推荐第1篇：德邦物流调研报告
德邦物流
1.德邦物流简介
德邦创始于1996年，致力成为以客户为中心，覆盖快递、快运、整车、仓储与供应链等多元业务的综合性物流供应商。为跨行业的客户提供综合性的物流选择，让物流赋予企业更大的商业价值，赋予消费者更卓越的体验。
德邦始终紧随客户需求而持续创新，坚持标准化管理自营门店与事业合伙人，搭建优选线路，以优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务。截止2016年3月，公司已开设6,400多家标准化的门店，服务网络遍及全国，自有运输车辆9,900余台，全国转运中心总面积超过123万平方米。
网点覆盖：截至2016年3月，德邦已开设标准化门店6,400多家。 运输线路：四通八达的运输线路，使您的货物通达至每一处有需要的地方。 枢纽中心：在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为您的货物及时中转提供了可靠保障。
业务覆盖：公司业务网点覆盖国内32个省级行政区，在全国各地都能看到“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。
转运中心：全国超过124万平方米宽敞、整洁的货台，拥有现代化机械设施的外场操作柜台，为您的货物中转、装卸提供可靠保障！
日吞吐量：日吞吐货量超过6万吨。 服务对象：个人快递、中小企业、电商等
2.主要业务
2.1 3.60特惠件
3.60特惠件是德邦特有的快递产品，主要针对3公斤到60斤的重货，您可以用更优惠的价格享受专业、安全的快递服务。
产品优势：3公斤为首重，低续重，高性价比的经济型快递，提供免费封箱胶加固及主动开箱验货服务，全程保障货物运输安全，提供免费送货上楼、主动洁净包装及快速理赔服务
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2.2 标准快递
德邦快递，采用标准定价与标准操作流程，为客户提供安全可靠、服务专业、高性价比的快递体验。
产品优势：凭借遍布全国的5400多家直营门店， GPS全程货物跟踪，确保货物安全送达。凭借科学规划的6000多条运输线路，9300多辆自有大型专业货车，保障各环节以合适路由承运，以精准的时效将货物送递。 2.3 商务快递
德邦快递的高时效产品，采用航空运输，各环节均快速操作，提供高质量的快递服务。
产品优势：
1、时效精准快速
2、优先收件，优先派送
3、免费送货上楼，安全可靠
4、价格实惠，高性价比的空运产品 2.4 电商尊享
电商尊享是德邦快递针对电商类客户推出的专属快递服务，用专业安全的快递服务流程，享受行业内高性价比的电商快递服务。
产品优势：
发件省心：免费提供电子面单及系统对接服务 服务用心：免费提供专属人员驻场服务 送货贴心：全网可到，提供免费送货上楼服务 签收安心：签收时主动提醒开箱验货 理赔放心：高效处理，24小时闪电赔付 2.5 精准空运
德邦精准空运，拥有南航、国航、深航等多家航空公司代理权，全国48家[在此处键入] 德邦物流
空运代理。
产品类型
服务范围
空运出发城市：上海、东莞、佛山、广州、深圳等37个城市。
空运到达城市：全国大部分城市可到，其中北京、长春、海口、合肥、上海、厦门等48个城市支持派送、货到付款和中转周边城市服务。 2.6 精准卡航
精细的线路规划，稳定可靠的车辆性能（进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式卡车），保障货物准时、安全送达。
采用进口VOLVO/SCANIA等全封闭厢式卡车（车辆自身严密电子系统控制，给车辆带来全方位的保护），GPS全球定位，短信、电话、网络实现全程货物跟踪，使客户随时随地掌握货物在途信息。 2.7 精准城运
实现珠三角、长三角、京津唐、山东、辽宁、川渝区域城市之间快速送达。准点到达，准点派送。 2.8整车运输
专业运输车辆，专人跟踪服务，保价运输，精准高效：
全国范围内门到门运输，不经中转直达目的地，确保货物安全、高效运输。 部分线路运输时效参考(单位:天)：
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2.9 德邦仓管家
德邦仓管家可根据客户需求提供灵活建仓、大促处理、多渠道管理、干线运输及最后一公里等仓配一体化的供应链解决方案。根据客户需求及类目特点，德邦仓管家向客户提供一站式服务，完成商品入库、上架、质检、存储、分拣、包装、称重、配单、出库、退换货，及行业解决方案等服务。
仓管模式： ①标准仓
为客户提供多元仓库及多功能的库内管理，有专业的仓储系统，能为客户带来丰富的库内增值服务。
②代运营仓
接管客户仓库，根据客户需求，定制开发灵活的信息系统；通过精细化管理，提升供应链效率，降低仓储成本，并定期出具营运管理报表。
3.作业流程
3.1 一般货物作业流程
德邦物流运输主要分为以下几个步骤：填写订单、提交订单、受理审核、揽件成功、发货运输和客户签收等。
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其中填写订单信息、提交订单和受理审核均可以在德邦物流官网完成，客户可以在审核成功后，可以选择自己将货物送至德邦物流营业点，也可以由德邦物流前来取货，完成运输发货。
以下为填写订单页面：
3.2 整车产品
产品一：精准整车
全国范围内门到门一站式公路运输，不经中转直达目的地，确保货物安全、缩短运输时间、高效运输。
产品二：整车配送
系统为客户匹配优质的拼车运输方案，经济型整车运输，节约物流成本。
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服务网络分布于32个省(区、市)(除台湾省、澳门)、200多个地级市的5600多家自有网点，可根据货物情况为客户提供专属定制的最优物流解决方案，让货物安全快速到达全国各地，以低廉的成本享受德邦高质量的服务。主要中心城市间运输时效为1-2天，市县级城市则1-3天。
4.主要装备
3.1营业网点
德邦物流在上海、北京、广州、深圳等各大中城市建有近30个中心枢纽外场，近900个网点，遍达全国26个省、市、自治区，网络辐射全国90%的经济中心；
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德邦物流在华北、华东、华中、深圳和广州都建有经营事业部，如下图所示
其中上海、北京、广州、武汉为四大运作中心。 3.2车辆
拥有8800多辆自有大型专业货车，够用斯堪尼亚、沃尔沃、东风、依维柯等知名品牌车辆，使用全封闭厢式卡车运输。同时与全国各地超过100家物流运营商拥有广泛的业务合作，凭借丰富的车辆资源快速响应运输需求，提供合适的车辆。
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部分车型参考如下：
除了多种自购的知名品牌车辆外，德邦物流在全国40多个城市设有空运代理点，与全国所有机场保持良好合作关系，为客户的货物提供快捷便利的保障。
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推荐第2篇：德邦物流企业报告（推荐）
本文由pengsilin1贡献 关于德邦物流股份有限公司人力资源管理的调查报告 德邦物流股份有限公司是国家 5A 级综合服务型物流企业主营国内公路零担运输和空 运代理服务。公司创始于 1996 年 9 月截止 2011 年 5 月德邦物流已在全国 30 个省、市、自治区开设直营网点 1300 余家员工 27000 多人自有运输车辆 3200 余台货台总面积超 过 50 万平方米日吞吐货量近3 万吨服务网络遍及国内 550 多个城市和地区覆盖全国 90的经济中心和人口。德邦在中国物流行业的快速发展必然会有一套其独特的人力资源 管理模式。 “本来只想雇一双手每次来的都是一个人。 ” 一个世纪前亨利福特曾如此抱怨。不过眼下的情况是如果你想雇的只是一双手那 很可能连人也压根儿见不到。 “除了谋生之外一个伟大的公司是基本能够满足员工对情谊、公平、成就这三种需要 的公司——相信这对基层员工也同样适用而无论他们的受教育程度如何、收入多少、岗位 的‘技术含量’有多高。 他们同样希望被尊重、被用心对待希望自己做的工作是有价值的 希望自己有上升的空间。 ”崔维星说。和许多遮遮掩掩的企业家不同德邦物流董事长崔维 星在讲述员工管理时相当直白德邦对员工的好为的是“共赢”“一切都指向服务质量而 。 且是长期服务质量。因为企业是讲成本的长期服务质量才是经济的。 ” 崔维星的观点来自于 14 年所积累的真实工作体会。他所领衔的德邦物流创立于 1996 年如今已经成长为一个 2 万多人的庞大队伍。而其中司机和搬运工等“非文职人员”德 邦物流内部称呼占据了一半江山。一文一“武”两大阵营各自特征鲜明截然不同。但在 德邦物流他们配合顺畅。
一、德邦物流股份有限公司人力资源管理情况、一 员工的招聘和录用 德邦物流现在员工 2 万多人其中本科、大专院校毕业的员工占到了总人数的 50。 该公司坚持除司机、搬运人员外 所有的物流操作员、文员都必须从大学应届毕业生中招聘。 从 2005 年起德邦物流每年都在大学生毕业季节到全国各高校展开校园招聘活动。应聘的 毕业生需要经过价值观、性格、事业心测试、家庭背景调查等笔试部分以及演讲、小组讨 论、游戏、和 BEI 访谈等层层筛选最终挑选出最适合公司发展的优秀毕业生。 应届毕业生进入公司后该公司人力资源部将针对新员工的职业规划进行完善的培训。 另外该公司所有的管理人员均由内部培养产生员工可以选择管理或专业两条通道发展。 而在选人方面 该公司有一套完善的选拔机制。 为了确定和持续追踪关键岗位的高潜能人才 并对这些高潜能人才进行开发德邦物流还制定了“六五二一”接班人计划即六次面谈、五次培训、两次座谈、一次拓展。 德邦物流坚持自家培养人才的理念通过系统的培训、竞聘、选拔和“1 对 1”的接班 人培养成就了一批批完全没有经验的毕业生快速踏上优秀物流管理人才的岗位。 二 绩效考核、德邦实行考试制度对员工进行考核。
1、转正考试新员工转正考试、管理人员转正考试
2、全公司统考
3、专题类考试 “在直接关心员工本人之外还同时去关心他的亲人这就是管理上的奇招。 ”德邦物 流副总裁施鲲翔说。如果说“亲情 11”和“全程无忧”还仅仅停留在对员工的物质激励层 面上今年 2 月德邦物流发布的“非文职职业发展管理规定”则已经关注到基层员工的职业 生涯规划。 “对于非文职人才的管理要相对精细化。他们也有职业生涯但他们在表达自己 的诉求方面往往沟通能力相对较弱这反而需要企业的领导者为他们想得更多。 ”崔维星 说。为了这些“完成和体现德邦物流服务质量的最前线” 德邦物流的人力资源部门配备专 员研究他们的职业发展 提供了专业技术类通道和管理通道 并要求司机和搬运工都要参加 技能、安全、企业文化以及户外拓展和军训。为了激发非文职员工的学习热情德邦物流 还给参加培训的司机外场补助 10 元/小时。不断的激励使基层员工信心大增工作中的小 创新不断。 “他们会学习、会积累、会主动思考问题。 ”施鲲翔说 “而且一旦走上管理岗位 他们更了解基层员工比我们更知道长途车司机在想什么、短途车司机在想什么。 ”目前 德邦物流的司机流动率为 3左右搬运工流动率约为 8都低于行业平均水平。 “我们未 来三年的管理重点将是对非文职类员工的招聘、培训 以及研究怎么样留住基础岗位的工作 人才。我想对于基础岗位工作人才的管理是对所有企业管理水平最大的挑战。 ”崔维星说。 三 内部型的晋升通道、德邦人才培养体系
1、员工发展通道公司所有管理人员均由内部培养产生、所有员工可以选择管理或专 业两条通道发展。 1、管理培训发展通道 基于学习路径原理以员工职业晋升为主线为员工的职业发展提供相应的培训课程 帮助员工更快的成长和发展。 Step 1 当您一进入公司时公司为您量身定做的“新员工培训”内容将帮助您完 成自由人向职业人的转变帮助您尽快熟悉公司的各项规章制度、尽快融入德邦大家庭并 且导师制将为您在公司的全方位发展提供全程指导 Step 2 当您熟悉了公司的运作开始独立开展工作时公司为各部门制定的“培训 地图”及配备的问题改善类培训又将为您的专业能力提升提供指引。 Step
3 当您业务操作能够独挡一面 并希望在管理能力方面提升时 公司将提供机会 给有潜质的您进入管理系列培训您也将会实现从专业人才向管理人才的转变 Step 4 当您熟悉了业务并力求更长远的发展公司为您制定的“职业发展类的培 训”将为您在德邦的职业晋升提供指引。如果您表现够优异也可以入选“接班人计划” 您将在管理和实战经验两方面都得到极大提升。 2、专业培训发展通道 基于任职资格体系以职业发展通道为主线为员工的专业发展提供相应的培训课 程为员工从涉足某专业领域到精通某一专业领域提供全程的培训指导。 Step 1 当您进入某一专业领域时培训中心为你量身定做的行动学习和理论学习两 部分将帮助您尽快熟悉某一领域内的工作开展。这也需要您更多的自主学习、多些与同事 深入的交流。 Step 2 经过了行动学习和基础理论学习后您将对自身专业领域的发展方向有了正 确理解接下来部门内训环节将使您在单一领域内有系统而全面的了解这将有利于您独 自开展工作。当然从这一阶段开始培训中心也会提供给你管理系列的培训有助于您在 专业通道和管理通道的双向发展。 Step 3 在这个环节的培训将采取内外培训相结合的方式您将有机会参与到其它相 关领域的培训中来并且为了强化专业性您还将有机会申请到外面专业机构学习的机会。 Step 4 当您已成为公司专业领域的专家培训中心将为您提供更多对外学习和交流 的机会。
2、职能管理升级通道员工—副经理—经理—高级经理—总监—副总裁
3、经营管理升级通道员工—副经理—经理—高级经理—总监—副总裁
4、运营管理升级通道员工—副经理—经理—高级经理区域经理—总监运营区 总经理—部长—副总裁
四、薪酬体系和福利
四、在德邦 我们不但遵守当地法律规定的最低工资标准要求 而且还推行了极具竞争力的 薪酬体系。为使公司在市场竞争中立于不败之地德邦人力资源部与 HayGroup 等顾问公司 长期合作定期对工资数据调查根据调查结果和公司业绩对员工薪酬进行相应调整。 德邦员工的绩效奖金与员工业绩密切相关。 员工奖金支付根据员工个人月度或是季度工 作所负的责任、工作绩效及主要完成项目的情况而定。根据薪酬政策我们每年对薪酬计划 进行审查和修改以保证员工能在市场竞争力上有优势。同时德邦的员工通过内部的不断 学习与晋升其岗位和薪酬也会有不断的提升这是德邦物流给到所有德邦人最大的福利。 在德邦您将还会享受到这样的福利: 法定福利法定节假日、婚假、产假、年假、陪产假、社保等。 公司特别福利
1、集体婚礼第一届集体婚礼——花车在广州市区集体游行第二届集体婚礼— —白云山脚下放飞爱的气球 第三届集体婚礼——在上海留下爱的印泥 第四届集体婚礼 — —北京长城脚下的爱情。
2、亲情 11全体员工在转正次月可享受每月公司承担 100 元员工承担 100 元合计 200 元公司将以上款项按月汇至员工家属账号中。
3、家庭全程无忧经理级以上员工可享受公司给予的结婚贺礼、生小孩贺礼、小 孩营养费和小孩教育费。
4、月饼到家每年中秋节公司将向所有员工家属寄送中秋月饼带去公司的祝福 费用全部由公司承担。
5、长青之旅公司按月或季度组织员工旅游提供车辆优秀员工可免费参加。
6、成长在德邦还可享受到以下福利:电脑购买补贴、学车补贴、配车、外训、沙 龙研讨、体检等。
二、德邦物流股份有限公司人力资源管理存在的不足之处 德邦物流股份有限公司人力资源管理存在的不足之处 德邦物流股份有限公司人力资源管理、德邦员工流失严重。内部员工凝聚力不强员工之间矛盾突出。 一 二、公司没有明确的人力资源规划为人力资源工作提供指引方向。 三、公司人力资源管理制度执行力度不强。 四、信息技术应该广泛应用网上招聘、网上沟通、网络管理应建立起来。 五 大量企业在人才培养和员工管理上的两难 一方面受过良好教育的储备干部由于 缺乏实践经验而对一线工作缺乏理解另一方面长期被视为“被雇佣的一双手”的一线员工 则缺乏技能和职业上的成长空间。
推荐第3篇：德邦物流
“我们不是那些只懂得运送货物的搬运工，德邦是帮助客户生意成功的伙伴。”
——德邦物流董事长崔维星
使命
为中国提速
企业愿景
成为中国人首选的国内物流运营商
核心价值观
成就客户——竭尽所能满足目标客户
卓越运作——没有好的运作，一切都是白费
创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封
长远视角——30年后成功才算成功
激情进取——绝不被淘汰
企业精神
发动机精神
德邦人要像发动机那样，认真敬业德邦人要像发动机那样，充满激情
德邦人要像发动机那样，团结协作德邦人要像发动机那样，令行禁止
企业作风
特别能吃苦，特别能团结，特别讲效率，特别会创新。
管理理念
以人为本 人企双赢适度竞争 宽严相济
经营理念
以客为尊 助力成功追求卓越 勇于争先
1996年9月 公司创始人、总经理崔维星涉足货运业务 2011年5月由4A级物流企业升级为5A物流企业
量化考核表
管理(manage)就是制定，执行，检查和改进。制定就是制定计划（或规定、规范、标准、法规等）；执行就是按照计划去做，即实施；检查就是将执行的过程或结果与计划进行对比，总结出经验，找出差距；改进首先是推广通过检查总结出的经验，将经验转变为长效机制或新的规定；再次是针对检查发现的问题进行纠正，制定纠正、预防措施，以持续改进。
找工作过程中第一个要求我去面试的企业，德邦物流，虽然没有成功，而且是失败在4面以后，但是，还是积累了一部分经验，供以后的面试同学们分享。希望有用。
我是晚上10点多收到第二天早上9点的面试通知的，说实话，短信发过来的时候我还恍惚了一下，我什么时候申请的德邦物流。
主要正好前几天一直在集中海投，自己要不清楚自己投了多少。
本来都准备洗洗睡了。结果一个短信发过来整个都炸了。因为这是我开始投简历以后的第一个面试要求单位，所以心里挺紧张的。
说实话专业并不和物流有关，在网上搜德邦的信息又很少，所以还纠结了一下要不要去。最后还是决定，重在参与，给自己一点以后找工作的心理准备、
于是当天晚上立刻搜索德邦的企业背景什么的，准备了一分钟的自我介绍，试穿一面的衣服，一直到2点才睡下。】
第二天一大早就跑到 华东理工大学的一个就业中心的教室面试，结果发现自己杯具了，大家穿的都很休闲，寥寥几个穿了正装，而且大部分都是华东理工大学本署的研究生，有点被排在外面的感觉。
第一轮是考行测和性格测试 50分钟，行测有图形推理、资料分析、数理、文字理解，四张纸、之前看应届生上的面经都没说要考行测 所以完全没有准备,一边写一遍囧，资料分析要算，数理挺难的，主要还是措手不及。觉得一定会炮灰了。性格测试就是勾勾画画，没什么好讲的。
休息十分钟后是第二轮，一分钟自我介绍，按照签到的顺序来，第一个上去的男生试图将生动的笑话，结果时间不够，杯具了，所以觉得 ，还是要好好的利用时间才行。觉得面试的可能因为大多是前一天在宣讲会上投的简历，没想到这么快就要面试，都没有什么好好准备，很少有人提到企业文化之类，所以当时还觉得自己熬夜到2点准备自我介绍还是值得的。
第二轮结束后是11点半，然后中午休息，说是HR要打分，通过的话下午继续面。大概会四点开始。我什么东西都没带，就想说回学校一趟，另外主要还是以为觉得行测做的太差，没戏了。所以先回去了。
结果12点40短信我下午继续面试，没办法，只好又回去华东理工大学。
上午本来有大概50多人，到了下午大概30人左右，分成两组，第一组一点半进行小组讨论，好像是给你十个事情，你来排序，然后小组讨论要达成一致意见之类的，就是一般意义上的群殴。我参加的是3点的第二场，是给你个案例，然后讨论。
案例是农民工自办小学，没有注册，并前环境不好教学质量差，应不应该取缔？
案例发下来后，给五分钟时间自己写想法，时间到后给15分钟集体讨论，并且要求达到统一一件，并最后推举一个人做最后综述、‘
感觉在讨论的时候，最后五分钟，一定要有一个领导者的思路，也就是统一意见的动作，因为经过前面10分钟讨论，很有可能就会有分歧和争论，这个时候，出来一个人统一意见安抚群众其实特别重要。我没有做到。
第四轮就是把两组的人再合并起来，分成7组，每组4人，拼七巧板。可以和左右两边的人借。然后按照任务书平图。这个环节是最激烈的。很多小组被分到的七巧板根本不能拼成任务书上的图，只能左右借，而这个时候如何自我利益最大化，互惠互利，有良好的目标就十分重要的。我很囧的和两个太平和的人一组，他们老是把自己的东西借出去受不会来，或者干等着，不够强势和积极。最后很悲摧的，我们组拼的最少，分最低。垫底
当天的面试就结束了，说回去等通知。有通知就明天去总部面谈。我又一次悲摧的觉得无望
了，但想到下午还让我去，觉得德邦的要求可能也不是很高的、
结果快晚上9点得到通知，要13点半去徐泾的总部面试。
第二天去总部，结果发现前一天我们平图小组的两个平和的人也被要求来面试了。看来拼图的得分排名并不是很重要。这让我很困惑。
这次的面试是单独面试，问15分钟的样子，比如你的优缺点各三个，你对管理的理解。是你否有创新精神，并举例等等。考官不是很强势。这让我觉得很有希望。
但是，悲摧的是，今天下午的到通知，没有得到OFFER.说是我不合适，年轻没有失败之类的
我短信回去问我的问题处在哪里是否可以给我一个解释，结果回复是NOTHING.
