推荐第1篇：试驾安全协议书
1．试驾人员须有年以上驾龄，出示身份证、机动车驾驶证并签署《试乘试驾安全协议书》后方可参加试驾，所有试驾人员身体条件正常，具备独立驾驶的能力（视力、肢体操作和判断能力等项），不具备试驾条件的可参加试乘；
2．试乘试驾过程中，试驾者应听从随车工作人员的安排（上车时将机动车驾驶证、试驾卡交随车工作人员），若其驾驶技术对车辆安全造成危害的情况下，随车工作人员有权取消其试驾资格；
3．保证所有试驾人员不得酒后驾驶，不得穿着拖鞋、高跟鞋驾驶；保证所有试乘试驾人员严格遵守道路安全法规；保证所有试乘试驾人员主动保持车辆的整洁卫生及车辆完好无损；
4．试车过程中若因试乘试驾人员原因而造成任何人员伤亡、车辆损坏等交通事故，由试乘试驾人员承担一切相关责任和相应赔偿。
5．以下所有项目必须填写完整，我们会有专职人员与你您联系安排试乘试驾事宜，如您未居住在以上选择区域，请联系相近地区经销商洽谈试乘试驾活动安排；
6、凡参加乘试驾活动的客户即视为确知并同意接受上述条款的约束。
本人于 年 月 日在 （地点）参加 汽车试驾活动，声明如下：
本人在试驾过程中，将严格遵守国家及地方有关行车驾驶的一切法律和法规要求，并服从上述特许经销商提出的一切指示，做到安全、文明驾驶、以尽最大努力和善意保护驾驶车辆的安全和完好。否则，对试驾过程中造成的对自身或他人的人身伤亡、对上述特许经销商或上海大众或他人财产的一切损失，本人将承担全部责任。
试驾人姓名： 身份证号码：
驾驶证号码： 驾驶证有效期：
联系地址： 联系电话：
签名： 日期：
推荐第2篇：试驾协议
2012年 INFINITI G-Force
试驾安全协议
欢迎参加“2012年 INFINITIG-Force”活动！
请您认真阅读以下我们关于比赛的规定，在确认无任务疑问后，签署本《试驾安全协议》。
1.本人自愿参加“2012年 INFINITIG-Force”活动；
2.确认本人持有的《中华人民共和国机动车辆驾驶证》真实、合法、有效；
3.您必须有两年不间断的驾驶经验，驾驶证号码为________________________________;
4.我们已经为您购买了活动期间的人身意外保险，您已经非常清楚的知道了这一点；
5.请您遵守本次竞赛的安排，听从工作人员的指导，服从场地旗语；
6.为了保证您又一次安全的比赛驾驶体验，请您在比赛前，切勿饮酒；禁止穿拖鞋或高跟鞋；并请您妥善保管好您个人的贵重财物；
7.为了确保您的驾驶安全；请将您的长发固定，以免影响驾驶视线。注意处理好胸前的饰物，如项链、胸牌，不要影响驾驶；
8.我们已经在活动开始前对车辆的技术情况进行检测，在比赛试驾过程中由于操作失误等原因造成自身和试驾车辆的损害，由您自行承担相关责任；
9.比赛中必须按照活动规定的比赛路线行驶，不能更改比赛路线；
10.比赛行驶路线由教练在比赛前向您说明，请服从比赛教练关于路线及驾驶操作的建议；
11.请您在比赛驾驶中严格遵守教练的指导，如试车途中因违规操作发生意外，您将承担全部责任和一切费用，我们保留追索新车折旧费、人员损失补偿金等权利；
12.如有任何违反交通规则，危机他人财产和生命安全的情况发生，我们有权在任何时间终止比赛，所有由此产生的责任将由试驾者全权承担；
13.请您承诺不会就比赛驾驶的内容和组织方作任何不实或不利的传播，否则您将承担相应的法律责任。
如您在下方的“嘉宾签名”处予以签名确认，我们认为您参加本次比赛试驾活动前，认可以上条款所作的规定。感谢您对我们的支持！
嘉宾签名_______________________
日期_______________________
联系电话_______________________
推荐第3篇：试驾会
活动五慧鉴至臻 擎动随州——一汽-大众、奥迪深度试驾会
邀约意向客户到店，进行深度试驾，让客户全方位直接的体验一汽-大众、奥迪的品牌魅力及驾控乐趣。
1、通过本次试驾会充分利用现有媒体资源，使本次试驾会在各媒体广泛传播。为了让
更多的客户能亲自试乘试驾体验到一汽-大众及奥迪车型的性能和舒适。试乘试驾给消费者对各车型形成深刻印象，对一汽-大众及奥迪品牌车型形成强烈记忆，提高消费者对大众品牌的认知度，试乘试驾创造更多销售机会，为后续销售推进积累客户数据使消费者会产生购车的欲望。并且可以创造与是乘试驾者的深度交流，有效作用于直接的消费群体和影响消费群体。拉近消费者与仪一汽-大众的距离，奠定一汽-大众、奥迪的品牌形象和市场定位。
2、通过健康的活动，与用户及媒体进行交流和沟通，为广大一汽-大众、奥迪的车主提
供高端的生活体验！通过整体一系列的活动安排，将一汽-大众一汽-大众、奥迪所代表的时尚魅力同目标用户的生活方式结合起来。
3、引爆媒体，增加一汽-大众、奥迪品牌的媒体曝光度，使一汽-大众、奥迪的品牌文
化在广大消费者中传播，增强媒体对其的信赖感。
详见一汽-大众、奥迪深度试驾会方案
推荐第4篇：车辆试驾保证书
车辆试驾保证书
销售商名称：上海科达汽车销售服务有限公司宿迁分公司 试驾车辆型号：
试驾路线：
试驾时间：
致：
本人于年月日参加上海科达汽车销售服务有限公司宿迁分公司组织的车辆试乘试驾活动，特此作如下陈述与声明：
1、本人拥有驾驶照，并已年满18周岁，身体健康。
2、本人在试驾之前已出示驾照，并未饮酒。
3、本人在驾驶过程中，将严格遵守行车驾驶法规和规则，服从上海科达汽车销售服务有限公司宿迁分公司做出的试驾安排，并听从工作人员指挥。
4、本人在驾驶过程中做到安全、文明驾驶，尽最大努力和善意保护试驾展示车辆的安全和完好。
5、对违反以上约定而造成的车辆损失、人员损失、事故，本人愿全部独自承担。
试驾人签名：
日期：
推荐第5篇：试驾会主持稿
试驾会
非凡感受驾驭随心——奔腾B90诚邀试驾品质好车完美体验客户进入体验 欢迎各位尊贵的朋友来到”非凡感受 驾驭随心”----唐山_______站的活动现场，现在有请各位朋友到篷房内就座，我们本次试驾活动马上开始。
尊敬的各位领导、媒体朋友，亲爱的车友们，上午好！非常荣幸今天能与大家相聚在”非凡感受驾驭随心”----唐山_______站的现场。在此，首先请允许我代
表一汽轿车销售有限公司以及唐山________4S店所有员工，对大家的到来表示最热烈的欢迎，对于各位媒体和车友长期以来一贯的支持和信赖表示最真诚的感谢，谢 谢大家！
领导讲话
“非凡感受 驾驭随心”---保定威达站，是一汽轿车为广大用户朋友们精心准备的、深切感受奔腾全系汽车极限操控和驾乘乐趣的体验活动。本次活动中，“专业特技表演”、“极限驾控体验”、“特价车”等等环节可以说是精彩纷呈，我们的奔腾将会为大家上演一幕又一幕的奇迹！接下来首先让我们认识一下到现场的各位嘉宾及媒体朋友，下面有请领导______为我们致辞。
领导讲话
感谢的精彩致辞。确实是，实力才是硬道理！就让我们开始一步步见证奔 腾的卓越实力吧！下面有请奔腾资深用车客户为我们介绍一下他在购买奔腾后 的用车体会。有请
老客户感言
非常感谢为我们介绍他的用车体会（根据老客户说的内容主持人跟进介 绍）
相信在座的客户听完介绍也非常心动， 那下面有请专业车手为我们详细讲
解一下我们日常生活中经常遇到的突发状况和紧急情况的处理办法，以及如何 安全驾驶和本次试乘试驾活动的路线安排、注意事项以及一些驾车的心得。有 请！
奔腾B90课堂 驾控培训
非常感谢教练精彩介绍，让我们学会如何安全驾驶及在日常生活中遇到情况该如何处理。
现在大家对奔腾有一定了解了，相信大家非常关心的就是今天会有怎样的一个优惠政策呢，那么我们有请4S店为我们公布今天的优惠政策，有请。
限时优惠政策公布
非常感谢，真是非常有诱惑力的价格，没想到奔腾给大家准备了这么一份大礼，至于车的表现大家刚才切身的体验了，想买车的朋友一个大福音哪！抓紧机会了！要详细了解的朋友可到们的销售区域具体咨询！ （介绍销售区域）
我们大家都知道奔腾现在除B50和B70外，还有今年全新上市的两款车欧朗和B90， 奔腾B90更是奔腾系列的旗舰版，相信有好多客户已经关注奔腾B90好长时间，今天正好可以体验一下B90的舒适性、安全性和科技。那下面我介绍一下试驾环节，请各位嘉宾按照之前的分组，A组嘉宾到在试驾区域，亲身体验奔腾的卓越性能，B组嘉宾留在篷房内，详细了解奔腾的方方面面，同时我们还提供糕点和水果请大家品鉴。两个环节同时、分别、交替展开。进行完试驾环节的A组嘉宾，将会由我们的工作人员代领至篷房休息区， B组嘉宾进行试驾。请大家在试乘试驾的过程中，小心驾驶，舒心、安心的享受奔腾B90、B50、B70和欧朗带给我们的不一样的驾乘体验！（试驾环节）（引领、煽动客户参加各个科目的试驾，介绍湿滑环境测试、紧急制动测试、崎岖路面测试等）
