推荐第1篇：车队长工作职责
车队长岗位职责
一、认真宣传贯彻上级有关安全生产的方针、政策以及各项规章 制度。
二、车队长是车队的安全生产第一责任人，对车队安全生产工作 负全面责任。
三、负责车队年度、月度安全生产目标、措施的制定，负责对驾 驶员及车辆的管理，负责对驾驶员的安全教育、培训等各项安全规章制度的落实。负责对驾驶员进行安全思想和安全技术知识教育，对新入企业驾驶员进行厂级安全教育，组织对特种专业人员的安全技术培训和考核，组织开展各种安全活动。
四、负责对车队安全活动和安全检查的具体实施，以及对车队隐 患、问题的整改，对各种违章行为的查处、制止。检查督促驾驶员和维修部门搞好车辆装备的维护保养和管理工作。
五、负责车辆及驾驶员的年审工作，随时掌握车辆技术状况，一旦发现车辆有不安全的隐患，应立即向公司上级部门及车辆调度、车辆维修负责人报告，停止其运行并及时进行维修。
六、及时妥善地处理好交通事故。发生交通事故及时赶到现场妥 善处理并做好记录，弄清原因，及时向公司上级部门报告，重大事故要写出报告。做好对驾驶员安全行车教育工作。
七、做好车辆及驾驶员的安全行车档案记录。
八、加强对驾驶员的管理：日常工作管理，绩效考核，招聘解雇，车辆、证件、工具等交接工作。组织学习、培训，与驾驶员的沟通，定期总结。
1.日常工作管理：协调、处理司机日常工作中的问题。确认需驾驶员承担的相关费用并负责追收跟踪，若因车队长跟踪不利而出现费用漏收，责任由车队长负责。
2.绩效考核：司机工作中的各项表现，工作完成的情况，作出考评并作详细记录。对有违反公司管理要求的，依照制度进行处罚，有表现突出的公开表扬，或上报公司给予奖励。
3.招聘解雇：经考核表现差的司机上报上级领导后及时辞退并做好善后交接工作，同时严把司机入口关，对新司机进行安全培训，专门进行跟踪引导。
4.组织学习、培训：每月分批、分期组织驾驶员进行安全学习、培训。
学习的内容：
⑴通报司机前段时间在运输中存在的问题，并指导改进； ⑵总结事故经验教训，学习在媒介上获得的交通安全案例。 培训的内容：
⑴学习车辆的维修、养护常识； ⑵安全教育的培训，做到安全不离口； ⑶培训标准的客户服务规范； ⑷培训节约成本的有关技能；
⑸培训司机与其工作链之间的协作技能，宣传全员参与团队建设的精神总结大家的工作经验，并进行表扬和批评。
5.经常与司机沟通：在沟通中掌握有价值信息，并适时进行管理方法的调整。
九、接受并完成公司领导安排的其它工作。
推荐第2篇：车队长工作职责
宁乡县公共汽车公司
公营车队队长工作职责
车队队长在公司经理领导下工作，其一般职责是：
一、随时掌握车辆的状况和驾驶员的思想情况，做好信息的上传 下达，及时将公司的各种通知和要求传达给驾驶员。
二、监察驾驶员执行纪律和车辆作业的周转情况，提高车辆运用 的周转率。
三、车辆回场后立即向驾驶员了解车辆技术、轮胎使用状况，发 现异常应立即要求司机确认； 每天早上督促司机按时出车以 及检查“油、水、电、气” ，确保车辆处于良好的技术状态。
四、如有车辆发生意外，及时与调度、安全人员沟通进行处置。
五、每周定期与驾驶员座谈，并向公司管理层提交座谈记录，监 察及教育其提高安、技意识及客户服务意识。
六、对驾驶员在工作中出现的错误、过失行为及时进行思想教育；对有情绪的驾驶员进行思想教育，帮助当事人认识错误，并 在日后工作中杜绝类似错误的发生。
七、每月向部门领导汇报车辆技术状况及驾驶员思想动态，并提 出解决问题的建议。
八、对驾驶员队伍中发生的问题作出迅速而公平的处理，并及时 向上级反映。
九、完成领导交办的其他工作。
推荐第3篇：车队长工作职责
深圳市鹏辰运输有限公司
车队长岗位工作职责
一、自有车辆管理（10台）
车辆管理的工作主要包括：车辆出车情况日报、车辆行驶路线的监控、自有车辆的修理与检查、车辆的急救，每月车辆各项费用报表的制定，制订自营车管理方案、与各部门的工作配合。
①车辆的修理
1.对车辆修理项目的配件、耗材实施确认、监管使用并对修理过程实施全程监督；以及车辆定期保养实施确认、监管。
2.车辆定期维护项目的内容：车辆每半年一次维护（强制保养）、每两月的机油更换，每月的黄油润滑。
②车辆的检查
定期、不定期的对如下项目进行检查：车辆的传动系统、转向系统、制动系统、轮胎、柜脚锁、车容车貌，以及随车的安全备品。检查车辆的适载性能。车辆检查工作的落实：有问题马上处理。问题严重、处理不了时，请示公司领导或停车处理，直至问题解决，符合出车条件为止。并且，在全公司内通报批评责任人，追究相关责任人的责任。建立车辆维修、保养档案。
③车辆的急救及事故处理
当车辆在运输工作中发生故障时，必须第一时间了解情况（严重的向上级通报、请示），组织车辆救援。
车辆救援的过程中，必须遵循保障运输任务的完成、节约成本的原则。
发生一般交通事故，通知上级领导后及时赶到事故现场进行事故处理，并随时向公司领导汇报处理结果。
④配合其他部门的工作
配合内勤开展各项工作，做好车辆年审前的车辆修理工作，协调调度与司机间关系。协助调度派单，保障车辆合理、正常运行。
⑤每月的各项报表
每月5日前将上月修理费用报表，及时上报直接领导及财务部。
每月5日前整理上月的修理、安全检查等工作的资料，制表入档。
每月5日前核算车辆油耗，做好司机上月的工资报表。
⑥制订车队内部管理方案
1、掌握司机、修理、及各供应商的情况，拟定并签定相关合同，以及为了运输任务的需要，依据节约、控制运输成本（油、路桥费的控制）、有利于公司的原则。不断地修正管理方法，制订新的管理规定。
2、做柜行车路线的划定、行车监控（GPS）及公里数的核定。
3、严把路桥费审核关以及驾驶员作业过程中特殊费用的审批。
4、车辆出勤情况的统计、监控及协助调配。
二、驾驶员管理
加强驾驶员的管理，有以下工作内容：日常工作管理，绩效考核，招聘解雇，车辆、证件、工具等交接工作。组织学习、培训，与驾驶员的沟通，定期总结。 ①日常工作管理：协调、处理司机日常工作中的问题。确认需驾驶员承担的相关费用并负责追收跟踪，若因车队长跟踪不利而出现费用漏收，责任由车队长负责。
②绩效考核：司机工作中的各项表现，工作完成的情况，作出考评并作详细记录。 对有违反公司管理要求的，依照制度进行处罚，有表现突出的公开表扬，或上报公司给予奖励。
③招聘解雇：经考核表现差的司机上报上级领导后及时辞退并做好善后交接工作，同时严把司机入口关，对新司机进行安全培训，专门进行跟踪引导。 。
④组织学习、培训
每月分批、分期组织驾驶员（可以连带挂靠车主及其司机一起）进行安全学习、培训。
学习的内容：
①通报司机前段时间在运输中存在的问题，并指导改进；
②总结事故经验教训，学习在媒介上获得的交通安全案例。
培训的内容：
学习车辆的维修、养护常识；
安全教育的培训，做到安全不离口；
培训标准的客户服务规范；
培训节约成本的有关技能；
培训司机与其工作链之间的协作技能，宣传全员参与团队建设的精神
总结大家的工作经验，并进行表扬和批评。
⑤经常与司机沟通：在沟通中掌握有价值信息，并适时进行管理方法的调整。
三、接受并完成公司领导临时安排的其它工作。
深圳市鹏辰运输有限公司
车队长签字：
推荐第4篇：车队长工作职责
车队长工作职责
接送车事关千家万户，关系到社会的稳定，从上到下，各级政府都非常重视，国家、省、无锡市、江阴市、我们顾山镇政府，学校，都把这项工作作为重点来抓。前几天，我们接到公安部的一份通报：8月12日，新疆一辆学校的接送车发生侧翻事故，有十几位学生及家长死亡。今天，我们江苏省公安厅对我市校车进行检查。所以，这项工作非常重要。你们这些被挑选出来的车队长，都是认真负责，有责任心，热情无私，关心帮助他人的优秀同学。当车队长，是老师对你们的信任，也是你们的荣耀。下面我讲一下你们的工作职责
1、认真负责，早上下午尽量要先于其他同学到达站点和候车点，清点乘车人数，报告给老师。
2、组织同学排好队伍，不乱穿马路，不到河边玩水，不购买零食等。
3、上车后要同学们按照指定位置就坐，要劝阻同学不要将头手等身体部位伸出窗外，发现要及时阻止并报告老师。
4、乘车时不要大声讲话，以免影响驾驶员开车。
5、到达站点后排好队伍，等校车离开后各自回家。
6、有同学不乘车要向你请假，车队长再向地面值勤的老师汇报。
希望车队长切实负起责任来，共同把乘车这项工作做好。期末我和姚教导要评选优秀车队长，对表现出色的同学进行表彰。
推荐第5篇：车队长工作职责
车队长工作职责
1、以交通法规为纲领，以公司经营方针为路线严格管理。
2、全面掌控驾驶员配备动态和安全行车情况。
3、及时传达公司各项指示，具体落实。
4、落实车辆行使证、营运证、养路费、路证办理及其他规费的交纳、证件验审工作。
5、发挥车队每个人的工作热情，促使各自做好本职工作。
6、搞好车队与各部门间协调，多创良好工作环境。
7、掌握车祸处理进程，协同安全员处理重大车祸。
推荐第6篇：车队安全工作七点体会
文章标题：车队安全工作七点体会
在公司领导关心指导下，克服困难，大胆创新，车队工作2006以来取得了较好的成绩。
在体系安全管理上，我们坚持教育为先，预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，每月23号为工作总结会，其中安全
教育工作加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。体系安全工作的全面提高需要全体人员的共同努力，而对驾驶员的安全教育是重中之重。如何做好基层安全教育工作，我认为作为基层管理者应该有耐心、有恒心，有创新，需要平时做多方面卓有成效的工作，以人为本，提高人的素质是关键。素质的提高，教育是最有效的途径，我发现在驾驶员安全教育过程中，做好以下几个方面十分重要：一是教育内容突出针对性。安全教育的内容广泛，在有限的安全活动里，只能集中精力解决一两个突出问题。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很难收到良好的效果。二是教育对象要突出层次性。安全教育不能一个模式，不能新老职工“一锅煮”。我根据驾驶员的工作年限，违章记录等情况，划出不同层次，依据各个层次的实际情况，对症下药，这样确定不同的教育内容，做到“一把钥匙开一把锁”。力求达到安全教育实用、有效。三是形式要突出灵活性。在长期的安全教育过程中，我发现如果总是以一种模式进行，驾驶员会容易产生厌烦心理，因此安全教育形式要多样化，灵活安排，要因地制宜，可以采取黑板报、宣传栏、安全知识问答，安全座谈会等驾驶员喜闻乐见的形式，使驾驶员易于接受。我们还根据天气变化情况，通过电话等形式及时提醒驾驶员应注意的事项，在日常工作中，随时随地的与驾驶员进行交流，既温暖了职工的心，也使得安全教育的效果更佳。四是语言要突出趣味性。以前，我们在周一安全教育例会中总是老一套，教育干巴巴的，驾驶员听得昏昏欲睡，重要的一条原因是知识性、趣味性不强，老生常谈，语言单调平淡，平铺直叙，缺乏吸引力。而现在，我们把典型事故、安全警句等穿插运用，做到内容丰富、语言幽默、寓意深刻，把安全教育渗透到员工日常工作学习和生活娱乐中去，把知识性和趣味性有效地结合起来，使职工在娱乐中受到了潜移默化的教育。五是事例要突出典型性。安全教育少不了列举事故案例，现在我们很注意改变案例只讲远、不讲近，只讲大、不讲小，一个案例讲半天的状况。而是根据教育内容，精心选择具有普遍性和代表性，能引起员工警觉的案例，使大家印象深刻。七是教育中突出参与性。在现在的安全教育课中，我们十分注意驾驶员的有效参与，仅靠队部的几个人讲显得面太狭窄。而打破“一言堂”、“满堂灌”的陈规，让驾驶员唱主角，会取得意想不到的效果。大家通过谈经验、体会、教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，互相提高的目的。安全教育是安全工作的立本之举，因为它不仅关系到安全生产，关系到企业的经济效益，而且关系到家庭的幸福，社会和稳定。因此尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的生产环境和稳定的社会环境，安全教育工作要持之以恒。随着企业改制的不断深入，不断会有新的问题出现，需要我们在提高自身素质的同时，更加认真分析研究，把工作做得更好。
