机场地勤实习报告（精选多篇）

推荐第1篇：机场地勤实习周记

机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容

机场地勤是干什么的呢，今天乔布简历小编就和大家一起来看看机场地勤工作内容吧。

关键词：机场地勤是干什么的，机场地勤工作内容

机场地勤，是一项非常重要的附加服务，是从航空运输服务以及各大航空站运营建设以来出现在各级民用和军用航空站中的一种服务。它与航空站的运作是既息息相关又不可或缺的。所有的军用、商用、民用飞行器都需要地勤服务，从飞机开始进入停机坪，到离开停机坪后进入滑行道为止，这段时间内的所有后勤服务，都是机场地勤人员的工作范围，比如：给水、给油、旅客下机和登机、行李的搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等等。

地勤人员由机场和航空公司这两部分人员组成。其中包括：秘书、行政、it、会计、人事、企划、美工等部门，另有航空管理部门、旅客业务部门、航空货运部门等。 地勤服务，在广义上包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空中交通管制、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。在狭义上是指航空公司、机场等相关机构向旅客提供的各种服务，比如：安检服务、机楼问询、电话问询、航班信息发布、广播、接听旅客投诉电话、值机服务、行李服务、联检服务、引导服务、候机楼商业服务等。

在工作内容上，国内航线的勤务工作包括在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配和出票，在候机室内引导旅客通关候机、登机并作广播服务，提醒旅客及时登机、提供贵宾服务或广播寻找未登机旅客，另外勤务人员还要与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。

地勤人员是航空公司相对于旅客而言的第一线员工，因此需要具备良好的服务态度和耐心。

看过这些内容后，大家应该已经对机场地勤有所了解了，更多讯息记得关注在乔布简历哦~ 机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容

时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作！”

刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。 1．实习目的

本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。 2．实习内容和体会 2010年 月 日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。 2.1旅客服务部

微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。

主要工作 1．掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。 2．负责进出港航班旅客的接送引导。 3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4．负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。 5．负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6．规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。 7．在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。 8．负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。 9．负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。 10．航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。 11．认真做好值班记录，并严格来接程序手续。 12．完成上级组织交办的其它工作。

“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。篇3：民航地勤服务2013试题

无锡太湖技工学校试卷审批表

课程名称 民航地勤服务

命题老师 那张军

命题范围 绪论、机场空港、订座系统、地勤服务等 使用班级 航空服务教学部2013现代服务与高铁乘务班

考试方式 闭卷 （开卷、闭卷、其它）

使用日期 2014-06-31 考试时间 90分钟 试卷份数 90 审批人

月日

试卷分析记录表

无 锡 太 湖 技 工 学 校 航 空 教 学 部 2013 ~ 2014 学年 第 2 学期课程考核试卷分析记录表

课程名称： 民航地勤服务 授课部门： 航空服务教学 系（部） 考试时间： 2013 年 11 月 29 日

考试对象：2012 年级 现代服务（民航服务与高铁乘务）专业 （2012）

绩单、试卷一并交教学秘书存档

任课教师：

填报日期

年

月

日

系(部)主任： 审核日期 年 月 日

无锡太湖技工学校现代服务“民航服务与高铁乘务” 《民航地勤服务》2013-2014学年第二学期试题a 开课系别：_航服教学部_ 任课教师：__那张军__开（闭）卷： 闭卷 考试时间：__90_ 分钟 专 业_现代服务（民航服务与高铁乘务） 姓 名__________ 学 号__________ 班 级 （2013）01 / 02

一、单项选择题(本大题共15小题，每小题1分，共15分) 1.中国民航开通的第一条航线是( ) a.北京-天津 b.北京-上海 c.天津-上海 d.上海-广州 2.某航空公司2010年二季度完成旅客周转量1800万吨公里，可换算为( )万客公里。 a.12600 b.16200 c.20000 3.使用x光射线仪器设备的机场地勤服务称为( ) a.引导服务 b.安检服务 c.问询服务 d.值机服务 4.某航班有固定座位200个，其固定成本123280元，每位旅客票价1000元，每位变动成本80元，则该航班盈亏平衡的客座利用率为( ) a.65% b.67% c.69% d.70% 5.地球上的任一点都可用经纬度来确定，北京的经度为( ) a.39°55′e b.39°55′w c.116°23′e d.116°23′w 6.从跑道进近方向看，跑道中线一端磁方位为208°，则该跑道号码为( ) a.20和30 b.03和21 c.02和20 d.21和31 7.gds(global distribution system)是指（ ） a.应用于民航的常旅客系统 b.应用于民航的收益管理系统 c.应用于民航的旅游服务系统

d.应用于全球性信息自动系统 8.所有乘坐民用航空器的旅客及其携带的行李物品，必须接受( ) a.安全检查

b.海关检查 c.卫生检验检疫 d.边防检查 d.21600 9.以下不属于飞行区地面部分的是( ) a.跑道 b.机场灯光系统 c.机库 d.进场、离场的航路 10.________是航空企业的行业联盟，属于完全官方性质组织。 a．国际民用航空组织（icao） b．国际航空运输协会（iata） c．国际民用航空组织和国际航空运输协会

d．中航信与sita合资的天信达信息网络公司 11.根据航班号可以很快地了解到航班的执行公司、飞往地点及方向等。 例mu5109上海-北京航班是( ) a.国航承运的去程航班 c.国航承运的回程航班 12.“杭州-香港”航线属于( ) a.国内航线 b.国际航线 c.地区航线 d.支线航线 13.国内运输中，经济舱旅客的免费行李额为( ) a.40公斤 b.30公斤 c.25公斤 d.20公斤 14.当长期定期航班①，不定期航班②，季节性定期航班③这三种类型的航班安排发生矛盾时，优先次序正确的是( ) a.①③② b.①②③ c.③①② d.②①③ 15.航班ca937，10月7日13∶30从北京出发，预计到达伦敦为当地时间10月7日17：45，则此次航班在空中飞行时间为( ) a.7小时45分 b.14小时15分 c.9小时45分 d.12小时15分

二、多项选择题(本大题共5小题，每小题2分，共10分) 16.连接机场航班的地面交通运输方式有( ) a.公路运输 b.管道运输 c.航空运输 d.轨道运输 e.水路运输 17.按民航法规，在接受订座时，应优先安排( )旅客 a.vip b.受本企业奖励的优秀员工 c.联程中转 d.抢险救灾 e.病危 18.空港在经济发展中的作用主要体现在( ) a.空港是交通联系的枢纽 b.使房地产增值 c.对投资的吸引能力 d.占用土地资源，影响经济发展 e.促进当地经济发展 19.客票是旅客乘机和交运行李的凭证，客票内容包含( ) a.航班号和座位等级 b.始发站和目的站 b.东航承运的去程航班 d.东航承运的回程航班 c.座位号 d.旅客姓名 e.登机口号 20.值机人员办理航班时出现差错或dcs终端死机，控制人员要( ) a.及时关闭航班 b.锁定团体旅客座位 c.提供空白座位图 d.注销候补旅客名单

e.及时提供已办理乘机手续的旅客名单

三、填表题（本大题共15空，每空1分，共15分） 21. 23.适航标准 24.值机服务 25.定期航班

26.登机机坪

五、简答题(本大题共3小题，每小题6分，共18分) 27.crs系统网络有哪些主要特征？和ics系统有何联系？

四、术语解释(本大题共4小题，每小题4分，共16分)篇4：国际机场实习报告

国际机场实习报告 1.实习目的

本次实习的目的主要是熟悉吴圩国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解吴圩国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。 2.实习内容和体会 2009年12月15日，我们开始了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。地勤服务公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我们首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。 2.1旅客服务部

微笑服务会是旅客心情愉悦，周到的服务则带给旅客更多的方便。面的老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给予特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。

主要工作

1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规

定的时间到达工作岗位。

2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。 3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过

站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查

。

5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊 旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。 7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并

懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。 8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。 9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持

好在场的的秩序。

10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。 11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。 12.完成上级组织交办的其他工作。

“九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服 1.员位服务标准

1.1.国内进港 1.1.1.1.1.1.1.岗位职责

（1）

（2）

（3）

（4）

（5）

（6）

（7）

（8） 负责对前场生产运作进行监督指挥、运筹调配； 负责制作公司代理航空公司进港航班预报表； 负责整理和发布航班信息，包括：飞机号变更、航班计划变更、航班延误、航班取消、特种服务、vip、中转信息等； 负责收集、传递航班数据，包括：航空公司业务通告、航班计划等； 负责接受、传递应急救援等特殊情况事件信息； 负责通知为备降航班提供服务； 负责做好值班台帐记录； 负责记录、跟踪现场投诉事件及好人好事； （9） 负责收集和保存载重平衡图表，准确录入公司代理航空公司进港航班的生产数据；

（10） 负责将生产数据汇总成为报表，获授权后向外单位发布数据； 1.1.1.2.岗位服务标准

（1） 岗前准备 a.仪容仪表

? 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b.设施设备 ? 检查电脑、对讲机、打印机、电话是否正常，并摆放整齐。有不正常情况及时报值班主

任，报有关人员检修或更换设备。

（2） 岗位操作

a． 通过ams系统将进港航班到达时间、停机位，抄在预报原始报表上并符合飞机号； b． 接收服务员报到达航班开机门时间，并记录在原始报表单上； c． 接收航空公司通报的航班变更、及进港航班航班特殊事情，按事情的分类通知前场保障

部门；

d． 将航班保障完毕的信息包括装卸完毕的时间输入到电脑制作成航班保障作业单，航班结

束后录入完毕并打印，次日07：00前传于外场处； e． 接收投诉中心转来的投诉，按事情的分类转发给前场各保障部门，并跟踪处理意见。接

收到处理意见后，反馈给投诉中心； f． 作好前场异常情况记录，及时找相关单位处理（如：行李转盘、航显、电梯、空调）并

要求前场及时反馈处理结果； g． 记录vip信息，输入次日要客信息并打印、发放； h． 打印次日航班售票人数； i． 到外场处领取次日站调计划，制作次日预报，备注输入要客航班； j． 保障作好工作中异常状况的台帐记录并及时汇报领导； 1.1.2.司机

1.1.2.1 岗位职责：负责提供公司前场生产用车 1.1.2.2 岗位服务标准

（1）岗前准备

a．仪容仪表 ? 按公司员工仪容仪表细则管理规定执行 b． 设施设备

? 检查对讲机和车辆是否正常

（2）岗位操作

a． 接到用车指令后及时到达指定地点 b． 按章行车，途中发生特殊情况及时向值班主任汇报，确保人员安全上下车 c． 接上服务员后送达目的地，按规定停放车辆 d． 送达人员后驶回车辆常住地 1.1.3. 1.1.4.国内进港服务员 1.1.4.1.岗位职责

（1） 负责报航班开舱门。

（2） 负责引导进港旅客。

（3） 核对到达特服旅客单据，与机组确认签字交接，并协助特服旅客下飞机，引导至到

达厅出口，查验接机亲属身份证件后签字交接。 1.1.4.2.岗位服务标准

（1） 岗前准备 a.仪容仪表 ? 头发不染鲜艳颜色，长发用统一蓝色头花盘起，发梢不外露，短发前不及眉，旁不及耳，

后不及衣领，刘海不过眉。 ? ? ? ? ? ? ? 面带微笑，妆容清洁、淡雅。（棕色或黑色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇） 不带夸张饰品，指甲保持清洁，不留长指甲，不涂有颜色的指甲油。 穿正装皮鞋，女生穿灰色丝袜，男生穿深色棉袜。 按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。 正确佩戴工作牌，不悬挂任何饰物。 使用指引手势时，应五指微微并拢，掌心侧向旅客，幅度适宜。 与客人交流时，宜正视对方，目光柔和，表情自然，笑容真挚。 b.设施设备

? 岗前检查轮椅是否完好。 ? 岗前检查对讲机是否完好。

（2） 岗位操作 a.行为规范

? 飞机开舱门后，礼貌的指引旅客前往到达厅。 ? 热情接受旅客咨询，为特服旅客提供帮助。 b.操作规范

? 航班落地前10分钟到达指定的机位。 ? ? ? ? 航班开舱门报生调。 询问机组是否有特服旅客。 正确指引旅客前往到达厅。 整理航班记录单和特服旅客申请单归档 1.1.5. 1.1.6.1.1.7. 岗位职责 （1）负责了解进港航班到达信息，通知发放员到发放口；

（2）负责检查行李所在的转盘与航显是否一致，发现不一致时，通知生产调度；

（3）记录到达航班行李卸至转盘情况，并将不正常情况通知生产调度； （4）负责将无人认领行李交行李查询员处理；

（5）负责完成上级领导交办的其他工作。 1.1.7.2.岗位服务标准

（1）岗前准备 a 仪容仪表

女性

?头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。

妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇） ?口气清新，口腔不嚼杂物。 ?按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。 ?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。 ?不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。 ?穿肉色丝袜。

?穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。

男性

?头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。 ?不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。 ?穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不

文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。 ?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。 ??穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。 ?勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。 b 设施设备

? 检查隔离带,保特整齐井然，如有损坏马上更换； ? 检查转盘航显等是否完好，有不正常情况及时报值班主任和生调。

（2）岗位操作

?复印预报，查询航班到达信息，及行李转盘安排； ?提前检查隔离带是否完好、航显是否正常； ?随时关注航班到达动态并在航班到达时提前在行李转盘处做好迎接旅客准备； ?在航班到达时及时提醒发放员到发放口做好行李检票准备； ?旅客到达时指引旅客到正确的转盘处提取行李并关注行李有否被地勤错卸其他转盘； ?当发现旅客有行李破损或少收时正确指引旅客去行查柜台处理； ?正确回答到达旅客所提问题； 1.1.8.（1）负责进港行李的发放工作；

（2）负责每日发放行李数据的统计，并将回收“行李领取凭证牌”保留七天；

（3）负责完成上级领导交办的其他工作。 1.1.8.2.岗位服务标准

（1）岗前准备 a 仪容仪表

女性

?头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。 ?妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇） ?口气清新，口腔不嚼杂物。 ?按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。 ?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。 ?不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。 ?穿肉色丝袜

?穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。

男性

???头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。 ???不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。 ???穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明

穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。 ?正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。 ???穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。 ???勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。 b 设施设备

???备齐《进港团队行李领取记录本》 ???保持发放口隔离带整齐。

（2）岗位操作

?随时关注航班到达并提前到发放口做好行李检票准备； ?为每位提取行李的旅客逐件核对行李票，确认无误后放行； ?发现旅客所提行李与行李票不符时正确礼貌告知旅客并指引旅客从新提取行李； ?发现旅客行李票丢失时正确礼貌指引旅客去行查柜台处理； ?发现团队旅客提取行李时会同团队导游填写《进港团队行李领取记录本》并逐件核

对托运行李，确认无误后放行； ?旅客行李提取完毕后整理回收的旅客行李票并存放7天。 1.1.9.岗位职责

（1）负责七天内进港不正常行李的跟踪查询及处理，并做好相关记录和存档；

（2）协助出港查询员接受外站行李的查询记录工作；

（3）负责出港拉下、进港脱牌及无行李领取凭证的登记和发放；

（4）负责进出仓行李的跟踪处理；

（5）把七天内未结案的不正常行李档案移交理赔处理。 1.1.9.2岗位服务标准

（1） 岗前准备 a 仪容仪表

女性 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 头发不染鲜艳颜色，长发用统一黑色头花盘起，发梢不外露。 妆容清洁、淡雅。（棕色眉毛，黑色睫毛，淡红口唇） 口气清新，口腔不嚼杂物。 按规定统一穿着工作服，装容整洁、气味清新。 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。 不戴夸张饰品，不留长指甲，不涂指甲油。 穿肉色丝袜 穿黑色包头、包跟皮鞋，皮鞋面不带有其他颜色的花纹、饰物。 头发不长于耳背，不染鲜艳的头发，不戴帽子。 不佩戴耳环、耳钉等饰物，不留胡须。 穿着公司统一的工作服，内衣的衣领、衣袖以及衣襟不得长于工衣。禁止出现不文明穿衣现象。衣、裤袋不可放过多物品。 正确佩戴工号牌，挂绳上不悬挂其他饰品，挂袋内不放其他杂物。 穿黑色皮鞋，穿深色棉袜，皮鞋保持干净、光亮，不得趿着鞋走路。 男性

? 勤洗澡，无体味，不得使用浓烈味道的香水。 b 设施设备

检查破损、少收等赔偿单据和记录本是否齐全；

检查柜台电脑、复印机和电子称等电子设备是否运转正常。 （2）岗位操作

? 查看交班本，完成前一天留交的工作。清点备用箱数量。统计前一日进港不正常? ? 行李数据。 查找未结档案的行李，向相关航站拍发电报或打电话到相关航站查找。如有类似行李，及时联系旅客核对。找到行李后第一时间通知旅客 。 收到旅客破损行李信息进行破损赔偿：查看旅客的行李牌，观察其行李破损部位

及破损程度，按各航空公司相关规定与旅客协商进行赔偿。复印旅客的相关资料，填写相关单据并拍发电报。 收到旅客少收行李信息进行少收处理：仔细倾听旅客描述的行李细节，进行本站查找，再联系出发站查询。会同旅客填写少收相关单据。行李找到后通知旅客提取或送交旅客指定地点。 ? ? 收到转盘巡视员交回的错运行李，根据行李牌目的站标识，证实属错运行李，向相关站拍发电报，转运或退回行李。 收到转盘巡视员交回的多收行李，如有行李牌的行李，3日之内无人认领，退回

始发站。如行李牌脱落，则根据不同情况建立相关档案，拍发多收报，入仓。 1.1.9.1.在发现有不正常行李时，到达航班在到达后2小时内拍发电报到相关航站；出发航

班在发现30分钟内拍发电报到相关航站。

推荐第2篇：机场地勤是干什么的

机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容

机场地勤是干什么的呢，今天乔布简历小编就和大家一起来看看机场地勤工作内容吧。 关键词：机场地勤是干什么的，机场地勤工作内容 机场地勤，是一项非常重要的附加服务，是从航空运输服务以及各大航空站运营建设以来出现在各级民用和军用航空站中的一种服务。它与航空站的运作是既息息相关又不可或缺的。所有的军用、商用、民用飞行器都需要地勤服务，从飞机开始进入停机坪，到离开停机坪后进入滑行道为止，这段时间内的所有后勤服务，都是机场地勤人员的工作范围，比如：给水、给油、旅客下机和登机、行李的搬运、飞机餐点装载、机身清洁、废弃物处理等等。

地勤人员由机场和航空公司这两部分人员组成。其中包括：秘书、行政、IT、会计、人事、企划、美工等部门，另有航空管理部门、旅客业务部门、航空货运部门等。

地勤服务，在广义上包括机场、航空公司及其代理企业为旅客、货主提供的各种服务，以及空中交通管制、航油公司、飞机维修企业等向航空公司提供的服务。在狭义上是指航空公司、机场等相关机构向旅客提供的各种服务，比如：安检服务、机楼问询、电话问询、航班信息发布、广播、接听旅客投诉电话、值机服务、行李服务、联检服务、引导服务、候机楼商业服务等。

在工作内容上，国内航线的勤务工作包括在机场柜台办理旅客报到、检查证件、行李过磅、座位分配和出票，在候机室内引导旅客通关候机、登机并作广播服务，提醒旅客及时登机、提供贵宾服务或广播寻找未登机旅客，另外勤务人员还要与空中厨房联系餐点、失物寻查、旅客申诉。

地勤人员是航空公司相对于旅客而言的第一线员工，因此需要具备良好的服务态度和耐心。

看过这些内容后，大家应该已经对机场地勤有所了解了，更多讯息记得关注在乔布简历哦~

机场地勤是干什么的_机场地勤工作内容

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推荐第3篇：机场地勤服务部社会调查论文

目录

摘要·····················································································1 正文·····················································································1-5 调查背景··········································································1 调查目的··········································································1 调查地点··········································································1 调查时间··········································································1 调查方式··········································································1 调查结果··········································································1-5 结束语··················································································5 谢辞·····················································································6

摘要

本人于2012年大三寒假期间在梅县机场公司的地勤服务部进行了为期三天的社会实践调查工作，在调查期间，通过访问和观察，我对家乡梅州的梅县机场有了更近一步的了解，机场工作人员的严谨认真的工作态度启发了我，作为一个医学生，我该认真踏实学好本领，成为一名有益人民，有益国家的人。

关键词 梅县机场 社会实践调查 诚恳待人

调查背景

梅州市是世界客家人聚集之地，有“文化之乡”“华侨之乡”的美誉，随着越来越多的华侨同胞回乡投资建设，梅州的整体建设进入了快速发展阶段。作为梅州市唯一的机场，梅县机场在交通运输中发挥着重要角色，带动了梅州的社会发展。

调查目的

为了调查春节春运期间梅县机场的工作状况，我在梅县机场地勤服务部展开了为期三天的社会实践调查工作。

调查地点 广东省机场管理集团公司梅县机场公司地勤服务部 调查时间 2012年1月19日至1月21日 调查方式 采访梅县地勤服务部的工作人员 调查结果

梅县机场位于广东省东北部的梅州市，梅州旧称嘉应州，是客家人聚居之地。境内山川秀丽、资源丰富、民风淳朴，旅居海外华侨、华人、港澳台同胞有300多万人，遍布世界70多个国家和地区，享有“文化之乡、华侨之乡、足球之乡”之美誉。

据了解，梅县机场位于广东省梅州市梅江区三角镇长岗梅县机场位于广东省梅州市梅江区三角镇长岗岌，距市区中心4km。机场飞行区等级为4C级，拥有I类仪表着陆系统、单向I类近助航灯光系统、全向信标系统、卫星通信接收系统及气象雷达等先进设备。1987年以来，梅县机场不断加强了基础设施建设，投入大量资金，完善了各种配套设施，为保证飞行安全起到了重要的作用，并取得了自兴宁建站以来二十五年飞行安全无事故的好成绩。

梅县机场距市区中心4公里，占地面积1295亩，机场飞行区等级为4C级, 跑道长1800米，宽40米，可供波音737及以下各型飞机起降。停机坪面积20400平方米，可同时停放5架波音737飞机。国内候机楼和航管楼建筑面积为4300平方米，按每小时乘客吞吐量

为1000人次设计。国际候机楼建筑面积2552平方米。拥有单向I类仪表着陆系统、单向I类进近助航灯光系统、全向信标和测距仪系统、二次雷达管制终端系统、卫星通信接收系统及气象雷达等先进设备，可保证夜航飞行。 梅县机场现有广州--梅县--广州正班、梅县--香港--梅县包机两条航线,采用ERJ-145飞机飞行，广州航班每天一个班次，香港航班逢周

一、五各飞一个班次。

梅县机场公司的地勤服务部的主要工作是对乘机乘客的有效身份

证件、客票、登机牌进行核查，对乘客人身进行仪器或手工检查以及针对航空安全有关要求，对乘机乘客、货物、行李实施检查和控制区道口围界监管、停机坪场面纠察等重要任务。

小刘是地勤服务部值机室的副主任，她说自己是地勤服务部普通的一员，跟大家干一样的工作，那就是做好部门的任务，协助机场中的其他部门完成工作，为乘客提供舒适安全的旅程。上班时，她7点多从家出发，坐上机场接送车到她熟悉的工作地点——地勤服务部。一到工作地点，她就开始安排上午的工作，乘客还没到，

他们早已在工作岗位上辛勤忙碌，检查准备好一切设备，甚至收拾打扫卫生，所有准备工作就绪之后，乘客一个个来了坐在大厅等候，突然，有孩子哭了，哭声在等候厅回荡，周围受到打扰的乘客露出不满的表情，见状的地勤服务的工作人员赶紧上前哄孩子，直到哭声停止，他们才松了一口气。临到登记时间有些乘客忘记带东西赶回去拿，他们又诚恳地提醒别错过登机时间。每当检查乘客登机过安检时，难免出现一些情况，比如有些乘客随身携带超过一百毫升的液体如化妆品等，安检人员告诫禁止带上飞机，而有乘客执意不肯听劝，安检人员只好建议乘客办理托运手续，而往往时间不允许时，就只好地勤部门的工作人员替乘客办理手续了。有一次一个乘客在登记过安检时，安检人员发现他的行李中有金属物质，随即要求乘客打开行李箱，原来是一把美国生产的水果刀，安检人员立即把水果刀扣下，乘客也连声说抱歉，愿意遵守相关的规定。他们的果断和细致，可以杜绝危险的发生，真正保障了乘客的利益。遇到飞机延误，特别是春节期间，乘客们出行的心情急切，而他们的安抚效果不明显时，有些乘客等到厌烦，情绪往往比较激动，甚至会向机场工作人员发泄以及砸毁公物，遭罪的往往是地勤服务部的工作人员，其实他们心里跟乘客一样着急，他们也不愿耽误乘客宝贵的时间，他们说，为乘客创造舒适的乘机环境，保障乘客的利益是他们工作的宗旨。他们一边承担地勤部门的工作，一边还要为许多的突发情况承担风险，这小小的梅县机场，没有白云机场的宏伟的规模，没有现代化高端的服务设备，没有大城市里的喧哗和奢侈，但有一快乐的人们在这，在这规模不算宏大的梅

县机场，他们每天带着笑脸，穿着颇具客家特色的甚至有人觉得“很土”的上班服，处处洒下温暖的关怀，为乘客提供的舒适的环境，他们忙碌着重复的工作，有时省委领导搭机来梅州视察，他们往往是第一批代表梅州人民风貌的人群，所以在工作上他们会更加注重，笑容是他们的标志，严谨是他们的态度。为了整个机场和乘客的共同利益，他们的确做出了很大的贡献，特别是这临近春节的时候，像许许多多的人一样，他们仍旧坚守岗位，为乘客的出行提供良好的服务。

结束语

在三天的社会调查工作期间，我感受颇多，更加了解了梅县机场公司地勤部的工作及其地位和重要性，同时地勤部的许多人和事也给我留下了深刻的印象。他们工作认真、负责，在工作岗位上一丝不苟，当乘客进入候机厅时，他们认真核查乘客的有效身份证件、机票、登机牌等，对乘客人身进行检查时态度严谨，所有工作开展得有条不紊。他们担任着乘客登机过程中的一系列工作，为乘客安全出游提供了重要保障。

在这次实践中，地勤服务部工作人员对乘客诚恳的服务态度给我留下了深刻的印象，为每一个乘客提供舒适的服务，他们在平凡的岗位上奉献青春，为家乡的发展挥洒汗水，我为家乡有可爱的他们而自豪，虽然我是一名医学生，但我以后也要跟梅县机场公司地勤服务部他们一样，服务每一个乘客正如我以后面对的一个个病人，我要像的他们一样，诚恳待人，为病人着想，为病人排忧解难。

谢辞

通过这次在梅县机场地勤服务部的社会实践调查，我不仅了解了家乡机场的发展，同时也受到了不少启发，为此，感谢梅县机场地勤服务部值机室的副主任刘青和其他的职工们接受我的访问，给我提供了丰富的资料和信息，同时感谢他们对我的启发，以及他们为家乡梅州的发展做出的辛勤劳动。

推荐第4篇：机场实习报告

生产实习报告

一、实习目的

生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习可以将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的掌握程度。

1、实习单位和时间

寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通兴东机场（iata代码ntg，四字码zsnt）位于南通市区东北的通州区兴东镇，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通兴东机场1993年正式通航，飞行跑道长3400米，飞行区等级为4d，同时兼顾e类飞机的全重起降要求。2011年南通兴东机场全年旅客吞吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架次。 3月2号到达南通展开了为期三周的生产实习（3.2-3.20），每天实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。

2、实习目的

通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固；

通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量研究打下基础；

通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力；

通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从学校到工作的过渡阶段。

二、实习内容与体会

分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实习，实

习内容与体会如下：

1、通导

第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保留一些工作记录资料。

虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习跟班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基本设施，南通机场设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保障的重要。

2、场务

第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、维护工作，确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适航状态，为航空器起降安全提供可靠保证。

平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安全。如飞行区的驱鸟工作，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地及其相关设施、设备的管理制度，并抓好落实；负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫（含冰、雪、杂物）、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试；负责本部门各种车辆、机械设备的管理，保证其性能安全可靠；负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作；负责本部门的车辆安全和技术管理。

