物流运输公司工作总结和工作计划（精选多篇）

推荐第1篇：物流运输公司个人工作总结

通过年终总结，我们可以把零散的、肤浅的感性认识上升为系统、深刻的理性认识，从而得出科学的结论，以便发扬成绩，克服缺点，吸取经验教训，使今后的工作少走弯路，多出成果，这有利于指导把下一年工作做得更好、更出色。以下是小编给大家带来的几篇物流运输公司个人工作总结，供大家参考借鉴。

物流运输公司个人工作总结1

回首去年一年我的工作，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，当然也会有硕果累累的喜悦……可以说，新年是一个公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下，希望能给日后的工作带来帮助：

一、树立全局观念，做好本职工作

不管从事什么工作，树立安全服务意识是首要的问题，现场技术服务也不例外。我认为服务工作的全局就是，“树立企业形象，使客户对公司产品的满意度和忠诚度化。”限度的客户的利益，是提高我们公司产品的核心竞争力的一个重要组成部分。做好服务工作，同时也是对公司的宣传。

二、善于沟通交流，强于协助协调

现场服务人员不仅要有较强的专业技术知识，还应该具备良好的沟通交流能力，所以这个时候就需要我们和客户进行交流，规范操作，从而避免对产品的不信任乃至对企业形象的损害。在日常的工作中做做到较好跟客户的沟通，做到令客户满意就是对公司品牌形象的有力宣传。

三、精于专业技能，勤于现场观察

随着物流行业的不断发展，竞争不断强化，如何做好客户服务，也是加强公司品牌竞争的强力底牌。作为一个服务人员，要在现场勤于观察、独立思考、多与同事交流，努力不断提高自己的业务水平。每次优秀的服务，代表了客户对本公司产品进一步的信任。

四、实际操作熟练

在过去的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有激情，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的距离，便于与客户的沟通。尤其是对服务的工作，积极的思想和平和的心态才能促进工作进步和工作的顺利，在服务工作中要有好的方法与判断力才能使工作顺利。

在一年里，我自觉加强学习，虚心求教释惑，不断理清工作思路，总结工作方法，一方面，干中学、学中干，不断掌握方法积累经验。总结下来：在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。

物流运输公司个人工作总结2

XX年，我在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面和工作业绩有了进一步的提高，感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断学习，不断进步。回首过往，公司陪伴我走过人生的一个重要阶段。在此我向公司的领导和全体同事表示衷心的感谢。

我于年月物流公司录用。共经历了4个月的试用期，于11月正式转正就职。并且一直在物流部工作，我的工作是主要负责在区内的提货和理货流程。

我本年度的工作总结主要有以下几项：

首先是在思想政治表现、品德素质修养及职业道德方面。其次谈谈个人的工作和收获。

这半年中我积累了大量的工作经验，已经能够很轻松的完成现在的所负责的工作，而且能够处理一些工作出现的一些意外，提高了工作效率.主要的工作就是想办法如何减少货物在装车和运输过程中出现的货损，及时把各种数据报给公司有关人员，尽量跟各个装货点的人员(例如：各公司储运部负责人，

从去年来。我的一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善;还有就是我就一直为自己的工作深深的困惑着。一直看不到自己人生的前途，不知道自己人该往哪个方向走。对今后的生活和工作目标还是一片空白，以至于在和别人的接触中表现得很不自信，抱着的心态是得过且过，过一天是一天的心态;从进了公司，虽然觉得自己只是理货员，但是也能在公司汲取到很多营养，而且公司工作气氛很浓，非常有利于自己的成长.对今后自己的人生目标和今后所将会遇到的挫折也有信心面对了。感觉人生不再浮躁，本来枯燥的东西也变得有趣了。这都要感谢同事们的关心与照顾。

这半年中我积累了大量的工作经验，已经能够很轻松的完成现在的所负责的工作，.而且能够处理一些工作出现的一些意外，提高了工作效率.主要的工作就是想办法如何减少货物在装车和运输过程中出现的货损，及时把各种数据报给公司有关人员，尽量跟各个装货点的人员(例如：各公司储运部负责人，

在这一年，我本着“把工作做的更好”这样一个目标，开拓创新意识，积极完成公司安排给我的各项工作;和同事的合作当做是自己学习的机会，把别人的理念结合到自己的思想当中，更加注意工作中的细节问题，把自己所负责的各个工作做到更加完美。

总结一年的工作，尽管有了一定的进步，但是我还会继续努力，努力发挥自己的优势，把自己的劣势转变成为优势。在未来的工作中，肯定还会遇到很多的困难和挑战，因此自己的努力和同事之间的协作是很重要的。也希望大家能在新的一年里，一起努力，为公司的发展做出更大更多的贡献!!!

物流运输公司个人工作总结3

自我进入协远物流，成为一名客服专员已经xx个月有余，在新年到来之际，在此对我的xxxx做个总结，希望可以在xxxx年里有更大的进步。

初进协远因之前没有过任何物流方面的经验，很担心无法融入到客服的工作中，但是从我进入公司的第一天开始，公司一直强调的“齐心协力，志存高远”的企业文化、宽松融洽的工作氛围、以及施经理和客服部各位同事的耐心指导，使我在较短的时间内适应了公司的工作环境，也熟悉了公司的整个操作流程。在客服部的工作中，我一直严格要求自己，认真及时的做好领导布置的每一项任务，并虚心的向同事们学习，借鉴她们许多良好的工作习惯和在工作中积累的经验。公司注重时限和承诺，所以我们客服在受理、跟踪、查询和确认收货情况时，要本着公司的这种精神，言语得体，有礼有节，并且要非常的细心。我也会加强学习业务知识，不断提高和充实自己，希望能尽早独当一面，为公司做出更多的贡献。不过在工作中我也出现了一些错误，因此在处理各种问题时我会考虑得更全面，杜绝类似错误的发生。在此，我要非常感谢施经理和各位同事，感谢她们对我工作中出现的错误给予及时的提醒和改正。

转正之后在成为协远的正式一分子后，我对客服的工作有了更深层次的认识，在处理问题和突发事件上有了相对的提高。首先，我认为客服工作中“细心”是最重要的，比如在受理时，要尽可能详尽的得到货物信息和客户的要求;在跟营运部门登记和查询时，更要尽可能详尽的了解到货物的在途和到货实况，并有能力根据这些信息推测和判断后续情况，在应对客户询问时能够简言答之，令客户满意。

在工作中发现问题，找出原因，找到解决问题的办法不断改进不断提高。所以说注意物流工作的细节是非常重要的。其次，不要主观。若出现和以往不一致等异常的情况，要冷静观察，不可盲目去处理，认真落实。不要强调“以自我为中心”，而应该强调“整体利益优先”，在工作中要发扬“有人负责我服从，无人负责我负责”的精神。如受理时、回复客户时、接到领导指示的工作等不可凭主观想像做事，按部就班，简单的事情更要认真对待。记得有句话这样说的“简单的事情重复做，当成功来临时挡也挡不住”。对于物流来说成功就是准时、无误、高效率。再次，勇于承担。工作是先做人后做事，性格决定命运，态度决定一切，沟通解决一切。出现问题要勇于承担，比如输单时出现错误，或者周末值班时事情没有处理好，说一句“不好意思，我输的”或者“我值班”这没什么，否则大家一起承担，这样也不好。出现问题不要推卸责任。讲讲当时的情况，说说出现的原因，大家一起来借鉴一下，以免下次犯同样的错误，说不定领导还会夸他诚实呢，是个好员工。这样也会保证部门之间的平和和团结。第四，不可情绪化。当在工作中出现什么“拦路虎”了，生活中出现什么不开心的事，不可情绪化，不能影响工作或别人。把同事、领导当成朋友说出自已的想法和建议。因为你将随时应对意料之外的事情，所以物流工作要有一颗平常心，与人为善的心，说出的话会不会伤害到人家，会不会产生矛盾等等，要增加集体荣誉感，增强集体凝聚力。最后，定期或不定期内外部培训。企来的战略在变，执行战略的能力要求也在变，所以对员工进行工作及生活的沟通，思想沟通、对员工进行业务培训(如师傅带徒弟)、全方面素质培训。如航空常识培训、内部经验交流、外部参观学习、物流管理培训等等。益处是公司有了高素质人才，适应了当前的发展变化，而员工更好的充实了自己、更好的完成工作、更多的付出。

把公司当成家，节省每一点能源。把同事当成朋友，增强团员合作精神与集体凝聚力。心往一处用，劲往一处使，我想我们的xxxx一定会更好!

物流运输公司个人工作总结4

转眼间，踏上工作岗位已经10年，而进入日陆这个大家庭也已是第七个年头，我从当年的毛头小伙，不谙世事到如今的成熟老练，工作驾轻就熟，都离不开社会这所最好的大学，以及职场这间最好的课堂。同时也有幸见证了日陆在中国国内的快速成长，从10年前的仅有两个人的代表处，发展到现如今拥有两家合资公司，经营有自己的仓库和车队，员工人数几何级的增长，并且第三家独资公司又即将启动，这一切无不体现着中国这片沃土所带来的生机和活力，也验证了日陆在中国的远见卓识以及正确的发展战略。

相信每个人都在过去的一年中都学到了，成长了，感悟了，当然其中也包括我。在XX年的工作中，如同往年一样，我继续带领罐箱操作部门为国内外客户做好服务，以我们优质热诚的服务赢得了客户的赞誉，更是在经济危机如此困难的前提下圆满完成了部门指标，为公司创造了可观的效益。本部门的员工也飞速成长，经过进、出口的轮岗和悉心教导，都能够独挡一面，个人能力突飞猛进，能够很好的完成分配的任务。

XX年初开始，江总要求我不能仅仅满足于领导好罐箱部门的操作，同时要抽出身来做好罐箱的营业，积极开拓市场和客户，发展新的业务。于是，在平时纷繁复杂的日常操作管理中，我又分身出来开拓市场，虽然时间有限，但值得骄傲的是，为公司开拓来了如南京亚东、江苏中化、无锡金丽洁、青岛纳福化工、易程、金捷物流等客户，还有如akzo nobel 这样的极其优质的，能为公司带来可观收入的长期物流项目。

与此同时，江总又委以重任，作为日陆北方和日陆外联发共同的营业企划部的负责人，将公司的仓储、运输、罐箱销售统一协调管理，以便为客户提供全方位的物流服务。此举收效也相当好，很快就有罐箱的客户也用到了我司的仓储，而仓库的客户也有罐箱的需求，真正的将公司的资源有效结合，一致对外了。

随着元旦钟声的敲响，我们步入了崭新的一年，在新的一年里，我的个人职业规划是：

- 继续总结前期的销售工作，不懈跟紧潜在的大客户，争取到更多分量十足，如同akzo nobel一样的优质客户;

- 尽早培养出新的罐箱部门的领导，对其高标准，严要求，使其能够顺利接替我的职 位，继续领导该部门稳定成长;当然，我还是会继续帮助并做好监督支持工作，不可能彻底放手不管;

- 抽出时间，多多结识拜访船公司和专业危险品运输公司，做好公关工作，争取主要航线的较好危险品海运运价和陆运运价，为将来更好的报价做准备;

- 协助新任的综合营业部李部长，不仅将罐箱的营业做上去，也将其他的业务如运输、仓储、货代做上去，开拓一定的业务量;

- 在XX 年将剩余的在职硕士研究生课程结束，并完成论文答辩，顺利拿到学位证

- 工资得到大幅提升

在新的一年中，希望公司能继续发扬自己好的传统，在原有的基础上更上一层楼，在此提出一些个人建议，有则改之，无则加勉：

- 加强对公司员工的培训，无论是车队司机、调度、各部门的操作，还是营业?a href=\'http://www.xuexila.com/yangsheng/kesou/\' target=\'_blank\'>咳嗽保墒实逼盖胪饫醋医信嘌担惫疽部勺橹诓颗嘌担庋梢蕴岣呷逶惫さ乃刂剩扔谑羌浣犹嵘斯镜木赫?

- 梳理清晰公司的层级和架构，使各个职位的员工清楚知道各自的职责和权限，在这个前提下，可以鼓励员工多替公司分担一些份外的工作;

- 多使用萝卜，而不是大棒，员工需要的是恰当的激励机制;

- 适当拨给各部门一点公关基金，允许各个部门间互相联谊，增进部门及同事间的感情，融洽关系，方便日常工作和沟通。

虽然在过去的XX年，我们经历了无情的天灾和残酷的金融海啸，目睹了生离死别和倾家荡产，但我们又被灾难中亲情的崇高、子弟兵的伟大，全国人民的上下一心，以及十月气壮山河的国庆阅兵所感动。

衷心祝愿祖国强盛，公司繁荣，员工加薪 !

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推荐第2篇：物流运输公司个人工作总结

物流运输公司个人工作总结

我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。 今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。

六月份情况总结： 六月份主要的工作是落实空调送清凉的活动，在活动范围的车辆正好是**年*月*日至**年*月*日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了河北的迁安和曹妃店新首钢。而我们服务站的基地在北京长途的跟踪服务很有困难。正在申请在河北迁安及河北曹妃店建自保站。 用户对中国重汽产品的真实意见： 用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。

对分公司服务及中心库人员的要求： 希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的问题；能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。 在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。 旧件回收的意见： 在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众” 其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总： 车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。 而欧曼、陕汽都没有这些问题。

期中德育工作总结

转眼过去一半,我把开学以来的学校德育工作进行期中总结。我很想把大家几个月来付出的辛苦、奉献的爱心、拼出的成绩，通过这个机会进行认真总结，但时间有限，水平有限，能力更有限，总结过程中肯定有不足之处，请各位批评指正。

自开学以来，依据本学期学校德育工作计划，围绕“向雷锋同志学习,弘扬雷锋精神”的教育主题，我们先后开展了以下几项活动：

1.开学伊始,学生从家里的舒适生活突然转换成集体生活，而且忙碌又紧张。所以，我们必须不厌其烦的对学生进行安全教育、行为习惯教育、学习习惯教育。让学生们尽快步入学习的“轨道”。

2.在3月到4月初以“向雷锋同志学习,弘扬雷锋精神”公开主题班会，并以收集文史资料;集体探讨;列举我班优秀事例、评选等形式在夕会时间和班会时间进行宣读、探讨、列举、总结和评选。同学们积极参加主题班会。4月初，各班制作了“弘扬雷锋精神”板报，并将优秀标兵进行了公示。

3.因为语文老师多次向我反映学生字迹较差。所以,我规定学生人人买字帖。利用每天夕会时间进行练习，通过将近一个学期的努力，现在学生的字有了很大的进步。并从另一方面增强了学生们的自信心。

4.在4月初,我校召开了田径运动会，在运动会过程中，运动员积极参赛，非运动员踊跃投稿，学生工作人员认真负责。虽然,最后,我班并没有取得好的成绩,但无论是开始,还是最后的接力赛。我都培着我的学生们全力以赴，不管结果如何，但要尽最大的努力。 5．我校的期中考试刚刚结束，我班总体成绩还不错。在期中总结会中总结经验教训，谈失败与成功之处，并激励学生在今后的半学期中奋勇前行！

开学至今的两个多月的时间里，班主任、年级组长们的工作是繁杂的、是忙碌的、是充实的、更是有收获的。通过这些工作、这些活动的开展，我班学生增长了知识、开阔了视野、提高了能力，在活动中，学生们进一步加深了友谊、增强了集体观念、锤炼了意志品质！

2018个人工作总结

前段时间工作中不尽如人意，这段时间深刻反省，在这里既对自己前段时间工作批评，也是反省，总结如何做好自己的本职工作，亡羊补牢争取在日后的工作中能有好的表现。

以下是鄙人工作中总结的拙见，这里总结出来希望能对日后工作有所帮助。

一、树立全局观念，做好本职工作

不管从事什么工作，树立全局意识是首要的问题，现场技术服务也不例外。我认为售后服务工作的全局就是，“树立企业形象，使客户对公司产品的满意度和忠诚度最大化。”最大限度的保护客户的利益，是提高我们公司产品的核心竞争力的一个重要组成部分。做好售后服务工作，同时也是对公司产品的宣传，以及对公司产品性能的情报收集，以便作出及时改进，使产品更好的满足现场的使用要求。

二、善于沟通交流，强于协助协调

现场技术服务人员不仅要有较强的专业技术知识，还应该具备良好的沟通交流能力，一种产品很多时候是由于使用操作不当才出现了问题，而往往不是如客户反映的质量不行，所以这个时候就需要我们找出症结所在，和客户进行交流，规范操作，从而避免对产品的不信任乃至对企业形象的损害。在日常的工作中做做到较好跟客户的沟通，做到令客户满意就是对公司品牌形象的有力宣传。

三、精于专业技能，勤于现场观察

随着电子行业的不断发展，竞争不断强化，如何做好电脑销后服务，也是加强公司品牌竞争的强力底牌。作为一个技术服务人员，要在现场勤于观察、独立思考、多与同事交流, 努力不断提高自己的业务水平。每次优秀的售后服务，代表了客户对本公司产品进一步的信任。

四、技术知识水平与实际操作熟练

在过去的工作中得到了一些体会，在工作中心态很重要，工作要有激情，保持阳光的微笑，可以拉近人与人之间的距离，便于与客户的沟通。尤其是对售后服务的工作，积极的思想和平和的心态才能促进工作进步和工作的顺利，在售后工资中要有好的方法技术与判断力才能使工作顺利。

推荐第3篇：物流运输公司个人工作总结

我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。六月份情况总 公司企业总结范文

王站对2010年上半年的工作总结我站是一家以物流运输为主业的公司，服务站也是在原来的自保站的基础上转型的。今年上半年因为我公司购买了一批中国重汽的车辆，服务站也相应的跟着公司新购置的车辆运行。

六月份主要的工作是落实空调送清凉的活动，在活动范围的车辆正好是10年1月1日至10年1月9日的车辆。我站通过统计维修记录对车辆进行服务。由于我公司车辆普遍去了河北的迁安和曹妃店新首钢。而我们服务站的基地在北京长途的跟踪服务很有困难。正在申请在河北迁安及河北曹妃店建自保站。

用户对中国重汽产品的真实意见：

用户反映，以前的车辆司机可以随便开，车辆出了故障可以自己解决，现在不行了，很大部分司机上车要很长时间才能适应新车，车辆出了故障不知所措。知道了问题又没有配件，而且不能一下就知道配件在哪。主要是司机一般都看不到使用说明，而保修卡都在车主有单位车队长手里保管着。对于新车的了解只能在驾驶车辆后得到积累和习惯。

对分公司服务及中心库人员的要求：

希望分公司领导能够了解区域内各服务站的特点，并创造一些条件给各服务站一个相互学习相互配合的机会，在修理遇到问题时能在服务经理的指导下，各服务站配合，能省时省力一起解决用户的问题；能常巡察一下各服务站的工作，现场处理一些突发事件。能够把我站的一些无法彻底解决的问题解决一下。例如：针对夏天有一批车水温高无法排除。

在不能调件的一些配件希望中心库能告诉我们当地的什么地方可以购买。

旧件回收的意见：

在一线通报的旧件，只要是单子通过了。说明配件厂家就是对的。只要上交的旧个把确定是上交的旧件就可以了。上交了旧件收回以后不对应上报的，后果自付。现在这样上交旧件“劳师动众” 其他重卡厂家在你站区域内的销售、服务情况汇总：

车辆故障里程照片和铭牌照片太累人了。现在想做报修的，做个里程或者找个铭牌只是费点劲，用这两样根本做不到限制作假。

而欧曼、陕汽都没有这些问题。

在繁忙的工作中不知不觉又一个月过去了，回顾这一个月的工作历程，作为安都机电企业的每一名员工，我们深深感到安都机电企业之蓬勃发展的热气，安都机电人之拼搏的精神。先对8月份

2、资金回笼方面由于自己的销售量不 公司企业总结范文

在繁忙的工作中不知不觉又一个月过去了，回顾这一个月的工作历程，作为安都机电企业的每一名员工，我们深深感到安都机电企业之蓬勃发展的热气，安都机电人之拼搏的精神。先对8月份

2、资金回笼方面由于自己的销售量不

2、资金回笼方面

由于自己的销售量不好，资金回笼方面没有大的拖欠。有一些配件款客户还没有付清，我会9月中旬把这些配件款交给公司。

3、工作态度方面

能较好的做的公司多规定的制度，态度端正。对自己所代表的公司形象有一个清楚的认识，凡事以大局为重。在工作能与同事齐心协力；在生活中能与同事打成一片。

4、客户管理方面

每天能及时将自己当天所跑的客户、得到的信息记录下来，但是没有往奥丁软件里输，我会尽快买台电脑以免在这方面掉队。但是对客户的分类管理做的不好，对于一些客户的信息没有等级的分类安排。对即将过去的八月份我深感自责，为了把自己的业绩做上去，完成公司的业务量，体现自己的价值。所以对以后的工作做如下安排：

（1）加强与客户的沟通联系，多想办法，建立起良好的合作关系；

（2）工作要到位，服务要跟上，及时了解客户的生产运作情况和竞争对手的情况，发现问题及时处理；

（3）及时将客户的要求及产品质量情况反馈给有关部门，并加强与横向部门的沟通协作，使我们的产品质量和服务能满足客户的需要；

（4）集中精力攻效益较好的大客户，争取在最短的时间里把保定的业务巩固下来，且越做越大；

（5）积极参加与公司组织的各种活动。

我一定要加强自己的业务能力，提升自己的工作热忱，绝不掉队！希望我们的安都机电越来越强大！

推荐第4篇：物流公司运输合同范本

物流公司运输合同范本

物流合同是指物流服务需求方与第三方物流经营人订立的，约定由物流经营人为物流服务需求方完成一定的物流行为，物流服务需求方支付相应报酬的合同。以下是小编为大家精心准备的：物流公司运输合同相关范本。内容仅供参考，欢迎阅读!

