推荐第1篇：值班水手岗位职责
甲板部日常营运和工作中的支持级人员，主要从事：1.航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望。2.靠离泊时的带解缆。3.懂得各种船用信号灯和信号旗的使用。4.甲板部日常维修和保养的具体操作。5.起卸船吊和开关舱作业。6.引水梯和赎梯的安全收放。7.懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接等。
推荐第2篇：二级水手岗位职责
二级水手在水手长的领导下，熟悉和执行公司的安全和环境保护方针，完成指派的工作。看舱值班时听从值班员驾驶员指挥。1.在水手长的安排下，参加甲板部的维修保养工作。2.靠离移泊时，参加系解缆作业。3.装卸作业时，参加看舱值班。4.协助收放引航员软梯、腔梯及安全网。5.在确保安全的原则下，经船长同意，在一级水手指导下学习操航。6.完成上级指派的其他工作。7.在应急情况下，执行应急程序所规定的职责。
推荐第3篇：一级水手岗位职责
一级水手在值班驾驶员、水手长的领导下，熟悉和执行公司的安全和环境保护方针,履行值班职责或参加维修保养。♦值班1.熟悉并遵守值班制度以及航行安全、技术操作方面的规章。2.开航前，应做好试航、检查航行灯和信号灯、备妥需要的号旗和号型等工作。3.负责升降国旗、号旗、号型，开关各种号灯和照明灯。4.航行中，按船长、值班驾驶员或引航员的口令正确操舵。当口令不一致时，应以船长的口令为准。未能操舵并未被安排做其他工作时，必须认真瞭望。5.按值班驾驶员的指示正确转换操作仪的工作状态。6.负责驾驶台内外(包括海图室、报房)的清洁工作。7.根据账指示及时收放引航员软梯、舷梯。8.在航行与停泊值班期间，按规定巡视检查船舶安全情况。靠泊期间确保般梯、系缆及防鼠挡处于正常状态，保持舷梯及甲板安全通道的清洁、畅通，夜间作业时安装货灯。9.在靠泊期间负责梯口值班时，对外来人员进行登记。10.按规定填写“一级水手操舵值班记录簿”和“一级水手停泊值班记录簿”。11.完成值班驾驶员指派的其他工作。♦日常工作1.不参加驾驶台值班时，在水手长的安排下，参加甲板部的维护保养工作。2.靠离移泊时，不当值的一级水手参加系解缆作业。3.指导二级水手的工作并帮助其提高技艺。4.完成水手长指派的其他工作。♦船舶应急在应急情况下，执行应急程序所规定的职责。
推荐第4篇：水手辞职报告
尊敬的船长：
您好!我是水手二组组员xiexiebang，负责抛锚工作，很遗憾向您提出辞职。一直以来我当船员做的也好好的，就是有时候寂寞难耐，咬咬牙也就坚持过去了，但是随着年龄的增长，转眼已到结婚的年龄，可能需要暂时放弃一段船员生涯，希望船长谅解。我知道向单位提出辞职申请，需要一个月以后办理完手续，因此在这一个月时间我将一如既往的继续为公司服务，直到办理完辞职手续。
最后，希望公司发展越来越好，同事们身体健康，万事如意。
申请人：xiexiebang
推荐第5篇：机工,水手
一、值班水手与机工项目优势
1.水手学员被录取后，即签订 《委托培养及就业安置协议书》；2.实施“资格证书+技能+素质+工作保障” 订单式定向培养，百分百高薪就业；3.值班水手工作轻松，工作待遇高；
4.值班水手招收条件低，注重实际操作能力，考试通过率高，证书世界通用，终生受益。
二、值班水手与机工招生条件
1、初中及以上学历；18—35周岁的男性公民；身高：165CM以上。
2、身体健康，无传染病史、无精神病史、无乙肝病毒携带、无纹身。
3、无色盲色弱、双眼裸眼裸眼视力0.5以上；无不良记录，有志于航海事业。4、有机工特长、电工特长、厨师特长、英语良好者优先录取。
三、值班水手与机工与机工工资待遇
1.实习期间食宿免费（6个月左右）并有值班水手工资补助；2.正式上船工作后：每天工作8小时，月收入4000—5500，每年度加薪300~500。（劳务费、加班费、奖金、职务津贴），工资按月发放；3.船东负责交纳相关保险；4.免费提供劳动保护用具及生活用品；5.免费提供食宿。伙食费标准：4——8美元/天；住宿标准：拥有沙发、衣柜、冰箱、洗衣机等单人间或双人间；娱乐设施：录像间、乒乓球室、卡拉OK室等；6.船舶靠岸，可在当地城市购物、旅游等。
四、值班水手与机工工作介绍
水手：在驾驶员的指导下负责操舵（即操纵船舶前进、后退、往左、往右等），船体钢板维护，船靠离码头带松缆绳，开关舱，收放旋梯等。
五、值班水手与机工学习费用
费用21800元整（入学费、培训费、考试费、国家海事局收取的上船实习费、换证费、就业安置费、管理费等）。
六、值班水手与机工证书
1.值班水手学习时间：国家海事局指定海事院校学习4——6个月。
2.由国家授权的海事部门签发国际通用的海船船员《专业培训合格证》、白皮《适任证书》、《船员服务簿》、《海员证》（由公司到国家海事机构办理）。
推荐第6篇：水手职责
水手职责
1、清点乘客人数，督促乘客携带救生浮板。
2、负责船舶系泊设施（缆绳）的系固工作。
3、机舱卫生清洁，主机设备、维护保养。客舱卫生清洁。
4、船舶签证。驾驶职责
1、按照规章操纵管理船舶。
2、GPS、AIS、3G视频等助航设备的维护保养，并按规定正常开启。
3、负责制定船舶年度维修保养计划的制定。
4、船舶消防、救生设备的检查、维护。
5、航次签单
推荐第7篇：水手工艺
水手工艺
一 ．绳结
１．系泊作业用结
《撇缆活结》：注意，右手拿下面的一根，左手拿上面的一根，
左手拿绳弯一个圈，右手拿绳环绕．．．
用途：带缆时撇缆与大缆眼环临时连接。
《系缆绳结》：将绳双并，取有环一端，从杠的下端穿过，
右手拿环，左手拿下面两根绳，右手掏左手中左边一根，
左手拿原左手两根中的右边一根收紧，完毕，右手再掏左边的一根
，左手在拉右边一根绳收紧．
用途：糸扎双糸柱上的钢缆。注意事项：至少扎住三根钢缆。
《绳花结》：右手圈一个圈圈的绳头一根在下．．．最后一根从上向下穿．
用途：临时连接两根破断的大缆。
《挽桩结》
用途：将缆绳挽牢在双系柱上。
《止索结》用途：临时止住大缆的活动，以便将大缆的船方糸固点从绞缆筒转移到双糸柱上。
２．两绳相连用结
《平结》：右手绳再左手绳上，系困，左手绳再右手绳上，系困
用途：两根粗细相同的细绳相连。
《缩帆结》：参考平结，最后系困时打个花
用途：同平结，但易解。
《单编结》：右手将一根绳头并个环．．．
用途：两根粗细相同或相近的绳头相连，或绳头连眼环用(常用于旗绳与信号旗的连接) 。
《双编结》用途：同单索花，但比单索花更牢固,常用于绳与座板连接。
３．立桶结、杠棒结
《圆材结》：打个半结，换手，左手拿上一根向右撇，右手拿下一根
向上直拉，左手拿手中的绳在半结上系两个困，在托木结中的左半部分
即是圆材结。
用途：拖拉或升降圆柱形物体（如木材等）。
《拖木结》 ：先打半结，再打圆材结。
用途：同圆材结, 但比圆材结更牢固。 《杠棒结》：用途：在立桶结的基础上形成双圈,便于杠棒或货钩穿过。
注意事项：绳头不宜留得太短。
４．高空作业结
《丁香结》：两个半结，收绳，再系一半结
用途：绳头固定在圆柱形物体上用(如栏杆等)。
《鲁班结》：在杠上比丁香结多绕一环
用途：与丁香结相似，且绳索受力方向既可与圆柱体垂直,也可与圆柱体平行。并在绳索受力
的情况下也可系结）。
《单套结》：右手圈一个小环，同绳花结．
用途：可用于制作临时眼环、高空或舷外作业时做临时安全带，也可用于绳
与绳、绳与眼环临时连接（如撇缆与大缆眼环连接等）。
《双套结》
用途：高空或舷外作业时代替座板用。
《松降结》：先在坐板上大双编结，注意绳头要留一尺长
最后用其打两个相同方向的半结．
用途：上高绳与座板连接(供高空或舷外作业者自己控制工作点的高度)。
《架板结》（不会啊）
用途：架板绳与架板连接用（两种打法皆可）。
《架板活结》（不会呀）用途：将架板绳固定在栏杆上用（此结可用旋圆双半结来代替）。
５．救生艇用结
《小艇结》：将绳搭在杠上，左手拿下一根在下面向上掏过并压在上一根
绳上，再从下掏过，并一个环，塞进右边绳圈中，收紧右手绳．
用途：临时拖带救生艇用（该结易系易解）。
《旋圆双半结》：同鲁班结，在杠上绕两圈，再打两个相同方向的半结．
用途：用途类似鲁班结，但系结时比鲁班结更方便。也可代替小艇结，且比小艇结更牢固。
６．其他绳结
《收绳结》：注意是将套在自己手上的绳头放在绳圈中成一个大环，再
绕两圈，掏过去。
用途：用于收紧盘好的绳索。
《羊角挽结》 ：最后是翻绳两次，都套在一个手指上。
用途：系固绳索用，如系固旗绳等。
《扎绳头结》：打个环，环口朝绳边，由绳口向里顺着缠，最后
丛环的口上向下穿过，收紧右边单绳。
用途：用于绑扎绳头，防止绳股松散。
二.绳编结
《救生索中结》: 先挑(4挑1时从下向上穿),再压(4压1时从上向下穿) 用途：用于救生艇的救生索上，便于弃船时艇员登艇用。
《撇缆头结》:,第一圈缠五环,第二圈向上走
用途：加重撇缆绳端部，以便扔得较远。
三.三股
《三股反插接》:1压2,2压3,3压1，之后穿时,压一挑一
用途：防止绳头松散
《三股短插接》 :两个三股绳头相对,之后类似于反插接,两两互插
用途：连接两根同样粗细的三股纤维绳。
注意事项: 散头松开5-6倍周长；起头完后插2花；余头留约2—3厘米，然后割去余尾。
《三股眼环插接》
用途：在带缆，稳索等端部做成环，便于套缆桩或连接卸扣。
注意事项: 散头松开5-6倍周长；起头完后插3花；余头留2-3厘米， 然后割去余尾。
四 八股
1.Eye Splice（眼环插接）
用途：在八股化纤编绞缆端部制成眼环，供带缆用。 准备：距绳端5-6倍周长处用小绳临时扎牢，然后将头散开，并将各分股
也临时扎牢。
方法：顺着平行股插，共插三花。
注意事项：绳头留约5厘米，然后割去余尾既可。
2.Short Splice （短插接）
用途：连接两根同样粗细的断缆。
准备：同上。
方法：两绳头相向平行插。两头各插三花即可。
注意事项：绳头留约5厘米，然后割去余尾既可。
第二节 索具（riggings）
一．卸扣（shackle） : 1．用途：用于连接各种绳头眼环，链环和其他属具的可卸式金属连接构件。
通常有圆形和直形两种。它由本体和横栓两部分组成。种类有锚卸扣，
锚链卸扣和绳头卸扣等。
2.使用注意事项：
卸扣使用时不可横向受力，也不得超负荷，以免变形使横栓卡死。
横栓和栓眼要每三个月除锈和加油润滑一次。螺栓不得碰损，以免影响拆装。
二、钩（hook）
1．用途：勾挂货物的索具。钩的构造分钩把，钩背和钩尖三部分，种类见P .40。 ???2.使用注意事项：
1）如有斜度或成水平方向受力，钩尖应朝上，以防钩子脱落。
2）钩尖开口部分的距离如超过原有间距的15%或有裂缝时，必须换新。
三、绳头卸扣（wire clip/bulldog grip）
1．用途：用于夹紧和固定两根平行的钢丝绳或制作临时眼环的紧固件。 2．使用注意事项：
1）绳头卸扣排列的间距应等于6倍的钢丝绳直径。 2）使用时夹座应位于绳头一侧。
第四章船体保养（ship maintenance）
船体保养计划（大副/水头）→cf.P 135—137 （船体检查保养项目表）
航次，月度，季度，半年，一年。→cf.航修，小修，检修（每隔2-3次
小修）。
第一节船体清洁（ship cleaning）
个人房间/工作场所/公共场所
一水：驾驶台，海图室； 二水：外走廊，甲板，首尾楼和栏杆等。 冲洗顺序：上风→下风；高处→低处；舷内→舷外
注意事项：1） 关闭门窗，舱盖板及通风筒。
2） 海，淡水（肥皂水，煤油等）。
第二节 船体防腐（ship anticorrosion）
一．牺牲阳极的阴极保护（P 140）（阳极表面不得涂漆） 二．外加电流阴极保护（P 140）
三．涂漆防腐
