蒸馏车间安全技术员述职报告
2010年一年以来，在厂、车间领导的指导、关怀与帮助下，我坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，认真做好自己的本职工作，现将大致工作情况汇报如下：
一、安全隐患治理情况：
2010年蒸馏车间处理整改隐患共计查出隐患580条，整改580条。1月车间自查处理隐患15条；2月车间自查处理隐患6条；3月车间自查处理隐患11条；4月车间自查处理隐患14条；5月车间自查处理隐患56条；6月7月车间自查处理隐患56条；8月车间整改隐患33条；9月车间自查整改处理隐患19条；10月车间整改处理隐患60条；11月车间整改处理隐患28条；12月车间处理整改条隐患25条。整改处理厂级隐患150条。整改处理能源公司检查隐患80条。整改处理专家会审隐患27条。在2011年，要制定和执行更细致系统的管理办法，和班组共同学习提高自身的管理水平，解决类似问题的出现，多了解现场薄弱环节之所在，明确安全管理之重点。
二、车间主要技术改造情况：
车间先后对二期管式炉对流段改造，效果较好；原料油库总蒸汽管道改造后，解决了过去一槽加热盘管维修停全槽区蒸汽的问题，极大的方便了生产检修操作。
针对改质沥青中间槽温度高存在较大的安全隐患情况，在通过学习观
看包钢泵前冷却工艺后，经厂里领导批示我改质沥青二期装置试行在反应釜满流出口后增加一台汽化冷凝冷却器以降低沥青中间槽温度，达到了预期的效果，。在2011年接下来的工作中解决反应釜底排渣的问题将会是重点。
沥青装置液态装车操作系统日趋完善，在没有任何装液态沥青的工艺数据、前提下，根据沥青现场实际制定了液态沥青装车操作规程，液态沥青装车温度网上数据为150℃-200℃左右，但不利于车辆卸车。经过实践将沥青装车温度设定在200—240℃范围内，沥青放料阀门装车时开度最大为总开度的二分之一，较安全也方便用户卸车。 在最早制定液态装车工艺时，也存在考虑问题不全面不细致的情况，最初设计液态沥青装车阀门是一台，在一次装车时由于阀门无法关闭导致装车冒槽，随后车间立即整改将所有装车物料阀门增设为两台，再未出现过类似事件。在工艺学习，现场操作中不但要会干，考虑问题一定要全面是作为一个基层管理者必须有的素质。
2011年准备沥青一期装置增加泵前冷却工艺，一期装置链板机也需要改造加宽。
三、质量标准化、HSE建设方面
2010年车间对仓储、蒸馏、沥青操作工艺进行了修订，修订后的工艺更细致与现场更贴切。
车间全员进行了生产危险源辨识、生产环境因素辨识、职业健康辨识，并对以上辨识进行了归类总结、评审。制定蒸馏车间自己的工艺操作指导卡、危害因素辨识管控表以及环境因素管控表。
目前存在的问题是质量标准化记录和管理模式与HSE体系记录和管理模式没有很好的融合起来，有些繁复。2011年将重点做好现场记录整理以及两套体系融合的工作。
四、人员培训
2010年里，车间的培训松紧有度，培训较多，主要对两卡一表及工艺卡、作业指导卡和危害因素管控表进行培训考试；液态沥青新操作规程进行培训考试；应急救援预案学习培训并考试；车间重大危险源轻油产品的管理进行培训考试；车间新进员工的培训考试等。车间员工经过培训，一直保持着较好较高的工作水平。存在的问题是培训时间安排，出试卷、判卷、审评等工作量较大加上培训人员倒班有时发现问题不能及时指导告知，培训效果达不到最好，2011年在人员培训方面不断学习总结经验，将车间人员培训工作做到更好。
2010年蒸馏车间一年的工作中，作为一个较年轻的基层干部由于管理水平资历尚浅工作都存在着多多少少的问题，但成绩也是肯定的。我要牢牢把握“科学技术就是第一生产力”的真理，通过现场实践经验的积累及专业理论知识的更新，不断提高参与科学技术研究的能力。
我会在10年的基础上不断延伸拓展知识结构。坚持走“活到老，学到老”、“终身学习”的学习路线提高自身水平，努力为日后工作的开展打下坚实的基础。
蒸馏车间安全技术员：王松涛
2010-12-29
