推荐第1篇：安检工作心得体会
安全检查是对施工项目贯彻安全生产法律法规的情况、安全生产状况、劳动条件、事故隐患等所进行的检查，以下是小编整理的安检工作心得体会，希望对大家有帮助！安检工作心得体会1
20xx年，监控中心在管理处的直接领导下，认真贯彻落实上级指示精神，紧紧围绕管理处工作，以进一步规范内部管理、加强各收费站沟通、狠抓业务发展、牢树服务理念为目标，上下同心，在完善和提高上下功夫，稳妥、务实、创造性地开展各项工作，巩固了窗口单位的良好形象。
一年来，监控中心为各收费站共维护维修收费、监控、通信设备370余次，维护完好率达98%以上；向交通厅申请各类监控、收费及通信设备配件资金总额达百万元；受理车主业户投诉37宗，转办各网络媒体曝光事件7宗，视频监控远程取证45宗，处理反馈率99%；办理市长公开电话、同级部门转来的信访件和群众来信20件，转办率100%，及时答复上级部门的反馈率达100%；接待各级领导和高速公路同行的考察团76批次，较好地完成了全年的工作任务。
一、主要成绩
（一）、积极主动指导各收费站监控及收费工作
为进一步加大监控管理工作力度，建立应急指挥、快速协调处、站两级管理和行政执法部门，及时解决社会关注的高速公路热点难点问题的高速公路指挥调度体系，根据管理处领导指示精神，经过一年的调研实践工作，我中心推动建立收费站监控考核工作取得实质性进展。下发了由我中心负责起草的《国道205高速公路莱芜管理处工作目标任务考核办法》的通知（莱路高管[20xx]27号）监控信息工作检查评分标准部分，为各收费站监控室的考核提供了指导性意见。
对全处监控人员统一进行了理论考试，并将考试成绩予以通报。定期对各收费站进行巡检，从检查结果来看，各站均指定站长专门分工负责，紧紧依托业务科室，使监控工作得到了健康发展。其中，莱芜东、苗山已基本达到山东省交通厅监控管理标准要求，其他各站则分别存在软硬件自行维护、设备运转等方面的不足，部分收费站24小时值班制度未得到有效落实，个别站存在睡岗、空岗现象。
（二）、多管齐下，狠抓业务发展
为使监控中心业务工作整体水平再上新台阶，全面提高工作的效率和质量，进一步优化窗口形象，今年，我中心集思广益，在业务工作方面采取了一系列行之有效的措施，取得了良好效果。
1、加强培训，提高人员素质。为全面提高监控人员的业务素质，进一步提升业务精、反应快、服务好的良好形象，今年我中心通过出题考试、“请进来，走出去”等方式，结合本单位职能、岗位需要和个人实际情况，组织监控人员参加分类培训，同时定期组织全体监控人员进行相关业务培训和业务考核，收到了良好效果。
具体举措有：第一，每季度，单位自己出题，以业务知识考试的形式就、《公路法》、《收费公路管理条例》、《文明收费站标准》、《山东省交通厅高速公路收费站监控管理办法》等法律法规以及公路部门的职能、综合执法范围等知识对监控人员进行了全面考核，通过考试，调动学习热情，确保监控人员对相关内容熟练掌握；第二，特邀xx公司等单位相关专家来中心讲课，系统讲授公路的职能和法规、综合监控和计算机运作等方面的知识，并为监控人员解答了工作中遇到的难点问题；第三，为进一步提高监控人员对监控中心视频监控调度系统的内部构造、操作原理的熟悉程序，做好设备日常维护工作等进行了全员培训。
此外，一年来，我中心还分别安排监控人员和管理人员参加了全省高速公路监控机电系统培训、收费系统培训、综合管理培训等，并要求做到每次培训有记录，有实际效果。我中心参加的培训形式上大多采取授课与讨论相结合，互动性强，气氛热烈，效果好。
2、加强信息分析总结工作。为进一步提高信息管理质量，更好地为领导决策服务，我中心今年制定了《监控工作季度综述》。《综述》从“上报故障”、“处理反馈”、“意见建议”等方面对每个季度的监控信息工作进行了系统分析。《监控工作季度综述》作为我中心今年监控信息工作的新亮点，受到了管理处领导的好评。
（三）、狠抓制度化建设，不断提高整体工作水平
今年，我中心在去年的基础上，进一步完善内部管理制度，用制度规范责任，加强了《公路法》、《收费公路管理条例》、《文明收费站标准》、《山东省交通厅高速公路收费站监控管理办法》等一系列规章制度的学习，建立了相对完整的制度体系。
二、目前存在的问题
今年，我中心在管理处党总支的正确领导和全体人员共同努力下取得了一定的成绩，但用高标准衡量，各项工作的开展与处领导的要求还有一定的差距，还存在一些问题：
（一）、故障维护维修质量有待进一步提高。今年，我中心继续加强现场维护力度，各收费站故障维护维修完好率达到了98%，较去年提高了月10个百分点。
（二）、与相关业务科室、单位沟通不够。与xx公司等相关业务对口单位还未建立长期有效的业务交流平台，在工作中的沟通协调做得不够；对各收费站监控室的业务指导作用未能充分发挥，相互之间交流沟通也有待进一步加强，主动性还相对欠缺。
三、二0xx年工作意见
根据一年来的工作实践，明年我们将根据处领导的要求，进一步加强监控中心建设，内强素质，外树形象。以科技为手段，收费人员利益为核心，认真服务收费人员，加强站监控室及车道监控，大力开展“大投诉”体系工作，加强综合协调和检查督办职能，提高服务水平，为实现我处收费秩序的根本好转，争创文明单位作出新贡献。
20xx年的主要工作是：
（一）、加强现场检查办公，促进维护维修工作从答复型向落实型转变。为达到上报故障“高标准维护、高质量答复”的要求，以定期检查和巡检的方式开展现场维护指导，特别是对难点问题现场解决落实。
（二）、实行维护回访制，更好的服务基层。进一步规范维护程序，做到“有故障电话必接，有接必有果，有果必回复”，以更好地树立监控中心维护人员的良好形象。回访可通过电话方式直接询问监控室值班人员或值班站长，落实专人定期进行。
（三）、加强处、站沟通，充分发挥业务指导作用。通过开展处、站监控人员的业务培训、业务学习等活动，加强对各收费站的业务指导，使监控管理工作更加规范化、效能化、真正起到监控职能作用。
（四）、抓好监控中心内部管理工作，进一步贯彻落实“责任到人”。落实各种规章制度，从责任到位、措施到位、服务到位入手，培养一支工作责任心强、效率高、形象好的队伍。
（五）、抓好监控信息中心视频监控设备及操作平台软件系统的维护，监控信息中心将以处领导的要求为动力，不断改进工作方法，提高工作效率，让监控信息中心真正发挥“眼睛、耳朵”的作用，成为监控有效、指挥有力、处理有果的职能部门，让领导满意，让同志们满意。
安检工作心得体会2任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量的本质要求是相同的。目前一般认为服务质量就是服务对象的满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单的微笑、文明用语及事后处理，更重要的是事前工作的质量和输出的产品的质量。我所从事的安检工作，工作的核心内容是保障安全，我们输出的产品是安全，安检服务质量最重要的衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作最大价值呢？
我认为：首先，要认识到服务质量的重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检；反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量的好坏，表面上讲，会影响到安检的形象，深层次讲，会动摇安全的根基，其后果将是不可挽回的。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质的服务保障安全，赢得声誉。
其次，要有敬业爱岗和忠诚企业的职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务的；没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过；就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断；就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。
第三，要有大局意识和良好的心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量的重要性和必要性；只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑；具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好的心态，才会意识到所在岗位的重要性和不可或缺性；只有具备良好的心态，才会认为为他人提供优质的服务是一种良好的品德，是一种相互合作，是一种人与人之间的尊重；只有具备良好的心态，才能意识到能为他人提供优质的服务是一种享受和幸福。
第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错的优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象的信赖；才能提高服务对象的满意度和认可度。
没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意。在每一次的服务中，我们要善于总结经验，提高服务的艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人的处境和难处。
为了旅客的满意，我必须提供优质的服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧的质量基石。以上是我的几点粗浅的认识，请各位领导、评委、同仁批评、指正。谢谢大家。
安检工作心得体会3物业保安队负责整个小区的治安防范、消防安全工作，一年来，在公司领导的指导下和各部门的配合下，保安队认真开展各项工作，落实完成了20xx年度的各项工作任务。现将一年来具体工作情况总结如下：
一、治安防范工作
1、将安全管理工作列为第一重点，了解小区和周边安全动态，抓好日常安全管理工作的落实、检查、监督工作，确保小区的安全与秩序；
2、与员工建立良好的沟通渠道，提高管理能力，加强与员工的沟通，掌握员工动态，及时采取措施，以促进保安队伍的进一步稳定；
3、提高安全意识，保安队每天定时组织训练，还每周召开一次安全工作会议，讨论和排除安全隐患；
4、严格落实门岗责任，对施工人员及搬家、送货等外来人员认真盘查并通过内线电话及可视对讲和业主核实来访情况，做好来访登记记录；
5、针对一些业主的朋友、亲属通过业主钻空子到小区内进行推销的现象，在队伍里设置巡逻岗进行跟踪，监控可疑对象，有效保证了辖区内正常的工作和生活秩序；
6、加强对可疑对象的监控，除通过闭路电子监控中心，还给每个岗位增配对讲机，做到及时跟踪和汇报各岗位工作情况，有效地巩固治安防范工作；
7、全力配合公司发展需要，加强保安管理工作，确保现场保安管理工作有序开展，对外将积极树立保安形象，服务与管理窗口。
二、消防管理工作
对新入职员工进行常识技能培训，有效保障了小区的利益和安全。
三、车场管理工作
1、认真执行停车场管理规定，指引车辆按指定位置停车，排列整齐。
2、对载有易燃、易爆和有毒有害物品的车辆严禁进场；
3、严禁闲杂人员进场，并提醒车主离车前关好门窗，带走车上贵重物品；
4、保安队在本年度维护好车场治安交通秩序，疏导车流，协调和指挥车辆进出与停放，禁止了车辆乱停乱放，保证了车场的安全和良好秩序。
四、员工培训工作
一年来，保安队都能按照市局的通知精神，不定期选派人员到保安基地进行培训，虽然在xx年由于人手紧张，未能参加技能竞赛，但公司仍根据竞赛要求、内容对员工进行了训练，通过训练有效地提高了员工的整体素质，队伍形象有了较大的改变。
在新的一年里，保安队将会更加努力，团结进取，逐项落实好20xx年度的工作计划和培训计划，坚持落实好各项治安工作，使保安队各项工作更加扎实。
安检工作心得体会4作为新入职还未转正的员工能参加这样的安全大检查，机会是非常难得的。通过这次安全大检查，结合我公司安全生产现状，对安全生产工作有了一些新的体会和认识：
1、公司对安全生产工作的高度重视
安全大检查作为对安全生产进行监督和促进的有效手段，首先由各单位部门根据安全活动主题，结合自身部门特点和安全目标进行自查。然后由公司成立检查组，由主要领导和相关人员参加。明确检查重点，针对检查内容进行认真细致准备、整改。对发现的隐患、违章进行消缺、闭环并书面记录。
通过自查及检查组抽查，对缺陷、隐患、违章进行了细致梳理，从而达到消除缺陷、排除隐患、反违章的目的。通过这样的活动提高了全体人员的安全生产意识和安全技能水平，形成相互学习提高的良好安全工作氛围，有效的促进了安全生产。
2、目前我公司在安全生产上的不足
对照矿山企业在安全生产管理上的严格规章制度和操作规程，我公司在安全生产方面还存在一些不足和差距，需要在以后的工作中不断加以完善：
（1）不同的行业特点和经营管理内容决定了安全管理的内容、要求和方式，无法直接套用一种安全管理模式。这就要求我们根据矿山开发的特点，制定和完善符合行业特性的安全管理规章制度。在对矿山企业安全管理制度和模式加以借鉴和利用的同时，又不能完全照搬。要建立一整套既符合我们行业特点，又能满足公司要求的安全管理规章制度，并以此来指导我们的安全生产工作。
（2）进一步落实各级安全生产责任制，逐级分解安全生产责任目标，签订安全生产责任书。定期开展安全教育和培训。结合我公司安全生产特点和环境，全面梳理应急预案体系建设情况，提高预案的针对性、有效性和可操作性，重点做好各类专项预案和现场处置方案的编制和演练工作。
（3）大力加强外包工程的安全管理工作。目前我公司对施工单位的安全管理存在不少薄弱环节，如：对施工单位的安全素质低下；个别安全协议签订时不够严密；特种劳动防护用品的采购和发放、使用管理不到位。
（4）生产现场安全管理需进一步规范。主要表现在：安全护栏等设施不到位；现场安全警示标志设置缺少；不正确使用劳动防护用品等情况还时有发生。
以上是本人参加安全大检查后结合我公司安全生产现状的一些粗浅认识和体会。希望今后通过借鉴和吸收能源集团公司先进的安全生产理念，建立适应我们矿山行业特点的科学安全管理模式。切实加强安全管理，明确安全职责，狠抓措施落实，搞好安全文明施工。确保全员、全方位、全过程安全。
推荐第2篇：铁路工作心得体会
心得体会
2015年5月23日我第一次到工地项目部，开始我的第一份工作。我看到住宿环境，我想到了大学宿舍和家，这里是多么的差劲。想起学校的生活，心里简直不是个滋味。但是，我想既然来到这里，我就应该好好努力，争取做好自己的第一份工作。
第二天的工作，我感触很深。一个荒山要建成一个垃圾填埋场。首先，我和技术员进行放线，放完线，技术员就走了。让我指导挖掘机和装载机进行工作。我一下子感觉自己的担子重了，担我心里想一定要把自己的工作锻炼好。
在工作期间，我尽心尽力，不仅要管理工程的进程和质量，而且还要管理人事，几乎工地上的事都管，有时候特别忙。没有什么经验的我有时候真的很苦恼，但是我相信我自己，我一定会处理好的。
老板的态度对我的工作心态很重要，因为刚开始没经验，也没少挨老板的批评。我心里很着急，只能怨自己没有能力和经验，但我并没有放弃，经过一段时间，自己慢慢的对工程熟悉，也有了一定的经验，终于得到了老板的认可。老板的肯定，使我工作起来，越来越有信心，工作也越来越顺利。
经过这几个月的工作，我认为我的收获很大，感觉自己成长了很多。也明白了挣钱的辛苦，看到工地上的民工，我想到了父母，他们挣钱是多么的不容易，感觉自己不应该那么花钱。以后不管遇到什么困难我都应该像这次一样努力坚持下去。
推荐第3篇：铁路工作心得体会
各位领导，各位同事