1．除锈（derusting）及旧漆面的处理 1）除锈：
（1）除锈工具（手动/电动 P 141）
（2）除锈方法
① 机械除锈（大面积）： a．风动或电动除锈机
b．水喷砂除锈（船厂坞修时对船壳和船底除锈）
② 手工除锈（小面积或死角）
敲锈榔头，铲刀，钢丝刷，棉纱。
除锈注意事项：
①防护眼镜 ② 间距 ③ 勿用力过猛 2）旧漆面的处理
（1）无锈破面时
（2）无锈破底时
（3）局部锈包时
（4）新钢板和电焊部位时
2．油漆（painting）
1) 油漆成分（P 143—144：主要成膜物质/次要成膜物质/辅助成膜物质） ? 2) 船用油漆种类 （cf.船员教材和“水手应知应会”） eg.船底漆（底漆：L44-1；防锈漆：L44-2；防污漆：L40-3 ）
（配套使用）
L：成膜物质种类（沥青类）; 44：基本名称（船底漆）; 1：产品序号 3.油漆的配套使用
前后油漆应配套，否则会影响后层附着力，从而开裂，粉化，影响防锈
或 防污性能。以船底漆为例：
1） 底漆：铝粉沥青底漆（L44-1）--防锈
2）防锈漆：船底防锈漆（L44-2）-- 防锈，隔绝底漆与防污漆 3）防污漆：热带船底防污漆（L40-3）--防止海生物吸附于船壳
油漆配套时应尽可能采用同种类的油漆（如首字母都为L，即都为沥青系 列）。如船上现存的油漆不是同种类的，应根据P 149表8-8，表8-9进行 配套（双圈为最佳）。
2．油漆（painting）
1) 油漆成分（P 143—144：主要成膜物质/次要成膜物质/辅助成膜物质） ? 2) 船用油漆种类 （cf.船员教材和“水手应知应会”） eg.船底漆（底漆：L44-1；防锈漆：L44-2；防污漆：L40-3 ）
（配套使用）
L：成膜物质种类（沥青类）; 44：基本名称（船底漆）; 1：产品序号 3.油漆的配套使用
前后油漆应配套，否则会影响后层附着力，从而开裂，粉化，影响防锈 或 防污性能。以船底漆为例：
1） 底漆：铝粉沥青底漆（L44-1）--防锈
2）防锈漆：船底防锈漆（L44-2）-- 防锈，隔绝底漆与防污漆 3）防污漆：热带船底防污漆（L40-3）--防止海生物吸附于船壳
油漆配套时应尽可能采用同种类的油漆（如首字母都为L，即都为沥青系
列）。如船上现存的油漆不是同种类的，应根据P 149表8-8，表8-9进行 配套（双圈为最佳）。
4.油漆的调配
1）已有所需颜色的调和漆等成品漆：先倒置一到二天/用棍棒或电钻
搅匀。（稠时可适量加入稀释剂，慎加催干剂。底漆＜防锈漆＞尽
量勿加稀释剂，以免影响防锈效果。）
2）无所需的成品漆，可进行调配，如P 150，图８-4-1（色圆）所示，
如 红＋黄=橙色。
（1）须为同种油漆。
（2） 先少量试配，再确定比例。
（3） 大面积调配时应估算好用量，以免补调的颜色和前者不一致。 5.油漆用量的估算（P 150-151四个公式） 6.涂刷工时估算（P 151）
7.油漆作业：
（1）油漆工具：手涂/滚涂/喷涂工具
（2）油漆作业：手涂/滚涂/喷涂
油漆作业注意事项：
①气温（5--25℃）
②三顺（顺水，顺纹，顺光，即上层建筑上下刷，船壳左右刷）
③稀稠适当（稠时可加适量稀释剂），忌流挂，花脸（刷子刮－下，勿
蘸太多；均匀）
④作业顺序（先上后下；先难后易；先里后外）
⑤二度漆之间的时间间隔（面干４ｈ，干透24ｈ；面、底漆各需二度）
⑥作业后的工具保管：
（短时间--浸水；长时间--稀释剂，洗净后再用肥皂水和清水洗）
推荐第8篇：水手工作总结
海船上的水手分为一等水手和二等水手（简称一水和二水），他们都直接受水手长的领导。
海船船员岗位安全职责
7 水手长
7.1 水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。
7.2 负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加了头和操舵。
7.3 按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施；加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。
7.4 做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。
7.5 教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程；关心他们的思想、工作、学习和生活；对新上船的水手进行安全教育，指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。
7.6 组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习；负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利；发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水手积极抢救。
7.7 管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收、发放、清点等工作，注意节约使用，防止损坏变质；经常保持物料间整洁；经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等，使保持良好状态。
7.8 到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备工作。
7.9 进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等；一般情况下在船尾协助二副工作。 7.10 装货前根据大副的指示，带领水手清舱或洗舱，整理搬运垫舱物料，做好货舱铺垫；协助木匠清洁污水沟(井)，修理护肋板和舱底板。装货完毕后，按大副指示做好货物绑扎工作。
7.11 装卸货时，应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当；应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。
7.12 应熟练对重吊杆的安全正确使用，在大副监督指导下指挥重吊杆的收放和转换操作；必要时按大副指示指挥水手自行装卸重大件货物。
7.13 做好开航准备工作：
7.13.1 检查所装货物的稳固情况，必要时组织人员加固，随后封舱落吊杆；
7.13.2 系固甲板部所管的可移动物件，尤其是放置在甲板上的物件；
7.13.3 检查水手是否全部到船；
7.13.4 组织检查本部门所辖区域，防止偷渡和违禁品上船；
7.13.5 出港后收放整理系缆，必要时存入库房；巡视检查全船甲板，使其符合出海时的安全要求；
7.13.6 经大副同意，在适当地区清除垃圾、污物、废料等。
7.14 做好室外环境卫生；做好防冻工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放净蒸汽管及水管内的残水。
7.15 做好甲板机械的外部清洁保养；负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具，做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。
7.16 负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。
7.17 修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。 7.18 在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。
7.19 调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员交接清楚，并有关规定办理好交接手续后，方可离任。
9 一水
9.1 一水在值班驾驶员和水手长领导下，执行值班职责或参加维修保养工作。
9.2 值班时应坚守岗位切实执行值班制度的各项规定。开航前应做好试舵、检查航行灯、备妥需要的旗号和信号等准备工作。
9.3 航行中按船长，值班驾驶员或引航员口令正确操舵，当口令不一致时，应以船长的口令为准。值班未掌舵时，除进行工作外，必须认真了望。
9.4 按值班驾驶员指示正确转状态。
9.5 负责驾驶台的整洁；负责信号旗、手锤、机械测深仪、拖曳式计程仪等的养护工作；按二副指示润滑操舵仪的传动装置和对舵杆轴承加油。
9.6 根据需要执行抛锚、锚机操作，测量水舱和污水沟(井)等工作；按大副指示参加系泊带缆。
9.7 不参加值班时，在水手长安排下，参加系泊带缆，起落吊杆，清舱洗舱，消防救生堵漏、了头；收放舷梯、安全网、引水梯和救生艇(筏)；做好敲锈油漆、拆装检查装卸属具，接插编结索具，缝补帆布等维修保养工作。必要时，按大副或水手长的指派做其他工作。(如根据水手长安排轮流担负木匠工作之责)。
9.8 在航行与系泊值班期间，按规定巡视检查船舶安全情况。
9.9 按值班驾驶员的指示，接送引水员、代理及来船工作人员，并注意保障其安全。
9.10 有责任指导和帮助二水进行工作和提高技艺。
9.11 按公司有关规定做好调动时的交接工作。
10 二水
10.1 二水在水手长领导下进行工作；值班时听从值班驾驶员指挥。在工作中还应接受一水的指导。
10.2 在水手长安排下，参加系泊带缆，收放舷梯安全网和引水梯，敲铲油漆，清洁和维修保养，上高舷外工作，起落吊杆和开关舱，看舱理货绑扎货物，拆装检查装卸属具，接插编结索具，缝补帆布，收放救生艇(筏)，消防救生堵漏，了头，以及大副、水手长指派的其他工作。
10.3 协助一水收放引水梯、计程仪并进行机械测深。
10.4 除进出港口和过运河外，在确保安全的原则下，经船长同意后，可在一级水手指导下学习操舵。
10.5 做好工作调动时的各项交接工作
推荐第9篇：水手职责
水手职责
1水手长在大副领导下，组织领导木匠和水手进行工作。
2负责编制水手航行、停泊及了头轮值班表，经大副批准后贯彻执行。必要时，参加了头和操舵。
3按航次维修保养工作计划及大副指示安排水手工作。开工前备妥工具和用料，布置妥任务并落实安全措施；加强现场检查，对高空、舷外其他复杂危险的作业，必须亲自在现场督促和指导。
4做好系缆、装卸等设备的养护维修，使其经常处于良好状态。指导水手进行油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其它船艺工作。
5教育水手遵守劳动纪律、规章制度和安全操作规程；关心他们的思想、工作、学习和生活；对新上船的水手进行安全教育，指导他们熟悉船上特点、注意事项、应变部署及其各种器材的放置地点和使用方法。
6组织水手进行救生、消防、堵漏、操艇和驶帆练习；负责管理和养护堵漏器材并保持完整、良好和取用便利；发生海事时，在船长、大副指挥下，带领水手积极抢救。
7管理甲板部物料属具(由驾驶员专管的除外)、绑扎器材和劳保用品，做好请领、验收、发放、清点等工作，注意节约使用，防止损坏变质；经常保持物料间整洁；经常整理养护各种工具、索具、装卸照明灯具、绳梯和引水梯等，使保持良好状态。
8到港前按大副指示做好首尾缆，系锚链和装卸等准备工作。
9进出港口、靠离移泊时，按大副指示率领水手收放舷梯、安全网、及档水板、系缆解缆、装收防鼠档等；一般情况下在船尾协助二副工作。
