推荐第1篇：道路运输车辆GPS动态监控管理制度
秦皇岛红日旅游客运有限公司
秦皇岛红日旅游客运有限公司 道路运输车辆GPS动态监控管理制度
总 则
为加强企业道路运输车辆GPS动态监督管理，预防和减少道路交通事故，依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路运输车辆动态监督管理办法》【交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局（2016）年第55号令】等法律法规，制定本制度。
本制度适用范围：本公司运营车辆、监控平台安装、维护，相关人员职责与责任追究。
第一条
定义
1、道路旅客运输车辆：用于公路营运的载客汽车。
2、监控平台：以计算机系统为基础，通过接入通信网络对服务范围内的车载终端和用户进行管理，并提供安全运营监控的系统平台，主要实现对接入平台的车辆安全营运状态实时监控。
3、车载终端：安装在道路运输车辆上满足工作环境要求，具有卫星定位系统、移动网络接入、道路运输车辆行驶记录及相关信号采集和控制，与其他车载电子设备进行通信，提供政府平台和企业平台所需的信息，完成卫星定位系统对车辆控制功能的装置。
第二条
监控平台建设标准和要求
1、《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T 796）；
2、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808）；
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3、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T 809）。
设立监控平台
公司设立GPS监控平台，负责管理和监督本公司营运车辆动态监控工作。监控平台隶属公司安全委员会管理，负责监控工作人员的教育、培训、考核和管理；监控人员配备不少于2人。
第三条 车载终端的安装及维护
1、服务营运商负责安装或更换车载终端；新购置的道路运输车辆在出厂前应当安装符合标准要求的车载终端设备。
2、应当确保监控系统正常使用，保持对车辆运行实时在线。监控系统装置出现故障不能保持在线的道路运输车辆不得从事经营活动。要对车载终端进行日常检查和隐患排查，每半年不少于一次全面检测维护。
3、任何单位和个人不得拆卸车载终端设备。第四条 监控平台职责及工作要求
1、公司设立GPS监控值班室；配备专用监控计算机；应指派专人负责GPS监控的管理并设置专职监控人员对本单位营运车辆实行实时监控。
2、负责本公司GPS监控管理系统的日常监控及各类监控信息数据的处置、登记、归档。
3、监控公司GPS监控设备运作情况，及时解决硬件、软件方面在使用过程中出现的问题，保证GPS监控管理系统正常工作。
4、定期检查监控数据记录，确认违规记录，分析安全管理缺陷，及时堵塞安全管理漏洞。
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5、每月对公司监控系统应用情况进行全面的总结分析，形成书面材料报告本单位主要领导和分管安全的领导，并在公司安全例会上做专题汇报。
第五条 驾驶员职责及工作要求
1、驾驶员应牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，严格遵守交通安全法规和企业安全规章制度。
2、驾驶员连续驾驶车辆不得超过四个小时；连续驾驶车辆达四个小时应停车休息，休息时间不得少于二十分钟；二十四小时内累计驾驶时间不得超过八小时。
3、驾驶人员应熟练掌握GPS终端设备的使用方法和基本维护方法，严格遵守执行车辆运行中收到的监控平台各种安全指令信息，及时纠正不安全行为，杜绝违法违规现象，确保安全运行。
4、驾驶员应负责做好GPS终端设备的检查、看管和维护工作。未经责任部门同意，任何人不得私自拆卸、改装、挪动主机和天线位置，不得私自关闭终端监控系统，不得故意毁坏GPS终端设备，否则责任人承担相关法律责任。
5、当班驾驶员发现GPS终端设备有不定位、数据不准确、无法接受信息等异常时，应立即通知本单位责任部门及时进行处理。
6、驾驶员应保持GPS终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品，对设备造成屏蔽或无线干扰；应保持车辆运行过程GPS系统正常工作。 第六条 设备管理规定
1、按照上级主管部门要求，公司现有及新增、更新的所有运营
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车辆必须安装GPS行驶记录仪。
2、公司所有营运客车安装的GPS终端设备为带有卫星定位功能的GPS行驶记录仪一体机，公司管理部门应与轩易行科技有限公司建立良好的合作关系，专业人员协助安装、维护、更换设备，确保GPS终端设备更换、维护、维修到位。
3、GPS终端设备的拆装必须经本单位安全部门同意后，由安装厂家进行拆装，单位派人进行监督，任何人不得私自拆装。
4、已安装GPS终端设备的营运车辆必须保持通讯畅通，以便及时联系。
5、公司应与车辆承包经营者、驾驶人员签订有效的GPS监控安全管理协议书。
6、驾驶员发现设备异常或故障时都应及时通知本单位责任部门组织进行排除，以保证设备完好，工作正常。
7、公司管理部门对本单位GPS终端设备每月应至少进行一次逐车逐台的全面排查并建立检查台帐，对有故障的设备应及时联系更换安装，确保动态监控措施的有效实施。第七条 监控管理规定
1、监控人员应牢固树立“安全责任重于泰山”的思想，认真履行GPS监控职责。
2、公司监管部门应坚持24小时值班制度，应设置专职监控人员对营运车辆实行24小时实时监控；应对监控到的每一次违法进行教育、处罚、整改到位。
3、监控人员应全面掌握GPS监控操作系统，并对各线路的基本
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运行条件和交通特点子做到全面熟悉掌握。加强与安全部门的沟通。确保安全部门及时掌握车辆运行状态，保证监控效果。
4、公司应通过对GPS监控系统的使用，全过程跟踪驾驶员安全行车动态，消除超速、超员、疲劳驾驶、私自变更行驶路线等各类违章行为，提高安全生产过程安全隐患预控能力。
5、公司使用自己的监控账号登陆，密码不得外泄，更改密码需经本单位分管安全负责人同意。
6、对GPS监控过程中发现的超速行驶、疲劳驾驶、非正常线路运营、高速道路违法停车等违法违章行为，应做到及时警告、及时制止、及时处理处罚，并将处理处罚意见形成通报。以此警示其他驾驶员，消除各类违法驾驶行为。
7、严格把好对营运车辆GPS终端设备的安全例检和客运车辆行驶状态，强化生产和安全部门的联合监督检查，坚决杜绝带病车上路。
8、应对驾驶员进行营运车辆GPS终端设备使用维护的培训学习，使之能够熟练掌握使用方法和设备的一般维护方法，正确处理安全指令。
9、对所有被监控车辆遇有阴雨、冰雪、浓雾、台风等恶劣天气和突发情况，应随时发送安全调度指令和安全警示信息。
10、监控时对行车过程中报警及发现的不安全行为，应立即发送安全指令或使用其他通讯方式进行纠正、责令整改并做好记录。
11、监控人员应利用车辆跟踪、位置查询、图片采集、车辆数据分析等功能对营运车辆进行抽查，对发现的不按规定线路行驶、私自变更行驶路线等违规现象，按相关规定进行处理。
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12、监控人员应该每天对监控情况进行汇总、分析，对驾驶人的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。
13、监控人员对监控情况应做好各项值班记录，记录填写应认真规范、内容详实、准确。卫星监控信息保存时间为6个月，车辆违法信息至少留存3年以上。 第八条 监控平台信息发送规定
1、根据季节、天气、道路变化情况，及时向驾驶员发送提示信息。
2、在重要时期、重要节点向全公司安全工作人员发送加强安全管理的提示信息，向驾驶员发送安全行车的警示信息。
3、不得用监控平台发送与动态监控工作无关的内容。第九条 突发事件应急处理规定
1、发现紧急报警时，监控人员应立即通过查看车辆视频等方式了解车辆位置和车内情况，核实后报告相关单位领导处置。
2、接到车辆交通事故报告，监控人员应立即提取事故车辆行驶速度、地理位置、行驶轨迹、行驶视频等相关资料保存，并上报本单位安全部门。
3、在收到恶劣天气和突发紧急情况信息时，监控人员立即发送提示信息，监控平台要向公司安全工作人员及相关领导发送手机短信提示信息。
4、执行紧急救灾（救援）或政府指令性任务，由车属单位根据实际情况视情处理。
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第十条 监控人员培训、考核、管理规定
1、公司负责组织监控人员开展上岗前和每年一次安全生产法规、相关制度和监控操作流程的培训和考核，经考核合格后上岗，对考核不合格的组织补考，补考不合格的下岗处理；
2、监控系统升级更新、人员调整等，要协调服务营运商及时组织培训，确保相关人员熟悉和掌握监控系统操作规程，正常开展监控工作。
第十一条 其他规定
1、监控平台实行24小时不间断工作制度；
2、平台执行本单位作息时间值班制度；
3、平台负责人要制定监控工作人员排班计划表，监控工作人员严格执行排班计划和交接班工作制度，请假必须提前申请审批，不得擅自离岗或缺岗；
4、各级监控平台要保持电话畅通，及时接听电话，不得拨接与安全生产和动态监控工作无关的电话；
5、严格执行保密制度，监控人员必须使用自己账号登录监控平台，不得串用、借用他人账号。
第十二条
责任部门、责任人员处理规定
相关部门、责任人违反以下规定，将视情处以1000—10000元罚款，并处下岗学习或待岗、降职或免职、解除劳动关系。
1、未及时制定和完善车辆动态监控管理制度或制度不健全的；
2、不严格执行相关法律和安全规章制度，或存在包庇行为的；
3、未对驾驶员和从业人员宣贯车辆动态监控管理制度的；
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4、未落实车载终端故障排查、车载终端故障处置不力以及对监控过程中发现的违法（规）行为处理不力的。
第十三条
监控平台工作人员违规处理规定
1、未按时接班，超过10分钟以上视为迟到(含10分钟)，不履行卫生值日、未做好当班记录和交接班记录的，每违反一次处以20—200元罚款，对饮酒上班、睡觉、观看与工作无关的视频，每违反一次处以20—500元罚款；
2、未按工作流程开展工作，台帐记录不完善、信息传送不及时、发现违法（规）行为未及时处置的，每违反一次处以50—500元罚款。情节严重的，给予待岗处理；
3、上班时间无故脱岗的，处100—500元罚款；情节严重的，给予待岗或解除劳动关系处理；
4、在监控过程中遇见紧急情况或重大隐患，未及时上报和记录的，每违反一次处以500—1000元罚款；情节严重的，给予待岗或解除劳动关系处理；
5、发现监控平台出现问题不及时登记台帐、上报维修，造成监控系统中断，每违反一次处以100—500元罚款；
6、使用监控平台值班专用电话拨打声讯或聊天，每发生一次处以100—500元罚款，并承担产生的资费；
7、弄虚作假，监控发现问题故意包庇、隐瞒不报和将平台交给无关人员操作、查阅、下载资料的，给予500—2000元/次罚款；情节严重的，给予待岗处理。
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附件：
1、车辆行驶速度的界定
在同方向只有一条机动车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时70公里。
在同方向划有2条机动车道且没有限速标志、标线或封闭车道的公路上行驶，最高时速不得超过每小时90公里。
在高速公路上行驶，最高时速不得超过每小时100公里。 在有限速标志的道路上行驶，不得超过限速标志标明的速度。
2、疲劳驾驶的界定
客运车辆驾驶员连续驾驶车辆每4个小时未停车休息20分钟以上或者没有替换驾驶员的；24小时内连续驾驶车辆超过8小时的；
3、超速违规的界定
在高速公路上行驶，时速超过100公里。 在其他道路上行驶超过限速标志、标线标明的速度
4、私自变更行驶路线的界定
完成行车路单指定行程计划后，未办理加班、包车运行手续运行的；未执行当日行程计划私自揽客运行的；未执行当日行程计划规定私自改变运行线路的。
5、考核处罚的界定
公司安全管理部门在日常管理工作中对发现的违法、违规、违章行为实行安全管理处罚。
承包经营者、驾驶员应服从上级部门对其违法、违章、违规行为做出处罚。
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发现驾乘人员私自拆卸、关闭GPS终端设备，蓄意破坏、抽取GPS终端设备SIM卡的。对驾乘人员处罚5000元，造成设备损坏的损失自负；对承包车辆经营者罚款2000元，并承担由此造成的全部损失。
有下列情形之一的，可处500~2000元罚款：
（1）未经业务部门安排，私自加班包车或私自改变运营线路的； （2）强令驾驶员违章作业或者恶劣天气情况下擅自冒险运行的； （3）私自聘用驾驶员、所驾驶车辆与驾驶员信息不符的； （4）采用技术措施造成GPS终端设备信号屏蔽、通讯干扰、不定位的；
（5）不服从安全管理检查、拒绝检查的；
（6）出现不安全行为后，拒不服从管理、拒不接受处罚的； （7）超员运输的，交通部门的相关规定处罚外，对以下行为做追加处罚：超员10%以内的，加罚20%；超员21%~50%的，加罚50%；超员50%以上的，加罚100%；
（8）疲劳驾驶的，除按《安全生产管理条例》相关规定处罚外，每超过一小时，加罚50%；
6、由于监控人员职责履行不到位发生的责任事故的。有下列情形之一的，处200~500元罚款：
（1）未发现本单位正常运行车辆GPS行驶记录仪无数据的； （2）故意在GPS设备上堆放杂物、造成通讯干扰或数据丢失的； （3）在高速公路违规停车、上下客的；
（4）监控人员在监控过程中未发现车辆违章、违法、违规等不
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安全行为的；
（5）监控人员在监控时对行车过程中发现的违章违规行为等不安全行为没有记录或记录不全的；
（6）发现GPS终端设备损坏故意不报修、拖延维护的； （7）监控人员对所属车辆夜间运行车辆未登记、未实时监控的； （8）基础档案资料保存不完整的； 7.营运车辆超速罚款规定及处罚标准
汽车超速罚款规定及处罚情况:根据中华人民共和国道路交通安全法办法里面有明确罚款规定，第八十六条:机动车在道路上行驶，违反限定规定的，按下列规定处罚:连续超车时间超过15秒以上的视为超速行驶。
在限速为80公里以上100公里以下的道路，时速超过限定时速10％以上不到20%的，处150元罚款；超过限定时速20%以上不到50%的，处200元罚款；超过规定时速20%停业整顿7天，驾驶员离岗进行安全警示教育，安全培训合格后，方可上岗。
在限定为100公里以上的道路，超过5％不足10%的提出口头警告。时速超过限定时速10%以上不到20%的，处200元罚款；超过限定时速20%以上，停业整顿7天，驾驶员解除聘用合同。
8驾驶员严重违法行为的处罚
⑴对在一个保险期内连续发生3次以上（含3次）较大交通事故的驾驶人，并负主要责任以上的（含主要责任），公司有权解除合同，予以辞退。
⑵驾驶人营运中故意屏蔽信号，致使卫星定位系统，不能监控车
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辆行驶状态的，除以500元罚款。
⑶驾驶人一个周期内违法记录6分者，公司安全负责人约谈当事人，下达橙色预警告诫约谈书，学习安全生产法及相关法律、法规，进行安全行车警示教育。
责令立即接受公安交警机关的处罚，限期办理违法记分清零手续。 ⑷驾驶人在一个周期内违法记录达9分者，公司安全负责人约谈当事人，停止该驾驶人的工作。
下达橙色预警告诫约谈书，责令其立即整改，接受公安机关处罚，消除违法记录。对其进行安全警示教育，方可上岗。
⑸在营运中有违反凌晨2点-5点夜间禁行规定的，严重违法行为当事车辆停业整顿7天，罚款200元。对驾驶员进行安全培训警示教育。
⑹一个周期内有2次违法凌晨2点-5点夜间禁止规定，受到公安部通报违法行为并公示的，对驾驶人解除聘用合同。
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推荐第2篇：动态监控操作规程
动态监控操作规程
行车动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全隐患的一种重要的技术手段。为全面落实企业安全主体责任，进一步加强和规范安全生产工作，提高企业安全管理水平，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针，充分认识实施动态监管的重要性和必要性，建立和完善客运车辆动态监管长效机制，构建客运车辆动态监管体制，有效保障了客运车辆的安全行驶，预防和减少道路交通事故，特制本规程。
一、GPS监控管理操作规程
1、通过GPS监控平台及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。
2、GPS限速设置实行分段限速，其中山区道路不得超过60公里/小时，高速公路不超过100公里/小时。
3、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时，GPS监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正，做好监控纪律，并事后进行处理。
4、监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时，GPS监控员要及时追查原因，查明原因后逐级
向上级汇报，并做好记录，如发现平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。
5、监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，GPS监控员要及时发现，并与车站客运科或公司经营发展科取得联系，通报情况，查明原因，对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车、私自加班等死拉乱跑行为，要给予警告和纠正，做好监控记录，及时向部门责任人或分管领导报告，分管领导要责成经营发展科制定处理方案，事后严肃处理。
6、凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不畅车辆滞留，夜间22点至次日6点期间任然在山区三级（含三级）以下公路上行驶的车辆，作为重点监控，GPS监控人员要采取预见性措施，通过GPS监控平台发信息或打电话：一是要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性；二是要制止夜间22点至次日6点期间在三级以下（含三级）山区公路运行的违规行为；三是告诫驾驶员安顿好旅客选择最近的安全地点停车休息，防止发生安全事故；四是要将未能在正常时间内到站的车辆到站时间要电话通告相关车站，以便车站作出班次调整或安排其他驾驶员临时顶班上岗或停班；五是要做好相关记录，并向部门负责人或分管领导汇报。
