推荐第1篇：车内空气污染
车内空气污染严重 大多数消费者都知道，新房子装修时要认真挑选装修材料，以免日后持续释放出诸如甲醛等多种有害物质。实际上，在车厢这一个狭小的空间内，却有着比日常居室更为密集的装饰和附属设备，因此，同样存在着大量有害气体。而且车厢内的密闭性以及内饰原料散发出的有害物质对人体的影响更大。
2007年11月，由北京晨报社联合国家地质实验测试中心检测了超过50个品牌的汽车，经过近两个月的分批次检测后正式结束。在检测分析的甲醛、苯、甲苯、二甲苯和TVOC五项车内有害元素[综述 图片 论坛]中，50款车型中有42款存在不同检测项超标问题，超标率达到82%。其中，甲醛的超标现象最为严重，93%的被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国际限量值，此外，22%的被测新车车内空气中苯含量超标。那么，这五种常见的车内有害物质究竟会对人体造成什么伤害？ ◆甲醛甲醛是原浆毒物，能与蛋白质结合，吸入高浓度甲醛后，会出现呼吸道的严重刺激和眼刺痛、头痛以及支气管哮喘等症状。合成树脂、表面活性剂、塑料、橡胶、皮革等材料以及消毒、熏蒸和防腐过程中均要用到甲醛。 ◆苯苯易挥发，是工业上应用很广的原料。高浓度苯对中枢神经系统有麻醉作用，会引起急性中毒；长期接触苯对造血系统有损害。 ◆甲苯甲苯与苯相似，短时间内吸入较高浓度甲苯可出现眼及上呼吸道明显的刺激症状、眼结膜及咽部充血、头晕、恶心、步态蹒跚、意识模糊。 ◆二甲苯人在短时间内吸入高浓度的甲苯或二甲苯，会出现中枢神经麻醉的症状。二甲苯主要来自于合成纤维、塑料、燃料、橡胶等物质中和油漆、涂料添加剂以及胶粘剂、防水材料中。
◆TVOCTVOC是空气中三种有机污染物中影响较为严重的一种。能引起机体免疫水平失调，影响中枢神经系统及消化系统功能，严重时可损伤肝脏和造血系统，出现变态反应。
室内空气污染元素
当今，人类正面临“煤烟污染”、“光化学烟雾污染”之后，以“室内空气污染”为主的第三次环境污染。 美国专家检测发现，在室内空气中存在500 多种挥发性有机物，其中致癌物质就有 20 多种，致病病毒 200 多种。危害较大的主要有：氡、甲醛、苯、氨以及酯、三氯乙烯等。大量触目惊心的事实证实，室内空气污染已成为危害人类健康的“隐形杀手”,也成为全世界各国共同关注的问题。研究表明，室内空气的污染程度要比室外空气严重 2-5 倍，在特殊情况下可达到 100 倍。因此，美国已将室内空气污染归为危害人类健康的 5 大环境因素之一。世界卫生组织也将室内空气污染与高血压、胆固醇过高症以及肥胖症等共同列为人类健康的10大威胁。据统计,全球近一半的人处于室内空气污染中,室内环境污染已经引起35.7%的呼吸道疾病,22%的慢性肺病和15%的气管炎、支气管炎和肺癌。 我国室内环境污染的现状近几年，我国相继制定了一系列有关室内环境的标准，从建筑装饰材料的使
用,到室内空气中污染物含量的限制，全方位对室内环境进行严格的监控，以确保人民的身体健康。因此,人们往往认为现代化的居住条件在不断的改善，室内环境污染已经得到控制。其实不然，人们对室内环境污染的危害还远未达到足够的认识。 应当看到，在我国经济迅速发展的同时，由于建筑、装饰装修、家具造成的室内环境污染，已成为影响人们健康的一大杀手。据中国室内环境监测中心提供的数据，我国每年由室内空气污染引起的超额死亡数可达11.1万人，超额门诊数可达22万人次，超额急诊数可达430万人次。严重的室内环境污染不仅给人们健康造成损失，而且造成了巨大的经济损失，仅1995年我国因室内环境污染危害健康所导致的经济损失就高达107亿美元。 专家调查后发现，居室装饰使用含有有害物质的材料会加剧室内的污染程度，这些污染对儿童和妇女的影响更大。有关统计显示，目前我国每年因上呼吸道感染而致死亡的儿童约有210万，其中100多万儿童的死因直接或间接与室内空气污染有关，特别是一些新建和新装修的幼儿园和家庭室内环境污染十分严重。北京、广州、深圳、哈尔滨等大城市近几年白血病患儿都有增加趋势，而住在过度装修过的房间里是其中重要原因之一。 一份由北京儿童医院的调查显示，在该院接诊的白血病患儿中有九成患儿家庭在半年内曾经装修过。专家据此推测,室内装修材料中的有害物质可能是小儿白血病的一个重要诱因。 从目前检测分析，室内空气污染物的主要来源有以下几个方面：建筑及室内装饰材料、室外污染物、燃烧产物和人本身活动。其中室内装饰材料及家具的污染是目前造成室内空气污染的主要方面。国家卫生、建设和环保部门曾经进行过一次室内装饰材料抽查,结果发现具有毒气污染的材料占68%,这些装饰材料会挥发出300多种挥发性的有机化合物。其中甲醛、氨、苯、甲苯、二甲苯、挥发性有机物以及放射性气体氡等，人体接触后，可以引起头痛、恶心呕吐、抽搐、呼吸困难等,反复接触可以引起过敏反应，如哮喘、过敏性鼻炎和皮炎等,长期接触则能导致癌症(肺癌、白血病)或导致流产、胎儿畸形和生长发育迟缓等。
推荐第2篇：车内孔教案
车内孔
目的要求：
• 1.了解内孔车刀的角度要求，内孔车刀的刃磨； • 2.掌握内孔的车削方法
• 3.能分析出现问题的原因和预防措施
重点难点：重点是内孔的车削方法；难点是内孔车刀的刃磨 组织教学：点名考勤，检查工装穿戴：
课前准备：内孔车刀一把、Φ48X100圆钢一件、塞规、常用量具、工具；
提
问：1.钻削较深的孔为防止切屑挤死钻头，应采取什么方法？
2.钻小孔前，为防止孔钻偏，应采取什么措施？ 教学手段：课堂讲授，示范操作，学生练习，巡回指导，总结讲评
一、内孔车刀的装夹
1.刀尖应略高于工件中心高（0.2—0.5mm） 2.刀杆与工件轴线基本平行（空试走刀）
3.刀杆尽可能伸出短一些（一般比工件长5—10mm）
二、车孔的方法
与车外圆方法基本相同，但中滑板进刀方向相反；具体方法如下：
1.对刀：启动车床使工件旋转，左手摇动大手轮，右手摇动中滑板手柄，使刀尖趋近并轻轻接触工件内孔壁，以此作为确定切削摄深度的零点位置，向右摇动大手轮离开工件3—5mm 2.进刀：摇动中滑板手柄使车刀横向进给，进给量为切削深度。根据加工余量分粗、精车。
3.试车削：试车削的目的是为了控制切削深度，保证尺寸精度；先自动进给3—5mm，中滑板不退刀，车床不停转，纵向快速退出车刀，停车检查测量工件，根据测量结果，调整切削深度，直至试切测量结果符合尺寸要求，然后开车打上自动进给，纵向走刀车够长度要求。 4.退刀：顺时针摇动中滑板，停车测量
四、根据课题图确定加工步骤
1.装夹工件（三爪自定心卡盘）伸出长度50—55mm 2.装夹车刀（按要求） 3.车端面，车平为止 4.钻底孔Φ22打透（通孔）
5.按加工方法依次车出要求尺寸，达到图纸要求，倒角c1 6.测量
五、注意事项及安全
1.熟练掌握自动进给进退刀练习
2.测量工件时应停稳车，不准在工件转动时测量
3.开车要专注防止撞车 4.不准用手捏铁屑，防止烧伤 5.注意安全，做到文明生产
推荐第3篇：车内婚介主持词
车内主持词
男：各位朋友，各位嘉宾，
女：女士们，先生们
合：大家好！
女：欢迎大家如期参加我们由济宁市诚信大姐婚姻家庭服务中心举办的大型户外相亲交友活动------浪漫日照海滨渔家二日游。
男：我是主持人。。。
女：我是主持人。。。这位是我们的吴秀秀老师，她负责协助我们大家完成游戏，给我大家帮助，很辛苦，我给给她一个感谢的掌声
吴秀秀：谢谢大家，很高兴为大家服务。
男：今天真的是非常高兴，可以看到来自不同地区的朋友们相聚在一起，也许在人海茫茫中，我们就算擦肩而过可能也不曾相识，但是这次的活动为我们之间的相识架起了一座沟通的桥梁，让我们相约日照，情定海滨。
女：经过了长时间的养精蓄锐，我相信现在大家一定是精力满满，来让我们放松一下心情，开心一下，进入我们的第一个游戏-绕口令。
男：现在请吴老师介绍一下游戏规则
吴秀秀：我这里有16个纸条，里面是每个人的任务，大家可以随意抽取，有的是绕口令，有的是唱歌、有的是表演。规则：每位会员都按纸条上的要求做，可以自己换节目，做游戏。
会员先说出自己的编号，把纸条交给我，由我读出要求。
男：吴老师介绍的很详细，现在大家开始游戏，先来看一下1号会员的内容是什么？
1号………我是1号……
女：1号表演的很精彩……掌声……下面有请2号……
……
男：2号表演的很精彩……掌声……下面有请3号……
依次循环……
游戏结束
男：现在请大家评价一下那位表演的最棒？
……
女：感谢众多参与的朋友，我们的活动正是因为您的参与而变得更加丰富多彩。请我们的工作人员为获奖嘉宾颁发奖品，我们的奖品由丽人缘个人形象工作室刘玉美提供，刘老师是济宁首席色彩形象顾问，曾获亚洲香港色彩形象联合会形象设计师证书。有较浑厚的美学艺术功底，曾为多家企业单位、大型商场、商品陈列等专业指导；
男：继续我们的活动，下面要做的是一个互动游戏，需要全体朋友共同来完成，游戏的名字叫《成语接龙》
女：现在由吴老师介绍一下游戏规则
吴秀秀：以《成语接龙》游戏为引子，进行2轮接龙游戏（每队都有机会），负队派多才多艺的队员表演节目，不拘形式，演唱、诗朗诵、演奏、舞蹈均可，充分展示队员的才华和智慧。
规则：分两个对，看哪个对用时最短，每队选一代表，任意说一成语，下一个必须从最后一个字接龙，超过5秒接不上受罚表演节目（大家可齐声倒计时），然后重新开始。本队可以提示，其它队可以干扰。（表演节目实在困难可以派其它人代替）
男：现在由A队开始……吴老师计时开始
……
女：吴老师A队用了多长时间？
吴秀秀：……秒
男：现在由B队开始……吴老师计时开始
……
女：吴老师B队用了多长时间？
吴秀秀：……秒
男：获胜的是……队,每位获得一份奖品，吴老师发给大家。
男：我想在我们的朋友当中，肯定不乏比较具有实力的歌坛战将，来吧，喜欢歌唱的朋友，在今天这个欢聚的时刻，让您的实力永远留在每一位朋友的心中，我听说有一位美女，歌唱的很棒……有请宋金蕾
