推荐第1篇：高速公路清障施救业务流程
高速公路清障施救业务流程
一、备警：全体当班队员统一着装和佩带工作牌,按准军事化要求集中待命,24小时保持通讯畅通；每日晨会后集中检查处警装备，保持车辆等施救设备处于可正常使用状态。
二、出警：当班人员接警后，必须问清楚处警地点、人员姓名、事故大小程度、车辆型号、应派施救车辆台数和种类、对方联络方式等，同时做好接警登记，立即报告站长。站长接报告后，应根据处警大小程度、施救难易情况等，即刻派施救司机、配吊和施救车辆。出警前必须检查安全备警装备，发车出警时限是5分钟以内，并及时与交警和现场人员取得联系。
三、行车：出警行车过程中施救队员应打开警示灯，遵守各项安全操作规定，安全驾驶。出警途中，应与处理事故的现场人员及施救站保持联系。
四、施救：施救人员到达现场，摆放警示牌、锥形筒；根据事故现场情况确定施救方案，施救过程中严格遵守安全操作规程，不违规拖车、吊车、停车；现场施救服从办案干警指挥，主动与客户沟通并告知客户车辆拖放地址及联系方法；车辆拖挂时，应检查车辆及牵引装置是否安全可靠；撤离前收回警示牌、锥形筒，并清理完现场遗留物和清洗路面。
五、拖车：拖车途中应打开警示灯匀速行驶，车速不高于6０公里／小时；副驾驶员应时刻观察被拖车辆是否安全，及时排除可能发生的安全隐患；拖车未进站时，施救员不得无故中途停留。
六、回站：协助保安对车载货物和随车物品进行清点和进站登记、办理相关手续，签字确认后，将车辆停放在指定位置。
七、放车：施救站凭交警的放车单放车。施救站内部的操作程序为：核对交警部门的放车单→车主在《放行单》和《机动车辆入（出）库登记单》上签字→保安对照《放行单》、核对车辆牌号、发动机号、车架号，查验被放行车辆真伪→根据《机动车辆入（出）库登记单》核对客户物品，交客户签名确认→放行
推荐第2篇：清障施救车辆管理制度
清障施救车辆管理制度
一、清障施救车辆属于特种车辆，专管专用。原则上只能用于清障施救、正常巡逻。有特殊情况用车，需报请队长审批。
二、清障施救车相对固定专人驾驶。车辆必须按规定停放指定位置，并确保安全。
三、车辆交接前应主动清洗，保持外观整洁。
四、车辆不得停放公共娱乐场所。
五、驾驶员每天上班出车前必须进行常规检查，做好车辆每日保养工作，确保清障车经常保持良好的技术状况，确保行驶安全。检查内容如下：
1、燃油、润滑液、冷却水、电池液是否正常，制动器（含手制动）、离合器是否正常；
2、方向盘、转向器、传动轴及转向横直拉杆连接是否牢固有效；
3、轮胎（含备胎）气压是否正常，轮胎螺丝是否牢固；喇叭、灯光、雨刮器、示警灯、音响是否正常；
4、车窗、门锁是否正常，随车工具是否齐全；
5、各种仪表、示警灯是否正常，发动机声音有无异响；
6、车外观是否整洁，有无脱漆碰损痕迹，车内是否整齐干净。
六、日常清障施救工作，不得违章行车，必须确保行车安全。发现车辆出现问题，及时向中队领导汇报。
七、需要进行例保及中、大修时，向中队领导拟报修计划，待批准后方可修理。
八、建立车辆管理档案，一车一档。建立车辆使用、维修，定期例检台账。
推荐第3篇：浅谈高速公路清障施救问题
浅谈高速公路清障施救问题
近年来，由于社会经济的迅速发展和人民消费水平的不断提高；因而，交通工具的拥有量大幅度增加。随之而来的路面车流量激增，于是对现行高速公路运输保障能力提出了严峻挑战的同时，也导致了路面交通事故呈上升趋势.而大量高速公路交通事故的发生，不仅造成道路使用品质下降，而且严重地影响了人民群众的出行安全，也破坏了高速公路的运营环境，从而给国家和人民造成重大的经济损失。黄黄高速公路作为沪渝高速公路和福银高速公路的重要组成部分，自1999年1月份通车以来已发生交通事故4300多起，死亡100多人，直接经济损失约3000万元左右。仅2010年1月1日到7月30日，此路段就发生交通事故300多起，共造成10多人死亡、几十人受伤，直接经济损失约几百万元，引起社会极大的反响和相关管理层面的深思。因此，如何以科学发展观为指导，建立、健全和黄黄路段的交通事故有效处置机制，提高高速公路运输保障能力和高速公路清障救援水平和效率，最大限度地降低并遏制黄黄高速的交通事故所造成的危害，确保高速公路快捷、安全、畅通，更好地为“建设华中，高速先行”的高速公路运营管理工作服务，成为我们每一位“高速人”必须面对的重要课题。
一．清障救援工作现状及其成因
1．黄黄高速路况和过往货车的运载状况及特点
沪渝高速黄黄段从黄石大桥北岸起到黄梅县界子敦收费所，全长101公里，其中多处桥涵，最长处桥涵约有3公里路段，而福银高速黄黄段从黄梅县城黄梅所到小池镇约31公里，其中龙感湖特大桥长达9.8公里，该处桥涵在雨雪天气属于黄黄高速有名的事故多发路段。
历来过往此路段货车的运载情况分为六种：（1）散装型货物（包括煤炭、散装水泥和泥沙等）属于此路段大多数货车常年主要运载的货物，其运载方向一般由界子敦往九江或者从界子敦到黄石。司机大都熟识此路段特点。（2）季节性食品和零担型货物（包括西瓜、蔬菜和日用品等）。此类货物受季节性因素影响，多为夏季和冬季的外省籍车辆，运载方向从安徽过境黄黄再往江西方向。（3）灌装型货物（主要是水泥）。运载此类货物的车属于牵引车型。水泥灌装满载运行需受车辆启动状态制约。（4）建材和机械设备货物（包括钢筋、板材、瓷砖和重型机械设备等）。（5）木材、竹子。此类车辆运载小型杂木和大型圆木和毛竹，其主要方向也是由安徽至江西方向。（6）危险品（包括化学物品，燃油物品等）。运载此类货物的车已多次在黄黄高速发生事故。
2．清障救援的主要方法与措施
一旦以上所述货车发生侧翻事故，清障救援程序为：受伤人员救助——货物盘货——车辆施救。首先是对受伤人员进行救助。一旦受伤人员被困于驾驶室，现场人员就必须迅速对其被困程度进行判断，如较为轻微的则通常由路政员和抢修队配合，共同操作使用金属切割机、扩张器、多功能液压钳和液压千斤顶，或配合清障车牵扯将被困人员救出。如是较为严重者，则立即通知“119”施援，而路政员必须在现场做好被困人员的心理辅导和救援前的准备工作。其次是进行当场盘货。不同类型的事故货物有不尽相同的盘货方法，主要有：（1）人工搬运。此种方法主要针对散装型货物、季节性与抛货型货物、小型杂木和部分建材型货物；（2）叉车作业。主要用于建材型货物和大型圆木盘运中；（3）吊车吊装。主要用于机械设备和重型建材（如石头、板材等）；(4)装载机操作。主要用于散货卸装；（5）外调特种车的抽卸（如水泥罐车、危化车等）。在实际操作中，这五种方法或独立操作或相互配合，其中人工搬运一般贯穿于另外四种方法中。最后是车辆施救，主要分为吊车和拖带。不同类型事故的车辆应根据受损程度和救援难度大小，出动不同吨位施救能力的吊车配合清障车或吊车进行施救。如集装箱和水泥灌通常由大吨位（一般为50吨或100吨）能力吊车施救，辅以中等吨位吊车配合。对于受损较严重以致于无法独立拖运的事故车，还要用平板车装载。而对于危化品车辆的施救必须在消防、环保和安监等部门指挥和协调配合下，由专业人士或专业车辆支援辅助才能开展。
3．清障施救之问题成因
(1)清障救援体系尚未形成规范化
高速公路清障救援体系是一个复杂、全面的系统工程。一个快速、安全、高效的高速公路清障体系，必须做到快速准确的事件反应、科学合理的现场清障施救作业、良好完善的信息服务。此三者中，唯科学合理的现场清障施救作业是整个高速公路清障体系中的重点；而快速准确的事件反应、良好完善的信息服务则是必不可少的辅助项目，三者关系密切、相辅相成。虽然当前高速公路监控系统是收费系统的重要组成部分主要分布在各收费站口，但对处理突发事件、确保通行费征收却能起到有效的监督管理作用；其监控系统中的路面监控系统未安装，一直不能为路政事故处理提供了技术支持。基于目前管理体制上的局限，监控中心和路政大队属于同级、互不隶属，而且路面监控缺乏，因此，路政大队在应对和黄黄高速突发事故时无法第一时间直接介入路面监控和报警话务的指挥、协调和管理，从而导致了相关信息无法及时反馈与沟通以及信息流动到清障施救公司，延滞了处理时间，给整个施救工作造成极其被动的局面。因此也就无法做到“事件反应准确，信息服务良好完善”，最终导致整个清障施救流程无法快速、连贯和统一。
(2)现场清障施救作业尚未形成专业化
首先，紧随着我国经济改革开放的步伐，处于内陆地带的高速公路的建设与发展已形成一定规模的产业链。然而，对作为高速公路的排头兵——清障人员却至今仍未被社会劳动部门纳入专业技术工种，实行持证上岗管理。而施救公司对清障员个人业务素质的提高也没有建立一套较为清晰可行的激励机制。因此，整个清障员队伍人员的思想、技术水平参差不齐，在一定程度上影响了路段的“科学合理的现场清障施救作业”。其次，施救人员较为紧缺，目前黄黄高速清障员15名，而且施救公司仅仅在黄冈武穴设有点，而管辖路段将近142公里，包含1个特大桥，一处大桥，多处中小型桥涵，辖区内路况复杂，交通事故施救呈时间长、难度大和危险性高三大特点，因此人员严重紧缺已成为达到事故清障“又好又快”目标一大掣肘。
（3）清障设备和能力的配置尚未形成合理化
近十年来，随着我国汽车工业的发展，社会车辆结构发生了很大的变化。在高档轿车、多轴车、超限车增多，新手司机较多的同时，恶性交通事故的比例也在不断增高，由此而造成高速公路清障作业的难度越来越大。尽管施救公司配置的清障车、吊车于目前情况下还能对付应急事故发生的需要，但在处理此路段大型事故车辆清障施救时，因缺乏大型吨位如50吨以上施救能力的吊车而使现场施救人员只能望“险”兴叹、束手无策，不得不依赖外调施救车的支援。倘若外调施救车无法及时赶到，那么就会使事故车辆无法及时清理出现场，排除隐患，从而导致险情延续，随时可能诱发二次事故的发生。更何况，施救公司至今也没有将装载机和叉车作为清障设备配置；因此，对于当前黄黄高速侧翻事故现场散货型货车只能完全依靠人工装载，清理难度极大；加上事故又常在夜间或凌晨发生，盘货人力居住分散而无法及时聚集到位，致使清障作业时间长、工效低，直接影响了整体的清障施救工作效率。
二．改进黄黄路段清障施救工作的思路及对策
高速公路施救工作是高速公路运营管理工作的重要组成部分，也是路政部门和施救部门的一项重要职责。鉴于黄黄路段的特殊地理条件之构成在短时间内无法改变，而交通事故的发生又具有偶然性、突发性和不可预见性；因而，本人从目前黄黄路段清障作业中存在的问题分析和总结以往清障救援工作经验入手认为，当务之急，只有强化黄黄路政大队高速施救的监管职能作用，和提高施救公司施救能力，才能有效地避免此路段二次事故的发生，尽量缩短因车辆事故的发生而中断此路段的交通时间，努力维护高速公路的社会形象，建立起一套快速、安全和有效的黄黄路段清障救援系统。
（一）以人为本，科技辅助，建立高速公路
其一，必须加大对此路段路政员和清障员的合理配置。针对目前黄黄路段施救人员紧缺的情况，建议施救公司给予增配路政员二至三名、清障员二至三名。其二，应加大清障员的专业培训力度；其三，应该合理布置清障施救公司的驻扎位置，至少在龙感湖设立一个清障施救的点，保证施救能快速到达事故地点；其四，在充分利用现有设备资源和社会资源的情况下，应根据道路特征、车辆通行量、主要行驶车辆类型和事故发生频率等因素来合理配置清障救援设备，逐步更换老设备，增加大吨位清障设备。建议施救公司增配一部50吨位以上施救能力的吊车、两部叉车和两部小型装载机，合理分布，合理使用，既可减少在发生重型车辆事故时对外调施救车的依赖性，又尽可能地摆脱传统的人工搬运施救方式，缩短事故盘货环节的施救时间，减少事故发生所造成的路产受损程度。
（二）科学施救，合理安排,形成高速公路快速救援机制
