推荐第1篇：武装押运
押运员
负责武装运送现金及重要凭证等至银行或其他大型商场的安全保卫人员。在国内，一般都由专业的保安公司负责全程武装押运。经过专门训练而产生的专业人员（一般需要受过部队训练的），能熟练控制枪支、弹药。有良好的社会背景，无犯罪记录与前科，心态保持在良好的状态。
押运员责任
生命捍卫国家的财政安全和金融秩序，在押运过程中不得损失国家的一分钱，在遇到有人抢劫时要尽全力与坏人作斗争。
押运员特有权利
在执行押运守护任务时依法佩戴枪支，遇劫或其他紧急事件时，应先对嫌疑人予以口头警告，口头警告无效后鸣枪示警，示警仍无效时，可依法使用武器，但应尽量射击其非致命部位，犯罪嫌疑人停止其犯罪行为或丧失行为能力后，应停止射击。 执行守护押运任务时，在金融网点门口，武装押运人员有权设置临时隔离区域，禁止任何人员靠近或通过，行人应主动配合押运人员，绕行或暂等押运人员撤离隔离区后再行通过。
押运员种类
押钞员有三种：
1.解款员：佩戴钢盔，着防弹背心，不佩戴枪支。，负责头寸的交接。
2.押钞员：佩戴钢盔，着防弹背心，97-1式18.5mm警用防暴枪，五发子弹。(每车设一名持枪押运员为车长，负责车组的指挥调度) 3.押钞车司机：佩戴钢盔，着防弹背心，佩五四手枪一把，部分地区不配备。 押运员
押运员相关条例
押运员作为特殊职业，其依法携带、使用枪支的行为，受法律保护；但违法携带、使用枪支的，也要依法承担法律责任。
《专职守护押运人员枪支使用管理条例》明确规定，专职守护、押运人员执行守护、押运任务时，能够以其他手段保护守护目标、押运物品安全的，不得使用枪支；确有必要使用枪支的，应当以保护守护目标、押运物品不被侵害为目的，并尽量避免或者减少人员伤亡、财产损失。只有在不使用枪支不足以制止暴力犯罪行为的，才可以使用枪支。 押运员操作规程
（一）出车前
1、会同驾驶人员领取并掌握当班作业单据，并听取管理人员的安全告知。
2、协助驾驶人员做好车辆例行保养。
3、领取安全防护用品；检查随车必备的消防用具是否齐全有效。
4、检查车辆标志的安装悬挂是否符合《道路运输危险货物车辆标志》的规定。
5、检查车辆、容器是否按照规定进行必要清洗消毒处理，罐体的装、卸阀门是否可靠关闭。
（二）装载时
1、联系客户，核对客户名称、货物品种、数量是否与“运单”相符。
2、检视装载作用区的安全情况。
3、检查车厢、栏板的固定、链接、锁扣装置是否完好，罐体的装、卸阀门是否完好。
4、监督作用人员穿带好安全防护用品，按照《汽车运输、装卸危险货物作用规程》的规定装载货物。
5、检查装载危险货物的包装是否适合道路运输的要求，内、外包装是否完好无损，包装标志是否齐全、清晰，不符合包装的拒绝装载。
6、检查装载堆码是否符合所装危险货物的通风、间隙、隔离等特殊要求，捆扎、固定是否牢靠。
7、做好货物的点收点交及单据交接工作。
8、监督所装载危险货物质量必须在车辆核定载质量范围内，严禁超限超载。
（三）运输途中监督、检查
1、监督驾驶员的驾驶状态是否正常，是否按照规定的行车速度、路线和《驾驶人员安全行驶操作规程》行驶。
2、提醒驾驶人员按照规定时间或规定里程停车休息，协助驾驶人员检查车辆技术安全状况，并检查所载危险货物的状况是否正常、罐车有无泄漏。
3、监督驾驶人员连续驾驶时间不得超规定，车辆听课应符合有关规定。
4、遇险时立即拔打110或“道路运输危险货物安全卡”上的紧急救助电话；
对事故情况和危险货物名称、特性等进行详细描述，并针对危险货物特性采取必要的应急处理措施，阻止无关人员和车辆的接近。
（四）卸载时的监督、检查
1、联系客户，核对客户单位、货物品种、数量是否与“运单”相符。
2、检视卸载作业区安全，监督作业人员穿戴安全防护用具。
3、监督装卸作业人员按照《汽车运输、装卸危险货物作业规程》的规定卸货作业。
4、检查卸载危险货物的包装是否完好无损，堆跺码放是否危险货物特性的要求。
5、做好货物的点交点收及单据交接工作。
6、检查车厢内是否有危险货物泄漏、残留，做好车辆清洁工作。
（五）回场后
1、协助驾驶员做好车辆保养。
2、协同驾驶员交清当班作业单据。
3、归还装卸工具及安全防护用品。
4、向管理人员报告运输作业过程中的有关客户、安全、质量方面的信息。
押运员日常揭秘
得穿近10斤重防弹衣
早上6时30分至7时，运钞车就要出发。
检查车况后，驾驶员就把车开到金库门口。两名护卫员头上戴着钢盔，身上穿着近10斤重的防弹衣，到枪库领枪支、弹药和持枪证。
一名护卫员会充当车长，负责押运途中的一切事宜，包括对突发情况的现场决断。业务员有一或两名，进入金库交接钞箱，把钞箱装入运钞车。钞箱内装着大量的现金和有价证券。
押运员不知道箱里有多少钱。押箱不押钱，这是行规，“有时也可以通过钞箱的数量和重量判断，每日经手的至少过千万元。”[3]
有人靠近就高度紧张
出车了。车长坐副驾位，随时观察行车情况。
车必须按照计划路线走，不能无故改变或停车、离车，每辆车上都有GPS，总部能监控每辆车的位置。
到了银行网点，车长、护卫员要先下车持枪站在运钞车两侧警戒。警戒范围一般是运钞车10米内。
可许多老城区银行网点路窄人多。有路人或市民靠近，押运员的精神就高度集中。 过分靠近的、戴着帽子或手揣兜的，神色紧张四周观望的，都要特别注意。 业务员取出钞箱，交给银行职员，双方交接签字确认。然后，运钞车再驶往下一个银行网点。[3]
执勤在外吃饭被罚五百
押运员值勤时，不能在外面吃饭。尤其是中午，必须回公司饭堂。曾有同事中午执行任务时下车吃了顿饭，就被罚了500元。每天，最少要跑八九间银行网点，还要负责公司收款的业务，晚上七八点才能收车。
甘肃洪泰人力资源服务有限公司关于开设甘肃省、陕西省两省武装押运人员培训就业的项目说明：
1、根据武装押运对人员年龄要求20-35周岁。
2、由于岗位的特殊性，所有武装押运都是需要男性。
3、上岗必须持有押运证、持枪证。（最好有上岗证、退伍军人证）
4、培训采取15+15的模式。
第一个15天主要是：押运法律法规、规章制度、军事体能、第二个15天主要是：枪械操作，押运制度、上班制度、企业文化。
5、所有学员采取全封闭式培训，培训完100%上岗。
6、由于学员都是甘肃的学员，都比较想在当地就业。所以我们承诺条件优秀的可以培训完直接进兰州市三县五区上班。条件稍微差点的，可以先去西安上班，保证上班超过6个月，我公司可协助面试到兰州上班。 (至于甘肃省其他地区，由于用工的数量，人员的稳定。我公司不承诺调转。但是只有有机会，我公司会协助学员调转到当地)
本公司是一家就业有保障的培训单位，我们培训只是为了就业而打的保证。没有培训，就没有就业。高质量的就业，必须自身技能得到提升。由于岗位的特殊性，学员必须在当地开无犯罪证明，身体袒露部位无明显伤疤、纹身。身体健康，无传染病。
1、学员开班培训为，招聘学员数量20人以上开始开班。
2、学员学历初中及以上学历，
3、年龄20-35周岁
4、身高168以上，身体匀称。
5、培训期，提供住宿，军训服，鞋子
一、陕西省押运待遇
在正式上班后，月工资2580元/月，购买相应的保险，免费提供住宿、工龄工资30元每年，根据岗位升值，有岗位津贴。节假日福利等。首签1年劳动合同、上班地址在陕西省及其周边地区。
二、甘肃省押运待遇
在正式上班后，月工资2800元，购买五险，免费提供住宿，有餐补、根据岗位升值，有相应的岗位津贴。节假日福利、首签3年劳动合同。上班地址兰州市及其周边三县五区。
推荐第2篇：武装押运
武装押运
牢记使命 押运安全无小事
押运任务的要求
（一）、押运前
1、押运人员要携带持枪证，办理《免检通行证》等有关证件，领取通讯器材，警员必须着制式服装，头盔、防弹衣，指定押运负责人（或手枪手为组长）。
2、随车出纳员或调拨员点清现金箱（包）数量，检查封品质量，登记、封签、核号。发现件数不符或不合格，封签破损要及时报告有关部门处理。
3、驾驶员对车况进行全面细致的检查，加足油料，检查通讯装置、消防器材是否保持良好；要提前3－5分钟到达装款地点，坚持“车等款”，严禁“款等车”。
4、押运警员检查随身携带的武器、防卫器械性能是否良好，佩带枪支必须枪弹结合（子弹不上膛）。
5、随车执行押运任务的人员对押运时间、路线、金额、地点、车型车员、武器装备严格保密。不随身携带违禁品，不办理与押运无关的事情，登车后检查车门锁定情况。
6、押运人员必须按规定站位保护款箱上车，车不熄火。
7、长途押运需带足食品、饮料及旅途用品。
8、调款、押送双方签字，起程、抵达时间、调出调入单位，密码代用。
（二）押运期间
1、坚持双人或多人武装押运。严控无关人员乘车，做到十不准。押运人员必须做到枪不离身，精神要集中，不准打瞌睡、饮酒、玩弄枪支，做到枪不离身，不代理保管，通过桥梁、关隘、隧道、陡坡、弯道等复杂地形地段时要加强警戒，要注意前方和侧翼情况。
2、严禁停车购物和捎载无关人员及物品。
3、押运途中押运人员要与营业网点随时保持联系。执行任务不准扩机、回机，不得随意说任务地点、回程时间，运钞车通过检查站、哨卡，要主动出示有关证件。遇到交通堵塞要绕道行驶，不能绕道时，押运人员要加强警戒，出示证件，请求交警人员协助通过。遇路段障碍时，司机、组长要机智处理。
4、发现可疑情况，押运人员严禁离开运钞车，以防犯罪分子设置圈套诱我下车，乘机作案。
5、运钞车在行进途中发生故障，驾驶员要迅速排除，押运人员必须持枪警戒，车上留人，如故障确实难以排除，无法继续行驶，应与就近的营业网点或当地有关部门（公安、军事和政府等部门）联系求援，作出妥善处理。
6、长途押运需解便时，必须选择安全地段停车。注意观察警戒，中途 就餐只限在车内进行。
7、运钞车抵达终点，要最大限度地靠近营业网点的安全部位停车。枪手迅速站位，在保卫好运钞车的同时，保护调款员携款进入金库或营业室内。
8、随车调款员要根据运送凭证，认真细致地核对押运物资，在室内办理交接手续后方可离开。
9、车箱门、车柜双锁锁定，锁匙分管。
（三）、押运终了
1、关锁通往金库房大门。
2、前后护送，网点尾箱出入不准手提，用拖车，一次完成。
3、双人以上护送，中途不停。
4、楼层护款，押运员守护楼层休息台，组长领班，拐弯磨角多岗守护。
5、押运员执行完任务要迅速返回，不能带枪逛街遛市，严禁办理无关事宜。返回后，及时办理枪支、弹药、证件交接登记手续。
押运员操作规程
押运前：
一、对押运时间、路线、金额、地点、车型车号、武器装备要严格保密。
二、长途押运须带足食品、饮料及途中用品。
三、着统一规定服装，穿防弹衣，戴头盔，领取枪支、弹药，按规定办理领取手续，填写时间要精确到分，按验枪动作要领查验枪支，检查有无损坏，枪膛内有无子弹，检查子弹与规定装备数量是否相符，枪证与枪号是否相符。子弹上仓（不上膛），关好保险，按规定方式佩带。领取持枪证、免检通行证，携带工作证、身份证等有关证件。
四、检查通讯器材是否处于良好状态。
五、提前到达押运装载地点，在设置的警戒区内做好警戒，无关人员不得进入警戒区，对欲进入人员要立即进行警示。业务员将款箱出库后，护卫业务员将款箱锁入运钞车的保险柜内，待业务员上车后押运员上车，一人坐在副驾驶的座位上，一人坐在靠近中门的座位上，通知驾驶员锁好车门。 押运期间：
一、做到枪不离身，弹不离枪（子弹不上膛）。
二、押运员要认真遵守押运工作规定，对他人违反押运规定的行为有权制止，并及时向单位领导报告。
三、在运钞途中，押运员要将枪支放置于两腿之间或体侧，枪口向上。集中精神做好警戒工作，严禁在车内玩弄枪支、闲谈或做其他有碍 全的事。要与本单位或公安机关指挥中心保持通讯联系。
四、运钞车通过闹市区及桥梁、隧道、涵洞、陡坡、弯道等复杂地段时，要加强警戒，做好处置突发事件的准备工作。
五、遇公安人员执行任务进行检查时，要主动出示有关证件，证明情况。遇到交通堵塞时要绕道行驶，不能绕道时，要加强警戒并向交警出示证件，请求协助通过。
六、长途运钞时，一般情况下要带食物、饮料，在车内用餐；确需中途下车用餐时，要在车长指挥下，避开繁华地段，在确保安全的情况下，就近轮流用餐。需要解便时，必须选择安全地带停车，押运员轮换做好警戒工作。
七、运钞车途中发生机械故障或其它原因停车时，押运员应听从车长指挥，持枪做好警戒工作，严禁离岗。如果短时间内难以排除，或无法继续行驶，应立即与本单位或与当地公安机关取得联系，请求支援，做出妥善处理。
八、押运抵达终点前，要通知收款方做好卸款的准备工作；押运抵达终点时，押运员要在运钞车两侧选择有利位置，背向运钞车持枪警戒。
九、送款到达营业网点时，坐在副驾驶位置上的押运员，应先下车查看有无可疑情况；在确认安全的情况下，向车内发出安全信号（自行规定手势），并站在有利位置，背向运钞车，持枪警戒。另一押运员下车站在车门一侧，待业务员打开运钞仓工作门，取出款箱（包）锁好门后，跟随护送业务员到柜台门，背向柜台门警戒。业务员进人工作区办理完交接手续，跟随护送业务员上车后，押运员上车。营业网点营业人员携款的，要待携款人员进人工作区，确认安全后，方可离开。运钞车内无款时，两名押运员一前一后进行护送。三名押运人员执行押运任务时，一人警戒，两人一前一后进行护送。押运员不得为业务员提拿款包和办理交接手续。要时刻保持警惕，把注意力放在对四周情况的观察上，注意发现可疑人员和尾随车辆。
推荐第3篇：武装押运
第七章武装押运部分 第一节武装押运的实施
一、武装押运实施的含义
武装押运实施，是指武装押运保安员根据押运合同，釆取安全防范措施，佩带枪支弹药进 行押运，以确保客户单位托付的物品安全抵达目的地的一种保安服务形式。
二、武装押运实施包含的内容
1、签订专门押运合同
押运物品的种类、数量、特性、价值、应注意的安全事项；运输的路线、时间、安全要求、保安责任的承担；保安公司处置的权利、职责等。
2、实施前的准备 A勘察: 参加人员：主管押运、勤务、安全等相关人员以及押运任务执行负责人 勘察内容：P128 B制定押运勤务方案和安全预案 C其它准备工作:
3、押运过程的安全防范。车组人员应按照武装押运方案，严格执行押运规程。严守押运纪律、保守押运秘密，不准向外泄露时间、行车路线、押运财物等情况。
4、押运的交接
三、武装押运实施中的注意事项
武装押运实行一车一组，车长负责制。每一个车组人员由车长、押运员、解款员、驾驶员组 成。
1、熟悉情况
2、加强警戒
3、安全防护
4、枪支使用
第二节武装押运安全风险分析
一、押运任务安全分析的内容
根据押运任务情况，在押运实施前要结合当前社会治安状况、押运路线环境、气候等自然 灾害等因素，进行风险分析以及犯罪目的、犯罪手段特点分析。
1、风险分析
2、犯罪目的分析
3、犯罪手段和特点分析
1)预谋 2)暴力 3)突然 4)对抗
因此，对执行押运勤务的保安员的实战训练和预案演练，必须针对上述劫匪犯罪的特点制定 操作性强的实战训练计划和应对预案。
二、押运任务安全分析方法（同武装守护一样）
