推荐第1篇：客运企业安全工作汇报
客运公司安全工作汇报
尊敬的各位领导：：
您们好。
我是德州交通集团有限公司客运分公司安全经理杨玉海。受客运公司陈胜军总经理委托，就客运公司2013年以来的安全工作向各位领导做简要汇报。首先，我代表客运分公司全体员工对省安全检查组莅临检查指导表示热烈欢迎。感谢省、市交通主管部门多年来给予企业大力支持和帮助。德州交通集团有限公司客运分公司在交通主管部门和集团公司的正确领导下，客运分公司领导高度重视安全生产工作，坚持以人为本的管理理念，认真落实安全生产法律、法规、行业标准。建立健全安全生产管理网络体系，不断完善各项安全管理规章制度，以构筑安全企业为目标，夯实安全生产基层基础提升年工作，加大安全管理和隐患排查力度，积极推行安全管理规范化建设，促进了企业和谐健康发展，安全生产工作取得明显的成效。
我介绍一下本公司的基本情况：
德州交通集团客运分公司隶属德州交通集团有限公司。客运分公司现在营运客车237部。在岗职工350人。2012年客运分公司实现收入2677万元，实现利润686.38万元。
现将客运分公司安全工作向领导汇报如下，不当之处，请领导批评批正。
一、安全工作形势
今年截止现在我单位没有发生一起伤亡事故，持续保持了安全工作的良好态势。
二、安全工作汇报.
1、及时贯彻落实上级各项文件、会议精神；建立健全安全管理机构全面落实安全生产责任
上级下发的各项安全文件和安全生产责任制是安全工作的“总指挥”。
我们通过文件分发，传达，安全例会传达、现场安全教育、传达等方式及时把各项安全工作文件传达贯彻下去。
我单位按照“一岗双责”的要求。层层签订安全生产责任书，将安全生产工作真正做到了横向到边、纵向到底，安全管理工作才能有章可循、有规可守。
2、足额保证各项安全经费专款专用为安全工作搞好硬环境；提升安全宣传教育效果，努力提高安全意识，为安全工作搞好软环境。
保障安全生产经费的落实专款专用和安全教育是安全管理工作的“排头兵”。今年以来，在集团公司的领导下，重新布置了安全教育会议室，购置了新桌椅、投影、空调等新设施，努力营造良好的安全教育环境。另外在实际宣传教育中，一改以往单一的“说教式”、“会场式”的安全会，把会场挪到了车上、摆到了车场上，以真实情况为主课题，以驾驶员现场讨论为为主内容，开展了多期专题现场处置、事故案例分析的专题会。通过这些创新手段，极大的调动了驾驶员的学习积极性，提升了安全教育的效果。
3、狠抓恶劣天气及节假日等重点时间的安全管理工作
重点时间的安全管理工作是安全工作的“阅兵式”。今年以来，我市迎来了多年来罕见的恶劣天气。雾雪天气频繁出现，给我们的工作带来了新的挑战。面对新的挑战，我们多准备、早行动，提前制定了应急预案，安排管理人员跟车指导运行，在恶劣天气时积极协调交通局、交警等领导给予现场指导帮助。
针对节假日，制定专项预案，提前开展专项检查、教育活动，元旦、春运、清明、五
一、端午等节假日，共安全大检查12次，安全巡查56次，
出动检查车56台次，出动检查人员112余人次，检查车辆600余台次，检查出隐患车2台次，整改2台次。
4、狠抓安全基础工作，强化企业内部管理 日常安全工作是安全管理工作的“主战场”。
（1）、规范安全管理的基础工作。建立健全规范安全档案，严把驾驶员准入关，严格执行车辆出入库检车制度。
（2）、在汽车站设立驻站安全员，每天向车辆进行安全教育，及时传达各项政策法规。每月定期开展驻县车辆巡查工作。严格要求落实播放告知视频制度，检查驾驶员和乘车旅客的安全带扎系，车辆GPS设备的完备情况。
