推荐第1篇：治超站锅炉工岗位职责
驿马岭治超检测站 锅炉工岗位职责
1、服从领导，认真执行各项规章制度。
2、保证24小时值班，严格做好日常维护保养制度。
3、定期检查水泵、电机运行情况。
4、负责检查锅炉、压力器检验计划的执行情况。
5、负责组织对锅炉、压力器的登记工作。
6、负责组织锅炉、压力器的检验、维修及改造情况。
7、参加锅炉、压力器事故调查分析和负责预防措施的贯彻。
8、锅炉、压力器必须按照规定压力温度操作不得修改设计工艺条件，严禁超温、超压运行。
9、锅炉、压力器配置安全装置如安全阀等，每年至少检定一次并定期进行疏通，排放工作。
10、完成领导交办的其它工作。
推荐第2篇：治超站检测处理流程(附图)
治超站检测处理流程
一、正常交接班后，接班检测员在治超检测管理机输入自己的工号，密码进行上班操作，登入界面后核对工号，班次及光栅、网络、打印机等设备是否正常运行。
二、引导员维持治超站待检车辆秩序和检测站前广场的交通秩序，指挥车辆顺序进入检测车道并在车辆距检测称台外缘3米处停车黄线外，告知驾驶员通过检测称台时的注意事项。
三、引导员用规范的指挥手势，示意车辆顺序进入检测车道。
四、检测员根据车牌自动识别系统认真核对车辆信息及数据（车牌、轴数、重量、轴载质量、几何尺寸）对车辆进行逐一登记，详实填写《车辆检测登记表》。
（一）检测正常车辆
对检测正常车辆发放治超站通行卡，收费站入口发卡员在核对车辆相关信息及检测数据（车牌、轴数、重量、轴载质量、几何尺寸）上传正确无误后，凭驾驶员所持的治超站通行卡发放高速公路入口通行IC卡放行。
（二）超限车辆
1、重量超限3吨以内车辆
（1）对经检测确认重量超限在3吨以内的车辆，当班处
理员（引导员）告知驾驶员超限3吨以内可以放行及出口计重收费的相关政策，对于自愿行驶高速公路的车辆要认真填写《车辆检测登记表》并在备注栏内要求驾驶员签字，确认无误后发放治超站通行卡，驾驶员凭治超站通行卡在收费站入口车道领取高速公路入口通行IC卡。
（2）对不愿通行高速公路的车辆，当班引导员维持好检测车道秩序对其进行劝返。
2、重量超限超过3吨，几何尺寸超限且无超限运输证的车辆。
当班处理员（引导员）做好相关政策解释工作，告知承运人如要通行高速公路需办理超限运输证并严格按照陕西省超限超载治理的相关政策对其进行劝返。
3、对重量超限超过3吨，几何尺寸超限且持有超限运输证的车辆。
（1）当班治超员立刻上报当班班长，当班班长和检测员仔细核对该车所持超限运输证上的相关信息（车牌、车型、轴数、车货总重、几何尺寸、行驶线路、有效时间、发证机关）是否属实，确认无误后上报值班站长，由值班站长报路政中队备案并确认路段内可以正常通行该超限车辆后做好详细记录予以发放治超站通行卡。对于超限程度已达到监护通行标准的超限车辆，值班站长报路政中队备案后移交路政部门处理并做好详细记录。
（2）对于经核对超限运输证上的相关信息（车牌、车型、轴数、车货总重、几何尺寸、行驶线路、有效时间、发证机关）与当事车辆不符的，当班处理员（引导员）告知驾驶员有关超限运输相关政策法规后，坚决予以劝返并做好记录。
超限检测流程图
注：根据分公司现有治超站人员编制情况，处理员职责由当班引导员履行。
推荐第3篇：治超检测站站长述职报告
述职报告我叫XXX,于XXXX年XX月到XXXX限检测站工作，担任站长职务，在各级主管部门的领导下，一步一个脚印，以勇于创新的实践勇气，认真贯彻落实交通部、省交通厅和公路管理局的方针政策，围绕治理超限超载的工作目标和重点，大力加强法制化，规范化建设，治理超限超载工作成效显著，执法队伍素质明显提高，管理工作全面加强，完成了年度各项工作任务。在过去的一年里，在领导的帮助和大家的支持下，使我的业务素质和管理水平又有了长足的发展和进步，在此我深表感谢。今年XX月XX日秦家屯超限运输检测站正式挂牌上路执法，几个月来，我本着对工作负责的态度，严格要求自己，以身作则，以“三个代表”重要思想为指导，以事争一流为工作目标，不断的总结经验，努力工作，并在实践中学到了知识、经受了锻炼。为了更好的总结经验，弥补不足，现将这一年来的工作情况作个汇报：
一、加强队伍业务素质建设，全面提高工作效率加强队伍业务素质建设；
1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。随着社会的不断进步，对治超工作将赋予新的内涵和使命。依法行政，要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识，严格执法程序、规范法律文书。我站建立了学习制度，将队员的学习情况列入个人工作考核内容，进行了法律法规知识竞赛活动，较好的引导、规范了队员学习的自觉性。
推荐第4篇：治超岗位职责
岗位职责
站长岗位职责
一、负责贯彻上级有关工作的政策规定和要求，制定本站落实措施，认真组织实施。
二、负责本站人事、检测业务、组织纪律、站容站貌的全面管理。
三、负责本站人员的调配以及职工考勤，请销假的审核。
四、根据支队下达的工作计划和目标管理目标，制定切实可行的措施，组织带领职工挖潜增收。
五、以人为本，不断对职工进行政治、业务、法制和职业道德教育，提高队伍素质。
六、根据支队关于开展流动红旗竞赛的方案，以奉公守法，礼貌待人、热情服务、清廉执法为主要内容，建立竞争机制，组织职工开展争当优秀检测员、争创文明检测站的活动。
七、积极完成支队领导交给的各项任务。
支部书记岗位职责
一、协助检测站站长搞好人员及各项工作的管理。
二、组织检测人员的政治、业务学习、不断提高思想和业务素质。
三、积极做好全体人员的政治思想工作，做好职工的职业道德教育，关心职工生活。
四、负责对入党积极分子的培养、教育工作。
五、负责起草超限检测站文字材料的审定工作，监督各项规章制度的落实。
六、积极做好与相关部门及新闻媒体的联系，为超限检测工作创造良好的外部工作环境。
七、完成上级部门交办的其他工作。
副站长岗位职责
一、协助站长搞好全站行政管理工作。
二、负责抓好检测人员纪律作风。搞好职业道德教育和军事化培训，要求检测人员在工作期间，认真做到：坚守岗位，风纪严谨，言行礼貌，举止规范，收证敬礼，挂牌服务，上下岗列队成行。
三、协助站长分管稽查工作。以检测为中心，组织引导职工积极参加争先创优竞赛活动。
四、深入实际，调查摸底，针对薄弱环节，抓思想、抓问题、定措施、堵漏洞，杜绝徇私舞弊、贪污票款等不正之风。
五、负责内勤和后勤管理，保证各种文件及时上传下达，办好职工食堂，关心职工生活。
六、负责环境卫生、站容站貌、综合治理工作，做到有布置、有要求、有检查。搞好治安防范，保证整洁美观的站容站貌。
七、完成站长交给的工作任务。
稽查队岗位职责
一、负责超限检测无“三乱”，重点是联号发放和票据使用，赔偿费追缴及逃避检测的超限车辆的稽查。
二、坚持原则，不徇私情，有较强的事业心和责任心。
三、搞好暂扣证件、车辆的管理。
四、坚持日常巡查，及时发现问题，提出处理意见，不得擅自处理。
五、为加强超限执法中的责任追究，保护承运人的合法权益，促进依法管理，文明执法，对执法人员违反岗位规定要求的，视情节轻重，经领导研究决定，按下列办法处理：
1.责令向当事人赔礼道歉。
2.并对其公开通报批评和适当经济处罚。
3.对责任人进行党纪政纪处分，直至解除劳动合同，并扣除个人执法纪律保证金。
4.责任人的行政执法资格，调离执法岗位；造成犯罪的，移交司法部门依法追究刑事责任。
中队长岗位职责
一、遵照站领导的安排和要求，负责本中队人员的思想教育，人员调配，纪律作风整顿，清廉文明检测等全面管理。
二、负责组织本中队人员参加政治业务学习和各种会议，不断提高人员综合素质。
三、按照军事化管理要求，监督检查纪律作风和各项制度执行情况，做到遵纪守法，坚守岗位，尽职尽责，依法检测。
四、以检测为中心，组织职工积极参加争当文明检测员，创建文明中队、文明检测站流动红旗竞赛。
五、做好交接班记录，组织搞好环境卫生。
六、完成站领导交办的其它工作。
检测人员岗位职责
一、遵章守纪、敬业爱岗、尽职尽责、勤奋扎实搞好检测工作。
二、上岗值勤要做到着装整齐、风纪严谨、言行礼貌、行为规范、热情服务、文明执法。
三、检测人员要廉洁奉公、照章办事、不准出售废票，不准少收费不付票，不准以物代费，不准以罚代卸，只收不卸，不准徇私舞弊、贪污票款，不准违反规定乱收费。
四、负责维护交通秩序、规范指挥车辆检测通行，避免交通阻塞。
五、执勤期间要坚守岗位，不准脱岗、串岗、换岗。
六、上岗要整齐列队，不准携带私物，由中队长统一号令，步调一致。
推荐第5篇：治超站工作计划
2009年治超工作计划
自未来高速公路开通以来，我所的超限超载治理工作就已全面展开，各项工作按照分公司的整体部署，井然有序的开展，现将2009年的超限超载治理工作计划如下：
一、建立健全治超机构，严格执行各项政策法规制度 按照省厅治超工作的要求，在开通之日就成立了以收费站站长和路政中队长为主要领导，收费班长、路政巡查员、治超员、收费员为成员的联合治超小组，09年我们将认真贯彻执行省治超办治超工作的各项要求和指示，按照分公司的具体要求，扎扎实实开展工作，力争使我所的治超工作有一个高起点的开端。
二、加强思想教育、提高业务知识和技能
按照治超工作新要求、新标准对所有治超人员进行思想道德建设和业务理论的专项培训。组织全体执法人员学习国家大政方针及省交通厅的有关文件，积极开展政治教育和政治理论学习，使全体人员职业道德素质明显提高，在治理超限超载过程中能够自觉做到遵章守纪，举止文明，恪守职责，严守程序，严肃执法，不枉不纵，有错必纠，工作效率有明显的提高。根据工作需要，组织集中军训和交通指挥手势等方面的训练，使整体军事素质明显提高。组织开展检测仪器
的使用操作技能竞赛，不断提高治超队伍的业务水平和整体素质。并定期进行考核，考核成绩与年底评优挂钩。
三、提高文明服务水平，倡导文明执法，加强宣传力度 在微笑服务、文明服务的前提下严格执行治超相关政策，对重量超限车辆和几何超限按照标准严格治理。同时在收费广场、跨线桥、治超站等处悬挂横幅、标语，站前摆放宣传栏，收费广场设置政策咨询台，各车道张贴通告，向过往司机发放宣传单、宣传卡等多种形式，进行深入、广泛的宣传。以此提高优质服务的能力和水平。体现良好的精神风貌和文明服务水平，养成良好工作作风，进一步树立交通“为民、高效、务实、廉洁”的良好形象。
四、规范工作程序和流程，使治超工作制度化，规范化 按照《收费作业指导书》的具体要求和实际工作需要， 严格规定治超人员列队上岗和上岗交接班制度，规范治超员文明用语的使用，保证工作质量和职能的发挥。实行货车每车必查的制度，并登记上报，规范治超登记资料，树立良好的治超站外部形象。
五、加强安全生产教育，杜绝安全隐患
治超人员上岗前除执法教育外必须进行安全教育，治超人员统一穿着反光标志服装，完善现场照明灯光，消除治超检测站点周围的安全隐患，防止出现人身安全事故，同时在
治超检测点前后20～40米的相应位置设置反光标志牌和反光锥形标筒，预先提示驾驶人员，杜绝安全事故。
2009年我站将按照分公司的整体部署和安排，严格执行省厅治超工作的各项要求，为我所的治超工作开创一个新的起点。
2008
未来治超检测站 年12月15日3
推荐第6篇：治超站工作总结
2008治超站工作总结 2009-07-24 11:24 来源：互联网 作者：佚名[打印] [评论]
根据省政府（2007）42号《山西省人民政府关于治理非法超限超载车辆确保交通安全的意见》精神，按照省、市政府的部署安排，在县委、县政府的正确领导下，我县治超工作效果明显，为保障人民生产安全，建立良好的交通秩序做出了重要贡献。现将治超工作开展以来的情况总结如下：
一、总体进展情况
自2007年12月19日在全省开展“无缝隙，拉网式”治超攻坚总行动以来，县委、县政府高度重视，把治超工作列入全县中心工作，坚持以“抓综治、保安全、保畅通、为人民”为宗旨，坚持“政府主抓、部门联动、齐抓共管、坚持不懈、综合治理”的方针，按照省政府（2007）42号文件和省治超办颁发的《治超实施细则》等相关配套文件的政策规定，严密组织，加强领导、周密部署安排，广泛动员宣传，举全县之力，着眼长远，全力投入治超攻坚总行动。充分发挥政府各部门职能，严格责任，密切协调，坚持源头监管与路面治理相结合，重点治理与长效治理相结合，治超站点检测与道路流动稽查相结合，严防死守，群防群控，多管其下，打治结合，持续大力度治超，始终保持了高密度、高频率、高强度的攻坚态势，不断巩固和扩大治超成果，取得了阶段成效。从2007年12月19日至2008年11月30日一年来，全县共出动治超执法人员20000余人次，共检查车辆234000辆，查处超限车117辆，超载率为0.05%，卸载货物1937.15吨，共收取罚款955200元，收取赔补偿费10942.88元，对违法超限超载车辆驾驶员记分30人、160分。非法超限超载行为得到有效治理，初步建立起安全、有序的交通运输环境，交通事故明显减少，运价合理回升，运输市场逐步走入规范有序的发展轨道。
