推荐第1篇：海员辞职报告
尊敬的公司领导：
您好!今天我写好了辞职报告。我自毕业于xiexiebang学校轮机管理专业之后就来到了公司工作，在过去的这些年里，承蒙公司各级领导和船舶各级领导的关心与关怀，我从一个刚出校门的学生，把学校里头学到的东西全都用到工作上了，通过一点一滴的实干，让我从一名实习生，成长为一名远洋干部船员，一名专业的轮机管理人员。在这个过程中，有我付出的汗水，更重要的是有公司各级领导的帮助，才会让我成长这么快。
由于个人身体及家庭方面的原因，在最近几年里一直没有能上船工作，我想对于一个船员不能上船意味着什么。但我依然深深地喜欢远洋这个大家庭，喜欢远洋船员这个称号，并以自己曾经在远洋工作过为自豪，现在由于个人原因向公司提出辞职报告申请，希望公司领导能给予批准!
辞职报告写作人：xiexiebang
推荐第2篇：海员体检表
海员体格检查表
MEDICAL EXAMINATION BILL FOR SEAFARS
注：
1、应附肝功、表面抗原、尿常规、血常规X线索登检验报告。
2、从事船上厨工、服务员、管事、木匠工作者，还应附大便细菌培养检验报告。
3、心电、B超检查仅限于有症状或病史，或者年龄满40岁的男性和满35岁的女性。
4、“医师签名”栏内必须经相应的医师签名，体检医院必须盖公章，否则无效。
推荐第3篇：海员培训资料
一、船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
二、船上人员职责
人员职责可分为三个级别：
1、管理级
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2、操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；
负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。
⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。
⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。
⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。
3、支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。
三、海员综合知识问答
1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。
海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有
《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
4、海员的市场需求如何？就业有无保障？
答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：内航线每天15元人民币、国外航线每天6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。 海员公司为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
答：海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？
“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。
我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。
现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。
目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的浙江交通职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。
5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。
6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长， 船上工作环境很好。
7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？
答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。
海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国
答：海员一般工作4至6个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
10、海员工资是如何发放的？
答：船上工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活后马上就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。
11、海员的劳动强度怎么样？
答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。
12、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？
答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。
四、普通海员知识问答
1、报考普通海员需要具备哪些条件？
答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1） 男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。
2、普通海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：普通海员的培训时间一般为4个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。
4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？
答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。
5、水手培训设置哪些课程？
答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
6、机工培训设置哪些课程？
础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
7、高级海员的晋升程序如何？
答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月晋升船长（轮机长）。
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车床、钳工、焊工）。
7、水手的职责是什么？
答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助了望 ；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放 ；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
8、机工的职责是什么？
答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养 ；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修 ；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论 ；（6）了解焊接技术和要领。
五、高级海员知识问答
1、报考高级海员需要具备哪些条件？
答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。具体见《招生简章》。
2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。具体见《招生简章》。
3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。
4、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？
答：实习一年。实习费用或待遇签协议时面谈。
5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？
答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、轮机概论、国际航运市场、航运管理、海员心理学等。
6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？
答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基
推荐第4篇：海员基本常识
海员基本常识
一、船上组织系统
远洋货轮一般都在万吨以上，全船人员一般定员19—24人。除船长、政委外，高级船员8人，普通船员10人，厨师2人。船员组织系统分为甲板部、轮机部。每个部门内部都有明确的岗位分工。
1、甲板部。主要负责船舶航海、船体保养和船舶营运中的货物积载、装卸设备、航行中的货物照管；主管驾驶设备包括导航仪器、信号设备、航海图书资料和通讯设备；负责救生、消防、堵漏器材的管理；主管舱、锚、系缆和装卸设备的一般保养；负责货舱系统和舱外淡水，压载水和污水系统的使用和处理。
2、轮机部。主要负责主机、锅炉、辅机及各类机电设备的管理，使用和维护保养；负责全船电力系统的管理和维护工作。
3、事务部。主要负责全船人员的伙食，生活服务和财务工作。
二、船上人员职责:人员职责可分为三个级别
1、管理级
⑴船长：船长是船舶领导人，负责船舶安全运输生产和行政管理工作，对公司经理负责。主要工作包括领导全体船员贯彻国家的方针政策，法令法规和公司下达的各项指示和规定；优质全面地完成运输生产和其他任务，最大限度地保障船舶和生命财产的安全以及发挥船舶正常航海和运货；严守国际公约和地区性规定和承担应尽的国际义务；遇到应急情况时果断而稳妥地处理各项事务。
⑵大副：主持甲板日常工作，协助船长做好安全生产和船舶航行，担任航行值班；主管货物装卸、运输和甲板部的保养工作；负责制定并组织实施甲板部各项工作计划；负责编制货物积载计划、维护保养计划；主持安全月活动和相关安全工作。
⑶轮机长：是全船机械、电力、电气设备的技术总负责人。全面负责轮机部的生产和行政管理工作；检查轮机部各项规章制度的执行以使各种设备保持良好的技术状态。
⑷大管轮：在轮机长的领导下，参加机舱值班，维护机舱正常的工作秩序；主管推进装置及附加设备，锅炉以及润滑冷却、燃油、起动空气、超重动力和应急装置的使用和维护。
2、操作级
⑴二副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管驾驶设备包括航海仪器和操舵仪等的正确使用和日常维护；负责航海图书资料，通告及日常管理和更正工作，以及各种记录的登录。⑵三副：履行航行和停泊所规定的值班职责；主管救生、消防设备的日常管理和维护工作。⑶二管轮：履行值班职责，主管辅机及其附属系统、应急发电系统与燃油柜、驳运泵、分油机、空压机、油水分离设备和污油柜的使用和维护工作。
⑷三管轮：履行值班职责，主管副锅炉及其附属系统、各种水泵、甲板机械、应急设备和各种管系。
⑸事务员[管事]：具体负责全船的生活服务工作；办理进出港有关手续和有关客运工作。⑹无线电员[报务员]：负责船舶无线电通讯和无线电导航仪器设备的技术管理工作。
3、支持级
⑴水手长：在大副领导下，具体负责木匠和水手工作；做好锚、缆、装卸设备的养护维修工作；带领水手做好油漆、帆缆、高空、舷外、起重、操舵及其他船艺工作。
⑵木匠：执行木工及有关航次维修和保养工作；负责起锚机的操作和保养工作；负责淡水舱、
压载舱及植物油舱的测量及维护工作。
⑶一水：执行操舵、航行值班职责和日常甲板部维护保养工作。
⑷二水：执行带缆、收放舷梯和甲板部各种工艺工作。
⑸机工：在轮机员的领导下，执行机炉舱和机械设备的检修、保养工作。
⑹服务员（大台）：负责生活场所卫生、生活用品保养以及接待工作。
⑺厨师：负责船员的伙食工作。
三、海员综合知识问答
1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。 海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
4、海员的市场需求如何？就业有无保障？
答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的迅速崛起，地方上航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的浙江交通职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。
5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业，谁家里有人做国际海员，走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还能不时给家里人捎上一些舶来品，真是令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可以收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。
6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际航运船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长，船上工作环境很好。
7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？
答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
答：海员在船上每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？
答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
10、当前海员的工资待遇怎样？
答：海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。
11、海员工资是如何发放的？
答：船上工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活后马上就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。
12、海员的劳动强度怎么样？
答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其他人员可以下地旅游各国风光、购物等。
13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？
答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因海员个人原因不能就业，责任自己承担。
四、高级海员知识问答
1、报考高级海员需要具备哪些条件？
答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。
2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。
3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。
4、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？
答：实习一年。实习费用或待遇各公司规定不同。
5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？
答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、国际航运市场、轮机概论、航运管理、海员心理学等。
6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？
答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
7、高级海员的晋升程序如何？
答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满12个月晋升二副（二管），任二副（二管）满12个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月经过海事局考试合格晋升船长（轮机长）。
推荐第5篇：海员证
海员出境证件管理规定考试题
1、公民以船员身份出境、入境和在派往外国籍船舶上工作的中国船员，均应依法持有海员证（V）
