推荐第1篇：公路试验室主任岗位职责1
试验室主任岗位职责
1．全面负责本试验室试验检测工作，熟悉工程合同文件，组织完成施工所要求的试验和管理工作，负责贯彻执行国家及主管部门关于质量检测的有关技术政策法规，技术标准，施工规范和试验规程。确定本试验室的质量、方针及质量目标。
2．提出检测方案、检测细则，组织完成各项试验检测任务。切实保证公正、科学准确的开展试验工作，保证试验结果真实反应施工管理水平。
3．提出计量检测试验设备仪器的购置、更新、改造计划，负责仪器维修和保养工作。
4．负责本试验室工作的管理和安排，组织业务技术学习，对各类人员技术培训考核。
5．审阅各项试验报告及原始记录。负责试验记录、报告、台帐的建立。参加工程质量检查及事故分析会。
6．负责本试验室行政管理事务，协调与各部门的关系。
7．做好中心试验室的工作总结，及时提供试验数
推荐第2篇：公路试验学习心得
试验工作学习心得
导师带徒是一个非常好的体制，这一个月以来导师王璐璐给了我极大的帮助，通过导师的教导和自己的学习，现已初步掌握工作的节奏，基本能完成导师安排的各项任务，感谢王璐璐导师！
由于刚刚从事试验工作，很多工作中的知识和内容都是一知半解，不能很好的把握，在大学里虽然也学习过相关的理论知识和试验操作，但毕竟学校资源有限，还是有很多仪器没能亲手操作，再加上大学所学知识繁多，对曾经学习过的内容难免有所遗忘，所幸有导师的倾心指导，才得以完成部分试验的操作。
整个9月份正是项目大干的时候，每天会有各种材料从现场取样回来做试验，来检测其是否符合规范要求，本月中我主要学习了以下几点内容。
一、混凝土试块的整理、单轴抗压强度的测试及数据结果的处理。根据南非试验规范，在结构物工区进行浇筑时，试验室人员需在浇筑过程中用特制的150*150*150立方体模板进行取样，在不同的时间内总共取样6块，其中3个试块测试其七天强度，3个试块确定其28天强度，在此期间需放入专门的混凝土试块养护池养护。不同的结构物有不同的水泥砂石的配比，也有不同的单轴抗压强度的要求。在本项目中浇筑的结构物有大桥、箱涵、900mm管涵和600mm管涵，抗压强度有15Mpa、20Mpa、25Mpa、30Mpa和35Mpa五种强度设计。在用压力机进行抗压测试时，需将试块较光滑的两个对面放在压力机上，试块也需放在轴心位置，以便最大程度的保证试验的精度。混凝土试验遇到的最大问题就是经常会出现试块缺失和压错的状况，为此我特意做了个每天混凝土的浇筑及取样的记录，提前计算好日期并在测试前校对试块的桩号及总量，达到了很不错的效果，基本避免了试块的再度缺失。
二、沥青透层洒布量检测。沥青路面的基层需喷洒透层油，赞比亚M-N公路采取沥青：煤油=60:40（体积比）的配比设计，成品油密度为0.919克每立方厘米，洒布完成后洒布率不得低于1升每平方米，为了检测透层油洒布情况，在洒布现场我们使用6个规格为300*300*10的浅盘分别放在不同的位置进行检测，洒布完成后称重，再由质量转换成体积，把6个盘的洒布率的平均值作为整体洒布率。在实际检测的过程中，会遇到各种各样的问题，比如级配碎石基层出现少许裂缝、部分路面遭到破坏、路面没有清扫干净、路面有树叶树枝、现场风力较大等，这些都需要和监理协商，协调。
三、沥青混凝土材料性质检测—马歇尔试验、沥青含量、骨料级配的测定。沥青混凝土从出厂到现场摊铺需要严格控制温度在150度以上，在现场摊铺后，分别在路面两侧取样，取样时要将取样区域的材料取尽，以提高试验精度。取样回来后把试样分为两大份，一份用来做马歇尔试验，一份用来检测沥青含量和骨料级配。在做马歇尔试验时要控制沥青混凝土温度在150度到160度之间，并且以尽可能快的速度进行试验，以防止材料冷却影响试验精度。待三组马歇尔试块冷却后，脱模取出放在60度的温水当中加热，最后测定其强度及流值。另一份放在离心机中，倒入三氯乙烯溶解沥青混凝土中的沥青，充分溶解后通过离心作用排出废液，用另一台离心机把废液中的矿物离心出来，最后将所有残料放入烘箱中干燥，干燥完全后筛分，测定级配情况。在这个试验中难点是在做马歇尔试验时称重装料击的时速度一定要快，检测沥青含量时一定要充分利用三氯乙烯，以节省成本。 试验室的职责就是检测各种材料是否达到相关规范的要求，在这一个月中，我学会了很多试验仪器和方法，和监理的沟通能力也有了很大的提高，希望以后再导师的王璐璐的指导下会不断进步，争取早日胜任试验室工作，为导师和项目分忧。
张金涛
2015年9月30日
推荐第3篇：公路试验监理
高速公路试验监理工作内容
一、试验室人员、仪器设备履约情况的监理内容：（应符合投标承诺，应满足工程需要）
1、试验人员数量、人员资质、实际操作能力，应知应会能力应满足工程需要。
2、桥涵期、路面期试验设备的到位率、完好率。
3、试验室内部管理应高效，分工应明确。（高效的评判标准：①进场原材料应及时按频率进行检测。②各种标准试验、配合比试验应提前完成，不能出现施工等试验数据的情况。③现场检测试验应及时进行。④试验室、材料部、施工现场三者之间的沟通应及时、畅通。⑤试验室应该及时提供各种准确、可靠的试验数据，确实起到指导施工的作用。）
4、仪器设备的使用、维护、保养记录应该健全，各种试验设备应能保持正常运转，确保满足工程试验的需要。
5、试验室主任应具备和总监处、监理处以及施工单位材料部、施工现场的沟通能力。
二、土工部分：
1、项目部试验室主任及负责土工试验的试验员，应了解、掌握土工试验所要求的试验项目、自检频率、质量标准以及试验数据的整理。
2、取样时应提前通知监理，试验时应有监理旁站，试验结束后，应及时整理报告并报送监理签认。
3、原地表清表后，应按每500m取样一次，进行击实、含水量、颗粒分析、CBR值、有机质含量等试验（取样应具有代表性）。
4、每个取土场应按取土深度和取土面积进行分区试验，应明确每一分区的土将按填筑路基的哪一段、哪一层次，应在试验报告或试验记录中注明。
5、取土场每一分区应按每5000m2一次的频率完成击实、含水量、颗粒分析、CBR值、有机制含量等试验，并及时完成报告，交监理签认。
6、土工布、土工格栅的使用应提前报监理处认可，取样试验合格后方可进场。
7、关于路基压实度检测
①若用核子仪：应经过标定且相关系数满足要求。
②若用灌砂法：标准砂应保持干燥，量砂的密度及锥体的质量应经过标定并得到试验监理认可。
8、路基弯沉检测：路基完工后应及时进行弯沉检测，作好记录并及时进行评定。
三、桥涵及混凝土工程：
1、项目部试验室主任及负责结构试验的试验员，应了解、掌握砼试验所要求的试验项目、试验频率和质量标准。
2、桥涵砼所用原材的考察、选用应经监理处认可。需试验合格后方可组织进场。
3、进场材料的种类、数量由材料部及时通知项目部试验室，试验室应作好记录，并根据进场材料的数量，按规定的频率进行取样试验（自检），并及时通知监理处进行抽检。
4、原材料的取样、试验应及时通知监理，并由监理旁站完成，试验报告应及时整理并由监理签认。
5、在所有原材料合格的情况下，既可进行各种标号的砼配合比设计工作，配合比设计全过程应在监理在场的情况下进行，对于各项标准试验及配合比，监理处应进行平行试验，配合比未经监理处或总监初批复，严禁用于工程施工，配合比设计的重点除满足各项硬性指标外，还包括水灰比、和易性、工作性和经济性。
6、关于对砼拌和站的管理及试件 ①拌和站称重设备应该经过标定。
②材料的堆放应整齐有序，不同规格的材料应分隔堆放，严禁混杂；标识标牌应齐全，内容包括：材料的名称、规格、产地、检验状态等；袋装水泥和外加剂的堆放应特别防止雨淋和受潮。
③每天开机拌和前，应测定集料和砂子的含水量，特别是雨后施工。 ④施工配合比应和理论配合比相符，配料应准确。 ⑤砼试件制作应及时，标识应准确，养护条件应满足要求。
⑥到期试件应及时由监理旁站进行抗压试验，并及时整理报告，报监理签认。
7、浇筑现场的管理：
①对运往浇筑现场的砼，应进行了入模前的塌落度检测。 ②严禁采用直接向罐中倒水的办法稀释砼。
③对施工控制有要求时，应预留砼试件，其养生条件应与实体同步。
8、管道压浆：
①现场水泥、外加剂应覆盖堆放，避免受潮。 ②水泥浆的稠度、泌水率应满足要求。
③水泥浆配料中水泥、外加剂、水的配料应准确。
④现场应及时制作水泥浆试件，拆模后及时送标养室养护，到期后准时由监理旁站压件。
9、对监理处有怀疑或试件强度不够的砼构件，应采取监理认可的其他检测方法，验证构件强度满足设计要求。
10、关于地基承载力试验：
①对于图纸有要求的结构物地基承载力，应及时进行了检测，若检测结果与图纸不符，应对基础进行处理，并报监理处认可。
②为安全起见，对支架基础也应进行承载验算，以满足施工承重要求。
四、钢筋及焊接、预应力钢绞线、锚具、夹具、连接器、千斤顶：
1、桥涵用钢筋、钢绞线、锚具、夹片等重要材料，必须经监理考察，取样试验合格后，方可进场，并对进场材料按规定的项目、频率进行自检和抽检。
2、不管采用何种焊接方式，均应对焊接质量进行检验，试验室主要进行抗拉试验、弯曲试验；所用焊条为506或502。
3、对进场钢绞线应按批次进行极限强度试验、松弛试验。
4、锚具、夹片应按规定的频率进行了探伤及硬度试验。
5、千斤顶及对应的压力表应进行标定；千斤顶使用6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修后均应重新校验。
五、底基层、基层：
1、试验室主任及负责该项具体检测任务的试验员，应了解、掌握该项工作所需的试验检测技术。如：原材料试验、配合比设计、灰剂量检测技术、无侧限抗压强度的试验及评定。
2、原材料的考察、选用需经监理认可，取样试验合格后方可组织进场。
3、对工地试验室无法完成的检测项目，应及时通知监理，送往具有相应检测资质的单位进行委托检验。
4、底基层路拌施工时，灰条截面尺寸的计算需经监理认可，撒布灰条前，应及时通知监理进行了灰条验收。
5、现场拌和开始时，应及时通知项目部试验室及监理，对现场拌和料进行取样试验，在灰剂量符合要求的前提下，试验室方可进行无侧限抗压强度的制件工作。
6、经监理处抽检，凡灰剂量、无侧限抗压强度不符合要求的，均作返工处理，合格后方可计量。
7、水稳碎石拌和机的称重设备应经过标定，施工配料应准确。
8、应对施工配合比进行检验，检验结果应符合设计，碎石级配应符合交科所提供的级配范围。
9、项目部试验室应每天或每一工作班进行灰剂量测定和无侧限抗压强度的试件制作，并按时压件，如实记录。
10、监理处试验室按规定的频率进行抽验，凡三次出现同样的问题，将做停工、返工处理，并不予计量；对由于试验人员不负责、不认真引起的问题，监理处将书面报总监处、业主予以清除出场。
11、水泥稳定碎石基层的龄期7~10d时，应能取出完整的芯样，对取芯不成的路段应找出不合格基层的界限，进行返工处理。
六、大粒径沥青碎石基层及沥青砼面层：
1、项目部试验室主任及负责该项试验的试验员，应该了解、掌握和熟悉相关的试验项目，操作规程，质量标准，试验频率、试验数据的计算及整理，对以前未接触到该项工作或对相关内容不熟悉的应加强学习，尽快掌握。
2、沥青试验室的设备、人员应齐全，所用仪器须经标定，以满足工程检测的需要。
3、沥青拌和站场地需作硬化处理，场地规划应合理，材料堆放应整齐；不同种类、规格的材料不得有混杂现象；标识标牌应齐全，内容包括：材料的名称、规格、产地、检验状态等；拌和站计量设备须经标定。
4、各层原材料应经监理考察、取样试验合格后，方可组织进场。
5、在进料过程中，试验室应根据进场材料的数量及时检测，检验的内容包括规格、含泥量、针片状、毛体积相对密度、表观相对密度、压碎值等，并及时整理资料交监理签认。
6、各层所用沥青应经过具有甲级资质单位的全检，常规检测项目应按频率由工地试验室完成。
7、所进矿粉的细度、亲水系数、密度需经测定，所含生石灰粉的比例应合适。
8、纤维稳定剂的选用应经监理批准，检验合格后方可使用。
9、本工程业主委托省交通科研所提供技术服务，但配合比设计还需项目部进行，监理处做平行试验，配合比设计的方法、步骤、计算过程应尽快掌握。施工过程中的配合比调试，须在交科所的指导下进行。
10、拌和站热料仓筛孔尺寸由交通科研所提供，尺寸确定后应尽快进行生产配合比设计；目标配合比、生产配合比未经批复不得进行施工。
11、试验段完成后，应尽快进行总结（试验部分），室内试验需要提供级配、沥青含量、室内马歇尔密度、最大理论相对密度；现场检测应包括取芯、芯样的密度、压实层厚度、摩擦系数、渗水系数等，然后计算空隙率、压实度，试验段成功后方可展开大面积施工。
12、沥青路面展开施工后，试验室应能及时提供相关数据，并尽快通知施工现场和拌和站操作室。（主要包括沥青含量、级配、压实度、厚度）
七、关于透层油、粘层油：
1、透层用慢裂乳化沥青，粘层用快裂乳化沥青应经过检验，检验合格后方可使用。
2、洒布过程中，应进行洒布量试验，并将结果及时通知现场。说明：
1、为进一步明确试验工作的内容，理解工作关系，就整个工程期间试验方面的工作，作一系统说明。
2、试验工作的监理内容也就是施工单位试验室平常工作的内容，在此仅包括应该做什么，没有涉及怎么做的问题，所以还需认真学习各种试验规程和施工规范。
3、由于水平有限，所涉及的内容难免有遗漏，请及时补充。
推荐第4篇：试验工工作总结
工作总结
在工作中要全面系统地了解以往的情况，明确哪些是应该做的，肯定的；哪些是应该纠正和避免的，从成功中吸取经验，从失败中记取教训，以便下一步更好地实践。在建筑工程中试验是一项非常重要的工作,它是工程质量的见证,在这半年的试验工作中,我做如下几方面总结:
工作方面：
1、.热爱本职工作，遵守公司的管理规定，服从领导工作安排。
2、.刻苦学习专业技术，工作态度端正,认真负责，在不懂的地方，要不怕麻烦向领导请教、向同事学习、自己摸索实践在很短的时间内熟悉试验的工作，熟练掌握各种试验方法和步骤。
5、深入施工现场，监督检查工程质量，发现问题及时纠正处理并向上汇报。
7、收集、整理各项试验原始资料，分层建立资料档案。
8、熟练掌握各种仪器设备操作规程及仪器的维修保养。
态度和能力方面：
在工作中要要热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，监守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。我身着强烈的主人翁意识，随时关注本公司发展，切身想到本公司、项目部的利益，坚定本公
司会不断的发展、壮大，对本公司的未来充满了热情与期望。坚
持不懈地克服自身的缺点，弥补自己的不足。
我从做好本职工作和日常工作入手，从我做起，从现在做起，
从身边小事做起并持之以恒，在本职工作中尽心尽力，孜孜不倦
地作出成绩，我要不断的提高自己的岗位本领，努力精通本职的
岗位知识，做本职工作的骨干和行家里手，脚踏实地的做好本职
工作。
工作质量成绩方面：
在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完
成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率
高，同时在工作中学习了很多知识，也锻炼了自己，经过不懈的
努力，使工作水平有了长足的进步，开创出工作的新局面，为公
司及项目部做出了应有的贡献。
总结在试验工作，尽管自己有了一定的进步，但在一些方面
还存在着不足，比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作
做的还不够完善，这有待于今后的工作中加以改进。
在以后的工作中，我将认真学习各项规章制度，积极响应公
司政策，服从领导安排。团结同事，互相帮助，不搞小圈子孤立
其他人，融入群体，齐心协力把工作做到领导满意。
推荐第5篇：公路试验员考试公路
请简述水泥混凝土拌和物的坍落度试验步骤？1先用湿布摸湿坍落度筒、铁锹和拌和板。2拌和混凝土。可以采用拌和机拌和，也可以采用人工拌和。3将漏斗放在坍落度筒上，脚踩踏板，将拌制的混凝土试样分三层均匀地装入筒内，每层装入高度稍大于筒高的1/3。每层用捣棒均匀插捣25次，插捣应沿螺旋方向由外向中心进行，插捣底层时插至底部，插捣其他两层时，应插透本层约20-30mm插捣应垂直压下，不得冲击。4浇灌顶层时，混凝土应灌到高出筒口。插捣过程中，如混凝土沉落到低于筒口，则应随时添加。顶层插捣完后，刮去多余的混凝土，并用抹刀抹平。5清除筒边底板上的混凝土后，立即垂直提起坍落度筒，操作过程应在5-10秒内完成，并使混凝土不受横向及扭力作用。从开始装料到提坍落度筒的整个过程应在150秒内完成。 6将坍落度筒放在已坍落的拌和物一旁，筒顶平放直尺，用钢尺量出直尺底面到坍落后混凝土试样最高点之间的垂直距离，即为该混凝土拌和物的坍落度值，以mm为单位，精确至1mm。7当混凝土试样的一侧发生崩坍或一边剪坏现象，则应重新取样另行测定；如第二次试验仍出现上述现象，则表示该混凝土和易性不好，应记录。8对坍落的拌和物进一步观察黏聚性。用捣棒在已坍落的混凝土锥体侧面轻轻敲打，如果锥体逐渐下沉，则表示黏聚性良好；如锥体突然倒塌、部分崩裂或发生石子离析，则表示黏聚性不好。9观察整个试验过程中水分从拌和物中析出程度，评价保水性。若坍落度筒提起后如有较多的水分从底部析出，锥体部分的混凝土也因失浆而集料外露，则表明此混凝土拌和物的保水性能不好，如坍落度筒提起后无稀浆或仅有少量稀浆自底部析出，则表示此混凝土拌和物的保水性良好。
请简述灌砂法测定压实度的主要过程？ 选择适宜的灌砂筒。标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量.标定量砂的单位质量。在试验地点选择平坦表面，打扫干净。将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。从材料中取样，放入铝盒，测定其含水率。将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。计算压实度。
灌砂法测定前标定量砂的单位质量γ？ 答：①用水确定标定罐的容积V,准确至1mL。②在储砂筒中装入质量为m1的砂，并将灌砂筒放在标定罐上，将开关打开，让砂流出，在整个流砂过程中，不要碰动灌砂筒，直到砂不再下流时，将开关关闭。取下灌砂筒，称取筒内剩余砂的质量m3准确至1g。 ③计算填满标定罐所需砂的质量ma=m1-m2-m3④重复上述测量三次，取其平均值。⑤计算量砂的单位质量。 简述灌砂试验中应注意的问题？
1）量砂要规则。量砂如果重复使用，一定要注意晾干，处理一致，否则影响量砂的松方密度。2）每换一次量砂，都必须测定松方密度，漏斗中砂的数量也应该每次重做。因此量砂宜准备较多数量。切勿到试验时临时找砂不便，就不做试验，仅使用以前的数据。3）地表面处理要平整，因为只要表面凸出一点（即使1mm），使整个表面高出一薄层，其体积就算到试坑中去了，会影响试验结果。因此本方法一般宜采用放上基板先测定一次粗糙表面消耗的砂，然后计算填坑的砂量，只有在非常光滑的情况下方可省去此操作步骤。4）在挖坑时试坑周壁应笔直，避免出现上大下小或上小下大的情形，这样就会使检测密度偏小。 5）灌砂时检测厚度应为整个碾压层厚，不能只取上部或者取到下一个碾压层中。 在灌砂法测定中，测定层表面较粗糙，而操作中没有在测点放置基板测定m6（对基板与粗糙面间空隙灌砂后，灌砂筒内砂的质量），而直接凿挖试坑并灌砂测定m4（对试坑灌砂后，灌砂筒内剩余砂的质量），分析这样做对测定结果会产生怎样的影响？为什么？这样做的结果会导致所测压实度偏小。因为如测定层表面的不平整，在测定层表面与基板之间会有一定空隙。填满试坑的砂质量mb就包含了填充这一空隙的一部分砂的质量，而试坑的体积V=mb/γs，当mb增大时V也增大；而ρd=md/V，故ρd变小，压实度结果也偏小。根据“评定标准”规定，可以用于沥青混凝土面层抗滑性能测试的方法有哪些？并简述各方法的测试原理。
测定方法有：铺砂法，摆式仪法，横向力系数测定车法。铺砂法原理：将已知体积的砂，摊铺在所要测试路表的测点上，量取摊平覆盖的面积。砂的体积与所覆盖平均面积的比值，即为构造深度。
摆式仪法原理：摆式仪的摆锤底面装一橡胶滑块，当摆锤从一定高度自由下摆时，滑块面同试验表面接触。由于两者间的摩擦而损耗部分能量，使摆锤只能回摆到一定高度。表面摩擦阻力越大，回摆高度越小（摆值越大）。
横向力系数测定车法原理：测试车上有两个试验轮胎，它们对车辆行使方向偏转一定的角度。汽车以一定速度在潮湿路面上行驶时，试验轮胎受到侧向摩阻作用。此摩阻力除以试验轮上的载重，即为横向力系数。
路面厚度的检测方法和评定方法？ 答：(1)检测方法 : 路面厚度的检测方法有挖坑法和钻孔取样法。往往与灌砂法(水袋法)、钻芯法测定压实度同步进行。(2)评定方法计算厚度代表值x1=x-taS/n当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时，则按单个检查值的偏差是否超过极值来评定合格率并计算相应得分数，当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时，则厚度指标评为零分。
按照公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1—2004），分项工程质量等级如何评定？分项工程评分值不小于75分者为合格；小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分为不合格。评定为不合格的分项工程，经加固、补强或返工、调测，满足试件要求后，可用重新评定其质量等级，但计算分部工程评分值时按其复评分值的90%计算。
