机电运输专业隐患排查报告
2011年4月20日，在调度室召开了机电运输专业隐患排查会议，会议由机电矿长赵生福主持，参加会议的有机电副总牛国政、机电运输科、安监科、调度室、各区队机电区长、班长、机修队、运输区、运转队等参加了会议。排查主题是对照《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》和《河南煤化集团重大隐患认定办法》所列隐患项目进行了排查。具体内容如下：
会议内容 机电副总牛国政：
今天召集专业科室、专业系统区队负责人开展机电运输专业系统安全隐患排查。安全隐患排查的目的是及时发现、处理事故隐患，避免事故发生。各位根据平时深入井下工作现场和各项检查掌握的情况，分别进行排查。这次隐患排查主要针对我矿井下23地区、井底进行排查，排查要全面，排查出的重大隐患要建立排查与隐患落实台帐，及时上报安监部门，并跟踪落实。排查出的一般隐患要上“五定”表，按照“五定”原则整改落实。
一、梅景逊对排水系统进行隐患排查：
1、泵房内有工作、备用和检修的水泵共12台。工作水泵的能力确实能在20h内排出矿井二水平24h的正常涌水量（包括充填水及其它用水）。备用水泵的能力满足了不小于工作水泵能力的70℅的要求。工作和备用水泵的总能力满足在20h内排出二水平24h的最大涌水量。检修水泵的能力满足了不小于工作水泵能力的25℅。
2、泵房内设有工作和备用水管。工作水管的能力能配合工作水泵在20h内排出矿井二水平24h的正常涌水量。工作和备用水管的总能力，能配合工作和备用水泵在20h内排出矿井二水平24h的最大涌水量。
3、泵房有东、西水仓两个水仓，当一个水仓清理时，另一水仓能正常使用。
4、经过对23泵房的排查，发现23泵房存在的下列问题亟待解决： （1）23泵房3#泵真空磁力启动器不能正常启动（即不能正常电动合闸）。
（2）23泵房6#泵真空磁力启动器运行中有异响。
二、秦国章对运输系统进行隐患排查：
我矿井下在用倾斜井巷运输轨道6条，分别是：23轨道、27轨道、19轨道、29轨道、39轨道、211轨道。
23轨道：采用型号为：JYB-40×1.25绞车提升，钢丝绳径ф21.5mm，提升车数：4辆，轨道长度：530m，平均坡度：12°，轨型：22kg/m，保险设施齐全，有保险杠4道，上平道有1套阻轴式阻车器和1套阻轮式阻车器，保险设施灵敏可靠。绞车运转正常，信号灵敏可靠，轨道不存在安全隐患。
27轨道：采用型号为：JTPB-1.2绞车提升，钢丝绳径ф22.5mm，提升车数：4辆，轨道长度：380m，平均坡度13°，轨型：24kg/m，保险杠数：5道。绞车运转正常，信号灵敏可靠，保险设施齐全、灵敏可靠。巷道由于矿井压力，出现底板鼓起，造成个别道轨接口上下超标，钉道班对道轨进行调整，确保行车安全。
19轨道：采用型号为：JD-40绞车提升，钢丝绳径ф18.5mm，提升车数：2辆，轨道长度：530m，平均坡度：12°～14.5°，轨型：22kg/m，保险杠数：5道，保险设施齐全、灵敏可靠，信号设施齐全可靠。轨道的主要提升任务为采煤工作面上料或设备。
29轨道：采用型号为：JTPB-1.2×1.2绞车提升，钢丝绳径ф22.5mm，提升车数：4辆，轨道长度：330m，平均坡度：13°，轨型：24kg/m，保险杠数：4道。绞车运转正常，信号灵敏可靠，保险设施齐全灵活可靠；二偏上下由于矿压致使道轨轨距、间隙超标，运输区抓紧调整，确保斜巷安全运输。
39轨道：采用型号为：JTPB-1.6×1.5绞车提升，钢丝绳径ф22.5mm，提升车数：5辆，轨道长度：840m，平均坡度：7°～16°，轨型：24kg/m，保险杠数：8道。绞车运转正常，保险设施齐全、灵敏、可靠，信号灵敏可靠。该轨道中段由于受39031综采工作面的影响，三偏变电所，顶板破碎，矿安排九队扩修，运输区要跟施工人员结合好，确保安全。
211轨道：采用型号为：JTY-1.2B绞车提升，钢丝绳径ф22.5mm，提升车数：4辆，轨道长度：410m，平均坡度：16°，轨型：24kg/m，保险杠数：5道，轨道各种保险设施齐全、灵敏、可靠，道轨质量合格，信号灵敏可靠，标志牌板清晰，电缆、照明、管道符合要求。根据《煤矿安全规程》规定要求：此轨道正在安装架空乘人装置，轨道把钩人员要和施工人员结合好，确保安全运输。 排查结果：
（1）、29二偏上下由于矿压致使道轨轨距、间隙超标，运输区抓紧调整，确保斜巷安全运输。
（2）、211轨道正在安设空中乘人装置，轨道把钩人员要和施工人员结合好，严格执行“开车不行人，行人不开车”制度，确保安全运输。
赵国胜对锅炉系统进行隐患排查：
锅炉房共有SHL6-13-W型锅炉两台，锅炉附件和各种仪表：锅炉水位保护、压力表安全阀、水位报警器、和超温超压报警器符合相关规定。温度、压力和流量等测量仪表准确可靠，且定期进行校验。 井上、井下全部电气设备都符合要求，没有国家淘汰的煤矿机电设备和工艺目录的产品或工艺。因此，不存在重大隐患。 机运科张永征：
我矿严格控制井下电气焊作业，必须进行电气焊作业时，施工单位先编制切实可行的专项技术措施，然后经过矿总工程师研究审批后，方可进行施工。施工过程由通风区瓦检员和安检员全程监督作业过程，环环相扣。因此我矿杜绝了没有措施进行井下电、气焊作业。 安监科马永利：
1、通过各采掘区队自查和安监、机运科、调度室等职能科室的检查，各采掘单位能够按规定进行检修，提升系统由运转队严格按照制定的检修计划进行检修。因此，不存在重大安全隐患。
2、通过各单位自查和安监、机运科每周检查，未发现有失爆现象，因此，我矿井下没有电气设备失爆现象。 机电矿长赵生福对这次隐患排查作总结：
从今天安全隐患排查看，井下23地区、井底排查比较全面，机电运输专业无《国务院关于预防煤矿生产安全事故的特别规定》和《河南煤化集团重大隐患认定办法》中的重大隐患，我针对今天所查出的问题提出几点要求；
1、要求各单位要认真对待，针对查出的问题现场拿出整改措施，并按照“五定”原则进行整改处理，由机运科跟踪落实，确保各项隐患整改措施落到实处。
2、大班电工、皮带司机和皮带维护工要按各自的工作职能开展工作，切实搞好生产，为我矿提高产量作出努力，在生产过程中要确保人员的安全和设备高效运行。
3、运输区加强对道轨质量维护，确保安全行驶。对道轨周围的杂物及时清理。斜坡道的地滚每班安排人进行清挖，确保地滚转动灵活。