二、取得的工作成效
我县境内现有高速公路1条，25公里；国省道3条，96公里；县道12条，187公里；乡道71条，634公里；从地理位置看位于山西的中部，晋中腹地，东接祁县，南连沁源，西靠介休，北临汾阳文水，交通四通八达，周围都是能源和货运车辆拥有的大县，治超任务重大。面对艰巨繁重的任务，我们团结一心，奋力治超，取得了显著成效。
1、车辆严重超限超载态势得到有效治理。从元月9日全省治超工作会议以来，随着治超宣传和工作力度的加大，我县加大打击力度，采取强有力措施，治超站点严防死守，各主要路段、路口、出入境重要通道由专人负责监控，反复进行路面稽查，车辆严重超限超载态势得到有效治理，货运车辆超载率下降到0.05 %，特别是55吨以上和长途运输超限超载车辆基本消除。
2、运输环境逐步改善。全县公路交通状况明显改善，公路通行能力完全恢复正常，特别是下半年以来未发生交通堵塞现象，公路桥梁得到有效保护，全县公路大面积、非正常损坏明显减少，今年以来再没有发现新增危桥。
3、交通事故明显减少。与全省集中治超前相比，全县道路交通发生事故60起，伤亡89人，分别同比下降31%，未发生大的堵车现象和因超限超载造成桥梁倒塌及恶性交通事故，全县境内公路安全畅通。
4、货物源头得到有效监控。对货物源头的治理是治超工作的重点。我县按照“属地管理、条块结合、以块为主”的原则，强化对货物源头的监管和巡查，全县政府公示的货物源头企业有45户，进驻18户，进驻19人；巡查管理45户，巡查人员20人。同时县治超领导组与各主管部门、乡镇签定了责任书。采取县、乡、村三级责任制，责任到人，全面实行了责任倒查制度。
5、社会对治超的认识有明显提高。唤起全社会对治超工作的理解和支持，是取得治超
工作胜利的基础，因此我们在治超工作中始终把宣传教育贯彻到整个工作中去，营造良好的氛围，为治超工作的顺利进行打造良好软环境。
6、货运价格合理回升。通过集中治理，有效地遏制了非法超限超载运输现象，非法储（售）煤场等货物源头、“三无”黑车等得到进一步治理，运输市场进一步规范，公路运输价格基本形成合理的价格机制，平均运价合理回升，提高率达到50%以上。
7、打击短途超限超载运输专项行动成效显著，交通运输环境进一步得到改善。专项行动中在政府统一领导下，按照省市精神，依据《xx县开展打击短途非法超限超载运输专项行动实施方案》，依托xx电视台和发放宣传资料、粘贴标语、发送告知书等大造舆论声势，创建良好氛围；采取条块结合，明确责任，加大打击力度，流动稽查大队，坚持24小时不间断巡查和接举报随时出警，在主要干线公路上进行高密度、高频率的流动稽查，依托县治超临时卸载点，坚持24小时严防死守，逢车必检，逢车必查，全面打击短途超限超载车辆。通过路面蹲守和流动稽查，有效打击和查处了短途超限超载车辆。专项行动以来，共检测车辆67510辆次，查获异地货运源头超限超载车辆8辆，55吨以上超限超载车辆基本消除。
三、主要做法和取得的工作经验
1、政府统一领导治超，领导高度重视治超。自治超集中行动以来，县委县政府非常重视，在政策上大力支持，成立了以政府副县长王金宝为组长的治超领导组，设置了专门的办公室，具体协调每个部门的治超工作，组建起治超联合流动稽查大队，配备了治超设施，拔付了治超专项经费，确保了治超工作的顺利进行。
2、采取多种手段，大力开张宣传活动。为治超工作营造了良好的社会环境。一年来在治超工作中，始终把宣传工作摆在突出位置，一是利用广播电视新闻媒体，开办治超专栏，占领宣传工作主阵地；二是发放宣传资料8万余份，在公路干线上悬挂横幅211余条，沿线张贴标语，在社会上大造舆论声势；三是办颁了《xx县治超简报》，积极宣传治超的法律法规，
宣传治超工作的新动态，介绍治超工作中的典型案例，把握正确的舆论导向；全年共出版98期；四是积极组织和参加省市组织的 “治超杯”知识竞赛活动，把治超知识兴趣化、知识化、通俗化，使治超政策深入人心，家喻户晓；五是大力宣传两个《办法》和省政府223号、224号令，在活动中我们制定了宣传方案，发放了两个《办法》和省政府223号、224号令的宣传材料，充分利用新闻媒体、标语、流动宣传、开通咨询热线等形式，全方位、多层次开展治超宣传。
3、进一步加强对货物源头的监管。治超开始以来，把源头治理放在关键位置，采取四项措施，一是由工商、煤炭、运管等职能部门进一步加强对货源单位的监管工作，规范管理，依法经营，维护经营户的合法利益，打击不法经营者；二是由企业内部建立治超工作机构，配备治超工作人员；县治超办统一进行了培训，明确了工作职责，制作了上刚证和袖标，加强企业自检。三是对重点的货源单位实行人员派驻制度，健全工作机制，强化监管力度。四是扩大源头管理范围，充分发挥煤炭、运管部门职能，对全县货物源头企业、货运企业等全面排查和公示，实行阳光作业。五是坚决打击和取缔非法货源单位，针对公路沿线非法货源点的分散性、反复性、随意性等特点不断加大打击力度，采取有效措施，一经发现坚决取缔。
4、加大流动稽查的力度和频率。根据上级的安排结合我县实际，组建了一支交通、公安、公路部门人员组成联合流动稽查队。联合流动稽查队依托治超检测点在全县国省、县乡公路主要干线上进行高密度、高频率的流动稽查，依法打击绕道、打时间差的超限车辆。
5、充分发挥治超办的作用。治超办作为治超工作的日常重要办事机构，在县委县政府的领导下，协调有关部门积极开展工作。一年来共组织召开各类会议27次，下发文件通知76件，编发简报22期，报送各类报表1523件，完成督办案件2个。
6、财政确保经费按时足额到位，保证治超工作正常运行。自开展治超工作以来，我县一直努力建设治超经费的长效保障机制。县政府将治超经费纳入政府财政预算，今年全年安
排治超预算2050900元，并已拔付到位2046900万元，对道虎壁治超临时卸载点的治超人员工资全部转入财政开支，保证了治超点、流动稽查大队的治超补助、办公费用、交通工具等经费开支，为治超办、治超点、流动稽查大队配备了电脑、打印机、传真机、流动检测泵等设施。从而使治超执法走出了多年以来以罚养治的怪圈，理顺了体制，稳定了执法队伍。
7、启动倒查机制，严格责任追究。为使治超工作能顺利开展，强化责任意识，扎实履行职责，先后对8个违规的货源单位进行了经济处罚，对失职的单位和工作人员进行了通报批评，为治超工作的有序开展起到了积极作用。
8、深入基层，调查研究，强化服务意识。治超集中行动开始以来，治超领导组先后8次深入基层调查研究，摸清底数，为基层排忧解难，征求基层对治超工作的意见和建议，使治超工作更具针对性，更加切合实际。为使基层尽快掌握政策、支持治超，在调研的同时，我们把治超的法律、法规印成材料上门送政策，服务于民，服务于基层。
四、下步打算
尽管我县治超工作取得了一定成效，但与省市的要求相比，与治超工作的艰巨任务相比，我们工作中还存在一定的差距和不足。一是部分治超执法部门和人员对治超工作的认识不高、工作不主动、消极厌战情绪。二是部分执法人员不注重学习、掌握政策的水平不够高，导致工作方法简单。三是治超工作的长效机制不稳定。表现在治超机构还是临时机构，工作开展起来还有一定难度。下步，我们将重点做好五项工作：
1、认真组织好省政府223号、224号令的宣传和实施工作，采取各种手段大力宣传，把省政府223号、224号令的宣传活动引向深入，要制定学习方案、定出学习计划，把治超工作进一步引向深入。
2、进一步巩固路面治理成果。自2007年12月19日治超工作开展以来,长途运输车辆的非法超限超载行为已得到有效治理，路面治超的工作重点仞然是短途运输、驳载等行为，进一
步巩固路面治理成果、完善路面管理机制,确保无一辆超限超载车辆驶出xx县。
3、进一步加强货物源头的治理。为保证省政府223号、224号令的贯彻落实，要求各治超成员单位进一步完善制定货物源头实施细则。工商局配合运管所对已注册登记的、合法的货源单位做进一步的摸底、排查工作，对未取得前置审批登记的，抄告运管所进行登记审批补证，否则，政府一律不予公示。对已由政府公示的 18个重点货物源头派驻人员进行监管，对所有政府公示的45个货物源头实行巡查监管。并制定货物源头治理的抄告、移交流程图，制定合法货源单位的登记、报表、抄告等范本，实行对货物源头的有效监管。
工商部门对已取缔或新增的货源单位(重点是储、售煤场)，再进行回头看；取缔工作要做到干净、彻底，不留死角，跟踪监控，防止死灰复燃。
4、进一步完善治超点的管理。制定非法超限超载车辆责任倒查流程图，完善对查获的超限超载车辆档案、资料的管理，并抄告、移送治超督查组和按照《晋中市治超工作责任倒查追究制度》对相关责任人实施责任追究，并负责督办。
5、严格责任追究。依据省政府224号令，对治超工作中玩忽职守、徇私舞弊、滥用职权、不作为或乱作为的执法人员，给予严肃处理，对查扣的双超车辆，按程序进行责任倒查，并追究当事人的责任。
五、两点建议
1、发挥协调作用，将治超工作机构和人员编制纳入政府编制序列，逐步取消治超人员借调状况，建立起长效机制。
2、进一步出台完善治超工作制度，保证治超工作的正常运行。
推荐第7篇：**治超站工作总结
**治超站关于
2019年度工作总结的报告
商洛公路管理局：
一年来，我站在商洛公路管理局党政的正确领导下，以习近平新时代中国特色社会主义重要思想和党的十九大精神为指导，全面贯彻落实省市交通（公路）工作会议精神，紧紧围绕全年工作目标，切实履行工作职责，狠抓队伍建设，加强联合执法，突出流动治超，扎实开展“扫黑除恶专项斗争”、“路政宣传月”、“安全生产月”、“执法人员业务培训”等多项活动，圆满完成了全年各项工作目标。现将主要工作情况总结如下：
一、
所做的主要工作
(一)治超工作稳步推进。坚持治超法律法规宣传与超限车辆日常治理相结合、坚持源头监管与路面治理相结合、日常检测与流动稽查相结合的原则，联合交警、路政、运政等多部门开展联合执法、联合宣传，形成治超合力；采取24小时严防死守、点线结合、多管齐下、查防并重等多项措施：
一是年初针对向西安拉运砂石料的超限车辆，我站积极与牧护关交警中队联合开展短途超限运输专项治理，取得了明显效果；二是按照局部署从5月到10月份配合路政、运政、交警等部门在柞水县小岭镇矿区开展治超暨环境整治，加大源头治理；三是深入开展“路政宣传月”活动，与杨峪河治超站一起在城区北新街设点开展集中宣传1次，张贴宣传标语20张、悬挂宣传横幅5幅，制作宣传展板3个，走访源头企业20余家，出动宣传车150余次，车载播放100余次，宣传覆盖面积约200公里，接受咨询1000余人次，发放宣传资料1000份，努力营造了治超工作良好氛围；四是11月份联合商州交警大队城区中队、杨峪河治超站等单位，组织人员在构峪收费站及洪门河卡口，昼夜24小时设卡拦截，严厉打击312国道超限超载车辆，有力遏制了非法超限超载以及严重抛洒行为，净化了公路环境，保障了国道畅通。
截止11月，全站共计检测车辆20257辆，其中站内检测车辆16697辆，无超限车辆；流动治超检测车辆3560辆，源头劝返33辆，路查超限车辆9辆，卸分载货物409吨，并移交交警处理，总计扣分48分、罚款15000元。治超工作稳步开展，超限率稳定控制在1%以内。
（二）队伍素质综合提升。一是采取集中学习、自行学习、观看警示教育视频、参观学习、集中约谈等多种方式，开展“正风肃纪”专题教育活动，组织职工学习了《新宪法》、《监察法》等相关法规，扎实开展了纪律作风集中自查整改，促使我站执法队伍纪律作风得到了明显转变；二是分别开展了春季和秋季“执法人员治超业务知识培训”、包括法律文书制作和准军事化训练，并进行考核验收，做到主业工作与学习训练两不误；三是严格按照《职工管理考核办法》，加强监督检查，使全站干部职工的综合素质得到进一步提高；四是扎实开展第二个纪律教育学习宣传月活动，内容包括集中学习、交流研讨、主题党日、警示教育和巡查问题整改等活动，达到了教育学习有收获，思想政治受洗礼，纪律作风大提升的目的。