3、在一个海事机构登记的申办单位，非经部海事局同意，不得在其他海事机构办理海员证。(V)
4、海员证申办单位可以为所有单位的人员申请办理海员证。(X)
5、申请海员证的船员年龄应年满18岁，不满65岁。（X）
6、《办理海员证批件》必须加盖审批单位的行政公章，批件所附的每页船员名单必须骑缝盖有该行政公章，否则无效。(V)
7、每本海员证可以办理两次有效期的延期。（X）
8、长期海员证的有效期为3年和5年。（X）
9、申办单位管理的海员证如有遗失、污损或失去控制以及所管理的海员在境外滞留不归、发生重大事件等情况，应在15个工作日内向海事机构提交书面报告；污损的海员证交回海事机构后，方可申请换海员证。（V）
10、已获授权签发海员出境证明的经营国际航运业务的企、事业单位，可以为劳动或人事关系不在本单位的船员签发海员出境证明。（X）
11、海员证审批单位应按交通部统一规定的格式出具《办理海员证批件》。（V）
12、前往或经由香港、澳门登轮的海员，其《海员出境证明》可以由有权签发《海员出境证明》的航运、企事业单位出具。（X）
13、航运、企事业单位因公临时随船人员申请《海员出境证明》由有权签发《海员证》的海事机构出具。（V）
15、办理《海员出境证明》的海事机构或航运、企事业单位，不得因出具《海员出境证明》向任何单位或个人收取任何费用。（V）
17、海员可以持航运、企事业单位签发的《海员出境证明》，前往或途径香港、澳门登轮。（X）
18、有权签发《海员证》的海事机构可以受理所有航运、企事业单位《海员出境证明》申请，为持有未满6个月有效期海员证的海员出具《海员出境证明》（X）
20.非职业海员确因船上工作需要申请办理海员证，统一由交通部出具《办理海员证批件》。（V）
21.非职业海员确因船上工作需要申请办理海员证，统一由公安部出入境管理局出具《办理海员证批件》。（X）
22.海员证申办单位可以不设有负责航运安全、海员调配的部门。（X）
23.申办单位只能为已经与其签订劳动合同或人事关系在本单位的人员申请办理海员证。（V）
24.凡派往外国籍船舶（包括运输船、工程船、科学考察船、渔船等）工作的海员均应依法申请和取得海员证。（V）
25.船员不得同时持有两本不同单位申请办理的海员证。（V）
26.海员证的有效期限，由颁发机关根据海员出境任务所需时间长短确定，最长不超过5年。（V）
27.因公临时随船人员的海员证的有效期最长不超过2年。（V）
28.凡从内地途径香港上船工作的海员，统一由颁发该海员证的海事机构签发《海员出境证明》。（V）
29.有效期2年以上（含2年）的海员证可予办理一次延期，延长期不得超过2年。（X）
二、单项选择题
1、航海类院校的学员、毕业生上国际航线船舶培训、实习或见习，申办单位为其申办海员证应提交相应的————或毕业证明。（A）
A、学籍证明B、工作证
C户口簿D、A+B+C
4、持证人遗失或损坏海员证，可由————向原签发海员证的海事机构申请补发（A）。
A、原申办单位B、船舶代理公司
C、原申办单位的主管机关D、持证人本人
9、船员出境执行任务，或航海类院校海上专业毕业生上国际航线船舶培训或见习，时间超过一年但少于两年的，可申请办理有效期不超过————的海员证。（A）
A、2年B、3年C、1年D、5年
11、申办单位如有船员更换服务单位，应由其原劳动或人事关系所在单位或派出单位在办理其离职手续时————海员证，并以注销。（B）
A、发还B、收回C、注销D、吊销
13、海员出境证明系指我国海员在免办前往国家（地区）入境签证的情况下出境时，向————申请验放的必备证明文书。（A）
A、边防检查机关B、海事机构C、海关D、卫生检疫机关
14.已获授权签发海员出境证明的经营国际航运业务的企、事业单位，可以为————船员签发海员出境证明。（C）
A、合作单位B、签约单位C、本单位D、平级单位
17、海员申请《海员出境证明》，应在所持海员证的有效期届满之日不少于————个月。（B ）
A、3B、6C、9D、12
18、《海员出境证明》自签发之日起，在————个月内一次出境有效。（C ）
A、1B、2C、3D、4
20、《海员出境证明管理办法》是根据————的有关规定制定的。（D）
A、《海员证管理办法》B、《海上交通安全法》
C、《海商法》D、《公民出境入境管理法》
23.审批机构应确认有关海员符合_______规定的海员职业和技术要求并持有港务监督签发的适任证书和培训合格证后，方可为其出具相应的《办理海员证批件》。（D）
A、公安部B、当地海员工会C、中华全国总工会D、交通部
26.因公临时随船人员办理海员证，由_________出具《办理海员证批件》。（D）
A、当地海事机构B、上级机关C、出入境管理局D、交通部
27.因公临时随船人员一次随船执行任务的时间达到或超过_______个月，应在岸上指定的船员教育与培训机构接受海员基本安全的专业培训并取得相应的培训合格证。（D）
A、3B、6C、9D、12
28.自2002年1月1日起,海员证证书工本费调整为每本________元。申请加急办理海员证，每本加收________元加急费(D)
A、20、40B、30、40C、40、40D、50、50
29.航运企、事业单位申请《海员出境证明》签发权，应当向_____提交书面申请，并按要求填具《签发海员出境证明申请表》，并附相应的证明文件。（A）
A、中国海事局B、上级主管部门C、海事机构D、出入境管理局
三．多项选择题：
4、《关于颁布〈海员出境证明〉管理办法的通知》是——于1999年11月17日共同颁布的。
（A、D）
A、中国海事局B、交通部
C、外交部D、公安部出入境管理局
5、有效期为——的海员证如在境外到期，持证人可凭所在船舶船长出具的证明，向就近的我国驻外使、领馆申请海员证有效期的延期。（C、D、）
A、12个月B、8个月C、2年D、5年
8、前往或经由—登轮的海员，其《海员出境证明》由有权签发海员证的海事机构出具。（A、
D）
A、香港B、新加坡C、韩国D、澳门
18． 海员证的适用范围----（BC）
A、所有海员 B、远洋船员C、上方便旗船舶船员 D、公司管理人员
19、——需办理海员出境证明 （A、B、C）
A、海员乘坐服务船舶以外的其他交通工具出境，其前往的国家（地区）对中国海员免办入境签证、只办过境签证或需在境外办签证的；
B、海员前往香港、澳门或途径香港、澳门到第三国（地区）登船的。
C、海员在国内港口登外国籍船舶服务的。
D、在国内港口登中国籍远洋船舶服务的。
推荐第6篇：海员个人简历
海员个人简历
先生个人简历基本信息
年 龄：
身 高：
体 重：
户 籍：
民 族：
个人简历照片 1986年10月1日 172 cm 55KG 广州 汉族工作经验： 一年以内 婚姻状况： 未婚 现居城市： 广州 性 别： 男 政治面貌： 团员
工作经历
求职意向
月薪要求：
航道方面的 我有甲类三管的白皮证书
期望职位：
海员 海员 海员
希望工作地区：
安庆 广州 上海
希望就职行业：
海员 海员 海员
求职方式：
全职
职业状态：
随时
工作能力及专长
自我评价本人性格开朗、稳重、有活力，待人热情、真诚。工作认真负责，积极主动，能吃苦耐劳。有较强的组织能力、实际动手能力和团体协作精神，能迅速的适应各种环境，并融合其中。而在校学习三年期间学习认真，多次组织参加社会实践活动，在自己能力和素质上都有了进一步的提高，相信自己能够适应这个社会，为我们的社会多做贡献 社会实践和实习情况 08-09学年去东南造船厂实习08-09学年在学校车间实习金工工艺 09-10学年参加古田轮实习与各种电器实训 主修专业课程 电 学: 电工学 船舶电气设备及系统 电力推动系统；自动化：轮机自动化基础（自动控制理论） 轮机自动化 轮机自动化微机应用基础； 船舶机械：船舶柴油机 船舶辅机 船舶电气设备及系统 轮机维护与修理； 专业英语：轮机英语,轮机英语听力与会话； 重要专业基础课：工程热力学与传热学 电工学 工程力学 流体力学 互换性测量与技术工程材料 金属工艺学 工程图学 机械设计基础； 获得以下几方面的知识和能力掌握船舶动力装置、电器、液压、气动和机电一体化等方面的基础知识； 掌握轮机工况检测、轮机系统的保养和维修等基本技术； 具有操纵船舶动力装置、船舶监修、监造职责的初步能力； 熟悉有关海船运输安全方面的公约和法律法规； 了解海洋运输船舶的发展动态；掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有初步的科学研究和实际工作能力。
教育背景
最高学历：
本科
毕业学校：
福建交通职业技术学院
所学专业：
轮机工程技术
毕业日期：
未填写
第一外语：
英语
熟悉方言：
教育培训经历
2007.1--2010.7 福交通职业技术学院 轮机工程技术 大专 甲类三管白皮联系方式
固定电话：
无
手机：
无
个人主页：
http://jianli.yjbys.com/
在线联系方式：
无
推荐第7篇：海员实习心得体会
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海员实习心得体会
新手海员讲述亲身经历。
今天终于上船了。3万2千吨的凯顺轮，香港凯丽公司的，其实就是广州的一家公司，虽然是84年的船，但是国外的船质量就是好，普通船员一人一个房间，两人合用一间卫生间，还是不错的，房间办公桌、衣橱、洗脸池等都有，比我想象中的好，和网上晒的一些跑外的船图片差不多。没想到船上大副是印尼人，讲英语，和我一起上船的还有另外六个人，其中几个都是实习三管三副，还有个新证三管也上船做机工，他原来上过跑内的船，看来实习一定要上至少东南亚的船，而且当初考个机工证还是明智的，不然实习连机工也顶不成。今天下船的七个人没拿到工资不肯走，但工资要到周一公司才好打，银行对公周末休息嘛，还好有两人先下船了，毕竟在船这么长时间了，就是住一天旅馆也不想呆在船上，正好腾出两房间我和新证三管一人一间，先将就着睡一晚吧。
XX年8月7日星期日 钦州
今天去机舱跟班熟悉，开始和大管接触真有些怕自己那蹩脚的英语，早知有外籍船员在家没事多学些日常用语了。今天熟悉了辅机的日常监控点，现场参与了压载水的进排操作，因具体管道走向不太清楚，只搞了个一知半解，下午亲自下舱底摸管道走向才将就吧原理搞清了。
XX年8月8日星期一 钦州
今天上午和大管一个班，印尼大管人真不错，把部分设备的管道流程图画了下来介绍了下，由于我的专业知识还行，给大管留下了好印象，没想到后来来的一位是做实习机工，开始以为也是实习三管呢。大管领我去他房间拿了套他的工作服给我，让我帮他把饮料搬他房间，还给了我一听雪碧，今天操作了污水的排放，也是用的压载水泵输送的，基本上搞清了压载水泵系统的输送流程。
XX年8月9日星期二 钦州----越南
上午从主机气缸填料函回油柜手工抽了一桶油转加入油底壳，晚上船进行了我的处女航 ，往越南装煤，据说只要九个小时就到了，主机首次备车启动，没想象中的复杂，备车时打开个辅助设备，保持运转以备主机随时启动，主机运转时油底壳保持不低于0.5米的油位，检查增压器轴承箱内润滑情况和油位是否正常，气缸注油器是否都工作正常，及其它相关参数，安排我靠港和停泊时上白
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班，航行中跟大管班4：00----8:00
XX年8月10日星期三 越南港 锚地
从钦州到越南港只用了九个小时左右，今早4点上班，五点半就到达锚地，下午才进港，进港航线一路风景很美，一座座礁石从海面垂直升出，和漓江的桂林山水有得一比，要是在国内一定开发成不错的旅游胜地，我用相机拍了些照片，包括给大管也拍了两三张。
今天大管教了主机完车后要做的工作：开各缸示功阀 open intercato valve
关燃油阀 close fo valve
close fo valve in/out
cyl oil valve inlet close
气缸注油器手动泵三十下左右，置于16
合上盘车机，盘车后脱开
XX年8月11日星期四 越南港 码头
今天在越南港码头装货，上午断断续续下雨，大管带我和李梁清洗了一只燃油滤器，拆下滤器芯和滤器芯内的布油刮油器，先用柴油清洗并手动将刮油器柴油旋泵几次后再用压缩空气吹净，重新装入滤器再紧固好。下午大管安排我将甲板上大桶里液压油手动驳转至舵机间液压油桶内，本来想跟三管一起看看怎么给克令吊加液压油的，没去成，只有以后再看了。甲板上压缩空气管又有破损了，老船到处都腐蚀了，甲板上空压气管从前到后都换了才能从根本上解决问题，不然以后有得修修补补的了。
XX年8月12日星期五 越南港 码头
在越南跟着他们一起下地去越南小镇上转了下，据说下地出码头办个临时通行证要50元一个人，想买个电话卡上网的，都要越币，后来在一家金店用一百元人民币换了31万五千越南币，和刚上船的机工各买了价值20元人民币的电话卡，好像说20元可打13分钟，又据说要是有余额，最后一次不挂的话，可以打到30分钟，我本来是想手机上网的，手机接入点每设置好，没法上，只有回国内上网找找看怎么设置。
XX年8月13日星期六 越南 锚地
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船停在越南锚地装煤，今天应该可以装好开航。上午在机舱熟悉业务，我把机舱顶层未擦完的地方擦干净了。大管用英语说了打左舷压载水涡没听清，他本身也说的不标准，port ballast 说简单点我还是能听的出来的嘛。中午一人发了一个越南小西瓜，下午没事就不上班了，不过我还是下机舱转了一下，后来回房间休息了。晚上和刘楠、铜匠、实习机工聊了一会，早点睡了，开航的话还要上早晨4点到8点的班呢
XX年8月14日星期日 越南—北海发电厂
早上四点起来跟大管和刘楠的班，在巡检过程中手上的纱头不小心被主机电机吸进了些，还好我发现的快，只吸进一点点，没影响运转，吓了我一跳，还被大管看见了，叫我主机开着不要擦机器，这点常识我还是知道的，其实我是走过时不小心的。今天在班上做了辅机的记录和巡检，除了启动和并车，其它辅机日常监控没问题。锚机中午断电，大电和三管去检查，我也跟着去学学，后来老轨也来了，大电还没三管业务熟练呢，锚机的接触器触点吸不上，三管查了下相间情况后，果断用起子强行顶上触点，锚机可正常工作了。下午舵机舵杆密封漏水，其实我下午上班就发现不正常了，大管四点多上班时发现的，紧了下密封压盖法兰的螺栓，基本不漏了，舵杆的润滑油脂通道好像也有些不通，加了些润滑脂，压了下不知能不能压进舵杆转动处，只有先看看再说。
XX年8月15日星期一 北海发电厂
今天没其他事情，船停在北海发电厂卸煤，继续打扫机舱卫生。大管今天和李梁交待了：如果辅机清洁油柜油位太低要从储油柜通过管道上的手摇泵泵油。下午和三管、二管和机头一起下地，乘了一个多小时的车到北海市玩到晚上十一点才回船，去了北海银滩浴场，今天浪较大，都不让游人游远，逛了下还是回市内，我买了十点末班会电厂的四人的车票，他们找了个烧烤摊和啤酒吃烧烤，吃完二管和机头还是没忘记他俩出来的主题找小姐，我请三管在他们隔壁的洗发店洗了个头，十五元一人，虽然没工资拿，可我还是基本上付了我的份钱，不然人家下次怕带你出去了，再说都是我领导，总不能沾他们的光吧。
XX年8月16日星期二 北海电厂
今天一上班就干活，昨天船上上了20桶170kg的船用筒式柴油机机油，要用手摇泵把油泵进储油柜，昨晚回船时还比较凉爽的，没想到白天很热，估计
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有34度以上，上午我和机头、铜匠三人轮流只泵了两桶，我觉得应该用台小的泵打，这样二十桶不要好几天呀，关键是人工干太热了还累人。下午还是没阴凉，只好把油桶拉到右舷边上没太阳的地方，这样倒也凉快，下午风较大，摇到近四点，叫开会，凯丽公司蔡经理和李经理来船视察，讲了些加强船舶管理方面的事，我顺便问了工资的事，说实习期间只有40美元一个月，等于没有，还不够零花，不过说只要船上认可，有机会就可顶值班机工，真有能力三管、二管都可以顶，等于废话，我没上过船，哪有那么快就能掌握，不过还是要努力，总之多学些轮机方面知识以后走到那个公司都认可。共5页，当前第2页12345
XX年8月17日星期三 北海电厂--越南
今天上午从北海发电厂开航，一大早我在甲板转时，看到水手叫大电，我估计锚机什么的又出问题了，跟着去果然另一台锚机的接触器吸合不上，大电查了查，也强制顶触点，但线圈好像不通电，起子一松仍不吸合，我说肯定线圈电路没通上电，查查线圈的供电哪里不正常，大电非说是哪一相绝缘不好接地了，查来查去没哪不正常，还是我想想不服气，沿着线圈线路查看，发现从控制变压器到线圈的接线断开了，经接上再试，正常了。除了上午帮大管加了舵机的液压油外，其余时间就是往油柜手动泵那二十桶机油，还好开航时有点风，不太热，就是晒得脸发烫，晚九点多到达越南港锚地。
XX年8月18日星期四 越南 港口锚地
船上午从外锚地进入港口内锚地，准备装煤，上午天下雨没装成，我在机舱擦舱壁和管道，今天外面温度不高，机舱也没前几天在广西热，还是越南这边凉快点，下午和四轨一起给克令吊加液压油，以备明天装煤用，后来又在老轨的安排下把三号舱的压载水阀门保养了一下，由于阀芯盘根漏水，货舱里进了些水，经过拆卸重新压盘根应该不会再漏了，本来老轨也想顺便把一舱的阀也修一下，但必须把一舱右舷的压载水260吨先排到货舱才好修，在没有潜水泵的情况下没敢弄，防止到时来不及排水影响装货，还是等到国内买了潜水泵再找机会解决它。今天大管来我房间看了上次给他拍的照片和越南港景色照片，估计他没带电脑上船，上次我拷给他没要，还是回国内发到他邮箱里，以后他随时好看。今天听刘楠说他和青岛公司签了五年的合同，他都顶机工好几个月了，凯丽公司把500美元打到他青岛公司卡上，青岛公司扣去他大半，只给他100美元，真黑!
