维护[优秀]

发布时间：2020-03-02 16:19:31 来源：范文大全收藏本文下载本文手机版

吊钩起连接起重机和重物的作用，必须重视它的维护保养工作。为此，凡吊钩的起升高度限位器或吊钩闭锁装置失灵或损坏时，绝对不许再用

；至于无证上岗，应当追究领导责任。

9吊钩可根据其形状的不同，分为单钩和双钩两种；又可根据其制造工艺的不同，分为片钩、锻造钩铸造钩三种。目前，常见吊钩为锻造单钩，

铸造的钩在起重机上不允许使用吊钩广泛采用低碳钢和碳合金钢制造，以解决耐和产生裂纹的问题。

为了确保安全，要经对吊钩进行检验，当发现有下述情况之一时，应立予以报废。 ①出现裂纹。

②危险断面的磨损量按GBl0051.2制造的吊钩，不大于原高度的5％；按行沿用标准制造的吊钩，应大于原尺寸的10％。 ③开口度比原来增加15％。 ④扭转变形超过10度。

⑤危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。

⑥板钩衬套磨损量达原尺寸的50％时，应报废芯套。 9⑦板钩芯轴磨损量达原尺寸的5％时，应报废芯轴。还有一点须注意，吊钩的上述缺陷不得焊补。

检验的主要方法一般是采用目测，即用放大镜仔细观察。必要时，可以用着色法，或者进行探伤。危险断面的磨损量可以用卡尺或用卡钳测量

；开口度的检验为，将卡尺测得的尺寸与原尺寸或标准钩的开口度进行比较即可。这里介绍一个简单、适用的方法：在刚启用新起重机吊钩时

，在钩身开口的两侧各冲出一个小孔，测出两孔的距离并将其记录在案。用以与日后吊钩变形后的尺寸进行比较对照，来判断开口度变化的大小。扭转变形可以目测，也可用钢尺的侧边去测量，要求精确时可以在平台上用划线尺来检测。第⑤、⑥、⑦项皆可以目测或用卡尺检测。

从多年的汽车起重机的维修监检工作中发现：汽车起重机在运行中吊钩的磨损非常厉害（这种磨损是指汽车起重机为完成各种装卸任务，从车

库到作业场地或在各作业场地之间转移过程中的磨损）。其中以5t、7t、8t、10t汽车起重机的吊钩磨损比较严重，因为这些吨位的汽车起重机

在运行中驾驶员总是把吊钩用钢丝绳锁挂在驾驶室的前面，锁挂钢丝绳的两端分别挂在起重机的底盘前保险杠上的两个前牵引钩中.由于起重机

转移时，特刊是在作业场地路面不良内条件下运行时，会使钢丝绳与吊钩之间产生较多的目对摩擦，从而造成吊钩与钢丝绳彼此的磨损。由于

钢丝绳的两端挂在两边的牵引钩上，使钢丝绳象一根胡琴的弦，将吊钩的垂直危险断面处磨损得很厉害。在路面状况恶劣的情况下，如电力部

门的汽车起重机在野外作业时其吊钩磨损尤为严重，有的几个月就要换一根锁挂吊钩的钢丝绳。吊钩的这种磨损属非工作的磨损，减轻、防止

这种磨损的3种方法如下: （1）将锁挂吊钩钢丝绳增至3根

9取长4.2m左右的钢丝绳一根，两端用绳卡紧固住。这样就使钢丝绳与吊钩的接触由1根变为3根，增加了钢丝绳与吊钩的接触面积，减轻了其彼

此间的摩擦、磨损，解决了1根钢丝绳容易切入吊钩表面的问题，延长了吊钩和索具的寿命，也延长了锁紧吊钩钢丝绳的寿命。（2）在单根钢丝绳上套装钢管

取一段长400mm、直径25.4mm的钢管，弯成如图2所示的形状，将其套在钢丝绳上即可。在汽车起重机运行中，由于钢丝绳与吊钩表面不直接接触，故套管起到了保护吊钩的作用。套管也可以采用其他的材料，如厚橡胶管、带钢丝网的高压软管等。