其实我总结了一下，都到最后一轮了，怎末就被刷下来了。说实话，我一直觉得自己比到最后面试的很多人好一点，但是——
我想，可能我的姿态摆得太高了，一直抱着无所谓的心态。因为德邦的工资研究生4200在上海实在是不优，我们专业出来的基本都要5000以上，所以我一直认为以后一定能找到更好的。面对最后那轮面试，完全没有准备。并且是以复杂纠结要不要去的心态去面试的。 可能言语中体现出来的就是不够重视和积极。
亏我之前还以为这将是我第一个OFFER。
哎！
希望大家比我运气好，这个面经对大家有帮助。
推荐第4篇：德邦物流
德邦创始于1996年，主营国内公路运输业务。公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
截至2014年2月末，德邦已在全国开设直营网点4300余家，现已开通经济快递业务。精准卡航，限时送达，汽运价格享空运速度！网上下单，在线支付，E网直达！针对用户需求，提供安全包装等增值服务！截止2014年2月末，公司已开设直营网点 4,300多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,700余台，全国转运中心总面积超过92万平方米。公司业务范围覆盖国内所有省级行政区，在全国各地都能看到“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。日吞吐货量近3万吨，在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，。公司在全国已有6-7000多名员工、7200多台车辆，4300多家分公司及营业网点覆盖全国25个省、市、自治区，为您的货物及时中转提供了可靠保障。
物流信息技术的应用
成功经验
（一）安全可靠，凭借遍布全国的4206家直营门店， GPS全程货物跟踪，确保货物安全送达。
（二）专业服务，凭借56761名优秀员工，体贴入微的增值服务体系，尊享全方位的专业服务。
（三）精准时效，凭借科学规划的2970条运输线路，7283辆大型专业货车，保障各环节以合适路由承运，
以精准的时效将货物送递客户的手中。
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德邦物流——零担物流业的中国民企标杆
企业概况
上海德邦物流有限公司(Shanghai Debang Logistics.co.,Ltd)是国家AAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。是一家集公路、铁路、包装、轿车托运、长途搬家、仓储为一体的第三方物流服务性企业。公司总部设在上海，在全国26个省、市、自治区下设营业网点780多家（截止2010年4月），拥有运输车辆1600余台、并配有超过3000平方米的标准大型仓库和近6000平方米的场地免费为长期客户提供仓储服务。员工15460多人，网络遍及国内500多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度迅猛增长。
典型应用
集业务流程管理、数据传输管理于一体的信息管理系统
2008年2月，德邦物流正式启用金蝶EAS－BOS基础上的ERP企业信息化管理平台。金蝶EAS－ERP物流信息系统完成了营业厅收货、货物归集、配载运输，送货上门的“门到门”式服务各个业务环节的信息化操作。信息化建设也正在与公司的线下优势协同，分布在全国500多个城市和地区的600多家营业网点的ERP终端系统通过Internet直接互联，实现物流信息的实时共享与传递。
集团财务管理，实现对德邦所有分子公司的财务资源的集中管控
利用集中财务信息系统，实现了进一步拓展发展空间，降低成本、加快周转等精细化管理的要求。加强了财务政策的制定和贯彻执行，并统一了核算口径，向管理层汇报统一准确的财务信息，并让分散在各地的机构，从日常的财务核算中解脱出来，能及时上报财务数据，加强了对集团财务进行管理和监管。
应用效果
德邦物流运行的ERP系统月均处理60万票、500万件货物的200万次交接操作，运营网络月均处理10万吨、40万立方米货物。
2008年5月，德邦信息系统支撑的物流网上营业厅试运营以来，截止到2009年8月，网上营业厅收入累计达到1.1亿元人民币，特别是2009年1月份到7月份的半年时间里，网上营业收入更是增长了10倍，从百万人民币上升到千万人民币。 集团及下属单位600多个营业网点，40多个物流中心等，其经营的物流管理推进系统（DMPS）能与集团财务管理系统实现数据接口，集团财务和业务系统集成运作。 客户感言
“信息化道路还有很长的路要走。德邦物流将通过IT规划，实现在集团管控模式下的整体信息化规划，并使信息化规划符合集团战略发展的需求。公司下一阶段信息化重点会在电子商务平台、人力资源、智能分析、企业绩效管理等方面，并打造一个集成一体化的智能信息管理平台。”
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物流专员：
岗位定位：
按照公司的规划和要求，进行部门营销和收货活动；配合经理完成部门工作，提升部门收入，完成部门指标，对内营造良好工作氛围，对外展现良好的德邦形象。 岗位职责：
1.负责指导客户填写托运单及相关信息，并录入系统。2.进行电话营销，协助经理维护客户。
3.负责对货物运输过程中的跟踪与监控，及时处理货物异常及相关理赔。4.定期汇总各项物流管理报表，并根据管理报表改进物流运作。 5.车辆预配及货物出发.到达处理。
6.通知客户来派送部提取货物，预约派送货物的送货时间，提高到达货物自提.派送时效。7.负责接待上门客户提货.办单，进行派送单据的打单.收单.返签收等业务，提高客户满意度。 8.整理客户签收联并及时扫描.上传，协助收银员为客户开具.邮寄发票等服务。
9.负责派送异常单跟踪，及时处理派送更改.转货.内部带货等业务，处理仓库异常货物。岗位要求：
1.毕业两年内，大专及以上学历。2.专业不限。
3.有较强的抗压能力、沟通能力佳，有上进心。4.认同企业文化及发展方向，愿意从基层开始。 5.优秀学生干部优先。 薪酬福利：
1、工资：转正3000元左右，月休6-7天；
2、社保、各类带薪休假（法定假日、年假、婚假、产假、陪产假等），提供高于同行业具有竞争力的薪资水平；
3、公司99%的管理人员由内部产生，所有员工可以选择管理或专业两条道路发展；
4、公司为员工提供各种培训机会，德邦学院根据员工的岗位类别，组织各种业务、工作、能力提升等相关内部培训与户外拓展，如：新员工入职培训，储备经理、高级经理培训、会计培训，专业业技能培训等相关脱产带薪培训。
5、入职满1年可享受每月“亲情1+1”（公司补贴100元，员工自己提供100元，每月固定200元打入父母帐户），集体生日等；
6、配车福利：公司为每位区域经理级及以上人员配车；
7、学车福利：储备经理培训前三名、经理级及以上人员学车，公司报销50%的学车费用；
8、每年中秋节都会为每一位员工的家人寄去一份月饼礼品包；
9、每年为员工举办多届特色“集体婚礼”，均在国内外旅游地点举办：丽江、三亚、青岛、上海、北京、巴厘岛、马尔代夫等；
10、公司为经理级及以上管理人员提供全程无忧的家庭福利方案，公司会给予结婚贺礼，生小孩贺礼，每年的小孩营养费补助、幼儿园、小学、初中、高中、大学学费补助等一系列的费用补贴；联系方式： 联系人：魏经理 手机：18361760178 电话：0516-83505824 公司地址：淮安经济开发区城东路10号，海关南1km茂华管业内德邦物流 大专接送货员：
岗位定位：
按照公司的规划和要求，通过接货为客户提供优质服务，展现良好的德邦形象，同时进行客户营销与维护，提高营业部收入。 岗位职责：
1.负责清点件数，对货物重量.体积进行测量。2.负责标签，运单，托运书.标签的检查及异常处理。 3.负责检查危险品.违禁品.货物包装.标志。 4.联系客户接货.填写托运书 岗位要求： 1.①初中以上学历；
②毕业两年内，大专及以上学历。
2.具备服务意识和团队合作精神，执行力强，具有一定应变能力。3.认同企业文化及发展方向，愿意从基层开始。 薪酬福利：
1、工资：转正3500元左右，月休6-7天；
2、社保、各类带薪休假（法定假日、年假、婚假、产假、陪产假等），提供高于同行业具有竞争力的薪资水平；
3、公司99%的管理人员由内部产生，所有员工可以选择管理或专业两条道路发展；
4、公司为员工提供各种培训机会，德邦学院根据员工的岗位类别，组织各种业务、工作、能力提升等相关内部培训与户外拓展，如：新员工入职培训，储备经理、高级经理培训、会计培训，专业业技能培训等相关脱产带薪培训。
5、入职满1年可享受每月“亲情1+1”（公司补贴100元，员工自己提供100元，每月固定200元打入父母帐户），集体生日等；
6、配车福利：公司为每位区域经理级及以上人员配车；
7、学车福利：储备经理培训前三名、经理级及以上人员学车，公司报销50%的学车费用；
8、每年中秋节都会为每一位员工的家人寄去一份月饼礼品包；
9、每年为员工举办多届特色“集体婚礼”，均在国内外旅游地点举办：丽江、三亚、青岛、上海、北京、巴厘岛、马尔代夫等；
10、公司为经理级及以上管理人员提供全程无忧的家庭福利方案，公司会给予结婚贺礼，生小孩贺礼，每年的小孩营养费补助、幼儿园、小学、初中、高中、大学学费补助等一系列的费用补贴；公司地址：淮安经济开发区城东路10号，海关南1km茂华管业内德邦物流
部门财务：
岗位职责：
负责部门核算和其它业务的记账工作，认真.准确地记录各类明细账，及时办理记账登记手续，协助会计经理等做好会计原始凭证.账册.报表等会计档案的整理.归档工作，保障部门的资金安全工作。
1.反馈利润表核对情况 2.负责核对分部现金盘点
3.确保总部及其他分部往来数据正确性
4.对应收账款回收率分析，并进行预警，及时提供应收账款余额明细表 5.负责对分部单据的管理 6.负责分部的财务检查工作 岗位要求
1.毕业两年内，本科学历，财务相关专业、有会计从业资格证。2.沟通能力强，细心、有责任心。
3.认同企业文化及发展方向，愿意从基层开始。4.优秀学生干部优先。 薪酬福利
1、工资：转正3100元左右，月休6-7天；
2、社保、各类带薪休假（法定假日、年假、婚假、产假、陪产假等），提供高于同行业具有竞争力的薪资水平；
3、转正员工可享受每月“亲情1+1”（公司补贴100元，员工自己提供100元，每月固定200元打入父母帐户），集体生日等；
4、每年中秋节都会为每一位员工的家人寄去一份月饼礼品包；
5、配车福利：公司为每位区域经理级及以上人员配车；
6、学车福利：储备经理培训前三名、经理级及以上人员学车，公司报销50%的学车费用；
7、每年为员工举办多届特色“集体婚礼”，均在国内外旅游地点举办：丽江、三亚、青岛、上海、北京、巴厘岛、马尔代夫等；
8、公司为经理级及以上管理人员提供全程无忧的家庭福利方案，公司会给予结婚贺礼，生小孩贺礼，每年的小孩营养费补助、幼儿园、小学、初中、高中、大学学费补助等一系列的费用补贴；
9、公司为员工提供各种培训机会，德邦学院根据员工的岗位类别，组织各种业务、工作、能力提升等相关内部培训与户外拓展，如：新员工入职培训，储备经理、高级经理培训、会计培训，专业业技能培训等相关脱产带薪培训。
推荐第7篇：德邦物流总结
科学管理
建立良好的物流信息网络现代物流企业应驻足实际，构建良好的信息化运作平台，节省物流产业总交易成本，优化产业生长资源配置，在整个物流进程中构建一个交互式的信息获取平台，有效借助信息体系，对获取的信息举行快速的适配和选择，这将对物流产业从业者敏捷顺应市场变革，优化资源配置起着积极的推选措用。并且应当充实利用信息化平台办事为当代物盛行业生长所带来的潜在经济代价和利润增长点，利用诸多成熟的物盛行业信息办事网站。如中国物通网，这类专业性信息性很强的综合物流信息平台，为物流从业者很大程度上节省信息化成本，穿越信息化生长技能、信息平台方面的拦阻，精确驾御当代物盛行业生长的政策优势和良好环境开心生长，从而为企业和个人在物盛行业信息化生长中探求一条属于本身的辽阔蹊径。信息化在现代运输业中发挥着越来越关键的作用，谁能在物流信息化中做到最好谁就能成功。德邦物流公司拥有宽大的信息网和先进的INTERNET物流管理系统运输各种货物、仓储设备配置精良、已建成一支高素质专业化且具有多年仓储；配送、运输、操作经验的现代化物流队伍，可根据客户具体特点，设计策划”个性化”物流配送方案，并提供全过程全方位全天候的综合物流方案。不仅提供各地区，各类型客户需求的信息交递平台，而且还提供从生产、销售到市场跟踪的信息网络服；在公司内部推行OA办公自动化系统，大大提高工作效率及公司信息化作业水平。信息在现代德邦物流中起着非常关键的作用。准确、快速地满足客户对货物运输的需求离不开业务信息的即时流动，资金的及时回笼也离不开财务信息的及时反馈，德邦物流、资金流、信息流三流合一成了企业的制胜秘籍。拥有高效、可靠、安全的德邦物流管理软件，德邦物流企业管理者可以快速、准确和实时地掌握信息在德邦物流作业系统中的流动状况，而不会再为庞大的业务数据、纷繁的费用核算而分散精力，可以集中精力来提高客户满意度和企业核心竞争力，实现企业质的飞跃。
建立良好的库存管理
仓库关键业绩指标（WarehouseKeyPerformanceIndicator），即生产率、运送精度、库存周转、入库时间、定单履行时间和存储密度是货位优化管理的目标。货位优化管理是用来确定每一品规的恰当储存方式，在恰当的储存方式下的空间储位分配。货位优化管理追求不同设备和货架类型特征、货品分组、货位规划、人工成本内置等因素以实现最佳的货位布局，能有效掌握商品变化，将成本节约最大化。货位优化管理为正在营运的仓库挖掘效率和成本，并为一个建设中的配送中心或仓库提供营运前的关键管理作准备。德邦物流在库存管理上使用的是金蝶ERP系统，系统里面有库存管理，现在仓库里面用PDA扫描，把库存货物上的标签一扫，就进入仓库，或出库，快捷有效。德邦还推行“零库存”。
“零库存”管理的含义是以仓库储存形式的某些种物品数量为“零”，德邦物流即不保存经常性库存，它是在物资有充分社会储备保证的前提下，所采取的一种特殊供给方式。目前企业实行“零库存”管理，其具体的实现方式有：
1无库存储备 2.委托营业仓库存储和保管货物3.协作分包方式4.采用适时适量生产方式5.按订单生产方式6.实行合理配送方式
零库存是当今时代库存管理的理想状态，是综合管理实力的体现。实现零库存需要在采购、生产、德邦物流、销售等经营活动中环环相扣，在实现零库存的过程中，尚存在着一定的障碍，零库存给企业带来的风险不可忽略，德邦物流其可行性更值得从正反两个方面进行研究。并且，任何管理手段和技术都是需要成本和代价的，作为明智的企业，必须做到投入小于产出，因为企业总是要有盈利才能够生存。因此，企业在实行零库存管理时，应该积极地思考和改良，不能盲目实践。
要做好成本控制为了加强成本管理，德邦物流必须对国际物流成本进行事前控制。成本控制的目的在于通过降低成本来获取更大的利润。德邦物流成本的控制大致分为以下四个方面：物流合理化；2，物流质量；3，物流效率；4，物流人才的引进和培养
所谓的物流合理化就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理，具体表现为以尽可能低的物流成本获得尽可能高的服务水平。对于一个企业而言，物流合理化是影响物流成本的关键因素，它直接关系到企业的效益，是物流管理追求的总目标。
德邦物流合理化包含的内容很多，并不是简单地局限于运输、保管、装卸、搬运、包装、流通加工和信息处理等物流要素的合理化。应把物流设备和物流活动看做一个系统，各物流要素同处于该系统之中，发挥着各自的功能和作用。比如有时提高了运输频率，此时运输成本增加了，而仓储保管的成本却下降了，并且总的物流成本也减少了，这就达到了目的。由此可见，物流的合理化要根据实际物流流程来设计、规划，不能单纯地强调某环节的合理、有效和节省成本，应把物流合理化当做是整个物流系统的优化。最优化的组成，达到最低的物流成本。
德邦物流非常注重物流质量的管理，加强物流质量管理，是降低物流成本的有效途径。只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出;只有不断提高物流质量，才能降低物流过程的消耗，增加物流企业的赢利;只有不断提高物流质量，保持良好的信誉，才能吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。
提高物流效率，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成本。物流企业应注重对现有的资源和流程不断进行改造，提高作业效率，同时，配置一些基础性的设施，如电脑、软件、系统联网等。
德邦物流在日常的经营管理中已经普及了电子商务的使用。将电子商务应用于促进物流业的发展，可以节约大量的人力、时间，从而可以提高物流的整体效率，并使物流成本降到最低。
德邦物流还非常注重物流人才的引进和培养，想要使物流合理化、提高物流服务质量及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成
