推荐第1篇：行车值班员岗位职责
1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。
2、在值班站长的领导下，主管车站行车工作。
3、服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车。
4、严格执行一次作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操作方法。
5、控制车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客动态。
6、low停用时负责现场人工排列进路。
7、非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手续。
8、保管、使用行车设备备品，正确填写各种行车日志，字迹清楚。
9、值班站长不在车控室时代理其职责。
10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。
推荐第2篇：行车值班员岗位职责
行车值班员岗位职责
1、行车值班员岗位职责
1、没事时在值班室等待领导检查。
2、出现事故轻则处理不当扣钱若干（500－1000）或者更多，若处理妥当则逃过此难、工作环境突出：冬天锻炼抵抗力，夏天免费蒸桑拿。保你不出一年声音好比“毛阿敏”。
4、充分体现企业特色。
5、不断进行记忆力强化训练。
2、地铁行车值班员岗位职责
1、定时的观察车控室的站点照明及自动扶梯监控系统是否正常运行；
2、发现站点某处的照明或者自动扶梯出现问题，则应立即通知维修部门及时进行维修，同时，要通过车站闭路监视系统和售检票控制系统；
3、了解列车进出站情况以及客流的情况，判断是否出现列车运能不足或者过剩，通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。
4、时刻通过列车自动广播系统，发布列车到站、列车目的地、车站出入口和天气提示等相关信息，如提供特殊情况下的广播找人，失误招领等信息。同时在车站站厅、站台的电视屏幕信息，也是由行车值班员通过自动广播系统发布；
5、行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况，如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障，则应立即采取相应措施，汇报情况，通知维修部门立即进行处理，保证列车正常正点运行；
6、在车控室的角落里还有一个特别重要的系统，这就是紧急疏散系统，如果车站内发生火灾，爆炸等紧急情况的时候，列车值班员要立即按下紧急疏散按钮，及时疏散车站乘客。
3、行车值班员岗位职责
1、执行分公司、部、中心、车站的有关规章制度，作到有令必行，有禁必止。
2、在值班站长的领导下，主管车站行车工作。
3、服从行调指挥，执行行调命令，严格按列车运行图组织行车。
4、严格执行一次作业程序，熟悉行车设备的性能，掌握操作方法。
5、控制车站广播，密切关注监视屏，掌握站台乘客动态。
6、LOW停用时负责现场人工排列进路。
7、非运营时间做好巡道、设备维修的登记和注销手续。
8、保管、使用行车设备备品，正确填写各种行车日志，字迹清楚。
9、值班站长不在车控室时代理其职责。
10、完成上级领导临时交办或外部门需协办的的其他工作。
4、行车值班员岗位职责
一、在站长（副站长）的领导下，负责本班组的全面领导。在行车工作中接受列车调度员的统一指挥。
二、坚持“安全第一，预防为主”的安全生产方针，认真执行《技规》、《行规》、《站细》、《接发列车作业标准》、《调车作业标准》、《铁路车站人身安全标准》等规章制度及上级有关命令、指示。
三、认真贯彻调度日班计划，保证本班组任务的完成。
四、正确及时地处理运输生产中出现的问题，并向有关领导汇报。
五、负责全站接发列车的办理和指挥工作，掌握有关行车设备的配置特点，用途和使用方法，合理运用到发线不间断接发列车。
六、担当调车领导人工作，负责调车计划的编制，严格按规定传达。
七、下达取送车作业计划后，要适时通知货运值班员或专用线的值班人员，提前做好取送车的准备工作（包括防护信号的撤除，对货位等工作）。
八、负责通知列检所，对列车进行到达始发的技术检查。
九、主持班前点名、规章学习及班后总结工作，制止闲杂人员在运转室内逗留，搞好班组联苏协作及资金分配工作。
十、做好军事运输有关工作，确保军事运输保密、安全正点。
十一、负责对有关行车设备的检查，保管好工具备品，认真执行交接班制度，督促本班组道清扫保养工作。
推荐第3篇：地铁行车值班员岗位职责
1、定时的观察车控室的站点照明及自动扶梯监控系统是否正常运行；
2、发现站点某处的照明或者自动扶梯出现问题，则应立即通知维修部门及时进行维修，同时，要通过车站闭路监视系统和售检票控制系统；
3、了解列车进出站情况以及客流的情况，判断是否出现列车运能不足或者过剩，通知调度中心相应的增加或者减少列车运行班次。
4、时刻通过列车自动广播系统，发布列车到站、列车目的地、车站出入口和天气提示等相关信息，如提供特殊情况下的广播找人，失误招领等信息。同时在车站站厅、站台的电视屏幕信息，也是由行车值班员通过自动广播系统发布；
5、行车值班员要通过专门的仪器观察列车的运行情况，如果发现列车运行故障或者是列车轨道岔道出现故障，则应立即采取相应措施，汇报情况，通知维修部门立即进行处理，保证列车正常正点运行；
6、在车控室的角落里还有一个特别重要的系统，这就是紧急疏散系统，如果车站内发生火灾，爆炸等紧急情况的时候，列车值班员要立即按下紧急疏散按钮，及时疏散车站乘客。
推荐第4篇：铁路行车
调车工作 统一领导
统一领导就是在同一时间内一个车站只能由车站调度值班员统一领导车站调度工作，车站的有关调车区长，根据车站调度员布置的调车工作任务，领导本区的调车工作。 单一指挥
单一指挥就是在同一时间内，一台调车机车的调车作业计划的执行，作业方法的拟定和布置以及调车机车的行动，只能由调车长一人单一指挥。 调车工作的“九固定” 1 固定调车作业区域 2 固定线路使用
(1)调车线路固定使用要求
a解体照顾编组，特别要保证干线车流的接替编组。 b车辆重复改编作业要少。
c列车解体 编组作业进度要快。 d驼峰和牵出线的作业要配合。 （2）调车线路的使用方法 3固定调车机车 4固定人员 5固定班次 6固定交班时间 7固定交班地点 8固定工具数量 9固定工具存放地点 调车进路的确认制度 1进路的确认 在调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认有司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认有调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。 2信号的显示
推进连挂车辆时，要显示“十 五 三车”距离信号，没有显示“十 五 三车”距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。 3非集中区调车作业时的要道还道
要道还道的程序是：要道由近而远，还道由远而近。 人力制机制动过程及方法 1选闸
（1）选大不选小 （2）选重不选空 （3）选前不选后 （4）选高不选低 （5）选标准不选杂型 （6）选双不选杂
客车（21 22型除外） 动车组禁止通过驼峰
禁止安放铁鞋的地点
（1）在钢轨的接头处不能安放铁鞋。 （2）在道岔区不能安放铁鞋。
（3）在曲线的外轨上不能安放铁鞋。
（4）在绝缘体的钢轨接头前不能安放铁鞋。
（5）在覆盖冰雪 油渍或盐碱等润滑性物质的钢轨上，不能安放铁鞋。
（6）在钢轨的内侧有飞边或同一条线路轨型不一，以及铁鞋与钢轨的的尺寸不符的线路上不能安放铁鞋。
（7）在调车场以外的线路上不能安放铁鞋。
禁止使用铁鞋的车辆
（1）直径950mm及其以上的大车轮我国的目前使用的铁鞋托座弧面是根据一般轮对直径为340mm制造的。 （2）外闸瓦车
编制调车作业计划的要求
（1）符合列车编组计划 列车运行图和《技规》等相关的规定。 （2）合理运用技术设备和组织方法，使接 编 取 送作业密切配合。 （3）及时 准确 完整
调车作业计划的变更
（1）用书面方式重新按规定程序下达。
（2）变更不超过的三钩的时，允许以口头方式布置，有关人员必须复诵。 （3）变更股道时，必须停车传到。
仅变更作业方法或辆数时，不必口头传达三钩的限制，可不停车传达，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。 中间站利用本务机车调车时，无论便更钩数多少，都应重新填写附有示意图的调车作业通知单。
调动乘坐旅客或装载爆炸品 压缩气体 液化气体 超限货物的车辆时速度不得超过15km\\h 禁止溜放调车的线路
（1）超过千分之二点五坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰）。
机车尽量停在坡道下方，不可能时应按规定连接软管。 （2）乘坐旅客的车辆及停有该车辆的线路。
（3）停有正在进行技术检查 修理 装卸作业的车辆及无人看守道口的线路。 （4）停有装载爆炸品 压缩气体 液化气体车辆的线路。
（5）停留车辆距离警冲标的长度容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路。 （6）中间站正线 到发线及于其衔接而未设隔开设备的线路。 禁止溜放的其他线路
（1）调车组人数不足三人是，禁止溜放作业。
（2）向货场专用线送车，向列车中连挂车辆的调车，禁止溜放作业。 （3）不准采用牵引流放法调车。
除上述情况外，遇到降雾 暴风 雨 雪等不良气候或照明不足，确认信号和停留车位置有困难时；车辆人力制动机失效而又不具备使用铁鞋等制动条件时，制动人员不足或使用人力制动机未配挂安全带时，均不得溜放调车。 调车作业摘挂车及连接软管的规定
（1）调车作业时，应有安全措施。宅车市，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘挂车钩；挂车时，没有连挂妥当不得撤出防溜措施。
（2）在一般情况下，调车作业时，车列的减速和停车都是靠机车本身的制动力，不需要连接软管。 越出站界调车
越出站界调车是指利用列车占用区间的间隔时间，调车车列越过进站信号机或站界标进入区间的调车作业。
（1）双线区间正方向越出站界调车 （2）双线区间反方向越出站界调车 机车车辆停留的线路及地点
（1）列车及机车车辆必须停在警冲标内方。
（2）正线 安全线 避难线 机车固定走行线上禁止停留机车车辆。
（3）装在爆炸品 压缩气体 液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。
（4）临时停留公务车的线路，出应将道岔置于不能进入该线的位置并加锁外，一般不准利用该线进行与其无关的调车作业。
（5）集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。 货物列车中车辆的编挂
隔离的作用：一是使易燃 易爆物品与火源隔离；二是万一发生意外时，能尽量减少或避免扩大损失，如爆炸品与机车 搭乘旅客的车辆实行隔离，爆炸品与放射性物品不准编入同一车等。
轨道起重机的编挂
（1）许有编挂调度的命令。
（2）凡是符合运输条件的一律挂于列车中部和后部。
原因是其不起制动作用，重心高 车钩无缓冲装置 起重臂又横向摆动，走行部分不如货车。 （3）回送轨道起重机时，须由机务段负责技术检查，填写轨道轨道起重机回送状态鉴定书，向车站办理回送手续。
（4）轨道起重机回送限制速度按照《技规》有关规定和执行，《技规》规定以外的按照设计文件要求速度送回。 机械冷藏车组的编挂
应机械冷藏车组有各种机械设备和管道，牢固性差，应尽量挂于列车中部或后部。 关门车的编挂
关门车是指关闭制动支管上的截断塞门，本身失去制动力的车辆。 1 关门车的数量不超过现车总数量的百分之六 2关门车编挂位置
（1）关门车不得挂于机车后部三辆车之内。 （2）列车中连续连挂不得超过两辆。 （3）列车最后一辆不得为关门车。
（4）列车最后第二 三辆不得连续关门。
担任列车的机车为工作机车，包括本务机车及补助机车。 工作机车的编挂
（1）工作机车应挂于列车头部，正常运行。
（2）双机或多机时，本务机车的职务由第一机车担当。 回送机车的编挂
单挂机车，是指末挂车辆而在线路上运行的机车。
