推荐第1篇：天车工安全操作规程
1、上岗前穿戴好劳保用品。
2、上下天车必须和操作司机联系，摁提示铃两短声得到司机回铃，待车停稳后，方可上下天车，严禁跳车和爬越栏杆。
3、开车前和工作间歇中，认真检查机电设备和安全装置是否良好，否则不准开车。
4、送电开车前必须响铃两次，通知周围人员躲开，送电后缓慢开动控制器。
5、每班第一次起吊时，先将吊物吊离地面0.5m试吊，确认挂牢，制动器安全可靠，方可起吊。吊物运行时，必须超过地面最高障碍物0.5m以上。
6、吊物有人扶钩时，不得一次将吊物吊离地面，待人员离开后，方可起吊。
7、发生漏钢和穿包时，司机要及时挂包，保持镇静，快速吊至适当位置。
8、工作中随时注意与临车的距离，以免发生碰撞，造成事故。特殊情况，需要顶车时，必须通知对方，联系确认后，缓慢接触，严禁推顶两部天车。
9、天车吊运任何物件，严禁从人头上方通过。
10、兑铁和加废钢时，必须听从地面人员的正确指挥。
11、连铸出坯时，要走指定航线，以防砸坏设备和伤人。
12、操作中对任何人发出的紧急停车信号，司机必须立即执行。
13、未经有关领导批准，严禁他人上车。
14、天车走台上不准随意存放物品，天车检修后需及时清扫。杂物下抛时，要设专人监护。
15、天车吊物时，严禁调整主副钩抱闸。
16、严禁在天车主梁上行走和停留，严禁从一台天车跨越另一台天车。
17、在天车清扫和检查处理各种机电故障时，必须停电，送电时先联系确认，并发出送电信号。
18、电器着火时，应先切断电源，使用专用灭火器灭火，禁止用导体和潮湿物扑救。
19、天车吊运备用铁水包停在炉口3米外，距平台0.5—1米高度等待兑铁。20、室外天车遇雷雨、大雪、大风等天气要停止作业，系好防风绳。雨雪天气过后，天车投入使用前，必须电工先确认电气状况。
21、天车司机必须严格遵守\"十不吊\" （1）无人指挥、多人指挥、指挥者精神不集中不吊。 （2）信号、视线不清不吊。 （3）重量不明、超负荷不吊。 （4）吊物上有人，有浮动物不吊。 （5）物体埋在地下不吊。
（6）物品捆绑不牢，挂钩不符合安全要求不吊。 （7）物体有尖锐棱角未垫好不吊。 （8）歪拉斜拽、重心不稳不吊。 （9）安全装置失灵不吊。
（10）压力容器、易燃易爆物品不吊。
一、天车工安全操作规程
推荐第2篇：天车工安全规程
天车工安全规程
1.本规程适用于天车作业。
2.天车架驶员应经过特种作业培训，了解起重机的构造原理，设备性能，掌握故障处理和操作方法，经考试合格，取得操作证后方可独立操作，未取得合格证不准独立操作。
3.天车驾驶员在工作中要集中精力；不准在驾驶室内吸烟、吃东西、看书、看报和闲谈，不准打瞌睡，酒后不准开车；工作前必须检查钢丝绳、离合器、制动器、吊钩、紧急报警装置等，确认可靠无异常，空车运行无误后，方可开始吊运。 4.天车在启动前、运行中、接近同跨相邻天车以及运行路线上有人时，都要发生报警信号。
5.同跨有两台车运行时，两车之间的距离必须保持在2米以上，要严防运行中两车相撞。
6.起重机上有两人工作时必须两人都在驾驶室内才允许开车
7.天车驾驶员应在指定位置上下车，天车在运行中严禁、下车；在上、下停止的天车前，驾驶员必须确认上、下车的人安全后方准开车。
8.在吊运多人挂吊的重物时，驾驶员只能听从吊运前确定的一个人的指挥。但其它任何人发生紧急危险信号时，均应停车。
9.天车在运行过程中，当起升机构制动器失灵时，驾驶员应立即发出信号，通知下面人员离开，并采取反复起落措施，把被吊物体放落到安全地带；不应任其自由降落，也不准在此过程中抢险。
10.如有超重物需要两台天车同时吊运时，必须要有专人指挥。
11.有主、副钩的天车，不工作的吊钩应升到接近上极限位置，钩上不准挂有其它吊具；不准两钩同时吊运两个重物，不准两钩同时升降；对浇铸等专业用天车，必须有专人负责指挥和监护。
12.在操作过程中，如发现制动器不灵和其它不正常现象或听到不正常声音时，应将重物降落地面，停车检查和处理。原因未查清和未处理的不准开车，更不准在运行中进行抢修。
13.吊运物件，要稳升稳降；不能突然升起或突然到底；大、小车运行要平稳，不能开飞车。
14.应合理操纵控制器手柄，除两手外不准用身体其它部位触动控制器，操纵方向一定要准确无误。
15.起吊井下物件要有专人指挥。
16.除停车检修外，任何人不准在桥架和主梁上行走。
17.电磁起重机，不准从人和设备上面通过，以防因断电或受震荡时，发生重物坠落伤人事故。
18.吊运重要物件、金属深液或危险品时，吊起0.5米，应试验升降机构制动器的可靠性；吊运中不准调整制动器；只有一个制动器的起重机，不准吊运钢水及危险品。
19.吊运中如遇突然停电或电压下降等故障使重物无法下落时，驾驶员应马上设法通知下面人员离开并设警戒标志，然后再组织人员采取可靠措施抢险。20.起重机的控制器要逐级开动，不准将控制器手柄由顺转位置直接拉到反接位置（特殊情况例外）。应把控制器拉到零位后，再换方向。 21.起重机驾驶员必须注意观察起吊物及其周围情况
22.起重机停止工作时，要开到指挥地点将吊钩升到接近上升极限位置，小车停到驾驶赠室一端，所有控制器放到零位，切断室内电源。23.起重机驾驶员应做到“十不吊”； 23.1指挥信号不明或乱指挥不吊； 23.2超负荷不吊； 23.3工件捆绑不牢不吊；
23.4吊物上面有人或有浮物不吊；23.5安全装置不灵不吊； 23.6埋设物不吊；
23.7光线不好，看不清不吊；23.8斜拉不吊；
23.9带棱角重物没采取措施不吊；23.10易燃易爆物品不吊；
24.作业结束后，天车必须停放在指挥位置。
推荐第3篇：天车工安全操作规程
天车工安全操作规程
1.天车工必须通过操作培训，经考试合格并取得“操作证”后方可进行独立操作。2.当班前应正确穿戴好劳保用品，严格执行交接班制度，发现问题及时处理，不留隐患，并做好《交接班记录》。
3.操作前应认真检查各机械、电器和防护保险及联锁装置是否完好、可靠，如控制器、制动器、限位器、电铃、紧急开关等主要附件失灵，严禁吊运。
4.天车工只允许在安全通道及规定的通行梯子及平台上、下车，严禁翻越。5.天车工在得到指挥信号后方可进行操作，操作前应先鸣铃。 6.天车工必须听从指挥人员的指挥，信号和手势不明确禁止操作。
7.当接近限位时，大、小车临近终端或与邻近车相遇时，速度要稳、慢，不准用倒车代制动、限位代停车、紧争开关代替普通开关。8.天车与天车之间应保持一定的安全距离，严禁撞车。
9.天车在运行时，严禁他人在天车上检查或修理设备、加油及打扫天车作业，严禁在轨道边沿行走。
10.两台天车同吊一物件时，应统一指挥，步调一致。
11.运行时由于突然故障而引起吊件下滑时，应采取紧急措施向无人处降落，并鸣铃警告。12.吊起的重物不允许在空中长久停留，重物悬吊空中时，天车工严禁离开岗位或做其他工作。
13.天车工有权拒绝违反规程的信号，吊起的重物在运行时，严禁往人头顶、设备上通过。14.检修天车应停靠在安全地点，切断电源并挂上“有人工作、严禁合闸”的警示牌，地面设围栏。
15.天车工必须严格执行“十不吊”：
①指挥信号不明不吊；②超负荷不吊；③工件捆绑不牢不吊；④吊物上面站人不吊；⑤安全装置不灵不吊；⑥埋设物、重量不明不吊；⑦光线不好看不清不吊；⑧歪拉斜挂不吊；⑨带有棱角没采取措施不吊；⑩氧气瓶、乙炔等易燃易爆物品不吊。
推荐第4篇：天车工安全操作规程
天车工安全操作规程
1.上岗前应保证充分休息，保证上班精力充沛，严禁酒后上岗。2.上岗前必须穿戴好安全劳动保护用品(安全帽、手套、绝缘鞋等)。
3.天车工操作时不准使用通讯工具、吸烟、吃东西、看书报等、应严格遵守劳动纪律。4.接班时应由交、接班天车工共同详细检查天车各个运转部位。
重点检查吊钩、钢丝绳、横梁、滑轮、制动轮、减速机、联车电器、卷扬、电动机、滑块、控制器等传动部位及电气系统限位装置、电铃等，发现隐患要立即排除，并做好记录上报相关人员。检查完毕要进行空车试行，确认正常后，方可正式工作。
5.天车工必须在指定的地点上、下车，不许中途爬上车。6.天车工在操作中要遵循稳、准、快、安全、合理的原则。 7.天车工在操作中要做到“十不吊”。 1）指挥信号不明确或违章指挥不吊。 2）超载不吊。
3）工件或吊物捆绑不牢不吊。 4）吊物上面有人不吊。
5）安全装置不齐全或有动作不灵敏，失效者不吊， 6）工件埋在地下、与地面建筑物或设备有钩挂不吊。 7）光线隐暗视线不清不吊。 8）棱角物件无防割措施不吊。 9）斜拉歪拽工作不吊。
10）铝水包过满有洒落危险不吊。
8.天车在以下情况下，司机应响铃发出警告信号。1）天车起动后开动前。 2）靠近同层其它天车时。 3）在起吊下降吊物时。
4）吊物在吊运中接近地面工作人员时。 5）天车在吊运通道上方吊物行驶时。 6）天车在吊运过程中设备发生故障时。
9.天车在吊运物件时，必须有专人指挥。换极时，天车工必须听从一人指挥。
10.换极及吊运残极时，必须挂好丁字钩后起吊，起落极时要缓慢起落。在电解槽附近行驶时高度距地面50cm，远离电解槽行走时要高于沿途障碍物1米。
11.吊运其他物件及真空包行走时，要高于沿途障碍物1米。
12.出铝时，听从吸出工指挥，并要配合好吸出工，严禁真空包与阳极、槽体、母线沟盖板接触，以防发生短路触电事故。
13.出铝过程中，发生阳极效应及跑马达事故时，应立即将出铝包吊出。
14.天车出铝时，真空包要扶正，安全卡卡好后方可起吊。在吊运铝水包距离抬包车10米处时，应减至最低速，当离指定地点5米处时停车，慢慢向抬包车运行，到达后平稳将铝水包落在抬包车上。
15.吊运物件前应认真检查所用吊具是否安全可靠，有无缺陷，确认安全可靠后方能吊运作业；吊车工作时，吊钩必须垂直，禁止斜吊钩，更不能斜拉歪拽，被吊物吊起确保牢固后，绳索或链条不能扭结、打卷，以免发生事故。
16.吊运行驶时，钩头要放在中间，不许跨车两边，更不允许在电解槽上运行。17.吊运物件时，不许越人而过，前方有人，必须发生信号，必要时停车。 18.吊运任何物件，应下面有人挂钩。
19.严禁打反车制动，需要反方向运行时，必须待控制手柄回零车体停止后再向反方向开车，严禁使用限位进行停车。
20.突然停电停车时，所有控制器立即转换到零位，将主开关和电源切断，如物体 正挂在吊钩上，停电期间应将该地方围起来或挂警示牌，禁止通行。
21.两车同时运行，车距必须保持在5米以上，并相互发出信号，以免相碰。22.操作完毕，将车开到指定地点，小车停靠桥梁一端，空钩提升到上限位置，不准吊挂吊具、吊物等。把控制器转换到零位。
23.检查维修天车时，检修人员必须佩戴安全带，必须拉下刀闸，防止触电，必须挂上“禁止合闸！”的警告牌。
多功能机组安全操作规程
1.班前充分休息，保证上班精力充沛，严禁酒后上岗。
2.上班前必须穿戴好安全劳动保护用品(安全帽、手套、绝缘鞋等)。
3.操作时不准使用通讯工具、吸烟、吃东西、看书报等、应严格遵守劳动纪律。
4.接班时应由交、接班天车工共同详细检查天车各个运转部位：打壳机、更换阳极装置扳手、工具小车、出铝钩、料管、12.5T电动葫芦、各部位限位装置、电铃等，发现隐患要立即排除，并做好记录上报相关人员。检查完毕要进行空车试行，确认正常后，方可正式工作。
5.严格执行定期安全检查，发现吊具及主要零件有裂纹，钢丝绳断股等缺陷时应立即停止作业，并通知相关人员进行检修更换。
6.维修人员应配合动力部电修人员每周对机组上的绝缘装置必须经常检查（每周检查一次）如有异常情况，必须处理或更换。
7.每周至少检查一次大车防撞系统是否安全可靠，机构的各种限位是否灵敏，如发现损坏，及时更换处理。
8.带电试验检查应遵守电气安全操作规程，并应有两人同时在场。9.检查完后要进行空车试行，确认正常后，方可正式工作。
10.机组机构复杂，操作者必须对本机组的构造、性能、特点和操作规程完全了解，方可操作使用，非操作人员一律不得开车。
11.吊铝水抬包时不准从人头顶上通过。12.工具车严禁从电解槽上方通过。
13.在使用出铝钩或固定、移动吊时必须检查限位器及制动器是否安全可靠，未证明可靠之前禁止工作。
14.正常工作时，禁止有人停留在机组上面，必须带电维修时，维修人员必须与操作者直接取得联系。
15.严禁从天车上向地下扔东西，禁止在天车上堆放不需要的物品，如必须放在天车上，则一定稳固，严防掉下伤人。
16.多功能机组换极时，禁止天车携带卡具，以免落下伤人；打壳喷料时要服从地面专人指挥。 17.吊母线提升机时，查看前方无障碍物后，首先鸣铃，再开车慢行，必须有专人跟随。抬母线时，必须听从一人指挥。
18.两台12.5吨电动葫芦，抬母线时必须听从专人指挥，并平稳操作，如发现异常情况应立即停止作业，确认安全后方可继续操作；除提供吊运母线外，还供抬槽壳之用，抬槽壳时，必须两台机组同时吊运，不准一台机组单独吊运。
多功能机组遥控器使用的规程
