一、专业情况 1．专业简介
汽车服务工程（Automobile Service Engineering ）
本专业学生主要学习汽车技术、汽车运用、汽车服务等领域的基本理论知识，接受现代汽车诊断、检测与维修技术、汽车营销和其它汽车服务的系统训练，具有从事汽车技术服务及经营管理等工作的基本能力。毕业生能够适应汽车生产厂商销售和售后服务部门、汽车（含二手车）流通企业、汽车特约维修服务企业、保险公司汽车保险定损和保险公估部门、汽车运输与物流企业等企业或部门的技术与管理工作。
2.培养目标
本专业培养适应我国汽车产业需要的，具有良好的政治素质、文化修养、职业道德、服务意识，德、智、体、美全面发展；掌握现代汽车的基本理论和技术、汽车整车及配件营销的理论及技巧，具有汽车市场调查与预测、车营销策划、汽车推销技巧和汽车故障诊断的能力，适应汽车营销企业管理、服务第一线需要的高等职业技术教育专科层次专业技术人才。
4.就业方向
汽车销售、汽车零部件销售、汽车售后服务、汽车运输、汽车营销企业管理等。
适宜在汽车设计和汽车及其零部件生产企业从事设计开发、生产维护和企业管理工作；可以在汽车运用企业事业单位进行汽车使用管理与调度、汽车服务系统管理和经营；可以在汽车服务企业进行汽车维修与保养、汽车产品宣传与市场规划、汽车评估与评价、汽车保险与理赔等多方面从事管理、经营和服务工作。
职业
汽车销售工程师、汽车服务工程师、汽车评估与理赔师等。
二、全省专业设置情况
※目前安徽省内无院校设置该专业。 全国开设院校
北京：北京联合大学、北京化工大学
天津：天津科技大学、天津职业技术师范大学
上海：同济大学、上海师范大学、上海工程技术大学、上海电机学院
湖南：长沙理工大学、湖南农业大学、中南林业科技大学、湖南工程学院、湖南理工学院、长沙交通学院
湖北：武汉理工大学、武汉科技大学、湖北汽车工业学院、江汉大学
吉林：吉林大学、长春大学
辽宁:辽宁工业大学、沈阳理工大学
江苏： 常州工学院、常熟理工学院、江苏技术师范学院、淮阴工学院、盐城工学院
山东：青岛理工大学、山东交通学院、山东轻工业学院、聊城大学
江西：华东交通大学、江西蓝天学院、
河南：安阳大学、黄淮学院、河南农业大学
河北：河北师范大学、燕山大学
黑龙江：黑龙江工程学院
陕西：长安大学、延安大学
广西： 广西工学院
广东：华南理工大学 吉林大学珠海学院
重庆：重庆理工大学、西南大学、重庆交通大学
云南： 昆明理工大学
贵州：贵阳学院
宁夏： 宁夏理工学院
四川：西华大学
浙江：宁波工程学院
福建： 厦门理工学院
三、主干课程
本专业的主要课程有：工程力学、机械设计基础、电工与电子技术基础、汽车构造、汽车运用工程、汽车服务系统规划、汽车营销与策划、汽车服务工程、汽车电器设备、汽车理论、汽车工程专业英语、汽车营销、汽车评估、汽车电子控制系统、交通运输学、汽车维修工程、汽车检测与故障诊断等。
选修课程有汽车产业政策法规、汽车服务企业管理、汽车工业经济学基础、汽车保险与理赔、电子商务与物流工程、汽车国际贸易、汽车企业信息化概论、汽车企业财务管理、汽车运用优化技术、汽车液压传动、汽车排放与噪声控制、汽车摩擦与润滑、汽车可靠性、汽车新技术概论、智能运输车辆、汽车运输专用车辆等。
安排汽车商务实习（模拟汽车销售与服务企业的业务流程）、汽车驾驶、结构、诊断与维修实习、汽车市场调查与商务实习等实践环节。
学生毕业后能够在汽车产品设计、汽车生产、汽车销售、汽车保险、汽车运输、物流经营等领域从事研究和管理工作，也可在大专院校从事教学和科研工作。
四、实验室及设备
以下数据来源：北京联合大学机电学院汽车服务工程专业 · 三坐标测量机
· 自动化控制实验室
· 液压实验室
· 物流工程实验室
· 无损检测实验室
· 微构分析实验室
· 数控实验室
· 数控加工工艺实验室
· 人机工程实验室
· 汽车检测与诊断实验室
· 汽车构造与维修实验室
· 流体传动与控制实验室
· 计算机基础训练室
· 机械设计基础实验室
· 工程热力学与传热实验室
· 工程流体力学实验室
· 工程力学实验室 其中：
· 汽车检测与诊断实验室
实验室功能：
