推荐第1篇：换季保养方案
2014年春夏季设备保养方案
为确保春夏两季设备正常运行， 2014年3月3日—4月15日开展设备换季工作。在换季保养和维护中，我们对此进行了周密细致的布置和分工，根据设备现状制定了换季工作方案。
各配电室：
1.检查胶皮是否有效，如有变色或严重失效，应立即更换。2.检查引线端子、接地螺丝；
3.检查主回路的线耳是否接触牢固，线段头是否良好，插接头有无烧蚀现象，清洁灰尘完毕后，放回配电柜中，合上开关。
4.检查电缆不过热变色，灭弧罩牢固有无松动，按线桩头是否发热变色、有无焦糊异味，容量是否符合规定。
5.检查整体设备接地是否良好，然后搞好设备的清洁。6.检查配电室地面、四壁，无杂物、不漏水、通风是否良好。 7.检查各电流表、电压表是否准确可靠。 8.检查各绝缘件有无破损，受潮。 9.检查标签是否清晰或掉落。 10.检查配电柜仪表。
11.检查各配电箱、漏电保护装置、接线装置是否牢固，吸合器、接触器动作是否灵敏有效。12.各终端设备供电线路及用电设备的运行情况。 13.检查各照明设施的用电情况和损坏情况。 空调设备： 多联机的保养: 1.检查电路部分有无短路；检查室内机，确认有无漏水，冷凝水的排放情况；检查室内机导风板运行情况；检查空调机噪音及振动；各个部位螺丝的重新紧固。
2.对冷凝器、接水盘、过滤网进行清洗。清洗室外机外部：（包括：机壳、翅片、风扇叶轮）；清洗室外机内部：（包括：压缩机、储液罐清洗及电器控制箱内部除尘去污）。
柜式风机盘管和组合式空调机组的保养： 1.检查仪器仪表指示值。
2.清洁表面式换热器，主要使用清水刷洗或用清洗药水、清洁剂刷洗。
3.清洗沉积在接水盘的粉尘和粘稠菌落团。
4.检查调整风机皮带；同时检查风机自身各部分连接螺栓螺母是否松动，如有松动，进行紧固。
5.检查各减震装置是否完好，是否受力均匀。
6.检查机箱整体，发现材料老化或破损腐蚀引起漏风时要及时修理或更换。
管道部分： 1.供暖系统阀门切换，加压试验。 2.检查各系统终端有无跑冒漏现象。 3.检查各阀门开启关闭状态。 阀门保养：
1.清扫阀门外表面，更换损坏的阀门。
2.检查阀门连接螺栓是否有锈蚀，锈蚀的螺母必须除锈后，涂一点锂基脂，起润滑作用。
3.检查不经常启闭的阀门，对阀杆螺纹添加润滑脂，以防锈蚀。公共设施：
1.检查卫生间感应器。
2.检查候机楼内上下水是否通畅。3.直饮机，热水器运行情况。
此次换季将责任到人，并要加强协调指导，严格按照设备运行维护操作规程的要求，对设备重要部件及易损坏部件进行重点检查，紧固清洁和润滑，对损坏的设施设备及时进行维修更换，及时消除安全隐患，保障设施设备良好稳定的运行。
推荐第2篇：汽修专业课改方案
汽车维修专业课程体系改革方案
随着企业岗位对汽车维修专业人才要求的变化，中职校如何确定汽修人才的培养方向，分析人才能力培养目标，制订使用高效的教学计划，设置科学合理的课程体系，是汽修专业教学改革能否成功实施的关键。为此，本文通过市场调查，了解企业对汽修人才的需求，分析学校汽修专业教学现状，明析汽修专业的课改思路，明确汽修专业课改目标，提出汽修专业课程体系改革方案。
一、课改的必要性
1．行业背景与社会需求
在汽车业发达国家，快修连锁服务是一种趋势。发展连锁经营可以确保服务价格和服务质量，易于形成一个巨大而稳定的用户市场，同时借助网络优势，不仅可以分散市场风险，其规模化经营还能有效降低成本。随着众多国际品牌加入汽车后市场服务的竞争行列，一些新鲜的、集团化的运作方式开始兴起，市场开始细分。品牌、个性、差异化成为服务的新主题。业内人士认为，目前我国还没有真正意义上的全国连锁维修企业，有的只是一些区域性的连锁。因此，这一市场空间有着广阔的发展前景。
2．专业定位
汽修专业定位是以职业岗位工作对知识、能力、职业道德和职业素质结构要求，实行“2+1”人才培养模式，培养德、智、体、美全面发展，具有相应的文化水平与素质、良好的职业道德和创新精神，掌握汽修技术领域的专业知识，具备相应实践技能以及较强的实际工作能力，熟练进行汽修设备的操作，对现代轿车的结构
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原理比较熟悉，掌握计算机应用知识，对传感技术、液压控制、自动控制技术比较熟悉，有一定的英语阅读能力，能直接阅读英文维修手册；在实践技能方面，应能熟练掌握和使用智能化的仪器来检测诊断和维修现代轿车出现的故障。应具备相应实践技能以及较强的实际工作能力，以职业岗位的知识和能力要求设置课程与教学内容，充分发挥 “校企合作办学，主动服务社会\"的优势，坚持走产教结合、校企合作共育人才的道路。
服务面向定位：坚持依托制造业行业，立足厦门，面向厦、漳、泉三个地区，为区域经济和社会发展服务。
汽修专业的准确定位为让课改有了明确的方向性、针对性和实效性。
3．专业基础
学校现有汽修专业师资队伍力量雄厚，掌握较先进的新工艺技术，并具有丰富的教育教学实践经验，确保人才培养质量。
教学设备完善。学校拥有一流的教学实训设备。现拥有整车10台、各种型号实训台70台、教学模型10台、汽车检测线1条、常用汽车维修工具多套。稳定的校外实践基地1个，满足了专业教学和实训之需。
基地建设得到中央和地方财政重点支持，2012年学校汽修技术实训基地建设项目得到中央财政资助资金400万元，地方财政支持资金400万元，共投入800万元。
汽修专业良好的基础为课改的有效实施提供质量保障。
二、教学现状及主要存在问题
教学设备欠完善，学校对设备的添置跟不上日新月异的企业新设备，实训工位不足，不能实现小班化教学；高水平的专业教师欠缺，特别是引进企业的能工巧匠较少；教学方法有待变革，仿真实训室未完善，信息化教
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学手段应用不够深入，汽修专业资源库稀缺，抽象讲解或简单的PPT教学效果和效率均不能满足要求；多年未深度修改教学计划，未与企业技术骨干深入探讨课程体系改革与完善教学质量评估。
三、市场调查结果表明：
1．学生在学校内所学习的专业技能缺乏社会实用性，与生产实际结合不够紧密，专业技能的实训不能与企业生产接轨。
2．部分学生不能以积极的、正常的心态面对社会，对社会缺乏了解，对自己缺乏足够的认识，个人的素质有待提高，职业道德和责任心不足，眼高手低，站在这山望那山高，就业稳定率低。企业要求的不是简单的操作工，而需要具有一定的职业综合素质和较好的职业发展基础。
3．社会大环境而言，用人单位存对学生的操作技能需求有较高的要求，不能胜任整个加工工艺流程，特别是编程与过程质检监控，造成成品率低，影响企业经济效益。
4．一些大公司的就业门槛过高，一般都要求本科以上学历，在学历上我们的学生就已失去了绝大多数著名企业公司的准入资格。准入门槛较低的小企业用人制度方面存在缺欠，待遇较低，缺乏人才培训机制，易造成跳槽等不良现象。
5．企业对员工的要求：第一是吃苦耐劳精神、团队协作能力和高尚的企业道德，第二是专业技术水平、处事能力和创新能力；而学校对学生的培养只注重技能的培养，缺乏人格修养等综合素质的培养，大部分毕业生缺乏检测技能、质量意识和成本意识。
四、课改思路
汽修专业课改必须紧跟《国家中长期教育改革和发展规划纲要》的步伐，按照国家中等职业教育改革发展的要求，结合厦门区域特点，以产业需求为导向，主动适应海峡西岸经济发展需要。
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1．广泛开展企业调研， 在对汽修企业进行广泛调研的基础上，召开由企业技术能手和一线技术骨干组成的实践专家研讨会，分析探讨汽修专业人才成长规律，依照完成典型工作任务对知识和能力要求，参考行业技术规范要求和国家职业资格证考核鉴定要求，校企合作开发出工学结合的学习领域课程。由专业指导委员会召开专题研讨会进行研讨论证，在突出综合职业能力培养的基础上，融入企业文化元素，制定出具有工学结合特色的课程体系。
2．以提高“综合职业能力”为目标建立学习领域课程模式根据汽修技术行业的发展趋势和职业岗位的能力要求，以任务教学为引领，以实际项目为驱动，深化课程体系改革。围绕学习领域对应开发编写工学结合教材，每门课程不是传授单纯的专业知识，而是让学生在尽量真实的职业情境中学习“如何工作”，即以工作过程为导向，依据汽修领域的职业能力和相关工作任务要求，以学生为主体完成理论与实践一体化的综合学习任务。课程体系模块由思想文化基础、专业基础、专业技能、技能拓展、实践能力和任选等六个部分组成。
五、课改目标
1．完善课程体系的知识和能力结构：使新的课程体系具备必需的文化基础知识、扎实的专业理论、过硬的专业技能和应变的综合能力。
2．满足企业对岗位的需求。在企业调研中了解到：企业对机械加工专业毕业生岗位需求方面，明确表示：加工编程、加工操作、设备维护、质量检验仍将是主要岗位，文化课以够用、专业课以实用为原则，在校期间的实训课应对接生产实际。
3．以综合素质为基础，以职业能力为本位 ，以生产性实践为教学主线，注重综合职业素质培养，培养健康的心态、较强的责任心和工作能力。
4．构建“基于生产过程”的课程体系，构建优质核心课程体系，模块化课程体系、理实一体化教学模式、
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“大专业、小专门化”课程架构。
六、课程体系改革内容
根据职业岗位和岗位群对岗位人才综合素质的要求，设置课程体系结构，文化课以够用、专业课以实用为原则，采用项目式教学法进行教学。项目式教学法提倡在解决问题的过程中开展学习，切实有效地提高学生的专业能力。其以独立技术为单元的课程体系充分体现了职业工作的行为过程，解决了现有教学模式的不足，更符合现代职业教育的需要。针对传统的汽修课程教育模式存在的问题，我们在项目式教学方面进行了实践性探索，具体做法如下：
1、教材的选用
教材，作为教师和学生据以开展教学活动的主要媒介，它的选择甚为关键。现行职业教育培训教材的内容结构基本上是普通高等学校教材的“压缩本”，大多数的职业学校仍在按照学科系统化课程和教材按部就班地教学生、考学生，技能人才培养效率低下，中高级技能人才长期供不应求。近年来，不少学校对传统教材进行改革探索，但还是停留在某些章节的“加”、“减”，或只对版面加以设计，使之生动活泼一些。但是，知识和技能的融合不是简单的机械的拼凑，而是靠教材开发者对职业活动的理解与把握。
目前缺乏与项目式教学相配套的教材，为确保项目式教学的实施，因地制宜开展教学，我们根据项目式教学需要，正组织子模块教师编写《汽车维修实训》、《汽车销售基础》、《汽车发动机与技能训练》、《汽车底盘与技能训练》、《汽车电器基本技能训练》、《汽车新技术与技能训练》等几种项目教材。
2、实训场地的建设
好的教材必须有好的课程实施环境相匹配，才能收到好的教学效果。教材的改革必须与教学的整体改革同步，才能使整个教学资源得到改造和提升。建立设备齐全、现代化的实验室、实训中心，也是搞好项目式教学
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的根本保证。
我校组织实验实训教学、各项社会实践活动的同时，对多项技能进行了专门训练以加强学生的感性认识和动手操作能力，建设专业教室，实行“讲练一体化”。每个项目都有专门的专业教室，按照专业环境要求，布置挂图，配备必要设备、工具和教学模型，把理论教学搬到专业教室和实验室里，为项目式教学提供了良好的条件。
3、师资队伍的提高
实行项目式教学的成败关键在于教师，这对教师的教学水平和能力提出了新的要求：成为既要有扎实的专业技术理论知识，又要有熟练的实际操作技能的“双师”型教师。这就要求教师必须具备专业、系统的理论知识，还必须具备高级修理技工的操作水平，保证授课过程中进行准确、熟练、规范的操作。
因此，汽车专业教师必须提高自身专业理论水平与实际操作技能，把两者融为一体，努力通过“讲师／技师”的“双师”评定，有效地推动教改的进行。
4、教学文件的改革
我们通过外出交流、上网查阅、校内研讨等多种形式获得大量的资料，对现行教学计划、大纲、课程设置进行了调整、修改。先对项目式教学有了总体方向的把握；然后从实际出发，根据学校现有的师生情况、教材情况、教学场地及教学设备，集思广益，制订出项目式教学的可行性方案；项目式教学方案应强调因材施教，适应学生的动态管理，突出综合能力的培养。
5、对学生的因材施教
职校生的普遍特点是理论基础知识水平低，但学生活泼好动，动手能力强。因此，我们将职业学校汽车维修专业的培养目标定位为“有熟练维修操作技能的操作工人”。这一定位符合现代职业教育对“用”与“学”的双向要求。
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汽车维修专业项目式教学体系的核心就是考虑如何使教学满足“操作工人”岗位所需要的职业能力，这是一种综合能力，它应当包括对汽车工作原理、结构的了解，正确使用工具、量具，掌握汽车各部位的解体方法和步骤，正确判断零部件的使用条件和极限，快捷准确地查阅维修资料，掌握装配与调整的方法和步骤，利用主要检测仪器检测、诊断故障，并能制定维修操作的完整工作流程以及正确而强烈的安全防护意识和自我保护能力。
6．构建双证融通课程体系
汽车专业的技能主要以取得的职业资格证书呈现，所以新的课程体系架构必须以能力证书化为目标，做到课程内容和行业标准深度融合、顶岗实践和就业深度融合。实现教学内容、能力训练和考证融会贯通，实现课程内容与行业、职业标准对接，满足企业用工的技术要求。
新的课程体系必须创新教育内容，加强教材建设、应用及更新，以课程对接岗位、教材对接技能为切入点，深化教学内容改革，建立由行业、企业、学校和有关社会组织等多方参与的教材建设机制、动态更新机制，实现课程内容与职业标准对接，与企业合作共同开发以“工作过程”为导向的专业课程体系。
针对汽车维修类企业所需的工作岗位，通过调研和考查得出每个岗位的工作过程，确定工作过程对应的职业技能目标，确定关键能力目标，根据应用能力的培养思路和职业养成规律，由浅入深安排学习内容，并由企业实际工作提炼出典型的工作任务。确定汽车维修专业课程主线，以“职业基础”、“职业素养”、“职业技能”三大系统为学习内容。学生根据岗位目标要求按“模块化、组合型、进阶式”等方式进行学习，逐步深入。开发以项目化、职业化为特征，充分体现岗位技能要求的综合性核心课程及核心技能实训课程。编写“基于工作过程”的课程体系架构调研报告，教学计划和教学大纲。以《汽车发动机构造与维修》、《汽车底盘构造与维修》、
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《汽车电器设备》和《汽车故障诊断与维修》等4门核心课程教材的开发为切入点，逐步完成“基于工作过程”精品课程课件4套、校本教材4本，与企业共同研发实训课教学仿真软件，增强教学的实效性。
7．新课程体系构成
（一）公共基础课：公共基础课：根据职业岗位和岗位群对岗位人才综合素质的要求，重视德育、体育课，在德育教学中，要尽量培养学生规划好人生目标，塑造好良好的职业道德、人生价值观、世界观等；体育课主要是增强体质和培养耐挫、耐劳能力，不容忽略。语文课应重视应用文写作，忽略古文等深奥知识传授，英语也以从简为妥。主要课程及学时分配：德育（生涯规划、职业道德与法律、经济政治、哲学人生）144学时，语文144学时，数学144学时，英语144学时，物理72学时，计算机108学时，体育144学时共900学时，占总学时27.8%。
（二）专业课：
（1）专业核心课：主要由汽车发动机构造与维修、汽车底盘构造与维修、和汽车电器设备与维修等几科组成。具体课时比例分配如下：汽车发动机构造与维修108学时，汽车底盘构造与维修72学时，汽车电器设备与维修54学时，机械基础36学时，金属材料与热处理54学时，机械制图144学时，钣金基本工艺及设备72学时，汽车涂装工艺与技训72学时。以上几门专业核心课共612学时，占总学时18.9%。
（2）、顶岗实习：主要通过构建校企长效合作运行机制
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和不断完善顶岗实习管理制度、校企共同评价实习生学习质量来实现，以工学结合为载体，创新校企人才共育、过程共管人才培养机制。具体课时比例分配如下：社会实践540学时，毕业实习及报告540学时，共占33.3%。
（3）选修课：主要包含技能拓展和素养拓展两方面。为了增加专业方向的拓展能力，使汽车维修专业的学生不但学会汽车发动机维修、汽车底盘维修，还要学会汽车使用与维护和焊工工艺等技能。具体课时比例分配如下：汽车使用与维护72学时，汽车电工电子基础72学时，焊工工艺与技训72学时，共216学时，占总学时6.7%。此外，还可增加素养拓展：开设：音乐、美育、书法、礼仪或心理健康等课程108课时，占总学时3.3%。
8．构建“基于工作过程”的课程体系
随着企业岗位对数控人才要求的变化，中等职业学校如何确定数控人才的培养方向，分析人才能力培养目标，设置科学合理的课程体系，制定实用高效的教学计划，是数控专业教学改革能否成功实施的关键。为此，必须打破了原有的学科课程体系，修订了人才培养方案，调整了课程结构，构建以能力为本位、“基于工作过程”的课程体系。
新的课改必须依据“多能并重，学做一体，校企融通”的校企合作、工学结合人才培养模式要求，在分析调研企业岗位需求和梳理典型工作任务的基础上，把企业生产要求与行业企业标准以及国家职业技能鉴定标准结合起来确定课程学习领域；校企合作共同开发学习情境和编写教材；以完成工作任务为导向，采用学、做一体的形式组织教学；把学校“双基训练”和到企业进行顶岗实习结合起来，既强调学生专业技能的培养，又重视学生职业道德和社会、方法能力的培养，突出综合
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职业能力的培养主线。采取深入企业调研，召开实践专家研讨会、梳理典型工作任务、开发学习领域课程、工学结合实施教学、顶岗实习、毕业生跟踪反馈、从而构建“基于工作过程”的课程体系。
9、课堂教学方法的改变
（1） 课堂中教师角色变主体为主(指)导。“以项目为主线、学生为主体、教师为主(指)导”为基本特征的项目式教学要求教师必须进行角色转换。在项目教学法的具体实践中，我们从讲台上讲授、灌输转变为走到学生中间与学生交流、讨论。教师的作用不再是一部百科全书或一个供学生利用的资料库，而成为了一名“向导”和“顾问”。
（2） 项目的选取要适应企业的需要。汽修专业是一门应用性很强的专业，操作性强，社会对汽修专业毕业生的专业技能要求很高。这就要求项目式教学有效地建立课堂与企业的联系，使学生的学习更具针对性和实用性。
我校每个项目由两位教师负责， 其中一名教师来自企业，他们都能根据培养目标， 结合实习场地、设备，自主开发校本课程，确定实验实习项目，制作配套课件，广泛采用任务驱动教学法、项目式教学，对学生进行理论与实践一体化的训练。实现了教室与工场的贴近、教师与师傅同堂、课程与设备配套、真实与虚拟结合，注重学生的实践能力培养，为学生的零距离上岗作好充分的准备。
（3） 教具的选择要能使学生快速掌握技能。在进行专业课的理论教学时，我们使用各种挂图、模型、实物等教具，结合幻灯、投影、多媒体等现代化教学手段进行现场教学。把各种机构、系统的工作原理、内部结构、组合关系形象，生动直观地表现出来，边讲边练，讲练结合。“教、学、做”结合，“手、口、脑”并用，使教学效果大大提高。
（4） 学习效果的考核应灵活多样。考试考核是教
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学环节的一个重要组成部分，我们改变了用一张试卷来评价学生学习效果和教师教学质量的现状，充分发挥考试的导向、反馈作用。在教学实践中采用了理论知识与实践技能考核相结合、单一能力与综合能力考核相结合、个别考核与群体考核相结合的灵活多样的综合考核方法。
