推荐第1篇：交通部门工作总结
工作总结
本人1980年12月参加遂昌县公路段工作，2003年因全省公路养护体制改革，自愿要求到县公路养护工程有限公司工作，一直从事公路养护工程管理，现将工作情况总结如下：
一、在上级管理部门的直接领导下，坚持马列主义、毛泽东思想、高举邓小平理论伟大旗帜，全面贯彻江泽民“三个代表”重要思想，坚持党的基本路线，紧紧围绕交通现代化建设这个中心，以服务人民、奉献社会为宗旨，努力提高思想、道德素质和科学文化素质，爱岗敬业、艰苦奋斗、热爱本职工作、诚实守信、廉洁奉公，对技术精益求精，对工作积极负责，为推进我县公路跨越式发展、为加快我县现代化建设步伐，认真学习，努力工作，不断进步。
二、多年来，本人一直从事工程管理工作。1996年参加过县城到三墩桥路基改造工作；1998年参加过县道三际线排前到大柘段水泥砼路面工程施工；2000年参加了省道遂龙线三墩桥到安口段砂改油路面改造工程测量和施工；2001年参加省道遂龙线安口至东书段砂改路面改造工程；2002年参加省道龙丽线小马埠段水泥砼路面破板修复工程和县道小金线砂石路面改造工程，任监理工程师；2003年公司成立后，在庄梧线利化段水泥砼路面工程中任质检员；2004年在县道连直线斗米岭段路面改造工程和县道木蕉线王村口至龙洋段砂改油工程中任项目经理；2005年在县道砂石路面硬化工程第五合同段任项目经理。历年来，在多次的工程管理中，牢固树立质量第
一、安全第一思想，积极抓好工程质量和工程进度，做好施工路段“三度一排”工作，确保施工路段车辆安全畅
1 通。2002年龙丽线小马埠段水泥砼路面破板修复工程时间紧、任务重、要求高、施工难度大，监理部人员与施工单位积极配合，相互合作，放弃休息目，加班加点，吃住在工地，较好地完成了任务。
庄梧线利化段水泥砼路面工程是我们养护公司成立后承揽的第一项工程，该施工路段路面窄、车辆多，施工难度大，我们公司一班人克服了工期紧，交通管理难度大，工程技术人员缺乏等困难，自力更生、艰苦奋斗，抓质量、抓管理，按期完成了任务，被评为优良工程。
今年由本公司中标承建的县道砂石路面硬化工程第五合同段，由本人担任项目经理，全面负责该工程的实施。工程开工后，能把全部精力放在工程管理上，努力抓好工程质量和进度，抓好现场管理，在工地现场的时间每月都在20天以上。
三、做好工程廉政建设，在多年的工程管理中，能廉洁自律，不贪吃、不贪玩、不拿不要，对工程质量严格要求，严格把关，对于工程质量不符合要求的该返工就返工，该整改的就整改，积极打造精品工程，优良工程。
二○○三年全省公路养护体制改革实行了管养分离，段所合并，成立了遂昌县公路养护工程有限公司，因工作需要，本人被聘为养护工程科科长，负责养护工程科工作，本人决心在今后的工作中努力学习，加强管理，不断提高业务技术水平和政治文化素质，为公司发展壮大多作贡献。
推荐第2篇：交通部门通用春联
交通部门通用春联 正道修通邪道废 客车满载满车客 曲弦驰后直弦张 山货运输运货山 道路畅通千里马 飞穿平原芳草绿 班组团结一盘棋 奔驰山野万花红 车轮滚滚描长卷 梅花点点新春到 公路条条奔小康 汽笛声声旅客来 文明行车争先进 缩千里成为咫尺 礼貌服务似亲人 联两地变成一家 载运千钧如虎跃 车轮滚滚传喜讯 奔驰万里似龙腾 汽笛声声奏凯歌 飞轮滚滚歌一路 人民铁路通四海 马达声声传万家 祖国资源利八方 消息可通万里外 道路畅通，车如流水 往来不过须臾间 班组养护，人似春风 纬地经天，交织人间锦绣 马龙车水，频添大块文章 万里纵横，叠叠关山难阻隔 四方联络，条条车路任通行 礼让三分，三分笑脸七分暖 情牵一路，一路春风九路歌 车窗似轴屏，摄进满眼诗情画意 公路如玉带，牵来万里绿水青山
推荐第3篇：交通部门述职报告
一年来，在市委、市政府的正确领导下，我局紧紧围绕市委市政府“四大一新”战略目标和“十一五”交通建设规划，全面贯彻落实科学发展观，深入开展党风廉政建设和机关效能年活动，加大交通基础设施建设和行业监管力度，不断转变观念，开拓创新，踏实工作，全面完成了年初制定的各项工作目标和任务。
一、全面落实科学发展观，建班子、带队伍
局那一世小说网 http://www.daodoc.com党委始终坚持把“团结、务实、创新、廉洁”作为领导班子建设的总要求，不断加强领导干部理论学习、强化民主集中制建设、抓好党风廉政教育、切实改进思想作风和工作作风，班子成员成为交通事业的“领跑人”，班子多年被市机关工委评为基层党建达标或达标先进单位。
（一）加强理论学习，统一思想认识，提高班子成员的政治敏锐性和鉴别力。一年来，我们紧紧抓住思想理论建设，着力提高班子成员领导水平和决策能力。在理论学习中，一是认真抓好开展深入学习实践科学发展观活动，按照市委统一部署，通过第一阶段学习调研，把全体党员干部的思想和认识统一到中央精神上来，把党员干部的智慧和力量凝集到科学实现工作目标任务上来。二是扎实有效地开展“科学发展、加速崛起”主题教育，把活动与深入学习实践科学发展观活动相结合，开展“科学发展、加速崛起”解放思想大讨论活动。三是坚持党委中心组学习制度，在学习中落实好“第一责任人”的责任，制定了全年的学习计划和学习内容，采取读书、研讨等形式，做到每周集中学习一次。
（二）强化民主集中制建设，增强领导班子的凝聚力和战斗力。局班子努力保持和发扬建设交通团结拼搏、能打硬仗的良好作风，加强自身建设，用讲学习、讲政治、讲正气，团结务实、廉洁自律的标准要求自己。首先是严格执行民主集中制，坚持党委集体领导，把团结视为党委集体的生命和战斗力的源泉，要求班子成员要强化大局意识，互相关心、互相支持、互相信任，齐心协力建设好、营造好、维护好班子形象。在人事安排、资金调拔等重大事项上，都坚持做到集体研究，保证了各项决策的民主性和科学性；其次是不断增强奉献精神。局领导班子经常放弃双休日、节假日休息时间，加班加点工作，或深入公路建设现场，或深入运输市场调研，或深入企业，了解情况，帮助解决实际问题。
（三）坚持以预防为主，加大党风廉政建设力度。在班子党风廉政建设上，我们着力抓好学习教育，坚持教育在前、防犯在先。着力提高党员干部的政治素质和理论水平，增强贯彻执行党的路线、方针、政策的自觉性。制定下发了《交通局党风廉政建设预防和惩治反腐败体系2008—2012年实施意见》和《关于开展2008年廉政教育月活动的通知》，着重解决党员干部学法知法，提高执法守法的自觉性。同时，开展了典型案例为重点的警示教育，通过深入剖析案例，使党员领导干部始终保持清醒头脑，自觉加强党性锻炼，增强防微杜渐、拒腐防变的能力。由于我局注重从思想上加强学习教育，建立了较为完善的源头预防制度体系，面对我市近两亿元的交通基础设施建设，班子成员严格执行工程建设管理的各项规定，不利用职权和工作之便，介绍任何施工队伍，分包任何工程项目，捞取任何个人好处，做到了工程竣工，不倒一个干部；在线路审批和规费征收中，严格秉公办事、依法处理、不循私情。
二、打赢两场硬仗，交通建设得到长足发展
过去的一年是极不寻常、极不平凡的一年，我局在承续前几年交通发展的基础上，全面落实科学发展观，紧紧围绕“十一五”交通建设目标，开拓创新，扎实工作，全面推进，各项工作进度快、效果好。
（一）打赢了两场硬仗。
一是打赢了交通运输抗冰雪之后保畅通这场硬仗。去年的南方特大雨雪冰冻天气，对交通运输是一大考验。同时由于科学处置，措施到位，全市没有一座桥因结冰中断运输，没有一条公路因冰冻影响畅通。冰冻灾害之后，我局组织人员对全市危桥险段进行了全面普查，建立了完整的数据库，按照轻重缓急的原则，积极向省厅争取改造项目，目前已有9座危桥，30多处险段，列入了2009年改造计划。同时，结合我市实际，我们拟定了《**市农村公路管理养护体制改革方案的实施意见》，建立符合我市实际的、新型的“统一领导、分级管理、条块结合、以县为主”的农村公路养护与管理体制和“管养分离”的运行机制，实现农村公路养护与管理工作的正常化、制度化和规范化。目前，月湖已建立了一个养护中心，完善了养护机具和人员，对管理养护改革进行了有效的尝试。
二是打赢了村村通水泥（油）路这场硬仗。去年6月，省政府确定2008年全省农村公路暨改渡建桥现场会在我市召开，面对重丘高山，修路难度越来越大；面对资金短缺，修路积极性难以调动；面对建材涨价，修路造价越来越高，我们举全局之力，展开了一场声势浩大的农村公路攻坚战，成立领导小组，设立专门办公室，采取局领导分片负责指导，坚持每月一小结、一调度、一通报，制定下发工程进度奖惩办法等措施，一年做了前
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推荐第4篇：交通部门春运工作总结
根据市交通局《～年春运工作方案》（X交办〔～〕3号）文件精神，我站从～年元月二十五日起至三月五日组织了一年一度的春运工作。在40多天的春运中，我站在人员少、客流大、任务重的情况下，全站干部职工团结一心，发扬能吃苦、能攻关的交通人精神，克服降雪、路阻等困难，安全～地完成了～年春运任务。春运期间，参加春运的客车348辆，备班车14辆，共发送客运车辆9283个班次,其中加班车492班次，共输送旅客14.4万人次，售票总金额达317.4万元，回顾40天的春运工作 ，现将主要工作情况总结如下 :
一、加强组织领导、层层落实责任。
春运工作是公路客运行业一年一度的重头戏，也是对车站各项工作的检验，为了把工作落实到实处，市局动员会后，我们根据市局的方案要求，结合客运总站的工作实际， 制定出总站的春运工作实施方案，成立了站春运工作领导组。 元月十八日我站召开了全站中层干部春运工作准备会，先对环节干部进行热身动员。为了加强一线人员的力量，我们将机关10名同志抽出来充实到班组，全站分成9个工作小组，制定了各组的职责和纪律，使各组任务明确、责任明确、纪律明确，各班组对任务进行分解细化，责任到人，层层抓落实，人人有指标。元月24日，召开全站职工动员大会对春运工作进行全面部署，号召全站职工积极动员起来，以“三个代表”重要思想为指导，全员参战、全力以赴， 强化安全管理，提供优质服务，保证进站的每个旅客走得了、走的好、走的及时，走得安全、走的满意。春节期间绝对不滞留一名旅客,。全站职工要发扬“辛苦我一人，温暖送千家”的精神，确保安全、有序、优质、高效地完成～年春运工作任务，让到总站乘车的广大旅客及时回家过一个安全、欢乐、祥和、喜庆的新春佳节。
二、做好宣传动员，营造春运工作氛围
根据省公安厅的统一安排，今年我省的春运工作从元月5日就进入了状态，但直至元月25日前车站的客流与平时变化不大，为此，我们抓紧在春运正式开始前的这段时间，进行了积极广泛的宣传动员和准备工作。
首先，向经营户和旅客发放春运宣传材料1000余份，站安全办与站务组配合对所有进站车辆进行了一次全面的安全大检查，车站与参加了交警部门“春检”的客车签订了“～年春运安全责任书”348份。其次，在车站的站台展出了25块行车安全宣传图板，在车站室内外醒目处悬挂安全宣传标语8幅，出版安全宣传黑板报2块2期进行安全宣传。第三，利用售票厅、候车大厅的多媒体显示屏全天进行视频和文字播放，宣传交通事故案例，旅客安全乘车常识、车辆安全运营措施、票价里程和到达车站及发车时间等内容；第四，在大厅和驻站公安值勤室设立了春运安全咨询点2个派专人进行值守。第五，购置充实了便民服务箱所需物品和暖壶、纸杯以方便旅客需要。第六，启用调试了第二售票大厅售票设备，以备客流高峰分流售票，减少旅客排队时间。第七，制订了节后客流骤减、骤增和下雪路阻后车辆发车的应急方案。
这一系列积极周密的组织和精心的准备，使总站的各项工作进入了春运临战的状态，形成了春运工作的环境氛围，为园满地完成春运工作奠定了良好的基础。
三、强化安全管理，切实把好安全关口
确保安全是春运工作的重中之重，也是我站做为“窗口”行业落实“三个代表”重要思想，切实维护广大人民群众的根本利益，全心全意为人民服务的具体实践；无论从春运前的准备工作还是在四十天的春运期间，始终坚持“安全第
一、预防为主”的方针，认真落实车辆进、出站和旅客进站及中途安检“三关一监督”的车站安全管理原则，安全管理工作任务到组，责任到人 ，分工明确，配合默契、层层把关，确保了春运期间的客运安全。
1、把严了车辆进站安全管理关。进站车辆的各种营运手续齐全和技术状况合格是安全管理的重要一关，除了春运前的全面检查外，在整个春运期间，站安全办的人员全部坚守在一线，一是对参加春运的全部车辆进行动态安全管理，二是负责对各组的安全生产情况进行动态监督。车辆动态管理中，除正常的抽查外，还根据安全档案的记录，采取了提前介入的管理方法，对有期限性的安全指标，如二级维护、强制保险、灭火器的期限等安全指标，提前10天公示，到期进行检查验证，超期停运的管理方法。春运期间，共公告了4批259辆次，抽查客车4328辆次，因二级维护超期停发2车。在对各班组的安全动态监督中，下发整改通知书2份。
2、把住了载客车辆安全出站关。保证进站的车辆以完好的技术状况载客，以合格有资质的驾乘人员驾驶，按核定的乘员数量出站是安全管理又一个环节。一是充分发挥车辆安全日检站的作用。重新修订了日检工作实施细则，规定参加春运车辆强制实行每日一检，日检站每10天向站安全办报送检车情况，对检查出不合格车的故障情况和二级维护厂家，由安全办向行管部门反馈信息。春运期间，日检站共检车7802辆次，检查出不合格车3辆次，均按规定进行了维修复检方可报班；二是严格执行报班验证制度，车辆上站报班时必须凭上岗证、从业资格证和盖有当天检车完好章的“日检卡”方可报班，站务组外勤人员随时观察司乘人员动态，一旦发现有饮酒迹象的，立即用随身携带的酒精测试仪进行检查。三是严格执行进出站登记制度，车辆进、出车站均进行检查登记，进站车辆对卫生状况、进站时间进行登记。结算出站车辆根据结算票据的人数，站务人员上车验证登记和进行出站安全叮嘱，四十天的春运确保了没有一个超员车出站。
3、严格了进站旅客行李“三险品”安全检查关。对进站旅客携带的行李物品进行安全检查是确保春运安全的重要环节。车站实行封闭式管理，进站旅客只能从旅客进站通道进站，旅客进站携带的行李物品、托运的货物全部经过X射线安全检测仪检测，面对春运客流增大的情况，春运期间我们加强了人员力量，固定了专职图像观察人员，有效地开展了对易燃、易爆、危险品的检查工作，共检包裹57602件，查出各类易燃、易爆品危险品75件，其中：丁烷气体52瓶，管制刀具11把，鞭炮12包。