（三）安全管理态势良好。一是明确目标、细化责任，年初与各股室、检测班层层签订《安全目标责任书》；二是不断完善站内各项规章制度，制定了《**治超站2019应急预案体系》；三是深入开展“平安机关”创建工作；四是积极开展“安全生产月”活动，开展“安全知识大讲堂”教育培训；五是扎实开展“安全生产风险防控隐患排查治理百日行动”；六是集中开展“五大活动”大力推进消防隐患“清零攻坚”活动；七是深入开展“安全生产三项攻坚活动”以及“安全生产集中执法活动”；八是加强内保管理，抓好职工食堂食品卫生安全管理，加强财务管理，保障资产安全。严格落实24小时带班值班制度，认真做好信访维稳工作；九是完成了变压器迁移、河堤加固、院墙修缮、淘井、安装漏电保护器、职工食堂改造、宿办区域安装摄像头等多项保障职工安全的工程项目，确保单位安全稳定。
（四）扫黑除恶措施得力。一是成立扫黑除恶专项斗争领导小组，明确扫黑除恶专项斗争的工作重点，制定实施方案，层层签订扫黑除恶承诺书；二是在站内醒目位置悬挂横幅、张贴标语，设置扫黑除恶举报信箱，公布举报方式，印发《扫黑除恶应知应会50问》宣传小手册；三是组织全站职工开展扫黑除恶专题教育，并进行两次扫黑除恶应知应会知识考试，结合实际情况开展线索摸排；四是积极开展中央扫黑除恶督导组反馈问题整改活动，紧紧咬住“五个再来一遍、三个大起底”不放松，不断推进我站扫黑除恶专项斗争向纵深发展。该站全年无违法乱纪现象发生。
（五）党风廉政不断深入。一是建立健全党风廉政建设目标责任制，深化全面从严治党主体责任，对照“两个责任”清单和时序表，严格落实“四个二”工作方法，坚持“一岗双责”，班子成员在抓好分管业务工作的同时，抓好各自分管范围内的党风廉政建设工作；二是开展了“领导干部违规收受礼金专项整治活动”；三是开展“讲政治、敢担当、改作风”专题教育活动；四是运用互联网组织党员干部观看警示教育视频，落实廉政教育约谈提醒；五是加强重要节点党风廉政建设工作，设立有举报电话和举报箱，畅通举报渠道，全面接受职工群众和社会公众监督；六是抓好市委巡察组问题反馈对照检查整改工作，确保各项工作有效落实。七是深入开展主题教育，
要求党员干部原原本本学习党章、党规、党史，用革命前辈的先进事迹教育引导党员干部坚定理想信念和党性修养，提升党员干部的精气神，发挥党员先进性作用；八是在“七一”前夕组织全体党员、各班股室负责人赶赴三岔河敬老院及蓝田县葛牌镇开展党建主题日献爱心、接受红色教育活动，增加了全体党员的凝聚力和战斗力;
九是组织党员干部赴北宽坪红色教育基地，参观商洛县委县政府旧址纪念馆，既传承了红色基因又锤炼了同志们的党性，进一步促进治超工作的开展。
（六）群团活动丰富多彩。一是在“三八”妇女节当天开展了以“保护水源、爱护环境、从我做起”为主题的丹江源头治理环境公益活动；二是在“五一”前夕举行了“迎五一职工文体活动”，增强了全体干部职工的向心力和凝聚力；三是利用每天早上半个小时开展职工“工间操”健身活动，既锻炼了职工身体又提升了职工的精气神；四是组织职工赴西安全面体检，保障职工身体健康；五是根据商洛市总工会、商洛公路局的安排部署，积极联系邮政储蓄银行，为全站职工办理了工会会员服务卡，极大程度方便了职工的生活各项需求；六是抽调人员排练节目，为参加“欢庆建国七十周年文艺汇演”而准备；七是在国庆前夕组织全站职工，观看爱国主义影片《我和我的祖国》，激发了广大职工的爱国热情和民族自豪感，感恩意识显著增强；八是关注职工的工作、生活及身体状况，在重大节假日期间看望慰问困难职工以及住院职工，切实解决职工实际困难。
二、存在的问题和不足
一是受312国道货车限行影响，固定检测站车流量少，虽然对职工开展了业务学习、培训和技能提高，但人员管理没有着力点，难度加大；二是路警联合执法方面，还需要进一步加强沟通协调，争取形成治超合力；三是经费严重不足，限制了各项工作的开展；四是职工办公、住宿条件落后，需要进一步改善。
三、下一步工作打算
（一）严格联合执法，稳控辖区超限率。一是严格执行《超限运输车辆行驶公路管理规定》，积极探索联合执法合理模式，主动与交警联系沟通，多管齐下、多措并举，合力治超；二是加强流动治超，重点加强短途超限运输车辆治理；三是配合相关单位，着力开展路域环境综合整治，确保辖区路容路貌常抓常新；四是强化大件运输车辆监管，落实好路面治超管理责任，保持路面治超高压严管态势。确保辖区超限率稳定控制在2%以内。
（二）强化内部管理，提升窗口形象。一是根据治超工作新形势、新问题，不断完善站内各项管理工作制度，坚持用制度管人管事；二是严格督导检查，认真做好全站治超执法人员考核管理工作，严格执行《**站治超考核管理办法》、《**站制度汇编》等管理规章制度；三是积极开展执法培训和执法稽查等活动，努力提升执法人员综合素质；四是继续加强“三公”经费管理，厉行节约；五是强化纪律作风建设，坚持文明执法、规范执罚、优质服务，加强内务管理搞好环境卫生，牢固树立执法队伍的良好形象。
（三）深化扫黑除恶，弘扬正气维护稳定。一是进一步加大宣传力度，让扫黑除恶深入人心，加大群众监督和举报力度；二是继续加大摸排力度，对摸排出的涉黑涉恶线索进一步深挖，坚持对涉黑涉恶行为“零容忍”态度，营造一个风清气正的环境；三是加大各部门相互协作，加强联动机制，实现资源共享。进一步深化习近平总书记重要指示精神，确保沿着正确路线推动扫黑除恶专项斗争向纵深发展。
（四）夯实安全基础，确保生命财产安全。一是强化安全生产教育培训，全面提升全站职工安全防范意识；二是建立实施安全生产“双重预防机制”，有效管控风险，切断隐患产生和转化成事故的源头；三是狠抓职工执法安全、上下班安全、食品卫生安全、用电安全、单位内保安全，车辆管理安全等工作；四是强化安全督查检查，严格执行领导带班、24小时值班和信息“零”报告制度；五是加强检测设备使用安全管理，重点加强流动稽查车辆、人员安全，确保全年安全治超零事故。
（五）深化党风教育，加强廉政宣教。一是以加强党性党风党纪教育为先导，提高干部职工勤政廉政和守规矩讲纪律意识。深化“两个责任”，严格落实“四个二”工作方法；二是加大监督检查力度，及时消除各类廉政风险，健全党务政务公开制度；三是加强廉政宣教工作，积极营造廉政氛围，完善纪律作风建设各项制度，努力构造党风廉政建设长效机制；四是以主题教育为契机，推进党风廉政建设和反腐败工作不断深入。
（六）强化群团建设，发挥纽带作用。一是强化思想政治引领，创新方式方法，增强队伍的向心力和执行力，激发广大职工治超工作的积极性，确保团结促稳定；二是大力弘扬风清气正良好风气，大力开展形式多样的文体活动，深化评优创先工作；三是切实增强群团工作、发挥群团组织的先进性，充分激发蕴藏在人民群众中的巨大创造力。四是以党建带工建、带团建，充分发挥党支部领导核心作用、纽带作用、监督作用和全体党员的模范带头作用，积极为职工多办实事、办好事，全力确保治超各项工作顺利实现！
**治超站
2019年12月11日
推荐第8篇：治超站工作计划
西康站工作汇报
2011年是全面进入“十二五”规划发展的开局之年，在新的一年里我们西康综检站总的指导思想是：认真贯彻落实市、县治超工作会议精神，坚持科学发展观，坚持以人为本，科学治超，坚持“立足源头、依法严管、标本兼治、长效治理”的工作理念，进一步规范交通执法行为，有效落实治超工作长效机制，为建设和谐延庆提供良好的交通大环境。
在即将过去的一年里，在上级部门的正确领导和大力支持下，经过全站人员的共同努力我站的治超工作取得了显著效果:
1、全年共检测车辆144912辆次，卸载车辆31车次，卸载货物201吨，收取卸载费3490元。车辆超限超载率较前一年有明显下降，巩固了治超工作成果，保证了境内公路安全畅通。
2、全年我站共检查车辆69000辆，查处违章车辆113起，罚款95300元，并按照规定每笔罚款都认真做了一般程序，并且无行政复议或行政诉讼。
3、依法行政，文明执法，车辆超载超限案件查处率达100%，结案率达100%，无行政复议变更、撤销案件和行政诉讼案件；治超文书使用管理规范、程序合法、档案资料齐全，治超工作中无投诉和上访事件发生，无公路“三乱”现象发生。
通过治超工作的开展，我县所辖公路路况质量明显提高，道路交通事故次数明显下降。公路通行保障能力得到全面增强。 自站长责任制签订以来，我们完善了各项规章制度和岗位分工。包括请销假考勤制度、岗位交接班制度、安全管理责任制度、轮岗制度、着装制度、例会制度、各部门联系会议制度、后勤卫生制度、食堂管理制度等。责任分工明确到岗到人，实行逐层管理制度，站长管好副站长，副站长管好带班人员，带班人员管好本班协管员。对重点岗位初检和东门出口带班人员24小时严防死守。并健全了全站人员的个人信息档案。11月1号我站办公大厅正式启用。
当然我们工作中还是存在许多的不足，真对工作中出现的问题，对于明年的工作我认为需要从以下几点做起：
首先根据市、县治超工作要点，加强组织领导，明确工作职责。进一步落实站长负责制，明确在局党委的统一领导下，实行站长负责制，站长、副站长、带班，要紧密联系，各司其职，实 行逐层管理制度，站长管好副站长，副站长管好带班人员，带班人员管好本班协管员，同时要求全体职工遵守考勤制度和请销假制度。推行治超执法目标责任制和执法责任追究制度。站内每一位治超人员都要签订责任制，坚持政务公开设置包括“举报投诉电话”、“车辆超限超载认定标准”、“执法人员正面照片”、交通部规定的“五不准”和“十条禁令”、“超限超载车辆检测、卸货和处罚执行程序”、各执法人员的“管理职责”等内容的告示栏，严格执行、规范执法，自觉接受群众监督。坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象发生文明执法、严格执法，车辆超载超限案件查处率要达100%， 结案率要达100%，档案资料齐全，治超工作零投诉和零上访事件发生，无公路“三乱”现象发生。
第二加强安全管理，增加安全教育，提高职工的安全生产意识。安全工作是重中之重，它只有起点没有终点，只有靠一天天的进行积累，因此我们要组织站内的每一位成员做好自我防范和自护自救能力的培训，签订安全生产责任书，明确安全责任，严格执行责任追究制度；结合我站实际情况，完善和落实各项应急预案，采取预防为主的策略，加强冬季安全检查，力争把事故隐患消灭在萌芽状态。采取定期检查和日常防范相结合，保障安全设施齐全、完好、可用。
第三积极探索，逐步建立治超长效管理机制。一要规范管理。落实治超长效机制，完善管理制度，力争达到治超工作的制度化和规范化；二是加强对运输市场的监管力度。按照《道路运输条例》的规定，加大对违法实施超载运输的道路运输经营者进行监管和处罚的力度；对部分超限超载严重的货运企业和营运驾驶员，依法给予严厉处罚；对擅自改装机动车辆的经营者，采取行政、经济、法律等整治手段，加大对运输市场的监管力度。三是确保瓜果蔬菜和救灾物资的正常运输。密切关注公路交通流量情况。对于车流量相对较大的时候，科学合理选择检查方式，确保路面畅通。
第四要广泛宣传，形成集中治超的舆论氛围。在治超中，注重做好超限超载治理宣传工作，围绕超限超载的危害、治理的意义与目的、治理标准与措施等主要内容，准确把握“治超”宣传报道的导向性，形式上充分体现治超宣传报道的广泛性，利用横幅、广播、宣传材料向社会宣传治超工作的重要性，将宣传面延伸到镇、村和个体运输经营户。力争使治超工作得到了社会各界和车主、驾驶员的理解与支持。要通过宣传，使广大公众对治超工作的理解和支持大增，为治超工作营造了一个良好的舆论环境和社会氛围。
第五狠抓作风纪律和勤政廉政建设，完善工作流程，严肃工作纪律。一是坚持政务公开制度，设置包括“举报投诉电话”、“车辆超限超载认定标准”、“执法人员正面照片”、交通部规定的“五不准”和“十条禁令”、“超限超载车辆检测、卸货和处罚执行程序”、各执法人员的“管理职责”等内容的告示栏，严格执行、规范执法，自觉接受群众监督；二是严格依法行政，规范治超执法行为，落实行政执法责任制、过错责任追究制。执法人员均具备执法资格，执法过程中严格按照操作程序进行管理，坚决杜绝“吃、拿、卡、要”现象的发生；三是提高服务意识，增强服务水平。针对群众的不解和疑问，执法人员要不厌其烦地进行解释和宣传；四是全体治超人员要定期进行深刻的自查自纠，认真查摆问题，为扎实有效的工作打下坚实的基础。
第六进一步加强执法队伍建设，切实规范执法行为 加强执法队伍建设，首先要树立正确的执法理念，根据交通运输部印发的《交通行政执法规范》、《交通行政执法禁令》和《交通行政执法忌语》的通知，坚持不懈地对执法人员进行教育，结合交通行政执法工作实际，在明确和落实行政执法岗位、责任的基础上着力从执法程序，案件审理等重要环节，对执法行为加以规范，每月都要组织以自查、互查、抽查为主要形式的执法检查，随机抽取当月的行政处罚案卷，从违法事实、证据、适用法律程序等方面进行分析讲评，通过规范执法行为，保证行政执法的办案质量。做到无行政复议、变更、撤销案件和行政诉讼案件；行政处罚文书使用规范、程序合法。