大家好，我是xxx，是刚入路的新职工，现分配在xx车队xxx次列车上，很高兴团委能给与我这个机会在这里与大家分享我这段时间的工作体会，以及对铁路的重新认识。
刚从大学校门走出来的我们过惯了在大学中慵懒散慢的生活，但当我们踏上各自的工作岗位时，这种慵懒散漫是那么地行不通，然而，我在八月初有幸参加xx铁路局xx年新职工的入路培训，这让我在思想和心态方面的得到了正确的引导从而能顺利的从一个学生过渡为一个社会人。在培训中，我们学习了铁路的制度、文化以及组织结构等，了解了铁路的组成、发展历史、经营理念、未来发展方向等内容，对即将从事的行业有了初步的认识。
在整个培训中各个岗位的领导以现身说法，将自己的成功与不足，将自己怎样对待挫折和挑战的经验拿来与我们共勉，他们教我们怎样在挫折中寻找斗志，怎样使自己充满自信。他们的经历使我明白了工作中的挫折在所难免，重要的是要具备克服挫折的自信以及追求渴望的，要勇于向困难、向自己挑战，要有乘风破浪、披荆斩棘、不达目的不罢休的拼搏精神。他们那份对工作的那份热情和执着 让我为之折服和感叹，但是更让我感动的是走进xx机关时，段内各位领导热情的接待，团委的细心关怀让我感觉很温暖，内心对于前途的迷茫和对未来的担忧在这种温暖的包容下早已消失不见，我想做为铁路核心力量的领导们都让我如此折服，那么我还有什么理由对未来担忧呢？
从八月十六号的时候我正式在xx车队的xx次列车上开始了我乘务员生活。 乘车员和售票员一样都是铁路的窗口，代表着铁路的形象。所以我告诫自己要以自己的细腻、真诚、以及用心的服务来认真诠释铁路的形象。我认为乘务员为旅客提供服务的行为,实际上是一种人与人之间的沟通、交往的人际关系的互动。列车服务不是不是简单的端茶送水,不是单一的一个微笑，一句您好,它是一种考验乘务员智慧与真诚品格的工作.通过三个月的工作，我的心得如下：第一：对待乘客我们要牢记“乘客是上帝”，要处处为乘客着想，特别是对于病人、老人、小孩更应予以特殊照顾；认真对待每一个细节，密切关注乘客的每一点需求，耐心回答乘客所提出的每一个问题，但是不知道的不可乱说；对于无理取闹的旅客，我们可以采取微笑的方式，尽量避免发生冲突，尽量满足旅客提出的要求,让旅客真正有宾至如归的感觉。第二：另外要多向那些老师傅学习，学习基本安全常识，作业程序，要多看，多问，做到眼勤、嘴勤、手勤、腿勤，我想总比别人多付出一点，总比别人多努力一些，总比别人多学习一分，这样我就离成功
总会近些再近些。第三：要认真的熟记各种安全规章制度，并能在作业程序中熟练运用，熟悉工作程序，仔细对待每一项工作，坚信“把每一件简单的事做好就是不简单；把每一件平凡的事做好就是不平凡。第四：同时要团结同事，和睦相处，认真听取领导的批评和建议，不断地完善提高自己。
八月十八号我的第一次出乘在小心翼翼的心情下完美度过，当听到车长说的“小姑娘，做的很不错，下一趟就单干吧”那句话时，三天来挤压在心里的紧张一散二光，取尔代之的是完成工作的喜悦，是真真切切的发自内心的高兴和自豪。
经过无数铁路人的披肝沥胆的奋斗中国高铁终于实现与风竞速的的梦想，造就了梦一样的速度！我为“风时代”的中国高铁感到骄傲，也为xx成功运营高铁而自豪。虽然我还没有加入高铁的队伍，但是作为一名铁路职工我要立足于本职工作岗位，深入细致、尽职尽责的做好本职工作，加强自身学习，努力提高技术业务水平，发挥自己的特长，以高铁的服务态度约束自己，培养时不我待的危机意识，将青春和激情奉献给高铁时代的铁路。
“干铁路就是干事业，我为成功而来，我为理想而来”。从踏入铁路的第一天开始我就把它当作我的座右铭，时刻牢记在心，我在中国铁路飞速发展的黄金机遇期加入铁路队伍，我将为铁路的更加辉煌而奋斗，我相信高铁的时代来了，属于我们的时代也来了。篇2：学习新时期铁路精神心得体会 学习新时期铁路精神心得体会
通过学习新时期铁路精神，使我充分认识到“安全优质、兴路强国”的新时期铁路精神是我们共同的理想信念和价值追求，是引领我们披荆斩棘、勇往直前的力量源泉。它体现了我们铁路的悠久历史和厚重文化，体现了我们铁路的时代特色和行业特征。
安全是铁路人的首要职责，优质是铁路人的职业追求;兴路是铁路人的奋斗目标，强国是铁路人的崇高理想。“安全优质”体现了铁路人的基本工作要求和行业行为准则，“兴路强国”是铁路人对实现中华民族伟大复兴中国梦的坚定信念，是对美好前景的不懈追求。 培育和践行新时期铁路精神，是深化社会主义核心价值观教育的行业要求，激励广大铁路人以满腔热情和昂扬斗志投入到铁路改革发展的实践活动之中。
作为铁路职工，我们应力争以标准的作业和优质的组织，将新时期铁路精神落实到作业中、岗位上，为安全优质完成各项任务不断注入正能量，用“安全优质、兴路强国”的铁路精神凝心聚力、鼓舞士气，激发工作干劲，激发责任感、使命感、自豪感和归属感。紧贴工作实际，确保现场安全，把学习新时期铁路精神的理论学习成果迅速转化为确保现实安全。
深入学习新时期铁路精神，我们应从自身做起，转变作风，带头落实安全风险防控措施，在确保安全生产及运输组织的主战场上秉承“失之毫厘，差之千里”的高标准工作理念，发扬“拼搏奉献、创先争优”的精神，争做新时期铁路精神的执行者。
总之，通过学习新时期铁路精神，使我受益匪浅，进步良多，为我今后工作注入诸多正能量。篇3：铁路工务安全心得体会
心得体会
把安全当成一种习惯，形成一种条件反射
“安全第一”这是我一直听得最多的一句生命提醒。它已经慢慢的深入我心底，融入血液，成为我的一种习惯。把安全养成一种习惯，这是对你自己及你家人的一种负责。
我是工务的一员，我为我的工作而骄傲，虽然有时有点累也有点苦，但是在这里能够把我学到的知识运用进去，有种学以有用的感觉。心里踏实，有干劲儿，有盼头。在工作的过程中呢，每天早晨工班长点名时就有一个安全注意事项，上道时防护员也会经常提醒，段里也按时组织安全考试。这些都让我体会到安全的重要性。
工务段的安全规范上，有各种各样的红线，注意事项。这些都是用生命换来的血的经验。有时我们可能会疏忽安全意识，一些行为看起来在正常情况下不可能发生意外的，所以在潜意识里面就会去忽视它，对那些用鲜血换来的生命红线抱有怀疑的态度对它心生抵触。不过那些都是以我们现在所接触到的经验以自己为中心推测出来的，不具有可靠性。但当你静下心来仔细分析时会发现这是有科学依据的。比如在轨道线路上面接听电话，由于当你在接听电话的时候你的注意力会相对的集中，尤其是和你的亲人朋友聊天时会心情愉快暂时忘记自己身在何处，安全意识会淡化，对外界的事务会选择性的忽视，并且随着铁路技术的不断更新，基本采用无缝线路，火车行驶时噪音会很小，要到了很近的距离才能听到声音，且火车的运行速度也在不断
的提升。这多方原因集中在一起，出现事故的可能性就大大提高了。一些在我们平时看来不可能发生的事情就会在意想不到的情况下发生，造成不可估量的后果。这只是其中一条。只是让我们大家明白很多平时看起来不可能的事在一定条件下发生的几率还是很高的，这也是为什么我们称它“意外”的原因了。“意外”百度意义：意料之外所发生的不幸事件。
我们工务的工作是高危工种，一旦发生事故轻则重伤残废，重则一条活生生的生命就被夺走了。安全教育所观看的血淋淋的画面我不想成为其中主角，我不想我的我的梦想在刚刚兴奋时候就被扼杀在摇篮里，我也不想让我才刚开始的大好青春就这样在它还是花骨朵儿没来得及绽放它的魅力散发它的芳香的时候就枯萎了。我不想。我不想。
所以我要把安全深深的记在心里，实践到行动上，把它当成一种习惯，形成一种条件反射。
**车间**线路工区：*** 2013年9月**日篇4： 兰州铁路局新入职人员工作心得体会
兰州铁路局新入职人员工作心得体会
尊敬的领导、亲爱的老师、各位同事：
大家早上好。我叫xxx，来自xx车间，现在在xxxx线路养护工区。
首先，感谢大家给我这个机会，让我站在这里来畅所欲言，抒发自己的感慨。同时，也感谢我来嘉峪关这段时间领导对我的照顾和关怀，我代表我们新职工，向你们说声谢谢！（鞠躬五秒，声音洪亮）从新入路开始见习，四个月的时间快要过去了，每个人都有不同的心理感受，还清晰记得今年8月初我们被分配到嘉峪关工务段，为期进行了15天的新入路人员培训，培训结束后我被分配到了玉门线路车间低窝铺线路养护工区。在这里我认真学习，积极参与线路维修任务，不断提高自己的业务水平，回顾这段经历我有一下几点心得体会：
一、塑造阳光心态，准确面对新工作新环境。
刚刚走出大学校园的我们，也许还未经历过任何艰难险阻，对未来充满了无限的遐想，然而投身铁路行业，来到铁路系统最基层的一个部门——工务段，再加上甘肃省独特的地理环境，我们的内心立刻形成了强烈的反差。到了工务段我积极调整心态，认清自己的地位，明白自己该做什么不该做什么，并快速地投入到工作和学习中去，，塑造了一颗积极阳光的心态，正确面对当前的新工作新环境。
二、认真向师傅们学习，加强理论联系实际。
刚分到工区的我们就确定了师徒合作关系，并书面签订了师徒合同，保证我们在见习期间掌握更多的技术，作为一名合格的铁路工人打下良好的基础。按照见习计划，我们班组一个工班长带一名新职工，并有重点地完成每月见习任务。在这段时间里我一边学习《安规》《技规》以及每个月的业务学习题，一边下现场进行实际操作，每当遇到不明白的地方我就及时向师傅们请教。他们每个人都有值得学习的地方，具有多年的工作经验，这是十分宝贵，而且具有可操作性和实用性。
三、克服重重困难，确保道路交通安全。
铁路线路养护具有里程长，病害多等特点，在我们工区所管辖的范围内也许最大的困难就是站场环境恶劣，每到刮风的时候，站场内根本无法进行“天窗”点的维修，但我们依然坚持了下来，没有被眼前的困难吓倒，消灭线路病害，确保线路正常使用，克服了重重困难，确保了铁路线路安全畅通。
四、安全重于泰山，安全是确保生产的第一要素。
安全是一个长久的话题无论在哪一个行业都离不开安全，没有安全就没有生产，工务段同样如此。每天我们都在强调安全，无论在班前教育还是在现场作业中我们都有将安全第一重视起来。在班前教育中我们认真学习了“10.11”“10.17”“10.23”“10.24”“11.22”几起事故案例，吸取事故教训，一次次的事故都向我们敲响了安全警钟。在现场我按规章要求进行作业，严格执行“九条禁令”，“一停，二看，三通过” 以及“手比，眼看，口呼”
的安全禁令，加强自控互控他控意识和能力，规范现场作业行为，及时听从防护员命令，杜绝一切安全隐患。这仅仅只是一个开始，以后的工作中我们要不断提高自己的业务水平，克服工作中的困难，耐心向周围的同事们学习、交流，以饱满的精神状态和熟练的技术投入工作中。最后，衷心感谢在这段时间以来一直关心我们的各位领导，以及师傅们，谢谢你们，辛苦了！
xxxx线路养护工区
xxx 2013-12-15篇5：铁路参观心得体会 参观学习体会
2010年11月29日在通过一层层筛选后我们15名泸州川铁铁路有限责任公司新招聘的连接员齐聚在我们公司信号楼四楼培训室。为了对我们今后的工作场所以及公司运营管理模式有一个新的感性的认识。昨日，在公司的统一安排下，我们15名学员在运输部史川龙部长的带领下去到公司机务部和安宁货运站进行别开生面、形式鲜明的参观学习活动。在听取了他们先进的管理措施、优质的规章制度及开展的安全生产活动后，感受很深，收获非浅，主要有以下心得体会：
一、参观学习特点
1、内容丰富 外出参观学习的时间虽然不长，但内容丰富。虽然机务部和安宁货运站都是两个分工不同的部门，而且内部工作安排都比较系统紧密，但是两个部门却都是相辅相衬互相依托着；两部门都是公司多年的文明单位，先进单位，他们的站容站貌、机辆管理模式、优质的为客户服务，特别是安宁货运站的开票、货物周转工作模式等，都让我有耳目一新的感觉。
2、形式新颖 在这次参观学习过程中，我们学员时常把货运站工作特性与机务部进行对比交流，感受他们身为站长在货运站管理中是如何把员工的特长做到取长补短后把货物周转质量、服务质量以及经济效益提升。感受他们身为机务领导在机务工作中如何让司机队伍提高业务技能以及车辆的最大合理化使用。
3、气氛热烈 通过参观学习机务部后，我们就在机车边还召开了“座谈会”。在会上，刘登海书记站在机车边为我们详细介绍了机
车的内部结构和一些机车运行时的一些安全指标以及我们公司正在开展的“百安活动”。我们学员此次来的目的只有五个字，看、听、想、做、学。看人家的站容站貌和部门管理规章制度，听人家的新的理念、创新高效的工作方法，想像自己假如已经是公司的一员与看到和听到的还存在哪些差距，今后在工作中应该怎样去做，把看到和听到新的理念和高效的工作方法怎么在工作中灵活应用。“座谈会”上，我们学员纷纷向刘书记提问向他学习经验，似乎描绘了我们学员美好的未来„„热烈的气氛展现出了我们新进连接员学员那种奋发进取、努力拼搏、积极向上的精神。
4、成效显著 通过这一天的参观学习，我们领略了我们铁路公司这二十年来的巨大变化，感受了先进货运站勇于创新、积极发展的浓厚氛围。通过学习他们的行之有效的货运站管理制度、优质的客户服务以及正在开展的百日安全生产活动等，我看到了我们学员与正式员工之间存在的差距，同时也看到他们获取硕果之前的付出。与他们进行对比，我有一种落后感，但心中也更有了信心：心中有了目标，工作中就会更有干劲！
二、参观学习收获
通过参观学习，看到两个单位的办公效率和行之有效的管理模式我觉得，身为一名新进连接员学员，应在这之后几个月的理论知识培
训过程中加强学习。一步一步的融入公司的管理经营氛围，临渊羡鱼，不如退而结网；观念变则行为变，行为变则习惯变，习惯变则命运变。我只有内强自身素质，外树良好形象，才能提升个人业务技能。
我相信我们15名学员有决心、有信心做到学以致用。在学习他们一些好的工作方法和理念的同时，结合自身一些优势，争取一年追、二年赶、三年超，力争用最快的时间完成理论培训和实习作业培训，早日进入我们正式的工作岗位。我相信，我们泸州铁路一定会在今天中国铁路发展的大形势下，乘风破浪，奋起直追，用诚实、主动、激情、创造，开创泸州铁路更加美好的明天，谱写泸州铁路新的篇章，为铁路事业做出自己最大的贡献。
推荐第4篇：铁路工作学习心得体会
铁路工作学习心得体会
很高兴能有机会去巴山，与美丽而又内涵的巴山进行零距离的接触。在这儿，我们体验到了大巴山的美，这是一种精神上的美，这是有内涵的美。大巴车在山路上穿梭，透过窗户，看到路两边的石头和石崖，石崖上面是绿、是树。可以想象，这路是怎么来的。渐渐地我们来到了大巴山腹地，这里山高涧深、桥隧相连、荒凉闭塞，巴山铁路人在这儿养护维修着襄渝铁路81公里线桥设备。引领我们参观学习的解说员这样描述巴山：\"抬头一线天、低头是深涧；天天云雾罩，半年雨绵绵\"。
从70年代初，在襄渝铁路修建过程中，三线学兵连奔赴山重水复、地形险峻、人烟稀少、交通困难、施工条件极差、工程尤为艰巨的秦巴山区，筑造\"打不烂、炸不垮\"的钢铁运输线。到第一批铁路人砌水池、架水管、引山泉，解决吃水问题；买设备、办磨房，加工原粮，解决吃粮问题；开荒地，种蔬菜，解决吃菜难的问题；移石运土，在乱石坡上修**泥台阶路，彻底改变每天饮山泉、住石屋、点油灯、啃干馍的艰苦生活，硬是把日本专家判了死刑的\"担心线\"养护成了安全\"放心线\"、\"优质线\"。就这样一代一代巴山人逐步铸就并培育了\"安心山区的奉献精神、开拓进取的拼搏精神、艰苦奋斗的创业精神和坚定乐观的自强精神\"的\"巴山精神\"。
我想，如果我们没有这个机会去巴山学习，可能很多人都会一时的忘却何为艰苦。作为一个从农村走出来的大学生，我知道什么苦，也体验过什么是真正的苦，但是随着社会的发展，人类文明的进步，我们的精神层面并没有提高。就自我而言，已经很久没有思考过关于在艰苦中磨练自己的意志和精神层面的问题了。所以，我觉得，巴山精神，应该与时俱进。先辈们留下来的东西，我们必须要学习和传承好。
