邮政EMS与DHL比较分析
EMS拥有首屈一指的航空和陆路运输网络。依托中国邮政航空公司，建立了以南京为集散中心的全夜航航空集散网，现有专用速递揽收、投递车辆20,000余部。覆盖最广的网络体系为EMS实现国内300多个城市间次晨达、次日递提供了有力的支撑。
EMS具有高效发达的邮件处理中心。全国共有200多个处理中心，其中北京、上海和广州处理中心分别达到30,000平方米、20,000余平方米和37,000平方米，同时，各处理中心配备了先进的自动分拣设备。亚洲地区规模最大、技术装备先进的中国邮政航空速递物流集散中心也已于2008年在南京建成并投入使用。 DHL作为第一家进入中国的
一．产品体系
EMS：国内特快专递（同城速递、国内收件人付费、次晨达特快、经济快递、京津当日递、电子商务速递业务，鲜花礼仪）
国际特快专递（中速快件、国际收件人付费、留学速递） 两岸特快专递
DHL ：国际出口（DHL朝九特派、DHL十点半特派、DHL正午特派、DHL环球快递DHL 易速箱、DHL超值重货）
国际进口（DHL到付业务：分为正午特派（主要商业中心），环球快递，和机场到门快递（限亚太））
国内限时（DHL国内包裹快递）
国内限日（DHL国内重货快递）
EMS与DHL比较优势：
EMS在国内的业务种类多，市场覆盖面广，无论从同城到跨区域，还是从高层次到中低层次，都有产品能与之相对应。可以满足不同消费的要求。反之，DHL只有两个业务品种。并且DHL在国内是没有到付业务。 EMS与DHL比较劣势：
EMS在国际业务方面比较薄弱，没有DHL系统的国际产品体系，没有自身的网络，国际业务都由合作完成， 快件的重量和规格限制方面欠缺灵活性。
二．资费
EMS：
国内特快专递：
起重资费
续重资费
起重500克及以内 续重每500克或其零数
一区
20元
4元
二区 三区 四区 五区
6元 9元 10元 17元
国际及台港澳特快专递、中速快件：
*起重 500克
资费区
文件
一区 二区 三区 四区 五区 六区 七区 八区 九区 90 115 130 160 180 220 240 260 370
物品 130 180 190 210 240 280 300 335 445
30 40 45 55 75 75 80 100 120
续重500克或其零数 备注1.本资费分区与标准自2010年4月10日起执行；
备注2.单件重量不超过500克的物品类邮件可按文件类收取资费；
备注3.中速快件的体积重量大于实际重量的必须按体积重量计收资费。体积重量按每6000立方厘米折合1公斤计算。体积重量的计算公式为：体积重量=（长X宽X高）/6000。
部分边境（口岸）地区特快专递：
文件
收寄范围 通达范围
物品
起重500克续重每500克起重500克续重每500克及以内 或其零数 及以内 或其零数
70 60 60 70
150 广东（不含深圳香港、珠海至澳门）
深圳 珠海 福建
新疆 香港、澳门 香港 澳门 香港、澳门
哈萨克斯坦
30 30 30 30
30
80 70 70 80
190
20 20 20 20
30 DHL 没有现成的价目表，所有包裹及重货的价格都是在DHL内部网上自动生成。 国内包裹，华东区最低收费90元，30千克以内1千克起30元/千克逐次递减
华南区最低收费100元，30千克以内1千克起38元/千克逐次递减
>30千克的 13元/千克
华北区最低收费90元，30千克以内1千克起40元/千克逐次递减
>30千克的 17元/千克
还需要加上8.5%的燃油附加费 优势
EMS资费相对于DHL较低，容易给大众接受，采用区域计费，较为合理。 劣势
EMS采用的续种资费过于繁杂，使得顾客不能很好的理解企业的用意和价格定位，容易流失顾客。
三．时限
EMS: 在主要城市达到次日递，珠三角，跨渤海，川渝，长三角，东北区域可以达到区域内全部城市及跨区域部分城市次晨达，经济类业务时限不固定，标准类业务两天到三天之内。
ＤＨＬ：
国内快递大部分在１８点之前收件都在一个工作日送到，个别也在两个工作日送到。 小结
在时限方面，ＥＭＳ不具备优势，ＤＨＬ具有稳定的网络，自己航空，高效的管理。使得时限能够短而稳定。反观ＥＭＳ，网络不稳定，时限不能确定下来，可能一个标准件同一个区间，有耗费不同的时间 四．使用方便性
ＥＭＳ
能在各大邮局办理，也可拨打１１１８５进行上门揽收 ＤＨＬ
一般通过呼叫中心，电话呼叫，也可网上下单。 小结
ＥＭＳ的借助邮政网络，进行推广，使得在大部分顾客心中认识，ＥＭＳ较ＤＨＬ多，使得使用起来更为顺心，但ＥＭＳ不能网上下单，揽收时间由半个小时到半天不等，使得成为ＥＭＳ长期顾客的可能性不是很高。总的来说，ＤＨＬ可以让顾客通过多种渠道享受到方便准时的上门揽收服务，所以在使用方便性上ＤＨＬ更胜一筹。
五．服务质量
ＥＭＳ在服务上受到没有完全和邮政分离以及人员素质的限制，使得近几年获得的评价不高。主要问题是，投递没有到人，有时顾客的邮件到了单位但是顾客没有收到，因为投递人员放在了传达室，投递人员没有和顾客进行电话联系。揽收不及时，人员专业性不强，不熟悉业务。
ＤＨＬ，经过专业培训，投递到人，对每个邮件进行投保，国际快件投保１％（最低保险费80元）国内快件投保0.5 %（最低保险费40元）。免费标准包装，人性化。DHL为运输费、关税及其他税提供了灵活的开发票及付款方式。这种灵活性可以试客户在为发货人、收货人或第三方开发票的时候有更多的自由。 小节
EMS在完成改革之前，在服务质量方面对于DHL这一类的国际巨头是不具备优势的，DHL更具人性化合准确化。
六．总结
EMS作为中国快递行业的领航者，在国内覆盖网络最广，营业额最高，在价格方面以及基层网络方面和陆运网络方面都具备了很大的优势，但是在服务质量和使用性以及快递最关键的时限和DHL的四大巨头还有一定的距离，相信在经过独立运营，以及南京集散中心的建立，可以让这几个问题得到很大改善，可以让EMS成为一个真正意义上的全球性的快递公司。
【包裹邮寄经验总结】 国外寄国内 国内寄国外 EMS DHL RM
