中国中铁工程岗位职责（精选多篇）

推荐第1篇：中国中铁杯优质工程评选办法

中国中铁杯优质工程评选办法

第一章 总 则

第一条 为适应新形势，继续深入贯彻落实国家《质量振兴纲要》，坚持“百年大计，质量第一”的方针，促进企业深入开展工程创优活动，推动企业和施工现场加强工程质量管理，创建工程质量品牌，确保工程质量水平的持续改进与提高，扩大企业质量信誉、影响力和强化市场竞争力，规范优质工程评审工作，特制定本办法。

第二条 中国中铁股份有限公司（以下简称股份公司）优质工程设中国中铁杯（省部优）与中国中铁优质工程（企业优，以下简称中国中铁优）两个等级。各子、分公司对符合上述优质工程申报条件的项目按照自愿原则组织申报。

第三条 中国中铁杯由中国建筑业协会工程建设质量管理分会（以下简称中建协质量分会）与股份公司安质环保部共同承办。中建协质量分会对中国中铁杯工程申报、现场检查、评审过程的关键环节、重点项目及拟推荐申报鲁班奖工程的项目进行审核监管。

第二章 评选工程范围

第四条 中国中铁杯评选工程为已经建成并投入使用的各类新（扩）建工程。

- 1系认证，有完善的质量保证体系，开工前必须制定创优规划，创优目标明确，施工中精心组织、科学管理，严格过程控制，实现一次成优。工程资料要求准确、齐全、真实、有效，建设手续齐备并已按有关规定入档或备案。

第九条 申报中国中铁杯的项目必须是列入国家（部门）或地方建设计划的工程，并具有独立生产能力和使用功能。

第十条 申报中国中铁杯的项目，应按照工程施工合同约定和设计标准，完成规定的建设规模，包括该项目范围内的设施、设备及附属建筑物等，不得有未完工程；并有较好的综合效益。综合优质工程项目中的单项工程不重复评选。

第十一条 申报中国中铁杯的项目，首先应获得集团公司（局级）优质工程，再由中铁股份有限公司推荐的项目，且工程质量、施工技术、施工工艺等均应达到全公司领先水平。

第十二条 工程项目竣工后应经过不少于一个冬、雨季的考验，并交付（开通）使用满一年方可申报中国中铁杯。

第十三条 工程质量标准

1.交通水利工程：工程质量等级由建设单位或监理单位核定，单项工程质量必须合格（优良），综合工程其主体工程质量必须达到合格（优良），附属工程必须全部合格。

2.房屋建筑工程：其质量等级必须符合原建设部颁发的《建筑工程质量验收统一标准》GB 50300-2001和与其配套的各专业工程施工质量验收标准；凡工程建设标准强制性条文的规定必须

- 3意见并盖章后，以文件形式报股份公司安质环保部。

第十七条 申报中国中铁杯，必须提交下列资料： 1.《中国中铁杯优质工程申报表》一式两份；

2.集团公司（局）级优质工程批件或证书复印件一份；3.竣工验收证书复印件一份；

4.工程主要部位（必须有主体结构部分）能反映工程质量的照片10张左右；

5.工程概况，工程特点与难点，“四新”（新技术、新工艺、新设备、新材料）应用及工程质量情况（需要数字和资料证明）、社会综合经济效益评价总结等汇总资料。

第十八条 工程复验。中国中铁杯由中建协质量分会会同股份公司安质环保部组织专家对有关申报资料进行审查，对不符合评选规定的项目取消申报资格，对通过审查的项目由专家进行现场复验，并写出复验报告。

第十九条 工程评选与发布。中国中铁杯由中建协质量分会与股份公司共同组织评审委员会按程序进行评审后，经网站公示，对无疑议项目由中建协质量分会与股份公司联合行文发布。

第五章 奖 惩

第二十条 评定为中国中铁杯的项目，授予中国中铁杯称号，并颁发奖杯、奖牌及证书。

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推荐第2篇：中国中铁重组

网友推荐答案

没有中国中铁华东局，应该叫“中铁上海工程局”：

2010年10月30日，中国中铁股份有限公司召开全公司企业重组工作视频会议，标志着中国中铁继2003年至2004年顺利实现中海外加盟、完成22家铁路设计施工企业并入之后，一次最大规模的企业内部重组全面正式启动。这次企业重组，是中国中铁在新的发展起点上，实施“推进两大转变、实现二次创业”新的发展战略的重要举措，关系重大、意义深远。全公司各级组织和广大干部员工必须进一步提高认识，统一思想，坚定信心，扎实推进，确保重组工作取得成功。

一、充分认识这次重组工作的重大意义

——这次企业内部重组，是中国中铁实施“推进两大转变、实现二次创业”新的战略规划的重大举措。股份公司党委二届八次全委（扩大）会议，提出了“推进两大转变、实现二次创业，努力把中国中铁建设成为国内领先、国际一流，主业突出、多元并举，具有中国特色的特大型现代国有企业集团，进入国家重点培育的30-50家拥有自主知识产权和知名品牌、具有较强国际竞争力的大公司大企业集团”的战略目标。并把认真谋划和推进企业重组，在北京、上海、广州等地区组建新的综合型建筑企业集团，作为转变企业发展方式，提升企业核心竞争力的一项重点工作。这次企业内部重组，就是中国中铁在实施企业“十二五”发展战略规划上所采取的一个重大举措，对于全公司“推进两大转变、实现二次创业”具有十分重大而深远的意义。

——这次企业内部重组，是中国中铁适应市场竞争要求、增加企业竞争主体数量的重要措施。目前，我们正处在新一轮铁路建设高潮之中，但后高铁时代铁路建设投资规模的大幅下降将不可避免，市场竞争将更加激烈和残酷。随着铁路施工任务的减少，这种竞争主体不足的问题对企业经营的影响将会更加突出。加快推进企业内部重组，增加市场竞争主体的数量，既是我们应对当前铁路市场竞争的当务之急，也是应对今后建筑市场竞争的长远之计，对中国中铁的发展意义重大。

——这次企业内部重组，是中国中铁调整组织结构、完善经营布局的有效途径。目前，中国中铁拥有40多家二级子分公司，300多个三级公司，遍及全国30多个省市自治区。但在一些经济发达的城市和有潜力经营区域，特别是长三角和珠三角这两个最具活力的经济发达地区没有二级企业，这对于我们在这些战略要地的经营发展十分不利。通过这次企业内部重组，使我们在北京、上海、广州等经济发达地区的竞争实力得到了进一步加强，特别是填补了在长三角、珠三角等地区经营布局的空白，对我们进一步调整组织结构、完善经营布局具有重大意义。

——这次企业内部重组，是中国中铁全力支持中铁港航和中国航空港做大做强的重要措施。2008年和2009年，中铁港航工程局、中国航空港建设总公司先后并入中国中铁，这两个企业在港口与航道工程和机场建设等方面都有较高的资质，为中国中铁拓展新的经营领域创造了有利条件。然而，这两个单位企业体量较小、经营范围比较窄，管理力量相对不足，进一步发展面临着较大的困难。两个企业的干部职工迫切企望中国中铁能给予更大的扶持，使他们在中国中铁大家庭中迅速成长壮大。通过这次企业内部重组，既壮大了中铁港航、中国航空港总公司的实力，推动这两个新成员加快做大做强，同时也为中国中铁经营领域向港口、航道、疏浚、机场建设等新的领域拓展打下基础。

——这次企业内部重组，是中国中铁立足发展促转变、依靠转变谋发展的内在要求。今后五年，是全公司结构矛盾的凸显期、战略发展的转型期、结构调整的关键期、做优做强的

转折期、量变到质变的过渡期、也是任务最为繁重的攻坚期。我们既要把握机遇，加快发展，又要审时度势，加快转变。这次重组，从一些人数比较多的二级企业分出一些三级单位，既是对新重组企业发展壮大的支持，也是对原企业做优做强的促进，使之能够进一步减小管理幅度，进一步充分挖掘企业的资源潜力。同时，在当前我们市场环境较好、生产任务饱满、企业发展较快、效益较好的时期，进行企业内部重组是比较主动的，如果等到市场形势不好了再去被动调整，就会付出更大的代价。

二、重组的方案

1．将中铁五局三公司、中铁大桥局三公司等三家三级子公司整体重组并入中铁港航工程局。重组后的中铁港航工程局拥有员工5331人，净资产为89272万元，2009年的营业收入为82亿元，利润总额为14037万元。重组后将具备每年完成80-100亿元施工产值的施工能力。经过一段时间运行后，再进行内部资源整合，巩固和逐步扩大港航业务，经过3-5年的努力，成为实力较强的综合型建设集团。

2．将中铁一局一公司、中铁三局一公司、中铁建工集团北京有限公司整体重组并入中国航空港建设总公司，重组后的中国航空港建设总公司拥有员工6907人，2009年的营业收入119亿元，净资产16546万元，利润总额5111万元。重组后将具备每年完成130-150亿元施工产值的施工能力。经过一段时间的经营发展、内部资源整合，逐步扩大机场业务，经过3-5年的努力，成为实力较强的综合型建设集团。

3．将股份公司上海分公司、中铁三局华海公司、中铁四局六公司、中铁四局市政分公司整体重组，设立中铁上海工程局有限公司。重组后的中铁上海工程局拥有员工4688人，2009年营业收入84亿元，净资产24191万元，利润总额6401万元。重组后具备每年完成90-110亿元施工产值的施工能力，市场独立开发能力，组织施工能力得到明显增强。经过一段时间的运营和发展，逐步成为实力较强的综合型建设集团。

三、统一思想、精心组织，确保企业重组取得成功

1、进一步提高认识，迅速将思想统一到股份公司的决策部署上来。全公司各单位，特别是参与重组的有关单位的广大干部职工，要进一步提高对这次企业重组重大意义的认识，切实增强政治意识、大局意识和责任意识，提高工作责任感和使命感。在重组的过程中，要以中国中铁的整体利益为重，正确处理好本单位利益与中国中铁整体利益的关系，正确处理好个人利益与企业利益的关系，认真执行股份公司的部署和安排，坚决服从股份公司作出的各项决定，切实做到思想统

一、步调一致、行动迅速、措施有力，确保股份公司重组的各项要求落实到位。

2、加强领导，精心组织，有序推进重组各项工作。为加强对企业重组工作的组织领导，股份公司专门成立了企业重组工作领导小组，由股份公司董事长、党委书记李长进担任组长，总裁白中仁担任副组长，领导小组成员有副董事长、党委副书记、工会主席姚桂清，副总裁、总会计师、总法律顾问李建生，副总裁马力，全面领导股份公司企业重组工作。领导小组下设工作组，由姚桂清同志任组长；李建生、马力、许廷旺同志任副组长，成员由总部机关有关部门组成。并分别成立中铁上海工程局筹备组、中铁港航筹备组、中国航空港筹备组，具体实施三个新重组单位的重组工作。参与重组的其他单位也都把这次重组作为当前的一项重要工作，高度重视、成立由党政主要领导担任组长领导小组，明确分管领导，建立工作机构，落实工作责任，精心组织、扎实推进划拨单位由原企业向新重组企业转接的各项工作，使重组单位尽快到位，重组任务尽快完成。

3．顾全大局、严守纪律，确保重组工作顺利进行。参与重组的单位领导和广大干部职工，要以企业整体利益为重，相互理解，相互支持，协作配合。涉及划拨三级单位的企业，要积极支持新重组单位的工作，特别是在有关三级单位的移交过程中，一定要有“扶上马、送一程”的高风亮节，在人员、资质、业务、技术、在建工程等各方面给予转出三级企业以大力支持。在重组过程中，要认真贯彻执行有关政策要求，严明纪律，规范操作，确保合法合规，有序推进。

4、做好深入细致的思想工作，切实维护职工队伍稳定。各单位要认真做好企业重组的宣传动员工作，迅速将股份公司的部署传达到各基层单位，大力宣传重组的重大意义、大力宣传新重组单位的广阔发展前景，形成有利于重组的舆论氛围，使广大干部职工充分理解这次重组，主动支持重组，积极参与和推进企业的重组。要深入了解职工群众的思想动态，做好深入细致的思想工作，加强人文关怀和心理疏导，确保职工思想稳定、情绪稳定、队伍稳定，确保重组各项工作正常开展。要加快企业文化的融合，强调中国中铁文化的统一性，有效化解来自不同单位的文化冲突，积极构建新重组单位的文化体系，增强企业向心力和凝聚力，确保新重组单位职工人心不散、队伍不乱，形成推进企业重组、加快企业发展的强大合力。

5、加强党建思想政治工作，充分发挥企业的政治优势。各级党组织和各级领导班子要带头统一思想，带头服从指挥，正确引导广大职工的思想，积极协调各方面的关系，在重大问题上充分发挥党委政治核心作用和基层党组织的战斗堡垒作用。领导班子成员和党员领导干部，要带头讲党性、顾大局、求团结、守纪律、听招呼，以身作则，做出表率。广大党员要自觉增强党性观念，服从指挥，顾全大局，充分发挥先锋模范作用，以实际行动支持企业的改革发展。各级工会、共青团组织，要围绕企业重组的重点工作，配合做好职工的宣传教育引导和心理疏导工作，形成推动企业重组的合力。各级党组织要把推进这次企业重组纳入到“创先争优”活动，纳入到公开承诺、领导点评、群众评议和评选表彰之中，把党组织和党员在重组中的表现，作为考核评价的重要标准，为重组工作提供强有力的政治、组织和思想保证。

6、统筹兼顾，全面发展，确保生产经营再上台阶。当前，正值施工生产旺季，处于打好施工生产攻坚战的关键时期。全公司各单位、特别是参与重组的单位要坚持两手抓、两不误，以企业重组促进生产经营，以出色的生产经营业绩保证企业重组的顺利进行。参与重组的单位和有关三级企业要本着对中国中铁负责、对业主负责、对兄弟单位负责的态度，切实抓好在建工程项目的建设管理，做到责任不松懈、管理不放松、生产不断线、任务不延误，确保所承担的工程项目工期、质量、安全、成本、环保各项指标全面实现。没有纳入重组范围的单位，要扎实做好本单位各项工作，努力超额各项生产经营任务，维护企业的稳定，以实际行动支持企业的重组工作。各级领导和广大干部职工要坚守岗位、认真履责，进一步掀起大干四季度的生产高潮，全方位加强施工管理，确保超额完成股份公司下达的各项计划指标。要格外抓好安全生产，切实提高安全意识，时刻做到警钟长鸣，严防死守、综合治理，坚决杜绝重、特大事故和群体性事件的发生，确保股份公司各项要求落实到位，确保安全生产，确保完成各项任务，确保职工队伍稳定，确保重组工作取得成功。

推荐第3篇：中国中铁审计报告

审计报告

德师报(审)字(10)第p1001 号

中国中铁股份有限公司全体股东：

我们审计了后附的中国中铁股份有限公司的财务报表，包括2009 年 12 月31 日的公司及合并资产负债表、2009 年度的公司及合并利润表、公司及合并股东权益变动表和公司及合并现金流量表以及财务报表附注。

一、管理层对财务报表的责任

按照企业会计准则的规定编制财务报表是中国中铁股份有限公司管理层的责任。这种责任包括：(1) 设计、实施和维护与财务报表编制相关的内部控制，以使财务报表不存在由于舞弊或错误而导致的重大 错报；(2)选择和运用恰当的会计政策；(3)作出合理的会计估计。

二、注册会计师的责任

我们的责任是在实施审计工作的基础上对财务报表发表审计意见。我们按照中国注册会计师审计准则的规定执行了审计工作。中国注册会计师审计准则要求我们遵守职业道德规范，计划和实施审计工作以对财务报表是否不存在重大错报获取合理保证。

审计工作涉及实施审计程序，以获取有关财务报表金额和披露的审计证据。选择的审计程序取决于注册会计师的判断，包括对由于舞弊或错误导致的财务报表重大错报风险的评估。在进行风险评估时，我们考虑与财务报表编制相关的内部控制，以设计恰当的审计程序，但目的并非对内部控制的有效性发表意见。审计工作还包括评价管理层选用会计政策的恰当性和作出会计估计的合理性，以及评价财务报 表的总体列报。

我们相信，我们获取的审计证据是充分、适当的，为发表审计意见提供了基础。

三、审计意见

我们认为，中国中铁股份有限公司的财务报表已经按照企业会计准则的规定编制，在所有重大方面公允反映了中国中铁股份有限公司2009年12月31日的公司及合并财务状况以及2009 年度的公司及合并经营成果和公司及合并现金流量。

德勤华永会计师事务所有限公司

中国注册会计师﹕马燕梅

中国注册会计师﹕徐斌 2010 年4 月26 日

德勤华永简介：德勤中国通过其众多的法律实体为客户提供专业服务，此等法律实体均是 deloitte touche tohmatsu 德勤全球（瑞士会员性社团组织）的成员。德勤是中国大陆及港澳地区居领导

地位的专业服务机构之一，共拥有逾6,000名员工，分布在北京、大连、广州、香港、澳门、南京、上海、深圳、苏州和天津。早在1917年，德勤于上海成立了办事处。我们以全球网络为支持，为国内企业、跨国公司以及高成长的企业提供全面的审计、税务、企业管理咨询和财务咨询服务。德勤中国拥有丰富的经验，并一直为中国会计准则、税制以及本土专业会计师的发展作出重大的贡献。在香港，德勤更为大约三分之一在香港联合交易所上市的公司提供服务。

审计收费 篇2：中国铁建中铁xx局xx有限公司审计工作暂行办法

审计工作暂行办法

1、目的

为健全我公司审计工作制度，强化审计工作，适应建立和实行现代企业制度，根据《审计法》、审计署《内部审计工作规定》国资委《中央企业内部审计管理斩行办法》和集团公司有关规定，结合我公司实际情况，制定本办法。

2、适用范围

本办法适用于公司机关及公司所属各单位。

3、职责

3.1 审计机构依据国家法律、法规和上级的规章制度对本单位及所属单位的经济活动、财务收支及资产、负债、损益的真实、合法和经济效益进行审计监督，以促使其遵守国家财经法纪，依法治企，维护单位合法权益，强化和改善经营管理，提高经济效益。 3.2 审计机构对本单位及所属单位的下列事项进行审计监督： 3.2.1 国家财经法规和上级制定的管理制度、规定的执行，内部控制制度的建立、健全； 3.2.2 财务收支计划，会计核算、财务决算，公司的各类资金的筹集、管理和使用，各类经济合同，公司的经营活动、经济效益，公司财产的安全、完整和保值增值； 3.2.3 单位第一管理者任期经济责任，公司内部承包兑现； 3.2.4 建设工程概(预)算的执行，自筹资金来源、资产评估； 3.2.5 内部单位破产、兼并和分立财产清理； 3.2.6 企业住房公积金、社会保险基金以及其他基金的审计事项； 3.2.7 对领导和群众关心的热点问题以及公司经营管理中的倾向性问题开展审计； 3.2.8 本单位负责人和上级审计机构交办的审计事项。 3.3 审计机构有权要求本单位职能部门及所属单位提交以下文件资料，有关职能部门和所属单位不得拒绝。 3.3.1 年度财务和生产经营计划、预算、决算、统计、会计凭证、账簿和经营分析等资料；

3.3.2 上级和本单位制定、转发的财经法规、管理制度办法； 3.3.3 社会审计和财务、税收、物价组织出具的审计查证、验证报告； 3.3.4 其他与审计有关的资料。 3.4 审计机构和审计人员在实施审计中有下列权限： 3.4.1 检查被审计单位原始单据、凭证、账册、报表以及各类财产，查阅有关文件、档案、计划统计资料、会议记

录等资料，检测财务会计软件。被审计单位不得转移、隐匿、篡改原始单据等有关资料，不得转移、隐匿所持有的违反国家规定取得的财产； 3.4.2 有权就审计事项中的有关问题向有关单位和个人进行调查，并取得证明材料，有关单位和个人应当如实介绍情况，提供有关证明材料，不得推诿、拒绝； 3.4.3 对被审计单位正在进行的违反财经法规，严重损害公司资财造成损失浪费的行为，有权予以制止，制止无效时，经公司主管领导批准，通知财务部门或有关部门暂停拨付与违反公司规定的财务收支行为直接有关的款项，已经拨付的暂停使用。 3.5 审计机构负责人参加公司有关改革措施的研究和有关经营方面的会议。 3.6 对被审计单位违反财经法规的行为，分别视情况做出以下处理： 3.6.1 通报批评； 3.6.2 纠正违纪行为；

3.6.3 追还被侵占、挪用的资金； 3.6.4 没收非法所得； 3.6.5 根据有关规定对单位或直接责任人进行经济处罚，情节严重的移交纪委、监察部门查处；

3.6.6 审计人员对在审计中发现遵纪守法、经济效益好

的单位和个人，可予通报表扬或提出奖励建议。 3.7 审计人员依法履行审计职责，受法律保护，任何单位和个人不得拒绝、阻碍审计人员依法执行审计任务，不得打击报复审计人员。审计人员不得滥用职权，徇私舞弊，玩忽职守。

4、工作程序 4.1 根据确定的审计事项组成审计组。审计组提出审计方案。提请单位负责人批准，提前10天向被审计单位下达审计通知书，被审计单位应当积极配合审计组的工作，并提供必要的工作条件。 4.2 审计人员在实施审计过程中，对审计事项要查清事实，做好审计记录，并取得有关证明材料，对其进行研究、筛选后形成审计底稿，审计底稿经审计组长或主审审核签章后，交被审计单位有关职能部门和有关人员签认。 4.3 审计组依据审计资料写出审计报告，经审计组长审核签章后，送交被审计单位征求意见。被审计单位在收到审计报告10日内，将书面意见送交审计组或审计机构，逾期不送视为同意。

4.4 审计组将审计报告连同被审计单位的书面意见和审计组核实意见一并报送派出审计组的审计机构审定，经主管领导批示后，下发正式审计报告。 4.5 审计单位(项目)结束后，审计组应按审计档案管理

规定建立案卷、归档。 4.6 经济责任审计 4.6.1 建立单位负责人经济责任审计评议制度的目的：对任期目标的实现以及经济责任履行情况做出客观评价，防止短期化行为，为人事部门全面考核、使用、奖惩干部提供依据； 4.6.2 审计评议对象：经理、项目经理任期期满或项目竣工，任期中途调离，根据干部管理部门的委托或公司领导的指派，对其进行经济责任审计评议； 4.6.3 审计评议的主要内容： 4.6.3.l 任期主要经济指标完成情况及其真实性； 4.6.3.2 内控制度是否健全有效，财务收支、会计核算是否合规合法，成本费用是否真实准确，有无少计成本或挂帐不报、潜亏等问题； 4.6.3.3 财产的保值、增值情况； 4.6.3.4 债权、债务是否按照规定及时清理，有无坏帐损失和其他财产损失； 4.6.3.5 各项应上交款是否按规定上交，有无截留； 4.6.3.6 执行财经纪律情况。有无领导指示或暗示财会人员违反财经纪律问题，有无玩忽职守、官僚主义造成损失浪费问题； 4.6.3.7 有无以权谋私、侵吞国家资财，贪污贿赂等违篇3：中国中铁：2011年度内部控制评价报告

中国中铁：2011年度内部控制评价报告 中国中铁股份有限公司2011年度内部控制评价报告董事会全体成员保证本报告内容真实、准确和完整，没有虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏。

中国中铁股份有限公司全体股东：

中国中铁股份有限公司董事会（以下简称“董事会”）对建立和维护充分的财务报告相关内部控制制度负责。

财务报告相关内部控制的目标是保证财务报告信息真实完整和可靠、防范重大错报风险。由于内部控制存在固有局限性，因此仅能对上述目标提供合理保证。

董事会已按照《企业内部控制基本规范》要求对财务报告相关内部控制进行了评价，并认为其在 2011 年 12 月 31日有效。 我公司在内部控制自我评价过程中未发现与非财务报告相关的重大内部控制缺陷和重要缺陷，在评价过程中，我们也注意到随着外部环境的变化，公司还应不断优化内部管 理流程，进一步完善和加强项目评审、物资管理、劳务协作队伍管理和人力资源管理、预算管理、信息化系统建设以及安全质量管理等工作，使公司内部控制水平不断提升。

我公司聘请的德勤华永会计师事务所已对公司财务报告相关内部控制的有效性进行了审计，出具了标准无保留审计意见。关于 2011 年度内部控制评价具体情况详见附件。 董事长：

中国中铁股份有限公司

2012 年 3 月 30 日

中国中铁股份有限公司 2011 年内部控制评价报告 附件：

中国中铁股份有限公司2011 年度内部控制评价报告 中国中铁股份有限公司全体股东： 根据《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和要求，结合本公司（以下简称“份公司”或“公司”）内部控制制度和评价办法，在内部控制日常监督和专项监督的基础上，我们对公司内部控制的有效性进行了自我评价。

一、董事会声明

公司董事会及全体董事保证本报告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或重大遗漏，并对报告内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连带责任。

建立健全并有效实施内部控制是公司董事会的责任；监事会对董事会建立与实施内部控制进行监督；经理层负责组织领导公司内部控制的日常运行。

公司内部控制的目标是：合理保证经营合法合规、资产安全、财务报告及相关信息真实完整，提高经营效率和效果，促进实现发展战略。由于内部控制存在固有局限性，故仅能

对实现上述目标提供合理保证。

二、内部控制评价工作的总体情况

为规范公司管理，进一步健全并持续改进风险防范机制、内部控制体系，确保公司稳健运行，公司根据财政部等五部委颁布的《企业内部控制基本规范》及其配套指引的要求，以全面性、重

三、内部控制评价的依据

本次评价工作是依据财政部等五部委联合发布的《企业内部控制基本规范》(以下简称“《基本规范》”)、《企业内部控制应用指引》(以下简称“《应用指引》”)、《企业内部控制评价指引》(以下简称《评价指引》“”)、上交所《上市公司内部控制指引》(以下简称“《上交所指引》”)、以及《香港联合交易所有限公司证券上市规则》的要求，结合公司内部控制制度和评价办法，在内部控制日常监督和专项监督的基础上，对公司截至 2011 年 12 月 31 日内部控制的设计与运行的有效性进行评价。

四、内部控制评价的范围

本次评价工作围绕内部环境、风险评估、控制活动、信息与沟通、内部监督等要素，确定内部控制评价的具体内容，对内部控

制设计与运行的有效性进行全面评价，评价范围涵盖了公司及所属单位的主要业务和事项。在全面评价的基础上，重点关注重要业务单位、重大事项和高风险领域。尤其关注施工安全风险、海外投资风险、工程分包风险、劳务分包风险、海外施工业务风险、工程造价风险等六项重大风险所涉及的高风险领域内部控制体系设计运行的效率、效果。

内部控制评价的范围包括公司总部以及基建板块、勘察设计咨询板块、工业板块、房地产板块以及矿产资源、基础设施投资等其他板块的子公司及其所属单位。公司从内部环境、风险评估、控制活动、信息系统以及内部监督等五方面进行评价。内部环境评价侧重于公司组织架构、发展战略、企业文化、社会责任、人力资源等方面内部控制的建设与实施情况。风险评估检查评价重点关注公司识别出的风险及其应对措施，并对日常经营管理过程中的风险识别、风险分析、应对策略等机制的设计与实施的有效性进行评价。控制活动评价主要针对公司的业务管理流程及其控制措施和风险矩阵的设计与运行情况进行测试评价,包括评价资金活动、采购业务、资产管理、研究与开发、工程项目、担保业务、全面预算及合同管理等制度措施的设计与运行的有效性。信息沟通评价是对公司信息收集、处理和传递的及时性、反舞弊机制的健全性、财务报告的真实性、信息系统的安全性以及利用信息系统实施内部控制的有效性等进行认定和评价。内部监督评价主要是对内部控制监督机制的有效性进行认定和评价，重点关注篇4：中国中铁集团财务问题研究 2014届毕业论文

中国中铁集团财务问题研究

院、部 学生姓名：

指导教师： 职称 副教授

专 业：

班 级：

完成时间：

摘 要

本文从中国中铁的实际情况为宗旨，采取了全面分析与重点分析相互结合，理论分析与实际分析相互结合的方式对中国中铁的财务问题进行剖析。在此以铁路行业为特点的基础上，以个人看法对中国中铁的财务管理情况及其下属各子公司进行了深入研究，提出了几项企业财务制度改革的目标。

为了达到上述研究目的，论文围绕中国中铁的几个主要核心财务问题进行回顾，尤其是近几年来中国中铁发生了翻天腹地的变化。从中央政府在08年金融危机时投入了四万亿投资计划,刺激经济高速发展,到2013年的今天高铁连通了京沪城际铁路、郑西高速铁路、武广高速铁路、石太高速铁路、京广高速铁路。届时，高铁将助推中国经济高速发展，而做为中国运输大户的“铁公鸡” 中国中铁肯定收益颇多，但凡经济的发展越快，经济高速发展直接可以导致中国中铁财务问题频频出现不同的问题。于是本人对其出现的一些财务问题做出了一些个人评价与建议，分析了其财务管理中存在的几个方面的问题：财务管理松散、粗放；财务政策与实际操作脱轨；投资项目亏多盈少；工作效率低、管理体系存在不规范之处；财务风险控制不足等五个方面的不足之处，特别指出了财务管理改革的必要性和重要性。

关键词：中国中铁；财务问题；改革；重要性 abstract in order to achieve the above purpose, review the crec(china railway engineering corporation) main core financial problems, especially in recent years crec(china railway engineering corporation) changed hinterland.from the central government in 08 years when the financial crisis into four trillion investment plan, stimulate rapid economic development, today in the 2013 high-speed rail connectivity of the beijing shanghai railway, the wuhan guangzhou high-speed railway, shijiazhuang taiyuan high-speed railway, beijing guangzhou high-speed railway high-speed rail line etc.at the appointed time, high-speed rail will boost the rapid economic development chinese, as chinese transport large stingy person crec(china railway engineering corporation) certainly benefits, development in economy more quickly, rapid economic development can lead to crec financial problems appear different problems directly.so i for some financial problems made some personal evaluation and suggestions, analysis of the problems existing in the financial management of the: loose financial management, extensive; financial policy and the actual operation of derailment; investment project deficient much le profit; the work efficiency is low, there is no standard management system; disadvantages of five aspects to control financial risks and other iues, especially points out the importance and neceity of the reform of financial management. key words: china railway engineering corporation; financial problems; reform; importance 目 录

第1章

绪论................................................................................................................1 1.1 中国中铁研究背景................................................................................1 1.2 中国中铁研究意义................................................................................1 1.3 中国中铁研究内容................................................................................1 第2章

公司简介........................................................................................................1 2.1 中国中铁................................................................................................1 2.1.1 中国中铁大概状况....................................................................1 2.1.2 中国中铁组织构造....................................................................2 第3章

中国中铁基本财务数据2011年与2012年对比分析................................5 3.1 中国中铁总资产....................................................................................5 3.2 中国中铁营业收入................................................................................6 3.3 中国中铁营业利润................................................................................6 3.4 中国中铁净利润....................................................................................6 3.5 中国中铁每股净资产............................................................................6 第4章

中国中铁综合分析与业绩评价....................................................................7 4.1 2011年、2012年资产负债表综合对比分析......................................7 4.2 2011年、2012年利润表综合对比分析............................................12 4.3 2011年、2012年现金流量表综合对比分析....................................14 4.4 2011年、2012年经营协调分析........................................................15 4.4.1 营运资本...................................................................................15 4.4.2 营运资金需求...........................................................................15 4.4.3 现金支付能力...........................................................................16 第5章

中国中铁财务管理存在的问题..................................................................17 5.1 中国中铁财务管理概况......................................................................17 5.2 中国中铁财务管理主要存在的问题..................................................17 5.2.1 财务管理松散、粗放..............................................................17 5.2.2 财务政策与实际脱轨................................................................18 5.2.3 投资项目亏多盈少....................................................................19 5.2.4 工作效率低，管理体系存在不规范之处................................19 5.2.5 财务风险控制不足....................................................................20 第6章

中国中铁存在问题的主要原因..................................................................20 6.1 研发创新能力薄弱................................................................................21 6.2 权责管理不合理..................................................................................21 第7章

改进中国中铁财务问题的措施与办法......................................................21 7.1 执行全面预算......................................................................................21 7.2 对投资、债务和资金进行集中管理机制..........................................22 7.3 实行精细化核算，降低财务风险的发生..........................................23 7.4 制定新型绩效考核制度......................................................................24 第8章 结论................................................................................................................25 参考文献......................................................................................................................27 致

谢..........................................................................................................................28 附 录..............................................................................................................................篇5：在中国中铁2014年工作会暨一届五次职代会上的工作报告

坚持稳中求进 深化改革创新

努力推动中国中铁向世界一流企业迈进——在中国中铁 2014年工作会暨一届五次职代会上的工作报告

姚桂清

（2014年2月20日）

一、关于2013年生产经营工作的简要回顾 2013年是我们企业历经艰辛与坎坷、又充满自豪与骄傲的一年。一年来，面对复杂多变的国内外经济形势，全公司上下以高度的责任感和使命感，团结一心、攻坚克难，坚定不移地推进“保增长、保稳定”两大中心工作，企业生产经营全面实现可持续发展，呈现出稳中求进、稳中有为、稳中向好的良好势头。