（3）用其他材料代替钢丝绳

如用海洋轮船上用的尼龙绳或尼龙吊装带代替钢丝绳，其效果也很好。另外，建议所用的锁挂吊钩钢丝绳长度L取1.35-1.45m。我们经多次试验

知，若钢丝绳太长则吊钩挂得高，对驾驶员的视野有影响；若钢丝绳太短，则挂钩时不方便，容易使挂钩人的腰及手腕扭伤。一般来说，驾驶

员身材高的取大一些的值，反之，取小一些的值。如此作业方便，并可兼顾驾驶员的视野需要。

汽车起重机吊钩维护

时间:2011-04-06 14:37来源:未知作者:admin 点击: 1

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吊钩起连接起重机和重物的作用，必须重视它的维护保养工作。为此，凡吊钩的起升高度限位器或吊钩闭锁装置失灵或损坏时，绝对不许再用;至于无证上岗，应当追究领导责任。

吊钩可根据其形状的不同，分为单钩和双钩两种;又可根据其制造工艺的不同，分为片钩、锻造钩铸造钩三种。目前，常见吊钩为锻造单钩，铸造的钩在起重机上不允许使用吊钩广泛采用低碳钢和碳合金钢制造，以解决耐和产生裂纹的问题。

为了确保安全，要经对吊钩进行检验，当发现有下述情况之一时，应立予以报废。

①出现裂纹。

②危险断面的磨损量按GBl0051.2制造的吊钩，不大于原高度的5%;按行沿用标准制造的吊钩，应大于原尺寸的10%。

③开口度比原来增加15%。

④扭转变形超过10度。

⑤危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。

⑥板钩衬套磨损量达原尺寸的50%时，应报废芯套。

⑦板钩芯轴磨损量达原尺寸的5%时，应报废芯轴。

还有一点须注意，吊钩的上述缺陷不得焊补。

检验的主要方法一般是采用目测，即用放大镜仔细观察。必要时，可以用着色法，或者进行探伤。危险断面的磨损量可以用卡尺或用卡钳测量;开口度的检验为，将卡尺测得的尺寸与原尺寸或标准钩的开口度进行比较即可。这里介绍一个简单、适用的方法：在刚启用新起重机吊钩时，在钩身开口的两侧各冲出一个小孔，测出两孔的距离并将其记录在案。用以与日后吊钩变形后的尺寸进行比较对照，来判断开口度变化的大小。扭转变形可以目测，也可用钢尺的侧边去测量，要求精确时可以在平台上用划线尺来检测。第⑤、⑥、⑦项皆可以目测或用卡尺检测。

从多年的汽车起重机的维修监检工作中发现：汽车起重机在运行中吊钩的磨损非常厉害(这种磨损是指汽车起重机为完成各种装卸任务，从车库到作业场地或在各作业场地之间转移过程中的磨损)。其中以5t、7t、8t、10t汽车起重机的吊钩磨损比较严重，因为这些吨位的汽车起重机在运行中驾驶员总是把吊钩用钢丝绳锁挂在驾驶室的前面，锁挂钢丝绳的两端分别挂在起重机的底盘前保险杠上的两个前牵引钩中.

由于起重机转移时，特刊是在作业场地路面不良内条件下运行时，会使钢丝绳与吊钩之间产生较多的目对摩擦，从而造成吊钩与钢丝绳彼此的磨损。由于钢丝绳的两端挂在两边的牵引钩上，使钢丝绳象一根胡琴的弦，将吊钩的垂直危险断面处磨损得很厉害。在路面状况恶劣的情况下，如电力部门的汽车起重机在野外作业时其吊钩磨损尤为严重，有的几个月就要换一根锁挂吊钩的钢丝绳。吊钩的这种磨损属非工作的磨损，减轻、防止这种磨损的3种方法如下：