分析方法有：信息研判法、概率分析法、事故树法、排列法、比较法、任务分解法、列举 法等
A、信息研判法
信息研判法是一种可以进行量化预测的方法。
充分利用数据库技术、网络技术、地理信息技术和多媒体技术，实现对风险的动态监控，并 完成对影响押运安全的重大风险因素识别和评估报告。
B、概率安全分析法（PSA) 概率安全分析法釆用系统可靠性评价技术和概率风险评价技术对复杂系统的各种可能故事的 发生及进程进行全面分析。 C、事故树分析法（ATA) 用它描述事故的因果关系直观、明了，思路清晰，逻辑性强，既可定性分析又可定量分析。
三、押运任务分析的要求及注意事项
1、安全分析要有依据
2、安全分析要结合实际
3、要有对策，对策包括： A压缩犯罪空间 B加强守护押运力量 C安装技防设施
D加强观察和发现隐患 E安装防劫设施
F提高警惕加强防范措施
4、专项任务安全分析和定期安全分析要相结合
A对重大押运任务要专项进行安全评估分析；
B常规押运任务，要定期进行安全评估分析。
第三节武装押运勤务方案和安全预案的制定
根据押运财物的种类、数量、路途和运载工具等情况，与客户单位商定制定专门的武装押 运方案，同时接受公安机关的指导、监督、检查。
一、武装押运勤务方案包括的内容
①、基本情况 ②、任务 ③、力量布署
④、各押运参与人员的职责 ⑤、押运任务的组织指挥 ⑥、通信联络 ⑦、协同配合
⑧、紧急突发事件的处置方法 ⑨、特别规定
⑩、附件（包括警戒哨位设置图、紧急情况处置图、押运路线图）
二、制定押运勤务方案的方法和要求
认真调查研究当前社会治安状况，综合押运路线环境、押运公司押运力量装备现状等因素， 分析判断危险因素，在此基础上事先防范。
1、制定押运方案做到“四个符合”。
①符合押运工作的有关法规、原则和要求 ②符合押运公司和客户单位的要求 ③符合被押运财物的实际情况 ④符合本押运公司的客观情况
2、内容完整，用语准确。
3、方案简练，地图标记规范
制定押运方案，文字表述或者地图标记要釆用警语和规定的标号标记，不得使用土语或自造 标号。
4、适时修改，确保实用。
三、武装押运安全预案包括的内容
1、实施预案的组织领导
2、实施预案的力量
3、实施预案的通信联络
一般采用GPS卫星定位系统和车载电台、对讲机、电话、手机等
4、实施预案处置各种突发事件的应急措施
1)报警、报告的方法
2)鸣枪警告、还击、抗击的措施
3)擒拿格斗制伏、扭送犯罪嫌疑人的措施 4)转移、撤离保护财物的措施
5)灭火措施
6)抢救伤员措施
7)保护现场措施
5、预案要明确各参与人员的职责
车长、押运员、解款员、驾驶员、指挥中心（室）、机动分队的各自职责
四、制定武装押运安全预案的方法和要求
1、必须完整准确、切实具体、有可操作性；
2、层次清楚、逻辑性强、简明扼要、详略得当，要求图文清晰、字迹工整，要釆取专用术语（密语）和规定称号；要使用规定的记述方式表达；制订的安全预案必须报公司审批后实施，如情况 发生变化时，要及时修订，并报公司批准。（先报批后实施）
3、不得有超载法律规定的行为。
第四节武装押运操作规程
一、金库装车、卸车
如果发现数量不符或破箱、破袋、解捆等情形，应立即报告有关人员认真查清原因，当即采取相应措施。
二、营业网点送款、收款P127在实操中
三、押运途中P127在实操中有公安机关设卡或交通管制时„„ 途中遇车辆故障„
8)发生紧急情况，押运人员应当按照突发事件应急预案进行处置。
第五节武装押运警戒哨位的设置
四、警戒哨位设置的方法
1、汽车押运设置警戒哨位的方法P129 1)装卸押运财物时哨位设置方法 4)办理交接手续时哨位设置方法
第六节执行武装押运任务中的报告和报警
1、报告及报警内容
A、需要报告的情况
发现可疑情况的时间、地点、人、内容、发展变化情况、采取的措施以及处置可疑情况的结果
B、需要报警的情况
发现或遇到危险及押运紧急情况的时间、地点、人、内容、发展变化程度、采取的措施以及处置可疑情况的结果
2、车载技防设备的使用 报警电台的使用要求
3、卫星监控报警系统（GPS)的使用
押运车启动后，自动开通定位系统，严禁触摸“紧急报警按钮”
第七节安全隐患的识别和防范
一、武装押运常见安全隐患的类型
A抢劫隐患B盗窃隐患C交通隐患D火险隐患E自然灾害隐患 F其他安全隐患
二、盗窃隐患或嫌疑的识别及主要防范措施(实操中)
三、武装押运应对抢劫嫌疑的主要防范措施(实操中)
四、武装押运交通隐患的识别与防范(实操中)
五、武装押运火灾隐患的主要防范措施(实操中)
七、武装押运中发生抢劫的处置方法(实操中)
推荐第4篇：武装押运年终总结
武装押运年终总结
既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错。出国留学网小编整理了“武装押运年终总结 ”仅供参考，希望能帮助到大家!篇1：武装押运年终总结在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。
尽管在过去几年学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始， 一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。
增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与车成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从队的分工，认真做好自己的工作。
其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。 当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。 走好每一步，干好每一天。争取在20xx年完善自己工作中的不足，起到对公司负责，对工作负责，对车负责的人。 篇2：武装押运年终总结一年的时间很快过去了，在一年里，我在公司领导、部门领导及同事们的关心与帮助下圆满的完成了各项工作，在思想觉悟方面有了更进一步的提高，本年度的工作总结主要有以下几项：
1、思想政治表现、品德素质修养及职业道德。能够认真贯彻党的基本路线方针政策，通过报纸、杂志、书籍积极学习政治理论;遵纪守法，认真学习法律知识;爱岗敬业，具有强烈的责任感和事业心，积极主动认真的学习专业知识，工作态度端正，认真负责。
2、专业知识、工作能力和具体工作。
我是四月份来到押运公司工作，担任押运员职务。对我来说这是一个全新的职业，我没有任何相关的工作经验。但为了搞好工作，我不怕麻烦，向领导请教、向同事学习、自己摸索实践，在很短的时间内便熟悉了押运公司的工作，明确了工作的程序、方向，提高了工作能力，在具体的工作中形成了一个清晰的工作思路，能够顺利的开展工作并熟练圆满地完成本职工作。为了工作的顺利进行及部门之间的工作协调，除了做好本职工作，罚还积极配合其他同事做好工作。
3、工作态度和勤奋敬业方面。
热爱自己的本职工作，能够正确认真的对待每一项工作，工作投入，热心为大家服务，认真遵守劳动纪律，保证按时出勤，出勤率高，全年没有旷工和无故请假现象，有效利用工作时间，坚守岗位，需要加班完成工作按时加班加点，保证工作能按时完成。
4、工作质量成绩、效益和贡献。
在开展工作之前做好个人工作计划，有主次的先后及时的完成各项工作，达到预期的效果，保质保量的完成工作，工作效率高，同时在工作中学习了很多东西，也锻炼了自己，经过不懈的努力，使工作水平有了长足的进步，开创了工作的新局面，为公司及部门工作做出了应有的贡献。 总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着不足。比如有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟和工作效率全面进入一个新水平，为公司的发展做出更大篇3：武装押运年终总结为加强自身素质和岗位特殊性质，为在下一步工作中，能够高效又好又快的完成金融押运任务，我针对自己平时工作特点和性质，并写出一个月深刻体会和心德。
在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。
有优点也有缺点工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明礼仪不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。 下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己工作总结和体会写的不对之处请公司领导批评指证。
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政治思想汇报
押运员:芒来巴音
成为押运员的这几年中有过辛苦也有快乐，但更多的是作为一名押运员带给我的自豪和骄傲感，随着充实的工作生活让我充满自信，并且拥有一颗进取与拼搏的心。
在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。
尽管在过去的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始， 一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。
增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。
其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。
当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。争取努力完善自己工作中的不足，做到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。
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2018武装押运年终总结
守押工作无小事，任何一丝的麻痹大意都有可能造成不可挽回，因此要时刻保持清醒的头脑。本文为2018武装押运年终总结范文，让我们通过以下的文章来了解武装押运年终总结怎么写吧。
范文一
为加强自身素质和岗位特殊性质，为在下一步工作中，能够高效又好又快的完成金融押运任务，我针对自己平时工作特点和性质，并写出一个月深刻体会和心德。
在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。
有优点也有缺点工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明礼仪不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。
下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己工作总结和体会写的不对之处请公司领导批评指证。
我叫樊振兴，现担任陕西金龙护卫公司押运车长一职。在过去的一年里，我带领着押运车辆，风雨无阻的履行着上级交代的任务。在延安市农业银行的各个网点都留下了自己工作的身影。准时、准点、热情周到，都已经成为人们对我们工作达成的共识。
作为一名押运车长，自己负责的是一个有几个人组成的小团队，我努力使我负责车次内的每个同事都明白，押运是一项重大的使命，这与人民群众的生活息息相关，也是金融体系稳定持久的标志。作为一名押运人员，要牢记自己的使命，要牢记自己所肩负的责任。俗话说‘360行，行行出状元’。只要认真负责、热爱工作。那么不仅社会认同，我们也会得到工作的满足感，这也是我们护卫的自豪感。
我作为仅上任一年多的年轻车长，时常高标准的要求自己，严格约束车员。我们的日常工作是安保、接、运、送。在这一过程里有一套详细的标准，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任务中，我和押运车内同事们，严格参照工作标准，严格遵守押运条例，干净利落的完成任务。交接过程中，不断的用我们热情的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。由于银行固定的上下班时间，准时出车尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的目标，那就是‘融入护卫工作，实现人生理想’。
在XX年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时在接钞和送钞的环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热情的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的提高。
范文二
自从20xx年到单位报到后，我便正式地成为了一名武装押运员，并为拥有这一身份而感到骄傲和自豪，回首以前那些焦急与不安的日子，随着充实的工作生活而渐渐消失，取而代之的是一颗进取与拼搏的心。
在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。
尽管在过去三十多年的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始， 一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。
增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。
其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。
当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。争取在20xx年完善自己工作中的不足，起到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。
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武装押运2019年工作总结
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为加强自身素质和岗位特殊性质，为在下一步工作中，能够高效又好又快的完成金融押运任务，我针对自己平时工作特点和性质，并写出一个月深刻体会和心德。