随着恶性交通事故频率的上升以及车辆燃烧、危化品车辆事故的增多，对清障员的素质要求也相应提高了。作为参与高速公路清障施救人员不仅仅具备路政常识，还必须具有全面熟练的操作、维护保养清障机械的能力，同时还要有一定的医疗救护、心理救护、危化品处置和消防灭火等知识。如在“119” 和“120”专业救护人员到场前，应对现场实施合理控制、对伤员进行必要的救护，避免由于处置不当而诱发二次事故后果，杜绝施救人员只管清理现场、不管伤员、冷漠清障、无视他人等不良现象发生。其具体措施是，①必须组织清障员进行有关路政知识、清障施救范围、清障施救作业流程、破拆设备使用和清障施救收费管理等专业岗位定期培训，严格规范施救人员的清障施救作业行为；同时，加强工作纪律、职业道德和施救服务等方面的思想教育。②定期由路政大队对施救人员的快速、有效和规范的施救行为进行考核，如现场施救、划定施救作业区域、摆放警示标志牌、车辆停放、人员着装站位、受困人员解救和拖车合理行驶路线及速度等，要求人人做到业务熟练、操作规范、施救有效和安全保障。③组织施救人员针对“特大、较难、高危”的事故车辆施救问题及策略进行有效而深入的探讨。同时，聘请社会相关专家对特种事故车辆如危化品车辆、水泥罐车等施救注意事项进行讲解，以进一步提高施救人员对复杂事故类型车辆施救的现场研判和决策能力。
（三）主动协调，齐抓共管，完善高速公路清障施救体系
既然高速公路清障救援工作是一个复杂、全面的系统工程，那么就必须建立一个快速、安全、高效的高速公路清障体系，以确保清障工作自治至终有序、有力、有效地运行。1.建立健全由路政、养护、交警、监控、收费和施救等部门共同参与的黄黄路段事故处置沟通协作制度，充分发挥辖区内路政管理综合协调的作用，加强对该路段的安全预防和事故处置的热点、难点问题的协作和沟通，制定综合协作配合方案，促成各协作部门特有职能的统合，实行综合协作管理，形成各方密切配合、主动协调、处置合力、齐抓共管的新格局，以达到清障高效率、施救高效能。2.吸纳监控中心部分管理职能，完善路面监控设备的安装，将路面监控和话务功能从监控中心单独剥离出来，融入高速公路路政管理体系中，真正为路政执法和高速公路清障施救提供必备、及时和准确的信息支持服务。3.充分发挥高速公路抢修队的辅助清障职能。抢修队因其管理方式灵活、运转方式快捷、信息渠道通畅和操作方法多样等特点而成为高速公路清障施救中一只不可忽视的辅助力量。因此，必须重视并加强对抢修队员的管理，严格规范抢修作业，培养抢修队伍的良好工作作风，使之成为高速公路清障施救力量的有力补充，为打造高速公路运营管理的良好社会形象发挥积极的作用。
总而言之，黄黄路段事故清障施救是近阶段黄黄路政大队路政管理中不得不面对、不能不思考的一项迫切的工作任务，也是一件反应要求迅捷、处置要求合理、结果要求有效的综合性治理工程。困难和决心同步，危险与勇气并存。为此，只有确立以人为本、贵在及时、科学施救、合理安排的施救理念，尽快地建立并完善高速公路清障施救体系，规范清障施救工作管理的规章制度，从早、从快、从严做好高速公路清障施救工作，真正实现黄黄路段清障施救工作快捷高效性、合理科学化，才能最低限度地减少国家和人民的财产损失，维护高速公路运营权益，树立路政队伍敢于吃苦、乐于奉献、勤于为民的良好形象，确保高速公路畅行天下、风雨无阻、利国利民。
推荐第4篇：黄通高速公路清障施救方案
咸通高速公路清障施救方案
为了充分满足社会对咸通高速公路清障施救服务文明规范的要求，保证咸通高速公路清障施救服务工作文明服务，规范经营，维护咸通高速公路清障施救服务社会的良好形象，为了切实加强咸通高速交通突发事件的清障施救，保障公路畅通，特制定本方案。
公司依托当地企业优势，计划在咸通高速马桥出口征地十亩，建标准停车场及办公区和员工宿舍区为一体的黄咸高速公路车辆施救站。计划皮卡车两辆，大拖车一辆，小拖车两辆，十吨吊车一辆。
1．严格按照高速公路清障施救服务管理规范要求，统一作业车辆外观颜色及标识，集中培训作业人员，统一作业人员服装，统一持证上岗，挂牌服务。
2．配备完整的清障施救服务专业装备、设施，并定期维护和保养，并与具有专业装备单位建立横向联系机制，保证专业装备符合清障施救服务需要且能随时投入服务作业。
3．规范高速公路上安全设施的设置，规范清障施救作业流程。
4．文明服务，礼貌待人，严格按照物价部门的规定合理收费。
5．积极配合路政、交管部门处置突发事件，自然灾害情况下，加大巡查力度，发现问题车辆迅速、及时进行牵引、排障、遇交通运输生产事故时，迅速调集施救力量赶赴现场，听从路政、交管部门的指挥、调度，正确处置、快速处置，保证高速公路的畅通。
6．单位接报警，备勤人员及负责人电话24小时畅通。保证随时能赶赴现场进行清障施救。
推荐第5篇：高速公路清障施救队工作职责
高速公路清障施救队工作职责
一、做好所辖路段交通事故、非交通事故的清障施救工作，保障高速公路安全畅通；
二、认真贯彻党和国家的路线、方针、政策，遵守国家的法律法规以及高速公路的有关规章制度，执行管理单位的指示、决定和要求，热忱为过往司乘人员服务，塑造良好社会形象；
三、做好路面巡查，及时获取高速公路交通事故和故障车辆的信息，发现情况立即派员赶赴现场，迅速开展清障施救工作；
四、交通事故发生后，配合公安机关交通管理部门进行事故现场的交通管制，协助现场公安交警人员撤离滞留人员、抢救伤者和财产、恢复交通并做好撤场安全工作；
五、遇险必救、遇难必帮，为发生事故或故障的车辆提供牵引、引吊等清障施救服务，清除影响高速公路交通安全的路面残留物，尽快恢复正常交通秩序，保障高速公路安全畅通；
六、主动配合公安机关交通管理部门事故处理和路政管理单位维护路产路权工作；
七、接受路政管理单位的监督管理，完成监管单位交办的其他事项。高速公路清障施救队队长工作职责
一、主持清障施救队全面工作；
二、负责抓好各项法律、法规和管理单位下发的规章制度及文件要求的贯彻落实；
三、车辆在高速公路发生交通事故或故障后，组织清障施救人员迅速赶赴现场开展清障施救工作；
四、负责本单位的安全生产工作，定期组织安全生产教育，提高清障施救人员的安全意识，督促相关安全制度的落实；
五、督促工作人员严格按省财政、价格主管部门批准的收费项目和收费标准，规范收费、合理收费；
六、加强清障施救人员的业务培训和文明服务教育，提高清障施救现场处置能力和文明服务水平，杜绝出现公路“三乱”现象；
七、加强与相关单位的协调配合。 高速公路清障施救队队员工作职责
一、根据清障施救作业相关规定和操作流程，认真做好清障施救工作；
二、严格遵守各项规章制度，做好事故（故障）车辆牵引拖带及现场的清理工作；
三、加强业务学习，熟练掌握清障施救技能，积极参加教育和培训，不断提高业务水平；
四、严格按省财政、价格主管部门批准的收费项目和收费标准收费，杜绝乱收费、敲诈勒索等行为发生；
五、严格遵守文明服务要求，为服务对象提供热情周到的服务；
六、完成上级领导交办的其它工作。
值班员职责
1、坚守岗位，认真履行职责；
2、遇来人到访，做到接洽有礼有节；
3、接警救援，询问清楚情况，并及时组织有关人员协调处理；
4、落实好交接班制度，遇情况及时向领导反映；
5、负责报纸、信件收发，管好公共设施，保持卫生整洁；
6、严格按照接警程序调配，不得玩忽职守，擅自离岗；
7、树立爱岗敬业，诚实守信，的职业道德。
员工宿舍管理制度
1、员工宿舍内公共设施属单位所有，爱护宿舍内公物设施，损坏者照现有价值赔偿；
2、员工必须由正门进入，不得攀爬阳台、翻越窗户，未经宿舍管理员检查并许可，任何人不得把东西搬离宿舍楼；
3、不准随地吐痰、乱丢东西，室内设施不准随便移动拆卸。一切日常用具要干净整齐有序，保持室内整洁美观，不准往窗外丢杂物、泼水。倒垃圾要倒入指定垃圾桶；
4、注意节约用水、用电，爱护公物。禁止使用电炉、电饭锅，不准私自接电线，预防火灾事故，保证单位财产不受损失；
5、严格遵守作息时间，宿舍严禁放高声喇叭，不准在宿舍内赌博、酗酒、偷窃及伤风华的其他行为，上下夜班的员工要保持安静。
6、不准私自调换房间、床位。员工自己的财务自己保管，任何人未经主人同意不得擅自动用他人物品。集体宿舍床位只限员工本人使用，不得带外人来宿舍住宿；
7、室内不准张贴带色情的画片、图象、放黄色录象带；严禁在宿舍区内燃放易燃易爆物品；严禁吵架、打架、斗殴现象；严禁在宿舍范围内搞封建迷信和违法乱纪活动；
8、员工退出宿舍时，必须办理退出登记手续，由宿管员清点宿舍一切物品，遗失、损坏则照价赔偿；
9、各部门有义务监督、执行本制度，对于违反本制度的员工，宿舍管理员应主动进行劝止，对于不听劝阻的员工，或明知故犯的行为有权视其情节轻重，向上级反映汇报；
昌樟路政排障（救援）管理制度
1、严格遵守国家各项法规和交通部门制定的各项规章制度；
2、必须做到文明服务，在提供服务的过程中遇到发生争议时要主动耐心的解释，必要时向上级主管部门汇报，寻求调解；
3、排障（救援）人员在执行任务时必须着统一制服，使用文明规范用语，保持着装、仪容整齐平整，便服制服不得混穿，禁止因私外出不应该穿制服的场合着装；
4、爱岗敬业，严格照章办事。杜绝“人情关、金钱关、情绪关”，不得少收或多收排障（救援）费，严格按照收费标准收取排障（救援）费；
5、排障（救援）工作人员不准收受司机的钱物，对暂时停放在停车场车辆的货物要认真清点及登记清楚并保管好；
6、排障（救援）工作人员在执行排障任务时，须按照车主的意愿，本着“就近停放”的原则，将故障车拖至车主指定地点，不得强行介绍修车业务；
7、排障（救援）是采取有偿服务方式进行的，但队员在收取排障（救援）费用过程中，要开出票据，不允许有敲诈勒索的行为；
8、必须按规定填写《故障车排障（救援）工作记录》；
9、排障（救援）工作人员必须严格依照有关法规办事，自觉遵守交警部门的规章制度，时刻不忘“爱岗敬业、诚实守信、服务车主、奉献社会”的职业道德，切实维护高速公路良好的社会形象； 排障（救援）队员日常管理规定
1、按规定时间作息，遵守单位的各项规章制度；
2、加强法律、法规、收费文件与安全操作的学习；
3、不得酗酒、赌博，确保随时执行排障（救援）任务；
4、严格执行请销假制度；
5、队员遇工作与生活中的问题要及时向负责人反映，避免与其他部门和外来人员发生不必要的冲突；
6、各班长必须协助部门负责人做好日常管理工作，管理好各班组成员；
7、各班长要严把收费关，不得多收或少收排障（救援）费、更不能接受司机的钱与物；
8、各班长要具体落实好车辆的管理规定与通讯设施的管理；
9、严格按章办事、文明服务，不准刁难司机；
10、树立主人翁精神，提高工作积极性，并经常参加一些有组织的劳动与活动。
推荐第6篇：某清障施救服务管理方案
XXXX有限公司清障施救服务
管理方案
高速公路清障救援工作是一个复杂、全面的系统工程，必须建立一个快速、安全、高效的高运公路清施救体系，以确保清障施救工作自始至终有序、有力、有效地运行。
一、主动联系，完善高速公路清障施救服务体系。
1、建立健全与高运路政、高速交警、经营单位“四位一体”的联勤联动工作机制和应急预案，起到了及时处置突发事件的保障作用，充分依托辖区内高速路政大队综合协调的作用，加强清障施救过程中处置的热点、难点问题的协作和沟通，制定综合协作联勤联动方案，主动协调、处置合力、齐抓共管，以达到清障高效率、施救高效能。
2、完善路巡互动机制，实现与路政、交警路面巡查的无缝对接，及时、准确地为高速公路清障施救提供必备、及时和准确的信息支持服务。
3、积极主动与高速公路抢修队联系，发挥其辅助清障职能。抢修队因其管理方式灵活、运转方式快捷、信息渠道通畅和操作方法多样等特点而成为高速公路清障施救中一支不可忽视的辅助力量．使之成为高运公路清障施救服务体系力量的有力补充，为打造高速公路清障施救服务良好社会形象发挥积极的作用。
4、积极参与路政三级救助服务网络。主动融入高速路政建立的支队以“三级值班室”为中心，路政大队以路巡路查为重点，清障施
救队以救助为核心三级服务网络系统，形成信息畅通、联勤联动的工作格局。