物流公司运输合同

甲方：____公司签订地点：

乙方：签订时间：

根据相关法律规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以资共同遵守。

第一条 业务模式

甲方根据业务当天___采购实际情况以《物流发货单》的方式通知乙方去甲方指点供货单位提货，乙方根据甲方《物流发货单》， 《货物提单》上的货物名称、规格、产地、数量跟实物确认无误后进行装运货物，并运到甲方指定地点。

第二条 货物运输定价

自合同签订生效当年为人民币___元/吨，以后年份运费随行就市。甲方除支付上价格外，不再乙方支付任何其他费用(包括但不限于乙方装车、转运、卸货等产生的费用)，但本合同另有约定的除外。

第三条 货物验收要求

乙方根据甲方供货单位拿《货物提单》，核实两张单据跟实物无误后，将《物流发货单》盖章后回传甲方指定地点，如发现其中单据跟实物不符应立即通知甲方相关负责人，否则相关损失由乙方全部承担。

第四条 货物起运地点

货物起运点：

货物到达地：

第五条 货物承运日期及到达时间

承运日期：乙方根据当天《物流发货单》上面的日期，将货物安全及时的运到甲方指定的地点，如逾期未将货物及时送达目的地，视为乙方违约，因此给甲方的损失(包括但不限于甲方另行组织运输工具所支付的运费的差额、甲方因违约给第三方的赔偿，实现债权的律师费、诉讼费等)由乙方承担;乙方派出的运输工具和人员的行为视为乙方的行为，因此给甲方或者第三人造成的损失由乙方承担。

货物运到期限：货物必须在拿取货物提单的第二天上午___之前送到货物指定地点。

第六条 运输质量及安全要求

乙方在货物运输过程中出现货物毁损、丢失，调换等。甲方有权根据该批货物的当时购买的市场价值提出全额赔偿，并承担由此引起的一切损失，并解除合同，乙方不得有异议。

第七条 运输费用、结算方式

乙方将货运到甲方指定地点，甲方仓库管理人员在《物流发货单》上签字盖章后，乙方司机凭《物流发货单》去甲方财务办公室结算，每月___日和___日为结算日(遇法定节假日顺延)

第八条 各方的责任、义务

一、甲方的责任

1、有权要求乙方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并相应支付给乙方所需费用。

2、因甲方原因而引起的无法抵达目的地或找不到收货人的，乙方必须妥善保管好货物，并以书面通知甲方，否则造成的损失由乙方承担。

3、甲方保证按合同要求在乙方向甲方提交相关单据时在结算日及时结算运费给乙方，乙方不得以甲方未支付运费或者甲方许可的费用为由对运输货物进行留置，必须将所运货物交付给甲方指定的人和指定的地方。

4、货物到达甲方运输目的地，在乙方运输司机的配合下，甲方应积极组织人员进行货物卸载，其吊装费用由甲方承担。

二、乙方的责任

1、乙方收到甲方的《物流发货单》后，应根据《物流发货单》上的联系方式去甲方供货单位提货，提货时结合《物流发货单》上的名称，数量，规格清点货物，如发现数量，名称，规格，材质与实际不符，应及时通知甲方。

2、乙方作为甲方运输合作单位，对甲方的货物有优先承运权;不得推脱运输。

3、在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知，对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏，否则应承担由此引起的一切赔偿责任。

4、司机把货物送达目的地后，若客户对货物有任何意见，司机绝对不可以与客户发生争持，应立即与乙方负责人联系，并将事件及时回报给甲方。

5、乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，并说明原因，若甲方调查发现有不属实的，有权要求乙方承担违约赔偿责任。

6、乙方货物装运过程中应将该批货物的《材质证明书》，铭牌等随机文件交给甲方收货人员。

第九条 违约责任

1、每次发货前，甲方提供准确《物流发货单》，作为乙方去甲方供货单位作为提货依据，由于乙方未按提单要求清点货物的数量，规格型号、材质及产地提货导致运输出现错误，其赔偿责任由乙方承担。

2、因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或者延误送达，损失由甲方负责。乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法。否则损失由乙方负责。

3、乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的损失由乙方承担。

4、由于乙方的过失造成货物过期到达，超过上双方所约定的时间(且没有取得甲方的认可)，每次乙方需支付给甲方人民币___元的违约金，并承担由此引起的一切责任，但由于不可抗力造成乙方交货延误，乙方应及时通知甲方并采取措施防止事件的扩大，经双方协商可适当放宽到货时间。

5、乙方如在一个月内有三次推托运输业务，甲方视为乙方单方终止本合同，乙方不得有异议。

第十条：变更与终止

1、合同如有变更或者补充，经协商一致后，以补充协议形式确定，补充协议与原合同具有同等效力。

2、本合同终止后，合同双方仍承担合同终止前本合同规定的双方应该履行而未履行完毕的一切责任与义务。

3、合同如需提前终止，须双方书面同意。

第十一条 纠纷处理

若本合同在履行过程产生纠纷，双方应协商解决，协商不成的，由甲方注册地人民法院管辖。

第十二条 其他约定

1、甲方的职工的权限只是监督乙方履行本合同，无权对合同的作出任何修改，更无权收取合同项下任何金额。如果确有必要对本合同作出修改或者签订补充协议，必须由授权代表签字并加盖甲方公章才具有法律效力，所有现金必须进入甲方的银行帐户，所有票据必须有甲方行使票据权利方为有效，否则均不视为甲方收到此款项，由此产生的责任由乙方自行承担，不免除乙方付款的责任。

2、本合同一式两份，甲乙双方各执一份，双方签字、盖章之日起生效，传真件与原件有同等的法律效力，与本合同有关的补充协议、《物流发货单》作为履行本合同的有效组成部分。

甲方：_公司 乙方：

地址： 地址：

电话： 电话：

开户行： 开户行

银行账号： 银行账号：

日期： 日期：

签订物流合同的原则：

1.所签合同要合理：合同中要考虑双方的利益，达到双赢的目标，这点很重要。如果只考虑一方赚钱，而使另一方无利可图，这样的合同即使签下来，履约中也会出现各种问题。实践证明，如双方的理念一致，所签合同的目标相同，履约中一般就不会产生什么问题，即使有问题也较容易解决。

2.所签合同要完善：物流商与客户签订合同是一种非常复杂的过程，任何一方如果在签约前考虑不周或者准备不足，都有可能在未来执行合同中出现问题。此外，合同的执行标准及衡量标准，是客户与物流商在签约时首先应协商解决的问题，但在实践中，大量的合同根本未对此作出规定，导致双方在执行合同或对所提供的服务方面产生争议。服务范围要明确：许多物流商往往忽视了服务范围的重要性。物流商与客户第一次合作签订合同时，一定要对\"服务范围\"给予一个明确的界定，包括如何为客户提供长期的物流服务、服务的具体内容、服务到何种程度及服务的期限，总之要对服务好到何种程度有一些具体的规定。否则，物流商对要干什么都不清楚，而客户也不清楚支付的是什么服务费用。\"服务范围\"应详细描述有关货物的物理特征，所有装卸、搬运和运输的需要，运输方式，信息流和物流过程中的每一个细节。

3.不要误导客户：物流商不要为了争取客户而使其产生误解，将物流服务视为灵丹妙药，认为物流商可将客户所有的毛病都连根治愈。应让客户认识到，没有一个物流方案能十全十美地解决企业的全部问题;即使要解决某一方面的问题，也需要详尽的策划、充足的时间，以及付诸实施这样一个过程，最终才能见效。

4.避免操之过急：许多企业在尚未做好任何准备的情况下，就去寻求物流商的帮助，并对物流商寄予过高的期望匆匆签约，或许他们有太多的、迫在眉睫需要解决的问题，但这样做的结果往往带来忙中必然出错的后果。

5.合同具有可行性：对于专业性较强的企业，签约前应向有关专家咨询，甚至请他们参与谈判，分析企业生产、管理的特殊性、特殊要求及特别需要注意的问题，避免留下难以弥补的后患。而对于物流商经过努力仍无法做到的方面，千万不要轻易承诺。

6.必须考虑经济性：物流商接受和签订的协议影响最终能产生效益的项目，而适当水平的物流成本开支必然与所期望的服务表现有关。要取得物流企业的领导地位，关键是要掌握使自己的能力与关键客户的期望和需求相匹配的艺术，对客户的承诺是形成物流战略的核心。一个完善战略的形成，需要具有对未实现所选方案的服务水平所需成本的估算能力。

7.条款要有可塑性：物流商在签订协议时，要掌握好一种尺度，即达到何种水平。比较好的尺度是，将合同定为中间性的、可改进的方案，而非最终方案的程度上，以便为今后几年留出调整、改进的余地。合同条款要订好，要有保护措施，轻易不要订立那种没有除外责任、没有责任限额的条款，否则将收取很少的费用而承担无限的责任，赔偿整个货价;轻易不要承担严格责任制条款，而要争取过失责任制条款。

签订物流合同的注意事项：

首先物流合同的内容比较复杂，包括物流系统设计、具体物流运作标准、费用计算办法、对物流服务的特殊要求等。

其次，不同物流合同对合同事项约定的差异比较大，并不是上述物流合同约定事项在每个物流合同中都是齐全的。

最后，物流过程是一个长期的、合作的过程，合同必须对此加以体现，对物流环节出现纰漏时或由于一方的过错导致物流中断时，物流合同需要约定解决办法、费用及责任的承担。

违反物流合同时的补救措施：

对于货物利益方来说，在物流经营人违反合同时，可能的补救措施有以下几种：

(1)造成货损或货物灭失的，向保险公司索赔，再由保险行使代位求偿权向责任人追偿;

(2)依物流合同向物流经营人提出赔偿请求，再由物流经营人向责任人追偿;

(3)直接订立物流作业分合同的，依分合同向实际履行人追偿;

(4)以侵权为由向没有合同关系的责任人提出赔偿请求。

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推荐第5篇：公司物流运输承包合同

货物运输承包经营合同

发包方（甲方）： 承包方（乙方）：

根据《中华人民共和国合同法》及其他法律法规的相关规定，双方在平等自愿、诚实守信、互利互惠的基础上，经协商一致，就乙方承包经营甲方货物运输配送业务相关事宜达成如下协议，以资双方共同遵守。 第一条、乙方承包货物运输业务应具有的资质

（一）乙方的驾驶员必须具有国家有关部门认可的合法有效的驾驶资格；从事货物运输车辆必须具有国家有关部门认可的车辆行驶证和从事货物运输的许可证，符合车辆行驶和货运的国家强制性标准。

（二）乙方应为货运车辆投保交强险、车辆损失险、第三者责任险和车上人员责任险等。第二条、货物运输承包经营保证金

在本合同签订生效之日，乙方应向甲方支付承包经营保证金人民币 万元整，该保证金为乙方在承包经营期间非甲方原因造成货物损失的赔偿保证金。承包经营期限届满，如乙方无违约行为，甲方在合同期限届满之日起10日内一次性将保证金无息退还乙方。

第三条、货物运输承包经营期限

自 年 月 日起至 年 月 日止。货物运输承包经营期限届满，经双方协商一致，可以续签合同。

第四条、乙方货物运输承包经营的事项及要求

（一）乙方自备具有所有权的货物运输车辆，按照甲方的相关要求，负责将约定的货物安全准点配送至甲方指定的***连锁经营店。

（二）货物运输线路：

1、乙方将货物配送至 ***连锁经营店的名称为：

2、货物起运地址为：

3、货物到达目的地及卸货地址：

（三）货物运输配送时限：

本合同生效后，乙方应在每天早上 点 分至 点 分，按甲方配送单所列明的货物，安全准点将货物配送到所约定的地址。

（四）货运车辆牌照号码：

（五）货物运输配送业务相关约定

1、在合同履行过程中，乙方不得擅自终止货物运输配送业务，如乙方有特殊情况，必须提前安排相应的车辆，保障货物运输配送业务的正常进行，同时将相关情况告知甲方有关主管人员。

2、在货物运输配送过程中，乙方应做到文明装卸。在货物装车时，要协助甲方相关工作人员核对货物的数量；货物到达约定门店后，乙方应积极配合门店工作人员卸货。并做好货物清点核对工作，同时办妥货物运输配送单的签字手续。

3、在货物运输和配送过程中，乙方应具有良好的服务意识，在工作中不得与门店工作人员发生争吵，如存在相关问题应及时向甲方有关部门和主管人员反映，妥善处理相关问题。

4、如遇门店提出退货事宜，则需经甲方相关销售人员确认后，才能将门店所退货物带回甲方货物配送地点。

5、在合同履行过程中，乙方司乘人员和货运车辆进入甲方厂区作业时应遵守甲方的有关管理制度，听从甲方相关主管人员的指挥。

6、在合同履行过程中，甲方有权根据经营需要，按照统一形象在乙方货物运输车辆上粘贴甲方制作的统一标识等宣传图文。第五条、货物的范围

本合同所称货物包括但不限于蔬菜、水果、粮油食品及其制品、干货、调味品、新鲜鱼类、肉类及畜禽冻品等，具体货物名称详见甲方货物运输配送单。 第六条、货物运输价格：

（一）、甲方全面完成本合同约定的货物配送业务，甲方每月向乙方支付配送运输费用合计人民币伍仟壹佰元整（￥5100元）。

（二）、甲方按本合同的约定向乙方支付运输费用后，乙方司乘人员工资及车辆的燃油费、维修费、保险费、违章罚款、路桥费、交通事故损害赔偿等一切费用均由乙方负责和承担。

第七条、运费结算及支付方式

（一）双方在每月15日结算上一个月运费，结算时乙方应提供当月经相关门店及甲方物流部门主管人员签字确认的货物运输配送清单。

（二）所有运费均转入乙方指定的银行卡号。同时乙方向甲方出具合法有效的收款凭证。 第八条、货物运输配送过程中的风险责任约定

（一）在合同履行过程中，如乙方的货物运输车辆发生交通事故，无论事故责任如何认定，由此造成乙方、第三者人身伤亡及财产损失的，一切责任由乙方负责，由此造成的后果及全部损失由乙方承担。

（二）在合同履行过程中， 自甲方货物装上乙方货运车辆并经甲乙双方指定人员在货物运输配送单签字之时起，至货物全部运抵合同约定的地址并经甲方门店主管人员验收后在货物运输配送单上签字之时止，如乙方所承运的货物发生灭失、损毁的，由此造成的全部损失由乙方负责和承担，货物的损毁数额按甲方当时货物的配送价格为依据计算。 第九条、双方的权利义务

（一）甲方的权利和义务

1、甲方在发货时应向乙方提供货物运输配送单，内容包括货物名称、数量、产品规格、金额、收货店名、收货人地址及电话、装车地点及时间。

2、甲方有权对乙方货物运输活动进行全程监督和指导，以保障乙方货物运输配送业务的正常进行。

3、在合同履行过程中，由于乙方的原因造成货物损失的，甲方有权要求乙方按照该货物的配送价格进行赔偿。

4、依据本合同的约定向乙方支付货物运输费。

（二）乙方的权利和义务

1、乙方有权要求甲方按本合同的约定结算和支付运费。

2、乙方应保证将货物安全、及时、准确运输配送至合同约定的地址。

3、由于乙方的原因造成货物灭失、损毁的，乙方应按甲方货物的配送价格全额进行赔偿。

4、在合同履行过程中，乙方不得以任何形式泄露甲方的商业秘密，否则由此造成甲方相关损失的均由乙方负责和承担。

5、在货物运输配送过程中，由于不可抗力因素造成货物的灭失、损毁等情况，乙方应及时通知甲方，并采取有效措施，防止损失的扩大。第十条、违约责任

（一）在合同履行过程中，乙方货物运输配送时间不符合本合同约定的，是乙方的违约行为，乙方按每次违约向甲方支付违约金100元。

（二）在合同履行过程中，乙方货物运输配送时间不符合本合同约定的，且进厂装货时间或货物到达时间迟延 1 小时或以上，对甲方经营造成较大影响的，属乙方的违约行为，乙方须按每次违约向甲方支付违约金500元。如乙方违约当月累计达到3次或以上的，甲方有权解除合同。由此造成的相关损失由乙方承担。

（三）在合同履行过程中，乙方擅自中止货运业务或未经双方协商一致而解除合同，属乙方的违约行为，由此造成甲方经营等相关损失的由乙方进行赔偿。

（四）在合同履行过程中，乙方人员及车辆无法适应货物运输配送业务，严重影响甲方货物运输配送业务正常进行的，甲方经通知乙方后，可以解除本合同。

（五）在合同履行过程中，甲方未按合同的约定向乙方支付相关运输费的，甲方每逾期1日按逾期付款总额的1%向乙方支付违约金。第十一条、合同的生效、解除、终止及免责条款

（一）本合同自双方法定代表人或委托代理人签字和盖章后，于签字之日起生效。

（二）本合同经双方协商一致或本合同约定的事由出现后可以解除。

（三）本合同期限届满且双方的权利和义务全面履行完毕后，本合同自动终止。

（四）在合同履行过程中，由于不可抗力因素造成一方或双方损失的，双方依法互不承担违约责任。

第十二条、争议的解决方式

在合同履行过程中，如双方发生异议或争执，双方应友好协商解决，协商不成的，依法向人民法院提起诉讼。 第十三条、其他

本合同一式二份，双方各执一份，具有同等的法律效力。

甲方（盖章）： 乙方（盖章）： 法定代表人： 法定代表人： 身份证号码： 身份证号码： 委托代理人：

委托代理人：

联系电话： 联系电话： 组织机构代码： 组织机构代码： 注册地址： 开户银行及卡号： 签约日期： 注册地址： 开户银行及卡号：签约地址：

推荐第6篇：运输物流公司物流工上半年工作总结

运输物流公司物流工上半年工作总结

工作总结(Job Summary/Work Summary)，以年终总结、半年总结和季度总结最为常见和多用。就其内容而言，工作总结就是把一个时间段的工作进行一次全面系统的总检查、总评价、总分析、总研究，并分析成绩的不足，从而得出引以为戒的经验。总结是应用写作的一种，是对已经做过的工作进行理性的思考。总结与计划是相辅相成的，要以工作计划为依据，订计划总是在总结经验的基础上进行的。本文为大家提供上半年工作总结，欢迎大家阅读借鉴。

上半年，我们按照总公司的工作部署和公司年初确定的目标，坚持以安全和服务为中心，认真组织开展出城入园搬迁调研工作，加强企业成本管理，努力提高管理水平，较好的完成了各项经营任务，实现了企业平稳发展的局势。根据兰石集团(2014)10号文件的要求，现将我公司今年上半年各项工作完成情况作汇报如下：

一、上半年生产经营指标完成情况

截止1-5月完成销售收入为269.6万元，1-5月货款回收234.6万元 6月销售收入预计30万元，货款回收预计225万。

二、上半年主要工作进展情况及取得的成绩

(一)上半年主要工作

1、行政管理方面

做好企业管理创新工作。按照兰石建设有限公司对运输安全和服务的要求，开展安全教育和服务意识的培训，认真做好日常安全管理以及服务质量考核，并制定绩效管理制度，积极引导员工的服务意识和创新意识。

2、安全管理方面

上半年，我公司大力加强安全监督管理，严格监督检查，落实安全管理责任，重点对车辆车况、油路、电路等情况进行检查。一是对吊车进行全面检查，针对出现设备故障和存在安全隐患的，及时研究维修方案，对其进行维修，消除了故障，确保车辆安全运行。二是结合\"安全生产月\"活动，开展了班组安全自查工作，并制作了安全宣传条幅，广泛开展安全宣传教育，普及安全文化，认真深入地排查安全隐患，确保全年安全工作顺利实现。

3、生产经营方面

公司上半年完成钢结构\"出城入园\"整体搬迁任务，安装重工公司5000 吨锻压机，以及装备工厂内吊装和运输等，为下半年的搬迁和大型设备安装打下了良好的基础，并深入调研出城入园搬迁情况，制定下半年搬迁计划。

4支会管理方面

运输公司支会在党支部的领导下，组织了多项有益员工身心健康的活动。如：参加了兰石集团爱心一日捐、建言献策及新厂区道路征名、员工技术比武等活动。

(二)、取得的成绩

1.安全管理方面：针对集团出城入园搬迁计划，详细既定安全计划和运输方案，首次承接钢结构\"出城入园\"整体搬迁运输，做到了搬迁工作安全无误，并且在上半年的运输和大型设备吊装工作中，未出现安全事故和纰漏，完成了防范安全隐患，确保安全服务的目标。

2，服务质量方面：在继续紧抓服务质量的基础上，提升优质服务水平。服务工作前制定方案给客户，并根据客户要求及时调整方案实施内容。任何时候，客户有需求，我公司所有人员随叫随到，并且有时加班工作至深夜。我公司的服务态度和质量得到了客户的好评。

2，管理工作方面。配合兰石集团绩效管理制度，认真编制绩效管理办法，并将此办法及时与工作人员沟通。积极配合集团各项规定，并及时做好人员沟通工作，确保信息沟通顺畅，避免不实信息的传播，提升员工对企业管理的满意度。

三、上半年存在的问题以及措施

(一)、存在的问题

1、由于市场萎缩、订单不足，运输、吊装任务少，仍处在保本经营。

2、资金方面存在的问题与困难比较突出，货款回收较慢，加大了我们生产资金周转难度。

3、设备老化问题突出。目前公司现有可使用吊车3台﹑货车6台并已陈旧、老化，其中两台设备已到报废期仍在延期使用，其余设备也将陆续达到延审期，设备不足，严重影响生产。

(二)、措施

1、积极开阔市场。深入调研其他公司出城入园搬迁计划，利用自身优势，积极开展运输、吊装物流一体化，主动走出去开展营销，与货源单位或用户签订协议，扩大运输与吊装的服务范围，扩大业务量，增强公司可持续发展后劲。

2,加大资金管理力度。继续强化对资金的管理和使用，严格流动资金定额管理，提高资金使用效率和效益。把资金管理的重点放在加大清欠工作力度，及时回收贷款上来，坚持每月核对到期应收账款，并努力将其进行清理，及时对回款情况进行分析，制定清欠计划，采取各种办法，确保清欠效果。

3、加强设备保养和维护。针对设备老化严重，增强设备保养，提升设备使用率，确保其能完成工作任务。

四、下半年工作安排

1、深入调研出城入园搬迁计划、确保全年经营指标顺利完成。继续紧盯装备公司订货信息，加大出城入园搬迁调研力度和了解其他单位的订单信息，确保承接更多的搬迁任务和安装设备的订单，最大努力完成全年经营指标。

2、做好运输公司出城入园搬迁安排。统计运输公司现有的生产资料，以及需要搬迁的物资，做好出城入园的搬迁计划和车辆配置，确保按时搬迁。

3、做好车辆的维护保养工作，确保生产经营正常运行。一是切实使车辆管理工作达到规范化，避免轻保养和以修代保的现象，我公司从加强维护保养着手，重点进行换季保养，确保投入运营的车辆保持良好状态，使用户得到安全运输服务，圆满完成用户的运输任务，确保公司订单不断，效益增加。二是搞好车辆的日常维护和管理工作，及时消除车辆隐患，保证车辆不带故障行驶。

4、加强安全生产经营工作，层层落实安全责任目标，保证全年无重大安全事故发生。一是进一步加大安全生产监管力度，严格执行各项制度，严格遵守安全操作规章，确保安全生产，为公司的生产经营进一步创造良好的安全环境。

5控制成本，降低能源消耗。继续发扬不嫌少不嫌小的工作作风，针对运营车辆的使用特点，要在压缩成本上下力气，严控费用支出，降低因油材料上涨所带来到成本压力，同时，加强车辆的维护保养，督促驾驶员及时了解车辆运行状况，发现问题及时解决，尽量降低维修成本费用。

五、党建工作总结

公司上半年党建工作继续深入学习实践科学发展观，以党的十八大精神为指导，以进一步提高党组织的凝聚力，并且围绕集团出城入园、实施改革改制、抓好生产经营开展党员思想交流，发挥党组织服务保障工作。

(一)、党建工作取得的成绩

1，加强基层组织建设方面。成功发展一名积极分子。并且加强对党员和入党积极分子的管理教育力度。开展民主会议查找、分析党组织和全体共产党员自身存在的影响个人发展和影响企业发展的问题，尤其在集团出城入园、实施改革改制、抓好生产经营的大环境下，起到党员模范带头作用。

2、创建\"六有样板支部\"。我公司党支部在集团党委的正确领导下，紧密围绕集团出城入园、实施改革改制、抓好生产经营等工作，充分发挥党组织战斗堡垒和党员的先锋模范作用，坚持以\"安全至上、服务优先\"为核心，以创建学习型党支部为载体，不断加强党建和思想政治工作，深入开展\"创先争优\"活动，深入学习实践科学发展观，增强党支部的凝聚力和战斗力，使队伍建设得到健康稳定发展，各项工作均取得了较好成绩。

(二)、党建工作存在的不足

党支部党员人数较少，各项制度还不是特别完善，党员主动学习的积极性还不够高，各项党建工作开展还不是特别完整，党建宣传力度还不够强，职工主动入党的意识还不够强烈。

(三)、党建工作整改措施

1、继续加强基层组织建设。不断完善各项制度，加强宣传力度，做好新党员发展工作，做到成熟一个发展一个，确保发展质量。

2、加强与其他党支部以及工会的联系。加强与其他党支部以及工会的联系，充分发挥党支部和工会的桥梁纽带作用，开展丰富多彩的文体娱乐活动，开展群众性创建活动，争创青年文明号，党员示范岗活动，充分调动全休职工的工作积极性。

3、认真贯彻党总支工作安排，积极开展各项工作。对工作中出现的新情况、新问题及时与党总支进行反馈，推动党建工作不断取得新成效。

(四)、党建工作下半年计划

(一)健全落实党建工作责任机制和工作制度。支部坚持把党建工作摆上重要议事日程，切实加强对公司党建工作的组织领导和督促指导。党建任务分工明确，责任到人，形成支部书记是第一责任人、分管领导是直接责任人、领导班子其他成员都是责任人的齐抓共管党建工作格局。

(二)认真制定支部理论学习计划和安排。围绕集团出城入园、实施改革改制、抓好生产经营等工作计划，采取集中研讨、座谈交流等形式组织学习，全面把握公司中心工作部署，提高思想认识，充分发挥党员带头作用。

(三)、加强支部参与生产经营协调工作。党支部围绕\"1333\"战略，深入学习\"集团两会\"精神，切实把干部员工的思想统一到党的十八界三中全会精神以及集团的重大决策部署上。加强支部参与经营协调工作，把党员干部普遍关心、涉及切身利益的各类事务公开讨论和解答，落实工作责任，使党务工作支持经营建设，确保下半年的\"出城入园\"计划顺利执行。

推荐第7篇：物流运输公司安全生产工作总结

2013年度安全生产

工作总结

2013年，我公司始终围绕“ 安全第

一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的方针，突出开展安全生产隐患排查整改活动，加强安全生产的监管管理，消除安全隐患。通过公司全体员工的共同努力，在上级部门和公司领导的有方带领下，全年累计安全出车x余次，安全行驶 x余万公里，安全运输x余吨。全年发生安全生产事故共x起，其中全责x起，同等责任x起，无责x起。事故损失约x元，其中造成100000元以上的x起，100000元以下10000以上x起，10000元以下x起。公司2013年全年安全生产形势总体稳定。现将一年来的安全生产工作总结如下：