分部工程质量的评分值及等级如何确定? （1）分部工程评分值的计算
评分：分部工程评分=∑[分项工程评分值×相应权值]/∑分项工程权值。
分部工程中一般分项工程的权值为1，主要（主体）分项工程的权值为2.2）分部工程质量等级的评定
质量等级：所属各分项工程全部合格，则该分部工程评为合格;所属任一分项工程不合格，则该分部工程为不合格。
贝克曼梁测定路基路面弯沉的主要步骤。 答：1)试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。2)测试步骤：①在测试路段布置测点，侧点应在路面行车道的轮迹带上，并将白油漆或粉笔划上标记。②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上;③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，梁臂不得碰到轮胎，弯沉仪测头放置于测点上，安装百分表于弯沉仪的测定杆上;④测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当表针转动到最大值时迅速读取初读数L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取稳定后的表针的读数L2。初读数L1与终读数L2之差的2倍即为该点的弯沉值。
现场测试沥青路面渗水试验方法 1.准备工作：在测试路段的行车道面上，按随机取样方法选择测试位置，每一个检测路段应测定5个测点，用扫帚清洁表面，并用粉笔画上测试标记；在洁净的水桶内滴入几滴红墨水，使水成淡红色；装妥路面渗水仪。 2.试验步骤：将清扫后的路面用粉笔按测试仪器底座大小画好圆圈记号；在路面上沿底座圆圈抹一薄层密封材料，边涂边用手压紧，使密封材料嵌满缝隙且牢固地粘结在路面上，密封材料圈的内径与底座内径相同，约150mm，将组合好的渗水仪底座用力压在路面密封材料圈上，再加上压重铁圈压住仪器底座，以防止水从底座与路面间流出；关闭细管下方的开关，向仪器的上方量筒中注入淡红色的水至满，总量为600ml；迅速将开关全部打开，水开始从细管下部流出，待水面下降100ml时，立即开动秒表，每间隔60s，读记仪器管的刻度一次，至水面下降500ml时为止。测试过程中如水面下降速度很慢，从水面下降至100ml开始，测得3min的渗水量即可停止。若试验时水面下降至一定程度后基本保持不动，说明路面基本不透水或根本不透水，则在报告中注明；按以上步骤在同一检测路段选择5个测点测定渗水系数，取其平均值作为检测结果。 简述烘干法测定无机结合料稳定细粒土含水率试验步骤?1.取清洁干燥的铝盒，称其质量m1，并精确至0.01g；区约50g试样（对生石灰粉、消石灰消石灰粉取100g），经手工木锤粉碎后放在铝盒中，应尽快盖上盒盖，尽量避免水分散失，称其质量m2，并精确至0.01g。 2.对水泥稳定材料，将烘箱温度调到110℃；对其他材料，将烘箱调到105℃。待烘箱达到设定温度后，取下盒盖，并将盛有试样的铝盒放在盒盖上，然后一起放入烘箱中进行烘干，需要的烘干时间随试样种类和数量而变化。当冷却试样连续两次称量的差（每次间隔4h）不超过原试样质量的0.1%时，即认为样品已烘干。 3.烘干后，从烘箱中取出盛有试样的铝盒，并将盒盖盖紧。4.将盛有烘干试样的铝盒放入干燥器内冷却。然后称铝盒和烘干试样的质量m3，并精确至0.01g。
挖坑法和钻芯法测定路面厚度的试验步骤 挖坑法厚度测试步骤：1.根据现行相关规定的要求，随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。2.在选择试验地点，选一块约40*40cm的平坦表面，用毛刷将其清扫干燥。3.根据材料坚硬程度，选用镐、铲、凿子等适当工具，开挖这一层材料，直到层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置于盘中。4.用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。5.用钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，一mm计，准确至1mm。 钻孔取芯样法厚度测试步骤：1.根据现行相关规范的要求，随机取样决定挖坑检查的位置，如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。2.按JTG E60—2008规程T 0901的方法有路面取芯机钻孔，芯样的直径应符合本方法第2条的要求，钻孔深度必须达到层厚。3.仔细取出芯样，清除底层灰土，找出与下层的分界面。4.用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至1mm。
沥青混合料中沥青含量有哪些测定方法，各适用于什么条件？
1.射线法：测定用粘稠石油沥青拌制的热拌沥青混合料中沥青用量，适用于沥青路面施工时用量检测，以快速评定拌合厂工作质量。2.离心分离法：适用于热拌热铺沥青路面施工时的沥青用量检测，以评定拌合厂产品质量，也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。
3.回流式抽提法：适用沥青路面施工的沥青用量检测使用，以评定施工质量适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量，但对煤沥青路面，需有煤沥青的游离碳含量的原始测定数据。4.脂肪抽提器法：适用于热拌热铺沥青混合料沥青施工时的沥青用量检测，以评定拌合厂产品质量，也适用于旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。
马歇尔稳定试验操作步骤
1.将试件置于已达到规定温度的恒温水槽中保温，保温时间对标准马歇尔试件需30-40mim，大型需45-60min，试件之间留有间隔，底下垫起，离容器底不小于5cm。
2.将试验仪的上下压头放入水槽或烘箱达同温，将上下压头取出擦干内表面，下压头的导棒上涂上少量润滑脂，再将试件取出置于下压头上，盖上上压头，然后装置加载设备上。3.在上压头的球座上放妥钢球，并对准荷载测定装置的压头。4.当采用马歇尔测试仪时，将x-y记录仪正确连接，调整好适宜放大比例，调整好程序对准原点。5.采用压力环和流值计时，将流值计安装在导棒上，使导向套管 轻轻地压住上压头，同时将流值计读数调零，调整压力环中百分表，调零。6.启动加载设备，加载速度为50+5mm/min，记录机式x-y自动记录数据，存入计算机。7.当试验荷载达到最大值的瞬间，取下流值计，同时读取压力环中百分表及流值计的读数。8.从恒温水槽中取出试件至测出最大荷载值的时间，不得超过30s。 简述CBR现场测试的技术要点？
1.将测点约直径30cm范围的表面找平。2.安装现场测试装置，使贯入杆与土基表面紧密接触。3.启动千斤顶，使贯入杆以1mm/min的速度压入土基，记录不同贯入量及相应荷载。贯入量达7.5mm或12.5mm时结束试验。4.卸载后在测点取样，测定材料含水量。5.在测点旁用灌砂法或环刀法等测定土基的密度。6.绘制荷载压强—贯入量曲线，必要时进行原点修正 制备沥青混合料马歇尔试件方法
1混合料的拌制：①确定制作沥青混合料试件的拌和与压实温度。②将烘干分级的粗细集料，按每个试件设计级配要求称其质量，在一金属盘中混合均匀，矿粉单独放置，置烘箱中预热至沥青拌和温度以上约15℃备用。一般按一组试件（每组4-6个）备料，但进行配合比设计时宜对每个试件分别备料。③将沥青试验恒温烘箱加热至规定拌和温度备用，不得超过175℃。当用电炉直接加热脱水时，必须用石棉垫隔开④用沾有少许黄油的棉纱擦净试模、套筒及击实座，置100℃左右烘箱中加热1h备用。⑤将拌合料和机预热至拌和温度以上10℃备用。⑥将每个试件预热的粗细集料至于拌和机中，用小铲适当混合，再加需要数量的已加热至拌和温度的沥青，开机，边拌和边将拌和叶片插入混合料中搅拌1-1.5s，然后暂停。单独加入矿粉，继续拌和至均匀，并使沥青混合料保持在要求的拌和温度范围内，标准的总拌和时间为3min。 2试件成型：a将拌好的沥青混合料均匀称取一个试件所需的用量（约1200g，当一次拌和几个试件时，宜将其倒人经预热的金属盘上，用小铲拌和均匀分成几份，分别取用。）b.从烘箱中取出预热的试模及套筒，用沾有少许黄袖的棉纱擦试套筒、底座及击实锤底面，将试模装在底座上（也可垫一张圆形的吸油性小的纸）。按四分法从四个方面用小铲将混合料铲人试模中，用插刀沿周边插捣15次，中间10次。插捣后将沥青混合料表面整平成凸圆弧面。 c.插入温度计，至混合料中心附近，检查混合料温度。d.待混合料温度符合要求的压实温度后，将试模连同底座一起放在击实台上固定（也可在装好的混合料上垫一张吸油性小的圆纸），再将装有击实及导向棒的压实头插入试模中，开启电动机（或人工）将击实锤从457mm的高度自由落下击实规定的次数（7
5、50或35次）。e试件击实一面后，取下套筒：将试模掉头，装上套筒，然后以同样的方式和次数击实另一面。f试件击实结束后，如上下面垫有圆纸，应立即用镊子取掉，用卡尺量取试件离试模上口的高度，并由此计算试件高度。如高度不符合要求时，试件应作废，并按下式调整试件的混合料数量，使高度符合（63.5土1.3）mm的要求。公式： 调整后混合物质量=（要求试件高度×原用混合料质量）/所得试件高度g卸去套简和底座，将装有试件的试模横向放置、冷却至室温后（不少于12h），置脱膜机上脱出试件。逐一编号，将试件仔细置于干燥洁净的平面上，供试验用。 简述沥青混合料车辙试验方法
1.测定试验轮压强（应符合0.7+0.05MPa），将试件装与原试模中。2.将试件连同试模一起，置于达到试验温度（60+1）℃的恒温室中，保温不少于5h，也不得多于24h。在试件的试验轮不行走的部位上，粘贴一个热点偶温度计，控制试件温度温度在60+0.5℃。
3.将试件连同试模置于车辙试验机的试件台上，试验轮在试件的中央部位，其行走方向须与试件碾压方向一致。开动车辙变形自动记录仪，然后启动试验机，时试验轮往返行走，时间约1h最大变形达到25mm为止。试验时，记录仪自动记录变形曲线及试件温度。
4.结果计算：1.从曲线上读取45min（T1）及60min(t2)时的车辙变形d1及d2，精确至0.01m。如变形过大，在未到60min变形已达到25mm时，则以达到25mm(d2)时的时间为t2，将其前15min为t1，此时的变形量为d1.2.计算沥青混合料试件的动稳定度。
沥青混合料车辙试验结果表示什么含义？⑪从记录仪自动记录变形曲线图中读取45min（t1）及60min（t2）时的车辙变形d1及d2，精确至0.01mm。如变形过大，在未到60min变形已达到25min时，则以达到25min（d2）时的时间t2，将其前15min为t1，此时的变形量为d1.⑫计算沥青混合料试件的动稳定度DS= [（t2-t1）×42／（d2-d1）] ×c1×c2,式中42表示试验轮每分钟行走次数；c1为试验机类型修正系数，曲柄连杆驱动试件的变速行走方式为1.0，链驱动试验轮的等速方式为1.5；c2为试件系数，对于实验室制备的宽300mm的试件，c2取1.0，对于从路面切割的宽150mm的试件，c2取0.8.
简述顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤1.选择合适量程的测力计和试验机。 2.加载板上的计算单位压力的选定值实际加载的最大单位压力应略大于选定值。 3.将试件浸水25h后从水中取出并用布擦干后放在加载底板上，在试件顶面稀撒少量0.25-0.5mm的细砂，并手压加载顶板在试件顶面边加压边旋转，使细砂填补表面微观的不平整，并使多于的砂流出，以增加顶板与试件的接触面。4.安置千分表，时千分表的脚支在加载顶板直径线的两端并离试件中心距离大致相等。5.将带有试件的测形变装置放到路面材料强度试验仪的伸降台上，调整伸降台的高度，时加载板顶板与测力环下端的压头中心与加载板的中心接触。6.预压：先用拟施加的最大荷载的一半进行两次加荷卸荷预压试验，使加载顶板与试件表面紧密接触。第2次卸载后等待1min，然后将千分表的短指针约调到中间位置，并将长指针调到0，记录千分表的原始读数。7.回弹形变测量：将预定的单位压力分成5-6个等分，作为每次施加的压力值。实际施加的荷载应较预定级数增加一级。施加第1级荷载（如为预定最大荷载的1/5），待荷载作用达1min时，记录千分表的读数，同时卸去荷载，让试件的弹性形变恢复到0.5min时记录千分表的读数。施加第2级荷载（为预定最大荷载的2/5），同前待荷载作用达1min时，记录千分表的读数，同时卸去荷载，让试件的弹性形变恢复到0.5min时记录千分表的读数。并施加第3级荷载。如此逐级进行，直至记录下最后一级荷载下的回弹形变。 简述路面水泥砼配合比设计步骤？
配合比设计主要任务：选好水灰比、用水量、砂率几个参数。其一般步骤为：根据已有的配合比试验参数或以往的经验，初拟设计配合比;并按解析试拌，考察混合料的工作性，按要求作必要的调整；然后进行强度和耐久性试验，在左必要调整，得到设计配合比；根据砼的现场实际浇筑条件，进行适当调整，提出施工配合比。普通砼配合比设计可采用经验公式法，其设计步骤为：砼配制强度确定，水灰比计算，用水量计算，水泥用量计算，粗骨料和细骨料用量的计算及合理砂率的确定，外加剂用量，配合比调整
简述普通水泥混凝土初步配合比的步骤？ （1）、确定混凝土的配制强度fcu，o≥fcu，k
+1.645S式中fcu，为混凝土设计强度等级（Mpa）；S为混凝土强度度标准差（Mpa）；1.645为混凝土强度达到95%保证率系数。（2）计算水灰比（W/C）①按混凝土强度要求计算水灰比W/C=（αafce）/fcu，o+αaαbfce式中：αa、αb----回归系数，fce—水泥28d抗压强度实测值（MPa）；②按耐久性要求校核水灰比，应满足标准所规定的最大水灰比限定（3）、确定单位用水量（mwo）根据粗骨料的品种、公称最大粒径及施工要求的混凝土拌和物稠度值（坍落度或维勃稠度）查表选取。（4）计算单位水泥用量（mco）①可根据获得的水灰比(W/C)和单位用水量（mwo）计算水泥单位用量mco=mwo/（W/C）②按耐久性要求规定的最小水泥用量校核单位水泥用量，应满足耐久性要求。（5）确定砂率(βs)根据粗集料的品种、公称最大粒径和混凝土拌和物的水灰比查表确定砂率。（6）计算砂和碎石的单位用量（mso、mgo）①质量法mco+mwo+mso+mgo=ρcp和βs=mso/（mso+mgo）*100 式中：ρcp---混凝土拌和物假定表观密度，可在2350-2450kg/m³范围内选定，也可查表获的。②体积法mco/ρc+mwo/ρw+mso/ρs+mgo/ρg+0.01α=1和βs=mso/（ mso+mgo）*100式中：ρcρwwρgρs---水泥密度、水的密度、砂的密度和碎石的表观密度（kg/m
³）α----混凝土的含气量百分率（%），在不使用引气型外加剂时，α可取1。
基层水泥稳定土混合料配合比设计步骤。首先进行原材料试验。按5种水泥剂量配制同一种样品不同水泥剂量混合料，分别为3%，4%，5%，6%，7%。确定各种混合料的最佳含水率和最大干密度，至少进行3个不同剂量混合料的击实试验，即最小、中间、最大剂量。按规定压实度分别计算不同剂量试件应有的干密度。按最佳含水率和计算得的干密度制备试件。在规定温度下保湿养生6d，浸水24h后，进行无侧限抗压强度试验。计算平均值和偏差系数。选定合适的水泥剂量，此剂量R≥Rd（1-ZaCv）。工地实际采用水泥剂量应比室内试验确定剂量多0.5%~1.0%。选定水简述普通沥青混合料配合比设计流程 根据沥青混合料类型选择规范规定的矿料级配范围。确定工程设计级配范围。材料选择取样、试验。在工程级配范围优选1~3组不同的矿料级配。对设计级配，初选5组沥青用量，拌和混合料，制作马歇尔试件。技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量。进行车辙试验、浸水马歇尔试验、冻融劈裂试验、矿渣膨胀试验等。完成配合比设计，提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用量。 沥青混合料配合比设计方法 （1）根据沥青混合料类型选择规范规定的矿料级配范围。2）确定工程设计级配范（3）材料选择取样、试验（4）在工程设计级配范围优选1-3组不同的矿料级配（5）对设计级配，初选5组沥青用量，拌合混合料，制作马歇尔试件（6）确定理论最大相对密度、测定试件毛体积相对密度进行马歇尔试验（7）技术经济分析确定1组设计级配及最佳沥青用量（8）进行车辙试验，浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验，矿渣膨胀试验等。（9）完成配合比设计，提交材料品种、配比、矿料级配、最佳沥青用量。 试述无侧限抗压强度试验方法？
1制备高径比1：1的试件，每组试件：小试件≥6个，中试件≥9个，大试件≥13个.把试件按标养方法进行7天养护，选择合适量程的测力计和拉力机。将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软的旧布吸试件表面的可见自由水，并称试件的质量m，用游标卡尺量试件高度h1，准确到0.1mm。将试件放到路面材料强度试验仪的升降台上，进行抗压试验。试验过程中，应使试件的变形等速增加，并保持速率约为1mm/min记录试件破坏时的最大压力P(N)。从试件内部取有代表性的样品（经过打破）测定其含水率w。计算试件的无侧限抗压强度Rc。Rc0.95(=Rc-1.645S).同一组试验的偏差系数Cv(%)应符合下列规定：小试件≤6%，中试件≤10%，大试件≤15%。
简述无机结合料稳定材料标准养生方法 标准养生是指无机结合料稳定材料在规定的标准温度和湿度环境下强度增长的过程。试件从试模内脱出并量高称质量后，中试件和大试件应装入塑料袋内。试件装入塑料袋后，将袋内的空气排除干净，扎紧袋口，将包好的试件放入养护室。标准养生温度为20℃±2℃，湿度≥95%。试件宜放在铁架或木架上，间距至少10~20mm，试件表面应保持一层水膜，并避免用水直接冲淋。对无侧限抗压强度试验，标准养生龄期7d，最后一天浸水。对弯拉强度、简接抗拉强度，水泥稳定材料类的标准养生龄期是90d，石灰稳定材料类的标准养生龄期180d。在养生期的最后一天，将试件取出，观察试件的边角有无磨损和缺块，并量高称质量，然后将试件浸泡于20℃±2℃水中，应使水面在试件顶上约2.5cm。 简述手工铺砂法测定抗滑性能的过程。/路面构造深度的测试步骤 1准备工作：量砂准备，取洁净的细砂晾干、过筛，取0.15~0.3mm的砂置适当的容器中备用。用随机取样的方法选点，决定测点所在的横断面位置。2步骤：用扫帚或毛刷将测点附近的路面扫净,面积≥30cm×30cm；用小铲装砂沿筒向圆筒中注满砂，手提圆筒上方，在硬质路面上轻轻叩打3次，使砂密实，补足砂面用钢尺一次刮平。将砂倒在路面上，用摊平板由里向外做摊铺运动，使砂填入凹凸不平的路表面的空隙中，尽可能滩成圆形，表面不得有浮动余砂。用钢板量所构成的圆的俩个垂直方向的直径，取平均值。按以上方法，同一处平行测定不小于3次，3个测点均位于轮迹带上，测定间距3—5m。计算构造深度，结果用mm表示。水泥稳定土含水量测试与普通含水量测试有何不同？答：由于水泥与水发生水化作用，在较高温度下水化作用加快。如果将水泥稳定土放在烘箱升温，则在升温过程中水泥与水水化比较快，烘干又不能除去已与水泥发生水化作用的水，这样得出含水量会偏小，因此，应提前将烘箱升温到110℃，使放入的水泥土一开始就能在105℃～110℃的环境中烘干.路面压实度的含义？
答：对路基与路面基层的压实度是指工地实际达到的土密度与室内标准击实试验所行的最大土密度的比值。对沥青路面，压实度是指现场实际达到的密度与室内标准密度的比值。 沥青与矿料的粘附性试验方法（水煮法）： 水煮法适用于大于13.2mm粗集料，试验步骤如下：①将集料过13.2mm、19mm的筛，取留在13.2mm筛上形状接近正方体的规则集料5个，用洁净水洗净，在105℃±5℃的烘箱中烘干，然后放在干燥箱备用。用细线将试样集料颗粒逐个系牢，再置于105℃±5℃烘箱内1h。②按标准法加热沥青试样（石油沥青130℃-150℃，煤沥青100~110℃）。将待用的集料颗粒用线提起，浸入加热的沥青试样45s后，轻轻拿出，使沥青能够全部裹覆集料表面，取出并悬挂于试验架上，下面垫一张纸，在室温下冷却15min。③将盛水的大烧杯放置在有石棉网的电炉上加热煮沸，在水微沸状态下（不允许有沸开的泡沫）将裹覆沥青的集料试样通过细线悬挂于水中。保持微沸状态浸煮3min。④浸煮结束后，将集料从水中取出，观察集料颗粒表面沥青膜的剥落程度，评定其粘附等级。⑤同一试样平行试验5个颗粒，并由两名以上经验丰富的试验人员分别评定后，取平均等级作为试验结果。
