推荐第1篇：钢结构详图设计的几点思考
钢结构详图设计的几点思考
随着钢结构在建筑领域越来越多的使用，钢结构详图设计的重要性也逐步体现，它是钢结构工程的主要环节之一，这一环节完成的好坏直接影响钢结构的制作成本、质量和进度。
一、钢结构详图设计的现状
业主单位对钢结构详图缺少必要的了解，认为已经有设计院的蓝图就已经满足施工要求，所谓加工详图是钢结构加工单位的事情，认为可有可无，在施工合同中即不考虑详图设计费用，也不考虑详图设计所需时间，往往施工合同刚签订，就要求车间马上投产。造成这种情况和我国国情有关，建国初期国家因生产需要，为了抢时间赶进度，合并设计周期，设计院出的图纸比一般钢结构设计图深度深，但仍不能达到直接指导生产的程度，剩下详图设计工作由钢结构加工企业的工艺技术人员和有经验的工程师完成。随着改革开放与国外技术交流的加强，国际上钢结构工程的设计也普遍采用设计图与工厂详图（shop drawing）两个阶段出图的作法。我国1983年颁布的《钢结构施工验收规范》已明确对钢结构施工设计的两段出图法给予肯定。
目前我国钢结构制作单位的现状是，有的钢结构制作企业没有专门的详图设计人员，有的虽然有专门的拆图部门，但详图设计人员的素质普遍较低，多是刚毕业的学生，实际工作经验很少，还有的人员不是结构专业，仅仅会CAD绘图，只会依照设计图进行放样。
二、钢结构详图设计内容和工具
2.1详图设计的内容及要求
通常，一套完整的钢结构详图应包含图纸目录、设计总说明、构件布置图、构件详图。
2.1.1 总说明应包含工程概况、材料要求、焊缝等级及质量要求、构件制作要求、涂装要求、安装要求（如高强螺栓应提供初扭、终扭扭矩要求）等需要说明的内容，表达应明确、清晰、简洁。
2.1.2 构件布置图应根据工程实际情况灵活分布，布置图应表述清晰准确，详图与布置图表达内容相符。
2.1.3 构件详图应选择最有代表性的立面做主视图，在构件视图中应包含构件安装位置、方向，所示视图应能完整表达构件特征。构件中各种材料编号正确，图中注明螺栓规格、孔径、焊缝形式、大小、坡口形式。对于超长、超重构件需要确定分段位置，分段位置确定时应首先考虑运输车辆、起重设备的能力，再考虑材料的合理利用、接头处焊缝位置的错开等问题。
2.2常用工具软件
详图设计离不开工具软件，常用软件有Xsteel、Tekla Stuctures和Autocad,其它辅助软件有天正结构、探索者、Turetable等。
Xsteel、Tekla Stuctures软件是目前使用较多软件，采用3D建模，可以实现全过程多人合作，在建模过程中可以检查节点、构件的位置，材料表、构件统计表、图纸等均可自动创建生产。优点是大大降低画图劳动强度，较大程度避免人工绘图造成的尺寸错误；其自动生成详细的零件清单。其缺点是构件编号多，出图量大，3D详图软件价格较高、操作较复杂，需要较长时间的学习实践，在西北地区普及不是很广。
Autocad是最常用的详图设计软件，但该软件的操作基于2D模型，自带基本元素不足，很多功能缺乏，需要与其它软件结合以及人工的辅助才能完成，因此绘图时间长，图纸的出错率较高，劳动强度大。优点是出图量可灵活掌握，图面及表达可自由布置。
天正、探索者等软件与Autocad软件互相配合使用，其方便的柱网布置、轴线标注、焊缝、标高标注、尺寸标注等可大大减少Autocad的绘图时间。Turetable是将EXCEL与Autocad相互转化的软件，它的应用可节省材料表的编制时间，提高材料表的准确性，使图纸工程量计算和统计变的轻松。
三、钢结构详图设计常见问题及处理方法
3.1详图设计前期准备工作
无论是采用3D建模的软件还是Autocad软件，最终图纸的审核还是由技术人员控制，笔者根据多年工作经验，通过以下方面的预先控制可较好保证详图的准确性。
3.1.1 拿到设计图纸首先应仔细理解设计者的意图，对设计图的理解包含两个方面，一是对设计概念性的理解，二是考虑把设计图纸转化为实际构件制作过程中的复杂程度和可行性考量，钢结构设计图多由钢结构设计软件（PKPM，3D3S等）设计而成，并自动生成设计图纸，有些设计人员经验不足，设计中常出现一些问题：如一个工程材料规格、种类很多，还有一些不常用、不易采购的材料，遇到这些问题应及时提出材料代用申请，防止对工程的一些不必要的浪费；还有一些节点设计不合理或难以实现，或设计图技术要求中过低、过高或多余条款，遇到这些问题应及时与设计人员沟通，探讨进行适当的变更，改善工艺性，以便下步制作顺利进行。
3.1.2 其次编制合理绘图计划，详图设计工作应与施工组织紧密配合，特别是大型钢结构项目，应根据施工进度安排进行详图设计、组织材料采购、生产、成品发运，不应出现土建施工与钢结构安装干涉、或构件到场不配套，无法安装或到场构件不能安装成一个稳定体系，造成安全隐患，如有的施工单位在安装中因钢梁、系杆、支撑、檩条未运至现场，为赶进度仅安装独立钢柱，且没有采取揽风绳等完善的安全保障措施，极易发生在突发强风荷载作用下的钢柱扭断破坏事故。
3.2 详图设计常见的错误
3.2.1比较严重错误有：
①.构件截面尺寸或材质与设计图不符；②构件长度错误；③柱，梁等节点处接合错误，即接合处节点板错误，无法安装；④构件编号及版次错误；⑤构件位置错误；⑥构件接长处，接头位置过于集中，未错开焊缝位置等。
3.2.2其它常见错误有：
①.尺寸不符：第二道尺寸相加后与第一道尺寸不符；②图面与材料包及图框中构件编号不一致；④材料表中漏零件；⑤在一些大型项目中，构件数量多，构件图易出现重复绘制或漏绘；⑥不同构件重复编号；⑦螺栓孔位与连接件孔位位置错误；⑧作对构件连接板反向，如单侧隅撑、支撑等连接板错放至另一侧；⑨墙面檩条在门窗洞孔上下缘放置有正反之分，则墙面隅撑和拉条长度计算易发生错误。
3.3 详图设计的技巧
针对图纸中常见问题，主要通过认真理解设计图，图纸完成后仔细检查并通过图纸审核即可基本解决。一般钢结构厂房多采用彩钢板维护结构，在结构详图设计中应考虑彩钢板的安装，对于以下问题的提前考虑会大大减少图纸出错概率，或是与下道工序干涉。
3.3.1对于有孔位要求或是有控制要求的构件在尺寸标注时不宜标注封闭尺寸。如下图一：檩条打孔图；图二框架柱连接板拼配图。
图一：檩条打孔图
图二：框架柱连接板拼配图
3.3.2屋面采用内天沟需考虑几个问题。一是系杆不能设计到紧贴着柱顶的位置，否则将可能导致落水管安装不到位；二是天沟落水管和系杆以及柱间支撑位置也应提前考虑，否则安装时不是碰到系杆，就是碰到柱间支撑；三是内天沟处墙面檩条位置应根据天沟尺寸加以调整，墙面檩条安装完成天沟无法固定。如图三:内天沟节点图。
图三:内天沟节点图
3.3.3 不要片面理解檩条上打拉条孔位时需考虑“受拉边、受压边”等因素，打出上下边不等距的孔，虽然图纸没错，但安装时极易装反，结果反而不利，因此宜将檩条上孔均打成对称孔。
3.3.4 水平支撑上花篮螺栓位置要合理，不要偏离钢梁过远，应考虑安装方便，否则工人在安装时必须探出身体来拧紧或者爬梯上去，要么等檩条安装结束后爬上檩条拧紧，这样做非常不安全。水平支撑还易与隅撑位置干涉，设计时应提前考虑。
3.3.5高强螺栓布置要合理，需考虑扭矩器和扭矩扳手的施工空间，否则安装时因空间太小，扭矩器和扭矩扳手等工具无法就位，导致高强螺栓梅花头无法拧断或高强螺栓无法拧紧。
3.3.6高强螺栓连接板如果有可能，尽量采用上、下对称的螺栓布置方式。曾经有工程中连接节点中采用上部4个下部6个，制作中车间工人在拼配连接板中不小心将一部分拼反，结果在现场无法拼装。
3.3.7抗风柱与钢梁的连接宜尽量采用弹簧板连接，因中间跨的梁安装后下挠较大，山墙的梁若采用螺栓与抗风柱顶紧连接，会造成屋面不平，中间低两端高。
3.3.8节点无加劲肋，这种情况有时是设计图中没有设计，应及时向设计人员提出，否者会导致后续制作中焊接时节点板变形，安装时节点板不能贴合，对于有摩擦面连接节点，造成摩擦面安装不能达到要求。
3.3.9梁、柱做系杆连接时，应将梁柱上连接板适当外伸，有的因系杆连接板太长，导致空间太小，系杆过长无法安装，有些框架结构的次梁也存在同样问题，如图四：系杆安装节点。
图四：系杆安装节点
3.3.10关联部位，有连接关系位置应注意检查相关构件的数量、位置。如屋面檩条布置图和钢梁详图要认真核对，常有布置图与详图檩条数量不符问题。
3.3.11当墙面采用带窗时，墙面檩托板加劲板应反向洞口方向。否者窗户安装时发生与加劲板干涉，无法通过，且带窗的檩条安装时应尽量采用沉头螺钉，也是防止同样问题。
四、结束语
总之，钢结构详图设计是一个承前启后工作，是钢结构设计蓝图转化为钢结构产品的桥梁，不仅是对施工图的简单放样、分解，而是钢结构制作前的技术准备工作，是工程施工的第一道工序，是构件制作与安装的指导性文件。要求详图设计人员应有较高的理论知识和制作、安装的实践经验，要有全局意识和强烈的责任心，工作中认真负责，经常深入生产车间、安装工地现场，不断学习总结，才能很好的将理论与实践结合、将设计和工艺完美的结合，进而不断提高详图设计水平。
参考文献：
1.建筑钢结构施工手册.中国计划出版社，2002年5月 2.建筑制图标准（GB/T50104-2001）
3.门式钢架轻型房屋钢结构技术规程(CECS102:98) 4.钢结构设计规范（GB50017-2003
推荐第2篇：钢结构技术员详图工作总结
工作总结
——钢结构技术员详图工作总结
1.图纸接收
1.首先确认所接收的图纸和清单是否完整，确认我司的制作范围。2.确认制作的图纸和清单即时打印，下发到生产部，并做好签收工作。 3.在制作的过程中，图纸如若变更，应及时下发图纸做好签收。
2.提料
提料的过程中首先要确认所提的零构件总数是否正确，其次是所得重量是否一致。工作要领：在零件总清单中，插入构件总数，得出总零件数，即得出零件总重。拆分板材零件的规格 ，用数据透视得出所需材料汇总，并做出提料清单。注意事项：型材提长度，板材提重量，BH组立型钢拆分为板，归于板材。根据材料损耗算出实际所需的来料吨位。在提爬梯扶手的过程中，圆钢圆管扁铁的损耗较高，增大材料重量。
3.确认材料（材料比对）
在对方发来来料清单时，应及时做好比对工作。先把对方发来的仓库限额单整理汇总出来，依据提料清单，然后在进行比对。板材先按重量对比，其次按排版对比。型材先按排版，后按长度对比（型材对比，按排版刷零件号比对）。
4.零件基础清单整理优化
针对原始零件清单应进行优化，以方便以后的工作。首先根据零件号和构件图纸挑出现场板，然后挑出主体零件号，其次是普通零件，在备注一栏做好说明，方便筛选。做好基础清单后，筛选出普通零件板和现场板及型材组立等所需的材料零构件清单。
5.零件清单及零件图纸下发
根据生产需要下发零件清单（包括现场板清单），确认材料使用情况，做好限额需求。在零件图纸发放时标明注意事项，交代清晰，避免不必要的麻烦。零件清单整体美观大方，每页都应有标题和页数。零件图纸排列应紧凑美观，仔细检查，避免遗漏。
6.排版
排版分为型材排版和板材排版。型材排版按照来料实际长度排版，甲方提供只需比对即可。板材排版又可分为主体板材和非主体板材：主体板材排版应注意材料的使用率，生产自主排版下料应控制材料使用，做好限额单;非主体板材排版又可分为规则零件板和不规则零件板。不规则零件板采用数控套料，可以有效控制材料的利用率，规则零件板下料也应应控制材料使用，做好限额单。
关于限额单：型材比较好控制，主要是针对车间对板材的使用，并加以控制，以节约材料的使用，减少浪费。
7.下料与制作
在制作安装前，做好技术交底，注意事项应交代清楚，并及时下发工艺通知文件，
做好签收确认工作。
下料与制作的过程中，如遇突发情况，应当及时配合生产找出问题并制定相应解决方案。本司无法解决或者不清楚的话，应马上联系甲方的相关人员，制定相应对策。
8.项目完结
项目发运即将结束，确认甲方有无其它资料需要上交，如果有应当在项目要求的时间段做好资料及时上交。（本资料仅包括技术部所要递交的资料文件） 项目完结，应当提供清单以配合项目做好结算工作。
推荐第3篇：钢结构详图的生存现状
钢结构详图的生存现状
随着钢结构在建筑领域越来越多的使用,钢结构详图设计的重要性也逐步体现,它是钢结构工程的主要环节之一,这一环节完成的好坏直接影响钢结构的制作成本、质量和进度。 (一)业主单位对钢结构详图设计重视程度不够
业主单位常有如下两种观点：一种观点，由于对钢结构详图缺少必要的了解，认为设计院设计的蓝图就已满足施工要求，所谓的加工详图只是钢结构加工单位为了方便加工而出具的下料图，因此，认为加工详图完全是施工单位自己的事，可有可无。表现在施工合同中，既不考虑相应的详图设计费用，也不考虑详图设计所需的时间，并且对于是否需要进行施工详图设计不进行任何规定。产生这种观点的原因是建国后有一段时间，国家因为生产需要，为了抢时间赶速度，合并了两阶段的设计模式，设计院出的图纸比一般钢结构设计图的程度深，但是却还不能够完全达到加工生产的要求。因此，详图设计工作让施工单位代劳了一下也就过去了，无关大局。
也正是业主的这两种作法直接影响了施工单位对钢结构详图设计的重视程度。
(二)钢结构制作单位对详图设计不够重视
1一此施工单位根本没有详图设计人员。接到简单一点的钢结构工程，就不经详图设计直接下到加工车间放样下料，详细尺寸由加工班组凭经验确定。接到复杂程度高的工程或合同要求进行详图设计的工程，等设计蓝图到手后临时四处寻找详图设计人员。由于施工合同中没有专门的详图设计费用，受利益的驱使，不敢找正规的设计单位或专业的详图设计单位，只能找一些非正规的小单位或个人，最低达每吨钢构件5元的设计费。其次，设计详图上不符合《钢结构设计规范》要求之处随处可见，小到焊缝高度、螺栓间距不满足构造要求，大到焊缝长度、螺栓数量、构件尺寸出现错误，更不会去精心考虑安装螺栓、现场焊接的操作空间及构件吊装顺序等。当然也不会了解制造厂的工艺水平、进场材料的实际情况，所以构件运到现场往往出现无法安装而现场改造的情况。施工质量也会大打折扣，甚至产生安全隐患。
2另一些加工制作单位虽然有拆图部门，或者拆图、预算、技术的综合部门，但详图设计人员的素质普遍不高，有些是刚毕业的学生，还有的详图人员根本就不是学结构专业的，只是会CAD绘图，会依照设计图尺寸进行放样。有经验的详图设计人员又被抽调到技术、质检、经营部门，转到报价或技术质量管理岗位。另一方面，由于不受重视，那些懂技术、有经验的详图设计人员也往往不愿长期呆在详图设计岗位，因为详图设计确实是一项非常繁重的脑力加体力劳动。
(三)设计人员对详图设计重视不够