1.使用遥控器操作前要确定遥控器所处的状态，防止误操作，导致设备损坏或发生碰撞事故。2.使用遥控器操作前要长鸣铃后启动，检查车上是否有人停留。
3.使用遥控器操作时，禁止天车工远距离操作，禁止天车工在前天车在后的操作。
4.使用遥控器进行操作时，要确认遥控器所处状态正确后方可进行操作。操作时要认真仔细，同时要注意观察其它机构是否正常。
5.使用遥控器打壳作业时，天车工禁止远距离操作，防止撞坏设备。打壳作业后各工具要提到上限位。防止旋转工具刮碰驾驶室。
6.进行出铝作业时，使用遥控器操作在距铝包车5米处使用低档运行，不得高速行驶。7.做好遥控器的日常保养与交接，防止人为造成遥控器损坏。
推荐第5篇：天车工安全操作规程
天车工安全技术操作规程
1 目的
为生产提供必要的安全作业指导，使其操作标准化，以便更好地避免人身与设备事故的发生，保证各工序生产正常有序的进行。 2 适用范围
本标准规定了炭素车间天车工的安全技术操作规程。 3 内容
3.1 上岗前要休息好，穿戴好劳动保护用品，严禁酒后和疲劳上岗，必须持证上岗。 3.2 认真参加班前会，听取班长布置当班生产任务和安全注意事项，按时完成本岗位工作和生产任务。
3.3 接班前，必须检查上班的点巡检记录。
3.4 操作人员应掌握抓斗天车的结构原理、性能和操作技术。
3.5 天车工应使用专用梯子上、下车，不准从地面设施或堆积物爬上天车，上下爬梯要注意安全。坚守工作岗位，严禁非操作人员上车。
3.6 检查天车安全附件抱闸、钢丝绳、警铃、抓斗吊钩及天车操作手柄及凸轮控制器等，发现问题通知检修，并向下个班做好交接。检查时及打扫卫生时，走安全通道，抓好扶好，防止滑跌。
3.7 检查完后要进行空载试车,是否有啃轨等现象，确认正常后,方可正式工作,不得带病运转。试车时，注意周围环境，认真查看地面人和物。
3.8 天车工开车时应集中精神，严禁与他人交谈或注视与工作无关的事物。
3.9 运行和升降要求平衡，禁止打反车（人身设备受到严重威胁时例外）。大、小车临近终点或停车时速度要缓慢。同一轨道上两台天车间距离不得小于2米,10米以内两车同时运行常鸣铃示警。吊运时要稳起稳落，不允许开飞车或快车。不允许跨越设备或人，禁止
操作人员从一辆车向另一辆车攀爬，出现故障后立即找检修人员处理。
3.10 行车前、吊运中鸣铃警示，当抓斗超出料仓高度时，方能启动天车行走。 3.11 注意观察抓斗（吊钩）起落时，钢丝绳是否正常，有无卡槽及缠绕现象。 3.12 从料仓抓取原料时，严禁抓斗和料仓边缘相碰撞，抓斗要尽量装满，提升钢丝绳应垂直，以免抓斗剧烈摇摆。
3.13 机械传动部位和抱闸失灵时，不准吊运物品。 3.14 禁止在车上存放易燃、易爆物品。
3.15 抓斗（吊钩）在最低位置时，卷扬钢丝绳不得小于2圈半，钢丝绳每班应检查一次，发现问题及时处理。
3.16 天车运行中，机械各部位发生故障时，应立即停车检查修理，并及时向班长和车间汇报。在未查明原因之前，严禁乱动各种控制开关按钮。
3.17 定时对天车进行检查、维护保养，发现问题立即通知有关人员解决处理。 3.18 工作完毕后，把天车放到指定位置，不得将抓斗悬空。将所有控制器打到零位，断开电源开关。
3.19 工作完毕后保持环境清洁卫生。
推荐第6篇：天车工安全操作规程
天车工安全操作规程
1、天车工必须持证上岗，操作前穿戴齐全本岗位劳保用品，参加班前安全教育；
2、检查钢丝绳是否有断丝、断股、腐蚀、损伤等现象；
3、工作前应对天车各机构进行空车试运转，仔细检查各安全装置，限位开关动作的正确性、灵敏性及可靠性，并做好记录；
4、天车行走前，必须观察道轨上及天车上部是否有人；
5、开车及升降物件前，必须观察周围情况并鸣铃报警，重物在接近人员时，应鸣铃报警；
6、吊起铝包离车高度不超过0.5m，稳定称重，得到称重信号后方可运行；注铝结束后空包稳定称重，得到称重信号后方可运行，铝包运行须通过铝包专用通道；
7、需进行铝包、渣斗、废料、废铝锭等以外的非生产吊运时，须请示分厂领导后方可进行；
8、操作时，必须坚持“十不吊”原则： （1）、超载或被吊物重量不明时不吊； （2）、指挥信号不明确时不吊；
（3）、捆绑、吊挂不牢或不平衡可能引起吊物滑动时不吊； （4）、被吊物上有人或有浮置物时不吊；
（5）、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊； （6）、遇有拉力不清的埋置物时不吊；
（7）、歪拉斜吊重物时不吊；
（8）、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊； （9）、重物棱角处与捆绑钢丝绳之间未加衬垫时不吊； （10）、钢（铁、铝）水包装得太满时不吊；
9、运行、提升工作要逐档起动，非特殊情况严禁打倒车；
10、严禁两台天车同向赛跑，严禁天车相互顶撞，同一轨道上两天车间距不应小于1米；
11、天车带重物运行时，重物升起要高于重物路线上最高点0.5米，同时不能高于重物路线上最高点1米；
12、操作时只准做一种动作，严禁大车、小车、升降动作同时进行，不允许两人操作一台天车；
13、设备在运行中要随时监听运行情况，发现有异常要及时停车处理；
14、天车运行中，遇到突然停电时，应将所有的控制器手柄扳回“零位”；吊钩上有重物时，应在重物下方的危险范围设置围栏和标志，禁止人员从吊物下面通过；
15、禁止天车挂重物长时间停留；
16、发生事故要立即报告班长，并积极参加抢救。
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天车工培训考试题
姓名本工种工龄年工作区域班次分数
一，填空题；（每空2分，共30分）
1，天车由（金属结构部分），（电气部分），（机械部分），三大部分组成。 2，天车的主要技术参数包括（额定起重量），幅度，跨度，（起升高度），（运动速度），工作级别等。
3，钢材库老龙门吊额定起重量是（ 10吨），钢材库新龙门吊额定起重量是（16吨），中宽热带库桥吊额定起重量是（16吨）卷扬起升速度是（每分钟10米）。
4，对天车工的基本要求是（ 稳 ），（ 准 ），（ 快 ），（ 安全 ）和（ 合理 ）。 二，判断题；（每题４分，共20分）（×，V ）
1每班第一次吊物时，应将货物吊离地面０．５米，然后放下，以检验制动器的可靠性。（ V ） 2，每周必须对断电保磁进行试磁，以保证磁盘安全可靠。（ × ） 3，在钢材库作业区，操作卷扬控制器时要逐档启动，每档启动应间隔1至2秒。（ × ） 4，采用打反车手段来实现天车的快速制动，是天车工必须掌握的本领。（ × ） 5，天车作业遇有紧急情况时，吊物可以从人群上方经过。（ × ） 三，简答题；（每题6分，共30分）
1， 天车卷扬系统有哪些部件组成？
答；天车卷扬系统由电动机，联轴器，制动器，减速机，卷筒，吊钩，钢丝绳等组成。
2天车的级别是怎样划分的，共有那几级？
答；天车的级别是根据天车的忙闲程度划分的，共有轻级，中级，重级和特重级4级。
3歪拉斜拽对天车那些部件有伤害？
答；歪拉斜拽对天车的钢丝绳，卷筒，减速机等部件有很大的伤害。 4每班有哪些必检和试检的项目？
答；每班必检钢丝绳，制动器，吊钩，每班必试断电保磁。 5，钢丝绳出现什么情况时应更换？
答；捻距变细，毛刺过多，断股等情况应更换。
四，问答题；（10分）
“十不吊”有哪些内容？
答；1超负荷不吊。2安全保险装置失灵不。3视线不清，信号不明不吊。4吊物上站人不吊。 5物件捆绑不牢不吊。6地下埋藏物，未知重量不吊。7歪拉斜拽不吊。8指挥手势不正确，乱指挥不吊。9吊物现场人员没有躲开不吊。10有毒，带电，易燃，易爆物不吊。
五，发挥题（10分）
请回答磁盘天车吊运货物在车皮上方距地面6米高度时，突然断电，应怎样处理？ 答；磁盘天车吊运货物在车皮上方突然断电，应立即组织人员将小车用人力推动，离开车皮后，然后长按点动下放按钮至吊物下降2米左右时，松开按钮使吊物停止下落，然后再重复上述动作，直至吊物安全降落到地面后，把磁盘开关扳到放磁位置后，再去通知维修工进行修理。
推荐第8篇：天车工安全培训题库
天车安全培训资料
一、填空
1、《特种设备安全监察条例》自2003年(6)月(1)日起施行。
2、特种设备作业人员在作业过程中应当严格执行特种设备的（操作规程）和有关的安全（规章制度）。
3、特种设备作业人员在作业过程中发现（事故隐患）或其他不（安全因素），应当立即向现场安全管理人员和单位有关于负责人报告。
4、吊钩上应设置（防止）意外脱钩的安全（闭锁）装置。
5、钢丝绳的安全检查分为检查（周期）、检查（部位）部位和检查内容三部分。
6、磨损使钢丝绳的断面积（减小）因而强度降低，当外层钢丝磨损达到其直径的（40）％时钢丝绳应报废。
7、上升限位器是用于限制取物装置的（起升）高度，下降限位器是用来限制取物装置的（下降）至最低位置。
8、额定起重重量大于（20t）的桥式起重机，大于（10t）的门式起重机根据相关规定均应设置超载限制器。
9、大小车运行机构必须安装（制动器），以便使大小车断电后在允许制动的（行程距离）范围内安全停车。
10、桥式起重机的电气线路由（照明）信号回路、（控制）回路和主回路三部分组成。
11、为防止触电事故，常采用的安全电压有（42）v、（36）v、和24v、12V、6V。
12、司机操作时不准（吸烟）、吃东西、看书报等，应严格遵守劳动（纪律）。
13、严禁吊运的货物从（人头）上方通过或停留，应使吊物沿吊运安全（通道）移动。
14、起重机工作完毕，应将吊钩升至接近（上极限）位置的高度，不准吊挂吊具、（吊物）等。
15、司机在下班前应对起重机进行（检查），将工作中发生的（问题）检查情况记录在交接记录本中并交给接班人。
16、严禁打反车（制动），需要反方向运行时，必须控制手柄（回零）车体停止后再反方向开车。
17、在配合其他工种作业时，司机必须（服从）专人（指挥）。
18、火灾发生后，首先要（切断）电源，无法切断时，要合理使用消防器材，防止（触电）事故的发生。
19、电气火灾最常用、最有效的灭火器是（1211）和（干粉灭火）器。20 火警电话__119____ ，急救电话_____120_____。
二、判断题
1、起吊时，吊钩的垂线必须通过被吊物体的中心。（×）
2、桥式起重机制动器是采用常开式的。（×）
3、吊钩磨损后可以补焊使用，但应降低承重量。（×）
4、起重机不准吊挂重物直接加工。（√）
5、起重机的作业起升高度必须小于起重机的起升高度。（√）
6、起重机正常运转过程中不准打反车制动。（√）
7、当制动瓦片厚度的磨损量达到原厚度50％应报废。（√）
8、紧急断电保护作用主要是在事故或紧急情况下用来切断联锁保护电路。（√）
9、抓斗闭合时，斗口接触处的间隙不得大于5mm。（×）
10、当防止钢丝绳过渡弯曲，则滑轮直径应比绳径大10倍。（×）
11、绳股挤出的钢丝绳应报废。（√）
12、大车轮踏面厚度损失达厚度的15％应报废。（√） 13 、钢丝绳的直径相对于公称直径减少7％时应报废。（√）
14、桥式起重机司机室应设在导电滑线的一侧。（×）
15、根据《特种作业人员监督管理办法》规定，持证作业人员违章操作造成特种设备事故的应当吊销特种设备作业人员证书。（√）
16、起重机扫轨板距轨面不应大于20－30mm距离。（×）
17、滑轮有裂纹或轮缘破损应报废。（√）
18、露天工作的起重机，其电器设备应设置防雨罩。（√）
19、违规操作是发生起重伤害事故的主要原因。（√） 20、安全装置不齐全或有动作不灵敏、失效者不吊。（√）
三、单项选择题
1、起重机工作级别共分为（ B ）级。 A、7
B、8
C、9
D、10
2、起重机的吊钩应定期检查，至少（ A ）年检查一次。 A、半
B、1
C、2
D、2.5
3、卷筒壁磨损至原壁厚的（ D ）％时卷筒应报废。 A、5
B、10
C、15
D、20
4、在有腐蚀性的环境中工作时应选用（ C）钢丝绳。 A、镀铅
B、喷塑
C、镀锌
D、喷丸
5、起重机轨道及起重机上任何一点的接地电阻不得大于（A）Ω。A、4
B、6
C、8
D、10
6、端梁和走台的防护栏杆高度不应小于（ A ）mm。 A、1050
B、1100
C、1150
D、1000
7、桥式起重机的照明信号回路电源由起重机主断路器的（ B）线端分接。 A、出
B、进
C、主回路末端
D、任意
8、起重机的抗倾翻能力称为起重机的（ B ）性。 A、安全
B、稳定
C、使用
D、动力
9、起重机械不得使用（ C）吊钩。
A、板钩
B、锻造
C、铸造
D、20＃优质碳素钢制造钩
10、按行业沿用标准制造的吊钩，危险断面磨损量不应大于原尺寸的（ C）％ A、20
B、15
C、10
D、5
11、按国标制造的吊钩，危险断面磨损不应大于原高度的（ D）％。 A、20