沥青与矿料的粘附性试验方法（水浸法） 水浸法适用于小于13.2mm粗集料，试验步骤：①将集料过9.5mm、13.2mm筛，取粒径9.5-13.2mm形状规则的集料200g用洁净水洗净，并置温度为105℃土5℃的烘箱烘干，然后放在干燥器中备用②按标准方法准备沥青试样加热至规范要求沥青与矿料的拌和温度.③将煮沸过的热水注入恒温水槽中，维持80℃±1℃恒温。（2）试验步骤 ①按四分法称取集料颗粒（9.5-13.2mm）100g置搪瓷盘中，连同搪瓷盘一起放入已升温至沥青拌和温度以上5℃的烘箱中持续加热1h。②按每100g矿料加入沥青（5.5±0.2）g的比例称取沥青，准确至0.1g。放人小型拌和容器中，一起置人同一烘箱中加热15min。③将搪瓷盘中的集料倒人拌和容器的沥青中后，从烘箱中取出拌和容器，立即用金属铲均匀拌和1-1.5min，使集料完全被沥青膜裹覆占然后，立即将裹有沥青的集料取20个，用小铲移至玻璃板上摊开，并置室温下冷却1h。④将放有集料的玻璃板浸人温度为（80±1）℃的恒温水槽中：保持30min，并将剥离及浮于水面的沥青，用纸片捞出。⑤从水中小心取出玻璃板，浸入水槽内的冷水中，仔细观察裹覆集料的沥青薄膜的剥落情况。由两名以上经验丰富的试验人员分别目测，评定剥离面积的百分率，评定后取平均值表示。⑥由剥离面积百分率评定沥青与集料粘附性的等级。
5、什么情况下需要检测沥青含量,简述沥青含量的测定方法（一种）。热拌热铺沥青混合料路面施工时的沥青用量检测及旧路调查时检测沥青混合料的沥青用量。试验方法有：离心分离法、回流式抽提仪法、高温燃烧法、射线法等。离心分离法步骤：①向装有试样的烧杯中注入三氯乙烯溶剂，将其浸没30min，记录溶剂用量，用玻璃棒适当搅动混合料，使沥青充分溶解。也可直接在离心分离器中浸泡。②将混合料及溶液倒入离心分离器，用少量溶剂将烧杯及玻璃棒上的粘附物全部洗入分离容器中③称取洁净的圆环形滤纸质量准确至0.01g。④将滤纸垫在分离器边缘上，加盖紧固，在分离器出口处放上回收瓶，上口应注意密封，防止流出液成雾状散失。⑤开动离心机，转速逐渐增至3000r／min，沥青溶液通过排出口注入回收瓶中，待流出停止后停机。⑥从上盖的孔中加入新溶剂，数量相同。稍停3-5min后，重复上述操作，如此数次直至流出的抽提液成清彻的淡黄色为止。⑦卸下上盖，取下圆环形滤纸，在通风橱或室内空气中蒸发后放入105℃±5℃的烘箱中干燥，称取质量，其增重部分（m2）为矿粉的一部分。⑧将容器中的集料仔细取出，在通凤橱或室内空气中蒸发后放入105℃±5℃的烘箱中烘干（一般需4h），然后放入大干燥器中冷却至室温，称取集料质量（m1）。⑨用压力过滤器过滤回收瓶中的沥青溶液，由滤纸的增重m3得出泄漏入滤液中矿粉。如无压力过滤器时，也可用燃烧法测定。⑩用燃烧法测定抽提液中矿粉质量的步骤如下：①将回收瓶中的抽提液倒入量筒中，准确定量至mL。②充分搅匀抽提液，取出10mL放入坩锅中，在热浴上适当加热使溶液试样变成暗黑色后，置高温炉[（500-600）℃]中烧成残渣，取出坩埚冷却。③向坩埚中按每1g残渣5mL的用量比例，注入碳酸铵饱和溶液，静置lh后放入105℃±5℃炉箱中干燥。④取出后放在干燥器中冷却，称取水泥砼试件成型与养护方法：
l．试件的成型 （1）将试模装配好，检查试模尺寸，避免使用变形试模并在试模内部涂一薄层矿物油或其他脱模剂（2）、在装入试模前，应取少量拌合物代表样，在5min内进行坍落度试验，认为品质合格后将拌好的拌合料在15min内装入试模，进行捣实工作。（3）捣实工作可采用下列方式：①振动法。当坍落度大于25mm且小于70mm时，用标准振动台成型。当坍落度大于70mm时，用人工成型。当坍落度小于25mm时，用直径25mm的插入式振捣棒成型。（4）捣实之后，刮除多余的混合料，用馒刀将表面初次抹平，待试件收浆后，再次用馒刀将表面仔细抹平。试件抹面与试模边缘高低差不得超过0．5mm。 2养护①试件成型后，立即用湿布覆盖表面（或采用其他保持湿度方法）在室温（20士5）℃、相对湿度大于50％的环境中静放1～2昼夜，然后拆模并作第一次外观检查、编号，有缺陷的试件应除去或加工补平。将完好试件放入标准养护室进行养护，标准养护室温度：（20士2℃，相对湿度95％以上，试件宜放在铁架或木架上，问距至少10～20mm，试件表面保持潮湿，并避免用水直接冲淋；或者将试件放人温度（20士2）℃的不流动的Ca(OH)2饱和溶液中养护。标准养护龄期28d。
水泥混凝土抗压强度试验步骤及结果处理方法： （1）、自试验龄期时，自养护室中取出试件，应尽快试验，避免其湿度变化。（2）擦除表面水分，检查其外部尺寸及形状，相对两面应平行，量出棱边长度，精确至1mm。在破型前，保持试件原有湿度，在试验时擦干试件。（3）以成型时侧面为上下承压面的，试件中心应与压力机几何对中。（4）开动压力机，施加荷载时，强度等级低于C30的混凝上取0.3～0．5MPa／s的加荷速度；强度等级大于C30小于C60时，则取0.5～0．8MPa／s的加荷速度；强度等级大于等于C60时，则取0.8～1MPa／s的加荷速度；当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机油门，直至试件破坏,记下破坏极限荷载。（2）试验结果处理方法①砼立方体抗压强度fcu=F/A,精确至0.1Mpa②强度值的确定应符合下列规定:a、三个试件測值的算术平均值为测定值，精确至0.1Mpa。b、三个測值中的最大值或最小值中如有一个与中间值的差值超过中间值的15%时，则取中间值为测定值。如最大值和最小值与中间值的差均超过中间值的15%，则该组试验结果无效。
23、水泥混凝土抗折（抗弯拉）强度试验步骤、结果计算及处理方法
试验步骤：①将达到龄期的试件取出，保持试件干湿程度不变，试验前先检查试件,如试件中部1/3长度内有蜂窝，该试件应作废。在试件中部量出其宽度和高度，精确至1mm。②调整两个可移动支座，将试件放在支座上，试件成型时的侧面朝上，几何对中后，务必使接触面平稳均匀，否则应垫平③加荷应均匀连续，当砼强度等级低于C30的混凝上取0.02～0．05MPa／s的加荷速度；强度等级大于C30小于C60时，则取0.05～0．08MPa／s的加荷速度；强度等级大于等于C60时，则取0.08～0.1MPa／s的加荷速度。当试件接近破坏而开始迅速变形时，不得调整试验机油门，直至试件破坏, ④记下破坏极限荷载。记录下最大荷载和试件下边缘断裂的位置。结果计算及数据处理①当断面发生在俩个
加荷点之间，抗弯拉强度f2
f=FL/bh，精确至0.01MPa。②三个试件算术平均值为测定值，精确至0.01MPa。③三个试件中最大值或最小值与中间值的差值超过中间值的15%时，取中间值为测定值。若—差值均超过﹏，则该组实验结果无效。④三个试件若有一个断裂面位于俩个加荷点之外，则砼抗折强度值按另俩个实验结果计算。若这俩个值的差值不大于这俩个测值中较小值的15%时，则仪俩个值的平均值为测定值，否则结果无效。若有俩个试件均出现断裂面位于加荷点外侧，则该组结果无效。 简述影响水泥砼强度的主要原因及提高砼强度的措施。
1．主要原因：水泥的强度和水灰比；集料特性；浆集比；湿度、温度及龄期；试件形状与尺寸、试件温度及加载方式等。2措施：①选用高强度水泥和早强型水泥。②．采用低水灰比和浆集比③．掺加砼外加剂和掺合料④．采用湿热处理（蒸汽养
EDTA滴定测石灰土中石灰剂量步骤： 选取有代表性的石灰土混合料，取试样约1000g。称300g放在个搪瓷杯内，用搅拌棒将结块搅散，加600mL10％氯化按溶剂，用不锈钢搅拌棒充分搅拌3min（每分钟搅110-120次），放置沉淀至少10min，直到出现澄清悬浮液为止，然后将上部清液转移到300mL烧杯内，搅匀，加盖表面皿待测。用移液管吸取上层（液面下1-2cm）悬浮液10.0mL放人200mL的三角瓶内，用量筒量取50mL1.8％氢氧化钠（内含三乙醇胺）倒人三角瓶中，此时溶液Ph值为12.5-13.0，然后加入钙红指示剂（质量约0.2g），摇匀，溶剂呈玫瑰红色。用EDTA二钠标准液滴定，边滴边摇匀，当溶液颜色变为紫色，放慢速度，摇匀。直到纯蓝色为终点，记录EDTA二钠的耗量（以mL计，读至0.1mL）。利用所绘的标准曲线，根据 EDTA二钠标准液消耗，确定混合料中的石灰剂量
EDTA标准曲线制作步骤：
标准曲线 (1）取样：取工地用石灰和集料，风干后分别过2.0mm或2.5mm筛，烘干法测其含水量。 (2）混合料组成的计算：干料质量=湿料质量/（1+含水率） (3）准备5种试样，每种2个样品（以水泥集料为例），如下： 1种：称300g集料2份分别放在2个搪瓷杯内，含水量应等于工地预期达到的最佳含水量。 2种、3种、4种、5种：各准备2份水泥剂量分别为2%、4％、6％、8％的水泥土混合料试样，每份均重300g，含水量应等于工地预期达到的最佳含水量。 (4）取一个盛有试样的搪瓷杯，加入600mL10％氯化按溶剂，用不锈钢搅拌棒充分搅拌3min（每分钟搅110-120次）。如水泥（或石灰）土混合料中的土是细粒土，则也可以用1000 mL具塞三角瓶代替搪瓷杯，手握三角瓶（瓶口向上）用力振荡3min(每分钟120次±5次），以代替搅拌棒搅拌，放置沉淀10min[如10min后得到的是混浊悬浮液，则应增加放置沉淀时间，直到出现澄清悬浮液为止，并记录所需的时间，以后所有该种水泥（或石灰）土混合料的试验，均应以同一时间为准]，然后将上部清液转移到300mL烧杯内，搅匀，加盖表面皿待测。(5）用移液管吸取上层（液面下1-2cm）悬浮液10.0mL放人200mL的三角瓶内，用量筒量取500mL1.8％氢氧化钠（内含三乙醇胺）倒人三角瓶中，此时溶液出值为12.5-13.0（可用pH12-pH14精密试纸检验），然后加入钙红指示剂（质量约为0.2g），摇匀，溶剂呈玫瑰红色。记录滴管中EDTA二钠体积V1，继续滴定，并观察颜色，直到纯蓝色为终点，记录滴管中EDTA二钠的体积V2（以mL计，读至0.1mL）。计算V1-V2，即为EDTA二钠标准溶液的消耗量。6)对其他几个搪瓷杯中的试样，用同样的方法进行试验，并记录各自EDTA二钠的耗量。以同一水泥或石灰剂量混合料消耗EDTA二钠（ml）的平均值为纵坐标，以水泥或石灰剂量（％）为横坐标制图。两者的关系应是一根顺滑的曲线。 某工地采用EDTA方法滴定石灰稳定土中的石灰剂量，为了制作标准曲线需要配置300g在最佳含水率状态下的石灰土，请叙述该混合料组成的计算过程？计算过程如下：（1）干混合料质量=300g/（1+最佳含水率）（2）干土质量=干混合料质量/（1+石灰剂量）（3）干石灰质量=干混合料质量-干土质量（4）湿土质量=干土质量*（1+土的风干含水率）（5）湿石灰质量=干石灰*（1+石灰的风干含水率）（6）石灰土中应加入得水=300g-湿土质量-湿石灰质量 水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验步骤 试验步骤 :按要求制作试件②试验前试件应在（20士2）℃的水中浸泡40h，从水中取出后立即进行试验。③将试件、劈裂垫条和垫层放在压力机上，借助夹具两侧杆，将试件对中。开动压力机，均匀加荷，直至试件劈裂为止，记下破坏荷载，精确至0．01KN。计算芯样劈裂抗拉强度MRa。 简述混凝土拌和物工作性的含义，影响工作性的主要因素和改善工作性的措施？ 工作性的含义：指新拌混凝土具有的能满足运输和浇捣要求的流动性，不为外力作用产生脆断的可塑性；不产生分层、泌水的稳定性和易于浇捣密致的密实性。 影响新拌混凝土工作性的因素主要有：水泥特性、集料特征、集浆比、水灰比、砂率、外加剂、温度、湿度、和风速等环境条件以及时间等。
改善新拌混凝土的措施包括：在保证混凝土强度、耐久性和经济性的前提下，适当调节混凝土的材料组成；掺加各种外加剂；简述CBR值的定义？ CBR值，即标准试件贯入量为2.5mm时所施加的荷载与标准碎石材料在相同贯入量时所施加荷载的比值。 室内CBR试验
（1）试样准备，在预定做击实试验的前一天，取有代表性的试料测定其风干含水量。（2） 称试筒本身质量(m1)，将试筒固定在底板上，将垫块放入筒内，并在垫块上放一张滤纸，安上套环。（3） 将1份试料，击实求试料的最大干密度和最佳含水率。（4）将其余3分试料，按最佳含水量制备3个试件，将一份试料平铺于金属盘内，按事先计算得的该份试料应加的水量均匀地喷洒在试料上。拌匀后密闭浸润备用。制每个试件时，都要取样测定试料的含水量。（5）、将试筒放在坚硬的地面上，取备好的试样分3-5次倒入筒内。整平表面，并稍加压紧，按规定的分层和击数进行试样的击实，第一层击实完后，将试样层面“拉毛”，然后再装入套筒，重复上述方法进行其余每层试样的击实，大试筒击实后，试样不宜高出筒高10毫米。（6）、卸下套环，用直刮刀沿试筒顶修平击实的试件，表面不平整处用细料修补。取出垫块，称试筒和试件的质量(m2)。（7） 泡水测膨胀量的步骤如下：(1)在试件制成后，在试件顶面的放一张好滤纸，并在其上安装附有调节杆的多孔板，在多孔板上加4块荷载板。(2)将试筒与多孔板一起放入槽内(先不放水)，并用拉杆将模具拉紧，安装百分表，并读取初读数。(3)向水槽内放水，使水自由进到试件的顶部和底部。在泡水期间，槽内水面应保持在试件顶面以上大约25毫米，通常试件要泡水4昼夜。(4)泡水终了时，读取试件上百分表的终读数，并计算膨胀量=泡水后试件高度变化/原试件高度（120mm）*100(5)从水槽中取出试件，倒出试件顶面的水，静置15min，让其排水，然后卸去附加荷载、多孔板、底板和滤纸，并称量(m3)，以计算试件的湿度和密度的变化。（8）贯入试验：①将泡水试验终了的试件放到路面材料强度试验仪的升降台上，调整偏球座，使贯入杆与试件顶面全面接触，在贯入杆周围放置4块荷载板。②先在贯入杆上施加45N荷载，然后将测力和测变形的百分表的指针都调整至零点。③加荷使贯入杆以1--1.25mm/min的速度压入试件，记录测力计内百分表某些整读数(如20、40、60)时的贯入量，并注
意使贯入量为250*10-2
时，能有5个以上的读数。因此，测力计内的第一个读数应
是贯入量30*10-2
mm左右。
环刀法测定粘性土及无机结合料稳定细粒土密度：①擦净环刀，称取环刀质量m2 ，准确至0.1g。②在试验地点，将面积约30cmx 30cm的地面清扫干净。并将压实层铲去表面浮动及不平整的部分，达到一定深度，使环刀打下后，能达到要求的取土深度，但不得扰动下层。 ③将定向筒齿钉固定于铲平的地面上，顺次将环刀、环盖放人定向筒内与地面垂直。 ④将导杆保持垂直状态，用取土器落锤将环刀打人压实层中，至环盖顶面与定向筒上口齐平为止。 ⑤去掉击实锤和定向筒，用镐将环刀及试样挖出。 轻轻取下环盖,用修土刀自边至中削去环刀两端余土，用直尺检测直至修平为止。擦净环刀外壁，用天平称取出环刀及试样合计质量m1 ,准确至0.1g。 自环刀中取出试样，取具有代表性的试样，测定其含水量。本试验须进行两次平行测定，其平行差值不得大于0.03g/cm3。求其算术平均值。
承载板测定土基回弹模量步骤？①用千斤顶开始加载，至预压0.05MPa、稳压1min，使承载板与土基紧密接触，同时检查百分表的工作情况是否正常，然后放松千斤顶油门卸载，稳压1min，将指针对零或记录初始读数。②测定土基的压力一变形曲线。用千斤顶加载卸载法，压力表或测力环控制加载量,荷载小于0．1MPa时，每级增加0．02MPa，以后每级增加0.04MPa左右。每次加载至预定荷载后稳定1min，立即读记2台弯沉仪百分表数值，然后放开千斤顶油门卸载至0，稳定1min后再次读数。两台弯沉仪百分表读数之差小于平均值的30％时，取平均值。如超过30％，则应重测，当回弹变形值超过1mm时,即可停止加载。③计算各级荷载的回弹变形和总变形④测定汽车总影响量。⑤在试验点下取样，测定材料含水量。⑥在紧靠试验点旁边的适当位置，用灌砂法或其他方法测定土基何为国际平整度指数？
国际平整度指数是一项标准化的平整度指标，与反应类平整度测定系统类似，但是采用的是数学模拟1/4车轮（即单轮，类似于拖车）以规定速度行驶在路面断面上，分析行驶距离内动态反应悬挂系的累积竖向位移量。标准的测定速度规定为80km/h，其测定结果的单位为m/km。
连续式平整度仪平整度测试方法及结果的计算？
1、试验步骤：（1）选择测试路段路面测试地点（2）、将仪器置于测试路段路面起点上。（3）在牵引汽车的后部，将平整度的挂钩挂上后，放下测定轮，启动检测器及记录仪，随即启动汽车，沿道路纵向行驶、横向位置保拧稳定，并检查平整度检测仪表上测定数字显示、打印、记录的情况。2．计算：（1）可按每10cm间距采集的位移值自动计算每100m计算区间的平整度标准差，还可记录测试长度、曲线振幅大于某一定值的次数、曲线振幅的单向累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，并打印输出（2）每一计算区间的路面平整度以该区间测定结果的标准差表示。（3）计算一个评定路段内各区间平整度标准差的平均值、标准差、变异系数。 车载式颠簸累积仪测定路面平整度工作原理、步骤？
1、原理： 测试车以一定的速度在路面上行驶，由于路面上的凹凸不平状况，引起汽车的激振，通过机械传感器可测量后轴与车厢之间的单向位移累积值VBI，以cm／km计。VBI越大，说明路面平整性越差，人体乘坐汽车时越不舒适。
2、步骤：（1）测试开始之前应让测试车以测试速度行驶5-10km，按照设备操作手册规定的预热时间对测试系统预热(2)测试车停在测试起点前300-500m处，启动平整度测试系统程序，—和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态⑬驾驶员在进入测试路段前应保持车速在规定的测试速度范围内，沿正常行车轨迹驶入测试路段。测试车加速过程的測值不能反映路面平整度的真实情况，因此要求测试车在离测试路段起点300-500m位置开始起步，确保测试车进入测试路段时达到规定测试速度⑭进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序，在测试过程中必须及时准确将测试路段的起终点和其他需要特殊标记点的位置输入测试数据记录中⑮当测试车辆驶出测试路段后，仪器操作人员停止数据采集和记录，并恢复仪器各部分至初始状态⑯操作人员检查数据文件应完整，内容应正常，否则需要重新测试⑰关闭测试系统电源，结束测试
简述车载颠簸累积仪测定平整度时对测试车辆的标定条件？
测试车辆标定条件主要有：①在正常状态下行驶超过20000km②标定的时间间隔超过1年③减震器、轮胎等发生更换、维修，都应进行仪器測值与国际平整度指数IRI的相关性标定，相关系数R应不低于0.99.摆式仪测定路面抗滑值试验方法： 试验步骤：（1）仪器调平（2）通过调整调节螺母将指针调零，调零允许误差为±1BPN（3）校核滑动长度，滑动长度应在126mm左右（4）用喷壶的水浇洒试测路面，并用橡胶刮板刮除表面泥浆。（5）再次洒水,并按下释放开关，使摆在路面滑过，指针即可指示出路面的摆值。但第一次测定，不做记录。（6）重复（5）的操作测定5次，如差数大于3BPN时，应检查产生的原因，并再次重复上述各项操作，至符合规定为止。取5次测定的平均值作为每个测点路面的抗滑值（即摆值 FB），取整数，以BPN表示。（7）在测点位置上用路表温度计测记潮湿路面的温度，精确至1℃。（8）按以上方法，同一处平行测定不少于3次，3个测点均位于轮迹带上，测点问距3~5m。该处的测定位置以中间测点的位置表示。每一处均取3次测定结果的平均值作为试验结果，精确至1BPN。
使用3.6m弯沉仪测定水泥砼路面弯沉值时，为什么要进行支点变形修正？如何修正？当采用长度为3.6m的弯沉仪对水泥砼路面进行弯沉测定时，有可能引起弯沉仪支座处变形，因此应检验支点有无变形。此时应用另一台检验用的弯沉仪安装在测定用弯沉仪的后方，其测点架于测定用弯沉仪的支点旁，当汽车开出时同时测定俩台弯沉仪的弯沉读数。如检验用弯沉仪百分表有读数，应记录并进行支点变形修正摆式仪对橡胶片的要求是什么？
用于测定路面抗滑值时的尺寸为6.35×25.4×76.2mm，橡胶质量应符合要求。当橡胶片使用后，端部在长度方向上磨损超过1.6mm或边缘在宽度方向上磨耗超过3.2mm，或油污染时，即应更换新橡胶片。新橡胶片应先在干燥路面上测10次后在用于测试。橡胶片的有效使用期为1年。 车载式激光平整度仪测定平整度步骤？ 步骤：（1）测试开始之前应让测试车以测试速度行驶5-10km，按照设备操作手册规定的预热时间对测试系统预热激光平整度仪为电子类产品，应确保预热时间，以保证系统整体运行的稳定。(2)测试车停在测试起点前50-100m处，启动平整度测试系统程序，—和测试路段的现场技术要求设置完毕所需的测试状态⑬驾驶员应按照—的测试速度范围驾驶测试车，宜在50-80km/h之间，避免急加速和急减速，急弯路段应放慢车速，沿正常行车轨迹驶入测试路段。在正常行车速度下，车的变化及车辆本身状况对载式激光平整度仪测试结果的影响很小，但行车过程中的急加速会引入较大偏差，应避免检测过程中出现急加减速情况⑭进入测试路段后，测试人员启动系统的采集和记录程序，在测试过程中必须及时准确将测试路段的起终点和其他需要特殊标记点的位置输入测试数据记录中⑮当测试车辆驶出测试路段后，仪器操作人员停止数据采集和记录，并恢复仪器各部分至初始状态⑯操作人员检查数据文件应完整，内容应正常，否则需要重新测试⑰关闭测试系统电源，结束测试 沥青混合料最大理论密度试验步骤：①采用A类负压容器，将容器全部放入25±0.5℃的恒温水槽中，称取容器的水中质量m1。②采用B、C类负压容器时，在容器里装满25℃±0.5℃的水，上面用玻璃板盖住要求完全充满水，称取容器与水的质量mb③将沥青混合料装入干燥的负压容器中，分别称量容器质量及容器和沥青混合料总质量，得到试样的净质量ma。在负压容器中注入约25℃±5℃的水，将混合料全部浸没，并较混合料顶面高出约2cm。将负压容器与真空泵、压力表连接，开动真空泵，使负压容器内负压在2min内达到3.7kPa±0.3kPa，开始计时，同时开动振动装置和抽真空，持续15±2min。抽真结束后，关闭真空装置和振动装置，打开调节阀慢慢卸压，使负压器内压力逐渐恢复。④采用A类负压容器，将容器完全浸入恒温至25±0.5℃的恒温水槽中，持续10±1min后称取容器与混合料的水中质量m2。采用B、C类负压容器时，将装有混合料的容器浸入恒温至25℃±0.5℃的恒温水槽中约10±1 min，然后取出加上盖子（容器内不得有气泡存在），擦干表面，称取容器、水与混合料的总质量mc。⑤计算结果：A类ρt=ma/ma-(m1-m2)xρw 。B、C类 ρt=ma/ma+mb-mc)xρw。
