如何用心的避开驾考的那些潜规则顺利通过各科目考试（附科目三道路考试宝典）
今天终于拿到驾照了，3个100分，一个90分，考个驾照，成长不少，下面谈谈这一路走来的心得：
1、选个好驾校的好教练；
2、不要陷入“乌比冈效应”怪圈；
由于有贪便宜，又容易轻信人的习惯，在一次在楼下停车的教练车上记下电话并打电话咨询，那人说是邻居了，就便宜报名吧，3200报名，报名后科目一考试完了，找那人练车，才知道那人不是邻居，承诺的每天顺带练车变成了自己每天滴滴或者优步去驾校。开始练车了，安排是一周三次，每次就20分钟左右，很浪费时间和精力，没办法，教练暗示要给钱他办VIP就不限定课时，于是给了1600那丫，课时是增加了，六月三伏天的，中午12点到2点，晒死人呀！我也是急着拿照没办法了，几乎是天天练，科目二全程电脑评分，很公平公正，我顺利的第二把考了90分。第一把挂的原因是考试前一天，教练语重心长的给我提示，侧方位停车要在那个点开始打盘子，第二把没听他的，按照平时场内一个人练的习惯来的。
3、科目三练习的跨度1个月，但是每次只有20多分钟，因为那教练的学员太多了，每次半天几乎都是在看别人练车。练习的可以在市内开车了，教练也说水平考试没问题了，于是自信心足足的去考试，驾校安排的是周六下午3点考试，安排在一个面善语言温和的考官车上的第四个，结果网络连不上，等到快6点开始考试，为了节省时间，每台车变为2-3人，于是我被重新分到只有两个人考试车的第二个。那考官很凶，还没上车就跟旁边的同事说希望快点结束去吃饭，肚子饿了。果然，前面那姑娘走了不到500米，挂了，两次机会都没了，那考官很得意的一个漂移把车靠边，右前轮向左侧严重偏向，而且快压线了。我绕车一圈的时候请示能否把车动一下，他很不耐烦的说：“不行！快点！”那会没有维权意识，只是乖乖的上车开始做准备，空挡那鳖靠边的时候没有回档。我自己掉在这坑里打火，一把挂了。第二把，怕起步压线，一起步就开始向左大幅度打方向盘，一下扣15分。自己都不知道啥原因，那鳖说可去吃饭了。
快8点，优步终于把我送回家了，一直觉得很冤，不断的埋怨与自责中，晚上失眠。
第二天在网上找了陪练，决定10天后再战，练了一次，那教练教了我具体考试细节，还给我说，接下来不用练了，待考试前练两小时就够了，这人真够牛的。我才意识到之前的遇人不淑，那教练不仅自信心膨胀到考前为了给我们吹气让我们也自信心膨胀（实际上我的直线行驶和靠边停车是一直没练好的，还有好多细节都没交代清楚）。后来约考成功了后再练习两小时后对“越差越觉得自己牛，越强越谦虚”领悟更深刻了。9月13日科目
三、科目四考试，都是满分，谢谢那个只有4个小时陪练的教练。也谢谢家人这段时间的支持。
科目三道路考试宝典：
●上车前准备：学员从车尾逆时针绕车一周，一是看车的门都关好了没，二是看车辆是否有问题要立即报告，三是车的右后轮和左前轮上方有电脑感应，最好在距离其30cm内让其感应到（否则扣100分）。
●上车后准备（考官问”准备好了没有？”）：①调座椅、②调后视镜（端正坐着的情况下可以看到车后身在后视镜从左到右的十分之一处）、③检查操纵装置（了解考车性能）由上至下（确认转向灯开关是否在零位，夜考灯光关着的，档位是空挡，手刹拉起的）；如果可以，把变速杆从一到四档快速挂一遍，提前掌握挂挡的难易及力度。 准备就绪，报告考官。电脑提示你启动发动机：车钥匙往左拧下再往右拧，发动机盘转速达到8以上，说明车打火成功了。 ●灯光考试：
1、请开启前照灯：开大灯（即近光灯）；
2、夜间在没有路灯，照明不良条件下行驶：开远光灯；
3、夜间在有路灯情况下行驶：开近光灯；
4、夜间直行通过路口：开近光灯；
5、夜间通过急弯、坡路：远近光交替（如果上一道灯光是近光，就打开远光，打回近光；如果上一道是远光，就近——远——近）；
6、模拟夜间考试完成，请关闭所有灯光：直接把灯光归零即可。
注意：等语音播报完后，5秒内操作完！切记不得提前做或是抢着做。遇播报内容与当前灯光位置相同，不操作即可。
●起步（语音提示”请起步继续完成考试”）：①踩（离合到底）②挂（一档）③打（左转向灯）④鸣（喇叭二下）⑤看（左右看后视镜）⑥抬（离合至车身微抖动）⑦放（手刹到底）（再左右观察）。
注意点：左转向灯一定待车走动或者是变到左边道上再回，不要一启动就向左打方向盘，这样左转向灯容易回位，被电脑判定没打灯，扣10分；
若在上坡地方起步，可以把离合和刹车踩到底，手刹放了，再半联动离合时抬刹车（这样不会后遛），也就是科目二的上坡定点后起步的做法； ●变更车道（语音提示“前方请变更车道”）：
