推荐第1篇：吊装
_________项目
起重吊装工程
安 全 监 理 实 施 细 则
编制
审批
浙江荣阳工程监理有限公司
年
月
日
目
录
一、专业工作特点
二、安全监理工作依据
三、安全监理的程序
四、安全监理工作的特点
五、安全监理工作的控制要点及目标值
六、安全监理工作的方法
七、安全监理工作的措施
一、专业工作特点
建筑概况：建筑面积、层数、檐高、平面尺寸及形状等 施工工期：
吊装施工时间： 结构形式：
最大起重量：构件重量、尺寸（截面尺寸、长度或高度）、标高等 最大起重高度：构件所在位置标高、构件重量、尺寸等
回转半径：
周围环境及场地情况：有无高压线、障碍物，本工程与周围房屋的距离等
施工起重机械的配置：名称、型号、数量等
二、安全监理工作依据
（1）《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99 （2）《建筑施工安全检查标准》(浙建建【1999】190号) （３）《建筑塔式起重机安全规程》（GB5144-85）
（４）《关于加强工程建设安全质量技术责任制的暂行规定》（浙建建【2003】35号）
（５）《关于印发〈加强施工现场起重机械安全管理的暂行规定〉的通知》（浙建建【2003】73号）
(6)《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） （7）《监理规划》
（8）《起重吊装工程施工方案》
三、安全监理的程序
（1）、审查施工单位的有关安全生产的文件：
1) 特种作业人员的上岗证及管理情况；
2) 起重机械的检测检验、验收合格证明文件、备案手续。 3) 起重吊装机械、设备的技术性能及安全条件。
（2）、审核安装、拆散施工单位的资质证明及使用单位的安全资质和证明文件（总包单位要统一管理分包单位的安全生产工作）。 （3）、审查施工单位的施工组织设计中的安全技术措施和起重吊装工程专项施工方案：
1、审核起重吊装工程专项施工方案的编写、审批：
1.1、起重吊装工程专项施工方案应由施工单位工程技术人员编写；1.
2、起重吊装工程专项施工方案应由施工单位技术、质量、安全、等有关部门进行联合会审；
1.3、起重吊装工程专项施工方案应由具有法人资格的施工单位技术负责人批准；
1.4、起重吊装工程专项施工方案应由施工单位报监理单位由总监理工程师审批认可；
1.5、起重吊装工程专项施工方案变更或修改时，应按原程序由原编制审批人员批准 。
2、审核起重吊装工程施工方案是否符合工程建设强制性标准。2.1、地基与基础工程施工是否能满足使用安全和设计需要； 2．
2、起重机拆装的安全措施是否齐全完整；
2．
3、起重机使用过程中的检查维修方案是否齐全完整；2．
4、起重机驾驶员的安全教育计划和班前检查制度是否齐全；2．
5、起重机的安全使用制度是否健全。
（4）审核安全管理体系和安全专业管理人员资格。
（5）审核起重吊装施工机械、设备的安全控制措施。 （6）施工单位应提供安全设施的产地、厂址以及出厂合格证书 （7）严格依照法律、法规和工程建设强制性标准实施监理。 （8）现场监督与检查，发现安全事故隐患时及时下达监理通知，要求施工单位整改或暂停施工：
1、日常现场跟踪监理，根据工程进展情况，监理人员对工序安全情况进行跟踪监督、现场检查、验证施工人员是否按照安全技术防范措施和操作规程操作施工，发现安全隐患，及时下达监理通知，责令施工单位整改；
2、在起重吊装施工过程中要求设置临时警戒线并派专人指挥、监护；安全监理工程师也进行现场监护。
3、每日将安全检查情况记录在《监理日记》；
4、及时与建设行政主管部门进行沟通，汇报施工现场安全情况，必要时，以书面形式汇报，并作好汇报记录。
（9）施工单位拒不整改或者不停止施工，及时向建设单位和建设行政主管部门报告。
四、安全监理工作的特点
起重吊装工程危险性大，事故发生具有随机性、隐蔽性、突然性，受现场条件、人员条件、气象条件、技术条件影响大。因建筑工程向高、大、难方向发展，起重高度大、起重量大、起重构件体形庞大复杂，技术难度大，近年来塔机安全事故频发。如：整机倾覆、起重臂折断、塔身折断或底架碰坏等。究其原因：超重发生事故占了一半以上，而违章作业、高空坠落、行走轨道铺设及塔身制作不良也是引发 4
事故的重要原因。因而监理对安全生产监管工作重在事前控制，施工实施过程中坚持先落实安全技术措施后施工的原则，加强巡查，并定期组织安全生产专项检查，对发现的问题督促整改，消除安全隐患，防止事故的发生。
五、安全监理工作的控制要点及目标值
1、安全监理工作目标
安全目标：协助承包单位保证建设工程安全生产 2.安全监理工作的控制要点
2．
1、起重吊装工程施工前必须编制专项施工方案，并经企业技术负责人审批签字盖章后报监理审核。
2．
2、监理单位审查核验施工单位提交的专项施工方案，并由项目总监在技术文件上签署意见；审查未通过的专项施工方案不得实施。 2．
3、操作人员应体检合格、无妨碍作业的疾病和生理缺陷，并应经过专业培训、考核合格取得建设行政主管部门颁发的操作证或公安部门颁发的机动车驾驶执照后，方可持证上岗。学员应在专人指导下进行工作。
2．
4、在工作中操作人员和配合作业人员必须按规定穿戴劳动保护用品，长发应束紧不得外露，高处作业时必须系安全带。
2．
5、起重机械必须按照出厂使用说明书规定的技术性能、承载能力和使用条件，正确操作，合理作用，严禁超载作业或任意扩大使用范围。
2．
6、起重吊装的指挥人员必须持证上岗。
2．
7、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行 5
程限位开关等安全保护装置，应完好齐全，灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位装置代替操纵机构。
2．
8、起重作业时，起重臂和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。 2．
9、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的砼构件或模板，必须全部松动后方可起吊。
2．
10、严禁起吊重物长时间悬挂在空中，作业中遇突发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使重物降到地面。
2．11起重机不得靠近架空输电线路作业，起重机的任何部位与架空输电导线的安全距离不得小于《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33—2001)4.1.17条款的规定。
2．
12、当履带式起重机如需要带载行走时，载荷不得超过允许起重量的70%，行走道路应坚实平整，重物应在起重机正前方向，重物离地面不得大于500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。严禁长距离带载行驶。
2.
13、履带式起重机上下坡道时应无载行走，上坡时应将超重臂仰角适当放大。严禁下坡空档滑行。
2．
14、履带式起重机变幅应缓慢平稳，严禁在起重臂未停稳前变换档位；起重机荷载达到额定起重量的90%及以上时，严禁下降起重。 2.
15、轮胎式起重机行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。
2.
16、塔式起重机的拆卸必须由取得建设行政主管部门颁发的拆卸资质证书的专业队进行，并应有技术和安全人员在场监护。
2.
17、塔式起重机载人专用电梯严禁超员，其断绳保护装置必须可靠。当起重机作业时，严禁开动电梯。电梯停用时，应降至塔身底部位置，不得长时间悬在空中。
2.
18、卷筒上的钢丝绳应排列整齐，当重叠或斜绕时，应停机重新排列，严禁在转动中用手拉脚踩钢丝绳。
2．
19、在露天在六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时，应停止起重吊装作业。
2．20、每年的7---9月份做好塔机抗强台风措施。 2．
21、加强汛期施工塔吊安全防范措施。
六、安全监理工作的方法
坚持“预防为主，重点进行事前控制”的原则，同时注重施工过程中的安全检查与安全控制，发现问题及时处理，把安全事故扼制在萌芽状态。
1、做好承包单位报来的技术文件、施工方案的审核等监理准备工作 1．
1、在施工准备阶段，审查核验承包单位提交的有关技术文件及材料，并由项目总监在技术文件上签署意见；审查未通过的，起重吊装工程专项方案不得实施。
2．
2、核查施工单位提交的有关施工机械、安全设施等验收记录，并由项目总监在验收记录上签署意见。
2.现场检查
2.1、塔机的基础必须符合安全使用的技术条件规定。
2．
2、起重司机应持有与其所操纵的塔机的起重力矩相对应的操作证；指挥人员应持证上岗，并正确使用旗语或对讲机。
2．
3、起吊作业中司机和指挥人员必须遵守“十不吊”的规定：指挥信号不明确或无指挥不吊；超负荷和斜吊不吊；细长物件单点或捆扎不牢不吊；吊物上站人不吊；吊物边缘锋利，无防护措施不吊；埋在地下的物体不吊；安全装置失灵不吊；光线阴暗看不清吊物不吊；6级以上强风区无防护措施不吊；散物装得太满或捆扎不牢不吊的“十不吊”。
2．
4、塔机运行时，必须严格按照操作规程的要求及规定执行。最基本要求：起吊前，先鸣号，吊物禁止从人的头上越过。起吊时吊索应保持垂直、其降平稳，操作尽量避免急刹车或冲击。严禁超栽，当起吊满载或接近满载时，严禁同时做二个动作及左右回转范围不应超过90°。
2．
5、塔机停用时，吊物必须落地不准悬在空中。并对塔机的停放位置和小车、吊钩、夹轨钳、电源等一一加以检查，确认无误后，方能离岗。
2．
6、塔机在使用中不得利用安全限制器停车；吊重物时不得调整起升、变幅的制动器；除专门设计的塔机外，起吊和变幅两套起升机构不应同时开动。
2．
7、塔机的拆卸方案并经企业技术主管负责人的审批同意后方能进行。同时要做好对全体拆卸人员的交底和安全教育。
2．
8、自升式塔机使用中的顶升加节工作，要有专人负责。塔机安装完后的验收和检测工作是必不可少的，顶升加节后的验收工作也应该严格执行。对塔机的垂直度、爬升套架、附着装置等都必须进行检查 8
验收。验收合格后才能使用。
2．9两台或两台以上塔吊作业时，应有防碰撞措施。
2．
10、定期对起重吊装机械的各安全装置进行维修保养，确保其在运行过程中发挥正常作用。
2．
11、参加建设单位组织的安全生产专项检查。
2．
12、不定期抽查现场施工安全管理人员到岗和特种作业人员持证上岗情况。3.现场监护
起重吊装施工时，要求施工单位设置临时警戒线并派专人指挥、监护，安全监理工程师也要进行现场监护。
4、资料管理
项目监理机构除核查承包单位上报的专项施工方案、检查验收资料外，还应建立严格的安全生产监理资料管理制度，规范资料管理工作，收集安全生产监理全过程资料。工程竣工后，将安全监理资料立卷归档。其资料包括：有关安全生产的技术文件、验收记录、监理规划、监理细则、监理日记、监理月报和监理会议纪要等。
七、安全监理工作的措施
1、组织措施
1．
1、建立健全安全监理组织，完善职责分工及有关制度；1．
2、审查施工承包单位资质和安全生产许可证是否合法有效；1．
3、检查承包单位安全生产保证体系、安全生产规章制度的建立、健全情况，督促承包单位检查各分包企业的安全生产制度；1．
4、审查项目经理和专职安全生产管理人员是否具备资格，专职安 9
全生产管理人员的配备是否满足相关要求；
1．
5、审查特种作业人员是否取得特种作业操作资格证书。
2、技术措施
2．
1、对本工程的起重吊装工程监理机构编制安全生产监督管理实施细则；
2．
2、审核承包单位编制的施工组织设计中的安全技术措施和起重吊装工程专项施工方案是否符合安全生产强制性标准要求，并签署意见；
2．
3、审核承包单位应急救援预案和安全防护措施费用使用计划及措施落实情况。
3、经济措施：协助业主与承包单位执行安全抵押金制度；督促项目部实施安全生产奖罚制度。
4、合同措施：协助拟定安全生产协议书，明确双方的权利与义务，督促承包单位与施工管理人员及施工班组签定安全生产责任状。
目 录
一． 工程概况．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 2 二． 监理依据．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2
三． 查与验收制度
．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．2 四． 安全监理工作内容．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．3 五． 安全监理方法、措施及监理程序．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．6
一、工程概况
1、工程项目名称：新发展科技楼工程
2、工程项目建设地点：外高桥保税区GFC1-7地块，基地北起州海路，南接英伦路，西临杨高路，东靠加枫路
3、工程项目类型及规模：
“新发展科技楼”位于外高桥保税区GFC1-7地块。项目占地面积约 5506平方米。
主要建设内容：为1幢地上7层（局部8层）、地下1层的建筑，上部8层办公楼组成，地下一层平时为车库及设备用房，总建筑面积约15744.88平方米，其中地下室2827.88平方米,地上12917平方米,建筑高度37.45米，基础采用柱下多桩承台加防水板,结构类型为框架结构.
4、主体南北72米，东西38.4米，高度37米；
5、外垟装饰玻璃幕墙、局部麻石贴面，对整个工程脚手架工程要求按国家的
相关规范、文件严加监控。
6、工程造价：工程造价4570万元
7、工程质量目标：100%合格
8、工程项目计划工期：275天
二、监理依据
1、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001（2002年局部修订）；
2、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》JGJ128-2000；
3、《建筑施工附着升降脚手架管理暂行规定》建设部建建（2000）230号；
4、《液压滑动模板施工安全技术规程》JGJ65-89；
5、《建筑施工附着升降脚手架安全技术规程》DGJ08-905-99；
6、中华人民共和国工程建设标准强制性条文中房屋子建筑（施工）部分第九篇施工安全第4部分脚手架；
7、脚手架施工组织设计、施工方案、安全技术措施；
8、《建筑安装安全技术规程》；
9、《普通脚手架安全技术规程》；
三、检查与验收制度
1.新钢管应有产品合格证、质量检验报告；
2.表面平直光滑、无裂缝、结疤、分层、错位、毛刺等；3.旧钢管应符合规范8.1.5－3.4的规定；
4.新扣件满足《钢管脚手架扣件》GB15831的规定；
5.旧扣件使用前应进行质量检查，不符要求扣件必须更换；6.对搭设完成的脚手架依据相关文件规定进行验收；
7.在使用过程中应对地基、底座、立杆扣件螺栓等定期检查；
8.作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上；严禁悬挂起重设备； 9.在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处的纵、横向的水平杆，纵、横向扫地杆、连墙件。
四、安全监理工作内容
1、脚手架搭设前的监理工作：
1）审核承包单位提供的脚手架施工组织设计、施工方案和其安全措施等；
2）审核脚手架搭设管理人员及施工人员的岗位合格证书，并要求持证上岗；
3）如果是专业的脚手架搭设施工单位施工，则要审查其单位的安全生产资质；
4）督促总、分包单位按有关要求进行技术交底；
5）对搭设脚手架的有关设备、机具、材料按规定进行检查验收；
6）审核脚手架安全施工应急抢险方案。
2、脚手架搭设过程中的监理工作：
1）扣件式钢管脚手架搭设工程的监理： （1）、搭设用于高层建筑和一般建筑工程的金属扣件双排脚手架，应严格按有关法规文件的要求执行；
（2）、搭设前应严格进行钢管的筛选，凡严重锈蚀、薄壁、严重弯曲裂变的杆件不宜采用； （3）、严重锈蚀、变形、裂缝、螺栓螺纹已损坏的扣件不宜采用； （4）、当脚手架基础下有设备基础、管沟时，在脚手架使用过程中不应开挖，否则必须采取加固措施；
（5）、当脚手架搭设尺寸中的步距、立杆纵距、横距和连墙件间距有变化时，除计算底层立杆段外，还必须对出现最大步距或最大立杆纵距、立杆横距、连 墙件间距等部位的立杆段进行验算； （6）、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上两步；
（7）、严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用； （8）、脚手架的基础除按规定设置外，必须做好排水处理。 （9）、高层钢管脚手架座立于槽钢上的，必须有地杆连接保护，普通脚手架立杆必须设底座保护；
（10）、不宜采用承插式钢管作底步立杆交错之用； （11）、所有扣件紧固力矩，应达到45-55N·m； （12）、剪刀撑、横向斜撑搭设应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设； （13）、同一立面的小横杆，应对等交错设置，同时立杆上下对直； （14）、斜杆接长不宜采用对接扣件，应采用叠交方式用两只回转扣件接长，搭接距离应大于0.4m；
（15）、高层建筑金属脚手架的拉杆，不宜采用铁丝攀拉，必须使用埋件形式的刚性材料；