本的大小。重视物流人才，可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案，都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。德邦物流正好意识到了这一点。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培养与培训，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效益，实现物流企业的现代化。
市场管理
及时根据市场需求来调整企业的业务
德邦物流开始只面向企业，并没有个人业务，随着网购的兴起，德邦也开始有了个人业务。 要有自己的使命和愿景
德邦物流有愿景和使命，还有核心价值观。愿景就是成为中国人首选的国内物流运营商，使命是为中国提速。一个企业只有在坚持为了自己的使命和愿景努力的情况下才能有凝聚力和竞争力。
德邦物流通过一直坚持自己的愿景和使命，在物流行业中被誉为是中国制造业幕后英雄。 要有特色业务
一个公司的特色业务不仅是公司的优势名片，更能给公司带来不凡的价值。德邦物流的国内公路零担运输业务，创始于1996年。截止2013年1月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点2800多家，服务网络遍及国内550多个城市和地区，自有营运车辆5200余台，全国转运中心总面积超过85万平方米。
文化管理
注重客户满意度和员工满意度 对于物流企业来说客户所托付予的不单止是一件货物，更是一份沉甸甸的信任。既然承接了客户的信任，就一定要把这份信任安全送达，成就客户生意上的成功。
德邦在通过成就客户中提炼出客户的四种要求，质量、价格、时效、安全，围绕着这些，一步一步通过硬件、软件去改善，去提高。在物流业，客户满意度就是成就客户，就是企业的生命力，
而员工满意度也很重要，没有满意的员工，就没有好的产品。员工满意度的公司更有凝聚力，在面对危机时更容易度过危机。
德邦物流在这么多年慢慢摸索到，中国人的管理和外国人的管理理念是不同的，外国人预计有危机来，他想到的是裁员，让员工回家，社会上有保障，但是中国人或者日本人就更人性化，经济危机来了，公司想首先想到的是大家能不能不降薪，不裁员，通过其他方式应对经济危机，之后再想能不能通过降薪解决，不裁员。
德邦物流还非常注重物流人才的引进和培养，想要使物流合理化、提高物流服务质量及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成本的大小。重视物流人才，可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案，都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。德邦物流正好意识到了这一点。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培养与培训，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效益，实现物流企业的现代化。
注重企业文化的积累企业文化具有导向功能等功能。
所谓导向功能就是通过它对企业的领导者和职工起引导作用。
约束功能
企业文化的约束功能主要是通过完善管理制度和道德规范来实现。凝聚功能
企业文化以人为本，尊重人的感情，从而在企业中造成了一种团结友爱、相互信任的和睦气氛，强化了团体意识，使企业职工之间形成强大的凝聚力和向心力。 激励功能
共同的价值观念使每个职工都感到自己存在和行为的价值，自我价值的实现是人的最高精神需求的一种满足，这种满足必将形成强大的激励。
调适功能
调适就是调整和适应。企业各部门之间、职工之间，由于各种原因难免会产生一些矛盾，解决这些矛盾需要各自进行自我调节；企业与环境、与顾客、与企业、与国家、与社会之间都会存在不协调、不适应之处，这也需要进行调整和适应。
辐射功能
文化力不止在企业起作用，它也能通过各种渠道对社会产生影响。文化力辐射的渠道很多，主要包括传播媒体，公共关系活动等。
一个有“野心”的企业，就应该注重企业文化的积累，这在所有行业都是认同的，不仅仅只是适用于指物流业。
德邦物流的企业文化，称为“德邦长青法则”。它是德邦人所共享并遵循的使命、愿景、核心价值观等企业文化核心的总和。它明确目标，规范并指导德邦的行为，最大限度地激发员工的聪明才智，共创德邦物流的长青基业！
企业使命为中国提速
企业愿景成为中国人首选的国内物流运营商
核心价值观
成就客户——竭尽所能满足目标客户
卓越运作——没有好的运作，一切都是白费
创新发展——强者开拓创新，弱者固步自封
长远视角——30年后成功才算成功
激情进取——绝不被淘汰
企业精神
发动机精神（四个那样）
德邦人要像发动机那样，认真敬业
德邦人要像发动机那样，充满激情
德邦人要像发动机那样，团结协作
德邦人要像发动机那样，令行禁止
企业作风
“四个”特别：
特别能吃苦，特别能团结，
特别讲效率，特别会创新。
管理理念
以人为本 人企双赢
适度竞争 宽严相济
经营理念
以客为尊 助力成功
追求卓越 勇于争先
注重企业形象，把品牌做大做强
良好健康的企业形象是企业的一笔宝贵的无形资产。
对于内部职工而言，增加其骄傲自豪感，因为工作更加努力，绩效更加显著，人员稳定性高，有利于吸收更多优秀人才；
对政府部门来说，企业形象良好，有利于得到更多的支持；
对于客户来说，良好的企业形象，能够增加客户对产品质量的信心，增加对企业的信赖，有利于留住老客户和吸引新客户，创造直接经济效益；
对于大众来说，良好的企业形象会口口相传，形成企业的免费活广告，尤其有利于上市企业。 对于供应商来说，良好的企业形象能够吸引最佳供应商、获取更好的采购价格和付款方式等，有利于降低企业采购成本，提高价格竞争力。
德邦物流现在推出一系列包括从企业品牌形象，主画面，到广告语的宣传推广手段。 利用互联网和电视媒体平台，德邦物流不断加大力度来宣传自己，特别是通过网络宣传来扩大自己的知名度，德邦物流总公司及每个分公司都有自己的官网，并且在各个主流论坛上都有自己的微博，在宣传德邦自己的措施的同时也及时的和客户交流，在信息得到了充分传递的同时也宣传了德邦这个品牌。而且德邦也在电视媒体上加大了广告宣传的投入。现代企业只有把企业品牌做大做强才能使企业更具发展潜力及竞争力。
推荐第8篇：德邦物流公司
德邦物流公司分析
德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路零担运输业务，创始于1996年。近年来，德邦以60%的速度稳健发展，截止2012年3月，德邦已在全国31个省级行政区开设直营网点1900余家服务网络遍及国内550多个城市和地区自有营运车辆4700余台全国转运中心总面积超过73万平方米。
德邦始终以客户为中心随时候命、持续创新、始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路、优化运力成本、为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验助力客户创造最大的价值。
德邦秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度、强化人才战略、通过不断的技术创新和信息化系统的搭建、提升运输网络和标准化体系、创造最优化的运载模式、为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来德邦都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商从而实现“为中国提速”的使命。
德邦物流的简介：上海德邦物流公司始创于1996年9月，专业从事国内公路运输和航空运输代理。发展到现在，公司在全国18个铁路局（公司）所在地（青藏公司除外）和15个省会或主要大中城市设立32个分公司，拥有7个控股子公司和1个参股公司。下设10个部门和2个附属机构。公司总部设在上海，在全国25个省、市、自治区下设营业网点600多家（截止2009年9月），拥有运输车辆1100余台、员工10000多人，服务网络遍及国内500多个城市和地区。 15年来，德邦在中国物流行业迅速崛起。德邦物流以高速公路和国家高等级公路为依托，以科学的货运模式、灵活的经营方式、先进的货运装备和现代化电脑管理技术相配套，发展建成以上海、天津、广州、武汉、西安五地为中枢的全国性货运网络体系.
德邦物流信息化现状。一：物流自动化设备技术的应用，物流自动化设备技术的集成和应用的热门环节是配送中心。德邦物流特点是每天需要拣选的物品品种多、批次多、数量大。因此在国内超市、医药、邮包等行业的配送中心部分地引进了物流自动化拣选设备。一种是拣选设备的自动化应用：如北京市医药总公司配送中心，其拣选货架(盘)上配有可视的分拣提示设备，这种分拣货架与物流管理信息系统相连，动态地提示被拣选的物品和数量，指导着工作人员的拣选操作，提高了货物拣选的准确性和速度。另一种是一种物品拣选后的自动分拣设备。用条码或电子标签附在被识别的物体上(一般为组包后的运输单元)，由传送带送入分拣口，然后由装有识读设备的分拣机分拣物品，使物品进入各自的组货通道完成物品的自动分拣。二：物流设备跟踪和控制技术的应用，物流GPS监控管理系统的构成主要包括运输工具上的GPS定位设备、跟踪服务平台(含地理信息系统和相应的软件)、信息通信机制和其他设备(如货物上的电子标签或条码、报警装置等)。德邦物流企业为了提高企业的管理水平和提升对客户的服务能力也应用这项技术，从而加强了对营运客车的监管。三：物流动态信息采集技术的应用 动态的货物或移动载体本身具有很多有用的信息：例如德邦物流货物的名称、数量、重量、质量、出产地、或者移动载体(如车辆、轮船等)的名称、牌号、位置、状态等一系列信息。这些信息可能在物流中反复的使用，因此正确、快速读
取动态货物或载体的信息并加以利用可以明显地提高物流的效率。在目前流行的物流动态信息采集技术应用中
一、二维条码技术应用范围最广，其次还有磁条(卡)、语音识别、便携式数据终端、射频识别(RFID)等技术。四：德邦物流信息技术的应用，德邦在信息服务方面的优势：德邦物流的信息化建设目标应是针对整个企业的供应链综合管理,实施企业级的信息系统建设。这样才能跨越部门的界限,实现各个部门的数据和信息的互联互通,并在此基础上,实现信息的集中查询和集中发放。德邦物流在借鉴西方发达国家经验的基础上,广泛运用计算机技术以及通信技术提高企业自身的运输效率和服务能力,增强核心竞争力,同时德邦开始为客户做KPI的绩效分析,也就是通过客户的供求关系分析来得出企业的发展现状,并为其找出问题。比如说通过这几个月的数据分析,德邦物流可能会告诉你,这个经销点的要货量持续萎缩,是不是产品得不到当地的认同,还是这个经销点的设立有问题;又比如,可能它会分析出这个产品在华南走得比较好,但是在华北就不行。那客户就可以通过这些反馈来调整自己的战略。这些都是物流的增值服务,也是传统意义上的运输所不可能涵盖的
我对德邦物流信息化的建议
1、信息化意识有待进一步提高，整体规划能力较低。提高整体德邦员工的信息化意识、加强学习、提高素质。物流的灵魂是信息已得到我国工商企业、物流企业的广泛认同，各类企业呈现出开发物流信息平台、应用综合性或专业化物流管理信息系统的态势。重视信息的控制力。
2、德邦物流信息资源应当适当共享。开发物流信息资源既是物流信息化的出发点，又是物流信息化的归宿，同时信息整合也会推动物流行业相关资源和市场的整合。共享资源必能进一步提高德邦的工作效率，及每位员工的积极性。
3、向国外技术等先进的物流公司学习，引进技术及管理经验。国外许多物流公司拥有先进的技术及经验：例如UPS、联邦快递。德邦物流毕竟信息化刚刚起步，相对于国外先进的物流公司，可以派遣部门员工到美国等发达国家学习。
推荐第9篇：德邦物流资料
网络购物和支付宝成为德邦拓展创新点
互联网对人们日常生活的一个改变就是让物流快递业更多进入了人们的生活。德邦物流就是这当中的佼佼者。从创立至今近十年，德邦公司一直保持着60%的增长，这种高速增长的背后跟公司创始人崔维星的冒险和创新精神密不可分。现在，网络购物和支付宝成为德邦又一个创新点。
互联网对人们日常生活的一个改变就是让物流快递业更多进入了人们的生活。德邦物流就是这当中的佼佼者。从创立至今近十年，德邦公司一直保持着60%的增长，这种高速增长的背后跟公司创始人崔维星的冒险和创新精神密不可分。现在，网络购物和支付宝成为德邦又一个创新点。
1994年一个偶然的机会，崔维星碰到广东国际货运公司的一位负责人，这位负责人向崔维星介绍了航空货运的广阔发展前景，崔维星决定放弃手上薪酬优厚的会计工作，到广东国际货运公司跑业务，从此开始和物流业结缘。期间，他创立过自己的“崔氏货运公司”，也承包过中国南方航空公司老干货运处。
2001年6月，崔维星带着200多名员工正式创办了德邦物流。崔维星不再仅仅想着怎么赚钱，而是开始考虑：企业如何上规模?怎么能在管理上做得更好?以前是客户送货上门，但是德邦改成了上门为客户收货，以前物流公司象银行一样，与客户之间隔着厚厚的玻璃窗，崔维星做了很长的思想斗争，最后决定把柜台拆掉。
创建初期，德邦就很注重对企业员工培训，这在当时的业务经理看来，是非常奇怪的事情，这个时候为什么不是让大家去跑业务，而是要跑到公司来听《A管理模式》、《一分钟管理人》书本里的理论?来者寥寥无几，直到崔维星一天晚上12点钟，打电话叫每个业务经理回来开会，雷厉风行地整顿了培训纪律，培训才慢慢搞起来了。后来，培训也慢慢成为德邦选拔人才的渠道，公司会通过培训发现人才，并进行提拔。
2004年12月，以每票150公斤左右货物为典型客户的零担物流公司，德邦创新地推出“卡车航班”业务，用公路货运的价格完成航空快运的业务。这项业务让德邦完成了脱胎换骨的变化，踏上了高速发展的快车道。
与此同时，以公路为依托，兼营航空货运代理的德邦物流为实现“深耕”的战略目标，还在以每年50%以上的速度在各地增设网点，500多个营业网点遍布华南、华东、华北、东北、华中、西南等地，并在全国范围内与50多家知名物流企业共同组建了德邦物流派送网络，业务覆盖全国400个城市和地区。目前为止，德邦成为全国前三甲的零担物流企业，预计2009年的收入将达到13亿元。
对话崔维星
电子商务助力物流业提速
问：物流业在很多人看来就是卡车、飞机等交通工具，一群流着汗的快递人员。在发展网点和增加车辆等物流业的常规发展模式外，物流业要进行创新有些什么可以挖掘的地方? 崔维星：物流行业在外人看好像是一个靠体力生存的行业，但实际上同样是一个靠人才、靠创新竞争的地方。在德邦目前的8000名员工中，本科生与大专生各有2000名以上，也就是说，大专及以上学历的占了员工的一半以上。
如何简化流程、提升企业的核心竞争力，扩大公司目前的领先优势?在我们看来，信息化流程的完善与推进，具有不可或缺的战略意义。1999年，公司设计了一个软件程序，用电脑来代替人工开单，效果出乎意料的好。2002年德邦就建立了自己的网站，我们的初衷是供客户货物查询。但在在后期的市场调查中公司发现，客户通过网络搜索联系到德邦委托货运的需求量显著增长。因此，2008年5月，德邦就开始试运营网上营业厅，2008年8月，网络成交量就超过10000笔，收入突破250万元，到网上营业厅开业一周年之际，公司从中累
计成交4873万元。
问：现在互联网深入到生活的方方面面，网络购物也是很多物流公司的主要生意来源，除了上述的网上营业厅外，德邦在互联网方面有什么整体计划?互联网能带来些什么?
崔维星：德邦不是做这块业务起家，但我们现在对这一市场也很重视。2009年4月，德邦物流和阿里巴巴集团达成合作，成为淘宝网的推荐物流服务商。
互联网不仅是德邦的一个目标市场，一些互联网应用也可以成为德邦管理和创新的助推器。就在2008年上半年开始与淘宝接洽的过程中，德邦物流也同时萌生了与支付宝合作的想法：当时从企业自身规范化运作的角度考虑，德邦在帮客户收发货物的同时，还要帮助十几万客户代收款业务，此外，德邦物流目前遍布全国的500多个上营业网点，每天也都有大量的收款工作。
因为客户中有不少是中小企业主，而根据目前的银行结算体系，私人账户无法接收来自公司账户的货款，所以无论是从财务成本、还是从时效来说，要想提升用户的体验，并满足企业自身发展的规范化要求，这些需求都已经促使德邦萌生了与支付宝合作的冲动。
2008年12月，德邦和支付宝进行了合作，引进第三方支付业务，这也是物流这个传统行业内第一家与支付宝合作的企业。像支付宝这样的平台，是传统银行体系的一个有效补充。在引入支付宝之后，德邦物流每日资金运转与银行实现了无缝衔接，公司的资金周转率得到有效的提升，资金安全与及时调拨的功能亦得以实现。
后来，物流行业内很多公司都效仿我们，跟支付宝进行了合作。其实，企业的竞争离不开“物流、信息流、资金流”的三要素，信息化的完善以及与支付宝的合作正是在提升企业的核心竞争力。
问：在西南地区，德邦目前的布局情况如何，后面有什么进一步的计划?