2014年6月18日
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推荐第3篇：燃气保养项目方案
燃气输配系统保养方案
1、压力(燃气、氧气、空气等)管道保养项目施工及验收规范和依据
（1）、《城镇燃气设计规范》GB50028—2006 （2）、《工业金属管道工程施工及验收规范》GB50235—97 （3）、《城镇燃气输配工程施工及验收规范》GBJ33—2005 （4）、《钢制对焊无缝管件》GB12459—90（或SYJ408—90） （5）、《输送流体用无缝钢管》GB8163—87（或YB231—70） （6）、《现场设备、工业管道焊接施工及验收规范》GB50236—2011 （7）、《城镇燃气报警控制系统技术规程》CJJ/T146—2011
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总则
（1）、甲乙双方联系人： 乙方维修负责人： 乙方24小时客户服务专线 乙方项目负责人： 甲方委派协调人：
甲方协调人手机：
甲方监控中心电话：
（2）、保养时间：
初步定在每月上旬的5－10日和每月下旬的20－25日，在每月的每个保养时间段，如果白天下午2－5点之间能保养的客户就在白天保养，白天不能保养的客户就选则在晚上8:30以后就餐的客人稀少再开始保养。
（3）、抢修响应时间
在接到甲方的紧急服务通知后，乙方必须在一小时内到达现场并做尽快处理。 （4）、保养要求概况：
乙方必须保证确保口岸广场燃气系统完好有效，维保公司必须持有中华人民共和国特种设备的相关有效的证件，另需动火必须持有效的焊工证，乙方负责安排半个月巡检、季度检查、年度检查维修保养工作，发现问题及时处理，确保口岸广场所有燃气终端用户及广场燃气管道设备正常安全运行。
3、每月工作：检查燃气终端用户燃气管道是否锈蚀，炉灶的联接口软管、管道、炉灶、燃气阀门、减压阀、紧急切断阀、过滤器、燃气泄漏报警器、外控器、燃气泄漏排风机、指示仪表等设备是否渗漏燃气、外表有无损坏污染，一经发现及时与甲方和用户沟通并由乙方维修清理。
（1）、对燃气终端用户的燃气流量表、燃气压力表、燃气减压阀、燃气紧急切断阀等所有燃气管道及燃气管道设备，由乙方进行清除油渍等污染物工作，严禁使用腐蚀性较强药水清洗。
（2）、对燃气管道系统周边安全隐患风险评固，如燃气管道系统有无靠近火源、电线、配电柜等其它危险源；检查管道有无被用户擅自改动、有无其它物体搭挂、有无被其它电器设备作为地线使用、连接软管应安装牢固且不应超长及老化，乙方巡检过程中发现的燃气管道系统周边的安全隐患，由乙方马上解决，如需更换材料申报甲方由乙方负责更换整改。
（3）、对燃气管道进行固定检查，确保燃气管码无松脱、锈蚀等。
（4）、巡检减压阀时应检查各连接点及调压器工作情况，当发现有燃气泄漏及调压器有喘息、压力跳动等问题时，乙方应及时处理；
（5）、巡检减压阀时应及时清除调压器各部位油污、锈斑，不得有腐蚀和损伤，不得被其它物体搭挂；
（6）、对新投入使用和保养修理后重新启用的调压器，必须经过调试，达到技术要求后方可投入运行；
（7）、对停气后重新启用的调压器，应检查进出口压力及有关参数； （8）、检查各阀门切换、开关是否灵活，对无法启闭或关闭不严的阀门，应及时维修或更换；定期检查各阀门，不得有燃气泄漏、损坏等现象，如有泄漏应由乙方马上更换，消際安全隐患。
（9）、检查指示仪表是否正常，如指示时有抖动、跳跃，则应检验指示仪表是否损坏需更换，检查是否由于调压器发卡、减压功能异常导致指示仪表指示不正确。
（10）、燃气计量表：检查计量表计数器转动是否顺畅，有无停滞、颤动现象，各连接点（表接头、表壳体卷边铆接处、计数器与表壳连接处等）有无松动漏气情况，
（11）、对燃气终端用户燃气报警探测器进行外观检查一次，做好防水工作，燃气报警探测器传感器有无物品遮盖，传感器过滤网由乙方全面清洗一次，有故障及时检修，控制器和探测器中的催化元件严禁进水或其它液体。 （12）、巡检时检查用户有无在探测器附近大量使用固发喷胶、杀虫剂、油漆粘合剂、稀释剂、酒精等化学材料，以免产生误报及影响探测器内的敏感元件正常使用寿命中。
（13）、检查燃气总箱所有的设备并由乙方进一次表面除尘、除锈和设备压力检漏，总箱内各燃气压力表值在要求范围内，有故障由乙方及时检修。 （14）、巡检时对紧急自动切断阀系统各连接点（法兰连接处、复位杆与阀主体吻合处是否严密、皮膜密封性能、螺丝是否稳固）有无松动漏气情况。 （15）、燃气泄漏事故抽风机手动测试一次，包括电气系统、机械系统及附属设备等能启动正常，如：燃气泄漏事故抽风机外表有无破损或生锈，风管支架是
否牢固或生锈，事故抽风管是否完好、是否生锈等，发现问题应由乙方及时维修保养。
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每季度工作：
（1）、每季度一次由乙方全面对厨房内灶具底下和灶具旁边的燃气管道油漆防腐，相关材料由甲方负责购买，管道最少刷一层防锈漆，一层黄漆作为面漆。 （2）、完成广场所有燃气终端用户燃气报警探测器测试，确认风机在燃气管道系统出现泄漏时能否在报警器的指令下快速的启动，将泄漏煤气抽至地面上，风机转动时有无异响、是否灵活，正常运转有无异常发热；同时观察紧急切断阀能否在报警器的指令下准确、自动、快速的关闭，关闭时的气密性情况，会否有泄漏；燃气报警探测器测试时注意观察燃气报警主机有无显示报警浓度，并做好登记报表及联动测试的详细记录，有故障由乙方及时修复。 （3）、调试燃气报警探测器应注意避免过高浓度可燃气体冲击，过高浓度可燃气体的冲击会影响到探测器的灵敏和使用寿命。
（4）、每季度安排一次对口岸广场所有燃气终端用户的厨房负责人进行燃气安全知识培训。
（5）、用燃气检测仪检查B
1、B2层燃气紧急排放口是否有燃气渗漏，如有及时排查出渗漏口，并修复。
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每年工作：
（1）、一年一次对每个档口管道分区定期试压和保压，试验介质为空气或氮气，试验压力为1.0MPA，用肥皂水检漏，焊缝，螺纹、法兰连接处，如有渗漏保养单位马上解决；球阀的阀体、阀心如渗漏则上报甲方，申请更换。管道组成件、焊缝的气密性能合格后，再用空气或氮气降压至0.8MPA保压1小时，如压力不降，则无缝钢管强度指数仍为良好，可继续使用，如不能保压，则存在安全隐患，由乙方上报甲方申请更换。
（2）乙方负责一年一次对燃气总箱和广场总计量表前的过滤器的进行清洗，因液化石油气是湿燃气，燃气计量表应每12个月检查一次计量表里否有冷凝液，以免影响计量准确性。
（3）、乙方负责一年一次对燃气报警探测器进行灵敏度检查和标定
①、灵敏度检查：将配制好的50%LEL甲烷气体（燃料为天然气则标定物为甲烷气体，燃料为液化石油气则标定物为乙丁烷气体）用气罩充入探测器，观察数码显示器显示的数值，在30秒钟内显示值是否达到50.0±5%LEL， 若达到，探测器可以继续使用；若未达到45.0%LEL或超过55.0%LEL，则需要对探测器进行气体标定。
②、气体标定：探测器连接到控制器上，开通控制器电源，让探测器在洁净的空气中工作至少 1小时。打开探测器上盖，调节探测器线路板上的电位器RW2，使数码显示器显示为0.0%LEL,配置好50%LEL的标准气体。将配制好的气体用气罩充入探测器，30秒钟后调节电位器RW3，使数码显示器显示在50.0%LEL。如果调节不到50.0%LEL或虽然能调节到50.0%LEL，但探测器在洁净的空气中显示器的显示值高于5.0%，则应及时更换探测器检测元件。 （4）、负责对燃气表，每两年检测一次，并有检测资格部门的合格证。
6、抢修作业方案：
（1）抢修人员到达抢修现场后，应根据燃气泄漏程度确定警戒区并设立警示标志；监测周围环境的燃气浓度。在警戒区内应管制交通，严禁烟火，严禁无关人员入内。
（2）、在警戒区内燃气浓度未降至安全范围时，严禁使用非防爆型的机电设备及仪器、仪表等。
（3）、抢修人员进入事故现场，应立即控制气源、消灭火种，切断电源，开启事故防爆抽风系统驱散积聚的燃气。在室内严禁启闭电器开关及使用电话。地
下管道泄漏时应采取有效措施，排除聚积在地下和构筑物空间内的燃气。 （4）、燃气设施泄漏的抢修宜在降低燃气压力或切断气源后进行。当泄漏处已发生燃烧时，应先采取措施控制火势后再降压或切断气源，严禁出现负压。 （5）、抢修作业时，与作业相关的控制阀门必须有专人值守，并监视其压力。
（6）、当抢修中暂时无法消除漏气现象或不能切断气源时，应及时通知有关 部门，并作好事故现场的安全防护工作。
（7）、修复供气后，应进行复查，确认无不安全因素后，抢修人员方可撤离事 故现场。
推荐第4篇：消防设施维护保养方案
目
录
一、承诺书.....................................................................1 服务承诺书...............................................................2 安全承诺书...............................................................
二、公司的优势.................................................................
1 服务优势..................................................................
三、企业简介....................................................................
1 资质材料..................................................................2 相关业绩.................................................................
三、维保实施前提...............................................................
1 系统初检................................................................2 系统整改................................................................3 系统测试................................................................
四、消防系统维保实施方案........................................................
1 编制依据级应用规范.......................................................
2 系统概况.....................................................
3 系统整改......................................................................
五、消防系统维保实施方案.............................................
1 编制依据及应用规范...........................................2 系统概况.....................................................3 维保部署.....................................................4 主要维护内容、计划及要求......................................5 项目维护施工重点难点分析及应对措施............................
6 拟投入人员表..................................................7 拟投入主要检测设备表..........................................8 确保维保工程质量的技术组织措施................................9 安全文明生产的技术组织保证措施................................
10 消防系统维护建议 ........................................................11 维保表格样板 ............................................................附件.......................................................................
- 3- 4- 6- 9- 12- 13- 14
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- 84- 88XXXX 公司消防维保解决方案
项目名称:XXXX
4.3.1.1 检查消防栓箱配置是否完整齐全，包括检查每个消防栓口的静压是否符合设计或规范要求，检查栓口橡胶是否老化、龟裂或脱落，检查水带是否霉烂、穿孔，检查卷盘胶管是否老化、龟裂，检查破玻按钮是否破碎；
4.3.1.2 检查测试消防栓破玻系统，试验破玻按钮，警铃是否鸣响、消防水泵是否启动、消防中心是否有报警信号及消防水泵状态显示；
4.3.1.3 检查各阀门是否处于正常工作状态，是否完好不渗漏；
4.3.1.4 检查保养消防栓系统的水泵接合器，确保完整、不渗漏；
4.3.1.5 定期试验消防栓，检查其喷水充实水柱是否达到规范或设计要
求；
4.3.1.6 定期试验安全泄压阀是否灵敏、可靠，检查水锤吸纳器工作
是否有效；
4.3.1.7 检查消防栓管网的减压阀及其过滤器是否正常，定期清洗过滤
器；
4.3.1.8 定期检查阀门是否开关灵活、有效，阀门关闭不严或不能灵活使用的应及时修理，对阀门的接触面发现有缺陷的，需进行研磨工作，无法修复的予以更换。定期对阀门转动部位和螺栓加黄油润滑；
4.3.1.10 定期对消防栓系统管网进行全面检查，对腐蚀严重的管道予与更换，对油漆脱落的管道及时除锈刷防锈漆和标志漆。
4.3.1.11 定期检查稳压泵压力设置，启动是否正常。
4.3.1.9 检查止回阀启闭是否灵活、有效；
4.3.2 维修保养工作标准
- 24XXXX 公司消防维保解决方案 项目名称:XXXX
响、消防水泵是否启动、消防中心是否有报警信号及消防水泵状态显示；
每周作一次启泵测试，水泵是否启动。
4.3.3.3 每周检查各阀门是否处于正常工作状态，是否完好不渗漏；
4.3.3.4 每周检查保养消防栓系统的水泵接合器，确保完整、不渗漏；
4.3.3.5 每月至少一次试验消防栓，检查其喷水充实水栓是否达到规范或设计要求；
4.3.3.6 每季定期试验安全泄压阀是否灵敏、可靠，检查水锤吸纳器工作是否有效；
4.3.3.7 每月检查消防栓管网的减压阀及其过滤器是否正常，每季定期清洗过滤器；
4.3.3.8 每季定期检查阀门是否开关灵活、有效，阀门关闭不严或不能灵活使用的应及时修理，对阀门的接触面发现有缺陷的，需进行研磨工作，无法修复的予以更换。定期对阀门转动部位螺栓加黄油；
4.3.3.10 每季定期对消防栓系统管网进行全面检查，对腐蚀严重的管道予与更换，对油漆脱落的管道及时除锈刷防锈漆和标志漆。
4.3.3.9 每月检查止回阀启闭是否灵活、有效；
4.3.3.12 每周检查稳压泵的压力设置，作一次启泵测试，稳压泵是否
启动。
4.4 防排烟、正压送风及电梯迫降系统
4.4.1 维修保养工作内容
4.4.1.1 检查试验消防正压送风机（排烟风机）及正压送风阀（排烟
阀）的联动功能是否正常；
- 26XXXX 公司消防维保解决方案 项目名称:XXXX
部复位；每月检查试验消防正压送风机（排烟风机）及正压送风阀（排烟
阀）的联动功能是否正常；
4.4.3.2 每季测试空调通风系统、排风系统的防火阀功能及联动讯号功能是否正常；
4.4.3.3 每季测试消防电梯的人工迫降的信号功能是否正常；
4.4.3.4 每季测试非消防电梯迫降首层的信号和联锁信号功能是否正
常；
4.4.3.5 每季测试以上各联动机构消防中心相应控制屏的讯号是否正
常；
4.4.3.6 每季测试楼层非消防电源自动切断功能是否正常；
4.4.3.9 每月测试正压送风机（排烟风机）就地和远程启停控制功能
是否正常；
4.4.3.10 每季定期对正压送风机（排烟风机）、正压送风阀（排烟阀）进行保养，对转动部位加润滑油并调整皮带松紧度等；
4.5 防火卷帘
4.5.1 维修保养工作内容
4.5.1.1 试验感烟、感温探测器的联动卷帘降落的功能是否正常；
4.5.1.2 试验现场手动控制按钮的功能是否正常，试验防火卷帘远程启降功能是否正常；
4.5.1.3 试验防火卷帘控制器的功能是否正常；
4.5.1.4 检查试验卷帘导轨和转动机构（含链条）运转是否正常，检查卷帘叶片有无变形；
- 28XXXX 公司消防维保解决方案 项目名称:XXXX
4.6.1 维修保养工作内容
4.6.1.1 检查保养各台气体灭火控制器，测试其功能是否正常；
4.6.1.2 检查启动瓶药剂贮瓶的压力是否符合出厂充装压力和设计要求（压力表指针是否在绿区），有无泄漏现象；
4.6.1.3 检查试验手动、自动紧急启、停放气装置功能是否正常；
4.6.1.4 定期对电磁阀、瓶头阀解体清洗，加硅油润滑；
4.6.1.5 模拟自动报警系统中的烟、温感探测器同时动作，通风空调是否停止，防火阀是否关闭，检查气瓶的电磁阀是否在规定的时间内动作，控制屏是否有放气信号，消防中心是否有信号，警铃、蜂鸣器是否动作；
4.6.1.6 检查气体灭火系统启动瓶、药剂瓶有无变形，有无腐蚀、脱
漆；
4.6.1.7 检查控制气管有无变形或松脱，检查高压软管有无变形、生
锈或老化；
4.6.1.8 检查气体保护区域（防护区）内的围护结构、开口等是否符
合要求。
4.6.2 维修保养工作标准
4.6.2.1 气体灭火控制器完好，控制功能正常；
4.6.2.2 启动瓶和药剂贮瓶压力符合出厂标准和设计要求；
4.6.2.3 手动、自动、紧急启、停放气装置灵敏、有效；
4.6.2.4 电磁阀、瓶头阀动作灵活、有效；
4.6.2.5 模拟试验时，通风空调停止，防火阀关闭，电磁阀延时动作，各项联动功能正常；
- 30XXXX 公司消防维保解决方案 项目名称:XXXX
4.7.1 维修保养工作内容
4.7.1.1 检查系统电源，阀门，控制器是否正常;
4.7.1.2 检查温度探测器，电磁阀外观是否完好；
4.7.1.3 检查灭火剂储蓄钢瓶，驱动气体钢瓶，管道及阀件，喷嘴等是否完好，表面有无锈蚀，保护层是否完好；
4.7.1.4 手动操作装置的防护罩、铅封和安全标志是否完整；
4.7.1.5 启动瓶和灭火剂贮瓶压力是否符合出厂标准和设计要求；
4.7.1.6 模拟自动报警系统中的两个温感探测器同时动作，防火阀是否关闭，检查电磁阀是否动作，消防中心是否有信号。
4.7.2 维修保养工作标准
4.7.2.1 系统电源，阀门，控制器应处于正常状态；
4.7.2.2 温度探测器，电磁阀外观应完好；