（试乘试驾活动）
（主持人主要是在篷房内唱单、介绍本次活动、奔腾全系、还有就是配合经销商做一些抽奖活动，提示A、B交换场地） 欢送客户
实力决定一切！今天很多朋友都体验我们的奔腾，对奔腾的实力也有了切身的 体验。试”在必得“驾”驭未来，今天， “非凡感受驾驭随心”—奔腾B90诚邀试驾品质好车完美体验试驾会奉献了一场又一场的奇迹。我们相信以“舒适、安全、科技”为核心的产品理念的奔腾汽车，一定能够在竞争激烈的汽车市场上占据重要的地位、创造越来越多的销售奇迹和品质俱佳的好车！让我们期待，一个新奔腾时代的到来！再次感谢大家！
非凡感受 驾驭随心——奔腾B90诚邀试驾品质好车完美体验
（特技表演）特技串词（依次介绍表演项目：蛇形绕桩、正反向180度掉头、原地烧胎、二车追逐、单车绕车）（表演期间进行车型优势介绍）B70: 车身参数：长4705mm、1782mm、宽1465mm，高2675mm动力参数：2.0L发动机动力参数：最距轴大功率108kW/6500rpm;最大扭矩183N·m/4000rpm2.3L发动机动力参数：最大功率120kW/6500rpm;最大扭矩204N·m/4000rpm匹配变速箱：6速手动；5速手自一体；奔腾B70其实是采用了马自达6平台进行自主再研发的车型，所以它的优势在于拥有出色的底盘设计，前后独立悬挂在运动操控性方面表现出色。配备的2.0L和2.3L发动机也都源自马自达，配合5速手自一体和6速手动变速箱，整体燃油经济性表现突出。 B50:具有合资背景的奔腾B50与马自达6和奔腾B70使用了相同的生产平台，奔腾B50搭载1.6L自然吸气发动机，最大功率76kw/5600rpm，最大扭矩145Nm/3800rpm，从实际使用的情况看，B50的动力和油耗
表现并不算出众，只能算是同级别车型的平均水平，匹配的变速箱也没有变化，配备6速手自一体变速箱，不过我们要知道在同价位和同级别当中，能够配备6 速手自一体变速箱很少见了。
推荐第6篇：试驾活动策划
试驾活动策划
一、【协会的简介】
广西大学汽车爱好者协会（简称西大汽协），是在学校团委以及学校社团总会领导下的面向全校师生的以实践创新为主，并集科技文化教育于一体的综合性学生社团组织。协会成立于2004年5月，至今已经走过了六年有多的光辉历程，目前协会新老会员、包括协会负责人在内已经有拥有成员七百多人。
协会的宗旨是：“普及汽车知识，构建学生创业平台；弘扬汽车文化，振兴华夏汽车产业。” 协会最直接目的是：第一：为会员开辟交流空间，开拓会员的视野，使会员有机会充分了解汽车相关方面的新技术、新知识，增长会员对汽车生产、销售、应用、维修、驾驶、汽车金融以及汽车相关产业的知识。第二：就是为会员创建一个全面发展的平台，挖掘会员潜力，全面培养与发展会员综合素质。
协会近期发展目标：立足学校，面向社会，将汽车知识向校园推广，为会员提供汽车相关领域的知识探索和就业平台。 逐步成为广西大学校内最有影响力和最大规模的社团之一。 协会远景发展目标：努力争取成为中国高校中一流的社团，及一流的学生创业基地。 从汽协成立的第一天起，汽协人就以坚定的信念，以及本着团结进取、求实创新、与时俱进的精神向着我们的目标前进。汽协人身体流淌的不是血液而是汽油，我们的引擎将永不停息！
二、【协会的精品活动】
校园是车展驻邕高校汽协联谊
会员试驾活动校园极品飞车大赛
汽车文化沙龙参观各种车展赛事
汽车文化节汽车知识讲座
主题汽车图片展汽车电影放映
三、【活动目的】
1、加深大家对汽车及驾照考取流程的了解
2、让会员们零距离接近汽车，体验驾车乐趣，加强会员之间的交流。
四、【活动前期准备】
本次活动面向人群为西大全体学生。汽协将在此活动之前做好宣传工作。宣传部为主要负责部门。具体表现:由秘书部通过飞信通知新老会员，并进行报名统计。同时将在东西校园设点派发传单（西校园6B小广场、东校园碧湖苑前面），接受学生报名参加试驾。宣传时间为4天，东西校园每个设点派4名干事。
1.由秘书部统计报名人数，然后对其进行分组，具体分组安排视驾校情况而定。
2.由组织部确定集合地点，与驾校方联系，带领会员前往驾校。
五、【活动流程】
活动分上下午两个时段
上午9:00—11:30(人数30至40名，视驾校提供车辆而定)
下午15:00—17:30（人数30至40名，视驾校提供车辆而定）
具体日期视驾校方决定。（视人数定活动天数，一般1至2天）
活动具体流程：
活动分上下午两个时段
上午
1.8;10“西大汽协”组织会员于易乐多超市对面集合，把会员分成A.B两组。
2.A组8；30前往易乐多3楼枫丹白鹭餐厅，听取驾校人员介绍驾校概况、学车场地各种设施及报考驾照的流程。
3.B组8；30前往西大体育馆上车前往高新区试驾，（驾校专车需8:30前到达西大体育馆）
，B组8:45到达试驾地点进行试驾。
4.B组9:45试驾结束。9:55集合完毕后，由驾校车辆将会员送回西大体育馆.5.B组10:10前往易乐多3楼枫丹白鹭餐厅，听取驾校人员介绍驾校概况、学车场地各种设施及报考驾照的流程。
6.A组听取介绍完毕后10:10于西大体育馆上车，A组约10:25分到达试驾地点进行试驾 A组11：25分试驾结束，集合完毕后由驾校提供车辆接送回西大体育馆。
下午
1.14:10“西大汽协”组织会员于易乐多超市对面集合，把会员分成A.B两组。
2.A组14:30前往易乐多3楼枫丹白鹭餐厅，听取驾校人员介绍驾校概况、学车场地各种设施及报考驾照的流程。
3.B组14：30前往西大体育馆上车前往高新区试驾，（驾校专车需8:30前到达西大体育馆）B组14:45达试驾地点进行试驾。
4.B组14:45试驾结束，14:55集合完毕后，由驾校车辆将会员送回西大体育馆。
5.B组15:10前往易乐多3楼枫丹白鹭餐厅，听取驾校人员介绍驾校概况、学车场地各种设施及报考驾照的流程。
6.A组听取介绍完毕后15:10于西大体育馆上车，A组约15：25分到达试驾地点进行试驾， A组11：25分试驾结束，集合完毕后由驾校提供车辆接送回西大体育馆。
*注：1.试驾车辆为2-3辆，每辆车都配备专职教练，
。
2.一辆车安排4-5名会员进行试驾，试驾前教练会对大家讲解操作流程以及
注意事项，在教练确认安全的情况下会员可进行试驾。
【活动注意事项】
1、参加试驾的会员，务必遵从协会和驾校组织人员的安排，不得做出损害双方利益的行为。
2、参加试驾的会员，务必在指定时间到达指定地点集合。
3、到达驾校后，会员要遵守学校规章制度，不得损坏驾校一切设备。
4、试驾过程中，要遵从驾校的安排，严格按照教练的指示操作。
5、试驾过程中，会员不得向教练提出基本操作以外的要求。
6、整个过程，文明试驾。
推荐第7篇：代驾协议书
代驾协议书
申请人____________身份证号:__________________于_____年____月____日，购买_______车一辆。车架号；______________________。
由于我驾照正在学习，已经通过科目_____的考核，在驾照未下来之前，我自愿邀请__________为我代驾。
代驾人：_______，身份证号：____________________。
驾驶证号：____________________。驾龄：_____年，准驾车型________。
代驾人在申请人未获得驾照之前，自愿为_______代驾。代驾期间，代驾人承诺以下条约：
1． 在申请人未获得驾照之前，此车只能我一人驾驶。不得转借他人驾驶。
2． 代驾人有责任保护车辆安全，若出现经济损失或纠纷，愿与申请人协商解决。与上汽财务公司无责任。
3． 申请人驾照颁发后，回传至上海汽车财务有限责任公司后，经过确认，本协议方可解除。
申请人： 代驾人： 签署时间：
（签字）
推荐第8篇：公司试乘、试驾规定
长春市华阳汽车贸易有限责任公司
公司试乘、试驾管理规定
1． 试乘、试驾者必须持有国家规定有效C级或以上的机动车驾驶证，具有上路行驶的能力。
2． 试乘、试驾的路线，试驾的项目均应确保行车安全。
3． 试乘、试驾的全过程须公司派专人陪同，并按照制定路线行驶。 4． 试乘、试驾前试乘（驾）方应试乘试驾保证书。 5． 试乘、试驾的项目，销售部应留有记录。
6． 试乘、试驾车辆应保持清洁和良好状态。
长春市华阳汽车贸易有限责任公司
二○○三年十月二十四日
