推荐第1篇：数控车论文
浅谈中职学校《数控车削编程与操作》的教学策略 内容摘要：本文根据中职学校学生的特点与本校具体情况从帮助学生树立学好专业技能的信心，补差补缺，逐步提高学生知识水平，运用灵活的教学手段，精心设计教学内容，改进教学方法等方面就如何搞好《数控车削编程与操作》课程的教学浅谈了一些具体做法。
关键词：数控车工、教学方法、教学效果
随着新型工业化的发展，数控加工技术在机械制造业中已广泛使用，数控专业人才是国家紧缺型人才，目前全国数控专业人才仍有60多万个空缺岗位，月薪都在6000多元以上，数控技能全面的人才年薪达20万元，由此，各地中职学校都在新办数控专业，数控车工技术作为一门独立的新的学科走进了中职学校的课堂。然而目前一些中职学校在数控专业的教学方面存在着数控设备数量偏少，生源素质良莠不齐，师资力量薄弱等问题。下面就如何根据中职学校学生的特点与本校具体情况，搞好该专业中的《数控车床编程与操作》课程的教学，激发学生的学习积极性与主动性，培养学生创造能力和创新与协作精神，以适应社会对数控技能型人才的迫切需求谈一谈本人在教学工作中的几点具体做法。
一、帮助学生树立学好专业技能的信心
目前中职学校的学生大多出生在上世纪90年代以后，多数同学个性较强，缺乏吃苦耐劳的品格。有的同学文化基础较差，怕向老师提问题。原因多是怕提出的问题太简单让人笑话，更怕老师不耐烦说自己笨。所以做为教师具有诲人不倦的耐心，关心和帮助学生树立信心十分重要。我在教学中常常注意活跃课堂气氛，搞好和同学的关系并经常鼓励他们，并且还时常注意对学生的敬业精神、创造能力及创新精神等综合职业素质的培养。我常告诫学生“做任何事情有信心不一定能成功，但没有信心一定要失败！”、“知识改变命运，学习成就未来！”，以此来激发他们的学习信心和勇气。
二、补差补缺，逐步提高学生知识水平
数控专业要求学生有一定的数学基础知识，如三角函数、平面几何等，以利于编程时的节点计算等。但是，中职学校招收的学生大多数文化基础差，有的初中和小学的知识都没弄清楚，数学基础也比较差，面对着这些学生，我经常深入学生中为他们补课，以达到补差补缺，逐步提高的目的。
三、精心设计教学内容，改进教学方法
数控加工技术中的一些理论十分抽象，多数学生由于受文化程度 的影响理解起来非常困难，因此教师在教学中要精心设计教学内容，改进教学方法，才能提高课堂教学效果；我在教学中结合课程特点，采用任务驱动法来组织教学做过如下设计： 任务项目课题：轴类零件的加工
问题分析：在学习了数控编程的基础理论后，需进一步提高学生的动手技能。为使学生能较快较好的掌握操作技能，按数控车床中级工的标准进行技能训练。由轴类零件图，按要求加工出零件。
任务分析：要完成本次课题，学生需要做完下面几项工作：
一、分析零件的图样
1、看懂零件图
2、精度分析：尺寸精度，形位公差，表面粗糙度
二、加工工艺分析
1、编程原点的确定；
2、制定加工方案及加工路线；
3、工件的定位，装夹与刀具量具的选用；
4、切削用量的选择
（1） 主轴转速 （2） 进给速度
（3） 切削深度（背吃刀量）
5、轮廓基点（节点）的计算；
6、确定加工工艺，填写数控加工工艺卡；
三、编写加工程序及输入程序
四、工件的加工操作
1、装夹工件，装刀、对刀；
2、加工操作：程序检测，处理加工过程中出现的问题；
五、工件的检测及评分
按中级工标准进行自评 相关知识：普车基本理论与普车技能、数控基础理论知识、机械加工工艺学理论知识、制图知识、测量原理。 材料清单：45钢（毛坯料）
刀具：符合要求的数控车刀、外圆粗车刀、三角螺纹刀、切断刀、外圆精车刀。
量具：千分尺、游标卡尺、半径规等。 实施过程: 第一阶段：活动开始
讨论分析零件图，提出任务要求：
1、学生分成6人一组
2、判断工作表面，精度要求最高表面，看懂零件图
3、每一小组按要求加工出零件 第二阶段：项目活动开展
1、每一小组按要求编写工艺卡和编写零件程序
2、操作机床加工工件，生产出合格零件
3、自我检测评分
4、各小组介绍自己的加工过程，展示成果
5、回答其他小组提问 第三阶段：总结
学生根据加工的零件，总结由图纸到零件的整个顺序
通过这样精心设计教学内容，采用合理的教学方法，大大提升了学生的学习兴趣以及学生参与的主动性、积极性、收到了良好的教学效果。
四、贴近生活，引入形象生动的实例来提升学生学习兴趣
在项目引入的教学环节中教师应在课前进行认真思考选择合理的项目。项目的内容应尽可能选择日常生活中常见的，并且在教学过程中能够完成的零部件。如果无法找到，教师可自行设计比较合适的项目。项目设置中也可适当增加可以提升学生学习兴趣的项目。例如：我在教学中以酒杯的制作为例介绍圆弧的编程加工过程。
我在教学过程中利用问题的设置引出本次课完成的项目。以生活中一些有趣味的东西，可以使学生了解相关知识，又能提高上课积极性。
五、运用灵活的教学手段获得良好教学效果
为了提高教学效果，我根据学校具体情况在教学中打破传统教学模式，灵活运用多种教学手段将教学环境突破到课堂、仿真实验室和实训车间三个场所。首先，在课堂上进行必要的编程理论讲解，并多举些典型实例让学生反复去练习和体会。其次，在仿真实验室利用数控仿真软件对学生进行系统的编程与操作仿真训练。这一阶段一般为四至五周的时间，应使所有同学都能够利用仿真软件加工出中等复杂程度的零件。最后，深入实训车间，指导学生由易到难的去加工四至五个典型零件。教学中我还采用多媒体等现代教学手段让学生看加工视频录像，带领学生到车间实际参观，指导学生将所得的感性认识上升为理性认识，激发和增强了学生的学习兴趣，获得良好的教学效果。
总之，在教学过程中，我们教师要结合中职学生的需要，采用多种灵活的教学手段，有效地利用学校的教学条件和网络资源以及社会资源来开展教学，从而提高学生的学习兴趣，培养学生数控编程与操作能力，为学生今后发展打下基础。
推荐第2篇：数控车教学计划
数控车教学计划
职业教育是我国教育事业的重要组成部分，与经济社会发展联系最直接、最紧密，在加快推进全面建设小康社会和构建和谐社会的进程中具有不可替代的作用。进入新世纪以来，全省职教界以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，在省委、省政府的正确领导和高度重视下，认真贯彻全国、全省职教工作会议精神，实施“科教兴鄂”战略，抢抓机遇，谋划发展，面向市场，不断深化职业教育教学改革，职业教育改革与发展所取得的成就有目共睹。同时，我们也清醒地看到，当前我省职业教育的基础能力建设依然薄弱，发展尚很脆弱;在教育教学领域，职业教育的思想观念、办学体制、培养模式与运行机制还不能适应我省经济建设和社会发展的需求;职业教育的规模、结构、质量还不能满足我省经济快速增长的需要。高素质的劳动者始终是我国经济增长方式转变和产业结构升级的直接推动力，尽快改变我省职业教育发展相对滞后的局面，把我省数以万计的农村劳动力转化为高素质的人力资源，切实发挥职业教育在我省经济建设中的特殊作用，是一项具有战略意义的紧迫任务。
各地、各部门必须把思想统一到全国职业教育工作会议精神上来，从实践\"三个代表\"重要思想、推进社会主义新农村建设的大局出发，充分认识到深化职业教育教学改革，提高教育教学质量和办学效益的重要性，进一步增强责任感和紧迫感。把职业教育教学改革摆在重要位置，采取切实措施，加快我省职业教育的发展步伐。
(一)职业学校要坚持以服务为宗旨，以就业为导向的办学指导思想，建立新的办学机制和办学模式。要面向市场、面向社会，与我省产业结构结合，与企业结合，积极开展订单培养，努力造就生产和服务第一线迫切需要的高素质劳动者。根据市场需求确定培养目标、人才规格、课程设置、教学内容和学习成果评估等，实行产教结合、校企结合，不断增强自主发展能力。
(二)职业学校要根据当地经济结构的调整、技术进步和劳动力市场的需求，及时改造和调整专业设置，优化专业结构，确定培养培训规模和人才规格。积极发展面向新兴产业和现代服务业的专业，要以满足企业的工作需求作为教学内容和课程改革的出发点，全力提高教育和培训的针对性和适应性。加强学校与企业、行业以及用人单位的联系，建立主要由企事业单位代表参加的专业教学指导委员会，为他们发挥作用创造条件。
(三)以就业为导向改革教育教学评价体系，防止片面追求对口升学率。改革考试、考核方法，重视考核学生应用所学知识解决实际问题的能力，建立有利于培养学生全面素质和综合职业能力的教学质量评价体系，力求在教学组织、教学评价等方面给教师和学生提供选择和创新的空间，促进教学质量评价的社会化。各级政府及教育行政部门要转变管理方式，建立以学生职业道德、职业能力和就业率为主要指标的科学的学校评价体系。不允许职业学校在学生入学时过早的划分就业班和升学班，中等职业学校可在毕业年级针对有升学愿望的学生适当组织辅导。逐步完善对口高职升学考试方法，加快专业考试的综合化步伐，把专业技能考核纳入高职对口招生考试的范围。
(一)坚持制度创新，树立服务意识，逐步建立适应经济建设、社会进步和个人发展需要的灵活的教学制度。职业学校要坚持培养和培训并举，职前教育与职后教育相结合，全日制教育与工学交替、半工半读教育相结合。改革招生和学籍管理制度，放宽招生年龄限制，允许接受其他高中阶段教育的学生转入职业学校学习;可以实行按专业大类招生，学习一段时间后根据学生个人愿望和条件以及就业需要再确定专业方向，把职业学校办成面向社会、开放的、多功能的教育和培训中心。
(二)实行分类指导，积极推行学分制试点工作。各地要认真贯彻落实《教育部关于在职业学校逐步推行学分制的若干意见》(教职成〔XX〕10号)，积极开展学分制试验。坚持以就业为导向，以学生为中心，强化职业能力培养，加大职业教育专业课程改革的力度，调整文化基础课程教学目标，实施有针对性的个性化教学。要改革教学组织和管理制度，尊重学生意愿，使学生能够根据社会需要和个人兴趣、条件，选择课程和学习时间。允许成年学员和有实际需要的学生工学交替、分阶段完成学业，在食品工业、铁路运输、交通航运、汽车制造、机械电子等领域部分职业院校中开展学生通过半工半读实现免费接受职业教育的试点;要积极推进区域间、学校间和专业间的学分互认，承认学生已有的学习和职业实践经历，并可折合成相应的学分;探索和建立中等职业学校学分累积和转换信息系统，逐步建立学分制条件下的教育教学质量评价和监控体系。
(三)职业学校要以能力为本位，深化教育教学改革，坚持教育与社会实践相结合的原则，密切学校与企业的广泛联系，鼓励学生深入生产实际，开展技术推广和技术革新等创新实践活动，把教学活动与技术开发、推广、应用和社会服务紧密结合起来，切实提高学生的社会实践能力和就业适应能力。
(一)职业学校的专业建设要主动适应社会需求。各地应重点扶持现代制造业、现代服务业紧缺的高素质高技能专门人才的培养，也可以从区域经济发展的特点和需要出发，选择本地重点发展的专业。职业学校的专业设置应遵照教育部及有关行业制定的相关专业设置标准，有明确的培养目标、业务范围和专业教学的主要内容，要具备完成该专业教学方案所必需的理论和实践(实训)教师队伍;具备该专业必需的开办经费和教室、实训基地，以及仪器设备、图书资料等基本的办学条件。
(二)坚持教学的稳定性与灵活性相结合的原则。重点职业学校要着力办好2至3个相对稳定的，师资力量较强、教学设施水平较高的专业，要形成专业优势，办出专业特色，要通过湖北职业教育品牌的创建，形成“湖北海员”、“湖北机电”、“湖北食品”、“湖北厨师”、“湖北护理”、“湖北IT蓝领”、“湖北建工”、“湖北旅游”、“湖北商务”、“湖北园艺”、“湖北家政”等一批在全国有一定影响的职业教育品牌;要通过拓宽和改造现有专业范围，开设新专业，满足社会需求和职业分化、变化的需要。
(三)加强实验实训基地建设。实验室、实训基地的建设要有一定的先进性，应有配套齐全，能满足培训要求的教学场所，模拟、仿真或真实的培训设备要保持同期企业生产使用设备水平。要完善实践教学的基本标准和规范建设，切实加强实验、实训等实践性课程建设和教学环节，认真安排，严格考核检查，确保学生毕业时能够达到专业培养目标规定的技能考核要求。
(一)深化职业教育课程改革。从职业教育的规律和特点出发，根据社会主义市场经济体制和社会经济发展对职业人才综合素质的要求，认真总结近几年来我省职业教育教学改革的成功经验，积极借鉴国外先进的职业教育课程模式，以职业教育人才培养规格、课程结构的科学化为核心，以教学内容和教学手段为突破口，积极开展现代化课程模式，特别是进行适应学分制的模块式课程和综合化课程的探索和实验。逐步推广与市场需求和社会变化相适应、与企业实践相联系、理论学习与技能训练于一体的课程模式。及时关注行业的最新发展，根据企业需要及时调整课程的设置和教学内容，突出本专业领域的新知识、新技术、新工艺和新方法，实现专业教学的基础性和先进性的有机统一。
(二)加强职业教育的课程与教材建设。从市场和职业分析入手，确定教学目标、教学内容、课程结构等。按照实际的工作任务、工作过程和工作情境组织课程，形成围绕工作需求的新型教学与训练项目。要把教学内容按照职业活动的特点和要求进行整合，充分考虑学生的认知水平和已有知识、技能、经验与兴趣，为每一个学生提供适应劳动力市场需要和有职业发展前景的、模块化的学习资源。
(三)建立健全课程开发和教材编写、审查机制。进一步推动省编职业教育教材建设工作，组织开发编写体现湖北职业教育特色的文化基础课程和专业课程教材，力争用3至5年的时间，完成职业教育文化基础课程和主要专业领域核心课程的教材编写、出版工作，构建具有湖北特色的，适应我省经济发展需要的职业教育教材体系。各校也可根据实际需要开发和编写实验教材、校本教材和多媒体教学课件，为专业教学提供丰富、多样和实用的教学材料。
(四)加大对职业教育教材选用指导和管理的力度。各地和职业学校要注意在现有教材资源中选用适合培养培训技能型紧缺人才的教材。逐步将教材选用纳入职业学校评估、示范专业建设和教学质量评价的考核指标体系之中。要进一步规范职业学校的教材发行，确保教材按时供应，防止盗版教材进入课堂。
推荐第3篇：数控车教案
中级工螺纹类零件加工
1.教学目的
通过编程和加工，巩固练习简单外圆的车削，使学生们熟练掌握三角螺纹车刀的对刀方法及螺纹加工方法、步骤。
2.教学重点、难点
三角螺纹的对刀及加工方法的掌握。
3.知识回顾
90°外圆车刀的对刀方法。
引发思考
三角螺纹车刀的对刀方法。
4.新授内容
根据零件图加工出零件的实体。
毛 坯： Ø35×50 刀 具： 90°外圆车刀
切槽刀
60°外螺纹车刀
加工工艺：
夹持零件毛坯，将工件外圆及长度加工至尺寸，利用切断刀手动切削螺纹退刀槽4×2。车削三角螺纹，将工件切断总长留0.5mm余量，掉头装夹工件利用90°外圆车刀平断面保总长，完成零件加工。
三角螺纹车刀对刀方法：
螺纹车刀对刀方法与外圆车刀基本相同，X向对刀与外圆相同， Z向，用眼观察螺纹车刀刀尖与工件外端面平齐，输入“Z0”即可。加工程序：