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推荐第7篇：车队安全工作七点体会
在公司领导关心指导下，克服困难，大胆创新，车队工作2006以来取得了较好的成绩。
在体系安全管理上，我们坚持教育为先，预防为主，提倡警觉性驾驶，坚定了“抓生产从安全入手，抓安全从思想出发”的工作理念，及时规范和完善安全基础资料，广泛宣传交通安全知识，每月23号为工作总结会，其中安全教育工作加大考核力度，逐步形成了安全生产稳定发展的良好局面。
体系安全工作的全面提高需要全体人员的共同努力，而对驾驶员的安全教育是重中之重。如何做好基层安全教育工作，我认为作为基层管理者应该有耐心、有恒心，有创新，需要平时做多方面卓有成效的工作，以人为本，提高人的素质是关键。素质的提高，教育是最有效的途径，我发现在驾驶员安全教育过程中，做好以下几个方面十分重要：
一是教育内容突出针对性。安全教育的内容广泛，在有限的安全活动里，只能集中精力解决一两个突出问题。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很难收到良好的效果。
二是教育对象要突出层次性。安全教育不能一个模式，不能新老职工“一锅煮”。我根据驾驶员的工作年限，违章记录等情况，划出不同层次，依据各个层次的实际情况，对症下药，这样确定不同的教育内容，做到“一把钥匙开一把锁”。力求达到安全教育实用、有效。
三是形式要突出灵活性。在长期的安全教育过程中，我发现如果总是以一种模式进行，驾驶员会容易产生厌烦心理，因此安全教育形式要多样化，灵活安排，要因地制宜，可以采取黑板报、宣传栏、安全知识问答，安全座谈会等驾驶员喜闻乐见的形式，使驾驶员易于接受。我们还根据天气变化情况，通过电话等形式及时提醒驾驶员应注意的事项，在日常工作中，随时随地的与驾驶员进行交流，既温暖了职工的心，也使得安全教育的效果更佳。
四是语言要突出趣味性。以前，我们在周一安全教育例会中总是老一套，教育干巴巴的，驾驶员听得昏昏欲睡，重要的一条原因是知识性、趣味性不强，老生常谈，语言单调平淡，平铺直叙，缺乏吸引力。而现在，我们把典型事故、安全警句等穿插运用，做到内容丰富、语言幽默、寓意深刻，把安全教育渗透到员工日常工作学习和生活娱乐中去，把知识性和趣味性有效地结合起来，使职工在娱乐中受到了潜移默化的教育。
五是事例要突出典型性。安全教育少不了列举事故案例，现在我们很注意改变案例只讲远、不讲近，只讲大、不讲小，一个案例讲半天的状况。而是根据教育内容，精心选择具有普遍性和代表性，能引起员工警觉的案例，使大家印象深刻。
七是教育中突出参与性。在现在的安全教育课中，我们十分注意驾驶员的有效参与，仅靠队部的几个人讲显得面太狭窄。而打破“一言堂”、“满堂灌”的陈规，让驾驶员唱主角，会取得意想不到的效果。大家通过谈经验、体会、教训，达到经验大家学，教训共同吸取，取长补短，互相提高的目的。
安全教育是安全工作的立本之举，因为它不仅关系到安全生产，关系到企业的经济效益，而且关系到家庭的幸福，社会和稳定。因此尽管安全教育是一项长期而艰巨的工作，但为有一个安定的生产环境和稳定的社会环境，安全教育工作要持之以恒。随着企业改制的不断深入，不断会有新的问题出现，需要我们在提高自身素质的同时，更加认真分析研究，把工作做得更好。
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搅拌站车队长年终总结
>混凝土搅拌站车队年终总结
时光流逝，又要迎来新的一年，在本年中，我们与公司都在共同进步，车队在公司正确领导下，深入学习物流行业服务精神，认真做好本职工作，并取得了稳步发展。下面是我总结的商品混凝土搅拌站工作总结之车队年终报告，详情如下：
一、履行职责情况
自我担任了车队队长一职，我就下定决定，要全力以赴才能不辜负领导的期望与队员的信任，所以我一直兢兢业业，保持积极心态来面对问题，在工作岗位上，履行了职责、起到了表率、发挥了作用，也推动着车队整体工作的稳步开展。
一)加强学习，不断提高自身素质。
“打铁先要自身硬”。一年来，我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，做好本职工作的自觉性;广泛学习了有关企业管理等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界;认真学习了上级的各项制度规定，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识。
二)属尽职守，认真做好本职工作。
我车队的4辆小车是领导及各部门参加会议、落实工作所不可缺少的重要工具。因此，我始终把服务生产建设、促进各项工作作为工作重点，在有效满足领导和各部门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进了工作的健康有序开展。身为一名基层管理干部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必须做到言行一致、做出表率。在实际工作中，我不仅仅从管理者的角度看问题、定措施，更重要地是把自己放在与其他同志同等高度、同等位置，设身处地为单位员工排忧解难、创造条件。一年来，我几乎是把自己全部的精力与时间都用在了工作上，对每辆车的运行状态、安全性能、管理调度等情况，都详细掌握，处处留心，该保养维护的时候及时督促，可能出现的安全隐患提前预见，实现了安全行车，提高了运行质量。
三)联系实际，全面加强队伍建设。
为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为各项工作的正常开展创造有利条件，首先，我利用各种场合、机会，引导车队员工增强服务意识、识大体、顾大局;其次，根据我《公务用车管理办法》等规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与有关部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，认真落实、严格兑现，确保了各项工作的有章可循、有据可依;另外，经常性召开一对一或一对多式的座谈会和经验交流会，交流车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进了全体成员业务水平的提高。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦;当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作中存在的问题
一年来，在上级领导的帮助和单位全体员工的热情支持下，尽管自己在履行职责方面做了一些工作，取得了一定的成绩，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，我认为主要有:
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，但当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。
3.部分驾驶员在提货、送货迟到、不到等现象与安全服务方面上仍存在一些问题。
4.员工在工资方面有些负面情绪，会影响工作的积极性，请领导研究给予工资调整，以稳定员工情绪，便于车队管理工作。解决员工工资的问题迫在眉睫，也是激励员工工作积极性的重要方法。虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为公司的一面旗帜!
四、工作中所取得的成绩
自从上个月我们车辆增加了，我针对车队存在的一些问题进行了深入研究，对驾驶员的职责进一步细化明确，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准。
五、今后努力的方向
我将定期对车队成员进行定期安全培训、提高服务意识培训，加强对驾驶员的考核。根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响公司利益的驾驶员将按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
在新的一年中，我要做到商品混凝土搅拌站工作总结之车队年终报告中的要求，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够发扬成绩、纠正错误，为车队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。>混凝土搅拌站年终总结
转眼间，20xx年已经过去，我们满怀坚定的信心，迎来了最具挑战的2013年，在过去的一年里，全球经历了金融风暴的洗礼，各行各业都经历了滑铁卢式的经济滑坡，我们混凝土搅拌行业也没有例外，而且是首当其中，虽然也经历了很大的危机，但在危机中也得到了淬炼，我们始终还是坚定的坚持下来了，在行业中立足了脚跟。
20xx年我们公司在公司领导及全体员工的共同努力下，安全生产商品混凝土XXX万立方，完成计划产量XX万方的XX%，比去年同期X万立方下降了XX%;完成生产产值XXX万元，比去年同期XXXXX万元减少了XXX万元，下降了XXXX%;原材料入库XXXX万元，支付其款项XXX万元，资金回收XXXX万元，占当年销售额的XXXX%，虽然未能完成公司年初预计XX万立方的销售计划，但在我市同行相比，我们已经取得了较好的成绩。
一、在生产方面：生产部在部门经理的带领下，客服了人员流动大，新人多，人手少的困难，经过全体员工的努力，较好的完成了全年的生产任务。由于我们的行业特性，工作时间的不稳定，并且持续时间较长，新的调度员和操作员、司磅员刚来的时间都难以适应，工作压力好比较大，但他们都能尽快去适应，尽力做好本职工作，虽然也有工地投诉，但他们都能及时的想办法补救吸取经验教训，以便在今后的工作中加以改进。调度室是公司生产控制中心环节，起着对内对外进行联系纽带作用，由于新人多，缺乏经验不能与施工单位及人员进行良好的沟通，有时还存在不到位的情况，因此要加强职业道德学习，提高业务水平，合理安排工地及生产任务，提高服务质量。操作员是生产的一个重要环节，在过去的一年里都能认真操作，认真细致的输入配方，没有出现打错料的情况，杜绝了不合格产品的出现，不足之处在于在打料过程中造成落地料较多，在今后的工作中应当吸取经验教训，加强责任心;设备维修班的人员更是付出了艰辛的汗水，由于设备老化，加上今年维修人员流动较大，在人员少维修任务重的情况下，还进行了两台电动滚筒的改造，经过几个月的运转工作情况良好，降低了故障的发生，还延长了设备的使用寿命，为公司节省了维修费用，同时也减轻了维修人员的劳动强度。出现的机械故障，主要是平常没有能按照计划进行保养和维护，环境卫生也比较差，有客观的因素，还是主观能动性不够，今后要首先做好部门工作计划，加强安全、设备、卫生等工作巡查，加强全员的技能学习(特别是调度室的人员)，提高业务驾驭水平，合理计划安排生产，做好相关方面的沟通工作，避免和减少不必要的损失及客户投诉，做好原材料的组织购进及泵车租赁协调工作，保证生产任务的完成。
二、车管部2009年紧密围绕公司中心任务，认真落实部门工作职责和目标，团结拼搏、求真务实、开拓创新，较好地完成了年度各项工作任务。
重点做好了以下几方面的工作：
1、按公司要求每月中下旬召集司机开会学习传达公司有关政策和一些新的要求。