除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4d，并兼顾e类飞机的起降要求；机场跑道长度3400m（2100m沥青道面，1300m混凝土道面），总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/r/b/w/t，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积52000m，货站面积4600m。

3、站调

第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文计划的处理和情报的收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报。当然，机场的一些日常计划也是由站调部门联系的。

在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。在实习期间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责联系来训练的航空公司，做出相应的计划和发布情报。

4、塔台

第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间，航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作就是确保飞行安全有序地进行。

站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。从上往下看可以看到南通机场的各个机位，两个近机位，四个远机位。常用的是两个近机位。南通机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。在塔台上听着前辈熟练的通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。 上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞行。由中国商飞公司首次按照国际标准研制的被誉为 “21世纪新一代支线喷气式客机” 的 “翔凤”arj21，2015年3月16日由天津滨海机场到南通兴东机场，历时1小时40分钟 成功抵达南通兴东机场。

5、气象

最后一个实习的岗位是气象，气象室主要工作是预报观测南通当地天气情况，观测项目包括云量云高、温度、气压、风速和风向等，还有收集数气象据对当地气象情况做定期总结，以及对特殊和恶劣天气进行通报。

在气象室，我还学习了南通机场的机场细则，了解一些本地的天气特点，南通背靠平原，三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均气温15摄氏度左右。

三、实习总结

经过三周的实习，我学到很多，体会很多。。。

很高兴有这次南通机场的实习机会，让我亲身体验到了机场各部门的工作状态，相对我的专业而言，塔台上的实习让我受益匪浅，能够近距离观察一线管制员的工作，听着熟练的陆空对话，看着沉稳的指挥飞机，还能将自己在校所学的专业知识联系工作实际，更加认识到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质，需要不断完善自己，熟练掌握专业知识，磨练管制技能，提高心理素质。

通过实习，我渐渐认识到机场是一个大家庭，不仅在工作中各部门互相协调合作、互相交流监督，安全顺利地完成机场每天的飞行工作，下班后任然相互关心，我了解到南通机场的工作人员们组织成立工会，发挥各部 门人员能力特点，互帮互助。就听通导部门的工作人员聊起，不管是谁，只要在机场工作加入工会的人，谁家有事要换个网线，修个水管的，只要跟工会反应，就会派有相应能力的人到家帮忙。单位也是一个大家庭啊。

对于这次学校安排的实习，我本人还是相当满意和感谢，希望学校多多和别的公司合作，多办一些实习，对于提高同学的学习热情，树立奋斗目标有很大帮助，有助于同学们发现和找到自己合适和喜欢的理想工作。篇2：重庆江北机场实习报告

重庆江北国际机场

考察报告

学校:重庆交通大学 学院:交通运输

专业:交通运输

姓名:周文铭

学号:09050303 作品完成时间：2012/5/27 重庆江北国际机场考察报告 摘要：

由于课程教学要求，在《运输组织学》老师的安排下我们于2012年5月18日（星期

五）下午对重庆轻轨3号线进行了考察，测试了轻轨3 号线的运营速度。并且组织参观了重庆市江北国际机场。重点观察了旅客出港与进港的路线、运输作业点的活动、国际航班和要客进出港的位置、以及航空港与其他交通方式的接驳服务。

关键词 运输组织 重庆轻轨3号线 重庆江北国际机场 运输作业

一． 重庆市轻轨三号线（二塘→江北机场）

重庆轻轨3号线（重庆轨道交通3号线）于2012年12月30日正式开通，可连通机场。轻轨3号线今后要从江北机场延伸至空港工业园区，中间将设航站大楼、桐子沟两个站点。其中现在已经开通的部分—二塘到江北机场方向全长39km。 开收班时间：早上6：30至晚上22：30。

平均运行速度：大约为36km/h 注意的是，轻轨三号线实行长短班制，部分列车终点为重庆北站，注意转乘！

二． 重庆江北国际机场

重庆江北国际机场简称江北机场(英文全称及代码？)。江北国际机场是重庆市两座民用机场之一，也是重庆航空、西部航空两家航空公司的主基地机场和四川航空、中国国际航空、南方航空的基地机场。江北国际机场位于重庆市郊东北方向21公里的重庆北部新区两路镇，是西部地区第四大机场，西南地区三大航空枢纽之

一，也是未来国家规划的五大枢纽机场之一。

江北国际机场

江北国际机场

重庆江北国际机场目前共有三个航站楼，分别为用于国内候机的t2a、t2b航站楼和国际候机的t1航站楼。国内航站楼建筑面积18万平方米，将满足机场年飞机起降量26万架次、年旅客吞吐量3000万人次和年货邮吞吐量45万吨的需要。

停机坪38万平方米，可停放45架飞机。第一跑道长度3200米、第二跑道长度3600米，可以满足b747等大中型飞机起降。规划中的第三条跑道即将在2011年开始

建设。机场配套建设重庆轻轨三号站机场站台。轻轨三号线于2006年开工，2011全线建成并投入使用。 2011年，重庆江北国际机场旅客吞吐量达1905.14万人次，列内地第九位，西部第四位

江北停机坪 重庆机场第二跑道长3600米，宽45米，飞行区等级为4e级。t2a航站楼位于现有t2b航站楼南侧，两座主楼间以连廊相接。t2a航站楼主楼面宽180米，指廊长220米，宽30 米。扩建后，重庆机场航站楼总面积达20万平方米，而两个航站楼相互辉映，构成了“姊妹楼”。

空中管制系统设有塔台、进近、区域、飞行报告、航行情报及气象台等管制和服务机构，有40多名合格的持有雷达管制执照的空中交通管制员，90%的管制员具有英语管制、签派和指挥能力。配有i、ⅱ次雷达管制系统和先进的空中交通管制主、备设备，有完善的紧急应急指挥系统。具有国际联网的航行情报网络，能及时提供pib和国内、国际航行通告。具备代理国内、国外航空公司签派业务的资格和规范的地面波道服务保障系统。此外，还有先进的气象卫星接收、自动观测系统和气象雷达，能够提供良好的气象保障服务。

重庆机场通航 目前，与重庆通航的国内外城市达80多个, 航线130余条，覆盖全国各大区域（含香港、澳门），各省会城市均已通航。同时，开辟了通往韩国首尔仁川、日本东京成田、泰国曼谷、德国慕尼黑、杜塞尔多夫、新加坡、孟加拉国达卡等地的国际航线,并拟定与马来西亚、加尔各答等国家与城市通航，架起重庆通往世界的桥梁。同时，最近几年，重庆机场与多个西部高原机场签约，开通了到腾冲、百色、芒市等地的航线，并增加到九黄（每天4班增至6班）、拉萨（每天6班增至8班）等机场的航线，在不久的将来，重庆将成为旅客们去往西部旅游的最佳换乘空港 。篇3：国际机场实习报告

国际机场实习报告 1.实习目的

本次实习的目的主要是熟悉吴圩国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解吴圩国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。 2.实习内容和体会 2009年12月15日，我们开始了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。地勤服务公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我们首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。 2.1旅客服务部

微笑服务会是旅客心情愉悦，周到的服务则带给旅客更多的方便。面的老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给予特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。 主要工作

1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规

定的时间到达工作岗位。

2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。 3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过

站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查

。

5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊 旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。 7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并

懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。 8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。 9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持

好在场的的秩序。

10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。 11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。 12.完成上级组织交办的其他工作。

“九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服

务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。近日，南宁机场地勤服务部与深航机场旅客服务部联合推出后排旅客优先登机的服务方式，即停靠廊桥且旅客人数超过90人的航班，由服务员以广播的形式组织后排的旅客先登机。该服务方式在夏秋季航班开始实行的第一天，以深航航班为主又分别在上航、国航、南航的一些航班上试点推行。此项服务体现人性化的特点，大大改善了旅客廊桥登机秩序及客舱内过道拥挤的现象，缩短了旅客登机的时间，得到了旅客和航空公司的好评。待条件成熟后，此服务将在南宁始发的所有航班上全面开展篇4：天津机场实习报告

认识实习报告

学院： 经济与管理学院 专业： 工商管理 班级：

xxxxxx 学号： xxxxxx 学生姓名： xxx 指导教师姓名： xx.xx.xx 实习日期： 2010年11月8日——2010年11月12日

一、实习时间 2010年11月8日——2010年11月12日

二、指导教师姓名 xx.xx.xx

三、实习地点

1、中国民航大学

2、天津滨海国际机场候机楼

3、国货航天津运营基地

四、实习目的与内容 实习目的：

通过本次实习，开阔视野，增长见识，拓宽我们的知识面。了解民航运输的相关方面的知识，参观了具体工作中的实际流程，启发我们积极向上，努力学习。同时接触与认识社会，将理论与实际结合起来，积累人生阅历。

实习内容：

1、听讲座，听指导老师给我们讲民航发展史、观看“长荣航空”“首都机场t3航站楼”视频。

2、参观天津滨海国际机场候机楼，了解客运流程。

3、参观国货航天津运营基地，了解国货航操作流程。

4、听天津航空讲座。

5、听学术报告，林德国际运输代理有限公司庞教授作学术报告。

6、参观中国民航大学机坪。

7、撰写认识实习报告，对此次实习进行总结，归纳实习体会与收获。

五、实习收获与体会

期盼已久的实习就这样过去了，这样的实习机会非常难得，希望以后能有更多机会去参加这样的实习。下面我来总结一下这次实习的收获和体会： 第一天下午，在我校南三教学楼，首先由我们的指导老师给我们讲民航发展史和一些民航概况。我了解到，新中国民航事业是从小到大逐渐发展起来的，大 致经历了5个发展阶段,即1949年到1957年的初创时期，1958年到1965年的调整时期，1966年到1976年的曲折前进时期，1977年到2001年新的发展时期，2002年之后的高速发展时期。从1949年以前,我国大陆用于航空运输的主要航线机场仅有36个这样简陋的条件下，到1949年11月9日发动的“两航起义”，是我们民航的一大飞跃。后来，由于受“大跃进”的影响，中国民航在这一时期的头几年遭受了较大的冲击和挫折。但从1961年开始，民航系统认真贯彻执行中央“调整、巩固、充实、提高”的方针，使民航事业重新走上正轨，并取得较大的发展。到现在，国家队民航实行改革重组，改革的主要内容包括：重组运输航空公司，机场实行属地管理（北京首都国际机场和西藏地区内民用机场除外），改革空中交通管理体制，改组民航服务保障企业，改革民航行政管理体制，改革民航公安体制。主要是为了更好地朝民航强国方向发展，更是为了与国际民航强国接轨。现在，民航业主要分为：机场、航空公司、空管局三大部门。全国空管局分为：华北空管局、华东空管局、东北空管局、中南空管局、西南空管局、新疆空管局、西北空管局。然后，我们观看了“长荣空运仓储公司”视频。长荣航空是台北一家大型空运仓储公司，具有很多优势和先进设备。其具有最好的地理优势，自动化盘柜存取系统，中盘货存取系统，空柜存取系统，升降式码头设备，特别是具有地下二层、地上五层立体式仓储系统。长荣航空的的经营理念是：从“要我安全”转变为“我要安全”。之所以长荣航空能在航空运输市场占有重要位置，最重要的是它本着“服务至上、安全快捷”的本质经营。最后，我们观看了“北京t3航站楼”相关视频。t3航站楼外形就是一只龙，里面以中国红为主色调，很有中国特色。

1、2号航站楼总共只能完成120架飞机停靠，但3号航站楼能独自完成120架飞机停靠。3号航站楼运用了世界上最尖端的行李运输系统之一，安检机一分钟也能检查600件行李。这些都让我们看到了，中国政府在民航事业中投入了相当大的人力物力财力，不断向外国学习和引进先进技术并吸取经验教训，而且民航人一直在为民航强国建设而奋斗。

第二天早上，在指导老师和天津机场两位经理的带领下，我们去参观了天津滨海国际机场候机楼。天津机场值机柜台分为a、b、c、d四类柜台，其中全部 a、1/2b（共22个柜台）柜台办理国际业务，剩余的1/2b、c、d全部柜台（共38个柜台）供国内使用，其中1/2b（共11个柜台）柜台供国航使用。除国航、山航、深航之外，其余航空公司值机均由天津机场代办理，预计到今年年底，天津机场旅客吞吐量将达到720万，明年更要增至1000万。此外，还开设了c17柜台为值班主任柜台，专为晚到旅客、特殊旅客优先办理，还开设了头等舱柜台、贵宾柜台，c

7、c8柜台为常设柜台，都是方便旅客的措施。天津机场实施“行李集中安检”、“半开放值机”体制，真正做到“让客户满意、让员工自豪、让社会认可”。天津航线主要是国内与国际结合发展，国际航线包括：韩国、乌兰巴托、名古屋、新加坡，地区航线：香港。在天津机场以其优异的运营环境和优势的地理位置吸引了众多外航来运营，其中有：大韩航空、韩亚航空、日航等。但是天津机场的准点率不高，主要是受首都机场和阳春军用机场的空域限制，这也是天津机场有待改善的问题之一。当我看到天津机场这么大个国际机场运营地如此仅仅有条时，我不禁感慨他们的管理体制之完备和机场员工兢兢业业地敬业精神，这更激发了我要好好学习专业课的激情，以后好好为民航事业服务。 第三天早上，在指导老师和国货航有关人员的带领下，我们参观了国货航天津运营基地。国货航的全称是中国国际货运航空有限公司，是中国国际航空公司的货运公司。目前国货航有北京、天津、杭州、武汉4个基地。国货航大概由进港库、国内出港库、国际出港库、俄包机库、机关楼、机场货站、华宇货站、国货航货站等组成。国货航除了经营本公司航空业务之外，还代理大韩、长荣、深航航空业务，还与德国汉莎航空实行代码共享。期间，国货航负责人还向我们介绍了国际货物交运流程，让我们与理论知识相对比，发现其中的不同。国货航的负责人在他们的办公地点向我们介绍和演示了国货航专用的sita系统，这是非常方便和快捷的一个系统，也方便国货航打开全球航空货运市场。国货航为了方便货主和节约时间，在全国范围内率先实行“空中报关、落地放行”的政策，大大节约了时间、提高了效益。通过对国货航的整个操作流程进行实地参观，我对航空货运有了更深的了解。国货航作为国内最大的航空货运公司之一，不管是在管理还是在业务处理方面都有比较成熟的经验，我希望通过自己的努力，在两年之后进入像国货航这样一个大型的航空企业，在其中锻炼自己、提高自己。

不知不觉实习已经过去三天了，第四天是全天有讲座安排。早上，是天津航空的两位管理人员给我们全专业学生作了一个讲座。他们两位都是前几年从我校毕业的学姐学长，所以他们不但给我们分享了他们的工作经验，还给我们讲作为

民航大学的学生应该如何学习知识等等。“天津航空公司”的前身是“大新华快运”，是目前亚洲最大的支线航空，是由海南航空公司和天津政府共同成立的一家航空运输公司，是一家非常年轻的航空公司。前期天航的机队主要由多尼尔飞机和e系列飞机组成，但随着实力的增强，天航会逐渐引进空客系列大飞机。我们从学姐学长口中了解到，天航的市场部由八大中心组成，它们分别是：航线网络中心、收益管理中心、营销中心、机构客服中心、国际业务室、境外办事处、天津营业部、合作发展中心。这几大中心相当于是天航也是每个航空公司的心脏，所以能进入市场部工作是非常不容易的。天航由于是一家年轻的航空公司，所以它是一个充满阳光、朝气、进步气息的平台，是很适合年轻人发展的公司，它的工作人员平均年龄只有27岁，这在其他企业是很难见到的。但是天航并不是因为年轻而不强大，目前天航已经发展为拥有80多条航线，以天津、西安、南宁为枢纽点的航空公司，所以天航的前途是非常光明的。两位学长学姐用他们的经验告诉我们：要想成为一名合格的民航人，就要注意提高自我的品德修养、学习能力、责任心、使命感，我想通过自己的努力，争取进入像天航这样的优秀的航空公司。我也希望天航在海航这样一家荣获“四星级航空公司”的优秀航空公司和天津市政府的共同带领下，能实现其“冲出亚洲、走向世界”的梦想。下午，我们怀着一颗激动万分的心来到了图书馆报告厅，因为我们将有幸听到林德公司的董事长庞教授给我们作一个主题为“航空物流和跨国订购”的讲座。林德国际运输代理有限公司是目前国内最大的航空包机物流公司，林德集团收购了德国帕希姆机场，获得了帕希姆100%股权及土地永久产权，因此其董事长庞玉良先生则被誉为“国内收购国外机场第一人”，这在中国民航界乃至中国运输史上都具有里程碑式的意义。帕希姆机场距离德国汉堡120公里，柏林160公里，地处欧洲中心位置，4小时航程或48小时车程能覆盖欧洲全境，所以帕希姆机场具有得天独厚的地位条件，可实现便捷的“门到门服务”。林德集团收购了帕希姆机场后，正在打造帕希姆为目前世界上第一家“保税仓储直销”机场，帕希姆保税仓储直销围绕物流、融资、仓储等几方面进行，是目前世界上最先进的管理理念之一。在庞教授的慷慨激昂的讲座中，我不仅被庞教授事业上的巨大成功所折服，更是被他的一颗强烈的爱国心、伟大的民族情操所打动。庞教授虽然是民航业的领袖人物，但他并没有像我们想象中的那样高高在上，而是非常平易近人，态度篇5：毕业生机场实习报告

毕业生机场实习报告 1.实习目的

本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解深圳机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。 2.实习内容和体会 2月16日，我们开始了维持四周的实习生活，这四周的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。深圳空管站给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情。在第一天里，综合业务室的罗主任就对我们强调了深圳空管站的人文精神“协作、奉献、严谨，创新”，刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义，通过在这里四周的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命。

我们的实习生活分为了两个阶段，第一阶段是塔台实习，第二阶段是报告室实习，每个阶段时间为两周。 2.1深圳塔台

按照分配，我们首先开始了塔台实习。第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。梁主任给我们做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来两周的任务。在这两周内，我们对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解深圳机场的本场概况，并且接受三天的模拟机培训。

深圳空管塔台高约七十六米，这个高度在全国的塔台中来说并不算高，但深圳塔台的设备十分先进，据我了解，还是目前全国为数不多应用电子进程单的空管单位，这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率，使空域的使用更接近最优化。另外，电子进程单使用方便，通过一段时间的观摩，我们都学会了简单的操作。塔台的主要工作席位有三个，放行席、地面席和塔台席，另外还有一个监控席是由带班主任出任的。虽然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙，但重要性却不比进近或者区调的要轻。放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节，固然是可以合并席位，但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位，席位的分工能够有效地减缓管制员的压力，提高工作效率。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。深圳塔台目前每天指挥的航班量约为570架次，在全国排列第四，另外，还有每天来往澳门深圳之间而且必须穿越跑道的直升机航班，如此多繁重的流量对管制员来说是重大的任务。尽管如此，这里的管制员都是出类拔萃的精英，对付这繁重的任务起来游刃有余，在应付特情的时候也沉着稳定，及时果断地作出妥当的决定。这里我从心低羡慕和佩服这些前辈们，希望自己能尽快投入工作岗位进行学习工作，有一天达到他们的管制水平。前辈们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的，深圳空管站的专业英语通过率在全国排名最高，本来以为自己的英语水平已经足够，但通过对比后就觉得自己是多么渺小，继续学习和进步是我的目标。八字箴言的精神时时刻刻在管制员的工作中体现，深圳是经常会有雷雨天气的地方，这种情况下，备降、复飞等各种特情最容易发生，经常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运行情况，果断地做出各种判断和决定，在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟，压力之大显然可见，但他们对这些劳累的工作却没有一丝埋怨，因为他们都知道这是他们的职责。在观摩之余，我们还进行了对本场规则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。在最后三天里，我们被安排了与几个前辈一起进行地面席的模拟机培训，这是一套单位自己研制开发的培训软件，虽然我们只是辅助前辈们进行培训，但从与前辈们进行的陆空通话中，我们就意识到我们还有很多有待改进的地方，学习和积累将会是我们首要的任务。

短短两周的塔台实习，令我受益匪浅。本以为个人的基础知识已经比较扎实，但通过对实践的观摩，才发现自己离有能力拿话筒这一步还遥远。在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽有大同之处，但实际中的工作更需要的是工作经验的积累，更多的问题要在实践中才能提出和解决，知识运用于实践从而再得出更多的认识。 2.2深圳飞行报告室 结束了两周的塔台实习后，我们紧接着就又开始维持两周的报告室实习，在这以前，我们脑中对空管的印象似乎只有塔台、进近和区调，并不是太了解报告室的职能与其重要性。这次报告室实习的目的就是建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。

原来报告室并不是我们刚开始想象的简单的处理电报的工作，它在整个空管领域里的地位也是非常重要的，报告室除了处理电报外，还承担着站专机领导小组办公室的工作或上级交办的其他事宜，它的工作紧紧衔接着塔台和其它单位。报告室的席位主要分三个，计划席、情报席和动态席，工作看似简单，但却很是繁重。接报、修正、发报等这一系列工作都需要一丝不苟得工作态度才能很好的完成，深圳报告室在全国是数一数二的优秀单位，错报率全国最低，这都有赖于前辈们日日夜夜呕心沥血的付出，才能保证民航的安全。这都是值得我们后辈学习和效仿的地方。最让我们受益的是报告室内藏有很多我们在学校接触不到的资料，当然这里面有相当一部分是属于保密资料，我们就只能在报告室内阅读学习。除了了解报告室的运行流程和各席位的职责，我们还了解了本机场的概况，对72号规定和42号规定进行了学习，初步了解本场航线的分布和初步学会判断各种报文。

报告室实习的主要目的就是让我们了解报告室工作的重要性，改变我们以前错误的想法，要知道报文的正确性对管制工作来说的不可轻视的，发出了错误的报文轻则会影响航班的正常运行，重则会导致航空器出现危险事故。报告室内的工作人员有一部分是经验丰富的老前辈，他们三番四次对我们进行了教 导工作，使我们发现自己需要学的东西还很多很多，并且在学习和工作过程中必须一直保持着谦虚的态度，这样才能更快更多地进步。 2.3管制员的生活

身体是管制员的本钱，除了工作外，单位还会经常组织不同的文娱体育活动，譬如篮球赛、足球赛、羽毛球赛等，这都为了增强管制员们的锻炼意识。曾经听过很多人说管制员的生活是很单调的，其实并不然，通过这段时间的体验，管制员的生活不仅并不单调，而且还很有意义。譬如站里会经常组织义工工作，虽然自己并没有经历过，但从以往的资料照片中都能体会到那份心情。 3.实习总结

通过一个月的实习生活，给我有机会亲身体验了一线管制员的工作状态，将自己在校所学的知识联系工作实际，最重要的是发现了自己很多的不足之处，还需要更多地努力才能踏上一线管制员的台阶，而且这个过程将会是个艰辛的过程。在临走前杨主任给我们的训话中，再三强调我们回校后的要注意三件主要事项，注意身体、保证毕业、继续学习。这也算是单位对我们现在唯一的期望，在保证自己身体健康和顺利毕业的同时，我们要利用剩余的大学时间好好打好专业基础，以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活动中，罗主任给我们说的一句话让我印象深刻“登山不在于谁能等，而在于谁能坚持。”。要成为一名出色的管制员，就要有耐人的毅力和恒心，只要坚持，总有成功的一天。 4.参考文献

[1]中国民航，国内航空资料汇编，中国民航空中交通管理局，xx-10。 [2]邹迎春：欧洲猫xx系统中的多雷达数据处理，中国民航总局网站，xx-04-15。 [3]深圳空管站，深圳机场细则，xx-03。 5.致谢

这次意义丰富的实习首先要感谢学校的领导老师帮我们的悉心安排。还要感谢深圳空管站对于我们这次实习的大力支持，他们热情的接待，细心的为我们安排食宿，悉心的培训，无私的教导，这一切都让我们深深感动。

推荐第5篇：机场实习报告

生产实习报告

一、实习目的

生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习可以将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的掌握程度。

1、实习单位和时间

寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通兴东机场（IATA代码NTG，四字码ZSNT）位于南通市区东北的通州区兴东镇，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通兴东机场1993年正式通航，飞行跑道长3400米，飞行区等级为4D，同时兼顾E类飞机的全重起降要求。2011年南通兴东机场全年旅客吞吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架次。

3月2号到达南通展开了为期三周的生产实习（3.2-3.20），每天实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。

2、实习目的

通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固；

通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量研究打下基础；

通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力；

通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从学校到工作的过渡阶段。

二、实习内容与体会

分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实习，实习内容与体会如下：

1、通导

第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保留一些工作记录资料。

虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习跟班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基本设施，南通机场设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保障的重要。

2、场务

第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、维护工作，确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适航状态，为航空器起降安全提供可靠保证。

平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安全。如飞行区的驱鸟工作，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地及其相关设施、设备的管理制度，并抓好落实；负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫（含冰、雪、杂物）、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试；负责本部门各种车辆、机械设备的管理，保证其性能安全可靠；负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作；负责本部门的车辆安全和技术管理。

除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4D，并兼顾E类飞机的起降要求；机场跑道长度3400m（2100m沥青道面，1300m混凝土道面），总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/R/B/W/T，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积52000m，货站面积4600m。

3、站调

第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文计划的处理和情报的收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报。当然，机场的一些日常计划也是由站调部门联系的。

在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。在实习期间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责联系来训练的航空公司，做出相应的计划和发布情报。

4、塔台

第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间，航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作就是确保飞行安全有序地进行。

站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。从上往下看可以看到南通机场的各个机位，两个近机位，四个远机位。常用的是两个近机位。南通机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。在塔台上听着前辈熟练的通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。

上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞行。由中国商飞公司首次按照国际标准研制的被誉为 “21世纪新一代支线喷气式客机” 的 “翔凤”ARJ21，2015年3月16日由天津滨海机场到南通兴东机场，历时1小时40分钟 成功抵达南通兴东机场。

5、气象

最后一个实习的岗位是气象，气象室主要工作是预报观测南通当地天气情况，观测项目包括云量云高、温度、气压、风速和风向等，还有收集数气象据对当地气象情况做定期总结，以及对特殊和恶劣天气进行通报。

在气象室，我还学习了南通机场的机场细则，了解一些本地的天气特点，南通背靠平原，三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均气温15摄氏度左右。

三、实习总结

经过三周的实习，我学到很多，体会很多。。。

很高兴有这次南通机场的实习机会，让我亲身体验到了机场各部门的工作状态，相对我的专业而言，塔台上的实习让我受益匪浅，能够近距离观察一线管制员的工作，听着熟练的陆空对话，看着沉稳的指挥飞机，还能将自己在校所学的专业知识联系工作实际，更加认识到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质，需要不断完善自己，熟练掌握专业知识，磨练管制技能，提高心理素质。

通过实习，我渐渐认识到机场是一个大家庭，不仅在工作中各部门互相协调合作、互相交流监督，安全顺利地完成机场每天的飞行工作，下班后任然相互关心，我了解到南通机场的工作人员们组织成立工会，发挥各部门人员能力特点，互帮互助。就听通导部门的工作人员聊起，不管是谁，只要在机场工作加入工会的人，谁家有事要换个网线，修个水管的，只要跟工会反应，就会派有相应能力的人到家帮忙。单位也是一个大家庭啊。

对于这次学校安排的实习，我本人还是相当满意和感谢，希望学校多多和别的公司合作，多办一些实习，对于提高同学的学习热情，树立奋斗目标有很大帮助，有助于同学们发现和找到自己合适和喜欢的理想工作。

推荐第6篇：重庆航空学院—机场地勤服务招生

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重庆航空学院—机场地勤服务招生

重庆航空学院，秉承“团结、勤奋、严谨、求实”的校训，坚持“依法治校、质量立校、特色兴校、人才强校”的管理理念，以“国际导向、多元通用”为办学特色，建校以来，已为国家培养了10万余名具有“国际视野、交流才能、创新精神”的高素质涉外人才。