（16）、钢管上严禁打孔； （17）、当脚手架搭设尺寸中的步距、立杆纵距、立杆横距和连墙件间距有变化时，除计算底层立杆段外，还必须对出现最大步距或最大立杆纵距、立杆横距、连墙件间距等部位的立杆段进行验算，符合设计要求后按验算符合要求的进行搭设；
（18）、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除，主节点处两个直角扣件的中距不应大于150mm，在双排脚手架中，靠墙一端的外伸长度不应大于500mm；
（19）、必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200m处的立杆上，横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上，当立杆基础不在同一高度上时，必须将高处的纵向扫地杆向低处延长两跨与立杆固定，高低差不应大于1m，靠边坡上方的立杆轴线到边坡的距离不应小于500mm；
（20）、立杆接长除顶层顶步外，其余各层各步接头必须采用对接扣件连接； （21）、一字型，开口型脚手架的两端必须设置连墙件，连墙件的垂直间距不应大于建筑物的层高，并不应大于4m（两步）；
（22）、对高度24m以上的双排脚手架，必须采用刚性连墙件与建筑物可靠连接； （23）、高度在24m以下的单、双排脚手架，均必须在外侧立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；
（24）、一字型、开口型双排脚手架的两端均必须设置横向斜撑，中间宜每隔6跨度一道
（25）、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连杆件以上两步；
(26)、立杆搭设严禁将外径48mm与51mm的钢管混合使用；
(27)、连墙件、剪刀撑、斜撑的搭设应符合剪刀撑、横向斜撑应随立杆、纵向和横向水平杆等同步搭设；
(28)、其余要求详见规范JGJ130-2001（2002年局部修订版）。
3）门式钢管脚手架搭设工程的监理：
⑴、钢管应平直，平直度允许偏差为管长的1/500，两端面应平整，不得有斜口、毛口，严禁使用有硬伤（硬弯、砸扁等）及严重锈蚀的钢管；
⑵、在脚手架的顶层门架上部、连墙件设置层、防护棚设置处必须设置水平架； ⑶、搭设脚手架的场地必须平整坚实，并作好排水；
⑷、搭设门架及配件应符合交叉支撑、水平架或脚手板应紧随门架的安装及时设置，连接门架与配件的锁臂、搭钩必须处于锁住状态； ⑸、加固杆、剪刀撑等加固件的搭设必须与脚手架同步搭设； ⑹、连墙件的搭设必须随脚手架搭设同步进行，严禁滞后设置或搭设完毕后补做； ⑺、上、下榀门架的组装必须设置连接棒及锁臂，连接棒直径应小于立杆内径的1-2mm；
⑻、在脚手架的顶层门架上部，连接墙设置层、防护棚设置处必须设置水平架； ⑼、其余要求详见规范JGJ128-2000。
4）室内满堂脚手架的搭设工程的监理
⑴、室内满堂脚手架应严格按施工组织设计要求搭设； ⑵、满堂脚手架的纵、横距不应大于2m；
⑶、满堂脚手架应设登高措施，保证操作人员上下安全；
⑷、操作层应满铺竹笆，不得留有空洞。必须留空洞者，应设围栏保护。 ⑸、大型条形内脚手架，操作步层两侧，应设防护栏杆保护。
⑹、满堂脚手架步距，应控制在2m内，必须高于2m者，应有技术措施保护； ⑺、满堂脚手架的稳固，应采用斜杆（剪刀撑）保护； ⑻、满堂脚手架不得钢、竹混用。
5）电梯井道内架子、安全网搭设工程的监理：
⑴、从二层楼面起张设安全网，往上每隔四层设置一道。安全网必须完好无损、牢固可靠；
⑵、拉结必须牢靠，墙面预埋张网钢筋直径不小于14mm，钢筋埋人长度不少于直径的30倍；
⑶、电梯井道防护安全网不得任意拆除，待安装电梯搭设脚手架时，每搭到安全网高度时方可拆除；
⑷、电梯井道的脚手架一律用钢管、扣件搭设，立杆与横杆均用直角扣件连接，
扣件紧固力矩应达到45-55N·m；
⑸、脚手架所有横楞两端，均应与墙面撑紧。四角横楞与墙面距离：平衡对重一侧为600mm，其他三侧均为400mm。离墙空档处应加隔排钢管，间距不大于200mm，隔排钢管离四周墙面不大于200mm；
⑹、脚手架柱距不大于1.8m，排距为1.8m，每低于楼层面200mm处加搭一排横楞，横向间距为350mm，满铺竹笆，竹笆一律用铁丝与钢管四点绑扎牢固； ⑺、脚手架拆除顺序应自上而下进行。拆下的钢管、竹笆等须妥善运出电梯井道，禁止乱扔乱抛；
⑻、电梯井道内的设施，必须有脚手架保养人员定期进行检查、保养，发现隐患及时消除。
3、脚手架拆除工程的监理工作：
1）金属扣件式双排钢管脚手架拆除工程
⑴、拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域内严禁非操作人通行或在脚手架下方继续组织施工。地面监护人员必须履行职责。高层建筑脚手架拆除，应配备良好的通信装置；
⑵、仔细检查吊运机械（包括索具）是否安全可靠。吊运机械不允许搭设在脚手架上，应另立设置。
⑶、如遇强风、雨、雪等特殊气候，不应进行脚手架的拆除，夜间实施拆除作业，应具备良好的照明设备；
⑷、所有高处作业人员，应严格按高处作业规定执行拆除工艺要求和遵守安全纪律；
⑸、建筑内所有窗户必须关闭、锁好，不允许向外开启或向外伸挑物件； ⑹、拆除人员进入岗位以后，先进行检查，加固松动部位，清除步层内留的材料、物件及垃圾块。所有清理物应安全输送至地面，严禁高处抛掷；
⑺、按搭设的反程序进行拆除，即：安全网—竖档笆—垫铺笆—防护栏杆—搁栅—斜拉杆—连墙杆—大横杆—小横杆—立杆；
⑻、不允许分立面拆除或上、下两步同时拆除（踏步式），认真做到一步一清，一杆一清；
⑼、所有连墙杆、斜拉杆、隔排措施、登高措施必须随脚手架步层拆除同步进行下降，不准先行拆除；
⑽、所有杆件与扣件，在拆除时应分离，不允许杆件上附着扣件输送地面，或两杆同时拆下输送地面；
⑾、所有垫铺笆拆除，应自外向里竖立搬运，防止自里向外翻起后，笆面垃圾物件直接从高处坠落伤人；
⑿、脚手架内必须使用电焊气割时，应严格按照国家特殊工种的要求和消防规定执行。增派专职人员，配备料斗（桶），防止火星和切割物溅落。严禁无证动用焊割工具；
⒀、当日完工后，应仔细检查岗位周围情况，如发现留有隐患的部位，应及时进行修复或继续完成至一个程序或一个部位的结束，方可撤离岗位； ⒁、输送至地面的所有杆件、扣件等物件，应按类堆放整理。
3）门式钢管脚手架拆除工程：
⑴、脚手架的拆除应在统一指挥下经验收不再需要时，按后装先拆，先装后拆的顺序进行；
⑵、连墙件、通长水平杆和剪刀撑等，必须在脚手架拆卸到相关的门架时方可拆除；
⑶、工人必须站在临时设置的脚手板上进行拆卸作业的，应按规定使用安全防护用品；
⑷、拆除工程中，严禁使用榔头等硬物击打、撬挖，拆下的连接棒应放入袋内，锁臂应先传递至地面并放室内堆存；
⑸、搭拆脚手架必须由专业架子工担任，持证上岗，上岗人员应定期进行体检，凡不适于高处作业者，不得上脚手架操作；
⑹、搭拆脚手架时工人必须戴安全帽，系安全带，穿防滑鞋；
⑺、操作层上施工荷载应符合设计要求，不得超载，不得在脚手架上集中堆放模板、钢筋等物件；
⑻、严禁在脚手架上拉缆风绳或固定、架设混凝土泵、泵管及起重设备等； ⑼、施工期间不得拆除交叉支撑、水平架、连墙件、加固杆件（如剪刀撑、水平加固杆、扫地杆、封口杆等等），栏杆；
⑽、拆除脚手架时对影响安全的四周要采取安全警戒措施，并严禁高处抛掷。
4）其他脚手架的装、拆安全规定参照上述内容执行。
五、安全监理方法、措施及监理程序详见“建筑工程安全施工监理实施细则”。
英泰克工程顾问（上海）有限公司
新发展科技楼监理项目部
年
推荐第2篇：吊装方案
目录
一、编制依据…………………………………………………………..2
三、工程概况…………………………………………………………..2
四、作业环境…………………………………………………………..2
五、吊装物说明…………………………………………………………..2
六、起重机械选用…….……………………………………………….3
七、吊装程序、方法和要求………………………………………….3
八、安全技术措施…………………………………………………….
4一、编制依据：
本方案编制参考了《建筑施工手册》、《建筑安装工程施工技术操作规程》、《建筑构件质量验评标准》。
二、工程概况： -----
---------------，为中韩合资项目，位于高新区，建筑面积9800平米，其吊装任务委托
----------华城--公司吊装工程处施工。该厂房为18m跨距，单层，三联跨车间，范侧附一副跨，纵轴为A、B、C、D、E、F六轴，横轴为1－25轴，建筑标高13.5m。工程工期紧，任务重，焊接量大，质量要求高，计划6月5日开工，7月5日竣工，质量予控为优良。
三、作业环境：（见附力图）现场道路平坦，通水通电，具备吊装条件，砼柱及行车梁为现场予制。
四、吊装物体说明： 名称 规格 重量 数量 砼薄腹屋架 18m 9.3T 88 砼柱 400×700 8.5T 104 抗风柱 400×600 9T 12 砼柱 400×500 6T 20 行车梁 屋面板 400×900 3.5T 144 1500×6000 1.25T 810
1T 162 1.5T 162 嵌板 900×6000 天沟板 走道板
580×6000 800 0.8T 24
2 走道板 400 0.5T 48 若干 系杆及支承
五、起重机械选用：
考虑起生起重机的起重能力，现场道路安全及经济效益等各方面因素，结
合现场物件重量，几何尺玻寸安装高度来选择起重机。 1． 以最重柱9T计算：9T×1.2=10.8T（1.2为动力系数），柱高：13m（以
抗风柱计）+2m（吊索）+0.5（离地高度）=15.5m即为起重高度。（见附图）
根据机构性能表选择起重机，考虑我单位设备条件，选用50T或45T汽车 吊。
50T汽车吊出杆长度21m，工作车径10m，吊重11.65T 45T汽车吊出杆长度22m，工作车径9m，吊重11.25T 满足吊装要求。
2.18m薄腹屋架吊装计算：
9.3T×1.2=11.16T，起升高度：10.4m（柱顶标高）+2.5m（腹高）+5.1m（索具高度）+0.5m（安装时柱顶到薄腹梁底的距离）=18.5m 梁吊装绳长度根据吊点位置，吊装角度计绳长为14m，保持中吊装角度55°。
吊装钢丝绳选择，根据吊装重量，查表选绳。选用6×19+1，d=18.5mm
3 钢丝绳，其破断拉力总和为k=19.9T 因19.9／6=3.3T>9.3／(2+2×sin55°)=2.55T（其中6为安全系数）故选用此绳安全。
根据机械性能表，50T汽车吊出杆21m，工作半径10m，吊重11.65T。 45T汽车吊出杆22m，工作半径9m，吊重11.25T，满足吊装要求。
六、吊装程序、方法和要求： 1．
1、施工准备。
认真学习施工图纸，并组织班组了解安装的技术要求进行技术及安全交 底。
2、
3、
4、
5、认真核对的数量、重量、规格及连接件的规格、数量。核对结构件的就位尺寸和相互关系。 对各构件及支撑进行分类编号。
检查构件是否有严重裂纹、扭曲、破损及缺陷，其质量是否达到标准要求，如未达到应采取妥善措施。
6、2． 查看构件、予埋件及吊环是否齐全可靠。 上装程序：
翻柱→立柱子找正→走道板及柱间支撑安装→吊动行车梁→薄腹屋架、屋面支撑及层面板安装→行车梁找正及固定。 3．
1、施工方法和要求： 柱翻身：
（1） 作业前：必须核实柱子的强度是否达到100％设计要求，以及
4 型号是否正确，有无损伤。
（2） 钢筋砼柱子采取平卧叠放生产，翻身吊装位置无吊环，为予留钢管，应作工装才能进行，柱子翻身呈侧立状态后，水平吊到适宜于竖立位置，好按编号使柱根靠近杯。并提顺方向。
2、柱子吊装：
（1） 绑孔：起吊柱子用吊索直接绑扎，连接用活络卡环，为防止捆绑绳索柱子外观，在柱子与绳索接触的棱角处垫胶皮。 （2） 使用铁扁提垂直吊起柱子，采用旋转法吊装。
具体措施：柱子位于柱根靠近口处，使起吊点、柱根、杯口基本在以吊车为圆心的圆孤上，吊车在起钩时同步进行旋转，即将柱了吊到杯口上向。吊车缓慢落钩，设两名起生重工在地面配合，使柱了就位。柱子就位后，用坚实木楔临时固定。
3、柱子校正固定：
（1）平面位置校正：对定位线的程序是，先是小面，着力于角上，后对在大面线，着力于中间，使柱子平稳。在柱了吊装就位过程中，利用撬棍配合起重要即作好定位工作。使用大锤锤击木楔固定，定位偏差控制在±5mm范围内。 （2） 垂直度正：
采用无缆线校正法，其特点是在柱了底部对定位线，并在杯口处着力校正垂直度。此法要重视弹线工作，柱子通长线要直。
校正时，先在杯底柱子四周塞紧木模，使柱脚不能移动，然后用千斤顶或倒链配工装作用于柱子侧面，同时使用两台经纬仪在纵横两个方
5 向观察柱子的垂直度偏差，即可校正，校正后其垂直度偏差严格控制在±10mm内。
柱子校正完毕后应尽快在杯口内灌入规定标号的细石砼，达到一定强度后，掉木楔，进行二次灌浆。 4． 走道板及柱间支撑安装：按施工及有关图集的要求，将走道板托架焊接
于柱予理铁上后，采用8T汽车吊进行走道板的吊装就位，然后进行焊接固定。柱间支撑的安装采用8T汽车吊配合，先点焊固定后满焊。 5． 吊运行车梁：
① 行车梁在吊装前应进行清理，检查构件强度，弹设中心线和编号，防止端部有伸缩缝的梁与一般梁混淆而吊错位置。
② 在柱子二次灌浆强度达到要求，柱间支撑安装后吊装行车，行车梁起吊的绑扎，应使吊车梁起吊后能保持水平，两端均设溜绳，防止碰撞柱子或其他物体，在离牛腿面20－30cm时用溜绳和撬棍住引导吊车梁慢慢东位对线。将吊车梁两端中心线与牛腿上所划的定位线对准，目测吊车梁表面中心线是否在一条直线上。
③ 行车梁系统吊时完毕后，进行吊车梁的校正工作，采用拉钢丝的尺量的方法，校正行车梁垂直度及直线度，并按图集要求焊接固定。 6． 薄腹屋架吊装（见示意图）
屋架吊装前甲方应提前联系好运输事宜。采用旋转吊装法。 ① 起吊前应做好放线工作，并按图集要求在柱顶处焊好染垫板。 ② 先进行试吊，当屋架稳定后吊离地面20cm，检查各吊点及吊索具，
6 以及构件受力，工切无问题后方可正式吊装。
③ 起吊后使梁中心对准安装中心，然后平稳起钩，当梁吊离到高于柱顶30－50cm时即停车起钩，用溜绳旋转梁头对准柱顶，然后慢慢落钩。
④ 用撬棍使屋架中心线对准柱顶的定位线，刚接触柱顶时，好刹车。 ⑤ 采用目测尺量及吊线坠的方法，进行梁的定位垂直线度的校正工作，然后采用三边杉进行临时固定，调整好后，进行焊接固定。 ⑥ 焊接固定进，梁两端同时分段对称进行，不得同一侧施焊，避免梁垂直度受影响。 ⑦ 施焊完毕即可摘钩。
⑧ 技术要求梁垫板三面围焊，梁端两面焊，焊厚8mm，梁定位偏差±5mm±3mm。 7． 屋面支撑件，索固一定要使用麻绳套以防滑脱，按标准图集的要求作好支撑和联接件的联接和焊接固定。 8． 屋面板吊装：
① 屋面板按设计吊点四点起吊后由两块天沟板开始向屋脊对称由低向高进行，每就一块板，马上进行焊接固定。
② 按弹线位置吊装就位，使板两端一梁的搭接长度和板缝均匀。 ③ 屋面板采用电焊固定，每块板至少保证三点焊接，焊接长度不小于8cm，焊厚不小于5mm。
七、安全技术措施： 1．
吊装前，作好安全教育及安全技术交底工作，作好吊索目及起
7 重绳，起重机的检查，发现问题及时解决。 2． 吊装时保证吊装角度不小于55°，立柱了选用铁扁提，以保证构件不被损坏。 3． 吊装作业区域内非操作人员严禁入内，柱子及屋架的吊装应在试吊无误后进行，吊装时设专人指挥。 4． 施工人员应遵守安全技术操作规程，严禁违章作业和野蛮施工，严格执行"十不吊"。 5． 所有计量工具应检测合格，测量时尽量减少误差，作好必要的复测。 6． 7． 特殊工种人员必须持证上岗，严禁顶岗和无证操作。 施工人员正确使用劳动保护用品，进入现场戴安全帽，2米以上高空系挂安全带，穿绝缘鞋，屋架吊装前在安全架上绑好安全绳，安装时高空作业人员将安全带拴于安全绳上，确保安全。 8． 吊车站时，勘察地理强度，仔细调整吊车液压支腿，确保吊车的稳定性，避免支腿下沉而失稳。
推荐第3篇：吊装安全措施
国华河北分公司
风电机组大部件吊装工作安全保障措施
一、编制依据
（一）、按国颁、部颁及颁发的，适应起重安装专业的施工和验收规范及规定编制。
（二）、规范、规程和标准目录
《起重设备安装工程施工及验收规范》（GB50278-2010） 《起重机试验规范和程序》（GB5905-2011）
《继电保护和安全自动装置技术规程》（CB/T14285-2006） 《发电厂、变电所电缆选择与敷设设计规程》（GB50217-2007） 《电力金具通用技术条件》（GB2314-2008） 《低速风力机安装规范》（JB/T9740-1999）
《风力发电机组装配和安装规范》（GB/T19568-2004） 《风力发电场安全规程》（DL796-2012） 《高空作业机械安全规则》（JGJ5099-98） 《起重机设计规程》（GB3811-2008）
《电业安全工作规程:发电厂和变电站电气部分》（GB26860-2016） 《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-2017） 《起重机械吊具与索具安全规程》（LD/48-1993） 《司索、指挥规程》（GB5082-85）
《风力发电场项目建设工程验收规范》（GB/T 31997-2015） 《电气装置安装工程低压电器施工及验收规范》（GB50254-2014）
二、施工现场安全方针目标
安全生产管理，坚持“安全第