推荐第9篇：汽车试驾活动方案
一、背景分析
自从周刊自3月正式创刊以来,已经三个月零一周的时间，这个时间不长也不短，在我和一些汽车经销商交谈之后得到这样的信息：＜车之狂＞已经越来越受到本土汽车经销商的关注．与此同时，也已经逐渐形成了自己独特的风格并且已经逐步得到了广告客户和读者的认可，但不足的是具有自己品牌和烙印的活动却很少．≤车宝贝≥是本报从一开始创刊就不惜血本推出的强势栏目，在经历了三个多月的运营之后也已经初见成效――经销商的认同．但美中不足的是，本报像这样的活动太少了．除了车宝贝
能够想起某报之外，几乎没有什么活动能够形成某报独特而且鲜明特点的活动 。
回首两年多之前的＜车周刊＞，纵观兄弟省份汽车类周刊做得好的媒体（诸如重庆商报、华西都市报），所有汽车类周刊搞的轰轰烈烈并且广告效应明显的媒体，无一例外都是先依靠自己强势的媒体资源优势推动活动，然后再以活动推动汽车生产厂商和经销商的认同然后再翻过来推动媒体的强势地位，以次形成一种良性循环，而事实也证明这样做对一个汽车类周刊大有前途，比如过去的２００５年重庆商报＜车周刊＞一枝独秀，以上千万的广告收益受到国内媒体的关注，天津日报下属的＜车天下＞也已经成为面向全国发行的杂志，而就在半年以前＜车天下＞还是一张周报。
对于一份区域类的汽车周刊来说，一方面要紧紧抓住国内汽车行业的风吹草动，另一方面也要紧密的和本土汽车市场结合以来，而介于两者之间的桥梁和纽带就是——活动。因为这些活动可以把数万甚至数十万的读者和经销商联系起来，在活动中加强某报《车之狂》的影响力和凝聚力，活动搞得越好，媒体的影响力和公信力也就越强，也就越能博得本土经销商的青睐和认可，一旦得到其认同，广告投放自然会首选本报。而一个不争的事实就是——媒体发展到现在，非活动无以成为媒体的新特点，甚至从某种意义上说，非活动五以成为媒体的新的利润增长点。这从时下席卷全国的超女可见一斑，而对大众综合性的平面媒体来说，省外成熟发展的媒体无以不是如此。
而对目前创刊并不算太久的《车之狂》来说，要搞活动必须要找一个切入点，一方面容易操作另一方面能够在短时间得到效益。在考虑了长时间之后，我个人以为可以大张旗
鼓的成立试乘试驾活动小组——在同城媒体再次率先以专版形式搞起自己具有鲜明特点的新车试乘试驾。二、现状分析
对时下太原各家媒体分析之后得出，太原*报、山西*报、山西*报无疑在汽车广告方面具有绝对优势，而生活晨报、三晋**报几乎已经可以和本报的汽车广告一争高下，这也是本报不得不去面对的问题。
而之所以如此，主要是来自汽车厂商的广告投放计划中更侧重于上述几家媒体，由于缺乏对本报的了解致使汽车生产厂商的信息不对称，而在本地的汽车经销商中也造成了部分经销商更愿意听从厂家的意愿没有把更多的广告投放到本报来。
三、本报优势
现状尽管如此，但和同城媒体比较起来，本报最明显的优势就是——具有其他媒体所不具有的专业性的汽车周刊，和其他媒体把汽车新闻消息湮没于专版类版面之中，本报更具有专业优势。但研究了省外其他汽车周刊之后可以得到这样的消息，他们七八个版面之中的汽车周刊，本土经销商的活动、消息可以占据80%的内容。这也为本报将要推行的活动提供了有利的佐证。
针对今年多达30多个新车密集上市的契机，再加上多达几十种改款车型杀出江湖，他们肯定有大量的宣传计划和广告投放计划，只要本报拉起这杆大旗，就会得到经销商和汽车生产厂家的注意，只要本报坚持客观公正实事求是的原则并且坚持把它做成一个品牌，最简单的一点我们就可以取得和汽车经销商、生产厂家谈判的砝码和话语权。
四、试乘试驾活动具体方案
一）、成立试乘试驾活动小组
需要配备一名专职文字记者、一名摄影记者、一名广告部人士，定期进行活动策划。
二）、车型选定
刚开始可从本报的重点行业客户选出几辆新车型，作为本报试乘试驾活动车型。
此后本报周刊将不定期打出招募试乘试驾车型广告（文案附后，由***设计）。
通过此种方式可以达到几个目的：
1）引太原乃至全省的汽车经销商的眼球，加深对某报的理解。
2）招募车型的经销商
为本报的固有、未来和潜在客户。3）成为山西第一家更加专业的汽车类周刊
4）吸引汽车生产厂家的注意力，弥补由于信息不对称造成其广告投放中的失误，更大限度的吸引其作为广告客户的强大支持。
三）、试乘试驾参加人员
本报定期打出招募试乘试驾参加人员招募广告，（文案附后，郝思思设计制作）。原则上运作稳定之后，每期广告车型和参加人员作为一起广告，内容为下次试乘试驾车型的介绍和参加人员的招募以及下下次车型的招募。
此种方式可以达到的目的：
1）读者中扩大某报影响力，尤其是第一次购车者和二次购车者的群体——这些也是汽车厂商的目标群体——的注意力。
2）成立自己的具有鲜明特点的车友俱乐部打下良好的基础，这些人群也就自动成为俱乐部的会员。（具体文案附后）
四）、试乘试驾活动报道思路、版面
1）每周一期，一期一个版面。（加上车宝贝栏目，两大活动将会成为某报《车之狂》乃至山西媒体圈最有特色的活动。
2）报道思路：刊登活动中最能代表车型技术力量和活动特点的图片，文字内容包括本次活动的介绍、参加人员对试驾车型的评价以及试驾过程中的优点和缺点的描述、车型参数等内容。
五）、需准备的物品
1）某报《车之狂》条幅一块
2）某报和车型提供商的协议书（文案附后）
3）某报和试驾人员的协议书（文案附后）
4）如果条件成熟，可准备一辆试乘试驾工作车。
5）场地由本报来定，选取视野开阔、车流量少的地段。
五、需注意的问题
1）该活动也面临一些问题，诸如在试驾活动中如果发生纠纷问题等，但已经通过和车型提供商、试驾人员之间的协议解决。
2）车型本着本报重点广告客户和招募车型相结合的原则，以达到巩固老客户，开发新客户的目的。
3）该活动需要坚持。就像古罗马不是一天建成的一样，只要坚持就会成为本报的王牌活动。
4）活动中如果出现新问题，及时向报社领导请示。
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推荐第10篇：汽车试驾活动方案
一、背景分析
自从周刊自3月正式创刊以来,已经三个月零一周的时间，这个时间不长也不短，在我和一些汽车经销商交谈之后得到这样的信息：＜车之狂＞已经越来越受到本土汽车经销商的关注．与此同时，也已经逐渐形成了自己独特的风格并且已经逐步得到了广告客户和读者的认可，但不足的是具有自己品牌和烙印的活动却很少．≤车宝贝≥是本报从一开始创刊就不惜血本推出的强势栏目，在经历了三个多月的运营之后也已经初见成效――经销商的认同．但美中不足的是，本报像这样的活动太少了．除了车宝贝
能够想起某报之外，几乎没有什么活动能够形成某报独特而且鲜明特点的活动 ，汽车试驾活动方案。
回首两年多之前的＜车周刊＞，纵观兄弟省份汽车类周刊做得好的媒体（诸如重庆商报、华西都市报），所有汽车类周刊搞的轰轰烈烈并且广告效应明显的媒体，无一例外都是先依靠自己强势的媒体资源优势推动活动，然后再以活动推动汽车生产厂商和经销商的认同然后再翻过来推动媒体的强势地位，以次形成一种良性循环，而事实也证明这样做对一个汽车类周刊大有前途，比如过去的２００５年重庆商报＜车周刊＞一枝独秀，以上千万的广告收益受到国内媒体的关注，天津日报下属的＜车天下＞也已经成为面向全国发行的杂志，而就在半年以前＜车天下＞还是一张周报。
对于一份区域类的汽车周刊来说，一方面要紧紧抓住国内汽车行业的风吹草动，另一方面也要紧密的和本土汽车市场结合以来，而介于两者之间的桥梁和纽带就是——活动。因为这些活动可以把数万甚至数十万的读者和经销商联系起来，在活动中加强某报《车之狂》的影响力和凝聚力，活动搞得越好，媒体的影响力和公信力也就越强，也就越能博得本土经销商的青睐和认可，一旦得到其认同，广告投放自然会首选本报。而一个不争的事实就是——媒体发展到现在，非活动无以成为媒体的新特点，甚至从某种意义上说，非活动五以成为媒体的新的利润增长点。这从时下席卷全国的超女可见一斑，而对大众综合性的平面媒体来说，省外成熟发展的媒体无以不是如此。
而对目前创刊并不算太久的《车之狂》来说，要搞活动必须要找一个切入点，一方面容易操作另一方面能够在短时间得到效益。在考虑了长时间之后，我个人以为可以大张旗鼓的成立试乘试驾活动小组——在同城媒体再次率先以专版形式搞起自己具有鲜明特点的新车试乘试驾。
二、现状分析
对时下太原各家媒体分析之后得出，太原*报、山西*报、山西*报无疑在汽车广告方面具有绝对优势，而生活晨报、三晋**报几乎已经可以和本报的汽车广告一争高下，这也是本报不得不去面对的问题。