在巴山，我认识了一个2011年**西铁路工程职业技术学院毕业的学生，他2011年分配到巴山工务车间工作。据他介绍，他这一批总共有32名毕业生分配到该车间工作，这一年来，他们没有一个人离开工作岗位。他们传承\"吃苦为荣。艰苦奋斗、无私奉献、奋发进取\"的\"巴山精神\"，克服襄渝线桥梁最高、隧道最长、曲线半径最小、海拔最高、坡度最大、生活条件最差等种种困难，安心山区、勤奋工作，都具有很强的吃苦奉献精神，能够安心山区工作。这就是新时期\"巴山精神\"的真实写照，他们继承并传承着这伟大的\"巴山精神\"。
学习的时间虽然不长，通过和他们的短暂接触以及观看影片，他们热爱生活，正视生活的态度还是深深打动了我。他们改造者自然，也改造着自己。用他们的话说就是：巴山很苦，可我们在一天就要干好一天，生活就得充实一天。为了充实这一天，他们搬石运土，花了半年时间在乱石坡上挖出了一个篮球场。这其中最具特色的是，他们每年一次的\"巴山站区运动会\"，运动员们在受限制的场地里展开激烈角逐，比赛项目也是别具特色，扛着枕木上山，背菜，大叫都陶醉在一种少有的快乐之中。这样的运动会起其他地方或许没有多大的吸引力，但在这儿，他却是巴山养路工们对美好生活矢志不渝的追求和自强不息、顽强奋斗的象征，这就是巴山人的\"狂欢节\"。有时候真心觉得好羡慕他们，这是一种多么高尚的生活态度啊。
写着写着，感觉自己好多的内心感受无法用文字来表达，也许是能力有限，很多东西都不能够用文字表达的清楚。但这些东西都是要时刻铭记和必须实践的，作为一名铁路职工，我们的工作性质，决定了我们的工作环境和工作内容，但我们要有坚定乐观的自强精神、安心铁路大修事业，认真学习、艰苦奋斗、开拓进取，为社会主义铁路事业贡献一份自己的力量。
推荐第5篇：包神铁路公司安检管理办法
包神铁路公司
铁路旅客运输安全检查管理细则
第一条 为保障包神铁路运输和旅客生命财产安全，进一步规范包神铁路车站危险品检查工作，根据《关于进一步加强安检查危工作的意见》（铁道部{2010}99号）、《铁路旅客运输安全检查管理办法》（铁道部2010年）等有关规定，制定本办法。
第二条 本办法所称危险品安全检查是指铁路部门依法对旅客携带品以及托运包裹的安全检查（以下简称安检）。
第三条 本办法所称危险品是指具有易燃、易爆、毒害、腐蚀、放射性物品和传染病病原体及枪支、管制刀具等可能危害公共安全的物品。具体品名以国家有关法规和铁道部发布的《危险货物品名表》《铁路旅客运输规程》等规定的品名为准。
第四条 包神铁路公司成立由主要行政领导挂帅，公安分局牵头，客运、安监、计划、财务、劳卫等相关部门参加的安检领导小组，负责安检工作的组织领导，安检工作办公室设在公安分局。公安分局负责安检工作的组织领导、协调和实施，客运部门负责具体实施，安监部门负责监督检查，计划、财务、劳卫等部门负责设备、人员等保障工作。安检工作任务繁重的东胜站、达旗站、神东站，由公安分局派出所所长负责，成立以公安民警、铁路职工为骨干，以铁路安保人员为辅助力量的专职安检队伍，每支安检队伍由公安民警领导，每班安检人员由公安民警带班。
1 第五条 安检查危工作岗位职责，每班安检人员由公安民警带班，设四个安检岗位：
（一）引导维护旅客安检秩序岗位，由值班公安民警负责，引导组织旅客依次进行安检。
（二）安检仪值机岗位，由专职安检员（公安协警和车站客运人员）负责，对旅客行李逐件进行X光检验。
（三）手工人身检查岗位，由专职安检人员（公安协警）负责，对进站旅客逐人进行人身检查。
（四）候车室出口引导岗位，由车站客运人员负责，防止旅客由候车室出口进入候车室。
带班公安民警要认真组织安检查危工作，指挥执勤民警及时处置检查出的可疑物品和人员，维护候车室、售票厅、站台的工作秩序。
第六条 安检查危工作要求
每台安检仪实行“专人引导、专人值机、专人手检、专人处置”的查危工作模式，确保对进站旅客逐人检查，行李逐件进行X光安检仪检查，对可疑行李开包检查。
第七条 没有设派出所的车站应当成立由站长负责、有关人员参加的安检工作小组，负责本站的危险品的安检工作。行李房的管理单位要组建以职工为主的专职安检队伍，并接受所在车站公安机关的监督检查。
第八条 列车上要成立列车长负责，列车乘警和客运乘务、
2 检车乘务人员参加的安检工作小组，负责对旅客列车的危险品的安检工作。
第九条 危险品的处理，依据国家有关规定执行。 第十条 安检工作人员要认真履行安检职责，对因工作不负责任，漏检、漏查危险品发生重大安全问题的，依法依纪严肃追究相关人员的责任。
第十一条 对违反操作规程，造成仪器设备破坏的，责任人负责赔偿并给予行政处分。
推荐第6篇：安检工作安排表
关于开展《进一步深入开展道路运车安全隐患排查整治的工作方案》
专项活动部署
为认真贯彻落实简运管【2011】35号文《》的文件精神，进一步加强我站安全生产管理，消除事故隐患，有效预防道路运车安全生产事故，特别是重大道路运车事故的发生。在我站全力开展道路运输安全隐患排查整治工作，现结合我站实际，特制定以下工作方案：
一、工作目标
全面排查治理事故隐患，进一步落实安全生产主体责任制。简历安全生产专职人员监管机制，由卢军负责严格排查安全生产隐患，督促参营车辆驾驶员全面落实各项安全防范措施，使客运车辆超远、超速、疲劳驾驶、车辆带“病”运行等严重道路运输行为得到有效遏制。确保我站的道路运输安全畅通。
二、排查重点
（一） 深入开展对驾驶员监管
我站的广大员工，特别是售票员，一定要督促每位驾驶员在行车前对广大旅客的“安全承诺”，对未进行承诺的车辆进行停班、教育。
（二） 切实加强营运车辆的安全检查
我站的安检人员一定要严格按操作规程来执行。要对车辆二级维护情况、车门手动开关是否正常有效情况、灭火器、消防锤、三角木等安全设施设备情况进行一次全面、彻底排查。确保车况符合规定才能准予报班，并要做到真实、准确的记录。
（三） 加强“三品”检查和“出站”检查
一定要抓好“三品”检查，对进站旅客携带物品要经安全检查方可上车并做好记录，消除安全盲点。我站的“出站”检察人员要认真做到趟趟上车清查旅客人数，并核对驾驶人员，并做好记录。
（四）进一步落实汛期安全工作
我站要求严格落实防汛安全工作安排，再次组织人员对我站的防汛进行全面的疏通，以达到畅通和能及时处理突发险情。
沱桥车站
二0一一年八月
推荐第7篇：浅谈安检工作
浅谈安检工作
户内安全检查规定
为切实做好户内燃气设施检查,把安检工作抓细抓实,明确责任,严格执行安检工作标准,提高安检质量,及早发现和预防事故防范于未然,特制定本规定。
一、检查内容
1、对全区燃气管道用户户内燃气管道及设施进行一年一次的安全检查，户内燃气设施是否符合设计规范要求，立管、表后管腐蚀、埋入墙体情况。
2、热水器是否安装在通风良好处，有无烟管、烟管锈蚀、是否包裹在柜中。
3、软管是否老化，有无管卡。软管超长、穿过墙体情况。
4、表前阀、灶前阀是否开启正常，有无泄漏。
5、燃气表计量是否正常，有无泄漏。
6、用户是否有违章用气和私自拆装、改装燃气设施。
二、具体要求
1、上门安全检查必须穿工作服，佩戴工作证，语气温和，即时解答用户所提问题。
2、严格按照表格要求，认真详细填写记录。
3、检查时用肥皂泡严格检查每一连接处，发现泄露等问题及时处理，无法处理的及时通报并如实记录。
4、对违反«燃气管理办法»和违章行为的及时下发整改通知。
5、安检作业单需用户签字认可。
6、发现盗用燃气等情况及时报告各职能部门处理。
7、每周必须按时将安检作业单交部门核对后电脑录入。
规范天然气用户安检工作应做到：六查、三问和三反馈，有效实现用户安全用气。
一、六查一查燃气表运行是否正常。公司在发展初期安装的IC卡燃气表为分体表，近几年在使用中，每年都会查出不计量直通表，给用户计量和公司管理带来许多困难和麻烦，只有切实加强用户安检力度，规范管理，及时发现，及早解决，才能真正提高用户的服务质量和使用安全。另一方面，用户安检要注重检查个别用户违法偷气行为，做到发现一个、处理一个，绝不姑息。公司通常每年均有发现偷气行为，对此用户，一是要做好宣传教育工作，讲明天然气经营受国家法律保护，偷气是违法行为；二是要通过政府相关单位给予全城通报，起到震慑作用；三是责令偷气户赔偿公司损失（公司虽无执法权，但要求赔偿经济损失是必要的）。同时，需建立相应的特殊用户档案群，如长期无人居住用户档案、年用气量不足50m3用户档案、拒绝上门安检用户档案及安全隐患整改用户档案。二查用户是否存在私拉乱接现象。目前，各地天然气居民用户均存在不同程度私拉乱接天然气管道现象，解决此现象的有效途径：一是依据《城镇燃气管理条例》，加大宣传力度；二是逐户进行检查，下发《整改通知书》，做好建册记录工作；三是提供人力、物力保证，限期进行整改。三查用户燃气
壁挂炉、热水器是否合格、安装正确。重点检查是否具备安装企业资质、操作工上岗证、气源适配性标志和产品合格证。四查燃气软管是否有老化、漏气现象。对已到期的软管要定期更换，避免老化漏气现象的发生。五查燃气灶具是否合格、使用正常。除检查气源适配性标志和产品合格证外，重点检查是否配备天然气熄火保护装置，按正确使用方法操作。六查用户室内是否有燃气味。如遇此问题，要对燃气管道、阀门、表和燃气器具逐项排查，彻底消除安全隐患。
二、三问一是问用户是否懂得漏气时的应急处理措施，如用户不了解，应向用户宣传如何正确使用天然气；二是问用户天然气使用情况是否存在气小、无气现象；三是问我们服务工作还存在什么不足。对用户提出的服务质量意见和建议，要高度重视，做好记录，及时上报，逐条进行落实并整改。
三、三反馈即发现用户室内燃气设施存在老化或安装不当应及时向用户指出并及时反馈；发现用户燃气器具火力小时，在调查清楼上、楼下的情况后及时反馈；发现不安全隐患，及时反馈，随即采取措施进行整改。
公司民用户安检方案
为加大安检力度，深入排查隐患，保障用户生命财产安全，规避企业安全运营风险，对公司的安检活动，特制订如下方案：
一、目标要求
通过深入开展安全检查活动，深入彻底排查隐患，切实解决用户用气中的突出问题，遏制各类安全事故的发生，有效规避企业经营风险。
二、安检对象
公司通气1年以上的小区居民天然气用户。
三、安检内容
1．检查户内燃气管道、表具、阀门和燃气报警装置等设施设备有无损坏、锈蚀、泄漏、失灵和拆改等，做好详细记录；
2.检查灶具、热水器、采暖炉等燃气具是否规范安装、工作正常和超使用年限等，做好燃气具信息的详细记录；3.建立、健全用户个人信息的登记； 4.宣传安全用气常识。
六、工作纪律
1.言行举止规范得体，符合员工行为规范要求。安检时必须穿着工装或正装，必须佩带胸卡，入户须穿戴鞋套或换鞋。
2.严禁酒后上岗、吃拿卡要、随意承诺、恐吓和乱收费用等恶劣行为；
3.用户拒绝安检时严禁强行入户；
4.用户家中只有18周岁以下未成年人独自一人时严禁入户安检；5.按照安检单要求当用户面准确、完整填写，严禁事后补填，严禁填写虚假信息；
6.安检情况必须向用户说明；对用户的疑问，必须耐心解释清楚。
推荐第8篇：安检工作规范
安检工作规范
（一）安检工作纪律：
1、不准迟到、早退，不准脱岗、擅离职守。
2、不准在值勤时睡觉。
3、不准在岗位上玩游戏、网聊、干私活、看书报。
4、值勤中不得粗暴无礼，严禁打人、骂人。
5、值勤中不准饮酒。
6、严格遵守安检人员着装规定，保持服装的整洁以及穿着规范。
7、不准将安检人员的工作证件、工牌私自出借他人，遗失工作证件须立即报告。
7、不准擅自将亲友或无关人员未经安检带入值勤区域。
8、不准擅自挪用和使用地铁运管办和公司存放在安检区域内的设备和生活用品等。
9、不准私自接受地铁运管办、地铁车站和乘客给予的物品和现金，严禁向地铁运管办、地铁车站和乘客索取财物。
10、严格遵守宿舍管理规定，未经许可不准将外来人员或亲人带入宿舍。安检队员违反上述规定以及受到派驻单位投诉的，视情节分别给予教育、罚款、辞退（开除）等的处理。
（二）服务形象规范
1、统一着装，仪容整洁，面带微笑，端庄大方。
2、着安检服时要衣着平整，配套穿戴，衬衫扣子应扣紧，内衣不得长于外套，不可敞胸露怀、缺扣、立领、挽裤、挽袖。
3、标志、胸卡应佩戴于左前胸，佩戴要端正，不能歪斜。
4、鞋以黑色寸跟皮鞋为标准，经常刷擦，保持干净。
5、安检员在岗期间，原则不得佩戴任何首饰。
6、头发整洁，发型优美。男队员头发长度不能过眉、过耳、过后衣领，不能留长头发、染彩发；女队员应梳短发或束发，不能披肩散发，梳怪异发型，染彩发，短发不可过肩，额前头发不可过长挡住视线。
7、面部干净整洁，男队员不可留小胡须，女队员淡妆上岗。
8、双手清洁，指甲不染色、不留长。
9、不吃有异味食品，保持口腔清新。
（三）服务形体规范
1、精神饱满，姿势端正，注意小节，举止规范。
2、站立时上身正直，头正目平，面带微笑，微收下颌，挺胸收腹，腰直肩平，两腿相靠站直。不可双手抱胸、叉腰、插兜、倚靠，不可在乘客面前背手、抄手、搔痒、勾肩搭背。
3、坚持“三站立”标准要求，即高峰时间站立、乘客问询时站立、领导检查时站立。女队员右手轻握左手放于腹前，男队员双手自然下垂。
4、坐姿要正，挺胸直腰，双腿并拢，目光注视乘客。不可翘腿、抖腿、叉腿、双腿直伸、托腮、趴伏、假睡及头部仰靠椅背。
5、为乘客指向时掌心向上，四指并拢，拇指自然张开，以肘为轴，前臂自然上抬伸直，上体稍向前倾，面带微笑，视线移向指示方向。
6、行走时双手自然摆动，肘关节不弯曲，不可左顾右盼，摇晃肩膀或低头看地。
7、列队上岗时要按照行走要求标准，行进中队列步调一致，整齐有序，不得交头接耳，到达接班岗位时，自行退出队列，按规范交接。
8、乘客问询时主动站立，表情自然，说：“您好，请讲”。
9、在拥挤处主动为乘客让路，不得硬挤硬撞。
10、与乘客握手时用力适度，不可过轻或过重。
（四）服务用语规范
1、亲切和蔼，语言文明，以人为本，用心服务，以诚待客。
2、对乘客的称呼应礼貌得体，坚持使用文明用语。
3、杜绝服务忌语，做到“四不说”：“不说有伤乘客自尊心的话，不说有伤乘客人格的话，不说教训、埋怨、挖苦乘客的话，不说粗话、脏话、怪话和无理的话”。
4、常用服务用语规范。
① 请乘客接受安检时：“您好，请您接受安检，谢谢合作”。 ② 为乘客进行手检后：“谢谢您的合作”。
③ 发现有可疑物时：“对不起，请您把包打开，谢谢合作，给您添麻烦”。 ④ 宣传乘客顺序排队接受安检时：“请您按顺序排队，不要拥挤，不要着急”。 ⑤ 当受到乘客表扬时：“这是我们应该做的，请您多提宝贵意见，谢谢”。 ⑥ 当乘客批评时：“对不起，十分感谢，您的建议对我们很有帮助”。
（五）物品摆放规范
1、各类手检设备应统一按顺序摆放于站区配置安检工作台面上。
2、桌、椅、柜子摆放整齐有序，柜顶无堆积物、无积尘。
3、个人衣物、鞋帽、餐饮用品等日用生活品一律放置安检柜中。
4、每天安检工作结束后，安检设备器材按规定保管在备品柜或安检亭内。
5、各类登记簿、笔整齐摆放。
6、饮用水杯放置在隐蔽处，安检工作台不得摆放与工作无关的物品。
推荐第9篇：安检工作说明
安检工作说明
以防火、防盗、防破坏为主要内容的企业内部保安工作，是维护企业正常生产、经营的基础性工作，通过使用安全检查器材对进出厂区或者重要区域进行携带财物的管理，是防止盗窃案件发生的主要措施之一。现就使用安全检查器材对出入人员人身和随身携带物品进行检查的必要性、主要依据、基本方法作简要说明。
一、必要性
防范破坏（如纵火、伤人），窃密（如对重要设备、工艺流程拍照），盗窃是确保企业正常生产、经营的基础性工作。通过管理控制出入人员随身携带物品是实现防范目标的有力保障措施之一。然而，随意搜身和开包检查，既侵犯人身基本权利、伤害被检查人自尊，也效率低下。因此，通过使用科学仪器，采用对人体非接触、对物品非开、拆，既不侵犯人权，又能实现对进出防护区域物品实现检查、控制的安全检查工作方式，被许多政府重要部门和企业采用。
二、主要依据
在自己合法的生产、经营场所，保护自身合法财产和人身安全不受非法侵犯是世界所有国家法律赋予企业的基本权利和义务；与此同时，在国家法律允许的范围内，企业有权制定出入厂区等制度和相应操作规程。如超市要求不得携包进入自选区，未购物者走专门通道等规定；机场要求登机前必须做安全检查。出入厂区必须进行安全检查的规定也可以看作企业对员工、访客的一种“要约”，当员工、访客 1