在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。
有优点也有缺点工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明礼仪不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。
下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己工作总结和体会写的不对之处请公司领导批评指证。
我叫樊振兴，现担任陕西金龙护卫公司押运车长一职。在过去的一年里，我带领着押运车辆，风雨无阻的履行着上级交代的任务。在延安市农业银行的各个网点都留下了自己工作的身影。准时、准点、热情周到，都已经成为人们对我们工作达成的共识。 作为一名押运车长，自己负责的是一个有几个人组成的小团队，我努力使我负责车次内的每个同事都明白，押运是一项重大的使命，这与人民群众的生活息息相关，也是金融体系稳定持久的标志。作为一名押运人员，要牢记自己的使命，要牢记自己所肩负的责任。俗话说‘360行，行行出状元’。只要认真负责、热爱工作。那么不仅社会认同，我们也会得到工作的满足感，这也是我们护卫的自豪感。
我作为仅上任一年多的年轻车长，时常高标准的要求自己，严格约束车员。我们的日常工作是安保、接、运、送。在这一过程里有一套详细的标准，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任务中，我和押运车内同事们，严格参照工作标准，严格遵守押运条例，干净利落的完成任务。交接过程
中，不断的用我们热情的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。由于银行固定的上下班时间，准时出车尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的
目标，那就是‘融入护卫工作，实现人生理想’。
在XX年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时 在接钞和送钞的环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热情的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的提高。
我们押运车辆是需要高度警惕心理、程式化的工作，我们在日常的将重点关注以下两个方面。
首先、我保证自己负责的车辆出勤更加准时到位，同时与其他车辆交流学习。苦练自己的服务技能，用更好的服务来为护卫工作争光。其次、作为一名车长，我将更加的关注车员，关注他们的发展成长，确保每个人都开开心心的上班。增进队友间的团结，从而为更好的展开工作打下结实的基础。
在新的一年里我将再接再厉、努力工作。同时祝大家春节愉快！
推荐第8篇：武装押运年终总结（整理）
为加强自身素质和岗位特殊性质，为在下一步工作中，能够高效又好又快的完成金融押运任务，我针对自己平时工作特点和性质，并写出一个月深刻体会和心德。
在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。
有优点也有缺点工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明礼仪不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。
下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己工作总结和体会写的不对之处请公司领导批评指证。
我叫樊振兴，现担任陕西金龙护卫公司押运车长一职。在过去的一年里，我带领着押运车辆，风雨无阻的履行着上级交代的任务。在延安市农业银行的各个网点都留下了自己工作的身影。准时、准点、热情周到，都已经成为人们对我们工作达成的共识。
作为一名押运车长，自己负责的是一个有几个人组成的小团队，我努力使我负责车次内的每个同事都明白，押运是一项重大的使命，这与人民群众的生活息息相关，也是金融体系稳定持久的标志。作为一名押运人员，要牢记自己的使命，要牢记自己所肩负的责任。俗话说‘360行，行行出状元’。只要认真负责、热爱工作。那么不仅社会认同，我们也会得到工作的满足感，这也是我们护卫的自豪感。
我作为仅上任一年多的年轻车长，时常高标准的要求自己，严格约束车员。我们的日常工作是安保、接、运、送。在这一过程里有一套详细的标准，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任务中，我和押运车内同事们，严格参照工作标准，严格遵守押运条例，干净利落的完成任务。交接过程
中，不断的用我们热情的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。由于银行固定的上下班时间，准时出车尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的目标，那就是‘融入护卫工作，实现人生理想’。
在XX年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时
在接钞和送钞的环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热情的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的提高。
我们押运车辆是需要高度警惕心理、程式化的工作，我们在日常的将重点关注以下两个方面。
首先、我保证自己负责的车辆出勤更加准时到位，同时与其他车辆交流学习。苦练自己的服务技能，用更好的服务来为护卫工作争光。
其次、作为一名车长，我将更加的关注车员，关注他们的发展成长，确保每个人都开开心心的上班。增进队友间的团结，从而为更好的展开工作打下结实的基础。
在新的一年里我将再接再厉、努力工作。同时祝大家春节愉快！
推荐第9篇：武装押运个人年终总结
总结一：武装押运年终总结
为加强自身素质和岗位特殊性质，为在下一步工作中，能够高效又好又快的完成金融押运任务，我针对自己平时工作特点和性质，并写出一个月深刻体会和心德。
在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。
有优点也有缺点工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明礼仪不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。
下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己工作总结和体会写的不对之处请公司领导批评指证。 我叫樊振兴，现担任陕西金龙护卫公司押运车长一职。在过去的一年里，我带领着押运车辆，风雨无阻的履行着上级交代的任务。在延安市农业银行的各个网点都留下了自己工作的身影。准时、准点、热情周到，都已经成为人们对我们工作达成的共识。
作为一名押运车长，自己负责的是一个有几个人组成的小团队，我努力使我负责车次内的每个同事都明白，押运是一项重大的使命，这与人民群众的生活息息相关，也是金融体系稳定持久的标志。作为一名押运人员，要牢记自己的使命，要牢记自己所肩负的责任。俗话说‘360行，行行出状元’。只要认真负责、热爱工作。那么不仅社会认同，我们也会得到工作的满足感，这也是我们护卫的自豪感。
我作为仅上任一年多的年轻车长，时常高标准的要求自己，严格约束车员。我们的日常工作是安保、接、运、送。在这一过程里有一套详细的标准，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任务中，我和押运车内同事们，严格参照工作标准，严格遵守押运条例，干净利落的完成任务。交接过程中，不断的用我们热情的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。由于银行固定的上下班时间，准时出车尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的目标，那就是‘融入护卫工作，实现人生理想’。 在xx年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时在接钞和送钞的环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热情的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的提高。 我们押运车辆是需要高度警惕心理、程式化的工作，我们在日常的将重点关注以下两个方面。 首先、我保证自己负责的车辆出勤更加准时到位，同时与其他车辆交流学习。苦练自己的服务技能，用更好的服务来为护卫工作争光。
其次、作为一名车长，我将更加的关注车员，关注他们的发展成长，确保每个人都开开心心的上班。增进队友间的团结，从而为更好的展开工作打下结实的基础。 在新的一年里我将再接再厉、努力工作。同时祝大家春节愉快！ 总结二：武装押运人员年终工作总结 自从2013年到单位报到后，我便正式地成为了一名武装押运员，并为拥有这一身份而感到骄傲和自豪，回首以前那些焦急与不安的日子，随着充实的工作生活而渐渐消失，取而代之的是一颗进取与拼搏的心。
在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。 尽管在过去那么多年的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。 增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。
其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人；如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。
当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。 走好每一步，干好每一天。争取在xx年完善自己工作中的不足，起到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。
总结三：武装押运员年终总结
岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了。xx年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻！刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果；全力做好中队日常工作。中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行；还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力！
5、认清自我，找出差距。在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。 总之，在过去的一年中，我即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定克服空难，再接再厉，从而较好的起到金盾卫士、金盾押神的作用，决心为押运事业做出巨大的贡献！
总结四：武装押运个人年终总结
成为押运员的这几年中有过辛苦也有快乐，但更多的是作为一名押运员带给我的自豪和骄傲感，随着充实的工作生活让我充满自信，并且拥有一颗进取与拼搏的心。
在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。 尽管在过去的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。 增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在
各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。 其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人；如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。
当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。 走好每一步，干好每一天。争取努力完善自己工作中的不足，做到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。
总结五：押运驾驶员个人工作总结
我今年有幸搭上了车辆改革的班车，由驾驶员改为押运员，驾驶员是属于技术工种，占点脑力劳动的边。押运员吃的是体力饭，属于体力劳动的范畴。如果脑力劳动者是凤的话，那么体力劳动者就只有属于鸡了。驾驶员是脑力劳动者当中的凤尾，因为这是个伺候人的活计，听别人的差遣；押运员则是体力劳动者当中的鸡头，因为可以直接跟钱打交道，又是在银行上班，看上去就比较风光。
我想我退步了，因为我没做得上凤尾，而是做了鸡头。有人问我适应吗？身体能吃得消吗？我想人的最大的特点就是能适应一切，世上只有人不愿干的事，没有人不能干的事，更没有不是人干的事，任何事只要你努力了，就一定能干好。我对我的党性、原则、良心还是非常有自信的。在这里我要万分地感激交行的党组织及交行的领导人，谢谢你们的关心照顾，为了我一个小小驾驶员的工作还这么的绞尽脑汁、细心安排、知人善用，让我有了一个非常适合我的工作岗位来发挥我的能量。
你们知道，以我以往的早七点晚六点的工作经历，安分守己老实做人、专心干活的良好表现及党性、觉悟还有我的工作能力一定能在押运这个工作岗位上干出一番成绩来，为交行的事业能做出更大的贡献。这正是始终代表着先进生产力发展的要求的具体体现；你们知人善用、充分相信同志、相信下属员工，人尽其才、物尽其用。这种先进的思想及工作理念正是始终代表着先进文化的发展方向；你们知道我身体比较虚弱，有严重的高血压、胃溃疡、身体受过重伤，生活上有诸多的不便，便把我安排到这个两头紧中间松，还有体力活的工作环境中，一来可以锻炼身体，二来可以养病，三来还可以把自己生活安排妥当。这不正是始终代表着广大人民群众的最根本利益吗？在我一个小小员工的工作安排上就能充分体现了xxxx的具体要求，我只能是心怀一份崇敬，三份诚服、五体投地、七窍升烟了，交行的党组织真是太伟大了，交行的领导人真是英明了。