而之所以如此，主要是来自汽车厂商的广告投放计划中更侧重于上述几家媒体，由于缺乏对本报的了解致使汽车生产厂商的信息不对称，而在本地的汽车经销商中也造成了部分经销商更愿意听从厂家的意愿没有把更多的广告投放到本报来。
三、本报优势
现状尽管如此，但和同城媒体比较起来，本报最明显的优势就是——具有其他媒体所不具有的专业性的汽车周刊，和其他媒体把汽车新闻消息湮没于专版类版面之中，本报更具有专业优势，规划方案《汽车试驾活动方案》。 但研究了省外其他汽车周刊之后可以得到这样的消息，他们七八个版面之中的汽车周刊，本土经销商的活动、消息可以占据80%的内容。这也为本报将要推行的活动提供了有利的佐证。
针对今年多达30多个新车密集上市的契机，再加上多达几十种改款车型杀出江湖，他们肯定有大量的宣传计划和广告投放计划，只要本报拉起这杆大旗，就会得到经销商和汽车生产厂家的注意，只要本报坚持客观公正实事求是的原则并且坚持把它做成一个品牌，最简单的一点我们就可以取得和汽车经销商、生产厂家谈判的砝码和话语权。
四、试乘试驾活动具体方案
一）、成立试乘试驾活动小组
需要配备一名专职文字记者、一名摄影记者、一名广告部人士，定期进行活动策划。
二）、车型选定
刚开始可从本报的重点行业客户选出几辆新车型，作为本报试乘试驾活动车型。
此后本报周刊将不定期打出招募试乘试驾车型广告（文案附后，由***设计）。
通过此种方式可以达到几个目的：
1）引太原乃至全省的汽车经销商的眼球，加深对某报的理解。
2）招募车型的经销商为本报的固有、未来和潜在客户。
3）成为山西第一家更加专业的汽车类周刊
4）吸引汽车生产厂家的注意力，弥补由于信息不对称造成其广告投放中的失误，更大限度的吸引其作为广告客户的强大支持。
三）、试乘试驾参加人员
本报定期打出招募试乘试驾参加人员招募广告，（文案附后，郝思思设计制作）。原则上运作稳定之后，每期广告车型和参加人员作为一起广告，内容为下次试乘试驾车型的介绍和参加人员的招募以及下下次车型的招募。
此种方式可以达到的目的：
1）读者中扩大某报影响力，尤其是第一次购车者和二次购车者的群体——这些也是汽车厂商的目标群体——的注意力。
2）成立自己的具有鲜明特点的车友俱乐部打下良好的基础，这些人群也就自动成为俱乐部的会员。（具体文案附后）
四）、试乘试驾活动报道思路、版面
1）每周一期，一期一个版面。（加上车宝贝栏目，两大活动将会成为某报《车之狂》乃至山西媒体圈最有特色的活动。
2）报道思路：刊登活动中最能代表车型技术力量和活动特点的图片，文字内容包括本次活动的介绍、参加人员对试驾车型的评价以及试驾过程中的优点和缺点的描述、车型参数等内容。
五）、需准备的物品
1）某报《车之狂》条幅一块
2）某报和车型提供商的协议书（文案附后）
3）某报和试驾人员的协议书（文案附后）
4）如果条件成熟，可准备一辆试乘试驾工作车。
5）场地由本报来定，选取视野开阔、车流量少的地段。
五、需注意的问题
1）该活动也面临一些问题，诸如在试驾活动中如果发生纠纷问题等，但已经通过和车型提供商、试驾人员之间的协议解决。
2）车型本着本报重点广告客户和招募车型相结合的原则，以达到巩固老客户，开发新客户的目的。
3）该活动需要坚持。就像古罗马不是一天建成的一样，只要坚持就会成为本报的王牌活动。
4）活动中如果出现新问题，及时向报社领导请示。
第11篇：速腾试驾会演讲稿
尊敬的各位来宾、媒体朋友们：大家上午好！
很高兴今天与大家相聚在全新速腾淄博媒体试驾会现场，让我们共同感受全新速腾的驾驶激情！ 在此，我代表一汽-大众销售公司东区事业部潍坊小区，向出席活动的各位来宾表示热烈的欢迎！向长期以来关心和支持一汽-大众的媒体朋友们表示最衷心的感谢！
2006年4月，一汽-大众在上海首次推出了速腾品牌。6年来，速腾以其创新科技、至高品质的绝对产品优势，成功树立了A+级轿车的标准。目前，速腾品牌以拥有超过53万的用户，很好地诠释了一汽-大众“成为高品质汽车代名词”的目标。
为了持续满足并引领中国用户的需求，我们带来了运用包豪斯艺术理念设计制造的全新速腾。经过全新设计的外观造型更加大气和时尚，在舒适性和豪华体验上更有了大幅的提升。作为一款由中德双方工程师共同努力打造的A+级轿车，全新速腾将德国最新工艺与现代动感造型完美结合，我们坚信，全新速腾将更好地传承速腾品牌的高价值和一汽-大众的高品质。3月初，一汽-大众全新速腾在风景宜人的三亚成功上市。
今天，为了让大家更好地体验全新速腾的操控性、安全性、舒适性，我们特意举办全新速腾淄博媒体试驾会。
再一次感谢各位朋友的光临，尽情欣赏和体验全新速腾为您带来的愉悦和美好感受。谢谢大家！
第12篇：汽车试驾会领导欢迎辞
试驾活动领导讲话稿
尊敬的各位领导、各位来宾：
大家好！
首先，我谨代表 的全体同仁，向今天到场的各位嘉宾表示热烈的欢迎，并预祝本次 专属试驾品鉴会圆满成功。
近年来，汽车市场品牌层出不穷，而 品牌以独特的品牌魅力在消费者心目中树立了“性价比之王，中高级轿车超值首选”的良好口碑， 品牌服务理念“家一样的关怀”深入人心。“舒适、安全、创新、时尚”成为了一系列轿车用户认可的共同价值。
发展至今始终秉承“我们所做的一切就是为了让您满意”的服务宗旨，把诚信作为公司自觉自发的行动宗旨，并率先在掀起了诚信经营风暴，以精湛的技术、先进的设备、周到的服务为广大用户提供全方位的服务。而这些努力也成就了 成为区域销量最大的经销商之一，如此可喜的成绩除了自身的不懈努力之外，这当然也和各位新老朋友长期来的关心和支持是分不开的。
为此，我们特举办本次试驾品鉴会，一方面是对各位的关心与支持表示感谢，另一方面也希望通过本次活动，有更多的新朋友能够加入到我们 的大家庭里，共同发展、共享欢乐。
最后，再次对各位的光临表示感谢，希望大家试车开心。谢谢！
第13篇：G6试驾感受分享（版）
关注G6很长时间了，也早早的下了单，进入了漫长的等待，车子还没到就天天跑4S去开试驾车感受感受，下面把试驾的体验和大家一起分享下。
一、外观
1、钣金水平很好，各处间隙均匀，接缝良好。
2、车门开关感觉手感非常好，有高档车的厚重感。
3、整车造型感觉比较协调，车尾的“BYD”标志在开大灯时发红光，好看。
二、发动机
1、前仓盖由液压撑杆支撑。
2、启动后非常安静、平稳，声音很柔和。
3、机仓没有全遮盖，只在缸盖上加了个保护罩（与原来样车不一样）。
4、涡轮增压器体积很小，据介绍：增压器介入转速为1750转/分钟（大众1.4T发动机为3300转/分钟）。
三、驾驶感觉
1、6档变速箱挂挡手感非常好，档位清晰，声音清脆。
2、加速性很好，由于未开高速，动力性无法测试。
3、一档起步容易熄火，可能是1.5L发动机在增压未介入时动力不足，我是长期开自动波的，与操作水平有关系。
4、车内安静、平稳，低速运行时基本上听不到发动机声音，整体噪声应属上乘。
5、运行距离短，油耗测不出来
第14篇：聘副驾协议书
聘副驾协议书
甲方：
乙方：
甲方有苏出租车一部，车架号：发动机号： 现聘乙方为该车副驾，经双方自愿协商，达成如下协议：
一、聘期年，自20年月日至年月日止。
二、乙方缴车辆押金人民币同时，每天在交车时缴使用费元给甲方。
三、交接车时间：晚七点、早七点，每延迟半小时交车，罚款拾元，依此类推。
四、甲方需保证车况良好，能正常运行，证照齐全，如因甲方造成不能运营，由甲方承担责任，因此而耽误的时间内，乙方不缴使用费。乙方造成车辆损伤，交通事故等，由乙方承担全部责任和费用，甲方按修金额的20%收取折旧费。
五、凡因乙方造成扣车、扣证责任，由乙方负责解决，并照缴使用费。乙方交车须保持车辆整洁、完好，发现故障应及时向甲方反映，遵守交通法规和客运管理制度，确保行车安全。
六、乙方无权将车辆租赁、抵押、变卖。聘期内如遇国家政策或其他因素调价，甲主可以重新调整乙方使用费。如乙方不按时缴纳使用费或违约，甲方有权收回车辆，解除聘约，不退押金。
七、未尽事宜，甲、乙双方协商解决，遇有纠纷可请求仲裁或向法院起诉。
以上协议系我们经协商后自愿签订，永不反悔。
立协议人：
甲方：乙方：
日期：日期：
第15篇：代驾协议书专题
代驾服务协议
客户方： （以下简称甲方） 代驾方： （以下简称乙方）
根据《中华人民共和国合同法》相关规定，甲乙双方在平等、自愿、公平、诚信的基础上，就汽车代驾服务有关事宜，达成协议如下： 第一条 代驾服务
（一）甲方自愿选择乙方的汽车代驾服务项目，甲方在电话预约后，等候乙方指派代驾司机到达甲方指定出发地点，由乙方代驾司机为其执行代驾服务。