一、预防为主、综合治理”的方针。组织全体施工人员进行岗前安全教育培训，认真学习各种安全规程，树立施工必须安全，安全为了生产的观念，提高全员的安全意识，规范操作行为，认真落实进入施工现场前的安全教育工作。做好施工的安全建设，做好安全技术交底、危险点告知，责任必须落实到每个人，完善各种安全设施，抓好现场技术交底的关键环节和危险控制点，确保工程施工安全无事故。并完成安全生产目标：
（一）、不发生轻伤及以上人身事故，不发生群伤事故。
（二）、不发生有人员责任的一般及以上设备事故，不发生因风电场责任引起的电网事故。
（三）、不发生负主要责任的生产车辆直接经济损失超过5万元的交通事故（含保险赔偿金额）。
（四）、不发生环境污染事故。
（五）、不发生重大及以上施工遗留安全隐患。
（六）、不发生生产区域火灾事故。
三、现场安全施工管理组织机构
四、主要岗位职责
（一）、项目经理主要职责
对所负责的项目进行全过程管理，是工程项目安全、质量、进度、成本控制、文明生产管理的第一责任人。
（二）、现场负责人主要职责
1、组织和协调进入施工现场的人员、工具、机械和各相关单位之间的关系，及时协调解决施工中出现的问题。
2、负责制定施工进度计划并组织落实。
3、负责组织召开班前班后工作会议，总结当日工作，安排筹划次日工作。
4、负责施工现场人员、车辆、工器具等各项生产要素的配置及协调。
（三）、安全员主要职责
1、负责对施工现场的安全管理及监督执行。
2、及时查找、解决现场存在的安全隐患。
3、进行现场安全技术交底，及安全交底资料进行整理存档。
4、对施工现场每天进行安全巡回检查，并作好记录。
5、做好对现场人员正确佩戴劳保用品、安全绳的检查，及时发现及时纠正。
6、做好对现场警戒线拉设的检查。
7、负责日常安全例会的组织、记录。
（四）、起重指挥岗位职责
1、起重吊装指挥人员是指直接从事指挥起重机械，将物件或设备进行起重、吊装搬运的全过程的专业人员。
2、牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，认真学习执行有关安全生产方针、政策法规，掌握本工种安全操作规程及有关方面的安全知识，自觉遵守安全生产的各项制度，听从安全管理人员的指导。
3、指挥过程中，手势要规范明确，语言要清晰。
4、负责指挥作业现场起重机械起重吊装搬运的全过程工作，参加编制起重吊装作业方案，确定起重吊装作业人员的构成，向参加起重吊装作业的人员进行安全技术交底，明确人员分工以及每个人的工作职责，负责载荷的重量计算和索具、吊具的正确选择，与司索工和起重机械司机密切配合，保证起重吊装作业顺利完成。
5、坚守工作岗位，爱护和正确使用安全用具及个人防护用品。
6、严格执行安全操作规程，及时制止违章违纪行为，负责对工作场地情况提出安全保障意见、建议和措施。
7、负责对可能出现的事故采取必要的防范措施，防止同类事故重复发生。
8、维护自身安全，遇到人身危害而无保障措施的作业时，有权拒绝进行施工，同时立即报告或越级报告有关部门。
（五）、起重工主要职责
1、对吊车的移车、使用、维护、保养进行全过程管理，是吊车安全运行的第一责任人。
2、负责吊车组内所有人员、配备的工器具、机械设备的调度和管理。
3、全面负责吊车安全生产，每周组织起重人员召开一次安全学习会议。
4、按规定要求和时间间隔组织检查、维护、保养吊车，确保吊车始终在安全可靠状态下运行。
5、负责起重的安全和技能技术培训工作。
6、负责按规定时间上报吊车保养、审验、备品备件等月度计划，及时上报吊车故障、缺陷和设备隐患。
7、负责做好行车记录、保养维修记录。
8、负责组织开工前、收工前吊车及现场周围环境安全检查，认真做好各项危险点分析和预控措施。
9、严格遵守各项安全生产制度、规定和设备操作规程，严禁违章作业、违章指挥。
（六）、技术员主要职责
1、组织施工人员贯彻国家、省、市及企业颁发的施工技术规范、规程的规定等技术文件。
2、组织人员学习和熟悉施工方案。
3、负责编制施工方案和质量计划，认真实施已经批准的施工方案和质量计划，若施工中对之需补充或变更，应提出申请，经审批同意后方可实施。
4、主持确定本工程项目的关键过程和特殊过程，亲自编制分部工程和重要分项工程和关键工程和特殊工程的施工方案交底书、作业指导书，并亲自组织施工交底。
5、参与工程施工计划安排。
6、解决施工中的技术问题。
7、确定重点工序，设置质量管理点，制订对策措施（计划），落实责任人及完成时间。
（七）、施工班组长主要职责
1、全面负责项目检修工作，是工程项目检修作业安全、质量、进度、成本控制、文明生产管理的第一责任人。
2、负责工作组内所有人员、配备的工器具、机械设备的调度和管理。
3、负责协助制定施工技术方案，带领、督促工作组成员严格按照施工技术方案和工艺要求进行检修作业。
4、随时检查和督促工作组成员认真执行各项安全生产规定，确保检修作业安全。
5、负责工程项目开工前的安全措施落实和检查工作。
6、负责工程项目工器具的准备和管理工作。
7、负责组织开工前、收工前作业区域内环境安全检查，认真做好各项危险点分析和预控措施。
（八）、施工班组成员岗位职责
1、检修组成员应服从机长、检修班长、相关领导的指令，进场时间应按通知时间进场。
2、施工前，检修组应做好施工工具的准备，借用时，需按公司 “工具材料管理制度”执行，需办理工具外借票。检修组在借用、归还工具时，应及时将工具装车和卸车。
3、施工现场涉及相关安全危害作业问题时，检修人员应及时向班长、机长及相关领导进行汇报，采取可靠防范措施后方可作业。
4、检修人员在施工中要正确、齐全佩戴合格的劳保防护用品。
5、负责检修风机相关零件更换工作的全过程操作。进场人员应配备齐全，同时必须持有上岗证及登高证，才能进行作业。施工中应派专人在塔筒下进行指挥、装卸、整理物品。 每天下班时应将现场吊具、风绳、工具进行整理。
6、检修人员必须严格按安全施工规范、检修规范、国家现行风电机组维修有关规范及标准组织施工，进场工具必须坚持先检后用，对各自的施工质量加强自检。
7、检修组应认真落实施工进度计划，严格按照施工进度计划进行施工，同时严禁不按操作规程进行操作。
五、施工安全保证措施
（一）、安全管理的一般规定
1、所有进入吊装现场的工作人员必须正确佩戴安全帽、穿全棉长袖工作服、绝缘鞋。所有工作人员作业前需要全面了解现场及作业对象的有关情况，以便在起重吊装作业中正确操作机械。
2、施工现场负责人要为起重机作业创造必备的条件，以保证机械安全作业。
3、指挥人员的素质和职责要求，既要求操作人员要听从指挥人员的指挥，又明确对错误指挥要拒绝执行。这对防止指挥失误是十分必要的。
4、雨雪天气能使露天作业的起重机部分机件受潮，尤其是制动带受潮后影响制动性能，所以需要经过试吊无误后再使用。
5、安全装置是起重机必备的，否则不能使用。利用限位装置或限制器代替制动停车等动作，将造成失误而发生事故。
6、在吊装作业中，起重机不能超出额定起重量。
7、起重机的额定起重量是以吊钩与重物在垂直情况下核定的。斜吊、斜拉其作用力在起重机的一侧，破坏了起重机的稳定性，会造成超载及钢丝绳出槽，还会使起重臂因侧力而扭弯，甚至造成倾翻事故。对于地下埋设或凝固在地面上的重物，除本身重量外，还有不可估计的附着力（埋设深度和凝固强度决定附着力的大小），将造成严重超载而酿成事故。
8、吊索与物体与夹角越小，吊索手拉力就越大，同时，吊索对物件的水平压力也越大。因此，吊索与物件的夹角不要小于30°时吊索所受拉力已增加一倍。
9、起重机载荷越大，安全系数越小，越要认真对待。因此当起吊载荷接近满负荷时，要经过试吊检查无误后再起吊，这是预防事故的必要措施。
10、重物下降时突然制动，其冲击载荷将使起升级损坏，严重时会破坏起重机稳定性而倾翻。如回转未停稳即反转，所吊重物因惯性而大幅度摆动，也会使起重臂扭弯或起重机倾翻。
11、使用直升制动器，可使起吊重物停留在空中，如遇操作人员疏忽或制动器失灵时，将使重物失控而快速下降，造成事故。因此，当吊装因故中断时，悬空重物需要设法降下。
12、转动的卷筒缠绕钢丝绳时，如用手拉或脚踩钢丝绳，容易将手或脚带入卷筒内造成伤亡事故。
13、由于作业过程中涉及人员多，工种多，各工种应相互联络，服从统一指挥和调配，分工要明确，坚守岗位，尽职尽责，避免发生设备损坏及工种间的相互伤害，保证拆卸工作的顺利进行。
14、作业区拉设安全警戒绳，施工区域设安全监护人一名，非施工人员严禁进入施工作业区，施工人员应自觉接受安全管理人员的管理和监护。
15、在雷雨天气或潮湿的环境禁止使用电动工具及其它带电机械；雷雨天气禁止接打手机、使用对讲机和带有天线的电气装置。雨后使用电动工具，除确保漏电保护装置有效外，还应避免使线路直接接触到地面积水处；检查配电箱是否进水，对被雨淋的用电设备进行绝缘测试，测试合格后方能使用。
16、起重机在雷雨前必须做好停车方案，汽车式起重机必须在雷雨前收车，履带式起重机在雷雨前如周围无比自身高的避雷设备或装置，在雷雨前必须将臂杆落到地面上。
17、履带吊作业完毕收车时，应摘除挂在吊钩上的索具，并将吊钩升起；起重臂变幅到安全幅度（起重臂角度40°～60°），刹住制动器，所有操纵杆放在空档位置并切断主电源，如遇天气预报风力将达六级时，应将臂杆转至顺风方向并松开回转制动器；当接到七级及以上大风预报时，履带吊卸去所有负载，将吊臂趴落到地面。汽车式起重机还应将支腿全部支出。
18、吊车停车时，应选择地基坚实的路面，防止下雨后出现地基下沉现象；各类机械设备不能停或存放在沟边、回填土区域或可能存水的坑内。
19、移动式起重机、柴油发电机、汽油发电机加油时严禁吸烟、动用明火，必须熄火后再进行加油。油料着火时，应使用干粉灭火器或砂土扑灭，严禁用水浇灭。
20、现场24小时需要安排专人进行设备看护，防止设备丢失或被破坏。
（二）、起重机械安全管理规定
1、起重机行驶和工作的场地应保持平坦坚实，并应与沟渠、基坑保持安全距离。
2、起重机启动前，应将各操纵杆放在空挡位置，手制动器应锁死，并按照本有关规定启动内燃机。启动后，应怠速运转，检查各仪表指示值，运转正常后接合液压泵，待压力达到规定值，油温超过30时，方可开始作业。
3、作业前，应全部伸出支腿，并在撑脚板下垫方木，调整机体使回转支撑面的倾斜度在无载荷时不大于1/1000（水准泡居中）。支腿有定位销的必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。
4、作业中严禁扳动支腿操纵阀。调整支腿必须在无载荷时进行，并将起重臂转至正前或正后方可再进行调整。
5、应根据所吊重物的重量和提升高度，调整起重臂长度和仰角，并应估计吊索和重物本身的高度，留出适当空间。
6、起重机械停车位置地况不明时必须铺设垫板或长道木，防止地面下陷引发事故。作业过程中起重机械起、制动必须平稳，防止产生冲击载荷造成超载。
7、起重器伸缩时，应按规定程序进行，在伸臂的同时应相应下降吊钩。当限制器发出警报时，应立即停止伸臂。起重臂缩回时，仰角不宜太小。
8、起重臂伸出后，出现一节臂杆的长度大于后节伸出长度时，必须进行调整，消除不正常情况后，方可作业。
9、起重臂伸出后，或主副臂全部伸出后，变幅时不得小于各长度所规定的仰角。
10、汽车式起重机起吊作业时，汽车驾驶室内不得有人，重物不得超过驾驶室上方，且不得在车的前方起吊。
11、采用自由（重力）下降时，载荷不得超过该工况下额定起重量的20%，并应使重物有控制地下降，下降停止前应逐渐减速，不得使用紧急制动。
12、起吊重物达到额定起重量的50﹪及以上时，应使用抵速挡。
13、作业中发现起重机倾支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。
14、重物在空中需较长时间停留时，应将起升卷筒制动锁住，操作人员不得离开操作室。
15、起吊重物达到额定起重量的90﹪以上时，严禁同时进行两种及以上的操作动作。
16、起重机带载回转时，操作应平稳，避免急剧回转或停止，换向应在停稳后进行。
17、当履带式起重机带载行走时，道路必须平坦坚实，载荷必须符合出厂规定，重物离地面不得超过500mm，并应拴好拉绳，缓慢行驶。
18、作业后，应将起重臂全部缩回放在支架上，再收回支腿。吊钩应用专用钢丝绳挂牢；应将车架尾部两撑杆分别撑在尾部下方的支座内，并用螺母固定；应将阻止机身旋转的销式制动器插入销孔，并将取力器操纵手柄放在脱开位置，最后应锁住起重操纵室门。
19、行驶时应保持中速，不得紧急制动，过铁道口或起伏路面时应减速，下坡时严禁空挡滑行，倒车时应有人监护。
20、行驶时，严禁人员在底盘走台上站立或蹲坐，并不得堆放物件。
（三）、吊装现场安全管理规定
1、每次起吊作业都应设专人指挥，每部吊车各设一名监护人，安全员负责监督检查操作人员执行安全操作规程情况。起重指挥人员要由技术熟练、施工经验丰富、懂机械性能、有一定应变和判断能力的人来担任；作业前必须详细了解每项作业的内容和要求，熟知各部件的重量和吊点位置；在起吊重物前，先检查吊耳、吊具、索具是否可靠，检查起吊方式是否合适。
2、吊车单机作业，现场安全管理工作由该机机长或司机负责。
3、参加吊装作业人员，配合吊装作业的人员，都要经过岗位安全培训，并经有关部门考核合格后方可上岗。
4、对于吊装作业现场，有关人员应先实地查看，对有碍安全的障碍物应设法排除，不能排除的须提出有效的安全防范措施。
5、吊车司机应遵守“十不吊”，必须夜间作业时，须有充足的灯管照明。
6、吊车作业时，起重臂回转半径之内不得有人站立、工作或通行。
7、对于违反安全操作规程的人员，指挥人员、安全员应立即给予批评指正。
8、严防起重机械超负荷起吊，严防起吊索具超负荷使用，起吊绳使用夹角不得超过90°，吊物棱角与起吊绳接触位置采取保护措施。起重作业时，严禁起部件上站人，起吊物下方站人。
9、施工现场临时用电应采取可靠的安全措施，严防使用的电动工具未经绝缘测试而投入使用。所使用的电源线必须使用防水线，配备漏电保护器，并应有良好接地，严禁私拉乱接电源。设备停用后，必须及时切断总电源，防止无关人员误操作。
10、作业前密切关注天气预报，如预报未来将有大风、大雾、雷雨等不宜拆卸施工的天气出现，必须提前做好防护，不得强行施工。在拆卸作业中通过主吊起重机械时时关注作业位置风力变化，如风力超过作业安全风速要求，必须及时停止作业，对起重机械进行停车防护。
（四）、起重吊装安全操作规程
1、起吊重物时，提升应平稳，避免振动和摆动，在重物就位固定前，不得解开吊装索具。
2、在吊装过程中，如因事故中断施工，必须采取安全措施，不得使重物悬空、过夜。
3、严禁在风力大于8m/s以上时进行吊装工作。
4、吊装重物时，施工人员不得在重物下面及受力索具附近逗留。
5、任何人不得随同装重物或吊装机具升降。
6、进行大中型吊装作业时，在施工作业范围内，应设警戒线并树立明显警戒标志，严禁非工作人员通行。
7、在进行高空作业时，起重工所带的工具必须拴在保险带上或绳上，以防止脱手坠落伤人。
8、高空作业人员不准随意抛掷物品，高空往下放置物品时应用麻绳拴好慢慢放下。
9、在高空作业时，起重工不得在活动的物体上停留，构件未放稳，双方人员在没有取得一致信号时，不得站到构件和在构件上走动。
10、凡是参加吊装作业的起重工，必须坚守岗位，并根据指挥人员的命令进行工作。
11、作业中，地面和高空各安排一名起重指挥人员，两名起重指挥人员根据起吊部件所在位置不同分阶段进行指挥，严禁其他人员指挥。起重机械操作人员要严格按照起重指挥人员指挥进行操作。作业中如两名指挥人员同时发出指挥信号，操作人员不得进行操作，只有一名指挥人员发出指挥信号时方可操作。起重机械的工作条件不符合有关的安全规定时，起重指挥人员不得指挥其作业，起重机械操作人员不得操作起重机械进行作业。
12、指挥人员应站在所以施工人员全能看到的位置，同时指挥人员本人也能看到吊装全过程。如起重人员看不到指挥人员，指挥人员应通过助手传达指挥信号。
13、起重作业中所用的各种指挥信号及通讯种类必须符合GB5082-85规定的要求。起重指挥人员在作业中除使用对讲机指挥的情况外，指挥时必须位于配合起重机械操作人员听力和视力所及的明显处，不允许在操作人员的盲区和隔音区进行指挥；如使用对讲机进行指挥，必须根据公司相关要求办理《使用对讲机进行起重指挥申请》。作业中使用对讲机指挥时必须保证电池电量充足，每台对讲机配备一块存满电的备用电池，防止指挥过程中对讲机电量低，不能准确传递指挥信号。
14、指挥人员应反应敏捷，熟知各种机械的技术性能，对于意外情况应能及时处理。
15、大型设备吊装中，出现情况，应立即报告指挥者，不准擅自离开岗位。
16、指挥人员应遵守“十不吊”的制度，在指挥工作中，不应闲谈、打闹，严禁酒后指挥作业，以防事故的发生。
17、起吊部件时，吊钩悬挂点应在吊物重心的垂直线上，吊钩钢丝绳应保持垂直，不得偏拉斜吊，作业人员不得位于吊物前方和后方（位于起重机械位置看吊物）。吊物周围所有死角均不得站人。部件落钩时应防止由于吊物局部着地而引起吊绳偏斜。
18、部件放回地面时必须有两个以上支点，防止其塌腰或上翘等严重部件移位，对人员、设备造成伤害。
19、起重作业中所用的各种指挥信号及通讯种类必须符合GB5082-85规定的要求。起重指挥人员在作业中除使用对讲机指挥的情况外，指挥时必须位于配合起重机械操作人员听力和视力所及的明显处，不允许在操作人员的盲区和隔音区进行指挥；如使用对讲机进行指挥，必须根据公司相关要求办理《使用对讲机进行起重指挥申请》。作业中使用对讲机指挥时必须保证电池电量充足，每台对讲机配备一块存满电的备用电池，防止指挥过程中对讲机电量低，不能准确传递指挥信号。
（五）、吊车安全操作规程
1、吊车操作人员应该进过专业的培训并持证上岗，吊车司机需随身携带操作证，不得无证操作，操作证等不得涂改或转借。
2、作业前检查上车、下车各部件是否完好，先做无负荷运转吗，然后将重物吊起10厘米确认完好后，方可开始作业。