7、凡因停电或者网络中断或客观原因致使GPS平台不能登录时，GPS监控员要及时向集团公司监控中心报告，并与省运管局GPS平台监控中心管理人员联系及时处理，同时通过电话查询车辆运行动态，做好相关记录记载。
8、夜间值班人员每日对车辆违规数据进行统计，填写《GPS监控系统违法（规）车辆日报表》，白天值班人员要进行认真复核，复核无误后按趟次及时进行处理。
9、严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。交接班人要将车辆运行动态，所采取的处置措施以及需要采取的进一步措施和注意事项交接给接班人，并在交接班记录中注明。
二、突发紧急事件处置操作规程
1、车辆运行途中如发生交通事故、以外伤害事故以及道路塌方、山体滑坡、落石等造成交通中断时，驾驶员应采取紧急避险措施果断停车，防止次生事故或灾害发生，并及时向公司或车站报告。
2、公司或车站街道驾驶员事故报告时，接报人要查清事故基本情况、现场处置情况、事故发展态势和危害程度，并及时向保险公司、县交警大队报案，同时向企业分管领导或主要负责人进行详细汇报。
3、公司或车站街道道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大雾、大血、冰凌严重等险情报告后，要通过GPS或电话迅速联系已经发车出站的客车驾驶员或乘务员，如实通报险情，及时提醒应当注意的安全事项和应当采取的安全措施；当隐患排除后回复通行时，要及时通过信息进行提示。
4、GPS监控人员发现监控车辆紧急报警时，要迅速查明原因，问清事态基本情况、发展趋势和危险程度，做好相关记录记载后，逐级向上进行汇报。
5、企业主要负责人或分管领导接报后，应立即进行分析研究和评估，视情启动安全生产事故应急处置预案，组织实施应急救援行动。
6、由企业主要负责人按规定时间、程序、内容向事故发生地和企业所属地县级以上的安监、公安、交通运输等相关职能部门如实报告事故情况。
推荐第3篇：铁路煤炭运输生产动态监控系统操作手册
铁路煤炭运输生产动态监控系统
操作手册
作者：朔车项目组
2013-8-17
北京迪创伟业科技有限公司
目
录
一、登录说明 ...................................................................................................................................1
二、车站分布图 ...............................................................................................................................1
1.一级页面 ................................................................................................................................1 2.二级页面 ................................................................................................................................1
三、统计报表 ...................................................................................................................................1
1.生产数据统计图 ....................................................................................................................1 2.生产数据统计表 ....................................................................................................................1
四、数据维护 ...................................................................................................................................2
1.煤站库存数据 ........................................................................................................................2 2.煤矿生产数据 ........................................................................................................................2 3.修改密码 ................................................................................................................................3 4.操作员管理 ............................................................................................................................3 5.车站信息管理 ........................................................................................................................4 6.煤站信息管理 ........................................................................................................................4 7.户头信息管理 ........................................................................................................................5
一、登录说明
网址：http://10.82.231.17 管理员：admin 初始密码：a
二、车站分布图
1.一级页面
在电子地图上显示朔州车务段下辖车站分布情况，每个车站突出显示。鼠标点击车站名称进入二级页面。 2.二级页面
二级页面显示车站下辖煤站、煤矿分布图，其中煤矿生产/减产/停产状态使用不同颜色的显著标识（正常生产用绿色标识，减产使用黄色标识，停产用红色标识）。鼠标指向某煤站，以动画效果显示该煤站当日进场量、装车数、结存量。
三、统计报表
1.生产数据统计图
按不同条件组合查询进场量、装车数、结存量，查询结果以选择柱状图、饼状图、折线图呈现。 2.生产数据统计表
按月查询运销生产数据，报表按车站和户头对进场量、装车数、结存量进行统计。统计数据可导出为Excel或直接打印。
注意：
● 首次运行报表打印时，电脑会提示安装activex控件，选择安装后即可正常打印。
四、数据维护
鼠标点击数据维护功能后，需要登录才能使用数据维护中的各项功能。 1.煤站库存数据
煤站库存数据界面包括【添加数据】、【删除数据】和【查询】三项功能。
添加数据信息包括管辖煤站、煤矿、户头、填报日期、进场量（万吨）、装车数、结存量（万吨）。
在煤站库存数据列表中，将要删除流水前的选择框勾选，点击删除数据按钮即可。
查询煤站库存数据信息，按输入时间范围查询，查询结果显示在列表中。 2.煤矿生产数据
煤矿生产数据界面包括【添加煤矿】、【修改煤矿】、【添加煤矿状态】和【查询】四项功能。
添加煤矿基本信息包括煤矿名称、地址、联系人、电话、生产状态（正常/停产/减产等）、减产/停产原因。
在煤矿列表中，单击要修改的煤矿名称打开修改煤矿基本信息界
面。修改内容包括地址、联系人、电话。在修改煤矿基本信息时，煤矿名称、生产状态、减产/停产原因不能进行修改，若要更新煤矿生产状态或减产/停产原因，利用添加煤矿状态流水功能，在生成流水的同时，修改煤矿生产状态和减产/停产原因。
添加煤矿状态流水包括煤站、煤矿、填报日期、生产状态（正常/停产/减产等）和减产/停产原因。其中，车站是登录人员所在车站，煤站是车站所辖各煤站，煤矿是各煤站所辖煤矿。
查询煤矿生产状况信息，按输入煤矿模糊查询，查询结果显示在列表中。
注意：因煤矿可能属于多个煤站，在添加煤矿状态流水时，若同一煤矿录入多次状态，以最后一次录入为准。这里的车站和煤站只是为了缩小煤矿的搜索范围。 3.修改密码
输入旧密码、新密码、确认新密码，原密码验证通过后，新密码生效。 4.操作员管理
操作员管理界面包括【添加用户】、【修改用户】、【删除用户】和【查询】四项功能。
添加用户信息包括操作员号、真实姓名、性别、密码、所属车站、所属部门、岗位、职务、联系方式、是否启用。
在操作员列表中，单击要修改的操作员或真实姓名打开编辑操作
员资料界面进行修改。其中，操作员号不能进行修改。
在操作员列表中，将要删除操作员前的选择框勾选，点击删除用户按钮即可。
注意：
● 操作员若未填写所属车站，则登录后不能进行煤站库存数据和煤矿生产状况流水的录入。
● 操作员必须启用后才能登录。 5.车站信息管理
车站信息管理界面包括【添加车站】、【修改车站】和【查询】三项功能。
添加车站信息包括车站、车站地址、车站联系人、车站联系电话。 在车站列表中，单击要修改的车站打开编辑车站信息界面进行修改。其中，车站名称不能进行修改。
查询车站信息，按输入车站信息模糊查询，查询结果显示在列表中。
6.煤站信息管理
煤站信息管理界面包括【添加煤站】、【修改煤站】和【查询】三项功能。
添加煤站信息包括所属车站、煤站、煤站地址、煤站联系人、煤站联系电话、产权单位、煤种、对应煤矿、对应户头。
在煤站信息列表中，单击要修改的煤站打开编辑煤站信息界面进
行修改。其中，煤站名称不能进行修改。
查询煤站信息，按输入煤站信息模糊查询，查询结果显示在列表中。
注意：
● 煤站对应煤矿和对应户头可同时勾选多项，勾选完毕，一定要点击【确认绑定】按钮后再提交煤站，否则煤站对应煤矿和对应户头未填写成功。 7.户头信息管理
户头信息管理界面包括添加【添加户头】、【修改户头】和【查询】信息三项功能。
添加户头信息包括户头、户头地址、户头联系人、户头联系电话。 在户头列表中，单击要修改的户头打开编辑户头信息界面进行修改。其中，户头名称不能进行修改。
查询户头信息，按输入户头信息模糊查询，查询结果显示在列表中。
推荐第4篇：运输公司经理岗位职责
运输公司经理岗位职责
一、全面负责公司日常事务和管理工作，对公司总经理负责。
二、按照公司运输管理的要求协调相关部门的工作。
三、负责公司行政管理和业务管理工作，负责组织公司人员业务学习和安全教育工作。
四、负责组织公司人员会议，传达公司总部的有关文件及规定，并组织实施。
五、负责公司人员的调配、考勤、考核和请销假工作。
六、负责公司行政工作计划的制定和工作总结。
七、负责审核公司经费的支出和差费报销工作。
八、负责组织车辆及驾驶员的审验工作。
九、负责安排挂靠车辆的购置税、车辆保险、落户等工作。
十、负责组织、监督车辆安全检查。
十一、负责组织、监督公司的资料、档案管理工作 十
二、负责落实贷款车辆的缴费工作，提前告知车主的打款时间，采用电话与短信相结合的方式告知车主。
十三、负责挂靠车辆的GPS监控管理工作，对运行不良的车辆进行分析，并书面报告。十
四、负责挂靠车辆的结算、完整交车工作。十
五、与销售公司、修理公司配合搞好相关工作 十
六、协助公司总部完成有关工作。
物流公司经理岗位职责
1、认真贯彻、执行集团和公司的各项工作决议，落实公司下达的经济指标。根据公司的部署，制定物流公司的发展规划和本年度的各项工作指标；
2、主持物流公司的全面工作，对运输、煤炭购进、公司车辆、成本控制、财务状况、安全生产负责；
3、根据集团公司要求，建立完整的管理体制；
4、对物流公司全体员工进行考核工作，对职能负责人及先关责任人的任免、劳动报酬直接进行评定、考核；
5、接受员工的各项合理化建议，意见。形成具有科学决策，民主管理的现代化企业管理模式。
出纳会计岗位职责 出纳岗位职责
1.负责公司日常的费用报销。
2.负责日常现金、支票的收与支出，信用卡的核对，及时登记现金及银行存款日记账；3.每日核对、保管收银员交纳的营业收入。
4.每日盘点库存现金，做到日清月结，账实相符。库存现金不得超过公司规定数额。 5.负责向银行换取备用的收银零钱，以备收银员换零。
6.信用卡的对账及定期核对银行账目，编制银行存款余额调节表。7.月末与会计核对现金/银行存款日记账的发生额与余额。
8.每周编制《货币资金周报表》，并上报营运总监、财务总监、财务主管等。9.每月编制《现金流量表》，并上报营运总监、财务总监、财务主管。 10.每月配合人事编制好工资表，并协助发放。 11.完成领导布置的其他工作。 财务部出纳岗位职责
出纳员是按照有关规定和制度，办理本单位的现金收付、银行结算等有关账务，保管库存现金、有价证券、财务印章及有关票据工作。主要工作职责有：
第一条 做好现金的日常管理及收付工作，保证现金收付的正确性和合法性。
第二条 每天工作日结束前，及时盘点库存现金并与有关报表和凭证进行核对，填写《奖金日报表》，做到帐实、帐表、帐证、帐帐相符。 第三条 严格执行现金管理制度和结算制度，根据公司规定的费用报销和收付款审批手续，办理现金及银行结算业务。对于重大的开支项目，必须经过会计主管人员、公司领导审核签章，方可办理。
第四条 根据审核无误的收、付款原始凭证，填制记账凭证，记账凭证的内容必须填齐，附有原始凭证。填制会计凭证的字迹必须清晰、工整并正确使用会计科目。要妥善保管会计凭证，应按编号顺序，折叠整齐，按月装订成册，加盖封面、封底、盖章归档。
第五条 根据帐务处理需要，及时将在手单据整理移交会计主管编制记账凭证。.配合会计人员做好每月的报税和工资的发放工作；做到及时准确，不得无故延误。
第六条 负责银行账户的日常结算，银行存款日记帐，并做到日清月结，月末与银行核对存款余额，不符时编制《银行存款余额调节表》。
第七条 及时清理帐目，督促因公借款人员及时报帐，杜绝个人长期欠款。
第八条 出纳员不得兼管收入、费用债权、债务帐薄登记工作以及稽核工作和会计档案保管工作。
第九条 保管好现金、各种印章、空白支票、空白收据及其他证卷，对于现金和各种有价证券，要确保其安全和完整无缺，如有短缺，要负责赔偿，对于空白收据和空白支票必须严格管理，专设登记薄登记，认真办理领用注销手续。保险箱密码要保密，保管好钥匙，不得转交他人。
第十条 严格遵守现金管理制度，库存现金不得超过定额，不坐支，不挪用，不得用白条抵顶库存现金，保持现金实存与现金帐面一致。
第十一条负责编造学期和每月的现金支出计划，分清资金渠道，有计划的领取和支付现金。 第十二条根据规定和协议，作好应收款工作，定期向主管领导汇报收款情况。
第十三条及时准确编制记账凭证并逐笔登记总账及明细账，定期上缴各种完整的原始凭证。 第十四条根据公司领导的需要，编制各种资金流动报表。 行政出纳员岗位职责
1、严格执行各项财经政策，按规定认真管好现金，办理好各项收支账目。
2、认真做好现金收付日记账，及时与银行办理结算手续，做到日清月结，按期填报库存报表，务必做到账库相符，如发现短款，应及时查明原因，并报校领导解决。
3、认真审核一切报销单据，按财务制度办理现金收付手续，把好开支关。坚持按出差补助标准办理差旅费报销手续。
4、加强现金管理，外出购物领取现金要经主任审批，多余现金要存入银行，谨防被盗。
5、搞好学生的学费、杂费、水电费、住宿费、资料费等费用的收缴工作，收费结束后与有关同志及时核对，防止少交或漏交现象。
6、严格执行财经纪律，不得用白条抵库，不得挪用公款，非经领导批准私人不得借用公款。
7、做好工资表的编造和工资发放工作。
8、做好办公用品的订购、保管和发放工作。并做好入库登记，使账物相符。
9、完成领导交给的其它临时性任务。会计岗位职责
（一）流动资金核算
1.拟订流动资金管理和核算实施办法‚参与核定流动资金定额‚实行管用结合与资金归口分级管理;2.编制流动资金计划和银行借、还款计划负责流动资金调度‚组织流动资金供应; 3.定期考核流动资金使用效果‚不断加速流动资金调动.
（二）固定资产核算
1.拟订固定资产管理与核算实施办法‚划定固定资产与低值易耗品的界限‚编制固定资产目录;2.参与核定固定资产需用量及编制固定资产更新改造计划; 3.办理固定资产购置、调入调出、价值重估、折旧、调整、内部转移、租赁、封存、出售及报废等会计手续‚进行明细登记核算‚定期进清查核对‚做到账物相符; 4.按制度规定计提固定资产折旧; 5.参与固定资产的清查盘点‚分析固定资产的使用效果‚促进固定资产的合理使用‚提高固定资产利用率.
（三）材料核算
1.会同有关单位拟订材料管理与核算实施办法‚建立健全材料收发、保管和领用手续制度;2.根据需要及市场情况会同有关单位制定采购计划; 3.审计材料采购用款计划‚控制材料采购‚掌握市场价格‚审查发票等凭证‚考核材料的消耗; 4.建立材料明细登记账‚进行明细核算‚做到账物相符‚核算清楚;参与库存材料的清查盘点‚对盘盈盘提出处理意见‚经批准后作出处理.
（四）工资核算
1.按计划控制工资总额的使用;2.审核工资表‚计算发放工资;按制度规定计提发放奖金; 3.进行工资明细核算.
（五）成本核算
1.拟定成本核算办法‚建立健全成本核算工作程序‚编制成本费用计划;2.拟订生产经营成本、费用开支范围‚掌握成本费用开支情况‚登记成本费用明细账‚按规定编制成本报表上报; 3.考核、分析成本费用开支情况‚积极挖潜节支‚提出改进意见‚努力降低成本费用支出.
（六）利润核算及分配 1.编制利润计划‚将年度利润指分解落实到单位; 2.做好利润明细核算‚正确计算生产经营、销售收入和其他收入‚认真审核和计算各项成本费用支出‚准确计算利润‚按制度计算和上交税‚制作并登记有关的明细账‚编制利润报表上报; 3.按章程规定和股东大会决议分配利润‚分配股息、红利‚计算股息、红利率‚编制利润分配表、股利分配表; 4.考核、分析利润完成情况‚积极挖潜节支‚提出改进建议和措施‚努力提高利润.
（七）往来结算
1.加强管理并及时结算购销往来和其他往来的暂时、暂付、应收、应付、备用金等往来款项;2.按合同或规定要计收利息的‚应正确计息‚一并在往来账项上计收‚年终时应抄列清单‚与有关单位或个人核对‚催收催结.
（八）专项资金核算
1.拟订专项资金管理办法‚实行归口管理;2.对专项资金进行明细核算; 3.按时编制专项奖金报表.
（九）总账报表
1.登记总账‚核对账目‚编制资金平衡表;2.核对其他会计报表‚管理会计凭证和账表.
