实习周记
第一周
非常高兴自己从学生时代结束且跨入了工作阶段，刚来到企业时，带的行李特别多，还好企业到车站去接我们，和我一起去这个企业的还有四位同班同学，但到达企业后，企业先是给我们安排宿舍，然后让人事部的一位同事带我们去找宿舍，到达宿舍后，我们放下行李，各自找床铺，然后他带我们去领取生活用品，领完后我们都把东西搬回宿舍后。那时候已经是中午了，然后他带我们去企业食堂吃饭，企业的伙食就是好呀，两素一荤，外加一个水果，还有汤呢，比学校的伙食不知道要好多少倍而且还不花钱呢，随便吃。然后企业的那位同事让我们休息，第二带我们去熟悉企业文化、领带阶层以及将来工作的内容。特兴奋！ 五点半下班，下班后自己和其他一起过来的同学出去外面吃饭，貌似吃饭有点贵，吃完饭回宿舍，整理宿舍的东西，然后睡觉，明天又是新的一天。 第二周
在到企业后的这两个周里，跟随师傅从基本的流程做起。师傅说了，想在这行干下去就要好好去学，机会不多，或许去别的单位就不会是这个情况，到时候什么都没有学到，浪费自己的时间。所以他希望我好好学，不懂的直接问他，师傅还说了不希望我走的时候什么都没有学到，这是丢他脸。他从事这个行业已经有十多年了，他是中专出来的，他说过他过去的事。比如说没有车修的的他让我看资料，在休息室有一大堆的沃尔沃维修资料，卡车的也有。只是资料有点多，看不过来。或者说是没有精力去看吧，我一向都不喜欢看书的。所以没车的时候我都是跑到车间里面去的，不想在休息室呆着，因为要看书的原因吧。只有到了中午吃饭后有段休息的时间才跑上去睡觉的，因为我觉得中午休息时间睡觉应该不会有人说闲话的。事实证明我是对的，嘿嘿。 第三周
在到企业的这几个周里面我收获非常大，首先我从学生进入企业，第二我开始了我的工作生涯，在师傅的领导下，我从不懂到懂，中间需要自己去学，去感受的，这个周我学会了简单的保养，例如：发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤，其中的尘埃会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，还会造成严重的“拉缸”现象。空气滤芯的作用就是滤除空气中的灰尘、颗粒，保证气缸中进入足量、清洁的空气。汽油滤芯的作用是为发动机提供清洁的燃油，过滤掉汽油的水分及杂质。从而使发动机性能达到最优化，同时也为发动机提供了最佳保护。通常，在进行汽车保养时，作业人员会根据车子的具体情况做其他检查，还会增加其他保养项目，比如发动机相关系统的检查清洗养护、轮胎的定位检查、各紧固部件的检查等等。在车辆行驶的过程中，许多零部件处于非常苛刻的运转环境：高温、高速、多尘、颠簸的路面等等，一些零件由于经常的高速运动，在不断的磨损，另外一些部件也会在不经意的时候磕伤，这就需要及时进行检查、调整或更换。定期保养主要以检查和调整为主，对刹车、转向、传动、悬挂等系统的定期检查是每一类型的保养都会提供的，这样可以拥有安全的驾驶环境。通过定期的检查和保养，还可以及时发现和解决存在的隐患及故障，避免更大故障的发生。常见的是：发动机系统(引擎)、变速箱系统、空调系统、动力转向系统等，而这些也都是保养项目中最重要的。汽车保养有分内外保养：外，是指车表面、车身漆面车底漆防老化保养，比如做汽车镀膜、汽车打蜡、汽车轮胎、轮胎测压、汽车清洁洗车，汽车贴膜等都能对汽车的车底漆或是汽车起到保养作用。