（一）生产经营再创历史新高。全公司始终以“保增长”为目标，深入开展经济活动分析，加强经济运行督导，强化工程项目施工组织管理和过程管控，生产经营再创佳绩。全年新签合同额突破9000亿元，同比增长20％以上；完成营业额突破5000亿元，同比增长5％以上；实现利润总额突破120亿元，归属母公司净利润80亿元以上，同比大幅增长；企业净资产达到968.7亿元，比上年末增长9.4%。其中，铁路市场抢抓机遇，加强内部协调，中标质量大幅提高，全年承揽任务2169.1亿元，同比增长72.6％，一级市场占有率达到48％，近年来首次跃居第一。非铁路市场加大区域经营力度，全年承揽任务5143.7亿元，同比增长62.8%，其中公

路工程同比增长41.4%，市政工程同比增长39.8%，房建工程同比增长24.2%，城轨工程同比增长13.3%。中铁二局新签合同额、营业额均超过700亿元，中铁一局、四局新签合同额超过600亿元，中铁四局营业额超过500亿元；中铁四局、中铁建工、中铁臵业、中铁信托归属母公司净利润均突破了10亿元；中铁建工、港航局、航空港、上海局四个新取得铁路特级资质的单位实现铁路业绩积累的突破；中铁二院连续八年位列全国勘察设计企业勘察设计收入首位。公司参建的玉蒙、向莆、西平等铁路工程，宁杭、杭甬、津秦、厦深、西宝等高速铁路按期开通运营；中缅天然气管道、南水北调中线工程全线贯通，北京、上海、广州等城市17条地铁以及投资建设的沈阳四环、柳州广雅大桥相继建成通车，玉树灾后重建历时三年胜利竣工，为国家“稳增长”做出了积极贡献。

（二）管理提升取得明显成效。全公司不断强化基础管理，扎实开展专项提升、管理诊断下基层活动，大力推进全面预算管理和信息化试点工作，强化各层级经营目标、财务预算管理和绩效考核，针对企业应收账款、存货、带息负债增长过快的突出问题，先后三次由公司领导带队进行专项督导，推进了财务公司的设立；加强干部人事制度改革，出台了外派专职董事监事、干部挂职锻炼、改任企业非领导职务人员等管理办法；推动海外资源整合，将所属中铁国际、委铁分公司、东方国际、老挝分公司重组成立中铁国际集团，在马来西亚mrt（吉隆坡轻轨）项目成功推行精细化管理和

全面预算管理；加强三级公司建设，制定了困难三级公司扭亏解困指导意见、优秀三级施工企业20强评定办法和扭亏解困10佳评定办法，加强调研和总结推广典型。

（三）安全生产实现重大突破。全公司进一步加强了安全质量管理，股份公司制定了加强工程项目安全质量管理基础工作的指导意见，修订了总部安全生产责任制、安全质量责任事故追究办法，加大了问责力度。各单位全面落实安全质量责任制，组建片区稽查队伍80余个，配备专职稽查人员220余名，深入开展安全生产标准化建设、安全质量大检查和常态化稽查、重点隐患排查和专项治理，广泛开展了安全生产月、安全教育培训、岗前安全质量宣誓、安全生产警示日及群众安全生产监督员、青年安全监督岗活动。经过全公司上下的不懈努力，安全质量状况呈现出总体稳定、持续好转的发展态势，杜绝了较大及以上生产安全事故，创造了公司近10年来的最好水平；共获鲁班奖7项，国家优质工程11项。

（四）业务板块实现协同发展。全公司坚持“上中下游”协同发展，积极推动结构调整，探索和创新产融结合，先后以基金投资模式，成功实施了成都地铁1号线三期和天府大道三期、重庆地铁5号线和10号线，实业投资业务全年新签合同额xx亿元，为年度计划的近3倍。三大板块全年累计完成投资xx亿元，同比增长43%，其中基建投资完成xx亿元，同比增长69%。土地一级开发创历史最好成绩。房地产二级市场全年同比增长23%。设计咨询业务全年承揽任务 xx亿元，同比增长27.5％；完成营业额xx亿元，同比增长11.5%。工业制造业务全年承揽任务xx亿元，同比增长9.6％；完成营业额xx亿元，同比增长17.9%。矿产资源业务稳妥推进在建项目，绿纱矿采选冶一期工程投产，鹿鸣矿采选获国家发改委批复，华刚项目矿山建设全面启动。高速公路业务全年实现清分收入xx亿元，同比增长11%。信托业务资产规模首次突破xx亿元，积极探索和创新产融结合的路径和办法，实现了信托投融资与系统内主营业务的良性互动。海外业务新签合同额xx亿美元，完成营业额xx亿美元。

（五）创新能力得到新的增强。全公司大力推进科技创新和经营模式创新，进一步健全和完善技术创新体系，加大科技投入和研发力度，突破了一批关键核心技术。高速铁路建造技术和盾构及掘进技术国家重点实验室通过验收后运行顺利，获得国家各项技术资金支持8258万元，南水北调穿黄隧道施工关键技术研究等107项成果达到国际领先水平；新增有效授权专利979项，其中发明专利207项；新增国家级工法39项，省部级工法246项；获国家科技进步奖4项，其中一等奖1项；省部级科技成果奖265项，全国优秀咨询成果奖14项，省部级勘察设计和咨询成果奖148项，菲迪克百年重大土木工程项目优秀奖3项。“五统一”信息化平台建设进一步完善，中铁电子商务平台上线运行，全面预算、财务公司等信息系统建设稳步推进。中铁装备成功收购德国维尔特公司硬岩掘进机及竖井钻机知识产权，股份公司组织研制的目前国内最大起重量的两台两千吨龙门吊安装就位 并投入使用。股份公司成为中国工程院和国资委共同设立的“加强中央企业技术创新体系建设战略研究”项目14家中央企业之一，并再次荣获国资委科技创新企业奖。

（六）和谐企业建设稳步推进。全公司深入贯彻党的十八大精神和中央八项规定，紧密围绕“四保”目标，深入开展党的群众路线教育实践活动，深入查找和整改各级领导班子和领导干部存在的“四风”问题，取得了明显成效；加强和改进项目党建思想政治工作，积极开展后备干部挂职锻炼，向协作队伍派驻党群工作协理员试点，组织海外专题调研和坦赞铁路建设烈士祭奠；加强企业文化建设和群众工作，组建企业新闻中心，建立舆情监控和日报制度，评选表彰先进典型，广泛开展“双学双扶”、“三工建设”、“送温暖”、“三不让”承诺和农民工“五同”管理；加强党风和反腐倡廉建设，狠刹企业“六种歪风”，积极开展“小金库”、业务招待费、年薪外收入等专项治理，加大警示约谈、自查办案力度；认真履行社会责任，积极组织开展抗震救灾、铁路应急抢险、定点扶贫和社会公益活动，认真抓好维稳信访工作，有力维护了企业和社会稳定。 回顾一年艰辛奋斗历程，成绩确实来之不易。这既是全公司各级组织辛勤工作的结果，更是全公司广大员工奋力拼搏的结果。

推荐第4篇：中国中铁赋

夜 战

深夜，

寂静的站台，

十几盏大灯把车站照得通亮，

清冷的股道延伸到夜的尽头；

道旁挤着一排排墨绿的迷彩，

身后是整齐的轨排，

码放的枕木，

装好的道砟。

拖拽着汽笛的火车飞驰而过，

等待……

对讲机中发出命令，

人群一声炸响！

涌上线路！

机械马达的轰鸣声，

撬棍钢轨的碰撞声，

铁锹道砟的摩擦声，

嘿咋嘿咋的号子声，

电锯刺耳的嗡鸣声，

……

划破静寂的夜空。

道旁居民楼房的窗口零星亮了起来，

又静静的熄灭，

没有抱怨。

站场的天桥上出现了围观的人群，

议论着车站明天的样子，

…………

当天边露出第一丝光亮，

列车缓缓驶来，

安全通过改造后的线路。

鞭炮声响，

欢声四起，

疲倦的脸上绽开笑容。

中国中铁赋

中国中铁，历史悠久。铁道部工程总局、设计总局为其前身，中国铁路工程总公司乃是之别称。开中华民族工业之先河，奠铁路建设事业之基础。亚洲建筑排首位，世界品牌五百强。声名播于宇内，雅号世界闻名。

昔者。无米下锅，几多悲壮。百废待兴，发展曙光。十破十立，融解思想冰封；推墙入海，决心势造康庄。穷困而变革之志弥坚，艰苦而奋发之心愈笃。述历史，难于穷尽；论英雄，岂止文章。放手脚闯市场展雄才大略，树经营新理论谱华彩篇章。龙游浅滩已成旧梦，鹰击长空续写辉煌！大胆改革，革除不合市场经济之枷锁；兴利除弊，涤荡阻碍生产力迸发之桎梏。

中国中铁，跨越发展。谋战略审时度势，兴科技满室幽兰。规律在探索中觅得，能力在管理中飙升。顶压力寻机遇拨云见日，超前想思安危未雨绸缪。铁路建设龙头企业，桥梁隧道世界一流。青藏铁路，世人谓之天路，世界瞩目；北京南站，亚洲称之第一，十大建筑。武汉天兴洲特大桥，得四项环球之最，南京大胜关长江大桥，创六项世界第一。五大洲树不朽丰碑，四大洋书壮丽诗篇！

中国中铁，历史转型。国际公司，榜上有名。明确方向确立目标加快转型，不懈探索实质变革规范运作。突破“打工式”经营模式，构建多元化发展格局。

拓展海外市场任重道远，融入世界经济扬辉全球。以科学谋发展，用实力筑斑斓。打造品牌，做大做强。项目发展，成倍增长。祖国处处换新装，今日中铁慨而慷。忆往昔峥嵘岁月，几多艰难刻骨铭心，几多顽强感人肺腑，几多挫折催人奋进，几多豪迈令人叹服。看今朝风雨兼程，几许挑战秣马厉兵，几许拼搏玉汝于成，几许成绩使人骄傲，几许发展气势如虹。

昨夜星空璀璨，今朝旭日升腾。青山不老，再踏征程。固本强基，铸魂塑形。典型引路，英雄辈出。“铺架少帅”郭秀春，“高原雄鹰”常正功，“雪域天使”丁太环，“金牌员工”窦铁成。凡此种种，难以尽数。共众芳之所在，固先锋而永驻。勇于跨越，追求卓越。企业文化，不断传承。树央企旗帜，促社会和谐。

危难时刻显身手，大爱无疆传美名。

而今迈步，从头标举。观念更新，襟扉敞开，同心同德，力争上游。乘铁路建设快车，革故鼎新，走科学发展之路；扬和谐建设旗帜，更上层楼，铸独特多彩之风！伟哉，大美无言，国企奋起而响遍华夏！壮哉，大方无隅，中铁卓越而傲视环球！今通途铺就，策马康庄，同心同德，合力鼎扛。值此中国中铁改革发

展十余载之际，登高而赋辞曰：

苗圃菁菁兮，群芳纷吐。海天茫茫兮，千帆竞渡。

峦嶂苍苍兮，挥我斤斧。放眼珠峰兮，青云独步。

推荐第5篇：中铁作业队岗位职责

工区长岗位职责

（1）在项目部统一领导下，认真执行上级管理制度，全面负责本工区质量、安全、生产、技术、经营、进度及人员调配。

（2）在项目部的领导下，会同工区各主要成员对工程材料、设备进行使用和管理，控制工程成本，贯彻材料管理制度，及时提交材料计划及消耗报告。

（3）直接管理劳务，合理地安排、组织施工，协调各班组，实行全面质量安全管理。

（4）坚决贯彻落实国家有关安全工作的规定，制定安全制度，落实安全措施，组织安全施工，实现安全无事故。

（5）管理工地日常事务，考察作业人员工作状况，查处违规违章、违法行为。

（6）消除施工中的一切不安全因素。

（7）组织施工作业人员进行卫生、环保、安全法规等方面知识的宣传、培训。

（8）按时完成领导交办的其他工作。

副工区长岗位职责

（1）在工区长领导下，认真执行上级管理制度，协助工区长负责管段内生产、技术、经营等工作。

（2）按照施工组织设计要求，组织管段内施工生产工作。 （3）掌握生产进度，每天、每周、每月向工区长汇报施工生产及需要解决的问题。

（4）组织实施管段内季、月、旬作业计划的实施，确保计划完成。

（5）负责安全生产，做好安全防护措施，组织周、旬、月度安全大检查。

（6）协助做好管段内质量监督与控制工作。 （7）加强工区材料、机械的管理，做好施工现场劳动力、机具与材料的有效调配。

（8）深入工地，了解现场施工生产情况，主持施工生产日交班会，按照交班会要求提出措施，落实方案。

（9）完成领导交办的其它临时工作。

技术负责人岗位职责

（1）贯彻执行与工程项目施工相关的技术标准、规范、规则，负责管理工区施工技术、计划验工、统计、调度、地亩工作，并督促、检查和指导。

（2）协助工区长抓好工程安全、质量、进度、文明施工等各项工作。

（3）向施工员、工班长进行工程质量、施工安全、环保等书面技术交底，并将技术交底分类存档。

（4）检查、监督、纠正施工中存在的质量、安全、工序、工艺方面的问题，参加工程质量、安全事故的调查分析。负责检查处置实施情况。

（5）组织有关人员参加管段内交接桩，指导技术员搞好现场测量工作。

（6）组织制定工程项目创优规划并结合实际制定相应的工程安全、质量、物资、计划统计、验工计价、竣工文件编制等管理实施细则并检查落实情况。

（7）组织有关人员抓好施工过程控制，搞好重点及难点工程的技术攻关、解决施工中的技术难题。

质量负责人岗位职责

（1）负责做好工区各项质检工作，进行质量巡检，严格按设计文件、标准规定检验工程质量；配合上级进行现场质量检查；做好质量检查记录，处理现场一般性质量问题。

（2）监督、指导作业人员严格按设计文件、规范标准施工，严格执行作业指导书、作业要点卡片、操作规程和质量标准；对违规操作或不重视质量的行为有权制止，或责令其停工整顿，或限期进行返工处理。

（3）跟班作业，纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，督促检查“三检制”的落实。

（4）参加或配合工程质量事故的调查分析，现场监督作业人员的落实预防保证措施。

（5）负责填报施工现场、质量检查情况和生产质量报告，定期提出质量情况分析意见和建议。

技术员岗位职责

（1）协助技术负责人做好技术交底工作。

（2）跟班作业，纠正施工中安全、质量、环保、工序、工艺、文明施工等方面存在的问题，发现重大质量隐患应立即停工并报告上级。

（3）做好施工日志等相关技术资料的编写、收集整理。 （4）参加工程质量事故的调查分析。

（5）对隐蔽工程的关键部位，重点工程的施工过程进行监督检查。

安全员岗位职责

（1）负责监督施工组织设计中安全保证措施在现场的落实, 并负责向作业工班组进行安全技术标准交底。

（2）对施工现场进行安全监督检查和指导，详细记录安全检查内容；及时制止违章作业、违章指挥和违反劳动纪律的行为；对不符合安全规范要求施工的班组及个人进行批评教育、责令及时整改；对存在较大、重大安全隐患或屡教不改的班组及个人有权进行处罚。

（3）处理一般性安全问题，按照规定进行工伤事故登记、统计、分析。

（4）协助工区长进行安全教育，接受上级领导部门的业务检查与指导。

（5）负责本工区安全器材、用具、设施的维修保养与标识。

（6）参加相关事故的调查、分析和处理，并保护好事发现场。

质检员岗位职责

（1）协助质量负责人做好工区各项质检工作，进行质量巡检，严格按设计文件、标准规定检验工程质量；配合上级进行现场质量检查；做好质量检查记录。

（2）监督、指导作业人员严格按设计文件、规范标准施工，严格执行作业指导书、作业要点卡片、操作规程和质量标准；对违规操作或不重视质量的行为有权制止，或责令其停工整顿，或限期进行返工处理。

（3）跟班作业，纠正施工工序、工艺方面可能影响工程质量的问题，督促检查“三检制”的落实。

（4）参加或配合工程质量事故的调查分析，现场监督作业人员的落实预防保证措施。

（5）负责填报施工现场、质量检查情况和生产质量报告，定期提出质量情况分析意见和建议。

试验员岗位职责

（1）严格遵守各项试验操作规程，按标准规范要求，认真填写原始记录，保证数据的正确性，并填写好试验报告。

（2）负责所辖工地工程原材料及金属材料焊接试件、土样、水样的取样和送样工作。 （3）负责管区内现场施工控制的检验与试验工作，包括现场混凝土、砂浆拌合物性能测试，混凝土、砂浆试件的制作、养护、送样，同条件养护记录；配合检测工程师完成路基填筑质量检验及喷射混凝土强度现场检验等。

（4）严格按仪器操作规程正确使用仪器设备，定期进行维修保养，按期送检，以确保仪器精确符合要求。

（5）认真钻研业务，努力学习新标准，新技术，提高检测水平。

材料员岗位职责

（1）执行有关文件、法规，熟悉材料管理的要求和规定，制定实施性物资供应、管理的制度细则和办法。

（2）负责本工区管段范围工点工程物资的供应管理工作，对供应物资材料质量、价格进行监督。

（3）点验进场原材料、半成品及成品，按规定入库保管,建立出入库台账和逐日材料消耗台账。

（4）负责原材料进场后填写通知单，通知试验室（员）取样送检,并负责原材料、半成品状态标识。

（5）建立建全各类物资台账、卡片，及时编制物资申请计划及各类报表。

（6）深入施工现场了解工程施工生产情况，及时组织物资进场、运输、仓储、发放和管理，做好材料监督控制。

（7）掌握现场施工情况，根据定额要求申请调剂物资，保证施工需要。

（8）负责对内部责任承包材料结算管理，及时清理领用物资情况，准确提供结算资料以及材料使用的节超情况。

领工员岗位职责

（1）搞好现场工程施工监管和现场材料验收签证管理，做好对隐蔽工程进行验收和工程量签证。

（2） 落实工程进度计划、施工方案，落实技术交底、检查、督促各班组贯彻执行。合理组织施工劳动力，掌握现场施工进度。

（3） 深入施工现场调查研究，协助解决施工过程中发生的各种技术问题，及时汇报反映施工情况，参与解决工程在施工、质量、安全各方面的存在问题。

（4） 进行工班施工的质量、安全、进度、环保和文明施工管理。

（5） 协助工区长进行劳务人员的日常管理,组织工班完成架子队下达的施工任务。

（6） 工程竣工提供详细的工作量及主材、设备等基础资料。协助搞好工程计量，协助做好工程施工资料的收集、整理、保管和归档。

工班长岗位职责

（1）严格按照技术交底带领工班全体人员完成工区下达的施工生产任务。 （2）纠正所属人员施工中影响质量、安全的施作行为。 （3）严格贯彻班前安全质量讲话制度。 （4）落实质量、安全检查整改工作。

（5）完成工区、施工员交办的其他各项任务。

党支部工作职责

（1）发挥基层党组织保证监督作用，确保党的路线、方针、政策和国家的法律法规以及上级的指示、决议在本工区的贯彻落实。

（2）充分发挥基层党组织的政治核心作用，不断加强和改进队领导班子的思想、作风和廉政建设，充分发挥班子的整体功能。以履行职能为重点，积极参与重大问题的决策。

（3）建立健全党组织各项工作制度，贯彻落实党的先进性建设的“四个长效机制”，教育广大党员在急难险重任务中当先锋、打头阵、做表率，保证生产经营和各项任务的圆满完成。

（4）领导工区党建工作、现场思想政治工作和精神文明建设。坚持“五同五抓五加强”的工作思路、措施和方法，为保工期、创优质、铸精品、树信誉、创效益，提供坚强组织保证。

（5）坚持党管干部原则，负责对各类管理、技术人员的培养教育，考察和监督。根据需要，对干部的任免提出意见和建议。

（6）围绕保安全质量、保施工生产、保成本效益、保科技创新的“四保”目标，部署以“党旗红、当先锋、争第一”为主旋律的主题实践活动；落实项目党建达标创优和推动项目标准化管理的具体措施，用专题促主题，实现项目党建主题实践活动的专题化、手册化和有形化。

（7）不断加强党员和员工队伍建设，积极做好党员教育管理，努力做好农民工队伍的思想政治工作。

（8）按照“十六字”方针和“双培养”要求，积极慎重地抓好发展党员工作。

（9）领导工会、共青团组织，定期听取他们的工作报告，支持他们结合实际依法独立自主地开展工作，发挥他们的职能作用。

（10）及时完成上级党组织交办的其他工作。

党支部书记岗位职责

（1）全面负责党支部日常工作，做好现场党建思想政治教育、党风廉政建设、项目文化、“三工” 建设等工作。

（2）熟悉和掌握施工生产全过程，积极参与本单位施工生产、标准化管理中等重大问题的讨论决策，努力做好现场文明施工，质量安全、后勤保障、对内对外协调等工作。

（3）主持召开支委会和支部党员大会，按时向上级党组织报告工作提供相关工作信息；主持召开班子民主生活会，积极抓好班子建设，开展“好班子”创建活动；指导党小组长抓好党小组学习和活动开展。

（4）加强党员和员工队伍建设，积极做好党员教育管理；按照“十六字”方针和“双培养”要求，积极慎重地抓好发展党员工作。

（5）按照上级党组织要求，组织开展好以“党旗红、当先锋、争第一”为主旋律的党内主题实践活动。

（6）积极做好工区人员的培养教育工作，引导他们学习成才、实践成长、建功成才。

（7）积极主动地安排部署劳务队伍的思想政治工作，带头坚持联系农民工制度，经常深入班组，了解掌握他们的基本情况，关心他们的工作、学习和生活，发现问题及时给予帮助解决。

（8）研究、审核表彰先进，对向上级推荐先进集体和个人把关。

（9）坚持党建带工建和党建带团建，支持工会、共青团组织结合项目实际，依照各自法律和章程开展工作。 （10）贯彻落实上级党组织的指示决议，完成上级党组织交办的其他任务。

推荐第6篇：中国中铁股份公司优质工程评选办法320

中铁五安[2008]82号

中铁五局关于转发《中国中铁股份公司

优质工程评选办法》的通知

中铁五局各子/分公司，指挥部、经理部：

现将《中国中铁股份公司优质工程评选办法》转发给你们，请各单位认真组织学习，并结合本单位实际情况，制定切实可行的创优规划，认真组织实施。

二00八年三月十二日

主题词：优质工程 评选 办法 通知

抄送：公司办，经开、工管、试验、技术中心，安质部。 中铁五局(集团)有限公司办公室 2008年3月12日印发

1 中国中铁股份公司优质工程评选办法

第一章 总 则

第一条 为贯彻落实国家《质量振兴纲要》，坚持“百年大计，质量第一”的方针，在全公司开展工程创优活动，鼓励企业加强工程质量管理，推动工程质量水平的普遍提高，增强企业质量信誉和市场竞争力，规范优质工程的评审工作，特制定本办法。

第二条 优质工程的申报、审查等具体事宜由股份公司安全质量部承办。优质工程的评选结果，经股份公司优质工程评审委员会评审后公布。

第三条 股份公司优质工程每年评选一次，项目申报截止日期：简况表报送时间为4月15日，全部材料报送时间为5月30日。

第二章 评选范围

第四条 优质工程的评选项目必须是列入国家（部门）或地方建设计划的工程，并具有独立生产能力和使用功能。

第五条 申报股份公司优质工程的项目必须达到以下规模：

1、新建铁路客运专线、高速铁路综合项目的一个施工标段。

2、新建铁路单线干线长度不少于20公里；双线铁路连续长度不少于15公里。

3、改建铁路（含增建二线）电气化或单独立项的通信信号、电力工程长度不少于50公里或一个区段（含两端区段站）。

4、新建、改建铁路区段站，编组站，大型独立客、货站。

5、全长1000米以上的特大桥；采用新技术、新工艺、新材料、新结构，且施工复杂，技术含量高的大桥；相对高度（墩、台）大

2 于60米的大桥；桥面面积2万平方米以上的互通立交桥。

6、全长2000米以上的单线隧道、1000米以上的双线隧道；地下铁道工程一个区间或一个车站；地质、施工技术复杂的地下工程。

7、连续长度1000米以上的特殊设计路基工程，500米以上采用新技术的大型防护工程（如挡墙、护坡、护岸等）。

8、单位工程建筑面积10000平方米以上的厂房、车间等生产用房及住宅建筑；单位工程建筑面积20000平方米以上的写字楼、宾馆等公共设施；50000平方米以上的住宅建筑群。

9、全长5公里以上的高速公路综合项目。

10、造价1亿元以上的工程项目。

11、采用新技术、新工艺，具有显著经济效益、社会效益，能单独形成能力的其他工程项目。

第六条 参加评选的工程项目，均应包括该项目范围内的设施、设备及附属建筑物等。

综合优质工程项目中的单项工程不重复评选。

第三章 评选条件

第七条 申报优质工程的项目，审报单位必须通过ISO9000质量认证。开工前必须制定创优规划，施工中严格执行程序文件，有完善的质量保证体系，施工技术资料齐全、真实、准确，建设手续齐备。

第八条 申报优质工程的项目，不得超出批准的建设规模和标准，并有较好的经济效益。

第九条 申报优质工程的项目，必须是获得局级优质工程的项目，且工程质量、施工技术、施工工艺等均应达到全公司先进水平。

3 从国外引进技术装备的工程项目，引进部分应达到国内先进水平。

第十条 工程项目竣工后应经过不少于一个冬、雨季的考验，并交付（开通）使用满一年方可申报优质工程。

第十一条 下列工程不参加优质工程评选

1、竣工后主体工程大部分被隐蔽的工程；

2、保密工程；

3、大中型项目使用超过五年，其他工程项目超过三年；

4、由于设计、施工等原因存在质量隐患的工程；

5、由于施工质量原因造成人身死亡事故的工程；

6、发生经济损失30万元以上的重大质量事故的工程。第十二条 工程质量标准

1、铁路工程：工程质量等级由建设单位或监理单位核定，单项工程质量必须优良，综合工程其主体工程质量必须达到优良，附属工程必须全部合格.

2、房建工程：其质量等级必须符合建设部颁《建筑安装工程质量检验评定标准》的规定。

3、其他工程：由项目建设单位、监理单位或项目所在地工程质量监督机构核定质量等级，其优良率达85％以上。

第四章 申报、评审程序

第十三条 优质工程申报。优质工程项目的申报单位必须是股份公司所属各子、分公司及其下属具有相应资质的法人企业。申报资料必须经局级质量主管部门审核，签署具体意见并盖章后，以文件形式报股份公司安全质量主管部门。

申报优质工程，必须提交下列资料

1、《中国中铁股份公司优质工程申报表》一式两份；

2、集团公司（局）级优质工程批件或证书复印件一份；

3、竣工验收证书复印件一份；

4、工程主要部位（必须有主体结构部分）能反映工程质量的照片10张左右；

5、工程概况，特点、难点，四新技术应用及工程质量情况（需要数字和资料证明）、社会综合经济效益评价总结等汇总资料。

第十四条 优质工程复验。由股份公司安全质量部对申报优质工程项目的申报资料进行审查，对符合评选条件的项目进行现场复验，并写出复验报告。复验报告的主要内容包括

1、工程的主体结构质量情况及工程外观质量状况。

2、工程开、竣工文件、创优规划、质量计划、检验和试验资料、施工过程控制资料、质量评定表、QC成果、科技成果及其他获奖情况等资料。

第十五条 优质工程审批。股份公司优质工程评审委员会根据复验报告意见及有关材料进行评审、批准和发布。评审委员会设主任委员1人，副主任委员2人，委员若干人。

第五章 奖惩

第十六条 评定为优质工程的项目，授予“中国中铁股份公司优质工程”称号，并颁发奖牌及证书。但二级公司（局）、三级公司（处）两级公司不重复授奖。获奖单位应根据有关规定，及时对做出贡献的人员给予奖励。

第十七条 申报单位必须如实提供申报资料，对弄虚作假等采取不正当手段获奖者，一经发现，将收缴奖牌及证书，通报批评，并

5 取消下一年申报资格。

第十八条 各级评审人员，要秉公办事，严格审核评选。对违反纪律者，视情节轻重，给予批评、警告，直至撤消评审资格等处罚。

第六章 附 则

第十九条 本办法由中国中铁股份公司安全质量部负责解释。 第二十条 本办法自公布之日起实施。原《中国铁路工程总公司优质工程评选办法》（中铁程安［2004］57号）同时废止。

推荐第7篇：中国中铁优秀青年项目经理优秀青年

附件：

2013年度“中国中铁优秀青年项目经理、优秀青年项目

总工”表彰名单

2013年度“中国中铁优秀青年项目经理”表彰名单（70名）

1.中海外巴布亚新几内亚东不列颠省公路项目部 邢 伟 2.中铁一局城轨公司武汉轨道交通三号线五标项目部 刘文斌 3.中铁一局电务公司苏州市轨道交通2号线通信系统安装工程项目部 杨德臣 4.中铁一局二公司京福铁路客专项目部 李建波5.中铁一局四公司坎布拉项目部 白鹏程 6.中铁二局深圳公司东莞虎门长堤路市政工程一标段 汪郅杰 7.中铁二局五公司成绵乐铁路工程指挥部第二项目部 万宗江 8.中铁二局一公司贵阳市桐荫路7标 郭书涛 9.中铁三局六公司湖北省十房高速公路SFTJ-7合同段 李 峰

10.中铁三局建安公司济南铁路局33号职工住宅项目部

石建彬 11.中铁三局线桥公司杭长沙客专HCZJ-1标项目部 张飞虎 12.中铁四局机电公司武汉舵落口货场改（扩）建工程项目部

刘 磊

13.中铁四局第三建设公司唐津高速公路扩建工程第二标段项目部 周建设 14.中铁四局五公司南昌市九龙湖市政项目部 梅 魁 15.中铁五局贵州公司惠兴高速公路第16合同段 谭志豪 16.中铁五局机械化公司贵龙大道一项目部 张 程 17.中铁五局建筑公司新建武汉至黄石城际铁路站房工程WHZF标段 肖四和 18.中铁六局石家庄铁建公司直属项目部 胡卫科 19.中铁六局北京铁建公司直属第十五项目部 陈建峰 20.中铁六局呼和铁建公司直属第一项目部 刘 丹 21.中铁七局三公司河北邢汾高速公路 吉武军 22.中铁七局武汉公司江西抚吉高速B4标项目部 郑 强 23.中铁七局郑州公司沁北电厂三期铁路专用线工程土建综合标项目部 周 波 24.中铁七局海外公司乌干达75km道路项目部 刘政局 25.中铁八局昆建公司呈七路改扩建工程项目部 和鹏飞 26.中铁八局一公司乐至项目部 黄 鹄 27.中铁八局成都地铁1号线3标项目部、3号线7标项目部

雷 勇

28.中铁八局建筑公司成灌铁路彭州支线工程七项目部 庄文寿 29.中铁九局西安地铁二号线TJSG-26标 王 鹏 30.中铁九局二公司库俄铁路ZHS标段项目部 武建立 31.中铁九局大连海外建设公司刚果（金）项目部 杨福刚 32.中铁九局四公司盛融万恒府城铭邸住宅工程项目部 尹苏江 33.中铁十局电务公司第一项目部 李宗峰 34.中铁十局二公司云桂铁路云南段四标三分部 符胜斌 35.中铁十局建筑公司济南项目部 曹丙海 36.中铁十局委内瑞拉迪阿铁路项目 Zaraz轨枕厂 彭枫树 37.中铁大桥局六公司锦赤铁路项目部 吴克强 38.中铁大桥局五公司中缅油气管道工程澜沧江跨越项目

肖世波 39.中铁大桥局七公司武汉鹦鹉洲长江大桥项目部习建安 40.中铁隧道京隧建公司北京地铁七号线03标项目部 王振飞 41.中铁隧道三处重庆轨道交通六号线二期北碚曹家湾车站项目部 谭修高 42.中铁隧道四处公司南宁市东站综合交通枢纽一期工程轨道交通换乘站项目部 莫智彪 43.中铁隧道一处公司会展中心项目部 罗锡波 44.中铁电气化局西铁公司大连市202路轨道线路延伸工程项目部 纪显照 45.中铁电气化局三公司新建枣庄至临沂铁路四电工程