2、对个别司机在工作期间表现较差的，如经常上班不请假不打招呼擅自离开公司的人员都坚决给予处分。
3、加强对车辆用油及配件轮胎购进的跟踪，保证车辆用油及车辆配件的及时购进，也保证了公司生产运输的需要。
4、每天坚持对砼搅拌车的车容、车貌、卫生等情况进行检查，对于车辆保养做得差的司机都给予通报批评和处罚。
5、根据司机缺员情况协作行政事务部做好司机人员补充招聘工作，年内有5人自动辞职，招聘X人经过考核后现以准上车。
6、为保证车辆的正常运行，对季度审、年审已到期的车辆都能做到及时办理年审手续，处理违章违规的车辆及驾驶员XX次，处理事故现场和需要保险公司处理赔付的X次。
7、公司维修工，维修车辆每月达XXX次，外出抢修车辆约XX次。
推荐第9篇：长胶体会
打长胶心得 1/9打长胶心得（黄健疆） 打长胶心得（ 黄健疆）长胶技术总结了十四种技术手法，可以用十四个字来概括，防守：搓、撇、挤、削、挡、磕、刮。进攻：拱、弹、抽、打、滑、带、拉。
一、稳固的防守技术：长胶有 7 种防守技术手法 稳固的防守技术：每一种手法都有其独特的特点。灵活使用各项技术可以使自己转守为攻，抓住战机。
1、搓：接对方发很转的下旋球时使用，一定要搓到对方反手位的底线，这样的好处是对方不易上手，能够逼迫对方直接失误或回搓，这样就会很大的增加自己进攻的机会。长胶搓球 应少用，尤其忌讳连续应用，因为长胶的搓球不会象反胶那样搓出下旋球，搓过去的球不是 略带上旋就是不转，因此极易被攻。搓球只在对方不熟悉长胶性能，或相持中突然运用一板 令对方来不及调整动作时能收到较好效果。
2、撇：接对方发下旋球或者对方搓过来的下旋球均可以使用，这项技术的要点是握拍要后仰（通常叫亮板） ，角度按照对方来球旋转的强度而定，由后向前、由左向右击球。这样撇 过去的球在速度上比搓球要快得多， 不但是直线且落台后不往起跳并迅速下滑， 对方很难借 上力。给对方侧身攻造成很大的被动，不是对方直接失误就是使自己的击球机会增加。
3、挤：接对方发到己方反手位的上旋球或者侧上旋球时，可以用挤的手法回球，技术要点是球拍与球台的角度为 90 度，击球时，由后向前、由右向左击球。挤过去的球已经变成 侧下旋并且回到了对方的反手位还向左拐，迫使对方很难上手。
4、削：接对方发到己方反手位的急上旋球或者急下旋时使用，技术方法是稍退台用长胶削一板，向下的动作比用反胶球拍大。这样能很大程度地避免接发球的失误，这时长胶最好 是在反面，另外在相持中也可以削一板。当对方发力进攻时，长胶可以依靠其特有的“借旋” 功能，削出旋转十分强烈的下旋球，这是长胶削球的优势。我在被迫退台后有时会有意识地 削几板，只要顶重板成功，对方再攻下网的可能性很大，这是长胶化被动为主动的一个有效 手段。
5、挡：对方进攻弧圈球或者推挡过来的球都可以挡回去，无论是正手为还是反手位都可以用挡。技术方法是球拍与球台的角度为 90 度，但有时来球的旋转强度调整自己的板形， 击球时不要用力，保证能“吃”上球，使球产生足够过网的平动动能，在击球部位上要保证能 够击球的后中部，由于回去的球比较下“沉”，让对方很难再发力回击出弧线低、速度很快的 球。
6、磕：与挡不同是击球时有上向下向后减力去触球，能防住较 转的弧圈球。技术方法是防弧圈球时要做到“两抬”“一收”。所谓的“两抬”是一抬后脚跟，这样即增加了身高又防止退 台。 二抬肘， 这样能更好地回击来球的中上部。 “一收”是指收腹， 这样可以做到充分的减力， 正手位、反手位都是一样。优点是能防住较强弧圈球，回球是急转下旋。对方拉的越转，回 球就越转。这项技术是使用长胶必须掌握的技术之一。
7、刮：此项技术只限于用在回击正手位的短下旋球，技术方法是握拍要后仰（亮板） ，击球时由上向下、由右向左。回球的速度较快、飘且上旋。最好能够回到对方反手位长球，迫 使对方搓球给自己增加进攻的机会。打长胶心得 2/9
二、多变的进攻技术：拱、弹、抽、打、滑、带、拉 多变的进攻技术：
1、拱：通常把长胶发力推称作拱，凡是反手位的下旋球都可以使用拱这项技术，技术方法是握拍后仰与台面成钝角约 120 度左右， 视来球的旋转强度和弧线的高低适当的调整。 击球 时由下向上由后向上，在来球的高点期附近击球，击球时尽量要做到加速制动。这样击过去 的球速快且是上旋，落点还可以多变。
2、凡是中路或者反手位中短下旋球均可用弹击回球， 弹： 技术方法是握拍时稍后仰 （亮板） ，向后稍微引拍，击球时向前抖腕发力注意制动（急停） 。这样回过去的球是急下旋球且飘， 使对方很难接，提醒注意落点。
3、抽：和正胶低球起板打下旋球的动作基本相似，主要是抽击下旋球。技术方法是握拍后 仰（亮板） ，抽球时向后引拍，然后先前发力、甩腕形成鞭打，击打来球的中下部。这样击 过去的球是下旋，球又沉又飘，按照中国传统的两面攻一样正反手均可使用。抽击上旋球是 长胶攻击的重要技术之一（很难掌握） ，对方发或者来球是上旋或不转时，握拍略前倾与球 台面的夹角为 80 度左右，向前摩擦，比快带力量稍大一些，切勿发全力。这样打过去的球 是下旋球略沉。
4、打：和上述抽的区别是对方回球较高时用打，技术方法是遇到下旋高球的时候一定要亮板打，遇到上旋高球的时候应该要稍微压一些板打，而且要打球的中上部，不要发死力要中 等力量打。这样打过去的球速很快、又沉、又飘，使对方极为不适应。
5、滑（也叫抹） 是回击对方发或者搓以及反手推过来的下旋球和不转球的技术。技术 ：方法是是握拍后仰（亮板） ，侧身持拍由右向左横抹来球的中下部，把球抹到对方反手位的 底线。 由于滑过去的球是上旋球， 又是对方反手位的长球， 给对方的进攻造成比较大的麻烦。
6、带：对方拉弧圈球到正手位时，可以使用快带 一板进攻， 那长胶的反旋转威力便无从谈起了。长胶打法不象反胶是以速度与力量取胜，而是以旋转和节奏的变化见 长，因此在使用挡的方法时，再以快捅底线、侧推和磕等手法作配合，并在线路、落点上作 在使用挡的方法时，再以快捅底线、侧推和磕等手法作配合，并在线路、一些文章，条件允许还可以进行快带。 一些文章，条件允许还可以进行快带。快带是介于进攻防守之间的一种中性技术，速度快又下沉，对对方威胁较大。长胶击球的手法多，便可以利用其借旋功能，打出一般反胶打不出来的反常旋转，增加 对方的不适应程度。这样一来可以有效地控制局面，二来甚至也有直接得分的机会。 长胶的缺点在于它不能象反胶的进攻那样使飞行中的球形成理想的弯曲弧线，拉出速度快、上旋强烈 且极富前冲力的弧圈球，由于长胶自身缺乏主动制造旋转的能力，也容易受制于对方，因此，现在的长胶 进攻型打法一般都与球拍另一面的反胶结合起来，以求两种胶皮优势互补，相得益彰，并利用两种胶皮性 能的明显差异，使击球变化更加丰富，以便取得场上主动，增加得分手段。直拍横打技术的出现，使直拍 能方便地使用两面胶皮击球，这就给直拍长胶打法注入了新的活力。目前，长胶进攻型打法主要有四种组 合，即直拍长胶倒板打法、横拍正面反胶反面长胶、直拍正面反胶反面长胶和直拍正面长胶反面反胶。此 外还有少量正胶长胶的组合，其打法特点与前四种无异。直拍正面长胶反面反胶 这是随着直拍横打技术的普及，在乒乓球业余爱好者中逐渐流行起来的一 种直拍长胶打法，它的特点是以长胶为主，用反胶时勿须倒板，而是直拍横打。这种打法的基本指导思 想是以长胶的怪异风格和进攻作为主要得分手段，以反面反胶的进攻作为辅助得分手段 反胶的进攻作为辅助得分手段， 想是以长胶的怪异风格和进攻作为主要得分手段，以反面反胶的进攻作为辅助得分手段， 一般正手位的球应用长胶多进攻，还击对方的攻球时还可用正手快带和挡， 一般正手位的球应用长胶多进攻，还击对方的攻球时还可用正手快带和挡，反手位击球手 法丰富，变化也多。 法丰富，变化也多。为了使球在旋转、速度、前冲力上产生明显反差，增加对方的回击难度，正面长胶与反面反胶一般应交替运用。在战术套路上，进攻时如用正手长胶拉球后，下一板可准备用反面反胶横打， 如用反面反胶拉球后，下一板可准备用侧身正手攻；防守时可以长胶推挡为主，以反面反胶的快带为辅， 前者回过去的球下沉，速度慢，并且飘忽不定，不往前走，后者速 度加快，有前冲力，一慢一快，对方适 应起来会感到十分困难，它所形成的明显反差，是一种胶皮望尘莫及的。这一组合技术如能应用娴熟，往 往能成为有效的致胜手段，技术掌握难度也小。 这种打法在发球时一般应用反面反胶，以利于发出旋转球。运动员应掌握反面发球的技术，同时结合 倒板用反胶发球。打长胶心得 4/9这种打法的缺点是长胶击球掌握起来有一定难度，对直拍横打能力的要求也较高，而且横打一般仅在 反手位应用，有一定局限性。如能在正手位用少量倒板弥补一下两种胶皮的转换，将会使其更趋于完善。 直拍长胶打法有其独特的优势，如同为正面反胶，反面长胶组合，球到了反手位，横拍一般要用反面 长胶回击，而直拍既可用正面也可用反面，主动权是掌握在自己手中的，运动员熟练地掌握了两面胶皮击 球的规律后，这种打法便可以做到应变能力强，得分手段多，容易取得场上的主动。长胶打法练习长胶打法现多分为防守技法和进攻技法。 为了使广大长胶打法的球友共同提高使用长胶的技法， 2009 从 年开始，颗粒阵营将利用三个多月的时间，开讲每周一课，讲述长胶打法练习课程，供大家更好的切磋和 交流。因水平有限，不妥之处请行家里手和长胶朋友多多指正。 长胶防守技法有：搓、撇、挤、削、挡、磕、刮、吸，进攻技法有：拱、弹、抽、打、挑、带、拉、摆，偶将一一介绍。 第一课：搓 长胶搓球是根据对方发球或搓过来很转的下旋球，采取的一种回球的技法。搓过去的球会变成上旋球 或不转球，应迅速调整对方再次回球落点的位置，可直接压拍抽球或倒板抽杀，这样就能争取主动，创造 得分机会。 动作要领：根据对方下旋球旋转的程度，拍形不易太平或太竖，要吃住球，用手腕由后向前搓球，直 逼对方反手底线。 此动作要反复练习，并掌握搓球的拍形变化，达到娴熟的手感。需要说明的是：长胶搓球不宜多搓回 合。多搓的结果会造成高球，给对方机会。因此，对长胶打法的网友要切记此点，搓球的目的是为了进攻， 千万不要常搓，一旦有机会就要坚决抽球，不得手软。 上节课讲的是长胶如何搓球的技法，并给各位长胶网友一周的练习时间。也不知大家体会如何？真诚 希望及时反馈信息，达到相互切磋和交流的目的。因为自己对视屏制作水平差，未能满足网友可以直接观 看长胶技法的练习录像，现推荐北京业余长胶高手黄建疆（现北京 97 中学乒乓球教练）自制的《如何打好 长胶球》光盘，每盘 55 元。如果统一订购可以便宜，仅供长胶网友学习和模仿。 第二课：撇 长胶撇球也是根篇二：长胶打法心得体会
长胶打法长胶打法心得体会
目录
第一篇 认 识 篇
第一章 我是否需要打长胶
一、考虑打长胶的因素
二、直板还是横板
三、练习长胶的基本问题
第二章 什么是长胶
一、长胶
二、长胶的特点与运用
（一）长胶的击球性能
（二）长胶球拍的弱点
第二篇 器 材 篇
第三章 底板选用
第四章 长胶的胶皮
一、常见的长胶胶皮类型
二、不同的长胶的性能
（一）选用长胶的基本问题
（二）常见长胶类型性能与选用
三、tsp bamboo curl p1 长胶评测
四、tibhar内能长胶测试
五、长胶打法的器材配置-------johnhawk 第三篇 技 术 篇
第五章 长胶的基本技术特点
第六章 长胶的基本技术
一、搓
二、推
三、侧推，侧搓，侧切，侧挤，撇
四、削
五、挡
六、摆短
七、磕
八、快带
九、拉
十、弹
十一、铲
十二、抹
十三、拱
十四、攻
（一）长胶的攻上旋球
（二）长胶的攻下旋球
（三）长胶的攻不转球
十五、拨
十六、快点
十七、劈
第七章 长胶的发球与接发球
一、长胶的发球
二、长胶的接发球 第四篇 战 术 篇
第八章 战术运用
一、长胶的基本战术思想与打法 1 、直拍长胶倒板打法 2 、横拍正面反胶反面长胶 3 、直拍正面反胶反面长胶 4 、直拍正面长胶反面反胶
二、长胶对付下旋球的技术
三、长胶运动员对付上旋球技术
四、关于长胶的杀高球问题
第九章 长胶的战术组合
一、长胶的最常用的方法和战术
二 对攻战术