崔维星：2005年6月，在成都市武侯区成立了第一个网点，此后不断加大投入，截止目前共有33个网点遍布四川、重庆、云南、贵州、陕西。今年下半年我们将继续西部的网点建设，计划再在成都、眉山、西安、内江等地开设新点13个左右。
是什么成就了“德邦物流”？
德邦物流的战略其实并不复杂以建设完善的物流配送服务网络战略，打造全国最大的零担物流运营商。或许，真正成功的关键，是贯穿始终的定位、坚持“自建网络、自购货车、自培员工”的策略，以及专注于以“落地”为核心、以改善组织绩效为目的的管理体系。 任建标
零担物流服务是一种介于合约物流和快递之间的物流模式，零担运输企业将不同托运人的货物拼车运输，零收整发。2011年，德邦物流继续保持了近年来60%的年复合增长率，销售收入达43亿元，比排在第二位的天地华宇要高出2倍多;而在4年前，德邦物流还以微弱的劣势排在天地华宇之后。
聚集，再聚集
1996年9月，崔维星以“崔氏货运”(德邦物流的前身)的名义开始独立开展货运业务。但直到两年后承包了“南方航空老干部客货运处”，开展航空货运代理业务，德邦物流才奠定了雏形。从那时起到德邦物流转为主营汽运业务，崔维星始终坚持一个原则只做物流，这也是整个公司的一元化原则。
并非没有投资回报更高的项目找到他，但崔维星一直不改初衷。他不希望公司把资金投到与物流业务无关的领域，认为股票的起起落落会分散专注力，而房地产也不是他擅长的业务。 “股市我们从来没碰过。德邦是一个现金流极其充裕的公司，但这并不意味着我可以乱花钱。即便在2007年、2008年，中国股市最疯狂的情况下，我们也没有做过一次二级市场上的股票投资。”德邦物流副总裁施鲲翔说。
如今，德邦物流将自己精确定位成“零担物流零售商”，聚焦于公路运输中的零担物流市场以网点为基础、通过服务吸引客户。通常，公司对于大客户都会备加青睐，而德邦物流却从不涉及合约物流、冷链物流等细分市场，即便好又多、科勒、TCL等大公司主动找上门来。 这并不奇怪，在走上这条道路前，德邦经历过砍掉大客户的艰难选择。
与大客户的合约物流类似于现在的整车运输：大客户选择物流公司一般以招投标的方式进行，出货时以整车为主，有特殊的流程要求。在汽运业务刚刚展开时，业务员拉到了很多大客户，一度帮助德邦提高了货量。但很快，德邦发现大客户定制化要求太多、结款困难，而自己是类似于流水线的标准化操作模式，因此这种不匹配会导致公司陷入被动。
2004年9月，某国际化妆品品牌的合作商在德邦广州机场路营业部发货四五百万元，一天内装了十几辆车，如此大的出货量一度让德邦尝到了甜头。但由于该大客户拖欠货款的行为日益严重，德邦最后以减免货款的方式才追回了欠款。此外，手机类、灯具类等大客户也出现出类似情况。
经过痛苦思考后，德邦决定放弃这块很多公司都想抢的“肥肉”，将客户群锁定在了庞大的中小零担客户身上。当时，零担物流既不算快递，也不属于整车运输，是物流市场的一块“蓝海”。德邦把30公斤 — 1吨之间的这种比较零散的货物运输，视为自己的专长。公司当时的考虑是：30公斤以下的可能快递公司更专业，1吨以上的可能做整车运输。
同时，德邦还只做国内业务，不做国际业务。相比外资公司，德邦相信自己在竞争中做国内业务，竞争优势会更加明显：公司了解中国的运费体系，对公路、空运也很熟悉，能够为客户提供更专业的服务。
中国零担物流的市场规模超过3000亿，从事这一行业的有70多万家公路运输公司。而行业内前十位的零担物流企业市场占有率总和，也不超过10%。这个庞大的市场还没有真正意义上的绝对领先者，即便是今天的德邦物流，也才占了2%左右。
自建网络
对物流企业来说，服务网点就像是触角，只有覆盖面更多更广，才能为客户提供更快更好的服务。崔维星曾经偶然看到媒体对联邦快递(Fedex)中国区总裁陈嘉良的采访，其中，“联邦快递的核心竞争力是网络和服务”这句话，深深触动了他。崔维星理解的“网络”，就是遍布各地的直营终端门店，只有自己建网点，企业才有明天和后天。
截至2012年10月，德邦物流已在全国31个省级行政区开设直营网点2600多家，服务网络覆盖国内550多个城市和地区。
这些营业网点均为自建，不过，这也意味着德邦的发展速度肯定没有采用加盟来得快。之所以采用自建方式，是因为从长远看，直营更容易把控质量。而德邦物流希望为客户提供优质、可靠、及时的服务，所以始终坚持营业网络自建策略。
崔维星认为，“我们每年即便达到60%的年复合增长率，在物流行业也并不算快。如果采用加盟的方式，现在要做每年增长200%、300%也很有可能。但是连续10年200%、300%增长，显然是很难达到的目标，因为你吃下了一个不太健康的东西，太撑了会需要消化，从第三年开始甚至10%或者-10%的增长都有可能;毕竟加盟会有很多管理弊病，对管理的挑战远远大于现在。自建虽然看起来比较慢，但如果按照50%、60%的速度增长10年，也颇为可观。”
营业网点自建，也使得德邦物流提高了市场敏锐度，可以准确把握客户的需求，以及更加精确地指导公司对物流运营中心的选址。德邦物流的“慢”，其实是为了公司业务的发展更加稳定。
德邦物流讲述物流成本控制方法与影响因素
题记：要想降低物流成本，就必须对整个物流流程进行分析，发现问题，解决问题，对物流
流程不断完善。只有这样，才能使物流更加合理化、物流成本最小化。所以，降低物流成本、提高物流服务质量是企业永久的课题。
为了加强成本管理，德邦物流必须对国际物流成本进行事前控制。成本控制的目的在于通过降低成本来获取更大的利润。
1、德邦物流成本控制的第一步是制定成本控制目标，即以企业的目标赢利为基准，层层分解目标成本，将其落实到最基本的活动单位；
2、其次是核算成本控制绩效，监督、检查实际执行状况，分析偏差并制定控制决策；
3、最后是实施控制措施，滚动修正控制目标。
影响国际物流成本的因素主要有以下几方面：
(1)物流合理化。
物流合理化就是使物流设备配置和一切物流活动趋于合理，具体表现为以尽可能低的物流成本获得尽可能高的服务水平。对于一个企业而言，物流合理化是影响物流成本的关键因素，它直接关系到企业的效益，是物流管理追求的总目标。
德邦物流合理化包含的内容很多，并不是简单地局限于运输、保管、装卸、搬运、包装、流通加工和信息处理等物流要素的合理化。应把物流设备和物流活动看做一个系统，各物流要素同处于该系统之中，发挥着各自的功能和作用。比如有时提高了运输频率，此时运输成本增加了，而仓储保管的成本却下降了，并且总的物流成本也减少了，这就达到了目的。由此可见，物流的合理化要根据实际物流流程来设计、规划，不能单纯地强调某环节的合理、有效和节省成本，应把物流合理化当做是整个物流系统的优化。最优化的组成，达到最低的物流成本。
如何设计物流服务方案，是实现物流合理化的关键，也是降低物流成本、获取更大“第三利润”的有效途径。设计一个合理的物流服务方案，需要广博的知识及广泛的调查，这里既包括运输方式、运输路线的选择，也包括仓库的选择、货物的堆码技术等等。在这些方面加强学习，加强调查研究，积累资料，会给设计合理的物流方案提供便利，使物流更为合理化，使物流成本更小、效益更高。
(2)物流质量。
加强物流质量管理，是降低物流成本的有效途径。只有不断提高物流质量，才能不断减少和消灭各种差错事故，降低各种不必要的费用支出；只有不断提高物流质量，才能降低物流过程的消耗，增加物流企业的赢利；只有不断提高物流质量，保持良好的信誉，才能吸引更多的客户，形成规模化的集约经营，提高物流效率，从根本上降低物流成本。
在物流质量管理的过程中，物流服务质量更是物流企业所追求的目标，物流服务是物流成本的一项内涵。物流服务质量的好坏，直接影响着物流企业在市场上的竞争力。
一般情况下，提高物流服务质量，物流成本就会增加；降低物流服务质量，物流成本也相应会降低。由此可见，在降低物流成本与提高物流服务质量之间存在着一种矛盾对立的关系。所以，在确定物流服务质量时，要以得到用户满意为前提，同时兼顾物流成本的合理，使两者的利益达到协调统一。
(3)物流效率。
提高物流效率，可以减少资金占用，缩短物流周期，降低储存费用，从而节省物流成本。物流企业应注重对现有的资源和流程不断进行改造，提高作业效率，同时，配置一些基础性的设施，如电脑、软件、系统联网等。
电子商务已在各行各业兴起，它也应成为物流业努力的方向。将电子商务应用于促进物流业的发展，可以节约大量的人力、时间，从而可以提高物流的整体效率，并使物流成本降到最低。
(4)物流人才。
使物流合理化、提高物流服务质量及物流效率，这些都需要专业的人员去做，他们工作的方法、态度，将间接影响企业物流成本的大小。重视物流人才，可以节省许多机会成本。他们的一个好建议或者合理优化的方案，都会给企业带来巨大的效益，所以，物流人才是物流企业的宝贵资源，是一种潜在的效益。好的物流企业，都由一些精明能干的物流人才支撑。要想发展物流，实现物流现代化，就必须重视物流人才的培养与培训，同时，给他们创造一个良好的工作环境，制定培养人才、留住人才、使用人才的人才管理办法。通过优秀物流人才的努力工作，去实现物流成本的降低，实现物流企业的效益，实现物流企业的现代化。 实际上，影响德邦物流成本的因素远不止这些。要想降低物流成本，就必须对整个物流流程进行分析，发现问题，解决问题，对物流流程不断完善。只有这样，才能使物流更加合理化、物流成本最小化。所以，降低物流成本、提高物流服务质量是企业永久的课题。
推荐第10篇：德邦物流研究
德邦物流研究
原文地址：德邦物流公司-8008205202作者：dbwl
德邦物流公司-8008205202企业需具备一定的条件
如能够制定供应链策略、设计业务流程再造、具备技术集成和人力资源管理的能力；如在集成供应链技术和外包能力方面处于领先地位，并具有较雄厚的专业人才；如能够管理多个不同的供应商并具有良好的管理和组织能力等。
三、德邦物流运作模式
德邦物流公司-8008205202结合自身的特点可以有三种运作模式来进行选择，虽然它们之间略有差别，但是都是要突出德邦物流的特点。
1、协同运作模型
该运作模式下，德邦物流只与第三方物流有内部上海关系，即德邦物流服务供应商不直接与企业客户接触，而是通过第三方物流服务供应商将其提出的供应链解决方案、再造的物流运作流程等进行实施。这就意味着，德邦物流与第三方物流共同开发市场，在开发的过程中德邦物流向第三方物流提供技术支持、供应链管理决策、市场准入能力以及项目管理能力等，它们之间的上海关系可以采用合同方式绑定或采用战略联盟方式形成。
2、方案集成商模式
该运作模式下，德邦物流作为企业客户与第三方物流的纽带，将企业客户与第三方物s流连接起来，这样企业客户就不需要与众多第三方物流服务供应商进行接触，而是直接通过德邦物流服务供应商来实现复杂的物流运作的管理。在这种模式下，德邦物流作为方案集成商除了提出供应链管理的可行性解决方案外，还要对第三方物流资源进行整合，统一规划为企业客户服务。
3、行业创新者模式
行业创新者模式与方案集成商模式有相似之处：都是作为第三方物流和客户沟通的桥梁，将物流运作的两个端点连接起来。两者的不同之处在于：行业创新者模式的客户是同一行业的多个企业，而方案集成商模式只针对一个企业客户进行物流管理。这种模式下，德邦物流提供行业整体物流的解决方案，这样可以使德邦物流运作的规模更大限度地得到扩大，使整个行业在物流运作上获得收益。德邦物流无论采取哪一种模式，都突破了单纯发展第三方物流的局限性，能真正的低成本运作，实现最大范围的资源整合。因为第三方物流缺乏跨越整个供应链运作以及真正整合供应链流程所需的战略专业技术，德邦物流则可以不受约束地将每一个领域的最佳物流提供商组合起来，为客户提供最佳物流服务，进而形成最优物流方案或供应链管理方案。而第三方物流要么独自，要么通过与自己
有密切关系的转包商来为客户提供服务，它不太可能提供技术、仓储与运输服务的最佳结合。
第11篇：德邦物流人力资源诊断报告
德邦物流人力资源诊断报告
评语
小组成员：刘文学 20112046204
丁可意 20112046205 高治旭 20112046206
分数
一 德邦物流公司简介
德邦是国家“AAAAA”级物流企业，主营国内公路运输业务。截止2014年9月，公司已开设直营网点 5,100多家，服务网络遍及全国，自有营运车辆8,800余台，全国转运中心总面积超过105万平方米。
公司始终以客户为中心随时候命、持续创新，始终坚持自建营业网点、自购进口车辆、搭建最优线路，优化运力成本，为客户提供快速高效、便捷及时、安全可靠的服务体验，助力客户创造最大的价值。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，保持锐意进取、注重品质的态度，强化人才战略，通过不断的技术创新和信息化系统的搭建，提升运输网络和标准化体系，创造最优化的运载模式，为广大客户提供安全、快速、专业、满意的物流服务。一直以来，公司都致力于与员工共同发展和成长，打造人企双赢。在推动经济发展，提升行业水平的同时，努力创造更多的社会效益，为国民经济的持续发展，和谐社会的创建做出积极贡献，努力将德邦打造成为中国人首选的国内物流运营商，实现“为中国提速”的使命。
网点覆盖
截至2014年9月，德邦已开设直营网点5,100多家。 运输线路
四通八达的运输线路，使您的货物通达至每一处有需要的地方。 枢纽中心
在全国20多个经济中心城市设有大型的货物中转基地，为您的货物及时中转提供了可靠保障。 业务覆盖
公司业务范围覆盖国内32个省级行政区，在全国各地都能看到“德邦”统一字样的店面遍布在繁华街道、工业园、批发市场和专业市场中。 转运中心
全国超过105万平方米宽敞、整洁的货台，拥有现代化机械设施的外场操作柜台，为您的货物中转、装卸提供可靠保障！ 日吞吐量
日吞吐货量近6万吨。
二 德邦物流人力资源管理现状分析
人才理念
一流的企业需要一流的人才 竭尽全力挖掘人才
认同公司的价值观，具备自主创新能力，责任心，上进心和事业心 适应变革，良好的自我认知 不缺人才，缺伯乐
赛马不相马，公平竞争，适者生存，任人唯贤 强化人才培养，合理流动，动态管理 决不让雷锋吃亏
发展通道 两种通道助力发展
公司99%的管理人员由内部产生，所有员工可以选择管理或专业两条道路发展
管理岗位通道 职能管理晋升通道：
员工-经理-高级经理-总监-高级总监-副总裁 营运管理晋升管理：
员工-副经理-经理-高级经理（区域经理）-总监（大区总经理）-事业部总裁-副总裁 专业晋升通道：
员工-中级专员-高级专员-资深专员-专家-首席专家 德邦的人员构成
清晰的成长工规划通道,为员明确的发展道路，并竭尽全力帮助员工成长
德邦的薪资福利
固定薪资+各类补贴/津贴+绩效奖金 福利： 1.集体婚礼：公司每年为员工举办大型集体婚礼，新人所有费用由公司承担 2.亲情1+1：全体员工在转正次月可享受，每月公司承担100元，员工承担100元，合计200元，公司将以上款项按月汇至员工家属账号中 3.家庭全程无忧：经理级以上员工可享受公司给予的结婚贺礼、生小孩贺礼、小孩营养费和小孩教育费 4.月饼到家：每年中秋节公司为所有员工家属寄送中秋月饼，带去公司祝福，费用全部由公司承担 5.长青之旅：公司按月或季度组织员工旅游，提供车辆，优秀员工可免费参加
德邦的组织结构和晋升通道
德邦的招聘流程
薪资标准
员工级
新员工入职培训（认识德邦物流/企业文化培训/职业素质培训） 1.在职培训（专业技能培训）
2.专题培训（员工职业规划/企业文化培训） 3.与公司高层领导面对面的交谈 4.户外拓展培训
5.储备经理初选（转正后三个月） 副经理级
1.德邦优才项目（管理培训/岗前技能培训）
2.专题培训（价值观培训/管理技能培训/职业规划培训） 3.储备经理培训 经理级
1.德邦优才项目（企业文化培训/管理技能培训） 2.专业管理技能培训 3.实战特训营 4.专业研讨会 5.《接班人计划》 6.储备高级经理培训 高级经理级
1.德邦优才项目（企业文化培训/管理技能提升培训） 2.专业管理技能培训 3.实战特训营
4.《关键岗位接班人计划》和《事业部总裁级接班人计划》 5.储备大区总经理（总监）培训 总监级
1.德邦优才项目（企业文化培训/管理技能研修/领导力训练） 2.MBA训练 3.专业研讨会 4.商务考察 5.《继任计划》 高级总监级/事业部总裁级 1.德邦优才项目（企业文化培训/管理技能研修/领导力训练） 2.MBA训练 3.商务考察 4.《继任计划》
三 德邦物流人力资源管理存在的问题
人员流动性比较大有人统计过的德邦的员工平均年龄是26周岁，而公司倡导也是企业要长青，吸纳大量的大学生，但是在公司每天都有员工离职，有管理者，也有普通员工，流动性比较大，这其中不乏高素质的人才，这些员工的离职对所在部门工作都产生很大影响，对公司文化宣传和品牌宣传都有很大不利的影响，对公司员工的心理和企业整体工作氛围的影响也是不可低估的。 人员流动、人才流失的分析，以及应对策略
危害：人才流失带给企业的危害是比较大的，管理人员的离职，带给企业的是经营理念的中断、团队不稳甚至是管理层的瘫痪，像当年公司内部的大分离，几位高层另起灶炉，给公司造成严重打击。同时，人才流失到同行或竞争对手方面，对企业的危害更是致命性的。核心技术和商业机密尽失，市场被对手所侵占，企业因此在和对手的竞争中失去优势，普通员工的流动对企业文化宣传，品牌效应产生的负面影响极大。
对策：