4、加强东、西安检站检查监督，把好出站最后一个安全关口。春运期间，我站东、西两个检查站起到了重要的把关作用，站务检查人员冒着严寒坚守岗位，对过路的客车逐车上车检查，并提供补票服务，春运期间二个检查站共检查
推荐第5篇：公路交通部门工作总结
一、日常维修项目完成情况
主要实施内容分为12个子项目（除正常按照**公司专项、建设遗留项目外）：
1、一般维修项目：主要包括进水口补盖和清理疏通以及电焊加固、中央隔离墩移位、调换防撞水箱、清洗防撞墙车辙印、全线内外圈清雪、防汛防台排水、立柱疏通和调换、桥孔围栏电焊、护栏杆缺损安装、搬运材料、配合交通封道等项目。根据任务单安排了412次维修。
2、伸缩缝、锚固头维修：主要包括碎裂、跳动、弹跳、松动的病害，进行混凝土翻修、电焊、批灰等施工。根据任务单安排了16次维修。
3、瓷砖、大理石板修补：主要包括脱落和损坏的病害，进行翻修和增补，根据任务单安排了16次维修。
4、市政井维修：主要包括碎裂、跳动沉陷、弹跳等病害，进行电焊、翻修升高、校正施工。根据任务单安排了18次维修。
5、防撞墙维修：主要包括碎裂、露筋、积灰、起壳等现象，进行修补、批复等。根据任务单安排了81次维修。
6、声屏障维修：主要包括玻璃碎裂、损毁、下罩板脱落、窗框移位、防眩屏调换等，进行调换、修正、缺补等工作。根据任务单安排了95次维修。
7、w板、立柱维修：主要损坏，进行翻修。根据任务单安排了22次维修。
8、侧平石维修：主要碎裂、损坏、变形，进行翻排和修补。根据任务单安排了15次维修。
9、路面灌缝：主要消耗设备和材料：车辆、石油沥青。根据任务单安排了6次维修。
10、排水立管维修：主要缺损、堵塞、漏水、梁底露筋等病害，进行缺补、清理和新排等工作。根据任务单安排了18次维修。
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11、除锈维修：主要包括电箱框、龙门架生锈，消防箱油漆脱落等现象。进行除锈油漆等工作。根据任务单安排了8次维修。
12、侧墙、墙面维修：主要包括侧墙起壳、开裂和墙面碎裂，进行清理和翻修。根据任务单安排了3次维修。
二、路面冷沥青、伸缩缝及铺装层修补项目完成情况
三、应急项目完成情况
1－12月份由中控呼叫应急主要内容包括：交通事故清扫、石墩子复位、调换墩尖和防撞水箱、增补被盗窨井盖、抗台、搬运等项目。应急次数：184次
四、保洁项目完成情况
五、基本建设情况
一年来，始终贯彻“严肃法规、强化管理、落实责任、消灭违章”的安全生产方针，牢固树立安全责任重于泰山的意识，认真贯彻成基公司有关安全生产工作的会议及文件精神，遵循“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全生产工作原则。并宣传栏形式，在宣传栏内，公告一周的工作情况、天气情况，及时反映维修养护等时事动态，提高班组整体素质。不定期的出版安全漫画等一系列工作。增强了每个施工人员自我安全保护意识。现场质量与内场质量资料同步进行，做到了今天的任务隔天上报制度。
积极完善了我司内部机构及制度建设。根据工作需要，合理调整了各管理人员的岗位职责。统
一、规范完成了各类图表的上墙工作，如：企业、质量、安全生产方针，以及质量管理网络、安全文明施工管理网络等。统一进行了安全、教育、培训等工作。做到了出工前和休息时的各类安全教育、班组安全活动、周讲评记录等。
六、下一步工作安排和设想
在安全资料、养护维修资料等方面，主动与****公司接轨，做到及时收集、整理、归档，保持统一。
在操作过程中，主动寻求工作难点、关键点，加强落实到位，符合规范，并进行总结和探讨。
进一步落实各级班组生产责任制，提高质量安全管理素质，制定奖罚的规定来鞭策和鼓舞每一位从业人员，使他们从思想上必须要重视起来，行动上更要遵章守纪，创造有利环境。
落实各类质量、安全、事故隐患的整改工作，发现问题隐患及时整改到位，使施工现场处于受控状态。积极配合参与成基公司每月各项检查。
开展各类宣传、教育和培训工作。组织宣传和下发各类文件，要求每位从业人员高度重视起来，做到“安全第
一、质量为本、用户至上、工程创优”双丰收。
一年的工作已经结束，同时也为今后的工作打下了良好的基础，在今后的工作中，我们将从讲政治、讲稳定的高度认真履行职责，加大措施，强化管理，把质量、进度、安全生产、文明施工真正落实到实际工作中去，为迎接2012年世博500天的各项工作而不懈努力。
推荐第6篇：公路交通部门工作总结
2010年对于我司来说是一个考验，也是一个机遇。2010年是****养护维修以来最为繁重的一年，我司在***公司领导的带领下，统一思想，明确职责，强化管理，完善制度，团结一致，吃苦耐劳，克服任务重，难题多，在养护维修资金缺乏等困难的情况下，以顽强的工作作风，饱满的精神面貌，基本完成了***公司下达的各项工作任务。
一、日常维修项目完成情况
主要实施内容分为12个子项目（除正常按照**公司专项、建设遗留项目外）：
1、一般维修项目：主要包括进水口补盖和清理疏通以及电焊加固、中央隔离墩移位、调换防撞水箱、清洗防撞墙车辙印、全线内外圈清雪、防汛防台排水、立柱疏通和调换、桥孔围栏电焊、护栏杆缺损安装、搬运材料、配合交通封道等项目。根据任务单安排了412次维修。
2、伸缩缝、锚固头维修：主要包括碎裂、跳动、弹跳、松动的病害，进行混凝土翻修、电焊、批灰等施工。根据任务单安排了16次维修。
3、瓷砖、大理石板修补：主要包括脱落和损坏的病害，进行翻修和增补，根据任务单安排了16次维修。
4、市政井维修：主要包括碎裂、跳动沉陷、弹跳等病害，进行电焊、翻修升高、校正施工。根据任务单安排了18次维修。
5、防撞墙维修：主要包括碎裂、露筋、积灰、起壳等现象，进行修补、批复等。根据任务单安排了81次维修。
6、声屏障维修：主要包括玻璃碎裂、损毁、下罩板脱落、窗框移位、防眩屏调换等，进行调换、修正、缺补等工作。根据任务单安排了95次维修。
7、w板、立柱维修：主要损坏，进行翻修。根据任务单安排了22次维修。
8、侧平石维修：主要碎裂、损坏、变形，进行翻排和修补。根据任务单安排了15次维修。
9、路面灌缝：主要消耗设备和材料：车辆、石油沥青。根据任务单安排了6次维修。
10、排水立管维修：主要缺损、堵塞、漏水、梁底露筋等病害，进行缺补、清理和新排等工作。根据任务单安排了18次维修。
11、除锈维修：主要包括电箱框、龙门架生锈，消防箱油漆脱落等现象。进行除锈油漆等工作。根据任务单安排了8次维修。
12、侧墙、墙面维修：主要包括侧墙起壳、开裂和墙面碎裂，进行清理和翻修。根据任务单安排了3次维修。
二、路面冷沥青、伸缩缝及铺装层修补项目完成情况
自今年1月1日至12月24日，根据任务单一共安排了427次/1397处维修，其中临时补坑5次/17处。路面冷补沥青项目完成974m2，伸缩缝及铺装层项目完成499m2，总计1473m2
三、应急项目完成情况
1－12月份由中控呼叫应急主要内容包括：交通事故清扫、石墩子复位、调换墩尖和防撞水箱、增补被盗窨井盖、抗台、搬运等项目。应急次数：184次
四、保洁项目完成情况
根据**公司的养护保洁周计划、养护部的要求和指示，自2010年4月至12月，一共安排了223次。其主要包括：防眩屏保洁/声屏障保洁/诱导器保洁/横截沟保洁/清捞冲洗进水口/w板保洁/移动门保养/地道侧壁冲洗/伸缩缝保洁等工作。
五、基本建设情况
一年来，始终贯彻“严肃法规、强化管理、落实责任、消灭违章”的安全生产方针，牢固树立安全责任重于泰山的意识，认真贯彻成基公司有关安全生产工作的会议及文件精神，遵循“横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角”的安全生产工作原则。并宣传栏形式，在宣传栏内，公告一周的工作情况、天气情况，及时反映维修养护等时事动态，提高班组整体素质。不定期的出版安全漫画等一系列工作。增强了每个施工人员自我安全保护意识。现场质量与内场质量资料同步进行，做到了今天的任务隔天上报制度。
积极完善了我司内部机构及制度建设。根据工作需要，合理调整了各管理人员的岗位职责。统
一、规范完成了各类图表的上墙工作，如：企业、质量、安全生产方针，以及质量管理网络、安全文明施工管理网络等。统一进行了安全、教育、培训等工作。做到了出工前和休息时的各类安全教育、班组安全活动、周讲评记录等。
六、下一步工作安排和设想
在安全资料、养护维修资料等方面，主动与****公司接轨，做到及时收集、整理、归档，保持统一。
在操作过程中，主动寻求工作难点、关键点，加强落实到位，符合规范，并进行总结和探讨。
进一步落实各级班组生产责任制，提高质量安全管理素质，制定奖罚的规定来鞭策和鼓舞每一位从业人员，使他们从思想上必须要重视起来，行动上更要遵章守纪，创造有利环境。
落实各类质量、安全、事故隐患的整改工作，发现问题隐患及时整改到位，使施工现场处于受控状态。积极配合参与成基公司每月各项检查。
开展各类宣传、教育和培训工作。组织宣传和下发各类文件，要求每位从业人员高度重视起来，做到“安全第
一、质量为本、用户至上、工程创优”双丰收。
一年的工作已经结束，同时也为今后的工作打下了良好的基础，在今后的工作中，我们将从讲政治、讲稳定的高度认真履行职责，加大措施，强化管理，把质量、进度、安全生产、文明施工真正落实到实际工作中去，为迎接2010年世博500天的各项工作而不懈努力。
推荐第7篇：交通部门的工作总结
交通部门的工作总结
【总结1：交通部门的工作总结】
今年以来，在市委、市政府的坚强领导下，在上级业务部门的大力支持帮助下，紧紧围绕市委、市政府中心工作，埋头苦干，扎实工作，较好地完成了市委、市政府部署的各项任务，现将各项工作完成情况简要汇报如下：
一、西外环公铁立交桥全面竣工。西外环公铁立交桥工程是我市的重点工程之一，经过各项目单位的团结协作，攻坚克难，拼搏实干，各项工程全部完成，实现全线竣工通车，成为全市交通基础设施建设的标志性工程。
二、城乡公交一体化正在有序推进。一是通过竞争性谈判的方式，确定委托上海同济城市规划设计研究院完成了方案编制工作。二是由财政局推荐，与山东建筑大学签订协议，正在对城乡公交一体化进行工可设计。三是由财政局推荐，与北京大岳咨询公司进行了对接，拟签订项目启动函，采用ppp模式，聘请乙方作为项目实施的咨询顾问，以公开竞争的方式，选择社会投资人。四是主动与青岛交运集团、聊城交运集团和禹城外资机械施工公司进行了对接洽谈，选择投资合作伙伴。
三、全力实施农村公路安全生命防护工程。按照上级业务部门工作部署，我局全力实施农村公路安全生命防护工程建设，组成两个调查小组对全市的所有县道和主要的乡村公路安全隐患进行了认真的排查，无论是推进速度，还是投资规模，均具德州各县市前列。
四、农村公路养护管理实现常态化。进一步健全完善农村公路养护管理市场化运行机制建设，划分四个养护片区，按照养护标准，每月进行一次养护评比检查，现场打分，奖优罚劣。在春季、麦收之前，秋收之前组织了三次集中养护，实现了日常养护和集中养护相结合，大大提升了养护质量，公路综合好路率显著提高。为延长公路的使用寿命，阻止雨水渗漏路基造成结构性破坏，利用先进的进口灌缝设备，对包括迎宾大道、禹莒路、禹王路等在内的城市道路及县乡公路进行了灌缝养护处理，大大延长了公路的使用寿命。
五、全省村级公路网化示范县顺利通过省验收。由省交通运输厅、省财政厅组成的验收组对我市村级公路网化建设情况进行了全面的检查验收，经过严格检查，省联合验收组对我市村级公路网化工程给予高度评价和充分肯定。认为我市组织领导到位，建设管理到位，配套工程到位，不仅农村公路建设质量好，而且还逐步探索出了一条部门监管，乡镇参与，市场化运作的农村公路市场化运行模式。
【总结2：交通部门的工作总结】
一年来，县交通运输局在县委、县政府的正确领导下，紧紧围绕年度工作目标，着力推进交通项目建设，努力提升服务水平，强化安全运输监管，基本上完成了上级下达的各项工作任务，实现了全年工作目标。现将一年来的工作总结如下。