第十章 长胶的练习方法
一、johnhawk之练习方法
二、长胶高手兄之练习方法
第十一章 他山之石：如何对付长胶
一、长胶的制人与受制于人
二、如何适应长胶
第一篇 认 识 篇
第一章 我是否需要打长胶
一、考虑打长胶的因素
常常看到好多网友提出反胶和长胶孰轻孰重的问题，我觉得如果抛开反胶和长胶打法的先进性而言，反胶和长胶在纯业余选手中（相对于受过短期或更长时间专业训练而言），不存在孰轻孰重，对业余选手来说，哪种掌握好了都是高手。在当今反胶占主流的形势下，业余选手打长胶的原因，不外乎是由于以下几种情况：一是专业超一流选手的成绩成为榜样；二是自己圈子里有长胶成绩较好而产生的直接效应；三是好奇；四是对自己的打法并不明确而听从朋友建议试试看。可是我们看到，业余长胶选手成为业余中的高手却不多。我认为有以下几个原因：
1、在实际中绝大多数打长胶的业余选手，都是从反胶起步后换的长胶，普遍存在着对长胶的性能、技术认识不足的问题，击球时的手感、拍型一时难于摆脱反胶的惯性思维。
2、专业选手中打长胶的也不多，我们很难找到长胶的系统训练方法，而反胶早已形成了一整套系统训练模式，这就造成了在业余选手训练环境中，长胶的教材、教练都很缺乏，没有专业指导，只能靠自己在实战中不断的体会和琢磨。
3、业余选手中长胶高手本就不多，一般是自学成才，打法各有不同，使初学长胶的人无所适从。
4、很难找到合适的对手练习，技术动作的连续性难于保证。由于上述原因形成的窘迫局面，造成了业余长胶选手入门难，在一定时间里确实不如反胶选手易出成绩，业余长胶选手技术上的每一点进步，都要比反胶选手付出更大的努力。但是，任何事物都有它的两面性，正是由于一般业余选手难于掌握长胶技术，所以打的人较少，在一定的业余圈子里，因对长胶的不适应,使长胶选手的成绩反而不会太糟。
如果你是一位纯业余选手，不知是否该换长胶，建议从以下几方面着手。首先，做到知己知彼：我的目标是什么？我的打球圈子是怎样的？
目标：
1、随便玩玩，锻炼身体；
2、一般业余爱好，胜负不太重要；
3、主要业余爱好，胜负决定心情；
打球圈子：
1、基本没有，偶尔参与；
2、根据需要，临时组织；
3、定时定点，固定球友；
第二，我是否要打长胶？
当你的目标和圈子都是第一类、第二类的，不用考虑用长胶；
当你的目标和圈子都是第三类的，有两几种情况：
1、在你常去的打球圈子，整体水平较高，并且其中你的打法固定，成绩最好，打球的圈子不再扩大，不用考虑用长胶；
2、你的打球圈子里，你的水平中等，打法不固定，可以考虑用长胶；
第三，换长胶之前，要全面客观的分析自己：
1、打法（技术特长）
2、年龄；3直板还是横板、；
4、打法（技术特长）；
5、球龄、；
6、心理素质；
7、球感；
8、步伐（暂时可不作考虑）。 第三步很重要，因为：
1、长胶毕竟不是主流打法，力量、速度、旋转都不如反胶，凭借的是球感、落点和心理，而往往纯业余选手的球感普遍不好；
2、长胶的上手性也难，不如反胶好掌握。如果你对此有了充分的准备，并且喜欢，那么好吧，跟我来。
二、直板还是横板
我们首先聊聊使用何种板型。现实中，纯业余选手打长胶的一般是直板正长反反倒板使用的较多，横板正反反长的也占有一定比例。如果你的板型已经固定，并且顺手，建议你不要轻易改换板型，因为板型的更换，无异于重新学习握拍、打法的新技术外加全面改正握拍、打法的旧习惯，几项并举，难度较大，笔者在这方面就有深刻的体会。笔者打球已有几年，原使用直板单面反胶快弧打法，在自己的圈子里（纯业余）中等水平，从未听过、见过长胶打法，由于反手位以推档和侧身打的战术，总感到不如横板反手主动发力拨、拉优势大，对横板有一种向往。偶然一天听到有长胶打法，突发好奇，决心改换横板，正反反长，购置了tsp的底板和狂3套胶，外加837胶皮、海绵（型号已不祥），投入大约在800元左右，想以较大的投资来自绝反悔的后患。练习开始后，由于对直改横的难度思想上认识不足，首先遇到的是因握拍方式的不同，而导致的一系列问题。篇三：长胶打法的几点心得
长胶打法的几点心得 大家好！入网以来，因参加比赛和训练队员较忙，加之本人电脑水平正在提高中，所以和广大鱼友交流很少，心中甚是惴惴。为报答大家对我的厚爱，现将本人使用长胶的一些心得介绍给鱼友们，与喜爱长胶的鱼友共同分享使用长胶的快乐，还望各位方家多多指正。
我在2003年4月的“乒乓世界”上发表过一篇如何使用直板长胶、反胶倒板打法的文章，通过近几年的摸索和实践，我对长胶的性能以及使用方法又有了一些心得，我给长胶技术总结了十四种技术手法，可以用十四个字来概括，防守：搓、撇、挤、削、挡、磕、刮。进攻：拱、弹、抽、打、滑、带、拉。下面我详细地向大家介绍每种手法的技术特点和使用方法（本文是按照右手握拍来讲解的）。
一、稳固的防守技术：长胶有7种防守技术手法
每一种手法都有其独特的特点。灵活使用各项技术可以使自己转守为攻，抓住战机。
1、搓：接对方发很转的下旋球时使用，一定要搓到对方反手位的底线，这样的好处是对方不易上手，能够
逼迫对方直接失误或回搓，这样就会很大的增加自己进攻的机会。长胶搓球应少用，尤其忌讳连续应用，因为长胶的搓球不会象反胶那样搓出下旋球，搓过去的球不是略带上旋就是不转，因此极易被攻。搓球只在对方不熟悉长胶性能，或相持中突然运用一板令对方来不及调整动作时能收到较好效果。
2、撇：接对方发下旋球或者对方搓过来的下旋球均可以使用，这项技术的要点是握拍要后仰（通常叫亮板），角度按照对方来球旋转的强度而定，由后向前、由左向右击球，这样撇过去的球在速度上比搓球要快得多，不但是直线且落台后不往起跳并迅速下滑，对方很难借上力。给对方侧身攻造成很大的被动，不是对方直接失误就是使自己的击球机会增加。
3、挤：接对方发到己方反手位的上旋球或者侧上旋球时，可以用挤的手法回球，技术要点是球拍与球台的角度为90度，击球时，由后向前、由右向左击球，挤过去的球已经变成侧下旋并且回到了对方的反手位还向左拐，迫使对方很难上手。
4、削：接对方发到己方反手位的急上旋球或者急下旋时使用，技术方法是稍退台用长胶削一板，向下的动作比用反胶球拍大。这样能很大程度地避免接发球的
失误，这时长胶最好是在反面，另外在相持中也可以削一板。当对方发力进攻时，长胶可以依靠其特有的“借旋”功能，削出旋转十分强烈的下旋球，这是长胶削球的优势。我在被迫退台后有时会有意识地削几板，只要顶重板成功，对方再攻下网的可能性很大，这是长胶化被动为主动的一个有效手段。
5、挡：对方进攻弧圈球或者推挡过来的球都可以挡回去，无论是正手为还是反手位都可以用挡。技术方法是球拍与球台的角度为90度，但有时来球的旋转强度调整自己的板形，击球时不要用力，保证能“吃”上球，使球产生足够过网的平动动能，在击球部位上要保证能够击球的后中部，由于回去的球比较下“沉”，让对方很难再发力回击出弧线低、速度很快的球。
6、磕：与挡不同是击球时有上向下向后减力去触球，能防住较转的弧圈球。技术方法是防弧圈球时要做到“两抬”“一收”。所谓的“两抬”是一抬后脚跟，这样即增加了身高又防止退台。二抬肘，这样能更好地回击来球的中上部。“一收”是指收腹，这样可以做到充分的减力，正手位、反手位都是一样。优点是能防住较强弧圈球，回球是急转下旋。对方拉的越转，回球就越转。这项技术是使用长胶必须掌握的技术之一。
7、刮：此项技术只限于用在回击正手位的短下旋球，技术方法是握拍要后仰（亮板），击球时由上向下、由右向左。回球的速度较快、飘且上旋。最好能够回到对方反手位长球，迫使对方搓球给自己增加进攻的机会。
二、多变的进攻技术：拱、弹、抽、打、滑、带、拉
1、拱：通常把长胶发力推称作拱，凡是反手位的下旋球都可以使用拱这项技术，技术方法是握拍后仰与台面成钝角约120度左右，视来球的旋转强度和弧线的高低适当的调整。击球时由下向上由后向上，在来球的高点期附近击球，击球时尽量要做到加速制动。这样击过去的球速快且是上旋，落点还可以多变。
2、弹：凡是中路或者反手位中短下旋球均可用弹击回球，技术方法是握拍时稍后仰（亮板），向后稍微引拍，击球时向前抖腕发力注意制动（急停）。这样回过去的球是急下旋球且飘，使对方很难接，提醒注意落点。
3、抽：和正胶低球起板打下旋球的动作基本相似，主要是抽击下旋球。技术方法是握拍后仰（亮板），抽球时向后引拍，然后先前发力、甩腕形成鞭打，击打
来球的中下部。这样击过去的球是下旋，球又沉又飘，按照中国传统的两面攻一样正反手均可使用。抽击上旋球是长胶攻击的重要技术之一（很难掌握），对方发或者来球是上旋或不转时，握拍略前倾与球台面的夹角为80度左右，向前摩擦，比快带力量稍大一些，切勿发全力。这样打过去的球是下旋球略沉。
4、打：和上述抽的区别是对方回球较高时用打，技术方法是遇到下旋高球的时候一定要亮板打，遇到上旋高球的时候应该要稍微压一些板打，而且要打球的中上部，不要发死力要中等力量打。这样打过去的球速很快、又沉、又飘，使对方极为不适应。
5、滑（也叫抹）：是回击对方发或者搓以及反手推过来的下旋球和不转球的技术。技术方法是是握拍后仰（亮板），侧身持拍由右向左横抹来球的中下部，把球抹到对方反手位的底线。由于滑过去的球是上旋球，又是对方反手位的长球，给对方的进攻造成比较大的麻烦。
6、带：对方拉弧圈球到正手位时，可以使用快带的技术回击来球，技术方法是不退台、手抬高，摩擦来球的中上部。击球时间越早越好，否则球容易出界。快带弧圈球与磕弧圈球的区别在于快带的球速比磕的球篇四：如何对付长胶
如 何 对 付 长 胶
---—乒乓球经验交流
一、长胶打法制人的法宝
主要有四点： 一是对搓过去的球不象反胶正胶那样是下旋而是上旋，对方容易再搓出高球或拉球出界。 二是防守时用挡的方法回击过去的球不象反胶正胶那样略带上旋而是下旋，且不往前走，而且对方越发力，这种特点就越明显，可以说长胶的挡球通常都是质量较高的减力挡，对方借不上力，再攻易下网，这是长胶以挡防守要比别的胶皮威力大的原因。一些采用横拍正面反胶反面长胶打法的选手，其基本打法就是正手进攻，反手以挡防守。
三是长胶的攻球。长胶发力攻过去的球，带有明显的下沉特点，对方回击时有球骤然变重直往下砸的感觉，极难适应，这是长胶进攻的最大威胁所在；长胶攻球的另一个特点是它不象反胶正胶那样带有明显的前冲力，有时给人带来有气无力的感觉，对方退台防守时经常要伸手够球，这些特点都容易造成对方还击时出现下网失误。
四是当对方发力进攻时，长胶的削球因为是顺旋转击球，可以充分发挥长胶的借旋功能，其回球的下旋程度往往超出人们的想象，这种球即使弧线稍高，也很可能再攻下网，唯一的方法是放慢速度，着意提拉，这就十分有利于长胶选手定下心来削球，并有利于削中反攻，一些削球选手喜欢使用长胶，就是这个原因。
二、长胶的受制于人——如何对付长胶
为了对付长胶，一定要从理论上对长胶击球的旋转规律有一个大致的了解，并多与之接触，在实践中逐渐体会，这样就会很快掌握对付长胶的方法，在熟悉了长胶的打法之后，对长胶的怪异性能也就不再会存在恐惧心理，交手双方比的基本上还是打球的基本功。 打乒乓球，一定要在正确判断来球旋转的基础上作出击球动作，与反胶交手时，由于长时间的接触，一切都可以是下意识地完成，而对长胶则要有意识地作一些调整，因为有时它回过来的球的旋转性质与反胶是相反的，因此花在判断来球旋转方面的精力相应要大一些。长胶击球的旋转是靠“借旋”得来的，具有“你不转它不转，你越转它越转”的特性，因此是有规律可循的，这也是长胶容易受制于人的原因，所以现在长胶打法已多与球拍另一面的其它胶皮（一般是反胶）结合运用，单纯打长胶的选手已不多见。 (一)对付长胶的方法
第一、发球
1、发加转下旋长球到长胶反手位，然后准备抢攻，抢冲，抢拉对方反手底线。
2、发加转下旋长球时也需要经常配合发不转长球到对方底线进行干扰。
3、发不转短球到对方正手位，一定不可以出台，然后进攻。
第二、接发球
1、对方发下旋球，接发球争取以撇，点，挑为主，且回球到对方底线，最好不搓，不给对方拱球的机会。
2、争取将对方的发球首先变为上旋。
第三、相持