单挂机车的数量，线路坡度不超过千分之十二的区段以10辆为限，超过千分之十二的区段由铁路局规定。
单挂机车时应准守以下规定： （1）所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检按规定进行制动试验。
（2）试挂前由车站彻底检查货物装载状态，并将列车变组顺序表和货运单据交与司机。 （3）在区间被迫停车后的防护工作由机车乘务组负责，开车前应确认附挂辆数和通风状态是否良好。
（4）列车调度员应严格掌握，不得影响机车固定交路和乘务员劳动时间。 （5）不准挂装载爆炸品 超限货物的车辆。 单挂机车时，可不挂列尾装置。
列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm。这个高度差是由车钩中心线距轨面最高为890mm 最低为815mm，两者之间定出的。 1 行车凭证
使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证，不论单线还是双线均为路票。一般情况下路票填写每次一张，加盖站名印后交司机.当发出挂有由区间返回的后部补机的列车，应填写两张，均加盖站名印，一张交本务机车司机，一张加盖“副”字戳记后交给后部补机司机，作为由区间返回车站的凭证。 2 填发路票的条件
单线或双线反方向发车时，根据行车日志查明空间已空闲，并取得接车站承认，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。双线正方向发车时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录，在发车进路准备妥当后，方可填发路票。在收到接车站同意闭塞的电话记录号码及发车进路准备好了之前，禁止开启路票箱预先填写。
接发列车工作的主要内容有：办理闭塞 布置于准备进路 开闭信号或交接凭证 接送列车与指示发车或发车 开通区间。
车站值班员是接发列车工作的统一组织和指挥者，接发列车有关人员必须服从车站值班员的统一指挥。 列车进路 1 接车进路 2 发车进路 3 通过进路
到发线是专门为接发列车和进行列车技术作业设置的。 到发线的使用必须遵循以下原则：
（1）特快旅客列车应在正线上通过，其他通过列车原则上应在正线上通过。 （2）停车列车接入的线路：
A 旅客列车应介入《站细》规定的固定线路。 B 货物列车应接入《站细》规定的相关线路。 特殊方式下的接发列车 无连锁接发列车进路的准备
对向道岔 防护道岔的确认
（1）对向道岔。列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔对运行列车来说为对向道岔。 （2）防护道岔。能将邻线上的进路与本线上的接发列车进路隔开的道岔，叫防护道岔 禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车的情况
（1）进站信号机外制动距离内，进站方向超过千分之六的下坡道，而接车线末端无隔开设备。 （2）在接 发旅客列车的同时，接入列车运行监控记录装置发生故障的列车而接车线末端无隔开设备（单机 动车及重型轨道车除外）。 超长列车 （1）超长列车应接入《站细》规定的线路。
（2）列车交会时，应组织非超长列车先到，是超长列车在站内通过。如因站外启动困难或其他原因，超长列车必须先接入站内时，当其进站停妥后，尾部无论是否进入信号机内方，均应将进站信号机关闭。如其尾部停在进站信号机外方，禁止办理区间开通。
与非超长列车相论，超长列车进站停车时，其尾部的作业安全，则更需引起重视。可以说这也是超长列车开行的一个薄弱环节，稍不注意极易发生事故。
超限列车
（1）超限列车应在《站细》规定的线路上办理。
（2）车站值班员在接车前应通知接车有关人员注意超限宽度。 （3）按《站细》规定停止邻线上的调车作业。
（4）当列车经过车站时，与相邻线路上车辆之间最小距离不得少于350mm。
（5）超限货物列车的任何超限部位再接近建筑物或设备时，在70~100mm之间时，时速不得超过15km；在超过100~150mm之间时，时速不得超过25km；不足70mm时由铁路局根据实际情况规定运行办法。
救援列车的开行 。。。。。。P（81） 路用列车的开行 。。。。。。P（82）
运输调度指挥工作
安全生产 集中领导 统一指挥 逐级负责
运输调度的基本任务
(1)贯彻执行国家运输政策，完成国家重点运输任务，如军事运输 重点物质运输等。
（2）根据运输市场的变化，科学地组织客流和货运，提高客 货运输服务质量，不断提高铁路运输企业的社会效益和经济效益。
（3）正确地编制和执行运输工作的日常计划。
（4）在确保铁路运输安全的基础上，完成和超额完成各项经营指标和技术指标。
（5）组织列车按运行图行车，实现列车编组计划和列车运行图的要求，经济合理地使用机车车辆和运输设备，充分利用现有通过能力，提高运输效率。
各级调度组织机构的设置：铁道部设调度处，铁路局设调度所，技术站设调度室。
调度工作日计划是日常运输组织工作的基础，应按列车编组计划 列车运行图月度运输生产经营计划 施工计划进行编制，保证均衡的完成运输生产经营和施工计划。 运行调整阶段计划 。。。。。P（132） 调度命令发布规定
行车调度命令是铁路行车中遇非正常情况下采取的作业方式指令。列车调度员必须严格按规定发布调度命令，有关行车人员必须严格执行调度命令。 发布调度命令的基本规定
（1）调度命令发布前，应详细了解现场情况，听取有关人员的意见，书写命令内容 受令处所必须正确 完整 清晰。
（2）采用计算机发布调度命令时，必须准守“一拟 二审核（按规定须监监护人审核的） 三签（按规定须领导 值班主任签发的） 四发布 五确认签收”的发布程序。受令人必须认真核对内容并及时签收。
（3）采用电话发布调度命令时，必须准守“一拟 二审核 三签 四发布 五确认签收 六下达命令号码和时间”的发布程序办理。发布 接受调度命令时应填记调度命令豋记薄，并记明发收人员姓名及时刻。。。。。。。P（135）
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行车值班员上岗证培训教材
信号是指示列车或车辆运行条件的符号及附属设备。地铁信号分为视觉信号和听觉信号。1：色灯信号机的显示。
色灯信号机分为防护信号机和阻挡信号机两种。
阻挡信号机的显示为一个红色灯光，其含义为不准列车越过该信号机。
防护信号机的显示为四种显示，分别为一个红色灯光，其含义为不准列车越过该信号机；一个绿色灯光，表示前方道岔在直向位置，准许列车按规定速度运行；一个月白色灯光，表示前方道岔在侧向位置，准许列车按规定速度运行；一个红色灯光及月白色闪光；表示准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20KM/H的速度进站或越过该信号机继续运行，并须准备随时停车。
2：电动列车速度码的显示。
电动列车速度码根据信号闭塞设计分级，其中0KM/H显示表示要求电动列车停车。3：手信号的显示。
手信号显示原则上地面站及车场为：昼间使用信号旗，夜间使用信号灯；地下站一律按夜间办理，全部使用信号灯。在显示手信号时，凡持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗）。
下面介绍几种常用的手信号显示方法：
停车信号表示要求列车停车，昼间为展开的红色旗，夜间为红色灯光。昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动。显示停车信号必须等列车停稳后方可收回。
发车信号表示要求司机发车，不分昼夜为绿色灯光面对司机作顺时针圆形转动。显示发车手信号必须在确认列车启动后方可收回。
引导手信号准许列车进站或越过该信号机，昼间为展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间为黄色灯光高举头上左右摇动。显示引导手信号须待列车头部越过显示地点后方可收回。4：听觉信号的展示。
听觉信号中长声为3秒钟，短声为1秒钟，音响间隔为1秒钟，重复鸣示须间隔5秒钟以上。下面介绍几种常用的听觉信号展示方法：
要道信号为两短声一长声；还道信号为一短声；通知注意信号为一长声；退行信号为两长声。
第三节 联锁
联锁的定义是信号、道岔、进路之间相互依存，相互制约的关系。
车站联锁设备为ATC车站工作站。
车站联锁设备主要是ATC车站工作站。列车进路上的道岔与相应道岔防护信号机起联锁作用；发车表示器与列车进路间无关；速度码与列车进路锁闭有关，与发车表示器无关。
第四节 闭塞
闭塞的定义是保证在区间行车安全及提高通过能力的方法。
地铁主要采用电话闭塞法、司机双区间闭塞法及自动闭塞法。
1：电话闭塞法。
电话闭塞法指无需专门的行车设备，由相邻两站或车站与车场间的行车值班员用电话来办理的一种闭塞方法。地铁运营初期基本闭塞设备尚未安装到位或基本闭塞设备不能使用，或在夜间停营期间开行工程列车、轨道车时，为了维持列车、工程车、轨道车运行，达到区间内只有一列车运行的目的，采用电话闭塞法。占用区间凭证为路票，发车凭证为行车值班员的发车手信号。列车发车间隔为两站两区间空闲。
2：司机双区间闭塞法。
司机双区间闭塞法指在列车司机参与下确保一站两区间空闲的一种行车闭塞法。在地铁新线
试运营初期，电话闭塞法无法满足其行车间隔要求，而ATC设备又未正式投入使用期间，电动列车实施司机双区间闭塞法行车。列车占用区间的凭证为出站信号机的开放信号，发车凭证为出站信号机的开放信号。列车发车间隔为一站两区间空闲。
3：自动闭塞法。
自动闭塞就是根据列车运行及有关闭塞分区状态自动变换信号显示，而司机凭信号行车的闭塞方法。在地铁运营期间，电动列车实施列车自动控制系统的自动闭塞法行车。列车占用区间凭证为列车收到的速度码，发车凭证为发车表示器显示的稳定白色灯光。前后相邻列车之间的安全运行间隔由列车自动防护系统自动实现。
第五节 道岔
道岔的定义是机车车辆从一股道转入或越过另一股道的线路设备，是轨道的重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。
1：道岔的类型。
地铁道岔采用普通单开道岔、交叉渡线道岔和复式交分道岔。其中普通单开道岔最常用。2：普通单开道岔的组成。
辙叉角α：叉心的两条作用边的交角
道岔号数N=ctgα号数N越大，夹角α越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。
普通单开道岔分为三大部分，转辙器、连接部分及辙叉和护轨。转辙器包括两尖轨、两基本轨、联结零件及转换设备。辙叉及护轨包括辙叉心、翼轨、联结零件及护轮轨。3：道岔的薄弱环节。
道岔的薄弱环节为尖轨和叉心。尖轨断面变化大，又常扳动，所以是薄弱环节之一。而在叉心尖端轨线中断，存在有害空间，车轮要从一股钢轨越过另一股钢轨，就必须要在辙叉范围的两侧钢轨处设置护轮轨，以引导车轮进入应走的轨道，防止车轮与叉心的剧烈碰撞。4：道岔的定反位定义。
道岔经常向某一方向开通称为定位，反之为反位。地铁规定道岔开通直股称为定位，反之为反位。
第六节 列车运行图
列车运行图是列车运行的时间与空间关系的图解表示，它是表示列车在各区间运行及在各车站停车或通过状态的二维线条图。
列车运行图是组织列车运行的基础，也是运行组织的一个综合性计划。
1：列车运行图的图解要素。
垂直线的基本含义为：是一族平行的等分线，表示时间等分段，具体含义为运行图中的一分钟、十分钟、小时格。水平线的基本含义为：是一族平行的不等分线，表示各个车站中心线所在的位置，具体含义为运行图中实际的各个车站位置。斜线的基本含义为：列车运行轨迹线，具体含义为上斜线表示上行列车，下斜线表示下行列车。横坐标的基本含义为：表示时间变量，具体含义为运行图中的每一等分是一分钟。纵坐标的基本含义为：表示距离分割，具体含义为运行图中实际的各个车站位置。
推荐第6篇：值班员岗位职责
中队值班员岗位职责
1、提前15分钟到岗，做好交接登记；
2、注意礼节礼貌，做好外来人员登记工作；
3、整理装备，车辆停放有序、规范；
4、做好公共场地卫生保洁；
5、坚守岗位，听清指令，重大警情立即向中队值班领导汇报；
6、督促资源节约（关灯、关水），及时检查五楼水箱的使用情况；
7、做好中队内部安全防范工作；
8、完成中队领导交办的各项任务。
推荐第7篇：值班员岗位职责
值班员岗位职责
一、值班员的职责、工作要求：
1、值班人员安全等级不低于3级，昼夜值班.