1、建立体现人才劳动价值的薪酬制度。福利待遇是大部分员工最关心的问题，所以良好、完善的薪酬制度至关重要。在制定薪酬制度时既要考虑到外部劳动力市场的工资水平，也要考虑到企业内部各个岗位的重要性，同时还要兼顾企业内部个体之间的能力差异。充分的考虑到三个均衡原则，使工资和岗位价值以及业绩水平成正比。
2、营造良好的文化和学习氛围。凡是优秀人才，大多富有进取精神，非常看重学习和成长的机会，非常重视企业内部的文化和人文环境。企业要大力开展企业文化建设，在以强大的价值观凝聚人心的同时，在企业内部营造出良好的文化和学习环境，把人才职业发展前景和专业继续教育作为吸引和留住人才的一项重要措施，采取进行专业知识培训和其他能力培训等各种方式，为优秀人才提供“充电”的机会，让各类人才在企业中如鱼得水，努力实现企业战略目标和人才成长轨迹的有机结合。
3.员工满意度策略 员工满意度策略就是不断提高员工满意度。一般来说影响员工满意度的因素是多方面的,主要包括:(1)对企业形象的满意度;(2)对领导的满意度;(3)对工作回报的满意度;(4)对工作协作的满意度;(5)对工作本身的满意度。员工满意度的高低会决定他们是否离职、消极怠工等,且最终会影响顾客满意度的最大化。因此,将员工满意度评估制度化、长期化,持续不断地寻找、分析员工在工作过程中表现出来的各种心态和行为的根源,发现管理中存在的漏洞,及时采取预防和补救措施,采取多种途径来达成员工满意度。
4.加强与员工的沟通与交流，建立和谐的以人为本的企业文化。适时的组织员工茶话会、员工访谈等活动。分享员工一段时间以来的工作心得，及时的认可并表扬业绩优秀的员工，并帮助有困难的员工解决工作和生活中遇到的麻烦。真正意义上建立以人为本的和谐的企业文化。
第12篇：德邦物流公司参观报告
篇一：物流公司参观报告
课题名称： 德邦物流公司参观报告 学院名称： 任课教师： 专 业： 班 级： 姓 名： 学 号： 时 间：
交通与物流学院
一、序言
2010年12月12日，我们一行人来到了江北区庄桥镇康庄南路639号三江潮物流园内。在这里，我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。因为我们此行的目的地正是一个大型的物流公司的分公司----宁波德邦物流公司。在这次的参观过程中，我们看到了一些物流公司所配备的工具、了结了出货与进货的具体流程、看见了公司成员的工作环境。通过此次的参观，让我对专业的认识更加深刻、使我对专业知识的获得不再仅仅局限于书本。 物流公司的参观，让我们从另一个角度去了解我们的专业并从中吸取更多的知识。在切身的体验之后，我们能够更好的规划未来的学习内容、树立清晰的目标、为以后的就业做好充分的准备。
二、参观内容
进入三江潮物流园区，首先映入眼帘的是林立的物流公司，而德邦物流公司就是其中之一。在参观过程中我们看到了一系列的设备，有四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车(AGV)、集装箱等。看那些工人熟练的操作这些设备，真是大饱了一次眼福。在公司的广告上，我们更进一步了解到物流设备的多种多样。现摘录如下
1．包装设备。包装设备是指完成全部或部分包装过程的机器设备。包装设备是使产品包装实现机械化、自动化的根本保证。主要包
括填充设备、罐装设备、封口设备、裹包设备、贴标设备、清洗设备、干燥设备、杀菌设备等。
2．物流仓储设备。主要包括货架、堆垛机、室内搬运车、出入境输送设备、分拣设备、提升机、搬运机器人以及计算机管理和监控系统。这些设备可以组成自动化、半自动化、机械化的商业仓库，来堆放、存取和分拣承运物品。
3．集装单元器具。主要有集装箱、托盘、周转箱和其他集装单元器具。货物经过集装器具的集装或组合包装后，具有较高的灵活性，随时都处于准备运行的状态，利于实现储存、装卸搬运、运输和包装的一体化，达到物流作业的机械化和标准化。
4．装卸搬运设备。指用来搬移、升降、装卸和短距离输送物料的设备，是物流机械设备的重要组成部分。从用途和结构特征来看，装卸搬运设备主要包括起重设备、连续运输设备、装卸搬运车辆、专用装卸搬运设备等。
5．流通加工设备。主要包括金属加工设备、搅拌混合设备、木材加工设备及其他流通加工设备。
6．运输设备。前面提到了运输的重要性。运输在物流中的独特地位对运输设备提出了更高的要求，要求运输设备具有高速化、智能化、通用化、大型化和安全可靠的特性，以提高运输的作业效率，降低运输成本，并使运输设备达到最优化利用。根据运输方式不同，运输设备可分为载货汽车、铁道货车、货船、空运设备和管道设备等。对于第三方物流公司而言，一般只拥有一定数量的载货汽车，而其他的运 输设备就直接利用社会的公用运输设备。 在公司的公告栏上，我们了解到公司的基本情况和公司的发展史。德邦物流公司总部设在上海，是国家AAAA级物流企业，主营国内公路零担运输业务和空运代理，是行业内的标杆企业。公司始创于1996年9月，截至2010年9月，德邦已在全国30个省、市、自治区开设营业网点1000多家，拥有运输车辆1900余台、员工19000多人，货台面积近41万平方米，日吞吐货量超过1.3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区，覆盖全国90%的经济中心和人口。公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，重品牌、讲诚信，以每年60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“中国物流诚信企业”、“全球十大网商”等荣誉称号。
德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借一流水准的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。
截至2010年9月，德邦已在全国30个省、市、自治区开始营业网点 1000多家。公司业务范围覆盖全国90%以上的经济中心城市，在550多个城市和地区都能看到“德邦物流”统一字样的店面在繁华街道，工业园、批发市场、专业市场等中。年吞吐量达到500万吨。 看过公司的发展史，我们惊叹这样一个公司的崛起。 2010年3月成为共青团中央“青年就业创业见习基地。 2009年12月 德邦物流股份有限公司董事长崔维星荣获“2009 中国物流十大年度人物。
2009年11月德邦物流入选“济南市诚信物流企业。
2009年11月德邦物流入围2009中国管理模式杰出奖企业。 2009年9月德邦物流荣膺“全球十大网商”。
2009年8月德邦物流管理总部由广州搬迁到上海，开始了德邦物流发展的新篇章。 2009年8月成立德邦物流股份有限公司，公司注册资金5000万元（2010年6月公司注册资金10920万元）。
2009年8月成立德邦物流股份有限公司，公司注册资金5000万元（2010年6月公司注册资金10920万元）。
2009年8月德邦物流网点超过560家，企业核心价值观由原来的“全程呵护放心托付”更改为“承载信任 助力成功”开启了德邦物流全面提升客户服务全力协助客户成功的承诺。 2009年7月德邦物流被淘宝网阿里巴巴联合评选的“中国网商30强”，成为30强中唯一一家物流公司。
2009年6月德邦物流网上营业厅全面与淘宝网对接，成为淘宝网推荐物流，结束了淘宝网大件货物没有物流公司承运的时代。
2008年10月 金蝶EAS财务及HR系统上线，财务结算系统及EHR系统上线使用。
2008年9月德邦十二年，长青共相连”德邦物流十二周年庆活动在全体德邦人的祝福下顺利举行。
2008年5月Hay、IBM咨询相继引进，为德邦提速。公司与全 篇二：物流公司调研报告 XX市宝源物流有限责任公司 可行性研究报告
二○一二年六月十二日 目 录
第一章 市场调查 ..................................3 第二章 公司简介 ..................................8 第三章 第四章 第五章
第六章公司前期总投资、风险、效益分析 ............10 公司成立优势及发展目标....................13 公司成立的必要性 .........................18 结论 .....................................20 第一章市场调查 1.1 前言
为适应日益增长的物流需求，结合XX市得天独厚的交通枢纽、能源、矿产资源及国家政策的优势，在物流市场的推动下，XX市宝源物流有限责任公司的成立势在必得。决定对此公司进行市场调查，根据自身的优势，一切从实际出发，来论证此公司是否有可行性。 1.2市场调查
1.2.1市场调查目的
此次市场调查的目的是为了解经济环境，识别物流行业发展趋势，洞察客户需求动态，了解竞争格局，从而挖掘市场机会，定位物流企业的核心赢利点，构建自身竞争优势，从而论证本公司成立的可行性。 1.2.2市场调查的对象
主要调查的对象是XX市各大小物流运输公司及配送中心。 1.2.3市场调查的内容
1.2.3.1调查方式：采用访谈法和资料法相结合方式进行市场调查。1.2.3.2调查时间：2012年3月-2012年6月。
1.2.3.3调查范围：XX市江北、临港、西郊、两路桥、南岸等。1.2.3.4调查对象：
安吉物流是XX市最大的物流公司，拥有夯实的运输条件和设备，已逐渐发展成为以普通货物运输、集装箱运输、危险品运输、长江干线及支流运输、流通加工、仓储、配送、货运代理的综合性现代物流
企业集团。采用先进的设施设备，有效地满足了现代物流的查询、监控、跟踪、结算、配送等需求，大大提高了它的运营效率和服务水平。 发展迅速，不仅带动地方经济，为我国打造川南第一大物流市场奠定了坚实的基础。 安吉物流依托母公司五粮液的有利货源优势，由满足内需不断向外扩张，满足市场的物流需求，发展到现阶段。这种横向协作的物流模式与本公司成立的有利条件相吻合。本公司依托***公司的有利条件成立物流公司，也是由先满足内部需求，不断扩大物流市场，由内到外的经营模式。安吉物流虽是规模庞大，资金丰厚，条件夯实，一个多元化的物流集团，但离我国发展现代化的绿色物流还有一定的距离。XX市整个物流市场都面临着同样的问题，即运输单
一、规模小、缺乏专业人才、基础设施不完善等。
XX天畅物流有限公司是以运输石油、化工、原材料、矿产等为主的物流公司，有自身的铁路专线，主要满足股份公司天原的需求。主要的运输方式为铁路运输，运输工具单一。物流中心下辖车队和夹抱机、叉车班，包括运输车辆25部，夹抱机2部，叉车2部，手推式液压装载机10部；装卸迅速、安全，全力为仓储运输服务，优良的软硬件设施为打造一流的物流企业奠定了坚实的基础。 天畅物流运输方式比较单一，随着市场的多元化，还需向专业化和综合发展相结合的物流中心转变。其对外提供仓储服务，仓库配备了防火、防盗等安全设施，通风效果好，24小时有人值班，有安全保障。由于占交通优势，租金相对其他出租仓库偏高一点。承租方大 多数用于堆放玉米、小麦等。
XX安吉、天畅物流还存在诸多因素制约着其发展的速度，比如运输方式单一，还需向多元化方向发展；对外提供的仓促服务水平还比较低；物流相关专业人员的缺失，还需培养内部员工自身的专业知识和技能水平。 1.2.4调查结果
1、经过周密的调查，除了具有代表性的安吉物流和天畅物流外，诸如德邦物流、顺风、天地华宇等很有名气的物流、快运公司在XX市都是以点的方式出现，不但规模小、运输设备不健全、运输系统不完善等。这些问题都反映了XX市大部分的物流现象，也正是因为这些现象的存在才使即将成立的物流公司有了前车之鉴，要发展成现代化的物流中心，必须要结合当地有利的地理优势、货源支撑、资金来源、运输设备、专业人才、管理经验等综合考虑，论证是否有可行性。
2、XX市整个物流市场还没有形成系统的网状物流，很多是以点的形式出现，比如西郊、两路桥很多货运中心，很小、很乱、大多没有先进设施设备的支撑，没有采用配套的服务系统，物流方式比较传统。在这个区域内的货运部都没有形成统一的规划和规范的操作流程，缺乏专业的管理人员，这也是制约物流市场发展的重要因素。 问题：
一、XX的港口、码头建设滞后，岷江、金沙江、长江黄金水 道的水运优势没有发挥出来。
二、仓库和货场严重不足。篇三：参观物流企业实习报告 物流企业认识实习报告
一、序言
为了以后能更好的适应我们物流专业的学习，所以需要通过实习将我们学过的相关知识与具体的实践相结合，主要是了解物流的特点，仓储，装卸，搬运等基本的物流作业功能，熟悉物流的基本设备，运营管理，初步了解福建物流当前发展的现状。此次行业调研，虽然没有深入到物流公司的内部运作中去，但通过有关人员较全面深刻的讲解和实地考察，我们对物流业有了更深一步的了解，为以后我们步入社会工作也打下了坚实的基础，使我受益匪浅。
二、
三、司
四、实习任务： 实习时间：2012年12月4日、12月12日 实习地点：八方盛丰有限公司、盛辉物流有限公司、宅急送物流福州分公 （1） 了解被考察企业的性质、历史；
（2） 了解企业的经营思想和主要的经营策略； （3） 了解企业的组织形式及机构设置，人员构成 （4） 了解企业的各项规章制度、工作纪律； （5） 了解企业的主要产品或主要业务； （6） 认识和了解企业文化；
（7） 全面了解企业物流运作体系，包括货物的进出、分拣、仓储、配送、搬运 的流程；
（8） 了解物流企业运输车辆的调度作业；
（9） 熟悉订单处理业务及反馈信息的处理方法； （10）了解如何接洽客户及客户投诉的处理方法； （11）学习如何与其他部门进行有效的沟通协调；
五、实习内容：
1.八方盛丰物流有限公司 实习的首战，我们 去了八方盛丰物流有限公司参观，在这里我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。在这次的参观过程中我们看到了一些物流公司所配备的工具、了解了出货与进货的具体流程、看见了公司成员的工作环境。
参观期间，盛丰物流有限公司总经理助理，快安仓储中心陈经理首先带领我们参观了1900平方米的标准库房，并介绍了消防设施、柱间距、货物堆码等物流仓储设施设备的相关知识，使我们对仓储有了更直观的了解。
随后，陈经理也介绍了盛丰物流的主营业务与增值服务业务，其主要作为陆运中转站，将省外货物配送到省内各个经销商以及围绕业务具体操作流程带领同学们参观了备货区、订单处理中心、信息系统管理中心等，使我们深入了解了从订单接收到货物送达这一完整的物流作业流程、企业的库存控制手法及其先进的物流运作经验。通过直观感受现场高效的物流服务运营能力。
2.盛辉物流集团
12月4号下午，在系翁晔老师和陈艳老师的带领下，我们来到福州盛辉物流集团开展专业见习活动。盛辉物流集团人力资源部唐主任热情地接待了我们。这是一家以仓储为中心，集贸易、配送、管理、装卸、运输多式联运一体化的综合物流服务体系的多种经营公司，交通便捷。唐主任先带领我们在会议室进行了座谈交流并播放了企业宣传片，让我们初步了解了盛辉物流经营规模、发展战略、网络布局、管理体系等发展情况。
紧接着，在唐主任的引导下，我们先参观了货场、仓库。在参观仓库的过程中，我了解到，其企业的一整套系统都是按照严格的配送中心的基本作业管理流程进行。例如：进出货，都需提供货号登记，并且全部由电脑控制，及检查入库货物和清单的核对，分类。
随后，我们又参观了盛辉提货手续办理大厅。厅内宽敞明亮，整洁大气，为客户提供舒适的办单环境。全体工作人员着装统一，热情大方，按规范要求提供办单、结算等服务。办单大厅设有“提货柜台”，含全国各线路提货手续办理柜台，客户可在大厅内将有关手续全部办结；设有“收银处”，各提货柜台配备专用收银处，一次性收取有关“提付运费、代收货款、仓储保管费”等必要款项；设置“大厅负责人”工作台，为客户解决大厅内提货手续办理疑议及服务投诉；设有“开发票处”，为客户提供发票开具便捷性。是我充分明白了办理大厅在增进客户沟通、满足客户需求、提高服务效能、促进部门协调等方面都起到了显著的作用。 最后，我们参观了办公大楼。最让我印象深刻的是“员工之家”。“员工之家”是指工作人员平时休闲娱乐的地方，那里有企业发展历史以及有健身器材、书籍、跳棋象棋等。在参观过程中我们看到了一系列的设备有四向托盘、高架叉车、自动分拣机、自动引导搬运车、集装箱等。看那些工人熟练的操作这些设备真是大饱了一次眼福。 3.宅急送物流福州分公司
12月12日下午，我们系跟随老师参观了宅急送福州分公司。 宅急送物流是国内著名的物流公司之一，一直以恪守“安全、准确、亲切、视服务为生命”的经营训诫。以“诚信，和谐，高效，追求卓越”的企业精神，矢志成为民族快运行业的一面旗帜，挑起中国快运追赶世界水平的重任。依托成熟的快运平台，宅急送每年进出港货物逾亿件，真正做到了物畅其流，货通天下。
六、实习体会：
1.在参观八方盛丰物流的时候，各部门协调沟通能力差，还在依靠传统的人工方 法和票据进行作业及信息传递。加强各部门之间沟通和联系力度，建立一套较为完善的信息系统，将一系列的商品信息、仓库状态、销售信息形成信息共享，及时的把有用的信息传递到各部门，减少货物的积压和报损。
2.八方盛丰物流的2楼仓库利用率低，摆放无具体规划。进货堆放货物时不能只
顾着一时的方便，应该考虑到出货时的方便，提高效率，因此，要按照标准把货物堆起，充分的利用仓库空间，堆放要整齐合理，以免倒塌。
3.盛辉物流公司，在我们看的仓库，发现了进货堆放货物只顾一时的方便，虽然 盛辉物流公司有先进的设备及良好的管理制度，但应该考虑到出货时的方便，不能耽误客户的时间，因此要按照标准把货物堆放，堆放要整齐合理，以免倒塌。