一、加强组织领导，明确工作目标

我公司按按照“一岗双责”的安全管理工作原则，努力形成“领导集体负责，部门具体负责，全员人人有责”的安全管理格局，着力研究安全生产责任体系，明确安全管理责任，年初公司召开安全工作会议，全面总结年度安全生产工作，部署全年安全生产工作目标任务，研究落实安全管理责任，全面抓好安全生产管理工作。下发xxxx[1]号文件，明确安全监管工作的重点，确保安全责任横向到边，纵向到底。

一是公司与各车辆分队签订2013年安全目标责任书，并缴纳安全风险抵押金。各级分解细化安全责任，确保安全目标任务完成。二是充分发挥组织网络作用，针对结构的调整和人员变化情况及时调整安全生产委员会成员，更好地加强安全生产管理和监督。三是加强从业人员的安全运输知识和业务技能培训，全公司安全管理人员持证率100%，驾押人员培训合格率100%。四是加大安全资金投入，对车辆及停车场的安全设备进行配置、增添，经费投入近x万元，有效地保证生产设备使用完好，增强安全防范的力度。五是做好年终安全目标的考核工作，明确安全目标，明确考核范围和考核的办法。

二、做好活动的开展，落实安全责任

按照上级管理部门指示，在2013年我司开展“百日安全”、“安全警示”、“防洪抢险”、“9.15专项整治”、“隐患排查”等6活动，紧紧围绕各项活动的指导思想、总体目标，主要措施和实施方案，进行宣传贯彻，并结合公司实际，制定各项活动的具体实施方案。成立活动领导小组，明确各自的安全工作责任，强化组织领导扎实开展工作。对活动开展情况，随时检查工作进度，组织活动回头看，不断总结活动的进展情况，对未按规定完成任务进行补班，确保活动扎实开展，取得预期效果。

三、以各项活动为载体，抓好隐患排查整改工作

1、认真做好“查隐患、抓整改、重落实、保安全”，安全隐患排查治理如下，在安全隐患排查治理工作中，首先实行安全

检查与安全自查相结合，组织从业人员进行认真细致排查，在安全隐患排查中，共查出隐患x起。其中二队车辆安全设施设备配备不齐（三角木），公司立即予以整改，确保了每辆车辆安全设施设备配备完善。并对每次查出的安全隐患进行复查，加大对危险源的监控力度，以备确认整改的具体情况，确保安全生产系数的有效性，使全员充分认识到安全隐患存在的危害性和严重性。

2、加大对车辆运行监控，认真做好超速、疲劳驾驶等违章帮教工作。公司三级GPS监控平台实行24小时实时监控，发现车辆超速、疲劳驾驶等违章行为及时加以提醒教育，确保车辆运输安全在可控范围之内。GPS超速共x起，处罚共x起，教育x余起。严格按照GPS管理规章制度体系加强了GPS安装、维修、监控、处罚等内容，有效遏制了车辆违章情况的发生。

3、抓好恶劣天气条件下的安全生产工作，对夏天、冬天等恶劣气候下的行车为了保障安全，公司制定了相应的安全应急方案和安全防范措施。并随时注意天气变化，发布信息，要求车辆驾押人员做好安全运输工作和安全防范措施，由于安全防范措施到位，确保了安全生产，在恶劣天气情况下，未发生一起任何重大事故。

4、认真抓好驾押人员的安全教育培训，入职培训，对所有驾押人员进行安全警示教育大培训，2013年1月、6月分别2次积极配合市运管处对我司驾押人员严格进行了安全警示教育，法律法规、LNG运输基本安全知识，安全防护及实行操作技能等方面

的培训。综合考核安全行车50万公里或连续安全行车8年的驾驶员占95%以上，安全行车30万公里或连续安全行车5年的驾驶员达100%，驾押人员综合素质达AA级的占90%，共参加培训人员x人。培训考试合格率100%。

我公司在安全教育方面注重抓好5个方面的教育工作：⑴安全意识与安全责任。⑵行车的安全自查，驾押人员应随时随地对车辆安全情况进行检查，确保车辆的出入完好。⑶认真做好事故应急演练工作，教育驾押人员有处置突发事故的应急能力，降低事故损失。⑷严格规章制度，杜绝疲劳驾驶，酒后驾驶、无证驾驶、等陋习驾驶行为，严格执行安全行车操作规程。⑸加强事故案例分析，认真组织驾押人员开展事故警示教育活动，树立更高的安全责任感。各级领导十分重视各个环节的安全教育，起到很好的效果。

四、广泛宣传发动，增强全员意识：

1、会议贯彻宣传

对上级有关安全文件和安全讲话精神，及时做好宣传贯彻，使安全文件精神落实到每位从业人员，深刻领会精神实质，做好宣传安全。2013年我公司召开安委会会议x次，月度安全例会x次，其他会议x次，组织安全学习x次，针对性安全培训教育4次，公司发文x余次，电话通知做好安全工作x余次，通过会议形式宣传贯彻，对安全工作的新任务、新要求能够及时了解与领会。

2、利用标语、标牌、宣传栏宣传安全

公司及各个分队，利用标语、标牌、板报宣传安全生产，用简洁的语句和格言，做好安全宣传工作，共出安全标语x余条，安全简报x期，进行宣传，用身边的事教育身边的人，使驾押人员受到教育，从思想上牢固树立安全是生产的第一要务，增强从业人员安全意识，达到安全教育的目的，从思想上认识到安全管理不是挂在墙上的装饰品，而是实实在在的行动。

3、抓住“安全活动”进行宣传

在抓好以上二个方面的安全宣传的同时，重点做好安全活动宣传工作，以“安全生产月”活动的主题，“关爱生命、安全发展”和“百日安全”活动，实现“无违章”，“安全隐患排查治理”，“节日安保”为重点，广泛做好安全生产的实质性宣传，组织人员参加隐患自查，提出对安全方面的合理化建议活动。使全体人员都能受到安全教育，安全素质得到了提高，安全责任得到加强，搞好安全工作的自觉性得到提升。

4、利用事故的案例宣传安全

利用发生过的事故和通报的事故案例，宣传教育，从别人所发生的安全事故中吸取教训，对待安全事故，严格按照“四不放过”的原则进行分析、处理，增强驾押人员对事故的安全防范意识，杜绝重复性事故的发生，充分认识每起事故发生的严重性和恶劣后果。事故案例分析教育，使驾押人员认识到发生事故直接威胁人的生命，直接影响到安全大局，影响到安全目标任务的完

成，通过对全体人员的安全教育，安全必须从管理制度抓起，完善各项规章制度，严格岗位操作规程，提高安全防范意识，提升安全管理人员的安全监管水平，通过事故案例的宣传教育，不断提升了驾押人员的安全意识。

五、抓好安全检查，加大安全监管：

我公司今年共组织安全检查x余次，共查各类事故隐患x起，已经整改x起，整改率达到100%。

安全检查工作公司领导十分重视，安全检查公司分管领导亲自参加，深入基层现场进行安全检查，严格按规定对各车辆进行各项安全检查，对安全检查中发现的问题隐患要求立即加以整改，对暂不能及时整改的隐患，召开专题会议，研究安全防范措施，落实安全责任，提出整改意见，同时利用月度安全例会，通报安全检查情况，督促做好隐患整改工作，并发安全检查通报，引起各级领导对安全隐患整改的重视，认识隐患存在的危害性，增强做好本公司安全隐患整改的责任感。

抓好重点时段的安全检查，对节假日，冬、夏、春季的安全检查，确保时段的安全生产。在恶劣天气、国庆等重大节假日期间，提前做好安全检查工作，保证各时期的安全生产，确保安全稳定，把安全提高到政治高度来认识，以高度的政治责任感和工作事业心，加强安全监督检查，全面做好安全生产工作，实现各个重要期间安全无事故。

六、存在的问题：

今年在安全工作中做了大量工作，取得了一定成绩，应该认识到我公司安全工作也存在一定的问题：一是驾押人员安全意识，有待进一步提高，违章、超速现象尚未彻底消除。二是车辆本身质量下降，难以适应各种道路运输。三是驾押人员素质普通下降，安全规章制度执行有待进一步加强，人为隐患仍然存在。我公司将采取安全方面的措施；一是要充分认识安全工作的重要性，加大安全宣传教育力度。二是加大安全投入，切实落实预防为主的方针。三是建立健全责任制度，明确责任主题，加强日常安全监管，落实责任追究制度。

我公司计划在新的一年里，全面加强安全管理，严格规范安全规章制度的执行，加强车辆更新改造的力度，淘汰不适应车辆，做好车辆的安全管理，规范车辆的安全操作行为，将安全工作抓细、抓实、抓严、抓好，确保在新的一年全面完成安全生产管理总体目标。

达州市xxxx有限公司

二〇一三年十二月三十日

推荐第8篇：物流运输公司全年安全生产工作计划

2014年安全生产工作计划

2014年度博兴县财旺物流有限公司将继续以科学发展

观为指导，安全第一为重要思想，坚持安全发展理念，切实加强运输车辆安全日常监管，以预防运输安全事故为工作重点，促进物流事业又好又快发展为目的。现将2014年运输安全生产工作计划如下。

一、安全生产方针

安全第

一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进

二、安全指导思想

坚持科学发展观和安全发展理念，认真贯彻“安全第

一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的安全生产方针，全面落实《安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》和《道路危险货物运输管理规定》，夯实公司的安全生产管理基础，进一步推进公司安全标准化工作，全面提升公司安全管理水平，真正实现“本质安全”的目标，从根本上使我公司运输安全生产形势明显好转，为“平安道路运输”的建设作出更大的贡献。

三、安全生产目标

1、杜绝死亡事故，无重大伤亡事故，无重大设备安全事故，无重大泄漏污染事故；

2、火灾、爆炸事故为零；

3、隐患整改率为100%；

4、在岗职工教育面为100%。

四、任务计划

（一）、严格落实安全生产主体责任

1、认真贯彻执行“安全第

一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的安全生产工作方针，牢固树立安全生产“责任重于泰山”的思想观念，始终把安全生产工作放在心中，做到警钟长鸣，常抓不懈，消除事故隐患，防止事故发生。

2、认真贯彻落实《安全生产法》。坚决贯彻落实“谁主管、谁负责”、“管生产必须管安全”的原则。加强安全目标责任考核，认真落实安全生产“一岗双责”责任制,强化科室部门主要负责人安全责任。

3、继续完善落实安全生产工作职责，严格执行各项安全管理制度。加大检查监督力度，增强员工安全意识，把安全生产工作职责的落实始终贯穿于管理的每一个环节，实现安全的全过程控制。

（二）、加大安全教育力度，建设企业安全文化

1、我司计划在2014年实行开展管理人安全培训工作会议全年累计不得少于4次，以强化安全运输在工作中的重要作用，提高全员安全意识和公司整体安全素质，大力培养具有较强安全意识、严谨工作作风、熟练生产技能的员工队伍。

2、我司计划在2014年里开展各项安全生产工作会议至少4次，安全例会每月召开1次全年共计12次。严格执行安全生产工作会议制度，认真召开各项安全生产工作会议。做到“月初有布置、月末有总结、季度有会议、年度有计划”的安全生产工作形式。

3、我司计划在2014年里开展事故应急演练1次和安全警示教育活动1次，以加强驾押人员安全意识教育为目的，利用各种宣传方式广泛传达安全知识。严把驾押人员入职关，认真开展安全警示教育活动，积极组织事故应急演练。进一步提高从业人员的事前防范能力、事发应急能力和事后处置能力。

（三）、抓好车辆管理维修检查等安全工作

1、车管科要严格执行车辆检查制度，坚持每月的至少1次全年不得少于12次的安全例检工作，严格督促车辆二级维护、例保和车辆日常维护制度的落实，为营运车辆提供安全、可靠的安全技术保障；认真落实车辆检验制度，认真履行检测工作职责，严格检测规定，按时车辆年审、季审工作，审核相关资料必须妥善保存，做好相应台帐记录，确保资料的追溯性。

2、安全科要精心组织，加强监管，认真开展好2014年节日期间的安全生产工作。切实抓好消防、治安、维稳等安全工作，做好应对突发事件的防范。做到关口前移、防微杜

渐、未雨绸缪，继续加强停车场消防、治安安全，加强运输途中、下游卸气站、停车场防火、治安、维稳等安全工作。

（四）、深入开展好全年安全运输生产专项整治工作

1、运输生产专项整治始终是安全管理中一项极为重要的工作，2014年要继续深入开展好全年安全运输生产专项整治工作，并把此作为有效防范重特大事故，减少各类事故的重要举措和深化安全管理、提高安全运输生产整体水平的有力抓手。认真开展“百日安全”、“安全生产月”、“防洪抢险”等安全生产活动。

2、按照公司安全管理规章制度体系现有管理运行模式，进一步落实我公司安全运输生产管理主体责任，配合行业主管部门要求。加强对车辆技术档案和驾押人员从业资格进行清理核对，对安全管理制度、车辆技术状况、安全设施设备等情况不定时进行全面检查，排查出安全隐患和管理制度不完善、执行不到位等薄弱环节，立即整改完善，消除隐患。确保公司安全运输生产形势持续稳定。

（五）、做好各项安全档案资料管理及制度完善

1、安全生产档案工作是安全管理的基础性工作，是维护企业安全运输生产、经济利益、合法权益的重要依据，是企业信息资源的重要组成部分。安全科要按照台帐管理制度，做好公司9余项基础台帐的管理，部分档案要1年1换1存。使基础台帐、档案资料管理规范化。安全管理规章制

度体系要不断更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。

2、为了继续规范安全基础工作，不断完善基础台账，提升安全管理水平。安全科要严格做好各种安全运输生产会议记录工作、事故处理内容记录等，严格按照达州市道路运输协会货运专委会编制的《道路货物运输安全管理基础台帐》示范文本的各种会议记录格式进行记录。在工作中对不完善的安全管理基础台帐要及时进行修改、补充完善。达到完善率100%，确保会议记录的规范性和完整性。

（六）、加强从业人员管理不断提升公司本质安全水平

1、继续按照公司驾押人员管理制度体系实行“五统一”管理模式，严格“统一招聘培训考试、统一劳动保险、统一工资发放、统一考核、统一奖惩”制度。新进人员要切实做好岗前三级教育培训工作，严格按照实际情况填写从业人员考试卡、员工三级教育卡等内容。签订2014年《安全目标责任书》，落实安全运输生产责任，实现全年安全生产目标。

2、加大安全人力、物力、财力等投入，严格按标准提取安全经费，做到专款专用。配备完善安全设施设备，打造本质性安全企业，在营运槽车上大力推广应用隔离防爆知识，推进安全生产标准化工作硬件设施发展。不断完善更新事故应急处理预案，使驾押人员在突发事故中能更有效的处理解决问题，减小损失。

安全运输生产责任重大，在2104年我们一定要在行业主管部门、公司领导的坚强领导下，树立信心，振奋精神，把安全工作抓到实处、把稳定工作抓出成效，实现2014年安全管理目标，努力为达州市汇鑫物流有限公司又好又快发展创造一个和谐、有序、安全、稳定的运输环境。

附件：

1.安全警示教育活动计划

2.突发事故应急演练计划

3.管理人员安全培训计划

4.驾押人员安全培训计划

5.驾押人员安全学习计划

博兴县财旺物流有限公司 二〇一三年十二月

推荐第9篇：物流运输公司全年安全生产工作计划

--精选公文范文-------------------------- 物流运输公司全年安全生产工作计划

物流运输公司全年安全生产工作计划

2014年度达州市汇鑫物流有限公司将继续以科学发展观为指导，安全第一为重要思想，坚持安全发展理念，切实加强运输车辆安全日常监管，以预防运输安全事故为工作重点，促进物流事业又好又快发展为目的。现将2014年运输安全生产工作计划如下。

安全第

一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进

坚持科学发展观和安全发展理念，认真贯彻“安全第

一、预防为主、综合治理、全员参与、持续改进”的安全生产方针，全面落实《安全生产法》、《中华人民

2、安全科要精心组织，加强监管，认真开展好2014年“元旦”、“春节”、“清明”、“五一”、“中秋”、“国庆”、“圣诞”等节日期间的安全生产工作。切实抓好消防、治安、维稳等安全工作，做好应----------------精选公文范文----------------

1 --精选公文范文-------------------------- 对突发事件的防范。做到关口前移、防微杜渐、未雨绸缪，继续加强停车场消防、治安安全，加强运输途中、下游卸气站、停车场防火、治安、维稳等安全工作。

、深入开展好全年安全运输生产专项整治工作

1、运输生产专项整治始终是安全管理中一项极为重要的工作，2014年要继续深入开展好全年安全运输生产专项整治工作，并把此作为有效防范重特大事故，减少各类事故的重要举措和深化安全管理、提高安全运输生产整体水平的有力抓手。认真开展“百日安全”、“安全生产月”、“防洪抢险”等安全生产活动。

2、按照公司安全管理规章制度体系现有管理运行模式，进一步落实我公司安全运输生产管理主体责任，配合行业主管部门要求。加强对车辆技术档案和驾押人员从业资格进行清理核对，对安全管理制度、gps使用管理情况、车辆----------------精选公文范文----------------

2 --精选公文范文-------------------------- 技术状况、安全设施设备等情况不定时进行全面检查，排查出安全隐患和管理制度不完善、执行不到位等薄弱环节，立即整改完善，消除隐患。确保公司安全运输生产形势持续稳定。

、高度重视安全工作时刻提高安全警惕

1、公司安全科应牵头组织各项安全运输生产检查工作，除了日常安全例检以外。由领导牵头组织的路检路查工作全年不得少于x次，由安全科牵头组织的安全生产检查全年不得少于x次，各分队自行组织的安全生产大检查每月不得少于x次。驾押人员除了每月x次的安全培训学习，全年不得少于x次安全专题警示教育活动，包括事故演练，行业部门开展的安全警示教育等活动。

2、要紧紧围绕“安全第一”的思想，对各个安全会议、安全培训、安全专题活动、应急预案、岗位安全操作规程、安全设施设备维护等进行全方位检查考核，定期公布，好的给予奖励，差的给----------------精选公文范文----------------

3 --精选公文范文-------------------------- 予处罚，努力排除安全隐患，营造良好的安全运输生产环境。

、做好各项安全档案资料管理及制度完善

1、安全生产档案工作是安全管理的基础性工作，是维护企业安全运输生产、经济利益、合法权益的重要依据，是企业信息资源的重要组成部分。安全科要按照台帐管理制度，做好公司x余项基础台帐的管理，部分档案要1年1换1存。使基础台帐、档案资料管理规范化。安全管理规章制度体系要不断更新、完善、增添，使管理有法可依、有章可循。

2、为了继续规范安全基础工作，不断完善基础台账，提升安全管理水平。安全科要严格做好各种安全运输生产会议记录工作、事故处理内容记录等，严格按照达州市道路运输协会货运专委会编制的《道路货物运输安全管理基础台帐》示范文本的各种会议记录格式进行记录。在工作中对不完善的安全管理基----------------精选公文范文----------------

4 --精选公文范文-------------------------- 础台帐要及时进行修改、补充完善。达到完善率100%，确保会议记录的规范性和完整性。

、强化营运车辆运行动态监管

1、每月各个安全员对公司x台营运车辆gps定位装置和使用情况要进行全面排查，发现私自改装、人为破坏系统的驾押人员要严格处罚，保障x台车辆gps监控设备使用正常。监控员也要对营运车辆进行实时监控，发现问题车辆要及时解决及时处理，保证运营车辆24小时监控在线率达100%，严格落实安全动态监管主体责任。

2、严格按照gps监控管理制度，24小时监控，按照夜间营运车辆行驶速度不得超过日间限速80%的规定，且要监控驾押人员的作息时间，严格坚持连续每驾驶4小时必须休息20分钟的驾驶管理规定，杜绝驾驶员的疲劳驾驶现象，按公司规定疲劳段严禁驾驶车辆。调度要逐线调整驾驶时间和速度等预警指示，保障运营车辆运行安全。

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5 --精选公文范文--------------------------

、加强从业人员管理不断提升公司本质安全水平

1、继续按照公司驾押人员管理制度体系实行“五统一”管理模式，严格“统一招聘培训考试、统一劳动保险、统一工资发放、统一考核、统一奖惩”制度。新进人员要切实做好岗前三级教育培训工作，严格按照实际情况填写从业人员考试卡、员工三级教育卡等内容。签订2014年《安全目标责任书》，落实安全运输生产责任，实现全年安全生产目标。

2、加大安全人力、物力、财力等投入，严格按标准提取安全经费，做到专款专用。配备完善安全设施设备，打造本质性安全企业，在营运槽车上大力推广应用隔离防爆知识，推进安全生产标准化工作硬件设施发展。不断完善更新事故应急处理预案，使驾押人员在突发事故中能更有效的处理解决问题，减小损失。

安全运输生产责任重大，在21XX年我们一定要在行业主管部门、公司领----------------精选公文范文----------------

6 --精选公文范文-------------------------- 导的坚强领导下，树立信心，振奋精神，把安全工作抓到实处、把稳定工作抓出成效，实现2014年安全管理目标，努力为达州市汇鑫物流有限公司又好又快发展创造一个和谐、有序、安全、稳定的运输环境。

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推荐第10篇：物流公司安全运输管理制度

目录

一、总则--------------------3

二、车辆安全运行责任制-3

（一）车辆管理机构-------------3

（二）公司车辆安全运行管理的任务------------------------------3

（三）公司车辆安全运行职责-----4

（四）领导小组车辆安全运行职责-5

（五）总经理（公司主要负责人）车辆安全运行职责----------------6

（六）车辆安全运行职责---------7

（七）车辆安全管理员职资-------9

（八）综合管理部门职责---------9

（九）驾驶员职责-------------- 9

三、车辆安全运行管理制度-----------------------------10

（一）车辆安全管理制度--------10

（二）车辆安全管理和日常维护制度-----------------------------11

（三）车辆事故统计和报告制度--12

（四）车辆安全会议制度--------13

（五）车辆安全活动制度--------14

（六）车辆安全宣传和培训教育制度-----------------------------14

（七）驾驶员告诫制度----------15

（八）车辆安全检查和隐患整改制度-----------------------------15

（九）劳动防护用品发放和管理制度-----------------------------16

（十）车辆渭防安全管理制度----17 （十一〕车辆安全运行投入保障制度-----------------------------17

（十二）驾驶员聘用管理制度----18 （比）车辆安全日志管理制度----19 （十四〕车辆安全合帐、档案管理制度---------------------------19

（十五）车斗两安全运行奖罚制度21 （十六〕车辆安全目标管理和考核制度------------------------24 四，车辆安全运输操作规程----------------------------24 〔一〕业务员坪作规程---------24

（二）调度管理操作规程-------25

（三）出车检查操作规程-------26

（四）运输管理操作规程-------26

（五）混凝土装载作业操作规程-26

（六）驾驶员安全操作规程-----27

五、突发事件应急、处置预案-------------------42

（一）成立突发事件应急、处置领导小组------------------------42

（二）重特大车辆安全事故应急处置预案------------------------43

（三）“三防”期间应急保障预案45

（四）消防应急预案-----------46

（五）治安防范预案-----------49

车辆安全运行管理办法

一、总则

1、为进一步加强车辆安全昔理工作，落实“车辆安全第

一、预防为主、综合治理”的方针，消除各种隐患，防止运行车辆安全事故的发生提高经济效益和社会效益，根据《中华人民共和国车辆安全运行法》《中华人民共和国道路交通法》《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国道路运输条例》《山东省车辆安全运行条例》《山东省道路运输管理条例》等国家有关法律、法规及国务院、省、市政府以及迈路运输行业对车辆安全运行工作的有关规定结合公司车辆车辆安全是运输重点预防的工作实际，制定本办法。

2、本办法适用于公司的货运车辆管理的各部门和从事车辆运输相关的员工。

3、公司的货运车辆管理的各部门和从事车辆运输相关的员工在工作中必须严格执行“车辆安全第

一、预防为主、综合治理”的基本原则和国家有关部门的各项车辆安全法律、法规、条例和标准，采取一切可能措施防止、减少事故发生为目的。

二、车辆安全运行责任制

（一）车辆管理机构

为切实加强车辆安全运行，公司成立安全运行领导小组（以下简称领导小组）领导小组由总经理担任组长，安全分管运行经理为副组长．设车辆安全管理员，成员由各部门负责人组成

（二）公司车辆安全运行管理的任务

认真执行国家有关道路运输的法律、法规和规章，坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”方针，建立“管运输必须管安全”、“谁主管、谁负责”的车辆安全运行管理贾任制，设置车辆安全运行管理机构，配各车辆安全运行管理人员，落实各项车辆安全运行制度，保证车辆安全设备、设置必要投入，制定切实可行的车辆安全防范措施，强化公司车辆安全管理自我约束机制切实提高车辆安全运行管理水平，确保车辆运输车辆安全最大限度地为本公司运输经营过程中向全公司提供车辆安全、及时、经济、方便、舒适的运输服务，实现公司服务最优化的目的。