不能接受认可时，可以选择辞职或者拒绝进入；当其已经选择接受安全检查进入时，则不能再提出被侵权诉求。如对超市的存包制度不满，顾客可以拒绝进入，当其选择存包后，则表明接受了其规定。
三、基本方法
（一） 制定相应制度
主要内容：进出防护区域禁止携带的物品名单；财物登记与保管；出入必须走专用通道；发现可疑物的处理程序与方法；穿着服装的要求；违反规定的处理等方面的规定。
（二） 采取相应措施
设置专用通道，封闭其他通道；根据需要购买无金属服装；安装视频监控系统等。
（三） 购置和安装器材
主要包括：通道式金属探测器、手持式金属探测器、查包机（X光机）、滑道、传送带、保管箱、检查框等。
（四） 安全检查的主要程序
被检查人员先将身上的金属物放入检查框，由保安人员进行手工察看，没有疑问时即使用滑道通过安检；被检查人员再将随身携带的包放置在查包机上由另外的保安人员作透视检查，并使用传送带通过安检；被检查人员走过通道式金属探测器进行安检，并接受手持金属探测器进行复检；禁止带入相应区域的物品（如照相机）放在保管箱由保安保管。
（五） 配置相应人员
每班、每通道应配置3-5人，允许女查男，禁止男查女。
四、主要案例
推荐第10篇：工作安检总结
安检总结
从8月16号进入本公司，至今2个多月了，主要的工作是对晋州使用天然气的小区进行免费户内安检工作，对存在安全隐患的用户进行整改，发现漏气的进行维修，对用户进行安全用气宣传，防患于未然。由于时间紧，任务重，所以需要我们积极认真的用心去完成这项工作。
由于我以前对天然气不是很了解，也没有接触过这方面的工作，所以一开始就背负着很大的压力，也很迷茫，为了不落在别人后面，不拉后腿，独立的去完成工作，只能笨鸟先飞，虚心向同事学习，不懂的时候尽量的多请教经验比较丰富的同事，把工作的重点要点铭记于心，如果在实践过程中慢慢摸索，总结经验，逐步的熟悉了这项工作，并喜欢上了这项工作。
这些日子里，一起工作的同事有老员工，有和我一样刚刚进公司的新员工，还有外地借调的员工，大家汇聚到了一个公司，开始很陌生，但是由于年龄相仿，在很短的时间里就融合到了一起，在工作上遇到了什么问题，大家都相互讨论，寻找解决的办法，如果某人遇到了什么困难，大家也都主动的尽心尽力的帮忙，在生活上也是互帮互助，展现了一个团结的大集体，让我知道团结是很重要的。
在这段时间里，我获益良多，学到了很多以前没有接触过的知识，学会了一些维修方面的技巧，对天然气有了初步的认识。由于入户安检这项工作不但是要解决安全隐患等问题，还要对用户做到必要的安全宣传，所以会接触到形形色色的人，有的会热情接待你，有的会冷眼相向，也有会麻木不仁，有些人还对很反感我们的这个工作，还有的明知不安全还是满不在乎，安全意识淡薄，这就需要我们放平心态，耐心的处理好遇到的问题，争取在排除安全隐患的同时，做好一个合格的安全宣传员的角色，让用户理解我们的工作性质，也在以后规范的使用天然气，从而减少不必要的事故。
经过这2个多月的实习经历，安检任务也接近尾声，虽然比较辛苦，但是看着一个个安全隐患被自己排除，心里还是挺满足的，在苦在累只是身体上的，但是精神上会有一种成就感支撑着你继续努力下去。马上就要结束了，心里其实有点不舍，希望以后还有此类的工作，来让自己得到更多的锻炼。
第11篇：安检业务自学心得体会
安检业务自学心得体会
航空安全护卫部守卫大队磐石班组——王啟福
2010年9月，集团公司组织持安检证人员进行复训，由于培训较多，故此次安检证复训采用自学与集中辅导的方式进行，其中初级自学时间定为2010年9月3日至9月17日，通过近段时间的自学，本人总结了如下心得：
一、提高职业道德素养、养成崇高的敬业精神 职业道德，是人们在职业活动中应遵循的特定职业规范和行为准则，即正确处理职业内部、职业之间、职业与社会之间、人与人之间关系时应当遵循的思想和行为的规范。它是一般社会道德在不同职业中的特殊表现形式。职业道德是在相应的职业环境和职业实践中形成和发展的。职业道德不仅是从业人员在职业活动中和行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的道德责任和义务。职业道德是社会道德在职业生活中的具体化。
职业道德的特点主要表现在四个方面： 1.范围上的特殊性：从民航系统看，安检的职业道德，主要是调节安检人员与旅客、货主之间的职业道德关系； 2.内容上的稳定性、连续性：职业道德与职业生活紧密相联，在长期的社会职业实践中形成了稳定的职业心理和世代相袭的职业传统习惯； 3.形式上的多样性、具体性：职业道德的内容千差万别，各行各业从突出自身特点出发，采取具体、灵活、多样的表现形式，将职业道德的内容具体化、规范化、通俗化； 4.强烈的纪律性：纪律也是一种行为规范，但它是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。它既要求人们能自觉遵守，又带有一定的强制性。
职业道德教育的根本任务是提高受教育者的职业道德素养，调整其职业行为，使受教育者能够养成崇高的敬业精神、严明的职业纪律和高尚的职业荣益感。安检的每一个岗位，都与旅客生命和财产的安全紧密相连，空防安全无小事，失之毫厘，差之千里，安全责任重如泰山。同时，在确保安全的前提下，以全心全意为人民服务和集体主义为道德原则，把“保证安全第一，改善服务工作，争取飞行正常”落实到安检人员的职业行为中，树立敬业、勤业、乐业的良好道德风尚。
二、加强安全检查，提高业务技能
民航安全技术检查，是指在民用机场实施的为防止劫（炸）飞机和其他危害航空安全事件的发生，保障旅客、机组人员和飞机安全所采取的一种强制性的技术性检查。
安全技术检查工作应当坚持安全第
一、严格检查、文明执勤、热情服务的原则。在具体工作中应做到： 1．安全第
一、严格检查：确保安全是安全技术检查的宗旨和根本目的，而严格检查则是实现这个目的的手段和对安检人员的要求。所谓严格检查，就是严密地组织勤务，执行各项规定，落实各项措施，以对国家和乘客高度负责的精神，牢牢把好安全技术检查、飞机监护等关口，切实做到证件不符不放过，安全门报警不排除疑点不放过，X射线机图像判断不清不放过，开箱包检查不彻底不放过，以确保飞机和旅客的安全； 2.坚持制度、区别对待：国家法律、法规以及有关安全技术检查的各项规章制度和规定，是指导安全技术检查工作的实施和处理各类问题的依据，必须认真贯彻执行，决不能有法不依，有章不循。同时，还应根据特殊情况和不同对象，在不违背原则和确保安全的前提下，灵活掌握处置各类问题。通常情况下对各种旅客实施检查，既要一视同仁，又要注意区别，明确重点，有所侧重； 3.内紧外松、机智灵活：内紧是指检查人员要有敌情观念，要有高度的警惕性和责任心、紧张的工作作风、严密的检查程序，要有处置突发事件的应急措施等，使犯罪分子无空可钻。外松是指检查时要做到态度自然，沉着冷静，语言文明，讲究方式，按步骤有秩序进行工作。机智灵活是指在错综复杂的情况下，检查人员要有敏锐的观察能力和准确的判断能力，善于分析问题，从受检人员的言谈举止，行装打扮和神态表情中，察颜观色，发现蛛丝马迹，不漏掉任何可疑人员和物品； 4.文明执勤、热情服务：机场是地区和国家的窗口，安全技术检查是机场管理和服务工作的一部分。检查人员要树立全心全意为旅客服务的思想，要做到检查规范，文明礼貌；要着装整洁，仪表端庄；要举止大方，说话和气，“请”字开头，“谢”字结尾；要尊重不同地区不同民族的风俗习惯。
三、熟练掌握法律法规，确保安检工作有据可依 《国际民用航空公约及其附件》、《东京公约》、《海牙公约》、《蒙特利尔公约》、《蒙特利尔公约的补充协定书》、《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国民用航空安全保卫条例》、《中国民用航空安全检查规则》、《中国民用航空危险品运输管理规定》等相关法律法规都是安全检查工作的依据，所以在平时的工作中我们一定要熟练掌握法律法规的相关规定，以便更好的完成各项工作任务。
第12篇：如何做好安检工作
如何做好安检工作
安全，一直以来都在国家颁布的各种交通条例里占据着举足轻重的地位。2011年3月颁布的重庆轨道交通条例里，保障安全运营就被放在了第一章第一条，非常明确的说明了公司领导和相关部门对安全的重视与支持。而做为安检人员的我们就是保障安全运营里重要且不可或缺的一员，经过公司的精心培训和几个月的工作，对安检工作有了一点初步的认识和理解，对如何做好安检工作的问题总结了以下四点。
一、理解法律法规和条例的重要性
维护国家法律法规是建立法制国家的基础，而轨道交通条例，更是需要我们每个员工去学习和理解。
二、认识安检工作的重要性
安检工作是保障安全运营环节里非常重要的一项工作，不做好安检工作，就不可能达到保障安全运营的目的，那么广大人民群众和公司财物的安全也不可能得到好的保障。所以做为一名安检人员，一定要知道所在岗位的重要性并时刻提醒自己。
三、沟通的重要性
人与人之间的沟通是促成社会进步和发展的基础，没有沟通，社会进步与发展就会变得举步难行。与顾客，同事、上级的良好沟通则可以促进企业发展。当然要选择好的沟通方式，不然的话只会适得其反。
四、学习和思考的重要性
学如逆水行舟，不进则退，做为一个年轻人，我们都不该学习放下，掌握好专业知识才能干好自己的工作。辛苦工作的同时也要不时的回头思考和归纳，不断改善工作方法和心态才能让自己更科学和效率的进行工作。
在以后的工作中，我会不断的改善和学习，尽职尽责的工作，希望为公司的发展做出自己微薄的贡献。
第13篇：燃气公司安检工作流程
临沂市罗庄区奥德燃气有限公司
安检工作流程
步骤一：文明进户、收集资料
1、轻声敲门，说明来意；
你好，我是奥德燃气的安检员，今天来给你家做一个定期安全检查，检查你家里的燃气设施，这个检查是免费的，我可不可以进来？
2、询问客人是否需要穿鞋套；询问客人厨房位臵，请求进入； 请问你家的厨房在哪儿？ 我可不可以进去？
3、经客户同意，打开窗户；
重点是观察用气设备房间是否通气；
您好，我需要登记一些资料，请问你家的灶具（包括所有用气燃具）用了多长时间，胶管（不锈钢波纹管）用了多长时间。（检查软管是否需要更换） 步骤二：连接三通
4、关闭表前阀；
5、打开灶前阀门；
6、打开炉具控制阀燃烧管内余气；
7、拆除炉具连接软管，连接试漏三通及压力计（如需要更换软管在这时更换，更换胶管要顺弧形、管卡不能阻碍阀门开关、使用专用软管剪刀、管卡离开胶管顶部2-3㎜、检查新胶管使用年限）；步骤三：气密测试
8、缓慢打开表前阀补压、观察压力计是否正常；
9、关闭表前阀
10、稳压一分钟（为了增加工作效率，不浪费时间，这时用测漏仪检查立管及户内管线）；
11、观察两分钟（在压力计的水柱最高点作一记号，利用这段时间登记燃气表、燃具资料，包括型号、品牌等资料，是否违章）观察压力计，压力不下降为及格；步骤四：表前阀内漏测试
12、打开燃具控制阀，将系统内燃气燃烧掉，压力归零；
13、关闭炉具控制阀，观察一分钟，压力不上升为正常；步骤五：灶前阀内漏测试
14、关闭灶前阀；
15、打开表前阀补压（表前阀保持在开的状态）；
16、观察压力计压力应保持在零的位臵不变，观察一分钟，压力不上升为正常；步骤六：静压检查
17、打开灶前阀，观察压力计水柱高度（上压+下压），记录静止压力；步骤七：灶前压检查（又名“工作压力”或“动压”）
18、打开所有炉具，调到最大火（炉具燃烧器“全部”同时打开），观察压力计水柱高度（上压+下压），记录灶前压力；如压差太大，可能有堵管、燃烧表损坏、阀门损坏等问题，需要报告有关部门跟进； 步骤八：灶具熄火安全装臵检查（灶具没有安全装臵跳过）
19、灶具保持在燃烧的状态；20、关闭灶前阀；
21、观察燃烧器，火焰熄灭后十多秒钟（闭阀时间不应超过60秒），应聆听到电磁阀闭阀声音；（有声音表示安全装臵的电磁阀能正常关闭，每一个燃烧器应由独立的电磁阀闭阀声音）；
22、打开灶前阀补压，马上关闭灶前阀；
23、观察压力计一分钟，不漏气为合格（不露脐表示燃具的安全装臵的电磁阀不漏气）；
24、关闭所有灶具控制阀；燃烧余气；
25、将试漏三通及压力机拆除；
26、重新连接胶管，检查胶管是否老化、变形、变硬等情况，胶管及灶前阀头部是否清洁，安装管卡时留意凸出位臵应放在阀门下部，不能阻碍客人关闭阀门，并离开胶管顶部2-3㎜）；
步骤九：灶具及燃气表检查
27、先记下燃气表的最后两个数字；
观察燃气表安装是否规范、腐蚀生锈、偷气、是否通风等；
28、检查灶具周围有无易燃易爆品，与墙壁、木制家具、电源线、燃气设施的距离是否符合规范；
步骤十：热水器检测
34、检查热水器是否有违章安装，不归发，严重腐蚀、生锈、漏水等现象，如发现严重违章、严重漏水、漏气、损坏等现象，必须贴“严禁使用”标贴，关闭炉具前阀门货拆除燃具、截断燃气供应；
35、打开热水龙头，聆听热水器启动时有没有爆燃声音或不正常声音；
36、调节水温控制阀，观察水流量是否有变化；
如没有变化可能是热水器水阀损坏、水过滤网堵塞、水管堵塞等问题，可建议用户找燃具供应商跟进；
37、调节火力控制阀、冬夏季气量调节阀（如有），观察燃烧火焰及水温是否有改变，检测器量是否足够；
如水温没有变化，或水温不高，应通知用户找炉具供应商跟进，如是公司代理的燃具应报告公司跟进；
38、打开热水器面板，将火力调节旋钮调至最大火，用测漏仪检测热水器“工作时”内部是否漏气；检查户内排烟系统是否有漏气、密封不严、缺损、共用烟道、选用不规范材料、违章安装等情况（暗封烟道要注意是否符合规范，废弃是否能正常排出户外）；
39、外墙是否有风帽，风帽是否完全伸出屋外，是否有缺损严重腐蚀等现象；
40关闭热水龙头，聆听热水器关闭时是否有噪音（如关闭后有杂音，泄压阀有漏水、出蒸汽等现象，应通知用户找炉具供应商跟进，如是公司代理的燃具应报告公司跟进）； 步骤十一：交付使用
41、清理现场；
42、在有需要的地方，贴上安检标贴及提示标贴；
43、填写“户内安全检查登记表”，检查工作单填写是否完整、错误、漏填，记录燃气表、管道、燃气具等资料；
44、填写“隐患通知单”；
45、向用户解释检查结果，需跟进问题等，并在有关表格上签字。步骤十二：宣传安全用气
46、发现漏气如何处理；
47、表前阀、灶前阀应该在何时关闭、日常用气注意事项等；
48、派发安全用气常识小册子；步骤十三：友善道别
49、询问客户有没有别的问题需要跟进，入日后再有问题，可致电客服热线，并告知联系电话；
50、跟客户友善道别，礼貌关门。
第14篇：燃气安检工作流程
安检工作流程
步骤一：文明进户、收集资料
1、轻声敲门，说明来意；
你好，我是港华燃气的安检员，今天来给你家做一个定期安全检查，检查你家里的燃气设施，这个检查是免费的，我可不可以进来？
2、询问客人是否需要穿鞋套；询问客人厨房位置，请求进入；
请问你家的厨房在哪儿？
我可不可以进去？
3、经客户同意，打开窗户；
重点是观察用气设备房间是否通气；
老师，我需要登记一些资料，请问你家的灶具（包括所有用气燃具）用了多长时间，胶管（不锈钢波纹管）用了多长时间„„（检查软管是否需要更换，如需要更换软管；应向用户讲解软管收费问题，收费多少，并在气密性测试前更换软管；如炉具超期应告诉用户这个炉具不能使用，应贴“严禁使用”标贴，关闭灶前阀门；如没有超期，应告诉用户该灶具能用多长时间）
步骤二：连接三通
4、关闭表前阀；
5、打开灶前阀门、热水器前阀门；
6、打开炉具控制阀燃烧管内余气；
7、拆除炉具连接软管，连接试漏三通及压力计（如需要更换软管在这时更换，更换胶管要顺弧形、管卡不能阻碍阀门开关、使用专用软管剪刀、管卡离开胶管顶部2-3㎜、检查新胶管使用年限）；
步骤三：气密测试
8、缓慢打开表前阀补压、观察压力计是否正常；
9、关闭表前阀
10、稳压一分钟（为了增加工作效率，不浪费时间，这时用测漏仪检查立管及户内管线）；