合同往往规定设计人员要对钢结构详图进行最后审核并签章。然而面对成摞的详图设计图纸，设计人员往往无心细看，草草翻翻了事。一方面确实由于时间紧张，一看到如此多的加工详图，感觉无从下手；另一方面，也因为详图设计是施工单位搞的，设计人员认为详图的正确与否、合理与否责任不在自己，谁设计，谁负责，因此，认不认真也就无所谓了。
(四)详图设计软件非常溃泛
强大的计算机智能软件，若经熟练的详图设计师适当使用，则钢结构详图的设计效率、设计质量会成倍的提高。然而，一方面由于国内这方面软件不成熟，而国外相关软件价格昂贵，钢结构制作单位大多不愿意在这方面作如此大的的投入。另一方面，国外软件往往操作复杂，人员的培训也需要一定的时间和资金。所以当前真正采用详图设计软件的单位非常的少。
总之，目前我国的钢结构详图设计还处在低水准，被忽视的阶段。想要提升钢结构详图设计的整体，要从根本源头抓起！
推荐第4篇：常见的钢结构类型及详图注意事项
常见的钢结构类型及详图注意事项 常见的钢结构类型及详图注意事项
一.大楼类钢结构
1.B.O.B高程及各柱断点位置。详图展开前应整理一份column schedule来控制整个项目的柱规格及断点。
2.各楼层T.O.S及T.O.C标高。注意同楼层有高低差的地方。 3.整理出项目中用到的所有型钢的规格与材质。市面上买不到的规格要及时通知业主替换规格。
4.整理出项目中用到的接合形式。特别要注意那些同一种规格的梁在不同楼层接合不同的情况。
（碰到某些自以为高手的结构师时特别要注意）
5.楼梯侧板位置及接合。同时注意一下平台的净高是否有不满足规范要求的情况，及时提出问题以免后续修改图纸。
6.检讨整个工程用到的焊接形式。焊接是钢结构工程质量控制最重要的地方，好的焊接形式是节省制造成本的好途径。
自己在这方面功力不足时应请教制造部门的前辈。
7.如有用到内爬式塔吊，应注意塔吊区的位置及塔吊补强方式。塔吊区构件要先行安装，注意出图的先后顺序。
8.注意箱形柱的内隔板及上下封板的位置及厚度的取值要求。以及内隔板直立式电渣焊的工艺要求。
9.梁穿孔位置，大小，及补强方式。10.外围预制幕墙与钢梁的接合铁件。
11.地下钢柱与RC梁的接合的钢筋续接器的位置。12.各楼层的植钉要求。
二.厂房类钢结构
1.B.O.B高程及column schedule。 2.各区檐口及屋脊标高。
3.整理出项目中用到的所有型钢的规格与材质。市面上买不到的规格要及时通知业主替换规格。
4.整理出项目中用到的接合形式。
5.天车轨顶标高及轨道中心线位置，以此推算出天车梁及牛腿高程。6.天车背梁或天车桁架与天车梁，走道板及主柱之间的位置关系。 7.牛腿与主柱有无特殊的焊接要求。
8.各处屋面大梁或桁架与天车梁的距离是否满足天车净高的要求。9.抗风柱位置。一般情况下其应与主柱外缘对齐。
10.第一根墙檩与最后一根墙檩的位置。第一根墙檩应check其是否与基础螺栓冲突。最后一根墙檩应陪合天沟高程。
第一根屋檩与最后一根屋檩也有类似考虑。 11.屋面及墙面斜撑的布置位置。 12.檩条拉杆及偶撑的设置。 13.彩板开孔的收边。一般说来，彩板边都要布置角钢或檩条，不大可能让彩板悬挑。 14.门窗位置及收边。
15.主体结构是否要预留接合给各类工业设备。16.爬梯的设置。
轻钢厂房一般不会太复杂。而重型工业设备类厂房则相对复杂很多,庞大的体量及复杂的结构有时让人望而生畏。
推荐第5篇：钢结构技术部门岗位职责
钢结构技术部门岗位职责
1、掌握国家有关建筑工程设计法律法规、设计规范标准、施工工艺规程、工程强制性条文等工程设计、施工方面政策文件，确保工程设计不出现违反国家相关政策法规情况出现。
2、负责分解技术图纸及准确计算钢材重量；
3、根据建筑说明、结构说明，进行工程施工详图的设计与绘制；
4、负责编制供货清单、材料清单；
5、审核图纸，发现图纸中存在的问题及时核实和修改，确保所做图纸结构反应清晰，尺寸准确；
6、制作和审核生产单,为生产部门提供技术支持；对生产部进行技术的质量交底；
7、负责生产过程中的图纸解析工作；
8、对下发图纸进行打印，同时对生产过程中出现的图纸变更及时通知相关负责人，进行生产变更；
9、负责工程图纸资料的整理、归档工作；
10、准确、及时和保质保量的完成钢结构工程的预算、图纸分解等各项工作，做好车间生产前的技术准备工作。
推荐第6篇：项目负责人岗位职责(钢结构)（推荐）
项目负责人（项目经理）岗位职责
一、充分熟悉与甲方的合同、施工图纸，参加图纸会审，配合工程报建。
二、与业务人员、商务人员对工程报价与会审后图纸进行校对，确定工程造价是否变化。
三、与工程部一起认真编制施工方案和构件、材料进场计划，认真核实构件、配件清单和材料清单，并对此负责。
四、配合工程部进行原材、高强螺栓及构件探伤工作，与工程部一起对工厂物控部进行交底工作。
五、对设计变更及现场变化需调整施工进度、“清单”和计划的及时提出报告并说明原因，以便工程部及时调整“清单”和计划。
六、认真按“清单”和计划验收构件与材料。
七、全面负责工地构件、材料的管理与使用，负责工程安装的进度、质量、安全，按要求完成资料的收集整理，代表公司对甲方进行合同履约，及时回收工程款。
八、项目负责人（项目经理）对构件加工缺陷、材料质量问题必须书面报告工程部，由工程部负责落实处理意见，各施工项目任何人无权擅自进行处理。
九、管理好安装队伍，代表公司监督安装队合同履约。
十、搞好工程中间验收和竣工验收、协助公司搞好工程结算及分包工程结算工作。
十一、与安装队一起负责工程保修维修工作，负责保修金回收。
推荐第7篇：高炉钢结构设计
高炉钢结构设计
(steel structure design of blast furnace) 炼铁高炉专用钢结构的设计。高炉钢结构设计主要内容包括高炉本体和炉顶、上料系统、热风炉系统、粗煤气除尘系统、出铁场和辅助设施钢结构的设计，做好系统间整体配合联系、进行结构的材料选择和采取安全防护措施。高炉系统钢结构见图1。
设计时要进行结构形式的选择，构件强度稳定性、变形的计算和合理的构造处理，以保证结构安全使用与经济合理。设计应按《钢结构设计规范》及其它有关规范规定进行。对于地震区的高炉钢结构，其抗震设计要求还要符合抗震设计规范规定。
高炉钢结构的大部分是高炉生产设备的主要组成部分，其特点是：(1)种类繁多，形式特殊。有多层空间框架的炉体框架、多折点壳体的炉壳、异形壳体组成的热风炉壳、圆或椭圆形筒壳的通廊等。(2)结构尺寸及构件断面较大。如：5000m3 左右高炉全高可达120m，炉壳直径为20m，炉壳厚度可达90～120mm，炉体框架箱形柱的断面尺寸达2．0m×4．0m。(3)钢材用量多，如5000m3 高炉，包括运输、动力、管线在内钢结构用量近9万t。(4)工作条件较苛刻。如：炉体及周围结构受高温影响及水气锈蚀作用，热风炉外壳上部有时受晶间应力腐蚀开裂作用，上料料车卷扬机的作业率高达80％，壳体构件还要承受煤气爆炸等事故性内压力和砖衬被侵蚀后高炉外壳局部温度过热的作用。(5)各系统间结构穿插交错，荷载辗转传递。要控制其变形，使其相互协调。
高炉本体和炉顶钢结构
高炉本体结构形式主要有自立式和非自立式两种(图2)，也有介于两者之间的过渡形式。自立式高炉包括高炉外壳、炉体框架和炉顶刚架。炉壳独自承受炉内有关全部竖向荷载，而在炉周设炉体框架支承上部设备及平台。大中型高炉多用此种形式。非自立式高炉在炉壳下部设托圈和炉缸支柱，以支持炉内荷载，且多不设炉体框架，而将炉身平台及炉顶刚架支承在炉壳上，小型高炉多用此种形式。 高炉外壳
多折点壳体组成的密闭焊接压力容器。内砌耐火砖衬。冷却设备、风渣铁口、监测仪表等均固定在炉壳上。为了维持较高操作压力下炉壳的密封性，大中型高炉炉底多设钢底板密封，其下设风冷或水冷管。在各设备开孔周围，外壳设加强环板或局部增大炉壳厚度。炉壳承受较大集中力处要做构造处理。为了满足炉役后期炉壳喷水冷却需要，在炉壳中下部要设数环防溅板及排水槽。
外壳承受的主要作用有：(1)自重、炉料及渣铁水重量；(2)各种生产情况下鼓入的热风及煤气的压力、渣铁水及炉料的侧压力；(3)设备、砖衬和结构作用其上的集中或均布荷载；(4)不同生产时期耐火砖衬热膨胀引起的推力；(5)地震区高炉的地震作用。在荷载效应(习称内力)分析中，要计算壳体的
一、二次应力(包括薄膜应力和弯曲应力)及峰值应力，一次应力系由压力、设备荷载、风及地震等产生的应力；二次应力发生在结构不连续处，系由压力、设备荷载及热膨胀差引起；峰值应力产生于应力集中处和局部热变形受限制处。在炉壳的计算中，要使截面强度、稳定性满足有关规定要求。必要时，要验算炉壳的安定性，即保证结构不发生塑性变形的连续循环；在产生峰值应力区域要验算在应力变化循环次数不高条件下的低周疲劳。
炉体框架
一般为四柱结构，由上下两部分组成。非自立式高炉在炉周设有多个炉缸支柱。
(1)下部结构为框架式，在炉周多呈正方形布置。对于大型高炉，为适应多条渣铁沟的布置，也有呈矩形布置者。有的炉子柱下端向外倾斜，以加大炉台操作空间。柱脚多固接于高炉基础上。柱上端与横梁刚接形成空间刚架。柱断面多为十字形、箱形、圆管或采用钢管混凝土柱。下部结构承受上部结构荷载，热风围管及吊挂重，有时也包括风口平台荷载(一般该荷载由混凝土结构承受)，横向风载和地震作用等。
(2)上部结构平面一般为正方形布置，且柱多与地面垂直，下端支承于下部结构柱顶，柱间设垂直支撑，因工艺要求不能设置时，则采用梁柱刚接的刚架。柱断面种类与下部结构相似。柱间设多层平台做检测修理之用，上端炉喉平台为主要平台，炉顶刚架支承于该平台或框架柱顶上，上料通廊或斜桥和粗煤气上升管亦多支承于该平台上。有些高炉为了大修更换炉壳方便，在框架上部设置炉壳的临时环形支座。炉体框架上部多与炉壳在水平方向相连，在抗震设防裂度较高地区更是如此。炉体各层平台，框架要考虑生产操作和检修时期平台活荷载、积灰荷载及偶然荷载(如地震或其他事故的荷载)效应组合。 (3)炉缸支柱是一组沿炉周倾斜放置的支柱，用来支承非自立式高炉上部炉壳和炉内耐火砖及炉料。上端与炉壳上水平环状的托圈相连。要考虑炉料在正常生产、悬料和崩料(悬料突然坠落)时的影响，要考虑铁水烧毁一根支柱对其他柱的增荷。柱按压弯构件计算。斜柱产生的水平力由炉壳托圈和柱底部水平支撑承受。
炉顶刚架
由四柱组成的平面为矩形的多层构架。它用来支承炉顶检修吊车、料车式装料设备的平衡杆、受料斗或无料钟式设备的移动受料漏斗等。对于用料车上料的中小型高炉料车绳轮有时也放置其上。大型设备起吊用的检修吊车梁要外伸至炉喉平台和风口平台之外。有的高炉将装料设备支承于上升管上，而炉顶刚架仅支承检修吊车。为了保证刚架的刚度，在工艺设备布置允许之处设置柱间支撑。检修吊车和起吊物走行区域，可设活动支撑，以增加正常生产时期刚架的刚度。
设计时除需考虑一般的荷载效应组合外，尚需考虑检修吊车在不同位置工作时的荷载、料车钢绳卡住、平衡杆钢绳事故性松弛荷载和地震区的地震作用等效应。
上料系统钢结构
包括料车式斜桥或上料胶带机通廊。有时碎焦卷扬设施结构、矿槽和机械室也采用钢结构。
斜桥
双倾斜的构架（图3）。与地面倾角为50余度。下端支撑料坑边缘，上部用一支架支于炉喉平台或风口平台上，并有悬臂延伸至炉子中心附近。在斜桥的计算简图中，下端支座为不动铰，上端为铰接的链杆支架或可水平移动的辊轴支座，桁架间设纵梁横梁，以支承行驶的料车，上下弦平面中设支撑系统。中大型高炉料车为两台，小型高炉为一台，斜桥上端需设分歧轨，以倾翻料车。为了安全和承受可能出现的负轮压，在相应区段的车轮上方设置压轮轨。在斜桥顶端和中部设有导向绳轮平台，以支承料车牵引钢绳和操纵炉顶装料平衡杆用钢绳的绳轮。卷扬机室多设于桥下。桁架在上下支座处和上端端部的横断面上要设横向刚性门架，以传递斜桥的横向风力等，并作为保证桁架上弦杆侧向稳定的支点。为方便更换料车，斜桥下端的下弦支撑要作成可拆卸的。个别高炉斜桥为穿越式实腹梁。为了降低梁高，多做成两段简支梁或两跨连续梁。
斜桥的荷载效应分析除考虑正常料车荷载外，还应考虑在过载料车荷载，钢绳卡住、拉断或平衡杆钢绳松弛事故荷载等各种情况下的料车轮压与钢绳张力的效应。除钢绳拉断时料车自由滑落的事故情况外，一般为两台料车自炉顶及料坑底部相向运行。桁架式斜桥要按上述关系确定一空一重料车对桁架杆件内力的最不利位置，必要时还要做疲劳验算。在计算直接支承料车车轮轨道的纵梁横梁和绳轮的支承梁时，要考虑动力系数。要注意保证实腹梁的整体稳定。要验算桁架或实腹梁斜桥的挠度。
皎带机通廊
一般由两榀桁架、平台横梁和上下弦支撑组成(图4)。通廊高处距地面多在40m以上，支承支架的布置又受地面设施的限制，故通廊跨度常有超过60m者。通廊多设墙架及屋盖，也有仅将胶带加罩而省去围护结构者。长跨通廊形式多样，20世纪70年代中期，出现了圆形或椭圆形截面而跨度达80m的管式壳体结构通廊，既节省了围护结构材料又解决了长跨度的结构形式问题。通廊支承支架除一般为双肢格构式支架外，大型高炉中尚有管状截面柱肢的人字形支架，可省去肢间的腹杆，且外观简洁，安装运输方便。为了承受纵向的水平力并确保整体的稳定，需在通廊系统的中部设固定支架。桁架式通廊按所受节点各向荷载分析内力，而管式通廊则按压弯构件分析。所有构件要进行强度和稳定性验算，对主要承重结构要注意荷载的动力效应，为确保管式通廊的局部稳定，防止横断面的变形，在管内侧多设环向和纵向加劲肋。
碎焦卷扬设施结构
料车上料的高炉专门运出过筛后的碎焦的设施结构。包括支架、碎焦仓和小车走行部分及相应平台。 热风炉系统钢结构
每座高炉配有3～4座热风炉，为高炉提供具有一定压力的高温空气。热风炉系统钢结构包括热风炉炉壳、冷风管道、煤气管道、热风管道、热风围管、助燃空气管道、混风管道、废气管道以及相应的管道支架平台和阀门检修用吊车栈桥等。
热风炉有内燃式、外燃式、顶燃式和改进内燃式四种类型(图5)，按工艺要求选定。内燃式炉壳为圆柱形筒壳，壳内除有周壁的耐火砖层外，还设有供煤气燃烧的燃烧室和装满格子砖的蓄热室。壳上设煤气、冷风入口及热风、废气出口。壳顶为半球形或其他曲面的封板，炉底设有平钢底板，其上浇灌耐热钢筋混凝土板，壳底部设锚栓。底板与侧壁相交转角处多以圆弧过渡，以平衡内压的竖向拉力和耐火砖膨胀作用于炉壳的竖向摩擦拉力。外燃式热风炉是将燃烧室与蓄热室分离成为上端相连有独立钢外壳的两个筒体。顶燃式热风炉取消了燃烧室而将燃烧器环置于拱顶之下。改进内燃式热风炉拱顶采用悬链式曲线。工艺上对燃烧室构造和砖衬做了改进。
当拱顶温度超过产生晶间应力腐蚀的临界温度时，要采取相应的防止拱顶和上部壳体开裂的措施，如在炉壳直径变化处实行平缓过渡，采用较小的焊缝尺寸，对焊缝进行退火，设置膨胀圈等；采用细晶粒抗开裂性能好的钢制作；壳外设保温层，以防止酸露凝结；壳内涂耐热防酸漆保护等。