10装货前根据大副的指示，带领水手清舱或洗舱，整理搬运垫舱物料，做好货舱铺垫；协助木匠清洁污水沟(井)修理护肋板和舱底板。装货完毕后按大副指示做好货物绑扎工作。11装卸货时，应检查吊杆、索具是否符合规定的技术要求，舱盖布、板、舱口梁及其保险装置是否放置妥当；应注意防止属具受损和保持甲板整洁、通路安全。
12应熟练对重吊杆的安全正确使用，在大副监督指导下指挥重吊杆的收放和转换操作；必要时按大副指示指挥水手自行装卸重大件货物。
13做好开航准备工作：
14检查所装货物的稳固情况，必要时组织人员加固，随后封舱落吊杆；
15系固甲板部所管的可移动物件，尤其是放置在甲板上的物件；
16检查水手是否全部到船；
17组织检查本部门所辖区域，防止偷渡和违禁品上船；
18出港后收放整理系缆，必要时存入库房；巡视检查全船甲板，使其符合出海时的安全要求；
19经大副同意，在适当地区清除垃圾、污物、废料等。
20做好室外环境卫生；做好防冻工作，指派水手包扎外露水管和水箱，放净蒸汽管及水管内的残水。
21做好甲板机械的外部清洁保养；负责整理、检查和保管甲板部使用的各种可移动灯具，做好这些灯具和甲板上的电源插座的防水防潮工作。
22负责操纵手测深或机械测深和吊放运河探照灯及带缆艇。大风浪来临前，检查落实防抗风浪的各项有关安全措施。
23修船时，按大副指示做好自修、监修以及防火、防爆、防偷、防工伤等安全工作。24在未派专职木匠的船上，负责指派一水轮流担负木匠之责。
25调动工作或离任时，应将所管理的工作和物品向接任人员交接清楚，并有关规定办理好交接手续后，方可离任。
推荐第10篇：见习水手工作总结
见习水手工作总结
xxxx年5月10日，我来到中油海xxx开始见习。面对新环境，新同事，心里甚是欣喜和好奇。从上船的第一天起，我就牢记学校老师的教导：航海是一门实践性的科学，在工作中要多向老船员老前辈们请教，虚心学习，熟练业务，提升技能。为此，我很快投入工作中去。从加班常见业务入手，学习带缆，打绳结，打撇缆，刷油漆，等等。刚开始时有些不够熟练和流畅，但在今后每次的实践中，都有老水手给我讲方法讲注意事项等等，我都耐心虚心聆听，以使自己在下一次的工作中可以顺利完成任务。到现在，这些基本技能我已经熟练掌握，并可以独立顺利的完成。
xxxx年11月之前，事业部仅有一条8000hp的旗舰船舶-中油海281.能够在公司唯一的大马力、旗舰船上实习，我感到十分荣幸，并且十分珍惜，上学期间，我都认识到学习要有主动性，参加工作以来，我也一直这么认为，没有改变。船上闲暇时间，我都努力自觉学习，向三副学习消防、救生设备的检查项目，检查要点等等；翻看驾驶台通讯导航设备说明书，并且在请求得到驾驶员同意的情况下，操作熟悉通讯导航设备。在看说明书后然仍觉得不够明朗的地方，我都向驾驶员问询，他们也都会耐心的示范操作，我在旁认真观看，尽心记忆。如今，上船实践的时间将近一年，对驾驶台的设备基本操作我已经能够熟练完成，获取信息。对驾驶室信息的获得，报警的发生等等，也都能妥善处理。 xxxx年11月，中油海282船交付使用。不久之后，跟281船一样，282也参与了海油工程公司的外租服务。有段时间我也被安排到282船实践。同为公司的旗舰船舶，此两条船航经海域也比其他船舶要多，业务分布也较为广泛，这样其海图配备、气象资料、体系建设等也就较为增多和规范。二副在改正海图的时候，我都在旁边认真观看。我也及时向二副请教，了解和掌握海图改正的程序、方法、记录等等。渐渐的，二副开始安排我独立修改海图，接受航海警告，择取有用信息。体系建设方面，船长、大幅等也都详细给我讲解体系要求，表格填写规范及内容，我都认真记下，按要求制作表册，实时实事填写内容，归类记录，整理成册。为以后工作的需要，大副业逐渐的安排我跟随值班水手参与值班，以丰富自己的业务内容。
为规范实习生的业务操作，提升技能，xx年3月初，事业部召集xxxx届实习生到塘沽进行水手培训，培训结束后，实习生们取得了值班水手证书。再次之后上船，包括我在内的实习生们也都以水手的身份的开始了船上的实践，也开始了驾驶台的独立值班。航行期间，值班保持了望，按驾驶员要求及时调整本船动向；靠泊期间，密切注意船岸联系和人员活动安全；锚泊期间，注意四周船舶动态，发现走锚报告船长；大风浪时，密切注意锚位，按船长要求在某一气象海况下及时呼请当班驾驶员到驾驶台...在为浮吊起抛锚等作业的时候，由于人手不够，这样驾驶台只留两名实习生、每人一天值12小时的班，有时还伴有大风浪的袭击！这样值班刚开始觉得很辛苦，感觉很疲惫，但随着时间的推移和自己适时的调节，以及对值班内容的不断熟悉，值班也就变的轻松起来。值班的时候主要收听高频，注意信息交流，自己或重大事项时通知船长或当班驾驶员做出决策！值班的时候我非常细心和认真，我深刻体会到做为一名值班水手和实习生的差别：首先，作为一名值班水手身上是有责任的，要时刻留心有关本船的信息，注意本船及周围船舶的动态，及时采取行动完成任务或避免事故的发生。有什么问题需要及时发现，能自己解决的自己解决或给与他方明确答复；解决不了的赶快报告船舶领导，请求指示或寻求协助。其次做为水手很多东西需要自己去动手，从船舶船体或设备的操作保养到日报周报以及船舶信息的获取、整理、报告、记录，等等。再次，还得熟悉自己的应急职责，从消防，救生演习到溢油演习，都有明确的职责。在应急事故发生后，能够处乱不惊，迅速走向自己的岗位，配合大家完成任务。
作水手虽然辛苦，但是我很庆幸自己能够任职在水手岗位。有这样的岗位经历，我想对以后做三副是绝对有好处的。从顶职水手以来，我发现自己学了很多东西，是仅作为一名实习生所不能体会的，很庆幸有这个过程，也很感谢事业部的领导能给我们这种机会，在今后的工作中，我会脚踏实地，尽职尽责，更加做好自己的岗位工作。
第11篇：直布罗陀水手读后感
直布罗陀水手读后感
一个不幸的男人，在意大利一个小渔村罗卡遇到了一个美丽的女人。他决定抛弃女友和工作，跟这女人走。女人有一艘游艇，她的全部生活就是走遍世界寻找她爱过的直布罗陀水手。他上了船，他要帮她找到她的心上人。然而，爱情在这个想改变生活的男人和这个追寻旧爱的女人之间产生了。从欧洲到非洲，从地中海到大西洋，他们的海上旅行在他们微妙的感情交流中度过。如果他们找到直布罗陀水手，那将是他们爱情的结束……
这是百度百科上关于《直布罗陀水手》的内容简介，然而我读《直布罗陀水手》时，感受最多的，却是“被围困的灵魂和传说一样的永恒爱情”。
之所以这样被打动，大约正是自己的处境。男主人公在殖民地的登记部干了八年，其实干了两年之后他就想要离开了，但因为不知道离开后能干什么而留了下来。甚至想要假意性骚扰新来的女同事，以借此被开除，却阴差阳错地和那个女人成了恋人，从此在自己不喜欢的工作和不喜欢的恋人中挣扎生活，逆来顺受，不抱任何希望的过着日子——哎，那样的日子，不正是我们大多数人过着的日子么？
那个走遍世界寻找她爱过的直布罗陀水手的女人，似乎坚信着永恒的爱情，其实到了最后，连她自己也觉得自己活在自己编来的故事中。爱情或许能浪漫，至于永恒，直到最后，我们也没有答案。
第12篇：水手的风采
同学们，今天我像和大家一起来谈谈水手的风采。说到水手，我们眼前会呈现这样的画面：在蔚蓝的天空下，碧蓝的海面上，一艘帆船乘风破浪行驶在海面上。一位水手精神抖擞地站在甲板上，屹立在海天之间。这就是水手的风采——他在风平浪静时，很坦然；在惊涛骇浪时，很镇定，这是一种风吹雨打后的从容。面对大海，他毫不畏惧！也许，有的同学会问，这和我们有什么关系呢？其实，我们的同学就像是水手，所不同的是，我们面对的不是大海而是一次次的考试。考试会在同学们紧张、忙碌的身影中悄然而去，却会将各种不同的感受留在我们的心里：有的同学因为考得不错而沾沾自喜甚至骄傲，有的同学因为发挥不好而非常沮丧甚至哭泣，也有的同学为新一次考试立下目标，再度努力，等等。总之，几家欢喜，几家愁。我们要学习水手的风采。水手告诉我们不要被风平浪静所迷惑。风平浪静可能是暴风雨的前兆。因此对于一次考试的成功，不要骄傲。你也许有不会的地方，也许有马虎的地方。应该在每次考试后分析总结，不断反省自己，发现问题，主动改进。 水手告诉我们不要为惊涛骇浪而折腰。常言道：胜败乃兵家常事，更何况从小到大我们要经历无数次的考试。考试前养精蓄锐，充分准备；考场上勇往直前，全力以赴；如果考的不错当然很好，但考的不好也没关系。失败是成功之母，，即使一百次跌倒也要在第一百零一次勇敢地爬起来！只要我们不断总结经验教训，把知识学扎实，总会有成功地一天。是啊，不经历风雨怎能见彩虹？同学们，让我们每个人都像水手一样努力、像水手一样勇敢、像水手一样从容，带着自己地的理想扬帆远航吧！
第13篇：水手常用英语
二、出入境常见英文标识 机场指示牌
机场费airport fee 国际机场 international airport 国内机场 domestic airport 国际候机楼 international terminal 国际航班出港 international departure 国内航班出站 domestic departure 入口 in 出口 exit; out; way out 进站（进港、到达） arrivals 不需报关 nothing to declare 海关 customs 登机口 gate; departure gate 候机室 departure lounge 航班号 FLT No (flight number) 来自…… arriving from
预计时间 scheduled time (SCHED) 实际时间 actual 已降落 landed 前往 departure to 起飞时间 departure time 延误 delayed 登机 boarding 由此乘电梯前往登机 stairs and lifts to departures 迎宾处 greeting arriving 由此上楼 up; upstairs 由此下楼 down; downstairs 银行 bank 货币兑换处 money exchange; currency exchange 订旅馆 hotel reservation 行李暂存箱 luggage locker 出站（出站、离开）departures 登机手续办理 check-in 登机牌 boarding pa (card) 护照检查处paport control immigration 行李领取处 luggage claim; baggage claim 国际航班旅客 international paengers 中转旅客 transfer paengers 中转处 transfer correspondence 过境 transit 报关物品 goods to declare 贵宾室 V.I.P.room 购票处 ticket office 付款处 cash
出租车乘车点 Taxipick-up point 大轿车乘车点 coachpick-up opint
航空公司汽车服务处 airline coach service 租车处（旅客自己驾车） car hire 男厕 men\\’s; gent\\’s; gentlemen\\’s 女厕 women\\’s; lady\\’s 免税店 duty-free shop 邮局 post office
出售火车售 rail ticket
旅行安排 tour arrangement 行李暂存箱 luggage locker 行李牌 luggage tag 机票
飞机票（指限定条件） endorsement/restrictions
旅客姓名 name of paenger
旅行经停地点 good for paenger between 订座情况 status
机票确认 ticket confirm 承运人（公司） carrier 座舱等级 cla(fare basis) 机号 plane No.机座号 seat No.