B、15
C、10
D、5
12、钢丝绳直径减少量达原直径的（ D）％时钢丝绳应报废。 A、15
B、12
C、9
D、7
13、起重机吊钩的开口度比原尺寸增加（ C）％时吊钩应报废。 A、25
B、20
C、15
D、10
14、当吊钩处于工作位置最低点时，缠绕在卷筒上的钢丝绳除绳尾外，还必须有不少于（B）圈的安全圈。
A、1
B、2
C、3
D、4
15、起重机起升机构的制动行程应为（ A）。
A、U/100
B、V2/5000
C、U/15
D、U/20
16、起重机小车运行机构的制动行程为（ A ）
A、υ2/5000—υ/20
B、υ2/5000—υ/15
C、υ/100
D、υ/200
17、起重机大车运行机构的制动行程为（ B ）。
A、υ2/5000—υ/20
B、υ2/5000—υ/15
C、υ/100
D、υ/200
18、制动摩擦片磨损的厚度超过原厚度的（ C ）％时应更换。 A、30
B、40
C、50
D、35
19、作翻转吊载时，操作者必须站在翻转方向的（ D）侧。 A、同
B、旁
C、任意
D、反
20、桥式起重机箱形主梁跨中上拱度为（ D ）。
A、S/1500
B、S/700
C、S/600
四、简答题：
1、天车“十不吊”内容。
①指挥信号不明或乱指挥不吊； ②超过额定起重量时不吊；
③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；④吊物上有人或有其它浮放物品不吊； ⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊； ⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊； ⑦歪拉斜挂不吊；
⑧具有爆炸性物件不吊； ⑨埋在地下物件不拔吊；
⑩带棱角块口物件、未垫好不吊；
2、简述本岗位安全操作规程，五条以上
D 、S/1000
推荐第9篇：天车工安全操作规程t
天车工安全操作规程
1、天车工是特种作业操作人员，必须持有效的证件，无证人员禁止操作天车。严格遵守作业规范和《检修工通用安全操作规程》、《非电气作业人员安全规定》和《登高作业安全规程》。但到天车上操作时须戴工作帽，不得戴安全帽。
2、天车工要熟悉使用的天车的性能，对其性能不熟悉的严禁使用。要严格执行“十不吊” 的规定。
3、操作前，必须认真对天车控制、制动、润滑、电铃、限位等部分进行严格的检查。制动部件（抱闸等）不能在规定的距离内刹车的，控制部分失灵的、电铃不响的，必须找有关人员修理，调整好后再使用。必须按技术规范要求认真检查滑轮、钢丝绳和吊钩，不合乎要求的不得使用。
4、操作室的底板必须铺绝缘胶板，室内必须有灭火器；操作室和架线在同一侧时，要安设保护装置。
5、天车作业前，起重工必须到现场，并且必须让天车工明确。多人指挥天车时，必须明确主指挥人。在工作中，天车工必须服从起重工的指挥，并且仅服从主指挥人的指挥，其他人不得指挥天车。但是，现场任何人发现有不安全情况时，均可指挥天车工停止运行，天车工必须服从指挥。
6、工作人员必须在指定的地点上、下起重机；严禁在轨道旁行走。被吊物体不得从人身上方通过。物体上不得站人，不得在吊起后进行捆绑。禁止吊物在空中停留。大车距离轨道尽头2米时要减速，不准利用限位器强制停车。
7、在同一轨道上有多台天车运行时，相邻两台天车的突出部位的最小水平距离不得小于2米；两层天车作业时，下层服从上层。空车行过时，吊钩必须升起；开车、起落物件时必须打响警铃。
8、天车工作时，吊钩与滑轮之间要保持一定的距离，防止过卷。天车吊钩达到最低位置时，卷筒上的钢绳不得少于3圈。
9、禁止由一台天车跨越到另一台天车上，严禁用一台天车撞移另一台天车。两台天车同时吊运同一物件时，要听从指挥，统一行动。
10、使用中突然停电时，必须将所有开关拨到零位，并不能离开天车。使用结束后，大小车及大小钩要归位；露天作业的，大小车要采取措施固定好，防止大风吹跑；控制开关回零，关闭总电源，并到配电室办理相关手续。
推荐第10篇：天车工岗位安全操作规程
天车工岗位安全操作规程
天车司机通用操作规程
1、司机应当了解起重机的构造、性能、工作原理和主要技术参数，掌握其安全装置的功能和正确的操作方法，学徒工、培训工操作起重机必须有专职司机监护上岗，单人不准操作。
2、司机在送电试车前，必须先鸣铃警示确认无误后方可按顺序合闸送电试车，对安全装置进行确认，发现问题及时汇报处理，严禁起重机带隐患作业。
3、司机在作业中要左右瞭望，注意临车情况，严禁开快车，不准撞车，不准从重要设备或人头上方通过，接近同垮起重机或重物运行线路上有人时，必须发出警示信号，确保安全时方可通过。
4、司机有权拒绝任何人的违章指挥（包括多人指挥拒绝吊运），但对任何人发出的紧急停车信号都必须立即执行，坚决贯彻执行“十不吊”。
5、起升重物时，起吊约200mm验证制动器是否灵敏可靠后方可开始调运，吊运时必须离开地面两米以上或高于2米以上障碍物0.5米，才允许开动大小车。
6、起重机大车或小车应缓慢靠近终点，正常情况下，禁止撞安全止档，禁止打反车制动，禁止用限位装置控制机构停车。
7、严禁起吊易燃易爆等危险物品，吊运氧气瓶、乙炔瓶必须使用专用吊具笼，混装时禁止吊运。
8、配合检修人员进行检修时，必须停在安全检修位，司机要听从检修人员的指挥，不准随意摘牌送电。启动任何工作系统时，司机要亲自到现场确认，待所有人员撤离到安全位置后，再按规程点动试车，确保他人安全。
9、起重机在作业中，如果遇到意外停电且重物吊在半空中或发生重大设备事故、人身伤害及险肇事故时，除特殊情况外，司机应立即停车通知班长，不得离开现场，等待上级指示作相应处置。
10、任何人上下天车都必须和当班司机联系清楚，待车在停车位挺稳后方可上下，任何人不得强行扒车。严禁从一车跨越另一车，交班前清扫设备并检查各机构的运行情况，为下一班做好准备工作，不准从窄箱型的小车轨道梁上行走。
11、认真执行交接班制度，交接设备运行情况，安全装置完好情况，本班更换易损件情况等，双方认可签字后方可离开岗位，接班司机未到严禁私自下车。
加料200T作业规程：
1、吊运铁水时必须听从地面人员的正确指挥，确认包钩挂牢后起吊200—300mm验证抱闸正常后方可正式起吊作业。
2、补炉后兑第一炉铁水时需先小流兑铁，兑入约1T左右后观察无一次情况时在正常兑铁，如发现火焰突然窜出，应立即将小钩落下，禁止将小车拉出，等火焰小后在兑发现火焰较硬、较大、烧到钢丝绳时应立即停止兑铁，进行检查确认，并通知有关人员检查确认后方可继续操作，并作好记录汇报领导。
3、兑铁时尽量将火焰控制在龙门钩横梁下方。
4、吊运铁水包时禁止提前挂小钩。
第11篇：天车工安全技术操作规程
文 章来
源莲山 课
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天车工安全技术操作规程
1、天车工必须身体健康，经过专门训练，考试合格者，方能操作。
2、起重应该标明起重吨位，并且要有信号装置，桥式起重机应有卷扬限制器，行程限制器，缓冲器和自动连锁装置，天车工应保持这些部件的灵敏可靠。
3、每日工作前断电检查抱闸，电气卷扬机械，安全装置是否良好，然后接通电源，试开空车，确认各部正常方可开车。
4、天车工运前，必须先按电铃，方可开车。
5、严格执行下列规定：
（1）指挥信号不明或乱指挥不吊：
（2）超过起重设备和吊距的不吊：
（3）吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊：
（4）吊物上有人或其它常浮物不吊：
（5）抱闸或其它制动安全装置失灵不吊：
（6）埋在或凝结在地上的物件不吊：
（7）光线黑暗看不清物件不吊：
（8）物体偏离运行轨道歪挂斜吊不吊：
（9）棱器的物件没有垫好不吊。
6、大车、小车和卷扬在近终点或靠行轨行车时，应慢速行驶，撞档和各限位必须灵敏好用，严禁用反转方法停止运转。
7、碰盘吊在装卸铁块时，重物不准从设备、人头上经过。
8、天车运行中遇紧急停电或发生故障时，应拉下开关，并在重物重直下方架设围具，显示悬挂警告标志，禁止通行，禁止用手盘齿轮的方法落下重物。
9、天车工在工作中要思想集中，学员工作时，师傅不准脱离工作岗位，非驾驶人员未经许可不准爬车或进入驾驶室，加油擦试时必须断电。
10、天车每班要清扫，易损件要经常检查保养，工具备件要放稳，以免物坠伤人。
11、只准许从安全梯上下，严禁从一台车跨越另—台车，不准从轨道上通行，上下车或离开驾驶室必须将吊钩升起，把小车开到驾驶室的一端拉下总闸，并将控制器所有把手和手轮搬回“停止”位置。
12、交班时，必须等上班工作人员走下工作梯之后，下班方可开车。
13、不准用两台天车同时吊—件重物。
14、吊物时要与地面垂直，不能悬空加物，严禁在物品的下面站人。
15、司机驾驶时双手需经常放在操作把上，以便随时刹闸。
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第12篇：天车工安全考试试卷
天车工安全考试试卷
线别：班组：姓名：工号：得分： 填空题（每空格2分，共40分）
1、我公司车间内的天车以重量为吨作单位分类时，可以分为吨、吨、2吨、1吨、0.5吨天车。
2、车间的10吨天车有根钢丝绳、5吨天车有根钢丝绳承重。
3、天车大车的限位器主要作用是，小车（主钩）的限位器主要作用是。
4、天车操作盒控制线上牵引着一条绳子，其作用主要是。
5、10吨天车所吊的总重量不能超过吨，5吨天车吊重不能超过吨。
6、天车主吊钩上有一个带弹簧的保护装置，其作用主要是。
7、天车作业属于特种作业，所以必需上岗，严禁上岗。
8、起吊重物时，作业人员必需站位，不能站在狭小无躲避空间内作业。
9、起吊物料前，必需将物料捆绑，方能起吊。
10、特殊情况下，由两台天车进行配合作业时，必需安排专人，方可进行吊运作业。
11、现场作业时，看见其他人违章操作天车或其他违章作业，要勇于，这样做既保护了别人也保护了自己。
12、发现天车有异常情况时，应立即停止作业，向维修人员。
13、现场作业时，同时操作台天车及以上属违章行为。
14、操作天车时必需佩戴好。
15、天车维修时，已经挂了维修牌的天车是绝对不能进行。
二、判断题（对的打√，错的打×，每题2分，共30分）。
1、天车既然有高度限位开关，那么就可以不用看主钩高度，只要一直开，上升到限位开关自动停止就可以了，不可能出事。（）
2、天车既然有防冲撞装置，那就不用看周边情况，只要开到限制位置，它就会自动断开保护，是不会发生事故的。（）
3、只要我会操作天车，而且技术很好，那么即使我没有特种作业证，我也可以操作天车。（）
4、操作天车吊物运行经过同事边上时，因为他在进行其他作业，所以只要通知他一声就可以了，如果他没有让开，那出事故时我是没有任何责任的。（）
5、吊物堆放时，应该将物料堆放在指定地点而且放置整齐、稳固，防止物料倒塌伤人。（）
6、班长安排我用5吨的天车吊6吨的重物，那我就要执行，不然会影响工作进度。（）
7、我是吊机手，我的任务是吊物料，对于吊具，不用我来检查，应该由维修人员检查。（）
8、额定吊运10吨的钢丝绳到了报废标准，但现在我用来吊5吨的物料，所以是安全的，不用更换钢丝绳，要节约成本，避免浪费。（）
9、一般吊具的6股钢丝绳断了一股，还有其他5股是好的，可以用来吊轻点的物料。（）
10、吊运物料时，只要周围没有作业人员，就可以背对吊物向前吊料。（）
11、我正在吊运物料时，发现有人向我要求立刻停止吊运作业，我必须无条件服从地将天车停下观察，以免发生安全事故。（）
12、天车停止后出现吊物向下滑的现象时，可以用边向上吊边向前运行的方式进行吊运，不需要报维修。（）
13、由于生产任务紧张，可以一边维修一边操作天车进行作业。（）
14、吊运物料时，只要被吊物捆绑足够牢固，那就可以站在被吊物上进行操作天车。（）
15、一般情况下，吊平板时，由于板较大，所以可以将散、重的小件扔在平板上吊运，不需要进行任何加固、捆绑。（）
三、问答题（共30分）
1、天车“十不吊”指的是哪十种情况不能进行吊运？（30分）
第13篇：天车工安全考试试卷
天车工安全考试试卷
线别： 班组： 姓名： 工号： 得分：
一、填空题 （每空格2分，共40分）
1、我公司车间内的天车以重量为吨作单位分类时，可以分为 吨、吨、2吨、1吨、0.5吨天车。
2、车间的10吨天车有 根钢丝绳、5吨天车有 根钢丝绳承重。
3、天车大车的限位器主要作用是 ，小车（主钩）的限位器主要作用是 。
4、天车操作盒控制线上牵引着一条绳子，其作用主要是 。
5、10吨天车所吊的总重量不能超过 吨，5吨天车吊重不能超过 吨。
6、天车主吊钩上有一个带弹簧的保护装置，其作用主要是 。