20xx年全县累计完成交通基础设施建设投资3。418亿元，占年度目标任务3。35亿元的102%。一是干线公路建设进展顺利。S338 小北公路建设项目今年1至8月份完成投资3360万元，累计完成投资1。336亿元，于20xx年9月正式修成通车。S332改建龙庄湾至黄茅园段工程建设项目预计年底可完成投资1。2亿元，为年计划的100%，力争农历年前建成通车。完成国省道大中修工程20公里，完成投资2400万元，为年计划的100%。S243桥江至思蒙段公路改建项目，全长26公里，县城至桥江段与新溆高速连接线相接，全长11。3公里，溆浦至思蒙段与新增 S243相接，全长15公里，总投资1。82亿元，目前已完成工可设计。因高铁建设损坏的塘湾至两丫坪段24公里公路，已完成了日常养护和工可设计，预计明年按照大中修项目组织实施。二是农村公路建设有序推进。今年是实施通畅工程“十二五”规划扫尾之年，按照省里要求，将对我县“十二五”农村公路进行全面验收。由于我县农村公路建设历年来欠帐太多，为了不影响省里验收，我们加大了对农村公路建设的投入，想方设法，预计年底可完成通畅公路 230公里，完成投资1。15亿元，为市计划56公里的410%，为县计划196公里的117%。安保工程今年计划完成170公里，总投资1920万元，为县计划160公里的117%。三是站场桥梁建设按期完成。预计年底可完成农村公路危桥改造10座，完成总投资2300 万元;完成客运站场建设4个、招呼站100个，完成总投资600万元，为年计划的100%。大江口大桥重建项目已完成工可、环评、水保、地灾、压矿、土地调规及通航论证等前期工作和选址工作，因该项目需向省市重新调整项目类别，目前，正在做相关调整工作，预计明年可实施建设。中心汽车站建设项目，已完成了全部前期工作，因在招标挂网时两次流标而中断，使该项目暂且停止，待重新调整方案，预计明年可实施建设。四是行业管理不断加强。水上交通安全监管方面。开展了水上交通“打非治违”行动，集中打击严重影响我县水上交通安全的违法行为，维护良好的通航秩序。深入开展了安全生产月”活动和安全生产大检查，张贴标语200余张，悬挂横幅16条，发放宣传资料500余份，组织执法行动24次，出动现场监督人员132人次，检查各类船舶98艘，检查企业1家，纠正违章船舶4艘次，确保了辖区安全无事故。加大了航标设置、维护和管理力度，全年航道巡查35次，纠正航标位移68座次，航标完整率98%。重点加强了船舶签证及船舶安全检查，全年共实施定期签证984艘次，船舶安全检查 235艘次，使船舶的定期签证率达到了100%。加大了渡船改造力度，今年共改造新渡船14艘，已全部到位。积极配合县政府举办“溆浦县第二届‘屈原杯’ 端午龙舟赛”活动，做好水上交通管制和维护水上交通安全秩序等前期工作。公路管养方面。全力做好公路日常管养维修工作，全年省、县、乡、村道公路管养率达100%，好路率达平均达到58%以上;投入资金40余万元完成了46公里的农村公路绿化工作;投入资金170余万元完成了全县50%的危险路段处治工程;投入400万元完成了26。354公里文明示范路创建和统溪河、两丫坪镇2个文明示范乡镇创建工作;不断加大路政管理力度，拆除清理路障1800起，配合县政府拆除违法建筑2栋3户约600;投入资金400万元全力抢修水毁公路32处68 公里;投入资金200万元实施200公里清灌缝工程。公路运输管理方面。深入开展道路运输市场“打非治违”工作，全年共出动运管执法人员1620人次，配合乡镇开展农村交通安全集中整治行动42起，查处其他各类违法违规行为180余起。强化安全源头管理。认真履行“三关一监督”职能，根据省市要求，今年4—5月份对县中心汽车站开展了安全生产专项整治行动，严格执行了“三不进站、六不出站”的规定，收到了明显效果。同时，还采取了明察暗访、突击夜查、回头检查、交叉检查等多种方式，对危险化学品道路运输企业进行全覆盖式安全检查，强化了危险化学品源头安全工作。积极推进北斗卫星定位系统车载终端安装工作，截止12月底已全面完成了全县农村客运班车北斗卫星安装工作。加强校车及学生用车监管力度。对全县所有的校车及学生用车服务提供者或企业采取定期检查与不定期检查、日常检查与重点抽查、专项整治和重点整治相结合的日常监管，确保了校车及学生用车车辆的安全。强化城市公交和出租车客运工作。严把城市公共客运市场准入关，科学布局城市公共客运线网，合理配置和投放运力。高考期间，开展了为期3天的“爱心送考”社会公益活动，共出动公共客运车辆260台次，其中公交车140台次，出租车120台次，免费接送考生10240人次，得到了老师、家长、考生和社会各界的高度评价，为我县创建文明县城、倡导社会新风作出了积极贡献。交通质安监管方面。继续深入开展“工程质量年”活动，推进平安交通建设，杜绝重特大质量责任事故的发生。深入项目建设工地开展安全质量巡查，对部分通畅项目因施工过程中路基不合格及切逢深度不够，导致断板现象，责令其返工，确保了工程质量的提高。对20xx年有计划的通村项目进行了路基调查并出具路基改造预算及路基改造明细清单。对已达到养护期的工地实施检测验收，督促施工方完成相关附属设施。加强工程安全监督工作，及时解决安全生产中存在的问题，并要求全县所有在建项目必须建立导向牌、禁行牌、限建牌，确保在建工程生产安全。交通运输企业方面。五家交通运输企业全年实现生产总值1170万元，为年计划890万元的131%。五是各专项工作圆满完成。科学布局“十三五”交通规划。从今年5月份开始，我局共分成四个摸底工作组，深入到全县各个乡镇、各个村实施GPS定位系统开展实地摸底调查。目前，规划已通过本级各部门的讨论通过，近日将邀请省交通厅的专家评议后，预计12月上旬再提交县政府常务会和县委常委会决议确定，为推动全县“十三五”交通项目建设奠定了良好的基础。棚户区改造。20xx 年县政府确定我局二级企业单位的县航运公司和大江口搬运装卸公司实施工矿棚户区改造，共计354户24805平方米，总投资3627万元，该项目是政府问责项目之一。为了搞好这项工作，我局成立了专门领导小组，多次深入现场，召开专题会议，处理和化解相关矛盾，实行跟踪管理，随时掌握工程进展，目前，两单位的棚改工作进展顺利，按期推进。企业改革改制。县汽车大修厂的改革改制工作，经过深入走访干部职工，成立专门工作班子，召开全厂职工大会，查清了所有债务和帐务，依据国家对国有企业的破产规定，制定了破产工作方案，做了大量的工作，今年其改制工作方案得到了政府的批准，目前正在进行中。文明卫生县城创建。积极配合创建全省文明卫生县城，严格按照县政府的相关要求，完成了相应工作。提案回复办理。今年县人大代表对交通运输方面建议37件，县政协委员对交通运输方面提案5件，通过精心组织，面对面座谈，已全部完成了回复工作，回复率达100%，满意率100%。今年我局还被县人大定为评议单位，通过人大评议，各项工作达到评议要求。信访维稳工作。一年来，我局共接待市长信箱27件，群众上访、来信等各类信访14件，通过细心解答和办理，办结回复率100%。实现了无违规上访、无群体性的事件、无交通安全事故的“三无”目标，有力地维护了交通系统的和谐稳定。计生工作。计生工作在全交通运输系统内形成了广泛共识，近年来全交通运输系统无一人违反计划生育，连续多年获县先进单位。建设扶贫、扶贫攻坚工作。对扶贫点思蒙乡白山坨村落实帮扶建设项目1项，投入资金110万元，修建公路3公里，解决了村民出行难问题。行政执法工作。依法行政意识不断加强，工作效果明显，全年共办结行政许可案件147件，结案率达到了100%。六是加强了作风建设工作。我局深入开展了“三严三实”专题教育和“当‘四有’‘三为’好干部，做人民群众贴心人”作风建设活动，成立了活动领导小组，制定了活动实施方案，召开了专题会议，听取了专题党课，采取了集中学习和自学相结合的办法，认真学习了国家总书记的一系列重要讲话精神，使全体党员干部工作作风得到转变。今年6月12 日，邀请了县检察院李德林检察长为全体交通运输系统党员干部上了一堂预防职务犯罪讲座。在基层党建方面，严格按照县委要求，加强了全面从严治党。一年来，共发展预备党员15 名，按期转正12名，积极分子培训22名;支部书记的年度培训3次33人;处理违纪党员2人;恢复党籍1人;开展了专题民主生活会1次、支部组织生活会1 次、民主评议党员2次。每月建立了从严治党工作台帐，认真履行了党委责任。在“岗位履职改作风，服务群众大家评”活动中，局党委委员、副局长向初义同志通过层层评议，受到了广大干部职工和人民群众的一致好评。在“一进二访”专题活动中，我局为思蒙乡白山坨村结对帮护21人，送去帮护资金1。63万元，解决了贫困村民的实际困难。七是加强了党风廉政建设。坚决执行党的政治、人事纪律，确保交通运输部门政令畅通;严格执行财经、群众工作纪律。完善了内部财务管理制度，“三公”费用分别下降37%、61%;在群众工作中我们认真践行“一线工作法”，实行开门办公，对群众来访，做到热情相待，有问必答，尽力为群众排忧解难。积极执行民主集中制。我们始终坚持严格按照党的民主集中制原则议事、决事，班子成员间经常开展相互谈心，交流思想，虚心听取他人的工作意见和建议，形成了一种讲原则、讲团结、有活力的良好政治氛围。廉洁自律，真正落实党风廉政建设责任制。我们认真执行中央八项规定、省委九项规定，将党风廉政建设责任“两个责任”细化、分解，责任到了人;坚持以良好的制度管人管事，落实了定期或不定期地检查和通报，强化了制度的执行监管力度;严格执行公务用车管理、福利发放、接待工作的规定，杜绝了公车私用、公款吃喝现象。
1。连续四年实现安全生产“零事故”。一是落实政策确保本单位安全经费足额提取和必需的安全生产投入足额到位;二是全面落实安全生产“一岗双责”和安全生产责任制;三是建立健全组织制定安全生产规章制度和操作规程;四是认真抓好事故隐患和危险源的排查、认定、分析、建档、监控、治理和核销工作;五是建立治违的长效机制;六是开展标准化建设。通过努力，全交通系统无一起事故发生。
2。农村公路建设质量群众满意度进一步提高。近年来，我们把农村公路建设质量管理放在首位，把群众对质量要求的呼声做为我们的行动指南。在日常工作中，我们不断加强制度建设，全力推行末位淘汰制和黑名单制，严格工程验收和处罚制度，不断加大现场监管，严把施工队伍准入关，加强对施工队伍的培训，确保了工程质量好转。在今年农村公路质量调查中，其建设质量普遍高于往年，得到了群众的认可。
3。强力推进“断头路”建设。按照“三年行动”方案和县委要求，我局积极开展“断头路”三年“清零”行动。今年来，我们积极想方设法，向上争取项目和资金，共投入资金4602万元，实施断头路建设12个项目85公里，极大的加快了我县“断头路”建设进程，方便了群众的安全出行，推动了经济发展。
4。圆满完成公路国检工作。20xx年是全国普通干线公路检查之年，为了做好这项工作，县公路局实行全局领导班子按照迎国检责任网络分线路到人、重点工程工期倒排表的责任模式，全体人员取消休假，全力以赴投入到“迎国检”工作当中。一是抓宣传发动。悬挂横幅30余幅、张贴标语200余份、发放宣传单XX余份，并向红网、媒体、上级管理部门报送信息24篇;同时，县公路管理局与沿线各乡镇及村组签订“爱路护路公约”，提高沿线居民爱路护路的自觉性。二是抓小修保养。共投入小修保养经费179。26万元，完成沥清路面病害处治35670，完成水泥路清灌缝51。869km，完成路肩整理1204
58、水沟边坡清理198km及公路标志设立等各项工作;清理水毁塌方14865 m3，全县干线公路路容路貌得到全面提升。三是抓工程建设。我县“迎国检”工程建设项目为：S224线灾毁恢复重建18。665公里、S308线溆浦段水泥路换板3000、干线公路安保工程30KM、水毁挡墙1310 m3，工程总投入达3000余万元。自7月开工以来，县公路管理局工程建设人员加班加点抢抓工期，确保工程质量及进度，全面完成S308线溆浦段水泥路换板工程、S224线灾毁恢复重建工程、干线公路安保工程、水毁挡墙修复，为迎检工作的顺利开展提供了有力保障。四是抓环境整治。以县公路管理局牵头，联合各相关部门及沿线乡镇，加大日常巡查力度，组织精干力量对省道干线公路开展集中整治，重点整治非公路标志牌、违章建筑、乱堆乱放及马路市场;严格路政治超执法，全面查处车辆超限超载行为。整治期间，共完成清理非公路标志1500余块、清理钢架广告牌145块、办理非公路标志牌审批7起、整改平面交叉道口8处、制止新增违法建房3起、清理沿线路障380处，投入整治经费5万余元。有效保障了干线公路的安全畅通和路容路貌的提升。通过相关职能部门的共同努力，迎检工作成绩良好，全县省道干线公路的通行能力得到提高，干线公路的建、养、管综合水平再上一个新台阶。
20xx年通过县委、县政府及交通运输系统全体干部职工的共同努力，今年的各项交通运输工作任务可全面完成，有望在今年全市交通发展目标管理考核中再次进入一类县，排名靠前。
1。项目建设的可能与群众的需要、愿望差距大。我县公路网建设任务繁重，我县“十二五”期间共规划连通工程788 公里，涉及42个乡镇215个行政村，群众要求迫切，省里至今没有启动;同时，农村公路小型桥梁建设需求量大，相对村里而言，十分必要但资金缺乏，而公路建设计划中又没有项目，渡改桥、危桥类项目需要巨大的地方配套。
2。公路建设资金筹集困难。现阶段我县公路建设投资主体，主要是依靠政府投资，县级财政配套，由于我县许多项目建设因财政配套资金困难造成项目难以实施。如危桥改造项目、S243县城至桥江至思蒙公路改造项目、S245水东至北斗溪至圭洞公路改造项目、大江口大桥重建工程项目、溆浦中心汽车站重建项目以及农村公路安保工程等等。
3。项目前期工作力度不够。按国家公路建设现行审报程序，我县公路建设项目前期工作滞后，项目储备不足，对公路建设可持续发展带来影响。溆洞高速是武陵山片区“两环四横五纵”的主通道部分，其中溆浦境内的76公里，将极大改善我县南部13个乡镇的交通，尤其中间节点还有高铁溆浦南站;益溆高速起于益阳，在观音阁双江口与娄怀高速相接，溆浦境内36公里。这两个项目由于政府在XX年高速公路规划调整时已调整出近期规划，致使规划落实的变数极大，实施的机率变小。
4。“两高”建设损坏的农村公路恢复难度大。高铁、高速公路建设带来了溆浦的交通升级，也不可避免地给我县的县、乡、村道也带来了灾难性的损坏。全县受到高铁建设损坏的公路涉及到8个乡镇，11条道路188。44公里;受高速公路建设损坏的公路涉及到13个乡镇，31条道路211。87公里。目前“两高”建设已经完成，大部分乡、村公路已妥善处理，但省道S245水东至圭洞段仍然没有落实恢复措施。由于我县地方财政则无力承担，群众出行和车辆行驶安全隐患大。
5。专业技术人才匮乏。交通运输行业是一个专业技术依赖性较强的一个行业。目前在我们全系统的在职工作人员中，具有高级技术职称没有一个，有中级技术职称的只有2人，有初级技术职称的4人;局机关在编人员中，没有一个技术人员;局领导层中，都是从行政机关转行过来的。这些，已经远远满足不了当前交通运输事业日新月异发展的需要。
6。工作作风还有待进一步加强。从目前我局的实际情况来看，在干部职工队伍中存着着政治敏感性不强，对改革开放中存在的一些问题认识不足，发牢骚、讲怪话、传小道消息;少部分人上班不按时、懒政，甚至消极怠工等现象，工作、生活作风不严谨，还未引起思想上的高度警觉。
7。企业稳定压力大。我局下属的6家企业都是困难和特困企业，人员较多，老弱病残多，不稳定的因素也多。特别是航运公司和汽车大修厂，长期无经济收入，曾多次到过省、市、县集访，干部职工生活极其困难，养老保险金年缺口已达 343万元，累计达1710万元，导致很多职工现在难以办理退休手续。
20xx年我局将继续以基础设施建设为重点，切实抓好安全生产管理，规范运输市场行业管理，提高服务质量和水平，重点做好以下工作：
科学制定好20xx年交通项目建设计划
20xx年预计实施交通项目建设11个，计划完成总投资3。195亿元。
1。全面完成S332溆浦进马江至中方新建公路扫尾工作，预计完成投资XX万元;
2。计划启动S241水田垅至梁家坡公路改造项目，全长5。7公里，预计总投资8550万元，计划20xx年完成投资5000万元。