（3）、按照“打非治违”工作要求，狠抓安全责任制的检查落实，继续推行安全目标责任管理。责任落实是安全管理工作的“督战官”。没有检查落实，安全就是纸上谈兵。客运公司采取定期巡查、不定期抽查的方式，查隐患、堵漏洞，为安全工作保驾护航。每月定期召集安委会成员进行安全检查，对可以立即整改的安全隐患必须当场立即整改，不能立即整改的，下达整改通知书限期整改。上半年共整改消防隐患1处（消防栓），用电隐患3处（接电不合规范、负载不合规范），维修车间设备隐患1处（维修车辆车轮未加垫木）。
（5）、积极发挥利用GPS平台在日常工作中的重要作用，对GPS故障车辆立即进行电话询问，对超速、疲劳驾驶车辆立即通过平台发出短信警告告知。夜间的值班领导重点监控有无夜间行车情况。有效的遏制和降低了驾驶员的违章违规违法行为，大大的保障了驾驶员的安全行车。
针对安全生产月和“平安行 你我他”活动，我们在驾驶员例会上做了
宣传、做了动员，要求全体驾乘人员和管理人员积极参与。在单位院内张贴了横幅。在市交通、市交警支队的领导下，联合德州汽车站6月9日在汽车站进站口举办了“安全月宣传活动事故图片展览”。
为了顺利通过安全生产标准化达标，我单位按照标准化要求由安全科牵头、组织办公室、档案室、财务科、后勤、运行等部门成立了工作小组，组织各科室一起学习标准化教程，本着达标是结果不是目的的原则，力求通过这次达标，彻底使各岗位工作严格按照标准要求进行，促使企业安全管理水平有个质的飞跃。
下半年的工作方向
1、抓住开展2013年安全活动年的有力时机，进一步加强对驾驶员的安全教育和技能培训，提高驾驶员各项素质，确保全年不出现重大事故和全年目标任务的完成，继续保持安全工作的良好态势。。
2、进一步强化安全管理，狠抓责任的落实，严把安全源头关，搞好动态监控管理，加大对违法、违章、违规行为和处罚力度，狠抓各项制度的落实和目标责任的考核逗硬。
3、针对夏季高温天气及旅游旺季的到来，加大车辆技术检查力度，加大包车管理力度。
以上是客运公司的安全工作汇报，再次感谢各位领导对我客运分公司各项工作的支持，祝愿各位领导身体健康！谢谢！
德州交通集团有限公司客运分公司
2013年6月17日
推荐第2篇：(收藏)某公司道路客运安全工作汇报
XX公司道路客运安全工作汇报
根据省运管局下发的《关于切实做好当前道路运输安全生产工作的紧急通知》的通知，在3月27至28日，我省发生三起一次死亡三人以上的事故，其中一起一次当场死亡20人、伤11人的特大道路客运事故，道路运输安全形势十分严峻。我司对此高度重视，立即制订相关措施，切实进行一系列安全工作，严防上述类似事故的发生，现将工作情况汇报如下：
一、对轮胎使用问题给予具体使用标准，具体操作是按江西省质量技术监督局发布的《DB36/T534-2008汽车客运站出站车辆安全例行检查技术规范》要求，对公司所属全部车辆都进行了轮胎花纹深度测量，对是否翻新及外观损坏程度进行了检查。共发现了4辆车不合理装用翻新胎，12辆车花纹深度不合格，并对检查不合格的车辆当场下发了轮胎整改通知单，责令其24小时之内完成整改，第二天的复查结果都令人满意。
二、给各车队转发了萍乡市公路运输管理处《GPS安装（维护）告知书》，对安装了GPS的车机要求其检查是否能正常上线接受平台监控，如有故障要求其及时检修，以确保GPS正常运行。
三、邀请安监局与我司共同去东桥、下埠、武功山、南坑、腊市、麻山等车队进行了全面安全检查，对其中发现的一些安全隐患责令其及时消除。组织安全人员到各个分公司实行安全检查。主要对车辆的转向、制动、车容、灭火器等和驾驶员的驾驶证、行驶证、从业资格证等进行检查。共查出隐患23起。其中：无手刹7起；收缴无效灭火器5个；前挡风玻璃破碎3
起；灯光不全10辆。对发现的上述问题，要求有关负责人立即进行更新，并限期进行整改，严防交通事故的发生。
四、组织安全人员对各线路的车辆进行行驶速度检测，并充分利用GPS等先进科技严格监管车辆安全行驶，防止其超速，因为严格控制车速是消除事故的重要举措。