1、争取先上手，机会不好情况下，以拉落点为主
2、出现机会球，拉打对方反手底线总之，长胶两个致命弱点：怕加转长下旋，怕加转上旋 (二)对付长胶应遵循的原则
（1）首先要处理好长胶打过来的不转或上旋球，也就是说长胶对下旋球采用搓、挡和拱的方法将球打过来后，在进攻时应该十分注意压好拍形，少拉多打，或者用加力推，防止攻球出界，对搓的后果经常是越搓越高，把机会让给了对方，如果被迫要多搓几板，也得注意使拍形稍竖立，以便压低回球弧线。
（2）其次要提高连续进攻的能力，第1板发力攻后防止第2板进攻下网是重点，连续攻时要求一板比一板更增加向上的力量。
以上（1）和（2）所述是对付长胶最基本的方法，这是衡量会不会对付长胶的试金石，如果掌握的不好，在双方的基本功处于同一层次或长胶一方水平略低的情况下，要想赢长胶是十分困难的。
（3）战胜长胶最主要的战术——注重前几板的进攻
大多数长胶选手都善打相持，相持中球的来回越多，长胶的怪异风格也就越能得到充分的体现，判断来球旋转的难度也就会大大增加，因此与长胶对垒，一定要在前几板下大功夫，争取一板打死，如未做到，也要设法降低对方回球的质量，以利再攻。当自己发球时，应争取打发球抢攻，常用的方法：
一是发加转下旋球至对方长胶一面（如遇横拍正手反胶反手长胶可发至其反
手位），待其用搓和挡的方法将球接回，就应按上旋来球果断起板；
二是发略带上旋或不转球至对方底线，待长胶将球挡回来，按不转球进攻；三是由于长胶不易吃转，攻旋转球，尤其是下旋球相对比反胶容易，因此当遇到攻击力强的长胶高手，要防好对方的接发球抢攻；不过一般情况下对方不会发全力，长胶的攻球前冲力弱速度又较慢，因此以反拉或加力推回接应是第一选择。在接发球时，如果自己回出下旋球，只要长胶以搓或挡的方法接回，第四板就要注意多进攻，对方发球时若用长胶一面，在来球不是太短时，亦应按不转球对待多进行挑打进攻。当前几板没有解决问题被迫进入相持后，就应作好打持久战的准备，一般以中等以下力量拉攻为主，注意落点，只要对方打不了回头就算成功了一半，由于攻过去的球不怎么转，长胶回过来的球也不怎么转，在此基础上不断寻找和制造发力进攻的机会。在来不及判断来球旋转或没有合适位置的情况下，不轻易发力，以避免失误。
（4）由于长胶的攻球具有下沉的特点，在用推挡防守时动作宜稍上抬以避免下网，退至中台防守可降低长胶进攻的威胁。
三、如何适应长胶
用长齿胶皮击球，球在空中运行和落在对方台面后会呈现出与通常的正胶和反胶不太相同的特性，也就是说用相同的方法击球，但接球方的感受与反胶和正胶打过来的球是不同的，这就造成许多业余爱好者在与长胶打法的人进行比赛时，总觉得自己的技术发挥不出来，看似很好打的球，却常常失误。 回击长胶常用技术的基本方法
（一）回击挡的方法。正、反手挡是长胶进攻型打法选手的常用技术之一。它主要运用于回击对方攻球或前冲弧圈等速度比较快的来球时。此时的回球往往带有一定的下沉，并且由于长胶的大多数反作用力通过球心，球在空中运行时，有一定的晃动感。球的速度前半段表现很快，也就是球脱拍的时间比较短，但过网以后的后半段运行速度则比较慢。在回击这种球时，对于业余选手来讲，可把它当作一般性的下旋球进行回击。击球的时间可适当晚一点，这样有利于对准球。水平较高者可根据自己的战术意图和基本功的扎实程度选择拉球或者搓球进行回击。
（二）回击磕的方法。长胶运动员在回击加转弧圈球和正胶拉的小上旋时，常采用磕的技术。由于这项技术主要用于对付速度不是很快的上旋球，根据长胶击球性能的基本原理，此时的回球一般带有较强的下旋，球运行中的晃动感不大，速度比较慢，球落台后不太往前走，弧线中的打出距离较短。在回击这种球时，
建议业余爱好者多使用搓球。有一定手感的选手，可练习一板接触球中下部往上提拉，也就是我们常讲的“托”球技术。
（三）回击拱的方法。拱是长胶运动员对付一般下旋来球的技术，它带有一定的进攻性。这种球一般具有上旋球的性质。球出手时的速度比较快，同时，由于磨擦较少，作用力通过球心的成分较多，球在空中有较强的晃动感。回击时，要特别注意对准球，可适当放慢速度，不要被对手出手时的速度所迷惑，球过网后的速度会锐减。如果用正手攻球或拉球回击，要注意不要拉手过大，收住手，用中等力量即可。反手位可直接用推挡或反手拨回击。在站位上，不要向后退得太多，因为球在落台后的第二弧线运行距离是不会很长的。
（四）回击刮的方法。刮一般常被使用长胶的削球运动员的正手用来对付台内的下旋短球。在实战中，削球运动员在接正手位短球时，使用这项技术最多。它具有一定的突然性，在一定程度上可说是长胶选手的“挑”的替代技术。由于用力方向带有一定的侧向的成分，没有从根本上改变球的原有旋转方向，回击过去的球呈现出一定的上旋性质，并且带有一定的晃动感。在回击时，要适当地给上一点力量，使球有一定质量，让削球运动员退下去，再运用拉攻或搓攻等对付削球的战术。否则，削球运动员就会发挥攻球的威力，换板连续进攻，造成自己被动。基本攻稍差的业余选手，可适当放慢一点击球速度，用推挡或中等力量的攻球，或者是正手带进行回击，但这时就要特别注意控制一下落点，最好能回到削球运动员的反手位或中路。篇五：长胶挡和进攻 长胶挡和进攻 长胶最先用于削球，以后又逐渐发展为进攻型打法。对于采取长胶进攻型打法的选手来说，首先要正确掌握长胶的攻球技术，其次是要有良好的近台以挡防守的基本功，在此基础上尽量打出长胶的魔力是在于变化的特点。 长胶的进攻与反胶有不同之处，它要求摩擦球更薄，发力时要增加向上的成分。一些人之所以认为长胶进攻难度大，主要是不加调整地用反胶正胶的攻球动作，这样就容易下网。长胶属于低粘性胶皮，不易吃转，这个特点使它有利于攻打各种旋转球，尤其是下旋球。长胶在攻加转下旋球时，技术要点是触球的中下部，采取又托又提拉的方法。直拍手腕灵活，反手应用时有一个“拧”的动作，其轨迹是先略由左向右下方( 起始动作很象准备削球) 再向右前上方挥拍（以右手为例），手段较为隐蔽，出手一瞬间变化快，效果更好。一般说来，除了明显的机会球，长胶在进攻时忌发死力，动作宜“柔和”，以便于确保命中率。长胶胶皮由于胶粒较长，来球接触到球拍上以后，胶粒先倾倒再复原的过程要长于短胶粒的反胶和正胶，因此球在球拍上停留的时间也更长一些，也就是说更容易吃住球，这就使长胶在攻球时更容易对动作进行调节。总之，长胶的攻球只要悉心体会动作要领，经过一段时间的练习，是不难掌握的。长胶攻过去的球，带有明显的下沉特点，对方有球骤然变重直往下砸的感觉，极难适应，还击时常易出现下网失误，这是长胶进攻的最大威胁所在。 长胶击球的另一个特点是用挡击球时所表现出的反旋转性能，挡是长胶最主要的防守方法，对方攻过来的球，长胶挡过去变为下旋，并带有下沉，且不往前走，而且对方越发力，这种特点就越突出，对方借不上力，再攻易下网。这是长胶以挡防守要比别的胶皮威力大的原因。当然如果防不住对方的第一板进攻，那长胶的反旋转威力便无从谈起了。长胶打法不象反胶是以速度与力量取胜，而是以旋转和节奏的变化见长，因此在使用挡的方法时，再以快捅底线、侧推和磕等手法作配合，并在线路、落点上作一些文章，条件允许还可以进行快带。快带是介于进攻防守之间的一种中性技术，速度快又下沉，对对方威胁较大。长胶击球的手法多，便可以利用其借旋功能，打出一般反胶打不出来的反常旋转，增加对方的不适应程度。这样一来可以有效地控制局面，二来甚至也有直接得分的机会。
推荐第10篇：长运车队三个发生发言稿
“三个不发生”创建活动表态发言
尊敬的 各位领导、同事：
上午好！
我是 负责人，我叫 ，主要负责我们公司的安全工作。我们公司 是国家重点民爆生产企业，主要生产民用爆炸物品，产品销往全国各地及海外。我们的产品 在国内销售过程中离不开危险货物运输车的运送，且运输途中存在许多危险有害因素，如泄漏、撞车、着火爆炸等等。为保证 安全生产、安全运输，我代表 我们公司作如下表态：
一、加强隐患排查，实现“三个不发生”
根据交警支队领导 及相关文件的要求，从即日起至年底 加强 对危险货物运输车队的隐患排查，严格执行《道路危险货物运输管理规定》。保证 所有危险货物运输司机、押运员、车辆均具有运输资质，符合安全要求，各种安全设备设施完好；确保GPS 监管系统正常运行和 24小时值守工作条例；无带病运行。最终保证：不发生暴恐事件；不发生具有重大影响的大规模群体性事件、不发生重大公共安全事件。
二、加强培训教育，提高全员素质
在日常工作中加强对全体人员的培训和教育，不断提高
驾驶员、押运员和相关人员的业务素质和工作水平。组织全体人员认真学习新的《道路交通安全法》等 各项法律法规。保证杜绝“三超一疲劳”、“酒驾、醉驾”，做到知法、懂法、守法，遵章守纪，文明驾驶，不断提升自己的驾驶技能和服务水平。
三、坚持安全第一，严格规范行车
教育全体员工始终牢记“安全高于一切”，把车辆运行安全
当做头等大事。坚持精心维护车辆、清洗车辆，检查车况，发现问题及时修理，保持车辆干净、整洁、卫生，认真做好车辆年检、日常检修工作，确保车辆 始终处于最佳工作状态。
四、坚持文明驾驶，严守交通法规
教育全体员工严格遵守交通法规、遵守规章制度，行车中， 始终坚持“宁停三分不抢一秒”，小心驾驶，不违章，不超速、不开斗气车，坚持礼让三先、文明行车，确保行车安全。
总之，我们公司 将以更加昂扬饱满的精神状态、更加严谨细致的工作作风，全身心的 投入到安全生产运输工作中去，努力为 党的“十九大”胜利胜利召开做出自己的贡献。
谢谢大家！
第11篇：车队工作打算
车队2010年工作打算
搞好优质服务是我队的天职，是反映企业素质和形象的一个窗口。车队将在原有制度管理的基础上进一步加大实施力度，主要从以下几方面着手：
一、安全管理方面
要高度重视安全行车，提倡高尚的职业道德，对驾驶员严禁酒后驾车，严谨超速，疲劳驾驶，严禁强行超车，如有违反，严肃处理。
二、做好节能降耗工作，严格控制费用支出
全面做好节能降耗工作，是当前形势所迫，是企业发展所需，也是我队责任所在，为了严格控制费用支出，我队严格控制修理费用的支出，建立车辆使用档案。实行动态管理，以便对车的车况、年检、运行、费用开支等情况了如指掌，及时搞好车辆保养，保持最佳状况，减少维修费用。
三、全心全意做好服务工作，
坚持用户第
一、服务至上的工作理念。树立满腔热情的工作姿态，视用户为上帝，尽最大努力提供优质的服务；加强驾驶员的素质教育，养成良好的队风和服务形象。
四、员工教育
组织驾驶员学习交通法律法规，有关车辆管理规定等制度。努力提高车队管理水平的同时，继续加强员工安全创新教育，领导尊重员工合理化建议，制定长期的安全危险岗位预知分析制度，加强安全思想教育，积极开展比、学、赶、帮活动，各自找差距，为了全年的各项工作打好基础。
第12篇：车队工作小结
小 结
通过三天的检查，我认为，受检单位特车大队的八个基层队HSE体系管理水平进一步提升，要害部位的过程监管进一步强化，安全基础进一步夯实，全员HSE意识进一步提高。此次检查发现多个方面的亮点，但我认为最大的亮点是，特车大队今年1-6月交通事故比去年同期有大幅下降，虽然有三起刮碰事故，但其中两起事故为无责事故。这说明特车大队在落实“安全生产从严管理年”活动中，以“十大薄弱环节”和隐患管理为抓手，充分利用车辆GPS卫星定位车载终端系统平台，全方位监控车辆动态，加大了交通安全管理力度，对车辆定位、车速、行车轨迹等进行动态监控，在恶劣天气和晚上行驶，车辆GPS终端都能收到大队安全办和各车队安全副队长的警示信息。通过监控和警示来监管车辆，控制车速，从而减少交通事故的发生，确保车辆交通安全。
在此次检查中，发现特车大队HSE管理体系的运行也存在一些普遍的问题，主要表现在“两书两表两卡”的“两卡”中，有填写但是是应付差事的填写。紧急预案演练内容有，但是内容单一，全年预案演练计划基本都是消防演练。
安全环保科： 2014.07.11
第13篇：车队工作总结报告
小车队工作总结报告