对于如此厚爱我无以回抱，只有更加努力地工作，不惜牺牲自己的一切，乃至于生命，为交行为社会业主义事业为早日实现共产主义多做贡献，只有这样才能无愧于党的陪养，无愧于领导的关爱，无愧于人民。
这不是嘴上说说的，要有实际行动才行，我决心从以下三方面做起： 首先，要努力学习。
古人云：人生不学习，唯剩肉和皮。我以为学习者精英人才，不学者酒囊饭袋。以前我不注重业务学习，所以现在没有更大的进步，想做什么都不合格。相反有些爱学习的同事，以前和我一样是驾驶员，由于平时在跟领导及营销员一起工作的时候注重业务学习，虽然没有直接接触业务，但是他能用心看、精心学，也就慢慢的会了，俗话不是说没吃过猪肉，还没看见过猪跑，跟猪后面跑多了，也就学会猪走路了。因为有了这项专长所以这次虽然没有参加车改，也改行去做营销了。还有一位同事车改后做了押运员，但是他对他的驾驶事业矢志不渝，仍然刻苦钻研驾驶技能，还天天向领导汇报学习成果，向人事部门表一番能做好驾驶员的决心，结果，终于得偿所愿，又重新当了一名驾驶员。这些都充分说明了学习的重要性，而他们正是我要虚心学习的好榜样。 其次，要勤奋工作。
以前我只知道开好我的车，按章办事，不出责任事故，现在只想到钱箱现金清点无误，其实这有点自私，光想着自己，没有想到集体，我要向有些同事那样，不光想怎么做，还要想到怎样才能做好，做到自己满意，同事满意，还更要让领导满意。要做到工作要用脑，要巧干，实干苦干傻干拼命干是不行的。
最后，要保持平常心，注意身心健康。
俗话说身体是革命的本钱，没有好身体怎么才能干好工作。你的身体不好，不光影响自己，还影响到单位，还牵涉到领导的精力，组织还要来关心你，你想领导工作多忙啊，组织上要做多少大事啊，所以要充分体谅组织领导同志，千万别生病，更不要怨天尤人。平时的要保持一颗平常心，不要这山还望那山高，看见别人怎样了就眼红，要知道有的事你能做，有的事是你干不了的。
以上就是我在交行十年来的工作中积累经验教训，这其实很危险，我在错误的道路上走了这么长时间到现在才发觉。毛主席说过，在错误的方向上越敬业，对事业的损害就越大。亡羊补牢未为晚也，我决心纠正我以前错误的思想，放下包袱，洗新革面，重新做人，把工作做得更好。
推荐第10篇：武装押运的标准
武装押运的标准
一、招聘条件
（一）男性，年龄20―35周岁，能接受封闭式军事化管理，退伍军人优先；
（二）初中以上文化程度，会讲普通话；
（三）身高1.70米以上，五官端正、身体健康、无纹身，双眼裸视为0.8以上；
（四）无精神病、人格障碍，无慢性病、传染病史；
（五）无劣迹，无违法犯罪前科。
二、应聘人员须携带证明文件
（一）本人第二代身份证原件；
（二）户口所在地公安机关出具的政审证明；
（三）本人近期一寸免冠照片4张。
三、培训
（一）应聘人员须在该公司职业技能培训学校统一参加体检和面试；
（二）体检和面试合格后，须在职业技能培训学校参加为期15-20天的岗前培训。培训期间免费食宿、免费发放服装、免交培训费；
（三）参加国家保安职业资格培训，考核合格后，颁发国家承认的初级、中级或高级押运员资格证书。
四、劳动合同期限和薪酬待遇
（一）培训合格后，与单位签订劳动合同，合同期为三年，试用期三个月，试用期间享受正式员工薪酬待遇。
（二）第一个月（含15-20天岗前培训期，15-10天实习期；在培训期和实习期内离职的不计薪）2000元；第二个月起平均月收入2700元—5200元。新队员上岗后月平均实得工资不低于2500元，另有出车补助及提升空间。每月28日前以转账形式发放工资，遇节假日顺延。
（三）在岗员工除以上薪酬待遇外，还享受下列福利：
1、免费提供食宿，免费发放被装；免费享受每季度发放的劳保用品；免费享受夏季防暑降温食品或用品。
2、每年分批组织优秀员工免费旅游度假。
3、按照国家或北京市相关政策，缴纳养老、医疗、失业和工伤社会保险，员工可享受国家法定待遇。
五、工作时间和休假
经北京市西城区人力资源和社会保障局批准，实行综合计算工时工作制。根据《北京市企业实行综合计算工时工作制和不定时工作制办法》文件，实行集中休假。工作满一年后，根据工作需要享受一个月的带薪休假。事假、病假、婚嫁和丧假按照北京市相关规定执行。
第11篇：高级保安员武装押运
案例分析(随身护卫15分) 红日集团公司总裁应长江市湖人集团公司邀请,赴长江市进行项目投资考察.为确保该总裁在东方市期间安全,湖人集团公司与长江市保安服务公司签订随身护卫合同,由保安服务公司派出专门护卫人负责该总裁的安全。
该总裁于指定时间到达机场后，由随身护卫人员根据事先指定的路线护送该总裁到宾馆休息，在宾馆门口等待的多名记者一拥而上，在护卫中，护卫人与部分记者发生争论，为保证安全护卫人员使用盾牌、橡胶棍对部分记者进行驱离。 请认真阅读案例，完成下列问题。
1.随身护卫人员护送该总裁到宾馆休息，应当如何选择行车路线？（5分） 2.请指出护卫人员在执行护卫任务中不正确的做法。（5分） 3.结合本案例，请书写出护卫人员正确的处置办法。（5分）
1.答题要点：拐弯少、慢行少、停车少；公安、武警、政府要地等警备力量较多的路线；周边高层建设少；附件有医疗机构。 2.答题要点：
（1） 护卫人员不能与部分记者发生争论；
（2） 护卫人员使用盾牌、橡胶棍对部分记者进行驱离。 3.答题要点：
（1） 在护卫东西与人群之间构成防范人墙； （2） 保持高度警惕； （3） 保持沉默； （4） 迅速撤离。
武装守押----武装押运
1.在押运过程中，车组人员应按照（D），严格执行押运规程。A、车长要求 B、客户单位要求 C、公安机关要求 D、武装押运方案
2.押运任务安全分析的内容包括风险分析及（B）、犯罪手段特点分析等。A、押运交接分析 B、犯罪目的分析 C、客户单位类型分析 D、押运人员组成分析
3.押运任务安全分析中，（A）描述事故的因果关系直观、明了，思路清晰，逻辑性强，即可定性分析，又可定量分析。A、事故树法 B、任务分解法 C、概率分析法 D、信息研判法
4.押运任务安全分析中，对（C）要定期进行年前评估分析。A、重大押运任务 B、现金押运任务 C、常规押运任务 D、所有押运任务
5.武装押运勤务方案包括的内容： 1） 基本情况 2） 任务
3） 押运力量的部署
4） 各押运参与人员的职责 5） 押运任务的组织指挥 6） 通信联络 7） 协同配合
8） 紧急突发事件的处置方案 9） 特别规定 10） 附件（包括图表等）
6.制定武装有勤务方案的方法和要求 1） 制定押运方案做到“四个符合” 2） 内容完整，用语准确 3） 文字精炼，地图标记规范 4） 适时修改，确保实用
7.武装有勤务方案中图表内容包括（C）、紧急情况处置图和有关表格 A、客户单位地形图 B、用语物品形状图 C、警戒哨位设置图 D、交换地点示意图
8.制定押运方案，下列说法错误的是（A）
A、制定押运方案，文字表述或者地图标语可以使用警语和自造标号 B、押运方案是押运服务公司组织实施押运勤务的基本依据 C、制定押运方案应对符合押运工作的有关法规原则和要求 D、押运方案应当格式正确，用语准确，突出要点，便于执行
9.（A）不是实施有预案处置各种突发事件的应急措施 A、有路线安全监测的措施
B、鸣枪警告、还击、抗击的措施
C、擒拿格斗制伏、扭送犯罪嫌疑人的措施 D、转移、撤离保护财物的措施
10.对于指导武装押运安全预案的方法和要求，下列说法错误的是（C） A、制定武装押运安全预案要采取专用术语和规定称号 B、应当便于执行、有可操作性 C、如情况发生变化时，要立即执行修订并实施 D、制订的安全预案必须报公司审批后实施
11.武装押运应当根据（D），严格股份武装押运各个环节和押运行为，以确保押运安全 A、《保安服务管理条例》 B、《企事业单位内部治安保卫条例》 C、《专职守护押运人员枪支使用管理条例》 D、《保安服务操作规程与质量控制》
12.遇到（C），押运员可以使用卫星监控报警系统“紧急报警按钮” A、可疑车辆尾随 B、前方交通事故 C、抢劫
D、交通堵塞
13.对于武装押运常见安全隐患，下列说法正确的是（D） A、及时识别武装押运中安全隐患并被动加以防范 B、人员隐患是武装押运的一种常见安全隐患
C、规避风险不是执行武装押运任务的一项重要任务 D、自然灾害隐患是武装押运的一种常见安全隐患
14．押运车途中遇到道路上有障碍物或有人设卡、拦车等异常情况时英（ABD） A、及时报告 B、掉头避险 C、下车观察 D、能过则过 E、加速行驶
15.押运车途中遇到交通管理人员查车时应（ACE）。A、出示《免检通行证》 B、下车交涉 C、报告
D、联系求助 E、坚守岗位
16.武装守护安全风险的主要特征有（ＡＢＥ） A、风险压力较大
B、部署分散，独立作战
C、周边环境较好，易于控制 D、目标固定，易于控制
E、目标重要，易受到犯罪分子袭击
17.执行武装守护任务，下列说法正确的是（BDE）
A、熟练掌握处置一般问题和紧急情况以及枪械维修的方法 B、应做好防火、防盗、防抢、防爆炸、防自然灾害事故等工作 C、熟悉客户单位领导的工作情况
D、应熟悉有关制度、规定及准许出入守护区域的手续和证件 E、熟悉岗位周围的地形、地物及设施
18.制定武装守护方案应包括守护目标的名称、位置、规模、性质、要害部位、警戒设施、周边地形、治安状况、客户单位经营情况等。
19.对于制定武装押运安全预案的方法和要求，下列说法错误的是（B） A、要根据守护目标的特征、范围、周边环境等情况制定 B、需经公安机关审定 C、需经客户单位审定
D、要做到内容完整、用语准确、文字精炼
20.武装守护中，识别盗窃、抢劫安全隐患的方法有（A） A、某监控区域画面突然发生异常 B、发现有危险品违规存放 C、闻到空气中有异常气味 D、发现守护区域内某处冒烟
21．武装守卫
（ BCE）形成合力的原则 A、各自为战 B、便于观察 C、确保重点 D、难以发现 E、保障安全
22.武装押运部分
1）武装押运的安全分析
2）武装押运勤务实施和警戒哨位的设置 3）编制各类武装押运勤务方案和安全预案 4）武装押运安全预案演练的组织实施 5）武装押运中各类器械和设备的使用 6）武装押运各类安全隐患的识别 7）武装押运中各类紧急情况的处置 8）武装守护的安全分析 9）武装守护勤务的实施
10）编制各类武装守护勤务方案和安全预案 11）武装守护各类安全隐患的识别 12）武装守护中各类紧急情况的处置
第12篇：金融武装押运合同书
金融武装押运合同书
甲方：
地址： 单位负责人：
职务：行长 乙方：宽甸县（市）保安服务公司 地址： 法定代表人：
职务：
根据我国民法通则、合同法等有关法律规定，经过双方平等协商，就乙方向甲方提供银行金融武装押运保安服务事项达成一致协议，订立本合同，以资双方共同信守：
第一条，自
年
月
日起至
年
月
日止，甲方委托乙方专用运钞车
台。乙方武装金融押运是指乙方根据本合同，使用乙方专用运钞车，依据甲方的指令，将甲方出纳出库现金、营业场所款袋进行接、送，包括但不限于ATM机加钞、清钞、有价证券及重要凭证的送、取：人民银行调缴款、异地取、送款和银行同业间取、送款、企业取、送款等，乙方全责有效运送和有效安全护卫。
第二条，服务报酬支付条款
1、甲方按照每台车每年支付
万元给乙方，押运员、携款员和司机等乙方工作人员工资包括其中，由乙方支付给相应的工作人员。
2、甲方按照每季度支付上述报酬款项。第三条，乙方权利、义务与责任
（一）、押运工作：
1、乙方对甲方指定运送的现金、有价证券、单据、外币、密押等负有运送和确保安全的责任。如发生意外，现金、有价证券、单据、外币等被抢、被盗、丢失、火灾；（款包、箱破损、锁开启）人员伤亡；交通事故、枪支走火殃及他人等由乙方承担全部责任，并负责经济赔偿。
2、乙方向甲方提供确认押运人员身份的相关信息及照片，因乙方提供的确认信息及照片不属实，造成交接环节发生案件，经济损失由乙方负责赔偿。
3、乙方必须遵守甲方提供的《押运操作规程》及保卫工作规章制度，因违反操作规程及保卫工作规章制度，造成的经济损失由乙方负责经济赔偿。
4、甲方到企业取、送款，因业务需要派出收款员，收款员的人身安全一同受到保护。收款员的人身伤亡，款项损失，由乙方负责并承担经济赔偿。
5、乙方押运人员与甲方营业场所人员交接时，以款袋（箱）进入营业室内到交接区，待甲方人员把营业室边门落锁为甲、乙双方风险划分点。否则，造成的经济损失由乙方负责赔偿。
（二）、具体工作职责：
1、对甲方指定运送的现金、有价证券、单据、外币、密押等，负有派出车辆和全责押运的职责。其中现金出入库，以交割完毕至运送到指定地点交割完毕为责任区段。送款：款包、箱出金库大门—进入营业室交接区，营业室边门落锁；接款：款包、箱离开交接区—进入金库大门。企业送款：款包、箱出金库大门—企业财务人员接收；企业收款：从企业财务人员接收—进入金库大门。
2、甲方向乙方派驻的负责人下达派车指令，乙方迅速派出车辆，因乙方车辆不到位，影响营业场所营业、企业取、送款不到位，造成客户投诉、损坏银企关系的经济损失，由乙方负责赔偿。
（三）、管理责任：
1、乙方提供经双方商定数量（及商定数量之外随时保障无偿使用的备用车辆），符合公安部、人总行规定技术标准，状况良好的运钞车辆（含通讯、消防、防爆）；并对车辆保养等进行管理。修车、加油不得延误甲方指定的任务。
2、乙方押运用枪、弹自行管理。
3、乙方对派驻甲方的押运人员、司机、携款员负责日常管理教育的责任。
4、按甲方业务需要同步安排时间（包括出车取、送款提前时间或延长时间），保证甲方按时正常营业。
5、乙方押运人员及车辆安全防范设施自行解决。（包括头盔、防弹背心）
6、乙方派驻人员应服从甲方单位的管理，认真执行甲方的有关规定，不得泄露甲方的商业秘密及押运机密。第四条，甲方的权利、义务与责任
1、甲方应按时定额向乙方支付报酬。
2、甲方具有在合同规定条件下，使用乙方派驻车辆的权利。
3、甲方有权要求乙方撤换不胜任工作的押运人员、车辆，乙方调换押运人员和车辆涉及甲方运送和护卫工作的，应事先征得甲方同意。
4、甲方提供工作时间车辆停放场地的方便。
5、甲方协助管理、监督和检查乙方派驻人员遵章守纪情况，但甲方无管理方面的责任。
第五条，违约责任
1、甲方如不能及时向乙方全额支付报酬，超过半年后按超过时间和全额比照当地银行活期利率向乙方赔付滞纳金。
2、如乙方管理不善，致使甲方工作受损（如不能按时正常营业、客户投诉、银企关系），视情节严重程度，按每次扣除一千元（1000元）、五千元（5000元）、一万元（10000元）三个档次。由甲方出据《违约金扣收单》一式二份，并于当日将扣收单送乙方负责人一份，甲方据实扣款，（如有异议，须一周内提出交涉）所扣款项从甲方支付乙方的报酬中直接扣除。