非吸烟席 non-smoking seat 出（入）境卡 姓 family name
名 First(Given) Name 国籍 nationality 护照号 paport No.
原住地 country of Origin (Country where you live)
前往目的地国 destination country 登机城市 city where you boarded
签证签发地 city where visa was iued 签发日期 date iue
街道及门牌号 number and street 城市及国家 city and state
出生日期 date of Birth (Birthdate) 偕行人数 accompanying number 职业 occupation
专业技术人员 profeionals & technical 行政管理人员 legislators &administrators 办事员 clerk 商业人员 commerce (Busine People) 服务人员 service 无业 joble 签名 signature 官方填写 official use only 签证
出生日期 birthdate 国籍 nationality 护照号 paport No.编号 control No.签发地 Iue At 签发日期 Iue Date（或On） 签证种类 visa type (cla) 日期、数字、符号 一月 JAN 二月 FEB 三月 MAR 四月 APR 五月 MAY 六月 JUN 七月 JUL 八月 AUG 九月 SEP 十月 OCT 十一月 NOV 十二月 DEC 年 year(s) 1993年6月12日 12.Jun.1993 1993年6月12日 Jun.12, 1993 （1）公共场所名称 Names of Public Places 自行车存放处 Bike Park 衣帽（存放）间 Check(/Cloak) Room 收发室 Dispatcher\\’ s Office 倒垃圾处 Dump 太平门 Emergency Door(/Exit) 传达室 Gate House 男厕 Gentlemen/For Gentlemen 问讯台 Information Desk 问讯处 Inquires/ Inquiry Office 休息室 Lounge 行李存放处 Luggage Depositary 夜间服务窗 Night-Service Window 停车场 Parking Place 阅览室 Reading-room 客厅 Recepting Room
售票处 Ticket (/Booking) Office 卫生间 Toilet
候车（机）室 Waiting-room
（2）货物装箱标志Marks and Signs on Packing-boxes 下部 BOTTOM 小心 CAUTION
压缩气体 COMPRESSED GAS 腐蚀品 CORROSIVES
重心 CENTRE OF GRAVITY
先开顶部 CUT STRAPS FIRST AND REMOVE TOP
切勿压挤 DO NOT CRUSH
切勿坠落 DO NOT DROP/NO DROPPING 装载时不能同易燃品、氧化物和爆炸品靠近（用于酸类和腐蚀性物品） DO NOT LOAD NEAR INFL AMMARLES OXIDZERS AND EXPLOSIVES
勿放顶上 DO NOT STACK ON TOP
勿放湿处 DO NOT STOW IN DAMP PLACE
爆炸物 EXPLOSIVES 易碎物品 FRAGILE
防潮 GUARD AGAINST DAMP 小心玻璃 GLASS (WITH CARE) 远离热源 KEEP AWAY FROM HEAT
小心轻放 HANDLE WITH CARE/NO ROUGH HANDLING 危险品HAZARDOUS GOODS/ DANGEROUS CARGO
如包件破漏水，勿吸气体，勿接触内物，勿吞咽（用于有毒气体或其他毒品） 易燃物品 INFLAMMARLE
易燃压缩气体 INFLAMMARLE COMPRESSED GAS
切勿接近饲料和食品 KEEP AWAY FROM FEED OR FOOD
保持冷藏 KEEP COOL 保持干燥 KEEP DRY
必须平放 KEEP FLAT/STOW LEVEL 怕光 KEEP IN DARK PLACE 干处保管 KEEP IN DRY PLACE 装于舱内 KEEP IN HOLD 甲板装运 KEEP ON DECk 勿倒置 KEEP UPRIGHT 破漏包件必须移至安全地点（用于易燃液体） LEAKING PACKAGE MUST BE REMOVED TO A SAFE PLACE 由此起吊 LIFT HERE 液体货物 LIQUID 切勿平放 NOT TO BE LAID FLAT 怕压（不可装在重货之下） NOT TO BE STOWED UNDER HEAVY CARGO 由此打开 OPEN HERE 暗室开启 OPEN IN DARK ROOM 易腐物品 PERISHABLE 怕冷 PROTECT AGAINST COLD 怕热 PROTECT AGAISNT HEAT 着力点 POINT OF STRENGTH 毒品 POISON 放射性物质 RADIOACTIVE SUBSTANCE 此处吊起 SLING HERE 竖着放STAND ON END 放于冷处冷藏 STOW IN COOL PLACE 勿用手钩 USE NO HOOKS 小心扫集和清除破碎包件中的东西（用于爆炸和氧化物）SWEEP UP AND REMOVE THE CONTENTS OF BROKEN PACKAGES CAREFULLY 装载或储存时，切勿靠近蒸气管或其他热源（用于火药及其他爆炸物） THIS PACKAGE MUST NOT BE LOADED OR STORED NEAR STEAM PIPES OR OTHER SOURCE OF HEAT
三、船舶操纵口令 1.舵令
正舵 midships 左舵5 port five 左舵10 port ten 左舵15 port fifteen 左舵20 port twenty 左舵25 port twenty-tive 左满舵 hard ?a-port 右舵5 starboard five 右舵10 starboard ten 右舵15 starboard fifteen 右舵20 starboard twenty 回到 5 ease to five 回到10 ease to ten 回到20 ease to twenty 把定 steady
照直走 steady as she goes
把……放在左/右舷 keep……on port/starboard side
舵无反应立即报告 report if she does not answer the wheel
用舵完毕 finished with the wheel 走082 steer zero eight two 朝……走 steer on ……
2.车钟口令 Engine Orders 备车 stand by engine
微速前进 dead slow ahead 前进一（慢速）slow ahead 前进（半速） half ahead 前进三（全速） full ahead 停车 stop engine(s)
微速后退 dead slow astern 后退一（慢速） slow astern 后退二（半速 half astern 后退三（全速）full astern
紧急进三 emergency full ahead 紧急退三 emergency full astern
用车完毕，完车 finished with engine(s) 主机定速 ring off engine
首侧推全速向左 bow thrust full to port 首侧推全速向右bow thrust full to starboard 首侧推半速向左 bow thrust half to port
首侧推半速向右 bow thrust half to starboard 首侧推停车 bow thrust stop 3.带缆口令 Mooring Orders
左舷/右舷靠 berthing port/starboard side 带……头缆/尾缆/横缆 send out head/stern/breast lines
带……前/后倒缆 send out fore/aft spring(s) 准备撇缆 have heaving lines ready 绞……缆 heave on…line
……缆/倒缆收紧 pick up the slack on…line(s)/…spring(s) 绞缆 heave away 停止绞缆 stop heaving 松……缆/……倒缆 slack away…lines/…springs
刹住……缆/……倒缆 hold on…lines/…springs 慢慢绞 heave in easy 保持缆绳受力 keep the lings tight 单绑 sing up 全部解掉 let go everything 解……缆 let go…line
……缆溜一溜 check…line 挽牢 make fast ……缆上车 put…line one winch 4.抛起锚口令 Anchoring Orders 准备左/右锚/双锚 stand by port/starboard/both anchor(s) 抛左/右锚/双锚let go port/starboard/both anchors 1/2/3/……节锚链入水/在锚链/在甲板 put one/two/three shackles in water/in the pipe/on deck 放出锚链 pay out the cable 刹住锚链 hold on the cable 锚链放松 slack way chain 准备起锚 stand by weighing/heaving up 绞锚 heave aweigh/ heave up port/starboard cable 停止绞锚 stop heaving 锚链方向？how is the chain leading? 还有几节？how many shackles are left? 锚清爽anchor is clear 锚离水anchor is clear of water 锚绞缠anchor is foul 锚抓牢anchor holding 5.VHF联系用语
Send your meage, please.请讲吧。 Acknowledge.请告诉我你收悉。 Wilco.收悉照办。
Say gagin, please.请秣一遍。
如果认为信息中某部分特别重要，需要重复，可用repeat。例如: My ETA at pilot station is 0830 repeat 0830 tomorrow morning.Read back, please.请复述。 Correction.现需订正。
例：You will load 753 correction 758 tons of steel sheets.