内，是指车内，如内饰清洁、车内桑拿消毒、发动机清洗、空调清洗、机油更换，玻璃水、汽车底盘装甲等都是对汽车的保养方式。还有常规保养项目：5000公里/次换一次机油、25000公里/次换燃油滤清器、25000公里/次换火花塞、40000公里/次换制动液、每年更换空调过滤网一次、自动变速箱油及滤网及手动变速器油 80000公里/次、电瓶2-3年、喷油嘴25000公里/次清理、刹车片50000公里/次检查、节气门15000公里/次，门锁、铰链、天窗、发动机盖锁、行李箱锁等1000公里/次检查及润滑油等。一般来讲，换变速箱油，水箱开锅，方向盘抖动，换轮毂，机油的使用等含的水分较多。汽车保养避免不了使用相应的保养产品(亦称汽车养护品、汽车养护用品)，顾名思义，就是对汽车进行保养的产品，选对好的汽车保养品就能实现“以保代养，以养代修”，既能节约大笔维修费用，又能延长车辆的使用寿命，这也是汽车养护用品存在的意义之所在。常见的有：燃油系统免拆清洗剂、进气系统免拆清洗剂、空调系统净化清洗剂、三元清洗剂、动力转向系统清洗剂、动力转向系统全效保护剂、变速箱清洗剂、变速箱保护剂等系列。收获很大，再接再厉。加油！！！ 第四周
快进入了八月了，原本是很热的天气，但这边连续几天的下雨，虽然自己是在车间里面维修，但心情也受到天气的影响，貌似这两天情绪很低沉。这个周也没什么事，就是每天按时上下班，有时候碰到有点活哈没有干完，然后加班，但都是一会的事情，对了，这个周出去外面救援了，有一辆车在高速路上坏了，然后我跟这师傅出去了，另外还是两个人，但我不知道他们是干嘛的，那天还下着小雨，等修好后，回到公司到时候已经过了下班的时间了。其他的话好像都没有什么了，只是不知道这雨什么时候才停，祈祷吧。衣服不知道洗了明天能不能干，要不然我怕我没有衣服穿去上班，下班后在宿舍挺无聊的，想看书，但看不进去，最后还是选择听听歌，然后出去吃饭了，回来后冲凉，然后打个电话回家，也没什么了。明天继续加油 第五周
这个周感觉挺好的，先是配合师傅换单体泵，还有修空调，在学校的时候拆过发动机，但在这里我只能在旁边配合师傅，换完单体泵后是进行气缸调衡，因为新换的单体泵和原先的单体泵工作状态不一样，所以要进行缸压调整，最后才交车。空调是空调压缩机过来的高压管里的压力太低，冷却管的压力低，对管路进行压力测量，最后把制冷剂加到管路里，再进行压力测量，达到平衡。其他的都没什么了，就是每天老让我去看资料，郁闷得半死。看资料其实挺不错的，但没有车来进行校对，所以真的没有什么效果，因为资料上面的车型太多了，很复杂的，很多东西都结合部到一起，或者说是根本不知道现在看的这些资料室对着那一辆车的，所以这就是很郁闷的地方，但也不能说没有效果，但这种效果可以直接地忽略！没办法呀，下周继续加油。 第六周
又是新的一周，在这边的情况一切都很好。最近天气很热，有时候这边还会停电，可能会严重到要中暑的那种感觉，这边这个月以来，公司卖出去了几台FM 440的车，其中四辆这都做了改漆，还有还有这几天的话天天都有车子过来保养，感觉听不错的，学会了一点，但不多。保养的基本操作、流程、还有需要保养的部位，都掌握了一点，只不过是还没有达到那种深刻的地步，我觉得现在是在物质上的不足，公司只管中餐，早餐晚餐得自己掏钱，还要自己去交电费，貌似到月底的话可能会面临着经济的的不足，公司这边也没有明确的给与我们的补助方案，听前台的老员工说在温州使那边不包吃，这个问题我到现在还不知道怎么去跟公司交谈，是先过去后再谈还是谈好了再过去，还请老师给与我点指示。在这边学到的东西还是很多的，说得上是饱满吧，师傅对我特别的好，我很感动、也不多说什么了，加油咯！！！ 第七周