3。计划启动S243卢峰镇至思蒙公路改造项目，全长11公里，预计总投资9900万元，计划20xx年完成征地拆迁，完成投资XX万元。
4。计划完成农村公路提质改造50公里，完成投资2500万元。
5。计划完成农村公路安保工程200公里，完成投资4000万元。
6。计划完成危桥改造6个，完成投资1000万元。
7。计划完成农村客运站场5个、招呼站100个，完成投资450万元。
8。计划完成农村公路大中修工程30公里，完成投资3000万元。
9。计划启动大江口大桥建设项目，预计完成投资XX万元。
10。计划启动溆浦中心汽车站建设项目，预计完成投资4000万元。
11。计划启动城南汽车站、城西汽车站、城北汽车站建设项目，完成投资5000万元。
狠抓安全生产，维护交通系统稳定。加强安全教育，树立责任意识，时刻紧绷安全弦，确保交通系统安全生产万无一失。加强病危桥梁监控，确保安全畅通;全面开展隐患排查治理，推动隐患治理从专项化、集中化向常态化、长效化转变;加强现场监管，强化动态巡查，切实抓好运输安全源头治理，努力消除各类安全隐患。全力加强工程建设质量安全监督，始终将工程质量安全监管贯穿于交通发展全过程，确保工程质量安全。深入开展矛盾纠纷和苗头隐患排查化解活动，加强领导，强化责任，重点加强对客运企业、城市公共客运行业、客运班线等重点领域相关信息的掌握，做到早发现、早报告、早处置、早消除，努力创造安全、稳定、和谐的环境。
狠抓行业管理，促进各项工作规范。积极引导市场主体，创新发展思路，深化企事业改革，拓展服务领域，构建“协调发展、结构合理”的客货运输体系。全面加强道路交通、乡镇渡口、城市公交客运市场监管工作，进一步规范市场秩序。继续整治各种非法营运和违规经营行为，集中力量对重点部位、重点区域、重点线路进行专项治理，彻底消除马路市场，巩固整治成果，全面提升行业管理和服务水平。
深化作风建设、推进从严治党。践行好“三严三实”专题教育，深入开展“当‘四有’‘三为’好干部、做人民群众帖心人”作风建设活动，努力落实“一线工作法”，切实转变工作作风，大力加强党员干部队伍建设，培养一批信念坚定、为民服务、勤政务实、敢于担当、清正廉洁的好干部，为推进“两个加快”、全面建成小康溆浦提供坚强保证。
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交通部门XX年终总结
总结是最好的老师，没有总结就没有进步，总结是一面镜子，通过总结可以全面地对自己的成绩与教训、长处与不足、困难与机遇进行客观评判，为下一步工作理清思路，明确目标，制订措施，提供参考和保障。所以总结不仅仅是给领导看的，更是对自己进行全方位的剖析，使自己更加认识自己，发挥优点，弥补不足，不断提高。为此，必须认识到总结的重要意义。
XX年，我在交通局领导的正确领导和同事们的帮助下，发挥了自己最大的能力，认真的完成咯上级下达的各项任务，并协助其它同志搞好工作。
经过学习，政治素养进一步提高，一年来我比较注重政治理论学习，思想端正，组织纪律进一步增强，做为交通成员我能摆好自己的位置，不论在什么时候，任何情况下讲组织、讲纪律、讲原则，不怕苦不怕累、勤勤恳恳、任劳任怨，做好自己的本质工作。
根据局里的安排，我被分配到筑路一组，四月十二日至十一月二十一日分别在上、中、下木拉、村戈、甲洼、藏坝跟随格师进行新修和维护。我主要的工作是开机和跟xx学挖掘机。
本人在工作中，理论水平还不够系统，自己的理论水平和工作还需要进一步的提高。虽然XX年工作是在不断的进步中前行，但是还有诸多需要改进的地方
(一)自己的性格上粗枝大叶，表现在工作中粗心大意不够细致的地方。
(二)处理问题上对原则性和灵活性的拿捏不够准确。
(三)在工作中主建还不够过于依赖他人。
在XX年的工作中我做到咯刻苦学习、努力工作、提升技能做一名优秀的交通人。
在XX年我仍然投入同样的热情去努力的工作和学习，尽量让自己的工作能力、知识广度与年龄的增长三项成正比，同时能在这支队伍里与同事门共同的成长，进步是我的兴趣我会珍惜。
全年共计下乡225天无事假、病假、早退、矿工。
对领导班子我没有意见，我真诚的感谢领导们和同事们对我的关心及爱护。
推荐第9篇：交通部门开展安全隐患
交通部门开展安全隐患排查
一、汽车客运站
1、严格落实安全例检制度。按照《宁夏汽车客运站安全管理办法》，对进站车辆首发班次进行全面安全例检，防止“带病”车辆出站上路。特别要对灵武至吴忠、灵武至梧桐树、北滩、沙江、宁东等乡下线路及车况较差的车辆重点安检。同时，以乡镇为始发站点的八公司、兴隆客运公司、城乡公司的班次，公司为安全检查和违规超员隐患排查责任人，要安排专人在始发站点负责。以确保安全运行。
2、严格“三品”检查制度。在有效发班时间内必须对旅客行包进行检查，做到逢包必检，严禁易燃、易爆等危险品进站上车。
3、严格乡下站及停靠站检查制度。对宁东、中心区、北门等客运站加强安检人员力量，明确车辆、行包检查人员责任，对上车旅客携带的行包、物品做到人工开包检查。
4、严格落实出站查验制度。做好出站车辆、驾驶员及票员驾驶证、资格证、营运证等各种证件及出站人数的审核登记工作，对每个班次必须上车清点出站人数，严防超员车辆出站上路。
5、严格落实安保防范措施。指定专人每天对停车场、候车室、调度室、院内停放车辆等死角地方进行一次大清查，防止藏匿易燃、易爆等危险品。清查工作实行“谁检查、谁 1
签字、谁负责”制度。
6、严格落实安全责任制。车站站长要与各班组、安检、出站检查等人员签订冬季安全责任书，实行责任层层落实，任务层层明确。
二、公交客运企业
1、严格落实车辆安全检查制度。对公交车必须建立出车前、运行中、收车后的安全检查，重点检查制动系、转向系、灯光等检查影响车辆安全行驶的部位。同时，要对车辆座垫下、底盘下及一些隐蔽的地方进行认真检查。检查实行“谁检查、谁签字、谁负责”制度。
2、严格落实流动“三品”检查制度。公交售票员及流动检查人员要对上车旅客携带的包裹、物品进行开包检查，确保“三品”不上车。
3、严格落实从业人员安全学习制度。企业对驾驶员安全学习每月不少于3次，驾驶员每月参加安全学习不少于2次，每次不少于60分钟，客运企业组织承包人安全学习每月不少于一次，组织违规违章和发生事故的责任人进行集中学习、教育和培训，每人不少于2天。
4、严格落实分片包干责任制。福兴公司、城乡公司、联合公司要采取分线、分片、包车责任制管理措施，管理人员每天要深入到线路、车辆及片区内实行流动检查，加强动态监管。
5、严格落实车辆集中停放制度。各公司要完善车辆集中停放，统一管理。保证所有车辆停放在公司停车场内，公司指定专人每晚收车后清点车辆数，杜绝将车辆在收班后擅自开出停车场。
6、严格落实GPS监控管理制度。城乡公司、联合公司要对GPS监控系统设定专人专岗，制定一套健全的管理措施，加强对超员、超速等违章行为的处罚。
7、落实严格的周隐患排查制度。各企业要每周从车辆安全、从业人员管理、各种证照及运行线路路况开展安全隐患排查治理，对排查内容，存在的问题，整改措施及期限要上报运管所。所客运管理站逐项督导落实整改情况。
8、完善应急保障机制。各企业尽快修订完善安全事故 应急预案，应急预案内容包括应急机构、通讯方式、报告程序、应急指挥、应急车辆、应急设备储备、处置措施及安全储备金的储备等情况。同时在5月底前组织全体从业人员开展一次安全救援演练。
三、班线客运企业：
1、严格落实车辆派车单制度。各客运企业安检人员必须在出车前对车辆制动系、转向系、灯光等检查影响车辆安全行驶的部位、各种证件及驾驶员精神状态进行安全检查。同时，要对车辆座垫下、底盘下及一些隐蔽的地方进行认真检查。检查实行“谁检查、谁签字、谁负责”制度。
2、落实严格的司乘人员安全学习制度。企业要对驾驶员安全学习每月不少于3次，驾驶员每月参加安全学习不少于2次，每次不少于60分钟，客运企业组织承包人安全学习每月不少于一次，组织违规违章和发生事故的责任人进行集中学习、教育和培训，每人不少于2天。
3、落实严格的GPS监控制度。各班线企业要充分发挥GPS动态监控作用，加强对车辆超员、超速的监控。同时，各企业对GPS监控人员实行定岗明责，设置专职人员进行不间断监控。所监督落实人员不定期利用早、中、晚要深入企业进行暗访查岗。
4、落实严格的周隐患排查制度。各企业要每周从车辆安全、从业人员管理、各种证照及运行线路路况开展安全隐患排查治理，对排查内容，存在的问题，整改措施及期限要上报运管所。所客运管理站逐项督导落实整改情况。
5、完善应急保障机制。各企业尽快修订完善安全事故 应急预案，应急预案内容包括应急机构、通讯方式、报告程序、应急指挥、应急车辆、应急设备储备、处置措施及安全储备金的储备情况。同时在5月份组织全体从业人员开展一次安全救援演练。
四、出租客运企业：
1、落实严格的驾驶员安全学习制度。企业要对驾驶员安全学习每月不少于3次，驾驶员每月参加安全学习不少于
2次，每次不少于60分钟，客运企业组织承包人安全学习每月不少于一次，组织违规违章和发生事故的责任人进行集中学习、教育和培训，每人不少于2天。
2、落实严格的周隐患排查制度。各企业要每周从车辆安全、从业人员管理、各种证照及安全消防设施设备开展安全隐患排查治理，对排查内容，存在的问题，整改措施及期限要上报运管所。所客运管理站逐项督导落实整改情况。
3、完善应急保障机制。各企业尽快修订完善安全事故 应急预案，应急预案内容包括应急机构、通讯方式、报告程序、应急指挥、应急车辆、应急设备储备、处置措施及安全储备金的储备情况。同时在5月份组织全体从业人员开展一次安全救援演练。
五、校车纳入营运后的具体管理措施
目前，自治区运管局正在研究灵武市学生接送车辆纳入交通运管部门行业管理问题，我们将加大协调力度，下一步纳入营运管理将采取以下管理措施。
1、建立定点集中停车制度。公司将分梧桐树、郝家桥、白土岗三个片区，责令公司租赁专用停车场地对接送学生车辆每天实行集中停放，在集中停车场地内必须完善相关安全设施设备。
2、建立安全例检制度。公司在集中停车地指派专职安全人员每天负责对所有参营车辆进行出车前、收车后安全检
查；出车前从司乘人员证照、车况、车辆安全状况等检查合格后出具派车单，方可出车运行。每月由公司安技科专职安全人员至少进行三次的安全大检查。
3、建立司乘人员安全学习培训制度。所有参营车辆的从业人员必须每月按公司规定参加安全培训教育学习，每月至少参加2次，每次不得少于2小时；每月至少参加一次公司组织的安全例会。违者一律按公司“奖励与处罚制度” 相关规定进行处理。
4、建立相关责任制度。所有参营车辆必须与公司签订《包车接送经营协议》、《服务质量及经营承诺书》、《年度安全联保责任书》、《车辆资金价值证明及抗风险事故质押责任书》、《新增经营者、车辆协议规定》、《驾驶员与乘务员聘用协议》等相关法律法规及公司管理制度规定的文书。
5、建立安全稳定保障机制。纳入营运管理的车辆公司必须统一一次性交纳5000元的安全储备金；司乘人员一次性交纳4000元的风险抵押金；同时，为建立安全长效机制，车辆按核定座位每月每座交纳2元的安全救助互助基金。
6、建立联保责任制。纳入营运管理后，由公司和接送学校签订接送协议，明确公司、学校各自的责任和义务，确保安全、准点运输。
推荐第10篇：交通部门年终工作总结
2011年交通部门年终工作总结
一、主要工作和目标任务完成情况
㈠以县乡公路建设为第一要务，农村公路稳步发展
年初以来，我县一直阴雨绵绵，很少有晴好天气，使公路建设计划难以实施。特别是四月份以来，抗非、抗洪工作成为压倒一切的中心任务，全县公路建设面临前所未有的困难。面对困难条件，我们始终树立公路建设的主题意识，以县乡公路建设为第一要务，不等不靠，想方设法抢抓晴好天气，采取加班加点、见缝扎针和组织突击会战等办法，加快工程进度，把因“两抗”耽误的时间夺回来。为确保工程进度和质量，我们加大了对工程机械的投入，添置了轧路机、装载机、摊铺机、挖掘机等设备，推进了工程进展。洪涝灾害之后，我们集中精力修复水毁公路，做到了水退路通，保证了救灾物资的及时调运。今年以来，各乡镇政府也加快了村级公路的改建步伐，通过一事一议、群众投劳、个人捐资等办法多渠道筹措资金，加大了村级公路改建的投入，促进了农村公路网的形成。主要工作成绩如下：
1、县乡村三级油路改建完成50.5公里，投入资金1006万元。其中交通公路部门完成15.8公里，乡镇自筹自建34.7公里。同时省通达工程项目双龙——王人18公里和马店——东城3公里已完成工程投资570万元，完成基础底层18公里。
2、水毁公路修复91公里，维修水毁桥涵30座，投入资金280万元。修复路段是：
x043线蒋望路：k0-k12段12公里；
x046线利江路：k7-k22段15公里；
x048线王胡路：k0-k7；k15-k31段23公里；
x049线蒙张路：k20-k40段20公里；
x050线利关路：k0-k7段7公里；
x052线芦刘路：k14-k28段14公里。
3、县乡公路维护完成坑槽填补58325平方米，新建桥梁4座752延米，完成资金投入185万元。同时，吕台大桥、马胡桥的维护工程已基本竣工，12月底可望全部通车。
4、所有自然村通晴雨路的县通达工程完成486.34公里，在建239公里，占年度计划的120%。在双抗的严峻形势下，全县农村公路建设仍能够取得稳步发展，主要是一年来能够全面贯彻落实交通部、省交通厅关于加快农村公路建设的通知精神，进一步完善了“三六一机制”加强了对农村公路建设的监督和指导，派出了70余人的“通达工程”工作队，各乡镇成立了农村公路管理所，加强了对农村公路建设的领导，才能在大灾之年出现较好的公路建设局面。
二、以行业管理为第一要职，征管工作再创佳绩
1、继续深入开展打击非法营运、净化运输市场工作。