1、训练汽车检测与诊断常用仪器、仪表、设备的使用技能。
2、掌握汽油发动机点火正时、汽车电器系统的检测方法。
3、训练发电机、起动机、分电器拆装技能，检测汽车电器参数技能，汽车电器故障排除技能。
4、训练对汽车发动机、电子控制系统进行检测和故障诊断的技能。 开设的实验（训练）课程：
实验课程：汽车电器与电控技术、汽车诊断与检测技术、汽车运用工程
训练课程：汽车电器与电控技术实训、汽车诊断与检测技术实训
实验室主要仪器设备及数量：
1、教学用轿车 4辆
2、发动机分析仪 1台
3、尾气分析仪 1台
4、数字式转速正时分析仪 1台
5、解码器 4台
6、四轮定位仪 1台
7、四柱举升机 1台
8、发动机变速器综合实验台 1台
9、故障检测仪 1台
实验室建设时间：2002年
投资金额：194.1万元
实验室位置：白家庄校区综合楼一层北侧
· 汽车构造与维修实验室
开设的实验（实习、训练）课程：
实验课程：汽车构造、汽车维修工程 实习课程：汽车构造拆装实习
训练课程：汽车维修技术实训、汽车自动变速器实训
实验室主要仪器设备及数量：
1、帕萨特整车透明模型 1辆
2、前后桥架 1套
3、发动机 6个
4、化油器 6个
5、膜片弹簧式离合器 2个
6、三轴式、二轴式变速器 2个
7、单级式主减速器 2个
8、汽车底盘总成 6件
实验室功能：
1、掌握气缸磨损的测量方法、气门间隙的检查和调整方法。
2、训练汽车发动机、化油器、离合器、变速器、主减速器、差速器、转向器、制动器的拆装技能。
3、训练发动机油、电路故障诊断，发动机大修竣工的检验，量缸、大修等级的检验，各大总成维修等技能。
4、训练自动变速器的拆装、维修技能。
实验室建设时间：1996年
投资金额：11.2万元
实验室位置：白家庄校区综合楼一层南侧
五、近日，国家统计局发布了一组统计数据，根据该数据，截至去年末，全国民用汽车保有量达到９０８６万辆。（数据来源：http://news.cntv.cn/20110309/100640.shtml发布时间:2011年03月09日 01:02来源：深圳特区报 温 柱）
六、专业前景及就业前景
加入WTO后，随着国际贸易的增加和外资对我国汽车工业的大力投入，对汽车服务贸易与工程专业人才的需求越来越多。目前的高等教育，对高层次人才的培养也还不能够满足国家对服务贸易人才的需求，企业特别缺乏能够在服务贸易的基层经济组织中从事具体工作，具有良好的工程背景，掌握服务贸易理论，熟悉国际贸易规则和工商管理方法的复合型人才。如对从事汽车销售、维修及汽车后市场技术开发的企业需要懂车辆专业知识和服务贸易规则以及管理的专业人才、保险业需要的可从事车险理赔工作的专业人员以及证券业需要的分析人员都不能满足，企业只有对相近专业人才进行再次培训，代价十分昂贵。
因此，在中国汽车工业协会2001年年会上（2001年12月17-21日在上海举行），全国政协何光远副主任委员、全国人大提案委员会陆燕荪副主任委员等领导，就明确指出汽车行业目前特别缺乏既了解汽车工业规律，又懂得WTO规则和国际贸易惯例的高级人才，指示中国汽车工业协会尽快举办一些培训班，解决人才的急需问题，并指出人才培养的根本出路还是要依靠高等院校，还提出要抓紧立项研究汽车服务贸易领域的问题和对策，寄望于在汽车服务贸易领域创立中国特色，从而使得我国的民族汽车工业在我国加入WTO后能够得以生存和发展，最终形成国际竞争能力。
目前，我国的汽车产业迅猛发展，但无论是技术还是销售都与国际不在同一起跑线上，汽车行业能否与国际接轨这就要求大量的相关专业人才以开发技术，开辟市场。从这个角度看，汽车服务技术与营销专业就业前景一片光明。那么，汽车服务技术与营销专业人才的需求现状如何？这个行业对从业这有什么专业要求呢？下面具体观察分析一下，汽车服务技术与营销专业就业前景。
自上世纪九十年代中后期以来，汽车产业作为我国的支柱产业得到了迅猛发展。2006年，中国汽车市场的需求总量突破700万辆，占全球汽车市场销量的份额首次超过10%，2008年，中国汽车市场产销分别为934.51万辆和938.05万辆。虽然遭遇金融危机，2008年中国汽车市场的产销量没有达到1000万辆的预计，但是中国的汽车业主要是内销和进口，2009年初，国内外汽车厂商纷纷加大了对国内市场的开拓力度，加上汽车下乡、报废汽车补贴、小排量车购置税降低，燃油税代替养路费、汽车产业振兴政策等政策措施，同时各个厂家纷纷推出新的车型，使2009年来的汽车市场增长迅猛。