7、天车作业属于特种作业，所以必需 上岗，严禁 上岗。
8、起吊重物时，作业人员必需站位 ，不能站在狭小无躲避空间内作业。
9、起吊物料前，必需将物料捆绑 ，方能起吊。
10、特殊情况下，由两台天车进行配合作业时，必需安排专人 ，方可进行吊运作业。
11、现场作业时，看见其他人违章操作天车或其他违章作业，要勇于 ，这样做既保护了别人也保护了自己。
12、发现天车有异常情况时，应立即停止作业，向维修人员 。
13、现场作业时，同时操作 台天车及以上属违章行为。
14、操作天车时必需佩戴好 。
15、天车维修时，已经挂了维修牌的天车是绝对不能进行 。
二、判断题（对的打√，错的打×，每题2分，共30分）。
1、天车既然有高度限位开关，那么就可以不用看主钩高度，只要一直开，上升到限位开关自动停止就可以了，不可能出事。（ ）
2、天车既然有防冲撞装置，那就不用看周边情况，只要开到限制位置，它就会自动断开保护，是不会发生事故的。（ ）
3、只要我会操作天车，而且技术很好，那么即使我没有特种作业证，我也可以操作天车。（ ）
4、操作天车吊物运行经过同事边上时，因为他在进行其他作业，所以只要通知他一声就可以了，如果他没有让开，那出事故时我是没有任何责任的。（ ）
5、吊物堆放时，应该将物料堆放在指定地点而且放置整齐、稳固，防止物料倒塌伤人。（ ）
6、班长安排我用5吨的天车吊6吨的重物，那我就要执行，不然会影响工作进度。（ ）
7、我是吊机手，我的任务是吊物料，对于吊具，不用我来检查，应该由维修人员检查。（ ）
8、额定吊运10吨的钢丝绳到了报废标准，但现在我用来吊5吨的物料，所以是安全的，不用更换钢丝绳，要节约成本，避免浪费。（ ）
9、一般吊具的6股钢丝绳断了一股，还有其他5股是好的，可以用来吊轻点的物料。（ ）
10、吊运物料时，只要周围没有作业人员，就可以背对吊物向前吊料。（ ）
11、我正在吊运物料时，发现有人向我要求立刻停止吊运作业，我必须无条件服从地将天车停下观察，以免发生安全事故。（ ）
12、天车停止后出现吊物向下滑的现象时，可以用边向上吊边向前运行的方式进行吊运，不需要报维修。（ ）
13、由于生产任务紧张，可以一边维修一边操作天车进行作业。（ ）
14、吊运物料时，只要被吊物捆绑足够牢固，那就可以站在被吊物上进行操作天车。（ ）
15、一般情况下，吊平板时，由于板较大，所以可以将散、重的小件扔在平板上吊运，不需要进行任何加固、捆绑。（ ）
三、问答题（共30分）
1、天车“十不吊”指的是哪十种情况不能进行吊运？（30分）
第14篇：天车工论文
成人高等教育2010届毕业设计（论文）
题目：桥式起重机冲顶事故的分析与预防
学 号： 姓 名： 朱神伟 学历层次： 大专 专 业： 机电一体化 班 级： 08机电 指导老师： 完成日期：
内容摘要：
起重机械适用于起重、运输、装卸、安装作业已实现生产机械化不可缺少的设备，但其作业环境复杂，如果在设计、制造、安装、使用、维护过程中稍有疏忽，就可能引发重大事故。主要伤害有吊物坠落、吊物挤撞、高处坠落、触电、绳索绞碾、吊车倾翻、上下吊车或检修中意外等。起重伤害事故的特点是事故频次较高，伤害程度严重，不仅直接危及人身安全和设备的完好使用，还可能造成巨大的经济损失，通过大量的事故分析，除操作人员违章作业与维修管理不善外，多数是因限位开关失灵，钢丝绳、滑轮、吊钩、制动器及各类安全防护装置的缺陷、损伤、故障等不安全因素造成的。因此，需要经常对起重机械进行维护与检查。
桥式起重机是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行，构成一个矩形的工作范围，就可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍。影响起重设备的使用和人身安全的有电器故障、大车啃轨、吊钩冲顶、钢丝绳断裂、制动器失灵等现象极为常见。因此，要解决冲顶问题，对维护好、使用好起重机械尤为重要。本文将具体陈述桥式起重机吊钩冲顶的原因及案例分析与总结，为加强起重机械的安全管理，人为事故的预防做好防控工作。
冲顶，桥式起重机的吊钩运行过程中发生的吊钩超过极限位置后继续上升，并因此而引发的事故的现象成为“冲顶”。
关键词：吊钩、限位开关、交流接触器、凸轮控制器
正文：
一、冲顶事故发生的主要原因分析
1、在起升主钩、下降副钩作业时，因主钩起升高度限位器的触头发生粘连，使限位器失效，导致主钩继续上升冲顶，钢丝绳断裂，吊钩坠落。
2、在起升主钩、下降副钩作业时，当主钩起升到位后，司机将主钩控制器手柄拉到零位过程中，但因操作不慎，使控制器手柄未到零位，造成主钩继续上升。
3、管理部门未按要求对起重机械进行定期安全检查，使限位失灵隐患长期存在，造成冲顶现象。
4、操作人员未按三级保养要求，定期检查保养，出现限位触头粘连现象，而未向维修人员提出更换， 而埋下隐患。
5、该起重机械起升高度终端限位失灵。
6、司机误操作，将吊钩下降误操作上升，在限位失灵的情况下，又未启用紧急行车开关，致使吊物冲顶。
7、安装人员在更换相序的情况下，未对凸轮控制器的上下限位线路触点进行调换，致使上升限位失灵，发生冲顶现象。
8、凸轮控制器长期使用，未进行定期检查，致使凸轮主触点粘连，使主控线路失去控制，发生冲顶现象。
9、终端限位之家螺栓松动，致使触块撞不到限位器而发生冲顶现象。
10、在起升主钩、下降副钩作业时，因限位器损坏，又没有新品更换的情况下，把限位开关连接线接，致使冲顶现象发生。
二、案例分析 案例一：
1、事故发生过程
2006年7月26日，西北特钢公司生产调度室张某，在检查连铸车间生产进度的过程中，起重机司机操作主钩下降副钩上升，吊起毛坯工件行走，忘记副钩正在上升，未进行副钩凸轮复零位，当起重机行驶在张某处时，副钩冲顶，钢丝绳断裂，副钩落下，砸在张某身上，造成张某当场死亡的重大坠落事故。
2、原因分析
① 在起重作业时，使用损坏的限位开关，并使其触点外接，导致限位失灵。
② 车间未划分让人行走的安全道，且地面毛坯堆积较乱，违反“6S”标准规定。
③ 起重机司机违反起重作业“十不吊”的规定。
④ 张某违反“起重作业时，行人应禁止从车下窜行”规定。 ⑤ 车间在日常管理中，为对桥式起重机定期进行安全检查，及时排除和更换限位，管理不到位。
案例二：
1、事故简介
1989年1月5日，某钢管厂电炉车间在用桥式起重机吊钢锭模时，由于操作失误和起升高度限位器失灵，造成吊钩冲顶，拉断钢丝绳，吊钩组坠落，致一人死亡。
2、事故发生过程
该厂电炉车间热渣工甲、乙、丙三人配合使用11号桥式起重机进行清渣装车作业。甲、乙发现有一块大钢渣饼被一个废钢锭模压住，准备将废钢锭模吊开后再吊钢渣饼。甲指挥吊钩下降，右手抓住吊钩上的钢丝绳的一端，去穿挂废钢锭模的耳朵，但吊钩突然上升，将甲的手套拉脱挂在钢丝绳上，吊钩冲顶，拉断主起升机构钢丝绳，造成吊钩组坠落，擦伤甲的头部，甲受伤后向后倒下，头撞在地面的中注管上，经送医院抢救无效死亡。
3、事故原因分析
① 该起重机主钩起升高度限位器失灵。
② 司机误操作。将吊钩下降误操作为上升。在限位器失灵的情况下，又未启用紧急停车开关，致使吊钩冲顶。
三、针对冲顶事故的预防措施
为防止吊钩冲顶事故的发生，应有针对性地采取以下预防对策：
1、尽快修复起升高度限位器，如果不能修复或修复后性能不可靠，应予以报告、更新。另外，还要将副钩的限位器和其他起重机械的起升高度限位器全部检查一遍。
2、加强操作人员的安全培训，提高安全意识，防止类似冲顶事故的发生。
3、加强起重机械的三级保养工作，查阅上班前的安全交接班记录，了解上班前起重机械的运行情况及存在问题，及时汇报，防止类似事故发生。
4、工作前，应检查上升和下降极限位置的限位器，上卷扬限位器必须保护当吊具起升到极位置（距起重机构架）时能自动可靠的切断电源。
5、定期对凸轮控制器触点进行检查，防止粘连，对接触不良及发黑的触点进行修理或更换，防止冲顶事故发生。
6、经常检查终端限位支架，紧固螺栓，防止支架松动，撞尺撞不到限位杆，而发生事故。
7、为预防事故发生，要求各机械连锁机构和电器连锁机构设计合理、安装牢固，不妨碍人员进出或操作，结构形式以方便耐用有效为佳。
8、接触不良，固有缺陷或定位不准的限位连锁装置不许投入使用。
9、除交接班试验或升降等特殊操作外，平时不允许将限位或限量开关与连锁装置作为正常操作的停车手段。
10、根据设置安全装置的冗余原则，每个起升高度机构最好设置两个限位器，实行双保险，如果每个限位器的可靠度只为：0.9那么两个限位器并联后可靠度为：Rs=I－（1－R）/2=0.99.[注：R为单个限位器的可靠度，Rs为两个并联限位器的可靠度。
11、为防止冲顶事故，桥式起重机极限安全位置距离应大于0.5米，工作前应定期试验和检查。
12、起重司机应经常检查高度限位器是否灵敏可靠，符合安全要求。
四、总结
为确保公司生产的顺利进行，最大限度的消除隐患，遏制事故的发生，应加强对员工的安全技术和安全思想教育，作业时增强安全意识，做到思想集中，技术熟练。加强起重司机和起重工的技术培训和安全教育，持证上岗。技术难度大的要求反复训练，生理上达到条件
反射，使操作者会开、会做，灵敏准确，一步到位。避免手柄未到零位，而思想却到零位的现象出现。另外地面指挥人员应在不危险的地面指挥，即使在加了两套可靠的起升限位器的起重机下作业，也不能站在吊钩下方，以防不测。
参考文献
① 特种设备管理技术[M].北京：机械工业出版社 ② 起重机械技术[M].北京：机械工业出版社 ③ 员工安全手册[J].陕西：中联中科土方分公司
第15篇：天车工管理制度
1．天车工必须持证上岗，自觉遵守公司的各项管理制度，为生产一线做好服务；
2．安全第一，严格按照《天车安全操作规程》运行天车；
3．天车吊勾没有回挂，否则给予100元的处罚；
4．当天车出现一般故障，通知所在的车间给予维修；
5．当天车出现重大故障，通知部长请求设备部维修；
6．擅自离开岗位超过半个小时，每延迟半个小时给予10元的处罚；
7．服从班长的领导，听从班长的调度，否则给予100元的处罚；
8．每人非固定一部天车，根据生产的需要，及时去操作需用的天车；
9．对于影响生产的投诉，如果情况属实，给予当事人50元以上的处罚；
10．
对于避免安全事故的行为，给予100元以上的奖励；
11．
必须轮班吃饭，保证车间内生产的使用，否则给予当班人员50元的处罚；
12．
休班制度：
①
每月休班四天，必须为轮流休班；
②
休班前要提前四天向班长请示，每延迟一天罚款10元；
③
顶替休班必须经班长同意，否则不记考勤；
④
每周日中午12点交接班，由班长主持商议下周的休班事宜；
⑤
按目前定员每日休息一人，如无人申请由班长指定休班人，否则不记出勤；
⑥
因工作紧张而不能休班时，经部长批准可以给予加班费；
13．
有工作争执，以服务生产为先，事后可以向上级投诉；
第16篇：天车工试题库
天 车 工 试 题
一、填空题：
1、桥架型起重机分为 桥式起重机 和 门式起重机 两大类。
2、起重机的主要参数包括 起重量、跨度 、起升高度 、工作速度 、工作级别 等。
3、起重量在 15T 以上的吊钩桥式起重机多为 两套起升机构 ，其中起重量较大的称为 主升机构 ，起重量小的称为 副起升机构 。
4、天车工在操作时必须 技术熟练 、工作平稳 、不产生 冲击和振动 ，做到动作准确无误。
5、大车运行机构由 电动机 、减速机 、传动轴 、联轴器 、制动器 、角型轴承箱 和车轮等零件组成。
6、小车运行机构包括 驱动 、传动 、支撑 和 制动 等装置。
7、钢丝绳每隔 7—10 天检查一次，如已有 磨损或断丝 ，但还未达到报废标准规定的数值时，必须每隔 2—3 天检查一次。
8、天车主要由 机械 、电气 、金属结构 三大部分组成。
9、天车机械部分由 起升机构 、小车运行机构 和 大车运行机构 组成。
10、天车金属结构部分主要由 桥架 和 小车架 组成。
11、天车电气部分是由 电气设备 和 电气线路 所组成的。
12、天车起升机构主要由 驱动装置 、传动装置 、卷绕装置 、取物装置 及 制动装置 等组成。
13、起重机的工作级别是表示起重机 受载情况 和 忙闲程度 的综合参数。
14、起重机的工作级别是根据起重机的 利用等级 和 载荷状态 来定的。
15、大车运行机构分为 集中驱动 和 分别驱动 两种形式。
16、集中驱动就是由 一台电动机 通过 传动轴 驱动大车两边的主动轮。
17、分别驱动就是由 两台电动机分别 驱动大车两边的主动轮。
18、吊钩发现 裂纹 、破口 应立即更换，不允许 补焊 。
19、钢丝绳在使用一段时间之后，外层钢丝由于 磨损 、腐蚀 和 疲劳 ，而逐渐产生 断丝 。
20、钢丝绳的报废主要根据 断丝数 和 磨损量 来决定。