(1)将锁挂吊钩钢丝绳增至3根

取长4.2m左右的钢丝绳一根，两端用绳卡紧固住。这样就使钢丝绳与吊钩的接触由1根变为3根，增加了钢丝绳与吊钩的接触面积，减轻了其彼此间的摩擦、磨损，解决了1根钢丝绳容易切入吊钩表面的问题，延长了吊钩和索具的寿命，也延长了锁紧吊钩钢丝绳的寿命。

(2)在单根钢丝绳上套装钢管

(3)用其他材料代替钢丝绳

如用海洋轮船上用的尼龙绳或尼龙吊装带代替钢丝绳，其效果也很好。另外，建议所用的锁挂吊钩钢丝绳长度L取1.35-1.45m。我们经多次试验知，若钢丝绳太长则吊钩挂得高，对驾驶员的视野有影响;若钢丝绳太短，则挂钩时不方便，容易使挂钩人的腰及手腕扭伤。一般来说，驾驶员身材高的取大一些的值，反之，取小一些的值。如此作业方便，并可兼顾驾驶员的视野需要。

起重机安全作业需具备的四要素

时间:2011-04-11 11:06来源:未知作者:admin 点击: 7

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起重机安全作业需具备的四要素：

一、搞好作业前准备。吊运作业前必须做好各方面的准备工作，以防出现意外情况而发生事故。

作业准备的内容为：

1、准备并检查起吊用具，包括钢丝绳、卸扣、夹钳、吊篮等。

2、准备辅助用具，包括垫木、撬杆、铁丝钩等。

3、确定并清理落物地点，要求平整、宽敞。

二、提高捆绑技术。

1、捆绑构件或设备之前，应根据形状和重心位置确定适当绑扎点;

2、捆绑重物应考虑在起吊时钢丝绳与水平面间具有一定角度，在受力情况下，这个角度以45°为宜。

3、捆绑有棱角的物件时，应垫以木板、轮胎、麻袋等物，以免钢丝绳受到损伤。

4、捆绑重物应考虑吊物拆除是否方便，重物入位后会不会把吊索压住或压坏;

5、起吊各种零散件时，须采取与其相适应的夹具，以保证吊运平稳。

三、联络信号标准化。联络信号是司机同起重工联系的桥梁，很多事故均是在信息交换失误的情况下产生的。因此，无论是地面指挥信号还是起重机警示信号，均应按规定的标准进联络。特别是起重机司机，只有在对指挥信号、挂吊状态、运行通道、起落空间确认以后才能进行操作。

四、选择安全位置。起重机吊运过程中，由于吊物冲击、摇摆、跨落所危及的区域称为危区(死角)，作业中，起重工往往处在危区中。因此，根据具体条件下危区的特征选择安全位置，是有效的预防起重伤害的一个很重要的方面。

起重机钢丝绳吊索检查规则

时间:2011-04-10 20:05来源:未知作者:admin 点击: 199

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起重机钢丝绳吊索应作全长检查，检查的主要内容包括以下各项： a断丝情况---断丝根数及断丝分布状况和程度； b磨损程度---测量各磨损部位钢丝绳直径； c腐蚀程度---是否生锈，腐蚀情况；

d涂油状态---油脂是否适当存在，油脂上有无附着杂物；

e变形及其他异常现象---扭结痕迹、压扁、损伤、松股或松捻的程度及位置； f环眼连接部位的紧固状况一一钢丝绳错动和套管是否发生变形、磨损、腐蚀及裂纹; g按GB147

35、GB147

36、GB14739检查起重机钢丝绳吊索的附件。

工程起重机轮胎的使用要点及保养技巧

时间:2011-03-28 11:45来源:未知作者:admin 点击: 150

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轮胎是移动式起重机(工程起重机)的重要组成部分，但其维护保养却往往让人忽视。如何正确使用轮胎、有效规避非正常磨损，专家组认为我们需要做好以下这些方面的工作：

(1) 正确拆装

安装轮胎时用专用工具，不准用重锤敲击外胎和钢圈。轮辋、压环、锁圈应完好无损，生锈的轮辋会使该部分漏气。变形或焊接过的轮辋会失去动平衡，当车辆高速行驶时，将产生冲击振动，磨损剧烈，降低帘布层的抗疲劳强度，很可能导致爆胎。