5、规范工作运作程亭。清障施救按照快捷、便民、安全、高效的原则，由接警、施救和回访三个环节组成，凡是司乘人员需要帮助的事项，只需拨打路政电话清9 61 2 2。
6、探索创新服务方式。积极探索实践，大胆创新方式方法，使高速公路救助服务更加具有生命力。一是推行“需求式”服务。根据司乘人员的不同困难和求助需要．最大限度为司乘人员提供帮助；二是推行“互动式”服务。主动回访车主，了解救助过程中清障施救队员的服务态度，实现与车主之间的信息畅通和双向互动；三是推行“温情式”服务。对因交通事故造成重大经济损失的车主，主动减免救助服务费，给以人文关怀；四是推行“疏导式”服务。对司乘人员普遍关心关注的收费项目及标准热点焦点问题，要求清障施救队员及时说明收费项目及标准、列明详细的项目清单并逐个解释，帮助理顺情绪、化解疑问。
二、落实措施，进一步加强安全生产管理
1、认真落实安全生产工作的要求建立安全管理体系，坚持以人为本、安全发展的理念，时刻绷紧安全生产这根弦，以强烈的责任心、严谨的作风、更大的力度，认真落实路政总队总队、支队、大队的部署和要求，着力抓好安全生产工作。公司确立总经理为安全生产第一责任人，生产指挥调度部门负责具体工作的落实，认真做到：组织、责任、制度、检查四落实。公司对车辆、司乘人员驾驶和停车场安全
责任逐级落实，责任到人，措施到人。同时，经常性地对安全生产制度、规章规范的执行情况进行检查，注意把安全检查、交接班检查和和安全生产隐患相结合相等合，适时监控、监督，形成安全生产管理的网络体系。
2、认真抓好车辆设备和停车场等关链部位的安全管理，工作车辆设备和停车场的安全是XXX公司安全工作的基础，公司积极实施制度化管理，制定严格的管理制度要求每位员工按安全生产要求、操作规范程序和车辆管理办法进行操作。公司经常进行检查、抽查，从而有效约束和规范员工的行为。公司通过加强交接班管理对停车场车辆停放安全进行盘查，把握重点环节，排查安全隐患，如对入停的事故和违章车辆，及时切断车辆电源，并进行防火检查，杜绝不安全隐患。同时，公司注意加强安全教育和员工的岗位培训，并把安全生产和绩效考核紧密挂钩，强化了员工的责任心，坚决杜绝违章作业，确保公司的安全运营。
3、加大资金投入增设安全设备建立应预案，为进一步提高公司安全工作能力，公司加大了资金投入，为停车场配备了消防器材和防火设备，一旦出现火情，可以有效处置；为拖车车辆、驾驶人员配备了防火、防暑、防冻相应设备。公司为提高应急处理能力和安全施救能力，研究制定并不断主善高速公路施救应急方案．进行了多次演练和实际救援、协调、配合、指挥能力得到良好锻炼，确保了妄全行驶、安全施救。
4、执行八项禁止制度。
(1)禁止清障施教人员不挂牌上岗。清障施教人员在作业申必须佩戴印有单位、姓名、照片、工种、编号、投诉电话的工作证，向服务对象表明自己的身份。
(2)禁止施救人员不出示收费标准收费。清障施救队员必须随车携带收费文件，使用文明用语、向当事人告知收费项目并出示物价部门的收费标准；遇施救服务对象有异议的应做好细致解释。
(3)禁止清障施救人员安全装备不全上路作业。清障施救人员施救作业必须随车携带抢修工具、交通标志牌、反光锥筒、照明灯等安全装备。
(4)禁止不按规范设置安全警示标志。清障施救作业必须按规定设置安全警示标志并保持足够的安全距离。
(5)禁止超时限计算清障费、超里程计算空驶费和收费不开票等乱收费。清障施救队必须确保拥有适合路面作业需要的施救车辆，并合理安排驻守地段，避免增加当事人不应有的费用支出；清障施救作业人员不得以“坑、蒙、骗、敲”等非正常手段私自收取费用；不得超物价部门核定的标准收费；不得收费不开票和多收费少开票。
(6)禁止违法驾车。清障施救作业人员驾车行驶时不得违反交通法规，不得无驾驶证或无车辆行驻证驾驶、不按规定悬挂机动车号牌。违法掉头等。
(7)票止使用路政或警用标识。清障施救人员作业时必须统一穿着橘黄色救援抢险作业装，不准穿着疑似路政服饰的工作服装，损害高速路政形象，清障施救车辆必须安装橘黄色标志灯具，不准安装警
灯、喷涂路政或警察标识。
(8)禁止冒充路政、交警扣证、罚款。严禁清障施救人员冒充路政交警扣留驾驶证、行驶证，违法罚款或以交通违法相要挟收取费用
三、强化教育，进一步强化清障施教人员培训
为进一步强化清障施救的工作力度，规范清障施救的工作操作流程，提高应急、突发事件的处置能力，预防二次事故、预防重特大交通事故的发生，总结以往事故预防和交通管控措施经验。我公司经常组织清障施救人员进行培训，找出不足，明确措施，进一步提高清障施救人员的责任意识，防范意识，大局意识，服务意识，进一步提高清障施救人员的工作效率，操作流程，管事效率与处置突发、应急事件的处置能力和水平。
1、充分认识当前严峻的交通安全形势，坚决克服麻痹松懈思想．消除侥幸心理，动员和组织广大清障施救人员，扎实地做好事故现场的清理工作，预防二次事故的发生。
2、强化自身意识，责任意识，服务意识，加强对员工的思想动员，充分发挥救援施救人员的自身优势，确实增强“职责教育”、“宗旨教育”、“人性化教育”。
3、始终换位思考问题，关心当事人的疾苦。坚持合情、合理、合法的人性化原则，以真诚、热情、周到的方式方法严格、规范的操作流程做好事故现场的清撤工作，服务好司乘人员，服务好社会经济的发展。
4、最大限度的消除安全隐患，营造辖区良好的通车秩序，为人
民群众蓄造一个良好的出行环境。
5、坚持贯彻预防为主的方针，努力提升二次事故的防范能力，清障施救的处置能力，改进工作方法、细化工作措施，提高事故现场及时清撤的工作力度。
6、进一步规范事故现场及时清撤的操作流程，强化清障施救人员协同作战的团队精神与责任意识．进一步提高清障施救人员应对突发事件的处置能力和水平。
7、加强清障施救人员自我防护的安全教育，制定切实可行的防护措施，增强防护装备。保证自身安全的能力和水平。
8、进一步规范、加强清障施救人员监督管理，增强协作单位的工作规范和水平，站在维护社会稳定和服务经济建设大局的高度，规范收费问题，增强服务理念。
四、面向未来，建立健全长效管理机制
1、严格执行《江西省高速公路清障施救管理规定试试细则
(暂行)》，进一步规范高运公路清障施救工作，采取“事前介入、事中监督、事后回访”等寺式，不断强化自身监管，优化服务水平，杜绝“公路三乱”行为发生；不断完善清障施救相关管理制度，创新清障施救服务方式；不断强化清障施救监管，建立健全监管长效机制，要求清障施教人员熟悉清障施教作业原则、收费标准、救援设备、操作规范、施救程序、责任追充等方面的详细规定，要求清障施救队员 在服务中必须向车主发放服务监督卡，确保车主对清障施救收费项目、标准的知情权，确保车主的合法权益。
2、深化五项措施为民服务。
(1)向社会公开清障施救服务项目、收费标准，规范清障施救服务行为，提高办事效率。
(2)加大路面巡逻频率，及时帮助困难司乘人员。
(3)及时、快速出警，当即告知当事人施救服务项目、收费标准。
(4)认真对待投诉事件，及时查明事实真相，妥善解决当事人的合理诉求。
(5)公开服务承诺、推行微笑服务，真心为民排扰解困。
2、做好“四个强化”确保服务到位。
(1)强化工作原则。本着“规范管理、按章收费、快速反应、安全畅通、服务群众”的愿则，全面提高清障施救服务水平，着力规范清障施救行为。
(2)强化工作责任，明确职责，明确人员，明确范围、明确目标，不断提高清障施救工作的能力，加强廉洁意识，健全廉政工作机制，坚决杜绝“吃、索、卡、”行为。
(3)强化工作流程。统一各种操作规范和要求，执行统一的清障施救收费标准，使用统一的票据，执行诚信绩效考评体系，扎实有效地做好清障施救服务工作。
(4)强化工作监督。严格执行“一票一卡”、“一案一档”等有关规定，抓细抓实抓好清障施救服务工作。
3、推行绩效考核机制。
为进一步提升清障施救服务效率，确保清障施救服务规范，杜绝
“公路三乱”，从源头上杜绝公路“三乱”的发生，促进清障施救工作高效化、规范化、透明化、服务优质化。
推荐第7篇：江西省高速公路清障施救作业基本要求
附件6：
江西省高速公路清障施救作业基本要求
一、清障施救作业基本程序：
（一）赶赴现场，清障施救单位接到求助信息或公安交警部门、路政管理单位的通知后，应当立即派出人员和车辆赶赴现场组织实施清障施救，确保白天5分钟、夜间10分钟内出动，到达事故现场时间按每小时80公里速度推算，雨、雪、雾等恶劣天气到达现场时间以当时规定的高速公路安全行车速度推算（应急车道堵塞等特殊情况除外）；
（二）摆放安全标志，清障施救人员到达事故（故障）现场后，按规定摆放好安全标志，设置清障施救安全作业区域，以避免发生二次事故；
（三）撤离人员、抢救伤员，车辆在高速公路发生交通事故后，清障施救人员协助现场高速公安交警人员将滞留人员撤离危险区和抢救伤员，同时配合相关部门防止有毒、有害、易燃、易爆物品的侵害；
（四）抢救财产、转驳货物，在安全作业区域内对事故（故障）当事人财产及事故车辆装载的货物进行抢救和转驳，最大限度地减少服务对象的损失；
（五）引吊、拖离事故（故障）车辆，待交警和路政人员勘验完事故现场后，清障施救人员应当根据事故或故障车辆现场基本情况进行综合分析，拟定清障施救方案，并在高速公安交警和路政人员的监督指导下，对事故（故障）车辆进行规范的吊装和牵引操作；
（六）清理路面，完成清障施救作业后清障施救人员应采取必要措施对现场可能影响高速公路交通安全的路面障碍物进行清理，如需要高速公路经营单位等相关部门清除的，应及时通知；
（七）撤离现场，待高速公路恢复畅通后，清障施救人员应朝来车方向由远至近依次撤除安全标志。
二、清障施救注意事项
（一）清障作业注意事项：
1.作业前应向服务对象告知高速公路清障施救收费文件依据和标准，事先讲明计算方法和所需费额，并提供清障施救服务监督卡；
2.一般简易作业，在抵达现场后，应先安排专人摆放安全标志牌；移动作业时应有人持指挥旗（灯）疏导车辆；大规模清障施救以及其他特殊情况应请求高速公安交警部门实行作业现场交通管制；
3.在高速公路交通管制路段和安全作业区外，牵引拖带作业不得逆行。除具有特殊功能的清障施救车辆外，严禁清障施救车辆同时拖带一辆以上车辆。
（二）安全标志摆放注意事项：
1.大规模清障应按作业现场交通管制办法摆放有关标志、设施；
2.一般规模清障，只设警示区、渐变区和作业区，相应的标志设施要求与大规模清障相同；
3.小规模清障由于机动性强，可于现场前方500米外开始设置第一级限速标志，200米后设置第二级限速标志，采用渠化隔离装置布设作业区及改道，于后方100米处设解除限制标志。
三、交通事故现场救护原则
在判明情况的前提下，先抢救危重伤员，后护理一般伤员；先处理危及生命的严重损伤，后处理一般损伤；在不加重可能是隐蔽伤的条件下，进行明显损伤的处理和伤员的翻动、搬运。
四、清障施救人员工作要求
（一）在高速公路从事清障施救作业前，需经过专门的安全教育和清障施救作业操作规程的培训；
（二）进入高速公路作业必须着统一的清障施救工作服装；
（三）不得擅自到安全作业区域外活动，不得将任何清障施救设备置于作业区域外；
（四）不得随意变更设置好的安全作业区域；
（五）清障施救作业结束后，清扫作业区域，并将所有的交通引导、控制装置撤消，恢复正常的交通秩序。
五、各级路政管理单位要加强对清障施救作业的现场监管，并依据清障施救作业相关规定，不断加强自身学习，充分掌握现场监管要点，规范清障施救作业，保障清障施救工作安全有序地进行。
推荐第8篇：上海道路清障施救收费标准
关于进一步规范本市道路清障施救牵引服务收费的通知
沪价费（2011）012号
各有关清障施救牵引服务单位：
为进一步规范清障施救牵引服务收费行为，维护当事人和清障施救牵引服务单位的合法权益，确保上海道路交通有序、安全、畅通，根据《中华人民共和国价格法》等相关规定，现就本市道路清障施救牵引服务收费标准及相关事项通知如下：