21、制动器按构造分为 块式制动器 、带式制动器 和 盘式制动器 ，抚顺钛业天车使用的是 块式制动器 。
22、天车提升机构制动器必须采用 常闭块式制动器 ，以保证安全。
23、根据松闸行程的长短，块式制动器可分为 短行程制动器 和 长行程制动器 两种。
24、对于起升机构的制动器要做到 每班检查 ，而运行机构的制动器可 2—3天 检查一次。
25、滑轮组由一定数量的 定滑轮 、动滑轮 和 钢丝绳 组成。
26、钢丝绳的绳芯有 有机芯 、石棉芯 、金属芯 等。
27、车轮按轮缘数目可分为 双轮缘 、单轮缘 和 无轮缘 三种。
28、轮缘的作用是 导向 和 防止脱轨 。
29、天车上常用的缓冲器有 橡胶缓冲器 、弹簧缓冲器 和 液压缓冲器等。 30、天车上控制器按触头形式的不同分为：平面控制器 、鼓形控制器 、
凸轮控制器 和 主令控制器 。
31、新海绵钛场房天车大车轮缘是 双轮缘 。
32、新海绵钛场房天车大车行走驱动为 分别驱动 。
33、两台天车共同吊运同一物件的基本条件是：两台天车的额定起重量之和必须 大于 被吊物件的重量。
34、翻转物件的形式有两种：一种是 地面翻转 ，一种是 空中翻转 。
35、起动、制动不要过猛过快。严禁快速从 零位 扳到第五档或从第五档扳回 零位 。避免突然快速起动、制动引起 吊物游摆 ，造成事故。
36、每班检测吊钩及横梁，不得有裂纹，吊钩危险断面磨损超过原高
10% 。
37、滑轮槽深度磨损超过钢丝绳直径的 50% ，轮缘磨损量超过原厚度的30% 应报废更换新滑轮。
38、每班检测钢丝绳同一捻距断丝数是否超过钢丝绳总丝数 10% ，如超过应报废。
39、天车 缓冲器 应达到与车体联接牢固，螺栓无松动，缓冲器无损坏，动作可靠无杂音。
40、物件 翻转 时不能造成对天车的冲击和振动。
41、歪拉斜拽 使设备产生斜拉力，有损于设备的正常使用。
42、每次起吊时严禁 快速推档，突然起动 ，避免吊物碰撞周围人员和设备，以及拉断钢丝绳，造成人身或设备事故。
43、尽量避免反复的起动，反复的起动会使 吊物游摆 ，反复起动次数增多还会超过天车的 工作级别 ，增大疲劳强度，加速设备的损坏。
44、起升轻载时从零向起升方向逐级推档，直至第五档，每档停留时间
1秒左右 ，从静止加速到额定速度一般需要经过5秒以上。
45、起升液态金属是应慢速把盛钢桶提升到离地面 200毫米 左右的高度，然后下降制动，以检查制动器的工作可靠性，当下滑距离不超过 100毫米 时，方可进行吊运。
46、吊物起升后，一般在高出地面最高设备 0.5米 后移至吊运通道运送。
47、每次吊运物件前，最好把钩头对准被吊物件的 重心 。
48、当吊物接近地面时，要 断续 开动起升机构慢慢降落吊物，不要过猛过快。
49、被吊物上 站人 或有 浮动物 时不吊。
50、同跨内多台天车作业时应保持在 0.5米 以上距离。
51、天车工应坚持天车定期检查的制度，通过 日检 、周检 、月检 、季度检 、半年检 ，以便及早发现问题、排除隐患，防止天车作业时发生事故，这是确保天车安全运转的重要措施。
52、天车工工作中必须精力集中，全神贯注地投入工作，不允许 吸烟 、看报 、做与天车作业无关的 工作。
53、天车工要了解天车各机构及其零部件的 构造 、原理 、性能 ，了解天车的 电气设备 、基本电路 ，了解天车的 安全技术 ，这是保证天车安全运行的基础。
二、判断题：
1、大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种方式。集中驱动主要用于大吨位或新式天车上。（ × ）
2、桥架型起重机就是桥式起重机。（ × ）
3、桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支撑在高架轨道上的桥架型起重机。（ √ ）
4、桥式起重机主要由金属结构（桥架）、小车、大车运行机构和电气四大部分组成。（ √ ）
5、起重机所允许起吊的最大质量，叫做额定起重量，它不包括可分吊具的质量。（ × ）
6、起重量小，工作级别就小；起重量大，工作级别就大。（ × ）
7、只要起重量不超过额定起重量，把小工作级别的起重机用于大工作级别情况，不会影响安全生产。（ × ）
8、天车的桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的质量，并通过车轮支撑在轨道上，因而是天车的主要承载构件。（ √ ）
9、起升机构中的制动器一般为常闭式的，它装有电磁铁或电动推杆作为自动的松闸装置与电动机电气连锁。（ √ ）
10、大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种方式。集中驱动主要用于大吨位或新式天车上。（ × ）
11、吊钩在使用过程中需要进行定期检查，但不需要进行润滑。（ × ）
12、如发现吊钩上有缺陷，可以进行补焊。（ × ）
13、额定起重量小于25T的吊钩，检验载荷为2倍额定起重量的载荷。因此，吊钩允许超载使用。（ × ）
14、如发现滑轮上有裂纹或轮缘部分损坏应立即停止使用并更换。（ √ ）
15、钢丝的直径细，钢丝绳的挠性好，易于弯曲，但不耐磨损。（ √ ）
16、卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。（ × ）
17、天车的起升机构制动器调整得过紧，会使钢丝绳受过大的冲击负荷，使桥架的振动加剧。（ √ ）
18、为了免除运行机构制动器调整的麻烦，可以打反车制动。（ × ）
19、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调得不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。（ √ ）
20、由于制动衬带磨损严重或脱落，而引起制动轮温度过高，造成制动带冒烟。（ × ）
21、所有小车车轮都采用圆柱形车轮。（ √ ）
22、天车工操作起重机时，不论任何人发出指挥信号都应立即执行。（ × ）
23、夹轨器用于露天工作的起重机上，是防止起重机被大风吹跑的安全装置。（ √ ）
24、在检修设备时，可以利用吊钩起升或运送人员。（ × ）
25、吊运的重物应在安全通道上运行。在没有障碍的路线上运行时，吊具和重物的底面，必须起升到离工作面2m以上。（ √ ）
26、当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合电源。如电源断路装置上加锁或有标牌时，应由天车司机除掉后，才可闭合电源。( × )
27、闭合主电源后，应使所有控制器手柄置于零位。（ × ）
28、天车工对天车进行维护保养时，不必切断电源并挂上标牌或加锁；必须带电修理时，应带绝缘手套，穿绝缘鞋，使用带绝缘手柄的工具，并有人监护。（ × ）
29、起重机工作时，可以进行检查和维修。（ × ）
30、有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动（允许同时使用的专用起重机除外）。（ √ ）
31、起升机构制动器在工作中突然失灵，天车工要沉着冷静，必要时将控制器扳至低速档，作反复升降动作，同时开动大车或小车，选择安全地点放下重物。（ √ ）
32、起重机工作完成后，应把起重机开到规定停车点，把小车停靠在操纵室一端，将空钩起升到上限位置，把各控制器手柄都转到零位，断开主刀开关。（ √ ）
33、如欲改变大车（或小车）的运行方向，应在车体运行停止后，再把控制器手柄扳至反向。（ √ ）
34、大、小车运行起动和制动时，可以快速从零扳到第五档或从第五档扳回零位。（ × ）
35、尽量避免运行机构反复起动，反复起动会使被吊物摇摆。（ √ ）
36、在大车啃道的修理中，一般采用移动车轮的方法来解决车轮对角线的安装误差问题，通常尽量先移动主动车轮。（ × ）
37、大车打滑会增加运行阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。（ × ）
38、严重啃道的起重机，在轨道接头间隙很大时，轮缘可能爬至轨顶，造成脱轨事故。（ √ ）
39、金属结构裂纹在较寒冷地区，多发生在冬季。（ √ ）
40、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调的不一致，会引起桥架歪斜，时车轮啃道。（ √ ）
41、起重机应由专业起重机操作人员操作，其他人不得随意使用。（√）
42、起重机桥架、传动件不得随意焊接，以免影响起重机性能或造成事故。（√）
43、起重机点检由天车工、维修工人、技术人员及相关负责人组成检查组共同进行。（╳）
44、起重机巡检由天车工或维修工负责进行。（╳）
45、各类限制器、制动器、离合器、控制器及联锁开关、紧急报警装置、升降机构的安全钩或其它防断装置的安全性能等为点检项目。（√）
46、司机接班时应对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置进行检查，发现异常时，应及时排除故障。（√）
47、起重机械发生的事故，大多是因吊具的损坏造成的。（√）
48、所有起重吊具，经常使用的必须实行点检、巡检结合的管理制度（√）
49、吊链不许有裂纹或高拉应力区的深凹痕、锐利横向凹痕。否则应报废。（√）
50、吊链的链环允许自行焊接修复。（╳）
51、不准用电磁吸盘吊运200摄氏度以上的工件。（√）
52、使用抓斗，不得抓整体物件，避免在吊运中滑落。（√）
53、当吊物将提升到预定高度时，应把手柄迅速扳回到零位，每档不必停留，使电动机停止，最后制动停车。（×）
54、凸轮控制器轻载下降操作中，将控制器手柄推到下降第五档，这时被吊物以大约1.5倍的额定起升速度下降。（×）
55、凸轮控制器起升重物时，不允许把手柄长时间置于第一档提升物件。（√）
56、当控制器手柄推到上升第二档时，如果电动机不能起动，则说明被吊物件超过天车的额定起重量，不能起吊。（√）
57、当被吊物放置到地面后，不要马上落绳脱钩。（√）
58、吊运液态金属的钢包不得装的太满，以防止大、小车起动或制动时引起游摆造成钢液溢出伤人。（√）
59、吊物在空中游摆容易碰撞周围人员和设备，或吊物散落造成人员和设备事故。（√）
60、操作电磁吸盘和抓斗时，严禁从设备和人员上方通过。（√）
三、选择题
1、门式起重机是__a__的一种
a .桥架型起重机 b .桥式起重机
2、桥式起重机是桥架两端通过运行装置直接支撑在__b__轨道上的桥架型起重机。
a.地面 b.高架
3、门式起重机是桥架通过两侧支腿支撑__a__轨道上或地基上的桥架型起重机。
a.地面 b.高架
4、吊钩起重机与抓斗起重机和电磁起重机的__c__不同。 a.起升机构 b.运行机构 c.取物装置
5、按照__b__不同，桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两大类。
a.取物装置 b.用途
6、起重量在__b___以上的吊钩桥式起重机多为两套起升机构，其中起重量较大的称为主升机构，起重量小的称为副起升机构。 a.10t b.15t c.20t
7、有两套起升机构的起重机，主、副钩的起重量用分数表示，分子表示__a_钩起重量；分母表示__a__钩起重量. a.主，副 b.副，主
8、抓斗起重机是以抓斗作为取物装置的起重机，其他部分与吊钩起重机基本__b_同。
a.不 b.相
9、电磁铁起重机是用起重电磁铁作为取物装置的起重机，起重电磁铁使用的是__b_流电。
a.交 b.直
10、两用桥式起重机是用起重电磁铁作为取物装置的起重机，它们的特点是在一台小车上装有两套各自独立的起升机构，一套为吊钩用，另一套为抓斗用（或一套为起重电磁铁用，另一套为抓斗用），两套起升机构_a__同时使用。
a.不能 b.可以
11、三用桥式起重机根据需要可以用吊钩吊运重物，也可以在吊钩上挂一个电动葫芦抓斗装卸散碎物料，还可以把抓斗卸下来再挂上起重电磁铁吊运钢铁材料。电动葫芦是靠__c_流电源工作的，而起重电磁铁是靠__c_流电源工作的。
a.直，交 b.交，交 c.交，直
12、双小车起重机具有两台起重小车，两台小车的起重量相同，可以单独作业，__b__可以联合作业。 a.不 b.也
13、起重机的主要参数包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及 a 等。 a.工作级别 b.工作类型
14、起重机所允许起吊的最大质量，叫做额定起重量，它 a 可分吊具的质量。
a.包括 b.不包括
15、起重量大，起重机的工作级别 b 大。 a.一定 b.不一定