今天十八号了，时间过的真快，一个月已经过了一半了。工作上的说，心态还是没有变，每天都有可能面对新的问题，本来今天是休假的，但我不休息，我想多学点经验，两个周不休假了。反正我感觉工作挺开心，又没有什么重要的事情去弄，所以还是上班吧，前两天挺忙的，还加班呢，但我喜欢这样的生活，累了我有享受的成果，昨天拆下来的变速箱今天要修好，变速箱的齿轮坏了，要更换。昨天一辆车是小修，变速箱的泵，发动机水箱，空气干燥器坏了，要求修理。忙了一天，中间还来了一辆车保养。这几天不知道为什么，突然想换到轿车行业，不知道心态问题还是心理出了问题。但说真的，貌似现在的生活迫使我得重新规划人生，有很多事都面临着挑战了。沉住气吧，毕业再换到轿车行业，当然能更快更好，但不想给指导老师添麻烦！好了，我得去拆变速箱，加油、、、第八周
上星期到现在或许是我来到这里最忙的一段时间了，所以把日记给落下了。上星期连续来了几辆毛病特难拆的车，先是更换单体泵，然后又是换气囊，再有就是发动机机前后油封漏油，接着就是发动机大修，现在算起来算是到一段落了，上星期真的很忙，有时候还加班。累说不上，但能学到的东西特别的多，比如说换单体泵，现实拿十二号的套筒加短接杆和快板，拆下汽缸盖，两个人配合，一个人在车底使用专用工具转动飞轮，到达指定位置时，上面的人使用十六号梅花扳手加七号梅花扳手和塞尺进行调整，调整完后装上气缸盖，使用电脑对各缸的缸压进行测试，看是否达到指定的要求，电脑测到的各缸缸压的值最后能达到一条水平线，或者相差不大也可以的，这样气缸工作是就可以减小发动机的震动了。也没什么好说了，坚持吧、、、第九周
九月一号了，时间过得真快，但貌似和我已经没有了半点的关系，我也不是当学生的料。今天早上还看到小同学去上学呢。其实说真的，最近真的很忙，算起来已经一个月没有休息了，这样的我算是工作狂吗？我也不明白，我只是想多学点技术而已，我也没有什么大的要求，这个星期修的车太多，也不知道该从何说起，只知道我每天都在车底下扭螺丝，拆下来，然后再装上去，换离合器，曲轴后油封漏油，什么的都有，一大堆的。而且都是拆变速箱的，那发动机大修的配件还没有到，估计下个周就开始装了。还有这边的上面的领导特不靠谱，刚到这里的时候就说要调我去温州，结果到现在还没有。跟我说了不下十次了，现在也一个月过去了，还是没有动静，有很多东西朋友要寄给我的我都不敢让他们寄，怕寄了我有走了，真麻烦呀！下去修离合器分泵了。 第十周
这个月撒好来到温州哦，不知道是犯错的发配边疆还是到这里来锻炼。但我都无所谓，我只知道我来到这边可以学到更多我想要学的技术罢了。四号那天，也就是我来到这里的第二天，就出去修车了，在这里没有属于自己的场地，都是去司机停车的地方修的。他们说弄个场地也没有用，他们不愿意来，说是浪费时间。四号那天是去换水箱皮带，换完后又跑去另外一个地方做保养。这里的活着的很多，至少比在杭州那边的多。看来我的选择是对的。前天晚上大概九点多的时候接到师傅的电话说出去抢修，在忙碌的高速公路上我有说不出来的感悟。夜的黑，但我喜欢。那是喧哗的夜市下掩藏的忙碌罢了。那车在路上后桥气囊破了，去到那边开始检查时没事，升降气囊都没有问题，最后师傅说抬个重箱子，结果问题出来了，是气囊的问题，口有点小，换上回到宿舍已经是夜里一点了。但收获很大！今天公司的鲍总来看我这里了，亲自下厨，和我们这边的员工一起喝酒。吃完后后，我和他扳个手腕，结果我输了。他送我一句话说“只要努力就会用超越他的那天！”我也相信自己能行，这个世界没有不可能的事，只要自己有足够的努力，足够的耐心。加油！！！ 第十一周