4.7.2.3 灭火剂储蓄储蓄钢瓶，驱动气体钢瓶，管道及阀门，喷嘴外观完好，表面无锈蚀，保护层完好；
4.7.2.4 手动操作装置的防护罩、铅封和安全标志应完整；
4.7.2.5 启动瓶和灭火剂贮瓶压力符合出厂标准和设计要求；
4.7.2.6 模拟试验时，防火阀关闭，电磁阀动作，消防中心有信号；
4.7.3 维修保养工作计划
4.7.3.1 每日巡查系统电源，阀门，控制器一次，检查是否正常；
4.7.3.2 每周检查温度探测器，电磁阀外观是否正常；
4.7.3.3 每周检查灭火剂储蓄钢瓶，驱动气体钢瓶，管道及阀门，喷嘴外观是否完好，表面有无锈蚀，保护层是否完好；
- 32XXXX 公司消防维保解决方案 项目名称:XXXX
压力开关，水力警铃是否动作，消防中心是否有信号；
4.8.2 维修保养工作标准
4.8.2.2 使用两种方式启泵均应达到启泵要求，泄压阀，止回阀工作正常；
4.8.2.3 喷淋头外观完好，无滴漏或爆破隐患；
4.8.2.4 阀门处于正常开、关状态，有明显标志，信号阀门开、关灵活、有效，消防中心有关闭信号显示，报警地址准确；
4.8.2.5 系统水泵接合器外观完好，配置齐全，无变形、无渗漏、无缺损；
4.8.2.8 消防水源可靠，雨淋阀外观完好，无渗漏，手动试验时动作灵敏，其压力开关联动喷淋泵启动，消防中心报警显示准确；
4.8.2.9 阀门开关灵活、有效，无锈蚀、渗漏；
4.8.2.11 管网外观完好，无变形、无锈蚀、脱漆和渗漏。
4.8.2.12 电磁并动作，雨淋阀开启供水，压力开关，水力警铃动作，消防中心有信号。
4.8.3 维修保养工作计划
4.8.3.2 每月作一次手动启泵和多线远程启泵，检查泵的运行情况和泄压阀，止回阀工作情况；
4.8.3.3 每周检查喷淋头、管道是否完好，有无破裂隐患；
4.8.3.4 每周检查各个阀门是否处于正常开启状态，试验楼层信号阀门开关是否灵活，消防中心是否有关闭信号显示；
4.8.3.5 每周检查保养喷淋系统的水泵接合器，确保完整、不渗漏；
4.8.3.8 每日巡查一次消防水池、水箱水位、确认水位指数、雨淋阀压力
表，减压阀压力表确认压力表指数是否正常；每月检查试验雨淋阀、水力
- 34XXXX 公司消防维保解决方案 项目名称:XXXX
4.9.2.5 应急灯、出口指示灯、疏散指示灯蓄电量达到规范要求。
4.9.3 维修保养工作计划
4.9.3.1
4.9.3.2
4.9.3.3
现象；
4.9.3.4 每周检查防火门的开启力度是否适中，闭门器有无漏油或松动； 每周检查双扇防火门的关闭顺序是否正确；
每月检查防火门的密封性是否良好，钢质防火门有无生锈、脱漆
每周检查应急灯、出口指示灯、疏散指示灯的外观是否完好，灯炮（管）有无烧毁，每月作一次充放电试验是否正常；
4.9.3.5 每半年测试应急灯、出口及疏散指示灯的蓄电量是否达到规范要
求时间。
4.10 消防漏电保护系统系统
4.10.1 检查试验主控屏是否正常，有报警信号源时是否正确显示某区配电柜动作；
4.10.2 试验各控制柜能否及时跳闸，漏电报警主机显示报警区域是否准
确；
4.10.3 检查各个模块和主机系统外围设备的通信、控制信号是否正常，检查配电柜漏电保护器工作是否正常；
4.10.4 检查工作电池组、充电器的工作状态以及检查备用电池的电压及其他指标参数是否符合要求；
4.10.5 检查系统设备所有接线端子是否松动、破损和脱落；
4.10.6 定期对备用电源进行1～2次充放电试验；1～3次主和备用电源自动切换试验；
- 36XXXX 公司消防维保解决方案 项目名称:XXXX
4.11.3.1 首次使用后和每六个月对消防炮的所有紧固件进行一次检查。
4.11.3.2 每三个月对电动消防炮控制柜进行操作实验，以确保电机运作正常、稳定。
4.11.3.3 蜗轮蜗杆啮合处和其他转动处应以半年为期限涂注润滑油脂。如果可能尽量使用指定的润滑油。
4.12 消防供水泵组系统 4.12.1 维修保养工作内容
4.12.1.1
4.12.1.2
4.12.1.3
4.12.1.4
4.12.1.5
4.12.1.6
4.12.1.7 检查泵房、散热通风设施、百叶窗，保证泵房有良好的散热条件。
检查消防泵系统，确保水泵各组成部分正常。
检查各阀门的开启状态，确保各阀门均处于正常工作状态。 确保进出水管能正常工作。 确保动力部分与水泵连接牢固。 确保控制器各组成部分能够正常工作。 确保柴油引擎系统并组成部分能够正常工作。
4.12.2 维修保养工作标准
4.12.2.l 每周检查泵房、散热通风设施、百叶窗，保证泵房有良好的散热
条件，普通电动泵机房不低于4℃，柴油消防泵房不低于2l℃。
4.12.2.2 每周检查消防泵系统，要求泵组完好。
4.12.2.3 每日检查电器控制部分，要求控制部分完好。
4.12.2.4 每日检查泵组的密封情况，水平安装的消防泵投入运行前每秒滴水不超过一滴。 4.12.2.5 每周运行水泵时，观察水泵密封圈是否牢靠，水泵本体是否过热。
- 38XXXX 公司消防维保解决方案 项目名称:XXXX
4.13.2 维修保养工作标准
4.13.2.1 再充装时所用灭火剂必须是ABC超细干粉灭火剂（GB578-2005）。
4.13.2.2 灭火装置的维修必须由公安消防监督部门认可的专业厂进行。
4.13.2.3 灭火装置在正常情况下，使用有效期为5年。
4.13.3 维修保养工作计划
4.13.3．1 每 6 个月至少对灭火装置进行一次检查。灭火装置一经开启或发
现压力指示器指针指向红色区域时，必须重新再充装。
4.13.3.2 每 12 个月应进行一次全面检查，包括相关联动系统。必要时，取
下灭火装置，检查灭火剂是否有结块现象，如果有，应该重新充装。
4.14 烷基金属类干粉灭火系统
4.14.1 维修保养工作内容
4.14.2 维修保养工作标准
4.14.3 维修保养工作计划
4.15 泡沫灭火系统
4.15.1 维修保养工作内容
4.15.1.1 查看消防水池（或水箱）外观，消防泵及控制柜的工作状态，稳压泵、增压泵、气压水罐工作状态，泵房工作环境；查看消防水池水位及消防用水不被他用的设施；查看补水设施；查看防冻设施；查看消防水箱水位及消防用水不被他用的设施。
4.15.1.2 查看泡沫喷头外观，泡沫消火栓外观，泡沫炮外观，泡沫产生器外观，泡沫液贮罐间环境，泡沫液贮罐外观，比例混合器外观，泡沫泵工作状态。
- 40
推荐第5篇：家用中央空调保养方案
一、经常清洗空气过滤网。一般2—3个星期清洗一次。步骤是：拆下面板；抽出空气过滤网；清洗空气过滤网。将空气过滤网放在自来水龙头下冲洗，由于过滤网采用塑料框与涤纶丝压制而成，所以不可用40℃以上热水清洗，以防收缩变形。清洗后可将过滤网上的水甩干，插入面板，装好空调。
二、保护冷凝器与蒸发器的散热片。冷凝器与蒸发器的散热片是用0.15毫米的铝片套入铜管后胀管而成，经不起碰撞，若损坏了散热片(倒片)，就会影响空调的散热效果，使制冷效率减低。因此，要特别注意保护好。
三、保护好制冷系统。若损坏了制冷系统的部件或连接管路，就会使制冷剂泄漏，空调器就不能制冷。
四、正确选用熔断丝(保险丝)。按产品说明书标明的额定电流来选择熔断丝的规格，过大不起保险作用，过小则常会熔断。
五、空调的手控停、开操作时间，应隔2分钟以上，不能连续停、开。
六、防止电器系统受潮。电器系统受潮后易漏电。所以电器系统部位切忌进水，特别是伏天、梅雨季节，更要注意防潮。
七、要经常检查电源插头与插座的接触是否良好，应无松动或脱落。
八、注意空调的运行声音。当听到空调在运行时有异常杂声，如金属碰撞声、电机嗡嗡声、外壳振动声等，应立即关机检查原因，切不可盲目继续使用，以免出现更大的损坏。
九、经常揩擦空调的外表面，特别是面板部分，以保持空调的清洁。每隔半年对室外冷却器用长毛刷进行清洗灰尘。每年拆下机芯，对风扇电机轴承注入适当的润滑油，制冷系统不必处理，只要清除外表污垢即可。
十、使用水冷式空调，当制冷系统工作时，不得关闭水源。
推荐第6篇：电梯售后服务保养方案
保养服务方案诺
由于电梯的种类、用途、驱动、曳引方式、控制方式差别很大，各种电梯产生的故障往往不完全相同，必须对所使用的电梯作定期仔细的检查和维修保养，把隐患排除在故障出现前，本着具体问题作具体分析的原则，采取针对性的措施去排除，调整电梯的各种故障，为了更好地满足电梯能正常运行，特制定原则电梯维修保养工艺，使用时，需结合电梯的具体措施情况，采取正确的，切合实际的安全步骤，才能迅速有效地排除各种电梯故障，使电梯安全运行。
1、电梯维修保养人员到达电梯现场后，应询问电梯管理人员或电梯司机有关电梯运行及故障情况，并做好记录。
2、维修保养人员在对电梯进行保养、检修时，应先在各层厅门前挂上“电梯保养、检修”告示牌。
3、维修保养人员在电梯机房检查或加油时，应先切断电梯的进线主电源，并测电器验电，确认无电时，方可进行检查和加油。
3.1
对控制屏作检查、保养。
3.1.1 检查控制屏主回路上各接触器触点及接线，并紧固各主回路各接线柱。
3.1.2 检查控制屏柜各继电器，修复烧蚀触点或更换继电器。
3.1.3 检查控制屏柜所有的电阻、电容，是否有虚焊、脱焊，电阻环断裂，电阻丝断等，及时更换电阻，电阻环及电容，并重新焊锡。
3.1.4 检查控制屏柜上熔断器座及熔断丝，旋转并更换熔断丝使其符合规范化。
3.1.5 检查、调整控制屏柜上接触器、继电器的机械连锁。
3.1.6 检查、紧固控制屏柜上各接线柱，并做好清洁工作。
3.1.7 检查硒整流器、硅整流器，并做好清洁工作。
3.2
对曳引机做检查及保养.
3.2.1 检查曳引机蜗轮箱内油质、油位及蜗轮、蜗杆的啮合情况，蜗轮箱换油每年一次。（油标：根据产品技术要求）.3.2.2 检查曳引电动机前后端滑动轴承（铜衬套）的油质和油位，前后端滑动轴承每年清洗换油一次。
3.2.3 对曳引机蜗轮轴上注的“锂基润滑脂”（每年至少一次）。
3.2.4 对曳引机复绕轮，过桥轮注锂基润滑脂（每月一次）。
3.2.5 对曳引机制动器手动松闸凸轮，在退出3～5m/m处用螺钉紧固。
3.2.6 检查测速电机输出皮带磨损和调整皮带松紧。 3.2.7 检查紧固曳引机座，曳引机箱体螺栓。
3.2.8 对曳引机整体做清洁工作。
3.3 对选层器检查、保养.
3.3.1 检查、调整选层器触头及开关。
3.3.2 检查紧固选层器所有螺丝，对选层器减速机，运动部位及链条清洁和加油。
3.4 对直流发电机检查。
3.4.1 对直流发电机注锂基润滑脂。（每季一次）
3.4.2 检查发电机运转状况，调整或更换发电机炭刷，对发电机做清洁工作。
3.5 检查、保养限速器
3.5.1 检查限速器开关是否良好可靠
3.5.2 对限速器传动轴加油或注黄油。
3.5.3 对限速器做清洁工作。
3.5.4 检查、效验限速器（每年一次）
3.6 对机房总开关极限开关检查保养
3.6.1 检查、调整总开关极限开关接触情况，修正烧蚀刀片检查熔丝，使其符合使用要求。
3.6.2 对极限开关机械部分作清洁、加油，并用手动作极限试验。
4、送上电源在机房操作电梯运行检查
4.1 在检修位置时关上厅、轿门，使门锁继电器吸合，断开开门继电器线圈线，防止电梯中途进入，产生误伤。
4.2 检修状态慢车运行检查。
4.2.1 检查、调整制动器间隙不大于0.7mm并调整制动器弹簧压力。
4.2.2 检查控制屏柜检修运行时，继电器、接触器动作是否正常。
4.2.3 检查曳引机在检修状态下，运行有无异常声音。
4.2.4 制动器维持电压是否在70V左右。
4.3 机房内对电梯作快车运行检查。
4.3.1 快车运行时，检查主回路动作是否正常。
4.3.2 快车运行时检查登记，停站、消号各继电器动作是否正常。
4.3.3 检查曳引电动机前后端滑动轴承处有无发热情况。
4.3.4 检查曳引机前后端盖处有无发热情况及有无异常声音。
4.3.5 检查完毕后将电梯停在最高层站，将开门继电器接上。
5、由电梯司机或保养人员将电梯用检修慢车将电梯向下运行到轿顶面与层楼面基本齐平时停梯，然后检修保养人员进入轿顶面，打开轿顶照明，关闭厅门，用轿顶检修开关箱自行操纵检查井道。
5.1
用检修慢车上行检查，快转慢限位及上极限限位是否可靠及相关尺寸，并清洁。
5.2
检查上极限开关装置是否可靠，并清洁。
5.3
用检修慢车向下运行检查。
5.3.1 检查、紧固各导轨连接板、导轨支座，并清洁。
5.3.2 检查各层感应器，调整相关尺寸，并清洁。
5.3.3 对主、付导轨油杯加油，并检查、调整或更换导轨油杯上的油毡。
5.3.4 检查、清洗各层厅门的机械门锁，电气门锁的性能调整其相对的配合尺寸。
5.3.5 检查、调整（更换）各层厅门滑块。
5.3.6 检查、自动关门重锤及绳索。
5.3.7 检查、清洗井道电缆挂线架，中间接线盒线槽，线管等。
5.3.8 检查轿顶安全钳开关，安全窗开关。
5.3.9 检查并紧固安全钳钢丝绳夹。
5.3.10 检查、清洁轿顶。
5.3.11 离开轿顶时，将轿顶检修箱开关位置放正。
5.4
在二楼厅外作轿门检查，《切务在厅外，轿内作骑套式操作》
5.4.1 检查开门电机，调整门机皮带松紧。
5.4.2 检查调整轿门开关门速度，做好清洁工作。
5.4.4 检查调整清洁轿门传动部位及加油。
5.4.5 关闭轿顶照明，关上厅门，让电梯开到二楼平层。
6、电梯井道底坑检查
6.1
用检修慢车将电梯向上开后，检修人员进入底坑。
6.2
打开底坑照明开关。
6.3
切断底坑检修开关。
6.3.1 检查、调整清洁限速器涨紧轮及断绳开关。
6.3.2 检查、调整清洁井道下部限位及感应器。
6.3.3 检查底坑清洁缓冲弹簧或液压缓冲器。
6.3.4
检查、调整清洁底坑选层器钢带涨紧轮及断带开关。
6.4
合上底坑检修开关
6.4.1 电梯检修慢车运行检查下限位是否可靠及相关尺寸。 6.4.2 检查和调整活络轿底限位开关及清洁工作。
6.4.3 检查调整层外基站开门限位。
6.4.4 电梯检修慢车上行，做好底坑清洁《检修人员离开底坑时不得攀拉轿底电缆》。
7、对轿厢内操纵及各层厅外检查
7.1
检查轿厢操纵厢上各指令按钮、指令灯、蜂鸣器，有问题进行调整及更换。
7.2
检查、调整，修复各层召唤按钮指层灯。
7.3
检查基站层外开门电钥匙。
7.4
检查基站层外机械开门三角钥匙。
7.5
检查基站消防专用按钮动作可靠。《每年一次》。
8、检修保养工作完毕：对电梯进行数次快慢车运行，在确实安全无误时，再将“电梯、保养、检修”牌收回，然后让其投入正常运行。
9、做好检修保养的工作记录，并由甲方签字。
推荐第7篇：春季期汽修教学工作总结汽车维护与保养
《汽车维护与保养》实训总结
《汽车维护与保养》实训总结
在本学期我担任汽修专业，11汽修班汽车维护与故障排除课程的任课老师。在各位老师的热心支持和帮助下，我认真做好教学和日常工作，积极完成学校布置的各项任务，认真学习新的教育理论，广泛涉猎各种知识，形成比较完整的知识结构，严格要求学生，尊重学生，发扬教学民主，使学生学有所得，不断提高，
从而不断提高自己的教学水平和思想觉悟，为了下一学年的教育工作做的更好，下面是本人的本学期的教学经验及教训。
一、政治思想方面：我热爱教育事业，教学目的明确，态度端正，专研业务，勤奋刻苦，工作认真负责。认真学习新的教育理论，及时更新教育理念，认真学习《教师职业道德》还注意从书本中汲取营养，认真学习仔细体会新形势下怎样做一名好教师。
二、教育教学方面：要提高教学质量，关键是上好课。为了上好课，我做了下面的工作：
1、课前准备：根据学校要求，认真写好教学计划，提前备好课，写好教案。
2、认真钻研教材，对教材的基本思想、基本概念，每句话、每个字都弄清楚，了解教材的结构，重点与难点，掌握知识的逻辑，能运用自如，知道应补充哪些资料，怎样才能教好。
3、了解学生原有的知识技能的质量，他们的兴趣、需要、方法、习惯，学习新知识可能会有哪些困难，采取相应的预防措施。
4、考虑教法，解决如何把已掌握的教材传授给学生，包括如何组织教材、如何安排每节课的活动。
5、课堂上的情况。组织好课堂教学，关注全体学生，注意信息反馈，调动学生的有意注意，使其保持相对稳定性，同时，激发学生的情感，使他们产生愉悦的心境，创造良好的课堂气氛，课堂语言简洁明了，克服了以前重复的毛病，课堂提问面向全体学生，注意引发学生学习的兴趣，课堂上讲练结合，布置好课题作业，作业少而精，减轻学生的负担。
6、要提高教学质量，我进行了模块式一体化的教学方法，将理论知识和实践知识相结合，通过一体化的教学任务，将相关知识融合在一起。从学生技能技巧形成的认知规律出发实现理论与实践的有机结合，促进学生专业理论和专业基恩能够的同步提升。
（1）创新的教学环境：专业理论教学和技能操作训练的有机结合，会使学生有较多集会将专业理论知识与实际反复对照、理解。
（2）多样化的学习模式：学生不但在课室上能听教师讲课，通过黑板。多媒体。实物学习专业知识，而且可以通过网络查询相关知识，也可以通过小组讨论，加深学生对专业知识的理解，同时，也加强了对学生各种能力的培养。
（3）规范化的实训方式：在学生的实训过程中，必须按汽车总成的规范要求，进行规范化操作。
（4）标准化的考核：在学生的关键技能上，我们在所有的学习项目上进行选考。考核的要求和中级工考证的要求是一致的。我们通过这样的考试，使学生更注重规范化的操作。同时，通过考试，学生知道自己的不足。
（5）综合化的评价方法：对每一个学生在技能训练、学习过程中的综合能力及技能掌握的程度，进行一个客观的评价，这样可以让学生明白自己的有点和不足。在教学过程中，通过课堂表现、理论考核、实践训练、实践考核、小组评价五个环节综合评定学生的成绩。
7、积极参与听课、评课，虚心向同行学习教学方法，博采众长，提高教学水平。
8、热爱学生 ，平等的对待每一个学生，让他们都感受到老师的关心，良好的师生关系促进了学生的学习。
在今后的教育教学工作中，我将更严格要求自己，努力工作，发扬优点，改
正缺点，开拓前进，为美好的明天奉献自己的力量。
推荐第8篇：保养车间活动记录
保养车间贯彻公司年度工作会议精神
全力做好全年工作-23
为做好公司年度工作会议精神的学习宣传落实工作，1月21日保养车间召开全体党员及车间班组长以上专题会议，传达公司学习年度工作会议精神，会上学习了公司尹总经理在年度工作会议上的讲话精神，通过往年同期生产情况、成本利润的前后对比分析，使得职工认清当前发展形势，车间不但全文传达公司年会精神，还就公司领导讲话的精神实质，如何把公司年度工作会议精神与保养车间维修保养工作紧密结合等进行了解读。这次会议，是在公司上下贯彻落实集团 “双五”战略、实施“十大工程”和建设“五型”新企业采取各种举措应对经营危机的形势下召开的一次重要会议。“实现一个任务，实施五项工程”的提出，明确了公司2013年工作重点，对党员干部群众有了深层次的要求，为全体党员和职工群众指明了方向，坚定了信心。 职工们纷纷表示在公司2012年生产经营压力非常大的情况下，公司领导始终把维护职工的利益放在首位，关心职工的疾苦，我们一定要按照公司的总体安排，立足本职岗位，全身心投入到工作中，为实现公司2013年的经营发展目标尽职尽责，努力奉献，以实际行动为完成公司全年工作目标做出应有的贡献。
结合保养车间工作实际，以公司年度工作会议精神为指导，保养车间提出以下“三项举措”确保2013年各项工作有序进行。
1、紧盯维修现场，为生产提供安全保障。重点抓好员工的安全教育和管理，强化对维修现场监管监控，使员工真正认识到安全工作是第一位的目标和压倒一切的任务。一是结合车间实际，逐级签订“安全生产一岗双责责任状”使安全责任真正做到横到边、纵到底、全覆盖，落实到车间每一名职工；二是针对全年不同时期、各个阶段安全工作特点，抓好隐患排查，做好对应部署，结合岗位职责，现场维修人员要增强工作责任心，密切关注机械维修状态；三是坚决贯彻安全是第一责任原则，切实提高一把手、主管安全员、班组长和维修现场人员的安全认识。同时摆正安全生产与军事化管理、环境整治等工作的关系，安全永远是第一，任何时刻都不能顾此失彼，忽略安全，将各项安全规章贯彻始终，确保维修保养安全。