机动车因故障抛锚或发生交通事故等原因造成车辆不能正常行驶而影响道路交通的，由具有合法经营许可资格的清障施救牵引服务单位将车辆或障碍物拖移至不妨碍交通或公安机关交通管理部门指定的地点，并按要求对道路现场清理完毕，恢复道路交通的，可以按规定收取清障施救牵引服务费。
一、牵引费和清障施救费的适用范围。清障施救牵引服务费分牵引费和清障施救费。在不使用托架、不进行拆卸作业，不动用吊车等特殊装备的情况下将车辆直接移至不妨碍交通或公安机关交通管理部门指定的地点适用牵引费；对无法直接牵引而需要动用特殊装备的适用清障施救费。清障施救费又分基本项目清障施救费和特殊情况清障施救费，基本项目清障施救费适用于发生人工装卸、使用轻型托架、拆中桥、装卸重吨物体等作业；特殊情况清障施救费适用于基本项目清障施救无法解决，必须使用吊车、铲车、卷扬机等装备的其它作业。
二、清障施救牵引服务费的定价形式。牵引费和基本项目清障施救费实行政府指导价管理，各服务单位可在不高于政府指导价的范围内具体确定本企业的收费标准。特殊情况清障施救费实行市场调节价。
三、牵引费收费标准。牵引费由基本公里牵引费和超基本公里牵引费组成。牵引5公里（含）以内，按次收取基本公里牵引费；超5公里部分，按实际公里数加收超基本公里牵引费。
1、地面道路基本公里牵引费：小型车每辆每次250元；大型车每辆每次600元；特大型车（10吨以上平板货车、集装箱车、水泥搅拌车、油罐车、吊车、挖土机、压路机等）每辆每次700元。
2、高架、中环、外环、高速、越江设施和跨海大桥基本公里牵引费：小型车每辆每次300元；大型车每辆每次700元；特大型车（10吨以上平板货车、集装箱车、水泥搅拌车、油罐车、吊车、挖土机、压路机等）每辆每次800元。
3、超基本公里牵引费：小型车每辆每公里10元；大型车每辆每公里20元；特大型车（10吨以上平板货车、集装箱车、水泥搅拌车、油罐车、吊车、挖土机、压路机等）每辆每公里30元。超基本公里牵引费按整公里计费，不足1公里不计费。
上述牵引费收费标准（基本公里牵引费与超基本公里牵引费之和）每辆每次最高不得超过1500元。
四、清障施救费收费标准。
1、基本项目清障施救费收费仍按《关于规范本市道路清障施救牵引收费的补充通知》（沪价费〔2007〕011号）执行；
2、调整“现场清理”项目收费标准。分设“一般污染物现场清理”及“腐蚀性污染、油污染现场清理”两类，一般污染物现场清理收费标准为每平方米60元，单起交通事故现场清理最高收费额为600元；腐蚀性污染、油污染现场清理收费标准为每平方米100元，收费额按实际清理面积计算。
五、凡实施清障施救牵引服务的作业车辆和收费场所，都应将开展服务的所有项目和收费标准进行统一公示。作业前，清障施救牵引服务单位应向当事人明确告知所需的作业项目及收费标准。收费时应在税务部门统一规定的发票上注明所提供服务项目、计费单位和收费金额的明细内容，注明的内容或提供的清单应与收费公示的内容一致。同时，要向当事人提供规范的清障施救牵引服务作业单，并经当事人或委托人确认。
六、当事人或委托人对清障施救牵引服务收费有异议的，收费单位可以与当事人或委托人充分协商解决。协商不成的，当事人或委托人可以向行业组织或行业主管部门要求调解处理，如对调解结果不满的，可以向价格主管部门投诉，也可以申请仲裁或向人民法院提起诉讼。
七、本通知自2011年8月15日起执行。原上海市物价局沪价费（2004）041号文同时废止。
上海市物价局
上海市城乡建设和交通委员会
上海市交通运输和港口管理局
二○一一年八月三日
市市政局规范城市快速路和高速公路清障施救牵引行业收费标准
关于规范城市快速路（含黄浦江大桥和隧道）和高速公路清障施救牵引行业收费标准的通
知
沪市政计［2008］694号
市市管处、市公路处、各有关清障施救牵引服务单位：
为规范城市快速路（含黄浦江大桥和隧道）、高速公路清障施救牵引行业的窗口服务行为，根据局《关于对城市快速道路、高速公路牵引服务行业专项整治开展效能监察的实施方案》的要求，依据市物价局发布的收费项目和标准，结合行业实际情况，局制定了统一的行业清障施救牵引服务的最高收费标准。现对清障施救牵引行业收费有关事项通知如下：
1、凡在城市快速路（含黄浦江大桥和隧道）和高速公路上实施清障施救牵引的企业，收费项目和标准均要严格按照此标准执行。
2、在实际操作中，具体要求和道路清障施救牵引服务作业单按照市物价局（沪价费〔2007〕011号）文件的规定执行。
3、各行业处要加强对清障施救牵引企业的管理，杜绝乱收费现象。
4、本通知自2008年11月1日起执行。
上海市市政工程管理局
二○○八年九月二十七日
上海市物价局关于规范本市道路清障施救牵引收费的补充通知
（沪价费[2007]011号）
各有关清障施救牵引服务单位：
为了进一步规范清障施救牵引服务收费行为，维护当事人和清障施救牵引服务单位的合法权益，确保上海道路交通有序、安全、畅通，根据《中华人民共和国价格法》等相关规定，现对本市道路清障施救牵引收费有关事项补充通知如下：
一、清障施救牵引等服务收费基本项目实行政府指导价。各服务单位可在不高于本市指导收费标准的范围内确定本企业的具体收费标准。
二、清障施救牵引服务单位应按照被施救车辆的车型计收清障施救服务费。道路清障施救基本服务项目最高收费标准详见附件1。
三、凡实施清障施救牵引服务的作业车辆和收费场所，都应把开展服务的所有项目和收费标准进行统一公示。收费时应在税务部门统一规定的发票上注明所提供服务项目、计费单位和收费金额的明细内容，注明的内容或提供的清单应与收费公示的内容一致。同时，要向当事人提供规范的《道路清障施救牵引服务作业单》（参考样式详见附件2），并经当事人或委托人确认。
四、当事人或委托人对清障施救牵引服务收费有异议的，收费单位可以与当事人或其委托人协商解决。协商不成的，当事人或委托人可以向行业组织或行业主管部门要求调解处理。如对调解结果不满的，可以向价格主管部门投诉，也可以申请仲裁或向人民法院提起诉讼。
五、本通知自2007年11月1日起执行。
附件
1、《道路清障施救基本项目最高收费标准》
附件
2、《道路清障施救牵引服务作业单》
上海市物价局
二00七年九月二十六日
附件1
道路清障施救基本项目最高收费标准
附件2
道路清障施救牵引服务作业单（参考样式）
一、牵引作业
1、车型是指小客车、大客车、小货车、大货车、特大型车。
2、牵引发生地点是指地面道路、高架（高架、中环、外环、高速、越江设施和跨海大桥）。
二、基本项目清障施救作业
三、其他项目及特殊情况清障施救作业
发布部门：上海市其他机构 发布日期：2007年09月26日 实施日期：2007年11月01日 (地方法规)
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高速公路清障施救服务规范管理承诺书
本公司已具备高速公路清障施救服务资格和能力，并自愿参加**县辖区内（下两至**北）高速公路的清障施救服务工作。为树立高速公路清障施救服务企业整体良好形象，自觉遵守各项规范管理规定，认真履行清障施救服务工作职责，特向**县交通局作出如下承诺：
1、本公司承诺守法经营，接受、服从**县交通局（含派驻路政机构）及其他相关行政主管部门的指挥、调度、监督和管理。
2、对清障施救服务中出现并查实的各种违规违纪行为，主动接受相关部门的监督处理。
3、本公司承诺如自愿退出高速公路清障施救服务工作，必须提前30天向相关本门提出书面正式申请。
4、本公司承诺严格按照监督管理、规范运营、安全高效、便民利民、保本微利的原则从事清障施救服务工作。
5、本公司承诺定期对清障施救服务专业装备、设施进行维护和保养，并与具有专业装备单位建立横向联系机制，保证专业装备符合清障施救服务需要且能随时投入清障施救服务作业。
6、本公司承诺严格按照规范管理要求，加强本公司员工队伍的政治思想和职业道德教育，强化规范管理意识，加强规范化管理和运营，杜绝违规违纪行为。
7、本公司承诺严格按照相关部门管理规定，开展高速公路牵引施救服务工作。
8、本公司承诺清障施救服务时，随车携带物价部门制定的服务项目及收费标准，主动向当事人提供，方便当事人核查，主动接受当事人的监督。遇施救当事人持有异议时，保证做好宣传解释工作并妥善处理不良社会影响。
9、本公司承诺清障施救服务时实行文明施救、规范管理。
10、本公司承诺严格遵守国家各项法律法规及安全操作规程，因自身原因造成的自身或他人各种财产损失及人员伤亡事故，由本单位承担全部责任和赔偿义务。
11、本公司承诺清障施救服务工作期间，对短时间内能修复的车辆免费提供安全标志、标牌摆放服务，不提供强制性有偿清障施救服务。
12、本承诺书自签字盖章之日起生效，在本公司从事我县高速公路清障施救服务业务期间内均为有效承诺。
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高速公路清障施救服务站设置浅析
【摘要】本文以高速公路路政部门对清障施救进行管理经验为依托，总结了高速公路清障施救的服务特点，结合近年来的路政管理现状，设想科学合理设置高速公路清障施救服务站，并提出若干建议与意见，仅做交流与探讨。 关键词:高速公路 清障施救 服务站 设置
一、引言
自20世纪90年代以来，我国的公路交通建设进入了前所未有的迅速发展时期。与此同时，近年来，高速公路清障施救服务成为群众举报的热点之一。高速公路清障施救收费问题多，秩序乱，部分服务单位屡查屡犯，屡教不改，运输企业和司机对此反映强烈，乱收费问题也受到社会各界和政府领导的广泛关注。
通过对高速公路清障施救收费存在的问题及对策进行了调研，清障施救工作作为高速公路路段的管理瓶颈，呈现出控制难度大、管理困难、投诉频繁、处理棘手等特点，针对这一现状，现在设想一下由政府部门牵头建立清障施救服务站的可行性和操作性，现拟将清障服务公司机构进行改制，在所在的管段设置清障施救服务站。打破常规清障施救服务收费的格局，免费为在高速公路上故障车和事故车辆进行免费施救，将其纳入公益性事业展现，对确保高速公路安全畅通，快速高效，并提高高速公路路网整体水平起着十分重要的作用。
二、高速公路清障施救服务站建站前景
借鉴河北、内蒙古高路公司免费清障的先例，提升施救服务的安全化、规范化、优质化，快捷化管理，加强硬件设备的投入；要提升清障施救的快速反应，加强清障施救技能培训和演练，强化安全意识，提高事故现场的应急处置速度和能力；要服务司乘，提升文明优质服务，统一形象、统一着装，持证上岗、挂牌服务，为司乘人员排忧解，以达到惠民利民原则。
按照《湖北省高速公路管理条例》对清障施救服务工作的要求，清障施救服务应当遵循就近、安全、便捷的原则强化服务，提升服务质量。不断强化服务理念和意识，严格贯彻清障施救服务意识提高，不收取清障施救服务费，主动、热情的服务，为司乘人员排忧解难。强化内部管理，提升服务质量，确保高速公路清障施救服务高效有序、文明优质。
要强化配合，加强协作能力。高速巡警部门与路政部门、清障施救单位的密切联系，协作配合。接到报警后，立即通知路政部门和清障施救站，迅速维护事故现场安全秩序和路产设施完整，及时清理事故现场；与路政部门携手共进，共同研究清障施救服务工作，确保清障施救服务高效、安全、有序开展。各单位、部门加强信息共享，及时掌握路况动态，共同制定清障施救服务安全应急预案，加强事故现场处置分工、配合工作，有效维护广大司乘人员的生命财产安全，确保高速公路的安全畅通。
三、高速公路清障施救服务站建站要求
高速清障施救服务站拟设置在路段中心站，每路段中心位置站附近设立清障施救站一个，需各型号施救救援车辆共8辆，专业清障施救服务人员17人，停车场40000平方米，为事故车辆的停放提供场地。坚持以维护人民群众生命财产安全、替广大司乘人员解困救危为己任，其快速高效的清障施救工作，减轻故障车或事故车辆在高速公路上滞留带来的交通安全责任事故，创造一个安全、快捷、舒适、高效的行车环境。