2、值班人员要坚守岗位，不得擅离职守，遇特殊情况需短时间离开时，必须由临时值班人员替班。
3、按要求认真填写值班日志，字迹须清晰工整，值班日志保持整洁，不得在上面乱写乱画，不得缺损。
4、值班人员在发生了故障的情况下，在供电调度的指挥下，做好各种联系和汇报工作，同时保持与段调度科的联系，汇报抢修情况。
5、保持电话畅通，及时转达电话信息，并记录来电话的时间、单位及姓名、联系方式。
6、值班人员应保持值班室内各种备品完整无缺，状态良好，室内环境卫生良好，穿戴整齐。
7、不得做与值班工作无关的事情。
8、故障抢修时，汇总信息，做好信息传递。
9、及时掌握天气动态，每晚20:00向调度汇报天气情况、值班人数、车辆状态。
10、记录工区负责人工作安排，并记录在值班日志。
11、接收工区次日施工日计划（维修日计划）交给工区负责人。
12、接收次日《运行揭示命令》查看是否有限速并将接触网作业车运行计划及时交给工区接触网作业车司机。
13、遇到抢修时，收集故障信息，并负责拉响工区抢修铃。
14、值班人员要严格执行24小时不间断值班制度，按规定上岗，通讯工具保证畅通，严禁值班饮酒，擅离职守。
15、收集上级下发的各类重要信息，及时传达工区负责人。
16、掌握工区接触网作业车、抢修汽车的动态使用状态。
17、作业用对讲机由值班员负责充电、保管、检查状态是否良好，作业组成员出工前领取对讲机，需在出入登记本上进行签字确认。
18、作业完毕后及时将对讲机还回值班室由值班员进行充电，确保电量满足故障抢修或下一次作业需求。
19、统计当日检修工作量上报段、车间。
二、交班人员应向接班人员交清下列事项：
1、值班员交接班时，交班人员交代清楚工区相关信息更变情况，（如：人员信息、段、车间联系方式、值班日志填写标准等）。
2、值班日志及当值期间记载的全部内容（重点为设备运行、天窗兑现、检修任务完成情况以及管内设备故障、跳闸情况和上级安排的工作）。
3、隔离开关、通道口钥匙。
4、值班日志记载内容外必要的口头交待事项。
5、接班人员应对上述各项进行交验并当面向交班人员提出，确认无误后双方在值班日志上签字。
6、当班期间发生故障抢修、还未恢复时，不得进行交接班，由值班人继续工作，接班人协助并详细了解故障的抢修恢复情况，待故障抢修结束方可进行交接班。
7、坚持交接班制度，认真办理交接，接班人未到，不经工区负责人批准，交班人员不得擅自离开，不经工区负责人批准，不能私自替班。
三、故障抢修：
1、接到路局电调或段调度科设备故障通知，做好记录。
2、值班员接到路局供电调度及段调度设备故障抢修通知后，及时拉响抢修铃，迅速汇报工区负责人，拉响工区抢修电铃三声（两短一长）。
3、值班员向供电调度、段调度科和车间主任汇报出动时间及出动人员数量。
4、收集路局供电调度及段调度反应的设备故障信息，包括来电话的时间、单位及姓名、联系方式、跳闸单元及故标，及时将跳闸数据交工区负责人。
推荐第8篇：值班员岗位职责
值班员岗位职责
一、宿舍值班执行24小时值班制，值班员需做好交接工作，交接前接班人需巡查一遍宿舍楼，了解基本情况。
二、遵守劳动纪律，不得迟到、早退、脱岗。有事请假者必须经宿舍管理部批准并办理交接手续后方可离岗。
三、认真填写值班记录，保证值班记录整洁、无缺页。
四、做好值班室和一楼走廊的保洁工作，一楼走廊保洁时间：6:30,8:15,13:30,18:30,23:30。其他视情况进行。
五、负责本楼的安全保卫工作，严格执行立岗制度，立岗时间：7:30—8:15,11:30—12:15，16:45—17:30。坚守岗位，不能在工作时间看书、看报、聊天、干私活、长时间打电话（不得超5分钟）或从事其他与本职工作无关的事情。
六、负责接待来访人员。语言要文明、态度要热情，按章办事，并作好登记，严格执行出入登记和访客登记制度。
七、禁止将宿舍楼内桌椅、窗帘等家具带出楼外。
八、每天交接班需检查公共门窗、水阀是否关好，检查公共设施是否正常，保持楼道通畅。负责学生报修登记。
九、负责公共秩序管理，及时处理或报告本楼发生的紧急情况，确保学生利益和学校财产不受侵害。
十、严格执行作息时间制度，按时开、关宿舍大门，并督促学生自觉遵守。每天早上6：00开门禁，晚上11：30关门禁，周日至周四晚上11：30熄灯（高温及复习迎考除外），周
五、周六晚上不熄灯。十
一、负责本楼公共部分和学生宿舍钥匙的保管工作。学生借用时要认真核实身份，做好登记、及时追回钥匙保证安全。
十二、做好新入住学生、离校学生及调整宿舍学生的钥匙发放和收回工作。
十三、了解消防知识和技能，会使用消防器材和设施，熟悉所在楼消防器材存放点及使用状况；熟悉楼内安全通道。遇到火灾等突发事件要冷静处理，及时汇报管理员并引导学生有序疏散。遇到吸烟情况需及时制止。
十四、准确掌握楼内住宿学生的信息及相关资料，熟悉学生住宿的分布情况。
十五、熄灯后，值班员必须上楼巡视并保洁走廊等公共部位，发现问题及时处理，如楼内正常方可休息，做好学生晚归的登记。
十六、熟悉《上海出版印刷高等专科学校学生宿舍管理办法》及学生手册中的相关规定，并在学生中加以宣传、教育，严格日常管理，努力提高管理水平。
十七、文明执勤，服务热情、主动，注意工作方法，不得与他人发生争吵。同事之间相互尊重，相互团结，发扬团队协作精神，共同做好管理工作。
十八、服从分配，爱岗敬业，积极完成宿舍管理部交办的其他工作。
推荐第9篇：值班员岗位职责
1.严守岗位，忠于职守，提前十五分钟到位，后延十分钟下班。2.热情接待外来人员，及时和妥善处理值班中出现的各种问题，重大事情应迅速报告，并认真做好值班记录。3.提高警惕，做好安全保卫工作，防止各种事故的发生。4.保管好值班室内公物，保持室内整洁卫生，履行好交接手续。5.积极做好上级机关和处领导交办的其他事宜。6.及时收、发各类报刊、信件。7.做好每天的考勤记录。
推荐第10篇：值班员岗位职责
值班员岗位职责
第一条 值班员必须熟悉本站发电设备的特点和结构，熟悉电气和接线系统及其正常运
行方式，努力学习政治安全和业务知识，提高工作质量和工作效率。
第二条 值班员应遵守值班工作安排，按照巡视检查制度及运行规程，安全规程，经常
巡视机组运行情况，一旦发现有异常现象，应立即汇报值班长，采取措施，严防重大事故发生。
第三条 值班员应按照本站运行规程的规定，监盘操作及时调整设备的各项运行参数，
使之在规定的范围内，不准单人操作，必须实行操作监护制度。一切操作无条件服从班长命令（除命令严重错误有威胁设备和人生安全者外），要监守岗位，不迟到、不早退、不擅自离开工作岗位，严格执行有关规章制度，工作严肃认真，不准自由散漫，有章不循、粗枝大叶。
第四条 值班员按规定时间定期抄表，作运行记录时要做到字迹清楚，数据准确，详细、
真实，不应含义不清，更不准乱图乱画，伪造数据，集中精力，坚守岗位，按时准确的填写运行日志。运行记录要做到字迹清楚，数据准确，真实、不准乱图乱画，伪造数据。发现异常现象应如实反映，从中吸取教训，不得弄虚作假、隐瞒真相。
第五条 值班员在值班时必须自觉遵守劳动纪律和站上的规章制度，值班员应认真执行
调度命令，与他人联系工作时必须双方互报姓名，证实无误时才许操作，但操作前必须报告值班长，严禁用手势比划和约时停、送电。
第六条 值班员要作到“五勤”即眼勤观，观察设备运行是否正常；耳勤听，听设备声
音是否正常；鼻勤闻，稳有无异常气味；手勤探，探机组温度是否发烫；脚勤跑，及时观察水情，调整机组出力，带好最加经济负荷。
第七条 值班期间，值班员必须坚守岗位，执行命令，全神贯注，精心操作。严格遵守
劳动纪律。不做与运行无关的工作，不会客，不打瞌睡，不酒后上班，不得使与运行无关人员进入厂房，不准把小孩带到机房里玩耍。
第八条 运行期间，值班人员必须着装整齐，穿工作服，戴工作帽，穿工作鞋；不准穿
拖鞋，女同志长发必须纳入工作帽内，不准穿高跟鞋。
第九条 保管好随机，随班的工具，仪器和公共用具，加强维护，定期检查，防止丢失
和损坏，填好运行日志，记录，并搞好厂房卫生工作。交班时，向接班人员介绍本班运行情况及注意事项。
第十条 值班人员应积极主动配合值班长搞好本班工作，各负其责，全面经济的完成生
产任务和各项经济指标以及上级交给的其他工作任务。
第11篇：值班员岗位职责
值班员岗位职责
编写：张龙兴
审核：缪国锋 陈永福 柳红卫
朱良清 张国新 王智红 刘广才 批准：徐志强
江阴苏龙发电有限公司发电部
2006年8月
1、值长在发电部主任、主任助理的领导下，负责当值运行调度和生产指挥；在技术上接受发电部专工的指导。协助发电部做好本值人员的政治思想工作，掌握本值人员的思想动态。
2、值长是当值安全生产、经济调度、运行操作、事故处理、消防等方面的总负责人，负责正确执行生产副总经理、总工程师、发电部主任、主任助理的指示、批准的运行方式和调度员下达的各项调度命令。
3、值长应督促单元长加强各单控室运行人员的安全教育和技术培训力度，提高全值人员安全运行技术水平。
4、贯彻执行电业生产“安全第一，预防为主”的方针，严格执行各项规章制度，以身作则并督促全值人员遵守劳动纪律，对违纪或不服从指挥、不执行命令者，有权停止其工作，并交发电部处理。
5、了解公司在电网系统中地位、重要性及接线运行方式。掌握全厂设备的运行方式及状态，掌握主要设备系统的检修进展与重要缺陷的处理情况。
6、值长应检查安全生产、经济运行、文明生产等情况，监督各岗位严格执行技术标准，监督主要设备参数符合技术标准，监督主要辅助设备和主要系统的启停和切换操作。
7、为了保证安全、经济稳定运行和正确的事故处理，值长应积极组织运行人员研究运行方式，使其处于安全经济运行的最佳状态，分析在线参数，发现不安全因素和异常情况，做好事故预想。
8、接班后30分钟内向省调汇报机组的运行状态，根据调度指令，完成有功、无功负荷的调整，使电能质量符合规定标准。对负荷曲线和各主要经济指标的完成情况负有责任。
9、根据调度命令和设备状态，及时正确地指挥、协调机组的启、停和设备的停复役操作。如认为所接受的调度命令不正确时，应立即对发布命令的调度员提出报告并说明理由，由发令的值班调度员决定该调度指令的执行或撤消。如值班调度员重复该调度指令时，值长必须迅速执行；若执行该调度指令将危及人身、设备或系统安全时，则应拒绝执行，并将拒绝执行的理由及改正调度指令内容的建议报告上级值班调度员和公司领导。
值 长 职 责
10、努力搞好机组经济调度，圆满完成公司、发电部下达的各项生产计划和技术经济指标，做好本值的劳动竞赛工作。
11、加强化学监督管理，保证汽、水、油等品质在规定范围内。掌握燃料(燃油、煤)及化学除盐水的储备情况，合理平衡各专业用水，努力做好节水工作。
12、根据负荷及锅炉燃烧状态，掌握灰、渣情况，加强与电力燃料公司加工储运部的沟通与联系。
13、掌握脱硫设备的运行状态，经济合理地调整主要脱硫设备的运行方式，使烟气排放符合国家标准。
14、严格执行“两票三制”，负责审批重要的操作票及重要保护投停，对操作票内容和发布操作命令的正确性全面负责，审批非调度管辖的不影响机组出力及安全运行的检修、消缺和试验工作。
15、根据公司的检修计划向上级调度部门提交检修申请；负责向上级值班调度员汇报系统异常运行和事故情况。
16、合理安排公用系统(供热、循环水、电气公用部分及辅助生产等)的操作及运行方式。
17、按时交接班，坚守工作岗位，做好运行值班日志。
18、值长的岗位在三期单控室，同时行使三期单元长的部分职责，若值长因故离开三期单控室应向机组长说明去向，并指定机组长代理其职责。
19、组织开好三期单控室的班前、班后会。负责三期单控室公用部分的图纸、资料、安全器具、工具仪表的管理，搞好设备和环境的卫生，是三期单控室文明生产的第一责任人。
20、异常和事故情况下要准确判断，正确指挥，认真执行调度规程中的事故处理原则，防止事故扩大，杜绝人身伤亡及主辅设备损坏事故，设法保证厂用电系统的运行。负责联系各专业的领导及技术人员来现场协助处理事故，并令与事故无关人员退出现场。事故处理结束，要及时向领导汇报事故处理经过并组织运行人员分析事故处理经过。
21、值长无法协调、解决、处理的重大问题，及时汇报发电部和公司领导。
22、完成领导交办的其它工作。
单 元 长 职 责
1、值班期间单元长是单控室的负责人，负责本单控室人员的政治思想工作，对己对人要求严格，及时纠正单控室人员的不良倾向，掌握本单控室人员的思想动态，维持单控室良好的生产秩序。
2、单元长负责本单控室机组的安全、经济和稳定运行，协调指挥本单控室机组的启停、试验、辅机切换操作、设备的停送电及部分公用系统的操作,做好所管辖人员、设备的运行管理工作,建立单控室的日常管理台帐,记录单控室的运行值班日志及缺陷登记，检查记录及报表的正确性，是本单控室机组安全经济运行的第一责任人。
3、单元长协助值长督促运行人员严格遵守劳动纪律，对本单控室人员的劳动纪律和工作状态负责。
4、接班后20分钟内应向值长汇报所管辖设备的运行状态和所存在的重大缺陷。单元长发现影响机组负荷及安全运行的缺陷时，应及时向值长汇报。
5、单元长接受值长的领导，服从发电部及值长对单控室其它人员的工作安排和调整。当发电部领导交办任务时，应立即执行并汇报值长。
6、当值长发布的命令危及到设备的安全运行或人身安全时，单元长应拒绝执行值长的命令，并向值长提出拒绝执行的理由，要求值长重新发布命令，当值长坚持要求执行命令时，单元长应立即将此情况向发电部领导汇报，听取发电部领导的指示。