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看来我没要顺帆那三年合同还是明智的，不然也要被他们剥削了。
XX年8月19日星期五 越南 港口锚地
今天白天仍然没装货，天也是一会儿雨一会儿阴，本来乘凉快把机油泵掉的，大管安排清除主机各活塞填料函腔油泥积炭，打开填料函腔门，油泥还真不少，填料函隔板上部至少两三公分厚，我拆卸门盖板，大管铲油泥积炭，忙了一天搞了四个缸，幸亏天不热，还热的衣服全湿透了，要不更吃不消了，机舱温度还是较高，不动都出汗，我的拆装速度和操作大管还是满意的，用了”very good”,李梁不知哪里没搞好，估计排油连接管没装好，让大管重装了一下，而我的安装肯定没问题啰。
XX年8月20日星期六 越南 港口锚地
今天上午把最后一个缸的活塞填料函腔的油泥积炭清了，原来昨天李梁装的一个罗栓空的螺纹被他搞毛了，今天大管重新攻丝后装上，看来没干过机修就是换证后还是没实践经验，看来他顶三管工作还是难胜任的。中午吃完饭上甲板转悠，碰到三管和机头在克令吊上检漏，我帮忙拿了些工具，顺便看了下克令吊的液压管路，管路是蛮多的，好多地方有滴漏，还是船太老的缘故。以后没事还是要看看三管负责的甲板机械，泵和管阀我倒没问题。下午没啥事继续泵油，今天结束就剩4桶了，看来明天可以泵完。三管新证就拿1800美元工资，看来这公司还是蛮看重人才的，我也要尽快熟悉掌握各种设备，免得像李梁一样，换证后还做机工，工资太少了，才500美元。
XX年8月21日星期日 越南 港口锚地
感冒好几天了，在岸上一年到头都不感冒，可能是铜匠传染给我的，今天最难受，我带的药业吃完了，问了下船长，说是有感冒药在二副那里，不过暂时没拿，估计过了今天应该好点，白天还行，顶多感觉没劲，夜里好像有点发热，感冒总要一个礼拜左右才会好，也有好几天了，估计一两天就会好转的。今天
越南卖货的阿娟来船上了，想叫她把手机上网设一下的，她也没法，说是老手机，看来还是诺基亚好，卡一装自动有接入点，我这摩托罗拉还非要回国到网上查查看怎么设置网络接入点。看他们都买了水果，我也买了三把香蕉，五元一把，价格也差不多，也不算太便宜。
XX年8月22日星期一 越南 港口锚地
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今天在锚地继续装煤，到下午还差三千吨左右没驳煤的船了，看样子晚上没船的话又要多待一天了，今天终于把20桶机油泵完，还好上午和下午都是在阴凉处，不算热也没晒着，不过是些没技术含量的活，学不到东西。本来以为越南这边会有鱼钓的，哪知道钓了几次感觉没啥鱼，蟹笼也没法放。不像在大连学校门口那海边鱼和蟹还不少呢。
XX年8月24日星期三 越南—汕头
今天上午从越南锚地出发了，出航道一路风景不错又拍了几张照片，主机开机后填料函横隔板上腔前天紧固的有点漏，又和大管赶紧紧了一下，大管还有些怪罪，其实开始启动漏也正常，也没用太大劲紧嘛，让它压缩一下再紧效果会好些，又没打液体垫片胶，又用的旧的垫片，怎么可能完全不漏，等靠泊后再紧一下或者干脆换个垫片，等我负责时就进些新型的密封材料。
XX年8月26日星期五 越南—汕头锚地
今天继续早四点上班，短期变更休息时间还真有些不适应。估计下午三四点到汕头锚地，晚上不用到八点了，上班就把piston rod stuffing box oil tank里的油手摇泵到sump tank里，扫气箱放放残就行了，完车后下机舱去看看，可能因为这次抛锚的时间较长，只要开一台辅机，主海水泵(75kw)关了,开的一台辅机海水泵(7.5kw)，上次在钦州港刚重绕的电机，开始启动没水压，而且电流太大，后来二管和三管检查发现反转，电工说反转应该电流不大，其实我想，由于管道里有水，反转相当于泵前弯叶轮，负载反而大，除非泵体内没水，后换相后正转使用，并且把另一台不用辅机的海水阀关了，辅机海水压力正常了。船抛锚时看到不少鱼跳出水面，以为这里可以钓到鱼的，吃过晚饭钓了半天，饵动也没动。
XX年8月27日星期六 汕头锚地
抛锚要好长时间了，今天第一天，上午说要放救生艇的后来也没放，一天就忙着帮大管把两个资料室的门锁搞两临时的代替，没啥事也忙的够呛，因为抛锚时间比较长，要节约着用淡水，只能晚上五点到六点供应洗漱用水，今天中午开了个会，船长把扬州大厨说了一通，也真是的，早上搞了个白面和神仙汤做阳春面，什么咸菜也没有，中午几块茄子，肉丝都看不到，再加点青菜，那个机工帮厨又太老相，也不想法做几个花色菜。
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XX年8月29日星期一 汕头锚地
这两天没啥事，就打扫卫生，昨天清了舵机和辅机，昨天周日下午休息，今天打扫了机舱上面两层甲板，下午也早早回宿舍，在凯丽公司这些船上，要么就图的人舒服，钱是不会多的。特别是轮机员和值班机工，靠港或抛锚就开一台辅机，没啥事。抛锚在这，没多大的风浪，船却横摇的厉害，可能是其它船经过产生的涌浪吧。
XX年8月31日星期三 汕头锚地
这两天大管安排刷油漆，其实那些舱壁油漆都蛮好的，根本不用刷，倒是有的地面锈蚀的比较厉害要刷漆，但大管安排刷后甲板进机舱的地方舱壁和地面，想不到印尼大管也喜欢搞形象工程，活儿倒不累，但稀释剂味道蛮浓，回宿舍还满鼻子的油漆味，搞多了对身体实在是没好处，可能连劳务费也没有。明天一号了，吃完饭去找船长看看甲板还是我们机舱帮厨，船长让我干办个月，干就干呗，正好调整一下，换个工作环境。
XX年9月5日星期一 汕头锚地
这月一号开始在厨房帮厨了，也蛮累的，早上不用早起，九点半前到厨房就行，正常忙到十一点把大家的饭菜准备好，头头四份，其余二十一份，等吃好将近十二点过去把桌子收拾干净，基本上十二点半回宿舍休息。下午三点半继续忙晚饭，五点多点开饭，隔天还要帮船长和老轨把房间打扫一下，就收拾下垃圾和吸吸尘，六点左右去厨房收拾干净，也基本上六点二十干完，然后尽快回宿舍洗澡，因为抛锚时间较长，水只供应一小时左右。一天也要实打实干满六小时呢，不比在机舱轻松。
XX年9月10日星期六 汕头港
昨天凌晨终于靠汕头港码头了，靠港后我打开电脑试着看看无线网信号怎么样的，没想到在房间里信号也蛮强的，结果又上了两个小时网，到凌晨三点多才睡，反正第二天我不用早起，八点多起来就行了，估计他们睡得晚，大家都会睡个懒觉。
吃过饭，大厨约我出码头到市里买硬盘播放器，约了共四个人一起下地去市里转转，帮大厨找了个二百八的播放器，又买了个8g的sd卡，我买了个usb延长线，方便把网卡放到房间窗口以利于接受信号，大厨要理发，我也顺便
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理了下，妈的理得太差了，花了五十元还不如我家乡十元的理得好，下次不能到大店去理，价钱倒没什么，关键是全靠运气，只有碰到好的理发师才算幸运，还是小区里那种个人理发师水平让人放心，不然开不下去。
本想在超市买个热水壶或热的快，大厨说他那有公家的，回头给我一个，就买了点苹果，也不便宜，后来想想应该买两桶大桶的矿泉水，好留着瓶子装冰水。本来想买点咖啡的，大厨说他那有老外留下的咖啡，结果我买了瓶咖啡伴侣。
资料来源：http://www.daodoc.com/data/xdth/
推荐第8篇：海员求职 自我介绍
Hello Sir:
First, thank you for offering this opportunity to me.Now I would introduce myself to you.I am a wonderful student, named Xiao Ming.Specific information about my performance during my college-age, pleases read my resume.
I had graduated from the profeional skill School of Dalian Maritime University in 2015.I have got will know about your company.It\'s one of the most famous shipping enterprises all around the world.The company has advanced management system and contemporary world\'s most advanced shipping.I am desired for being hired by your company, because I love the company, I am attracted by the company.What\'s more, I believe I can do much contribution to your company.I believe I can do the job.
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1.Working on board operated by the Dalian Maritime University for four weeks, Smith craft practice for four weeks, diesel engine disaembling internship for four weeks.What\'s more, I earned good grades and got scholarships.2.I have very good communication skills.In my college-age, I engaged in the two students\' organization, and have a satisfactory performance, exclusively as a volunteer in one group doing a favor for foreigners.I think it\'s beneficial to my job.
3.I believe I have a better English communication capacity with the senior officer, the ability to read the English maintenance manual regarding English facilities.And I am familiar with the paperwork of the engine and the use of software such as AMOS.
4.The most important, I have a little experience.During my claroom training as well as an internship, I understood and undergone the management of the UMS engine room, and was carefully trained from shipboard skill education.