XX年以来，全县开展的大张旗鼓的客运市场活动，淘汰了农公班车中的“超、废、差”车辆，规范了各农公客运班线，所有的农公班车全部纳入经资质评定合格的运输企业统一管理。此举不仅为广大乘客提供了舒适的乘车环境，提高了行车安全系数，也净化了客运市场，打击了非法经营。得到了市局领导的肯定，在《安徽交通》报报导后，引起了很大反响，一些兄弟县局纷纷来我局参观学习。今年以来，我们进一步加大了这方面的工作力度，对群众反映较大的长途客车有站不进、侵占农公班线的等问题进行了专项治理，下发了《关于加强我县境内省际和区际班线进站管理的通告》，印制了XX余份宣传资料，出动城区各站及稽查大队执法人员192人次，严厉打击了长途客车乱停乱靠、站外揽客、有站不进等违章行为，坚决制止了“甩客、卖客、欺客、宰客”等严重侵犯旅客权益的行为。整顿期间共查出并处罚非法营运及违章车辆26台，使长途旅客运输秩序有了显著改变。针对摩托三轮非法载客现象，元月份我局运管所与交警队联合行动，协同作战，对摩托三轮非法载客、残疾人驾车及无牌无证的黑头车进行了清理整顿，净化了运输市场，维护了公平公开、竞争有序的客运秩序。
2、组织负责，努力抓好交通规费征收工作。
由于受“双抗”的影响，今年规费征收形势严峻，防非期间，5-9月份规费政策性减半征收，全年计划任务完成数下降12.5%，即少征150万元。随之而来的洪涝灾害使全县县乡道路几乎全部中断交通，水毁修复后，大部分车辆投入灾后重建，使规费征收几乎陷于停顿。面对规费征收的严峻形势，我们审时度势，在既要严格执行上级减半政策，又要确保救灾物资的通畅情况下，采取了一系列切实有效的办法，使规费征收做到灾年不减收。一是抓好三个到位：即任务落实到位，检查考核到位，奖惩兑现到位。确保灾年不减收。二是组织互查，狠抓源头管理。九月份以来，每月初的1-5号为集中整顿互查时间，由局领导班子成员分组带队，全县各基层站抽调精兵强将开展运输市场秩序及规费征收联合互查。共出动执法人员192人次，补征规费20余万元。通过互查，一些经常性偷费漏费的“钉”字户、难缠户补交了规费，一些偏远地方车辆的驾驶员受到了宣传教育，提高了自觉纳费的意识。互查堵塞了各种漏洞，起到了拾遗补缺的作用。三是认真搞好服务，主动送费上门。针对我县大型货运车辆常年在外运输的实际情况，局运管所改变工作作风，主动派人到肖山、无锡一带送费上门。全年送费上门4次，完成运管费、货物附加费130余万元，有效地减少了规费外流和偷漏行为。通过以上措施，今年规费征收在大灾之年，仍以9.3%的递增超额完成了上级下达的任务。
三、狠抓安全生产，做到警钟长鸣
根据全国安全生产电视电话会议精神以及省市明传电报和县人民政府04号文件要求，我们狠抓了安全生产的组织领导，使全县公路运输和水上安全保持了较好的势头。首先是开展了“反三违月”和“安全生产月”活动，组织交通系统各有关单位进行了大张旗鼓地安全宣传，印发各类法律、法规宣传单15000份，制作安全宣传图画牌6组，宣传条幅23条，并利用宣传车进行现场宣传和流动宣传。二是不断加强安全知识教育。针对农村中小学生过渡的特点，我们和教育局联合下发了《利辛县中小学生开展水上安全知识教育的通知》，并在有渡口乡镇的中小学校中开展了水上安全知识答卷活动，印制了水上安全知识答卷题XX余份，同时开展水上安全知识竞赛，极大地提高了中小学生和广大群众的水上安全意识。三是继续加强对重点时段的监管和水上安全经费的投入，特别是春节和庙会期间安全管理人员坚持旁站式管理，堵住了一切可能发生的漏洞。继续加大了渡船更新的力度，对渡口各种标识进行了完善，保持了安全生产的良好态势，做到了警钟长鸣，保持了连续25年无事故。
四、积极投入非典防治，递交了一份合格答卷
我县是劳务输出大县，今年外出民工30多万人，在“非典”袭来的时候，我们交通部门面临了巨大压力和考验。在这场没有硝烟的生死战斗中，全局职工做到了四个到位：一是认识到位，和县委、县政府保持高度一致，克服了防非是卫生、防疫部门的事的狭隘观念，以高度的责任感和使命感主动树立主力军思想，首当其冲、勇挑重担，积极为县委、县政府分扰。二是责任落实到位，局及各二级机构均成立了相应的领导组织，制订了完善的应急预案，形成了坚强的防护网络。三是力度到位，全局上下全力以赴，集中精力，雷厉风行，一切服从抗非大局，做到了要人给人，要物给物，一往直前，义务反顾。四是执行纪律到位，制订了严格的抗非纪律，全局无一例临阵畏缩、有令不行、推诿扯皮、玩忽职守的现象。在抗非过程中，我局在全县各主要要道和客运停车扬共设置登记检验点11个，150余名运政人员和机关干部投入了抗非第一线，印制了10余万份150万人次的旅客登记表，20余万份健康申请表，10余万份致旅客和司乘人员的公开信，建留验点三处。同时购置消毒液3.5吨，进行车辆消毒16280台次，有力地促进了全县抗非工作的开展。同时，为保证及时切断病源，我局还建立了快速反应机动队，以应付突发事件，我县报告的第一例可疑病人，就是快速反应机动队接到报告后及时堵截住的。抗非战斗中，全局涌现了大量的先进人物和可歌可泣的先进事迹。我局女职工，共产党员殷晓梅同志受到了省委组织部的嘉奖。正是这些不畏危险，敢于直面“非典”的同志们忘我工作，防非以来共登记检查车辆12390台次，登记旅客135139人次，查出可疑病人15例，做到了不漏检一车，不漏登一人，不放过一个疑点，也使我县交通防非工作做到了交通不断，货流不断，病源切断，向党和人民递交了一份合格答卷。
五、夺取了抗洪抢险的胜利
抗非工作刚刚取得阶段性胜利，全县人民又迎来了一次与洪水大拼搏、大抗争的斗争。这场百年不遇的洪涝灾害给全县人民造成了具大损失，也使交通基础设施建设损失惨重。全县损坏县、乡、村道路87条，206公里，冲毁大小桥梁、涵洞78处，直接损失3000多万元。面对这场百年不遇的洪涝灾害，我们交通系统全体职工用敢于拼搏、勇于奉献的精神和召之即来，来之能战，战之能胜的顽强作风，在县委、县政府的领导下，取得了抗洪斗争的胜利。我们一是做到了勇挑重担，主动请战。“抗洪抢险，交通先行”，这是我们交通局党组一班人和全局职工的共同认识。按照县防指的要求，我们迅速成立了公路抢险救灾组，物资运输救灾组和60人的党员抢险突击队，各组按分工分别制订了抗洪抢险紧急预案，为应对突然情况，我们还购买了水陆两用汽船和300套雨衣，胶鞋，确保做到一声令下，拉的出，开的动，打的赢。二是做到人民利益高于一切。整个抗洪期间，我们接到县统一调动的突击抢险活动6次。在新张集的王湾大堤，王市镇的母猪港大堤，展沟的南圩，王市的吴庙等地都留下了我局职工抗洪抢险的身影。他们或在大堤搬石运土，或趟过一道又一道齐胸
第11篇：交通部门公路养护工作总结
上半年，在局党委的正确领导和大力支持下，我公司紧紧围绕市局制定的年度工作目标，坚持用科学的发展观统领公路工作全局，以新时期共产党员先进性教育活动为指导，以发展、改革、质量、廉政、安全、稳定为主题，以与时俱进、开拓创新、和谐发展的新时代愚公移山精神为契机，以开展优质服务年活动为目标，以促进我公司各项工作的落实和优化经济发展环境为落脚点，使全系统的工作作风、工作效率和工作质量明显提高，各项工作开展的扎实而富有成效，上半年主要工作完成情况如下：
一、养护生产：
1、好路率：完成平均好路率97.6，超市局计划5.4个百分点。
2、养护主要指标完成情况：
(1)、截止6月15日，完成整修路肩边坡231000m2;疏通边沟11780m;巡路保洁7947.62km;疏通涵洞15道。为迎接“五一”黄金周及全市的创建工作，刷新桥栏、侧石9350.92m2,喷涂标志杆护栏柱226.54m2,路林涂白125km，宣传标语刷新78条;
(2)、根据市局要求，对巡路保洁制度、绿化管理制度、小修挖补管理制度进行了完善、修订，并按时对各道班进行旬检查、月评比，极大地调动了职工的积极性。
(3)、养护工程管理方面，严格按照市局规定的规程进行施工，设专人管理，对每个坑槽现场分析病害原因，当场填写一坑一卡，对工程质量进度进行全过程跟踪监理，并做好试模的抽检工作，工程合格率达100。
(4)、组织施工队伍重点对坡头大街、留庄至马住段的水泥路面严重断板进行修复;对郭木线周庄路口至留庄路面沉陷、翻浆，邵吉线吉利交界沉陷、轵城西大街石字口路面沉陷、翻浆进行挖补，共计回填高标号混泥土面板787.04m2，低标号砼基层3697.26m2，修补坑槽2002.85m2，并对沿线损坏的边沟、挡墙进行修复，共计浆砌57.01m3。
(5)、组织施工队伍对坡头大街水泥面板进行灌缝处理，共计6429m;对留养至庙后段边沟、挡墙3cm边缘进行修复，共计6797m，并对郭木线沿线8处候车厅进行路面硬化。
(6)、做好机械设备的管理工作，做到无丢失损毁，设备完好率达到95，利用率达到78以上。
3、绿化工程：
(1)、加大沿线绿化的新植、补植工作，对留养十字路口两侧进行绿化，对郭木线留养至坡头段缺少的柏树、月季、雪松、黄杨枝进行补栽，对获轵路缺少的大叶女贞、黄杨枝进行补植，共计栽植柏树369棵，大叶女贞105棵，黄杨枝1613棵，雪松4棵，金丝柳24棵。
(2)、为迎接“五一”黄金周，组织绿化队对沿线苗木进行修剪、浇水，对全线爬山虎进行牵引、除草、施肥，同时做好各种苗木病虫害的防治工作，对沿线月季、红花草、百日红、白三叶等花灌木进行打药防治，确保绿化苗木长势良好。
(3)、为提高整体绿化效果，全力服务创建工作，对留养至环城路口的草坪进行了更换。来自：www.daodoc.com
二、机关精神文明建设：
上半年，我公司紧紧围绕局党委制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：
1、深入开展社会主义荣辱观学习教育活动。各道班职工和机关全体人员认真学习胡锦涛总书记关于树立社会主义荣辱观的重要讲话，全体职工纷纷表示，要不断增强树立社会主义荣辱观的自觉性和责任感，继续保持和发扬我们公路系统的好作风和好传统，全面养护，保障公路畅、洁、绿、美，给广大司乘人员提供安全畅通的工作环境。
2、按照局党委的部署，扎实推进思想纪律作风整顿活动。为了使作风整顿活动不走过场，确实起到鞭策作用，该处紧紧围绕思想作风、工作作风、劳动纪律和法纪观念等方面存在的问题，提出“强化管理、改进作风”的整顿思路，深入开展了批评和自我批评。
3、在创建国家卫生城市和申报王屋山世界地质公园工作中，我公司把创申工作与思想纪律作风整顿活动紧密结合起来，以“人人为创卫，创卫为人人”为目标，按照“内强素质，外树形象，服务创卫”的要求，在全体职工中相继开展了岗位大练兵、卫生大扫除、《健康知识与健康行为》知识竞赛等活动，在全系统上下形成了浓厚的创建氛围，以实际行动为全市创卫工作做出了积极贡献。
第12篇：交通部门行风评议工作总结
今年，我局坚持以机关效能建设为契机，以全心全意为人民服务为着眼点，以提高队伍的整体素质为切入点，深入地开展民主评议行风工作，提高交通队伍素质，规范交通行政执法行为，提升机关办事效率，优化交通服务环境，促进全县交通事业跨越式发展。
一、健全组织领导，以管理规范行风
1,健全领导小组。我局调整了以局长***为组长，**、***、***、***副局长为副组长，各股站负责人为成员的行风建设工作领导小组，并下设办公室，分综合督查组、宣传报导组、征求意见组，对今年行风建设工作进行组织、指导、监督和实施。
2、认真安排部署。年初，我局制定了《**县交通局一行风建设实施方案》、《**县交通局关于开展机关效能建设的实施方案》，并向社会公开承诺，明确要求行评工作必须把强化学习、增进共识贯穿于全过程；把重点治乱、纠建并举贯穿于全过程，把注重长效、标本兼治贯穿于全过程。
3、加大宣传力度。首先，在年初召开工作大会上，明确了民王评议一行风活动的意义、目标、任务，使广大干部职工进一步认清了形势，理清了工作思路明确了行评目标，使“人人关心行风建设，处处体现行设，时时注重行风建设”入心入脑，在全局范围内营造了一个；重行风建设的浓厚氛围；其次，充分利用新闻媒体、简报等形：向社会各界深入宣传。局长ＸＸＸ代表局领导班子在县电视合社会公开承诺；积极深入到基层和有关单位，发放征求意见表：泛征求群众意见和建议，共发放征求意见表162份，征求意见28条；编辑行风建设简报二十三期；通过宣传、报道，使人民群另了解交通行业管理职能和服务职能，为我局行评工作的顺利开序奠定了基础。
二、完善制度建设，以制度管理行风
1、健全规章制度。我局在去年的基础上不断完善《首问负责制》、《一次性告知制度》、《末位淘汰制》、《行政执法人员六条禁令》，《行执法责任追究内容和计分法》等制度，加强约束和监督作用，并将行风建设内容纳入各单位年终目标考核，最大程度上激发了广大干部职工争先创优的意识。
2、完善社会监督机制。我局聘请40位行风监督员，完善了监督员职责，通过召开座谈会，交流工作经验，及时把握工作中存在的问题与不足，制定整改措施，切实提高服务质量。
3、健全资料保全制度。我局设立了行评专项档案，明确专人、专柜、专项管理，并收集大量资料，推动我局行评工作的开展。
三、加强干部职工队伍建设，提高整体素质
首先，狠抓队伍思想教育。我们结合“保先教育”活动的开展，积极组织广大干部、职工，采取集中培训、座谈等方式参加政治理论学习，认真学习党的路线、方针、政策，并有重点地精读了三个代表重要思想、党章及必读篇目的有关内容，学习了毛泽东、邓小平、江泽民、胡锦涛等同志有关党员先进性的重要论述，在学习过程中，切实做到学习有计划、有内容、有记录、有笔记、有心得、有体会，保证学习不走过场。二是组织广大干部、职工采取座谈、民主生活会等方式，积极开展批评和自我批评，紧密联系实际，认真剖析思想作风、工作作风存在的问题，深入查找原因，认真总结整改，不断提高干部职工的思想政治素质。
2、狠抓队伍作风建设。继续在全局范围内推行办事时限制，对部门和群众料的问题，能整改的马上整改，暂时无法解决的，创造条件解决，保证让广大人民群众满意；实行一次性告知制，每位工作人员遇到来办事的同志询问时，作为首问责任人，作好工作记录，并按要求负责转达或代转达材料，不能借故推诿；在业务大厅推行生人熟人一样服务；工作忙时、闲时一样热心，领导在场与否一样主动，促进服务规范化、标准化；同时健全监督约束机制，实行社会服务承诺制度、政务公开制度和社会监督制度，进一步提高服务水平，树立务实高效的交通形象。
3、狠抓队伍廉政建设。针对当前交通行业工点多线长面广，且全县公路基础设施建设全面铺开、资金调拨额度大的特点，我局制订《建立健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系实施纲要》预防腐败；同时加强领导干部及其家属廉洁自律教育，积极织织学习，观看反腐影片，切实增强防腐拒变的思想意识；继续推行招投标管理，从源头上控制腐败现象的滋生。