非常的棒，好似我们在欣赏一场明星演唱会，看来我们的朋友们一个个都身手不凡啊，再次感谢参与活动的朋友。
女：简单的休整之后，让我们来进入下一个游戏---你来问我来答
男：由吴老师介绍一下游戏规则
吴秀秀：你来问我来答
A提出问题，B来回答。但是B不能回答相应的答案，这个答案必须得跟A的问题不沾边，再由B来提问，同样的C不能回答相应的答案，然后再由C提出问题，就这样依此类推下去，然后有犯规的就罚他出个节目，比如唱歌，讲笑话，讲故事，做鬼脸等。
……
女：大家的笑声真是天籁之音啊！让我们来进行下一个游戏，让我们将笑声持续下去。
男：下面进行下一个游戏，由吴老师介绍一下游戏规则
吴秀秀：击鼓传花的游戏规则
十几人或几十人围成回味、圆圈坐下，其中一人拿花，一人背着大家或蒙眼击鼓，鼓响传花，鼓停花止。花在谁手中，谁就摸彩，如果花束正好在两人手中，则两人可通过猜拳或其它方式决定负者。击鼓传花是一种老少皆宜的方式。按纸条规定行事，多是唱歌、跳舞、猜谜和答问等健康有益的活动，内容丰富，形式多样。
稍后是我们的海滨活动，大家可以，忘却工作中的繁琐，将身心置于碧蓝的海水间，我想那会是另外一种境界。朋友们，让我们共同期待美丽的日照，让我们共同祝愿，所有朋友身体健康，爱情甜蜜，工作顺利，万事如意！
推荐第4篇：车内中控锁介绍
车内中控锁是指设在驾驶座旁边的开关，是可以同时控制全车车门关闭与开启的一种控制装置。这种“中央门锁”控制装置，早在上世纪70年代已经装配在轿车上，经过二十余年时间，已经应用得比较普遍了。车内中控锁开关一般安装在车门或者中控台上。
中控锁的功能
1、中央控制：
当驾驶员锁住其身边的车门时，其他车门也同时锁住，驾驶员可通过门锁开关同时打开各个车门，也可单独打开某个车门。
2、速度控制：
当行车速度达到一定时，各个车门能自行锁上，防止乘员误操作车门把手而导致车门打开。
3、单独控制：
除在驾驶员身边车门以外，还在其他门设置单独的弹簧锁开关，可独立地控制一个车门的打开和锁住。
中控锁结构
目前汽车上装用的中控锁种类很多，但其基本组成主要有门锁开关、门锁执行机构和门锁控制器。
1、门锁开关：大多数中控负的开关都是由总开关和分开关组成，总开关装在驾驶员身旁车门上，驾驶员操作总开关可将全车所有车门锁住或打开；分开关装在其他各个车门上，可单独控制一个车门。
2、门锁执行机构：中控锁执行机构是用于执行驾驶员的指令，将门锁锁止或开启。门锁执行机构有电磁式、直流电动机式和永磁电动机式3种驱动方式。其结构都是通过改变极性转换其运动方向而执行锁门或开门动作的。
（1）电磁式：它内设2个线圈，分别用来开启、锁闭门锁、门锁集中操作按钮平时处于中间位置。当给锁门线圈通正向电流时，衔铁带动杆左移，门被锁住；当给开门线圈通反向电流时，衔铁带动连杆右移，门被打开。
（2）直流电动机式：它是通过直流电动机转动并经传动装置（传动装置有螺杆传动、齿条传动和直齿轮传动）将动力传给门锁锁扣，使门锁锁扣进行开启或锁止。由于直流电动机能双向转动所以通过电动机的正反转实现门锁的锁止或开启。这种执行机构与电磁式执行机构相比，耗电量较小。
（3）永磁电动机式：永磁电动机多是指永磁型步电动机。它的作用与前两种基本相同，结构差异较大。转子带有凸齿，凸齿与定子磁极径向间隙小而磁通量大。定子上带有轴向均布的多个电磁极，而每个电磁线圈按径向布置。定子周布铁芯，每个铁芯上绕有线圈，当电流通过某一相位的线圈时，该线圈的铁芯产生吸力吸动转子上的凸齿对准定子线圈的磁极，转子将转动到最小的磁通处，即是一步进位置。要使转子继续转动一个步进角，根据需要的转动方向向下一个相位的定子线圈输入一脉冲电流，转子即可转动。转子转动时，通过连使门锁锁止或开启。
推荐第5篇：车内空气质量报告
车内空气质量报告
近日，国内21个城市消委会联合北京市劳动保护科学研究所，根据今年3月国家相关部门发布的《乘用车内空气质量评价指南》，开展了汽车室内空气质量比较试验活动，并发布《汽车室内空气质量比较试验报告》。据悉，本次比较试验共检测了25个汽车品牌（包括进口品牌）的43个车型，几乎囊括了目前车市中从低端到高端的主流车型。结果显示，43个车型的8种挥发性有机物达标率为93.02%，车内空气质量状况总体较好，被检测出的车内挥发有机物大多为甲醛和乙醛，而苯类挥发物几乎检测不出来。
受检车辆均为公开征集
据了解，此次活动是3月1日《乘用车内空气质量评价指南》出台之后，国内首次开展的大规模汽车室内空气质量比较试验活动，目的是为了全面了解国内汽车室内空气质量状况。 为确保活动的客观公正性，此次比较试验用车均是通过公开征集、由消费者自行提供的2个月以内的新车。试验方法完全依据《车内挥发性有机物和醛酮类物质采样测定方法》的规定进行，检测时要求受检车辆放置在恒温、恒湿、静风、洁净空气环境中，车辆处于静止状态，车辆门、窗和乘员舱进风口风门均处于关闭状态，发动机和空调等设备不工作。 试验结果显示，市场在售的乘用车车内空气质量状况总体较好，在苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、丙烯醛等8种常见车内挥发性有机物的浓度指标测试中，虽然都检测出了甲醛和乙醛，但都在国家标准要求的浓度范围之内，且其他六项挥发性有机物几乎都检测不出来，达标率为93.02%。
其中，沃尔沃S60(车型配置图片报价)、一汽丰田RAV4(车型配置图片报价)表现最佳，沃尔沃S60的甲醛浓度值只有0.014 mg/m3，是所有被检车型中浓度最低的；一汽丰田RAV4的甲醛浓度值为0.017 mg/m3，紧随沃尔沃S60其后。即便首次试验不过关的3款车型，经过复检后均符合了车内空气质量符合标准。
北京市劳动保护科学研究所的专家表示，这结果主要是因为《乘用车内空气质量评价指南》出台之后，汽车生产厂家对这8项物质进行了严格控制；另外，苯类物质相较醛类物质更容易挥发，此次检测都是在用车，车辆行驶一段时间后，苯类挥发物因不断释放而有所减轻。
韩系车表现突出
据了解，此次受检车型按车系来分类，欧系受检车型最多，有16款，占比为37.21%；日系受检车型有11款紧随其后，占比为25.58%；自主品牌有6款，占比13.95%；韩系和美系受检车型各为5款，分别占比11.63%。
本次测验的结果被划分为5个等级。其中，五星车为8项指标均低于标准值50%的车型；四星车为苯和甲醛均低于标准值50%、其他6项指标有一项在标准值50%~100%之间的车型；三星车为苯和甲醛中任一项在标准值的50%~100%之间，而其他指标均低于标准值50%的车型；二星车为任意两项指标在标准值的50%~100%之间的车型；一星车为除了苯和甲醛之外的其他6类物质中任意一项高于标准值的车型；无星车为苯和甲醛中任意一项高于标准值的车型。
检测结果显示，在国内车市中占比最大的欧系和日系车，表现相对差强人意，各有1款车型的乙醛超标。另外，在11款日系车中，有3款获得了五星，6款获得了四星，1款获得了二星。而16款欧系车中只有沃尔沃S60获得了五星，10款获得了四星，1款获得了三星，3款获得了二星。在受检的5款韩系车中，有3款得到了五星，2款得到了四星，可以说，韩系车型在各个车系中表现最佳。
推荐第6篇：车内严禁吸烟通知
关于公司用车内禁止吸烟的通知
公司各同事：
为了保障全体员工的身体健康和不必要的安全隐患，保持文明安全的用车环境，自本日起公司明文规定公司用车内严禁吸烟。
鉴于此规定，相应的处罚措施如下：违反此规定者，处罚清洗该车内饰一次。请各位同事能够规范自己的日常行为，认真遵守该规章制度。
本通知自下发之日起执行
综合办公室
2018年2月27日
推荐第7篇：车内环境安全隐患
车内环境安全隐患
汽车工业的高速发展及人民生活水平的逐步提高，越来越多的汽车进入普通百姓家。与此同时，据统计有80%以上的车主及其家人在拥有私家车后会越加依赖汽车，依赖狭小的车内空间，车内空间正逐步成为有车族继家庭和办公室之后的第三大生活空间。随之，车内环境安全问题也相继出现，汽车引发的健康危害初步显现，困扰着广大的汽车消费者。
车内环境安全隐患的来源
a)车内异味来源
近九成新车都存在有异味的情况，车内材料挥发出的甲醛、苯等各类有机刺激性气味，橡胶、皮革、黏合剂等内饰材料散发出的材料原始气味等，混合成了新车内的复杂异味。汽车内驾乘人员通过人体代谢产生各类分泌物、车内吸烟、车用香水等其他人体活动也会造成车内异味累积。
b)车内有毒、有害气体来源
绝大部分车内都有较高浓度的苯、甲苯、二甲苯、甲醛等有毒有害气体，主要来自皮革、橡胶、油漆等。车内地毯、坐垫、顶棚、仪表板等零部件和材料都可以释放出VOC，同时这些内饰件在制造过程中使用的油漆、胶粘剂、添加剂等本身也会释放可挥发性有机物；车内使用的各种涂料、黏合剂大多都会有醛类、苯类污染物的释放；各种日常使用的如空气清新剂、消毒剂、香水等化学产品中往往含有大量的有害污染物。
c)车内有害微生物来源
车内空调系统在使用过程中会附着大量污垢滋生各类霉菌、细菌，通过空调循环系统进入车内空间；各类病毒、病菌如军团菌、流感病毒等在车内狭小空间内，在空调系统的作用下通过呼吸系统、消化系统产生交叉感染，在人群中传播。
车内环境安全隐患的危害
a)车内异味的危害
车内难闻异臭气味主要由各种挥发性有机物异味、内饰材料异味、霉菌异味以及人体活动产生的异味混合而成。此类异味往往对呼吸道、粘膜有强烈的刺激作用，驾驶员经常出现眼胀、流泪、刺鼻等现象；刺激性气味同时造成驾驶员心慌、烦躁不安、情绪机动等不良心理，危害驾驶安全。
b)车内有毒、有害气体的危害
苯乙烯、甲醛等。世界卫生组织将苯化合物确定为人类致癌物，轻者出现头昏、乏力、失眠、多梦等神经衰弱症状，重者引发神经性系统紊乱如心悸、四肢发麻、手脚不眼睛等会产生直接的刺激作用，长期接触高浓度的甲醛有引发白血病和大脑障碍的危险。
c)车内有害微生物