第七加大交通协管员队伍的管理
根据局党委的统一部署我站协管员实行岗位轮换制度，协管员的素质良莠不齐，为了提高协管员的整体素质，加强协管员队伍的管理，发挥协管员参与治超辅助管理的作用，我们采取多种措施，制定相应制度对协管员进行有效管理。认真贯彻交接班制度，做到上下班按指纹、签到。有事要先请假，病事假要有假条，班中禁止脱岗，串岗，工作时必须穿工作服，不穿着视为不在岗。明确各岗位职责，实行各岗位专一的管理制度，交接班认真填写各岗位交接班记录，及时上报人员及设备公物情况。为防止协管员工作思想开小差，对初检、东门重要岗位，要求带班人员严防死守。
第八后勤保障
一是食堂，加强卫生管理，提高饭菜质量，饭菜花样品种不断变化更新，争取达到各单位基本满意，例行节约做到不浪费。要求食堂工作人员定期体检。二是站内环境卫生，做到分人分片清洁，责任到人。站内卫生做到干净整洁，无卫生死角。三是加强水、电安全管理，要求电工及时检查排除隐患。确保水电畅通。
第九加强站外绕道车的打击力度。由于我站南面有一条乡村路属于河北管辖，许多超载车辆从站外绕行，明目张胆的逃避检查。对于车辆绕行问题，我打算和公安部门进行沟通，达成共识，在我县辖区内共同打击。
第十综合协调工作
定期和站上的其他单位的领导进行交流沟通，时刻了解着每一个工作单位的一些动向，为综检站的顺利运行提供良好的条件。
新的一年里，让我们在局党委的正确领导下和各科室的大力支持下，认真贯彻“三个代表”的重要思想，坚持科学发展观，讲团结、树正气、抓落实、改变观念，创新思路，树立务实、为民、勤政、高效的交通新形象。我们有信心有决心把2011年的工作干的更好。
西康站
2010年12月30日
推荐第9篇：检测站岗位职责
岗位名称：设备维护员
岗位职责：
1、负责仪器设备的正常运行工作；
2、负责登记、建立台账和设备故障及解决方案的档案；
3、负责保存管理标定设备所用设备和工具；
4、负责仪器设备的保管、借用、维护、送检等工作；
5、负责设备的日常维护、润滑、紧固等工作；
6、发现问题及时上报，及时解决；
7、发现问题提出有效地解决方案；
8、完成领导交办的其他工作。
岗位名称：开票 收费员
岗位职责：
1、忠于职守，认真遵守财务制度，正确进行会计监督，妥善保管好会计凭证；
2、认真做好记账、结账工作，做到手续齐全、内容真实、数字准确、账目清晰、日清日结，无差错；
3、办理现金要细心谨慎，钱款当面点清，防止差错，保证资金的安全。收取大额钞票时，必须使用验钞机，要认真鉴别，防收假钞，每天收取的现金必须当日交到财务部；
4、不准携带个人现金上岗，严格执行票据管理，不贪污、不作弊，做好下岗盘点交款结算工作；
5、在收费工作中，做到热情礼貌，使用文明用语，耐心解答驾驶人员提出的合理问题，不刁难他人，树立良好的窗口形象；
6、规范上岗，不错收、漏收，做到钱票相符；
7、热爱本职，不贪污受贿，不刁难勒索；
8、严格按照公司财务规定的标准，开具收据，收取费用分清明细；
9、按机动车的车型标准，正确收取检查费，必须做到唱收唱付。
岗位名称：业务内勤
岗位职责：
1、收取各类手续并进行整理及保管；
2、做好手续的登记，建立台账，以方便工作的进行；
3、检测手续归档后及时与客户取得联系，通知来取本；
4、工作中做到对客户热情礼貌，使用文明用语，耐心解答客户提出的问题；
5、完成上级交办的其他工作并及时反馈。
岗位职责：
1、服从现场管理员的指挥，严格执行操作规程，按标准操作运行；
2、坚持安全文明操作，爱护检测设备
3、做到尊客爱车，礼貌待人，热情服务
4、进行排气检测时，每个引车员必须本人下车插探头
岗位职责：
1、关注本市或外省各检测站的市场动态
2、了解和掌握检测站的运营计划
3、认真履行对新老客户(含内部客户)资源的开发工作
4、做好需检车辆的信息收集整理工作
5、积极承揽年检承揽的代办业务
6、完成领导交办的其他任务
岗位名称：微机操作员
岗位职责：
1、严格按规程操作计算机，发现问题及时报告和处理
2、如实登记机动车辆安全技术检测原始记录
3、负责计算机内存资料的保密工作和备份保存
4、做好计算机设备线路的维护保养工作，保持室内和设备的卫生清洁
5、严格遵守检测站的各项规章制度，树立良好的服务形象，为客户 提供热情优质的服务
6、严格遵守国家各项法律法规，执行机动车按群技术国家标准，做到既是执法者，有时服务者
7、必须将合格记录单内容与车主行驶证，收费单、登记单核对无误后方可下发
8、定期不定期于财务对账，检测记录单数量必须与登记车辆数量一致，如出现不一致时要查找原因及时弄清楚
9、坚守工作岗位，不准擅自离岗
10 检测不合格或没有经过检测的车辆，绝不能因关系单位、朋友发放合格记录单
11 根据复检车辆的情况实施发送复检车辆信息
12 遇顾客咨询检车事宜，要热情，耐心解答，涉及公司业务秘密，要严格保密
推荐第10篇：治超站宣传月工作
杭州湾跨海大桥宁波超限运输检测站
宣传月宣传工作
信息宣传工作是我站工作的重要组成部分，做好宣传工作直接关系到上级的各项政策举措和工作部署能否顺利实施，直接关系到干部职工的思想稳定，直接关系到高速路政部门在全社会的形象。我站进一步统一思想，提高认识，准确把握路政治超执法宣传工作面临的形势。
一是要围绕重点，用好“广角镜”，做到宣传工作有中心。要紧扣大队各项中心工作，用心唱响“三服务”的主旋律，即：服务路政发展大局、服务职工素质提高、服务行业形象提升；
二是要紧跟热点，用好“望远镜”，做到宣传工作有重心。路政宣传橱窗定期更新，突出反映路政工作每一阶段的不同侧重点和热点，通过独特的宣传视角，高深的宣传立意，周密的宣传策划，为各项工作的顺利开展，以及各项政策的出台，营造良好氛围；
三是要抓住亮点，用好“显微镜”，做到宣传工作有典型。要切实加强治超站先进典型的培养选树工作,对一些先进典型要大力培养，积极推荐，广泛宣传，从而起到鼓励先进，鞭策后进，激励斗志，推进工作，促进发展的作用；
四是要把握节点，用好“聚焦镜”，做到应急宣传有强音。要高度重视联勤分流治超以及其恶劣天气大桥保畅工作的宣传，善于捕捉路政人顽强拼搏、无私奉献、文明执法、高效服务的特写镜头，抢抓时间，创新方法，进行多视角、广平台、全方位的宣传报道，赢得社会各界对路政管理工作的关心和支持；
五是要完善机制，优化环境，切实加强宣传工作领导。要转变观念，切实增强宣传工作认识。要加强领导,全面落实宣传工作责任。要广借外力，积极搭建宣传工作平台。要主动出击，不断加强舆情监测分析。要加强学习，切实抓好宣传队伍建设。
为进一步强化路政执法在人民群众中的影响力，也为了进一步树立公路路政执法权威，向各级部门反映路政执法工作动态和执法成效，我站采取多项措施强化信息宣传工作。
一、组织全体队员认真学习上级部门信息宣传精神，深刻领会加强信息宣传工作的重要性与必要性；
二、加强信息宣传队伍建设，组建和完善信息宣传网络，定期组织学习前阶段优秀信息，不断提高队员写作技巧和水平；
三、加强信息报送的数量和质量，量化考核指标，鼓励全体队员积极参与相关信息的收集和撰写工作；
四、加强激励机制，推行绩效管理，将信息报道的质量和数量纳入年度考核依据，以提高队员信息宣传的主动性和积极性；
五、进一步拓宽报送渠道，充分加强与宣传媒体的联系，全面提高用稿率。
第11篇：治超站半年工作总结
省道212线金昌下四分治超检测站二O一二年上半
年工作总结
二O一二年上半年是金昌公路路政执法管理处的开局之年，对于全省路政管理工作也是具有历史意义的一年，今年我站在执法处的统一领导下，以依法治超，从严治超，确保公路安全畅通为中心，以提升执法为民意识，强化职工素质，狠抓站点管理为重点，以丰富职工文化生活，不断提高职工福利待遇为目的，努力使治超管理工作再上新台阶，再出新成果。半年来在全体职工的共同努力下，截止6月底，累计出动执法人员2783人次，查处超限运输车辆21022辆，收缴道路运输补偿费436，5830元，收费额比上年同期增长238％。现就2012上半年工作总结如下:
一、加强学习，努力培养执法就是服务的理念。
（一）坚持每周二的例会学习。通过每周二的全员例会学习，通报每周工作完成情况，开展政治理论学习和业务培训，加强安全教育和廉政教育，交流工作学习心得体会，达到人人知法，学法，懂法，用法的目的。
（二）参加集中培训。3月12日至3月30日全体执法人员轮流参加了执法处组织的业务知识培训及军事化培训等活动，在培 1
训期间，大家都能认真遵守工作纪律，积极探讨工作中存在的问题、虚心向兄弟单位学习，基本达到了系统梳理，巩固业务知识的目的，提升了文明执法，规范执法的能力。
二、采取有力措施，使治超管理工作迈上新台阶。
（一）及时安排部署2012年的工作目标，按照省执法管理局治超工作会议精神。下四分治超站从工作实际出发，及时在二月份制订了《下四分超限检测站二O一二工作目标》，为今年的治超管理工作确定了目标任务，并在每季度对目标完成情况进行通报。
（二）建立廉政督察制度，为督促我站执法人员规范执法，文明执法，经2月15日站务会议通过了《下四分超限检测站廉政督察实施方案》。成立由站长为首的督察小组，通过上路随机抽查车辆补偿费票据，调取监控录像，深入治超现场，查看内业资料等方式，对执法人员从着装，言谈举止，执法流程，检测设备操作，资料填写，到文明执法，廉洁执法等方面进行严格检查，确保了全站职工阳光执法，文明服务，使治超工作安全有序推进。
（三）实行站领导包班制度。由站长负责三个班组，副站长负责两个班组，对其工作情况进行实地调研和现场指导，以提高其执法水平。并不定期对各班在文明执法，法律文书制作，检测设备操作等方面进行评比。以达到强化各班组团结，增加服务意识，后进学习先进，共同进步的目的，创造一个各班组之间的良性竟争局面。
（四）确立站长与职工定期谈话制度。每月随机抽取1-2名治超人员与站长约谈一次，并做书面记录。及时对一线职工传达组织关心，了解其工作情况及思想动态，以解决其工作生活中的实际困难，并听取谈话人的意见和建议，指出其缺点和不足，促使其改进工作方法，及时处理出现的各种矛盾，保持队伍稳定。
（五）建立稽查及夜间跟班制度。3月份，在S212线上有部分货运车辆开始肆意冲卡，为应对这一情况，我站在各班抽调一名人员与站机关人员组成了三个稽查小组，各组灵活出动，重点处理各种突发事件，严厉打击冲卡，逃逸车辆，并对各班人员出勤，各项制度落实，廉洁自律情况进行检查。以杜绝执法人员的不良行为，将一切问题消除在萌芽状态。
（六）加强票务管理，杜绝票款出现的漏洞。在工作中，我站严格按照程序领取、发放、结缴、使用票据；严格执行检测、开票、收款三分离制度；努力做到票据、现金班清日结，票款相符，票帐相符，进帐及时准确。6月份我站票据有涂改，大小写不一致，开票人、复核人代签现象。我站在发现这一现象后极为重视，在6月1日及时组织了站务会议，就票据填写存在的问题进行了通报分析，并对每张错票通过调取录像及相关内业资料进行了比对，没有发现大头小尾票据的现象，并对以后的票据使用，管理，填写规范提出了严格的要求，事后，又将调查情况和对相关责任人的处理意见上报了执法处。
（七）加强与上级部门的协调和周边单位的联动。上半年期
3间，我站主要就以上做了下列几项工作：一是与交警部门建立长效的协调制度和应急沟通机制。二是3月7日省公路路政执法管理局贾志坚副局长在处领导的陪同下，深入我站检查指导工作，在了解了我站站场建设，设施运行及超限治理现状等情况后，要求所有执法人员要在严格执法，文明服务方面下功夫，努力使超限运输治理工作更上新的台阶。三是4月19日执法处李仁书记，白进平处长来我站进行工作调研，在随后召开的座谈会上，李书记和白处长分别就我站在下一步工作中对队伍建设，安全管理，文明执法等方面提出了新的方向及要求。
三、加强安全管理工作，确保安全生产目标责任制的落实。
（一）2012年初，我站及时制订了《冬季冰雪低温公路路政执法管理保通保畅保安全应急工作预案》和《下四分超限超载检测站安全生产工作安排及实施方案》等安全应急保障和预警救援机制。
（二）成立了由站长领导，各班班长及机关工作人员为主的安全生产领导小组。
（三）明确了安全生产目标要求。通过加强安全宣传教育培训力度，加大隐患排查整治，及时报送安全信息，做发安全记录，强化安全责任意识，落实实名制值班制度，禁止驾驶人员酒后驾车，疲劳驾车，超速行驶等违规行为的方式，在全站人员中牢固树立“安全第一，预防为主”的思想。
（四）6.12交通事故及教训。6月12日清晨，在去下四分治