为了落实国家促进学历教育和职业培训协调发展的要求，重庆航空学院主动适应国内国际民航业的快速发展和相关人才的全面发展需求，引进国际先进的办学理念与模式，创新人才培养模式，实行“学历教育+职业技能培养+实习实训+推荐就业”相结合的培养模式。重庆航空学院以学生就业为导向、技能培养为主导，培养既能掌握航空服务技能又具备熟练外语能力的复合型、应用型人才。

一、机场地勤服务专业介绍

机场地勤服务专业旨在培养适应于民航商务与票务发展需要，具有较高的业务能力和综合素质的民航地勤从业人员。通过职业技能的培训和综合素质的

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全面提高，使学生掌握从事航空服务业相关领域工作的基本知识和技能，能够为航空事业发展做出贡献的复合型专业服务人才。

机场地勤服务专业所学课程：计算机应用、民航概论、民航服务英语会话、航空商务英语、韩语、（日语、粤语选修）、民航服务心理学、航空软件的应用、民航法律法规与实务、民航礼仪、民航地勤服务、民航危险物品、民航货物运输等。

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机场地勤服务专业主要培养掌握民航管理、民航乘务、民航票务、民航法规、相关国际惯例及商务管理知识，从事航空公司、机场、候机楼、宾馆等地面服务工作人员。可从事的岗位有：客票销售员、机场值机员、候机引导员、VIP服务员、礼仪服务员、酒店前厅部前台接待人员。

重庆航空学院面向全国各地招生，主要面向初中、高中、中专、职高等应往届毕业生，年龄在15-22周岁的有志青年，爱好民航事业。

推荐第7篇：机场地勤服务学习考察体会

机场地勤服务学习考察体会

9月13日至16日赴**学习了民航旅客运输优质服务管理的课程，该课程由国内外行业内专业人士主讲，内容包括民航旅客运输优质服务全过程管理、**机场地勤服务运营管理模式、地勤行业的全球趋势、新加坡机场优质服务模式、从航空公司视角看地勤优质服务和地勤最佳实践等，课程从地勤服务管理层面进行教授，比较

系统的了解了地勤服务的发展方向和具体的实例。在学习过程中，与一些同行进行了交流和学习，实地参观了**机场地勤服务公司。一些新观念和兄弟单位的做法对我来说很有启迪的。现把学习到的一些主要精神和体会介绍如下：

一、地勤服务的发展趋势

地勤服务是依托航空公司、根据工作区域发展起来的行业，与机场和公司的发展是相辅相成的。与航空公司公司服务相比，地勤服务环节更多、专业程度毫不逊色、面对旅客情况处理更复杂，因此，保障好地面服务对于提升民航形象具有更重要的作用。

地勤服务的发展方向也是朝着专业化发展，这里的专业化包含两个方面：一是保障手段的专业性，也就是说业务技能的高水平；二是网络的一体化。瑞士的swiport的公司，成立与1996年，专注于地勤服务，是全球最大的地勤服务公司，拥有员工21000多人，现已在全球180个机场建立了自己的地勤服务公司，服务国家达到40个，在亚洲的新加坡、马尼拉和香港已有其分支机构。目前已于我国的民航系统进行接触，待条件成熟也将进入国内领域。

从公司的角度特别是非基地航空公司看，他们希望能有一个相对中立、又具有网络化的公司、能严格执行他们的标准的地勤服务公司为他们服务，从拓展全球的业务出发，也希望将这部分业务外包，专心致力于公司的核心业务。目前在一些（尤其是国外）地勤公司已将地勤服务作为代理航空公司的核心延伸，在标准上执行个性化的服务，在手段上提供简约高效的服务流程，甚至在着装上在服务某个公司时也会有相应的与公司统一的服装。

从上可以看出：

一、把地勤服务外包是希望将地勤服务做得更专业；

二、从航空公司的角度看，如果条件允许，不希望将地勤服务转交给同业竞争者（即是航空公司的代理）；

三、地勤服务的网络化和国际地勤服务公司的进入，他们的网络布局具有相当的优势；

四、必须培育机场的地勤服务核心竞争力（地勤服务的核心竞争力在于质量、创意、效率和反应能力）。

二、地勤服务的一些理念

地勤服务做得好坏，主要不在手段，关键在于理念。同样国内的机场，今年你出台新举措，明年他出台新方法，在咨讯发达的今天，一些新方法和新举措，马上可以在机场内得到普及，但如果在观念上得不到提高，我们可能永远落后于别人，落后于市场。

1、地勤服务管理人员要时刻了解旅客的需求。这不是新观念了，主要的是我们缺少了解旅客需求的手段，缺少将这些需求设定质量目标或者说目标太空太虚（如：作为服务质量水平最高的新加坡机场，他们设定的旅客满意率为90%，而我们要98%，能不能做到是一回事，如何去做肯定缺少科学和严格的评定标准），也没有将这些目标转换成切实可行的标准。

2、要对员工正确授权。员工是第一接触旅客的人，从本职工作上看也愿意自己的服务得到旅客的认同；同样，旅客希望对提出的要求能做到迅速响应。从自己的工作一段时间看，许多问题能不能得到处理，一是靠员工能不能给于旅客以尊重和理解，能否给予旅客合理的解释，给他们一个方向指引；二是要给予相应的授权。这些授权主要是处理权限，如紧急情况下使用部门的财物、指挥其他人员、提供相应服务等。地勤服务是个灵活性和应急性很高的服务，授权的正确与否影响了服务质量的优劣。正确授权也是尽量鼓励员工独立解决问题的能力，提升服务水平。

3、管理层必须亲力亲为。这是从服务的角度上来谈的，亲力亲为并不是说许多事情都应该自己去做，而是说在一些具体的重要问题上应该做到亲自去做，不能知其然而不知道其所以然，尤其是一些问题的症结、方向性问题的研究、突发安全和服务质量问题的发生等需要第一时间到现场。管理者是需要留出来一点时间来思考问题的，但这些问题的(来源：好范文 http://www.daodoc.com/）积累需要过程，需要亲历亲为的。香港机场地勤服务公司的营运经理黄先生做了近30年的地勤，这也是他的一个经验，有些问题不去亲历亲为是不知道如何去处理，或者说处理结果是不太如意的，“20年以前的优质服务对今天来说已经不是优质服务了”。

4、简化客户服务程序。为了把一些安全服务做得更细致，我们的一些工作在程序上做得越来越严谨和复杂

了，这是机场发展的产物，也是无可非议的，但在对待旅客上，不能把他们当作民航的专业人士，而是让他们享受到轻松和高效，就象我们推出的首问责任制一样，旅客一旦有需求，我们马上可以作出指引、作出回答。简化服务程序，这里牵涉到一个流程再造问题，再造的形式有：清除、简化、整合、自动化。比如自动化，根据形势的发展我们可以采用自动化的值机柜台，使

旅客自主办理手续，也节省人力，适应机场发展需要。

5、专业的人才，优秀的机场。我们的机场发展很快，但是我们不容否认在人才的培养和引进上，已经不太适应目前发展的需要了。在与老师和同行的交流中，我感到很自卑，我还在说人员不够，而别人已经在说人才不够了，这其中的差距是可想而知了。反思一下，有些问题需要引起我们重视：我们领导层有好的想法，为什么没有更好的方法去贯彻执行？我们的培训也好，学习也好，为什么老是要走出去，但走回来以后，为什么我们的工作上不能比之考察学习的机场有更高的进步，而只是亦步亦趋，总是落后与时代发展需要？为什么我们的制度出台常不能让我们的员工引以为自豪和骄傲？在与福州机场同事谈论工资问题的时候，他告诉我，他们的值机人员（中长期合同工）也只有多一点，虽说工资不高，但他们的信心就比我们足，他们对**机场控股后也充满了希望，也认同**的管理模式。就如中国与国外相比一样，我们的建筑物可以在段时间内赶上，但我们的思想和观念的赶上却需要化更多的时间。当然从服务的角度看，充足的人员是必须的。

三、我们机场的服务缺陷

服务的内容包括四项：支持性的设施、辅助物品、显形服务和隐性服务。支持性的设施是指提供服务的资源，如机场；辅助物品是指提供的零部件的选择，如自动化的值机柜台；显性服务是指可以观察到的好处，如服务质量；隐性服务是指顾客可以感受到的心理利益或外部特征，如安全。当然，我们机场有不少自己的优势，如机场的通透性、较好的广播音质等，因为是学习体会，更多的汇报我们的不足，以便可以取得更好的进步。从以上服务四方面结合参观**机场，我归纳了一下，我们的服务主要有如下缺陷：

1、候机楼内的信息告知不明显。如旅客到我们机场后，很难知道他所乘坐的航班在哪个值机柜台办理手续，都是需要到值机柜台前问，而且细小的屏现不足以引起他们的注意。实际上，我们在外值问讯有大屏幕的显示，但旅客很少会注意。又如，旅客到达后，我们的指引标识只有符号，而没有具体的中英文提示，而且我们的标识在隔离门上，不是正面提示，如果没有引导，第一个旅客下机可能会不知道该往哪里走。机场在问讯台张贴了“旅客服务中心”的牌子，但服务内容仍然欠缺，标准化的悬挂式标志牌与空旷的候机楼相比还是显得比较小，不容易集中旅客的目光。

2、人性化的设施不足。仔细观察**机场的有关设施，一些设施的摆放可以供我们借鉴。除了一些悬挂的标识，一般的信息告示都是放置的比较底的位置，以人眼可以平视的高度为参考，如航班信息显示液景屏；显示器的显示色彩也是划分的比较明显，不象我们统一的红色；出发厅设置了一些专供旅客休息等候的座位，而我们却很少，当然这与我们的设计理念有关，我们希望旅客能快速到隔离厅休息，但这也恰恰暴露了我们没有以人为本的思想；员工使用的座椅大都选择平坦性的，使他们在工作中减少劳累的程度，而我们的座椅虽说比较好看，但工作起来确实不太舒服。

3、旅客感受不到我们服务的规范性和优质性。说实在的，与其他同行了解后，他们也有同感，值机员一个人负责一个航班，在短时间内一边要忙与手续的办理，一边要与旅客交流，有一定的困难，但总觉得脸难看的状况确实影响了服务质量。如果大家都从事服务行业的，可以仔细观察一下，每个值机员的肢体、语言都有一定的不同，缺少专业训练。当然训练的不仅是规范语言和肢体动作的训练，还有心里承受能力、语言技巧的训练等。

4、个性化的特色服务不多。应对专门的节假日、大型活动我们可以出台一些特色服务，但我们还是要有长期化的特色服务。如**机场推出的航前沟通服务、陆空转运服务、航延时特殊旅客毛毯提供服务，这些方面我们做得不够。

5、流动服务比较欠缺。除了引导岗位有时可以流动，其他岗位相对大都是固定的，面对大量的流动旅客，要以固定的岗位去应对，在服务上会显得比较被动，无论从**机场也好，香港机场也好，他们的地勤服务在手续厅都有流动的人员，主要任务是解决旅客的疏导和引导工作，向下一流程的工作人员报告特殊旅客的情况，让旅客体会到机场有人时刻在关注他们。

6、需要采用一些新的设备和设施。前面2次提到的自动值机柜台，也是适应形势发展需要应运而生的，一方面可以提升机场服务档次，另一方面也可以把服务工作放到对旅客的具体特殊情况的服务上，腾出更多的时间与旅客进行沟通。**机场安检采用的图象扫描系统，对保障安全很有好处，而且对下段少客查找也非常有帮助。还有行李条的自动打印系统，可以最大限度的保障不出差错。当然新设备和设施的采用，要与机场的财力相一致。

7、安全的保障水平要得到提高。我这里所说的安全并非完全指保障的具体环节，而是从旅客的角度看我们的安全保障能力。旅客不希望看到我们在安全管理上的混乱，他们对安全的认知主要来源于我们安全从业人员专业的素质，如安检操机人员的识别能力，是否查出他们不小心带的违禁物品。还有一点就是来源于他们对机场安全保卫的信心，如经常的安全巡视人员，桥口的安检查验等等，都会他们带来一定的安全感。如我们的桥口如在航班延误时服务人员不能控制（实际上也是比较难以控制）人员的登机秩序，不能不使旅客感到缺乏安全感。这里希望我们的桥口安检人员能不能做到验证前移到登机柜台（这样做是不是符合规定，因为这样前移会导致廊桥口无人，不能监控桥口情况）。

四、体会和建议

1、要加大造就管理人员的管理能力。一个单位平安无事不算坏事，但从发展的角度来看，如果滞后的平安无事会对下一届班子带来影响，会对机场整体发展带来影响。中层管理人员既要有从上层考虑问题的能力，也要有创造性解决问题的能力，这里特别提到创造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有长期性。有新意没有高度和长期性，如昙花一现，无法培育核心竞争力；有高度没有新意和长期性，也会使员工失去执行的动力；有长期性，而没有新意和高度，那只是会越来越落后。

2、关心员工，关注成长。服务的过程就是产品，服务的传递靠每个员工，如果员工感到身心疲惫，很难设想可以让员工有饱满的热情去做好服务工作。与一些机场同行和从事具体的服务人员的交流看，我们的员工工资水平并没有低于他们多少，一个重要的因素就是看不到发展，当然发展也是辨证的，看不到发展也就是说没有落后的压力，只是我们最大的弊病。

3、从改善服务质量上，先抓好显性服务。一是解决规范化服务问题，使工作人员问候、指引、提示、态度得到改善；二是条件许可的情况下，增加流动服务人员，并兼航延时的专职人员；三是建立信息有效沟通渠道，高效和正确的发布信息；四是继续加大内部培训，如服务技巧培训，航管知识培训，使旅客从工作人员中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究绩效考核的方案，在政策许可的前提下，运用相应的指标对员工进行考核。

5、发挥科长和班组长的作用，对科长、班组长和员工进行合理授权。

推荐第8篇：90后机场地勤符小捕

90后机场地勤符小捕，“雷锋精神”在你身上熠熠发光！ 本报讯（记者杨洋 实习生闫维娜）近日三亚市委收到一封来自山西游客尚先生的饱涵深情的感谢信，信中说，三亚凤凰机场地面服务人员符小捕于1月25日捡到其在机场丢失的皮包，事后不仅完璧归赵，而且对于失主的千元酬金分文未收。失主对于符小捕拾金不昧的精神表示了由衷的钦佩与感谢。

90后大男孩，沉默中彰显雷锋精神

凤凰机场的地面安保等工作，均由中安保实业有限公司承包负责。符小捕便是这个有着250多人的大家庭中的其中一员，他于去年年底来到公司，工作仅仅

四、五个月，十八九岁的年纪，是个不折不扣的90后小伙，据中安保公司的安保负责人余凡星介绍，符小捕来自三亚市天涯镇，平时性格内向，沉默寡言，但是为人热心加班从无怨言。事发当天，符小捕正如往日的工作一样在国内停车场的三号通道引导车辆，突然看到一牛皮色男士手包边并无旅客，他隔着

7、8米远的地方，看着手包是否有旅客回找。过了不久，看见有人来取，他便喊了一声，哪成想此人丢下手包便跑掉了，他估计是无人认领了。他随即打电话给其班长，并和班长一并将此包交给候机楼派出所。随后，包里的电话响了，是失主打来的。于失主取得联系后，便由候机楼的民警经过核对后将此包归还。失主当即表示感谢，并要赠与符小捕一千元的

感谢金，符小捕委婉拒绝。事后，失主多次联系符小捕要给其感谢金，都被符小捕拒绝。

远方游客，倍感三亚优秀精神面貌。

来自山西阳泉的尚先生，对于符小捕的拾金不昧的高尚品质由衷的表示钦佩与敬意。多次打电话给中安保公司表扬符小捕，并亲自写信到三亚市委宣传部，感谢符小捕，感谢中安保公司对其的培养。并说，这件事充分体现了海南三亚凤凰国际机场在打造海南国际旅游岛建设和构建和谐社会、真诚服务旅客的精神面貌。

中安保公司，大力发扬全心全意服务旅客精神。

对于此次事件，中安保公司在事件发生后，安保负责人余凡星就直接向总部打报告，申请表彰符小捕的优秀品质与行为。中安保公司也随即对此作出表彰，给予符小捕500元的荣誉奖金。据了解，2011年，中安保公司全年共拾到旅客丢失财物154次，总价值25万元。中安保公司对此类好人好事进行了统计，并制定了相关的规章制度，对此类行为进行表彰。发展企业文化，彰显全心全意为人民服务的雷锋精神。

推荐第9篇：浦东机场实习报告

Civil Aviation University of China

上海浦东机场实习报告

学院： 专业： 学 号： 学生姓名：

二〇一六年 上海浦东国际机场实习报告

前言：

时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已经开始从一名在校的大学生向着社会向着工作岗位迈进。在这个关键时刻，感谢学校安排了这样一次难得的机会，让我们能够有机会为以后的工作做准备。

刚来到浦东机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的适应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。

1.实习目的：

本次实习的目的主要是熟悉集成各个工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解浦东机场的本场规则，观摩前辈工作，建立对浦东机场运行工作的整体概念和初步了解浦东机场的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。

2.实习内容和体会

3月12日，我们开始了维持10天的实习生活，这10天的学习和生活是我们对机场的初步认识和了解并对我们未来的尝试性接触。浦东机场给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情。在第一天里，人力资源部的陈均老师就对浦东机场的大致情况以及后面的培训内容作了大致的讲解，通过在浦东机场10天的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位民航工作者的责任和使命。实习内容有机场规划、场道管理、民航安全、航站楼布局、机场运营管理、飞行区调度、行李分拣和香港机场简介等各个方面。

2.1机场规划

上海浦东国际机场（Shanghai Pudong International Airport，IATA代码：PVG，ICAO代码：ZSPD），位于中国上海市浦东新区滨海地带，面积为40平方公里，1999年建成，2008年北京奥运会前扩建工程投入使用。

浦东机场是上海两大国际机场之一，距上海市中心约30公里，距虹桥机场约52公里，与北京首都国际机场、香港国际机场并称中国三大国际机场。2014年旅客吞吐量5166.18万人次。

2.1.1跑道

4条平行主跑道（第5条跑道在建）

1号跑道位置在T1航站楼西侧：等级：4E级，磁方位角编号：17L/35R，长4000米 ，宽60米， 两侧道肩各宽7.5米，设有6条快速脱离道 ，编号为A4 A5 A6 A7 A8 A9 ，跑道两端助航灯光系统按三类精密仪表进近技术指标预留。

2号跑道位置在T2航站楼东侧：等级：4F级，磁方位角编号：16/34， 长3800米 ，宽60米， 两侧道肩各宽7.5米[2] ，满足F类机型运行标准 ，设有4条快速脱离道 ，编号分别为F4 F5 F6 F7 ，跑道南端设置3类精密仪表进近和助航灯光系统，跑道北段设置2类精密仪表进近和助航灯光系统。

3号跑道位置在1号跑道西侧 ，其跑道西侧为西货运区：等级：4F级，磁方位角编号：17R/35L， 跑道与1号跑道平行，中心线相聚460米 ，南端（主降方向）与1号跑道齐平，北段错开600米，跑道全长3400米 ，宽60米 [2] ，两侧道肩各宽7.5米 满足F类机型运行标准， 跑道两端各设6条快速脱离道，编号分为 C3 C5 C6 C7 C8 C10 D2 D4 D6 D7 D8 D10，跑道两端设置1类精密仪表进近和助航灯光系统。

4号跑道按2020年机场运输航班飞行起降65万架次需求设计，主要建设内容包括按飞行区指标4F标准，在第二跑道东侧平行建设长3800米的第四跑道及滑行道系统，跑道双向均设Ⅰ类精密进近灯光系统和仪表着陆系统，新建气象风温廓线雷达，扩容航管设备等，配套建设消防、安保、排水等设施。

5号跑道（在建）将按照飞行区指标4E标准，在第四跑道东侧建设长3400米的第五跑道及滑行道系统和拖机道，跑道双向均设Ⅰ类精密进近灯光系统和仪表着陆系统第五跑道位于浦东机场东部最靠海的位置，飞行区最宽处向海上延伸了2.43公里，与浦东机场现有各跑道相平行，需要填海、促淤、吹砂、造地而成，将于2014年底前投入使用。第五跑道将专用于中国商用飞机有限责任公司（Commercial Aircraft Corporation of China,Ltd.，简称“中国商飞”）的国产大飞机。

图1.上海浦东国际机场平面布置图(卫星图) 2.1.2第一航站楼

于1997年10月全面开工，1999年9月建成通航。T1建有80万平米的机坪、有76个机位，货运库面积达5万平米，同时，装备有导航、通讯、监视、气象和后勤保障等系统，能提供24小时全天候服务。由主楼和候机长廊两大部分组成，均为三层结构，由两条信道连接，面积达27.8万平米，到港行李输送带13条，登机桥28座；候机楼内的商业餐饮设施和其它出租服务设施面积达6万平米，一期工程改造工程完成后，将能满足2008年第二航站楼投入使用前的运营需要，即具备年飞机起降30万架次，年旅客吞吐量3650万人次的保障能力。

2.1.3第二航站楼 位于第一航站楼东侧，建筑面积48万平方米，最大限度方便旅客的设计理。 2.1.4西货运区

西货运区总建筑面积37万平方米，建成后将与其周边16.8平方公里的物流园区一并成为基地航空公司以及国际物流巨头的转运中心。届时将与洋山深水港遥相呼应，形成与世界各地相连接的海陆空物流联运通道。

2.1.5五大中心

根据浦东机场多跑道、多航站楼的运行新模式，从管理世界级枢纽机场的目标出发，将对扩建后的浦东机场按照功能、范围、地域及专业进行集中监控和统一协调，形成机场运行中心（AOC）、航站楼运行中心（TOC）、交通管理中心（TMC）、市政设施管理中心（UMC）和公安指挥中心（PCC）五个运行管理中心，将有效提升浦东机场的管理效率和资源效用，确保枢纽运营。

2.1.6扩建

浦东国际机场扩建工程于2005年12月全面开工。作为工程重要组成部分的第二航站楼风格主题被命名为“地”，与第一航站楼的“天”形成鲜明的对比。所谓“地”，就是要让旅客踏进T2航站楼，就感受到大地的平凡、质朴和无比浑厚。这一切的变化来自“以人为本”的设计理念。

在第二航站楼等扩建工程的设计建设中，充分体现了科学发展观的要求，强化了“满足基地航空公司及其联盟中枢运作的需要”和“以人为本，最大限度方便旅客”的设计理念。无论是在流程设计、设施布局、环境，甚至地面交通的换乘等诸方面，都要充分体现枢纽运营的需要和人性化的要求。 中转过境快速便捷

T2航站楼采用三层式航站楼结构，方便旅客中转。T2航站楼自上而下分为国际出发层（13.6M）、国际到达层（8.4M）和国内出发到达混流层（4.2M）等三个旅客活动层。

这种“三层式航站楼结构”能够更好地适应航空公司的中枢运作；能够更好地适应上海国际与国内间中转旅客比例较大的特点以及国际国内航班波在时间上错开的特点，最好地利用可转换机位，最大限度地提高近机位的使用效率。在T2中运行的航空公司的各种中转、过境旅客均在航站楼的中央部位完成，非常便捷。T2航站楼首次设计了国内出发到达“混流层”（4.2M），使得国内出发与到达旅客在同一层面上，方便了旅客的中转，有利于国内枢纽的形成。

由于主楼集中在北区，楼与楼间距不超过500米，旅客办票和行李处理设施集中，便于航空公司分配和灵活使用。考虑到实际运行中基地航空公司及其联盟一般都集中在同一楼内开展中枢运作，因此，大部分旅客的中转时间将大大小于中枢运作最短时间要求。

2.2机场运行中心（AOC）

机场运行中心局部图

图2.浦东机场AOC组织结构

2.2.1签派控制席

席位工作职责：

a.实时了解所飞航线和区域的天气，机场状况，导航设备情况和可能影响运行的任何信息，结合实际运行情况调配公司的内外资源进行保障：

b.在所影响飞行安全的事件上，与机长共同履行运行控制的职责；

c.负责与飞行机组保持通讯联系，向机组与航站运行人员提供航空规章，公司政策和公司运行限制的信息，协调飞机运行的相关事宜，以及不正常航班的运行控制工作; d.负责兼职本站的现场保障工作，协调外站的地面保障单位按运行需求进行相关保障；

e.负责对当日运行动态进行全程监控，协助AOC纸板主力处理各类突发情况；

f.负责向值班主任上报非正常运行事件和影响航空安全的各类信息； g.负责审核、办理外单位工作人员加入机组的相关手续； h.负责运行控制过程中的各项航空安保职责：负责非法干扰处置中的运行控制工作，负责运行控制中接收到的各类航空安保信息和情报的传递工作。

i.负责制作当日的运行汇总，协助AOC值班主任召开每日的生产例会；完成AOC值班经理和值班主任布置的其他工作。

2.2.2计划协调席

席位工作职责：

a.按照民航局、公司市场部、工程部航班计划部门提供的航班计划制作和发布次日的航班计划，向有关管制部门申请并通报AOC各席位。

b.完成训练飞行、临时加机包机任务、调机、试飞的计划申请和任务发布、协调其他席位完成以上飞行的组织和实施工作；

c.负责及时处理航班信息（调整）通知单、临时计划通知单等运行单以及运行信息的发布工作，拍发业务电报；

d.负责对不正常航班的信息收集、发布、与反馈工作，负责公司航班计划调整；

e.通报公司重要运行信息，协调内外相关保障单位进行安全和正点保障，完成运行信息记录并存档；

f.负责AOC当日的运行文件的签收和整理，保存和传递工作； g.负责《国际航班机组申报单》的申报工作。 2.2.3干/支线放行席 席位工作职责：

a.干线放行席负责波音机型所飞航班的签派放行工作（包括国内和国际航班），支线放行席负责新舟机型所飞航班的签派放行工作。

b.依照民航局法律规章、公司政策和运行程序实施飞行签派的相关工作，严把公司飞行运行标准，确保飞行安全；

c.依照CCAR和公司政策为每个航班制作飞行计划、签发签派放行单，保证挡在飞行计划、签派放行单中所列的条件不能满足放行时，处于安全和运行需要，延误、改航、重新安排航路、重新签派和取消飞行。确保每次飞行懂符合航空规章和运行规范规定的标准；

d.向机组提供必要的安全信息，包括及时向机组提供有关航路、目的地机场和备降机场的天气、机场情况。NOTAM以及其他任何影响安全飞行的条件变化情况；

e.根据飞行计划选择最佳的高度和航路，使用MEL/CDL/FPPM和机场起飞分析等相关手册进行性能修正和限制，保证每架飞机的业载对于所使用的航路和机场懂事安全适合的，当航班备降至无配载代理单位的机场时，完成相关中平衡工作。

f.按时将放行资料（包括气象报文、放行单、计算机飞行计划、PIB等）与适当方式发送至签派席位、相关机场空管单位或者延伸代理服务单位。

g.如遇航班延误、备降和其他情况，修订CLR、FPL报信息并通知外部空管单位和内部相关席位（航班调整通知单的处理有计划席负责）；

h.保证每次计划的航班都是用了合适的机组和飞机。 2.3航站楼运行中心（TOC） 2.3.1翔音小组

浦东机场候机楼管理分公司\"翔音组\"位于候机楼国际、国内出发大厅，是负责为旅客提供方位指引、当日客运航班查询及对疑难问题提供解答和指引的窗口服务岗位。\"翔音\"既体现了航班问讯的工作职责，又含有给旅客带来吉祥的音讯的美好祝愿，还表现出了上海机场人鲲鹏展翅，翱翔蓝天，搏击长空的美感、志向和精神。在近几年的创建工作中，\"翔音组\"通过岗位实践，先后确立了\"百问不厌，温馨服务，首问负责\"的服务宗旨，并提出了以\"会心聆听、倾心答复、精心相助\"为内核的\"三心\"工作法和\"心心相印\"工作法作为服务准则。

为使服务内容不断推陈出新、服务范围不断拓展，\"翔音组\"为弥补邮局关门后的营业盲点，推出信封、邮票的销售；出租可在日本使用的手机等。同时免费提供\"便民箱\"、一次性水杯、老花镜、放大镜以及\"乘机指南\"、\"乘车指南\"小卡片等服务项目来满足旅客需求。