路面表面抗滑性能指标有哪些？各自表征的意义是什么？
指标：抗滑摆值、路表构造深度、路面横向摩擦系数。
意义：抗滑摆值是指用标准的手提式摆式摩擦系数测定仪测定的路面在潮湿条件下对摆的摩擦阻力。路表构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。路面横向摩擦系数是指用标准的摩擦系数测定测定车，当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与试验轮上荷载的比值。
表干法测压实沥青混合料密度步骤： （1）准备试件。可采用室内成型的试件，也可用工程现场钻芯、切割等获得的试件。试验前试件宜在荫凉处保存（温度不高于35℃），且放置在水平的平面上，注意不要使试件产生变形。⑫选择适宜的浸水天平或电子天平⑬除去试件表面的浮粒，称取干燥试件的空中质量ma⑭挂上网篮，浸入溢流水槽中，调节水位，将天平调平或复零，把试件置与网篮中（注意不要晃动水）浸水3~5min，称取水中质量mw⑮从水中取出试件，用拧干的湿毛巾轻轻擦拭试件表面的水，使石料处在饱和面干状态，立即称取试件的表干质量mf⑯从路上钻取的非干燥试件，可先称水中质量mw和表干质量mf，然后用电风扇将试件吹干至恒量（一般不少于12h，当不需进行其他试验时，也可用60±5℃烘箱烘干至恒重），再称取空中质量ma。
试述半刚性基层材料无侧限抗压强度，采用静力压实法成型？1材料准备2步骤：①调试成型所需的各种设备，检查是否运行正常，将成型用的模具擦拭干净，抹机油，试模筒、上下垫块等应配套②对于无机结合料稳定细粒土，至少制备6个试件；对于中粒土和粗粒土，至少分别制备9个和13个③根据击实结果和无机结合料的配合比计算每份料的加水量、无机结合料的质量④将称好的土放在长盘里。向土中加水拌料、闷料。除水泥稳定土外，可将石灰或粉煤灰和土一起拌和，将拌和均匀后的试料放在密闭的容器或塑料袋（封口）内浸润备用⑤在试件成型前1h内，加入预定数量的水泥并拌和均匀。在拌和过程中，应将预留的水加入土中，使混合料达到最佳含水率⑥用反力框架和液压千斤顶制件，或采用压力试验机⑦将整个试模放到反力框架内的千斤顶上或压力机上，以1min/min的加载速率加压，直到上、下垫块都压入试模为止⑧解除压力后，取下试模，并放到脱模器上将试件顶出⑨在脱模器上取试件时，应双手抱住试件侧面的中下部，然后沿水平方向轻轻旋转，待感觉到试件移动后，再将试件捧起放到试验台上⑩称取试件的质量。称量后立即放在塑料袋中封闭，并用潮湿的毛巾覆盖，移放至养护室。3，计算单个试件的标准质量。 简述校核摆式摩擦仪滑动长度的方法？ ⑪让摆处于自然下垂状态，松开固定把手，转动升降把手，使摆下降；与此同时，提起举升柄使摆向左侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，紧靠橡胶片摆放滑动长度量尺，使量尺左端对准橡胶片下缘；在提起举起柄使摆向右侧移动，然后放下举升柄使橡胶片下缘轻轻触地，检查橡胶片下缘应与滑动长度量尺的右端齐平。⑫若齐平，说明橡胶片俩次触地的距离（滑动长度）符合126mm的要求。校核滑动长度时，应以橡胶片长边刚刚接触地面为准，不可借摆的力量向前滑动，以免使标定的滑动长度与实际不符。若不齐，升高或降低摆或仪器底座的高度。微调时，用旋转仪器底座上的调平螺丝调整仪器底座的高度的方法比较方便，但需注意保持水准泡居中⑬重复上述动作，直至滑动长度符合126mm的要求。
现场密度检测方法及各方法的适用范围？ 灌砂法：适用于现场测定基层（底基层）、砂石路面及路基土的各种材料压实层的密度和压实度，也适用于沥青表面处治、沥青贯入式面层的密度和压实度检测，但不适用于填石路堤等有大孔洞或大孔隙材料的压实度检测。环刀法：适用于细粒土及无机结合料稳定细粒土的密度测试，但对无机结合料稳定细粒土，其龄期不宜超过2d，且宜用于施工过程中的压实度检验。 核子法：适用于现场用核子密度仪以散射法或直接透射法测定路基或路面材料的密度和含水率，并计算施工压实度。适用于施工质量的现场快速评定，不宜用作作仲裁试验或评定验收试验。钻芯法：适用于检验从压实的沥青路面上钻取的沥青混合料芯样试件的密度，以评定沥青面层的施工压实度，同时适用于龄期较长的无机结合料稳定类基层和底基层的密度检测。 环刀法试验步骤：（1）、按工程需要取原状土或制备所需状态的扰动土样，整平两端，环刀内壁涂一薄层凡士林，刀口向下放在土样上。（2）用修土刀或钢丝锯将土样上部削成略大于环刀直径的土柱，然后将环刀垂直下压，边压边削，至土样伸出环刀上部为止，削去两端余土，使与环刀口面齐平，并用剩余土样测定含水量。（3）擦净环刀外壁，称环刀与土合质量m1，准确至0.1g。（4）计算湿密度及干密度。试验须进行二次平行测定，取其算术平均值，其平行差值不得大于0.03克/立方厘米。 环刀法测定砂性土或砂层密度①如为湿润的砂土：试验时不需要使用击实锤和定向筒。在铲平的地面上、细心挖出一个直径较环刀外径略大的砂土柱，将环刀刃口向下，平置于砂土柱上，用两手平稳地将环刀垂直压下，直至砂土柱突出环刀上端约2cm时为止。②削掉环刀口上的多余砂土，并用直尺刮平。③在环刀上口盖一块平滑的木板，一手按住木板,另一只手用小铁锹将试样从环刀底部切断，然后将装满试样的环刀转过来，削去环刀刃口上部的多余砂土，并用直尺刮平。④擦净环刀外壁，称环刀与试样合计质量m1 精确至0.1g ⑤自环刀中取具有代表性的试样测定其含水量。○6干燥的砂土不能挖成砂按照《公路路基路面现场测试规程》规定，试说明对某一施工段落如何确定测定区间或断面。路段确定。根据路基路面施工或验收、质量评定方法等有关规范确定需检测的路段，它可以是一个作业段、一天完成的路段或路线全程。在路基路面工程检查验收时，通常以1km为一个检测路段，此时，检测路段的确定也应按本方法的步骤进行。将确定的测试路段划分为一定长度的区间或按桩号间距（一般为20m）划分若干个断面，并按
1、
2、„、T进行编号，其中T为总的区间数或断面数。从布袋中随机摸出一块硬纸片，硬纸片上的号数即为随机数表中的栏号，从1~28栏中选出该栏号的一栏。按照测定区间数，断面数的频度要求（总的取样数为n，当n＞３０时应分次进行），依次找出与A列中0
1、0
2、„、n对应的B列中的值，共n对对应的A、B值。将n个B值与总的区间数或断面数T相乘，四舍五入成整数，即得到n个断面的编号。
分项工程质量检验中为什么要首先检查是否满足基本要求？
各分项工程所列基本要求，包括了有关规范的主要点，对施工质量优劣具有关键作用，应按基本要求对工程进行认真检查。经检查不符合基本要求规定时，不得进行工程质量的检验和评定。
由于基本要求具有质量否决权，所以应首先检查基本要求，并使之满足规定。 试述水泥混凝土面层实测项目及其相应的检测方法？实测项目有：弯拉强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡。相应检测方法：钻芯法或小梁试件抗折试验、钻孔法、连续式平整度仪法、铺砂法、直尺量测、拉线、经纬仪法、钢尺量距、水准仪法、试述沥青面层压实度评定方法？
沥青面层压实度以1~3km长的路段为检验评定单元。检验评定段的压实度代表值（算术平均值的下置信界限）： K=ē-ta∕⺁n•S 当K≥K0且全部测点大于等于规定值减1个百分点时，评定路段的压实度可得规定的满分；当K≥K0对于测定值低于规定值减1个百分点的测点，按其占总检查点数的百分率计算扣分值。当K＜K0时，评定路段的压实度为不合格，评为零分。
沥青混凝土面层的基本要求有哪些？ 基本要求有：沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度等结果的合格率应不小于90%.拌合后的沥青混合料应均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。基层必须碾压密实，表面干燥，清洁，无浮土，其平整度和路拱度应符合要求。摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。
测定马歇尔试件表观密度应采用哪种方法？简述试验步骤？
应采用水中重法试验步骤①选择适宜的静水天平（或电子称）。②除去试件表面的浮粒，称取干燥试件在空气中的质量（ma），根据选择的天平的感量读数，准确至0.1g、0.5g。③调整溢流箱水温保持25℃±0.5℃挂上网篮浸入溢流水箱的水中。调节水位，将天平调平或复零，把试件置于网篮中（注意不要使水晃动），待天平稳定后立即读数，称取水中质量（mww），若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，则说明试件吸水较严重，不适用于此方法，应该用蜡封法测定。④对从路上钻取的非干燥试件，可先称取水中质量（mw）然后用电风扇将试件吹干至恒重（一般不少于12h,当不需进行其他试验时，也可用60℃±5℃的烘箱烘干至恒重）可称取在空气中的质量（ma）⑤计算结果：试件的表观密度ρa=ma/(ma-mw)*
ρww,,式中ρw为25℃时水的密度，取0.9971g/Cm³；表观相对密度γa=ma/ma-mw,取3位小数
砌体挡土墙的外观鉴定有哪些内容？如何扣分？砌体表面平整，砌缝完好，无开裂现象，勾缝平顺，无脱落现象。不符合要求时减1~3分。泄水孔坡度向外，无堵塞现象。不符合要求时必须进行处理，并减1~3分。沉降缝整齐垂直，上下贯通。不符某沥青混合料马歇尔试件的吸水率为1.5%问应采用哪种方法测定其毛体积密度？并简述试验步骤？（1）应采用表干法（2）试验步骤①选择适宜的进水天平（或电子称）。②除去试件表面的浮粒，称取干燥试件在空气中的质量（ma），根据选择的天平的感量读数，准确至0.1g、0.5g。③调整溢流箱水温保持25℃±0.5℃挂上网篮浸入溢流水箱的水中。调节水位，将天平调平或复零，把试件置于网篮中（注意不要使水晃动），浸水约3-5min，称取水中质量（mw）。若天平读数持续变化，不能很快达到稳定，则说明试件吸水较严重，不适用于此方法，应该用蜡封法测定。④从水中取出试件，用洁净柔软的拧干湿毛巾请求那个擦去试件的表面水（不得吸走空隙内的水），称取试件的表干质量（mf）。从试件拿出水面到擦拭结束部宜超过5s，称量过程中流出的水不得在擦拭。⑤对从路上钻取的非干燥试件，可先称取水中质量（mw）然后用电风扇将试件吹干至恒重（一般不少于12h,当不需进行其他试验时，也可用60℃±5℃的烘箱烘干至恒重）可称取在空气中的质量（ma）⑥计算结果：试件吸水率sa=（mf-ma）/(mf-mw)
和试件的毛体积密度ρf=ma/(mf-mw)*ρw,其中ρw为25℃时水的密度，取0.9971g/Cm³；毛体积相对密度γf=ma/mf-mw,取3位小数
试述路面沥青混合料应具备的主要技术性质？路面沥青混合料直接承受车辆荷载的作用，首先应具备一定的力学强度。路面除了交通的作用外，还受到各种自然因素的影响，因此，沥青混合料必须具备一定的高温稳定性，低温抗裂性和耐久性等，为保证行车安全舒适，沥青混合料还应具备优良的抗滑性。为保证施工顺畅，还应具备易于施工的和易性。
沥青混合料配合比设计中，矿料级配设计的选用及调整原则是什么？（1）根据所建工程要求、道路等级、路面类型、所处结构层层位等因素确定沥青混合料类型，再根据《公路沥青路面施工技术规范》确定矿料级配范围。
针对不同的道路等级、气候和交通特点，确定采用粗型（C形）或细型（F形）的混合料。夏季温度高、高温持续时间长、重载交通多的路段，宜选用粗型密级配沥青混合料，并取较低的设计空隙率。⑫为确保高温抗车辙能力，同时兼顾低温抗裂性能的需要，配合比设计宜设当减少公称最大粒径附近的粗集料用量，减少0.6以下部分细粉的用量，使中等粒径集料较多，形成S形级配曲线，并取中等或偏高水平的设计空隙率。⑬在级配确定之后，选取符合规范要求的不同规格的矿料进行级配设计。在有条件下或对高速公路和一级公路沥青路面矿料配合比设计宜借助电子计算机的电子表格，用试配法进行⑭对高速公路和一级公路，宜在工程设计级配范围内计算1-3组粗细不同的配合比，绘制设计级配曲线，分别位于工程设计级配范围的上方、中值及下方。设计合成级配不得有太多的锯齿形交错，且在0.3-0.6mm范围内不出现“驼峰”。当反复调整不能满意时，宜更换材料设计。
简述沥青喷洒法施工沥青用量测试方法与步骤？（1）用钢卷尺测量受样盘开口面积
或牛皮纸的面积，计算准确至0.1cm2
，并称取受样盘或牛皮纸的质量（m1）准确至1g（2）根据沥青洒布车的沥青用量预计洒布的路段长度，在距两端L/3长度附近的洒布宽度的任意位置上，放置2个搪瓷盘或硬质牛皮纸，但应躲开车轮轨迹（3）沥青洒布车按正常施工速度和洒布方法喷洒沥青（4）将已接收有沥青的搪瓷盘或牛皮纸仔细取走，称取总质量（m2），准确至1g，当采用牛皮纸时，应待沥青稍凝固并将四角稍稍抬起，以防沥青流失（5）搪瓷盘或牛皮纸取走后的空白处，应采用适当方式补洒沥青（6）沥青洒布车喷洒的沥青用量亦可用洒布车喷洒沥青的总质量及洒布总面积相除求得，此时，洒布车喷洒前后的质量应由地磅称重正确测定，洒布总面积由皮尺测量求得
简述基层透层油渗透深度测试步骤？（1）用水和毛刷（或棉布等）请求那个地将芯样表面黏附的粉尘除净（2）将芯样晾干，使其能分辨出芯样侧立面透层油的下渗情况（3）用钢尺或量角器将芯样顶面圆周随机分成约8等份，分别量测圆周上各等分点处透层油渗透的深度（mm），估读至0.5mm，分别以di（i=1,2，，，，，8）表示。土方路基的检测基本要求是怎样的？ 在路基用地和取土坑范围内，应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和表土，处理坑塘，并按规范和设计要求对基底进行压实。 路基填料应符合规范和设计的规定，经认真调查、试验后合理选用。 填方路基须分层填筑压实，每层表面平整，路拱合适，排水良好。
施工临时排水系统应与设计排水系统结合，避免冲刷边坡，勿使路基附近积水。 在设定取土区内合理取土，不得滥开滥挖。完工后应按要求对取土坑和弃土场进行修整，保持合理的几何外形。
对粉喷桩检测的基本要求有哪些？
粉喷桩所用水泥应符合设计要求；根据成桩试验确定的技术参数进行施工；严格控制喷粉时间、停粉时间和水泥喷入量，不得中断喷粉，确保粉喷桩长度；桩身上部范围内必须进行二次搅拌，确保桩身质量；发现喷粉量不足时，应整桩复打；喷粉中断时，复打重叠孔段应大于1m。
砌体挡土墙的实测项目有哪些？各用什么检查方法？
检查项目有：砂浆强度、平面位置、顶面高程、竖直度或坡度、断面尺寸、底面高程、表面平整度。
检查方法砂浆抗压强度、经纬仪水准仪、吊垂线、尺量、2m直尺法。 试述混凝土拌和物表观密度试验方法？ 用湿布将容量筒内外擦干净，称出容量筒质量（m1），精确到50g.混凝土的装料和捣实方法应根据拌合物的稠度而定。坍落度≥70mm的混凝土，宜用人工捣固：用5L容量筒时，混凝土拌和物应分两层装入，每层的插捣次数应为25次；用＞5L容量筒时，每层混凝土的高度≤100mm，每层的插捣次数应按每10000mm²截面积≥12次计算，各层插捣应由边缘向中心均匀地插捣。捣棒应垂直压下，不得冲击，插捣底层时应至层底，捣上两层时，需插入其下一层约20-30mm。每一层捣完后应在容量筒外壁敲打5-10次，直至拌和物表面不出现气泡为止。当坍落度＜70mm时，采用振动台振实，应将容量筒在振动台上夹紧，一次将混凝土拌和物装满容量筒。立即开始振动，振动过程中如混凝土低于筒口，应随时添加混凝土，振动直至混凝土拌和物表面出浆为止。用刮尺将筒口多余的混凝土拌和物刮去，表面如有凹陷应填平；将容量筒外壁擦净，称出混凝土试样与容量筒总质量（m2），精确至50g。结果计算：混凝土拌和物的表观密度ρh=（m2-m1）∕V*1000，精确至10kg∕m³。V是容量筒容积（L） 如何确定混凝土的强度等级？混凝土强度等级如何表示？普通混凝土划分为几个强度等级？
混凝土的强度等级按混凝土的：“立方体抗压强度标准值“来确定，而立方体抗压强度标准值是指用标准方法测定的抗压强度总体分布中的一个值，具有95%的强度保证率。强度等级的表示方法是用符号”C”和立方体抗压强度标准值两项内容表示。我国现行规范规定，普通混凝土划分为C7.5、C
10、C
15、C20、C
25、C30、C
35、C40、C
45、C50、C
55、C60等12个强度等级。
根据无机结合料不同，可将半刚性基层或底基层分为哪些类型？请举例说明？根据无机结合料不同，半刚性基层或底基层包括：（1）水泥稳定类，如水泥稳定碎石。（2）石灰工业废渣稳定类，如石灰粉煤灰土（3）石灰稳定类，如石灰稳定土。（4）综合稳定类，如水泥粉煤灰综合稳定土。
简述无机结合料的击实试验目的和适用范围？（1）本办法适用于再规定的试筒内，对水泥稳定土（在水泥水化前）、石灰稳定土及石灰（或水泥）粉煤灰稳定土进行击实试验，以绘制稳定土的含水率---干密度关系曲线，从而确定其最佳含水率和最大密度（2）试验集料的最大粒径易控制在25mm以内，最大不得超过40mm（圆孔筛）。（3）试验方法分为3种。
简述无测限抗压强度养生步骤？试件从试模内脱出并称量后，立即放到密封湿气箱和恒温室内进行保温保湿养生，养生时间通常为7d，养生期间的温度，应保持20℃±2℃。养生期的最后一天，应该将试件浸泡在水中，水的深度应使水面在试件顶上约2.5mm。在浸泡水中前，应再次称试件的质量。在养生期间，试件质量的损失应该符合下列规定：小试件不超过1g；中试件不超过4g；大试件不超过10g；质量损失超过此规定的试件，应该作废。
简述普通混凝土实验室配合比的调整过程？试拌调整提出混凝土基准配合比（1）试拌室内试拌时，选取与实际工程使用相同的原材料，砂石材料以不计含水率的干燥状态为基准。（2）工作性检验与调整按计算出的初步配合比进行试拌，以校核混凝土拌和物的工作性。①如坍落度（或维勃稠度）达到设计要求，黏聚性和保水性均良好则原有初步配合比无需调整，基准配合比与初步配合比一致。②如坍落度（或维勃稠度）不能满足设计要求，或黏聚性和保水性能不好时，则应保证在水灰比不变的条件下，相应调整用水量或砂率，直到符合要求为止，然后提出供混凝土强度校核用的基准配合比，即mca：mwa:msa:mga。2）检验强度，确定实验室配合比（1）制作立方体试件，检验强度为校核混凝土的强度，至少拟定三个不同的配合比，其中一个为基准配合比，另外两个配合比的水灰比值，应较基准配合比分别增加及减少0.05（或0.10），其用水量应该与基准配合比相同，但砂率值可增加或减少1%。制作检验混凝土强度的试件时，尚应检验拌和物的坍落度（或维勃稠度）、黏聚性、保水性及测定混凝土的表观密度，并以此结果表征该配合比的混凝土拌和物的性能。（2）强度测定和实验室配合比的确定①按标准方法成型，养护和测定混凝土的强度。检验混凝土强度，每种配合比至少制作一组（三块）试件，在标准养护28d条件下进行抗压强度测试。有条件的单位可同时制作几组试件，供快速检验或较早龄期(3d、7d等)时抗压强度测试，以便尽早提出混凝土配合比供施工使用，但必须以标准养护28d强度的检验结果为依据调整配合比。②绘制强度---灰水比关系图，选定达到混凝土配制强度（fcu，o）
所必须的灰水比值
（C/W）,换算成水灰比（W/C）.③按下列方法确定实验室配合比。确定单位用水量（mwb）：取基准配合比中的用水量，并根据制作强度检验试件时测得的坍落度（或维勃稠度）值加以适当调整。确定水泥用量（mcb）：取单位用水量（mwb）除以由强度—灰水比关系图选定的水灰比值计算得到。确定单位砂用量（msb）和碎石用量（mgb）：取基准配合比中的砂率，并按选定出的水灰比计算或作适当调整。（3）、根据实测拌和物湿表观密度修正配合比①根据强度检验结果修正后定出的混凝土配合比，计算混凝土的计算湿表观密度ρc=mcb+msb+mgb+mwb。混凝土强度的实测表观密度值为ρt，计算校正系数δ=ρcp/ρ^cp③当实测值与计算值之差的绝对值超过计算值的2%时，将混凝土配合比中各项材料单位用量乘以校正系数δ，即得最终确定的实验室配合比设计，即水泥：水：砂：碎石=mcb:mwb:msb:mgb。当二者差值的绝对值不超过计算值的2%时，最终确定的实验室配合比设计即为水泥：水：砂：碎石=mcb：mwb:msb:mgb。 简述环刀法现场检测土基密度时，如何计算路基土的密度？（1）首先计算试样的湿密度
ρw=4（m1-m2）/πd²h (2)ρd=ρw/1+0.01w 式中：ρw—试样的湿密度（g/cm³）；ρd—试样的干密度（g/cm³）；w—试样含水率（%） 核子密度仪的使用安全注意事项是什么？ 核子密度仪的使用安全事项是：（1）仪器工作时，所有人员均应退到距仪器2m以外的地方。（2）仪器不使用时，应将手柄置于安全位置，仪器应装入专用的仪器箱内，放置在符合核辐射安全规定的地方。仪器应由经有关部门审查合格的专人保管，专人使用。对从事仪器保管及使用的人员，应遵照有关核辐射检测的规定，不符合核防护规定的人员，不宜从事此项工作。 简述核子密度仪的标定步骤？