2、控制成本，充分挖潜，牢固树立增收节支意识。节省就是效益，随着物价飞速上涨，材料的成本也急剧增加，为给公司减轻负担，车间提出严格控制各项成本支出。一是通过积极开动脑筋，自身挖潜，逐级负责，层层落实，通过继续完善建立健全车辆维修保养档案，对项修、大修、重点部位的维修，及时做好电子档案及书面档案管理，掌握重要部件的更换周期，不使故障扩大化，从而减少成本支出，降低机械返修率，切实做到节能增效。同时不断加大废旧零部件的修复再利用力度，为公司降低经营成本做贡献；二是充分利用好维修的黄金时段，加紧各项修程进度，实现维修工作细节上的精细化，大力开展“双增双节”，为公司节约外委费用。还要开阔思路，通过技术要效益，降低成本增利润；三是在节约成本上动脑筋，降本提效，每一名职工必须在本职岗位上扎实做好本职工作。倡导为公司增收节支，从点滴做起，如：节约一滴水、一度电、一张砂纸、一块抹布、一个锯条、一个螺丝帽、一个平垫等做起，树立艰苦奋斗的良好风气；四是苦练内功、强化素质、立足岗位、奋勇争先，为完成全年工作打下坚实基础；五是继续以集团职工技能大赛为契机，努力提高职工技术技能和素质，今年车间将增开“每周一题”、“每月一课”的活动，制定严格的考核制度，以此来督促技术职工学习效果。同时还组织开展学习交流活动，将所学的知识相互交流，达到全面进步的目的。
3、加强支部建设，提升工作水平。一要充分发挥党员模范带头作用，确保“一个党员就是一面镜子、一个党员就是一面旗帜”，全体班组长、党小组长要做到：以身作则，身先士卒，要工作上勇于担当，不推卸责任，要有工作激情、学习激情，要继续提高机械维修质量和效率，在机械维修保养完好率上插上红旗；二要继续深化“奋勇争先进位竞赛”活动，积极推动支部建设上新台阶，努力营造和谐氛围，大力倡导学典型、学模范，牢固树立紧迫感、责任感，在平凡的岗位上为公司全年工作任务完成多做贡献；三要细干：从细节入手，全车间职工要注重自身的素质养成，注重环境卫生的整治与保持，焕发出争先进位的“精、气、神”，扎实做好本职工作；四要打造一支过硬的，让领导放心，为企业增光的队伍。正确对待改革调整，全力稳定职工队伍，根据集团“五型”企业内容全力创建“五型班组”；五要加强对员工的法制宣传教育，掌握其思想动态，监督指导其言行，发挥党员责任区及模范带头作用，确保车间综治工作平安稳定，营造一个良好的内部治安环境，为公司各项工作任务的顺利完成做出应有的贡献。
保养车间开辟出风雪里的绿色通道-22
瑞雪兆丰年，大连迎来新年的第一场大雪。大雪过后，保养车间全体干部职工在安全员杨敬林的统一安排指挥下，积极参加除雪活动，保证生产、保养工作顺利进行。
雪情来得猛，雪量相对较大。一大清早刚来到单位，保养车间的员工们就自觉的拿起扫帚和铁锹，有秩序的开始清理保养区域堆积了厚重的积雪，车间领导干部们第一时间深入到现场，带头除雪。在大家齐心协力的努力下，保养区域的积雪被很快清扫干净，为保养机械的顺利进入车间，保养工作的正常展开提供保障。除此之外，保养车间肩负着402库大面积积雪铲除工作，铁道线旁边，落满积雪的钢板上都是保养车间的员工奋力除雪的身影。库场靠近海岸，海风呼啸，夹杂潮湿的寒气，每个人的脸都被吹得通红通红，但是，没有人喊苦，也没有人喊累，因为大家心里清楚，现在的工作是为了保证整个港口码头的正常运营，为不使其他部门科室的正常运转受到牵连，进而影响到客户货物的正常装卸，我们的奉献是值得的！
雪情紧急，很多员工已经在外面连续除雪一整天了，这就是团队精神！雪情就是军情，在大力提倡“铁血精神”的指引下，保养车间上下一心，顺利完成除雪任务；内外协力，用团结的力量为码头装卸机械开辟出一条风雪里的绿色通道！（刘美华 图文）
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职工踊跃参与
领导率先垂范
---公司出色完成2013年度职工献血工作2月1日
无偿献血是关系人民群众身体健康和生命安全的重大民生问题，是一种“平时我为人人，急时人人为我”的社会公益意识和互助共济行为。2013年1月30日，按照集团献血工作统一安排，公司65名员工在集团客运站成功采血，献血总量达13000毫升。
公司节前多项关爱举措情暖职工2-5
又是一年佳节时，杂货公司坚持以人为本，积极开拓思路，不断深化帮扶救助困难职工群体的措施，充分开展各种关爱、帮扶活动，情暖职工。
以解决职工实际困难，维护职工队伍稳定为主题，春节前，公司各级工会组织通过细心了解、摸底及深入走访，了解职工在工作及家庭生活的困难和难题，依托集团爱心基金、医疗互助及杂货公司“暖春”行动等帮扶机制，建立职工反映诉求的绿色通道，并不断完善健全长效帮扶机制，实现了困难职工帮扶工作的规范化、制度化、经常化。
连日来，公司两级工会组织多次走访慰问了重病职工、特困职工等，为他们送去了慰问金。1月29日下午，薛书记在保养车间支部书记刘美华的陪同下来到了修理工孙承武的家中。孙承武的妻子2004年患白血病，每年都得有两次以上的住院治疗，常年靠吃药来维持生命，孩子又失业在家，家庭负担特别重。薛书记在亲切询问了孙承武妻子的身体状况和孩子的就业情况后，叮嘱孙承武的妻子要多注意身体，好好养病，并鼓励孙承武：“要相信组织，公司就是一个大家庭，就是职工的依靠，你们有困难就和公司讲，公司一定会伸出援助之手，会尽力解决。”
新春将至 公司举办迎新春环港长跑赛 2-7
公司召开2013年安全生产工作会议2-22
为贯彻落实集团2013年安全生产工作会议和公司年度工作会议精神，安排部署公司2013年安全生产工作，确保公司安全生产持续稳定， 2013年2月21日上午公司在六楼多功能厅召开2013年安全生产工作会议。
保养车间签订安全生产“一岗双责”责任制
按照公司的统一部署，保养车间于2月25日上午，召开了保养车间2013年安全生产“一岗双责”责任状签订大会，逐级签订安全生产“一岗双责”责任状。会上还传达了公司领导在2013年安全生产工作会议上的讲话精神，同时，对安全生产工作中存在的问题和不足提出了改进的措施，并对近期的安全工作提出了要求。
“3·5”团员青年在行动
3月5日，为纪念毛泽东等老一辈革命家为雷锋同志题词50周年，进一步弘扬和培育新时代雷锋精神，公司团委组织各基层团支部在“3·5”期间广泛开展学雷锋青年志愿者活动。
公司团委积极开展“学雷锋”活动
为进一步弘扬和培育新时代雷锋精神，引导团员青年树立正确的人生观、世界观和价值观，促进公司精神文明建设，根据集团团委相关工作安排及要求，结合公司实际，公司团委组织各基层团支部在“学雷锋奉献月”期间广泛开展学雷锋青年志愿者活动。
保养车间举办装卸机械定期检保级别划分规范技术培训
随着流动机械制造水平的发展和新技术的应用，近二十年我公司陆续投入使用的流动机械的性能和维护要求均有不同程度地提高。为此，3月13日下午保养车间举办了装卸机械定期检保级别划分及规范要求学习培训班，课程由保养车间机械技术主管于景刚主讲，保养车间全体技术职工无一缺席，利用工作空闲时间共同学习机械定期检保级别划分及规范要求专业技术知识。
群同心齐响应 真抓实干求实效
---固机队、保养车间清理卫生责任区小记
近日，公司下发了“关于开展港区环境整治的通知”要求，固机队、保养车间积极响应，快速行动，在做好本单位所属区域卫生环境整改的基础上，于3月15日下午，站队领导班子带头，召集全体日勤人员60余人，对
六、七区前沿场地、门机轨道及电缆沟和护轮槛进行了彻底清理，达到了预期的效果。
公司举办 “2013年度班组长安全质量培训班”
为完成公司年初确立的“实现一个任务、实施五项工程”的奋斗目标实施安全工程，3月28日公司举办了“2013年度班组长安全质量培训班”。旨在加强班组安全文化建设，夯实安全生产管理基础，实现班组安全建设的标注化、规范化、制度化提高安全管理水平。共有来自公司各单位生产一线的169名班组长参加了培训。 突出重点 迅速行动 公司全面开展春季安全大检查
4月5日上午，公司紧急召开安委会扩大会议，公司领导及各单位负责人、各装卸队队长参加了会议。会议通报了公司 “4.4”安全事故情况，传达集团安委会扩大会议精神。要求针对此次发生在我公司的事故和险情，要认真吸取事故教训，立即着手开展春季安全大检查专项工作。公司所属各单位、各部门及参与作业的所有劳务公司要进一步认清集团、公司当前安全工作的艰巨性及面临的严峻形势，立即开展春季安全大检查，各个系统、各个区域、各个环节、各个岗位的安全生产要进行全面的深查细排，各级监管部门要加强领导，落实责任，制定相应的安全措施，对区域内的重点环节加强监管监控，同时立即组织开展全员安全培训，全力防范，确保港区安全生产。
公司举办“工具杯”职工乒乓球比赛
为在公司创建“五型”新企业的进程中充分展示广大职工团结拼搏、奋勇争先的昂扬斗志，进一步弘扬先进的企业文化，丰富职工的精神文化需求，公司职工文化健身活动于近日拉开帷幕。
4月9日中午，在公司六楼多功能厅，杂货码头公司“工具杯”职工乒乓球比赛正式开赛，公司各支会积极响应，职工踊跃参与，比赛充分利用中午休息时间，营造了健康积极向上的文化氛围。
保养车间开展全员安全知识培训活动
近日，保养车间在全体职工范围内开展了连续两天的安全知识培训，培训中，车间主任对近期安全生产形势进行了认真的传达，并就下一步安全工作进行强调。
五一节公司发电影票2张
保养车间促安全自制消防灭火器存放箱5-7
保养车间团支部“庆五四”组织团员开展学习
保养车间团支部在“五四”青年节来临之际，组织车间全体团员观看学习中国共青团中央宣传部推出的《团萱漫画—感悟十八大》，漫画内容丰富，生动有趣、通俗易懂的为我们详细解读了十八大精神和当今社会所关注的热点问题。
凝聚团队力量 激活班组正能量5-14
——保养车间开展读一本好书活动
班组长就像大海上航行的舵手，轮船承载的是希望，信念使它扬帆远航。作为保养车间的每名班组长，我们班子成员也在经常问自己，应该怎样做才能与企业同呼吸、共命运，自觉地将全身心融入到企业发展的浪潮中，瞄准目标，奋力前行？我们保养车间全体职工的答案是凝聚团队力量，激活班组正能量。
公司羽毛球代表队参加集团比赛获佳绩5-17
日前，由张鑫、王超、于红、潘景、王璐娉组成的公司羽毛球代表队在集团举办的羽毛球比赛中，经过三天多轮的激烈鏖战，获得团体亚军，这是公司参加此项比赛获得最高荣誉。同时，在个人比赛中，张鑫获得男子组第三名、于红获得女子组第五名的好成绩，不仅为公司赢得了荣誉，也展示了公司职工的对外良好形象。 机关党支部积极开展“双四一”活动迎庆“七一”5-17 深入开展“安全生产月”活动 强化特种作业人员培训6-5
为深入开展“安全生产月”活动，减少安全生产隐患，杂货码头公司结合集团公司开展的“安全生产月”活动方案要求，于6月5日开展了特种设备作业人员操作规程和消防安全培训班。
此次培训时间共计6天，培训内容为消防安全知识、操作规程学习、事故案例分析研讨、安全生产风险与应急管理。本次培训工种为电工、电气焊工、叉车、轮胎吊、电动机械司机。授课教师通过深入浅出的讲解使操作人员提升了自己的职业技能，大大增强了受训人员的安全意识和防范能力。参加培训人员有350名职工，培训结束公司将进行理论考试，考试成绩合格方可上岗作业。（安全质量监察部 报道）
近日，机关党支部在“建党九十二周年”即将来临之际，在全体党员、职工中积极开展“双四一”活动，进一步激发党组织和广大党员、职工开拓创新，在企业经营发展中当先锋、做表率，为圆满完成今年各项目标任务，建设一流队伍做出新的更大的贡献。
五月以来，机关党员、职工积极缝制抹布为公司成本节控做贡献，机关党支部所辖党员、职工121人共上交抹布12300块。目前已移交物资公司并发放到流机队、固机队、保养车间，据了解现已应用到生产实际中。同时机关所有中层党员干部“学读一本书、月记一篇笔记、撰写一篇心得、完成一篇调研报告”；全体党员 “参加一次义务劳动、开好一次生活会、举办一次新党员入党宣誓”的迎庆活动也正在持续开展中。（（
保养车间开展 “喜迎党的生日、无私奉献在岗位”活动7-1
在中国共产党成立92周年之际，保养车间党支部围绕公司开展庆“七一” 系列主题活动,开展了“喜迎党的生日、无私奉献在岗位”活动，以此喜迎党的生日到来。
公司党员以义务劳动形式庆祝党的92周年生日7-1
今天，是我们伟大的中国共产党建党92周年。下午13：30分，公司领导、机关各部室以及各基层单位在岗110多名党员参加了现场清除杂草，整治环境卫生义务劳动，以此增强党员意识，欢庆党的生日。（
杂货公司“固机杯”五人制足球挑战赛精彩圆满落幕
7月15日上午，大连湾消防队足球场上，人声鼎沸，热闹非凡。杂货公司“固机杯”五人制足球挑战赛决赛在这里如期举行。来自基层12支代表队在小组的激烈厮杀中胜出，进入今天冠亚季军的争夺。他们分别是固机队代表队、生产部代表队、大港消防队代表队。决赛采用循环赛方式，三场球，每个队要连续打两场比赛，因此对每个队员体力耐力都是一次新的考验。经过激烈的角逐，固机队代表队以3：1和3:0分别战胜生产部和大港消防队代表队，同时以15个进球，一路保持不败的战绩荣获本次比赛的冠军，生产部与大港消防队0:0战平，最终生产部获得第二名，大港消防队获得第三名。同时，保养车间、综服公司、工具车间分别获得
四、
五、六名。公司党委副书记工会主席薛跃进到场讲话，并为1-6名的代表队颁发了奖品。
保养车间贯彻公司上半年工作会议精神
全力做好下半年工作
7月19日保养车间召开全体党员及车间班组长以上会议，认真传达公司上半年工作会议精神，结合保养车间实际工作，以实际行动为完成公司各项工作目标任务更加努力工作。
公司开展“我为公司细节管控献一计”活动8-9
面对来自经营和发展两方面空前巨大的压力，公司在经营策略和实施步骤上对全年工作进行了一系列布局和安排，同时坚持开展以强化内部控制和细节管理的“安全”、“管理”两个大讨论活动，在经营机制和管理手段方面都正在做积极的努力和尝试，为最大限度获取经营管理工作的产出成果，增强全体员工工作责任心和危机意识，公司决定从2013年7月起至2013年12月开展“我为公司细节管控献一计”活动。
活动分为宣贯及有益建议(意见)申报和为有益建议(意见)的评议审定和固化实施两个阶段，成立“我为公司细节管控献一计”有益建议评审委员会，并由评委会办公室联合相关职能部门（单位）对广泛征求和固化有助于公司细节管控的有益建议进行联合评审，形成奖励方案报评委会成员会签审批，审定后的奖励方案在公司范围内进行公告。此次活动将评定出一等奖5名，二等奖30名，三等奖50名。奖励额度分别为 一等奖奖励标准为2000元人民币；二等奖为1000元人民币；三等奖为500元人民币。由公司人力资源部在奖励方案确定次月以奖金形式发放给获奖职工或团体。
公司号召各单位、各部门、公司全体员工，要紧密围绕公司年初确立的“一个任务，五项工程”，以企业“细节管控、降本增效”，切实从企业经营管理现状出发，着眼于实际问题和潜在风险，将对于公司经营管理等方方面面的真知灼见挖掘出来，并有效转化为生产力，达到促进公司良性运转的目的。（企发部 报道）
鼓干劲 战酷暑 保养车间加强设备维护保生产8-2
近日，保养车间科学安排，合理实施。克服天气下雨，炎热高温的不利因素，顺利的完成了2台车辆发动机的大修，高标准，严要求的完成了14台车辆的保养任务。装抬发动机4台次，彻底的解决车辆的漏油问题。冒着酷暑，顶着烈日，修复抓斗3个，加工焊接盘圆炮筒9副，为保证现场装卸大型进口车辆的生产任务的完成，做出了强有力的保证。
尤其是7月25日，保养车间接到公司的紧急指令：现场八区外轮船舱内的一台割草机打不着车。由于割草机停放的位置接近船舱的边缘，不移动位置的话根本不能将割草机卸到岸上，影响了现场作业的进度。
公司成功举办第九套广播体操表演赛及集体汇演活动
为进一步增强员工身体素质，激发员工工作热情， 8月13日至15日，公司在机关楼前举行了第九套广播体操表演赛及汇演活动，来自各基层单位的240余名员工组成了12支代表队参加了比赛。
入场仪式上，只见各参赛队着装统一，迈着矫健的步伐，以各具特色的形式入场，赢得了观众和评委的阵阵掌声，进入赛场后，参赛人员个个精神饱满，朝气蓬勃，整个比赛过程中，伴随着广播体操的优美音乐，队员们从伸展运动到整理运动，一招一式精准有力，整套动作连贯到位，动作整齐划一，经过激烈的角逐，机关、消防连队、码头作业管理公司、工具车间、流机队、固机队代表队分获一至六名。
在所有单位表演赛结束后，由公司242人一起进行的集体广播操汇演，阵势宏大，场面壮观，集中体现了公司全体员工近2个月来持续学、坚持学、做、练广播体操的运动成效，更是公司军事管理活动开展以来取得的成果的巩固和延续，全体员工一定会把这种凝聚力、向心力、团结合作意识以及良好的精神面貌带到今后的工作中，在公司下半年所承载的艰巨任务和严峻形势下更好的发扬。
公司召开安全维稳工作专题会
为认真贯彻落实集团近日召开的安全维稳工作会议精神，全力做好杂货码头公司“十二运”期间安保、维稳工作及公司安全生产工作，公司于8月19日下午14:00在四楼会议室通过视频会议系统召开安全维稳工作专题会议，公司领导、相关职能部门及单位负责人参加了会议。
会议首先由党委副书记薛跃进传达了集团安全维稳工作会议中各级领导讲话精神、《关于切实加强反恐怖和维护稳定工作的通知》及公司《关于确保“十二运”、“达沃斯”会议港区安保维稳的工作方案》。
随后，姜同和同志对近期发生在港区内的“7.24”、“8.14”事故、公司近一阶段开展的安全大检查情况进行的通报，对公司下一步安全工作进行的再次部署和安排：一是继续深入开展安全大检查活动；二是有针对性的强化安全教育培训；三是各单位要持续开展安全大讨论活动；四是各单位要再次向公司做出安全承诺；五是要做好汛期安全工作；六是全面做好“两会”期间的安全、安保工作。
公司总经理尹世辉同志结合公司实际，对公司安全维稳工作从三方面进行的强调。
在当前举国上下安全形势严峻、面临全运会、达沃斯特殊时期、安保维稳压力巨大的情况下，公司将从三方面入手对安全维稳工作做进一步强调，进行重点、详细的安排和布置：
一、要进一步提高认识，增强对安全维稳工作严峻性、紧迫性的认识
公司安全维稳工作面临的形势非常紧迫，压力也非常大，一是做好安全维稳工作最基本的就是首先做好安全，在此基础上再谈安保，谈维稳。二是公司地处大连市城乡的结合部，人员、社会因素都比较复杂，货运客运又在一个港区内进行生产经营，给安全维稳工作带来很大的隐忧；三是我们的港区不是一个单纯的作业港区，同时是一个从事特资运输的港区，是一些生活辅助相关功能都在一体的港区，是一个沉淀、遗留问题非常多的老单位。公司整合以来，布局的调整、业务的变迁工作始终在进行中，始终处在高强度、高敏感、易发生的空间，我们必须要提高认识，要高度重视，扎实开展好、落实好安全维稳工作。
二、要进一步加强预防预控，防患于未然，确保港区的平安有序
“4.4”工亡事故和“8.6”事故细细分析都是习惯性违章行为造成，都涉及到人机配合。从去年开始公司进行安全大讨论，今年又进一步开展来巩固深化安全管理，并层层筛选，对重点习惯性违章行为进行公示，但到目前也得不到根治。公司的各项制度、要求从各个层面都很健全，不可谓不专业不全面不详细，可违章行为却司空见惯，说明我们的管理还很粗放、低下，我们的习惯性行为、习惯性违章来自于习惯性的管理，来自于管理的不落实。
安全重在预防，主要体现在前期的建章立制，过程的控制，而不是在事故的检查督促和事故的处理。在当前特殊时期，安全维稳工作重在预控，特别是对职工群众的舆情、家庭、言行和思想动态，我们内部都要建立一系列的排查收集机制，作为部门和单位的领导要做为第一手材料予以掌握。对安全维稳工作集团明确提出一把手责任制，党政同责。我们的港区特别复杂，因从事特殊物资运输，我们的现场管理人员、作业人员一定要有敏锐性，发现不明情况要及时报告，要杜绝破坏、泄密及恐怖行为。