第六条，其他事项：
1、甲乙双方如遇国家政策、上级指令调整及业务发展需求，可随时增减车辆和警员。
2、由于特殊原因，任何一方要终止合同，须提前15天通知对方，待双方协商后终止合同。
3、本合同经双方签字、盖章后即发生法律效力。
4、本合同未尽事宜，双方协商解决。必要时补充合同协议，补充合同协议与本合同有同等效力。如发生争议，双方应协商解决，协商不成可通过诉讼解决。
5、本合同自签订之日起生效。
6、本合同一式二份，甲乙双方各执一份。
甲方：
乙方：
单位负责人：
法定代表人：
年
月
日
第13篇：武装押运个人年终总结
为加强自身素质和岗位特殊性质，为在下一步工作中，能够高效又好又快的完成金融押运任务，我针对自己平时工作特点和性质，并写出一个月深刻体会和心德。
在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。
有优点也有缺点工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明礼仪不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。
下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己工作总结和体会写的不对之处请公司领导批评指证。
第14篇：武装押运操作规程汇总
武装押运操作规程 （试行） 1 总则
1.1为规范我省保安押运公司（分公司）武装押运操作规程，确保金融单位资金、有价证券等重要物资在押运过程的安全，根据公安部《保安押运公司管理暂行规定》、《福建省保安押运安全管理工作暂行规定》等有关规定和《押运合同》的相关要求，制定本操作规程。1.2 保安押运公司（分公司）指经公安机关依法批准成立，工商行政管理部门登记注册，具有独立法人资格，实行自收自支，自负盈亏，为社会提供武装守护、押运服务的专业保安服务公司和保安守押公司（以下简称押运公司）。
1.3 武装押运是指押运公司为金融单位的现金、有价证券、重要凭证、贵重物品等重要物资提供武装安全护送过程。
1.4 押运工作根据有关规定和金融单位要求，每辆运钞车实行三人至五人的武装押运方式（即一个车组），其中押运驾驶员一人、武装押运员两人、押运业务员一至两人（以下统称押运队员），每个车组确定一名车长。
1.4.1押运驾驶员（以下简称驾驶员）负责运钞车的行驶安全，停车时保持高度警惕，注意观察周边情况。
1.4.2武装押运员（以下简称押运员）依法配备制式防暴枪支，负责押运的物品和相关人员的安全工作，押运员不得接触钱箱（包）等押运物资；押运员分为正押和副押。
1.4.3押运业务员或银行随车业务员（以下简称业务员）负责款箱（包）的交接工作，业务员不得接触枪、弹。
1.4.4车长由正押当任，为车组负责人。
1.5 按照本规程要求，驾驶员、押运员和业务员按职责进行分工，协调配合，共同完成押运任务。
1.6 押运队员应认真执行押运队员守则，严格遵守守押工作纪律，保守武装押运秘密，不准向外泄露押运时间、行车路线、押运物品等情况。
1.7 武装押运应使用符合国家标准的专业运钞车。运钞车应按要求安装无线通讯、报警装置和卫星定位系统。 1.8 长途或大宗款项的押运工作参照本规程并按照相关的合同执行，根据具体情况适当增加武装押运人数，并配备护卫车。
1.9 枪弹实行集中保管，设立专门存放枪支弹药的枪械库（室），按要求落实＂三铁一器＂、＂双人双锁＂，配备专职枪弹管理人员，实行24小时专人值守。
1.10押运公司和金融单位必须严格履行合同规定，相互协助、密切配合，共同遵守本操作规程，确保押运工作的安全顺利进行，实现＂安全、准点、优质、高效＂运作的共同目标。2 押运操作规程 2.1 准备阶段
2.1.1 每辆运钞车配备押运队员三至五名：正押（车长）、副押、驾驶员各一名，业务员一至两名。
2.1.2 押运队员按规定时间、地点准时到岗报到，接受任务安排；车长为带车负责人，负责检查本车组人员是否到齐。
2.1.3 车长带领押运队员按规定分别从枪械库、调度中心等部门领取装备、枪支、弹药、枪证、持枪证和工作证件、业务交接章、本车组运行工作手册、勤务通讯器材、车辆钥匙、尾箱钥匙等所有相关必备证件、器械等物品，并按要求做好领用登记。
2.1.4领取枪弹时，枪支管理人员要在枪支弹药出入登记薄上认真填写领用枪、弹、证时间的月、日、时、分和枪号、子弹数量，押运员核对无误后各自签名领取。
2.1.5正押带领押运员在指定地点（验枪区）按验枪操作规程验枪；验枪后挂火装弹，子弹不得上膛，关闭保险。携带枪支时，按肩枪的动作要领肩枪。 2.1.6驾驶员检查车况、车载通讯器材和车上消防器材，关闭车窗。
2.1.7车组人员在车前列队，由车长检查队员是否按规定着装、穿防弹衣、戴头盔、佩戴标志，是否带齐工作证、枪证、持枪证、行车证、驾驶证等相关证件及装备等必备物品，交待任务和出车注意事项；不得携带与押运工作无关物品上车，做好出发前准备工作。 2.1.8车长下达蹬车命令后，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车；车长下达发车命令后驾驶员开车。
2.1.9押运队员应在押运前半个小时处理完一切个人琐事。2.2 运行阶段 2.2.1 车长使用通讯、报警器材，保持与公司指挥调度室或监控指挥中心（以下简称指挥中心）联络，随时将押运情况按规定用语准确报告。
2.2.2 驾驶员应严格遵守交通法规，文明、安全、限速行车，不得随意改变行车路线或中途停车，严禁载乘无关人员和非押运物品，严禁擅离岗位和途中加油。
2.2.3押运途中队员不得在车内抽烟、吃零食、嬉闹、睡觉、看书报等一切与押运工作无关或影响押运安全的行为。
2.2.4押运队员时刻保持高度警惕，服从车长的指挥，注意路面上和周边可疑情况，确保押运安全。
2.2.5 运钞车遇到检查人员拦车检查时，车长可出示相关证件，礼貌解释，并按公安部《保安押运公司管理暂行规定》第十八条执行。 2.3 出库装车阶段
2.3.1到达金库时，按规定出示工作证件，并按银行要求进行登记，得到银行人员许可后进入库区。
2.3.2 装车时，押运员右手握手柄，左手握护木，双手持枪于胸前，枪口呈45°度向上，处于临战状态，食指置于板机钢圈外侧，不得放在板机处，背对车厢装卸门、面向外占领有利位置警戒。
2.3.3业务员应认真点验银行业务员移交押运物品（箱、包）的数量，并严格检查封箱（包）质量，确认无误后，方可办理交接手续。如发现件数不符或破箱、破袋、解捆等情况，应立即报告有关人员认真查清原因，采取相应措施。
2.3.4押运员护卫、警戒业务员运送款箱（包）出库装车。装车完毕，业务员锁定车厢内保险门和车厢装卸门，上车坐在驾驶室后排。
2.3.5 副押应在业务员上车后与正押交替掩护上车，坐在驾驶室后排靠门的位置。 2.3.6正押上车前应检查车厢内保险门和车厢装卸门锁定情况，上车坐在副驾驶位置，向指挥中心报告，一切准备就绪，正式出车。
2.3.7押运员坐在车上应将防爆枪置于两腿之间，一手握住枪身游体，枪口朝上，枪托置于地上，严禁随意乱放枪支；一手尽量抓住车上扶手，保持身体平稳。 2.4 到达营业网点送（下）款阶段 2.4.1 运钞车到营业网点送（下）款，有院落的应入院停车，闭锁院门后办理交接；没有院落的，运钞车应按指定位置规范停车；车辆不得熄火，驾驶员不准下车，不得擅自移动车辆。
2.4.2停车后，押运员应先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，选择有利位置掩护和警戒，再次观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意，副押下车，背对车厢站位警戒，业务员随后下车。
2.4.3按副押在前、业务员在中间、正押在后的顺序一起到达尾箱门，押运员就位后正押下达取款的命令，业务员打开尾箱门，将款箱取出，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。2.4.4进入营业厅前，押运员在看到有两名银行业务员在场，无异常情况后，由正押护送业务员及款箱进入营业厅通勤门办理交接，副押目送业务员进入营业厅；交接期间副押在营业厅门外侧警戒，视线应同时兼顾营业厅内情况。交接完毕，押运员护送业务员返回运钞车，按顺序上车，上车后车长向指挥中心报告完成情况。 2.5 到达营业网点接（上）款阶段
2.5.1 运钞车到营业网点接（上）款，有院落的应入院停车，闭锁院门后办理交接；没有院落的，运钞车应按指定位置规范停车；车辆不得熄火，驾驶员不准下车，不得擅自移动车辆。
2.5.2停车后，押运员应先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，选择有利位置掩护和警戒，再次观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意，副押下车，背对车厢站位警戒，业务员随后下车。
2.5.3进入营业厅，由正押护送业务员进入营业厅通勤门办理交接；交接期间副押在营业厅门外侧警戒，视线应同时兼顾营业厅内情况。
2.5.4交接完毕，押运员护送业务员返回运钞车尾箱门，就位后听到正押下达上款的命令后打开尾箱门上款，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。上款完毕按顺序上车，上车后车长向指调中心报告完成情况。 2.6 入库阶段
2.6.1 款箱（包）入库时，押运员按出库要求进行警戒。
2.6.2 款箱（包）入库后，业务员应对押钞车厢进行检查，确认无遗漏后，运钞车和押运队员方可撤离。 2.7 结束阶段 2.7.1 押运任务结束返回公司后，车组人员列队车长总结、讲评当天工作情况。车长带领押运队员按准备阶段中规定的程序到指定地点退弹验枪、交还枪弹及各种证件、器材、物品等，并办理交接手续。
2.7.2 驾驶员按指定位置停放运钞车，负责检查车况及固定置于运钞车上的通讯、消防等器具，关闭通讯器具，保养车辆，锁定所有车窗、门。
2.7.3车长负责填报押运情况有关登记表。押运工作中遇有重要情况，应及时向公司和所属金融单位保卫部门报告。 2.8 应急措施
2.8.1遇有突发事件，按《紧急情况处置预案》处理。3 押运员操作规程
3.1出车前十分钟到指定地点报到，做好出车准备。
3.2由正押带副押进入枪械库，按规定程序领取枪证、持枪证、防暴枪及弹药。枪管员与押运员对枪号、枪证、子弹数量进行核对，无误后在《枪支（弹药）领用薄》上签字，领取枪、弹。正押并领取本车组运行工作手册及代业务员领取尾箱钥匙和业务交接章等相关物品。 3.3领取完毕，正押带领到验枪区按验枪操作规程做好验枪、装弹准备，在正押下达口令后开始验枪、装弹。口令：验枪、验枪完毕、准备装弹、装弹（可按装弹数逐一下达口令）、装弹完毕、关保险。
3.4车组人员在车前列队，由车长检查落实队员着装、装备及相关证件、物品携带情况，交待任务和出车注意事项。
3.5由车长下达蹬车命令，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车。3.6早送：
3.6.1到达营业网点停车后，押运员先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意副押下车，双手端枪，站位警戒。3.6.2副押下车站在中门后侧警戒，业务员随后下车并负责关闭中门。按副押在前、业务员在中间、正押在后的顺序一起到达尾箱门，随后正押行至运钞车车厢右侧后方2米处，副押到运钞车车厢左侧后方1米处警戒，业务员在车辆尾箱门中间；押运队员就位后正押下达取款的命令，业务员打开尾箱门，将该网点款箱取出，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。 3.6.3正押在业务员左前侧护送业务员到达营业厅通勤门口,并在通勤门口两脚成跨立姿势警戒，不得进入通勤门；副押在网点门口警戒，正、副押应保持相互呼应，做好警戒，确保安全。
3.6.4业务员交接完毕后，正押在前、业务员在中间、副押在后回到运钞车中门边，按业务员、正押、副押的顺序蹬车。
3.6.5 根据需要在银行待命室待命时，应将枪弹入柜，做到双人双锁，并严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，服从车长指挥，不得随意外出。 3.7晚接：
3.7.1到达营业网点停车后，押运员先在车内仔细观察车外周围环境，无异常情况后，正押开门先下车，观察四周，确认无可疑情况后，举左手示意副押下车，副押下车站在中门后侧。3.7.2业务员下车并负责关闭中门。按照正押在前、业务员在中间、副押在后的顺序一起到达银行网点门口。正押护送业务员到达银行营业厅通勤门口,并在通勤门口两脚成跨立姿势警戒，不得进入通勤门。副押在网点门口警戒，正、副押应保持相互呼应，做好警戒，确保安全。
3.7.3业务员交接完毕出通勤门时，由正押在业务员左前侧护送到银行网点门口，正押向副押发出指令后，按照正押在前、业务员在中间、副押在后的顺序到达运钞车尾箱门，随后正押行至运钞车车厢右侧后方2米处，副押到运钞车车厢左侧后方1米处警戒，业务员在车辆尾箱门中间；押运员就位后正押下达上款命令，业务员打开尾箱门，将款箱装入，锁闭尾箱门，由副押检查尾箱门锁闭情况。
3.7.4装车完毕, 正押发出指令，正押在前、业务员在中间、副押在后回到运钞车中门边，按业务员、正押、副押的顺序蹬车。
3.8 中调、ATM清机押运操作流程与早送晚接内容相同。
3.9 每次任务完成回公司后，由正押带领列队进入验枪区，在正押的退弹口令下退弹。口令：准备退弹、退弹（可按退弹数逐一下达口令）、退弹完毕、验枪、验枪完毕、关保险。交枪时应认真填写枪支领用登记本，按程序办理交枪手续。
3.10每周做好一次枪支保养，并认真填写枪支保养登记簿，如果发现枪支有损坏，及时上报。4 业务员操作规程
4.1 出车前十分钟到达指定地点，做好出车准备。 4.2 从车长处领尾箱钥匙和业务交接章后，检查尾箱门；听从车长命令在车前列队整理着装、检查业务交接章、工作证、听取当班任务和出车注意事项；当车长下达蹬车口令后，按照驾驶员、正押、业务员、副押的顺序蹬车。 4.3 早送:
4.3.1 到达金库出示规定的工作证件，并按银行要求在出入薄上做好登记，经准许后进入金库交接区。
4.3.2 办理交接时要认真仔细检查款箱交接单上的款箱数字、数量、尾箱号、款箱名称与实际是否一致，如有涂改、漏写、虚填等情况，及时进行纠正；检验款箱封签、锁扣、箱（包）是否完好。核对相符后，业务员将款箱（包）装入金库小车，在交接单上双人签字盖章出库。 4.3.3 出库后在押运员的护送下行至车尾箱门，按规定程序装车并负责关好尾箱门，根据车长指令按规定顺序蹬车。