（1）选择压实的路表面，按要求的测定步骤用核子仪测定密度，记录读数。（2）在测定的同一位置用钻机钻孔法或挖坑灌砂法取样，量测厚度，按规定的标准方法测定材料的密度（3）对同一种路面厚度及材料类型，在使用前至少测定15处，求取两种不同方法测定的密度的相关关系，其相关系数应不小于0.9
落锤式弯沉仪的工作原理是什么？
将测定车开到测定地点，通过计算机控制下的液压系统，启动落锤装置，使一定质量的落锤从一定高度自由落下，冲击力作用于承载板上并传递到路面，导致路面产生弯沉，分布于距测点不同距离的传感器检测结构层表面的变形，记录系统将信号输入计算机，得到路面测点弯沉及弯沉盆。 采用挖坑法或钻坑取样法测定路面结构层厚度时，如何填补试坑或钻孔？
按下列步骤用取样层的相同材料填补试坑或钻孔：①适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干②对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，按相同配比用新拌的材料并用小锤击实。水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强的外惨剂。③对无结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层填补，并用小锤击实。④对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实。旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补。所有补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整。 何为路面横向力系数？用标准的摩擦系数测定车测定，当测定轮与行车方向成一定角度且以一定速度行驶时，轮胎与潮湿路面之间的摩擦阻力与接触面积的比值 试述路面雷达测试系统的适用范围？路面雷达测试系统适用于：沥青路面或水泥混凝土路面各层厚度及总厚度测试路面下空洞探测路面下相对高湿度区域检测.路面下的破损状况检测.检测桥面混凝土剥落状况.检测桥内混凝土与钢筋脱离状况.测试桥面沥青覆盖层的厚度自动弯沉仪的工作原理是什么？自动弯沉仪的基本工作原理与贝克曼梁的原理是相同的，都是采用简单的杠杆原理。自动弯沉仪测定车在检测路段以一定速度行驶，将安装在测试车前后轴之间底盘下面的弯沉测定梁放到车辆底盘的前端并支于地面保持不动，当后轴双轮隙通过测头时，弯沉通过位移传感器等装置被自动记录下来，这时，测定梁被拖动，以二倍的汽车速度拖到下一测点，周而复始地向前连续测定，通过计算机可输出路段弯沉检测统计计算结果。
简述无机结合料稳定材料试件（圆柱形）制作的主要试验步骤？试验步骤：调试并检查设备，擦拭成型用的模具，并涂抹机油②按稳定土的类型，确定制作试件的数量。（细粒土至少6个，中粒土至少9个，粗粒土至少13个③根据击实试验结果和无机结合料的配合比，计算每份料的加水量、无机加合料的质量④将称好的土放在长方盘中，加水拌料、闷料后放在密闭容器或塑料袋内浸润备用，浸润时间一般不超过24h⑤对于水泥稳定类，要在成型前1h，加入预定数量的水泥并拌和均匀，拌和中将预留的水加入，使混合料达到最佳含水量，其他结合料稳定材料，不受此时间限制，但也应尽快制成试件⑥用反力架或液压千斤顶，或采用压力试验机制件，制件时，需控制加载加压速率，使上下压柱都压入试模，并维持压力2min⑦解除压力后，取下试模，放到脱模器上脱模⑧双手抱住试件侧面的中下部，小心地从脱模器上取下试件放置到试验台上⑨称量试件的质量，测量试件的高度，检查试件高度和质量是否满足成型标准要求，不满足时，作为废件⑩试件称量后，立即放在塑料袋中封闭，并用潮湿的毛巾覆盖，移放至养生室 试述无机结合料稳定材料间接抗压强度试验方法（劈裂试验）的主要步骤？①根据试验材料的类型和一般的工程经验，选择合适量程的测力计和试验机，试件破坏荷载应大于测力量程的20%且小于测力量程的80%。球形支座和上下压条涂上机油，使球形支座能够灵活转动②将已浸水一昼夜的试件从水中取出，用软布吸去试件表面的可见自用水，并称试件的质量③用游标卡尺测量试件的高度h精确至0.1mm④在压力机的升降台上置一压条，将试件横置在压条上，在试件的顶面也放一压条（上下压条与试件的接触线必须位于试件直径的两端，并与升降台垂直）⑤在上压条上面放置球形支座，球形支座应位于试件的中部⑥试验过程中应使试验的形变等速增加，保持加载速率为1mm/ min，记录试件破坏时的最大压力P(N)⑦从试件内部取有代表性的样品（经过打碎），测定其含水率 述用横断面尺手工方法进行车辙测试的步骤？将横断面尺就位于测定断面上，两端支脚置于测定车道两侧②沿横断面尺每隔20cm一点，用量尺垂直立于路面上，用目平视，测记横断面尺顶面与路面之间的距离准确至1mm；如断面的最高处或最低处明显不在测定点上，应加测该点距离③记录测定读数，绘出断面图，最后连接成圆滑的横断面曲线④横断面尺也可用线绳代替⑥当不需要测定横断面，仅需要测定最大车辙时，亦可用不带支脚的横断面尺架在正桥：对于规模较大的桥梁，通常吧跨越主要障碍物的桥跨称为正桥。
引桥：把较高的正桥和较低的路堤以合理的坡度连接起来的这一部分叫做引桥。 跨度：也叫跨径或计算跨径，对梁式桥它是桥梁两相邻墩台支座间的距离。对多跨桥梁，最大跨度称为主跨。
净跨径：对梁式桥，设计洪水水位线上相邻两桥墩（台）间的水平净距称为桥梁的净跨径。
公路桥涵规模与长度 ：多孔跨径总长 0涵洞 8小桥 30 中桥 100 大桥 1000 特大桥：单孔跨径 0涵洞 5 小桥 20 中桥 40 大桥 150 特大桥
桥梁按结构体系划分：最基本的有梁桥、拱桥和索桥等。①梁式桥在竖向荷载作用下支座只产生竖向反力，梁部结构只受弯、剪（有时也受扭），不承受轴向力。梁桥优点：就地取材、工业化施工、耐久性强、整体性好、美观.连续梁桥具有结构刚度大、变形小、伸缩缝少和行车平稳舒适等优点；②拱桥在竖向荷载作用下，支座处产生竖向、水平反力和弯矩。③刚架桥的结构跨度与墩台连成一刚性整体。在竖向荷载作用下，墩顶有竖向反力和水平反力，无铰刚架还有支撑弯矩。但刚架以承受弯矩为主，兼受轴力和剪力。它与连续刚构的区别是：墩的刚度较大，在柱脚处产生可观的水平反力和支撑弯矩。④悬索桥又称吊桥，其缆索跨过塔顶锚固于河岸上，是桥的承重结构，其桥面系通过吊杆悬挂于缆索上。属于桥面系的加劲梁承受交通荷载，但不是主要的受力构件，其上的荷载和本身自重全部传给缆索，缆索受的力通过锚碇和索塔传给地基。缆索、塔和锚碇构成悬索桥的受力主体。
桥梁设计的主要内容①选择桥位②确定桥梁必需的长度和高度③选择合理的桥梁结构形式并拟定桥跨及墩台基础的施工方案，即选择桥式及初拟结构尺寸④对桥跨、墩台、基础进行结构设计，确定桥梁各部分的合理尺寸，保证桥梁在强度、刚度、稳定三方面的要求。
桥梁设计的基本原则①适用上的要求②经济上的要求③结构和构造上的要求④美观上的要求⑤技术先进⑥坏境保护盒可持续发展⑦安全上的要求
影响混凝土结构耐久性的因素：①混凝土材料的自身特性②混凝土结构的设计与施工质量③混凝土结构所处的坏境条件④混凝土结构的使用条件和防护措施。
高速铁路桥梁的特点：①桥梁数量多②混凝土桥梁多③刚构耐久性好，桥梁要便于检查、维护④限制纵向力作用下结构产生的位移，避免桥上无缝线路出现过大的附加应力⑤结构要有足够大的刚度，为列车高速行驶提供坚实、平顺的行车道⑥高架车站桥较多⑦全面采用无砟轨道是客运专线发展趋势简支梁是静定结构，地基变形、温度影响、混凝土收缩徐变、张拉预应力等均不会在梁中产生附加内力，而且它受力简单，设计计算方便。
钢筋混凝土梁桥的特点：①构造简单，易于建造和标准化②施工方便，应用广泛③结构静定，不受基础条件限制④适用跨度受⑤限整体性差，整体刚度和抗震性差，通车平顺性不好
预应力混凝土梁的优越性①采用混凝土和高强钢筋；②提高抗裂性，增强耐久性和刚度；③尺寸、自重减小；增大跨度；④预剪力可以提高抗剪能力；力筋应力变幅小，疲劳性能好。
刚构桥体系特点①恒载、活载负弯矩卸载作用基本与连续梁接近②桥墩参加受弯作用，使主梁弯矩进一步减小③弯矩图面积的小，跨越能力大，在小跨径时梁高较低④超静定次数高，对常年温差、基础变形、日照温均较敏感
减小墩柱抗推刚度的措施
1、合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构
2、减小墩柱的纵桥向尺寸纵桥向抗推刚度
4、对于长大桥梁，中间桥墩采用刚构，边墩采用连续梁体系
连续梁桥的体系特点①由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用②由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大③超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感④行车条件好 初预矩与总预矩①将等效荷载作用在基本结构上可得初预矩②将等效荷载直接作用在连续梁上可得总预矩③如果等效荷载直接作用在连续梁上支反力等于0，此时为吻高度才能改变总预矩
收缩徐变的影响①结构在受压区的徐变和收缩会增大挠度；②徐变会增大偏压柱的弯曲，由此增大初始偏心，降低其承载能力；③预应力混凝土构件中，徐变和收缩会导致预应力的损失；④徐变将导致截面上应力重分布。⑤对于超静定结构，混凝土徐变将导致结构内力重分布，即引起结构的徐变次内力。⑥混凝土收缩会使较厚构件的表面开裂
荷载分类：永久荷载：亦称恒载，在设计使用期内其值不随时间变化，或其变化与平均值相比忽略不计。 包括：结构自重、桥上附加恒载（桥面、人行道及附属设备）、作用于结构上的土重及土侧压力、基础变位影响力、水浮力、混凝土收缩和徐变的影响力等。对于预应力结构：按正常使用极限状态设计时：预加应力属永久荷载； 按承载能力极限状态设计时：预加应力不作为荷载，而将预应力筋作为结构抗力的一部分。 但在超静定结构中，仍需考虑预加力引起的次次效应。可变荷载 ：设计使用期内其值随时间变化，且其变化与平均值相比不可忽略的荷载。包括：汽车（含冲击力、离心力），平板挂车，履带车，汽车引起的土侧压力，制动力或牵引力；人群荷载；风力、温度力、流水压力、水压力和施工荷载等。偶然荷载 ：在设计使用期间出现的概率很小，一旦出现，其值将很大且持续时间很短的荷载。 包括：船只或漂流物（排筏等）撞击力，地震荷载和汽车撞击作用。汽车荷载分为公路-I级和公路-Ⅱ级两个等级，各级公路桥涵设计的汽车荷载等级应符合下表的规定。汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成，桥梁结构的整体计算采用车道荷载；桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载；车辆荷载与车道荷载的作用不得叠加。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成，
钢筋混凝土简支梁桥结构尺寸主要包括：主梁高度、梁肋厚度、梁肋间距和道砟槽板厚度等。主梁高度取决于使用经济条件，梁肋厚度取决于梁内最大主拉应力和主筋布置的构造要求。
2、道砟槽板上承受的荷载有恒载和活载。道砟槽板承受的列车荷载采用特种活载。
3、主梁承受的荷载包括恒载和活载，恒载包括道砟、线路设备、人行道和梁自重，活载包括列车活载和人行道的竖向活载。
预应力混凝土梁与钢筋混凝土梁相比优点：（1）预加力大大提高了梁的抗裂性，从而增加了梁的刚度和耐久性。（2）采用高强度钢材，可节省钢材用量。（3）由于采用高强度混凝土，截面尺寸减少，梁体自重减轻，可提高跨越能力。（4）预应力混凝土梁中由于有弯起的预应力筋，其预剪力可抵消部分荷载剪应力，因此提高了梁的抗剪能力，可做成薄腹板梁。
公路钢筋混凝土梁桥的主梁横截面形式：板式截面、肋式截面。
公路桥梁计算荷载横向分布常用方法：杠杆原理法、偏心压力法、铰接板(梁)法、刚接板（梁）法和比拟正交异性板法。 横向分布系数计算：偏心压力法适用条件：横梁刚度无穷大且L/B>2
公路简支梁桥面板的力学模型：单向板、悬臂板和铰接悬臂板。
预应力混凝土连续梁桥的特点由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用，跨越能力增大.梁内力值可适当调整 改变相邻跨比值；采用变高度梁；调整冗力改善受力.由于部分梁段存在正负弯矩，预应力效率差.超静定结构，会有各种次内力产生.行车条件好 预应力混凝土连续梁桥设计计算内容 拟定截面尺寸 .恒、活载作用下的主梁内力计算.主梁次内力计算.预应力钢筋的估算与布置.预应力损失及有效预应力的计.截面校核①正截面强度验算②正截面抗裂性验算③正常使用条件下正应力的验算④剪应力和主拉应力的验算 ⑤变形验算板式截面用于连续梁的板式截面有矩形实体截面、曲线形实体截面及矩形空心截面等几类，肋式截面预制方便，常采用预制架设先简支后连续的施工方法。
箱形截面 抗扭刚度大，整体性好，有良好的静力和动力稳定性，特别适合弯桥和悬臂法施工的桥梁；常见截面形式：单箱单室、双箱单室、单箱多室、多箱多室
预应力混凝土连续梁桥的特点 相比于简支梁的优点 内力分布更合理，梁内力值可适当调整，可向大跨度发展；改变相邻跨比值；采用变高度梁；调整冗力改善受力;力筋能更合理地使用：根据弯矩变化要求，跨中力筋弯起伸入支座，可承受主拉应力及负弯矩；节省支座用钢量及墩台圬工； 有利于行车，刚度大，变形小，变形曲线均匀，伸缩缝数目少可提高承载能力； 预筋的合理使用，有利于纵向顶推、悬臂施工等方法的实现。
预应力混凝土连续梁桥的特点 相比于简支梁的缺点：力筋布置不易发挥预加力的优点 ；容易产生二次力矩，降低预应力作用 ；设计工作复杂，且难于精确计算；施工工艺较复杂，且对基础不均匀沉降敏感。 等效荷载在力法中，是将预应力混凝土梁作为一个整体来考虑的。因为预应力混凝土结构是一种预加力和混凝土压力相互作用并取得平衡的自锚体系，因此可把预应力钢筋和混凝土视为相互独立的脱离体，此时预加力对混凝土的作用可模拟成分布荷载、集中荷载或弯矩，所谓的等效荷载。静定结构中预加力的作用 预应力混凝土简支梁，张拉钢筋后，在预应力作用下，构件中将产生预轴向压力、弯矩和剪力。由于预应力混凝土简支梁可自由地产生向上(或下)的挠曲变形，因此在预应力作用下不产生多余的约束力，故不产生预加力次力矩。混凝土的压力线与预应力筋重心线重合。
混凝土的徐变，是指在荷载和应力保持不变时，变形和应变随时间而持续变化的特性。混凝土的收缩，是指混凝土在空气中结硬时，由于水分蒸发而体积减小的现象，收缩变形与混凝土中的应力情况无关，混凝土若吸收水分也会发生膨胀。
影响混凝土收缩徐变的主要因素：徐变主要与应力的性质和大小、加载时的混凝土的龄期及荷载的持续时间有密切的关系。混凝土的徐变、收缩还与混凝土的组成材料及其配合比，周围环境的温度、湿度、构件截面形式与混凝土养护条件、混凝土的龄期都有关系。
混凝土收缩徐变对结构的影响：①结构在受压区的徐变和收缩会增大挠度(如梁、板)。②徐变会增大偏压柱的弯曲，由此增大初始偏心，降低其 承载能力。③预应力混凝土构件中，徐变和收缩会导致预应力的损失。④如果结构构件截面为组合截面(不同材料组合的截面，如钢筋混凝土组合截面)，徐变将导致截面上应力重分布。⑤对于超静定结构，混凝土徐变将导致结构内力重分布，即引起结构的徐变次内力。⑥混凝土收缩会使较厚构件(或在结构的截面形状突变处)的表面开裂。这种表面裂缝是因为收缩总在构件表面开始，但受到内部的阻碍引起收缩应力而产生的。 拱桥的优点：1跨越能力大；2能充分做到就地取材，与梁式桥相比，可以节省大量钢筋和水泥3耐久性好，养护维修费用少；4外形美观；构造较简单，尤其是圬工桥，技术易掌握
拱桥的缺点：1自重较大，相应水平推力也较大。增加下部工程量，对地基要求高；2拱桥一般采用在支架上施工的方法，随跨径和桥高的增加，建桥费用增加，时间也较长；3在大中桥梁中需采用复杂措施或者设置单向推力墩，增加了造价；4当用于城市立体交叉及平原区的桥梁时，提高了造价又对行车不利拱桥桥跨结构由主拱圈和拱上结构组成
拱桥与梁桥的区别：梁桥在竖向荷载作用下，支撑处仅仅产生竖向支撑反力，而拱桥在竖向荷载作用下，支撑处不仅产生竖向反力，而且产生水平推力，由于该力的存在，拱的弯矩比相同跨径的梁的弯矩小很多，而使整个拱主要承受压力，主拱截面材料强度的充分发挥，也使得拱式桥的跨越能力增大。
等截面拱：拱圈任一法向截面的横截面形状和尺寸是相同的。
根据拱肋和行车道梁的联结方式不同，拱式组合体系桥一般可分为有推力和无推力两种类型
处理不等跨的措施有：1采用不同的矢跨比，跨径一定时，矢跨比与推力大小成反比2采用不同德拱脚标高，可以将水平推力大的拱脚放在较低的位置，水平推力相对较小的拱脚则放在较高的位置3调整拱上建筑的恒载重量4相邻跨采用不同类型的拱跨结构，大跨采用中承式肋拱，小跨合理拱轴线：实际中采用的恒载压力线或顶推施工法的特点 主梁节段预制，连续作 者恒载加一半活载（全桥均布）的压力线 业，结构整体性较好。梁节段在预制场预 拱桥内力的调整：指在设计和施工中采取制，避免高空作业，同时模板和设备可多 措施改善主拱截面的应力状态.具体方法：次周转使用。顶推施工平稳、安全、无噪 1用千斤顶调整-内力2用假载法调整内力声，可以在深水、山谷中采用。顶推时， 3用临时铰调整内力
梁的受力状态变化较大，施工时的应力状 斜拉桥与传统的梁式桥和悬索桥相比，斜态与运营时的应力状态相差较大，因此在 拉桥属组合体系桥梁，它的上部结构由主截面设计和预应力筋布置时要同时满足施 梁、拉索和索塔三种构件组成，它是一种工与运营荷载的要求。
桥面体系以主梁受轴向力或受弯为主，支顶推施工法适用范围：宜在中等跨径等截 承体系以拉索受拉和索塔受压为主的桥面连续梁上使用，推荐的顶推跨径为40～ 梁。拉索的主要作用相当于在主梁跨内增50m，桥梁的总长也以500～600m加了若干弹性支承，使主梁跨径显著减小，
为宜;也 可在曲率相同的弯桥上使用。从而大大减少了梁内弯矩、梁体尺寸和梁体重量，使桥梁的跨越能力显著增大，与悬索桥相比，斜拉桥不需要笨重的锚固装置，抗风性能又优于悬索桥。
斜拉索在竖向布置形式：竖琴式、辐射形、扇形、非对称形
四种结构体系形式：塔梁固结式、漂浮体系、刚构体系、半漂浮体系
有支架就地浇筑概念:在连续梁桥的一联各跨全部设置支架，在一联桥施工完成后，各跨同时卸落支架，一次形成设计要求的一联连续梁结构，不存在体系转换。优点:桥梁整体性较好，施工简便可靠，不需大型起吊设备，并可采用强大预应力体系，且施工中无体系转换。缺点:需要的支架和模板数量多，费用昂贵、施工工期长，要求有一定的场地，并且受通航的影响。适
用范围 多用于桥墩较低的中、小跨连续梁
桥。弯桥、宽桥、斜交桥等复杂桥梁。随 着大量标准钢制脚手架的采用，在长大跨 预应力混凝土连续梁中也有采用。
预应力混凝土连续梁的施工方法主要有就 地浇筑施工、悬臂对称施工、顶推法施工， 逐孔施工法、移动模架法等
逐孔施工法 逐孔施工时不在一联各跨内 同时施工，而是用一套设备(移动支架造桥 机或移动模架造桥机)从桥梁一端逐孔施 工，也可以是预制梁的逐孔架设施工，即 简支变连续或悬臂变连续。
移动支架造桥机法 每孔梁分成若干节段， 使用移动式支架临时支撑节段自重，待一 定长度的梁段安装就位，张拉预应力筋， 安装就位，之后支架移至下一梁段继续进 行施工。
移动模架造桥机法MSS造桥机适用现场浇 注预应力混凝土简支或连续箱梁，其外模、底模和支架及导梁可纵向移动，如用于连 续梁可一次浇注数孔，减少移支架次数， 加快制梁进度，其内模则可收缩后从箱室 内逐节退出。
预制梁逐孔架设施工 基本思想：将整根连 续梁按起吊能力先分段预制，然后将预制 构件安装至墩台或轻型的临时支架上，再 现浇接头混凝土，最后通过张拉部分预应 力筋，使梁体集整成连续梁。特点： ①无 需大量支架和大型起吊设备，上部结构的 预制工作和下部结构的施工可同步进行， 显著缩短工期；②连续作用只对预制梁 连续后的小部分恒载及活载有效；③施 工过程存在体系转换：简支-连续、悬臂- 连续。适用范围： ①适用的最大跨径为 40～50m左右，且宜等跨径布置； ②适合 于主梁截面为矮箱梁及T型截面梁的情况。临时索 若在施工阶段需要的主筋在使用 荷载下会产生不利影响，那么这些主筋只 能在施工阶段保留，在使用阶段应当去除， 这些主筋称为临时索
备用束： 为防止力筋预留孔道发生堵塞、漏浆而无法穿束，预留备用孔道，设计力 筋穿束失败后通过备用孔道补足力筋。悬臂施工法 概念： 在已建桥墩顶部，沿 桥跨径方向，对称逐段施工，每延伸一段， 待混凝土达到强度后施加预应力与已成部 分形成整体。施工工序： 逐孔连续、T构 —单悬臂—连续、T构—双悬臂—连续 特 点：不需满设支架，为了承受施工荷载产 生的不平衡弯矩，需首先将墩和梁 临时固 结，施工时首先形成两端带悬臂的T形刚 架，待合龙后才成为连续梁，施工中存在 体系转换。
悬臂浇筑施工法概念悬臂浇筑是在桥墩 两侧利用挂篮，对称浇筑混凝土，待混凝 土达到张拉强度后张拉预应力筋，而后移 动挂篮继续下一段的悬臂浇筑
顶推施工方法 顶推方法 按顶推装置个数 分为：单点顶推、多点顶推; 按顶推方向 分为：单向顶推、双向顶推; 按支承体系 分为：临时滑动支承、与永久支承兼用的 滑动支承.