7、单元长应对自己所发布的命令负责，当涉及到其它单控室的机组或公用系统时，应得到值长的同意，并通知相关单控室的单元长加以注意、及时调整。
8、正常情况下，单元长在所管辖设备上指挥重大操作和主要系统的操作，应得到值长的同意方可进行。
9、掌握所管辖设备的运行情况，根据季节特点选择合理的运行
3 方式，保证机组在最佳工况下运行。根据运行方式的变化，提出事故预想方案及反事故措施。
10、监视发、变电设备的主要运行参数，满足电能质量要求。工作认真细致，监护到位，设备有重大缺陷，及时到现场查看，指挥正确处理。每班对所辖的主辅设备巡检一次。
11、组织单控室人员抓好节能降耗工作，完成上级下达的各项生产任务和技术经济指标。
12、事故情况下，单元长指挥所管辖设备的事故处理，但事故处理告一阶段时，应及时向值长汇报，听取值长的命令。当进行的操作有可能威胁到其它机组或公用系统的安全运行时，应得到值长的同意，并通知相关单控室的单元长加以注意、及时调整。
13、严格执行“两票三制”，单元长负责审核或批准所辖设备的操作票，对操作票内容和发布操作命令的正确性全面负责，办理经值长批准的检修工作票，检查落实安全措施，保证检修工作的安全。
14、负责单控室运行人员的安全教育及技术业务培训，经常组织本单控室运行人员进行安全活动，对操作、调整进行探讨和分析，不断提高运行人员的业务水平和操作技能，是单控室安全知识、业务知识培训的第一责任人。
15、组织开好班前、班后会。负责本单元机组的图纸、资料、安全器具、工具仪表的管理，搞好设备和环境的卫生，是单控室文明生产的第一责任人。
16、单元长应配合好值长的工作。如单元长因故离开单控室应向值长、机组长说明去向，并指定机组长代理其职责；当机组长有事离开时，单元长同时代理机组长的职责。
17、单元长无法协调、解决、处理的重大问题，及时汇报值长及发电部。
4
18、完成上级交办的其它任务。
机 组 长 职 责
1、机组长协助单元长做好本机组人员的政治思想工作，对己对人要求严格，及时纠正机组人员的不良倾向，掌握本机组人员的思想动态，保证机组的稳定安全经济运行。
2、机组长负责本机组的启停、试验、辅机切换操作，安排好设备的停送电及部分公用系统的操作，做好机组人员、设备的运行管理工作，建立本机组的日常管理台帐，三期机组长负责记录本机组及所辖公用系统的运行值班日志及缺陷登记，检查记录及报表的正确性，是本机组安全运行的第一责任人。
3、机组长协助单元长督促运行人员严格遵守劳动纪律，对本机组人员的劳动纪律和工作状态负责。
4、接班后15分钟内应向单元长汇报机组的运行情况和所存在的重大缺陷。机组长发现影响机组负荷及安全运行的缺陷时，应及时向单元长、值长汇报。
5、机组长接受单元长的领导，在生产上服从单元长、值长的命令，服从单元长、值长对机组其它人员的工作安排和调整。当发电部领导交办任务时，应立即执行并汇报单元长及值长。
6、当单元长、值长发布的命令危及到机组的安全运行或人身安全时，机组长应拒绝执行单元长、值长的命令，并向单元长、值长讲明不执行的原因，要求单元长、值长重新发布命令，当单元长、值长坚持要求执行命令时，机组长应立即将此情况向发电部汇报，听取发电部指示。
7、机组长应对自己所发布的命令负责，当涉及到其它机组的系统或公用系统时，应得到单元长或值长的同意，并通知相关机组的机组长加以注意、及时调整。
8、正常情况下，机组长在本机组上进行重大操作和主要系统的操作，应得到单元长的同意方可进行。
9、监视、控制、调整发、变电设备的运行参数在标准范围内,满足电能质量要求。工作认真细致，监护到位,设备有重大缺陷,应及
5 时到现场查看,指挥正确处理。每班至少对所辖的主辅设备巡检一次。
10、掌握本机组设备的运行特点，根据季节特点选择合理的运行方式，保证机组在最佳工况下运行，根据运行方式的变化，做好事故预想及反事故技术措施。
11、组织机组人员抓好节能降耗工作，完成上级下达的各项生产任务和技术经济指标。
12、事故情况下，机组长独立负责本机组的事故处理，但事故处理告一阶段时，应及时向单元长、值长汇报，听取单元长、值长的命令。当进行的操作有可能威胁到其它机组或公用系统的安全运行时，应得到单元长、值长的同意，并通知相关机组的机组长加以注意、及时调整。
13、严格执行“两票三制”，落实各项安全措施的正确执行。做好机组的定期试验工作。一二期机组长在单元长的安排下，可以办理检修工作票的许可手续。三期机组长负责审核或批准所辖设备的操作票，对操作票内容和发布操作命令的正确性全面负责，办理经值长批准的检修工作票，检查落实安全措施，保证检修工作的安全
14、机组长应不定期地组织本机组运行人员进行安全活动，对操作、调整进行探讨和分析，不断提高运行人员的业务水平和操作技能。协助单元长开好班前、班后会。
15、三期机组长负责机组运行人员的安全教育及技术业务培训，经常组织本机组运行人员进行安全活动，是本机组安全知识、业务知识培训的第一责任人；负责本机组的图纸、资料、安全器具、工具仪表的管理；协助值长开好班前、班后会。
16、机组长应配合好单元长的工作。当单元长有事离开时，机组长代理单元长的职责；机组长因故离开控制室时，应征得单元长的同意。
17、机组长无法协调、解决、处理的重大问题，及时汇报上级领导。
18、完成上级交办的其它任务。
主 值 职 责
1、主值接受机组长的领导，操作上受机组长直接指挥。
2、协助机组长负责做好本机组的监盘、操作、抄表，掌握机组设备状况、运行方式，分析运行工况，保证机组在最佳工况下运行。
3、协助机组长负责机组启、停前的各项检查及准备工作，做好机组的启、停工作。
4、负责本机组所属设备的停送电及启停、巡回检查、运行维护、调整。主动及时完成设备日常维护，清扫、更换发电机碳刷等工作。
5、协助机组长做好设备及系统的定期切换和试验工作。
6、按巡回检查时间、路线，认真检查设备及系统，发现缺陷及时向机组长汇报（每班至少巡检2次）。
7、按时完成集控室报表记录，发现异常及时分析判断，并汇报机组长。
8、严格执行“两票三制”，在机组长的领导下，做好设备大小修的安全措施和工作票的安全措施，做好设备检修后及消缺后的验收、恢复工作。
9、三期主值在机组长的安排下，可以办理检修工作票许可手续。
10、当机组长发布的命令危及到机组的安全运行或人身安全时，主值应拒绝执行机组长的命令，并讲明不执行的原因，要求机组长重新发布命令，当机组长坚持要求执行命令时，主值应立即将此情况向单元长或值长汇报，听取单元长或值长指示。
11、主值原则上接受机组长的命令，特殊情况下接受单元长、值长的命令，但应及时向机组长汇报。事故情况下，听从机组长指挥，正确处理各种事故，并将处理过程汇报机组长。
12、按时参加并完成各种形式的安全活动、业务学习、技术讲课、技术问答、事故预想、反事故演习等培训任务。
13、遵守各项规章制度，完成机组长安排的文明生产工作。
14、完成机组长交给的其它任务。
副 值 职 责
1、副值接受机组长的领导，操作上受机组长直接指挥。
2、协助机组长、配合主值做好本机组的监盘、操作、抄表，掌握机组设备状况、运行方式，分析运行工况，保证机组在最佳工况下运行。
3、协助机组长负责机组启、停前的各项检查及准备工作，做好机组的启、停工作。
4、配合主值完成本机组所属设备的停送电及启停、巡回检查、运行维护、调整。主动及时完成设备日常维护，清扫、更换发电机碳刷等工作。
5、配合主值做好设备及系统的定期切换和试验工作。
6、按巡回检查时间、路线，认真检查设备及系统，发现缺陷及时向机组长汇报（每班至少巡检2次）。
7、按时完成单控室报表记录，发现异常及时分析判断，并汇报机组长。
8、严格执行“两票三制”，在机组长的安排下，完成设备大小修的安全措施和工作票的安全措施，做好设备检修后及消缺后的验收、恢复工作。
9、当机组长发布的命令危及到机组的安全运行或人身安全时，副值应拒绝执行机组长的命令，并讲明不执行的原因，要求机组长重新发布命令，当机组长坚持要求执行命令时，副值应立即将此情况向单元长或值长汇报，听取单元长或值长指示。
10、副值原则上接受机组长的命令，特殊情况下接受单元长、值长的命令，但应及时向机组长汇报。事故情况下，听从机组长指挥，正确处理各种事故，并将处理过程汇报机组长。
11、按时参加并完成各种形式的安全活动、业务学习、技术讲课、技术问答、事故预想、反事故演习等培训任务。
12、遵守各项规章制度，完成机组长安排的文明生产工作。
13、完成机组长交给的其它任务。
助理值班员职责
1、助理值班员接受机组长的领导，操作上受机组长、主值指挥。
2、协助主值负责做好单控室外辅助设备、系统的停送电及启、停操作、巡回检查、运行维护、调整，主动及时完成设备日常维护。
3、在机组长或主值的监护下，可进行本机组的监盘及调整操作。
4、按巡回检查时间、路线，认真检查设备及系统，发现缺陷及时向机组长和主值汇报。（每班至少巡检2次）
5、协助机组长和主值做好设备及系统的定期切换和试验工作。
6、按时做好运行报表及启停报表记录，发现异常及时分析判断，并汇报机组长和主值。
7、协助机组长负责机组启、停前的各项检查及准备工作，做好机组的启、停工作。事故情况下，听从机组长指挥，正确处理各种事故，并将处理过程汇报机组长及主值。
8、严格执行“两票三制”，在机组长的安排下，协助主值做好设备大小修的安全措施和工作票的安全措施，做好设备检修及消缺后的验收、恢复工作。
9、当机组长、主值发布的命令危及到机组的安全运行或人身安全时，助理值班员应向机组长、主值提出，要求机组长、主值重新发布命令，当机组长、主值坚持要求执行命令时，助理值班员应立即将此情况向单元长和值长汇报，听取单元长和值长的指示。
10、按时参加并完成各种形式的安全活动、业务学习、技术讲课、技术问答、事故预想、反事故演习等培训任务。
11、遵守各项规章制度，完成机组长安排的文明生产工作。
12、完成机组长交给的其它任务。
第12篇：铁路行车组织
1.铁路行车组织（organization of train operation） 铁路行车组织是铁路运输组织的重要组成部分，是铁路综合运用各种技术设备合理组织列 车运行以实现旅客和货物运输过程的生产计划与组织工作。它的主内容包括：车站技术作 业组织、车流组织、列车运行图和铁路通过能力、铁路运输工作技术计划和调度工作等。 2.铁路技术管理规程（简称《技规》Regulations Governing Railway Technical Operation） 《技规》是铁路进行技术管理和从事运输生产的基本法规。它的主要内容包括：铁路技术 设备的基本要求和标准，行车组织工作应遵循的基本原则、工作方法和作业程序、信号显 示的要求和方法以及铁路运输工作人员的主要职责和必须具备的基本条件。 3.铁路行车组织规则 （简称 《行规》 Rules Governing Organization of Train Operation;operating rules） 《行规》是铁路局根据《技规》中行车组织篇规定的原则，结合铁路局管内技术设备的具 体条件所制定的一种行车组织的补充规则，作为《技规》的补充。 4.车站行车工作细则（简称《站细》Detailed Instructions Governing Train Operation at Station;technologic instructions of station) 《站细》是根据《技规》和《行规》的有关规定，结合车站技术设备和作业等具体条件所 制定的车站技术管理和作业组织的基本技术文件。 5.列车（train） 按照规定条件把车辆编挂成的车列，并挂有机车及规定的列车标志时，称为列车。 单机、动车及重型轨道车虽未具备列车条件，当指定有列车车次时亦按列车办理。 6.车组（wagon group） 若干车辆连挂在一起，称为车组。 7.车列（train stock;train set） 若干车组连挂在一起，称为车列，前部挂有机车，后部挂有尾部标识。分为列车车列和调车车列。 8.旅客列车（paenger train） 旅客列车是以客车（包括代用客车）编组的为运送旅客及行李、包裹、邮件的列车。 9.混合列车（mixed train） 混合列车是以运送旅客的车辆为基本车组，与运送货物的车辆混合编成的列车，或是货物 列车中编挂乘有旅客的车辆达到规定辆数的列车。 10.客运列车（paenger train） 旅客列车与混合列车的总称。 11.军用列车（military train;troop train） 军用列车是按规定条件运送军队与军用物资的列车。 12.货物列车（goods train;freight train） 货物列车是以运送货物的车辆编成的列车。 13.快运货物列车（fast goods train） 快运货物列车是快带运送鲜活、易腐及其他急运货物的列车。 14.直达列车（through goods train;block train） 在装（卸）车站或技术编组，通过一个及其以上编组站不进行改编作业的列车，称为直达 列车。其中包括始发直达列车、阶梯直达列车、空车直达列车、循环直达列车。技术直达 列车等。 15.