安装轮胎时，内胎、外胎及垫胎应清洁干燥，在外胎内表面、内胎外表面及垫胎两面均匀地涂一层滑石粉。轮胎侧面的箭头应指向工程起重机的前进方向。气门嘴方向不可装反，并装两轮胎气门嘴应成180°角。气门嘴要盖上气门盖，避免泥土进入，损坏轮胎。

(2) 应定期检查、准确定位

一般工程起重机的前后车轴是平行的，且与机架纵梁垂直。如果由于U形螺栓松旷、钢板弹簧折断、轮毂轴承松旷、机架变形等原因，而使两轴的平行度超差，就会改变轮胎的正常位置，导致轮胎在行走过程中边滚动边滑动，从而增加磨损。

在制动装置零件磨损、断裂和变形等情况下，若维修不当，会发生制动跑偏或制动拖滞现象，使轮胎在滚动中夹杂拖滑，产生不正常磨损。

应当定期检查前轮定位、轮胎的平衡、车轮轴承、密封装置、制动器状况、机架的变形等情况，保证工程起重机直线行驶时无左右摇摆，制动时无跑偏、拖滞现象。

(3) 行驶前仔细检查

行车前必须检查轮胎气压(冷却状态下测量)是否符合规定，有无漏气现象。要保证并装两个轮胎的气压及左右两侧轮胎的气压一致。否则，会导致局部超载，使轮胎磨损不均匀甚至爆胎，同时会造成行驶中方向跑偏和制动跑偏现象，增加行车危险。

还应逐一检查转向轮摆动是否正常，轮胎是否有鼓包、裂缝、割伤、扎钉或玻璃等，及时清除镶嵌在轮胎花纹内的坚硬杂物，轮辋是否有开裂、变形和明显的腐蚀现象。

(4) 及时维修

要及时检查轮胎的损坏情况，分析损坏原因，采取补救措施。胎面磨耗至安全标志线时，应停止使用。在不良道路上应减速行驶，通过尖锐石块区域后，及时清理花纹内、两胎间夹持的石块和其他杂物，检查轮胎是否有机械性损伤。

当发现轮胎磨损不均匀时，应及时将质量较好的轮胎调整到负荷较大的驱动桥上，使其磨损程度相差不多。避免品牌不同的轮胎、新轮胎和磨损轮胎、新轮胎和翻新轮胎等组合装配，轮胎规格尺寸、胎面花纹和厂牌标识应一致。双轮装配时，直径应一致，不能为了使外径一致而用气压调整。

(5) 遵守安全操作规程

工程起重机起步和制动时，离合器、制动器的操作要配合好，尽量做到起步平稳，停车缓慢，避免急转弯、紧急制动、猛起步以及盲目高速行驶、高速超越障碍物等野蛮操作行为。在不平的路面上应减速缓行，切忌碾压油污，上下坡路应小心驾驶。在冬季冰雪路上行驶时应使用防滑链并要保持左右一致，用完后及时拆除防滑链。

(6) 防止过载或偏载

工程起重机装载货物或作业时，应保持各个轮胎的承载量基本相同，避免超载和偏载。装载重心超前、过后或偏向一侧，大部分负荷会集中到一条轮胎而导致严重超载，胎体帘线的受力将超过允许值，产生异常磨损和早期裂纹，严重时会引起爆胎。

(7) 合理停放

工程起重机长时间不用时应保证轮胎气压充足，稍离地面(支起来)，防止胎面局部长时间承受负荷变形失去弹性。避免阳光直射，远离油污，严寒天气防止轮胎与地面冻结在一起。

(8) 避免高温运行

在炎热的环境中行驶或作业，轮胎温度升高过多时，会加剧胎面中部磨损且有爆胎可能，此时，禁止用冷水浇胎降温，也不允许放气降压。而应放慢车速以控制胎温继续上升，必要时可停机于阴凉处自然降温，待胎温正常后再继续行驶或作业。