11、观察两分钟（在压力计的水柱最高点作一记号，利用这段时间等级燃气表、燃具资料，包括型号、品牌等资料，是否违章）观察压力计，压力不下降为及格；步骤四：表前阀内漏测试
12、打开燃具控制阀，将系统内燃气燃烧掉，压力归零；
13、关闭炉具控制阀，观察一分钟，压力不上升为正常；
步骤五：灶前阀内漏测试
14、关闭灶前阀；
15、打开表前阀补压（表前阀保持在开的状态）；
16、观察压力计压力应保持在零的位置不变，观察一分钟，压力不上升为正常；步骤六：静压检查
17、打开灶前阀，观察压力计水柱高度（上压+下压），记录静止压力；步骤七：灶前压检查（又名“工作压力”或“动压”）
18、打开所有炉具，调到最大火（炉具燃烧器“全部”同时打开），观察压力计水柱高度（上压+下压），记录灶前压力；
如压差太大，可能有堵管、燃烧表损坏、阀门损坏等问题，需要报告有关部门跟进；
步骤八：灶具熄火安全装置检查（灶具没有安全装置跳过）
19、灶具保持在燃烧的状态（关闭热水器热水龙头）；
20、关闭灶前阀；
21、观察燃烧器，火焰熄灭后十多秒钟（闭阀时间不应超过60秒），应聆听到电磁阀闭阀声音；（有声音表示安全装置的电磁阀能正常关闭，每一个燃烧器应由独立的电磁阀闭阀声音）；
22、打开灶前阀补压，马上关闭灶前阀；
23、观察压力计一分钟，不漏气为合格（不露脐表示燃具的安全装置的电磁阀不漏气）；
24、关闭所有灶具控制阀；燃烧余气；
25、将试漏三通及压力机拆除；
26、重新连接胶管，检查胶管是否老化、变形、变硬等情况，胶管及灶前阀头部是否清洁，安装管卡时留意凸出位置应放在阀门下部，不能阻碍客人关闭阀门，并离开胶管顶部2-3㎜）；
步骤九：灶具及燃气表检查
27、先记下燃气表的最后两个数字；
观察燃气表安装是否规范、腐蚀生锈、偷气、是否通风等；
检查灶具是否有私改、漏气、严重生锈、外壳不完整等现象，如出现这种现象，则需贴上“严禁使用”标贴，并关闭阀门，下违章通知单；
28、打开燃气灶两个燃烧器并调到最大火；
观察燃烧火焰是否有离焰、黄焰、回火等现象，如发现有问题，需要调整风门，清理燃烧器；
观察有否打火不良，打火针损坏、不洁等现象；脉冲点火器电池有否耗电等现象（如发现电池耗尽，应交客户更换电池）；
29、用测漏仪测试灶具燃烧时燃烧器、阀体及连接管是否漏气（嵌入式灶具应打开上盖检查）；
30、将两个燃烧器调到最小火；
观察小火是否漏气，燃烧状态是否正常；
31、将其中一个燃烧器关闭；
观察燃具表小火走不走字，对比之前记下额两位数字，检查示数码盘是否能“进位”；
32、将燃具控制阀及灶前阀关闭；
33、检查灶具周围有无易燃易爆品，与墙壁、木制家具、电源线、燃气设施的距离是否符合规范；
步骤十：热水器检测
34、检查热水器是否有违章安装，不归发，严重腐蚀、生锈、漏水等现象，如发现严重违章、严重漏水、漏气、损坏等现象，必须贴“严禁使用”标贴，关闭炉具前阀门货拆除燃具、截断燃气供应；
35、打开热水龙头，聆听热水器启动时有没有爆燃声音或不正常声音；
36、调节水温控制阀，观察水流量是否有变化；
如没有变化可能是热水器水阀损坏、水过滤网堵塞、水管堵塞等问题，可建议用户找燃具供应商跟进；
37、调节火力控制阀、冬夏季气量调节阀（如有），观察燃烧火焰及水温是否有改变，检测器量是否足够；
如水温没有变化，或水温不高，应通知用户找炉具供应商跟进，如是公司代理的燃具应报告公司跟进；
38、打开热水器面板，将火力调节旋钮调至最大火，用测漏仪检测热水器“工作时”内部是否漏气；检查户内排烟系统是否有漏气、密封不严、缺损、共用烟道、选用不规范材料、违章安装等情况（暗封烟道要注意是否符合规范，废弃是否能正常排出户外）；
39、外墙是否有风帽，风帽是否完全伸出屋外，是否有缺损严重腐蚀等现象；
40关闭热水龙头，聆听热水器关闭时是否有噪音（如关闭后有杂音，泄压阀有漏水、出蒸汽等现象，应通知用户找炉具供应商跟进，如是公司代理的燃具应报告公司跟进）； 步骤十一：交付使用
41、清理现场；
42、在有需要的地方，贴上安检标贴及提示标贴；
43、填写“户内安全检查登记表”，检查工作单填写是否完整、错误、漏填，记录燃气表、管道、燃气具等资料；
44、填写“违章通知单”；
45、向用户解释检查结果，需跟进问题等，并在有关表格上签字，收费及发收据（如有需要）；
步骤十二：宣传安全用气
46、发现漏气如何处理；
47、表前阀、灶前阀应该在何时关闭、日常用气注意事项等；
48、派发安全用气常识小册子；
步骤十三：友善道别
49、询问客户有没有别的问题需要跟进，入日后再有问题，可致电客服热线，并告知联系电话；
50、跟客户友善道别，礼貌关门。
第15篇：机场安检工作自我鉴定
没有过硬的业务知识，再好的态度和再高的激情，也不能使服务对象满意，以下是小编为大家带来的机场安检工作自我鉴定，欢迎阅读参考！机场安检工作自我鉴定1
任何职业都是间接或直接地为人类或别人服务，只是服务对象、服务层面不同，而服务质量本质要求是相同。目前一般认为服务质量就是服务对象满意度和同行认可度，而要服务对象满意、同行认可，绝不是简简单单微笑、文明用语及事后处理，更重要是事前工作质量和输出产品质量。
我所从事安检工作，工作核心内容是保障安全，我们输出产品是安全，安检服务质量最重要衡量标准同样是安全。那么怎样才能提高服务质量，体现安检工作最大价值呢？
我认为：
首先，要认识到服务质量重要性和关键性。服务质量优，则被服务对象满意度高，其心情则舒畅，才会和谐、愉快地配合安检；反之，则服务对象满意度低，其心情郁闷，内心则会产生厌恶、对抗甚至敌对意识，干扰安检工作。我们服务质量好坏，表面上讲，会影响到安检形象，深层次讲，会动摇安全根基，其后果将是不可挽回。因此，我们必须不断提高服务质量，以优质服务保障安全，赢得声誉。
其次，要有敬业爱岗和忠诚企业职业道德和品格。如果没有这两样品质，是不可能提供出高质量服务；没有这两样品德，就会不思进取、敷衍塞责、得过且过；就会无精打采、不负责任、行事马虎、差错不断；就会影响团结、影响合作、影响形象。因此，要网想有意识地不断提升服务质量，就必须具备这两样品德。
第三，要有大局意识和良好心态。只有具备大局意识才会真正意识到服务质量重要性和必要性；只有具备大局意识，才会积极、主动地为他人着想、为服务考虑；具有具备大局意识才会自觉提升服务质量。只有具备良好心态，才会意识到所在岗位重要性和不可或缺性；只有具备良好心态，才会认为为他人提供优质服务是一种良好品德，是一种相互合作，是一种人与人之间尊重；只有具备良好心态，才能意识到能为他人提供优质服务是一种享受和幸福。
第四，要加强学习，提高素质，总结经验，讲究艺术。只有不断地学习，才能提高业务素质，也才会为服务对象提供无差错优质服务。只有个人素质过硬，才会赢得服务对象信赖；才能提高服务对象满意度和认可度。
没有过硬业务知识，再好态度和再高激情，也不能使服务对象满意。在每一次服务中，我们要善于总结经验，提高服务艺术性。讲究艺术性能够使服务对象感到舒适和满意，这需要细心揣摩，好好体会，要经常换位思考，体谅他人处境和难处。
为了旅客满意，我必须提供优质服务，为了保障空防安全让我们携起手来，共同创造质量，共同打造安检工作坚不可摧质量基石。以上是我几点粗浅认识，请各位领导、评委、同仁批评、指正。
机场安检工作自我鉴定2近一年的安全工作围绕“安全标准化”这一管理体系，主要从职业健康、安全、环保三大方面开展。刚开始从事安全工作时，工作经验还不是很丰富，在工作中存总是存在这样或那样的问题。为了在短时间内熟悉各项业务，我不断地通过各种渠道学习安全知识来充实自己，并通过“安全标准化”工作锻炼自己逐渐称为一名合格的安全员。能做的该做的就是再次加强学习和不断的井下实践，理论联系实际，勇于接受一切，在最短的时间适应这个全新的环境，担负起自己应有的职责。在此期间我最大限度地发挥好个人能力，在自己的岗位上崭露新的锋芒，虽然有辛苦、有劳累；有成功、有失败；有付出、有收获；有感悟、有心得。特别将成败得失作总结，以期望在新的一年，扬长避短，去劣取优，因此在做此总结工作是慎之又慎，下面我将分三个方面做自我个人工作总结：
一、思想方面
我始终本着“安全第一、预防为主、综合治理”的方针、认真贯彻政策，坚持服从和领导安排，政治立场坚定，在实际工作中能很好的解放思想，实事求是，与时俱进，力求实效。在安全检查和监督工作中，了解和向上级反映对安全生产的意见，对煤矿生产中存在的重大问题及时、准确、真实的反映、汇报给领导，在汇报中绝不抱成见，更不能有“水分”。始终认为安全无小事，再小的安全隐患，发现就得立即制止，不做“老好人”，做事要勤快，不能拖拖拉拉，只有这样才能把安全工作做得实，做得真，做得细。
二、业务方面
态度决定一切。在工作中，必须具有且抱有一颗良好的事业心和高度的责任感，在工作中努力学习相关业务知识，提高自己在本行业的知识水平，自己深入井下，与煤矿工人学习，向技术工、生产矿长等同志请教，在最短的时间掌握更多的煤矿知识，把学到的东西应用到实践中去。作为一名安检员，必须时刻牢记自己的职责，你的疏忽大意很可能造成的是一个采面，一条掘进、一个矿井的重大事故，人员的伤亡。
同时在几个月的工作中让我认识到安全检查工作是一项业务性很强的工作，必须应掌握所管辖范围内的技术本领，从事煤矿安全检查监督工作，就要熟知本专业的安全生产技术知识和生产细节易出现的安全隐患，大事要管，小事也要抓。其他范围内的也要做到了解、熟悉，要做到自己虽然不会干，但别人干完之后，自己知道是否合格。作为一名煤矿安全检查员，我在最短的时间里学习并熟悉了采掘工作面的作业组织、技术工艺，现场的作业规程，尽最大的努力掌握矿井各种灾害的发生原因、预兆、规律、预防措施及发生灾害时的处理方法；掌握安全管理的新知识、新技术和与自己有关的法律法规。
在业务工作中总结出以下几点是我们必须做好的：
1、由于从事煤矿工作，特别是在井下，都是一些繁重、单调、重复的作业，加上工人的文化素质各不相同，每个人的操作都有很大的自由性，所以很容易违反各项规定，会出现习惯性的违章，即使是一些很危险的工作，在安全生产段一时间后，人也会麻痹大意，疏忽侥幸的思想会渐渐增长，造成事故的发生。这时，作为检查员就要通过监督检查，及早地发现不安全行为，通过提醒、劝告、说服、批评、警告或处分手段，消除不安全行为，发挥安全监督的作用。
2、由于矿井所使用的设备多数都是相当笨重的，加上矿井内的温度、湿度、风速原因，设备易腐蚀、老化、磨损，容易发生故障，一些设施也因矿井条件和矿山压力等原因产生各种不同程度的问题，这时，安全检查员就要通过安全检查，及时发现并采取有效措施，排除隐患，保证安全生产。
3、安全检查员只有掌握作业规程的要求，才能发挥安全检查员的执法能力。在看领导审批好的作业规程的同时，安全检查员要通过实际情况和作业现场情况，直接查找作业规程的不足，通过分析判断去发现管理的缺陷，并及时给予纠正和弥补，发挥自己的业务知识及经验作用。
4、安全检查员要识大体，树立主人翁意识。要通过事故案例给职工群众灌输违章和损坏安全设施的危害性。例如，一些职工开井下风门，就不及时关上，导致风流短路，发生不该发生的事故。还有一些看似小事却最终酿成大祸，如：透水、冒顶、片帮等。安全检查员不管在任何一处盯点，都要进行逻辑判断，观察、分析能够发生重大事故的可能性，要随时想一想，万一发生重大事故后，可能涉及的范围及损失的惨重。所以，一名安全检查员在工作中要从大局出发，从系统出发，发挥自己的主观能动性，增强大局意识。
5、安全检查员在日常检查监督活动中，检查问题，不能为了工作而工作。要善于发现先进和典型，努力为煤矿事业开创良好的安全生产新局面。同时，安全检查员还要善于推广自己的安全生产先进经验。
6、煤矿安全检查员要结合安全生产的实际，既当检查员，又当宣传员，向广大职工群众宣传安全方针、政策及法律法规，发挥自己的宣传作用。
三、作风方面
半年多来，工作中遵守职业道德，遵纪守法，作风扎实，执行力较强，对上级的指示。指令、精神等做到不折不扣贯彻执行；煤矿生活中正确对待煤矿的饮食、住宿、卫生等条件，维护了我局的良好形象，同时也维护了个人和集体社会的和谐稳定。
常言道：
拿人手短，吃人口软，在发现违章现象时，不能被人家一句“硬”话或者“软”话吓到和收买，所以要想发挥好我们安检员的职责，使之职能有所用，必须严肃自己的工作作风。
回首，在安全方面做了大量工作，取得了一定的成绩，但仍然存在着许多不足的地方。我们只有不断充实自己完善自己，只有提高自身职业技能水平，思想素质水平才能发挥好自己的职能作用，才能将安全工作做真、做细、做实，为矿井的安全生产提供有力的保障，把我们的各项工作开展的更加严格、科学、规范，更好地保持煤炭企业健康发展势头，取得了全新的进展，实现自我价值，做出贡献！
第16篇：安检仪工作原理
火车站进口安检仪工作原理
坐车过程中，相信无论是乘坐汽车或是火车回家的都有这样的经历：每次进站时，都被要求放包通过安检仪检查。虽然很多人都经历过，但很少有人对安检仪的工作原理了解得非常清楚。灵敏的“鼻子”是如何嗅到危险物品的？人或者物品经过安检仪时会不会受辐射？安检原理是X射线检查。
在进站口的每个入口处，都有一台神秘的家伙，这便是X光安检仪器，所有乘车旅客都被要求将大包小包放下，并通过安检仪进行检查。
火车站使用的安检仪器跟机场、汽车站的安检仪器相似，乘客进站后将行李箱、行李包或者一些大件的编织袋等行李放到安检仪上，通过传送带传送，接受X光检查，没有问题，乘客再将行李带走。一旦出现疑似危险物品的时候，负责安检的人员则会要求乘客将行李打开进行检查，一般乘客在十几秒内就可以完成安检。
说起安检仪工作的原理，安检仪是借助于输送带将被检查行李送入X射线检查通道而完成检查的电子设备。行李进入X射线检查通道，将阻挡包裹检测传感器，检测信号被送往系统控制部分，产生X射线触发信号，触发X射线的射线源发射X射线束。X射线束穿过输送带上的被检物品，X射线被被检物品吸收，最后轰击安装在通道内的半导体探测器。探测器把X射线转变为信号，这些很弱的信号被放大，并送到信号处理机箱做进一步处理，这些信号处理后就通过显示屏显示出来。“无论包有几层，X射线都能穿透，一层层地将包内的物品显示出来。”
依靠不同颜色辨认危险物品
X光安检仪并非摆设，而是实实在在地担起了铁路安全守护的工作。一些旅客因对危险物品不清楚，携带过来上车的人不少。所以经常能在东面安检仪附近的桌子下面一个筐子里，装满了花花绿绿的瓶瓶罐罐。筐子里既有发胶、空气清新剂，也有指甲油等，有时甚至有刀具。
这些都是通过安检仪检查出来的。
在这些检测出来的危险品中，化学危险品占80%，很多人认为只有一些管制刀具是禁止携带上车的危险品，殊不知化学危险品的杀伤力更大。“这些瓶装的发胶、空气清新剂等都是些压缩气体和液化气体，受热后，当瓶内压力升高至大于容器耐压限度时，就会导致爆炸。”
那安检仪是怎样将这些危险物品检查出来的呢？
经过X光检测后，行李内的物品会在显示器中显示出大致的形状，并显示成黄色、绿色、黑色等。一般黄色的物品是有机物，比如塑料、食品等，是安全的，而绿色、黑色的物品需要注意，如果绿色或黑色物体比较多，或呈匕首、刀子形状，则会要求乘客打开行李检查。易燃、易爆、毒害性、腐蚀性、放射性、传染病病原体、枪支、弹药、管制刀具等物品严禁进站上车，一经发现将没收。菜刀、餐刀、水果刀、工艺品刀、剪刀、钢(铁)锉、斧子、锤子等利器和钝器也不得随身携带，应一律放入行李中托运。
绝不会对人体有任何的损伤
虽然安检仪能够将危险物品检测出来，使市民的旅途更加安全，但很多人也有一个疑问：这个能透视乘客随身物品的大机器，是否就像医院里的X光机？ 医院的放射科都会有防辐射的警告标志，那么铁路安检仪是否也会放射对人身体有害的射线？ 地铁、车站、机场的安检设备及安检门绝对不会对人体有任何损伤，因为X光射线只在机器内部产生，而且是垂直照射，绝对不会透过机器的外壁照射到机器外围，除非在开启机器时有人钻入机器内。而且安检仪的进出口都有防辐射的铅帘挡着，射线也不会放射出来，所以乘客经过安检仪时不会受到任何辐射，在机器旁工作的安检人员也不会受到辐射。