Speak slower.请说慢点。
Words twice.我要将每词、每句讲两遍。 Words twice, please.请你将每词、每句讲两遍。
Affirmative.(Yes).是
( Permiion granted) 可以 Negative.(No) 不是。 (That is not correct).不对。 (Permiion not granted)不行。 (I don\\’t agree).不同意。 Please confirm.请证实。 Please verify.请审核。
How do you read me? 你听清楚了吗？ Reading you loud and clear.声音宏响，清晰。 I can\\’t read you.我收不到你的信息。
Pa your meage through veel xx.请通过某某船转你信息。
I don\\’t have channel xx.我没有某某频道。 Please change to channel xx.请换到某某频道。
Call me on your arrival.抵达时再叫我
四、船员职务及相关业务人员英文对照 1.甲板部 Deck department 船长 Captain(Master) 大副 Chief officer 二副 Second officer 三副 Third office 驾助 Aistant officer 见习驾驶员 Cadet 管事 Purser
报务员 Radio office
水手长 Boatswain(Bosun) 一水、舵工 Able bodied sailor(quarter?master)
(helms man) (Able seaman)AB
二水 Ordinary sailor (ordinary seaman) OS 木匠 Carpenter
2.机舱部 Engine?room department 轮机长 Chief engineer 大管轮 Second engineer 二管轮Third engineer 三管轮 Fourth engineer 轮机助理 Aistant engineer 电机员 Electrical engineer 机匠长 No.1 motorman 机匠、加油Motorman/oiler 冷藏员 Refrigerating engineer 见习轮机员 Aistant engineer 机舱实习生（学徒）Engine cadet 钳工 Fitter 3.业务部 Steward department 大厨 Chief cook 二厨 Second cook 餐厅服务员 Me boy 清洁工 Wiper 大台服务员 Cheef steward 小台服务员 Steward 医生Doctor 4.其它 Others 引航员 Pilot 代理 Agent 船舶供应商 Shipchandler 值守人员 Watch man 港长 Harbour master 海关官员 Customs officer 移民官员 Immigration officer 水上警察 Water police 监督员 Superintendent 验船师、检验员 Surveyor 检疫官员 Quarantine officer 海岸警卫队官员 Coast guard officer
八、各类船型专业术语 (1) Cases 箱装货
seal off 保险铅印（封条）脱落 seal miing 保险铅印（封条）失落 nails off 铁钉脱落
nails started (nails loose) 钉松 case with nail holes 箱板有钉洞 case re-nailed 箱子翻钉
hoops (bangs) miing 箍失落
case plank (board) bulged 箱板凸出 case plank (board) dented 箱板凹 case plank (board) broken 箱板破
case plank (board) split (cracked) 箱板裂case plank (board) warped 箱板弯翘 case plank (board) patched 箱板修补 case plank (board) scorched 箱板焦 bottom skid broken 箱底焦
oil-stained (stained by oil) 箱底托木断 wet-stained 油渍
stained by moisture 湿渍 contents stained 内货沾污 contents exposed 内货外露 contents short 内货短少
contents leaking out 内货漏出
contents short weight 内货重量不足 contents empty 内货全无 contents unknown 内货不详
contents smelling out 内货气味外溢 case crushed 箱子压坏
top of case crushed 箱顶压坏
case deformed (mis-shaped) 箱子变形
case upside down (arrow mark down) 箱子倒置
second-hand case planks 旧箱板 old case (used case) 旧箱 frail case 箱子不牢固 marks indistinct 标志不清 damaged by hooks 钩损
damaged owing to collision 撞损
damaged owing to preing (squeezing) 挤损 damaged owing to crushing 压损 damaged owing to towing 拖损
(2)Bags 袋装货 seam slack 缝口松 seam open 缝口松开
cover with small holes 袋皮有小洞 hook holes 手钩破洞 bags leaky 袋子漏 bags torn 袋子破 bags empty 袋子空
bags covers dirty (dirtstained) 袋子有脏渍 bags cover torn 袋皮破
bags stained by contents 袋子被内货渍污 bags stained by syrup 袋子被糖汁渍污 bags stained by sweat 袋子被汗渍水渍污 oil-stained 油渍 dry oil stains 干油渍
water-stained 水渍 dry water stains 干水渍 wet-stained 湿渍
wet with (by) water 水湿 wet with (by) rain 雨湿
wet with moisture (damp) 潮湿渍 soaked, saturated 浸湿
damp amd mouldy 潮湿发霉
mouldy, moulded, mildewy, mildewed 霉，霉点
rotten 霉烂 melted 融化 tainted 腐烂
damaged by insects 虫损 worm-eaten 虫咬（玉米） damaged by rats 鼠咬 damaged by fire 烧损
contents exposed 内货外露 contents running out 内货脱出 contents sprouting 内货发芽
contents becoming molaes 内货变糖浆 contents melted 内货融化
second-hand bags (used bags) 旧袋 repaired (mended) bags 修补袋 re-seamed (bags) 重缝袋 empty spare bags 备用空袋
(3)Bales 包装货 bales slack 松包 bales off 散包 hoops off 箍脱落 cover torn 包皮破
cover torn by hand hooks 手钩扯破包皮 hook holes 手钩破洞 cover dirty 包皮脏渍
oil-stained (stained by oil) 油渍 dirt-stained 脏渍 wet-stained 湿渍
wet with sweat 汗湿渍 wet with moisture 潮湿渍 water-stained 水渍 dry water stains 干水渍 mildew-stained 霉渍点 mould- stained 霉渍 bales burst 炸包 scorched 烧焦
(4)Bundles 捆装货 bundles off 散捆 hoops off 箍脱落 hoops miing 箍失落 rings off 圆箍脱落 rings miing 圆箍失落
screws damaged 螺丝口损坏 bundles slack (loose) 松捆 bundles deformed 捆变形 joint off 接头失落
metal-envelope rusty 金属包皮锈 cover rusty 包皮锈 cover off 包皮脱落 cover miing 包皮失落 edge folded 卷边 corner folded 卷角
pipes (tubes) bent 管子弯曲 pipes (tubes) split 管子裂 pipe ends split 管子口裂
pipe dented on both ends 管子两头凹进 screwing threads damaged 螺丝口残损 chafes 擦损 frayed 磨损 scratched 划损 chipped 切损
hole by forklift hands (fork arms) *式装卸车齿洞
(5) Barrels and Drums 桶装货 cap (top, head ) off 桶盖脱落 staves off 桶板脱落 bungs off 桶塞脱落
hoops off (bands off) 桶箍脱落 hoops rusty 桶箍锈
drums leaky (leaking) 桶漏 drums oozing 桶渗漏
contents leaking out 内货漏出 rusty and leaky 锈和漏损 rusty and dented 锈和瘪损 drum lib loose 桶盖松 drum lid miing 桶盖脱落 bottom off 脱底 drums empty 空桶 drums rusty 锈桶 drums dented 瘪桶 drums bulged 凸桶
drums re-soldered (re-welded) 重焊桶
(6)Cans and jars 罐坛货 oozing 渗漏 leaking 漏
slightly leaking 微漏
sprung out （内容物）涌出 cracked 撞裂 broken 打破
tops off 无盖；脱盖 bottoms off 脱底 bungs off 塞子脱落 heads broken 罐顶打破
(7) Rubber bales 包装橡胶 water-stained 水渍 dry water stains 干水渍 oil-stained 油渍 dry oil stains 干油渍 dirt-stained 脏渍 mould-stained 霉渍 sticky 发粘
two bales sticking together 两包粘在一起 corroded by oil 受油腐蚀 cover torn 包皮破
marking indistinct 标志不清
第14篇：水手精神典型案例
湛蓝之水 技能之手
——湛江市高级技工学校手水文化符号的形成 一．实施背景
1、学校自身发展的需要
湛江市高级技工学校始建于1957年，曾三迁校址、八易其名，有着深厚的历史文化底蕴，是中国现代技工教育发展的见证者与实践者，素有“南粤技工教育璀灿明珠”之美誉。然而，随着时代的发展，有必要重新梳理、诠释学校50多年的文化内涵，发掘深厚的文化底蕴，进一步发挥文化育人的功能，打造具有鲜明地域性、校本性、独特性、示范性的校园文化品牌。