根据中国汽车工业协会统计，2009年4月份汽车生产达115.68万辆，环比增长5.61%，同比增长17.89%;销售115.31万辆，环比增长3.91%，同比增长24.97%，其中乘用车销售83.10万辆，同比增长37.37%。累计今年前4个月，中国汽车销售总量达383.19万辆，同比增长9.43%，超越美国，成为世界第一消费大国。根据中国乘用车联席会公布的数据，2009年5月份乘用车产销量再度双双突破80万辆。国内汽车销售连续5个月同比增长，乘用车联席会方面预测，2009年中国汽车销量将大幅度超过去年的水平，整体销量超过1100万辆，同比增长达9%已无悬念。
就北京而言，作为全国的政治、文化、经济中心，汽车销售和保有量绝对是全国第一。北京汽车市场的销量占全国的10%以上，而且产品型号最全，车型最丰富，最新款的车 都会在别经首先上市，今年汽车产销量同比增长7.8%。
上海、深圳等中心城市今年二季度以来也出现了快速增长的势头，同比增长都在以上。5月份深圳新车日均上牌量达到了470量，逼近历史最高记录。从汽车销售上了解到，各种车型销售都有增长，有些车型出现了排队预定的态势，出现了汽车消费的又一个旺季。
汽车保有量的持续增长，随之而来的汽车后市场的新车销售、汽车维修、零部件供应、金融服务、保险服务、附件销售、二手车销售、交通驾驶教育的市场空间膨胀的越大。一般而言,汽车售后服务市场是汽车产业链中最稳定的利润来源,可占据总利润的60%-70%左右。目前,相对于整车销售的利润缩水,中国的汽车售后服务市场利润率高达40%,而整个市场还处于初级阶段,发展潜力惊人.据2006年预测,中国汽车售后市场到2010年将达1900亿元的巨额规模,紧随汽车产业大国日本之后,在亚洲位居第二。现在看来今年就很可能成为亚洲第一。
汽车后服务市场需要大量的从业人员，未来相当长的时间内，涉及汽车后市场的汽车企业业务管理、汽车技术服务与贸易、汽车保险与理赔等内容的企业市场行为越来越多，也急需大量相关懂得汽车专业知识的专门人才。汽车技术服务与营销人员需求量将持续上升，人才需求将达到较大规模。同时但是目前的人员素质远远满足不了行业发展需要，由于经过系统学习的专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车服务行业。我国从事汽车服务行业人员中，初中及以下文化程度的占38.5%，高中文化程度的占51.5%，大专及以上文化程度的则仅占10%(其中专科层次的占了大多数，而本科层次的更少)，结构比例约为4：5：1。在发达国家，这一比例一般为2：4：4。从业人员中的技能等级状况同样令人担忧，技师和高级技师仅占技工总数的8%。由于从业人员总体素质较差，导致劳动生产效率低、管理水平不高、服务质量不到位。最近几年由于汽车类的中职和高职专业毕业生进入市场，这一状况有所改观，但是高素质的专业人才尤其是掌握多种专业知识和技能的复合型人才仍然非常紧缺。今年的汽车服务企业需要的毕业生仍然供不应求。
在二手车市场上也同样出现快速增长的势头。近年来，中国汽车市场高速发展。2003年，中国已经超过德国成为世界上第三大汽车消费市场，两年后又跃居世界第二。而随着新车保有量达到一定程度后，中国二手乘用车市场作为汽车市场的又一生力军正在逐步崛起走强。根据环亚预测结果，未来二手乘用车销量与新车销量差距将进一步缩小，在2012年达到新车销量的1/2。但这与发达国家成熟二手乘用车市场表现（二手乘用车约为新车的2～3倍）仍有明显差距。未来几年，我国二手乘用车的供需总量仍将稳定增长。在北京市旧机动车市场调研过程中了解到，受过规范教育的二手车销售人员，以及二手车鉴定评估人员在二手车交易过程中还是很少的，整个市场亟需受过正规教育的、具有较高素质的二手车销售人员和二手车鉴定评估人员进入汽车销售的领域，来提升整个汽车服务业的服务质量。