四、高速公路清障施救服务站总体目标
合理布局、统筹规范地建设站点，统一标准、协调有序地建设救援管理信息系统，建立和完善清障服务监控网络，达到整体合
一、覆盖面广、点优效高、结构优良，控制严密、手段先进，运转协调、互联共享的一体化目标。
1、站点基础设施建设。
统一清障施救服务窗口设置，统一外墙颜色和检测道形式，统一站点形象标识和站名设置；统一配以醒目的警示标志；高速公路上设置主线高速预检系统，确保充足的场地面积，建设满足主要事故车种事故车的保管及停放需要以及面层硬化等基本要求的卸载场地；合理布局停车场、办公区、生活区等功能区域，规范设置站内外引导性、指示性、警示性标志、标线、路牌及其他安全设施，优化场区交通组织和工作流程；根据需要新建或改造、拓宽连接道路（匝道），确保安全和防堵保畅；规范建设视频监控系统、通信系统、照明设施；充分考虑消防、给排水、供配电、及绿化等附属工程；保障员工必要的洗浴、供暖、空调等服务性设施。
2、施救服务信息系统建设。
标准化和规范化建设能满足功能要求站点信息管理系统以及省级救援数据库的建设。在路网监控网络的平台上建设省级综合管理系统。不同层级信息系统通过互联网连接，采用统一的数据交换标准实现交互共享。
3、规章制度建设。
按照依法行政、规范服务的原则，建立健全站点规范化管理规章制度。这主要包括：站点管理体制和工作流程、各级岗位职责、人员工作职责、廉政建设和监督制度，文用用语以及应急事件的预案和处理机制等。
五、高速公路清障施救服务站人员配置
清障施救服务站直接纳入路政日常管理，每站设立站长一名，站长助理一名，清障服务人员15名，内勤一名组成，一班5人组成，四班三运转，内勤做好清障施救台帐及数据报表等内业管理工作，按规定及时上报各类报表并接受监督。会同高速巡警强化工作指导服务，发挥收费站口清障施救服务工作流程的优势，在最短时间内清除高速路上的故障和事故车辆带来的安全隐患。在全天候24小时巡逻制的同时，有重点的在堵车多发的重点路段，随时待命，确保第一时间实施有效抢通救援。
六、高速公路清障施救服务站设备配置
清障施救服务站所需设备：斯太尔60吨大拖车一台、4吨平板车两台、3吨一拖二拖车两台、拖吊连体清障车一辆、60吨吊车一辆、前四后八自卸车一辆。每辆车配备GPS定位连接所管段的监控中心，随时掌握施救车辆的行踪，发现车辆有需要救援及时通知就近的施救车辆赶赴现场处理。
七、设置救援求助服务热线
为了及时受理车主求助，随时指挥路政清障救援，各个收费站口、服务区、公路一定距离之内设置救援服务热线，增强应急保障能力。为了解决服务热线电话高峰时拨入困难的问题，特向社会开通高速公路路况信息短信服务平台业务，使出行者可以采取包月定制、即时咨询、拨打电话三种形式，随时了解路况信息。
清障施救站的建成不能单纯的从一个企业的角度，应站在代表高速公路服务形象和管理形象上思考和开展各项服务工作；要结合高速公路特点，不断加强硬件设备的投入，强化施救人员技能和能力的建设；要加强施救技能的演练和培训，提升施救人员的现场处置能力，提升事故现场的交通恢复能力，减少次生灾害的发生。及时发现和总结清障施救工作存在的难点和热点问题，为清障施救服务工作提供必要帮助和支持。及时向司乘人员调查了解清障施救服务质量，受理并反馈司乘人员的服务投诉，督促清障施救服务工作创新的台阶。
第11篇：高速公路清障人员在施救工作中应把握的几个要点
高速公路清障人员
在施救工作中应把握的几个要点
——准确
快速
高效
安全
廉政
高速公路车辆通行的特点：车速快、密度大、路况复杂，因此对参与现场施救的清障人员要求也就高。如何做好清障施救工作，确保高速公路安全畅通？本人认为，作为清障人员在施救过程中应掌握几个要点：准确、快速、高效、安全、廉政。现将本人参与十几年高速公路施救工作的体会与大家共同探讨、学习。
一、准确
“准确”指的是清障施救人员从相关联动单位、相关人员（主要是值班路政人员）获取的信息一定要准确、全面。主要是准确把握以下几点：
1、故障或事故车辆的准确位置。当驾驶员无法说清具体位置时，可以引导他注意周围有无明显的标志，驾驶员的联系方式等。
2、有关故障或事故车辆的车型、荷载情况、故障特点等，准确确定现场需要出动的车型、数量，以便出动相应清障施救车辆，避免出动的车型不符而无法及时施救，影响清障效率及造成不必要的燃油浪费。
3、事故现场情况的准确了解，有无车辆滞留或堵车现象，清障施救车能否像正常出车一样按时到达现场。必须时刻与值班路政人员保持联系，了解现场动态，确定自己的最佳行车路线。引导驾驶员先期处理施救的前期准备工作，像制动的解除、其他人员的先行离开等。
4、其他的有用准确信息，如天气情况、路面情况等。
二、快速
“快速”是要求清障施救人员接到求救电话，并且了解清楚相关情况，携带好必要的装备和票据，迅速出动。出动速度的快慢，将直接影响到施救效率。特别是对主要路段（如隧道）的施救，更要争分夺秒，几秒的延误，就有可能引发二次事故或造成交通堵塞。但是清障施救人员在前往现场的时候，应该注意控制自己的行驶速度，无特殊情况，不得违反有关交通安全法规超速行驶。
三、高效
“高效”指的是清障施救人员到达现场后，对现场进行快速、安全、有效地处置。主要做好以下几个方面：
1、在接警时了解的基础上，清障人员应对被施救的车辆进行全面地检查，向驾驶员了解车辆的目前情况，迅速作出判断被施救车辆在现场需停留的时间。并且向值班路政人员通报，请求给予协助。同时与相关协作单位的工作人员快速拟定施救方案，付诸实施。并做好安全布控工作。
2、清障工作是否高效，与清障人员的业务熟练程度和对车辆各项指标的了解程度、以及清障设备的完好状况有很大的关系。平时清障人员应该勤于钻研业务，对其它车辆应该多加了解其性能、结构等，做到心中有数；对清障设备勤于检查、保养，使之处于战备状态。
3、清障施救人员对车辆进行现场施救时，注意要解除手制动，退出档位，关好车门等，对驾驶员交代好其他注意事项，如收费标准等。
4、在施救回途中，清障施救人员应该及时注意观察被拖运的车辆，发现情况，立即停车，并作相应处理。
四、安全
“安全”是指清障施救人员对设备进行操作和现场施救的安全。
1、对清障设备的操作必须严格按有关操作程序来进行，不得进行违规操作，不得超负荷施救。
2、施救现场的安全必须做到：保证人员安全优先，车辆安全优先的安全准则。注意其他车道的来往车辆，安全停放施救车辆，提醒驾驶员以及司乘人员在确保安全的情况下，可从右侧下车，不得从左侧下车。不得站在主车道方向、不得在现场随意走动，规范摆好安全标志，做好布控工作。施救操作时必须保障被施救车辆的完好。
五、廉政
清障人员经常和金钱以及司乘人员直接打交道。因此我们必须遵章守纪，遵守有关规章制度，时刻保持自己清醒的头脑，要坚决做到“常在河边走，就是不湿鞋”。文明服务、清正廉洁，维护高速公路清障队伍良好的形象。
高速公路清障工作枯燥、乏味，又充满了危险性、挑战性，清障施救人员必须具有高度责任感，崇高的社会职业道德和全面的清障业务技能，才能完全胜任。当看到路畅车通的时候，当看到遇险人员脱离危险地域的时侯，我们心里感到无比的自豪……
第12篇：高速公路清障施救服务规范管理承诺书(精)
高速公路清障施救服务规范管理承诺书
本公司已具备高速公路清障施救服务资格和能力,并自愿参加湖北省辖区内高速公路的清障施救服务工作。为树立高速公路清障施救服务企业整体良好形象,自觉遵守各项规范管理规定,认真履行清障施救服务工作职责,特向湖北省交通厅高速公路路政执法总队作出如下承诺:
一、本公司承诺守法经营,接受、服从湖北省交通运输厅高速公路路政执法总队(含派驻路政机构及其他相关行政主管部门的指挥、调度、监督和管理。
二、对清障施救服务中心出现并查实的各种违规违纪行为,主动接受湖北省交通厅高速公路路政执法总队(含派驻路政机构依照规定进行的处理。
三、本公司承诺如自愿退出高速公路清障施救服务工作,必须提前30天向湖北省交通运输厅高速公路路政执法总队(含派驻路政机构提出书面正式申请。
四、本公司承诺严格按照“监督管理、规范运营、安全高效、便民利民、保本微利”的原则从事清障施救服务工作。
五、本公司承诺严格按照省高速公路清障施救服务管理规范要求,统一作业车辆外观颜色及标识、统一作业人员服装,统一持证上岗、挂牌服务。
六、本公司承诺定期对清障施救服务专业装备、设施进行维护和保养,并与具有专业装备单位建立横向联系机制,保证专业装备符合清障施救服务需要且能随时投入清障施救服务作业。
七、本公司承诺严格按照规范管理要求,加强本公司员工队伍的政治思想和职业道德教育,强化规范管理意识,加强规范化管理和运
营,杜绝违规违纪行为。
八、本公司承诺严格按照《湖北省高速公路清障施救服务标准和规程》管理规定,开展高速公路牵引施救服务工作。
九、本公司承诺清障施救服务时,随车携带物价部门制定的服务项目及收费标准,主动向当事人提供,方便当事人核查,主动接受当事人的监督。遇施救当事人持有异议时,保证做好宣传解释工作并妥善处理不良社会影响。
十、本公司承诺严格按照省物价部门制定的服务项目和收费标准收取清障施救服务费用,接受相关主管部门的工作检查与指导。有擅自增加收费项目、扩大(变更收费范围、提高收费标准行为的,自愿接受相关主管部门的处理。
十一、本公司承诺清障施救服务时实行文明施救、规范管理。
十二、本公司承诺严格遵守国家各项法律法规及安全操作规程,因自身原因造成的自身或他人各种财产损失及人员伤亡事故,由本单位承担全部责任和赔偿义务。
十三、本公司承诺清障施救服务工作期间,对短时间内能修复的车辆免费提供安全标志、标牌摆放服务,不提高强制性有偿清障施救服务。
十四、本承诺书自签字盖章之日起生效,在本公司从事我省高速公路清障施救服务业务期间内均为有效承诺。
十五、本承诺书一式四份(承诺方、省交通运输厅高速公路路政执法总队三份。
承诺方(盖章: 承诺方法定代表人: 年月日
第13篇：某高速公路清障施救服务投标文件目录
江西省ＸＸＸ高速公路清障施救服务
投标文件 目 录
1、投标书……………………………………………………(1)
2、法定代表人身份证明……………………………………(2)
3、资格审查材料……………………………………………(4) 附件3-1 资质………………………………………………(4) 附件3-1-1 企业营业执照复印件…………………………(5) 附件3-1-2 织机构代码证………………………………(6) 附件3-1-3 江西昌再会会计师事务所验资报告………．．(7) 附件3-1-4 中国工商银行南昌县支行资信证明书………(1 6) 附件3-1-5 独立法人证明…………………………………(1 7) 附件3-2 业绩………………………·……·……………-(1 8) 附件3-2-1 XXX路政支队四大队清障施救工作证明…(1 9) 附件3-2-2 高速清障施救服务表扬证明…………………(2 0) 附件3-3 清障施救专用车辆及设备……·…………．…·(2 6) 附件3-4 承诺……………………………………………(2 7) 附件3-5 诉讼和履约……………………………………(3 O)
4、投标人企业资质及信誉……………………………………(35) 附件4-1 投标人总体情况一览表………………………() 附件4-2 投标人近2年从事的清障施救服务工作业绩……(35)
附件4-2-1 州高速路政支队四大队清障施救工作鉴定…(36) 附件4-2-2 高速交警三支队三大队清障施救工作鉴定…(3 7)