外圆加工: N10 G00 X100 Z100 M03 S02 T11 G0 X37 Z5 G80 X28 Z-34 A2 P1 G80 X20 Z-22 A2 P1 G80 X16 Z-14 A2 P1 螺纹加工： N10 G0 X100 Z100 M03 S02 T33 G00 X18 Z5 G83 X14 Z-12 A2 P2 L60 K530 C1 注：装刀时，外圆刀、切断刀刀尖高与工件旋转中心重合，螺纹车刀刀尖稍高
于工件旋转中心。
G1 X12 G1 Z0 G1 X16 Z-2 G1 Z-14 G1 X20 G1 Z-22
G1 X28 G1 Z-34 G0 X100 Z100 M05 M31
G0 X100 Z100 M05 M31
推荐第4篇：数控车教案
一、教学目标：
（1）理解数控车刀具的类型及各自特点； （2）掌握可转位车刀该如何合理选用； （3）掌握在使用中刀具角度对加工的影响。
二、教学重点、难点：
重点：刀具基本角度的作用 难点：可转位车刀的选用
三、教学过程：
(一)数控车常用刀具种类
由于工件材料、生产批量、加工精度以及机床类型、工艺方案的不同，车刀的种类也异常繁多。根据刀片与刀体的联接固定方式的不同，车刀主要可分为焊接式与机械夹固式两大类。
1、焊接式车刀
将硬质合金刀片用焊接的方法固定在刀体上称为焊接式车刀。这种车刀的优点是结构简单，制造方便，刚性较好。缺点是由于存在焊接应力，使刀具材料的使用性能受到影响，甚至出现裂纹。另外，刀杆不能重复使用，硬质合金刀片不能充分回收利用，造成刀具材料的浪费。根据工件加工表面以及用途不同，焊接式车刀又可分为切断刀、外圆车刀、端面车刀、内孔车刀、螺纹车刀以及成形车刀等。
2）机夹可转位车刀 如图所示，机械夹固式可转位车刀由刀杆l、刀片
2、刀垫3以及夹紧元件4组成。刀片每边都有切削刃，当某切削刃磨损钝化后，只需松开夹紧元件，将刀片转一个位置便可继续使用。
机械可转位车刀的组成
刀片是机夹可转位车刀的一个最重要组成元件。按照国标GB2076－87，大致可分为带圆孔、带沉孔以及无孔三大类。形状有：三角形、正方形、五边形、六边形、圆形以及菱形等共17种。
（二）、可转位车刀的选用
1、刀片的夹紧方式
各种夹紧方式是为适用于不同的应用范围设计的。为了帮助您选择具体工序的最佳刀具，按照适合性对它们分类，适合性有1-3个等级，3为最佳选择。
2、刀片形状的选择
（1）正型（前角）刀片：对于内轮廓加工，小型机床加工，工艺系统刚性较差和工件结构形状较复杂应优先选择正型刀片。
（2）负型（前角）刀片：对于外圆加工，金属切除率高和加工条件较差时应优先选择负型刀片。
（3）一般外圆车削：常用80°凸三角形、四方形和80 °菱形刀片。 （4）仿形加工：常用55 °、35 °菱形和圆形刀片。 （5）在机床刚性、功率允许的条件下大余量、粗加工：应选择刀尖角较大的刀片，反之选择刀尖角较小的刀片。
（三）、车刀基本角度的作用
1、刀具前角的作用
（1）前角的影响：刃口的锋利程度和强度及切削变形和切削力
（2）正前角大：切削刃锋利，前角每增加1°，切削功率减少1％，刀刃强度下降。用于切削软质材料，易切削材料，被加工材料及机床刚性差的场合。
（3）负前角大：切削力增加，切削硬材料，需切削刃强度大，以适应断续切削、切削含黑皮表面层的加工条件
2、主偏角的作用
改变主切削刃的受力及导热能力，影响切屑的厚度
（1）主偏角的影响：进给量相同时，主偏角大，刀片与切屑接触的长度增加，切削厚度变薄，使切削力分散作用在长的刀刃上，刀具耐用度得以提高；主偏角小，分力a’也随之增加，加工细长轴时，易发生挠曲；主偏角小，切屑处力性能变差；主偏角小，切削厚度变薄，切削宽度增加，将使切屑难以碎断。
（2）大主偏角用于：切削深度小的精加工；切削细而长的工件；机床刚性差的场合。
（3）小主偏角用于：工件硬度高，切削温度大时；大直径零件的粗加工；机床刚性高的场合。
3、后角的作用： 减少车刀与后刀面的摩檫 （1）后角的影响：后角大，后刀面磨损小，刀尖强度下降 。 （2）小后角用于：切削硬材料，需切削刃强度高时 。 （3）大后角用于：切削软材料，切削易加工硬化的材料。
4、副偏角的作用：
具有减少已加工表面与刀具摩擦的功能，一般为5°～ 15°。
副偏角的影响：副偏角小，切削刃强度增加，但刀尖易发热；副偏角小，背向力增加，切削时易产生振动；粗加工时副偏角宜小些；而精加工时副偏角则宜大些。
5、刃倾角的作用：
刃倾角是前刀面倾斜的角度。重切削时，切削开始点的刀尖上要承受很大的冲击力，为防止刀尖受此力而发生脆性损伤，故需有刃倾角。推荐车削时角度为3°～5°。
6、刀尖圆弧半径的作用：
对刀尖的强度及加工表面粗糙度影响很大，一般适宜值选进给量的2～3倍 （1）刀尖圆弧半径的影响：刀尖圆弧半径大，表面粗糙度下降，刀刃强度增加，刀具前、后面磨损减小；刀尖圆弧半径过大，切削力增加，易产生振动，切屑处理性能恶化。
（2）刀尖圆弧小用于：切深削的精加工，细长轴加工，机床刚性差的场合。 （3）刀尖圆弧大用于：需要刀刃强度高的黑皮切削，断续切削，大直径工件的粗加工，机床刚性好的场合。
四、小结：
本节课的学习要求主要掌握数控车刀具中可转位车刀的选用以及车刀基本角度的作用。
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毕
业
论
文
姓 名 专 业 班 级 指导老师
郑海洋
机电一体化
机数高职0801
蔡万祝
摘 要
世界制造业转移，中国正在逐步成为世界加工厂。美国、德国、韩国等国家已经进入工业化发展的高技术密集时代与微电子时代，钢铁、机械、化工等重工业正逐渐向发展中国家转移。我国目前经济发展已经过了发展初期，正处于重化工业发展中期。
未来10年将是中国机械行业发展最佳时期。美国、德国的重化工业发展期延续了18年以上，美国、德国、韩国四国重化工业发展期平均延续了12年，我们估计中国的重化工业发展期将至少延续10年，直到2015年。因此，在未来10年中，随着中国重化工业进程的推进，中国企业规模、产品技术、质量等都将得到大幅提升，国产机械产品国际竞争力增强，逐步替代进口，并加速出口。目前，机械行业中部分子行业如船舶、铁路、集装箱及集装箱起重机制造等已经受益于国际间的产业转移，并将持续受益；电站设备、工程机械、床等将受益于产业转移，加快出口进程
目 录
第一章 数控机床的产生 第二章 数控机床的发展
2.1数控系统的发展 ··············································································· 1 2.2机床的发展趋势 ··············································································· 2
第三章 数控机床的分类
3.1按加工工艺方法分类 ······································································· 4 3.1.1金属切削类数控机床 ························································································ 4 3.1.2板材加工类数控机床 ························································································ 4 3.2按控制运动轨迹分类 ······································································· 5 3.1.2点位控制数控机床 ····························································································· 5 3.2.2直线控制数控机床 ·····························································································
53.2.3轮廓控制数控机床 ····························································································· 5
3.3按驱动装置的特点分类 ··································································· 6 3.3.1开环控制数控机床 ····························································································· 6 3.3.2闭环控制数控机床 ····························································································· 7 3.3.3半闭环控制数控机床 ························································································ 7 3.3.4混合控制数控机床 ····························································································· 7
第四章 数控车的工艺与工装削
4.1合理选择切削用量 ··········································································· 9 4.2合理选择刀具 ··················································································· 9
4.3合理选择夹具 ··················································································· 10
4.4确定加工路线 ··················································································· 10 4.5 加工路线与加工余量的联系 ·························································· 10 4.6夹具安装要点 ··················································································· 10
第五章 程序首句妙用与控制尺寸精度的技巧
5.1程序首句妙用G00的技巧 ······························································· 11 5.2控制尺寸精度的技巧 ······································································· 12 5.2.1修改刀补值保证尺寸精度 ·············································································· 12
5.2.2半精加工消除丝杆间隙影响保证尺寸精度 ·········································· 12 5.2.3程序编制保证尺寸精度 ··················································································· 12 5.2.4修改程序和刀补控制尺寸 ·············································································· 13 第六章 数控技术
6.1数控机床电气控制系统综述 ··························································· 14 6.2数控机床运动坐标的电气控制 ······················································· 16
结语 致谢
第一章 数控机床的产生
在机械制造工业中并不是所有的产品零件都具有很大的批量，单件与小批量生产的零件（批量在10～100件）约占机械加工总量的80%以上。尤其是在造船、航天、航空、机床、重型机械以及国防工业更是如此。
为了满足多品种，小批量的自动化生产，迫切需要一种灵活的，通用的，能够适用产品频繁变化的柔性自动化机床。数控机床就是在这样的背景下诞生与发展起来的。它为单件、小批量生产的精密复杂零件提供了自动化的加工手段。
根据国家标准ＧＢ／Ｔ８１２９－１９９７，对机床数字控制的定义：用数字控制的装置（简称数控装置），在运行过程中，不断地引入数字数据，从而对某一生产过程实现自动控制，叫数字控制，简称数控。用计算机控制加工功能，称计算机数控（computerized numerical ，缩写ＣＮＣ）。
数控机床即使采用了数控技术的机床，或者说装备了数控系统的机床。从应用来说，数控机床就是将加工过程所需的各种操作（如主轴变速、松加工件、进刀与退刀、开车与停车、选择刀具、供给切削液等）和步骤，以及刀具与工件之间的相对位移量都用数字化的代码来表示，通过控制介质将数字信息送入专用的或通用的计算机，计算机对输入的信息进行处理与运算，发出各种指令来控制机床的伺服系统或其他执行元件，是机床自动加工出所需要的零件。
第二章 数控机床的发展
2.1 数控系统的发展
从１９５２年第一台数控机床问世后，数控系统已经先后经历了两个阶段和六代的发展，其六代是指电子管、晶体管、集成电路、小型计算机、微处理器和基于工控ＰＣ机的通用CNC系统。其中前三代为第一阶段，称作为硬件连接数控，简称ＮＣ系统；后三代为第二阶段，乘坐计算机软件数控，简称ＣＮＣ系统。
2.2 机床的发展趋势
数控机床总的发展趋势是工序集中、高速、高效、高精度以及方便使用、提高可 靠性等。
（1）工序集中 20世纪50年代末期，在一般数控机床的基础上开发了数控加工
中心，即自备刀具库的自动换刀数控机床。在加工中心机床上，工件一次装夹后，机床的机械手可以自动更换刀具，连续的对工件进行多种工序加工。
目前，加工中心机床的刀具库容量可达到100多把刀具，自动换刀装置的换刀时间仅需0.5～2秒。加工中心机床使工序集中在一台机床上完成，减少了由于工序分散，工件多次安装引起的定位误差，提高了加工精度，同时也减少了机床的台数与占地面积，压缩了半成品的库存量，减少了工序间的辅助时间，有效的提高了数控机床的生产效率和数控加工的经济效益。