热风炉外壳承受内部鼓风压力和砖衬热膨胀力的作用。在有集中荷载处要验算其局部应力。在与各种管道相连处，由于开设孔洞，要设加强环板或局部增大炉壳厚度以补强。内部用砖托支承衬砖处，要计算热膨胀产生的应力或做构造处理，使砖托受热变形不受约束。沿圆筒下端周边设锚栓，以承受安装阶段的风荷载、试压时的上拉力和地震作用。当炉壳底板上有钢梁加劲并有耐热钢筋混凝土底板时，锚栓所承受的拉力可考虑壳内侧周环耐火砖衬重量产生的卸荷作用。对于外燃式热风炉，由于设有两个简体，其间当由刚性连通管连接时，简体间的受热膨胀差异，要靠简体变形吸收，或设液压支承座吸收，当设膨胀节时，要设拉环以互相抵消筒体间轴向推力的影响。
大型高炉的冷热风管均设置膨胀圈，以补偿管道热膨胀量，并将热风围管水平拉结于高炉周围结构上，以确保围管与高炉同心。
粗煤气除尘系统钢结构
包括粗煤气管道、重力除尘器和支架。
粗煤气管道
包括导出管、上升管、下降管和放散管等。为了隔热和抗磨损，在管道内壁设锚固件，并喷涂耐火材料，或管道内衬以耐火砖，转角处衬铸铁板或喷涂耐火材料。对于大型高炉，在管道与炉壳相连处，为了增进支承的可靠性，在上升管下部或导出管区域多设置膨胀节，并在其上方平台上设置支座承受管道重量等，使管道与下面的炉壳在传力上相互分离。对中小型高炉，粗煤气管道多直接支承在炉喉外壳上。有时为了简化炉顶刚架结构，在更换炉顶设备时，在管道上设置起吊滑轮，以代替炉顶刚架的安装检修吊车梁，为此在下降管上要设起吊梁，并用加劲环加强。
管道除了承受结构自重、内压、平台活荷载和风荷载外，还要承受热膨胀或局部过热的变形推力、高炉与除尘器基础间的差异沉降的作用(当地基条件差时)、管道上可能设置的吊挂荷载(在炉顶检修时)和地震的作用等。
重力除尘器
上下端为锥体的圆柱壳。在煤气进口处多设耐磨层，为了耐磨与隔热，筒壳亦有衬砖者。中小型高炉的除尘器支架为钢筋混凝土结构，而大型高炉的除尘器支架则多为钢结构，有四柱或多柱式，其间以斜撑相连或与梁刚接形成框架。
设计时，除考虑粗煤气管道在重力除尘器上端的作用外，还要考虑清灰不及时的贮灰过载以及地震作用对支架的影响，并验算承受负压时壳体的稳定性。
出铁场钢结构
包括厂房及工作平台两部分(图1)。
厂房
出铁场厂房一般为矩形平面布置。当炉容较大时，因需设多个渣铁口，常设置成相对布置的(图1)或在炉两侧并行的两个矩形出铁场厂房，也有的简化成单一的环形出铁场厂房(图6)。
厂房内设桥式吊车，屋面设通风天窗。为了减少积灰，屋面坡度一般为45。 ，也有的采用平缓屋面坡度，以方便清灰。屋面材料一般为钢板。为了炉顶检修吊车吊装需要，有时在屋面设吊装孔，上覆可移动屋面板。大型高炉出铁场的通风除尘设施的管道多支承在柱和屋面系统上。当上料通廊支架布置受限制时，有时也支承于屋面上。矩形平面的出铁场厂房结构为实腹框架或为格构柱与屋架体系。环形平面的出铁场厂房结构为正多边形的空间框架体系(图6)。
环形出铁场承重空间框架系由框架柱、斜屋面横梁、H形环梁、箱形环梁、环向檩条和支撑等组成。多数出铁场厂房的箱形环梁支承于炉体框架柱上。有的高炉将炉身、炉喉平台支承或吊挂于箱形环梁上，出铁场平台下铺有铁路线，使得部分边柱布置困难。有的出铁场将边柱或吊车柱肢置于出铁场工作平台上。厂房内设环行吊车，吊车梁为箱形断面弧形梁，外侧吊车梁支承于周边柱上，内侧吊车梁支承在炉周的四或六根双肢柱的外肢上，该柱的另一肢支承热风围管，围管支座在半径方向应能自由膨胀移动，并有隔震设施。屋面高侧设环形通风天窗。与矩形出铁场不同，环形出铁场中，热风主管进入厂房时，管道要高于吊车设备轮廓尺寸，并垂直接入热风围管。在周边柱上设周边环形走道，以连通各内部小屋。炉顶检修吊车梁多外伸至出铁场厂房之外，由于跨度较大，需另设高大落地支架支持。
出铁场厂房的计算与一般厂房类似，屋面灰荷载当屋面坡度大于25。时开始折减，至45。时折减至零。在天窗附近及靠近炉子中心区域要考虑灰堆影响，有上料通廊支架或通风除尘管道在屋面系统上时，由于荷载较大，要增设必要的支撑，对于地震区要考虑水平和垂直方向的地震作用。弧形吊车梁由于吊车行驶速度较慢，其横向水平荷载多不需另计吊车弧线运行径向的增力。
平台
用于布置铁、渣沟和维修用设备的场所。常覆盖整个出铁场厂房区域，多为钢筋混凝土结构。设计时，要留出吊装区域或吊装孔，以便物料垂直运输。平台各部位标高随生产设备要求而不同，以填砂调整。为实现检修机械化并改善工作环境，有的大型高炉在钢筋混凝土结构上再设平坦的架空钢平台，以利水平运输。平台上当有专门检修车辆行驶时，检修荷载中要考虑其影响。
辅助设施钢结构
高炉的电梯井架、煤粉喷吹高层框架、渣处理沟道、通风除尘设施、炉顶余压发电、煤气清洗、铸铁机厂房、备用水塔等设施也全部或部分地采用钢结构。
整体配合联系
高炉钢结构与生产操作特点关系密切。主要表现在：(1)各系统的结构布置常互相交错，需要密切配合衔接，如：炉喉平台处，集炉体、炉顶、上料和粗煤气系统于一体；炉体下部与出铁场、热风炉系统相互连接；炉顶刚架的斜撑和安装梁的布置要与粗煤气管道协调。(2)受荷变形和生产操作引起的热膨胀变形要设法消除或控制在允许范围内，如上料斜桥或通廊与炉顶刚架间要留有必要的变形净空；在炉喉平台处，粗煤气管道设置膨胀圈和支架；热风炉热风主管及支管多设膨胀圈。(3)在作用分析中，要尽量将结构划分成明确的受力体系，并尽量将体系按整体考虑，如在炉侧并行的出铁场中，由于厂房结构与炉体下部框架相连，炉体框架柱与厂房柱基础下沉量不同，要考虑对结构产生的影响；高炉本体、炉顶刚架和粗煤气系统处于同一的受力体系中，荷载、地基变形、温度变化和地震等作用均互相影响。在计算机软件不断完备的情况下，通常宜进行这些体系的静力和动力整体分析(图7)。
材料选择
高炉钢结构用钢材要根据结构的重要性、荷载特征、连接方法、工作环境和温度等进行选择。除按一般规定外，焊接高炉炉壳、热风炉炉壳及除尘器外壳，钢材要采用力学性能和化学成分符合要求的镇静钢。大型高炉炉壳宜用高塑性高韧性低硫磷的细晶粒抗开裂性能优良的高强焊接钢。当热风炉风温较高时，热风炉上部要用抗晶间应力腐蚀开裂性能优良的钢材。对于料车斜桥桁架、料车轨下纵梁横梁、绳轮支承梁和料钟式装料设备的平衡杆支承梁等直接承受动力荷载的构件，还要保证冷弯和冲击韧性的要求。
由于多数高炉构件常受高温度高湿度的影响，大中型高炉多采用彩色耐高温防腐蚀涂料。小型高炉常用沥青漆涂敷保护，但不能耐久，且色泽不佳。
安全及防护
为了保证生产和人身安全，增强结构耐久性和延长高炉使用寿命，要采取必要的安全和防护措施。
保证结构安全的主要措施有：(1)正确合理地选用钢材。并在计算中留有适当的锈蚀余量。(2)在爷系统间的交接处，要留有适当的净空，以防结构在变形时互相碰撞，在地震区还要考虑防震的要求。(3)对可能被渣铁水喷溅部位的构件，如对着渣铁口且距离近的出铁场的柱子，要全高包以耐火砌体，出铁场的其余柱子则保护至出铁场平台以上2．5m范围。(4)对可能受漏泄铁水损坏的构件，如炉体框架自风口平台以下部分要用耐热混凝土包覆；渣铁罐车停放处的受烘烤结构要有隔热措施；渣铁口上方的热风围管要吊挂隔热板等。(5)铸铁机室和渣处理系统均需妥善处理高温水汽的锈蚀等。
操作人员的主要防护措施有：(1)对人行通道，为避开不同风向的煤气，高炉须设两套走梯。(2)有可能受铁水、熔渣和热焦危害的区域要有足够数量的疏散通道和安全出口。(3)主要高空工作检修平台和梯子的栏杆要加强。(4)斜桥下设防护网，以防落料伤人和影响交通安全。
展望
随着炼铁生产的发展和操作技术的提高，会对高炉钢结构形式和强度等提出新的要求，如：(1)研究新颖的结构形式。如高炉炉壳和炉体框架、热风炉外壳、上料运输结构和出铁场平面布置等。(2)开发新的钢材品种。主要是高强、高韧性、耐腐蚀、抗开裂性能优良钢材。(3)深化结构分析。随着计算手段的不断完善，必要的空间分析会更便于实现。在细部分析方面，将深入研究各种应力状态，特别是局部应力状态，例如对于某些部件和部位的应力状态将采用弹塑性理论或断裂力学的原理进行分析，能够更真实地反映结构的实际工作状况，为改进结构设计提供依据。(4)提高环境保护水平，净化美化炼铁厂的环境和外观将日益受到重视。
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协 议 书
甲方：
乙方：孙义柱
甲方双方就甲方蒙豪宾馆钢结构设计一事达成如下协议以资共同遵守。
一、乙方为甲方设计 ，乙方必须按
照甲方的要求及国家设计规范进行设计，达到，安全、节约、美观。
二、设计费为叁万伍仟元整，（其中设计费为贰万元整，盖
章费为壹万伍仟元整）设计工期为15天，包括出蓝图，盖单（结构）陆套图纸。
三、甲方预付乙方壹万元设计费，待全部设计完后盖章前再
付壹万伍仟元，取蓝图时全部付清。
四、工期从乙方拿到设计预付款及地质报告开始计算。
五、乙方不提供发票，免费出设计变更，及设计答疑。
六、本协议一式两份，甲乙双方各执一份，具有同等法律效
力，双方如有争议，协商解决。
甲方：乙方：
合同签订时间二0一三年五月二日
推荐第9篇：钢结构设计原理
钢结构设计原理
1.1 钢结构的特点
钢结构主要是指由钢板、热轧型钢、薄壁型钢或焊接型材等构件通过连接件连接组合而成的结构，它是土木工程的主要结构形式之一。目前，钢结构在工业厂房、大跨结构、房屋建筑、桥梁、塔桅和特种结构中都得到广泛采用，这是由于钢结构与其他材料的结构相比有如下特点：
(1) 建筑钢材强度高，塑性和韧性好
强度高，钢与混凝土、木材相比，虽密度较大，但其强度较混凝土和木材要高得多，其密度与强度的比值一般比混凝土和木材小，因此在同样受力的情况下，钢结构与钢筋混凝土结构和木结构相比，构件较小，质量较轻。适用于建造跨度大、高度高和承载重的结构。
塑性好，结构在一般条件下不会因超载而突然断裂，只会增大变形，因此容易被发现。此外，还能将局部高峰应力重分配，使应力变化趋于平缓。
韧性好，适宜在动力荷载下工作，因此在地震区采用钢结构较为有利。
(2) 钢结构的重量轻
钢材容重大，强度高，但做成的结构却比较轻。结构的轻质性可用材料的质量密度 和强度 的比值 来衡量， 值越小，结构相对越轻。建筑钢材的 值 在 之 间 ； 木 材 的 值 为 ； 钢 筋 混 凝 土 的 值 约 为 。以同样的跨度承受同样的荷载，钢屋架的质量最多不过为钢筋混凝土屋架的1/4～1/3，冷弯薄壁型钢钢屋架甚至接近1/10。
重量轻，可减小基础的负荷，降低地基、基础部分的造价，同时还方便运输和安装。
(3) 材质均匀，和力学计算的假定比较符合
钢材由于冶炼和轧制过程的严格控制，材质波动范围小，其内部组织比较均匀，接近各向同性，可视为理想的弹—塑性体，因此，钢结构的实际受力情况和工程力学的计算结果比较符合，在计算中采用的经验公式不多，从而，计算的不确定性较小，计算结果比较可靠。
(4) 钢结构制造简便，施工工期短
钢结构构件一般采用由专业化的金属结构厂轧制成型的各种型材，制作简便，准确度和精密度都较高。制成的构件可直接运到现场拼装，采用焊接或螺栓连接。钢构件重量较轻、连接简单、安装方便、施工机械化程度高、施工工期短、降低造价，综合经济效益较好。
(5) 钢结构密封性较好
钢结构采用焊接连接后，水密性和气密性较好，适用于做要求密闭的板壳结构，如高压容器、大型油库、油罐、气柜和管道等。
(6) 钢材耐热但不耐火
钢材受热温度在200℃以内，钢材主要性能（屈服强度和弹性模量）变化很小，当温度达到200℃以上时，强度逐渐下降，因此，规范规定钢材表面温度超过150℃时需用隔热层加以保护。钢材耐火性较差，在需要防火时，应采取防火措施，如在构件表面喷涂防火涂料等。
(7) 钢结构耐腐蚀性差
钢材在潮湿环境中，特别是在处于有腐蚀性介质的环境中容易锈蚀，耐腐蚀性能较差，因此，钢结构应定期刷涂料加以保护。。 (8) 钢结构在低温和其他条件下可能发生脆性断裂
钢结构在低温和某些条件下，可能发生脆性断裂，应引起设计者的特别注意。
1.2 钢结构的应用和发展
1.2.1 钢结构的应用
钢结构的合理应用范围不仅取决于钢结构本身的特性，还取决于国民经济的发展情况。过去由于我国钢产量较低，钢结构的应用受到了一定的限制。近年来，我国钢产量有了很大的提高。据统计，1996年我国钢产量已是世界第一，2004年钢产量达到2.7亿吨，2006年4.3亿吨，2008年5.0亿吨，2008年中国钢产量占世界粗钢总产量的38％，是排名第2位到第4位的日本（1.2亿吨）、美国（0.9亿吨）、俄罗斯（0.7亿吨）3国钢产量总和的1.8倍。随着我国钢产量的不断提高，建设部在1997年颁布的《中国建筑技术政策》（1996~2010）中提出了合理发展钢结构技术政策，加以钢结构的结构形式和设计手段不断推陈出新，使得钢结构的应用范围越来越广泛。
根据我国的实践经验，工业与民用建筑钢结构的合理应用范围大致如下（图1-1～1-20）：
(1) 工业厂房
重型车间的承重骨架，例如冶金工厂的平炉车间、初轧车间、混铁炉车间，重机厂的铸钢车间、锻压车间，造船厂的船台车间，飞机制造厂的装配车间，以及其他车间的屋架、柱、吊车梁等常用钢结构。我国几个著名的钢都——首钢、鞍钢、包钢、武钢以及上海的宝钢都有各种规模的钢结构厂房。
图1-1 重型工业厂房
(2) 大跨结构
钢结构由于具有强度高、自重轻的优点，最适用于建造大跨度结构，如飞机库、体育馆、火车站、展览厅、影剧院、会展中心等。
图1-2 国家游泳中心“水立方”
图1-3 国家体育场“鸟巢”
图1-4 网壳结构
图1-5平板网架
(3) 多层和高层建筑
多层和高层建筑的骨架可采用钢结构。近年来，钢结构在此领域已逐步得到较多应用。其结构形式主要有框架、框架－支撑结构、框筒、悬挂、巨型框架等。
图1-6 金茂大厦图
图1-7 上海环球金融中心
(4)轻型钢结构
轻型钢结构主要包括轻型门式刚架房屋钢结构、冷弯薄壁型钢结构和钢管结构。其中门式刚架轻型房屋钢结构由于具有建造快、用钢量省、综合经济效益好等优点，得到了广泛的应用。目前主要用于建造工业厂房、仓库和办公楼等，并向住宅和别墅发展。
图1-9 使用中的轻钢厂房
图1-10 兴建中的轻钢别墅
图1-11 使用中的轻钢别墅
(5)高耸结构
高耸结构包括桅杆和塔架结构，例如输电线路塔架、无线电广播发射桅杆、电视播映发射塔.环境气象塔、卫星或火箭发射塔等。
图1-12 法国埃菲尔铁塔
图1-13 多功能电视发射塔
(6)板壳结构
一般对气密性和液密性要求较高，如油库、油罐、水塔、输油管、输气管等。
图1-14 兴建中的油罐
图1-15 使用中的油罐
(7)可拆卸和移动式结构