4.3.4 到达银行网点时，在正押准许下车后跟随副押下车到尾箱门前。在正、副押就位后，听到正押命令后打开尾箱门，将本网点款箱（包）取出，锁闭尾箱门。跟随正押进入银行网点。
4.3.5进入银行网点，在正押护送下到达通勤门，双方核对有效证件，在银行网点出入薄上做好登记，按规定在第一道通勤门内指定交接区进行款箱交接。
4.3.6交接时要认真核对该网点款箱交接单上的数量，检查款箱交接单上的网点交接人签名、时间、网点日戳，无误后，保管好款箱交接单第一联出银行网点，按规定顺序蹬车。4.3.7 根据银行要求在银行待命室待命时，要严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，服从车长指挥，不得随意外出。 4.4 晚接：
4.4.1 到达银行网点后，按规定出示证件并作好出入登记。
4.4.2 交接时要认真查验款箱交接单上的款箱数字、数量、尾箱号、款箱名称与实际是否一致，是否有网点日戳和网点人员签名，款箱封签、锁扣、箱（包）是否完好，如有涂改、漏写、虚填、破损等情况，应及时进行纠正；核对相符后签名、盖章，接收该网点款箱（包），并保管好款箱交接单第一联，在押运员护送下出银行网点。
4.4.3 听到正押命令后打开车尾箱门，将款箱装入尾箱，锁闭尾箱门后按规定顺序蹬车。 4.4.4 到达金库出示规定的工作证件，并按银行要求在出入薄上做好登记，经准许后进入金库。
4.4.5 到达金库按规定程序卸车，统计款箱总数，将款箱送入金库；等待金库人员检验、核对款箱，无误后由金库两名人员在款箱交接单上签字盖章，业务员保管好款箱交接单第一联。
4.5 任务结束回到公司后，列队听取车长讲评当日工作情况。
4.6 整理当日的款箱交接单并和业务交接章、尾箱门钥匙一起交给车长。 5 驾驶员操作规程
5.1出车前提前十分钟到指定部门领取车钥匙（油卡），并在领用本上填写领取时间、车号、领取人的姓名。
5.2 出车前要认真检查车容、车况，确保车辆性能状况良好。
5.2.1 检查机油标尺刻度线是否达到规定标准，水箱是否缺水，风扇皮带松紧度是否正常，电解液、制动液的容量是否符合标准，是否存在有漏油、漏水等现象。
5.2.2 检查照明灯光、转向灯信号、喇叭音量以及雨刮器等装置是否齐全、正常有效。 5.2.3 检查轮胎气压是否充足、轮胎螺帽是否紧固，随车工具是否齐全。 5.2.4 起动发动机，察听发动机响声是否正常，检查各仪表是否正常。 5.2.5检查中控门、锁是否完好。
5.2.6 发现异常情况应立即向车长报告。
5.3 出车前按要求列队，由车长检查着装、携带相关证件情况，听取任务及注意事项；在车长下达上车命令后方可上车就位准备，下达发车命令后出车。
5.4 行车中要精力集中，遵守交通规则，限速行驶，注意行车安全，不得接听电话，不得与车上队员聊天。
5.5 钞车到达银行金库等待装箱时，驾驶员要在驾驶室里，保持高度警惕，观察周边情况。 5.6 装箱完毕后，车组人员全部上车就位后，听到车长下达发车命令，方可开车。 5.7 钞车到达银行网点时要谨慎倒车，注意观察倒车镜，将车尾靠近银行网点门口并置于监控器监控范围内。 5.8 当押运员和业务员下车后，驾驶员要立即把车门保险关上，并认真检查前后车门是否锁牢；对没有锁好的要及时锁上，确保驾驶室内安全。
5.9 在停车等候款箱交接时，不得熄火，保持高度警惕，观察周边情况，发现异常情况立即报警；在任何情况下不得离开车辆，不得擅自移动车辆。
5.10当车组人员送款或接款完毕，车组人员上车就位后，听到车长下达发车命令时方可行驶。5.11钞车早送返回时，要按指定的停车位停放，驾驶员要下车检查轮胎外表、气压，及时清除胎面胎纹中杂物；若发现问题应及时排除，确实无法排除的应立即报告车长。
5.12车辆检查完毕，应在银行待命室待命时，要严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，服从车长指挥，不得随意外出。
5.13 晚接结束返回途中将车辆油料加满。
5.14 车辆回场，要按规定的车位停放，保证车辆停放整齐有序。 5.15 回场后驾驶员要下车列队，听从车长讲评工作情况。 5.16 做好车辆回场公里数登记和车况检查工作。 5.16.1检查车身是否完好，有无被刮擦。 5.16.2检查有无漏水、漏油现象。
5.16.3检查汽车外露部位的螺栓、螺母，是否齐全有效，紧固可靠。5.16.4 检查转向横向拉杆等连接是否牢固可靠。
5.16.5检查离合器、制动装置的操纵系统工作应灵活可靠，操纵轻便，制动效能符合规定。5.16.6检查轮胎、灯光是否完好有效、牢固可靠，随车工具是否齐全。 5.16.7车辆有异常情况要及时向车长报告，提出报修建议并填写报修单。 5.17．按规定交还车钥匙、油卡,做好归还登记手续。 6 押运车长操作规程
6.1.车长为车组第一责任人,负责带领本车组人员完成当班任务。6.2.每次出车前必须组织车组人员提前十分钟到位列队点名，做好出车前准备。 6.2.1带领押运队员按规定分别从枪械库、调度中心等部门领取装备、枪弹、证件等所有相关必备物品，并按要求做好领用登记。 6.2.2 督促驾驶员检查车辆。
6.2.3 带领押运员进验枪区按验枪程序进行验枪、装弹。
6.2.4 听取队员准备情况，检查着装、仪容仪表及相关工作物品，在确认准备工作无误后，交待当日工作任务及注意事项，下令蹬车出发命令。
6.3 押运途中认真履行职责，提高警惕，以身作则，注意做到以下几点： 6.3.1 监督驾驶员遵守交通法规，限速、安全、文明行使。 6.3.2 未经批准严禁随意改变行车路线。 6.3.3 严禁押运中途停车办私事。 6.3.4 严禁与驾驶员聊天，影响行车安全。
6.3.5督促车组人员端正坐姿，严禁自身及队员在车内睡觉、吃零食、嬉闹、看书报、使用勤务手机聊天等一切与押运工作无关或影响押运安全的行为。
6.3.6严格要求枪支必须夹于双腿之间，枪口朝上，一手握住枪体，一手尽量抓住车上扶手，保持身体平衡，严禁随意乱放枪支。6.3.7 严禁携带无关人员及物品上车。
6.4负责与指挥中心保持联系，随时报告押运运行情况。
6.5遇到紧急意外情况时，按《紧急情况处置预案》所规定的流程处置。如遇到《紧急情况处置预案》未规定的情况，按照保护人身、财产及枪支安全的原则灵活处置，并及时向指挥中心报告。
6.6 到达银行网点后带领队员严格按照押运流程操作，做好警戒，监督、协调整个车组快速、安全完成交接工作。注意以下事项： 6.6.1 严禁与押运无关人员打招呼、聊天。
6.6.2在勤务时，不得言语粗俗、动作粗暴及不文明行为，注意礼貌用语。6.7根据银行要求，需要在银行待命时，必须将枪支统一存放在待命室的枪柜内；组织队员在待命室休息，要严格遵守银行的相关制度及公司行为规范，要求车组人员不得随意外出，维护好公司形象。
6.7.1 枪支入柜时必须做到枪弹分离、双人双锁，枪柜要保持有人值守。 6.7.2严禁车组人员跑到银行大厅与银行工作员及顾客聊天。 6.7.3严禁发生不文明行为。
6.8 收钞完毕回到公司后整队总结、讲评全天工作情况。 6.8.1 讲评当天工作，以及今后需要改进之处。 6.8.2 带领押运员进验枪区按程序进行退弹、验枪。
6.8.3 清点车组装备、证件、物品，确认无误后，带领车组人员按规定程序办理交还手续。 6.8.4 督促驾驶员做好车辆检查。 6.8.5 组织车组人员做好车辆卫生。
6.9 认真填写车长日志并将本车组当日运行情况及需要解决的问题写入押运任务单，按程序交值班领导。 7 纠察工作规程
7.1.押运公司必须设立纠察机构，配备纠察人员，定期或不定期开展纠察工作；纠察工作可采取明查或暗访形式进行。
7.2.纠察人员着制服纠察时必须着装整齐，配带纠察头盔，扎腰带等明显标志(夏季可不扎腰带)。
7.3.纠察人员检查时队员敬礼的要先回礼，后进行检查。
7.4.纠察人员要对以下内容进行检查,同时了解队员思想情况和工作状态。
7.4.1 检查岗位队员着装是否整齐干净,是否符合规定,不符合的要当场指出并进行纠正。
7.4.2 检查值班队员的工作是否到位,警惕性是否较高。 7.4.3 检查岗位队员的工作状态、精神面貘是否饱满。
7.4.4 对照车辆登记记录，检查车辆登记使用情况是否正常。
7.4.5 检查枪械库和对照登记记录查枪支弹药领用情况。
7.4.6 随时随地对运钞车辆的使用、行驶和押运队员的着装、装备及押运操作规范是否符合要求进行检查。
7.4.7检查金融网点值班队员到位情况,是否符合金融网点执勤要求。
7.4.8检查岗点环境卫生，是否有异味和内务不整、物品乱摆放等现象。7.4.9检查时要重点了解队员工作和思想情况是否稳定,对工作或骨干管理有无意见。
7.4.10 检查时要认真听取队员提出的合理化意见和建议,并及时向领导汇报。 7.5 纠察人员对检查情况要立即填写《纠察情况登记本》，发现违规违纪现象要及时通报，并了解后续处理情况。
武装押运紧急情况处置预案 （试行）
保安押运公司（分公司）武装押运过程中遇有各种紧急情况时，全车人员要沉着冷静，车长要机智果断处置，并及时向公司指挥调度中心报告（以下简称指挥中心）和公安机关报警（需要报警时），全体人员要服从指挥、团结一致，同心协力确保押运现钞、物品及人身的安全。 紧急情况处置应遵循以下原则：1.合法性原则；2.安全性原则；3.保全证据原则；4.抢救人命原则；5.减少损失的原则。
一、押运途中紧急情况的处置
（一） 对抢劫情况的处置
1．发现抢劫情况时，车长或驾驶员立即提醒全车人员高度警惕，保持冷静，不得慌乱，并向公司指挥中心报告和公安机关报警。
2．任何人不得打开车门和下车；运钞车拉响报警器或长鸣喇叭，加速行驶，冲开或绕开障碍物撞击歹徒，尽快驶离现场。 3．根据公安部《专职守护押运人员枪支使用管理条例》规定，必要时，押运员可视情况通过车体射击孔先向歹徒鸣枪警告，而后条件允许时，击伤击毙歹徒；但在闹市区域和行人较多时不允许开枪，以免伤及无辜。
4．公司指挥中心迅速启动紧急情况处置预案,组织力量赶到现场，保护好现场，协助公安机关破案。
第15篇：科技引领武装押运
科技引领，助力社会治安防控体系建设；合作交流，续写现代保安服务业新篇章！2015年10月20日，以“深化改革，创新服务”为主题的中国保安武装守护押运技术论坛在中国国际展览中心隆重举办，我集团副总裁张微代表我集团应邀参加，并发表重要讲话，畅谈“北斗卫星导航系统在特种车辆中的重点应用”。同时各省区市公安机关保安监管、金融保卫部门主管领导，各地保安协会负责人，国内银行总行、北京市各银行保卫部门负责人，北京地区治安保卫重点单位保卫部门负责人，中国保安协会会员、国际知名守押企业、国内大中型守押保安公司，研发、生产、销售涉及金融技防产品、押运装备器材、车辆及车载安全设备系统的企业代表，相关科研机构专家、学者也参加了论坛。论坛通过政策法规发布、行业规划展望及技术交流、商业洽谈等方式，使出席单位分享到保安行业的法律法规、科研成果、管理经验，达到交流互鉴、共融共赢的目的。近年来，全球科学技术发展方兴未艾、日新月异，互联网、大数据、云计算等新一代信息技术的运用，更为保安服务业的发展提供了新的理念和技术。这也反映了科技创新是推动保安事业发展壮大的根本出路。
我集团将继续围绕国家“一带一路”发展战略，结合现代保安与新兴科技深度融合的时代背景，围绕保安行业发展特点，为提升安保服务信息化水平，加强北斗和遥感卫星预警应急综合管理平台在武装押运中的应用，优化北斗技术针对武装守护押运人员及车辆定位解决方案等方面做出更大贡献！
第16篇：我与武装押运
我与武装押运
心中载着满满的军人梦走进了部队，两年多的摸爬滚打后，又回到了倍感亲切的家乡。随之而来的欣喜与潇洒过后，只剩下了迷茫与空虚。
每位军人都很难忘记自己的使命所在，于是我又选择了同样的使命，那就是负责安保工作。
目前，作为一名武装押运人员，虽然过得有点辛苦，需要起早贪黑，与当年从部队退伍后的打算截然不同。但是，从个人事业上来讲，这应该就是事业，每一个想要成功，每一个想拥有自己的事业的人，都会勤学苦干，不辞劳苦，干好自己的分内之事，想偷懒贪巧之事完全就是对自己事业的不负责。从生活方面来说，这样的生活不能说是辛苦，应该说是充实，每天能辛辛苦苦的工作，对自己对家人应该说是一种幸福，这是为家庭，为生活负责的一种责无旁贷的选择。想想古人有句话叫作“生于忧患，死于安乐”，在以前十几年的理论学习中，我始终没能彻底明白这句话的意思。然而今天，作为一名武装押运人员，我已经迈进了社会实践的大门，每天充实的工作，每天从领导与同事那里学习，使我充分认识到，生活很美好，但是美好的生活是需要你努力的拼搏，踏踏实实的做事才能换来的，这样的充实生活，才能算得上有意义，才能算得上“生”，并不是只要活着就是“生”。
作为一名武装押运人员，要始终想着融入押运团队，这个有组织，有纪律的安保工作护航舰队。作为一名武装押运人员我深深感受到集体的力量，和集体的荣誉感，我们押运团队只有团结一致，相互学习，共同进步，才有更强的力量，取得更优异的成果，获得更高的荣誉。在这个团队里，通过与领导和同事的相处，学到了很多以前不具备的知识与技能。保证安全是每个安保人员基本的使命，凝结着每位领导的英明决策和正确指导。在使命与决策的指引下，我在不断提高自己的管理能力，加强了理论和技能方面的学习，认真的学习了各项政策与规章制度，努力的使自己的思想觉悟和工作效率全面提高。
作为一名武装押运人员，我知道自己干的是很普通的工作，但做好这项工作，同样是对国家，对社会负责的一种体现。一个人的岗位无论多么卑微，多么简单，要做好它，都需要有饱满的工作热情和熟练的业务技能。安保工作虽然不是什么神圣的工作，但它也是维护社会和个人财产安全所必需的。站在武装押运这个平凡的岗位上，纵然不能体现什么是伟大，但它也是一个人能力和工作态度的体现。我们不是靠穿着一身帅气的警察服，带着一顶严实的帽子，扛着一定拥有实弹的枪，来逞一时的威风的。我们有着过硬的安保能力，高水平的业务技能，我们能吃得起苦，冒得起风霜雨雪，顶得起严寒酷暑，扛得起起肩头的重任。只有这样，我们才能对得起国家和民众的重托。
对于我个人，作为一名武装押运人员，我还很年轻，还不是那么成熟，不是那么稳重，仍有很多事情要向领导和同事们学习。我还是希望自己能在武装押运这个岗位上学的更多，懂得更多。我只有不断地提高自己的综合素质，拥有强健的体魄，坚强的毅力，和吃苦耐劳的精神，进一步完善自己的业务水平，积极参与学习高科技技能并运用到工作中去，才能在安保工作上做得更好，才能将自己的青春热情和满腔热血，化作工作的动力与激情谱写青春的华章。
第17篇：某年武装押运个人年终总结
XX年武装押运个人年终总结
XX年武装押运个人年终总结怎么写，以下是小编精心整理的相关内容，希望对大家有所帮助!