各级部门和单位要加强形势任务教育和业务技能的培训，要全员传达，群策群力。生产业务相关单位和参与服务保障单位要有计划、有步骤进行业务培训和相关制度的宣贯，特别涉及到劳务用工时，在管理的要求上不能因身份不同而有差异，要视为员工进行有效管理。各级管理人员和领导对职工群众中涉稳涉访言行一定要有敏感头脑，不允许发生群访上访事件，必须要防患于未然。
三、要进一步强化领导，加大管理，确保安全维稳工作成效，严格落实一把手责任制
保养车间召开安保维稳宣贯会议
为贯彻落实公司下发的《关于确保“十二运”、“达沃斯”会议港区安保维稳的工作方案》的通知精神，8月21日保养车间组织全体党员和职工就公司安保维稳工作会议精神进行了全面传达。按照会议精神，车间就当前安保维稳工作提出具体要求：
一是立即行动对所管辖区域和职工队伍进行排查，对所辖区域及职工队伍开展矛盾纠纷隐患及不稳定因素排查。确保“十二运”、“夏季达沃斯”、服装节等重大活动的顺利召开。
二是按照公司安保工作会议强调的“一把手”总负责、党政共责”的原则，围绕公司强调的有关“十二运”等重大活动安保关键点，车间进一步加强对职工队伍的维稳建设。
三是车间建成以车间班子为主、班组长参加、党员和职工全员参与的合成维稳力量，加大对不稳定信息搜集力度。同时，车间与职工签订责任状，使安保维稳工作逐项落实到位、落实到每个人头。并在8月21日对车间内部职工进行专项防火安全及安保等知识的培训教育。
四是努力营造“人人参与平安全运、人人为平安全运做贡献”的浓厚氛围，进一步强化职工从严管控，随时掌握可能面临的各种风险因素，适时采取稳控措施，确保风险隐患第一时间发现、矛盾纠纷第一时间化解、突发事件第一时间处置，牢牢把握安保工作的主动权，真正形成车间“党政主导、职工稳定”的安保团队。（保养车间
刘美华报道） 杂货码头公司“流机杯”职工羽毛球赛 精彩对决
完美收拍
8月27日上午，在公司203库羽毛球场地，杂货码头公司“流机杯”职工羽毛球赛如期举行。随着现场裁判员的一声令下，混双、男单先后在三块场地开打。选手们纷纷拿出看家本领，奋力拼搏，扣杀、快攻、吊球，场上打得酣畅淋漓，场下的欢呼声也此起彼伏。 技术传帮带 状元扶新兵
一支独秀不是春，百花齐放春满园。公司技术比武状元“传帮带”竞赛活动开展以来，保养车间选拔车间技术骨干积极参与，实施1名技术骨干带1名技术徒弟，技术比武状元带3名技术徒弟，通过面对面讲理论，手把手教技能的方法，不断培养技术尖子和技术能手的独立操作能力，形成了车间有技术状元，有技术能手，班组有机械维修骨干的技术互动人才格局，为港口内燃机械维修不断挖掘和培养优秀人才。
保养车间在活动中，为了让“门外汉”尽快变为“行家里手”，在学习过程中，班长高玉珺和技术比武状元崔书亮同志组织大家每天互相提问，互相学习，共同切磋等新进员工掌握好基本技能后，机械维修班又改变了学习方法——轮流当老师。大家都表示：这次“师带徒”活动坚决不走形式，“师傅好好教，徒弟好好学”，在较短时间内逐步完成师带徒任务。不管谁找到了“窍门”，练出了“绝招”，下一次的班组学习活动中，就会被“聘”为老师，同时到工作岗位上进行实际操作演练，让每位新员工都认识到提高技术素质的重要性。同时加强新员工的集体荣誉感的培养，提高相互协作能力，并与同事们分享自己的经验。
保养车间开展形势任务教育
召开职工座谈会9-24
为深入开展形势任务教育活动，连日来，保养车间按照公司月度会议和形势任务教育活动通知精神，结合群众路线教育实践活动，在车间全体员工中广泛深入开展过“苦日子”思想工作座谈会，围绕职工思想热点、难点、重点问题，现场机械设备维修等方面解疑释惑，不断提高员工对公司当前形势任务的认识，达到统一思想，振奋精神的目的。 保养车间支会积极备战
公司举办庆“十一”职工趣味运动会
在这样一个阳光明媚、天高云淡的金色季节里，在这样一片蔚蓝的天空下，我们可以不美丽，但我们可以健康，我们可以不伟大，但我们可以庄重，我们可以不永恒，但我们可以真诚，我们可以不胜利，但我们可以赛出水平，让生活超脱自然，让生活的每一个符号，每一个细胞都快乐起来，我要对失败者说只要你不曾放弃努力，不曾放弃完美自我，成功的彼岸就会在前方等你。
为迎接公司即将到来的庆“十一”职工趣味运动会，保养车间利用午休时间，积极组织职工做好比赛前的热身运动，车间职工本着参加这次趣味运动会，可以锻炼大家在工作中能够团结协作的精神，这不但是智慧和体力的角逐也是团结和协作的完美比拼。我们将以本届运动会为新的起点，打点行装，背起行囊，“勤勤恳恳做人，兢兢业业做事”，按照集团公司企业文化理念，一起向“更高，更快，更强”的目标进军！将以饱满的热情，积极在这次体育竞技中，以乐观向上、决心发扬永不放弃的精神，为车间荣誉增光添彩！保养车间全体职工预祝公司趣味运动大会圆满成功！（刘美华 报道） 公司成功举办庆“十•一”职工趣味运动会
金秋九月，硕果累累，在这个收获的季节，为喜迎祖国华诞，杂货码头公司于9月27日下午，在大连湾消防队训练场地上举办了杂货码头公司庆“十•一”职工趣味运动会，集团工会穆主席、边防官兵、派出所公安战警及杂货公司300余名干部、职工在这里欢聚一堂，传递快乐，释放激情，促进和谐，此起彼伏的掌声、欢呼声一直荡漾在整个赛场上空。
争先创优竞风采
活力无限耀团徽10-28
----记公司团委主题团日拓展活动
为了进一步巩固公司军事化管理成果，树立“铁血”精神，增强青年员工的团队凝聚力和向心力，公司团委近日组织公司40余名团员青年开展“争先创优竞风采，活力无限耀团徽”主题团日拓展训练。
本次主题团日拓展训练共分两部分开展，第一部分是拓展活动。通过“蛟龙出海”、“动力绳圈”等团队整体完成项目，培养大家的宏观视角以及全面考虑问题的能力，让大家深刻体会到个人利益与团队利益的辩证关系，只有有效的沟通与合作，才能创造整齐如
一、行动迅速的“高效型”工作团队，也只有大家相互之间的支持与合作，才能收获共同的成功与共赢。第二部分是真人CS野战。通过真人CS遭遇战、“三国演义”、“特使行动”等特定环节来还原军队风采，让参训人员在感受战争游戏乐趣的同时体验与队友合作的微妙状态。面对困难大家能够挑战自我、勇于抓住机会，不仅增强了自我控制与决断能力，而且让大家充分的体验到军人身上的那种“铁血”精神，进一步巩固公司军事化管理成果。
本次主题团日活动为公司团员青年提供了交流的平台和放松的空间，让大家在快乐的体验中重新感受组织生活、认识自我，放松身心，沟通无阻，增强团队的凝聚力；通过特定项目再现企业各个管理和沟通环节的情境，让青年员工在训练中主动尝试和探索建立高效沟通的方法，在实践中解决企业不同部门、不同层级间经常会遇到的管理和沟通障碍，从心态上解决沟通的根本问题，进而提升企业管理绩效；通过创造相互表现和接受意见的氛围，增进相互的情感，培养队员的团队协作精神、集体工作方法、组织学习能力，增强人与人之间的理解和信任。通过主题团日活动激发公司青年员工把这种激情与热血精神运用到今后的工作生活中，充分发挥青年员工的生力军作用以及热爱企业、奉献企业的精神，在各自的工作岗位上为公司的发展壮大贡献自己更大的能量。（团委报道）
码头作业管理公司203库冲刺“百日会战”保生产11-8 在公司冲刺四季度“百日会战”保生产的大潮中，码头作业管理公司203库全体员工在仓库长的带领下，通力合作，积极拼搏，与其它相关部门密切配合，在短短的3昼夜时间里高效优质完成多项任务。
安全质量监察部会同综合服务公司开展“119”消防安全宣传教育活动11-19
为深入贯彻落实《全民消防安全宣传教育纲要》，进一步增强职工消防安全意识，普及消防安全知识，加强消防安全工作，强化火灾隐患排查治理，提高消防安全自救能力，确保公司消防安全形势稳定。
司积极应对冬季首次大降雪冲刺年度目标 11-29
进入冬季以来，本着“早谋划、早启动、早预防”的思想，公司及早制定加强今冬明春安全生产工作方案及第二十五届“冬防杯”安全竞赛活动方案，严格做到八项落实，确保冬季安全生产工作各项组织措施和安全措施到位。随着一股强冷空气的入侵和大雪的降落，公司以雪为令，全体干部职工迅速行动，积极投身到冬季安全生产之战和完成年度任务攻坚战中。 公司参加集团党支部互检活动受好评
11月28日，按照集团人事组织部关于基层党支部互检工作要求，由杂货码头公司、机械公司、地产公司、置地公司组成第三小组开展了支部互检工作，公司有13个基层党支部，本次流机队党支部、固机队党支部、煤炭作业公司党支部、保养车间党支部作为抽查党支部参
加了互评互检。
保养车间“凝聚杯”岗位练兵技术比武阶段竟赛活动收兵12-9
在公司奋力拼搏冲刺四季度之际，历时近一年的保养车间“凝聚杯”岗位练兵技术比武阶段活动在近期收兵。此次比武活动是保养车间支会围绕公司今年职代会提出的，为了实现“一个任务、实施五项工程”目标的实现开展的技术比武竞赛活动。 比武前期，车间班子经过认真研究和酝酿，成立竞赛评比考核小组，制定了详细的活动方案，在全车间开展2013年度“凝聚杯”岗位练兵技术比武竞赛活动。车间从制定岗位练兵技术比武活动方案到筹备竞赛活动现场实际演练，积极与有关部门沟通，为技术比武的圆满进行起到了一定的作用。
战风雪斗严寒 全员冲刺在行动12-13
进入12月份，在冲刺全年目标的关键时刻，公司发出要通过扎扎实实、辛辛苦苦的努力，为年度计划、目标的完成添砖加瓦；坚定信心，不懈努力，不到最后一天决不放弃的号召。公司各单位、各部门围绕安全生产、抢装抢卸的中心任务，全面出击，生产现场，维修车间、后勤保障部门处处呈现出杂货人不畏严寒、奋力冲刺的火热场面。
积极探索降低经营成本新途径12-16
今年以来，公司坚持价值思维与效益导向，把提升设备管理水平作为增强企业盈利能力的重要基础，技术工程部坚持从技术改造、修旧利废、进口设备国产化改造等方面进行深度挖潜，提高设备运行经济性，为公司管理效益提升、设备优化，降低成本奠定了坚实基础。
一、科学管控、修旧利废见成效。修旧利废工作是公司“外抓市场，内强管理”的具体举措之一，目的是为了充分调动一线技术、维修和现场人员的工作主动性，挖掘资源潜能，在维修材料和资材备品等方面，利用废旧配件和废弃物资，进行配件修复和可用物资再利用，压缩公司经营成本。两年来合计节省成本支出72.5万元，下发修旧利废奖励14.5万元，200多名职工得到相应的奖励，极大激发职工的工作热情，维修技能显著提高。此外，我们运作非常成功的修旧利废项目就是轮胎翻新，通过轮胎使用的过程控制，对磨损到一定程度的轮胎进行及时翻新，翻新后的轮胎基本可以达到新轮胎的使用性能和寿命，延长轮胎使用寿命近一倍，目前翻新范围涵盖从8.25至26.5所有型号轮胎，仅此一项每年可以压缩轮胎采购成本100万元左右。
细节管控献计献策 降本增效收获成果12-24
自《大连港杂货码头公司“我为公司细节管控献一计”活动实施方案》下发以来，得到了公司全员的积极响应，公司各个部门充分挖掘和发挥员工的能动意识和智力潜能，参与提出有助于公司细节管控的有益建议。
“杂改集”业务全力发展 助推集团“三年超千万”
又是一年岁末时，在全港开足马力冲刺年度生产新高的同时，作为集团集装箱发展的重点项目之一，“杂改集”业务年底生产传来喜讯，截至12月23日，“杂改集”业务量创下新高，累计完成 133016 TEU，同比增加27998TEU。
1566213吨 煤炭作业公司生产创新高12-27
煤炭作业公司再传喜讯：继22日突破150万吨吞吐量任务目标后，12月26日23：58又安全优质完成一载到港自卸煤船接卸任务，全年完成吞吐量累计达到1566213吨，煤机人用实际行动在寒冷的冬季掀起了生产热潮，创下新高。 续写辉煌 谱写新篇 公司元旦生产开门红1-2 时光荏苒，岁月穿梭，2014年悄然走来，没有了往年的冰雪覆盖，这个新年，温暖如春，和煦的阳光普照大地，让坚守在岗位的码头工人士气高涨， 2013年公司任务全面实现的胜利号角更激励着杂货人迎战车船大量到港的生产高峰，以良好的生产业绩迎接新年的到来。
推荐第9篇：中专汽修专业学徒制方案
民族中等职业学校 现代学徒制教学模式实施方案
———汽车运用与维修专业
一、指导思想
以邓小平理论、“三个代表”重要思想、科学发展观为指导，按照学院“学中做、做中学”人才培养总体思路，以学生实习计划及教学大纲为统领，以企业用人需求与岗位资格标准为导向，以学生（学徒）技能培养为核心，以学校、企业的深度参与和教师、师傅的深入教授为支撑，深化中专学校中职生教育模式改革，推进教育机制创新，增强中职教育对锡盟地区经济社会发展培养和提供一线技术工人，也提升全盟中职教育的竞争力。
二、工作目标
经过近几年的努力，汽车运用与维修专业基本形成企业与学校共同建立的学生实习管理体系，探索出“理论→实践→再理论→再实践”的学徒制和导师型的人才培养模式。逐步建立汽车运用与维修专业学生质量标准化体系和质量监督评价体系。全面提高学生专业对口的企业行业学习实践深造，切实提高学生岗位技能。同时为校外实践的学生投保相对应的意外保险等险种，保障实习生权益和合理报酬。
三、基本原则
（一）抓住机遇建设试点。学校积极沟通政府及相关部门，结合汽车运用与维修专业发展实际情况，科学规划，加强统筹，制定了学校汽车运用与维修专业学徒制教学模式试点具体实施办法。一次规划，分步实施，先实践再推行，稳步推进，确保试点工作取得成效和经验。
（二）强化内涵。以内涵建设为重点，理论学习为基础，根据汽车运用与维修专业教学计划与教学大纲要求制定实习计划与实习大纲，实行岗位达标制度和轮训（校内实训和企业实践结合）制度，注重学生岗位技能提升，健全学校实习管理制度机制，全面提高中职学校办学质量和水平。
（三）改革创新。从汽车运用与维修专业实际出发，解放思想，大胆创新，建立实习管理体系，形成“理论→实践→再理论→再实践”的人才培养模式。建立第三方（行业、企业）评价机制，全面提升中专学校的发展活力。
（四）注重实效。结合自治区示范性中职学校的建设目标实际，汽车运用与维修专业管理措施具体可行，建设责任落实到位，管理制度规范健全，技能素养全面提升。
四、重点任务
（一）改革培养模式。以提高学生技能水平为目标，按照“理论→实践→再理论→再实践”的人才培养总体思路，实行1+0.5+0.5+1育人模式（第1学年在学校完成文化课程及专业基础课程学习任务；第二学年度第一学期在校内集中实训5-6周的基础上送到企业（以3—5人为一组分散到各个企业）实践8-9周；第二学期校内深度集中实训3-4周，剩余时间送到企业实践；第三学年在企业定岗实习）。第二学年践行工学接替，以“理论→实践→再理论→再实践”的方式巩固专业知识和动手能力，并让学生体验、模仿、尝试、感悟企业文化；第3学年实行现代学徒制试点，让学生真刀真枪践行企业工作和企业文化。同时，实施企业班组化管理模式，1个师傅带3-5个左右徒弟，组成学习小组，确保学生切实掌握实习岗位所需的技能。
（二）改革教学模式。以适应汽车运用与维修专业职业岗位需求为导向，改革教学方法，加强实践教学，着力促进知识传授与生产实践的紧密衔接，构建现代学徒制。推行工学结合，实施双导师制，学校专业教师作导师，下实习单位指导学生理论学习；实习单位选派技术人员作师傅，负责实习生岗位技能教授。以各种车型的4S或维修维护场所作为教学的重要阵地，注重能力培养和技能训练，促进知识学习、技能实训、工作实践的融合，推动教、学、做的统一，帮助学生在实习中积累国家职业资格评估所需的证明材料，实现学生全面发展。
（三）创新实习内容。以汽车运用与维修专业人才培养对接汽车行业用人需求、课程对接岗位、教材对接技能为切入点，深化实践内容改革。将所学专业分解成若干个岗位，再将每个岗位分解成若干个技能元素。如：汽车销售、备件、售后服务等等。根据汽车运用与维修专业教学计划要求，结合汽车行业的人才需求和岗位要求，科学、合理提炼岗位核心技能，由汽车行业、企业、学校和有关社会组织共同研究制定实习计划与实习大纲，编写具有鲜明职业特色的高质量培训教材，注重实践性和可操作性。按照汽车运用与维修专业国家职业资格证书考核的要求，制定每个岗位的实习考核标准。同时，探索建立实习标准动态更新机制。
（四）加强队伍建设。以教师培养、评聘和考核为核心，强化“双导师制”队伍建设。坚持以教师全员培训、集中专题培训为主要形式，建设汽修高素质专业化教师队伍。实施学校与汽车行业管理人员双向挂职锻炼，提高专业教师的实践能力和教学水平。推动专业教师与企业共同开展技术研发，及时完善和更新相关理论知识。建立健全绩效考核制度，评选并奖励优秀实习指导教师和师傅，形成吸引人才、稳定队伍的激励机制。鼓励企业选派有实践经验的行业企业专家、高技能人才和社会能工巧匠等担任学校的兼职教师。同时，建立实习师傅人才和考评员人才库，保障实习考核工作质量。
（五）完善内部管理。以制度建设为基础，全面加强实习管理工作。在现有6家汽车行业的基础上，再建立几个实习管理机构，制定实习管理流程，健全实习管理制度。学校实行公开招标，选拔有文化、有规模、有技术、有市场、有感情、有层次的企业作为实习单位，可采取1+N模式（主要包括以下三种形式：某一汽车行业独立承担、某几个汽车企业联合承担、校企联合承担）。建立严格的实习前培训和准入制度，加强对学生的实习劳动安全教育。建立学校、实习单位和学生家长经常性的学生实习信息通报制度。完善实习巡视和跟踪管理制度，分人分片负责，并对实习班主任的实习管理工作进行考核。规范学生实习档案管理，加强监督检查，保证实习工作健康、安全和有序开展。
（六）改革评价模式。以能力为标准，改革以往学校自主考评的评价模式，将学生自我评价、教师评价、师傅评价、企业评价、社会评价相结合，积极构建第三方评价机制，由行业、企业和中介机构对实习生岗位技能进行达标考核。理论考核与操作考核相结合，要求实习生所实习岗位须达到初级工要求，其中每人须有一核心岗位技能达到中级工以上水平；高级工班学生所实习岗位须达到中级工要求，其中核心岗位须达到高级工水平，切实提高学生的就业基础能力、岗位核心能力、职业迁移能力，实现“人人有技能，个个有特长”的目标。
中专学校汽修教研室 2014年12月31日
推荐第10篇：汽修专业建设方案1
汽修专业建设规划
一、指导思想
坚持“以服务为宗旨、以就业为导向”的办学方针，根据汽修专业学生就业特点，培养有良好职业道德素养，具有轿车保养，维修，美容能力的技能型人才。
二、总体目标
1、使学生有知识、有能力，思想作风良好，意志得到磨练，探索创新精神得到发扬，既出成果，又出人才。
2、进一步完善实习实训设施，汽修实训室正常高效使用，努力使汽修中级工考证合格率95％以上。
3、针对汽车4S店以及一般轿车维修企业的用人需求，针对性的开展实习实训教学，使培养的学生出学校后即能上岗。
4、利用学校场地优势，引进一到两家4s店入驻学校，便于学生实习实训和教师能力的提高。
三、存在的主要问题
1、师资
我校汽修专业现有的三名教师都是从学校毕业即进入学校担任教学工作的，没有在汽车维修企业工作的经历，缺乏相关行业，企业实际工作经验。
2、教学条件
汽车运用与维修专业的教学，我校还停留在以课堂讲授为主，讲授之外有一定量的认识实习和实训。在黑板上开汽车、修汽车的状况还没有得到解决。
3、实习实训设备
学校现有的实训条件仅能满足20人左右进行实训教学。实训设备严重落伍，还停留在各种总成的拆装阶段。学生在学校天天拆发动机，而真正工作中需要拆发动机的情况少之又少。
4、学生素质
汽车维修是非常脏，累和强调动手能力的一项工作。现在的学生普遍存在不能吃苦，不愿动手情况，往往一个班中只有少数同学愿意主动跟随老师操作。
5、课程体系
现有的汽修专业教学计划是多年前制订的，与行业的需求有较大差距，因此需做调整。
四、主要工作及措施
(一)、加强教师队伍建设师资队伍建设
1、下厂实习， 教师定期深入一线实习，跟进先进技术、提高实践教学经验，做到理论与实践零距离。特别是年轻教师，在上岗后一年内获得行业高级工证书。实习可利用寒暑假进行。
2、要求专业教师掌握专业知识及技能的体系结构，熟练运用各种现代教学技术。
3、专业课教师上岗后一年内应该成为双师型教师。
( 二)、加强专业课程体系建设