5、人员资质……………………………………………………(38) 附件5-1拟投入清障施救人员情况汇总表………………f38) 附件5-1-1清障施救人员身份证复印件…………………(39) 附件5-1-2 拟投入主要的清障施救人员二作简历表…(4 3) 附件5-2清障施救人员劳动合同书………………………(4 7)
6、场地
附佳6-l拟投入的车辆、办公用房、停车场地、货物仓库设施统计表……………………………………………… (55) 附件6-3-1车辆、办公用房、停车场地、货物仓库等租赁合
同、购买发票………………………………………………(5 6)
可行性分析报告及其他材料………………………………(6 4)
第14篇：路政支队清障施救整顿工作情况的汇报
。同时与沿线地方政府部门加强沟通联系，争取有力支持。 三是各大队主动与路段高速交警、经营单位开展座谈，
研究交流清障施救日常监管工作存在的问题和规范清障施救作业行为新的方式方法，交流预防和减少有效投诉经验等。
三、扎实自查，力求实效
动员会后，支队组织各大队对照10项路政部门监管职责和12项清障施救工作内容逐一进行自查，要求各大队组织辖区排障队进行座谈，共同排查在执行支队清障施救服务监督实施细则方面存在的问题与不足，取得了良好的效果。
为确保大队自查有压力、有动力、有效力，支队还成立督查组，于5月27日至29日分三组对各大队自查自纠情况进行检查，在督查中发现仍有大队存在自查自纠不细致、走过场的现象，如大队对排障队的信息跟踪不及时，清障施救业务档案的清障施救队人员和车辆信息未及时更新，导致部分车辆和人员与档案不符。对自查自纠工作不力的大队，除督查组责成大队立即整改外，还在支队清障施救工作调度会上进行全支队通报。自查自纠阶段开始以来支队共对大队督查14次，责令大队整改8次，有效地保证了整顿活动的有序开展。
四、清障施救工作存在的问题
（一）部分排障队清障设备不够完善，车辆设备购置不倒位，没有大型的吊车，特别是大吨位机械设备，造成每次大型车辆发生事故时需要到外地去调用吊车，施救成本大幅提高，事故车主意见较大，而根据排障队的自身情况短时间内又无法解决。
（二）部分大队所辖排障队停车场地达不到规范要求，无法安全有效的保障车辆货物的安全。
第15篇：山西省高速公路交通事故车辆清障施救费收费标准
山西省高速公路交通事故车辆清障施救费收费标准2010-06-05
小轿车拖车一次最高不能超过400元。19座以下客车的事故和故障车辆拖车最低200元起步，但最高不得超过400元；事故车辆施救费为100元~300元，如果夜间作业（20时至次日6时）收费标准可上浮20%。
对停靠在安全区域且能在30分钟内排除故障的故障车辆，对在高速公路上发生故障或者交通事故，但能正常行驶的车辆，不得强制清障施救。
通知还要求，各清障施救单位应按规定实行收费公示制，要将清障施救收费项目、收费标准、举报投诉电话以及清障施救单位名称、联系电话等有关内容在高速公路入口、服务区、企业经营场所以及清障施救车辆上等以公示牌的形式进行公示，接受社会监督和有关部门的管理。
事故和故障车辆拖曳（牵引）费
车型基价拖运最高收费额 （元/10公里） （元/公里） （元/次）
A类 200 10 400
B类 250 15 600
C类 300 18 800 D类 400 20 1000 吊车作业费 车型收费标准
A类500元/次
B类1500元/次
C类2500元/次
D类3000元/次
事故车辆停放费 车型收费标准
A类、B类10元/天
C类、D类20元/天
事故车辆施救费 计费单位收费标准
100~300元/辆/次
货物搬运、装卸费 计费单位收费标准
50~70 元/吨
放空费 计费单位收费标准
200 元/次
备注：
1.A类车型为2.5吨（含2.5吨）以下货车，19座（含19座）以下客车；
2.B类车型为2.5吨~7吨（含7吨）以下货车，20~40座（含40座）以下客车；
3.C类车型为7吨~15吨（含15吨）以下货车，40座以上客车；
4.D类车型为15吨以上货车和集装箱车。
公路交通管理执法有新规 严禁指定公路清障施救单位
2011-06-08 20:09:00 来源：山西新闻网 山西法制报
本报讯（本刊记者 王文静）日前，记者从省公安厅交管局获悉，公安部就进一步规范公路交通管理执法行为下发通知，通知要求：
一要严格执法管理，严禁收受驾驶人钱物。发现交通违法行为时，要指挥驾驶人停车接受处理，对于驾驶人出示的驾驶证、行驶证等证件，要当场打开查验。发现夹带现金的要立即退还并对驾驶人批评教育，对于无法退还的要登记上交，严禁收受驾驶人钱物。
二要严格清理清障施救行为，严禁指定公路清障施救单位。高速公路车辆救援服务工作由高速公路经营管理单位统筹组织实施，严禁公安交通管理部门违规投资、参与经营性救援服务活动。公路上出现故障车辆需要施救的，公安交通管理部门可以通知公路经营管理单位施救，或者告知当事人辖区所有清障施救单位联系方式，由当事人自行选择清障单位施救，并将车辆拖移至不妨碍道路通行的地点停放。严禁公安交通管理部门违法指定清障施救单位拖移故障车辆，严禁指定故障车辆停车场。
三要严格交通协管员管理，严禁违规参与执法活动。要严格交通协管员的教育管理，严禁交通协管员扣留车辆或者证件、作出行政处罚或者行政强制措施决定、收缴罚款。对于交通协管员违规参与执法的，对交通协管员予以解聘或辞退，对带班民警及直接领导人员追究相关责任。
四要严格落实处罚程序，严禁只罚款不消除交通违法行为。查处超载交通违法行为时，对车辆进行称重检测核定，严禁不称重即认定超载。对于核定结果为超载的，应当予以罚款处罚，在责令当事人消除违法行为后放行车辆，严禁只罚款不消除交通违法行为。对于鲜活农产品运输车辆，要执行公安部、交通部《关于保障蔬菜水果等主要农产品道路运输安全畅通有关工作的通知》。
五要严格执法过程监督，严查民警违纪行为。要组织开展一次执法纪律教育学习，让全体民警和交通协管员记牢执法纪律。要推广使用执法音像记录设备，对民警执勤执法过程进行录音录像，定期回放检查。省、市、县三级公安交通管理部门要公布举报电话，及时受理反映民警执法不规范的投诉举报，并会同纪检监察、警务督察部门迅速查处。要聘请部分驾驶人为警风监督员，对民警执勤执法活动进行监督，及时发现和整改民警执法中存在的问题。对于民警违反规定执法的，要严肃执法纪律，从严查处，并落实责任追究。 来源：山西新闻网 山西法制报
第16篇：供水施救系统维修人员岗位责任制
供水施救系统维护人员岗位责任制
1、负责供水施救系统的水泵、净水器、过滤网、压力表、水表、管网的安全有效运行。
2、负责供水施救系统设备、设施，周期检查。
3、负责检查供水管网是否有冒、滴、漏现象。
4、负责周检阀门开关是否灵活等。
5、负责对饮用水管每周排放一次，保持饮水质量。
6、负责使用技术手段，定时对供水施救系统设备，设施进行检查。
7、负责供水施救系统设备、设施的维护和保养工作。
8、做到发现问题及时上报并做好相应处理。
供水施救系统技术资料管理制度
技术文件是指公司的设计图表，各种技术标准、技术指导和技术资料。
1、技术文件的进行安全生产和各项管理工作共同的技术依据，如何加强管理，切实做好各种技术文件的登记、保管、复制、收发等。
2、技术资料及图纸资料应严格设计（编制人校对、审核三级把关制度）。
3、技术资料及图纸资料由机运科收存到资料柜内保管，资料柜钥匙由机运科负责人保管。
4、购量的设备、设施及原材料，如上需有相应的技术资料（合格证、生产说明书、安全标志），否则库管员拒绝收货，由库管员把相应技术资料送机运科统一保管。
5、技术资料，任何部门，个人不得擅自复制，因工作需要。
供水施救系统设备、设施管理制度
1、所有设备、设施实行分片、分机、分台，责任到人管理、维修、保养制度。由机电队负责落实到维修员工。
2、仪器仪表、计量器具、每年请有资质的部门到矿调试。校验，检查一次。
3、建立健全设备使用维修档案，由机运科收集归档。
4、所有设备一律挂牌管理、维修、保养制度。挂牌的内容标明：设备名称、规格、性能、用途、使用时间，设备设施内物资名称、管理、维修责任人。
5、设备、设施要求：
加强设备、设施管理、维修、保养，使设备、设施时刻处于良好的正常运转状态，确保完好率95％以上。
主要、关键设备、设施，必须有备用，且有充分的足够的备用配件，以保持应急使用，确保生产的正常运行。
生产的主要设备、设施、容器必须保持清洁，并定期清洗、杀菌和消毒，确保生产的正常运行。
第17篇：人员岗位职责
经营经理岗位职责
1、在公司董事长、总经理的领导下积极开展经营工作，不断开拓公司经营工作新局面；
2、积极参加公司年度、季度经营目标和经营策略的制定，拓宽经营市场，并及时下达执行；
3、认真组织工程招投标工作，组织有关人员编制招标文件，参加投标活动，讲究投标质量，提高中标机率；
4、对公司中标的工程项目要认真组织签订施工合同和内部管理合同。条款要清晰，责任要明确，内容要完整，要求要到位，不得出现责任盲区，以免给公司造成不必要地经济损失和社会影响。
5、经常性深入市场了解信息，利用各种渠道和方法收集各类工程的投招标信息，提高工程投标机会；
6、加强对公司下属各办事处工程投标的管理工作，搞好协调，明确区域，划分投标范围；
7、认真做好公司各种有效证照的年审、晋升以及相关持证人员的培顺工作；
8、积极做好年度、季度经营目标完成情况的统计、汇总和上报工作；
9、例行职责，全面完成公司交办的其他工作任务。
1
后勤经理岗位职责
1.在公司董事长、总经理的领导下积极有效地开展后勤工作，注重工作方法，讲究办事效益。
2.加强对后勤各部室工作人员的工作情况进行全面的协调、管理与考核，分月、季、半年、年度开展人员业绩考评活动，为公司对人员岗位的调整、职务变动、工资晋升、评先等提供真实的参考依据。
3.负责做好办公室、档案室、资料室的管理工作，按照规范化管理的要求，做好公司文件、信函、资料等的收集、分类、立传、建档工作。
4.负责后勤综合、协调和各种纠纷的调解工作，关心同志，化解矛盾，建立和谐相处、高效办事的工作环境。
5.负责做好公司文件、报告的起草、内外行文处理、来人来客接待等项工作。
6.负责检查各部门落实公司会议精神的情况，并对检查结果进行通报。
7.认真做好上级政策、行业法规的宣传工作和员工的思想教育工作，鼓励员工爱岗敬业。
8.做好公司各种会议的筹备工作。9.完成公司制定的各项目标任务。
2
工程技术经理岗位职责
1.在公司董事长、总经理的领导下积极开展工作，努力完成公司制定的年度质量、安全、创优达标目标任务。
2.学习宣传贯彻执行国家、行业关于建设工程质量、安全、技术管理的规范与标准，全面负责工程质量体系的建立和运作。 3.积极组织有关工程技术人员参与工程图纸会审工作，负责工程
项
目
施工技术和施工组织设计工作，检查各在建项目的图纸变动记录以及工程签证手续。
4督导各工程项目部制定保证工程质量、安全生产、文明施工的技术措施。
5.加强对各在建工程项目的质量、安全检查和监督工作。6.全面负责建设工程新规范、新技术、新工艺,新材料的推广工作。
7.负责制定公司年度创优达标计划和措施，实行目标任务分解到位。
8.负责在建工程项目经理的监督、培顺和考核。9.积极加强与建设各责任主体方的沟通与联系。
10.完成公司公司制定的各项工作任务。
3
公司财务部岗位职责
1 负责会计的管理工作，对公司财务会计工作进行定期或不定期的总结。
2 负责确定会计核算控制体系，建立健全内部会计控制制度并督促贯彻执行。
3 负责组织编制会计报表、成本表，及时检查工作完成情况。
4 负责督促检查会计人员正确执行国家法律法规、会计制度和企业内部控制制度以及履行岗位职责。
5 负责原始凭证的审核，准确完整记账、算账、报账及财务档案整理、管理等项工作。
6 负责公司往来账目的核算与材料供应商的对账工作。
7 每月30日向公司领导报送各项财务报表。
8 负责与相关部门沟通与协调、落实工作。
9 负责质量保证金返款工作.