安检机只有经过适当培训的人才才能安装和使用安检机。在任何时候都必须严格遵守辐射安全规则，避免辐射伤害。只有经过适当培训的人员才能安装和使用安检机。只有技术人员在维修时才能拆除盖板或者防护部件。不要在户外使用X射线安全检查设备。安检机必须在规定的工作电压下工作。设备使用之前必须检查使用的电压。安检机必须有良好的接地。安装现场使用的设备插座必须有接地端子。如有电压波动超过规定的地区，建议使用交流稳压器。不要把任何不属于X射线安全检查设备的电子部件接到X射线安全检查设备的电源分配器上。任何不恰当的修改可能会损坏X射线安全检查设备。禁止用户对设备进行不恰当的改动。安检机只能用于检查物品，严禁用于检查人体或动物。超过6个月没有使用的设备请不要开机，必须由专业人员对射线发生器进行重新启动。禁止坐或站在传送带上。不要接触输送带的边缘和滚筒。当设备运行时，身体的任何部分都不要进入检查通道。确保行李在检测通道内或出口端没有被堆叠，如果行李阻塞了检查通道，在清理之前应首先关机。设备不能在有损坏的铅门帘的情况下运行。防止各种液体流入设备，如发生这种情况，请立即关机。
安检机广泛适用于机场、火车站、汽车站、政府机关大楼、大使馆、会议中心、会展中心、酒店、商场、大型活动、邮局、学校、物流行业、工业检测等场所。 同时安检机旁配有金属安检门，安探金属安检门门体上下带有防水脚套，具有防水、防火、防腐等特点。六个相互重叠的金属探测区域，采用当前数字脉冲技术，交互式发射和接收，准确判定金属物品的位置。
主机箱面板自带LED灯光显示模块，可直观看到人们携带藏匿违禁物品相应的位置。
全自动线圈缠绕及主机的贴片生产能更精确的达到探测效果，具有连续工作特点。
灵敏程序可以任意调节，为满足客户所探测不同的违禁物品，可根据实际使用情况预先设定金属物品的可能部位及体积、重量、大小进行适当的灵敏度调节，排除皮带扣、钥匙、首饰、硬币等物品的误报，最高灵敏度可探测到一枚回形针大小的金属。
复合式电路设计，信号频率可自由调节，采用先进散射型红外扫描，迅速捕捉感应信号，且并网安装多台探测门共同工作互不干扰。
安探金属安检门具有强大的DSP信号处理数字过滤系统，采用当今世界最先进的磁电兼容技术形成极佳的抗电磁干扰能力和较强的耐触摸和碰撞能力。
内置自我诊断程序，开机自检，出错自动提示并能够自动测量和显示周围环境的干扰情况。自动统计通过人数与报警次数，精确率100%。
密码保护，只允许专管人员操作，，防止非授权人改变参数，无需维护、无需定期校准。预留RS-485通讯接口可与多台计算机联网，监控、统计使用情况，并可根据用户要求配置遥控装置。
符合国际安全标准，对人体内的心脏起博器、孕妇、磁性软盘、录像带、磁带、胶卷记录资料等无负作用。
第17篇：铁路建设征地拆迁工作心得体会
科学发展观是指导发展的世界观和方法论的集中体现，是运用马克思主义立场、观点、方法，认识和分析社会主义现代化建设的丰富实践，深化对经济社会发展一般规律认识的成果，从而成为我们推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设必须长期坚持的根本指导方针。我们学习科学发展观要突出实践特色，要把学习实践活动与当前工作相结合，以学习实践活动推动企业生产经营工作，以企业又好又快发展检验学习实践活动的成效。在向莆铁路东新赣江特大桥的征地拆迁及施工过程中，面对战线长，环境复杂，时间紧迫，拆迁量大等各种困难，我们深入学习和领会科学发展观，坚持以人为本，紧密联系工作实际，创新发展观念，开拓工作思路，破解征迁难题，在较短的时间内，解决了土地征用，房屋拆迁工作，为全桥快速推进创造了条件，为确保东新赣江大桥提前建成通车争取了时间。回顾和总结这一工作有以下体会和认识：
一、严格执行国家法律、法规和政策，统一工作标准是做好征地拆迁工作的政策保障
从整体上讲，铁路的建设会带来地方经济全面的发展和社会的繁荣，具体地看，它又会影响个别或局部地方的利益，尤其是直接影响到铁路工程沿线范围内千家万户人民群众的切身利益，当国家与地方及人民群众的利益发生冲突就会产生矛盾，而征地拆迁工作或与之联系的方面往往就会成为矛盾的焦点。正确处理好国家建设需要与人民群众利益的矛盾，不但关系到国家建设工程项目能否顺利进行，同时更关系到当地社会和政治的稳定。要想圆满地完成征地拆迁工作，就必文秘杂烩网须严格执行国家的有关法律、法规和政策。讲政策，就是讲原则，这就要求我们政策把握准确，标准使用得当。诸如林地、果园地的划分，水塘和精养鱼塘的划分，各种房屋、建筑物的分类，各项标准的掌握等等。如果没有严格的标准控制和实事求是的区别划分，在操作过程中是决然无法进行的。再则一些谋求私利的人采取说情，请客送礼，甚至贿赂进行通融，也有的提前进行建筑物的抢搭抢建，个别的还有造假虚报等现象。更有甚者，一些蛮不讲理的人，现场起哄闹事，叫你无法开展工作。这些现象和问题也就考验着我们从事该项工作人员的原则性，其最后结果只能是依靠我们向人民群众讲政策，讲道理，依靠地方政府的支持和协助，并实事求是地开展工作。即使遇到具体问题，特殊情况，也不能乱表态，乱开口子，擅定标准，而只能是逐级反映，报请上级研究决定，统一妥善解决。
二、紧紧依靠地方政府，充分发挥地方政府征迁人员的工作积极性是做好征地拆迁工作的权力保证
为了支援铁路建设，地方各级政府普遍成立了支援铁路建设工作领导小组和工作机构，实践证明，他们是我们铁路建设的有力保障。进场之初，我们各级领导主动加强与地方政府的联系和沟通，相互之间增进了感情交往，增强了信息交流，加强了工作配合。为了确保征地工作按期完成，县铁办领导下乡现场办公，集中签订征租地协议，个别村组有阻力，乡镇干部下村做工作，将盖章签字的协议书送到项目部。当房屋丈量、实施拆迁时，县、乡干部亲赴现场作动员，督促拆迁；当施工过程中，遇到村民阻工，地方各级干部分别到现场劝阻，并认真听取和解决村民提出的合理正当要求。有的乡镇或村委会在征迁资金尚未到位的情况下，主动自筹资金，及时垫付征迁补偿费用，促进了征迁进度。
xx在党的十七大报告中指出“科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。”科学发展观就是造福人民的发展观，坚持以人为本，就是要把人民群众的根本利益作为一切工作的出发点和落脚点。由于国家建设的需要，一些地方、单位和沿线人民群众牺牲了自身的经济利益，除了政策规定进行合理补偿外，对于老百姓提出政策之外的合理要求，我们及时向业主和地方政府汇报、反映并共同协商，研究制定出补偿标准。为此，我们成功地解决了私营企业的开发用地问题；工厂、村小学、集体排灌站的拆迁问题；村民的鱼塘补偿、农村道路、水渠的改建、重建等问题。这些问题的解决，有力的推进了工程施工的顺利进行，减少和避免了与农民群众的矛盾，并确保了他们应有的合法利益。
三、相信和依靠地方公安机关是推进征地拆迁工作，维护施工生产秩序的法律保障
对于广大人民群众来讲，自古以来都公认修桥铺路是积德行善的大好事，他们深知铁路的建设和开通将带来地方经济发展的长远利益。但是对于一些私欲严重的人来说，他们则认为铁路修建对其个人又是一次“发财致富”的良机，为了达到捞取个人私利之目的，他们惯用的手法就是打着“为民造福”的旗号，以某种利益和要求暂时不能满足为借口，挑拨是非，煽动闹事，阻碍征地拆迁，阻止正常施工，甚至进行打、砸、抢等违法犯罪活动。如果不能采取有力措施及时打击和制止，势必造成国家和人民群众生命财产的重大损失，严重影响征地拆迁及正常的施工秩序。作为施工单位面对此种情况，就必须按照科学发展的要求，遵照依法治国的基本方略，紧紧相信和依靠地方公安部门出面进行协调和处理，切不可针锋相对，激化矛盾。只有公安机关才能依法从重从快打击扰乱正常生产生活秩序的各种犯罪份子，才具有震慑作用，惩治一个，稳定一方，处理一案，解决一片。相信和依靠公安部门就要求我们工作中要主动联系，加强沟通，并适当帮助解决公安部门办案中的一些困难和问题，以调动他们办案的积极性。实践证明，正是由于地方公安部门出警及时，打击有力，依法维护了东新大桥征地拆迁和施工生产的正常秩序，为我们构建了和谐的施工环境。
四，加强领导，分段包干，责任到人是做好征地拆迁工作的组织保障
东新大桥全长27.3km，工程区段跨越南昌市、县的5个乡镇、17个行政村，为了加强对征地拆迁工作的领导，局、处指挥部及下属各项目部各级书记亲自挂帅，主抓征地拆迁工作，同时组建了具体工作班子，并分段包干，明确责任。进场初期，为了掌握征地拆迁的第一手资料，各项目部的征地拆迁人员，顶着炎炎烈日，穿行在河道、水塘和农田、庄园之中。通过现场勘测，分别绘制了地形地貌图、房屋拆迁、电力通讯迁改图。负责征地拆迁工作的书记们，充分发挥开展政治思想工作的优势，深入乡村,走家串户，采用各种机会宣传国家重点工程建设对于地方经济发展的重大意义，宣传国家和地方关于铁路建设的有关政策规定，不厌其烦地给农民，尤其是被征土地和房屋拆迁户作宣传动员工作。正是由于他们不懈的努力和艰苦的工作，才得以取得征地拆迁的成果。
五、廉洁勤奋，任劳任怨，大公无私是做好征地拆迁工作的思想保证
开展征地拆迁工作不仅仅是一项单纯的业务工作，它也是我们打造“阳光工程”、“廉政工程”的重要组成部分。这就要求我们要发扬清正廉洁、甘于奉献的优良作风，守得住清贫，抵得住诱惑，经得住考验，还要受得起委屈。为了搞好征地拆迁工作，我们有的同志总结出应具备的三股劲，要过好二道关。就是要有说服教育的“磨劲”；忍辱负重的“忍劲”；坚韧不拔的“韧劲”，要过好“人情关”、“金钱关”。我们从事和负责征地拆迁工作，手中尺和笔，一分一寸、一笔一划都是国家和人民的钱和财，无论是有人通过请客送礼还是威逼利诱，都要做到经得起考验。实践证明，我们从事征迁工作的同志，思想是过硬的，作风是过硬的。有的项目部党工委书记由于经常深入村民之中，与群众打成一片，被村民誉为编外村支书。有的同志多次拒礼拒贿，顶住各种压力，坚持秉公办事。有的同志为了取得村民的理解和信任，主动担任村小学的校外辅导员，以此感化村民，沟通感情，多渠道做好宣传解释工作。他们以自已的实际行动维护了党的形象，为企业赢得了荣誉，正象有的地方干部所赞扬的那样：“大桥局的干部真是廉洁守法的好干部！”
六、团结协作，相互支持，相互帮助是做好征地拆迁工作的作风保证
东新大桥由于战线长，工点多，规模大，
五、六公司共十个项目部参与施工，大兵团作战，团结协作尤为重要。在征地拆迁工作中大家注重大局意识，维护整体利益，为了一个共同目标，相互支持，相互帮助，形成合力。从前期的土地调查，房屋丈量，到土地征用，房屋拆迁，以至在施工过程中，都得到了充分的体现。五公司七项目部前期人员未到位，八项目部就主动协助承担了前期的调查摸底工作，在人员设备不足的情况下，随时进行调剂，各项目部自觉服从，有的项目部遇到阻力和困难，相邻项目部就主动进行支援，这充分体现了团队的精神，显示了团队的力量。尽管征地拆迁工作难度大，困难多，但有了这种团队精神，我们同心协力，就没有无法逾越的难关。
七、加强现场管理，严格标准，注重环保和文明施工是做好征地拆迁工作的重要环节
党的十七大强调要建设生态文明，这是我党第一次把它作为一项战略任务明确提出来，它丰富和完善了中国特色社会主义文明建设的体系，保护自然，爱护环境成为人类生存和发展的必由之路。科学发展观关于建设生态文明的理念创新也给我们铁路建设提出了新的课题。为了深入贯彻这一理念，我们制订了一系列的施工作业标准和规章要求。诸如施工便道的修筑，红线沟的开挖，钻孔废浆、废渣的清运和存放，施工后场地的平整和绿化等，这些标准和做法都是为了保护环境，维护农业生产和农民群众的利益。这不仅是贯彻落实科学发展观必须应该做到的，而且也是做好征地拆迁的一个重要环节和前提，实践证明：凡是严格按照标准化施工要求，认真做好环保、水保和绿化工作的，那里就很少出现因征地拆迁而引发的阻工问题。而有些阻工现象往往都是废水流入了农田、鱼塘，污染了环境等所引起的，不但要进行经济补偿，而且严重影响征地拆迁进度，这些教训尤为深刻。今后的施工中务必高度重视环境保护和文明施工
八、坚持统筹兼顾，努力为地方办好事，做实事，是做好征地拆迁工作的重要手段
xx同志曾经指出：“只有坚持统筹兼顾，我们才能真正处理好我国这样一个十几亿人口的发展中大国的改革发展稳定问题，真正处理好全体人民的根本利益和各方面的利益问题，真正把全体人民和各方面的积极性、主动性、创造性充分发挥出来，为推进党和国家事业形成广泛共识、集聚强大力量。”他还指出：“我们要推动科学发展，促进社会和谐，必须更加自觉地运用统筹兼顾的根本方法，正确反映和兼顾不同方面的利益”。按照统筹兼顾的科学原则，我们在征地拆迁工作中，正确分析地方乡镇、村集体及人民群众之间的各种利益关系，结合我们工程施工的实际，努力为地方办好事，做实事，谋利于民。为了支援农业生产，各项目部分别为村民修道路，改水渠，改造危桥；有的为乡政府搭车棚，为乡镇集体公共事业出力；特别是在临时工程的发包工作中，在不影响工程质量和工期的前提下，优先照顾当地村集体和村民来承建。这些利民惠民工程的实施，让集体和个人都得到了实惠，从而赢得了广大人民群众的理解和支持，得到了地方政府的充分肯定和农民的高度赞扬，也为我们征地拆迁工作提供了可靠保证。
如今，向莆东新赣江特大桥由于征地拆迁工作的顺利完成，工程施工进展顺利，进度不断加快，并有望提前实现工期目标。这是我们学习实践科学发展观的重要成果，同时也得益于有一个好的组织领导，得益于有一支高素质、有责任心、有能力的工作团队，得益于从事该项工作人员工作理念和方法的创新，也得益于地方各级政府对我们工作的大力支持。
第18篇：铁路建设征地拆迁工作心得体会
精选范文:铁路建设征地拆迁工作心得体会(共2篇)科学发展观是指导发展的世界观和方法论的集中体现，是运用马克思主义立场、观点、方法，认识和分析社会主义现代化建设的丰富实践，深化对经济社会发展一般规律认识的成果，从而成为我们推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设必须长期坚持的根本指导方针。我们学习科学发展观要突出实践特色，要把学习实践活动与当前工作相结合，以学习实践活动推动企业生产经营工作，以企业又好又快发展检验学习实践活动的成效。在向莆铁路东新赣江特大桥的征地拆迁及施工过程中，面对战线长，环境复杂，时间紧迫，拆迁量大等各种困难，我们深入学习和领会科学发展观，坚持以人为本，紧密联系工作实际，创新发展观念，开拓工作思路，破解征迁难题，在较短的时间内，解决了土地征用，房屋拆迁工作，为全桥快速推进创造了条件，为确保东新赣江大桥提前建成通车争取了时间。回顾和总结这一工作有以下体会和认识：
一、严格执行国家法律、法规和政策，统一工作标准是做好征地拆迁工作的政策保障
从整体上讲，铁路的建设会带来地方经济全面的发展和社会的繁荣，具体地看，它又会影响个别或局部地方的利益，尤其是直接影响到铁路工程沿线范围内千家万户人民群众的切身利益，当国家与地方及人民群众的利益发生冲突就会产生矛盾，而征地拆迁工作或与之联系的方面往往就会成为矛盾的焦点。正确处理好国家建设需要与人民群众利益的矛盾，不但关系到国家建设工程项目能否顺利进行，同时更关系到当地社会和政治的稳定。要想圆满地完成征地拆迁工作，就必查字典范文网须严格执行国家的有关法律、法规和政策。讲政策，就是讲原则，这就要求我们政策把握准确，标准使用得当。诸如林地、果园地的划分，水塘和精养鱼塘的划分，各种房屋、建筑物的分类，各项标准的掌握等等。如果没有严格的标准控制和实事求是的区别划分，在操作过程中是决然无法进行的。再则一些谋求私利的人采取说情，请客送礼，甚至贿赂进行通融，也有的提前进行建筑物的抢搭抢建，个别的还有造假虚报等现象。更有甚者，一些蛮不讲理的人，现场起哄闹事，叫你无法开展工作。这些现象和问题也就考验着我们从事该项工作人员的原则性，其最后结果只能是依靠我们向人民群众讲政策，讲道理，依靠地方政府的支持和协助，并实事求是地开展工作。即使遇到具体问题，特殊情况，也不能乱表态，乱开口子，擅定标准，而只能是逐级反映，报请上级研究决定，统一妥善解决。