（2）高速、高效、高精度
高速、高效、高精度是机械加工的目标，数控机床因其价格昂贵，在上述三方面的发展也就更为突出。
（3）方便使用
数控机床制造厂把建立友好的人机界面、提高数控机床的可靠性作为提高竞争能力的主要方面。
1）加工编程方便
手工编程和自动编程已经使用了几十年，有了长足的发展，在手工编程方面，开发了多种加工循环、参数编程和除直线、圆弧以外的各种插补功能，CAD/CAM的研究发展，从技术上来讲可以替代手工编程。但是一套适用的CAD/CAM软件加上计算机硬件，投资较大，学习、掌握时间较长，对大多数的简单工件很不经济。
近年来，发展起来的图形交互式编程系统（WOP，又称面向车间编程），很受用户欢迎。这种编程方式不使用G、M代码，而是借助图形菜单，输入整个图形块以及相应参数作为加工指令，形成加工程序，与传统加工时的思维方式类似。图形交互编程方法在制定标准后，有可能成为各种型号的数控机床统一的编程方法。
2）使用方法
数控机床普遍采用彩色CRT进行人机对话、图形显示和图形模拟的。有的数控机床将采用说明书、编程指南、润滑指南等存入系统共使用者调阅。
第三章 数控机床的分类
3.1 按加工工艺方法分类 3.1.1．金属切削类数控机床
与传统的车、铣、钻、磨、齿轮加工相对应的数控机床有数控车床、数控铣床、数控钻床、数控磨床、数控齿轮加工机床等。尽管这些数控机床在加工工艺方法上存在很大差别，具体的控制方式也各不相同，但机床的动作和运动都是数字化控制的，具有较高的生产率和自动化程度。
在普通数控机床加装一个刀库和换刀装置就成为数控加工中心机床。加工中心机床进一步提高了普通数控机床的自动化程度和生产效率。例如铣、镗、钻加工中心，它是在数控铣床基础上增加了一个容量较大的刀库和自动换刀装置形成的，工件一次装夹后，可以对箱体零件的四面甚至五面大部分加工工序进行铣、镗、钻、扩、铰以及攻螺纹等多工序加工，特别适合箱体类零件的加工。加工中心机床可以有效地避免由于工件多次安装造成的定位误差，减少了机床的台数和占地面积，缩短了辅助时间，大大提高了生产效率和加工质量。
3.1.3．板材加工类数控机床
常见的应用于金属板材加工的数控机床有数控压力机、数控剪板机和数控折弯机等。近年来，其它机械设备中也大量采用了数控技术，如数控多坐标测量机、自动绘图机及工业机器人等。
3.2 按控制运动轨迹分类
3.2.1．点位控制数控机床
位置的精确定位，在移动和定位过程中不进行任何加工。机床数控系统只控制行程终点的坐标值，不控制点与点之间的运动轨迹，因此几个坐标轴之间的运动无任何联系。可以几个坐标同时向目标点运动，也可以各个坐标单独依次运动。
这类数控机床主要有数控坐标镗床、数控钻床、数控冲床、数控点焊机等。点位控制数控机床的数控装置称为点位数控装置。
3.2.2．直线控制数控机床
直线控制数控机床可控制刀具或工作台以适当的进给速度，沿着平行于坐标轴的方向进行直线移动和切削加工，进给速度根据切削条件可在一定范围内变化。
直线控制的简易数控车床，只有两个坐标轴，可加工阶梯轴。直线控制的数控铣床，有三个坐标轴，可用于平面的铣削加工。现代组合机床采用数控进给伺服系统，驱动动力头带有多轴箱的轴向进给进行钻镗加工，它也可算是一种直线控制数控机床。 数控镗铣床、加工中心等机床，它的各个坐标方向的进给运动的速度能在一定范围内进行调整，兼有点位和直线控制加工的功能，这类机床应该称为点位/直线控制的数控机床。
3.3.3．轮廓控制数控机床
轮廓控制数控机床能够对两个或两个以上运动的位移及速度进行连续相关的控制，使合成的平面或空间的运动轨迹能满足零件轮廓的要求。它不仅能控制机床移动部件的起点与终点坐标，而且能控制整个加工轮廓每一点的速度和位移，将工件加工成要求的轮廓形状。
常用的数控车床、数控铣床、数控磨床就是典型的轮廓控制数控机床。数控火焰切割机、电火花加工机床以及数控绘图机等也采用了轮廓控制系统。轮廓控制系统的结构要比点位/直线控系统更为复杂，在加工过程中需要不断进行插补运算，然后进行相应的速度与位移控制。
现在计算机数控装置的控制功能均由软件实现，增加轮廓控制功能不会带来成本的增加。因此，除少数专用控制系统外，现代计算机数控装置都具有轮廓控制功能。
3.3 按驱动装置的特点分类
3.3.1开环控制数控机床
这类控制的数控机床是其控制系统没有位置检测元件，伺服驱动部件通常为反应式步进电动机或混合式伺服步进电动机。数控系统每发出一个进给指令，经驱动电路功率放大后，驱动步进电机旋转一个角度，再经过齿轮减速装置带动丝杠旋转，通过丝杠螺母机构转换为移动部件的直线位移。移动部件的移动速度与位移量是由输入脉冲的频率
与脉冲数所决定的。此类数控机床的信息流是单向的，即进给脉冲发出去后，实际移动值不再反馈回来，所以称为开环控制数控机床。
开环控制系统的数控机床结构简单，成本较低。但是，系统对移动部件的实际位移量不进行监测，也不能进行误差校正。因此，步进电动机的失步、步距角误差、齿轮与丝杠等传动误差都将影响被加工零件的精度。开环控制系统仅适用于加工精度要求不很高的中小型数控机床，特别是简易经济型数控机床。
3.3.2闭环控制数控机床
接对工作台的实际位移进行检测，将测量的实际位移值反馈到数控装置中，与输入的指令位移值进行比较，用差值对机床进行控制，使移动部件按照实际需要的位移量运动，最终实现移动部件的精确运动和定位。从理论上讲，闭环系统的运动精度主要取决于检测装置的检测精度，也与传动链的误差无关，因此其控制精度高。图1-3所示的为闭环控制数控机床的系统框图。图中A为速度传感器、C为直线位移传感器。当位移指令值发送到位置比较电路时，若工作台没有移动，则没有反馈量，指令值使得伺服电动机转动，通过A将速度反馈信号送到速度控制电路，通过C将工作台实际位移量反馈回去，在位置比较电路中与位移指令值相比较，用比较后得到的差值进行位置控制，直至差值为零时为止。这类控制的数控机床，因把机床工作台纳入了控制环节，故称为闭环控制数控机床。
闭环控制数控机床的定位精度高，但调试和维修都较困难，系统复杂，成本高。
3.3.3半闭环控制数控机床
半闭环控制数控机床是在伺服电动机的轴或数控机床的传动丝杠上装有角位移电流检测装置（如光电编码器等），通过检测丝杠的转角间接地检测移动部件的实际位移，然后反馈到数控装置中去，并对误差进行修正。通过测速元件A和光电编码盘B可间接检测出伺服电动机的转速，从而推算出工作台的实际位移量，将此值与指令值进行比较，用差值来实现控制。由于工作台没有包括在控制回路中，因而称为半闭环控制数控机床。 半闭环控制数控系统的调试比较方便，并且具有很好的稳定性。目前大多将角度检测装置和伺服电动机设计成一体，这样，使结构更加紧凑。
3.3.4混合控制数控机床
将以上三类数控机床的特点结合起来，就形成了混合控制数控机床。混合控制数控机床特别适用于大型或重型数控机床，因为大型或重型数控机床需要较高的进给速度与相当高的精度，其传动链惯量与力矩大，如果只采用全闭环控制，机床传动链和工作台全部置于控制闭环中，闭环调试比较复杂。混合控制系统又分为两种形式：
（1）开环补偿型。它的基本控制选用步进电动机的开环伺服机构，另外附加一个校正电路。用装在工作台的直线位移测量元件的反馈信号校正机械系统的误差。 （2）半闭环补偿型。它是用半闭环控制方式取得高精度控制，再用装在工作台上的直线位移测量元件实现全闭环修正，以获得高速度与高精度的统一。其中A是速度测量元件（如测速发电机），B是角度测量元件，C是直线位移测量元件。
第四章 数控车的工艺与工装削
数控车床加工工艺与普通车床的加工工艺类似，但由于数控车床是一次装夹，连续自动加工完成所有车削工序，因而应注意以下几个方面。
4.1.合理选择切削用量
对于高效率的金属切削加工来说，被加工材料、切削工具、切削条件是三大要素。这些决定着加工时间、刀具寿命和加工质量。经济有效的加工方式必然是合理的选择了切削条件。
切削条件的三要素：切削速度、进给量和切深直接引起刀具的损伤。伴随着切削速度的提高，刀尖温度会上升，会产生机械的、化学的、热的磨损。切削速度提高20%，刀具寿命会减少1/2。
进给条件与刀具后面磨损关系在极小的范围内产生。但进给量大，切削温度上升，后面磨损大。它比切削速度对刀具的影响小。切深对刀具的影响虽然没有切削速度和进给量大，但在微小切深切削时，被切削材料产生硬化层，同样会影响刀具的寿命。
用户要根据被加工的材料、硬度、切削状态、材料种类、进给量、切深等选择使用的切削速度。
最适合的加工条件的选定是在这些因素的基础上选定的。有规则的、稳定的磨损达到寿命才是理想的条件。
然而，在实际作业中，刀具寿命的选择与刀具磨损、被加工尺寸变化、表面质量、切削噪声、加工热量等有关。在确定加工条件时，需要根据实际情况进行研究。对于不锈钢和耐热合金等难加工材料来说，可以采用冷却剂或选用刚性好的刀刃。
4.2.合理选择刀具
1) 粗车时，要选强度高、耐用度好的刀具，以便满足粗车时大背吃刀量、大进给量的要求。
2) 精车时，要选精度高、耐用度好的刀具，以保证加工精度的要求。 3) 为减少换刀时间和方便对刀，应尽量采用机夹刀和机夹刀片。
4.3.合理选择夹具
1) 尽量选用通用夹具装夹工件，避免采用专用夹具； 2) 零件定位基准重合，以减少定位误差。
4.4.确定加工路线
加工路线是指数控机床加工过程中，刀具相对零件的运动轨迹和方向。 1) 应能保证加工精度和表面粗糙要求； 2) 应尽量缩短加工路线，减少刀具空行程时间。
4.5.加工路线与加工余量的联系
目前，在数控车床还未达到普及使用的条件下，一般应把毛坯上过多的余量，特别是含有锻、铸硬皮层的余量安排在普通车床上加工。如必须用数控车床加工时，则需注意程序的灵活安排。
4.6.夹具安装要点
目前液压卡盘和液压夹紧油缸的连接是靠拉杆实现的，液压卡盘夹紧要点如下：首先用
搬手卸下液压油缸上的螺帽，卸下拉管，并从主轴后端抽出，再用搬手卸下卡盘固定螺钉，即可卸下卡盘。
第五章 程序首句妙用与控制尺寸精度的技巧
5.1、程序首句妙用G00的技巧
目前我们所接触到的教科书及数控车削方面的技术书籍，程序首句均为建立工件坐标系，即以G50 Xα Zβ作为程序首句。根据该指令，可设定一个坐标系，使刀具的某一点在此坐标系中的坐标值为(Xα Zβ)(本文工件坐标系原点均设定在工件右端面)。采用这种方法编写程序，对刀后，必须将刀移动到G50设定的既定位置方能进行加工，找准该位置的过程如下。
1.对刀后，装夹好工件毛坯；
2.主轴正转，手轮基准刀平工件右端面A；
3.Z轴不动，沿X轴释放刀具至C点，输入G50 Z0，电脑记忆该点； 4.程序录入方式，输入G01 W-8 F50，将工件车削出一台阶；
5.X轴不动，沿Z轴释放刀具至C点，停车测量车削出的工件台阶直径γ，输入G50 Xγ，电脑记忆该点；
6.程序录入方式下，输入G00 Xα Zβ，刀具运行至编程指定的程序原点，再输入G50 Xα Zβ，电脑记忆该程序原点。
上述步骤中，步骤6即刀具定位在XαZβ处至关重要，否则，工件坐标系就会被修改，无法正常加工工件。有过加工经验的人都知道，上述将刀具定位到XαZβ处的过程繁琐，一旦出现意外，X或Z轴无伺服，跟踪出错，断电等情况发生，系统只能重启，重启后系统失去对G50设定的工件坐标值的记忆，“复位、回零运行”不再起作用，需重新将刀具运行至XαZβ位置并重设G50。如果是批量生产，加工完一件后，回G50起点继续加工下一件，在操作过程中稍有失误，就可能修改工件坐标系。鉴于上述程序首句使用G50建立工件坐标系的种种弊端，笔者想办法将工件坐标系固定在机床上，将程序首句G50 XαZβ改为G00 Xα Zβ后，问题迎刃而解。其操作过程只需采用上述找G50过程的前五步，即完成步骤
1、
2、
3、
4、5后，将刀具运行至安全位置，调出程序，按自动运行即可。即使发生断电等意外情况，重启系统后，在编辑方式下将光标移至能安全加工又不影响工件加工进程的程序段，按自动运行方式继续加工即可。上述程序首句用 G00代替G50的实质是将工件坐标系固定在机床上，不再囿于G50 Xα Zβ程序原点
的限制，不改变工件坐标系，操作简单，可靠性强，收到了意想不到的效果。中国金属加工在线
5.2、控制尺寸精度的技巧 5.2.1.修改刀补值保证尺寸精度
由于第一次对刀误差或者其他原因造成工件误差超出工件公差，不能满足加工要求时，可通过修改刀补使工件达到要求尺寸，保证径向尺寸方法如下： a.绝对坐标输入法
根据“大减小，小加大”的原则，在刀补001～004处修改。如用2号切断刀切槽时工件尺寸大了0.1mm，而002处刀补显示是X3.8，则可输入X3.7，减少2号刀补。 b.相对坐标法
如上例，002刀补处输入U-0.1，亦可收到同样的效果。
同理，对于轴向尺寸的控制亦如此类推。如用1号外圆刀加工某处轴段，尺寸长了0.1mm，可在001刀补处输入W0.1。
5.2.2.半精加工消除丝杆间隙影响保证尺寸精度
对于大部分数控车床来说，使用较长时间后，由于丝杆间隙的影响，加工出的工件尺寸经常出现不稳定的现象。这时，我们可在粗加工之后，进行一次半精加工消除丝杆间隙的影响。如用1号刀G71粗加工外圆之后，可在001刀补处输入U0.3，调用G70精车一次，停车测量后，再在001刀补处输入U-0.3，再次调用G70精车一次。经过此番半精车，消除了丝杆间隙的影响，保证了尺寸精度的稳定。
5.2.3.程序编制保证尺寸精度
a.绝对编程保证尺寸精度
编程有绝对编程和相对编程。相对编程是指在加工轮廓曲线上，各线段的终点位置以该线段起点为坐标原点而确定的坐标系。也就是说，相对编程的坐标原点经常在变换，连续位移时必然产生累积误差，绝对编程是在加工的全过程中，均有相对统一的基准点，即坐标原点，故累积误差较相对编程小。数控车削工件时，工件径向尺寸的精度一般比轴向尺寸精度高，故在编写程序时，径向尺寸最好采用绝对编程，考虑到加工及编写程序的方便，轴向尺寸常采用相对编程，但对于重要的轴向尺寸，最好采用绝对编程。
b.数值换算保证尺寸精度
很多情况下，图样上的尺寸基准与编程所需的尺寸基准不一致，故应先将图样上的基准尺寸换算为编程坐标系中的尺寸。如图2b中，除尺寸13.06mm外，其余均属直接按图2a标注尺寸经换算后而得到的编程尺寸。其中， φ29.95mm、φ16mm及60.07mm三个尺寸为分别取两极限尺寸平均值后得到的编程尺寸。
5.2.4.修改程序和刀补控制尺寸
数控加工中，我们经常碰到这样一种现象：程序自动运行后，停车测量，发现工件尺寸达不到要求，尺寸变化无规律。如用1号外圆刀加工图3所示工件，经粗加工和半精加工后停车测量，各轴段径向尺寸如下：φ30.06mm、φ23.03mm及φ16.02mm。对此，笔者采用修改程序和刀补的方法进行补救，方法如下：
a.修改程序
原程序中的X30不变，X23改为X23.03，X16改为X16.04，这样一来，各轴段均有超出名义尺寸的统一公差0.06mm；
b.改刀补
在1号刀刀补001处输入U-0.06。