推荐第9篇：海员招生标准
海员招标要求 经与国家海事局及上海市高招办协商后对以下专业招生的具体要求:
航海技术（海洋船舶驾驶）专业：只招男生。两眼裸眼视力4.9以上，身高165cm以上，体重45公斤以上，无色盲、色弱，听力不低于5米，无平足，血检呈阴性，需在当地户籍所在地开取有无犯罪记录证明。该专业属艰苦专业，有身体要求，在该批次录取控制分数线上生源不足时，可适当降分，按专业志愿从高分到低分择优录取。
轮机工程技术（轮机管理）专业：只招男生。两眼裸眼视力4.8以上，身高165cm以上，体重45公斤以上，无色盲、色弱，听力不低于5米，无平足，血检呈阴性，需在当地户籍所在地开取有无犯罪记录证明。该专业属艰苦专业，有身体要求，在该批次录取控制分数线上生源不足时，可适当降分，按专业志愿从高分到低分择优录取。
船舶电子电气技术专业：只招男生。两眼裸眼视力4.6以上，身高165cm以上，无色盲、色弱，听力不低于5米，无平足，血检呈阴性。
高级海员职业优势
一、两-四年时间投资，终生受益
高级海员委培，投入三年左右时间，只要身体条件许可，可以做到65岁；
二、船员收入高
从大学毕业后并且拿到高级船员适任证书起，船员在船上一年就至少能赚到10 -- 18万元左右的纯收入，要远远超出陆地上的工作收入；
三、船员工作轻松，工作单一不复杂
高级海员 在船上工作比较轻松，每天工作8小时，4小时一班，不当班时间在完成负责的项目后可以自由分配；
四、船员工作有保障，其海员证件和车辆驾驶证一样，终生有效，具有永久性船员从大学学习出来后，具备到任何一家船务公司船舶工作的资质，随着海运市场的拓展，对海员的需求越来越大，可以说是海水不干枯，航运不断，国家交通部计划到2020年建造20000艘国内外货轮，需要相当数量的船员来配备，对于高级海员的需求同样就会源源不断，一句话，有船，就要有船员；
五、海员工作可以自由支配，不受局限性
高级海员可以随意上下船，只要自己愿意，每个合同期可以在船工作6-12个月，同样不想上船无人干涉，关键是必须具备海员资格。
六、船员的收入是一种纯收入
船员具备正式海员资格后，上下船路费、船上伙食住宿都由船东负担，不需船员个人支付，工资等收入直接发放到船员，是一种纯收入；
七、船员在船上有其它劳务收入和伙食费节余收入
船员在船上除了值班工作外，所做的其它劳务工作，船东均支付给劳务费，伙食费一天10-15美金。
八、船员在船享受各种劳保待遇
船员上船后船东为其投人身意外伤害保险10万-30万，一旦船员在船上发生伤亡事故或工伤事故，都将由国家保险公司保障赔偿；
九、船员致富快，能够保障家庭的富裕生活
高级海员收入高这已是社会公认的，船员每上船一年左右，能有10-18万的收入，在船上工作5到10年，能给家庭带来80-100万左右的资金积累，能从根本上解决孩子上大学成家立业以及购房等问题。
推荐第10篇：海员相关问题
一、海员相关问题
1、什么叫海员?船上包括哪些人员? 答：是海上工作人员统称海员。海员分两大类：高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的海员叫普通海员。例如，机工，水手。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的? 答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行。乙类为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些?这些证书的含金量如何? 答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。
4、海员的市场需求如何?就业有无保障? 答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMC0／ISF(国际运输联合会)调查报告分析：“全球性的船员紧缺。就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。我国是世界上航线最长的国家之一，有延绵l8000多公里的海岸线。自身存在着较大的缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场。至少未来十年，海员能够百分之百的就业。目前，航运学院毕业生都是供不应求。
5、海员能不能作为一种职业?职业前景如何? 答：很早以前，海员就是一个令人向往的职业。谁家里有人做国际海员。走起路来都挺胸抬头。海员不仅挣钱多，能周游世界。还能不时给家里人捎上一些舶来品，令人羡慕。今天，海虽仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训。培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高。海员在船上主要是值班、坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长(轮机长)。
6、在船上工作有没有危险?船上工作环境怎样? 答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强。国际航运船舶的事故发生率为O.3％，远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长，船上工作环境很好。
7、船上的生活条件如何?船东为海员纳交哪些保险? 答：船上的生活条件很好。高级海员每人有卧室、办公室、卫生问、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉0K室等。海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准每天4-8美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。公司为高级海员缴纳养老保险、医疗保险和失业保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险。
8、海员在船上每天工作多长时间?每次出海多长时间? 答：海员在船上每天工作8小时；每年工作8至l0个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
9、海员休假如何安排?差旅费如何解决? 答：海员工作8至l0个月安排一次休假，假期2至4个月。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时问。
10、当前海员的工资待遇怎样? 答：海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额。还要根据航线、职位等确定。
ll、海员工资是如何发放的?如有拖欠怎么办？
答：船上工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活后马上就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产。支付不了工资时，船舶所在国家的海事部门就可以将船舶先行拍卖，首先是支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，这样船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。
12、海员的劳动强度怎么样? 答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员(机工、水手)干些杂活；下班之后是自由时间。可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货。装卸货的工作由所到国家的码头工人完成。除当日值班海员以外，其他人员可以在当地旅游、购物等。
13、学员毕业后安置不了怎么办?因海员个人原因不能就业怎么办? 答：如果属于公司原因不能安置，退还一切学费；如果因个人原因不能就业，责任自己承担。
二、高级海员知识问答
1、报考高级海员需要具备哪些条件? 答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其他条件同普通海员。
2、高级海员的培训时间多长?培训地点在何地? 答：培训时间2至3年。取得国家承认的航海专业丈专或中专学历。培训地点大连、山东、南京等海事大学或航海职业技术学院。
3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书?淘汰率多大? 答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。
4、高级海员的实习时间多长?实习费用或待遇如何? 答：实习12个月。实习期间月收入在150—600美元之间。
5、驾驶专业高级海员(三副)培训的课程有哪些? 答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、国际；航运市场、轮机概论、航运管理、海员心理学等。
6、轮机专业高级海员(三管轮)培训的课程有哪些? 答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
7、高级海员的晋升程序如何? 答：高级海员毕业后实习一年晋升三副(三管)，任三副(三管)职务满18个月晋升二副(二管)。任二副(二管)满12个月经过海事局考试合格可晋升大副(大管)，任大副大管)满18个月经过海事局考试合格晋升船长(轮机长)。
三、普通海员知识问答
1、报名普通海员需要具备哪些条件? 答：报名普通海员应具备条件：(1)年龄18—35周岁的男性公民；无不良行为记录，热爱航海事业。(2)初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。(3)身高l．65以上；无色盲色弱、双眼裸眼裸眼视力0.5以上；身体健康，无传染病史、无精神病史、无乙肝病毒携带，具体见《招生简章》。
2、普通海员的培训时间多长?培训地点在何地? 答：普通海员的培训时间一般为3-6个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质
的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书?淘汰率多大? 答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1％。
4、普通海员的实习时间多长?实习收入和待遇如何? 答：实习时间6个月。实习月收入在50—400美元，在船上实习期间船东负责提供食宿。
5、水手培训设置哪些课程? 答：基本安全、水手值班(主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等)、水手工艺(绳结、撤缆、高空作业、插钢丝等)、航海英语、英语听力与会话。
6、机工培训设置哪些课程? 答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班(主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理)、机工英语、英语听力与会话、金工工艺(车床、钳工、焊工)。
7、水手的职责是什么? 答：主要从事：(1)航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望；(2)靠离泊时的带解缆；(3)懂得各种船用信号灯和信号旗的使用；(4)甲板部日常维修和保养的具体操作；(5)起卸船吊和开关仓；(6)引水梯和舷梯的安全收放；(7)懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
8、机工的职责是什么? 答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：(1)协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：(2)协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；(3)懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；(4)了解各种液压原理和机械制动原理；(5)了解轮机概论和电器概论；(6)了解焊接技术和要领。
第11篇：湖南海员之家
湖南海员之家
湖南华阳国际船舶管理有限公司
第（2011）15号
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委培学校、专业和收费明细表
一、高级海员：
1、专业：航海技术轮机工程
2、时间：培训二年，实习一年
3、学费：43800元整，第一年：23800元第二年：20000元
费用包括：学费、学杂费、考证费用、换证费用、就业费用、上下船车费（除了生活费用外的其它所有的费用）
4、合同：«甲类高级船员定向委培合同书»
正式上岗后保证月薪不低于1万元人民币，五年海龄合同期满退还所有培训费用43800元整。在学校期间，成绩优秀者享受奖学金。
5、第三年：实习期，月薪：1000—2000元人民币。
6、时间:每年春季（3月15号前）每年秋季（8月30号前）
二、普通海员：
1、专业：机工、水手；
2、时间：培训4个半月，实习6个月；