（三）公司公司车辆安全运行职贵

1,全面贯彻执行国家有关车辆安全运行的方针、政策和法律、法规，自觉接受行业管理、国家监察和群众监督。

2、落实公司车辆安全运行主体责任，建立健全公司车辆安全管理机构，配备车辆安全管理人员

3.结合公司实际，制定和不断完善车辆管理规章制度、车辆安全管理目标及阶段性车辆安全控制指标，量化分解，落实到人并签订车辆安全运行目标责任书，对公司车辆安全运行情况实行阶段性定量控制和考核。

4、强化车辆安全运行技术培训和岗位培训，认真做好车辆相关人员的车辆安全教育、培训和评比竞赛活动，推广交流先进车辆安全技术和车辆安全管理经验。

5、加强车辆安全的源头管理，定期组织开展车辆安全检查，综合运用自检、普检、抽检、互检等多种方式，及时进行车辆安全排查及各类事故隐患。

6、定期召开车辆支全运行例会分析公司车辆安全运行形势，安排下一步车辆安全运行工作意见。

7、落实车辆安全经费。公司确保车辆安全费用支付，保证车辆安全运行事故的抢险救灾和警后处理工作等车辆安全投入资金的稳定来源

8、建立健全车辆安全管理信息系统，不断完善、使用GPS全球定位系统、语音转弯提示器等车辆安全管理设备，不断改善车辆安全运行条件，提高公司车辆安全管理技术水平。 9,抓好车辆安全技术管理和驾驶员管理工作，建立完善车辆安全管理档案

10,按照事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过，整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过的“四不放过”的原则，认真做好事故处理工作，制定落实事故救援应急预案口。

11、对所有车辆安全管理和车辆人员定期进行绩效考核建立键全车辆安全运输奖励制度，对车辆安全运行做出显赫成绩的集休、个人给予表彰奖励：对因玩忽职守、违反规章制度而造成事故的，根据事故性质、责任大小给予行政处分和经济处罚，触犯法律者送交有关部门处理。

12,定期开展以车辆安全运行活动是否符合车辆安全管理体系要求的内部审核，定期评价车辆安全管理体系的有效性

（四）领导小组车辆安全运行职责

1.贯彻执行国家有关车辆安全运行的方针、政策落实上级、运管部 门和公司制定的车辆安全运行各项制度、标准和办法

2、对公司车辆安全运行实行统一监管，实现对公司车辆安全的综合管理，加强对部门、班组车辆安全管理的业务指导和检查，及时协调和定期考评

3、建立健全一套具有监督、反馈、制约、激励等诸多功能的车辆安全管理运行机制，严格执行本公司车辆安全运行规章制度，制订不低于上级下达的车辆安全运行考核指标方案，健全和落实车辆安全运行岗位责任制．落实重特大事故救援应急预案。

4、定期组织召开本级范围内的车辆安全例会随时掌握部门、班组、车辆的车辆安全运行动态，督促落实各项车辆安全运行规章制度和责任制，出现问题及时协调和解决，超越职权范围的及时通报有关部门。 5.组织公司范围内的车辆安全运行教育和培训，组织开展各种形式的车辆安全竞赛活动，组织总结交流车辆安全运行经验，教训，推广车辆安全运输先进经验。向公司领导人和公司推荐表彰的车辆安全先进单位及车辆安全先进个人和提出有关责任单位或责任人的处理建议。

6、负责组织对管理范围内的车辆中的机械、动力、设备的车辆安全性能、维护及车辆安全操作管理乃需持证上岗等情况的监督、检查和考核。

7、根据有关规定，随时抽查公司车辆的车辆安全运行清况，井充分运用GPS卫星户位系统等高科技管理手段，对车辆实施监控和动态管理，及时纠正违章行为。

8.负责对驾驶员的资格、资历审查并建立相应的驾驶员车辆安全公里（年资）等台帐。

9、负责车辆事故的调查、统计和上报工作，办理车辆的各项保险、索赔手续。对各类事故执行“四不放过”原则，按事故处理权限对事故责任人提出处理意见或作出处理决定。

10、负责建立公司车辆安全运行各项基础管理工作台帐妥善保管各项原始记录和资料档案，建立和完善公司车辆安全管理信息系统根据上级要求，及时、准确地提供有关车辆安全运行方面的信息资料。

（五）总经理（公司主要负责劫车辆安全运行职责）

总经理是本公司车辆安全运行的第一责任者，必须对本公司的车辆安全负全面领导责任，其工作职责是：

1、认真学习贯彻国家关于车辆安全运行的方针、政策和法规，积极参加有关部门组织的车辆安全法规和车辆安全知识培训，带头遵纪守法，模范执行各项车辆安全运行规章制度，自觉接受公司、行业管理、国家监察和群众监督。

2、当好公司车辆安全运行总指挥的角色，组建公司车辆安全管理领导机构，主持制定各分管领导的工作职责，明确车辆安全管理责任、权利和义务。及时听取分管领导的汇报，定期考核，井提出下一步工作目标。

3、建立健全与公司运行经营活动相适应的车辆安全管理机构，选拔业务素质高、思想作风好、责任性强的人员担任公司车辆安全管理工作，并保持相对的稳定保证公司车辆安全管理所需的装备、场地和经费落实到位。

4、认真审定公司车辆安全运行责任制、车辆安全技术管理，驾驶员管理、车辆安全教育培训，车辆安全运行检查、事故管理、机具设备车辆安全管理、车辆安全运行奖惩等一整套车辆安全运行规章制度并认真审定事故救援应急预案。

5、参与和主持召开公司车辆安全运行工作会议提出公司车辆安全运行目标和总体规划，研究解决公司车辆安全运行上的重大问题，定期检查公司贯彻车辆安全运行责任制和有关重大措施的落实情况。

6、督促职能部门加强对车辆人员的车辆安全教育和职业道德教育，抓好公司干部职工的车辆安全培训，努力提高全员车辆安全意识。

7、积极执行专职车辆安全员管理体系，按规定聘用持证车辆安全人员，并为其提供相应的工作条件：认真听取专职车辆安全员的工作汇报，研究其的车辆安全运行建议，对重大事故隐患和问题及时采取措施落实整改。

8,经常深入基层检查指导车辆安全运行，督促基层加强运行现场车辆安全管理，坚持定期做好公司范围内的车辆安全排查，对查出的事故隐患及时整改。遇有重特大车辆安全事故时应亲临第一线指挥井密切配合有关部门对事故的调查和处理。

9,加强事故管理，对各类事故严格按“四不放过”的原则处理； 发生事故按规定时间及程序报告有关部门，井对报告的及时性、准确 性负责：对事故责任者要严肃处理，决不姑息迁就：接到公司职能管理部门发出的《车辆安全事故隐患督查通知书》后，必须在限期内妥善解决。

10、定期公布公司车辆安全运输工作情况，认真听取意见和建议，接受职工群众监督。

（六）分管车辆安全运输主管（车辆安全负责人）职责

车辆安全运行职责子公司分管车辆安全运行经理是公司车辆安全运行的直接指挥员，对公司的车辆安全负主要领导责任，接受公司总经理的领导，向公司总经理负责。其工作职责是：

1.认真学习贯彻国家关于车辆安全的方针、政策和法规、积极参加有关部门组织的车辆车辆安全知识和法律法规的培训，自觉执行各项车辆安全规章制度，带头学好车辆安全运行管理知识。

2、主持公司日常车辆安全管理工作，定期向总经理汇报，接受上级有关部门的指导，做好同级领导的沟通、配合工作

3,主持设计与公司运行经营活动相适应的公司车辆安全管理系统及其配备和各级运作模式；建立公司车辆安全管理机构，配备充实业务素质高、作风好、责任性强的车辆安全管理人员，井保持相对稳定；主持制定公司车辆安全管理机构的工作规范和车辆安全管理人员的岗位职责及工作目标。

4、起草或拟定公司一整套车辆安全规章制度，主持制定符合本公司运输实际的车辆重特大事故救援应急预案。

5.组织、协调公司内部各部门的车辆安全管理工作，督促各部门全面贯彻执行各项车辆安全管理规章制度以及开展各项车辆安全活动。

6,主持或参加公司车辆安全工作会议，听取各单位车辆安全工作汇报及时总结和部署下一步车辆安全工作：定期对公司的车辆安全状况作实事求是的自我评估，发现和研究解决车辆安全上存在的问题。

7、定期向车辆安全领导机构和有关部门汇报公司车辆安全情况，提出主要议题和工作打算。

8,根据公司车辆安全教育培训计划，有组织地对车辆安全管理人和车辆人员进行车辆安全运行法律法规和车辆安全知识教育培训，不断提高全员车辆安全意识和公司车辆安全管理水平。

9、经常深入鉴层和工地现场，检查、指导车辆安全工作，督促职能管理部门和人员加强运行现场的车辆安全、消防管理，定期做好车辆安全和消防检查，对查出的事故隐患及时迅速整改。

10,发生重大及以上事故要及时赶赴现场，协助或指导事故善后工作；密切配合有关部门对事故的调查与处理，严格按“四不放过”的原则办事。发生重大及以上事故要及时向总经理汇报，并按规定的时间和程序报公司、有关部门，对报告的及时性和准确性负责。对事故责任者要严肃处理，超过职责范围的处理要提交法定代表人或有关会议研究处理

（七）车辆安全管理员职责

车辆安全管理员原则上按每25辆车不少于1人配备。其主要职责是：

1、宣传贯彻执行国家及上级部门下达的有关车辆安全运行的方针、政策和法规认真执行公司各项车辆安全管理规章制度。

2、每月组织车辆驾驶员进行安全学习活动二次以上，会同有关部门进行经常性的车辆安全宣传教育，积极开展车辆安全竞赛等活动。

3、经常深入现场进行车辆安全系统监督检查，实施车辆每天出车门检制，督促检查车辆保持良好的技术状况，阻止病车、故障车上路，并落实、督促修理部门检修，直至排除故障和隐患，保障各项基础管理工作的贯彻落实。对危及车辆安全运输的行为有制止和向上级反映的权力。

4、负责本公司车辆安全事故的处理、统计和上报工作，建立、记录各类台帐，并及时登录车辆安全信息，做好车辆车辆安全管理基础工作。

5、加强对驾驶员的行车安全、车辆检查监督和职业道德教育，协助做好驾驶员的审验、评比和上岗前技术考查工作等

6、树立“车辆安全管理，以人为本”的思想，工作廉洁奉公及时为到驶员排忧解难，做好思想淘通，使驾驶员保持有一个良好心态出车。

7、发生事故后应立即赶赴现场，组织抢教、抢险，了解事故比质，控制事故损失，配合有关部门对事故的处理和调解，积极配合上级有关部门对重大事故的调查与处理，不隐瞒、谎报、拖延报告。 8,根据车辆技术管理的有关规定，监督本单位车辆维修制度和维护、修理计划的落实。

9、配合车辆技术管理部门做好本单位车辆维护、修理后的质量验收工作。

（八）综合管理部门车辆安全运行职责

1,根据实际情况及车辆安全技术措施经费的需要，按计划及时提取车辆安全技术措施经费、劳动保护经费，保证专款专用。

2、根据单位的章程统筹落实车辆安全运行经费。

3、技财务制度对审定的经费列入年度预算，确定各类用途的需要并进行统一资金调度。

4、设立专项资金课目，随时调查、监督使用车辆安全经费的情况，杜绝各类占用经费的现象。

5;由安全措施不落实的技术措施项目未经领导小组同意不得拨款

6、要保证劳动防护用品、保键食品、清凉饮料及职业病防治费用的合理使用，没有安全部门签注同意的费用，不准报销。 7.年终进行车辆安全经费使用情况的审计和总结。

8,及时向主要负责人汇报安全经费使用情况以利于领导正确决策。

9,技审定的计划，保证车辆安全技术措施所需的费用，并合理开支。

10、对不按计划拨付安全技术措施经费或对挪用安全技术措施经费不监不管、擅自核销的发生负责。

11.按照国家、地方政府及公司对劳动保扩用品的有关标准和规定，负责审查购置劳动防护用品的合法性，保证其满足标准要求 12,按有关规定的标准，保证劳动防护用钻、保健、防署降温等费用的开支同时实行财务监督。 13,确保安全教育经费的开支

l4,对各单位项目承包责任制和责任制中有关车辆安全运行内容的落实执行情况进行监督、检查。

15,协助车辆安全管理部门建立车辆安全运输奖金，车辆安全奖、罚款手续。

（九）驾驶员车辆安全运行职责

1、驾驶员在出车前必须对所驾驶车辆进行全面检查（尤其是制动、方向、灯光、轮胎、转弯语音提示器等涉及车辆安全车辆系统），严禁病车、故障车上路发现故障须排除后方可继续投入运行有权拒绝病车、故障车上路指令。

2、车辆途中严格遵守《中华人民共和国道路交通法》，做到不超速，不抢道，不走禁线，不闯红灯，不打手机等危害安全行车行为发生；自觉遵守职业道德，礼让在先，文明车辆，争做车辆安全、文明驾驶员。

3、积极参加每月二次以上车辆安全学习，自觉学习车辆安全知识，不断提高驾驶技术，避免发生事故；不搭乘无关人员；合理安排休息时间做到精力充沛驾驶车辆；驾驶员有权拒绝（尤共是进入工地后施工方要求冒险、违法、违章、强制存在安全隐患行为）和所有存在违章指挥和危害生命、车辆车辆安全的所有指令。

4、车辆途中车辆发生故障需要修理时，应选择车辆安全地点，严禁明火作业。

5、一旦发生突发性事件或事故，在进行应急处理的同时，必须立即报告有关部门不得隐瞒和逃逸。

6，掌握灭火器的使用方法，以应付突发性事件

三、车辆安全运行管理制度

（一）车辆安全管理制度 1,驾驶员职业道德规范

(1）爱祖国、爱人民、爱公司、忠于职守、文明车辆 (2)对人民高度负贾，端正驾驶作风，开好车辆安全车 (3)提高警惕，确保车辆安全，防患于未来，做到“四要四不”，即要遵章守纪，不开超速车：要集中精神，不开疲劳车言要发扬风格，不开赌气车；要及时检查车辆不开带病车。

2、驾驶员守则

(1）驾驶车辆时必须携带相关证件

(2）不准将车辆交给没有驾驶证的人员驾驶和其它无关人员驾驶 (3)不准酒后驾驶车辆

(4）不准驾驶车辆安全设备不全或机件失灵的车辆口 (5)不准驾驶不符合装卸规定的车辆。 (6)过度疲劳和妨碍车辆安全车辆时不准驾驶

(7)每日出车前行驶中收车后要对所驾驶车辆进行车辆安全检查自觉做好车辆保养工作。 (8)驾驶室内不搭乘无关人员

（9）运输时必须携带车辆《道路运输证》和驾驶员车辆资格证，驾驶人员应自觉配合接受道路运政机构的路检路查

(10）须按当地公安交通管理机关或公司规定的时间参加车辆安全活动

3、车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测，维护保养由公司负责组织实施。

4、所有车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、驾驶员人身意外险等

5,车辆必须具有良好的技术保障后方可上路行驶，为保证车辆的车辆安全运行，必须按规定进行维护，配备各种有效的车辆安全装置和设备。

6.车辆发生故障必须及时修复特别是危及车辆车辆安全的重大隐患如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出门。

7、车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。

8,车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区、有坡度路段乱停乱放。停驶后拉紧驻车栓、取出启动钥匙，锁住车门。

（二）车辆安全管理与日常维护制度

1、车辆维护应贯彻“预防为主、强制维护”的原则，认真做好二级维护保养工作、不得带“病”运行凡技术状况、等级不达标、不符合车辆安全要求的车辆、设备一律禁止投入承运、应提前制定更新计划、逐步淘认分期到位，保证和不断提升良好的车况结构。 (1)驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员车辆安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时，须报据《车辆使用说明书》规定进行走合保养

（2）驾驶员必须对车辆进行日常维护，井按国家规定进行二级维护、季保与年检。

（3）当车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行检查、修理，防止车辆带病行驶。车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经主管人员同意进指定维修站修理。

(4)当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须技规定投保车辆各项险种。

2.为全面掌握车辆在使用周期中的车辆安全管理，建立反映车辆全貌的一车一档。主要材料应包括：

（l）新车始于登记的全部原始凭证 (2）投入使用后取得的各顶承运资质资料 (3)各项强制险、及应投保险种的凭证 (4)车辆安全技术检测的确认资料 (5)车辆维修保养资料

（三）车辆事故统计和报告制度 1.事故统计和报告由公司车辆安全管理员兼任 2，车辆安全信息：

(1）负贾事故的登记、报告，做好事故记录。在第一时间报告应当立即上报的事故。 (2)负责事故的统计分析 (3〕重特大事故专题报告书

3,车辆安全信息管理员的通讯必须保待24小时畅通 4,车辆事故统计

〔l）车辆事故统计分为，轻微事故、一般事故、重大事故和特大事故四个等级。

轻微事故是指一次事故造成轻伤1人；或现场车、物，损失折款2000元以下的事故（当事故涉及多方时，包括多方车物损失，下同）。

一般事故是指一次事故造成轻伤1-2人：现场车、物损失折款2000元至50000元以下的事故

重大事故是指一次事故造成死亡1-2人；或重伤3-10人；50000元至100000元以下的事故

特大事故是指一次事故造成死亡3人及以上：或重伤Il人及以上：或现场车、物损失折款10.0万元以上（含10.0万元｝ (2)车辆事故类别分为，翻车、坠车、碰撞、刮擦、运行伤害、追尾、失火等口

(3)车辆事故应负责任为全部、主要、同等和次要责任、无责任。

（4）车辆事故统计，使用《山东省道路运输行业责任车辆事故 （年、季、月）表》和《公司车辆安全运行考核办法》，并按行业、公司管理部门的要求及时上报口 5.车辆事故报告 (1)事故汇报：

事故报告程序：发生车辆事故后，驾驶吊应右即采取措施抢救伤员，同时，迅速向事故发生地的公安交警部门〔或110)和单位车辆安全信息报告员报告：车辆安全员应立即向公司领导、属地管理政府和安监局报告口 (2)报告时限

一般事故发生后；固定工作日期间（8.00-16.30时间段）2小时内汇报职能管理部门，共它时间段第二天8阳前报公司办公室

重大以上（含重大事故）事故发生后立即汇报公司办公室，不得超过l小时职能管理部门同时即向总经理报告

(3)上报事故报告使用交通部《道路运输行业车辆事故决报》格式，报告的具体内容：

事故发生的时向（年、月、日、时）、天气情况：车辆牌号、车型：事故发生的地点、道路类别（高速、国道、省道、县乡道〕、运行线路、线路类别：发生事故的车辆单位（全称）；驾驶员姓名、车辆资格类别及证号；人员伤亡、失踪人数、初步估算直接经济损失情况：事故概况：事故原因、责任分析的初步判断；己采取的抢险、救助清况；报告人姓名、联系电话、报告日 期；单位盖章。

（4）结案时间： 一般事故；7个工作日结案；

重大事故：20个工作日结案上报；

特大事故：在一至三个月内结案上报

重特大事故调查处理完毕后，要将事故材料妥善存档。在公安交警部门作出事故责任后，5日内填报《重特大事故整改情况报告书》，上报集团行政部

（四）车辆安全会议制度

1,各队领导小组每周结合召开运行会中贯彻“管运行产必须管车辆安全”原则，将车辆安全列入会议：每月召开二次驾驶员车辆安 全例会；遇有特殊情况或遇特大、恶性车辆事故应随时召开紧急会议，研究、分析、制定指施。

2、车辆安全会议内容主要包括：

（1）宣传、贯彻、学习有关车辆车辆安全管理工作的法律、法规和文件指示。

(2）总结交流车辆车辆安全工作的经验教训，分析典型事故案例，针对公司车辆车辆安全工作实际情况，提出具体要求与防范措施。

（3）布置有关车辆安全运输工作

3、车辆安全例会建立会议记录

（五）车辆安全活动制度

1,采取不同形式，组织驾驶员“车辆安全活动日”学习，开展“车辆安全竞赛”等活动。

2、“车辆安全活动日”以车辆安全组为单位，每月组织活动2次，时间不得少于2小时。驾驶员参加车辆安全活动每月不得少于2次，并实行到会签名制度，不准代签名。因任务出车的驾驶员回班后应及时补课。无正常原因不参加车辆安全学习，采取驾驶员替班轮换或弥制停班停驶的方法参加车辆安全活动学习3.“车辆安全活动日．主要内容包括 传达学习有关车辆车辆安全的法律、法规，文件、资料：学习有关业务知识，交流车辆车辆安全经验；车辆事故分折、寻找原因、吸取教训，加强防范；针对车辆车辆安全中出现的问题，提出改进措施。 4.“车辆安全活动日”建立活动记录

5,车辆安全竞赛活动应力求结合实际，讲究实效，有始有终

（六）车辆安全宜传和培训教育制度

1.车辆车辆安全宜传工作要利用黑板报、墙报、通讯（短信平台〕、横幅标语、广播、录像等宣传工具常抓不懈、长期坚持。主要采取的方式有

（1）常年宣传。即根据一年四季的不同天气、气候情况、不同交通特点、可能出现的倾向性问题，结合本单位实际有的放矢地进行。

（2)重点宣传。在全国性的“车辆安全运行月”及省、市的“车辆安全宣传周”、“百日车辆安全竞赛”等活动中或在重要节假日中结合实际进行重点宣传

(3）突击宣传。主要是针对一个时期来交通车辆安全方面的突出问题，配合突发性整顿、管理开展宜传、教育。 2.岗前培训教育

(1)对驾驶人员进行有关车辆安全知识培训，掌握货物运输的车辆安全知识，并经所在地设区的市级人民政府交通主管部门考试合格，取得上岗资格，方可上岗作业。 (2)岗前地训教育的主要内容：

A、国家有关车辆安全运行的法律、法规国家与行业标准货物运输车辆安全规章制度；

B、劳动车辆安全卫生的法律、法规，劳动车辆安全卫生技术和劳动车辆安全卫生基本知识；

C、劳动防护和职业病预防基本知识

D、个人防护用品、防护器具和消防器材的使用方法； E、职业道德教育；

F、本公司运输特点，公司规章制度以及车辆安全注意事项。

G、事故案例及预防措施，应急设施与设备操作使用的基本知识。 H.岗位运行任务、特点、操作MY I岗位责任制、车辆安全技术规程等

I、进入施工作业场所、道路的安全注意、防范、自我保护知识； 3.日常培训教育

（1）加强对车辆安全管理人员、业务人员、驾驶员的日常教育培训全面提高车辆人员的业务水平

(2）日常培训教育实行专门培训、集中培训和业余教育相结合的方式 (3）日常培训教育的主要内容：更进一步深入理解：岗前培训教育的主要内容：

〔七）驾驶员告诫制度

对驾驶员出车前进行问询、告知、督促驾驶员做好车辆的日常维护和检查，防止驾驶员疲劳、酒后或带病上岗，并将有关道路状况及天气情况及时告诫驾驶员。

〔八）车辆安全检查和隐患整改制度

ｌ、车辆安全检查形式包括全面检查、季节性检查、专项检查、重大节日检查、道路行助过和抽查及车辆回场检查等，公司车辆安全检查至少每月一次。

驾驶员在交接班时要进行交接检查如有车辆安全隐患存在尚未排除的上一班驾驶员要对下一班驾驶员交待清楚接班驾驶员必须排除后方可上路；

驾驶员在出车前应对车辆进行全面检查；

驾驶员在行驶中发现车辆异常和隐患时必须停车进行捡查待消除后方可继续行驶；

驾驶员进入工地应对道路、架空线、坑洞等进行检查，如发现有碍于车辆安全的隐患，有权提出消除隐患，在隐患没有消除前有权拒绝驶入口

2.检查内容包括车辆安全运行教育、车辆安全运行制度落实情况、运行设备车辆安全技术状况、事故隐患及事故处理等

3.对涉及运输的重点部位、重点驾驶员、重点运输车辆进行重点检查

4,对于危及人身、财产车辆安全的事故隐患，应立即整改。 5.限于客观条件不能立即整改的隐思，通过采取有效描施能确保车辆安全的，应制定明确的整改计划，限期整改：如无法保证车辆安全的，应停运或停止使用