车内微生物主要包括霉菌、尘螨、细菌、病毒等，汽车内空间狭小、车内人员相对密集，生物污染对健康安全的影响不容忽视。车内生物污染源达到一定能的浓度就可能诱发疾病。车厢内空间污染物最容易引起上呼吸道感染、哮喘，以及大量通过空气传播的传染性疾病，譬如人们谈及色变的SARS
资料一 ——世界卫生组织（WHO）调查表明，全世界每年死于车内空气污染的人数目前已经达到四百万人。而我国每年由于车内空气污染引起的死亡人数则高达11.1万人，急诊人数高达430万人。 资料二 ——（（人民网））报道：车内环境的恶化导致我国的肺癌发病率更以每年6.9％的惊人速度迅速增长，近62.8%的疾病源于空气污染，车内空气污染猛于虎。中国标准化协会调查显示：每年因车内装修
污染引起上呼吸道感染而导致重大疾病的人数约有97万人。
资料三 ——（（人民网））报道：76.2％的白血病发病率与车内空气污染有直接关系；68％的胎儿畸形由车内甲醛超标造成的。
资料四 ——2004年，中国室内装饰协会室内环境监测中心就针对消费者反映的新车内气味污染问题进行调查，结果发现车内空气污染是一个比较普遍的问题。在对100辆轿车进行的随机抽检中，发现有90%的轿车都存在车内空气质量问题。
推荐第8篇：冬季车内空气污染
来源：生命时报
随着我国汽车保有量的不断攀升，人们对车内空气质量的关注度也越来越高。虽然已有大量研究证明了车内污染对健康的危害，但由于没有评价标准，引发了不少纠纷。近日，国家环保部与国家质检总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》填补了这方面的空白。该指南对苯、甲醛等8种常见的车内挥发性有机物浓度设定了限值，将于明年3月1日起正式实施。
车内环境也能致癌
据统计，截至今年9月底，我国机动车保有量达1.99亿辆，私车数量破7000万辆，占汽车保有量的七成之多，这一数据还在不断刷新。但调查显示，国内九成新车空气污染严重，即使开了五年的旧车，也很难有达到合格标准。
“车内空间狭窄、密闭，污染物不容易挥发，尤其是夏天阳光照射和冬季开暖气时，车内污染物会大量聚集。”国家室内环境与室内环保产品质量监督检验中心主任宋广生告诉本报记者，据调查，大约有65％的驾驶员在驾车时会由于车内环境污染问题出现头晕、困倦和咳嗽等现象。“之前就发生过类似事件，大连一位消费者开车行驶两个多小时后与同方向行驶的一辆丰田车相撞，‘肇事元凶’就是车内高浓度的有害气体。”宋广生说。
车内污染对健康的危害更大，它不仅对人体的神经、免疫、内分泌以及生殖系统产生不利影响，甚至有可能致癌。2002年北京一名消费者开上新车不久，就出现了大量脱发、头晕等症状；2003年北京发生了一起车内污染导致“苯中毒死亡”事件；2006年，重庆消费者因车内污染导致肝癌。
8种物质是元凶
车内污染之所以有这么大的杀伤力，取决于空气中的苯、甲苯、二甲苯、苯乙烯、乙苯、甲醛、乙醛和丙烯醛这8种致癌物，它们来自三方面：一是配饰，如座套、头枕等。二是汽车内饰，如真皮座椅、地胶等。三是生产所需的稀释剂、胶水油漆以及涂料等。此外，由发动机排出的有害废气，如一氧化碳、二氧化碳等也会危害健康。
对此，该指南做出了限定：致癌物苯每立方米浓度小于0.11毫克，甲醛小于0.1毫克；可疑致癌物甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、乙醛、丙烯醛的浓度分别为每立方米小于1.1、
1.5、1.
5、0.
26、0.05和0.05毫克。“这项标准的实施不但为监督部门提供了依据，也可以有效提高汽车生产企业对材料的安全选择和控制程度，还为解决车内质量纠纷提供了依据。”宋广生说。
冬季车内污染最严重
宋广生指出，冬季车内污染比较严重，要特别注意：如果天气晴朗，开车时不妨给窗户留个小缝，让发动机排放的一氧化碳等废气排出去。雾霾天不要开窗；空调要常清洁，研究发现车内50％的霉菌、70％的螨虫来自空调过滤系统；汽车长时间停止，要关掉空调，以免中毒。
另外，新车污染更严重，主要是甲醛和苯污染。甲醛多是来自座椅、车顶装饰等内饰材料，而苯主要来自地胶。宋广生建议，新车买回后不要马上开，除了每天开窗通风，可以在车里多放一些活性炭、柚子皮或菠萝、柠檬等热带水果，这些是天然的“空气清新剂”。不用车时，也可以打一小桶清水，倒些醋，放在车里。
推荐第9篇：出租车内广告策划案
出租车内广告策划案
一．目的
在春节期间通过出租车这种特殊的宣传形式，来取得春节其间购买潮流的主动权，以此占领年后的销售市场。
二．顾客群分析
哈尔滨的冬天是中国最冷的地方（据报道今年的冬天是建国40年来最冷的冬天），今年的强降雪使路面出现了溜冰的现象，致使公共汽车运行速度缓慢，影响人们正常的生活（上班、购物、出行等），这样出现了一种现象，就是哈尔滨中产阶级人群出门打车的现象（哈尔滨人均收入较低，高层有车族和底层人群收入相差悬殊，这两种人群都不会乘坐出租车，只有中层次收入者会以出租车代步），而在中层人群中又出现了几种情况，如下：
1． 追求时髦者
这种人穿着打扮时髦流行，即使是再冷的时候也不会因为御寒而多穿衣服，他们要保持自己美丽的身材和自己高傲的气质。这种人在中层人群中收入较高，比较年轻，没有生活压力。他们的个性是：时刻在为能表现自己而寻找机会，能为体现自己的卓而不群而不断的寻找新鲜的事物，多以女士为主。他们的特点是：出门就打车，不考虑钱的问题。
2． 中年人群
这种人有固定的存款和固定的收入，生活基本没有压力，孩子应该在初中到大学的年龄，或者孩子们刚刚参加工作收入不稳定或者收入较低，有时候甚至出现要在钱上帮助孩子的现象（他们的孩子属于第一种人群）。他们的个性是生活的比较现实，不会因为一时的冲动而决定自己的行动，但是他们会为一个真正需要的产品而花钱，会为了自己孩子的需要而购买。他们的特点是：自己怎么着都行，但是孩子的要求会尽力满足。
3． 个企老板
这种人群暂时还没有能力购买车，但是他们的收入比较高，他们的公司由于是刚刚组建，所以大多数的业务和关系都需要自己亲自来处理，原此他们经常出门，交通工具当然是出租车，他们由于要经常的与一些关系进行沟通，所以他们的外在包装很重要，他们也很重视这个方面，而他们为了搞好自己的社会关系而要给相应的朋友送礼，礼物就成了他们的沟通工具。而手机就是比较好的礼物，他们所送的对象多是朋友的情人，朋友的孩子。
三．产品分析
针对以上三种人群，我们在出租车车中主要做的广告形象为：TCL330、TCL759；TCL330主要针对的是女性消费者，TCL759主要针对的是男性消费者。
四.实际操作方法
与各个出租车公司联系，主要在1000辆捷达出租车内的副驾驶位置的前方（一个20*10的地方做广告），我们主要的宣传颜色是红色（代表吉祥），在这个过程中我们将要给出租车司机每人30元钱的费用，每辆车均有两个司机（白班、夜班），这样我们在每辆车上的投入将达到60元，我公司在材料费和工本费用上将收取20元的费用。总计成本是80元人民币（三个月更换一次）。
五.效果分析
具有三个特性：
1.这种媒体具有较强的针对性——针对的人群准确
2.这种媒体有较强的难回避性——针对的人群难以回避
3.这种媒体具有低成本性——花费较少的费用、得到良好的效果
我们通过出租车里的宣传粘贴，能起到人们对TCL品牌的认可和对TCL手机的认知，哈尔滨市共有5600多量出租车，每天承载人是数多达10余万人，我们只要1000台出租车里做三个月的粘贴广告，那么将会有至少200余万人都能通过出租车的形式来看到我们的粘贴广告，以此达到TCL的宣传作用，来促进手机
的销量。
推荐第10篇：车内甲醛危害更大
汽车内也有甲醛存在吗？对身体伤害大吗？
现在人们生活水平提高了，上班、办事都开着自驾车，很威风，当你坐在新车里时，是否会因为躲避开了外面的沙尘、尾气而暗自庆幸呢？可是你知道吗？就在你的车里，一样有很多会危害身体的污染，所以千万不要掉以轻心，车内甲醛检测很重要，用户应该给室内甲醛检测那样一样去重视起来！
锦程仪器分光光度六合一检测仪能同时检测六种室内污染气体（甲醛、苯、氨、甲苯、TVOC）的现场检测仪器，每项气体检测时间可由时间控制器调整，达到设定的时间后，可自动停止工作，并可现场对甲醛读数，打印出甲醛结果。且操作简便、设计合理、外形美观。本仪器已通过北京市计量科学研究所有性能指标测试，分光打印程序是针对甲醛检测试剂进行分光光度分析得出结果,
本仪器适用范围：
适合于监理、监测机构，治理公司、装修装饰公司、建筑公司、车间厂矿、也可用于科研、教学、实验室。 本仪器适用场所：
居室、办公室、宾馆、饭店、商场等场所，本仪器外型美观，携带方便，适合现场使用。
车辆在生产时，内饰件要使用大量的塑料制品和粘合剂，这些都是产生车内环境污染的罪魁祸首，例如可以引起白血病的“苯”就来自于粘合用胶、人造革、漆面和皮革等，甲醛则主要来源于座椅套、车门衬板等针织品。发动机长时间运转之后，不但其产生的热量会增加车内污染物的挥发，而且它本身产生的胺、烟碱等物质也会对乘员的身体造成伤害。这就对车辆的密封性提出了较高要求，可以保证有效地减少其他车辆的尾气进入车内造成污染。
汽车装饰行业从质量方面控制此次调查显示，在众多的被调查车辆中，同一品牌、同一型号、出厂日期非常接近的汽车，汽车内环境质量也会存在很大差别。造成此种现象的重要原因是由于车主在购车后进行的车内装饰存在较大差异。因此可以得出另一推论，汽车装饰过程是造成汽车内环境污染的又一主要因素。
汽车生产厂和汽车零部件生产厂在制造汽车零部件和整车时，如果制造业能够在可能范围内慎重选用含有有害物质成分的原材料，就可以在源头上避免造成汽车内环境污染的发生。同时，汽车设计研究部门应加大汽车用环保无害材料的研究，使新型环保材料可以得到充分利用。