2、创办名校品牌的需要
近年来伴随着国家现代化建设取得瞩目成绩，经济实力不断增强，产业升级与转型助推“中国制造”向“中国创造”转变的大背景下，中国社会对教育培养技能型人才提出全要求，职业教育改革随之持续深入。但是受职业教育自身特点、教育价值观、历史和现实背景等因素的影响，职业教育在社会认可度上还不及普通教育，职业院校在建设发展过程中还存在着诸多的问题。在专业设置、课程开发、培养目标及常规管理等高度同质化的现状下，院校之间的发展和竞争已经不再简单以教学质量、办学规模论高下，而是更多的涉及到诸如文化建设的深层次内容，文化强校、文化立校已成为许多职业院校树立品牌，创办名校的共同理念
3、国家示范校建设的需要
学校在2012年6月被确定为国家示范学校立项建设单位，其中特色项目为校园文化建设。为更好地完成示范校建设的目标与任务，办出示范特色的特定要求，创建示范校的院校也通过关注文化革新、提炼文化特质、明晰文化追求、遵从文化引领的文化提升过程，实现学校高位发展，完成从优秀到卓越的跨越。
4、技工教育发展的需要
近年来，随着社会经济的高速发展和产业转型升级对技能人才需求的不断变化，为了实现培养产业升级需要的“一流技工”，技工教育在办学模式改革，课程体系创新，师资队伍建设等方面取得长足发展，同时如何培养具有较高文化素养的高技能人才成为技工教育急需解答的实践和理论问题。为了满足产业经济发展对高技能人才培养的数量需求，产业结构调整对高技能人才培养的素质要求，建构现代技工教育成为必然，而深入研究现代技工院校文化环境，探讨现代技工院校文化的变革走向，并以此指导处于新阶段的现代技工教育的变革，进一步提升技工教育文化内涵，创构现代技工教育文化体系，走文化引领的发展之路具有明显的理论价值和实践意义。
二、主要目标
基于对湛江市技师学院办学历史与现状的调查，通过梳理学院在建设发展过程中的文化形成脉络，在相关理论的指导下对湛江市技师学院文化特质进行深度发掘和准确描述，并阐明其意义和价值，进而结合湛江市技师学院的资源条件、发展战略和职业教育及行业的发展趋势，提出推进湛江技术学院特色文化建构的合理化建议。
三、工作过程：
1、学校现状问卷调查 调查研究中的变量不是人为的，而是自然发生和自然存在的，其目的就是要试图解释和说明这些变量的特征，揭示变量之间的关系和可能的影响。由于调查研究具有鲜明的定量特征和通过样本反映总体的特征，且能兼顾描述和解释，因此其应用范围十分广泛。本课题针对湛江市技师学院的责任教育现状实施问卷调查，以其获取本课题所需要的研究素材。
本研究以湛江市技师学院教师和学生为研究对象，通过纸质问卷进行随机调查，选取来自该校机械工程系、数控技术系、电气工程系、信息技术系、汽车工程系、公共基础部共六个系部（见图1）的128名教师和469名学生参加问卷调查，其中收回教师有效问卷83份，收回学生有效问卷391份。本次问卷采用问卷星软件通过网上发放、作答与回收，为保证本研究的信度和效度，在问卷调查前课题组成员对调查对象进行了问卷填写相关指导，所得数据统一在SPSS18上进行统计处理。
2、专家组到学校调研
基于上述分析，我们认为湛江市技师学院国家示范文化特质的建构，应当从湛江地域文化、技工教育特色文化、学校文化等三个维度进行提炼归纳。本着地域性、校本性、历史性、独特性、形象性、历史性的文化特质筛选原则，课题组于2013年12月28日，对湛江市技师学院的领导、中层干部、骨干教师、退休教师等群体进行了座谈会。座谈会以头脑风暴的形式，就湛江市技师学院所在的湛江地域文化、学校文化特质、学校文化符号等问题进行讨论，并在此基础上形成了湛江市技师学院的文化特质。
综合上述对湛江地域文化、技工教育文化、学校精神的总结提炼，我们对教师提出用一个符号来体现学校文化特质的问题时。我们发现教师普遍认可的符号为“水手”（出现11次），3.“水手”符号内涵（1）艰苦奋斗的苦干精神
艰苦奋斗的苦干精神，首先来自于湛江市技师学院五十年艰苦奋斗的历程。在这些年里，逐步练就了湛江市技师学院师生上下一致的艰苦奋斗的精神。办学历程中，虽然三迁校址、八易其名、两度停办，但学校还是坚持办学，取得了如今的辉煌成绩。因此，提炼学校文化的精神内涵，应当将艰苦奋斗的苦干精神融入进去，既表现了学校艰苦奋斗的历史，师生的苦干精神，更是要表明湛江市技师学院培养的学生走向社会，即便从事各行业最基层的工作，即便工作条件艰苦，但仍能够像水手一样坚守岗位，做出贡献。 （2）敢争第一的敢干精神
学校之所以能够从最初艰苦奋斗中发展到广东省技工院校的名校，最终成为国家级示范院校，通过对学校师生的访谈，再回顾学校办学的历史，总能感觉到学校师生身上渗透的一种敢争第一的敢干精神。这恰恰符合了水手的那种全力以赴、坚持不懈地去实现目标；在工作中敢于面对狂风巨浪，毫不畏惧，进而激发了他们克服险阻、奋勇前进的斗志以及在面对困难和失败时，能够坚持不懈，最终拥有成功的水手精神。因此，将敢争第一的敢干精神融入学校文化内涵，期望培养的学生同样能够在工作和学习中敢于承担责任，敢于面对困难，坚持不懈，最终走向卓越的精神。
（3）脚踏实地的实干精神
如今企业对职业学校培养的人才素质的一个期望就是学生是否能够兢兢业业，脚踏实地的工作，能够在本职工作，塌实肯干。而我们所提出的水手精神，正是能够不计较个人利益得失，分工明确，脚踏实地做好本职工作，维持整个轮船的安全航行，凸显出一种实干的精神。将脚踏实地的实干精神融入学校文化内涵，反映出学校人才培养过程中赋予学生的一种脚踏实地的精神。
4．基于水手精神的学校文化特质模型
首先，该模型为轮船甲板的形状，体现湛江市技师学院旨在立足湛江的海洋文化和水手精神，打造粤西职业教育的航母。故首要之意为“粤西职教航母：湛蓝之水，技能之手”。
其次，由于湛江位于南海之滨，为社会培养了大量高素质技能型人才，社会评价良好，社会经济发展注入了新的希望。故第二层意蕴载于“南海育人云帆：上善之水，希望之手”
第三，因为学校主干专业为机电类，是工业发展的基础。学校人才培养为广东广业发展提供了大量人才支撑，学生勤劳踏实，诸多校友在各自领域建树较多。因此第三层意蕴为“湛江工业方舟：生命之水，勤劳之手”。
3、中期推进
学校示范校校园文化特质研究“一对一”课题组成员一行赴湖南农业大学与该中心举行中期推进研讨会。对“国家示范校文化特质研究”课题进行深入交流和探讨。在去湖南之前，根据罗斌副校长的指示，校内课题组在学校一号会议室召开“课题校内研讨会”，初稿进行了探讨，提出了详细修改意见，对文稿进行了具体修改批注，达成了修改共识。到湖南农业大学后，在现代技工教育科学研究中心周明星教授的主持下，对课题的总体框架进行了有关章节的补充完善，重点对“学校文化传承分析”部分梳理了提炼思路，对“基本概念和基本理论、文化特质构建”方面进行了辨析，对“文化现状的调查结论和主要发现”方面进行了归纳，对“文化建设推进策略和实施方案”进行了重新定位和细化，并补充增加了“研究背景、成效调查”等内容，整个研讨会达到了“做实、做细、做优”的预期目的。
4、研究报告补充调研
5、结题报告会
四、保障措施
1.组织保障
2、经费保障
3、研究力量保障
根据课题性质和要求建立研究团队；我们了解到湖南农业大学现代技工教育科学研究中心是一个非常有科研实力的的机构，它是国内首个技工教育高校级研究机构。该中心拥有一支高学历、高职称和高效率的研究团队，在国内现代技工教育研究领域处在优势地位。研究中心有专兼职教授5人，副教授5人，博士生导师2人，硕士生导师7人，博士7人，在全国聘有学术委员10人，兼职研究员20人。中心秉承“立足技工教育、关注技术工人、促进技能发展”的理念，弘扬“技于人、工于物”的现代技工教育文化，先后多次承担和协助第一批示范校有关课题研究，是一个高端的科研平台。鉴于此，我们认为与该中心的合作空间非常大。结合我校实际，我们在典型案例和校园文化课题探讨之余，
五、成效：
1、构建了一个以水手精神为内核的校园文化建设体系
在对学校文化特质进行提炼之后，基于“水手精神”，对学校文化进行系统建构。其建构框架如下图：
2、凝聚了X
3、“水手”文化引领，校园文化辐射影响巨大。
一年多来，广东海洋大学、湛江师范学院、广州工贸技师学院、广州机电技师学院、茂名二高技、韶关技师学院、肇庆技师学院等院校领导和示范校建设专家张中洲教授、广东文学院院长、著名作家洪三泰、湖南农业大学周明星教授、浙江工业大学刘晓博士、湛江市作家协会副主席朱海湛、湛江市摄影家协会副主席孙羽等文化名人先后到我校参观指导，对我校校园文化建设给予了很高的评价。
4、广东省湛江市高级技工学校文化建设实施方案
六、评价与认识
第15篇：第四次教案水手 演唱
水手
演唱：郑智化
苦涩的沙 吹痛脸庞的感觉 像父亲的责骂（scold）母亲的哭泣 永远难忘记 年少的我喜欢一个人在海边 卷起裤管光着脚丫踩在沙滩上 总是幻想(imagine)海洋的尽头有另一个世界 总是以为勇敢(brave)的 水手 是真正的男儿 总是一副弱不禁风孬种(loser坏种，坏家伙。
2.方言。怯懦无能的人。)的样子 在受人欺负(bully)的时候总是听见 水手 说 他说风雨中这点痛算什么 擦干泪不要怕至少我们还有梦 他说风雨中这点痛算什么 擦干泪不要问为什么 长大以后为了理想而努力 渐渐的忽略(ignore)了父亲母亲和故乡的消息 如今的我生活就像在演戏 说着言不由衷的话戴着伪善(hypocrisy)的面具(mask) 总是拿着微不足道的成就来骗自己 总是莫名其妙到一阵的空虚(emptine) 总是靠一点酒精的麻醉(Anesthesia)才能够睡去 在半睡半醒之间仿佛(as if)又听见 水手说 他说风雨中这点痛算什么 擦干泪不要怕至少我们还有梦 他说风雨中这点痛算什么 擦干泪不要问为什么
寻寻觅觅寻不到活着的证据(evidence) 都市的柏油路太硬踩不出足迹 骄傲无知的现代人不知道珍惜 那一片被文明糟踏（ruin）过的海洋和天地 只有远离人群才能找回我自己 在带着咸味的空气中自由的呼吸 耳畔又传来汽笛声和水手的笑语 永远在内心的最深处听见水手说 他说风雨中这点痛算什么 擦干泪不要怕至少我们还有梦 他说风雨中这点痛算什么 擦干泪不要问为什么
一、请给不认识的字标上拼音。
二、重点词汇(可以尝试着造句)。
弱不禁风：禁：承受，形容身体娇弱，连风吹都经受不起。（不禁，禁不住）
言不由衷：由：从；衷：内心。话不是打心眼里说出来的，即说的不是真心话，口是心非。 莫名其妙：莫：没有什么人；名：说出；其，指示代词，事情。莫名其妙指事情很奇怪，说不出道理来，也可以指人。
微不足道：微：细，小；足：值得；道：谈起。微小得很，不值得一提。指意义、价值等小得不值得一提。
三、这首歌曲主要表达了什么？请谈谈你的感受。
一种自强不息勇往直前的拼劲儿，现实虽然残酷，但是命运是掌握在自己的手中的，不需要问为什么。面对困难，坚持不懈，永不服输，像水手一样乘风破浪，奔向胜利的彼岸。
第16篇：用水手怎么造句
水手拼音
【注音】： shui shou
水手解释
【意思】：船舶上负责舱面工作的普通船员。
水手造句：
1、水手们用力将船拖到岸边。
2、淹死的水手的尸体被冲到了岸边。
3、孩子们听这位水手的冒险故事听得入了迷。
4、水手讲述他在海上的冒险。
5、那天晚上,这个水手把她带上甲板,让她藏在一个救生艇里.从那天起,他每晚都来陪她聊天.他们确实一起度过了非常快乐的时光.6、历史记录显示，黑死病通过来自里海的水手到达了意大利，但是瘟疫如何到达里海，我们还不知道。
7、此等快感，我想那些水手、旅客和猎人定深有体会。
8、其实，海上的生活——任何一位渔夫或水手都会这么跟你说——是很艰苦很危险的。
9、水手、划独木舟的人、野营者和渔民都在春季和夏季从大陆涌来，尽量利用这个独一无二的环境。
10、不过你也不能忽视其他水手，比如使航母航行的指挥塔人员和在甲板下面为我们产生推进航母蒸汽和使得风拂过甲板的工程师们。
11、他们要做的是找到、挖出、并鉴定那位无名水手。
12、在希腊，他是水手的守护神；在法国，他是律师的庇佑人；在比利时他则是孩子和旅行者的保护神。