王玉谦 46.中铁电气化局一公司二分公司广州项目部 张 涛 47.中铁建工房地产公司包头公司 尚 军 48.中铁建工北方公司亦庄儿童医药器械产业园项目部

薛海龙49.中铁建工深圳分公司南山中心区T106-0028地块超高层

张全安

50.中铁港航局航道公司厦门港古雷航道二期工程项目部

熊 辉

51.中铁港航局三公司西安地铁四号线试验段2标 庞升阳 52.中铁港航局一公司广西北海LNG接收站陆域形成工程项目部

熊书文

53.中铁航空港二公司昆明安嵩地方铁路项目部 郭 峰 54.中铁航空港杭州分公司钱江通道项目部 李 宾

55.中铁航空港北京公司西江新城核心启动区第一标段项目部

张 涛

56.中铁上海局一公司大西铁路客运专线指挥部三项目部

许建军

57.中铁上海局华海公司无锡地铁1号线轨道工程01标项目部

李海龙

58.中铁上海局五分公司南宁枢纽二项目部 宋 斌 59.中铁二院公路市政院莆田市妈祖城基础设施建设项目部

朱家兵

60.中铁二院郑州城市轨道交通项目部 陈 龙 61.中铁设计咨询济南工程公司山铝铁路路基整治工程项目部

李鹏宇

62.中铁大桥院济南建邦黄河公路大桥 胡 涛 63.中铁山桥美国纽约韦拉扎诺海峡大桥项目部 王爱文 64.中铁山桥嘉绍大桥项目部 王作臣 65.中铁山桥安庆长江大桥项目部 赵庆杉 66.中铁宝桥天元公司新郑桥项目部 杨 庆 67.中铁资源武川县国金矿业常福龙金矿 王学海 68.南方公司深圳地铁11号线BT项目11303-1标 田 伟 69.南方公司深圳地铁11号线11306标 应 雄70.成都公司成都地铁7号线4标项目部 卢 佳

2013年度“中国中铁优秀青年项目总工”表彰名单（79名）

1.中铁一局桥梁公司九江长江公路大桥B3合同段项目部

张义冬

2.中铁一局三公司西木公路项目部 孙建胜 3.中铁一局物资工贸公司兰新二线哈密轨枕场 公跃刚 4.中铁一局新运公司上海轨道交通12号线轨道2标项目部

张 明 5.中铁二局电务公司上海11号线北段二期项目部 古会波 6.中铁二局建筑公司成都规划馆综合楼项目部 何 志 7.中铁二局新运公司津保项目部 褚利民

8.中铁三局北京国际公司埃塞俄比亚WAZ公路升级改造项目部

申秦勇

9.中铁三局华东公司宁天城际轨道交通一期工程TA03标项目部

杨 超

10.中铁三局三公司金阿铁路专线项目部 刘增利 11.中铁四局二公司宁波铁路枢纽二分部项目部 孙小猛 12.中铁四局一公司重庆长安汽车综合试验场 顾天祥 13.中铁四局装饰公司合福项目部 李铁栓14.中铁五局电务公司无锡地铁2号线车站机电安装04标项目部

袁 斌

15.中铁五局贵阳龙洞堡机场扩建工程项目部 胡小兵 16.中铁五局一公司兰新项目部 张治国 17.中铁六局太原铁建公司京石客专第一项目部 梁小平18.中铁六局北京铁建公司直属第十一项目部 刘 辉 19.中铁六局天津铁建公司集包增建第二双线工程第五项目部

康振国

20.中铁七局电务公司上海地铁11号线南段工程供电系统2标项目部 尚德政 21.中铁七局四公司娄邵项目部 22.中铁七局五公司哈尔滨地铁项目部 23.中铁七局一公司山西中南部铁路通道14标 24.中铁八局成都地铁3号线1标项目部 25.中铁八局三公司长昆客专引入第五分部 26.中铁八局电务公司二项目部 27.中铁八局屏山县新县城迁建工程项目部 28.中铁九局兰新铁路甘青段项目部无砟轨道作业队 29.中铁九局二公司吉图珲项目部 30.中铁九局大连海外建设公司刚果（金）项目部 31.中铁九局临海高等级公路如东段BT工程二标项目部32.中铁十局八公司铺架工程管理中心 33.中铁十局大连地铁201标项目部 陆 鑫 郭 伟 任 维 胡 建 苏炳建 唐晓军 张朝国 林宏亮 唐朝松 吴成程 郑志同 郭树通 季维果

34.中铁十局七都大桥项目部 徐进文 35.中铁十局青海省西久公路拉脊山隧道工程B标 申世杰 36.中铁大桥局夏蓉高速（贵州境）织金至纳雍段高速公路五合同段项目部 成家园 37.中铁大桥局沈阳四环快速路第五项目部 翟洪志 38.中铁大桥局股份公司郑焦城际铁路黄河桥项目部三分部

张国财

39.中铁隧道二处公司南京地铁三号线TA05标项目部 高 波 40.中铁隧道股份公司引汉济渭3号洞项目部 刘国平41.中铁隧道设计院南京项目部 倪吉栋 42.中铁隧道一处公司玉曲项目部 陈宇飞 43.中铁电气化局（城铁）北京地铁15号线工程设备系统总承包部 戴彦华 44.中铁电化局运营管理公司上海维管处南京维管段 张 贇 45.中铁电气化局福银高速咸阳东收费站改扩建工程SJD-1标段项目部 郭建章 46.中铁建工安装公司三亚海棠湾项目部 王国争 47.中铁建工华北分公司天津诺德英蓝国际金融中心 蔡利兵 48.中铁建工上海分公司马鞍山市体育中心游泳馆网球馆

唐 帅

49.中铁港航局大连临空产业园填海造地工程 袁就生 50.中铁港航局二公司江顺大桥项目部 刘代兴 51.中铁港航局青岛分公司青岛长江路西延段道路工程项目部

巨锦锋

52.中铁航空港北京第六分公司门头沟2C项目部 蒋小兵 53.中铁航空港北京第五分公司国家汽车质量监督检验中心

魏 炜

54.中铁航空港深圳分公司山平项目部 吴彬彬 55.中铁上海局一公司兰新铁路第一项目部 杨再兴 56.中铁上海局市政公司黄山市花山大桥工程项目部 万志勇57.中铁上海局华海公司无锡地铁2号线轨道工程01标项目部

胡光静

58.中铁二院埃塞俄比亚项目部 龙宗明 59.中铁二院南宁铁路枢纽配合施工项目部 刘盛凯 60.中铁设计咨询线站院河南城际铁路郑焦线配施项目部

胡江民

61.中铁设计咨询工经院新建长春至吉林城际铁路（长春市域）项目部 王 健 62.中铁设计咨询通号院新建吉林至珲春客运专线工程项目部

王 维

63.中铁大桥院华东分公司南通通启路高架工程项目部

胡 骏 64.中铁山桥思贤窖特大桥项目部 谢道璇 65.中铁山桥青草背长江大桥项目部 许 贺 66.中铁山桥福建厦漳跨海大桥项目部 张玉卫 67.中铁宝桥扬州公司南京长江第四大桥B4标项目部 刘红涛 68.中铁宝桥宁安铁路安庆长江大桥项目部 吕建锋 69.中铁宝桥扬州公司宁波提篮拱桥项目部 孙蕾蕾 70.中铁科工九桥公司重庆粉房湾长江大桥 周 云 71.中铁置业天丰公司蚌埠项目部 魏德勇 72.中铁资源投资公司 刘 亭73.中铁西北院乐昌至广州高速公路隧道工程监控量测及超前地质预报项目JC3标段 黄 波 74.中铁西南院岩锋成都科技公司 郑朝保 75.中铁交通广西全兴高速公路公司 76.南方公司东莞虎门长堤路市政工程项目建设指挥部77.昆明公司轨道交通3号线西标段暨延长线项目部 78.成都公司成都地铁1号线1标项目部

李 侠 李顺平费富华 郭 灿

推荐第8篇：中国中铁建设项目作业指导书

中国中铁建设项目作业指导书

中铁施工工艺标准—--中国中铁企业标准

目录（共 317 篇，2105 页）

一、桥梁分册（计 88 篇，469 页）

目录

1 桥梁工程施工概述 .........................................1 2 桥梁基础工程

2.1 明挖基础施工 ...........................................6 2.2 锤击沉入桩施工 .........................................11 2.3 静压沉入桩施工 .........................................18 2.4 振动沉入桩施工 .........................................22 2.5 冲击钻孔施工 ...........................................26 2.6 回旋钻孔施工 ...........................................32 2.7 旋挖钻孔施工 ...........................................37 2.8 挖孔桩施工..............................................42 2.9 钻(挖)孔桩钢筋笼施工....................................46 2.10 钻(挖)孔桩混凝土施工...................................49 2.11 钢板桩围堰施工.........................................53 2.12 钢管桩围堰施工.........................................60 2.13 钢套箱围堰施工.........................................64 2.14 钢吊箱围堰施工.........................................68 2.15 地下连续墙施工.........................................72 2.16 桩基承台施工工艺.......................................76 2.17 沉井基础施工............................................80 3 墩、台施工

3.1 现浇墩身施工 ...........................................86 3.2 预制墩身施工 ...........................................91 3.3 桥台施工 ...............................................95 4 预应力混凝土梁体预制

4.1 制（存）梁台座施工 .....................................98 4.2 模板制作与安装施工 .....................................103 4.3 梁体钢筋整体预制、吊装施工..............................110 4.4 梁体混凝土浇筑施工 .....................................115 4.5 预应力张拉施工 .........................................119 4.6 预应力孔道压浆施工 .....................................123 4.7 封锚及箱梁封端施工 .....................................125 4.8 梁体混凝土养生施工 .....................................127 4.9 梁体存放 ...............................................129 5 预制梁架设施工

5.1 整孔吊装架设 ...........................................132 5.2 架桥机 T 梁架设.........................................135 5.3 架桥机箱梁架设 .........................................150 6 桥位制梁

6.1 支架（膺架）现浇施工 ...................................161 6.2 移动模架施工 ...........................................168

6.3 移动支架节段箱梁（湿接缝）架设 .........................174 6.4 移动支架节段箱梁（干拼）架设 ...........................182 6.5 悬臂浇筑施工 ...........................................182 6.6 悬臂节段拼装施工 .......................................190 6.7 顶推法施工 .............................................200 7 钢桁梁

7.1 钢桁梁支架施工 .........................................210 7.2 钢桁梁悬臂拼装施工 .....................................217 7.3 钢桁梁浮运架设施工 .....................................223 7.4 钢桁梁拖拉（顶推）架设施工 ............................228 7.5 钢桁梁明桥面施工 .......................................235 7.6 钢桁梁正交异性板桥面施工 ...............................237 8 结合梁

8.1 结合梁施工 .............................................241 9 拱桥

9.1 支架法施工 .............................................246 9.2 悬臂拼装法施工 .........................................250 9.3 悬臂浇筑法施工..........................................256 9.4 转体法施工..............................................259

9.5 吊杆（立柱）安装施工 ...................................266 9.6 拱肋内混凝土压注施工 ...................................269 10 斜拉桥

10.1 索塔施工 ..............................................272

10.2 预应力混凝土主梁悬浇施工 ..............................275 10.3 预应力混凝土主梁悬拼施工 ..............................278 10.4 钢桁主梁拼装施工 ......................................283 10.5平行钢丝斜拉索安装施工 ................................290 10.6平行钢绞线斜拉索安装施工 ..............................300 11 桥梁支座

11.1 支座安装施工...........................................308 12 桥面相关工程及附属结构

12.1 桥面防水层、保护层施工.................................313 12.2 伸缩缝施工 ............................................318

12.3 挡砟墙、电缆槽与接触网立柱基础施工.....................320 12.4 人行道步板施工 .......................................324 12.5 人行道栏杆施工 ........................................326 12.6 声屏障、遮板施工 ......................................329 12.7 排水、泄水管道施工 ....................................334 12.8 检查设备安装施工 .....................................337 13 涵洞工程 13.1 框架桥（涵）施工 ......................................339 13.2 管涵施工...............................................346 13.3 箱涵施工 ..............................................352 13.4 盖板涵施工 ............................................358 13.5 倒虹吸施工.............................................365 13.6 顶进涵施工.............................................370 14 专项工程

14.1 钢筋工程 ..............................................377 14.2 模板工程 ..............................................383 14.3 翻模施工 ..............................................388 14.4 爬模施工 ..............................................391 14.5 滑模施工 ..............................................395 14.6 混凝土工程 ............................................401 14.7 大体积混凝土工程 ......................................409 14.8 水下混凝土工程 ........................................412 14.9 预应力工程 ............................................416 14.10 钢结构焊接施工 .......................................423 14.11 高强度螺栓施工 .......................................426 14.12 剪力钉施工 ...........................................429 14.13 钢梁涂装施工 ........................................434 14.14 吊索塔架施工 ........................................437 14.15 缆载吊机施工 ........................................449

二、隧道分册（计 47 篇，500 页）

目录

1 隧道工程施工概述.........................................1 2 矿山法施工...............................................6 概述.......................................................6 2.1 洞口段施工.............................................6 2.2 地质超前预报...........................................11 2.3 隧道开挖施工...........................................15 2.4 施工通风...............................................40 2.5 装渣、运输.............................................46 2.6 初期支护...............................................53 2.7 辅助施工措施...........................................66 2.8 结构防排水施工.........................................86 2.9 衬砌施工...............................................94

2.10 施工供风、水、电作业..................................106 2.11 监控量测作业..........................................114

2.12 斜井、竖井等辅助坑道施工..............................123 2.13 特殊地质地段施工......................................143 2.14 控制测量..............................................171 3 盾构法施工...............................................189 概 述......................................................189

3.1 盾构井端头处理.........................................191 3.2 盾构机组装、调试........................................198 3.3 盾构洞门破除施工........................................207 3.4 土压平衡盾构始发工艺流程................................209 3.5 泥水平衡盾构始发工艺流程................................217 3.6 土压平衡盾构施工........................................221 3.7 泥水平衡盾构掘进施工...................................227 3.8 常压开仓施工工艺.......................................230 3.9 盾构带压进仓作业工法...................................234 3.10 盾构过站工艺流程......................................238 3.11 盾构到达施工..........................................249 3.12 盾构穿越特殊地段施工..................................257 3.13 管片制作..............................................261 3.14 管片安装..............................................271 3.15 壁后注浆..............................................274 3.16 监控量测..............................................283 3.17 控制测量..............................................287 3.18 管片缺陷处理..........................................291 4.TBM 法施工..............................................297 概述.......................................................297

4.1 设备组装、调试.........................................301 4.2 掘进机步进.............................................323

4.3 掘进（含保养、维修、刀具管理）.........................332 4.4 初期支护...............................................357

4.5 管片及仰拱块预制安装...................................366 4.6 衬砌施工（含防水）.....................................390 4.7 特殊地质条件掘进施工...................................400 4.8 施工过程防排水..........................................415

4.9 施工供电、供水、通风及防尘.............................420 4.10 掘进机拆卸、运输及存放................................422 5 沉管法施工...............................................433 概述.......................................................433

5.1 干坞施工工艺...........................................436 5.2 管段制作施工工艺.......................................444 5.3 水下基槽施工工艺.......................................463

5.4 管段浮运、沉放及对接施工工艺...........................469 5.5 沉管基础处理...........................................479

三、路基分册（计 61 篇，368 页）

目录

1 路基工程概述.............................................1 2 地基工程 ................................................2

2.1 原地面处理施工工艺 ....................................2 2.2 换填处理施工工艺 ......................................5 2.3 砂（碎石）垫层施工工艺.................................9 2.4 土工合成材料加筋垫层施工工艺 ..........................12 2.5 袋装砂井施工工艺 ......................................16 2.6 塑料排水板施工工艺 ....................................20 2.7 真空预压施工工艺 ......................................24 2.8 砂（碎石）桩施工工艺 ..................................29 2.9 粉体喷射搅拌桩施工工艺 ................................34 2.10 浆体喷射搅拌桩施工工艺 ...............................38 2.11 高压旋喷桩施工工艺 ...................................42 2.12 挤密桩施工工艺 .......................................46

2.13 水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）施工工艺 ...................51 2.14 混凝土预制桩施工工艺 .................................57 2.15 混凝土灌注桩施工工艺..................................62 2.16 柱锤冲扩桩施工工艺 ...................................66 2.17 桩帽施工工艺 .........................................71 2.18 筏板施工工艺 .........................................75 2.19 桩板施工工艺..........................................81

2.20 强夯及重锤夯实施工工艺 ...............................85 2.21 强夯置换施工工艺......................................89 2.22 注浆施工工艺..........................................92 2.23 洞穴处理施工工艺 .....................................98 2.24 堆载预压施工工艺......................................103 3 路堤工程 ................................................108

3.1 天然填料填筑施工工艺 ..................................108 3.2 改良土路拌法填筑施工工艺 ..............................118 3.3 改良土场拌法填筑施工工艺 ..............................126 3.4 加筋土路堤填筑施工工艺 ................................135 3.5 边坡整修施工工艺 ......................................141 4 路堑工程 ................................................143

4.1 路堑爆破开挖施工工艺 ..................................143 4.2 路堑非爆破开挖施工工艺 ................................152 5 过渡段工程 ..............................................157

5.1 路堤与桥梁过渡段施工工艺 ..............................157 5.2 路堤与路堑过渡段施工工艺 ..............................166 5.3 路堤与横向结构物过渡段施工工艺.........................174 6 基床工程 ................................................182

6.1 基床 A、B 组填料填筑施工工艺............................182 6.2 基床改良土填筑施工工艺 ................................189 6.3 基床表层级配碎石填筑施工工艺 ..........................198 7 支挡结构工程 ............................................204 7.1 重力式挡土墙施工工艺 ..................................204 7.2 短卸荷板式挡土墙施工工艺 ..............................211 7.3 悬臂式和扶臂式挡土墙施工工艺 ..........................219 7.4 锚杆挡土墙施工工艺 ....................................227 7.5 锚定板挡土墙施工工艺 ..................................234 7.6 加筋土挡土墙施工工艺 ..................................243 7.7 抗滑桩施工工艺 ........................................250 7.8 桩板式挡土墙施工工艺 ...................................258 7.9 土钉墙施工工艺 ........................................268 7.10 预应力锚索施工工艺 ...................................278 8 路基防护工程 ............................................290 8.1 植物防护施工工艺 ......................................290 8.2 片石防护施工工艺 ......................................296 8.3 预制块防护施工工艺 ....................................301 8.4 喷混植生防护施工工艺 ..................................305 8.5 锚杆(锚索)框架梁防护施工工艺 ..........................310 8.6 柔性防护网施工工艺 ....................................316 9 路基防排水工程 ..........................................320 9.1 浆砌片石水沟施工工艺 ..................................320 9.2 混凝土预制构件砌筑水沟施工工艺.........................324 9.3 混凝土现场浇筑水沟施工工艺.............................329 9.4 成品排水管埋设施工工艺 ................................335 10 路基相关工程及设施 .....................................340 10.1 相关工程施工工艺 .....................................340 10.2 防护栅栏制作安装施工工艺 .............................350 11 路基沉降变形观测 .......................................354

11.1 观测装置的设置、保护及恢复工艺 .......................35411.2 路基沉降变形观测工艺 .................................358

四、轨道分册（计 48 篇，159 页）

目录

1 轨道工程施工概述 ...............................1.1 无砟轨道的特性 ...............................1.2 无砟轨道施工管理重点 .........................1.3 无砟轨道施工管理措施 .........................2 轨道控制网（CPⅢ）测设..........................2.1 CPⅢ控制网测设工艺 ...........................3 沉降评估 .......................................3.1 资料准备 .....................................3.2 编写自评报告 .................................3.3 提交报告 .....................................

4 CRTSI 型双块式无砟轨道 .........................4.1 双块式轨枕预制 ...............................4.2 路基上支承层施工 .............................4.3 端刺及锚固钢销钉施工 .........................4.4 桥上底座施工 .................................4.5 轨排组装、调整 ...............................4.6 道床板混凝土浇筑 .............................4.7 轨道精调 .....................................

5 CRTSⅡ型双块式无砟轨道 .........................5.1 路基上支承层施工 .............................

.........1 .........1 .........1 .........3 .........4 .........4 .........11 .........11 .........11 .........11 .........12 .........12 .........18 .........22 .........24 .........27 .........36 .........39 .........43 .........43

5.2 桥上混凝土底座施工 .....................................43 5.3 支脚、模板轨道安装与支脚精调............................

435.4 道床板混凝土施工 ......................................455.5 轨枕组装与振动嵌入.....................................45 5.6 工装拆除 ..............................................47 5.7 轨道精调 ..............................................48

6 CRTS I 型板式无砟轨道 ...................................49

6.1 CRTSⅠ型板式无砟轨道轨道板制造 ........................49 6.2 底座及凸形挡台施工 ....................................62 6.3 轨道板铺设 ............................................69

6.4 水泥乳化沥青砂浆制备及现场灌注.........................75 6.5 凸形挡台树脂灌注 ......................................83 6.6 成品保护 ..............................................88

7 CRTSⅡ型板式无砟轨道 ....................................89

7.1 CRTSⅡ型板式无砟轨道轨道板制造 ........................89 7.2 路基上支承层施工 ......................................99 7.3 桥梁上底座板施工 ......................................105 7.4 轨道板铺设 ............................................114 7.5 台后锚固结构施工 ......................................123 7.6 成品保护 ..............................................126 8 板式无砟道岔 ............................................127 8.1 板式无砟道岔板制造 ....................................127 8.2 路基上混凝土垫层施工 ..................................130 8.3 桥上底座施工 ..........................................132 8.4 道岔板铺设 ............................................133

8.5 路基上底座自密实混凝土灌注 ............................135 8.6 水泥乳化沥青砂浆制备及现场灌注 ........................137 8.7 道岔钢轨件组装.........................................137 8.8 道岔接头焊接 ..........................................139 9 长枕埋入式道岔 ..........................................143 9.1 长枕埋入式道岔岔枕制造 ................................143 9.2 路基上支承层施工 ......................................147 9.3 桥上混凝土底座施工 ....................................147

9.4 道岔现场组装调试 ......................................1479.5 道床板混凝土浇筑 ......................................151 9.6 轨道精调 ..............................................154 9.7 道岔接头焊接 ..........................................154

五、电气化分册（计 73 篇，609 页）

目录

（牵引变电所）

1 变电所工程概述 ..........................................1.1 变电所施工的主要内容 ..................................1.2 变电所施工准备工作 ....................................1.3 牵引变电所施工的技术标准 ..............................

111

3 1.4 牵引变电所工艺流程 ....................................4 2 基础及构架施工 ..........................................7 2.1 基础定位测量施工工艺 ..................................7 2.2 构架及支架组立 ........................................13 3 设备安装 ................................................19

3.1 220kV 及以下隔离开关安装 ..............................19

3.2 220kV 及以下 SF6 六氟化硫断路器安装调整 ................37 3.3 220kV 及以下 SF6 六氟化硫组合电器安装调整 ..............54 3.4 55kV/27.5 kV 及以下真空断路器安装调整 .................90 3.5 油浸变压器、电抗器安装 ................................101 4 母线安装 ................................................125

4.1 牵引变电所软母线安装（引下线、过桥线、弓子线安装）.....125 4.2 牵引变电所硬母线安装 ..................................134 5 电缆施工 ................................................145

5.1 低压电力及控制电缆敷设施工 ............................145 5.2 低压电缆二次回路施工 ..................................151 5.3 27.5kV 电缆敷设 .......................................163 5.4 27.5kV 高压电缆终端头制作 .............................169 5.5 27.5kV 高压电缆中间接头制作 ...........................177 5.6 27.5kV 插拔式电缆终端头制作 ...........................183 6 盘柜安装 ................................................190 6.1 盘柜组立 ..............................................190

6.2 控制、保护、交流、直流盘安装 ..........................195 6.3 开关柜安装 ............................................205

7 综合自动化及远动系统安装 ................................212 7.1 综合自动化系统安装 ....................................212 8 防雷、接地及回流线 ......................................220 8.1 避雷针安装 ............................................220 8.2 接地装置施工 ..........................................228 （接触网）

9 接触网工程概述 ...........................................247 9.1 接触网施工的主要内容 ...................................247 9.2 接触网施工准备工作 .....................................247 9.3 接触网施工的技术标准 ...................................248 9.4 接触网工艺流程 .........................................250 10 接触网基坑开挖及基础浇制 ................................252 10.1 既有线施工测量 ........................................252 10.2 新线交桩测量工艺 ......................................263 10.3 基坑开挖 ..............................................285 10.4 基础浇注 .............................................302 11 接触网支柱施工 .........................................323 11.1 直埋砼柱安装、整正 ...................................323 11.2 杯基砼柱安装、整正 ...................................332 11.3 法兰式基础支柱安装 ...................................338 11.4 格构式钢柱安装 .......................................344 11.5 桥钢柱安装 ...........................................348

12 桥、隧测量、打孔植栓及安装 .............................354 12.1 桥钢柱孔位测量 .......................................354 12.2 桥钢柱打孔植栓 .......................................359 12.3 桥钢柱安装工艺 .......................................367 12.4 隧道测量工艺 .........................................373 12.5 隧道打孔植栓工艺 .....................................383 12.6 隧道倒立柱、锚臂安装 .................................391 13 软横跨安装 .............................................397 13.1 软横跨测量、计算 .....................................397 13.2 软横跨预制、安装 .....................................402 14 硬横梁安装 .............................................408 14.1 横梁安装 .............................................408 14.2 吊柱测量 .............................................413 14.3 吊柱安装 .............................................417 15 支柱装配 ...............................................421

15.1 支柱装配测量和计算 ...................................421 16 下锚补偿 ...............................................427 16.1 拉线基础浇注工艺 .....................................427 16.2 拉线安装 .............................................435 16.3 下锚补偿安装 .........................................439 17 承力索、接触线的架设 ...................................449 17.1 承力索架设 ...........................................449

17.2 接触线架设（普拉赛架线车） ...........................459 18 接触悬挂安装及调整 .....................................468 18.1 承力索中心锚结安装 ...................................468 18.2 接触线中心锚结安装（正线） ...........................473 18.3 定位装置安装 .........................................479

18.4 整体吊弦测量、预制、安装 .............................486 18.5 弹性吊索安装 .........................................502

18.6 横向、股道、道岔、锚段关节电连接安装 .................507 18.7 非绝缘锚段关节调整 ...................................517 18.8 绝缘锚段关节调整 .....................................524 18.9 空气绝缘间隙电分相安装调试 ...........................531 19 设备安装 ...............................................540 19.1 交叉线岔安装调整 .....................................540 19.2 分段绝缘器安装 .......................................546 19.3 隔离开关安装 .........................................556 19.4 负荷开关安装 ..........................................565 19.5 地面感应器安装 .......................................583 20 附加悬挂安装 ...........................................587 20.1 肩架安装 .............................................587 20.2 拉线安装 .............................................590 20.3 附加线架设（机械展放） ...............................594 20.4 隧道内附加线架设（作业车架设） .......................599

桥梁施工图集（共 12 册，图片 8526 张）

目录

1．明挖基础(承台及墩身) ...................................（图片 629 张） 2．沉入桩(管柱)基础........................................（图片 296 张） 3．钻(挖)孔桩基础..........................................（图片 792 张） 4．沉井基础(门吊及疏浚) ...................................（图片 204 张） 5．梁式桥..................................................（图片 1416 张） 6．拱桥....................................................（图片 984 张） 7．斜拉桥..................................................（图片 673 张） 8．悬索桥..................................................（图片 603 张） 9．混凝土梁(其他) .........................................（图片 1038 张） 10．东海大桥混凝土梁 ......................................（图片 474 张） 11．南京大胜关长江大桥(上册) ..............................（图片 774 张） 12．南京大胜关长江大桥(下册) ..............................（图片 643 张）

中国中铁企业标准

施工工艺手册

桥梁工程

中国中铁股份有限公司

总 序

经过多年来的创新、积累和完善，中国中铁在桥梁、隧道和电气化等专业领 域已经确立了在行业内的相对优势，创造出一批新材料、新设备、新工艺和新技 术，并且在施工生产中得到实际运用。

为规范中国中铁在建项目的施工工艺和流程，提高工程质量，保证施工安全， 按照“提倡先导技术、推广先进技术、兼顾通用技术、保护知识产权”的原则， 在股份公司领导高度关注并直接参与下，股份公司自 2010 年起，组织中铁

二、

四、

八、大桥、隧道、电气化局等 6 家企业，开展了《中国中铁企业标准-施工 工艺手册》（2009 重大-009）课题的研究及编写工作。经过近3 年的努力，课题 组完成了桥梁工程、隧道工程、电气化工程、路基工程和轨道工程等五个专业分 册的内容，共约 160 万字。

《中国中铁企业标准-施工工艺手册》不仅可供各单位间相互交流和相互促 进，同时还为施工生产一线的广大工程技术人员提供了详细、准确的作业指导。 希望广大工程技术人员在生产实践中，进一步总结完善成熟、先进的工艺方法和 流程，共同促进中国中铁整体施工技术水平的不断提高。

编委会主任：刘 执行主任： 编 委： 辉

刘成军

郑机、李开言、张瀚、朱高明、刘建廷、袁明、白昭、罗静峰

专业咨询及审定：

桥梁工程：李青定、党芳英、钱纪民、李友明、周新亚、于建军、林定权、刘宏刚、徐升桥、黄新、祝西文；

隧道工程：张金夫、王勇周、夏真荣、杨会军、卓越、陈学峰； 电气化工程：肖代宁、戴伯寿、畅红亮、张帆、于小四；

路基及轨道工程：白杨军、胡建、陈叔、苏雅拉图、梅红、刘重阳。

二〇一二年十二月 北京

前 言

中国是一个桥梁大国，有着悠久的历史和文化。进入新世纪以后，特别是国 家启动了高速铁路建设以来，中国在桥梁研究、勘察、设计、施工、监控及运营 管理等领域达到了新的水平，建成了京广高速铁路武汉天兴洲公铁两用长江大 桥、郑州黄河公铁两用大桥、京沪高速铁路南京大胜关长江大桥等一大批代表中 国当代建桥技术最高水平的桥梁，积累了丰富的经验。

本书作为一本桥梁施工工艺汇编，所载内容是对现有成熟工艺的系统整理和 总结，编写时按照标准化管理理念，将先进成熟的工艺工法、科学合理的生产组 织与建设标准、质量目标、安全要求以及现场施工条件结合起来，做到简明易懂， 可操作性强。为突出模块化特点，书中将共性较强的部分如混凝土、钢筋、模板 工程等列入“专项工程”中集中阐述，编写中注意到工艺在同类桥梁中的通用性， 并尽量反映近年来高速铁路桥梁建设中的新技术、新工艺、新材料、新装备。

本书共收录桥涵施工工艺 88 项，分为 14 章，其中第 13 章涵洞施工工艺由 中铁四局集团有限公司编写，其余各章由中铁大桥局集团有限公司编写。

编写人员：

中铁四局：姚松柏、王玉林、徐北晨、周伟、邱志峪

中铁大桥局：王鹏、张传鑫、何秋恩、陈明喜、许震、张海涛、韦礼山、戴 军翔、张学鑫、伍文雄、陈佛赐、方凯、杨蒙、田永强、周爱兵、代强波、刘旭、叶绿洲、谭红波、刘学明、高君福、周勃、高庚元、张川、翁金福、丁勇、程东 风、柏金虎、颉建中、杨朝元、覃英、刘绍游、李继有、唐圣、周家学、赖世广、吴问兵、胡平生、黄中华、黄元群、肖*、张光华、彭辉、刘长青、程晨、王 守昌、骆双全、刘博、李璘琳、吕文熙、连居、李亚民、聂井华、毛玉平、方其 林、王绍栋、辛澍霆、吴义龙、鄢乃军、阮大坤、陈蛟、徐立明、刘德鹏、王连、杨海鹏、赵顺涛、叶李、李明欢、高友伟、田大千、谢翔、尚庆果。

核稿人员：卢以龙、贾为民、林世发 廖云沼、张子路、陈长明、潘军、贾 卫中、雷运华、彭建萍、于祥君、梁辉、王长银、刘荣、梁新礼、皮军云 有、叶亦盛、沈金贵、刘晓霞、耿克强、魏焕堂、杨晖、胡东高、赵成贵、吴立平、周贵平、曾彬、邹纪民、陈爱军、王湘桥、周 峰、姜涛、陈宁贤、徐秋红。

刚、张 耀、徐英红、邓永

宋维

目 录

1 桥梁工程施工概述 ····································································· 1 2 桥梁基础工程

2.1 明挖基础施工 ··································································· 6 2.2 锤击沉入桩施工 ·······························································11 2.3 静压沉入桩施工 ······························································ 18 2.4 振动沉入桩施工 ······························································ 22 2.5 冲击钻孔施工 ································································· 26 2.6 回旋钻孔施工 ································································· 32 2.7 旋挖钻孔施工 ································································· 37 2.8 套管钻孔施工 ································································· 42 2.9 挖孔桩施工 ···································································· 46 2.10 钻(挖)孔桩钢筋笼施工 ···················································· 49 2.11 钻(挖)孔桩混凝土施工 ···················································· 53 2.12 混凝土桩围堰施工 ·························································· 60 2.13 钢板桩围堰施工 ····························································· 64 2.14 钢管桩围堰施工 ····························································· 68 2.15 钢套箱围堰施工 ····························································· 72 2.16 钢吊箱围堰施工······························································ 76 2.17 地下连续墙施工······························································ 80 3 墩、台施工

