党在我心中
中国共产党走过风雨九十年，江山依旧如此多骄。回首这90年来，中国共产党走过的是一条艰苦奋斗的道路。
1921年7月，中国共产党在国家危难之际诞生了，以毛泽东同志为首的第一批中国共产党人在暗探注意、外国巡捕搜查的情况下，确立了党的纲领，旗帜鲜明地把社会主义和共产主义规定为自己的奋斗目标，并且坚持用革命的手段来实现这个目标。中国共产党人，团结各族人民，艰苦奋战，推翻了封建主义，官僚资本主义，帝国主义三座大山，建立了新中国。
1956年，完成了轰轰烈烈的“三大改造”后，中国共产党八届全国代表大会针对当前中国社会的主要问题提出了总路线，比较正确的指出了中国社会发展的方向。但由于过于激进，造成了后来的“大跃进”运动和“人民公社论”，使中国社会的经济遭遇了“大风暴”。但中国共产党并没有因为这样的重大失误而畏葸不前，他们始终在摸索着前进的方向，终于在1978年12月18日，召开了历史上的伟大转折会议——十一届三中全会。
十届三中全会的召开成为党的历史上一个革命性的转折点。以邓小平同志为主要代表的中国共产党人，总结建国以来正反两方面的经验，解放思想，实事求是，实现全党工作中心向经济建设的转移实行改革开放，开辟了社会主义事业发展的新时期，逐步形成了建设有中
国特色社会主义的路线、方针、政策，阐明了在中国建设社会主义、巩固和发展社会主义基本问题，创立了邓小平理论。在解放思想、实事求是思想路线的指引下，中国共产党开启了改革开放的伟大航程，中国由落后走向繁荣。
十六大的召开提出了要全面建设小康社会，为了贯彻落实党的十六大精神，实现全面建设小康社会的历史任务，党中央提出了坚持以人为本，全面、协调、可持续的科学发展观。
而如今的十七届五中全会已经召开，它制定的“十二五”规划勾勒出我国未来五年、经济、社会、民主民生方面的发展路径与图景。从提出全面建设小康社会到2020年完成这个目标,目前已经’赛程过半’，’十二五’是全面建设小康社会的关键时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的攻坚时期。综合判断国际国内形势,我国发展仍处于可以大有作为的重要战略机遇期,既面临难得的历史机遇,也面对诸多可以预见和难以预见的风险战。
作为中国高速公路事业中的一员，在我党90周岁生日之际，我联想到了我国高速公路事业在党领导下所取得的骄人成绩。高速公路作为现代交通的骄子，不仅仅是速度和效率的代表，而且已成为综合国力的象征，成为衡量国民经济现代化的重要标志之一。建国初期，我国并没有高速公路，进入20世纪70年代，随着车辆的增长，我国主要干线公路上交通拥挤堵塞日益严重，车辆行驶速度只有经济时速的一半，交通事故急剧增加。在这种背景下，高速公路建设工作正
式启动。从上世纪80年代末开始，短短十几年时间，“后来居上”的中国高速公路实现了跨越式发展:1990年世界第 19位，1994年第8位，1996年第7位，1998年第6位，1999年第3位，2001年第2位。在最新出版的中国公路交通图上，北京至沈阳、北京至上海、成都至贵阳至南宁至北海，同江至三亚、北京至珠海、连云港至霍尔果斯、上海至成都等，已经形成了高速公路大通道。四通八达的高速公路网，为人们的出行带来了便利。条条高速公路的建成联网，有利于加快建设全国统一市场，促进商品和各种要素在全国范围自由流动、充分竞争，为本世纪头二十年，中国经济总量翻两番提供了先决条件。从高速公路上流过的不仅仅是人流物流，而且是商业流、金融流、信息流、文化流。据测算，我国每亿元高速公路的建设投资，能直接带动社会总产出近３亿元。京津塘高速公路天津段已形成９个上档次的高新技术产业园区，京沈高速公路靠路兴起近千个市场。在“新丝绸之 路”沿线，昔日许多难卖的农产品，如今正踏着“新丝绸之路”走向兄弟省份，走出国门。
目前我国高速公路总里程已突破6万公里，中国高速公路仍在快速建设中。到2020年，中国高速公路网将要达到8.2万公里，可以覆盖10多亿人口，接近高速公路世界第一的美国8.8万公里的规模，将为中华民族实现伟大复兴打下坚实的腾飞跑道。
忆往昔峥嵘岁月，展未来任重道远。九十年过去，我们要以时代为己任，要把实现自身的人生追求同党的事业紧密联系在一起，沿着
正确的方向不断前进，与时俱进，为社会主义现代化建设贡献自己的力量。