（十）综合分析
1.综合分析财务状况和经营成果;2.编写财务情况说明书；
3.进行财务预测‚为领导提供决策参考意见。公司的出纳员的岗位职责，负责公司各项款项的收付及员工的工资发放，负责银行账户的日常结算等工作，以下整理了一些详细的出纳岗位职责范本，可供参考。
1、严格执行现金管理制度和结算制度，根据公司规定的费用报销和收付款审批手续，办理现金及银行结算业务。
2、负责银行账户的日常结算，包括银行结算单据的填发、取得、核对。
3、保管现金、存单及其他各类有价证券，并定期盘点核对，如发现涨短，及时上报处理。
4、严格控制现金库存限额，以保证公司三日内正常经营需要为限。
5、不得挪用现金或以“白条”抵库，不得签发“空头”支票。
6、负责各项收付款业务及工资发放，做到及时准确，不得无故延误。
7、登记现金、银行存款日记帐，并做到日清月结。
8、根据帐务处理需要，及时将在手单据整理移交会计主管编制记账凭证。
9、每日9：00前编制前日《资金日报表》，及时报告公司资金使用和结存情况。
10、月末与银行核对存款余额，不符时编制《银行存款余额调节表》。
11、按时清理帐目，督促因公借款人员及时报帐，杜绝个人长期欠款。
12、负责在手税务发票、收据、支票等票据的保管和安全。(面试网 www.daodoc.com作，草拟车管组的年、季度工作安排，总结以及综合性文件、报告等。
（八）负责办理货运车辆违章扣罚取回车辆证件工作和货运车辆报废须延期工作。
（九）负责监督出租车管理费收取情况。
十、车管员职责
（一）负责办理公司驾驶员的年审、换证工作和驾驶员调出、调入登记工作。
（二）负责公司车辆票据、营运费、保险费、车船税、保洁费等费用的购买工作。
（三）负责办理出租车辆的过户工作和公司车辆合同登记工作。
（四）做好车管接待工作和公司车辆事故处理工作。
（五）负责办理汽车、摩托车、驾驶员年审表领登记工作。
（六）做好安全学习会召开工作和记录工作。
（七）服从安全员指挥，开展车管业务。
（八）负责做好公司对电脑的现代管理，严格遵守资料的保密工作。
管理人员工作守则
1、经常对司机进行安全宣传教育，出车前，天气转变要提醒司机注意安全。
2、增强安全意识，注意货物的危险性，装运危险货物有专人跟进。
3、做好货物配套工具的管理，防患于未燃。
4、管理人员之间多沟通，并多与司机交流,了解装、装卸货场地的实际情况，并经常随车到厂家了解情况。
5、密切与有关安全部门联系，及时传达有关安全知识。
推荐第5篇：运输公司经理岗位职责
运输公司经理岗位职责
1、运输公司经理岗位职责
一、全面负责公司日常事务和管理工作，对公司总经理负责。
二、按照公司运输管理的要求协调相关部门的工作。
三、负责公司行政管理和业务管理工作，负责组织公司人员业务学习和安全教育工作。
四、负责组织公司人员会议，传达公司总部的有关文件及规定，并组织实施。
五、负责公司人员的调配、考勤、考核和请销假工作。
六、负责公司行政工作计划的制定和工作总结。
七、负责审核公司经费的支出和差费报销工作。
八、负责组织车辆及驾驶员的审验工作。
九、负责安排挂靠车辆的购置税、车辆保险、落户等工作。
十、负责组织、监督车辆安全检查。
十一、负责组织、监督公司的资料、档案管理工作
十二、负责落实贷款车辆的缴费工作，提前告知车主的打款时间，采用电话与短信相结合的方式告知车主。
十三、负责挂靠车辆的GPS监控管理工作，对运行不良的车辆进行分析，并书面报告。
十四、负责挂靠车辆的结算、完整交车工作。
十五、与销售公司、修理公司配合搞好相关工作
十六、协助公司总部完成有关工作。
2、物流运输公司经理岗位职责
1、认真贯彻、执行集团和公司的各项工作决议，落实公司下达的经济指标。根据公司的部署，制定物流公司的发展规划和本年度的各项工作指标；
2、主持物流公司的全面工作，对运输、煤炭购进、公司车辆、成本控制、财务状况、安全生产负责；
3、根据集团公司要求，建立完整的管理体制；
4、对物流公司全体员工进行考核工作，对职能负责人及先关责任人的任免、劳动报酬直接进行评定、考核；
5、接受员工的各项合理化建议，意见。形成具有科学决策，民主管理的现代化企业管理模式。
3、运输公司经理岗位职责
岗位职责:
1、执行并不断完善公司运输业务流程、规范标准;
2、负责制定部门工作计划;
3、负责优化配送方案，降低配送成本，提高配送率和配送服务指标;
4、严格控制运输成本，计划并组织运输车辆资源，监控运输运作质量;
5、指导组织有关定单货物送达活动;
6、根据各渠道的订货需求和物流方式安排货品发送及跟踪货品到达情况;
7、负责运输发运单据、客户签收回单的整理和分类存档;
8、公司承运商的开发、评估、监督管理工作;
9、负责公司车辆调度和送货司机管理、车辆的安全管理，处理突发事件;
10、达成KPI当年度目标设定;
11、完成领导交付之其它工作。
推荐第6篇：车辆运输公司监控中心管理制度
长治一运监控中心
管理制度汇编
前 言
为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《关于加强和规范公路水路交通运输行业卫星定位应用系统建设的指导意见》、《道路运输车辆动态监督管理办法》及山西省交通运输管理局有关文件和长治市道路运输管理处《关于进一步加强卫星定位应用系统建设的通知》文件精神，为切实提高对运行车辆现代化管理水平，有效掌握车辆运行状态，促进公司道路运输安全，规范带行车记录功能的卫星定位车载终端使用和管理，有效制止违法行车和预防道路交通事故的发生，结合信息中心实际，制定以下管理制度汇编。
1.信息中心人员配置及平台划分 长治一运信息中心隶属总公司，主要工作范围是对营运车辆进行监控管理、安全预警、违章通报及处罚和监控设备检查与维护，是保障公司营运车辆安全生产的综合性职能机构。信息中心车辆监控一级平台和各车属单位安管部门车辆监控二级平台、车队三级平台共同组建成公司营运车辆动态监控网络。
1.1 岗位配置 1.1.1 岗位配置
根据信息中心工作实际，设立信息中心主任，副主任，技术总监及技术监控人员，确保正常工作的开展。
1.1.2 岗位职责
1.1.2.1 信息中心主任岗位职责
全面负责信息中心的工作，负责公司信息化发展规划及实施方案的制订和组织实施；负责制定信息中心年度工作计划，并组织实施，做好阶段性工作小结和年度工作总结；负责对信息中心发布重要信息的审核；负责信息中心内部工作人员的日常分工和日常工作分配；负责制定信息中心各项规章制度，并监督执行，对所属人员的日常工作进行考核；负责对外工作的联络协调；负责审批信息中心设备的采购及办公经费；审核并下发对各车属单位在车辆动态监管工作中的奖惩决定；完成上级领导交办的其他工作。
1.1.2.2 信息中心副主任岗位职责
信息中心副主任在主任领导下，具体负责中心的对外业务开展及内部监控设备维护工作，为车辆动态安全监管工作服务。主要职责有：保证中心信息技术工作的设备应用，及时了解车辆动态安全监管需要，切实做好监控设备正常使用、维修和更新工作；加强监控设备管理，建立责任体系，制订管理制度，信息中心监管平台和车载终端设备的检查、保养和维修工作，确保监控设施的正常使用，完善相应制度，消除安全隐患，预防安全事故。
1.1.2.3 技术总监岗位职责
具体负责中心的技术工作，主要职责有：组织和加强监控人员的信息技术培训，提高监控人员专业水平；建立和完善监控车辆档案；统计监控车辆违规违法数据并给主任提供车辆奖惩相关数据；对技术监控人员进行考核，促进中心信息技术工作的不断提高；对因故障不在线车辆，及时与副主任沟通，及时维修或更换新定位设备，保证监控工作正常进行。
1.1.2.4 技术监控人员岗位职责
1.1.2.4.1 负责监控车载终端的安装调试和售后维护，保证车辆正常在线；
1.1.2.4.2 负责监控平台软件的安装调试和维护；
1.1.2.4.3 负责日常对营运车辆的动态监管，填写相关记录； 1.1.2.4.4 负责对车辆发布天气及纠正违规行为的预警信息； 1.1.2.4.5 负责定期对车辆运行数据的提取和统计； 1.2 各级监控平台隶属及权限
1.2.1 一级监控平台由信息中心配备，主要负责所属监控车辆的数据录入、修改、变更，对公司车辆动态监控数据进行统计、分析、动态监管、预警及纠正违规行为；每周以电子档、每月以书面档形式抄送各二级平台，并做好备案存档工作；每月向二级平台下达车辆奖励或处罚决定。
1.2.2 二级监控平台由各车属单位安管部门配备，对本单位当日车辆的线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等情况及时报一级平台；结合一级监控平台提供的电子文档和文件，对各三级平台下达对违规车辆的处理决定。 1.2.3 三级平台由各车属单位车队配备，对本车队当日车辆的线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等情况及时与二级平台沟通，并根据二级平台的通报下发对违规车辆的处理决定。
1.2.3.1 一级平台监控人员岗位职责
1.2.3.1.1 负责建立和完善车载设备及监控软件的技术规程，严把质量关，并确保车辆在线。
1.2.3.1.2 对所有车辆进行24小时动态监控、预警及及时纠错；并对异常情况进行登记、存档，及时按规定程序处理，消除安全隐患
1.2.3.1.3 负责车辆监控终端的采购、安装、维护、售后服务，解决下级平台软件异常情况，与车载终端故障车辆及时取得联系，约定时间、地点后处理故障。售后结束做好数据更新及备份。
1.2.3.1.4 每周以电子档形式、每月以书面档形式对监控车辆动态数据进行统计，提供车辆奖惩依据，并向各二级平台下发严重违章车辆处理决定。
1.2.3.2 二级平台监控人员岗位职责
1.2.3.2.1 对本单位所属车辆异常运行情况（如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等）进行整理统计，并及时报送一级平台；
1.2.3.2.2 根据一级平台抄报的统计数据对车辆进行奖励或处罚，并将处理情况以书面形式报送一级平台。
1.2.3.3 三级平台监控人员岗位职责
1.2.3.3.1 对本车队车辆当日运行情况（如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等）进行监控，并及时报送二级平台；
1.2.3.3.2 对所属驾驶员进行安全教育、嘱咐； 1.2.3.3.3 落实车辆惩处决定。
2.车辆监控安全管理制度 为贯彻落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、交通部《关于加强和规范公路水路交通运输行业卫星定位应用系统建设的指导意见》、《道路运输车辆动态监督管理办法》及山西省交通运输管理局有关文件和长治市道路运输管理处《关于进一步加强卫星定位应用系统建设的通知》文件精神，为切实提高对运行车辆现代化管理水平，有效掌握车辆运行状态，促进公司道路运输安全，规范道路运输汽车GPS的使用和管理，有效制止违法行车和预防道路交通事故的发生，结合公司实际，制定以下管理制度。
2.1适用范围
监控平台各级管理部门和操作人员及安装、使用卫星定位装置的营运车辆均应遵守本管理制度。
2.2数据设定 2.2.1超速限值：
客运车辆高速公路车辆时速不超过90公里/小时，国省道车辆时速不超过70公里/小时，公交甲醇车辆时速不超过60公里/小时；农村班线车辆时速不超过55公里/小时；货运车辆高速公路时速不超过80公里/小时，国道时速不得超过60公里/小时；特殊路段根据交警部门设定的限速标志执行。
2.2.2数据回传速率为30秒/次；超速数据依此为统计依据。 2.3违章车辆处理 2.3.1超速处理
监控平台工作人员每日对超速车辆驾驶员实时警示，提示消除违规行为；每月25日对车辆超速统计，凡超速在200次（含200）以下者，通报所属公司安全管理部门对其进行整改并作出书面检查，超速在200次以上者，由信息中心依据违规严重程度，对违规车辆驾驶员分别给予经济处罚、停班安全培训学习或吊销一运内部准驾资格处理。
2.3.2屏蔽卫星定位终端管理
凡私自关闭或故意屏蔽卫星车载终端设备等人为破坏车载终端的正常使用者，一经查实，立即停班整顿并处驾驶员经济处罚1000元，暂停一运内部准驾资格。
2.3.3维护卫星定位终端管理
离线的车辆，监控平台工作人员要查明不在线原因，如终端设备有故障的车辆应及时通知驾驶员及时检修。在发现终端异常后及时联系售后服务人员维修，凡接到检修通知仍延误维护且车辆不在线超过2天的责任人，监控平台工作人员应及时上报并通知车辆所属单位对车辆做出停班处理直至车载终端正常。
2.3.4夜间客车运行管理
公司所属夜间营运客车，应严格执行夜间限速和2—5时停车休息规定，除因路况或车辆技术状况等特殊原因延迟休息的外，发现一次给予经济处罚500至2000元或吊销一运内部准驾资格。
2.3.5疲劳驾驶管理
车辆驾驶员应严格遵守一次驾驶不超过4小时，全天累计不超过8小时规定，监控平台工作人员对发现违规驾驶员应及时提醒纠正，凡拒不纠正违规行为的，通报所属车辆管理单位给予驾驶员停班安全学习或处于200元经济处罚。
2.3.6其他违规管理
凡在监控中发现车辆有抽烟、接打手机等违法行为时，工作人员要及时下达安全信息指令，制止车辆违章运行，并做好违章处理记录。对于拒不纠正违规行为的驾驶员，监控平台工作人员将通报所属车管单位对驾驶员每次经济处罚100元。
2.4处理流程
凡发现上述违规行为后，由一级平台向各二级平台下发违章数据报表，除超速200次以下由二级平台自行处理外，其余车辆违规行为则由一级平台向二级平台下达违章通报及处罚决定，由二级平台通知各车辆所属三级平台，三级平台执行处理决定并将处理结果逐级上报反馈。
3.监控人员岗位职责及管理制度 3.1各级平台监控人员岗位职责 3.1.1一级平台监控人员岗位职责
3.1.1.1负责建立和完善车载设备及监控软件的技术规程，严把质量关，并确保车辆在线。
3.1.1.2对所有车辆进行24小时动态监控、预警及及时纠错；并对异常情况进行登记、存档，及时按规定程序处理，消除安全隐患
3.1.1.3负责车辆监控终端的采购、安装、维护、售后服务，解决下级平台软件异常情况，与车载终端故障车辆及时取得联系，约定时间、地点后处理故障。售后结束做好数据更新及备份。
3.1.1.4每周以电子档形式、每月以书面档形式对监控车辆动态数据进行统计，提供车辆奖惩依据，并向各二级平台下发严重违章车辆处理决定。
3.1.2二级平台监控人员岗位职责
3.1.2.1对本单位所属车辆异常运行情况（如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等）进行整理统计，并及时报送一级平台；
3.1.2.2根据一级平台抄报的统计数据对车辆进行奖励或处罚，并将处理情况以书面形式报送一级平台。
3.1.3三级平台监控人员岗位职责
3.1.3.1对本车队车辆当日运行情况（如车辆线路更改、班次更改、车辆报停、请假、外包等）进行监控，并及时报送二级平台；
3.1.3.2对所属驾驶员进行安全教育、嘱咐；3.1.3.3落实车辆惩处决定。 3.2车辆驾驶员职责
3.2.1驾驶人员应当严格遵守公司安全规定，接受车队嘱咐，听从各级平台监控人员纠正指令，安全驾驶；
3.2.2驾驶人员要杜绝以下现象：不按规定站点停靠、超速、疲劳驾驶、未系安全带、吸烟、打电话、非正常停车、不上传车辆行驶定位信息、不执行夜间2-5时停车休息规定等违法违规行为。
3.2.3驾驶人员不得遮挡视频探头、私自移动视频设备、调整视频探头角度、使监控设备断电等。
3.3奖励
3.3.1合理化建议奖
在技术进步，软件功能提升等方面提出合理化建议，并被采纳起到效果，使公司在管理中取得良好经济效益的，根据作用大小给予一定的嘉奖，奖励额度为50- 200元。
3.3.2监控成效奖
发现驾驶人员疑似人为损坏车载设备，在录像取证并通知车辆安全管理部门后经查证属实的，每起奖励50元。
3.3.3奖励程序
凡符合上述奖励条件的，由信息中心管理人员以书面形式列事例明细，每月由信息中心统计核实并报公司批准后在当月工资中体现。
3.4处罚
3.4.1监控人员凡有下列行为之一的应给予警告处分，每人每次扣罚20元。3.4.2 不填写交接班记录或交接班记录不全的、不实的；
3.4.3 上班时间内从事与工作无关的其他事情的，如：打游戏、看电影、聊天、睡觉等；
3.4.4一个月内无故迟到、早退2次或每次迟到、早退超过10分钟的；3.4.5 工作时间擅离工作岗位的； 3.4.6未完成监控记录日报工作；
3.4.7 在QQ工作群里上传未经查证属实的情况或发表不当言论的。 凡是当班组长发现人员有上述问题却不及时纠正，或包庇下属、隐瞒事实者，与责任当事人处以同等处罚。
3.4.8监控人员凡有下列行为之一的应给予记小过处分，每人每次扣罚50元。
3.4.8.1早上上班（中班交接班）后，未按规定对运输车辆监控设备进行巡检的；