（二）甲方车辆符合法律规定的上路许可（车辆行驶证、牌号等与车辆有关的手续齐全），并在保险期内，乙方具有合法的经营资格及具备合格的代驾人员及手续。
（三）乙方依法保障甲方的正当行程自由及秘密（在法律允许的范围内）。乙方有权拒绝甲方非正当的行程安排及事项。 第二条 费用标准费用交纳
（一）市区代驾：市区范围（市城中区、南岸城区、江北城区）代驾起始点至目的地，在十五公里内，收费标准详见《附表一》；超出二十公里仍在市区内的按2元/公里加收；超出市区范围根据服务时间及路线另议。
（三）乙方有权根据市场行情及相关监管部门政策调整代驾服务价格，并及时通知甲方。
（四）甲方成为会员后，在有效期内享受协议签订时服务价格；超出时随调整后的价格执行。
（五）代驾服务完成后，代驾司机填写受理单（包括起始点、目的地、行驶公里数、服务时间、收费数额等），甲方签字确认。准会员以现金形式支付给代驾司机或乙方公司人员；会员从其会员卡储值中扣减。
（六）甲方在确定由乙方进行代驾时一次性付清代驾费用 第三条 客户资料
（一）甲方应保证成为会员的登记资料真实有效、准确、完整，并有义务配
合乙方对登记有资料进行核实。
（二）乙方对甲方提供客户资料依法负有保密义务，但为建立与客户沟通渠道改善服务工作，乙方可以使用本协议涉及的客户资料。第四条 风险控制
（一）甲方提供代驾车辆符合安全行驶条件，不能带病带伤上路，更不得隐瞒车辆的不安全状况，必须在保险期内。
（二）乙方提供的代驾司机必须身体健康，有丰富的行车经验，驾驶证在审核有效期内。
（三）如因甲方车辆原因（并非甲方故意隐瞒、譬如有如召回案例的车辆）造成交通意外，造成的损失由保险公司处理；如因甲方车辆原因，甲方故意隐瞒的，甲方自行处理；如因乙方代驾司机技术原因造成的意外和损失，由乙方负责（在乙方的代驾风险基金中支付）。如因第三方因素造成的意外，由交通管理部门裁决后，由责任方承担，乙方协助处理；如因不可抗力（如地震、台风、战争等）双方免责免赔。 第五条 会员权利及义务
（一）成为会员会更快、更省的享受到乙方的服务，可享受乙方在外地城市加盟连锁店的同等级别会员服务，更可和乙方合作，成为代驾司机及优先得到乙方汽车广告机会及报酬。
（二）此会员卡记名，会员尊享，不可多车，多人使用。
（三）此卡已经办理，要不退还，如需改动客户资料，请与乙方客服联系。
（四）乙方根据甲方使用情况，以电子邮件的形式发送用详单，以便甲方核实。
（五）会员车上风档必须放置会员标识，以便乙方代驾司机寻找车辆。
（六）会员卡储值为十二个月有效期，不计息，期内执行会员价格，超出期限，执行乙方新的服务价格标准。
（七）如会员同意，乙方免费给会员手机安装gps定位系统，以便更好服务。
（八）会员储值不足一次市区代驾服务是最低收费额数时，需及时充值，以便继续享受会员待遇。
（九）甲方在签订代驾服务协议后，应将车内贵重物件转移，避免丢失引发纠纷，如因甲方原因丢失车内物件的，乙方不负任何责任。甲方也可与乙方补充签订车内贵重物件委托保管的协议，直到甲方签字中止委托保管协议为止。 第六条 未尽事宜，双方协商解决。
附表一：
市区代驾收费标准
附表二：
长途代驾收费标准篇2：代驾合同
代驾合同
根据《中华人民共和国劳动合同法》以及相关法律、法规的规定，经甲乙双方协商一致，乙方为甲方提供车辆代驾服务，为明确双方的权利和义务，特制定代驾服务内容和标准。
一、服务内容
1、乙方须按甲方需求提供相应的代驾服务
2、乙方提供的司机应当符合甲方所规定的司机基本标准
二、费用支付
1、甲方向乙方支付代驾服务费用，车辆支出费用（由乙方代驾司机非工作期间故意或过失造成事故损失的除外）由甲方负责承担。
2、用车期间，甲方不为乙方司机提供食宿，乙方司机的基本工资、各项社会保险等费用由甲方转入乙方帐户，乙方负责支付与代驾司机。
3、乙方司机每月工资、各项社会保险费甲方如不能按期支付与乙方，以及乙方未能按期支付与代驾司机的，违约方应自逾期之日起每日按未支付总额5‰的比例向对方支付违约金。
三、甲方的权利、义务与责任
1、乙方需按甲方的出车地点、时间要求等及时高效的提供司机及代驾服务。
2、乙方应委派驾驶技术良好的司机为甲方驾驶所租赁的车辆,该司机需经甲方认可。
3、乙方司机在代驾服务过程中有以下情形之一的，甲方可立即通知并退回乙方： （1）在试用期内不符合甲方工作要求的；
（2）严重违反甲方劳动纪律、规章制度的；
（3）严重工作失职，营私舞弊，给甲方造成重大经济损失的； （4）被依法追究刑事责任的。
4、甲方要求乙方司机进入企业前需身体健康，并根据甲方的要求提供健康证明，体检不合格的人员退回乙方，乙方自行安排；
5、乙方需制定并完善代驾司机管理规章制度，建立安全教育、安全形势分析、在职培训等制度，明确服务内容、标准和工作流程，加强代驾司机的管理。
6、甲方应当在用车日前五日向乙方提供代驾服务需求具体内容，以便乙方安排调度。
7、甲方应当按时、足额支付给乙方服务费用。
四、乙方的权利、义务与责任
1、绝对禁止代驾司机饮酒后执行代驾送车任务。乙方有责任建立不定期抽查制度，甲方有义务协助监督。
2、乙方代驾司机的主要工作职责除正常驾驶车辆外，还应保证代驾期间甲方人员及车辆的安全。
3、乙方代驾司机在工作时应准时、有礼貌、服务热情、听从甲方负责人的合理调度。
4、乙方司机代驾服务期间对知晓的信息涉及甲方企业及商业秘密或个人隐私的内容有保密的义务。
5、乙方代驾司机发生工作事故的，乙方接到甲方通知后，按相关保险条例妥善处理，并负责办理申报和理赔事宜；
6、非甲方原因造成的交通事故及其它意外或人为事故所造成的损失最终由乙方负责承担。
7、代驾司机应遵守甲乙双方的规章制度，服从甲、乙双方的工作安排与管理，因个人原因需要提前结束服务期的，应提前30日向甲、乙双方同时书面申请。待批准并办理完毕与甲方的移交手续后方可离职，其相关手续由乙方负责办理。
四、违约责任
1、除不可抗力导致任何一方无法履约外，给一方造成的经济损失违约方应当承担赔偿责任;
2、乙方未按时为甲方提供代驾服务时，乙方应向甲方支付一定的违约金。
3、甲方若取消预约的车辆或司机时，须在车辆交付日两日前通知乙方，若未在规定期限内提出取消预约的，乙方应向甲方支付一定的违约金。
4、本协议规定事项如一方违约，违约方应向守约方承担违约责任，并承担相应的经济赔偿。篇3：代驾协议书
代驾协议书
申请人____________身份证号:__________________于 _____年____月____日，购买_______车一辆。车架号；______________________。
由于我驾照正在学习，已经通过科目_____的考核，在驾
照未下来之前，我自愿邀请__________为我代驾。
代驾人：_______，身份证号：____________________。 驾驶证号：____________________。驾龄：_____年，准驾车型________。
代驾人在申请人未获得驾照之前，自愿为_______代驾。代驾期间，代驾人承诺以下条约： 1． 在申请人未获得驾照之前，此车只能我一人驾驶。不得转
借他人驾驶。
2． 代驾人有责任保护车辆安全，若出现经济损失或纠纷，愿
与申请人协商解决。与上汽财务公司无责任。 3． 申请人驾照颁发后，回传至上海汽车财务有限责任公司后，
经过确认，本协议方可解除。
申请人： 代驾人： 签署时间：
（签字）篇4：代驾合作协议
合 作 协 xxxxxxxx有限公司 议
甲方名称：
签 约 人：
联系电话：
公司地址：
乙方名称：
签 约 人：
联系电话：
公司地址：
甲乙双方依据《中华人民共和国劳动合同法》及相关法律法规规定，本着平等自愿、诚实守信为原则，经协商一致现就甲方为乙方提供服务，保障客户的生命财产安全，解除饮酒客户及其亲人的后顾之忧，为此提供酒后代驾服务，乙方由此向甲方支付费用等事宜达成以下条款，以兹双方共同遵守：
第一条、甲方根据乙方的需求，为客户提供酒后代驾服务，并保证安全的把客户安全送到目的地点。
第二条、甲方在接到乙方的电话预约后，甲方代驾司机保证在30分钟内到达乙方所在地。做到上岗前穿戴整洁，佩戴工作证；见到客户主动问好礼貌待人，服务周到；代驾员在行车前应主动向客户出示工作证件，并协助客户详细填写代驾协议。
第三条、权利和义务
甲方