始发直达列车（through goods train originated from one loading point） 在一个车站装车后组成的直达列车，称为始发直达列车。 16.阶梯直达列车（through goods train originated from several adjoingin loading points） 在同一区段或相邻区段的几个站装（卸）车后组成的直达列车，称为阶梯直达列车。 17.空车直达列车（through train of empty wagons） 在一个或数个卸车站，或者在技术站由空车编成而成的直达列车，称为空车直达列车。 18.循环直达列车（unite train;shuttled through block train） 以一定类型和数量的货车编成，在固定的装（卸）站之间不拆散循环往返的直达列车，称 为循环直达列车。 19.技术直达列车（technical through train） 在技术站以中转车及货物作业车等编成的直达列车，称为技术直达列车。 20.直通列车（iner-marshalling yard through goods train;transit train） 在技术站编组并通过一个及其以上区段站不进行改编作业的列车，称为直通列车。 21.区段列车（district train） 在技术站编组并到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车，称为区段列车。 22.摘挂列车（pick-up goods train;way freight train） 在技术站编组并在邻接区段内的中间站进行摘挂作业的列车，称为摘挂列车。只在指定的 几个中间站进行摘挂作业的列车称为重点摘挂列车；附挂有沿途零担车的摘挂列车称为沿 零摘挂列车。 23.小运转列车（district transfer train;joint terminal transfer） 在技术站和邻接区段规定范围内的几个车站间开行的列车称为区段小运转列车。在枢纽内 各站间开行的列车称为枢纽小运转列车。二者统称为小运转列车。 24.超限列车（train attached with wagons loaded with out-of-gauge goods） 挂有装载超限货物的车辆并冠以超限列车车次的列车称为超限列车。 25.重载列车（heavy-load train） 牵引重量超过 5000t 的货物列车为重载列车。 26.组合列车（combined train） 由二或三列车联挂在一起组成的货物列车，称为组合列车。 27.路用列车（service train） 路用列车是专为运送铁路自用物资或设备的列车。 28.特殊用途列车（special-purpose train） 为特殊目的而开行的列车，如专运列车、救援列车、抢修抢救列车、除雪列车、回送入厂 列车、试运转列车等。 29.列车牵引重量标准（又称列车牵引定数 train load limit;train tonnage rating） 在一定类型机车车辆及线路条件下，按照牵引计算和牵引试验所确定的列车重量，称为列 车牵引重量标准。 30.换算长度（简称换长 converted length） 机车车辆通常以其前后两钩舌内侧距离按 11m 长为一换算单位计算得出的比值表示其长度， 称为换算长度。 除列车运行图规定的本务机车、重联机车及补机外，列车所编挂的机车车辆换算长度的总 和，称为列车换算长度。
第13篇：铁路行车组织
铁路行车组织复习题
一、填空：
1.铁路具有高度集中、大联动机和半军事化管理的特点。
2.铁路具有运输成本较低，投资效果较高的优越性。
3.位移。
4.车站按客货运量和作业量及政治、经济和路网地位划分为六等。（特等站和
一、
二、
三、
四、五等站）
5.使用补机地段两端的中间站，要办理补机的摘挂作业。
6.区段站设在机车牵引区段的分界处。
7.列车运行，原则上以开往北京的方向为上行。
8.最大（繁忙）的一组道岔。
9.技术站办理的货物列车包括自编始发列车、无调中转列车、部分改编列车和到达解体列车。
10.当相邻区段牵引定数不同时，在技术站要进行11.列车编组顺序表也称列车到发确报（运统1）
12.t13.车站作业计划包括班计划，阶段计划和调车作业计划。
14.阶段计划是班计划分阶段
15.调车作业计划是每台调车机车的具体行动计划。
二.1.（ x ）车站按业务性质分为编组站、区段站和中间站。（客运站、货运站、客货运站）
2.（ √ ）无调中转列车可不进行列尾装置作业。
3.（ x ）班计划由车站值班站长审批。
4.（ √ ）车站技术作业图表是车站调度员用以编制阶段计划和进行调度指挥的工具。
5.（ √ ）阶段计划于阶段计划开始前半小时下达。
6.（ √ ）编制调车作业计划时，要依据阶段计划规定的各项调车作业的顺序和起止时分。
7.（ √ ）分部解体时，应在禁溜车之后开口。
8.（ x ）解体调车是牵出线调车。（牵出线调车、驼峰调车）
9.（ √ ）调车区纵向划区时，可以避免同一线路两端同时作业而产生不安全因素。 10（ √ ）拉风的目的是使自动制动机缓解。
11（ √ ）在平面牵出线调车中，以人力制动机为主。
12（ x ）选择轻型的车辆下鞋，可以提高制动效率。（重轴车）
13（ x ）减速顶需要外部能源。
14（ x ）摘车钩按其采用的作业方法不同，又可以分为推送钩和牵出钩。（推送钩和溜放钩）
15.（ x ）单推单溜的驼峰作业方案可以充分发挥驼峰的效能。(机车效能得到充分发挥）
三.选择题：
1.中间站的主要行车工作时C。C.接发列车
2.区段站一般不办理货物列车的D。D.通过
3.武汉北编组站是A的编组站图形。A.双向三级七场纵列式
4.在技术站编组，通过一个及其以上的区段站不进行改编的列车是B。B.直通
5.K556次列车是B旅客列车。B.跨局快速
6.列车必须按C规定的列车时刻运行。C.列车运行图
7.整车回送铁路篷布按Bkg计算。B.60
8.T集与该去向一昼夜的车流NC。C.无关
9.班计划的核心内容B。B.列车出发计划表
10.到达列车要占用股道要在B计划中安排。B.阶段
11.列车中相互连接的车钩中心水平线的高度差不得超过Amm。A.7
512.单钩溜放法是机车推送车列每加减速一次溜出的A个车组。A.一
13.超过2.5‰坡度的线路上禁止D调车作业。D.溜放 14.提钩的方法是D。D.一查二看三提四呼应
15.A站使用附有车站线路示意图的调车作业通知单。A.中间
四、名词解释：
1.车站--车站是铁路线上设有配线的分界点。
2.编组站--担当大量中转车流改编作业，编组直达、直通和其他列车的车站称为编组站。
3.列车--是指按规定条件把车辆编成的车列，挂有机车及规定的列车标志。4.车列集结过程--从组成某一到达站出发车列的第一组货车进入调车场之时起，至组成该车列的最后一组货车进入调车场之时止，为车列的集结过程。
5.调车--除列车在车站到达、出发、通过及在区间运行外，凡机车车辆进行的一切有目的的移动，统称为调车。
五、简答题：
15.车站行车组织工作中应遵循的基本原则是什么？
答：①坚持安全生产的方针，严格执行《铁路技术管理规定》（简称《技规》）、列车编组计划、列车运行图、《车站行车工作细则》（简称《站细》）和其他有关规章制度，在确保安全的基础上提高效率。②贯彻集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。③加强技术管理和计划管理，建立健全各项规章制度，不断采用新技术改进作业过程，提高计划编制质量，保持车站良好的生产秩序，实现安全、正点、高效、畅通。④加强联劳协作，组织均衡生产，保证车站作业的协调和节奏性，合理使用劳力和设备，增强车站运输生产效能。⑤积极采用先进技术设备，及时推广先进工作经念，充分挖掘生产潜力，降低运输成本，全面完成车站运输生产的数量和质量指标。
16.到达解体列车有哪些作业项目？
答：①检车员、车号员、货运检查员、列尾作业员等出动。②车辆技术检修作业（包括试风、摘机车）。③列尾作业员技术作业。④车号员核对现车。⑤货运检查。⑥有关人员与到达司机办理运统1和货运票据交接。⑦准备解体。 17.简述部分改编中转列车的组织方法。
答：①减轴时，对摘下的车辆采取先摘下后检修的做法。②补轴时，对补轴车组可采取先检修后挂车的方法。③换挂车组的作业组织方法，甩车时与减轴的方法相同，挂车时与补轴的方法相同。④变更列车运行方向时，一般不需要进行调车作业你，只需换挂列尾装置。 18.技术站日常运输生产中压缩货车集结时间的措施有哪些？
答：①组织货车按去向分阶段配合到达。②组织本站自装重车或自卸空车并及时取回，扩大最后车组，提前结束车列集结过程。③组织超轴列车，将同去向的货车挂完，造成集结中断。 19.班计划的内容有哪些？
答：①列车到达计划。②列车出发计划。③卸车、排空及装车计划。④客车底取送。⑤班工作总任务。
六、综合题：
2.下表是某站某日非号码制货车停留时间登记薄（部分），装车数20，卸车数10.试填写表中空格，并计算t有，t无，t中，t货（写出计算公式及过程)
解：车小时=车数x12
t有=∑Nt有÷Nt有=（1452+1748-1358） ÷[(347+249)÷2]=1842÷298=6.2h.t无=∑Nt无÷Nt无=（564+92-27）÷[（69+123）÷2]=629÷96=6.6h.
t中=（∑Nt有+∑Nt无）÷(Nt有+Nt无)=(1842+629) ÷(298+96)=2471÷394=6.3h.t货=∑Nt货车÷（u装+u卸）=（372+156-203）÷（20+10）=325÷30=10.8h.1.画出有调中转列车技术作业过程图。 答：如下图，
41003次列车接入3道.列车到达后应先将5道整零及圆木对好货位,然后带着机场2辆卸车赶到机场专业线.专1全部留下并对好汽油货位,单机再到专2挂上2辆空罐,再到专1将机油挂上送至专对好货位,拉着2辆空罐回站连结本列.
第14篇：铁路行车安全
铁路一个永恒的话题------安全
铁路安全在铁路行业中是最重要的，一些安全的举措都是为了现实安全而准备，所以说安全文章要提前做。“安全第一预防为主” 安全生产依靠谁？铁路工人！安全就是一种责任，就是一种使命，数以千万计的旅客把人身安全交给我们，国家把上亿财产安全交给了我们，作为铁路职工，我们只有凭借自己的业务技能和强烈的责任心、一丝不苟的工作态度，来认真对待我们的铁路工作。“安全责任重于泰山”可见安全生产有多么的重要，什么是责任？对家庭而言我们是顶梁之柱，对铁路而言那是万千生命的保护神。我们分内的工作就是干好本职工作，这样才是一名真正的铁路职工，可能在现实社会人的眼中，我们是那么的无能，我们没有节假日，没有休息日，实行半军事化管理。安全对我们铁路行业来说放在首位，我们经常讲“安全第一”这就是我们的态度，也是我们的原则，安全是我们取得效益的前提，安全对于我们来说至关重要。因此我们就要事事讲安全、时时讲安全，不重视安全的后果是无法估量的、是要付出沉痛代价的。我们不能把安全第一只放在口头，只做成标语，只写进教材，我们要在思想烙上安全第一印记，在做每件事前都要考虑安全，在工作中时时刻刻不忘安全。安全是什么？安全就是一种经验。每出一个事故都能总结出教训，这些教训就成了我们的规章，血的教训换来了我们的规章制度，我们是靠规章制度来保证我们的安全，旅客和货物的安全。人类之所以不断的进步，就是人类关善于总结、并从总结中得到进步。安全是什么？安全就是一种荣誉。在经济高速发展的今天，市场选择铁路很重要的一个因素就是安全。我们铁路企业就是抓住了安全，才赢得了市场，取得效益，这是我们铁路行业共有的荣誉，我们铁路以安全、正点、优质服务在国人面前也出尽了风头，功劳的取得也和我们默默无闻、呕心沥血、谨慎细心，风里来、雨里去密不可分。追根结底，安全生产就是我们铁路的命根子，我们在自己的工作岗位上，干好自己的本职工作，在工作上真正树立安全第一的思想，克服种种困难，吸取别人的教训，遵章守纪、严格把关、搞活好自控互控，从工作中的每一分钟入手，从每办理一钩进路的安全入手。
讲安全，重在讲意识，讲态度。绝大多数的事故、违章都是安全意识的淡薄带来的结果。头脑里“我要安全”的这根“上梁”没有摆正，自然“下梁”——各种危险行为就会时时出现。不讲安全，不懂安全，哪怕是小小的一个违章就能导致事故的发生；不要安全，哪怕只是小小的一个意念,就能让操作中的生命处于危险。正是“安全”保持着铁路行业、迅猛的发展态势，也正是“安全”让我们不断的走向发展壮大。
“安全” 是一个永久的话题。当创造和谐社会成为时代的主题时，安全则变得更为重要，和谐安宁的生活需要安全、经济的腾飞需要安全、时代的和谐发展更需安全。所以，我们将一如既往的将安全工作进行到底，真正做遵章守纪的模范，勇于向各种危害安全的行为作斗争，确实做到“时时处处想安全、人人事事讲安全”。让安全的警钟时常激荡在我们耳畔，让我们共同努力，一起拥有和谐美好的明天。
第15篇：铁路值班员职鉴
303.《铁路技术管理规程》的解释权在（D铁道部）。304.现行二类包裹与三类包裹运价的比率为（C0.7：1）。
305.行包事故责任方自收接到赔偿要求书的次日起，一般应于（C30天）内向赔偿要求人做出答复并尽快办理赔偿。
306.《铁路客运运价里程表》中，不办理行李、包裹业务的车站用（B购票、上车、托运行李）表示。