经过上述程序和刀补双管齐下的修改后，再调用精车程序，工件尺寸一般都能得到有效的保证。
数控车削加工是基于数控程序的自动化加工方式，实际加工中，操作者只有具备较强的程序指令运用能力和丰富的实践技能，方能编制出高质量的加工程序，加工出高质量的工件。
第六章 数控技术
6.1 数控机床电气控制系统综述
(1)数据输入装置将指令信息和各种应用数据输入数控系统的必要装置。它可以是穿孔带阅读机(已很少使用)，3.5in软盘驱动器，CNC键盘(一般输入操作)，数控系统配备的硬盘及驱动装置(用于大量数据的存储保护)、磁带机(较少使用)、PC计算机等等。
(2)数控系统数控机床的中枢，它将接到的全部功能指令进行解码、运算，然后有序地发出各种需要的运动指令和各种机床功能的控制指令，直至运动和功能结束。
数控系统都有很完善的自诊断能力，日常使用中更多地是要注意严格按规定操作，而日常的维护则主要是对硬件使用环境的保护和防止系统软件的破坏。
(3)可编程逻辑控制器是机床各项功能的逻辑控制中心。它将来自CNC的各种运动及功能指令进行逻辑排序，使它们能够准确地、协调有序地安全运行；同时将来自机床的各种信息及工作状态传送给CNC，使CNC能及时准确地发出进一步的控制指令，如此实现对整个机床的控制。
当代PLC多集成于数控系统中，这主要是指控制软件的集成化，而PLC硬件则在规模较大的系统中往往采取分布式结构。PLC与CNC的集成是采取软件接口实现的，一般系统都是将二者间各种通信信息分别指定其固定的存放地址，由系统对所有地址的信息状态进行实时监控，根据各接口信号的现时状态加以分析判断，据此作出进一步的控制命令，完成对运动或功能的控制。
不同厂商的PLC有不同的PLC语言和不同的语言表达形式，因此，力求熟悉某一机床PLC程序的前提是先熟悉该机床的PLC语言。
(4)主轴驱动系统接受来自CNC的驱动指令，经速度与转矩(功率)调节输出驱动信号驱动主电动机转动，同时接受速度反馈实施速度闭环控制。它还通过PLC将主轴的各种现实工作状态通告CNC用以完成对主轴的各项功能控制。
主轴驱动系统自身有许多参数设定，这些参数直接影响主轴的转动特性，其中有些不可丢失或改变的，例如指示电动机规格的参数等，有些是可根据运行状态加以调改的，例
如零漂等。通常CNC中也设有主轴相关的机床数据，并且与主轴驱动系统的参数作用相同，因此要注意二者取一，切勿冲突。
(5)进给伺服系统接受来自CNC对每个运动坐标轴分别提供的速度指令，经速度与电流(转矩)调节输出驱动信号驱动伺服电机转动，实现机床坐标轴运动，同时接受速度反馈信号实施速度闭环控制。它也通过PLC与CNC通信，通报现时工作状态并接受CNC的控制。
进给伺服系统速度调节器的正确调节是最重要的，应该在位置开环的条件下作最佳化调节，既不过冲又要保持一定的硬特性。它受机床坐标轴机械特性的制约，一旦导轨和机械传动链
的状态发生变化，就需重调速度环调节器。
(6)电器硬件电路随着PLC功能的不断强大，电器硬件电路主要任务是电源的生成与控制电路、隔离继电器部分及各类执行电器(继电器、接触器)，很少还有继电器逻辑电路的存在。但是一些进口机床柜中还有使用自含一定逻辑控制的专用组合型继电器的
情况，一旦这类元件出现故障，除了更换之外，还可以将其去除而由PLC逻辑取而代之，但是这不仅需要对该专用电器的工作原理有清楚的了解，还要对机床的PLC语言与程序深入掌握才行。
(7)机床(电器部分)包括所有的电动机、电磁阀、制动器、各种开关等。它们是实现机床
各种动作的执行者和机床各种现实状态的报告员。
这里可能的主要故障多数属于电器件自身的损坏和连接电线、电缆的脱开或断裂。
(8)速度测量通常由集装于主轴和进给电动机中的测速机来完成。它将电动机实际转速匹配成电压值送回伺服驱动系统作为速度反馈信号，与指令速度电压值相比较，从而实现速度的精确控制。
这里应注意测速反馈电压的匹配联接，并且不要拆卸测速机。由此引起的速度失控多是由于测速反馈线接反或者断线所致。
(9)位置测量较早期的机床使用直线或圆形同步感应器或者旋转变压器，而现代机床多采
用光栅尺和数字脉冲编码器作为位置测量元件。它们对机床坐标轴在运行中的实际位置进行直接或间接的测量，将测量值反馈到CNC并与指令位移相比较直至坐标轴到达指令位置，从而实现对位置的精确控制。
位置环可能出现的故障多为硬件故障，例如位置测量元件受到污染，导线连接故障等。
(10)外部设备一般指PC计算机、打印机等输出设备，多数不属于机床的基本配置。使用中的主要问题与输入装置一样，是匹配问题。
6.2.数控机床运动坐标的电气控制
数控机床一个运动坐标的电气控制由电流(转矩)控制环、速度控制环和位置控制环串联组成 。
(1)电流环是为伺服电机提供转矩的电路。一般情况下它与电动机的匹配调节已由制造者作好了或者指定了相应的匹配参数，其反馈信号也在伺服系统内联接完成，因此不需接线与调整。
(2)速度环是控制电动机转速亦即坐标轴运行速度的电路。速度调节器是比例积分(PI)调节器，其P、I调整值完全取决于所驱动坐标轴的负载大小和机械传动系统(导轨、
传动机构)的传动刚度与传动间隙等机械特性，一旦这些特性发生明显变化时，首先需要对机械传动系统进行修复工作，然后重新调整速度环PI调节器。
速度环的最佳调节是在位置环开环的条件下才能完成的，这对于水平运动的坐标轴和转动坐标轴较容易进行，而对于垂向运动坐标轴则位置开环时会自动下落而发生危险，可以采取先摘下电动机空载调整，然后再装好电动机与位置环一起调整或者直接带位置环一起调整，这时需要有一定的经验和细心。 速度环的反馈环节见前面“速度测量”一节。
(3)位置环是控制各坐标轴按指令位置精确定位的控制环节。位置环将最终影响坐标轴的位置精度及工作精度。这其中有两方面的工作：
一是位置测量元件的精度与CNC系统脉冲当量的匹配问题。测量元件单位移动距离发出的脉
冲数目经过外部倍频电路和/或CNC内部倍频系数的倍频后要与数控系统规定的分辨率相符。例如位置测量元件10脉冲/mm，数控系统分辨率即脉冲当量为0.001mm，则测量元件送出的脉冲必须经过100倍频方可匹配。
二是位置环增益系数Kv值的正确设定与调节。通常Kv值是作为机床数据设置的，数控系统中对各个坐标轴分别指定了Kv值的设置地址和数值单位。在速度环最佳化调节后Kv值的设定则成为反映机床性能好坏、影响最终精度的重要因素。Kv值是机床运动坐标自身性能优劣的直接表现而并非可以任意放大。关于Kv值的设置要注意两个问题，首先要满足下列公式： Kv=v/Δ
式中v——坐标运行速度，m/min Δ——跟踪误差，mm
注意，不同的数控系统采用的单位可能不同，设置时要注意数控系统规定的单位。例如，坐标运行速度的单位是m/min，则Kv值单位为m/(mm·min)，若v的单位为mm/s，则Kv的单位应为mm/(mm·s)。
其次要满足各联动坐标轴的Kv值必须相同，以保证合成运动时的精度。通常是以Kv值最低的坐标轴为准。
位置反馈(参见上节“位置测量”)有三种情况：一种是没有位置测量元件，为位置开环控制即无位置反馈，步进电机驱动一般即为开环；一种是半闭环控制，即位置测量元件不在坐标轴最终运动部件上，也就是说还有部分传动环节在位置闭环控制之外，这 种情况要求环外传动部分应有相当的传动刚度和传动精度，加入反向间隙补偿和螺距误
差补偿之后，可以得到很高的位置控制精度；第三种是全闭环控制，即位置测量元件安装在坐标轴的最终运动部件上，理论上这种控制的位置精度情况最好，但是它对整个机械传动系统的要求更高而不是低，如若不然，则会严重影响两坐标的动态精度，而使得机床只能在降低速度环和位置精度的情况下工作。影响全闭环控制精度的另一个重要问题是测量元件的精确安装问题，千万不可轻视。
(4)前馈控制与反馈相反，它是将指令值取出部分预加到后面的调节电路，其主要作用是减小跟踪误差以提高动态响应特性从而提高位置控制精度。因为多数机床没有设此功能，故本文不详述，只是要注意，前馈的加入必须是在上述三个控制环均最佳调试完毕后方可进行。
结
语
制定符合中国国情的总体发展战略，确立与国际接轨的发展道路，对21世纪我国数控技术与产业的发展至关重要。本文在对数控技术和产业发展趋势的分析，对我国数控领域存在的问题进行研究的基础上，对21世纪我国数控技术和产业的发展途径进行了探讨，提出了以科技创新为先导，以商品化为主干，以管理和营销为重点，以技术支持和服务为后盾，坚持可持续发展道路的总体发展战略。在此基础上，研究了发展新型数控系统、数控功能部件、数控机床整机等的具体技术途径。
我们衷心希望，我国科技界、产业界和教育界通力合作，把握好知识经济给我们带来的难得机遇，迎接竞争全球化带来的严峻挑战，为在21世纪使我国数控技术和产业走向世界的前列，使我国经济继续保持强劲的发展势头而共同努力奋斗！
致
谢
时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，春梦秋云，聚散真容易。在这个美好的季节里，我在电脑上敲出了最后一个字，心中涌现的不是想象已久的欢欣，却是难以言喻的失落。是的，随着论文的终结，意味着我生命中最纯美的学生时代即将结束，尽管百般不舍，这一天终究会在熙熙攘攘的喧嚣中决绝的来临。
我要感谢我的老师在这四年的时间里教会了我很多道理，在他的细心培养下我从一个懵懂的少年变成了有追求，有目标和有责任感的人；也要感谢我的父母，给予我生命并竭尽全力给予了我接受教育的机会，养育之恩没齿难忘；在未来的日子里，我会更加努力的学习和工作，不辜负老师和父母对我的殷殷期望！我一定会好好孝敬和报答他们！，
还有许多人，也许他们只是我生命中匆匆的过客，但他们对我的支持和帮助依然在我记忆中留底了深刻的印象。在此无法一一罗列，但对他们，我始终心怀感激。最后，我要向在百忙之中抽时间对本文进行审阅、评议和参加本人论文答辩的各位师长表示感谢！
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学生情况：
当时组建训练队时选手的选拔非常被动，恰恰学过数控车的14级学生面对社会实践，很难留下来参加市赛训练。只能从刚刚学习普车的班级中选拔，而且只能从普车市赛选手训练队伍外选择，可以选用的选手非常有限，并且学生的基础相当差，连普通外圆车刀都不会刃磨，也就是说学生的理论、实践基础非常薄弱。
经验教训：在组建训练队伍时，系里必需统筹考虑，扩大符合条件学生的挑选范围，统一海选，真正挑选出合适的学生，结合学生的实际特点，选择合适的项目，发挥学生的潜力，有针对性的训练。
教师情况：
尽管从事了多年数控车教学，但因连续3年没有带学生参加市赛，对大赛的热点把握不准，客观上，当时教师的技术水平还局限在手工编程，只能用手工编程已经远远不能应对现在大赛的要求。
经验教训：在学校领导的大力支持下，系里积极创造条件，有机会外出学习了先进的caxa数控车在线加工技术，才使教师的技术水平有了显著提高，为大赛的准备创造了必要的条件。
竞赛项目情况：
实操部分：分独立件和小批量加工，独立件项目尺寸数目多，精度要求高，而且槽加工项目多，尺寸难测量，尤其是深孔测量，很难保证，总体上尺寸控制难度加大。
经验教训：确保足量的高精度量具，严格要求学生测量规范和测量责任意识，在本次市赛中，学生就因意外将杠杆表衰落，没有引起足够的测量意识，主动放弃解救措施，导致基准错误，造成与一等奖擦肩而过的深刻教训。
理论部分：今年理论测评出现了新情况，将以前的理论考试改为CAD画图和工艺考评。 经验教训：经过系里协调，抓住宝贵的培训机会，改变了被动情况。
推荐第7篇：数控车培训总结
数控加工技术（数控车）培训小结
射阳中专 朱德礼
2016年7月2日至 2013年7月9日，我有幸参加了江苏省教育厅组织的在无锡机电高等专科学校举办的中等职业学校“数控车”技能大赛教练培训。这次培训的组织形式非常有新意，我们学习过程既紧张又舒畅。通过近10天的培训，对于我们每位教师来说，这都是一次提高、一次借鉴、一次实践，使我深感收获巨大，受益终生。
一、培训工作组织严密，培训内容紧扣大赛要求。
无锡机电高等专科学校领导高度重视本次培训工作，对培训总体安排提出了明确要求，对培训内容等详细环节进行了精心指导。为了高效率、高质量地做好本次培训工作，他们在培训内容上紧紧抓住了学员的求知要求，抓住了当前数控车自动编程的主流技术，安排最强的师资力量进行授课，受到了广大学员的好评，呈现出听课认真、讨论热烈的良好局面。通过培训中心各位专家的讲授和课后的温习与自学。
二、领略名师风采，寻找自身差距。
为搞好本次大赛教练的培训，学校精心设计培训课程，数控专业最新知识，多位老师教练从理论和实践上指导教育教学工作，从专业技术上结合省赛和国赛练习图纸进行分析和点拨，我感受到了差距，激发了热情。老师们渊博的知识、精湛的技能、严谨的治学态度，深深感染了每一位学员，激励着我们抓紧时间努力学习。通过大师们的言传身教，基本了解了数控车自动编程课程和大赛改革的方向，树立起现代数控车的比赛理念，了解了本专业教学法和现代教育技术手段，熟悉了本专业领域的新知识、新技能，开拓了眼界，丰富了实践经验。
三、参加实践操作，提高动手能力
按照培训计划，学校安排我们到该校的实训车间进行实践活动。在教练的安排下，我们一共分成11个小组，每位学员都要完成一件作品，所以在每位小组组长的领导下，我们学到很多加工的知识，比如：如何选择合适的切削量，加工精度控制，竞赛中一些常见问题的处理。通过组长分析和教练员的指导，我们收获很多，最终每人都完成了一件满意的作品。
作为一名普通青年教师，有机会来参加这次培训，有机会来充实和完善自己，我自豪，我荣幸。但更多感到的是责任、是压力！回首这次培训，真是内容丰富，形式多样，效果明显。培训中有各级教育专家的专题报告，有一线教师的专题讲座，有学员围绕专题进行的各种实践，这次学习，对我既有观念上的洗礼，也有理论上的提高，既有知识上的积淀，也有教学技艺的增长。在今后的工作中，我们将把所学到的知识、技能、理念应用到教育教学过程中去，不断改进和提高自身的大赛水平，为职业教育事业做出新的贡献。
推荐第8篇：CAXA数控车教案
CAXA数控车说明书
第一章
CAXA数控车总体介绍
1.1界面介绍
CAXA数控车基本应用界面如图1-1所示，和其他W风格的软件一样，各种应用功能通过菜单条和工具条驱动；状态条指导用户进行操作并提示当前状态和所处位置；绘图区显示各种绘图操作的结果；同时，绘图区和参数栏为用户实现各种功能提供数据的交互。
图1-1 CAXA数控车界面介绍
本软件系统可以实现自定义界面布局。如图1-2就是一个典型的自定义界面布局形式：
图1-2 ME2000布局图
工具条中每一个图标都对应一个菜单命令，点图标和点菜单命令是一样的。 1.2.4鼠标，键盘和热键 鼠标键
鼠标左键可以用来激活菜单，确定位置点、拾取元素等。
例如，要运行画直线功能，要先把鼠标光标移动到“直线”图标上，然后按鼠标左键，激活画直线功能，这时，在命令提示区出现下一步操作的提示：“输入起点：”；
把鼠标光标移动到绘图区内，按鼠标左键，输入一个位置点，再根据提示输入第二个位置点，就生成了一条直线。