五、对车辆二级维护存在档案资料不齐全，场地设备达不到国家开具标准，检测设备达不到国家有关部门检定擅自投入使用，用电用气不符合安全要求等问题，我司特致函萍乡市运管处，进一步规范二级维护场所和程序等。
六、对于车站工作人员对出站客运车辆检查不到位和部分车队未对司乘人员进行安全教育培训问题，我司经开会研究决定，要求各车队在遵守各种法律的前提下，成立安全领导小组，健全领导管理制度，并对安全管理员和机务管理员的条件提出了具体规定。
七、制定了新的交通事故处罚规定，再次明确定义《中华人民共和国道路交通安全法》中的“交通事故”概念及道路交通事故等级划分，对发生交通事故的当事人将根据交警部门出具的事故认定书对其给予不同的经济处罚和信誉处罚。
有隐患的出现我们应做的就是以最快的速度去消除隐患。将隐患消灭在萌芽之中。今后我司还应不断加强安全管理，提高服务水平，共同营造我市良好的客运安全秩序，切实为广大旅客和经营者提供优质服务。
XX实业有限公司
二OO九年四月二十九日
推荐第3篇：关于客运车辆安全管理员的工作汇报
关于客运车辆安全管理员的工作汇报
交通局运输管理所：
接贵所**运函【2009】10号文件：关于转发市处《关于设置客运车辆安全管理员有关问题的通知》的通知后，我公司立即组织全体员工认真学习该文件、领会文件精神。按文件要求，我公司对此作出具体安排,现将工作完成情况汇报如下：
一、统计我公司现有准安全管理人员人数及基本信息，并将运管所下发的《客运车辆安全管理员培训内容》逐一分发于每位准安全管理员，让其自学，学习时间为2009年11月11日至2009年12月14日
二、鉴于客运车辆的特殊性，加之近来昼短夜长，为不影响其正常休息时间，故我公司通知其利用休班时间2009年12月15日至2009年12月16日，来办公室由专人讲解安全员的重要性及工作职责。培训后，对自学、培训内容组织封闭式考试，对考试结果立即当面通知其本人；对于解答不正确的题目，由我公司人员对其讲解、阐述。
三、对于考试合格的售票员，立即颁发“上岗证”，上岗到位，履行安全员工作职责。经过考试及当面沟通情况，我公司现30名售票员，于2009年12月16日下午16：00时止，全部考试合格，均能承担客运安全管理员职责。
客运安全工作事关重大，我公司将严格按照运管所要求，做好每一
份工作，充分保障客运工作的安全运行。
推荐第4篇：客运安全生产
客运安全生产“主人翁”如何炼成——交通运输部道路运输司司长李刚解读《道
路旅客运输企业安全管理规范》
道路旅客运输企业安全生产的主体责任没有落实是道路客运事故多发的一个重要原因。此次发布的《规范》强化并量化了企业安全生产主体责任，督促道路客运企业树立“主人翁”意识，把安全生产责任记在心上、落到实处。
具体来看，《规范》贯穿了“人员”、“机制”、“硬件”三条主线，分别从人员选拔与素质提升、安全制度体系建设、硬件设施安全维护三大方面对道路客运企业建设标准化的安全生产体系提出了全面、细致的要求。
近日，交通运输部、公安部、安监总局联合印发《道路旅客运输企业安全管理规范》（以下简称“《规范》”），旨在通过强化道路客运企业安全生产主体责任，促进企业安全管理方式转变，提高道路客运企业安全生产管理水平，预防和减少道路交通事故。《规范》对道路客运企业安全生产提出了哪些具体要求？企业管理者、驾驶人的安全生产职责如何界定？企业应建立怎样的安全生产制度？企业安全生产硬件建设如何提高？就这些问题，交通运输部道路运输司司长李刚对《规范》进行了解读。 【人员】
严于选人
善于用人
勤于育人