307.车站应制定和落实新、老兵优先（C购票、上车、中转换乘、托运行李）的有关措施。308.包裹快运奖励标准，按实际办理量计算，每办理到达1件奖励（A1元）。
309.一旅客到车站托运一件40kg包裹，内装泡沫料盒20kg、服装20kg，车站应按（B四类）包裹办理。
310.一托运人到车站托运一批10件易碎品，购买安全标志10张，车站应核收安全标志费（C2元）。
311.行包事故调查往返（B两次）不能取得一致意见时，由到达车站（段）定责处理。312.二等及其以上的车站，应根据行包的流量、流向和运输能力编制（C装车日计划）。 313.车站应掌握各次列车行李车的编挂位置、（D车型、容积、载重）和本站计划装运的件数，按票顺、站顺备好货物，把好各运输环节。
314.无法交付物品拍卖后在规定的期限内物主来领取时，应认真审查（C所有权证明），填写“退款证明书”退还剩余款。
315.（A本省政治、经济、文化发展状况）不属于行包流调查内容。
316.装运行包途中有两个以上径路时，在中转次数相同的情况下均可办理，特殊情况下，（C铁道部）可指定车站增加中转次数。
317.车站对超过规定保管期限的物品报铁路局，经批准后交（D拍卖行）拍卖。318.小量易燃液体样品油样箱分（D3层）包装。 319.印有固定金额的票据发生运输收入事故时，（A按票面金额）计算事故金额。 320.（B直通旅客快车运行方案图）是运行图的骨架。
321.危险货物第四类为（A易燃固体、自燃物品和遇湿易燃物品）。322.行李、包裹装卸交接证保管期限为（A1年）。
323.无立体跨线设施的车站，应在基本站台和中间站台间设置平过道，平过道的宽度不小于（B3m）。
324.车站按业务性质分为（B客运站、货运站、客货运站）。
325.（C承运的放射性同位素2kg途中丢失）构成行包重大事故。
326.作为铁路客运合同承运方的铁路运输部门应承担不得拒绝当事人合理的运输要求，安全、及时、准确运输及（B告知义务和救助义务）。
327.旅客在发站停止旅行，要求将行李运至到站时，补收（B发站至到站的包裹与行李运费差额）。
328.车递密件、公款、票证时，应在封皮的（A左上角），标明挂号的“字号”、“密别”或“贵重品”。
329.托运人在发站要求变更行李、包裹的到站时，车站应在行李票、包裹票旅客页和报销页上注明（C“变更到××站”），更正到站站名及收货人单位、姓名、加盖站名戳，注明日期，交给托运人。
330.因误购、误售车票，误办行李，正当到站需要退款时，使用“退款证明书”退还，（D原行李票）收回附在“退款证明书”的背面上报。331.旅客携带品每件物品外部尺寸长、宽、高之和不得超过（A160cm）。 332.客运杂费由（A国务院铁路主管部门）规定。
333.以包裹托运的残疾人车，每辆按（B实际重量）计算运价。
334.警犬基地托运3条警犬，重量分别为15kg、20kg、25kg，办理时按（B65kg）计算运费。335.车站退款证明书丙联随（C财收—8）上报铁路局收入部门。
336.事故赔偿责任方自接到赔偿要求书的次日起，一般应于（B30天）内向赔偿要求人做出答复并尽快办理赔偿。
337.一批行李、包裹部分逾期时，按逾期部分的（B运费）比例支付运到逾期的违约金。338.对在站内发现的无票流浪乞讨人员中的残疾人、精神病人、老年人、未成年人愿意接受救助时由车站（D民警）护送至救助站。
339.包裹快运奖励标准，按实际办理量计算，每办理中转1件奖励（B2元）。
340.车递文件，发站和到达站在（B同一铁路局管内）时，应尽量利用管内列车递送。341.送给灾区的帐篷按（B二类）包裹办理。
342.承运的行李中夹带食油，运输途中油脂漏出，污染了该件行李，承运人（C不承担赔偿责任）。
343.快运包裹的重量和体积超过规定的标准，在铁路局管内的由（A铁路局客调）批准办理。344.列车行李员应正确统计行包装载数量、重量，填写（A列车行包密度表），及时向前方站预报，充分利用运输能力，并组织快装快卸，维护列车正点运行。 345.车站发售新型空调列车车票时，新型空调上浮的部分票价最远至（C本次列车的终点站）。 346.执法机关要将扣押的铁路运输货物转移时，凭（C县级）以上执法机关出具的正式法律文书处理。
347.行包装卸使用搬运车时，拖挂车数限重车（B4辆）。348.由于行车事故造成的行李、包裹事故，（D由行车安全监察部门确定的责任单位负责）。 349.发售异地车票可加收不高于（C5元）的送票费。
350.发现旅客携带品超过规定重量时，在发站应（D禁止）进站上车。351.押运包裹由于押运人过失造成丢失时，承运人（A不承担责任）。
352.直达特快列车始发或终到时，车站应有不少于（B3名）客运人员协助列车做好旅客乘降组织。
353.线路中断、旅客或收货人、托运人在中途站领取行李、包裹时，退还（B已收运费）差额，不足起码里程按起码里程计算。
354.快运包裹运价的审批权限在（A铁道部）。
355.快运包裹品名的真实性由（A快运机构）确认。356.每件快运包裹最重不超过（B40kg）。
357.快运公司应于开车（B2h）前将包裹送至车站指定承运地点。358.快运公司每日（B18时）以前与车站结算运费及产生的杂费。
359.装运超重快运包裹的快运机构和车站，应在装车后（B2h）内发传真或电报通知到站快运机构和卸车站组织卸车。
360.到站为列车中途站时，列车停车时间在5min以上10min以下时，一件快运包裹的最大重量不得超过（A100kg）。
361.日均发送旅客（C3000人）及以上的车站，应配备不少于1台的危险品检查仪。362.承运的药用鸦片是由医药管理局仓库调往生产药厂时，由（B收货单位）派人押运。 363.在省内跨市、县运输烟草专卖品，应当凭（B省级）烟草专卖行政主管部门或其授权的机构签发的烟草专卖品准运证办理托运。
364.旅客异地携带国产香烟以（B10条）为限。365.旅客之保险金额，不论座席等次、全票、半票、免票，一律规定为每人人民币（B2万元）。
366.《铁路客运运价里程表》中，不办理包裹业务的车站用（C◎）表示。367.《中华人民共和国铁路法》所称国家铁路运输企业是指（B铁路局）。
368.跨三局及其以上列车，优先满足（A始发局）装车，优先装运列车终到局及其以远的行包。
369.旅客在中途站停止旅行，要求仍将行李运至到站时，补收（B全程或终止旅行站至到站的行李、包裹）差价。
370.特快旅客列车沿途停站时间不足（C4min）的停车站，只卸不装行包。371.（D中铁快运包裹）不受装运区段和限装区段的限制。 372.新老兵运输期间老兵行李安全检查工作由（B部队）负责。
373.按军事运输办理的老兵凭（C团）及以上单位证明办理行李托运。
374.因列车满员列车停止运行，旅客不能按原日期、车次乘车，如旅客托运了行李时，车站应在行李票上签注（C因××改乘×月×日××车次），作为计算免费保管日数的凭证。375.行包快运专列的装车站要按（B一人三车）标准配备监装人员。 376.压缩气体和液化气体按其性质可分为：易燃气体、（B不燃气体）、有毒气体三项。 377.易燃液体按其闪点分为：低闪点液体、中闪点液体、（C高闪点液体）三项。 378.少量易燃液体样品，仅适用于在（A国家铁路）旅客列车的行李车上运送。 379.办理过轨运输应报（D国务院铁路主管部门）批准。
380.包用行李车，按（A车辆标记载重）核收行李或包裹运费。
381.（D客运杂费）是指在铁路运输过程中，除去旅客车票票价、行李包裹运价以外，铁路运输企业向旅客、托运人、收货人提供的辅助作业、劳务及物耗等所收的费用。382.特快旅客列车在运行途中发生空气弹簧故障时，运行速度不得超过（C120km/h).383.四类包裹运费率为（C0.001 973元/(kg·km)）。 384.遇有押运人员要检查（B车票、包裹票），在押运人员登记簿上登记姓名、单位并主动介绍安全注意事项。
385.车站票据库，应保持（D2-4个月）的库存量。
386.车递附件数量较多，同一发送单位发往同一收受单位的附件超过5包时，应向车站行李房办理托运手续，按（A包裹免费）运送。
387.挂号文件，均应做到坚固不易破损。密件、公款、票证的封皮封口处，要粘贴薄纸条，加盖（C单位公章或专用骑缝章）。
388.行李、包裹运价根据国家的有关政策和运输种类，采用运价区段和（A递远递减）的办法制定。
389.运输少量易燃液体样品时，每一行李车只准装运（B4只）油样箱。
二、判断题
１.经约定凭传真件或印鉴领取包裹时，收货人不得再凭领取凭证领取。（√） ２.在收货人声明领取凭证丢失前，行李、包裹已被冒领，承运人不承担责任。√ ３.直达特快列车不属于特快旅客列车等级。×
４.黄金生产、加工、经营企业跨省区携带批量黄金时，铁路运输企业凭企业经营执照副本和单位介绍信查验放行。√
５.旅客违章携带物品补收运费时，不得超过旅客乘坐列车的始发和终点站。√
６.行包遇有票货分离、误装误卸造成误运时，应查清到站，编制记录转送正当到站。√ ７.对经常拖欠铁路运输费用的单位，车站应及时上报上级主管部门采取相应措施，避免坏账损失。√ ８.根据《铁路运输收入管理规程》，铁路客货运杂费在双方自愿的原则下可签订协议按预付办理。√
９.运输收入事故坏账损失按实际损失计算。√
１０.装卸车时，装卸人员可以与列车行李员办理交接手续。× １１.双层集装箱专用锁具由集装箱公司提供。√
１２.发生运输收入重大、大事故，铁路局应有及时口头报告铁道部。× １３.“CRE”中铁快运的专用标志。√
１４.行包计划运输方案不随运行图的变化而变化。×
１５.开行管内行包快运专列由铁路局提出书面申请，报铁道部审批。× １６.行包快运专列承包人必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。√ １７.货车车辆编组的行包快运专列车次为X201—X298次。√ １８.新老兵运输期间，车站对老兵行李一律免收保管费。√
１９.《铁路旅客运输管理规则》是旅客及托运人与铁路间划分权利、义务和责任的依据。X ２０.铁道部依据国家政策、法令，制定、修改有关规章、运价、标准等。√
２１.铁道部组织完成国家下达的旅客运输计划，检查旅客运输中各项工作质量，仲裁跨局旅客及行包责任事故。√
２２.铁路局无权审批公布管内临管线营业里程。X ２３.铁路局无权审批旅客乘降所开办和封闭。X
２４.铁路局有权编制跨两局直通列车和管内列车的行包运输方案。√ ２５.装卸车时，行装人员要密切配合，先装后卸。X ２６.带运包裹的重量每一个包房不得超过100kg。√ ２７.行包停、限办电报由站、段以上的部门发布。X ２８.车站不得以任何借口擅自退货或到站不卸车。√ ２９.行包承运处应备有《铁路客运运价里程表》、《旅客票价表》和行包停、限办情况表。X ３０.列车行李员应及时统计行包装载数量、重量、填写列车旅客密度表。X ３１.公文交接要坚持确认到站，检查封印、包装，清点件数的制度。√ ３２.承运人不明性质的化工产品不能带入车内也不能按包裹运输。√ ３３.领取包裹通知应以文字或录音等形式记录备查。√
３４.通过线路时，应走天桥、地道、平过道，并严格执行“一慢、二看、三通过”制度。X ３５.装卸行包应在车进站开始，车动停止。X
３６.客运人员在接班前，必须充分休息，保持精力充沛。√
３７.包裹到站重量不符，同时品名不符时，应先处理品名不符后处理重量不符。X ３８.特定运价是对一些特殊运输方式和特殊运价区段而制定的客运运价。√
３９.旅客是指持有铁路有效乘车凭证的人和同行的免费乘车儿童及押运货物的人。√ ４０.鲜活包裹可办理跨局中转。X
４１.因误购误售车票造成旅客行李变更运输时，到站核收变更手续费。X
４２.铁路运输企业对旅客自带的货币、金银、珠宝、有价证券或者其他贵重物品发生灭失、损坏负赔偿责任。X ４３.行李中不得夹带货币、证券、珍贵文物、金银珠宝、档案材料等贵重物品和国家禁止、限制运输物品、危险品。√
４４.车站对在站内发现和列车上下交的无票流浪乞讨人员，车站和公安人员要确保其在站内的安全。√
４５.托运金银珠宝、珍贵文物、托运人应提供有关部门签发的运输证明。√ ４６.按分件保价运输的一批货物，可只保其中价格高的一部分。X ４７.托运放射性物品，应按照国务院铁路主管部门的规定提出剂量证明书。√ ４８.行李、包裹的包装必须完整牢固，适合运输。√
４９.对托运人已办理带运手续的包裹，对占用的包房铺位按占用数量购买车票。√ ５０.托运易碎品、流质物品应在包装表面明显处贴上“小心轻放”、“向上”等相应的安全标志。√
５１.收于不可抗力等非承运人责任发生的停留时间不加算在运到期限内。X
５２.收货人要求将逾期运到的行李运至新到站时，可凭新车票办理不再支付运费，承运人也不再支付违约金。√
５３.“行包事故赔偿通知书”的副本为领付款凭证。× ５４.行李、包裹到达后承运人尽快通知收货人领取。×
５５.托运人在办理托运手续后，可办理两次行李、包裹变更手续。×
５６.误装误卸造成误运时，应及时处理，查清到站，编制记录转送正当到站。√ ５７.无票人员在车站广场发生急病时，由地方民政部门处理。√
５８.运输途中，站、车发现无签货，应查清到站，补拴货签或编制记录，运至到站。√ ５９.行李、包裹变更运输，车站补收运费时以“客杂”核收，退还运费时，使用“退款证明书”退款。√