3、学费：23800元整；
费用包括：学费、学杂费、考证费用、换证费用、就业费用、上下船车
费（除了生活费用外的其它所有的费用）
4、合同： «值班机工／水手定向委培合同书»；
正式上岗后，保证月薪在5000—11000元人民币；
5、实习期：6个月，月薪在1000-2000元人民币。
6、应聘时间：每个月。
三、委培合作院校：
山东潍坊华洋水运学校、山东潍坊通达国际海运学院、青岛远洋船员学院、
大连海事大学、集美大学船员培训中心、福建交通职业技术学院、中波国际海运研发中心等。
有此内意向的考生请联系肖老师
电话：1893219391315238213269
QQ资询：384465877
第12篇：高级干部海员招生简章
淮安凯路船务有限公司
2011年高级干部海员招生简章
淮安凯路船务有限公司于2006年3月10日注册成立，工商注册号为320803000020562，是淮安创办最早的船员服务公司。公司成立以来为国家培养高级干部海员叁佰余人，派遣船员柒佰余人次，公司办公场所为自有产权。
淮安凯路船务有限公司是被国家交通部海事局认可具有船员服务资质的公司，具备为船员（申请培训、考试、申领证书，代理船员用人单位管理船员，为船舶提供配员）等资格。
目前高级干部海员是各种行业中唯一需大于供的行业。中国海员外派量每年都以两位数增长，供求比例是1：4。
随着全国高校年年反扩招，重点院校的本科毕业生都深感就业压力大，每年大约有100多万应届毕业生找不到满意工作。为了解决高级航海人才的紧缺；普通高校毕业生就业难的问题，国家交通部为此特发交海发[2006]636号《关于颁布实施非航海工科毕业生海员培训管理规定的通知》，鼓励大学毕业生重返海事院校就读航海专业，就业于收入稳定、工资待遇优厚的航海事业。所以男性高中毕业生直接报名我们航海专业是最明智的选择。
我公司严格依照《中华人民共和国船员服务管理规定》实施，现根据业务需求限量招募应届男性高中毕业生40名、初中毕业生10名，送到相应的海事院校委培，取得高级海员资格证书后，由我公司安排就业。
特别提醒：有志于航海事业的同学为对你本人和你的家庭负责，务必选择具有船员服务机构资质的公司为你服务。
船上工作安全性及环境：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际国内航运船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。大型船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长。高级船员每人有卧室、办公室、卫生间、桌子、衣柜、沙发、冰箱等，在船衣食住均免费，还免费发放生活用品，海员公司为海员缴纳三金。
工作时间：海员一般工作6至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费，海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
海员职业介绍：海员分两大类：高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员，又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮，轮船上协助高级船员从事具体性工作的海员叫普通海员。
一、招生对象及学制
应届高中毕业生，年龄满18周岁，由我司安排到被国家教育部、交通部批准成立的海事院校就读，学制二年或三年。
二、招生条件
男性，身体健康，五官端正，口齿清楚，肝功能正常，双眼裸视力1.0以上，（包括纠正视力）无色弱色盲，身高1.65以上。年龄18到23周岁。
三、专业设置：
船舶驾驶、轮机工程技术二种专业。
1、船舶驾驶
主要培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78/95）、掌握现代航海理论的实践技能、胜任船舶营运管理具有国际竞争能力的复合型高级航海人才。主要基础课程和专业课：航海英语、航海力学、微机原理、船舶操纵和避碰、航海学、船舶货运、远洋运输业务与法规、航海仪器、通信业务、GMDSS通信设备等。
2、轮机管理
主要培养符合国际海事组织（IMO）制定的国际海员培训发证值班标准（STCW78/95）、掌握现代航海理论的实践技能、胜任船舶营运管理具有国际竞争能力的复合型航海人才。主要基础课程和专业课：流体力学、电工学、工程力学与传热力、轮机工程材料、机械船舶安全与管理、轮机维修技术、船舶动力装置技术管理等。
四、就业安置：
为保证毕业后安置就业、入学前我司同学生本人签定《就业协议书》。（月薪不低于RMB12000元）
五、收费标准：
严格执行教育部门和海事部门的费用标准收费（按学生就读学校而定）
六、报名方法：
身份证、毕业证书、成绩单及复印件。2寸白底彩照8张（出国护照为准）。
七、报名时间：
2011年5 月 1日起
第13篇：海员证管理办法
中华人民共和国海员证管理办法
（1989年8月14日 交通部第7号令发布
同年12月1同起施行）
第一章总则
第一条根据《中华人民共和国公民出境入境管理法》的有关规定，制定本办法。
第二条中华人民共和国海员证（以下简称海员证）是中国海员出入中国国境和在境外通行使用的有效身份证件。
第三条海员证由中华人民共和国港务监督局或港务监督（下称颁发机关）颁发。
海员证在国外的延期和补发，由中国驻外国的外交代表机关、领事机关或者外交部授权的其他驻外机关办理。
第四条海员证颁发给在航行国际航线的中国籍船上工作的中国海员和由国内有关部门派往外国籍船舶上工作的中国海员。
第五条中国海员出境后，不得有危害祖国安全。有损祖国荣誉和利益的行为，不得从事海员身份以外的活动。
第二章申请与颁发
第六条申请海员证的中国海员，必须具备下列条件：
（一）没有《中华人民共和国公民出境入境管理法》第八条规定的情形；
（二）经批准，有具体的工作任务；
（三）经过海员专业技术训练，具有相应的证书。
第七条拟派往外国籍船舶上的中国海员申请海员证，除具备第六条规定的条件外，还应具备下列条件之一：
（一）经过不少于六个月的海员职业培训，或毕业于航海类大、中专院校，技工学校；
（二）具有三年以上相应专业服务资历。
第八条海员证由海员所在单位或派出单位向中华人民共和国港务监督局 1
指定的颁发机关申请办理，并履行下列手续：
（一）填写《海员证申请表》，提交海员近期二寸免冠照片（光纸）两张；
（二）提交有效的办理海员证的海员出境批件；
（三）交验船员服务簿；
（四）经中华人民共和国港务监督局认可的培训单位签发的海员专业训练证
明；
为派往外国籍船舶上工作的中国海员申请海员证，还需提交海员聘用合同或
雇用合同副本。
第九条办理海员证的海员出境批件自批准之日起六个月内有效。审批机
构签发批件时，应同时抄送中华人民共和国港务监督局。
第十条颁发机关接到办理海员证的申请后，须在十五个工作日完成审核
发证工作。对不符合本办法要求或申请手续不全的，不予办理海员证。
第十一条海员证的有效期限，由颁发机关根据海员出境任务所需时间长
短确定，最长不超过五年。
第十二条海员证有效期将满时，海员需到境外执行任务，应由海员所在
单位或派出单位按本办法规定的程序提前到原颁发机关重新申请办理海员证，并将原海员证交回颁发机关。
第十三条海员在境外执行任务时海员证有效期届满，应由海员所在船船
长出具书面报告，到中国驻外国的外交代表机关。领事机关或者外交部授权的其他驻外机关申请办理海员证延期手续。所延期限最长不得超过三个月。
有效期不足二年的海员证，不得办理延期手续。
第十四条海员在国内遗失海员证，海员本人应立即向所在单位或派出单
位报告，由所在单位或派出单位向原颁发机关报告并申请补发海员证。原颁发机关在宣布该遗失海员证作废的同时，可以以书面或电信的方式委托其他就近的颁发机关代为补发有效期不超过原有期限的海员证。
第十五条海员在国外遗失海员证，应由所在船船长持书面报告，向中国
驻外国的外交代表机关、领事机关或者外交部授权的其他驻外机关申请补发海员证。所补发海员证的有效期，按返回国内所需时间确定，但最长不得超过半年。办理补发海员证的机关应及时将补发的海员证的编号。有效期和海员姓名通告中
华人民共和国港务监督局。海员进入中国国境后，在国外补发的海员证立即作废。
船长在为海员申请补发海员证的同时，应将海员证遗失情况电告海员所在单
位或派出单位，由所在单位或派出单位将船舶名称、船员姓名、海员证号码报告原颁发机关和公安部边防局。原颁发机关应即宣布该遗失海员证作废。
第三章海员证使用
第十六条中国海员持海员证出入中国国境，无需办理签证。
第十七条海员持海员证乘坐服务船舶以外的其他交通工具出境，应在出境前办妥前往国家和地区的入境过境签证。如前往国家和地区不需办理签证，应由海员所属单位或派出单位向边防检查机关出具证明，证明内容应包括海员姓名、证件号码，前往国家和地区。经边防检查站查验后放行。
第十八条海员证仅限持证人在为其申请办理海中证单位工作时使用。海员脱离原所在单位或派出单位，应将海员证交回，由所在单位或派出单位送交原颁发机关注销。
第十九条申请办理海员证的单位应对所申请办理的海员证负责。申请办理单位有权向脱离本单位的海员收回为其办理的海员证。必要时，也可向原颁发机关提出申请，由原颁发机关吊销该海员证或宣布该海员证作废。
第二十条港务监督吊销或宣布作废海员证，应立即通知边防检查机关。第二十一条海员证应保持整洁，不得涂改或书写其他内容。如发生破损，应向原颁发机关重新申请办理海员证。
第四章罚则
第二十二条发现海员出境批件中有超越审批权限的内容时，颁发机关不受理该批件，并应对该审批机构提出书面警告；如海员证已经签发，颁发机关应立即吊销所颁发的海员证。在被吊销的海员证未缴回颁发机关之前，颁发机关应停止受理该审批机构签发的任何海员出境批件。
颁发机关对超越权限签发海员出境批件的审批机构，可处以人民币一万元以下的罚款。
第二十三条对受到三次书面警告的审批机构，颁发机关应停止受理该机构签发的海员出境批件三个月至两年，并报交通部备案；情节严重的，经交通部批准，取消有其审批海员出境批件的资格。
第二十四条海员脱离原工作单位不按本规定交回海员证的，颁发机关可处以人民币五百至三千元的罚款。
第二十五条海员遗失或损坏海员证的，颁发机关可视情节处以人民币一
百元以下的罚款。
第二十六条对伪造、涂改；转让海员证的，颁发机关、边防检查机关可处以人民币三千至一万元的罚款，颁发机关还应同时吊销该海员证；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
第二十七条颁发机关应公正廉洁，严格依法办事。对不坚持原则或工作不认真的，中华人民共和国港务监督局可撤消对其颁发海员证的授权。
第二十八条颁发机关的工作人员徇私舞弊、滥用职权、玩忽职守。严重失职的，由所在单位给予行政处分；情节严重构成犯罪的，由司法机关领污追究刑事责任。
第五章附则
第二十九条办理海员证的海员出境批件的审批机构及审批权限由交通部确定。
第三十条海员证由中华人民共和国港务监督局统一印制。
第三十一条申请办理海员证应交纳证书本费和手续费。
第三十二条本办法由中华人民共和国交通部负责解释。
第三十三条本办法自1989年12月1日起施行。1976年交通部、外交部、公安部联合颁布的《中华人民共和国海员证签发和使用的暂行规定》同时废止。
第14篇：海员基本知识问答
海员基本知识问答
1、什么叫海员？海员包括哪些人员？
答：在海轮上工作的人员统称海员。海员分两大类:高级海员和普通海员。在轮船上从事管理性工作的海员叫高级海员,又称干部海员。包括船长、轮机长、大副、二副、三副、大管轮、二管轮、三管轮。轮船上协助高级海员从事具体性工作的叫普通海员，又称工人海员。
2、甲类、乙类和丙类海员是如何划分的？
答：海员按航线通常划分为甲、乙、丙、丁类。甲类海员可环绕全世界航行，又称为国际海员；乙类海员可沿近海区域如东南亚地区航行，为区域类海员；丙类海员可在沿海航区航行；丁类海员可沿近岸航区航行。
3、海员的证书有哪些？这些证书的含金量如何？
答：《海员证》、《船员服务簿》、《适任证书》、“四小证”（船舶消防、海上急救、救生艇筏操纵、海上求生）等；海级海员还应取得“三小证”（雷达观测雷达摸拟器、自动雷达标绘仪、无线电话通讯）等；甲、乙类海员还有《健康证明书》、《国际预防接种证书》、护照等；特种海员应取得相应的专业培训合格证书等。海员证书的含金量高、通用性强，在全世界通用。因此，有了海员证，就有了通向世界各国的通行证。登上国际远洋巨轮，可以成为一个航海家，实现环游世界的梦想。
4、海员的市场需求如何？就业有无保障？
答：世界贸易主要靠海上运输，因此海运是朝阳行业。据BIMCO／ISF(国际运输联合会) 调查报告分析：“全球性的船员紧缺，就世界范围看，目前全世界大概需要100万海员，其中普通海员占60万”。我国是世界上航运线最长的国家之一，有延绵18000多公里的海岸线，自身存在着较大的海员缺口。国外更是缺少海员，世界海员市场是一个供不应求的市场，至少未来十年，海员能够百分之百的就业。现在国际航运市场竞争激烈，海员工资在航运支出中占很大比重，不同国家航运支出成本之所以差别很大，关键就因为海员工资高低差别悬殊。现在欧美等发达国家基本不再使用本国的高薪海员，而是转向中国、菲律宾等发展中国家劳动力廉价的低薪海员，这样航运公司就降低了成本，增加了收益。目前中国海员外派量每年都以两位数增长，再则，随着中国经济的崛起，地方航运公司不断发展壮大，这样，对海员的需求量就特别大。目前航运学院毕业生都是供不应求，就拿普通的浙江交通职业技术学院来说，航海专业毕业生就业率达100%，供给与需求的比例是1：4。
5、海员能不能作为一种职业？职业前景如何？