人是企业安全生产责任的承担者和落实者，把人选好、用好、培训好，是保障道路客运安全的重要因素。因此，《规范》从“人”的角度出发，对道路客运企业安全生产主体责任的落实作了明确要求，其中又具体分为安全生产管理者与客运驾驶人两个层面。
安全生产管理者：既“专”且“优”
过去，对道路客运企业从业人员的安全管理主要是针对一线操作人员的管理与培训，事实上，企业安全管理人员的素质与管理水平对于企业安全生产也至关重要。因此，借鉴国际交通安全管理的成熟经验，《规范》专门对企业安全管理人员的素质与教育培训提出了要求。
《规范》首次明确了拥有10辆以上（含）营运客车的道路旅客运输企业应当设置专门的安全生产管理机构，配备专职安全管理人员。拥有10辆以下营运客车的道路旅客运输企业应当配备专职安全管理人员。原则上按照每20辆车1人的标准配备专职安全管理人员，最低不少于1人。
安全管理人员不仅要“有”，更要“优”，《规范》对其素质与培训也作了严格要求。《规范》要求企业安全管理人员应具有高中以上文化程度，具有在道路客运行业三年以上从业经历，掌握道路旅客运输安全生产相关政策和法规，经相关部门统一培训且考核合格，持证上岗。
此外，安全管理人员的培训不是一次性的，应当定期参加相关管理部门组织的培训，且每年参加脱产培训的时间不少于24学时。
客运驾驶人：严“选”勤“训”
驾驶人是道路客运安全的重要责任人，《规范》对驾驶人的聘用、培训、考试、档案管理等方面进行了详细的规定。
提高门槛。《规范》指出，道路旅客运输企业应当依照劳动合同法，严格客运驾驶人录用条件，统一录用程序，对客运驾驶人进行面试，审核客运驾驶人安全行车经历和从业资格条件，积极实施驾驶适宜性检测，明确录用客运驾驶人的试用期。
《规范》还要求，对三年内发生道路交通事故致人死亡且负同等以上责任的，交通违法记分有满分记录的，有酒后驾驶、超员20%、超速50%或者12个月内有三次以上超速违法记录的客运驾驶人，道路旅客运输企业不得聘用其驾驶客运车辆。
强化培训。丰富及时的培训能够不断提高客运驾驶人的业务素质，《规范》明确要求道路旅客运输企业应建立客运驾驶人岗前培训制度，岗前培训的主要内容包括：国家道路交通安全和安全生产相关法律法规、安全行车知识、典型交通事故案例警示教育、职业道德、安全告知知识、应急处置知识、企业有关安全运营管理的规定等。客运驾驶人岗前理论培训不少于12学时，实际驾驶操作不少于30学时。值得一提的是，《规范》还要求驾驶人上岗前应提前熟悉客运车辆性能和客运线路情况。
除了岗前培训外，客运驾驶人上岗后还要定期接受继续培训。《规范》要求，道路客运企业应定期对客运驾驶人开展法律法规、典型交通事故案例警示、技能训练、应急处置等教育培训。客运驾驶人应当每月接受不少于2次，每次不少于1小时的教育培训。道路客运企业应当组织和督促本企业的客运驾驶人参加继续教育，保证客运驾驶人参加教育和培训的时间，提供必要的学习条件。
严格考核。严格的考核能有效督促客运驾驶人严于律己。《规范》要求道路客运企业建立客运驾驶人从业行为定期考核制度，考核内容包括驾驶人违法驾驶情况、交通事故情况、服务质量、安全运营情况、安全操作规程执行情况、参加教育与培训情况以及心理与卫生健康状况。考核的周期不大于3个月，而且考核的结果要与企业安全生产奖惩制度挂钩。
健全档案。对于企业来说，只有对客运驾驶人的各方面情况全面掌握，才能更有效地对其进行管理。因此，《规范》要求道路客运企业建立客运驾驶人信息档案管理制度，驾驶人信息档案实行一人一档，包括客运驾驶人基本信息、客运驾驶人体检表、安全驾驶信息、诚信考核信息等情况。
加强关心。为使客运驾驶人提高安全意识，《规范》要求，道路客运企业应当建立客运驾驶人安全告诫制度，安全管理人员对驾驶人出车前进行问询、告知，督促驾驶人做好车辆的日常维护和检查，防止驾驶人酒后、带病或不良情绪上岗。此外，《规范》还要求企业关心驾驶人的身心健康，定期组织驾驶人进行体检，为驾驶人创造良好的工作环境。