又是一个周末，时间总是过得那么的快，有很多事还没来得及去回首已经属于过去式了，我总想着活在将来，但总是要回首过去。现在总是想着将来的规划，但真的不知道该怎么下手，或许是太过于遥远了吧。现在在这里的话，忙是很忙，但不累！或许这是年轻的资本吧。这里的活特别多，但没有固定的场地，修车都是去物流中心修车的。感觉在路上浪费的时间特别多，所以我想到一个法子。在去修车的路上拿手机看书，每天总有几个小时浪费在路上特可惜。而看书的话效果挺好的，至少没有浪费。这个周的话碰到很多新的问题，调气门、修换挡手柄、换轮毂、修四回路保护阀、换皮带、换张紧轮、换气囊等。还有很多保养，总之有忙不完的活。前天还去福建抢修了，说不完的新鲜!而在修车的业余时间自己下厨做饭吃还是挺不错的，至少以后饿不了，同时可以炫耀炫耀。生活待续中、、、第十二周
前几天不知道学校的网站出了什么问题，进不来，所有上周的日记拖到现在才写，现在这边的活变少了，可能温州这个服务站可能要撤掉了。但那又关我什么事呢，现在在这里能学到多少就学多少吧。上个周是中秋节，但这里没有我能想象到的那种简单的热闹，太过于平凡了。那天去调了一辆D12的发动机，结果快调完的时候发现二缸的进去门的调整螺丝是坏的，扭不动了，用加力铅也没有用，最后把摇臂拆下来，在调整螺丝上加焊一个螺母，才能扭下来。然后拿新的调整螺丝装进去后却发现摇臂的螺纹坏了，扭调整螺丝很费劲。最后拿了个螺纹攻器重新修一下摇臂的螺纹，最后才重新再把调整螺丝装好，调整好间隙，然后收工。本来是半个小时就可以完的活最后弄了四个小时。但调整好了就可以了，中秋节所有人都有假，就我们待在这里的没有假，有点小郁闷、、、第十三周
貌似今天已经是28号了，但只能写在27号，无所谓了，这个周的活貌似减少了很多，但小毛病的车还是特别的多，高度传感器，高度传感阀，四回路保护阀等都是很多的小毛病。四回路保护阀是拆开检修了，但其他的都是直接换件。气囊也换了一个，FM400的浮动桥前右的气囊漏气，但是换的时候很简单，先把对应这个气囊的高度传感阀的电源断了，然后给气囊充气，高度自己把握，用梅花扳手
18、
21、22拆开固定螺栓，换上新的气囊，扭紧螺丝，就算是换好了。变速箱也维修了，先是驾驶员反应说倒档和前进一档很难挂上去，而且还带有异响。师傅说问挂档手柄有没有更换过，驾驶员反应说没有，其他都是原装的。师傅重新启动发动机后说是变速箱里故障，拆下变速箱，发现变速箱里面有大块的零件碎片，经检测确定是倒档和前进一档结合套换了，更换后就好了。其他都没有什么了。 第十四周 貌似今天是个好日哦，外面下着大雨，很大很大的那种。很久没有这种感觉了，今晚要刮台风了，说不出来的感觉，好像遗失了很久很久，也不知道是什么时候开始我不再害怕刮台风。也不知道什么时候开始在台风到来的夜晚可以睡个安稳觉，总之好像很多记忆在快速的丢失，其实我喜欢台风。它见证我从弱小到坚强。言归正传，国庆别人是休息了七天，但我的却没有休假，但整体在休息。