东莞市S120石排至桥头段路面大修公路工程
桥东引桥改建工程第五合同段
试 验 工 作 汇 报 材 料
湖南娄底路桥建设有限责任公司
2013年10月16日
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试验工作汇报
尊敬的各位领导、各位同仁：
下午好！
现将我部承担的东莞市S120石排至桥头段路面大修工程桥东引桥工程情况、项目试验室前期工作完成情况和下阶段试验工作安排，作详细汇报。
第一部分 工程情况
一、工程概况
桥东引桥工程位于桥头镇莲湖路， 2011年6月经中南大学检测旧桥属四类桥危桥（钢筋砼结构，桥跨10×20m），2012年12月17日经市政府同意拆除旧桥重建新桥。
新引桥由桥梁和路基组成，起止桩号K30+280~K30+732.902，路基段长240.27m，起止里程K30+280~K30+520.27；桥梁全长213.306m，起止里程 K30+520.27~K30+732.902，共七跨，跨径组合为(30+40+30)m+3×30m+20.4m。其中第二跨跨越粤港供水水道，整桥处于直线上，由0#到7#处于上坡，纵坡为1.88%，横坡为1.5%。工程总造价4570万元。
上部构造为简支预应力砼小箱梁+现浇钢筋砼异形箱梁，预制小箱梁60片，桥面标准宽度为31m。下部结构：桥墩为柱式墩，基础为钻孔灌注桩基础。桥台为一字台，基础为钻孔灌注桩基础+承台。全桥桩基114根（桥桩65根，支护桩49根），立柱25根，盖梁12个，承台4个，桥身4个。
路基在原旧路基础上两侧加宽，单侧加宽值4~5m，其中
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K30+360~K30+520.27两侧设悬臂式挡土墙，墙高1.7~4.97m，挡土墙基础下设水泥搅拌桩进行复合地基处理，加宽路面与老路台阶顺接，恢复砼路面，上罩18cm沥青面。
二、施工进度
自2013年3月6日批准开工以来，受征地拆迁等原因，直到5月份才腾出工作面施工新桥，截止2013年9月底累计完成产值945.6万元，占合同总造价的20.7%。 具体形象是：旧桥10跨拆除了6跨，还剩余第1-4跨，桥桩65根，完成29根，剩余桩基36根；立柱25根，完成
4、5号墩立柱7根，准备施工盖梁。7#台支护桩49根全部完成，准备施工冠梁。路基两侧软基处理水泥搅拌桩1116根已完成，完成右幅挡土墙71m。
第二部分
试验工程情况
一、前期工作总结
（一）进场至今试验检测工作开展的基本情况
我项目部工地试验室自2013年7月份审批已备案以来，一直严格贯彻执行公司制定的质量手册和程序文件进行着东莞市S120石排至桥头段路面大修工程第五合同段试验检测工作。试验室试验检测用房面积120.8平方米，由标养室、综合试验室、水泥室、综合办公室等组成，可以承担：
1、土：颗粒级配、液塑限、最大干密度、最佳含水量、CBR试验；
2、集料：颗粒级配、压碎值、针片状颗粒含量、含泥量及泥块含量、密度；
3、石料：单轴抗压强度、吸水率；
4、水泥：标准稠度用水量、凝结时间、安定性、胶砂强度、细度、比表面积；
5、水泥砼、水泥砂浆、水泥净浆、外加剂：稠度、坍落度、抗压强度、抗折强度、配合比设计；
6、钢筋：抗拉强度、屈服强度、伸长率、弯曲、焊接试验；
7、道路工程：压实度、路面厚度、弯沉、平整度、砼强度；
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8、地基基础：地基承载力；
9、无机结合料：最大干密度、最佳含水量、无侧限抗压强度、水泥剂量；
10、公路线形及几何尺寸：道路线形、桥梁线形、几何尺寸。等常规项目的试验检测工作。
在今年7月份质检站进行的检查中，由于我项目部工地试验室1）缺少回弹仪的标定砧和碳化深度测量器，2）混凝土标养室中试件表面干燥，湿度不足，对以上两点整改：1）重新购买回弹仪的标定砧和碳化深度测量器并标定；2）增加一台负离子加湿器。后经严肃整改，现已通过验收，正常运行。
（二）目前确保的人员、设备、环境条件情况
我试验室现共有检测持证人员4名，其中试验检测工程师1名，试验员3名，满足质检站、项目办及总监办对我部试验室开展工作的要求。目前试验室共有主要仪器设备56台，均已经过广东省博罗市质量计量监督检测所标定合格，需要自校的仪器均已按照《工程试验仪器校验检验方法》校验合格，可以用于试验检测。我项目部试验室严格按照规范要求，对需要温湿度控制的水泥室、标养室均已安装了空调和加湿设备，综合试验室也均已接通了水源，可以顺利开展试验检测工作。
（三）质量保证体系运行的情况
我项目部试验室严格按照质量保证体系开展工作，严格执行试验检测报告的审核、签发制度，试验检测人员岗位责任制、试验室和仪器设备管理制度，安全管理制度，试验检测原始记录的填写、计算、
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复核、分析和归档保管制度，已具备了现行试验检测标准、规范规程等技术资料及各种试验检测表格，为实现质量目标奠定了基础。
（四）工地试验室目前工作完成情况
目前，我工地试验室已完成混凝土配合比11个，已完成砂浆配合比2个，已通过总监办、驻地办审批13个；水泥进场685t,共检测了5次；（其中外委2次，自检3次）：钢筋进场381.65t，按照不同型号、炉号共检测了7次；（其中外委3次，自检4次），以上均有驻地办监理旁站试验。所有材料检测频率均满足规范要求的抽检频率，内业资料均已齐全，做到了试验检测台帐、仪器设备使用记录、试验检测原始记录、试验检测报告相互对应。
二、下阶段试验工作安排
（一）加强工地试验室规范化建设，确保工程质量
为确保工程质量，在下一阶段的工作中，进一步提高试验人员素质，要定期组织试验人员学习。试验操作严格按照国家颁布的试验技术规范和试验操作规程进行，并做到试验检测台帐、仪器设备使用记录、试验检测原始记录、试验检测报告相互对应，使试验室的工作进一步规范化。另外，还要进一步完善试验仪器设备，改善试验环境条件，使试验结果更精确。
（二）工地试验室近期工作的具体安排
为了配合施工现场工程的顺利进行，我工地试验室计划于10月底完成所有路基原地面标准试验；路基原地面标准试验的上报，且完成我标段所有填方段（台背回填）的标准试验（颗粒分析、击实、CBR）；
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于10月底将所有填方段标准试验上报。关于原材的检测，我工地试验室会继续按照规范要求的频率进行检测：细集料常规试验以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不超过200m3；粗集料常规试验以进场数量为一检验批，每检验批代表数量不超过400m3；钢筋原材常规试验按产地、品种、强度等级、牌号分批检验，每批不大于60t检验一次；钢筋机械连接样品同一施工条件下采用同一批材料的同等级、同型式、同规格接头，以300个为一个验收批，不足300个也作为一个验收批，随机取3个试件进行检验；现场压实度检测严格按照JTG E60-2008《公路路基路面现场测试规程》进行检测。
上述工地试验室工作进展情况和下一阶段的工作计划，不足之处，还望各位领导予以指正，我项目部将不断改进、不断提高，保质、保量的完成各项试验检测任务。
东莞市S120石排至桥头段路面大修公路工程
桥东引桥改建工程第五合同段
二0一三年十月十六日