【机制】
预以立制
责以明制
评以健制
一个完善的、良性的制度体系是道路客运企业安全生产的基础保障。《规范》从隐患预防、目标设立、责任划分、应急处置、隐患治理、考核评价等方面对道路客运企业安全生产制度的建立进行了详细规定。
预防机制：例会要常开 疲劳不上路
《规范》要求，道路旅客运输企业应定期召开安全生产工作会议和例会，分析安全形势，安排各项安全生产工作，研究解决安全生产中的重大问题。企业每季度至少应召开一次安全生产工作会议，每月至少召开一次安全例会。安全生产工作会议和例会应当有会议记录，并建档保存。
为避免疲劳驾驶造成的安全隐患，《规范》规定道路客运企业在安排运输任务时应严格要求客运驾驶人在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时（特殊情况下可延长2小时，但每月延长的总时间不超过36小时），连续驾驶时间不得超过4小时，每次停车休息时间不少于20分钟，并明确要求企业要积极探索接驳运输的方式，为超长线路运行的客运车辆创造条件，保证客运驾驶人停车换人、落地休息。对于长途卧铺客车，企业要合理安排班次，尽量减少夜间运行时间。
《规范》还明确规定道路旅客运输企业不得挂靠经营，不得违法转租、转让客运车辆和线路牌。
责任机制：责任层层定 位高担子重
《规范》明确了道路客运企业应当依法建立健全安全生产目标管理，与各分支机构层层签订安全生产目标责任书，明确责任人员、责任内容，制定明确的考核指标，定期考核并公布考核结果及奖惩情况。
其中，《规范》明确了道路客运企业的主要负责人是安全生产的第一责任人，负有安全生产的全面责任。其主要职责包括建立健全本单位安全生产责任制、按规定足额提取安全生产专项资金、严肃处理事故责任人等。
此外，企业分管安全生产的责任人协助主要负责人履行安全生产职责，对安全生产工作负组织实施和综合管理及监督的责任；其他负责人对各自职责范围内的安全生产工作负直接管理责任。企业各职能部门、各岗位人员在职责范围内承担相应的安全生产职责。
应急机制：出事反应快 救援当及时
《规范》要求，道路旅客运输企业应当建立安全生产事故应急处置制度。发生安全生产事故后，企业应立即采取有效措施，组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。
对于在旅客运输过程中发生的行车安全事故，客运驾驶人应及时向事发地的公安部门以及所属的道路旅客运输企业报告，企业应当按规定时间、程序、内容向事故发生地和企业所属地县级以上的安监、公安、交通运输等相关职能部门报告事故情况，并启动安全生产事故应急处置方案。
《规范》还明确了道路旅客运输企业应当建立应急救援制度，健全应急救援组织体系，建立应急救援队伍，制定完善应急救援预案，开展应急救援演练。
治理机制：防微以杜渐 隐患尽早灭
为使道路客运安全隐患降到最低，《规范》要求道路客运企业建立事故隐患排查治理制度，依据相关法律法规及自身管理规定，对营运车辆、客运驾驶人、运输线路、运营过程等安全生产各要素和环节进行安全隐患排查，及时消除隐患。
在排查方式上，企业可根据需要采用综合检查、专业检查、季节性检查、节假日检查、日常检查等多种方式。一旦查出隐患，企业应对隐患进行登记和治理，落实整改措施、责任、资金、时限和预案，及时消除事故隐患。
此外，《规范》还明确要求道路客运企业建立安全隐患排查治理档案，每季、每年对本单位事故隐患排查治理情况进行统计，分析隐患形成的原因、特点及规律，建立事故隐患排查治理长效机制，并鼓励、发动职工发现和排除事故隐患，鼓励社会公众举报。
考核机制：内外相结合 不足及时改