答：以前，海员就是令人向往的职业，谁家做国际海员，走路来都挺胸抬头。海员不仅挣得多，能周游世界，还给家里人捎上舶来品，令人羡慕。今天，海员仍然是一种很好的职业：一是采取“定单式”培训，培训就业率比任何重点大学都高；二是职业收入高，投入的培训费上船后一年就可收回；三是劳动强度小，现代船舶自动化程度高，海员在船上主要是值班，坐办公室；四是升迁机会多，普通海员可以升高级海员，直至船长（轮机长）。
6、在船上工作有没有危险？船上工作环境怎样？
答：现代船舶设备先进、信息化程度高、避碰抗风能力强，国际船舶的事故发生率为0.3%，远比陆地上安全。远洋船舶一般几十米宽、一百多米甚至几百米长，船上工作环境很好。
7、船上的生活条件如何？船东为海员纳交哪些保险？
答：船上的生活条件很好，高级海员每人有卧室、办公室、卫生间、洗澡间、办公桌、衣柜、沙发、冰箱等。普通海员每人有卧室、卫生洗澡间、桌子、衣柜、沙发等。公共娱乐场所有录像间、乒乓球室、健身房、卡拉OK室等。海员在船上的衣、食、住均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天4-6美元。船上还免费发放被单、香皂、毛巾、洗衣粉、卫生纸等生活用品。海员公司一般为海员缴纳养老保险、医疗保险和失业
保险；在船上工作，船东为海员缴纳意外伤害保险
8、海员在船上每天工作多长时间？每次出海多长时间？
答：海员每天工作8小时；每年一般工作8至10个月；每次出海时间根据任务和航线确定。
9、海员休假如何安排？差旅费如何解决？
答：海员一般工作8至10个月安排一次休假，假期2至4个月；下船公休，公司负责报销往返路费。海员也可以根据自己的需要选择工作时间和休假时间。
10、当前海员的工资待遇怎样？
答：海员工资一般包括三部分：基本工资、航行津贴和劳务费。这三项收入是稳定的。具体数额，还要根据航线、职位等确定。目前，参考工资如下：
1、丙类（沿海航线）
驾驶部 工资（月薪） 轮机部 工资（月薪）
船长 27000元 轮机长 17000元
大副 19000元 大管轮 14000元
二副 15000元 二管轮 13000元
三副 13000元三管轮 11000元
水手长 3500元 机工长 3500元
水手 2800元 机工 2800元
2、甲类（环球航线）
驾驶部 工资（月薪）轮机部 工资（月薪）
船 长 5000-5500美元轮机长 4800-5300美元
大 副 3500-3900美元大管轮 3500-3900美元
二 副 2500-2800美元二管轮 2500-2800美元
三 副 1900-2300 美元三管轮 19002300美元
水手长 700-900美元机工长 700-900美元
水 手 600美元机 工 600美元
11、海员工资是如何发放的？
答：船上工资每月底发放，劳务费、奖金每次干完活后就发放，工资从不拖欠。如遇船运公司破产，支付不了时，船舶所在国家的海事部门可以将船舶先行拍卖，先支付船员工资。如遇船东拖欠工资，海员可向海事局投拆，船东的船舶很可能被扣押，待发放工资后放行。
12、海员的劳动强度怎么样？
答：航行当中，船上人员每天按三班轮流，每班8个小时；高级海员在驾驶台、机舱控制室或自己的室内值班；普通海员（机工、水手）干些杂活；下班之后是自由时间，可以看录像、打牌、下棋、聊天、甲板散步等。在码头期间，海员不负责装卸货，装卸货的工作由所到国家的码头工人完成，海员除值班的以外，其它人员可以下地旅游各国风光、购物等。
13、海员学员毕业后安置不了怎么办？因海员个人原因不能就业怎么办？
答：如属于公司原因不能安置，退还一切学费；如因海员个人原因不能就业，责任自己承担。
四、普通海员知识问答
1、报考普通海员需要具备哪些条件？
答：报考普通海员一般应满足下列条件：（1）男性,年龄18—35周岁，无不良行为记录，热爱航海事业。（2） 初中及以上文化程度，具有一定的英语基础。（3）身高1.65以上，无色盲、无色弱，船舶驾驶专业（三副、水手）裸眼视力不低于1.0，船舶轮机专业（三管、机工）裸眼视力不低于0.8；无口吃、无平足，肝功能正常，无慢性病和传染病，符合海员体检标准。具体见《招生简章》。
2、普通海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：普通海员的培训时间一般为6个月。专业培训必须在国家海事局指定的具有相应资质的培训机构进行，具体培训地点由船员公司与培训机构联系。
3、普通海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：经过面试合格的一般都能取得各种证书。成绩不合格者有多次补考机会，从以往招收的普通海员看，淘汰率不超过1%。
4、普通海员的实习时间多长？实习费用和待遇如何？
答：实习时间6个月。实习费用和待遇签协议时面谈。
5、水手培训设置哪些课程？
答：基本安全、水手值班（主要项目：模拟驾驶台操舵、信号旗识别等）、水手工艺（绳结、撇缆、高空作业、插钢丝等）、航海英语、英语听力与会话。
6、机工培训设置哪些课程？
答：基本安全、船舶柴油机、船舶辅机、船舶电气、轮机管理、机工值班（主要项目：柴油机、辅机拆装及主辅机运行管理）、机工英语、英语听力与会话、金工工艺（车、钳、焊）。
7、水手的职责是什么？
答：值班水手，即甲板部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）航行和靠离泊时的舵手，兼协助瞭望；（2）靠离泊时的带解缆；（3）懂得各种船用信号灯和信号旗的使用 ；（4）甲板部日常维修和保养的具体操作 ；（5）起卸船吊和开关舱作业 ；（6）引水梯和舷梯的安全收放；（7）懂得各种绳结的编制使用及钢丝的插接。
8、机工的职责是什么？
答：值班机工，即轮机部日常营运和工作中的支持级人员。主要从事：（1）协助轮机员对主机、辅机及相关设备的日常维修和保养：（2）协助轮机员对舵机、锚机的日常维修和保养；（3）懂得机舱、甲板各种压载水泵和消防水泵的使用维修；（4）了解各种液压原理和机械制动原理 ；（5）了解轮机概论和电器概论；（6）了解焊接技术和要领。
五、高级海员知识问答
1、报考高级海员需要具备哪些条件？
答：学历上要求高中毕业或相当于高中文化，其它条件同普通海员。
2、高级海员的培训时间多长？培训地点在何地？
答：培训时间2至3年，取得国家承认的航海专业大专或中专学历。培训地点江苏、大连、上海、天津等海事大学或航海职业技术学院。
3、高级海员经过培训是否都能取得各种证书？淘汰率多大？
答：面试合格、体检合格，入学后只要完成培训内容，一般都能取得各种证书。
4、高级海员的实习时间多长？实习费用或待遇如何？
答：实习一年。实习费用或待遇各公司规定不同。
5、驾驶专业高级海员（三副）培训的课程有哪些？
答：航海学、航行值班与避碰、船舶操纵、航海气象与海洋学、船舶信号、航海仪器、航海英语、海上货物运输、船舶管理、船舶结构与设备、海运业务与海商法、国际航运市场、轮机概论、航运管理、海员心理学等。
6、轮机专业高级海员（三管轮）培训的课程有哪些？
答：热工基础、制图基础与机械制图、轮机机械基础、船舶柴油机、船舶辅机、轮机英语、轮机维护与修理、电工学、船舶电气设备、轮机自动化、船舶管理等。
7、高级海员的晋升程序如何？
答：高级海员毕业后实习一年晋升三副（三管），任三副（三管）职务满18个月晋升二副（二管），任二副（二管）满18个月经过海事局考试合格可晋升大副（大管），任大副（大管）满18个月经过海事局考试合格晋升船长（轮机长）。
第15篇：海员体格检查表
海员体格检查表
MEDICAL EXAMINATION BILL FOR SEAFARS
检 查 日 期：年月日体检医院盖章：
注：
1、应附肝功、表面抗原、尿常规、血常规X线索登检验报告。
2、从事船上厨工、服务员、管事、木匠工作者，还应附大便细菌培养检验报告。
3、心电、B超检查仅限于有症状或病史，或者年龄满40岁的男性和满35岁的女性。
4、“医师签名”栏内必须经相应的医师签名，体检医院必须盖公章，否则无效。
1主题内容与适用范围本标准规定了海员安全值班的健康条件，检测方法及评定原则。
本标准适用于对申请《中华人民共和国海船船员适任证书》、《中华人民共和国海员专业训练合格证》、水手或机工《值班签证》的船员为胜任海船相应的工作岗位、充分履行职责、安全值班以及应付海上紧急情况应具备的健康资格的评定。内河船员的健康资格的评定，也可参照本规定。
2引用标准GB11412.1~11412.3海上运输船舶安全开航技术要求
JT2020海船最低安全配员
JT2023船员职务名称代码JB1153标准对数视力表
JT6111-84民用作业潜水员体格标准 3术语 3.1健康条件Physical fitne指海员安全履行海上职责应具备的基本生理素质。
3.2值班水手ratings forming part of a navigaio watch
指《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》规则11/6规定的组成航行值班部分的一般船员。
3.3值班机工ratings forming part of an engine room watch
指《1978年海员培训、发证和值班标准国际公约》规则III/6规定的组成机舱值班部分的一般船员。 3.4新录beginner
指实际在海船上任职不足十二个月的海员。 3.5现职serviceman指实际在海船上任职满十二个月的海员。
4健康条件 4.1身高新录：驾驶员身高应大于等于1.65m，其他海员应大于等于1.55m。
4.2脊柱、四肢五官端正，四肢无残缺，双下肢不等长不超过2cm，脊柱侧变不超过4cm并无后凸畸形。
4.3远视力采用标准对数视力表或国际标准视力表，按其岗位需要分别规定为： 4.3.1船长、驾驶员及值班水手新录：双眼裸视力均在5.0(1.0)或以上，或者一眼达4.9（0.8）、另一眼达5.1(1.2)者为合格。现职：双眼裸视力均在4.9(0.8)或以上，或者一眼达4.8（0.6）、另一眼达5.0(1.0)者为合格。
4.3.2轮机长、轮机员及值班机工、报（话）务员和电机员新录：双眼裸视力均在4.8(0.6)或以上，或者一眼达4.6（0.4）、另一眼达4.9(0.8)：或者双眼裸视力均为4.6(0.4)或以上，但经矫正后（即戴眼镜）双眼视力均能达5.0(1.0)者为合格。
现职：双眼裸视力均在4.6（0.4）或以上，或者一眼达4.5(0.3)、另一眼达4.7(0.5)；或者双眼裸视力均在4.5（0.3）或以上，但经矫正后（即戴眼镜）双眼视力均能达4.9(0.8)者为合格。
4.3.3船舶甲板部或轮机部的其他船员及见习人员，可对4.3.1或4.3.2中“现职”的标准检验合格。注：括号内为国际标准视力表显示数值。 4.4色觉船长、驾驶员及值班水手；辨色完全常。轮机长、轮机员、报（话）务员和电机员；无红绿色盲。
4.5视野船长、驾驶员及值班水手，水平视野大于等于150°，垂直视野大于等于115° 4.6立体视觉立体视觉锐度值小于等于60\" 4.7听力 4.7.1在不戴任何助听器和无视觉辅助时，两耳能分别听清距离五十厘米的机械秒表声音为合格。 4.7.2轮机长、轮机员及值班机工以纯音听力计测定，两耳听力在0.5、1.0、2.0KHz频段上损失均小于等于25DB，在3.0、4.0、6.0KHz频段上损失均小于等于30dB者为合格。
4.8血压新录：不高于18.66/12.0Kpa(140/90mmHg)
不低于12.0/8.0KPa(90/60mmHg)
现职：不高于21.3/12.6Kpa(160/95mmHg)不低于12.0/8.0KPa(90/60mmHg)
5职业适应性 5.1暗适应小于等于50s
5.2语言能力口齿清楚，无口吃。
6职业禁忌 6.1心血管系统疾病 6.1.1各种器质性心脏病伴心功能不全，冠心病不稳定型心绞痛，心肌梗塞，急性心肌炎。 6.1.2病态窦房结综合症，II度II型及III度房室传导阻滞，I度及II度I型房室传导阻滞伴有昏厥史，左束支传导阻滞，双支或三支阻滞，弥漫性心室内传导阻滞。
6.1.3频发房性或室性过早搏动（＞5次/分），室性早搏成对出现，多源性室性早搏，RonT型室性早搏，反复发作性阵发性室上性心动过速，各种类型室性心动过速，心房扑动或心房颤动。
6.1.4预激症候群伴有房室折反性心动过速或房颤史，先天性QT周期延长综合症，心脏粘液痛。6.2呼吸系统疾病支气管哮喘，支气管扩引反复咯血，反复发作的自发性气胸，各种原因引起的肺功能不全。
6.3消化系统疾病消化道遗疡合并出血，肝硬化失代偿期或合并食道静脉曲张，胆囊炎胆石症并反复发生胆绞痛。
6.4泌尿系统疾病急慢性肾炎，肾病综合症，肾功能不全，尿路结石并反复发生肾绞痛。6.5血液系统疾病各种出血性病症，严重贫血（Hb
6.7神经、精神系统病症各种引起智力或肢体活动功能障碍的神经系统疾病，癫病各种类型精神病，夜游症。
6.8恶性肿瘤 6.9传染病 6.9.1全体船员急性病毒性肝炎、慢性活动性肝炎，细菌性痢疾，伤寒、付伤寒、霍乱、付霍乱，肺结构活动期。 6.9.2厨工、服务员、管事、木匠除6.9.1所指的传染病外，HBSAG阳性，单项谷丙转氨酶升高，伤寒、菌痢、霍乱的健康带菌者。 6.10性病。 7检测方法 7.1视力：左、右眼分别测定。用对数视力表或国际标准视力表检验等效。 7.2听力：用纯音听力计测定，型号不限，检测以0.5KHZ为起点，按监床常规方法左、右耳分别进行测试。 7.3视野、色觉、血压按临床常规方法检查。 7.4立体视觉：正确识别不同立体高底的图象者为合格，正常立体视锐度间值为小于等于60\'。操作：参见颜少明郑徒竺英立体视觉检查图。 7.5暗适应检测方法见附录一。 7.6职业禁忌症按临床常规方法检查。作心电图、B型超声波检查仅限于有症状或有病史者或者虽无症状和病史但年龄男性满四十周岁、女性满三十五周岁者。
