潮涌辽滨：辽宁沿海经济带成为资本新洼地
央视网消息(新闻联播)：栽好梧桐树，引得凤凰来。逐渐完善的硬件设施和软件服务，使辽宁沿海经济带成为新的投资洼地。
地处辽宁沿海经济带中部的盘锦市，虽然拥有118公里的海岸线，但以前盘锦人只能望海兴叹。
记者马永俊：这里是地处辽河入海口的盘锦船舶工业基地，这艘即将交付给德国船东的化学品运输船，是盘锦历史上制造的第三艘万吨级大船，正是由于这家企业的进驻，奠定了盘锦船舶制造的基础。
这第一只落户盘锦海边的“凤凰”就是来自浙江台州的宏冠船业。两年前，手握订单急于扩大规模的宏冠是被盘锦人的承诺吸引到这片滩涂上来的，并且创造了当年开工、当年投产、当年交付两艘大船的“辽滨速度”。
辽宁宏冠船业有限公司总经理 许巨林：他们做得比他们说得更好，举例来说，当时我们进来没路的时候，县里面动员14个乡镇自筹资金开始修路。
之后，当地政府进一步引进战略资本，使企业投资规模从5亿元扩大到20亿元，还吸引了20多家配套企业。
盘锦船舶工业基地管委会常务副主任 李永夫：我们密切关注，和企业一起研究它发展中的瓶颈问题，帮助他们解决发展上的问题。
如今，辽宁宏冠的年造船能力达到100万载重吨，比在浙江时提高了10倍。此外，中石油海工基地等一批特种修造船企业也积极入住盘锦船舶工业基地，投资总额达到521亿元，今年底将有10艘万吨大船在这里建成下水。
就在盘锦的5万吨级以下造船业蓬勃发展的同时，大连的5万吨级以上造船基地也迎来了世界第六大造船企业-韩国STX集团30亿美元的投资。
STX大连造船公司对外企划室室长白泰镇：这里岸线资源丰富，劳动力素质也很高，又是辽宁发展沿海经济的龙头地区，我们非常有信心，在这里把STX建成世界第二大造船公司。
目前在大连，首批重点支持的花园口经济区和长兴岛临港工业区共落户项目150多个，投资额超过千亿元。
大连市市长 夏德仁：就大连本身这个沿海经济的开发开放，有五年左右的时间，我认为可以再造一个大连工业，也会使大连的产业层次有一个飞跃式的提高。
短短两年多时间，辽宁沿海五个重点发展区域累计签约项目650多个，其中439个已经开工运营；五个园区吸引投资3200多亿元，成为辽宁利用外来资本的主阵地。
2008年11月2日
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潮涌辽滨：辽宁沿海经济带成为新的增长辐射源
央视网消息(新闻联播)：随着辽宁沿海经济带的开发开放，这里逐渐成为东北老工业基地新的增长辐射源。
最近，从大连港开往圣彼得堡的集装箱列车又增加了班次，从原来的每月三次增加到每周一次。在不到一年的时间里，像这样的列车已经从大窑湾码头开出了41次，运送了2000多个集装箱的货物。
大连集装箱码头有限公司 操作部经理 曲伟：这些货物主要是中国南方沿海港口到大连港的皮鞋、家具等轻工产品和日用品，还有就是从日本、韩国出口到俄罗斯的电子产品和汽车零部件等。
强大的港口功能加上便捷的陆路通道，使大连港成为亚欧大陆桥的又一起点，国内外物流公司纷纷在这里设立了办事机构。
中成国际运输大连有限公司 总经理 张辉：从大连到莫斯科和圣彼得堡的运输时间一般18天左右，比海运时间一般短20天左右，从运输成本来说，也比海运节省20％左右。
目前，国内最大的铁路集装箱中心站正在大连建设，预计2009年8月投入使用；与此同时，从哈尔滨、长春、赤峰等地开往大连与营口的集装箱班列，也把东北腹地的货物源源不断地输送到辽滨港口。而沿海经济带开发的热力，更让以前积极向沈阳靠拢的辽中县转过身来，面向大海打造100多平方公里的近海经济区。
沈阳市辽中县县委书记 张东阳：我举个例子吧，原来我们辽宁中部城市群出港的货物最近到营口港距离是150公里，现在到我们近海经济区就算出港了，就算出海了，缩短了100公里的距离。
目前，从沈阳直通营口港的通海大道基本建成，营口港投资10亿元建设的沈阳陆港也初具规模，一大批制造和物流项目在这里开工兴建，一个连接辽宁中部城市群和沿海经济带的国际物流中心呼之欲出。
沈阳辽冶重工机械制造公司 董事长 郭宝林：过去我这些货物都是送往到天津港、丹东港和大连港，现在我拣直可以送到近海经济区的陆港，每年减少运输费用近千万元以上。
大步向海的近海经济让辽中县实现了跨跃式发展，今年1-9月，全县地区生产总值、财政收入等主要指标均增长30％以上；而中国一重、一汽等企业则通过在大连的投资实现了巨型装备的顺利出海。如今，与辽宁沿海经济带的交融正在成为辽宁、乃至东北全面振兴的新起点。
2008年11月3日