推荐第6篇：试验工程师(公路)试题
试验工程师试题（公路）
一、单选题（每题1分，共6分）
1．在沥青混合料中，细集料是指粒径小于（B）的天然砂、人工砂及石屑。
A．5mm；B．2.36mm；C．4.75mm；D．2.5mm；
2．当配制水泥混凝土用砂由粗砂改为中砂时，其砂率（A）。
A．应适当减小；B．不变；C．应适当增加；D．无法判定
*3．某地夏季炎热、冬季温暖且雨量较为充沛，则该地气候分区可能是（ D ）。
A．1－4－1；B．1－1－2；C．2－4－2；D．1－4－2*4．沥青混凝土中掺入矿粉，其主要作用是 (D)。
A．增加沥青混合料的密实度；B．改善混合料和易性；
C．强化沥青活性；D．提高沥青与矿料的粘附性；
*5．在混凝土配合比设计时，配制强度比设计要求的强度要高一些，强度提高幅度的多少取决于（C）。
A．水灰比的大小；B．对坍落度的要求；
C．强度保证率和施工水平的高低；D．混凝土耐久性的高低；
6．石油沥青老化后，其软化点较原沥青将（B）。
A．保持不变；B．升高；C．降低；D．先升高后降低
二、多选题（每题2分，共12分）
1．石料的磨光值越大，说明石料（ A、C ）。
A．不易磨光；B．易磨光；C．抗滑性好；D．抗滑性差*2．当水泥的（ B、C、D ）等指标不符合要求时，该水泥判定为废品水泥。
A．强度；B．初凝时间；C．安定性；D．游离MgO和SO3含量*3．A、B、C、D四个检测单位对同一沥青试样按规定方法对针入度、延度和软化点进行了试验，结果分别如下，你认为哪家结果较可信（A、B ）
A．80，>100，42；B．90，>100，41；
C．70，>100，40；D．100，>100，4
54．沥青混合料的技术指标包括有（A、B、C、D）。
A． 稳定度和流值；B．残留稳定度；C． 空隙率； D．饱和度
*5．石料的毛体积密度是在规定条件下，单位毛体积石料的质量，其中毛体积包括（ A、B、C ）。
A．矿质实体的体积；B．闭口孔隙的体积；
C．开口孔隙的体积；D．颗粒之间的空隙体积
6．水灰比可以影响到水泥混凝土的（ A、B、D ）。
A．坍落度;B．耐久性;C．工艺性;D．强度
三、判断题（每题1分，共6分）
*1．两种砂子的细度模数相同，它们的级配不一定相同。（ √ ）
2．测定水泥标准稠度用水量是为了确定水泥混凝土的拌和用水量。（ × ）
*3．新拌水泥混凝土的坍落度随砂率的增大而减小。（ × ）
*4．沥青针入度值愈小，表示沥青愈硬。（ × ）
5．由骨架孔隙型矿料构成的沥青混合料具有较好的高温稳定性。（ √ ）
6．易于磨损的石料新形成的表面往往比较光滑。（ × ）
四、判选题（每题2分，共6分）
*1．水泥混凝土配合比设计步骤分为：
① 初步配合比设计阶段：该阶段是针对设计要求，根据原材料具有的性能，采用理论方法提出初步配合比；
② 基准配合比阶段：该阶段通过实际拌和实际测定的方法，提出满足强度要求的配合比；
③ 试验室配合比设计阶段：该阶段采用增加获减少用水量，通过改变混凝土水灰比的方法，确定满足工作性要求的配合比；
④ 工地配合比设计阶段：该阶段根据现场砂、石含水率，调整施工过程中所有材料的用量，提出工地实际所需的配合比。
上述叙述中可能存在的错误共有
A． 两处；B．三处；C． 四处；D．五处。
*2．沥青延度试验过程包括有：① 制备延度试验用试件；② 根据沥青密度，通过在水中加入酒精或浓盐水的方法使水的密度与沥青密度接近；③ 检查延度仪拉伸速度，确保拉伸速度控制在规定范围；④ 将延度试件安放在已控温的延度仪中，启动电源开关，进行试验；⑤ 将延度试件放在规定的温度水浴中恒温一定的时间；⑥ 记录每个试件能够拉伸的距离，确定沥青样品的试验结果。指出正确的延度试验顺序：
A．①－③－②－④－⑤－⑥B．③－①－⑤－④－②－⑥
C．①－③－②－⑤－④－⑥D．③－①－④－⑤－②－⑥
3．在进行粗集料的试验过程中，需要根据不同的用途（用于水泥混凝土还是沥青混合料），在进行同一试验时，具体的操作应有所不同。如：
① 针片状颗粒含量测定，针对沥青混合料时采用规准仪法进行，而针对水泥混凝土时采用游标卡尺法进行；
② 压碎试验操作过程中，因为混凝土的强度要远高于沥青混合料，所以用于水泥混凝土的粗集料在加载时达到最大荷载要比用于沥青混合料的粗集料加载时达到的荷载要高；
③ 进行洛杉矶磨耗试验时，因为沥青混合料可以采用的集料组成类型较多，所以用于沥青混合料的粗集料应根据不同要求，要采用不同的颗粒组成，而水泥混凝土在颗粒组成上仅仅选择一种组成类型就可以；
④ 无论沥青混合料用粗集料还是水泥混凝土用粗集料，当用于高等级公路表层时，都应进行抗冲击、抗磨耗和抗磨光等项试验，但要注意二者的操作方法应有所区别。
根据实际检测原理，指出上述描述中正确的是：
A．①；B．②；C．③；D．④
一、单选题（每题1分，共6分）
*1．假设用ρ1表示粗集料的真实密度，用ρ2表示表观密度，用ρ3表示毛体积密度，用ρ4表示毛体积密度，则对于同种粗级料ρ
1、ρ
2、ρ
3、ρ4之间的大小关系为（B）。
A．ρ1＞ρ2＞ρ4＞ρ3；B．ρ1＞ρ2＞ρ3＞ρ4；
C．ρ2＞ρ1＞ρ3＞ρ4；D．ρ2＞ρ3＞ρ1＞ρ4；
2．含水量为8％的粉煤灰540g，其烘干后质量为（C）。540/(1+8%)
A．496.8 g；B．504 g；C．500 g；D．无法判定
3．评价石灰质量的最主要的指标是（ A ）。
A．活性氧化钙和氧化镁含量；B．细度；
C．二氧化碳含量；D．体积安定性；
*4．水泥熟料的主要矿物中，对水泥抗折强度起重要作用的是 (D)。
A．硅酸三钙；B．硅酸二钙；
C．铝酸三钙；D．铁铝酸四钙；
*5．《公路工程集料试验规程》中粗集料的压碎值测试方法，对于水泥混凝土与沥青混凝土所用粗集料，在测试时施加荷载不同，其原因为（D）。
A．水泥为无机材料沥青为有机材料；
B．两种混凝土所用集料粒径不同；
C．两种混凝土所用集料化学性质不同；
D．沥青混凝土在施工过程中要经过压路机碾压，对集料强度要求较高；
6．通常情况下沥青混合料的空隙率不易小于3％，其原因为（B）。
A．夏季沥青材料会膨胀；B．工程中无法将空隙率降低到3％以下；
C．防止水份渗入；D．施工时易于碾压；
二、多选题（每题2分，共12分）
*1．评价石料等级的依据为（ B、C ）。
A．粒径；B．抗压强度；C．磨耗值；D．密度；
2．当水泥的（ A、B、C、D ）等指标不符合要求时，该水泥判定为废品水泥。
A．游离MgO；B．初凝时间；C．安定性；D． SO3含量；
3．提高混凝土强度的措施有（A、B、C ）
A．选用高强度水泥；B．降低水灰比；
C．掺加适当的外加剂；D．提高浆集比；
4．水泥混凝土配合比设计时，砂率是依据（A、C、D）确定的。
A．粗骨料的种类；B．混凝土的设计强度；
C．粗骨料的最大粒径 ；D．混凝土的水灰比；
5．沥青的三大指标为（ B、C、D ）。
A．密度；B．针入度；
C．延度；D．软化点；
*6．影响沥青混合料强度和稳定性的主要材料参数为（ B、C ）。
A．密度；B．粘聚力；C．内摩阻力；D．沥青用量；
三、判断题（每题1分，共6分）
1．集料的磨耗值越高，表示集料的耐磨性越差。（ √ ）
2．混凝土的强度等级是根据立方体抗压强度标准值确定的。（ √ ）
*3．沥青延度测试时选用不同的试验温度其拉伸速度是相同的。（ × ）
4．为消除“过火石灰”的危害，可在石灰消化后“陈伏”半月再使用。（ √ ）
5．由骨架孔隙型矿料构成的沥青混合料具有较好的高温稳定性和低
温抗裂性。（ × ）*6．从本质上将针入度是测定沥青稠度的指标，并不能直接反映出沥
青材料的粘度。（ √ ）
四、判选题（每题2分，共6分）
*1．沥青混合料配合比设计中马歇尔试验结果分析的步骤如下：
① 绘制沥青用量与物理力学指标关系图：以沥青用量为横坐标，以视密度、空隙率、饱和度、稳定度和流值为纵坐标，将试验结果绘制成沥青用量与各指标的关系曲线图；
② 根据稳定度、密度和空隙率确定最佳沥青用量初始值OAC1：在图中取相应于稳定度最大值的沥青用量a1，相应于密度最大值的沥青用量a2，和相应于规定空隙率范围的中值的沥青用量a3，取三者的最大值作为最佳沥青用量的初始值OAC1；
③ 根据符合各项技术指标的沥青用量范围确定沥青最佳用量初始值OAC2：按满足各项指标选择沥青用量的范OACmin～OACmax,取OACmin和OACmax平均值为OAC2；
④OAC1和OAC2的平均值即为沥青最佳用量OAC。
上述叙述中可能存在的错误共有
A．一处；B．两处；C．三处；D．四处；
*2．沥青针入度试验过程包括有：①将沥青在砂浴或密闭电炉上中加热；②将盛有试样的平底玻璃皿置于针入度仪的平台上慢慢放下连杆，使针尖刚好与试样表面接触。拉下刻度盘的拉杆，使与针连杆顶端相接触。调节针入度仪刻度盘使指针指零；③将沥青试样倒入盛样皿中；④拉下刻度盘拉杆与针连杆顶端接触，此时刻度盘指针所指的读数即为试样的针入度；⑤调节针入度仪的水平，检查针连杆和导轨，以确认无水和其它外来物，无明显摩擦；⑥开动秒表，在指针正指
5s的瞬时，用于紧压按钮，使标准针自动下落灌入试样，经规定时间，停压按钮使针停止移动；⑦到恒温时间后，取出盛样皿，放入水温控制在实验温度±0.1℃的平底玻璃皿中的三脚架上，试样表面以上的水层深度应不少于10mm；指出正确的试验顺序为：
A．①－③－②－⑥－⑤－⑦－④B．①－③－②－⑥－⑦－⑤－④
C．①－③－⑦－⑥－②－④－⑤D．①－③－⑤－⑦－②－⑥－④*3．关于砂的细度摸数，叙述正确的有
①细度摸数是评价砂粗细程度的一种指标，细度摸数愈大，表示砂愈粗；②细度摸数的数值主要决定于0.16mm筛至2.5mm筛5个粒径的累计筛余量，粗颗粒分计筛余的“权”比细颗粒大，细度摸数的数值在很大程度上取决于粗颗粒含量；
③细度摸数的数值与小于0.16mm的颗粒无关；
④不同级配的砂可以具有相同的细度摸数。
A．①、②、③、④；B．①、③、④；
C．①、④；D．①、②、④；
推荐第7篇：公路试验实习心得体会
实习心得体会
我实习的职务是土建专业试验技术员。到实习单位以基层技术人员的身份，参加现场工地生产活动。这次实习，是我第一次真正接触施工工作，在工作的时间里，我在专业检测工程师的指导下我认真努力的学习和自我完善：为以后的工作道路打下我一生最坚定的基础,为我以后的生活打下最坚定的信念。
在实习期间，我接触了大量的专业知识，并对一些概念作了记录。一些施工工艺，以前只在书本上接触，这次终于眼见为事实了，书本上讲的和眼前所见到的其次真的是大有不同的地方。
在对基本的施工工艺有所了解后，还必须了解施工质量的规范，怎样才算合格，哪些情况是不合格的，这些我都要熟记。而我们每天在工地现场进行检查的，都是工程质量有没有达到规范，有没有达到施工设计要求,及时纠正一些错误的方法。
在这次毕业实习环节中，我也发现自己存在的一些不足和缺
点，主要有以下四点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管在学校认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，尚不能轻松胜任地铁工程工作，因此，尽管在不久的将来走上工作岗位，但我应该将所从事的工作看作是新的学习的开始，只是在实践中学习，才会掌握更多专业知识和技能。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实习时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后我们在工作岗位上，一定要抓住机会，多向从事水利工程的前辈学习，同时要转换学习方法和态度，改变以往过于依赖老师的被动吸收学习方式，应主动积极向他人学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、专业知识在工程中运用不够灵活。通过这次毕业实习，我切实感受到以前所学的专业知识运用欠灵活。这主要是对所学的知识没有形成一套完整的体系，这些零散的知识点运用起来很困难，因此，今后在学习和实践中应该重视积累和运用，使所学的知识由量变到质变，发挥更大的指导作用。
四、对理论只是的掌握不够扎实,实习时用到了才知道自己没学好.在学校时只是为了应付考试过关,才在考试的时候随便看一下,等考试过后就是脑子里一片空白,不管以后要用与否就都在记忆里消失了.熟悉图纸的能力差,对平面的图形想象
不出立体的样子.对于最新的施工规范不知道,致使不能很快地判断出施工的对错.对于一些施工顺序还不太明了,对每一个施工过程的操作不了解.理论联系实际的能力差,对于建筑方面的最新动态了解太少.
实习期间,我还深深体会到应该如何做人与讲话.一、待人真诚友好.不要阳奉阴违、虚假做作,跟社会上每个人打交道都要有一颗热忱的心.
二、虚心学习.不论是项目经理、施工员还是普通工人,我们都要虚心请教,要不卑不亢、沉着细致,不要自以为是、自高自大.三、积极主动.不要怕丢面子,不懂就要问,而且要不耻下问,心里有什么话不要藏着掖着,不要怕出错,一定要说出来.
四、说话的分寸与技巧.说话要大方得体,遇着什么样的人说什么样的话,轻重适宜、恰当合理、兼顾多方.要达到“双赢”甚至“多赢”的目的.五、细致深入.无论做什么事情都不要浮于表面,不要只知其
一、不知其二,明其事更应该明其理.不要半懂不懂,一定要深入的了解.六、树立远大目标.我们不能只顾眼前,不求发展,给自己一个合理的目标,一步一个脚印,踏实进取.切忌不要做一天和尚撞一天钟.要制定计划,努力争取.
由于我们是在学校学到专业课时才进行这次实习的，因此这次实习具有针对性和实践意义。通过这次实习，使我更充分地理解了专业知识学习，进而在今后的工作和学习中更好地掌握和运用专业技能。
首先，通过这认知实习，使我更深刻地了解土木工程专业知识。在校期间所学的内容都是理论知识，在实践中学习和运用已学理论知识还远不够。通过这次实习，我对以前学习和实习中存在的问题和不足有了正确的认识。
以前课本上学的知识都是土木工程中最基础的内容，但随着我国建筑行业的日趋规范和完整以及人民群众对建筑物安全、合理、经济的更高要求，工程上很容易出现各种问题和疑惑，如何快速正确地处理好这些问题？我想，那便是运用我们所学的知识和原理，根据问题具体找出“瓶颈”所在，找到突破口去解决好。其实，这些基本知识和原理很多我们都学过，但如何将他们联系起来，用于解决和、工程中的实际问题，则需要我们在实践中不断学习和总结。
“学以致用”的另一方面是“ 以小见大”。许多知识、原理往往是解决问题的关键。例如：我们在上次暑假实习时，我对工程采用基础静压桩法和锚杆固定的处理方案十分不解，因为静压桩比现浇混凝土桩经济费用高。因此，我推测是该工程地基土质软弱或砂化严重，我向项目负责人请教后得到了肯定。因为在学基础工程后，我一直记得授课老师这样告诉我们：如果地基承载力满足要求，应尽量少使用静压桩，静压桩费时而且费用大，也就是这个小道理，才让我产生上面的问题和疑惑。有些问题看似复杂，其实换个角度或换种思维可能就简单的多了。所以，除了将所学的运用于工程中，还
应注意灵活、熟练掌握和运用那些看似再简单不过的原理和方法，从小处、细微处着眼，兼顾全局，一定能够更好地解决问题。做好一个修路人。
推荐第8篇：公路试验室主任注意事项
公路挂证试验人员请注意：
根据各省质监站人员履约检查的最新要求
1、挂证人员需了解所挂项目部的基本情况，如果人员履约不能及时到达所挂项目部的时候，质监站将电话抽查。
2、项目基本情况由所挂项目试验室主任负责提供。
3、项目的基本情况包括：项目基本概况、项目部领导、项目工期、试验室的人员情况、业主单位、监理单位、总监办或者中心试验室等。
4、请有挂证的项目试验室主任马上统计项目的基本信息通知到每位挂证人员。
5、公司计量测试中心将不定期对挂证试验室主任的落实情况进行抽查。
推荐第9篇：公路试验技术总结
个 人 技 术 总 结
王 永 茂
本人2005至2008年在桥隧部工作，2009年至2012年在试验室工作，2012年9月赴贵州省黔大高速中心实验室工作至今。2008参与六潜高速就交工验收、马芜高速桥梁健康检测、芜宣高速桥梁检测等桥梁检测，2009参与了合肥市重点局的合裕路高架桥锚具、钢绞线、支座专家评审组。2010年第二期全省农村公路工程质量巡查负责六安市片区以及安庆市岳西县片区的检测工作。2012年9月赴贵州黔大高速中心试验室工作。在自己负责的两项能力验证中：09年中国合格评定国家认可委员会（CNAS）的金属材料室温拉伸试验国际比对中获满意结果。2011年7月省技术监督局的钢筋力学性能能力验证中获满意结果。工作中积累实践经验是我最大的收获。在以往时间里，我克服困难，认真履行职责，同时努力提高自身的技术能力。现将试验检测方面的技术简要总结如下：
目前板式橡胶支座已广泛应用于公路桥梁工程中，具有结构简单，加工制造容易，成本低廉，安装方便的特点。然而在省内多条高速桥梁检测中发现板式橡胶支座在使用过程中出现压溃、侧面裂开等异常现象，导致橡胶支座功能丧失，危及桥梁上部结构的安全。抗压弹性模量是其重要的性能指标之一，一定程度上
反应了橡胶支座质量水平。《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004）规定支座实测抗压弹性模量E1与抗压弹性模量标准值E偏差值不大于±20%。 根据目前试验数据来看，抗压弹性模量E1合格率比较低。而且在不合格的数据中E1 数值偏大者居多，影响橡胶支座抗压弹性模量数值主要有以下几方面原因：橡胶支座支座橡胶质量、含量、以及再生橡胶的违规掺入有密切关系，虽然规范中明确禁止再生胶的掺入，但实际国内市场种情况比较普遍。长期的试验证明再生胶掺入的橡胶支座抗压弹模值较大，外观上支座变硬。另外通过解剖试验后的支座发现有些支座的加劲钢板直径比质保书标明数值偏小，是造成抗压弹性模量数值变小的原因之一。支座内部加劲钢板在支座中位臵偏差较大造成胶层不均匀，结果是一批支座的个体间抗压弹性模量相差较大。E=5.4 ×G ×S抗压弹模E与形状系数S成平方关系,S=d0/(4t1 )形状系数S又与支座钢板中间胶层厚度t1成反比，所以在遇到支座抗压弹性模量个体差异较大时要考虑进行支座的解剖试验。另外试验温度对试验的结果是有一定的影响的，规范规定在试验温度为23±5℃。但是在这个范围内温度低支座变硬弹模数值较高，反之则较低。当然这个差异在规范已考虑到了，一般在标准值E的1-2%范围的波动。但不同试验室间的比对试验就需要考虑这个因素的影响。
2锚具静载试验在室内试验里属于比较复杂的试验，使用《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T 14370-2007）规范，在我多年的此项试验中发现两个问题：一个是试验设备的问题。在以前老式锚具张拉台的张拉千斤顶为普通千斤顶，在钢绞线张拉10%、20%、40%、60%、80%，直至试验结束的过程中，在20%张拉以后由于空心千斤顶内壁的通常产生会产生一个偏转，这个偏转能达千斤顶内外壁相对位移20mm～50mm，甚至更大。使在张拉状态的钢绞线在张拉端和固定端产生不同轴的情况，这样的测试结果无法代表锚具和钢绞线的真实静载锚固性能。我在山东交通科研所看到一台上海华龙生产的5000kN锚具张拉台，就针对上述问题，安装了一个机械装臵，消除了这个偏转力，保证了锚具静载试验过程中钢绞线的同轴度。
另外一个问题就是钢绞线硬度对夹片式锚具静载锚固试验的影响。夹片式锚具是按钢绞线强度1860Mpa设计和生产的，而目前钢绞线厂家的产品普遍在1950Mpa左右，屈强比普遍大于0.92。通过测试，通常情况下钢绞线在1860Mpa～1900Mpa范围内，钢绞线表面其洛氏硬度在HRC44～HRC48之间，锚具夹片设计硬度为54HRC～HRC64之间,也就是说夹片的硬度比钢绞线高10HRC左右，经大量试验和文献查阅证明这个范围的匹配是比较合理的，静载效果也是最理想的。若夹片达不到这个硬度则会产生滑丝失锚的现象。然而由于锚具静载试验之前都进行洛氏硬度
的检测，这种可能性不大。但是现在有的钢绞线生产厂家的产品强度偏大，钢绞线的表面洛氏硬度随之增高，实际测试高达HRC53～HRC55。造成锚具夹片即使达到了56HRC～HRC64范围是合格的，但是钢绞线与夹片的洛氏硬度差，离开了10HRC 这个最佳匹配点。锚具静载试验时会产生钢绞线滑丝，特别是夹片张拉过程会产生跟进不一，从而造成夹片对未滑丝钢绞线的剪断，导致锚具静载试验不合格。这种情况在做锚具静载试验张拉时，试验人员能明显能听到钢绞线与夹片滑移产生的声音。由于锚具《预应力筋用锚具、夹具和连接器》GB/T 14370-2007中规定锚具静载中的钢绞线可由送检者或检验机构提供，造成检验机构提供的钢绞线与工地实际使用的钢绞线有较大差异，是导致试验结果与工地实际使用效果相差悬殊的原因。这一点我在黄祁高速工程中在某公司工地使用省内一名牌锚具厂产品产生滑丝，而该批次锚具在试验室做静载试验结果比较理想，（锚具由本人在工地随机抽取）得到验证。希望以后在规范中明确锚具静载试验的钢绞线要由要送检单位提供。避免试验结果与施工实际脱节。
我觉得一个合格的试验检测人员不仅能吃苦做试验，更重要的是在进行大量试验后，懂得充分利用试验结果和数据，进行必要的梳理，总结出其中规律性的东西，不断提高自己的技术水平，更好地为以后的工程建设服务。因此，在今后的工作中，我会继续严格要求自已，将理论知识与工作实践相结合，勤于创新，勇
于探索，不断增强业务学习能力，把专业技术能力提升到一个新的高度，为公路建设发展贡献自己的一份力量。
2013年3月12日
推荐第10篇：公路试验学习心得体会
去交通建设工程质量监督局检测鉴定中心
学习试验工作总结
此次去厅质监局公路试验鉴定检测中心学习是一次非常难的的机会，在为期半个月的学习中，我学习到了许多试验检测的经验，更好的理解了试验规程中的理论知识，为以后的工作打下了一定的基础。
此次学习，我被安排到了沥青室，在沥青室负责人赵建华大姐的带领下，主要做了沥青三大指标试验，沥青动力黏度试验、沥青薄膜加热试验、沥青溶解度试验、沥青旋转薄膜加热试验、沥青闪点试验（克利夫兰开口杯法）、沥青腊含量试验（蒸馏法）、沥青密度试验、乳化沥青筛上剩余量试验、乳化沥青微粒离子电荷试验、乳化沥青存储稳定性试验，学会了沥青试验仪器的清洗方法和注意事项。
沥青的三大指标，即针入度，软化点，延度是沥青试验的基础。做这些试验时，要注意控制好试验时间，掌握好冷却和保温的时间，试验过程中要注意温度的控制，将温度对实验结果产生影响降到最低。在做针入度试验时，要严格控制好标准针与试样表面接触距离，在标准针释放5S后，读取贯入深度。做延度试验时，应先将甘油滑石粉隔离剂涂于清洁干燥的试模低板和两个侧模的内侧表面，再将试样仔细自试模的一段至另一端往返数次缓缓注入试模中，试验时控制拉伸速率和温度是试验的关键，拉断时应立即记录拉伸的长度，在处理试验数据时应该注意先拉断的长度先记录，依序完成记录。软化点试验前先检查钢珠与试样环是否匹配，软化点不同时采用的介质也不一样，做实验记录时最后的结果取平均值修约到0.5℃。做沥青动力黏度试验时，关键是控制好试验时间和试验温度，注意保持黏度计在试验过程处于垂直状态，在安装黏度计时，如果未能使毛细管垂直，将引起有效高度的变化，从而影响黏度值得测定。沥青薄膜加热试验和沥青旋转薄膜加热试验都是测定沥青老化性能的主要试验，在试验时要注意二者试验条件的不同，具体来说沥青薄膜加热试验中沥青膜厚度约为3.1mm，试样表面处于静止状态，受热时间较长，而沥青旋转薄膜加热试验中沥青膜更薄，只有5-10µm,受热时间较短，更接近沥青混合料拌和时的实际状况。在沥青腊含量试验时，控制好蒸馏的温度及流出速度是试验的关键，当裂解蒸馏温度过高时，初馏以及馏出速度过快，易将杂质带如馏分油中，以至得出的馏出油颜色相对较深，且质量较正常值也较大，由此得出的蜡含量结果也偏大，当裂解蒸馏温度过低时，初馏以及馏出速度过慢，在规定的时间蒸馏不完全，馏出油质量偏小，影响测量结果。沥青闪点试验、沥青溶解度试验、沥青密度试验及化沥青的试验相对比较简单易懂，在此次学习过程中没有遇到很多困难，比较顺利的完成了试验和记录报告。 在这次学习中，我充分认识到，在每次试验前，要认真查阅规范，试验后及时完成记录和报告，及时清理试验仪器，多问多做，善于总结，在学习中不断的自我充实。