鼠标右键用来确认拾取、结束操作，终止命令。
例如：在删除集合元素时，当拾取完毕要删除的元素后，按鼠标右键就可以结束拾取，被拾取到的元素就被删除掉了。
又如：在生成样条曲线的功能中，当顺序输入一系列点完毕后，按鼠标右键就可以结束输入点的操作。样条曲线就生成了。 回车键和数值键
在CAXA数控车中，在系统要求输入点时，回车键（ENTER）和数值键可以激活一个坐标输入条，在输入条中可以输入坐标值。如果坐标值以@开始，表示一个相对于前一个输入点的相对坐标；在某些情况也可以输入字符串。 空格键
弹出工具点菜单；
例如，在系统要求输入点时，按空格键可以弹出点工具菜单。 热键
CAXA数控车为用户提供热键操作，对于一个熟练的CAXA数控车用户，热键将极大的提高工作效率，用户还可以自定义想要的热键。
在CAXA数控车中设置了以下几种功能热键：
F5键：将当前面切换至XOY面。同时将显示平面置为XOY面，将图形投影到XOY面内进行显示；
F6键：将当前面切换至YOZ面。同时将显示平面置为YOZ面，将图形投影到YOZ面内进行显示；
F7键：将当前面切换至XOZ面。同时将显示平面置为XOZ面，将图形投影到XOZ面内进行显示；
F8键：显示轴侧图。按轴侧图方式显示图形；
- 1 垂足点（P）：用于作垂线
切点（T）：用于作切线的和切圆弧
最近点（N）：曲线上离输入点距离最近的点
控制点（K）：样条线的型值点、直线的端点和重点、圆弧的起终点和象限点
刀位点（O）：刀具轨迹上的点
存在点（G）：已生成的点
缺省点（F）：对拾取点依次搜索端点、中点、交点和屏幕点
各类点均可以输入增量点，可用直角坐标系、极坐标系和球坐标系之一输入增量坐标，系统提供立即菜单，切换和输入数值。
在“缺省”点状态下，系统根据鼠标位置自动判断端点、中点、交点和屏幕点。进入系统时系统的点状态为缺省点。
用户可以选择对工具点状态是否进行锁定，这可在“系统参数设定”功能里进行（用户可根据需要和习惯选择相应的选项，具体情况请参看以后的介绍）。工具点状态锁定时，工具点状态一经指定即不改变，直到重新指定为止，但增量点例外，使用完后即恢复到非相对点状态。选择不琐定工具点状态时，工具点使用一次之后即恢复到“缺省点”状态。
用户可以通过系统底部的状态显示区了解当前的工具点状态。
在任何点状态下均可以用键盘（E键或数值键激活）输入点的坐标值。输入坐标时坐标值之间用“，”分隔。若仅输入两个坐标，则系统认为Z坐标为0.0。若在坐标前加“@”，则是以前一点（用黄色亮点标识）为基点，以输入的坐标为偏移量的点。
点在屏幕上的坐标有绝对坐标和相对坐标两种方式。它们在输入方法上有所不同。
前面已经介绍过，在绘图区的中心有一个绝对坐标系，起坐标原点为（0.0，0.0，0.0）。在没有定义用户坐标系之前，由键盘输入的点的坐标都是绝对坐标，是相对于绝对坐标系原点的绝对坐标值。
如果用户定义了用户坐标系，且该坐标系被置为当前工作坐标系，那么在该坐标系下输入的坐标为用户坐标系的绝对坐标值。
绝对坐标的输入方法很简单，可直接通过键盘输入X，Y，Z坐标，各坐标值之间必须用逗号隔开。
例如：“30，40，0”、“-20，10，-100”
如果省略Z坐标，系统认为Z坐标值为0.0，如输入“32.4，-45”，则系统解释为（32.4，-45，0.0）。
用户可以通过在坐标分量的“，”之间省略数值的方式输入数值为0.0的分量，例如输入点“-30，”、“-30，40”、“，20”和“，，20”分别对应
（-30.0，0.0，0.0）、（-30.0，0.0，40.0）、（0.0，20.0，0.0）、和（0.0，0.0，20.0）。 相对坐标是指相对于当前点的坐标，与坐标系原点无关。输入时，为了区分不同性质的坐标，系统规定：输入相对坐标时必须在第一个数值前面加上一个符号“@”，以表示相对，例如：输入一个“@60，84，”，它表示相对当前点来说，输入了一个X坐标为60，Y坐标为84的点。当前点是前一次使用的点，在按下“@”之后，系统以黄色方块点显示当前点。
用户在输入任何一个坐标值时均可利用系统提供的表达式计算服务功能，直接输入表达式，如：“123.45/4* sin(36)，-45.67*cos(67)，3.9*4.5”，而不必事先计算好各分量的值。
本系统具有计算功能，它不仅能进行加，减，乘，除，平方，开方和三角函数等常用的数值计算，还能完成复杂表达式的计算。
例如：60/91+（44-35）/23
sqrt（23）
sin（70）等等。
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推荐第9篇：数控车教学总结
我国是一个制造大国，制造业在我国经济发展中起很大作用但是也存在很多问题，主要是自主创新不足，特别是集成创新不够。21世纪,信息技术迅猛发展,传统工业的面貌发生了深刻的变化。CAD /CAM /CAPP (计算机辅助设计/计算机辅助制造/计算机辅助工艺分析)技术作为机械行业信息化的重要内容,被越来越多的企业所采用。
广西壮族自治区工业化“十一五”发展规划文件提出我区工业化发展重点为：进一步做大做强企业，大力发展中小企业，培育和发展汽车、铝业、工程机械、糖业、石油化工、钢铁、锰业、林产工业、医药、茧丝绸等十大产业集群。我院的办学宗旨是为广西及周边地区培养适应生产一线需要的高技能人才。由于广西、广东等地区的机械、电子类企业需要大量的设计、制造创新型人才，这既给我区的高等职业院校提供了机遇，同时也是一个很大的挑战。CAD/CAM技术的在飞速发展，现代制造业企业中该技术的应用已经非常普及，因此在学院中怎样培养学生利用CAD/CAM技术进行辅助创新设计和制造是一个非常迫切的问题。传统教育中CAD/CAM技术只是与一般专业课或专业基础课一样进行教学，没有把CAD/CAM技术结合到相应的工程项目中，同时由于课时少，导致最后的教学效果并不理想。很多学生到工作岗位之后都反映在学校学得太少、太浅、不会解决实际问题等。因为培养的方法和思路与实际的人才需要不符，也没有注意学生的自学能力和解决问题等核心能力的培养，导致学生学完CAD/CAM软件后普遍存在不会解决实际问题等情况；同时由于国家的扩招及缩减课时政策等政策法规的出台，使得学生真正的学习时间很少，而实验室又没有一个很好的学习的平台也是造成此现象的原因。所以研究当前CAD/CAM课程的教育模式同时进行必要的改革是培养创新人才的需要。
一、改革CAD/CAM课程的教学模式
1.采用项目教学法进行课程教学
传统的教学方法在CAD/CAM应用软件的教学中只注重命令的介绍，或者说强调命令的操作步骤，而不重视命令以外的东西。由于教师本身的学业水平及其素质问题，功能性教学方法被广泛采用。采用这种方法学生不可能在教学规定的时间内宏观地、整体地去把握事物的内涵，所学的知识缺乏连贯性，独立操作软件的水平不高，只能简单模仿和死记硬背。同时该方法往往是以教师为中心，课堂上教师讲得多，学生参与少，不能适应培养高技能人才的需要。
传统CAD/CAM课程的培养方式已经不适应国家提出的培养创新型人才的需要。在人才培养工作中，我们要更加注意培养学生为社会服务的理念，强调自主学习、终身学习。在教学中采用项目教学法进行课程教学，多应用工程实例，到具体工作岗位后才能适应所使用的CAD/CAM软件与学校学的不一样或版本不同等情况，能够更快解决实际的设计问题。项目教学法强调以学生为中心，教师更关注学习者的学习动机和主动学习态度。在充分了解学习的欲望、学生的担忧、理解程度、技能展示的水平的基础上，帮助学生在课前做好学习准备。通过设计实践练习、实验、任务/ 项目、大家献技献策、反思等学习活动，调动学习者的学习积极性，提高学生的工程实践能力。
如何使学生掌握设计工具的使用是CAD/CAM教学内容的重点。在具体实施过程中教师应积极参加教研教改项目，以教改促进课程教学整体质量的提高。应用具体设计制造案例于教
学中，以学生团队方式组成小组进行CAD/CAM课程教学。本人在教学过程中让学生参加《凸轮多轴钻机床设计项目》、《旋转椭圆压力泵体设计》、《虚拟制造技术在机械类专业教学中的应用研究》、《实用低成本嵌入式数控焊接机械手的研制开发》等项目的工作，效果良好，促进了学生综合能力的提高。
2.结合其它课程设计提高CAD/CAM的使用
随着CAD/CAM技术的普及， CAD/CAM软件的使用已成为工科学生学习机械类专业必须掌握的一种学习工具。进行CAD/CAM软件实验课程教学模式和实践研究，以培养学生创新能力、工程实践应用为重点，提高学生的工程实践能力。
采用另一方面结合其它课程设计的方法来提高CAD/CAM软件的使用，如《机械设计基础》、《机械制造技术》、《模具设计》、《数控加工工艺与编程》、《产品结构设计》等课程的设计以前都是手工完成设计部分的工作，现在都安排在CAD技术中心利用CAD/CAM软件来完成。通过大量实际训练，使学生掌握CAD/CAM在本专业各项设计与建造中的应用。在接触各种实际的和模拟的设计与建造课题的过程中，提高分析、解决问题的能力。
3.推广二维和三维认证考试
高职教育应该依照国家职业分类标准及对学生就业有实际帮助的相关职业证书的要求,调整教学内容和课程体系,把职业资格证书涉及的相关课程纳入教学计划之中,将证书考试大纲与专业教学大纲相衔接,创新人才培养模式,强化学生技能训练,使学生在获得学历证书的同时,顺利获得相应的职业资格证书,增强学生就业竞争能力。我院CAD技术中心有正版的Pro/E、UG、AutoCAD等软件，也是AutoCAD培训中心及国家三维CAD认证基地，可以进行二维和三维认证考试。学生参加国家三维CAD认证培训，在取得三维CAD应用工程师资格的同时，也进一步提高了学生的软件认知、操作能力，认证项目得到学生的认同，进一步推动了学院职业技能鉴定工作的发展。在对内开展培训的同时还积极开展对外培训，通过对企业人员的培训提高了学院在企业中的形象并给学院的教学带来更多的工程案例，使案例教学资源库更加丰富。
4.组成团队参加各级产品设计比赛组织学生参加学院、广西等级别产品创新设计比赛，通过比赛提高学生的学习积极性，促进课程改革建设的深入。
二、提供一个自主、开放的网络学习的平台
开放式实验教学是让学生走进宽松的实验环境，打破传统的课堂教学时空概念，激发学生的学习兴趣，促进学生掌握基本知识、基本技能和学习方法，实现知识向能力转化，提高高职实验教学质量。实验室对学生开放、为学生提供实践学习条件是教育教学改革的重要内容，也是培养创新人才、实现素质教育目的的客观要求。开放实验室不仅对学生技能训练，而且对学生创新意识、创新精神和开拓能力的培养具有重要意义。
实验室开放在操作上， 可以采用以学生为主体、教师加以启发指导的实验教学模式。我们探索采取以下改革措施：
1.建立多媒体教学软硬件环境
以往的CAD/CAM教学方式是学生先在多媒体教室听课，再到中心上机训练。而随着我校教学改革的深化和课程更新，这种先听后练的教学方式已经不能完全适应要求，利用中心进
行多媒体授课，能够边听边练，同时学生能够人手一机同步训练。
2.编写实验教学教材和课件
编写实验教材和讲义，建立CAD/CAM教学零件库，完善实验考试方式。编写Pro/E、CAXA和UG电子实验教材的编制，并应用到实验教学中。结合机械行业需要，建立了Pro/E典型零件库，以丰富学生的实验题材。尝试使用电子考试提交系统，探索网络化教学的途径。
3.建立开放实验课程
建立CAD/CAM中心FTP服务器，及时提供CAD/CAM方面软件、资料、课件和数据下载服务，学生亦可上传相关资料。学生根据科研需求自创实验内容，设计实验方案和步骤，自主完成实验。为学生创造一个开放的实验环境，提供CAD/CAM知识和技能的交流和资源共享的场所。
4.开放式管理
在满足CAD/CAM实验教学任务的同时，根据学生对CAD/CAM相关内容的自学和自主创新实验的需求，为学生建立了CAD/CAM学习和提高的开放式的试验平台，充分利用教学资源，提高设备使用率。主要的开放式管理措施有：
（1）实验时间的开放
由于课程的时间安排不同，学生上机时间表现为平时分散而假期相对集中，学习时间长短不一等特点。针对这一特点，CAD/CAM中心将试行每周全天开放。在开放期间，学生只要注册登记，凭学生证就可上机，下机时间可自主掌握。
（2）实验场地的开放
尽管有2个实验机房和140个机位，还是难以满足越来越多的课程上机要求。为了在保证教学的同时尽量满足开放实验的要求，我们在保证教学质量的基础上，需要探讨采用归类集中、有序穿插等不同方式合理安排实验场地和机位，以提高了实验场地和机位的使用率。
（3）教学资源的开放
通过CAD/CAM中心服务网站，将CAD/CAM技术中心教师制作的各种教学课件、练习、题库和相关知识提供给学生，提供资料和数据下载服务，学生亦可上传相关资料，为学生创建一个开放的资源共享的场所。同时硬件设备，包括文件服务器、打印机、扫描仪等对学生开放
5.完善实验室管理制度
研究开发实验室上机登记系统、管理信息化系统，实现管理数字化、自动化，提高实验室运行效率和管理的规范化、人性化。
6.实施网络答疑的师生交流形式，提高教学效率
尝试网上答疑、利用试题库自主考查等，实现各个专业的教学优化，把CAD/CAM的技术中心的培训改革为创值培训。
三、改变学习评价体系
成绩的评定不能只以平时成绩加上期末考试来总评，更不是用死记硬背的答卷方式来进行，而是采用全过程监控的方式对其实际能力进行全面的评价。相应的教学内容及课程评价体系就要做出改变，以预期学习成果来界定教学内容，创新设计教育应重点强调设计流程及
考虑以后会碰到的问题并追求差异性的培养。
建立以综合职业能力评价为重点的学习成绩评估体系，是课程开发的另一个重要内容。应改变仅靠理论笔试和以分数为标准的评价方法，坚持知识、能力、技能考核并重，以能力和技能为主的原则，实行静态考核和动态考评相结合，结论考评与过程考评相结合，加强整个学习过程的管理和考核，建立新的学习成绩评估体系。如对学生的学习态度、团队精神、操作规范程度进行考评，重视学生学习过程中的职业知识、职业能力、职业素质的综合考评。此外，每一个模块学习结束后，用实际生产中的典型产品为综合考题，要求学生完成从计算机建模设计、辅助分析等全过程的工作，重点考核学生运用所学知识和技能综合分析问题、解决问题懂得实际工作能力[4]。
四、总结
通过几年的改革实践，CAD/CAM技术中心逐步形成了一个开放的网络学习环境，网络资源和课件得到充实，能够给学生提供自主在线学习的平台。采取以上措施提高了CAD/CAM课程的教学效果，学生的学习积极性和解决实际工程问题的能力得到了很大的提高。
基金项目：新世纪广西教育教学改革工程“十一五”第三批项目《高职CAD/CAM课程创新教育的研究与实践》阶段性成果之一。
作者简介：周运金（1974-），男，天津大学硕士，广西机电职业技术学院副教授，主要从事CAD/CAM的教育与研究,高等职业教育研究。
参考文献：
[1]廖友军,余金伟.高职计算机辅助设计与制造专业课程设置的研究[J] .职业技术教育(教学版) .2006年第32期.第27卷.p66-p67.