建筑工地的生活、生产等临时房屋.流动式展览馆等，这些结构往往做成可拆卸的。移动式结构如塔式起重机和龙门式起重机等。
图1-16 钢结构临时用房
图1-17 龙门式起重机
(8) 承受振动荷载影响和地震作用的结构
设有较大锻锤的车间，其骨架直接承受的动力尽管不大，但间接的振动却较为强烈，尽量采用钢结构。对于抗震要求较高的结构宜采用钢结构。
(9) 其他特种结构
如管道支架、井架和海上采油平台等。
图1-18 输油管道支架
图1-19 海上采油平台
(10) 钢—混凝土组合结构
钢构件和板件受压时必须满足稳定性要求，往往不能充分发挥它的强度高的作用，而混凝土则最宜于受压不适于受拉，将钢材和混凝土并用，使两种材料都充分发挥它的长处，是一种很合理的结构。近年来这种结构在我国获得了长足的发展，广泛应用于高层建筑(如深圳的赛格广场)、大跨桥梁、工业厂房和地铁站台柱等。主要构件形式有钢与混凝土组合梁、钢骨混凝土柱和钢管混凝土柱等。
1.2.2 钢结构的发展
钢结构是由生铁结构逐步发展起来的，中国是最早用铁制造承重结构的国家。远在秦始皇时代（公元前二百多年），就有了用铁建造的桥墩，汉朝时期建造了铁链悬桥；公元58~75年建造了蓝津桥；1061年（宋代）建造了湖北荆州玉泉寺铁塔（13层），这些都表明我国古代在冶金技术方面具有较高的水平。
欧美等国家中最早将铁作为建筑材料的当属英国，但直到1840年以前，还只是采用铸铁来建造拱桥。1840年以后，随着铆钉连接和锻铁技术的发展，铸铁结构逐渐被锻铁结构取代，1846-1850年间在英国威尔士修建的布里塔尼亚桥是这方面的典型代表。随着1855年英国人发明贝氏转炉炼钢法和1865年法国人发明平炉炼钢法，以及1870年成功轧制出工字钢之后，在工业上逐步形成了大批量生产钢材的能力，强度高且韧性好的钢材开始在建筑领域逐渐取代锻铁材料，在1890年以后成为金属结构的主要材料。20世纪初焊接技术的出现，以及1934年高强度螺栓连接的出现，极大地促进了钢结构的发展。除西欧、北美之外，钢结构在前苏联和日本等国家也获得了广泛的应用，逐渐发展成为全世界所接受的重要结构体系。
中国古代在金属结构方面虽有卓越的成就，但由于受到内部的束缚和外部的侵略，相当一段时间内发展较为缓慢。即使这样，我国工程师和工人仍有不少优秀设计和创造，如1927年建成的沈阳黄姑屯机车厂钢结构厂房，1928～1931年建成的广州中心纪念堂圆屋，1934～1937年建成的杭州钱塘江大桥等。
新中国成立以后，随着经济建设的发展，钢结构在重型工业厂房、大跨度公共建筑、桥梁以及桅杆结构中得到一定程度的发展。例如我国几个大型的钢铁企业如鞍山和武汉等钢厂的炼钢、轧钢和连铸车间等都采用钢结构；在公共建筑方面，1975 年建成跨度达110m 的三向网架上海体育馆、1962 年建成直径为94m的圆形双层辐射式悬索结构北京工人体育馆馆；桥梁方面，1957年建成的武汉长江大桥和1968 年建成的南京长江大桥都采用了铁路公路两用双层钢桁架桥；在塔桅结构方面，广州、上海等地都建造了高度超过200m的多边形空间桁架钢电视塔1977年北京建成的环境气象塔是一个高达325m的5层纤绳三角形杆身的钢桅杆结构。
改革开放以后，我国经济建设有了突飞猛进的发展，钢结构也有了前所未有的发展，应用的领域有了较大的扩展。高层和超高层房屋、单层轻型厂房、体育场馆、大跨度会展中心、大型客机检修库、大跨度公路桥梁以及海上采油平台等都已采用钢结构。目前已建和在建的高层和超高层钢结构已有30 余幢，其中地上88 层、地下3 层、高421m 的上海金茂大厦和地上101层、地下3层、高492米的上海环球金融中心的建成，标志着我国的超高层钢结构已进入世界前列。在大跨度建筑和单层工业厂房中，网架和网壳等结构的广泛应用，已受到世界各国的瞩目，其中上海体育馆马鞍型环形大悬挑空间钢结构屋盖和上海浦东国际机场航站楼张弦梁屋盖的建成，更标志着我国的大跨度空间钢结构已进入世界先进行列。桥梁方面，九江长江大桥、上海、杨浦大桥和江阴长江大桥等桥梁的建成标志着我国已有能力建造任何现代化的桥梁。2008年我国钢产量达到5.0亿吨，已连续多年高居世界各国钢铁年产量榜首。钢材质量及钢材规格也已能满足建筑钢结构的要求。市场经济的发展与不断成熟更为钢结构的发展创造了条件。因此，我国钢结构正处于迅速发展的前期。可以预期，今后我国钢结构的发展方向主要在以下几个方面：
(1) 发展高强度低合金钢材。逐步发展高强度低合金钢材，除Q235 钢、Q345 钢外，Q390 钢和Q420 钢在钢结构中的应用尚有待进一步研究。
(2) 钢结构设计方法的改进。概率极限状态设计方法还有待发展，因为它计算的可靠度还只是构件或某一截面的可靠度，而不是结构体系的可靠度，同时也不适用于疲劳计算的反复荷载作用下的结构。另外，结构设计上考虑优化理论的应用与计算机辅助设计及绘图都得到很大的发展，今后还应继续研究和改进。
(3) 结构形式的革新。今后钢结构建筑会向超高层、大跨度和特殊造型等方面发展。特殊造型以广州电视塔、“央视”和“鸟巢”为代表，同时首都、武汉、白云机场以及一些现代化的火车站等建筑形式也开始向空间曲线、大跨度方向发展，这些都开始对钢结构现有的结构形式提出了严峻的考验，因此结构形式的革新也是今后值得研究的课题，如索膜结构、张弦桁架、悬挂结构、超高层钢结构等。
1.3 钢结构的设计方法
1.3.1 概述
结构设计的目的在于确保所设计的结构或构件在施工和使用过程中能够满足预期的安全性和使用性的要求。因此，结构设计的准则为：结构由各种荷载所产生的效应(内力和变形)不大于结构由材料性能和几何因素等所决定的抗力或规定限值。影响结构功能的各种因素，如荷载的大小、截面的尺寸的大小、材料强度的高低和施工的质量好坏等都是随机变量，具有不确定性，因此，荷载效应有可能大于结构抗力，结构不可能百分百的可靠，而只能对其作出一定的概率保证，在设计中如何对待上述问题就出现了不同的设计方法。
早期的钢结构设计采用容许应力设计法，即把钢材可以使用的最大强度，除以一个安全系数，作为结构计算时所容许达到的最大应力——容许应力，设计应力必须小于或等于容许应力，表达式为
式中： ——构件的设计应力。
——钢材的容许应力。 ——钢材的屈服点。 ——安全系数。
容许应力设计法采用一个固定值的安全系数来衡量结构的安全性，计算简单但不能从定量上衡量结构的可靠度，更不能使各类结构的安全度达到同一水平，所以该方法对结构可靠度的研究是处于以经验为基础的定性分析阶段。
随着工程技术的发展，概率论在建筑结构中的应用越来越广泛和深入，结构设计方法也开始由长期的定值法转向概率设计法。在概率设计法的研究过程中，首先考虑荷载和材料强度的不定性，用概率的方法确定它们的取值，以经验确定分项系数，但仍没有将结构的可靠度与概率联系起来，故称为半概率法。我国1974 年修订的(TJ 17—1974)《钢结构设计规范》就是这样决定的。与前面容许应力设计法区别在于它对影响结构可靠度的各种因素，以数理统计的方法，并结合我国几十年来积累的工程实践经验和各种资料，进行多系数分析，求出单一的安全系数．其表达式为：
式中：
——钢材的屈服点。
—— 荷载系数。 ——材料系数。 ——调整系数。 ——安全系数。
概率设计法的研究，在20 世纪60 年代末期有了重大突破，提出了以概率论为基础的
一次二阶矩极限状态设计法，该方法简化了基本变量随时间变化的关系，同时，将一些复 杂的关系进行了线性化，故称之为近似概率极限状态设计法。
完全的极限状态设计法，即全概率设计法，目前尚不具备条件。随着分析理论的发展和各种技术资料的丰富与积累，我国还将不断地完善钢结构的设计方法。
1.3.2 概率极限状态设计法
1.3.2.1 结构的功能要求
建筑结构要解决的基本问题是，力求以较为经济的手段，使所要建造的结构具有足够的可靠度，以满足各种预定功能的要求。 结构在规定的设计使用年限内应满足的功能有：
(1) 在正常施工和正常使用时，能承受可能出现的各种作用；
(2) 在正常使用时具有良好的工作性能；
(3) 在正常维护下具有足够的耐久性；
(4) 在设计规定的偶然事件（如地震、火灾、爆炸、撞击等）发生时及发生后，仍能保持必须的整体稳定性。
上述“各种作用”是指使结构产生内力或变形的各种原因，如施加在结构上的集中荷载或分布荷载，以及引起结构外加变形或约束变形的原因，例如地震、地基沉降、温度变化等。
1.3.2.2 结构可靠度
结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的能力，称为结构的可靠性。结构可靠度是对结构可靠性的定量描述，即结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。对结构可靠度的要求与结构的设计基准期长短有关，设计基准期长，可靠度要求就高，反之则低。一般建筑物的设计基准期为50年。
1.3.2.3 结构的极限状态
整个结构或结构的一部分超过某一特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态称为该功能的极限状态。极限状态实质上是结构可靠与不可靠的界限，故也可称为“界限状态”。我国《钢结构设计规范》（以下简称GB50017规范或规范）规定，承重结构应按下列二类极限状态进行设计：
(1) 承载能力极限状态，包括：构件和连接的强度破坏、疲劳破坏和因过度变形而不适于继续承载，结构和构件丧失稳定，结构转变为机动体系和结构倾覆。
(2) 正常使用极限状态，包括：影响结构、构件和非结构构件正常使用或耐久性能的局部损坏（包括组合结构中混凝土裂缝）。
承载能力极限状态与正常使用极限状态相比较，前者可能导致人身伤亡和大量财产损失，故其出现的概率应当很低，而后者对生命的危害较小，允许出现的概率相对承载能力极限状态高一些，但仍应给予足够的重视。
1.3.2.4 概率极限状态设计原理
设结构的极限状态采用下列极限状态方程描述：
式中：
——结构的功能函数；
——影响结构或构件可靠度的基本变量，是指结构上的各种作用和材料性能、几何参数等；进行结构可靠度分析时，也可采用作用效应和结构抗力作为综合的基本变量；基本变量均可考虑为相互独立的随机变量。
当仅有作用效应S和结构抗力R两个基本变量时，结构的功能函数可表为：
由于R和S都是随机变量，其函数Z也是一个随机变量。功能函数Z存在三种可能状态：
定值设计法认为R和S都是确定性的变量，结构只要按 0设计，并赋予一定的安全系数，结构就是绝对安全的。事实并非如此，由于Z的随机性，结构失效事故仍时有发生。结构或构件的失效概率可表示为：
设R和S的概率统计值均服从正态分布，可分别算出它们的平均值
和标准差 ，则功能函数 也服从正态分布，它的平均值和标准差分别为:
图1-21示功能函数
为正态分布的概率密度曲线。图中由-∞到0的阴影面积表示Z
令
由图中可以看出两个具有相同平均值，不同标准差的功能函数z1和z2的β间有如下关系
，或
，而
，说明β值与失效概率存在着对应关系：
式中
——标准正态分布函数。
式(1-10)说明，只要求出β就可获得对应的失效概率 (而可靠度 )，故称β为结构构件的可靠度指标。 与可靠度指标β的对应关系见表1-1。
表1-1 失效概率与可靠指标的对应关系
将式(1-6)和(1-7)代入式(1-9)有：
当R和S的统计值不按正态分布时，结构构件的可靠指标应以它们的当量正态分布的平均值和标准差代入公式(1-11)来计算。当功能函数Z为非线性函数时，可将此函数展为泰勒级数而取其线性项计算β。由于β的计算只采用分布的特征值，即一阶原点矩(均值) 和二阶中心矩（方差，即标准差的平方） ，对非线性函数只取线性项，而不考虑Z的全分布，故称此法为一次二阶矩法。
结构构件设计时采用的可靠指标，可根据对现有结构构件的可靠度分析(所谓校准法)，并考虑使用经验和经济因素等确定。我国《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068)规定，结构构件承载能力极限状态的可靠指标，不应小于表1-2的规定。钢结构各种构件，按钢结构设计规范设计，经校准分析，其β值在3.2左右，钢结构一般情况下属延性破坏，故总体安全等级为二级。
表1-2 结构构件承载能力极限状态的可靠指标
1.3.2.5 设计表达式
现行钢结构设计规范除疲劳计算外，均采用以概率论为基础的极限状态设计法，用分项系数的设计表达式进行计算，这里的分项系数不是凭经验确定，而是以可靠度指标β为基础用概率设计法求出。
1、承载能力极限状态表达式
为了应用简便并符合人们长期已熟悉的形式，可将公式(1-11)做如下变换：
《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068)规定结构构件的极限状态设计表达式，应根据各种极限状态的设计要求，采用有关的荷载代表值、材料性能标准值、几何参数标准值以及各种分项系数等表达。
作用分项系数
（包括荷载分项系数
）和结构构件抗力分项系数 应根据结构功能函数中基本变量的统计参数和概率分布类型，以及表1-2 规定的结构构件可靠指标，通过计算分析，并考虑工程经验确定。
考虑到施加在结构上的可变荷载往往不止一种，这些荷载不可能同时达到各自的最大值，因此，还要根据组合荷载效应分布来确定荷载的组合系数 。结构重要性系数 应按结构构件的安全等级、设计使用年限并考虑工程经验确定。
根据结构的功能要求，进行承载能力极限状态设计时，应考虑作用效应的基本组合，必要时尚应考虑作用效应的偶然组合（考虑如火灾、爆炸、撞击、地震等偶然事件的组合）。
(1) 基本组合
在荷载（作用）效应的基本组合条件下，式(1-13)可转化为等效的以基本变量标准值、分项系数和组合系数，并以应力形式表达的极限状态公式。其荷载效应的基本组合按下列设计表达式中的最不利值确定：
由永久荷载效应控制的组合，仍按式(1-15)进行计算。
式中： ——结构重要性系数，对安全等级为一级或设计使用年限为100年及以上的结构。构件，不应小于1.1；对安全等级为二级或设计使用年限为50年的结构构件，不应小于1.0；对安全等级为三级或设计使用年限为5年的结构构件，不应小于0.9；对使用年限为25年的 结构构件， 不应小于0.95；
——永久荷载标准值在结构构件截面或连接中产生的应力； ——起控制作用第一个可变荷载标准值在结构构件截面或连接中产生的应力；
——其他第i个可变荷载标准值在结构构件截面或连接中产生的应力；
——永久荷载分项系数，当永久荷载效应对结构构件的承载能力不利时取1.2，但对(1-15)则取1.35。当永久荷载效应对结构构件的承载能力有利时，取为1.0；验算结构倾覆、滑移或漂浮时取0.9；