4超检测站进行周二例会学习的途中，发生了一起酿成我站职工3死2伤的意外交通事故，我们永远失去了3位朝夕相处，亲密无间的好同事。事故发生后，站领导及时上报了执法处，在执法处的统一领导下，我站全体职工强忍悲痛、合理分工、全力以赴投入到了日常超限治理，死者家属陪护安抚，丧葬处理，伤员护理，事故处理等各项工作中。在事故后续处理中，站领导及广大职工表现出了无比的责任感和凝聚力。痛定思痛后，6月21日，我站对存在的安全隐患进行了紧急排查，并将配备车辆不足、老化及机电设备等存在的问题继续形成书面报告，上报了执法处。在对这次交通事故进行认真反思后， 6月22日，我站召开全体职工紧急会议，会议在总结此次事故的教训后，再一次要求全体人员在超限车辆治理现场规范摆放各种安全设施及车辆，统一着装，证件齐全，统一佩戴反光背心，不得近距离正面拦截车辆，增强安全防范意识，保证财产、人员和车辆安全，并着重强调了上下班乘车纪律，还对上班班次及人员进行了调整。
四、加强治超站文化建设，不断提高职工凝聚力，向心力。
（一）宣传治超工作文化，结合五月份路政宣传月活动，我站宣传小组深入村镇田间地头，全月共出动车辆20车次，执法人员40人次，悬挂宣传横幅3条，散发宣传资料2000多份，张贴法律法规宣传单100余张，重点对货物运输集散地，运输企业等地进行了深入广泛宣传。
（二）丰富职工文化生活， 2012元旦期间，我站组织了一次
5迎新年团拜会活动，通过各种娱乐活动及座谈会，创造了一种和谐、活泼、向上的文化氛围，激励了全站职工能以更加饱满的热情，更加团结协作的精神，投身到治超工作去。
（三）自力更生美化站场环境，在今年4月份春天来临之际，我站组织职工在1.4亩的站内土地上分别种植了茄子，辣子，西红柿，豆角等绿色蔬菜和树木花草等，还在站内的角落搭建了养鸡棚等。通过几个月的辛勤努力，我站既丰富了职工餐桌，又美化了站内环境。
五、存在的问题。
（一）接班车辆车况不佳的问题通过安全隐患排查仍然存在，我站已作了书面专题报告上报执法处，还望尽快解决。
（二）治超站机电设施及照明存在问题很多，我站也作了专题报告上报了执法处，希望尽快能够落实。
（三）新来的8名职工未进行过岗前培训，无执法证件，执法服装也没有配发，造成了一定的工作困难。
（四）2011年目标任务考核奖励没兑现，2012年绩效工资未发放，期间开会时曾有职工多次提到。
（五）我站无法连接因特网，也没有无线3G上网卡,使我站的信息化应用工作无法正常开展。
（六）文明执法服务意识不强。
半年来，在省局及执法处的正确领导和关心下，在全下四分治超检测站全体职工团结奋斗，顽强拼搏，较好的完成上半年各 6
项工作任务，但离上级部门要求还有一定差距，还须再接再励，不懈努力
二O一二年七月十二日
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第12篇：治超站新年工作计划
治超站及时制定好相关的工作计划有利于提升治超工作的成效。下面就随小编一起去阅读治超站新年工作计划，相信能带给大家帮助。
治超站新年工作计划【1】
治超工作计划和长效措施
我公司为全面贯彻落实省人民政府第223号令“山西省道路货物运输源头治理超限超载暂行办法”，第224号令“山西省治理车辆非法超限超载工作责任追究办法”，在上级领导、县运管部门的统一部署下，特制定以下实施方案：
公司于20xx年7月成立了治超工作领导组。治超工作领导组的成员，主要有公司领导、销售科负责人、磅房司磅员、装载车司机等人员组成，由销售科全权负责治超工作的相关事宜，明确要求全体成员尽职尽责，凡进厂车辆必须实行登记，无牌无证、证照不全、非法改装的车辆坚决不让进厂装货，对符合装载要求的车辆，坚决杜绝超标准装载，并不得为超限超载的车辆提供虚假装载证明，杜绝一切超载车辆出厂上路，从车辆进厂、过磅、装货到过磅、出厂要求各环节严格把关，不在本关口内出现任何问题，做到相互沟通，发现问题及时报告解决，因不负责任，工作失误，追究当事人的责任。
公司成立治超领导组后，召集全体治超管理工作相关人员进行培训学习，组织大家学习了省人民政府第“223号令”、“第224号令”、《晋中市道路货物运输源头治理超限超载实施细则》、《山西省道路运输条例》及有关源头治超的各项制度，宣布了治超工作领导组人员名单，明确了工作人员职责，建立责任追究制度。要求公司全体人员坚决按照上级布置，从我做起，从我公司做起，切实做好源头治超工作。
具体职责和要求布置：
1、指派专人对进厂车辆进行登记。对进入我公司装货的车辆要
求驾驶员出示行驶证、驾驶证、营运证、从业资格证，凡无牌无证、证件不全、非法改装的车辆不准进厂，符合规定的车辆要逐车登记，登记后进行过磅。
2、司磅员拒绝为没有登记的车辆过磅，车辆装货后过磅计重时，发现所载车辆超出规定装载质量，让车辆倒回货场卸下超载部分，宁可少装一厘，绝不多装一厘，直至符合装载标准为止，方可出具过磅计重手续。
3、货场装载司机对返回需卸多余部分的车辆，要积极主动、不怕麻烦、多的卸、少的装、不拖延时间、不刁难司机，给装货司机创造一个良好的环境。
4、对符合装载要求的车辆，除坚决拒绝超标准装货外，并不得为超限超载的车辆提供虚假装载证明，堵绝一切超载车辆出厂上路。
5、做好治超工作的统计工作，对每日发生的车辆车次、计重进行汇总统计，按县级运管部门要求逐日及时传真报送“货运源头单位治超工作日报表”，确保上报的统计数据真实、可靠、准确。
6、全体工作人员要坚守工作岗位，严守工作纪律，做好不漏记一辆车，不放行一俩超载车，本着为国家负责，为人民负责，为公司利益负责的精神做好治超工作。
为全面做好治超工作，在加强内部责任的同时，我公司还努力做了一下工作：
1、加强治超人员的培训学习。除集中培训学习外，由于工作变动，对新增的工作人员及时组织学习，不因由于人员的变动而影响治超工作的进行。
2、在加强内部治超管理的同时，我公司要求信息部门，派车单位配合我公司的工作，我公司及时向各信息部、派车单位发出通知，要求，凡向我公司派出的车辆的司机，主动向司磅员出示证件。
3、做好宣传工作，营造治超氛围。在县运管部门的支持下，我公司按要求悬挂条幅，制度上墙，将警示牌、提示牌标在明显处，让所有进出厂的车辆、人员明确治超工作的重要性、必要性、紧迫性。
4、有令必行，有禁必止。只要县运管部门有新的通知精神，我公司及时布置，传达到每位治超工作人员。
5、做好治超有关资料的档案整理工作，真正做到有机构、有人员、有制度、有资料、有牌匾。
6、为进一步提高治超工作效率和科技含量，我公司积极响应上级部门的号召，全面启用货运源头治超信息系统，实行了货运源头装载登记卡，随车携带，凭卡通行，并安装了视频监控和ic卡读卡器。大大提高了工作效率，降低了管理成本。
治超工作是一项长期艰巨复杂的工作，没有结束时间，来不得半点松懈，在县级运管部门的领导下，我们将一如既往地做好治超工作，为保障人民群众生命财产安全，保护好路产路权，维护道路货物运输市场秩序做出应有的贡献。
治超站新年工作计划【2】
为使本年度治超工作顺利开展，对本年度治超工作作以下计划：
一、加强领导，明确责任
继续领导班子小组成员不动，使各领导人员明确职责，责任到人；另外继续组织开展区域联合治超工作，协调各单位各部门，开展网格式执法，严厉整治超限超载行为。
二、加大宣传，提高意识
利用会议宣传、布置并实施治超行动、打击无牌无证货运车辆行动;继续开展集中整治超大吨位的整治行动、打击短途超载行动、货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为的专项行动;货运车辆全面摸底及货运车辆信息化采集工作;标语宣传，悬挂固定标语，公路沿线书写临时性标语，重新安装永久性宣传标语，车辆宣传，资料宣传，向广大驾驶人员及货运源头企业主发放治超宣传资料。
三、强化基础，优化效率
一是加强治超站基础设施建设，完善辅助执法设备，精确仪器，进一步让执法规范化、准确化、及时化，进行“六有”建设。督促指导货运源头单位落实了“七有”治超基础工作。二是出台了相关责任部门治超基础工作的标准及措
施。继续加强了对所辖区域内公路的治超管理和保护，在重要入口设置限载、限高、限宽警示标志和固定的限行设施及“禁止超限超载车辆驶入”宣传牌，严厉打击破坏公路的违法行为。三是抓好治超源头监管。继续坚持路面联合治超及持续性执法。配合镇、区有关职能部门严厉打击了短途超载、避站绕行、夜间偷运等违法行为;对非法改装车辆、未加盖逢布运行车辆及短途超载运输行动要进行严厉的打击和处罚。
四、开展专项整治行动
1、开展“打击无牌无证货运车辆”专项行动。重点整治镇区内主要干道和边界地区的无牌无证车辆。
2、开展“打击短途超载”专项行动。以煤矿、石场、砂场等货物集散地路段为重点，严厉打击短途超载、避站绕行等违法行为。
3、开展“货运车辆超载、未加盖蓬布及货物遗洒等违法行为”专项行动。以管好货运源头企业为基础，以路面管控为重点，严厉整治货运车辆超载、未加盖蓬布或加盖不严实及货物遗洒等违法行为，确保路面安全、整洁。
五、加强监督检查
1、多部门制定好各自职责责任，在领导的统一指挥安、排下，各理其职，对治超管理进行督促检查监督，确保执法活动有法可依、程序合法、力度合理。
2、开通举报电话，在道路标志牌上宣传其执法依据及宣传各项制度的同时告知广大人民群众，对治超执法活动进行监督，公示举报电话，保证执法活动公平、公正、公开。
第13篇：治超站可研
1项目背景及编制依据
1.1项目背景
治理车辆超限超载是一项十分重要的工作，事关人民群众的生产生活，事关规范有序的市场秩序，事关构建和谐社会。根据国务院办公厅《关于加强车辆超限超载治理工作的通知》要求，以及全国治超工作领导小组关于进一步推进治超长效机制建设的工作安排，各级交通主管部门要做好国、省干线公路超限超载检测站点的规划和设臵工作，加快超限超载检测站点规范化建设。在新建公路时，要结合国省干线公路超限超载检测站点布局规划，将检测站点作为公路附属设施的组成部分，实现与公路同步设计、同步建设、同步运营。对所设臵的超限超载检测站点，要加强管理，充实人员，建立完善的管理制度，使超限超载检测站点建设规范化、治超工作制度化。 1.2编制依据
1、《道路交通安全法》
2、《道路运输条例》
3、《公路超限超载检测站设计指南》（2005年10月）
4、《全国治超信息系统数据交换标准》（2005年8月）
5、《公路建设项目可行性研究报告编制办法》
6、JTG B01一2003《公路工程技术标准》
7、JTJD50一2006《公路沥青路面设计规范》
8、JTG D40一2002《公路水泥混凝土路面设计规范》
9、《公路基本建设工程估算编制办法》
2 建设必要性
2.1本项目的建设是实现中央加速地区经济发展战略的需要
改革开放以来，我国交通事业得到了长足的发展，与社会经济发展需求逐步缩小，新世纪初，我国将面临国民经济持续高速增长、经济结构调整逐步加快，人民生活水平继续提高、经济全球化趋势显著增强、区域经济协调发展以及城市化过程不断加快的发展形势。在确保交通畅通和满足社会运输需求的前提下，提高政府对公路、车辆、运输市场的监管能力和公共服务水平，继续保持和加大工作力度，坚持综合治理，逐步建立长效治理机制，坚定不移地做好车辆超限超载治理工作。
2.2是公路网建设的重要组成部分
西外环的建设主要作用是分流S231的大型货车，西外环建成后将以大型车辆为主。项目所在地是我县通往临近市县之间交流的主要通道，公路运输都占据很重要的地位。
进一步做好车辆超限超载治理工作减少交通事故，保护路产路权，维护道路运输秩序，确保国家财产和人民群众的生命安全，对该公路尽快发挥网络效应无疑具有确实的促进作用。
3 关于治超站的一般规定
（1）超限超载检测站宜设置在视线通视良好，通风条件好，易排水，自然环境好，用水用电方便，生活便利的地点。
（2）超限超载检测站的设置及其日常管理不得干扰主线交通的正常运行。
（3）超限超载检测站一般宜采取港湾式，靠近公路主线设置；当受客观条件限制，检测站必须远离公路主线设置时，应合理设置连接公路主线与检测站场区的道路。
(4)高速公路、一级公路上设置超限超载检测站时应按双侧布置考虑，实行 单向检测。其他等级公路上的超限超载检测站宜单侧设置，实行双向检测；当实行 双向检测严重干扰主线交通时，应采取有效措施降低对主线交通运行的影响，或考虑双侧设站实行单向检测。
(5)高速公路、一级公路应在主线上设置超限超载预检系统，预先分离可疑 超限超载车辆，尽量减少对非超限车辆通行的影响，有效降低超限检测站的工作负荷；采取计重收费方式的收费公路可利用计重车道对超限超载车辆实行预分离。