4
公司办公室岗位职责
1、负责上级有关部门文件的收发、传递、呈报、催办和本公司文件的起草、打印发放、归档和公司档案管理工作。
2、负责通知布置公司的各种会议并做好会议记录。对会议纪要和会议决定事项执行情况要及时落实检查，并把检查结果向董事长、总经理汇报。
3、负责公司办公用品的采购、发放、维护和管理。建立低值易耗品账目。
4、做好上传下达，下情上报工作，深入调查研究、分析情况，发现问题及时向公司汇报，当好参谋和助手。
5、负责维护公司的正常工作秩序和整洁卫生工作环境，保持公司对外整体良好形象。
6、按公司规章制度抓好劳动纪律。
7、负责公司全员工作的量化考核和考勤工作。
8、负责管理和做好公司保密工作。
9、按上级领导安排承办对外接待工作，协调好公司与外部的关系。
10、主动做好公司员工的思想工作，协调好公司内部各部门关系。
11、对公司的重大活动，如工程投标准备标书资料，工程竣工资料整理，做好配合服务工作。
5
12、负责公司各种证件的申报、年检和保管工作。
13、负责公司行政章、合同章、法定代表人章等印鉴的使用、登记把关工作。
14、完成公司交办的其他工作。
6
公司人事部岗位职责
一、负责公司的人事计划、员工的培训、奖惩、劳动工资、劳保福利等项工作的实施，并办理员工的考试录取、聘用、商调、解聘、辞职、辞退、除名、开除等各项手续。
二、负责公司各职能部门用人实行定员、定岗。
三、因工作、业务发展需要增加用工的，必须按规定履行手续后方准实施。特殊情况必须提前聘用员工的，一律报总经理审批。
四、公司聘（雇）用员工应本着精简原则，可聘可不聘的坚决不聘，无才无德的坚决不聘，有才无德的坚决不聘，真正做到按需录用，择才录用，任人唯贤。
五、公司聘用的员工，一律与公司签订聘用合同。
六、公司聘用的员工，一律脱离原级职别，由公司按照需要和受聘人的实际才能予以聘任。
七、各级员工的聘任程序如下：
1.总经理，由董事长提名董事会聘任；
2.副总经理、总理经助理、总会计师等高级职员，部门主任（部长）及下属公司、办事处经理，由总经理提名报请董事长批准后聘任；
3.部门副主任（副部长）、下属公司、企业副经理及会计人员，由总经理聘任；
4.其他员工，经总经理批准后，由人事部及下属公司、企业经
7
理聘任。
5、新聘（雇）员工，用人单位和受聘人必须填写“雇用员工审批表”和“员工登记表”，由用人单位签署意见，拟定工作岗位，经人事部审查考核，符合聘雇条件者，先签试用合同，经培训后试用半年至1年。
6、新员工正式上岗前，必须先接受培训。培训内容包括学习公司章程及规章制度，了解公司情况，学习岗位业务知识等， 员工试用期间，由人事部会同用人部门考察其现实表现和工作能力。
7、员工试用期满15天前，由用人部门作出鉴定，提出是否录用的意见，经人事部审核后，报总经理审批。批准录用者与公司签订聘订聘（雇）用合同。
八、公司全权决定所属员工的工资、待遇。董事长批准后实行。
九、公司按照“按劳取酬、多劳多得”的分配原则，根据员工的岗位、职责、能力、贡献、表现、工作年限、文化高低等情况综合考虑决定其工资标准。
十、公司鼓励员工积极向上，多做贡献。员工表现好或贡献大者，由部门推荐，经总经理批准后予提级及奖励。
十
一、公司按照国家规定为员工办理退休、待业等保险。员工享有相应的保险待遇。
十二 假期及待遇。员工享受国家法定及公司规定的节假日。
十
三、员工享受国家规定和公司规定的探亲待遇。
十四、合同期内员工辞职的，必须提前1个月向公司提出辞职报
8
告。未经批准而自行离职的，公司不予办理任何手续；给公司造成损失的，应负赔偿责任。
十五、员工必须服从组织安排，遵守各项规章制度，凡有违反并经教育不改者，公司有权予以解聘、辞退。
十
七、员工严重违反规章制度、后果严重或者违法犯罪的，公司有权予以开除。
十
八、员工辞职、被辞退、被开除或终止聘（雇）用，在离开公司以前，必须交还公司的一切财物、文件及业务资料，并移交业务渠道。否则，人事部不予办理任何手续，给公司造成损失的，应负赔偿责任。
9
工程项目部职责
在项目经理的领导下认真做好项目的各项工作：
一、项目工程施工准备工作。
1、协助完成从建设工程规划许可证直至开工证过程中的全部报批工作。
2、择优选择施工单位，参与工程的招投标工作，向招标工作主管部门准确提供施工单位资质、资信审查报告。
3、加强技术管理，开工前熟悉工程图纸，牵头组织图纸会审，向施工单位进行工程技术和设计图纸交底。
4、协助落实开工前现场的各方面条件，组织工程测量，场地平整，验线、勘探等工作。
5、参与施工监理招投标工作。
二、项目工程技术管理：
1、坚持依法管理。认真执行国家、市政府及有关上级部门颁布的基本建设的方针政策、法令、法规、制度，坚持按基本建设和施工程序办事。
2、审查乙方现场管理人员的资质，要求乙方提供现场管理人员的职称证书，上岗证书及培训情况的证书。
3、审查施工单位的施工组织设计和施工布置。
4、配合有关部门协调解决在施工过程中发生的与社会各管理部门之间的问题。
10
5、对施工单位的工程进度进行管理：
按公司下达的工程建设计划组织实施施工，审核施工单位的进度报表，定期召开协调会，检查施工单位的人力，材料设备供应情况，保证工程进度，做好会议记录，按月上报工程进度表。
6、对施工质量进行管理：
（1）检查监督施工单位的质量保证体系是否建立健全、运行可靠，检查施工单位的施工方案上报总工。
（2）定期进行质量检查并做好检查记录。
（3）重点工序重点检查并做好检查记录。
（4）按月上报工程质量完成情况。
7、对材料、设备进行检查，记录材料设备的供货情况及质量情况，对不符合要求的，有权提出禁止使用的意见，报总工审批。
8、洽商管理：
依据施工图纸及招标文件经公司审批后，办理施工洽商、变更手续，严格审批程序。
①在施工合同签订后，应及时以甲方名义向施工单位出具项目负责人名单及甲方有关洽商程序、权利规定的文件。
②在甲方人员调整时应及时向施工单位出具人员变更文件。
③洽商文件由项目部报工程部审核后报总工审批，然后报工程部长及总经理签字。
④洽商文件签订后应及时在工程部、项目部备案。
⑤工程部对洽商资料应按类别及时清理，并每月核对存档。
11
9、材料设备管理
①工程项目部指定专人负责根据工程部经理提出的型号及技术指标进行广泛的市场调查，及时向工程部经理递交汇总的调查资料及调查报告。工程部经理提出意见后，报总工审核，提出意见后报总经理批准，签约定货。
②工程项目部指定专人对进货材料进行管理，材料设备运输到位后，订货人员汇同管理员，负责检查与定货合同规定内容是否符合，符合则签字验收，对不符合合同条款内容报主管领导批准后有权拒收。
③材料设备入库登记应清楚明确，管理员与订货员共同签字，并交财务部备案。
④领用材料设备应持有工程项目部经理签字的出库单，管理员收出库单后将材料出库并及时销减库存记录。
⑤材料管理员应每月与财务部核对材料出入库情况，并移交出库单及明细帐目。
⑥总工和财务部对材料设备三个月审计一次，并由总工出审计报告。
12
经营管理部管理职责
1.负责建设工程施工合同、专业分包合同、劳务分包合同、材料供应合同的签订与管理。
2.负责公司对外工程招投标文件的编制及具体实施工作。
3.负责专业分包单位、劳务分包单位、材料供应单位、招投标等有关信息的收集工作。
4.参加图纸会审，负责预结算书的编制与对外核算工作。
5.协助技术人员编制工程施工现场签证并核实现场签证的落实情况。
6.参加与建设单位合同条件的谈判，并负责审查合同内容，经总经理审批后，方可与建设单位签订。
7.签订完的建设工程施工合同原件，，由经营部统一备案管理，并分别报送财务部、公司董事长、总经理、工程项目部经理。
8.配合公司相关部门严格监督合同的履行情况，处理因施工合同引起的经济纠纷。如需修改、变更的内容，及时提出修改意见，并将修改、变更的内容存档备案。如有合同终止，必须办理合同终止手续。
9.负责向财务部提供建筑工程施工合同，中标通知书，相关资料。
10.工程竣工结算必须在工程竣工后l5天内完成。
11.招投标项目确定后，主要协调各相关专业编写招投标文件，
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并负责标书的装订包装工作。负责投标文件的递交并组织相关人员参加开标。依据招标文件及施工组织设计做出正确预算结果，为公司最终投标报价提供真实依据。
12.参与处理公司对外的经济纠纷，并及时将有关情况向总经理汇报，同时组织有关部门制定解决方案。在发生经济纠纷时，应及时、准确、全面的提供有关证明材料。 遵守法律法规，遵守合同约定，合理合法的处理经济纠纷，确保公司利益不受损害。并负责处理对外费用索赔及反索赔工作。
13.加强对外沟通与落实。负责与定额站、造价协会、招标办等部门及时沟通。经常保持联系，及时掌握有关信息、结算文件、法律法规及政策变化等情况。
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文字档案室管理职责
1.做好公司文件的收集、整理工作。凡是工作活动中形成的、办理完毕、具有查考利用价值的各种文件（包括收发文电，内部文件，各种会议文件，文件汇编，簿、册、图表、磁盘等），均属立卷归档范围。
2.认真做好文字档案的立案工作。根据立卷原则，把文字档案资料进行分类，按照年度、级别、保管期限的方法立卷。并分别划分为永久、长期、短期三种。
3.按照要求整理案卷内容。档案袋内资料按照不同情况进行排列。即章程、批文在前，计划、总结在后；正件在前，附件在后；印件在前，定稿在后；案件材料中结论性材料在前，依据性材料在后。其它文件按文件的重要程度或形成时间先后排列。
4.认真做好文件归档份数。一般归档1份，重要的和经常使用的文件归档2份或3份。对无保存价值和重份文件，需要办理销毁手续。
5.按照规定要求做好资料的归档工作。各部门应于文件、资料使用后一周内，将应立卷归档的文件整理后移交档案室立卷归档。 6.归档文件案卷要规范。（1）归档文件齐全、完整。(2)每个案卷必须填写案卷文件目录、编件号、页号、案卷封面，填写时字迹工整、清晰。(3)档案袋的名称要注意内容准确，文字简练通顺，结构完整。