3、吊车司机应熟悉所操作起重机各机构的构造、技术性能、保养和维修的基本知识。司机酒后不允许起重作业，操作时，不得说笑，打闹或做有碍安全的动作，吊车制动装置失灵不得出车。
4、在安装作业中，司机不得离开操作室，中途停工休息时，应将吊物放下，不得悬挂在空中。
5、作业中，司机应服从指挥人员的指挥，如发现指挥信号不清或明显失误时，有权拒绝执行，听到停车信号，应立即停车。
6、吊车严禁斜拉、斜拽和起吊埋在土里的或与地面粘连的不明物体（电杆、树木、烟囱等）。
7、在高压线附近作业时，必须保证安全距离。作业时，起重机臂架、吊具、辅具、钢丝绳及吊物等与架空输电线及其他带电体的最小安全距离应满足：35kV电压最小安全距离为4m，110kV电压最小安全距离为5m，220kV电压最小安全距离为6m。且应设有专人监护，小于安全距离时，应停电进行。
8、严禁在人防工程地沟盖板上面起重作业。
9、在松软地面作业，一定要在支腿下面加放木制垫板或方木，吊车转台须呈水平状态，不伸出支腿不准作业。
10、吊车在任何情况下都不得超负荷作业。
11、作业中，上车转台和起重物上严禁站人，吊零散货应捆扎或用网箱吊运，重物上方不得放有负重物。
12、钢丝绳、吊带应严格按其报废标准实施，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数外，不得少于3圈。
13、吊车作业时，不得进行检查、维修、保养，如需要进行时，必须停车进行。
14、所有配合机械在使用前必须经过检查验收，起重机械有特种设备检验单位出具的检验合格报告，保证所有机械使用性能达到该机正常使用性能，保证起重机械的限位器、限制器、性能、主要零部件检验合格；新安装的机械必须按规定进行载荷试验，并且满足试验要求，确保机械性能可靠；运输机械保证转向、刹车系统完好，同时起重机械还要保证安全装置应齐全有效，力矩显示器灵敏可靠，如发现配合机械有缺陷时应排除缺陷后方可使用。
15、确保现场所有起重机械安全装置齐全有效，严禁机械带病作业。起重作业前应对起重机械、工机具、钢丝绳、索具、滑轮、吊钩进行全面检查。起吊前应检查起重机械及其安全装置。
16、使用的起重索具必须经检验为合格品，并有合格证和检测报告：起重索具必须经检验符合安全使用要求且标识清楚，所有使用的钢丝绳应断丝、磨损不超标，卸扣应无扭曲、变形等缺陷，专用吊具及吊带外观无异常，所有起重用具必须都有合格证；使用过程中要经常对钢丝绳、吊带、吊盘、卸扣进行检查。
17、风机轮毂更换吊装所用索具全部使用风机厂家提供吊装专用吊具，且有合格证，检测报告，其他索具严禁在过程中使用。吊带起吊负荷及安全系数见吊带标签。
18、雨、雪、大雾、雾霾天气应在保证良好视线的条件下作业，在作业前检查各制动器并进行试吊，确认可靠后方可进行作业，并有防止起重机各制动器受潮失效的措施。
（六）、起重指挥人员安全操作规程
1、吊运指挥必须为18周岁以上（含18周岁），视力（包括矫正视力）在0.8以上，无色盲症，听力能满足工作条件的要求，身体健康者。
2、必须经安全技术培训，劳动部门考核、并发给安全操作证后方可从事指挥。
3、指挥人员必须严格执行GB5082-85标准与起重机械司机联络时做到准确无误。
4、指挥人员应熟知LD48-93《起重机械吊具与索具安全规程》。
5、指挥人员对所指定的起重机械，必须熟悉技术性能后方可指挥。
6、指挥人员不能干涉起重司机的正确选择。
7、负责载荷的重量计算和索具和正确的选择。
8、指挥人员负责对可能事故采取必要的防范措施。
9、指挥人员必须佩带鲜明的标志和特殊颜色的安全帽。
10、指挥人员在发出脱钩或负载下降信号指挥时，应有保护在降落地点的人身设备安全措施。
11、开始指挥吊负载时，用微动信号指挥，待负载离开地面100～200mm时，停止起升，进行试吊，确认安全可靠后，方可用正常起升信号指挥上升。
12、指挥起重机的雨雪天气作业时，应先经过试吊，检验制动器灵敏可靠后，方可进行正常的起吊作业。
13、在高处指挥时，指挥人员应严格遵守高处作业安全要求。
14、指挥人员应保证与起重机之间视线清楚；在所指定的区域内，应能清楚地看到负载；与被调运物体保持安全距离；当指挥人员不能同时看见起重机司机和负载时，站到能看见起重机司机的一侧，并增设中间指挥人员传递信号。
15、根据吊重物件的具体情况选择相适应的吊具与索具。
16、作业前应对吊具与索具进行检查后方可投入使用。
17、起升重物时，应检查连接点是否连接可靠。
18、吊具承载时不得超过额定起重量，吊索（含各分支）不得超过安全工作载荷（含高低温、腐蚀等特殊工况）。
19、作业中不得使用损坏的吊件、吊具与吊索，必要时应在吊件与吊索的接触处加保护衬垫。
20、调运成批零散物件必须使用专门吊篮、吊头等器具，同时调运两件以上重物，要保持平衡，不得互相碰撞。
（七）、风机安装高空作业安装保障措施
1、参加风机高空作业人员必须经医生体检合格，可进行风机高空作业，对患有精神病、癫痫病、恐高症、高血压、视力和听力严重障碍等的人员不准从事风机高空作业，我公司每年定期组织全体高处作业职工体检一次，体检合格者放允许进行风机高空作业。
2、风机高空作业人员必须进行专门培训，经考试合格后，持安全生产监督管理部门所颁发的《特种作业安全操作证》，方可上岗作业。
3、凡参加风机高空作业人员，应在开工前进行安全教育，并经考试合格方可上岗。
4、参加风机高空作业人员应按规定要求戴好安全帽、系好全身安全带、双背钩，衣着符合高空作业要求，空软底防滑鞋，不穿带钉易滑鞋。
5、根据风机高空作业的特点，进入轮毂作业时（尤其是上海电气1.25MW型风机），需指派专人监督、检查，对违反者给予重罚。
6、高空作业人员需遵守现场“十不准作业”。1）不准违章作业；
2）不准工作前和工作时间内喝酒； 3）不准在不安全的位置上休息； 4）不准随意往下面扔东西；
5）严重睡眠不足，不准进行高空作业； 6）不准在高空作业时打赌、斗气；
7）不准乱动机械、消防及危险用品、用具； 8）不准违反规定要求使用安全用品、用具； 9）不准在高空作业区域追逐打闹；
10）不准随意拆卸、损坏安全用品、用具及设施。
6、风机高空作业时，随身工具应放在工具袋中，精心保管，较大工具应放好、放牢，必要时要捆绑固定，以防坠落伤人。
7、在风机中工作时，必须保证作业现场照明充足，如不满足，配备安全照明灯。
8、风机高空作业应尽量避免立体交叉作业。如需立体交叉作业要有相应的安全防护隔离措施，无措施严禁同时施工。
9、吊装风机高空作业时，塔架、机舱对接严禁将头、手伸出塔外。
10、风机高空作业必须配备可靠地防护用品、用具，如需在吊栏完成工作，吊篮须有合格证且有检测报告，吊篮中工作人员需将双背钩挂在吊车吊钩并固定，防止脱落。
11、风机高空作业，必须由2人或2人以上完成，禁止1人单独高空作业。
12、风机用材料（如螺栓等）在高空作业时，必须堆放好，固定好，不可放置在平台门口附近，防止高空坠落。
13、风机高空作业，当人员需要在机舱外部工作时，所以人员及工具都应系上安全带，且用双背钩挂在机舱外固定点。（如果在上海电气风电机组需进行轮毂作业时，作业人员必须系好全身安全带，佩戴好双背钩）
14.风速达到12m/s时，禁止轮毂内作业出机舱作业（风速达到10m/s时，禁止在上海电气风电机组轮毂内作业）；风速达到18m/s时，禁止在机舱内工作。
15、风机高速作业时，安全带应挂在牢固安全可靠的地方。
16、风机高空作业指挥时，应用对讲机，指挥要明确、清晰。
17、如在高空拆卸过程中，作业人员要到机舱外部作业，在打开机舱前，机舱内人员应系好安全带。安全带应挂在牢固构件上，或安全带专用挂钩上；机舱外作业，应使用带有缓冲装置的双钩加长安全带；在机舱内作业要脱掉全身安全装置，防止旋转部件将安全装置卷入发生伤害事故。
18、登塔过程中，不得两个人在塔筒内同时登塔；上下塔身必须通过塔身爬梯，同时必须使用安全保护用品，攀爬过程中精力集中；工作中要保证体力充沛，不可勉强坚持。
19、在携带工具攀爬塔筒爬梯时，工器具应可靠放在封闭的工具袋内，工具袋应背在肩上进行攀爬；或使用麻绳将装在工具包中的工器具提到塔筒上一层平台，不得手中拿有工器具进行攀爬；在工器具转移过程中，爬梯下部不得有人，防止工件坠落伤人。
20、严防施工管理性违章；未编写作业指导书；未对施工人员进行作业文件交底；安排无特殊作业证人员参加特种作业。
21、严防双机抬吊、高压线附近作业等特危、重大施工项目未办理安全施工作业票而进行施工。
22、严防高空作业、高空行走、垂直攀登时未正确使用安全设施，造成人身坠落事故；高空作业要注意防滑，登高作业时不得穿塑料底等防滑性能差的鞋。
23、施工人员必须熟悉掌握该方案，详细了解作业工序及工艺要求，熟知施工中技术、质量、安全控制点，并能根据要求做出有效控制。各工种必须严格按照各自的作业规程要求进行作业，严防违章操作、指挥等错误行为出现。
24、如有线路接线，接线人员必须按要求连接线路，防止虚连情况出现，接完线柱必须进行检查方可供电。
25、为了保证人员和设备的安全，只有经培训合格或经授权人员才允许对电气设备进行安装、检查、测试和维修。
26、安装调试过程中不允许带电作业，在工作之前，断开控制柜主开关，并挂上警告牌。
27、如果必须带电工作，只能使用绝缘工具，而且要将裸露的导线作绝缘处理。应注意用电安全，防止触电。
28、现场需保证有两个以上的工作人员，工作人员进行带电工作时必须正确使用绝缘手套、橡胶垫和绝缘鞋等安全防护措施。
29、自觉遵守现场安全纪律和有关规章制度。
六、环境保护、文明施工要求
（一）、文明施工
1、各施工队必须保证足够数量的保护用品供职工使用；主要有：安全帽、护目镜、安全带、焊接防护罩和玻璃片、切割用护目镜、呼吸面罩。
2、施工区域的设备、工具放置稳固、整齐有序，工作中造成的垃圾做到“谁干谁清，随干随清，工完料尽场地清”。
3、现场道路上不得堆放杂物和设备，施工区域严禁焚烧施工垃圾。
4、施工现场拉设警戒区域，警戒绳高度不低于1.2米，在危险作业区设安全警戒标志，现场设专人监护，严禁无关人员进入施工作业区。
5、施工现场不得吸烟，严禁在塔架、机舱、轮毂内和仓储重地吸烟、动火。禁止酒后上班。
6、施工现场必须配备足够的消防器材。
7、不得在风机部件上乱写乱画。
8、严禁在机组内大、小便，吸烟、乱扔杂物，保持机组内的卫生。
9、严禁随意拆除或破坏风机设备上的安全设施。
（二）、环境保护
1、尽可能避免对周边施工环境的破坏，如移栽树木或损坏树木，经有关部门批准后，负责赔偿，不得折断野生植物树枝生火。
2、穿越树林、草地、人工植被应提前查看，采取必要的保护措施。
3、注意风景区的保护，施工车辆不宜入内，在风景区、文物保护区等场所施工时采取洒水降尘措施。
4、在施工过程中，禁止对周边环境随便抛弃杂物，乱倒污水、污油，污染环境。
5、施工完成后，对产生的垃圾进行有效回收。防止留下任何污染物。
6、进入施工现场的所有车辆不得有漏油、漏水现象，噪音必须达标，尾气排放必须达标，轮胎必须清洁。
7、所有施工设备必须定期检查和维修，使其噪音控制在最小，所有漏油的地方需马上修理或将设备移出现场。
8、所有的设备包装物集中放置；施工废料必须分类放置，集中处理，易燃废料必须及时回收。
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大型机械吊装措施
电力施工安全是电力安全的重要部份，而电力施工中起吊作业时最容易出现倒杆、重物掉落等人身伤害的安全事故。为此，做好电力施工中的吊装安全是电力施工过程中的重要部分。
一、吊装人员的选择与培训
由于吊装工作是特殊工作，从事电力施工吊装工作的操作人员必须具有起重工的“特殊工种操作证”。在此前提下，因电力施工有时需要在带电的设备附近工作，多数情况下是在已有的电力线路旁边工作。同时，电力施工吊装施工中一般都是多人协同工作。因此，担任电力施工的起重机司机除了熟悉操作规程，并了解所操作机械的构造和性能，保养方法和安全要求知识，有良好的视力和听力，一般应从事3年以上吊装工作的操作人员。由于体制改革现在有很多电力基层企业都有没有自己的专职驾驶员了，因此，更应该注重特种车辆驾驶员的聘用。那些在外租用起重车辆的电力企业，要建立长期的租用关系，以便对其操作人员的了解。同时，签订安全协议。
在此基础在进行培训。一是必须经过电力安全培训掌握相应的电力安全知识并通过电力安规考试。二是进行与现场负责指挥之间交流信号的培训，让操作人员能完全领会指挥人员的指示意图。
二、吊装车辆的检测与保养
新购和在用的起重机械必须是具有设计许可证的单位设计，具有制造许可证的单位制造，并具有“起重机械安全技术监督检验合格证书”的产品；对原有不符合上述要求的起重机械必须经部里认可的检验部门鉴定认可后，方可使用。新购的起重机械必须根据产品说明书等有关技术资料（外文资料须及时译成中文）以及国标起重机安全规程等规定，制定针对本起重机的安全操作和保养制度并组织学习贯彻，在此之前不能使用。 各施工企业的起重机械，应按集中管理、统一调度、专业维修的原则。以保证起重机械的使用安全。要明确专人对起重机械的完好、可靠、安全负全面责任，并组织做好检查、保养、润滑、记录、监测等工作。起重机械应执行定人、定机、定岗位制度，起重机械调动时，最好是机调人随，并且使用、保养、维修等有关资料必须要随机调动。除按定期检查的内容进行外，还要对起重机的技术性能、安全保护装置做全面试验。此项工作由省网公司统一定点的检测部门承担。正常工作的起重机，每二年进行一次；经过大修、新安装、及改造过的起重机，交付使用前；闲置时间超过一年的起重机，在重新使用前；经过暴风、重大事故后，可能使强度、刚度、构件的稳定性、机构的重要性能受到损害的起重机都要校验才能用。
同时，在吊装前进行起重机正常工作的技术性能；安全保护装置和仪器的可靠性；传动机构、制动系统、液压系统、电气线路及电器元件；金属结构的变形、裂纹、腐蚀及焊接、铆接、螺栓的联接情况；钢丝绳的磨损、变形和尾端固定情况；特别是要注意挂钩的保险舌检查。
三、安全进入吊装施工现场
由于电力施工的工作现场，一般是在比偏僻的山村或者新开工的工地，进入施工现场的道路条件一般都有比较差，有的还是一些简易便道，有时候吊车进入施工现场还需要诸如人工推或工程施工车牵引才能入。因此，不能忽视吊装车辆进入施工场地时的安全，一般情况是驾驶员应提前查看施工现场和出入道路情况，必要时应有专人引导或指挥以确保进场安全。
四、吊车停放稳当、垫实，吊装物体固定正直牢实
在吊装前首要查看了地形和周边环境，一般在易燃易爆附近，不应进行起吊作业。并看好是否是超负荷吊装和运行，吊车是严禁超负荷吊装和运行的。吊车吊装应站在平坦坚实并与沟槽、基坑保持适当距离的地面上。若地面松软或不平整时，应夯实整平，并且用道木垫实。吊装物应捆绑固定牢实，不得横拖和斜吊。严禁吊拔埋在地下的情况不明的物件或凝结在地面、冻在冰上的物件。
五、指挥信号清晰，平稳吊装
操作前指挥员与操作员应再确定协同指挥信号，做到清楚。操作中要听从指挥人员的信号，当信号不明或不清对，或可能引起事故时，应暂停操作，不得盲目开车或起吊。当重物提升，应先吊离地面100～300毫米进行试吊，无问题后方可起吊。起吊物件应拉溜绳，速度要均匀，操作要平稳，禁止忽快忽慢和突然刹车。作反向操作时，必须待吊车停稳后再换向运转，禁止突然变换方向。吊车吊着重物回转时，应慢速进行，速度不应超过规定值。禁止在斜坡处吊重物回转。左满负荷或接近满负荷吊重时，严禁降落臂杆或同时进行两个吊装动作。一般情况吊重时，不得进行伸臂及缩臂，若必要时，应符合起重图表的安全要求方可操作。吊车一般不允许吊重行车。若必须时，应采取可靠的安全措施。道路应平坦坚实，重物离地尽可能低，并用绳索拉住，缓慢行驶，同时要锁死回转机构。
起吊物件上禁止站人，不准把吊车作为运送人员使用。起吊时不准在吊臂或吊起的重物下站人。起吊重物严禁自由下落，应用手刹或脚刹控制缓慢下降。特别是立电杆时，在电杆未固定的情况下，不得急于上杆解开吊绳。
在两车或多车抬吊时，必须有统—指挥，动作配合协调，吊重应分配合理，不得超过单机允许重货的80%。
六、安全平稳退出吊装工作现场
在施工完成后，一般工作人员由于施工中高度集中和紧张工作后，很容易一下放松自己，这也是容易出事故的时候。因此，这就要求我们的指挥员和操作人员要集中精
力做到：空负荷运行时，吊钩与地面间距不得少于2米；带负荷运行时，重物必须高于运行路线上最高障碍物0.5米以上。钢丝绳在卷筒上要排列整齐，当吊钩放到最低位置时，卷筒上至少应保留４圈钢丝绳。起吊中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。停止工作时，必须刹住制动器。工作完毕，吊钩和吊杆应放在规定的妥当位置。从而平稳安全地退出施工场地，为下一步工作做好准备。
七、坚持做到“十不吊”
（1）吊装附近有带电设备、带电距离是否安全等情况不明不吊；（2）指挥信号不明不吊；（3）超过额定负荷不吊，重量不明不吊；（4）工件上站人或工件上浮放有活动物不吊。（5）吊索和附件捆绑不牢，歪拉、斜吊不吊；（6）吊车吊重物直接进行加工的不吊；（7）氧气瓶、乙炔发生器等危险物品无安全措施不吊；（8）带棱角、刃口物件未垫好（防止钢丝绳磨断）不吊；（9）埋在地下的物件不拨、不吊；（10）非起重指挥人员指挥时不吊。
营城110kV变电站移地重建工程
大型机械吊装措施
天津旭升电力安装工程有限公司
2009.08
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滕伟平工作自评
1、加强学习，不断提高自身的素质。纪律教育学习是终身的事情，任何时候都不能放松。上半年度总结及下半年度工作部署及大会更要认真学习、整顿活动半年度活动报告，精读有关重点文件，进一步增强纪律观念，增强纪律意识，自觉地加强党性煅炼，做到自重、自省、自警、自励。