2011年是“十二五”的开局之年，是认真贯彻党的十七届五中全会精神，深入落实，实践科学发展观，庆祝中国共产党成立90周年的一年，是顺应全省转型发展，跨越发展的大趋势，建设即强大又大国际化新潞安重要的一年。2011年又是小车队不平凡的一年，也是与时俱进，开拓创新，奋力超越，铸造辉煌的一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们小车队顺利的完成了上级领导赋予的各项工作任务，为了更好的总结经验，为了更好的给明年的工作打下坚实的基础，现将小车队一年的工作总结如下：
一：在公司各级领导的正确指导下，小车队完善并制定了各项规章制度，制定了交通事故应急预案，明确了交通事故应急处理领导组和负责人，做到了在思想和认识上同公司运营理念和各项章程保持一致加强了对交通法规的认识和学习，同时并提高了驾驭员的综合素质，小车队全体员工相处融洽，工作氛围和谐愉快。
二：在有关领导的带领下，在全体驾驶员同志们的共同努力下，2011年小车队实现了大小事故为零的工作目标，按照公司的安排和要求，安全圆满的完成了各项出车任务，在日常的出车中我们实行了出车前检查，停车后检查，分车到个人，保障了公司用车时随叫随到，公司通勤车实行了日检，日报，在每天发车前，由安全员对车辆各项设施，进行全面的安全检查，对载客人数进行清点，登记入册，做到对公司员工安全负责的高度责任心，保障了员工正时正点上下班，给员工高高兴兴上班来，平平安安下班回家去奠定了扎实的基础。在日常油量消耗方面，办理了油卡，实行了一车一卡，并同时制定了油卡使用管理办法，完善了管理制度，节能降耗的工作目标，也对车辆油耗有了更准确的计量，在车辆保养方面也积极地完善了各项规程和制度，落实了行车有序，修车有底的各项方案。
三：在这一年里小车队全体驾驶员遵守各项交通法规和单位的规章制度，在领导工作需要时，不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬，从无怨言，严格屡行出车制度，按时也车，认真保养车辆，使车辆性能保持在最佳状态，努力钻研技术，熟练掌握车辆性能，积极参加安全学习，每周一进行召开安全教育会议，不酒后开车，文明驾驭，礼让三先，确保了全年安全行车无事故，真正的做到万无一失。
再过几天，我们将迎来2012年的春节，在过去的一年，我们小车队取得了优异的成绩，同时也暴漏出一些问题，比如，各种车辆驾驭员的不足，特别是大客车司机严重短缺，司机们终日回不了家，对家庭照顾甚少，得不到正常的节假日休息等问题，请公司领导慎重考虑司机的困难。 最后，我们小车队全体驾驶员将在新的一年里继续加强管理意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，提高驾驭技术水平，一如既往，不负各级领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和认真务实的精神，扬长避短，为公司又好又快的发展，贡献力量，努力使车队各项工作达到一个更高的层次。
二○一二年一月四日
第14篇：车队工作职责
1.贯彻执行旅行社的质量方针、目标，采取有效措施确保质量管理体系在本部门持续有效运行。2.参与合同评审工作，并按通知要求落实好接待工作。3.负责本部门所使用的质量管理体系文件、资料和质量记录的现场管理和控制。4.负责为游客提供安全、舒适的乘车环境及服务工作。5.采取一定措施对本部门服务提供过程进行监督、检查、评定，并对其状态进行标识。6.严格控制事故的发生、对发生的或潜在的事故采取纠正和预防措施。7.配合办公室实施内部质量管理体系审核。8.配合接待部做好年度员工培训工作。
第15篇：车队工作事迹
豫新运输管理处小车班事迹
在过去的一年中，豫新公司运输处小车班（以下简称车队），在上级业务部门的领导和关怀下，坚持做到“以人为本 安全第一”，适应发展要求、完善管理制度、加强检测及维修保养、大力做好服务保障。一年来，圆满完成了车辆派遣、调度、保障等任务，现将一年来的工作总结如下：
一、高度重视，提高认识，切实加强车辆安全管理
一是健全管理组织。处党委高度重视车队管理工作，专门成立了工作领导小组，形成了领导亲自抓，负责领导具体管，时时有人抓、处处有人管的良好局面；二是科学制订学习计划。今年来，坚持“安全第一”的人文理念，充分调动驾驶人员的工作积极性。三是定时召开工作会议。车队定期不定期召开工作会议，进行阶段性工作总结和下一步工作安排，对违反交通规则、有电子违章纪录、抄牌或实施处罚的车辆和人员，定期或不定期公布相关信息，提高驾驶员遵守交通法规的自觉性。
二、搞好教育培训，加强队伍建设
今年来，车队认真驾驶对车辆和人员的管理，要求司机既要完成好保障任务，心中又能时刻系着安全，一年来，多渠道、多形式地抓好了驾驶员教育和管理。一是经常对驾驶人员进行安全教育，组织驾驶人员学习《道路安全法》、《公路安全保护法》等相关法律法规及管理制度，通过学习，不断增强司机法律意识及安全行车意识。针对天气变化等影响车辆安全行驶等因素，对驾驶员当面提示、电话通知等方式，提醒驾驶人员安全驾车，保证交通安全。二是杜绝决不疲劳驾驶、酒后驾车、开“赌气车”的现象，要求驾驶人员合理安排好工作和休息做到疲劳不驾车；酒后不驾车；不开英雄车。平常对车辆勤检查、勤保养维护，发现故障及时解决，做到车辆不带病上路；驾驶人员不带情绪开车，确保行车安全。三是组织驾驶人员对历年发生在高速公路上的事故进行安全
分析，举一反三查找事故原因，引导驾驶人员从中吸取教训，时刻保持清醒的头脑，做到安全行驶。四是严肃管理处的各项规章制度和纪律，对违反纪律的驾驶人员进行教育和劝导，不断提高司机队伍的素质。今年来，车队没有接收到公司反映的不良意见，驾驶员得到领导的满意和好评。
三、对车辆定期维修保养 保持良好的车辆性能状况
一是抓对车辆进行保养、年审年检和二保工作。对在用车辆建立车辆行驶里程记录及维修档案，详细填写各类报表。同时，严把车辆技术状况交接制度关，驾驶员在交接车辆时，必须检查各自的车辆情况，察看车辆车况是否完好，发现问题及时报告车队负责人。二是完善车辆管理档案。新购车辆、过户车辆及时办理入户（变更）手续，保证车辆证照齐全、手续合法完整。三是抓好车辆保养。抓好车辆的例检和日常保养维护工作。经检测合格后，才能上路行驶，有效消除车辆事故及安全隐患。一年来，充分保证了公司用车及时和安全。驾驶员在出车前、后都能做好车辆检查和保养，保持车容整洁，车况良好，随时出车，保持优质、高效、圆满的完成了出车保障任务。
回顾之前的工作，我们存在着很多方面的不足，还有存在服务不到位，少数驾驶员责任心不强的情况，下一步，车队将不断完善制度、认真管理、加强学习和培训，不断提高驾驶人员的业务技能和工作水平，为公司的又好又快发展做出应有的贡献。
2014年4月23日
豫新运输管理处小车班
第16篇：公司车队长年度个人述职报告
公司车队长年度个人述职报告(精选多篇)
在即将步入2014年之际，我怀着真诚的心情就我在2014年以来的思想、工作、学习情况作以总结汇报。
一年来，我在公司领导的亲切关心指导下，在中队全体干部职工的支持帮助下，认真学习贯彻党的路线、方针、政策和上级的指示决议，紧密围绕生产经营目标、安全生产、内部治安和综合治理工作，以思想政治工作为先导，以稳定职工队伍、充分调动其积极性为出发点，以提高全员整体素质为目的，认真落实公司党总支的工作部署，抓管理、定措施、堵漏洞，较好地保持了职工队伍的稳定，保证了中队各项工作的顺利
进行。
一、加强学习，掌握政策，不断提高自己的政治觉悟，增强工作主动性。
当前已进入科学信息时代，科学发展突飞猛进，社会进步日新月异，企业改革不断深化。要想跟上时代的步伐，只有加强学习。一年来，自己首先学习了江总书记对党的“三个代表”的论述，使自己进一步明确了我党作为执政党在新的历史时期的性质、地位、作用和任务，从而增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性。二是学习了党的“十六届四中全会”精神，明确了我党对于国民经济和社会发展的远景目标及规划，增强了自己立足岗位、开拓进取的信自己首先做到，要求别人不做的自己带头不做，无论是在工作还是在日常生活中都能严格要求自己，从不搞以权谋私，在大事面前，始终坚持集体研究决定，认真贯彻民主集中制的原则，注重在日常工作中培养自己在群众中的公众形象。六是认真学习了新颁布试行的《中
国共产党党内监督条例》和《纪律处分条例》，并精心准备，代表公司参加了处“两个条例”知识竞赛活动，与其他两名同志团结协作，取得了第2名的好成绩，也增强了自己的廉洁自律意识。
二、联系实际，加强思想政治工作，稳定职工队伍。
2014年对我们小车中队来说是极不平凡的一年，经历了两队合并和经营方式的改变，干部职工一时处于茫然，由于缺乏思想准备，一时间影响职工队伍稳定的各种议论接踵而来，对政策议论纷纷，有的表示拥护，有的表示异议，对公司的前途有的盲目乐观，有的充满担心和疑虑。特别是合并以后，由于种种原因，经营效益一直处于被动，给干部职工的思想造成了很大的压力。面对这些情况，自己在反复学习、领会处、公司承包经营方案的基础上，充分利用上党课、干部理论学习和各种会议的机会，向全体职工广泛宣传上级的政策和单车经营承包的目的和意义，并利用黑
板报、宣传栏等形式来拱托气氛，宣扬公司的经营理念和目标，引导大家统一思想、转变观念、识大体、顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位，正确对待新形势、新变化，从整体上保持了职工队伍的稳定。
三、做好一人一事的思想政治工作，确保内部治安稳定
做好一人一事的思想政治工作，确保内部治安稳定，是自己义不容辞的责任。一年来，根据我中队的实际情况，在抓好职工思想教育的基础上，以“三禁一反”为重点，与职工签订了《内部治安综合治理责任书》，并根据不同情况，按照不同季节，针对性地采取治安防范措施。在对重点人员的帮教上，自己尽心安排，周密布置，定期找其谈话，并与1名吸毒人员签订了《禁毒责任书》，对于其他重点人员，中队还专门成立了帮教转化小组，明确了职责和任务，定期找他们谈话，掌握他们的思想状况，同时还向他们下发了“三禁一反”学习材料，
帮助他们认清形势。从目前来看，我中队一名涉毒人员两名重点人员思想都比较稳定，都再次向组织递交了与违纪违法行为彻底决裂的保证书。一年来，由于大家的共同努力，从整体上来说，基本上保持了内部治安的稳定。
四、加强党员队伍管理，努力塑造新的骨干形象。
我中队现有党员12名，他们都是我中队的骨干和财富。多年来为我中队的建设和发展做出了重要贡献，为了充分发挥他们的先锋模范作用，在各项工作中再立新功，为全体职工树立一种全新形象。今年以来，在党员队伍管理方面，我始终结合每周一安全教育会议，定期组织党员进行政治理论学习，不断提高党员的政策观念、理论水平和解决实际问题的能力。认真落实党员干部的廉洁自律教育，四月份，我组织全体党员学习了《中国共产党纪律处分条例》、《党内监督条例》，中队党员通过“学条例、谈心得、讲奉献”，增强了廉洁自律
的意识。纷纷表示要从小处着眼，规范自己的言行。在基层党建和文明单位建设中贡献力量。增强了全队党员的政治思想和组织观念。今年我还结合本中队自身实际，紧紧围绕生产经营工作，组织多种形式的党员活动。三月份我们在党员中开展了以“闯市场，增效益”为主题的劳动竞赛活动，涌现出陶文忠、李平生、郭振河等优秀党员。极大程度的带动了周围职工立足岗位做贡献的积极性，并带动周围的同志努力为全队生产经营服务。
为更好地发挥党员的先锋模范作用，我们选拔两名党员担任各班班长，把充分发挥党员和班长的模范带头作用当作基层建设的一项重要工作来抓。先后制订了班长岗位责任制和奖惩细则，推行了班长安全督察模式，使“两点一线”的安全管理得到了充实和加(强。起到了较好的作用，使得中队日常管理工作的难度越来越小。班长不但自己任务完成的好，而且还带领本小队的其他驾驶