在这次学习试验中，我也发现自己存在的一些不足和缺点，主要有以下三点：
一、专业知识掌握的不够全面。尽管在大学期间认真学习了专业知识，但是当前所掌握的知识面不够广，在工作中常常会遇到很多困难，因此，在今后的工作中要拓宽专业知识面，不断学习新的专业知识。
二、专业实践阅历远不够丰富。由于专业实践时间较少，因此很难将所学知识运用与实践中去，通过实践所获取的阅历更是很短缺。所以，今后在工作中，一定要抓住机会，主动积极向老前辈学习和请教，同时加强自学能力和驾驭解决难题的本领。
三、对理论知识的掌握不够扎实,在工作中用到了才知道自己没掌握好.在今后的工作中要加强专业理论知识的学习，通过理论联系实际，牢牢把握每一个知识点，充分理解概念。
此次试验学习虽然已经结束，但是我继续加强对公路试验的相关知识学习。同时这次的学习也让我对沥青有了更进一步的认识，俗话说，师傅领进门，修行靠自己。今后的工作中我都将不断地学习，争取全面的了解公路试验。
第11篇：公路试验资料员工作总结
转眼间，我来到**高速十四标已有三个多月了，在这段工作期间我服从领导的安排，工作积极、任劳任怨、认真学习试验相关知识，不断充实和完善自己，刚来试验室，主任就给我们每个人都分配了工作，责任到人， 我主要是负责原材料（砂、碎石、钢筋、水泥、粉煤灰等）试验料的检测报告、记录及仪器使用记录、试验台账的填写整理，以及去总监办报验资料，在以上工作完成的情况下配合其他同事做原材料的试验。
工作看似简单，但做起来还是比较繁琐的，每天都在重复工作，在这过程中也遇到一些问题，不过在总监办试验室和中心试验室的共同努力下也都解决了，以下几点是我做好自己本职工作的一些想法：
1、要认真做好领导交办的每一项工作，从日常工作入手，从我做起，从现在做起，从身边小事做起。不做虚假资料，保证数据可靠、科学、公正、准确，严格要求自己。
2、作为一名试验资料员，要对自己的工作负责。同事之间、部门之间要有团结协作精神，有问题要及时向领导汇报，这样才能使工作做的更好。
3、要想做好工作，还应把提高自身综合素质放在前列。一个人综合素质的高低，对做好本职工作起决定性的作用。只有自身综合素质提高了，才能胜任自己的本职工作，才不会影响他人的工作，这就要不断的学习新规范、规程，以及五化管理，必须做到谦虚谨慎、虚心求教、不耻下问，只有如此，才能将工作做到尽善尽美。
最后，我会认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，有效利用工作时间，在自己的岗位上克服自己的不足，按时完成工作，努力提高自己，我不敢说能把工作做到最好，但我坚信会越做越好的。
试验室： 2013年06月09日
第12篇：公路试验员考试
http://wenku.baidu.com/
http://wenku.baidu.com/?from=related&hasrec=1 2012公路试验员考试时间及大纲
关于组织 2012 年度公路水运工程试验检测人员考试的通知，根据公路水运工程建设需要，部工程质量监督局和部职业资格中心研究决定，2012年继续组织实施公路水运工程试验检测人员考试。现将考试有关事项通知如下：
一、本次考试科目设置、等级及类别、报考条件及报考程序、组织方式等与 2011 年度公路水运工程试验检测人员过渡考试相同。
二、本次考试使用《公路水运工程试验检测人员考试大纲（2012 年版）》，考题内容的深度和广度上不超出大纲范围。考生可学习参考由部工程质量监督局 和部职业资格中心 2012 年组织修订的考试用书（可通过各省级质监机构订购或 在当地交通书店购买）。
三、本次考试将继续使用网上考试报名系统，进行网上报名、照片上传、自助打印准考证等（具体报名方法参见网站公示）。请考生务必在规定时间段内上网自助打印准考证，无准考证考生将不能进入考场考试。
四、根据《公路水运工程试验检测人员考试办法》有关规定，2010 年度、2011 年度过渡考试的单科有效成绩在本次考试中仍然有效。
五、考试科目及时间详见附件。请各省级交通质监机构做好动员工作，鼓励从业人员积极参与，并认真做好资格审查及考试组织工作，保证考试工作顺利进行。
附件：公路水运工程试验检测人员考试时间表项目网上报名时间2012.3.19～2012.4.18 现场资格 2012.3.19～2012.4.20 审查时间 考生自助打印准考证时间 2012.5.7～2012.6.15 时间安排 考试时间 2012.6.9～2012.6.10 【具体时间安排请参见各省考试通知】 考试科目安排公路检测工程水运科目检测工别 程 考试科目安 排 公 路 检测 工 程 水 科目 运 检测 工 等级 程 师 员 检测 ----师 员 检测 检测 ----结构 --地基与基础 --等级 师 员 师 员 师 员 师 员 检测 检测 检测 检测 检测 检测 检测 科目 检测师 师 员 第二天（ 第二天（2012.6.17） ） 上午 9:00-11:30 公路 隧道 下午 14:00-16:30 桥梁 机电工程 检测 ----公共基础 材料 --等级 检测师 师 员 师 员 检测 检测 检测 科目 第一天（ 第一天（2012.6.16） ） 上午 10:00-11:30 公共基础 下午 14:00-16:30 材料 交通安全设施 试验检测员以应知应会的现场操作技能为主。
一、考试题型 考试题型共有四种形式：单选题、判断题、多选题和问答题，
( l ）单选题：每道题目有四个备选项，要求参考人员通过对题干的审查理解， 从四个备选项中选出唯一的正确答案，每题 1 分。
( 2 ）判断题：每道题目列出一个可能的事实，通过审题给出该事实是正确还是 错误的判断。每题 1 分。
(3 ） 多选题： 每道题目所列备选项中， 有两个或两个以上正确答案，
每题 2 分。 选项全部正确得满分，选项部分正确按比例得分，出现错误选项该题不得分。
( 4 ）问答题：分为试验操作题、简答题、案例分析题和计算题等，每题 10 分。
二、科目设置 专业科目分为：《 材料》、《 公路》、《 桥梁》、《 隧道》、《交 通安全设施》 和《 机电工程》 。每套试卷设置单选题 30 道、判断题 30 道、多选题 20 道，问答题 5 道，总计巧 150 分，90 分合格，考试时间 150 分钟。
三、考试内容参考比例 《材料》 考试科目包括： 土工试验 30 ％、集料 10 ％、水泥及水泥混凝土 20 ％、沥青和沥青混合料 20 ％、无机结合稳定材料 5 ％、钢材 5 ％、石料 5 ％、土 工合成材料 5 ％。
《公路》 考试科目包括：公路工程质量检验评定标准 25 ％、沥青混合料与水 泥混凝土 20 ％、路面基层与基层材料 20 ％、路基路面现场试验检测 35 ％。
《桥梁》 考试科目包括：桥梁工程原材料 20 ％、桥梁工程基础 30 ％、桥梁上 部结构 30 ％、桥梁荷载试验及状态监测 20 ％。
四、参考教材和参考资料在各科目考试大纲中列出了有关考试参考书目，要特别强调的是当教材中的内容和现行标准规范相对应的内容不一致时，应以现行有效的行业及国家标准规范内容为准。
2012 年公路工程试验检测员考试大纲 第一章 公共基础 材料》 第二章 《材料》
一、试验检测工程师考试大纲 一考试目的与要求 略 二
主要考试内容 ⒈土工试验
⑴土的三相组成及物理性质指标换算 理解：土的形成过程。
熟悉：土的三相组成；土的物理性质指标及指标换算。 掌握：含水量试验；密度试验；相对密度试验。 ⑵土的粒组划分及工程分类
理解：粒度、粒度成分及其表示方法；司笃克斯定律。 熟悉：土粒级配指标；Ca、Cc；土粒大小及粒组划分。
掌握：土的工程分类及命名（现行《公路土工试验规程》）；颗粒分析试验。
⑶土的相对密度及界限含水量 理解：天然稠度试验。
熟悉：相对密实度D1的基本概念及表达；黏性土的界限含水量（液限??L、；塑限？？P、缩限？？s）;塑性指数 Ip、液性指数 IL。
掌握：砂土相对密实度测试；界限含水量试验。 ⑷土的动力特性与击实试验
理解：击实的工程意义；击实试验原理。 熟悉：土的击实特性；影响压实的因素。 掌握：击实试验。
⑸土体压缩性指标及强度指标
理解：压缩机理；有效应力原理；与强度有关的工程问题；三轴压缩试验；黄土湿陷试验。 熟悉： 室内压缩试验与压缩性指标:先期固结压力 pe 与土层天然固结状态判断;强度指标c、？？；CBR的概念。
掌握：固结试验；直接剪切试验；无侧限抗压试验；承载比（CBR）试验；回弹模量试验。
⑹土的化学性质试验及水理性质试验
理解：膨胀试验；收缩试验；毛细管水上升高度试验。
掌握：酸碱度试验；烧失量试验；有机质含量试验；渗透试验。 ⑺土样的采集及制备
理解：土样的采集、运输和保管。 掌握：土样和试样制备。 ⒉集料
⑴粗集料基本概念
理解：集料的定义；标准筛的概念。
熟悉：集料划分方法；粗细集料最大粒径和公称最大粒径概念。 ⑵粗集料密度
理解：粗集料（涉及石料和细集料）的各种密度定义。 熟悉： 密度常用量纲；不同密度适用条件。
掌握：表观密度和毛体积密度的试验操作方法、结果计算。 ⑶粗集料吸水性和耐候性 理解：吸水性和耐候性定义。
熟悉：砂石材料空隙率对耐候性的影响。 ⑷粗集料颗粒形状
理解：针片状颗粒对集料应用所造成的影响。 熟悉：针对两种不同应用目的针片状颗粒的定义方法。
掌握：适用不同目的针片状颗粒检测操作方法以及影响试验的重要因素。
⑸粗集料力学性质
理解：各力学性质的定义及力学性质内容。 熟悉：每种力学性质试验结果计算及检测结果含义。 掌握：各项试验的操作内容、步骤及影响试验结果的关键因素；注意分别适用于水泥混凝土或沥青混合料粗集料时的各项试验操作方法上的特点和区别。
⑹粗集料压碎试验 理解：压碎试验的目的。
熟悉：两种适用不同范围压碎试验的操作区别。 掌握：压碎试验操作步骤。
⑺粗集料洛杉矶试验目的 理解：洛杉矶磨耗试验目的。
掌握：洛杉矶试验操作步骤，试验结果所表达的含义。 ⑻粗集料道瑞磨耗试验和磨光试验 理解：二项试验的目的。
熟悉：道瑞磨耗试验和磨光试验结果的联系和区别；二项试验操作步骤和试验 结果所表达的含义。
⑼粗集料化学性质
理解：石料或集料化学性质涉及的含义。
熟悉：化学（性质）组成与集料酸碱性之间的关系及其在水泥混凝土和沥青混合料应用过程中所带来的影响。
⑽粗集料的技术要求
熟悉：粗集料技术要求的主要内容。
⑾细集料（砂）的技术性质
理解：砂的技术性质涉及范围，级配的概念；砂中有害成分的类型及检测的基本方法。
熟悉：细集料筛分所涉及的几个概念及其相互关系；计算集料级配的方法。
掌握：细集料筛分试验的操作过程、影响试验准确性的各种因素，筛分结果的计算；细度模数的计算方法和含义，砂粗细程度的判定方法，
⑿砂的技术要求 理解：砂的技术要求。 ⒀矿料级配
理解：级配曲线的绘制方法；级配范围的含义。 熟悉：矿料的级配类型；不同级配类型的特点。 掌握：合成满足矿料级配要求的操作方法——图解法。 ⒊水泥及水泥混凝土 ⑴水泥的基本概念
理解：常见五大水泥品种的定义、大致特点及适用范围；水泥的生产过程、
理解：常见五大水泥品种的定义、大致特点及适用范围；水泥的生产过程、掺加石膏及外掺剂的原因所在。
⑵水泥细度
理解：水泥细度大小对水泥性能的影响。
熟悉：表示水泥细度的概念——筛余量和表比面积。 掌握：筛析法检测水泥细度的操作方法和特点。
⑶水泥净浆标准稠度用水量
理解：水泥净浆稠度和标准稠度概念；确定水泥净浆标准稠度用水量的意义。
熟悉：两种标准稠度测定的方法——标准方法（维卡仪法）和代用法（试锥法）的试验原理；两种方法各自对标准稠度判断方法。掌握：维卡仪法稠度测定方法；
掌握：维卡仪法稠度测定方法；试锥法中调整用水量和固定用水量法的关系及操作步骤。
⑷水泥凝结时间
熟悉：水泥凝结时间的定义；凝结时间对工程的影响。 掌握：凝结时间测定的操作方法、注意事项。
⑸水泥安定性
熟悉：水泥安定性定义；安定性对工程质量的影响。 掌握：安定性测定的标准方法 雷氏夹法； 试饼法。 掌握：安定性测定的标准方法——雷氏夹法；代用法 雷氏夹法 代用法——试饼法。 试饼法
⑹水泥力学性质
理解：水泥力学性质评价方法 水泥胶砂法。
熟悉：影响水泥力学强度形成的主要因素；抗压强度和抗折强度计算及结果数据处理。
掌握：水泥胶砂强度试验的操作步骤。 ⑺水泥化学性质
理解：化学性质所涉及的内容，对水泥性能产生的影响。 熟悉：游离氧化镁和氧化钙对水泥安定性的影响及其评价思路。 ⑻水泥技术标准和质量评定 理解：水泥技术标准的主要内容。
熟悉：与常规试验相关的物理力学指标；水泥强度等级的判定方法。 掌握：废品与不合格水泥的判定方法。
⑼水泥混凝土的基本概念
理解：混凝土材料组成；普通混凝土的概念。 ⑽新拌水泥混凝土的工作性（和易性） 理解：维勃稠度试验方法。
熟悉：混凝土工作性的定义；坍落度试验的操作原理、试验过程中评定工作性的方法；影响混凝土工作性的因素。
掌握：坍落度试验操作步骤。
⑾水泥混凝土拌合物凝结时间
理解：混凝土凝结时间的检测方法、注意事项。 ⑿硬化后水泥混凝土的力学强度
理解：混凝土强度等级确定依据；影响混凝土力学强度的各种因素。 熟悉：立方体、棱柱体混凝土试件成型方法，力学性能测试方法；混凝土强度质量评定方法。 掌握：抗压合抗弯强度试验操作步骤，结果计算以及数据处理。 ⒀水泥混凝土配合比设计
熟悉：配合比设计要求及设计步骤。 掌握：设计过程中各个步骤的主要工作内容：
①初步配合比设计阶段：熟悉配制强度和设计强度相互间关系，水灰比计算方法，用水量、砂率查表方法，用水量、砂率查表方法，以及砂石材料计算方法。试验室配合比设计阶段：熟悉工作性检验方法， 及砂石材料计算方法。
②试验室配合比设计阶段：熟悉工作性检验方法，以及工作性的调整。
基准配合比设计阶段：熟悉强度验证原理和密度修正方法。
③基准配合比设计阶段：熟悉强度验证原理和密度修正方法。 ④工地配合比设计阶段：熟悉根据工地现场砂石含水率进行配合比调整的方法。
⑤控制混凝土耐久性的关键。 ⒋沥青和沥青混合料 ⑴沥青材料基本概念
理解： 沥青大致的分类； 沥青的组分。 掌握： 沥青适用性气候分区准则，分区方法。 ⑵沥青针入度
理解：沥青黏滞性含义，针入度的含义及二者之间的关系；针入度指数的含义。
熟悉： 影响沥青针入度的因素；针入度与沥青标号的关系。 掌握： 沥青针入度试验操作方法。 ⑶沥青软化点
理解：软化点所代表的沥青性质；软化点与沥青黏滞性的关系。 熟悉：影响软化点的因素。 掌握：软化点试验操作方法。
⑷沥青延度 理解：延度的含义。 熟悉：影响延度的因素。 掌握：延度试验的操作方法。 ⑸沥青耐久性
理解：引起沥青老化的因素；现行规范评价老化的方法。 熟悉：老化的沥青三大指标的变化规律；经历老化后沥青抗老化能力评价方法。
掌握：沥青老化试验方法。
⑹沥青密度
熟悉：沥青密度检测方法。
⑺沥青腊含量
理解：腊含量试验操作过程。
熟悉：腊对沥青路用性能的影响。 ⑻沥青技术要求
理解：沥青等级概念，不同等级沥青适用范围；沥青技术标准主要涵盖的内容。
熟悉：沥青标号的划分依据；不同标号沥青适用性的大致规律。 ⑼其他沥青材料
理解：乳化沥青和改性沥青的定义及应用目的。
熟悉：沥青改性常用方法；SBS 改性沥青的特点；乳化沥青的乳化原理。
⑽沥青混合料基本概念
理解：沥青混合料类型的划分；沥青混合料的结构类型及其特点。 ⑾沥青混合料的高温稳定性
理解：沥青混合料的高温稳定性的含义；高温稳定性差时沥青混合料所反映出的问题。
熟悉：评价沥青混合料高温稳定性关键试验方法——车辙试验。 掌握：沥青混合料马歇尔试验方法。
⑿沥青混合料耐久性 熟悉：评价沥青混合料耐久性的指标——空隙率、饱和度、残留稳定度。
⒀沥青混合料其他性能
理解：沥青混合料低温抗裂性、抗滑性和施工和易性。 ⒁沥青混合料技术要求
熟悉：沥青混合料各项技术指标定义、所代表的性能。 掌握：空隙率大小对混合料性能影响。
⒂沥青混合料马歇尔试验试件制作方法
理解：马歇尔试件组成材料计算方法；马歇尔沥青用量大致范围确定方法。
熟悉：沥青混合料中沥青用量表示方法；沥青含量和油石比的定义及二者之间的换算方法。
掌握：成型马歇尔试件温度要求，影响试件制备的关键因素；制作一个标准马歇尔试件所需拌和物用量计算方法。
⒃沥青混合料马歇尔试件密度检测
熟悉：马歇尔试件不同密度定义；常用密度检测方法；不同密度检测方法的适用性。
掌握：马歇尔试件毛体积密度和表观密度及理论密度试验操作过程。 ⒄沥青混合料马歇尔稳定度试验
熟悉：稳定度和流值的含义；试验结果评定方法；影响试验结果因素的控制。
掌握：稳定度试验操作步骤。
⒅沥青混合料车辙试验 理解：车辙试验目的意义。
熟悉：车辙试验操作方法、试验条件、结果所表示的含义。 ⒆沥青与矿料黏附性试验
理解：影响沥青与矿料黏附性的因素。 熟悉：粗细粒径矿料的两种黏附性试验方法；试验结果的评定方法；黏附等级的划分。
掌握：水煮法与水侵法操作步骤。 ⒇沥青含量试验
理解：几种常用沥青含量检测方法。 (21)沥青混合料配合比设计
理解：设计内容——选择适宜的矿料类型、确定最佳沥青用量。 熟悉：各组成材料的性质要求——适宜的沥青标号选择方法、粗集料级配及其适宜的沥青标号选择方法与沥青黏附性改善方法；矿粉应用的目的及其基本性能要求；矿料设计中矿粉 调整准则和调整方法；沥青混合料设计步骤——目标配合比设计阶段、生产配合比设计阶段、调整准则和调整方法；沥青混合料设计步骤 目标配合比设计阶段、生产配合比设计验证阶段；沥青含量不同各个指标的变化规律， 以及绘制与各指标关系曲线的方法；各指标随沥青含量增加时的变化规律，影响各指标的因素和调整思路。
掌握：最佳沥青用量 OAC1 和 OAC2 的确定方法，以及最终的OAC的确定方法。
⒌无机结合稳定材料
⑴无机结合料稳定材料技术要求
理解： 水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类材料的常见类型、级配要求。 级配要求。
熟悉：公路路面基层、底基层材料的类型划分；水泥稳定类材料、石灰工业废渣类材料、石灰稳定类半刚性类材料的适用范围；总和稳定类材料技术要求。
掌握：石灰、粉煤灰的技术要求；水泥稳定类原材料（土、水泥、粒料）的技术要求；石灰稳定类原材料的技术要求；半刚性混合料的强度与压实度要求。
⑵无机结合料稳定材料组成设计方法
理解：水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定土类混合料组成设计的一般规定；原材料试验方法。 熟悉：水泥稳定类、石灰工业废渣类、石灰稳定土类混合料组成设计的内容。
掌握：水泥稳定类混合料、石灰工业废渣类混合料、石灰稳定土类混合料设计步骤与要点。
⑶基层、底基层材料试验检测方法
熟悉：氧化钙和氧化镁含量测试方法目的与适用范围；石灰或水泥剂量测定方法的原理； 滴定法的目的与适用范围、所使用的试剂、试验步骤；EDTA 滴定法的目的与适用范围、所使用的试剂、试验步骤；烘干法测定无机结合料稳定土含水量的试验目的、适用范围和试验步骤； 测定无机结合料稳定土含水量的试验目的、适用范围和试验步骤；顶面法测定室内抗压回弹模量的试验步骤。
掌握：氧化钙和氧化镁含量测试步骤；EDTA 测定法标准曲线的制作；烘干法测定无机结合料稳定土含水量的计算；击实试验步骤、要点与计算；无侧限抗压 强度试验试件的制备、养生、强度测试及其要求。
⒍钢材
理解： 钢材的种类以及用途。 熟悉： 普通钢筋的主要力学性能指标。
掌握：普通钢筋的力学性能测试——屈服强度、极限强度、延伸率和冷弯性能试验操作。
⒎石料
理解：桥涵工程所用石料的种类以及用途。 熟悉：石料的技术标准、技术等级划分。
掌握：石料的力学性能 饱和抗压强度、洛杉矶磨耗试验方法。 ⒏土工合成材料
理解：公路工程对土工织物及相关产品要求；土工合成材料的适用范围。 熟悉：土工织物及相关产品的质量要求；单位面积质量、厚度、渗透性、孔径、拉伸率、拉伸强度、抗滑性等；土工织物及相关产品的性能及质量检测试验； 拉伸率、拉伸强度、抗滑性等；土工织物厚度测定、单位面积质量测定、垂直渗透试验、孔径测定、拉伸试验、直剪摩擦试验。 掌握：相关标准对土工合成材料的规定、试验方法并熟练操作；影响试验的主要因素及试验注意事项。
三主要参考书目 略
二、试验检测员考试大纲 第三章
《公路》
一、试验检测工程师考试大纲 一考试目的与要求 略 二主要考试内容：
⒈公路工程质量检验评定标准 ⑴公路工程质量检验评定方法
理解：单位、分部、分项工程的概念及划分方法；关键项目、规定极值等概念。
熟悉：检评程序；分项工程质量检验内容；工程质量评分方法；工程质量等级评定。
掌握：《公路工程质量检验评定标准》的目的和适用范围；分项工程计分规定。
⑵路基土石方工程质量检查项目
理解：土方路基、石方路基、软土地基处治、土工合成材料处治层的基本要求；土方路基、石方路基的外观鉴定；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测土方路基、石方路基的外观鉴定；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测项目；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、项目；管节预制、管道基础及管节安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排 水沟、盲沟的基本要求和外观鉴定；挡土墙和砌石工程的基本要求和外观鉴定； 水沟、盲沟的基本要求和外观鉴定；挡土墙和砌石工程的基本要求和外观鉴定； 其他分项工程的基本要求。 其他分项工程的基本要求。
熟悉：一般规定；土方路基、石方路基实测项目；软土地基处治、土工合成材料处治层的实测关键项目；排水工程的一般规定；管节预制、管道基础及管节 料处治层的实测关键项目；排水工程的一般规定；管节预制、安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测项目； 安装、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测项目；墙背填土的基本要求；挡土墙和砌石工程的实测项目；其他工程的关键实测项目。
掌握：土方路基、石方路基实测关键项目；管节预制、管道基础及管节安装、管节安装 检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测关键项目；挡土墙、检查（雨水）井砌筑、土沟、浆砌排水沟、盲沟的实测关键项目；挡土墙、墙 背填土和砌石工程的实测关键项目。 背填土和砌石工程的实测关键项目。
⑶路面面层工程质量检验评定