3.4.8.2监控设备硬盘数据缺失，巡检时未发现的；
3.4.8.3 驾驶人员有违规操作行为，未及时发现，当班人员不知情的； 3.4.8.4 运输车辆监控设备偏移、损坏，未及时发现的； 3.4.8.5 运输车辆报警信息，未在规定时间内处理的。
3.4.9监控人员凡有下列行为之一的应给予记大过处罚，每人每次扣罚100元。
3.4.9.1 发现监控设备硬盘数据缺失，未处理的； 3.4.9.2 发现驾驶人员有操作违规，未处理的； 3.4.9.3 发现运输车辆监控设备偏移、损坏，未处理的； 3.4.9.4 运输车辆报警信息，未关注，不作事后跟踪的。
3.4.10监控人员凡有下列行为之一的根据情节轻重应给予留用察看1-2个月。3.4.10.1 发现驾驶人员有违规行为，未按程序越级上报的； 3.4.10.2 私自与驾驶人员联系，泄漏监控中心操作流程和技术参数，或对违规行为隐瞒不报的。
3.5处罚程序
监控人员有上述行为的，由监控中心负责人以书面形式列事例明细，提出处理意见，经公司确认及违纪员工签字后，报公司批准后在当月工资中扣除；连续两次以上警告或一年累计三次以上警告的、记大过以上或情节严重的，可解除劳动合同或予以辞退。
4.值班制度 4.1值班人员严格履行工作职责，坚守岗位、精神饱满、保持高度责任心和警觉性，服从指挥调度，认真按照各项工作流程、操作规范、服务标准的要求去做。
4.2值班人员应按时交接并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。
4.3不得随便使用客服电话拨打私人电话。
4.4交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备，电脑监控、报警设施和其它设备等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。
4.5值班员要及时认真的处理有关客户车辆报警、咨询、投诉等工作。详细记录平台的报警信息，包括：类型、时间、处理过程等。
4.6加强夜间运行车辆监控，及时向运行车辆发送安全和中途休息提示信息。
4.7及时答复和处理车辆的求助信息。当发生紧急情况时，及时处理解决，解决不了及时上报和反馈公司领导。
4.8本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。
4.9做好交接班记录台账，有遗留待处理问题，要交接清楚，不仅有口头交接，还要做好书面台账交接。交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。
4.10接班人未到岗，交班人不得离岗。
4.11如需换班，严格遵守换班制度，换班必须经双方当事人同意，并经上级批准后方可生效。
5.数据统计制度 统计在企业经营管理中占有极其重要的地位，是企业修订工作计划，完善管理制度，优化服务流程，提高服务品质的重要依据，因此特制定本统计制度。
5.1 统计数据类别 统计数据包括以下几部分：
5.1.1设备及SIM卡出入库统计，做到正确无误，有案可查。5.1.2测试设备检验是否合格分类统计，做到台台检验，对有问题设备做出标记，及时返厂处理。
5.1.3设备安装过程中，由技术人员对入网车辆信息做好统计，填写设备入网登记表（一式五份），包括企业信息，车主信息，从业人员信息 ，营运车辆信息，终端信息等 。做到信息完整，真实，准备，无误。
5.1.4设备在线率统计，对不在线车辆遵照服务流程进行分析处理。5.1.5报警车辆及报警类别统计，对报警车辆遵照报警处理流程执行，并做好分类记录，确保有案可查。
5.1.6对车辆故障设备维修统计，包括维修时间、地点，所属客户名称，车辆具体信息，故障原因，是否更换设备及SIM卡等要有详实的记录。5.1.7客服部对新入网车辆拿专用电子表格做好统计，包括安装时间，安装人员，安装地点，所属客户，运营车辆的完整信息，入网时间等。
5.2统计报表管理
5.2.1对各种定期上报公司的统计报表，统计人员要及时填报，并负责报表的真实性、准确性和及时性。
5.2.2库房工作人员需将出入库登记表每天做好详细记录，确保数据的准确性，要填好数量、用途，以便后期进行核查。
5.2.3技术及售后部工作人员每天需将客户入网登记表填写准确，及时交给客服部进行系统录入。并且需要将客户信息进行及时的更新（电话、地址），确保能够随时联系到客户。
5.2.4客服部工作人员每天需将平台车辆相关信息进行查看，每天更新车辆信息表，确保无误。
5.2.5技术及售后部和客服部，在每天的工作中应该进行总结，及时优化安装及设备出入库信息表格，将信息做详细、准确，便于查看。
5.3 统计资料的提供、积累和保管
5.3.1公司各部门的统计资料、统计数字，一律以本部门统计人员所掌握的统计资料为准。
5.3.2技术及售后部每天的统计资料，负责人自留一份，并且与设备出入库信息和客服部相关资料能相互印证。
5.3.3客服部每天的统计资料，工作人员需做好备份。5.3.4设备出入库的统计资料，需留存跟，及时报备上级领导。 5.3.5各部门应将本部门的统计资料，采用台账形式，按月进行整理分类，以便后期查用。
5.3.6各部门编制的统计台帐和加工整理后的统计资料，必须妥善保管，不得损坏和遗失。对已经过时的统计资料，如认为确无保管价值，应呈请部门主管批准、总经理核准后方可销毁。
5.4 统计工作的交接
5.4.1统计人员调动工作时必须认真办妥交接手续，在未办妥以前，原任人员不得擅离工作岗位，更不得因工作调动而影响统计工作正常进行。
5.4.2统计人员调离工作台时，必须做好下列工作： 5.4.2.1将经办工作情况全面向接替人员交待清楚； 5.4.2.2培训接替人员，使其能独立工作；
5.4.2.3所有统计资料（包括原始凭证、统计手册、台账、报表、文件、历史资料等）与统计用具应一一造出清单移交。
5.5 统计纪律
5.5.1各部门从事统计工作的人员，必须严格按照统计制度规定，提供统计资料，不准虚报、瞒报、迟报和拒报。
5.5.2属于保密性质的统计资料，必须严格保密，严防丢失，提供时应按公司保密制度的规定执行。发现有违纪扣除当月绩效奖。
5.6 统计检查与考核
5.6.1从事统计工作的人员，必须严格按照统计制度提供统计资料，认真做好统计报表工作，上报的统计报表应及时、准确无误，不许虚报、瞒报、迟报和拒报，不得伪报，不得伪造、篡改，发现有违纪之一者，视情况给予处罚。
5.6.2在客户服务和车辆监控过程中，结合我公司的实际情况提出切实可行的统计调查分析，效果显著可给予奖励。
6.数据采集处理制度 6.1为贯彻落实国家交通运输部、公安部、安全生产监督管理局三部委下发的《道路运输车辆动态监督管理办法》（2014年第5号令）和山西省交通运输厅、省公安厅、省安全生产监督管理局下发的《关于印发贯彻实施道路运输车辆动态监督管理办法工作方案的通知》（晋交综运发[2014]296号）有关规定，提高对道路运输车辆动态监督管理水平，有效掌握车辆运行状态，特制定以下制度：
6.1.1客服部负责组织公司平台数据采集处理工作,安排监控人员对平台车辆的监控，做到全天24小时无缺席。
针对离线车辆以及报警车辆做好统计分析台账，需要时及时通知车主消除隐患并上报相关部门。
6.1.2警信息的记录：
每个客户建立一个单独的记录台账； 记录报警的类型、产生的时间、处理的过程及结果等；记录台账要书写整齐、规范，不得出现错别字、马虎潦草、漏记、表述不清楚、不全面、重复记录等问题；
6.1.3 报警信息的处理：
对平台车辆出现的超速报警、疲劳驾驶报警第一时间记录并通知车主，一般情况下通知两至三次，每20分钟通知一次；
第一次报警通知时间为报警产生时间；在第二次电话通知时，先在车辆状态窗口查看报警和速度值，若车辆状态没有报警（即报警条件已消失）可不予再次通知；
6.1.4当电话通知车主时，遇到以下情况的处理办法及规定： 6.1.4.1车主的手机出现停机、关机、无法接通的情况，仍然需要按照上述规定执行并作好相应的记录台账；
6.1.4.2车主提出不需要电话通知的要求时，仍然需要按照上述规定执行并作好相应的记录台账；
6.1.4.3车主的联系方式不准确，比如联系方式为空号或没有联系方式时，做相应的记录、统计后通知上级部门和相关单位及时更新联系方式。
6.1.4.4天线开路、短路以及离线车辆的统计： 对于天线开路、短路以及离线的车辆，通过轨迹回放分析原因，在每天下午16点之前将车辆数据及分析结果按照公司分类统计规定发给相关负责人；
6.1.4.5记录资料的存档及保管：
每周将记录台帐按照公司分类整理存档进行保管；对于查阅记录资料者，要做相应的借阅登记记录；动态监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况至少保存3年。
6.1.4.6平台数据采集要按照实事求是、严格程序、各负其责的原则，由客服部专职人员负责采集、审核，经部门领导复核签字后，报送公司总经理，同意后盖章生效，由客服部门保管。
6.1.4.7平台采集数据应与报表数据审核一致，如发现错误，必须立即更正，不得推诿或拖延订正工作。
6.1.4.8确保记录清晰，增强工作责任心：
6.1.4.9未经核实或属于人为原因造成的数据失真，责令重新核实，并对直接责任人给予批评教育。
6.1.4.10未经批准擅自提供数据的责任人，给予批评教育，造成不良后果和重大影响的，责令其做出书面检查并追究相关责任。
6.1.4.11明知报送数据质量有问题而仍然上报的，追究承办人员相关责任；对保管不力造成数据丢失或毁损的，要对其处罚并追究相关责任。
6.1.4.12数据的备份保存：
数据备份采用定期备份和临时备份。定期备份内容包括每天平台的运行数据，新入网车辆的相关数据，平台监控车辆的运行状态数据及警报数据等，原则上每24小时备份一次。临时备份内容包括按照主管部门或客户的要求，有针对性的对平台运行数据、入网车辆数据或入网车辆特定状态数据临时备份，临时备份完成后，根据相关规定或要求经公司总经理批准后，删除或长期备份。
数据备份可选择硬盘、光盘、磁带等存储介质，要确保备份数据的可恢复性。存储介质应存放在无磁性、辐射性的安全环境。
数据备份采用台账形式，按月进行整理分类，妥善保管，以便使用。 属于保密性质的数据，必须严格保密，严防丢失，提供时应按公司保密制度的规定执行。
6.1.4.13涉及数据采集、备份、保密等工作相关的人员调动时，须认真办理交接手续，在未按规定完成交接以前，原任人员不得擅离工作岗位，更不得因工作调动而影响工作正常进行。
7.信息分析报告制度 7.1为更好的服务客户，加强我公司监控信息管理，提高车载终端机上线率水平，确保客户车辆运行安全，特制订本制度。
7.1.1 日常前台监控
7.1.1.1 每日上班时间检查各企业监控管理平台在线情况，抽查各企业车辆运行情况，发现问题通告相关单位及时处理。
7.1.1.2 对监控中发现的超速、行车违法车辆的驾驶员反馈给相关单位的安全员监督并进行处理，要做好处理结果的有关记录。
7.1.1.3 每周汇总平台上不上线车辆、运行情况异常车辆，并做好报表在每周五以短信、电子邮件、QQ、微信等方式反馈给相关客户公司；
7.1.1.4 每天对于平台上发现的有警情的车辆，必须及时通知客户核实情况并记录处理结果；
7.1.1.5 特别针对“两客一危”车辆，统计数据回报信息，对3天未上线的车辆列出表单，并通知到相关客户公司（以1周为周期）。
7.2 客户经理监控
7.2.1 定期检查各负责单位的所有车辆，对长期未回报信息的车辆汇总成表，并通知该单位核实情况并主动安排处理；
7.2.2 对已经确认设备需要维修的车辆，告知该单位提前1天预约维修；
7.2.3 每周统计联网联控平台上不合格车辆，并告知相关单位核实车辆动态和静态信息，以免造成损失；
7.2.4 及时传达公司的其他信息； 7.3 定期信息分析反馈制度
7.3.1 每月收集整理GPS监控平台的运行情况，将各单位车辆定位、超速、监控率等情况进行统计，并将在监控工作中遇到的问题和合理化建议一起写入分析报告反馈给客户。
7.3.2 每天监控分析省厅联网联控平台数据变化，并记录成表；每周将表汇总分析，并把分析结果以短信、电子邮件、QQ、微信等方式反馈给相关客户单位。
8.应急突发事件处理制度 为有效控制《中导云计算车辆监控数据托管系统》（以下简称平台）系统崩溃、系统灾难性事故发生后的影响，做到反应迅速、组织有序、措施得当，切实保护该系统运行的安全及稳定，特制定本山西中导北斗导航电子监控服务平台系统应急突发事件处理制度。
8.1应急管理小组及职能
8.1.1系统应急管理小组由总经理、技术总监及技术部操作管理人员组成，日常工作由技术部操作管理人员负责。
8.1.2应急管理小组主要职责： 8.1.2.1负责本制度的制定、修订。
8.1.2.2组织实施本制定，对相关人员进行培训和制度演练。8.1.2.3检查落实平台系统崩溃、系统灾难性事故的预防措施和应急数据恢复的各项准备工作。
8.1.2.4安排平台系统崩溃或故障后的抢修恢复工作。8.1.2.5上报上级管理部门和通知各分公司。 8.2紧急状况响应步骤
系统出现状况时，现场操作人员应立即停止平台系统的监控操作。在上报上级管理部门和通知各分公司现在已经发生的情况的同时通知管理维护人员，并按以下程序进行工作。
8.3处置步骤
8.3.1管理维护人员接到系统状况报警后，应立即进入工作状态。8.3.2系统出现状况后，管理维护人员应及时确定故障范围，查找故障原因，提出解决故障的办法，并向平台的主管领导汇报并备案，尽快恢复系统。
8.3.3如系统崩溃、瘫痪无法恢复时，应及时启用备用系统，并向平台的主管领导汇报并备案，同时上报上级监管部门和通知各分公司，尽快恢复系统。
8.3.4现场操作人员应坚守岗位、认真负责、对事件发展情况所采取的措施、存在的问题要认真做好记录，直至事件完全解决。
8.3.5处理完故障后，要整理汇总事故处理结果，形成月度统计表。8.4系统故障处理时间范围
8.4.1一般故障需在8小时内响应，2个工作日内进行修复，严重故障需在2小时内响应，1个工作日内进行修复。
8.4.2.在特殊情况下，例如联网联控系统作为重大时间的安保手段、春运（暑运）等特定期间内，一般故障需在1小时内响应，4小时内完成修复，严重故障需在30分钟内响应。
8.5宣传、培训和演练 应急管理小组要定期组织相关的应急宣传和培训，不断加强安全意识。定期组织应急演练，使相关人员熟悉应急流程。加强技术培训，增强应急处理能力。
9.重要信息通报制度 9.1为贯彻落实国家交通运输部、公安部、安全生产监督管理局三部委下发的《道路运输车辆动态监督管理办法》（2014年第5号令）和山西省交通运输厅、省公安厅、省安全生产监督管理局下发的《关于印发贯彻实施道路运输车辆动态监督管理办法工作方案的通知》（晋交综运发[2014]296号）有关规定，做好重要信息报告工作，特制定本制度。
9.2平台重要信息通报遵循“依法规范、真实有效、便捷高效、监督问责、逐级上报”的原则。
9.3平台重要信息通报内容涉及平台运行的异常情况；平台在网车辆的超速、疲劳驾驶、跨线路运行、不按规定时间运行等异常情况以及其他不可抗力的突发性事故。
9.4对于车辆超速、跨线路运行、不按规定时间运行异常等情况并及时提醒和纠正，发现车辆紧急报警情况要立即查明原因及车辆位置等信息，并及时处理；
9.4当接到有道路塌方、泥石流、冰凌严重情况通报或接到险情报告后，要通过北斗终端或电话迅速联系所在路段车辆的驾驶人，如实通报道路险情现场情况，提醒应注意的安全操作事项。
9.5对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆，及时通知技术人员查明原因。
9.6平台重要信息逐级上报程序：即责任人（关联人）→责任人所在部门→总经理。
9.7平台重要信息汇报内容要求：书面材料应当详细注明部门、上报时间、主要责任人、次要责任人、领导责任人以及重要信息的详细内容和处理意见，由部门主管、总经理签字认可。
9.8平台重要信息上报时限：30分钟内通知部门主管及总经理，48小时内形成书面材料。特别重大重要信息必须在15分钟内向总经理报告，说明真实情况。
9.9平台重要信息责任单位是指：涉及平台操作、运营、维护的技术部门及客服部门。
9.10对平台重要信息的处理，需经总经理批准后，方可通报。原则上由公司总经理或经总经理授权的相关人员或部门对外进行通报。
9.11对于平台重要信息瞒报、漏报、不报、延报的工作人员及部门视情节轻重给予处罚，并追究相关责任：
9.11.1故意隐瞒重要信息或帮助隐瞒重要信息真相的；9.11.2人为原因按规定程序应上报重要信息而漏报的； 9.11.3按规定程序应上报重要信息而不报的； 9.11.4因延报漏报给公司造成名誉、经济等损失的；
10.设备检修与维护制度 为遵照《道路运输车辆动态监督管理办法》（交通运输部 公安部 国家安全生产监督管理总局令2014第5号），等有关法律法规，现本公司结合实际情况，特制定本管理制度。