[2]孙丽霞.高职开放式实验教学模式的探索[J].机械职业教育.p28-p29.2006（3）.
[3]肖国玲.高职院校开放实验室的思考[J].机械职业教育.p44-p46.2005（12）.
[4]罗广思.对高职CAD/CAM校本课程开发的思考[J] .中国职业技术教育.2004 1 p51-p61.
推荐第10篇：数控车技师论文
数控机床加工工艺路线的研究
理想的加工程序不仅应保证加工出符合图样的合格工件，同时应能使数控机床的功能得到合理的应用和充分的发挥。数控机床是一种高效率的自动化设备，它的效率高于普通机床的2——3倍，所以，要充分发挥数控机床的这一特点，必须熟练掌握其性能、特点、使用操作方法，同时还必须在编程之前正确地确定加工方案。
在数控机床加工过程中，由于加工对象复杂多样，特别是轮廓曲线的形状及位置千变万化，加上材料不同、批量不同等多方面因素的影响，在对具体零件制定加工方案时，应该进行具体分析和区别对待，灵活处理。只有这样，才能使制定的加工方案合理，从而达到质量优、效率高和成本低的目的。
在对加工工艺进行认真和仔细的分析后，制定加工方案的一般原则为先粗后精，先近后远，先内后外，程序段最少，走刀路线最短，由于生产规模的差异，对于同一零件的加工方案是有所不同的，应根据具体条件，选择经济、合理的工艺方案。
1、加工工序划分
在数控机床上加工零件，工序可以比较集中，一次装夹应尽可能完成全部工序。与普通机床加工相比，加工工序划分有其自己的特点，常用的工序划分原则有以下两种。
1.1 保证精度的原则
数控加工要求工序尽可能集中。常常粗、精加工在一次装夹下完成，为减少热变形和切削力变形对工件的形状、位置精度、尺寸精度和表面粗糙度的影响，应将粗、精加工分开进行。对轴类或盘类零件，将各处先粗加工，留少量余量精加工，来保证表面质量要求。同时，对一些箱体工件，为保证孔的加工精度，应先加工表面而后加工孔。
1.2 提高生产效率的原则
数控加工中，为减少换刀次数，节省换刀时间，应将需用同一把刀加工的加工部位全部完成后，再换另一把刀来加工其它部位。同时应尽量减少空行程，用同一把刀加工工件的多个部位时，应以最短的路线到达各加工部位。
实际中，数控加工工序要根据具体零件的结构特点、技术要求等情况综合考虑。
2、加工路线的确定六剑客职教园（最大的免费职教教学资源站）
在数控加工中，刀具（严格说是刀位点）相对于工件的运动轨迹和方向称为加工路线。即刀具从对刀点开始运动起，直至结束加工程序所经过的路径，包括切削加工的路径及刀具引入、返回等非切削空行程。影响走刀路线的因素很多，有工艺方法、工件材料及其状态、加工精度及表面粗糙度要求、工件刚度、加工余量，刀具的刚度、耐用度及状态，机床类型与性能等，加工路线的确定首先必须保证被加工零件的尺寸精度和表面质量，其次考虑数值计算简单，走刀路线尽量短，效率较高等。
下面举例分析研究数控机床加工零件时常用的加工路线。
2.1车圆锥的加工路线分析
数控车床上车外圆锥，假设圆锥大径为D,小径为d,锥长为L,车圆锥的加工路线如图1所示。
图1 车圆锥的加工路线
按图1（a）的阶梯切削路线，二刀粗车，最后一刀精车；二刀粗车的终刀距S要作精确的计算，可有相似三角形得：
此种加工路线，粗车时，刀具背吃刀量相同，但精车时，背吃刀量不同；同时刀具切削运动的路线最短。
按图1（b）的相似斜线切削路线，也需计算粗车时终刀距S,同样由相似三角形可计算得：
按此种加工路线，刀具切削运动的距离较短。
按图1（c）的斜线加工路线，只需确定了每次背吃刀量ap,而不需计算终刀距，编程方便。但在每次切削中背吃刀量是变化的，且刀具切削运动的路线较长。
2.2 车圆弧的加工路线分析
应用G02（或G03）指令车圆弧，若用一刀就把圆弧加工出来，这样吃刀量太大，容易打刀。所以，实际车圆弧时，需要多刀加工，先将大多余量切除，最后才车得所需圆弧。
下面研究分析车圆弧常用加工路线。
图2 圆弧切削路线的形式
在图2中，a图表示为同心圆形式，b图表示为等径圆弧（不同圆心）形式，c图表示为三角形形式，d图表示为梯形形式。不同形式的切削路线有不同的特点，了解它们各自的特点，有利于合理地安排其走刀路线。现分析上述几种切削路线：程序段数最少的为同心圆形式及等径圆形式；走刀路线最短的为同心圆形式，其余依次为三角形梯形及等径圆形式；计算和编程最简单的为等径圆形式（可利用程序循环功能），其余依次为同心圆、三角形式和梯形形式：金属切除率最高、切削力分布最合理的为梯形形式；精车余量均匀的为同心圆形式。
图3 阶梯切削路线的车圆弧
图3为车圆弧的阶梯切削路线。即先粗车成阶梯，最后一刀精车出圆弧。此方法在确定了每刀吃刀量ap后，须精确计算出粗车的终刀距S,即求圆弧与直线的交点。此方法刀具切削运动距离较短，但数值计算较繁。
图4 同心圆弧切削路线车圆弧
图4为车圆弧的同心圆弧切削路线。即用不同的半径圆来车削，最后将所需圆弧加工出来。此方法在确定了每次吃刀量ap后，对90°圆弧的起点、终点坐标较易确定，数值计算简单，编程方便，常采用。但按图4b加工时，空行程时间较长。
图5 车锥法切削路线车圆弧
图5为车圆弧的车锥法切削路线。即先车一个圆锥，再车圆弧。
第11篇：数控车技师论文
技师论文
题目：薄壁套类零件的加工
分析
姓 名： 徐 超工 种： 数控车工日期：2008年9月26日 摘 要︰ 薄壁零件节约材料，因为它具有重量轻，结构紧凑等特点，已日益广泛地应用在各工业部门。但薄壁零件因其壁薄,刚性差,易变形,所以在车削加工中一直是比较棘手的问题。
关键字:变形原因、受力分析、工件装卡
薄壁零件按其形状大致可以分为两大类：壳体类薄壁零件通常采用铣削方式或冷加工的方法加工，而轴套类零件通常采用车削加工的方式加工。现有一个轴套类零件如图1-1，材料为45#需要加工，我们对它在加工过程中所出现的问题进行了分析。
因轴套类零件是用来支承旋转轴及轴上零件或用来导向的，该零件的主要表面是内孔和外圆，其主要技术要求是内孔及外圆的尺寸以及圆度要求；内外圆之间的同轴度要求；孔轴线端面的垂直度要求。薄壁类零件因其壁厚很薄，径向刚度很弱，在加工过程中受切削力、切削热及夹紧力等因素的影响，及易变形，导致以上各项技术要求难以保证。 薄壁零件的变形原因 薄壁零件的加工问题，一直是较难解决的。为此要对工件的装夹、刀具几何参数、程序的编制等方面进行试验，从中找到一套更好的加工方法，从而有效地克服薄壁零件加工过程中出现的变形，只有这样才能更好的保证工件的加工精度。影响薄壁零件加工精度的因素有很多，但归纳直来主要可以归为三个主要方面：
(1)受力变形 因工件壁薄，在夹紧力的作用下容易产生变形，从而影响工件的尺寸精度和形状精度，如图2所示。
(2)受热变形
因工件较薄，切削热会引起工件热变形，使工件尺寸难于控制。
(3)振动变形
在切削力（特别是径向切削力）的作用下，很容易产生振动和变形，影响工件的尺寸精度、形状、位置精度和表面粗糙度。
1、在
第12篇：数控主管岗位职责
营销数控部业务简介
编辑者：数控主管---潘江
时间：2012-04-10
一:营销数控部主要业务简介（营销数控部网签、按揭业务和外联单位各业务口） ；
网签工作事项由14部分组成：1：网签数据库的建立和维护；2：网签秘钥的管理；3：销控、价格管控；4：网上签约；5：数据统计；6：销售台账、合同台账管控；7：销售案场业务培训；8：购房合同数据的变更及合同注销；9：网签合同档案的整理及保管；10：网签室硬件及网签物料的维护及采购:11：周、月销售报表的编制；12：飞信销售情况的播报工作；13：营销部业务章的保管；14：项目后期房产证的办理；
按揭工作事项由16部分组成：1：金融信贷政策追踪和各行及公积金中心信贷额度、审批程序、业务涉及相关费用等情况掌控；2：商业银行（公积金中心）选择合作建议及协助公司与合作商业（公积金中心）银行做好楼盘项目合作协议签署及信贷准入工作；3：销售案场按揭业务的培训及开展；4：按揭客户征信查询工作及按揭客户住房贷款银行选定；5：住房贷款发放前协助销售案场对客户资料初审及协助客户进行按揭银行面签业务；6：面签结束后按揭手续的完善及按揭合同开发公司用印工作；7：按揭贷款发放前对接财务首付款发票的开据；8：银行递件及协助银行信贷系统按揭资料的扫描、录入等工作；9：按揭贷款发放前房地局预告科银行预告证（预告回执）办理工作；10：督促按揭贷款申请行加快住房贷款审批；11：银行放贷后，督促公司财务转保证金；12：按揭台账的更新、按揭回款报表的完善工作；13：后期协助银行做好抵押、它项手续的工作；14：根据国家房政政策及金融信贷政策及时调整各合作银行业务量；15：协助财务做好各行及公积金中心关键信贷业务审批责任人关系维护；16：房地局各业务口关系维护；
外联业务口：房地局对接窗口（产权交易科、预告科、抵押科、它项科、核档处、制证科、测绘科）；银行对接窗口（中信、招商、农行、彩虹工行、人民路工行、公积金管理中心）及其它关联涉及业务口；
二：数控主管岗位职责及工作明细；
网签部分：1：网签数据库的建立和维护，项目1期数据库已经建立、日常工作并维护中；
2：网上签约，签约量递增或同事休假时，随即进入工作状态；
3：数据统计，配合数控负责人对接销售案场常态化进行中；
4：销售案场业务培训（网签、按揭），分时间段和销售团队变动情况进行；
5：购房合同数据的变更及合同注销，销售案场预约好客户并手续齐全，一周内办理到位；
6：网签物料采购，公司请款审批手续到位后，两天内办理到位；7：飞信销售情况播报，日常进行中；
8：网签合同用印，业务量多时、参与用印工作；
9：营销业务章，日常启用、掌控中；
10：项目产权证后期办理，待交房竣工验收通过后，进行。
按揭部分：1：金融信贷政策追踪和各行及公积金中心信贷额度、审批程序、业务涉及相关费用等情况掌控，随时动态关注中；
2：商业银行（公积金中心）选择合作建议及协助公司与合作商业（公积金中心）银行做好楼盘项目合作协议签署及信贷准入工作，视项目情况同财务协商而定；3：销售案场按揭业务的培训及开展，每月一次（银行客户经理参与），销售案场按揭银行信贷政策客户咨询随时进行中；
4：按揭客户征信查询工作及按揭客户住房贷款银行选定，客户认购6小时内完成（双休日除外）；
5：住房贷款发放前协助销售案场对客户资料初审及协助客户进行按揭银行面签业务，当天同节点48小时内完成；
6：面签结束后按揭手续的完善及按揭合同开发公司用印工作，面签手续返回公司8小时内完成（双休日除外）；
7：按揭贷款发放前对接财务首付款发票的开据，通知财务4时内开据（双休日除外）；
8：银行递件及协助银行信贷系统按揭资料的扫描、录入等工作，48小时内处理完成（双休日除外）；
9：按揭贷款发放前房地局预告科银行预告证（预告回执）办理工作，48小时内完成（双休日除外）；
10：督促按揭贷款申请行加快住房贷款审批，协同财务共同完成；
11: 银行放贷后，督促公司财务转保证金，督促财务48小时内完成（双休日除外）；
12：按揭台账的更新、按揭回款报表的完善工作，当天客户面签完成或银行放款后，2小时内完成；
13：后期协助银行做好抵押、它项手续的工作，视银行工作时间而定；14：根据国家房政政策及金融信贷政策及时调整各合作银行业务量，通报财务，48小时内决策执行；
15：协助财务做好各行及公积金中心关键信贷业务审批责任人关系维护，常态化营销工作；
16：房地局各业务口关系维护，办公室配合常态化营销工作；
第13篇：金工实习数控车实验报告
南昌大学金工实习数控车报告
组别：01 学院：机电工程学院 班级：热能111班 学号：5902111003 姓名：刘健 1小组编程：
宝塔加工图与编程
% O2001 T0303M03S400 G00X18Z2 G01Z-47F0.1 G01X20 G00Z2 G00X14 G01Z-29 G01X16 G00Z2 G00X10 G01Z-27 G01X12 G00Z2 G00X6 G01Z-14 G01X8 G00Z2 G00X3 G01Z-5 G01X5 G00Z2 G00X20 G00Z-38 G01X14Z-42 G01Z-46 G01X18Z-47 G01X24 G00Z2 G00X1 G01Z0 X2.67Z-5.83 G03X4.12Z-9.75R2.33F0.05 G01X4.67Z-13.92F0.1 G03X4.86Z-22.42R4.67F0.05 G01X9.24Z-27.42F0.1 G03X9.24Z-42.67R8.67F0.05 G01X12.67Z-46F0.1 X21.Z-48.5 X23 G00Z2 G00X0 G01X0Z0S600 X1.67Z-5.83 G03X3.12Z-9.75R2.33F0.05 G01X3.67Z-13.92F0.1 G03X3.86Z-22.42R4.67F0.05 G01X8.24Z-27.42F0.1 G03X8.24Z-42.67R8.67F0.05 G01X11.67Z-46F0.1 X20Z-48.5 G01X23 G00X100Z100 M05 T0707M03S300 G00X26Z-51.5 G01X-1F0.02 G00X100Z100 M05 M02 %
2自主创新编程：