13、那个水手常常梦到家。
14、我也非常喜欢我在中央海岸水手俱乐部的新角色，但是重庆让我盛情难却，但是第一位和最重要的是给了我重执教鞭的机会。
15、我和这里的一个水手有约定.16、做一个世界的水手，游遍所有的港口。
17、一些人曾经相信，在情人节里，如果一个女子看到一只知更鸟在头上飞过，意味着她可能嫁给一位水手；
18、但是他所提到的那些材料一概地非常稀奇少有，并且来自远方，若没有水手辛巴德的帮助，是几乎没有希望得到的。
19、苏丹人，水手，奴隶，和香料商商人都曾经过这片位于东非斯瓦希里海岸神秘的群岛。
20、或者是每个好女孩都喜欢有一个她爱着的水手。
21、这个直径达52千米的陨石坑得名于印象派画家，图中的小插图是由1970年代水手10号太空船执行任务时拍摄的。
22、她的丈夫是个水手。
23、你知道为什么水手过去常戴金耳环吗？
24、可是瞧啊，妈妈，这儿有多少生人的面孔啊，里边还有印第安人和水手呢！
25、而事实上，我后来在一本书（由那相同的水手第一次引用的话，抒写了大海赐予的礼物）上发现的差不多就是这几句话，现在感觉十分亲切。
第17篇：船舶水手系绳方法
各种水手结的打法（图解）、
一
固定绳结 将绳索一端直接固定在自然物体上的结绳方法
1、布林结(single bowling)：又称称人结、织布结、共同结、套结等。有两种结法，易结易解，但绳结也易松动。另还有双布林结(double bowling)，又称双称人结、坐下结。
2、8字通过结(figure 8 loop)
3、简单通过结(overhand loop)：又称单结绳环
4、8字环结(rewoven figure 8)：主要用于主绳与安全带的连接。
5、活结：又称拉脱结。越拉越紧。
6、防脱结
7、卷结：又称墨水结。在两方向负荷相同时使用。组合木材固定的时候用。
8、双套结(clove hitch)：又称丁香结。可用于固定，也用于攀登和下降。
9、绳头结：又称艾曼斯结。结组第一人与最后一人用于绳索与安全带连接处。也可用于保护绳的支点上。
10、帐篷固定结
绳结
第18篇：试题水手基础篇
500总吨及以上 海船 值班水手适任考试习题集
水手专业基础知识篇
（ ）
1、下列哪点是集装箱船的特点：
A：货舱舱口大；
B：有首尾连接的步桥； C：上层建筑丰满；
D：具有多层甲板；
（ ）
2、按“国际海上人命公约”的规定，凡载客超过_____以上的船舶叫客船
A：5人； B：12人； C：20人； D：30人；
（ ）
3、下列哪点是油船的特点
A：设有甲板吊货机；
B：干舷较大；
C：干舷较小；
D：一般吨位较小；
（ ）
4、下列哪点是杂货船特点
A：单层甲板；
B：上层建筑丰满；
C：舱口大；
D：甲板上设置较多的装卸设备；
（ ）
5、下列哪点是客船特点
A：单层甲板；
B：舱口大； C：上层建筑丰满；
D：单层底；
（ ）
6、下列哪点是滚装船的特点
A：单层甲板；
B：舱口大； C：多层甲板；
D：吊杆较多；
（ ）
7、船舶最上一层贯通船舶首到船尾之间的统长甲板称为：
A：下甲板；
B：主甲板； C：货舱甲板；
D：顶甲板；
（ ）
8、船舷侧与船底交接的弯曲部位称为
A：舭部；
B：舷墙；
C：舷边；
D：龙骨；
（ ）
9、罗经甲板一般指_____的甲板；
A：主甲板以下；
B：机舱内；
C：驾驶台下；
D：驾驶室顶；
（ ）
10、首尖舱常用作
A：压载水舱；
B：仓库；
C：装货；
D：装载燃油；
（ ）
11、双层底舱常用作：
A：装载燃油；
B：压载水舱；
C：污水舱；
D：以上都对；
（ ）
12、主甲板以上，宽度没有达到船舷的小型上层建筑称为
A：上层建筑；
B：甲板室；
C：首楼；
D：尾楼；
（ ）
13、货舱由下甲板分隔成_____ A：大舱和小舱；
B：上层舱与下层舱；
C：底舱与甲板间舱； D：货舱和甲板室； （ ）
14、货舱的污水井一般设置在
A：货舱的前部； B：货舱的后部； C：货舱的左、右中部； D：以上都不对；
（ ）
15、从船首最前端到船尾最后端的水平距离称为
A：垂线间长；
B：船长；
C：总长；
D：型长；
（ ）
16、沿夏季载重线，由首柱前缘量至尾柱后缘的水平距离称为
A：全长；
B：船长；
C：总长；
D：以上都不对；
（ ）
17、在船舶最宽处，由一舷肋骨外缘量至令一舷肋骨外缘之间的水平距离称为
A：全宽；
B：型宽；
C：最大宽度；
D：以上都对；
（ ）
18、干舷是指_____由吃水水线量至干舷甲板上缘的垂直距离
A：在船舯处；
B：船首处；
C：船尾处；
D：船上甲板最低处；
（ ）
19、吃水是指_____的垂直距离
A：船底与载重线；
B：龙骨上缘至水线面；
C：龙骨下缘至水线面； D：船尾处水下；
（ ） 20、空船时水面到船舶最高点的垂直距离称为：
A：最大高度；
B：型高；
C：水面上最大高度；
D：以上都不对；
（ ）
21、当船舶的首吃水大于尾吃水时，称为
A：首倾；
B：尾倾；
C：横倾；
D：中倾；
（ ）
22、当船舶的首吃水小于尾吃水时，称为
A：首倾；
B：尾倾；
C：中垂；
D：横倾；
（ ）
23、当船舶的首尾平均吃水大于船舯吃水时，称为
A：中倾；
B：横倾；
C：中拱；
D：中垂；
（ ）
24、当船舶的首尾平均吃水小于船舯吃水时，称为
A：中倾；
B：横倾；
C：中拱；
D：中垂；
（ ）
25、公制水尺，字高为
A：10cm； B：20cm；
C：15cm；
D：5cm；
（ ）
26、英制水尺字高为：
A：2英寸；
B：4英寸；
C：6英寸；
D：10英寸；
（ ）
27、总吨位就是：
A：船舶的排水量；
B：船舶满载时的最大载重能力； C：夏季载重线时的最大载货量；
D：以上都不对；
（ ）
28、表示船舶适合运输货物和旅客的有效容积称为
A：载重量；
B：净吨位； C：排水量；
D：重量吨；
（ ）
29、总载重量减去燃料、淡水、供应品及船舶常数称为
A：净载重量；
B：净吨位； C：净排水量；
D：重量吨；
（ ） 30、总载重量是：
A：总吨位减去净吨位；
B：满载排水量减去空载排水量； C：排水量减去淡水、燃料；
D：以上都不对；
（ ）
31、船籍港一般刻写在 A：船艏的两侧；
B：船艉部；
C：驾驶台两侧；
D：任意部位； （ ）
32、公制水尺标志，字与字间隔为
A：5cm；
B：10cm；
C：15cm；
D：20cm； （ ）
33、英制水尺标志，字与字间隔为
A：2英寸；
B：4英寸；
C：6英寸；
D：8英寸；
（ ）
34、读取公制水尺时，水线刚好淹没一个数字字头，水尺读数为：
A：被淹没的数；
B：被淹没数字的上一个数字； C：被淹没数字再加10cm；
D：以上都不对；
（ ）
35、一英尺等于_____ A：10英寸；
B：8英寸；
C：6英寸；
D：12英寸；
（ ）
36、载重线标圈中的横线高度与_____载重线同高；
A：热带；
B：夏季；
C：冬季；
D：热带淡水； （
）
37、货物包装的目的是：
A：保持货物本身的质量和数量的完整； B：便于装卸、搬运、堆垛和理货工作；
C：对于某些危险品还有防止其危害的防护作用； D：以上都是；
（
）
38、货物标志的作用主要是：
A：便于工作人员识别货物；
B：利于货物的运输、交接和保管；
C：启示工作人员正确操作以保持货物的完整、人身及运输安全； D：以上都是；
（
）
39、货物标志上的关于装卸作业指示标志属于：
A：主标志；
B：副标志； C：注意标志；
D：警戒标志；
（
） 40、在看舱理货时船方看舱人员发现与港口理货人员的数据不符或与装货单数据不符应：
A：通知港方补足所缺货物；
B：通知大副处理；
C：以船方理货数据为准；
D：以港口理货人员数据为准；
（
）
41、看舱理货人员的职责包括：
A：监督货物质量作好现场记录，报告值班驾驶员； B：随时注意天气情况，如天气变坏及时做好关舱准备； C：随时注意货舱照明情况； D：以上都应包括；
（
）
42、下列哪项不属于看舱理货人员的职责：
A：装货过程中根据装卸工班要求及时调整装卸积载计划； B：卸货时应特别注意防止混票和错卸；
C：根据工班要求协助值班驾驶员调整吊杆位置； D：卸货时随时整理好衬垫物料供下航次使用；
（
）
43、自然排气通风时通风筒应朝向： A：全部向下风；
B：全部向上风； C：上风风筒向上风，下风风筒向下风； D：上风风筒向下风，下风风筒向上风；
（
）
44、货舱通风的目的有：
A：降低货舱温湿度，防止货物变质受损；
B：排除货物散发的危险气体，防止货物自燃引起火灾； C：降低舱内露点，防止舱壁及货物产生汗水； D：以上都是；
（
）
45、货舱底舱装载不太坚固的货物时，为防止下层货物压坏可以：
A：在货物空隙处用木片、草袋等物充填； B：可以用沙子或木屑铺垫舱底；
C：可在每层间插入垫板，使得受力均匀不致压坏； D：可用芦席、帆布包扎船体金属的突出部分；
（
）
46、危险货物必须具备的安全运输条件包括：
A：必须具备正常完备的托运单据；
B：必须有合格的包装； C：必须有正确的标记和标志；
D：以上都必须具备；
（
）
47、化学纤维绳与白棕绳比较存在的优点是：
A：重量轻，强度大；不怕潮湿，虫蛀
B：超过工作强度易产生永久变形且不能复原 C：柔软，易滑，易膨胀 D：以上都不是
（
）
48、船用纤维按其构成材料不同可分为：
A：化学纤维绳；
B：白棕绳； C：棉麻绳；
D：A+B+C；
（
）
49、量取纤维绳粗细时若按公制量法，则应量取纤维绳的
，单位为
：
A：直径，毫米；
B：周长，毫米； C：直径，英寸；
D：周长，英寸；
（
） 50、下列哪项不会使纤维绳强度下降：
A：长时期存放在仓库里的纤维绳；
B：浸过水的纤维绳； C：经过插结的纤维绳；
D：穿过滑车的纤维绳；
（
）
51、白棕绳沾有海水和泥沙后应：
A：烘干入库存放；
B：用海水将泥沙冲洗干净、晒干 C：用淡水洗净后晒干
D：不会影响白综绳性能，直接存放
（
）
52、为了便于调整钢索或拉杆松紧一般采用
专用索具
A：普通卸扣；
B：索具螺旋扣；
C：钢索索节；
D：松紧扣；
（
）
53、钩在甲板眼环上使用时，应将钩尖：
A：朝上；
B：朝下；
C：不论朝向何处，但应用小绳固定钩尖； D：常不作具体规定；
（
）
54、用滑车起吊货物时若发生响声则应：
A：立即停止使用；
B：进行分解检查，加油； C：更换损伤部件后再用；
D：A+B+C；
（
）
55、下列属于船舶上帆缆作业的是：
A：各种缆绳、帆布、索具的使用保养；
B：插接和编结各种缆绳； C：缝纫及修补帆布制品等；
D：以上都是；
（
）
57、船舶浮性好坏的标志是：
A：船舶建造材料；
B：船舶舱室的大小； B：船舶稳性的好坏；
D：船舶干舷的大小；
（
）
58、要使船舶具备一个良好的稳性须满足：
A：GM>0；
B：GM
C：GM=0；
D：与GM无关；
（
）
59、船舶稳性好坏取决于船舶发生倾斜后是否有复原能力，而复原能力大小则与船舶倾斜后重心和稳心的相对位置有关，要使船舶稳性符合要求则应满足： A：重心在稳心之上；
B：重心在稳心之下； C：重心在浮心之上；
D：重心在浮心之下；
（
） 60、为了保证船舶的抗沉性，船舶一般采取：
A：保持足够储备浮力；
B：设置双层底； C：设置水密舱壁；
D：以上都可以； ；
（
） 6
1、货船货舱的排列顺序一般；
A：自船首向船尾；
B：自船尾向船首； C：自上向下；
D：自下向上；
（
） 6
2、货舱内布置应满足：
A：结构整齐，不妨碍货物的积载和装卸；
B：通风管道、管系和其他设施都要安装在甲板横梁之下或紧贴货舱边缘； C：A、B都是；
D：A、B都不是；
（
） 6
3、船舶机器处所应设有
个脱险应急通道：
A：1个；
B：2个；
C：3个；
D：4个；
（
） 6
4、船体外板的作用
A：保证船体的水密性；
B：承担船体总纵弯曲强度、横向强度和局部强度；
C：承受舷外水压力，波浪冲击力，坞墩的反作用力及外界的碰撞挤压和搁浅等的作用力； D：以上都是；
（
） 6
5、船舶污水井吸入口一般都设在
，且每一个吸入口都有一个测深管供测量污水的多少。