汽车起重机液压系统结构原理

时间:2011-03-17 14:44来源:未知作者:admin 点击: 118

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汽车起重机是在我们的生活中是一种使用广泛的工程机械，这种机械能以较快速度行走，凭借机动性好、适应性强、自备动力不需要配备电源、能在野外作业、操作简便灵活的优势在市场上占有一席之地，因此在交通运输、城建、消防、大型物料场、基建、急救等领域得到了广泛的使用。在汽车起重机上采用液压起重技术，具有承载能力大，可在有冲击、振动和环境较差的条件下工作。由于系统执行元件需要完成的动作较为简单，位置精度要求较低，所以，系统以手动操纵为主，对于起重机械液压系统，设计中确保工作可靠与安全最为重要。

汽车起重机是用相配套的载重汽车为基本部分，在其上添加相应的起重功能部件，组成完整汽车起重机，并且利用汽车自备的动力作为起重机的液压系统动力;起重机工作时，汽车的轮胎不受力，依靠四条液压支撑腿将整个汽车抬起来，并将起重机的各个部分展开，进行起重作业;当需要转移起重作业现场时，需要将起重机的各个部分收回到汽车上，使汽车恢复到车辆运输功能状态，进行转移。一般的汽车起重机在功能上有以下要求

1)整机能方便的随汽车转移，满足其野外作业机动、灵活、不需要配备电源的要求;

2)当进行起重作业时支腿机构能将整车抬起，使汽车所有轮胎离地，免受起重载荷的直接作用，且液压支腿的支撑状态能长时间保持位置不变，防止起吊重物时出现软腿现象;

3)在一定范围内能任意调整、平衡锁定起重臂长度和俯角，以满足不同起重作业要求;

4)使起重臂在3600以内能任意转动与锁定;

5)使起吊重物在一定速度范围内任意升降，并能在任意位置上能够负重停止，负重启动时不出现溜车现象。

汽车起重机的结构原理主要由如下五个部分构成

1)支腿装置起重作业时使汽车轮胎离开地面，架起整车，不使载荷压在轮胎上，并可调节整车的水平度，一般为四腿结构。

2)吊臂回转机构使吊臂实现3600任意回转，在任何位置能够锁定停止。

3)吊臂伸缩机构使吊臂在一定尺寸范围内可调，并能够定位，用以改变吊臂的工作长度。一般为3节或4节套筒伸缩结构。

4)吊臂变幅机构使吊臂在150-800之间角度任意可调，用以改变吊臂的倾角。

5)吊钩起降机构使重物在起吊范围内任意升降，并在任意位置负重停止，起吊和下降速度在一定范围内无级可调。

汽车起重机维修要点

时间:2011-03-18 15:08来源:未知作者:admin 点击: 168

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汽车起重机维修是现代化企业实现生产机械化、减轻体力劳动强度、提高劳动生产效率的汽车起重机维修重要设备。

在现实的企业生产中，专业设备与非专业的维修制度的矛盾日益严重地困扰着企业，成为企业发展的障碍。如何优化和降低工程起重机的维修成本?笔者在下面提出了自己的几点建议。

(一)汽车起重机维修：加强工程起重机械的保养工作及日常检查

由于保养不当是造成工程起重机故障的主要原因，保养工作必须强制执行。机务管理者要按照机械保养使用说明书制定切实有效的保养计划，并与机驾人员进行技术交底，随时抽查督导保养的落实情况。同时建立奖惩机制，奖优罚劣，以加强广大机驾人员的责任心、调动他们的工作热情和积极性，搞好保养工作，保证设备的正常运行，延长设备使用寿命，减少故障次数，缩小故障规模，降低燃油消耗，节约维修成本。因此保养工作要从源头抓起，防止以修带养。

对机械的日常检查工作也是必不可少的，检查结果应详细记录，不但要包含以往的维修保养记录、换件记录，而且要包含日常使用情况和工作量的记录。以便分析、判断机械故障，及时而准确地消除故障隐患。