16、只要起重量不超过额定起重量，把小工作级别的起重机用于大工作级别情况， b 影响安全生产。 a.不会 b.会
17、起重机桥架是一种移动的金属结构，它承受载重小车的质量，并通过车轮支承在轨道上，因而它 a 起重机的主要承载结构。 a.是 b.不是
18、起升机构中的制动器一般为 a 式的，它装有电磁铁或电动推杆作为自动松闸装置与电动机电气连锁。 a.常闭 b.常开
19、吊钩上的缺陷 b 补焊。 a.可以 b.不得
20、在天车起升机构中都采用 b 滑轮组。 a.省时 b.省力
21、钢丝绳在卷筒上左向卷绕时，应采用 a 钢丝绳。 a.右同向捻 b.左同向捻
22、钢丝绳在卷筒上 b 卷绕时，应采用左同向捻钢丝绳。 a.左向 b.右向
23、吊运溶化或炽热金属的起升机构，应采用 c 绳芯钢丝绳。 a.天然纤维 b.合成纤维 c.金属
24、b 钢丝的钢丝绳用于严重腐蚀条件。
a.光面 b.甲组镀锌 c.乙组镀锌
25、如发现卷筒有裂纹，应及时 b 。 a.补焊 b.更换
26、起重机起升机构必须采用 a 制动器，以确保工作安全。 a.常闭 b.常开
27、通常将制动器安装在机构的 b 轴上，这样可以减小制动力矩，缩小制动器的尺寸。
a.低速 b.高速
28、有双制动器的起升机构，应逐个单独调整制动力矩，是每个制动器都能单独制动住 b %的额定起重量。 a.50 b.100 c.120
29、起升机构制动器动作时间 b ，会产生溜钩现象。 a.缩短 b.长 30、天车上常采用 a 制动器。
a.块式 b.盘式 c.带式
31、小车的四个车轮轴线不在一个平面内，应尽量调整 b a.主动轮 b.被动轮
32、在通常情况下，大车车轮采用双轮缘，小车车轮采用单轮缘，轮缘放在轨道 b 侧。
a.内 b.外
33、天车轨道在桥架上固定的方式有焊接、压板固定和螺栓联接等几种。国内常用的固定方式是 b 。
a.焊接 b.压板固定 c.螺栓联接
34、操作应按指挥信号进行。对紧急停车信号， a 发出，都应立即执行。 a.无论何人 b.指挥人员
35、闭合主电源 a ，应使所有的控制器手柄置于零位。 a.前 b.后
36、起重机工作时， b 进行检查和维修。 a.可以 b.不得
37、a 在有载荷的情况下调整起升机构制动器。 a.不得 b.可以
38、有主、副两套起升机构的非专用起重机，主、副钩 b 同时开动。 a.可以 b.不应
39、在起升熔化状态金属时， b 开动其他机构。 a.可以 b.禁止
40、大车 a 会增加运行阻力，加剧磨损，降低车轮的使用寿命。 a.啃道 b.打滑
41、起重机司机操作证每 c 年更换一次，司机须参加考核后方能发放或更换操作证。
a、1 b、2 c、3
42、司机每 c 参加点检工作，掌握设备运行情况及存在问题，并及时向检修人员说明情况。
a、年 b、月 c、日
43、在设备管理中“三好”的内容指的是（ B ）。
a、检查好 、保养好 、维修好 b、管好、用好、修好 c、操作好、检查好 、维护好
44、吊具定检要求：吊运熔化金属或赤热金属、酸溶液、易燃、易爆及危险品的吊具，每周至少检查 b 次。
a、1 b、2 c、3
45、吊具定检要求：对一般的吊具，每周至少检查 a 次。
a、1 b、2 c、3
46、钢丝绳局部损坏有 b 根以上断丝聚在一起，应停止使用或报废。
a、2 b、3 c、4
47、钢丝绳严重磨损，在任何实测部位直径小于原公称直径的 a %。
a、90 b、92 c、95
48、不允许同时开动 b 个以上的机构同时运行。
A、2 B、3 C、4
49、在操作中，司机只听 a 指挥员的指令进行工作，但对任何人发出的停车信号必须立即执行，不得违反。 a、专职 b、维修人员 c、领导
50、将金属包吊至距地面 a 毫米以内的高度试验制动器可靠性。是操作吊运熔化金属天车的规定之一。
a、100 b、200 c、300
四、简答题：
1、桥架型起重机分为几大类？
答：桥架型起重机分为桥式起重机和门式起重机两大类。
2、桥式起重机与门式起重机的异同点是什么？
答：门式起重机是带腿的桥式起重机，它与桥式起重机的最大区别是依靠支腿在地面轨道上运行，而起升机构、运行机构基本相同。
3、按照用途区分，桥式起重机可分为哪几类？
答：按照用途分、桥式起重机可分为通用桥式起重机和冶金桥式起重机两类。
4、按照取物装置不同，起重机可分为哪几种？
答：按照取物装置不同，起重机可分为吊钩起重机、抓斗起重机、电磁起重机等。
5、天车由哪几部分组成？
答：天车主要由机械、电气和金属结构三大部分组成。
6、天车主要技术参数有哪些？
答：天车的主要技术参数是天车工作性能和技术经济的指标。天车的主要技术参数包括：起重量、跨度、起升高度、运动速度以及工作级别等。
7、什么叫起重机的工作级别？ 答：起重机的工作级别是表示起重机受载情况和忙闲程度的综合性参数。 起重机的工作级别是根据起重机的利用等级和起重机载荷状态来定的。
8、天车的起升机构由哪些装置组成？
答：起升机构是用来实现货物升降的，它是天车中最基本的机构。起升机构主要由驱动装置、传动装置、卷绕装置、取物装置及制动装置组成。此外，根据需要还可装设各种辅助装置，如限位器、起重量限位器等。起升机构分为单钩起升机构和双钩起升机构。
9、天车的大车运行机构由那些零部件组成？它有哪几种传动方式？ 答：天车的大车运行机构驱动大车的车轮沿轨道运行。大车运行机构由电动机、减速器、传动轴、联轴器、制动器、角型轴承箱和车轮等零部件组成，其车轮通过角型轴承箱固定在桥架的端梁上。
大车运行机构分为集中驱动和分别驱动两种形式。集中驱动就是由一台电动机通过传动轴驱动大车两边的主动轮；分别驱动就是由两台电动机分别驱动大车两边的主动轮。
10、天车的小车运行机构由哪些零部件组成？
答：天车的小车运行机构包括驱动、传动、支承和制动等装置。小车的4个车轮（其中半数是主动车轮）固定在小车架的四角，车轮一般是带有角形轴承箱的成组部件。运行机构的电动机安装在小车架的台面上，由于电动机轴和车轮轴不在同一水平面内，所以使用立式三级圆柱齿轮减速器。在电动机轴与车轮轴之间，用全齿轮联轴器或带浮动轴的半齿轮联轴器连接，以补偿小车架变形及安装误差。
11、锻造吊钩报废标准是什么？ 答：（1）吊钩表面有裂纹、破口、发现裂纹、破口应立即更换，不允许补焊。
（2）吊钩工作截面（挂绳处）的高度磨损量达到原高度的10%时，应报废。
（3）吊钩的钩口、钩颈及危险截面发生永久变形时，应报废。钩口开度超过原尺寸的15%，应报废。
（4）钩尾和螺纹过渡截面有刀痕或裂纹时，应报废。
12、滑轮报废标准时什么？
答：滑轮出现下述情况之一时应报废： （1） 裂纹。
（2） 轮槽不均匀磨损达3mm。 （3） 轮槽壁厚磨损达原壁厚的20%。
（4） 因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50%。 （5） 其他损害钢丝绳的缺陷。
13、钢丝绳尾在卷筒上如何固定？
答：钢丝绳尾在卷筒上可以用压板或楔块固定，压板固定绳尾是常用的方法，它的优点是构造简单，装卸方便。它的缺点是所占空间较大，并且不能用于多层卷绕。楔块固定方法可用于多层卷绕，缺点是卷筒构造复杂。
当吊钩下放到最低位置时，在卷筒上至少要保留3圈以上的钢丝绳，以增大钢丝绳与卷筒之间的摩擦力，减轻压板螺栓的负荷，确保起吊工作的安全。
14、卷筒报废标准是什么？ 答：卷筒出现下述情况之一时，应报废： （1） 裂纹。
（2） 筒壁磨损达原壁厚的20%。
15、天车上常用的减速器有几种？
答：天车上常用的减速器主要有两种：一种是起重机减速器；一种是起重机底座式减速器。
16、齿轮联轴器在什么情况下应报废？
答：当齿轮联轴器出现裂纹、断齿或齿厚磨损达到原齿厚的15%以上时应报废。
17、天车上常用的制动器有哪几种？
答：制动器按构造分为块式制动器、带式制动器和盘式制动器等类型，天车上常用的是块式制动器。根据操作情况，制动器又可分为常闭式、常开式和综合式3种类型。天车上各种机构一般采用常闭式制动器，特别是起升机构，必须采用常闭块式制动器，以保证安全。
18、如何维护保养制动器？
答：对于起升机构的制动器要做到每班检查，而运行机构制动器可2—3天检查一次。如遇轴栓被咬住、闸瓦贴合在闸轮上、闸瓦张开时在闸瓦两侧的空隙不相等的一些情况，应及时调整、维修，每周润滑一次，以防止造成制动器的损坏。
19、制动器不能刹住重物的原因是什么？
答：制动器杠杆系统中：有的活动铰链被卡住；制动轮工作表面有油污；制动带磨损，铆钉裸露；主弹簧张力调整不当或弹簧疲劳、制动力矩过小所致。
20、制动器打不开的原因是什么？ 答：（1）制动带胶粘在有污垢的制动轮上。 （2） 活动铰链被卡住。 （3） 主弹簧张力过大。
（4） 制动器顶杆弯曲，顶不到动磁铁。 （5） 电磁铁线圈烧毁。 （6） 油液使用不当。 （7） 叶轮卡住。
（8） 电压低于额定电压的85%，电磁铁吸力不足。
21、液压电磁铁行程小的原因是什么？ 答：液压电磁铁行程小的原因有： （1） 油量不足。
（2） 活塞与轴承间有气体。
22、液压电磁铁起动、制动时间长的原因是什么？ 答：液压电磁铁起动、制动时间长的原因有： （1） 电压过低。 （2） 运动部分被卡住。 （3） 制动器制动力矩过大。 （4） 时间继电器触头打不开。 （5） 油路堵塞。 （6） 机械部分有故障。
23、桥式起重机应安装的安全装置有哪些？
答：桥式起重机应装的装置有：超载限制器、上升极限位置限制器、运行极限位置限制器、连锁保护装置、缓冲器等。
24、天车工必须熟悉哪些基本知识？ 答：天车工必须熟悉以下基本知识：
（1） 所操纵的起重机各机构的构造和技术性能。 （2） 起重机的操作规程。 （3） 安全运行要求。 （4） 安全防护装置的性能。 （5） 有关电气方面的基本知识。 （6） 保养和基本维修知识。 （7） 指挥信号。
25、天车工交班前应做好难些工作？
答：当班工作结束后，应把空钩升到上限位置，电磁吸盘、抓斗应放到地面上。小车开到司机室一侧，大车开到固定停放位置。控制器手柄扳至零位，切断电源。然后清扫和擦净设备，检查各机构的外部情况，最后做好交接班工作。
26、制动电磁铁线圈产生高热的原因是什么？如何排除？ 答：制动电磁铁线圈产生高热的原因有： （1） 电磁铁电磁牵引力过载。 （2） 动、静磁铁极面在吸合时有间隙。 （3） 电枢不正确的贴附在铁心上。 排除方法：
（1） 调整弹簧压力和重锤的位置。 （2） 调整制动器的机械部分，消除间隙。
（3） 调整电枢的行程，在短行程的电磁铁上必须刮平电枢与铁心的贴附面。
27、制动器打不开的原因是什么？ 答：制动器打不开的原因有： （1） 通到电磁铁线圈的电路中断了。 （2） 电磁铁的线圈烧毁了。 （3） 主弹簧压力过大。
（4） 制动器推杆弯曲，顶不到电磁衔铁。 （5） 活动关节被卡住。
（6） 制动带胶粘在有污垢的制动轮上。
（7） 电压低于额定电压的85%，电磁铁吸力不足。
28、什么是车轮“啃道”？
答：天车的大车在运行过程中，正常情况下车轮轮缘与轨道侧面应保持一定的间隙。当天车在运行中轮缘与轨道侧面发生相互挤压和摩擦，并且使车轮轮缘与轨道侧面产生显著磨损，这种现象称为车轮“啃道”。
29、车轮“啃道”的危害有哪些？
答：当出现车轮“啃道”时，天车运行阻力增加，导致天车运行困难，消耗大量电能，同时缩短车轮使用寿命，严重时甚至引起天车脱轨，造成严重事故。因此，消除车轮“啃道”故障，对于保证天车安全运行，延长天车使用寿命，提高生产率，具有重要意义。 30、小车车轮打滑的原因有哪些？
答：小车车轮打滑，就是小车车轮在轨道上运行时发生的滑动现象，这将造成车体扭摆，其原因有： （1）轮压不等造成车轮打滑。
①当一主动轮与轨道之间有间隙，在起动时一轮已前进，另一轮则在原地空转。
②主动轮和轨道之间没有间隙，两轮的轮压相差很大，在起动的瞬间造成车轮打滑。
（2）轨道上有油污或冰霜，小车车轮接触到油污和冰霜时打滑。 （3）其他原因 同一截面内两轨道的标高差过大或车轮出现椭圆形状时打滑。
31、什么是天车的额定起重量？
答：额定起重量是起重机械在正常工作情况下所允许的最大起吊重量，单位为吨，通常用额定起重量表示天车的起重能力。
32、天车工交接班检查的项目内容是什么？
答：（1）检查保护箱的总电源刀开关是否已切断，严禁带电检查。 （2）钢丝绳有无破股断丝现象，卷筒和滑轮缠绕是否正常，有无脱槽、串槽、打结、扭曲等现象，钢丝绳端部的压板螺栓是否紧固。
（3）吊钩是否有裂纹，吊钩螺母的防松装置是否完整，吊具是否完整可靠。
（4）各机构制动器的制动瓦是否靠紧制动轮，制动瓦衬及制动轮的磨损情况如何，开口销、定位板是否齐全，磁铁冲程是否符合要求，杆件传动是否有卡住现象。