(6)其他等级公路一般可采用人工方式初步分离可疑超限超载车辆；当人工方式对公路通行能力干扰较大时，也应在主线上设置超限超载预检系统。
4 检测站建设的规模
（1）超限超载检测站的检测车道数宜按公路开通后第10年的预测交通量设计。
（2）参照收费车道数计算方法，考虑车辆组成、超限率等因素，将收费车道数计算采用的基础数据DHV修正为超限交通量，即DHV超限=AADT×K×D×δ1×δ2，式中δ1为载货车组成比例，δ2为超限率，检测服务时间（检测车道检测完一辆车辆并打印结果所持续时间，不包括卸载处理时间）按30-50秒考虑，平均等待车辆数2-3辆。
（3）拟建项目位于西外环西侧，现状场地为荒地，新建检测站为西外环的重要附属设施。该项目为全省二类治超监测站，该站为独立式检测站，建设规模为20亩，用地类型为道路附属设施，该站分为检测区、卸载区、车辆停放区停、车待卸区组成。
5.设计方案
该公路超限超载运输检测站工程为独立式大型检测站，用地面积20亩。
方案规划分为检测区、卸货区、车辆停放区、停车待卸区四个部分，其中检测区前设初检，确定不超限超载车辆可以直接放行，不必进入检测站。初检中发现可能出现超限超载现象的车辆进行分流，分别进入检测区设置的精确称重台精确测重。（精确称重台中，其中之一设为复秤台，可单独用作复秤，也可与其他称重台同时使用）。
检测不合格的车辆沿车行线标示进入卸货区进行卸货处理，或在位于检测区与卸货区之间的停车场等待，而后直接进行卸货。卸货区两边设扩展区作为卸载区的预备。
完成卸货的车辆沿车行线回到检测区，通过复秤台，检测合格后与其他合格车辆一同驶出检测站，仍不合格的车辆按第一次卸货路线循环进行。
6投资估算与资金筹措
6.1投资估算
本可研报告根据实际需求和环境条件，提供规划方案。方案的投资估算为671.88万元。 6.2资金筹措
本项目建设资金为县财政自筹资金。
第14篇：金桥治超站工作总结
金桥治超站2009年工作总结
2009年，对于长常高速路政大队金桥治超站来说是不平凡的一年，是量与质飞跃的一年。一年来，金桥治超站在大队领导及业务科室的正确指导和关心支持下，始终以“三个代表”重要思想和科学发展观为指导，遵照中央“七部委”治理超限超载的原则，以保护路产、维护路权，确保高速公路安全畅通为工作宗旨，在总结去年的基础上，重新制定了今年的工作目标和工作重点，切实履行高速公路管理机构的职责，将治理超限超载作为我站践行科学发展观的重要举措来抓，集中精力，狠抓建章立制和治超队伍建设，以源头治理为切入点，狠抓执法力度，为全面打胜我队治超战役翻开了新的一页。现将2009年我站治超工作总结如下：
一、全年工作情况
今年，大队领导统一思想，逐步把工作的重心转移到了治理超限超载,在人力、物力、财力上给予了大力的支持。特别是下半年调整了治超站的领导班子，并从各中队调来精兵强将重组治超站。在张站长的带领下，全站队员齐心协力，任劳任怨，积极进取，充分发扬了艰苦奋斗、乐于奉献的精神，连续在半年度考核和第三季度考核中评为第一名。由于目标明确，领导重视，队员们的工作热情空前高涨，在全体队员的共同努力下，今年的治超工作取得了骄人的成绩。截止至2009年12月6日我站共检测车辆3602台，查处车辆548台，超限超载检测发生率为15.21%；全年收取道路补偿费达45.65万元，行政处罚金额4.45
1 万元，总金额共计为50.1万元。与2008年相比，道路补偿费金额增长136.28%，行政处罚金额增长33.23%，总金额增长121.09%。我站提前并超额完成了大队本年度交给我们的全年目标任务。金桥治超站成立至今，无投诉，无争议，明显降低了车辆超限超载运输发生率；有效地保证了长常高速公路路产设施完好和道路安全畅通，提高了道路的通行能力，在积极推进治超治限工作方面做出了突出成绩，得到了各级领导和各界同仁的肯定。为此，大队领导特于12月4日给予我站通报嘉奖。我们将珍惜荣誉，戒骄戒躁，发扬成绩，再接再厉，争取再立新功。
二、取得的工作成效
1、规范执法，内外兼修。治超工作是一项长期而艰巨的任务，治超检测站点是治超工作的前沿窗口，体现着治超执法人员的形象。因此提高路政队员的政治思想水平和业务素质是加强队伍建设基础工作的重要手段之一。一年来，我站坚持每月组织政治业务学习，开展言讨会，相互交流工作经验，总结工作中不足之处，扬长避短。认真学习《公路法》、《公路条例》、《道路交通安全法》及《交通行政执法规范》等法律法规，进一步提高队员的综合素质、业务能力和执法水平，将理论联系到实际之中，本着以人为本的原则，严格执法、热情服务。加强队伍建设，要求队员严格遵守省高管局规定的“六条禁令”，做到“三在先四公开五统一”，即出示证件在先、明示法规在先、说服教育在先；执法依据公开、人员身份公开、执法程序公开、处理结果公开；统一
2 着装、统一佩证上岗、统一处罚标准、统一罚款票据、统一执法文书;按照法定程序，依法办事。进一步完善了《票管员职责》、《交接班制度》、《控制工作流程》、《内勤职责》、《考勤制度》、《食堂管理制度》等一系列相关制度，规范了我们的执法工作，加强群众监督；内勤人员按照大队内业管理的要求，及时向银行上缴每日非税收入，每日清理超限超载运输案卷；按时向局治超办报送相关治超报表；每月及时整理、归档路政理赔及行政处罚专卷；内业资料完好；财务账目清楚。我站还积极响应高管局举办的“衡桂杯”路政业务技能大比武，选派三名队员远赴常德中队进行为期一个月的军训，其余七名队员参加湖南省消防总队举行的应急救援演习，均取得了良好的成绩，获得了领导和同行们的好评。
2、车辆严重超限超载态势得到有效治理。自张伟同志任治超站站长以来，大刀阔斧地调整管理模式，加大了治超宣传力度和打击恶意严重超限超载的执法力度，采取了强有力措施，治超站点严防死守，力求堵住“死角”。把固定检查和流动巡查结合起来，进行动态治理，加大对超限超载车辆绕行逃避检查的力度，分别在岳麓和金桥出站口不定期进行检查，车辆严重超限超载态势得到有效治理，货运车辆超限率明显下降。
3、运输环境逐步改善，交通事故明显减少。长常高速公路交通状况明显改善，公路通行能力正常，公路桥梁得到有效保护，大面积、非正常损坏明显减少。与去年相比，长常高速因超限超
3 载运输而发生的交通事故有了明显的下降，未发生大的堵车现象（岳麓拓改修路除外）及因超限超载造成桥梁倒塌及恶性交通事故，全线高速公路安全畅通。
4、社会对治超的认识有明显提高。唤起全社会对治超工作的理解和支持，是取得治超工作胜利的基础，因此我们在治超工作中始终把宣传教育贯彻到整个工作中去，营造良好的氛围，为治超工作的顺利开展打造良好软环境。严格依法行政，规范治超执法行为，落实行政执法责任制、过错责任追究制。在治超执法过程中，治超站严格按照有关操作程序进行管理，坚持“以教育为主，处罚为辅”的方针，杜绝“吃、拿、卡、要”现象，杜绝公路“三乱”行为的发生；提高服务意识，寓管理于服务中，积极向社会推出“有困难，找路政”的承诺，变管理为服务，针对群众的不解和疑问，执法人员不厌其烦地进行解释和宣传，在消除违法行为的同时，向广大车主、司机宣传超限超载的危害；对待不理解、不配合甚至无理取闹的执法对象，我们更是理智、冷静地做好说服教育工作，晓之以理，动之以情，使他们理解治超工作的难处，积极配合，变被动为主动，化解了工作中的冲突和矛盾，保证工作的平稳推进。自建站以来，治超站未出现过一起错案，未接到过一起投诉案件，受到各级领导和周边广大群众的好评。
5、加大基础性建设，打好治超持久战。大队领导对治超工作非常重视，尽可能地调动一切人力、财力、物力充实治超站。调整领导班子，并从各中队抽调精兵强将强化执法队伍。先后为
4 站里配备了警示强光手电、荧光棒、反光背心、对讲机、反光背心等行政执法装备，充实了治超工作的硬件装备，为治超工作打下了坚实的基础。
6、提高安全意识，加强安全防范，确保人员、行车、驻地的安全。及时召开治超站安全会议，传达高管局及大队安全生产会议精神，科学部署治超站安全生产工作，把治超站的安全工作与目标管理有机结合起来，让治超工作做到有的放矢，在加强治超站安全生产规范化管理的同时，大大提高了工作效率。加强了防火、防盗、防抢、防中毒、防暑、防寒等工作，确保措施到位，物资准备充足，做到人离关火断电、门窗落锁，严把食品卫生关，谨防因误食变质食物中毒事件。加强了对治超现场的安全监管，配备了警示强光手电、荧光棒、反光背心等行政执法装备，加强了道路安全检查，按要求摆设道路安全标志，杜绝了因安全标志原因而引发的交通事故，保证了道路的安全畅通。加强车辆安全管理，加强驾驶员安全教育，提高驾驶员安全意识，保证驾驶员休息，严格控制行车速度，严禁酒后驾驶和疲劳驾驶。在每次出车前检查车况，定期对治超站车辆进行维护和保养，杜绝病车上路。
三、治超工作中存在的问题
今年，我站治超工作虽然取得了一定的成绩，但离上级领导的要求还有一定差距，工作中仍然存在一些不足之处。
1、治超工作是一项复杂而艰巨的工作，需要投入大量的人
5 力、物力、财力，但由于目前治超工作经费紧张，人员工资待遇偏低，影响了充分调动队员的工作积极性。
2、“大吨小标”车辆还难以彻底消除，车辆私自改装现象普遍，特别是今年油价连续上涨，车辆运输成本加重，治超成果的巩固面临重大考验。
3、极少数驾驶员对治超工作采取不合作的态度，拒不接受执法人员的检查，甚至出现对执法人员谩骂、围攻、冲卡等现象，威胁到治超执法人员的人身安全。
4、便携式称重仪精确度不稳定，不适应大型车辆。车主经常对其精确性提出质疑，给治超工作带来极大的不便，影响了工作效率。
5、“车托”现象较为严重，超限超载违法人员屡教不改，经常向“车托”打探消息，刻意绕行逃避执法检查。
三、下阶段工作安排
1、进一步加强治超站内部管理，加强内业和外业工作，健全、完善治超站各项规章制度，并落实到实处。
2、进一步加强队伍建设，加强全体队员的政治和业务学习，规范路政执法行为，建设一支廉洁、勤政、务实、高效的交通行政执法队伍，树立良好的交通执法形象。
3、进一步加强对驾驶员的安全教育，提高驾驶员的安全意识，规范车辆管理。
4、把固定检查和流动巡查相结合，采取动态治理，加大检
6 查超限超载车辆绕行逃避的力度。
5、加大源头治理力度，对货物集散地进行监控，力求堵住“死角”。
6、加强调研工作，对治理中出现的新情况、新问题，提出可行性对策。
7、积极配合长沙市大河西先导区岳麓大道西延拓改工程项目，做好新站选址和搬迁工作。
8、进一步加强与交警部门的联合治理，加大行政执法力度。在目前的社会环境下，超限超载运输作为屡治难消的“顽疾”，其根治还有一段很长的路要走，治理超限运输是一项长期而又艰巨的任务，还可能面临更加严峻的局面和治后反弹的挑战。我们要戒骄戒躁，克服困难，不断的探索和创新，只有各部门互相配合、形成合力，并且常抓不懈，从根本上解决问题，才能稳定路况，保障公路完好畅通，促进经济的健康快速发展。
金桥治超站 2009年12月9日
第15篇：年终治超站工作总结
年终治超站工作总结
小塘治超检测站在各级主管部门的领导下，一步一个脚印，以勇于创新的实践勇气，认真贯彻落实交通部、省交通厅和高管局的方针政策，围绕治理超限超载的工作目标和重点，大力加强法制化，规范化建设，治理超限超载工作成效显著，执法队伍素质明显提高，管理工作全面加强，完成了
年度各项工作任务。过去的一年，是忙碌有为的一年，是扎实有序的一年，是协调有效的一年，是奋进有位的一年。
一、工作情况据统计我站检测车辆总数为：3249台次，处罚车辆：1584台，收取交通行政处罚金额为3457300元；检测未超车辆：486台，办证车辆：1179台；教育人数：1620人/次。为更好的确保治理工作规范、有序的深入开展,我相信通过全站职工的共同努力，明年我站的治超工作会再上新台阶。
二、加强队伍业务素质建设，全面提高工作效率加强队伍业务素质建设，
1、“业务精通”是一支战斗力强的路政队伍的基本要求,更是落实目标管理的重要依托。随着社会的不断进步，对治超工作将赋予新的内涵和使命。依法行政，要求队员必须熟练掌握相关的法律法规知识，严格执法程序、规范法律文书。我站建立了学习制度，将队员的学习情况列入个人月度工作考核内容，进行了法律法规知识竞赛活动，较好的引导、规范了队员学习的自觉性。工作效率和社会效益，直接反映在队员日常的服务能力、执法水平上，提高队员的实际工作能力是我们“带好一支队伍”的重要工作。
第16篇：治超站总结计划
2009年XX超限运输检测站工作总结