1.甲方应保证其提供给乙方的代驾人员品行良好，已经过专门的业务训练，具有提供酒后代驾服务所需要的各种素质、技巧和能力，能够为乙方及其接受服务人员提供优质的酒后代驾服务。 2.甲方应保证在接到乙方要求提供酒后代驾服务的电话通知后30分钟内，其代驾人员准时到达乙方指定地点并安全将乙方指定接受服务的人员、车辆及相关财物送至指定目的地。甲方代驾人员到达指定地点为乙方提供酒后代驾服务，需佩戴胸卡并主动向客户出示身份证及驾驶证。出发前，双方共同对车辆特征进行检查，并记录情况确认。 3.甲方对乙方的人身、财产造成损害的甲方应当承担全部赔偿责任。 4.如遇交通事故，甲方配合乙方（乙方不承担任何法律责任）指定接受服务人员的车辆办理保险责任范围内的善后事宜。甲方代驾人员的违章行为导致应负事故全责或是主要责任的，由甲方承担保险公司未赔偿的部分（含乙方遭受的人身财产损失及给交通事故对方造成的应当承担责任的损失），但以下情况除外： a.违章行为是由车内乘客干扰驾驶直接造成的； b.车辆不完全具有所列的险种（即交强险，车损险，玻璃及不计免赔险等）； c.车辆自燃； d.车辆部分功能有隐患或不合格（以车辆出厂时为准）； e.爆胎等； 5.甲方只向意识清醒的客户提供代驾服务。若乙方客户醉酒严重，意识不清则需有第三者陪同下方可接受代驾服务，否则出于对乙方客户人身及财物的安全考虑甲方有权不接受该次代驾服务。
甲方声明承诺
1、甲方为依据中华人民共和国法律行政法规依法成立，合法经营，获得履行本协议所要求相应法定派遣资质的中国法人。
乙方为依照中华人民共和国法律行政法规依法成立，合法经营，享有用工主体资格的用工单位。
2、甲方向乙方承诺，若甲方提供给乙方派遣人员的资料存在虚假情况，甲方愿承担所有法律责任。甲方对乙方造成损失时，乙方有权向其要求赔偿。
乙方向甲方承诺，不会将被派遣人员在派到其他用人单位，乙方违反的愿承担所有法律责任，对甲方造成损失的，甲方有权向其追偿。
3、乙方在甲方合作期间须保证只使用甲方提供的代驾服务，否则将视为违约；若由于该违约行为给甲方造成直接或间接损失（包括把甲方会员信息透露给其他代驾公司致使甲方客源流失等情况），应当按照实际损失给予赔偿。
乙方
1.代驾服务过程中产生的过路费、过桥费、停车费及加油费等费由用乙方人员承担。 2.乙方指定接受服务的人员应妥善保管好车内及随身财务。 3.送车途中乙方指定接受服务的人员不得干扰甲方代驾人员驾驶，不得要求违反交通法规操作和行驶。
第四条、本协议有效期限自 年 月 日起至 年 月 日为止。
第五条、甲方接到乙方预约代驾服务后，甲方代驾员应准时到达乙方指定地点，乙方人员应在合作协议上填写相关信息，并向甲方代驾人员付费，在确认无误后，甲方代驾员将乙方人员安全的送到目的地。如乙方人员拒绝填写协议上的相关信息，甲方代驾员有权终止本次服务。
第六条、任何一方遇有不可抗力因素而全部或部分不能履行本协议或需延迟履行本协议的，应自不可抗力因素发生之日起5日内，将事件情况以书面形式通知另一方，并在事件发生之日起20日内，向另一方提交导致其全部或部分不能履行或延迟的证明。 注：本条所称“不可抗力”是指不能预见、不能避免或不能克服的客观情况，包括但不限于自燃灾害如洪水、火灾、爆炸、雷电、地震和风暴等以及社会事件如战争、*、政府管制、国家政策的突然变动和罢工等。
第七条、遭受不可抗力的一方应采取一切必要措施减少损失，并在事件消除后立即恢复本合同的履行。若此等履行已不可能或没必要继续履行，遇不可抗力的方可全部或部分免除责任。
第八条、如乙方未按照本协议的职责履行，甲方有权追回合作期间投入的损失。若导致甲方承担相关法律责任的，甲方在承担相关法律责任后有权向乙方追偿。 第九条、本协议签字生效后，若甲乙双方其中一方需变更公司名称、法定代表人等事项，不影响本协议的继续执行。若甲乙双方中一篇5：委托代驾服务协议
委托代驾服务协议
本协议约定: 提出代驾服务委托要求的客户为协议甲方；接受甲方委托并执行代驾服务的驾驶员为协议乙
方;接受甲方委托信息并向乙方提供信息转达的《北京事时顺瞬信息服务有限责任公司》为
协议丙方。
委托代驾服务的形式：
甲方通过丙方的服务电话将甲方所需代驾服务的信息告知丙方后，由丙方按甲方的要求将信
息转达给乙方，由甲乙双方签定《委托代驾协议》并由乙方完成代驾服务。
权利与义务：
一、甲方的委托，仅限于委托乙方驾驶指定的车辆从出发地到达目地的代驾过程。
二、甲方应在预定出发时间前30分钟以上，向丙方提出代驾服务预约，丙方接到预约后应
尽快将此服务信息转达乙方 ，以确保乙方按时到达出发地点为甲方提供代驾服务。
三、乙方完成对甲方提出的具体服务要求后，应以丙方制定的服务收费标准为依据，核定该
次服务价格。
四、甲乙双方对服务内容达成一致并签署《委托代驾服务协议》后，甲乙双方的委托关系成
立，本协议生效。在本次服务完成后《委托代驾服务协议》自然终止。
五、乙方在对甲方进行服务前，有义务向甲方出示自己的有效身份证明，即驾驶证和服务员
信息卡。
六、服务开始前，甲方应向乙方出示自己车辆的行驶证及车辆的保险证明，乙方在甲方无行
驶证或车辆无保险的情况下，有权拒绝此次代驾服务。
七、以安全到达为前提在代驾过程中，乙方有权要求甲方指出正确合理的路径，甲方应正确 的回应和配合。
八、乙方应严格遵守道路交通相关法律法规，如有故意违反道路交通安全法规情况时，所发
生的违章处罚将由乙方承担。甲方有权终止由乙方继续代驾服务。
九、服务过程中出现客观未能避免的交通事故，造成了甲方车辆财产损失和人身伤害，如果
由交通执法机构判定乙方负事故责任的，乙方应承担超出保险赔付范围部分的甲方损失 。
十、在代驾过程中，乙方不得单独进入驾驶室，或客人离车的情况下独自滞留车内。如因甲
方许可乙方独自滞留车内，车内一切物品，由甲方自行看管，如发生损失或丢失等情况，将
由甲方个人承担一切不良后果。
第16篇：11月15日科目三试驾心得
2013年11月15日科目三试驾心得
——恒泰达学员 骄阳（试驾车1号车6号车）
作为一名恒泰达的普通学员很有幸参加了科目三试驾，感谢群主和管理员泡泡的辛勤组织，带着自己存在的问题，带着群里其他学员的疑问进行了试驾，倍加珍惜这次试驾机会，这次试驾受益颇丰，希望我的一些感触和大家分享，能给大家带来一些帮助。现将试驾的一些问题和心得总结如下：
1.关于群里大家讨论过的20多码时是否可以完成加减档操作，是否会脱档的问题。
今天考官专门在我完成掉头指令，20码刚换上三档的时候下了“请加档行驶”的口令，此时本来正在加油提速，速度只有25码左右，送了油门立马加到四档，然后匀速松完离合器继续踩下换到五档，中间没有停顿，直接减回四档三档，车辆没有发生抖动的情形。说明及时在车速较低的情况下，依然可以完成加减档动作，但要求换挡速度“快、准、稳”，换到五档后迅速减下不会出现脱档抖动。
2.关于加减档不平顺的问题。
在反复试“请加档行驶”的口令时发现，如果再加档的时候，松离合器过快，会出现抖动，且系统会出现加档不平顺的记录，减档就不存在了。因为系统只采集加档不平顺的记录。所以，要求大家在加档的时候不要急松离合器，还是要匀速松，动作稳，不要慌张，10秒内完全可以完成动作。
3.加减档操作的离合器超时问题。
大家在加减档的时候，离合器一定要松到底，不要没松完又踩下去继续换挡，这样的操作很容易造成离合器超时。“请加档行驶”的10秒要求往往给大家带来紧迫感，所以希望快速完成，但快速完成是建立在每一个动作完成的基础上，不要动作未完成慌乱做下一个动作。因此，在做“请加档行驶”的口令时，不要慌乱，一定要将离合器松完，再重新踩下进行下一个动作，这样有条不紊，10秒50米内很容易顺利完成。
4.变更车道和请加档行驶口令先后下不冲突。
今天考官专门在下完变更车道还未完成的情况下立即下了“请加档行驶”的口令，转向灯打了，不动方向，不管速度赶紧加档，加完档边减档边变更车道，一点不冲突。
5.直线行驶和请加档行驶一起下不冲突。
直线行驶对速度有要求，加档行驶没有。所以可以先把档加上去，再减回四档，然后加油，让速度到40码，千万不能动方向，跑完直线行驶口令。报“结束直线行驶”就可以减回三档了。
6.直线行驶的方向调整问题。
不管是从考试出现的扣分情况统计看还是从我们平时的训练来看，直线行驶大家都存在很多问题，在考试车试驾的过程中发现，直线行驶中跑方向及时修正，只要不跑的跨越到其他车道，不大角度拉方向是可以顺利通过的。今天在试驾6号车时，方向一度右跑，在发现时左手轻压方向盘及时稳住，没继续跑，8秒后系统报告直线行驶结束，没有扣分。这说明，在直线行驶中，我们跑方向时，及时稳住方向，不要大角度调整，通过轻压方向盘和轻松方向盘的办法是可以调整的。这个是我在练习过程中结合
练习考试车自己总结的，还需要大家通过自己的实践来检验一下。
7.路口短距离下直线行驶的口令是否可以完成。