2、积极开拓进取，提高工作水平。要不断加强学习，加强锻炼，努力提高自己处理实际问题的能力；要讲究方法，注重实际，加强自己工作能力和修养；要开拓创新，积极进取，把工作提高到一个新的水平。
3、加强自我改造，自我完善，努力提高综合素质。充分发挥主观能动性，提高对学习业务知识重要性和迫切性的认识，自觉、刻苦地钻研业务，夯实基础。热爱本职工作，干一行爱一行，虚心好学，遇到问题多看多问多想，多向周围的同志请教
半年来，在上级领导的指导下，在各位同事的大力帮助下，我较好的完成了各项工作任务，较上一年无论在思想上，还是在工作上，都有了较大的进步。为了更好的开展下一年的工作，对自己本年的工作以及成绩作一个评定，特此个人评价如下：
一、思想方面
本人一贯爱岗敬业，提倡团队协作精神。对待工作首先就要看怎样去看待这份工作，是累的、苦的，能踏踏实实去做将心放入这个组织当中去。要做好一件事，答应去做的事，那么就要守信去做，不管做的好不好都能如实讲出来。我时刻要注意到这是一个团队，它所凝集的是一股强大的力量。团队当中一个人的力量是非常小的，始终离不开大家。事业单位工作人员年度考核个人总结
在工作中，我能认真听取、吸收不同阶层人的意见、建议及他们的想法，时刻反思自己，下一步应该怎样去做。凡事从大局出发，抛开个人主义。与人沟通、交流，出现问题及时解决，不拖延，不推诿，力求做到更好，也力求将损失减少到最低。一年来，正是这样谨慎的心态、合作的精神，使得工作推进的相当顺利。
以一个学习的心态去和领导、同事交流，多听少说，认真揣摩工作的意义和方法。不断的工作、思想的交流，所学到的却是完全不一样的。用心体会才明白，你所学到、得到的在无形之中能够体现的出来。不断增强自己自信心，对自己所做的更加坚定。
二、工作方面
认真完成领导交给的任务，积极组织开展各项活动，拓宽工作思路。主动改进工作方法，发现自己工作中或同事工作中的问题，主动向领导汇报，善意提醒同事。
在实践中不段学习、总结，在每一次的活动开展中，都能积极组织。对待工作的态度可以知道自己在工作中是怎样的心态。因此现在的的工作就是一种锻炼，一种机会，不管什么样的工作，什么样的事情，都能很好的去做，去接受。不同的工作能让我知道做什么样的事需要什么样的方法，拓展自己的工作能力与思路。
总之，半年的工作，虽然我要学习的还很多，跟优秀的同事相比，还是有很大差距。但对于我自己目前的工作已经能很好的去做，去处理，相信我在今后能做的更好。
滕伟平
2014年7月10日
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吊装协议书
甲方：四川协顺科技有限公司
乙方：
经甲、乙双方协议，达成如下吊装协议：
一、吊装日期：乙方按甲方的要求，设备安装结束为止；
二、每台班以8计，超出8小时费用另计；
三、吊装以台班为准，50T的吊机，每台班4000元，25T的吊机，每台班1800元，12T的吊机每台班1200元，在特殊情况下，12T的吊车为用25T的增加200元一天，25T用50T增加200元一天。
四、每台班中，不足半天（4小时计）的以半天为准。
五、安全质量保障：乙方必须自备专门的职能人员，在施工吊装过程中，如甲方设备自生产安全隐患，产生的责任事故，由甲方负责。如在施工吊装过程中，如挂钩未挂稳，或钢绳在吊装过程中产生自断，或由于乙方施工人员因指挥不当造成的安全事故，则由乙方自负责任。
六、每天吊装完毕，由双方指定的签收员签收每天的吊装工作量，安装结束一次付清。
七、付款方式：转帐
八、票据处理：乙方可含适量的油票冲抵部分发票，但应另行开冲抵后的正式发票，方能结算。
九、台班中已包含安全费、税收等，乙方只付台班结算费用。
十、本协议一式两份，甲、乙双方各执一份。
甲方：
乙方：年2日月
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一、操作人员基本要求
A：起重工应健康，两眼视力均不得低于1.0，无色盲、听力障碍、高气压、心脏病、癫痫、突发性昏厥及其他影响起重吊装作业的疾病与生理缺陷。
B：必须经过安全技术培训，持证上岗。严禁酒后作业。
C： 作业前必须检查作业环境、吊索具、防护用品。吊装区域内无闲散人员，障碍已排除。吊索具无缺陷，捆绑正确牢固，被吊物与其他物件无连接。确认安全后方可作业。
D：轮式或履带式起重机作业时必须确定吊装区域，并设警戒标志，必要时派人监护。
E：大雪、大雨、大雾及风力六级以上（含六级）等恶劣天气，必须停止露天起重吊装作业。严禁在带电的高压线下作业。
F： 作业时必须执行安全技术交底，听从统一指挥。
G：起重作业时，必须正确选择吊点位置，合理窜挂索具，试吊。除指挥及挂钩人员外，严禁其他人员进入吊装作业区。
H：使用两台吊车抬吊大型构件时，吊车性能应一致，单机荷载应合理分配，且不得超过额定荷载的80％。作业时必须统一指挥，动作一致。
二、吊装作业基本操作要求
A：穿绳：确定吊物重心，选好挂绳位置。穿绳应用铁钩，不得将手臂伸到吊物下面。吊运棱角坚硬或易滑的吊物，必须加衬垫、用套索。
B：挂绳：应按顺序挂绳，吊绳不得相互挤压、交叉、扭压、绞拧。一般吊物可用兜挂法，必须保持吊物平衡。对易滚、易滑或超长货物，宜采用索绳方法，使用卡环索紧吊绳。
C：试吊：吊绳套挂牢固，起重机缓慢起升，将吊绳绷紧稍停，起升不得过高。试吊中，信号工、挂钩工、驾驶员必须协调配合。如发现吊物重心偏移或与其他物件粘连等情况时，必须立即停止起吊，采取措施并确认安全后方可起吊。
D：摘绳：落绳、停稳、支稳后方可放松吊绳。对易滚、易滑、易用散的吊物，摘绳要用安全钩。挂钩工不得站在吊物上面。如遇不易人工摘绳时，应选用其他机具辅助，严禁攀登吊物及绳索。
E：抽绳：吊钩应与吊物重心保持垂直，缓慢起绳，不得斜拉、强拉，不得旋转吊臂抽绳。吊运易损、易滚、易倒的吊物不得使用起重机抽绳。
F：捆绑作业应遵守下列规定：
1、捆绑必须牢固。
2、管材、构件等必须用紧线器紧固。
3、起重工具、吊具应按说明书检验，试吊后方可使用。
4、长期不用的起重、吊挂机具，必须进行检验、试吊，确认后方可使用。
三、构件及设备的吊装
A：作业前应检查被吊物、场地、作业空间等，确认后方可作业。
B：作业前应缓起、缓移、缓转，并用控制绳保持吊物平稳。
C： 移动构件、设备时，构件、设备必须各排子连接牢固，保持稳定。道路应坚实平整，作业人员必须听从统一指挥，协调一致。
D：吊装大型构件使用千斤顶高速就位时，严禁两端千斤顶同时起落；一端使用两个千斤顶时，起落速度应一致。
E：超长型构件运输时，悬出部分不得大于总长的1/4，并应采取防倾覆措施。
F： 暂停作业时，必须将构件、设备支撑稳定，连接牢固后方可离开现场。
四、吊索具
A：作业时必须根据吊物的重量、几何尺寸等选用合适的吊索具。
B：严禁在吊钩上补焊、打孔。吊钩表面必须保持光滑，不得有裂纹。严禁使用危险断面磨损程度达到原尺寸的10％、钩口开口度尺寸比原尺寸增大10％、扭转变形超过10％、危险断面或颈部产生塑性变形的吊钩。板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套。板钩心轴磨损达原尺寸的5％，应报废心轴。 C：吊索的水平夹角应大于45度。 4.1 吊装作业分级
吊装作业按吊装重物的重量分为三级：
吊装重物的重量大于80吨时，为一级吊装作业；
吊装重物的重量大于等于40吨至小于等于80吨时，为二级吊装作业；
吊装重物的重量小于40吨时，为三级吊装作业。
4.2 吊装作业分类
吊装作业按吊装作业级别分为三类：
一级吊装作业为大型吊装作业；
二级吊装作业为中型吊装作业；
三级吊装作业为一般吊装作业。
吊装作业的安全要求
5.1
吊装作业人员必须持有特殊工种作业证。吊装重量大于10吨的物体须办理《吊装安全作业证》。《吊装安全作业证》格式见附录。
5.2
吊装重量大于等于40吨的物体和土建工程主体结构，应编制吊装施工方案。吊物虽不足40吨重，但形状复杂、刚度小、长径比大、精密贵重，施工条件特殊的情况下，也应编制吊装施工方案。吊装施工方案经施工主管部门和安全技术部门审查，报主管厂长或总工程师批准后方可实施。
5.3
各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。
5.4
吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。
5.5
吊装作业人员必须佩带安全帽，安全帽应符合GB 2811的规定，高处作业时必须遵守HG 23014的规定。
5.6
吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。
5.7
吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按GB 5082规定的联络信号，统一指挥。
5.8
严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。未经机动、建筑部门审查核算，不得将建筑物、构筑物做为锚点。
5.9
吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误方可作业。
5.10
任何人不得随同吊装重物或吊装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。
5.1
1 吊装作业现场如须动火，应遵守HG 23011的规定。吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免同带电线路接触，并保持安全距离。
5.12
用定型起重吊装机械（履带吊车、轮胎吊车、桥式吊车等）进行吊装作业时，除遵守本标准外，还应遵守该定型机械的操作规程。
5.13
吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。
5.14
悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。
5.15
在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装：
a.指挥信号不明；
b.超负荷或物体重量不明；
c.斜拉重物；
d.光线不足、看不清重物；
e.重物下站人；
f.重物埋在地下；
g.重物紧固不牢，绳打结、绳不齐；
h.棱刃物体没有衬垫措施；
i.重物越人头；
j.安全装置失灵。
推荐第8篇：吊装运输协议书
甲方：哈尔滨科林科技有限公司 签订地点：哈尔滨
乙方：哈尔滨中瑞大件运输有限公司 签订时间：20xx年6月22日
因甲方1号库房现需搬迁，经甲、乙双方协商，就设备搬迁 由乙方吊装及运输事宜，本着“互利、互惠、公平、公正”的原则自愿签订本协议。
一、货物名称及数量：1号库房库存材料吊装及运输，具体吊装及运输车数以实际数量为准。
二、卸货地点：
运输期限（20xx年6月29日至20xx年xx月20日止）。
三、合同价款单价为：
1、吊车 （1）8吨 ： 元/车/次 100元/拖拉机
（2）50吨 ： 元/小时
（3）25吨： 元/小时
2、随车吊（1）6吨： 元/趟，厢长6米
（2）8吨： 元/趟, 厢长8.5米
3、板车 （1）半挂： 元/趟, 厢长12米
（2）拖拉机； 元/趟,厢长9米
以上报价为含税价。
四、结算方式，甲乙双方在签订协议后，甲方应先预付乙方5000元运费做为乙方的燃油费用，拉运完毕后，双方核对拉运最终车数后（以双方确认的登记单为准），乙方提供全额吊装发票，甲方三日内一次性结清运费，以现金或转账形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊车及拖挂车等运输设备，确保甲方货物运输，在双方约定的运输期内，保质保量完成运输任务，及时将货物运到甲方指定地点。
六、乙方负责出库货物的吊装、运输及监管，在吊装运输途中保证运输货物的安全及完整，乙方必须对大件材料进行缠绕捆绑，并将登记单随车带至甲方库房，由甲方人员对货物的数量、状况进行验收，如有损坏丢失，由乙方承担赔偿责任 。
七、乙方负责吊装运输货物的安全工作，严格按安全标准组织吊装，并随时接受甲方负责人员监督，乙方在在吊装和运输过程中因违规操作出现的任何安全事故由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。甲方不得扣押乙方吊车及附属设施、不得以任何理由滞留乙方吊车及附属设施。
八、其它约定：乙方必须符合并具备国家有关运输的相关手续和证件方可运输。因遇有不可抗拒因素或国家政策、法规的调整除外。
九、本协议未尽事宜，双方协商解决。协商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起诉讼。
十、本协议一式五份，甲方执四份，乙方执一份，经甲乙双方签字、盖章生效，本协议双方共同遵守。
法定代表人： 法定代表人
或委托代表人： 或委托代表人：
联系电话： 联系电话：
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白银银西生物医药园加速器项目新建厂房C-3钢结构吊装方案
1.工程概况
1.1工程简介
工程名称：白银银西生物医药园加速器项目 工程地点：白银银西工业园
建设单位： 白银宏鑫投资建设有限公司
设计单位：北方设计研究院
建设规模：本工程平面总长78.8米，宽54.4米，主体钢构框架，地上三层，层高6.5米，结构总高度19.8米，呈凹型结构。
1.2建筑规模及设计特点
本工程为钢框架结构，柱子形式为箱型结构，钢框梁采用国标热轧H钢，最大型号为HN800×300×14×26，依次有HN700×300×13×
24、HN600×200×11×
17、HM582×300×12×17次梁主体采用国标HN500×200×10×16，个别采用同主梁型号的国标热轧H钢，本工程采用钢材材质多大部分为Q345B,个别构件材质为Q235B。
轴线1～7线，宽度为54.4m，轴线柱距9.000m，每轴按2.25米设一根次梁；纵向轴线A-R共计13跨，长度为78.8m, 跨距也为8.000与7.300米(DE与JK间距600mm,伸缩缝)，楼板厚度为每层原设计说明均为150mm,与之相应的钢梁（顶平面）安装位置在原有标高6.5米、13米、19.5米、）下降楼板厚度。钢框梁为Q345B国标成品H型钢。
本工程共计79根钢柱，均为箱型柱有67块单柱脚板，6块双柱脚板，柱脚板规格型号一致，均为32mm厚柱脚板采用4个（6个）M24螺栓与土建基础相连，柱脚板材大小区分：640×640与1260×640之分。均为GZ1规格可分□400×400×18一个类型。柱子在-1.85
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米与-0.1米之间四面焊接双排d16-65栓钉外围用钢筋混凝土浇筑。柱子拼接位置均在﹢6.5米平面上1.3米处，连接方式参考图集01SG519-8。
2施工组织机构设置 2.1 施工准备工作 2.1.1 技术准备
2.1.1.1 了解现场地势和水文地质情况，进行施工现场平面布置二次设计。进驻现场时，接收并校对坐标点和水准点等现场测定控制点，建立平面和高程控制网。
2.1.1.2 熟悉图纸内容，掌握施工图纸的全部内容和设计意图，了解设计要求达到的技术标准，编制针对性的施工组织设计和专项施工方案，积极配合业主组织图纸会审与设计交底。
2.1.1.3 做好技术交底工作，本工程每一道工序开始前，均须进行技术交底，技术交底是施工企业管理的一项重要工作，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学的组织施工和按合理的工序、工艺进行施工，达到预定的质量目标。
2.1.1.4 技术交底专业均采用三级制，即项目部技术负责人→专业工长→各班组长。技术交底均有书面文字及图表，各级交底签字，项目技术负责人向专业工长进行交底要求细致、完善，并要结合具体操作部位、关键部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的书面和讲述交底，工长接受后，应详细反复的向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，充分理解施工意图，确保工程质量和进度。
在内部管理上，严格执行项目目标责任考核，项目经理对各作业班组严格执行施工定额任务书和限额领料制度，工程质量管理贯彻执行ISO9001 质量标准，做到工程“三检制度”。
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科学合理地组织平面立体交叉作业施工，形成各分部分项工种在时间上、工序上、空间上的充分利用与合理搭接。大力推广新技术、新工艺、新设备的应用，充分发挥科技进步的作用，提高工效，加快施工进度。
3.吊装施工方案及技术措施
3.1基础验收
安装钢柱前，用经纬仪、水准仪、钢尺对基础轴线、标高和水平度进行检测复核。最后再标识在基础表面上。
3.2钢构件外形和几何尺寸验收
吊装前，认真对钢柱头、钢梁等钢构件的外形和几何尺寸按照规范和设计施工图纸要求进行验收，若有超出规定的偏差，在安装之前应设法消除。在钢柱底部适当高度处标出标高准线，对于吊点亦应标出，便于吊装时按规定吊点绑扎。
3.3吊车选择
本工程钢结构各个单件最大重量分别为：钢柱分别为2.
436、2.443吨，且为分段式式连接，钢梁分别为1.