Eg：左转，打左转向灯，看左，前，左，保证过了慢三秒，再看左，没车，向左动方向盘（15°《转动《45°）当车头中间与虚线重合，慢慢回正方向，再回灯；右变道同理。 注意：方向盘打的角度须明显，不能缓打，并需在口令发出后150米内完成（若后方有车不方便变道，可点刹降速，或者离合踩到底换低档位）。 ●直线行驶（语音提示：“前方进入直线行驶路段”）
考官说“前方准备直线行驶”档位需在三挡，迅速将车调直（看到远处500米左右，车身是直的就好），并同时将车速稳在30左右，待电脑播报的时候，握稳方向盘，加油到35码，松开油门，如果发现走偏，用一方的手往另外一边压，这种幅度，考官看不出，电脑感应不到。“微调”方向大于2°，扣100分，压线100分。 ●三进四挡（无语音提示，三公里内自主完成）
选择合适路段，也可在直线结束后马上加油到38码左右进四挡，一脚油门到50码（标准电脑考核是45码保持3秒左右，到了50码自然可以45码3秒以上了），点刹至30码左右退三挡行驶。
每三公里一个考试路段，均有两至三个的合适路段做三加四档，需自己提前注意。 ●加减档操作（语音提示“请将档位降至2档。。。请将档位加至3档”）
“请将档位降至2档”迅速离合踩到底并点刹，换2档（速度30码以下不用顾虑速度和档位不配，直接挂挡即可，三挡同理）；松离合迅速稳油25码，听到进三挡指令后，抬油门踩离合到底，换三挡，继续稳油。
注意：
1、加减档时油门和离合别同时操作，加空油扣100分。
2、15秒内按提示音完成加减档，这就要求抬离合的速度稍微快点，若半联动情况下，电脑不会播报加三挡语音，这就浪费时间了。
●右转弯：听到指令后打右转向灯的同时松开油门，头右-左-右看了，距转弯50米左右点刹至速度25码左右，如果是下坡转弯，同时离合踩到底（千万别半离合，半离合超过6秒，电脑会评判不能合理使用离合器而扣100分），降速转。左转弯同理。
注意：很多地方和教练都要求转弯用二挡，结果学员车技不好的话一转弯就手忙脚乱，实际上三挡就可以，点刹或者离合踩到底降速就可以了，路况好的情况下直接转，不用什么额外操作，我考试的左转和右转都是速度30码直接转的。 ●调头(语音提示：“前方请选择合适地方调头”) 听到指令时，将车变更至道路最左车道（注意一道一灯，如果不越虚线，可以不打灯），距车第二个调头的箭头处，减速，到和花坛平齐或车身已经在调头虚线处，换一档，或者停车换一档再左右观察后调头。
注意：调头打方向盘前，应偏头通过左右后视镜观察两侧交通情况，调头过程中观察周围安全情况，注意让行，调头指令后不打左转向灯扣100分，花坛处只要对面无来车可调头，虚线处调头则在虚线处待绿灯时才能调头。
●靠边停车（语音提示“请靠边停车”）
听到指令后，打右转向灯，松开油门，如果速度超过30码点刹降速至20码左右，拉直车身；看右-左-右，没车开始动方向盘，踩离合器到底，如果是老捷达，可让车头往右的2/3处和边线重合（距边线30厘米），车身摆正，慢慢踩刹车，拉手刹、回空挡、回灯、熄火、解安全带、左侧头看车后，再看反光镜，开门下车，确认安全带不会被门夹住，关好车门。
注意：
1、一次性打开车门下车，不得中途回拉车门，开车门后需15秒内下车关闭车门。
2、路口、公交站、网状线、人行道不能停车。
若是距离没调好，可以再打灯，挂一档，慢慢调整车身与边实线的距离。
3、注意大路口、人行道、学校、公交，点刹两下，以及左右摆头。右边的小路口，只需摆头，不用刹车;准备掉头时需要左右摆头，打方向盘时需要摆头，回方向时需要摆头。反正就是自己多观察，多注意。考试考的就是细节和安全意识。
4、打灯记得一道一灯。若在中间道，要转弯，需打两次灯，一次是变道，一次是转弯。记得打完灯，变完道后灯要回位。再打灯，转弯后，灯再回位，要养成习惯。
评判：电脑自动评判：针对考生对车辆机械操作动作的评判。
后台评判：针对安全意识、安全操作、道路交通标志、标线遵守的评判。
安全员评判：危险情况、路口不按交通信号灯、标志标线行驶；越过道路中心实线；“直线行驶”项目时，车辆跑偏；不按电脑指令考试。
考试谁都会紧张，但请调整心态。全神贯注考试，就没那么紧张了。在等红绿灯的时候，可以半离合待绿灯了松开刹车就起步了，这样不会熄火，也不会让后面的车催着。防止熄火的最好办法就是半离合待车走动后再松开离合。
考试过程中，遇到紧急情况，可以踩停，重新挂一档起步，千万不要不减速，不踩停，待安全员帮你踩停，考试就挂了。
如果第一把挂了，没关系，调整好心态，请示安全员，请车子停到合适的起步路段和位置，再进行第二次考试。