% O2001 T0303M03S400 G00X21Z2 G01Z-58F0.1 X23 G00Z2 X17 G01Z-41.5 X19 G00Z2 X15 G01Z-41 X17 G00Z2 X12 G01Z-23.5 X14 G00Z2 X9 G01Z-12.5 X11 G00Z2 X6 G01Z-7 X8 G00Z2 X3 G01Z-6 X5 G00Z2 X2 G01Z-4 X4 G00Z2 X12 G01Z-17 G01X10Z-19 Z-22.5 X16 G00Z2 X15 G01Z-26 G01X13.5Z-27 Z-34 X18 G00Z2 X23 Z-47 G01X18Z-50 Z-57 X23 G00Z2 X1 G01X1Z0 G01X4Z-7 G03X7Z-10R2F0.05 G01X8Z-12F0.1 G03X8Z-20R5F0.05 G01X11Z-23F0.1 G03X15Z-26R7F0.05 G02X15Z-35R8 G01X14.8F0.1 Z-41 G03X17Z-50R5F0.05 G02X20Z-58R8 G01X24F0.1 G00Z2 G00X0 G01X0Z0S600 G01X3Z-7 G03X6Z-10R2F0.05 G01X7Z-12F0.1 G03X7Z-20R5F0.05 G01X10Z-23F0.1 G03X14Z-26R7F0.05 G01X14F0.1 Z-26 G02X14Z-35R8F0.05 G01X13.8F0.1 Z-41 G03X16Z-50R5F0.05 G02X19Z-58R8 G01X25 G00X100Z100 M05 T0707M03S300 G00X26Z-61 G01X-1F0.02 G00X100Z100 M05 M02 %
第14篇：数控车圆锥管螺纹
首页 ->2007年第6期
圆锥管螺纹的数控车削编程在教学中的应用
作者：刘文勇
[摘要] 随着数控技术的应用和不断发展，数控教学和实训基地的不断完善，提高学生的专业技能水平已是迫在眉捷，因此，对教师的专业教学水平也应有更高的要求。本人结合数控车削编程教学在实训中的应用，就相关技术问题和大家一起探讨、研究。
[关键词] 圆锥螺纹 数控编程 坐标计算 车削加工
众所周知，管螺纹应用在流通气体或液体的管接头、旋塞、阀门及其他附件上，起着密封的作用，有着严格的密封要求。它是在管子上加工的特殊的细牙螺纹，在加工的过程中若出现质量问题，达不到要求就起不到密封的作用。影响圆锥管螺纹密封的主要因素是：牙型、锥度、螺距、切削用量选用不当，其中最关键的是锥度。在原来普通车床上车削加工圆锥管螺纹时，加工质量的稳定性低，锥度不能保证，同一批零件尺寸的一致性差，造成合格率较低。因此，我们采用数控车床进行车削加工圆锥管螺纹，就解决了以上这些问题。但在数控车床上加工圆锥管螺纹编程时的计算较复杂，主要是锥度与编程所需的数据之间的关系。在加工程序编制过程中，不少编程人员仍用三角函数来计算参数，然而锥度与角度等参数的转换既繁琐又不可靠。其实我们只要将圆锥管螺纹基面的尺寸作为标准，计算出各编程基点的坐标，就很快解决问题，对数控车削编程在教学中起着积极的教学作用，可以使学生易懂易掌握。
例：加工如图所示的固定接头中的R1 1/2 圆锥管螺纹（精铸件）。
1．基面尺寸：如下图
基面尺寸为12.7mm。基面上的螺纹大径为47.803mm、螺纹中径为46.324mm、螺纹小径为44.845mm。锥度C=1：16，每英寸长度内牙数n=11牙，螺距P=2.309mm，牙型高度h=1.479mm。
2．数控车切削圆锥螺纹的走刀路线及编程格式。如图：
走刀路径：起点D---R1---F2---R3---R4---回到起点D
编程格式：N__G92__X__Z__R__F__
X、Z为A点坐标，R为大小端半径差，F为螺距。
3．各基点的坐标计算：如图
C点离基面距离为16mm，Xc=47.803-16÷16=46.803mm。
则C(Xc 46.803,Zc 3.3)
A 点离基面距离为23-12.7=10.3mm，Xa=47.803-10.3÷16=48.447mm。
则A(Xa48.447,Za 10.3)
R= -(48.447-46.803) ÷2=- 0.822mm
4．编程
通过以上的数控编程和车削加工，既保证了教学质量，又保证了尺寸精度及使用要求。通过教学和生产过程中的不断摸索、总结经验、调整尺寸，达到了理想的教学效果。在数控车床上加工圆锥管螺纹，最大的优点是加工精度高，尺寸稳定性好，加工效率高，非常适应于批量生产，真正做到了产教结合。
第15篇：数控车实训小结
数控车实训小结
数控机床操作实训一周时间转眼间就过去了，从华中系统转到FANUC系统，刚开始还很不适应，但是经过老师的详细讲解，以及老师给我们安排了热身的零件，让我们更好的熟悉FANUC系统，并且又迅速的把我们数控中级的水平捡起来。 从数控编程、仿真模拟、到零件加工以及多种对刀方法和机床操作方法。老师依次为我们详细讲解 实际操作之前，老师为我们详细讲解并演示了数控车床的操作方法以及操作注意事项。在实际操作时，认真按照老师的要求去做，遇到问题自己总是反复思考并且同学们讨论，找出解决办法，当问题解决不了时虚心的向老师请教，老师对提出的问题，总是耐心的解答，并且给我们拓展更多的知识和方法。在编程过程中遇到了很多问题，当老师系统的给我讲解了编程的规律，使我对数控编程有了进一步的理解并掌握，并能够准确的编好要加工的零件程序。加工前在机床上仔细校验程序，并对错误进行更改，然后认真进行加工操作，经过粗加工、半精加工、精加工来保证零件的公差。 总之，本周数控实训确实让我掌握孔的加工方法及加工技巧，尤其在实际操作方面和编程方面。 通过实训也发现了自己的不足。 比如说程序的编制还不熟练，加工工艺方面还有待提高，实践经验还比较欠缺。今后要虚心学习，继续提高自己的水平。 我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际教学中。
真切的体会到真理必须要用实践去检验，不亲自去动手试验一下。有很多东西是书上没有的，只有在实践中才能体会得到，纸上谈兵只会让人走进误区，实践才是永远的老师。它带给我们的不仅仅是经验，它还让我们知道什么叫工作精神和严谨认真的作风。
一周的实训带给我不仅是所接触到那些操作技能，更多的则需要我们每个人在实习结束后根据自己的情况去感悟，去反思，勤时自勉，有所收获，使这次实习达到真正目的。
①通过这周实训让我更进一步掌握数控车的加工方式和工艺过程。掌握工夹量具的使用以及操作技术。了解机械制造工艺知识和新工艺、新技术、在机械制造中的应用。
②在工程资料主要成形加工方法和主要机械加工方法上，具有独立操作技能。
③在了解、熟悉和掌握一定的工程基础知识和操作技能过程中，培养、提高和加强了工程实践能力、创新意识和创新能力。
④这一周的实训，让我明白做事要认真小心细致，不得有半点马虎。同时也培养了我认真、严谨的态度。
⑤在整个实训过程中，老师对我们的要求都非常严格，并且培养我们对加工的工件要有产品的观念，对我们的综合工程素质培养起到较好的促进作用。
第16篇：数控车参观实习报告
重庆宏钢数控机床有限公司
重庆宏钢数控机床有限公司初成立于上世纪九十年代，是一家专业从事精密数控机床研发,制造和销售服务为一体的高科技民营企业.公司占地20000余平米，具备年产精密数控机床2500台，数控化改造各类机械设备1200台/套的能力。面对市场的机遇和挑战,我们追求卓越品质,坚持以“诚信.协作.创新.高效.质量.”等作为企业的宗旨,精益求精,不断开拓创新,努力把最好的产品,最优质的服务提供给每一位客户.目前，公司凝聚了一批掌握着数控机床先进技术的科研人才，组成了一支技术精湛,工作认真负责的生产制造队伍，并和众多的企业与院校建立了广泛的合作关系。
公司目前主要产品有CJK136
1、CK61
36、CK61
32、CJK61
32、CNCXP4050、CNCXT32等多种规格的数控车床和XK650/850精密数控铣床、VC650/850加工中心。
产品名称：CK6132(H)自主研发产品产地：
计量单位：个产品型号：CK6132(H)
技术参数 CJK6132(H) 床身上最大工件回转直径--- 320mm 最大工件长度 --- 500mm/750mm 横拖板工件最大回转直径 160mm 床面以上中心高 180mm 床鞍移动距离 500mm/750mm 主轴内孔 50mm 主轴内孔锥度 莫氏6号主轴头部型式 A2-6 主轴最高转速(r.p.m) 2000r(标准) ＞2000r(选配) 横拖板最大移动距离 200mm 回转刀架工具容量 4 尾座套筒最大移动距离 135mm 尾座套筒内孔锥度 莫氏4号刀具座规格 25×25mm 尾座横向移动距离(以主轴中心为准) ±10mm 主电机功率 5.5KW/7.5KW 进给电机最大静转距 纵向12kw,横向8kw 冷却泵功率 90W 净重/毛重 1900kg 机床外形尺寸(长*宽*高) 1900mm×1200mm×1500mm
产品名称：CK6132简易型(自主研发)产品产地：
计量单位：个产品型号：CK6132
技术参数 CJK6132简易型床身上最大工件回转直径---- 320mm 最大工件长度------ 500mm/750mm 横拖板工件最大回转直径--- 160mm 床面以上中心高--- 180mm 床鞍移动距离---- 500mm/750mm 主轴内孔 ---- - 50mm 主轴内孔锥度---- 莫氏6号主轴头部型式---- A2-6 主轴最高转速(r.p.m)--- 2000r(标准) ＞2000r(选配) 横拖板最大移动距离 --- 200mm 回转刀架工具容量---- 4 尾座套筒最大移动距离--- 135mm 尾座套筒内孔锥度 --- 莫氏4号刀具座规格---- 25×25mm 尾座横向移动距离(以主轴中心为准)-- ±10mm 主电机功率 --- 5.5KW/7.5KW 进给电机最大静转距 --- 纵向12Nm,横向8Nm 冷却泵功率 --- 90W 净重/毛重 --- 1350kg 机床外形尺寸(长*宽*高)--- 1900(2100)×1200×1500mm
产品名称：CJK6136i产品产地：
计量单位：个产品型号：CJK6136i
技术参数 CJK6136i 床身上最大回转直径---- 360mm 横拖板最大回转直径 ----200 顶间距离 ----500mm/750mm 主轴内孔锥度---- 莫氏6号主轴转速(r.p.m) ----2000r(标准) ＞2000r(选配) 主轴孔径---- 52mm Z轴---- 最大行程 ----500mm/750mm 最快移动速度---- 6000mm/min 最小设定单位---- 0.001mm X轴最大行程 ----245mm 最快移动速度---- 4000mm/min 最小设定单位---- 0.001mm 尾座---- 尾座套筒行程---- 150mm 尾座套筒内孔锥度---- 莫氏4号 -主电机功率 ----5.5KW/7.5KW(选配) 刀架重复定位精度---- ＜0.005mm 净重/毛重 ----1800/1900kg 包装尺寸---- 2100×1200×1500
供应CK6132(H)自主研发信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26
技术参数 CJK6132(H) 床身上最大工件回转直径--- 320mm 最大工件长度 --- 500mm/750mm 横拖板工件最大回转直径 160mm 床面以上中心高 180mm 床鞍移动距离 ..
供应CK6132简易型(自主研发)信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26技术参数 CJK6132简易型床身上最大工件回转直径---- 320mm 最大工件长度------ 500mm/750mm 横拖板工件最大回转直径--- 160mm 床面以上中心高--- 180mm 床鞍移动距离---..
供应CNCXP-4050信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26
-技术参数 --加工范围： 床身上最大回转直径：400mm；最大加工长度500mm；加工棒料最大直径 200mm;通孔直径52；主轴头部型成：A2-6;主轴转速（r.p.m):100rpm-4000rpm;主轴内孔锥度：莫氏6号；主轴电机功率：5.5kw/7.5kw变频；快速移动速度：Z轴100000mm/min;x轴5000mm/..
供应CNCXT--32信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26
CNCXT32T 。CNCXP4050型数控车床是我公司自主开发的新产品之一.CNCXT32 及CNCXP4050 型30度（45度）均为斜床身结构，全封闭，滑动防护门，外形美观大方，安全方便。床身，床座由优质铸铁铸造，该机床具有很高的刚性,纵横向均由交流伺服电机带动高精度滚珠丝杠沿直线导轨移动.灵敏度高,移动距离准确,主轴箱与床身是分离的,能有效..
[供应] 供应CJK6136i信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26
技术参数 CJK6136i 床身上最大回转直径---- 360mm 横拖板最大回转直径 ----200 顶间距离 ----500mm/750mm 主轴内孔锥度---- 莫氏6号主轴转速(r.p.m) ----2000r(标准) ＞2000r(选配) 主轴孔径---- 52mm Z轴---- 最大行程 ----500m..
供应CK6136简易型信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26
技术参数 CJK6136简易型床身上最大工件回转直径---- 360mm 最大工件长度------ 500mm/750mm 横拖板工件最大回转直径--- 200mm 床面以上中心高--- 200mm 床鞍移动距离---..
[供应] 供应CK6136(H)信息类型：产品供应商机有效期至：2008-10-26
技术参数 CJK6136(H) 床身上最大工件回转直径 360mm 最大工件长度 500mm/750mm 横拖板工件最大回转直径 200mm 床面以上中心高 200mm 床鞍移动距离 50..