是不是感觉我说话很矛盾，都是因为我的工作和别人的不一样吧，我现在说起来的话大多时间都在休息，因为没有抢修的活，所有大多时间都是闲着，但却又不能出去，万一哪天运气好了，刚好出去抢修电话就来了拿就真的很郁闷了。我不喜欢这样的生活，没有规律的生活状态，所以我要把我生活在重新安排。跨入十月份了，天气也有点凉了。入秋的天气貌似不错，我现在的想法不是怎么去修车了，而是怎么去做饭了。没办法，车没有来修，但不能先饿死呀。貌似很久没有联系老师你了，不知道你可安好呀。就说那么多吧，嘿嘿！！！ 第十五周
有时候或许失去了会更加美好，有时候也不必去计较个人的得与失，如果要是去计较了，那就得不偿失了。这篇周记已经算是过去式了，但又能怎么样呢，记忆是什么，它就是过去式。自从国庆后，这边就没有什么工作，整天闲着。说真的，这不是我想要的，我明白，我失去了某些机会，但我又同时获得某些机会。我现在的生活已不在我得安排中，我只有听从，或者说是无条件的服从，我没有谈判的价码，其实我想知道我在来这之前学校帮我签定的合同是什么样的？虽然来的时候说是管吃住，但我却不觉得管在哪里。我心中已经有了离开的打算，因为这不是我想要的生活，至少我找觉得真的没有必要待在这里混生活。貌似现在已经进入的初秋，天也凉了，我有很多东西需要买，但我现在我真的不想买，我对这家公司的管理阶层已经失去了信心。或许我只能待到实习的第一阶段结束！ 第十六周
貌似电脑坏了，这同样也耽误了我很多事，包括现在我在完成的事，这个星期还可以，总算来了一两个活，是变速箱的问题，是档位拨叉断掉了。订货耽误了几天的时间，所以只能放在那里。然后就是保养了，现在这边做保养真的是一种挑战，零件一定要拿对，如果拿错的话就得麻烦跑一趟，然后呢没有地沟，整个躺倒车底去放机油，装费油的桶得准备两个，一个千斤顶，发动机是冷机的话还好点，如果是刚听车，是热机状态的话，机油很烫手的，所以真的得注意安全，放机油的时候也不能让机油溅到桶外，因为场地是别人的嘛，所以做什么事都要小心，这种情况还是好的，如果是在路上抛锚的话就很麻烦了，又不知道是什么毛病，零配件也不知道拿什么，所以都是先过去看一下，能修就修，不能修就想办法先把车开回来；实在不行，直接拖回来。我也不知道我该说什么，现在没有活，所以整天在宿舍睡觉、就是这样！没有别的了，所以只能说这些了、、第十七周
时间过得真的很快，马上就跨入十一月份了，想想南方的环境以及气候真的很好，至少现在还没有感到一丝的冷意，依旧是日丽人和。但现在的活真的很不景色，至少现在已经休息了很久了，也没有活，有时是有一两个保养，所以关于这里的日记我真的有点犯难了，真的不真的说什么。保养得话也没有按照标准去进行，因为条件不允许。工具都放在抢修车上，还有一些配件，所以也没有学到什么技术，但都学会了很多旁门左道。或者说是环境造就条件吧，所以只能这样咯。有时和朋友聊天的时候都不敢说真实的情况，或许是不想让他们替我感到不值吧，就这样吧，先过完这段实习在说吧，等第一阶段完后可能要换到别的地方去，我不得不为将来着想，就这样吧。也没有什么好说的，吃饭吧。 第十八周