为回报社会，\"翔音组\"组员在奉献爱心，捐款捐物的同时，还多次前往闵行区区政府敬老院看望、慰问孤老。

2.3.2共同创建

“同创共建”是上海机场在航站区管理上的创举！浦东机场在通航之初，就成立了浦东机场文明候机楼同创共建活动领导小组及设立了办公室，将在航站楼内开展业务的各航空公司、联检单位、商户等驻场机构纳入到“同创共建”平台上。多年来，平台及其机制为提高机场服务水平发挥了重要的协同作用。“同创共建”近年来再一次得到升华！上海空港社区党建联建文明共治工作的开创和推进在更高层面上继承及发展了“同创共建”。

2013年底，民航华东管理局、上海市文明办、上海市城乡建设交通党委、上海市交通委、上海机场集团、东方航空6个单位合作完成了党建联建新模式调研工作。

这一调研提出了“上海空港社区”的概念，其范围涵盖上海两大机场及周边，总面积247平方公里的广大地域。上海空港社区成员既包括了上海机场集团和各大基地航空公司，也有民航华东管理局、华东空管局、上海市相关委办局，涉及机场内行政监管职责的政府单位和周边地方政府，还有上海铁路局和诸多驻场单位。社区成员共享资源、共同寻找各自工作结合部的问题，从而合力提升旅客在空港的服务体验，提高整个上海两场及周边地区的文明水平。上海空港社区党建联建、文明共治委员会也于2014年7月成立，浦东机场文明候机楼“同创共建”活动正式被纳入到空港社区联建共治委员会下搭建的共建平台。

在航站楼层面上，“同创共建”仍然是文明共治在航站楼管理中的核心平台。作为航站楼内驻场单位资源、信息的共享平台，上海国际机场股份有限公司分管服务的负责人担任“同创共建”活动领导小组组长，在浦东机场航站区管理部设立同创共建办公室。同创共建活动领导小组和办公室负责协调浦东机场航站楼内140多个互不隶属的单位。面对各种跨单位、跨部门问题，向旅客提供服务、改进航站楼管理的举措，都可以在这一平台上推进。

2.4交通管理中心（TMC） 2.4.1交通中心一体化理念

按照形成“一体化航站楼”的理念，在T1和T2两个航站楼之间建设了一个“一体化交通中心”。中心内设置了轨道交通、磁浮、长途汽车、公交车、出租车站点，以及停车库、候车室等交通功能，还设计了大量的无行李值机柜台以及商业设施。

一体化交通中心的设计很好地避免了集中式航站楼所带来的陆侧车道边不够的问题，通过将所有到达社会车辆的车道边移至停车库内，将所有公共交通设计在轨道交通车站的两侧，将出租车、大客车、贵宾车设计在紧靠航站楼的到达车道边上，将所有出发层的公交车、出租车设计在出发车道边，方便旅客换乘。

另外，设计者将通常安排在零米层的到达层放在了6M层。这样，旅客可以平缓地进入一体化交通中心，然后进入各人应去的车道边，实现人车分流。

2.4.2交通路线

距离浦东机场最近的地铁站是浦东机场站，属于地铁2号线，距离浦东机场2公里左右，步行大概要15分钟左右，航站楼里有指示牌，还可以问工作人员，具体位置在1号、2号航站楼之间，下飞机后大约走15分钟可以到。 开往徐泾东站的。目前暂时首班车为6：30，末班车21：00。

在浦东机场您不仅可以选择乘坐浦东国际机场地铁，您还可以选择乘坐机场大巴，以及磁悬浮、轨道交通等方式到达市区。

比如可以选择磁悬浮：

磁浮示范运营线西起上海轨道交通2号线龙阳路站，东到上海浦东国际机场站，主要解决连接浦东机场和市区的大运量高速交通需求。线路正线全长约30公里，双线上下折返运行，设计最高运行速度为每小时430公里，实际时速约380公里/小时，现已降速至最高301公里/小时，单线运行时间约8分钟。

龙阳路站至浦东机场站，始班车为6：45，末班车为21：40; 浦东机场站至龙阳路站，始班车为7：02，末班车为21：42。 另外，浦东机场还和上海市轨道交通等多家单位建立了合作项目，比如磁悬浮地铁的联票等等。

图3.磁悬浮最高时速 图4.磁悬浮地铁一日联票 2.5能源中心

浦东国际机场位于上海东部，一期工程设计旅客流量为每年两千万人次，是目前国内客流量最多的国际机场之一。整个机场采用区域供冷供热（DHC）的形式，机场能源中心供应航站楼28万m2和综合区31万m2（二期增加25万m2）；冷负荷为82.8MW(二期增加19MW)，热负荷为60.8MW(二期增加14.6MW)，供应半径为2.6km，其他的建筑由分站供应。能源中心采用以电制冷为主体，部分汽、电、热泵联供的方式，一期配置了4台14MW（4000RT）、2台4.2MW（1200RT）的离心式水冷冷水机组和4台蒸汽双效吸收式冷水机组；1台4000kW的燃气轮机发电机、3台30t/h、1台20t/h的火管蒸汽锅炉和1台11t/h的余热锅炉。二期增加1台14MW（4000RT）、2台4.2MW(1200RT)的离心式水冷冷水机组：1台4000kW的燃气轮机发电机、1台30t/h的火管蒸汽锅炉和1台11t/h的余热锅炉。

2.5.1冷水机组的经济运行模式

a.从主机的全性能曲线可以看出，在约80%的部分负荷时，冷水机组的效率最高；可见使冷水机组处在约80%的部分负荷状态是主机节能的有效途径。

b.将冷却水温确定在约30℃时，对于提高冷水机组的能耗指标是较为有利的。 c.将空调的冷冻水温设定在约7.5℃是较为合理的，不但可以确保合理的水-空气传热温差，也可以使冷水机组的运行较为经济，这与平常要求的空调冷冻水温度设定在7.0℃是较为吻合的。

d.降低冷却水温能提高主机的COP值，对于制冷主机的节能是很有利的。 e.与目前正常使用所需要的12000RT相比，增加约3%。所以预计达到设计旅客流量后的空调主机负荷基本可以维持不变。

f.可以采用多种能源驱动的方式，以确保工程实际运行的可靠性和经济性。发展CFD技术，利用标准年的气象资料，结合空调建筑的负荷特点，参照已有的运行纪录，进行全年的能耗动态模拟是非常有必要的。

2.6消防安全

2.6.1消防机构的设置

公司各业务部门应有一名领导主管消防安全工作，并应根据实际情况设立兼职消防员，成立义务消防队，主动配合首都机场集团公司公安消防部门的执法检查，按要求对火险隐患进行整改、治理。

2.6.2航站楼的消防管理

航站楼的消防管理适用于所有入驻航站楼的单位和个人。

航站楼是上海市重点防火建筑物，防火标准为 A 级。航站楼内消防工作由航站楼管理部统一负责与协调。

入驻航站楼各单位应逐级实行防火安全责任制，并应明确一名行政领导为本单位消防安全负责人，负 责本系统、本单位使用区域内的消防安全工作，制定部门、岗位消防安全制度，逐级签订《消防安全责任书》，做到层层、处处有人负责消防安全工作。

航站楼内为禁烟场所，设禁烟标志（所设吸烟室除外）。航站楼管理部应加强巡视检查，对于违反禁 烟规定者，依照《北京市公共场所禁止吸烟的规定》的有关条款进行处罚，不听劝阻或阻碍执法者，送交 公安机关依法处理。

航站楼新建、改建、扩建、内装修、维修工程以及用火、用电、用气施工前，施工单位应经航站楼管 理部审批同意并签订《施工安全责任书》后，涉及拆、建类重大施工项目，由集团公司公安消防部门办理 动火审批手续，航站楼管理部出具动火证明，同时将情况通报 TAMCC 后方可施工，施工防火措施应符合国家 A 级防火标准。

航站楼管理部应监督航站楼中出租房屋的用火、用电、用气等方面的安全管理，采取相应安全措施，

与租用单位签订《消防安全责任书》，落实消防安全责任制。质量安全部定期监督检查。

航站楼管理部及各驻楼单位应有夜间值班，对各重点区域进行巡视检查及时发现消除各类火险隐患。

航站楼各单位库房应严格执行公安部《仓库防火安全管理规则》。库房内不得住人、办公，严禁吸烟 或进行明火作业，存放物品应码放整齐，留出通道间距，存放物品距照明灯要保持不少于 50 公分的间距，

不得使用日光灯、碘钨灯和 60W 以上白炽灯照明。库房无人时必须切断电源，各种可燃杂物应及时清理，

不得积压存放。

航站楼内的疏散安全门及通道应保持畅通，任何单位不得任意砌堵、遮挡、堆放物件堵塞疏散通道。 航站楼内不得随意使用可燃材料搭建隔墙、板房。

航站楼内的消防设施和公共场所的灭火器材任何单位不得随意挪用、损坏。航站楼内各单位的工作 场所及办公区域应自行配备符合国家 A 级标准防火要求的灭火器材，并负责定期检查。

航站楼内各单位的重点工种及各岗位人员上岗前，应进行岗前安全教育培训，熟知有关消防安全的 常识、制度、消防应急预案。建立义务消防组织并开展活动。

2.6.3机坪的消防管理

机坪是公司消防安全重点区域，防火要求应符合中华人民共和国民用航空行业标准（MH3145.40－1996）。

在机坪工作的单位应建立义务消防组织，对工作人员进行岗前消防培训， 制定应急灭火预案。

机坪内严禁吸烟、使用明火。确因工作需要用火时，动火单位应制定严格 的防范措施，并经飞行区管理部批准、集团公司公安消防部门办理动火审批手续、飞行区管理部出具动火证明，施工防火标准应符合 A 级防火标准。

机坪上不得存放汽油、煤油等易燃物品。如飞机在加油时出现跑、冒、滴、漏现象，应立即向TAMCC报告，接报后TAMCC应立即通知消防支队到场对 机坪进行清理。

2.7香港赤鱲角机场简介 中国香港国际机场（ICAO：VHHH；IATA：HKG）俗称赤鱲角机场（Chek Lap Kok Airport），位于中国香港特别行政区西南的小岛——香港的新界大屿山赤鱲角，为香港现时唯一运作的民航飞机场。

香港国际机场设有164个停机位，两条跑道，24小时全天候运作；香港国际机场被Skytrax评为五星级飞机场，于2001年起至今一直跻身三甲，期间8度被评级为全球最佳。香港国际机场4度被评级为中国最佳机场、连续第10届获得选举为最佳机场，并且在年客运量逾4,000万人次的机场中，获得国际机场协会推选为全球最佳。

中文名：香港国际机场

外文名：Hong Kong International Airport 全称：香港赤鱲角国际机场 启用日期：1998年7月6日 管理机构：香港机场管理局

枢纽航空公司：国泰、港龙、华民、港航、港运 等级：4F级民用机场

旅客吞吐量：6200万人次（2014年） 市区距离：34 公里 海拔高度：9米

地理位置：北纬22°18\'32\" 东经113°54\'52 IATA（国际航空运输协会）：HKG ICAO（国际民航组织）：VHHH 长度（北）：07R/25L 3800米 长度（南）:07L/25R 3800米 跑道数：2条 3.总结： 通过此次实习，让我可以将学到的专业知识与实际工作当中的操作相结合，使学习的专业知识能够融会贯通，通过观察机场的工作运转，有机场的知识已经不再是分块的知识点，而是有系统有条理的整体性的知识。从中总结了经验，使得我的专业能力有了进步，同时也让我吸取了一些教训。这次的实习也让我更加了解本专业的工作情况，具体是干什么，想要成为一名合格的worker需要综合素质和综合能力，需要在日常工作中集中注意力，合理分析机场，旅客，航空公司等各种影响航班运行的条件。因为这关系到航空的安全，责任重大，所以对待这些要耐心细致，不能马虎大意。另外机场是一个大的整体，是各个岗位分工合作才能正常运转的地方，所以团队协作尤为重要。积极有效的沟通是在团队运行的重要前提。成为一个优秀的worker并不容易。我发现自身的缺点还有很多，回到学校我更应该积极提升自己，为以后的工作做好充分的准备。

另外我注意到公司的值班时间为轮岗实习，有需要熬夜，白班也需要值很长时间的班，要求的精神集中程度高，保证良好的身体状态更是重要，所以以后要积极锻炼身体，改掉在学校的那些坏习惯，为入职做准备。

纸上得来终觉浅，绝知此事须躬行。做事不可以眼高手低，往往看似简单的东西想要做好并不容易，只有亲身实践才能知其根本，才会做出理想的成绩。在工作岗位上一定要踏踏实实认认真真的对待每项工作，可能刚刚开始一切都不是那么顺利，但是认真做好每项工作的前提下，才有机会实现自己心中的目标，以后才能更加顺利。

推荐第10篇：大学生机场实习报告

本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。

1.实习目的

本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解深圳机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。

2.实习内容和体会

2月16日，我们开始了维持四周的实习生活，这四周的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。深圳空管站给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情。在第一天里，综合业务室的罗主任就对我们强调了深圳空管站的人文精神“协作、奉献、严谨，创新”，刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义，通过在这里四周的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命。

我们的实习生活分为了两个阶段，第一阶段是塔台实习，第二阶段是报告室实习，每个阶段时间为两周。

2.1深圳塔台

按照分配，我们首先开始了塔台实习。第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。梁主任给我们做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来两周的任务。在这两周内，我们对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解深圳机场的本场概况，并且接受三天的模拟机培训。

深圳空管塔台高约七十六米，这个高度在全国的塔台中来说并不算高，但深圳塔台的设备十分先进，据我了解，还是目前全国为数不多应用电子进程单的空管单位，这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率，使空域的使用更接近最优化。另外，电子进程单使用方便，通过一段时间的观摩，我们都学会了简单的操作。塔台的主要工作席位有三个，放行席、地面席和塔台席，另外还有一个监控席是由带班主任出任的。虽然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙，但重要性却不比进近或者区调的要轻。放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节，固然是可以合并席位，但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位，席位的分工能够有效地减缓管制员的压力，提高工作效率。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。深圳塔台目前每天指挥的航班量约为570架次，在全国排列第四，另外，还有每天来往澳门深圳之间而且必须穿越跑道的直升机航班，如此多繁重的流量对管制员来说是重大的任务。尽管如此，这里的管制员都是出类拔萃的精英，对付这繁重的任务起来游刃有余，在应付特情的时候也沉着稳定，及时果断地作出妥当的决定。这里我从心低羡慕和佩服这些前辈们，希望自己能尽快投入工作岗位进行学习工作，有一天达到他们的管制水平。前辈们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的，深圳空管站的专业英语通过率在全国排名最高，本来以为自己的英语水平已经足够，但通过对比后就觉得自己是多么渺小，继续学习和进步是我的目标。八字箴言的精神时时刻刻在管制员的工作中体现，深圳是经常会有雷雨天气的地方，这种情况下，备降、复飞等各种特情最容易发生，经常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运行情况，果断地做出各种判断和决定，在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟，压力之大显然可见，但他们对这些劳累的工作却没有一丝埋怨，因为他们都知道这是他们的职责。在观摩之余，我们还进行了对本场规则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。在最后三天里，我们被安排了与几个前辈一起进行地面席的模拟机培训，这是一套单位自己研制开发的培训软件，虽然我们只是辅助前辈们进行培训，但从与前辈们进行的陆空通话中，我们就意识到我们还有很多有待改进的地方，学习和积累将会是我们首要的任务。

短短两周的塔台实习，令我受益匪浅。本以为个人的基础知识已经比较扎实，但通过对实践的观摩，才发现自己离有能力拿话筒这一步还遥远。在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽有大同之处，但实际中的工作更需要的是工作经验的积累，更多的问题要在实践中才能提出和解决，知识运用于实践从而再得出更多的认识。

2.2深圳飞行报告室

结束了两周的塔台实习后，我们紧接着就又开始维持两周的报告室实习，在这以前，我们脑中对空管的印象似乎只有塔台、进近和区调，并不是太了解报告室的职能与其重要性。这次报告室实习的目的就是建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。

第11篇：机场寒假实习报告

机场寒假实习报告

李逸良

一、实习目的

本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解武汉机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对武汉机场管制工作的整体概念和业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。

二、实习内容和体会

2012年1月16日，我开始了维期一周的实习生活，这一周的学习和生活，是我对父母工作单位的初步认识和了解。武汉导航站给我们的第一感觉就是象家一样，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他师傅对我们也相当热情。在第一天里，综合业务室的主任就对我们强调了武汉空管站的人文精神“协作、奉献、严谨，创新”，刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义，通过在这里一周的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命。

按照分配，我们开始了塔台实习。第一次上塔台的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这

个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了师傅们的工作。塔台顶层是管制员工作的地方，四面环绕着落地玻璃，对附近的所有一切一目了然，能见度好的时候更是能看到好几公里外的地方。郑主任给我们做了有关塔台的简单介绍，并交待下了接下来五天的任务。在这五天内，我们对塔台各个席位进行了解，观摩管制员的指挥工作，初步了解武汉机场的本场概况，并且了解一天的模拟机培训知识。

武汉空管塔台高约七十六米，这个高度在全国的塔台中来说并不算高，但武汉塔台的设备十分先进，据我了解，还是目前全国为数不多应用电子进程单的导航单位，这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率，使空域的使用更接近最优化。另外，电子进程单使用方便，通过一段时间的观摩，我们都学会了简单的操作。塔台的主要工作席位有三个：放行席、地面席和塔台席，另外还有一个监控席是由带班主任出任的。虽然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙，但重要性却不比进近或者区调的要轻。放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节，固然是可以合并席位，但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位，席位的分工能够有效地减缓管制员的压力，提高工作效率。在岗的师傅们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。武汉塔台目前每天指挥的航班量约为350架次，

另外，有时还有必须穿越跑道的直升机航班，如此多繁重的流量对管制员来说是重大的任务。好在这里的管制员都是出类拔萃的精英，对付这繁重的任务起来游刃有余，在应付特情的时候也沉着稳定，及时果断地作出妥当的决定。这里我从心底羡慕和佩服这些师傅们，希望自己能尽力学习管制技能。师傅们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的，武汉空管站的专业英语通过率在全国排名很高，本来以为自己的英语水平还可以，但通过对比后就觉得自己是多么渺小，继续学习和进步是我的目标。八字箴言的精神时时刻刻在管制员的工作中体现，武汉是经常会有雷雨天气的地方，这种情况下，备降、复飞等各种特情最容易发生，经常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运行情况，果断地做出各种判断和决定，在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟，压力非常之大，但他们对这些劳累的工作却没有一丝埋怨。在观摩之余，我们还进行了对本场规则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。在最后一天里，我们被安排了与几个师傅一起进行地面席的模拟机培训，这是一套单位自己研制开发的培训软件，虽然我们只是辅助师傅们进行培训，但从与师傅们进行的陆空通话中，我们就意识到我们还有很多有待改进的地方，学习和积累将会是我们首要的任务。

短短五天的塔台实习，令我受益匪浅。本以为个人的基础知识已经比较扎实，但通过对实践的观摩，才发现自己离该岗位工作要求还很遥远。我感悟到：只有更好地珍惜眼前学校的学习机会，不断发奋学习，为中华崛起而读书，并将理论联系实际，知行合一，长大后才能成为一个对国家对社会和人类有贡献的人。

二〇一二年一月二十二日

第12篇：《地勤》考试卷

空乘《民航地勤服务》期末考试卷

注意事项：答卷前，考生务必把试卷和答题纸上密封线内各项内容以及右下角座位号填写清楚，否则可能得不到成绩。答案必须写在边框内。

一、名词解释：（每题4分，共20分）

1、地勤服务（狭义）

2、值机服务

3、轻泡行李

4、安检

5、PNR

二、判断题（对的划A,错误的划B 每题1分，共计10分） 1．按服务航线和规模划分，青岛流亭机场属于枢纽机场。

2．订座对旅客预订的座位、舱位等级或对行李的重量、体积的预留。 3．登机坪是飞机停放和旅客登机下机的地方。

4．多余乘机联应视为无效乘机联，应打印出“VOLD”字样。 5．座位再证实的前提是联程或来回程客票。 6．携带小动物进舱只能是经济舱。 7．安检人员实行岗位证书制。

8．证件检查的方法有观察法、询问法和检查法。 9．无成人陪伴儿童年龄为2-12周岁。

10．飞机停靠停机坪时，需要通过摆渡车引导上机。

三、多选题：（多项选择，选错任意一个均不得分,每题1分，共10分）

1、按服务航线的规模可将机场划分为（ ）

A、备降机场 B、枢纽机场 C、国内机场 D、干线机场 E、支线机场

2、机场的收入来源主要包括（ ）

A、飞机起降费 B、旅客管理费 C、基地租赁费 D、KFC特许经营非 E、免税店销售收入

3、售票要求（ ）

A、领取票证 B、做好工作交接 C、准备业务用品 D、检查购票证件 E、填开客票

4、问询服务依据服务提供方的不同可分为（ ）

A、人工电话问询 B、机场问讯 C、自动语音应答系统 D、联合问询 E、航空公司问询

5、以下属于流程标志的是（ ）

A、出发 B、问询 C、海关 D、商店 E、洗手间

6、运输小动物的包装要求是（ ）

A、坚固的金属或木质容器 B、保证空气流通 C、防止粪便渗透 D、方便喂食和加水 E、容器体积适于装卸

7、航班运输不正常的情况主要包括（ ）

A、误机 B、漏乘 C、超售 D、错乘 E、无票乘机

8、不可以携带上机的有（ ）

A、助听器 B、助听犬 C、剪刀 D、香水 E、75ml的洗面奶

9、承运人有权拒绝的行李有（ ）

A、托运行李中夹带钥匙 B、托运行李体积为5cmX10cmX20cm C、行李未经安检 D、国际航班头等舱行李为50公斤

10、可申请候补机票的情况有（ ） A、旅客购票后退票

B、原定飞机机型改变，座位增加

C、航班保留的控制作为没有使用 D、航班座位供不应求，有可能安排加班 E、联程站中，前一站的配额未用完，有余座

四、简答题（每题6分，共30分）

1、旅客候补购票的流程是什么？

2、“落下旅客”的处理程序。

3、多收行李的处理程序。

4、人身检查的程序。

5、什么是特殊旅客？

五、论述题（共30分）

1．当前我国零售业存在的问题有哪些？如何解决？谈谈你的对策。

2、案例分析：

某日下午5时，一对70多岁的老人从深圳抵达西安咸阳，准备转道回山西老家。一下机就发现托运的三件行李中一件不翼而飞，二老跟接站的儿子一起焦急地查询奔忙。两小时后被告知，行李丢失。老人回想行李内物品：一条铂金项链、几套衣服、皮鞋，而最让他们心疼的还是那套精心拍摄的金婚纪念照。老人说：“别的都好说，唯独这套结婚照，我们一辈子就拍这么一回，丢了太心疼了。”并且老人声称仅行李箱价值就达600元。 请根据案例，结合理论，思考：

（1）这属于行李不正常运输的哪种情况？（5分） （2）航空公司应该如何进行赔偿？（

10分）

第13篇：地勤英语

1.入境英语

May I see your paport, please?

麻烦请给我你的护照。

Where are you staying?

将在那儿住宿?

Here is my paport / Here it is.这是我的护照。

I will stay at Boston Hotel.

我将住在波士顿饭店。

What\'s the purpose of your visit?

旅行的目的为何?

Do you have a return ticket to Taiwan?

是否有台湾回程机票?

Sightseeing(Businese).

观光(公务)。

Yes, here it is.

有的，这就是回程机票。

How long will you be staying in the United States?

预计在美国停留多久?

How much money do you have with you?

你随身携带多少现金?

5 days.

5天。

I have 800 dollars.

大约800元。

I plan to stay for about 10 days.

预计停留约10天。

Good.Have a nice day.

祝你玩得愉快。

I\'m just paing through.

我只是过境而已。

Thank you.

谢谢。

I am leaving for Geneva tonight.

今晚即动身前往日内瓦。

2.行李遗失

出国旅行最令人气恼的事，莫过於行李遗失。一旦发生这样不幸的事，多数人的第一反应是心急如焚，在这样状况下，还要用英语向当地人员请求协助，著实是件困难的事。本篇将提供在遗失行李的意外状况下，旅客如何用简单而清楚的英语，向工作人员描述本身行李特色，提供足够资料，以便掌握时间找回失物。

Where can I get my baggage?

我在何处可取得行李?

It\'s a small ovemight bag.It\'s light brown.

它是一个茶色小旅行袋。

I can\'find my baggage.

我找不到我的行李。

Please wait for a moment while we are investigating.

我们正在调查，请稍等一下。

Here is my claim tag.

这是我的行李票。

We may have lost some baggage so we\'d like to make a lost baggage report.

Would you come with me to the office?

我们可能遗失了几件行李，所以必须填份行李遗失报告。

请和我到办公室。

Could you please check it urgently?

是否可麻烦紧急查询?

How soon will I find out?

多快可找到?

How many pieces of baggage have you lost?

你总共遗失了几件行李?

Please deliver the baggage to my hotel as soon as you\'ve located it.

一旦找到行李，请立即送到我停留的饭店。

Can you describe your baggage?

请描述你的行李。

How can you help me if you can\'t find my baggage today?

若是今天无法找到行李，你可如何帮助我?

It is a medium-sized Samsonite, and it\'s gray.

它是一个中型的灰色绅耐特皮箱。

I\'d like to purchase what I need for the night.

我想要购买过夜所需的用品。

It is a large leather suitcase with my name tag.

It\'s dark blue.

它是一个上面系有我名牌的大型皮制黑蓝色行李箱。

3.海关申报

每个国家的出、入境申报规则皆不同，有些国家不准许携带农产品，有些国家规定携带现金额度，然而，无论规则为何，按照出、

入境国家的规则照实申报，是必须确实遵守的原则。若被查获，不仅在金钱上必须付出加倍罚款，而且會破坏旅游心情。因此，最好在出发前打听好目的国是否有特殊申报规定，以免兴冲冲带了一堆东西，却被海关全数没收。

Your paport and declaration card, please.

请出示护照和申报单。

This is a souvenir that I\'m taking to Taiwan.

这是我要带去台湾的当地纪念品。

Do you have anything to declare?

是否有任何东西需要申报?

Do you have any liquor or cigarettes?

你有携带任何酒类或香烟吗?

No, I don\'t.没有。

Yes, I have two bottles of whisky.

是的，我带了两瓶酒。

Please open this bag.

请打开这个袋子。

The camera is for my personal use.

这个相机是我私人使用的。

What are these?

这些东西是做何用?

ou\'ll have to pay duty on this.

你必须为这项物品缴付税金。

These are for my personal use.

这些是我私人使用的东西。

Do you have any other baggage?

你还有其它行李吗?

These are gifts for my friends.

这些是给朋友的礼物。

O.K.Please give this declaration card to that officer at the exit.

好了!请将这张申报卡交给出口处的官员。

4.机场旅游信息

为了使旅客在踏入异国的第一步便能充份掌握旅途中所需的资讯，大部份国际机场皆设有(TOURIST INFORMATION)，举凡住宿、交通或是该到何处玩，此中心皆能提供旅客最专业的服务。假使事先未能预定好住宿饭店，也可在到达後，向旅游谘询中心索取饭店资料，并立刻打电话询问住房状况，以免徒增提著大包小包在市区中寻找住宿饭店的不便。

Where is the tourist information?

旅游咨询中心在那里?

Can you recommend a hotel which is not too expensive?

是否可建议一间较为廉价的旅馆?

Is there an airport bus to the city?

是否有机场巴士可到市区?

Is there a hotel which costs under 50 dollars a night?

是否有每晚花费在50美元以下的饭店?

Where is the bus stop(taxi stand)?

巴士站牌(出租车招呼站)在那里?

Could you recommend a hotel in the city center?

是否可建议一家位于市中心的旅馆?

Where can I get the limousine for Hilton Hotel?

我在何处可搭乘希尔顿饭店的接泊巴士?

I\'d like to stay at a hotel near the station (beach).

我想要住在靠近车站(海滩)的饭店。

How can I get to Hilton Hotel?