4.在马尾，我发现了有各种小型的物流企业，他们没有物流设备设施，物流企业
规模小,，整体物流规划不够理想。我国大多数物流企业运营方式单一，综合性物流公司很少，无效作业环节的增加，物流速度的降低和物流成本的上升，造成浪费。管理成本加大，因而导致我国物流业整体效益不佳，竞争力不强。
七、实习思考：
物流企业必须做到以下几点才能更好更快的发展：
1.要严格按照仓储管理的要求，对于过期的货物要及时与厂家联系，并得到应允后及时销毁，不要堆积在仓库中，浪费仓库容积，更不要和正常的商品同放一起，带给人一种杂乱无章的感觉。应该另外准备一间仓库，使那些一时无法销毁的商品有地方储存。
2.商品的大类要分清楚，如食品归食品储存，生活用品归生活用品储存。若把食品与化妆品放置在一起，化妆品包装如若破裂，其化学物质会污染到食品的卫生。
3.应注重运用现代化技术，把计算机应用作为一项系统工程来抓，实现与工厂、销售计算机信息的联网，以及标准合理应用运输配送网络。
4.小企业做不到规模化就应当做到专业化，在选择客户时，由于本身的资源不占优势，所以就应当以市场价值和客户价值为取向，变被动服务为主动服务。选定一家大型企业为依托，实施一对一营销，慢慢把市场做大，再考虑点对面的营销服务。
八、实习总结：
这次的参观实习让我了解到了有关物流的运作模式及相关业务，以及福建物流业的发展趋势。走出校园，不仅让我在实践中更透彻地理解了物流的深刻内涵，
对物流的各功能也有了更深入的了解和认识，而且提高了我们接触社会、融入社会的能力，收获还是颇多的。
总而言之，在实习的这一天时间里，使我学到了书本上无法学到的东西，对物流是从感性认识到理性认识的过程，感谢学校给予我们的这次实习机会和老师们的实习教导，为我以后的工作积累了经验，奠定了基础。 不过，本次实习，使我清楚地认识到物流业虽是一个新兴产业，具有很大的发展空间和市场潜力，就业前景非常可观。但是，它又是一种艰辛的行业。所以在大学期间我除了应具备扎实的专业知识外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对我今后就业、择业非常的有帮助。所以从今后开始，我一定会好好努力的！ 参考文献
1.《当代财经》 2007年第9期 作者： 肖红, 朱艳玲 我国中小型物流企业 发展分析.2.福建盛丰物流集团有限公司官网.3.福建盛辉物流集团官网：/.篇四：物流公司调研报告
长沙嘉业物流园调研报告 调查地点： 长沙嘉业物流园区
调查内容：长沙嘉业物流园区在物流信息技术应用 调查时间：2012年9月10日 班级学号： 学生姓名：
一、调查目的
二、有关长沙嘉业物流园区简介
三、长沙嘉业物流园区沙建设规模
四、长沙嘉业物流园区主要负责的物流作业：
五、物流信息技术在长沙嘉业物流园区物流园的应用
六、长沙嘉业物流园区发展遇到的问题及看法
七、建议分析
长沙嘉业物流园区调研报告
一、调查目的
为了了解物流信息技术在物流公司中的应用情况，我通过互联网在网上收集了一些长沙嘉业物流园区对物流动态跟踪技术中的应用情况的资料认识物流行业的现状以及其存在的问题和发展趋势。并通过整理完成了这篇调研报告，另将现实与理论相结合，进行对比，帮助我们更好的学习物流专业知识。
二、有关长沙金霞经济开发区物流园简介
长沙市嘉业物流园区位于长沙市汽车南站时代阳光大道198号，其注册资金为300万元，园区拥有员工200余人，占地面积70亩，地处长株潭经济一体化的核心商业圈，交通四通八达，可直通107国道，京珠高速，长达15年的经营期，现投资近百万新建设的信息交易大厅，气势宏大、宽敞舒适、服务功能齐全，可容纳248户物流信息经营户。 该园区建设在长沙市边缘地区，是长沙市内外交通枢纽中心地带，其地区的土地开发资源较好，也处于城市物流的节点附近，根据长沙市的市场需求而建设。该园区采取的管理模式为建设一租赁模式，其土地性质为租用地，无具体的年数限定，其主要的规划类型为货运服务型。
三、长沙嘉业物流园区沙建设规模
其建设规模大约为70亩，分有配载区、配道区、贸易办公区和生活区。园区建设规模虽不能称大规模，但其设施、设备以及从事的物流作业却包罗万象。该园区建设有普通的平房仓库、露天仓库、小型集装箱堆场、停车场等物流基础设施。建设完善的辅助及配套设施，如停车场、洗车及汽车修理场，以及生活、办公、商品展示等设施。
使用的装卸、搬运等设备有叉车、托盘，方便在水平路面上，轻巧灵活的搬运货物。托盘起的承载作用，也使货物能更加顺利的实现装卸，搬运作业，提高其工作效率。 另外，嘉业物流园区新建的仓库安装了高位吊货滑轮装置（高架自动仓库）：其空间利用率高，库外设有雨棚区，充当临时仓库的作用，其库外周转场地较大，便于商品、货物的装卸及货车进出仓库。
此外，根据对其中一些入驻公司的调查，我们了解到，嘉业物流园区的运输实现了透明化，采用了GPS设施系统，能够准确地了解到司机的运输线路情况。当然，计算机信息系统也是必不可少的，其系统开发的方式大多是外购成熟产品。
四、长沙嘉业物流园区主要负责的物流作业：
嘉业物流园区主要负责的物流作业，功能主要有仓储、配送、运输以及加工。如对各种货物进行包装、加固整理以及提供完善的分拣运作。该园区所承载的货物配送区域属于区域配送，承接全国各地的货物，再将其配送至湖南省内的各个区域。
在嘉业物流园区流轻的商品种类主要有钢材、有色金额、建材、食品、家电、日用品以及小型集装箱等。除之危货物外，嘉业物流园区一般都会接收定单，为顾客提供门到门的服务，确保货品的安全抵达。
其中，我们通过对几家入驻企业的调查了解到，业务员对订单的处理要做到及时、准确、高效，且要做出相应的承诺：单据一到，操作人员即要立刻开始收发货物，同时全力协助委托人进行退货、收货作业，并填写收货单和进出仓库单据，及时将货物进出情况反应给主公司，以便主公司尽快对货物的接收发放处理，富有很强的责任性。另外，对于入驻企业进驻嘉业物流园区的原因，我们也做了一个简单地调查，其主要的原因有交通便利以及各项优惠条件，但遗憾的是，没能得知其具体的优惠条件有哪些„„
五、物流信息技术在长沙嘉业物流园区的应用 GPS设施系统: GPS可以提供车辆定位、防盗、反劫、行驶路线监控及呼叫指挥等功能。要实现以上所有功能必须具备GPS终端、传输网络和监控平台三个要素。长沙嘉业物流园区利用GPS技术跟踪。实现了对物流运输过程的掌控。利用GPS物流监控管理系统，它主要跟踪货运车辆与货物的运输情况，使货主及车主随时了解车辆与货物的位置与状态，长沙嘉业物流园区保障整个物流过程的有效监控与快速运转。通过该手段最大限度地整合了现有资源，使企业获得良好的经济效益。 高架自动仓库: 货架高度超过7m的自动化控制的货架库房,这种仓库利用多种物料搬运机械进行搬运、堆垛和存取作业。仓库货架是多层的，而且很高，所以空间利用率较好，适用于多品种货物的储存。利用电子计算机控制高架仓库的货物入库、存取、出库等整个过程，可实现仓库作业的全面自动化，使高架仓库不再是单纯保管和收发货物的场所，而成为组织和协调生产的一个重要部门。嘉业物流园区使用高架自动仓库能更快、更好的的处理库存问题。
六、长沙嘉业物流园区发展遇到的问题及看法
1.嘉业物流园区发展过程中遇到的问题首先是规划不充分、征地困难和资金不能及时到位；2.是没有优惠政策、战略定位不明确、配套设施没有及时跟上以及审批困难； 3.地理位置不太理想、功能单
一、通关不便;4.审批困难，随着园区的品牌效应的不断扩大，其目前的园区土地面积已经不太适合园区的发展了。
七、建议分析：
1.其建设规划与设计应根据系统的概念，园区的建设和规划者应根据实际准确定位、规划，使各建设地达到充分利用；
2.应有效地利用空间、设备、人员和能源，最大限度地减少物料搬运，减少或消除不必要的空间；
3.在时间上缩短作业周期，空间上少占用面积，物料上减少停留搬运和库存环节，保证投入的资金最少，减少生产成本，使资金供应能够及时到位；
4.整合资金，及时更新配套设施，以达到与社会发展相适应的要求；5.应积极拓展新业务，充分了解社会发展的需求，提高功能的多样化。 篇五：物流考察报告
交通物流发展考察调研报告 利川市交通物流发展局
为加速推进我市交通物流业发展，5月2日—5月8日，市委常委、副市长陈鹏和副市长吕斌率领市交通运输局、市交通物流发展局一行赴长阳县、宜都市、云梦县和陕西大荔县实地考察了物流园区、铁路物流中心、商贸物流专业市场、农村物流配送中心、物流公共信息平台等，并与各地领导和相关部门及企业负责人进行了座谈交流。现将学习考察情况报告如下。
一、各地发展物流业的主要做法和经验
1、依靠政府支持，确保物流业良性发展
从我们对长阳县、宜都市、云梦县和陕西大荔县物流发展的考察情况看，当地政府对物流产业发展从组织领导和政策措施等方面都给予了高度的重视，将物流建设列为重点工程，组织、协调、实施。大荔县为了确保交通物流开好局，起好步，尽快实现良性发展，成立了由县政府主要领导和分管领导任正副组长的物流发展工作领导小组，县委县政府多次召开专题会议，研究物流发展规划，制定发展目标，出台 优惠政策。先后下发了《大荔县人民政府关于推动农村三级物流发展的实施意见》、《大荔县人民政府关于进一步加快农村物流发展实施意见》，相继出台和完善了一系列促进物流发展的优惠政策。县政府还承诺，从2011年起，每年安排100万元专项资金用于支持物流基础设施建设，扶持物流龙头企业。还要求经发、财政、税务、工商、公安、商贸等部门和金融机构在项目资金、税费减免、经营用地、绿色通行等方面给予最大限度的优惠和支持。 云梦县成立了由分管县领导为组长，交通、商务、发改、土地、工商等10个部门为成员的现代物流产业领导小组，履行指导全县物流发展，协调物流基础设施建设，监督物流市场发展等职责。在土地、税收、融资、价格、车辆使用等方面出台了一系列支持物流产业发展的优惠政策、推动了物流业良性发展。
2、坚持科学规划，突出物流发展特色 长阳县根据自己的实际情况，将物流规划的重点放在农村物流综合服务体系建设上，按照抓好规划谋发展、抓好建设创品牌的工作思路，从农村交通综合服务站的功能规划入手，在硬件设施上，增设集客运站和物流信息发布于一体的便民服务大厅、候车区、仓储服务区、农产品交易区，投入电子显示屏、电脑、电视等信息化设备；在软件服务上，提供更强有力的技术指导和帮助，引导项目业主加快转型，走“站企合一”之路，使其更有效的发挥综合服务站的作用；在
运营发展上，积极牵线搭桥，引进物流企业与生产企业、交通综合服务站、各村组服务站点开展合作，拓展服务站业务范围，增强发展后劲。 为加快农村物流综合服务体系建设，更好的服务三农，长阳县在县商贸局面向农村的万村千户农家店网点、县供销社村级综合服务社及乡供销社、县邮政局乡镇邮政所及村级三级服务站、县交通物流发展局县级货运中心及乡镇综合服务站的基础上，以长阳农村物流综合信息服务平台为核心，以县乡村三级服务网点为支撑，以便捷的水运、铁路、公路运输为依托，以日益壮大的物流服务企业为链条。集中力量进行乡、村二级服务网点建设，不搞重复投资，不搞分散投资，整合部门相关资源。统筹规划，建设长阳农村物流综合信息服务平台，共同抓好信息资源的采集，网站的更新及维护，达到降低成本，提高效率的的综合目标。
宜都市按照 “十二五”物流发展规划，以“枝城物流配送中心”和红花套物流园“水陆联运中转中心”等物流项目为重点，积极做好项目的前期筹备和协调工作。
3、立足现代物流，推进物流信息化发展
为了加速推进宜都市物流信息化发展，宜都市交通物流发展局于2011年自筹资金在全省率先建设了《宜都市物流信息网》，设立物流信息服务大厅，为全市物流业户、工矿业户、农副产品业户及商贸业户企业免费提供物流信息、数据、宣传等服务，并建立企业信息数据库，实现省内外物流
网站链接，达到信息畅通、资源共享。形成了网络监控、网络办公、业务办理、信息服务、政策宣传、诚信评比、违法曝光等网络一体化功能，真正形成网络化、数据化、标准化物流信息平台，为物流企业逐渐网络经营奠定了基础。聘请了专业人员24小时负责网站后台管理、网络维护、信息审核、物流新闻政策发布、客户咨询等工作。十二五期间计划在陆城、枝城、红花套建立三个物流信息交易服务大厅，作为物流园区建设主要配套设施项目，真正发挥现代物流信息化作用。
云梦县形成布局合理、设施先进、高效便捷、市场规范、适应物流产业发展需求的现代物流体系。以云梦为中心、50公里为半径的区域，建设铁路、公路多式联运方式的集装箱集散物流中心，发挥集装箱快捷、安全、便利的功能，实现工农业产品“门对门”的服务；大力发展商贸服务业，规范建设五金批发、建材等市场，加快建设玉丰广场、楚王城广场、九星商贸城，支持孝武购物广场、中百仓储、孝商超市等商贸企业，发展有特色的商业小区和购物中心；依托邮政速递物流等企业，大力推行代理、电子商务、配送等新型业态和服务方式。 云梦县大力发展现代物流产业，以汉丹铁路、316国道和汉十高速公路连接线为依托，以长舟货运中心为龙头，以物流园区为载体，规划建设国家级现代服务业发展示范园区，打造鄂北地区区域物流中心，加快转变经济发展方式，推进经济转型升级。目前，该县已有湖北长舟铁路货运物流
中心、云梦物流中心、白云现代仓储物流中心、湖北宝金物流园4个物流项目。湖北宝金物流园项目计划投资2亿元，项目占地面积200亩，以建设现代化的钢材物流、仓储设施、产品深加工区、以服务社会物流的城市快递。目前已开工建设，待项目建成后，将成为融合商贸、零担货运、快递、仓储、信息交易、冷链物流、电子商务、产品深加工及其他综合配套服务于一体的现代综合物流园。服务于当地的各大行业。
4、整合资源，构建三级农村物流管理体系
大荔县按照“发挥交通行业优势，整合信息、运力资源，构建三级物流网络，促进农户、企业双赢”的工作思路，借鉴邮政和供销物流经验，积极探索，大胆创新，建立起了以县城为中心，以镇为站，以村为点的三级物流网络管理体系。即在县设立物流信息服务中心，具体负责对全县农村物流发展的规划、指导等工作，对站、点实施有效的监督指导，规范协调等工作。形成了物流信息网络，城乡物资配送网络，区域性村镇货运站综合服务网络，为农村经济发展起到了助推器的作用。全县已建成集信息整合发布、运力统筹调配、货物定向配送、综合协调服务于一体的农村物流服务中心1个、乡镇物流服务站4个、村级物流信息服务点260个，镇级货运集散中转站6个，基本覆盖全县所有行政村。 长阳县以长阳农村物流综合信息服务平台为核心，以县乡村三级服务网点为支撑，以便捷的水运、铁路、公路运输
第13篇：德邦物流面试经历
德邦物流面试经历
今天参加了德邦物流的互动淘汰面试，一共50人，从下午两点到六点一共进行了三轮。每轮淘汰一部分，到最后一轮加我也就剩下了12人，最后一轮是抽签即兴演讲，我抽到了“行成与思而毁与随”这个题目。唉。。其实我也挺背的，我前面的几个抽的题目简单多了，就我抽到了这一题！好在我反映够快一上台先把自己忽悠一把，娱乐了哈考官也好给自己一点时间思考。最后滔滔不绝的把台下的12个人振振有辞的忽悠了一把，虽然那个考官装B面无表情，但我看台下其他人的反映也知道自己十拿九稳了。最后一轮结束考官还是依旧说一番无关痛痒的话，又请走了5个人。最后50个人加我真正被选中留下的也就7个！其实学物流的都知道德邦是中国前三的物流企业，最后把那也43人淘汰了才开始跟我们谈薪资！在这个企业眼里，沿海是一线城市。直辖市比如重庆之类是二线，其余都是三线！所以武汉的薪资就跟襄樊一个级别了。但也不低，本科生2000底薪！还加100住房补贴！再加每月的奖金！加五险一金！一个月差不多3000.这对我这样的应届生来说很出乎我意料了！怪不得这多人来面试！我也是随意投了个简历我叫来面试的，一个短信说我通过初选就来了，哪知道自己乐优秀。。哇哈哈哈！把那些华科的，湖工的，江大的都PASS掉了！爽！好了！到这里本来就该圆满的结束了！但这个时候杯具来了！当我问什么时候签三方协议时考官说12月底统一收，2月公司都签好了发下来，想现在就开始实习的可以开始实习，不想实习的毕业了直接到公司来报道！OK！说实话这我很满意！但我想了想又问了公司在武汉那多网点我想去哪里是公司统一分配还是自己可以选！这个时候那个考官突然想起鸟默思问：“你是武汉本地人吧？”我说是的！这时候杯具鸟！他说武汉本地人留在武汉的机会为0！我这时就震惊鸟！我说不留武汉去武汉周边襄樊咸宁也可以啊，反正我拿的工资一样，想离家近点了！这时候更杯具的来了！他很肯定的告诉我！我只可能被分到湖南和安徽，而且要长期工作，他说德邦里面除了司机和搬运工其余都不是本地人！后来跟我一起留下来的那个湖工物流专业的同学才告诉我物流企业就是这样，货物流动人员也流动，果然还是专业不对口！无语！这是我挣扎了几分钟，在众目睽睽之下跑到前面讲台上，说了一句：“不好意思我乐简历很贵做一份要三块钱”。拿着简历走了。唉！杯具！到手的好工作就乐样飞了！只能说我考虑的东西太多了。走钱那个考官说了一句：“有人为鸟进德邦找了他面试了5次”。应为武汉大区就他负责最后招聘。
我回来了14天，笔试面试的企业自己都不记得有多少，也就看中了德邦和伊利，半只脚踏进去了又收了回来，不过也算长了见识也证明了自己的能力，从笔试，团队协作，到最后的随即演讲！只能用两个子概括“残酷”。
最后总结：
1：浪费了我一下午时间和脑力！
2：激动了一把，把那些一二本的踢走真的爽。
3：由于时间重叠浪费了我去KFC面试店长助理的机会。
第14篇：德邦物流面试归来
德邦物流面试归来......