4、狠抓队伍业务水平。一是根据我局实际，采取举办培训班、送培等方式，加大对法律法规、工程技术、财会、计算机操作等专业知识的培训力度，有效地改善专业人才结构层次。二是建立“能者上、平者让、墉者下”的用人竞争机制，择优提拔了一批业务能力强，爱岗敬业的人员充实到重要岗位、部门工作。
四、将行风评议与交通基础设施建设、治理公路三乱、保先教育、创建文明行业、机关效能建设等工作有机地结合起来，促进交通事业的全面发展。
首先，我们将行评工作与交通基础设施建设相结合。今年我局已完成县道l6公里三级油路续建工程建设任务，实现了乡乡通油路的目标；完成通村工程任务共计314.l公里，涉及13个乡镇，75个村，其中：水泥路84.1公里、砂石路230公里；省道宝平线赤城至沽源段54公里二级公路改建工程和省道南赤线兴仁堡至崇礼界段40公里二级公路改建工程已同时开工建设，合计投资5亿元，预计2006年实现主体通车，这些工程的建设必将使我县公路网更加完善，进一步缓解我县人民群众出行难的问题。
其次，将治理公路三乱与行评工作融合在一块，
1、将规范行政执法行为、法津文书制作以及新宪法、行政许可法等相关法律法规作为重点，对全体行政执法人员进行全方位培训，强化执法人员的法制水准和业务素质，提高执法人员的服务意识、诉讼意识、证据意识、程序意识和监督意识，从思想上消除公路三乱滋长的土壤。
2、加强对执法人员的理想信念教育、法制教育、职业道德教育和警示教育，引导执法人员正确处理权利与义务、管理与服务的关系，提高依法行政的自觉性和文明服务的本领。
3、我局行政执法人员在剧示检查和实施处罚时严格遵守有关法“法规，不超范围执法，不随意在公路上料检查，收费和罚贰在执行公务时，佩带统一标志，持证上献上路检查时坚持两沐以上并主动出示执法证伴，无证人员不得上路执行检查、罚款、没收任务。同一条公路上，同一时间内，只允许有一组执法人员上路稽查。我局征稽、运管、路政三个拓去部门将执法依据公开，执法程序公开、监督电话公东随时接受社会监督和咨诚从制度上措施上给予保证，杜绝公路三乱现象的发生，进一步规范交通行政执洲于为，优化交通发展环境。
再次，将行评工作与保先教育工作有机结合。在行评工作中继续完善保持共产党员先进性教育活动的长效机制，将民主评议行风活动与党员教育管理，党员权利保障，党员作用发挥，融为一体，实行量化管理，促进全局工作的开展。原创文章，尽在文秘知音www.daodoc.com网。
第四，将行风建设与创建文明行业活动相结合。今年我局把行风建设与争创青年文明号、星级单位、文明单位、争先创优等活动有机结合起夹，积极营建机关文化，树立廉洁高效、务实、向上的机关形象，使行风评议活动赋予新的内容。今年，我局局总支被市委及县委评为先进基层党组织。
第五，将行评工作与机关效能建设有机地结合。坚持以交通经济建设为中心，以提高执政能力为根本，以“提速、提质，为人民、促发展”为主要内容，加强制度建设、严格考核奖惩，完善运行程序，强化监督检查，进一步转变工作作风、促进依法行政、优化交通发展环境，切实解决好机关效能方面存在的突出问题，努力形成行为规范、运转协调、公正透明、廉洁高效的管体制和运行机制。
我局今后将根据不断发展变化的形势，不断丰富行风建设醚内容，创新行风建设的工作形式，探索行风建设工作的新思路、新方法，在不断创新中求发展，使行风建设深入持久地开展下去，并力争在去年免评单位的基础上行评工作再上新台阶。
第13篇：交通部门公路养护工作总结
上半年，在局党委的正确领导和大力支持下，我公司紧紧围绕市局制定的年度工作目标，坚持用科学的发展观统领公路工作全局，以新时期共产党员先进性教育活动为指导，以发展、改革、质量、廉政、安全、稳定为主题，以与时俱进、开拓创新、和谐发展的新时代愚公移山精神为契机，以开展优质服务年活动为目标，以促进我公司各项工作的落实和优化经济发展环境为落脚点，使全系统的工作作风、工作效率和工作质量明显提高，各项工作开展的扎实而富有成效，上半年主要工作完成情况如下：
一、养护生产：
1、好路率：完成平均好路率97.6，超市局计划5.4个百分点。
2、养护主要指标完成情况：
（1）、截止6月15日，完成整修路肩边坡231000m2；疏通边沟11780m；巡路保洁7947.62km；疏通涵洞15道。为迎接“五一”黄金周及全市的创建工作，刷新桥栏、侧石9350.92m2,喷涂标志杆护栏柱226.54m2,路林涂白125km，宣传标语刷新78条；
（2）、根据市局要求，对巡路保洁制度、绿化管理制度、小修挖补管理制度进行了完善、修订，并按时对各道班进行旬检查、月评比，极大地调动了职工的积极性。
（3）、养护工程管理方面，严格按照市局规定的规程进行施工，设专人管理，对每个坑槽现场分析病害原因，当场填写一坑一卡，对工程质量进度进行全过程跟踪监理，并做好试模的抽检工作，工程合格率达100。
（4）、组织施工队伍重点对坡头大街、留庄至马住段的水泥路面严重断板进行修复；对郭木线周庄路口至留庄路面沉陷、翻浆，邵吉线吉利交界沉陷、轵城西大街石字口路面沉陷、翻浆进行挖补，共计回填高标号混泥土面板787.04m2，低标号砼基层3697.26m2，修补坑槽2002.85m2，并对沿线损坏的边沟、挡墙进行修复，共计浆砌57.01m3。
（5）、组织施工队伍对坡头大街水泥面板进行灌缝处理，共计6429m；对留养至庙后段边沟、挡墙3cm边缘进行修复，共计6797m，并对郭木线沿线8处候车厅进行路面硬化。
（6）、做好机械设备的管理工作，做到无丢失损毁，设备完好率达到95，利用率达到78以上。
3、绿化工程：
（1）、加大沿线绿化的新植、补植工作，对留养十字路口两侧进行绿化，对郭木线留养至坡头段缺少的柏树、月季、雪松、黄杨枝进行补栽，对获轵路缺少的大叶女贞、黄杨枝进行补植，共计栽植柏树369棵，大叶女贞105棵，黄杨枝1613棵，雪松4棵，金丝柳24棵。
（2）、为迎接“五一”黄金周，组织绿化队对沿线苗木进行修剪、浇水，对全线爬山虎进行牵引、除草、施肥，同时做好各种苗木病虫害的防治工作，对沿线月季、红花草、百日红、白三叶等花灌木进行打药防治，确保绿化苗木长势良好。
（3）、为提高整体绿化效果，全力服务创建工作，对留养至环城路口的草坪进行了更换。
二、机关精神文明建设：
上半年，我公司紧紧围绕局党委制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：
1、深入开展社会主义荣辱观学习教育活动。各道班职工和机关全体人员认真学习胡锦涛总书记关于树立社会主义荣辱观的重要讲话，全体职工纷纷表示，要不断增强树立社会主义荣辱观的自觉性和责任感，继续保持和发扬我们公路系统的好作风和好传统，全面养护，保障公路畅、洁、绿、美，给广大司乘人员提供安全畅通的工作环境。
2、按照局党委的部署，扎实推进思想纪律作风整顿活动。为了使作风整顿活动不走过场，确实起到鞭策作用，该处紧紧围绕思想作风、工作作风、劳动纪律和法纪观念等方面存在的问题，提出“强化管理、改进作风”的整顿思路，深入开展了批评和自我批评。
3、在创建国家卫生城市和申报王屋山世界地质公园工作中，我公司把创申工作与思想纪律作风整顿活动紧密结合起来，以“人人为创卫，创卫为人人”为目标，按照“内强素质，外树形象，服务创卫”的要求，在全体职工中相继开展了岗位大练兵、卫生大扫除、《健康知识与健康行为》知识竞赛等活动，在全系统上下形成了浓厚的创建氛围，以实际行动为全市创卫工作做出了积极贡献。
4、为改善庭院环境，对大院大门、果皮箱、水塔、交调楼楼梯、餐厅柜等全部进行了刷漆，职工工作环境焕然一新。
5、不断加大新闻宣传力度，在《公路党建》发稿15篇，在《河南科技报》交通版发稿10篇，在《济源日报》发稿8篇，向市局报送信息16条。
6、积极开展争创“五好党支部”、“五星级党员”以及党员联职等活动，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用。严格执行河南省公路系统开支标准，严格控制非生产性开支，落实各项经费到位，按时兑现承包经费，保证了各项工作的顺利开展；加强廉政建设、计划生育、综合治理等工作都得到了进一步落实。
7、安全生产，责任重于泰山。我公司把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。定期进行车辆驾驶、防盗、桥梁、涵洞等检查，根除各类事故隐患，认真做好安全记录，开展“安全生产月”活动，采取出安全板报，悬挂安全标语等多种宣传形式，加大安全宣传教育力度，从而确保了我处的安全事故“零记录”。
下半年工作计划
一、养护工作
1、加大道班绿化平台及路肩边坡边沟整修力度，继续对道班实行旬检查月评比制度，计划整修路肩边坡18500m2，疏通边沟95000m，巡路保洁10500km，清理塌方180m3；
2、对沿线侧石、桥栏、宣传标语、护拦柱、路树进行涂白刷新，迎接“十一”黄金周；并做好内业资料的装订归档工作，确保资料准确、整齐无差错，迎接省局、市局年终养护检查；
3、组织施工队伍对郭木线坡头至连地段水泥路面严重断板进行修复，对留养至留庄段沥青路面上出现的沉陷、翻浆进行挖补，施工中严格管理，确保养护工程质量。
4、组织人员对郭木线留养至留庄段、获轵路绮里至留养段沥青路面裂缝进行灌缝，对郭木线留庄连地段水泥路面进行灌缝。
5、与市局养护科结合对庙后至坡头段边沟、挡墙3cm边缘进行修复，并及时对沿线撞坏的边沟、挡墙进行修复。
6、认真挑选人员，做好市局举办的公路养护技术选拔赛活动，确保取得好成绩。
7、组织人员对全线爬山虎进行一次高标准牵引、除草，对长势不旺的爬山虎进行浇水、施肥；对沿线生病虫害的月季、花草进行打药防治，对翟庄花池小品，沿线黄杨球、黄杨枝、垂柳等苗木进行修剪；对翟庄、狄沟两处喷播绿化挡墙上新植爬山虎，提高绿化整体效果。
二、精神文明建设：
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1、继续扎实搞好思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制。
2、加大机关管理力度，督促搞好各项工作的落实；按时组织进行旬检查和月评比，并及时进行反馈；
3、计划完成市级以上报道10篇，市局通讯信息10篇，在省级以上新闻媒体发稿20篇，完善各项内业资料，迎接市局检查；
4、下半年，计划举办各种培训班5期，人员参培率达到95，培训合格率达100；同时加强职工职业道德和政治思想教育，加强组织纪律提高全员综合素质；
5、认真做好安全防汛、“十·一”值班工作，确保24小时通讯畅通；做好年度总结、考核评先工作；及时做好上传下达工作，完成局党委交办的各项临时性工作。
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第14篇：交通部门公路养护工作总结
上半年，在局党委的正确领导和大力支持下，我公司紧紧围绕市局制定的年度工作目标，坚持用科学的发展观统领公路工作全局，以新时期共产党员先进性教育活动为指导，以发展、改革、质量、廉政、安全、稳定为主题，以与时俱进、开拓创新、和谐发展的新时代愚公移山精神为契机，以开展优质服务年活动为目标，以促进我公司各项工作的落实和优化经济发展环境为落脚点，使全系统的工作作风、工作效率和工作质量明显提高，各项工作开展的扎实而富有成效，上半年主要工作完成情况如下：
一、养护生产：
1、好路率：完成平均好路率97.6，超市局计划5.4个百分点。
2、养护主要指标完成情况：
（1）、截止6月15日，完成整修路肩边坡231000m2；疏通边沟11780m；巡路保洁7947.62km；疏通涵洞15道。为迎接“五一”黄金周及全市的创建工作，刷新桥栏、侧石9350.92m2,喷涂标志杆护栏柱226.54m2,路林涂白125km，宣传标语刷新78条；
（2）、根据市局要求，对巡路保洁制度、绿化管理制度、小修挖补管理制度进行了完善、修订，并按时对各道班进行旬检查、月评比，极大地调动了职工的积极性。
（3）、养护工程管理方面，严格按照市局规定的规程进行施工，设专人管理，对每个坑槽现场分析病害原因，当场填写一坑一卡，对工程质量进度进行全过程跟踪监理，并做好试模的抽检工作，工程合格率达100。
（4）、组织施工队伍重点对坡头大街、留庄至马住段的水泥路面严重断板进行修复；对郭木线周庄路口至留庄路面沉陷、翻浆，邵吉线吉利交界沉陷、轵城西大街石字口路面沉陷、翻浆进行挖补，共计回填高标号混泥土面板787.04m2，低标号砼基层3697.26m2，修补坑槽XX.85m2，并对沿线损坏的边沟、挡墙进行修复，共计浆砌57.01m3。
（5）、组织施工队伍对坡头大街水泥面板进行灌缝处理，共计6429m；对留养至庙后段边沟、挡墙3cm边缘进行修复，共计6797m，并对郭木线沿线8处候车厅进行路面硬化。
（6）、做好机械设备的管理工作，做到无丢失损毁，设备完好率达到95，利用率达到78以上。
3、绿化工程：
（1）、加大沿线绿化的新植、补植工作，对留养十字路口两侧进行绿化，对郭木线留养至坡头段缺少的柏树、月季、雪松、黄杨枝进行补栽，对获轵路缺少的大叶女贞、黄杨枝进行补植，共计栽植柏树369棵，大叶女贞105棵，黄杨枝1613棵，雪松4棵，金丝柳24棵。
（2）、为迎接“五一”黄金周，组织绿化队对沿线苗木进行修剪、浇水，对全线爬山虎进行牵引、除草、施肥，同时做好各种苗木病虫害的防治工作，对沿线月季、红花草、百日红、白三叶等花灌木进行打药防治，确保绿化苗木长势良好。
（3）、为提高整体绿化效果，全力服务创建工作，对留养至环城路口的草坪进行了更换。
二、机关精神文明建设：
上半年，我公司紧紧围绕局党委制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：
1、深入开展社会主义荣辱观学习教育活动。各道班职工和机关全体人员认真学习胡锦涛总书记关于树立社会主义荣辱观的重要讲话，全体职工纷纷表示，要不断增强树立社会主义荣辱观的自觉性和责任感，继续保持和发扬我们公路系统的好作风和好传统，全面养护，保障公路畅、洁、绿、美，给广大司乘人员提供安全畅通的工作环境。