今天在完成了“请加档行驶”口令，距离路口100多米将近150米的距离时考官给下了直线行驶的口令，口头边报了“前方路口请指示”，边完成直线行驶口令，提速到接近40码时连续加了四档五档，又迅速减回了四档，报直线行驶结束时，刚好已经接近路口，踩了一脚刹车，换了三档，然后直接到路口停车了。说明接近路口这个距离直线行驶是可以完成的，关键是要自己不要慌张，稳定完成。离路口近时大家很容易心理上就慌了，直线行驶操作本来就需要稳定，距离近加到五档迅速减下来，松下油门速度也下来了，保证方向不动，口令结束迅速减档是可以完成。个人感觉这个时候克服心理障碍很重要，要头脑清楚，不要慌乱，想好自己下一步要干什么，一慌乱方向就容易动。
8.变更车道转向灯问题。
今天在6号车反复试了变更车道口令，打完转向灯后默数1234，再打方向，变进道内，回方向转向灯自动弹回，未扣分。而且还专门试了变更车道时，车身进入变更道内，半截车身压在虚线上主动关掉转向灯再回方向也没有扣分。所以大家在打转向灯的时候打到位，3秒后打方向，变进道内后如果灯自动回弹乐儿不用管它了，如果没有记得关了就好了，应该不会有问题。
以上就是今天试驾的一些心得，从一个学员和考生的角度，结合平时教练教的操作规范，仅供大家参考。同样的问题，每个人的解决办法的会
有所不同，都需要结合自己的情况找到最合适自己的解决办法。希望我的这些心得能给大家的学习带来一点帮助。
“细节决定成败”“心态决定命运”这是我上一次科目三考试失利和这次试驾最深的感触。之前也听到过很多负面的东西，但是考完一次和这次试驾后，彻底打消了我的那些顾虑。多数人都是倒在自己的问题上，客观原因很少出现，即使出现多半也是意外。平时勤学苦练，多问多钻研，注意细节。只要大家平时练的好，考试的时候带着一个好心态，放松的状态参加考试，怎么练就怎么考，把每个细节都做好，大家都是能够通过的！
最后，感谢群主悉心组织，感谢群管理员全力配合，感谢考官认真辅导，感谢车管所工作人员忙碌准备！谢谢你们！
祝为这次试驾付出辛勤劳动的各位工作人员工作顺利，万事如意！ 祝大家练好技术，顺利通过考试，拿到“心爱的小本”！早日步入一个合格的机动车驾驶人行列！
2013年11月15日
第17篇：代驾行业试创业市场分析[1]
汽车“代驾”行业分析
市场背景：
随着国家对于酒后驾驶的相关法律越来越完善，酒后不驾车的观念也越来越深入人心，代驾行业市场前景广阔。随着公众风险意识和守法意识的不断提高，以及交管部门对酒后驾车的打击力度和密度的不断增大，公众对“酒后代驾”服务的需求也会逐渐增多。 “代驾”作为一种衍生服务，其行业发展的市场动力和空间仍将长期存在。 面临问题：
行政审批困难：
审批服务中心的工作人员告诉记者：“代驾分为两种情况，一种情况是大型酒店的延伸项目，是不收费的，这类是不需要行政许可的；另一种就是代驾公司、代驾服务点，他们提供有偿代驾，应该向交通局和工商局申请审批。”
相关法律法规不健全：
由于代驾行业属新兴行业范畴，相关职能部门并没有针对这个行业的法律、法规来进行规范。突出的问题有：如果中途出现车祸，这个责任怎么区分？如果中途服务人员趁客户酒醉后觊觎客户财务，如何处理？如果中途，出现意外情况？相关职能部门如何进行监管？
行业服务不规范：
缺乏相关的法律规范，必然导致行业相关服务不规范，行业服务质量良莠不齐，收费价格不统一。
顾客对服务缺乏信任：
公众出于对代驾服务过程中人身与财产安全的综合考量，以及个别服务人员素质问题。代驾服务的实际市场需求增量不大，与北京、上海、深圳等发达城市相比，尚未形成较大规模，广大企业与消费者更多抱以观望与期待心态。
经过综合分析：
代驾行业作为一个新兴行业，目前还有很多地方需要规范。而且也面临诸多问题，“无主管单位、无准入门槛、无统一标准”已经成为目前代驾行业面临的窘境。虽然面临这么多问题，但是纵观其他的新兴行业在发展之初，无不是冒着诸多的质疑不断前行的。我们也有理由相信政府相关职能部门会尽快出台相关的政策。“代驾”作为一种新兴行业，其市场前是非常广阔的。
市场调查：
选择好创业城市。首要的是做好前期的市场调查工作，可以采用问卷调查方式进行。 具体服务流程：
韩国模式：
十年前的韩国代驾市场也是很混乱，缺乏相关的法律法规的监管。韩国共有5家大型代驾服务协会，每个协会大约有3000多名司机。每位司机都有专门的“代驾险”，一旦出了事故，直接从“代驾险”中支付。考虑到代驾员的返程花费，以及对醉酒客人需要更高的服务素质，韩国代驾行业的收费标准，一般以出租车相应公里数行驶价格的3倍为参考值。
专业服务流程：
公司有专门的酒后代驾服务热线，客人拨打电话，代驾员按时到达地点后，双方共同在服务协议单上签字，注明对车内物件及车体状况等的检查情况，并约定如果在代驾过程中出现车内物件丢失，交通事故等问题，代驾人员将对其负责。
收费：
每次代驾服务时间为2个小时，起步价为100元，超过2小时以后，每半小时收费20元。23：00以后增加出发起步价50元。单人醉酒且无人陪同的情况，公司不为其提供代驾服务。同时，该公司还针对不同的客户群，提供集团价和散客价，并推出了可以积分优惠的“会员卡”吸纳人气。
推广方式：
除了常规的推广模式，可以与酒店合作：酒店方面，客人用餐前，我们的服务人员会提醒前来用餐的客人，如果是开车过来的，请不要饮酒。但很多时候客人吃饭沾点酒都是难免的，我们的工作人员就会向喝酒的客人介绍我们的代驾服务。为了自己和他人的安全，80%~90%的客人都会接受并选择此项服务。甚至很多时候我们还没有向客人介绍代驾服务，客人就首先询问有没有代驾服务。（可以考虑与酒店开展业务合作）。 司机质量：
酒后代驾在北京之所以获得比较高的认同感，与代驾公司的做法相对规范分不开。在代驾司机的选用、管理与代驾程序上，公司都有严格正规的管理制度。代驾司机都是专职驾龄8年以上的老司机。提供代驾服务时，必须着公司的统一服装，佩戴胸卡。代驾过程中，不得接触车主车内及随身财物，服务范围一般只限于在驾驶座位上。
对于代驾，交警部门提醒最好是有资质的代驾公司来承担代驾业务，他们的驾驶员都应该受过严格的培训，代驾前，双方签订相关合同，明确责任，到时候万一出事情也有个保障。酒店有需要的时候，可以联系代驾公司出人来代驾。如果酒店自己推出代驾服务，人员也应该进行相关培训，如果是外地的驾驶员，最好到交警部门来备个案。（借鉴案例）
代驾行业国外现状：
据中国酒店业协会的有关专家介绍，在国内，酒后代驾是新生事物，但在国外却非常普遍。在我们的近邻韩国，尽管汽车业发达，很多人都有下班后去酒馆喝几杯的喜好，但酒后驾驶的行为却很少。这相当程度上得益于众多 “代驾业务”公司提供了便利的服务。在汽车销售点、停车场、加油站等场所，经常有“代驾公司”推销员的身影出没，“代驾公司”的名片几乎每名驾车者人手一张。一旦驾车者因为喝酒、身体不适、精神状态不佳而不能开车时，只要他们打电话到代驾公司，剩下的一切都可由代驾公司代劳。“严格的管理、规范的运作”是国外代驾市场红红火火的主要原因之一。
第18篇：新凯美瑞培训试驾后感
新凯美瑞培训试驾感受
——销售顾问：陈龙
秉承着.，驾驶的视野方面比凯美瑞更加开阔。天籁的座椅皮质很软，舒适度不错，短途还可以但是长途就不怎么样了，这一点在对于超过2个小时驾驶区别就明显表现出来。天籁座椅坐的时间长了容易让人疲劳，但是新凯美瑞就不同了，驾驶起来比较舒适，更适合商务用车，在长途短途都不错。
新凯美瑞的2.5L发动机能够爆发出135Kw，可以说在这个级别算是领先位置，雅阁2.4L才132Kw。在0—70马加速过程中，新凯美瑞一脚油门到底，犹如蓄势待发一般稳步向前。0—100马加速仅8.5S, 新凯美瑞在换档方面,平稳性控制较好，基本上不会感觉到顿挫感。提速明显慢了，缺少那种推背感。如此的动作的目的仅在于感受新雅阁扭矩持续表现如何，但在绕桩过程中雅阁明显胜出雅阁和凯美瑞。
我事实感觉，就算是中部加速依然力度很足，没有让人失望。同时，八代采用的VGR可变速比转向，我在紧急避让和绕桩过程中，雅阁方向盘的控制有一种轻松自如感。八代雅阁圈数为2.56，较凯美瑞3.0天籁3.46从这个参数也可以明显看出来雅阁最灵敏。但是在实际驾驶过程中也感觉出凯美瑞天籁绕桩时的措手不及。
整个行驶过程中我感受到的是凯美瑞前后避震系统对路面较为优良的处理，而在场几乎所有的人都表达了一个信心，不论驾驶还是乘坐，都很安静舒适。在制动方面，凯美瑞表现的较为中性，即不想一些中高级性能轿车，那种即踩即有，