33、1.42吨；本工程屋顶的标高为：19.8米平面。起吊高度为19.8米，因为吊车站位在±0米平面吊装），由于地面管沟的影响，均为跨外吊装，故选择QY50t-1汽车起重机主吊装，再选择QY25T-K5汽车吊一台，与平板拖车一台配合吊装。
构件应按钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001进行制作、安装和验收。
3.4 柱子吊装
柱脚底板按板厚有2种类型，按几何尺寸有640×640与640×1264两种。
为了整体钢柱安装精度能达到设计要求，对钢柱跟柱脚板分开安装。
柱子吊装前按图纸编号（按图纵横位置，并按安装位置编好前、
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后、左、右顺序）并将柱子按照图纸位置放置在安装位置附近，在柱脚板上画出四个方向的中心标志。柱子采用单点吊装的方法进行吊装，吊点选在靠近上部连接板根部处。吊车站位每次应选在每个柱距中间，这样每次吊装站位后可吊装四根钢柱。吊装时在柱顶绑上两根缆风绳，以便调整摆动柱子。当柱子拖入柱独立基础（网状钢筋网）后，应在基础底垫找平调整标高的钢垫板，钢板垫至设计柱底标高，当柱子垂直度偏差控制在10mm以内方可使起重机脱钩。钢柱的垂直度用两台经纬仪在两个不同的方向进行校验，如有偏差，用千斤顶进行校正。在校正过程中，随时观察柱底部和标高控制垫块之间是否脱离，以防校正过程中造成水平标高的误差。当钢柱轴线、标高均满足要求后，立即用钢楔从四周固定钢柱，然后浇筑C40细石砼进行灌缝。安装完相邻两根钢柱后立即将其他的各种支撑安装就位，为屋面钢梁的安装创造条件。
3.5柱、梁的吊装 3.5.1安装顺序
（1）钢柱在1-7线M与N列形成一个稳定的正方体，钢梁安装一般采用综合安装法，然后从7线框架的中间列（K-L）开始分别向1线延伸安装，首先安装两根柱子的底平面GL1，然后配套两根GL2，接着按同一方式安装次梁，待1层平面完全形成完整结构后，再依次安装相邻单元格，待钢梁翼缘板焊接合格后交付土建安装楼层板。
（2）按照上述方式逐步从AD线向EJ线安装。 （3）一般安装顺序是钢框梁→次梁。
(4)两台吊车镜像安装,最后在EJ线封口，完成吊装。 3.5.2安装方法
（1）钢梁的绑扎通常采用四点绑扎，吊点应位于屋面梁的重心线上，并在屋架一端或两端绑溜绳。
（2）梁多用高空旋转法吊装，即将梁从排放垂直位置吊起至超
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过柱顶10-20cm后，再旋转，转向安装位置，此时起重机边回转、边拉梁的溜绳，使梁缓慢下降，平稳地落在柱头设计位置上，使梁端部中心线与柱头中心轴线对准。
(3)安装第一榀梁在就位并初步校正垂直度后，应在两侧设置缆风绳临时固定，方可卸钩。
（4）第二榀钢梁用同样方法吊装就位后，先用杉杆或木方临时与第一榀屋架连接固定，卸钩后，随即安装支撑系统最后校正固定，以形成一个具有空间刚度和整体稳定的单元体系，保持稳定。
（5）钢梁的校正，垂直度可用线坠、钢尺对支座和跨中进行检查;如不符合要求，可推动梁上弦进行校正。
（6）梁临时固定，用高强螺栓，则每个节点穿入数量不少于安装孔数的l/3，且至少穿入两个临时螺栓；冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。
（7）钢支撑系统，每吊装一榀梁经校正后，随即将与前一榀梁间的支撑系统吊装上，每一节的钢构件经校正、检查合格后，即可用电焊、或安装螺栓进行最后固定
（8）钢梁构件面漆一般在安装前涂刷好，以减少高空作业。安装后的节点的焊缝或螺栓经检查合格，应及时涂底漆和面漆。
屋面钢梁吊装前应对构件尺寸进行复验。为了便于钢梁安装，事先应制作好800×800，四周带900高防护栏的钢筋笼操作平台和用于安装人员上下爬行的钢梯。
3.6焊接、切割
从事焊接、切割的人员，应经专业安全技术教育、考试合格、取得合格证，并应熟悉触电急救法和人工呼吸法。
从事焊接、切割操作的人员，每年应进行一次职业性身体检查。对准备从事焊接、切割与热处理操作的人中，应经身体检查，双目裸视力均在0.4以上，且娇正视力在1.0以上，无高血压、心脏病、癫
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痫病、眩晕症等妨碍本作业的其他疾病及生理缺陷。
进行焊接、切割与热处理作业时，作业人员应穿戴专用护目镜、工作服、绝缘鞋、皮手套等符合专用防护要求的劳动防护用品。
焊接、切割与热处理的作业场所应有良好的照明（50lm/m2-1001m/m2），应采了措施排队有害气体、粉尘和烟雾等，使之符合TJ36的要求。在人员密集的场所进行焊接作业时，宜设挡光屏。
进行焊接、切割与热处理作业时，应有防止触电、爆炸和防止金属飞溅引起火灾的措施。
在焊接、切割地点周围5m范围内，应清除易燃、易爆物品；确实无法清除时，必须采取可靠的隔离或防护措施。
在规定的禁火区或在已贮油的油区内进行焊接、切割与热处理作业时，必须严格执行该区安全管理的有关规定。
严禁对悬挂在起重机吊钩上的工件和设备等进行焊接与切割。 严禁在储存或加工易燃、易爆物品的场所周围10m范围内进行焊接、切割与热处理作业。
不宜在雨及大风天气进行露天焊接或切割作业。如确实需要时，应采取遮蔽雨防止触电和防止火花飞溅的措施。
在高处进行焊接与切割作业时：严禁站在油桶、木桶等不稳固或易燃的物品上进行作业。作业开始前应对熔渣有可能落入范围内的易燃、易爆物品进行清除，或采取可靠的隔离、防护措施，并设专人监护。严禁随身携带电焊导线、气焊软管登高或从高处跨越，应在切断电源和气源后用绳索提吊。
在高处进行电焊作业时，宜设专人进行拉合闸和调节电流等作业。
3.7安装安全技术措施
3.7.1 所有施工机械设备必须专人持证上岗操作，各种起重机械
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要标明最大负荷量，施工机械经常维护、检修，所有带电机具电工定期检查，保证施工机械完好使用。
3.7.2 起重机起吊重物后不准在人头上通过，起吊重物必须有专人指挥。
3.7.3 起吊设备或材料后，离地面10cm左右，停车检查构件捆绑是否牢固，各绳受力是否均衡，重心是否偏移，确认安全后方可继续起吊。
3.7.4 千斤顶使用前应检查丝杆、螺母，如有裂纹，禁止使用，使用油压千斤顶时，禁止站在保险塞对面。操作时，千斤顶应放在平整坚实的地方，并用垫木垫平。
3.7.5 用调直机调直型钢，要求放平稳、卡牢，移动型钢时，手应在外侧。
3.7.6 氧气瓶应有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动，并防止曝晒，冻结应用热水加热，不准用火烤。
3.7.7 二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘 。
3.7.8 钢构件钻孔严禁戴手套, 并遵守《电钻操作规程》。 3.7.9 易燃、易爆危险品应严格执行安全距离的规定。
3.7.10 禁止站在未固定的活动跳板上或不坚固的结构上进行高处作业。
3.7.11 现场物品材料、机具堆放有序，工作地点清洁，道路畅通，做到文明施工。
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白银银西生物医药园加速器项目新建厂房A-5/6/7钢结构吊装方案
1.工程概况
1.1工程简介
工程名称：白银银西生物医药园加速器项目 工程地点：白银银西工业园
建设单位： 白银宏鑫投资建设有限公司
设计单位：北方设计研究院 建设规模：
(一)A5平面总长54.4米，宽24.4米，主体钢构框架，地上三层，层高6.5米，结构总高度19.8米，呈规则矩形结构。(二)A6本工程平面总长64.4米，宽18.4米，主体钢构框架，地上三层，层高6.5米，结构总高度19.8米，呈规则矩形结构。 (三)A7本工程平面总长54.4米，宽24.4米，主体钢构框架，地上三层，层高6.5米，结构总高度19.8米，呈规则矩形结构。
1.2建筑规模及设计特点
本工程为钢框架结构，柱子形式为箱型结构，钢框梁采用国标热轧H钢，最大型号为HN800×300×14×
26、依次有HN700×300×13×
24、HN600×200×11×
17、HM582×300×12×17次梁主体采用国标HN500×200×10×16，个别采用同主梁型号的国标热轧H钢，本工程采用钢材材质多大部分为Q345B,个别构件材质为Q235B。
轴线1～4线，长度为24.4m，轴线柱距8.000m，每轴按2.25米设一根次梁；纵向轴线A-G共计7跨，宽度为54.4m, 跨距也为9.000米，楼板厚度为每层原设计说明均为150mm,与之相应的钢梁（顶平面）安装位置在原有标高6.5米、13米、19.5米、）下降楼板厚度。钢框梁为Q345B国标成品H型钢。
本工程有A5车间 32根钢柱，A6车间 31根钢柱，A7车间 32
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根钢柱；均为32mm厚柱脚板采用4个（6个）M24螺栓与土建基础相连，柱脚板材大小区分：640×640与1260×640之分。均为GZ1规格可分□400×400×18一个类型。柱子在-1.85米与-0.1米之间四面焊接双排d16-65栓钉外围用钢筋混凝土浇筑。柱子拼接位置均在﹢6.5米平面上1.3米处，连接方式参考图集01SG519-8。
2施工组织机构设置 2.1 施工准备工作 2.1.1 技术准备
2.1.1.1 了解现场地势和水文地质情况，进行施工现场平面布置二次设计。进驻现场时，接收并校对坐标点和水准点等现场测定控制点，建立平面和高程控制网。
2.1.1.2 熟悉图纸内容，掌握施工图纸的全部内容和设计意图，了解设计要求达到的技术标准，编制针对性的施工组织设计和专项施工方案，积极配合业主组织图纸会审与设计交底。
2.1.1.3 做好技术交底工作，本工程每一道工序开始前，均须进行技术交底，技术交底是施工企业管理的一项重要工作，是保证工程质量的重要因素，其目的是通过技术交底使参加施工的所有人员对工程技术要求做到心中有数，以便科学的组织施工和按合理的工序、工艺进行施工，达到预定的质量目标。
2.1.1.4 技术交底专业均采用三级制，即项目部技术负责人→专业工长→各班组长。技术交底均有书面文字及图表，各级交底签字，项目技术负责人向专业工长进行交底要求细致、完善，并要结合具体操作部位、关键部位的质量要求，操作要点及注意事项等进行详细的书面和讲述交底，工长接受后，应详细反复的向作业班组进行交底，班组长在接受交底后，应组织工人进行认真讨论，充分理解施工意图，确保工程质量和进度。
在内部管理上，严格执行项目目标责任考核，项目经理对各作业
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班组严格执行施工定额任务书和限额领料制度，工程质量管理贯彻执行ISO9001 质量标准，做到工程“三检制度”。
科学合理地组织平面立体交叉作业施工，形成各分部分项工种在时间上、工序上、空间上的充分利用与合理搭接。大力推广新技术、新工艺、新设备的应用，充分发挥科技进步的作用，提高工效，加快施工进度。
3.吊装施工方案及技术措施
3.1基础验收
安装钢柱前，用经纬仪、水准仪、钢尺对基础轴线、标高和水平度进行检测复核。最后再标识在基础表面上。
3.2钢构件外形和几何尺寸验收
吊装前，认真对钢柱头、钢梁等钢构件的外形和几何尺寸按照规范和设计施工图纸要求进行验收，若有超出规定的偏差，在安装之前应设法消除。在钢柱底部适当高度处标出标高准线，对于吊点亦应标出，便于吊装时按规定吊点绑扎。
3.3吊车选择
本工程钢结构各个单件最大重量分别为：钢柱分别为2.
436、2.443吨，且为分段式式连接，钢梁分别为1.
33、1.42吨；本工程屋顶的标高为：19.8米平面。起吊高度为19.8米，因为吊车站位在±0米平面吊装），由于地面管沟的影响，均为跨外吊装选择QY25T-K5汽车吊一台，平板拖车一台配合吊装。
1-2轴钢柱，在1轴吊装；3-4轴钢柱，在4轴吊装。
构件应按钢结构工程施工质量验收规范GB50205-2001进行制作、安装和验收。
3.4 柱子吊装
柱脚底板按板厚有1种类型，为δ32×640×640。
为了整体钢柱快速安装精度能达到设计要求，对钢柱跟柱脚板整体安装。
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柱子吊装前按图纸编号（按图纵横位置，并按安装位置编好前、后、左、右顺序）并将柱子按照图纸位置放置在安装位置附近，在柱脚板上画出四个方向的中心标志。柱子采用单点吊装的方法进行吊装，吊点选在靠近上部连接板根部处。吊车站位每次应选在每个柱距中间，这样每次吊装站位后可吊装四根钢柱。吊装时在柱顶绑上两根缆风绳，以便调整摆动柱子。当柱子拖入柱独立基础（网状钢筋网）后，应在基础底垫找平调整标高的钢垫板，钢板垫至设计柱底标高，当柱子垂直度偏差控制在10mm以内方可使起重机脱钩。钢柱的垂直度用两台经纬仪在两个不同的方向进行校验，如有偏差，用千斤顶进行校正。在校正过程中，随时观察柱底部和标高控制垫块之间是否脱离，以防校正过程中造成水平标高的误差。当钢柱轴线、标高均满足要求后，立即用钢楔从四周固定钢柱，然后浇筑C40细石砼进行灌缝。安装完相邻两根钢柱后立即将其他的各种支撑安装就位，为屋面钢梁的安装创造条件。
3.5柱、梁的吊装 3.5.1安装顺序
（1）钢柱的吊装从1轴开始，在1轴可以同时安装2轴钢柱，首先安装两根柱子的底平面GL1，然后配套两根GL2，接着按同一方式安装次梁，待1层平面完全形成完整结构后，再依次安装相邻单元格，每个单元格直接完成一层、二层与三层的吊装，待钢梁翼缘板焊接合格后交付土建安装楼层板。
（2）按照上述方式逐步从A线向G线安装。 （3）一般安装顺序是钢框梁→次梁。 3.5.2安装方法
（1）钢梁的绑扎通常采用四点绑扎，吊点应位于屋面梁的重心线上，并在屋架一端或两端绑溜绳。
（2）梁多用高空旋转法吊装，即将梁从排放垂直位置吊起至超
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过柱顶10-20cm后，再旋转，转向安装位置，此时起重机边回转、边拉梁的溜绳，使梁缓慢下降，平稳地落在柱头设计位置上，使梁端部中心线与柱头中心轴线对准。
(3)安装第一榀梁在就位并初步校正垂直度后，应在两侧设置缆风绳临时固定，方可卸钩。
（4）第二榀钢梁用同样方法吊装就位后，先用杉杆或木方临时与第一榀屋架连接固定，卸钩后，随即安装支撑系统最后校正固定，以形成一个具有空间刚度和整体稳定的单元体系，保持稳定。
（5）钢梁的校正，垂直度可用线坠、钢尺对支座和跨中进行检查;如不符合要求，可推动梁上弦进行校正。
（6）梁临时固定，用高强螺栓，则每个节点穿入数量不少于安装孔数的l/3，且至少穿入两个临时螺栓；冲钉穿入数量不宜多于临时螺栓的30%。
（7）钢支撑系统，每吊装一榀梁经校正后，随即将与前一榀梁间的支撑系统吊装上，每一节的钢构件经校正、检查合格后，即可用电焊、或安装螺栓进行最后固定
（8）钢梁构件面漆一般在安装前涂刷好，以减少高空作业。安装后的节点的焊缝或螺栓经检查合格，应及时涂底漆和面漆。
屋面钢梁吊装前应对构件尺寸进行复验。为了便于钢梁安装，事先应制作好800×800，四周带900高防护栏的钢筋笼操作平台和用于安装人员上下爬行的钢梯。
3.6焊接、切割
从事焊接、切割的人员，应经专业安全技术教育、考试合格、取得合格证，并应熟悉触电急救法和人工呼吸法。
从事焊接、切割操作的人员，每年应进行一次职业性身体检查。对准备从事焊接、切割与热处理操作的人中，应经身体检查，双目裸视力均在0.4以上，且娇正视力在1.0以上，无高血压、心脏病、癫
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痫病、眩晕症等妨碍本作业的其他疾病及生理缺陷。
进行焊接、切割与热处理作业时，作业人员应穿戴专用护目镜、工作服、绝缘鞋、皮手套等符合专用防护要求的劳动防护用品。
焊接、切割与热处理的作业场所应有良好的照明（50lm/m2-1001m/m2），应采了措施排队有害气体、粉尘和烟雾等，使之符合TJ36的要求。在人员密集的场所进行焊接作业时，宜设挡光屏。
进行焊接、切割与热处理作业时，应有防止触电、爆炸和防止金属飞溅引起火灾的措施。
在焊接、切割地点周围5m范围内，应清除易燃、易爆物品；确实无法清除时，必须采取可靠的隔离或防护措施。
在规定的禁火区或在已贮油的油区内进行焊接、切割与热处理作业时，必须严格执行该区安全管理的有关规定。
严禁对悬挂在起重机吊钩上的工件和设备等进行焊接与切割。 严禁在储存或加工易燃、易爆物品的场所周围10m范围内进行焊接、切割与热处理作业。
不宜在雨及大风天气进行露天焊接或切割作业。如确实需要时，应采取遮蔽雨防止触电和防止火花飞溅的措施。
在高处进行焊接与切割作业时：严禁站在油桶、木桶等不稳固或易燃的物品上进行作业。作业开始前应对熔渣有可能落入范围内的易燃、易爆物品进行清除，或采取可靠的隔离、防护措施，并设专人监护。严禁随身携带电焊导线、气焊软管登高或从高处跨越，应在切断电源和气源后用绳索提吊。
在高处进行电焊作业时，宜设专人进行拉合闸和调节电流等作业。
3.7安装安全技术措施
3.7.1 所有施工机械设备必须专人持证上岗操作，各种起重机械
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要标明最大负荷量，施工机械经常维护、检修，所有带电机具电工定期检查，保证施工机械完好使用。
3.7.2 起重机起吊重物后不准在人头上通过，起吊重物必须有专人指挥。
3.7.3 起吊设备或材料后，离地面10cm左右，停车检查构件捆绑是否牢固，各绳受力是否均衡，重心是否偏移，确认安全后方可继续起吊。
