重庆变化调查报告
直辖十年，重庆市GDP年均增长达10%以上，城乡面貌得到极大改善。但是，经济总量依然在全国排位靠后。同时，大城市大农村、大库区大山区并存的特点，更让重庆人“吃不香”，“睡不好”。
住宽敞明亮的大房子，推开窗就能见绿，出门不远就有公园，出行道路宽阔、一路畅通„„这样舒适、幸福的生活一直是人们的梦想。如今，这个梦想正在一步一步地成为现实。
“宜居重庆”、“畅通重庆、“森林重庆”、“平安重庆”和“健康重庆”。 2008年7月20日，“作为重庆发展的新目标、新追求，首次在市委三届三次全委会上浓墨重彩地提出，成为重庆的战略决策。随着这个战略决策的提出和快速推进，近几年来，重庆在人居环境，交通，绿化，治安，医疗方面确实有了相当大的改善。2010年初，重庆市社情民意调查中心发布的民生调查报告显示：目前，重庆人生活满意度已达88.8%，这一结果较两年前上升2.5个百分点。同时国内一知名保险公司历时2个月，对全国35个2城市进行的调查表明重庆幸福指数排名居前！
对此，我通过新闻媒体、上网搜集资料和自己的亲身体验，总结出了重庆在以下几方面的巨大变化。
一、人居环境
重庆是长江上游最大的经济中心，西南工商业重镇和水路交通枢纽。其中主城区各类轻、重工业企业，居民住房和商业区交错分布，机动车辆数量高速增长，主城区许多地方都在进行旧房改造，道路修建，工程项目建设，加上重庆特殊的地理和气象条件，导致大气污染比较严重。
SO2浓度变化 重庆市环境监测中心的监测结果表明，1998-2002年间重庆市主城区SO2逐年下降，200
3、2004年重庆市主城
区SO2浓度有所上升，年日均浓度1998-2002年超标0.52-2.0倍，其中1998年超标最高。NOx 重庆市环境监测中心的监测结果表明，2000-2003年重庆市主城区中NOx逐年下降，2004年又上升，2000-2004均达标。
二、交通治理
重庆市经济社会保持了快速增长，主城区交通需求持续增长，道路车速保持较高水平，公交出行需求增加，对外交通联系明显增强，交通运行总体处于国内较好水平。
（二）道路交通状况
主城区城市道路3337.14千米，2010年新增城市道路388.24千米；现有跨长江、嘉陵江道路桥梁21座，较2009年增加一座，在建跨长江、嘉陵江道路桥梁5座；现有穿中梁山、铜锣山道路隧道11座，较2009年增加1座，在建大型道路隧道2座；现有道路立交155座，较2009年增加6座，在建道路立交11座。 跨两江桥梁和穿两山隧道流量增长一般在10%以上。道路交通早晚高峰分别在早上7：00-9：00，晚上16：00-19：30。
（三）公共交通状况
主城区公共交通年客运量18.5亿人次，其中，地面公交（公交集团）年客运量16.2亿人次。轨道交通运营里程19.15千米，年客运量4500万人次，日均12.3万人次。另有在建轨道交通线路4条。
（一）交通需求持续增长
2010年，主城区机动车增长率近五年来首次突破20%，与2009年相比，居民日出行总量增长5.4%，跨长江、嘉陵江桥梁日流量增长24.1%，穿中梁山、铜锣山隧道日流量增长64.8%，对外道口日流量增长22％，交通需求呈持续增长态势。
（二）道路车速保持较高水平
在交通需求明显增长的情况下，规划、建设和管理三管齐下取得了较好效果，主城区干道高峰时段平均车速为28.39千米/小时，仍保持较高水平。此外，干道流量、跨桥梁和穿隧道流量变化表明组团间交通联系加强，跨组团出行比例增加。道路交通晚高峰时间较2009年呈提前趋势。中心区环道高峰小时交通流量稳中有升，杨家坪和南坪商圈环道高峰小时流量增幅最大。内环快速路仍是主城区的主要货运通道，其全线流量有所增长。
（四）主城区对外交通联系明显增强
主城区主要进出口（高速公路、国省道）日交通流量22.2万辆标准小汽车，较2009年增长22.0%，表明主城区对外联系和辐射力进一步增强。