(二)汽车起重机维修：提高操作人员的技术水平及素质

操作人员对机械设备性能和原理不了解，不熟悉，往往是造成机械事故的原因之一。因此，降低维修成本首先要加强对操作人员技能培训，使他们掌握设备的结构、性能和工作原理。

在汽车起重机维修中，机务管理者应起到较强的联系和监管作用。他们是公路工程施工部门和机械部门的连接纽带，他们应及时掌握情况、了解全局，作出合理、详细的机械维修计划，并对维修作业、采购活动作出指示和监督，避免不必要的维修及费用的浪费。

起重机操纵、仪表、安全装置的检查

时间:2011-03-03 10:45来源:未知作者:admin 点击: 76

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操纵手柄及踏板在不采用刚性保持装置时，应能自动复位，且操纵轻便、灵活自如，操作力及操作行程应有规定；表明起重机操纵手柄、踏板用途和操纵方向的标志应清楚无损；仪表电气线路连接应接触良好，导线、线束应固定可靠无松脱现象。行驶照明、信号装置及安全保护装置应工作正常。一般维护检查项目主要有：操纵杆和踏板功能是否齐全有效，有无游隙；作业灯能否正常点亮，安装是否合格；风窗刮水器能否正常动作，刷片有无磨损或损坏。室内照明灯能否正常点亮；蜂鸣器功能是否齐全有效；过卷警报器报警功能是否可靠，重锤的吊索有无损坏；力矩限制器功能是否可靠，精度是否符合规定；载荷指示器功能是否可靠，精度是否符合规定。操纵室各紧固螺栓、螺母有无松动，窗门锁开关功能等是否有效。起重机起动开关功能是否有效可靠，安装是否牢固。

汽车起重机起升机构的检查

时间:2011-03-02 10:54来源:未知作者:admin 点击: 156

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汽车起重机起升系统必须能顺利起吊并持久地支持住额定重物。主要维护检查项目有：液压马达有无松动和裂纹，有无漏油；壳体有无变形和裂纹；工作时有无噪声和振动；管接头是否松动和漏油；减速器安装螺栓有无松动；工作时有无噪声；箱体有无裂纹和变形；轴承是否磨损松旷；润滑油数量、质量，有无泄漏；离合器工作时是否打滑；旋转接头有无松动、漏油和噪声；液压油管接头有无松动；起重机蓄能器内氮气压力是否符合规定；制动器制动性能和衬套磨损情况；锁紧位置是否正确；管接头有无松动漏油；平衡阀阀体有无漏油，工作时有无脉动；油管及接头是否连接可靠；卷筒有无裂缝、严重变形；有无乱绳情况；吊钩有无变形；横梁摆动是否灵活；横梁与吊钩的连接情况；绳挡有无弯曲；滑轮是否转动自如，有无噪声、异响；滑轮有无裂纹和磨损；滑轮支架和护罩是否弯曲、损坏；滑轮润滑是否良好；钢丝绳直径是否磨损减小、有断丝情况；是否扭结、变形、锈蚀；绳套、楔子的位置是否正确；钢丝绳的绳套的连接情况；绳套和轴销与衬套有无磨损和裂纹；钢丝绳穿过滑轮是否正确；起重机吊钩防脱绳装置与吊钩间的距离，有无变形和损坏。

钢丝绳端部的安装固定状况检查与检验

时间:2011-02-27 10:36来源:未知作者:admin 点击: 190

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检查过程中依据以下标准确认钢丝绳端部的固定状况是否符合下列技术要求。 1.起重机钢丝绳夹固接时，应符合GB/T5976的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85%。

2.用编插固接时，编插长度不应小于钢丝绳直径的20倍，且不小于300mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%。

3.用锥形套浇铸法固接时，楔与楔套应符合GB/T5973的规定，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%。

4.用锥形套浇铸法固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力。

5.用铝合金套、缸套压制法固接时，应以可靠的工艺方法使铝合金套、钢套与钢丝绳紧密牢固地贴合，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力的90%。

6.用压板固接时，压板应符合GB/T5975的规定，固接强度应达到起重机钢丝绳的破断拉力。

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起重机吊钩的检查与检验

时间:2011-02-26 11:34来源:未知作者:admin 点击: 17