3.7.4 千斤顶使用前应检查丝杆、螺母，如有裂纹，禁止使用，使用油压千斤顶时，禁止站在保险塞对面。操作时，千斤顶应放在平整坚实的地方，并用垫木垫平。
3.7.5 用调直机调直型钢，要求放平稳、卡牢，移动型钢时，手应在外侧。
3.7.6 氧气瓶应有防震胶圈，旋紧安全帽，避免碰撞和剧烈震动，并防止曝晒，冻结应用热水加热，不准用火烤。
3.7.7 二氧化碳气体预热器的外壳应绝缘 。
3.7.8 钢构件钻孔严禁戴手套, 并遵守《电钻操作规程》。 3.7.9 易燃、易爆危险品应严格执行安全距离的规定。
3.7.10 禁止站在未固定的活动跳板上或不坚固的结构上进行高处作业。
3.7.11 现场物品材料、机具堆放有序，工作地点清洁，道路畅通，做到文明施工。
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第11篇：叶片吊装年终总结
叶片吊装年终总结
最近发表了一篇名为《叶片吊装年终总结》的范文，感觉写的不错，希望对您有帮助，重新编辑了一下发到。 篇1：吊装安全心得
安全事故案例观后感
今天，我们参加了有关安全生产的专题学习会，会上对近年发生的重大安全事故案例的前因后果进行了深入详细的分析，其中起重吊装类的事故案例令人深思。在为逝者叹息，在为伤者难过的同时，如何减少悲剧的发生，成为我们每个员工应该思考的问题。
在我们施工的过程中总会有需要使用起重机械吊装的机械和设备。导致这类事故发生的原因有许多，最根本的原因在于违规操作，疏忽大意。每每看
到事故的发生，看到生命的脆弱，看到伤者拖着伤残的身体生活的艰辛和失去亲人后家庭的悲痛，都让我们为之心痛不已。这些事故暴露出来的问题无非都是安全意识淡薄，责任心不强，存在侥幸心理，存在“三违”行为。只要作业规范一点、安全意识在强一点，事故完全可以避免。
古人云：勿以恶小而为之，做人如此，安全也是同样的道理。哪怕是一点点的疏忽，偶尔的违章，都有可能造成不可弥补的损失和终生的遗憾，事故的阴影随时随刻都可能吞噬生命的绿叶。
“前车之鉴，后事之师”。通过学习我们反思很多，我们应该深刻地吸取教训，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，举一反三，并切实落实到日常工作中，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中努力提高我们的安全意识，把安全生产时时刻刻放在心上，树立居安思危的忧患意识。
篇2：设备安装2013个人年终总结
设备安装2013个人年终总结
转眼间，XX年就快结束，充满希望的2012就伴随着新年伊始即将的临近。回首XX年的工作，有硕果累累的喜悦，也有遇到困难和挫折的惆怅。现将一年的工作总结如下：
榨油二厂的试车成功后，今年我被领导派去天津佳悦，参加佳悦粮油4000t项目安装调试，在工作中，经历了很多酸甜苦辣，认识了很多良师益友，获得了很多工作经验和教训，感谢领导给了我成长的空间、勇气和信心。过去的一年也是学习和成长的一年，在这个工程中，很多工作是一起完成的，大家互相提醒和补充，大大提高了工作效率，所有的工作中沟通是最重要的，一定要把出现的问题处理的及时、有效和清晰。在平时的工作中，发现因为工程及设备安装的问题而不知道如何下手的情况很多，包括错误与缺漏还有当时设计考虑
不到位的地方，由于平时总是在操作，对于这块的控制力度显然不够。经过这近一年的工作学习，我也发现了自己离一个全面化的人才还有很大的差距，主要体现在工作技能、工作习惯和工作思维的不成熟，也是我以后要在工作中不断磨练和提高自己的地方。
XX年，我严格要求自已办好每一件事，经过这样紧张有序的一年，我感觉自己工作技能上了一个新台阶，做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向，工作有了目标，心中真正有了底，基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明！还有在工作的同时，我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足，范文TOP100在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将以饱满的热
情去迎接新的生产任务和挑战，认真学习各项操作规程和规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司发展做出应有的贡献！
篇3：风电叶片实习总结-中材-(工艺制造质量)工作总结
实习总结
漫长的实习期已经过去了，这些天来我感受颇多。从一进厂的陌生，到后来对公司上下组织机构和生产制造流程的逐步熟悉，适应这个新环境也经历了并不长的一段时间。作为新进员工，对企业也有了总体认识。从大的方面来看，锡林郭勒风电叶片有限公司处于中材集团的第五层的组织架构，即从上到下依次为中材集团有限公司、中材股份有限公司、中材科技股份有限公司、中材科技风电叶片股份有限公司、和我们所处的中材科技（锡林郭勒）风电叶片股份有限公司。从小的方面来说，我们公司是中材科技风电叶片股份有限公司七个产业基地之一，即北京康庄、北京八达
岭、甘肃酒泉、吉林白城、云南大理、江苏阜宁和内蒙锡林。而我公司在其中的生产规模相对较小，生产型号为长度为和的两种叶片，在叶片长度区间中属中等，其主要采用行业内传统的复合材料手糊工艺制造。
此次被安排在蒙皮工段合模班进行实习（班组成员共11人，包括我和XXX在内），班长XXX。从未做过重体力劳动的我，感触最深的是24小时满身的疲惫与伤痛，范文写作每一天周而复始，令我的身心都受到了煎熬。每个工作日要合两个模，为了赶进度工作中几乎没有休息的空挡，只有在吃午饭的时候才得到些许放松。时间是紧迫的，吃完饭又马上赶回来继续工作。虽说体能已经处于透支状态，但操作的同时内心明白，只有不断坚持打起精神认认真真做好每一道工序，才能够理解工艺理论和熟悉操作规程。每每遇到不懂的地方，我就“偷个懒”向班里的同事请教，再不清楚就问一旁的质检员，实践中与操作
规程文件相比对，不断进行摸索依照这些天的工作重心，我做出了下面的归纳和小结。
一、工艺流程及实际操作中注意事项
一、清理蒙皮
1.撕真空膜
分别在上模和下模用壁纸刀从叶尖处将真空膜割破，沿着模具边缘向叶根方向剥开，将真空膜剥离模具，拉至叶根模具下。
注意事项：割膜时，千万注意勿将真空管和U型管割破，叶根处的膜尾部不急于割掉，平铺于地下裁剪好大小适当的一块，以备后续清理蒙皮其他材料时当做垃圾包装袋使用。
2.清理Z形导流网
将其由叶尖至叶根逐步取下，小心收好，以备上模导胶管接口时使用。
3.摘除下模主胶板护板
用脚蹬踏板边使其脱离模具，如粘结牢固，必要时可用钢管以适当力量击
打，至分离后搬开。
注意事项：（1）若击打主胶板，需小心钢管反弹伤及自身，也不要用力过猛以防将主胶板击坏（2）将主胶板小心放置在模具下的板架上，切勿随意扔在地上。
4.撕掉下层导流网织物及多孔膜
首先，将叶尖处导流网用壁纸刀割开，思想汇报专题用力将其向上拉，使织物布面与脱模布分离，直至撕到叶根方可。之后，将导流网织物折断叠放由叶根拖至事先铺放
好的真空膜上。
注意事项：此步骤消耗体力较大，用力时切勿向后仰起身体，当心导流网织物断裂身体闪倒。
5.打磨分模面玻璃钢
与此同时，用切割机对上下模面以上的玻璃钢进行打磨，至2mm余量。叶根打磨平整，无台阶或豁口，且无漏磨现象，粘结角的打磨宽度应符合规格标准。注意事项：（1）依照操作规程，清
理蒙皮应该在切割完玻璃钢和主胶板之后进行，但实际上都是同时进行的，存在交叉作业。一方面，是相互配合上有悖协调。另一方面，存在较大的安全隐患，模具上的人与切割的人有触碰伤人的危险，切割机的电线也在模具上放置，也会引发触电事故（有一次。我在撕蒙皮时，随手将脚下的电线移开的过程中，电线打火差点中电）。（2）打磨时，为了方便多数情况下没有使用集尘装置，造成环境污染和人身伤害。
6.清扫模具
此步骤分为首次清扫和二次清扫，首次清扫是切割后将上下模的粉尘清扫干净，二次清扫即为撕去脱模布后模具基体表面的清理（由叶尖向叶根扫，至铺好的真空膜上）。
7.清理脱模布
此步骤在试合模之后完成。主要方法：在上下模叶尖的后缘处，用壁纸刀先沿边缘割开宽约15cm的开口，从叶尖向叶根撕下，后续脱模布分段切割撕下。
8.检查上模导胶管真空膜是否漏气
清理蒙皮时，检查上模导胶管真空膜是否漏气，漏气部位用真空胶带粘好压紧。
二、腹板准备
1.清理腹板
撕掉腹板翻边脱模布，使用刨刀清理腹板翻边上的树脂及毛边，最全面的范文参考写作网站清理过程要避免腹板损伤，在二次导雷位置钻孔，并用手糊树脂对孔壁芯材表面密封，引出导雷线。
注意事项：清理时，削平上下粘结面，以免翻边翘边影响粘结厚度和漏胶。
2.腹板的吊装准备
掉装臂在腹板上方与其平行，将绑带分段系好，腹板内侧用方钢卡主后用绑带绑紧。
三、配重盒的安装
用4层双轴玻纤手糊制成配重盒（对于叶片，撕掉上模L35500mm至叶尖方向上的脱模布，配重盒中心位置为
L36000mm；而的叶片撕掉上模L33320至叶尖方向上的脱模布，配重盒中心位置为L33700mm），配重盒高的一边朝向梁边。翻边压在梁上25mm，低的一边朝向模具内棱，画出粘接位置线，根据此线涂上适量粘结胶，然后用力挤压，保证胶层厚度4mm左右，收集挤出来的胶然后用手糊树脂在配重盒四周手糊2层±45°双轴织物，宽100mm，覆盖一层脱模布。
四、导雷柱和叶尖接闪器的安装
1.导雷柱的安装
在撕去脱模布之前用壁纸刀在预定位置切开约500mm x 500mm大的粘结面（的叶片导雷柱位置在下模L22500mm、距后缘内棱向前缘431mm处和L30500mm、距后缘内棱向前缘379mm处；的叶片为L24000mm、距后缘内棱向前缘431mm处和L34000、距后缘内棱向前缘379mm处），用粘结
胶（黄胶）将导雷柱与背风面蒙皮链接，粘结角厚度要求为4±3mm，粘结完成后
沿着铝柱和壳体环向手糊一层宽70mm的双轴布加强。
注意事项：粘结时，铝柱有时未经打磨，无法保证粘结效果，尤其在合模前铝柱顶面涂粘结胶的量差异太大，有时抹一大坨，有时平铺一点，质检员也指正过。
2.叶尖接闪器的安装
应与叶尖翼型三维吻合过度，且合模时用黄胶粘结。
五、试合模
1.腹板定位
的叶片腹板定位距模具根部边缘，的叶片为处，量好后用派克笔在下模画线定位。
注意事项：在班组人员中，腹板定位参数说法不一，个别人不知道，而的叶片有说的，也有说的。
2.放置橡皮泥
（1）前后缘粘结区、腹板下翻边与模具粘结区、吊装后腹板上翻边两边处放置
这是篇好范文参考内容，主要描述工作、叶片、粘结、模具、清理、我们、安全、事故，希望对网友有用。
第12篇：塔吊吊装方案
起重吊装方案
一、工程概况：
**********综合楼，位于河东大街西临，交通局北临，本工程为14层框架剪力墙结构，有地下室及设备层，呈“L”形，南北朝向座落；楼长78.2m,宽20.7m,地下室层高4.8m,一层高4.5m,
二、三层高3.9m，四层以上3.6m，总建筑面积16136平方米，总高度55.5m。
二、吊装环境：
本工程施工现场较平坦，周围无其它建筑物及高压电线，且现场施工用电线路均采用埋地，所以在施工期间无需考虑外电防护及其它建筑物的防护。
三、吊装范围：
现场实际安装塔吊二台（具体位置见附图），因本工程为框架结构，无预制构件的吊装，所以在主体施工阶段，主要是钢筋、钢管、模板的吊装。因框架砼采用泵送，故无需考虑砼的吊运，在后期装饰阶段主要是砌块、砂浆、块料面层以及其它零星材料的吊装。
四、吊装措施：
根据现场实际吊装对象，将其分为长件吊装与其它吊装。长件吊装指钢筋半成品、钢管等。其它吊装指的是砌块、砂浆、块料面层、轻质材料等。
（一） 长物件的吊装：
1、吊装过程中必须设置塔吊信号指挥员，并且熟知塔机信号的操作规程。
2、起重吊装前操作人员应对现场工作环境、建筑物及构件重量和分布情况进行全面了解。
3、在吊装长件时，钢丝绳与物件的固定点在水平方向上的角度应控制在45度-60度之间。若因物件太长，中部容易下沉或打弯，可以用同
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长度的钢管或其它强度较高的物件进行固定，将钢筋或其它物件在长度方向上与钢管绑扎在一起，然后再起吊。
4、起吊钢筋、钢管等重物时应稍离地面试吊，当确认重物已挂牢再继续起吊。
5、在吊运过程中，塔吊司机必须严格按操作规程操作，起升和下降速度应平稳、均匀，不得突然制动，左右回转也应平衡，且有专人接收。
6、每挂起吊前必须认真检查绑口是否牢固，所吊物件是否有漏绑现象，特别模板吊装时，模板应放整，对吊装数量应严格控制，并且系点距模板两边的距离应对称，防止在吊装时因系点不对称，导致模板滑落。
7、在大风大雨等恶劣天气下，塔吊司机有权拒绝一切不合理的吊装要求。
8、对重量无法估计的物件，在吊运时必须先试吊，当发现钢丝绳有抖动，吊装设备有异常声响时，应立即停止吊装。
（二） 其他材料吊装：
1、在吊运砂浆时，必须使用随车的灰斗，严禁使用改装的灰斗或用其它不符合要求的容器吊装。
2、吊装砌块以及块料面层时，应焊制专用的吊笼，并且严格控制吊装数量。
3、对轻质材料吊装时数量也不能太多，以防体积太大，不容易固定，出现漏绑现象。
4、吊物应绑扎平稳牢固，不得在已绑好重物上再堆放或悬挂零星物件。
5、吊装其他机电设备时，不得带电吊装。
6、对于地下埋设不明物或明显超载的物件严禁起吊。
五、吊装设备的检查：
吊装设备在作业期内应定期进行检查维修，对检查过程中存在的问题尖及时整改，检查范围如下：
1、路基与轨道是否符合要求。
2、各部结构无变形，螺栓紧固、焊缝无裂纹和开焊。
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3、减速机润滑油油质应符合要求。
4、各控制开关、操作系统灵活准确，电器元件牢固正常，制动器动作灵活，制动可靠，吊钩及各部滑轮转动灵活，无卡塞现象，钢丝绳应完好，固定端应牢固，缠绕整齐。
5、保险牢固有效，空载运转一个作业循环，机构无异常。
6、每月或连续大雨后，应及时对塔机进行检查。
六、安全措施：
1、对塔吊司机进行严格的交底，在两塔吊同时作业时必须服从塔机信号员的统一指挥。
2、严禁在大风中吊装物件，防止摆动，碰撞吊车或其它物件。
3、吊运物件时必须有专人指挥和接收。
4、吊车司机应严格执行十不吊原则。
5、现场车辆，在前进或倒退过程中必须有专人指挥严禁碰撞吊车。
6、塔吊司机、塔机信号员均应经过专业培训，并且持证上岗。
7、在夜间施工时，应有足够的照明措施，应设置正对工作面的投光灯。
8、起吊作业人员严禁喝酒。
9、不符合要求的物件塔吊司机严禁起吊，并且有权拒绝一切不合理的吊装要求。
10、严禁在操作间内乱接电器设备。
11、塔身超过30m时应在塔顶和臂架端部装设防撞红色信号灯。
12、当现场多台塔吊同时作业相互干扰，司机不能清晰听清指挥人员的笛声时应结合现场实际改用旗语。
七、环境、职业健康措施：
1、塔机操作人员每天检查机械发现异常及时维修保养、防止漏油。
2、塔机操作人员应做好夏季防暑降温工作。
3、每班作业前塔吊司机应检查塔吊力矩限制器和行走、变幅，高度限位器是否灵敏可靠。
4、应定期对塔吊钢丝绳及绳卡进行检查，达到报废应及时更换。
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第13篇：钢结构吊装安全措施
吊装时
1、所有参与吊装作业的人员必须遵守本工种的安全操作规程；
2、起重作业人员进入施工区域必须按规定戴好安全帽、系好下颚带，高空作业人员必须挂好安全带，穿防滑鞋，不许穿高跟鞋或拖鞋作业；
3、信号指挥在吊装过程中必须集中精力，使用对讲机指挥必须口齿清楚，将构件吨位提前告知塔吊司机；
4、信号指挥在吊装前必须对吊索具进行检查方可作业，构件吊装严禁卡环侧向受力；
5、塔吊司机在吊装过程中要集中精力，在听清信号及吨位的情况下进行操作，未听清信号不得擅自操作；
6、构件吊装就位时所有作业人员要互相照顾，互相提醒，在保护好自已的情况下还要照顾他人的安全；
7、吊装现场严禁任何人吸烟、打闹，严禁高空抛物，所有工具及螺栓必须装入工具袋内；所有吊装作业人员必须认真执行以上要求。 焊接时：
1、操作人员必须严格执行本工种的安全操作规程，并持证上岗；
2、进入施工现场的作业人员必须严格遵守总包及本项目部的各项安全生产制度；
3、进入施工现场必须正确使用个人防护用品，高空作业必须挂好安全带；
4、现场施焊必须严格执行用火证制度，无用火证不得动火；
5、明火作业前必须清理作业点周围的可燃物及易燃物后方可施焊；
6、现场施焊时必须配备灭火器、消防桶、接火盆等灭火器材，并派专人看火；
7、使用与焊接有关的电动、气动设备及工具，必须合格有效，并定期进行检查；
8、电焊机
一、二次线必须保证绝缘良好，双线到位，把线不准破损漏铜，严禁用钢筋、脚手架护栏当作回路；
9、设备棚内严禁堆放各类杂物，严禁在设备棚内吸烟；
10、气割设备（氧气、乙炔）必须保证
11、各种工具必须装入工具袋，严禁高空抛物；
12、切割钢柱耳板固定，严禁耳板自由坠落；
13、严禁在钢梁上无任何防护的情况下行走；
14、作业完毕后，要关闭电源、气源，并查看焊点周围情况，在确认无患后，方可离开
第一节 钢结构施工安全防护措施
1、吊装安全要求
钢结构安装采用定型式爬梯、靠梯及定型脚手时，需土建单位配合支搭钢管脚手架，主要是在地下室及坡顶，用柱头操作平台、吊篮，解决安装操作的问题，并搭设固定式走道板于设备平台，电焊机棚于安装操作点之间。1.1钢柱上安装爬梯安全要求
安装前在钢柱上装设爬梯，一般为一柱一串梯，梯子分节组成，与柱同长，上部中部应与柱子拉直卡紧，下面与已安装层固定，严禁安装在柱外侧。安装层间设有靠梯，凡中部悬臂处设有装置。要求每节柱的主梁安装完毕，即安装钢楼梯搭设好栏杆，在已安装完层及时安装电梯以供施工人员使用。梯上人员要站稳把牢，谨防失足坠落。不准两人合用一梯作业。
5米安全距离，两瓶距用火点不小于
A型梯子解决人员上下的问题，部分柱梁安装处，因悬臂无法安设
10米；
A.