3.1 现浇墩身施工 ·································································· 86 3.2 预制墩身施工 ································································· 91 3.3 桥台施工 ······································································· 95 4 预应力混凝土梁体预制

4.1 制（存）梁台座施工 ························································ 98 4.2 模板制作与安装施工 ······················································· 103 4.3 梁体钢筋整体预制、吊装施工 ··········································· 110 4.4 梁体混凝土浇筑施工 ······················································· 115 4.5 预应力张拉施工 ····························································· 119 4.6 预应力孔道压浆施工 ······················································· 123 4.7 封锚及箱梁封端施工 ······················································· 125 4.8 梁体混凝土养生施工 ························································ 127 4.9 梁体存放 ······································································ 129 5 预制梁架设施工

5.1 整孔吊装架设 ································································ 132 5.2 架桥机 T 梁架设 ····························································· 135 5.3 架桥机箱梁架设 ····························································· 150 6 桥位制梁

6.1 支架（膺架）现浇施工 ···················································· 161 6.2 移动模架施工 ································································ 168 6.3 移动支架节段箱梁（湿接缝）架设 ····································· 174 6.4 移动支架节段箱梁（干拼）架设 ········································· 182 6.5 悬臂浇筑施工 ································································ 182 6.6 悬臂节段拼装施工 ·························································· 190 6.7 顶推法施工 ··································································· 200 7 钢桁梁

7.1 钢桁梁支架施工 ····························································· 210 7.2 钢桁梁悬臂拼装施工 ······················································· 217 7.3 钢桁梁浮运架设施工 ······················································· 223 7.4 钢桁梁拖拉（顶推）架设施工 ··········································· 228 7.5 钢桁梁明桥面施工 ·························································· 235 7.6 钢桁梁正交异性板桥面施工 ·············································· 237 8 结合梁

8.1 结合梁施工 ···································································· 241 9 拱桥

9.1 支架法施工 ··································································· 246 9.2 悬臂拼装法施工 ····························································· 250 9.3 悬臂浇筑法施工 ····························································· 256 9.4 转体法施工 ··································································· 259 9.5 吊杆（立柱）安装施工 ···················································· 266 9.6 拱肋内混凝土压注施工 ···················································· 269 10 斜拉桥

10.1 索塔施工 ····································································· 272 10.2 预应力混凝土主梁悬浇施工 ············································· 275 10.3 预应力混凝土主梁悬拼施工 ············································· 278 10.4 钢桁主梁拼装施工 ························································· 283 10.5平行钢丝斜拉索安装施工 ················································ 290 10.6平行钢绞线斜拉索安装施工 ············································· 300 11 桥梁支座

11.1 支座安装施工································································ 308 12 桥面相关工程及附属结构

12.1 桥面防水层、保护层施工 ················································ 313 12.2 伸缩缝施工 ·································································· 318 12.3 挡砟墙、电缆槽与接触网立柱基础施工 ······························ 320 12.4 人行道步板施工 ···························································· 324 12.5 人行道栏杆施工····························································· 326 12.6 声屏障、遮板施工·························································· 329 12.7 排水、泄水管道施工 ······················································ 334 12.8 检查设备安装施工 ························································· 337 13 涵洞工程

13.1 框架桥（涵）施工 ························································· 339 13.2 管涵施工 ····································································· 346 13.3 箱涵施工 ····································································· 352 13.4 盖板涵施工 ·································································· 358 13.5 倒虹吸施工··································································· 365 13.6 顶进涵施工··································································· 370 14 专项工程

14.1 钢筋工程 ····································································· 377 14.2 模板工程 ····································································· 383 14.3 翻模施工 ····································································· 388 14.4 爬模施工 ····································································· 391 14.5 滑模施工 ····································································· 395 14.6 混凝土工程 ·································································· 401 14.7 大体积混凝土工程 ························································· 409 14.8 水下混凝土工程 ···························································· 412 14.9 预应力工程 ·································································· 416 14.10 钢结构焊接施工 ·························································· 423 14.11 高强度螺栓施工 ·························································· 426 14.12 剪力钉施工 ································································ 429 14.13 钢梁涂装施工 ····························································· 434 14.14 吊索塔架施工 ····························································· 437 14.15 缆载吊机施工 ····························································· 449

1 桥涵工程施工概述

桥涵是桥梁与涵洞的统称，是一种具有沟通、连接及跨越功能的建筑物。尤其是桥梁， 由于工程浩大、技术复杂、造型优美、影响深远，在铁路、公路、市政道路等公共基础设施 中具有重要地位和作用，甚至成为一座城市、一个国家或地区的标志性建筑和象征。桥梁的 勘测、设计、制造、施工、维护、病害诊治、修缮加固等工作涉及众多学科，随着新材料、新装备、新技术、新工艺的不断研发和应用，一座优秀的桥梁所承载的已不仅仅是车辆和行 人等有形荷载，更是历史和文化的传承，它所体现的科技水平是一个国家综合实力的反映， 也是人类改善自身生活环境、实现人与自然和谐相处的例证。 1.1 桥梁建造材料与设计理论的发展

桥梁在中国有着悠久的历史，留下了灿烂的文化遗产。早在秦汉时期，我国已广泛修建

石粱桥。著名的赵州安济桥（建于隋大业初年，公元 605 年左右），净跨 37m，宽 9m，拱 失高度 7.23m，在拱圈两肩各设有两个跨度不等的腹拱，既节省材料减轻自重，使桥梁造型 更加轻巧优美，又便于排洪，它那种敞肩空腹式的圆弧拱结构，是我国在一千四百年前所首 创。只是限于科技水平和建筑材料的制约，古代的桥梁多为木石结构，跨度不大。 18 世纪冶金技术的进步，特别是铁的生产和铸造，为桥梁提供了新的建造材料。但铸

铁抗冲击性能差、强度低、易断裂，使用效果并不理想。19 世纪 50 年代以后，随着炼钢技 术的发展，钢材成为重要的造桥材料。钢的抗拉强度高、抗冲击性能好，尤其是 19 世纪 70 年代出现钢板和矩形轧制断面钢材后，为桥梁部件的工厂化生产创造了条件，使钢材应用日 益广泛。

18 世纪初，发明了用石灰、粘土、赤铁矿混合煅烧而成的水泥。19 世纪 50 年代，开始 采用在混凝土中放置钢筋以弥补水泥抗拉性能差的缺点。此后， 19 世纪 70 年代建成了钢于 筋混凝土桥。

近代桥梁建造，促进了桥梁科学理论的兴起和发展。1857 年由圣沃南在前人对拱的理 论、静力学和材料力学研究的基础上，提出了较完整的梁理论和扭转理论。这个时期连续梁 和悬臂梁的理论也建立起来。桥梁桁架分析（如华伦桁架和豪氏桁架的分析方法）也得到解 决。19 世纪 70 年代后经德国人 K.库尔曼、英国人 W.J.M.兰金和 J.C.麦克斯韦等人的努力， 结构力学获得很大的发展，能够对桥梁各构件在荷载作用下发生的应力进行分析。这些理论 的发展，推动了桁架、连续梁和悬臂梁的发展。19 世纪末，弹性拱理论已较完善，促进了 拱桥的发展。20 世纪 20 年代土力学的兴起，推动了桥梁基础的理论研究。

20 世纪 30 年代，预应力混凝土和高强度钢材相继出现，材料塑性理论和极限理论的研 究，桥梁振动和空气动力学的研究，以及土力学的研究等获得了重大进展，为桥梁的设计提 供了科学的依据。现代桥梁按建桥材料可分为预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桥和钢桥。 1928 年，法国工程师弗雷西内经过 20 年的研究，用高强钢丝和混凝土制成预应力钢筋 混凝土。这一技术克服了钢筋混凝土易产生裂纹的缺点，使桥梁可以用悬臂安装法、顶推法 施工。随着高强钢丝和高强混凝土的不断发展，预应力钢筋混凝土桥的结构不断改进，跨度 不断增大。预应力钢筋混凝土已广泛应用于简支梁桥、连续梁桥、悬臂梁桥、拱桥、桁架桥、刚架桥、斜拉桥等桥型。 1.2 我国铁路桥梁的发展

我国领土上修筑的第一条营业铁路是淞沪铁路，建于 1876 年（清光绪二年），沿线有中 小桥梁十余座，是我国最早出现的铁路桥梁，其中最大的一座是长 50m 左右的吴淞蕴藻浜 桥。该铁路是英商怡和洋行修筑的轻便铁路，运行不到一年，清政府买回路产后于 1877 年 拆毁。

由于清政府对铁路持抵制态度，直至 1881 年，因开发开平煤矿的需要，才建成了唐（山）

1 胥（各庄）铁路。唐胥铁路长约 10km，采用了 1435mm 的标准轨距，后因运煤的需要，唐 胥铁路向大沽、天津延伸，1887（光绪十三年）在茶淀汉沽间修建了蓟运河桥，该桥长

173.72m，共 4 孔，自天津端起为 1 孔 27.43m 半穿式钢桁梁、1 孔 62m 下承钢桁梁、1 孔 62m 开启式钢桁梁、1 孔 14.72m 上承钢板梁。墩台基础采用木桩，墩台为浆砌料石，由英 国人金达（C.W.Kinder）主持设计，比利时公司承包施工，于 1888 年建成，这是我国第一 座具有近代建筑水平的铁路桥梁。

1905 年（光绪三十一年），我国著名工程师詹天佑主持了京张铁路的建设工程并胜利完 工，令外国铁路工程专家为之惊叹折服，标志着我国第一代铁路工程技术人员的成长，从此 结束了中国人不能主持修建干线铁路的历史。

1957 年，第一座长江大桥——武汉长江大桥的建成，结束了我国万里长江无桥的状况， 从此“一桥飞架南北，天堑变通途”。

1969 年胜利建成了举世瞩目的南京长江大桥，这是我国自行设计建造并使用国产高强 钢材的现代大型桥梁。正桥除北岸第一孔为 128m 简支钢桁粱外，其余为 9 孔 3 联，每联为 3×l60m 的连续钢桁粱。上层是公路桥面，下层为双线铁路，包括引桥在内，铁路部分全长 6772m，公路部分为 4589m。南京长江大桥的建成是我国桥梁史上一个重要标志。

1.3 我国铁路桥梁建设的新成就

进入新世纪以来，特别是近几年铁路客运专线以及高速铁路的兴建，为铁路桥梁的发展 提供了历史性机遇，一大批具有自主知识产权的桥梁研究成果和不断创新的施工技术有力地 支撑了我国现代化特大型铁路桥梁的建设，取得了突出成就。

1.3.1 武汉天兴洲公铁两用长江大桥

该桥是武（汉）广（州）高速铁路越江工程，大桥全线总长 4657m，其中正桥长 1092m， 设计为一座主跨 504m 的公铁两用双层斜拉桥，上层设六线公路，下层设两线客运专线铁路 与两线Ⅰ级铁路，是目前世界上活载最重的大跨度桥梁和跨度最大的公铁两用斜拉桥（图 一）。

图一 京广高速铁路武汉天兴洲公铁两用长江大桥

该桥采用了大型吊箱围堰整体浮运技术，并利用锚墩对围堰进行精确定位。主塔基础采 用 3.4m 大直径钻孔桩施工技术，经设计优化比选钻深近百米，桩基直径创国内桥梁基础之

2 最。主桥钢桁梁采用了整节段架设技术，架梁吊机的最大吊重达 700t。

与当今世界同类型大桥相比，天兴洲公铁两用长江大桥具有“跨度大、桥面宽、荷载重、时速高”的特点，且首次采用双塔三索面三主桁新型结构形式，解决了世界钢梁桥往往在重 荷载作用下的刚度减弱和疲劳难题。铁路桥面系采用混凝土与钢桁结合体系，为提高桥梁抗 震能力，首次采用自主创新研制的磁流变阻尼器（MR）和大吨位液压阻力装置相结合，解 决制动力传递及温度力释放等问题，可抵御来自自然的强震、风暴及大型船舶冲撞。

大桥于 2004 年 9 月 28 日正式开工建设，2008 年 9 月 10 日中跨合龙、2009 年 5 月通车。

1.3.2 南京大胜关长江大桥

该桥是京沪高速铁路及规划中的沪汉蓉铁路于南京跨越长江的铁路通道，是京沪高速铁 路的控制性工程，也是沪汉蓉铁路及南京铁路枢纽的重要组成部分。应南京市的要求同时搭 载双线地铁。桥面按六线轨道布置，主桥采用六跨连续钢桁拱桥，正交异性板整体桥面，三 桁承重结构，全长 1615m，最大通航跨度 2×336m，是我国第一座六线铁路大跨度桥梁（图 二）。

图二 京沪高速铁路南京大胜关长江大桥

该桥主墩围堰钢吊(套)箱首次采用重力大于浮力的下沉控制理念，通过升降系统及水平导向装置，有效解决了在水文变化频繁的潮汐河流、河床高差大等不利条件下超大钢围堰下 放、着床及下沉精确定位的难题。

主桁受力大的杆件及节点板采用 Q420qE 高强度、高韧性与良好焊接性能新型钢材，最 大板厚 68mm。桥面采用整体性好、刚度大与结构阻尼大的板桁组合新型桥面结构，正交异 性钢板与主桁下弦结合、混凝土道砟槽板与整体钢桥面板组合，共同承受主桁内力。 该桥施工中研发了吊重 70t 的变坡爬行吊机，并采用辅助墩旁托架、三层水平索双悬臂 安装新技术、三主桁安装线形控制技术完成了钢桁拱肋架设，创造出通过调整索力、不设顶 落梁实现大跨度钢桁拱精确合龙的新方法。 1.3.3 郑州黄河公铁两用大桥

该桥是京广客运专线及河南省中原黄河公路大桥跨越黄河的共用桥梁，位于京珠高速公 路黄河大桥上游约 6km 处。桥梁全长 14886.667m，主桥立面为多塔长联的构造形式，上层 设六线公路，下层设两线客运专线铁路，是我国目前最长的公铁两用桥梁和第一座多塔公铁 两用斜拉桥（图三）。

图三 京广高速铁路郑州黄河公铁两用大桥 该桥主桥全长 1684.35m，共两联，第一联为（120+5×168+120）m 的六塔连续钢桁结

合梁单索面斜拉桥，长 1080m。主桁采用无竖杆的三角形桁式，桁高 14 米，节间距 12 米。 横向布置为三片桁，为适应上层公路桥面与下层铁路桥面的不同宽度，采用了斜边桁的空间 结构形式。钢桁梁上弦杆与混凝土桥面板结合形成公路结合桥面，下层铁路桥面为正交异性 整体钢桥面板。

该桥钢桁主梁采用顶推法架设，最大顶推重量达 30000t。得益于控制技术的进步，施工 中采用了多点连续同步顶推技术，拖拉设备采用机电、液压一体化设计，并采用新型滑动材 料，主桥第一联钢桁梁全部采用顶推法架设完成。 1.4 铁路桥梁的技术发展趋势

国民经济的快速发展与科技水平的提高，以及国内市场对铁路运输日益高涨的巨大需

求，对铁路建设提出了更高要求。国家和铁道部高瞻远瞩，超前规划，广大铁路建设者肩负 重任，锐意进取，使我国铁路从落后到先进，实现了跨越式发展。铁路桥梁呈现出以下技术 发展趋势：

一、铁路运输向货运重载、客运高速两个方向发展，对铁路桥梁提出了不同的技术要求。

二、为减小桥梁对河道通航、泄洪及河床冲刷的影响，桥梁跨度越来越大。

三、设计理论和研究水平的进步催生了新的桥梁结构形式。桥式采用拱、梁、斜拉、悬 索的组合结构体系，形成大跨多孔连续长桥和适应大跨、重载、高速的新结构。

四、建桥材料向轻质、高强、耐久方面发展。

我国近年来建造的铁路桥梁已成功应用了 Q3

45、Q370、Q420 等强度高、冲击韧性和

可焊性好的优质钢材，并正在研制 Q520 钢材。日本和美国大量采用耐候钢作为建桥材料， 其重要优点是抗腐蚀能力较强。

混凝土性能不断提高，国内已开展了对C80 混凝土及水下C50 混凝土的研究应用。轻质 混凝土的研究也取得进展，比重约 1.9t/m3的轻质混凝土在挪威已被大量使用。

五、桥梁建造技术出现多元化。例如，水电和房建工程中的地下连续墙技术已被应用于

4 桥梁基础施工；借鉴深海钻井平台技术，促进了负压式筒形基础的发展；中铁大桥局集团有 限公司采用气囊法将大型围堰下河的灵感则来自于造船行业的有关技术。

六、桥梁结构将实现标准化与工厂化生产。

随着对环境及耕地的保护不断深入，以及由于高速铁路对地基沉降和线路平顺性的 高要求，桥梁在线路中所占的比例越来越大，不仅要将上部结构中梁体和轨道板的预制 生产实现标准化和工厂化，墩身和承台也有可能作为定型产品进行标准化生产，在工厂 预制后运到现场拼装。

七、桥梁施工专用装备将得到进一步发展和完善。

除了目前已在梁场中广泛使用的各种制、运、架设备之外，其它各种专用装备也将 得到更大发展和应用。如大吨位吊船、大功率钻机、设备的自动控制技术等。

八、理论研究成果将更好地指导实践。

桥梁工程技术人员对桥梁的认识有一个渐进的过程。1940 年 11 月 7 日，建成仅 7 个多月的美国华盛顿州塔科玛海峡大桥（悬索桥，主跨为 853 米）被风吹垮，原因是机 械共振。

塔科马海峡大桥的坍塌使得空气动力学和共振实验成为建筑工程学的必修课。这里 的共振和受迫共振不同，在该案例中没有周期性扰动。当时风速稳定在每小时 42 英里 （67 公里/小时），频率 0.2 赫兹，这样的风速本应对大桥构不成威胁，因此此次事件只 能被理解为空气动力学和结构分析不严密所致，以后所有的桥梁，无论是整体还是局部， 都必须通过严格的数学分析和风洞测试。1943 年，纽约市一座类似的大桥——白石大桥， 加装了一个 14 英尺的华伦式桁架和倾斜支柱以减少桥面的振动，2001 年，华伦式桁架 被拆除，取而代之的是液压阻尼器。

借助于计算机的广泛应用和分析手段的进步，桥梁的动力仿真计算，包括风、车、桥的耦合计算理论，数值风洞实验以及桥梁的减震和隔振技术等都得到了很大发展。

为解决斜拉桥的施工监控问题，1992 年，我国著名桥梁专家秦顺全先生（现为中 国工程院院士，中铁大桥局集团有限公司总工程师）在全国桥梁结构学术大会上提出了 关于分阶段施工桥梁的 “无应力状态控制法”这一新理论，针对现有方法存在的不足

和工程的实际需要，历经 20 年的理论创新和 30 余座大跨度桥梁的应用和完善，创立了 用单元的无应力状态量控制分阶段施工桥梁成形过程的新方法，使我国的大跨度桥梁施 工控制理论研究达到了世界先进水平。

九、桥梁的设计将更加注重环境保护和建筑审美，体现人类与自然的和谐相处。桥 梁美学和结构仿生学的广泛应用，使桥梁外观更加新颖、优美，不仅满足功能上的要求， 而且与当地环境和民俗文化相协调。以青藏铁路拉萨河特大桥为例，该桥设计为五跨三 拱，洁白优美的拱身造型隐含了藏民捧献哈达的寓意，而主桥和引桥桥墩分别设计成牦 牛腿和雪莲花的形状，颇具西藏民族特色，使该桥成为青藏线上一道亮丽的风景。

参考文献：

[1] 茅以升主编.中国古桥技术史.北京出版社,1986.

[2] 中国铁路桥梁史编委会.中国铁路桥梁史.北京：中国铁道出版社,2009.[3] 项海帆主编.中国桥梁史纲.上海：同济大学出版社,2009.

[4] 胡汉舟.刘自明.秦顺全.潘东发编著.武汉天兴洲公铁两用长江大桥斜拉桥技术总结.北 京：中国铁道出版社,2009.

2 桥梁基础工程

2.1 明挖基础施工 2.1.1 工艺概述

本工艺适用于无水或少水基坑基础施工。 2.1.2 作业内容

本工艺主要作业内容有：施工准备、测量放样、放坡开挖、基坑排水、模板安装、钢筋安装、混凝 土施工、基坑回填等。 2.1.3 质量标准及检验方法

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-200

3 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010 2.1.4 工艺流程图

测量放样

基坑开挖

设置基坑排水

基坑底面处理

混凝土浇筑

混凝土养护

2.1.4-1 明挖基础施工工艺流程图

2.1.5 工艺步骤及质量控制

一、施工准备

1．根据地质和水文条件，制定安全措施和防护措施，石质地层开挖的爆破设计，编制单项施工组织 设计,向班组进行书面的一级技术交底和安全交底.

2．基础开挖前，必须对基坑围护范围及外围周边以内地层中的地下障碍物进行勘探、调查，以便

采取必要的措施。

3．施工地段是否有场地可供钢筋加工制作、施工设备停放、施工车辆进出和土方材料堆放，如场

地不能满足，则必须选择土方侧运和其他的情况。

4．落实施工方法、施工设备、施工技术，在安全、可靠、经济、合理的前提下，因地制宜确定设

计方案，使设计施工方法适应当地的情况。

5．施工放样：测定基坑纵、横中心线及高程水准点后，按边坡的放坡率放出上口开挖边线桩，并撤 出开挖灰线。放样完毕后，监理驻地工程师复核、签认手续。

6．开挖前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。

二、基坑开挖

明挖基础采用直接挖土的方法开挖基坑，到岩层可采用风镐开挖配合控制爆破开挖。先初步放样， 划出基础边界（含放坡），用机械配合人工开挖，人工清理四周及基底，并找平。

基坑的开挖尺寸要求根据基础的尺寸、支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素来进 行确定。基坑下口开挖的大小应满足基础施工的要求。渗水的土质，基底平面尺寸可适当加宽 50cm～

6 100cm，便于设置排水沟和安装模扳。若进入岩层,根据设计要求可以直接开挖成设计尺寸大小,原槽浇注 混凝土。

基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基 坑坑壁不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措 施，如挡板支撑，钢板桩，锚杆支护或土钉墙。基坑顶面应设置截水沟，防止地面水流入基坑。

基坑内若有大量的涌水时可采用挖宽基坑，并在四周设排水沟，用集水井统一排水的方式，如下图 所示，

2.1.5-1 明挖基础排水示意图

1． 一般要求

① 根据地质水文资料，结合实际情况制定具体开挖方案。 ② 挖方的进度安排应使坑壁的暴露时间压缩至最短。 ③ 开挖作业，应与结构物施工的有关要求配合施工。

④ 明挖基础若发现基底存在软硬不均匀现象，应进一步探明，一般应下探 2～3 米，并将结果及时 通知监理单位及设计单位。

2． 开挖

① 基坑开挖开始之前必须先检查、测量基础平面位置和现有地面标高。在未完成检查测量前不得 开挖。为便于开挖后的检查校核，基础轴线控制桩应延长至基坑外加以固定。

② 基坑周围不得堆放建筑材料、设备和危及基坑安全以及影响既有线安全运营的杂物。 ③ 所有挖方中挖出的材料，如果适用，可用作回填或铺筑路堤；否则应运输至指定的地点堆码。 ④ 必要时，挖方的各侧面特别是高边坡应始终予以可靠的支撑和临时防护。

⑤ 所有挖方都应始终保持良好的排水，在挖方的整个施工期间都不致遭受水的危害。凡低于已知 地下水位的地方进行开挖时，必须预先确定排水方法以及为此而采取的各项措施。 3． 基坑的放坡开挖

根据地质条件、水文资料、开挖深度、现场的具体情况，允许放坡开挖，且放坡开挖工作量不大、比支护开挖较经济时，拟采用放坡开挖基坑。

测量放线：用全站仪测出基础纵、横向中心线，放出上口开挖边线桩，边坡的放坡率可参照下表：

表 2.1.5-1 不同土质的边坡放坡率表

坑壁坡度

基坑顶缘无外载

1:1 1:0.75 1:0.6

基坑顶缘有外载

1:1.25 1:1 1:0.75 坑壁土质 砂类土 碎石、卵石类土 亚粘土

7 软岩 硬岩

1:0～0.25 1:0

1:0.33 1:0

开挖作业方式以机械作业为主，采用反铲挖掘机配自卸汽车运输作业辅以人工清槽。挖土应外运或 远离基坑边缘卸土，以免塌方和影响施工。当基坑开挖深度大于 5m 时，应将坑壁坡度适当放缓或加设平台。基坑开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留 20～30cm，待验槽前人工一次清 除至标高，以保证基坑地基承载力不受到影响。

4．坑壁的支护

坑壁的支护方式主要选用下面方式：

① 档扳支撑：适用于基坑断面尺寸较小，可以边挖边支撑的情况，档板可竖或横立，板厚 5 一 6cm， 加方木带，板的支撑用钢、木均可。

② 喷射砼护壁是一种常用的边坡支护方法，在人工修整过的边坡上采用砼喷射机喷射砼，厚度一般 为 5～10cm（或特殊设计），喷射法随着基坑向下开挖 1.0～2.0m，即开始喷射砼护壁，以后挖一节喷一 节直到基底，但喷射混凝土护壁的基坑深度不宜超过 10m。

5．基坑回填

① 基础施工完成后，须进行基坑的回填。基坑的回填须采用能够充分压实的材料，不得用草皮土、垃圾和有机土等不合格材料回填。

② 基坑回填一般要到基础的拆模期终了 3d 之后进行。如果混凝土养生条件不正常，应延长时间。 回填时应同时在两侧及基本相同的标高上进行，特别要防止对基础形成单侧施压。必要时，挖方内的边 坡应修成台阶形。

③ 回填材料应分层摊铺，并用符合要求的设备压实。每层都应压实到图纸或监理工程师要求的压实 度标准。回填用土的含水量应严格控制。

④ 需回填的基坑应及时排水。若无法排除基坑积水时，则应采用砂砾材料回填，并在水中分薄层铺 筑，直到回填进展到该处的水全部被回填的砂砾材料所淹盖并达到能充分压实的程度时，再进行充分夯 实。

⑤ 桥台后的填土应按路基专业的相关要求填土。

三、基坑排水

基坑开挖前，依据设计图提供的勘探资料，先估算渗水量，选择施工方法和排水设备。采用集水坑 排水方法施工时，集水坑底应比基坑底面标高低 50～100cm，以降低地下水位保持基底无水，抽水设备可 采用离心式水泵或潜水泵，采用人工降低地下水位。

四、基坑底面处理

基坑开挖后，当基础底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，清理基底表面，检查基底 的平面位置、尺寸和基底标高，符合要求后应及时对基底进行夯实，然后按图铺设砼或碎石垫层；基底 为硬岩时，清洗基底表面，倾斜岩层应将岩面凿平或修成台阶，并尽快施工基础混凝土。

五、混凝土浇筑

1．基础砼浇注前的准备工作

a 重要的基础构造物施工应先浇注大于 10cm 的砼垫层以便在其上支立模扳、绑扎钢筋，砼垫层也有 利于施工排水。

b 基础施工时，应加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎、模板安装。

c 基础砼浇注前，干土基底要洒水湿润，湿土基底要铺以碎石垫层或水泥砂浆层，石质地基要清除松 散粒料，才可浇注基础砼。

d 砼浇注应连续进行，当必须间歇时，应在前层砼初凝之前将下层砼浇注完毕。

e 在基底渗水严重的基坑中修筑基础，可先浇水下砼封底，待其达到要求强度时，排水清淤凿出新的 砼顶面，再进行浇注。

2．砼必须分层浇注，分层捣实。根据基础不同情况、浇注方案可分为：

a.一次整体浇注：采用全面分层法，即第一层全面浇注完毕后再浇注第二层，每层的间隔时间以砼未 初凝为准，如此逐层进行。施工时从短边开始，沿长边进行，必要时也可以从中间或二边向中央进行。 除此之外还可以选用分段分层和斜面分导的砼浇注方法。施工前，根据基础尺寸、砼数量、初凝时间， 分层厚度，选择浇注方法和硅泵、罐车数量及相应的搅拌砼设备能力。如设计要求要敷设冷却水管，应 适当增加一些构造钢筋，保证冷却水管有一定的稳定性。

b.分层浇筑：当基础厚度较厚，一次浇筑砼方量过大时，可建议设计单位分层浇筑，分层的厚度 0.6-1.5m 为宜。分层的目的是通过增加表面系数，以利于砼的内部散热，层间的间隔时间从理论上讲应 以砼表面温度降至大气平均温度为好，最小间隔时间应不小于砼内部最高温度出现以后，一般 5-14 天之 间。上层浇筑前，应清除下层砼水泥薄膜和松动石子以及软弱砼面层，并进行湿润、清洗。

C．混凝土的捣实，振捣时振动棒应快插慢拔，以混凝土表面停止下沉、不再冒气泡以及泛浆为好， 应避免漏振、过振发生。振捣器要垂直地插入混凝土内，并要插至前一层混凝土 50～100mm。，以保证新 浇混凝土与先浇混凝土结合良好。振动棒应尽可能地避免与钢筋和预埋构件相接触。混凝土的强度达到 2.5MPa 后，方可继续后续施工。

六、凝土的养护

① 混凝土浇筑完成，待表面收浆后，尽快对混凝土进行养护，洒水养护应最少保持 7d，

② 基础不应有由于混凝土的收缩而引起的裂缝。

③ 当基础与流动性的地表水或地下水接触时，应采取防水措施，保证混凝土在浇筑后 7d 之内不受 水的冲刷。当环境水有侵蚀作用时，应保证混凝土在浇筑后 10d 内以及其强度达到设计等级的 70%以前， 不受水的侵袭。

④ 养护期间，混凝土强度达到 2.5MPa 之前，不得使其承受行人、运输工具、模板、支架及脚手架 等荷载。

⑤ 洒水养护应不间断，不得成干湿循环。养护用水应符合规范的要求。

⑥ 洒水养护应根据气温情况，掌握恰当的时间间隔，在养护期内保持表面湿润。

⑦ 当气温低于 5℃时，应覆盖保温，不得洒水养护。 2.1.6 施工机械及工艺装备

挖掘设备：铁锹、锤、镐、钢钎、挖掘机、自卸汽车等

排水设备：离水式潜水泵、高压水泵、塑料管或胶皮管等

安全设备：低压防水电线、防水照明灯、警戒绳、安全帽、安全带等 2.1.7 作业组织

在施工方案中认真统筹，根据实际情况合理安排。按照基坑大小、开挖方量配置施工机械、挖掘机、自卸汽车、压实机具车况良好，明确运输车辆的行走路线，做到空车、重车分流而行。司驾人员应进行 岗前培训，明确开挖深度，不得超挖。注意其他施工人员的人身安全。

本工艺施工人员包括：基坑开挖、基坑支护、钢筋安装、模板安装、混凝土施工等班组人员，人员 配置数量应根据作业面确定。 2.1.8 材料消耗

炸药、电雷管、砂石、水泥、钢筋、模板等。材料消耗取决于基础的尺寸。 2.1.9 生产效率

生产效率取决于施工机械、作业人员配置及工效情况，还有施工天气状况、钢筋绑扎速度和混凝土 灌筑效率而定。

2.1.10 安全生产及环境保护

1.应遵照执行《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）和《桥路工程基本作业施工安全 技术规程》（TB10301-2009）

2.严格执行国家及地方政府颁布的有关环境保护，水土保持的法规、方针、政策和法令，生产、生 活设施按环保要求进行布置随时准备按受监理工程师、业主的环保人员及政府有关环保机构工作人员的 检查，认真按照监理工程师的指令办事。

3.应注意混凝土生产、水泥运输等产生粉尘对环境影响，对施工道路经常洒水湿润。堆土应有防尘

9 措施。

4.基坑排水采用水泵抽水，应注意做好安全用电等安全工作， 5.基坑排水应采取措施，保护环境不受污染。

6.基坑开挖渣土清运至规划的弃土点，不得倾卸于河道、农田和可能诱发地质灾害的区域。7.基坑开挖作业应严格按照施工方案、安全操作规程执行，不得野蛮施工。

10 2.2 锤击沉入桩施工 2.2.1 工艺概述

锤击沉桩是通过桩锤撞击桩头将桩打入地下土层中，使上部结构的荷载穿过软弱土层传递到更 坚硬的土层或基岩上的沉桩方法。本工艺一般适用于松散、中密砂土、软塑和可塑的粘性土。锤击 沉桩主要适用桩的类型有钢筋混凝土桩、预应力混凝土管桩、钢管桩、木桩。本工艺不包括海上大 型打桩船施工。 2.2.2 作业内容