我们在购车时不要只考虑汽车价格、汽车的机械性能和外观款式，在评价驾乘舒适性的同时要注意考察车内的空气环境质量。购车后如果发现汽车内存在环境污染等反常现象，应及时到室内甲醛检测部门进行检测。如果车内甲醛测试结果证实确实存在较为严重的甲醛污染，应及时请汽车内环境污染治理机构的专业人员进行有效治理。
第11篇：汽车内饰材料
高端车用材料缺口怎么补
南通大学纺织服装学院副院长 张瑜
在美国、德国、日本等汽车工业与高速列车发达的国家，对车用内饰纺织品的研究已到了非常深入的程度，产业化的生产技术也很先进。我国在汽车与高速列车用纺织品内饰材料方面的研发和生产起步较晚，尚处于初级阶段，目前国内生产的汽车与动车用纺织品不能满足汽车工业与高速列车快速发展的需求，市场缺口较大，特别是具有阻燃、隔热、拒水、防污、吸音、吸湿、抗静电等特殊性能的汽车与动车用非织造内饰材料，还需从国外进口。我国每年进口的汽车用纺织品就达40亿美元，高速列车内饰纺织品进口量还要大。
功能性纤维的选择与应用能够满足高端车用非织造内饰材料性能要求的纤维主要有聚酯纤维、预氧丝及芳纶等新型高性能纤维等。其特点我们逐一来看：聚酯纤维（涤纶）：因聚酯纤维吸湿性能很差，一般大气条件下的回潮宰为0.4%~0.5%，因此其干、湿状态下的纤维性能变化不大。聚酯纤维强度高，弹性回复性好。在伸长率为3％时其弹性回复率为90％~95％。聚酯纤维的模量高，刚度大，制品的耐磨性能好。聚酯纤维自身特性可以满足高速列车座椅用非织造内饰材料高回弹性、耐磨性的性能要求，聚酯中空纤维还有助于改善制品的隔热性能，要满足安全性能要求，必须对材料进行阻燃处理。
聚丙烯腈预氧化纤维(简称预氧丝)：该纤维是制造碳纤维的中间产品，是随着碳纤维的兴起而发展起来的一种新型耐高温有机纤维，其最大特点为：一是高阻燃，其耐高温性能高于芳纶，同时具有300℃高温下纤维性能稳定、900℃火焰下可耐3分钟以上时间，极限氧指数大于50％及在燃烧中纤维不融、不软化收缩，无熔滴(不会烫伤身体)等特点，属准不燃产品；二是隔热效果好；三是耐酸碱腐蚀、耐化学环境、耐辐射性能；同时具有良好加工性能。适当加入预氧化纤维可以满足高速列车座椅用非织造内饰材料机械性能及安全性能要求。
芳香族聚酰胺纤维(芳纶)：芳纶1313是新型的耐高温纤维，具有耐腐蚀性、耐化学品性和防燃性。芳纶1414是新型的高强度纤维，其强度可达193.6cN／tex，断裂伸长率为4%。初始模量远高于其他纤维，为聚酰胺纤维的11倍、涤纶的6倍左右，纤维还具有良好的耐热性和耐化学品性。可以满足高速列车座椅用非织造内饰材料机械性能及安全性能要求。
其他新型高性能纤维：高性能纤维是优质的工程材料，具有极高的机械性能，具有高强度，高弹性模量；高性能纤维能耐高温，在高温下尺寸稳定性好，热收缩率很低；高性能纤维密度低，有利于制品的轻量化。有机和无机高性能纤维耐腐蚀。
龙头团队标准化构建与提升
面对当前形势，我国非织造布企业要瞄准车用非织造内饰材料的市场需求，加强产品研发能力，加大科技开发力度，打造中国车用内饰纺织品的自主品牌，走出一条引进、消化、自主开发的道路。2009年国家发改委发布的《纺织工业技术进步与技术改造投资方向》中提出“车用轻量化篷盖和内饰材料的加工技术和产业化应用”的实施内容要求，意味着加快国产高端车用内饰纺织材料的研发与产业化已成为产业用纺织品行业的重要发展方向。
高端车内饰材料在具有高回弹性、耐日晒、耐热色牢度、高耐磨性以及具有良好的隔音、减振、透气等使用性能的同时，更主要的是安全指标要求。目前内饰材料相关产品的国家标准并不完善，如汽车内饰材料国家标准GB8410-2006等，而高速列车相关标准几乎没有，国内产品应用一般主要参照TL10
10、ISO 379
5、GM6090M、DIN 7520、DIN 54837/DIN 5510-
2、SAEJ36
9、NFP9-50
3、GM9070P、FMVSS302等国际标准规定。如国产动车用座椅内饰材料的烟毒性F1(NF F16-101)、阻燃等级M1（NF P92-503）。2011年5月，欧洲为了确保车辆在使用中的安全，指令95/28/EC汽车内饰材料燃烧试验标准为FMVSS 302。 要真正实行高端车用阻燃非织造内饰材料的国产化、与国际接轨，相关产品的标准制定迫在眉睫，包括企业标准、行业标准和国家标准等。 在国家产业用纺织品行业“十二五”规划的制定出台之际，应抓住我国高速列车的快速发展以及汽车振兴规划实施的良好机遇，重点打造成龙头团队，实现规模发展。作为主阵地的非织造企业，应进一步加强产学研合作，提高产品研发、设计能力，实现技术及产业升级，在适应终端产品特性的同时打造自主品牌，不断提高产品附加值。在实现基础原料自主化的同时，进一步提高产品制造装备水平，加强生产管理，提高产品质量，提高生产效率、降低生产成本，在性价比方面保持竞争优势，替代进口产品。目前车用非织造材料主要用于坐椅内衬、篷盖、地毯等柔性产品，通过深加工可以制得高端车用纤维功能刚性复合材料，另外该类材料还可进一步应用于航空、船舶等领域，市场规模极大。
第12篇：车内空气污染治理刻不容缓
车内空气污染治理刻不容缓
据『经济中国网』2004年08月16日 报道：随着我国私家车数量的迅猛增长，年初的新奥拓车\"苯超标中毒\"案件，使有关汽车车内空气污染的话题随着非典期间人们消毒意识的提高得到大幅升温。目前世界卫生组织已明确将车内空气污染与高血压、艾滋病等共同列为人类健康的10大威胁。全球20多项研究表明，车内空气污染程度比城市环境空气污染水平高出10倍。
许多车主朋友们都应该注意到了，在坐进汽车的一瞬间会察觉到有一股刺鼻的异味，但通常不会将此当成什么大事来对待。孰料就是这股汽车异味已成为车内的\"隐形杀手\"，其对人体的影响之大是车主们远没有想到的。车内的异味主要包含：
一、车内装饰装修材料释放出的甲醛、苯等有害气体；
二、发动机燃烧产生的一氧化碳和二氧化碳，以及挥发出的汽油味；
三、使用空调而进入车内的二氧化硫、氮氧化物等大气污染物。
甲醛会引起恶心、呕吐、咳嗽、胸闷、哮喘甚至肺气肿，长期接触低剂量的甲醛会引起慢性呼吸道疾病、女性月经紊乱、青少年体质下降、致癌促癌等；苯本身就是属于致癌物质，轻度中毒会造成嗜睡、头痛、头晕、恶心，重度中毒可出现视物模糊、呼吸浅而快、心律不齐等；
另外，车内空间相对较小和密闭、车内装饰设施密集度高、死角多、不易清洗，使其成为各类病毒病菌大行其道的温床。专家调查后称，长时间密闭的空调车内，各类污染物和病菌的浓度比车外高出几十倍，不仅会导致驾乘者恶心、胸闷、哮喘、呼吸困难，而且会致使大约65%司机出现头晕、困倦、压抑烦躁、注意力无法集中等症状，俨然一个定时炸弹，随时威胁着广大驾乘者的生命安全。
来自各环境监测机构出具的报告显示，目前我国汽车车内污染的形势非常严峻。中国室内环境监测中心调查，抽检１００辆轿车，发现９０％存在车内空气污染。这将意味着在中国３０００万的机动车内，有近２７００万辆存在不同程度的车内污染。目前，在厦门、广州、上海等制造业发达地区，一个致力于解决车内污染问题的新兴行业（车载空气净化器）正在迅速升温，并随着乘用车市场飞速膨胀。
抢夺20亿市场蛋糕，众多有识之士走上掘金新旅程
国内市场汽车消费的快速持续升温，为汽车用品行业的发展提供了巨大商机，专家指出，今后中国的汽车用品行业将朝着连锁业和国际化的方向发展，是未来数年最优秀的投资项目。根据跨国公司的普遍预测，到２０１０年，中国汽车年销售量将超过４００万辆，到２０１５年将成为仅次于美、日的全球第三大汽车市场；而车载空气净化产品目前最大的目标消费群是私家轿车车主，预计在未来的两到三年内，车载空气净化用品的普及率将达到５０％，以２００３年的轿车保有量数据计算，全国将有４０２万台轿车配备车载空气净化器，将形成超过20亿的整体市场规模，一个新兴的行业--车载空气净化行业将由此而被催生。目前，在厦门、广州、上海等制造业发达的地区，越来越多的实力型企业热中于车载空气净化器的研发和生产；而在国内，也有越来越多的有识之士开始了车载空气净化器的掘金之路，前景灿烂的市场引来众多的掠食者，成为当前最有魅力的投资方向。
车载空气净化器行业发展绊脚石--汽车香水花样多、是非多
目前80%以上的车主对车内异味治理没有清晰的概念，只知道效仿他人或求助于汽车美容店，因此，造型各异、芳香四溢、成本低廉的汽车香水便成为众多商家牟取暴利的首推产品。针对目前鱼龙混杂的汽车香水市场，作者进行了一翻暗访。
在某汽配城，作者发现这里的车用香水产品种类繁多，但大多数都具有一个特点：满篇洋文。
最多的是日文和韩文，英文比较少见，最罕见的倒是中文。从使用方法到注意事项、应急处置，都是一般消费者看不懂的外国字，这香水到底是卖给谁呢？
虽然商品标识比较\"统一\"，生产厂家却是五花八门。进口的有标台湾、韩国某公司生产，国内的以广东、福建厂商为多。还有一种香水标着\"东京都中野区弥生町ＸＸＸＸ\"的地址，全日文说明，却在下角打着一行小字\"ＭＡＤＥ ＩＮ ＣＨＩＮＡ\"。到底是国内哪个厂家生产的，恐怕只有天知道。
在作者光顾的七八家商铺里，只一家浙江企业生产的车用固体清新剂，标有产品说明和浙卫消字的卫生许可证号，售价１元。而那些没有中文说明，也没有生产许可证、卫生许可证、产品标准的车用香水却可以卖到30－100元不等。这样的\"好事\"能不让人花心思去琢磨吗？
汽车香水又称\"环境香水\"，因其价格便宜，成为不少司机朋友的首选。汽车香水的工作原理很简单，就是使用强烈的芳香物质隐蔽臭气，但并不清除空气中的有害气体，它只是靠混淆人的嗅觉来\"淡化\"异味。目前市场上销售的汽车香水基本上都是由乙醚、香精等成分组成，这些物质在空气中化学分解之后产生的某些气体成分本身就是空气污染物，这其实是加剧了车内空气的污染程度，长期使用对人体会产生不良刺激。另外，空气清新剂里含有的芳香剂对人的神经系统还会产生危害，刺激小孩的呼吸道黏膜等。