（5）各机构传动件的连接螺栓和各部位的固定螺栓是否紧固。 （6）各电气设备的接线是否正常，导电滑块与滑线的接触是否良好。 （7）开车检查终点限位开关的动作是否灵活、正常，安全保护开关的动作是否灵活、工作是否正常。
（8）天车各机构的传动是否正常，有无异常声响。
33、天车上常用的减速器有哪几种？
答：天车上常用的减速器主要有两种：一种是起重机减速器，一种是起重机底座式减速器。
34、减速器产生振动的原因有哪些? 答：减速器产生振动的原因很多，主要有：
（1） 减速器主动轴与动力轴之间的同轴度超差过大。 （2） 减速器从动轴与工作机传动轴之间的同轴度超差过大。 （3） 减速器本身的安装精度不够。
（4） 减速器的机座刚性不够，或地脚螺栓松动。 （5） 联接减速器的联轴器类型选用的不合适。
35、天车上常用的块式制动器有哪几种？
答：天车上常用的块式制动器有：短行程电磁铁块式制动器、长行程电磁铁块式制动器、液压推杆块式制动器、液压电磁铁块式制动器。
36、如何维护保养制动器？
答：对于起升机构的制动器要做到每班检查，而运行机构的制动器可2-3天检查一次。如遇轴栓被咬住、闸瓦贴合在闸轮上、闸瓦张开时在闸轮两侧的空隙不相等的一些情况，应及时调整、维修，每周润滑一次，以防止造成制动器的损坏。
37、制动器不能刹住重物的原因是什么？
答：制动器杠杆系统中：有的活动铰链被卡住；制动轮工作表面有油污；制动带磨损，铆钉裸露；主弹簧张力调整不当或弹簧疲劳、制动力矩过小所致。
38、制动器易脱开调整位置的原因是什么？ 答：制动器易脱开调整位置的原因有：
（1） 主弹簧的锁紧螺母松动，致使调整螺母松动。 （2） 螺母或制动推杆螺扣破坏。
39、桥式起重机应装的安全装置有哪些？
答：桥式起重机应装的安全装置有：超载限制器、上升极限位置限制器、运行极限位置限制器、联锁保护装置、缓冲器等。 40、超载限制器有几种类型？有哪些安全要求？
答：有机械型和电子型两大类。当起重机超负荷时，要求能停止起重机向不安全方向继续动作，但应能允许起重机向安全方向动作，同时发出声光报警。
41、天车工周检的内容是什么？
答：（1）接触器、控制器触头的接触与腐蚀情况。
（2）制动器闸带的磨损情况。
（3）联轴器上键的联接及螺栓的紧固情况。 （4）使用半年以上的钢丝绳的磨损情况。
（5）双制动器的起升机构，每个制动器制动力矩的大小。
第17篇：天车工岗位职责
天车工岗位职责
1.认真执行天车使用规程及有关规定。
2.认真执行天车安全操作规程，严格遵守劳动纪律。
3.做好开车前的准备工作与监察工作正确操作。
4.维护和保养控制器的灵活，接触良好。
5.调整处理好抱闸灵活可靠并紧固各部件螺丝。
6.检查和维护各限位开关处于正常状态。
7.天车工如身体不适应向领导说明，在一般情况下准上车操作。
8.工作中思想要集中，不准和地面其他人说笑。
9.吊车移动时必须先响铃后启动。
10.天车工要听从地面指挥员指挥与指挥员步调一致。
11.停车后必须立即检查主要部件是否有松动或脱落现象，发现问题及时处理。
12.检修前提出来设备存在的问题，检修中配合检修人员的工作和检修后验收工作。
13.天车工要在检修前做好一切准备，设备处于完好状态。
14.熟悉本岗位的设备操作，完好及人身安全。
15.做好各部件润滑与清扫工作。
第18篇：天车工复习题
铆焊厂天车工理论复习题(2011)
（一）填空题
1、天车司机基本操作要求是（ 稳 ）、（准 ）、（快）、（安全和合理）其中(安全)是核心。
2、桥式超重机的工作类型是表示各机构的工作繁忙程度及机构载荷率可分为(轻 )、(中 )、(重 )和（特重级）四种。
3、桥式起重机安全生产的三大重要构件(制动器)、(钢丝绳)和(吊钩)。
4、所谓额定起重量，是指天车在正常工作中，所能起吊的（最大）重量，以（吨）表示。
5、桥式起重机采用（频率为50赫），（电压为380V）的三相四线制的交流电源。
6、减速器是起重机（运行机构）的主要部件，它的作用是（传动扭矩），减小传动机构的转速。
7、所谓稳，就是（起吊稳）（落活稳）（起车和行车稳）。
8、吊钩游摆的消除方法——（稳钩），当由于操作不当，吊钩产生游摆时，通常采用（“跟车”）的方法来消除游摆。
9、在起吊盛有钢水的钢包前，应检查（制动器）的状况，确保安全可靠后，才能起吊。
10、钢丝绳是（起重机）上应用最广泛的绕性构件，其优点是（卷挠性好）（承载能力大），对于冲击载荷的承受能力（强）。
11、电动机温升不要超过铭牌定值，否则就会加速绝缘老化。（缩短使用期）甚至会（烧毁）电动机，因此必须加强（温度监视）。
12、起开机构的定滑轮组装在（小车车架上），动滑轮组与吊钩装在一起，随吊钩一起移动，（平衡轮）位于钢丝绳中间。用来使卷筒两侧的（钢丝绳）的长度平衡。
13、保护接地是将设备上不带电的金属部分通过接地体与火地做（金属连接），目的是当设备带电部分（绝缘损坏）而使金属结构带电时，通过大地装置来保护（人身安全）避免发生危险。
14、电动桥式起重机电气安全装置包括：门有仓开关，大小车行限位开呆，起升机机构上升限位开关，电源信号灯，过电流继电器、熔断器、控制器零位及滑线挡板。
15、安全保护开关有（舱口门开关）、（端梁门开关）和（紧急开关）。
16、为一个起重机的驾驶人员，不但应熟练地操作（起重机），而且还要懂得起重机的（技术规范）。17。
17、为了保证起重机的（安全运行），除加强管理外，还要做好计划检修工作，以便及时消除设备缺陷，保证起重机处于良好的（技术状态）。
18、式起重机电动机在运转中要防止（水和油等）侵入电动机机构。
19、按照国标规定起重机卷筒壁厚，磨损量达到原壁厚（20%），滑轮轮槽不均匀磨损达（3毫米）。滑轮轮槽磨损达原壁厚的（20%） 20、吊车司机操作应按（指挥信号）进行，对（紧急停车）信号，不论何人发出，都应立即执行。 21.《特种设备安全监察条例》共七章，九十一条。
22.条例中明确规定锅炉、压力容器、压力管道、电梯、起重机谢、客运索道、大型游乐设施为特种设备。23.桥式起重机由机械部分、金属结构部分和电器部分三大部分组成。 24.起重机吊运指挥信号有手势信号、旗语信号、和音响信号。
25.桥式起重机分为手动梁式起重机、电动梁式起重机、电动桥式起重机三大组。
26.交流异步电动机分为绕线转子和笼型两种。绕线转子异步电动机是天车上使用最广泛的一种电动机。 27.起重机起升机构必须采用常闭制动器，以确保工作安全。 28.新减速器每年换一次油，使用一年后每半年至一年换一次油。
29.保护箱与控制器配合使用，实现电动机的过载保护和短路保护以及失压、零位、安全、限位等保护。30.经常超载或超工作级别下使用是主梁产生下挠的主要原因。
（二）是非题
1、桥架型起重机就是桥式起重机。
2、吊钩起重机与抓斗起重机和电磁起重机的起升机构，运行机构都不相同。
3、单钩桥式起重机是通用桥式起重机的基本类型，其他各种桥式起重机是由此派生出来的。
4、吊钩桥式起重机属于桥式起重机类中电动桥式起重机组内的一种型，吊钩桥式起重机的型代号为D（吊），组型代号为QD。
5、起重机的主要参数包括起重量、跨度、起升高度、工作速度及工作级别等。
6、单钩桥式起重机是通用桥式起重机的基本类型，其他各种桥式起重机是由此派生出来的。
7、额定起重量小于25t的吊钩，检验载荷 为2倍额定起重量的载荷，因此允许超载荷使用。
8、如发现吊钩上有缺陷可以进行补焊。
9、钢丝的直径细，钢丝绳的挠性好，易于弯曲，但不耐磨损。
10、卷筒上有裂纹，经补焊并用砂轮磨光后可继续使用。
11、集中驱动的运行机构，制动器的制动力矩调的不一致，会引起桥架歪斜，使车轮啃道。
12、在检修设备时，可以利用吊钩起升或运送人员。
13、起重机工作时，可进行检查和维修。
14、运行机构停车时，凸轮控制器应逐档回零，使车速逐渐减慢，并且在回零后再短暂送电跟车一次，然后靠制动滑行停车。
15、重载（G≥0.7Gn）下降到应停位置时，应迅速将控制器手柄由第五档扳回零位，中间不要停顿，以免下降速度加快及制动过猛。
16、由电动机带动负载运行的情况，称为再生制动状态。
17、电源发生单相事故后，运行机构电动机仍然可以起动。
18、保护箱中总接触器线圈回路发生断路时，起重机不能运行。
19、大车打滑会增加阻力，加剧轨道磨损，降低车轮的使用寿命。
20、车轮的水平偏斜，垂直偏斜，车轮跨距不等，车轮对角线不等是引起起重机啃道的原因。
21、如发现滑轮上有裂纹或轮缘部分损坏应立即停止使用并更换。
1
22、常用的齿轮联轴器有三种形式：CL型全齿轮联轴器、CLZ型半齿轮联轴器和CT型制动轮齿轮联轴器。
23、吊运的重物应在安全通道上运行。在没有障碍的路线上运行时，吊具和重物的底面，必须起升到离工作面２m以上。
24、闭合主电源后，应使所有控制器手柄置于零位。
25、接触器分为交流接触器和直流接触器两种，天车上一般采用CJ
12、CJ
10、CJ20 型交流接触器。
26、起重机不能吊运额定起重量，都是起升电动机额定功率不足造成的。
27、双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿“运行使小车受力不均
28、绑挂时，两根吊索之间的夹角一般不应大于90°
29、运行机构停车时，凸轮控制器应逐挡回零，使车速逐渐减慢，并且在回零后再做短暂送电跟车一次，然后靠制动滑行停车 30、起重机上所有电气设备的金属外壳，必须可靠地接地，司机室的地板应铺设橡胶或其它绝缘材料
（三）问答题
1、桥式起重机有哪几个工作机构？由哪三大部分构成？ 答：桥式起重机有大、小车行走机构和提升机构。
桥式起重机由机械部分、金属结构部分和电器部分三大部分组成。
2、对吊钩材质的安全技术有哪些要求？ 答：①锻钩材质应采用优质低碳镇静（20）钢，或低碳合金（20×）钢；②板钩材质应采用（TB7000-79规定的A3.C3钢或GB1591-79中规定的16Mn钢）；③吊钩表面应光滑无剥落，锐角，毛刺裂纹等；④吊钩在起动制动时，受很大冲击载荷，故不能用强度高、冲击韧性低的钢材制造，不允许采用铸造吊钩。
3、钢丝绳破断原因有哪些？
答：①超载②与滑轮、卷筒穿绕次数有关；③与滑轮、卷筒直径大小有关；一般要求D/d≥20~30；④与工作级别使用环境（温度、腐蚀气体）有关；⑤与保管使用维修有关；⑥捆绑时与钢丝绳弯曲的曲率半径有关。
4、桥式起重机有哪些润滑点？
答：⑪各制动器的销轴处。⑫各制动电磁铁的转动铰接轴孔。⑬各减速器的齿轮及其轴承。⑭各电动机的轴承。⑮大小车轮的轴承。⑯卷筒轴的轴承。⑰钢丝绳。⑱定滑轮组的固定心轴。⑲吊钩组的滑轮轴承与吊钩推力轴承。⑳大小车集电器的铰链销轴处。⑴各控制器的凸轮、滚轮、铰接轴孔。⑵各限位开关、安全开关的铰接轴孔。⑶各接触器的转动部位。
5、电动桥式起重机有哪些安全装置？
答①限位器和防撞装置：a）极限位置限制器。b）行程限位器。c）防撞装置。②联锁开关和紧急开关；③负荷限制器；④力矩限制器；⑤缓冲器；⑥防风装置；⑦轨道终端止挡板和扫轨器；⑧滑线防护板；⑨防护罩与防雨罩；⑩防偏斜装置；
6、分别说明缓冲器与限位器和防撞装置的作用？
答：①缓冲器的作用是吸收起重机或机构与终端板相撞时，或起重机互相碰撞时的能量。②限位器的作用是为了使起重机各机构的运行部分限制在一定的安全空间内。③防撞装置的作用是为了避免撞车事故的发生。
7、桥式吊车制动器在使用过程中须调整哪几个部位？目的是什么？
答：桥式吊车制动器在使用过程中须调整衔铁行程或工作行程，调整主弹簧长度，调整瓦块，制动轮的间隙。①调整衔铁行程或工作行程：制动器在使用中，瓦块的摩损片和各个铰链都会逐渐磨损，衔铁行程因此增大，工作就不可靠，因此，必须经常检查调整。②调整主弹簧长度：目的是使制动器产生需要的力矩。③调整瓦块与制动轮的间隙：当间隙太小时，松闸以后，瓦块可能会有一部分继续与制动轮接触，这样，既浪费动力，又加速摩损片的磨损，间隙过大时，则电磁铁衔铁的行程要增大行程大，电磁铁吸力减小，可能松不开闸，而且线圈还会发热，故瓦块间隙必须适当，而且两侧的间隙应相等。
8、简述起重工指挥的手势信号的规定方法，并说明司机在什么情况下应发音响信号？
答：起重工的指挥手势信号基本上是以手心及手指的方向为准，起重的手心或手指方向为起重机运行机构移动的方向，停止时手心向下，左右横摆。司机遇有下列情况时应发出音响信号：①送电起动前；吊物起升前；②吊物接近地面起升或下降时；③吊物运行安全通道有人时；④吊物危险或发现不安全因素时；⑤吊物不超过人头或接近人头高度运行时；⑥吊物工作时，起重机发生故障需要停于当空中时。
9、起重机司机在工作中为什么不允许反转急刹车？