我要如何才能到达希尔顿饭店?

How much is it per night?

每晚费用为多少?

Do you have a hotel list?

这儿有饭店目录吗?

Does it include tax and service charge?

费用是否包含税与服务费?

Can I have a youth hostel list?

是否可提供我一份青年旅馆的目录?

Is breakast included?

早餐是否已包含于费用内?

May I have a city map?

是否可给我一份城市地图?

Is there a discount for staying several days?

若停留数日是否有任何折扣?。

Can I reserve a hotel(rent a car)here?

我是否可在此预订饭店(租车)?

I\'d like to stay for two nights.我想要停留两晚。

5.机位预约、确认篇 虽然现在许多航空公司已取消72小时前需确认机位的手续，然而，以防万一，最好仍在回程或前往下一段旅程前打电话确认机位无误。若机位预订有问题，最好马上重新订位，以免延误行程。

Hello.This is United Airlines.联合航空，您好。

I\'d like to reconfirm my flight.

我想要再确认班机。

What\'s your name and flight number？

请说您的大名与班机号码？

My name is Jerry Cheng, and the flight number is UA 003 for Los Angeles.

我的名字是杰瑞‧陈，班机号码是飞往洛杉机的联合航空003班机。

When is it？June 10th.

行程是那一天？6月10日。

I\'d like to make sure of the time it leaves.

我想要确认班机时间没有改变。

I can\'t find your name.Really？

我找不到您的大名。真的？

May I have your name again？

请再告诉我一次您的大名？

I still can\'t find your name on the reservation list.

我仍然无法在订位名单中找到您的名字。

Anyway, we have seats for new bookings on this flight.No problem.

别担心，这班班机仍有空位提供新的订位者。

One economy cla seat, is that right？

一个经济舱座位，对吗？

Now you have been booked.

没问题，您已完成订位。

Thanks a lot.What time do you start check-in？

谢谢。你们何时开始办理登机？

Two hours before departure time.

起飞前2小时。

You must check-in at least one hour before.

你必须在至少1小时前办理登机。

【飞机客满时】

Then, please give me a new reservation.

那么，请帮我重新订位。

Sorry, this flight is full.

抱歉，这班飞机已客满。

What is the poibility of my getting a seat if I wait？

若是我在此等候，有机位的机率有多大？

When will the next flight to Los Angeles leave？

下一班飞往洛杉机的班机何时起飞？

The day after tomorrow, Friday.

后天，星期五。

That will be fine.What\'s the flight number and departure time？

太好了。请告诉我班机号码与起飞时间？

What is the fare？

费用多少？

机场费

airport fee

国际机场

international airport 国内机场

domestic airport

机场候机楼

airport terminal 国际候机楼

international terminal 国际航班出港 international departure 国内航班出站 domestic departure 卫星楼

satellite 人口

in

出口

exit; out; way out 进港、到达 arrivals

不需报关

nothing to declare 海关

customs

登机口

gate; departure gate 候机室

departure lounge 航班号

FLT No (flight number) 来自......arriving from

预计时间

scheduled time (SCHED) 实际时间

actual time 已降落

landed 前往......

departure to

起飞时间

departure time 延误

delayed V 登机

boarding

由此乘电梯前往登机 stairs and lifts to departures

迎宾处

greeting arriving 由此上楼

up; upstairs 由此下楼

down; downstairs 银行

bank

货币兑换处

money exchange; currency exchange

订旅馆

hotel reservation 行李暂存箱

luggage locker 出站(出港、离开) departures 登机手续办理 check-in

登机牌

boarding pa (card)

护照检查处

paport control immigration 行李领取处

luggage claim; baggage claim 国际航班旅客 international paengers 中转

transfers

中转旅客

transfer paengers 中转处

transfer correspondence 过境

transit

报关物品

goods to declare 贵宾室

V.I.P.room 购票处

ticket office 付款处

cash

出租车乘车点 Taxi pick-up point 大轿车乘车点 coachpick-up point 航空公司汽车服务处 airline coach service 租车处(旅客自己驾车) car hire 公共汽车

bus; coach service 公用电话

public phone; telephone 厕所

toilet; W.C; lavatories; rest room

男厕

men\'s; gent\'s; gentlemen\'s 女厕

women\'s; lady\'s 餐厅

restaurant 酒吧

bar 咖啡馆

coffee shop; cafe 免税店

duty-free shop

邮局

post office 出售火车票

rail ticket

旅行安排

tour arrangement 行李牌

luggage tag 机场指示牌●●● 人口 in

出口 exit; out; way out 进站(进港、到达） arrivals 出站（出港、离开） departures 国内航班出站 domestic departure 国际航班出港 international departure

国内机场 domestic airport

国际机场 international airport

国际航班旅客 international paengers

中转旅客 transfer paengers

中转处 transfer correspondence

中转 transfers

过境 transit

航班号 FLT No (flight number)

来自......arriving from

前往......departure to

起飞时间 departure time

预计时间 scheduled time (SCHED)

实际时间 actual

延误 delayed

已降落 landed 购票处 ticket office 付款处 cash

机场候机楼 airport terminal 国际候机楼 international terminal 候机室 departure lounge 机场费 airport fee 登机 boarding 登机手续办理 check-in 登机牌 boarding pa (card)

护照检查处 paport control immigration 由此乘电梯前往登

机 stairs and lifts to departures 登机口 gate; departure gate

海关 customs

报关物品 goods to declare

不需报关 nothing to declare

行李领取处 luggage claim; baggage claim卫星楼 satellite

贵宾室 V.I.P.room

由此上楼 up; upstairs

由此下楼 down; downstairs

厕所 toilet; W.C; lavatories; rest room

男厕 men’s; gent’s; gentlemen’s

女厕 women’s; lady’s

公用电话 public phone; telephone

餐厅 restaurant

酒吧 bar

咖啡馆 coffee shop; cafe 免税店 duty-free shop

货币兑换处 money exchange; currency exchange 出售火车票 rail ticket

订旅馆 hotel reservation

旅行安排 tour arrangement

公共汽车 bus; coach service

租车处(旅客自己驾车) car hire

航空公司汽车服务处 airline coach service

出租车 taxi

出租车乘车点 Taxipick-up point

大轿车乘车点 coachpick-up point

银行 bank

邮局 post office

迎宾处 greeting arriving

●●●机票●●●

飞机票(指限定条件) endoresement/restrictions 前往城市 to

旅客姓名 name of paenger 承运人(公司) carrier

旅行经停地点 good for paage between 航班号 flight no.起点城市 from

座舱等级 cla (fare basis) 起飞日期 date

机号 plane No.起飞时间 time 机座号 seat No.订座情况 status 吸烟坐位 smoking seat

机票确认 ticket confirm

非吸烟席 non-smoking seat

登机口 gate

●●●出（入）境卡●●●

年 year

月 month

日 day

出生日期 date of Birth (Birthdate)

姓 family name

名 First (Given) Name

性别 sex

男 male

女 female

偕行人数 accompanying number 国籍 nationality

国籍 country of citizenship 护照号 paport No.

原住

地 country of Origin (Country where you live)

前往目的地国 destination country 登机城市 city where you boarded 签证签发地 city where visa was iued 签发日期 date iue

前往国家的住址 addre while in

城市及国家 city and state

街道及门牌号 number and street

职业 occupation

专业技术人员 profeionals & technical

行政管理人员 legislators &administrators

办事员 clerk

商业人员 commerce (Busine People)

服务人员 service

农民 farmer

工人 worker

其他 others

无业 joble

签名 signature

官方填写 official use only

●●●签 证●●●

姓 surrname

名 first (given) name

性别 sex

出生日期 birthdate

国籍 nationality

护照号 paport No.

编号 control No.

签发地 Iue At

签发日期 Iue Date (或On) 失效日期(或必须在...日之前入境) expiry date ( 或 before) 签证种类 visa

无效(cla)

停留期为......for stays of

国际班机 International Flight

国内班机 Domestic Flight

班机号码 Flight Number

来回机票 Round-Trip ***

单程机票 One-Way ***

商务客舱 Busine Cla

头等舱 First Cla

经济舱 Economy Cla

盥洗室 Lavatory

使用中 Occupied

无人 Vacant

女空服员 Stewarde

男空服员 Steward

海关申报处 Customs Service Area货币申报 Currency Declaration

免税商品 Duty-Free Items

需课税商品 Dutiable Goods

观光 Sightseeing

行李 Baggage/Luggage

托运的行李 Checked baggage

行李领取处 Baggage claim area

随身行李 Carry-on baggage

行李牌 Baggage Tag 行李推车Luggage Cart

外币兑换店 Currency Exchange Shop 汇率 Exchange rate 旅行支票 Traveler\'s check 出入境

姓

family name 名

First (Given) Name 性别

sex 男

male 女

female 国籍

nationality

国籍

country of citizenship 护照号 paport No.

原住地 country of Origin

(Country where you live)

前往目的地国 destination country

登机城市

city where you boarded

签证签发地

city where visa was iued签发日期

date iue

前往国家的住址 addre while in

街道及门牌号 number and street

城市及国家

city and state

出生日期

date of Birth (Birthdate)年

year

月

month

日

day

偕行人数

accompanying number

职业

occupation

专业技术人员 profeionals & technical 行政管理人员 legislators &administrators 办事员

clerk

商业人员

commerce (Busine People) 服务人员

service 农民

farmer 工人

worker 其他

others 无业

joble 签名

signature 官方填写

official use only 机场费

airport fee

国际机场

international airport 国内机场

domestic airport

机场候机楼

airport terminal 国际候机楼

international terminal

国际航班出港 international departure

国内航班出站 domestic departure

卫星楼

satellite

人口

in

出口

exit; out; way out

进站(进港、到达) arrivals

不需报关

nothing to declare

海关

customs

登机口

gate; departure gate

候机室

departure lounge

航班号

FLT No (flight number) 来自......arriving from

预计时间

scheduled time (SCHED) 实际时间

actual time 已降落

landed 前往......

departure to

起飞时间

departure time

延误

delayed

登机

boarding

由此乘电梯前往登机 stairs and lifts to departures

迎宾处

greeting arriving 由此上楼

up; upstairs 由此下楼

down; downstairs 银行

bank

货币兑换处

money exchange; currency exchange

订旅馆

hotel reservation 行李暂存箱

luggage locker 出站(出港、离开) departures 登机手续办理 check-in

登机牌

boarding pa (card)

护照检查处

paport control immigration 行李领取处

luggage claim; baggage claim国际航班旅客 international paengers 中转

transfers

中转旅客

transfer paengers 中转处

transfer correspondence

过境

transit

报关物品

goods to declare 贵宾室

V.I.P.room 购票处

***office

付款处

cash (衣人注：我记得挂CASH牌子的地方是兑换钱币的地方，存疑) 出租车

taxi

出租车乘车点 Taxipick-up point

大轿车乘车点 coachpick-up point

航空公司汽车服务处 airline coach service

租车处(旅客自己驾车) car hire 公共汽车

bus; coach service 公用电话

public phone; telephone 厕所

toilet; W.C; lavatories; rest room

男厕

men\'s; gent\'s; gentlemen\'s

女厕

women\'s; lady\'s 餐厅

restaurant 酒吧

bar

咖啡馆

coffee shop; cafe 免税店

duty-free shop

邮局

post office 出售火车票

rail ***

旅行安排

tour arrangement 行李牌

luggage tag boarding check

登机牌 plane ***

飞机票 flight, flying

飞行

bumpy flight

不平稳的飞行 smooth flight

平稳的飞行 ramp

扶梯 altitude, height 高度 extra flight

加班 non-stop flight 连续飞行 circling

盘旋 forced landing

迫降 speed, velocity 速度 ceiling

上升限度 cruising speed

巡航速度 top speed

最高速度 first cla

头等舱 night service

夜航 airsick

晕机 to taxi along

滑行 landing

着陆 to face the wind 迎风

air route,air line

航线 climbing,to gain height

爬升 economy cla,tourist cla

经济舱 connecting flight

衔接航班direct flight, straight flight

直飞 to rock, to to, to bump

颠簸 to lose height, to fly low

降低 to take off, take-off

起飞 to board a plane,get into a plane 上飞机

to get off a plane,alight from a plane 下飞机 机场，机票常用英语 机场英语指示牌 机场费 airport fee

国际机场 international airport 国内机场 domestic airport 机场候机楼 airport terminal 国际候机楼 international terminal 国际航班出港 international departure 国内航班出站 domestic departure 卫星楼 satellite 人口 in

出口 exit; out; way out 进站(进港、到达） arrivals 不需报关 nothing to declare 海关 customs

登机口 gate; departure gate 候机室 departure lounge 航班号 FLT No (flight number) 来自......arriving from

预计时间 scheduled time (SCHED) 实际时间 actual 已降落 landed 前往......departure to 起飞时间 departure time 延误 delayed 登机 boarding

由此乘电梯前往登机 stairs and lifts to departures

迎宾处 greeting arriving

由此上楼 up; upstairs

由此下楼 down; downstairs

免税店 duty-free shop

货币兑换处 money exchange; currency exchange

订旅馆 hotel reservation 行李暂存箱 luggage locker 出站（出港、离开） departures 登机手续办理 check-in 登机牌 boarding pa (card)

护照检查处 paport control immigration 行李领取处 luggage claim; baggage claim国际航班旅客 international paengers 中转 transfers

中转旅客 transfer paengers 中转处 transfer correspondence 过境 transit

报关物品 goods to declare 贵宾室 V.I.P.room 购票处 ticket office 付款处 cash 出租车 taxi

出租车乘车点 Taxipick-up point 大轿车乘车点 coachpick-up point 航空公司汽车服务处 airline coach service

租车处(旅客自己驾车) car hire 公共汽车 bus; coach service 公用电话 public phone; telephone

厕所 toilet; W.C; lavatories; rest room

男厕 men\'s; gent\'s; gentlemen\'s

女厕 women\'s; lady\'s

餐厅 restaurant 酒吧 bar

咖啡馆 coffee shop; cafe 银行 bank 邮局 post office 出售火车票 rail ticket 旅行安排 tour arrangement 行李牌 luggage tag 机 票

旅客姓名 name of paenger 承运人(公司) carrier 航班号 flight no.

座舱等级 cla (fare basis) 机号 plane No.机座号 seat No.吸烟坐位 smoking seat 非吸烟席 non-smoking seat 前往城市 to 起点城市 from 起飞日期 date 起飞时间 time

旅行经停地点 good for paage between 订座情况 status 机票确认 ticket confirm 出（入）境卡

姓 family name

名 First (Given) Name

性别 sex

男 male

女 female

专业技术人员 profeionals & technical

行政管理人员 legislators & administrators办事员 clerk

商业人员 commerce (Busine People)

服务人员 service

农民 farmer

工人 worker

其他 others

无业 joble

签名 signature

官方填写 official use only

年 year 月 month 日 day

出生日期 date of Birth (Birth date) 偕行人数 accompanying number 职业 occupation 国籍 nationality

国籍 country of citizenship 护照号 paport No.

原住地 country of Origin (Country where you live)

前往目的地国 destination country

登机城市 city where you boarded

签证签发地 city where visa was iued

签发日期 date iue

前往国家的住址 addre while in

街道及门牌号 number and street

城市及国家 city and state

签 证

姓 surname

名 first (given) name

性别 sex

出生日期 birthdate

国籍 nationality

护照号 paport No.

编号 control No.

签发地 Iue At

签发日期 Iue Date (或On)

失效日期（或必须在...日之前入境）expiry date（或 before）

停留期为......for stays of 10天 ten days 8周 eight weeks 3个月 three months 6个月 six months

1年 one year 3年 three years

签证种类 visa type(cla) 日期、数字、符号

一月 JAN 二月 FEB 三月 MAR 四月 APR 五月 MAY 六月 JUN

七月 JUL 八月 AUG 九月 SEP 十月 OCT 十一月 NOV 十二月 DEC

天 day (s) 周 week (s) 月 month (s) 年 year (s)

1993年6月12日 12 Jun.1993 机票上英语

飞机票(指限定条件)

endoresement/restrictions

旅客姓名

name of paenger 旅行经停地点 good for paage between 起点城市

from 起飞日期

date 起飞时间

time 订座情况

status 机票确认

ticket confirm

登机口

gate

前往城市

to 承运人(公司) carrier 航班号

flight no.

座舱等级

cla (fare basis) 机号

plane No.机座号

seat No.吸烟坐位

smoking seat 非吸烟席

non-smoking seat

预定机位

1.I\'\'d like to make a reservation for a flight from New York to Boston on Nov.28th.

2.Could I get my seat aignment? 3.I\'\'d like a window seat.

4.I\'\'d like in the non-smoking section.5.I prefer to sit by the window.

6.Do you have a seat on the flight after that? 翻译&解析 翻译：

1.我想预定十一月二十八号从纽约到波士顿的班机。

2.我可以指定座位吗？ 3.我要一个靠窗的位子。 4.我想要无烟区的座位。 5.我想坐在靠窗位置。 6.下一班飞机有位子吗？ 解析：

1.window seat 是靠窗的座位， aisle seat是靠走道的座位

2.one-way ticket 单程票 round-trip ticket是双程票

3.三种机位的等级为：first cla 头等舱；

busine cla公务舱; economy cla 经济舱 其他常用的问句

1.What\'\'s the department time? 起飞时间是什么时候？

2.What time is the flight scheduled to leave today? 那班飞机今天何时起飞？ 3.What\'\'s the check-in time? 何时开始办理登记手续？

4.How long does the flight take? 要飞多久？ 5.Is this ticket refundable？这张机票可以退票吗？ 租车

1.I\'\'d like to reserve a car for next Monday.我想在下周一预定一辆车。

2.How much do you charge for renting a car? 租一辆车要多少钱？

3.I\'\'d like to keep the car for one more day.我要多租一天车。

机场英语 1.入境

May I see your paport, please? 麻烦请给我你的护照。

Where are you staying? 将在那儿住宿? Here is my paport / Here it is.这是我的护照。

I will stay at Boston Hotel.我将住在波士顿饭店。

What\'s the purpose of your visit? 旅行的目的为何?

Do you have a return ticket to Taiwan? 是否有台湾回程机票?

Sightseeing(Businese).观光(公务)。 Yes, here it is.有的，这就是回程机票。 How long will you be staying in the United States? 预计在美国停留多久?

How much money do you have with you? 你随身携带多少现金? 5 days.5天。

I have 800 dollars.大约800元。

I plan to stay for about 10 days.预计停留约10天。

Good.Have a nice day.祝你玩得愉快。 I\'m just paing through.我只是过境而已。 Thank you.谢谢。

I am leaving for Geneva tonight.今晚即动身前往日内瓦。

2.行李遗失

Where can I get my baggage? 我在何处可取得行李?

It\'s a small ovemight bag.It\'s light brown.它是一个茶色小旅行袋。

I can\'find my baggage.我找不到我的行李。

Please wait for a moment while we are investigating.我们正在调查，请稍等一下。 Here is my claim tag.这是我的行李票。 We may have lost some baggage so we\'d like to make a lost baggage report.Would you come with me to the office? 我们可能遗失了几件行李，所以必须填份行李遗失报告。请和我到办公室。

Could you please check it urgently? 是否可麻烦紧急查询?

How soon will I find out? 多快可找到? How many pieces of baggage have you lost? 你总共遗失了几件行李?

Please deliver the baggage to my hotel as soon as you\'ve located it.一旦找到行李，请立即送到我停留的饭店。

Can you describe your baggage? 请描述你的行李。

How can you help me if you can\'t find my baggage today? 若是今天无法找到行李，你可如何帮助我?

It is a medium-sized Samsonite, and it\'s gray.它是一个中型的灰色绅耐特皮箱。 I\'d like to purchase what I need for the night.我想要购买过夜所需的用品。

It is a large leather suitcase with my name tag.It\'s dark blue.它是一个上面系有我名牌的大型皮制黑蓝色行李箱。 3.海关申报

Your paport and declaration card, please.请出示护照和申报单。

This is a souvenir that I\'m taking to Taiwan.这是我要带去台湾的当地纪念品。

Do you have anything to declare? 是否有任何东西需要申报?

Do you have any liquor or cigarettes? 你有携带任何酒类或香烟吗? No, I don\'t.没有。

Yes, I have two bottles of whisky.是的，我带了两瓶酒。

Please open this bag.请打开这个袋子。 The camera is for my personal use.这个相机是我私人使用的。

What are these? 这些东西是做何用?

you\'ll have to pay duty on this.你必须为这项物品缴付税金。

These are for my personal use.这些是我私人使用的东西。

Do you have any other baggage? 你还有其它行李吗?

These are gifts for my friends.这些是给朋友的礼物。

O.K.Please give this declaration card to that officer at the exit.好了!请将这张申报卡交给出口处的官员。 4.旅游信息

Where is , the tourist information? 旅游咨询中心在那里?

Can you recommend a hotel which is not too expensive? 是否可建议一间较为廉价的旅馆?

Is there an airport bus to the city? 是否有机场巴士可到市区?

Is there a hotel which costs under 50 dollars a night? 是否有每晚花费在50美元以下的饭店? Where is the bus stop(taxi stand)? 巴士站牌(出租车招呼站)在那里?

Could you recommend a hotel in the city center? 是否可建议一家位于市中心的旅馆? Where can I get the limousine for Hilton Hotel? 我在何处可搭乘希尔顿饭店的接泊巴士? I\'d like to stay at a hotel near the station (beach).我想要住在靠近车站(海滩)的饭店。 How can I get to Hilton Hotel? 我要如何才能到达希尔顿饭店?

How much is it per night? 每晚费用为多少? Do you have a hotel list? 这儿有饭店目录吗? Does it include tax and service charge? 费用是否包含税与服务费?

Can I have a youth hostel list? 是否可提供我一份青年招待所的目录?

Is breakast included? 早餐是否已包含于费用内?

May I have a city map? 是否可给我一份城市地图?

Is there a discount for staying several days? 若停留数日是否有任何折扣?

Can I reserve a hotel(rent a car)here? 我是否可在此预订饭店(租车)?

I\'d like to stay for two nights.我想要停留两晚。

5.机位预约、确认篇

虽然现在许多航空公司已取消72小时前需确认机位的手续，然而，以防万一，最好仍在回程或前往下一段旅程前打电话确认机位无误。若机位预订有问题，最好马上重新订位，以免延误行程。 Hello.This is United Airlines.联合航空，您好。 I\'d like to reconfirm my flight.我想要再确认班机。

What\'s your name and flight number？ 请说您的大名与班机号码？

My name is Jerry Cheng, and the flight number is UA 003 for Los Angeles.我的名字是杰瑞?陈，班机号码是飞往洛杉机的联合航空003班机。

When is it？June 10th.行程是那一天？6月10日。

I\'d like to make sure of the time it leaves.我想要确认班机时间没有改变。

I can\'t find your name.Really？ 我找不到您的大名。真的？

May I have your name again？ 请再告诉我一次您的大名？

I still can\'t find your name on the reservation list.我仍然无法在订位名单中找到您的名字。

Anyway, we have seats for new bookings on this flight.No problem.别担心，这班班机仍有空位提供新的订位者。

One economy cla seat, is that right？一个经济舱座位，对吗？

Now you have been booked.没问题，您已完成订位。

Thanks a lot.What time do you start check-in？谢谢。你们何时开始办理登机？ Two hours before departure time.起飞前2小时。

You must check-in at least one hour before.你必须在至少1小时前办理登机。 【飞机客满时】

Then, please give me a new reservation.那么，请帮我重新订位。

Sorry, this flight is full.抱歉，这班飞机已客满。 What is the poibility of my getting a seat if I wait？若是我在此等候，有机位的机率有多大？

When will the next flight to Los Angeles leave？下一班飞往洛杉机的班机何时起飞？ The day after tomorrow, Friday.后天，星期五。

That will be fine.What\'s the flight number and departure time？太好了。请告诉我班机号码与起飞时间？

What is the fare？ 费用多少？ 上机实用英语

(出示登机证予服务人员)

我的座位在那里? Where is my seat? 我能将手提行李放在这儿吗? Can I put my baggage here ?

是否可替我更换座位? Could you change my seat, please?

我是否可将座位向後倾倒? （向後座的乘客说） May I recline my seat? 我是否可抽烟? May I somke?

需要什麼饮料吗? What kind of drinks do you want?

机上提供那些饮料? What kind of drinks do you have?

咖啡、茶、果汁、可乐、啤酒和调酒。 We have coffee, tea, juice, coke, beer and cocktails.晚餐想吃牛肉、鸡肉或是鱼? Which would you like for dinner, beef, chicken or fish? 请给我加水威士忌。 Scotch and water, please.请给我牛肉。 Beef, please.

我觉得有些冷(热)。 I feel cold(hot).请给我一个枕头和毛毯。 May I have a pillow and a blanket, please?

机上有中文报纸或杂志吗? Do you have any Chinese newspapers (magazines)? 我觉得有些不舒服，是否可给我一些药? I feel a little sick, Can I have some medicine?

还有多久到达檀香山? How much longer does it take to get to Honolulu?

这班班机會准时到达吗? Will this flight get there on time?

我担心能否赶上转机班机。 I’m anxious about my connecting flight.

请告诉我如何填写这张表格? Could you tell me how to fill in this form? 旅行常用词汇之机场指示篇 机场费

airport fee

国际机场

international airport 国内机场

domestic airport

机场候机楼

airport terminal 国际候机楼

international terminal 国际航班出港 international departure 国内航班出站 domestic departure 卫星楼

satellite 人口

in

出口

exit; out; way out 进站(进港、到达) arrivals

不需报关

nothing to declare 海关

customs

登机口

gate; departure gate 候机室

departure lounge 航班号

FLT No (flight number) 来自......arriving from

预计时间

scheduled time (SCHED) 实际时间

actual time 已降落

landed 前往......

departure to

起飞时间

departure time 延误

delayed 登机

boarding

由此乘电梯前往登机 stairs and lifts to departures

迎宾处

greeting arriving 由此上楼

up; upstairs 由此下楼

down; downstairs 银行

bank

货币兑换处

money exchange; currency exchange

订旅馆

hotel reservation 行李暂存箱

luggage locker 出站(出港、离开) departures 登机手续办理 check-in

登机牌

boarding pa (card)

护照检查处

paport control immigration 行李领取处

luggage claim; baggage claim国际航班旅客 international paengers 中转

transfers

中转旅客

transfer paengers 中转处

transfer correspondence 过境

transit

报关物品

goods to declare 贵宾室

V.I.P.room 购票处

ticket office 付款处

cash 出租车

taxi

出租车乘车点 Taxipick-up point 大轿车乘车点 coachpick-up point

航空公司汽车服务处 airline coach service

租车处(旅客自己驾车) car hire 公共汽车

bus; coach service 公用电话

public phone; telephone 厕所

toilet; W.C; lavatories; rest room

男厕

men\'s; gent\'s; gentlemen\'s 女厕

women\'s; lady\'s 餐厅

restaurant 酒吧

bar

咖啡馆

coffee shop; cafe 免税店

duty-free shop

邮局

post office 出售火车票

rail ticket

旅行安排

tour arrangement 行李牌

luggage tag 一 入关

· 麻烦请给我你的护照。 May I see your paport, please?

· 这是我的护照。 Here is my paport / Here it is.

· 旅行的目的为何? What\'s the purpose of your visit?

· （移民）（观光）（公务）。 （Immigrant）（Sightseeing）（Businese）.

· 随身携带多少现金? How much money do you have with you?

· 大约10,000元。 I have 10,000 dollars.

· 祝你玩得愉快。 Good.Have a nice day.

· 谢谢。 Thank you.

二 行李

· 我在何处可取得行李? Where can I get my baggage?

· 我找不到我的行李。 I can\'find my baggage.

· 这是我的行李票。 Here is my claim tag.

· 是否可麻烦紧急查询? Could you please check it urgently?

· 你总共遗失了几件行李? How many pieces of baggage have you lost? · 请描述你的行李。 Can you describe your baggage?

· 它是一个中型的灰色绅耐特皮箱。 It is a medium-sized Samsonite, and it\'s gray.· 它是一个上面系有我名牌的大型皮制黑蓝色行李箱。 It is a large leather suitcase with my name tag.It\'s dark blue.