2009 全年，在上级交通主管部门的领导下，我站以党的十七大精神为引领,通过深入开展学习实践科学发展观活动,民主评议行风政风工作,以推进科学发展，构建和谐公路为目标，在工作中认真结合实际、强化思想、规范执法、文明服务，治超各项工作取得良好成效。一年里，我站进行上路巡查 人次，检测车辆13430辆，查处超限运输车辆1041余部，其中卸载1024余部，卸载总吨数达21708吨，处罚1024辆，处罚总金额2199770元，收取赔补偿 1041部，收取金额1041元（一部为免罚免赔案件），有力确保公路的安全畅通，一年来，我站主要开展以下工作：
在队伍建设方面：
一、深入开展学习实践科学发展观活动。
以“推进科学发展 构建和谐公路”为主题, 结合检测站自身的特点和实际情况, 从4月份起,我站就深入开展学习实践科学发展观活动,在活动中，我站以提升执法水平，创新服务理念为目标，将学习活动与建设示范性站点、提升路政执法能力这一中心任务结合起来，在这次活动中，我站党支部共3次集中组织理论学习，观看2场学习录像，2次参加市局组织的专题辅导，每名党员每周至少自学1次，同时吸收职工全程参与，集中开展2个专题讨论：一是公路管养工作如何体现以人为本，提升服务水平？二是如何在建、管、养方面加强源头监督和管理？以专题研讨为平台,兼顾请进来与走出去的原则，查找和改进我站执法工作中的不足，通过实践科学发展观活动,我站在规范卸载场管理, 合理优化内业处理流程、预防安全事故和固定资产归档等工作上层层改进,取得较大进步。
二、加强廉政建设、推进民评工作的实施
借助学习实践科学发展观活动契机，我站进一步优化体制、深化廉政建设。在体制机制方面,我站结合工作职责和担负的任务，以科学发展观为指导,通过民主方式，发动全站职工提建议，出点子，对原有量化考核制度以“继、废、改、立”的方式进行全面清理、从而进一步完善我站的制度规范，奖惩分明,提高工作效率；在机制运行方面， 一是建立站与班组间的工作责任制,做到一级抓一级,层层落实，层层监管。二是加强部门间的协调，采取联合治超行动工作机制，加强各方面监督检查，严格实行目标责任制和责任追究制。
我站以每月“三会”为基础，合理安排站务会、廉政自律分析会、政治业务学习的交替，确保会议不走过场，谈实事。我站廉政工作分析会召开主要由市局党委、纪检书记、路政分局领导以及检测站骨干组成，各班组长在会上必须对上月执法情况进行小结，并对执法过程中出现行贿、拒贿等情况进行详细汇报。在分析会上，与会领导及骨干人员还对《超限运输检测站月治超情况统计分析表》进行分析点评，认真剖析各班组治理超限运输工作新动向、新做法，防止治超工作出现倾向性执法或选择性执法。据了解，全年我站路政人员拒贿共20余次，多次受到了上级领导及群众的表扬。
09年的民评工作，我站以优化服务窗口为目标，广泛征求意见，认真查摆问题,确定以检测窗口和内业处理为重点的民评改进方案，一是端正检测人员和内勤人员的服务意识，工作中做到“三心二意”，即细心、耐心、热心、善意和满意；二是清楚记录检测登记台账，及时告知当事人的合理知情权，针对检测系统误差较大的问题，认真剖析原因，加强管理，严格按要求规范检测、以提供精准的数据；三是增加检测窗口的服务设施, 设立安装不锈钢写字台,检测房后侧增设休息桌椅、茶具、饮用水机、立式空调，为前来进行
盘货卸载的驾驶员随时随地提供茶水及其它力所能及的帮助；四是针对广大运输车户及驾驶员在周末，银行不对公代收代缴无法缴费的情况，我站换位思考，从运输车户角度出发，在上级部门的协助下，多次与银行方面协商、最终达成一致意见，即农业银行储蓄窗口周末协助进行代收工作，周一再由银行储蓄窗口与对公业务窗口互相交接；另外针对一些赶货出关等特殊车辆，内勤班人员给予提供加班加点进行案件处理服务，坚决不让运输企业利益受损的事情发生。通过民评工作，我站在规范执法、队伍建设、廉政建设取得了长足进步,也得到运输车户及民评代表的一致好评。
三、丰富职工业余生活，提升路政队伍素质。
根据市局工作部署，我站将原有不具备执法资格的驾驶员全部清离,从其它路政所调来4名熟悉驾驶技能的路政人员兼当驾驶员,以此进一步加强队伍治超战斗力和防止贪污腐败案件的发生。站里非常重视充实员工的业余生活,积极鼓励路政执法人员自学深造并创造条件和机会，今年,我站又有3名职工通过在职学习获得本科学历。今年，我站还为路政执法人员参加摄影平面设计、写作、文书档案、计算机应用等专业性较强的培训达70多人次，工作之余，我站多次组织登山、篮球比赛、征文、书法等富有意义的业余活动。结合学习实践科学发展观活动，在 8月25日，组织全站人员攀登北辰山；在9月14日、16日，我站还组织路政人员分两批到集美中心血站无偿献血。为迎接建国60周年，开展爱国歌曲大家唱、书画展等一系列活动，在市局组织的迎国庆60周年歌咏比赛中，我站与翔安路政所合唱队取得第二名的好成绩；12份中旬，我站人员分两批到漳州角美进行“我是一只船”为主题的拓展训练，培训方称我们是组织纪律性最好的团队，并破了好几项纪录。通过组织一系列文体活动，既丰富的职工的业余生活，又锻炼了业务技能，强健了体
魄，陶冶了情操，进一步适应了新时期交通执法管理的需要。
工作效能方面：
一、加强联合治超，严厉打击阻碍执法、暴力抗法行为。
2009年，我站始终坚持流动巡查与固定检测相结合的原则，在“四班三轮转”的工作模式下，持续过往货车进行全天候监控和检测，重点打击严重超限的运输车辆。今年3月至5月，我站加强了部门间的紧密联系，接连开展联合整治行动周、百日联合整治行动等专项整治行动，期间以过硬的作风、良好的纪律、勇于担起治超先锋的重任，以实际行动赢得相关单位的肯定和敬佩。一年来，我站路政人员不分昼夜、身先力行，在工作中不断与车托斗智斗勇。对暴力抗法、软暴力阻挠执法等行为，坚决予以打击重罚，煞住暴力抗法的嚣张气焰，同时认真做好摄像机、照相机现场取证工作，不断完善和加强证据保全及自我保护措施，在与不法超限运输车户的斗争中始终保持强势。据统计，我站全生共查处 1041部超限运输车辆，超限吨位共21708吨，平均超限吨位达到21吨，实现重点打击严重超限运输车辆的目标，并且加大了对冲关、闯关、阻挠执法案件的处罚力度，全年共处理了12起此类案件，处罚金额均为1万元。
在百日联合治超整治行动中，我站不断加深了与公安、边防、交警的部职能单位的密切交流，治超工作中取得了各单位的大力支持，进一步扩大了我站的治超影响力，在全年的暴力阻挠执法及冲关案件中，公安部门协助我站破获妨碍执法案件5起，拘留5人，对不法分子起到震慑作用。
二、规范内业处理，严控卸载场管理。
我站内业人员每天案件处理量较大，为了更好地树立良好的路政窗口形象，缓解经济危机下广大运输户的抵触情绪，在繁琐枯燥的内业处理工作中，
内业人员保持了良好的工作心态，案件基本做到了当天卸载当天处理，时常加班加点为运输户排忧解烦，以耐心、细心、热心、文明得到了运输户的好评和肯定，从未发生因工作不文明而被投诉事件。在案件处罚额度问题上，检测站严格按照上级部门的相关文件规范行使裁量权，处罚标准透明公开，处理后的案件定时公示让广大群众检查监督。内业资料档案管理方面，我站在2008年的建档基础上不断深化，认真做好日常收集整理，力求细致、完整，从而形成完整的路政治超档案体系，在多次路政内业检查评定中，我站的内业资料得到了上级领导的多次肯定和表扬。
在卸载场管理方面，今年我站组织职工对卸载场内外场地进行一次全面清整，并随后定期清洗，为运输户提供了较好的泊车环境，同时在场地内外侧新设摄像头3个，更全面地对场地进行监控，经过民评工作的专项整改，我站卸载场的管理有了很大改进,先是落实卸载场管理责任,由专人专管负责，又对卸载场进出车辆和人员实行登记制，防止车托进入卸载场拉生意扰乱正常秩序，即照顾了车主的卸载费用，也优化了卸载场的管理,同时要求检测人员在工作中做到了认真、细致、负责、上班不玩游戏、对待琐碎的检测工作不厌其烦，填写法律文书、车辆查处报表记录清晰工整、使我站的服务形象得到进一步提升。
宣传工作方面：
2009，我站在市级以上新闻媒体发表治超稿件120篇，其中整版治超专题报道 1篇，电视新闻专题采访1次，厦广新闻台播报我站新闻7篇，公路网站、公路信息、民评简报稿件80多篇“治超”稿件被新浪、网易等门户网站转载，我站的通讯员也与各报社记者建立的深厚真诚的情谊，下半年，治超5周年及百日联合治超专项整治为主导，我站稿件量持续增加，基本达到
了每周3篇，在6月上旬及12月中旬是我站路政宣传周活动，期间以路政宣传车巡查广播4次为主线，我站在324线马巷段增设宣传横幅共6条，组织路政人员70余人次在马巷等重要路段向过往驾驶员发放宣传册、宣传单，取得了良好的成效。
2009年是不平凡的一年，在上级领导的关心支持下，我站管理愈加规范，队伍建设、廉政建设愈加完善，治超战斗力愈加强势，但我们清楚地认识到，目前的治超形势依然严峻，治超工作依然任重道远，各项工作仍不能放松，明年的工作还有很多要做，我站将继续立足岗位、秉公执法、廉洁自律、以开拓进取，求真务实的精神，切实履行治超护路保畅通的伟大职责。
2010年工作计划
2010年是我站治超工作的第六年，为更有效地降超限超载率,我站将从认真学习科学发展观，践行科技治超，规范检测站的各项事务管理，加快民主评议行风建设步伐，2010年我站将从以下几方面进行工作。
一、队伍管理
深入开展学习实践科学发展观活动，强化反腐倡廉教育，优化体制机制。树立良好交通执法形象、提高执法服务意识
二、执法监督：开展民主评议行风活动和聘请廉政监督员
在开展民主评议行风的基础上，继续深入开展民主评议行风活动。组织全体路政人员认真学习民评的文件精神，不断提高路政人员的思想认识，树立全心全意为人民服务的思想意识。在去年查找、整改问题的基础上，继续深入地查找个人及检测站的存在问题，并进行认真整改。聘请社会廉政监督员进行监督，重点搞好检测站廉政建设。
三、路政宣传：扩大治超宣传，提高公民自觉爱路护路意识
2010年我站将继续鼓励我站人员踊跃投稿，继续深入到辖区各运输企业进行超限运输宣传，定期召开座谈会，接受群众咨询，解答群众提出的治超问题，对过往司机发放各种治超宣传材料。与当地政府或相关部门联系沟通，共同解决治超工作遇到的难点问题，并及时与广播、电视台联系，充分发挥广播、电视台的宣传优势，形成强大治超氛围。
四、治超工作：综合执法、巩固成果、力度不减
对全体治超人员进行再动员，深刻认识新年度治超工作的重要性；加强与马巷交警、马巷派出所等公安部门严密配合，将在明年开展两次以上的联合治超工作，加大执法力度，巩固治超成果；流动巡查与固定检测结合、“围”与“堵”结合是重要手段，并对暴力抗法等不配合的超限车辆依法严管重罚，将超限运输率控制在5%以内。
五、内业管理：完善档案科学化管理
我站将根据现场检测情况，按车辆轴数、车货总重、货物种类及流向、违章类型等数据编好科学、合理统计报表，便于治超工作中数据、信息的查找，准确及时做好每日一报。严格按路政管理有关规定整理内业文档，重点完善处罚案件档案的管理。
第17篇：检测站岗位职责8月
各岗位职责
1 经理
1.1 全面负责公司各项工作，组织贯彻执行国家有关方针、政策、法律、法规，组织贯
1.2 实施上级下达的各项任务与计划， 保证上级指示和要求在本公司的贯彻执行。
1.3 负责质量管理体系的策划，制定本公司质量方针和质量目标，批准《质量手 册》和程序文件，确保质量方针和目标为公司全体职工理解和执行。
1.4 负责建立与质量体系相适应的组织机构，明确各部门的质量职责及相互关 系。
1.5 组织与实施质量保证体系的完成，审批内部审核计划，负责公司质量体系的管理评审，确保质量体系的有效实施和运行。
1.6 批准本公司的发展规划和年度工作计划， 组织配置所需资源， 确保资源 （人、设施、设备及所需物品等）满足工作的要求。 1.7 审查和处理公司重大业务技术问题及客户对本公司的申诉和投诉。
1.8 负责计量标准、测量设备周期检定计划的审批。 2 技术负责人
2.1 全面负责公司的技术管理工作，以及与技术有关的资源管理工作。
2.2 负责组织处理检测工作中存在的重大技术问题。 2.3 负责审批检测方法、标准方法验证、非标检测方法制定、修订。 2.4 负责开展新工作的审查和检测结果的验证评估工作。 2.5 负责审批技术培训和考核计划，负责技术交流、技术培训的并组织落实。
2.6 负责技术文件的审批和签发。
2.7 批准实验室之间的比对、能力验证等计划，对其结果的有效性组织评价。
2.8 经理、质量负责人外出时代行其职责。
2.9 负责检验检测策划和结果评价，分析现状，找出薄弱环节和制约检测的关键， 选择、实施方案并分析实施结果。 3 质量负责人
3.1 全面负责公司的质量工作， 负责建立公司质量体系并维持其有效运行， 检查、监督质检工作的规范性。