员尽可能多地创造单车效益。五月份，公司对我中队进行调整，无形中增加了我们的工作压力。针对现实情况，我带领支部成员认真分析，结合当前形式和党的工作任务，采取多种办法，改进工作中的方式方法，力求实效。比如在抓服务质量方面，采取定期和不定期到用户单位进行质量回访等方式，以民主评议与实际考核相结合。为了高速优质地完成全年生产经营任务，我们以提高服务质量为要求，强化生产组织管理，同时将服务质量、市场开拓纳入经营考核当中，并制定了严格的奖惩制度，增强了职工的市场意识和忧患意识。
其次是加强干部的理论学习制度，不断提高他们的政
策观念和理论水平。为此，支部专门制订了严格的考核
“公司车队长年度个人述职报告”版权归作者所有；转载请注明出处! 制度和规划，使学习的内容、时间、效果基本落实。同时，我还十分注重加强
党员的廉洁自律教育，树立党员廉洁奉公的良好形象，明确了队务公开制度，使全体党员干部自觉接受群众的监督。结合半年和年终党员考核，认真组织开展了民主评议党员干部工作，使每名党员干部都始终处于职工群众的监督之中，对个别党员存在的缺点和不足，自己能够坚持原则，不徇私情，采取灵活多样的方法找其谈话，开展批评，帮助其克服缺点和不足。一年来，在我支部党员中没有出现违法违纪现象，在职工中树立了良好的共产党员形象。
在党员队伍管理方面，在认真落实各项党务工作制度的基础上，注重党员的”党性”教育和“模范作用”的发挥，结合公司安排，联系中队实际，在全体党员中开展了 “立足岗位做贡献”活动，在实际工作中真正体现出党支部的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。为加强党性培养，今年“七一”前后，在全体党员中分别进行了“党风党纪”教育录像片的收看和党员教育座谈会，较好地促进了
党员素质的提高和先锋模范作用的发挥，增强了全体党员的党性观念，同时也带动了职工队伍的整体建设。
今年，我支部发展预备党员一名，入党积极分子一名，还有两名驾驶员递交了入党申请书，党员的先进性得到充分体现。
五、充分发挥工会组织的桥梁纽带作用。
自己作为兼职基层工会小组长，能够根据上级要求和本单位实际，制订落实工会工作规划。今年元月份基层班子调整后，中队工会组织不健全，根据这一实际情况，中队及时向公司工会请示批准，并根据《工会章程》，对我中队工会小组进行了增选和补选，健全了基层工会组织。今年以来工会在全体职工中还组织开展了“大干一季度”及“大干四季度”劳动竞赛活动、“创市场、增效益”合理化建议活动、参加了职工技术比武活动，同时，还多次组织开展了诸如扑克、象棋、羽毛球等小型文体活动。使
工会工作始终贴近生产经营、贴近工作岗位、贴近职工生活。调动了广大职工关心企业、立足岗位作贡献的积极性。
今年，通过大家的共同努力，我中队工会获得处“模范职工小家”荣誉称号，我本人也同时被评为处“工会工作积极分子”。
一年来，在上级领导的帮助和全队职工的热情支持下，使自己在履行职责方面做了一些工作，但与上级的要求和同志们的希望还有很大差距，特别是在生产经营方面，形势仍然严峻。年底实现公司下达的经营目标有一定难度；在职工队伍管理上也存在不少漏洞，涉毒人员还没有在我中队彻底绝迹。这给我今后的工作敲响了警钟。另外，自己在处理一些问题时还不够果断，还需在今后的工作中逐步改进。最后我向一年来给我工作帮助和支持的公司领导和全体干部职工表示忠心的感谢！同时，也希望大家对我工作上的缺点和不足给予批评指正，以便在今后的工作中使我能够
发扬成绩、纠正错误，为小车中队乃至公司的建设和发展做出自己应有的贡献。
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在即将步入2014年之际，我怀着真诚的心情就我在2014年以来的思想、工作、学习情况作以总结汇报。
一年来，我在公司领导的亲切关心指导下，在中队全体干部职工的支持帮助下，认真学习贯彻党的路线、方针、政策和上级的指示决议，紧密围绕生产经营目标、安全生产、内部治安和综合治理工作，以思想政治工作为先导，以稳定职工队伍、充分调动其积极性为出发点，以提高全员整体素质为目的，认真落实公司党总支的工作部署，抓管理、定措施、堵漏洞，较好地保持了职工队伍的稳定，保证了中队各项工作的顺利进行。
一、加强学习，掌握政策，不断提高自己的政治觉悟，增强工作主动性。
当前已进入科学信息时代，科学发展突飞猛进，社会进步日新月异，企业改革不断深化。要想跟上时代的步伐，只有加强学习。一年来，自己首先学习了江总书记对党的“三个代表”的论述，使自己进一步明确了我党作为执政党在新的历史时期的性质、地位、作用和任务，从而增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性。二是学习了党的“十六届四中全会”精神，明确了我党对于国民经济和社会发展的远景目标及规划，增强了自己立足岗位、开拓进取的信(心和责任。三是学习了总公司领导干部会议精神，使自己进一步明确了企业改革的目的和意义，增强了“求生存、图发展”的紧迫感和责任感。四是比较系统地学习了工业企业管理知识和市场经济知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界，提高了自己在经营决策中，理性思考和理性创新，用“经济方法，管理经济”的实际能力。五是学习了上级的各项制度规定和《党
风廉政建设责任制》，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己带头不做，无论是在工作还是在日常生活中都能严格要求自己，从不搞以权谋私，在大事面前，始终坚持集体研究决定，认真贯彻民主集中制的原则，注重在日常工作中培养自己在群众中的公众形象。六是认真学习了新颁布试行的《中国共产党党内监督条例》和《纪律处分条例》，并精心准备，代表公司参加了处“两个条例”知识竞赛活动，与其他两名同志团结协作，取得了第2名的好成绩，也增强了自己的廉洁自律意识。
二、联系实际，加强思想政治工作，稳定职工队伍。
2014年对我们小车中队来说是极不平凡的一年，经历了两队合并和经营方式的改变，干部职工一时处于茫然，由于缺乏思想准备，一时间影响职工队伍稳定的各种议论接踵而来，对政策议论纷纷，有的表示拥护，有的表示异议，
对公司的前途有的盲目乐观，有的充满担心和疑虑。特别是合并以后，由于种种原因，经营效益一直处于被动，给干部职工的思想造成了很大的压力。面对这些情况，自己在反复学习、领会处、公司承包经营方案的基础上，充分利用上党课、干部理论学习和各种会议的机会，向全体职工广泛宣传上级的政策和单车经营承包的目的和意义，并利用黑板报、宣传栏等形式来拱托气氛，宣扬公司的经营理念和目标，引导大家统一思想、转变观念、识大体、顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位，正确对待新形势、新变化，从整体上保持了职工队伍的稳定。
三、做好一人一事的思想政治工作，确保内部治安稳定
做好一人一事的思想政治工作，确保内部治安稳定，是自己义不容辞的责任。一年来，根据我中队的实际情况，在抓好职工思想教育的基础上，以“三禁一反”为重点，与职工签订了《内部治安
综合治理责任书》，并根据不同情况，按照不同季节，针对性地采取治安防范措施。在对重点人员的帮教上，自己尽心安排，周密布置，定期找其谈话，并与1名吸毒人员签订了《禁毒责任书》，对于其他重点人员，中队还专门成立了帮教转化小组，明确了职责和任务，定期找他们谈话，掌握他们的思想状况，同时还向他们下发了“三禁一反”学习材料，帮助他们认清形势。从目前来看，我中队一名涉毒人员两名重点人员思想都比较稳定，都再次向组织递交了与违纪违法行为彻底决裂的保证书。一年来，由于大家的共同努力，从整体上来说，基本上保持了内部治安的稳定。
四、加强党员队伍管理，努力塑造新的骨干形象。
我中队现有党员12名，他们都是我中队的骨干和财富。多年来为我中队的建设和发展做出了重要贡献，为了充分发挥他们的先锋模范作用，在各项工作中再立新功，为全体职工树立一种全
新形象。今年以来，在党员队伍管理方面，我始终结合每周一安全教育会议，定期组织党员进行政治理论学习，不断提高党员的政策观念、理论水平和解决实际问题的能力。认真落实党员干部的廉洁自律教育，四月份，我组织全体党员
述 职 报 告
各位领导，各位同事，你们好：
大家好！一年来，我在公司党委的正确领导下，在各部室的大力支持配合和全体驾驶员的共同努力下，完成了各项工作任务，并取得了一定的成绩。现将自己的工作情况汇报如下：
一、加强学习，不断提高自身素质。
我把坚持学习作为提高自身素质的关键措施，广泛学习了有关企业管理和市场经济等方面的知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界；认真学习了公司的各项规章制度，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识，本着对公司负责、对岗
们负责、对自己负责的积极心态投入到工作中去。
二、属尽职守，认真做好本职工作。
在公司业务发展迅速，用车大量增加的情况下，我坚持科学安排、合理调度，最大限度地提高车辆利用率，基本满足了机关用车需要。一是保障了公司机关日常用车需要。每天正常办公用车平均出车15台次，月均到集团20次以上。二是保障了各类生产用车需要。顺利完成保生产和保供气的出车任务；三是保障了工程用车。保障了公司的各种重点工程、庭院改造、天燃气置换工作、太重榆液、北部新城、大学城的管道铺设工程的顺利完成。全年不完全统计出车8000余趟，共行驶约50万公里，我合理调度车辆，确保车辆及时到位，保证了公司的正常运营所需出
车任务。在车辆日常管理工作中，我精打细算，不断提高车辆维
护维修水平，降低燃油消耗，节约费用开支，取得了良好的效果。
三、联系实际，全面加强队伍建设
为了不断提高公务用车的工作效率和服务质量，为公司各项
工作的正常开展创造有利条件，首先，我向车队司机做好思想政
治宣传工作，引导大家统一思想观念、增强服务意识、识大体、
顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位；其次，根据公司
各项规定，结合实际运作中所遇到的新情况、新问题，积极与其
它部门沟通联系，不断健全完善内部管理措施，确保了车队各项
工作的有章可循、有据可依；另外，经常性召开内部例会，交流
车辆驾驶维护的实践经验，既增进了同事间的团结合作，也促进
了全体司机业务水平的提高。
四、廉洁自律，自觉抵制不正之风
我始终严格要求自己，始终把作风建设的重点放在严谨细
致、脚踏实地的工作上，以制度、
纪律规范自己的言行举止，用
虚心接受各方意见促进工作的不断改进，用实际行动维护了公司
的良好形象，做到了严于律己。在生活中，我能够以保持共产党
员先进性的标准严格要求自己，细小处着眼，点滴处留心，规范
日常言行，修正思想认识。
今后，车队要始终把服务生产经营、促进各项工作作为工
作重点，保证安全行车，提高运行质量。在有效满足领导和各部
门工作需要的前提下，强化调度指挥职能，合理平衡协调各类公
务用车，最大限度地提高车辆利用率，促进工作的健康有序开展。
把车队建成一支责任心强、吃苦耐劳的营运队伍，为公司的发展尽我
微薄之力，请各位领导对我今年的工作提出宝贵意见和建议。
廉达
2014 年1月22
第17篇：公司车队长年度个人述职报告
在即将步入20xx年之际，我怀着真诚的心情就我在20xx年以来的思想、工作、学习情况作以总结汇报。
一年来，我在公司领导的亲切关心指导下，在中队全体干部职工的支持帮助下，认真学习贯彻党的路线、方针、政策和上级的指示决议，紧密围绕生产经营目标、安全生产、内部治安和综合治理工作，以思想政治工作为先导，以稳定职工队伍、充分调动其积极性为出发点，以提高全员整体素质为目的，认真落实公司党总支的工作部署，抓管理、定措施、堵漏洞，较好地保持了职工队伍的稳定，保证了中队各项工作的顺利进行。