7.7海员体格检查表见附录二。8评定原则 8.1海员健康条件：应完全符合本标准所规定的相应的指标，有一项指标不符合者，不能担任海上工作岗位的服务。 8.2对健康条件不符合本标准的海员，当其症状消失或减轻并稳定在符合本标准规定的指标时，应由医院重新评定并出其证明。 中华人民共和国交通部行业标准 JT2025-93 海船船员体检要求
第16篇：中国海员考试
2012中国海员考试、评估和发证变动详细内容 第一部分：培训合格证
一、证书分类编号及有效期变化：
（一）、普通货船：Z01--Z09
证书编号基本安全z01（有效期5年），精通艇筏z02（有效期5年），精通快速救助艇z03（有效期5年），高级消防z04（有效期5年），精通急救z05（长期有效），船上医护z06（长期有效），保安意识z07（长期有效），指定保安职责z08（长期有效），船舶保安员z09（长期有效）
（二）、特殊船舶：T01--T10
油、化货物操作基本培训（油船和化学品船安全知识培训合并）T01----长期有效液化气货物操作基本培训-T04---长期有效
油船货物操作高级培训T02------5年有效
化学品船货物操作高级培训T03----5年有效
液化气船货物操作高级培训T05----5年有效
其他（略）
二、证书的申请变化：
（一）、年龄要求：年满16周岁，但z0
2、z0
3、z09年满18周岁。
（二）、资历要求（特殊船舶略）：
z09—培训前不少于12个月海上服务资历；
z02—培训并考试通过后不少于6个月海上服务资历。
（三）、申请表：一种针对个人或者要求有在船资历的单人申请；一种针对船员培训机构的学生的多人申请。
三、持证要求的变化：（特殊船舶船舶省略）
（一）、所有在船船员必须持有z01和z07；
（二）、所有适任证书持有船员必须持有z0
1、z0
2、z0
7、z08；
（三）、所有高级船员必须持有z0
1、z0
2、z0
4、z0
5、z0
7、z08；
（四）、船长和大副应持有z0
1、z0
2、z0
4、z0
5、z0
6、z0
7、z0
8、z09（没明确大副船长必须持有，但是船舶保安员一般是船长或大副兼任）
（五）、500总吨或者750千瓦以下船舶：
所有持有适任证书船员持有z01，z07，z08即可，其他船员持有z01，z07即可。
四、培训合格证的再有效和补差培训
（一）、2012年7月1日至2016年7月1日换发新版培训合格证；
（二）、基本安全需要进行过渡期合格证补差培训、考试；精通艇筏、高级消防、精通急救、船上医护可以直接换发新版培训合格证；
（三）、持保安员证书的船员可以直接换发z07，z08，但是z09需要进行过渡期合格证补差培训、考试；
（四）、2012年1月1日前已经在船任职的船员，申请之日前3年内有6个月以上资历的，可以在2012和2013一年半时间内直接申请z0
7、z08。2014年1月1日起，国际航线所有上船任职的船员应取得z0
7、z08，方可上船任职。
第二部分：适任证书
一、适任证书及航区、等级变化：
（一）、适任证书范围：船长、驾驶员、无线电操作员、轮机长、轮机员、电子电气员、
（高级）值班水手、（高级）值班机工、电子技工。
（二）、航区由无限、近洋、沿海、近岸变化为：无限和沿海。
（三）、高级船员证书由甲乙丙丁变化为：无限一等、无限二等和沿海一等、沿海二等、沿海三等；
值班水手和机工证书由乙、丙、丁类变化为：无限和沿海一等、沿海二等；高级值班水手机工适用于500总吨或750千瓦以上的无限和沿海船舶。
二、适任证书有效期的变化：
（一）、船长、驾驶员、无线电操作员、轮机长、轮机员、电子电气员证书5年有效；
（二）、（高级）值班水手、（高级）值班机工、电子技工证书长期有效。
三、适任证书考试和证书申请要求变化：
（一）、适任证书年龄要求未发现。
（二）、学历硬性要求取消，学历和岗位适任培训证明相结合。
申请适任证书需提交岗位适任培训证明或者航海教育毕业证书。
（三）、考试申请表和证书申请表分离：
《海船船员岗位适任培训、考试申请表》
《海船船员适任证书申请表》
（四）、岗位适任培训和资历要求：
1、船员培训机构的责任：“船员培训机构应将有关岗位是人培训的要求告知船员，并对其提交的材料进行审核，船员符合要求后方可参加相应的岗位适任培训”
2、全日制航海专业学生毕业等同完成三副、三管轮、电子电气员的岗位适任培训，5年内可以参加相应的适任考试，如5年后则需具有12个月海上服务资历方可参加相应的适任考试。如申请值班水手、机工、电子技工考试同时免于值班水手、机工、电子技工的岗位适任培训。
3、岗位适任培训时间要求（500总吨和750千瓦以上）：
船长、大副、轮机长、大管轮3个月；
三副、三管轮、电子电气员12个月；
值班水手、机工、电子机工4个月；
高级值班水手、机工2个月。
（沿海三等船长和高级船员申请吨位、功率提高者，需完成12月以上岗位适任培训）
4、资历要求：
资历分为：海上服务资历和见习资历
（1）海上服务资历即晋升所需资历，需在考试前并在参加岗位适任培训前取得，无限航区船员至少有6个月在无限船舶任职。晋升船长轮机长需要18月资历，晋升大副大管轮需要12月资历，晋升二副二管轮需要18月资历，晋升三副三管轮需要18月资历(18月资历+1年，2年+12月资历，航海类2年中专可以申请沿海三副、三管轮、电子电气员的适任考试，或者具有12月以上海上服务资历后，可以申请无限航区适任考试)。
海上服务资历应当是相应航区和等级（船员申请适任考试和证书需要的海上服务资历，11规则中没有特殊说明的，均指相应航区、相应等级、相应职务的海上服务资历。）
（2）见习资历即考试通过后实习，需在考试通过后取得，水手机工可以在相应等级6月见习，即可在沿海航区见习，2年制航海中专通过水手机工考试04规则下可以直接申请适任证书，11规则下没有提及；三副三管轮可以在相应航区、等级或低航区或低等级12个月见习，即可在沿海航区相应等级或无限航区低一等级见习；大副大管轮可以在相应航区或者低一等级3月见习；船长和轮机长须在相应航区相应等级3月见习。电子电气员须在相应等级12月见习。
（3）吨位提高和航区扩大应有12月以上海上服务资历，考试通过后可以免船上见习。
（4）证书再有效资历：
5年内有12月海上服务资历或者最近6个月有三个月海上服务资历即可（相应航区相应等级）。
（五）考试和评估科目变化：
考试科目（仅职务晋升，大副大管轮不做分析）
1、船长轮机长（无限航区）：
（1）、船长、轮机长理论考试科目增加：
船长：船长业务+英语---变化为→航海学+船舶操纵与避碰+船舶管理+英语轮机长：轮机长业务+英语---变化为→船舶动力装置+船舶管理+英语
（2）、船长、轮机长评估科目增加：
船长：航次计划+案例分析+英语---变化为→航次计划+气
象分析+英语+操纵避碰与驾驶台资源管理
轮机长：轮机模拟器+英语---变化为→轮机模拟器+英语+机舱资源管理
（3）、变化分析：取消了船长、轮机长业务等偏重理论的内容，增加了操纵、避碰、动力装置、驾驶台和机舱资源管理等重实际操作的内容和现代化管理的内容。
2、大副、大管轮（略）
3、三副、三管轮（无限航区）
（1）三副、三管轮理论考试科目合并简化：
三副：航海学+气象与海洋学+值班与避碰+管理+结构与设备+货运+英语---变化为→航海学+船舶操纵与避碰+管理+结构与货运+英语
变化：气象海洋学纳入航海学，货运和结构设备合并为结构与货运，把大副考试科目船舶操纵纳入到值班避碰中改为船舶操纵与避碰
三管轮：工程基础+主机+辅机+电气+船舶管理+维修+英语
---变化为→主机+辅机+电气与自动化+管理+英语
变化：轮机工程基础和轮机维修科目取消，把大管理考试科目轮机自动化纳入电气改为电气与自动化。
（2）、三副三管轮评估科目合并、有增加：
三副：海图作业+航线设计+货物积载+仪器使用+定位+（罗经）+英语 ---变化为→电子海图+航线设计+仪器使用+英语+雷达+操纵避碰与驾驶台资源
变化：现代化电子海图应用，定位和测罗经纳入航海仪器，增加雷达应用和操纵避碰与驾驶台资源管理。
三管轮：动力拆装+动力操作+金工工艺+电工工艺和电气+电站+英语 ---变化为→动力拆装+动力操作+金工工艺+电工工艺和电气+电气与自动控制+机舱资源管理+英语变化：增加为7项，大管轮评估项目自动控制实验纳入电站改为电气与自动控制，增加了机舱资源管理。
4、值班水手、值班机工，高级值班水手、高级值班机工（无
限航区）： 由原来的考英语理论变为考英语评估，加大了水
手机工考试难度。
5、电子电气员和电子技工？（无限航区）
考英语理论和评估？电子技工（考英语理论和评估）？
6、关于沿海航区考试变化：
（1）沿海航区船长和驾驶员由原来的考英语理论变为考英语评估。
（2）其他沿海船员不考英语，但是沿海航区电子电气员免英语评估（考英语理论）？
电子技工不考英语。
第三部分 过渡期问题
一、发证和换证问题
1、2012年7月1日起开始按照新规则进行发证和换证。国际航线高级船员自2013年7月1日开始换证。
2、04规则证书使用截止到2016年12月31日。2017年1月1日起，所有船员必须持新规则适任证书和新版培训合格证。
3、2012年7月1日至2016年7月1日换发新版培训合格证；2014年1月1日起，国际航线所有上船任职的船员应取得z0
7、z08，方可上船任职。
4、换发新规则证书需要进行合格证补差培训和过渡期适任培训，可以同时进行。参加11规则下的岗位适任培训和考试视为完成过渡期适任培训和考试。
5、值班水手机工有18个月资历，完成岗位适任培训（2个月）通过考试，可以申请高级值班水手、机工证书。
6、具有全日制专科及以上学历船员？，11规则生效前实际履行电机员或电子电气员24月，或者持有87规则电机员证书，可以参加过渡期适任培训考试，申请电子电气员证书。
二、过渡期考试问题：
规定
1、自2012年7月1日起，开始举行11规则下的适任考试。2013年2月1日停止04规则下的初考；2013年7月1日停止04规则下的补考。04规则下的补考不受60天间隔限制，但补考次数不超过5次。2013年7月1日前未通过考试者，所有成绩作废。如英语未通过，可转为沿海适任考试。
规定
2、新规则生效前入学的2年航海中专，需要完成过渡适任培训（或11规则下的岗位适任培训），可继续申请无限航区三副三管轮考试。
分析：
1、今年下半年/明年上半年的考试学生要完成过渡适任培训（或11规则下岗位适任培训）按新规则进行考试？
2013年2月1号前按照04规则进行的初考和2013年7月1日前按照04规则进行的补考，必须再找时间进行过渡期适任培训方可过渡到新规则适任证书。
2、初考：1101班级可以在2012年完成全部初考任务，以后再参加过渡期的适任培训。1102班级及以后班级学生可能需要完成11规则下的岗位适任培训按照新规则进行初考。
补考：1101班级以及往届毕业生补考也就是半年时间（不超过5次），不然就要作废以往成绩，先完成过渡培训，然后按照新规则进行重新考试。1102及以后班级学生将按照新规则进行补考。
3、今年春季入学的学生应该符合规定2，可继续申请无限航区三副三管轮考试。
三、过渡期培训项目和新增培训项目问题：
1、岗位适任培训（所有在职船员的职务晋升航区扩大考试前需要参加的培训。在过渡期内等同完成了过渡期适任培训）。
2、电子海图、驾驶台资源管理、机舱资源管理（目前在校学生的适任培训增加内容和过渡期现职高级船员的适任培训）
3、过渡期适任培训和合格证补差培训纲要（现职船员的04规则证书过渡到11规则证书的一条龙培训）
4、高级值班水手、高级值班机工培训（目前在校学生的适任培训和现职值班水手值班机工晋升岗位适任培训）
5、电子电气员、电子技工培训
6、其他：无限航区船长大副、轮机长、大管轮培训，厨师英语培训等等。
以上培训项目的培训大纲、教学计划、场地设施设备、师资配备准备自查，相关申请材料准备和提交申请报告。
第17篇：入党申请书
敬爱的党组织：
入党申请书
我是一名大一的学生，我从小就伴着“没有共产党就没有新中国”的歌声长大，对党的感情很深，很早就受到共产主义思想的影响和熏陶，我深知没有共产党就没有新中国这个道理，所以我从小就立志长大要成为一名光荣的共产党员，为此我从小就努力学习，多掌握文化知识，通过多年努力我考入了大学，随着年龄的增长和阅历的加深，使我对党的认识更加深刻，心灵深处更加呼唤我要早日加入党组织，更好地为人民服务。我自愿申请加入中国共产党，愿意为共产主义事业而奋斗终生。下面我谈谈我对党的认识。