6、事故隐患整改实行跟踪制度，车辆安全管理人员应随时了解事故隐患整改的进程和整改落实情况，并及时做出记录，发现整改中的问题应及时补充完善整改措施口

（九）劳动防护用品发放和管理制度

1,为了加强劳动防护用品的管理，保障职工在车辆安全运行工作中的车辆安全与健康，根据上级有关劳动防护用品方面的规定、标准和要求，结合公司实际情况制定本制度

2、给员工的劳动保护物品是保护员工身体车辆安全与健康的一种预防辅助措施。每个职工在工作期问必须正确穿用，不准变卖、送人或挪为它用。

3,根据国家标准要求负责制定、修改劳动保护用品、发放标准及范围．负责劳动保护用品的计划、购置、发放和管理工作，监督检查各部门及员工对劳动保护用品发放和使用情况。

4.各种防护用品由专人管理，建立档案，妥著保管，定期检查维护

5.劳动防护用品经费保证做到专款专用

6、教育员工正确使用劳动防护用品，并对防护用品的质量、发放使用情况进行监督，维护员工的合法权益。员工如不正确使用劳保用品，公司应进行指出、教育，屡教不改者可以辞退

（十）车辆消防安全管理制度

l、徽好消防设各的定期检查工作及维修工作。任何人不得防意使用消防器材，不得擅自抓用，拆除消防设备。

2、定期组织职工学习消防法规和各项规章制度，针对岗位特点进行消防教育培训。

3,检查中发现火灾隐患检查人员应认真填写检查记录，并要求有关人员在记录上签字，井及时消除隐患

每年5月集中开展车辆发动机、电源线系统油污状况排查．对存在易引起自燃隐患的车辆，应清除油污，消除危险因素的存在。

4、保持疏散通道、车辆安全出口扬通

5,严禁随意在车辆大功率使用电线范围拉设电线，严禁超负荷电线存在，导致车辆自燃。

6,制定符合公司实际情况的灭火和应急疏散预案。

7、组织学习和演练应急预案

（十一）车辆安全运输投入保障制度

1,公司设立车辆安全运输专项资金专户，车辆安全运输措施费专用于保障工程项目车辆安全运输，实行专款专用，不得挪作他用 2,费用的提取：公司保证车辆安全费用，专项用于车辆安全投入 3.费用的使用车辆安全运行费用专款专用，不得挪作它用。经费支出主要用于：职工的安全教育培训、职工劳动保护用品的配备；车辆安全设施的购置，维护、保养：车辆安全隐患整改：车辆安全运行检查：应急救援队伍的建设、应急救援器材、设备的购置等。

4、费用管理：由财务部门对车辆安全投入资金进行统一管理，并根据年度车辆安全运输计划，做好资金的投入落实工作，确保车辆安全投入迅速及时。

5、车辆安全投入如当年未能使用完，应当转人下一年度的车辆安全投入计划内，不得挪作他用。

6,如当年车辆安全投入不够，由车辆安全管理部门写出计划报公司批付

（十二）驾驶员聘用管理制度 1.驾驶员应聘必须具备下列条件： (1)取得相应的机动车驾驶证。

(2）年龄不超过50周岁；驾驶相应的机动车五年以上者；三年内无重特大事故发生者；没有酒瘾、网瘾等有碍于车辆安全驾驶等不良行为者。

〔3）掌握相关道路货物运输法规、机动车维修和货物装载保管基本知识。

(9）取得相应的车辆资格证件

(5)符合《关于加强工程运输车辆安全管理工作的实施意见》中须具备三条件

1,取得道路运输管理部门核发的车辆资格证；

2,经工程运输营运驾驶员培训考试合格并取得相关资格；

3、非本市公安交警部门颁发驾驶证、行驶证的人员和车辆，须在企业所在地公安交警管理部门进行备案。 2,应聘人员应进入下列录用工作程序；

（1）初试由职能部门进行形象目测，综合性提问成面试。 (2）初试合格后，可进入常规理论和适应性操作的技能评定。 (3）技能评定合格后，可进入医院讲行准入岗位前常规体检。 (4〕体检合格后经公司审定同意录用后，签定相关管理协议，进行上岗前车辆安全教育。

（5）准入岗位后试用实习期一般为3个月，特殊情况可顺延至6个月为限，同时签订责任书等 （6）按公司的车辆安全风险规模、范围、应交纳一定的“车辆安全风险金额0.5万元，每月按比例规定提取车辆安全风险。车辆安全风险管理金交纳不计息，聘用管理期满，经公司确认无责任事故全额退还如有违约责任复核后概不退还。

(7)明确告知驾驶员按运输经营特性惯例，工作时问为24小时倒班制

3、在试用实习期内，凡有下列不良行为的可以终止协议予以辞退： (1)有章不循、不服从车辆安全和行政管理违反相关法律、法规 公司规章制度的

(2)发生造成公司经济损失在3000元以上（含3000元）的责任行车事故。

（3）违章、肇事一被处以扣证1个月以上的〔含1个月）。

（4）提供伪造的证书、证明的

(5)在试用实习期问，发现有不符合招聘条件的。

（十三）车辆安全日志管理制度

1、车辆车辆女全日志为“一车一册，’

2、车辆车辆安全日志中所有记录均由本车驾驶员亲自记录，所有签名必须是本人亲笔。

3、驾驶员按照“证件”栏目对车辆重要证件进行认真检查，所做项目在口中打“√”选择

4、根据国家有关规定，日常维护“维护人”必须为本车当日驾驶员，驾驶员按照“日常维护”栏目所示内容，对车辆认真进行清洁、检视、补给等作业所做项目在口中打“√”选择。

5、驾驶员在日常维护中，如若发现隐患，应及时处理，并在“发现隐患”和“隐患处理”项中进行记录。

6、驾驶员在车辆检查后，对车辆技术状况做出客观评价，并在“驾驶员车况评价”栏目中进行记录。

7、公司车辆安全管理人员必须做好车辆车辆安全的宣传、督查和指导工作，在月末做好共收集、整理、统计、分析以及归档，填写《道路运输企业车辆安全运输台帐》

（十四）车辆安全台帐、档案管理制度

车辆安全运行台帐，档案要求齐全有效，主要内容和要求如下， 文字记录类：

1,车辆安全管理文件汇编：记载本单位收到上级管理部门车辆安全管 理文件情况和内部下发车辆安全管理文件情况。

2、车辆安全会议记录记载由本单位领导部门负责人、车辆安全管理人员、车辆人员参加的各类车辆安全工作例会或专题车辆安全工作会议情况。

3,车辆安全管理监督检查识录：记载本单位内部组织开展车辆安全生 产检查的情况。

4、车辆安全事故隐患督查通知书．记载在本单位开展车辆安全运行检查中，对发现各部门、岗位、人员存在重要隐患采取措施、督促整改的情况

5、车辆安全宣传教育培训活动记录：记载组织木单位领导、部门负责

人、车辆安全管理人员，车辆人员开展各种车辆安全运行教育、宣传、培训等活动情况

6、车辆安全事故情况记录：记载本单位向上级管理部门上报的事故发生情况（在填写（道路运输行业车辆事故快报》实际操作过程中可以做到“一表两份”，一份以传真或复印上报后存入“事故档案”，一份在制式台帐中留存）

7、车辆安全事故处理结果记录：记载本单位按照“四不放过”原则进行事故处理的情况。

8、车辆安全事故报表记录。记载本单位向上级管理部门上报车辆安全事故报表情况。（在填写《道路运输行业责任车辆事故〔年、季、月表》实际操作过程中可以做到“一表两份”，一份以传真或复印上报后存入“车辆安全工作信息一一事故统计材料”，一份在制式台帐中留存）。

9、车辆情况记录．记载本单位营运车辆技术参数、维护作业、营运资质、车辆安全配备等各方面情况。

10、人员清况记录：记载本单位车辆安全管理人员，驾驶员等重要岗位车辆人员基本管理信息

11.出车前检查记录，记载本单位车辆出车前车辆安奋检杏情况资料收集类；

1、车辆安全管理组织体系：收集本单位车辆安全运行委员会〔小组）正式行文、各部门及各岗位车辆安全管理职责正式行文、车辆安全管理网络图等。

2、车辆安全运行日标责任书及考核：收集与上级管理部门或单位签订的车辆安全运行目标贾任书及被考核材料：与本单位各部门、车队（班组）、车辆人员签订的车辆安全运行目标责任书及考核材料。

3、车辆安全管理规章制度：收集本单位车辆安全管理规章制度。

4、应急预案及演练：收集本单位在恶劣天气、重特大事故、突发事件等情况发生时应急处置预案及相关演练开展情况。

5、事故档案．收集本单位营运车辆发生的重大以上事故相关材料。以某事故为例，事故档案主要可包括：《道路运输行业车辆事故快报》、《道路交通事故责任认定书》、《重特大事故整改情况报告书争、本单位对事故的处理意见及相关批复等

6、人员档案：收集本单位车辆安全管IT人员、驾驶员等重要岗位车辆人员的劳动合同、身份证、驾驶证、车辆资格证或岗位证等重要证件的复印件。

7、车辆档案：收集本单位营运车辆伎术档案和行驶证、营运证、车辆及车辆附件购置发票等重要证件的复印件

8、车辆车辆安全日志档案。收集本单位营运车辆车辆车辆安全日志并汇总相关数据。

9、车辆保险档案。收集本卑位营运车辆各种保险保单

10、车辆安全工作信息：有关法律、法规、规章、标准及规范性文件；本单位车辆安全管理工作计划、总结：本单位在车辆安全管理工作方面的上报材料、报表：事故统计材料石本单位领导关于车辆安全运行或管理方面的讲话、发言材料；本单位车辆安全运行或管理方面的宜传信息；其他方面车辆安全工作信息、原始材料。根据公司形势发展和上级部门的要求，不断充实和完善台账档案资料。

（十五）车辆安全运行奖惩制度 1,奖励：

凡具有下列情况之一者，按其功绩大小，分别给予表扬或奖励：

〔1〕对于车辆安全技术规程执行得好，车辆安全运输、文明运输有显著成绩的。其中各单位设月度车辆安全奖，当月无事故的奖1000元，有事故的扣200元／起安全奖

(2)由于认真检查及时发现重大事故隐患并采取取有效措施、积极参与抢险救灾避免重大火灾、爆炸、人身伤亡、主要设备损坏以及有其它显著成绩者。

(3）为保证车辆安全运行，积极提出合理化建议，经有关部门审查，确有很大价值，列为车辆安全技术措施项目，实施后，经实践考核有效者。

(5)在发生重大火灾、爆炸事故中，临危不惧，奋药抢救、保护国家财产和人身车辆安全，避免事故扩大，措施得力，成绩突出者。 (6）及时制止违章和误操作并转危为安者。 (7）举报事故经确认属实者

(8)在车辆安全专项活动及车辆安全宣传教育中成绩显著的单位或个人 2,处罚：

违反《车辆安全运行管SP制产》、（车辆安全澡作规程》和《公司车辆安全运行考核办法》的个人，公司严格追究其违章违纪和造成事故的责任。

各种违章违纪的处罚技《公司车辆安全运输考核办法》处理：

车辆事故责任者的处罚：

(1)车辆交通事故中财产损失按事故直接损失按下表扣奖系数百分率

注：事故直接损失按交通处理协议书、法院判决书或事故直接发生损失为考核依据

（２）酒后超速或驾驶造成重大以上道路、车损发生者，除按上表经济处理外，企业应给予解除、辞退处理。

（3)故意破坏事故现场、逃逸者或毁灭有关证据倩节严重的：造成公司形象受损或被社会新闻媒体曝光的：肇事者技上表2-5-倍处理对相关人员提出“行为警告”并列入本人月度考核或依照有关规定给予处分直至追究刑事责任。

（4）货物运输车辆驾驶员明知故犯的在行驶中搭乘非相关工作人员，发现一次扣驾驶员100元／人次，扣第一负责人100元／人次 (5)当格便车人员受到伤害，扣肇事驾驶员事故直接损失50%,扣第一负责人20% (6)擅自带实习驾驶员发现即解除务动合同关系，扣第一负责人2000)元／人次

（7）驾驶室后排当床，睡在驾驶室者。扣驾驶员200元／人·次；扣车队管理者100元／人·次。

（8）驾驶员在一年内累计发生三宗直接经济损失5000元以上有贾任交通事故的，或发生重大交通伤亡事故同等责任及以上的，或发生有重特大交通事故的予以辞退。

（9）GPS、语音转弯提示器损坏后，24小时内不报告安全管理部门者，扣驾驶员20元／次；报告安全管理部门及管理者，24小时内管理者不修复或调换扣管理者50元／次：事故发生有因果关系按事故损失0.1-0.5％扣贵任人

（10)因GPS损坏无法修复48小时不通知GPS保养单位扣管理者100元／车次；GPS保养单位不按合同规定给予服务：而管理者不继续联系扣50元／天·车次：保养单位不按合同规定给予承诺服务，由公司分管人联系48小时不给子承诺服务扣公司分管联系人100元／天·车次。

（11）招聘驾驶员不按工作程序录用：扣招聘管理者100元／人次，并辞退己招聘驾驶员。

（12）每年5月集中不组织开展车辆发动机、电源线系统油污状况排查，对存在易引起自燃隐患的车辆，不清除油污，扣管理者100元／人车，如事故发生有因果关系按事故损失按0.1-0.5%扣责任人

凡下列情况之一者，必须严肃处理：

（1）对工作不负责任，因故发泄私愤，有意扰乱操作，造成经济损失和违反劳动纪律，不严格执行规章制度造成事故的主要责任者。 (2）对已列入车辆安全技术措施项目，不按期实施又不采取应急措施而造成事故的主要责任者。

(3）对违章指挥、冒险作业，劝阻不听而造成事敌的主要责任者。 (4)对忽视劳动条件，削减或取消车辆安全设各、设施而造成事故的主要责任者。（如擅自拔除GPS,语音转弯提示器连结线、人为造成GPS,语音转弯提示损坏）

(5)对限期整改的事故隐患，不按期整改而造成事敌的主要责任者

(6）对违章设计、制造、安装或不按设计施工造成事故的主要责任者。

(7)对发生事故后，破坏现场，隐瞒不报或谎报的主要责任者． (8)对发生事故后，不认真吸取教训，不采取措施致使事故重复发生的主要责任者

(9)在上级组织开展的单项车辆安全活动期问发生重特大事故的主要责任者。

（十六）车辆安全目标管理职考核制度

1、公司每年度根据上级部门下达的车辆安全考核指标结合本公司实际情况层层签订车辆安全目标责任书签订率要求达100%。

2、公司每半年组织对责任制的落实情况进行检查、考核，实行车辆安全运行奖惩制和车辆安全运行‘一标否决”制

3、公司对车辆安全做出显著成绩的部门、个人给予表彰和奖励。

4、车辆安全目标、考核内容、方法详见各类《车辆安全目标责任书》（见 附件）

当公司当年度各类事故超过签订《车辆宋全命产日标管理责任书》的目 标考核值时对该公司车辆安全运行第一负责人按如下标准进行月度考核。

四、车辆安全运行操作规程

（一）业务员：

1、按公司的运输经营营资质规定范围受理业务。

２、在签定业务合同中应将施工方在对其服务时所负车辆安全责任列入合同中：

（1）施工区城车辆通行道路应平整、主要通道路面应硬化局部临时通行区域不能满足车辆重负荷时，必须有钢木行道扳加固通行道路，确保车辆不陷落与侧翻。

（2）为车辆通行区域架空线（电信、有线电视光缆、强电电缆）、脚手架、施工支撑架等高度高于4.5米以上。

(3)车辆通行的道路两侧1米内无坑洞，如无法回避坑洞应设置明显示警标志物

（4）当我方车辆和管理人员提出施工方有车辆安全隐患时，如确实存在的应即消除隐思，确保我方人员、设备、车辆车辆安全否则我方有权停止服务。

3.转下列信息返饮运行管理部门： (1）工程项目名称

（2）工程项目负责人及联系方式 (3)建设单位负责人

（4）建设单位名称及联系方式

（5）施工时间 (6)施工地点

(7)申请通行证的证明材料〔原因、时间及路线）

4.当供需方因涉及车辆安全问题需要沟通时应主动、积极的牵头联系双方及时协商

（二）调度管理

1,车辆调度必须维护每天运输计划的严肃性，要合理调节好工地、车、道路三者之问流量的平衡度，使有限的运力达到最大运营车辆安全、效益的有效性

２、热爱本职工作，通过不断学习，提高自身素质。熟悉每个驾驶员个性拿握所有车辆型号、装载能力，及时了解运行车辆车辆安全性能。灵活机动调度车辆

３、车辆调度必须符合下列工作要求： (1》根据每天运输计划，公平、公正调度车辆

(2）及时分析工地、车、道路三者流量，适时沟通、调配工程量适应工地变化。

(3)掌握当班人员动态督促提示驾驶员进行车辆检查：利用GPS信息平台监督车辆在道路行驶中违法行为；在当天运行任务流量减少时安排人员休息；在夜间传递事故信息；并在调度台帐、日志中应予如实记录反映车辆安全事项

（4）严格执行调度工作纪律，确保车辆安全第一的工作原则，不得用任何理由、借口，调用有事故隐患的“病况”车和未达标车上路。

（三）出车检查

1、方向是否完善：轮胎磨损面、气压是否正常、螺丝是否紧固完整、常用备胎是否合格完整。

2,油路、气压管有否修断裂、电路、各种灯光、转向信号灯、仪表、后视镜、雨刮器、喇叭、语音提示器是否齐全、车辆安全有效。

3,制动、转向系统球头等关键部位有否松动、锁止角度各部位有否存在不良现象操作是否符合要求、可靠。

4、灭火器是否符合规格和时效期

5、车辆人员、车辆运营资质证件等是否镌带齐全．

6、对调度单位的工地名称（子项工地）、混凝土标号、所通过道路、工地内各类情况等车辆安全实施及对影响车辆运输的各种不车辆安全因素进行检查，确认无误后方可进入承运程序。

（四）运输

1,运输途中驾驶人员必须严格遵守交通法规，服从交警指挥，根据达路交通状况控制车速，禁止超速和强行超车、会车，车辆安全礼让，确保车辆车辆安全口

2,运输途中应尽量避免紧急制动，转弯时车辆应减速。 3,通过隧道、涵洞、立交桥时，要注意标高、限速。

4，运输过程中如发生事故时，驾驶人员应立即向当地公安交瞥部门和公司报告，并应看护好车辆，共同配合采取一切可能的禁示，救援措施

（五）驾驶员车辆安全操作规程

1,驾驶员车辆安全操作职责

(1）认真学习井自觉避守国家道路交通车辆安全法律、法规的规定以及本地区、本单位的各项车辆安全规章制度，按照操作规范车辆安全驾驶，文明驾驶，依法经营

(2）严格执行“车辆安全第

一、预防为主加的方针，树立强烈的车辆安全车辆意识和驾驶员责任感，积极参加车辆安全技术培训和各项车辆安全活动，不断提高车辆安全、业务和机务知识，养成良好的驾驶作风和守法习惯。

(3）认真钻研业务，精心保管和爱护车辆，熟悉车辆的车辆安全技术性能掌握车辆的常规维护、修理技能确保车辆的转向、制动、灯光等综合车辆安全技术状况良好和各项车辆安全设施齐各有效．

（４）严格执行出车前、行驶中、收车后的“三检”制度和例保制度，自觉配合车站的车辆安全门检工作，不得驾驶车辆安全设施不全或者机件不符合技术标准等具有车辆安全隐患的车辆，确保车辆车辆安全。

(5)饮酒，服用国家管制的精神药品或者麻醉药品，或者患有妨碍车辆安全驾驶的疾病，或者过度疲劳影响车辆安全驾驶的，不得驾驶车辆。

(6）按驾驶证、车辆资格证载明的准驾车型驾驶车辆，出车携带好各种证件认真执行运行作业计划，按调度规定线路、时间正点运行，严格遵守运输纪律，服从交瞥、运管和车站管理，车辆安全、优质、低耗地完成运输任务。

(7)车辆在任何情况下起步必须先关好车门，起步前须仔细观察车辆周围情况确认车辆安全方可起步。

(8）发生较犬交通事故时，必须保护好现场，积极抢救伤者和财产，按规定放置警告标志，井迅速向当地交警部门、车属单位〔车主）报告，主动配合有关部门做好事故的调查和处理。 ２、车辆日常维护操作

日常维护是日常性作业，由驾驶员操作执行，其中心内容是消洁、补给和车辆安全检查。车辆日常维护分出车前、车辆中、收车后三个阶段操作，并特别注意轮胎的使用。

(1)出车前，对汽车各部润滑油（脂）、燃料、冷却液、制动液及液压油等各种工作介质和枪胎气压等进行检查补给，保证车辆前车辆油液充足、清洁和性能良好，保证轮胎气压符合要求、对车辆制动、转向、传动、悬架、灯光信号等部位和装置以及发动机运转状态进行检查、校紧确保连接安装坚固可靠

（2）车辆中，在中途体息时，重点检查轮胎气压、表面磨损和车辆花纹间有无镶嵌物并拔除：察看仪表灯光工作是否正常：带挂车的要检查挂车连接装置：检查货物装载情况。

(3)收车后，对车辆进行清洁，保持车容和发动机外表整洁；对车辆进行检查，记录车辆行驶的情况。如有故障，应详细记录车辆故障状况，为车辆维修提供资料

（４）轮胎使用必须保证无任何可能导致对人或路面造成损害的缺陷．严禁使用轮胎与它的使用不相配、使用的轮胎气压不足、轮胎出现由于破裂或局部破裂而引起的结块与撕裂或凸出、轮胎的帘布层或帘布线的任何部分裸露、轮胎的帘布层中有开裂或有大于25mm或大于轮胎剖面宽度10%的开口以上。及轮胎胎面花纹深度低于lmm的情形。

３、车辆运输车辆安全操作 (1)起动发动机操作

Ａ、在发动机起动前，应严格按照例行保养项目作好出车前的检视工作：

Ｂ、起动前，应先检查变速杆是否空档，手制动杆是否拉紧。如汽车停在陡坡上起动，须使用三角木或石块塞住后轮；

C,在炎热、高温、低温三种情况下应按具休操作要点与规定起动发动机。

(2）起步操作

A,发动机起动后．温度达到50-50度，经检查低、中、高速运转及声响和仪表工作正常，气压表读数符合规定，并没有焦臭气味与漏油，水等情况下，方可准备起步。 B,起步前，须先检查车旁周围和车下有无人、畜和障碍物，并关好车门

Ｃ、起步时先鸣号开转向灯〔语音提示器必须呜响），后挂档，通过后视镜看后面有无来车，再松手制动器，缓抬离合器适当加油，徐徐起步夜间，浓雾天气视线不清时，须同时打开前后灯。 D,起步时，松离合器与踏加速板的动作要配合冶当，以求平稳。避免冲撞跳动、熄火以及车轮滑转等情况发生

Ｅ、汽车如必须在上坡途中起步时，应一手握紧手制动杆，一手紧握方向盘，一脚适当加油、一脚缓抬离合器，待离合器已在部分接合，即完全放松离合器，同时放松手制动杆，使车辆徐徐起步。不允许不使用手制动器 而由右脚兼踏加速踏板和制动器踏板的方法在坡上起步。

Ｆ、在下坡上起步，应慢松离合器，徐徐少许加油，同时注意放松手制动器。

G,在冰雪和泥泞道路上起步如驱动轮打滑空转，应采取铺砂土或清除轮下冰雪，泥浆等办法

（3)车辆在道路同方向时的操作

在道路同方向划有2条以上机动车道的，左侧为快速车道，右侧为慢车道。在快速车道的车辆应当按照快速车逍的速度行驶未达到决速车道规定行驶速度的，应当存但横车道行驶有交通标志标明行驶速度的，技照标明的行驶速度行驶。慢速车道内的车辆超过前车时，可以借用决速车道行驶

在道路同方向划有2条以上机动车道的，变更车道的车辆不得影响相关车道内行驶的车辆下常行驶。

（4)车辆在道路上行驶速度的操作

车辆在道路上行驶不得超过限速标志、标线标明的速度。在没有限速标志、标线的道路上，车辆不得超过下列最高行驶速度： A、没有迫路甲心线围道路、城雨道路每小时30公坐，公路为每小时40公里；

Ｂ、同方向只有1条机动车道的道路，城市道路为每小时50公里，公路为每小时60公里

C、车辆行驶速度不得超过30公里时的操作

车辆行驶中遇有下列情形之一的，最高行驶速度不得超过30公里：

Ａ、进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥时： B、掉头、转弯、下坡afi: C、遇雾、雨、雪、沙尘、冰雹、能见度在50米以内时节 B、牵引发生故障的机动车时