另外味道浓重的香水，经过太阳的暴晒，散发的味道就更具刺激性，与购买香水的初衷背道而驰。液体香水通常都是盛放在玻璃器皿内，阳光长时间的烘烤，很容易发生爆炸。 就在上月，两篇《车用香水九成属\"三无\"产品》、《汽车香水市场调查：太混乱》的文章引起有车族、汽车香水行业以及有关部门的相当重视，成为上周的热门点击。的确，在目前汽车香水市场上，状况十分的混乱。
车载空气净化器--迟来的爱
正式在这样的市场背景下，真正能除异味杀病菌的车载空气净化器产品近几年来迅猛发展，虽然整个行业目前还处在发展的初期阶段，不规范、鱼龙混杂的因素还大量存在，但它仍然受到众多车主们的亲眯和市场的追捧。目前市面上主要有如下几类车载空气净化器：
【汽车氧吧】
汽车氧吧本质上就是一个负离子发生器，是车载空气净化器的最初雏形。但其功能单
一、净化原理简单，仅仅释放一定量的负离子和臭氧，不具有任何过滤净化效果，远远满足不了消费者对车内空气净化的真正需求，因此该类产品已逐步退出市场。
该类产品售价一般在50-500元不等。
【光触媒车载空气净化器】
该类产品一般通过紫外灯催化激活光触媒网分解车内异味物质和病菌、通过风机实现车内空气循环。在功效上光触媒比起汽车氧吧来，应该说向前跨进了一大步。
其优点是具有一定的除味效果，并实现了车内空气的循环净化功能；
其缺点是功能和结构依然简单，净化效率不高；受电源控制性强，必须在开车的状态下才能实现运转，驾乘者不可能在打开车门时就能享受到清新健康的车内空气；产品结构设计若不严密，紫外线辐射对人体也有一定的危害作用。
该类产品售价一般在200-800元不等。
【太阳能车载空气净化器】
目前市面上有十来个太阳能净化器品牌，该类产品主要是利用\"太阳能\"的概念大肆炒作市场，短时间内的确受到很多消费者的感性追捧，但其在功能和结构上和光触媒产品没什么大
的区别。
因其受太阳能板面积大小的限制，普遍功率小，风机运行不畅，净化空气的效率自然大打折扣；而且它受天气的影响还很大，下雨天、阴天或弱光区域太阳能板均不能正常工作。 该类产品售价一般在400-1500元不等。
【智能化车载空气净化器】
智能化车载空气净化器是目前市场上新推出来的一类产品，其最大的优点在于空气净化技术成熟、功能强大、采用可充可记忆锂电动力系统、采用遥控可定时开关技术，可谓集众家之所长、避众家之所短，堪称车载空气净化行业发展至今较为完善和经典的一代。由厦门爱美克科技有限公司（美国AAF空气净化器中国营运中心）根据未来市场需求而潜心研制的国内首款智能化车载空气净化器--沃讯V8，是该类产品中最具代表性的，是目前市场上功能最强大、智能科技化程度最高、性价比最高的一款产品。
沃讯车载空气净化器，集四大智能控制技术（锂电动力系统、实时定时技术、远程遥控技术、智能记忆节能技术）和国际最新七层强效空气净化技术于一身（初效过滤层、活性碳过滤层、中效过滤层、HEAP高效过滤层、紫外线杀菌层、光触媒净化层），具有杀菌、除异味、消烟、除尘、祛甲醛、补充空气维生素等多重功效，让你的爱车无论在白天还是黑夜、运动还是静止的情况下，随时都能清除车内不断产生的有毒异味气体和细菌，使您时刻都能享受到如森林清新般的车内空间。
随着汽车的升级，新科技的不断应用，汽车的现代化智能化程度也越来越高，车载空气净化器作为汽车配置的一部分，智能化便成为时代所趋。智能化的科技使产品功能更加强大和人性化，车载空气净化器的智能化将让人们远离病毒和污染，专注驾乘的乐趣。
第13篇：车内污染空气污染解决办法
车内污染空气污染解决办法
来源：厦门美时美克空气净化有限公司
“有房、有车”已然成为当今社会衡量生活水平的一个标准。房子，是爱的港湾，是保值升值不动产投资的第一选择；车，更多的是为了出行的方便，为了家庭生活质量的提高。
据调查，部分购车者是因老婆孕期出行方便而购车，部分购车者是为了给小孩子创造更便捷优越的条件，陪伴孩子快乐成长而购买。据了解，中国科协工程学会联合会汽车环境专业委员会对1175辆车的调查显示：93%的车内空气质量不达标。其中甲苯超标80倍，挥发性有机物超标17倍，甲醛超标6倍多，这些数据使人堪忧。另外，美国流行病学专家贝亚特·里茨指出“妇女在怀孕期间，特别是怀孕前期，在含有污染物的空气中待的时间越长，生育的孩子患先天性心脏病的可能性就越大”。同样，儿童也是最易受到空气污染危害的人群，因空气污染易诱发儿童血液性疾病„„是这几年频频发生的一些车内空气污染中毒事件，这些无时不在警示我们：车内的空气安全健康问题不容忽视。
车内空气污染源很多：比如汽车本身胶水、皮革的有害气体挥发，车主车内吸烟等等都是重要的空气污染源。再者，城市空气污染日益严重，单纯依靠开窗解决车内空气问题不太现实。为了解决车内空气污染和气味，很多人都想尽办法，比如使用活性碳，橘子皮及车用香水。问题是活性碳对于去除化学污染效果不大 ，且它属于被动吸收，非主动过滤，空气洁净效率自然大打折扣。车用香水仅仅是掩盖车内气味，对消除空气污染不能起到任何作用，一些劣质香水甚至本身就是化学污染源。。
沃讯（voon）系厦门美时美克空气净化有限公司旗下的主导品牌，拥有ISO900
1、TS169
49、欧洲CE和ROHS、北美CETL等多项国际认证，也是国内第一个成功通过国际汽车行业TS16949质量体系认证的净化器品牌。
沃讯车载空气净化器，集四大智能控制技术（空气质量感应系统、实时定时技术、远程遥控技术、智能记忆节能技术）和国际最新七层强效空气净化技术于一身（初效过滤层、改良活性碳过滤层、HEAP高效过滤层、紫外线杀菌层、光触媒净化层、等离子净化技术、负氧离子清新技术），具有杀菌、除异味、消烟、除尘、祛甲醛、补充空气维生素等多重功效，无论在白天还是黑夜、运动还是静止的情况下，随时都能清除车内不断产生的有毒异味气体和细菌，使您时刻都能享受到如森林清新般的车内空间。
沃讯，洁净空气，一路随行。
第14篇：车内空气那些事儿
车内空气那些事儿
随着社会经济的发展，人们的生活水平不断提高，汽车已成为越来越多家庭主要的出行工具。然而，汽车性能的不断提升，内饰配置的不断增加，却造成了不同情况的车内空气污染。有的车主认为，越昂贵的汽车越豪华、越高端，车内空气污染应该就越少。但事实是否如此呢？有权威机构检测显示，70%以上的汽车车内有害物质浓度都超标，尤其是一些中低档汽车，超标率更是高达90%以上；而根据中国室内环境监测中心在国内5座城市进行的随机抽检表明，参照室内空气质量标准，近9成汽车存在车内空气污染问题，大部分汽车车内有害气体浓度超标5-6倍，最高达到10倍。
当您坐在车内时，是否会因为躲避外面的沙尘、尾气等而暗自庆幸？但您是否知道，车内空间同样存在很多污染，其污染情况甚至比车外还要严重！同时，由于车内空间狭小，且大部分时间处于关窗密闭状态，使得车内有毒气体污染往往比居室更加严重，对人体的危害也更大！其中，包括以下几个方面的污染：
一、来自于新车的车内零部件和配件
1、座椅类。包括车内座椅坐垫、靠背、座椅套、座椅面料以及头枕、地胶、脚垫等材料。
2、内饰类。包括车内地板、门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里、地板覆盖层等。
3、功能类。包括车体保温材料、防撞填料、仪表盘、杂物箱、室内货架板、后窗台板、遮阳板、轮罩覆盖物、阻尼片等。
汽车上所使用的隔热保温材料通常是一些密度小的有机材料，如聚苯乙烯泡
沫、聚氯乙烯泡沫塑料和聚乙烯泡沫塑料等，这些材料含有多种化学污染物，主要包括甲醛、苯、甲苯、氯乙烯和醚类物质等。此外，许多减振和增加摩擦力的材料都是填充物、胶粘物等，而这正是挥发性有机化合物（TVOC）及甲醛藏身的好地方。
二、来自于汽车内饰件材料
包括由单一材料或复合材料等有机材料制成的汽车内饰部件，主要有塑料类、纤维纺织类、皮革类、橡胶类四大类。很多消费者喜欢在车内摆放一些毛绒玩具、靠垫等装饰物，如果质量不太好，就会一定程度上增加车内甲醛的释放源。在地胶的选择上，劣质的地胶和黏合剂也会释放出众多有害物质。此外，一些车主喜欢在车里喷洒香水，但很多香水都是化学合成物，其自身也含有害物质，这样只会加重车内污染。
据调查，近年来车内饰塑料材料使用量大大增加。20世纪90年代，我国汽车平均塑料用量只有14~28kg/辆，此后随着材料技术的进步以及为满足降低车重的要求，汽车塑料用量不断增加，目前塑料用量已接近80kg/辆。
三、来自于黏合用的胶水、油漆和涂料
由于汽车内饰的增加，大量使用各种胶黏剂和有机溶剂、助剂、添加剂。据调查，目前一辆家庭轿车使用的胶黏剂用量达到5kg以上，最高可达27kg。胶黏剂在使用时会挥发大量有机化合物，包括甲醛、甲苯和乙苯、酚、甲酚、乙醛、苯乙烯等。在车内，苯主要用作胶黏剂、油漆、空气消毒剂的溶剂，因此，新车车内空气中通常会含有较高浓度的苯。
由于汽车市场快速发展的需要，很多汽车刚下生产线就直接进入市场销售，但车内各种配件和材料所含的有毒气体并没有得到充足的释放和恰当的处理，尤
其是各种黏合剂得不到快速挥发，因此新车甲醛浓度往往非常高；更可怕的是，甲醛等有毒气体的释放期可以长达3-15年！
那么，我们该如何防范和治理车内空气污染呢？对此，许多车主会选用炭包、茶叶等吸附型方法，这类方法的确能吸附一定的有毒气体，但吸附量很小，且炭包等容易饱和，需经常更换；有的车主会在车内放置柠檬、柚子皮等，但其只能起到气体掩盖作用，并无治理效果；还有的车主会购买汽车香水、香座、清新剂等，但这类产品自身就添加了许多化学香料，对人体健康并无益处。据了解，目前比较科学有效的治理方法包括了光触媒、化学除醛除味剂、气触媒等。其中，气触媒是一项全球首创的气体除醛灭菌技术，其主要成份是国际公认的安全、高效、广谱的灭菌消毒剂二氧化氯（ClO2），能够强效降解甲醛、苯系物、TVOC、氨等有毒气体，有效杀灭398种以上细菌、病毒，氧化降解各类致臭物质，脱臭祛异味；此外，气触媒能以其独有的气体形态，彻底实现无孔不入的环境治理效果，且无残留无二次污染，对人体无害无毒副作用。