６０.行李装运后，旅客要求变更时，只能在发站、行李中转站和中止旅客旅行站提出。× ６１.保价运输的行李、包裹按物品价值核收保价费。×
６２.承运自行车、助力机动车、摩托车时，应注明车牌名、车牌号、车型、新或旧等车况。√
６３.车站广告的设置只要不影响站貌和车站的服务功能即可。×
６４.对托运的行包，在发站装车前取消托运时，退还全部运费，核收保管费和变更手续费。√
６５.在包房内发现应办而未办手续的带运包裹，应补办手续。× ６６.国家禁止和限制运输的物品以铁道部颁发的文件为准。× ６７.铁路运输企业可以调度命令或运输命令特许运输某种物品。×
６８.线路中断，旅客或托运人在中途站领取行包时，直接办理交付手续。×
６９.行李、包裹票每50组为一册，按甲、乙、丙、丁、戊顺序在上端反穿铁丝装订。√ ７０.线路中断后，在发站或由中途站运回发站的行李、包裹，取消托运时，退还运费差额。×
７１.路内、外装卸费属代收款范围。√ ７２.所有包裹均由承运人负责装卸。×
７３.发生运输收入事故时，应保护好现场，并立即电告收入管理部门和公安部门，及时组织破案。√
７４.高空作业时，要求做到身系安全带，梯子有人扶，物品不下掷。√
７５.包裹在装运途中有几个中转站且中转次数相同时，应首先在有始发列车接运的车站中转。√
７６.行包快运专列的承包人可以将行包快运专列转包他人经营。×
７７.执行行包运输方案，装运行包时要做到监装监卸，车内点数，使用规定的印章办理站车交接。×
７８.行包装载堆码整齐，不侵占通道，不偏载、超载。√ ７９.客运营业站的启用、封闭和变更时，由所属铁路局于实施前30天报国务院铁路主管部门审批。×
８０.专职负责进款的人员不得直接对外办理客货运输及收付款业务。√ ８１.根据铁路货物运输合同押运货物的人可凭包裹票在行李车乘车。× ８２.铁路公用乘车证可以办理异地签证或补价手续。×
８３.应押运的包裹无押运人时，造成的事故列承运站责任。√ ８４.按路用品运输的《人民铁道》报到站核收卸车费。× ８５.行包价值损失3万元为重大事故。×
８６.中铁快运包裹制票称重由快运公司负责，车站不再确认。×
８７.站车装载、堆放一级包装的发射性包裹与人保持不少于0.5M的距离。× ８８.发生行包事故时，事故赔偿都应在到站办理。√
８９.事故案卷保管期限，赔偿案卷为3年，诉讼案卷为5年。× ９０.中铁快运承运的包裹，不分品名一律按二类包裹计费。√ ９１.车站没收的危险品由公安登记造册、保管。×
９２.起运地承运人依据《铁路旅客运输规程》订立的旅客运输合同，只对起运地承运人具有约束力。×
９３.铁路旅客运输的运送期间即是运送责任期间。√
９４.行李、包裹从承运后至交付前发生灭失、损坏、变质、污染时，都由承运人赔偿。× ９５.行李、包裹停限办电报要有明确的起止日期。√
９６.行包区域组织应遵循行包从作业站向营业站集结、营业站向中心营业站集结、中心营业站向行包基地集结但不能跨局的原则。√
９７.直达能力紧张的途中停车站，可将行包装至所属铁路局管内有始发列车的车站，增加一次中转。√
９８.限装区段是指该区段慢车停车站。×
９９.旅客凭有效客票都可将残疾人车按行李办理。×
１００.危险品是指国务院铁路主管部门公布的《危险货物品名表》内的品名。√
１.国务院铁路主管部门是指（D铁道部）。
２.托运精神和麻醉药品，应提出（D国家）卫生主管部门的运输证明。３.《铁路旅客运输规程》是依据（B《中华人民共和国铁路法》）制定的。
４.《铁路旅客运输规程》适用于中华人民共和国境内的铁路（C旅客和行李、包裹）公共运输。
５.铁路车站有关票、运价等内容，遇有变动须于（B实施前）通告。６.行李、包裹装卸费收费标准为（B1.00元/件次），超过每件规定重量的，按其超重倍数增收。
７.行李、包裹卸车费收费标准为（C1.00元/件次）。
８.一旅客托运行李一批两件各为20kg、54kg，9月10日到达，9月13日提取，车站应核收（B6元）保管费。
９.《行李包裹运价表》给出各个里程段上的（A1kg）运价，计算运费时用该运价乘以行包重量。
１０.根据铁路货物运输合同，押运货物的人视为（D旅客）。
１１.行李、包裹运输合同自（D承运人接收行李、包裹并填发行李票、包裹票）时起成立。１２.行李、包裹运输合同到行李、包裹运至（B到站交付给收货人）止履行完毕。 １３.凭有效领取凭证领收行包的人是（C收货人）。 １４.委托承运人运输行李或小件货物并与其签有行李、包裹运输合同的人是（B托运人）。 １５.与旅客或托运人签有运输合同的铁路运输企业称为（A承运人）。 １６.包裹和中转的行李应以（C直达列车）装运。 １７.行李应（D随旅客所乘列车装运或提前）装运。 １８.（C随成人旅客同行的免费乘车儿童）属于旅客。 １９.包裹每件的最大重量为（C50kg）。
２０.铁路运输企业可制定（B管内）包裹运输范围。２１.自发刊日起，（B5）日以内的报纸按一类包裹办理。 ２２.可按一类包裹办理的物品是（B新闻图片）。 ２３.（D摩托车）属于四类包裹。
２４.超过包裹规定重量的物品按（B原品类包裹）计费。
２５.（C国务院铁路主管部门）指定的其他需要特殊运输条件的物品，按四类包裹计费。２６.运输超过包裹规定重量的物品时，应经（D调度命令或上级书面运输命令）批准。 ２７.铁路局可制定（B管内）包裹运输范围。
２８.蛇、猛兽和每头超过（B20kg）的活动物（警犬和运输命令指定运输的动物除外）不能按包裹办理。
２９.托运（D省级以上政府宣传用非卖品）需要提供运输证明。３０.托运动、植物时应有（C动、植物检疫部门）的检疫证明。 ３１.行李、包裹分为保价运输和不保价运输，（A托运人可选择其中一种）运输方式。 ３２.快运包裹的运到期限按（A承诺的）运到期限计算。 ３３.运价里程为1609km的行李运到期限为（C5日）。 ３４.运价里程为2801km的包裹运到期限为（D10日）。
３５.行李、包裹超过规定的运到期限运到时，承运人应按（D逾期日数及所收运费的百分比）向收货人支付违约金。
３６.行李、包裹超过运到期限（C30天）以上仍未到达时，收货人可以认为行李、包裹已灭失而向承运人提出赔偿。
３７.包裹从（C发出通知日）起，承运人免费保管3天。
３８.因事故或不可抗力等原因而延长车票有效期的行李，应按客票延长期的日数延长行李（B免费保管的日数）。
３９.包裹到达通知时间最晚不得超过包裹到达（B次日１２时）。
４０.旅客托运行李２件到宁波，客票到站杭州，声明价格800元，车站应核收（A４.00元）保价费。
４１.携带品搬运费收费标准为（D2.00元/件次），每件重量以20kg为限，超重时按其倍数增收。
４２.保价的行李、包裹，因承运人责任造成的取消托运时，保价费（B全部退还）。
４３.承运人对保价运输的行李、包裹，可以检查（A其声明价格与实际价格）是否相符。４４.行李、包裹包装的材料和方法应符合（C国家或运输行业）规定的包装标准。 ４５.行李、包裹货签拴挂方法为（B每件的两端应各有一个铁路货签）。 ４６.旅客托运行李２件到哈尔滨，客票到站大连，声明价格８００元，车站应核收（A４.00元）保价费。
４７.国家铁路营业站的营业范围和与国家铁路办理直通运输业务的其他铁路营业站的营业范围，以（C《铁路客运运价里程表》）为准。
４８.铁路车站（C营业处所）应有相应的票价表、运价表、杂费表和旅客须知等内容。４９.列车运行图原则上（B每２年）编制一次。 ５０.行李、包裹搬运费收费标准为（C1.00元/票次），超过每件规定重量的，按其超重倍数增收。
５１.铁路运输管理信息系统设备按等级分为（D一级和二级）设备。
５２.如旅客超重、超大物品的价值低于运费时，可按（B物品价值的50%）核收运费。５３.旅客遗失物品在（A5kg）以内的免费转送。
５４.遗失物品需通过铁路向失主所在站转送，物品超过规定重量时，到站按（D品类）补收运费。
５５.线路中断，车站应将停办营业和恢复营业的信息及时（D向旅客公告）。５６.包车时，包车人应向承运人提出（C全程路程单）。
５７.行李、包裹运输合同的基本凭证是（C行李票、包裹票）。
５８.承运人对托运的物品进行安全检查，对不符合运输条件的物品有（B责令改正）的权利。
５９.行李是指旅客自用的被褥、衣服、个人阅读的书籍、残疾人车和其他（C旅行必需品）。６０.（A站台票）售出不退。
６１.行李每件的最大重量为（C５０kg）。６２.在《铁路旅客运输规程》中，“等级”是同等距离以承运人提供的（A乘车条件）不同确定。
６３.包裹是指（A适合在旅客列车行李车内运输）的小件货物。６４.（B中、小学生课本）按一类包裹办理托运。
６５.将行李、包裹从行李房收货地点至装上行李车或从行李车卸下至规定的交付地点，（B各为一次装卸）作业。
６６.旅客在乘车区间内凭有效客票每张可托运（A一次）行李。
６７.按保价运输的行李、包裹核收保价费，一段按行李、一段按包裹托运时，全程按（A行李）核收保价费
６８.带运包裹的重量每个包房不得超过（C100kg），并应保证车内秩序和安全。６９.行李的运到期限（C６００km）以内为３日。 ７０.包裹的运到期限（B４００km）以内为３日。 ７１.行李从（B运到日）起，承运人免费保管３天。
７２.行李、包裹接取送达费每５km（不足５km按５km计算）收费标准为（D5元/件次），超过每件规定重量的，按其超重倍数增收。
７３.托运人在办理托运手续后，可按规定办理（B一次行李、包裹）变更手续（鲜活包裹不办理变更）。
７４.旅客之保险费，包括于票价之内，一律按基本票价（B2%）收费 ７５.旅客站台安全白线距站台边的距离为（B８００mm）。
７６.无法交付的物品，通告（A９０天）以后仍无人领取时，应报上一级主管部门批准后予以变卖。
７７.凡要求（B单独）使用加挂车辆或加开专用列车时，均按包车办理。
７８.列车按运输性质的分类和等级顺序为（A旅客列车、行邮行包列车、军用列车、货物列车、路用列车）。
７９.《铁路旅客运输规程》规定，动车组是指运行速度在（B200km/h）以上的列车。８０.动车组列车车票不办理（A变径）。
８１.行李、包裹变更手续费装运后为（B10元/票次）。
８２.收货人要求凭印鉴领取包裹时，应与承运人（D签订协议并将印鉴式样备案）。８３.国家铁路的客运运价，以（C元）为计算单位。 ８４.旅客因病，在客票有效期内，出具医疗单位证明，可按医疗日数延长有效期，但最多不超过（C10天）。
８５.旅客办理客票改晚签证手续时，有效期按（C实际乘车日）起计算。８６.铁路旅客运输日常工作的组织者和指挥者是（B客运调度）。 ８７.动车组列车车票最远只发售至（D本次列车终点站）。
８８.各级客运调度指挥运输生产的指示以（C调度命令）的形式下达。
８９.收货人领取行李、包裹时，如发现有短少或异状，应在（B领货时及时）提出。９０.现行旅客列车分为三个等级，即（B特快旅客列车、快速旅客列车、普通旅客列车）。 ９１.跨局特快旅客列车的车次范围是（AT1-T298）。
９２.办理客运的车站主要设施应包括（A站房、站场、站前广场）。９３.（C候车室）属于站房设施。
９４.中转换车的旅客，其卧铺票只能发售到（B旅客换车站）。９５.办理旅客乘降的车站站台的长度，一般应为（C550m）。 ９６.旅客办理改晚乘车签证手续时，最迟不超过（D开车后2h）。
９７.一托运人托运2只警犬，重量各为26kg和１４kg，保价８００元，每千克运价1.241元，核收运费（C57.1元）。
９８.旅客购买卧铺票时，必须有（B软座或硬座客票）。９９.行李车、软硬座合造车、行李邮政车、软硬座行李合造车停留费每辆每日（B1400元）。 １００.行李、包裹变更手续费装运前为（B5元/票次）。 １０１.在到站发现在货件中夹带危险品时，（D补收全程四类包裹运费）。 １０２.包车变更费用的计算：开车48h以前退还全部费用，（A核收票价、使用费、运输10%的停止使用费）。
１０３.现役伤残军人的“革命伤残军人证”由（A中国人民解放军总后勤部）签发。１０４.“人民警察伤残抚恤证”由（各省、自治区、直辖市民政部门）签发。
１０５.《铁路旅客运输规程》规定，随同成人进站身高不足（B1.1m）的儿童，可不买站台票。
１０６.客票的有效期按乘车里程计算，（C500km）以内为2日。１０７.成人旅客免费携带品的最大重量为（A20kg）。
１０８.一切建筑物、设备，在任何情况下均不得侵入铁路的（A建筑限界）。
１０９.铁路旅客运输合同从（A售出车票）时起成立，至按票面规定运输结束旅客出站时止，为合同履行完毕。
１１０.列车运行等级顺序为：（A特快旅客列车、特快行邮列车、快速旅客列车、普通旅客列车）、快速行邮列车、行包列车、军用列车、货物列车、路用列车。
第16篇：铁路值班员入党申请书
铁路值班员入党申请书
敬爱的党组织：
我志愿加入中国***，愿意为***主义事业奋斗终身，铁路值班员入党申请书。我衷心地热爱党，她是中国***是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。中国***以实现***主义为最高理想和最终目标，以马克思列宁主义、毛泽东思想、***理论和“三个代表”重要思想作为自己的行动指南，是用先进理论武装起来的党，是全心全意为人民服务的党，是有能力领导全国人民进一步走向繁荣富强的党。她始终代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益，并通过制定正确的路线方针政策，为实现国家和人民的根本利益而不懈奋斗。
