2012年南京市维护稳定工作先进个人事迹材料
金华，男，43岁，中共党员，高级工程师，1993年参加工作，现任南京地铁建设有限责任公司副总经理兼地铁3号线城中项目部部门经理。自分管地铁3号线工程建设以来，他始终能够按照“承恩施善，德贯全程，敢担大任，回馈社会”的企业宗旨”和“不辱使命、不留遗憾”的理想信念，在扎实有效推进部门工作开展的同时，勇于挑起地铁建设维稳工作重担，用自己的聪明智慧和实际行动，解决了多个制约工程建设的突出问题，稳妥的处理了多起影响工程建设的外部矛盾，为地铁建设工程创造了和谐稳定的外部环境，实现了地铁建设和维稳信访工作的双丰收。
3号线城中项目部管理范围全长约16公里，线路需经过下关、玄武、白下、秦淮、雨花等五个行政区，此段线路共设17个工点（13站13区间及4座中间井），具有点多线长面广、区情不同且复杂、高风险矛盾多等几大特点，再加之，地铁工程建设本身就具有政治敏感性强，公共安全要求高，安全风险管理难度大的特征，因此，这16公里的建设范围也就首当其冲的成为地铁3号线建设的重中之重，维护社会治安稳定工作更是具有十分重要的地位。面对现实和困难，金华没有被吓到，而是坚定的扛起起这份责任，不遗余力，全力以赴，竭尽所能，肩负起了地铁建设稳定工作的大局重任。
一、主动出击，积极妥当化解矛盾纠纷 下关区滨江路站～五塘村站区间近距离穿越居民楼，其中幕府三村小区为1971年建老房子，有280多户居民，在五塘村站施工围护结构时产生较大机械噪音，及区间矿山法爆破施工时产生的震动，引起周围居民不满和施工对房屋安全影响的担忧，多次围堵项目部，阻挠施工，至区政府上访。金华同志积极牵头组织施工单位、街道居委会等协调矛盾，首先通过改变施工机械，优化施工工艺，减小施工噪音，将对居民的噪音污染降到最低；同时通过4次上门沟通，登门拜访，了解房屋现状，邀请相关专家对爆破产生的震动进行测试，与街道办沟通搭建交流平台，8次与居民面对面沟通，通过努力，最终消解了居民心中的担忧，化解了矛盾，为工程争取到有利条件。
玄武区南京站～新庄站区间曹后村宁东机务段6#楼西侧小院 “8.11地面塌陷事故”，造成了该处小部分墙面出现裂缝，居民对房屋安全表示极大担忧，拒绝继续居住。事故发生后，金华同志立即赶至现场，主动与该幢18户居民对接，安抚居民情绪；妥善处理居民的居住问题，安排至宾馆暂时居住；成立事故处理小组，召开专家会，研究房屋加固处理方案，采取加固措施；针对居民担心的房屋安全问题，请房屋鉴定中心对该幢楼进行安全鉴定，同时对房屋变形及地面沉降情况进行实时监测，时刻接受居民的监督和咨询；通过与居民多次沟通，对受损居民进行合理赔偿，经过3个月的努力，最终化解矛盾，给了居民满意的答复，得以恢复正常施工，未对社会产生较大的负面影响。 白鹭洲站位于江宁路上，车站距离两侧居民楼较近，施工围挡后道路空间狭小，影响周围商铺营业，施工噪音影响居民生活。在前期施工期间附近居民多次投诉、来电来信，要求相关赔偿，并且阻挠施工，一度造成工程进展缓慢。金华同志数次牵头设计、施工单位，对站点位置进行优化，与居民面对面进行对话，逐户沟通，向居民印发名片，指定问题协调联络人，有效地解决了居民与工程施工之间的矛盾，保证了工程的顺利实施。
正是在这肩负着巨大挑战和严峻考验的工作面前，他能够严格要求自己，讲政治、讲大局、讲奉献，认真履责，事争一流，充分发挥组织协调、化解矛盾的职能，为圆满完成十八大维稳工作做出了贡献。
二、强化重点，梳理隐患各个突破
为进一步加强维稳工作，保证党的十八大在平安、稳定、祥和的社会环境下胜利召开，金华同志积极赴各站点检查和指导维稳信访“四项排查”工作，逐个标段梳理“四项排查”情况。
东南大学138#家属居民前期因市政府站2#出入口设置在楼下多次向市政府写信投诉，虽然2#出入口已调整为远期预留，但市政府站施工期间建筑物沉降有可能导致138#楼异常，致使138#楼居民对房屋安全存在疑虑。
东南大学家属楼、成贤街小学、玄武少年宫等建筑物，位于浮桥站东侧，距离车站基坑较近，建筑物大多为老房，施工期间地表沉降、建筑物沉降有可能导致建筑物异常，致使居民对房屋安全存在疑虑。
夫子庙站围护结构施工时，噪音扰民，前期京隆名爵业主多次维权，扬言必要时要上访。同时，深基坑开挖对刘公巷小区、夫子庙小学距离3米左右，2台盾构穿越刘公巷小区对既有房屋的安全影响也会导致居民投诉、上访。
面对如此多的外部矛盾和工程风险，他主动出击，积极协调，及时收集梳理不稳定因素，未雨绸缪，采取针对性解决措施，将因施工影响及事故隐患产生的不稳定因素消灭在萌芽状态，通过排查梳理信访隐患，对排查出来的问题逐步落实防范措施，积极整改，从源头上降低了信访量，保证了十八大召开期间地铁施工的安全稳定。
三、严控风险，建立维稳长效机制
通过严格落实各项风险管控措施，“如履薄冰、如临深渊”，强化现场监督管理、狠抓安全质量及文明施工管理、突出风险隐患排查治理，有力地促进了所管标段工程进度有条不紊的向预定目标推进和展开。他常常深入一线，主动解决问题，化解矛盾，同时他紧紧围绕工程建设的实际，科学、大胆的管理、在工程最困难、最需要他的时候大显身手，土建安装二部在他的坚强领导下，各项工作取得了较好的成绩，各工点工程质量、安全形势总体平稳、受控。全年共安全顺利实现了9台盾构机的12次始发和5次到达接收，较好地控制了盾构掘进过程中的地面沉降；实现了新庄站、浮桥站、大行宫站、卡子门站共4座地下车站主体封顶，市政府站在粉细砂富含水层中的地下三层深基坑开挖完成，南京站盖挖逆法深基坑开挖完成，距离夫子庙小学仅4米的夫子庙站深基坑开挖完成，新～市区间中间风井42.7米超深基坑逆作法开挖完成。
2012年是地铁三号线进入全面建设的一年，也是最为关键、最为繁忙、风险隐患最多的一年。随着2013年主城区多座车站主体或附属工程进入土方开挖和主体结构施工阶段，区间隧道多台盾构机在地下作业掘进，使得安全质量管控形势将更加严峻，施工安全风险进一步突显，维稳工作压力进一步加大。作为地铁3号线城区项目的负责人，金华同志将继续恪尽职守，兢兢业业，一如既往，奋力拼搏，积极投身到南京地铁建设和维护社会安全稳定的工作中去。