（5）车辆超车时的操作

同车道行驶的车辆卜应当与前车保持足以采取紧急制动措施的车辆安全距离。有下列清况之一的，不得超车 A,前车正在左转鸳、掉头、超车的； B,与对面来车有会车可能的；

C、前车为执行紧急杠务的警车、消防车、救护车、工程抢险车的：

D、行经铁路道口、交叉路口、窄桥，弯桥，弯道、陡坡、隧道、人行横道，交通流量大的路段等没有超车条件的。车辆超车时，应当提前开启转向灯、变换使用远、近灯或者鸣喇叭。在没有道路中心线或者同方向只有1条机动车的道路上，前车遇后车发出超车信号时在条件许可的情况下，应降低速度、靠右让路。后车应当在确认有充足的车辆安全距离后，从前车的左侧超越，在与被超车辆拉开必耍的车辆安全距离后，开启右转向灯，驶回原车道 (6)车辆遇相对方向来车时的操作

在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上，车辆遇相对方向来车时应当迎守下列规定：

A,减速靠右行驶，并与其他车辆、行人保持必要的车辆安全距离；

B、在有障碍的路段，无障碍的一方先行：但有障碍的一方已驶入障碍路段而无障碍的一方未驶入时，有障碍的一方先行； C、在狭窄的坡路，上坡的一方先行：但下坡的一方已行至中途而上坡的一方未上坡时，下坡的一方先行： D、在狭窄的山路，不靠山体的一方先行。

Ｅ、夜间会车应当在距相对方向来车150米以外改用近光灯，在窄路、窄桥与非机动车会车应使用近光灯口 (7)车辆掉头、左转弯时的操作

Ａ、车辆在有禁止掉头或者禁止左转弯标志，标线的地点以及在铁路道口、人行横道、桥梁急转弯、陡坡、隧道或者容易发生危险的路段，不得掉头

B、车辆在没有禁止掉头或者没有禁止左转弯标志、标线的地方可以掉头，但不得妨碍正常行驶的其他车辆和行大的通行 (8)车辆倒车时的操作

车辆倒车时，应当察明车后情况，确认车辆安全后例车。不得在铁路过口、交叉路口、单行路、桥梁、急弯、陡坡或者隧道中倒车口

(9）车辆通过有交通信号灯控制的交叉路口时的操作

车辆通过有交通信号灯控制的交叉路口，应当按照下列规定行驶：

Ａ、在划有导向车道的路口，按所需行进方向驶入导向车道； B准备讲入环形路口的让已在路口内的机动车先行

Ｃ、向左转弯时靠路口中心点左侧转弯，转弯时开启转向灯〔语音提示器必须呜响），夜间行驶开启近光灯； D,遇放行信号时，依次通过：

E,遇停止信号时，依次停在停止线以外没有停止线的，停在路口以外：

F向右转弯遇有同车道前正在等候放行信号时，依次停车等候； Ｇ、在没有方向指示信号灯的交叉路口，转弯的机动车让直行的车辆、行人先行。相对方向行驶的右转弯机动车让左边转西车辆先行

(10）车辆通过没有交通信号灯控制的交叉路口时的操作 车辆通过没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口，应当遵守下列规定：

Ａ、准各进入环形路口的让已在路口内的机动车先行： B、向左转弯时靠路口中心点左侧转弯转弯时开启转向灯（语音提示器必须呜响），夜间行驰开启近光灯：

C、有交通标志、标线控制的，让优先通行的一方先行

Ｄ、没有交通标志、标线控制的，在进入路口前停车嚓望让右方道路的来车先行；

Ｅ、转弯的机动车让直行的车辆先行；

F、相对方向行驶的右转弯的机动车让左转弯的车辆先行口 (11)车辆遇有前方交通堵塞时的操作

Ａ、车辆遇有前方交叉路口交通堵塞时，应当依次停在路口以外等候．不得进入路口；

B、车辆在遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶时，应当依次排队，不得从前方车辆两侧穿插或者超越行驶，不得在人行横道、网状线区域内停车等候。

C、车辆在车道减少的路口、路段，遇有前方机动车停车排队等候或者缓慢行驶，应当每车道一辆依次交替驶入车道减少后的路口、路段 (12)车辆装载及牵引时的操作

牵引故障机动车的规定

牵引故障机动车应当遵守下列规定：

Ａ、被牵引的机动车除驾驶员外不得载人，不得拖带挂车；

Ｂ、被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度宝 C、使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之问的距离应当大于4米小于10米；

D、对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引； E.牵引车和被子牵引应当开启危险报警闪光灯。

Ｆ、转向或者照明、信号装置失效的故障机动车，应当使用专用清障车拖

Ｃ，车辆最高行驶速度不得超过40公里／小时 (l3)车辆行驶及停车的操作

车辆行驶的车辆安全规定，驾驶车辆不得有下列行为：

Ａ、在车门、车RTI没有关好时车辆；

B.在车辆鹅室的前后窗范围内悬挂、放置妨碍驾驶人视线的物品；

C.拨打接听手持电话、观着电视等妨碍车辆安全驾驶的行为： D.下陡坡时熄火或者空档溜行： E,向道路上抛撒物品

F,连续驾驶车辆超过9小时未停车休息或停车休息时问少于20分钟。

车辆停车的规定

车辆在道路上和工地临时停车，应遂守下列规定：

A,在没有禁停标志、标线的路段，在机动车道与非机动车道、行人进之间没有隔离设施的路段以及人行横道、施工地段，不得停车： B.交叉路口、铁路道口、急弯路、宽度不足4米的窄路、桥梁、陡坡、隧道以及距离上述地点50米以内的路段，不得停车子

Ｃ、公共汽车站、急救站、加油站、消防栓或消防队（站）门前以及路离上述地点50米以内的路段，不得停车；

D、车辆停稳前不得开车门和上下人员；开关车门不得妨碍其他车辆和行人通行。

E, 路边停车应当紧靠道路右侧，车辆驾驶员不得离车，上下人员或者装卸物品后，立即驶离。

G.任何时候停车．人离开驾驶室时必须拉起驻车保险杆〔手制动）并确认己到达制动位置后方可离开

车辆行驶的其它规定

A,车辆行经漫水路或漫水桥时，应当察明水情，确定车辆安全后，低速通过：

Ｂ、车辆载运超限物品行经铁路道口的，应当按照当地铁道部门指定的铁路道口、时间通过；

C、车辆行经渡口应当服从渡口管理人员指挥，按照指定地点依次渡口，车辆上下渡船时，应当低速慢行。

D.在单位院内、居民居住区内，车辆应当低速行驶，避让行人；有限速标志的，按照限速标志行驶。 (14)车辆灯光使用时的操作

车辆使用转向灯的车辆安全规定

车辆应当按照下列规定使用转向灯（语音提示器必须呜响）：

Ａ、向左转弯、向左变更车道、准各超车、驶离停车地点或者掉头时，应当提前开启左转向灯（语音提示器必须呜响）：

Ｂ、向右转弯、向右变m 41道、超车完毕驶回原车道、靠路边停车时应当提前开启右转向灯（语音提示器必须呜响)。

车辆在其它情况下使用灯光的车辆安全规定

Ａ、车辆在夜问没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度情况下行驶时，应当开启前照灯、示廓灯和前位灯，但同方向行驶的后车与前车近距离行驶时，不得使用远光灯。车辆雾天行驶应当开启雾灯和危险警闪光灯号。

Ｂ、车辆在夜间通过急弯、陡坡、拱桥、人行横道或老没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

C、车辆驶近急弯、坡道顶端等影响车辆安全视距的路段以及超车或者遇有紧急情况时，应当减速慢行，升鸣喇叭示意；

Ｄ、车辆在道路上发生故障，需要停车排除故障时，驾驶员应当立即开启危险报瞥闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放：难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车主向一定距离设置警告牌等措施扩大警示距离。夜问还应当开启示廓灯和后位灯，必要时迅速报警；

Ｅ、车辆从匝道歌入高速公路，应当开启左转向灯在不妨碍已在高速公路内的车辆正常行驶的情况下驶入车道。车辆驶入高速公路时，应当列启右转向灯，驶入减速车道，降低车速后驶离 (15）高速公路行驶时的操作

车辆在高速公路上通行的速度规定

Ａ，在高速公路上行驶，不得超过80公里／小时：拖泵车不得上高速公路行驶

Ｂ、同方向有2条车道的，左侧车道的最低车速为每小时80公里；同方向有3条以上车道的，最左侧车道的最低车速为梅小时80公里中问车道的最低车速为每小时80公里。道路限速标明的车速与上述车道的最低车速的规定不一致的，按照道路限速标志标明的车速行驶；

C,车辆在高速公路土行驶，车速超过每小时80公里时，应当与同车道前车保持80米以上的距离，车速每小时在80公里以内时，与同车道前车距离可以适当缩短，但最小距离不得小于50米。 车辆在高速公路遇有恶劣气候时的行驶规定

车辆在高速公路上行驶遇有雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时，应当遵守下列规定：

A,能见度小于200米时，开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后位灯，车速不得超过每小时60公里，与同车道前车保持100米以上的距离

B,能见度小于100米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时40公里，与同车道前车保持50米以上的距离；

C,能见度小于50米，开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后位灯和危险报警闪光灯，车速不得超过每小时20公里并以最近的出口尽快驶离高速公路

车辆在高速公路上行驶的其它规定

车辆在高速公路上行驶．不得有下列行为：

A,倒车、逆行、穿越中央与隔离带掉头或者车道内停车： B,在匝道、加速车道或者减速车迈上超车 C,骑、轧车行道分界线或雾在路肩上行驶； 0,非紧急悄况时在应急车道行驶或者停牟： E,试用期时驾驶机动车号

F,车辆通过施工作业路段时，应当注意警示标志，减速行驶 (18)车辆在特殊条件下的操作

通过桥梁时的操作

A,车辆通过桥梁时、应注意桥头附近交通标志遵守其规定且与前车保持一定的车辆安全距离，降低车辆速度；

B,遇到窄桥时，应尽量避免在桥头换档、制动、会车和停车； C、通过漫水桥、便桥浮桥以及一些简易桥梁时，应当停车观察，确认车辆安全后，在引导下低速通过。必须让车上所有乘员下车步行通过，避免发生意外事故。

D,通过有冰雹、泥泞的桥梁时，过桥前应对桥面情况进行查看，必要时桥面铺垫一些防滑物品，而后选择桥面中向缓慢通过

通过隧道、涵洞时的操作

Ａ、通过隧道、涵洞前，应观察交通标志和标线的规定，重点注意检查装载高度是否在规定的范围之内：

Ｂ、进入隧道，涵洞时．不要加速行驶

Ｃ，通过双车道隧道时，应靠右行驶，注意用灯光与来车交会，稳速通过，切忌抢行；

Ｄ、在隧道、涵洞内不得随意停车 山区行驶时的操作

Ａ、出车前和途中停车休息时，应认真检查车辆转向、制动、车轮和传动部分

B,要随时注意制动器的工作状况。气压制动系的车辆要经常观察气压表读数：液压制动系的车辆要防止“气阻”，压踏板“软弱”时，则须停车检查

Ｃ、下车时严禁发动机熄火或空档滑行事

D、坡道上严禁停车。因故必须停车时，拉紧驻车制动器并将发动机熄火；上坡停车挂低速档，下坡停车挂倒档。需长期停车的需用三角木垫住车轮

冰路行驶时的操作

Ａ、在一般结冰道路上行驶，需装上防滑链，平稳操作会车时要选择车辆安全地段，提前避让，必要时停车让行：会车不要太靠近，不要猛抬或急踩踏板，尽量利用发动机的牵阻作用减速；

Ｂ，在结冰的山路上行驶要装防滑链根据冰层厚度、坡度大小和坡路长短决定是否可以通行；上坡避免减档，下坡时尽可能利用发动机的牵阻作用：下坡陡需用车辆制动器控制车速时，应采取用间隙制动口

雪路行驶的操作

Ａ、道路两旁的树木、电杆等参照物判断行驶路线，稳握转向盘，尽量选择路中央或积雪较浅的地方慢行，如车辆时间较长，要佩带有色眼镜，以防雪光伤眼；

Ｂ、在弯路、坡道等危险地段行驶时，应侧重注意选择行驶路线，必要时可以停车勘察路况。如道路上已有车辙，应循车辙行驶；行驶中不可急转急回转向盘以防偏出车辙而打滑或下陷；

C、在雪坡道行驶时，应提前换入低速档．上坡中避免换档；加速时不可过急，否则会导致车辆后溜，如车辆己后溜，应先使车辆后倒，然后停车而重新起步。起步时应缓慢，均匀路下加速踏板，不可过急或断续加速：

Ｄ、行驶中应尽量利用发动机的牵阻作用控制车速。必须使用车辆制动器时，应在不踏离合器踏板的情况下，间断轻踏制动踏板；

Ｅ、在雪路上遇对方来车，应选择比较车辆安全的地方会车．必时可在较宽的地段停车让行，然后再行驶. Ｆ、严寒天气需长时间停放车辆应选择无冰雪的路面停车无上述条件时，可清除车轮下的冰雪，以免轮胎与地面冻结在一起。如车胎冰结，则须挖开轮胎周围冻结的冰雪和冰土再行驶，切勿强行起步以免损伤轮胎和转动机件。

炎热天气行驶时的操作

Ａ、行驶中要注意防止发动机过热，随时注意水温表的读数。如温度过高，耍选择阴凉处停车降温，或掀起发动机盖罩通风散热； B、发动机过热并缺水时，应在发动机急速状态下加水，或一面打开散热器和发动机放水开关一面向散热器徐徐加入冷却水换去热水降温。在开启散热器盖添加冷却水时，要防止烫伤。不得在发动机高温下熄火加注冷却水； C、燃料供给系发生气阻时，应停车降温。

Ｄ、发现胎温、胎气压过高时应选择阴凉处停息让其自然恢复正常，不可采取放气或泼冷水的方法阶温、降压；

Ｅ、要出煮必视制动效能，谨防制动轮缸皮碗（液压制动）膨胀变形和制功液汽化造成制动失灵的故障长下坡要主意途中停车以自然降低制动器混度，保证制动效能良好。制动鼓温度过高时，切不可用冷水浇泼，以防制动鼓裂损。山区车辆最好安装制动鼓滴水装置，以改善其散热条件；

Ｆ、蓄电池电解液由于炎热容易损耗，应定期检杏，不足时加注蒸馏水

(17)车辆行驶紧急情况时的操作 车辆抛锚时的操作

A,如果遇上车辆她锚，首先要保持镇定，不可惊能；

Ｂ、尽可能将抛锚车辆移至道moocl;,i3,i3路的右边允许停车的合适位置，如高速公路上尽量设法将车辆离开高逮公路： C，离车后至少土00米的地方摆放三角危险警告牌，如在高速公路距离则至少应是500米。若没有三角危险瞥告牌，可打开车子的后厢及发动机盖代替，井亮起危险报警闪光灯；

Ｄ、在夜间抛锚，必须将危险报警闪光灯放在车顶上，以向其他道路使用者示意；

F.如须隧道中抛锚干万别置之不理应该立即寻求支援 G,在万不得已的情况下，不要将车辆停留在危险或阻塞交通的位置上。

车辆爆胎时的操作

A,当轮胎发生爆胎时，不要慌忙，应沉着冷静，以防慌忙中向相反的方向急转转向盘或采取紧急制动造成车辆成蛇形前进或者侧滑，否则就难免造成翻车或撞车的事故，而应迅速采取应急措施； 8，当己经察觉爆胎时，双手感觉到住的方向盘迅速向爆胎的一侧急转，此时应尽力抵住转向盘的自行转动，极力控制车辆直线行驶，如果已经产生转向，不要硬性将转向盘转过来：

Ｃ、在控制住方向的情况下，轻踩制动踏板，绝不可能过于 紧张长而采取紧急制动，应使车辆缓慢减速，待车速降到适当的时候，来稳地将车辆停住；

D、如果可能的话，将车辆逐渐停靠到路的右边更妥。

车辆车辆制动失灵时的操作

A,在低速行驶的情况下．反复踏制动器的踏板，制动力可能会恢复，慢慢拉紧驻车制动器操纵杆，同时打开危险报警闪光灯，并鸣笛警示其他过往车辆。然后把车开到路旁，关闭发动机，送修理厂检修；

B,在高速行驶的情况下迅速换至档位，同时寻找车辆安全的行驶路线，打开危险报警闪光灯，必要时利用路边的树木、栏杆等牢固的障碍物擦挂车体，使车辆减速。

五、突发事件应急处置预案

为了在发生突发事件时，能以最决的速度有序，有效的抢险抢修，实施救援，从而达到尽快控制事态的发展，最大限度地控制和减少突发事件造成的损失，本着“预防为主、自救为辅、统一指挥、分工负责”的原则．根据本企业的具体情况，制定本企业突发事件应急处置预案

（一）成立突发事件应急处置领导小组（以下简称领导小组） 组长：由总经理担任，副组长：由车辆安全分管，成员：由公 司各部门负责人担任。公司车辆安全管理部门（车辆安全管理员）负有突发事件应急处置中的日常工作 1.领导小组职责：

(1)负责本企业“预案”的制定、修订： （２）组建应急救援专业队伍，组织实施和演练；

(3）检查督促做好突发事件的预防措施和应急救援的各项准各工作； (4）发生突发事件时，由领导小组发布和解除应急救援命令、信号； (5)组织指挥救援队伍实施救缓行动：

(6）向上级汇报事故隋况，必要时向有关单位发出救援请求，组织事 故调查，总结应急教援经验和教训。

2、人员分工与职责

组氏：组织指挥应急救援；

副组长：协助总指挥负责应急救援的具体指挥工作：协助总指挥做好情况通报及事故处理：保障后勤供给；必要时代表指挥部对外发布有关信息；

车辆安全管理员：协助总指挥做奸事故报瞥及现场救援具体事宜及事故处理。负责抢险救援物资的供应和运输工作 3,通讯联络方式

（1）公司电话

(2)领导小组有关人员电话

（总经理）

（车辆安全负责人）；

（车辆安全管理员）；

(3）组织应急救援相关部门联系电话

公安报警电话：110 交通事故报警电话：122 火瞥电话：119 医疗救护电话：120 辖区道路运输管理处：

（二）重特大车辆安全事故应急处置预案

1,适用范围 凡发生的由于人为过失或自然灾香造成的以下草特大道路交通事故、工伤死亡事故、火灾事故的，适用于本预案

(1）一次死亡3人以匕，或伤亡10人及以上，或直接损失50万元以上的道路交通事故：

（2)一次死亡1人以上或重伤2人以上的工伤事故； (3）一次直接损失30万元以上，或重伤（死亡）3人以上的火灾事故石

(4)其它社会影响较大．造成严重后果的重特大车辆安全事故 2,事故报告制度

(1)事故发生后事故发生单位及当事人除了拨打110 .119 .120电话外，必须立即将事故发生地、人员伤亡和财产损失等初步清况电话报告车辆安全管理部门（车辆安全管理员）。车辆安全管理部门（车辆安全管理员）接到事故报告后，立即向领导小组汇报道路交通事故按《车辆事故统计和报告制度》的规定上报相关部门 (2)事故发生单位应在事故发生后2小时内将事故简要情况书面上报车辆安全昔理部门（车辆安全管理员），事故书面报告的主要内容有：

A、事故发生的时间、地点、车辆号码和驾驶员姓名或操作人员姓名等：

B事故发生的简要经过，伤亡人数和初步估计的直接经济损失情况：

C、事故发生的初步原因；

0、事故发生后采取的措施及事故控制情况； E、事故报告单位及联系电话。

(3)事故现场情况发生变化伤亡人员数量发生变化时，事故发生单位 应及时补报 3,现场处置制度

(1)发生道路交通事故驾驶员现场处置方法：

Ａ、立即停车。凡发生道路交通事故，都要立即停车。 B.立即抢救。停车后应首先检查有无伤亡人员，如有受伤人员应立即施救井拦截过往车辆，送就近医院抢救；如伤员身体某部位被压或卡住，应立即设法将伤员救出，同时应标出事故现场位置 C、现场保护。保护现场的主要内容：肇事车的停位、伤亡人员的倒位、各种碰撞碾压的痕迹、刹车拖痕、血迹及其他撒落物

Ｄ、保护方法。寻找现场周围石灰、粉笔、砖石、树枝、木杆、绳索等便利器材，采取措施，积极施救。因抢救伤员需要搬动现场物品的，应如实记录并标明位置。设置保护圈，阻止劝导无关人员和车辆进入或绕道通行

Ｅ、及时报案。在抢救伤员、保护现场的同时，应及时直接或委托他人向当地公安部门或交通主管部门报案然后向本企业领导或有关部门报告。报告内容如下：肇事地点、时间、报告人的姓名，住址及事故的死伤和损失情况。亦诵瞥察和应急救援人员到达现场后，要服从组织指挥，主动如实地反映情况，积极配合现场勘察和事故分析等工作

(2)车辆安全管理部门〔车辆安全管理员）在接到发生重特大事故报告后，应及时报告公司领导并立即组织人员和相应的教助设备和工具赶赴现场，并保护好现场，协调配合有关部门做好事故现场的处置和善后及后勤保障工作口

(3)要想方设法抢救伤员，积极采取措施，及时控制危险源，防止事故的进一步扩大和伤亡人员的增加，努力把事故损失降到最低限度

４、事故处理制度

(1)重特大事故发生后，公司成吉事故调直小组，负责对事故的调查并提交事故情况调查报告和提出处理意见，报总经理室 (2)重特大车辆女全事故经过调直核实后，除国家公安，劳动、消防等部门按法律法规已结案处理外，公司对事故发生单位责任人和直接责任人视事故损失、责任，按有关规定作出相应处理

(3)重特大事故发生后隐嘴不报、谎报、故意延迟不报、故意破坏事故现场的，对有关单位负责人和直接责任人给予处分构成犯罪的移交司法机关追究刑事责任。

本预案未尽事宜，按照有关法律法规和规章制度执行

（三）．“三防“期间应急保障预案 1,防范措施

(1）“三防”期问企业员工应密切关注天气变化，做到防患于未然 (2）“三防”期间的巡查工作应加强，时刻注意企业的所有设备乃至重点部位，发现问题及时上报处理

（３）“三防”期问如果上级发出险情通报或本单位出现险情，企业员工立即取消例班休息，全力以赴参加抢险．

（４）“三防”物资企业设专人负责，任何人不得挪作他用 (5）险情出现企业人员应按照职责分工，各司其职，有条不紊听从指挥，服从领导顾令大局口

(6）完善防汛预案、同时要不定期组织企业员工进行演练，使企业员工能够熟练掌握防汛技能。

２、应急运输保障

(1）做好应急运输保障工作，在发生自然灾害、突发性事件时，要服从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。 (2)报告：遇有自然灾害、突发性事件发生，应立即在最短时间内逐级向交通主管部门报告〔在异地遇有自然灾害、突发性事件的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告。

(3）车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年并经检测合格的在用车：车辆运行单程在500公里以上必须配备2名驾驶员，每位驾驻员连续驾驶时间不得超过3小时。

(4)人员：参运人员年龄在20至50岁之问。符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正溉、身体健康。

(5）接受应急运输任务后，运输车辆、人员必须整合待命在规定时间内到达指定地点集合。

(6)执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，服从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

(7)完成应急运输任务后，必须向各有关部门汇报任务完成情况，及时做好车辆维护、保修，总结经验，提高应急应变能力和处理能力 。

(8）根据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务

3、组织纪律：

(1）“三防”期问为非常时期，任何人不得请假保证全员在岗：负责 人手机保持24小时全天候开机，并制定“三防”期间值班表。 (2）“三防”期间抢险工作技术性强，要求大家听从指挥，严格按制度工作，不得自行其事