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7.案卷文件一式两份，一份作为纸制文档保存，另一份电子文档保存。
8.档案室按照档案管理的要求，对存放的各类档案进行分类整理，分类保管，编制各类检索目录，搞好档案的借阅利用、统计等工作。
9.经鉴定失去保存价值需要销毁的档案，应经公司审查批准后，按程序进行档案销毁。
10.公司办公室要经常检查防护设施和档案保管状况，对破损、字迹褪色、纸张变色的档案，要有计划的进行修补、复制，保护档案的安全与完整。
11.借用档案资料按规定办理审批手续与有关登记表，档案用完后应及时归还。
12借用档案人员必须爱护档案，要保证档案的安全与保密。不得擅自涂改、勾划、剪裁、拆散、翻印或转借。归还档案时，档案管理人员要仔细检查，发现对档案有损坏或泄密者，应及时向分管经理报告，按有关规定处理。
13 确保文件、资料的安全，做好保密工作。
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工程资料档案管理职责
一认真做好工程资料的分类工作。
1、设计文件。包括工程地质勘察报告、初步设计图纸和说明、技术设计图纸和说明、审定设计方案通知书及审查意见、施工图及说明、设计计算书、政府部门对施工图设计文件的审批意见
2、投标文件。包括 勘察设计招投标文件、勘察设计承包合同、施工招投标文件、施工承包合同、工程监理招投标文件、监理委托合同
3、开工文件。包括建设工程规划许可证及附件、建设工程开工审查表、建设工程施工许可证、工程质量监督手续、建设、施工、监理机构及负责人。
4.监理文件。包括监理规划、监理月报表中的有关质量问题、质量控制、分包资质审核、监理通知、合同及其它事项的管理、监理工作总结。
5.施工文件。包括施工组织设计及其它专项方案、图纸会审纪要、施工日志、工程图纸变更记录、工程质量检查评定记录、质量事故及处理记录 。
6.竣工文件。包括单位工程质量验收记录、竣工验收证明书、竣工验收报告、竣工验收备案表、工程质量保修书。
7.竣工图纸。包括建筑竣工图、结构竣工图、装修工程竣工图、电气工程竣工图、给排水工程竣工图、采暖通风空调工程竣
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工图 。
8.来往函件。包括监理公司来往函件、与施工单位来往函件 9.现场签证。包括工程量收方记录、零星记工。
二、认真做好资料的收集与整理工作
1、档案资料管理人员应主动收集齐全所有工程资料原件。
2、所有资料应根据分类建立查阅目录，并即时进行编码登记，编码须按顺序用阿拉伯数字书写。
3、档案资料整理时书写的字体必须是仿宋体且字迹清晰工整。
三、认真做好工程资料的收发工作
1、须下发的公司文件或资料由接受部门在发文簿上签字。
2、接受单位在收到文件后，应立即将文件交部门负责人审阅，并根据需要复印送达相关人员。
四、认真做好工程资料的保管工作
1、档案资料收集整理后应立即放入档案柜，不得放置于其外。
2、档案资料室由档案管理人员保管。
3、因工作需要使用或借阅工程档案资料的，应先登记，报请有关负责人批准后方可借用，并明确归还时间。
4、工程完工备案后，应将本工程档案资料完整封存。
第18篇：人员岗位职责
活动促销专员
岗位职责：
1.进行市场调研，开展信息收集，根据相关市场信息，进行产品开发，销售拓展，价格以及推广的行动。
2.执行年度，季度的市场计划，包括产品推广策略，品牌建设策略，具体行动方案和预算，并负责在公司范围内贯彻市场计划，负责区域市场人员制定和细化本区域的市场执行
3.组织编写各业态、商圈、市场新店开业促销与市场推广方案。
4.各活动方案执行情况跟踪及效果评估。
5.跟踪监督和管理加盟商的市场推广活动执行，包括公关、广告和促销活动。
6.负责各种市场投入，负责预算的执行。
7.会基础平面设计
任职要求：
1.大专以上学历要求；
2.有服装、零售行业工作经验，或市场营销、市场推广、市场策划经验；
3.统筹、分析、领导、沟通、协调能力、抗压能力强；
4.能适应经常性出差；
第19篇：浙江省物价局关于调整高速公路清障施救服务收费标准的通知[材料]
浙价服〔2009〕247号
浙江省物价局关于调整高速公路清障施救服务收费标准的通知
各高速公路经营单位（业主）：
为适应我省高速公路里程和车流量不断增加后清障施救出现的新情况，根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《收费公路管理条例》和《浙江省高速公路运行管理办法》等的规定，现就调整高速公路清障施救服务收费标准有关问题通知如下：
一、按照清障施救由高速公路经营单位负责实施的规定，同时遵循高速公路经营单位与被施救车辆当事人的权利和义务相当、清障施救所产生的费用由高速公路经营单位与被施救车辆当事人合理分担的原则，制定新的高速公路清障施救服务收费标准。详见附件1。
二、实施清障施救，要遵循就近、安全、便捷的原则。故障或事故车辆的修理单位、修理地点由被施救车辆当事人自主选择。被施救车辆拖入修理厂后当事人要求转厂或超过约定取车期限当事人未能及时提车的，可以按附件2所列标准收取车辆停放费。车辆分类详见附件3。
三、对装运公安部门规定的易燃、易爆及危险品的车辆进行清障、施救，其服务收费标准可比照同类车辆上浮10%。
四、应被施救车辆当事人要求，施救车辆到达现场而无需施救服务的，按不高于附件1中相应车辆收费标准（不含里程费）的50%向当事人收取空驶费。
五、实施清障施救，要严格执行明码标价规定。开展清障施救前，经营单位应向被施救车辆当事人明示收费项目和收费标准，并与其签订书面协议。协议内容包括委托的事项、签约双方的权利和义务、服务项目、收费标准、收费金额及监督电话等，并向被施救车辆当事人提供结算清单及票据。
六、受被施救车辆当事人委托，高速公路经营单位提供货物保管、运输和乘客转运等服务的费用，由双方协商确定。
七、高速公路经营单位不得擅自设立收费项目，不得分解收费项目，不得变相提高收费标准。
以上规定自2009年11月1日起执行。省物价局《关于高速公路清障施救服务收费标准的通知》（浙价服〔2004〕289号）同时废止。
附件： 1.浙江省高速公路清障施救服务收费标准 2.车辆停放收费标准 3.车辆分类表
附：浙江省高速公路清障施救服务收费标准 二类车400元车·次 三类车450元车·次 四类车500元车·次 五类车600元车·次
吊车 吊车辆 一类车700元车·次 二类车900元车·次 三类车1200元车·次 四类车1400元车·次 五类车1700元车·次 吊货物30元吨
抢修 拆补轮胎 一类车150元只 二类车160元只 三类车170元只 四类车180元只 五类车190元只 拆装轮毂190元只 切割车体250元车·次 拆换零配件等其他抢修协商收费 驳运 铲车（叉车）00元车·次+30元吨平板车300元车·次+20元车·公里 乘客转运
货物运输 协商收费 货物保管
注：1.拖车服务的距离为被拖车辆起拖点至就近高速公路出口的距离，高速公路出口以外的费用由双方协商。
2.平板车里程按被拖车辆起拖点至就近高速公路出口的距离计算，高速公路出口以外的费用由双方协商。
3.起吊高速公路路基以外的车辆、货物或动用50吨以上吊车的，费用由双方协商。4.同时拆补多只轮胎时，第2只起每只收取50元。 5.吊车作业收费标准为中准价，允许上下浮动20%。 车辆停放收费标准 项目 收费标准
车辆分类 临时停放 昼夜停放 一类车2元小时8元天 二类车3元小时12元天
三、
四、五类车4元小时16元天
注：临时停放车辆，超过4小时的按昼夜（24小时）停放收费。 车辆分类表
序号 类别 车辆类型
1 一类车20座（含20座）以下客车、2吨（含2吨）以下货车
2 二类车20座以上40座（含40座）以下客车、2吨以上5吨（含5吨）以下货车 3 三类车40座以上客车（含30座以上卧铺车）、5吨以上10吨（含10吨）以下货车 4 四类车10吨以上15吨（含15吨）以下货车 5 五类车15吨以上货车
第20篇：施救费标准
今年1月1日起，《黑龙江省高速公路管理条例》正式实施，其中规定要制定清障救援服务收费标准。昨起，我省对高速公路车辆救援服务收费进行规范，五种车型四种收费项目，都有明确的收费标准。该标准自2014年1月5日起试行至2015年1月4日。
救援收费前要告知
车主同意并签字
我省高速公路车辆救援服务工作由省高速公路管理局统筹组织，救援服务实行资格准入管理制度。
因事故不能自行驶离而影响交通的车辆，由高速公路救援机构拖离并按规定收取费用，其余车辆实行“自愿有偿”服务。各救援服务单位在提供救援服务和收取费用之前，应主动将服务内容、收费项目、收费标准、收费金额、收费依据等以书面形式告知当事人或相关人，并予以说明，征得其同意并签字确认(因当事人身体受到严重伤害等不能签字的除外)。
收费标准按车型定
可适当下浮不得超收
高速公路车辆救援服务收费实行政府指导价。收费标准按被救援车辆的车型确定。收费标准为最高标准，可适当下浮，幅度不限。其中，小轿车拖车费10公里内最高300元。高速公路车辆救援单位不得违反规定分解收费项目、重复收费。 具体规定为：
(一)拖车费由基价和拖运费两部分组成。吊车费、吊货物费、停车及看护费按基价计收。吊车(含拖车吊车)车货一起吊的，只收取吊车费，不得再收取吊货物费。
(二)在同一事故现场，同一辆吊车(含拖车吊车)对两辆以上车辆实施救援时，按吊车收费标准的60%分别向被救援车辆收取。
(三)救援国家规定的易燃、易爆及放射性等危险品车辆，可在收费标准上浮30%以内收取。
(四)救援车辆到达现场，因车主原因不需要救援的，拖车按基价的60%收取，吊车按50%收取。
(五)50吨(含)以上吊车救援费，由双方协商确定。
收费标准须公开
要给车主开正规发票
救援企业须严格执行国家明码标价的有关规定，将车辆救援服务收费项目、收费标准、救援服务电话、“12358”价格举报电话等有关内容，在高速公路入口、服务区、企业经营场所、网站、收费站及服务区公示牌向社会公示，接受社会监督。
救援企业实施救援服务收费时，应开具税务部门印制的税务发票。