本工艺主要作业内容有：施工准备，打桩机安装，桩位放线，打桩机就位，吊桩、插桩、沉桩， 接桩，送桩、截桩。 2.2.3 质量标准及检验方法

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-200

3 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010

《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008）

2.2.4 工艺流程图

施工准备 打桩机就位

插 桩

沉 桩

接 桩

沉 桩

送 桩

沉桩至设计标高

图 2.2.4-1 锤击沉桩施工工艺流程图

2.2.5 工艺步骤及质量控制

一、施工准备

1.施工场地

（1）清除妨碍施工的地上和地下的障碍物。在桩位以外 4~6m 范围内的整个区域或桩机进出场 地及移动路线上，应作适当平整压实，并做适当坡度，保证场地具有良好的排水。

（2）桩机进场后，按施工顺序铺设道路，选定位置架设桩机和设备，接通水电源，进行试机， 并移机至桩位，使桩架平稳垂直。

（3）打桩场地附近的建筑物或构筑物，如有震动要求或影响安全时，打桩前应会同有关产权单 位或个人采取措施予以处理。

（4）根据测量设置定位点，定位点应设置在不受打桩影响的地点，打桩地区附近需设置不少于 2 个的水准点，在施工过程中可据此检查桩位的偏差以及桩的入土深度。打桩施工前，应在桩架或

11 桩侧面设置标尺，以观测、控制桩的入土深度。 2.技术准备

（1）应取得工程地质资料、桩基施工相关图纸。

（2）桩基的轴线和高程均应测设完毕，并经过检查，办理复核手续。

（3）正式沉桩前应作数量不少于 2 根桩的打桩工艺试验，用以了解桩的贯入度、持力层强度、桩的承载力，以及施工过程中遇到的各种问题和反常情况等。并检验打桩设备、打桩方案是否可行， 以保证桩的施工质量。

（4）根椐设计方及监理对施工图及施工质量的交底，召开内部技术质量要求交底会，使每个施 工参与人员牢记工程施工的质量要求和各工序的质量控制要点。

（5）群桩施工时，为了保证质量和进度，防止周围建筑物破坏，打桩前根据桩的密集程度、桩 的规格、长短以及桩架移动是否方便等因素来选择正确的打桩顺序。

沉桩顺序的原则按以下原则确定：从中间向四周沉设，由中及外；从靠近现有建筑物最近的桩 位开始沉设，由近及远；先沉设入土深度深的桩，由深及浅；先沉设断面大的桩，由大及小；先沉 设长度大的桩，由长及短。 3.材料准备

（1）钢筋混凝土预制桩、预应力管桩的规格、质量必需符合施工图纸和验收标准的规定、并有 出厂合格证明。

（2）垫木、桩帽和送桩

当施工需要时准备垫木和桩帽，桩锤与桩帽之间放置垫木，可以减轻桩锤对桩帽的直接冲击。 垫木应采用硬杂木制作，为增加锤击次数，垫木上配置一道钢箍。垫木下为桩帽，桩帽由扁钢焊成， 其内孔尺寸视桩截面而定，一般不大于桩截面尺寸 1~2 厘米，深度为 1/2~1/3 桩的边长或直径。

在打桩时，若要使桩顶打入土中一定深度，则需设置送桩。送桩器的设计原则是打入阻力不能 太大，容易拔出，能将冲击力有效地传到桩上，并能重复使用。送桩应有足够的强度、刚度和长度， 其长度和截面尺寸应视需要而定。

二、打桩机就位

桩机就位并调整桩架使之处于铅垂状态，并在拟打桩的侧面或桩架上每隔 1.0m 设置刻度标志， 送桩器上每隔 0.1m 设置刻度标志，以之作为锤击，停锤以及贯入度等的控制依据。

三、吊桩、插桩

桩机就位后，复查桩位、桩身、桩架质量，确认合格后，将桩机吊具捆绑于桩上端约 1/4 处， 起吊第一节预制桩，桩尖垂直对准桩位中心，将桩锤下桩帽（加好垫木）徐徐下放套住桩顶，松下 吊钩，使锤、桩帽和桩三者处于同一铅垂线上。插桩必需垂直，其垂直度偏差不得超过 0.3%。然后 利用锤的自重使管桩下沉，桩不再下沉后再次调整桩机导向杆、桩帽以及桩的轴线，保持插桩垂直。

四、沉桩

1．沉桩

沉桩前，检查桩锤、桩帽与桩身的中心线，在纵、横两个方向应在同一轴线上；检查桩位和直 桩垂直度或斜桩倾斜角应符合规定。

锤击沉桩开始时应用较低落距，并在纵横两方向观察、控制桩位和桩的竖直度或倾斜度，待桩 入土一定深度并确认位置正确和方向无误后，再按规定落距进行锤击。坠锤落距不宜大于 2m，单打 汽锤落距不宜大于 1m，柴油锤应使锤芯冲程正常。在桩的沉入过程中，应观察桩锤、桩帽和桩身是 否保持在同一轴线上。锤击沉桩应连续进行，不应中途停顿。

沉桩时宜“重锤轻击”。锤重、落距低可以延长锤击接触时间，从而降低锤的冲击应力，避免损 坏桩头，重锤比轻锤的冲击效率高。

沉桩过程随时注意桩的位移或倾斜，若有不正常应及时纠正。

沉桩时，每根桩均应及时填写沉桩记录和沉桩记录整理表，并按每一墩、台桩基绘制桩位示意 图。

2．停锤

12 ①桩尖设计位于硬塑及半干硬状态的黏性土、碎石土、中密状态以上的砂类土或风化岩层时， 按贯入度变化和工程地质资料，经与有关单位会商，确认桩尖已沉入设计土层，贯入度符合要求时 即可停锤。当设计考虑硬层有冲刷时，应采取措施使桩尖达到设计高程。

②桩尖设计位于一般土层时，应以桩尖设计高程控制为主，贯入度为辅。桩尖达到设计高程， 但贯入度与试桩所确定的最终贯入度相比，或与地质资料对比有出入时，应与设计部门研究停锤控 制标准。

③当设计无规定时应按以下方法确定停打贯入度：

用坠锤沉桩时，记录每下沉 1m 的锤击数和全桩的总锤击数；同时记录最后 1m 左右每下沉 10cm 的锤击数；最后加打 5 锤，记录桩的下沉量；算出每锤平均值，作为停打贯入度，单位以毫米计。 用柴油锤、双动气锤时，记录每下沉 1m 的锤击时间和全桩的总锤击时间；在剩余 1m 左右时， 记录每 10cm 的锤击时间，取最后 10cm 的每分钟平均值作为停打的贯入度，单位以毫米计。 ④有时沉桩到位后需要进行基桩复打，复打应符合下列规定： a、对发生“假极限”现象的桩、有上浮现象的桩，必须复打。

b、复打前的“休息”天数和复打要求，应符合铁路现行相关标准的有关规定。

c、复打应经休息后进行。休息时间按土质不同而不同，可由试验确定，一般不宜少于下列天数： 桩穿过砂类土，桩尖位于大块碎石类土或紧密的砂类土，或坚硬的粘土上，不少于 1 天；在粗、中 砂和不饱和细砂里，不少于 3 天；在黏性土和饱和的粉细砂里，不少于 6 天。

d、复打时最终贯入度的按以下方法取值：使用坠锤时，取复打最后 5 锤的平均值；对柴油锤、双动气锤、取复打最后锤击 10cm 所需时间每分钟的平均值。

五、吊桩、接桩

当桩的长度较大时，由于桩架高度以及制作运输等条件限制，往往需要分段制作和运输，沉桩

时，分段之间就需要接头。一般混凝土预制桩接头不宜超过 2 个，预应力管桩接头不宜超过 4 个， 应避免在桩尖接近硬持力层或桩尖处于硬持力层中时接桩。

桩的接头应有足够的强度，能传递轴向力、弯矩和剪力，接桩方法有：法兰连接、焊接连接及 浆锚法。前二者适用于各类土层，后者适用于软土层。 （1）焊接法接桩

当桩沉至操作平台时，在混凝土管桩下节桩上端部焊接角钢，该角钢与桩的主筋或预留钢板焊 在一起；然后把上节桩吊起，在其下端主筋或预留钢板上焊接短角钢，最后把上、下两节桩对准将 已焊接的角钢连接，使之成为一个整体。

有时也采用预埋钢件进行接桩，接桩时应将预埋件上下表面清洁，上下节之间用薄钢板抄垫牢 靠，焊接时应采取措施对称焊接，以减少变形，焊接焊缝应连续饱满。焊接后应进行外观检查，焊 缝不得有凹痕、咬边、焊瘤、夹碴、裂缝等表面缺陷，发现缺陷时应返修，但同一条焊缝返修次数 不得超过 2 次。焊接结束后，应让其自然冷却方可进行继续锤击。 （2）浆锚法接桩

接桩可以采用硫磺胶泥或环氧树脂作为胶结剂的接桩工艺，接桩速度快。

在上节桩的下端伸出钢筋，下节桩的上端设预留锚筋孔，接桩时，把上节桩伸出的锚筋，插入 下节桩的预留孔中，此时安好施工夹箍，将熔化的硫蟥胶泥注满锚筋孔和接头平面上，然后下落上 节桩，当硫蟥胶泥冷却并拆除夹箍后，方可继续沉桩。 （3）法兰接桩

在预制桩时，在桩的端部设置法兰，需接桩时用螺拴把它们连在一起，这种方法，施工简便， 速度快。主要用于混凝土管桩。但法兰盘制作工艺复杂，用钢量大。

在接桩之前，检查桩的端头板是否完整，若有弯曲变形的现象，要做修补打磨或切除处理并清

除接头处的浮锈、泥污、油脂等，使端头板露出金属光泽，避免锤击施工时应力集中造成桩头损坏。 接桩时应保持各节桩的轴线在同一条直线上，上下节桩轴线偏斜不应大于 0.3%，并应使各节偏斜反 向错开。

六、送桩

在打桩时，若要使桩顶打入土中一定深度，则需设置送桩。用送桩打桩时，待桩打至自然地面 上 0.5m 左右，截除桩头损坏部分并保持桩顶平整，才能把送桩套在桩顶上，同时安装上保护桩顶的 装置。用桩锤击打送桩顶部时，应保持桩与送桩的纵轴线在同一直线上。

七、施工注意事项

1、桩运输过程中，支点位置应符合规定要求，垫子采用锲形木块以防滚动。

2、桩堆放场地应坚实、平整并有排水措施。堆放时按规格长度分类堆放。

3、桩在起吊、搬运和堆码时，采用端钩吊法,索具水平夹角不宜小于 60 度,吊卸时应轻起轻放, 严禁抛掷、碰撞。

4、桩进场后，应根据提供的桩资料，对桩的外型尺寸、弯曲度、桩顶平整度逐一进行质量验收， 不合格的桩不得使用。

5、施工时要经常复核桩位，每打一排桩，复查一排样桩，防止打桩挤土对桩位偏差的影响。

6、打桩入土的速度应均匀，连续施打，锤击间歇时间不要过长。否则由于土的固结作用，使继 续打桩受阻力增大，不易打入土中。

7、打桩过程遇下列情况应及时通知有关设计单位, 共同分析原因，查明原因进行必要的处理后， 方可继续进行施工。

（1）初打时桩身严重倾斜；

（2）打桩过程中贯入度突变；

（3）打桩过程的挤土和振动作用对桩垂直度或周围构筑物产生影响。

（4）桩头混凝土剥落、破碎。

8、送桩时，送桩轴线应与桩轴线一致，不得在晃动情况下进行锤击。

9、应及时检查和更换桩垫，遇砂质地基沉桩时或单桩锤击次数达 2000 击以上时，宜一桩一垫。

10、当落锤高度已达规定最大值和每击贯入度小于等于 2mm 时，立即停锤。但沉桩深度还未达 到设计要求时应查明原因，采用换锤等措施。

八、施工常见问题及防治措施

1．桩顶破损

（1）现象

桩顶四周和四角打坏，或者顶面被打碎；桩头钢筋网部分的混凝土全部打碎，几层钢筋网都 露在外面。

（2）原因分析

①桩顶混凝土质量差，强度等级低；

②桩顶面不平，桩的顶面与桩的轴线不垂直；

③沉桩时，桩顶未安装桩帽或桩帽内无缓冲垫；缓冲垫已坏或未及时更换使桩顶直接承受冲击 荷载；

④锤重选择不当，桩锤小，桩顶受打击次数过多，桩顶混凝土疲劳破坏而被打碎；或桩锤大打 击力过大，桩顶混凝土承受不了过大打击力而发生桩顶破损；

⑤遇坚硬土层，或在中途停歇后土质恢复，阻力增大，用重锤猛击；

（3）预防及处理措施

①提高桩体预制质量，加强预制、装运管理，确保桩体的混凝土质量；

②预制桩时，必须使桩的顶面与桩的轴线严格保持垂直；施打时，检查桩帽或与桩接触面衬垫 是否平整，如不平整应在进行处理后方可施工；

③采用合适的桩帽，并及时更换缓冲垫；

④正确选用桩锤，将锤击次数控制在合理范围内。

⑤每次沉桩施工时，争取一次沉桩到位，尽量减少中间停歇时间。

2．桩身倾斜

（1）现象

沉桩过程中，桩产生倾斜或位移。

14 （2）原因分析

①桩顶不平，桩尖倾斜过大；

②桩入土后，一侧遇大块坚硬障碍物，把桩尖挤向一侧；

③桩初入土时，桩身就有歪斜，但未纠正即予施打；

④桩身、桩帽不在一直线上； （3）预防及处理措施

①打桩前加强桩的验收检查工作；打桩时，保证桩两个方向的垂直度。

②施工前仔细清理桩位下障碍物，必要时对每个桩位用钢钎探测；

③打桩开始时，桩锤用小落距将桩徐徐击人土中，并随时检查桩的垂直度，偏差过大时应拔桩 重打。

④竖立起来的桩，其桩尖必须对准桩位，同时，桩顶要正确地套入桩锤下的桩帽内，勿偏在一 边，使桩能够承受轴心锤击而沉入土中。 3．桩身跳动，桩锤回弹 （1）现象

沉桩过程中贯入度突然变小，桩锤严重回弹。 （2）原因分析

①土层中央有较厚的砂层或其他硬土层，或者遇上钢碴、孤石等障碍物

②桩顶或桩身已打坏，锤的冲击能不能有效地传给桩；

③桩身过曲，接桩过长；

④落锤过高。

（3）预防及处理措施

①详细探明工程地质情况，必要时应补勘。根据工程地质条件、桩的断面及自重，合理选择施 工机械、施工方法及打桩顺序；

②防止桩顶打碎或桩身打裂； 4．桩顶产生横向位移或桩身上浮 （1）现象

沉桩时，桩产生横向位移或桩身上浮。 （2）原因分析

①在软土层中，由于桩身周围的土体受到急剧的挤压和扰动，被挤压和扰动的土，靠近地面的 部分，将在地表面隆起和水平移动。

②布桩较密，打桩顺序又欠合理。 （3）预防及处理措施

①当桩的中距≤5d 时，应当采取分段施打，以免土体朝着同一方向运动，造成过大的水平移 动和隆起。

②群桩施工时，合理布置打桩顺序尽量减少桩的相互影响。 5．接桩处松脱开裂 （1）现象

接桩处经锤击后，出现松脱开裂现象。 （2）原因分析

①两节桩不在同一直线上，接桩处产生曲折，锤击时接桩处应应力集中而被破坏。

②接桩焊接质量不好，焊缝不连接，不饱满或有夹渣。

③连接处表面没有处理干净，留有杂质、水渍、油污等。 （3）预防及处理措施

①接桩时，上、下两节桩应在同一轴线上，焊接连接件应平整。沉桩过程中应再次检查接桩处 有无开裂，否则应采取措施进行补救。

②焊接后应进行外观检查，焊缝不得有凹痕、咬边、焊瘤、夹碴、裂缝等表面缺陷，发现缺陷

15 时应返修。

③接桩时，预埋板表面应先刷干净，除锈、除污,坡口处呈现金属光泽,方可施焊。 2.2.6 施工机械及工艺装备

打桩设备主要是桩锤、桩架、起重设备和动力设备等。

一、打桩锤

施工桩锤有坠锤、单动气锤、双动气锤、柴油锤等，可以根据土质情况选用性能适用的桩锤； 打桩锤适用桩见表 2.2.6-1 各类型打桩锤适用范围。

表 2.2.6-1 各类型打桩锤适用范围

序号 1 2 3 4 桩锤类别 坠锤 单动气锤 双动气锤 柴油锤

适用情况

轻型坠锤以沉木桩为主，重型及特重型适用于钢筋混凝土桩 适用于除木桩外的所有类型桩

适用于相对轻型的桩；使用压缩空气时可在水下沉桩 导杆式适用于木桩、钢板桩；筒式锤适用于钢筋混凝土管桩、钢 管桩。不适宜在过硬或过软的土中沉桩。

锤击沉桩时，为防止桩受冲击应力过大而损坏，宜用重锤轻击。如用轻锤重打，锤击功大部分 被桩身吸收，桩不易打入，且桩头易打碎。锤重与桩重应有一定的比值，或控制锤击应力，以防把 桩打坏。锤击沉桩选锤参考见表 2.2.6-2 锤重与桩重比值。

表 2.2.6-2 锤重与桩重比值

锤类型 土状态

桩类别 钢筋混凝土桩

钢桩 木桩

坠锤

单动气锤

双动气锤

柴油锤

硬土 软土 硬土 软土 硬土 软土 硬土 软土

1.5 4.0 2.0

0.35 2.0 1.0

1.4 3.0 2.0

0.4 2.0 0.7

1.8 2.5 2.5

0.6 1.5 1.5

1.5 3.5 2.5

1.0 2.5 2.0

二、打桩架

桩架是支持桩身和桩锤，沉桩过程中引导桩的方向，并使桩锤能沿着要求的方向冲击的打桩设 备。

选择桩架时，应考虑桩锤的类型、桩的长度和施工条件等因素。桩架的高度由桩的长度、桩锤 高度、桩帽厚度及所用滑轮组的高度来确定。此外，还应留 1～3m 的高度做为桩锤的伸缩余地。

桩架高度=桩长+桩锤高度+桩帽高度+滑轮组高度+（1～3m）的起锤工作余地 常用的桩架形式有以下三种：

滚筒式桩架：行走靠两根钢滚筒在垫木上滚动，优点是结构比较简单，制作容易，但在平面转 弯、调头方面不够灵活，操作人员较多。适用于预制桩和灌筑桩施工。

多功能桩架：多功能桩架的机动性和适应性很大，在水平方向可做 3600 旋转，导架可以伸缩和 前后倾斜，底座下装有铁轮，底盘在轨道上行走。这种桩架可适用于各种预制桩和灌筑桩施工。

履带式桩架：以履带起重机为底盘，增加导杆和斜撑组成，用以打桩。移动方便，比多功能桩 架更灵活，可用于各种预制桩和灌筑桩施工。

三、动力装置

动力设备包括驱动桩锤用的动力设施，如卷扬机、锅炉、空气压缩机和管道、绳索和滑轮等。

打桩机的动力装置，主要根据所选的桩锤性质而定。选用蒸汽锤则需配备蒸汽锅炉；用压缩空 气来驱动，则需考虑电动机的或内燃机的空气压缩机；用电源作动力，则应考虑变压器容量和位置、电缆规格及长度、现场供电情况等。 2.2.7 作业组织

锤击法沉桩施工人员应包括：沉桩运输、桩架组拼、沉桩、接桩等班组共 20 人左右。 2.2.8 材料消耗

预制桩：30～50m/工班。 2.2.9 生产效率

生产效率主要取决于桩架组拼速度、打桩、接桩效率。沉入桩施工准备工作时间约为 7 天，工 班生产效率 30～50m/工班。 2.2.10 安全生产及环境保护

1.应遵照执行《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）和《桥路工程基本作业施 工安全技术规程》（TB10301-2009）

2.所有参加施工人员，上岗前应进行安全培训及相应的技术资格培训，要有相应的上岗证和操 作证，上岗前明确施工任务，熟悉操作规程。施工前对参加施工的人员要进行安全交底。

3.装吊作业时，作业人员要了解吊机的性能和技术指标，严格按装吊作业规程的要求进行，必 须要做到判明吊重，合理选绳，吊点合理，绑扎正确，专人指挥、信号统一，严禁违章指挥、违章 作业。

4.上岗工作人员应正确佩戴安全帽、安全带等安全保护用品。

5.大雨、大雾等恶劣天气停止施工，夜间施工照明不良时应停止施工。

6.打桩设备的各部件及钢丝绳、事先应仔细检查、确保安全可靠，方可投入使用。。

7.工地现场施工材料必须堆放整齐，工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容的思想教育 工作。

8.积极配合当地政府、环保等部门协作共同抓好环境保护工作。

17 2.3 静压沉入桩施工 2.3.1 工艺概述

静压沉入桩是指借助专用设备的自重和配重或结构物做反力，通过液压机械作用于预制好 的桩顶或桩身上，对其施加持续的压力，将桩体压入地基中形成的桩。一般情况下都采取分段 压入，逐段接长的方法。本施工工艺适用于对软弱松散、含水量高、孔隙较大的人工填土、软 土、粘土、粉土等地层进行地基处理的普通混凝土预制桩和预应力混凝土管桩的静压施工。 2.3.2 作业内容

本工艺主要作业内容有：测量定位、桩尖就位、对中、调直、压桩、接桩、送桩(或截桩) 等。

2.3.3 质量标准及检验方法

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-200

3 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010

《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008） 2.3.4 工艺流程图

施工准备 桩机就位

吊装插桩

静压沉桩

接 桩

静压沉桩

终止压桩

切割桩

图 2.3.4-1 静压沉入桩施工工艺流程图

2.3.5 工艺步骤及质量控制

一、施工准备

1.施工场地

(1) 处理静压桩地基场地上面障碍物，预先充分了解桩场地，清理防碍桩的高空和地下障碍 物。对现场周围(50m 以内)的建筑物作全面检查，附近有建筑物的要挖隔震沟，对危房要进行必 要的处理。

(2) 对基线以外 4～6m 以内的整个区域及打桩机行驶路线范围内的场地用压路机碾压平整、夯实，并在地表铺 10~20cm 厚石子使地基承载力达到 0.2 Mpa ~0.3Mpa。

18 (3) 修好运输道路，做到平坦坚实。在桩架移动路线上，地面坡度不得大于 1%。打桩区域 及道路近旁应排水畅通。

(4) 在打桩现场或附近需设置水准点，数量为两个，用以抄平场地和检查桩的入土深度。根 据线路的轴线控制桩定出桩基每个桩位，作出标志，并在打桩前，应对桩的轴线和桩位进行复 验。

(5) 打桩机进场后，应按施工顺序铺设轨垫，安装桩机和设备，接通电源、水源，并进行试 机。然后移机至起点桩就位，桩架应垂直平稳。 2.作业人员

(1) 必须在上岗前进行岗位培训考核合格，持证上岗。

(2) 施工前，必须充分了解地质资料、施工图纸和设计说明以及有关资料.必须熟知桩规范、质量评定标准、施工程序、验收标准以及组织分工等。

(3) 应按国家规定的时间内容进行体格检查,必须持有健康检查合格证、高血压、心脏病、癫痫病患者不得参加桩作业。

二、压桩程序 1．测量定位。

施工前放好轴线和每一个桩位，在桩位中心打一根短钢筋，并涂上油漆使标志明显。如在较 软的场地施工，由于桩机的行走会挤走预定短钢筋， 故当桩机大体就位之后要重新测定桩位。 2．桩尖就位、对中、调直。

对于 YZY 型压桩机，通过起动纵向和横向行走油缸，将桩尖对准桩位；开动压桩油缸将桩压 入土中 1m 左右后停止压桩，调正桩在两个方向的垂直度。第一节桩是否垂直，是保证桩身质量 的关键。

3．压桩。通过夹持油缸将桩夹紧，然后使压桩油缸伸程，将压力施加到桩上，压入力由压 力表反映。在压桩过程中要认真记录桩入土深度和压力表读数的关系，以判断桩的质量及承载 力。当压力表读数突然上升或下降时，要停机对照地质资料进行分析，看是否遇到障碍物或产 生断桩情况等。

4．接桩，当下一节桩压到露出地面 0.8～1.0m 时，应接上一节桩。

5．送桩或截桩。如果桩顶接近地面，而压桩力尚未达到规定值，可以送桩。静力压桩情况 下，只要用另一节长度超过要求送压深度的桩放在被送的桩顶上便可以送桩， 不必用专用的送 桩机移位。

6．压桩结束，当压力表读数达到预先规定值时，便可停止压桩。

三、终止压桩的控制原则

1．摩擦桩以达到桩端设计标高为终止压桩的控制条件。

2．对长度大于 21m 的端承磨擦型静压桩， 终压控制条件是以设计桩长控制为主， 终压力 值作对照。但对一些设计承载力较高的工程，终压力值宜尽量接近或达到压桩机满载值。 3．对长度为 14-21m 的静压桩，应以终压力满载值为终压控制条件，视土质情况决定是否进 行复压。若桩周土质条件较差且设计承载力较高时，宜复压

一、二次为好。

4． 对长度小于 14m 的短静压桩，终压控制条件除终压力值必须达满载值以外， 还必须满 载连续多次复压，特别是长度小于 8m 的短桩，连续满载复压的次数应适当增多。

四、施工注意事项

1．压桩施工前应对现场的土层地质情况了解清楚， 做到心中有数；同时应做好设备的检查 工作，保证使用可靠，以免中途间断压桩。

2．压桩机的安装，必须按有关程序及说明书进行。压桩机就位时应对准桩位，启动平台支 腿油缸，校正平台处于水平状态。

3．施工前，样桩的控制应按设计原图，并以轴线为基准对样桩逐根复核，作好测量记录，

19 复核无误后方可试桩、压桩施工。

4．压桩过程中，应随时注意使桩保持轴心受压，若有偏移，要及时调整。

5．接桩时应保证上、下节桩的轴线一致，并尽可能地缩短接桩时间。

6．压桩的顺序要根据地质及地形桩基的设计布置密度进行，在亚粘土及粘土地基施工，应 尽量避免沿单一方向进行，以避免其向一边挤压造成压入深度不一，地基挤密程度不均。

7．压桩施工应连续进行，同一根桩的中间停歇时间不宜超过 30min。

8．压桩施工时，应有专人或开启自动记录仪作好施工记录。

9．量测压力等仪表应注意保养，及时检修和定期标定，以减少量测误差。

10．压桩机行驶道路的地基应有足够的承载力，必要时需作处理。 2.3.6 施工机械及工艺装备

1.机械设备：WJY 型、ZYJ 型或 YZY 型（1200~2000KN）全液压静力压桩机、轮胎式起重机、运输载重汽车、电焊机。

2.主要工具：钢丝绳吊索、卡环、撬杠、砂浴锅、铁盘、长柄勺、浇灌壶、扁铲、台秤、温度计。2.3.7 作业组织

以一台压桩机计，作业组织如下：

1.压桩机司机：2 人

2.起重机司机：2 人

3.载重汽车司机：2 人

4．装吊工：6 人

5．电工：2 人

6．铆焊工：4 人

7．测量工 2 人

8．试验工 2 人

9．质检员 1 人

10．安全员：1 人 2.3.8 材料消耗

以一台压桩机计，材料消耗如下：

1.硬木衬垫：1 立方米/台班

2.电焊条：5 根/接头

3.柴油消耗见具体施工机械。2.3.9 生产效率

以一台压桩机计，生产效率如下：

1.人工填土：10~30 米/台班。

2.软土：10~30 米/台班。

3.粘土：5~25 米/台班。

4.粉土：5~20 米/台班。 2.3.10 安全生产及环境保护

1.应遵照执行《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）和《桥路工程基本作 业施工安全技术规程》（TB10301-2009）。

2.吊桩喂桩前应对桩帽及垫木、焊接物体进行加固，高空作业必须带安全带、安全帽，钢 丝绳、扣件使用前必须经过检查，并定期保养。

3.桩机行走前对地面桩坑、井、孔洞和沟槽均应铺设与地面平齐的固定盖板或设围栏、警 告标志牌。危险处夜间设置警示红灯。施工机具裸露部分（轴、风扇、传动部分、滑动机构等）

20 应装设安全保护罩。

4．为防止起重机吊桩时绳索的松脱，在运输及喂桩时钢丝绳必须绑牢，起吊离地面 100mm， 停止起吊进行全面检查，确认良好后，方可起吊。

5.为防止在压桩过程中液压接头松脱高压胶管破裂，经常检查并及时更换。

6.电气设备要经常检查，机械检修要拉闸断电挂警告牌，电气作业要有监护人，漏电保护 器，接地线及二次接地必须牢固可靠（三相五线制）接地电阻应小于 10Ω。械检修用的行灯电 压不得超过 24V。

7.在桩堆放处应设置木楔挡块防止存放过倒运过程中桩的滚落和倒坍，倒运时应从上部逐 根进行以防止发生事故。

8.氧气、乙炔气瓶、电焊机、消防器材及安全防护设施不得随意搬动，现场动火必须有动 火证，操作时有人监护。

9.在居民住宅区附近施工，早 7.30 时前，晚 10 时后不得桩作业。

10.对污水进行处理，对废油进行回收。2.3.11 其它

静压沉入桩常见问题及处理方法：

一、桩位的偏移。在静压沉入桩施工中，最常见的质量事故就是桩位的偏移。常见的类型 及解决措施为：

1.地下障碍物导致桩位的偏移在桩基施工过程中，一定要搞清楚地下是否有管网或老基 础。若有管网，则需报请设计院更改设计，对离压桩施工区域很近的管网，应在施工时加强监 测，必要时采取防护措施；若有地下障碍物如老基础等物，则一定要排除干净后再进行施工。

2.控制点位移导致桩位偏移。为避免桩位移动造成质量事故，可采取两条措施进行预防： 一是桩机进场前，在施工现场满铺碎石 200～400mm 厚；二是保护好控制点，在静压桩工作范围 以 5～l0m 保留 2 个控制点，并在施工前对桩位多次复核后再进行压桩。

3.施工顺序不对引起桩顶位移。在压桩过程中，有时会发现已施工的桩产生横向位移，这 通常是因为桩太密，压桩时土壤被挤，密实度很高，而造成土体向上隆起，相邻的桩一起涌起， 并挤向土壤较松的一边。 因此在遇到桩数多和桩距近的情况时，一定要因地制宜制定好施工顺 序，采取分段压桩，或自中央向边缘压桩，严格按施工组织设计进行施工。

二、断桩或斜桩。断桩、斜桩是施工中经常遇到的问题，它涉及地形地质、材料质量、设 备状况、操作工艺等方面的问题。

1.桩身质量差造成断桩。预防此类质量事故的惟一办法就是严把材料质量进场关。

2.操作工艺不当造成断桩：在压桩过程中，有时也会 因为操作不当引起断桩。

3.接头质量差引起断桩：桩的接头是整根桩的最薄弱处，常因接头质量不过关而发生松脱 开裂的现象。静压沉入桩的接桩方法通常采用焊接桩和硫磺胶泥锚接桩两种，往往因为接合面 未清理干净、焊接质量不好、硫磺胶泥强度不够、两节桩不同心而造成断桩，处理方法为清理 干净接合面、焊缝应连续饱满、硫磺胶泥保证达到设计强度、两节桩在同轴线上。

三、压桩时达不到设计要求。压桩时达不到设计要求通常是指以下两种情况。

1． 桩尖已到设计标高，而油压值未到设计工作压力。通常是因为地质资料不准确或钻探 资料不全面造成的，采取送桩、接桩处理即可。

2． 桩尖尚未到设计标高，而油压值已到最大工作压力。出现这种情况的原因是多种多样 的：地质资料或钻探资料不准确、不全面，在设计时定错了桩长；桩距太近、太密，施工顺序 不对，沉桩困难；由于设备故障或其他原因，桩在下沉过程中突然中断，延续的时间过长，施 工阻力增加，桩无法下沉到设计标高；桩尖遇到局部较硬的夹砂石、孤石等。需要根据具体情 况与设计单位协商正确选择持力层及标高。

21 2.4 振动沉入桩施工 2.4.1 工艺概述

振动沉入桩的施工设备主要为吊机和振动锤。振动锤由振动器、夹桩器、传动装置、电动机等组成。 振动沉入桩的工作原理为：振动锤置于桩顶，通过夹桩器与桩连成一个整体，当振动锤接通电源时， 其体内偏心重轮高速运转产生高频振动和激振力，高频振动力通过液压钳传递到桩上，再通过桩作用 到接触的地层，地层在挤压、振动力的作用下液化，产生接触面，振动锤通过液压钳夹持着管桩沿着 接触面沉人地层，直至将桩沉入至设计承载深度。 2.4.2 作业内容