——第一个和其他第i个可变荷载分项系数，当可变荷载效应对结构构件
的承载能力不利时，取1.4（当楼面活荷载大于4.0 KN /m2时，取1.3）；有利时，取为0；
——第i个可变荷载的组合值系数，可按荷载规范的规定采用；
——简化式中采用的荷载组合值系数，一般情况下可采用0.9；当只有一个可变荷载时，取为1.0；
——钢材或连接的强度设计值，各种钢材和连接的强度设计值见附录1。
(2) 偶然组合
对于偶然组合，极限状态设计表达式宜按下列原则确定：偶然作用的代表值不乘分项系数；与偶然作用同时出现的可变荷载，应根据观测资料和工程经验采用适当的代表值，具体的设计表达式及各种系数，应符合专门规范的规定。
2、正常使用极限状态表达式
对于正常使用极限状态，按建筑结构可靠度设计统一标准的规定要求分别采用荷载的标准组合、频遇组合和准永久组合进行设计，并使变形等设计不超过相应的规定限值。
钢结构只考虑荷载的标准组合，其设计式为：
式中 ——永久荷载的标准值在结构或结构构件中产生的变形值；
——起控制作用的第一个可变荷载的标准值在结构或结构构件中产生的变形值（该值使计算结果为最大）；
的变形值；
——其他第i个可变荷载标准值在结构或结构构件中产生——结构或结构构件的容许变形值，
推荐第10篇：钢结构施工设计
施工组织设计
一、编制依据
1、与本工程有关的文件
2、《钢结构工程施工质量验收规范》
3、《现场设备管道焊接施工验收规范》（GB50236--98）
4、《施工现场临时用电技术规范》（JBJ46--88）
5、《工业管道、管道防腐蚀工程及验收规范》
6、《建筑装饰、装修工程施工质量验收规范》
二、工程概况
1、建设单位：青岛北海船舶重工有限公司
2、建设规模：单层钢结构厂房，建筑面积2320㎡，总高度11.6528米
3、技术要求：按设计院设计图纸要求及国家相关规范要求制作安装
4、结构设计：屋面板及外墙板采用热镀锌彩板，板厚不小于0.53mm，象牙白色，使用寿命大于20年。屋面采用暗扣式采光板。
三、施工部署
1、总体安排
为确保工程量和工期的要求，在工程管理上，公司将选派一支管理水平高的项目经理班子组织施工。
各专业施工队，按照本工程的所有项目内容，在项目经理部的统一领导下，相互协作、穿插施工，确保工程按期交工。
我单位进驻施工现场后，首先进行临时设施的建设，施工场地平整，临时道路等开工前的施工准备工作，同时做好交接相关工作。
2、施工组织机构设置
根据工程的特点，公司将组织精明强干的工程技术管理人员，成立项目经理部，选派具有多年施工经验的项目经理来承担本项目的施工任务。项目部配备各专业的技术管理人员进行现场管理具体见施工组织机构图。
3、工作职责
项目部及现场各级管理人员，一定要严格按照我公司制定的各项规章制度，各司其职，服从公司的统一管理，做好本职范围内的工作和各环节的衔接工作。
项目部职责：实行项目经理负责制，对工程质量负责。负责组建项目管理班子，建立完善项目质量管理与质量保证体系，明确职责，完成任务。
科学组织施工实行目标管理，认真贯彻实施ISO900
1、ISO1400
1、OHSAS18000系列标准，编制具体的项目质量保证措施，并组织实施。
优化施工方案，通过技术经济分析比较，编制最佳施工方案。选择适用的施工机械设备，做好施工总平面布置，以及劳动力调配，机具、物资材料采购计划的编制。
编制施工进度计划和保证完成的技术措施。组织做好施工前的一切技术准备工作和现场的三通一平等各项工作。
项目经理职责：项目经理为该工程的第一责任人，全面负责项目经理部工作，对工程中各项具体工作的落实负责，负责组织本工程的均衡生产和工序管理，负责组织和管理本工程的人、财、物资源，做好人力、物力和机械设备的调配与供应，及时解决施工中出现的问题，保证履行承包合同。
根据公司的授权，对承建项目的实施和工程质量、安全负全面责任。
建立和运行项目质量保证体系，明确项目工作人员的职责，保证公司的质量方针和项目质量目标的实现。
负责项目的质量策划，主持项目施工组织设计的编制、报批、实施和修改工作。
制定并落实质量奖罚措施，确保施工进度、质量和安全等各项指标的完成。
负责质量文件的收集、整理，接受审核检查并保存有关文件资料。 项目经理部技术负责人职责：组织贯彻执行现行的技术标准、法规。贯彻公司下达的有关技术管理规定。
贯彻执行公司质量管理体系文件，协调、监督质量体系要素的实施。
组织编写工程项目的施工组织设计、施工方案、重要的施工作业指导书，并组织实施。
组织本单位工程项目的质量检验评定。
现场质量检查员：负责工程质量检查控制，对工程的实体进行抽样检查，并做好记录。
材料员：负责工程材料的采购，并对所采购的材料质量负责，抽样检查并做好记录。
现场安全员：负责本工程安全生产各项具体工作的落实，严格按照建筑施工安全操作规程进行检查，并做好记录。
其它各级管理人员严格执行公司所制定的规章制度，认真完成职责范围内的工作和项目经理安排的各项工作。
4、质量、工期、安全、文明及环保施工目标 质量目标：合格，按国家有关规范规定验收。
工期目标：计划开工日期和竣工日期按招标文件规定时间内完成，总工期为100天。 安全目标：坚决杜绝重大人身伤亡事故和机械设备事故的发生，一般事故控制在0.3‰以内。
文明施工目标：现场实行两型五化管理，创建标准化工地。 环境保护目标：杜绝污染危害事故，控制噪声污染、控制固体废弃物排放、杜绝现场扬尘。
四、施工进度计划
为保证工程尽早提前地完成，对主要施工阶段完成时间进行按排。
主体钢结构制作：2008年5月5日前完成 主体结构：2008年6月5日前完成 竣工验收：2008年7月10日
以上各阶段可根据实际情况，进行人力及机械的调整来保证总进度计划及工期的要求。
五、施工准备
⑴组织工程技术人员先进场，熟悉施工图纸，了解设计意图，进一步弄清工程特点、会审图纸，解决施工技术与施工工艺之间的矛盾。
⑵编制详细的施工组织设计，要求全面，突出重点，以施工图、施工规范、质量标准、操作规程及业主提供的各种资料作为组织施工的指导文件。
⑶编制施工预算、计算各个分项工程的工程量，提供材料供应计划，疏通材料供应渠道，分析劳动力和技术力量，建立施工技术、机械管理机构，组织建立各种规章制度。
⑷了解水文、地质、气象及测量等资料。
⑸掌握吊装场地范围内的地面、地下、高空的环境情况。 ⑹了解已选定的起重及其他机械设备的性能及使用要求。 ⑺编制吊装工程作业设计，主要包括施工方法、施工计划、构件的运输摆放、施工人员及机械设备配备、物质供应、施工总平面布置安全技术及保证质量措施。 安装前准备工作
⑴首先派技术员2-3名，配合甲方及土建方对柱基进行复测应作到以下几点：a、控制基础标高误差在3-5mm之内。 b、基础误差应在+5mm之内. C、对每个砼基础纵横线进行弹线。
⑵再次检验钢结构件的外观质量是否有裂纹，以便及时修复。扭曲、侧弯现象。
⑶校正钢构件的轴线，标高和垂直度，划出基础上的纵横十字线。 ⑷钢结构加工及质量要求
a、钢结构构件在工厂生产加工制作拼装，然后运到施工现场进行组装及安装。
b、按构件明细表核对进场构件的数量，检验出厂合格证及有关技术资料，检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形。损坏和变形的构件应预先矫正或重新加工。被损坏的防腐底漆应补涂，并再次检查办理验收。
c、对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、摩擦等进行检查，作出记录。
d、钢结构构件应按安装程序成套供应，现场堆放场地能满足堆置及拼顺序的需要，需在现场拼配组装的应准备拼装工作台，构件应分类堆放，刚度大的构件可以铺垫木水平搁置。多层叠放时，垫木应在同一垂直线上。 钢结构加工及质量要求
钢结构构件在工厂生产加工制作拼装，然后运至施工现场进行组装及安装。
按构件明细表核对进场构件的数量，查验出厂合格证及有关技术资料，检查构件在装卸、运输及堆放中有无损坏或变形，损坏和变形有构件应预先矫正或重新加工。被损坏的防腐底漆应补涂，并再次检查办理验收。
对构件的外形几何尺寸、制孔、组装、焊接、磨擦面等进行检查，作出记录。
钢结构件应按安装程序成套供应，现场堆放地能满足堆置及拼装顺序的需要，需在现场拼配组装的应准备拼装工作台。构件应分类别堆放，刚度大的构件可以铺垫木水平搁置。多层叠放时，垫木应在同一垂直线上。 吊装准备工作
⑴清理机械行走道路，平整场地，压实松软地面或加固辅助垫地面，接通焊机所需电源。
⑵机具检查，包括吊装机具的起重量、起吊高度、锁具及转动损坏，运转是否灵活，各种吊装配套机具是否齐全，性能是否良好。 ⑶钢构件检查，工程上所需种类钢构件是否齐全，几何尺寸是否正确，各节点板，孔距位置尺寸、数量是否准确，堆放是否按吊装顺序架空堆放。
⑷钢构件安装前，应根据基础验收资料的数据，对基础进行支承面标高、跨度、各轴线控制点、测量基础准标高，并把复测的主要数据标在基础上。
⑸根据构件重量及安装高度，严格选用吊装机构。吊索、吊车司机与指挥人员、安装人员必须统一指挥信号。
⑹所有构件必须按图示，标上代号，各类钢柱还要在基础支承面上标上代号以便对号入座。
⑺对所有施工人员进行技术交底，让每人了解设计意图，防止出现指挥错误与操作错误。
⑻准备好构件起吊，绑扎用有绳索和就位后临时固定装置，校正用缆绳、手拉葫芦、千斤顶、测量标记、脚手杆等工具。 ⑼搭设供施工人员高空作业上下用的梯子、扶手、平台等。
六、施工方法与注意事项
⑴确定吊车行走路线，是施工组织设计的关键
a、吊车的选用：为便于构件的吊装，本工程所有吊装构件用汽车吊通常型号有QY
16、QY20等，它除具有轮胎式起重机的优点外，主要可以高速远距离行驶，自动控制灵敏度高，安全可靠，QY20汽车吊可以满足梁、柱吊装的技术参数，故选用QY20汽车吊。b、吊装方法
①屋面梁的安装选用单机旋转法吊装，吊装时强索与物件之间要垫草袋或其它，避免磨损，起吊要慢、稳、确保安全。在梁的两端各系一根绳用以控制梁的方向，梁离开柱顶的距离为10-20cm，再旋转吊臂使梁就位，等构件安装到位后，即用临时螺栓和螺钉作临时固定，待安装好三分之一以上高强螺栓后方可卸钩，然后固定余下高强螺栓，安装高强螺栓必须分两次拧紧。初拧扭矩不小于终拧扭值的30%，当天安装的梁，高强螺栓应在当天终拧完毕。 ②屋面梁就位后，即用屋面檩条固定相邻的二架梁，两架梁的檩条连接数不低于梁数的三分之一。 ⑵、吊车梁的吊装
①吊车梁就位后，用标准件固定在牛腿上，不要拧的太紧， 于轴线校正与水平找平。
②吊车梁用水平钢垫与上下接角面不小于牛腿面与行车梁接触面的2/3。
⑶、五门式刚架安装完毕后，乾地验收，验收合格后方可进行围护系统的安装。
⑷、墙面与屋面围护系统方案。
压形钢板安装
墙面、屋面压型钢板之间的侧向连接采用搭接连接。搭接宽度为半波。侧向搭接方向应与主导风向一致。屋面和墙面压型板的长向均采用搭接连接，搭接端必须位于支撑构件上，搭接的两坡板圴应用连接件与支撑构件相连接，以增强屋面或墙面的整体性。屋面压形钢板的长向搭接，应将靠近屋脊方向的板件置于上方，并在搭接部位设置防水密封带，以利防水，安装压形钢板时，应避免4块板在同一部位搭接。泛水板、包角板采用与压型钢板相同的材料制作，并应尽量采用较轧成型的长只产品，以使其具有较大的刚度和美观的外形，养活施工搭接缝，形成与压型刚板配套的适用的规格化产品系列。屋脊板、高低相交处的泛水板与屋面压型钢板间采用搭接连接，搭接长度不宜小于200㎜，并应在搭接部位设置挡水板和堵头或防水堵头材料。
施工顺序
安装外层墙板→铺屋面保温玻璃棉→铺设屋面板→铺设墙面保温层→铺设内层墙板伸山墙包脚→檐口包角→门窗包脚→门窗→收尾工作。
施工方法
1、墙面围护板及屋面板铺设安装
首先注意墙面外板的搭设方向要与常年主导风向一致。施工顺序：
〈1〉墙面板的安装，板的横向搭接不低于一个波峰，并且在波峰处用长自攻丝钉拧紧，纵向原则上下有搭设，若施工条件不允许板的搭设长度不低于100㎜。
〈2〉保温玻璃棉的安装，用支撑或夹具将玻璃棉固定于上下檀条之间，C型檀条的外面，用胶粘住岩棉，作为保温过桥。
〈3〉墙面板的安装，外墙板的安装，必须从厂房一头浅薄始向另外方向施工，绝不允许从中间或两头往中间施工，在不得不出现板的纵向搭接条件下，先安装下面的板再安装上面的板，即下板在内，上板在外，两板搭接长度必须符合规范要求并且不低于150㎜。在板的搭接处要用钢板密封胶密封。
2、屋面围护板的施工 铺设顺序：夹心板、彩瓦，用自攻钉穿过彩瓦连接在屋面檀条上。因为屋面板的连接为卷边或陷形板，所以不存在搭接方面。
注意事项
〈1〉高空作业人员必须带安全帽，系安全带。 〈2〉物体绑扎必须牢固，吊升平稳。
〈3〉电焊工必须带好防腐护眼镜、穿防滑鞋。 〈4〉现场堆放构件应用垫木垫稳，防腐止倾倒。 〈5〉钢丝绳、绳扣、有扭结、变形、断丝、锈蚀等现象时，应不用或降低标准使用。
〈6〉起重机道路基础良好，防止倾倒。 〈7〉在风力大于六级时，禁止吊装。 〈8〉构件固定后，才可卸钩。 〈9〉严禁非电工人员随意乱动。
〈10〉电焊机、氧气瓶、乙炔瓶等采取防火措施。 〈11〉围护板严禁踩，踏、轧或用棱行东西洗刷。 〈12〉主要安全技术措施
①在安全施工过程时，为防止人员、材料和工具坠落或造成安全事故，须在人员高空作业位置挂设安全网，在施工区域地面设围栏或警示标志，专人负责监视。
②为保证结构的整体稳定，安装柱子或层架等构件必须设置可靠的临时支撑或增设缆风绳，设计规定的支撑处，必须随吊装进度安装牢固。
③施工用电动机械和设备均需接地，采用三相五线电缆和三级漏电保护措施。
④高空作业，当风速为10m/S时，视情况部分吊装作业应停止。当风速达到15m/S时,所有吊装工作应停止。
七、工程质量要求
1、认真贯彻和树立“百年大计，质量第一”的思想。
2、精心设计、精心组织、精心施工、精心指挥，贯彻“谁施工谁负责质量”的原则。
3、各类钢构件制作必须符合设计要求及施工规范要求，认真落实质量标准和技术要求，做到全体人员质量工作各尽其职，各负其责。
5、吊装构件时要按施工顺序和施工规范进行。
6、严格掌握检测仪器认真检测复测。
7、指挥人员、吊车司机、吊装员密切配合，确保吊装顺利进行。
8、工地质检人员严格对矫正的构件进行复测确保误差在施工规范。允许范围内，见下表：
项目 检查部位 质量标准 单位：㎜ 柱子 ①中心线寻定位轴线 5 ②竖向偏差 8 ③牛腿上表面标高差 ＋
3、-5 屋面梁 ①上弦中心定位轴线偏差 5 ②垂直度h/250 8 ③侧向弯曲 10 吊车梁 ①中心线与轴线位移 5 ②竖向差 2 ③表面高差 -