工资, 薪酬, 德邦物流
2008年10月中旬 本人正好学习物流专业，就有幸参加学校举办的第一场专场招聘会 ，德邦物流公司，第一天宣讲，人山人海，至少有200百名学生把，德邦来了三个hr，一身德邦的西服，看上去很不错呢，嘿嘿，都是年轻人阿，宣讲了一个多钟头，给你介绍什么公司文化，公司培训体制等等 ，还有公司的薪酬制度，我现在还清楚记得，研究生试用期3200，转正底薪4000，本科生211的2100，转正2300吧，一般本科1900，转正2100吧，也许加点福利什么的本科也最多2400左右吧，在广州这个工资不算很高，但在物流行业算中等偏上了吧，不过据我了解 ，德邦09年之前招聘工资开得比较低，好像1500有过，居然09年校园招聘会开1900，长了这么多，看来这个企业以后工资还要长把 这是个人估计哈，嘿嘿，: 经过一番洗脑，面试官让有意者留下做笔试，并交简历 ，笔试算简单吧 ，不用什么准备，全市性格测试的题，只要认真对待，说出真实情况就ok啦，笔试完了就等通知第二天面试了阿，晚上接到通知 说我可以去复式 ，my god ，我居然能过 真是万幸啊，德邦物流面试归来，自我介绍《德邦物流面试归来》。 据说面试有4轮呢 好怕怕阿。早上一大早抢了个好地方，能近距离接触这些面试官 哈哈 ，自己数了数，来了80多个人，第一轮面试：自我介绍，一个一个上去，一分钟的时间，主要是介绍你自己学生时代到底干什么 有什么收获吧，很搞笑得是，很多学生居然把这一分钟时间来讲笑话举例子 ，闷死，这种人肯定会被刷掉，其实 简历那么多，面试官也很没精力看简历，主要是通过自我介绍了解，所以自我介绍一定要把自己最突出的一面展现给面试官，留下好印象 。一轮面试完之后，面试官宣布进入下轮面试的名单，有20多个人被刷了。第二轮面试：无领导小组面试，6个组，每组10个人，主要讨论一个案例，并每组派代表起来做总结阐述，题目是 轮船快沉没，正好有个救生艇，能坐6个人，从给定的人员中选择六个人 ，并说明理由，嘿嘿 ，我有幸代表本小组作小组阐述，这轮面试主要考察学生在团队中的参与度吧，面试官在一旁打分，所以说，一定要积极发言，面试官在一旁看着呢， 完了宣布进入下轮面试的名单，又刷了20个人，下午两点继续第三轮面试，搭积木，本人也从未做过这样的游戏，一头雾水，4个组，每组10个人，并选出一个组长协调每组其他成员，首先是每组组长报数能搭多高的积木，然后其他成员眼睛全被蒙住，用一只手搭积木 最后量积木高度是否和组长所报的数字相符合，共做三次 算出总分，第三轮面试刷人不多，主要是那些违反游戏规则的人被刷了，哎。。。。可惜。第四轮面试 是面试官 1对1 的了解，感觉像审犯人一样 ，每人都15到30分钟，我运气差，是最后才轮到我面试，大概7点多，面试官宣布成为德邦物流的名单，共13个人，my god 从200多到13个，镇吓人阿 ，这一天都是在紧张中度过，希望以后不要再有这样的经历了，哈哈 我也签约德邦勒，因为德邦的活力，德邦的发展空间， 以上是我随口说得，想到哪就编辑到哪 ，希望能给大家一些建议，我感觉 德邦现在发展很快，工资也会很大幅度的增加，尤其是德邦员工平均年龄才26岁左右，很有活力，能学到很多东西呢，
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第15篇：11德邦物流快递
德邦物流
低调启动快递业务
10月25日，德邦物流品牌公关部总监秦伟向本报记者证实，部分网点已经就快递业务报价向长期合作的客户进行有针对性的宣传。而据行业知情人士透露，德邦将于11月1日正式启动快递业务。
“三动因”牵出快递业务
经过17年的发展，已经占据民营零担物流市场“头把交椅”的德邦，为什么会选择在这个时机进入快递？
“这块„蛋糕‟太诱人了。”一位接近德邦的快递人士表示，快递市场的持续繁荣是德邦进军快递的直接动因。
国家邮政局统计数据显示，今年1~9月，全国规模以上快递服务企业业务量已累计完成61.8亿件，业务收入累计完成995.7亿元。这一数据已经超过或者接近去年全年水平，其中快递业务量更是连续31个月增长超过了50%。
德邦战略咨询伙伴麦肯锡结合德邦的发展现状，通过对全球类似物流企业的研究，以及中国国情的分析，也力荐德邦进军快递领域。
第二个动因是源于对自身直营化管理的信心。据了解，今年9月16日，德邦在上海专门举行了快递业务启动会，所有高级总监及以上管理人员全部参会。德邦总裁崔维星在会上指出：“快递市场高增长率的背后，是电商的飞速发展。而目前做电商业务的快递企业主要以加盟为主，顺丰虽是直营但电商业务不多。所以，直营化管理比较好的德邦如果进入快递领域，肯定可以为客户提供更好的服务。所以，我们选择进军快递。”
人力储备、干线和车辆以及基础设施等方面的完善布局和精耕细作，可以看作德邦进军快递的第三个动因。
数据显示，截至今年10月，德邦已开设的直营网点数量已经超过4000个，服务网络遍及全国，自有营运车辆7200余台，全国转运中心总面积超过88万平方米。
对于德邦的网点布局，业内观察人士指出，与一般零担企业不同，德邦的门店并不集中在工业区周边、城乡结合部等区域，特别是在一些核心大城市，早已渗透到购物中心、社区，和理发店、餐馆、机票代理点等门店毫无“违和感”地并存。
“如此布局，最大的可能性就是将零担业务进行延伸，即涉足快递市场。”民航资源网专家组成员刘海明如是分析。
未来面临“四挑战”
由于对价格等具体信息守口如瓶，德邦快递的市场定位仍然是一个“谜”，也引起了业内的广泛关注和热议。
一个普遍的猜测是，德邦物流的快递业务定位于高端客户群，但只做单纯的快递，不涉及电商“最后一公里”配送。同时，部分营业场所将腾出部分仓储空间做快递用。为此，德邦还启动了快递员内部转岗招聘工作，目标人群集中在男性为主的一线员工，并要求自备电动车、面包车等交通工具。
不过业内人士指出，德邦快递业务的定位不论是延续“中高端”，还是瞄准相对低端的“电商快件”，均充满了挑战：
首先是网络。快递的网络一般是三级体系，即转运中心、配送站和快递员。以德邦目前的网络建设看，负责末端收派的快递员是最缺乏的。而这一环节又是人数最多、变数最大、管理最难的，非一朝一夕之功。
其次是干线。德邦的干线运输能力确实很强，但这只是针对零担货运而言。快递则是完全不同的概念。从趋势看，国内主要快递公司都已经开始建立自己的空运网络。因此，德邦如
果还想靠着陆运网络就做好快递，压力是非常大的。
第三个挑战来自作业流程和操作模式。快件分拣和零担是两种完全不同的模式。一个最明显的区别就是，零担转运中心最常见的设备是叉车和托盘，而快递转运中心则是流水线和笼车。天恺咨询总监孙文有表示，“德邦如果想以零担模式切入快递，成功的可能性非常小。最可行的办法就是再造一个平台，独立运营快递业务。”
最终的挑战还是来源于市场。刘海明指出，在零担行业，目前排行前10的企业市场份额加起来，仍不到5%，最大的德邦份额也不到2%。如此大的一个市场为什么不深耕，而是要涉足快递呢？反观当前的快递市场，无论是市场细分，还是业务规模，基本上已成格局，对于“后来者”而言，“门槛”越来越高。
“零担业务代表我们的今天，快递业务代表我们的明天。选择快递，是机遇，也有挑战。成功了就是传奇，失败了就成了传说。我们既然选择了，就一定要想办法做成功。”对于接下来的路，崔维星如是说。
第16篇：德邦物流货运禁运品
德邦物流货运禁运品
拒收异形货物
凡满足以下任何1个条件的，即为异形货物:
1、单件货物重量超过500kg的货物。
2、单件货物长宽高任意一边超过3.1m的货物（含外包装）。
3、单件货物体积超过3m³的货物。
拒收货物类型
1、违禁品定义
①、法律、行政法规明令禁止运输的货物；
②、有腐蚀性、有放射性等可能危及运输工具、人身和财产安全的货物； ③、凡具有爆炸、易燃等危险性质，在运输、装卸、存储过程中，于一定条件下能引起爆炸、燃烧，导致人身伤亡和财产损失等事故的易燃易爆物品。
2、汽运/海运/空运不得收运或夹带危险品及物品表 类别（禁运） 禁运类货物品名
武器及其部件、各种类型的军用枪支、民用枪支、运动枪、猎枪、枪支弹药警械信号枪、麻醉注射枪、仿真武器、炸弹、手榴弹、子弹、照明弹、类 教练弹、烟幕弹、炸药、引信、雷管、导火索及其他爆炸物品、纵火器材
匕首、三棱刀、三棱刮刀、半圆刮刀、侵刀、扒皮刀、羊骨刀、猎刀、弹簧刀、单刃及 双刃尖刀（刀体八厘米以上，带自锁装置管制刀具类 或非折叠式）、武术用刀(能开刃的)、武术用剑（能开刃的）、少数民族用的藏刀、腰刀、靴刀、弓、弩（备注：若无法 区分为何种刀具，则刀体超过25厘米的一律不可收运）
鸦片、吗啡、大麻、可卡因、可待因、海洛因、摇头水、罂粟、毒品类 杜冷丁、古柯、冰毒、K粉、咖啡因、三唑仑、安钠咖、氟硝安定、麦角乙二胺（LSD）、安眠酮、丁丙诺啡、地西泮、鼻吸剂等 阿片粉、复方桔梗散、阿片酊、盐酸吗啡注射液、盐酸乙基吗啡、盐酸罂粟碱、福尔可定及其片剂、盐酸可卡因、全阿片素、大麻麻醉药品类
浸膏、杜冷丁注射液、杜冷丁片、安侬痛注射液、枸椽酸芬太尼注射液、美散痛注射液、美散痛片、曲马多等 所有国家货币（现金等）、有价证券、伪造的国家货币及有价证券、黄金、白银、金箔、珍贵文物、古董、珠宝、玉器、钻石等 对中国政治、经济、文化、道德有害的，内容涉及国家机密，带禁运读物及音有违反“一个中国”原则的所有印刷品及照片；淫秽、迷信、盗像制品 版类的印刷品；赌博设备及器具（不包括扑克牌、麻将等娱乐设施）、光碟、磁带、录像带等
烟草、香烟（10条以上，含10条）、走私品、尸骨（包括已焚化烟草及动植物的尸骨）、未经硝制或药制的兽皮兽骨、尸体、动植物活体、未皮毛类
经处理的动物皮毛
酒精、煤油、汽油、液压刹车油、干冰、丁烷、樟脑油、油墨、松节油、硝化甘油、松 香油、香蕉水、易燃油漆、火柴、带气打火机、液压气瓶（包括空瓶）、闪光粉、显影液、化油器清洗剂、抛光液、稀释液、硝化纤维胶片、金属钾、金属钠、金属 镁、鞭易燃易爆物品 炮、磷粉、天那水、灭火器、染料、蓄电池（包括蓄电池壳）、救生器、钛粉、含油金属屑、含动植物油的油棉纱油纸及其制品、电瓶、打火石、活性碳、有 易燃易爆标志的货物、带文字说明的易燃易爆货物、遇水遇氧或达到一定温度会产生冒烟，自燃，爆炸等强烈化学反应的物品
氧化剂、发光剂、过氧化钠、过氧化钾、硝酸铵、过氧化铅、亚硫酸氢钠、压缩气体、过氧乙酸、双氧水、生化物品、传染性物品、硫酸、硝酸、盐酸、氢氧化钾、氢氧化钠、强碱、农药（中化学危险品
性毒及以上）、传染性细菌、生物培养基、带有活病原体的 物质、来自疫区的食品、医疗废物、化学废物、工业废物、疫苗、血液制品、人体器官等
具有ą、β、γ射线和中子流的货物及金属，如镭、铀、钚、锕和放射性物品类
核能物品
除包含以上类别外，禁止收运任何液体，乳状，胶状等流体类货海运禁运品
物
除包含以上类别外，不能收运香水、喷雾杀虫剂、空气清新剂等一切的液体类、榴莲、椰肉干、汽车安全气囊、气雾剂、灯泡、空运禁运品 瓦斯气瓶、气压泵、潜水泵、音响、所有电池类、不间断电源、所有磁性材料、具有麻醉或者毒害等能造成飞行人员或驾驶 人员情绪烦燥或不适，影响正确执行飞行任务的物品
除以上标出品名货物外，外包装或货物本身含有以下标志的货物也禁止收取。 高价值类
3、我司暂不收运的货物明细表如下 类别 货物品名
单票保价大于等于5000元人民币的工艺品，如：铁艺物品、铜艺工艺品类 物品、花艺物品、骨雕物品、木雕物品、石雕物品、竹雕物品、炭雕物品、树脂类工艺品等
钢琴、红木家具（用紫檀木，花梨木、香枝木、黑酸枝、红酸枝、家具机器类
乌木、条纹乌木、鸡翅木制成的家具）、马桶
食品类 新鲜的肉、新鲜的水产品、新鲜的蛋类、速冻食品
有效证件、车牌、文件、技术资料、公章、合同、发票、游艇、不确定价值类
玉雕物品、象牙雕刻物品、各种土壤样本
纯玻璃制品（灯具除外）、亚克力板（有机玻璃）、含玻璃的家易碎物品类
具（玻璃面积超过家具最大面面积30%）、大理石类物品。 所有非原厂包装的LED类电视、LED类显示器、LED类显示屏(如LED类
果没有原厂包装，则必须为蜂窝纸箱包装) 所有非原厂包装的液晶类电视、液晶类显示器、液晶类显示屏(如液晶类
果没有原厂包装，则必须为蜂窝纸箱包装) 所有非原厂包装的等离子类电视、等离子类显示器、等离子类显等离子类
示屏(如果没有原厂包装，则必须为蜂窝纸箱包装) 四氯化碳、二恶英、滴滴涕、氯丹、磁钢及磁铁（仅指包含磁性)、特殊类
需冷藏或防晒等特殊条件保管的物品
LED类、液晶类、等离子类原厂包装指：货物出厂时的包装，同时内部缓冲物必须完整。
4、其他规定
(1) 光碟类物品，如属书籍类夹带的学习光碟、空白光碟、以及公司内部宣传资料光碟属可运输类别，但开单时必须要备注说明；对有行政机关（如文化局/厅）出示有效证明的，可以收取，但必须做到以下几点： ①、把相关证明贴在货上，要贴好，保证不脱落；
②、需营业部开单时在储备事项中备注：“有证明，已贴在货上”；
③、发货人和收货人必须持相应的《音像制品批发经营许可证》和所在省、地（市）分管音像市场的音像制品行政管理部门出具的核准证明和货物清单。
(2) 磁材类货物包装：第一层包装需要用纸皮将磁材包装好，第二层要用隔磁泡沫对磁材进行再次包装，最后一层外包装用纸箱或者木架包装皆可。 (3) 床垫类货物收取：
①、床垫类货物长大于等于2.0m，宽大于等于1.8m，厚度大于等于0.10m，满足以上三条中任意一条的床垫，每 个床垫加收50元床垫操作费，且提货方式只可开单为自提，货物运输途中也不可更改为派送。如收取上述规格床垫，未收取床垫操作费的，或者床垫提货方式开单 为派送的，一经发现，按收运拒收品处理。 ②、长小于2.0m，宽小于1.8m，厚度小于0.10m，同时满足以上三条的床垫，按照公布价收取运费。
拒收裸包装货物
1、外包装定义
货物外包装包括纸箱、纤袋、木架、箱子、托和桶。胶带、草绳、伸缩膜、缓冲物，仅有打包带的都不是货物外包装。
2、货物外包装要求表 货物包装类型 包装要求
1、多件小货不能用打包带、胶带、膜捆绑成一件。（不包含铝材、钢材等型材货物；不包含完全用膜包裹的多件小货。）
2、缓冲物（如海绵、气泡膜、泡沫材料（含泡沫箱）、草绳等）所有包装货物 不可以仅做为货物外包装。
3、所有货物不能为裸包装（轮胎（不含轮毂）、托板、条形规则金属材料如铝材、钢材等除外；货物本身为包装材料的除外，如纸箱、木材、纤袋)。
1、组装板式家具可用纸箱包装，其他家具须用缓冲物密封包裹后纸包装货物
再打木架。
1、布匹、皮革类货物可仅用膜做外包装，其它货物不允许仅用膜做外包装。
膜包装货物
（托膜除外）
2、铝材、钢材等型材货物用膜包装时，膜必须覆盖货物全部表面。
1、所有木架包装类货物，木条宽度大于5cm，厚度大于1.5cm；或厚度和宽度都大于3cm；木架边框上连接木架的木条，木条相邻间距不能大于50cm。
2、打木架不能仅使用钉身部分为非圆柱形的气枪钉。
3、单件重量大于150kg的货物要加木托（纤袋包装的服装除外，且开单品名必须为服装）；木托底座木方高度不能小于8cm，宽度不能小于3cm。
木包装货物
4、不规则类、机器类的货物，必须打木架包装，不能有货物表面裸露在外，在打木架之前，必须用海绵、气泡膜、泡沫材料、膜等覆盖货物表面。
5、漆包线等有线轴的货物，线不能裸露，要用纸皮、纤袋或木条密封。
6、未要求打木架的货物，若未打木架前包装已经合格，则再打木架之后对木架规格及尺寸无要求。
原文出自http://www.daodoc.com/
第17篇：德邦物流面试经验
2013德邦物流招聘面试经验
2013-4-11
之前就在招聘网站上面看到了它的招聘信息，打开德邦官网之后发自按真的在招哦。因为我是应届生，所以当然要进入校园招聘来投简历啦，填啊填，最后一个问题是“你希望参加面试的大学是？”一边参加它的宣讲会以及面试吧，找啊找却没发现有广西的任何一个大学，真是的，犹豫了两天，随便选了一个江西的大学（我在江西读书的），然后提交了，很快手机就的厚道收到了一条短信，叫12小时内上网参加测评。是性格测试的选择题，没什么难题，按照自己的意愿选择就好了，只是不要太偏激。之后就没有音讯了，可是工作还是要继续找啊。
我就上广西人才网例行找工作，又发现德邦11号在人才市场毕业生专场招聘，我就先在人才网上看它招聘的职位，跟官网上的职位、待遇、工作职责都差不多，就投了简历。要去应聘总要做些准备，最基本的就是先看看公司简介，在官网上看了简介之后发现真的不错，挺有前景的，外加它的文化很先进、人性化。上级跟下级吃饭，上级买单，上级给下级倒水，这样的公司不会差。给我印象最深刻的是他们的视频，集体婚礼的视频很感人。接着百度看一般德邦面试的流程，结果如下：1.一分钟即兴演讲；2.无领导小组讨论；3.七巧板游戏；
4.1vs1或多面试。稍微准备了一下。
10号早上七点多我就起床了，煮粥、解决个人琐事、着装打扮好久出发了。到了人才市场已经10点多了，德邦的展位在一号，我事