一、加强学习，掌握政策，不断提高自己的政治觉悟，增强工作主动性。当前已进入科学信息时代，科学发展突飞猛进，社会进步日新月异，企业改革不断深化。要想跟上时代的步伐，只有加强学习。一年来，自己首先学习了江总书记对党的“三个代表”的论述，使自己进一步明确了我党作为执政党在新的历史时期的性质、地位、作用和任务，从而增强了自己的党性观念和做好本职工作的自觉性。二是学习了党的“十六届四中全会”精神，明确了我党对于国民经济和社会发展的远景目标及规划，增强了自己立足岗位、开拓进取的信(心和责任。三是学习了总公司领导干部会议精神，使自己进一步明确了企业改革的目的和意义，增强了“求生存、图发展”的紧迫感和责任感。四是比较系统地学习了工业企业管理知识和市场经济知识，初步认识了一些科学管理的理论和概念，开阔了自己的眼界，提高了自己在经营决策中，理性思考和理性创新，用“经济方法，管理经济”的实际能力。五是学习了上级的各项制度规定和《党风廉政建设责任制》，进一步增强了自己的政策观念和廉洁自律意识，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己带头不做，无论是在工作还是在日常生活中都能严格要求自己，从不搞以权谋私，在大事面前，始终坚持集体研究决定，认真贯彻民主集中制的原则，注重在日常工作中培养自己在群众中的公众形象。六是认真学习了新颁布试行的《中国共产党党内监督条例》和《纪律处分条例》，并精心准备，代表公司参加了处“两个条例”知识竞赛活动，与其他两名同志团结协作，取得了第2名的好成绩，也增强了自己的廉洁自律意识。
二、联系实际，加强思想政治工作，稳定职工队伍。20xx年对我们小车中队来说是极不平凡的一年，经历了两队合并和经营方式的改变，干部职工一时处于茫然，由于缺乏思想准备，一时间影响职工队伍稳定的各种议论接踵而来，对政策议论纷纷，有的表示拥护，有的表示异议，对公司的前途有的盲目乐观，有的充满担心和疑虑。特别是合并以后，由于种种原因，经营效益一直处于被动，给干部职工的思想造成了很大的压力。面对这些情况，自己在反复学习、领会处、公司承包经营方案的基础上，充分利用上党课、干部理论学习和各种会议的机会，向全体职工广泛宣传上级的政策和单车经营承包的目的和意义，并利用黑板报、宣传栏等形式来拱托气氛，宣扬公司的经营理念和目标，引导大家统一思想、转变观念、识大体、顾大局，以改革和发展的眼光重新为自己定位，正确对待新形势、新变化，从整体上保持了职工队伍的稳定。
三、做好一人一事的思想政治工作，确保内部治安稳定做好一人一事的思想政治工作，确保内部治安稳定，是自己义不容辞的责任。一年来，根据我中队的实际情况，在抓好职工思想教育的基础上，以“三禁一反”为重点，与职工签订了《内部治安综合治理责任书》，并根据不同情况，按照不同季节，针对性地采取治安防范措施。在对重点人员的帮教上，自己尽心安排，周密布置，定期找其谈话，并与1名吸毒人员签订了《禁毒责任书》，对于其他重点人员，中队还专门成立了帮教转化小组，明确了职责和任务，定期找他们谈话，掌握他们的思想状况，同时还向他们下发了“三禁一反”学习材料，帮助他们认清形势。从目前来看，我中队一名涉毒人员两名重点人员思想都比较稳定，都再次向组织递交了与违纪违法行为彻底决裂的保证书。一年来，由于大家的共同努力，从整体上来说，基本上保持了内部治安的稳定。
四、加强党员队伍管理，努力塑造新的骨干形象。我中队现有党员12名，他们都是我中队的骨干和财富。多年来为我中队的建设和发展做出了重要贡献，为了充分发挥他们的先锋模范作用，在各项工作中再立新功，为全体职工树立一种全新形象。今年以来，在党员队伍管理方面，我始终结合每周一安全教育会议，定期组织党员进行政治理论学习，不断提高党员的政策观念、理论水平和解决实际问题的能力。认真落实党员干部的廉洁自律教育，四月份，我组织全体党员学习了《中国共产党纪律处分条例》、《党内监督条例》，中队党员通过“学条例、谈心得、讲奉献”，增强了廉洁自律的意识。纷纷表示要从小处着眼，规范自己的言行。在基层党建和文明单位建设中贡献力量。增强了全队党员的政治思想和组织观念。今年我还结合本中队自身实际，紧紧围绕生产经营工作，组织多种形式的党员活动。
第18篇：做好车队技术机务工作的几点体会[推荐]
做好车队技术机务工作的几点体会
车队技术机务工作是公交企业管理中的重点之一，是为运营生产一线提供车辆服务的基础性工作。机务工作的出发点和落脚点都是为了营运生产，其具体工作即是驾驶操作规程的正确执行和对使用维护质量的控制。对此，谈几点做好车队技术机务工作的体会。
1、坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的生产方针。认真贯彻执行车辆定期检查、强制维护、适情修理制度。确保车辆按计划进修和日常故障及时修复，保证安全运营，提高车辆完好率为营运生产提供较好的车辆技术保障，为提高高峰期的工作车率、解决公交营运的供需矛盾打好基础。
2、做好机务管理的基础工作。建立和完善车队的机务管理制度、驾驶操作规程和车辆发生异常的处置预案，并教育驾驶员按照操作规范执行。加强技术档案管理，对每台车的基础信息、运行情况、检查情况、能耗保修等都要认真记录存档管理，并对数据进行分析研究总结经验。
3、抓好驾驶员的技术培训和驾驶操作管理工作。使用好车辆的核心环节是正确地驾驶操作，技术培训很重要，特别是对新车型新技术，要进行系统的培训，以了解结构功能，掌握使用要领。还要教育驾驶员爱护车辆，遵守驾驶操作规程，并及时推广先进经验。
4、抓好技术经济定额和机务指标的过程管理，降低运行成本。每月及时统计、考核、公布数据，使职工心中有数。对节油、省胎的经验要及时总结交流，对亏油、电瓶和轮胎、离合器早期损坏的要及时分析，采取措施予以排除。
总之，车队要管好车，用好车，使车辆经常保持良好的技术状况和整洁的车容，是车队技术机务工作的根本目的，唯此才能保障运力的安全和可靠。
城市公共交通企业是为城市居民的出行提供迅速、方便、舒适、安全、准点的服务方式。是一个城市的服务性企业。她以完成乘客运输而取得社会效益和经济效益，其运输工具公共汽车的油耗高低，同样关系着企业利润的大小。而作为城市公交车辆更有它自身的运行特点：车流量大、客流量大、站点多、站距短等，这就造成车辆频繁的起步，停车，如五分公司6路线，东西走向，该线路客流量大，乘客上下频繁，路况复杂多变，来回十几公里就有路口30多个，站点20个，驾驶员频繁的起步、停车，停车起步，车辆就将一部分机械能转化为热能而散发在大气中，这无形中就造成油耗高。另外，驾驶员在对车辆起步、加速、换档快慢等操做的掌握及行车温度等车辆技术性能的了解程度也对油耗有一定的影响。
第19篇：某年车队工作总结报告
XX年车队工作总结报告
时光荏苒，岁月如梭，转眼间XX年即将与我们挥手告别。XX年是我队不平凡的一年，也是我队与时俱进，开拓创新，激情创业，奋力超越，再铸辉煌的一年。回顾这一年，在公司各级领导的正确领导和亲切关怀下，在车队全体员工的共同努力和奋力拼搏下，我们顺利的完成了上级领导赋予的各项工作。
在公司的统一安排和指导下，认真学习各项规章制度，明确我们车队在一年内各阶段的中心工作和实现全面发展的奋斗目标。本人也积极努力的做到在思想上、认识上同公司运营理念和各项章程保持一致，始终保持认真工作、积极上进的精神状态，不断加强业务学习，提高综合素质。时刻要求自己凡事从自身做起，从小事做起，并与同事相处融洽，努力营造和谐愉快的工作氛围，以求高效率、高质量的工作。
在有关领导带领下，在与车队其他同事的共同努力下一起顺利的完成了XX年的工作。我在本岗位上，能按照公司的安排和要求准时安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作。作为一名驾驶员除保证正常出车外，积极参加各项义务劳动，认真学习业务知识，为降低成本，在日常的行车、保养方面节能降耗做了积极的工作。
在这一年里能够自觉遵守各项交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，在领导 和工作需要时不论早晚或节假日随叫随到，不计报酬从无怨言。平时能做到严格遵守出车制度，按时出车，认真保养车辆，使车辆性能保持最佳状态，努力钻研技术、熟练掌握日常保养和驾驶车辆的性能，积极参加安全学习。听从交通警察指挥，不酒后开车，文明驾驶、礼让三先，确保了全年安全行车无事故。
虽然在领导的支持和同事的帮助下，我取得了一点点成绩，但仍有不足之处，对公司的规章和理念理解还不够深刻，对车队集体与个人的问题处理的还不够妥当，业务水平有待进一步的提升。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，坚持安全第一，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平。新的一年我将一如既往的热爱本职工作，努力使自己的工作达到一个更高的层次。
XX年即将结束，在过去的一年里，我们取得了骄人的成绩，同时也暴露出一些问题。但我坚信，在公司各级领导的正确领导和重视关怀下，在我们的共同努力下，这些问题和困难都将逐步得到解决。
再过一个月，我们就将迎来崭新的XX年。新风疾进催战马，无需扬鞭自奋蹄！新年度、新平台、新起点，在新的一年里，我将不负各位领导的厚望，以更加昂扬向上的态度和求真务实的精神，扬长避短、快马加鞭，为公司又好又快的发展贡献自己的力量，用智慧和汗水谱写人生的新篇章！
第20篇：车队工作述职报告
车队工作述职报告
今年在公司领导的正确带领下，在同事们的支持和帮助 下，经历了许多，学习到许多，成长了许多，在工作方面不断探索，不断发现 问题，并予以改进和完善，使工作效率不断提高。下面将这一年个人工作总结汇报如下：
1、积极学习业务知识和行业知识，应用到工作中。我作为车队队长，具体负责车队日常工作，琐碎而复杂，工作最大特点就是任务有弹性，时 间比较有限。为了在有限时间内完成诸多任务，找到适当的工作方法和提高工作 效率则成为必须，在日常工作和生活中，积极主动学习车队业务知识，并通过 报纸、网络、书籍积极学习行业知识，不断武装自己，并将所学应用到工作中， 为旅客服务，为司乘服务。工作中不挑肥捡瘦，不论是领导交办的事，还是员工 需要帮助，我都尽全力认真完成，因为，我们大家是一个集体，大家的工作都是 相通的，是在为一个目标而奋斗。通过长期的独立思考、摸索实践，能够独挡 一面，熟练地开展工作并圆满地按时按质完成各项任务。
2、用文字和照片诠释车对，做好单位对外宣传工作。宣传工作是车对树立系统内外社会形象的一个重要手段。一方面向社会展现了车对的风采， 另一方面，车队作为公共服务机构，班次信息的快速传递能够很好地指导市民 乘车出行，方便市民顺利完成旅行。
3、坚持每三个月按时对车队三个创建宣传栏进行内容更换，搜集最新资料， 进行整理，制作更换。同时，在每个特殊节日，如春节、五
一、无烟日、防艾日 等特殊节日，按照市交通局文件及会议精神，随时汇报车队工作动态，并认真总结，使
车队工作有效推进。
日常工作中，每天除了本职工作外，还经常有计划之外的事情需要临时处理，而 且通常比较紧急，往往让人手忙脚乱，不得不放下手头的工作先去解决，而且这 些临时性的事务占用了很多工作时间，经常是忙忙碌碌的一天下来，原本计划要 完成的却没有做，但手头的工作也不能耽误，今天欠了帐，明天还会有其他工作 要去处理，因此，我经常利用休息时间来进行加班，把一些琐碎事情放在回家的 路上和家里去思考完善，所以一年下来，感觉每天都让人觉得过得很充实，没有 虚度年华，当然，在享受这一切繁忙而充实的工作过程中，也学到很多东西，领 略到很多道理。 这一年年工作中，也出现过些许差错，后来在领导的批评教育下，认识到工作失 误的严重性，并坚决予以改进，新的一年踏雪来，瑞雪兆丰年，我同大家一样，也都在期待着美 好的下一个工作年的到来，并提前为来年工作做好规划：
1、坚持做好本职岗位工作。
2、做好车队的内容跟进。为车队更好地进展工作努力。