10、+5
9、坚持专业检查和群众检查相结合认真贯彻班组自检交接班检查制度。
10、认真做焊缝的质量检查和工程复测数据的记录。
11、认真及时填写施工安装记录，真实可靠，完整准确。
12、各种特殊备件变更要有凭证，交接后要认真检查做好记录，有问题的备件记录后交指挥部研究，无问题备件要求的做好保护工作。
13、必须按图施工，施工过程中如有工程变更，必须具有工程变更通知书或技术变更单，经有关部门核定后方可变动。
八、安全保证措施
1.坚持“安全第
一、预防为主”的方针，贯彻“各级领导管理生产经营必须管理安全”的原则，执行“五同时、三不准”和“三不放过”的规定，提高预防事故的控制能力，全面落实安全生产责任制，确保施工顺利进行。
成立本工程项目施工安全领导小组，由项目经理任组长，负责施工现场生产安全、防火安全及产品保护工作；
项目经理部组织不定期的安全检查，严格执行“定措施、定时间、定负责人”的三定制度，督促有关单位及时处理事故隐患。
所有进入现场的工作人员在入场之前必须接受安全教育。
工作服饰及自保设备：现场工作人员的衣袖及裤子的长度应合适、得体，不宜过长。现场不得穿过长、肥大宽松的衣服及留长发。在作业现场，始终把自我保护装备如安全帽、安全带、防滑鞋佩带齐全。
高空坠落是安全事故的1号杀手，应特别引起我们的重视。
在没有设防护栏的情况下，不得在建筑物边缘施工。
为了确保安全，高空作业一定系好安全带。在高空行走时一定系好救命绳。在身体感到虚弱或不适时不要进行高空作业。
吊装作业：所提出的货物不得超过起重机的起重范围。在起重机的作业范围内，不得任意行走。只有专业的起重人员才能进行吊装及其指导工作。
现场用电严格执行《建筑施工现场临时用电规范》，做 到“一机一闸一保护”；“三级配电、二级保护”，使现场用电安全化，规范化。
公司每月、项目组每周对现场检查一次，查出隐患下发整改通知书，按照“三定”措施整改。
2.文明施工管理措施
我公司认真贯彻文明施工的要求，推行现代管理方法，科学组织施工，做好施工现场的各项管理工作。按照施工总平面图设置各项临时设施。堆放大宗材料、成品、半成品和机具设备，不得侵占场内道路及安全防护等设施。
成立以项目经理为首的文明施工领导小组，全面实施施工现场的文明施工管理工作，组织职工学习国家、省、市有关的法规及政策性文件。
施工现场的用电线路、用电设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程，并按照施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场必须设有保证施工安全要求的夜间照明；危险潮湿场所的照明以及手持照明灯具，必须采用符合安全要求的电压。
施工机械应按照施工总平面布置图规定的位置和线路设置，不得任意侵占场内道路。施工机械进场必须经过安全检查，经检查合格的方能使用，施工机械操作人员必须建立机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。
保证施工现场道路畅通，排水系统处于良好的使用状态；保持场容场貌的整洁，随时清理建筑垃圾。在车辆、行人通行的地方施工,应当设置沟井坎穴覆盖物和施工标志。
3.环境管理目标及环境保护措施
为树立起良好的企业形象，贯彻执行环境管理体系,确定本工程的环境目标是：杜绝环境污染危害事故，控制噪声污染、控制固体废弃物排放、杜绝现场扬尘。
落实责任制，分区到人，针对施工现场实际情况划分区域，每个区域设一名专职文明施工负责人。
认真学习贯彻执行ISO14001：1996环境管理体系规范，制定环境管理方案，全面实施施工现场的环境保护管理，并在施工中采取如下控制措施：
对建筑结构内的施工垃圾，应及时清运，并适量洒水，减少污染。
加强施工现场油料的管理，对存放油料的库房，进行防渗漏管理，采取有效措施。在储存和使用中，防止油料跑、冒、滴、漏，更不能直接排放污染水体。
消除噪声危害，对发生噪音较大的机械设备，应搭设作业棚，避免噪音过大影响周围。
施工中尽量减少钢结构制作敲击产生的噪音，在钢结构进场或出场时，要轻拿轻放，尽量避免出现较大声响。
各工种操作人员在施工过程中必须做到工完料净场地清，特别是建筑垃圾要集中清理集中堆放。
4.雨季施工措施
建立雨季值班制度，并做好气象预报记录，及时组织汛期检查。
工具、材料应妥善保管。电器、袋装水泥、木构件在仓库存放，地材放在高处，防止水冲流失，钢筋、模板架空整齐堆放。
做好房屋的修缮加固，以防大风大雨的破坏。
修整道路及排水设施，
做到路基坚实、路面平整，保证道路、排水畅通。 做到雨后不漏、不陷、不积水。
所有机械工作棚要搭设完好，防止漏雨。
机电设备要做好防雨、防淹措施，并安装接地安全装置。 机动闸箱的漏电保护装置要灵敏可靠。
准备好雨具、棚布、塑料面、水泵等器材，以供随时使用。
5.消防措施
施工现场的平面布置图，施工方法及施工技术，均应符合消防安全要求。
成立以项目经理为首的消防领导小组，小组成员要经过培训。 施工现场应明确划分明火作业区，易燃可燃材堆放区，仓库、废品站和生活等区域。
乙炔发生器和氧气瓶的存放之间距离不得小于2米，使用时两者的距离不得小于5米。氧气瓶、乙炔发生器等焊割设备上的安全附件应完整而有效，否则严禁使用。
焊割作业点与氧气瓶、电石桶和乙炔发生器等危险物品的距离不得小于10米，与易燃易爆的物品距离不得小于30米。
施工现场用电，应严格按照用电的安全管理规定，加强电源管理，以便防止发生电气火灾
施工现场的焊割作业，必须符合防火要求，严格执行“十不烧”规定。
建立消防奖罚制度，调动职工积极性。
第11篇：题目：《房屋建筑学》墙身节详图设计
墙身节点详图
一、目的要求
通过本作业掌握除屋顶檐口外的墙身剖面构造，训练绘制和识读施工图的能力。
二、作业条件
1、住宅的外墙，层高3米;
2、承重砖墙，其厚度为240mm
3、采用钢筋混凝土预制或现浇板，板的类型由学生自己
确定；
4、墙面装修由学生确定
5、室内外高差300
三、作业要求及深度
1、本作业包括三个节点：墙的下部构造、外窗台与楼板层。三个节点的定位轴线对齐，形成外墙剖面详图的主要部分。
2、比例：1：10
3、用3号图纸一张以铅笔绘制
4、深度：
（1） 绘定位轴线及编号圆圈。
（2） 绘墙身、勒脚、内外装修厚度，绘出材料符号。 （3） 绘水平防潮层、注明材料和做法、并注明防潮层的标高 （4） 绘散水、明沟和室外地面，用多层构造引出标线注其材料、作法、强度等级和尺寸；标注散水宽度、坡度方向和坡度值；标注室外地面标高，注意标出散水与勒脚之间的构造处理。
（5） 绘室内首层地面构造，用多层构造引出线标注绘踢脚板，标注室内地面标高。
（6） 绘室外窗台，表明形状和饰面，标注窗台的厚度、宽度、坡度方向和坡度值，标注窗台顶面标高。 （7） 绘窗框轮廓线，不绘细部（也可参照教材绘窗框，其位置应准确，断面形状应准确，与窗台的链接应清楚）。 （8） 绘窗过梁，注明尺寸和下皮标高。
（9） 绘楼板、楼层地面、顶棚，并用多层构造引出线标注，标注楼面标高。
第12篇：钢结构工程部项目负责人工岗位职责
钢结构工程部项目负责人工岗位职责
1、招投标工作阶段，熟悉图纸，全面解读图纸中的做法，提出具体的施工方法、施工工期和施工的难点和重点，并在此基础上协助市场人员和技术部完成招投标文件中技术标部分的编制；
2、参加招投标说明会，详细的解答招标方提出的关于施工方面的问题；
3、合同签订后，需参加由工程部组织召开的项目立项会，确定施工合同所覆盖工程的施工范围、确定钢结构构件的拆图和加工时间、现场施工的时间、以及一些必要的细节要求；
4、协同甲方和技术部进行图纸会审，并从施工的角度提出合理化的建议；
5、根据图纸、合同和现场的实际条件，编制施工组织设计；
6、组建项目部，并主持项目部的日常工作；
7、安排施工队伍的进场，并对施工队伍的日常操作进行全面管理；
8、负责编制施工总计划、施工的月计划和周计划，对每周的工作内容进行细化，监督工程的施工进度，对没有按进度完成的工程采取措施，确保工程按计划完成；对由于天气、停电等非我方原因造成的工期延误，办理工程延期；
9、编制工程材料的总计划和周计划，并提供给经营部进行审核，及时跟踪构件的加工进度和材料的采购进度，对现场的工程材料进行控制，避免材料的浪费和丢失；
10、对工程的完成质量进行监督，对不符合质量标准要求的部分，采取相应的措施进行整改，确保工程的施工质量；
11、项目负责人是现场安全责任的第一人，对工程施工过程中的安全进行全面控制，对有危险的施工过程采取相应的措施，消除安全隐患；
12、对设计不合理或甲方要求增项和变更的工程，协同技术部和经营部办理工程洽商，并在甲方和单位确认后进行施工；
13、根据合同约定和工程进度，配合经营部进行工程款的申请；根据工程进度和劳务合同，分阶段完成对劳务分包队伍工程款的申请；
14、对工程的隐蔽部位，重点的施工工序完成后，须在自检合格的基础上组织甲方和监理进行验收，并作验收记录，经甲方、监理和设计单位确认；
15、负责业主方、监理方、总包方、交叉施工队伍以及政府职能部门的沟通和协调；
16、对工程过程中产生的文件（包括资料、技术交底、施工日志、安全交底、洽商变更、施工的往来文件）进行管理；
17、工程竣工后，要在自检合格的基础上，组织工程的竣工验收，并在验收完成后，完成工程的结算和工程款的申请工作；
18、工程完成后，对本工程的施工过程和施工管理进行总结，向公司提出有待改善和发展的意见和建议。
第13篇：详图设计师简历范本
云女士 的简历
基本信息
简历编号：37102077******33
姓 名： 民 族：
云** 蒙古族
性 别： 年 龄： 身高：
女 26 岁 160 CM
出生日期： 户 籍： 现所在地:
1984-02-23 内蒙古 北京
婚姻状况： 已婚 外语语种： 英语 毕业院校： 专 业：
求职意向
北京工业职业技术学院
外语水平： 良好 最高学历： 大专
暂无
普通话水平： 标准 毕业时间：
2006-07-0
1工业与民用建筑 职 称： 计算机能力： 优秀
求职类型： 全职 月薪要求： 意向岗位三： 意向岗位六：
建模人员
意向岗位一： 钢结构设计 意向岗位四：可到岗时间： 一个星期
意向岗位二： 详图/拆图/深化 意向岗位五：工作经验：
工作经历
4.0 年
希望工作地区： 北京
时间: 2005.12---2008.06单位名称: 北京多维国际钢结构有限公司职位: 详图设计工作地点: 北 京职责描述: 在技术部主要从事钢结构深化的设计。主要工程：秦皇岛托架德龙电力
湖南鲤鱼江发电厂大台井乙煤筛选系统工程俄罗斯选烘干材车间外蒙厂房
催化剂燕山分公司羽毛球馆扎尔则LPG罐棚
北京空港有限公司2#综合配餐楼通廊中航科技大厦外立面翻新工程多功能厅华升富士达电梯有限公司库房
中国巨力集团新工业区扩建工程——绳索、钢拉杆车间
时间: 2008.07---2008.11单位名称: 水木空间钢结构工作室
职位: 详图设计师工作地点: 北 京
职责描述: 配合结构工程师做好方案设计工作，并对图纸进行深化的设计。
主要工程：
北京天麓大厦钢结构加层工程
石家庄三鹿集团三分厂生产车间新建工程
意大利达涅利（中国）冶金设备公司办公楼及车间改造工程
北京煤矿机械厂房
山西大同机械厂
时间: 2009.06---2010.01单位名称: 宝都钢结构公司
职位: 详图设计师工作地点: 北 京
职责描述: 在工艺技术部主要从事钢结构图纸深化的设计。
主要工程：
斜钩洗选模块R二期工程
龙江紧身封闭工程
红荷塔造形工程
科技园夹层改造工程
教育经历
2001年9月6号至2006年7月1日北京工业职业技术学院工业与民用建筑大专
2006年3月10号至今中国石油大学土木工程本科
2007年8月14日驾驶C1本
技能特长
本人自工作以来即从事钢结构设计工作，通过长期的工作积累与学习，对施工工艺和加工工艺较为熟悉，能够准确理解设计师的意图配合好方案设计师的工作；对工厂加工流程较为熟悉，能够及时与各部门做好协调工作保证制作工作顺利完成。希望自身有所提高，原公司能给予一个良好的平台，发挥自己的特长，能够认真努力实现自己的愿望。
个性特点:
能够高效率地完成工作。本人性格开朗、思维活跃，极富创造力，易于沟通，具有较好团队的意识。
个人评价
希望在不断进取的过程中,能有一个优越的平台,使自己的才能得到发挥,创造未来!实现梦想!
第14篇：女儿墙防水节点详图
女儿墙防水节点详图
2％ 女儿墙（砼） 屋面防水材料沿女儿墙上翻
女儿墙上预留凹槽400宽钢丝网（网格10×10）聚氨酯密封膏密封 固定时不得破坏防水层 沥青麻丝填塞 聚氨酯密封膏密封 053 屋面完成面
女儿墙根部防水加强层
350屋面砼结构钢筋砼结构
2％ 女儿墙（砼） 聚氨酯密封膏密封 400宽钢丝网（网格10×10）固定时不得破坏防水层 沥青麻丝填塞0聚氨酯密封膏密封53 屋面完成面
女儿墙根部防水加强层350屋面砼结构钢筋砼结构上人屋面女儿墙防水施工A
1、在结构施工时，在墙体上预留50×60凹槽，作为防水封口处；
2、防水凹槽高度为屋面完成面上350mm。
上人屋面女儿墙防水施工B
1、在砼施工时，漏留凹槽，则后植筋，浇筑砼凸块，作为防水封口处；
2、防水凸块高度为屋面完成面上350mm；
3、当屋面防水采用卷材时，女儿墙上防水收头用间距500mm水泥钉固定，并加垫柔性垫片，固定部位涂刷聚氨酯涂料两
道。
层2％400宽钢丝网（网格10×10）固定时不得破坏防水层沥青麻丝填塞聚氨酯密封膏密封根部防水加强层350屋面砼结构钢筋砼结构
不上人屋面女儿墙防水施工
1、此种情况是指女儿墙高度不高于1m，
防水可以直接作至女儿墙顶部收口；
2、当上人屋面女儿墙高度小于1m（上有
防护栏杆）时，也按照此节点施工；
3、当防水材料为卷材时，女儿墙上口收
口处需增刷聚氨酯两道。
下图为施工中常见错误
2％
屋面女儿墙防水施工常见错误点
常见错误做法
1、防水女儿墙根部无加强层；
2、防水上翻高度不够；
3、防水材料收口未留凹槽或者凸槽处理，而是直接在女儿墙上收口；屋面完成面屋面砼结构
4、女儿墙顶部坡度方向向外而非向内侧。
第15篇：详图工程师的 年终总结
第一章、岗位简述
岗位名称：详图工程师 所属部门：技术部 直接上级：技术部经理 直接下属：
任职资格：
1、大专以上学历(工作年限长可放宽学历)，工民建、结构、土木、船舶设计、机械类相关专业。
2、二年以上钢结构结构详图/设计/加工等从业经验。
3、Xsteel、AutoCAD, Excel操作熟练,能独立完成钢结构工程建模和出图.