3.2 负责组织《质量手册》的制定、补充、修订，保持《质量手册》的现行有效 性。
3.3 负责质量体系内部审核工作，安排内审计划并组织实施。 3.4 负责制定实验室之间的比对和能力验证、技术培训和考核计划， 并组织实施。
3.5 处理和调查来自客户的技术申诉和投诉。 3.6 组织开展纠正措施、预防措施及改进方面的工作。 3.7 负责与外部有关本公司质量体系的联系工作。 3.8 技术负责人外出时代行其职责。 4 综合业务室主任
4.1 安排委托的质量检测任务，宏观控制∕负责公司检测仪器的周期检定∕校准 工作。
4.2 做好委托检测任务的下达和协调工作。
4.3 编写公司年度总结，承办最高管理者签发的有关公司业务文件及统计报表工 作。
4.4 受理用户的质量申诉和投诉，向用户通报申诉和投诉处理结果，协助公司质 量负责人处理质量事故及质量申诉和投诉。
4.5 在质量负责人的领导下，具体负责《质量手册》及相关体系文件编写、修改 的组织工作及其归档、管理、宣贯工作。
4.6 督促检测室检测原始资料和报告的归档工作，负责组织标准物质、仪器设备 的检定、校准工作；负责制定年度质量保证工作计划，总结年度质量保证工作；
4.7 组织检测人员对计量法律法规及基本知识的培训与考核，管理检测人员的岗 位证书等。 4.8 负责本公司检测质量保证管理、监督工作，负责质量体系建立、有效运行和 改进，负责提供评审和审核资料，负责实验室质量保证及质量技术指导工作；
4.9 协助质量负责人组织内审员对本公司质量保证体系实施有效地监督和内部 质量审核，配合公司领导开展管理评审，写出评审和审核总结报告，协助质量负 责人组织质量控制考核；
4.10 受理客户、有关部门提出的质疑和抱怨及对质量事故组织调查，提出处理 意见或作出结论。 5 检测室主任
5.1 实施和管理本检测室承担的检测任务。
5.2 负责完成承担的检测项目，督促检测人员全过程进行质量控制。 5.3 负责本检测室仪器设备的周期检定∕校准（包括送检和自校） 。 5.4 保证检测责任人依据的检测方法正确、检测过程规范、检测数据可靠。
5.5 督促检测项目责任人按时编写检测报告和技术资料归档工作。 5.6 负责检测项目报告的复核，并对复核的检测报告的质量负责。 6 授权签字人
6.1 在授权签字范围内，对检测报告进行批准，并对批准的检测报告质量全面负 责。
6.2 当需要对报告做出意见和解释时，报告签发人负责将意见和解释文件化，意 见和解释必须在报告中清晰标注。意见和解释可与客户直接对话沟通，并且这些 对话要有记录。检测报告的意见和解释可包括（但不限于）下列内容：
a) 对检测结果符合（或不符合）要求的意见； b) 履行合同的情况； c) 如何使用结果的建议； d) 改进的建议。 7 环检登录员
7.1 负责登录环检车辆基本信息和车辆状态。 8 安检登录员
8.1 负责登录安检车辆基本信息和车辆状态。 9 安检报告打印员
9.1 负责打印、审核、发放安检检验报告，执行《检测报告编制和管理程序》 ；
9.2 每个工作日检测工作结束后，整理当天存档检测报告（含原始记录）封存档 案袋后送档案管理员存档。 10 环检报告打印员
10.1 负责打印、审核、发放环检检验报告，执行《检测报告编制和管理程序》 ；
10.2 每个工作日检测工作结束后，整理当天存档检测报告（含原始记录）封存 档案袋后送档案管理员存档。 11 安检标打印员
11.1 根据安检主管部门要求上传数据，打印、发放安检标。 12 网络维护员
12.1 负责公司检测软件和网络的日常维护。 13 引车员
13.1 按照相关标准或作业指导书，做好机动车底盘动态检验和线内检验。如果 底盘动态检验不合格， 应将机车驶离检测现场并详细向客户说明不合格项目，建 议维修；如果底盘动态检验合格，在外检单签字确认，然后进行线内检验，并在 地沟检测工位将外检单交于底盘检验员进行底盘检验并扫描登录外检单信息。 14 外检员
14.1 按照相关标准或作业指导书，做好机动车的外检工作，如实记录外检结果。 如果机动车辆外检不合格，应详细向客户说明不合格项目，建议维修；如果机动 车辆外检合格，在外检单上签字确认后将外检单交于引车员进行底盘动态检验。 15 底盘检验员
15.1 按照相关标准或作业指导书，做好机动车底盘检验，并登录外检单信息
16 安检线内检验员
16.1 负责登录安检线内引车员信息及线内检测业务。 17 环检线内检验员
17.1 负责登录环检线内引车员信息及线内检测业务。 18 收费员
18.1 按照公司规定收取检测费用。 19 路试员
19.1 按照相关标准或作业指导书， 做好机动车路试性能检测。 将打印出的路试条， 签字确认后送交登录员进行登录。 20 设备管理员
20.1 负责仪器设备的验收、登记、建立台账和相应的档案。 20.2 负责制定所管理计量仪器设备的年度检定∕校准的年度计划，报检测室主 任审核。
20.3 负责保存所管理仪器设备的检定∕校准证书、报告。 20.4 负责用于现场检测可携带的仪器设备的保管、借用、登记、维护、送检、期间核查、报废等工作。
20.5 协助办公室∕检测室主任和检测人员进行仪器设备的自校，正确使用、计 量认证三色标志的管理，督促使用人员做好使用记录。 21 档案管理员
21.1 统一管理图书、检测原始记录、检测报告、技术报告等技术档案及其他技术资料。
21.2 做好技术标准、专业图书、资料的订购，为检测工作和质量监督服务。
21.3 按程序规定做好图书、档案和资料的交接、登记、分类、编目、统计、保管和 借阅工作。
21.4 对超过保存期的资料提出可销毁的技术档案清单，经最高管理者审批后执 行。
21.5 做好技术资料档案的保密工作，保证技术档案的安全。 21.6 做好资料的防火、防盗、防潮、防蛀工作，以防资料的损坏。 22 监督员
22.1 熟悉本专业的检测标准、方法，了解检测目的和操作过程。 22.2 了解本公司的质量体系文件和运行要求。 22.3 对本公司人员的检测过程实施质量监督。 22.4 协助检测室经理对本检测室质量负责。 23 内审组长∕内审员
23.1 在质量负责人的领导下，内审组长负责组建内审组，负责内部质量审核工 作的具体实施，组织编写审核报告。
23.2 内审员参与公司内部质量审核，负责审核活动记录的整理、分析。
23.3 对纠正措施或预防措施的实施进行验证。 23.4 完成公司质量负责人交办的其他工作。
第18篇：源头治超驻站岗位职责
源头治超驻站巡查岗位职责
1、认真贯彻国家、省、市有关治超工作的法律、法规、政策，依法行政，根据已公示源头单位数量及分布情况，对辖区内货运单位实施巡查监管，对特别重要的货运源头单位实施进驻监管；
2、货运源头治超执法人员实施监督检查时，应当有2名以上执法人员，着全省统一的运管制服，仪容整齐，并出示合法有效的执法证件；
3、驻站人员应树立服务意识，积极为货源单位排忧解难，加强对进场和从业人员的管理，督促货源单位严格按照货运车辆称重检测规程操作，并对进出货场的车辆道路运输证和驾驶员从业资格证实行登记，严把货运车辆进场关、登记关、装载关、称重关、出场关。
4、驻站运政人员对驻点货源单位装载、开票、计重工作随机抽查，采取检查装载现场、查验登记记录、询问相关人员、检查货运车辆等方式，确保全天候、全方位、全过程监管；
5、驻站运政人员应加强对货源单位运输装载行为的监管督查，认真监督货运源头单位是否为无牌无证、证照不全、非法改装的车辆装载、配载，是否为车辆超标准装载、配载或为超限超载车辆提供虚假证明，并认真填写有关表格。
6、驻站运政人员应每日填写驻站工作日志，对检查发现的问题要及时予以纠正，或向货源单位下发整改通知书，责令限期改正；
7、货运源头巡查重点是货运源头单位的装载现场、磅房、厂（站）出口等重点区域，主要查验货磅单、车辆装载登记、货运源头单位治超日报表等相关资料，发现问题及时纠正，或向货源单位下发整改通知书，责令限期改正，并认真填写驻站、巡查记录，由源头单位负责人和源头派驻、巡查人员签字、盖章确认；
8、驻站巡查采取多种监督管理办法相结合的方式，即对主要的货运源头单位要进驻，较重点的货运源头单位每日巡查，一般货运源头单位隔日巡查或不定期抽查；
9、驻站办公室要对货运源头单位建立治超有关制度、治超登记、统计制度、档案建立，履行货运源头治超职责、相关人员培训的情况等进行监督检查；
第19篇：源头治超驻站岗位职责
源头治超驻站巡查岗位职责
1、认真贯彻国家、省、市有关治超工作的法律、法规、政策，依法行政，根据已公示源头单位数量及分布情况，对辖区内货运单位实施巡查监管，对特别重要的货运源头单位实施进驻监管；
2、货运源头治超执法人员实施监督检查时，应当有2名以上执法人员，着全省统一的运管制服，仪容整齐，并出示合法有效的执法证件；
3、驻站人员应树立服务意识，积极为货源单位排忧解难，加强对进场和从业人员的管理，督促货源单位严格按照货运车辆称重检测规程操作，并对进出货场的车辆道路运输证和驾驶员从业资格证实行登记，严把货运车辆进场关、登记关、装载关、称重关、出场关。
4、驻站运政人员对驻点货源单位装载、开票、计重工作随机抽查，采取检查装载现场、查验登记记录、询问相关人员、检查货运车辆等方式，确保全天候、全方位、全过程监管；
5、驻站运政人员应加强对货源单位运输装载行为的监管督查，认真监督货运源头单位是否为无牌无证、证照不全、非法改装的车辆装载、配载，是否为车辆超标准装载、配载或为超限超载车辆提供虚假证明，并认真填写有关表格。
6、驻站运政人员应每日填写驻站工作日志，对检查发现的问题要及时予以纠正，或向货源单位下发整改通知书，责令限期改正；
7、货运源头巡查重点是货运源头单位的装载现场、磅房、厂（站）出口等重点区域，主要查验货磅单、车辆装载登记、货运源头单位治超日报表等相关资料，发现问题及时纠正，或向货源单位下发整改通知书，责令限期改正，并认真填写驻站、巡查记录，由源头单位负责人和源头派驻、巡查人员签字、盖章确认；
8、驻站巡查采取多种监督管理办法相结合的方式，即对主要的货运源头单位要进驻，较重点的货运源头单位每日巡查，一般货运源头单位隔日巡查或不定期抽查；
9、驻站办公室要对货运源头单位建立治超有关制度、治超登记、统计制度、档案建立，履行货运源头治超职责、相关人员培训的情况等进行监督检查；
第20篇：治超站工程施工合同协议书
青岛海湾大桥治超站工程施工合同协议书
甲方：山东省路桥集团青岛海湾大桥护栏施工三合同项目经理部（以下简称甲方） 乙方：（以下简称乙方）
为了顺利完成青岛海湾大桥治超站土建工程的施工任务，今甲方将此工程交给乙方施工，根据《中华人民共和国合同法》的有关规定，经双方协商一致，签定本合同，并严格履行。
第一条 工程项目
一、工程名称：青岛海湾大桥治超站。
二、工程地点：青岛。
三、工程范围和内容：详细施工内容见附表
四、本项工程各项单价 及总价见附表，单价为含税单价，乙方为甲方开具发票。
第二条 工程期限
工程施工期限为2011年10月12日开始，2011年10月25日以上施工内容必须完成。考虑到工期紧，乙方必须加大人力和设备投入，保证按期完成施工任务，甲方在乙方进场后先预付给乙方40%预付款，其余款项待工程完工业主验收合格按照甲方计量的比例对乙方进行支付。
第三条 项目任务分工及双方责权
一、乙方必须按甲方与工程建设业主签定的工程施工合同范围施工，全面履行甲方与业主签定的有关施工合同条款，该合同条款与甲、乙双方签定的协议条款有矛盾时，以甲、乙双方签定的协议为准。
二、乙方应建立相应的项目管理组织机构、办公场所及内控机制，必须配备足够的能保证工程施工质量、安全、进度等需要的相应专业工程技术人员及机械进场施工。甲方委派管理人员，到工地监督工程质量和工程款的支付及有关业务。
三、乙方施工必须接受工程建设业主、监理和甲方的管理，自觉达到国家、行业及企业有关管理规定的要求。如发生质量和安全事故，责任由乙方承担。
四、甲方负责本工程塑料帽密封胶和漆等原材料供应及时，材料运抵施工现场乙方负责卸车。
五、乙方施工必须符合设计院变更文件的规定。
六、考虑到施工在通车的高速公路上施工，甲方对乙方加大了安全投入，乙方要保证施工的安全，一切安全由乙方负责。
第四条 竣工验收
竣工工程验收，以图纸及监理业主验收为准。
第五条 合同份数及有效期
一、本合同一式三份，甲方执两份，乙方执一份。
二、本合同自双方签定之日起生效。在全部工程竣工验收并结清尾款后失效。
甲方：山东省路桥集团有限公司青岛海湾大桥护栏施工三合同项目经理部（盖章）
甲方代表人：
乙方：（盖章）
乙方代表人：
年月日