（3）“三防”物资不得挪用如有人擅自娜用，一经查实从严处理

4、灾后处理方式：

（1）总结经验吸取教训，写出总结，报告上级。 （2)清查损失列出清单，上报主管部门。 (3）分析讨论灾害特点，吸取教训完善预案口。 〔四）消防应急预案

1,公司员工、值班人员发现火情后应立即向公司领导小组报警，根据火情可直接报"119"火警，报警人员在报警时应同时说清着

第11篇：物流公司运输承包合同（优秀）

运 输 合 同

…………………有限公司（托运方法定代表人）简称甲方

…………………物流有限公司（承运方法定代表人）简称乙方

根据中华人民共和国《合同法》有关法律、法规。经甲乙双方有着互惠互利原则，作出友好的协商达成以下运输承包协议。

一、甲方负责承运的进出原材料、产品（危货）所有货物由乙方危货车辆统一安排运输。

二、甲方急需增大货物，必须提前两个工作日通知乙方运输车辆迅速到位。

三、甲方承运的货物，乙方必须按照公安交警、交通运政管理以及国家规定达标的危货车辆实行全额保险才能运输货物。

四、乙方在运输途中因车辆和驾驶员造成的货损、货缺、交通事故损失全部由乙方按到达价赔付给甲方（注：自然灾害除外）。

五、乙方属危货企业，公安交通部门、安全管理特殊性强、投入消耗大，国家规定危货企业必须保证有五辆车以上方可营运，因此甲方在人力不可抗拒的自然灾害、政策发生变化等影响生产外，甲方要保证乙方货物运输。

六、甲方造成货物运输违约使乙方车辆停运，甲方必须按乙方车辆平日营收全额赔付给乙方。并给每辆危货车违约金伍万元。

七、乙方驾驶员在装货时要主动配合甲方吊装作业，有权要 1

求轻拿轻放，如果有损坏货物应急时告知甲方监管人员书面同意方能装车，否则视为损坏由乙方赔偿处理。

八、结算方案

1、乙方进出货物运输单据有数量、重量，按甲方计算方式（过磅）提供的结算依据结算运费。

2、结算方式15日预付一次现金，月底凭运输发票及单据一次结算现金。

3、结算运价按每吨公里如下

500公里0.66元

500公里——1000公里0.62元

1000公里——1500公里0.58元

1500公里以上0.53元

九、以上运价含运输税费。

以上协议双方共同遵守，相互守约，未尽事宜双方协商解决，订补充协议同等生效，协商解决不了的问题，双方向上级有关部门申诉调解、重载或人民法院裁判。

本合同共贰份，甲乙双方盖章签字生效，各执一份。

甲方（盖章）：乙方（盖章）：

法定代表人（签字）：法定代表人：（签字）：

年月日

第12篇：物流公司运输合作协议书

公司与物流公司关于货物运输合同

托运方（甲方）：承运方（乙方）：

法定代表人（负责人）：法定代表人（负责人）：

地址：地址：

联系电话：联系电话：

邮编：邮编：

根据国家有关运输规定，经过双方充分协商，特订立本合同，以便双方共同遵守。合同期从年月日至年月日。

第一条 货物名称、规格、数量、价款

委托运输货物名称：

上述合同期内，甲方委托乙方运输货物，运输方式为汽车公路运输，具体货物的名称、规格、型号、数量、运费、到货地点、收货人、运输期限等事项，由双方另签运单确定，所签收运单作为本合同的附件与本合同具有同行的法律效力。

第二条 货物起运地点/货物到达地点

货物起运地点：

货物到达地点：

乙方需提供门到门的服务。

第三条 货物承运日期/货物运输期限

承运日期以托运单为准，货物运输期为天。

第四条 运输质量及安全要求

在产品运输及装卸过程中，乙方须谨慎驾驶，轻搬轻放，不得扔抛货物，否则，导致货物损坏不能继续销售使用的，乙方须向甲方支付货物赔偿费用。

第五条 运输费用、结算方式

1.运费按乙方实际承运货物的里程及重量计算，具体标准按照运单约定执行。具体费用如下：

2.乙方在将货物交给收货人时，应向其索要收货凭证，作为完成运输义务的证明，持收货凭证与甲方结算。

3.结算方法：第六条 双方的权利义务

一、甲方的权利义务

1.甲方的权利：要求乙方按照合同规定的时间、地点、把货物运输到目的地。货物托运后，甲方需要变更到货地点或收货人，或者取消托运时，有权向乙方提出变更合同的内容或解除合同的要求。但必须在货物未运到目的地之前通知乙方，并应按有关规定付给乙方所需费用。甲方至少提前1小时以电话或书面传真形式向乙方发出运输指令。

2.甲方的义务：按约定向乙方交付运杂费。否则，乙方有权停止运输，并要求对方支付违约金。甲方对托运的货物，应按照合同规定的时间和数量交付托运货物。

二、乙方的权利义务

1．乙方的权利：向甲方、收货方收取运杂费用。如果收货方不交或不按时交纳规定的各种运杂费用，乙方对其货物有扣压权。查不到收货人或收货人拒绝提取货物，乙方应及时与甲方联系，在规定期限内负责保管并有权收取保管费用，对于超过规定期限仍无法交付的货物，乙方有权按有关规定予以处理。

2．乙方的义务：在合同规定的期限内，将货物运到指定的地点，按时向收货人发出货物到达的通知。对托运的货物要负责安全，保证货物无短缺，无损坏、无人为的变质，如有上述问题，应承担赔偿义务。在货物到达以后，按规定的期限，负责保管。

第七条 违约责任

一、甲方责任

1.按合同规定的时间和要求提供托运的货物。

2.因甲方提供资料不齐全而导致乙方无法送达或延误送达，损失由甲方负责。乙方在运输过程中如果发现甲方所提供的收货人联系电话、地址有误，必须及时与甲方联系寻求解决办法，否则损失由乙方负责。

3.甲方如发现乙方外勤人员工作态度不认真或车辆不符合甲方要求，甲方有权要求乙方重新安排人员及车辆。

二、乙方责任：

1.乙方接收甲方的指示，应及时安排提货及运输的车辆国，以及如有要求的装缷工具，并在约定的时间、地点到甲方的发货部门提货。

2.乙方在接货时与甲方就货物的件数进行核对，如发现货物有明显破损以及发货资料和件数不符情况的，应立即指出并在交接单上注明。除非另有规定。

3.对运输过程中出现任何问题，乙方应及时通知甲方，并应积极采取有效措施与甲方协商解决问题。如在运输过程中造成货物的损毁，乙方具有

4.乙方必须提供一名专员对甲方的货物进行相关受理，并确保货物的定时定点到达。工作内容包括严格按要求提货、运输、送货，每日跟踪货物送达情况并随时接受甲方负责人查询。

5.乙方按甲方的指示安排派送，并按时将货物交付收货人。乙方应取得收货人在货物签收单上的签收证明。

6.乙方错运到达地点或收货人的，乙方必须无偿将货物运到指定地点交付给收货人，由此造成的货物过期送达的，按甲方规定条例处理。如果造成货物误收而丢失，乙方应照价赔偿。

7.运输过程中货物灭失、短少、变质、污染、被盗、交货不清、货物损毁，乙方应按货物的实际损失（包括运杂费）2倍赔偿甲方。

8.在符合法律和合同规定条件下的运输，由于自然灾害或交通事故造成货物无法准时到达，乙方必须及时通知甲方，由双方共同协商解决，若由于未及时通知甲方而造成货物过期到垯，造成甲方损失应由乙方负责赔偿。

9.乙方必须严格按照附件中所列运输时间执行，若因特殊情况，货物没有按预订时间到达时，乙方应及时与甲方取得联系，向甲方汇报并进行处理。若甲方调查中发现有不合实际的情况，有权做出处罚。

本合同正本一式二份，合同双方各执一份。双方签字盖章后生效。

甲方（签章）：乙方（签章）：

代表人：代表人：

年月日年月日

第13篇：物流运输公司全管理制度

驾驶员安全管理制度

一、必须严格遵守交通法规，严禁违章行驶，做到遵章守纪，开安全车，开风格车。、

二、必须保持良好的精神状态，开车时，思想要高度集中，严禁酒后开车，不得把车让给无证人员驾驶，对于无证人员开车要及时制止，提出批评，并向有关部门汇报，否则要对引起的后果负责。

三、严格执行普通货运装载行驶规定，做到证照齐全，在行驶途中，要控制车速，按公路标牌规定的车速行驶。

四、应保持车辆整洁，保持良好的工作环境，不带病开车，车有故障应及时排除维修，如有特殊情况，应及时解决，开展技术练兵活动，提高驾驶技术。

五、严格执行公司劳动纪律，不准寻找接口不出车或出私车，服从领导统一调度安排，降低油耗，掌握有关车辆情况，提高工作效率。

南陵县盈安运输物流有限公司

监督检查制度

一、经常监督运输车辆是否车况良好、消防设施齐全、安全生产工具配套，有没有定期更换。

二、监督检查驾驶员要证照齐全方可上路经营。

三、按照货物装运规定督促检查人员是否按章承运，是否违反操作规程。

四、检查车辆入户及年审必须办理保险，车险保全，货物险保足，对第三者责任险最低限额不少于50万元，不服从管理者，我公司装申报取消营运资格。

五、检查是否按照政府颁布的法令、法规、交通部门规定车辆技术保养，按月交费，按时保养维护，按年审车、审证。

议会制度

一、制定公司议会制度，凡属公司管理人员、驾驶人员均有权利和责任参加公司各种议会，并提出有益于公司整改安全隐患的好建议和主张。

二、设立日常工作会议，事故分析和讨论会议，安全生产会议、安全学习会议。

三、每月不少于一次召开本公司驾驶人员学习交通法规和有关条例条令会议。

四、定期组织驾驶人员参加保险工作会议，以达到保险意识，防范各种风险目的。

安全活动制度

一、认真贯彻执行安全生产方面的方针、政策，加强对驾驶员安全运输生产的宣传教育和安全规章教育，搞好安全运输。

二、经常加强安全教育，检查安全操作规章和安全制度执行情况，狠抓驾驶人员的思想作风，发现违章者及时批评教育，屡次不改者申报取消其经营资格。

三、采取有效措施消灭事故苗子，组织驾驶员进行安全学习，督促驾驶员做好车辆维护工作，对有碍安全因素的车辆必须经检查合格后方可使用。

四、发生事故及时上报，积极参加车辆事故现场，调查分析，认真找出原因，总结经验教训。、

五、建立安全网络，及时上报统计报表，表扬安全生产中的好人好事，组织推广交流经验。

六、及时了解驾驶员及其家庭情况，定行走访制，做好其家属的思想工作，使其开好安全车，加强完善车辆统一高额保险制度。

安全生产值班制度

为了加强货物运输的管理，认真贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，确保运输安全，特制订如下安全生产值班制度。

一、每天有人值班，确保与驾驶员随时取得联系。

二、为应付车辆运输过程中发生的突发事件，公司成立应急小组，在县区范围内不超过半小时赶到现场，县外不超过10分钟组织起来出发。

三、帮助突发事件的车辆进行自救、报警、求助。

第14篇：物流运输

物流板块调研报告

为更好地发挥集团水陆服务区、公交场站等现有资源的社会、经济效益，确保国有资产保值增值，根据集团发展战略，经董事会研究，决定对组建交通物流板块、实施城市物流配送项目进行前期调研。现形成报告如下。

一、盐城市物流市场概况

基本情况。截至2016年初，全市现有道路运输企业23128户，营运车辆42139台455560吨，其中厢式、罐式和专用运输车辆10541辆97059吨，占比21.3%；货运站场经营业户23户；运输服务业业户308户；100辆车以上道路货运企业21户。水路运输企业181户，水路运输服务业户6户，营运船舶11925艘4262863载重吨，其中专用运输船舶184艘99240载重吨；运力规模5万吨以上内河水运企业13户；沿海运输企业10 户，沿海船舶68艘196007载重吨。与2014年底的数据相比，物流市场竞争激烈，总体呈现业户、车船总数减少，运力、专用运输车船数增加的态势。

物流基地建设。随着我市经济发展和沿海开发战略的加快实施，我市物流业呈现持续健康发展的良好态势，全市各地依据自身的区位条件、资源优势和产业特色，加快推进物流专业化、特色化发展，全市物流服务体系逐步完善。根据省交通运输厅《“十二五”交通物流发展规划》提出的全省“18

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大园区、39个中心和若干农村物流站点的三大层级交通物流基地体系”目标，我市形成了依托外向型经济的国际中转物流（大丰港物流园区）、依托综合枢纽的中转物流（阜宁港物流园区）、依托专业市场的配送物流（建湖里下河物流园区）、依托都市商贸的第三方物流（盐城现代物流园区）、依托产业基地的工业物流（盐城城西南物流园区），为经济社会转型升级提供重要支撑。

第三方物流服务。部分物流企业根据市场变化和客户需求，逐步调整优化服务结构，开发增值型业务和创新型服务，从提供单一的运输或仓储服务向多层次、全方位第三方专业服务转变。全市2014年物流总额首次超万亿元，达1.12万亿元，比上年增长17.8%，物流业增加值达260亿元，比上年增长17.3%。物流规模企业群不断壮大，全市物流企业中物流营业收入1000万元以上的企业达95家，其中亿元以上的企业25家。

物流项目与品牌。盐城市商品车发送、汽车配件、烟草、医药、家电、电子商务、冷链物流等专业物流运输服务初具规模。全市3家企业获评中国物流与采购联合会物流企业AAAA级物流企业。货运专线方面，市区范围内现有货运交易市场4个，现有货运专线企业近200家，提供涵盖仓储、配送等一体化物流服务，专线运输辐射全国各主要省、市。全市获评江苏快货品牌企业1个，江苏快货品牌线路58条。农村物流企业蓬勃发展，现有省级农村物流示范企业11户。但是甩挂运输、多式联运等现代物流方式发展缓慢，全市仅

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有大丰港物流公司实施甩挂运输试点，实行运输车辆和甩挂站场资源共享，合作实施分层甩挂运输，提高运作效率，投入牵引车34辆、挂车54辆（其中LNG牵引车25辆）；多式联运列入江苏省2016年项目库。目前尚无专门从事城市物流配送的物流企业。

物流信息化建设。全市现有为全社会提供物流信息服务平台12个，全市22家企业拥有物流信息管理系统，56家拥有TMS运输管理系统，50家拥有CRM客户管理系统，36家拥有电子订货系统，18家拥有电脑辅助捡货系统，28家拥有电子数据交换系统。相对庞大的物流业户群体来讲不足以满足物流管理信息化的要求，同时也说明了各物流企业各自为政，缺乏物流信息共享机制。

存在问题。一是社会化物流需求不足与专业化物流供给能力不足的问题同时存在，物流基础设施、技术、装备落后，物流服务社会化程度低。二是规划布局相对滞后，缺乏科学合理的规划，政府的宏观调控作用效果不明显。三是物流服务功能明显不足，物流信息体系平台建设滞后，物流管理信息化程度低，缺乏健全的物流经营网络，严重制约物流业持续发展。四是物流企业总体规模仍处于“小、散、弱”状态，无序竞争，总体效益低下。五是进城难、停靠难、装卸难问题一直没有解决，城市物流配送存在较大的安全隐患。六是行业从业人员普遍文化程度较低，专业物流人才数量极少，难以满足现代物流的要求。七是物流节点布局无序，社区物流这个服务群众最后一公里的问题没有得到有效解决。八是

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缺乏物流信用评价体系，行业主管部门难以引导企业做优做强，树立行业整体形象，助推行业健康发展。

二、外地相关物流项目考察情况

1、邯郸林安智慧物流园。该项目是2015年河北省重点工程，项目以“商贸带动物流，物流促进商贸” “互联网+物流”的全新模式，打造“商贸+物流” “基地+网络”的全新模式。项目占地1200亩，总建筑面积约88万平方米，总投资50亿元，一期已投入25亿元，建成仓储、商贸、物流、电商办公等功能区域。项目由中海外建设集团投资建设，广东林安物流集团负责提供技术服务和项目运营，双方成立项目管理公司。项目整体运营后，预期年营业收入超过2000亿元，年利税5亿元，所得利润在项目公司偿还完中海外的全部投资并承担财务成本后，中海外与林安按照52%、48%的比例分红。林安物流的信息平台已整合50000多家第三方物流企业，20多万家专线公司，100多万司机会员，在此基础上建立了信用评价体系，并受中国物流与采购联合会委托发布公路物流价格指数。林安的核心优势在于创新了“基地+网络”的全新生态模式，把现代化物流和当地优势产业、电商金融有机融合，打造智慧物流和产业模式；搭建的信息化平台，实现了“物流，商流，信息流，资金流”的“四流合一”；通过无缝链接物流供应链和其它产业链，最大范围地整合资源；创新物流供应链网上+网下相结合一站式服务O2O平台服务体系;创新结算方式,率先在物流业引入“第三方担保交易”模式，并获得由中国人民银行颁发的全国物流行业唯一的“第三

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方支付”牌照，在为线上双方带来便利的同时，更带来了数额巨大近乎零成本的现金流，也为林安在全国扩张提供了雄厚的资金支持，计划在2020年前，在全国建成100家一站式商贸物流交易中心，包括南通、扬州。我们已经与邯郸智慧物流商贸城项目公司进行了初步洽谈。

2、常州亚邦（医药）物流公司。公司位于常州市武进区牛塘镇，紧邻新312国道，交通便利。物流基地通过搭建物流平台，招商物流企业入驻，聚集物流服务资源和物流客户资源，建立综合性的物流交易平台和网络信息发布中心，为第三方物流公司提供信息、仓储、物业管理、加油站、汽配、汽修和生活服务等功能。优点是占地面积较大，全国范围特别是长三角地区通达程度较高；经营门类齐备，涵盖大部分物品范围；以医药为龙头，有较高的利润点。不足方面在于运管、交警、保险代理等机构不到位；采用小门市代理的方式，信息化程度不高，未能适应互联网+时代的发展；场地内部管理混乱，车辆停放不规范，标志标识不清。

3、常州凌家塘农副产品批发市场。是国家重点龙头企业、农业部定点批发市场、商务部重点联系市场、江苏省重点物流基地。在蔬菜、果品、粮油荤副食品、水产品等菜篮子工程项目的物流配载、加工配送、仓储冷藏方面导入了新型物流理念和经营方式，整合区域资源，延长产业链，降低物流成本，提升市场竞争力，形成了现代新型农产品物流模式。

4、扬州社区物流。一是宏信龙模式，为传统便利店转

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型升级。江苏宏信超市连锁公司在扬州市区及各镇村设有320家自营或加盟门店，采用“小商品，大网络；小超市，大连锁”的思路，集日用消费品物流、冷鲜物流、社区物流于一体，配送半径超过100km，日配送超过300万元。日用品仓储采用MA配送系统，实现了“存储立体化、分拣智能化、搬运机械化、配货无纸化、管理科学化”，降低了仓储成本，提高了配送效率。采用“线上下单，线下取货”的方式，每天夜里按订单将各种商品配送到门店，由顾客到店验货自取。二是汇银乐虎模式，是现代电商的实体化运营。扬州汇银集团依靠其自建平台“乐虎网”，开拓了O2O社区生活电商服务平台项目，线上产品和服务基本能够满足家庭90%以上的需求，同时又有2700多家社区、小区代理分销点。代理分销点一般位于各个住宅，小区的活动中心，既是商品的展示点，又是订货点，更是取货点。三是苏和润泽模式，生鲜产品直销。苏和润泽是一家由22家农民合作社共同组建的农产品销售专业合作联社，主要销售自产蔬菜、水果、肉类、豆制品等农副产品。联社采用产地直供模式，通过农产品直通车、农校对接、农社对接、农企对接、电子销售、社区直营店等方式，打通城市生鲜物流配送最后一公里。

5、江苏苏汽国际物流集团有限公司。注册资本2.5亿元，总资产8.66亿元，下设14个控股子、分公司，形成基础物流、城市配送、物流金融服务三大经营板块。城市货运配送枢纽项目是目前苏州最大的集结算中心、快递中心、仓储分拨服务中心于一体的现代化城市公共配送服务平台，以自有

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车辆为主、社会车辆辅助，通过多式联运、冷链物流、甩挂运输等现代运输方式实现短途配送，形成集城际物流网络、城市配送网络和城乡物流网络于一体的公共物流网络体系。以物流商超企业在苏汽物流仓储的库存货物为抵押开展物流金融服务也是其经营的一大特色。

三、物流场地资源利用建议草案

盐城市交通控股集团现有的国省干道公路服务区、航道水上服务区、公交场站及现代物流园、城西南物流园地块等物流场地资源，都地处交通要道，便于物流集散，适合发展物流产业。但是缺少物流专业人才，对于物流产业没有任何经验和场地之外的资源，包括O2O的主要环节如货源、平台、客户信息、货运等都是一张白纸。在初创阶段，建议首先选择国有、上市物流企业及本地诚信物流企业合作来谋求发展。为充分发挥好现有资源的经济效益，有必要组建“江苏交控物流集团有限公司”，统筹负责开展物流业务。

1、水上服务区。内河港口近期和中期港口货物吞吐量将以矿建材料、煤炭钢铁、粮食和其它货物为主，内河物流的总吨公里数占到了全部物流总量的一半以上。现有3个水上服务区均建有或预留了服务楼、吊机、油气站和货物堆场，适宜从事物流服务项目。

盐邵线航道城西凤冈水上服务区。项目地处盐龙街道北港村，紧邻S331省道，距离市区建成区10km内。占地面积130亩，岸线长939米，设计固定吊机11个、500吨级泊位12个，年吞吐量205万吨，预留油气站位臵和货物堆场。南

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侧有200多亩地可作为项目的预留发展空间。该项目可行性论证报告中定位其“为盐城市西部片区盐都区及周边地区提供专业化港口航运服务和城镇化建设所需大宗物资中转运输服务”。建议在西侧地块建设堆场、仓库、冷库，作为家居建材、大宗农产品、水产品等的物流仓储中转基地，寻找合作方联合经营；或者作为砂石水泥钢材、农药化肥等大宗水运物资的仓储集散地。同时可以承接大丰港的多式联运项目。

连申线航道城东新界水上服务区。项目地处连申线与盐邵线交汇处东1km北岸，北环路南侧。占地面积65亩，岸线长296米，设计16T、40T固定吊机各1个、300吨级泊位6个，年吞吐量70万吨，预留油气站位臵和货物堆场。该项目可行性论证报告中定位其“主要为盐城城东片区亭湖区及其周边地区的城镇建设、产业发展服务，提供包括矿建材料、钢材及其他件杂货在内的装卸仓储和物流集散服务”。建议将因东港区改造而关闭的市钢材市场整体搬迁至新界服务区。西侧38.4亩林地，岸线长约300米，可以待物流项目取得进展后协调园林局租用。

阜宁水陆物流服务中心。项目地处连申线与射阳河交汇处，阜东大桥与阜宁港之间，紧邻阜宁县城。占地面积80亩，岸线长423.7米，设计固定吊机2个、300吨级泊位6个、检修泊位1个，设计年吞吐量60万吨，预留油气站位臵（合同已签，尚未实施），建有货物仓库3050平方、汽修车间1500平方、船修车间250平方。本项目作为“阜宁现代服务业集聚区临港产业组团的基础设施”，建议作为服务阜宁

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县城的城市物流配送中心来定位，主要从事家居建材的仓储集散中转物流、生活日用品及冷鲜食品的商超配送等；同时也可作为滨海港、大丰港的多式联运联合承接方进行营运。

2、干线公路服务区。G228国道目前已经成为上海北向公路物流的主干道，日通行大型载重卡车近8000辆。建议在沿线服务区试点开设当地土特产品的零担货运，开辟到上海、青岛等城市的专线物流，安排专门区域从事公路甩挂物流等。

3、城市公交回车场。城市公交回车场处于各个公交线路的节点位臵，可以作为城市物流配送的二级节点。可以尝试前店后库（20平方的电商直营店、取货点+20平方的冷库）联营或出租；与快递企业合作建设快递分拣中心及快递末端服务平台，开设快件代收代寄业务，安装自提柜、快件箱等智能设施，以解决城市物流配送的最后一公里问题。

4、城北华建物流地块。该地块位于规划重点建设的城北盐城现代物流园区，占地约160亩，南临新业路（S234），西临开发大道，北接盐靖高速，东临新长铁路，内环高架匝道就在西门口，无论是专线、零担、甩挂物流还是城市物流配送，甚至医药冷链，都有着得天独厚的交通便利条件。建议作为城北城市物流配送中心，可以参照邯郸林安智慧商贸城模式，合资或合作进行开发。如西南43亩地，可建设商贸办公大楼，安排电商办公、物流总部办公、酒店、单身公寓、电商分投中心、直销商贸城等项目；原华建物流地块一楼门市及高铁西侧场地安排专线物流、甩挂物流、汽修汽配、

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汽车租赁等项目，二楼快餐、饭店、旅馆等，三楼及以上作为办公区自用；高铁东侧北部自建多温区冷库（-30～18℃）用于冷鲜物流，其余场地作商超仓储及城市配送车辆停车场等等。