为督促道路客运企业切实将安全生产管理落到实处，建立企业自律机制，《规范》对企业安全生产的目标考核进行了详细的规定。
《规范》要求道路客运企业应当依据相关管理部门的要求和自身实际情况，制定年度安全生产目标，并建立安全生产年度考核与奖惩制度，针对年度目标对各部门、各岗位人员进行安全绩效考核。考核结果与企业安全生产相关部门、岗位工作人员所受的奖惩挂钩。
在安全生产目标考核机制方面，《规范》强调企业内部考核与外部考核相结合。首先，企业应当建立安全生产内部评价机制，每年至少进行1次安全生产内部评价。此外，企业应当依据相关规定定期聘请第三方机构对本单位的安全生产管理情况进行评估。
《规范》还特别强调了评估考核结果的落实，指出企业应当根据第三方机构评估结果和安全生产内部评价结果及时改进安全生产管理工作内容和方法，修订和完善各项安全生产制度，持续改进和提高安全管理水平。
【硬件】
资金有保证
设备勤维护
科技来护航
维护道路客运安全需要充足的资金保障、可靠的硬件设施以及先进的科技支撑。《规范》对这个几方面也进行了详细规定，确保道路旅客运输企业安全生产的物质条件。
保障安全生产投入：
专项资金 双重保险
《规范》明确规定，道路旅客运输企业应当保障安全生产投入，按照《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》或地方政府的有关规定，按照不低于营业收入的0.5%的比例提取、设立安全生产专项资金。
安全生产专项资金主要用于完善、改造、维护安全运营设施和设备，配备应急救援器材、设备和人员安全防护用品，开展安全宣传教育、安全培训，进行安全检查与隐患治理，开展应急救援演练等各项工作的费用支出。安全生产专项资金的使用应建立独立的台账。
为减轻道路客运安全的后顾之忧，《规范》还要求，道路旅客运输企业应当按照《机动车交通事故责任强制保险条例》和《中华人民共和国道路运输条例》的规定，为营运车辆投保机动车交通事故责任险，为乘客投保承运人责任险。
加强车辆硬件监管：
安全设备齐 牌证统一管
良好的营运车辆是道路客运安全不可或缺的一环。《规范》指出，道路客运企业应当加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。《规范》明确了道路客运企业应当设立负责车辆技术管理的机构，配备专业车辆技术管理人员。
资料显示，2010年我国道路运输行业事故导致的死亡和受伤人数接近1:1，远远超过国际交通事故导致的死伤比例（约为1:50），这说明我国营运客车被动安全性不足，安全带没有发挥应有的作用。因此，《规范》要求道路客运企业应对途经高速公路的营运客车乘客座椅安装符合标准的安全带，驾乘人员在发车前、行驶中要督促乘客系好安全带。并应当定期检查车内安全带、安全锤、故障车警告标志和配备是否齐全有效，确保安全出口通道畅通，应急门、应急顶窗开启装置有效，开启顺畅，并在车内明显位置标示客运车辆行驶区间和线路、经批准的停靠站点。
此外，《规范》要求道路客运企业应在车厢内前部、中部、后部明显位置标示客运车辆车牌号码、核定载客人数和投诉举报座机、手机电话，方便旅客监督举报。
《规范》还要求道路客运企业对客运车辆牌证统一管理，建立派车单制度。车辆发班前，企业应对车辆的技术状况进行检查，合格后签发派车单，由客运驾驶人领取派车单和车辆运营牌证。在营运中，客运驾驶人应如实填写派车单相关内容。营运客车完成运输任务后，企业及时收回派车单和运营牌证。
完善动态监管系统：
联网联控 及时提醒
动态监控是维护道路旅客运输安全、降低安全隐患的一种重要的技术手段。为实现对于道路运输车辆的实时动态监控，《规范》首次对客运车辆动态监控系统的安装和使用提出了明确细致的要求，要求道路客运企业应当按相关规定，为其营运客车安装符合标准的卫星定位装置（卧铺客车应安装符合标准且具有视频功能的卫星定位装置），接入符合标准的监控平台或监控端，并有效接入全国重点营运车辆联网联控系统。