这个周就昨天来了个保养，然后也没有什么了，中间搬了一次家，搬的过程中突然来了一个电话，电话里面是这么说，打气泵（空压机）说没有打气，所以在路上抛锚了。然后我和我师父就放下手里的要搬家的活，然后去出去抢修了，开了一个小时的车，是坏在高速公路上的，去到哪里的时候车已经停在路边了。我师父上去检查，发现是干燥剂底座坏了，需要更换维修包。而后司机和他们的车队长进来联系，说出这里的情况。车队长同意维修，然后我用专用工具把干燥剂瓶拆下来，拆开接通管路，然后把底座从车上拆下来，更换里面的零件，然后重新装好，按照原来的摸样装回去。启动发动机，一切正常，故障排除。然后我拿维修单记下公里数和底盘号，弄完后让司机签字。路上花的时间太多，回来时已经傍晚了，所以家也搬不成了。改天再搬！ 第十九周 这个星期我们这个维修点开始要撤了，现在在温州这里只保留三个人，一个师傅，一个是我，一个是业务经理，三剑客留守这一片江山。是要撤了，邓安宁已经回杭州了，现在宿舍就我一个人，所以有点无聊。昨天出去做了一个保养，然后换了一个后桥的气囊，换的时候差点把气囊弄坏了。我在没有操作的时候我一直说我不会我不会了，可是我师父却让我一个去控制那个升降开关，可问题是我还没有去碰那个开关气囊就自动充气了，我也想不明白。我是这样操作的，去到那边打开钥匙，没有启动。然后我师傅就让我关了，我就马上关了钥匙，结果气囊就出问题了。我想不明白，我只是打开钥匙而已。没有动开关，我师傅也没有告诉我答案。还好气囊没什么大问题。算是有惊无险吧。下次真的要注意了。 第二十周
前段时间自己的网上不去，加上有点忙，外加可能把这边的事给忘了，所以现在才过来看看。上次听开车的司机说一个毛病。他开的那辆车有这么一个毛病，先前是跑一趟广州来回才加一次水，后来慢慢变成去的时候要加一次，回来的时候也要加一次。后来问题越来越严重，一趟要加几次水。根据司机反应的情况，首先对车上各水管进行检查，发现是正常的，从车底检车水箱也是正常的，来回检查几次还是找不到毛病。在准备收工的时候突然发现水箱上有水流干的痕迹。确定问题是水箱后开始把水箱拆下来，拿出去路边找修水箱的地方。去到那边后那个修水箱的师傅说，先试水，看是不是真的漏，试水后发现真的是水箱漏水，很小的孔。然后那个补水箱的师傅用钢丝和氧切机配合把水箱补好，150块钱。而后再装上次，毛病就没了。 第二十一周
对于现在的情况来说，这个周碰到的毛病有点邪乎。就拿变速箱来说吧，开车司机的反应情况是这样子的。车子开在路上开着开着突然之间空转，油门加不上去。不管怎么弄变速箱都没有反应。有时候要超车的时候毛病来了，变速箱不动了。很突然的来了，车子停在路边后大概过了三四个小时又恢复正常了，而且没有任何的故障码。根据这些情况，先把变速箱拆下来，然后检查里面的离合器分泵总泵都看不出任何毛病，拆开变速箱，检查里面都是正常的，只是倒档拨叉有点间隙，应该没有影响。最后还是找不到毛病，于是把拨叉传感器互换了一下。检查不出什么毛病出来，打电话给那些老师傅，他们都说没有遇到这种情况。最后只好装回去，现在也不是这个毛病解决了没有，在等司机这次发车后的反应情况。 第二十二周
前两天一个司机打电话过来说，发动机启动不了。但是我们在那一天的前一天晚上回来的时候车子还是好好的，想到可能使过夜下雨，电池没有盖子盖住，所以电都跑完了吧。当去到哪里的时候另外一个司机说他前天在车上呆一会，忘了关灯，然后电都放没了。这个简单，然后找辆车协助启动，启动后发现发电机不发电，检查调节器的碳刷有点少了，然后更换新的调节器碳刷后发电机还是没有发电。检查继电器是正常的，拿别的车的继电器来试也还是不发电。由于没有电路图，天色也晚了，我们只好先给电池充电，第二天在继续检查。第二天过来后把电池装上去，根据电路图来检查车上的线路。但想想线路应该没有问题，因为车子前天还是正常的，就是过度放电而已。检查各个保险丝都是正常了，检查所有的继电器都是正常的，最后还是继续去看电路图，发现驾驶室里的断电开关下面有个继电器。经检查是这个继电器坏了，更换后就正常了。 第二十三周