先在网上看好了方位就直接奔过去的。排队的人真是多啊，我赶紧也排了进去，收集监理单位额有两位男性，初步面试每个人大概两分钟。到我了，只问了三个问题：你是学会计的怎么不打算做会计呢？（答：我对数字不敏感）那你怎么会选择会计这个专业呢？（答：因为家人建议我学会计，女生学比较好）你希望在哪工作？（答：南宁）然后就跟我说下午一点半在四楼
8、9教室面试。
过了一会黄也来了，陪她看了一下，她面试了一个，我说要回去准备下午的面试，十一点多久回去了。她说她去你那也面试过这家，跟我说了些经验，还说如果顺利进行的话会到下午五六点呢（之后确实是到了6点）。
下午来了一百一二个人，经过三个面试官的宣讲以及答疑之后变成了九十多人。答疑环节我问他，我五六月份要回校答辩，他说那是不行的，我瞬间又心灰意冷了，他还回答另一个提问者说他们不签三方协议的，我更加想马上闪人了，不是说招毕业生吗？官网不是说会签三方吗？我跟左右作为的女生握手祝福之后打算要走不要浪费了，可是湛把我拉住让我先不要走（庆幸我听了她的）。她说我可以体验一下他们的面试啊，不要白来，当做锻炼。
我们开始演讲了，念到名字的准备60秒之后进行演讲，演讲的开始宣布下一个等候者的名字和题目，其实准备的时间通常不到60秒 ，因为多数演讲者根本讲不到60秒就结束了，下一个马上就要上去了。大家都很紧张哦，站在台上的以及坐在台下的不知道什么时候到自己的都一样。题目都是一般的俗语啊成语啊，一般很容易懂，比
如浪子回头金不换、人无完人、鲸吞鱼鱼吞虾。我抽到的是吃一斩长一智，准备的时候想得到一些，上台了却只讲了几句脑子就空白了，蛮快就跑下来了，感觉一般吧。其实这个演讲不是看你多么懂得演讲艺术，只要体态端庄沉稳，说声音洪亮，不要停顿太久就可以了。湛演讲完就像闪，我不明白，她说他们是外貌协会的，我说你的演讲总体比很多人都好而且你的外貌也挺好的啊。我坚信她会晋级，就叫她等着，肯定会有她的名字(结果被我说中了)。^_^
之后当场宣布晋级名单，这轮留下了40人。然后分了一下组，每组八人进行无领导小组讨论，每个组的题目都一样在大屏幕上：假设你是扳道工，A是正在运行的轨道，上面有九个小孩在玩耍，B是废弃的铁道，有两个小孩在玩耍，你选择哪条铁路，说出理由。我不记得给了多少分钟讨论了，20分钟这样吧。我们就开始分析激烈地讨论起来。面试官就不时走到每个组来旁听讨论。网上说如果面试官走过来的时候要发言得更加积极一点自己才能得分。我余光瞄到面试官来了，就找机会发言，可是没插进嘴他就走了，不过我还是要参与讨论的，最终要派组员上去总结的嘛，我们每个人都挺投入的想要贡献一些想法。面试官又来了，我适时发言了，不过才说了三个字就被3号女生插话，没事，听着呗，待会儿我发现了方案的一个漏洞，就向组员提出并征求他们的意见(此时我已经不管面试官在哪儿了，不过好像他看到了我的这一幕（可能就是这样得以晋级的吧)。讨论得差不多之后我们准备推举一个人做代表上去演讲，感觉讨论中那个戴眼镜的男生说话蛮有条理的我就指了指他。后来只有两组抢到机会进
行总结，一个是湛在的那组，她总结，一个是我们组，眼镜男生总结。面试官说没有进行总结的组也不会因此被淘汰，因为名单已经在讨论过程中定下来了。结果又宣布了晋级名单，有26人。无领导小组的讨论过程一定要参与进去，面试官不喜欢三种人：1.沉默寡言的人；
2.太过表现自己没有团队精神的人；3.插话的人（我们组三号女生被淘汰的原因我猜是她讨论过于激动大笑或者插话）。喜欢三种人：1.有团队精神的人；2.有想法并表达出来的人；3.能促进整个团队讨论的人，也就是使不爱发言得人发言的人。
休息了十分钟回来，重新分了组，每组四人。说是真正的游戏环节来了，事实上不能当做游戏来玩的好吗。七巧板游戏，每组会得到一张任务书，一张图纸，几块三角形菱形正方形什么的，按照任务书和图纸品号就得到相应的分数，图纸和七巧板可以跟相邻的组交换，面试官说如果我们每个组的得分加起来得到300分的话将全部晋级，否则从得分最低的两组中淘汰。游戏没有开始之前我们有提问，我只知道要拼出图形，也不知道要问什么，我们组三个女生一个男生，感觉大家都没玩过捏···开始之后我们的到的任务书是10分的，七巧板是几块正方形，OMG！图形里只要一个正方形，也就是说我们要跟其余的组交换六块板子。所以我们就开始前后换板子，不怎么顺利，毕竟别的组也要拼的嘛，用炸开了锅形容现场也不为过啊···后来第七组的人中有一男一女站起来说他们的建议，大家为了一共得到三百分要先把全部的板子收集起来交给第一组，他们拼完了就传给下一组，这样轮流来，我们都同意了。可是大家的进度都很慢啊，最后我
们完成了两个图，才一共20分，不过有两个组才得到10分。结束的时候全部组加起来才一百所分，面试官很生气，我们也很颓丧，后来好多人发言说我们大家是没有团队精神等等。其实我一开始就没听清说全员超过300分就不会淘汰人，只想着快点陪你耗自己组的就好了。如果知道的话我就会在之前多问点问题了，比如说这个组品号认证了之后可不可以传给下一个组给一模一样的给他们拼啊，而且图形书可以交换就是说我们都可以拼那个40分最高分的图，轮下来就得到280分了，再让某个组再拼一个就超过300分了。
虽然大家都后悔啊，可是现实还是要面对。但是淘汰的不是最低分数的那两个组，是高分的组，面试官自有打算，不要光看结果。我们组没有人淘汰，也不知道标准，不过跟组员一起想着怎么拼图怎么跟临组交换就行了。这次好像只淘汰了3个人，现在有23个人留下来吧···接下来有两个面试官分别单独面试留下的人，我们到教室外面等候，此时已经是6点了，哇。没想到湛和我都走到了最后。
此时大家说说笑笑轻松多了。面试出来的一个男生说被问到能不能干体力活还有点四人的问题呵呵。我看着那个比较严肃好像是比较高级别的面试官就像等下千万不要是我哦，结果就是他面试我，没问几个问题，为什么不在江西发展，希望工作地点什么的。有什么问题问他，我就说了自己在官网上做测评的事，他说那是校园招聘，这里是社会招聘。我挺想说今天不是说毕业生专场吗，而且也没在广西任何一个大学办校招。然后就叫我回去在两天之内等消息。（后来就没了消息，觉得挺可惜的）
第18篇：德邦物流面试记
德邦物流面试记
本来是没有再动找工作的念头后来瞅到德邦物流来招人还是想多了解一下各个行业的情况不是为了找工作而是为了观察企业宣讲会了解行业信息跑去打了个酱油。
宣讲会爆满门外面都站了不少人四个人的精神风貌都很不错一看就非常干练说话也是重点突出丝毫不啰嗦还反复强调了工作很苦ppt中把具体薪资收入写的很清楚至于宣传手册什么的也挺正规。工装很帅还是出自是设计中国警服的设计师刘洋之手。总之宣讲会结束对德邦的印象很好。
笔试、宣讲会一结束立刻开始笔试按性别分两个教室所有男生一屋所有女生一屋。本以为会是行测题拿到题目发现原来是一些性格测试之类的和对德邦宣讲会、手册等的一些看法或者建议 2 看的出来德邦还是很注意从招聘对象的反应中不断改进自己提升自己的。笔试完附上自己的简历就可以回去了。不准代交简历不准迟到亲眼看到一哥们儿迟到直接被拒。此时大约是2100.偶在2356收到第二天面试通知。对他们的效率还是比较吃惊的。在终面的时候和那个非常年轻的hr经理聊了下得知收到简历316份筛掉大概180份凌晨一点多所有通知发送结束。
一面。第二天八点半坐到教室里此时已经只有一屋子的人了参加笔试的人有两屋子。一面是在讲台面对100多人一分钟演讲时间控制非常严格50秒会有铃声提醒一分钟的时候必须下去。题目是由招聘人员从纸条中随机抽取有一分钟的准备时间。偶一直觉得自己的手比较衰别人都是抽到关于规矩、希望、目标、诚信之类的常规问题偶抽的纸条上赫然写着跌到水里碰到救生圈。抽到题目后脑子没怎么转全是在北京终极面试时候特衰的情形。抽到题目预测下未来一段时间的流行趋势或热门话题看完题目脑子直接嗡的一声蒙掉了。不到10秒的准备时间面对黑压压几十人和摄像机说够三分钟。别人抽的题目都是你最想得到的五样东西你最喜欢的一首歌之类的常规问题磕磕巴巴无比紧张的扯了三分钟竟然还通过了。小差还没开完就被提醒走上讲台还好没有卡壳balabala扯了一分钟顺利通过一面。因为有100多人面完后坐在教室等了一上午。总之上午的面试感觉德邦物流的时间观念还是非常强的多一秒都不行。另外自己胡乱揣测了一下一面测试维度应该是抗压能力、表达能力、快速反应能力。对这种高效率、高度组织性和纪 3 律性、高度时间观念的公司好感倍增。于是决定继续参加下午的二面和三面。
二面。小组讨论分组方法果然和自己预想的一样案例分析也很简单。两个方案选一个讨论三十分钟后必须达成一致并且选出一个代表阐述理由。讨论一开始便顺利控局最后自然而然的被推为发言代表。一阵balabala……顺利通过二面。期间遇一极品女和一极品男想起来璟璟童鞋欧莱雅小组面试归来对偶们的感慨遇到一极品女是一特想当老虎的考拉……那极品男也是一特想当老虎的考拉那极品女就死钻牛角尖直接把全组的人都整崩溃了。不过还好看某本小说中出现的swot法则实例发挥了作用管他实际上到底怎么样只要显得很专业就足够了。事实证明这个词还是震住了相当一部分人的。
三面。做游戏。拼图。把偶嗓子都喊哑巴了……那个自告奋勇担当组长的山东交通学院的哥们儿还是有两下子的另外这组又出现了一只特想当老虎的考拉唉……真是崩溃。还是挺有收获的总结一下遵守规则的前提下要灵活处理讲究策略把握对方的需求并以此作为自己的筹码不能无条件当老好人不能一厢情愿的信任别人否则只能两手空空再无交换的筹码被所有
人踢到一边。
终面。第三天。上午下午都有考试上午考完抽了个空过去了。尽管被很多人说脑子有病不过还是没有白跑的颇有收获。那个帅帅的hr经理真年轻09年毕业。另外3个人是08年毕业。尽管他之前一直一副很严格不近人情的样子也从没见他笑一下不过这次 4 单面就非常nice了。嗓子都哑了工作真辛苦啊问了下期望薪资、期望工作地点、篮球爱好、搏击爱好、讲述一个面对巨大压力的事情并说明是如何处理的、讲述一个如何处理自己紧张的人际关系的例子、又问了下简历中的某个经历、是否有学生干部经历、女朋友的情况。最后问偶还有没有问题要问他。偶就问了下工作中最郁闷的是什么帅经理说搬箱子。不过他搬了两个月就升职了而且跃过主管直接到经理对了他大学学数学的。偶正惊讶于搬箱子时间如此短暂他立刻补充了一句不是平均速度。整个面试时间大约十五分钟。
偶最终没有收到offer仔细回想了一下每个问题的回答都没有漏洞。最终确定问题出现在工作地点上。尽管偶说了首选北京但其他亦可。但偶还是透漏出了重视家庭、有亲人在北京、父母意愿不详的信息。德邦物流规定北方人只能在长江以南的地区随意挑选南方人只能在长江以北随便挑选工作地点基本不会在特大城市和离自己家较近的地方。
还好没有收到offer要不然还得编理由拒它偶对德邦物流还是充满了好感的收到offer是个比较痛苦的事情偶要拒他们内心是非常歉疚的。偶考察面试流程了解行业情况的目的已经达到拿不到offer是个最好的事情。
写了这么多总结一下吧。物流行业前景还是比较看好的算是朝阳产业吧。物流对时间要求非常严所以在物流干必须要有非常强的时间观念和高度的纪律性和服从性。从这次来招聘的这四个人的精神 5 风貌就能很明显的感觉出来。德邦物流每一个人都是从搬箱子做起平均时间是半年甚至更长。如果能力足够强上升速度是非常非常快的有人干了三年就已经从员工做到了副总待遇也还可以。
本科底薪是2100或2300其他加起来来不到3000.毕业前可以去实习自愿每天补助50。但是只要肯干肯吃苦上升速度非常快。
第19篇：德邦物流讲座听后感
听德邦物流讲座心得体会
现在物流已经被很多的企业所重视，因为物流已经成为企业的第三方利润源泉。中国的物流公司也在快速的成长与发展，正在的物流企业与我们书本上所学的又有怎样的不同，是不是和我们想像的一样呢？带着各种疑问与好奇，很感谢老师提供给我们这样一次与德邦物流股份有限公司鞍山营业部潘勃经理学习交流的机会。
一、认识德邦
在我们生活中随处可见物流的缩影，常见的配送、运输、仓储等。总所周知德邦是目前中国物流企业中规模较大的5A级物流企业。提供了保价运输、安全包装、代收货款等服务。企业规模在不断的扩大。通过潘经理的介绍，我对德邦有了更多的认识。首先，德邦的服务态度，秉承“承载信任，助力成功”的服务理念。以最好的服务提供给客户，取得客户的信任与认可。其次，在企业管理方面，德邦注重人才的培养，提供给每一个员工晋升的机会，营造了一个积极向上的团队。再次，在企业文化方面，注重企业文化的发展，使每一个员工都有人在德邦的责任感，亲情1+1，集体婚礼等都做得非常好。最后，德邦承担了自己的社会责任感，在各种灾难降临时，德邦积极配合，尽自己的力量。其实这些只是德邦成功的一部分，还有很多的付出与努力使德邦不断壮大。
二、生活体味
我们现在即将走出大学，步入社会。社会上很多事情也许并不是你想的那样。我们充满朝气，意气风发，渴望成功。通过潘经理的分享，我们应该学会生活，怎样才能很好的生活？在他的成长介绍中，我明白人要想在任何环境中生存下来，必须学会吃苦，而我们现在所缺失的正是这种吃苦精神。并且不要急于求成，要脚踏实地，一步一个脚印。扎扎实实的经过每一个阶段的磨炼，才能更好的进步。也许现在我们有棱有角，但我们在社会中需要磨平这些棱角，因为你会伤害到无辜的人，做一个圆滑的人，会更有利于自己的成长，做为一个现代的女性，社会提供给女性的舞台也越来越大，我们可以尽情的施展自己舞出人生的精彩。
三、愿景
做为一位中国人，我希望德邦这样的本土企业越办越好，越来越强大。走出国门，走向世界。这是我的祝福与期望。然而，现在的经济是世界经济，竞争十分激烈。国外很多大的物流企业对DHL、TNT 、UPS等对中国物流这块大蛋糕虎视眈眈。德邦有很强大的信心应对这些竞争对手。德邦优质快捷的服务、对本土市场的了解、覆盖面广泛的网点等都是他的优势。但毕竟中国现在的物流系统还没有国际性的物流企业那么完善，希望德邦加强物流系统的完善。同时，现在物流技术在不断更新，应加强技术的创新与突破。现在国家也在大力支持云技术的发展。我想德邦有很多优势占领中国这块大蛋糕，想世界证明中国的物流企业也是一流的。个人希望鞍山德邦物流在校园市场有所突破。
通过潘经理的分享，让我受益匪浅。很感谢潘经理给我们分享很多发自肺腑的心得体会以及人生经验。同时也让我对物流这个朝阳产业有了更多的认识，为我就业提供了一些参考。同时，也感谢罗老师提供给我们这样一次难得的机会。
第20篇：德邦物流招聘信息
德邦物流招聘消息
德邦物流2012年校园招聘正式拉开帷幕，1500多个岗位虚席以待，欢迎2012应届毕业生踊跃投递简历。
德邦物流是国家5A级物流企业，主营国内公路零担运输业务和空运代理服务。公司创始于1996年9月，截止2011年6月，德邦物流已在全国30个省、市、自治区开设直营网点1400余家，自有运输车辆4200余台，货台总面积超过50万平方米，日吞吐货量近3万吨，服务网络遍及国内550多个城市和地区。
公司秉承“承载信任、助力成功”的服务理念，以每年超过60%的增长速度在中国物流行业迅速崛起，并获得“全国先进物流企业”等荣誉称号。
德邦物流志在成为中国人首选的国内物流运营商，公司以“为中国提速”为使命，凭借严谨的运作体系和持续完善的服务网络，竭诚为广大客户提供安全、快速、专业的精准物流服务。
公司简介：
德邦物流是国家AAAAA级综合服务型物流企业，专业从事国内公路运输和航空运输代理。公司总部设在上海，在全国31个省、市、自治区下设营业网点1500多家（截止2011年08月），拥有运输车辆4600余台、员工28000多人，网络遍及国内550多个城市和地区，产品服务包括精准卡航、精准城运、精准汽运、精准空运。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。从1996年创始至今，德邦每年都在以超过60%的速度在增长。
公司所有管理岗位空缺，只从内部员工选拔。秉承“赛马不相马，公平竞争，适者生存，任人唯贤”的用人理念，公司为员工设计了管理和专业两条培训发展通道，您可根据自身兴趣选择其一。
自您进入德邦之日起，公司即为您准备了“新员工培训”以及“一对一”辅导的导师制。您在德邦的发展将会得到一系列培训项目的全程帮助，从“储干培训”直至“大区总监培训”，我们已为您规划好您的发展之路。除此之外，公司培训体系还包含管理系列培训、问题改善培训、职能周末大讲堂、讲师培训等，公司将从多方面助力您的发展。
德邦推行极具竞争力的薪酬体系，员工的绩效奖金与业绩密切相关。同时，公司每年对薪酬计划进行审查和修改，保证具备市场竞争力的员工薪资水平。更值得一提的是，员工通过内部学习将取得晋升机会，其岗位和薪酬也会得到不断提升，这才是德邦物流给到所有德邦人最大的福利。
有意向的同学可以登录此网址进行简历投递
http:///depponhr/campus.aspx
此时投递简历的同学，如果得到德邦物流的认可，可以在德邦物流10月校园招聘时拥有直接进行最后一轮面试的权利。
拥有学生干部经历的同学投递简历后可以与张向旭同学联系，如果符合要求近期可以安排和德邦人事经理进行面谈。联系电话：13755007507