5、城西南现代物流园地块。该地块位于规划重点建设的城西南物流园区，邻近204国道和盐靖高速入口，距离凤冈水上服务区不足10km，交通便利，地块总面积162亩，四面临街，一期规划用地100亩。建议作为城西南城市物流配送中心，配套建设商超日用品仓储基地、多温区冷库、家居建材仓库等等，同时提供汽车后市场服务。

四、关于物流业务开展的几点建议

1、关于子公司的业务划分。初步建议将各子公司分为两类。一类是现有的场站公司、通江资产、公路服务，主要承担公交、水路、公路服务的社会职能，并负责国有资产的保值增值。另一类是项目公司，如商超配送、冷鲜物流、钢材市场等，租用前一类公司的场地设施，并独立经营，自负盈亏。

2、关于项目公司投资回收。项目论证可行，建议向控股集团借资，交控物流作为投资主体负责项目的建设，待项目正式运营，通过融资等方式，由交控物流或项目公司一次性将控股集团的资金及相应财务成本归还。

3、关于商超配送。随着连锁商业的发展，配送中心的建设受到重视，特别是连锁企业自建配送中心的积极性很高，以期实现商品100%由自己的配送中心配送，而一个功能完

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善的配送中心的投资相当巨大，配送量过小必然造成负债过多、回收期长，但配送量过大、辐射距离过远反而会导致物流成本的增加；同时，社会上又有相当数量的仓库、车辆等设施在闲臵，形成了投资上的重复、浪费。建议可参照苏汽物流的方法，建设现代化大型的商超仓储物流配送中心，前提是要有长期稳定合作的商超企业客户群。

4、关于后续布点。一是挖掘自身潜力，要尽快落实市政府6类20条，整合相关物流资源，充分发挥现有资源的效能，如在BRT站台设臵自提柜、快件箱等智能设施，在回车场开展相关业务；二是利用社会资源，与供销社、邮政系统、盐阜集团等单位合作，在乡镇的供销社、邮局、车站开设联营、加盟网点。

5、关于项目拓展。与农委合作，拓展农副产品直销项目；提前参与规划建设中的空港物流园、高铁交通枢纽项目的物流规划，选准目标方向，做好物流项目的各项准备工作等等。

6、关于港口集团合作。港口集团现有改制后老职工243人，剥离经济补偿金356.4万元，没有大的改制遗留问题反映。尚欠交通控股（交投）过桥资金1070万元、往来款257.5万元，国资委应缴政府收益737.66万元。2015年实现营收1800余万元，新增固定资产6000万元。经座谈交流，可以采取托管经营定额上缴、约定经营范围的松散型合作、股份制合作三种模式进行合作。建议先选择松散型合作进行试验，合作顺利后再组建新公司进行股份制合作。

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7、关于红蜻蜓项目。项目紧邻城东新界水上服务区西侧，占地185.8亩，无岸线。有房产证的建筑物22幢，其中2幢单身宿舍楼建筑面积8573.5平方，综合办公楼2105平方，成品仓库1911平方等基本可以直接使用。如物流项目需要，建议先行评估再行收购。

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第15篇：物流公司工作计划

***物流公司

2014年度工作计划

2014年是实现公司跨越发展的攻坚年和关键年。在今年，公司工作的总体思路是：深入贯彻科学发展观，认真落实集团公司工作部署，坚持“以市场为导向，以效益为中心”的经营理念，大力发展社会物流，着力提升基础管理，积极深化内部体制改革，不断巩固和扩大物流资源，为构建独特优势、培育核心能力，向5A级综合型物流企业而奋斗。

一、提高服务质量，着力保障生产运输

公司应主动适应茶叶市场规律，积极完善运输作业方案，理顺作业流程，修订和完善操作规程，加强安全防范，确保生产运输安全畅通。要提高空车回厂速度，加快运输车辆的周转率，提高卸车效率。 运输要以客户满意为宗旨，主动做好业务流程的无缝衔接，加强现场协调管理，提高服务质量，不断巩固和壮大现有市场。牢固树立市场意识，主动参与市场竞争，大力开拓外埠市场，挖掘新客源，确保全年收入比上年度增长50%以上。

二、以改革创新为动力，调整公司体制机制

改革创新是推动一切事物发展的不竭动力，我们必须坚定改革创新的态度不动摇，继续解放思想、大胆创新，克难攻坚、奋勇前进，激发企业活力。

实践证明，实行物流业务的精益化、集约化管理对降低物流成本、提高物流效率，提高物流安全系数，实现资源共享，将发挥重要作用。市场始终是公司盈利的源泉，公司要建立适应市场竞争要求的组织架构。公司的组织架构、运作模式、资源配置等必须紧紧围绕市场转，最大限度满足市场的要求。反观以往公司的运输方式基本上是各自为战，协同联动和资源共享没有得到很好体现，强调局部利益而不顾整体利益，人为造成了资源的浪费，丧失了很多市场参与机会。因此，今年我们将信息化为依托，以物流业务流程再造为重点，按照物流运作流程化要求，对现有的组织结构进行优化调整，由职能管理向流程管理转变，增强市场适应能力。

三、深化绩效考核，保障职工队伍稳定

良好的绩效考核机制是实现组织目标的根本保障，是提高生产效率的有效途径，为此，必须加快推进绩效考核机制改革。要按照“效率优先，兼顾公平”的原则，发挥绩效考核的激励和鞭策作用。鼓励开拓市场，增加收入。要切实抓好全员绩效考核制度的落实工作，建立组织绩效与职工个人绩效之间有效的传导机制，将组织目标全面分解到职工个人，实现个人绩效与组织绩效的衔接和统一。

四、以精益管理为抓手，着力提升基础管理水平

众所周知，管理是降低成本、提高效益的主要手段，是提高品质、实现卓越的根本途径。当前，切实提升管理水平，要按照集团公司要求，坚持贯彻“严、准、细、精”的管理理念，不断优化流程、完善

制度、明确职责、落实措施，努力实现人要规范化，事要流程化，物要组织化的目标。

五、深化安全管理，确保公司全年“零事故”

安全生产是企业发展的首要前提，要进一步强化安全生产责任制，落实安全生产奖惩考核办法，强调第一责任人的安全责任。重视和加强职工安全教育，特别要重视新上岗员工的安全培训，切实提高全员安全意识和安全防患能力。要大力推进安全生产标准化建设工作，规范安全生产行为，改善安全生产条件，提高安全管理水平，实现本质安全，逐步形成良好的安全文化。要切实抓好安全基础管理工作，建立健全安全制度，完善安全管理台帐，强化日常安全检查，深入开展安全生产隐患排查治理活动，抓好重点要害部位的安全管理，杜绝事故发生。

六、以构建和谐为目标，着力推进公司又好又快发展

在新的一年里，我们将加大厂务公开力度，畅通民主渠道，推进企业民主管理，保障职工民主管理权利。认真抓好治安综合治理工作，深入开展普法教育，增强职工法制意识，关心职工生活，努力改善职工的生产、生活环境，不断满足职工日益增长的物质文化需求，广泛开展职工喜闻乐见的文体活动，不断丰富职工的业余文化生活。

第16篇：物流公司工作计划

刀豆文秘助手(www.daodoc.com)之物流公司2016年工作

计划范文

一.人员安排

1.根据库房分类库房分为：原材料库、包材库、成品库、收货员。

根据工作强度和工作时间需要原材料库设1人，负责日常事务。

成品库设2人：2人负责日常事务，不分主次。

包材库设2人：2人负责日常事务，不分主次。

另设2人负责协助库管搞好库房的日常搬运和清点，各库房来回调度。

二.人员工作职责

1.原材料库管负责原材料的日常事务。包括库房的布局、原材料的收货入库、原材料的发放、物品的码放、货物的分类、库房日常卫生。库房的布局要科学合理，货物码放整齐，类别清晰，量大且常用物品设置垛位卡，小且散的物品上架存放并设置标签。对于每日收发原材料要准确开具收货单和领料单。根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立相应的明细账、卡片、当日收发应当日登记明细帐，明细帐必须工整清晰，每日下班前做收发存日报表，保证日报表与事物与台帐三者数量相符。生产车间必须根椐生产计划及仓库库存情况合理确定采购数量，并严格控制各类物资的库存量;仓库管理员必须定期进行各类存货的分类整理，对存放期限较长，逾期失效等不良存货，要按月编制报表，报送领导及财务人员.

2.包材库管负责包材库的收发及日常事务。包括库房的布局、材料的收货如库、材料的发放、物品的码放、货物的分类、库房日常卫生。库房的布局要科学合理，货物码放整齐，类别清晰，所有物品一律设置垛位卡，当日下班之前对加班所用小并且散的物品必须整理出来，以备晚上加班人员单独工作。对于每日收发材料要准确开具收货单和领料单。当日收发应当日登记台帐，台帐必须工整清晰，每日下班前做收发存日报表，保证日报表与台帐与实际库存数量相符。鉴于包材库工作量大，要清点的货物多等原因，库房设置2人协助库管整理物品。根据工作需要可以在三个库房间来回调度。

3.成品库管负责成品库的日常事物。包括库房的布局、成品的收货入库、成品的发放、物品的码放、货物的分类、库房日常卫生。库房的布局要科学合理，货物码放整齐，类别清晰，所有物品一律设置垛位卡，当日下班之前对加班所用物品必须整理出来，以备晚上加班人员单独工作。对于每日收发材料要准确开具收货单和领料单。当日收发应当日登记台帐，台帐必须工整清晰，每日下班前做收发存日报表，保证日报表与台帐与实际库存数量相符。

第17篇：物流公司工作计划

物流公司2012工作计划书

物流103—2班肖玉21号

我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。凭借我们的能力，依靠我们的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，五年内进军国际市场。

一、公司概述

1、公司名称：星空物流有限责任公司

2、含义：我们物流有限责任公司是一家现代化综合服务型的专业第三方物流公司，公司是运输、仓储、货物配送与物流方案策划为一体的专业物流公司。

二、业务规模、

（一）、业务规模

服务直到永远，真诚贯穿始终，利益与之同行。作为第三方的物流发展平台，我们认识到了物流现在还是一个新兴行业，正在日趋发展，而我们公司也是一个刚刚成立的公司，在锁定目标客户的时候不应该是漫天撒网，而是选定几个对物流需求大的行业。

而当今社会，基础上单一的运输模式已不再是物流社会的潮流，不再客户需要的物流服务，要想提高市场竞争力，扩大市场占有率，必须改变单一的发展模式，向先进的、全面的发展模式看齐，向运输、仓储、配送想结合的发展模式转变。科学技术以及管理上夜市同样的一个道理。

（二）、我们的服务

服务形式：主要业务包含物流的基本业务即运输、仓储、包装及配送。

服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。

三、公司选址

我们将目标选定在一个有开发潜力市场——中原地区，选择一个有良好的基础设施的城市—新沂，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的能力，依靠我们的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。

四、人力资源管理

公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。我们将于附近的大学联合，定期培训我们业务骨干，不断提高员工素质，将人的成长视为企业成长的基础，对人的继续教育永远视为企业可持续发展的关键。

五、公司的规划

第一年，公司成立，建立仓储、办公场所，完成业务流程设计，信息平台的建设，在新沂地区建成最初的业务关系网络，并试着向周边地区发展。

第二年开始，将与周边地区公司合作，共建区域性物流网络。逐步与国内外的企业联系业务，成为其在鲁南苏北地区的物流服务提供商。

长期计划，将公司发展为中原地区最具实力的，业务覆盖全国，涉及海外业务，技术设施齐备的物流公司。

六、公司的组成及管理

公司将招聘一些物流技术人员，有电子商务平台开发经验的计算机人员和有相关工作经验的人员，来组建最初的公司。我们将以人为本，本着“我为人人，人人为我”的服务理念，创造人性化服务的物流企业，以提高员工素质，增强团队理念为企业生存之根本，创造一流的服务，一流的企业。

七、提高员工素养，强化员工服务意识

人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好激情来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，当然前提是在高工作效率和计划任务

完成的情况之下；二是奖与惩相结合，不能光有惩而不奖，反之当然也不行，二者是相辅相承，缺一不可。

八、不断完善管理制度

由于物流部不是直接创造经济价值的部门，再加上物流部缺乏系统的规章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视，对员工工作积极性有一定的影响。对此需不断完善部门管理制度，需实施《岗位责任制制度》、《交接班制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。

九、降低运营成本核算

为了降低运营成本，本部先后采取了一系列有效措施，随着成本率的提高，普通轮胎使用寿命过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车安全埋下隐患，经过市场摸底调查，货比三家，决定改用质量可靠，价格合理的“佳通”系列轮胎，并且签约定点守信合同，有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家，选购质价更为合理的零配件，一定程度上减少了运营成本，而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益，因此建立自己的油库成了最佳的解决方案。

争取在五年之内，将公司打造成国内知名的物流企业。让更多的人们为我公司提供的服务感到满意。让公司更加强大。

星空物流公司

2112年3月10日

第18篇：物流公司工作计划

物流公司工作计划

。

由于今年运输业不景气，运价下滑，大多企业不用运输发票，直接现金结算。车辆又都挂靠物流公司，本公司的车不能在外开发票，有的公司自开发票，不接受外部的发票，虽我们对外税率优惠，但拉动的数额不大，这也是我们工作不到位，下一步工作安排

在正常完成内部税票任务外，走出去拉动外部力量，多联系新老客户，争取新税源。

1.每星期安排一天抽一人轮流走出去跑客户拉业务，并做成一笔业务，

2.原来客户继续跟踪服务，实行上门服务，电话报账，送票到家，不让客户远来公司开票，

3.对客户划到公司的运费，及时办理转账，不让客户急吹后再办理，让客户愿意与我们继续合作。

4.争取每月完成5万税金，力争超额，兵分解到人。物流科

安宪奇

2013年4月20日

第19篇：越南越南物流运输现状和物流运输

越南越南物流运输现状和物流运输

随着世界经济的快速发展和现代科学技术的进步，物流产业作为国民经济中一个新兴的服务部门，正在全球范围内迅速发展。在国际上，物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一。

越南位于亚洲的东南部，中南半岛的东部。越南陆地有三个邻国：中国，老挝，柬埔寨。北与中国的广西，云南为邻，中越边界长1347公里。中越边境地区为山区，道路。越南西南和老挝，柬埔寨交界，越老边界长1650公里，越柬边境长930公里，边界地区高山，平原各占一半交通方便。越南东面是东北亚国家同印度洋，非洲的重要国际航线，越南海岸长达3200多公里有许多便利的出海口，不仅可以为本国服务，而且还可以东南亚区域提供方便，这些引进技术设备与外资，发展海运业与对外贸易有利条件。

1986年以后越南开始实行改革开放政策，宏观经济环境发生了根本性变化，越南的物资分配体制，商品流通体制，交通运输体制发生了重大变化。随着外商投资进入越南市场，物流的概念及管理方式也开始被引入越南。交通运输企业传统的经营观念，把业务范围向运输前后的两头延伸。

2001年以后，随着改革开放的进一步深化，是真各流通领域发生革命性变改。国内市场上出现了不同形式的物流运输服务企业：物资储运业经过种族改造建设商品物流配送中心，向用户提供物流配送服务；交通运输企业和货运代理企业扩大业务经营范围，开展门到门运输服务，此外航空快件运输，专递服务方面都有较大的发展。

2009年，面临国际金融危机带来的种种不利因素，越南物流运输仍然取得较好的成绩。交通大项目开工最多，交通工业开始向制造飞机推进，广发开展了国际合作；货运，客运总量都有了明显的增长。但总体来看越南物流运输还存在着很多问题。

这里我们简述了越南物流运输现状和物流运输中存在的基本问题，在此基本上，提供了越南物流运输业应采取的相应对策。

关键词： 越南； 物流运输；运输方式；对策

第20篇：运输公司工作总结

运输企业是提供运输服务产品的企业，在现代经济社会生活中充当着重要角色。这一份工作也是很辛苦的。以下是小编为大家整理的运输公司工作总结，欢迎大家阅读！运输公司工作总结（一）

一、基本情况

切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。

现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。

车队具有对全部车辆的计划下达职能，对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。

二、工作情况

严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。

在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。

做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。

经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。

三、工作问题

虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。

有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。

四、下一步工作打算

我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。

一年来，公司始终坚持强基储抓开创、拓发展、铸辉煌的奋斗目标，围绕经济效益中心，着力产业拓展，做强基储强化队伍，促进公司创新和可持续发展，为经济建设作出了一定贡献，现总结如下：

一、运输工作

通过一年努力，现已有运输车辆6辆，主要品牌为大运，欧曼，陕汽等。总资产注册资金200万元，员工15名。经营跨地市以上线路100余条，线路遍及江苏、安徽、河南、河北、湖南、湖北、山东、上海、浙江等省市，日运输负荷200吨以上，年营运额100多万元。除去支出，年利润10多万元。

二、安全管理

安全是我们运输企业的生命，为此我司的安全工作始终坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，工作一丝不苟、一着不让，安全日常工作严谨有序：加强全员的安全培训，对全体员工进行了岗位再教育培训，开展形式多样的安全宣传及安全文化宣传；完善安全管理组织机构，健全安全组织网络，明确安全“一岗双责”职责，并层层分解安全目标，签订责任状。

健全车辆一车一档档案；落实各类安全管理制度，包括驾驶员安全管理制度、长途驾驶员休息制度、安全例会制度、安全生产监督检查制度、安全生产奖惩制度等；行车前，停车后，车辆都要进行例行检查保养制度，发现车、件隐患及时排除解决，不开带病车、危险车、斗气车，确保安全无事故。

按要求足额提取安全生产经费，规范使用渠道；加强车辆卫星定位监控管理力度；制订并实施各类应急预案；成立了安全标准化建设领导小组，并组织由安全、运务、财务、办公室组成的专门力量对照安全标准化的要求，加强安全管理、完善以往工作的不足，对照建设标准逐条逐项过堂。

经过梳理，发现了安全管理中的缺欠，并及时进行了增补、完善。经过抓安全、讲安全、安全工作成效明显，全年行车无事故。一年来，安全标准化建设工作取得可喜成效，并已将标准化建设纳入正常工作机制，警钟长鸣，建立长效管理。

三、建立健全档案管理制度

我公司按照要求建立了营运车辆档案、管理人员档案及丛业人员档案，实行一车一档、一人一档、一事一档，并配置了档案柜，方便了工作，方便了管理，提高了运输工作效率。

四、精神文明及服务工作

继续深入开展“满意在车厢、文明在交通”主题实践活动，引导驾乘人员增强为民服务意识，以更加热情的态度对待客户，当好交通文明使者，文明经营，规范经营，对客户投诉事件及时处理，及时回复，增强服务意识，敦促管理人员为一线生产提供良好的后勤服务保障。

20xx年度，我司在县委县政府及各级交通主管部门的正确领导和大家的共同努力下，各项工作开展顺利，有效遏止了交通事故的发生，我们主要做了以下工作：

一、建章立制，完善各项安全管理制度。

我司在20xx年10月份之前，由于管理不善，被市局列为整改企业，10月份我们针对企业存在的情况，就安全管理、经营行为、服务质量、社会责任制定了一系列的整改方案，对有关制度作了相应的调整，调整了我司安全管理委员会和交通事故应急处理小组的成员，按照\"谁主管、谁负责\"的原则，各司其职，做到有章可循，有制可依，推进了客运车辆管理工作的制度化进程。

二、加强安全管理，营造平安和谐环境。

（一）圆满完成\"春运\"及黄金周的运输任务。

为了确保\"春运\"及黄金周安全运输任务的顺利实施，强化源头管理，推动公路营运，预防交通事故长效管理机制的完善，提高驾驶员的整体素质，我们分别制定了《安全管理实施方案》和《交通事故应急处理预案》，《方案》和《预案》对从事春运的从业人员和车辆要有严格的规定；对发生交通事故后，如何处理也要有具体的说明，严格按照《方案》和《预案》来操作。

同时成立了\"20xx年度安全管理领导小组\"和\"20xx年度交通事故应急领导小组\"，严格对从业人员和车辆进行管理，为了有抵抗风险能力，《预案》中要规定交通事故资金的来源、管理和使用情况。对交通事故等突发事件应及时、如实向交通主管部门报告，绝对不缓报、瞒报。一旦发生交通事故，及时启动《交通事故应急预案》，并根据事故大小程度，损失多少，立即派员共同作好处理工作。

为了防止旅客集中或发生重特大交通事故发生时，能够及时调度车辆，我们安排备用运力，作为应急车辆，及时向交通管理部门调度。

（二）与驾驶员签定《安全责任书》。

为了顺利完成20xx年度的安全运输任务，我司与全体出租车驾驶员签订《安全责任书》和《春运安全管理责任书》。要求参加春运的车辆经\"春检\"合格，证照齐全，方可参加春运；树立了从业人员的服务意识，规范了经营行为；严禁超员、超速、疲劳驾驶带病行驶和酒后开车的现象发生；强调夜间不得在三级（含三级）以下的山区公路上和禁止客运车辆行驶的路段行驶，禁止上太乙村。

（三）加强驾驶员的培训和学习。

在春运及黄金周来临之际，我们与县交警部门共同组织驾驶员进行安全教育，按照我司学习制度的要求，对驾驶员进行操作规程、职业道德的培训和安全学习，内容包括《道路交通安全法》、《道路运输条例》和我司的各项安全制度，及时传达交通主管部门的安全指示精神，确保安全行车，文明服务。

（四）严把驾驶员从业资格关和车辆技术关。

我司对全体驾驶员的从业资格进行认真的审查，确保驾驶员经过严格的培训，三年内无重特大交通事故记录、安全意识强，没有三年安全驾龄和《从业资格证》及《服务资格证》的不得参加营运，不准将车辆交给无驾驶证或与准驾车型不相符的人员驾驶。车主要认真执行《例检制度》，每天出车前或收班后，要对车辆进行例检，发现问题，及时修理，确保无\"病\"车上路。及时进行车辆二级维护，严禁\"只交钱不保养\"的现象发生，确保车辆运行安全。

一年中气候变化很大，要求大家做好\"防风、防雨、防雾、防雪、防冻、防滑\"的工作，如遇大雪，路面结冰，车辆难以行走时，车辆必须停止运行，确保旅客和车辆的安全。

（五）多险种、足额的参加车辆保险。

由于利益的关系，大多数车主只投保车辆的交强险，一旦发生交通事故，根本没有抗风险的能力。为了解决这一问题，我们多次与车主协商，耐心做工作，现在他们提高了认识，主动增加了车辆的三责险和承运人责任险，现在三责险为50万元，承运人责任险每座为50万元，全部车辆还投保了车身险，大大的提高了车辆的抗风险系数。

三、加强车辆管理，提升整体形象。

我司大部分车辆陈旧、档次低、安全性能差，存在着很大的安全隐患。6月份，在县政府及各级交通管理部门的支持下，我们对这部分车辆进行了报废更新，总共更新了6台，有效的解决了上述的不安全因素，提高了车辆的安全系数，提升了客运车辆的整体形象。

四、提高服务质量，规范经营行为。

运输企业是个服务性的行业，我公司将严格按照《中华人民共和国交通行业标准汽车旅客运输班车服务质量标准》（JT/T3142—90）的标准和规定实施各项管理，饯行承诺的经营方案和服务要求，制订各项制度措施，加强自律、规范经营。加强内部管理，根据实际情况完善和补充公司管理规定，并对各项管理目标实行细化，实行考核、评分制度约束经营行为。

制定工作人员各岗位操作规范和岗位责任制，明确工作职责。制定车辆限速规定，对班线车辆在各运行路段，根据道路等级，制定最高时速规定。加强单车成本控制，对运行车辆燃油、轮胎、维修、材料实行定额消耗，制定考核细则。车辆进站服从车站管理按规定停放，在指定区域上、下客。严禁车辆超载，做到不发超载车，并协助车站做好\"三品\"查堵工作。

建立环境卫生检查制度，认真做好服务工作为旅客提供一个舒适温馨的乘车环境。制定服务质量监督检查制度，确保服务质量目标的实现。车辆运行做好计划安排，按计划运行，如有运行变动及时进行公告。实行车辆例检合格、报班制度，凭例检合格证进行报班，杜绝带\"病\"行驶。按规定线路经营，途中不发生卖客、甩客等违规经营行为。在车站、车厢内设立旅客意见箱（簿）、举报电话，接受旅客监督。及时做好车辆保洁工作，保持车容整洁、卫生并纳入工作目标考核。

完善安全管理措施，与驾乘人员签订安全责任书，责任落实到人。做好宣传工作，对提供的服务承诺进行广泛宣传，接受旅客监督。建立服务质量分析会制度，根据旅客出现新的需求，及时调整经营和服务举措。

《物流运输公司工作总结和工作计划.doc》

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