光电转速仪红外弦温度计振动时效仪激光干涉仪动平衡仪里氏硬度仪精密镗床龙门铣床超音频淬火设备龙门刨床精密龙门导轨磨床
结束语
经过这次数控车的实习我深深的感到我的学习是多么的不足，在后面我还得多多的向老师们学习。对于我这样的初学者实际的加工经验是多么的重要，还有那些与书本上有所不同的，而实际中又在用的。
数控车的时间虽不多，但是也是乐趣无穷啊
丰富而充实的实习生活结束了。对于我们即将走出校园的大学毕业生来说，本次实习起到了联接理论和实践的桥梁作用，相信对以后的实际工作会有很大的帮助。
第17篇：数控车实训工作总结
中级数控车工培训班工作总结
根据教学安排，中级数控车工班，自2012年9月23日至2012年12月9日经过为期两个多月的数控车工理论知识培训和公共基地集中实训。使学员们掌握了数控车工的基本理论、操作技巧和方法，并能够独立完成对普通零件的车削加工。现将这一期中级数控车工培训班的工作小结如下：
一、培训内容：
1．理论知识要求 ：职业道德、职业守则、专业基础知识、加工准备知识、数控编程知识等。
2、数控车基本操作：
（1）数控车床（HNC21/22T）控制面板的介绍（包括软件功能键、机床操作面板、程序输入、修改、编辑操作面板等）。
（2）程序的输入、编辑、校验。
（3）完成各种刀具的对刀（刀补、刀尖方位的输入）。
（4）编写轴类零件的加工程序。
（5）将程序输入机床并校验，模拟走刀路径是否正确。
（6）完成对刀，进行首件试切。
（7）通过测量自己的工件，指出存在的问题及问题存在的原因、解决方法。
（8）数控车床日常维护及故障诊断。
二、学生掌握情况
1.对最基本的专业基础知识、加工准备知识学员掌握比较好；数控编程知识相对而言比较难，部分学员不是很容易掌握，编程需要较长时间。
2.在实际操作中对程序的输入、编辑、校验等掌握得比较快，加工 1
操作及工艺流程学员普遍掌握比较好，都能够独立完成对工件的普通加工。但对刀及精度要求中比较含糊，需要在老师的指导下完成。
3.对于螺纹加工方面，一般都能够熟练操作，但也有部分学员操作不够熟练，不是这个轴的问题就是对刀的问题，配合不好。
三、存在的问题
1.个别学员学习热情不高，遇到点困难就有些想要放弃。
2.个别学员对理论知识掌握不够扎实，造成编程障碍，往往要花上很长的时间，课后巩固不够。
3.有些学员实训作业完成了，对自己在操作中所犯的错误没有认真加以分析改正，不能在做差不多工件时有所提高。
4．在实际操作中没有养成良好的操作习惯，对机床、刀具等的日常维护方面有所欠缺。
四、解决方法
1.加强对学员的思想认识教育，使他们端正学习态度。
2.在课程设置方面按照学员需求，加强理论教学，为实训教学打下扎实基础。
3.进一步完善培训管理，对于教学过程中，寻找可能存在或可能发生的问题，同时加强对学员的管理，使学员养成良好的学习和操作习惯，多研究教材大纲，使实训教学安排做的更好。
第18篇：《数控车》实训教学大纲
《数控车》实训教学大纲
一、说明
1.课程的性质和内容
本课程是一门传授数控车床编程与操作相关理论和技能知识的专业实训课， 是一门理实一体化课程。其目标在于培养数控加工专业的职业能力，依据数控车 中级工、高级工职业技能要求特点，满足职业技能培训与技能鉴定考核的要求，达到本专业职业资格等级标准的要求。 主要内容包括数控车床工岗位常识、数控车床基础知识、简单 G 代码介绍、数控车床操作面板训练、中级工课题训练、高级工课题训练等。本课程主要介绍日本 FANUC 数控系统的编程与操作。 2.课程的任务和要求
（1）掌握数控编程的基础知识。
（2）掌握数控车工各种训练课题的编程方法，增强分析问题与解决问题的能力。 （3）掌握用固定循环指令和子程序指令对实际工件进行编程与加工的方法，提高数控编程与加工中的技能技巧。
（4）培养学生良好的编程习惯，保证程序结构严谨、工艺安排合理、数值计算正确、切削用量选用合理。
（5）了解本专业的新工艺、新技术、提高自主学习的能力。
（6）掌握数控机床的操作方法和进行一般性维护与保养的方法。 3.教学中应该注意的问题
（1）本课程是一门实训课，教学实施过程几乎都在数控车间里进行，在教学中要充分采用理、实一体化教学，在现场手把手的指导，重视现场示范、实验 教学，以提高教学效果。
（2）本课程涉及的数控车床编程与操作两部分内容是相辅相成的，在教学中要注意这两部分内容的有机结合。可以结合学校特点，在实践操作过程中讲解 理论知识，在理论课堂上总结工厂生产的实践经验，理、实一体，同步进行。
（3）教学中要结合生产实际，时刻注意数控机床及其系统的发展，使教学不落后于数控的发展。
（4）教学中要加强技能方面的训练，提高学生的操作技能。
（5）针对中级、高级工考证的班级，教学过程中还要紧紧围绕国家职业资 格鉴定标准来进行实训教学，注重实训效果，达到国家资格鉴定标准。
二、教学要求、内容和难点
项目 1 数控车床工岗位常识
教学要求： 1.明确文明生产、安全操作规程的重要性 2.掌握机床日常维护的方法，要求达到每日保养习惯。
教学内容： （1） 文明生产和安全操作规范 （2） 数控车床的日常维护及保养 教学重点： 文明生产要点、机床日常保养维护方法。
教学难点： 文明生产、机床日常保养的应用项目 2 数控车床基础知识
教学要求： 1.了解常见的典型数控系统，熟悉数控机床的分类 2.掌握程序的结构，并熟悉数控车床的一些基础知识 3.掌握机床坐标系、工件坐标系的概念，以及二者的区别 4.掌握编程的各种代码含义，熟悉通用的 M 代码、G 代码指令。 教学内容： （1） 典型数控系统介绍 （2） 数控编程基础知识 （3） 数控车床坐标系统 教学重点： 掌握数控编程的格式；机床坐标系与工件坐标系的区别，数控车床切削用量的选择；通用 G代码及 M 代码的指令格式及应用。 教学难点： 对机床坐标系、工件坐标系概念的理解 项目 3 数控车床操作面板训练
教学要求： 1.掌握操作面板上各个按键的含义 2.熟悉程序输入和模拟、自动加工操作步骤 3.掌握对刀操作步骤，在对刀过程中，注意掌握机床坐标系和工件坐标系的概念。 4.各个按键在实际生产上的运用，在实际生产中要求熟练操作机床。
教学内容： （1） 数控机床操作面板 （2） 数控车床操作步骤 教学重点： 掌握各个按键的含义、中英文含义的理解、按键的使用，熟练操作机床。
教学难点： 在于图形模拟过程中，对错误程序的修改；自动加工步骤应该注意的安全事项。
项目 4 简单 G 代码编程训练
教学要求： 1.要求掌握 G00、G0
1、G0
2、G0
3、G04 代码含义及编程格式 2.掌握 G7
1、G70 代码粗精加工循环刀路的形成轨迹。
教学内容： （1） G00、G0
1、G0
2、G0
3、G04 代码含义 （2） G7
1、G70 代码含义 教学重点：G0
2、G03 格式运用以及对 G7
1、G70 指令的理解。 教学难点： G0
2、G03 方向的判断，G7
1、G70 刀具循环路径的区别。 项目 5 台阶轴编程加工
教学要求： 1.熟悉台阶轴工件的编程和加工方法 2.掌握零件精度的保证方法。 教学内容：（1）刀具选择、安装 （2）台阶轴的编程加工 （3）台阶轴的精度检验方法 教学重点： 掌握台阶轴零件的编程。 教学难点： 如何保证零件尺寸和表面精度 项目 6圆弧面编程加工
教学要求：1.熟悉圆弧类零件的编程和加工方法 2.掌握零件精度的保证方法。 教学内容： 圆弧面编程加工 教学重点： 掌握 G7
1、G70、G0
2、G03 编程方法。 教学难点： G0
2、G03 方向的判断，G7
1、G70 刀具循环路径的区别 项目 7 槽类零件编程加工
教学要求： 1.熟悉槽类零件的编程和加工方法 2.掌握 G90、G94 代码含义并灵活运用于实际生产之中。
教学内容： 槽类零件编程加工 教学重点： 掌握 G90、G94 编程方法。 教学难点： 如何保证槽的宽度和槽底直径的公差要求 项目 8 螺纹零件编程加工
教学要求： 1.掌握 G92 指令代码含义 2.掌握螺纹零件精度的保证方法。 教学内容： 螺纹零件编程加工 教学重点： 对 G92 刀路轨迹的理解。 教学难点： 各种牙型的螺纹的加工方法 项目 9 掉头工件编程加工 教学要求： 1.掌握掉头工件的加工工艺路线 2.灵活运用各指令解决实际问题 3.独立完成掉头零件的编程加工。
教学内容： 掉头工件编程加工 教学重点： 掌握掉头工件的加工工艺路线。 教学难点： 对所学指令的灵活运用 项目 10 球类零件编程加工
教学要求： 1.掌握 G40、G
41、G
42、G73 指令编程格式 2.独立完成球类零件的编程加工。
教学内容： 球类零件编程加工 教学重点： 掌握 G73 指令编程格式。
教学难点： G73 指令在实际生产中的应用，以及 G7
1、G73 两个指令在使用当中的区别。
项目 11 内孔零件编程加工
教学要求： 1.掌握 G7
1、G70 指令加工内孔时的编程格式 2.独立完成内孔的编程加工。
教学内容： 内孔零件编程加工 教学重点： 掌握内孔工件的加工工艺编排。 教学难点： 内孔精度的保证以及加工时排屑问题 项目 12 内螺纹编程加工
教学要求： 1.熟悉 G92 指令加工内螺纹和外螺纹的区别 2.独立完成内螺纹的编程加工。
教学内容： 内螺纹编程加工 教学重点： G92 指令的应用及加工工艺编排。 教学难点： 内螺纹精度的保证以及与外螺纹配合尺寸的保证 项目 13 内圆锥编程加工
教学要求： 1.熟悉锥度的计算公式 2.掌握圆锥工件的加工方法 3.独立完成圆锥零件的编程加工。
教学内容： 内圆锥编程加工 教学重点： 内圆锥的加工方法和锥度计算。 教学难点： 内圆锥的精度以及内外圆锥配合尺寸的保证 项目 14 大螺距工件编程加工
教学要求： 1.熟悉 G76 指令的走刀轨迹 2.掌握斜进法切螺纹的加工方法。 教学内容： 大螺距工件编程加工 教学重点： 掌握 G76 指令斜进法走刀路径。 教学难点： G76 指令在实际生产中的应用以及大螺距工件的加工工艺编排
第19篇：数控车实习周记
实习周记
2015年9月20日，我们一起11人来到郑州龙湖的河南航天液压气动技术有限公司进行大三的实习课程，当天下午到达后先由公司的人事部主管陪同我们找宿舍，找到宿舍后他安排我们第二天下午3点进厂报道，当天剩下的时间由我们自由安排，我和班里的同学一共五人合租了一处两室一厅的房子，刚开始到这里一切都很新鲜，也很陌生，当天晚上我们在附近的大学逛了一圈，觉得这一带的环境还不错。
2015年9月21日，下午3点我们一起到公司，人事部主管为我们办理各种手续并带我们进行入场前的保密、安全、厂规培训，期间签订了保密协议，之前并不知道这份协议代表什么，现在才知道竟然还跟保密法有关，也是涨了知识，最后由他带领我们参观了一遍厂区，给我们介绍了之后工作的地方机加车间，将我们交给了车间的主任，听说他还是我们09级的学长，主任让我们明天先去医院体检并去银行办理好工资卡以后再去车间报道，随后告诉我们第二天的上班时间就让我们解散了，上班时间上午8点到12点，下午2点半到6点半。
2015年9月22日，上午我们一起去医院体检，到银行办理完银行卡，下午就到了车间，到了车间之后，又由主任和副主任组织我们进行了一次车间级的培训，培训内容主要告诉我们要保障自己的人身安全和一些注意事项，之后将我们交给了车间的班组，我被分到了数控车工的小巨人班组，然后给每个人安排了师傅，第一次见我的师傅就觉得他人挺好相处，经过之后的交流发现他果然很不错，先是自己在看师傅的操作过程，不愧是20多年的老师傅，操作起来有种行云流水的感觉，我就在想什么时候自己也能达到那样的水准，师傅当天也给我交代了很多，告诉我刚来前两天最好还是不要动手，多看多问多学，那天下午我就在那里看那台陌生的铁疙瘩看了两个多小时，也迷茫了两个多小时。
2015年9月23日，这天才应该算是正式的工作，上午刚到车间师傅带领我先认识了一遍基本操作按钮，给我讲解每个按钮的作用，然后他在旁边看着我操作了一遍，第一次操作总有种笨手笨脚的感觉，因为到企业才知道，在校期间学习的东西很多都用不上，要从新学习。但是第一天也很不习惯，站的腰酸背痛很难受。
2015年9月24日，今天到车间工作已经熟练了很多，基本3分钟可以出一件，工作期间遇到了刀具磨损需要更换的问题，也由师傅教会了更换刀具，而且感觉今天没有昨天那么难熬，可能确实是需要一个适应的阶段。
第20篇：数控车实训工作总结
数控车实训工作总结
根据学校教务处的安排为期四周的数控车集中实训。使学生掌握了数控车的基本操作技巧和方法，并能够独立完成对普通零件的车削加工。现将这一阶段的实训工作小结如下：
一、实训内容： 模块
一、数控车基本操作
1.数控车床（HNC21/22T）控制面板的介绍（包括软件功能键、机床操作面板、程序输入、修改、编辑操作面板等）。
2.程序的输入、编辑、校验。
3.完成各种刀具的对刀（刀补、刀尖方位的输入）。4.会使用刀具磨损值，进行刀具补偿。
5.写出实训小结（通过测量自己的工件，指出存在的问题及问题存在的原因、解决方法）。
模块
二、轴类零件的编程与加工操作 1.编写轴类零件的加工程序。
2.将程序输入机床并校验，模拟走刀路径是否正确。3.写出轴类零件加工工艺流程。 4.完成对刀，进行首件试切。
5.写出实训小结（通过测量自己的工件，指出存在的问题及问题存在的原因、解决方法）。
模块
三、螺纹的编程与加工操作
1.掌握有关螺纹的基本概念及相关参数的计算。2.螺纹编程指令的应用。 3.编写三角形螺纹的加工程序。 4.对螺纹刀，进行首件试切。
5.写出实训小结（通过测量自己的工件，指出存在的问题及问题存在的原因、解决方法）。
模块
四、轴套配合件的编程与加工操作 1.掌握轴套配合件加工的工艺流程。 2.编写轴、套的加工程序。
3.先加工轴，后加工套，并进行试配。
4.写出实训小结（通过测量自己的工件，指出存在的问题及问题存在的原因、解决方法）。
二、学生掌握情况
1.对最基本的操作学生掌握比较好（如程序的输入、编辑、校验、对刀及刀补的输入等）。
2.对轴类零件的编程、加工操作及工艺流程学生普遍掌握比较好，都能够独立完成对工件的加工。
3.对于螺纹加工方面80%的学生都能够熟练操作，10%的学生操作不够熟练，其余10%的学生对螺纹的编程、对刀及加工比较含糊，在别人的指导下勉强能够完成加工。
4.轴套配合件加工相对而言比较难，只有70%的同学做的件能够配合上，其余同学不是轴的问题就是套的问题，配合不上。这部分学生相对掌握比较差。
三、存在的问题
1.个别学生学习态度不端正，进入实训室不安心操作。2.个别学生对理论知识掌握不够扎实，造成编程障碍。
3.人多床子少，一部分学生没有床子操作，实训作业也完成了，在实训室无所事是，显得实训课堂比较混乱，也对实训管理造成很大的麻烦。
4.学生相对操作机床时间较少（即人均使用床子时间）。
5.重复操作比较少，一个件学生只能做一个件，他对自己在第一次操作中所犯的错误不能在做同样的件时加工以改正。
四、解决方法
1.加强对学生的思想认识教育，使他们端正学习态度。2.加强理论教学，为实训教学打下扎实基础。 3.可采用分批实训的办法，使人均机床使用率提高。
4.进一步完善实训管理办法（学生可以采用模块淘汰制教学，对于这门课总共需要完成几个模块，学的好的同学提前进入下一个模块学习，相对较差的同学可以对同一个模块多学一段时间；此外学习好的学生可以在规定的时间之前提前结束实训，这样为学的较差的同学多腾出一些训练时间）。
五、今后的打算
在今后的实训教学中，首先从自身做起，要求学生要完成的工件，自己提前先进行首件试切，寻找可能存在或可能发生的问题，为学生提前打好预防针；加强对学生的管理，使学生养成良好的操作习惯；多研究教材、教法使实训教学搞的更好。总之这只是本人的一点看法，其中有不完善的地方望领导批评指正。