2、按照局党委的部署，扎实推进思想纪律作风整顿活动。为了使作风整顿活动不走过场，确实起到鞭策作用，该处紧紧围绕思想作风、工作作风、劳动纪律和法纪观念等方面存在的问题，提出“强化管理、改进作风”的整顿思路，深入开展了批评和自我批评。
3、在创建国家卫生城市和申报王屋山世界地质公园工作中，我公司把创申工作与思想纪律作风整顿活动紧密结合起来，以“人人为创卫，创卫为人人”为目标，按照“内强素质，外树形象，服务创卫”的要求，在全体职工中相继开展了岗位大练兵、卫生大扫除、《健康知识与健康行为》知识竞赛等活动，在全系统上下形成了浓厚的创建氛围，以实际行动为全市创卫工作做出了积极贡献。
4、为改善庭院环境，对大院大门、果皮箱、水塔、交调楼楼梯、餐厅柜等全部进行了刷漆，职工工作环境焕然一新。
5、不断加大新闻宣传力度，在《公路党建》发稿15篇，在《河南科技报》交通版发稿10篇，在《济源日报》发稿8篇，向市局报送信息16条。
6、积极开展争创“五好党支部”、“五星级党员”以及党员联职等活动，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用。严格执行河南省公路系统开支标准，严格控制非生产性开支，落实各项经费到位，按时兑现承包经费，保证了各项工作的顺利开展；加强廉政建设、计划生育、综合治理等工作都得到了进一步落实。
7、安全生产，责任重于泰山。我公司把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。定期进行车辆驾驶、防盗、桥梁、涵洞等检查，根除各类事故隐患，认真做好安全记录，开展“安全生产月”活动，采取出安全板报，悬挂安全标语等多种宣传形式，加大安全宣传教育力度，从而确保了我处的安全事故“零记录”。
第15篇：交通部门安全生产工作总结
交通部门安全生产工作总结
2010年的这一年以来，为确我们责任保辖区内道路安全、畅通、有序，有效预防道路交通事故，保障人民群众的生命财产安全，保一方平安。我乡认真执行区人民政府关于预防道路交通事故的工作要求，在相关部门的大力支持下开展工作，取得了一定的工作成绩。现结合道路交通安全目标责任制考核的内容进行总结：
一、在组织领导方面，我乡为确保道路交通安全各项工作落到实处，形成各项工作有人抓、有人负责的工作局面，调整充实了XX乡预防道路交通事故领导小组和“平安畅通乡镇”工作领导小组：
组长：李卓乡党委副书记、乡长 副组长：郭睿智乡党委副书记
成员由派出所、安监站、司法所、学校、街道办等单位的负责人组成，领导小组下设办公室于乡综治办和安监站，负责处理日常事务。
为认真做好雨季安全保道工作，确保公路畅通，成立了XX乡水毁领导小组：
组长：李卓乡党委副书记、乡长 副组长：郭睿智乡党委副书记
成员由武装部、安监站土管所、水管站、综治办等单位负责
人组成，领导小组下设办公室于综治办，由董自昌兼任办公室主任负责日常事务。乡预备连为应急分队，队员38名，机械小组设在乡农机站，如遇险情由农机站组织。
二、为进一步完善“政府统一领导、部门各司其职、社会齐抓共管”的预防交通事故机制，切实加强道路交通安全管理，预防和减少道路交通事故，保障人民群众生命财产安全，乡人民政府研究出台了《XX乡2010年预防道路交通事故目标管理考核方案》，对所辖的18个村委会、乡直有关单位、农村兼职交通协管员实行年终量化考核。考核办法规定，对认真完成各项工作任务，辖区内乡村公路，乡村道路不发生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成绩在80分以上的村，对其中考核前3名的村进行奖励，对考核成绩低于80分的村由负责人向乡人民政府写出书面检查；对认真完成各项工作任务，本单位工作人员不发生负有责任的死亡事故且考核成绩在80分以上的单位，对其中考核成绩前3名的单位进行奖励，对考核成绩低于80分的单位给予处罚。对考核达标的村委会，按每年600元办公补助款、200元办公经费兑现至农村兼职交通协管员，考核不达标的不兑现。
三、上半年我乡召开有关道路安全的工作会议共4次。2月25日，召开了XX乡预防道路交通事故的责任制落实会议，所辖18个村委会的兼职交通协管员，乡直有关部门的负责人共23人参加了会议。会议的主要议程有三项：一是学习
《道路交通安全法》，提高交通协管员的业务素质和理论水平，增强了乡村干部对交通事故的防范意识；二是与所辖的18个村委会签订了《XX乡2010年预防道路交通事故工作责任书》，明确了工作职责、工作任务和考核办法；三是安排部署08年道路交通安全的工作任务。4月28日，召开隆阳区道路交通安全电视电话会议，乡直机关负责人、农村交通协管员、维稳员列席会议，会后，乡政府要求各村着重抓好两方面工作，排除道路隐患和重点整治农用车、拖拉机违章拉人，确保不发生重大交通事故。8月28日，10月28日召开了交通协管员培训大会，由交警大队讲授交通安全知识，提高了兼职协管员的理论水平和业务能力。
四、在责任制的落实上，除上述乡政府跟18个村委会签定责任书外，要求各村委会与村民小组、驾驶员、村民签定了预防交通事故责任树，与驾驶员签订了安全驾驶保证书。为督促各村重视责任书的签定，乡预防领导小组于5月份对各村进行了检查。根据年终农村兼职协管员考核责任状签订的情况，村委会与村民小组全部签定，与驾驶员、村民签定率在70—80%，做到了层层落实责任制。
五、在宣传教育方面，我们从三个方面着手，一是会议，乡政府召开了两次工作会议，村委会召开村民小组会议进行宣传，学习《道路交通安全法》；二是使用广播、黑板报、标语、散发宣传单形式进行宣传，乡综治办利用街天在XX街
子设点宣传4次，散发预防道路交通安全宣传单4500份，受教育群众6000人次，各村由兼职协管员负责使用广播、黑板报、标语进行了大量的宣传活动；三是利用学校通过开展交通安全教育，与学生家长签定预防交通事故责任书，扩大了宣传面，提高了宣传效果。
六、在预防道路交通事故专项工作上，乡政府组织乡综治办、安监站、农机站等单位共13次到汪宣沈家河、XX上东村、实验中学门口、大栗树桥头、盛家等路段开展上路劝阻工作。共查处拖拉机载人、三轮车载人、超载、无证驾车、不戴头盔等交通违法行为77起，经过说服教育，有效地预防了交通事故的发生。XX派出所派出民警不间断地上路检查，全年共查处交通违法数65起，其中客运超员6起，拖拉机载人13起，低速载货汽车载人13起，其他交通违法行为31起。
通过责任制的落实，大力加强宣传教育和对重点车辆管理，我乡辖区内公路、乡村道路没有发生一次性死亡3人以上的特大交通事故，单位工作人员没有出现一起负有责任的死亡交通事故。
七、为贯彻落实隆政办发〔2010〕54号《隆阳区“迎奥运、办城运”道路交通安全攻坚战及交通安全隐患排查治理工作方案的通知》，确保奥运会、城运会期间全乡有良好的道路交通环境，全力预防交通事故发生。党委政府通过研究，立
即成立了XX乡交通安全隐患排查治理工作领导小组。领导小组下设办公室在XX派出所，由冯爱芹兼任办公室主任，负责日常事务。同时，制定了交通安全隐患排查治理工作方案。6月1日至7月15日，XX派出所派出警力逢街天上路进行检查和劝阻，共检查车辆200多辆，查处交通违法数36起。6月20日，利用街天在XX设点宣传，发宣传单1400份。通过认真开展交通安全隐患的治理工作，加大路面说服教育力度，我乡XX至水眼、XX至马鹿塘、盛家至龙洞等路段的一些安全隐患得到了有效的消除。
第16篇：交通部门国庆60周年征文
弯弯的乡路
“雨天似胶，晴天如刀，走路闪腰，骑车摔跤”的顺口溜，虽然只有寥寥数语，却形象生动地勾勒了上个世纪九十年代以前的农村交通状况，对于如今年龄在40岁及以上，并在农村生活过的人来说，一点都不陌生，甚至怀有一种深切的苦涩记忆。
作为“70后”大军一员的我，对农村落后的交通产生切肤之痛是从我上高中
开始的。高中以前，我一直在小镇上学，家与学校普遍很近，大都在2公里以内，而且几乎与小镇之外的人和事没有丝毫交往，消息闭塞，往往只是在偶尔的下大雨和大雪天感到出行极为不方便外，其他时候常常被习以为常所忽略。高中时，要到距离小镇30里外的县城求学，每天只有一两趟长途过路车可以搭乘。每次5角钱的车票，对于现在的家庭来说可谓不值一提，然而对于当时一个农民家庭，5角钱可是一笔不小的开支，对我们小孩子来说至少可以买2斤葵花子来解馋……为了节省车费，我尽量减少回家次数，一些生活必需品和换季衣服都是父母多方打听，托村里去县城办事的人捎给我。非回家不可时，就在大路旁向过路的货车或拖拉机司机求援，幸运的话，就可以少走一点路，否则30里的路就需要步行三个小时左右。返校时，情况要好一些，父母会提前四处打听周围往县城方向运输沙石的小货车或拖拉机信息，希望能搭个便车。那时候，我最大梦想就是，不管什么时候出门有大货车或拖拉机坐，就很心满意足了。
后来，渐渐有人用价格低廉的三轮货车来载人做客运生意，并曾经在农村红极一时。其中，让人揪心的是，在天寒地冻的腊月，平常坐8-10人的三轮货车，在没有采取任何安全保护措施的情况下，竟要摇摇晃晃地载20余人，现在想来不由得让人为当时的“冒险行为”捏着一把汗。
上大学时，从小镇到省城西安不足200里的路程，国营的中巴客车却要花费4-5个小时，而且一天就只有一趟。遇到恶劣天气就更糟糕了。我曾经有过因大雪造成交通阻塞和道路中断，而饥寒交迫被困秦岭山长达18个小时的难忘经历……
直到大学毕业，我才赶时髦买了一辆山地自行车，甚是洋洋自得了一阵，骑着单车把小城跑了个遍。如今，铁路和高速公路网已延伸到了我所地的城市，正上演着一出“天堑变通途”的魔术，就连农村也实现了村村通水泥路，有的还通了公交车，甚至连田间地头都修了柏油路。农村逐渐告别了“晴天一身土、雨天一身泥”的行路难时代。公交车更加宽敞、舒适，班次也更加灵活便利，不仅极大地缩短了与外界的距离，而且公交车的数量和档次都有了翻天覆地的变化，到省城也仅需1个半小时左右，而且每半个小时就有一趟班次，极为舒适和方便。自行车、电动车、摩托车在城镇的大街小巷里随处可见，我周围也悄悄地兴起了私家车热……
如今，普通老百姓的出行方式，除了公路，还有铁路、轮渡，甚至是飞机。交通状况的改善和生活水平的与日俱增，极大地刺激和带动了交通相关的消费，首当其冲就是与交通息息相关的旅游，自上个世纪九十年代以来在各地方兴未艾，并在持续不断升温。每逢双休日或法定假日，各地的景点人头攒动，门庭若市，风光无限。家境优越的人们开始不满足于国内游，而把目光瞄准了各种打着体验异域文化与风情招牌的跨国境外游。
从最初的步行到自行车，从电动车、摩托车到公交巴士，从出租车到私家车……这些曾经不可思议的交通变化，正在缩小着乡村与城市，城市与城市的差距，增进着人们之间的交流，拓展着人们的视野，丰富着人们的生活，改变着人们的生活态度和世界观。
第17篇：交通部门公路养护工作总结
2018年交通部门公路养护工作总结
上半年，在局党委的正确领导和大力支持下，我公司紧紧围绕市局制定的年度工作目标，坚持用科学的发展观统领公路工作全局，以新时期共产党员先进性教育活动为指导，以发展、改革、质量、廉政、安全、稳定为主题，以与时俱进、开拓创新、和谐发展的新时代愚公移山精神为契机，以开展优质服务年活动为目标，以促进我公司各项工作的落实和优化经济发展环境为落脚点，使全系统的工作作风、工作效率和工作质量明显提高，各项工作开展的扎实而富有成效，上半年主要工作完成情况如下：
一、养护生产：
1、好路率：完成平均好路率，超市局计划个百分点。
2、养护主要指标完成情况：
（1）、截止6月15日，完成整修路肩边坡231000m2；疏通边沟11780m；巡路保洁；疏通涵洞15道。为迎接“五一”黄金周及全市的创建工作，刷新桥栏、侧石,喷涂标志杆护栏柱,路林涂白125km，宣传标语刷新78条；
（2）、根据市局要求，对巡路保洁制度、绿化管理制度、小修挖补管理制度进行了完善、修订，并按时对各道班进行旬检查、月评比，极大地调动了职工的积极性。
（3）、养护工程管理方面，严格按照市局规定的规程进行施工，设专人管理，对每个坑槽现场分析病害原因，当场填写一坑一卡，对工程质量进度进行全过程跟踪监理，并做好试模的抽检工作，工程合格率达100。
（4）、组织施工队伍重点对坡头大
街、留庄至马住段的水泥路面严重断板进行修复；对郭木线周庄路口至留庄路面沉陷、翻浆，邵吉线吉利交界沉陷、轵城西大街石字口路面沉陷、翻浆进行挖补，共计回填高标号混泥土面板，低标号砼基层，修补坑槽，并对沿线损坏的边沟、挡墙进行修复，共计浆砌。
（5）、组织施工队伍对坡头大街水泥面板进行灌缝处理，共计6429m；对留养至庙后段边沟、挡墙3cm边缘进行修复，共计6797m，并对郭木线沿线8处候车厅进行路面硬化。
（6）、做好机械设备的管理工作，做到无丢失损毁，设备完好率达到95，利用率达到78以上。
3、绿化工程：
（1）、加大沿线绿化的新植、补植工作，对留养十字路口两侧进行绿化，对郭木线留养至坡头段缺少的柏树、月季、雪松、黄杨枝进行补栽，对获轵路缺少的大叶女贞、黄杨枝进行补植，共计栽植柏树369棵，大叶女贞105棵，
黄杨枝1613棵，雪松4棵，金丝柳24棵。
（2）、为迎接“五一”黄金周，组织绿化队对沿线苗木进行修剪、浇水，对全线爬山虎进行牵引、除草、施肥，同时做好各种苗木病虫害的防治工作，对沿线月季、红花草、百日红、白三叶等花灌木进行打药防治，确保绿化苗木长势良好。
（3）、为提高整体绿化效果，全力服务创建工作，对留养至环城路口的草坪进行了更换。
二、机关精神文明建设：
上半年，我公司紧紧围绕局党委制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：
1、深入开展社会主义荣辱观学习教育活动。各道班职工和机关全体人员认真学习胡锦涛总书记关于树立社会主义荣辱观的重要讲话，全体职工纷纷表
示，要不断增强树立社会主义荣辱观的自觉性和责任感，继续保持和发扬我们公路系统的好作风和好传统，全面养护，保障公路畅、洁、绿、美，给广大司乘人员提供安全畅通的工作环境。