创造良好的车内空气环境，除了需要及时有效地对污染进行治理，驾乘人员良好的用车习惯也十分重要。例如，不要在空调车内吸烟，避免烟尘中大量的胺和烟碱附着在蒸发器表面，否则时间一长，遇到阴雨天气或空调长时间不用，蒸发器表面就会产生霉菌；此外，在室外空气条件良好的情况下，可以多开窗通风或将车内空调调至外循环，保持车内外空气交换流通。
作为我们“移动的家”，车内空气质量不容忽视！除了要使用正确的方法对车内空气污染进行治理，良好的用车习惯也非常重要！毕竟，清新洁净的车内环境与车主和家人的健康息息相关。
第15篇：车内环境污染来源之一
车内环境污染来源之一—车内的零部件和材料
来源：蓝清环保（海口室内空气检测） 作者：海南蓝清环保科技有限公司
车内空气污染主要来自于汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放。汽车零部件和车内装饰材料中所含有害物质的释放，包括汽车使用对策塑料盒橡胶部件、织物、漆涂料、保温材料、胶黏剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分，在汽车使用过程中释放到车内环境，造成车内空气污染。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等，车内材料释放的物质还是车内难闻异味的主要来源。
一、来自于新车内的车内零部件和配件
按照在车内的使用条件可以分为三大类：
1、座椅类。它包括车内座椅类的坐垫、座椅靠背、座椅套、座椅面料和头枕等材料。
2、内饰类。它包括车内地板、门内护板、侧围护板、后围护板、车顶棚衬里、窗帘、地板覆盖层等。
3、功能类。它包括车体保温材料、防撞填料、仪表板、杂物箱、室内货架板或后窗台板、遮阳板、轮罩覆盖物、发动机罩覆盖物，等等。
汽车上所用的隔热保温材料通常是一些密度小的有机材料，如聚苯乙烯泡沫、聚氯乙烯泡沫塑料和聚乙烯泡沫塑料等。这些材料存在未被聚合的游离单体或其他成分，它们会逐渐逸散在空气中。随着使用时间的延长，某些材料还会分解释放出多种气态化合物，造成车内
空气污染。这些污染物的种类有很多，主要有甲醛、苯、氯乙烯、甲苯和醚类物质等。许多减振和增加摩擦力的材料都是填充物、胶粘物，而这正是挥发性有机物（VOC）、甲醛藏身的好地方。
二、来自于汽车内饰件材料，包括由单一材料或复合材料的有机材料制成的汽车用内饰部件，主要有塑料类、纤维纺织类、皮革类、橡胶类等四大类材料。
据调查，近年来车内饰塑料材料使用量大大增加，20世纪90年代，我国汽车平均塑料用量只有14~28kg/辆，此后随着材料技术的进步以及为满足降低车重的要求，汽车塑料用量不断增加。目前塑料用量已接近80kg/辆。
三、来自于黏合用的胶水、油漆和涂料。由于汽车内饰的增加，大量使用各种胶黏剂和有机溶剂、助剂、添加剂，据调查，目前一辆家庭轿车使用的胶黏剂的用量也达到5kg以上，最高的可以达到27kg。胶黏剂在使用时会挥发大量有机化合物，包括酚、甲酚、甲醛、乙醛、苯乙烯、甲苯和乙苯等。在车内，苯主要用做胶黏剂、油漆、空气消毒剂的溶剂，因此，在新买的车内空气中会较高浓度的苯。
特别是由于汽车市场发展的需要，很多汽车下了生产线就直接进入市场销售，车内各种配件和材料附带的有害气体没有足够长的释放期，也会造成车内空气污染。
第16篇：如何应对车内空气污染
如何应对车内空气污染
随着生活节奏的加快，越来越多的人忽略了车内空气污染对人体的危害，根据国外一项研究测试发现，由于车内空气污染，大约有65%的驾驶者驾车时会出现头晕、困倦、咳嗽等现象，导致驾驶者感到压抑、烦躁、注意力无法集中的症状。这些症状统称为驾车综合症。由驾车综合症所引发的交通事故远比长时间疲劳驾驶、酒后驾驶引发的事故发生率要高得多。如果长期呆在这种受污染的车内空气环境中，对人的呼吸道系统有很大危害，容易使人引发支气管炎、鼻炎、肺炎等，甚至会导致肺癌等疾病，而这些污染对儿童和妇女的影响更大。
车内污染是个需要我们高度关注和重视的问题，那怎样才能缓解车内污染呢？空气清新剂清新、活性炭吸附过滤、臭氧消毒、车载氧吧、光触媒消毒等车内消毒方式，已经被一些车主所尝试。据一份市场调查报告显示，目前在国内汽车氧吧方面知名度比较高的是思捷光电生产的高欣M1香薰负离子氧吧，该款汽车氧吧，采用恒温精油香薰技术+双核心纳米负氧离子，快速消灭高达99%空气中的细菌、灰土、有害气体及化学污染物，多重净化，有效净化，安全去除车内化学污染，是目前科技含量比较高、杀菌效果好的汽车空气净化产品，高欣M1有望成为具有巨大市场潜力的“车族新宠”。M1采用德国防火机身机壳，晶钻黑与珍珠白双层镀晶膜处理，持久闪亮，凸显奢华品味。点烟头的接触金属件都由特殊锰钢镀镍处理。永不生锈，接触可靠。机身和内部涂有“光触媒”，在车内光线的照射下产生紫外线，有效杀菌、除臭、除异味。M1还可以90旋转，四档折叠设置，让负离子发送更到位、更便捷。
它独有的恒温香薰技术精确控制挥发时间，确保最佳的香薰效果，能让女性朋友在车内轻松享受SPA，使用时在精油槽上先垫好精油棉，再将精油
滴入精油槽里面，每次六到七滴，便能让您的旅途沉浸在竹林的绿色空间里。车内空气污染是我们需要正确看待的问题，只要能引起足够重视，找出应对方法，同样可以给自己的车内营造一个春天般的清新环境。车载空气净化器就是好帮手，它能帮助消除有毒有害气体、细菌病毒等车内污染，不过并不是有了它我们就可以高枕无忧了，大家还要定期清洗空调系统、坐垫、座套等，平时不要在车内吸烟，多用吸尘器清洁车内灰尘、污垢，能坚持做到这些，您将每天拥有一个健康绿色的行车环境！
第17篇：汽车内饰产品介绍
1、汽车内饰的概念及发展趋势 内饰的概念
汽车内饰（Automotive Interior）主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，英文Interiors System，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上。车身设计分为造型设计和工程设计两部分，其次就是内饰系统的设计，车身外观覆盖件的设计排在最后。
汽车内饰主要包括以下子系统：仪表板系统、副仪表板系统、门内护板系统、顶棚系统、座椅系统、立柱护板系统、其余驾驶室内装件系统、驾驶室空气循环系统、行李箱内装件系统、发动机舱内装件系统、地毯、安全带、安全气囊、方向盘，以及车内照明、车内声学系统等等。
内外饰发展趋势
A、安全方面：对汽车塑料的应用不能盲目进行，只有在保证汽车整体性能不受影响的前提下才能考虑最大限度地采用塑料材料，对塑料而言，主要表现在能量吸收和破碎尖角两个方面，如采用GMT制作的副保险杠材料能有效的吸收冲击能量，气囊材料、仪表板、B柱护板则要求材料有较好的韧性，破碎时不允许产生尖角等。
B、轻量化：车身重量减轻10％意味者燃油消耗量降低6％－8％。
C、面对需求增长，关注环保：避免采用对环境有污染，对人的健康有危害的材料及加工工艺，材料可以实现无害化处理，增加可再生材料、热塑性材料及燃烧能比较高的材料使用量，减少PVC和热固性塑料的使用量。
D、汽车内饰环保与健康，车内空气质量控制：影响车内空气质量的因素一般有内饰件挥发性物质、发动机排放的尾气进入室内。
E、装饰装璜，材料的单一化与多样性：根据不同的车型定位，进行不同的用材选择原则，一般在经济型和紧凑型轿车中，采用单一化材料较为有利；在中、高档轿车，尤其是高档轿车中，采用多样化选材模式，有利于提升整车质量与档次。如A、B门板低压注塑，发泡等。
2、内外饰的组成及产品结构
外饰件主要由前、后门（或者加中门）、A、B、C立柱、尾门、座椅系统等部件组成，外件主要由前、后保险杠、车灯、上安装板、A柱饰条等，注塑生产机台从530T、1000T、1800T、到2800T，模具重量从2T、5T、10T到28T，产能需要量大，对模具安装尺寸和成型周期有较高要求，模具尽量满足注塑工厂的供需量平衡。
3、CAD模具设计方面体会 A：站在主机厂角度，考虑产品定位安装等工艺性，在模具设计过程中做好预防对策，减少装车次数。
B：站在注塑工厂角度考虑，换位思考，满足生产时的机台、接口及成型周期，重点控制机台尺寸和成型周期。
C：模具设计从维修、保养上考虑方便性，镶件尽量从正同安装，容易出现困气、短射的区域做镶件，变形的区域最好设计单独的水路，以方便量产维护。
D：前期分析重点检讨装车时出现的问题：比如产品间的间隙、皮纹的角度、装车的声响、定位，充分与客户沟通，说明其原由，最后改善产品，减少主机厂后续设变次数。 E：关注前期，同部设计，简化使用合理的产品结构，多与项目、设计、加工沟通其信息，保持最新资料的传达、修改、设变及更新。
4、CAE模流分析方面体会
A：关注产品注塑时的注塑压力和锁模力，选择合理的注塑机，工艺合理的注塑压力，从生产工艺经济性角度考虑。如使用更小的机器，成本越低；使用适当合理的注塑压力，机器寿命更长，指标为选择合理的浇口数量、流道。
B：关注产品注塑时的流动平衡性即产品压力差分布、变形，解决此问题关键点是选择产品最佳浇口位置，要找到此平衡点，这就需要模流分析工程师不断分析得出来。
C：关注产品注塑时的流动前沿温度差，通常这也是由于压力不均衡所影响的，导致收缩不均匀，料流得不到很好的熔合，温度差的区别是产品注塑后，产品表面容易出现色差、阴阳面等鬼影现象发生，可以通过增减产品壁厚和客户更改产品形状、结构来达到预期效果。 D：关注产品注塑时的变形，根据图表查得绝对值最大变形数，在查看X\\Y\\Z变形值时，考虑产品安装时的变形要求，着重分析，比如说，门板Z方向的变形直接影响到安装效果，同时X\\Y方向上的变形数值也会影响到产品安装时的内应力，虽然通常情况下门板四周有卡扣。.