XX年武装押运个人年终总结
成为押运员的这几年中有过辛苦也有快乐，但更多的是作为一名押运员带给我的自豪和骄傲感，随着充实的工作生活让我充满自信，并且拥有一颗进取与拼搏的心。
在工作中的日子里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。
尽管在过去的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始，一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。
增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在
各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。
其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。
当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。争取努力完善自己工作中的不足，做到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。
XX年武装押运个人年终总结
为加强自身素质和岗位特殊性质，为在下一步工作中，能够高效又好又快的完成金融押运任务，我针对自己平时工作特点和性质，并写出一个月深刻体会和心德。
在思想非常重视自己工作岗位重要性，我能够服从领导安排，团结同事，爱护集体荣誉，遵守规章制度和岗位职责，做到上班不迟到不早退，工作中不擅自离岗脱岗，押运过程不接听电话发送短信等违反规章制度行为，并态度端正不当面顶撞领导不背后议论，不泄露押运秘密等一切公司内部消息。
有优点也有缺点工作中业务不够熟练，工作效率不太高，文明礼仪不够好，工作中方法不够灵活，有时候存在这思想麻痹和侥幸心理，其次安排事情比叫拖拉没有提前意识，想问题不够深入等。
下一步积极向上心态认真负责完成各项押运，工作中积极主动认真负责完成工作，克服麻痹思想和端正工作心态，努力，加强业务学习提高业务能力，总之一点既然选择这一个岗位工作就是爱一行，专一行，分分秒秒负起责任，做到我的岗位无差错，以上是我对一个月对自己工作总结和体会写的不对之处请公司领导批评指证。
我叫樊振兴，现担任陕西金龙护卫公司押运车长一职。在过去的一年里，我带领着押运车辆，风雨无阻的履行着上级交代的任务。在延安市农业银行的各个网点都留下了自己工作的身影。准时、准点、热情周到，都已经成为人们对我们工作达成的共识。
作为一名押运车长，自己负责的是一个有几个人组成的小团队，我努力使我负责车次内的每个同事都明白，押运是一项重大的使命，这与人民群众的生活息息相关，也是金融体系稳定持久的标志。作为一名押运人员，要牢记自己的使命，要牢记自己所肩负的责任。俗话说‘360行，行行出状元’。只要认真负责、热爱工作。那么不仅社会认同，我们也会得到工作的满足感，这也是我们护卫的自豪感。
我作为仅上任一年多的年轻车长，时常高标准的要求自己，严格约束车员。我们的日常工作是安保、接、运、送。在这一过程里有一套详细的标准，照章操作是安全的保障。因此在任何一次的接送任务中，我和押运车内同事们，严格参照工作标准，严格遵守押运条例，干净利落的完成任务。交接过程中，不断的用我们热情的服务态度去影响和温暖周围的人。在严格遵守规章，遵守交接规范的前提下，用我们的微笑来贯穿工作，取得了很好的效果。由于银行固定的上下班时间，准时出车尤其重要，为确保及时准点，我们车次内人员随时待命，严正以待，随叫随到，受到大家的一致好评。在过去的一年里，我带领自己负责的车辆，踏实工作，认真负责。这些都带有一个明确的目标，那就是‘融入护卫工作，实现人生理想’。
在XX年里，我将继续努力提高服务质量，提高服务水平，同时在接钞和送钞的环节中，我严格要求自己所负责车内人员，准时热情的做好交接工作。认真填写工作记录，在接运过程中，我均按照规定的标准，确保工作的规范性，严肃性，使得安全性大大的提高。
我们押运车辆是需要高度警惕心理、程式化的工作，我们在日常的将重点关注以下两个方面。
首先、我保证自己负责的车辆出勤更加准时到位，同时与其他车辆交流学习。苦练自己的服务技能，用更好的服务来为护卫工作争光。
其次、作为一名车长，我将更加的关注车员，关注他们的发展成长，确保每个人都开开心心的上班。增进队友间的团结，从而为更好的展开工作打下结实的基础。
在新的一年里我将再接再厉、努力工作。同时祝大家春节愉快!
第18篇：某武装押运半年工作总结
XX武装押运半年工作总结
武装押运半年工作总结
岁月如梭，光阴似箭，转眼间一年又过去了。XX年是不平凡的一年，也是中心改革的重要一年，新的改革浪潮，新的押运业务，各位领导的扎实能干为我们带来了一流的管理和一些新的押运业务领导一流的经营模式，它标志着我们押运中心事业以现实了跨越式的发展的新时期，这无不凝结着每位领导的英明决策和正确指导，让每位员工都以稳健的步伐迈向崭新的一年。
对我个人来讲，这一年意义深刻!刚刚过去的一年里，我们在中队领导和中心领导的正确领导下，在其他同志的配合下，坚持以高标准严格要求自己，兢兢业业做好本职工作，较出色地完成可领导交给的各项工作任务，个人工作能力得到很大的提高，同时也取得了一定的工作成绩。
回顾起来，主要做好了以下几个方面的工作：
1、以高度的责任感主动做好本职工作一年来，我在做好本职工作的基础上，坚持高标准，严要求，努力掌握金融押运方面的知识，取得了较大的进步。作为押运中心的一名运钞车驾驶员，时刻牢记自己肩负的重任，以保护国家财产为己任，在运钞途中经历保持高度集中，并严格按照操作规程和运钞条例、道路交通规则操作，做到万无一失。认真做好车辆保养，做好三勤“勤检查、勤保养、勤维护”，发现为题及时处理，确保车辆安全运行。除了执行押运任务外，还要做到确保业务用车随叫随到，真正做到一名合格的运钞车驾驶员。在平时的工作中我能够认真的学习政治理论，和交通法律知识，使自己的思想观念紧跟时代的步伐。其次，在工作之余逐渐养成了读书，看电视《车迷频道》的习惯，了解押运单位英雄人物的先进事迹。另一方面，认真学习业务技能，不断提高的业务水平，提高劳动效率，减少差错事故的发生，增强自我控制能力，堵塞漏洞，防患于未然。
2、以“军事化”标准严格要求自我一个单位，一个集体，没有一套适合的管理模式作保障，是很难把工作搞好和落实好的，更谈不上什么发展，在这方面首先严格要求自己。在工作中，不仅要掌握押运工作要领，熟练相关知识从以往的守押案例中吸取教训，从实际工作中摸索经验。从中锻炼了我独立处理问题的能力，培养了勤学苦练，追求真理的工作态度。在以后的工作中，我将进一步学习研究业务知识，在工作中学习，在工作中创新。
3、统一思想，查找不足，开创押运新局面。转载请保留此链接!。首先结合当前实际情况，详细分析了目前押运中心的现况和存在的社会环境，认真学习上级的政策和各项规章制度，从而统一了思想认识改进了工作作风。押运工作是长期的，艰难的任务，使中心面向社会的窗口，押运服务质量的好坏不仅关系到中心在各家金融单位的形象，而且直接影响到整个押运业对外的声誉，为此，作为一名运钞车驾驶员，从严按章办事至关重要。在长期的押运工作当中逐渐形成了爱岗敬业、做好本职工作，关心集体、维护集体荣誉，切实树立起押运中心“押神”员工新形象。
4、以严谨负责的态度积极做好其他工作。作为一名司机，我在做好本职工作的同时，还服从领导的安排，尽我所能的完成好领导交办的或其他临时性的工作任务，根据领导的交代将各项工作部署及时分解，明确工作目的和具体任务，并及时向领导反馈办理结果;全力做好中队日常工作。中队事情繁杂，人少事多，但却丝毫不能马虎，比如说在陈队和李队长交代的修车任务，不管是我的车还是其他驾驶员的车，都开到修理厂，认认真真修理好车辆的毛病，还有在其他车辆在押运途中遇到无法正常执行押运任务叫我执行时，我本人随叫随到，毫无怨言的去执行;还有就是收发文件等，这些工作看起来时小事，可耽误了就是大事。一年来，我在工作中兢兢业业，克已奉公，勇于开拓，努力进取，已身作则，按章办事，积极完成领导下达的各项工作任务，我的工作得到了中队领导及中心领导的肯定。在新的一年里，我将立足本职，开拓创新，迎接挑战，努力吧各项工作做的更好，为我中心押运事业的发展尽自己最大的努力!