10.1本公司所使用安装卫星导航车载终端设备必须符合交通部、公安部认证，国家强制产品认证及地方政策法规允许范围内的合法、正规、安全的卫星导航车载终端设备产品。设备及通讯标准必须符合交通运输部《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》（JT/T796）、《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T808）、《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》（JT/T809）的技术性标准要求。 10.2本公司运输车辆卫星定位安全监控系统包括道路运输卫星定位车载终端、卫星定位系统监控平台设备及监控管理系统软件构成。车辆卫星定位安全监控系统要求符合国家及行业标准，并发挥其良好的监控管理功能：有卫星定位功能，能够实时记录和传输车辆所在位置、行驶路线、行驶速度等，具有定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、信息、网络、通讯等综合功能。
10.3卫星定位车载终端的安装必须由经过培训的专业技术人员实施，其他人员不得进行设备的拆卸和安装。运行中如发生设备故障，应及时通知设备管理人员。公司卫星定位系统监控平台应根据车载终端设备的安装数量配备维护人员数量，原则上 以每100辆车配置1人为标准。维护人员要求应具有高中以上文化程度，二年以上汽车电工维修经验，经过专业培训方可安装调试及维修卫星车载终端设备。
10.4企业卫星定位系统监控平台要及时将车辆车号、车型、所在企业、线路、驾驶员、联系方式等信息由管理员输入监控平台，并将变化的信息及时更新，保证平台显示的信息有效。企业监控中心按需向车辆所有人提供系统登录帐号和密码，绑捆所录入车辆在本公司卫星定位系统平台的动态监控信息。任何用户信息不得泄露。
10.5公司设有专门的监控人员，建立和完善监控工作制度、信息发送制度、监控记录处理制度、车辆维护报送制度、应急处理制度和工作人员岗位责任制等规章制度，严格内部管理，规范监控管理制度，确保安全监控平台的正常运行。并能及时向上级监管平台传输定位数据。
10.6卫星定位系统监控平台发送信息应做到用语规范、简单、明确，不得发送与监控管理工作无关的信息，不得擅自修改、删除监控和发送的信息，严禁利用平台进行短信聊天及其它违法活动，严禁发送有损党和国家形象、违反国家法规的信息。10.7驾驶员的职责是正确使用、维护卫星定位车载终端，接受卫星定位系统监控平台工作人员的管理，发现卫星定位车载终端设备故障及时报告，及时维护处理。
10.8运输车辆驾驶员应按照有关说明正确使用、维护和保养卫星定位车载终端，不得擅自拆卸或破坏，不得用水直接清洗设备，不得私自取出其中SIM卡及关闭设备。
10.9运输车辆驾驶员在出车前应对车载设备是否良好进行检查，以保证在车辆行驶过程中卫星定位车载终端系统正常运行。
车辆出车前应向本公司卫星定位系统监控管理平台发送车辆与驾驶员确认信息，确保监控管理中心掌握出车时的真实情况。在车辆未到达终点或停止营运时，驾驶员应逐条阅读车载系统中的未读信息，以便及时获取相关指令和提示。
10.10车辆在行驶途中不得私自关闭或屏蔽卫星定位车载系统，不得向监控管理平台发送与车辆行驶无关的信息和虚假报警信息。
10.11为保证安全，只能在车辆停止时操作使用卫星定位车载设备阅读相关信息或接听、拨打车载电话。在车辆进入加油站时，禁止接听、拨打车载电话或操作液晶屏。
10.12车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚或抢劫等紧急情况，应立即向信息中心发送信息进行报告，信息中心应根据情况提供相应的帮助。
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运输车辆动态监控管理办法
第一章 总则
第一条 为加强安全生产监督，强化车辆动态监控管理，提升企业运输管理水平，科学化地管理和派遣车辆，及时高效地完成运输任务，根据公司车辆运行实际情况，特制定本管理办法。
第二条 根据《道路交通安全法》、《道路运输条例》规定运输车辆必须安装动态监控系统，便于对车辆运行位置、速度、方向、路线、历史轨迹等展开实时安全监控，规范车辆运行受控管理。
第三条 本制度适用于阳泉冀东物流贸易有限公司。
第二章 监控原则与适应范围
第四条 车辆动态监控系统实时记录和传输车辆位置、行驶路线、速度等，具备定位、监控、记录、警示、指挥调度、营运管理、通讯等综合监控功能，对预防窜货行为起到关键作用。
第五条 进厂车辆必须按国家规定配备车载定位设备和必要的通讯工具，并将备案资料及账号提供给监控中心，对未安装车辆动态监控系统的，物流调度中心拒绝开具派车单，有特殊情况请相关部门会同审批，详见车辆动态监控备案流程。
第六条 凡安装了车辆动态监控车载终端的进厂车辆，均应遵守本制度规定。
第三章 职责
第七条 监控员职责
一、负责统一管理本公司车辆动态监控管理平台，负责平台正常使用及维护，保证监控平台运转正常。随时关注车辆动态监控系统使用情况，并在车辆出现超速、疲劳驾驶等违章行为时对驾驶员及时提醒，防范和控制驾驶员在行驶途中的各类违章行为。
二、监控员负责管理进厂车辆动态监控管理平台，检查进厂车辆设备是否运转正常。
三、监控自有车辆的运行情况，在车辆发出报警信息时，进行报警确认，并进行相应的处理；对有故障的监控系统及时上报并下发维修单，保障系统正常运行；对监控中发现驾驶员有违规行为的，及时按照相关管理规定下发通知单。
四、按规定定时采集车辆行驶记录数据，保障数据的安全性、准确性和完整性，对违规行为分类汇总上报相关部门。
五、密切关注天气变化、道路情况、交通状况等情况，及时通过车辆动态监控平台或短信发送平台发送预警信息。
六、监控车辆是否按照规定路线行驶，对擅自更改路线、绕行高速或私拉乱跑等行为，做好监控记录，并及时报送备案。
八、监控权限严格按照规定授权，不得私自赋予他人及越权使用，如需授权使用，需上报领导审批。
第八条 驾驶员职责
一、保障车辆动态监控系统处于开机状态，严禁私自拆除或改变车载终端结构等行为，如有故障及时上报解决。
二、行驶中保持终端信息通畅，严禁无故或恶意手动报警，扰乱平台正常工作。
三、遵守安全行车制度规定，对监控平台提醒纠正的违章行为应及时更正。
第九条 大区市场部职责
一、水泥公司市场部门必须对自提客户所有进厂车辆的信息进行审核，确保资料准确无误，并提前报于物流公司进行备案。
二、对于自提车辆运行出现问题，物流公司监控员上报市场部时，市场部需及时沟通物流公司与客户并紧急处理。
三、配合监督车辆动态监控系统。第十条 水泥公司销售部职责
一、水泥公司销售部门收集公司客户所有进厂车辆的资料信息，提供给大区市场部进行审核、备案，并要及时新增和更新资料。
二、对于自提车辆运行出现问题时，物流公司监控员上报销售部时，销售部需及时沟通物流公司与客户并紧急处理。
三、配合监督车辆动态监控系统。
第四章 监控管理
第十一条 日常监控管理内容，包括车辆超速处理、偏离规定线路检查、疲劳驾驶、定点停放、停车不熄火、长时间停车等情况。
一、车载终端设备由本车驾驶员负责，公司在日常监控中发现设备运行不正常，应及时通知设备运营商进行维护。
二、车载终端设备不能正常运行，经查证系人为破坏的，由本车驾驶员承担设备维修或更换费用。如发现损毁、丢失情况应立即汇报，查明原因和责任人。
三、驾驶员不得自行断开车载终端电源，确因车辆检修需断开电源的，应及时告知监控员，并做记录备查。车辆维修完毕后应检查车载终端设备是否正常工作，如有损坏及时维修。
四、驾驶员不得无故按紧急报警开关，避免影响系统判断，贻误警情，对随意报警人员按规定给予处罚。
五、对监控范围内的车辆发现偏离规定路线、变更卸货地点、长时间待车、系统信号丢失等情况，及时上报相关部门处理；对未在监控范围内的车辆，由销售部、市场部协调解决。
第十二条 车辆动态监控报警设置
一、超速报警：以交通执法部门及本公司限定时速为准，最高时速不超过80KM/小时，路段有限速规定的，按规定行驶。
二、车辆故障和事故报警：及时向相关部门汇报，并积极采取措施，避免延误时限，造成更大损失或影响。
三、疲劳驾驶报警：以交通执法部门及本公司限定驾驶时间为准，驾驶员24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不得超过2小时，间隔停车休息时间不得少于20分钟。
第十三条 报警的处理
监控员接到报警信号后，应迅速查明原因，做好记录，并及时上报相关部门：
一、超速报警：及时警告驾驶员减速慢行，消除安全隐患；
二、异常报警及紧急报警：及时与驾驶员联系，查明报警原因，了解求助内容，及时上报相关部门；
三、事故报警：及时与驾驶员联系，做好记录，及时上报安全管理部门。
四、疲劳驾驶报警：及时与驾驶员或调度员联系，确认是否为疲劳驾驶，及时安排驾驶员休息。
第五章 违章行为及处罚
第十四条 违章行为
一、非专业维护人员严禁私自打开车辆动态监控主机设备或损坏监控系统部件，造成设备无法正常工作。
二、车辆动态监控系统使用移动手机卡接收卫星信号，人为遮蔽会干扰设备接收信号，擅自拆卸SIM卡将无法定位，将影响车辆正常监控与管理。
三、无故切断车辆动态监控主机设备电源，无故按紧急报警开关报警的。
四、驾驶员超范围或变更行驶路线行驶等脱离监控。
五、监控中心警告有违章行为，未立即终止的。
六、未按规定停放车辆的。
七、对监控范围内的车辆发现偏离规定路线、变更卸货地点、长时间待车、系统信号丢失等情况。第十五条 违章处罚
一、私自打开车辆动态监控主机设备或损坏监控系统部件，造成设备无法正常工作。第一次给予100-200元处罚；第二次给予500元处罚；连续三次或情节严重者予以待岗学习处罚。
二、人为遮蔽会干扰设备接收信号，擅自拆卸SIM卡将无法定位，将影响车辆正常监控与管理。第一次给予100-500元处罚；第二次给予1000元处罚；连续三次或情节严重者予以待岗学习处罚。
三、无故切断车辆动态监控主机设备电源，无故按紧急报警开关报警的。第一次给予100元处罚；第二次给予200元处罚；连续三次或情节严重者予以待岗学习处罚。
四、驾驶员超范围或变更行驶路线行驶等脱离监控。第一次给予100-500元处罚；第二次给予1000元处罚；连续三次或情节严重者予以待岗学习处罚。
五、监控中心警告车辆有超速驾驶、疲劳驾驶等违章行为，未立即终止的根据情节给予100-500元处罚；若由超速造成任何事故，由驾驶员全部承担。
六、未按规定停放车辆的根据情节给予100-200元处罚。
七、对调度或监控员发出的指令及提示，置之不理的，为严重犯规，每次罚款300元。
八、由公司统一派车的第三方物流车队如出现偏离规定路线、未到指点站点、停车时间过长、出厂后信号丢失等情况时，经确认后可协商在结算运费时进行处罚。
九、客户自提车辆如出现偏离规定路线、未到指点站点、停车时间过长、出厂后信号丢失等情况时，经确认后提交资料由水泥公司市场部、销售部进行处理。
第六章 车辆动态监控管理及数据统计
第十六条
一、监控员负责车辆动态日常监控，监控人员每周不少于两次的定期抽查。
二、自车载终端设备上统计的报警、违章、违纪情况应及时制止及处理，并做好相应记录。
三、监控员应于每周进行一次数据汇总，把每周异常数据核实清楚后汇总上报，每月底将车辆动态监控系统反映出的数据汇总报主管领导审核，同时根据车辆动态监控系统上产生的即时数据制作分析报告。
四、车辆转移或报废，车管人员应及时请示上级，对车载终端设备设施予以拆卸、变更使用车辆或予以暂时保存。
第七章 附则
第十七条 本制度如有与国家颁布的法律与法规相抵触之处，以国家规定为准。
第十八条 本制度解释权归综合管理部。 第十九条 本制度自下发之日执行
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车辆动态监控操作规程
为进一步加强和规范安全生产工作，提高公司安全管理水平，坚持“安全第
一、防范为主、综合治理”方针，建立和完善车辆动态监管体系。预防和减少道路事故，特制定本规程：
一、通过GPS监控平台及时发送安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送信息。
二、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速驾驶等违规、违法行为时，GPS监控员要通过监控平台及时提醒纠正。做好监控记录，并事后进行处理。
三、监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，GPS监控员要及时发现，并上报有关领导进行处理。对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车等行为，要做好监控记录，及时报告分管领导，事后处理。
四、凡因停电或网络中断等客观原因致使GPS平台不能正常监控时，监控员应做好记录，并及时报分管领导进行处理。
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运输公司经理岗位职责
一、全面主持运输公司日常事务和管理工作，对公司总经理负责。
二、按照公司运输管理的要求协调相关部门的工作。
三、负责公司行政管理和业务管理工作，组织公司人员业务学习和安全教育工作。
四、负责组织公司人员会议，传达公司总部的有关文件及规定，并组织实施。
五、负责公司行政工作计划的制定和工作总结。
六、负责组织车辆的道路运输证审验工作。
九、负责外包单位车辆的安全管理、保险、道路运输证年审等工作。
十、负责组织、监督车辆安全检查。
十一、负责组织、监督公司的资料、档案管理工作
十
三、负责公司车辆的北斗监控管理工作，对运行不良的车辆进行分析，并书面报告。
十
五、十
六、协助公司总部完成有关工作。
推荐第10篇：运输主管岗位职责(电子公司)
1.协助商运务副总经理管理部门的各项业务工作。2.负责总公司货运相关操作规范的制定，并负责在实施中的指导与监督。3.负责协助总经理一同完成整个公司的物流规划工作,并负责实施中的指导与监督。4.负责与物流公司沟通，达到良好合作的目标。5.负责物流费用的核定工作。6.负责处理货运过程中的各项突发性事件，并在最短时间内作出正确的处理方案。7.负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流。8.负责调动各分公司的物流系统各项工作职能的全面投入，确保货物按时供货、准点到位。9.负责跟进、协调、应急处理货物发运过程中出现的各种随机性突发问题，并处理货运中出现的各种漏装、缺损、进水等不良情况，记录在案，并负责与厂商及时协商处理。10.负责运输保险的相关事宜，并完成出险后向保险公司的索赔工作。11.对各分公司配送工作均有指导责任。12.完成董事长、总经理及部门经理交办的其他临时性工作。
第11篇：运输公司经理岗位职责[优秀]
岗位职责
运输公司经理岗位职责
一、全面负责公司日常事务和管理工作，对公司总经理负责；。
二、按照公司运输管理的要求协调相关部门的工作。
三、负责公司行政管理和业务管理工作，负责组织公司人员业务学习和安全教育工作。
四、负责组织公司人员会议，传达公司总部的有关文件及规定，并组织实施。
五、负责公司人员调配、考勤、考核和请销假工作。
六、负责公司行政工作计划的制度和工作总结。
七、负责审核公司经费的支出和差费报销工作。
八、负责组织车辆及驾驶员的审验工作。
九、负责安排挂靠车辆的购置税、车辆保险、落户等工作。
十、负责组织、监督车辆安全检查。
十一、负责组织、监督公司的资料、档案管理工作。
十二、负责落实贷款车辆的缴费工作，提前告知车主的打款时间，采用电话与短信相结合的方式告知车主。
十三、负责挂靠车辆的GPS监管管理工作，对运行不良的车辆进行分析，并书面报告。
十四、负责挂靠车辆的结算、完整交车工作。十
五、与销售公司、修理公司配合搞好相关工作。十
六、协助公司总部完成有关工作。
运输公司副经理岗位职责
1、在公司领导下，负责完成上下级交给的各项任务，遵守国家政策法规和学校、公司的各项规章制度；
2、在公司领导下，高度重视和维护公司的稳定及广大员工的利益；
3、在公司领导下，确保中心稳健经营，持续发展；
4、在公司领导下，全面负责中心的各项工作，合理安排调度各种用车，确保出车准时，优质服务；
5、认真贯彻安全第一的原则，增强安全意识，树立安全行车的思想，严格遵守各项交通规则；
6、制定中心发展目标，科学规范管理，不断完善各种规章制度，并抓好落实；
7、负责公司建设对职工进行政治、文化、专业技术的培训，及业务骨干的培养，提高职工队伍综合提高素质；
8、督促职工认真履行执行岗位职责，全面负责完成公司的科研及其他运输任务；