二、紧紧依靠地方政府，充分发挥地方政府征迁人员的工作积极性是做好征地拆迁工作的权力保证
为了支援铁路建设，地方各级政府普遍成立了支援铁路建设工作领导小组和工作机构，实践证明，他们是我们铁路建设的有力保障。进场之初，我们各级领导主动加强与地方政府的联系和沟通，相互之间增进了感情交往，增强了信息交流，加强了工作配合。为了确保征地工作按期完成，县铁办领导下乡现场办公，集中签订征租地协议，个别村组有阻力，乡镇干部下村做工作，将盖章签字的协议书送到项目部。当房屋丈量、实施拆迁时，县、乡干部亲赴现场作动员，督促拆迁；当施工过程中，遇到村民阻工，地方各级干部分别到现场劝阻，并认真听取和解决村民提出的合理正当要求。有的乡镇或村委会在征迁资金尚未到位的情况下，主动自筹资金，及时垫付征迁补偿费用，促进了征迁进度。
xx在党的十七大报告中指出“科学发展观，第一要义是发展，核心是以人为本，基本要求是全面协调可持续，根本方法是统筹兼顾。”科学发展观就是造福人民的发展观，坚持以人为本，就是要把人民群众的根本利益作为一切工作的出发点和落脚点。由于国家建设的需要，一些地方、单位和沿线人民群众牺牲了自身的经济利益，除了政策规定进行合理补偿外，对于老百姓提出政策之外的合理要求，我们及时向业主和地方政府汇报、反映并共同协商，研究制定出补偿标准。为此，我们成功地解决了私营企业的开发用地问题；工厂、村小学、集体排灌站的拆迁问题；村民的鱼塘补偿、农村道路、水渠的改建、重建等问题。这些问题的解决，有力的推进了工程施工的顺利进行，减少和避免了与农民群众的矛盾，并确保了他们应有的合法利益。
三、相信和依靠地方公安机关是推进征地拆迁工作，维护施工生产秩序的法律保障
对于广大人民群众来讲，自古以来都公认修桥铺路是积德行善的大好事，他们深知铁路的建设和开通将带来地方经济发展的长远利益。但是对于一些私欲严重的人来说，他们则认为铁路修建对其个人又是一次“发财致富”的良机，为了达到捞取个人私利之目的，他们惯用的手法就是打着“为民造福”的旗号，以某种利益和要求暂时不能满足为借口，挑拨是非，煽动闹事，阻碍征地拆迁，阻止正常施工，甚至进行打、砸、抢等违法犯罪活动。如果不能采取有力措施及时打击和制止，势必造成国家和人民群众生命财产的重大损失，严重影响征地拆迁及正常的施工秩序。作为施工单位面对此种情况，就必须按照科学发展的要求，遵照依法治国的基本方略，紧紧相信和依靠地方公安部门出面进行协调和处理，切不可针锋相对，激化矛盾。只有公安机关才能依法从重从快打击扰乱正常生产生活秩序的各种犯罪份子，才具有震慑作用，惩治一个，稳定一方，处理一案，解决一片。相信和依靠公安部门就要求我们工作中要主动联系，加强沟通，并适当帮助解决公安部门办案中的一些困难和问题，以调动他们办案的积极性。实践证明，正是由于地方公安部门出警及时，打击有力，依法维护了东新大桥征地拆迁和施工生产的正常秩序，为我们构建了和谐的施工环境。
四，加强领导，分段包干，责任到人是做好征地拆迁工作的组织保障
东新大桥全长27.3km，工程区段跨越南昌市、县的5个乡镇、17个行政村，为了加强对征地拆迁工作的领导，局、处指挥部及下属各项目部各级书记亲自挂帅，主抓征地拆迁工作，同时组建了具体工作班子，并分段包干，明确责任。进场初期，为了掌握征地拆迁的第一手资料，各项目部的征地拆迁人员，顶着炎炎烈日，穿行在河道、水塘和农田、庄园之中。通过现场勘测，分别绘制了地形地貌图、房屋拆迁、电力通讯迁改图。负责征地拆迁工作的书记们，充分发挥开展政治思想工作的优势，深入乡村,走家串户，采用各种机会宣传国家重点工程建设对于地方经济发展的重大意义，宣传国家和地方关于铁路建设的有关政策规定，不厌其烦地给农民，尤其是被征土地和房屋拆迁户作宣传动员工作。正是由于他们不懈的努力和艰苦的工作，才得以取得征地拆迁的成果。
五、廉洁勤奋，任劳任怨，大公无私是做好征地拆迁工作的思想保证
开展征地拆迁工作不仅仅是一项单纯的业务工作，它也是我们打造“阳光工程”、“廉政工程”的重要组成部分。这就要求我们要发扬清正廉洁、甘于奉献的优良作风，守得住清贫，抵得住诱惑，经得住考验，还要受得起委屈。为了搞好征地拆迁工作，我们有的同志总结出应具备的三股劲，要过好二道关。就是要有说服教育的“磨劲”；忍辱负重的“忍劲”；坚韧不拔的“韧劲”，要过好“人情关”、“金钱关”。我们从事和负责征地拆迁工作，手中尺和笔，一分一寸、一笔一划都是国家和人民的钱和财，无论是有人通过请客送礼还是威逼利诱，都要做到经得起考验。实践证明，我们从事征迁工作的同志，思想是过硬的，作风是过硬的。有的项目部党工委书记由于经常深入村民之中，与群众打成一片，被村民誉为编外村支书。有的同志多次拒礼拒贿，顶住各种压力，坚持秉公办事。有的同志为了取得村民的理解和信任，主动担任村小学的校外辅导员，以此感化村民，沟通感情，多渠道做好宣传解释工作。他们以自已的实际行动维护了党的形象，为企业赢得了荣誉，正象有的地方干部所赞扬的那样：“大桥局的干部真是廉洁守法的好干部！”
六、团结协作，相互支持，相互帮助是做好征地拆迁工作的作风保证
东新大桥由于战线长，工点多，规模大，
五、六公司共十个项目部参与施工，大兵团作战，团结协作尤为重要。在征地拆迁工作中大家注重大局意识，维护整体利益，为了一个共同目标，相互支持，相互帮助，形成合力。从前期的土地调查，房屋丈量，到土地征用，房屋拆迁，以至在施工过程中，都得到了充分的体现。五公司七项目部前期人员未到位，八项目部就主动协助承担了前期的调查摸底工作，在人员设备不足的情况下，随时进行调剂，各项目部自觉服从，有的项目部遇到阻力和困难，相邻项目部就主动进行支援，这充分体现了团队的精神，显示了团队的力量。尽管征地拆迁工作难度大，困难多，但有了这种团队精神，我们同心协力，就没有无法逾越的难关。
七、加强现场管理，严格标准，注重环保和文明施工是做好征地拆迁工作的重要环节
党的十七大强调要建设生态文明，这是我党第一次把它作为一项战略任务明确提出来，它丰富和完善了中国特色社会主义文明建设的体系，保护自然，爱护环境成为人类生存和发展的必由之路。科学发展观关于建设生态文明的理念创新也给我们铁路建设提出了新的课题。为了深入贯彻这一理念，我们制订了一系列的施工作业标准和规章要求。诸如施工便道的修筑，红线沟的开挖，钻孔废浆、废渣的清运和存放，施工后场地的平整和绿化等，这些标准和做法都是为了保护环境，维护农业生产和农民群众的利益。这不仅是贯彻落实科学发展观必须应该做到的，而且也是做好征地拆迁的一个重要环节和前提，实践证明：凡是严格按照标准化施工要求，认真做好环保、水保和绿化工作的，那里就很少出现因征地拆迁而引发的阻工问题。而有些阻工现象往往都是废水流入了农田、鱼塘，污染了环境等所引起的，不但要进行经济补偿，而且严重影响征地拆迁进度，这些教训尤为深刻。今后的施工中务必高度重视环境保护和文明施工
八、坚持统筹兼顾，努力为地方办好事，做实事，是做好征地拆迁工作的重要手段
xx同志曾经指出：“只有坚持统筹兼顾，我们才能真正处理好我国这样一个十几亿人口的发展中大国的改革发展稳定问题，真正处理好全体人民的根本利益和各方面的利益问题，真正把全体人民和各方面的积极性、主动性、创造性充分发挥出来，为推进党和国家事业形成广泛共识、集聚强大力量。”他还指出：“我们要推动科学发展，促进社会和谐，必须更加自觉地运用统筹兼顾的根本方法，正确反映和兼顾不同方面的利益”。按照统筹兼顾的科学原则，我们在征地拆迁工作中，正确分析地方乡镇、村集体及人民群众之间的各种利益关系，结合我们工程施工的实际，努力为地方办好事，做实事，谋利于民。为了支援农业生产，各项目部分别为村民修道路，改水渠，改造危桥；有的为乡政府搭车棚，为乡镇集体公共事业出力；特别是在临时工程的发包工作中，在不影响工程质量和工期的前提下，优先照顾当地村集体和村民来承建。这些利民惠民工程的实施，让集体和个人都得到了实惠，从而赢得了广大人民群众的理解和支持，得到了地方政府的充分肯定和农民的高度赞扬，也为我们征地拆迁工作提供了可靠保证。
如今，向莆东新赣江特大桥由于征地拆迁工作的顺利完成，工程施工进展顺利，进度不断加快，并有望提前实现工期目标。这是我们学习实践科学发展观的重要成果，同时也得益于有一个好的组织领导，得益于有一支高素质、有责任心、有能力的工作团队，得益于从事该项工作人员工作理念和方法的创新，也得益于地方各级政府对我们工作的大力支持。
[铁路建设征地拆迁工作心得体会(共2篇)]篇1：如何做好铁路征地拆迁工作
如何做好铁路征地拆迁工作
工程[铁路建设征地拆迁工作心得体会(共2篇)]未动，征拆先行。铁路征地拆迁工作直接影响工程进度和项目经济效益。加强铁路征拆工作研究，对提高征拆工作水平，推动工程进展，创造经济效益，构建和谐社会具有重要意义。
一、铁路征拆工作特点
1、拆迁范围广，量大，费用高
铁路建设用地分布范围广，往往跨越多个省市及地区，除永久性征地外，还涉及取弃土、搅拌站、制梁场、施工便道、生产生活设施等临时性用地。往往一条线路，需上千亩建设用地，协调量非常大，征拆成本高。
2、用地类型多样，手续复杂
铁路建设用地包含耕地、林地、菜地、荒地、宅基地等多种类型，用地类型多，审批手续复杂，办理时间长。
3、外部环境复杂，不确定性因素多
铁路线路往往穿越城乡结合部，经济发展水平差异大，牵涉利益面广，社会环境错综复杂。
4、“干了再说”的不可控性
铁路建设多是“边设计、边征地、边施工”。补偿政策出台不及时、补偿资金支付不到位、施工图纸严重滞后等因素，致使工作变动性大，加大了时间成本和不可控成本，加大协调难度。
5、依赖政府和业主
铁路征拆工作大部分由施工单位自行承担。在和谐社会的氛围下，施工单位处于弱势地位，协调工作严重依赖地方政府和业主的支持程度。
二、铁路征拆工作内容
1、征拆主体和费用归属：一般由沿线省级人民政府负责统征统迁并承担相关费用。
2、用地范围和方式：用地包括临时性用地和永久性（红线）用地。红线用地包括取弃土、回收地。用地过程涉及建筑物拆迁和“三电迁改”工作。
3、征用方式及程序：
（1）临时用地：临时用地费用由施工单位按使用年限支付，使用完后复垦交回原单位或土地承包人。施工单位进场后，确定临时用地方案，向当地国土资源部门提交临时用地报告并附草图，由国土资源局组织乡镇政府和所在村组进行丈量，签订用地协议后使用。一般临时用地以两年为一个周期，两年使用结束后，如继续使用，需顺延合同并支付相应费用。工程结束后，应尽快组织复垦移交。
（2）红线用地：以建设单位施工用地图为依据，填制《铁路用地界桩表》地交-5和建交-7，后附用地申请报告和设计图纸，上报所在县市土地主管部门。然后，施工单位测量班组按图测量放线，埋设临时界桩，经国土部门勘测定界，勘测结果和上报界桩表和设计图纸数量一致时，地方国土部门进场丈量。丈量时，施工单位只负责以村为单位确认大宗土地不负责逐户分配丈量，逐户丈量由国土资源局、乡镇政府、村干部和土地承包人按设计征用土地总面积分配到户。施工单位填写《铁路建设项目征地、拆迁补偿费清册》地验交-4后，完善签字盖章手续，并组织开挖界沟、清表。取弃土场可按设计图征用，也可自行选择较佳位置，报设计单位认可后出图征用，其费用由政府或建设单位承担。
（3）建筑物拆迁：
红线划定后，施工单位会同当地土管部门、设计、监理和产权人对建（构）筑物丈量登记，填写《铁路建设项目征地、拆迁补偿费清册》地验交-4和《铁路建设用地、青苗及拆迁建筑物补偿费清册》建交-6，由县市国土部门、乡镇政府和村委会签字盖章确认，户主和产权单位签字盖章。确认类别、数量后，由施工单位督促地方主管部门组织按期拆除。对特殊拆迁项目，由建设单位向所在省市建设协调领导小组汇报，会同有关各方以现场办公的方式，按地方优惠政策协商办理。
（4）“三电迁改”：建设单位招标确定的专业施工单位负责对地下管线、公路改移和“三电”迁改工作，施工单位配合。地下隐蔽管线要调查清楚，确保一次迁改到位，防止二次迁改或产生遗留问题。
三、协调工作内容和策略
在征地拆迁工作中，因土地权属、补偿政策、文明施工等方面的原因，容易产生争执和矛盾，产生干扰正常生产生活秩序的“阻工”现象。这是就需要协调工作，
化解矛盾，维护秩序。“阻工”现象产生的原因很多，所采取的策略也不同，常见的有七个方面：
1、因补偿标准而阻工
征地补偿依据是国家相关法律法规。在没有补偿标准或政策理解不足时，需依靠当地政府，及时制定政策，作好政策宣传解释工作。
2、因使用地方道路费用问题而阻工
铁路建设占用临时性便道较多，有些需借用村镇道路。少数村镇干部出于地方利益，幕后操作村民群体性阻工。此时需看地方性法规或省部会议纪要相关规定。如果未明确规定的，需参照类似问题处理办法，依靠当地交通管理部门或村镇干部作好疏导工作，委托当地养路部门负责维护，签订《道路使用协议》，支付相关费用，化解矛盾。
3、因环境保护问题而阻工
施工过程中产生的环境污染和环境破坏，如排水设施不健全，淹没农田、村道和房屋，或施工扬尘、施工噪音影响群众生活，带来不便利，易阻工。这就需要文明施工，保护环境，尽量少扰民或不扰民。发现苗头性问题时，要及时处理，避免小事情引发大矛盾。尤其要尊重地方风俗民情，积极承担公益责任，构建和谐社会关系。
4、因施工爆破，房屋受损而阻工
隧道、桥涵和路基施工地段常因施工爆破造成房屋损害。由于对房屋损坏程度认定或补偿标准理解不同产生分歧，易造成群体性阻工。故在遭受群众投诉后，应主动入户查看，判定是自然沉降性裂纹，还是受爆破震动性裂纹。通常可采取贴纸条法进行观察，待爆破施工结束后一次性处理。房屋炮损认定，由有资质的鉴定机构鉴定。处理炮损问题时，要依据相关法规和文件精神，界定炮损范围和补偿标准，积极与当地政府沟通，形成共识，做出承诺。私下协调时，要坚持补偿标准，不能乱开口子，防止不公产生新纠纷。
5、因协作队劳资纠纷而阻工
未按时发放农民工工资是协作队聚众闹事的主因。尤其是铁路隧道施工队伍在隧道快要贯通前，常以农民工工资未发放为由，幕后操纵农民工阻工、停工，以实现非法目的。而实际上，项目部已支付农民工工资，却无发放记录而陷入被动。
此时要通过地方政府劳动管理部门和协作队伍上级部门进行协商处理。更重要的是，从源头上管好农民工工资发放，从严选择信誉良好的施工队伍。
6、“两高”时期因利益驱动而阻工
施工大干快上时期和队伍撤场收尾时期，是阻工高发期。一些组织和个人幕后操作，借机加大费用砝码，实现利益最大化。因此，平时要注重和地方政府保持良好关系，多交流、多沟通，防止“临时抱佛脚”行为，避免“平时无事不登门，有事找时门难登”。
7、因打架事件赔偿问题而阻工
打架是施工单位被逼无奈之举。事件发生后，协调人员要熟悉治安管理条例和相关司法解释，尽量避免直接谈判，依托当地公安机关、村镇政府、铁建办等相关人员，参照法律法规相关规定，共同协商制定补偿标准，出台会议纪要解决争议问题。协调打架受伤人员出院工作，也要依托公安机关来处理，避免直接接触，防止无故拖延住院时间，借机敲诈行为发生。
总之，“阻工”现象是矛盾冲突的外在表现，产生原因不同，表现形式也不同。征拆协调过程，就是要通过不断沟通、谈判、博弈和妥协，达成共识，化解矛盾。实际工作中，要求协调人员透过现象看本质，准确把握各方心理和需求，掌握政策和技巧，把握原则性和灵活性，注重工作的前瞻性，通过优化用地方案，节约用地；分层协调，各个击破；科学施工，协同征拆等多种方式和手段，不断发现事件苗头，运用预防和处治相结合的方法，做好征拆工作，服务好施工生产。
篇2：关于村铁路建设征地拆迁工作汇报
关于xx镇xx村沪昆铁路建设征地拆迁工作
汇报
各位领导：
首先，欢迎各位来我村督查、指导沪昆铁路建设的征地拆迁工作。下面，我就我村本次征地拆迁工作的基本情况、工作开展、存在问题向各位领导做个简要的汇报。
一、基本情况