深入研究本专业课程结构、教学目标、教学内容、方法、手段、技能目标和考核要求，积极探索课程结构改革，及时更新教学内容，逐步建立起必修课程、技能课程为主，选修课为辅的新型课程结构。剔除与专业发展关系不大的理论课。
(三)、加强实训教学力度
制订专业实习教学计划和实训指导书，按照实习指导书对实习加强指导。强调对实习教学的管理，重视抓实习纪律、安全。 在实践教学环节中，仿照企业制定严格的规章制度，培养学生操作规范化、学生吃苦精神，细致认真的作风。要求教师在教学的过程中要突出技能训练，有关课程在教学中都要有详细的实训计划，并分阶段进行技能考核，凡有技能考核不及格者不予毕业。
（四）、实验实习基地和设备建设
1、建设一个初具规模的汽修实训中心，满足学生实训和参加湖北省中职学校汽车维修技能大赛的需要，以提高学校汽修专业的影响力。因此需在原有的基础上再增加部分实训设备。
2、加强校外实习基地的建设，利用学校的区位优势，积极与周边的汽车维修企业合作，为用人单位输送人才，与企业紧密合作，实现校企互补达到双赢。
五、汽车实训室建设方案
要使学生达到出校门即能在汽车保养，美容工位上岗的培养目标，我校现有
实训条件还有较大不足，需补充采购以下设备（见附表）。费用合计约31万元。
建成后可拥有汽车维修工位、保养工位、美容工位、四轮定位工位各一个，配合学校现有实训设备，可满足２个班的实训要求。
第11篇：机房空调维护保养方案
机房空调维护保养方案
方案一：
服务内容描述：
1、公司定时为用户提供一年四次上门巡检服务或两次上门巡检服务（不包括机房空调零配件的费用）巡检服务项目：
· 检查控制器程序菜单设置、压机、风机、加热器、冷凝器、制冷循环管路、过滤网、加湿器和供排水管路及电器系统等部份的运行情况。 · 排除发现的故障,更换损坏的配件。 · 调整控制器程序，调整系统运行压力，清洁空气过滤网、冷凝器、加湿器等设备。 · 提供维修报告。 · 对用户技术人员提供空调技术培训。 · 提供电话技术咨询。 · 以优惠的价格为用户提供各种空调配件。
2、用户在日常工作中如发现设备告警应及时通知我公司，对于严重故(如空调停机，控制器故障，高温告警等)，我公司将在２４小时内派出技术 工程师到达现场；对于不严重影响空调机正常运行的
一般告警，我公司将尽快维修。对于维修过程中需要更换的配件，应用户要求，我们将及时提供并给予更换，配件费用由用户承担。
方案二：
为全面减除用户的后顾之忧，提供全面的专业化水平的机房空调维护保养服务，我公司推出大包服务，也就是机房空调设备由我公司全面维护（免费提供机房空调零配件）。
服务内容描述：
1、公司定时为用户提供春季巡检一次，秋季巡检一次。不定期巡检若干次。巡检服务项目：
· 检查控制器程序菜单设置、压机、风机、加热器、冷凝器、制冷循环管路、过滤网、加湿器和供排水管路及电器系统等部份的运行情况。 · 排除发现的故障,更换损坏的配件。 · 调整控制器程序，调整系统运行压力，清洁空气过滤网、冷凝器、加湿器等设备。
2、服务期内，机房空调设备发生严重故障无法运行时（如空调停机，控制器故障，高温告警等），我公司将在24小时内派出技术工程师到达现场。对于不严重影响空调机正常运行的一般告警，我公司将尽快维修。
3、服务期内，易耗配件包括空气过滤网、加湿罐由我公司免费提供，非易耗配件发生损坏，也由我公司免费更换维修。由于人为原因，或其它不可抗力（如自然灾害）等原因造成的部件损坏，我公司不提供免费配件。
第12篇：投影机保养维护服务方案
投影机保养维护服务方案
尊敬的校方领导：
您们好！
我公司是一家专业维修投影机及提供投影机维护保养的服务公司，同时也销售各种品牌投影机的配件。秉承“诚信为本，客户第一”的原则，在上海已建立了良好的客户关系。
一、投影机简介：
投影机是多媒体教室最为重要的仪器，它集机械，液晶或DDN，电子电路技术一体，是一种精密电子产品。投影机工作时灯泡不断发出热量，产生高温。因此，需要有良好的通风散热，防尘措施，不需进行定期清洗保养维护，以确保机器能正常工作，从而延长机器使用寿命。
学校投影机主要分为：数码投影机与多媒体机两种。
投影机基本组成部分；主板，主电源，灯电源，液晶板，灯泡，光学系统等。
1．问：为什么要进行清洗？
答：出于学校的使用环境比较差，粉尘比较多，很容易造成通风口堵塞，从而令投
影机使用时内部温度过高，严重影响投影机及灯泡使用寿命，还可能导致主板损坏。
2．问：清洗有什么作用和效果？
答：定期的清洗和维护能提高和演唱投影机寿命，同时避免不必要的损失（灯泡或主板损坏）。明显效果：投影机能最大限度回复亮度，图像更清晰，降低噪音。
3．问：投影机为什么开机一段时间后会自动关机？
答：投影机出现这类现象，多数是由于投影机防尘网没有定期清洗灰尘，堵塞散热
网，机器内部温度不断升高，此时机器内部温度保护电路工作，投影机自动关机。
4．为什么图像打出来有偏黄色或图像上有斑？
答：出于机器长时间工作，光学系统上的偏光片，液晶片，分光镜上得沾上了很多
灰尘，这些灰尘严重影响光学系统的，分光，透光，也有可能是因散热不良导致液晶片，偏光片烤伤，老化，所以打出来有的图像有偏黄色或色斑。
5．问：开机后，图像中出现一个有规律的黄斑或斑，重影或竖条？
答：这种现象通常是因为机器没有良好的通风，机器温度慢慢升高，液晶片长时间处于高温状态，所导致的液晶片有规律烧伤，烧坏。所以必须定期清洗，维护机器，才会减少出现此类现象。
6．问：怎样做才能使投影机恢复亮度？
答：由于学校使用环境比较差，粉尘比较多，是投影机液晶片，光学系统每个角落都容易沾灰尘和油烟，用通常的手工办法是清洗不到每个部位的，亮度也无法提升。我们现在使用超声波清洗，把投影机解体，使光学部分每个角落的灰尘，油烟都能清楚，达到恢复投影机亮度的目的。
由此可知，投影机定时维护和保养的重要性，在投影机正常使用时也要注意到演唱机器使用寿命方法和保持机器应有的亮度。
联系人：林梦洁158791090850791-87615889
QQ：1870120583(玉晶小洁)E-mail:
公司网址：
地址：南昌市西湖区天佑路天集大厦
第13篇：中央空调维护保养措施方案
二、本项目工作安排计划说明 1.本次中央空调维保项目管理措施：
1.1.组织保证措施
我公司将挑选有工作经验，责任心强的技术人员和管理人员针对本项目组成分工细致，责任明确的管理班子组成中央空调维修部。
中央空调维修部设：
巡视组：负责对设备、管路的巡查、记录，遇有问题及时解决。
抢修组：对系统中临时出现的故障，用最短的时间解决问题，确保安全运行。
服务热线：中央空调维修部设设有专人职守的24小时服务热线，保证专业技术人员、抢修人员及时到达抢修地点。 1.2.技术保障措施
对参加维保工作的人员进行岗前培训。培训内容包括：
1).岗位职责教育：明确各工种职责及各项规章制度，树立达到业主满意为第一的指导思想。
2).理论培训：讲解各种设备的构造、性能、工作原理，系统各设备间的关系；系统运行、操作、保养维护和维修，故障、事故的应急处理和解决方法等内容，使运行人员了解、熟悉系统及设备。
3).原理与实践培训：对操作人员在现场进行系统原理与实践的培训。直至能达到完全了解系统设备，能够独立负担操作、运行维护工作。
2.服务措施
2.1.目的
规范中央空调维修保养工作，确保中央空调各项性能完好。 2.2.职责
1).主管经理负责审核《中央空调维修保养年度计划》并检查该计划的执行情况。
2).设备部主管负责组织制定《中央空调维修保养年度计划》并组织、监督该计划的实施。 3).设备部制冷技工具体负责中央空调的维修保养。 4).公共事务部负责向有关用户通知停用中央空调的情况。 2.3.保养计划
1).《中央空调维修保养年度计划》的制定。
2).每年的12月15日之前，由设备部主管组织制冷技工一起研究、制定《中央空调维修保养年度计划》并上报公司审批。
3).制定《中央空调维修保养年度计划》的原则： a.中央空调使用的频繁度； b.中央空调运行状况(故障隐患)；
c.合理的时间(避开节假日、特殊活动日等)。 4).《中央空调维修保养年度计划》应包括如下内容： a.维修保养项目及内容； b.具体实施维修保养的时间； c.预计费用； d.备品、备件计划。
5).对中央空调进行维修保养时应按《中央空调维修保养年度计划》进行。 6).制冷技工负责中央空调的日常维修保养，中央空调的大型修理及PC中央处理器的故障处理由我公司完成。 2.4.末端维修保养：
1).制冷技工每隔一年对风机盘进行一次清洁、保养。 2).每周清洗一次空气过滤网，排除盘管内的空气(不定期)。
3).检查风机是否转动灵活，如有阻滞现象，则应加注润滑油，如有异常摩擦响声则应更换风机轴承。
4).用500V摇表检测风机电机线圈，绝缘电阻应不低于0.5 MΩ,，否则应整修处理。检查电容有无变形、鼓胀或开裂，如是则应更换同规格电容；检查各接线头是否牢固，是否有过热痕迹，如是则作相应整修。
5).清洁风机风叶、盘管、积水盘上的污物。 6).用盐酸溶液(内加缓蚀剂)清除盘管内壁的水垢。 7).拧紧所有紧固件。 8).清洁风机盘管外壳。 2.5.冷凝器、蒸发器维修保养：
1).制冷技工每半一年对冷凝器、蒸发器进行一次清洁、保养。 2).柜式蒸发器维修保养： a.每周清洗一次空气过滤网； b.清洁蒸发器散热片； c.清洁接水盘。
3).水冷式冷凝器、蒸发器维修保养(清除污垢)：
a.配制10%的盐酸溶液(每1kg酸溶液里加0.5g缓蚀剂)；
b.拆开冷凝器、蒸发器两端进出水法兰封闭，然后向里注满酸溶液，酸洗时间为24小时。也可用酸泵循环清洗，清洗时间为12小时；
c.酸洗完后用1%的NaOH溶液或5%Na2CO3溶液清洗15分钟，最后再用清水冲洗3次以上；
d.全部清洗完毕后，检查是否漏水，如漏水则申请外委维修；如不漏水则重新装好(如法兰的密封胶垫已老化则应更换)。 2.6.冷冻水泵机组维修保养：
1).制冷技工每一年对冷冻水泵机组进行一次清洁、保养。 2).电动机维修保养：
a.用500Ｖ摇表检测电动机线圈绝缘电阻是否在0.5MΩ,以上，否则应进行干燥处理或修复；
b.检查电动机轴承有无阻滞现象，如有则应加润滑油，如加润滑油后仍不行则应更换同型号规格的轴承；
c.检查电动机风叶有无擦壳现象，如有则应修整处理。 3).水泵维修保养：
转动水泵轴，观察是否有阻滞、碰撞、卡住现象，如是轴承问题则对轴承加注润滑油或更换轴承；如是水泵叶轮问题则应拆修水泵；
4).检查弹性联轴器有无损坏，如损坏则应更换弹性橡胶垫(不定期)。 5).清洗水泵过滤网。
6).拧紧水泵机组所有紧固螺栓。
7).清洗水泵机组外壳，如脱漆或锈蚀严重，则应重新油漆一遍。
2.7.制冷技工每一年对冷冻水管路、送冷风管路、风机盘管管路进行一次保养，检查冷冻水管路、送冷风管路、风机盘管路处是否有大量的凝结水或保温层已破损，如是则应重做保温层。
2.8.阀类维修保养：制冷技工每半年对阀类进行一次保养。
1).风系统调节阀的维修保养： a.检查是否泄漏，如是则应加压填料；
b.检查阀门开闭是否灵活，如阻力较大则应对阀杆加注润滑油； c.如阀门破裂或开闭失效，则应更换同规格阀门； d.检查法兰连结处是否渗漏，如是则应拆换密封胶垫。 2).电磁调节阀、压差调节阀维修保养：
a.干燥过滤器：检查干燥过滤器是否已脏堵或吸潮，如是则更换同规格的干燥过滤器；
b.电磁调节阀、压差调节阀： ——通断电检查电磁调节阀、压差调节阀是否动作可靠，如有问题则更换同规格电磁调节阀，压差调节阀；
——对压差调节阀间阀杆加润滑油，如压填料处泄漏则应加压填料。
3).水系统阀门、过滤器维护保养：
a.制冷技工每一年对冷冻水管路、风机盘管管路阀门进行一次保养。 b.检查阀门开闭是否灵活，如阻力较大则应对阀杆加注润滑油； c.检查阀门法兰连结处是否渗水，如是则应拆换密封胶垫。
d.检查电动阀、压差旁通控制阀、数字锁定平衡阀是否动作可靠，如有问题则更换同规格、同品牌、同材质的阀门；
2.9.检测、控制部分维修保养：制冷技工每一年对检测、控制部分进行一次保养。
1).检测器件(温度计、压力表、传感器)维修保养： a.对于读数模糊不清的温度计、压力表应拆换； b.送检温度计、压力表合格后方可再使用；
c.检测传感器参数是否正常并做模拟实验，对于不合格的传感器应拆换； d.检查装检测器的部位是否渗漏，如渗漏则应更换密封胶垫。 2).控制部分维修保养：
a.清洁控制柜内外的灰尘、脏物；
b.检查、紧固所有接线头，对于烧蚀严重的接线头应更换； c.交流接触器维修保养：
——清除灭弧罩内的碳化物和金属颗粒；
—清除触头表面及四周的污物(但不要修锉触头)，如触头烧蚀严重则应更换同规格交流接触器；
——清洁铁芯上的灰尘及脏物； ——拧紧所有紧固螺栓。
d.热继电器维修保养：
——检查热继电器的导线接头处有无过热或烧伤痕迹，如有则应整修处理，处理后达不到要求的应更换；
——检查热继电器上的绝缘盖板是否完整，如损坏则应更换。
e.自动空气开头维修保养：
——用500V摇表测量绝缘电阻应不低于0.5MΩ，否则应烘干处理； ——清除灭弧罩内的碳化物或金属颗粒，如灭弧罩损坏则应更换； ——清除触头表面上的小金属颗粒(不要修锉)。
f.信号灯、指示仪表维修保养：
——检查各信号灯是否正常，如不亮则应更换同规格的小灯泡；
——检查各指示仪表指示是否正确，如偏差较大则应作适当调整，调整后偏差仍较大应更换。
g.中间继电器、信号继电器维修保养：对中间继电器、信号继电器做模拟实验，检查二者的动作是否可靠，输出的信号是否正常，否则应更换同型号的中间继电器、信号继电器；
h.PC中央处理器、印刷线路板如出现问题，则申请外委维修。 2.10.主机压缩机维修保养：制冷技工每年对压缩机进行一次检测、保养。
1).检查压缩机油位、油色。如油位低于观察镜的1/2位置，则应查明漏油原因并排除故障后再充注润滑油；如油已变色则应彻底更换润滑油。
2).检查制冷系统内是否存在空气，如有则应排放空气。 3).具体检查压缩机如下参数：
a.压缩机电机绝缘电阻(正常0.5MΩ以上)； b.压缩机运行电流(正常为额定值，三相基本平衡)； c.压缩机油压(正常10～15kgf/Cm2)； d.压缩机外壳温度(正常85℃以下)； e.吸气压力(正常值4.9～5.4kgf/cm2)； f.排气压力(正常值12.5kgf/cm2)； g.检查压缩机是否有异常的噪音或振动； h.检查压缩机是否有异常的气味。
通过上述检查综合判断压缩机是否有故障，如有则应更换压缩机。 4).拧紧所有紧固件并清洁压缩机。
2.11.中央空调维修保养的时间计划不允许超过8小时，如必须超过8小时，则应由主管填写《申请延时维修保养表》经主管经理批准并征得营业部门的同意后方可延时。
2.12.对于计划中未列出的维修保养工作，应由设备部主管尽快补充至计划中；对于突发性的设备设施故障，先经设备部主管口头批准后，可以先组织解决而后写出《事故报告》并上报公司。
2.13.中央空调因维修保养等原因需停用时，应由设备部主管填写《空调停用申请表》，经主管经理批准后通知公共事务部，由公共事务部提前一周通知各部门。
第14篇：苗木迁移暂存、保养方案
苗木迁移、暂存、养护施工方案
为加强松山湖高新科技产业园区现有苗木资源管理，针对园区建设过程中需要迁移的苗木，就其迁移、暂存、养护，制定以下方案：
I．苗木迁移
一、迁移
1、确定待迁移苗木的品质、数量、规格，做好迁移准备工作（场地清理、定位放线）—挖种植穴—苗木起挖—吊运—定植（换土、施底肥、浇水、支撑）—定植后养护。
2、明确迁移苗木具体情况
根据社管局要求和规范文件对迁移位置进行放线，明确迁移范围，确定范围内苗木数量、规格、树形等，并对绿地土质情况进行摸底。
3、做好迁移准备工作 3.1场地清理
把树干周围2-3m以内障碍物清除干净，并将地面大致整平，为顺利移植苗木创造条件。人工清除迁移定植范围内绿化土层中的各种垃圾，确保植物层的土壤质量，并将清理出来的垃圾进行清运。 3.2苗木的修剪
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修剪是苗木移植过程中，对地上部分进行处理的主要措施，修剪的主要方式是修剪枝叶，凡病枯枝，过密交叉徒长枝，干扰枝均应剪去，剪除2/3，保留1/3.。 3.3编号定向
编号是当移栽苗木时，为使施工有计划地顺利进行，可把栽植坑及要栽植的苗木编上对应的号码，使其移植时可对号入座，以减少现场混乱及事故。
定向是在树干上标出南北方向，使其在移植时仍能保持它按原方位栽下，以满足它对蔽阴及阳光的要求。 3.4支柱、捆扎
为了防止在挖掘时出现或发生树身不稳、倒伏引起工伤事故及损坏树木，因而在挖掘前应对需移植到苗木进行支柱，一般是用3根木桩，分立在树冠分支点下方，然后再用粗绳将三根木桩和树干一起捆紧，木桩底角应牢固支持在地面，与地面成60度左右。支撑时应使3根木桩受力均匀，特别是避风向的一面。木桩的长度不定，底脚应立在挖掘范围以外，以避免妨碍挖掘工作。 3.5定位放线
在清理合格的现场，按照规范要求及甲方要求，进行施工放线，确定施工范围，施工布局等。
4 挖种植穴 根据完成面对平面放线，在苗木起挖前，进行种植穴挖掘。
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4.1栽植苗木的坑穴（沟槽）标准
（1）坑穴(沟槽)位置要准确，大小应根据需移植苗木规格、所带根系、土球大小、土质情况等确定。开挖的坑穴（沟槽）应上下垂直，以免造成窝根或填土不实，影响苗木成活。
（2）坑穴（沟槽）宽度应超出苗木土球或根系横幅30cm以上，深度应超出苗木土球或根系幅15cm以上，以满足种植要求。 4.2树穴（沟槽）开挖操作方法
（1）以确定的树穴位置为中心或绿篱沟槽中线为中心线，依照标准进行挖掘。
（2）挖掘时，表层图与深层土分别放置，堆放位置以不影响施工为宜。达到深度后者坑穴底部堆成“倒锅底”状。以利于苗木根系的舒展。
(3)挖掘时，坑槽边壁要随挖随修，保持上下垂直。 （4）挖穴槽时，还应注意对地下管线等设施的保护。
（5）根据迁移苗木情况，按照现有施工条件，我们决定采用软材包装移植法。 5.1土球大小的确定
确定迁移苗木后，可根据苗木胸径的大小来确定挖土球的直径和高度。一般来说，土球直径为树木胸径的8-10倍，土球过大，容易散球且会增加运输困难；土球过小，又会伤害过多的根系，影响成活。土
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球的大小还应考虑现场的土壤条件，我们会在现场试挖一株，观察根系分布情况，再确定土球的大小。 5.2土球的挖掘
挖掘前，先用草绳将树冠围拢，其松紧程度以不折断树枝又不影响操作为宜。然后铲除树干周围的浮土，以树干为中心，比规定的土球大3-5cm划一圈（避让现场热力管线），并顺着此圆圈往外挖沟，沟宽60-80cm,深度以达到土球所要求的高度为止。 5.3土球修整\\ 修整土球要用锋利的铁楸，遇到较粗大树根时，用锯或剪将根切断，以防止土球松散。 6.1苗木的吊装
我们采用起重机吊装法，为防止钢丝绳勒坏树干，采用麻绳捆绑麻袋包扎树干。然后再进行吊装，树干装进汽车时，使树冠向着汽车尾部，土块靠近车头位置，树干包上麻袋放在车架上，用麻绳扎紧，并固定土球。 6.2苗木的运输
在运输前，先进行行车道路的调查，以免中途遇故障无法通行，行车过程中押运员应站在车厢尾一面检查运输途中土球绑扎是否松动、树冠是否扫地、左右是否影响其他车辆及行人，以免发生危险。 7 苗木定植
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7.1换土并施放基肥
栽植时树穴底部应放基肥并填入适当种植土，使中部略微凸起，注意树木朝向。 7.2苗木栽植
将苗木的土球放入种植穴内，使其居中，再将树干立起，扶正，使其保持垂直，然后分层回填种植土，并使土面能够盖住树木的根颈部位，初步栽好后还应检查一下树干是否保持垂直，树冠有无偏斜，若有偏斜就要再加扶正。最后把余下的穴土绕根颈一周进行培土，做成环形的拦水围堰。 7.3苗木支撑