9、负责公司人事管理工作，安排车辆的调入调出及对驾驶员工作的考核、奖励与处罚；
10、抓好财务管理，负责中心财务的收支及管理，制定奖酬金分配制定的标准，定期审查财务报表和经费使用情况；
11、负责各类车辆的管理和高效使用，加强单车成本核算，重点立足于为公司服务，努力开拓对外服务市场，确资产的安全保值；
12、对公司车辆的技术情况，做到心中有数，建立车辆档案管理制度，督促驾驶员搞好车辆的日常维修、保养等各项工作，做好设备车辆购置更新工作，使车辆的完好率保持在90%以上；
13、定期组织对车辆进行检查，对事故隐患和违章及时处理，确保行车安全；
14、关心职工生活，尽力解决职工的实际困难；
15、维护用车单位或客户的正当权益，不乱收费，不为难用户；
16、制度政治、业务学习制度，定期组织政治、业务学习，综合形势对职工定期不定期的政治思想教育，增强同职工的交流；
17、完成领导交办的其他工作任务；财务统计员岗位职责
1、在部门经理的领导下从事生产的综合统计工作；
2、负责每天收集汇总公司各项生产指标，做到及时、完整、准确地进行整理汇总，建立形成相应统计报表，并于次日报送相关领导，为公司领导提供可靠的生产信息；
3、对统计员所报数据根据生产经理提供的参考数值进行综合分析，如发现错误必须与当日找相关责任人核实，并做出修改；
4、对报出的各种统计数据的真实性、准确性、及时性负主要责任；
5、建立人、财、物、产、供、销等方面资料为重点的统计原始记录，建立完善统计台账，做到统计台账与原始记录一致，上报的各种统计报表要做好备份，上交的报表要签名；
6、负责生产成本的核算，认真进行成本、开支的事前审核；负责对生产成本进行监督和管理；督导成本控制及参与参与存货的清查盘点工作，审查材料（配件）的采购；
7、保管好各种凭证、账簿、报表及有关成本计算资料，防止丢失或损坏，按月装订并定期归档；
8、负责核算企业工资，将审核无误的工资原始资料经主管领导签章后，编制员工工资汇总表，经领导审阅后送交出纳员，以保证工资的及时发放；
9、负责（耐火材料厂）生产报表的统计工作，每月按规定时间及时送交公司领导；
10、负责各种发票及其他原始票据的妥善保管；
11、负责运费结算，运费发票需经客户签字确认，未经客户签字不得给予结算，每日结算的运费要认真核对，做到日清日结；
12、负责核对产品销售过磅单和金额的核对，发现问题，及时报告主管领导，负责原材料、成本品台账的登记；
13、完成主管领导交给的其他任务；安全员岗位工作职责
1、协助车队安全生产第一责任人，全面履行本车队的安全消防保卫管理职责。
2、认真落实公司安全消防保卫工作的各项管理规定，操作规程。
3、坚持在生产一线，检查车辆技术状况，监督驾驶员思想动态、驾驶技术和安全行车状况，及时处理现场安全问题、交通事故和消防治安事故，分析违法原因，综合治理，从根源上整改纠正，杜绝“病”车投入营运，防范交通事故、消防治安事故的发生。
4、落实驾驶员出车问题、告知制度。
5、落实安全运输、消防保卫全过程的安全监督制度。
6、开展形式多样的培训教育活动，做好记录，通过实际案例分析，教育驾驶员，反违章，防事故，消除安全隐患。
7、监督驾驶员合理作息，监督排班运营情况，杜绝疲劳驾驶。
8、掌握驾驶员思想和健康状况，及时化解各种矛盾，防止驾驶员带“病”开车。
9、每季度对驾驶员、保安员做一次全面考评，考评不合格者提出处理意见，报车队领导处理。
10、安全检查要日查与月查、小查与大查、抽查与普查相结合，善于发现和从根源上纠正安全消防及治安隐患，严处违法行为，以减少一般事故、杜绝重大事故的发生。
11、现场救援、处理行车事故，调查、分析事故原因，教育驾驶员、保安员，按照有关规定对肇事者提出处罚意见，执行公司的处罚决定。
12、及时、准确填报事故报表。
13、做好驾驶员档案（包括招聘考核、违法违规记录、责任事故、安全学习、培训、奖惩）、保安员档案、事故统计报表档案、安全稽查整改档案、事故及处理档案、安全文件档案、安全会议（活动）记录档案、教育培训档案工作。
公司定期考核各岗位安全生产工作的履职情况，对达不到安全管理目标，未履行安全管理职责的，将根据有关法规及公司安全考核办法进行处理。 驾驶员岗位职责
第一条 自觉遵守道路交通安全法律法规和操作规程，抵制违章行为，维护交通秩序，确保安全行车。
第二条 积极参加安全例会、各项安全学习及培训活动，提高安全意识和技术水平。
第三条 严格遵守、执行公司各项安全管理规章制度或措施，遵守劳动纪律，服从调度指挥，按时、保质完成运输任务。
第四条 严格遵守安全行车“四不”规定，即不超速行驶、不超员载客、不酒后驾车、不疲劳驾车。
第五条 遵守车辆管理和保修制度，自觉做好车辆“三清例保”工作，保持车辆、轮胎、附属装备、随车工具的整洁及车牌、证件齐全完好，保证车辆“五防”器具的完备性和有效性。
第六条 熟悉车辆性能，熟练驾驶技术，学习先进经验，掌握行车规律。 第七条 服从安全管理人员的指挥和检查，接受上级布置的有关任务和培训。 第八条 牢固树立“安全第一”和“安全才能回家”的思想意识，严格遵守交通法律、法规和公司安全行车规定，切实做到“十坚持”“九不准”原则。
(一)、“十坚持”原则
1、坚持中速行驶，不开英雄车；
2、坚持各行其道，不开霸王车；
3、坚持文明礼让，不开斗气车；
4、坚持安全第一，不开冒险车；
5、坚持预防为主，不开侥幸车；
6、坚持二严律己，不开违章车；
7、坚持三勤例保，不开带病车；
8、坚持四慢五掌握，不开盲目车；
9、坚持劳逸结合，不开疲劳车；
10、坚持顾客至上，不开缺德车。
（二）、“九不准”原则
1、驾驶车辆时不准吸烟、饮食和玩耍；
2、不准光脚和穿拖鞋开车；
3、不准超速和超载；
4、不准疲劳和带病驾车；
5、不准驾驶技术状况不良和驾驶记录不符的车辆；
6、不准饮酒后开车；
7、不准动用单位车辆私带学徒学车；
8、不准将运营车辆交给外单位司机及无驾驶照的人员驾驶；
9、不准装运违禁物品。业务员岗位职责
一、认真学习党和国家的方针政策，拥护与执行国家的法律法规，遵纪守法。以“优质、诚信、严谨、高效”的运生精神作为服务准则。
二、认真学习，熟练掌握与本工作岗位相关的专业知识与技术，熟悉与本岗位相关的外部业务部门办理程序和相关人员，确保业务办理通畅、顺利。
三、负责接待前来办理各种业务的客户，详细了解客户所需办理的业务，主动、热情、耐心、细致地解答客户所需了解和咨询的问题，不能与客户发生争执。
四、负责办理公司新购车辆的入户、车检、上牌、办理新车行驶证、营运证、购置证等相关手续。并妥善保管好所办证件和资料，最后移交客户和存档。
五、负责公司管理范畴内车辆路费，保险等各种规费的缴纳工作，按规定时间办理好，不能耽误客户和车辆的正常运营。
六、负责公司车辆季度检查和年度检验，及时催促车主按时购买保险和送审送检，对发生事故和出险要及时登记，负责向保险公司申报和办理赔偿事项。
七、遵守公司各种规章制度，树立安全生产观念，不违反劳动纪律，按公司要求做好环境卫生工作，当班统一着装和佩戴徽章标志，接受客户监督，做文明职工。
八、完成公司和领导临时交办的工作和任务。
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第12篇：监控岗位职责
监控岗位职责
一、监控值班的人员要熟悉监控内的设备功能和使用程序与方法，确保设备的正
常运转，发挥其应有的作用。专门负责负责监控录像的监管和保密工作。没有经过保卫科其他工作人员不能擅自动用监控录像内容和拷贝录像资料；队员不能擅自动用监控录像外的其他设备。如需要调看录像资料，必须经保卫科同意并现场监管下方可操作。否则，按规定严肃处理。
二、负责监控电视屏幕24小时的监视工作，全面观察和掌握各个区域的治安动
态，发现问题正确分析，果断决定，及时报告，并与有关岗哨取得联系。
三、负责对重点部位和可疑情况的电视录像工作
四、负责录像内容的保存保管工作，但不得私自带出监控室
五、负责查报警位置，及时通知班长到现场查看并处理。
六、做好监控资料的保管和保密工作，未经区机关后勤保卫科领导许可，无关人
员不准进入监控。
七、监控值班人员不准向无关人员谈及监控运作情况和值班情况。
八、监控值班的队员重点负责电视屏幕的监控，同时，对重要情况录像在值班队
员的配合下可以操作监控的定位设备进行定位录像。
九、完成上级领导交办的其它工作任务。
十、值班人员必须严守纪律，工作时间严禁睡觉、嬉戏、打闹、玩手机、打私人
电话、看报纸、看杂志等。
十一、严格执行交接班制度，认真填写交接班记录，做到交接清楚，责任明确。
第13篇：公司动态
谱写风雨同行 铸就共创辉煌
--------记2012年熙软科技团年饭
时光飞逝，岁月如梭，转眼间忙碌的2011年已过去，充满期待的2012年向我们走来。勤劳智慧的熙软科技全体员工在2012年1月18号这一天欢聚一堂，一起总结过去一年的成就与不足，展望未来一年的方向和目标。
此次年会公司荣幸的邀请到广西大学廖老师莅临。与我们共同分享各个精彩瞬间。 年会开始让公司一个小游戏拉开序幕，先让大家都能在互动的游戏中享受到轻松活跃的氛围，并感受年会的轻松愉快。紧接着在游戏结束之后由公司杨总发表感言主要评介2011年公司取得不俗的成绩，我们熙软科技从成立到现在，现已成为南宁市IT行业中发展前景看好的佼佼者。这是全体员工共同努力的结果。讲话中还特别表扬了公司优秀员工在2011年的优异表现，并希望在全体员工在新的一年里大家都能再接再厉，在工作岗位上不断创新，不断进步，在新的一年里能再创佳绩。
公司对优秀的员工设立了奖项，分别有年度最佳贡献奖1名，奖金6000元；最佳工作作风奖1名，奖金3000元；优秀服务奖1名，奖金1500元；最佳新人奖2名，奖金1000元。奖状由我们的特别嘉宾廖老师颁发，拿到奖励的员工们都非常高兴，并当场表示在新的一年里会再接再厉，工作上会不断创新，不断进步，在新的一年里能再创佳绩。
在发完奖金之后，我们还进行了抽奖，设立了特别幸运奖、安慰奖、三等奖、二等奖、一等奖、特等奖，分别有棉被、微软鼠键、品牌电动锅、音箱、金士顿8G的U盘。杨总、莫总、胡老师、余老师等领导与员工真情互动、激动人心的抽奖活动，让掌声、欢呼声久久地荡漾在晚会现场。
团年饭安排在金湖广场旁边的小肥羊火锅店，在整场团年饭中欢笑声和掌声不断，大家乐其融融。
此次团夜饭还特别安排公司所有员工到百迪乐去唱K，为员工提供一个展示自我的舞台，使员工不断挖掘自身表演才能，丰富文化生活。整场团年饭在和谐、温馨、欢乐的氛围中圆满结束。
好水带财，伴着这新春雨水的祝福，相信熙软科技公司将会在杨总、莫总、黄老师等人的英明带领下铸就新的辉煌，产量一路飘红，再创新高。
平果县人民政府网建设
平果县位于广西西南部，隶属百色市，为百色市东大门。全县行政区域面积2485平方公里，辖8镇4乡181个行政村（社区），主要居住着壮、汉、瑶、苗等民族，2010年末人口50.78万。全县耕地面积3.08万公顷，粮食播种面积2.70万公顷，经济作物种植面积1.25万公顷，林地面积15.56万公顷，森林覆盖率53.5%。2003年至2005年连续三年被评为广西经济发展十佳县,2001年至2009年连续九届入围中国西部百强县。2009年首次入选“全国最具区域带动力中小城市百强”。
近日，我公司顺利签约平果县人民政府网网站建设项目！感谢平果县人民政府对熙软科技的充分信赖和认可！客户经过多方面的考虑和比较，最终选择了我司制作网站。一是非常看好我公司制作的同行网站案例，二是通过对熙软科技的充分了解，知道熙软科技的口碑相当好，网站建设流程规范，技术先进，价格合理，售后服务有保障，是广西最好的建站网络公司之一。
平果县人民政府网采用我公司成熟的Cisoft GCMS产品搭建完成，该产品拥有强大的文章发布管理功能、用户管理功能、互动留言功能、站点管理功能等。Cisoft-GCMS系统具有极大的易用性与灵活性，模板与程序分开的功能使得网站在界面设计上具有极其灵活的操作性，独创的Windows界面操作给信息调用提供了最大的灵活性，简洁明了的操作设计将强大的功能简化于点击之间。
专业的设计团队、一流的服务态度和先进的网络技术让我们在竞争激烈的网站设计这行业中蓬勃发展。
通过我们多年在设计领域的专注，及上千个项目的历练，加之对各行业、各类型客户的理解，项目的整体协条运作，国际化标准和流行趋势的掌握，客户形象的视觉传递，我们坚信熙软科技让您在轻松之余,享受到专业、放心、量身定做的个性化一站式服务。
我们崇尚“务实专注，团结互助、敬业负责、恪守信誉、激情创新”的企业文化。“技术创新，服务贴心”是我们的经营理念；“明确客户需求、设计主题鲜明、版式新颖、色彩搭配巧妙、合理运用新技术”是我们的设计开发准则；“为政府搭建高效应用平台，为企业塑造良好形象，为网民营造美丽温馨家园”是我们的服务宗旨。我们的目标是“将先进的互联网应用技术融入用户的管理，将实用的电子商务技术应用于用户的实践。”使得用户在享受信息科技最新成果的同时获得最大的经济收益。
为顾客从网络上获取更大的利益是我们工作的宗旨。我们将以最优惠的价格、最专业的网站技术、最出色的作品回报广大客户对我们的一贯支持。愿我们仍然能继续得到您的青睐与支持，与您共同发展，创造美好将来。
熙软科技：出色的服务，品质的选择，因为我们专业，所以让您更省心。
第14篇：运输监控工作职责
1.负责按照签订的订购合同及分货计划，跟进每一单采购货源的供货进度，及时协调并最快地解决供货过程中存在的各种问题，确保厂商在合同期限内按时供货。2.负责按照分货计划准确无误地在物流系统内填制“调拨通知单”。3.负责提前通知各分公司的仓库做好接货入仓的各项准备工作。4.负责跟进所有的物流运单，包括供货商出发及各分公司之间调拨的运单，并第一时间发送商品货运通告，通知收货方。5.负责在物流系统中完成直运到货信息的登录工作。6.负责跟进货运过程中的每一个交接环节，必须确保货畅其流。7.负责根据调度指令，调动各分公司的物流系统各项工作职能全面投入，确保商品按时供货、准点到位。8.负责确认发运商品是否安全、快捷、准点到达收货方目的地。9.负责处理货运中出现的各种不良情况，记录在案,并及时上报运输主管处理。10.负责货运出险后的索赔资料的收集整理工作。11.负责跟进、协调、应急处理商品发运过程中出现的各种随机性突发问题。12.负责与各物流公司核对运输费用。13.负责物流相关资料、档案的管理工作。14.完成董事长、总经理及部门经理交办的其他临时性工作。
第15篇：药品使用动态监控工作总结
2012年药品使用动态监控工作总结
我院根据“三好一满意”、“医疗质量万里行”、抗菌药物临床应用专项整治等活动方案以及上级卫生行政部门对药品使用动态监控要求，对2012年药品使用动态进行了有效、科学监控，现将本年度工作总结如下：
一、药品采购规范，确保临床用药安全
我院所有药品、材料采购工作严格遵守相关规定，全部从卫生厅招标网上集中采购，如因临床需要的新药、特殊材料，必须经药事管理与药物治疗学委员会审核、批准方可购进。
根据“医疗质量万里行”活动方案、抗菌药物临床应用专项整治活动方案，完善了药品材料、设备、试剂等物品采购、入库制度，做到规范采购，确保了临床用药安全。
二、建立了药品使用动态监控和预警机制
1、每月将医院使用药品排序按金额，用量前五十位进行公示，波动在30%以上的药品按规定及时上级市卫生局,根据全面核实检查这些药品使用情况，属非正常临床用药需要，提出预警、停用等措施。
2、每月定期排名前十位药品每一种药品使用量前十位医生进行公示，本院前十位平均用药仅为每日50元左右。
3、今年我院所有药品都是从区采购中心集中购进，并定时对同规格、同剂型药品使用；同剂型不同规格药品，并对使用情况进行分析，及时对有关品种进行调查、调整，未发现有同规格2个厂家现象。
三、健全全院、门诊、住院用药量控机制
1、按上级卫生行政部门有关临床用药规定，严格执行医
院合理用药相关规格。
2、根据《处方管理办法》出台了门诊处方用药限额控制规定，门诊处方用药超100元的，需患者签名同意方可生效，留医病人日均用不得超100元，单病种用药超100元的需患者或家属签字。
3、按临床用药比例控制要求，强化对科室考核和管理。本院今年全年用药比例占总收入的30%，较去年降低2%，远远低于上级卫生行政部门要求的45%的用药比例。
四、完善临床用药规范的预案和措施
1、坚决贯彻“五项禁令”和“八不准”，深入开展反商业贿赂活动。
2、制定有关行风建设和管理机制、制定考核、考评和奖惩措施。
3、逐级签订拒收“红包”、“回扣”、“开单提成”责任书。
4、向社会公开承诺，接受社会各界人士的监督。
5、对能够规范用药的科室和个人，进行表彰；违反临床用药规范，开大处方的科室、个人，按有关规定，严肃处理。
二○一二年十二月二十日
第16篇：某公司车辆动态监控操作规程
XX公司车辆动态监控操作规程
为充分发挥卫星动态监控系统的功能，有效实施对公司车辆的动态监控，及时消除安全隐患，特制定本规程。
一、系统登陆：