4、熟悉钢结构制作流程，熟悉相关标准及验收规范。
5、工作细致负责，具团队合作精神，沟通能力良好，好学，善于总结，能够承受一定的工作压力。
岗位职责：
招投标阶段：工程量计算，工程材料计算，工程的吨位，预估工程图纸难度及完成图纸所需人工日；
材料请购阶段：根据工程量预算清单，出具工程所需材料请购单，提交物料部购买，对市场上购买不到的材料做替换，并报业主审批。
图纸准备阶段：研读设计图纸，在理解基本设计思路的基础上深化图纸。参与制作方，安装方组织的技术交底会。深化图纸流程包括建模和出图.图纸类型包括报批图和生产图.出图过程中如有疑问,需写RFI澄清.开工准备阶段: 根据工程要求,明确制作工作内容,做技术评审；图纸总说明；开工报告；零件、构件、材料、图纸清单。并下发图纸。
制作阶段：协调处理加工过程中常见的技术问题，图纸问题。如有必要，出RFI进行设计变更或生产工艺提请客户批准。
收尾阶段：技术文件，图纸，重要邮件，工程图片等资料的归档；工程相关经验教训的总结。
第二章 细则
1、工程量计算；
1.1 根据设计图纸计算汇总材料，总重量，计算的准确度基本保证在80%~90%。 1.2根据设计图的节点，空间定位，焊接评估图纸难度，预估完成图纸所需人工日。
2、材料请购；
2.1只有设计图纸阶段的材料请购，提请购买的材料要注意做到无遗漏，并考虑适当的余量。
2.2 已有生产图纸做材料请购，要注意工程是否允许接料，结合构件长度请购原材料，并应考虑取样检测用量和一定的余量。
2.3 市场上没有的材料，出RFI提请材料替代，待业主审批后方可替代。
3、图纸准备
3.1参与制作方，安装方组织的技术交底会。从总体上把握工程，了解工程的工期，技术难点。
3.2当只收到原始设计图，需要出报批图时，研读设计图纸，在理解基本设计思路的基础上深化图纸。报批图有如下要求：1，信息完整，生产图所需的所有信息能在报批图上找到依据。2，所有设计错误、不符合规范要求、不合理、不完善、工艺做不到的部分已经得到完善和补充。3，从生产、工艺、运输、安装、安全等方面提出合理化建议报审。出图过程中如有疑问/建议,需写RFI报业主/设计部门澄清/批准.3.3完成报批图后（或收到的图纸为已为报批图纸），可依据报批图做生产图，生产图有如下要求：
1、确保图纸正确，所有信息能在报批图上找到。2，图面简洁，信息完整，该标注的地方要有，重复标注的地方尽量少，避免设计修改改图时遗漏。3，图纸的标注要从生产角度出发，便于装配。生产图完成后，需经过自检，减少错误，尽量避免错误，以免造成经济损失。 4开工准备
4.1根据具体工程特点，做技术评审，图纸总说明。
4.2 根据项目通知单做开工报告；零件、构件、材料、图纸清单。并下发图纸。 5制作阶段
5.1协调处理加工过程中常见的技术问题，图纸问题。5.2出RFI进行设计变更或生产工艺提请客户批准。 6收尾阶段
6.1技术文件，图纸，重要邮件，工程图片等资料的归档。6.2工程相关经验教训的总结。
7工作中的思路、原则、特别注意事项或历史经验教训：
1,对于设计不够完善的工程,在做报批图时应该把所有的信息完善,并综合考虑整个工程所有的环节,力争把绝大部分问题解决在这个阶段.2,对多层钢结构,可以层为单位表达水平构件( 梁,水平支撑等)和竖向构件(柱，垂直支撑).以柱的运输或者安装分段为单位，将其中包括的水平和竖向构件，划分为相对清晰的工作模块。
3，对于改造工程，比较适合用cad出图，注意块的运用，可以提高效率。 4，对于空间结构，高层，多层，用Tekla出图较为高效。 5，针对不同工程，可以利用二次开发的小程序，来提高工作效率。
第16篇：钢结构设计实习报告
摘要： 在车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。实习目的：通过接触和参加一线工
摘要： 在车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。实习目的：通过接触和参加一线工作，了解本公司的实际加工制作和安装过程，对钢结构有一个比较深刻的认识，为以后的工作打下基础。
实习内容：在车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
实习概况：在车间参加刚结构的加工制作实习，在南京德基广场工地参加钢结构安装实习。遵守车间和工地安全规章制度。出勤率高。积极向工人师傅请教。对钢结构的加工制作以及安装等有了很具体的了解。同时对部分工程进行了实践操作。实习期间完成了实习任务，达到了实习目的。
工程简介：南京德基广场装饰工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墙及天幕钢结构部分。总工程量为一百多吨。幕墙由九根高约四十米的格构式钢柱和多根圆弧钢梁组成。天幕是由十三根鱼腹梁和相应的檩条、拉条构成。
第一部分 加工制作
加工制作是钢结构工程由图纸变为实物的第一步，所以是十分重要的。它的好坏直接决定着以后安装的顺利与否以及最终的工程质量。了解它对我以后的设计工作也有很大的帮助。
（一） 放样
放样工作包括以下内容：核对图纸的安装尺寸和孔距，以1:1的大样放出节点，核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、弯曲、铣、刨、钻孔等加工的依据。放样时要注意考虑加工余量。焊接构件要求按工艺要求放出焊接收缩量。不同规格、不同牌号的零件应分别号料，同一种材料按照“先大后小”的原则依次划
（二） 切割
钢材下料常用气割、机切和锯切等方法，其中气割的质量最不稳定。所以在进行气割时一定要要由有工作经验的工人师傅来操作或在旁边指导。
（三） 钻孔
孔的加工在钢结构制作过程中占有一定的比重，尤其是在网架的球加工过程中，钻孔占了整个工序的大部分。钻孔的加工方法可分为划线钻孔和数控钻孔。钻孔的设备有悬臂式钻床、立式钻床和数控钻床。网架的球加工主要使用立式钻床。球加工的过程是先在球上切削一个面，切削厚度由螺栓直径决定。以48mm为界，48mm以下为5mm，以上为8mm。再在这个面上钻孔，以这个孔为基准面确定加工其他孔。
（四） 剖口
对于需要对接焊接的构件，一般需要进行剖口。
1.对于板材，可是用铣边机。铣边机对钢板焊前的坡口边、斜边、直边、U形边缘，可一次铣削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2.对于钢管，可直接用车床进行剖口。一些口径较小的管子甚至可以直接用车床进行割削。
3.对于其它一些形状复杂的构件一般用气割机进行剖口。这种方法简单易行，效率高，能满足开V形、X形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干净氧化铁残渣。
（五） 焊接
焊接是钢结构加工制作过程中最重要也是最难控制的一个环节。钢结构常用的焊接方法有手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊等。
（1）埋弧自动焊适用于较长焊缝，如焊接H型钢；它的焊接质量稳定，利于自动化生产；但是它需要专门的生产线，设备占地面积大，不利于搬运。（2）二氧化碳气体保护焊主要用在重要构件拼装上，它的优点是焊接质量较稳定，效率高，连续性好，是我们厂车间最常用的焊接方式。（3）手工电弧焊效率较低，质量稳定性随操作者波动较大。但是它有携带方便的特点，是工地现场最常用的焊接方法。
由于焊接是通过高温将金属融化将它们连接在一起，然后再冷却。这使得焊接部位难免出现一些缺陷。如气孔、夹渣、咬边、焊瘤等。这些缺陷会直接影响到焊缝的受力性能。咬防治这些缺陷，就必须严格按照焊接操作规程来操作，焊工要有上岗证。
焊缝的检测方法是根据焊缝等级来确定的。钢结构的焊缝等级分为三级。三级是最低一级，通常只需要用肉眼观察外表就行了；
一、二级则需要进行超声波探伤，检查比率分别为100％和20％。
（六） 矫正
当构件经过前面一系列的加工程序后，会出现弯曲、凹凸不平等现象，这是就要对构件进行矫正。
矫正的方法主要有机械矫正、火焰矫正、手工矫正等。
1.机械矫正适用于批量较大、形状比较一致的钢材和构件的矫正。如焊接H型钢。
2.火焰矫正较为灵活，对于变形较大的构件也能处理。但是对于火焰的温度、加热的方法等不容易准确掌握，因而质量没有机械矫正稳定。
3.手工矫正具有灵活简单、成本低的优点，但准确度差。只能适用于对尺寸精度要求不高的构件。
（七） 表面处理
这是钢结构构件出厂前的最后一道程序。一般有除锈和喷漆组成。其中除锈这道工序的先后由于加工对象的不同而不同。例如网架的杆子是在其它加工完成之后再由抛丸机来除锈；而格构式柱则由于体积的原因必须在一开始就要进行抛丸除锈。
第二部分 钢结构的安装
钢结构的安装是把运到现场的各种构件用电焊、高强螺栓、普通螺栓等方法连接起来成为一个整体。
我这次实习时所参与的是南京德基广场工程是一个幕墙工程。它的安装难度在于要把九根在地上拼接好的长四十多米的钢柱吊起并准确挂到四十米高的悬挑钢梁上。由于工程地处南京市最繁华的新接口，四周仅有宽六七米的很狭小的一块空地可被使用。而汽吊的展开宽度就有三四米；且当时施工时正处冬季，白天短，夜晚长，工期又紧。但是由于动工前准备工作做得充分，施工组织得周密，使得我们克服了各种困难，如期完工。
由于钢柱是由两根直圆钢管和一根圆弧钢管组成的格构式柱，每根重达7.7吨，重心有偏移，且钢柱长度较长。为了能使钢柱准确而平稳得吊装到指定位置，我们采用了两点递送法。准备了两台汽吊，以一台七十吨的汽吊为主吊，另以一台二十吨的汽吊为副吊。吊点分别为柱长的1/3处。主机在上，承受钢柱的主要荷载。副机在下，配合主机起钩，随主机的起吊，副机行走或旋转，将钢柱脚递送到柱基础附近后，副机摘掉钩子卸载，最后由主机和3吨铁
葫芦将柱子安装就位。在这样一次安装过程中，协调指挥相当重要。要同时指挥协调两台吊车、40米高处悬挑梁上和底下柱脚处的安装人员。如果一个环节出了问题，那将造成不可想象的后果。但现场的施工人员很好地协调指挥全过程。这令我大开眼界。
除了钢柱外，天幕的鱼腹钢梁的安装也是一个难点。由于造型的需要，鱼腹钢梁有一半是没有肋板的，而梁因为考虑到热胀冷缩必须设计成一端简支一端滑动的简支梁，且梁的两端有一定的高差，这就造成了在安装后出现了沉降不均匀的现象，使得后装上的檩条高低不平。这些直接影响了后续玻璃的安装。最后我们想了个办法，用千斤顶从低位的滑动支座处将沉降过大的钢梁顶上去的办法将梁矫正。后来在装完檩条后装拉条时有出现了同一问题，也是采用这一办法解决的。
通过这次现场施工实习，我不但学到了高大构件的吊装过程，还从天幕的安装中得到了一点启示，那就是在设计这种拱行简支梁时，要考虑到他们的沉降是否均匀，他们的水平变形是比较大的。
第17篇：钢结构设计实习报告
实习内容：在车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。
实习概况：在车间参加刚结构的加工制作实习，在南京德基广场工地参加钢结构安装实习。遵守车间和工地安全规章制度。出勤率高。积极向工人师傅请教。对钢结构的加工制作以及安装等有了很具体的了解。同时对部分工程进行了实践操作。实习期间完成了实习任务，达到了实习目的。
工程简介：南京德基广场装饰工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墙及天幕钢结构部分。总工程量为一百多吨。幕墙由九根高约四十米的格构式钢柱和多根圆弧钢梁组成。天幕是由十三根鱼腹梁和相应的檩条、拉条构成。
第一部分 加工制作
加工制作是钢结构工程由图纸变为实物的第一步，所以是十分重要的。它的好坏直接决定着以后安装的顺利与否以及最终的工程质量。了解它对我以后的设计工作也有很大的帮助。
（一） 放样
放样工作包括以下内容：核对图纸的安装尺寸和孔距，以1:1的大样放出节点，核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、弯曲、铣、刨、钻孔等加工的依据。放样时要注意考虑加工余量。焊接构件要求按工艺要求放出焊接收缩量。不同规格、不同牌号的零件应分别号料，同一种材料按照“先大后小”的原则依次划线。
（二） 切割
钢材下料常用气割、机切和锯切等方法，其中气割的质量最不稳定。所以在进行气割时一定要要由有工作经验的工人师傅来操作或在旁边指导。
（三） 钻孔
孔的加工在钢结构制作过程中占有一定的比重，尤其是在网架的球加工过程中，钻孔占了整个工序的大部分。钻孔的加工方法可分为划线钻孔和数控钻孔。钻孔的设备有悬臂式钻床、立式钻床和数控钻床。网架的球加工主要使用立式钻床。球加工的过程是先在球上切削一个面，切削厚度由螺栓直径决定。以48mm为界，48mm以下为5mm，以上为8mm。再在这个面上钻孔，以这个孔为基准面确定加工其他孔。
（四） 剖口
对于需要对接焊接的构件，一般需要进行剖口。
1.对于板材，可是用铣边机。铣边机对钢板焊前的坡口边、斜边、直边、U形边缘，可一次铣削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。
2.对于钢管，可直接用车床进行剖口。一些口径较小的管子甚至可以直接用车床进行割削。
3.对于其它一些形状复杂的构件一般用气割机进行剖口。这种方法简单易行，效率高，能满足开V形、X形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干净氧化铁残渣。
（五） 焊接
焊接是钢结构加工制作过程中最重要也是最难控制的一个环节。钢结构常用的焊接方法有手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊等。
（1）埋弧自动焊适用于较长焊缝，如焊接H型钢；它的焊接质量稳定，利于自动化生产；但是它需要专门的生产线，设备占地面积大，不利于搬运。（2）二氧化碳气体保护焊主要用在重要构件拼装上，它的优点是焊接质量较稳定，效率高，连续性好，是我们厂车间最常用的焊接方式。（3）手工电弧焊效率较低，质量稳定性随操作者波动较大。但是它有携带方便的特点，是工地现场最常用的焊接方法。
由于焊接是通过高温将金属融化将它们连接在一起，然后再冷却。这使得焊接部位难免出现一些缺陷。如气孔、夹渣、咬边、焊瘤等。这些缺陷会直接影响到焊缝的受力性能。咬防治这些缺陷，就必须严格按照焊接操作规程来操作，焊工要有上岗证。
焊缝的检测方法是根据焊缝等级来确定的。钢结构的焊缝等级分为三级。三级是最低一级，通常只需要用肉眼观察外表就行了；
一、二级则需要进行超声波探伤，检查比率分别为100％和20％。
（六） 矫正
当构件经过前面一系列的加工程序后，会出现弯曲、凹凸不平等现象，这是就要对构件进行矫正。
矫正的方法主要有机械矫正、火焰矫正、手工矫正等。
1.机械矫正适用于批量较大、形状比较一致的钢材和构件的矫正。如焊接H型钢。
2.火焰矫正较为灵活，对于变形较大的构件也能处理。但是对于火焰的温度、加热的方法等不容易准确掌握，因而质量没有机械矫正稳定。
3.手工矫正具有灵活简单、成本低的优点，但准确度差。只能适用于对尺寸精度要求不高的构件。
（七） 表面处理
这是钢结构构件出厂前的最后一道程序。一般有除锈和喷漆组成。其中除锈这道工序的先后由于加工对象的不同而不同。例如网架的杆子是在其它加工完成之后再由抛丸机来除锈；而格构式柱则由于体积的原因必须在一开始就要进行抛丸除锈。
第二部分 钢结构的安装
钢结构的安装是把运到现场的各种构件用电焊、高强螺栓、普通螺栓等方法连接起来成为一个整体。
我这次实习时所参与的是南京德基广场工程是一个幕墙工程。它的安装难度在于要把九根在地上拼接好的长四十多米的钢柱吊起并准确挂到四十米高的悬挑钢梁上。由于工程地处南京市最繁华的新接口，四周仅有宽六七米的很狭小的一块空地可被使用。而汽吊的展开宽度就有三四米；且当时施工时正处冬季，白天短，夜晚长，工期又紧。但是由于动工前准备工作做得充分，施工组织得周密，使得我们克服了各种困难，如期完工。
由于钢柱是由两根直圆钢管和一根圆弧钢管组成的格构式柱，每根重达7.7吨，重心有偏移，且钢柱长度较长。为了能使钢柱准确而平稳得吊装到指定位置，我们采用了两点递送法。准备了两台汽吊，以一台七十吨的汽吊为主吊，另以一台二十吨的汽吊为副吊。吊点分别为柱长的1/3处。主机在上，承受钢柱的主要荷载。副机在下，配合主机起钩，随主机的起吊，副机行走或旋转，将钢柱脚递送到柱基础附近后，副机摘掉钩子卸载，最后由主机和3吨铁葫芦将柱子安装就位。在这样一次安装过程中，协调指挥相当重要。要同时指挥协调两台吊车、40米高处悬挑梁上和底下柱脚处的安装人员。如果一个环节出了问题，那将造成不可想象的后果。但现场的施工人员很好地协调指挥全过程。这令我大开眼界。
除了钢柱外，天幕的鱼腹钢梁的安装也是一个难点。由于造型的需要，鱼腹钢梁有一半是没有肋板的，而梁因为考虑到热胀冷缩必须设计成一端简支一端滑动的简支梁，且梁的两端有一定的高差，这就造成了在安装后出现了沉降不均匀的现象，使得后装上的檩条高低不平。这些直接影响了后续玻璃的安装。最后我们想了个办法，用千斤顶从低位的滑动支座处将沉降过大的钢梁顶上去的办法将梁矫正。后来在装完檩条后装拉条时有出现了同一问题，也是采用这一办法解决的。
通过这次现场施工实习，我不但学到了高大构件的吊装过程，还从天幕的安装中得到了一点启示，那就是在设计这种拱行简支梁时，要考虑到他们的沉降是否均匀，他们的水平变形是比较大的。
第18篇：入口钢结构设计计算