道路旅客运输企业应当建立卫星定位装置及监控平台的安装、使用管理制度，建立动态监控工作台账，规范卫星定位装置及监控平台的安装、管理、使用工作。
《规范》还对动态监控的主体责任进行了明确规定，要求企业要配备专人负责实时监控车辆行驶动态，记录分析处理动态信息，及时提醒、提示违规行为。对于故意遮挡车载卫星定位装置信号、破坏车载卫星定位装置的驾驶人员，以及不严格监控车辆行驶动态的值守人员，道路旅客运输企业应对其给予处罚，严重的应调离相应岗位，直至辞退。
推荐第5篇：客运安全责任书
客运安全责任书3篇
为认真贯彻落实国家及省市有关安全生产工作会议精神，切实加强城市出租客运行业安全生产和安全防范工作，遏制重特大事故发生，确保人民生命财产安全，特签订本责任书。
1、成立由行政一把手任组长的安全生产工作领导组，组织落实好城市出租客运行业的安全管理工作，做到管理不到位不放过，安全措施不落实不放过，责任不明确不放过。安全生产领导组的工作责任内容、责任人要上报、上墙。
2、建立完善城市出租客运行业突发事件应急预案、安全管理等相关制度，并抓好落实。
3、定期开展城市出租客运行业安
全隐患排查整治活动。对排查出的安全隐患要立即整改，不能立即整改的，要制定整改计划。安全隐患排查整改工作要做好记录，实行谁检查、谁签、谁负责，并及时上报总公司办公室。
4、切实加强从业人员的岗前培训和岗位轮训工作力度。教育从业人员文明驾驶，安全运营，对运营车辆进行及时维修保养，做到车辆行车前、收车后进行自查自检，确保车况完好。
客运安全责任书范本客运安全责任书（2） | 返回目录
为了加强我镇交通运输的安全管理，保证各种车辆安全行驶，认真贯彻落实“安全第
一、预防为主”的方针，有效预防和减少辖区道路交通安全事故的发生，确保人民群众生命财产的安全。经镇党委、政府研究并结合全镇实际，对辖区内驾驶员实行安全目标管理，特制定本目标责任书。
一、遵纪守法。驾驶员在行车过程中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》;认真贯彻执行县委、县府、
当地党委政府和县交通部门、交警大队的相关道路交通政策、决定和规定，做到遵章守纪，文明行车。
二、加强学习。辖区内驾驶员必须认真学习和遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，严格执行安全生产法律、法规和各项规章制度，每月20日按时参加安监办组织的安全教育和业务技能的培训，遇到交通事故必须全力以赴进行救助，并及时报警(交警二中队电话：55785351 安监办电话：55755327)。
三、文明驾驶。
1、驾驶员在行车过程中必须随身携带驾驶车辆的有效证件。
2、驾驶员在行车过程中要作到文明行车，不得有“三超”现象，不得酒后、疲劳驾驶，不得客货混装;特别禁止非专营运车辆装运民爆物品、易燃易爆物品及危险化学药品;特别是，私家车、自用长安车严禁载客，班线车辆要杜绝超限行驶。
3、驾驶员在行车过程中要严格遵
守交通规则，听从交警指挥，自觉接受交通检查,做到文明行车、安全驾使。
4、驾驶员在“春运”及其他节日的运输时，要严格执行“春运”、“节日”的有关规定，禁止有“抢运”和各种违章现象的出现。
5、客运车辆必须按规定的线路营运，配合客运始发登记员做好客运始发登记工作，9座以上客车不得在四级以下道路行驶。
6、驾驶员不得驾驶 “三无”车辆和报废车辆，更不准擅自改装机动车。
四、严禁客运车辆冬季早上6时以前，夜间10点以后行使。所有车辆禁止在冰雪路及大雾天气下行使。