A：舱室后壁最低处；
B：舱室前端最低处； C：舱室右后方舱角；
D：舱室左后方舱角；
（
） 6
6、目前船舶上普遍采用的锚为：
A：无杆锚；
B：有杆锚；
C：大抓力锚；
D：伞形锚；
（
） 6
7、锚链的长度一节为单位，每节锚链长度为：
A：17.5米；
B：23.5米；
C：27.5米；
D：32.5米； （
） 6
8、锚链连接链环一般应涂以：
A：白漆；
B：红漆；
C：黄漆；
D：沥青漆；
（
） 6
9、锚机应有连续工作
的能力。
A：10分钟；
B：20分钟；
C：30分钟；
D：40分钟；
（
） 70、锚链筒设在：
A：船首锚机链轮下方正对锚链舱中央； B：船首两侧穿过甲板和外板；
C：锚链舱上方；
D：以上都不对；
（
） 7
1、导缆装置是供船舶系泊时引导系船缆的装置，带有滚轮的导缆装置应定期检查保养，至少
应进行一次拆装加油。
A：每个月；
B：每三个月；
C：每六个月；
D：每五个月；
（
） 7
2、绞缆机械至少
应进行一次养护。
A：每个月；
B：每三个月；
C：每六个月；
D：每十二个月；
（
） 7
3、自动系缆装置是指：
A：靠离泊时无需人员到达船首、船尾，只需在驾驶台即可实现自动带缆； B：靠离泊时只需一个人在现场操纵自动系缆装置，实现带缆自动化； C：简单讲就是带、解缆自动化；
D：当缆绳张力变化时引起绞缆机械的受力变化而使绞车自动收放缆绳；
（
） 7
4、舷侧与船底交汇处的圆弧部分是：
A：舷弧；
B：舷底；
C：舭部；
D；梁拱；
（
） 7
5、按船用吊杆起重不同可分为轻型和重型吊杆两种，其中重型吊杆应为：
A：安全工作负荷大于6T；
B：安全工作负荷大于10T； C：安全工作负荷大于15T；
D：安全工作负荷大于20T；
（
） 7
6、用来控制吊杆仰角大小的绳索称为：
A：吊货索；
B：稳索；
C：千斤索；
D牵引索；
（
）7
7、回转式起重机工作仰角应大于：
A：45度；
B：35度；
C：27度；
D：20度；
（
） 7
8、起重机的吊钩放到最低位置时（碰到舱底板）吊货索卷筒上留有钢丝绳不应少于：
A：2圈；
B：4圈；
C：6圈；
D：6圈；
（
） 7
9、双吊杆布置时应满足一定要求，其中一项是当吊钩起升高度达安全极限时两根吊货索夹角应小于：
A：120度；
B；130度；
C：140度；
D：150；
（
） 80、布置双吊杆时，置于舷外的吊杆称为：
A：主吊；
B：副吊；
C：大关；
D：小关；
（
） 8
1、吊杆的布置应由
负责。
A：值班水手；
B：水手长；
C：值班驾驶员；
D：工班长；
（
） 8
2、吊货钩有裂纹或钩尖开口部分的伸长超过原有间距的
必须更新。
A：5%；
B：10%；
C：15%；
D：20%；
（
） 8
3、装在甲板上的圆台形基座上，位于舷边导缆器与绞缆机之间用来改变缆绳方向的设备称为： A：滚柱导缆器；
B：导向滚轮； C：滚轮导缆器；
D：导缆桩；
（
） 8
4、船舶操纵性能是指：
A：舵效的好坏；
B：变速的性能； C：船舶能保持或改变航向、航速、位置的性能； D：以上都不对；
（
） 8
5、下列说法正确的是：
A：船舶速度越大，舵效越高，航向稳定性越好； B：船舶越瘦长，航向稳定性越差； C：船舶吃水越大，船舶贯性越小； D：以上都是；
（
） 8
6、水面有波动时应如何读取水尺：
A：读取波峰时的水尺； B：读取波谷时的水尺；
C：根据若干次观测所得平均值来确定实际水尺； D：以上都可以；
（
） 8
7、关于危险货物的积载要求下列叙述正确的是：
A：应远离一切热源、生活区； B：尽量在舱内积载；
C：如果需要在舱面积载的应与消火栓、测深管等保持一定距离； D；以上都对；
（
） 8
8、下列关于危险品的装卸说法正确的是：
A：危险货物的装卸应按货物性质及包装情况选用合适的安全装卸工具； B：应备有足够的符合条件的消防、救生设备，确保随时可用； C：发现包装破损、滲漏、污染或沾有冰雪等，均不得装船； D：以上说法都对；
（
） 8
9、下列关于危险品货物的装卸错误的是：
A：装卸危险品过程中遇有闪电、雨雪或附近发生火警应立即关舱停止作业； B：装卸危险品期间应显示相应信号，白天显示B旗，晚上显示一盏环照红灯； C：装卸易燃、易爆危险品时遇有人员到船参观在值班驾驶员陪同下方可进行现场参观、拍照和摄像；
D：油船工作人员不得穿铁钉鞋、化纤工作服；
（
） 90、关于卸扣的说法正确的是：
A：卸扣的大小是量其横栓的直径； B：卸扣的大小是量其本体的直径；
C：A、B都对；
D：A、B都不对；
（
） 9
1、滑车的轴与轴承、挂钩等如磨损超过原尺寸的
应予更新。
A：5%；
B：10%；
C：15%；
D：20%；
（
） 9
2、起锚机应能在过载拉力作用下（不要求速度）连续工作：
A：2分钟；
B：3分钟；
C：4分钟；
D：5分钟； （
） 9
3、紧急情况下能迅速脱开锚链末端的装置是：
A：制链器；
B：弃链器； C：持链轮；
D：以上都不是；
（
） 9
4、按照锚链配置要求锚链总长度小于
节时不允许短少。
A：10节；
B：12节；
C：14节；
D：16节；
（
） 9
5、为使滚装船装卸作业安全，跳桥的工作坡度应小于：
A：15度；
B：8度；
C：10度；
D：4度；
（
） 9
6、船舶船底塞拧紧后，应采用的措施是：
A：还要用水泥封妥；
B：电焊封死； C：涂两度防锈漆；
D：B+C；
（
） 9
7、船舶常见的通风方法有：
A：自然通风；
B：机械通风； C：空调系统； D：以上都对；
第19篇：丁丁当当黑水手读后感
丁丁当当黑水手读后感
篇1：《丁丁当当黑水手》读后感
星期六的中午妈妈接我放学回家，在路上妈妈说给我买了一本书，我迫不及待地从妈妈的包里拿出书来，一看竟然是曹文轩的《丁丁当当系列之黑水手》，我高兴极了。我好想知道这一次丁丁和当当在一起了没有，回到家里就看了起来。
这本书主要讲的是，丁丁在逃离黑煤矿以后，又向西继续去寻找当当。在路程中，丁丁因为饥饿，晕倒在一条小河边，被一位老爷爷救起并收留了他。老爷爷一边在河里捕鱼一边帮助丁丁寻找当当。从此，他们两人相依为命，开始了在大河上流浪的生活。但是在最后，丁丁再次离开了帮助他的老爷爷去寻找弟弟当当。
我好想让丁丁找到当当，让他们团聚，不要再受到任何困难了。可是这次丁丁又没有找到弟弟当当，希望下次当当可以找到哥哥丁丁。
篇2：丁丁当当黑水手读后感
潘彦希
最近我看了曹文轩叔叔写的丁丁当当系列的图书，一共有七本：《黑痴，白痴》，《盲羊》，《跳蚤剧团》，《山那边还是山》，《草根街》，《黑水手》，《蚂蚁象》。
这系列的图书我最喜欢《黑水手》，主要讲了一户人家先后生了两个孩子，结果两个都是傻子，妈妈因接受不了现实离家出走，爸爸因为工作而身亡，只留下年迈的老人照顾他们，两兄弟在一次赶集时走失了，于是是丁丁就去找当当了，就这样，他们从此天各一方。书的内容很精彩，让我时而哈哈大笑，时而有一种心酸的感觉。
他们虽然是傻子，但是他们的心地非常的善良。读完这个系列的书，我懂得了待人要友善，心地要善良 ,我要像丁丁当当俩学习，做一个心地善良、懂事的好孩子！
篇3：丁丁当当黑水手读后感
今天早上，我起来之后，写了一会儿作业，然后跑到一个书架跟前。拿出一本我看了很多遍却不厌其烦的一本书《黑水手》，津津有味的看起来。我再次看完之后，我觉得这一本书非常的精彩、好看。大家应该以为黑水手是人吧，其实你们错了，黑水手是陪伴猎鱼的老爷爷的老鱼鹰。现在，请允许我为大家介绍一下这一本书的精彩内容吧：从矿场里逃出来的丁丁，一直往西走寻找当当。可是走着走着，丁丁因为很久没有吃东西而晕倒。
丁丁醒来之后，发现自己躺在一条小船上，小船上有一些很大的鱼鹰和一位老渔夫。丁丁一问老渔夫才知道，自己饿晕了，是老渔夫把他救上来。丁丁吃了点饭，然后丁丁请求老渔夫帮他一起寻找当当，老渔夫答应了。于是丁丁在一条小船上和老渔夫一起寻找当当的旅程就开始了。丁丁和老渔夫遇到了很多难题，不过他们都解决了这些难题。可是到了最后，他们没有寻找到当当。读后感：丁丁肯定会伤心，因为他毕竟没有找到当当，而且老渔夫也死了。
篇4：丁丁当当黑水手读后感
肖雄
这个暑假我读了很多书，其中曹文轩叔叔写的系列丛书《丁丁当当》我最喜欢。这套书一共七册，主人公是丁丁当当他们是一对傻兄弟，一天他们偶然走散，从此天各一方，漫长的互相寻找，使我感受到兄弟情深，大善大美的世间。
这套书中《黑水手》主要讲丁丁寻找当当，在路上饿晕了被一位放鱼鹰的爷爷救下，并且收留了他，教会他怎么放鱼鹰，说话，把丁丁当作自己的亲孙子一样照顾，把吃的留给丁丁和心爱的鱼鹰吃，自己吃猪肥料，爷爷是一个有爱心又伟大的人。最后，爷爷在丁丁和鱼鹰的陪伴下安详地离开的人世。
我看完后流下泪水，这么好的爷爷为什么要离开丁丁，丁丁又变成了孤儿，他将要踏上继续寻找当当的路途。
这个故事让我感受到世界上还是好人多，我也要做一个有爱心的人，去帮助有需要的人是我的快乐！
篇5：丁丁当当黑水手读后感
乐仔
《丁丁当当》系列丛书是大作家曹文轩写的。
故事讲述了一户人家生下了一个可爱的男孩儿，全家人从此沉浸在无边无际的幸福之中，但渐渐地他们发现这个男孩儿却是一个傻子。几年之后，这户人家又生下一个可爱的男孩儿，全家人满怀希望。然而，一个残酷的事实几乎毁灭了他们，这个男孩也是傻子。傻子兄弟无忧无虑地长大。有一天，他们突然走散，从此天各一方，开始了漫长的互相寻找，最终团聚。
在这一套书中，我最喜欢《黑水手》这本书。它讲的是：丁丁逃离小山矿后，继续向西而行寻找当当。途中因为饥饿、劳累晕倒在路边，被一个捕鱼的老爷爷救起。善良的老爷爷细心地照顾丁丁。他们一边捕鱼，一边寻找当当。从此，一老一小相依为命，开始了大河上的流浪生涯。
这位老爷爷养了十四只鱼鹰，住在一条小渔船上，每天放鱼鹰捕鱼。其中有一只鱼鹰是捡来的。它一身乌黑发亮的羽毛，尖尖的长嘴，爷爷给他取名叫\"黑水手\".它在鱼鹰中捕鱼的本领最强。他曾捕获过最大的一条鱼，足有三十一斤五两重，简直是个奇迹。老爷爷和丁丁都有很喜欢它。有一次，老爷爷不幸病倒了。丁丁开始无微不至地照顾老爷爷。为了给爷爷治病，不得不把自己喜爱的小鱼鹰卖掉，给爷爷买药。最终，老爷爷安详地离开了人间，而丁丁又踏上了继续寻找当当的旅途。
从这本书中，我深深地感受到了人性的善良。丁丁虽然是个傻子，但是他知道感恩，知道回报。在他晕倒时，老爷爷收留了他，照顾他。在老爷爷病重时，丁丁也细心地照顾爷爷，关心着爷爷。所以，我们在平时的生活中，也应该学会感恩。我们要感恩父母，辛苦地养育我们；感恩老师，辛勤地教育我们。要感恩帮助过我们的人们，用我们的努力和成长回报他们。
在书中，我还感受到了丁丁的坚持不懈。他为了寻找弟弟当当，一路上风雨无阻，风餐露宿。虽然，困难重重，但是他从不气馁，从不放弃，心中只有一个坚定的信念：\"找到当当！\"这就像著名的日本的池田大作所说过的：\"人生恰恰像马拉松赛跑一样……只有坚持到最后的人，才能成为胜利者。\"我在学习中，也要学习丁丁的这种坚持不懈的毅力。不管做什么事情，不管遇到多大的困难，不能退缩，都要坚持，都要努力，最终一定会胜利。
丁丁身上的好品质还有很多很多，他和当当之间发生了很多很多感人至深的故事。如果你想知道，就买本书快来阅读吧！
第20篇：船舶水手系绳方法
各种水手结的打法（图解）、
一
固定绳结 将绳索一端直接固定在自然物体上的结绳方法
1、布林结(single bowling)：又称称人结、织布结、共同结、套结等。有两种结法，易结易解，但绳结也易松动。另还有双布林结(double bowling)，又称双称人结、坐下结。
2、8字通过结(figure 8 loop)
3、简单通过结(overhand loop)：又称单结绳环
4、8字环结(rewoven figure 8)：主要用于主绳与安全带的连接。
5、活结：又称拉脱结。越拉越紧。
6、防脱结
7、卷结：又称墨水结。在两方向负荷相同时使用。组合木材固定的时候用。
8、双套结(clove hitch)：又称丁香结。可用于固定，也用于攀登和下降。
9、绳头结：又称艾曼斯结。结组第一人与最后一人用于绳索与安全带连接处。也可用于保护绳的支点上。
10、帐篷固定结
绳结