· 它是一个茶色小旅行袋。 It\'s a small ovemight bag.It\'s light brown.

· 我们正在调查，请稍等一下。 Please wait for a moment while we are investigating.· 我们可能遗失了几件行李，所以必须填份行李遗失报告。 We may have lost some baggage so we\'d like to make a lost baggage report.

· 请和我到办公室。 Would you come with me to the office?

· 多快可找到? How soon will I find out? · 一旦找到行李，请立即送到我停留的饭店。 Please deliver the baggage to my hotel as soon as you\'ve located it.

· 若是今天无法找到行李，你可如何帮助и? How can you help me if you can\'t find my baggage today? · 我想要购买过夜所需的用品。 I\'d like to purchase what I need for the night.

三 海关申报

· 请出示护照和申报单。 Your paport and declaration card, please.

· 是否有任何东西需要申报? Do you have anything to declare? · 没有。 No, I don\'t.

· 请打开这个袋子。 Please open this bag.

· 这些东西是做何用? What are these? · 这些是我私人使用的东西。 These are for my personal use.

· 这些是给朋友的礼物。 These are gifts for my friends.

· 这是我要带去台湾的当地纪念品。 This is a souvenir that I\'m taking to Toronto.

· 你有携带任何酒类或香烟吗? Do you have any liquor or cigarettes?

· 是的，我带了两瓶酒。 Yes, I have two bottles of whisky.

· 这个相机是我私人使用的。 The camera is for my personal use.

· 你必须为这项物品缴付税金。 You\'ll have to pay duty on this.

· 你还有其他行李吗? Do you have any other baggage? 好了!

· 请将这张申报卡交给出口处的官员。 O.K.Please give this declaration card to that officer at the exit.四 机位预约、确认篇

· 联合航空，您好。 Hello.This is United Airlines.

· 请说您的大名与班机号码？ What\'s your name and flight number？

· 行程是那一天？6月10日。 When is it？ June 10th.

· 我找不到您的大名。真的？ I can\'t find your name.Really？

· 我仍然无法在订位名单中找到您的名字。 I still can\'t find your name on the reservation list.

· 一个经济舱座位，对吗？ One economy cla seat, is that right？

· 谢谢。你们何时开始办理登机？ Thanks a lot.What time do you start check-in？ · 你必须在至少1小时前办理登机。 You must check-in at least one hour before.抱歉，这班飞机已客满。 Sorry, this flight is full.· 下一班飞往多伦多的班机何时起飞？

When will the next flight to Toronto leave？ · 太好了。请告诉我班机号码与起飞时间？ That will be fine.What\'s the flight number and departure time？

· 我想要再确认班机。 I\'d like to reconfirm my flight.

· 我的名字是杰瑞烦 “03班机。 My name is Wesley Cheng, and the flight number is UA 003 for Toronto.

· 我想要确认班机时间没有改变。 I\'d like to make sure of the time it leaves.

· 请再告诉我一次您的大名？ May I have your name again？

· 别担心，这班班机仍有空位提供新的订位者。 Anyway, we have seats for new bookings on this flight.No problem.· 没问题，您已完成订位。 Now you have been booked.

· 起飞前2小时。 Two hours before departure time.

· (飞机客满时) 那么，请帮我重新订位。 Then, please give me a new reservation.· 若是我在此等候，有机位的机率有多大？ What is the poibility of my getting a seat if I wait？

· 后天，星期五。 The day after tomorrow, Friday.

费用多少？ What is the fare？ 机场安检英语

2007-05-02 15:17引导岗位：

1.Please pa through the detector one by one.

请一个一个通过探测门。

2.Hello.put your baggage on the belt please.

您好，请把您的包放在传送带上。

3.Please put all your metallic objects such as coin,cellphone,chewing gum,cigarettes,and anything with Aluminum foil into the basket.

请把您随身携带的所有金属物品，如硬币、手机、口香糖、香烟、以及带锡纸的物品等放在篮子里。 4.Could you hold the baby in your arms and let the pram be checked by the X-ray machine?

您可以抱起婴儿，将婴儿车通过X光机检查吗？ 5.Excuse me, sir.please take your computer out and put it in the basket.对不起，先生，请把您的电脑从包里取出放入筐里。 6.Take off your jacket, please.请把您的外套脱下。

7.Antthing else in your pocket? 口袋里还有其它物品吗？

8.I’m sorry to tell you that flammable items cannot be taken with you into the aircraft.很遗憾的告诉您，易燃品不能随身带上飞机。 手检岗位：

1． Please come over for inspection.请过来接受检查。

2． Please raise your arms.请您抬起双臂。

3． Turn around please.请转身。

4． Please unbutton your coat.请把您的衣扣打开。

5． I’m sorry to tell you that it is a prohibited item.youcan’t take it with you into the aircraft.

很抱歉告诉您，这是违禁品，您不能把它带上飞机。6． Checking is done, thankyou for your corporation.检查完毕，谢谢合作。

7． You can take your baggage now.您可以拿行李了。 移交台岗位：

1． These items are forbidden by law and will have to be confiscated.Here is your receipt.

这些东西是违禁品，我们必须没收。这是给您的没收单据。

2． We could check it in for you ,or you could have it deposited temporarily at our place for up to one month.

您可以办理托运或在我们这儿办理暂存，我们可以替您保留一个月。

3． Within a month, if you return to Beijing, take this receipt to the Domestic Security office to get your things back.

一个月之内，当您再来北京的时候，您可以到国内安检值班室凭单据领取您的东西。

4． If you can’t come back within a month, we won’t keep it for you.

如果一个月之内，您不来领的话，我们将不再替您保存。

5． This is the government’s rule.For your own safety and other paangers, we need your understanding and corporation.这是政府规定的，为了您和其他旅客的安全，请您理解和配合我们的工作。

(出示登机证予服务人员) 我的座位在那里? Where is my seat?

我能将手提行李放在这儿吗? Can I put my baggage here ?

是否可替我更换座位? Could you change my seat, please?

我是否可将座位向后倾倒? (向后座的乘客说) May I recline my seat? 我是否可抽烟? May I somke?

需要什麼饮料吗? What kind of drinks do you have?

机上提供那些饮料? What kind of drinks do you have?

咖啡、茶、果汁、可乐、啤酒和调酒。 We have coffee, tea, juice, coke, beer and cocktails.晚餐想吃牛肉、鸡肉或是鱼? Which would you like for dinner, beef, chicken or fish? 请给我加水威士忌。 Scotch and water, please.请给我牛肉。 Beef, please.

我觉得有些冷(热)。 I feel cold(hot)。 请给我一个枕头和毛毯。 May I have a pillow and a blanket, please?

机上有中文报纸或杂志吗? Do you have any Chinese newspapers (magazines)? 我觉得有些不舒服，是否可给我一些药? I feel a little sick, Can I have some medicine? 还有多久到达檀香山? How much longer does it take to get to Honolulu?

这班班机会准时到达吗? Will this flight get there on time?

我担心能否赶上转机班机。 I\"m anxious about my connecting flight.

请告诉我如何填写这张表格? Could you tell me how to fill in this form? ［请求对方］再说一次。

Could you please repeat that? 我要订9月15号到纽约的班机。

I\"d like to make a reservation for a flight to New York on September 15th.408次班机何时抵达？

What time does Flight 408 arrive? 机票多少钱？

How much is airfare? 我想要确认我预订的机位。

I\"d like to reconfirm my plane reservation please.盥洗室在哪里？

Where is the lavatory? 你有中文报纸吗？

Do you have Chinese Newspaper? 我会冷，请给我一条毯子好吗？ I feel cool, may I have a blanket? 可不可以给我一副扑克牌？

May I have a deck of playing cards? 机内免税贩卖 In-Flight Sales 请出示您的护照。

May I see your paport, please? 您要在美国待多久？

How long are you going to stay in America? 我会留在美国一个星期。 I will stay for one week.您此行的目的为何？

What is the purpose of your visit?

您有任何东西要申报吗？

Do you have anything to declare? 我没有东西申报。

I have nothing to declare.对不起，哪里是行李提领区？

Excuse me, where is the baggage claim area?

行李遗失申报处在哪里？

Where is the lost luggage office? 我可以在哪里找到行李推车？ Where can I get a luggage cart?

我要把一万元台币换成美金。

I\"d like to change NT$10,000 into U.S.Dollars, please.

你能告诉我在哪里兑换外币吗？

Can you tell me where to change money? shuttle bus: 穿梭巴士。特别是在机场，从所抵达的机场大厅一出来，就可以看到很多不同租车公司的穿梭巴士，免费将你拉倒该公司的租车点。站在租车公司穿梭巴士停车站的标志下，等上几分钟，你所选择的租车公司巴士就会到来。 hang luggage: 手提行李（课随身带到飞机上）；随身携带的小件行李，与hand luggage同义。 while away: 消磨（时间）。while在此处是动词，表示“消磨”。比如：I was glad of his company to while away an hour until the train came.在等车的一个小时中，有他做伴消磨时间我很高兴。

, face=Verdana ,>Two hours before departure time.起飞前2小时。

You must check-in at least one hour before.你必须在至少1小时前办理登机。

【飞机客满时】

Then, please give me a new reservation.那么，请帮我重新订位。

Sorry, this flight is full.抱歉，这班飞机已客满。

What is the poibility of my getting a seat if I wait？若是我在此等候，有机位的机率有多大？ When will the next flight to Los Angeles leave？下一班飞往洛杉机的班机何时起飞？ The day after tomorrow, Friday.后天，星期五。

That will be fine.What\'s the flight number and departure time？太好了。请告诉我班机号码与起飞时间？

What is the fare？ 费用多少？ 上机实用英语

(出示登机证予服务人员)

我的座位在那里? Where is my seat?

我能将手提行李放在这儿吗? Can I put my baggage here ?

是否可替我更换座位? Could you change my seat, please?

我是否可将座位向後倾倒? （向後座的乘客说） May I recline my seat? 我是否可抽烟? May I somke?

需要什麼饮料吗? What kind of drinks do you want?

机上提供那些饮料? What kind of drinks do you have?

咖啡、茶、果汁、可乐、啤酒和调酒。 We have coffee, tea, juice, coke, beer and cocktails.晚餐想吃牛肉、鸡肉或是鱼? Which would you like for dinner, beef, chicken or fish? 请给我加水威士忌。 Scotch and water, please.请给我牛肉。 Beef, please.

我觉得有些冷(热)。 I feel cold(hot).请给我一个枕头和毛毯。 May I have a pillow and a blanket, please?

机上有中文报纸或杂志吗? Do you have any Chinese newspapers (magazines)? 我觉得有些不舒服，是否可给我一些药? I feel a little sick, Can I have some medicine? 还有多久到达檀香山? How much longer does it take to get to Honolulu?

这班班机會准时到达吗? Will this flight get there on time?

我担心能否赶上转机班机。 I’m anxious about my connecting flight.

请告诉我如何填写这张表格? Could you tell me how to fill in this form? 旅行常用词汇之机场指示篇

机场费

airport fee

国际机场

international airport

国内机场

domestic airport

机场候机楼

airport terminal 国际候机楼

international terminal 国际航班出港 international departure 国内航班出站 domestic departure 卫星楼

satellite 人口

in

出口

exit; out; way out 进站(进港、到达) arrivals

不需报关

nothing to declare 海关

customs

登机口

gate; departure gate 候机室

departure lounge 航班号

FLT No (flight number)

来自......arriving from

预计时间

scheduled time (SCHED) 实际时间

actual time 已降落

landed 前往......

departure to

起飞时间

departure time 延误

delayed 登机

boarding

由此乘电梯前往登机 stairs and lifts to departures

迎宾处

greeting arriving 由此上楼

up; upstairs

由此下楼

down; downstairs

银行

bank

货币兑换处

money exchange; currency exchange

订旅馆

hotel reservation 行李暂存箱

luggage locker 出站(出港、离开) departures 登机手续办理 check-in

登机牌

boarding pa (card)

护照检查处

paport control immigration 行李领取处

luggage claim; baggage claim国际航班旅客 international paengers 中转

transfers

中转旅客

transfer paengers 中转处

transfer correspondence 过境

transit

报关物品

goods to declare 贵宾室

V.I.P.room 购票处

ticket office 付款处

cash 出租车

taxi

出租车乘车点 Taxipick-up point 大轿车乘车点 coachpick-up point 航空公司汽车服务处 airline coach service 租车处(旅客自己驾车) car hire 公共汽车

bus; coach service 公用电话

public phone; telephone 厕所

toilet; W.C; lavatories; rest room

男厕

men\'s; gent\'s; gentlemen\'s 女厕

women\'s; lady\'s 餐厅

restaurant 酒吧

bar

咖啡馆

coffee shop; cafe 免税店

duty-free shop

邮局

post office 出售火车票

rail ticket

旅行安排

tour arrangement 行李牌

luggage tag 一 入关

· 麻烦请给我你的护照。 May I see your paport, please?

· 这是我的护照。 Here is my paport / Here it is.

· 旅行的目的为何? What\'s the purpose of your visit?

· （移民）（观光）（公务）。 （Immigrant）（Sightseeing）（Businese）.

· 随身携带多少现金? How much money do you have with you?

· 大约10,000元。 I have 10,000 dollars.

· 祝你玩得愉快。 Good.Have a nice day.

· 谢谢。 Thank you.二 行李

· How many luggages are you checking in?

有多少件托运行李？

· Do you have a carry-on?

有手提行李没？

· Can you place your baggage up here?

请把行李放上来(传送带上)。

· Your luggage is overweight。

您的行李超重了。

· Single or return?

您想要单程的还是往返的票？

· Do you prefer window or aisle?

您想要靠窗还是靠走廊的座位？

· We do not have any aisle seats

remaining.Is a window seat ok with you or would you prefer a middle seat?

靠走廊的座位卖完了，您想要靠窗的还是中间的座位？

· Do you have a seat next to the emergency exit?

有靠近紧急出口的座位吗？

· Here are your tickets.The gate number is on the bottom of the ticket。

给您机票，登机口号在机票底部写着。

· They will start boarding 20 minutes before the departure time.You should report to gate C2 by then。

您需要在起飞前20分钟登机，到时候请您去C2登机口登机。

· 我在何处可取得行李? Where can I get my baggage?

· 我找不到我的行李。 I can\'find my baggage.

· 这是我的行李票。 Here is my claim tag.

· 是否可麻烦紧急查询? Could you please check it urgently?

· 你总共遗失了几件行李? How many pieces of baggage have you lost? · 请描述你的行李。 Can you describe your baggage?

· 它是一个中型的灰色绅耐特皮箱。 It is a medium-sized Samsonite, and it\'s gray.· 它是一个上面系有我名牌的大型皮制黑蓝色行李箱。 It is a large leather suitcase with my name tag.It\'s dark blue.

· 它是一个茶色小旅行袋。 It\'s a small ovemight bag.It\'s light brown.

· 我们正在调查，请稍等一下。 Please wait for a moment while we are investigating.· 我们可能遗失了几件行李，所以必须填份行李遗失报告。 We may have lost some baggage so we\'d like to make a lost baggage report.

· 请和我到办公室。 Would you come with me to the office?

· 多快可找到? How soon will I find out? · 一旦找到行李，请立即送到我停留的饭店。 Please deliver the baggage to my hotel as soon as you\'ve located it.

· 若是今天无法找到行李，你可如何帮助и? How can you help me if you can\'t find my baggage today?

· 我想要购买过夜所需的用品。 I\'d like to purchase what I need for the night.

三 海关申报

· 请出示护照和申报单。 Your paport and declaration card, please.

· 是否有任何东西需要申报? Do you have anything to declare? · 没有。 No, I don\'t.

· 请打开这个袋子。 Please open this bag.

· 这些东西是做何用? What are these? · 这些是我私人使用的东西。 These are for my personal use.

· 这些是给朋友的礼物。 These are gifts for my friends.

· 这是我要带去台湾的当地纪念品。 This is a souvenir that I\'m taking to Toronto.

· 你有携带任何酒类或香烟吗? Do you have any liquor or cigarettes?

· 是的，我带了两瓶酒。 Yes, I have two bottles of whisky.

· 这个相机是我私人使用的。 The camera is for my personal use.

· 你必须为这项物品缴付税金。 You\'ll have to pay duty on this.

· 你还有其他行李吗? Do you have any other baggage? 好了!

· 请将这张申报卡交给出口处的官员。 O.K.Please give this declaration card to that officer at the exit.

四 机位预约、确认篇

· 联合航空，您好。 Hello.This is United Airlines.· 请说您的大名与班机号码？ What\'s your name and flight number？

· 行程是那一天？6月10日。 When is it？ June 10th.

· 我找不到您的大名。真的？ I can\'t find your name.Really？

· 我仍然无法在订位名单中找到您的名字。 I still can\'t find your name on the reservation list.

· 一个经济舱座位，对吗？ One economy cla seat, is that right？

· 谢谢。你们何时开始办理登机？ Thanks a lot.What time do you start check-in？ · 你必须在至少1小时前办理登机。 You must check-in at least one hour before.抱歉，这班飞机已客满。 Sorry, this flight is full.· 下一班飞往多伦多的班机何时起飞？

When will the next flight to Toronto leave？ · 太好了。请告诉我班机号码与起飞时间？ That will be fine.What\'s the flight number and departure time？

· 我想要再确认班机。 I\'d like to reconfirm my flight.

· 我的名字是杰瑞烦 “03班机。 My name is Wesley Cheng, and the flight number is UA 003 for Toronto.

· 我想要确认班机时间没有改变。 I\'d like to make sure of the time it leaves.

· 请再告诉我一次您的大名？ May I have your name again？

· 别担心，这班班机仍有空位提供新的订位者。 Anyway, we have seats for new bookings on this flight.No problem.· 没问题，您已完成订位。 Now you have been booked.

· 起飞前2小时。 Two hours before departure time.

· (飞机客满时) 那么，请帮我重新订位。 Then, please give me a new reservation.

· 若是我在此等候，有机位的机率有多大？ What is the poibility of my getting a seat if I wait？

· 后天，星期五。 The day after tomorrow, Friday.

费用多少？ What is the fare？ 机场安检英语

2007-05-02 15:17引导岗位：

1.Please pa through the detector one by one.

请一个一个通过探测门。

2.Hello.put your baggage on the belt please.

您好，请把您的包放在传送带上。

3.Please put all your metallic objects such as coin,cellphone,chewing

gum,cigarettes,and anything with Aluminum foil into the basket.

请把您随身携带的所有金属物品，如硬币、手机、口香糖、香烟、以及带锡纸的物品等放在篮子里。 4.Could you hold the baby in your arms and let the pram be checked by the X-ray machine?

您可以抱起婴儿，将婴儿车通过X光机检查吗？ 5.Excuse me, sir.please take your

computer out and put it in the basket.对不起，先生，请把您的电脑从包里取出放入筐里。 6.Take off your jacket, please.请把您的外套脱下。

7.Antthing else in your pocket? 口袋里还有其它物品吗？

8.I’m sorry to tell you that flammable items cannot be taken with you into the aircraft.很遗憾的告诉您，易燃品不能随身带上飞机。 手检岗位： 1． Please come over for inspection.请过来接受检查。

2． Please raise your arms.请您抬起双臂。

3． Turn around please.请转身。

4． Please unbutton your coat.请把您的衣扣打开。

5． I’m sorry to tell you that it is a prohibited item.youcan’t take it with you into the aircraft.

很抱歉告诉您，这是违禁品，您不能把它带上飞机。6． Checking is done, thankyou for your corporation.检查完毕，谢谢合作。

7． You can take your baggage now.您可以拿行李了。 移交台岗位：

1． These items are forbidden by law and will have to be confiscated.Here is your receipt.

这些东西是违禁品，我们必须没收。这是给您的没收单据。

2． We could check it in for you ,or you could have it deposited temporarily at our place for up to one month.

您可以办理托运或在我们这儿办理暂存，我们可以替您保留一个月。

3． Within a month, if you return to Beijing, take this receipt to the Domestic Security office to get your things back.

一个月之内，当您再来北京的时候，您可以到国内安检值班室凭单据领取您的东西。

4． If you can’t come back within a month, we won’t keep it for you.

如果一个月之内，您不来领的话，我们将不再替您保存。

5． This is the government’s rule.For your own safety and other paangers, we need your understanding and corporation.这是政府规定的，为了您和其他旅客的安全，请您理解和配合我们的工作。

(出示登机证予服务人员) 我的座位在那里? Where is my seat?

我能将手提行李放在这儿吗? Can I put my baggage here ?

是否可替我更换座位? Could you change my seat, please?

我是否可将座位向后倾倒? (向后座的乘客说) May I recline my seat? 我是否可抽烟? May I somke?

需要什麼饮料吗? What kind of drinks do you have?

机上提供那些饮料? What kind of drinks do you have?

咖啡、茶、果汁、可乐、啤酒和调酒。 We have coffee, tea, juice, coke, beer and cocktails.晚餐想吃牛肉、鸡肉或是鱼? Which would you like for dinner, beef, chicken or fish? 请给我加水威士忌。 Scotch and water, please.请给我牛肉。 Beef, please.

我觉得有些冷(热)。 I feel cold(hot)。 请给我一个枕头和毛毯。 May I have a pillow and a blanket, please?

机上有中文报纸或杂志吗? Do you have any Chinese newspapers (magazines)? 我觉得有些不舒服，是否可给我一些药? I feel a little sick, Can I have some medicine? 还有多久到达檀香山? How much longer does it take to get to Honolulu?

这班班机会准时到达吗? Will this flight get there on time?

我担心能否赶上转机班机。 I\"m anxious about my connecting flight.

请告诉我如何填写这张表格? Could you tell me how to fill in this form? ［请求对方］再说一次。

Could you please repeat that? 我要订9月15号到纽约的班机。

I\"d like to make a reservation for a flight to New York on September 15th.408次班机何时抵达？

What time does Flight 408 arrive? 机票多少钱？

How much is airfare? 我想要确认我预订的机位。

I’d like to reconfirm my plane reservation please.盥洗室在哪里？

Where is the lavatory? 你有中文报纸吗？

Do you have Chinese Newspaper? 我会冷，请给我一条毯子好吗？ I feel cool, may I have a blanket? 可不可以给我一副扑克牌？

May I have a deck of playing cards? 机内免税贩卖 In-Flight Sales 请出示您的护照。

May I see your paport, please? 您要在美国待多久？

How long are you going to stay in America? 我会留在美国一个星期。

I will stay for one week.您此行的目的为何？

What is the purpose of your visit? 您有任何东西要申报吗？

Do you have anything to declare? 我没有东西申报。

I have nothing to declare.对不起，哪里是行李提领区？

Excuse me, where is the baggage claim area?

行李遗失申报处在哪里？

Where is the lost luggage office? 我可以在哪里找到行李推车？ Where can I get a luggage cart? 我要把一万元台币换成美金。

I’d like to change NT$10,000 into U.S.Dollars, please.

你能告诉我在哪里兑换外币吗？

Can you tell me where to change money? shuttle bus: 穿梭巴士。特别是在机场，从所抵达的机场大厅一出来，就可以看到很多不同租车公司的穿梭巴士，免费将你拉倒该公司的租车点。站在租车公司穿梭巴士停车站的标志下，等上几分钟，你所选择的租车公司巴士就会到来。 hang luggage: 手提行李（课随身带到飞机上）；随身携带的小件行李，与hand luggage同义。 while away: 消磨（时间）。while在此处是动词，表示“消磨”。比如：I was glad of his company to while away an hour until the train came.在等车的一个小时中，有他做伴消磨时间我很高兴。

第14篇：机场实习心得

机场实习心得

时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作！

刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。因为在学校听过vip和值机的岗位,行李查询还是有些陌生的。直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。监督搬运在搬运时要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。

在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。在装机前一定要核对好画的机型，飞机号，舱位。装的同时要清点行李数，监督搬运要按照装机原则去装.装机是要用对讲机报配载，行李到哪的装在几舱多少件。在行李全部装完之后用对讲报调度装机完毕，是为了保证正点。在行李分拣我学到了要根据航程吧行李分类，把头等舱优先的单独放在旁边。要把分成行李10件为一排，利用系统查行李件数，看实际数和系统查的是否一致。要把每个行李上的小票撕下来贴在日历卡上作为留存。在6月12号分拣实习时，我发现一件到广州的行李为装舱，我和师傅说后师傅立即报对讲后车回来去行李。这就是一种收获。在国际行李员那实习时师傅给我们讲扫描仪灯的指示，只要注意不要漏扫行李，红灯的行李要送去2楼海关检查，检查完毕后要通过2楼的安检方可下楼。送去海关的行李要在结表前取回。在内场实习时学到了，如有航班提示牌上的灯会闪，这时我们就要提前在出口那站岗。站好并认真的核对行李牌的后6位，注意不要漏付，错付。如果旅客的提取联找不到时，可以让他出示身份证看名字是否与行李签的相符合，相符也可放行。或者是让他说里面的内物，开箱检查符合后也可放行。行李丢失和破损时，要耐心的听旅客发牢骚，不能顶撞旅客。旅客要索赔或丢失行李时要认真的填写几张单子有行李的运输事故记录，旅客的索赔单，行李赔偿收据，和复印的机票或行程单或登机牌还有身份证复印件，要发报文。在这个环节旅客一般都是焦急愤怒的，这时我们的服务语言和旅客沟通时一定要注意方式方法，要做到维护我们部门利益的同时，还要让旅客感觉我们是为他们着想。这个我还是要想老员工好好学习一下经验。还要感谢每天给我们上课的任主任，她讲的课很易懂。她安排我们上午学习理论,下午去现场实践。注意可以让我们学到的知识变生动，不是在纸上谈兵。

第15篇：机场实习感想

2014 2月28日

从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的骨干负责人老师的带领下，我们开始了培训的学习。非常开心，我们能有这么好的一个机会到桃仙机场的地面服务分公司来学习，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司，来感受咱们地面服务公司的工作环境，工作氛围。两天的学习，也有了自己的一些自己的感受心得。

周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开始了第一个科室，登记保障室的学习了解。在吕哥的细致讲解下，我们初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些专业知识，知道了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以及其他的一些常见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方的不同含义，比如CAN代表广州，CGO代表郑州等等，简单的了解了eTerm系统的简单识别，怎样在系统里知道一次航班的座位安排，人数，加减人员，行李等等，学习了解了登机保障室的职能。下午，是王莹英姐的调度科室的讲解学习。根据王姐的讲述，大概知道了调度室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的作用，统筹协调各个部门之间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲解下， 我们才了解了地面服务的重要性，时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时间限制的，一分钟的航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监督纠正。

今天上午，我们学习到的是国际值机科室的主要工作内容。在陈

教员细致的讲解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，C海关，I边防，Q检验检疫，进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大厅，最后经过海关；出港流程是办理登记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到隔离厅最后登机。我们又了解了四大航班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班。又了解了十大航空公司的代码以及在我们机场的进出港的代码。下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询，行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了行李事故的相关规则，知晓了安全，负责，零失误在行李保障方面的要求，以及必要性，尽量减少因为实物和不当造成损失。

两天四个科室的民航知识学习，让我对这些科室的工作内容和性质有了一个初步的了解和认知，具体的各项工作的内容还是要我们到实践当中去亲自的动手感受，体会，总结经验。在实践中积累经历，一步一步踏踏实实的成为一个能够负起责任的未来地面服务的合格工作者。

第16篇：机场实习心得体会

时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作！”

刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。

1．实习目的

本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。

2．实习内容和体会

2010年 月 日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。

2.1旅客服务部

微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。

主要工作

1．掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。

2．负责进出港航班旅客的接送引导。

3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。

4．负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。

5．负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6．规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。

7．在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。

8．负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。

9．负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。

10．航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。

11．认真做好值班记录，并严格来接程序手续。

12．完成上级组织交办的其它工作。

“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。篇2：机场实习感想

2014 2月28日

从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的骨干负责人老师的带领下，我们开始了培训的学习。非常开心，我们能有这么好的一个机会到桃仙机场的地面服务分公司来学习，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司，来感受咱们地面服务公司的工作环境，工作氛围。两天的学习，也有了自己的一些自己的感受心得。