钢管桩和预应力混凝土预制管桩两种。根据桩形式的不同，桩的制造、插打也不尽相同，本节以钢 管桩为例进行编写。

本工艺主要作业内容有：测量定位、吊机就位、桩尖对位、震动沉桩、接桩等。 2.4.3 质量标准及检验方法

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-200

3 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010

《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008） 2.4.4 工艺流程图

施工准备 吊桩就位

插打沉桩

接 桩

插打沉桩

终止压桩

图 2.4.4-1 振动沉入桩施工工艺流程图

2.4.5 工艺步骤及质量控制

一、施工准备

1． 施工场地

(1) 对于陆上施工，施工场地要平整,且排水畅通,以保证吊机移动方便和满足稳定垂直要求。

(2) 对于水上施工，施工场地要保持交通顺畅。

2． 测量放样

(1) 对于陆上施工，可建立起桩基范围内的坐标网。桩中心定位采用长 30~40cm 的钢筋，并用红 油漆标记。

(2) 对于水上施工，可在陆上做好控制点，采用经纬仪前方交汇法定位。在吊船进入桩位前，先 测定桩位并用浮标显示。当吊船就位后，选用其中一根钢管桩作为定位桩，先行振入，然后以此桩作 为其他各桩定位的依据。

3.按设计要求及现场地质情况,选择合适的振动锤

振动锤工作时,选用的频率和振幅随桩而异,一般情况下，低频大振幅适用于直径大的钢管桩和重

22 量大的钢筋混凝土预制桩，且宜于砂石类地层施工。中高频、中幅适用于钢板桩。频率高则能和桩的 自振频率产生共振，使沉桩速度快而噪声小，宜于城市施工。

4．施打试验桩

施工前插打试验桩,其数量不少于3根并不少于总数的1%,用以复核地质情况并校验沉桩设备、施工 工艺及技术措施是否适宜。

5．钢管桩制作

钢管桩的分段长度应根据制作场地条件、运输与装卸能力而定。

二、吊桩就位

施工前在桩身画出刻度线以便控制沉桩深度和桩顶标高。然后利用吊机（吊船）可以吊着重物挪 动的特点进行吊运就位。用吊机的副钩起吊钢管（起吊前，在钢管的起吊端栓系四根棕绳），将钢管 下端插入导向架内，并临时固定，副钩脱离钢管，主钩起吊振动锤，用锤底下的夹桩器夹紧钢管管壁， 吊机（吊船）吊着振动锤及钢管移动到桩位处就位，准备插打沉桩。

三、插打沉桩

钢管桩就位后，在两个互相垂直的方向上用线锤吊线，校正其垂直度，开始振动插打。在插打的 整个过程中如发现偏斜应及时纠正。纠正的方法是：振动锤振动过程中，吊机主钩不放绳并进行小幅 度摆杆或起落杆，直至找正再行插打，直至将桩上平面沉至控制标高为止。

四、接桩

通过上述的第1步骤将下一桩段吊来对正，进行焊接，对接面要平整光滑，确保对正铅直后再行焊 接。沿圆周缝隙焊好后再进行帮焊，帮焊好后再行插打。如上步骤施工，直至施工至设计标高为止。

五、质量控制及注意事项

为确保工程的顺利完成，施工时应注意以下事项：

1、测设的基线、控制点必须核查准确，其精确度严格控制在规范所规定的范围内，测设后要加以 保护；施工过程中要经常检查，并根据施工具体情况定期进行校核。

2、对于水上施工，吊船的锚缆必须保持船身平稳，并操作方便，抛锚时根据抛锚区的土质、水深、水流、风向及锚重确定合适的抛锚距离，坚决禁止走锚，沉桩进退作业时应注意锚缆位置，防止缆索 绊桩，特别是桩顶被水淹没时更要采取保护措施。

3、钢管桩应按不同的规格分别堆存，堆放形式及层数应安全可靠，避免产生纵向变形和局部压曲 变形，长期堆存时应采取防腐蚀等保护措施。钢管桩在起吊、运输和堆存过程中，应尽量避免由于碰 撞、摩擦等原因造成涂层破损、管身变形和损伤。

4、吊桩前，对桩进行全面检查，包括桩的合格资料，以及堆放吊运时有无损伤。起吊过程中必须 保持桩身平稳。

5、桩的定位是一关键的程序，定位时测量人员必须技术熟练，责任心强，并且定点、定仪、定员， 同时安排校核人员，定位前后应进行校对，确保桩严格就位。

6、桩打入前要做好整个沉桩过程记录的准备工作，振动前后及振动过程都必须做好详细的原始记 录，如果出现与设计不符合的现象，应立即停止施工，待弄清楚后再继续施工；如果桩身突然倾斜、移位及出现严重裂缝、破碎掉块等，均应停止振动，进行分析研究，采取措施后方可继续进行振动下 沉。

7．对于群桩，根据桩的密集程度,采用自中间向两边对称进行或向四周扩散的沉桩顺序，也可采 用由一侧向另一侧的单一方向顺序。

8．打桩过程中经常观测桩身的垂直度,控制桩身垂直度不大于 1%。

9、下沉过程中要时刻监视桩顶标高的变化，桩顶标高控制人员在桩顶达到设计高程后，立即通知 相关人员停止振动。为便于更正确地控制桩顶高程，桩身上的标尺线在桩顶范围内尽可能的详细设置 （每10cm一档）。

10、桩沉放后，应检查记录桩的偏位情况，如不能满足规范或设计要求，会同设计单位研究处理， 否则进行桩头处理及下一程序的工作。

23 2.4.6 施工机械及工艺装备

表 2.4.6-1

序号 1 2 3 4 5 陆上施工主要机械设备

振动锤 吊机 载重汽车 交流电焊机 发电机

主要机械设备表（单个桩）

水上施工主要机械设备

振动锤 浮吊 运输船 交流电焊机 发电机

2.4.7 作业组织

表 2.4.7-1

1 2 3 4 5

现场负责人 技术员 安全员 装吊工 电焊工

作业人员分配表（单个桩）

1人 2人 1人 若干 若干

2.4.8 生产效率

沉桩施工的生产效率，与桩的长度、地质条件等有关系。在正常情况下，一天能插打 3～7 根桩。 2.4.9 安全生产及环境保护

一、安全管理、安全技术措施

1.应遵照执行《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）和《桥路工程基本作业施工 安全技术规程》（TB10301-2009）。

2.施工现场设置安全警示牌，施工人员必须穿工作服、救生衣、劳动鞋，戴安全帽。

3.所有施工设备和机具在使用前，必须由专职人员负责对所有机组的起重设备钢丝绳扣、绳夹、卡环、钢丝绳等进行安全检查，如果有安全隐患，则必须停机进行整改，直到消除隐患为止再开机。严禁无证违章操作驾驶，在交通路口设计醒目的安全标志，必要时设人指挥疏导，夜间施工要有良好 的照明设施。

4.起重机作业前，应对转动部位进行润滑，检查部件紧固程度，钢丝绳是否磨损。起重范围不 得超过起重性能规定的指标，起重机吊桩进入夹持机构后，必须在起重机、卷扬机构放松起吊的钢丝 绳、吊钩脱离后方可沉桩，以免拉断钢丝绳和拉弯起重机吊臂。起重臂下严禁站人，禁止作业人员在 吊钩下或桩架龙门口处停留或作业，在起重设备的作业半径内必须设立警示标志。重物停在空中时驾 驶员不得离开操作室。

5.桩机移位和吊装管节时，现场必须有专人进行指挥。桩机行走回转及提升桩锤不得同时进行， 桩机前进或倒退在转换过程中必须使主机完全停稳后才能进行转桩，桩机严禁在斜坡上回转。桩机在 上下坡时其坡度不应大于 9°，并应将桩机重心置于斜坡向上方。带有行走联锁制动器的桩机在上下坡 时须使用行走制动器。

６.焊接工人在焊接管节时，必须戴面罩，接桩时焊接用的各种气瓶应作标志，气瓶要距离明火

点 10m 以上，气瓶间距必须大于 5m，气瓶必须加防震圈和防护帽，气瓶使用和存放时严禁平放或倒放。

７.现场应特别注意用电安全，做好绝缘措施。电力线路采用接地与防雷的保护系统，配电箱、开关箱应符合“三级配电两级保护”的要求。电线。配电箱等应由专职电工管理。

８.桩机所使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不露电，经常处于水浸 泡的情况，应架空搭设。移动桩机时，不得挤压电缆线。

９.施工完毕的桩的桩头上面要加盖，以防行人掉进管桩受到伤害。

1０.高温季节施工，应按劳动保护规定做好防暑降温措施，预防中暑。

24

二、环保措施

1.开工前，各技术员必须对工人进行环保知识的培训学习，提高环保意识。

2.采取有效的管理和技术手段将施工噪声控制到最低限度，如加强桩机设备的养护，减少机械 状况不良时所产生的噪声。

3.施工场地及施工便道应经常洒水，始终保持现场处于轻微潮湿状态，防止和杜绝粉尘飞扬， 污染环境，将灰尘公害降至最低程度。

4.在装卸管桩时应轻起轻放，避免产生噪声影响工人和附近居民。

5.生活污水、洗车及机修废水等含油污水不得直接排放到河流、鱼塘等，以免造成对河流、鱼 塘等的污染。

6.生活垃圾和施工所造成的垃圾不得随意乱扔，应集中收集，定点处理。7.对于不合格或损坏的管桩不得随意丢弃。 8． 每段施工完后及时清理、整平场地。

25 2.5 冲击钻孔施工 2.5.1 工艺概述

冲击钻孔成孔工艺方法分为冲击正循环成孔和冲吸反循环成孔两种。冲击正循环成孔是 通过冲击式装置或卷扬机悬吊冲击钻头上下反复冲击，将硬质土或岩层破碎成孔，部分碎渣 和泥浆挤入孔壁中，大部分钻渣由泥浆循环带出孔外，或用掏渣筒掏出孔外，这样循环往复， 直至钻至设计深度。冲吸反循环成孔其成孔原理与冲击正循环成孔原理基本相同，只是钻头 中心留有空洞，在上下往返冲击时，其钻头尖刀将孔底冲碎，已冲碎的钻渣可以从钻头中心 空洞用吸泥管排出孔外。冲击钻孔施工适用于黄土、粘性土、粉质粘土、杂土、坚硬土层、含有孤石的砂砾石层、漂石层、岩层等。 2.5.2 作业内容

本工艺主要作业内容为：场地平整或钻孔平台搭设、设备安装、泥浆调制、钻进施工、泥浆循环处理及清孔、钢筋笼加工及安装、混凝土灌注。 2.5.3 质量标准及检验方法

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-200

3 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010

《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008） 2.5.4 施工工艺流程图

施工准备

桩位测定 护筒施工

钻机安放

钻孔

成孔检查

清孔

钢筋笼加工及吊放

混凝土灌注

图 2.5.4-1 冲孔钻孔桩施工工艺流程图 2.5.5 工艺步骤及质量控制

一、施工准备

1、技术准备

⑴会同设计、监理完成现场交接桩和施工技术交底工作。组织测量部门进行桥梁中线贯 通和各控制点的闭合复测，对施工人员进行专项培训等。

⑵熟悉和分析施工现场的水文、地质等资料，熟悉设计图纸并编制钻孔桩单项施工组织

26 设计，向作业队施工人员进行技术、安全、质量、环保交底，确保施工过程中的工程质量和 人身安全。

⑶熟悉施工现场环境，摸清施工范围内的地下管线、地下构筑物、危险建筑等分布情况。

⑷按照混凝土强度的设计要求，做水下混凝土配合比、施工配合比，满足钻孔桩灌注混 凝土的要求。

2、机具准备

冲击钻机大致分为两类:一类是冲击式钻机，配有钻架及起吊、冲击等全套设备。另一 类是带有离合器的双筒卷扬机组成的简易冲击钻具，其钻架和设备由施工单位根据工地条件 自行设计组拚。施工单位可根据钻孔直径、深度、土层情况、供应条件选择适当的钻机。

3、场地准备

钻孔场地的平面尺寸应按桩基设计的平面尺寸、钻机数量和钻机底座平面尺寸、钻机移 位要求以及其它配合施工机具设施布置等情况决定。施工场地或工作平台的高度应考虑施工 期间可能出现的高水位或潮水位，并高出其上 0.5～1.0m。

二、桩位测定

根据设计资料，复核桩位轴线控制网和高程基准点。确定桩位中心，以中心为圆心，以 大于桩身半径在四周设立十字护桩，做好标记并固定好。经驻地监理工程师核查、批准后开 钻。

三、护筒施工

1、护筒的作用

护筒有固定桩位，引导钻头方向，隔离地面水、避免其流入孔内，保护孔口不坍塌，并 保证孔内水位（泥浆）高出地下水或施工水位一定高度，形成静水压力（水头），以保护孔 壁免于坍塌等作用。

2、钢护筒的一般要求

⑴ 用钢板制成的埋设护筒，应坚实不漏水；护筒入土较深时，宜以压重、振动、锤击 或辅以护筒内除土等方法沉入。

⑵ 冲击钻护筒内径比桩径宜大 20～40cm；深水处的护筒内径比桩径宜大 40cm。

⑶ 护筒顶端高度宜高出地下水位 1.5～2.0m；护筒处于旱地时，其顶端还应高出地面 0.3m。

⑷ 护筒的埋设深度：

旱地或浅水处，粘质土中不小于 1.0～1.5m，对于砂类土应将护筒周围 0.5～1.0m 范围 内图挖除，夯填粘质土至护筒底 0.5m 以下；冰冻地区应埋入冻土层以下 0.5m；在深水河床 为软土、淤泥、砂土时，护筒底埋置深度应不小于局部冲刷线下 1.0～1.5m。当软土、淤泥 层较厚时应尽可能深入到不透水层粘性土内 1.0～1.5m。

3、护筒的制作

钢护筒在普通作业场合及中小孔径条件下，一般采用厚 6～8mm 的钢板制作。为增加刚 度，防止变形，可在护筒上下端和中部的外侧各焊接一道加劲肋。钢护筒在深水、复杂地质 及大孔径等条件下，一般需要通过设计计算确定。

4、钢护筒埋设

钢护筒埋设工作是冲击钻机施工的开端，护筒平面位置与竖直度准确与否、护筒周围和 护筒底脚是否紧密、不透水，对成孔、成桩的质量都有重大影响。埋设前，先准确测量放样， 保证钢护筒顶面位置偏差不大于 50mm，埋设中保证钢护筒斜度不大于 1%。设计另有要求时， 必须满足设计要求并严格保持护筒的竖直位置。

⑴ 旱地或岸滩埋设护筒

当地下水位在地面以下超过 1m 时，可采用挖埋法。当桩位处的地面标高与施工水位（或 地下水位）的高差小于 1.5～2.0m 时，宜采用填筑法安设护筒。

⑵ 在水深小于 3m 的浅水处埋设护筒

一般采用围堰筑岛，筑岛顶面应高出施工水位 1.5～2.0m；也可适当护筒顶面标高，以 减少筑岛体积，然后按旱地埋设护筒的方法施工。

⑶ 在水深 3m 以上的深水河床沉入护筒

在深水中沉入护筒，其主要施工工序为搭设工作平台、护筒定位导向架、下沉护筒等。 用吊机将底节护筒放置在导向架内停住，导向架一般用型钢制成，然后再将上一节护筒吊放

27 在下节护筒之上，将两节护筒连成一体。连接时两节护筒均要求竖直，接缝线吻合良好，接 缝密合、不漏水。筒节长度按起吊能力确定。护筒沉放至护筒顶面高于平台约 1.5m 处时， 继续接高，然后采用空气吸泥机吸泥、抓泥、振动等方法使护筒沉入河床面以下所需要的深 度。

四、钻机安放

待护筒埋设好后，安装冲击钻机，将钻机对位，安装好钻架，对准桩孔中心。采用长护 筒时，每次护筒跟进后，钻架应按变更后的护筒底中心重新对位，要反复核对中心位置，以 免造成打坏护筒或斜孔。

根据钻头重量及安全系数确定钢丝绳直径，并注意要有出厂合格证，检查钢丝绳的质量， 要求优质柔韧，无死弯和断丝。钢丝绳要有足够的长度，即以卷扬机滚筒起到设计最深的桩 底标高，滚筒上要留有 7 圈以上的富余量，绳尾必须锚固在滚筒上。钢丝绳与钻头的连接宜 采用钨金套，也可采用转向套连接。

五、泥浆调制与循环系统设置

钻孔泥浆由水、粘土（或膨润土）和添加剂组成，对于黏结性好的岩土层，可采用清水 钻进工艺，无需泥浆护壁。而对于松散易坍塌地层，或有地下水分布，孔壁不稳定，必须采 用静态泥浆护壁钻进工艺，向孔内投入护壁泥浆进行护壁。

六、钻孔施工

冲击正循环钻进适用于大卵石层中钻孔和岩溶地区钻孔。冲吸反循环钻机钻进适用于杂 填土层、粘土层、砂卵砾石层、风化及微风化基岩等地质条件。

1、开孔

开孔前应在护筒内多加一些粘土块，如土质疏松，还要混入一定数量的小片石，借钻头 冲击力把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒刃脚。为防止冲击震动使邻孔孔壁坍塌或影响邻 孔已灌注混凝土的凝固，应待邻孔混凝土达到 2.5MPa 抗压强度后，方可开钻。

2、钻机正常钻进时，应注意以下事项：

⑴ 开始钻孔时，宜采用小冲程，使成孔坚实、竖直、圆顺，对继续钻孔起导向作用。 钻进深度超过钻头全高加冲程后，方可进行正常冲击，冲程以 2.0～3.0m 为宜。但在下列情 况时，应采用 2.0m 以下的中低冲程：在斜面开孔及在护筒内和在护筒刃脚以下 2.0～3.0m 范围内钻进时；在停钻投泥重新开钻时；当遇到局部砂层或溶洞时；在抛石回填重钻以及在 处理特殊情况时。

⑵ 钻孔时应对不同的地层采用不同的冲击方法，以保证钻孔质量和钻孔的顺利进行。

⑶ 在取渣后或因其他原因停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程，以免卡 钻。

⑷ 钻机正常钻进时要注意均匀地松放钢丝绳的长度。一般在松软土层中每次可松绳 5～8cm，在密实坚硬土层每次可松绳 3～5cm；应注意防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻 机、钻架及钢丝绳遭受损坏，松绳过多，则会降低钻进速度，严重时会使钢丝绳缠绕而发生 事故。

⑸ 应在钢丝绳上用油漆标注长度标志，以便正确控制冲程。

3、取渣

破碎的钻渣部分和泥浆一起挤入孔壁，大部分靠取渣筒清除孔外，故在冲击一定时间后， 应将冲击锤提出，换上取碴筒取碴。

一般在密实坚硬土层纯钻进尺小于 5～10cm/h、松软地层纯钻进尺小于 15～30cm/h 时 应进行取渣；或每钻进进尺 0.5～1.0m 时取一次碴，每次 4～5 筒，或取渣至泥浆池内含渣 显著减少，无粗颗粒，相对密度恢复正常为止。

在开孔阶段，为使钻渣挤入孔壁，可待钻进 4～5m 后再取渣，正常钻进每班取渣应不少 于一次。取渣后应及时向孔内添加泥浆以维持水头高度。投放粘土自行造浆时，一次不可投 入过多，以免粘钻头、卡钻头。

4、钻孔事故的预防及处理

⑴ 坍孔

各种钻孔方法都可能发生坍孔事故，坍孔的表征是孔内水位突然下降，孔口冒细密的水 泡，出碴量显著增加而不见进尺，钻机负荷明显增加等。坍孔的预防和处理如下：

在松散粉砂土和流砂中钻进时，应控制进尺速度，选用较大相对密度、粘度、胶体率的

28 泥浆或高质量泥浆。

汛期或潮汐地区水位变化过大时，应采取升高护筒，增高水头。 发生孔口坍塌时，可立即拆除护筒并回填钻孔，重新埋设护筒再钻。

如发生孔内坍塌，判明坍塌位置，回填砂（或粘土）混合物到坍孔处以上 1～2m，如坍 孔严重时应全部回填，待回填物沉积密实后再行钻进。 吊入钢筋笼时应对准孔中心竖直插入，严防触及孔壁。 ⑵ 斜孔

斜孔的预防和处理如下：

安装钻机时要钻架和护筒中心二者应在一条竖直线上，并经常检查校正。 钻杆接头应逐个检查，及时调整，当钻杆弯曲时，要用千斤顶及时调直。

在有倾斜的软、硬地层钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进，或回填片石冲平后再 钻进。

⑶ 扩孔和缩孔

扩孔：若只孔内局部发生坍塌而扩孔，钻孔仍能走到设计深度则不必处理。若因扩孔后 继续坍塌影响钻进，应按坍孔事故处理。

缩孔：为防止缩孔，要及时修补磨损的钻头，使用失水率小的优质泥浆护壁并须快速慢 进，并复钻

二、三次；或者使用卷扬机吊住钻头上下、左右反复扫孔以扩大孔径，直至使缩 孔部位达到设计孔径要求为止。 ⑷ 梅花孔（或十字孔）

梅花孔（或十字孔）的处理方法如下：

应经常检查转动装置的灵活性，及时修理或更换失灵的转向装置。 选用适当粘度和相对密度的泥浆。

用低冲程时，每冲击一段换用高一些的冲程冲击，交替冲击修整孔形。 出现梅花孔后，可用片、卵石混合粘土回填重钻。 ⑸ 卡钻

卡钻处理方法如下：

处理卡钻应先弄清情况，针对卡钻原因进行处理。宜待钻头有松动后方可用力上提，不 可盲动，以免造成越卡越紧。

当为梅花卡钻时，若钻头向下有活动余地，可使钻头向下活动至孔径较大方向提起钻头， 也可松一下钢丝绳，使钻头转动一个角度，有可能将钻头提出。

卡钻不宜强提以防坍孔、埋钻。宜用由下向上顶撞的办法，轻打卡点的石头，有时使钻 头上下活动，也能脱离卡点或使掉入的石块落下。

用较粗的钢丝绳带打捞钩或打捞绳放进孔内，将钻头勾住后，与大绳同时提动，或交替 提动，并多次上下、左右摆动试探，有时能将钻头提出。 在打捞过程中，要继续循环泥浆，防止沉淀埋钻。

用压缩空气管或高压水管下入孔内，对准钻头一侧或吸锥处适当冲射，使卡点松动后强 行提出。

实用专门加工的工具将顶住孔壁的钻头拔正。

用以上方法提升卡钻无效时，可试用水下爆破提钻方法。将防水炸药（少于 1kg）放入 孔内，沿锥的溜槽放到锥底，而后引爆，震松卡钻钻头，再用卷扬机和链滑车同时提拉，一 般是能提出的。 ⑹ 掉钻落物 预防措施如下：

开钻前应清除孔内落物，零星铁件可用电磁铁吸取，较大落物和钻具也可用冲抓锥打捞， 然后在护筒口加盖。

经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联结装置。

为便于打捞落锥，可在冲击锥或其它类型的钻头上预先焊打捞环、打捞杆，或在锥身上 围捆几圈钢丝绳。 ⑺ 糊钻和埋钻

预防和处理办法：清除泥包，调节泥浆的相对密度和粘度，适当增大泵量和向孔内投入 适量砂石解决泥包糊钻，还应减小冲程适当控制进尺，若已严重糊钻，应停钻，清除钻碴。

29

七、成孔检查

在成孔过程中、终孔后及浇筑混凝土前，均需对钻孔进行阶段性的成孔质量检查。

成孔检查方法根据孔径的情况来定，当钻孔为干孔时，可用重锤将孔内的虚土夯实，再 直接用测绳及测孔器测；若孔内存在地下水，则采用水下灌注混凝土施工的方法进行钻孔的 测孔工作。经质量检查合格的桩孔，及时灌注混凝土。

冲孔到 设计 标高时施工单位要立即检查孔位、孔深、孔径、孔形、斜度，用测绳测量 孔深并记录，钻孔完成后应用检孔器检测孔径，检孔器用钢筋制作，高度为钻孔直径的 4～ 6 倍，直径与钻孔桩直径相同。用测壁(斜)仪或钻杆垂线法检查倾斜度，合格后方可清孔。

八、清孔

当钻孔深度达到设计标高，其孔深和孔径满足设计要求后，就可以进行清孔。

1、清孔的方法

⑴ 抽浆法清孔：抽浆清孔比较彻底，适用于各种钻孔方法的摩擦桩、支承桩和嵌岩桩。 但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时，操作要注意，防止坍孔。

⑵ 换浆法清孔

清孔分两次进行，第一次，钻孔深度距设计孔底标高 1 米左右时，将泥浆池中的泥浆全 部放掉，向孔中投入约 10m3粘土重新造浆替换原来的泥浆；孔深达到设计孔底标高后，钻 头在孔底 1.5 米范围内上下缓慢活动，泥浆继续循环约 2 小时，并适当加入清水降低泥浆比 重。泥浆指标满足要求，相对密度 1.05～1.1，粘度 17～20s，含砂率＜2%之后，再将钻头 提出，下检孔器，检查合格后，即可下钢筋笼和砼灌注导管，然后进行第二次清孔。第二次 清孔时，先将砼灌注导管插入孔底，然后盖上闷头，接上泥浆管，开动泥浆泵，让泥浆循环， 直到孔底检测沉淀厚度满足规范要求。

2、清孔的质量要求

⑴ 孔底沉淀土的厚度不大于设计规定。

⑵ 清孔后的泥浆性能指标：含砂率不大于 2%，相对密度为 1.03～1.10，粘度为 17s～ 20s，胶体率≥98%，各项指标在钻孔的顶、中、底部分别取样检验，以其平均值为准。

九、钢筋笼加工及吊放

吊放钢筋笼入孔时应对准孔径，保持垂直，轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放，不宜 左右旋转。若遇阻碍应停止下放，查明原因进行处理，严禁高提猛落和强制下放，详见专项 工艺。

十、混凝土灌注

水下混凝土工程一般采取直升导管法施工。用直升导管法浇筑水下混凝土时，混凝土拌 合物是通过导管下口，进入到初期浇筑的混凝土（作为隔水层）下面，顶托着初期浇筑的混 凝土及其上面的泥浆或水上升。为使浇筑工作顺利进行，应尽量缩短浇筑时间，坚持连续作 业，使浇筑工作在首批混凝土初凝以前的时间内完成。水下混凝土塌落度应采用 18～22cm， 细骨料宜采用河砂，粗骨料宜采用卵石，其粒径可采用 2～3cm。灌注混凝土开盘后，首批 连续入孔混凝土量，必须满足导管底节埋入混凝土深度不小于 1.0m，并不宜大于 3.0m。水 下混凝土应连续灌注，不得中间停顿。在灌注中，要根据灌注速度提升导管，但导管埋入混 凝土的深度，应控制在 2m～6m。水下混凝土灌注面，宜高出桩顶设计标高 1.0m，以便清除 浮浆，确保混凝土质量，详见第 14 章水下混凝土专项工艺。 2.5.6 施工机械及工艺装备

1、冲击钻机：冲击钻机主要由钻架、卷扬机、钻头、泥浆泵组成。

2、泥浆循环和净化处理：泥浆循环系统主要由泥浆池、高压泥浆泵、出浆管和进浆管 四大部分组成。泥浆机械净化法设备为泥浆分离器净化。

3、清孔设备：清孔设备主要有捞渣筒、泥石泵、泥浆泵、空气吸泥机等。

4、混凝土机械：混凝土搅拌站、混凝土搅拌运输车、混凝土泵车、导管、漏斗、溜槽、储料斗等。

5、测量设备：水准仪、全站仪等。

6、试验设备：混凝土试模，台秤，万能材料试验机、压力机等。

7、电力设备：内燃发电机、变压器。

30 2.5.7 作业组织

表 2.5.7-1 冲击钻施工人员组织表（单台钻机）

人数

321

4

2

12

1 2～6 2～3 工班分类人员名称

钻机机械手

1 钻孔作业工班

捞渣作业人员

指挥导管升降人员

装卸导管 2

吊装作业工班

洗涮导管

吊车司机

储料斗内铲混凝土

开关储料斗，掌握漏斗进料 3

混凝土灌注工班

混凝土搅拌车司机

混凝土泵车司机 2.5.8 安全生产与环境保护 序号

1、安全生产

⑴、应遵照执行《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）和《桥路工程基 本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）。

⑵、钻架的滑轮要灵活，应采用滚珠轴承，滑轮直径不小于绳径的 18 倍，严禁使用轮 缘已破损的滑轮。应控制钢丝绳放松量，防止钢丝应放松过多而减少冲程；放松过少则不能 有效冲击，而形成“打空锤”,损坏冲击机具。

⑶、用卷扬机施工时，应在钢丝绳上做记号控制冲程。冲击钻头到底后要及时收绳提起 冲击钻头，防止钢丝绳缠卷冲击钻具或反缠卷筒。

⑷、钢丝绳要勤检查，勤保养，断丝超过规定值的要及时更换，钢丝绳的卡子要经常检 查，松动的卡子要及时补拧。

⑸、起落钻头速度应均匀，不得突然加速，避免碰撞护筒和孔壁。一般不宜多用高冲程， 以免扰动孔壁而引起坍孔、扩孔、卡钻事故。

⑹、必须保证泥浆补给，保持孔内浆面稳定。

⑺、钻孔应一次成孔，不得中途停顿。如因故障停顿时，钻头应提出孔外，孔口加盖防 护。施钻过程中，井孔周围切勿放置铁件，以防掉入孔内难以打捞，影响钻进。

⑻、施工中要注意：风、水、电安全可靠，井孔周围清洁整齐，有足够的照明，交通道 路的脚手板、防滑栏杆等平顺牢固。

⑼、高空作业工作人员要戴安全帽，穿防滑鞋、栓安全带。对工人应进行安全教育、操 作规程教育，严防发生工程质量和人身事故。

⑽、每次掏渣后或因其他原因停钻后再次开钻时，应由低冲程逐渐加大到正常冲程，以 免卡钻。

2、环境保护

⑴、施工现场应制定洒水防尘措施，指定专人负责及时清运泥浆、钻渣土。

⑵、桩基施工泥浆不得随意排放，必须经过沉淀池沉淀，经检查合格后才能排放，否则 应清理到指定地点处理；

⑶、钻孔桩出渣不得随意排放，应在指定地点处理；

⑷、根据环境保护法律、法规采取有效措施进行环保施工。

31 2.6 回旋钻孔施工 2.6.1 工艺概述

本施工工艺标准根据钻机的不同性能，可使用于黏土、亚粘土、砂土、亚砂土、风化岩、岩石等 地质类型，在有地表水、地下水的地质也同样适用。回旋钻孔施工按泥浆循环类型可分为正循环回旋 钻和反循环回旋钻。正循环回旋钻孔工艺特点：泥浆通过钻机的空心钻杆，从钻杆底部射出，底部的 钻头在回旋时将土层搅成钻渣，钻渣被泥浆悬浮，随着泥浆上升而流到孔外，泥浆经过净化后，再循 环使用。反循环回旋钻孔工艺特点：同正循环相反，泥浆由钻杆外流（注）入井孔，用泵吸（泵举） 或气举将泥浆钻渣混合物从钻杆中吸出，泥浆经净化后再循环使用。若是护筒嵌入岩层中可采用清水 钻孔。

2.6.2 作业内容

本工艺主要作业内容为：场地平整或钻孔平台搭设、设备安装、泥浆调制、钻进施工、泥浆循环 处理及清孔、钢筋笼加工及安装、混凝土灌注。 2.6.3 质量标准及检验方法

《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-200

3 《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424－2010

《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10753—2010

《铁路工程基桩检测技术规程》（TB10218－2008） 2.6.4 工艺流程图

平台搭设

孔位放样 护筒施工

钻机安放

钻孔

成孔检查

清孔

钢筋笼吊放

混凝土灌注

图 2.6.4-1 回旋钻机成孔工艺流程图

2.6.5 工艺步骤及质量控制

一、施工准备

1、技术准备

①．熟悉和分析施工现场的地质、水文资料，编制钻孔灌注桩单项施工组织设计，针对不同的地 质情况，对钻杆、钻具、斗齿、护筒、泥浆、清孔工具、检测等施工机械与设备进行选择和优化。

32

②．逐级向施工人员进行技术、操作、安全、环保交底，确保施工过程的工程质量、环境保护和 人身安全。

③．熟悉施工现场环境，摸清邻近区域内的地下管线（管道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、精 密仪器车间等的分布情况。

④．开工前，对设计单位移交的导线点、永久的水准点进行复测；按施工现场的实际情况加密导 线点和水准点，并与相邻标段联测。根据坐标控制点和水准控制点进行桩位和高程放样。

⑤．混凝土配合比设计及试验：按混凝土设计强度及耐久性要求，做水下混凝土配合比的试验室 配合比、施工配合比，满足相应标准钻孔桩灌注混凝土的要求。

2、主要施工机具：

①钻孔设备：钻机、相应地质的钻头、钻杆、钢护筒等

②配套设备：挖掘机、装载机、吊车、泥浆泵、钻渣运输车等。

③ 安全设备：防水照明灯、安全帽、救生衣等。

④混凝土灌注设备：混凝土拌和站、供电设备、混凝土运输车、导管、下料斗等。

⑤钢筋加工、安装设备：钢筋笼成套加工设备、电焊机、吊车等。

3、材料准备

（1）造浆材料：钻孔泥浆选用不分散、低固相、高粘度的 PHP 优质膨润土化学泥浆。泥浆由优质 膨润土、碱（Na2CO3）、羟甲基纤维素（CMC）和聚丙烯酰胺（PHP）等原料组成。泥浆的性能与指标：