（五）交通运行总体处于国内较好水平
与国内部分直辖市、省会城市比较，2010年我市主城区居民平均出行时耗较低，公交分担率处于较高水平，干道平均车速处于较高水平，交通运行总体处于国内较好水平。
三、森林绿化
秉承“森林重庆”的理念,我是加强了绿化建设，全市森林覆盖率达到45%以上。城市建成区绿化覆盖率达到40%。
我市构建了生态安全屏障，形成了以长江、嘉陵江、乌江三大水域生态带和大巴山、大娄山、华蓥山、七曜山四大山地生态屏障为主体，以交通廊道、城市绿地为补充，山水相间、带状环绕的“三带四屏”的生态空间格局。加强自然保护区建设，实施湿地保护与恢复，建设湿地公园，加强野生动植物资源保护和合理利用，建设秦巴及武陵山生物多样性功能区。加快地质灾害频发地区、生态环境脆弱地区和生态功能重要地区人口转移，减轻人口承载压力。加强森林防火、森林病虫害防治，巩固生态建设成果。加强政策引导，建立生态补偿机制。
最近，我们从市林业局还了解到，今年全市将完成建设任务500万亩，实现林业产值300亿元，森林覆盖率达到39%。
“每一家农户、每一个村庄、每一座山头、每一支河流、每一条公路都会是一片绿色。”市林业局的工作人员说，今年全市还将突出长江两岸的绿化，长江沿岸23个区县（自治县）都将建设起175米库岸线至第一层山脊的生态屏障。
除此之外，还将全面完成乌江、嘉陵江、大宁河沿岸绿化，以及城周森林屏障建设。逐个消除荒山荒坡，实现“森林围城”的绿化效果。
四、治安管理
重庆市委政法委与市统计局在全市范围内进行了社会治安与“严打”整治斗争专项调查。在“近来的社会治安状况和以前比较是否有好转？”这一问题的调查中，被调查者中认为“有很大好转”的占18.9％，认为“有一定好转”的占74.52％。
此次调查旨在动态地监测重庆市社会治安状况，反映“严打”整治的社会效果，确定“严打”整治斗争的阶段性重点。此次调查在重庆全市40个区县（市）共抽取了3300户居民家庭作为调查样本，采取国际通行的分层随机抽样方法，确保了调查的广泛性和调查结果的客观公正性。
另外，重庆市还在每个城区县城大量建设交巡警平台，每个平台全市联网，单独的一个平台比一个派出所的功能还要强大,交巡警制度整合了警力资源，将刑事执法、治安管理、交通管理、服务群众四大职能有机融合的新型防控体系，代表了未来的发展方向，是脱离原始，改变粗放，走向动态警务运行模式的显著标志，必将产生强大的司法制衡力、社会治安的驾驭力、打击犯罪的冲击力。这些交巡警平台的建设不仅方便了广大人民，也大大提高了治安管理力度。
五、医疗健康
我市实现了城市医疗救助覆盖全市40个区县，对低保户、五保户、特困户中的长期卧床重病人员进行基本医疗救助，对其他因重大疾病造成生活困难的人员给予临时医疗救助。城市医疗救助应探索由定点医院垫付医药费，医疗救助基金定期与其结算的“医前”和“医中”救助方式。实行医疗服务社区首诊制，遇上疑难疾病转送大医院，康复期可回到社区医院治疗，构建“小病在社区，大病到医院、康复回社区”的新型就医格局。
根据市场价格水平及时调整政府定价药品最高零售限价；建议县级以上医疗机构以利润不超过15%原则确定药价，实际采购价高于500元的，最高加价额一律不得超过75元。建立区域性药品配送中心和覆盖城乡的药品销售网络，建成“低成本、少环节、广覆盖”的药品供应网络。推行医院集中上网限竞价采购，将所有通过审查的药品，按一定规则确定最高销售价格，交易双方在政府提供的网络交易平台公开竞价竞争。医院开具的处方将不再使用五花八门的药物商品名，而采用通用名，并逐步允许医院处方外流，患者可凭药品通用名到各医院、药店购药。
今年来，重庆在各方面都取得了显著的成绩，人民的生活水平有了显著的提高。这一切的改变源于“五个重庆”的建设工程，因为它，重庆改善民生的战略行动，既有目标又有载体，让每个人从中看见了希望，也从中得到了实惠。相信在未来的日子里，重庆将取得更大的变化。