周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开始了第一个科室，登记保障室的学习了解。在吕哥的细致讲解下，我们初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些专业知识，知道了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以及其他的一些常见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方的不同含义，比如can代表广州，cgo代表郑州等等，简单的了解了eterm系统的简单识别，怎样在系统里知道一次航班的座位安排，人数，加减人员，行李等等，学习了解了登机保障室的职能。下午，是王莹英姐的调度科室的讲解学习。根据王姐的讲述，大概知道了调度室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的作用，统筹协调各个部门之间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲解下， 我们才了解了地面服务的重要性，时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时间限制的，一分钟的航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监督纠正。

今天上午，我们学习到的是国际值机科室的主要工作内容。在陈

教员细致的讲解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，c海关，i边防，q检验检疫，进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大厅，最后经过海关；出港流程是办理登记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到隔离厅最后登机。我们又了解了四大航班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班。又了解了十大航空公司的代码以及在我们机场的进出港的代码。下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询，行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了行李事故的相关规则，知晓了安全，负责，零失误在行李保障方面的要求，以及必要性，尽量减少因为实物和不当造成损失。

两天四个科室的民航知识学习，让我对这些科室的工作内容和性质有了一个初步的了解和认知，具体的各项工作的内容还是要我们到实践当中去亲自的动手感受，体会，总结经验。在实践中积累经历，一步一步踏踏实实的成为一个能够负起责任的未来地面服务的合格工作者。篇3：机场实习报告

生产实习报告

一、实习目的

生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习可以将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的掌握程度。

1、实习单位和时间

3月2号到达南通展开了为期三周的生产实习（3.2-3.20），每天实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。

2、实习目的

通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固；

通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量研究打下基础；

通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力；

通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从学校到工作的过渡阶段。

二、实习内容与体会

分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实习，实

习内容与体会如下：

1、通导

第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保留一些工作记录资料。

虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习跟班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基本设施，南通机场设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保障的重要。

2、场务

第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、维护工作，确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适航状态，为航空器起降安全提供可靠保证。

平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安全。如飞行区的驱鸟工作，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地及其相关设施、设备的管理制度，并抓好落实；负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫（含冰、雪、杂物）、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试；负责本部门各种车辆、机械设备的管理，保证其性能安全可靠；负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作；负责本部门的车辆安全和技术管理。

除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4d，并兼顾e类飞机的起降要求；机场跑道长度3400m（2100m沥青道面，1300m混凝土道面），总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/r/b/w/t，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积52000m，货站面积4600m。

3、站调

第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文计划的处理和情报的收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报。当然，机场的一些日常计划也是由站调部门联系的。

在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。在实习期间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责联系来训练的航空公司，做出相应的计划和发布情报。

4、塔台

第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间，航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作就是确保飞行安全有序地进行。

站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。从上往下看可以看到南通机场的各个机位，两个近机位，四个远机位。常用的是两个近机位。南通机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。在塔台上听着前辈熟练的通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。

上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞行。由中国商飞公司首次按照国际标准研制的被誉为 “21世纪新一代支线喷气式客机” 的 “翔凤”arj21，2015年3月16日由天津滨海机场到南通兴东机场，历时1小时40分钟 成功抵达南通兴东机场。

5、气象

最后一个实习的岗位是气象，气象室主要工作是预报观测南通当地天气情况，观测项目包括云量云高、温度、气压、风速和风向等，还有收集数气象据对当地气象情况做定期总结，以及对特殊和恶劣天气进行通报。

在气象室，我还学习了南通机场的机场细则，了解一些本地的天气特点，南通背靠平原，三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均气温15摄氏度左右。

三、实习总结

经过三周的实习，我学到很多，体会很多。。。

很高兴有这次南通机场的实习机会，让我亲身体验到了机场各部门的工作状态，相对我的专业而言，塔台上的实习让我受益匪浅，能够近距离观察一线管制员的工作，听着熟练的陆空对话，看着沉稳的指挥飞机，还能将自己在校所学的专业知识联系工作实际，更加认识到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质，需要不断完善自己，熟练掌握专业知识，磨练管制技能，提高心理素质。

通过实习，我渐渐认识到机场是一个大家庭，不仅在工作中各部门互相协调合作、互相交流监督，安全顺利地完成机场每天的飞行工作，下班后任然相互关心，我了解到南通机场的工作人员们组织成立工会，发挥各部

门人员能力特点，互帮互助。就听通导部门的工作人员聊起，不管是谁，只要在机场工作加入工会的人，谁家有事要换个网线，修个水管的，只要跟工会反应，就会派有相应能力的人到家帮忙。单位也是一个大家庭啊。

对于这次学校安排的实习，我本人还是相当满意和感谢，希望学校多多和别的公司合作，多办一些实习，对于提高同学的学习热情，树立奋斗目标有很大帮助，有助于同学们发现和找到自己合适和喜欢的理想工作。篇4：在机场的实习心得

在这一学期，我有幸参加咱们学院的党课学习，使我对党组织有了更深刻的了解，使我更热爱我们的伟大的中国的同时深受鼓舞和教育。上党课接受党课教育是每个学生入党的必经之路。经过各位老师的指导，不仅提高了我的思想境界，拓宽了视野，还进一步端正了我的入党动机，更坚定了我要求加入中国共产党的决心。 在学习党课之前，我对于党的认识没有现在的深入透彻，可能存在一些片面性。但是我知道，在党的建设过程中，有千千万万的中共党员，为了把自己的微薄力量贡献给社会，甘愿牺牲自己的利益甚至是宝贵的年轻生命。2008年是个奥运年，却也是个不平凡的一年。在这一年里，发生了太多太多让祖**亲流泪的事件，南方几十年不遇的大雪灾，藏独组织的“打砸抢烧”，火炬在国外传送的种种艰难以及造成死伤惨重的汶川大地震。但是，中**亲，我们不哭。我们有13亿的骨肉同胞，我们更有坚强的党的领导。在这些灾难面前，中共党员起了模范带头作用，带领着人民群众，不畏艰险，向着曙光来临的天际前进。他们的精神无不叫我感动至极。

通过学习我进一步明确了入党的基本条件和树立正确的入党动机的重要性。并且我对入党的要求逐渐从朦胧清晰，明白了不仅只要在学习中创造入党条件，更要在实践中不断总结不断进步，理论联系实际，才能成为一名合格的党员发展对象。只有树立了正确的入党动机，才能具有持久不衰的动力，刻苦学习马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，三个代表以及八荣八耻，培养社会主义荣辱观，并将其作为自己的行动指南，更加自觉地贯彻执行党的基本路线，把对共产主义事业的忠诚同执政党的基本路线统一起来，在改革开放和现代化建设中积极作出贡献，才能在日常生活工作学习各个方面更加严格要求自己，努力摆正党和人民的利益同个人利益的关系，逐步培养和树立起甘愿吃苦、不怕吃亏、为人民无私奉献的人生价值观；才能够正确对待争取入党过程中遇到的一些具体问题。只有把全心全意为人民服务，为共产主义事业奋斗终身的崇高理想作为入党的唯一动机，才能在入党的道路上越走越远。

通过学习，我深刻地感到，作为新时代的先进青年，先进大学生，我们应该在生活中克勤克俭，严格要求；在学习上，以“书山有路勤为径，学海无涯苦作舟”的精神，不断增强新的科学文化知识，不断提高自我政治理论修养，努力争取在建设有中国特色社会主义事业过程中建功立业；在工作中，身先士卒，勤勤恳恳，不断增强贯彻党的基本路线的自觉性。这不仅仅是一种政治责任，也是一种精神追求，是实现个人社会价值和人生价值的最高理想。

作为入党积极分子的我们，要牢记三个代表的重要思想，八荣八耻荣辱观，并且认真学习，领会其精神，紧跟时代的步伐，与时俱进开拓进取，在专业学习上有所建树。我们应该按照党的思想路线的新要求，站在时代发展的最前列，充分发挥先锋模范作用，增强落实科学发展观的自觉性和先进性，增强做好实际工作的本领，并且更要具有严密的组织纪律性。这一次党课学习，使我得到了巨大的收获和启示，也足以让我在对党的理解和党性修养上得到了又一次升华。作为一位优质投身于中国共产主义事业的当代青年，必须加强党性锻炼，提高政治理论素养，加强个人修养，让自己具备更多更好的条件加入中国共产党。

曾经有同学和我说过，入党的过程是漫长的，是一个等待的过程。而我宁愿称之为成熟进步的过程。如果只是等待那么生命就是空虚的。思想不在进步，在历史的大六种我们必然会停滞不前，终被后浪覆灭。而现在我会在这个过程中不断观察身边的事物，不断学习党的理论知识，结合学生的世界，向党的先进思想靠近。

党的基本原则是与时俱进，我仍未，这不仅仅是立党之本，更是我国建设思想的一个根本原则，更使我们作为一个人所应该具有的品质，是自我完善的准则，党的建设过程犹如人的自身建设。党在自身建设中不断完善，不断总结自己的经验，中国共产党把我国定位为：处在社会主义发展初级阶段，这是经过深思熟虑和经验总结的。我们要勇于承认自己的不足，勇于面对困难的挑战，要抓住机遇，发展我国的市场经济，摆脱过去种种或左或右思想包袱的牵制。一个政党的先进性，就他的内涵而言，有两层意思：一是指它在思想、理论、纲领等方面所具有的由于其他政党的特质；二是指它在推动历史前进中所发挥的作用。前者是后者的基础和前提，后

者是前者的集中体现。而我们是走在时代前端的进步亲年佼佼者，加入中国共产党，在党的先进的领导下，必然会更出色的发挥我们的特长，为我国的全面进步作出贡献。俗话说：众人拾柴火焰高。共产党凝聚了先进的人才、先进的思想、先进的科技、先进的生产力，我们加入它是势在必行的。我们需要党的领导，党也需要我们新生一代而让他生命力越发强劲。

思索世界的前提，是办好我们自己的事情。作为一名渴望入党的大学生，我更需要像建设党一样建设自己，建设我的思想我的内涵。首先用各种理论知识构建一个健全人格的框架，再在深入学习过程中不断充实自己的感性认识和理论思维，向框架提供养分提供成长的养料。我们必须准确地定位自己的思想价值观，在自身受教育的过程中吸收百家之长，完善自己的思想主观意识，在时代的变化中谋求知识的更新与积累。更要做到：“大学之道，在明明德，在新民，在止于至善。”

做一名共产党员要有好的修养和高尚的品质。党课教育让我知道了自己的不足，在此基础上，我知道自己能更有目标地向前走，我会积极学习党的思想，让自己具备更优秀的条件加入中国共产党。篇5：国际机场实习报告

国际机场实习报告

1.实习目的

本次实习的目的主要是熟悉吴圩国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解吴圩国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。

2.实习内容和体会

2009年12月15日，我们开始了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。地勤服务公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我们首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。

2.1旅客服务部

微笑服务会是旅客心情愉悦，周到的服务则带给旅客更多的方便。面的老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给予特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。

主要工作

1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规

定的时间到达工作岗位。

2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。

3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。

4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过

站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查 。

5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊

旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。

6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。

7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并

懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。

8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。

9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持

好在场的的秩序。

10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。

11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。

12.完成上级组织交办的其他工作。

“九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服

务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。近日，南宁机场地勤服务部与深航机场旅客服务部联合推出后排旅客优先登机的服务方式，即停靠廊桥且旅客人数超过90人的航班，由服务员以广播的形式组织后排的旅客先登机。该服务方式在夏秋季航班开始实行的第一天，以深航航班为主又分别在上航、国航、南航的一些航班上试点推行。此项服务体现人性化的特点，大大改善了旅客廊桥登机秩序及客舱内过道拥挤的现象，缩短了旅客登机的时间，得到了旅客和航空公司的好评。

第17篇：机场实习心得体会

机场实习心得体会

机场实习心得体会样本 机场实习心得体会样本1 时间过的飞快，前一个月我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。这一个月我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知沈阳桃仙机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是回家乡沈阳我一定要努力工作! 刚来到桃仙机场一切对于我来说都是新的，新的环境，心得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到桃仙报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一周的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了行李查询部门，刚开始我对这个部门并不了解。因为在学校听过vip和值机的岗位,行李查询还是有些陌生的。直到部门主任给我们上课，我对行李查询逐渐有了了解。行李查询分为内场和外场。内场负责对旅客行李的交付，对一些不正常运输事故的的处理。外场负责行李分拣和监装监卸，分拣就是按照航程航班号把行李分类一排摆十件行李。监装监卸就是负责到港和出港的行李进行监督装机和卸机。监督搬运在搬运时要注意搬运原则：大不压小，重不压软，硬不压软，轻拿轻放。卸完行李拉到传送带时要监督搬运一定要把行李的把手冲外这样方便旅客行李的提取。外场还有一个岗位就是国际行李员，负责国际行李的扫描。将海关要求检查的行李送入二楼海关接受检查，检查完毕后腰在楼上的安检传送带上过一下方可下楼。行李查询是一个大部门它分枝了小的岗位，无论在哪个岗位都应该多向老员工学习工作经验和业务知识，理论联系实际结合的去学习。在部门主任的带领下我们理论课加岗位的实际操作，使我对查询的岗位又有了个深入的了解。在岗位的实际操作我们实行的是轮岗，每个人都有就会在行李查询的岗位上实际操作。每个岗位都有个师傅带我们，教我们工作方法和流程还有一些注意事项。

在外场的监装监卸时我学到了打印装机单在出去前要把打印好的装机单用笔画好机型和飞机号和行李都装在机舱的几舱。在车上要不时的往后看，避免在途中由于颠簸把掉下行李，导致行李的丢失。在装机前一定要核对好画的机型，飞机号，舱位。装的同时要清点行李数，监督搬运要按照装机原则去装.装机是要用对讲机报配载，行李到哪的装在几舱多少件。在行李全部装完之后用对讲报调度装机完毕，是为了保证正点。在行李分拣我学到了要根据航程吧行李分类，把头等舱优先的单独放在旁边。要把分成行李10件为一排，利用系统查行李件数，看实际数和系统查的是否一致。要把每个行李上的小票撕下来贴在日历卡上作为留存。在6月12号分拣实习时，我发现一件到广州的行李为装舱，我和师傅说后师傅立即报对讲后车回来去行李。这就是一种收获。在国际行李员那实习时师傅给我们讲扫描仪灯的指示，只要注意不要漏扫行李，红灯的行李要送去2楼海关检查，检查完毕后要通过2楼的安检方可下楼。送去海关的行李要在结表前取回。在内场实习时学到了，如有航班提示牌上的灯会闪，这时我们就要提前在出口那站岗。站好并认真的核对行李牌的后6位，注意不要漏付，错付。如果旅客的提取联找不到时，可以让他出示身份证看名字是否与行李签的相符合，相符也可放行。或者是让他说里面的内物，开箱检查符合后也可放行。行李丢失和破损时，要耐心的听旅客发牢骚，不能顶撞旅客。旅客要索赔或丢失行李时要认真的填写几张单子有行李的运输事故记录，旅客的索赔单，行李赔偿收据，和复印的机票或行程单或登机牌还有身份证复印件，要发报文。在这个环节旅客一般都是焦急愤怒的，这时我们的服务语言和旅客沟通时一定要注意方式方法，要做到维护我们部门利益的同时，还要让旅客感觉我们是为他们着想。这个我还是要想老员工好好学习一下经验。还要感谢每天给我们上课的任主任，她讲的课很易懂。她安排我们上午学习理论,下午去现场实践。注意可以让我们学到的知识变生动，不是在纸上谈兵。 来机场快一个月，我感到自己收获了许多，不仅有学习方面的，而且实践能力上也得到了提高，这些对我来说受益非浅。我也慢慢的熟悉了这的一切。不再是陌生的环境，陌生的面孔了。每天来到单位换上工装我就要精神饱满的学投入工作中。踏实实地做好每一天的工作，要和单位同事和睦相处、坦诚相见。我在心里暗暗下了决心：一定要好好珍惜这次工作机会，努力做好工作，认真的向同事、向前辈们学习。相信我可以的! 机场实习心得体会样本2

1、要加大造就管理人员的管

理能力。一个单位平安无事不算坏事，但从发展的角度来看，如果滞后的平安无事会对下一届班子带来影响，会对机场整体发展带来影响。中层管理人员既要有从上层考虑问题的能力，也要有创造性解决问题的能力，这里特别提到创造性，一是要有新意，二是要有高度，三是要有长期性。有新意没有高度和长期性，如昙花一现，无法培育核心竞争力;有高度没有新意和长期性，也会使员工失去执行的动力;有长期性，而没有新意和高度，那只是会越来越落后。

2、关心员工，关注成长。服务的过程就是产品，服务的传递靠每个员工，如果员工感到身心疲惫，很难设想可以让员工有饱满的热情去做好服务工作。与一些机场同行和从事具体的服务人员的交流看，我们的员工工资水平并没有低于他们多少，一个重要的因素就是看不到发展，当然发展也是辨证的，看不到发展也就是说没有落后的压力，只是我们最大的弊病。

3、从改善服务质量上，先抓好显性服务。一是解决规范化服务问题，使工作人员问候、指引、提示、态度得到改善;二是条件许可的情况下，增加流动服务人员，并兼航延时的专职人员;三是建立信息有效沟通渠道，高效和正确的发布信息;四是继续加大内部培训，如服务技巧培训，航管知识培训，使旅客从工作人员中能得到通俗和被理解的感受。

4、研究绩效考核的方案，在政策许可的前提下，运用相应的指标对员工进行考核。

5、发挥科长和班组长的作用，对科长、班组长和员工进行合理授权。机场实习心得体会样本3 这三个月的学习和生活是我对工作单位的初步认识和了解和对我未来的尝试性接触。地勤服务公司给我的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我也相当热情，通过在这里三个月的实习生活，从观摩和学习中我充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。 主要工作：

1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。心得体会 2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。

3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查。

5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。

6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。

7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。

8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的的秩序。

10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。 12.完成上级组织交办的其他工作。

对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位;是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者;是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。

第18篇：机场实习心得体会

篇一：机场实习感想 2014 2月28日

从周三起，在桃仙机场地面服务分公司的各个科室的骨干负责人老师的带领下，我们开始了培训的学习。非常开心，我们能有这么好的一个机会到桃仙机场的地面服务分公司来学习，来了解咱们桃仙机场，了解咱们地面服务分公司，来感受咱们地面服务公司的工作环境，工作氛围。两天的学习，也有了自己的一些自己的感受心得。

周三早上，在李江主任的接领下，我们来到了办公楼的会议室开始了第一个科室，登记保障室的学习了解。在吕哥的细致讲解下，我们初步了解了航空公司的一些基本概念以及民航的一些专业知识，知道了主要的三大航空公司，国航，南航，东方航空以及其他的一些常见的航空公司，初步了解了三字代码的含义各个地方的不同含义，比如can代表广州，cgo代表郑州等等，简单的了解了eterm系统的简单识别，怎样在系统里知道一次航班的座位安排，人数，加减人员，行李等等，学习了解了登机保障室的职能。下午，是王莹英姐的调度科室的讲解学习。根据王姐的讲述，大概知道了调度室是整个地面服务的一个中枢枢纽，调度室是一个会与各个科室都有借口的一个科室，起着具足轻重的作用，统筹协调各个部门之间有效高速的完成各自的工作，也是在王姐亲切的讲解下， 我们才了解了地面服务的重要性，时间的重要性，在各个部门的各个环节中，每一个步骤都是有着严格的时间限制的，一分钟的航延都会带来很大的后果与不便，每一个科室的失误都是要调度室来协调监督纠正。

今天上午，我们学习到的是国际值机科室的主要工作内容。在陈教员细致的讲解中，我们了解了联检三关代指的三个部门，c海关，i边防，q检验检疫，进港的流程中要先经过检验检疫，边防，行李提取大厅，最后经过海关；出港流程是办理登记手续，再过检验检疫，然后海关，边防，安检，到隔离厅最后登机。我们又了解了四大航班类型，直航航班，经停航班，过站航班，中转航班。又了解了十大航空公司的代码以及在我们机场的进出港的代码。下午是行李保障室的教员给我们分类讲解了行李分拣，行李查询，行李保障的内容知识，行李查询中又分为行李查找，行李赔偿，行李验收三个步骤，了解了行李事故的相关规则，知晓了安全，负责，零失误在行李保障方面的要求，以及必要性，尽量减少因为实物和不当造成损失。

两天四个科室的民航知识学习，让我对这些科室的工作内容和性质有了一个初步的了解和认知，具体的各项工作的内容还是要我们到实践当中去亲自的动手感受，体会，总结经验。在实践中积累经历，一步一步踏踏实实的成为一个能够负起责任的未来地面服务的合格工作者。篇二：机场实习总结

时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作！”

刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。 1．实习目的

本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。 2．实习内容和体会

2010年 月 日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。 2.1旅客服务部

微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。

主要工作

1．掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。

2．负责进出港航班旅客的接送引导。

3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。

4．负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。

5．负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。

6．规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。

7．在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。

8．负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。

9．负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。 10．航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。 11．认真做好值班记录，并严格来接程序手续。 12．完成上级组织交办的其它工作。

“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。篇三：机场实习报告 生产实习报告

一、实习目的 生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习可以将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的掌握程度。

1、实习单位和时间 寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通兴东机场（iata代码ntg，四字码zsnt）位于南通市区东北的通州区兴东镇，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通兴东机场1993年正式通航，飞行跑道长3400米，飞行区等级为4d，同时兼顾e类飞机的全重起降要求。2011年南通兴东机场全年旅客吞吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架次。

3月2号到达南通展开了为期三周的生产实习（3.2-3.20），每天实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。

2、实习目的

通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固；

通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量研究打下基础；

通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力； 通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从学校到工作的过渡阶段。

二、实习内容与体会

分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实习，实习内容与体会如下：

1、通导

第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保留一些工作记录资料。

虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习跟班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基本设施，南通机场设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保障的重要。

2、场务

第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、维护工作，确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适航状态，为航空器起降安全提供可靠保证。平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安全。如飞行区的驱鸟工作，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地及其相关设施、设备的管理制度，并抓好落实；负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫（含冰、雪、杂物）、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试；负责本部门各种车辆、机械设备的管理，保证其性能安全可靠；负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作；负责本部门的车辆安全和技术管理。

除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4d，并兼顾e类飞机的起降要求；机场跑道长度3400m（2100m沥青道面，1300m混凝土道面），总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/r/b/w/t，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积52000m，货站面积4600m。

3、站调 第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文计划的处理和情报的收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报。当然，机场的一些日常计划也是由站调部门联系的。 在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。在实习期间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责联系来训练的航空公司，做出相应的计划和发布情报。

4、塔台

第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间，航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作就是确保飞行安全有序地进行。

站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。从上往下看可以看到南通机场的各个机位，两个近机位，四个远机位。常用的是两个近机位。南通机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。在塔台上听着前辈熟练的通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。

上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞行。由中国商飞公司首次按照国际标准研制的被誉为 “21世纪新一代支线喷气式客机” 的 “翔凤”arj21，2015年3月16日由天津滨海机场到南通兴东机场，历时1小时40分钟 成功抵达南通兴东机场。

5、气象

最后一个实习的岗位是气象，气象室主要工作是预报观测南通当地天气情况，观测项目包括云量云高、温度、气压、风速和风向等，还有收集数气象据对当地气象情况做定期总结，以及对特殊和恶劣天气进行通报。

在气象室，我还学习了南通机场的机场细则，了解一些本地的天气特点，南通背靠平原，三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均气温15摄氏度左右。

三、实习总结

经过三周的实习，我学到很多，体会很多。。。

很高兴有这次南通机场的实习机会，让我亲身体验到了机场各部门的工作状态，相对我的专业而言，塔台上的实习让我受益匪浅，能够近距离观察一线管制员的工作，听着熟练的陆空对话，看着沉稳的指挥飞机，还能将自己在校所学的专业知识联系工作实际，更加认识到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质，需要不断完善自己，熟练掌握专业知识，磨练管制技能，提高心理素质。

通过实习，我渐渐认识到机场是一个大家庭，不仅在工作中各部门互相协调合作、互相交流监督，安全顺利地完成机场每天的飞行工作，下班后任然相互关心，我了解到南通机场的工作人员们组织成立工会，发挥各部门人员能力特点，互帮互助。就听通导部门的工作人员聊起，不管是谁，只要在机场工作加入工会的人，谁家有事要换个网线，修个水管的，只要跟工会反应，就会派有相应能力的人到家帮忙。单位也是一个大家庭啊。

对于这次学校安排的实习，我本人还是相当满意和感谢，希望学校多多和别的公司合作，多办一些实习，对于提高同学的学习热情，树立奋斗目标有很大帮助，有助于同学们发现和找到自己合适和喜欢的理想工作。

第19篇：机场实习总结

时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作！”

刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。 1．实习目的

本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。 2．实习内容和体会

2010年 月 日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。 2.1旅客服务部

微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。

主要工作

1．掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。

2．负责进出港航班旅客的接送引导。

3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。

4．负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。

5．负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6．规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。

7．在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。

8．负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。

9．负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。

10．航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。 11．认真做好值班记录，并严格来接程序手续。 12．完成上级组织交办的其它工作。 “九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。

第20篇：机场实习工作总结

生产实习报告

一、实习目的

生产实习是我们大四毕业生走出校园、走进岗位的的一个重要环节，通过实习可以将课堂上学到的理论知识与实际相结合，进一步加深所学知识的理解，检测知识的掌握程度。

1、实习单位和时间

寒假过后，我去到江苏南通兴东机场参加实习，南通兴东机场（iata代码ntg，四字码zsnt）位于南通市区东北的通州区兴东镇，距市中心直线距离约18公里，并和宁通、盐通等高速公路连接。南通兴东机场1993年正式通航，飞行跑道长3400米，飞行区等级为4d，同时兼顾e类飞机的全重起降要求。2011年南通兴东机场全年旅客吞吐量达25万人次，邮货吞吐量7708.96吨，全年航班起降27538架次。 3月2号到达南通展开了为期三周的生产实习（3.2-3.20），每天实习7小时上午9点到下午4点，在实习期间，先后在机场五个工作岗位上实习，分别是站调、塔台、气象、通导、场务。

2、实习目的

通过实习，熟悉机场工作岗位的工作情况，将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固；

通过实习采集有关机场容量的数据，为我的毕业设计关于机场容量研究打下基础；

通过实习报告的撰写，锻炼与培养观察、分析问题以及搜集和整理技术资料等方面的能力；

通过实习，提前感受工作岗位，为将来工作做准备，更好的完成从学校到工作的过渡阶段。

二、实习内容与体会

分别在南通机场的站调、塔台、气象、通导、场务进行了跟班实习，实

习内容与体会如下：

1、通导

第一个实习的岗位就是通导，全称通信导航部，是机场通信导航设施的重要保障部门，主要负责机场内部通讯设施和机场与飞机或其他有关单位的通信设备，在其办公室装有一部大型的陆空通话记录设备，记录着每时每刻机场塔台的通话，帮助监督部门更好的监督和保留一些工作记录资料。

虽然通道部门跟我们交通运输专业不对口，但是经过三天的实习跟班也大致了解了他们的工作内容，他们不仅随时排查通信导航设备故障，还会定期对设备进行检查，保障了机场通信导航的稳定畅通。我还了解了一些机场的基本设施，南通机场设有无线电通信导航系统、双向进近仪表着落系统、助航灯光系统、气象自动观测系统。配有齐全的有线通信、供电、供水和飞机供油系统。让我更好的了解了机场运行和保障的重要。

2、场务

第二个实习的岗位是场务部门，主要职责负责飞行区场地管理、维护工作，确保道面及其设施、设备的清洁、正常和完好，使之始终保持适航状态，为航空器起降安全提供可靠保证。

平时的工作主要是围绕机场跑道、飞行区巡场，保障飞机起降安全。如飞行区的驱鸟工作，场道检查维护工作。一般实习期间，就是跟着场务的车去巡场，看看飞行区或跑道上是否有障碍物或零件等。除了这些还了解到一些场务其他工作如，制定飞行区场地及其相关设施、设备的管理制度，并抓好落实；负责机场飞行控制区道面、机坪盖板沟、涵洞、围界、标志线等的维护和杂草的清除;负责飞行控制区清扫（含冰、雪、杂物）、疏通、涂刷标志以及日常的巡查、清胶和摩擦系数测试；负责本部门各种车辆、机械设备的管理，保证其性能安全可靠；负责本部门的车辆和机械设备的维护、保养和二级维护工作；负责本部门的车辆安全和技术管理。