1、双击桌面上的图标或者 打开“开始”→“程序”， 进入监控系统双击即可启动。
2、在服务器名上输入本地服务器的地址，输入完后，请检查您输入的服务器名、数据库名、用户名称和连接密码是否正确，单击“确定”系统连接数据库成功。
二、开启前检查准备：
1、班前准备
上班前值机员应对各类报表及当班情况进行检查询问，对当班重点问题及当前处理异常做全面了解，并检查系统运行正常。
2、交接班
监控员应提前半个小时岗位交接班，在交接班时，当班人员应将本班系统存在的问题向接班人认真交代清楚，并对遗留问题处理情况进行记录汇报，使问题能够及时得到处理，保证系统正常运行。
三、班中要求：
1、文明作业
衣冠整洁，随身携带上岗证，文明用语，接听外线来电用普通话，态度和善，待人友好。
2、检查线路运行情况
接班后认真检查各种线路连接情况，要保持线路连接牢固，发现线路连接问题立即通知有关人员进行处理。
四、GPS 监控管理操作:
1、通过 GPS 监控平台及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。
2、GPS 限速设臵实行分段限速，其中山区道路不得超过 60 公里/小时，高速公路不超过 100 公里/小时。
3、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时，GPS 监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正，做好监控记录，并事后进行处理。
4、监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时，GPS 监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级汇报，并做好记录，如发现系平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。
5、监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，GPS 监控员要及时发现，并与车站客运科或公司经营发展科取得联系，通报情况，查明原因。对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑行为，要给予警告和纠正，做好监控记录，及时向部门责任人或分管领导报告，分管领导要责成经营发展科制定处理方案，事后严肃处理。
6、凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不畅车辆滞留，夜间 22 点至日 6 点期间仍然在山区三级（含三级）以下公路上行驶的车辆，作为重点监控，GPS 监控人员要采取预见性措施，通过 GPS 监控平台发信息或打电话：一是要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性；二是要制止夜间 22 点至次日 6 点期间在三级以下（含三级）山区公路运行的违规行为；三是告诫驾驶员安顿好旅客选择最近的安全地点停车休息，防止发生安全事故；四是要将未能在正常时间内到站的车辆到站时间要电话通告相关车站，以便车站作出班次调整或安排其他驾驶员临时顶班上岗或停班；五是要做好相关记录，并向部门负责人或分管领导汇报。
7、凡因停电或者网络中断或客观原因致使 GPS平台不能登陆时，GPS 监控员要及时向集团公司监控中心报告，并与省运管局 GPS平台监控中心管理人员联系及时处理，同时通过电话查询车辆运行动态，做好相关记录记载。
8、夜间值班人员每日对车辆违规数据进行统计，填写《GPS 监控系统违法（规）车辆日报表》，白天值班人员要进行认真复核，复核无误后按趟次及时进行处理。
9、严格执行交接班制度，认真填写交接班记录。交班人要将车辆运行动态、所采取的处臵措施以及需要采取的进一步措施和注意的事项交待给接班人，并在交接班记录中注明。
五、突发紧急事件处臵操作：
1、车辆运行途中如发生交通事故、意外伤害事故以及道路塌方、山体滑坡、落石等造成交通中断时，驾驶员应采取紧急避险措施果断停车，防止次生事故或灾害发生，并及时向公司或车站报告。
2、公司或车站接到驾驶员事故报告时，接报人要查清事故基本情况、现场处臵情况、事故发展态势和危害程度，并及时向保险公司、县交警大队报案，同时向企业分管领导或主要负责人进行详细汇报。
3、公司或车站接接到道路塌方、暴雨、洪水、泥石流、大雾、大雪、冰凌严重等险情报告后，要通过 GPS 或电话迅速联系已经发车出站的客车驾驶员或乘务员，如实通报险情，及时提醒应当注意的安全事项和应当采取的安全措施；当隐患排除后恢复通行时，要及时通过信息进行提示。
4、GPS 监控人员发现监控车辆紧急报警时，要迅速查明原因，问清事态基本情况、发展趋势和危险程度，做好相关记录记载后，逐级向上进行汇报。
5、企业主要负责人或分管领导接报后，应立即进行分析研究和评估，视情启动安全生产事故应急处臵预案，组织实施应急救援行动。
6、由企业主要负责人按规定时间、程序、内容向事故发生地和企业所属地县级以上的安监、公安、交通运输等相关职能部门如实报告事故情况。
六、信息处理程序：
1、认真学习安全生产的法律法规、文件规定，会处理日常故障，并负责打印规定的报表。
2、必须严格执行交接班制度和填报签名制度。
3、上班时间严禁做与工作无关的事，严禁脱岗、假报、瞒报、不报、漏报。
4、发现问题及时报告主管领导处理。
5、处理故障情况做好记录及时向相关部门及主要领导进行汇报、登记。
6、违章及处理信息至少保存3年。
第17篇：财政国库动态监控系统
财政国库动态监控系统
财政国库动态监控系统是财政国库部门利用现代网络信息技术，实时接收代理银行传输的预算单位财政资金支付交易信息，采集预算、计划、账户等管理信息，实现动态监控、智能预警等功能的综合性管理系统。财政部国库司于2001年开始建设动态监控系统，2003年8月一期系统开始运行，2006年6月二期系统开始试运行。目前，该系统主要应用于对财政授权支付方式进行动态监控。
一、组成结构
财政国库动态监控系统主要由9个功能模块组成。包括：数据采集、智能预警、日常监管、监控分析、监控信息发布、权限管理、政策法规、信息校验、通用查询。
二、主要功能
财政国库动态监控系统主要有6项功能。包括：实时动态监控、多维智能预警、监控通用查询、信息数据校验、监控综合分析、专项资金监控。目前6大功能中尚有部分功能处于设计和进一步完善阶段。
实时动态监控是指系统利用信息网络技术，实时接收代理银行上传的财政资金支付交易信息，并采集财政内网预算、计划、银行账户等管理信息。该功能便于监控人员在线发现疑点问题，并在第一时间核实处理。
多维智能预警是指系统融合业务需求，按照相关法律法规，紧密结合财政国库改革实践，制定一次预警和二次预警规则，对海量数据进行智能筛选和自动预警。该功能有效压缩了人工判断时间，大大提高监控核查的针对性和有效性。
监控通用查询是指系统可以按照日常监控管理需要，进行多角度、多层次复合查询。 信息数据校验是将监控系统采集到的支付信息与银行清算信息进行校验和匹配，保证财政核心数据的一致性，以加强内部控制管理。
监控综合分析为财政资金流量和流向分析提供了灵活的工具，从而发现资金运行中隐藏的深层次问题和苗头性问题，提出针对性改进措施和建议。是二期系统开发的重点。 专项资金监控实现了对中央专项资金全程跟踪和动态监控，确保资金支付及时、规范和专款专用。
三、运行原理
财政国库动态监控系统运行原理可以分解为五步。 第一，制定和维护一次预警和二次预警规则。其中一次预警规则主要是与代理银行实时传送的预算单位交易信息的相关要素进行模糊匹配；二次预警规则主要是与预算指标、用款计划、预算单位银行账户等信息进行精确匹配。 第二，实时接收代理银行传输的预算单位财政资金支付交易信息，同时采集财政内网的预算、计划、账户等管理信息。
第三，对接收和采集到的海量数据进行自动预警，智能筛选出疑点问题。
第四，对疑点问题及时进行核查。目前财政部核查方式有三种：电话核查、实地核查、委托核查。
第五，对查实的问题进行处理，并将处理情况反馈相关司局，报送有关领导。，
第18篇：10、车辆动态监控操作规程
车辆动态监控操作规程
车辆动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全生产事故、消除隐患的一种重要的技术手段，充分认识实施动态监管的重要性和必要性，建立和完善客运车辆动态监管长效机制，构建客运车辆动态监管体系，有效保障了客运车辆的安全行驶，预防和减少道路交通事故，特制定本规程。
一、按相关规定为其营运客车安装符合标准的卫星定位装置 GPS 系统，
接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统，并保持车辆运行时在线。
二、通过 GPS 监控平台对营运车辆实行全天候全程监控，及时发送重特大道路交通事故通报和安全提示，根据道路状况、气候变化及时发送预警信息。
三、监控人员负责对本公司已安装GPS车载终端的车辆实行24小时不间断监控，监控人员必须认真履行工作职责，工作期间不得擅自离岗，发现问题及时处理，及时汇报。
四、GPS 限速设置实行分段限速，其中省内道路不得超过 60 公里/小时，高速公路不超过 100 公里/小时。
五、监控车辆行驶中如发生异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶等违法、违规行为时，GPS 监控员要通过监控平台及时给予警告和纠正，做好监控记录，并事后进行处理。
六、监控车辆平台不在线、运行情况异常、收班情况异常时，GPS 监控员要及时追查原因，查明原因后逐级向上级汇报，并做好记录，如发现系平台损坏应按规定及时报修并监督维修过程。
七、监控车辆未按规定线路、班次、时间行驶时，GPS 监控员要及时发现，并与车站客运科或公司经营发展科取得联系，通报情况，查明原因。对未经许可不按规定线路运行或擅自绕行、私自包车、私自加班等私拉乱跑行为，要给予警告和纠正，做好监控记录，及时向部门责任人或分管领导要责成经营发展科制定处理方案，事后严肃处理。
八、凡因气候条件恶劣或车辆抛锚或发生道路事故或交通堵塞等造成道路通行不畅车车辆滞留，夜间22点至次日6点期间仍然在山区三级（含三级）以下公路上行驶的车辆，作为重点监控，GPS监控人员要采取预见性措施，通过GPS监控平台发信息或打电话。
（一）要及时提醒、提示驾驶员夜间行车的危险性；
（二）要制止夜间22点至次日6点期间在三级以下（含三级）山区公路运行的违规行为；
（三）告诫驾驶员安顿好旅客选择最近的安全地点停车休息，防止发生安全事故；
（四）要将未能在正常时间内到站的车辆到站时间要电话通告相关车站，以便车站作出班次调整或安排其他驾驶员临时顶班上岗或停班；
（五）要做好相关记录，并向部门负责人或分管领导汇报。
九、凡因停电或者网络中断或客观原因致使GPS平台不能登陆时，GPS监控员要及时向集团公司监控中心报告，并与省运管局GPS平台监控中心管理人员联系及时处理，同时通过电话查询车辆运行状态，做好相关记录记载。
十、夜间值班人员每日车辆违规数据进行统计，填写《GPS监控系统违法
（规）车辆日报表》，白天值班人员要进行认真复核，复核无误后按趟次及时进行处理。
十一、严格施行交接班制度，认真填写交接班记录。交班人要将车辆运行动态、所采取的处置措施以及需要采取的进一步措施和注意的事项交待给接班人，并在交接班记录中注明。
第19篇：重大危险源动态监控管理制度
重大危险源动态监控管理
制度
1.项目部应在基础、主体结构、装饰阶段施工前，对工程进行事先分析和策划，凡存在一定危险程度的施工，均应列入动态危险源管理，并制定有关安全监控措施。
2.所指重大危险源工程是在集团公司“三合一”危险源调查分析基础上，集团公司作为重点监控的工程，主要指：
（1）5m（含5m）以上深基坑开挖或支护与降水。 （2）大型机械设备安、拆。 （3）起重吊装工程。
（4）大体积模板支撑（连续排架面积100㎡以上，同时跨度10m（含10m）以上、层高8m（含8m）以上） （5）脚手架（40m以上落地式脚手架、吊篮脚手架、附着式升降脚手架、门型脚手架、悬挑式脚手架等） （6）采用新技术、新工艺、新材料、新设备，可能影响建设工程质量安全，以及行政许可，尚无技术标准的施工。
（7）专业性强、工艺复杂、危险性大等施工作业。
3.经调查确认的重大危险源，各施工项目部要在工地大门口内醒目处悬挂“重大危险源识别，监控措施牌”进行公告，在施工现场主要出入口悬挂“重大危险源每周识别、监督告知牌”。
（1）重大危险源识别、监控措施牌：内容应明确本工程存在的重大危险源类型、影响程度、存在时效、控制措施、责任人等有关内容。
（2）重大危险源每周识别、监督告知牌：内容应明确当周存在的重大危险源类型、作业部位、责任人等有关内容。
4.项目部安全员对本单位的重大危险源调查识别后及时填写《重大危险源申请表》，及时报上一级生产安全管理部门，直属单位对申报情况进行初审，并到现场进行核对，提出初审意见，经复核确认的重大危险源，及时统一归并到集团公司生产安全部备案。
5.存在重大危险源的工程必须制订事故应急救援预案，并报上级安全管理部门备案，配备必要的应急器材与工具，成立应急救援小组，在重大危险源监控时效阶段至少进行一次应急演练。
6.各单位（项目部）要建立定期检查制度和日常巡检制度，掌握重大危险源的动态变化情况。对查出的问题，及时采取措施予以排除；对暂时不能排除的，要及时采取有效措施防止事态进一步扩大，同时要立即报告上级管理部门。
7.集团公司不定期抽查项目部的重大危险源方案实施情况，直属单位对本单位的重大危险源每月至少进行一次安全检查，项目部对本项目的重大危险源每周至少进行一次安全检查，指定专人每天对重大危险源的运行情况、安全状况、应急救援预案执行落实等情况进行全面的检查，对在检查中发现的不安全行为或不安全状态，尚未构成事故隐患的，应当场予以纠正；对已构成事故隐患的，应当立即排除或限期改正；对重大事故隐患在排除前或排除过程中无法保证安全的，应当责令作业人员从危险区域内撤出，并责令暂时停工或停止使用。重大事故隐患排除后，经生产安全管理部门审查同意，方可开工或使用。
8.各安全监督管理部门应督促本单位所属工程项目部制订重大危险源监控实施方案，明确责任部门或责任人，督促落实整改，同时，项目部要落实资金和防护技术措施，从根本上消除事故隐患。
第20篇：车辆动态监控制度文本
车辆动态监控责任落实
1、北斗设备使用及处罚制度
为建立健全动态监控管理相关制度，规范动态监控工作，依据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，特制定本制度。
一、驾驶员违规使用北斗系统、设备的处罚
1、在使用北斗车载终端设备时，如发现系统出错应及时报告单位安全科进行处理，如因不及时报告而造成北斗不能正常监控记录数据的，将给予50-100元经济处罚。
2、不按正确方法使用而损坏北斗车载终端设备的，其维修费用由驾驶员自行承担。
3、擅自断线、拆装或者采取屏蔽、安装开关等手段故意造成北斗无法正常全程实时监控的，第一次发现的将给予500－2000元经济处罚，并同时给予驾驶员学习1－3天；第二次发现故意造成北斗无法正常全程实时监控的，列入劣迹名单，解除劳动合同，终身取消在公司从事车辆驾驶资格。
二、驾驶员超速行驶的处罚
1、道路限速标准。
我公司车辆道路行驶，不得超过限速标志标明的最高时速。在没有限速标志的路段，应当保持安全车速，有交通标志标明行驶速度的，按照标明的行驶速度行驶，在行驶线路上没有标明限速标志和标线，同时又没有其它规定的道路，公司北斗监控中心将普通公路最高限速设置为80公里/小时，高速公路最高时速设置为100公里/小时。
2、处罚标准。
驾驶员驾驶车辆违反相关法律法规规定的限速行为，除接受相关部门的处罚外，按下列标准处罚: a.当超速不足10%时，北斗监控平台人员应及时发送超速预警提示，及时进行纠正，并在事后通知给予警告教育处理。
b超速20%以上不足50%被监控人员或相关部门查证抄告的，给予300-500元的处罚，要求驾驶员写出书面检查。并给予违章超速驾驶员下车学习培训3天，经再教育培训且考试合格后方能上岗。
c．超速50%以上或一年12个月内三次超速违法记录的驾驶员，解除驾驶员聘用合同，终身取消在公司从事车辆驾驶资格。
三．驾驶员超时疲劳、不按规定时间驾驶车辆的处罚
驾驶员违反法律法规相关规定，超时疲劳驾驶车辆的，除接受相关部门的处罚外，按下列标准处罚。
1.驾驶车辆不休息或不换班或休息时间少于规定休息时间的，由公司给予口头警告。2.连续两次驾驶车辆不休息或不换班，给予100-500元经济处罚，同时可并处停岗学习1天。 3.多驾驶车辆不休息或不换班，经济处罚和学习教育后仍不改正，多次出现不休息或不换班行为的，取消在公司继续从事营运车辆的驾驶资格。 附则：