也不是美系车那种前半段那种踏空之感，任何时候凯美瑞表现出一种稳重，如此的设置保证了后排的不会对这种有些突兀的刹车有些不适应也不会出现对于临近前方危险时才得以刹住的胆战心惊。但是天籁就有点侧倾，所以凯美瑞在操控这快也是略胜天籁一筹。
综合来说这次试驾受益匪浅，亲身体验凯美瑞和天籁的差异，在以后的销售过程中更有信心去说服客户，对我们的产品更有信心。希望以后类似的活动能够更多点。
第19篇：成功人士的激情：试驾斯巴鲁进行中
成功人士的激情：试驾斯巴鲁进行中
\"Confidence in Motion\"这一品牌口号表达了“愉悦与安心的驾驶感受”的精神。 \"SUBARU XV\"的基本设计理念就是“都市中的激情”。这是一款融运动与休闲为一体的新跨界车型，是追求活力、释放激情的都市人群的理想之选。因此在燃油效率、个性的外观与时尚、驾驶乐趣达到了完美的统一
现代人对于年轻的成功人士来说，内心的激情总是第一位的，但是又难免受外在社会责任的束缚，在他们眼里，欧洲紧凑轿车的性能诚然诱人，但是面对家人或者事业伙伴，这类车狭窄的后座空间又实在令人难以忍受。好在还有斯巴鲁力狮，它的中级轿车的尺寸与斯文大方的外观令它看起来帅气而不失稳重，车主只要深踩油门、高速过弯，它又完全呈现出另外一种性情，一种吞吐力量与挑战极限的气概。
新一代斯巴鲁水平对置发动机是在去年经过全新设计而成，配备于1.6升和2.0升汽油发动机车型。以原款水平对置发动机的固有优势为基础，新款发动机具备更好的燃油效率和环保性能。装备在“SUBARU XV”车型上的斯巴鲁水平对置柴油发动机为欧洲市场度身定制，广受赞誉。同时通过采用全新纵置链条式无级变速器Lineartronic、新研发的怠速停止和启动系统、燃油效率进一步得到提升。而又采用的富士重工发动机技术，其特点之一是它产生的横向震动容易为支架吸收，能有效地将全车较重的发动机重心降低，使得在设计全车配重时更容易达到整体平衡。
由“专业工具”和“时尚设计”两个概念的结合而诞生的全新设计理念
\"Protren\"，完美地将“无与伦比的行驶性能”和“城市时尚的设计”融为一体。 跨界风格结合时尚感与流线型车身精工喷镀，彰显SUV车型的性能感。兼顾动感与流行元素设计而成的鹰眼形前大灯、铝合金轮毂以及所采用的喷镀工艺，都彰显时尚的都市风格，赋予\"SUBARU XV\"激动人心的运动型外观。
坐在驾驶室内，力狮2.0R水平对置引擎的饱满动力输出加上令人热血沸腾的运转声线，都在告诉驾驶者，这是一具不简单的引擎，它的特别之处在于中高转速时所表现出来的那股冲劲，为一般轿车难以企及，即使转速冲上7000转，它依旧能够卖力地冲刺。在一段人车稀少的道路上起步加速，一脚将油门踩到底，到达下一个红绿灯路口时，车子的时速已经接近130公里／小时。换挡时流畅自然、响应敏捷的无级变速器在车辆高速巡航时能使发动机保持较低转速，而当需要紧急提速时它又能迅速降挡以提供充足扭矩，让使用者尽享驾驶乐趣。
斯巴鲁始终以前瞻性的目光来发现和探索未来汽车的发展潮流，在秉承独特核心技术的基础上，不断追求汽车技术和设计理念的创新。全新SUBARU XV代表了斯巴鲁对于未来SUV车型的理解和创新，这一广泛适应中国市场多元化需求的车型必将为消费者带来惊喜并赢得良好市场表现。相信在您只要深踩油门、高速过弯，会展现出另外一种性情，一种吞吐力量与挑战极限的气概，成功人士理性的选择！
第20篇：11月15日科目三试驾心得
2013年11月15日科目三试驾心得
——恒泰达学员 骄阳（试驾车1号车6号车）
作为一名恒泰达的普通学员很有幸参加了科目三试驾，感谢群主和管理员泡泡的辛勤组织，带着自己存在的问题，带着群里其他学员的疑问进行了试驾，倍加珍惜这次试驾机会，这次试驾受益颇丰，希望我的一些感触和大家分享，能给大家带来一些帮助。现将试驾的一些问题和心得总结如下：
1.关于群里大家讨论过的20多码时是否可以完成加减档操作，是否会脱档的问题。
今天考官专门在我完成掉头指令，20码刚换上三档的时候下了“请加档行驶”的口令，此时本来正在加油提速，速度只有25码左右，送了油门立马加到四档，然后匀速松完离合器继续踩下换到五档，中间没有停顿，直接减回四档三档，车辆没有发生抖动的情形。说明及时在车速较低的情况下，依然可以完成加减档动作，但要求换挡速度“快、准、稳”，换到五档后迅速减下不会出现脱档抖动。
2.关于加减档不平顺的问题。
在反复试“请加档行驶”的口令时发现，如果再加档的时候，松离合器过快，会出现抖动，且系统会出现加档不平顺的记录，减档就不存在了。因为系统只采集加档不平顺的记录。所以，要求大家在加档的时候不要急松离合器，还是要匀速松，动作稳，不要慌张，10秒内完全可以完成动作。
3.加减档操作的离合器超时问题。
大家在加减档的时候，离合器一定要松到底，不要没松完又踩下去继续换挡，这样的操作很容易造成离合器超时。“请加档行驶”的10秒要求往往给大家带来紧迫感，所以希望快速完成，但快速完成是建立在每一个动作完成的基础上，不要动作未完成慌乱做下一个动作。因此，在做“请加档行驶”的口令时，不要慌乱，一定要将离合器松完，再重新踩下进行下一个动作，这样有条不紊，10秒50米内很容易顺利完成。
4.变更车道和请加档行驶口令先后下不冲突。
今天考官专门在下完变更车道还未完成的情况下立即下了“请加档行驶”的口令，转向灯打了，不动方向，不管速度赶紧加档，加完档边减档边变更车道，一点不冲突。
5.直线行驶和请加档行驶一起下不冲突。
直线行驶对速度有要求，加档行驶没有。所以可以先把档加上去，再减回四档，然后加油，让速度到40码，千万不能动方向，跑完直线行驶口令。报“结束直线行驶”就可以减回三档了。
6.直线行驶的方向调整问题。
不管是从考试出现的扣分情况统计看还是从我们平时的训练来看，直线行驶大家都存在很多问题，在考试车试驾的过程中发现，直线行驶中跑方向及时修正，只要不跑的跨越到其他车道，不大角度拉方向是可以顺利通过的。今天在试驾6号车时，方向一度右跑，在发现时左手轻压方向盘及时稳住，没继续跑，8秒后系统报告直线行驶结束，没有扣分。这说明，在直线行驶中，我们跑方向时，及时稳住方向，不要大角度调整，通过轻压方向盘和轻松方向盘的办法是可以调整的。这个是我在练习过程中结合
练习考试车自己总结的，还需要大家通过自己的实践来检验一下。
7.路口短距离下直线行驶的口令是否可以完成。
今天在完成了“请加档行驶”口令，距离路口100多米将近150米的距离时考官给下了直线行驶的口令，口头边报了“前方路口请指示”，边完成直线行驶口令，提速到接近40码时连续加了四档五档，又迅速减回了四档，报直线行驶结束时，刚好已经接近路口，踩了一脚刹车，换了三档，然后直接到路口停车了。说明接近路口这个距离直线行驶是可以完成的，关键是要自己不要慌张，稳定完成。离路口近时大家很容易心理上就慌了，直线行驶操作本来就需要稳定，距离近加到五档迅速减下来，松下油门速度也下来了，保证方向不动，口令结束迅速减档是可以完成。个人感觉这个时候克服心理障碍很重要，要头脑清楚，不要慌乱，想好自己下一步要干什么，一慌乱方向就容易动。
8.变更车道转向灯问题。
今天在6号车反复试了变更车道口令，打完转向灯后默数1234，再打方向，变进道内，回方向转向灯自动弹回，未扣分。而且还专门试了变更车道时，车身进入变更道内，半截车身压在虚线上主动关掉转向灯再回方向也没有扣分。所以大家在打转向灯的时候打到位，3秒后打方向，变进道内后如果灯自动回弹乐儿不用管它了，如果没有记得关了就好了，应该不会有问题。
以上就是今天试驾的一些心得，从一个学员和考生的角度，结合平时教练教的操作规范，仅供大家参考。同样的问题，每个人的解决办法的会
有所不同，都需要结合自己的情况找到最合适自己的解决办法。希望我的这些心得能给大家的学习带来一点帮助。
“细节决定成败”“心态决定命运”这是我上一次科目三考试失利和这次试驾最深的感触。之前也听到过很多负面的东西，但是考完一次和这次试驾后，彻底打消了我的那些顾虑。多数人都是倒在自己的问题上，客观原因很少出现，即使出现多半也是意外。平时勤学苦练，多问多钻研，注意细节。只要大家平时练的好，考试的时候带着一个好心态，放松的状态参加考试，怎么练就怎么考，把每个细节都做好，大家都是能够通过的！
最后，感谢群主悉心组织，感谢群管理员全力配合，感谢考官认真辅导，感谢车管所工作人员忙碌准备！谢谢你们！
祝为这次试驾付出辛勤劳动的各位工作人员工作顺利，万事如意！ 祝大家练好技术，顺利通过考试，拿到“心爱的小本”！早日步入一个合格的机动车驾驶人行列！
2013年11月15日