终于能打开进入来写日记的，原来是我自己电脑的原因，一直以为是学校网站的原因呢。今天特意跑来网吧把日记写了。但又一个问题出来了，我写什么呀！两个周没有接到活了，整天在宿舍看书，也不知道去那里玩，或者说是不能出去吧，怕还没上公交车电话就到了，所以在宿舍休息了很久了，前几天和我师傅讨论到这个问题的时候他指出了是业务经理的问题才导致今天这个结果了，业务经理老是忽悠客户。那是一个司机说了，去年让订一个气管接头，钱也交了，到现在货还没有到。从中可以看出很多问题了吧。有时候查配件号都是我师傅自己去查然后业务经理才去订货的。我师傅很郁闷的和我说了，这些本来是业务经理该干的货结果都是他去干了。我现在也没有什么奢求了，第一阶段实习完了赶紧换吧，单位上面的领带不行，所以希望下批人实习最好别来这个单位。算是真心话吧。 第二十四周
前天出去修车了，在宿舍的时候挺暖和的，没穿多少衣服，结果过去后知道后悔了，那个冻得不行，加上没有吃中午饭。感觉特难熬，车子漏油了，燃油泵漏油了。拆下来后检查是间隙过大，建议更换。但没有现货，需要订货。而后司机说让业务经理订档位线是不是差不多到了，然后师傅给业务经理打电话。然后给快递打电话查看情况，快递说到了，明天送过来。但司机说让我们现在跑过去取，他说夜里就发车了，等不到明天。所以我们有敢过去取快递。那时候刚好路上堵车，一个来回就花了三个小时。没办法，还好换档位线很快。十多分钟就搞定了，那个天真的很冷。但总算可以回来了，下次一定多穿衣服。现在又在宿舍休息了两天，没有办法呀。就这样吧，马上结束了。哎，这算什么呢。 第二十五周
快到月底了，但对于我来说真的很悲剧。业务是直线下降，还好这个周还有一两个保养。在保养的过程中发现了很多小毛病，但不是很大的毛病，简单就修复了。那天两辆车都是这个地方出现毛病，发动机的回水管漏水。问题有点严重，建议客户换新的，但客户不愿意，最好只好拿着出去外面加工。还真的别说，通过这段时间的观察发现还真的很有用，没有在漏水，司机放映的情况也十分的良好，这也算一点小的收获吧。这边的配件不齐，很多毛病是检查出来了，结果要更换的时候才发现没有配件，只好把活推掉，然后建议他们跑到广州后去广州那边去更换。我师傅老师说这么一句话，我们在找到毛病，然后把业务推给广州。而且这个行业都是卖配件的，所以很多业务都做不了。我师傅也赚不了多少钱。说说还真的挺有意思的，嘿嘿。 第二十六周
老邓走了，这两天我也在忙着查车票，计划回家中，车票买到了，月底三十一号走人。说的也很奇怪，从上周到现在就接到一个保养后就没有别的业务了。本以为是一个简单的保养而已，结果却花了一整天的时间。所以说现在的这几个客户的车都是一些小毛病，每次保养都能让你忙活半天。昨天做完保养后，检查有漏气的声音，顺着声音去找发现是主储气筒到四回路保护阀之间的气管被磨坏了，然后导致漏气。本打算整天气管更换，结果发现气管的一端扳手够不着，又没有太多的工具，只好剪短漏气的地方，然后去买接头再接回去。弄好后司机说有上次在武汉检测时有磨凸轮轴的现象，但由于没有时间就不彻底的检测。原来这车的凸轮轴是刚更换不久，是拆车件。然后我们又把凸轮轴拆下来检查是好的，最后只好再撞上去。而现在也没有活了，这个维修点也要撤了，过几天就搬，现在我就等着回家咯，嘿嘿。 第一阶段总结