5、与主机厂商产品同步协同开发建议
A：同步开发产品工程师必须了解主机厂汽车设计理念、加工工艺、焊接工艺、装配工艺等的流程及注意事项。如人机交互概念、人体工程学等。
B：同步开发产品工程师必须了解模具公司设计、加工、工艺的流程及注意事项。 C：同步开发产品工程师必须根据模具公司所做模具所碰到的技术难点及加工建议，反应到产品过程当中，比如：加工筋条的尺寸大端1.0，小端0.8；喇叭网斜度的加工，定模7度，动模5度，中间分型；产品的皮纹角度等。
D：同步开发产品工程师必须根据历史装车的情况在新产品中加以改善，避免其情况发生，并要有所总结，比如门板卡扣距离的设计及高度调整、浇口的大小方便加工等。 E：同步开发产品工程师必须在主机厂规定的时间内全部完成产品的设计，并检查好相关细节，比如产品斜度，斜顶出模角度及倒扣，不要反应到模具制作过程中，为什么呢，因为这些如果模具公司再提出来给客户确认时，客户又要再来一次检讨及确认，势必增加整个项目进度的困难。
F：模具公司更改产品的形状及结构，必须经过主机厂的确认或者模具厂将更改的好产品邮件给主机厂确认，确认好后方可更改，绝不可以“同步开发产品工程师”说OK就改了，也不通知主机厂，这样，确保主机厂的数据与模具同步，今后如有备模或者右舵车型的话，数据就不用去检讨或者联想以前的问题点了，从而也加快了项目完成的结点时间。
第18篇：出租车内广告策划案5
出租车内广告策划案 一．目的
在春节期间通过出租车这种特殊的宣传形式，来取得春节其间购买潮流的主动权，以此占领年后的销售市场。 二．顾客群分析
哈尔滨的冬天是中国最冷的地方（据报道今年的冬天是建国40年来最冷的冬天），今年的强降雪使路面出现了溜冰的现象，致使公共汽车运行速度缓慢，影响人们正常的生活（上班、购物、出行等），这样出现了一种现象，就是哈尔滨中产阶级人群出门打车的现象（哈尔滨人均收入较低，高层有车族和底层人群收入相差悬殊，这两种人群都不会乘坐出租车，只有中层次收入者会以出租车代步），而在中层人群中又出现了几种情况，如下： 1． 追求时髦者
这种人穿着打扮时髦流行，即使是再冷的时候也不会因为御寒而多穿衣服，他们要保持自己美丽的身材和自己高傲的气质。这种人在中层人群中收入较高，比较年轻，没有生活压力。他们的个性是：时刻在为能表现自己而寻找机会，能为体现自己的卓而不群而不断的寻找新鲜的事物，多以女士为主。他们的特点是：出门就打车，不考虑钱的问题。 2． 中年人群
这种人有固定的存款和固定的收入，生活基本没有压力，孩子应该在初中到大学的年龄，或者孩子们刚刚参加工作收入不稳定或者收入较低，有时候甚至出现要在钱上帮助孩子的现象（他们的孩子属于第一种人群）。他们的个性是生活的比较现实，不会因为一时的冲动而决定自己的行动，但是他们会为一个真正需要的产品而花钱，会为了自己孩子的需要而购买。他们的特点是：自己怎
1 么着都行，但是孩子的要求会尽力满足。 3． 个企老板
这种人群暂时还没有能力购买车，但是他们的收入比较高，他们的公司由于是刚刚组建，所以大多数的业务和关系都需要自己亲自来处理，原此他们经常出门，交通工具当然是出租车，他们由于要经常的与一些关系进行沟通，所以他们的外在包装很重要，他们也很重视这个方面，而他们为了搞好自己的社会关系而要给相应的朋友送礼，礼物就成了他们的沟通工具。而手机就是比较好的礼物，他们所送的对象多是朋友的情人，朋友的孩子。 三．产品分析
针对以上三种人群，我们在出租车车中主要做的广告形象为：TCL330、TCL759；TCL330主要针对的是女性消费者，TCL759主要针对的是男性消费者。 四.实际操作方法
与各个出租车公司联系，主要在1000辆捷达出租车内的副驾驶位置的前方（一个20*10的地方做广告），我们主要的宣传颜色是红色（代表吉祥），在这个过程中我们将要给出租车司机每人30元钱的费用，每辆车均有两个司机（白班、夜班），这样我们在每辆车上的投入将达到60元，我公司在材料费和工本费用上将收取20元的费用。总计成本是80元人民币（三个月更换一次）。 五.效果分析 具有三个特性：
1.这种媒体具有较强的针对性——针对的人群准确 2.这种媒体有较强的难回避性——针对的人群难以回避 3.这种媒体具有低成本性——花费较少的费用、得到良好的效果
我们通过出租车里的宣传粘贴，能起到人们对TCL品牌的认可和对TCL手机的
2 认知，哈尔滨市共有5600多量出租车，每天承载人是数多达10余万人，我们只要1000台出租车里做三个月的粘贴广告，那么将会有至少200余万人都能通过出租车的形式来看到我们的粘贴广告，以此达到TCL的宣传作用，来促进手机的销量。
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电台广告与电台讲座操作技巧
医药保健品的电台广告可以分为：普通的品牌广告、专题广告，还有电台讲座等形式。
首先我们看医药保健品的电台讲座，其主要是从 90年代中期开始的一种新型媒体操作方式，在媒体组合中和市场运作中占有很大的比例，成为许多医药保健品商家的主要操作模式，其独特的优势曾使电视与报纸一度无法相比，其虽然不像电视广告那样启动市场非常快，但是可以延伸市场的生命周期，增强产品的可信度，并且可以与消费者直接进行交流，通过热线，在讲座专家与患者交流的过程中可以直接刺激消费者产生购买行为，所以像一些中老年人使用的医药保健品及医疗器械，都可以通过电台讲座来启动市场，延续一个产品在特定市场的生命周期。那么医药保健品的电台广告到底有哪些特点呢？
一、电台广告三大特点：
1、收听便利、渗透力强、听众广泛；
在所有的大众传播媒介中，接收广播的信息最为方便，听众可以行动自如地收听广播，而不受时间、场所和位置等的影响、限制，而且只要有语言感知和理解能力，不必考虑地区、年龄、民族、文化程度等因素，都可以随心所欲地接受，因此，广播电台能够无孔不入，年轻拥有广泛的听众；
2、以声传声，富有感染力；
5 “广播 电台” 以声音诉诸听众，从人的生理现象来看，听觉是最容易被调动和激发的，所以“广播 电台” 通过抑扬顿挫、声情并茂的播音或讲座来打动听众，感染听众的情绪，刺激听众产生购买欲望，尤其像一些电台现场直播、录音报道、专题讲座、热线直播，听众可以与主持人或专家直接进行热线沟通，有身临其境之感，能够在声音的愉悦中产生共鸣，进一步调动了听众的参与意识和收听兴趣，使其快速对产品有所了解。
3、节目制作比较灵活、方便；
“广播 电台” 节目的制作环节较少，主要的制作环节是考虑音响方面的设备，不需较多的道具，器材，而且节目形式可以根据需要不拘一格、灵活多样，或配以音乐，或穿插现场实况，或用变换语调的方式，或用对话混播的方法，或反复重播、或直播讲座等，都可以达到一定的效果；
二、如何进行电台调研：
1、电台覆盖率是多少；
2、电台收听率是多少；
3、收听人群是谁；
4、电台的信誉、配合程度是否能达到要求；
5、分析其它产品及同类产品的电台选择；
三、电台有哪些种类：
1、人民台： 听众主要是中老年人和机关干部等，其内容一般主要以国内外政治、经济新闻为主，国内外重大新闻事件的点评、讨论等，是政府的重要喉舌，所以相对其它广播 电台 来说，更具权威性、可信性，所以像 6 一些医药保健品的广告宣传一般习惯在该台或类似栏目进行播出；
2、交通台： 听众主要以出租车司机和广大乘客为目标，其间不仅有交通常识、交通法规的介绍，还有当地交通情况、路段信息的最新通报，另外一般还有音乐、旅游、健康等栏目；
3、经济台： 在当今社会中，每个人都处于商业活动这中，每个人每天都在和各种各样的商品打交道，那么经济台就更注重对听众介绍企业、介绍产品、引导消费、引导潮流、消费指南、消费者维权等，听众多为中老年人、家庭妇女，日用品、家庭用品、医药保健品、化妆品、食品等的广告宣传多在该台或类似栏目进行播出；
4、音乐台： 多以各种流行音乐、通俗歌曲及音乐排行榜为主，听众多为青少年、初高中、大学生及对音乐有专长的人，所以像一些青少年祛痘化妆品、学生产品的品牌电台广告一般都在该台或类似栏目进行播出；
5、文艺台： 文艺台和音乐台差不多，但是其听众与音乐台有所区别，其听众既有青少年、初高中、大学生及对音乐有专长的人，也有中老年人，其内容不仅有歌曲、流行音乐，还有戏剧、曲艺、评书、快板等，像一些女性化妆品、学生产品的品牌电台广告一般都可以在该台或类似栏目进行播出；
6、新闻台： 听众较为普遍，及时播报国内外或当地最新的新闻和消息，还有某个事件的背景分析等，除儿童外，其他年龄段都是听众对象，像一些医药保健品的电台讲座一般习惯在该台进行播出；
7 以上只是主要的几种电台形式，还有的城市根据当地的区域特点设置的：股票台、健康之声、少儿之声、老年之声等电台。
四、电台广告有哪几种方式：
1、专题讲座
采取专题讲座的主要是一个新产品刚上市时，为了将产品的特点、疗效、使用方法、注意事项等非常详细地告诉给中老年消费者而采取的一种方法，其相对报媒或电视媒体的费用较小，但是效果却很好，不仅讲座专家可以与听众热线互动，直接交流，而且对于产品的推荐具有报媒或电视不可替代的作用；
2、热线直播
这是随着通讯的发展而开发的新的广播栏目，深受听众欢迎，主要形式是听众可以和主持人通话，由主持人现场解答听众提出的问题或立刻提供听众提出的要求进行服务，通常被文艺节目如点歌等栏目采用，还有的家庭生活、求医问药等内容，也是我们宣传中常见的方式；
3、品牌广告：
这种类型的广告主要是指一个产品在市场的不同周期、在电台一些较好的栏目发布的一些关于产品的品牌或功能的广告，时间一般以五秒、十秒、或三十秒、六十秒为主；
五、如何选择 电台讲座时间段：
首先，要选择最好的播出时间段和听众人群，而且要避开电视收看的高潮时间，早上 6：00——7：30是老年人晨练的时间，许多老人喜欢拿着收音机到公园晨练，所以这个时间可以制作2—3分钟的产品专题进行播放，中午时间，可以开通30分钟左右的热线，针对在家休息或午饭时在家的家庭中老年男女、机关工作人员进行播出，下午5：30——7：00是下班后在家人数最多的时间，而且此段时间又是电台的空档，可以选择热线直播或专题，效果会比较好，此时收听的人群各个层次的都有，音乐台和文艺台收听群体年轻人居多，可适当进行配合，重点应放在人民台、经济台、新闻台，这些台收听的中老年人较多，一般都是产品的消费群体，那么在 选择 电台时间段时应该注意什么？
1、黄金时间：一般指起床后到早饭、上班前这一段时间，中午吃饭时间和下午下班后到吃晚饭这段时间，这一时间段收听广播的人较多，尤其是早晨一段时间，人们刚起床，接受信息意识强烈，效果非常好；