入口钢结构设计计算
一、基本技术数据
1、济南市50年一遇基本风压：0.45kN/m^2
2、济南市50年一遇基本雪压：0.30kN/m^2
3、地面粗糙度：B类
4、地震设防烈度：6度
5、计算标高：9.000m
6、设计使用年限：50年
二、荷载计算
1、恒荷载
结构恒荷载包括：
A.钢结构（输入钢材密度和重力加速度由计算程序自动考虑） B.立面幕墙玻璃自重：恒荷载标准值GAK=0.50KN/m2（考虑附件重量） C.顶面采光顶玻璃自重：恒荷载标准值GAK=0.60KN/m2（考虑附件重量） D.雨篷玻璃自重：恒荷载标准值GAK=0.50KN/m2（考虑附件重量）
2、地震荷载
A.立面幕墙地震荷载
地震荷载按GB50009-2001及JGJ102-2003 地震荷载标准值取 qEAk=βE×αmax×GAK =5.0×0.04×0.50=0.10KN/m
2其中: qEAk---水平地震作用标准值
βE---动力放大系数,按 5.0 取定
αmax---水平地震影响系数最大值,按相应设防烈度取定: 本工程为6度: αmax=0.04 GAK---幕墙构件的自重(N/m^2) B.顶面采光顶地震荷载
地震荷载按GB50009-2001及JGJ102-2003 地震荷载标准值取 qEAk=βE×αmax×GAK =5.0×0.04×0.60=0.12KN/m2
其中: qEAk---水平地震作用标准值
βE---动力放大系数,按 5.0 取定
αmax---水平地震影响系数最大值,按相应设防烈度取定: 本工程为6度: αmax=0.04 GAK---幕墙构件的自重(N/m^2) C.雨篷玻璃地震荷载
地震荷载按GB50009-2001及JGJ102-2003 地震荷载标准值取 qEAk=βE×αmax×GAK =5.0×0.04×0.50=0.10KN/m2
其中: qEAk---水平地震作用标准值
βE---动力放大系数,按 5.0 取定
αmax---水平地震影响系数最大值,按相应设防烈度取定: 本工程为6度: αmax=0.04 GAK---幕墙构件的自重(N/m^2)
3、风荷载
A．立面幕墙风荷载计算： 标高为9.0m处风荷载计算 (1).风荷载标准值计算: W0:基本风压 W0=0.45 kN/m2
βgz: 9.0m高处阵风系数(按B类区计算) βgz=0.89×[1+(Z/10)-0.16]=1.795 μz: 9.0m高处风压高度变化系数(按B类区计算): (GB50009-2001) μz=(Z/10)0.32 (B类区，在10米以下按10米计算) =(10.0/10)0.32=1.000 μs:风荷载体型系数 μs=-1.20 Wk=βgz×μz×μs×W0 (GB50009-2001) =1.795×1.000×1.2×0.450 =0.969 kN/m2
因为Wk≤1.0kN/m2，取Wk=1.0 kN/m2，按JGJ102-2003第5.3.2条采用。 (2).风荷载设计值: W: 风荷载设计值(kN/m2) γw: 风荷载作用效应的分项系数：1.4 按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 3.2.5 规定采用 W=γw×Wk=1.4×1.000=1.400kN/m2 B．顶面采光顶风荷载计算：
标高为9.0m处风荷载计算
(1).风荷载标准值计算: W0:基本风压 W0=0.45 kN/m2
βgz: 9.0m高处阵风系数(按B类区计算) βgz=0.89×[1+(Z/10)-0.16]=1.795 μz: 9.0m高处风压高度变化系数(按B类区计算): (GB50009-2001) μz=(Z/10)0.32 (B类区，在10米以下按10米计算) =(10.0/10)0.32=1.000 μs:风荷载体型系数
μs=-2.00 Wk=βgz×μz×μs×W0 (GB50009-2001) =1.795×1.000×(-2.0)×0.450 =-1.615 kN/m2 (2).风荷载设计值: W: 风荷载设计值: kN/m2
rw: 风荷载作用效应的分项系数：1.4 按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 3.2.5 规定采用 W=rw×Wk=1.4×(-1.615)=-2.261kN/m2 C．雨篷风荷载计算： 标高为4.4m处风荷载计算 (1).风荷载标准值计算: W0:基本风压 W0=0.45 kN/m2
βgz: 4.4m高处阵风系数(按B类区计算) βgz=0.89×[1+(Z/10)-0.16]=1.905 μz: 4.4m高处风压高度变化系数(按B类区计算): (GB50009-2001) μz=(Z/10)0.32 (B类区，在10米以下按10米计算) =(10.0/10)0.32=1.000 μs:风荷载体型系数
μs=-2.00 Wk=βgz×μz×μs×W0 (GB50009-2001) =1.905×1.000×(-2.0)×0.450 =-1.713 kN/m2 (2).风荷载设计值: W: 风荷载设计值: kN/m2
rw: 风荷载作用效应的分项系数：1.4 按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 3.2.5 规定采用 W=rw×Wk=1.4×(-1.713)=-2.398kN/m2
4、雪荷载
顶面采光顶及雨篷积雪荷载Sk=μr×So=1.0×0.30=0.30kN/m^2，立面幕墙不考虑雪荷载
5、活荷载
顶面采光顶及雨篷活荷载按规范取Hk=0.50kN/m^2，立面幕墙不考虑活荷载 说明：雪荷载和活荷载取较大值组合
三、荷载工况组合 工况1（有风状态） A、立面幕墙荷载组合
1.0×1.2恒载+1.0×1.4风荷载+0.5×1.3地震荷载
(水平向：y方向及x方向)钢立柱上固定铝合金立柱处施加集中荷载为： P=(1.0*1.4*1.0+0.5*1.3*0.1)*1.8*3=7.911KN (竖向：z方向)钢立柱上固定铝合金立柱处施加集中荷载为： G=(1.0*1.2*0.5)*1.8*3=3.24KN B、采光顶荷载组合
1.0×1.0恒载+1.0×1.4负风荷载 (竖向：z方向)钢横梁上施加集中荷载为：
G=[1.0*1.0*0.6+1.0*1.4*(-1.615)]*1.8*1.45=4.335KN C、雨篷荷载组合
1.0×1.0恒载+1.0×1.4负风荷载 (竖向：z方向)钢横梁上施加集中荷载为：
G=[1.0*1.0*0.5+1.0*1.4*(-1.713)]*1.8*1.5/2=2.562KN 工况2（无风状态） A、立面幕墙荷载组合
1.0×1.35恒载+1.0×1.3地震荷载
(水平向：y方向及x方向)钢立柱上固定铝合金立柱处施加集中荷载为： P=(1.0*1.3*0.1)*1.8*3=0.702KN (竖向：z方向)钢立柱上固定铝合金立柱处施加集中荷载为： G=(1.0*1.35*0.5)*1.8*3=3.645KN B、采光顶荷载组合
1.0×1.2恒载+1.0×1.4活荷载+0.5×1.3地震荷载 (竖向：z方向)钢横梁上施加集中荷载为：
G=(1.0*1.2*0.6+1.0*1.4*0.5+0.5*1.3*0.12)*1.8*1.45=3.910KN C、雨篷荷载组合
1.0×1.2恒载+1.0×1.4活荷载+0.5×1.3地震荷载 (竖向：z方向)钢横梁上施加集中荷载为：
G=(1.0*1.2*0.5+1.0*1.4*0.5+0.5*1.3*0.10)*1.8*1.5/2=1.843KN
四、结构描述
1．立面幕墙及采光顶横竖主梁：100*200*5*5（Q235B）
2．立面幕墙拐角竖梁及采光顶采光顶边部横梁：200*200*5*5（Q235B） 3．雨篷梁：60*120*5*5（Q235B） 4．结构示意图
五、计算结果
1、工况1计算结果 A、支座及荷载加载见下图
B、结构整体位移图
C、幕墙钢框水平位移图
最大位移量(34.115/1.3)/9000=1/343＜1/300,位移满足要求。
D、雨篷钢梁竖向位移图
最大位移量(6.22/1.3)/(1800*2)=1/752＜1/300,位移满足要求。
E、结构应力图
最大应力125.21＜215Mpa，应力满足要求。
F、支座反力清单
PRINT REACTION SOLUTIONS PER NODE
***** POST1 TOTAL REACTION SOLUTION LISTING *****
LOAD STEP= 1 SUBSTEP= 1 TIME= 1.0000 LOAD CASE= 0
THE FOLLOWING X,Y,Z SOLUTIONS ARE IN GLOBAL COORDINATES
NODE FX FY FZ MX MY MZ 357 -5851.1 -793.38 6634.4 397 -5812.0 -673.83 4944.5 586 -12168.-7983.0 180.58 682 -1841.3 -4427.9 19805. 812 -28.130 -13460.-9570.8 815 11.679 -13851.-7681.0 948 20.900 -8811.6 8519.0 1129 -14.988 -7617.3 10624. 1263 -1.7010 -15324.-10673. 1266 -4.3094 -15208.-10410. 1399 -0.14771 -9352.8 7524.5 1580 8.1729 -9302.0 7582.0 1713 4.3094 -15208.-10410. 1716 1.7010 -15324.-10673. 1849 -8.1729 -9302.0 7582.0 2030 0.14771 -9352.8 7524.5 2313 5812.0 -673.83 4944.5 2353 5851.1 -793.38 6634.4 2489 28.130 -13460.-9570.8 2583 -20.900 -8811.6 8519.0 2765 14.988 -7617.3 10624. 2900 -11.679 -13851.-7681.0 2936 12168.-7983.0 180.58 3031 1841.3 -4427.9 19805.
TOTAL VALUES VALUE -0.24885E-05-0.21361E+06 54958.0.0000 0.0000 0.0000
2、工况2计算结果 A、支座及荷载加载见下图
B、结构整体位移图
C、幕墙钢框水平位移图
最大位移量(3.228/1.3)/9000=1/3625＜1/300,位移满足要求。
D、雨篷钢梁竖向位移图
最大位移量(8.131/1.3)/(1800*2)=1/576＜1/300,位移满足要求。
E、结构应力图
最大应力86.351＜215Mpa，应力满足要求。
F、支座反力清单
PRINT REACTION SOLUTIONS PER NODE
***** POST1 TOTAL REACTION SOLUTION LISTING *****
LOAD STEP= 1 SUBSTEP= 1 TIME= 1.0000 LOAD CASE= 0
THE FOLLOWING X,Y,Z SOLUTIONS ARE IN GLOBAL COORDINATES
NODE FX FY FZ MX MY MZ 357 -520.98 -59.489 12337. 397 -505.44 -57.922 5905.7 586 -996.36 -539.23 8469.4 682 -174.85 -358.38 13526. 812 -0.24518 -992.48 3428.7 815 2.5465 -1333.4 3419.3 948 0.73181 -1079.9 17841. 1129 -4.2856 -758.25 15372. 1263 0.72553E-01 -762.15 3487.1 1266 0.50804 -856.98 3465.3 1399 0.49766E-01 -1382.0 19550. 1580 0.38653 -1297.9 19271. 1713 -0.50804 -856.98 3465.3 1716 -0.72553E-01 -762.15 3487.1 1849 -0.38653 -1297.9 19271. 2030 -0.49766E-01 -1382.0 19550. 2313 505.44 -57.922 5905.7 2353 520.98 -59.489 12337. 2489 0.24518 -992.48 3428.7 2583 -0.73181 -1079.9 17841. 2765 4.2856 -758.25 15372. 2900 -2.5465 -1333.4 3419.3 2936 996.36 -539.23 8469.4 3031 174.85 -358.38 13526.
TOTAL VALUES VALUE 0.96617E-06 -18956.0.25215E+06 0.0000 0.0000 0.0000
第19篇：优化钢结构设计11
优化钢结构设计
我从一开始什么也不会到现在可以熟练的图纸绘制工作，期间不断进行自我学习，在工作中不断总结工作经验，从最大优化设计入手，提高设计水平，使设计成果更合理，更符合客户的需要。
我从事的是钢结构生产过程中最初的设计绘制阶段，然而这个阶段我所做的工作是整个过程中最基础最重要的，它不但会影响到营业部门对客户的产品保证，而且更会涉及到生产制造部门的工作。
钢结构的生产每天都消耗大量的钢材机，这一方面会影响到公司的成本，因为在结构设计时，自己在图纸上每一跟线的增减都会涉及到钢材的使用量。
在设计工作中，首先要满足客户的要求，客户至上一直是公司服务的方针，还要满足结构最后安装后使用要求（包括使用年限等）如何既要满足以上两点，又要降低公司在材料方面的成本付出，这就是设计人员在工作中不断要更新的设计理念。质量是工程之本，为了节约钢材的使用量也不能毫无保证的减少钢材的使用，这样在将来会给人们带来生命财产的损失。在这五年的工作中我是这样考虑这一矛盾性的，并不断更新，趋向更合理，更优化的。
1． 不断的进行自我学习，学习参考国内外新的工程设计理念，吸取其中合适于自己公
司产品设计的方法并运用与设计中，使公司的产品进一步满足客户需要。
2． 学习新的设计软件，特别是在建筑力学方面下功夫，钢结构归跟到底还是受力的结
构，如何在保证受力使用方面满足的情况下，适当减少不必要的材料使用量，一直是自己不断思考的方面。
3． 当结构设计完成要进行生产加工时，会进行工作图纸（零件）的绘制，这时在自己
设计时所用的钢材量的使用量会体现出来，这时会对自己在设计时成本观念会有一个清晰的了解，因此回过头来就会体会到当设计时的不足之处，进行不断的自我总结。
关于螺栓的使用；
螺栓有着各种各样的型号，有着各自不同的性能，如何充分利用也是在设计中要考虑的，螺栓具有方便，快捷，受力保证的特点，特别是在现场安装时，作用显得尤为突出。现场如果有大量焊接工作的话，一会受到周围场地的限制，大型的焊接机器不能被安排入内，二是焊接需要焊接人员花费大量的时间去完成，会影响到工程的完成进度，这时螺栓使用将会被充分考虑。
在设计工作过程中，不时会遇到新的技术问题，如何在设计中解决，避免不良产品，一直是在不断更新总结的，通过这五年来得工作，自己有了一套自己的思维方式。不断的进行工作小结，产品的更新，更新设计式样的绘制，并用于工作中，而且不时的传授给新进来的员工。但这些是远远不够的，我会在将来的工作过程中努力工作，不断学习，为公司的发展尽自己的一份力量。
第20篇：钢结构设计流程报告
钢结构设计流程报告
关键词：挠度，强度，型钢，力学分析
钢结构定义：主要承重结构构件由钢材制成的工程机构。 设计过程：方案设计、初步设计、施工图设计、深化设计。 设计相关规范：
①《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068)规定各类建筑结构设计应采用的理论及设计原则。
②《建筑结构荷载规范》（GB50009）规定了各类常用荷载的取值标准、方法及相应的各种荷载系数等。
③《钢结构设计规范》（GB50017）为进行型钢、钢板、组合梁等钢结构构件设计时应遵循的规范。
④《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）为了钢结构设计时，应了解钢结构施工验收的相应要求，也就是有关钢结构质量检验、尺寸公差标准等要求。
⑤《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》（JGJ82）为钢结构采用高强度螺栓摩擦型连接和承压型连接时设计施工及验收时应遵循得是规定。
设计方法：
钢结构设计除疲劳计算按容许应力幅计算，应力按弹性状态计算外其他则采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数设计表达式进行计算。（承载能力极限状态和正常使用极限状态） 设计准则：按各种荷载设计值（荷载标准值乘以荷载分项系数）产生的荷载效应(内力)组合设计值S应不超过按材料强度设计值（强度标准值除以抗力分项系数）算得的结构构件抗力设计值R。