从学生年代开始，一串闪光的名字--江姐、刘胡兰、雷锋、焦裕禄、孔繁森……给了我很大的启迪和教育。我发现她们以及身边许多深受我尊敬的人都有一个共同的名字--***员；我发现在最危急的关头总能听到一句话--***员跟我上。这确立了我要成为她们中的一员的决心。我把能参加这样伟大的党作为最大的光荣和自豪。
参加工作后，在组织和领导的关心和教育下，我对党有了进一步的认识。党是由工人阶级中的先进分子组成的，是工人阶级及广大劳动群众利益的忠实代表。党自成立以来，始终把代表各族人民的利益作为自己的重要责任。在党的路线、方针和政策上，集中反映和体现了全国各族人民群众的根本利益；在工作作风和工作方法上坚持走群众路线，并将群众路线作为党的根本工作路线；在党员的行动上，要求广大党员坚持人民利益高于一切，个人利益服从人民利益。
党以马列主义、毛泽东思想、***理论及JZM“三个代表”重要思想为指导思想。《***宣言》发表一百多年来的历史证明，科学社会主义理论是正确的，社会主义具有强大的生命力。社会主义的本质，是解放生产力，发展生产力，消灭剥削，消除两极分化，最终达到共同富裕。毛泽东思想是以毛泽东同志为主要代表的中国***人，把马列主义的基本原理同中国革命的具体实践结合起来创立的。毛泽东思想是马列主义在中国的运用和发展，是被实践证明了的关于中国革命和建设的正确的理论原则和经验总结，是中国***集体智慧的结晶，入党申请书《铁路值班员入党申请书》。***理论是毛泽东思想在新的历史条件下的继承和发展，是当代中国的马克思主义，是指导中国人民在改革开放中胜利实现社会主义现代化的正确理论。“三个代表”重要思想是对马克思列宁主义、毛泽东思想、***理论的继承和发展，反映了当代世界和中国的发展变化对党和国家工作的新要求，是加强和改进党的建设、推进我国社会主义自我完善和发展的强大理论武器，是中国***集体智慧的结晶，是党必须长期坚持的指导思想。始终做到“三个代表”，是我们党的立党之本、执政之基、力量之源。在社会主义改革开放和现代化建设的新时期，在跨越世纪的新征途上，我们就一定要高举***理论的伟大旗帜，认真实践“三个代表”重要思想，以搞好我们的整个事业和各项工作。
中国***是中国社会主义事业的领导核心。中国的革命实践证明没有中国***的就没有新中国，没有中国***的领导，中国人民就不可能摆脱受奴役的命运，成为国家的主人。中国***在社会主义初级阶段的基本路线是：领导和团结全国各族人民，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，自力更生，艰苦创业，为把我国建设成为富强、***、文明的社会主义现代化国家而奋斗。
中国***员是中国工人阶级的有***主义觉悟的先锋战士，必须全心全意为人民服务，不惜牺牲个人的一切，为实现***主义奋斗终身。
我决心用自己的实际行动接受党对我的考验，我郑重地向党提出申请：我志愿加入中国***，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，为***主义奋斗终身，随时准备为党和人民牺牲一切，永不叛党。
今后会我更加努力地工作，认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、***理论、JZM“三个代表”重要思想，学习党的路线、方针、政策及决议，学习党的基本知识，学习科学、文化和业务知识，努力提高为人民服务的本领。时时刻刻以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小理论作为自己的行动指南，用三个“忠实代表”指导自己的思想和行动。坚决拥护中国***，在思想上同以HJT同志为核心的党中央保持一致，认真贯彻执行党的基本路线和各项方针、政策，带头参加改革开放和社会主义现代化建设，为经济发展和社会进步艰苦奋斗，在生产、工作、学习和社会生活中起先锋模范作用。坚持党和人民的利益高于一切，个人利益服从党和人民的利益，吃苦在前，享受在后，克己奉公，多做贡献。自觉遵守党的纪律和国家法律，严格保守党和国家的秘密，执行党的决定，服从组织分配，积极完成党的任务。维护党的团结和统一，对党忠诚老实，言行一致，坚决反对一切派别组织和小集团活动，反对阳奉阴违的两面派行为和一切阴谋诡计。切实开展批评和自我批评，勇于揭露和纠正工作中的缺点、错误，坚决同消极***现象作D.Z.。密切联系群众，向群众宣传党的主张，遇事同群众商量，及时向党反映群众的意见和要求，维护群众的正当利益。发扬社会主义新风尚，提倡***主义道德，为了保护国家和人民的利益，在一切困难和危险的时刻挺身而出，英勇D.Z.，不怕牺牲。反对***祖国，维护祖国统一，不做侮辱祖国的事，不出卖自己的国家，不搞封建迷信的活动，自觉与一切邪教活动作D.Z.。只要党和人民需要，我会奉献我的一切！
我深知按党的要求，自己的差距还很大，还有许多缺点和不足，如处理问题不够成熟、政治理论水平不高等。希望党组织从严要求，以使我更快进步。我将用党员的标准严格要求自己，自觉地接受党员和群众的帮助与监督，努力克服自己的缺点，弥补不足，争取早日在思想上，进而在组织上入党。
请党组织在实践中考验我！
此致
敬礼!
申请人：刘晓明
2011年六月十八日
第17篇：车场值班员岗位职责
车场值班员岗位职责
1.0维持道口交通秩序，保证道口畅通无阻。
2.0对出入小区范围的车辆进行登记，发卡，检查核对后收卡，按规定标准收费。
3.0发现进场车辆有损坏时应向车主（司机）指出，并作好记录，使责任分明。
4.0提醒和指挥司机按路线行驶，按定位泊车。5.0适当控制外来车辆进入小区内过夜，以保证业主的车位：载有易燃易爆、剧毒、放射性等危险品的车辆禁止放行进入小区范围内。
6.0严守岗位，保持警惕，文明上岗，礼貌待人，妥善处理上岗时遇到的各种问题。
7.0严格执行交接班制度，认真填写交接班记录，做到交接清楚，责任明确。
8.0负责岗亭里外及路口的清洁卫生。
第18篇：中控室值班员岗位职责
中控室值班员岗位职责
工作概要：以安防、消防、监控、电梯维护及日常维修为一体的综合岗位 工作内容：
1、中控室值班人员必须持证上岗，必须熟悉掌握中控设备并安全使用。
2、每天检查中控站各系统：电梯监视器、烟感器、门禁系统的运行情况，
发现问题及时维修，如不能处理及时与设备厂家联系及时处理。
3、对小区内外出入口进行24小时监控，发现可疑人员对其进行跟踪监控
并及时通知保安人员进行处理。
4、发现火灾报警时，立即调动相关区域的监控录像确认火情，如该区域无
法监控须及时赶往现场查看，如出现火情及时通知消防队、办公室、保安、进行火灾的扑救及人员的安全疏导工作。
5、每月对室内外监控探头进行维护保养工作。
6、遇电梯困人时，通过电梯监控系统及对讲系统与业主交谈，避免业主造
成恐惧心理，及时完成解救工作。
7、熟悉电梯性能，构造和使用方法，并配合电梯专业公司完成周、月和年
度的电梯保养工作。
8、积极参加业务学习和技术培训，提高业务技术水平。
9、做好安防、消防电梯机房的清洁工作。
10、负责接听24小时业主热线电话工作，保证业主在遇到困难时物业方能
在第一时间为业主排忧解难。
11、负责办理小区内单元门门禁卡的开通
注：严格遵守《员工守则》及公司各项规章制度。
北京恒信嘉业物业管理有限公司
第19篇：变电站值班员岗位职责
变电站值班员岗位职责
1、变电站值班员岗位职责
岗位职责：
1、电站日常值班；
2、紧急供电处理；
3、负责设备日常维护；
4、负责对设备、设施进行安全监察；
5、管理综合维修的日常工作；
6、变电站维护人员管理。
2、变电站值班员岗位职责
一、岗位职责：
1、严格遵守学.院及部门各项规章制度和有关规定；
2、值班人员必须执二证（操作证、技术等级证）方可上岗；
3、值班人员不准饮酒，不准擅自离岗或从事其它与岗位无关的工作；
4、严格执行各项安全操作规程，做好设备安全运行及保障人身安全；
5、加强设备巡视检查，认真填写各项记录。
二、安全操作规程：
1.上岗必须穿、工作服及电工绝缘鞋，不允许赤背及穿短裤、拖鞋上岗；
2.执行高低压操作，坚持二人作业，认真诵读工作票，穿戴高压胶靴及高压手套；
3.停送电必须挂摘指示牌，认真验电，坚持做好记录及认真填写工作票 4.严禁口头及电话约时停送电。
三、巡回检查制：
1.当值人员应对设备性能、结构、特点有初步了解；
2.对高、低压回路应掌握其规律性及特殊性，详细记录；
3.加强大风、暴雨及特殊情况下的巡视，及时发现问题，及时处理或上报有关部门。
四、交接班制：
1.认真填写交接班记录，不得随意涂改记录；
2.不允许电话及不面对面的交接班；
3.两班交接过程中出现未排除完故障情况时，两班共同处理后，方可离岗。
五、停送电工作票
1.停、送电必须坚持工作制度，不允许口头、电话约时停、送电；
2.认真检查、填写工作票，并坚持二人工作，一人操作，一人监护。
3、变电站值班员的职责
1、运行值班员在运行值长（杨伟）及运行主值(张明)的领导下，负责全厂设备的运行操作、检查维护、调整试验、测量记录等工作,具体承担班长安排的工作项目。
2、在进行倒闸操作时，值班员应负责审核操作票和正确执行监护任务，并担负重要操作任务。
3、当设备发生异常事故时，值班员应迅速进行处理，如自已处理不了时，应立即向主值汇报。
4、值班期间，值班员应每周周三及周五对变电站所有设备进行一次全面的巡回检查，发现设备缺陷应及时报告。
5、值班员应认真作好各种运行记录、各种安全用具、图纸资料及工具仪表的管理。保持摆放有序、干净、随时可用。
6、值班员应作好工作范围内的清洁工作，随时保持设备和工作场地清洁整齐。同时充分作好交接班的准备工作
7、按规程规范填写“两票”和设备缺陷记录。
8、协助主值作好《五项监督》（绝缘监督、金属监督、仪表监督、化学监督、继电保护监督），同时做好记录。
9、设备检修时，值班员应按《安全规程》认真作好各种安全措施。
10、服从调度命令和主值的安排，调整好设备的各种运行参数，使设备在最优工况下合理、经济运行。
11、努力学习业务知识，作好技术问答及事故演习工作，具备准确判断、快速处理故障的能力。
12、完成领导交办的其他工作任务。
13、负责全站设备及工具材料、安全用具的日常管理。保持工具、仪表、仪器随时可用。
14、负责各种运行日志的记录，各种操作、受令、缺陷、时间等记录。
4、变电所值班员岗位职责
全面目标：确保安全运行正常供电
岗位职责：
1、为了保证安全运行正常供电，值班人员要高度重视值班工作，对工作要认真负责，在任何情况下都不得随意离开工作岗位。
2、值班员在运行操作中要认真执行：北京市供电局颁发的北京地区《电气设备运行管理规程》及《电气安全工作规程》中的各项条款。
3、值班员要了解熟知本变电所的设备、结构、性质、供电系统、供电方式、产权划分及维护工作范围和掌握有关运行操作规程。
4、值班员要做好巡视和检查工作，发现异常情况要及时汇报有关领导和负责人，并做好记录。
5、做好交接工作，认真填写交接班簿，交接人员必须签名。
6、要认真执行工作票、操作票等制度，值班员在执行中要按工作票、操作票要求进行工作。
7、值班员要认真填写出本班各种表格、报表、记录，根据有关规定，填写工作日志并及时上报给有关单位。
8、如本班出现故障，危及设备及人身安全，要进行停电处理，事后要 及时上报给领导或负责人，并做好记录。
9、做好当班维护地段的卫生和设备卫生。
第20篇：配电房值班员岗位职责
配电房值班员岗位职责
1、负责配电设备的运行维护，执行倒闸操作和管理工作，确保配电设备的安全运行。
2、按照配电设备维修保养有关规定，进行日常维护和例行保养。
3、定时巡视检查配电运行仪表，抄录填写各种报表和运行记录。
4、做好配电房安全防范措施，严守配电房人员进出有关规定，除本所人员外，严禁其他人员进出。
5、当发生停电时，立即与供电局部门联系，问明停电原因及时倒换电源，并做好准确记录。
6、发生事故时，值班人员应保持清醒头脑，按操作规程及时排除故障。
7、负责管理好配电房的仪器、仪表和各类工具，做到器具准备，完好，取用方便。
8、负责配电房及设备的日常清洁工作，确保场地整洁、卫生、无杂物。配电房内不得吸烟、吃零食，严禁将易燃易爆等危险品带入，切实做好小动物的防范工作。
9、完成服务中心交办的其他工作事项。
配电房倒闸操作制度
1、倒闸操作必须二人进行，一人监护一人操作。
2、倒闸操作应填写倒闸操作票，凭票由监护唱票，操作人员唱票核对设备名称，一步一步地操作，并惊醒打钩。
3、停用变压器操作，应先停低压开关，后停高压开关。送出变压器操作，应先送高压开关，后送低压开关。
4、变压器送电后，应检查仪表电压指示是否正常，变压器等设备有无异响。
5、当变电所双路供电采用“三锁二钥匙”等机械闭锁装置时，倒电源时必须遵循“先断后通”的原则，严格按规定步骤进行倒电源操作。严禁强制解锁。
6、当变电所有自发电装置时，必须遵循“先断后通”的原则，待合上电源切换开关后，在逐个向各个分路送电。
7、当发生连锁钥匙打不开时，必须查明原因。不允许强制损坏连锁。
8、倒闸操作应戴绝缘手套、穿绝缘靴、使用专用工具。不允许徒手操作。