除此外我还了解到一些机场的基本情况，机场飞行区等级指标4d，并兼顾e类飞机的起降要求；机场跑道长度3400m（2100m沥青道面，1300m混凝土道面），总宽60m，含两侧道肩各7.5m，平行滑行道1911m，总宽44m，含两侧道肩各10.5m，跑道道面等级强度：64/r/b/w/t，跑道标高4.93m；航站楼面积6000m，停机坪面积52000m，货站面积4600m。

3、站调

第三个实习的岗位是站调，站调是一个机场的情报部门，负责报文计划的处理和情报的收集。在实习期间，我看到他们主要是给各部门发一些有关飞机的起飞情报。当然，机场的一些日常计划也是由站调部门联系的。

在站调，我首先对机场手册和各项规章制度进行了学习，了解到南通兴东机场净空条件良好、区位优势凸显，吸引了多家航空公司。已有东方航空、上海航空、春秋航空、吉祥航空、深圳航空、天津航空、扬子江货运航空等航空公司先后选择在机场集中飞训。在实习期间，就有东方航空的飞机来做本场训练。站调则负责联系来训练的航空公司，做出相应的计划和发布情报。

4、塔台

第四个实习的岗位是塔台，塔台的主要工作是安全合理有序地安排航空器起降，加速飞行流量；充分利用通信导航设备，掌握本区域内的飞行动态，保证航空器之间，航空器与障碍物之间符合间隔规定等。总的来说塔台的工作就是确保飞行安全有序地进行。

站在塔台上四目观望，视野开阔，机场航站楼、机场活动区以及机场周边地区尽收眼底。从上往下看可以看到南通机场的各个机位，两个近机位，四个远机位。常用的是两个近机位。南通机场塔台上是双岗制，两个席位，一个管制席，一个协调席。在塔台上听着前辈熟练的通话，看着他们平稳有序地指挥，也激起了我以后工作的激情。 上塔台的第一天，我也见证了首款国产民航喷气式客机的首度演示飞行。由中国商飞公司首次按照国际标准研制的被誉为 “21世纪新一代支线喷气式客机” 的 “翔凤”arj21，2015年3月16日由天津滨海机场到南通兴东机场，历时1小时40分钟 成功抵达南通兴东机场。

5、气象

最后一个实习的岗位是气象，气象室主要工作是预报观测南通当地天气情况，观测项目包括云量云高、温度、气压、风速和风向等，还有收集数气象据对当地气象情况做定期总结，以及对特殊和恶劣天气进行通报。

在气象室，我还学习了南通机场的机场细则，了解一些本地的天气特点，南通背靠平原，三面环水，属北亚热带湿润性气候区，季风影响明显，雨水充沛，年降水量在1000毫米左右，常年雨日平均120天左右。年平均气温15摄氏度左右。

三、实习总结

经过三周的实习，我学到很多，体会很多。。。

很高兴有这次南通机场的实习机会，让我亲身体验到了机场各部门的工作状态，相对我的专业而言，塔台上的实习让我受益匪浅，能够近距离观察一线管制员的工作，听着熟练的陆空对话，看着沉稳的指挥飞机，还能将自己在校所学的专业知识联系工作实际，更加认识到实际工作中管制员需要具备个人技巧和心理素质，需要不断完善自己，熟练掌握专业知识，磨练管制技能，提高心理素质。

通过实习，我渐渐认识到机场是一个大家庭，不仅在工作中各部门互相协调合作、互相交流监督，安全顺利地完成机场每天的飞行工作，下班后任然相互关心，我了解到南通机场的工作人员们组织成立工会，发挥各部 门人员能力特点，互帮互助。就听通导部门的工作人员聊起，不管是谁，只要在机场工作加入工会的人，谁家有事要换个网线，修个水管的，只要跟工会反应，就会派有相应能力的人到家帮忙。单位也是一个大家庭啊。

对于这次学校安排的实习，我本人还是相当满意和感谢，希望学校多多和别的公司合作，多办一些实习，对于提高同学的学习热情，树立奋斗目标有很大帮助，有助于同学们发现和找到自己合适和喜欢的理想工作。篇二：机场实习工作总结

机场实习工作总结

作为在中职学校工作了近10年的教师，我深知学生在实习期间的表现对于他们今后就业的重要意义。因此当我于xx年年3月10日接受学校委以的带领安检专业54名男生赴首都国际机场从事实习工作的任务时，我顿时感到肩上这副担子的沉重。当得知这一消息的同事们都为我的紧急受命而感到不解时，但是我却深知，这是校领导出于对我过去工作的认可的情况下做出的决定。所以，这副满载校领导高度信任的重担，我有什么理由而不接受呢？

在接到任务后的两天里，我快速地将原来的班级和与教学工作与同事做了妥善的交接安排，并于3月12日正式接管新的班级。我面对的第一关挑战就是组织好学生圆满完成为期12天的军训。虽说是在校内参加军训，但是并不轻松。3月份张家口的天气真是春寒料峭，但我每天早上6点20分准时站在宿舍楼下等待学生。学生集合到列队后，由教官统一带到操场上开始了一天的训练。在教官训练学生时，我一方面观察学生的训练状态，另一方面通过他们的表现了解他们，熟悉他们。除了三餐和休息外，我与学生寸步不离，全力配合教官训练。三名教官来自首都机场，为了做好地主之谊，我还有照顾好他们饮食的任务。当教官们结束了一天的训练回房休息时，我却带着这54名学生回教室上好晚自习。到了晚上10点我又护送学生到南校区宿舍休息，看到学生们洗漱完毕熄灯休息后，我才拖着疲惫的身躯回到家。当时我感到了从未有过的累，但是我又隐约地感到新的任务，似乎比这还要艰巨。的确，在圆满完成任务后，我与学生正式前往首都机场迎接新的挑战。

回顾xx年年3月29日至2009年1月8日历时9个月的机场实习生活，我感触颇多。有苦楚――当远离家乡、亲人时；有辛酸――当面临学生家长不理解、机场人员的冷眼时；有甘甜――当学生取得成绩时；这滋味恐怕只有亲历的人才能体会。点点滴滴不再赘述，现将主要情况进行概括：

一、对待本职工作拥有高度的责任心。

长期从事教学与带班工作，的确很累，但那也是更多地体现在脑力与精力上。然而，在机场带实习工作上又增加了对体力的考验。因为它要求我要时刻了解学生的到岗工作情况，并能及时帮助他们解决一些困难。查岗、转岗犹如同饮食休息一样，成为我每天必须完成的任务。

到机场后的第一天，学生们就被安排到不同的岗位，54名学生被分配到7个部门，分别是t3警卫队、东东项目部、国航、bgs、交通协管、业务科和航食。就拿闻名遐耳全亚洲最大的t3航站楼来说，大的举目望不到边。从t3a区到t3b区走一圈，足足得用

5、6个小时之多。由于t3航站楼的建筑结构很复杂，刚去时很容易让昏头转向，学生岗位之间距离又远，好几次转岗时，才发现落了岗，不得不又骑回去。特别是转到建筑工地附近，在没有安全防护的情况下穿越工地看望学生是家常便饭。记得有一次，我从a1穿越工地到a2，正好有一块建筑横梁掉下来，差点砸到我的头上，正在施工的师傅被吓了一跳，继而冲我大吼到：“不要命了！”当看到重重砸在地下的粗重横梁后，我也心有余悸。但事后又不知多少次冒着危险在工地中继续穿梭。因为我心里只有一个信念，只有走这条路，才能到达a2看到我的学生。 学校给带实习老师配备的自行车，轮到我使用时，已经是第三位主人了。由于被高频率使用，再加上转岗时路线长，路况差，车子坏是常有的事。尤其是在t3和东东，路上净是施工的砂子，石子，车带经常被扎，只能花1个多小时推回驻地先修车。里外带已经被换了四五次了，连修车的老大爷都说：“没见过你们

这么骑车的，这么废。” 其中的滋味只有我心里清楚。随着对学生工作的岗位的日渐熟悉，我根据实际情况给自己制定了转岗的作息时间表：周一t3，周二东东，周三国航，周四bgs，周五交通协管，周六业务科，周日航食。我每天就这样不知疲惫的在各个岗位穿梭着，累得全身无力，回宿舍睡上一觉，似乎成了一剂良药；饿得早已过了吃饭的时间，回宿舍煮上一包方便面，似乎成了一顿美食。当时我把转岗的每一条路看成是坦途，殊不知，有时真的像是蜀道，难于上青天。但最终凭借两大法宝攻克了这“蜀道”，那就是教师身负的神圣使命感和高度的责任心。

二、对学生播洒拳拳爱心 面对这此远离家乡，远离父母，刚刚进行角色转化的孩子，我既要当好他们的临时父母：在工作中像父亲给予他们帮助与鼓励，在生活中像母亲给予他们关爱与呵护。又要履行教师的职责，即时开启他们被问题困扰的心锁，帮助他们扫清前进道路的障碍。

1、用无声的爱感化学生―――取得信任

学生刚到机场工作时，由于要把大部分精力用于熟悉工作岗位上，所以为了让他们不再为生活中的琐事所扰，我义不容辞地为学生做好后勤保障工作。记得我把学生们急需的北京电话卡放在他们手里时，学生们高兴地说：“刘老师，您怎么知道我们要买卡。”我笑着回答：“谁让我叫刘欣呢,你们的事就要事事留心呀！”学生们被我逗笑了，也和我的关系拉近了。他们对我不再有顾虑，像孩子对自己的父母一样，让我帮助他们干这干那，买东西，送东西是常有的事。有谁病了，第一时间给我打电话：“刘老师，帮我买点药吧！”遇到病重的学生，我会第一时间陪他去看病，照顾他。有时想想，我是不是管得太多了，会不会把他们惯坏。但

转念一想，都是十七八的孩子，没有父母的呵护，我再不管他们，没有被爱，怎会去爱。每当看到他们得到帮助后对我诚挚的感谢，看到他们把我当作他们的亲人对待时，我就深深感受到他们对我的那份信任。有道是“大爱不言谢”，那么我的无私小爱让学生们懂时感谢这又是多么大的财富呀！共3页,当前第1页123

2、用有声的爱打动学生------获得理解

能够在全亚洲最大的国际机场工作的的确是一件令人称羡的事，可是机场岗位繁多，并不都是环境优雅的工作场所。就拿我带的这班学生来说，他们都在外面执勤站岗。有的岗位连简易的岗楼都没有，饱受风吹日晒之苦，有的岗位整天和农民工在一起，站在施工的大土坑周围，甚至工作区的饮用水都是黄的。在理想的工作环境与现实生活的巨大反差下，以及个别往届学生的不良舆论引导下，学生们的思想起了波动。面对这一切，我坚持对学生从正面教育出发，少批评，多鼓励，告诉他们要根据自身实际情况，并结合当今社会严峻的就业形势，摆事实，讲道理，让他们意识到困难是暂时的。只有经历了磨难，才会获得开启成功大门的机会。记得当时我给学生讲到了我自己，我说：“人生中哪有没有困难的时候，就拿老师来说，孩子只有十个月大，为了工作需要，抛家舍子，吃不好，睡不好，我这一切为了什么，难道你们的困难比我还要大吗？”听了这番话，好多同学们都垂下了头，有的当即表示会像我一样敢于面对困难，克服困难。可是刚刚工作了一个月，一个叫李欣的同学找到我说他不想在这工作了，况且家庭较优越，父母也不指望他挣钱。听了他的话，我意识到让他父母帮着做工作是不太可能了，只有给他做更细致地思想工作，使他端正态度，转变思想。于是，我天天到他宿舍门口找他谈心，一谈就是十

一、二点。当时正值炎夏，蚊子咬得我浑身是疙瘩。我连去了四天，李欣终于想通了，他对我说：“刘老师，就冲您被‘进口蚊

子’咬成这样，还天天给我做工作，我也不走了，我要踏实工作，做个不靠父母的真正男子汉。”我笑着告诉他：“被蚊子咬算什么，全当义务献血了，看到你懂得珍惜，学会感激我真的很高兴。”就这样，每当遇到在工作中遇到困难的学生，我都会第一时间去开导他们，鼓励他们。因为解铃还需系铃人，如果不化解困扰他们的心结，强留他们工作是没有用的。同时我会针对他们各自的性格特点，采取适宜的谈话方式晓之以理，动之以情地感化他们。这无形的爱的方式成为学生与我沟通的桥梁和化解困症的良药。 此外，对待在机场工作的学校其他毕业生，只要学生找到我，我都尽力帮助他们。特别是同事秦文霞、赵晶两位老师重返学校后，我独自承担他们遗留的所有工作。记得有个叫朱哲的同学，他早在一年前因故离开机场，但由于当时走得仓促，没有拿行李，后来想起来，跑到机场让帮他找行李。我多处打听，跑了两天，终于在一间仓库将他的行李和寄存的东西找到。秦老师班级的程思伟因感冒而身体虚弱，在晚上点名时昏倒，被送往医院后，机场有关人员将他的情况告诉我，我立刻赶往医院，一直守护在他身边，直到他输完液，又护送他回宿舍，已经凌晨5点多了。03级我认识的一名毕业生，来机场工作两年后又想通过函授继续学习，想让我帮他补习数学。我因白天要转岗，晚上又要到宿舍看望学生，实在没时间。可是天下哪有老师不喜欢爱学习的学生呢！我只有像在海绵里挤水那样挤出时间给他辅导，这个学生看到我这么辛苦还帮他，学得很认真，再加上他资质聪明，10月份顺利地考上了北京某大学的成教学院。

我所做的这一切不求学生的任何回报，就像全天下父母对待自己孩子一样，只有无私的爱。

三、对学生家长和机场人员倾注诚挚的耐心篇三：国际机场实习报告

国际机场实习报告 1.实习目的

本次实习的目的主要是熟悉吴圩国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解吴圩国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对吴圩国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。 2.实习内容和体会 2009年12月15日，我们开始了持续六个月的实习生活，这六个月的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。地勤服务公司给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我们首先开始了实习。第一次走进工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的这一个星期里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。 2.1旅客服务部

微笑服务会是旅客心情愉悦，周到的服务则带给旅客更多的方便。面的老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给予特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受优先登机，使旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，交上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东西南北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。

主要工作

1.掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规 定的时间到达工作岗位。

2.负责进出港航班旅客的接送引导工作。 3.负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4.负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过

站牌的查验.并清点统计过站人数，若不符.及时报告值机和服务调度室并迅速排查

。

5.负责老.弱.病.残.孕.无人陪伴儿童的接送.引导服务。遇进出港的特殊 旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6.规范的操作登机桥，及时准确地对接和撤离航空器。 7.在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂得紧急处理并

懂得及时向现场指挥中心.服务调度汇报。 8.负责检查客梯车司机发送对接和撤离航空器时的安全指令。 9.负责检查客梯车.飞机玄梯是否要安全放好，控制客梯车上的人数。维持

好在场的的秩序。

10.航班延误或取消时，负责旅客的解释.引导工作。 11.认真做好值班记录，并严格来接程序.手续。 12.完成上级组织交办的其他工作。

“九层之台起于垒土，合抱之木生于毫末”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服

务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。近日，南宁机场地勤服务部与深航机场旅客服务部联合推出后排旅客优先登机的服务方式，即停靠廊桥且旅客人数超过90人的航班，由服务员以广播的形式组织后排的旅客先登机。该服务方式在夏秋季航班开始实行的第一天，以深航航班为主又分别在上航、国航、南航的一些航班上试点推行。此项服务体现人性化的特点，大大改善了旅客廊桥登机秩序及客舱内过道拥挤的现象，缩短了旅客登机的时间，得到了旅客和航空公司的好评。待条件成熟后，此服务将在南宁始发的所有航班上全面开展篇四：机场实习总结

时间过的飞快，之前我还是一名在校的大学生呢，每天过着三点一线的生活。现在我已经从一名在校的大学生步入了社会走向了工作岗位。回想在学校上学的时候接到通知广州机场要来学校面试，当时真是非常的高兴。经过初试复试面试上了，面试的当天我就对自己说：“这是个好机会，面临着现在的就业压力，能得到这份这份工作是来之不易的。更何况是广州这个我学习的地方一定要努力工作！”

刚来到广州机场一切对于我来说都是新的，新的环境，新得面孔，新的生活节奏。刚开始的时候还是不习惯，每天的安排管理和学校是不一样的，我学会慢慢的应环境。来到机场报到后，经理组织我们一起进行培训民航的专业知识和各部门的业务知识。在机场的培训还是比较生动的，因为教员利用课件给我们放映幻灯片。结合实际给我们讲解，但是在学校学习的也是民航的专业知识，学习时就会觉得空洞不易理解。经过一段时间的短培后，经理给我分成了各个部门里更系统的学习部门的业务。我被分进了地勤服务部门，刚开始我对这个部门并不了解。但是到了现在我充分的了解了服务部门的重要。 1．实习目的

本次实习的目的主要是熟悉广州国际机场地勤服务公司旅客服务部工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解广州国际机场的本场规则，观摩服务员的服务工作，建立对广州国际机场管制工作的整体概念和初步了解地勤服务公司的业务情况，在实习结束后，总结出个人实习感想心得。 2．实习内容和体会 2010年 月 日，我们开始了实习生活，这些日子的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触，地勤服务公司给我们第一感觉就是家一般的感觉，领导对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情，通过在这里六个月的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位服务员的责任和使命。按照分配，我首先开始了实习。第一次走进了工作岗位的感觉很奇妙，充满好奇却又小心翼翼。充满好奇是因为一直对这个神圣地方的向往，小心翼翼是因为怕干扰了前辈们的工作。在前面的培训日子里首先进行了岗前培训，初步的了解公司的基本业务和所要实习的内容。 2.1旅客服务部

微笑服务是旅客心情愉悦，周到的服务则给旅客更多的方便。面对老，弱，病，残，孕等特殊的旅客则更给与特殊周到温暖的服务，帮旅客提行李，带旅客过安检，提供轮椅给旅客，还可以享受到优先登机，是旅客得到了全程的陪护，让旅客在点点滴滴中感受客运人的一片爱心。多一份微笑，多一份爱心，多一份满意，真正做到了迎来一位旅客，叫上一个朋友，送走一位旅客，留下一片真情。周到的服务能给旅客带来便利，延伸服务则能尽显真情。随着经济的发展，生活条件的改善出行乘机的人也越来越多，首次乘坐飞机的人，一进入偌大的候机厅往往分不清东南西北，不仅乱了手脚也容易误机，对此，服务员也热心的帮助他们，耐心的向他们介绍乘机流程引导乘机。

主要工作 1．掌握航班动态信息，准确了解所送航班的要客信息及登机要求，并按规定的时间到达工作岗位。 2．负责进出港航班旅客的接送引导。 3．负责出港航班旅客的登机牌查验和旅客人数的统计。 4．负责过站旅客备降航班的旅客候机，引导服务以及过站备降飞机旅客过站牌的查验。并清点统计过站人数，若不符，及时报告值机和服务调度室并迅速排查。 5．负责老弱病残孕无人陪伴儿童的接送，引导服务。与进出港的旅客。负责将其送至出口处与亲属交接。 6．规范的操作登机桥，及时准确的对接和撤离航空器。 7．在工作中要小心谨慎，遇有机械故障及紧急情况，必须懂的紧急处理并懂得及时向现场指挥中心，服务调度汇报。 8．负责检查客梯司机发送对接和撤离航空其实的安全指令。 9．负责检查客梯车，飞机悬梯是否安全放好，控制客梯车上的人数。维持好在场的秩序。 10．航班延误或取消时，负责旅客解释，引导工作。 11．认真做好值班记录，并严格来接程序手续。 12．完成上级组织交办的其它工作。

“九层之台起于垒，合抱之木生于毫未”，对于航空地面服务企业来说，班组是确保航空安全和服务质量工作最前沿的基本单位；是提升运营效益、减低运行成本的根本执行者；是推动企业整体全面持续发展的基础力量。建设高水平的航空地面服务班组，无疑会对地服公司的生存与发展产生深远的意义。篇五：毕业生机场实习报告

毕业生机场实习报告 1.实习目的

本次实习的目的主要是熟悉空管工作岗位的工作情况，通过实习将个人在学校所学的知识联系实践，在实际的工作观摩中进一步扩张专业知识面，进一步加强专业知识的巩固。了解深圳机场的本场规则，观摩管制员的指挥工作，建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。在实习结束后，总结出个人的实习感想心得。 2.实习内容和体会 2月16日，我们开始了维持四周的实习生活，这四周的学习和生活是我们对工作单位的初步认识和了解和对我们未来的尝试性接触。深圳空管站给我们的第一感觉就是家一般的感觉，领导们对我们的照顾虽不能说是无微不至，但照顾都非常周到，其他前辈对我们也相当热情。在第一天里，综合业务室的罗主任就对我们强调了深圳空管站的人文精神“协作、奉献、严谨，创新”，刚开始还不能领悟这八字箴言的涵义，通过在这里四周的实习生活，从观摩和学习中我们充分体验到了一位管制员的责任和使命。

我们的实习生活分为了两个阶段，第一阶段是塔台实习，第二阶段是报告室实习，每个阶段时间为两周。 2.1深圳塔台

深圳空管塔台高约七十六米，这个高度在全国的塔台中来说并不算高，但深圳塔台的设备十分先进，据我了解，还是目前全国为数不多应用电子进程单的空管单位，这样的高端科技有助于提高管制员的工作效率，使空域的使用更接近最优化。另外，电子进程单使用方便，通过一段时间的观摩，我们都学会了简单的操作。塔台的主要工作席位有三个，放行席、地面席和塔台席，另外还有一个监控席是由带班主任出任的。虽然塔台的工作不如进近或者区调的工作繁忙，但重要性却不比进近或者区调的要轻。放行席、地面席和塔台席三个席位各行所责，每个席位都是不可缺少的环节，固然是可以合并席位，但一般只会深夜航班少的时候才会合并席位，席位的分工能够有效地减缓管制员的压力，提高工作效率。在岗的前辈们都能很好地发挥协作精神，使每天的航班有条有序地进场离场，体现协作精神在工作的协调和合作上的重要性。深圳塔台目前每天指挥的航班量约为570架次，在全国排列第四，另外，还有每天来往澳门深圳之间而且必须穿越跑道的直升机航班，如此多繁重的流量对管制员来说是重大的任务。尽管如此，这里的管制员都是出类拔萃的精英，对付这繁重的任务起来游刃有余，在应付特情的时候也沉着稳定，及时果断地作出妥当的决定。这里我从心低羡慕和佩服这些前辈们，希望自己能尽快投入工作岗位进行学习工作，有一天达到他们的管制水平。前辈们的英语水平在全国管制员中都是拔尖的，深圳空管站的专业英语通过率在全国排名最高，本来以为自己的英语水平已经足够，但通过对比后就觉得自己是多么渺小，继续学习和进步是我的目标。八字箴言的精神时时刻刻在管制员的工作中体现，深圳是经常会有雷雨天气的地方，这种情况下，备降、复飞等各种特情最容易发生，经常管制员就得目不转睛地盯着场面的飞机运行情况，果断地做出各种判断和决定，在处理完各项工作之后通常都已经是深夜三四点钟，压力之大显然可见，但他们对这些劳累的工作却没有一丝埋怨，因为他们都知道这是他们的职责。在观摩之余，我们还进行了对本场规则的学习，主要是对场面滑行道和停机位的熟悉。这个看似简单的任务，但只有站在管制席位旁边通过亲身体会才能更加有效地增加记忆。在最后三天里，我们被安排了与几个前辈一起进行地面席的模拟机培训，这是一套单位自己研制开发的培训软件，虽然我们只是辅助前辈们进行培训，但从与前辈们进行的陆空通话中，我们就意识到我们还有很多有待改进的地方，学习和积累将会是我们首要的任务。

短短两周的塔台实习，令我受益匪浅。本以为个人的基础知识已经比较扎实，但通过对实践的观摩，才发现自己离有能力拿话筒这一步还遥远。在学校的塔台模拟管制和实际的管制虽有大同之处，但实际中的工作更需要的是工作经验的积累，更多的问题要在实践中才能提出和解决，知识运用于实践从而再得出更多的认识。 2.2深圳飞行报告室 结束了两周的塔台实习后，我们紧接着就又开始维持两周的报告室实习，在这以前，我们脑中对空管的印象似乎只有塔台、进近和区调，并不是太了解报告室的职能与其重要性。这次报告室实习的目的就是建立对深圳机场管制工作的整体概念和初步了解深圳报告室的业务情况。

原来报告室并不是我们刚开始想象的简单的处理电报的工作，它在整个空管领域里的地位也是非常重要的，报告室除了处理电报外，还承担着站专机领导小组办公室的工作或上级交办的其他事宜，它的工作紧紧衔接着塔台和其它单位。报告室的席位主要分三个，计划席、情报席和动态席，工作看似简单，但却很是繁重。接报、修正、发报等这一系列工作都需要一丝不苟得工作态度才能很好的完成，深圳报告室在全国是数一数二的优秀单位，错报率全国最低，这都有赖于前辈们日日夜夜呕心沥血的付出，才能保证民航的安全。这都是值得我们后辈学习和效仿的地方。最让我们受益的是报告室内藏有很多我们在学校接触不到的资料，当然这里面有相当一部分是属于保密资料，我们就只能在报告室内阅读学习。除了了解报告室的运行流程和各席位的职责，我们还了解了本机场的概况，对72号规定和42号规定进行了学习，初步了解本场航线的分布和初步学会判断各种报文。

报告室实习的主要目的就是让我们了解报告室工作的重要性，改变我们以前错误的想法，要知道报文的正确性对管制工作来说的不可轻视的，发出了错误的报文轻则会影响航班的正常运行，重则会导致航空器出现危险事故。报告室内的工作人员有一部分是经验丰富的老前辈，他们三番四次对我们进行了教

导工作，使我们发现自己需要学的东西还很多很多，并且在学习和工作过程中必须一直保持着谦虚的态度，这样才能更快更多地进步。 2.3管制员的生活

身体是管制员的本钱，除了工作外，单位还会经常组织不同的文娱体育活动，譬如篮球赛、足球赛、羽毛球赛等，这都为了增强管制员们的锻炼意识。曾经听过很多人说管制员的生活是很单调的，其实并不然，通过这段时间的体验，管制员的生活不仅并不单调，而且还很有意义。譬如站里会经常组织义工工作，虽然自己并没有经历过，但从以往的资料照片中都能体会到那份心情。 3.实习总结

通过一个月的实习生活，给我有机会亲身体验了一线管制员的工作状态，将自己在校所学的知识联系工作实际，最重要的是发现了自己很多的不足之处，还需要更多地努力才能踏上一线管制员的台阶，而且这个过程将会是个艰辛的过程。在临走前杨主任给我们的训话中，再三强调我们回校后的要注意三件主要事项，注意身体、保证毕业、继续学习。这也算是单位对我们现在唯一的期望，在保证自己身体健康和顺利毕业的同时，我们要利用剩余的大学时间好好打好专业基础，以便能很快地融入工作中去。在最后一天的登山活动中，罗主任给我们说的一句话让我印象深刻“登山不在于谁能等，而在于谁能坚持。”。要成为一名出色的管制员，就要有耐人的毅力和恒心，只要坚持，总有成功的一天。 4.参考文献

[1]中国民航，国内航空资料汇编，中国民航空中交通管理局，xx-10。 [2]邹迎春：欧洲猫xx系统中的多雷达数据处理，中国民航总局网站，xx-04-15。 [3]深圳空管站，深圳机场细则，xx-03。 5.致谢

这次意义丰富的实习首先要感谢学校的领导老师帮我们的悉心安排。还要感谢深圳空管站对于我们这次实习的大力支持，他们热情的接待，细心的为我们安排食宿，悉心的培训，无私的教导，这一切都让我们深深感动。

《机场地勤实习报告.doc》

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