2、要调查当地中老年消费群体的收听习惯和生活习惯；
3、必须考虑天气因素，如在夏季中午，中老年人一般午休，所以听节目的较少，另外像南方的梅雨季节、夏收秋种季节、农忙季节等，都得考虑；
4、尽量避免与同类产品及竞争对手的讲座安排在一个时间段，若无法回避，则最好安排在同类产品及竞争对手讲座的前面，以便引起听众注意，遏制对方；
5、讲座尽量安排在中老年人比较喜欢节目的前后，如《评书连播》、《戏曲展播》等；
6、讲座时间尽量固定，不要随意更换，以免听众找不到；
7、热线节目时间长度一般控制在每次20—30分钟为宜；
六、讲座专家有哪些具体要求：
讲座专家是市场启动的先遣部队，所以讲座专家的形象和头衔非常重要，因此在讲座中一般给其挂靠一个或几个头衔，如“××专家、×××协会会员、科研组成员”等头衔，以增强其在听众心目中的可信度和权威度，另外为其提升形象也是非常必要的，如“应几大电台的邀请、省红十字协会”等邀请来为大家解除病症，另外在讲座里可以插播炒作讲座专家、讲座时间的品牌广告，这样可以进一步增强讲座专家的自信心，增强其对听众的吸引力，所以 讲座专家必须做到以下几点：
（1）、对产品的把握技巧： 讲座专家必须具备丰富的医学专业知识和讲座经验，必须对所讲产品融会贯通，对产品的机理、功能、与其它产品的区别、产品的特点、产品的价格、甚至产品的销售地址都非常熟悉；
（2）较强的语言表达技巧： 讲座专家必须说话流畅、不结巴，讲话深入浅出、专业知识与普通病症联系，使听众口服心服，将疾病与本产品相融和，潜移默化地传达本产品的功效，语言富有人情味，以情动人，语言要抑扬顿挫、有理有力；
10 （3）良好的沟通技巧： 讲座专家必须与主持人保持融洽的关系，可以从私人角度与主持人建立朋友关系，也可以公司的名义，邀请主持人参加我公司举办的各种联谊会、交流活动，并赠送其小礼品，使之很好的配合，另外必须具有良好的综合判断力，回答患者问题要切中要害，掌握其心理，达到有的放矢，讲座内容要具有计划性、层次性、系列性、重点性，讲座目标要清晰，熟知广告法规，了解当地风土人情，具有较强的的营销意识和煽动技巧。
七、如何进行讲座过程控制：
（1）讲座专家于节目开始前半小时抵达电台，注意携带好所需资料、笔、纸等；
（2）将记录讲座的空白磁带送到录音室；
（3）提前与主持人交流讲解本次节目的详细内容及注意事项；
（4）讲座前先播出电台栏目品牌，然后播放讲座的片头或讲座栏目名称；
（5）讲座前，主持人开场白及简单介绍嘉宾，公司近期的市场活动，讲座专家则简单说明今天讲座的具体内容，讲座中，讲座专家主要是接听咨询电话，答患者提问，不能跑题，及时推荐产品，如果咨询电话少时，可由讲座专家讲述产品的相关内容、插播产品品牌广告，另外讲座过程中主持人应及时公布讲座热线电话，欢迎听众拨打咨询电话参与讨论；
（6）讲座后，主持人要介绍产品的销售地点、咨询电话、购买时的乘车路线、购买或使用过程中必须注意的问题，并公布每天讲座的具体时间、波段，提醒大家收听下次节目；
（7）节目结束后，取回录音磁带，携带好物品离开电台；
（8）公司市场部必须在办公室监听节目，对讲座提出合理化建议，并及时反馈给讲座专家，讲座专家平时必须电话回访参与节目的听众；
（9）节目录音磁带编号保存，以便日后总结交流；
八、如何控制讲座中突发事件：
（1）在讲座中，如果讲座专家突然回答不上来听众的问题，可马上以听不清楚或听不明白为由让其重复述说，在其重复述说的过程中，讲座专家考虑应对措施，另外讲座专家也可以马上转移问题，延伸提问，同时积极思考，或者主持人密切配合，接过话题，也可以让导播直接切断电话，主持人乘机声明电话故障，在节目之后由讲座专家及时打回复电话解释问题。
（2）在讲座中如果出现竞争对手或同类产品的骚扰时，讲座专家的立场必须坚定，非常肯定自己的产品没有任何问题，手续齐备，应该科学、公正地面向广大听众，宣传本产品，如果出现不好应付者，可由导播直接切断电话，然后主持人声明电话出现故障，在讲座中如果出现了咨询者述说使用我产品的竞争产品效果不好而问我产品疗效是否好时，讲座专家切记不要贬低竞争产品，不要直接回答，而是通过对比分析，说明自己产品
12 的独特点，然后再肯定自己产品效果非常独特；
（3）在讲座中如果出现咨询者病症复杂，问产品是否有效时，一般不要作肯定回答，可告其热线时间短，节目后让其到公司讲座专家亲自为其免费诊断，消费者到公司能更多地了解我产品，更加容易产生购买行为，另外如果出现此类情况，导播在外面可先沟通，对于使用产品效果不好的、产品质量投诉的、病症复杂严重的可告其热线已满，让其留下电话，节目后让讲座专家亲自给对方电话回复，如果恶意骚扰时，导播可直接切断热线，让主持人进行圆场；
八、如何炒作热线咨询电话：
（1）讲座初期，可安排公司员工或朋友拨打引导电话与专家配合，启动听众的参与性；
（2）另外在讲座初期，可在讲座中增加一些趣味性，对每天打进咨询电话者，赠送小礼品或享受买赠优惠，每周从咨询热线中抽取一名幸运热线听众，每月再从咨询热线听众中抽取一名大奖，赠送产品；
（3）鼓励、邀请使用产品效果好的消费者拨打讲座咨询电话；
九、如何炒作专家讲座：
一般的电台讲座，在讲座专家还没有开始讲座的前三天或前五天就要进行讲座预告，首先要通过报纸等媒体对讲座专家和讲座节目进行详细的预告，同时在电台可制作一分钟或几分钟的讲座预告带在电台节目中整点、半点
13 台标之后滚动播出数次，其内容主要突出专家的资格、威望等，以激发听众收听的兴趣，同时为了让节目做的更能吸引听众，可根据产品制作节目独特的片头和片尾。
虽然电台广告、尤其是电台讲座操作起来难度较大，但是从目前的市场情况来看，电台讲座仍是许多医药保健品、乃至医疗器械的主要操作媒体，许多市场的电台讲座从早到晚安排得非常满，根本就没有时间，因此近几年各市场电台讲座的广告价格爆涨，有些城市的广告价格甚至被炒到十五分钟讲座的价格高达四千多元。
第19篇：车内空气污染案标准空缺
车内空气污染案标准空缺
由于甲醛兴风作浪，我国消费者对于室内空气污染有了相对足够的重视，但是在车厢这一狭小的空间内，同样存在大量有害气体。由汽车内空气质量引发的健康问题屡见不鲜，而系列车内空气检测的数据更是触目惊心，频发的车内污染案例彰显出国家标准的明显缺位。
车内空气检测数据触目惊心
记者日前从内蒙古自治区消费者协会获悉，该协会公布的一份“汽车空气检验情况报告”显示，在抽查的29辆汽车中只有奥迪A4\\A6等八个品牌汽车的室内空气符合标准，其余21辆不同品牌的汽车室内空气均存在甲醛超标和总挥发性有机化合物(TVOC)含量不符合要求的问题。
据了解，这项针对呼和浩特市市场上销售的不同品牌汽车车内空气质量的检测活动，由内蒙古自治区石油化学工业检验测试所实施，检测项目为甲醛、苯、氨、TVOC等四个，检测的标准参照GB/T18883-2002《室内空气质量标准》检测结果表明：72%以上的新汽车存在不同程度的超标问题，其中以甲醛的超标现象最为严重，大多数被测新车车内空气中所含的甲醛含量都超过室内甲醛国标限量值。
实际上，随着我国经济的发展和人民生活水平的不断提高，在汽车增加和高档装饰盛行的同时，车内空气质量问题并未受到足够的重视，但这一问题却逐渐显露出来。
类似的检测数据已经多次显示出近似的结果。相关资料显示，2009年1月，广东参照室内空气质量标准检测的60款车型中，有50款存在不同程度的污染。而上海有关机构抽查的100辆轿车中只有17辆达到国家室内标准，八成以上的轿车内可吸入颗粒物超标，最严重的超过国家室内标准七倍。
污染源主要来自内饰材料
据专业机构的调查显示，车内空气中挥发性有机物的成分较为复杂，有几百种之多，包括烃类、醛类、酮类物质等。主要受到关注的是甲醛、苯、甲苯、二甲苯、乙苯等几种。
“特别是甲醛对婴幼儿和妇女特别敏感。由于很多消费者买新车是因为结婚，然后生小孩，因此车内空气很大一部分是针对敏感性人群，这样的社会危害就相对更大。”国内知名汽车行业分析师贾新光在接受记者采访时表示。
贾新光表示，室内空气污染主要是装修污染，原因之一是使用劣质装修材料，污染的主要特点就是甲醛含量高，与此相类似，车内空气的污染源也源于类似的因素。
专家表示，车内空气污染问题成因比较简单，主要是汽车内饰材料释放的挥发性有机物。车内空气质量状况与车辆制造工艺和零部件种类有直接关系，影响较大的主要为汽车仪表台板、门内饰板、地毯、顶棚、汽车线束、座椅总成等。
仅以汽车的内饰构造而言，主要以皮质、纤维和各种工程塑料组成，而这些材料在生产时便需要使用到甲醛、苯等有害物质。有着完善质量管理系统的企业会在内饰组件出厂前进行一轮“消毒”处理，但碍于成本，并不是所有零件配套企业都会做足“消毒”的功夫。同时，车内装饰物如毛绒玩具、塑料地毯等是造成二次污染的主要来源。
来自:装修空气检测（
第20篇：车内空气污染不是什么新鲜事
车内空气污染不是什么新鲜事，二十世纪
八、九十年代，美国就曾出现过多起因车内空气污染伤人致死的事件。进入21世纪，汽车在新材料、新技术领域都有了很大程度的突破，但车内空气污染问题却始终没有得到根本解决。目前，车内空气污染不仅是国内汽车界面临的重要课题，在轿车已经普及的欧美发达国家也是如此。2001年，中国室内环境监测中心曾针对车内空气污染问题进行过调查，随机抽检了100辆轿车，发现90%存在车内空气污染。深圳市计量质量检测研究院、广州中科环境检测中心、南京大学室内环境分析中心等国内权威检测机构的随机抽检表明：参照室内空气质量标准，有近九成的汽车存在车内空气污染问题，大部分汽车车内的有害气体含量超标
五、六倍，最高达到十倍.现在这一情况并没有得到很大的改观……
例如车用香水谁敢保证车用香水没问题？况且，市面上的车用香水大部分都是比较低档的化学合成品，除了有些香味之外，很容易造成车内空气污染（也是常说的“二次污染”）。
有如 汽车尾气排放。全球20多家环境监测机构研究显示：在拥挤的城市街道，车内空气污染的程度比周围地区高出10倍多。车辆在行驶过程中会排放大量的一氧化碳、氮氧化物等。即使关上车窗和换气系统，人们仍会受到汽车尾气的侵害。疾病预防控制中心的有关专家证实：长期接触高浓度的汽车尾气会导致低氧血症，出现头痛、头晕、乏力、心烦、急躁、记忆力减退等症状，对儿童的智商影响更大。
1.在驾驶过程中应该尽量少用空调，切勿紧闭车窗，这会增加车内有害气体的蓄积；
2.臭氧消毒。这是目前被广泛采用的方式，优点是消毒时间短，对车内的细菌消除彻底，也不会造成二
次污染。美中不足的是无法消灭空调蒸发器内的细菌，消毒后车内会残留异味，效果持续时间短，需要定期消毒。