乔木的支撑一定要牢固，以防风吹和沉降引起根球移动而损伤根系，影响整个工程的整体效果。采用三柱支架固定法，将新移栽树木牢固支撑，以防风吹树冠歪斜，确保根系稳固，促进根系尽快恢复、茁壮生长。所有苗木种植后，均要及时浇水。 7.4苗木保活技术措施
新移栽树木往往在移栽、运输过程中伤根很多，保持养分和水分的能力都比较差，因此树木移栽后，应采取必要的水肥措施保证树木健壮生长。
II苗木暂存、保养
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一、地点规范管理
1．绿化苗木迁移后必须统一管理，选址储苗要集中，可选几个地点统一摆放迁移回场的绿化苗木，以便管理。
二、入库编号管理
1．入库苗木全部采用编号管理，按乔木、灌木、地被三大类进行整理归纳。
2．编号管理必须信息明细，清晰，包含苗木名称，规格，数量、照片等信息。苗木信息储存于电脑内并备份。
3．对每一株进场苗木都严格把关记录。进场时，及时记录苗木的品种名称、干径、高度、冠幅和土球等，每一个树穴及时评估苗木质量和景观效果（有否偏冠，断枝干，病害严重，半死或垂死状态），并做好拍照、编号和记录等工作。
4．进场后均按照苗木特性进行养护管理，并在每一季度进行清点一次，复核数量，质量的状况。清点结果向甲方报告，包括病苗，半死苗，死苗有否出现，苗木数量，苗木长势。 5．苗场随时接受甲方巡查、监督、抽检。
6．移植苗木再迁走，苗场将协助起苗，记录迁走，数量核销。
三、日常养护管理
苗场管理遵循相关管理规范守则，根据苗木迁移后不同状况，进行不
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同养护。迁移后苗木养护与一般苗木养护有区别。因此，我司会按照实际情况应对，派出相关技术人员，制定不同方案专业养护，绿化苗木移植后的养护管理包括松土除草、排水灌溉、追肥、整形修剪及病虫害防治等。 1．迁移阶段养护：
因根部受伤害，养护需促进苗木根系的生长，保存成活率，勤松土除草和肥水管理，适当修剪。 （1） 松土除草。
杂草生长与苗木形成营养竞争，势必影响苗木的生长，因此必须及时松土除草，做到除早、除小、除了。除畦面外，步道和空地的杂草均应除尽。
移植前挖穴松土；移植后养护，则应在雨后和灌溉后表土微干时立即松土，深度适宜，不伤苗木根茎。 （2） 肥水管理。
在苗场土壤质地优良的情况下，加强肥水管理，促进苗木茁壮生长能够丰富造景效果，有效地提高园林观赏价值和经济效益。
苗场按照基肥与追肥相结合进行施肥。基肥可在移植时放入种植坑穴内，或在每年秋冬季节施放；追肥主要用复合肥，在生长季节进行撒施或穴施，全面追肥每年至少3次，或在生长季节的每次发芽前及新叶转绿后各追一次肥，苗木生长更快。每年最后一次追肥在进入秋冬季苗木停止生长前一个月完成，做到施肥应与灌水相结合。
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2．假植阶段养护：
此阶段苗木已成活，根部生长恢复正常，为达到绿化再用苗的要求，培育的目标主要是使苗木具有密集的根系和一定的干型和冠型的无病虫害的健壮的苗木。因此养护管理工作的重点是肥水管理、病虫害防治和修剪。
(1) 病虫害防治。
病虫害的防治必须贯彻“预防为主，综合防治”的方针，认真搞好病虫害预测预报和防治工作，以培育优质、健康的城市绿化用苗。 ① 认真做好土壤和种苗消毒工作，种苗要经检疫才能用。 ② 勤管理，减少病虫害的滋生条件，使苗木健壮生长，增强抗性。 ③ 合理密植，适当疏剪，改善通透条件，减少病虫害的发生。 ④ 发生病虫害应及时防治。对于移植回场时已有的病虫害苗木，尽量精细护理，治疗病态。 (2) 整形修剪。
城市绿化苗木的整形修剪以自然树形为主，做到因树造型，使冠/高比例适当，主侧枝分布匀称，树干完整，树冠丰满。移植不久树势仍较弱的苗木一般都不宜修剪；生长慢的树苗也不宜重剪。待长势回复后修剪。
①
行道树苗修剪
树冠完整，主侧枝分明。主干2米以下的枝条需剪掉。苗木自然高
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度要求修剪至4.5～5米，冠/高比一般为1/3～1/2，冠幅要求2.5米以上。
②
庭园观赏苗木修剪
定干高度低于行道树，一般2米以下，树冠要求丰满，冠/高比一般为1/2～2/3，冠幅2.5米以上，也可培育成多干型或曲干型。对于偏冠，形态不足的苗木，可通过修剪与药剂结合，诱导缺陷面生长。 ③ 灌木、绿篱修剪
灌木、绿篱以本身形态为主进行修剪，保持原有形态。如球苗，桩景，柱状苗则根据其自身形态修剪，不作过多改变。
四、苗木质量要求
为了使苗木质量达到美观的绿化效果，我司将严格管理，符合以下苗木出圃质量标准。
1． 乔木的质量标准：树干挺直，不应有明显弯曲，树冠丰满，枝条分布均匀、无严重病虫害，常绿树叶色正常。根系保持良好，健康，移植时根系或土球大小，应为苗木胸径的6-8倍。
2．灌木的质量标准：根系发达，生长茁壮，茂盛，无严重病虫害，灌丛匀称，枝条分布合理，高度不得低于1.5m，丛生灌木枝条至少在4-5枝以上，有主干的灌木主干应明显。
3．绿篱苗的质量标准：阔叶常绿苗不得低于50cm，苗木应树形丰满，叶枝茂密，发育正常，根系发达，无严重病虫害。
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第15篇：汽修五班大二活动策划书
2011年汽修五班大二活动策划书
活动名称：我们的纪念日
活动目的：
1.通过互动，促进同学之间的交流，增进友谊，增强班级凝聚力
2.创建班级纪念日，为今后的交流创建平台
年——月——日
活动地点：汽修五班
活动内容：
1.班级签名，班级合影；
2.放风筝、篮球活动、游戏等；
3.开始班级日志，记录班级生活每一天。
注： 1.照相机由班委负责
2.班委负责10只风筝等游戏物品，有兴趣的同学可自带，按同学们兴趣自由分组
3.篮球由班委携带，具体分组依实际情况而定活动负责人：班委
活动预期：活动互动性强，易于调动大家的参与热情。
二、活动名称：欢乐球赛
活动目的：
1.促进寝室团结合作，加强班级凝聚力。
2.丰富大二的校园生活，促进同学之间的交流。★活动内容：篮球赛
活动时间：待定
活动地点：篮球场
分组：以男生小寝室为单位，留学生组与冠军组进行友谊赛。 比赛模式：3对3（或4对4）形式，实行淘汰制，每场比赛进行15分钟，每队一次2分钟暂停机会。一队累计满6次犯规后，每次犯规由对方进行2次罚球。不满6次前以及违例均由对方界外发球。进球得2分，3分球按3分计算，罚球1分（暂停以及罚球停表）。最后按各队名次给予相应积分（第一名7分，最后一名1分）
★活动内容：乒乓球赛
活动时间：待定
活动地点：乒乓球活动场所
分组：同篮球赛
比赛模式：每队5名选手，与相应抽签队伍进行比赛，每人一局（11球），5局3胜，不可重复出场，出场顺序可自行安排各队积分计算同篮球赛。
各队两项活动积分之和作为总分，对前3名进行奖励。
三、活动名称： 我的大二 我的运城
活动时间：2011年——月——日
活动负责人：各寝室室长、班委
活动形式：以寝室为单位，拍摄dv短片，最后由总负责人集中整理，刻录成盘。用以回望自己的大二生活，讲述自己对运城的记忆，与同学分享自己的感受。
活动要求：
1.在规定时间内拍摄短片，时间不限，但最好不要超过一个小时，剪辑整理完成后与规定时间内交于总负责人处。
2.拍摄所用dv由各寝室自己负责准备。
3.内容健康向上，禁止抄袭。
活动意义：
1.加强班级凝聚力，为班级文化及校园文化增添色彩。
2.纪念大一生活及运城职业技术学院，增进对大学生活的感情。
3.促进寝室团结合作，为同学提供展示品台。
活动预期：活动热情较易调动，可以得到积极响应，并且将具有较好的效应及较高的纪念价值但具体实施会遭遇到一定困难，在寻找设备及拍摄的过程中，班委会应连同在此方面有所擅长的同学给予积极帮助，尽量使活动进展顺利。
四、活动名称：looking back
活动目的：回顾大一的生活，为同学的生活点滴留下美好回忆。
活动地点：待定
活动时间：期末考试完（具体时间待定）
活动内容
1.收集、整理好大一所有活动的照片、视频等，在教室分享，回顾。
2.将整理好的照片、视频等刻录成光盘，每位同学一张，以作纪念。（具体活动可增加）
第16篇：小拇指汽修汽车保养知识 雪后车辆如何除雪及防冻
汽车保养知识 雪后车辆如何除雪及防冻
面对爱车“落难”，如果只是被薄薄的积雪覆盖，车主处理起来就相对轻松。在用扫帚将积雪扫掉后，启动汽车、开启前挡出风、调大空调暖风挡位，将挡风玻璃上的余霜烘干就可以了。但是像这次的冰雪天气，有很多车辆的车门、窗户玻璃、雨刮器，甚至轮胎都被冻住，车主“拯救”爱车就是一件耗时耗工的事儿了。记者今天就为您提供一些雪后处理爱车的小妙招，您可要看仔细啦。
前挡风玻璃和车窗解冻法
错误做法：前挡风玻璃被冰雪覆盖，用雨刷器除雪。
使用雨刷器会对其橡胶条等塑料件造成严重损害，同时对前挡风玻璃也会遭到损害。
正确做法：车上可配备汽车玻璃专用冰雪铲或一个硬质塑料刮片来铲除冰雪。
为避免玻璃刮伤，在使用冰雪铲或塑料刮片时应保持同向移动，不要乱刮。当车窗冻住无法降落时，可开启空调暖风，等其慢慢融化后再尝试，这样可以避免橡胶条等塑料件损坏。
雨刷器解冻法
错误做法：雨刷器被雪水粘在挡风玻璃上，用热水直接冲洗可解冻。
这种做法其实是一种非常伤车的解冻方式。因为此时车窗上的温度较低，用热水冲洗容易使车窗因为温度变化而炸裂、雨刮器变形。
正确做法：将空调开至最大热风，调至前风挡出风模式，让雨刮器自然化开。
沈阳晚报记者还要提醒您，在停车前应将雨刷器关闭再熄火。有的车主忘了关雨刷器，第二天一启动车，雨刷器就自动开启。这种情况下，被冻上的雨刷器很容易被烧坏。如果遇到大雪天，必要时夜间停车将雨刮片支起来，以避免被冻住。
车门、锁芯解冻法
错误做法：使劲全身力气，硬拉车门或硬拧车锁。
尽管现在大多数车辆都是电子锁，但仍有一部分老车是使用车锁的。雨雪天气或者冬季刚洗完车时，车锁最易上冻。而像这次的暴雪使车辆的车门和车把手都冻住，无法打开车门。一旦硬拉车门或者使用蛮力硬拧车锁都会对爱车造成很大的伤害。
正确做法：使用吹风机、酒精和冬季玻璃水。
对于用钥匙的车锁，最简单的办法就是找个吹风机，用热风对着锁眼吹即可。美车驿站汽车用品超市的曾强告诉沈阳晚报记者，“如果是门缝处残水结冰冻住了车门，可以用冬季玻璃水一直浇灌结冰处，同时轻拉车门直到车门松动。而对于被冻住了的车锁眼，可以用少量酒精擦拭解冻。”沈阳晚报记者还要提醒您，在冬日洗车后尽量用风枪将车身彻底擦干，这样才能防止车身上冻。如果您条件允许，将爱车停入车库内过夜或者为爱车购置一件车衣都是保护爱车顺利过冬的最佳方法。
第17篇：汽修实习工厂管理模式建议方案
生产型实习汽修厂（职教中心汽修对外服务中心）
管理模式建议方案
一、指导思想
我校汽修专业，经近几年的设备投入与专业建设，其培养目标定位于为汽修(汽车维修、装璜、美容、技术咨询、技术支持等)行业培养一线高素质实战型技能人才和管理人才。实现这一目标的重要途径是提供学生足够的实习时间和机会来进行生产性实践锻炼。而“前店后厂”、“前厂后校”式的实训基地建设模式是确保上述培养目标实现的有力保证。通过新办高水平的汽修厂，来打造国家级重点职中“汽车应用与维修”品牌专业。
二、组织形式
1、校内参与人员组织：
（1）学校校长室安排责任校长一名作负责人，传达并督查校长室的决策与实施情况；
（2）实习及维修工场现场管理责任人一名(执行厂长)，负责综合协调生产和实习计划安排及执行的管理工作；
（3）内勤管理人员一名，负责文档、电话及人员接待、日常生产及实习日誌记载、设备使用状况、记帐、经营核算等。
2、另暂招以下技术人员(临时合同工性质)、
（1）一名懂业务、会管理，并有公关能力的同志参加生产管理，作为技术厂长。
（2）一到两名汽车维修工(机电一体型人员，高薪聘请，目的：名师(工程师)带动名厂(经济效益)，名厂创造名专业(社会效益)，名专业创造名校)。
（3）一名汽车钣金工。
（4）一名汽车喷涂工。
（5）现场卫生、工、量具清点与维修、汽车清洗及上述各工种的适应性辅助维修等(学生兼)。
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三、经营方式
遵守各项政策法规，独立核算，微利经营，超额即奖。灵活地拓展汽修市场，吸取社会资源(维修保养社会车辆、事故车辆、政府机关用车等)。边经营，边实习，为学生创造良好的实习环境。以实习为主，以生产经营保实习质量，以学生过硬的技能赢得社会认可，从而实现名专业的创建。具体经营做法待商定。
四、学生实习与管理
学生实习分基本技能实训和生产实战技能实训两部分，时间占用分配比为3：2。基本技能实训在汽修基础实习室进行，生产实战技能实训根据基础技能实习的掌握的先后情况分批(每批8到10人)派往汽修厂的各个工种，在维修技术人员指导下参与正常的对外维修服务工作。重点岗位一个月一轮换，辅助岗位一到两个星期一轮换。学生在实习室由管理员负责管理 。
五、对外维修管理
可吸取社会汽修厂的经验及管理方法，建立完整的规范程序，从车辆进厂到车辆出厂实行一站式完整服务体系，方便客户。
六、资产管理
待时机成熟，人员到位后，在建立完整管理制度的基础上，由分管领导指派实训处、总务处等相关部门及人员，一起清点资产，建立台帐后，交生产管理人员明确责任人，并签定责任书，行使资产使用权，从事生产经营活动。
七、厂房改造，详见平面图
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第18篇：16汽修2班级文化建设方案
16汽修2班级文化建设方案
（一）确立新班级文化建设目的
1.班级口号：静下来，铸我16汽修2实力，拼上去，亮我16汽修2风采！ 2.班风：自律、自信、自觉、自强
3.班训：一等二靠三落空，一想二做三成功。4.学生的德智体美是班级文化建设的重点。 5.谈论可行的班级制度建设。
6.组织文体活动，培养学生德智体美全面发展。
（二）建设班级精神文明
要激发一个集体，首先一定要形成全体成员共同拥有的渴望和追求，正是这种追求和渴望，才能团结一致、激发整体，做到心往一处想，劲往一处使。 1．根据本班学生找准切入点。
根据本班学生个性兴趣爱好等方面的特点确定班级的特色，制定特色班级创建计划。在各班制定的特色班级创建计划的基础上，用简明扼要、哲意隽永的核心精神凝聚班级所有学生，制定出具有概括力强、震撼力强、号召力强的核心精神，让它无形地赋予班级一种无尽的自豪和长足的干劲！如班级口号：静下来，铸我16汽修2实力，拼上去，亮我16汽修2风采！ 2．发掘学生潜力。
班级静态文化氛围布置活动 （1）班级奋斗目标的制定，全体队员讨论、制定出适合本班的奋斗目标，简介有力，有感染力； （2）学习园地、卫生角、知识窗、争星台等的布置； （3）张贴班级公约、课程表、作息时间表及班内各项工作安排表等内容； （4）墙壁可贴学生的获奖奖状。板报内增设班级特色展示角，如：知识窗、心灵论坛等。 班级布置良好的文化环境，使班级在精神面貌具有和谐的气氛。例如：在教室的墙面和图书角墙壁布置展示了如“书山有路勤为径，学海无崖苦作舟”“知识就是力量”等等名言、警句、格言来激励同学不断求知、进取和具有一定文化内涵的饰物；利用黑板报这一宣传阵地等外部环境布置来发挥对学生潜移默化的教育作用；在黑板报的右面墙壁张贴全班的全家福照片、参加活动过程记录、班级的荣誉等。 3．注重学生责任感的培养。
鼓励学生发挥主人翁精神。教育学生以班级为家，积极主动地布置并维护清新整洁的学习环境，形成良好的文化氛围。例如：班委会实行民主管理，并能定期召开小干部例会，本学期围绕学校的体育节、科技节、艺术节等活动，各小队自主编创节目或活动；及鼓励学生多参加体育、艺术等课外兴趣小组活动，活跃班级氛围，促使学生全面发展等。
（三）建设班级物质文明
班级物质文化建设是关于学习环境的建设。它是班级精神文明的一种集中展示，即是学生展示精神文明的平台也是载体。 1.教室环境布置。
班级教室环境的布置，能营造一种良好的氛围，通过对教室的环境布置，营造一个温馨、有规划性的班级，以此刺激学生热爱集体、热爱学习。
（1）绿色家园。教室四周墙角及周围以绿色为主题布置花草树木的墙贴。营造优美舒适的学习环境。
（2）愿望树。利用贴纸让每位学生写上自己未来一年的规划及愿望，让每一个学生懂得规划自己的未来，为自己的目标奋斗。
（3）卫生角。秉着“我卫生，我光荣”的主旨，提示学生爱清洁，讲卫生，建设一个文明班级。
（4）班级公约角。张贴在教室前面，以此鞭策学生遵守公约。
(5)奖状墙。张贴从入学到至今班级参加活动获得的荣誉，记录我们的团结美好时刻。
（6）在教室前后张贴积极向上的标语，激励学生努力学习。
（7）教室正前方张贴汽车海报，美观，以此激励学生。 2．开展丰富多彩的班队活动。
组织学生开展班级活动可以充分发挥学生的主动性和积极性，让每一个学生经过活动，在思想上受到教导，在行动上获得改良。
（四）建设新班级制度文明。
班级制度系班级文化建设的保证，也只要在制度的规范下，学生才气更好的发展。那么怎么样建设咱们班级的制度文明，让班级活而有序，在有序中而不呆板呢？
班级制度要基于民主、平等、—切为了学生发展的原则和学生一起磋商拟定班规，让学生认同所拟定的有些制度。
1.强化学生的规范意识，让学生在规范中成长。
应该让学生知道，做所有一件事务全是有规则的，如在大街上走路有交通规则，要是不遵守交通规则，就轻易发生交通事件；在学校里学习，也要遵从学习的限定，不然你的学习修养就会受到影响。同时还可充分使用教材质源，强化其规范意识，培植良好的行为习惯。 2．建树切实可行的班规
班规是全班一同遵从的制度，包含文化礼仪、学习惯例、考勤惯例、根本规范、卫生值勤、奖惩制度等不止一个方面，是班级运动的行径指南。
班规的拟定和完美要激发每一位学生加入，普遍听取每一位学生的观点和提议，再通过民主表决肯定，这样可得到学生的心理认同，进而内变成其追求的目的，才能使他们以积极的态度去履行，才气促成学生进展自主管理。
班级制度文明的建设需要时间进行推敲，如果有不足的地方会加以改进。实行班级制度时要把握好实行的力度以及尺度，别伤了学生的自尊。在班级管理中经过讲制度、讲条例来规范学生的行动，一视同仁，营造一个人人遵从的空气。
第19篇：汽修部
崇启大桥服务区
汽修部
安全生产管理制度
崇启大桥服务区
汽修部
岗位职责
修理厂厂长安全职责
一、为修理厂安全生产第一责任人，全面负责修理厂安全生产，努力实现部门的安全生产目标。
二、制定安全生产管理制度和操作规程，落实安全生产责任制。
三、认真执行国家有关安全生产、劳动保护法律、法规和方针、政策，贯彻落实单位有关安全生产规定和指示，牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，负责对部门员工的安全教育，经常组织学习各级关于安全工作的指示要求和安全业务知识。
四、在计划、布置、检查、总结、评比生产工作的同时，必须计划、布置、检查、总结、评比安全工作，不断改善劳动条件，保障员工有一个安全、卫生、文明的生产、生活环境。
五、定期组织召开安全工作会议，研究解决有关安全生产问题，组织交流和推广安全生产先进经验，增强各级人员安全意识，提高安全防范技能。
六、保证设备、工具完好，抓好上路抢修现场和用电、用气安全管理，研究制定安全防范措施，并切实加以落实，预防事故发生。
七、组织、布置安全生产竞赛活动和安全检查、评比、考核工作，经常深入现场，检查各班组、各岗位的安全生产
情况，发现事故隐患和问题及时解决，对安全技术设施方面存在的问题，迅速汇报服务区研究解决。
