鼓励小排量汽车实现可持续发展
在刚刚过去的两会上，全国政协委员，一汽进出口公司总经理李维斗在回答记者说，今年政府工作报告中提出了“小排量汽车购置税按7.5%征收”的减免政策。
从报纸上看完了这则消息后，我不禁想谈一下自己的想法。 毋庸置疑的这是一项利国利民的重要政策，这将更进一步扩大内需，让更多的中等收入人群也能拥有属于自己的汽车，既促进了国内经济的发展，又保护了环境，符合科学发展观的战略决策；同时也十分符合当前我国应对金融危机，促进经济健康稳定发展的战略决策。
目前世界上几乎所有著名汽车制造厂商均在加速研制“低油耗、低价格、小排量、小车身”的经济型轿车，汽车大国美、日、英、德、法、意、韩的小排量汽车市场一直占据汽车市场50%左右。去年我国虽然以1364万辆的销量首次成为世界第一汽车销售大国，但自主品牌乘用车销量仅达457.7万辆，且小排量车仅仅占自主品牌的35%。
首先，从国家能源安全的角度看，2009年我国对进口石油的依存度已达到51.3%，国内石油消耗量中，汽车行业消耗量超过1/3。所以在当今能源危机资源短缺的情况下，发展低消费的汽车是我国的当务之急。
其次，从市场层面看，鼓励小排量汽车消费，也是加快消费升级和发展模式转变的一个快速有效的手段。我国应抓住历史战略机遇，充分利用全球金融危机带来的机遇，制定国家层面的汽车产业发展战略，在政策、产业环境等方面，给优秀的自主品牌更多扶持，最终培育出中国人自己的国际驰名汽车品牌，让中国车与日本车、德国车、美国车在国际市场上同台竞争，并在消费者心目中树立起中国车的环保低能耗的品牌形象。而如果自主品牌不能迅速做大做强,可能再一次面临合资和进口品牌的打压。所以我国就应该出大力气鼓励小排量汽车发展和消费，推进自主创新战略、加速汽车从“中国制造”走向“中国创造”。最终实现鼓励小排量汽车发展，实现经济建设可持续发展。
最后，加速我国汽车的发展既要国家的政策扶持，更要培养出更多更有创造力和创新力的高科技人才，这也对我们提出了努力学习，学好科学文化知识，学好专业知识，培养自己的创新能力的更高要求！