2、按照局党委的部署，扎实推进思想纪律作风整顿活动。为了使作风整顿活动不走过场，确实起到鞭策作用，该处紧紧围绕思想作风、工作作风、劳动纪律和法纪观念等方面存在的问题，提出“强化管理、改进作风”的整顿思路，深入开展了批评和自我批评。
3、在创建国家卫生城市和申报王屋山世界地质公园工作中，我公司把创申工作与思想纪律作风整顿活动紧密结合起来，以“人人为创卫，创卫为人人”为目标，按照“内强素质，外树形象，服务创卫”的要求，在全体职工中相继开展了岗位大练兵、卫生大扫除、《健康知识与健康行为》知识竞赛等活动，在全系统上下形成了浓厚的创建氛围，以实际行动为全市创卫工作做出了积极贡献。
4、为改善庭院环境，对大院大门、果皮箱、水塔、交调楼楼梯、餐厅柜等全部进行了刷漆，职工工作环境焕然一新。
5、不断加大新闻宣传力度，在《公路党建》发稿15篇，在《河南科技报》交通版发稿10篇，在《济源日报》发稿8篇，向市局报送信息16条。
6、积极开展争创“五好党支部”、“五星级党员”以及党员联职等活动，充分发挥基层党组织的战斗堡垒作用。严格执行河南省公路系统开支标准，严格控制非生产性开支，落实各项经费到位，按时兑现承包经费，保证了各项工作的顺利开展；加强廉政建设、计划生育、综合治理等工作都得到了进一步落实。
7、安全生产，责任重于泰山。我公司把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。定期进行车辆驾驶、防盗、桥梁、涵洞等检查，根除各类事故隐患，认真做好安全记录，开展“安全
生产月”活动，采取出安全板报，悬挂安全标语等多种宣传形式，加大安全宣传教育力度，从而确保了我处的安全事故“零记录”。
下半年工作计划
一、养护工作
第18篇：交通部门干部自查自纠报告
按照路政所工作的要求，结合本人的实际情况，本着实事求是的原则，重点围绕学习、能力、政风、行风等方面作自我剖析，具体情况如下：
一、存在的主要问题
（一）理论素养还比较浅薄。自己参加工作以后，只注重学习专业知识，没有系统地学习过法制管理，理论功底不够扎实，与本职工作有关的内容学习不系统、不全面，对很多新事物、新知识学习也不透不深，研究的较少，掌握的不够好。致使理论素养与时代的要求有差距。
（二）思想观念仍需解放。主要是思想观念还不够开放。工作上放不大开手脚，思想上不够大胆，满足于按照领导要求，做好本职，完成任务，缺乏创造性、独创性的点子，对如何创造性的开展工作思路不宽、办法不多等。
（三）在工作中自我要求不够严。虽然在工作中不断努力，出色完成了工作任务，把自己的知识和热情体现到工作中去，也存在自我要求不严格的现象，有时思想较为懒惰，安于做好自己份内的工作，不注重思考路政所整体的工作和大局；遇到困难和问题往往“事不关己，高高挂起”，没有从自身根子上找问题；有时事情不象自己想象那样就情绪化。
（四）对相关法律法规不是很精通。作为一个从事交通工作多年的老交通，按理来说对所有工作都应该了如指掌，但是也由于多方面原因，工作还是做得不到位。特别是今年三月，我从征费所来到了路政所，可以说完全换了一个环境，从事了一套全新的工作。征费和路政虽然都在交通部门，但从事的具体工作、对象，所需的知识、政策以及工作方式都有了较大的变化，对自己是一个全新的业务。在具体的执法、处理事情过程中，经常遇到“心里没底”，匆忙翻书寻找。比如对损坏公路赔偿的收费标准没有完全掌握，对超载超限车辆的行驶管理规定不熟悉等。这些都直接影响了自己业务水平的提高和处理事情的能力。
（五）模范作用发挥的不充分。虽然一直工作在交通战线，发挥着自己较强的业务能力，但自调整到路政所以后，由于业务不能完全熟悉，大多时候忙于掌握新的法规政策，模范作用就发挥的不够好，满足于过得去、差不多，对自己要求不高。
二、产生问题的原因
=、政治理论学习不够。实事求是的说，我还是比较爱学习的，但是近几年来，自己学习不如从前那样刻苦了。存在实用主义倾向，一是学习上不够勤奋。总觉得自己接受快，要用时学习随时来得及、跟得上。二是深入思考不够。自己平时学习，属浅层次的理解、记忆，没有认真思考，没有从深层次上去理解和把握，并加以指导实际工作。三是用理论指导实践不够。平时学习之后，不善于用所学的理论观点和方法去指导推动工作，对行风政风评议工作指导不够。在树立行业形象上，总结好的做法、好的经验少。
=、对为民服务、为路政献身的宗旨观念理解不深、不透。做好本职工作，为群众办好事、办实事，正确处理各种利益关系是实现宗旨观的最基本形式。总的说，这方面做的是不错的，但在思想的认识上、行动的自觉性上有差距。有一些模糊认识，感到宗旨观是一个大概念，是一个政治类的要求和理念，有时觉得在实际工作中，在具体行动上难以准确把握，没有完全做好与工作实践的紧密结合。
=、思维方式不够科学。一是认识问题有偏颇。对政治形势研究较少，敏锐性不强，总觉得了解全面局势、掌握外界动态，制定方针政策是上级的事、领导的事，自己是执行者，只要把上级的精神不折不扣的贯彻执行就行了，缺乏大局意识和忧患意识。这种思想是不对的，片面的，说明自己的不成熟。二是没有熟练的运用好马克思主义辩证法。工作忙时，不能做到统筹兼顾，在正确处理全局与局部、主要和次要的关系的能力上有欠缺。如搞行风、路风评议时，牵扯自己精力较多，使我在工作上受到限制。
=、端正行风、严于律己不够。一是自我修养不够，放松要求，没有从点滴做起，自觉防微杜渐的意识。二是纪律观念不够强。执行纪律的自觉性不强，总觉得纪律问题不是大问题。可以“忽略”，没有从行业形象的大局来考虑。三是艰苦创业精神淡化，没有深入领会好胡锦涛总书记“两个务必”的精神实质和深刻内涵。
三、今后努力的方向
通过学习，我认识到，个人在学习、能力和行风方面存在的问题，决不是小事，绝不能忽视。它直接妨碍了国家交通政策的贯彻执行，损害交通部门和人民群众的关系，影响交通干部在群众中的威信。分析自身存在的问题，自己决心从以下方面进行整改：
=、进一步加强政治业务学习，提高自身素质。坚持理论联系实际，实事求是，解放思想。加强自身思想改造，与时俱进，开拓创新，强化为民服务、为路献身的宗旨观念，使自己的一言一行都体现出路政执法人员的形象。
=、进一步解放思想，适应工作需求。用新的思维去发现、解决工作中遇到的各种问题，努力学习法律法规，尽快熟悉路政方面的各项业务知识，熟练自如地解决工作中的各种矛盾和问题。因此，在今后的工作中，将以学习为载体，注意思想的解放，观念的创新，不断创新工作
第19篇：交通部门干部自查自纠报告
交通部门干部自查自纠报告
交通部门干部自查自纠报告2007-02-08 08:04:0
2按照路政所工作的要求，结合本人的实际情况，本着实事求是的原则，重点围绕学习、能力、政风、行风等方面作自我剖析，具体情况如下：
一、存在的主要问题
（一）理论素养还比较浅薄。自己参加工作以后，只注重学习专业知识，没有系统地学习过法制管理，理论功底不够扎实，与本职工作有关的内容学习不系统、不全面，对很多新事物、新知识学习也不透不深，研究的较少，掌握的不够好。致使理论素养与时代的要求有差距。
（二）思想观念仍需解放。主要是思想观念还不够开放。工作上放不大开
手脚，思想上不够大胆，满足于按照领导要求，做好本职，完成任务，缺乏创造性、独创性的点子，对如何创造性的开展工作思路不宽、办法不多等。
（三）在工作中自我要求不够严。虽然在工作中不断努力，出色完成了工作任务，把自己的知识和热情体现到工作中去，也存在自我要求不严格的现象，有时思想较为懒惰，安于做好自己份内的工作，不注重思考路政所整体的工作和大局；遇到困难和问题往往“事不关己，高高挂起”，没有从自身根子上找问题；有时事情不象自己想象那样就情绪化。
（四）对相关法律法规不是很精通。作为一个从事交通工作多年的老交通，按理来说对所有工作都应该了如指掌，但是也由于多方面原因，工作还是做得不到位。特别是今年三月，我从征费所来到了路政所，可以说完全换了一个环境，从事了一套全新的工作。征费和路政虽然都在交通部门，但从事的具体工
作、对象，所需的知识、政策以及工作方式都有了较大的变化，对自己是一个全新的业务。在具体的执法、处理事情过程中，经常遇到“心里没底”，匆忙翻书寻找。比如对损坏公路赔偿的收费标准没有完全掌握，对超载超限车辆的行驶管理规定不熟悉等。这些都直接影响了自己业务水平的提高和处理事情的能力。
（五）模范作用发挥的不充分。虽然一直工作在交通战线，发挥着自己较强的业务能力，但自调整到路政所以后，由于业务不能完全熟悉，大多时候忙于掌握新的法规政策，模范作用就发挥的不够好，满足于过得去、差不多，对自己要求不高。
二、产生问题的原因
=、政治理论学习不够。实事求是的说，我还是比较爱学习的，但是近几年来，自己学习不如从前那样刻苦了。存在实用主义倾向，一是学习上不够勤奋。总觉得自己接受快，要用时学习随
时来得及、跟得上。二是深入思考不够。自己平时学习，属浅层次的理解、记忆，没有认真思考，没有从深层次上去理解和把握，并加以指导实际工作。三是用理论指导实践不够。平时学习之后，不善于用所学的理论观点和方法去指导推动工作，对行风政风评议工作指导不够。在树立行业形象上，总结好的做法、好的经验少。
=、对为民服务、为路政献身的宗旨观念理解不深、不透。做好本职工作，为群众办好事、办实事，正确处理各种利益关系是实现宗旨观的最基本形式。总的说，这方面做的是不错的，但在思想的认识上、行动的自觉性上有差距。有一些模糊认识，感到宗旨观是一个大概念，是一个政治类的要求和理念，有时觉得在实际工作中，在具体行动上难以准确把握，没有完全做好与工作实践的紧密结合。
=、思维方式不够科学。一是认识问题有偏颇。对政治形势研究较少，敏
锐性不强，总觉得了解全面局势、掌握外界动态，制定方针政策是上级的事、领导的事，自己是执行者，只要把上级的精神不折不扣的贯彻执行就行了，缺乏大局意识和忧患意识。这种思想是不对的，片面的，说明自己的不成熟。二是没有熟练的运用好马克思主义辩证法。工作忙时，不能做到统筹兼顾，在正确处理全局与局部、主要和次要的关系的能力上有欠缺。如搞行风、路风评议时，牵扯自己精力较多，使我在工作上受到限制。
=、端正行风、严于律己不够。一是自我修养不够，放松要求，没有从点滴做起，自觉防微杜渐的意识。二是纪律观念不够强。执行纪律的自觉性不强，总觉得纪律问题不是大问题。可以“忽略”，没有从行业形象的大局来考虑。三是艰苦创业精神淡化，没有深入领会好胡锦涛总书记“两个务必”的精神实质和深刻内涵。
三、今后努力的方向
通过学习，我认识到，个人在学习、能力和行风方面存在的问题，决不是小事，绝不能忽视。它直接妨碍了国家交通政策的贯彻执行，损害交通部门和人民群众的关系，影响交通干部在群众中的威信。分析自身存在的问题，自己决心从以下方面进行整改：
=、进一步加强政治业务学习，提高自身素质。坚持理论联系实际，实事求是，解放思想。加强自身思想改造，与时俱进，开拓创新，强化为民服务、为路献身的宗旨观念，使自己的一言一行都体现出路政执法人员的形象。
=、进一步解放思想，适应工作需求。用新的思维去发现、解决工作中遇到的各种问题，努力学习法律法规，尽快熟悉路政方面的各项业务知识，熟练自如地解决工作中的各种矛盾和问题。因此，在今后的工作中，将以学习为载体，注意思想的解放，观念的创新，不断创新工作思路和方式方法，以适应新时期路政工作的需求。
=、加强自身建设，严格要求，自我加压。始终保持积极向上、昂扬奋进的精神状态，自重自省、自警自励，在工作中自觉地服从、服务于大局，自觉地把自己的工作同全所联系起来，坚持高标准、严要求，围绕路政执法，努力做好本职工作，圆满完成领导交给的任务。
=、廉洁奉公，从严律己，为交通战线行风、政风评议作贡献。牢固树立为人民服务的人生观，淡薄名利，克己奉公。工作上高要求，自觉执行本所路政人员管理的有关规定，树立依法行政、廉洁勤政的行业形象，为路政工作作出应有的贡献。
第20篇：交通部门廉政诗歌征文
假如，我们置身于九万里高空，
俯看一条条高速公路大地上纵横。
该怎样描绘，又该怎样形容？
呵，那是一幅狂草，写成一个字——龙！
这是时代的浓墨重彩的汇聚，
这是**的激情才华的喷涌！
一百个亿的交通工程投资，
四个令人难忘的春夏秋冬。
宁通、京沪200公里的高速公路，
全那一世小说网 http://www.daodoc.com市每个县都在它的拥抱之中！
**啊，你要腾飞，你要走向世界，
交通人，已为你铺就了万支彩虹！
党恩、民心化作胸中豪情，
汗雨、心血饱蘸笔锋，
大地的龙字，
写得如此的狂放、如此的豪壮、如此的生动！
巨龙一样的高速公路呵，
不只是在大地上完成龙的造型，
更把龙的魂魄、龙的风骨展现得如此从容！
路出精品，人出精兵，
路铺得好，像九天彩虹，
人站得直，像泰山青松！
有过教训，曾经让我们沉痛！
当年建设的功臣，写了龙字的一笔，
就成了不可饶恕的蛀虫！
刚放下剪彩的银剪刀，
铮亮的手铐便锁定了所有的好梦！
警钟声中的反思让交通人心疼，
反思后的觉醒像龙打滚夹起的雄风！
开辟交通重点工程的第二战场，
让廉政的旗帜飘扬在工地上空。
百里工地作讲台，强化廉政教育，
在轰鸣的机车声中敲响长鸣的警钟。
龙潭监狱，犯人作反面教员，
在没有阳光的地带体验阳光的厚重！
召开干部家属廉政会，夫妇同上廉政课，
在诱惑的进攻面前，封死心灵大门的每一道门缝！
在电视新闻里，合同的签订，
总是伴随着鲜花、笑容、高脚酒杯的叮当相碰；
而在**，签一份工程项目的合同，
同时还要签订一份廉政合同！
签字的老总们放飞着希望的鸽子，
同时还得接受啄木鸟的监控！
签字的手有些沉，
落下笔心灵却格外轻松。
是的，如果我们拒绝啄木鸟的光临，
我们就无法拥有树木的葱茏，
我们就无法造一支如椽大笔，
写下大地上的龙字，写下我们的辉煌和光荣！
一百亿元的工程，没有倒下一个人，
一百亿元的工程，没有一个豆腐渣工程出笼！
200公里的路面坦坦荡荡，
坦荡得就像**交通人光明磊落的心胸！
96.66的质量总评分亮亮堂堂，
亮堂得就像**交通人正气昂扬的面容！
梦笔生花呵，大地走龙！
路是龙，人是龙，人心雕龙！
**交通人，龙的子孙龙的种！
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