八、实施安全否决权，发生安全事故及时赶赴现场、保护现场、报告上级，按“四不放过”原则进行调查、处理、整改，对安全生产有贡献或造成事故责任者，提出奖励或处理意见。
九、配合上级部门和服务区管理人员落实新员工上岗培训和重点岗位员工安全培训工作，督促、检查各岗位员工严格执行安全生产规章制度和安全生产操作规程，负责落实隐患的整改和反馈。
汽车维修工的安全职责
1、严格遵守各项安全规章制度和本岗位安全技术操作规程，严守劳动纪律，不违章作业，对本岗位的安全生产负直接责任。
2、上岗必须按规定穿戴劳保用品，正确使用防护器具。
3、坚守工作岗位。做到班组、岗位、现场符合“三标”要求。
4、掌握消防、安全用电知识，熟识机具设备安全技术性能，做到“四懂三会”文明生产。
5、妥善保管正确使用维修设备，及时维修保养，排除机械故障，防止人身伤害。
6、积极参加各种安全活动，岗位技术练兵，提高安全意识和技能。
7、有权拒绝违章作业的指令，对他人违章作业加以劝阻和制止。
崇启大桥服务区
汽修部
会议记要
修理厂安全职责
一、建立健全本厂安全管理组织制度，落实各项安全职责。
二、认真宣传贯彻《公路法》及其他安全生产方面的法律、法规，负责修理厂和上路抢修现场的安全管理工作。
三、认真执行国家有关安全生产、劳动保护法律、法规和方针、政策，贯彻落实单位和主管行业有关安全生产规定和指示，牢固树立“安全第一，预防为主”的方针，经常对单位员工进行安全教育，经常组织学习上级关于安全工作的指示要求和安全业务知识。
四、做好车辆的维修工作，保证维修质量，对上路作业人员进行安全知识和操作规范教育，确保抢修现场安全和道路安全畅通。
五、经常检查设备、工具，抓好上路抢修现场和用电、用气的安全管理，研究制定安全防范措施，并切实加以落实，预防事故发生。
六、不瞒报、迟报各类安全事故，对已发生的事故应及时汇报，按照“四不放过”原则进行处理。
七、落实本厂年度安全生产目标责任。
第20篇：汽修毕业论文
XXX职业技术学院
毕业设计（论文）
课题名称： EPS系统故障的检修
专 业： 汽车检测与维修
班 级： XXX 姓 名： XXX 学 号： XXX 指导教师： XXX
完成时间 X 年 X月 X 日
目 录
前言„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„1 1.动力转向系统的组成„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 2.动力转向系统的工作原理„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 3.动力转向系统的故障现象及原因分析„„„„„„„„„„„„„„3 3.1.动力转向系统转向不足或助力不足„„„„„„„„„„„„„3 3.2.行驶跑偏„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 3.3.转向不灵敏„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 3.4.前轮摆振„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 4.EPS系统常见故障的检修„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
4.1基本检修„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4
4.2动力转向系统转向不足或转向沉重检修„„„„„„„„„5 4.3行驶跑偏检修„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 4.4前轮摆振检修„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„7 5.动力转向系统的故障排除案例„„„„„„„„„„„„8 6.总结„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 结束语„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 参考文献„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10
EPS系统故障的检修
XXX
XXX，班级：汽修XXX，指导老师：XXX
摘要：转向系统是整车系统中最基本必不可少的组成系统，驾驶者通过方向盘操控汽车行进方向，从而实现自己的驾驶意图。EPS系统是由转矩传感器、车速传感器、电动机、减速机构、离合器和电子控制单元等组成的。EPS系统用电能取代液压能减少了发动机的能量消耗，EPS系统将转向控制器、转向油泵和储罐合为一体，其特点是转向助力性能与转向速度和行驶速度密切相关。本文针对以上装置的组成构造、原理与检修方法和步骤等进行介绍，通过对EPS系统的故障特征、实例，进行分析、诊断和维修，并且论述了排除故障的步骤。
关键词：电动助力转向系统；汽车；检修
前言
转向系统是整车系统中最基本必不可少的组成系统，驾驶者通过方向盘操控汽车行进方向，从而实现自己的驾驶意图。目前动力转向系统可分为机械式转向和动力转向。转向器的好坏直接影响到汽车行驶的安全性和可靠性。汽车动力转向系统是在机械转向系的基础上增设了一套转向助力机构，它兼用驾驶员的体力和其它动力作为转向能源。奔驰S350（221发动机）采用的是电液助力转向系统，结合液压动力转向系统的优点的一款助力系统。因为转向系统的重要性，所以维修的重要性也随之而来。故障的诊断、排除、检修等一系列的问题成了必不可少的研究对象。本文就对奔驰S350电液助力转向系统的故障进行了分析和检修。
1
图1 动力转向总成
1.动力转向系统的组成
（1）转矩传感器
转矩传感器的功能是测量驾驶员作用在转向盘上的力矩大小和方向。其测量系统比较复杂且成本较高，所以性能可靠的低成本转矩传感器是决定EPS能否占领市场的关键因素之一。
（2）车速传感器
车速传感器常采用电磁感应式传感器，安装在变速箱上。该传感器根据车速的变化，把主副两个系统的脉冲信号传送给ECU，由于是两个系统，因此信号的可靠性提高了。
（3）电动机及转向助力泵
电动机是EPS系统的动力源。电动机的功能是根据ECU的指令输出适宜的辅助转矩。电动机多采用永磁式直流电动机。电动液压泵不再靠发动机皮带直接驱动，而是采用一个电动泵，在低速大转向时，电子控制单元驱动电子液压泵以高速运转输出较大功率，使驾驶员打方向省力；汽车在高速行驶时，液压控制单元驱动电子液压泵以较低的速度运转，在不至于影响高速打转向的需要同时，节省一部分发动机功率。
（4）减速机构和离合器
减速机构与电动机相连，起降速增矩作用。目前主要有行星齿轮式减速机构和蜗轮 2
蜗杆式减速机构两种形式。当车速在设定车速以上时，电磁离合器切断，电动机不再提供助力。此时系统不受电机惯性影响，转入人工机械转向；当系统发生故障时，离合器自动分离，转入人工机械转向。离合器是保证EPS系统在预先设定的车速范围内闭合。
（5）电子控制单元（ECU）
ECU担负着处理传感器信号、执行控制策略、输出控制信号驱动电机、系统监控诊断和通讯的重任，是系统的核心部件。
2.动力转向系统的工作原理
电子控制动力转向系统是利用电动机作为助力源。工作原理：首先控制器实时的根据角度传感和车速传感器等的信号计算出合适的电机转速，并调节电机达到该合适转速;在电机带动下，液压泵将高压油从出油孔泵出通过出油管进入转向阀，当有转向操作时，转阀阀芯和阀套产生相对运动，导致高压油进入其中一个油缸(左缸)，使左右油缸产生压力差，从而产生助力，另一个油缸(右缸)的低压油被压出来回流入液压泵。图中红色管为高压油，蓝色管为低压油。当无转操作时，高压油不进入油缸，直接回流入液压泵。
车速传感器方向盘转角传感器发动机转速传感器数据线蓄电池交流发电机电源线储油罐齿轮泵控制器无刷电机低压回油管高压进油管齿条
图2 动力转向系统原理图
3.动力转向系统故障现象及原因分析
3.1 动力转向系统转向不足或转向沉重
3
主要现象：转向时转向盘沉重或者存在忽轻忽重的现象。原因分析：转向油泵驱动皮带松弛或者损坏；转向油泵工作不良，油泵压力过低；储油罐油面过低；液压助力系统内有空气或者泄露；液压管路扭曲，折皱或者破裂漏油；压力流量限制阀弹簧弹力下降或者密封不良；转向控制阀，助力缸工作不良；转向器润滑不良或者轴承齿合间隙调整不良；转向柱弯曲变形，转向器或者转向柱的轴轴承损坏；转向主销转向节润滑不良；轮胎压力过低等等;电动机转速过低；转矩传感器接触不良；ECU故障。
3.2 行驶跑偏
主要现象: 汽车直线行驶时发飘，向一侧跑偏，驾驶员转向时感觉左、右侧的转向力不同，有时相差很大。原因分析：前束不对；控制阀的阀芯偏离中位，阀芯与阀体配合不良；动力转向液压油路的油管破损或管接头漏油；工作油液变质、过脏或牌号不对；控制阀阀孔堵塞；溢流阀或单向阀工作不良。
3.3 转向不灵敏
主要现象：转向时转向反应慢。原因分析：转向器主动齿轮与齿条间隙过大、轴承松旷；横拉杆及链接件松旷；轮毂轴承调整不当或者磨损松旷；转向注销磨损松旷；车速传感器；故障ECU故障。
4.EPS常见故障检修
4.1 基本检修
（1）检查调整轮胎气压及轮胎磨损情况(前轮2.2bar;后轮2.4bar；磨损不得超过 轮胎磨损极限标记处）。
（2）电脑诊断。
（3）检查调整转向桥、转向系各部位配合间隙以及转向盘的自由行程：首先检查 方向球头等悬挂有无间隙，如需调整，方向机的外壳上有一个大螺丝，通过调整预紧力改变自由行程。
（4）检查调整转向车轮定位（用四轮定位机定位）。
（5）检查驱动皮带张紧度；检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力地按压2个皮 带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤 4
各种辅机的轴承。调整螺母拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
（6）检查发动机怠速性能（连接专用电脑进入系统看发动机怠速，进实际值调整）。 （7）检查转向油罐液位（打开助力油壶看油位是否正常）。
（8）动力转向系统中的空气排放（打开助力油壶，加助力油并同时打方向）。 （9）检查动力转向系统的油压（连接专用电脑进入系统全车检测看油压是否正常， 正常油压7200~7800kpa）。
（10）检查动力转向器的回油压力（拔掉供油继电器，把油压表连到油轨上测量油 压；正常油压，怠速时≥3bar，车速2000转水温80℃≤8bar）。
4.2 动力转向系转向不足或助力不足故障检修
（1）检查转向油泵驱动皮带，有无损坏或者断裂应更换；
（2）检查驱动皮带张紧度；检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力地按压2个皮 带轮中间的皮带。按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在10mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。调整螺母拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。
（3）检查储油罐液面高度，过低应及时添加到中线以上；检查液压管路有无扭曲、折皱或者断裂，连接点有无漏油现象，并视情况予以恢复。（可用修包跟换检修）
（4）检查转向控制阀和助力缸，若工作不良或损坏应更换转向器，（进入电脑诊断 系统电液动力转向机构与中央网关控制单元 (N93) 通信 ,以进行系统诊断。）若4b 齿轮断齿则需跟换转动小齿轮。
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图3 转向控制阀
（5）检查转矩传感器插头是否松动，测量电压（理论上，转矩传感器正常工作时， 其输出信号值为1~4v。一旦其本身及信号采集线路出现异常，输入cpu的主、副扭矩信号将大于4v，或小于1v，或两信号之差超过。但实际车辆行驶中，虽然硬件和软件设计中考虑了各种抗干扰措施，各种偶尔的噪声或振动还是或多或少地会引起转矩信号的暂时偏差，而这种偏离是暂时且系统能自动修复的，所以不能立即判定为转矩传感器故障。为提高识别的可靠性，将转矩信号的异常界限值设为0.9~4.1v，并且只有当信号值超出其范围持续一定时间，才判定为转矩传感器有故障）。
（6）若以上都不能解决该故障则检查ECU:打开点火开关(ON)，察看ECU—IC熔断 丝是否正常。如果烧毁，重新更换后又烧毁，表明此熔断丝与电控单元ECU的+B脚之间短路。关闭点火开关(OFF)，拔下ECU线束插座，将电压表正极接插接器＋B端子（从背面插入），负极搭铁，电压应为11～13V（蓄电池电压）。如果无电压，表明ECU－IC熔断丝与ECU的＋B端子之间有断路。若电压正常则检查ECU，若ECU损坏，则更换。
4.3 行驶跑偏检修
行驶跑偏一般分为三种：
（1）跳动转向：在水平路面上行驶没有问题，遇到突起路面时会出现突然转向趋势。此故障发生在两侧横拉杆高度不一致的221车上，可能转向机构转向横拉杆之类的部件磨损导致的，顶起车辆查看部件胶套有无破损有更换相应部件。
6
（2）力矩转向：汽车在中高速行驶时急剧加速时，汽车由转向一侧趋势，紧急制动 时会出现严重跑偏；此现象由于两侧注销内倾角不一致引起的，奔驰350内倾角是不可调的，所以更换转向节能解决此故障。
（3）直线行驶跑偏汽车在水平路面行驶，此故障需要做四轮定位。先把车开到四柱举升机上挂上电子眼，进入四轮定位机系统确定标准数据调整后轮前束松开螺母，用凸轮螺栓调节束角，拧紧螺母。后轮前束标准值0°32′（±7′）。调整前束：关闭方向盘的方便出入功能否则, 驾驶员车门打开或关闭时, 驾驶员座椅和方向盘会移动到不同的位置。 安装固定制动踏板调
图4 转向机位置
节柄, 可能会损坏座椅。用固定装置将方向盘固定到中央位置；为此, 将固定装置插入遮阳板前部；检查转向机和方向盘的中央位置(箭头所示)盖上的标记与控制阀外壳上的标记对正时, 转向机处于中央位置(箭头所示)。将方向盘调节最多一个齿, 如有必要: 沿行驶方向将车轮扩展器插在车轮内侧前部（抗扭转支撑和转向连杆会产生一个相对较大的前束值, 该值在行驶状况下可减少至适当大小）在六角处反向固定转向横拉杆, 然后松开防松螺帽转动转向横拉杆,以调节束角。拧紧防松螺帽拆下固定装置拆下车轮扩展器检查防尘罩是否出现角位移,如有必要,则进行校正前束标准0°14′（±0.6′）。 若四轮定位后还是跑偏，则查看动力转向液压油路的油管有无破损或管接头漏油现象，有则需跟换；查看工作油液有无变质、过脏或牌号不对等现象。
（4）若油液管路正常则拆卸动力转向助力泵皮带，进行无助力转向的测试，如果车辆行驶跑偏得以改善，则说明动力转向器或阀有故障。则拆解转向器和转向控制阀，对扭力杆进行校正。校正方法是：将阀体夹紧在大台钳上，将直径略小于横销的短钢条穿入扭力杆横销孔内，再用活扳手扳动短钢条，使扭力杆向反方向变形。若还是没解决故障则拆卸转向机，若有损坏则更换转向机总成。
4.4 转向不灵敏
转向不灵敏检修先连接车辆进入维修系统，若报车速传感器故障，则检查传感器是
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否损坏将车速传感器对换位置若仍报对换前的传感器故障则更换传感器。若还是原来的故障码则检查线路有没有断开。若没故障码则将车顶起，拆卸底盘转动转向盘，看转向器齿条能不能立即转动，若不能则表明齿条与主动齿条啮合间隙过大；若齿条转动横拉杆不动，查看连接螺母有没有松动没有则更换横拉杆衬套；横拉杆转动而转向臂不动，查看横拉杆外端球头注销是否松旷磨损；转向臂能摆动，晃动前轮检查轮毂轴承是否松旷。若轮毂轴承正常则检查ECU熔断丝是否正常，ECU线束有无短路断路现象，都正常则检查ECU有无损坏，有则更换。
5.EPS系统的故障案例分析
一辆行驶里程约3.6万km，221发动机和220底盘奔驰的S350轿车。车主反映该车方打方向时没有助力而且仪表盘报警灯亮。SA发现车子启动正常，启动后仪表上立即出现“动力转向故障，参见用户手册”的字样，并且仪表上多个系统报警。SA建议电脑检测，检查电路。
故障原因分析与检测：通过SA提示我们发现车子原地打方向打不动助力完全消失，此车装有的是电液转向助力系统，有单独的模块进行控制，其功能原理不同于一般单纯的液压助力及电动助力。首先连接诊断仪STAR-D进行快速测试，检测不到电动助力泵控制单元，同时发动机、变速器及其他控制单元内报多个通讯方面的故障码。由于检测不到电动助力泵，于是就准备从查找WIS开始检查，找出助力系统的电路图，检查发动机舱内的大容量保险丝及前SAM内的5A保险丝均正常。接着检查A91/1的搭铁，拆掉右前轮内衬检查插头，发现插头B非常松旷，插头B上有供电线，与底盘CAN E相连，如果接触不好的话一定会影响助力系统的正常工作，并且模块是靠CAN线检测的，而此时正好检测不到。
此时，感觉找到了故障点。于是处理插头，把插头固定好后清除故障码，再次启动车辆，仪表上报警消失，助力恢复正常。但不敢确定故障完全排除，谨慎起见，去外面进行路试。试车开始没有发现问题，行驶约1km时故障再次出现，并伴随着发动机故障灯亮、定速巡航系统报警、ESP灯亮等多个报警，COMAND中收音机的声音也消失了。于是赶紧把车子靠路边停稳，这时换挡已经困难，熄火后重新打开钥匙，发现挡位都不能正常显示。根据故障现象及维修经验，这么多系统同时报警，模块全都损坏的可能性非常小，肯定是某个系统出现故障从而影响到整个CAN网络都不正常。与电液助力泵控制单元相连的是CAN E，于是决定先从CAN E入手。连接赫尔曼专用工具，测量X30/30
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处的波形（X30/30是一个CAN分配器，上面有多个系统的CAN线相连），发现波形不正常，于是采取逐个拔插头的方式并观察波形，当拔掉电液助力泵控制单元上的插头时，波形恢复正常，重新插上插头波形又变得不正常了。检查X30/30到电液助力泵控制单元的线路无磨损搭铁，插头及插针接触良好。
图5 波形图
看来是控制单元内部问题导致了整个CAN网络的异常。由于电液助力泵控制单元和助力泵是一个整体，于是订货整体更换，清除故障码，仪表显示正常，所有报警消失，进行路试也一切正常。
通过此案例，得知，判断故障要谨慎仔细，先分析，然后抓住各个细节，才能准确的找到故障存在点。
6.总结
本文以电控动力转向系为研究对象，分别介绍了它的功能、故障、检修等一些实例的诊断与排除。汽车转向系统常见故障的诊断要靠技术工人长期工作经验的积累，也要依靠一些专用仪器检测。故障诊断框图的作用是可以方便地诊断并排除液压动力转向系统的主要故障。
结束语
在本论文定稿之际，我要感谢三年来曾经帮助我的各位老师、同学，以及学院各位领导，谢谢大家的关爱、理解、肯定和支持！
在此，我尤其要对热情关心、悉心指导论文的导师XXX老师致以敬意，表示我衷心的感谢！回顾这么多天的写作历程,我遇到了很多写作上的困惑和疑问。我的导师X老师在百忙之中不但没有心生烦意，而是更加兢兢业业地为我的论文做着修改和指导，使我的毕业论文在质量上得到了本质的飞越。因此，我借此机会向我亲爱的老师致以最真挚
9
的谢意，您的学生将永远铭记您的教诲！
我相信通过这次论文的写作不仅对我所学过的知识进行了进一步的加强和巩固，也对我以后的人生和工作产生积极的意义。
最后，我谨向在百忙中评审本文的各位老师致敬，表示衷心的感谢！
参考文献
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