疲劳驾驶的界定
车辆驾驶员24小时内连续驾驶车辆不得超过8小时；日间每次驾驶时间不得超过4个小时；夜间每次驾驶时间不得超过2小时；每次停车休息不得少于20分钟以上；否则，视为疲劳驾驶。
2、车载终端安装、使用及维护制度
1、驾驶人员应通过培训教育学会正确使用车载终端系统，接受公司监控平台的管理，由本车驾驶人员全权负责对车载终端日常维护工作，发现车载终端不能正常使用时，应及时向公司有关管理人员报告，及时进行维护，且不得拒绝维护人员对设备的检查和维护。
2、确保车载系统处于良好运行状态，严禁人为关闭车载终端或屏蔽卫星定位信号（如拔线、剪线、灌水、遮挡接收天线等），私自改接电源、变更车载终端的使用性质和结构。
3、在行驶过程中如没有其他特殊情况,不要向监控平台发送与车辆行驶无关的消息。
4、严禁向监控平台发送虚假报警信息，扰乱监管平台管理工作的正常使用和破坏报警功能，不能私自撤换、加装车载设备或将其另作他用。
5、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚、交通管制或抢劫等紧急情况时，应立即向监控平台发送信息进行报告。
6、自觉接受监控平台的管理，对车载终端或监控管理平台发送的警示、纠正违法违规行为通讯信息时，必须立即纠正违法违规行为，确保车辆按照有关规定正常运行。
7、SIM卡是车载系统的信息传输载体,任何人不得私自取出另作他用。
8、根据国家有关规定,车辆进入加油站时,严禁接听或拨打车载电话及操作车载终端设备。
9、操作车辆定位系统时应注意行车安全。
10、驾驶员在到达终点或停止营运时应逐条阅读完车载系统中的未读消息，以便即时获悉公司向车辆发送的调度信息,即保险、一二级维护到期提示等。
11、车载系统是一种高精密设备, 应保持终端设备清洁、干燥，附近不得堆放杂物或使用带有金属成分的物品，对设备造成屏蔽或无线干扰；应注意保养,不得用清洗剂或水清洗设备,避免因进水而导致电路短路烧坏车载设备。
12、营运车辆出车前应仔细检查车载设备,保证在行驶过程中车载系统工作正常。
13、公司管理部门应与安装厂家建立良好的合作关系，技术人员协助安装、维护、更换设备，确保终端设备更换、维护、维修到位。
14、车载终端设备的拆装必须经安全部门同意后，由安装厂家进行拆装，派人进行监督，任何人不得私自拆装。
3、系统平台建设、维护及管理制度
为有效实施对车辆的监控，消除安全隐患，杜绝事故的发生，根据国家、省相关法律、法规及《道路运输车辆动态监督管理办法》要求，实现道路运输业由静态监管向动态监管，事后处理向事前预防的转变，为进一步规范我公司营运车辆特制定本制度。
一、为了加强安全生产监督，防止和减少交通事故，保障他人和自己的生命、财产安全，强化保障措施，公司配备了车辆动态监控平台。
二、使用的车辆卫星定位系统平台符合以下标准要求：
（一） 《道路运输车辆卫星定位系统平台技术要求》 （JT/T 796） ；
（二） 《道路运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式》（JT/T 808） ；
（三） 《道路运输车辆卫星定位系统平台数据交换》 （JT/T 809） 。
三、公司配备专职人员负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对违法驾驶信息及处理情况要留存在案，其中动态监控数据至少保存 6个月，违法驾驶信息及处理情况至少保存3年。
四、公司按照法律规定设置的道路通行最高车速限值以及车辆行驶道路的实际情况，合理设置相应路段的车辆行驶速度限速标准。对异常停车、超速行驶、疲劳驾驶、逆向行驶、不按规定线路行驶等违法、违规行为及时给予警告和纠正，并将实情详细记录报公司。依据违规实情按公司相关规定，给予处罚。
五、为确保卫星定位装置正常使用，所有车辆必须运行时必须保持在线。公司对故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员给予处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。
六、监控岗位的工作人员，应积极的和平台服务商沟通，学习，加深对平台的了解；如发现平台出现异常，应及时和服务商沟通并向领导汇报。
七、公司运用动态监控手段做好营运车辆的组织调度，及时发送安全提示、预警信息并通报道路交通事故。
4监控平台值班制度
A、值班制度
1、监控人员必须按时值班，如有事不能值班，提前报告，由其他监控人员值班。
2、值班期间，值班人员必须坚守工作岗位，不得擅自离岗。
3、值班期间，值班人员必须履行职责，认真监控，发现企业监控平台不在线或存在超速报警等违规现象，要及时提醒告诫，并做好有关监控记录。
4、值班期间，如发现严重超速违规的，经提醒后仍不及时改正的，应及时向分管领导报告，填写好有关监控记录。
B、交接班制度
1、值班人员按时交接 ，并主动询问前班监控情况和有无其他交接事项。
2、交接班时要逐项点清有关器材数量，并检查设施设备（电脑监控、拍照设施和其它设备）等运行情况，发现问题要查明原因，并在值班记录本上作详细记录，由交接班人员共同签字确认。
3、本班的工作应尽可能在交接班前处理完毕，需要续办或移交的事项，应向接班人员详细说明，并做好记录。
4、交接班双方要认真履行交接班手续，如因设备器材，交接不清或续办事宜交代不明，事后发现或出现问题，交接班人员应负相应责任。
监控人员岗位职责及管理制度
1、坚守监控岗位，不擅自离岗，遵纪守法，不徇私舞弊。
2、认真学习监控操作和管理制度，熟悉并掌握车载终端监控管理系统的各项功能和具体操作，爱护监控设备，保证监控平台正常运行。
3、及时在监控平台上完善、更新车辆和驾驶人等基础资料情况的录入工作，做好本单位运行线路分段限速的摸底调查工作，保证车辆基础数据的完善性和准确性。
4、每日确保监控平台的实时在线监控，若遇客观原因不能登陆平台，要及时报告，以便及时协调处理。
5、每日对所有车辆进行监控，按规定点击查看车辆的运行动态。对于报警车辆和不在线车辆要及时发送预警信息，作好登记和处理，并将信息情况填写在《道路运输企业平台监控日志》，留存备查。
6、每日须利用监控平台功能监控车辆的实时运行动态。
a.及时发现车辆超速、疲劳驾驶、不按规定时间运行及运行异常等情况并及时提醒和纠正，发现车辆紧急报警情况要立即查明原因及车辆位置等信息，并及时处理；
b.要充分利用监控系统加强对车辆的监督管理，进行有针对性的管理，防止车辆私拉乱跑，严防车辆管理失控； c.加强夜间运行车辆监控，及时向运行车辆发送安全和中途停车休息提示信息；
d.收到并确认特殊信息如封路、拥堵、限行、断路等道路消息后及时向营运驾驶员发送消息进行安全提示; e.及时答复和处理车辆信息的求助信息，及时确认突发事件信息并按照应急预案进行处置; f..按照相关规定，确保监控平台管理人员对被监控车辆的运行情况进行不间断监控，严禁违反有关法律法规和规章制度、对监控的车辆行驶速度进行擅自修改。对应正常运行而没有定位数据返回、无法定位的车辆，及时通知技术人员查明原因，并在事后及时进行严肃处理。超速行驶、以及窜线、要及时发送短信警告，采取措施进行制止、纠正，并在事后及时进行严肃处理。每日应统计车辆违规数据进行及时处理并填写《车载终端监控系统违法（规）车辆日报表》，为及时处罚提供处理依据。
7、负责本公司平台监控管理系统的日常监控情况，及时做好各类监控信息数据的处置、登记、归档等各项工作，内容记录填写要详实、准确，归档要规范、及时。
8、每天对监控情况进行汇总、分析，对驾乘人员的违法、违纪、违章、违规行为按照有关安全生产管理规定及时进行教育处理。
9、协助配合相关部门和单位，提供监控平台相关技术数据和依据。
5监控人员教育、培训制度
为进一步提高北斗监控人员综合能力及素质，加强监控人员规范化管理，确保平台监控正常运行，满足企业发展需求，确保道路运输车辆规范运营，特制定本制度。
1、培训目的是提高监控人员知识能力和技术水平，以保证监控设施的正常运行。
2、监控人员在相关人员指导培训下须了解北斗监控设施的原理及方法，并牢固掌握设备、平台常见故障的解决办法，做到脉络清晰、职责分明；以便使监控平台达到有效运行。
3、监控人员需加强对运行台账的真实填写，做到逻辑清晰、书面整洁、井然有序、一目了然。
4、监控人员每日记录、巡检及日常维护。需按照《监控人员岗位职责及管理制度》执行。
5、如监控人员发生变岗或离职的情况，原任监控人员应与现任监控人员进行交接工作，并说明工作的性质及注意事项；如新任监控人员对该平台设施不具备管理条件的，可以重新提交书面申请，申请相关专业技术人员对该设施的工作原理、监控方法及日常维护等内容给予培训。
6、培训人员完整填写培训记录表格，如：培训时间、培训内容、参加人员等；培训表格需得到被培训人员的签字认可方能生效；培训人员须做好相关的培训内容记录，并统一归档保存。监控人员须经公司岗前教育、培训，且考核合格后方可上岗。
6、交通违法动态信息处理和统计分析制度
为规范营运车辆动态监控工作，建立健全动态监控管理相关制度，加强科学管理,及时消除各类安全隐患,确保行车安全,依据《道路运输车辆动态监督管理办法》规定，特制定本制度。
第一条、适用范围，本制度适用于公司营运车辆各类交通违法动态信息的处理和统计分析。
第二条、职责与分工：安全部：负责指导、监督、对各类交通违法信息进行处理，并进行统计分析。基层单位分管安全副经理：负责本单位交通违法动态信息的处理，组织召开所在单位的交通违法动态信息的统计分析会议，落实措施，及时消除动态监控存在的问题和漏洞。 第三条、内容与要求
1、交通违法动态信息处理规范和流程
①．动态监控人员应当实时分析、处理车辆行驶动态信息，及时提醒驾驶员纠正超速、疲劳驾驶、卫星定位终端掉线等违法违规行为，并做好记录。对经提醒仍然继续违法违规驾驶的驾驶员，应当及时向安全科负责人报告，安全科负责人应当立即采取措施制止；对拒不执行制止措施仍然继续违法驾驶的，安全科负责人应当及时报告单位领导，必要时向公安机关交通管理部门报告，并在事后解聘驾驶员。②．当班动态监控员应及时记录并汇总上报发现的各类违法违规行为，并进行相应的截图或拍照。③．当班监控员发现卫星定位终端不上线的，应报告或通知单位安全科负责人或分管违章处理的安全员对卫星定位终端不上线信息进行排查，必要时对车辆驾驶人进行调查或对卫星定位终端进行检查，确认是属违法违规或是卫星定位终端故障。④．安全科经排查，确认违法违规行为或卫星定位终端故障属实的，向车辆驾驶员下发违规处理决定书或设备维修通知书。⑤．驾驶员按照处理决定书或维修通知书要求接受处理或者回公司后协助技术人员对终端进行检查、维护。⑥．负责违章处理的安全员或安全科负责人跟踪、督促违章驾驶员按规定时限接受处理，检查车辆卫星定位终端故障经检修后是否恢复正常。⑦．驾驶员不按照规定时限接受处理的，安全科负责人或安全员，限制其营运，直至处理完毕；卫星定位终端经维护仍不能恢复正常的要及时更换终端，卫星定位终端不上线的车辆，不准营运，恢复正常上线后再准予车辆参加营运。⑧．安全科负责人或安全员每天通过轨迹回放的方式对监控员上报的监控信息及相应的截图或照片进行排查，将审核后的监控信息记录予以确认,并负责按照规定对违规违章人员进行教育和处理。监控信息记录保存要求：监控数据应当至少保存6个月，违法驾驶信息及处理情况应当至少保存3年。⑨．安全员每月应向企业负责人上报本月的各类违规违章信息，同时将处理决定公布。
2、交通违法动态信息统计分析①分管安全领导每月至少召开一次车辆的交通违法动态信息分析会议，及时发现和处理违规车辆、驾驶员，消除监控管理存在的问题和漏洞，分析和处理情况应记录在案，并按要求报送当地道路运输管理机构。②交通违法动态信息统计分析的主要内容：超速、疲劳驾驶、卫星定位终端不上线等违法违规行为。③统计分析的方法：a统计分析应尽可能全面，要推广应用科学的数据统计分析方法，可采用对比、排列图等数据分析工具及平台车辆轨迹回放进行分析。排列图是为了对发生频次从最高到最低的项目进行排列而采用的简单图示技术，利用排列图统计分析不仅可以找到一个问题的主要原因，而且可以找出复杂问题的最终原因。通过区分最重要的与较次要的项目，用最少的努力获取最佳的改进效果。b.统计分析各类交通违法违规信息时，应与本年上月或上一季度情况进行对此。c.分析可以采用多种形式和方法。如综合分析和各个类别违法违规行为的具体分析，既可综合整个单位情况进行分析、也可对某一车辆、某一违法违规行为进行分析。d.进行分析时，应针对交通违法动态信息和存在问题，善于找出其普遍性和规律，根据公司的生产经营情况，提出下一步安全工作的重点、预防事故发生的措施、对策和合理化建议。e.交通违法动态信息统计分析报告作为安全管理必须进行的一项工作，列入安全考核、评比的重要的内容。
3、各单位交通违法信息处理情况和统计分析报告，每月25日前报送公司安全部。
7车辆动态监控管理流程
建立健全监控体系、明确职责分工，按规定设置速度和疲劳驾驶限值，完善监控管理各项规章制度；确保设备完好率100%、确保车辆上线率100%、设备安装、维修合格率100%、确保动态监控率100%、确保违法违规行为查处率100%
安全员在车载终端安装时要进行监督，并在安装后检查是否可以正常使用
安全员定期对运输车辆的终端设备在线和完好情况进行检查时，对在规定时间不能上传动态数据和说明原因的，形成检查记录，并进行维护。
安全员每日对前一天的动态监控中的数据轨迹回放进行分析，及时发现解决各种问题【无定位、超速、疲劳驾驶】，认真记录，查找原因，并认真处理不留盲点。
安全员通过上级抄告、违章查询【每月】、内部排查等检查方式，积极主动严查超速、疲劳驾驶、不在线运营，人为干扰损坏设备等行为；同时分析原因查找出企业内部管理制度存有的漏洞，并及时追究相关人员责任。
监控人员发现超速、疲劳驾驶时，及时发送提示信息，认真记录。不及时纠正的，不及时拨打押运员随车电话的，事后从重处理。对重点车辆和重点驾驶员实施重点监控，节假日、恶劣天气、重要时段、事故路段，监控员及时发送提示信息。
保障措施：加强监控人员培训，持证上岗；专业维修人员及时按标准进行维修。
对违反公司《动态监管制度》的人员，出具处罚通知单，情节严重作出通报、罚款【同时进行安全谈话，当事人作出书面保证】、解聘的处理决定。
8、车辆动态监控管理认定标准
1、安装标准：
单位系统平台符合以下标准：JT/T79
6、JT/T80
8、JT/T809 车载终端的功能符合以下标准:JT/T79
4、JT/T80
8、GB/72
58、GB/T19056，功能齐全；天线安装在车辆挡风玻璃右上角。
2、车辆超速认定限值：普通货车高速100km/h，普通公路80km/h；路口50km/h；山区、乡村道路、市区40km/h；主要路口等关键点30km/h；特殊路段遵守限速标准。
3、疲劳驾驶认定标准：驾驶员日间驾驶时间不得超过8小时，每次驾驶时间不得超过4小时，夜间驾驶时间不得超过2小时，每次休息时间不得低于20分钟。
4、人为干扰破坏监控终端设备的认定标准：人为损害线路、连续三次出现设备故障不及时上报和维修的。
5、重点监控车辆的认定标准：一年内发生1次轻微事故的车辆
6、重点驾驶员的认定标准： 1年内发生两次违章的驾驶员；3次警告无效；超速超过20%的；故意遮挡、损坏设备，线路的
7、针对重点车辆和重点人员，监控人员应列为重点监控的对象，发现违规行为，认真记录并向安全负责人汇报，负责人应从重处理，对责任人下发《处罚决定书》，限时1周之内处理结束，特殊情况下不得超过2周，并分别依规作出通报、罚款、停岗学习、直至解聘的处理。
附录:术语解释
一、超速:普通车辆高速管理行驶速度以大于100 km/h，普通公路速度大于80 km/h的速度。
二、严重超速：车辆超速行驶期间，普通车辆最高时速大于等于120km/h且小于130km/h；
三、十分严重超速：车辆超速行驶期间，普通车辆最高时速大于等于130km/h；
四、单车报障:车辆所属企业以终端故障为理由向当地交通运输主管部门提出该车超速的复核诉求。
五、在线车辆：当前连接到交通运输主管部门和企业监控系统且正常定位的车辆。
六、在线率 单车日在线率：按每两小时至少上传一条定位数据作为一次在线计算，单车日在线率等于当日累计在线次数除以12。
单车月在线率：当月单车日在线率之和除以当月总天数。
企业车辆日在线率：当日企业运输车辆单车日在线率之和除以企业运输车辆总数。 企业车辆月在线率：当月企业车辆日在线率之和除以当月总天数。 道路运输经营者应当按要求安装卫星定位装置，确保卫星定位装置正常使用，保持车辆运行实时在线。车辆的位置传输频率在车辆运行时不得超过20秒/次，熄火后不得超过600秒/次。
七、经常不在线
同一车辆连续30天内累计10天单车日在线率为零，则视为该车辆经常不在线。
八、长期不在线
同一车辆连续90天内累计30天单车日在线率为零，则视为该车辆长期不在线。