①比重：钻孔泥浆比重以 1.05～1.1 为宜。

②粘度：一般地层以 16～22S 为宜，松散易坍地层以 19～28S 为宜。

③含砂率：新制泥浆含砂率应小于 2%，循环泥浆不得超过 4%。

④胶体率：新制泥浆胶体率应大于 95%。

⑤PH 值：大于 6.5。

⑥泥皮厚：小于 3mm。

泥浆配制应由试验人员反复试验，做出合理的配合比后，投入生产。在制浆或钻孔过程中试验人 员要经常检测泥浆的各项指标，使之满足钻孔需要，不合格时应及时调整。

（2）原材料：钢筋、水泥、沙子、碎石、水等，由材料员和试验人员按规定的频次检验，确定原 材料是否符合质量标准。

（3）外加剂：经过配合比试验确定的外加剂。 4.作业条件

（1） 混凝土配比已批准，拌和站已标定，各种材料已检验，钢筋笼已验收，各种机械设备均能 正常使用。

（2） 开工前施工现场要完成“三通一平”，施工用的临时设施准备就绪，特别是施工便道要保持 畅通、湿润，钻机、吊车、混凝土能够到孔口。

（3）准备好泥浆池、备好造浆黏土（如果需要造浆），布置好出渣道路。

（4）工段长或现场技术员对操作工人进行二级技术、安全、环保交底。

（5）必要时，在正式施工前应做成孔试验。

二、测量放样

根据复测的导线点、水准点成果对桩基础进行中桩和高程放样。

三、钻孔平台

陆上或浅滩钻孔可直接在地面或岛面进行钻孔。

水上施工可结合地质情况、承台基础综合考虑钻孔平台。钻孔平台可单独设置定位桩进行搭设， 也可以利用承台施工的围堰或吊箱顶作为钻孔施工平台。平台上设置钻孔泥浆及循环管路系统、泥浆 沉渣箱、泥浆净化器等设备；平台外围设置安全走道，布设防护栏杆并挂设安全网。

四、埋设护筒

（1）在陆地上施工，可挖坑埋设护筒，使护筒平面位置中心与桩设计中心一致，护筒顶宜高出地 下水位或潜水压力 1～2m ，高出原地面 30～50cm 。护筒埋设深度：在粘性土中不宜小于 lm ，在砂

33

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中国中铁理念系统

1.企业精神：勇于跨越 追求卓越。释义:秉承逢山开路、遇水架桥的勇气和励精图治、顽强拼搏的意志，挑战极限、超越自我；坚持精益求精、更优更新，追求至精至善、永不停步，奉献一流产品、提供一流服务、打造一流队伍、塑造一流品牌。

2.核心价值观：诚信敬业 共建共享。释义:坚持诚实守信、至诚至信的基本价值理念，保持爱岗敬业、尽职尽责的基本工作作风；以人为本、平等公正，团结协作、开放包容，追求企业与员工、与股东、与社会的共同发展、和谐共赢。

3.企业宗旨：创新创效 优质发展。释义:坚持与时俱进、创新驱动，领先现在、引领未来，坚持强基固本、提质增效，努力创造业绩、创造价值，实现企业的安全发展、协调发展、和谐发展、绿色发展、持续发展。

4.企业使命：奉献精品 改善民生。释义：致力于在建筑业全产业链和相关多元化产业，奉献精品工程、精良产品和精益服务，持续改善交通环境、生活环境和物理环境，增进民众福祉、创造幸福生活、开拓美好未来。

5.企业愿景：国内领先 世界一流。释义：不断增强企业核心优势，发挥龙头企业示范带动作用，做中国建筑行业的领跑者；走全球发展道路，提升企业国际影响力，建设引领全球基础设施发展的综合型企业集团。

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中国共产党中铁工程设计院有限公司

第一次党代会胜利闭幕

为期两天的中国共产党中铁工程设计院有限公司第一次代表大会于2008年8月6日胜利召开。

这次会议的主要任务是：总结回顾上次党代会以来的工作，认真分析企业面临的形势，确立设计院新的发展目标，部署今后一个时期的工作任务，选举产生中共中铁工程设计院有限公司首届委员会和纪律检查委员会，进一步动员全院各级党组织和广大党员、干部和员工认清形势，迎接挑战，抓住机遇，奋发进取，为实现“三二一”发展战略目标，建设行业领先、国内知名的现代企业而努力奋斗。

大会由工会主席张建林同志主持，董事长兼总经理范胜利同志致开幕词。 我院党委书记刘文斌同志代表院党委向大会作了题为《贯彻十七大精神、落实科学发展观为实现设计院“三二一”发展战略提供强大的政治思想保证》的报告，实事求是地总结了四年来，我院党委在邓小平理论和 “三个代表”思想指引下，在集团公司党组的领导下，带领全院职工紧紧围绕设计院的发展战略目标，深化企业改革，调整产业结构，取得了非凡成绩，圆满的完成了上次党代会提出的奋斗目标。报告认真总结了院党委四年来的工作。

报告根据设计院当前面临的总体形势，提出了院党委下一个阶段的任务是：贯彻落实中国中铁“六个加强”、“五个突破”方针，以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十七大精神为指导，以科学发展观为统领，以增强党组织的创造力、凝聚力和战斗力为目标，全面加强党的思想、组织、作风和制度建设，不断开拓创新，扎实工作，为设计院“三二一”发展战略目标的顺利实现提供坚实的思想组织保证。

报告还指出必须从五个方面着手作好今后的党委工作：

一、进一步加强两级班子建设，不断提高领导素质和管理水平;

二、进一步加强基层党组织建设，积极探索党建工作新机制;

三、进一步推进党风建设和反腐倡廉工作，努力营造健康和谐的发展环境;

四、进一步加强企业文化建设，增强企业的凝聚力和发展动力;

五、进一步加强人才队伍建设，不断提高企业整体素质;

六、进一步加强党的群众工作，形成发展的强大合力。

院纪委书记张建林同志代表上一届纪委作了《认真履行职责 扎实推进反腐倡廉建设为设计院改革、发展、稳定、营造和谐的内部环境》的纪委工作报告，报告客观地总结了公司纪委在上级纪委和院党委的领导下，在行政的支持下从严治党，加大从源头治理腐败所取得的成绩，并对下一届纪委工作提出了建设性意见。

大会审议通过了关于党委、纪委工作报告的决议，选举产生了设计院新一届的党委、纪委委员，圆满完成了各项大会议程。

院党委对我院二○○八年度 先进党支部、优秀共产党员进行表彰

在过去的一年里，院属各党支部和广大共产党员紧密围绕全院的中心工作，在各自的工作岗位上努力拼搏，扎实工作，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用，为我院的发展做出了突出贡献，涌现出了一批事迹突出、感召力强的先进党支部和优秀党员。

为表彰模范，弘扬先进，进一步调动和激发企业各级党组织和广大共产党员的工作积极性，院党委决定，对2007年度各项工作中涌现出的先进集体和先进个人进行表彰。经基层党支部推荐，院党委决定：

授予苏州分院党支部等3个党支部为二○○八年度“先进党支部”称号；授予范胜利等29名同志为二○○八年度“优秀共产党员”称号。

一、2008年度院级先进党支部：

苏州分院党支部 工业工程公司党支部 勘察分院党支部

二、2008年度院级优秀共产党员：

刘文斌 范胜利 钟济霖 陈晓莉郭怀金 刘丽娟 慈金柱 宋树军张 宝 赵雅楠 杨 钢 赵志奇王建忠 刘建文 张 勇 徐 达高春林 凌 明 梁津芳 赵希曾于 宁章 斌王贵山王 实秦传正孙佩明曹向静舒永国柴长水

第11篇：中铁隆工程管理制度(封面)

成都中铁隆工程有限公司

工程管理制度

文件编号：Q/ZTL.QEO.GC.00-2005 审

核：

周

勇

批

准：

张伟瑄

分 发 号：

受控状态：

目

录

一、工程管理流程

Q/ZTL.QEO.GC.01-2005

二、计统调管理

Q/ZTL.QEO.GC.02-2005

1、施工计划统计管理办法

Q/ZTL.QEO.GC.01-02-2005

2、施工进度管理办法

3、工程调度管理办法

三、施工技术管理

1、工程测量管理办法

2、工程施工技术总结编制办法

3、工程试验管理办法

四、机械设备管理

1、固定资产管理办法

2、设施、设备管理办法

五、安全质量管理

1、安全生产管理办法

2、工程质量管理办法

3、冬季施工管理规定

4、工程项目施工质量检验计划编制办法

六、文明施工管理办法

Q/ZTL.QEO.GC.02-02-2005 Q/ZTL.QEO.GC.03-02-2005

Q/ZTL.QEO.GC.03-2005 Q/ZTL.QEO.GC.01-03-2005 Q/ZTL.QEO.GC.02-03-2005 Q/ZTL.QEO.GC.03-03-2005

Q/ZTL.QEO.GC.04-2005 Q/ZTL.QEO.GC.01-04-2005 Q/ZTL.QEO.GC.02-04-2005

Q/ZTL.QEO.GC.05-2005

Q/ZTL.QEO.GC.01-05-2005 Q/ZTL.QEO.GC.02-05-2005 Q/ZTL.QEO.GC.03-05-2005 Q/ZTL.QEO.GC.04-05-2005 Q/ZTL.QEO.GC.06-2005

成都中铁隆工程有限公司

工程管理制度

工程管理流程

Q/ZTL.QEO.GC.01-2005

工 程 管 理 部

2005年4月27日

成都中铁隆工程有限公司

工程管理制度

计 统 调 管 理

Q/ZTL.QEO.GC.02-2005

工 程 管 理 部

2005年4月27日

成都中铁隆工程有限公司

工程管理制度

施工技术管理

Q/ZTL.QEO.GC.03-2005

工 程 管 理 部

2005年4月27日

成都中铁隆工程有限公司

工程管理制度

机械设备管理

Q/ZTL.QEO.GC.04-2005

工 程 管 理 部

2005年4月27日

成都中铁隆工程有限公司

工程管理制度

安全质量管理

Q/ZTL.QEO.GC.05-2005

工 程 管 理 部

2005年4月27日

成都中铁隆工程有限公司

工程管理制度

环 境 管 理

Q/ZTL.QEO.GC.06-2005

工 程 管 理 部

2005年4月27日

第12篇：中铁一局市政环保工程

中铁一局集团市政环保工程总公司机关电话号码

部 门 总 经 理 党委书记 纪委书记 工会主席 副总经理（孟） 副总经理（张） 副总经理（孙） 副总经理（段）

总工程师 总会计师 公司办公室 经营开发部 工程管理部 技术开发部 安 质 部 企业策划部 财务管理部 人力资源部

铁路电话 45668 45658 45637 45657 45287 45297 45387 44387 44387 45268 45667 45377 45627 45477 45337 45347 45487 45357

部 门 物资设备部 社会事业服务中心

审 计 室 监 察 室 党委办公室 团委办公室 工会办公室 公安分处 兰州服务公司 兰州医院 兰州材料厂 食 堂 门 卫 招 待 所 204客房 205客房 206客房

铁路电话 44187 44267 45637 44247 44207 44207 44217 44257 34929 34767 43120 44537 44487 44267 45267 44397 44517

第13篇：中国共产党中铁工程设计院有限公司

中国共产党中铁工程设计院有限公司

第一次党代会胜利闭幕

为期两天的中国共产党中铁工程设计

院有限公司第一次代表大会于2008年8

月6日胜利召开。

这次会议的主要任务是：总结回顾上

次党代会以来的工作，认真分析企业面临

的形势，确立设计院新的发展目标，部署

今后一个时期的工作任务，选举产生中共

中铁工程设计院有限公司首届委员会和

纪律检查委员会，进一步动员全院各级党组织和广大党员、干部和员工认清形势，迎接挑战，抓住机遇，奋发进取，为实现“三二一”发展战略目标，建设行业领先、国内知名的现代企业而努力奋斗。

大会由工会主席张建林同志主持，董事长兼总经理范胜利同志致开幕词。 我院党委书记刘文斌同志代表院党委向大会作了题为《贯彻十七大精神、落实科学发展观为实现设计院“三二一”发展战略提供强大的政治思想保证》的报告，实事求是地总结了四年来，我院党委在邓小平理论和 “三个代表”思想指引下，在集团公司党组的领导下，带领全院职工紧紧围绕设计院的发展战略目标，深化企业改革，调整产业结构，取得了非凡成绩，圆满的完成了上次党代会提出的奋斗目标。报告认真总结了院党委四年来的工作。

报告根据设计院当前面临的总体形势，提出了院党委下一个阶段的任务是：贯彻落实中国中铁“六个加强”、“五个突破”方针，以邓小平理论、“三个代表”重要思想和党的十七大精神为指导，以科学发展观为统领，以增强党组织的创造力、凝聚力和战斗力为目标，全面加强党的思想、组织、作风和制度建设，不断开拓创新，扎实工作，为设计院“三二一”发展战略目标的顺利实现提供坚实的思想组织保证。

报告还指出必须从五个方面着手作好今后的党委工作：

一、进一步加强两级班子建设，不断提高领导素质和管理水平;

二、进一步加强基层党组织建设，积极探索党建工作新机制;

三、进一步推进党风建设和反腐倡廉工作，努力营造健康和

谐的发展环境;

四、进一步加强企业文化建设，增强企业的凝聚力和发展动力;

五、进一步加强人才队伍建设，不断提高企业整体素质;

六、进一步加强党的群众工作，形成发展的强大合力。

院纪委书记张建林同志代表上一届纪委作了《认真履行职责扎实推进反腐倡廉建设为设计院改革、发展、稳定、营造和谐的内部环境》的纪委工作报告，报告客观地总结了公司纪委在上级纪委和院党委的领导下，在行政的支持下从严治党，加大从源头治理腐败所取得的成绩，并对下一届纪委工作提出了建设性意见。

大会审议通过了关于党委、纪委工作报告的决议，选举产生了设计院新一届的党委、纪委委员，圆满完成了各项大会议程。

院党委对我院二○○八年度 先进党支部、优秀共产党员进行表彰

在过去的一年里，院属各党支部和广大共产党员紧密围绕全院的中心工作，在各自的工作岗位上努力拼搏，扎实工作，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和广大党员的先锋模范作用，为我院的发展做出了突出贡献，涌现出了一批事迹突出、感召力强的先进党支部和优秀党员。

为表彰模范，弘扬先进，进一步调动和激发企业各级党组织和广大共产党员的工作积极性，院党委决定，对2007年度各项工作中涌现出的先进集体和先进个人进行表彰。经基层党支部推荐，院党委决定：

授予苏州分院党支部等

3个党支部为二○○八年度“先进党支部”称号；授

予范胜利等29名同志为二○○八年度“优秀共产党员”称号。

一、2008年度院级先进党支部：

苏州分院党支部 工业工程公司党支部 勘察分院党支部

二、2008年度院级优秀共产党员：

刘文斌 范胜利 钟济霖 陈晓莉郭怀金

刘丽娟

慈金柱 宋树军张宝赵雅楠 杨钢

赵志奇王建忠 刘建文张勇 徐达高春林

凌明梁津芳

赵希曾于宁章斌王贵山王实秦传正孙佩明曹向静舒永国柴长水

第14篇：工程岗位职责

副指挥长岗位职责

一、协助指挥长的工作，负责工程建设现场的综合协调管理工作。

二、组织工程管理人员认真学习建筑行业的有关法律、法规,执行有关强制性标准。

三、熟悉施工设计文件，负责协调好开工前的水、电、路通工作。

四、经常与施工方、监理方沟通、交流，对施工中所出现的问题进行认真分析，并审定提出的整改意见。

五、对整个工程建设的质量、安全、进度及投资进行综合管理。

六、听取工程处或项目部的工作汇报，对整个工程建设中存在的问题给予及时解决。

七、组织质量监督部门和涉及到工程建设的其他相关单位人员对工程进行交（竣）工验收。

八、作好参建各方的协调工作。

工程处长、副处长岗位职责

一、在指挥部各指挥长的领导下认真开展工作。

二、认真贯彻执行公路建设的各项方针、政策，熟悉施工设计文件。

三、贯彻安全生产法令与法规，认真做好监督、检查，努力做好工程管理与工程技术指导。

四、带领下属管理人员学习各项规章制度、法律法规、技术规范、合同条款、施工设计文件。

五、详细了解项目的实际情况，拟订合理的实施目标。

六、细化工程投资计划，协助指挥长对整个项目建设的投资进行全面控制。

七、工作始终以大局为重，加强工作的协调与协作，严格按照《公路工程技术规范》监控施工质量。

八、加强下属管理人员的责任意识，加强对工程施工单位的全面管理。

九、积极完成上级部门交办的其他工作。

项目经理岗位职责

一、在工程指挥部的直接领导下负责项目的全面管理工作。

二、认真执行公路建设的各项方针、政策，有针对性的执行公司的各项管理条例。

三、负责协调处理该项目建设所涉及各方的关系，为工程建设创造宽松的施工环境。

四、监督下属管理人员对该项目的建设中的质量、安全、进度等的管理工作。

五、负责工程施工进度、工程质量和施工安全的监督、检查与管理工作。

六、负责工程建设的预算、决策、进度拨款的审核管理工作，确保工程资金的合理、有效使用。

七、负责督促下属管理人员对工程建设中各种原始基础资料，包括文件、图纸、资料、验收凭据等的搜集、整理、立卷、归档工作。

八、负责该项目的文件、报表等资料的签发、审核工作。

九、积极完成上级部门交办的其他工作。

项目副经理岗位职责

一、在工程指挥部的领导下协助项目经理进行该项目的管理工作。

二、协助项目经理执行公路建设的各项方针、政策，有针对性的执行公司的各项管理条例。

三、协助项目经理进行协调处理工程建设所涉及各方的关系，为工程建设创造宽松的施工环境。

四、具体安排下属管理人员对该项目的建设中的质量、安全、进度等进行管理，并进行监督。

五、具体负责对工程施工进度、工程质量和施工安全的检查与管理工作。

六、协助项目经理对工程建设的预算、决策、进度拨款的审核管理工作，确保工程资金的合理、有效使用。

七、负责督促并协助下属管理人员对工程建设中各种原始基础资料，包括文件、图纸、资料、验收凭据等的搜集、整理、立卷、归档工作。

八、负责该项目的各类文件、报表等资料的审稿工作。

九、积极完成上级部门交办的其他工作。

现场业主代表岗位职责

一、在工程项目负责人的直接领导下，认真学习建筑业强制性条文，熟悉施工图以及变更后的施工图。

二、在项目经理的领导下协调处理工程建设所涉及各方的关系。

三、对整个工程全过程要做到心中有数，对施工方的管理人员以及各班班长到位情况要进行了解，并如实作好施工日记。

四、对施工单位工程施工的安全、质量、进度进行监管，发现有不按规定、规范操作的应立即予以制止和纠正。

五、负责工程建设中各种原始基础资料，包括文件、图纸、资料、验收凭据等的搜集、整理、立卷、归档工作。

六、负责工程进度的统计工作，填报工程统计报表。

七、积极完成领导交办的其他工作任务。

安全工作职责

一、认真贯彻执行党和国家的安全生产方针、政策、法律、法规有关安全生产管理规定和指令。

二、执行国家颁发的有关规程、规定和标准，组织审查工程施工过程安全、防汛措施，对安全、防汛措施落实情况进行督促检查。

三、负责施工技术方面的安全工作，及时改进技术上存在的问题。审查各施工合同段在施工中采用新技术、新工艺、新材料、新设备采取的相关的技术措施，做到技术上合理可行，安全可靠。

四、参加安全事故的调查处理工作，组织技术力量对事故进行技术原因分析、鉴定，提出技术上的改进措施。

五、积极采用先进的科学安全技术和管理方法，不断提高安全生产水平。

六、参与安全事故的调查处理工作。

会计岗位职责

一、严格按照规定，认真做好资金的会计核算和会计报表工作；

二、严格执行《中华人民共和国会计法》的各项规定，加强会计监督，保证移民资金的合理使用和安全可靠；

三、严格按照财经纪律和财政、财务制度审查原始凭证，编制记账凭证，做到账据相等；

四、负责设置和登记会计账薄，做到账账相符；

五、负责编制会计报表，做到数字真实、计算准确、内容完整、说明清楚、报送及时、账表相符；

六、按照档案管理的规定和要求，对本项目的会计凭证、会计账薄、会计报表、财务计划和重要经济合同等会计资料，定期收集，整理立卷，妥善保管；

七、遵守职业道德，严守工作纪律，提高工作质量。

八、认真完成领导交办的其他工作。

会计人员岗位职责

一、维护财经法规，遵守财经制度，廉洁奉公，克尽职守。

二、依法设置和使用会计科目，进行会计核算，规范填制会计凭证，及时登记会计帐薄。

三、认真审核每笔收支业务的原始凭证是否合法，内容记载是否完整，报销手续是否齐备。

四、每月核对往来款项，年终做好有关往来款项的清理工作。

五、严格按开支范围、开支标准和开支计划开支。

六、定期进行财产清查和物资盘点，保证帐实相符。

七、做好领导交办的其它工作。

出纳岗位职责

一、认真执行《中华人民共和国会计法》，坚持原则，廉洁奉公。

二、坚持政治学习及业务知识的学习，不断提高政治思想水平及业务能力。

三、熟悉国家财经法律、法规、规章和方针政策，严格遵守移民资金管理有关制度，坚持“一支笔”审批制度，严格按计划、按进度、按合同及时拨付移民资金。

四、认真审查原始凭证，防止漏洞，禁止挪用，发现错误，立即纠正，不得任意涂改、抽换、伪造原始凭证。

五、工作时间集中精力，及时登记核对银行存款、现金日记账，并做到日清月结，确保账账相符、账证相符、账实相符，杜绝收支差错。

六、认真保管使用好转账支票、现金支票及其他重要票据。

七、工作上讲原则，对人和气，礼貌待人。

八、做好领导交办的其它工作。

办公室岗位职责

一、在项目经理领导下，按照办公室的职责范围，主持办公室全面工作。

二、负责制定办公室的工作计划，进行工作总结。

三、协助领导组织好各类工作会议，并且组织检查会议决议贯彻落实情况。

四、督促现场业主代表对项目建设情况进行汇总，收集整理并上报。

五、负责信息管理工作，及时为领导提供决策依据，同时做好与其他单位的协调工作。

六、负责处理办公室的日常事务，做好印章的使用和管理工作。

七、组织现场业主代表对项目建设的文件、资料等进行整理立卷归档工作。

八、协助领导抓好全部各类人员的考核、考勤工作。

九、负责信访接待工作。

第15篇：中国中铁及所属单位企业文化

一、中国中铁股份有限公司

标识由公司汉语简称“中国中铁”与英文简称“CREC”构成， 采用象征科技和高远的蓝色为标准色。经纬交织的地球背景，展现了公司的全球视野和战略眼光。端正、刚健的“工”字既型如坚实的钢轨，承载着辉煌厚重的历史，又势如擎天的建筑，昭示着蒸蒸日上的未来。

企业精神：勇于跨越 追求卓越 企业使命：建造精品 改善民生

企业宗旨：诚信经营 顾客至上 回报股东 造福社会 企业愿景：行业领先 世界知名

企业价值理念：建设一项工程 树立一届丰碑 培养一批人才 造福一方人民

二、中国中铁一局集团

企业核心价值观：追求卓越是我们人生品格 企业精神：诚信创新

勇争一流

企业愿景：在建筑领域

为人类创造更丰富的价值

企业宗旨：让顾客满意，为股东增值，使员工富有，求合作共赢，像社会呈献建筑精品。

企业经营理念：市场是导向 创造市场是我们更高的追求 企业管理方针：以人为本 和谐有序 诚信守法 保护环境 保障安全 铸造品牌 明确责权 持续改进 追求卓越 企业作风：精细高效 唯实唯美 员工行为理念：敬岗乐业 尽职尽责

员工工作理念：工作是一种态度 唯美当为追求

三、中国中铁二局集团 企业精神：开路先锋

“开路先锋”集中体现了集团几代员工“艰苦创业，敢打敢拼；敬业爱岗，开拓进取；优质高效，勇创一流”的优良品质，成为企业发展壮大的内在动力。

“开路先锋”就是勇于攻坚克难——艰苦奋斗，力克困难，不断展示新作为，创造新业绩；

“开路先锋”就是勇于争当一流——科技领先，优质高效，始终走在同行业前列；

“开路先锋”就是勇于开拓创新——敢为人先、勇于争先,与时俱进，昂扬向上，开辟企业发展的崭新道路；

“开路先锋”就是团结协作——爱企爱岗，精诚团结，高度统一，携手同行。

四、中国中铁三局集团 忠诚立信义 品质赢市场 企业核心价值观

1、企业使命：致力基础建设 促进社会繁荣

2、企业价值观：满足市场 发展企业 造福员工 奉献社会

3、企业哲学：讲大局从国家需要出发 讲实际从市场要求入手讲根本从员工愿望落脚

4、企业愿景：领行业先锋 创知名品牌 企业特定理念：

1、企业经营理念：诚信守约 服务用户 开拓创新 共创未来

2、企业管理理念：以人为本 追求卓越

3、企业安全理念：珍惜生命 拒绝事故

4、企业质量理念：品质成就企业

5、企业科技理念：科技领先一步 市场海阔天空

6、企业竞争理念： 永不言败 永争第一

7、企业人才理念：人品+能力+协作精神

8、企业团队理念：同舟共济 众志成城

9、企业执行理念：令行禁止 严谨细致

10、企业市场理念：立足现场 创造市场

11、企业环保理念：保护环境就是保护我们自己

12、企业法治理念：依法治企 依法维权

13、企业廉洁理念：倡廉洁 铸精品 谋发展

13、企业施工指导思想：安全保工期 优质创信誉 管理求效益 全面争第一

企业员工行为规范：

仪容仪表行为规范：精神饱满 言行得体 着装整洁 仪表大方 岗位作业行为规范：遵章守纪 作风严谨 尽职尽责 务实高效 人际关系行为规范：互相尊重 真诚相待 融洽沟通 友好合作 公共关系行为规范：礼貌平等 热情周到 言而有信 塑造形象 环境意识行为规范：爱惜公物 节约能源 文明施工 维护生态 团队意识行为规范：顾全大局 忠诚企业 施展才智 共创伟业

五、中国中铁四局集团

中国中铁企业精神：勇于跨越 追求卓越 企业使命：发展自我，造福社会 企业精神：勇于争先 永不满足

企业哲学：把每一次成功作为起点 企业作风：严谨 务实 团结 创新

企业市场观：靠信誉打开市场 靠精品占领市场

企业发展观：科技先导 以人为本 持续发展

企业人才观：知人善用 人尽其才 员工行为准则：诚信 文明 守法 敬业

六、中国中铁五局集团 企业精神：勇于跨越 追求卓越

发展使命：财富五局 幸福员工 回报社会

企业作风：争当第一的志气 攻坚克难的勇气 是非分明的正气 团结和谐的心气 健康文明的习气

经营理念：用一流的业绩赢得国内国际市场

发展愿景：推进两大转变 实现三大目标 建设四型企业 质量方针：依靠科技 规范管理 持续改进 顾客满意 环境和职业健康安全方针：以人为本 预防为主 文明施工 共益发展 员工守则：

爱党爱国爱企业 勤岗勤业勤工作 保质保效保安全 守纪守章守法律 学技学能学知识 明礼明信讲和谐

团结团队顾大局 创新创造创业绩

奋斗目标：回归中国中铁第一方阵队伍 文化品牌：铸魂 育人 塑形 发展方针：立人本 促和谐 树新风

管理方针：依靠员工办企业 办好企业为员工 工作理念：高标准 讲科学 不懈怠

工作作风：深入之风 务实之风 严谨之风 自律之风 员工行为：敬业爱岗 诚实守信 争创一流 工程项目管理精神：敢于胜利 永争第一

发展方向：做大做强施工主业（含海外板块），做优做活房地产业，做好做精酒店业等，形成建筑施工一元为主，有限相关多元并进的发展格局。

人才观：德才兼备 以德为先 人尽其才 才尽其用 廉洁观：廉洁从业 诚信守法 行为规范 道德高尚 精神传承：

◎成渝铁路建设精神：开路先锋

◎衡广铁路建设精神：顽强拼搏、尊重科学、团结协作、开拓创新

◎青藏铁路建设精神：艰苦不怕吃苦、缺氧不缺精神、风暴强

意志更强、海拔高追求更高

◎昆仑精神：坚韧不拔、吃苦忍耐、拼搏进取、勇于奉献 ◎哈大客专建设精神：敢于胜利、永争第一 ◎武广客专建设精神：决战武广、决战决胜 ◎向莆铁路建设精神：五局齐努力，向莆争第一 ◎衡茶吉项目精神：建功衡茶吉，五局争先锋 ◎渝利项目建设精神：创优争先，勇争第一 ◎湘桂项目建设精神：好快建湘桂，五局争第一 ◎京沪客专建设精神：永不懈怠，永争第一 中铁五局集团企业文化建设历程

一、把提高企业文化软实力作为实现企业发展战略重要手段，用先进企业文化不断推动企业做大做强

二、展现独有企业精神风貌和特色文化，为企业实现又好又快发展提供文化支撑和不竭的精神动力

三、大力推进企业文化创新，把加强企业核心价值体系建设作为重要任务抓紧抓牢

四、以“改版升级，突出特色”为要求，不断兴起企业文化建设新高潮，再创新辉煌

七、中国中铁六局集团

[企业愿景] 把中铁六局建设成为综合优势明显、核心竞争力突

出、行业领先、创誉中外的现代企业

[企业核心价值观] 做强企业 致富员工 实现共赢 回报社会 [企业宗旨] 体现员工价值，致力企业发展，真诚服务社会 [司 训] 人品至上 诚信为本 [企业作风] 高效 务实 创新 [企业精神]求实创新 超越自我

[企业哲学] 诚信赢得市场 和谐促进发展 [经营理念] 拓展市场，科学管理，追求最佳效益 [人才理念] 人才是财富 [学习理念] 学习力决定竞争力 [安全理念] 以人为本，关爱生命 [质量理念] 用户满意 持续改进

[环境理念] 建设绿色工程，保护绿色环境 [廉洁理念] 公道正派 廉勤立身

八、中国中铁七局集团

企业精神：求真务实、开拓创新、诚信守法、团结奉献 经营理念：发展为本、效益至上、回馈员工、奉献社会 价值理念：局兴我荣、局衰我耻、局强我胜、局弱我败 职业道德：敬业爱岗、尊章守纪、诚实守信、优质服务 团队精神：齐心协力、同舟共济、众志成城、共谋发展

九、中国中铁八局集团 企业精神：团结进取 务实求效 经营理念：以人为本 创新兴业培育 质量方针：科学管理 争创一流 指导思想：永远创新 力求完美

经营方针：立足西南 面向全国 走向海外

管理方针：依托科技 坚持标准 严格管理 持续改进 保护环境 关爱生命 诚信经营 奉献精品 企业哲学：山前有路 山外有山 管理理念：以人为本 创新兴业 企业价值：诚信经营 奉献社会 工作作风：严谨务实 精准高效

十、中国中铁九局集团 企业精神：勇于跨越 追求卓越 企业宗旨：建造精品 创造价值

核心价值观：真诚对待每个人

用心做好每件事 经营理念： 诚信经营 业主至上 福祉员工 回报社会

价值理念：人的价值高于物的价值；团队价值高于个人价值；社会价值高于经济价值； 企业风格：自强自信 能动高效

团队理念：和衷共济 互助共赢

管理方针：以人为本 科技创新 精细管理 持续发展 质量方针：创优质 创品牌 创一流 十

一、中国中铁十局

企业愿景：成为中国工程建设领域最值得信赖的合作伙伴 经营宗旨:安全、优质、高效、重信 企业精神:诚信、和谐、求知、创新 全体员工职业道德基本规范 ： 忠诚企业 热爱团队。 明礼修身 完善自我。 诚实守信