中国共产党是一个伟大，光荣，正确的党，她是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。党的最高理想和最终目标是实现共产主义。中国共产党以马克思列宁主义、毛泽东思想、理论和“三个代表”重要思想作为自己的行动指南。马克思列宁主义提示了人类社会历史发展的规律，它的基本原理是正确的，具有强大的生命力。中国共产党人追求的共产主义最高理想，只有在社会主义社会充分发展和高度发达的基础上才能实现。社会主义制度的发展和完善是一个长期的历史过程。坚持马克思列宁主义的基本原理，走中国人民自愿选择的适合中国国情的道路，中国的社会主义事业必将取得最终的胜利。我们的党已经走过了八十七年光辉历程。这八十七年来，中国共产党从小到大、从弱到强、从幼稚到成熟，不断发展壮大。中国共产党领导全国各族人民，经过长期反帝、反封建、反官僚资本主义的革命斗争，取得了新民主主义革命的胜利。在新民主主义时期，中国共产党领导中国各族人民进行了艰苦卓绝的斗争，推翻旧的社会制度，建立了社会主义新中国。新中国成立后，社会主义事业蓬勃发展，特别是在以经济建设为中心的社会主义现代化建设时期，中国共产党率领全国人民，坚持党的基本路线，坚持改革开放，成功地走出了一条建设中国特色社会主义的道路，使我国在物质文明，政治文明和精神文明建设中取得了举世瞩目的辉煌成就。以胡锦涛为总书记的新一届中央领导集体在2014年提出科学发展观，在2014年提出加强党的执政能力建设，在2014年提出构建社会主义的和谐社会。我坚信，在以胡锦涛为总书记的党中央领导下，我国的改革开放和社会主义现代化建设事业会更加蓬勃发展。 实践证明，中国共产党是伟大、光荣、正确的党，是中国革命队伍的建设事业的坚强领导核心。它善于在实践中不断的总结经验，完善自己，保持正确的航向；一切从实际出发，理论联系实际、实事求是；它全心全意为人民服务，把群众利益放在第一位，同广大人民同甘共苦，它坚持民主集中制充分发挥各级党组织和广大党员、民扬党的优良传统和作风，提高党的战斗力；它维护和发展各民族的共同繁荣和全面进步；它积极团结各民主党派、无党派人士、各种爱国力量，加强同港、澳、台同胞的联系，按照“一国两制”的方针，完成祖国统一大业；在国际事务中，坚持独立自主的和平外交政策，反对霸权主义和强权政治。可能是耳濡目染了父亲对党的执著追求的原因，使我从小就树立了一定要加入中国共产党的远大志向，并且一直持续到了今天，热情更是有增无减。我生在新中国，长在红旗下，党的教育伴随我走过十八年的人生历程。我深知我们这一代是多么的幸福。但我更知道今天的幸福生活来之不易，它是用无数先烈抛头颅、洒热血换来的；使我感受到了党的神圣和伟大。那鲜艳的党旗如熊熊燃烧的烈火，温暖着我的心窝。我常常梦想着自己有一天也能站在党旗下，向党宣誓，成为一名优秀的中共党员。在孩提时，我已深深地懂得正是那金色的镰刀和斧头砸碎了禁锢在劳动人民身上的铁链，打破黑暗旧社会的枷锁，推翻了几千年来压在中华民族头上的三座大山，是中国共产党，给处在水深火热的炎黄子孙；带来了新生活。正是带着这种对党的崇高敬意，在童年时代我便积极向上积极加入少先队、共青团，在以后团的生活中严格要求自己，认真做一个合格的共青团员。如今入党的热情有增无减，心情更加迫切。为此郑重向党组织提出入党申请，请党组织考验我。我决心在今后的学习中做好以下几点：经常用马列主义、毛泽东思想、武装自己的头脑，认真学习“三个代表”的重要思想，努力学习党的十七大精神，坚持改革开放，时刻听从党召唤，积极拥护党的各项方针政策。积极靠近党组织，保证按时完成党组织交给的各项工作任务；积极参加校内外各项政治活动，并在其中起模范带头作用。在不断追求思想进步的同时，我时刻记得自己是一名学生，学习十分重要。只有学好本领，精通业务，将来才能更好地为人民服务。为此，我要努力学好各门功课，不辜负老师和家长的殷切希望。按着建设和谐社会和三个文明的要求，搞好团结、助人为乐、互帮互助、共同进步；遵守校规校纪、保持好室内外卫生、争取各项工作走在前列，促进学校各项工作健康发展。
本人加入党组织的愿望由来已久.这种愿望不是一时冲动，而是发自内心深处的一种执著与崇高信念，这种信念给了我克服一切障碍追随中国共产党建设社会主义中国的勇气信心和力量。敬爱的党组织，今天我着重地递上申请书，是我人生历程中最庄严神圣的一件事，是我入党前对人生的一次宣誓，我将认真按照党章的要求去做，严格要求自己，勤奋进取，请求组织多多考验和帮助我，使我早日成为一名中共党员。
请党组织在实践中考验我。此致 敬礼！
申请人：***
2014年9月 16日
第18篇：入党申请书
入党申请书范文
敬爱的党组织：
我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，对党忠诚，积极工作，为共产主义奋斗终身。
中国共产党是中国工人阶级的先锋队，是中国各族人民利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心，党的最终目标是实现人类最崇高的理想--共产主义。中国共产党是一个伟大、光荣、正确的党，是一个能够克服自身缺点不断进步的党。
人民需要党，党也需要人民。只要党和人民需要，我就会奉献我的一切！我坚决拥护中国共产党，遵守中国的法律法规，反对分裂祖国，维护祖国统一，认真贯彻执行党的基本路线和各项方针、政策，带头参加改革开放和社会主义现代化建设，带动群众为经济发展和社会进步艰苦奋斗，在生产、工作、学习和社会生活中起先锋模范作用。严格执行党的决定，服从组织分配，积极完成党的任务。不搞封建迷信的活动，认真学习马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论，学习党的路线、方针、政策及决议，学习党的基本知识，学习科学、文化和业务知识，努力提高为人民服务的本领。 我之所以要加入中国共产党，是因为只有党，才能够教育我们坚持共产主义道路，坚持一切从人民群众出发，掌握先进的社会、科技、文化本领，是因为只有党，才能引导我们走向正确的发展道路、创造更快、更好、更先进的文明。我之所以要加入中国共产党，是因为我要全身心地投入到共产主义的事业中，为中国的胜利腾飞、为中华民族的强大出一份微薄而坚强的力量
请党组织在实践中考验我。
此致敬礼！
申请人：XXX 2012.3.9
第19篇：入党申请书
尊敬的西北农林科技大学党组织: 我志愿加入中国共产党,愿意为共产主义事业奋斗终身。
我衷心地热爱党,她是中国工人阶级的先锋队,是中国各族人民利益的忠实代表,是中国社会主义事业的领导核心。中国共产党以实现共产主义的社会制度为最终目标,以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论为行动指南,是用先进理论武装起来的党,是全心全意为人民服务的党,是有能力领导全国人民进一步走向繁荣富强的党。她始终代表中国先进生产力的发展要求,代表中国先进文化的前进方向,代表中国最广大人民的根本利益,并通过制定正确的路线方针政策,为实现国家和人民的根本利益而不懈奋斗。我之所以要加入中国共产党,是因为中国共产党是有着光荣历史的党,是使亿万中国人在世界面前站起来的党,是带领中国人民摆脱贫困落后,实现社会主义现代化的党,是坚持真理,实事求是的党,更是时刻为人民服务,危急时刻能挺身而出的党。
自1921年建党至今,我们党已经走过了80多年的光辉道路。这几十年,中国共产党从小到大、从弱到强、从幼稚到成熟,不断发展壮大。从建党之初的50多名党员,逐步发展到今天这一个拥有六千万党员的执政党。在经过长期的反帝、反封建、反官僚资本主义的革命斗争,中国共产党取得了新民主主义革命的胜利,结束了中国半封建、半殖民地的历史,消灭了剥削制度和剥削阶级,建立了中华人民共和国,确立了社会主义制度,开辟建设有中国特色的社会主义道路,逐步实现社会主义现代化。
党的辉煌历史,是中国共产党为民族解放和人民幸福,前赴后继,英勇奋斗的历史;是马克思主义普遍原理同中国革命和建设的具体实践相结合的历史;是坚持真理,修正错误,战胜一切困难,不断发展壮大的历史。中国共产党无愧是伟大、光荣、正确的党,是中国革命和建设事业的坚强领导核心。
目前,我在工作时间学习了马克思主义的辩证唯物主义和历史唯物主义,通过学习使我了解到了马克思主义的辩证唯物主义和历史唯物主义是人类哲学思想和科学知识发展的结晶,是科学的世界观。
作为我个人来讲只有坚定地信仰马克思主义,树立无产阶级的世界观、人生观。做一个彻底的唯物主义者,在大是大非面前,才能做出正确的选择,才能站在科学一边,站在真理一边。
一个人如果抛弃了马克思主义,抛弃了唯物主义,那么他的世界观将是歪曲的世界观,他的思想必将被那些歪理邪说所控制。而残害生命,祸国殃民的邪教正是利用了这部分人立场的不坚定,而达到自己骗钱骗财,害人害国的罪恶目的。宣传所谓的真、善、忍实则真残忍,它的本质是反科学、反人类、反社会、的。而正当肆意骗取钱财,残害生命,攻击政府,颠覆国家的时候,中国共产党又一次的站了出来,站在了广大人民一边,站在了科学一边,站在了真理一边,站在了正义一边。乌云遮不住太阳,荒谬必在真理和科学面前退步,同样正义是必然战胜邪恶。中国共产党在同的这场斗争中再次保护了人民的生命和财产安全。
我时常在想中国共产党为什么可以总站在正确一方呢?通过学习我明白了正是因为中国共产党坚持马克思辩证唯物主义和历史唯物主义,并把它作为自己认识世界和改造世界的强大思想武器、作为推进建设有中国特色社会主义伟大事业的根本指针、作为自己的精神支柱和立党立国的根本。因此中国共产党才能够保持较高的科学性和先进性,才能够领导广大人民群众破除愚昧迷信,走向文明幸福。我加入中国共产党的愿望由来已久。这种愿望不是一时冲动,而是发自内心深处的一种执着与崇高的信念。因为从小我就认为只有共产党员才是最应敬重的人,在革命战争年代无数革命英烈为了保卫党和人民的利益甘愿抛头颅洒热血,在和平建设时期有着像焦裕禄、孔繁森等这样党的好干部,当然更有着许许多多不知道名字的人,而我发现他们以及身边许多深受我尊敬的人都有一个共同的名字--共产党员;我发现在最危急的关头总能听到一句话--我是共产党员,跟我来。因此,一个声音不断在我中心呼唤:我要像他们那样,我要成为一名共产党员! 我决心用自己的实际行动接受党对我的考验,我郑重地向党提出申请:我志愿加入中国共产党,拥护党的纲领,遵守党的章程,履行党员义务,执行党的决定,严守党的纪律,保守党的秘密,对党忠诚,积极工作,为共产主义奋斗终身,随时准备为党和人民牺牲一切,永不叛党。
我深知按党的要求,自己的差距还很大,还有许多缺点和不足。希望党组织从严要求,以使我更快进步。我将用党员的标准严格要求自己,自觉地接受领导和群众的帮助与监督,努力克服自己的缺点,弥补不足。争取早日在思想上,进而在组织上入党。
请党组织在实践中考验我! 此致
敬礼! 汇报人:xxx 2009年2月
第20篇：入党申请书
入党申请书 敬爱的党组织：
我志愿加入中国共产党。
加入中国共产党是我多年来的夙愿。自从举起右手宣誓入团时起，我就开始准备跨进党组织的大门。我之所以向往加入中国共产党，是因为中国共产党是民主、进步、先进的党，是伟大、光荣、正确的党，代表着中国先进社会生产力的发展要求，代表着中国先进文化的前进方向，代表着中国最广大人民的根本利益，在革命战争、经济建设以及改革开放的各个历史时期，一直成为团结和带领全国各族人民不断前进的坚强核心。
我承认党的纲领和章程。我是伴随着伟大祖国改革开放、繁荣昌盛的步伐成长起来的青年。我志愿加入中国共产党，愿为共产主义奋斗终身。我衷心的热爱党，她是中国工人阶级的先锋队，是中国各民族利益的忠实代表，是中国社会主义事业的领导核心。
党以马列主义、毛泽东思想及邓小平理论为指导思想。《共产党宣言》发表一百多年来的历史证明，科学社会主义理论是正确的，社会主义具有强大的生命力。社会主义的本质，是解放生产力，发展生产力，消灭剥削，消除两极分化，最终达到共同富裕。毛泽东思想是以毛泽东同志为主要代表的中国共产党人，把马列主义的基本原理同中国革命的具体实践结合起来创立的。毛泽东思想是马列主义在中国的运用和发展，是被实践证明了的关于中国革命和建设的正确的理论原则和经验总结，是中国共产党集体智慧的结晶。邓小平理论是毛泽东思想在新的历史条件下的继承和发展，是当代中国的马克思主义，是指导中国人民在改革开放中胜利实现社会主义现代化的正确理论。在社会主义改革开放和现代化建设的新时期，在跨越世纪的新征途上，一定要高举邓小平理论的伟大旗帜，用邓小平理论来指导我们的整个事业和各项工作。
我热爱党，中国共产党，一个令我自豪的名称，一个全心全意为祖国，全心全意为人民的政党，怎能不令人神往。加入中国共产党是我在学生时代就向往的，我渴望加入这一神圣的组织，成为一名共产党员，成为有共产主义觉悟的先锋战士。全心全意为人民服务，不惜牺牲个人的一切，为实现共产主义奋斗终身。
我要认真学习马克思列宁主义，毛泽东思想，邓小平理论，学习党的路线、方针、政策及决议，学习党的基本知识，学习科学、文化和业务知识，努力提高为人民服务的本领，坚持党和人民的利益高于一切，个人利益服从党和人民的利益，吃苦在前，享受在后，克己奉公，多做贡献，严格服从组织分配，积极完成党的任务，维护党的团结和统一。对党忠诚，坚决反对一切派别组织和小集团活动。开展批评和自我批评，勇于揭露和纠正工作中的缺点、错误，坚决同消极反动派现象做斗争。及时向党反映群众的意见和要求，维护群众的正当利益。在一切困难和危难时刻，挺身而出，不怕牺牲。
我在目前的工作学习中，勤勤恳恳，任劳任怨。在思想上，时时刻刻以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小理论“三个代表”以及科学发展观等重要思想作为自己的行动指南，用三个\"忠实代表\"指导自己的思想和行动。坚持党和人民的利益高于一切，个人利益服从党和人民的利益，自觉遵守党的纪律和国家法律，严格保守党和国家的秘密，执行党的决定，服从组织分配，积极完成党的任务。
我决心用自己的实际行动接受党对我的考验，我郑重地向党提出申请：我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，为共产主义奋斗终身，随时准备为党和人民牺牲一切，永不叛党。
从学生时代开始，一串闪光的名字，江姐、雷锋、焦裕禄、孔繁森······给了我很大的启迪和教育。我确立了要成为他们中的一员的决心。我把能参加这样伟大的党作为最大的光荣和自豪。
如果我的申请得到批准，我会更加努力工作，不断严格要求自己，在各个方面走在前面，使自己成为一名合格党员。如果未得到批准，我会继续严格要求自己，更加积极工作，在日常工作生活中更加努力，请党组织考验我吧。
此致
敬礼!
申请人嘻嘻嘻