答：当起重机正常运行时，若是立刻反转急刹车辆，由于车体重惯性大，会产生很大的扭矩，损害传动系统，重要者会发生断轴或破齿事故，致使电动机过载而烧坏等，造成设备事故；由于反转急刹车，还会使吊物摆动，容易发生撒料造成事故，所以，在工作中除遇有为了避免发生事故的特殊危险情况以外不允许反转急刹车。
10、起重机发生故障时，司机应如何处理？
答：起重机发生故障时，司机应立刻停止工作，切断电源；如果吊有重物，则应发信号，并划出危险区。如果停车时间较长，则应设法将吊物放下或垫起，报告领导或有关人员进行检修，修好后经过试车，确认完好后方可工作，设备不得带病工作。
11、起重机小车车轮三点接触的危害和原因是什么》
答：起重机小车运行中若有一个车轮悬空，这种现象称为车轮三点接触。小车车轮三点接触会引起行车不稳、车架扭晃，甚至产生小车走偏而导致卡轨，损坏机件。车轮尺寸的不一致和安装精度低，轨道的平直度不良，是造成这种现象的主要原因。
12、写出吊钩报废的标准？
答：凡出现下列情况之一者予以报废，不许补焊：①表面有裂纹时；②危险断面磨损量达原尺寸的10%时；③开口度比原尺寸增加15%时；④扭转变形超过10度时；⑤危险断面或吊钩颈部产生塑性变形时；⑥板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套；⑦板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废心轴。
13、常用的钢丝绳绕捻方向有哪两种？说明各自优缺点？ 答：常用绕捻方面有顺绕和交绕两种。
①顺绕优点：绕性好，钢丝之间线接触磨损小，表面较平滑，使用寿命较长。缺点：在使用有自行打结、吊物时会随着钢丝绳松散的方面扭转，故在起重机上，使用很少。
②交绕优点：不易松散，扭结。在起重机中使用广泛。缺点：钢丝与钢丝之间总接触，不耐磨，使用寿命短，挠性差。
14、起重机制动器根据安全技术要求检查哪几个部分？
2 答：①检查闸瓦磨擦片衬垫厚及闸带衬垫厚度磨损情况。②制动轮表面磨损情况。③通往电磁线的杠杆系统的空（安全）行程不得超过电磁铁10%。④空心轴表面磨损情况、杠杆、弹簧是否有裂纹。⑤制动轮与磨损片之间的间隙是否均匀，闸瓦开度不超过1毫米。⑥电铁线铁芯行程不能超过额定行程之半，以备磨损后调整。
15、起重机司机在工作前应做哪些工作？ 答：起重机司机在工作前应做好如下工作：
①了解上一班生产及设备工作情况；②上班设备正常工作的情况下，确认起重机已停电压，对主要的电器及活动部件和元件进行检查，如制动器、减速器、钢丝绳、吊钩滑触线及集电器、电动机、电阻器、控制器、安全装置、润滑系统、绝缘材料及各部联接螺钉等；③在检视一切良好的基础上，关好轮门，发信号，送电试车，检查各机械。运转是否良好，电动机运转是否正常，制动器及安全装置是否灵活可靠，地面工作情况是否合乎要求等，方可进行工作。
16、司机在工作中有哪十不吊？
答：①吊物上站人或有浮放物不吊；②超负荷不吊；③信号不明、不清楚，光线暗淡不吊；④易燃、易爆物及酸不吊；⑤设备带病或吊物直接加工不吊；⑥钢丝绳不合格，捆绑不牢不吊；⑦埋在地下或凝固在地面上不知重量的不吊；⑧钢、铁水包过满不吊；⑨歪拉斜拽，有锐角及刃角未垫好不吊；⑩违章指挥不吊。
17、吊钩放到最低位置时，卷筒两边应保留多少圈钢丝绳？为什么？
答：当吊钩放到最低位置时，卷筒两边的钢丝绳至少保留2圈的安全圈数。因为钢丝绳是靠压板固定在卷筒上的，只有保留三圈以上，才能使钢丝绳与卷筒产生一个很大的摩擦力，以减少压板的拉力，防止吊有负荷时将钢丝绳从压板下抽出或将压板螺钉拉出，而发生事故。
18、吊钩发生落地事故的主要原因有哪些？ 答：吊钩发生落地事故的主要原因有：
①过卷扬限制器失灵，操作人员失误，吊钩卷过小车，拉断钢丝绳而使吊钩落地；②过卷扬限制器的重锤偏斜，吊钩上升时打不开过卷扬限制器的常闭触点，不能停电而过卷，使断钢丝绳发生吊钩落地；③起重机吊钩所用钢丝绳严重地磨损腐蚀或断丝，没有及时更换，当负荷过大时，会拉断钢丝绳，使吊钩落地。④卷筒保留的钢丝绳圈数太小或紧固不好，钢丝绳从后扳下抽出或拉断。固定螺柱，使吊钩和钢丝绳同时落时。
19、制动器刹不住负荷的主要原因有哪些？
答：其主要原因有：①主弹簧过松，闸不紧闸轮；②主弹簧螺杆过长，闸不紧闸轮；③制动闸轮有油污、闸轮发滑；④制动器闸架连结部分卡住，闸瓦不闭合；⑤制动器闸皮严重磨损等。 20、起重机司机的职责及其要求有哪些？
答：①司机必须听从指挥人员指挥，当指挥信号不明时，司机应发出“重复”信号询问，明确指挥意图后，方可开车。②司机须熟练掌握标准规定的通用手势信号和有关的各种指挥信号，并与指挥人员密切配合。③当指挥人员所发信号违反本标准规定时，司机有权拒绝执行。④司机在开车前必须鸣铃示警，必要时，在吊运中也要鸣铃通知受负载威胁的地面人员撤离。⑤在吊运过程中，司机对任何人发出的“紧急停止”信号都应服从。
21、起重机大车吊运中产生“肯道的原因是什么？如何消除？
答：原因是：①车轮安装偏差；②轨道铺设偏差；③轨道上有油或水（冬天露天轨道上有冰）；④传动系统偏差过大；⑤车架偏X斜变形。
消除方法：①调整车轮水平，垂直和对角线偏差；②调整轨道标高、跨距、平行误差；③清理轨道；④使电动机、制动器合理匹配，检修轴键齿轮火焰校正。
22、小车车轮行行走不平的主要原因是什么？
答：①小车架变形引起的弊病；②一车轮直径较其他车轮直径小，或对角线车轮直径太小，这样即使四个车轮的轴线在一水平面内，也会造成三条脚；③如果道轨某一段凹凸不平，小车开进这一段就会出现一车轮悬空的弊病。⑤车轮直径相等，但四个车轮轴线不在一水面内，同样也会造成小车三条腿。
23、识图的具体要求是什么？
答：了解零件的名称、用途、材料、数量、零件达到形状、结构、各部分的尺寸。零件的加工方法和技术条件。
24、力的三要素是什么？力矩的平衡条件是什么？
答：力的三要素是大小、方向、和作用点。平衡的条件是作用在物体上的所有的力矩和等于零。
二、判断题
1、（×）
2、（×）
3、（√ ）
4、（√ ）
5、（√ ）
6、（√）
7、（× ）
8、（×）
9、（√ ）
10、（×）
11、（√ ）
12、（×）
13、（×）
14、（√ ）
15、（√ ）
16、（×）
17、（×）
18、（√ ）
19、（×）
20、（√ ）
21、（√ ）
22、（√ ）
23、（√）
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第19篇：天车工岗位责任制
天车工岗位责任制
一、熟练掌握设备构造，原理，性能，做到“三懂四会”不断提高操作维修技术，保证安全运转。
二、严格执行《天车操作规程》操作时要精力集中，随时注意机器和电机的声音，发现问题注意观察周围的工作环境，严禁钩头下站人。
三、遵守劳动纪律，坚守工作岗位。
四、下班时要对设备进行清扫，整理，保持整洁干净。
第20篇：天车工工作总结
2011年天车班工作总结
今年以来，在车间各级领导的关心帮助和正确指导下，带领全班精心操作，安全运行，以优质的服务快速有效地完成了各项吊运任务，并积极抓好天车设备的维护维修。保障了电解各项生产的顺利完成。
在此，现将天车班一年来的工作情况向车间领导总结报告如下：
一、取得的成绩
天车的安全管理工作重点有两方面：一是天车工的安全教育；二是设备的安全检查。天车工的误操作和设备的带病运行是导致事故发生的重要因素。所以，我的工作主要是从这两点入手。
1、天车工的安全管理
天车工的思想稳定、精力集中、热爱本职是保证天车安全操作的重要前提，目前员工思想复杂，工作八小时之外的生活等事务繁忙给工作带来了很多的不安全因素，如喝酒、上网、兼职、做生意、情绪不佳等，导致了睡眠不足、精力不集中，给生产造成了很大的安全隐患。对于此严重问题我主要从以下几方面作了努力工作：首先我利用工作之余与他们进行交心谈话，正确的引导他们。向他们指出天车安全操作的重要性，并例举一些案例事故的原因，引起他们对安全工作的重视。合理安排下班后的事宜，杜绝疲劳上班、酒后上岗等危害因素；其次利用每天班前或班后会15分钟我将每天工作中每名天车工操作中存在的问题以及我提前预见到的和发现的问题的进行总结，并作为重点给予指正。组织学习安全职责和安全操作规程，进一步提高了员工的安全意识和自我防护能力。
天车工良好的业务素质和极强的责任心也是天车安全操作的重要保证。狠抓职工素质提高，确保天车安全文明生产。有许多员工业务水平很高，自身很爱学习，工作积极，责任心很强，不断要求进步，如：张滨、朱海星、孙涛、刘柠等员工，还有个别的天车工止步不前，不思进取，牢骚多、工作不积极、没有责任心、工作相互推让、碰上问题相互扯皮、纪律观念差。为了调动大家工作、学习的积极性和进取心，我们积极努力想办法，一是在车间的大力支持下，我们通过考试、竞赛、做细活、练真功等进行奖励和考核，一年来我们以争当优秀天车工为契机，开展操作技能“树形象，争标兵，精心操作”等系列比赛，组织了2次理论考试，1次实践技术竞赛；积极调动了职工的工作热情和爱岗敬业精神，提高了他们的业务操作技能和理论水平。二是通过严格的管理和考核制度来加强员工的纪律观念、增强他们的责任心、激励先进,鞭策后进,达到共同提高的目的，为服务好生产创造有利条件。
2、设备的维护与保养及安全管理
一年来，我按照车间的部署精心组织，合理安排天车各项工作。把平时发现和积累的问题进行总结，不断修改和逐步完善管理制度，使我们的天车管理步入正轨。工作中具体做法：
1、在日常工作中严格按照交接班制度进行检查和试车，做到交清接严，及时处理发现的问题，避免设备带病运行，
2、在每周检修保养过程中，我协同维修对整台车进行系统的全面检查，特别注意故障频率较高的地方，每次把它作为重点检查部位，一年来，我在查车的过程中多次发现安全隐患情况，如：211-025设备主钩制动器链接销的脱落、移动电缆的钢丝绳断股；211-071 出铝钩制动器一链接销的断裂、打壳机滑板的断裂；
3、在每月月底，我都会对所有的天车进行一次彻底普查，将普查的情况综合后，逐项进行解决，此项工作做法也收到了非常好的成效，如：211-025小车缓冲器的裂损；211-064 副钩制动器的摩擦片磨损严重已到更换程度；211-045和211-071大小车轨道吹灰功能不作用；211-045 驾驶室缓冲器和出铝小车缓冲器的裂损等。通过普查和检修工作，使天车逐渐恢复了它性能的完好。
4、解决长期遗留存在的设备问题，四台天车虽然每天不断在使用，但长期存在的一些安全隐患一直未得到彻底解决，如211-064 大小车操控手柄存在档位错乱，动作不灵敏；211-025 驾驶室玻璃破损严重，视线不清问题；211-045大力提升不作用问题等；在车间领导的大力支持和帮助下，都得到了满意的解决。
5、在211-045天车大修工作中，我认真负责，把好质量关，对大修厂家严格要求，对大修不到位、弄虚作假等行为给予制止，对大修完成后的每一个系统、每一个程序和功能进行多次试车，对于不合理的部位和遗留的问题进行不断调整改进。如出铝小车行走减速机的异响、变阻器的异响、阳极扳手扭力的调整、主小车、出铝小车程序的调整等，都得到了非常满意的解决，确保了大修的质量和设备运行的良好。
6、轨道的不平，使设备震动严重，造成极大损害，特别是113#、125#、126#、148#、149#和长发送铝处，轨道弯曲、接口错偏、垫片脱落等，问题非常严重；一区天车滑线年久老化，多次发生滑线起火问题、卡断滑刀故障，给生产造成极大影响。在车间领导的努力下，轨道得到了修缮，滑线也得到了更换，给天车的运行创造了一个平稳的运行环境。
7、对于天车的维护保养和公共卫生区域，我将工作细分到每一个人或每个班的天车工，区域划分明确，工作内容详细，使我们的天车维护设备干净，规范统一。
二、存在的缺点
回顾一年来的工作，虽有一些成绩，也有不少的遗憾，我清醒认识到我的工作还存在着一些不足，。
1、管理工作还不够大胆，顾虑较多，工作方法需要改进。
2、还需要加深业务的学习，提高操作技术水平，增强自身素质。
3、由于工作经验不足，在工作中有些问题还缺乏预见性。
三、今后的打算
1、在管理方面，还需要不断的修改、完善管理制度，使操作人员更为深刻的认识到天车作为一种特种行业，自己作为操作人员所承担的责任，从而更兢兢业业地做好自己的本职工作，爱岗敬业！
2、在设备的维护方面．定期要求操作人员对自己所使用的天车进行清理清扫，以保持设备的清洁．同时也要求操作人员对天车的性能及容易发生故障的部件作一些必要的了解！以保证天车在运行中发生故障时能准确的说出故障发生的部位，以便调度能正确的判断找电工还是机修前去维修，节约时间，保证生产正常运行
3、加强职工的岗位责任心和劳动纪律，深入细致地分析天车车间的事故隐患，杜绝侥幸心理和麻痹思想。坚决贯彻执行安全，确保轻伤以上事故为零。从以往事故和险肇事故经验和教训里，抓到启示和控制办法，使人人都有经验，人人都能看到危险。