沪昆铁路湖南段在我村的建设工程全长，涉及我村枣子、高家、霞塘三个村民小组40多户，，红线内土地41.4255亩，红线内青苗48.3806亩，红线外道路改移3.2145亩，红线外个人要求丈量边角余料1.4111亩。
二、工作开展
1、前期动员宣传工作。
我村于2010年11月10日上午召集全村沪昆铁路沿线涉及征拆、租用户村民，召开了以“支持国家重点建设工程沪昆高铁工程“的动员大会、区、镇、指挥部领导都就此次大会作了重要指示。同时也把这次沪昆铁路的征收政策、实施办法等相关文件以张贴、向被征户发放等形式向广大村民进行积极宣传。
2、具体实施丈量工作。
2010年11月13日，由雨湖区国土资源局与雨湖区指挥部牵头，xx镇专人参与，村、组、被征户积极配合，经过三天实
地丈量，在我村的被征土地丈量工作基本完成，并由国土部门与被征村民对包括红线、便道两种征用土地测量数据签字认可。
3、便道付款情况。
沪昆公司于12月1日付便道款117249元，12月27日付款58362元，两次付款共计175611元；共发放村民便道款100047元，垫付招待开支、组长误工工资52340元。另仍有冲达冲李明汉、黄月娥、李春华的粮田便道款23224元没有支付。
三、存在的问题
[铁路建设征地拆迁工作心得体会(共2篇)]
1、丈量红线内面积的的数据差异问题。在实地丈量时因山地的坡度影响，手工丈量数据与地质仪器测量数据存在差异，手工测量大于国家地质测量数据，现村民强烈要求相关部门按手工丈量数据（即签字认定数据）拨付红线内征地款。
2、关于粮田被全部征用户的社保要求。按国家征地政策，应为粮田全部被征户购买社会养老保险。现有李松良（全户6口人）、万建军（全户5口人）两户符合此种情况，要求解决养老保险问题。
3、现有红线内土地征用款和青苗补偿款、少部分便道租赁款与青苗补偿款没有到位。
4、村级组织的工作经费偏低，要求适当提高。
第19篇：查危安检职工《铁路人身安全》考试复习资料
禁在道心，枕木头上行走，严禁脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨。
查危安检职工人身安全考试复习资料 （防挤伤）
一、防止机车车辆撞轧伤亡事故措施 3.抬扛笨重物品时，每人负重量一般不得超过（50公斤），女工单
（一）岗位安全 人负重量一般不得超过（25公斤）。 1.上班前，出乘前要（充分休息）好，不准（饮酒），工作中要（精
（二）安检员站区安全 力充沛），精神集中。 1.高空作业时应遵守哪些安全规定？ 2.工作中必须认真执行（规章制度）、命令、指示，不准（打闹玩答：高空作业，要身系安全带，专人扶梯监护，严禁上下(抛递)材笑）。 料、工具。防坠落、砸伤。 3.按规定佩带、正确使用（防护用品）。4.冬季着装要求：
（三）横越线路安全 （1）衣服要暖和、（紧凑利落）。（纽扣扣好、裤腿扎紧、手套五指1.横越线路时，应(一站)、(二看)、(三通过)，注意左右机车车辆分开，不宜过厚，既要防止冻伤，又要保证行动灵活。） 动态及脚下有无障碍物。严禁(钻车)；严禁在运行中的机车车辆前（2）要穿（胶底）防寒鞋，系紧鞋带，不穿塑料底及带铁钉的鞋，(抢越)。 以防绊倒、滑倒摔伤； （3）要戴（有耳孔）防寒帽以保证听觉通畅； （4）戴眼镜、风镜时不得同时戴口罩，以防水蒸气在镜片上凝华（结霜）影响视线；
（一）安检员岗位安全 1.安检人员在着装方面有哪些要求？ 答：（1）严格按照着装管理规定着装。除不宜或者不需要着装的情形外，工作期间必须着制服。应当配套穿着制服，不同制式服装不得混穿。 （2）正确佩戴（规定）标志。应当规范缀钉、佩戴标志、徽章、帽徽、领花、臂章等，不得佩戴其他与自己身份或者执行公务无关的标志。 2.安检员制服换装时间如何规定？ 答： 3月1日至 3月15日换春秋装；5月1日至 5月15日换夏装； 10月1日至10月15日换春秋装； 12月1日至12月15日换冬装。 3.冬季外出巡线时，应注意什么？ 答：（1）衣服要暖和、紧凑利落（纽扣扣好、裤腿扎紧、手套五指分开），不宜过厚，既要防止冻伤，又要保证行动灵活； （2）要穿胶底防寒鞋，系紧鞋带，不穿塑料底及带铁钉的鞋，以防绊倒、滑倒摔伤； （3）要戴有耳孔防寒帽以保证听觉通畅； （4）戴眼镜、风镜时不得同时戴口罩，以防水蒸气在镜片上凝华结霜影响视线； （5）加强瞭望，注意避车，以免发生撞轧事故。 4.冬季外出时，如何注意交通安全？ 答：（1）步行必须集中精力，注意过往车辆，严格执行（一站）、（二看）、（三通过）。（冬天气候寒冷，衣着较厚，行动不便；风雪天气多，道路容易结冰；机动车数量剧增，个别司机素质差。容易发生伤亡事故。） （2）骑自行车和摩托车上、下班，必须认真遵守（交通规则），决不能骑飞车，更要注意安全。（风雪天气，路滑、摩擦力小容易摔倒；上下班高峰期容易发生碰撞。） 5.冬季如何防止煤气中毒？ 答：冬季气候寒冷，室内空气流动少，使用煤炉取暖和使用煤气灶具的容易发生煤气中毒。 （1）加强室内空气流通的措施，在窗户上方安装通风斗； （2）定期对煤炉（烟筒顺接，烟道通畅）或煤气灶具进行检查，注意有无泄漏； （3）发现问题及时处理，特别注意夜间进行检查。 6.夏季如何防止中暑？ 答：夏季天气炎热，不论室内和室外都要注意防止中暑。 （1）在室内工作时，要加强通风降温措施，保证室内空气流通，避免阳光直射； （2）外出工作时，要带上防晒物品、防晒药品及足够的饮用水，并注意工作中适当休息，避免发生中暑。
（二）站区安全 1.在线路上巡检作业要坚持（同去同归），随时注意来往列车和机车车辆行动，不得侵入（邻线），禁止走道心、枕木头，禁止脚踏钢轨踏面、道岔连接杆、(尖轨)部分。 2.顺线路检查行走时，应走在(两线路中间)，并注意邻线机车、车辆和货物装载状态（防掉落物砸、刮、挂伤）。不得侵入邻线，严
2.横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆(暂不移动)，然后由该机车车辆头部或尾部(5米)之外通过。严禁在运行中的机车车辆前面(抢越)。 3.遇必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由(通过台)或两(车钩)上越过，要(抓紧)（把手）(蹬稳)，注意不要（踢开）钩销、提钩杆，踢闭(折角塞门）。要注意邻线有无机车车辆运行，严禁在运行中的机车车辆前面（抢越），禁止（钻车）。
（三）安检员横越线路安全 1.在车场巡视时，遇必须横越列车或车列时应遵守那些规定？ 答：遇必须横越列车或车列时，不准钻车。
首先确认该列车或车列暂无移动时，再由车钩上越过。越过时要抓紧蹬稳，不要踢开钩提杆或踢闭折角塞门。并注意邻线有无机车、车辆运行，在雨雾风雪天气更应特别注意。
（四）线路休息安全
1.不准在枕木头、钢轨上、道心里坐卧或倚靠（车帮）站立 2.不准在车档处、车底下（乘凉）、避风、雨、雪。 3.严禁扒乘机车车辆，（以车代步）。尤其风、雪、雨、雾天气更要特别注意。
（四）安检员线路休息安全 1.任何人都不得在哪些地方坐卧，避风、雨、雪？ 答：（1）任何人都不得在车底下、轨面或枕木上坐卧； （2）任何人都不得在车下或车档处乘凉，避风、雨、雪。 （3）严禁扒乘正在调动中的机动车辆，以车代步。
二、电气化区段防触电伤亡事故措施
（一）电气化铁路带电设备 1.电气化铁路上，接触网的各导线及其相连部件，通常均有（高压）电。因此禁止直接或（间接）地（通过任何部件、如棒条、导线、水流等）与上述设备相（接触）。 2.当接触网的（绝缘）不良时，在其支柱、支撑结构及其金属结构上；在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现（高电压）。因此平常应避免与上述部件相（接触），当接触网绝缘损坏时禁止与之接触。 3.对带有（220V）及其以上电压的带电设备进行工作时，一般应切断电源或双人作业。
（二）安全距离 1.为保证人身安全，除专业人员按规定作业外，任何人员所携带的物件与接触网设备的带电部份保持（2米以上）的距离。 2.在距接触网带电部分（不到2米）的建筑物上作业时，接触网必须（停电）。（须有接触网工须在场设临时地线并监护） 3.在距接触网带电部分不到（2--4米）的设施上作业时，接触网可不停电，但须有（接触网工）在场监护。 4.发现接触网断线及其部件损坏或接触网上挂有线头、绳索等物，均不得与之接触，要立即通知附近的接触网工区或电力调度派人处理。任何人均应距已断导线接地处（10米）以外，并保护现场防止他人误入而触电。 5.在接触网支柱及接触网带电部分（5米）范围内的金属结构上均需装设地线。
悬挂有接触网与接触网相连的支柱及金属结构上，接地线损坏时，禁止与之接触。 6.电气化铁路上的各种车辆，在接触网停电并接地以前，禁止攀登到机车顶上或搭乘装载的（货车车辆）上。 7.禁止在高压接触网的线杆、铁塔旁（休息），更不能攀登。
8.电气化铁路附近发生火灾，必须立即通知列车调度员、（电力调度员）或接触网工区值班人员，并遵守以下规定：
（1）用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足（4米）的燃着物时，接触网必须（停电）；
（2）若使用沙土灭火时，距接触网（2米）以上的燃着物体，可不（停电）。
（3）距接触网超过（4米）的燃着物体时，可不停电用水浇灭。但必须特别注意使水流(不向)接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离（2米）以上距离。
9.用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足（4米）的燃着物时，接触网必须（停电）；10.若使用沙土灭火时，距接触网（2米）以上的燃着物体，可不（停电）。
11.距接触网超过（4米）的燃着物体时，可不停电用水浇灭。但必须特别注意使水流(不向)接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离（2米）以上距离。 12.汽车通过平交道口时，货物装载高度从地面算起，不得超过(4.2米)和触动道口限界门的活动横板或吊链。
13.在装载高度超过(2米)（从地面起）的货车上，通过道口时严禁(坐人)。待车辆驶过道口后再行上车乘坐。
14.当行人持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件过道口走近接触网下。不准高举挥动，使物件保持(水平)状态走过道口。
（二）安检员
1、在车场或巡线时，发现接触网搭挂绳索等物或接触网导线断落是怎么办？ 答：（1）首先我们自身不要向接触网上搭挂物品； （2）其次发现接触网上挂有绳索等物时不要接触；
（3）再次遇有接触网断线及其部件损坏或导线断落时要远离已断导线接地处（10米）以外，立即报告铁路相关部门，并保护现场防止他人误入而触电。
2、扑救电气化铁路附近火灾应遵守哪些规定？
答：电气化铁路附近发生火灾，必须立即通知列车调度员、（电力调度员）或接触网工区值班人员，并遵守以下规定：
（1）用水或一般灭火器浇灭距离接触网带电部分不足（4米）的燃着物时，接触网必须（停电）；
（2）若使用沙土灭火时，距接触网（2米）以上的燃着物体，可不（停电）。
（3）距接触网超过（4米）的燃着物体时，可不停电用水浇灭。但必须特别注意使水流(不向)接触网方向喷射，并保持水流与带电部分的距离（2米）以上距离。
3、发现人员触电后，怎样使触电者脱离电源？
答：发现人员触电后，救助者不可直接接触触电者身体，应采取以下方法使触电者脱离电源：
（1）离电源开关较近的，迅速(断开)电源开关；
（2）离电源开关较远，用绝缘物体杆件或干燥木棒（湿木棒是导体同样导电，不能使用）将触电者身体上的带电导线挑开，使触电者脱离电源；挑开的带电导线应(放置)妥当，以免伤及他人；不可用斧子砍断电缆，可能使急救者触电，在有易燃气体空间可引发爆炸。
（3）用相应的绝缘物做防护，将触电者拖出，使触电者脱离电源；（不能用手直接去拉触电人员，以防自己触电）
（4）现场可采用(短路)法使开关掉闸，并迅速将触电者拖离危险区，防延时开关再次闭合。
4、触电者脱离电源后急救的注意事项是什么？
答：触电者脱离电源后，触电者呼吸停止、心脏不跳动，如果没有致命的外伤，只能认为是“假死”，救护者应及时进行抢救，(争分夺秒)是关键，送医院和请医生过程中，不得间断抢救。 答：（1）触电者脱离电源后，及时拨打120电话通知附近医院和医生。
触电者呼吸停止、心脏不跳动，如果没有致命的外伤，只能认为假死，救护者应及时抢救，争分夺秒是关键，送医院和请医生的过程中，不得间断抢救。
（2）将其抬到新鲜风流中，据不同情况立即抢救。 对呼吸停止的，应立即进行人工呼吸（）；
对呼吸、心跳均已停止的，立即进行人工呼吸和胸外心脏按压（每分钟15次）直到恢复心跳、呼吸。 触电者有的会长时间“假死”，因此一定要充满信心，坚持4小时，
直到其复苏或确认其确实死亡为止。
（3）局部电击伤的伤口应进行早期清创处理，创面宜暴露，不可包扎，以防组织腐烂、感染。要保持伤口干燥，不可用水清洗创面。
三、查危安检安全知识
（一）安检
1、在检查易燃易爆危险品时，如何注意人身安全？ 答：（1）要注意观察被检查人的神态是否有异常表现，要注意被检查人手脚的动作，以防止引爆带有爆炸装置的爆炸物；
（2）在检查旅客携带的提包等物品时，要注意观察物品外形，如有异状或有引线外露，认定可疑的，对被检查人要严密监控，并带到远离旅客境地盘问、检查；
（3）对无主物品或捡拾包裹，检查时更要注意安全，不要轻易开包检查，尤其是对有拉链、带锁的提包，检查时更要注意，防止犯罪嫌疑人将引爆装置连接在拉链、锁子上，一拉即爆炸，造成死亡。
2、检查可疑物品时，应注意哪些事项？
答：检查可疑物品时，注意人物分离，注意站立。 查物时，采取：“一看”、“二听”、“三闻”、“四触摸”、“五轻拿轻放”。 “一看”（物品的形状、包装。由表及里、由近及远、由上到下无一遗漏地观察，识别、判断可疑物品或可疑部位有无暗藏的爆炸装置）、“二听”（有何种响声。在寂静的环境中用耳倾听是否有异常声响）、“三闻”（ 如黑火药含有硫磺，会放出臭鸡蛋(硫化氢）味；自制硝铵炸药的硝酸铵会分解出明显的氨水味等。） “四触摸”（） “五轻拿轻放”（）尽量保持物体原有状态。检查一定要彻底。
铁道知识
1、我国铁路实行铁道部、（ 铁路局 ）、（ 站段 ）三级管理。
2、铁道部下设（ 18 ）个铁路局。
3、铁路信号分为（听觉）信号和（视觉）信号。
4、铁路信号红色显示的意义（停车）。
A、注意或减速B、停车C、按规定速度运行
5、我国铁路主要采用（1435）mm的标准轨距。
6、轨道的组成由（钢轨），轨枕，联结零件,（道床），防爬设备和（道岔）等组成。
7、1905年至1909年，在我国杰出的铁路工程师詹天佑领导下修筑了（京张）铁路。
8、线路按用途分（正线），（站线），段管线，岔线及特别用线。
9、2007年4月18日，中国铁路成功实施了第
（六）次大提速。
第20篇：民航空防地面安检心得体会
安检每天都是零的起点民航空防地面安检心得体会众所周知，安全检查是民航空防地面安全的最后一道关口，我们的工作质量，不仅关系到民航行业形象，更关乎国家财产和旅客生命的安危。您可曾记得，2001年举世震惊的“9.11”恐怖袭击事件正是因为安全检查质量不过关，使恐怖分子有机可趁酿成了无可挽回的后果。而“9.11”事件尘埃未尽，我们还来不及审视美国机场安检系统疏漏时，我国民航“5.7”空难在**上空又酿造了多少个家毁人亡的惨剧。时至3月7日，南航CZ6901**至北京航班上一**维吾尔族姑娘恐怖破坏未遂案件又让我们在奥运年心有余悸„„这一起起安检工作质量教训怎能不让人警醒万分，这一幕幕血淋淋的场面怎能不让人悲痛不已？顷刻间妻子失去了丈夫，孩子变成了孤儿，难道这不是血的教训吗？安全责人重于泰山，我们一刻也不能松懈，时刻把空防安全和旅客的生命安全作为首要的职责。