5、认清自我，找出差距。在这一年的工作中，虽然我有不少的成绩和进步，但出项的问题也不容忽视。如：自身有待进一步提高，对交通法律法规知识，不能活学活用，服务意识有待提高，驾驶水平的提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点。全面提搞自身综合素质，业务水平、服务质量，为我押运中心的发展做出自己应有的贡献。
总之，在过去的一年中，我即取得了一定的成绩，又有不足之处，不管怎样，在今后的工作中，我一定克服空难，再接再厉，从而较好的起到金盾卫士、金盾押神的作用，决心为押运事业做出巨大的贡献! 武装押运半年工作总结
自从20XX年到单位报到后，我便正式地成为了一名武装押运员，并为拥有这一身份而感到骄傲和自豪，回首以前那些焦急与不安的日子，随着充实的工作生活而渐渐消失，取而代之的是一颗进取与拼搏的心。下面就是本人的工作总结：
在工作中这半年里，教会了我勇敢，教会了我坚强，教会了我感恩，那儿储藏了我许许多多的感动、爱与被爱。在工作中，我深刻地体会到了团队合作的力量，倍感温暖，也倍加珍惜。
尽管在过去三十多年的学习生涯中，积累了一定的理论基础，但是在实际工作面前，不免还是有点压力，一切都还得从零开始， 一滴地重新学习。虽然这样的过程是令人不安和焦虑的，但是这种紧张的情绪在公司领导、同事的关怀、帮助和感染下很快就烟消云散了。为了能让自己尽早进入工作状态和适应工作环境，每当遇到工作难题时就及时请教同事，积极学习工作所需要的各项专业知识，努力提高自己的综合能力。在这一年中我学到了很多知识，自己也得到了很大提高，过得非常充实和快乐，我相信，这是一个好的开端，再累也是有价值的。
增强责任感和大局意识，服从分工，协调配合各项工作，团结协作是做好一切工作的出发点和落脚。一年来，本人在各领导的关心、帮助下，不断查找自身存在的不足并认真加以分析总结，改进自己的工作方法，在增强服务意识和工作能力上下工夫。要成为一名优秀的武装押运员，首先做到与班子成员团结一致，心往一处想，劲往一处使，积极服从班子的分工，认真做好自己的工作。
其实在各个岗位都有发展才能、增长知识的机会。如果我们能以充分的热情去做最平凡的工作，也能成为最精巧的工人;如果以冷淡的态度去做最高尚的工作，也不过是个平庸的工匠。心态的调整使我更加明白，不论做任何事，务须竭尽全力，这种精神的有无可以决定一个人日后事业上的成功或失败。如果一个人领悟了通过全力工作来免除工作中的辛劳的秘诀，那么他也就掌握了达到成功的原理。倘若能处处以主动、努力的精神来工作，那么无论在怎样的岗位上都能丰富他人生的经历。拥有积极的心态，就会拥有一生的成功。
当然，我在工作中还存在着一些不足之处，如过于注重工作的进度对工作内容的全面性考虑不足等。在接下来的工作中，我将本着对本职工作的认真和责任心，把工作做好做精。
走好每一步，干好每一天。争取在xx年完善自己工作中的不足，起到对公司负责，对工作负责，对小组负责的人。
第19篇：武装押运管理制度与流程
江苏泰州农村商业银行 武装押运管理制度与流程
第一章 总则
第一条 为加强江苏泰州农村商业银行（以下简称“本行”）武装押运人员安全防范的意识，规范押运操作行为，确保本行资金、人员、运钞车辆安全，特制订本制度。
第二条 本制度明确了运钞押运管理的职责、内容和要求。 第三条 本制度适用总行及各支行押运管理。
第二章 职责与权限
第四条
总行分管保卫工作的行领导负责对本行的押运工作进行监督和管理。
第五条
监察保卫部负责管理日常的押运工作。
第六条
保卫押运人员和提解员负责运钞押运的具体实施。
第三章 内容与要求
第七条
运钞车的管理
（一）加强对运钞车的管理。运钞车做到专人管理，专车专用，严禁将运钞车挪作他用。执行完运钞任务后，必须按指定位置停放，不得乱停放，防止犯罪分子在运钞车上安装爆炸物品。
（二）加强对运钞车的检查。在执行任务前，驾驶员及押运人员要对运钞车外部、车厢、车内坐垫下面等可疑之处进行全面检查，在确认安全的情况下，出纳员装载押运物品，押运人员方可上车。
（三）如发现爆炸物品或其它无法辨认的可疑物品，无关人员应立即撤到安全地带，禁止其他人员进入危险区域，并立即向安全保卫部和公安机关报告请求支援，待专业人员将爆炸物品排除后方可继续执行押运任务，并及时调整行车路线，确保安全。
（四）对检查中存在的运钞车不能正常使用的问题，驾驶员应向押运组长说明情况，由押运组长向安全保卫部领导反映，经请示分管保卫工作行领导解决。第八条 防卫器械的管理。
押运人员和运钞车驾驶员互相检查监督是否按规定戴头盔、穿防弹衣，持械站位。
第九条 执行押运的管理
（一）运钞车出发时，押运组长应在驾驶室前排就座，押运人员就座于车门口座位，锁上车门。运钞途中押运人员要提高警惕，注意观察，并随时与上级保持联系，到达目的地后确认无异常情况后方能进行装卸押运物品。
（二）运钞车驾驶员、提解员、押运员在押运过程中应服从押运组长指挥，运钞押运路线由安全保卫部经理制订，押运路线、时间车上人员要严格保密。
（三）押运途中应履行押运岗位职责，遵守以下押运人员押运纪律： 1．保守秘密，不准泄露启运时间、行车线路、押运款数量等情况。 2．不准单人行动，必须保证双人以上同出同归。 3．不准喝酒，不得在车内吸烟。 4．不准携带违禁物品和私人物品。 5．不准让无关人员搭车。
6．不准无故改变行车路线或无故停车、离车。 7．不准办理与运钞任务无关的任何事宜。 第十条 应急处理
（一）运钞车遇有关部门或人员检查时
车长应利用车门交费窗(不得打开车门锁),主动出示有关证件，向交警说明情况，请交警不要上车检查，全车人员不准下车，随时应付可能发生的突发情况，随车人员不要与交警发生冲突，以免滞留时间过长，影响安全和任务的完成。
（二）运钞车遇交通堵塞时
车长指挥全车人员加强观察和警戒，作好防范准备，同时将情况向中心库支行领导和安全保卫部领导报告，经同意后协助驾驶员进行调头，迂回改道行驶，无法改道时应向交通警察说明情况，请交警协助通行。
（三）运钞车途中发现路障时
车长立即指挥全车人员坚守车辆加强警戒，并将情况立即向中心库支行领导、安全保卫部或本行分管领导报告，要求派车转送款项或采取其他安全处置办法。
（四）运钞途中遇有犯罪分子袭击时
车长要迅速判明情况，果断灵活地指挥全车人员拿起随身携带的武器（自卫器械）及时应敌迎战，在车辆完好时，驾驶员要加速前进，强行通过危险地段。在车辆遭到损坏时，首先向公安机关（110）报警，同时向中心库支行领导、安全保卫部和本行分管安全保卫的领导报告。全车人员依托车辆紧密配合，机智沉着地与歹徒展开英勇斗争，采取一切有效手段，必要时按规定使用武器，确保人身、资金和车辆安全。
（五）运钞途中运钞车发生事故时
车长应本着“先完成押运任务，后处理交通事故”的原则，指挥全车人员加强警戒，守护好车辆和款项，并迅速将事故情况向中心库支行领导、安全保卫部和本行分管领导报告，要求派车转送头寸和抢救伤员，同时向交警（122）报告并说明情况，等待救援。
（六）运钞途中车辆失火时
车上人员要立即用灭火器扑救。当火势无法控制时，提解员(随车出纳)应迅速将钱箱搬离运钞车，押运组长应指挥随车人员守护好钱箱，同时拨打119火警电话请求支援，并立即向安全保卫部领导、公安机关报告。
第十一条 装卸款时的警戒
（一）在金库装卸库款时，运钞车应停靠在电视监控有效区域内，押运员应持械站在运钞车两侧警戒。
（二）接送款单位有院落的，运钞车要直接开进院内，停靠在电视监控有效区域内，关好大门，押运员实行警戒后再行装卸，装卸押运物品时运钞车要靠近库房或营业网点，驾驶员不得离开驾驶位置，反锁好车门，保证发动机不得熄火。
（三）当装车完毕提解员（随车出纳）上车后，押运员应按左前、右后站位顺序迅速上车，反锁好车门。
（四）在营业网点装卸库款时，押运组长应根据不同情况，和押运员同时下车警戒，当运钞车不能接近营业网点时，押运员应在库箱送达营业室内，待边门落锁后或接款时库箱送达运钞车内，提解员（随车出纳）上车后，押运员依次迅速上车。
（五）对于办理上门收款、送款现金业务、银亭与ATM机具加钞业务的押运操作，按本规定要求操作。第十二条
押运人员的操作要求
（一）押运时必须严格执行押运制度。熟悉掌握押运途中各类紧急情况处置预案。
（二）押运人员在执行押运任务时，必须认真履行职责，提高警惕，做好押运途中的交接款和警戒工作，确保运钞安全。
（三）执行押运任务时应身着迷彩服，穿防弹背心，头戴钢盔，佩带枪支、防卫器械和通讯联络工具。
第四章 管理流程
第十三条
武装押运（送款）流程说明
（一）准备
管库员、押运人员(包括驾驶员、业务提解员)均应按照中心库行规定的出库时间提前十分钟上岗,按规定着装,穿好防弹衣,戴好钢盔；驾驶员检查车辆，将运钞车开至库房门前，做好出车准备；押运员配备枪支的到管枪员处领取枪、弹、证，办理交接登记手续，按要令进行验枪，将弹匣装入套筒座，关上保险，做到枪不离身。
（二）出库交接
管库员将库包与提解员进行库包箱交接，并履行交接手续；车长在运钞车旁负责警戒。
（三）装车
一名押运员协助提解员按网点顺序将库包装入运钞车车舱内，装完车后各就各位（驾驶员在驾驶位，车长在驾驶员右位，提解员在驾驶员后位，押运员在车长后位），关锁好车门。
（四）行驶
驾驶员在车长的指挥下，按预定运钞路线出发，正常驾驶。
（五）网点接收款箱
运钞车应停靠到所到达网点的门口(监控区域)后鸣喇叭，发动机不熄火，驾驶员在车上负责前方警戒，待两名网点接包人员接近车辆时，车长、押运员携自卫器械（枪）下车警戒，提解员打开车后门，将库包交给接包人并与之到营业网点内，在《钱箱交接登记簿》上进行交接签字，待通勤门关锁好后离开，与车长、押运员同时上车，关锁车门。汽车驶向下一个网点，按上述要求重复，送完最后一个网点后，
（六）入库
运钞车返回到总行待命。
第十四条
武装押运（接款）流程说明
（一）准备
驾驶员、业务提解员、押运人员均应按照接款规定的时间钟上岗,按规定着装,穿好防弹衣,戴好钢盔；驾驶员检查车辆，做好出车准备；押运员配备枪支的到管枪员处领取枪、弹、证，办理交接登记手续，按要令进行验枪，将弹匣装入套筒座，关上保险，做到枪不离身。
（二）接收款箱
运钞车在下班时间前到达起收网点后鸣喇叭，发动机不熄火，驾驶员在车上负责前方警戒，车长、押运员携带防卫器械（枪）下车警戒，提解员到营业网点与送包人员办理交接签字后，护卫2名网点送包人员将库包接上运钞车放入库包车舱内。
（三）行驶
正常行驶，接收下一个营业网点。
（四）交接
1．网点款箱接收完毕，运钞车到达中心库行后，车长负责警戒，押运员协助提解员将库包按顺序卸装到库包转运推车上或手提库包入库，管库员查验后，由提解员与管库员进行库包交接签字手续，管库员入库。
2．持枪的押运员将防暴枪退出子弹匣，进行验枪，将枪、弹、证交给管枪员入保险柜保管，并履行交接签字手续。
（五）车辆入库
驾驶员将汽车停到车库或规定地方。
第十五条
调拨头寸时的押运操作程序参照武装押运接、送款流程执行。
第五章 附则
第十六条
本制度自发文之日起试行。
第十七条
本制度未尽事宜，按国家有关法律、法规的规定执行；本制度如与国家日后颁布的法律、法规相抵触时，按国家有关法律、法规的规定执行，并立即修订。
第十八条 本制度由江苏泰州农村商业银行负责制定、解释和修改。
附件：
（一）流程图
附件一：流程图 武装押运（送款）流程图驾驶员押运员提解员库管员支行柜员车辆检查枪械检查器械检查准备准备准备出库款箱出库款箱交接N出库交接核对款箱数量Y签字签字装车行驶正常行驶装入运钞舱到达网点警戒交送款箱接收款箱N查验Y接收款箱签字签字下一网点收到款箱N是否完毕Y返回入库入库
武装押运（接款）流程图 驾驶员押运员提解员库管员支行柜员车辆检查枪械检查器械检查准备准备车辆出库到达网点警戒准备接收款箱交接N核对款箱数量N接收Y签字签字正常行驶收到款箱下一网点行驶NN是否完毕Y警戒交送款箱接收款箱N查验Y签字签字交接款箱入库入库车辆入库
第20篇：保安公司武装押运好帮手
深藏不露的爱车卫士,出租车司机安全防劫好帮手,保安公司武装押运好帮手,运钞车安全押运好帮手,
私家车安全防盗好帮手,运输公司防止司机干私活好帮手,汽车防盗器 汽车防盗汽车防盗报警器
汽车防盗系统汽车防盗器安装汽车防盗器价格汽车电子防盗
3G眼完美隐蔽豪华外观！本产品适用于中高档私家车使用，高档汽车后视镜外装嵌入式设计，精美细致，档次高，人性化操作按键，隐蔽式紧急按钮。安防隐藏性高。产品外观优美、流畅、大方、设计得体。与整个车内的装潢设计和车箱内饰，完美融合，浑然一体。该产品有如下特点：
外形就是汽车后视镜，隐蔽性极强：采用布防状态下出现车辆位移或超出电子围栏报警的工作原理。
1.安装极其方便：可以选择直接扣在汽车后视镜上，5秒即可安装完毕，摆脱传统的GPS布线的困扰，车内零接线，产品内置锂电，充电一次可使用数十小时。
2.保护车辆安全：布防状态下可做车辆发动报警（根据车内特殊的震动开关感应器来处理）
3.产品内置摄像头：130万像素高清摄像头，视频更加清晰逼真，一旦出现报警，立刻拨打用户的3G手机,直接通过可视电话把现场视频传输到用户手机上。无3G信号时，自动转换成2G网络。
4.视频变焦功能：可对镜头控制5级电子变焦，用户可远程通过手机按键对现场目标锁定放大浏览
5.SD卡录像功能：可用来作为小型的车载监控设备，有需要的时候提前开启录像功能。
6.紧急报警按钮：产品带有紧急按钮触发报警功能，可选择隐蔽按钮触发报警。
7.GPS和视频传送平台：平台统一管理，报警定位同时上传平台视频（尊重客户隐私，根据客户意愿可选择开启/关闭此功能。）
8.车载电话功能：带有车载电话功能，可选择免提双向对讲（用户可选择紧急报警时关闭对讲，只开启监听）
9.有声/无声报警可自由切换：根据时间情形不同可使用不同的方式
10.3G通道可自由切换：可视电话和流量通道和切换使用。
11.含有基础的GPS功能：包含定位，实时监控：实时跟踪、定距监控、盲区补报、可以实时知道目标在全球的任意时刻的任意位置
12.警情处理：电子围栏，紧急报警，为出行保驾护航；配合语音监听，强制通话，多种视频传输或者拍照模式，让警情听得见！看得见
13.远程设置和控制：可以远程对终端设备进行设置系统既可用3G卡，也可用普通SIM卡降低资费和回避无3G信号的地区，无3G信号则自动转为流畅快捷的GPRS通讯格式，完全不同于市面现在的GPRS“蜗牛”速度 。
14.信息查询：可以查询设备信息和历史记录。
15.支持终端查看：可通过互联网、智能手机、PDA对终端进行查看和设置
16.用户密码/口令认证：针对私家车可选择隐私保密设置，可以选择授权平台定位或关闭，也可选择授权平台接收视频监控或关闭。产品具有可视电话功能，支持凭密码拨入的方式查看视频。采用口令认证。
17.可扩展无线紧急求助按钮功能：设备本身带有紧急按钮功能，现还可以扩展无线紧急求助按钮功能，使得设备更加隐蔽，功能更完善。
18.内置摄像头带有红外夜视功能：镜头隐藏于后视镜里，更加的富有隐藏性，可远程触发开启夜间红外夜视功能，可远程触发定位功能
19.远程视频查阅和监听功能：现场开启静音模式，可以在盗车贼无察觉的情况下进行全程监控监听拍摄
20.升级功能：网络在线升级功能，也可通过产品自带USB孔进行升级。
深安集团监控器材专业生产厂家
TEL：13714136357
QQ：2395038605
E-mail:shenanxiaoli@126.com
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