理解：水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的外观鉴定；沥青贯入式面层、沥青 表面处治面层的基本要求、实测项目；路缘石、路肩的基本要求、表面处治面层的基本要求、实测项目；路缘石、路肩的基本要求、实测项目和 外观鉴定。
熟悉：一般规定；水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测项目和基本要求。
掌握：水泥混凝土面层、沥青混凝土面层的实测关键项目；压实度、厚度、弯沉、抗滑性能等的检查和评定方法。
⒉沥青混合料与水泥混凝土
理解：沥青混合料类型及其特点；沥青混合料高温稳定性、低温抗裂性、水稳 料类型及其特点； 定性的概念；沥青混合料各项技术指标概念及所代表的含义。
熟悉：空隙率大小对混合料性能影响；沥青混合料中沥青用量表示方法，沥青含量和油石比的概念及二者之间的换算方法；马歇尔试件不同密度定义，常用密度检测方法；车辙试验的目的及操作步骤；针对不同粒径矿料与沥青的两种 黏附性试验方法；水泥混凝土原材料要求； 黏附性试验方法；水泥混凝土原材料要求；影响水泥混凝土强度和工作性的因素；水泥混凝土凝结时间测试。
掌握：马歇尔试件成型方法，影响试件制备的关键因素；确定一个标准马歇尔试件混合料用量计算方法；马歇尔试件毛体积密度、表观密度及最大相对理论 试件混合料用量计算方法；马歇尔试件毛体积密度试验操作过程；马歇尔稳定度试验操作及注意事项；水煮法和水侵法操作步骤；几种常用沥青含量检测方法；沥青混合料配合比设计内容；水泥混凝土配合比设计要点；水泥混凝土强度试验；水泥混凝土工作性试验。
⒊路面基层与基层材料 ⑴路面基层
理解：基层的一般规定、分类、外观鉴定；基层的类型、级配要求、适用范围； 石灰工业废碴类材料的石灰、粉煤灰、土等技术要求。
熟悉：基层的基本要求、实测项目；混合料组成设计的目的和要点。 掌握：基层的实测关键项目；压实度、强度等的检查和评定方法。 ⑵路面基层材料的试验检测
理解：理论计算法确定半刚性基层材料的最大干密度；顶面法测定室内抗压回弹模量的试件制作与准备。
熟悉：EDTA 滴定法的目的和适用范围；石灰或水泥剂量的测定方法；石灰、粉 煤灰无机结合料的试验方法；烘干法测定含水量的试验目的、适用范围； 煤灰无机结合料的试验方法；烘干法测定含水量的试验目的、适用范围；无侧 限抗压强度试验方法；劈裂试验方法；承载比（ 限抗压强度试验方法；劈裂试验方法；承载比（CBR）试验方法；确定最大干 ）试验方法； 密度的试验方法；柔性基层材料标准密度试验方法。
掌握： EDTA滴定法的测定方法； 烘干法测定无机结合料稳定土含水量试验步骤；无机结合料稳定土的击实试验步骤、要点与计算；无侧限抗压强度试验试件的 制备和养生、强度要求；劈裂试验试件的制备与养生；顶面法测定室内抗压回 制备和养生、强度要求； 劈裂试验试件的制备与养生； 弹模量的试验步骤；有效氧化钙和氧化镁含量测试的操作步骤。 弹模量的试验步骤；有效氧化钙和氧化镁含量测试的操作步骤。
⒋路基路面现场试验检测 ⑴路基、路面压实度检测
熟悉：现场密度试验检测方法与适用范围；灌砂法、环刀法试验注意的问题； 核子密度仪试验的适用范围与试验要点。
掌握：压实度概念；灌砂法标定筒下部圆锥体内砂的质量的步骤与要点；灌砂法标定量砂的单位质量的测定步骤与要点灌砂法测定现场密度的试验步骤与要 密度计算；环刀法测定现场密度的试验步骤与要点，密度计算； 点，密度计算；环刀法测定现场密度的试验步骤与要点，密度计算；核子密度仪试验的试验步骤；钻芯法测定沥青面层密度的试验步骤与要点。钻芯法测定沥青面层密度的试验步骤与要点。
⑵弯沉检测方法 理解：弯沉值的概念。
熟悉：贝克曼梁法测试弯沉的目的与适用范围；弯沉测试车轴载的要求；贝克曼梁弯沉仪组成。
掌握：贝克曼梁法测试弯沉的步骤与计算。 ⑶回弹模量试验检测方法
理解：贝克曼梁法测试回弹模量的目的、适用范围与试验步骤；承载板法测试 回弹模量的目的与适用范围。 回弹模量的目的与适用范围。
熟悉：回弹模量的常用测试方法。
掌握：承载板法测试回弹模量的步骤与要点。
⑷水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验方法
熟悉：水泥混凝土路面芯样劈裂强度试验步骤与要点。 掌握：水泥混凝土路面芯样检查内容。 ⑸平整度试验检测方法
理解：颠簸累积仪（VBI）与国际平整度指数（IRI）相关关系的建立；车载式颠 ）与国际平整度指数（ ）相关关系的建立； 簸累积仪法的适用范围、仪器设备、试验结果处理及注意事项。
熟悉：平整度的概念、常用检测设备及指标；3m 直尺测定法、连续式平整度仪 法的适用范围、仪器设备、试验结果处理及注意事项。掌握： 直尺测定法、连续式平整度仪法的测试步骤。
掌握：3m 直尺测定法、连续式平整度仪法的测试步骤。 ⑹路面抗滑性能试验检测方法
理解：路面抗滑性能的概念及其影响因素；路面抗滑性能的测试方法与原理； 横向力系数测定车的适用范围设备要求、测定步骤及其测试数据处理。 熟悉：手工铺砂法、摆式仪法的适用范围；摆式仪测定摆值的温度修正；路面抗滑性能检测中应注意的问题。
掌握：手工铺砂法的试验与计算；摆式仪测试中橡胶片的要求；摆式仪测试的试验步骤与要点。
⑺路面结构层厚度试验检测方法
理解：常用路面结构层厚度检测方法及其适用范围。 熟悉：挖坑法、钻芯取样法检测厚度的要点。 掌握：挖坑、钻孔的填补要点。 ⑻沥青路面渗水性能检测方法 理解：沥青路面渗水系数概念。
熟悉：沥青路面渗水试验的目的和适用范围。 掌握：沥青路面渗水试验步骤与要点。 ⑼CBR 值现场检测技术
理解：路基填料 CBR 值要求；长杆贯入 CBR 间接推算法。
熟悉：土基现场 CBR 值测试方法。 ⑽弯沉检测新技术
理解：自动弯沉仪和落锤式弯沉仪的工作原理。
⑾路面平整度、抗滑性能检测新技术与路面雷达测试系统 路面平整度、理解：激光路面平整仪；摩擦系数测定设备；激光构造深度仪；路面雷达测试系统。
第13篇：公路岗位职责
岗位职责
（一）项目经理岗位职责
1、项目经理为项目第一责任人,对整个项目的安全、质量、成本、进度总负责；
2、受公司经理委托，代表公司全面履行与业主签定的工程承包合同与书面承诺，并全面履行与公司签定的经营承包合同；
3、遵守国家的法律法规，执行公司的规章制度，结合项目实际制定补充规定；
4、抓好现场管理、文明施工；抓好安全生产、杜绝事故发生；
5、对员工进行有计划培养和使用，不断提高员工的物质、文化生活水平；
6、对员工进行考核，实施奖惩；
7、加强基础管理工作，保证各种文件、资料、数据等信息准确及时地传递和反馈，保证工程按时结算；
8、搞好项目工程的竣工资料与交验工作，负责资产清算，向公司提交资产清算报告；
9、接受公司监督，按时上缴各项费用；
10、完成公司领导交办的其它工作。
（二）副经理岗位职责
1、在项目经理领导下，分管工程承包合同中规定的工期目标和安全目标的全面实施和实现，对项目生产、安全负直接领导责任；
2、组织生产动员会和生产协调会，协调各部门的关系，保证生产进度。
3、负责落实项目经理部的进度计划，对各工区安排具体的生产计划；
4、负责安全生产的落实，加强员工安全教育，落实员工安全保障措施。
5、组织安全施工大检查，对安全隐患设施、未遂事故和已发事故提出整改意见，并负责落实。
6、组织质量大检查，对不合格材料、工程及质量事故提出整改意见，并负责落实。
7、负责机械设备的使用和管理。
8、组织现场文明施工和环保综合治理措施的实施。
9、深入施工现场，化解各种矛盾，解决各种问题。
10、在项目经理暂离工作岗位时，在项目经理授权范围内，全面负责项目的各项工作。
11、完成领导交办的其他任务。
（三）总工程师岗位职责
1、在项目经理领导下，负责本项目工程质量目标全面实施和实现；
2、组织实施本项目质量保证和控制措施，落实质量责任，保证质量体系的有效运转。
3、主持编制实施性施工组织设计；制定施工方案、施工工艺、编制施工技术措施和施工计划及保证质量的措施等。
4、主持对工程质量的定期检查、评议整改及工作质量验评；
5、负责项目一级技术创新的组织、实施、总结、修正和反馈工作。
6、主持技术会议，组织研究技术问题并拿出解决方案。
7、项目工程质量检查及技术质量、安全事故的调查、处理，并及时向项目领导及公司报告。
8、推广应用新技术、新结构、新工艺、组织项目的技术、质量攻关，做好科技成果的转化工作。
9、审核项目的工程变更报告，督促检查工程结算及索赔工作。
10、主持交（竣）工技术文件的编制工作，参加交（竣）工验收事宜。
11、完成领导交办的其它任务。
（四）办公室主任岗位职责
1、主持办公室全面工作。
2、项目的档案管理、文秘工作。
3、项目的劳动人事、劳动保护、员工福利的管理。
4、项目行政事务，办理项目办公生活用品的计划、采购、保管及发放工作。
5、项目的宣传工作。
6、项目的各项业务接待、交通车辆管理和会议安排工作。
7、搞好后勤供应，关心职工生活，不断改善职工工作、生活条件。
8、文明卫生及环境保护检查评比工作。
9、夏季防暑药品的采购及分发工作。
10、做好报刊、杂志等的订阅、收发工作。
11、项目部的安全宣传教育、保卫工作，防火防盗。
12、完成领导交办的其它工作。
（五）机料部部长岗位职责
1、主持本部门全面工作。
2、项目机械、材料管理的日常工作；
3、项目用于永久工程的大宗材料的采购和进场工作。
4、组织编制物资申请计划，掌控材料的使用情况。
5、做好进库、出库和库存材料的帐务统计及各种报表的及时上报工作。
6、做好材料质量、数量的验收及合格材料的入库工作，并保证材料按标准存放。
7、负责材料按规定发放，对超过标准数量以外发放的材料及时查明原因并做出反馈，以便及时指导。
8、帮助项目部作好材料成本的控制工作。
9、项目部材料成本和设备租赁成本的控制工作。
10、参与工程施工组织设计，做好工程施工的机械组织；
11、外租设备合同的谈判、签订及费用结算；
12、新增机械和大中修机械的验收、鉴定和技术试验；
13、机械事故的预防和分析处理工作，做好机械安全知识培训及考核；
14、完成领导交办的其他任务。
（六）安全协调部部长职责
1、主持本部门的安全、协调全面工作。
2、在项目经理和安全生产领导小组的领导下负责安全管理、监督工作。
3、负责地方协调工作，及时处理、化解矛盾，为施工开展创造有利条件。
4、监督安全教育和培训的组织落实情况。
5、组织安全大检查。对查出的隐患制定防范措施，检查监督隐患整改工作的完成情况。
6、遇有危及安全生产的紧急情况，有权令其停止作业，并立即报告有关领导。
7、对各种直接作业环节进行安全监督，检查各项安全管理制度的执行情况。
8、负责组织重特大事故调查处理工作。
9、指导基层安全工作，定期召开安全工作会议。
（七）财务部部长岗位职责
1、主持本部门全面工作。
2、贯彻执行国家有关财经政策、法制、法规和公司规定的各项财务制度，结合本项目实际，制定具体规定。
3、根据项目制定的施工生产计划，组织编制年度财务收支计划、成本、利润计划和工资计划、用工计划。
4、严格执行公司规定的财务会计制度，正确设置会计科目，建立各种帐簿、凭证，及时反映资金运用情况，计算盈亏，开展成本分 析，协助有关部门搞好经济活动分析。
5、认真核算与外单位的结算业务，及时向有关部门领导汇报付款情况及结算情况，以防超支现象，及时清理债权债务。
6、加强资金管理工作，及时掌握资金信息，准确无误地向有关领导提供信息。
7、正确、及时地编制并上报各种财务报表和人事报表。
8、严格按照公司工资规定计算和发放工资，控制工资发放总额，作好职工养老金、住房金、失业保险金的代扣、代交工作。
9、做好会计档案的保管和归档工作并做好移交工作。
10、完成领导交办的其他任务。
（八）工程部部长岗位职责
1、主持本部门全面工作。
2、负责项目施工技术和质量管理工作。对现场施工技术质量负指导责任；
3、组织工程技术人员熟悉招标文件、合同文件及施工图设计文件，领会设计意图，参加业主组织的设计交底和图纸会审；
4、主办项目的工程变更报告，及时做好工程结算及索赔工作；
5、编报年度、季度、月度工作计划和统计报表及质量月报。准确、及时向物资、机械等提供相关计划；
6、参与合同评审、修订和对分包合同的评审工作，负责分包工程的技术指导和质量监督检查。
7、收集、整理施工原始记录，编制有关竣工资料，参与竣工验收。
8、负责工程原料、收集半成品各成品的检验和检验状态标识工作。
9、负责统计技术的应用工作。
10、完成领导交办的其它任务。
（九）质检部部长岗位职责
1、主持本部门全面工作。
2、执行公司的施工技术管理制度，现场施工技术质量管理办法、公司质量手册和程序文件中规定的有关技术、质量职责。
3、执行招标文件中制定的技术标准、技术规范及质量标准。
4、在项目总工程师的领导下，全面负责质量监督检验工作。
5、协助总工程师主持项目质量管理和质量保证系统的日常工作
6、负责工程质量事故的调查分析，编制纠正和预防技术措施方案。
7、负责施工全过程的工程质量监督、检查及各工序交接的质量验收工作。
8、负责配合建设单位、监理工程师的质量检查及各种原始记录的签证，对监理工程师指出的质量问题做出具体的处理办法。
9、监督、检查各作业班组、中心实验室、测量队工作，对原始资料予以认真检查，对原材料、半成品、成品进行监测、检测。
10、定期不定期抽查施工管理质量控制情况，掌握现场施工控制精度，做到跟踪检测，预防为主。
11、及时转发、呈报质量管理工作的有关文件、通知，迅速处理施工队提出的有关工程质量方面的事宜。
12、完成领导交办的其他任务。
（十）合同部部长岗位职责
1、主持本部门全面工作。
2、执行上级计划管理、合同管理、预算管理、分包管理等有关规章制度。
3、编制施工预算和操作层切块包干价格，制订各项成本计划和成本控制方案。
4、负责项目经理部期中计量支付、竣工结算、索赔变更工作。
5、负责操作层期中计量支付和竣工结算、人工费和机械费结算；负责统计报表、限额领料单的签发和定额测定工作。
6、负责保管、立存项目经理部签订的所有合同。
7、负责分包单位的留用考核、储备和选择工作。
8、对各类资料收集整理并分类保管。
9、完成领导交办的其他任务。
（十一）试验室主任岗位职责
1、主持本部门全面工作。
2、在总工程师和工程部门领导下，根据施工组织设计和质量计划，编制项目试验工作计划。
3、负责检查、鉴定和试验工程项目使用的材料是否符合规范和设计规定的要求，并及时提供报告。
4、负责做好各类原材料试验、过程试验、各种混合料配合比设计，及时提供试验报告。
5、检查、指导试验人员的工作。
6、对本室不能进行的试验项目，经有关领导批准后，负责联系具备试验条件的单位进行试验，并及时提供试验报告。
7、认真做好试验报告和检测记录。做到数据准确、字迹清晰、整齐规范、签证齐全。
8、制定试验仪器设备的维修管理制度及操作规程，做到严格管理，规范操作。
9、建立试验仪器和设备台帐，妥善保存试验资料。
10、加强与驻地监理工程师的联系，搞好试验工作。
11、完成领导交办的其它工作。
第14篇：试验员岗位职责
试验员岗位职责
一、基本职责
1、贯彻执行有关法律、法规、各级主管部门下发的政策性文件等。
2、遵守项目的各项规章制度，执行本公司《QEO管理手册》、《程序文件》、《作业指导书》等企业管理标准和相关制度。
3、依据施工规范、图集、图纸、施工组织设计、施工方案等落实本岗位工作。
4、记载本岗位施工日志。
5、完成项目经理交给的临时性工作。
二、试验管理职责
1、负责试验备案工作，负责索要试验室资质证明文件交资料员，参与试验合同的签定。
2、协助技术员编制并落实试验方案，在试验过程中发现问题及时向技术负责人进行汇报并按要求解决。
3、对于进场的原材料，使用前必须及时按有关规定取样、封样和送检。
4、随工程进度，按有关规定进行施工试验。
5、对所取样的代表性、真实性负责，保证取样符合要求。
6、认真填写试验委托单，确保委托单中的填写内容与施工实际相符，对委托单的有效性负责。
7、领取试验报告，及时将试验结果反馈给技术负责人审定，并将试验管理过程中形成的资料传递到资料员等相关人员。
8、建立材料试验台帐及施工试验台帐。
9、对试验设备进行维护和保养，不得使用未经检定的试验设备和器具。
10、按要求对养护室进行管理，并负责日常维护。
11、对试验发生的费用进行核对和结算。
第15篇：试验室主任岗位职责
试验室负责人岗位职责
1.在总工程师和工程技术部门领导下，根据施工组织设计和质量计划，编制试验工作计划。2.负责做好各类原材料试验、过程试验、各种混合料配合比设计，及时提供试验报告。 3.对本室不能进行的试验项目，经有关领导批准后，负责联系具备试验条件的单位进行试验，并及时提供试验报告。
4.负责检查、鉴定和试验工程项目使用的材料是否符合规范和设计规定的要求，及时提出报告。5.检查、指导试验人员的工作。
6.认真做好试验报告和检测记录，做到数据准确、字迹清晰、整齐规范、签证齐全。7.参与试验仪器和设备的购置。
8.建立试验仪器和设备台帐，妥善保存试验资料。
9.制定试验仪器设备的维修保养等管理制度及操作规程，做到严格管理、规范操作。10.加强与驻地监理工程师的联系，搞好试验工作。
第16篇：试验室主任岗位职责
试验室主任岗位职责
1、领导部门人员贯彻执行国家、部、集团、公司颁发制定的有关标准及规章制度，组织制定本部门业务建设规划。
2、负责工作计划的编写、检查和工作总结的编写，协调各项工作，接受上级下达的各项任务。
3、负责各种检验报告、报表及资料的审核与签发工作。
4、督促、检查岗位责任制的执行情况，定期考核工作质量及效果。
5、定期参加试验工作会议，组织召开公司试验工作会议，传达精神，交流经验，不断改进试验工作。
6、对试验室工作的业务建设做出安排，组织技术学习、培训或送培试验人员，提高业务技术水平。
7、深入工地指导检验工作，帮助各检测组提高技术业务水平，组织协调各检测组的工作。
8、参加工程质量检查，参加工程质量事故分析会议。
9、根据施工需要，组织进行研究性试验，推广应用新技术、新材料、新工艺及新检验试验设备。
10、提出改进工程质量及节约原材料的技术措施，参与公司与试验相关的技术总结和作业指导书的编写工作。
11、组织制定或修订试验仪器设备管理制度，负责公司试验设备的购置计划的审校，会同有关部门审核报废申请，组织进行报废工作。
12、负责组织本部门数据分析条款文件的编制和实施，并监督检查执行情况。
13、负责本部门的质量体系运行工作，对审核中发生的不合格事项采取纠正和预防措施；提供与本部门相关的管理评审资料，落实管理评审中提出的预防及纠正措施的实施验证工作。
14、负责试验室自身质量体系运行管理工作，组织编写修订质量体系文件、协助最高管理者确定质量方针和目标，并组织实施；
15、完成领导交办的其他工作。
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第17篇：试验室主任岗位职责
试验室主任岗位职责
一、认真执行国家、部、省制定的有关《规范》、《规程》及业主、总监办中心试验室下发的试验规章制度。
二、结合工程实际情况，制定本试验室年、月工作计划，编制试验及检测项目报总监办驻地工程师。
三、负责指导并参与各种试验检测工作，并以书面形式报请上级部门审批决策，同时负责提出措施及填写不合格品书面材料。
四、建立健全质量管理体系和质量保证体系，切实保证能公正、准确地进行各项检测工作，为驻地监理工程师及质检工程师及提供公正、准确、真实的检测数据。
五、负责对进场不合格品提出书面材料，报请上级主管部门。定期检查和督促，试验室人员在实际工作中的能力，并在工作中给予指导和帮助。
六、严把质量关，认真做好外送5-10%及协助监理做好20%的抽检送样工作，并对试验报告负责整理，报上级主管部门。
七、定期邀请总监办中心试验室来检查与指导，对提出不符合标准的试验项目，提出整改措施并落实。
八、对砼、砂浆的配合比设计及试验，要亲自参加试验工作，对有争议的数据要依据规范，科学的下结论，保证配合比的可靠性与真实性。
九、参与各分项工程的检测工作，认真负责地做好自检工作，并积极配合完成分项工程的交接工作，并及时地拿出原材料及试验报告送审批。
十、各级维护、应用新技术，新工艺，并与工程的特点相结合，在保证质量的前提下，节约材料能源，创经济效益。
十一、定期检测试验仪器的精度，发现不合格的试验仪器设备暂停使用，与计量标定部门联系，对试验仪器设备重新标定后方可使用。十
二、主持试验室日常工作，合理安排室内及室外的试验检测工作。十
三、保持与上级主管部门的经常联系，发现问题及时整改。
第18篇：试验员岗位职责
试验员岗位职责
一、在项目经理的领导下，认真贯彻国家有关法规、标准、
规范、规程和公司各项技术管理制度。
二、掌握本工程施工图纸设计所要求的原材料，半成品，砼强度，砂浆强度及冬雨季节施工措施中确定渗入的外加剂情况，并根据工程所需的建筑材料及工程检验与试验计划，按照国家标准，规范、规程规定的批量要求及取样方法，邀请监督部门监督取样，正确填写封证取样送检单，送到当地质检监督检测试验，同时填写好检验委托单，及时取回检验报告送交相关部门，并对其使用情况、使用部位进行跟踪检查，认真填写质量记录。
三、根据工程进度，及时做好砼强度、砼抗渗、砂浆试件，并放置在施工现场标准养护室养护，每天做好标准养护室温度和湿度的控制，对砼拆模试件应放置于相同条件下养护，并准确记录所做时试件的工程部分。
四、制作砼试件用的试模应满足要求，检或有关部门检定， 不符合标准要求时，应及时调换。
五、及时、准确填写好实验记录。
六、完成公司领导布置的其他工作任务。
第19篇：试验工程师岗位职责
试验工程师岗位职责
1、在总监理工程师的领导下，负责指导本总监办范围内的试验监理业务；
2、熟悉合同条款、规范、图纸、工程量清单和相关的试验规程，负责编制试验监理规划和审批监理细则，对施工中出现的问题，要按技术规范的要求及时提出处理意见；
3、督促承包人按合同规定的要求建立工地试验室，在工程实施过程中定期检查自己和承包人的工地试验室，督促承包人及时对各类试验设备进行调试、校正和标定，保证试验的可靠性；
4、有权对承包人的试验室配备和试验人员素质进行检查确认，对试验方法、流程进行确认，对不合格者有权要求更换或改变；
5、在其他专业监理工程师的配合下，对承包人用于永久工程的材料性能、规格、各种混合料配合比、成品料的强度、密度及其他质量指标进行审查并全面控制，协同其他专业监理工程师检查承包人自采加工材料的加工工艺以及各种材料堆场的规范化管理；
6、督促承包人按技术规范要求的频率进行试验和检测，组织试验监理人员对承包人的工地试验进行旁站，按照监理合同要求的频率独立进行抽检试验，经试验合格者予以确认、验收，不合格者通知相关专业监理工程师下令报废或返工；
7、审查和评价试验结果，签发各种试验、检测报告，根据技术规范建议驻地监理工程师认可或否定材料的使用；
8、检查、指导承包人工地试验室的各项试验管理工作和试验监理员的各项工作，加强与其他专业监理工程师的联系与沟通，确保试验工作满足工程进展的需要；
9、定期（每月）收集、编制承包人和自己的试验汇总表，报驻地监理工程师及总监办；
10、完成总监理工程师临时交办的其它工作。
第20篇：试验助理工程师岗位职责
1.ICP-OES贵金属检测和USGR小样评价试验研究。2.车用催化剂失效表征相关技术研究。3.油品对催化剂影响试验研究。4.相关行业管理政策研究。5.日常试验工作、技术咨询与培训。