型梯，并设有防滑1.2吊篮安全要求
吊篮用钢筋制成，用于梁上翼缘处，由施工人员按需要自行制作、安装。 1.3塔式起重机安全要求
自升式塔式起重机安装、拆装技术性更强，尤其是顶升，顶落和附着技术要求很高，必须加倍重视，采取严谨的安全技术措施。起重量必须严格按照原厂规定，不得超载。安装、拆除、验收、运行、保养、维修按有关规定进行，必须做到视力良好，责任心强。实行机长负责制，做好运转、交班记录。指挥配备专人，且持证上岗。指挥人员必须按照塔吊指挥人员准则及有关规定进行指挥。严禁利用起重钓钩升降人员。1.4安装用脚手架安全要求
安装用脚手架必须满足施工高度的要求，顶层四周要搭设用立网封闭。顶层脚手板铺厚度不小于75m，我们采用0.60m。 1.5缆风绳安全要求
安装第一节柱子时用揽疯绳，每组缆风绳不应少于沿钢柱与地面之间的夹角，应以1.6安全网的搭设要求
安全平网沿建筑物外侧3.0m一层。随吊装层支搭大孔网，当层高小于立网挂于正在浇筑楼面混凝土的层次于建筑物的四周封满，为一节柱长小网眼，随楼层施工逐层上升，当影响外墙板安装时，拆除此部分。
2、焊接安全要求
2.1焊接前应对电焊机进行检查和保养，制作地线专用卡具，并与钢结构连接牢固。2.2每次安装完主梁及设备平台处的次梁后，即将下节柱的电焊机棚，设备平台及走道板移至中间层，补吊下节柱的楼板。其电焊机棚中可设四限位两保险50mm45。~60。为宜，角度越大，缆风绳受力也越大不利于钢柱的稳定。4m时，安全网隔层设置。 保证电焊机使用时工作状态良好。
5台电焊机及且灵敏有效并按规定做好防雷接地。司机必须持证上岗， 1.5m高的两道护身栏，并设挡脚板，同时还要4根，缆风绳一端系在钢柱上，另一端固定在地锚上。2.0m处在安装部位的下节柱挑出，随安装层次设置平网
每台电焊机的地线要单独设置，1台烘干箱，把线间上下设通风窗，采用推拉门。0.“”，的木板。支撑脚手板的横杆要加密，间距一般应不大于 处搭设，距梁上皮 2.2设备平台分带顶与不带顶两种，其每平台可承受荷载4.5吨，设有活动推拉顶，以供放氧气瓶、乙炔瓶等。
2.3气瓶每8支装入一个吊笼，以供串联或堆放、起吊、换气。2.4柱头操作平台，供钢柱安装与焊接、防风，分内柱与外柱两种。
2.5凡放置电焊机棚，设备平台处，钢梁的螺栓须全部投入并拧紧，次梁先安装。
第二节 钢结构施工安全要求
1、认真贯彻、落实国家“安全第一，预防为主”的方针，严格执行国家、地方及企业安全技术规范、规章、制度。杜绝重伤、死亡事故，轻伤事故频率不得大于1%。
2、建立落实安全生产责任制，与各施工队伍签定安全生产责任书。
3、认真做好进场安全教育及进场后的经常性的安全教育及安全生产宣传工作。
4、建立落实安全技术交底制度，各级交底必须履行签字手续。
5、特种作业必须持证上岗，且所持证件必须是专业对口、有效期内及市级以上的有效证件。
6、认真做好安全检查，做到有制度有记录（按“三宝”原则进行），根据国家规范、施工方案要求内容，对现场发现的不安全隐患进行整改。
7、坚持班前安全活动制度，且班组每日活动有记录。
8、对于“三违”人员必须进行严厉批评教育和惩处。
9、按国家要求设立安全标语、安全色标及安全标志。
10、所有进入现场作业区的人员必须戴好安全帽，高处作业人员必须系挂安全带。
11、施工用电严格执行建筑施工现场临时用电安全技术规范，有专项临电施工组织设计，强调突出线缆架设及线路保护，严格采用三级 配电二级保护的三相五线制“TN-S”供电系统，做到“一机一闸一漏电”，漏电保护装置必须灵敏可靠。
12、施工机具一律要求做到“三必须”，电焊机必须采取防雨措施，焊把线绝缘良好，且不得随地拖拉。电焊机加装电焊机专用箱。
13、现场防火制定专门的消防措施。按规定配备有效的消防器材，指定专人负责，实行动火审批制度，权限交由生产经理负责。对广大劳务工人进行防火安全教育，努力提高其防火意识。
14、对所有可能坠落的物体要求：高空作业中的螺杆、螺帽、手动工具、焊条、切割块等必须放在完好的工具袋内，并将工具袋系好固定，不得直接放在梁面、翼缘板、走道板等物件上，以免妨碍通行，每道工序完成后作业面上不准留有杂物，以免通行时将物件踢下发生坠落打击。
15、高处作业的安全设施必须经过验收通过方可进行下道工序的作业。
16、吊装作业应划定危险区域，挂设安全标志，加强安全警戒。
17、紧固螺栓和焊接用的挂篮必须符合构造和安全要求。
18、当风速达到15m/s（6级以上）时，吊装作业必须停止。
19、作业人员应从规定的通道和走道上下来往，不得在单榀刚架上等非规定通道爬攀。各种用电设备要用接地装置，并安装漏电保护器。使用气割时，乙炔瓶必须直立并装有回火装置。氧气瓶与乙炔瓶间距大于8m，远离火源并有遮盖。
20、施工中天井、电梯井四周的防护，未堵孔洞，已施工层楼梯扶手的设置等特殊部位，定型设备无法使用处，需总包及时配合进行防护，以便安全生产。
21、夜间施工要有足够的照明。
22、塔吊多机作业指挥人员要加倍小心，防止塔吊碰壁和构件碰撞。
23、双机抬吊构件，塔吊额定起重能力降效20%。
第14篇：吊车吊装步骤
吊车吊装步骤
吊车是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。频繁叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在与吊装设备、抢险、起重、机械、救援。
吊车是起重机的俗称，起重机是起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。
青岛国升起重机械化有限公司坐落于胶州市胶西工业园区，现拥有几十台不同吨位的各种大型吊车，遍布青岛吊车出租，胶州吊车出租，胶南吊车出租，青岛吊车租赁，高密吊车出租及全国各地外服吊车出租。公司在起重吊装方面，远远领先，吊装势力雄厚，吊装安全可靠。下面就由国升起重机械给大家介绍下吊车吊装步骤。
在操作的时候吊车需要从正后方起吊，当我们吊起挖掘机之后板车倒入挖掘机下方。吊车落绳之后需要放下挖掘机。机器在操作的时候是这样的，开始的时候需要起动发动机，之后回转上部回转体，这样可以把工作装置处在链轮，要把铲斗油缸和斗杆油缸完全的伸出，并且用动臂油缸把工作装置降至地面，把锁定杆牢固地置于“锁定”位置。关闭发动机之后需要检查一下驾驶室周围是否有问题，如果没有问题，那么可以离开，如果有问题那么就需要把问题解决之后才可以离开。对于装有滚轮护板的机器，需要在履带下面穿过钢丝绳。需要把钢丝绳的起升角度调整到30°~ 40°，然后再慢慢的吊起机器。等到机器离开地面之后，需要检查吊钩情况和起升状态，然后再慢慢地吊起。
吊车保养和维护的好不仅直接关系到吊车机械的使用安全，也决定吊车机械设备是否能够保持后续生命力和延长使用寿命，从而创造更多经济效益。吊车在长期使用过程中，一些零部件和连接件都由于振动、摩擦等因素而不可避免地出现松动、腐蚀、老化、破损等现象。为了延长吊车的使用寿命，减少设备故障率，减少和消除安全隐患，定期对吊车做好设备保养维护工作是十分必要的，也是非常重要的。只有经常地检查、保养和维护吊车，对其需要润滑的部位进行润滑，对其需要拧紧的部件进行牢固，对其易损的部件进行维修、更换等，才能及时消除设备的故障隐患，降低事故发生率，使吊车更安全的运行，以创造更好的经济效益。
第15篇：吊装运输协议书
吊装运输协议书
甲方：签订地点： 乙方：签订时间：2012年6月22日
因甲方1号库房现需搬迁，经甲、乙双方协商，就由乙方吊装及运输事宜，本着“互利、互惠、公平、公正”的原则自愿签订本协议。
一、货物名称及数量：1号库房库存材料吊装及运输，具体吊装及运输车数以实际数量为准。
二、卸货地点：
运输期限（2012年6月29日至2012年7月20日止）。
三、合同价款单价为：
1、吊车 （1）8吨 ： 元/车/次100元/拖拉机
（2）50吨 ： 元/小时
（3）25吨：元/小时
2、随车吊（1）6吨： 元/趟，厢长6米
（2）8吨： 元/趟, 厢长8.5米
3、板车 （1）半挂： 元/趟, 厢长12米
（2）拖拉机； 元/趟,厢长9米
以上报价为含税价。
四、结算方式，甲乙双方在签订协议后，甲方应先预付乙方5000元运费做为乙方的燃油费用，拉运完毕后，双方核对拉运最终车数后（以双方确认的登记单为准），乙方提供全额吊装发票，甲方三日内一次性结清运费，以现金或转账形式支付。
五、乙方自行配置好全部吊车及拖挂车等运输设备，确保甲方货物运输，在双方约定的运输期内，保质保量完成运输任务，及时将货物运到甲方指定地点。
六、乙方负责出库货物的吊装、运输及监管，在吊装运输途中保证运输货物的安全及完整，乙方必须对大件材料进行缠绕捆绑，并将登记单随车带至甲方库房，由甲方人员对货物的数量、状况进行验收，如有损坏丢失，由乙方承担赔偿责任 。
七、乙方负责吊装运输货物的安全工作，严格按安全标准组织吊装，并随时接受甲方负责人员监督，乙方在在吊装和运输过程中因违规操作出现的任何安全事故由乙方自行负责，甲方不承担任何责任。甲方不得扣押乙方吊车及附属设施、不得以任何理由滞留乙方吊车及附属设施。
八、其它约定：乙方必须符合并具备国家有关运输的相关手续和证件方可运输。因遇有不可抗拒因素或国家政策、法规的调整除外。
九、本协议未尽事宜，双方协商解决。协商不成的，任何一方均可向甲方所在地法院提起诉讼。
十、本协议一式五份，甲方执四份，乙方执一份，经甲乙双方签字、盖章生效，本协议双方共同遵守。
法定代表人：法定代表人
或委托代表人：或委托代表人：
联系电话：联系电话：
日期：日期：
第16篇：玻璃幕墙吊装方案
（2）安装电动吸盘机。电动吸盘机必须定位，左右对称，且略偏玻璃中心上方，使起吊后的玻璃不会左右偏斜，也不会发生转动。 http://rub.wcoat.com/ （3）试起吊。电动吸盘机必须定位，然后应先将玻璃试起吊，将玻璃吊起2! 3cm， 以检查各个吸盘是否都牢固吸附玻璃。
（4）在玻璃适当位置安装手动吸盘、拉缆绳索煳侧边保护胶套。玻璃上的手动吸盘可使在玻璃就位时，在不同高度工作的工人都能用手协助玻璃就位。拉缆绳索是为了玻璃在起吊、旋转、就位时，工人能控制玻璃的摆动，防止玻璃授溏力煳吊车转动发生失控。 http://rub.wcoat.com/ （5）在要安装玻璃处上下边框的内侧粘贴低发泡间隔方胶条，胶条的宽度与设计的胶缝宽度相同。粘贴胶条时要留出足够的注胶厚度。 2.玻璃就位
（1）吊车将玻璃移近就位位置后，司机要听从指挥长的命令操纵液压微动操作杆，使玻璃对准位置徐徐靠近。 http://rub.wcoat.com/ （2）上层工(_shang ceng gong)人要把握好玻璃，防止玻璃在升降移位时碰撞钢架。待上层各工位工人都能把握住手动吸盘后，可将拼缝一侧的保护胶套摘去。利用吊挂电动吸盘的手动倒链将玻璃徐徐吊高，使玻璃下端超出下部边框少许。此时，下部工人要及时将玻璃轻轻拉入槽口，并用木板隔挡，防止与相邻玻璃碰撞。另外，有工人用木板依靠玻璃下端，保证在倒链慢慢下放玻璃时，玻璃能被放入到底框槽口内，要避免玻璃下端与金属槽口磕碰。 http://rub.wcoat.com/ （3）玻璃定位。安装好(_bo li ding wei _an zhuang hao)玻璃吊夹具，吊杆螺栓应放置在标注在钢横梁上的定位位置。反复调拮杆螺栓，使玻璃提升煳正确就位。第一慷校璃就位后要检捕校璃侧边的垂直度，以后就位的玻璃只须检查与已就位好的玻璃上下缝隙是否相等，且符合设计要求。 http://rub.wcoat.com/ （4）安装上部外金属夹扣后，填塞上下边框外部槽口内的泡沫塑料圆条，使安装好的玻璃有临时固定。
（五）注泌溻胶
（1）所有注胶部位的玻璃煳金属表面都要用丙酮或专用清洁剂擦拭干净，不能用湿布煳清水擦洗，注胶部位表面必须干燥。 http://rub.wcoat.com/ （2）沿胶缝位置粘贴胶带纸带，防止(_yan2 jiao1 feng4 wei4 zhi4 nian2 tie1 jiao1 dai4 zhi3 dai4 _fang2 zhi3)硅胶污染玻璃。
（3）要安排受过训婪的专业注胶工施工，注胶时应内外双方同时进行，注胶要匀速、匀厚，不夹气泡。
（4）注胶后用专用工具刮胶，使胶缝呈微凹曲面。
（5）注胶工作不能在风雨天进行，防止雨水煳风沙侵入胶缝。另外，注胶也不宜在低于5的低温条件下进行，温度太低胶液会发生流淌、延缓固化时间，甚至会影饷拉伸强度。严格遵照产品说明书要求施工。
（6）耐候硅酮嵌缝胶的施工厚度应介于3 5! 4 5mm之间，太薄的胶缝对保证泌溻质量煳防止雨水不利。 http://rub.wcoat.com/ （7）胶缝的宽度通过设计计算确定，最小宽度为6mm，常用宽度为8mm，对授溏荷载较大或地振设防要求较高时，可采用10mm或12mm。
（8）拮构硅酮泌溻胶必须在产品有效期内使用，施工验收报告要有产品证明文件煳记录。
（六）表面清洁煳验收
第17篇：吊装安全心得
吊装安全心得
通过对多年的起重吊装安全生产事故案例中，通过对比分析，发现以下可能存在的相同安全隐患，以下为对起重作业风险分析：
一：危险事故发生的概率与作业人员和相关人员在危险中的暴露频次、面临危险的持续时间有关，与危险事件出现的概率有关。 1：事故发生的时间特点
起重机寿命期间各阶段如起重机在执行其搬运功能。以及在吊装、运输、安装、调试、维修、拆卸和安全检查事故最多。 2：人员接近危险的性质
起重作业范围内的现场人员置身于庞大金属结构的移动和重物的悬空吊运之下，所以地面人员始终处于可能发生重物坠落的危险区内。 3：危险事件的突发性
常见的起重作业危险事件，特别是重物坠落和金属结构倾翻垮塌，多数没有先兆，常发生于一瞬间，且无法通过警戒、控制装置抑止危险事故的发生。 4：高发事故的人员特征
人的不安全行为与是否受过专门培训、对安全风险的了解程度、避免伤害的知识、实践经验和实际操作技能等因素有直接的关系。 二：可能造成伤害的严重程度 1：伤害事故群体化
起重、吊装、堆码、搬运作业与一人一机在较小范围内的固定作业方式有很大区别。在起重机的作业区域内，施工人员密集，一旦发生事故往往涉及多人。起重机的作业范围越大，可能造成损伤的程度越严重。 2：事故后果严重
起重事故不仅可以导致人员伤害，往往还伴随着大面积的设备设施的损坏，经济损失严重。 3：事故类型集中
机械伤害事故是起重作业的主要事故类型。包括重物坠落、夹挤碾压、物体打击、起重机倾翻事故
三、总结 这是我对起重作业存在安全隐患的分析，安全操作，提高安全意识才能避免安全隐患和减少意外发生。
第18篇：吊装安全心得
安全事故案例观后感
今天，我们参加了有关安全生产的专题学习会，会上对近年发生的重大安全事故案例的前因后果进行了深入详细的分析，其中起重吊装类的事故案例令人深思。在为逝者叹息，在为伤者难过的同时，如何减少悲剧的发生，成为我们每个员工应该思考的问题。
在我们施工的过程中总会有需要使用起重机械吊装的机械和设备。导致这类事故发生的原因有许多，最根本的原因在于违规操作，疏忽大意。每每看到事故的发生，看到生命的脆弱，看到伤者拖着伤残的身体生活的艰辛和失去亲人后家庭的悲痛，都让我们为之心痛不已。这些事故暴露出来的问题无非都是安全意识淡薄，责任心不强，存在侥幸心理，存在“三违”行为。只要作业规范一点、安全意识在强一点，事故完全可以避免。
古人云：勿以恶小而为之，做人如此，安全也是同样的道理。哪怕是一点点的疏忽，偶尔的违章，都有可能造成不可弥补的损失和终生的遗憾，事故的阴影随时随刻都可能吞噬生命的绿叶。
“前车之鉴，后事之师”。通过学习我们反思很多，我们应该深刻地吸取教训，安全生产要坚持“安全第一，预防为主”的思想，举一反三，并切实落实到日常工作中，结合我们公司的安全生产实际和安全生产规章制度，在今后的工作中努力提高我们的安全意识，把安全生产时时刻刻放在心上，树立居安思危的忧患意识。
第19篇：钢结构吊装安全措施
结构吊装安全专项方案
为保证钢结构在安装中安全施工，避免伤亡事故的发生，特制定以下安全措施保障职工的身心健康、家庭幸福和社会安定，坚持“安全第
一、预防为主“的方针，防止施工过程中发生工伤事故，保证各项工程的建设顺利进行，故采取各种组织措施和技术对策，具体如下：
一、安全工作：A．安全管理；B．安全技术；C．劳动卫生三个方面。
A．安全管理：以人的因素为主采取各种安全组织措施，主要有设立安全组织机构、制定各种保障安全施工的规程、制度、标准、法规等，督促这些规章制度的实施，进行人员的职业培训、安全教育、安全技术及劳动卫生组织管理、事故管理及预防等。
B．安全技术：消除或者控制施工过程中各种不安全因素而采取的技术措施，以物质的因素为主，它主要包括工艺技术、人机匹配和环境工程技术、机械设备的安全装置、危险地点的安全措施、生产过程中的个体防护技术等。
C．劳动卫生：生产环境及作业条件对人体健康的危害及科学防治。
一、制定安全生产责任制并且落实；
二、定理安全领导小组责任制并且落实；
三、安全教育：A．安全知识教育；B．安全技能教育；C．安全意识教育。
四、安全检查：定期和不定期进行安全检查，检查内容为查思想、查领导、查制度、查管理、查隐患、查整改。
五、安全管理的对象：A．现场施工人员的管理；B．现场施工的机械管理；C．现场施工用电管理；D．现场施工机具管理；E．现场材料管理。
针对该工程钢结构为多层钢结构安装，现施工现场钢结构安装的具体管理如下：
施工前，对施工现场采取封闭施工，所有进入施工现场的施工人员应持证上岗，并且正确佩戴合格的安全防护用品（如安全帽、安全带），严禁无证上岗，进入施工现场的机械（如吊车）必须具备检验合格证，严禁带病机械进入施工现场，钢结构吊装时所使用的钢丝绳、扣件必须经检查合格后方可使用，钢结构吊装时现场有具有：指挥证的专人指挥，严禁无证指挥，施工现场四周设置醒目的标志标语牌。
施工中的安全管理：钢构件运输到现场由吊车卸货，卸货时由上往下的顺序卸货不得随意卸货，卸到施工场地的构件因堆放整齐并有可靠的防倾覆安全措施，钢梁在地面拼装时，钢梁应有可靠的倾倒措施，（如钢梁两边应用枕木加固牢固）钢梁固定绳索的中心位置应为构件的重心，钢梁绳索绑扎以后应先试吊，试吊钢梁离地面500左右，试吊合格后方可吊装，吊装构件下严禁站人，为保证钢梁在空中有可靠的稳定性应在钢梁两头设置牵制绳来调整钢梁在空中的方向，严禁吊装构件的重量超过起重机械额定的起重量，吊装工作人员上下高空时应有专门的楼梯上下，严禁徒手攀爬，高空作业人员应佩戴安全带并且在工作时将其挂在固定可靠的位置上，严禁交叉作业，吊车在起吊构件时应慢升、慢放针对本工程为多层，故严格按吊装顺序施工。
铺装安全：施工人员施工应小心行走，避免滑倒，在未铺楼承板之屋面上行走及作业，须在屋面绑安全索，并将安全带之铁勾悬挂于安全索上。楼承板铺设时，施工人员禁止在高处向地面掷物品，下雨天禁止高空作业，以免滑倒，禁止将尖锐物直接放置彩板上，以免刮漆，施工人员下班后，须将屋面未铺彩板及收边用尼龙绳绑扎好，施工人员在铺设完毕的屋面施工时，须在作业区放垫布，以免铁屑掉在彩上生锈。
工地用电安全：电器连接工作必须由受过专业训练的合格的电器技工担当，临时搭接电线使用前必须加以检视，查检察员是否有绝级，接触不良或表皮破损等现象发生，电器设备使用完毕一定要随手关闭电源，禁止使用零件有故障的电器用品，所有电器必须有漏电保护装置。
焊工安全：焊工人员须持上岗证，焊工人员施工时，应戴着焊接面罩，戴电焊手表，穿著焊工服，焊接时检查是否有着火源，以防火灾的发生，焊接时禁止在火花喷射范转内放置易燃品。
施工现场卫生管理：放置于地面的钢构和彩板、收边等禁止踩踏，起吊安装前应将构件上的污迹清扫干，工地垃圾应定点堆放，并于每日下班前统一收集、整理养成每人有随时拾捡地面杂物之良好习惯。
第20篇：薄钢板吊装方案
薄钢板吊装方案
按照中心五月十八日周五例检问题整改要求，对“铆焊车间，一名员工使用电磁铁吊装多层货盘铁板”提出了整改要求。要求基层队研究薄铁板的吊装方案，并制定切实可行的方案，报生产经营部。现将薄钢板吊装方案暂定如下，不足之处敬请指正：
1、本方案依据青岛港《职工通用安全守则》、《永磁起重器使用说明书》、《永磁起重器安全操作规程》以及相关安全技术要求编制。
2、利用“211”学习和月度安全培训对职工进行教育，确保每一名职工都会正确的使用永磁起重器，确保吊装过程的安全可靠进行。
3、严格执行青岛港《职工通用安全守则》，按照《永磁起重器使用说明书》的要求规范操作。
3.1严格执行工作时起重器一次只能吸单层物件，被吸物件长度不得超过3米的规定。
3.2对多层钢板放置，采用永磁起重器进行吊运的应将一层薄钢板用垫木或其他非易被吸磁材料隔垫。
3.3吊运过程严禁人员直接扶薄钢板，应采用抛钩等进行间接扶钢板。
3.4 使用过程中，被吊物件温度不得超过80摄氏度，且吊运过程中不准对被吊物件进行加热。
3.5吊装时应使起重器工作面与工件可吸表面中面积最大的一面良好接触，并注意保持被吸面清洁。
3.6工作时要确保将起重器放置在被吸物的重心位置。3.7起吊时要确保起重器工作面与需搬运物件表面良好接触，然后将手柄转到吸铁位置并锁定到位，确保起重器进入吸持工作状态。
3.8起吊时要垂直，不准斜拉斜吊。吊装过程要严格执行吊装“十不准”操作。
3.9多个起重器同时使用时必须使用平衡梁并严格执行以上使用规定。
3.10 在使用过程中，不要让身体位于起重器手柄行程路线中，因磁力线改变有初始惯性作用，有可能手柄弹起造成对身体伤害，应特别注意。
3.11提升起重器并移动到所需位置，将物件放置平稳后，转动手柄至弃铁位置，起重器失磁后，将其与件脱离。
机修二队 2012.5.22