这个阶段的实习结束了，我问我自己，我该高兴吗？但是为什么我高兴不起来，在来这里实习之前我怀着很大的梦想过来实习，但现在看来了，我的梦碎了。这里没有想象中那么好，很多东西都没有学到。可以说是差不多浪费了我半年的时间来这里混日子了，我喜欢有忙不完的工作，或者说是每天在我还没有睡醒之前就在脑海有一个意识在告诉我说还有一些活还没有完成。但这里说起来真的像是学校安排我来这里度假一样，技术学不到，理论全没了，最好还得跟家里要钱吃饭。工资八百，补助两百五。然后一个月的伙食费加电费都是自己掏腰包。不知道这算不算是总结，或者应该是我的个人感受吧。
总的来说，从开始实习到现在实习结束了，算是有半年的时间了。我虽然没有想象中的能学到很多知识，学到很多的技术，但感觉还是挺不错的。凡事都有他的对错嘛，有对的同时就会伴随着一点点的错，只是没有看到而已。半年来，我跟随我的师傅学到的东西还是很多，包括做事、做人、看待自己所处在的环境。现在还是有点略懂皮毛的，环境造人，本打算过来学技术的我没有学到多少成就，倒学会了做饭。这就是美中的不足吧。谈起收获，我的真的不知道怎么去表达我的感想，因为惨不忍睹。也不知道该提我学会了什么，或者会做什么。一辆沃尔沃F400或者F440摆在我面前的话，我只会保养、拆变速箱外加简单的分解、拆发动以及分解一些部件、换气囊、修气路、换水箱等，也不知道还有那些，这就是我简单的收获。在温州奔跑了快四个月了，而我只能算是了解一点点这个城市。而我也没有打算说能留在这里多久，因为这不是我的目标，在这里本来就不在我的人生规划范围内。
现在我算是这个阶段的实习结束了，步入社会也让我必须去了解这个社会。现在我明白了很多道理，也看懂了很多现实。在任何事情面前我都只是一个学习者，理解了很多生活哲学。做事要要以良好的心态去对待，有时候心态可以决定事情的成功率。在遇到困难得时候我要以平静的心态去对待，遇到不能解决的事情不要马上去解决，先想出对策，然后再动手。但在修车的过程中，很多毛病都是一步一步来排查的。最后还是不能把故障排除最好是请教同行，三人行必有我师嘛。多一个人多一份力量，在遇到一些体力活的时候要量力而行。像卡车上的很多部件的自重都是很重的，在修车过程一定要确保安全第一。人是不能出现半分的差错，同时在修车过程中最好是按照维修步骤进行。在维修过程中，维修工具是占很大的重要性的，特别是外出抢修。最好工具都带上，活动扳手是不可少的。因为人的记性是有限的，或者说的故障的不定性。活动扳手可以代替很多遗忘的扳手。
通过这个阶段的实习，让我明白很多道理。与别人谈判的时最好有足够的筹码，要不然我们都会被牵着鼻子走。在做事时要以学习的心态去看待，完成事情后最好能记入手册，这些都是经验。在上班时要做好自己的本职工作，因为这是我的责任。对自己不满的事情或者是感受最好别马上在上级面前表现出来，以一种委婉的态度去述说。答应下来的事最好是自己能做到的，失信会让你无法立足于任何一个行业。处理好朋友与同事的关系，这个社会需要人脉。好的关系能让你做事事半功倍，认真对待自己个人的交际圈。同时利用这一阶段所学到的知识好好把握，为将来的发展打下好的基础。