待人友善。 团结协作

和谐共事。 衣着整洁 仪表大方。 语言文明

行为端庄。 勤奋工作

敬业尽责。 善于学习

求知上进。 遵章守纪

纪律严明。 勤俭节约

艰苦奋斗。 管理人员职业道德基本规范： 知恩感恩

回报企业。 令行禁止

恪尽职守。 严格管理

敢于负责。 服务一线

服务基层。 言行得体

注重形象。 心胸开阔

心地坦荡。平等待人

尊重下属。 克己奉公

克勤克俭。 淡泊名利

宠辱不惊。 精通业务

锐意创新。 领导干部职业道德基本规范坚持原则

坚定信念。 科学决策

作风民主。 求真务实

注重实绩。 清正廉洁

严于律己。 顾全大局

维护团结。 公道正派

胸襟坦荡。 关心员工

联系群众。 知人善任 任人唯贤。 努力学习

超越自我。 勇于创新

敢于担责。

：

十二、中国中铁隧道股份有限公司 企业精神：至精 至诚 更优 更新 十

三、中铁大桥局集团有限公司 企业精神 ： 跨越天堑 超越自我

核心价值观 ： 以人为本 科技领先 创新发展

企业理想： 企业兴旺 员工富裕 追求卓越 百年永驻 企业目标： 国内一流 国际知名 企业作风： 务实创新 严谨高效

市场经营理念 ：业主永远没有错 我们永远有不足

人才理念：人人都是人才 人人都可以成材 尊重爱护使用好人才 项目管理理念： 安全质量规范化 进度控制刚性化

成本管理精细化 文明施工常态化

廉洁理念 ：遵纪守法 廉洁敬业 建桥育人 和谐发展 十

四、中铁宝桥集团有限公司

企业理想 ：发展宝桥

富裕员工

奉献社会 企业精神 ：创业永恒

创新无限

企业目标 ：建成具有国际竞争力的钢梁

道岔专业化大型企业 企业核心价值观 ：诚信立企 互利双赢 企业经营理念：用户惟大

市场惟先

企业经营战略 ：立足路桥建设

拓展两个市场

依托专业优势

多元创新发展

企业发展指导方针 ：以人为本

科学管理

励志创新

追求卓越

企业质量方针 ：持续改进

以创新追求卓越质量

满足需求

用诚信铸就宝桥形象

健康安全方针：预防为主

严控生产过程中的危险因素

遵守法规

确保员工生产作业环境达标 持续改进

提高宝桥健康安全文化素质

企业环境方针：遵守法律法规

预防环境污染

实现持续改进

建设绿色企业

企业廉洁理念：敬业廉洁

履职遵章

勤俭自律

诚信守德 企业业绩考核机制遵循的原则：公正

公平

公开 十

五、中国中铁二院工程集团有限公司

企业精神：唯物求实，精心设计，团结协作，艰苦创新

企业质量理念：以质量求生存，以科技求发展 企业管理理念：以人为本，科学规范 企业价值观：效益优先，利国利民 企业经营理念：诚信至上，共谋发展 十

六、中铁臵业集团有限公司

企业使命：营造美好空间 造福社会大众 企业愿景：打造国内一流的房地产综合运营商 企业品牌：和谐 责任 奉献 宣传语：信任来自责任 工作作风：严谨细致 务实创新 团队理念：风雨同舟 和衷共济

人才理念：人人都能成才 人人都是人才 执行理念：不找失败的理由 只找成功的办法 学习理念：工作学习化 学习工作化 十

七、中铁信托有限责任公司 企业精神：稳健 进取 合作共赢 经营理念：创新 服务 可持续性 市场观：信任 专业 价值

第16篇：中国中铁精细化管理学习心得

浅谈****精细化管理学习心得

2014年7月11日，********召开了中国中铁全面推行工程项目精细化管理动员视频大会，标志着股份公司及各子、分公司，各直属项目部、指挥部，进入精细化管理大时代。 精细化管理是****通过长期调研、对比大量的数据结果、多次开会讨论研究选择的科学管理办法，是成长的基石，是改革的必然，也是新世纪公司发展的战略性部署。

这对于我们****来讲，是个莫大的机遇，当然也有不小的挑战，但是相比其他子分****，我们又有巨大的优势。公司成立伊始至今，得到了良好的发展，在江西、福建等省份的铁路、公路、市政建设领域占据了一定的市场，打响了名号，解决了许多施工技术难题，积累了不俗的施工业绩，培养并储备了大批施工、质量、安全、合同、计划等方面的高精尖人才，这些都为****变革发展做好了铺垫。

俗话说“三岁看大，七岁看老”。********2008年成立，还很年轻，队伍也小，没有包袱，不会存在尾大不掉的情况，没有这样那样诸多的改革阻力，更容易接受新观念、新思潮，科学的管理办法更容易得到彻底有效的执行，这样的队伍就有冲劲，能更好的起到带头示范作用，在改革的浪潮中更容易脱颖而出。

同时，我们也应该审视自己的问题，不回避、不放过。*****年轻，像呀呀学步的小孩，接触的多，学的杂，就容易造成混乱，令出多门、人浮于事的现象比较普遍；发展铺开范围广、合力不明显、重点不突出，广散网、不培养，没有主线，就像大海的巨轮，马力强劲，苦于没有航线，只能漫无目的的飘零摇曳。****亟需精细化管理办法，助我们找准主线，抓住机遇，乘风破浪，做大做强。

精细化管理办法就是做事要精益求精、不断创新，管理要细化分工、狠抓不放松。“不积跬步，无以至千里；不积小流，无以成江海”，“天下大事，必作于细，天下难事，必成于精” „„同志们，这些无一不在告诉我们事情不管难易，都是由细节组成，注意细节，把它做好做精，再难的事也容易了；对细节毫不在乎，马马虎虎，再容易的事也变得难了。小事能，大事成。相信大家也听过古英格兰关于马蹄钉的民谣：少了一枚铁钉，掉了一只马掌，掉了一只马掌，丢了一匹战马，丢了一匹战马，败了一场战役，败了一场战役，亡了一个国家。细节决定成败，不能舍本逐末，只关注美丽的愿景，不注重事物的细微，那只能是镜中月、水中花。

为了能在股份****这场大改革中，占据先机，抓住机遇促发展，稳步推进搞提升，我认为****应从以下几方面做好充分准备：

一、改变思想，适应新思潮

由于传统思维定式，改变已经长期形成的固定思维模式是困难和痛苦的抉择，我们会迷茫、空洞。但是突破即重生，刚开始我们会对新规定、新方法不适应、不能接受，甚至怀疑，这些都是固有思维的后遗症。所以我们必须挣脱传统管理理念的束缚，迅速建立起适应市场经济发展，适应科学发展新形势需要的现代化管理理念，以精细化管理为抓手，以发展提升目标为宗旨的新主线。在贯彻精细化管理理念的过程中，领导干部是带头人，是舵手，是策划者，也是执行者和实施者，需要首先接受先进的管理思想，科学的管理理念，用科学创新引导全体员职工与时俱进，共同进步。在实施精细化管理过程中，领导干部要从自身做起，改变以往传统的随意化、教条化、经验型、粗放式管理模式和观念，完善制度，强化管理，起到模范带头作用，确保执行力。在这个过程中，舵手的作用尤为明显，领导干部思想观念转变的快与慢、深与浅、是与否，直接影响广大员工观念意识的转变和行为职责的运作，很大程度上制约着精细化管理的成败结果和顺利推进。 全体员工观念的转变则是推进精细化管理的内在动力，****的各项管理是通过职能部门和全体员工去实施和运作体现的，每一位员工既是精细化管理的对象，也是载体和直接参与者，是整个流程不可或缺的一部分。他们对精细化管理思想理解是否全面正确、执行是否能认真、落实是否到位，是精细化管理能否发挥出成效的关键因素。怎样让****的每一位员工自觉地参与到精细化管理的实践中来，最大程度地发挥自己的潜力，关键是要用精细的理念、大胆的创新、开放的思想引导员工实现思想的自觉转变。

二、转变观念，推进精细化 企业要发展，要壮大，不仅需要一套行之有效的管理办法，还需要一只无形的大手时时推进，确保执行力度，保证落实到每一个细节。这只无形的大手就是我们的观念，转变观念，形成合力，全力推进企业精细化管理，提升企业竞争力，帮助企业发展壮大。现在的市场是一个竞争的市场，残酷激烈，不进不是退，而是亡。在这个没有硝烟的战场，我们要及时转变观念、创新观念，用先进的观念推动生产力的发展，促进企业管理迈上新台阶；同时我们要教育和引导广大干部、员工树立居安思危，不进则退的竞争意识，覆巢之下无完卵。生存性经营理念长期围绕着我们，粗放式管理造成的经济效益低下是我们企业管理的瓶颈，我们面临着大而不强的窘迫局面，要改变现状，应尽快适应市场的竞争，必须做到思想上的进一步解放，观念上的进一步创新，管理体制机制上的进一步改革，不断引发和增强员工观念意识的创新，提高员工队伍的整体素质，这是我们推进精细化管理的关键所在，也是我们应对竞争和挑战的必然选择。“差不多”，“还凑合”的工作心态及工作作风无法适应精细化管理高标准，高精度、高质量的管理要求，我们必须摒弃，要知道差之毫厘谬以千里，只有“完全对”、“一定行”才是精细化管理的目标。

三、注重细节，落实精细化

每一件都是从小事开始，小事组成，把每一件简单的事做好就是不简单；把每一件平凡的事做好就是不平凡。效益是企业的生命线，效益的好坏，很大程度上由细节决定。小处见功夫、小处见真章，我们大量资源的投入，往往只能赚取百分之几的利润，而任何一个细节的失误，任何一道流程出错，就可能将这点利润完全吞噬掉。局部细微的弱点都将最终导致全局的崩溃，所以我们的管理工作要体现追求利润最大化这一企业本身特质，就必须注重细节，精益求精。芸芸众生能做大事的实在太少，多数人的多数情况只能做一些具体的事、琐碎的事、单调的事，也许过于平淡，也许鸡毛蒜皮，但这就是工作，是成就大事的不可缺少的基础。由此，我们应该按照精心、精细、精品的要求去做我们的各项管理工作，我们需要改变心浮气躁、浅尝辄止、半途而废的毛病，提倡凡事都应精细化，把小事做细、做精、做实。通过精细化管理增值出效，必须建立精细化的运作机制，完善精细化的管理制度，实施精细化的职能管理。树立精心安排，精确决定、精明管理、精打细算、细化目标、细分责任、细致工作、关注细节的观念。倡导宏观正确，责任明确，措施准确、细节精确的工作作风，精耕细作，做足精细，为我们****的管理提升、增加效益而努力。

总之，深化实施精细化管理，需要多方面做工作，是一项带有探索性、实践性的工作，是观念、思路、方法、艺术的一项深刻变革，在认识上要有高度，工作上要有力度，思考上要有深度。要不断的适应新形势，发现新问题，研究新情况，把精细化管理工作推向新水平。

第17篇：中国中铁我的家

本文作者：中铁一局 谭帅 好范文原创投稿

家，每一个漂泊异乡的游子，一听到这个字眼，全身的血液都会在一瞬间澎湃、爆发，他们对家的感情只有借皎皎圆月遥寄思念。家是每个人成长的摇篮，也是每个孩子栖息的港湾，非常幸运，王帅就有这么一个温馨、和谐的“家”。

2006年的7月，告别了学生时代的他，紧随铁路

建设大军的步伐走进了中铁一局，成为了其中的一员，日子一天天的滑过，一晃过去，八年了。

这些年，在他的脑海里总有着这样一个画面，以至于每次的梦里都会出现：火车站的检票口，一个男孩拖着一个大大的行李箱，三步一回头，五步一张望，手里紧紧的握着那张锦州——西安的火车票，不安的在人群里寻找着熟悉的目光。然而人群愈来愈密，脚步愈走愈远，最终男孩带着思念，带着遗憾踏上了火车，离开了锦州，这个生活了二十多年的地方。

火车缓缓地启动了，望着窗外送行的人们，男孩不觉的站了起来，似乎还在不甘心的寻找着什么，火车的轰鸣声愈加急促，终究男孩没有看到那对熟悉的身影。他失落的坐了下来，闭上眼睛，画面回到了临走的饭桌前，母亲亲手包的大馅饺子，父亲炖好的猪肉酸菜，两杯东北小烧……突然间两股热流从眼睛里滑落下来，是的，想起这些，男孩流泪了。一向争强好胜，大大咧咧的东北爷们怎么也会黯然泪下？答案只有爱。

一夜之行，千里之外。噪杂的人群声把他从睡梦中吵醒，迷迷糊糊的睁开双眼，看着窗外的世界，只是一种感觉，陌生。没有熟悉的空气，熟悉的街道，熟悉的脸庞，只有一个熟悉的自己，车厢里的人群慢慢的散去，望着那些匆匆离去的脚步，男孩也整理了下自己的心情，拉上行李箱，走出了列车，按照报到的地址，很顺利的找到了单位所在地。白天参加完新员工见面会后，就回到了住处，耐心的等待着下一步的分配，大会上男孩才知道，单位原来是给报销路费的，从农村家庭走出来的他，第一次坐上了火车，没有富裕的钱去买卧铺，就只是一张硬座票，坐了30多个小时，行程1859公里。晚上洗漱完后男孩走出了房间，找了一个安静的角落，拨通了那个熟悉的号码。“妈，吃饭了吗？我到单位了，这边一切都很好，领导们都很和蔼，同事们也很亲切，我们处的都不错，您和爸都别挂念了，照顾好自己身体……”“好好好，都好就好，你多吃饭、那边天冷多穿点衣服、早上饭一定要吃、少抽点烟、感冒了就赶快吃药别拖着……”就这样家长里短过后，已经十点多了。走到窗前拉开帘子，一轮圆月挂在天空，旁边稀稀散散的盘落着几颗寒星，又到了十五，只是这轮圆月似乎没有了往日的光芒了。

几天培训过后，很快就到了分配的时候了，当时坐在自己的位子上忐忑不安的等待自己的分配结果。“王帅，新运朔黄运输公司，明日启程报道，散会后去人事部领车票。”“张晓峰，内蒙托克托电厂;刘健，新疆兰新二线……”没来单位之前也多多少少了解了公司的一些情况，新运朔黄运输公司在企业里算得上是佼佼者，一个从农村家庭出来的他，在没有任何背景关系的情况下，被分配到这样优秀的公司，不觉间一股暖意涌上心头，那时男孩就暗暗地告诉自己，一定要努力工作，决不辜负领导们的信任。

第二天，收拾了下行李后又一次踏上了火车，和其他的同事们一起奔赴山西，这次男孩坐上了卧铺，还记得当时的感觉，就像吃了两大碗的红烧肉……一觉睡起来后，到达了目的地——新运朔黄运输公司。还记得当时到了公司后，领导们在大门外迎接，驱寒温暖，搬接行李，男孩的心里顿时有了一种回到了家里的感觉，原本的小失落刹那间消失的无影无踪。随后的20多天里公司对他们进行了全面的教育培训，逐渐的和同事们也熟了起来，男孩了解到原来他们都是来自五湖四海，大多数都是第一次离开父母离开家，来到异乡漂泊，但他们自从来到单位后都有着同一种感觉，这次的漂泊是正确的，是幸福的。从原本羞涩陌生的眼神，到现在的嬉戏打闹，男孩心中都明白，今后他们将都是一家人了。分配到沿线车站的前一晚，他们都醉了，虽然只是短短的20多天，但给他们带去的不仅仅是人与人之间的相识，而是更多的呈现了家的温情和亲人般的关爱。

回望这么多年来，身边的他们走了又走，换了又换，难免心里会有些伤感。男孩不是一个矫情的人，但他真的很感谢企业，就是因为有了企业，男孩才没有漂泊的孤独和伤感。走过的那些年里他们彼此希望对方获得骄人的成绩；他们会彼此为对方的成功而庆贺；生活上遇到了难题，男孩就向老师傅们倾诉，几句安慰的话语，几句化开心结的语言，顿时间也就茅塞顿开了，心情变得豁然开朗起来；尤其是在他感到工作劳累的时候，同事们又会出现，共同搭建一台戏，一唱一和，风趣幽默，那时的他会开怀大笑，很快的忘却那些繁琐的小事。笑加深了人与人之间的感情，笑驱走了所有人身上的疲惫……

八年里，男孩完成了由学生到企业职工的蜕变，深深感到企业的温馨和自己对企业的归属感！他也逐渐地把企业当成了

自己的家，他爱家，因为男孩的父亲曾教导过：“工作在外，企业就是家，同事就是亲人”，同样，在工作上的摸爬滚打，使个性张扬的他也变得稳重、坚韧，使他逐渐走向理性、走向成熟，是什么让他有了如此大的成长？答案只有“家”。如今，在王帅的生活世界里总会有这么一句话：“锦州我的家，新运大家的家，大家、小家，幸福笑声在新运上空——乐开了花。

后

记：一批批新运人在企业的怀抱下已走过了63个华年，自新运公司1951年创建至今，已有多少代新运人为企业付出了自己的心血和青春？他们背井离乡、抛家舍业，他们金戈铁马、奉献一生，但恰恰就是因为企业暖了人心，风干了泪花，所以才会有更多的新运大军中国中铁的伟大蓝图上，绘制了一幅幅壮彩的革命生涯。我想王帅这八年多来所走过的历程只是万万个新运人当中的一个缩影，他们永远都不会忘记在入职前新运党旗下宣誓时，那庄严而又神圣的一刻，因为那时在他们看来，从此他们又有了一份新的生命，又有了一个繁荣兴旺的家！

第18篇：中国中铁报投稿注意事项

《中国中铁报》投稿注意事项

各位同仁：

近日局宣传部参加了《中国中铁报》组织的编委会，会上通报了投稿注意事项。现予以整理并结合近年来的工作经验，向各位同仁传达介绍，请大家投稿时注意并互相转告。

1、报社每季度下达“季度报道重点”，今后宣传部收到后将发往“中铁十局宣传系统群”中共享，请注意查收。参考“季度报道重点”写稿投稿，采用的概率相对较大。

2、给中国中铁报社投稿，请发到报社邮箱：crecg@vip.163.com,尽量不要把稿件发给报社编辑本人。这样便于报社统计各单位的准确来稿数量。如果发的稿子比较重要，最好是在向报社邮箱投稿后，和相关版面的编辑进行电话联系，提请关注。

3、中国中铁报目前为每周一期，每期四个版面。一版主要是报道股份公司的重要工作和各局有重要影响的工作；二版主要是报道生产经营方面的工作；三版主要是报道党建方面的工作；四版主要是报道文化生活方面的工作以及刊登文学副刊类的稿件。《中国中铁报》各版面编辑的姓名及联系方式，请与各单位宣传部（党工部）联系索要。

4、投稿稿件须知：

①如果是文字稿件，请务必用word格式，而不要用简单的

“记事本”方式。

②如果稿件中带有图片，请不要把图片插入在word文稿之中，而是一定要分开：文字请用word格式编写，图片请用.jpg格式另外发送。如果图片过大，可以通过photoshop等图片软件进行修改，将图片大小控制在500K—1M之间。

③如果稿件中带有多张图片，word文稿中要注明“图1”内容说明、“图2”内容说明、“图3”内容说明等。同时图片也要重新命名为“图1”、“图2”、“图3”等。请务必保证文字说明与图片内容的对应准确。发送稿件之前，应该对图片进行挑选、适当裁剪或修饰。

④如果一个稿件中含有多个文件，比如一份word格式的文稿，一张或数张.jpg格式的照片，请将所有文件放在一个文件夹里，以免张冠李戴。文件夹请用winrar软件压缩后，打包一起发送。

⑤如果想同时发送多篇稿件，尽量分开用多封邮件发送。一封邮件中只发送一个稿件，以免混淆不清。

⑥稿件的结尾，请务必写明如下信息：作者姓名、单位（项目部）及职务、通讯地址、邮政编码、联系电话（座机和手机），写明上述通联内容，便于编辑核对稿件内容和寄送稿费。

⑦投稿前注意校对稿件内容和文字及相关数字，保证真实、准确。

5、有重要新闻线索，可提前与本单位宣传部（党工部、党群部）或与局宣传部新闻科联系。

鼓励和倡导大家多投稿、投好稿。

宣传部新闻科

2011.6.2

第19篇：中国铁路工会中铁大桥局集团第二工程有限公司

中国铁路工会中铁大桥局集团第二工程有限公司 ⅩⅩⅩ项目部\"两委会\"选举办法

根据《中国工会章程》和全国总工会《工会基层组织选举工作条例》、《中国铁路工会组织办法》的有关规定制定本选举办法：

一、中铁大桥局集团第二工程有限公司ⅩⅩⅩ项目部工会委员会和经费审查委员会（以下简称\"两委会\"）由本次大会选举产生，选举工作由项目部党工委（党总支）主持。

二、中铁大桥局集团第二工程有限公司ⅩⅩⅩ项目部工会委员会组成名额为 人，采用差额无记名投票方法选举产生，委员候选人为 人，差额 人。

中铁大桥局集团第二工程有限公司ⅩⅩⅩ项目部工会经费审查委员会组成名额 人，实行等额无记名投票方法选举产生，委员会候选人为 人。

三、中铁大桥局集团第二工程有限公司ⅩⅩⅩ项目部工会委员会候选人，采取自下而上，由项目部党工委（党总支）在广泛征求会员代表意见的基础上提名推荐，公司工会常委会讨论研究，同意推荐名单，提交大会选举。

四、选举在本次大会全体会议上进行，参加选举的人数必须超过全体会员人数的三分之二。

五、选举时，选票分\"中铁大桥局集团第二工程有限公司ⅩⅩⅩ项目部工会委员会选票\"和\"中铁大桥局集团第二工程有限公司ⅩⅩⅩ项目部工会经费审查委员会选票\"两张，一次发票，分别划票，一次投票，分别计票，一次宣布选举结果。

选票上候选人以姓氏笔划为序排列

六、选举应尊重和保障会员的民主权利，充分体现选举人的意志，凡本公司工会会员都有选举权和被选举权。

七、参加会议人员对选票上的候选人可以表示同意、不同意或弃权。表示同意在选票姓名下方空格内划\"√\"，对不同意划\"○\"，弃权不划任何符号，对候选人表示不同意，可以选其他人，在选票后面空格内填写所选人的姓名，并在其下方空格内划\"√\"，对候选人弃权不得另选其他人。填写选票一律用蓝色或黑色钢笔或圆珠笔，笔迹要清楚，如笔迹模糊不能辨别，不计算票数。

八、每张选票所选举的人数等于或少于应选人数为有效票，多于应选人数为无效票。

九、项目部工会委员会第一次全体会议选举主席1名，；经费审查委员会第一次全体会议选举经费审查委员会主任1名，以上均采用等额选举。

十、大会选举设监票人3名，其中总监票人1名，经大会通过后，从中确定总监票人，监票人担任发票、计票、监督等工作。\"两委会\"候选人不得担任监票人。

十一、选举时，会场设一个票箱，投票前由监票人当众打开票箱，确认为空箱后当众加锁。

投票按监票人、主持人、参会会员的顺序进行。

选举人因故不能参加选举，不能委托他人投票。

十

二、投票结束后，监票人当众打开票箱清点票数，清点结果由总监票人向大会报告。收回选票数等于或少于发出选票数，选举有效；收回选票数多于发出选票数，选举无效，应重新进行选举。

十三、候选人得票数超过全体会员的半数，始得当选。如得票超过半数的候选人多于应选名额时，以得票多少为序，取足名额为止。如最后几名候选人得票相等，以不同意票少者当选，如不同意票数仍相等，经党工委研究，提出增加或减少委员会名额的意见，提请大会同意，表决，得票超过半数的候选人少于应选名额时，由党工委提请大会同意，不足名额可以暂定空缺。

十四、计票结果，由总监票人向大会报告，由大会主持人宣布\"两委会\"委员当选名单。

中铁大桥局集团第二工程有限公司鼓山大桥项目部 工会委员会委员选票 （差额选举）

（按姓氏笔划排序）

说明：

1、表示同意在选票姓名下方空格内划\"√\"，不同意划\"〇\"，弃权不划符号。

2、对候选人表示不同意可以另选他人，在选票后面空格内填写所选人的姓名，并在其下方空格内划\"√\"。

3、在6名候选人当中选5名，选举的人数等于或少于5名为有效票，多于5名为无效票。

4、笔迹要清楚，如笔迹模糊不能辩认，不计算票数。

中铁大桥局集团第二工程有限公司鼓山大桥项目部 工会主席选票（等额选举）

（一） 工会主席（1名）

中铁大桥局集团第二工程有限公司鼓山大桥项目部 工会经费审查委员会主任选票 （等额选举）

（二） 经费审查委员会主任

说明：

1、选票

（一）

（二）均采用等额选举，表示同意请在姓名下方空格内划\"√\"，不同意或弃权不划符号。

2、对候选人不同意可另选他人，在选票后面空格内填写所选人的姓名，并在下方空格内划\"√\"。

中铁大桥局集团第二工程有限公司福州鼓山大桥 项目部工会经费审查委员会委员选票 （等额选举）

（按姓氏笔划排序）

说明：

1、表示同意在选票姓名下方空格内划\"√\"，不同意划\"〇\"，弃权不划符号。

2、对候选人表示不同意可以另选他人，在选票后面空格内填写所选人的姓名，并在其下方空格内划\"√\"。

3、选举的人数等于或少于3名为有效票，多于3名为无效票。

4、笔迹要清楚，如笔迹模糊不能辩认，不计算票数。

演讲稿

尊敬的老师们，同学们下午好：

我是来自10级经济学（2）班的学习委，我叫张盼盼，很荣幸有这次机会和大家一起交流担任学习委员这一职务的经验。

转眼间大学生活已经过了一年多，在这一年多的时间里，我一直担任着学习委员这一职务。回望这一年多，自己走过的路，留下的或深或浅的足迹，不仅充满了欢愉，也充满了淡淡的苦涩。一年多的工作，让我学到了很多很多，下面将自己的工作经验和大家一起分享。

学习委员是班上的一个重要职位，在我当初当上它的时候，我就在想一定不要辜负老师及同学们我的信任和支持，一定要把工作做好。要认真负责，态度踏实，要有一定的组织，领导，执行能力，并且做事情要公平，公正，公开，积极落实学校学院的具体工作。作为一名合格的学习委员，要收集学生对老师的意见和老师的教学动态。在很多情况下，老师无法和那么多学生直接打交道，很多老师也无暇顾及那么多的学生，特别是大家刚进入大学，很多人一时还不适应老师的教学模式。学习委员是老师与学生之间沟通的一个桥梁，学习委员要及时地向老师提出同学们的建议和疑问，熟悉老师对学生的基本要求。再次，学习委员在学习上要做好模范带头作用，要有优异的成绩，当同学们向我提出问题时，基本上给同学一个正确的回复。

总之，在一学年的工作之中，我懂得如何落实各项工作，如何和班委有效地分工合作，如何和同学沟通交流并且提高大家的学习积极性。当然，我的工作还存在着很多不足之处。比日：有的时候得不到同学们的响应，同学们不积极主动支持我的工作；在收集同学们对自己工作意见方面做得不够，有些事情做错了，没有周围同学的提醒，自己也没有发觉等等。最严重的一次是，我没有把英语四六级报名的时间，地点通知到位，导致我们班有4名同学错过报名的时间。这次事使我懂得了做事要脚踏实地，不能马虎。

在这次的交流会中，我希望大家可以从中吸取一些好的经验，带动本班级的学习风气，同时也相信大家在大学毕业后找到好的工作。谢谢大家！

第20篇：中铁八局股份有限公司重大工程中标

中铁八局一公司中标两项工程

2010-8-3

近日，中铁八局一公司经营开发捷报频传，路外工程经营开发实现重大突破，相继中标泉州市后渚至城东通道工程—北山隧道、重庆园博园、福州市南台大道南段（螺洲互通立交及配套），广东省省道S364拾水线小榄水道特大桥工程，中标金额合计达6.8亿元。

5月13日，中铁八局昆建公司成功中标佛山至肇庆城际轨道工程。该工程线路长7.162公里，施工内容为范围内桥梁、狮山高架站、路基、路桥过渡段、无砟轨道双块式轨枕运输、铺装、道路改移、道路绿化、沟渠改移、“三电”及管线改移以及通信、信号、信息、电力等系统工程在路基、桥上结构中预埋的管道及滑道，声屏障及隔声窗，综合接地贯通线，声屏障基础及安装，接触网立柱基础，桥上无声屏障段设栏杆等，工程造价4.1亿元。

时隔仅半月，5月30日，昆建公司又成功中标承建青岛地铁一期3号线13标段的土建工程，含车站和区间主体工程、附属工程等的土建施工及车站除公共区外的办公用房、设备用房等区域的装修，工程造价3.4亿元。

中铁八局中标广西南宁外环公路第五合同段工程

近日，中国铁路工程总公司所属中铁八局中标广西壮族自治区南宁外环公路第五合同段工程，合同额为32355万元，建设工期24个月。

该合同段全长12.607km，起于邕宁那岳附近，横跨八尺江，经新兰，跨南北高速公路、南宁至北海二级公路，经坡花，于步罗与现有南宁外环高速公路相接，含桥梁11座（互通式跨线桥、分离式立交桥及改路桥梁），双向四车道，设计速度为120km/h。

6月21日上午，被锦屏县政府誉为“目前投资最大、跨度最长”的清水江二桥工程，在锦屏县城北三江镇隆重举行开工奠基仪式。中铁八局三公司党委副书记、纪委书记王铭栋作为中标施工方代表，应邀参加开工仪式并作书面发言，锦屏县委副书记、县长袁尚勇作开工典礼讲话并宣布开工。

清水江二桥工程，是锦屏县今年的重点建设项目之一，也是该县三江三湖六岸九桥中重要的公路交通桥梁，该桥全长228.5O米，总造价1936.9万元。中铁八局三公司投标承揽该项工程施工任务，旨在通过施工展示企业实力，向贵州省周边地区纵深拓展区域市场，多渠道、宽领域、全方位开发任务，增加公司的任务储备量，以加速企业发展进程，推进企业又好又快发展。

中铁八局市政公司中标南宁外环公路第五合同段

2010-6-4

近日，中铁八局市政公司中标广西壮族自治区南宁外环公路第五合同段工程。中标价为32355万元，建设工期24个月。该合同段全长12.607km，起于邕宁那岳附近，横跨八尺江，经新兰，跨南北高速公路、南宁至北海二级公路，经坡花，于步罗与现有南宁外环高速公路相接，含桥梁11座（互通式跨线桥、分离式立交桥及改路桥梁），双向四车道，设计速度为120km/h。

中国中铁股份有限公司重大工程中标公告

2010-04-10 来源：上海证券报

本公司董事会及其董事保证本公告所载内容不存在任何虚假记载、误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性负个别及连带责任。

近日，本公司中标以下重大工程：

一、本公司所属子公司中铁三局集团有限公司、中铁四局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁九局集团有限公司分别中标新建兰新铁路第二双线张掖至红柳河段LXS-10标段、LXS-11标段、LXS-12标段、LXS-13标段，中标价合计为人民币1,276,474万元；

二、本公司所属子公司中铁一局集团有限公司、中铁三局集团有限公司、中铁五局集团有限公司、中铁隧道集团有限公司分别中标新建山西中南部铁路通道瓦塘至汤阴东（含）站前工程ZNTJ-11标段、ZNTJ-9标段、ZNTJ-10标段、ZNTJ-6标段，中标价合计为人民币1,137,516万元；

三、本公司所属子公司中铁三局集团有限公司中标新建铁路大同至西安客运专线站前工程站前施工7标段，中标价为人民币402,472万元，工期1392日历天；

四、本公司所属子公司中铁一局集团有限公司中标新建兰新铁路第二双线红柳河-哈密段站前工程LXTJ3标段，中标价为人民币370,746万元；

五、本公司所属子公司中铁八局集团有限公司中标成都至都江堰铁路彭州支线站前工程，中标价为人民币210,254 万元，工期548日历天；

六、本公司所属子公司中铁三局集团有限公司中标石门至长沙铁路增建第二线工程站前工程SCFX-3标段，中标价为人民币196,533万元；

七、本公司所属子公司中铁六局集团有限公司中标新建太兴铁路太原至静游段工程TXXS-1标段，中标价为人民币173,532万元，工期1097日历天；

八、本公司所属子公司中铁隧道集团有限公司中标重庆轨道交通六号线二期复合式TBM试验段工程，中标价为人民币153,704万元，工期597日历天；

九、本公司所属子公司中铁建工集团有限公司中标新建哈尔滨至大连铁路客运专线新大连站站房工程，中标价为人民币129,378万元，工期456日历天；

十、本公司所属子公司中铁隧道集团有限公司中标乐昌至广州高速公路项目坪石至樟市段控制性工程T10标段，中标价为人民币116,625万元；

十

一、本公司所属子公司中铁九局集团有限公司、中铁建工集团有限公司分别中标新建哈尔滨至大连铁路客运专线沈阳北站改造工程Ⅱ标段和Ⅰ标段，中标价合计为人民币97,164万元；

十

二、本公司所属子公司中铁四局集团有限公司中标准神铁路红柳林至红进塔（陕西段）运煤专线工程ZSTLSXS-1标段，中标价为人民币53,290万元，工期571日历天；

十

三、本公司所属子公司中铁四局集团有限公司中标合肥铁路枢纽合肥南货场搬迁工程，中标价为人民币50,700万元，工期540日历天。

上述工程中标价合计为人民币4,368,388万元，约占本公司中国会计准则下2008年营业收入的18.62%。

特此公告。

中国中铁股份有限公司董事会

2010年4月10日

A 股简称:中国中铁 H 股简称：中国中铁 公告编号：临2010-012 A 股代码:601390 H 股代码： 00390 公告编号：临2010-012 中国中铁股份有限公司重大工程中标公告

《中国中铁工程岗位职责.doc》

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