五、为了加强道路交通安全的管理，强化安全责任，本目标责任书实行风险抵押制。自愿缴纳风险抵押金60--120 元。如违反上述任何一款，扣风险抵押金并处罚款。
六、不属于本辖区的驾驶员在**镇辖区内违反本目标责任制相关规定
的，视同辖区驾驶员执行。
七、本责任书一式两份，驾驶员和镇交安办各执一份
**镇人民政府(章) 驾驶员：(签)
法定代表(签)： 经营业主：(签)
201x年 月 日
关于城市客运安全的责任书客运安全责任书（3） | 返回目录
为认真贯彻落实国家及省、市有关安全生产工作会议精神，切实加强城市客运服务行业安全生产和安全防范工作，遏制重特大事故发生，确保人民生命财产安全，特签订本责任书。
1、成立由行政一把手任组长的安全生产工作领导组，组织落实好城市客运服务的安全生产工作，做到管理不到位不放过，安全措施不落实不放过，责任不明确不放过。安全生产领导组的工作责任内容、责任人要上报、上墙。
2、建立完善城市客运服务突发事件应急预案、安全生产等相关制度，并抓好落实。
3、定期开展城市客运服务安全隐患排查整治活动。对排查出的安全隐患要立即整改，不能立即整改的，要制定整改计划。安全隐患排查整改工作要做好记录，实行谁检查、谁签、谁负责，并及时上报总公司办公室。
4、切实加强对人力客运三轮车的服务管理和从业人员的安全教育培训，确保文明行车，安全运营。
5、对运营车辆要进行及时维修保养，确保车辆性能良好，严禁“病车”上路，防止发生安全事故。
6、要加强对人力三轮车运营的管理，重点整治人力三轮车急停、猛拐、乱停、乱放、乱调头违章行驶及违规操作等现象。
7、本责任书签订后，如因工作不落实或落实不到位，造成城市客运服务发生重特大交通事故或者人员伤亡、财产损失的，将依据国家及本责任书有关规定，追究责任单位行政一把手、直接管理人员及当事人的责任。
8、本责任书一式两份，自签之日起生效。
**市公用事业总公司**市城市客运服务中心
(监管单位)
(责任单位)
负责人：
负责人：
二○xx年十二月二十三日
节假日客运安全责任书
客运安全目标责任书范文
推荐第6篇：贯彻落实道路客运安全告知制度工作汇报[材料]
贯彻落实道路客运安全告知制度工作汇报
为深刻吸取“7.22”道路营运卧铺客车特大事故教训，扎实开展全市营运卧铺客车停运整顿活动，进一步加强对营运卧铺车的安全管理，有效防止此类事故的发生，按照交通运输部《关于积极推行道路客运安全告知制度有关事项的通知》（交运发[2011]396号）、《关于开展卧铺客车隐患集中整治工作的通知》（交运明电[2011]0825号）和省运管局《关于做好客运车辆安全宣传及安全告知有关工作的通知》（甘运安[2011]27号）的要求，我局积极在有卧铺客车及超长线（800公里以上）客车的客运企业中推进落实班线客车安全告知制度工作。并于2011年9月至11月对卧铺客车隐患集中整治。进一步加强和改善了道路客运安全管理。 现将工作情况总结汇报如下：
1、加强组织领导 周密安排部署。为了把道路客运安全告知制度落到实处，我局及时组织召开局务会议专题进行研究，制订具体的实施方案。成立了局长任组长、两个副局长任副组长，各科科长任成员的的领导小组，领导小组下设办公室，具体负责该项工作的实施。同时，召开全市客运企业和汽车站负责人会议，传达交通部和省运管局有关客运安全告知制度的文件精神，明确了此项工作的意义、目的和要求。同时要求各客运企业成立相应的工作机构，抽调专人具体负 1
责此项工作。使此项工作有计划、有步骤地开展工作。
2、广泛宣传发动，营造舆论氛围。为切实增强客运经营者和人民群众的道路交通安全意识，我们以客运安全告知制度内容及要求、交通安全法规和交通安全知识为内容，拓宽宣传渠道，创新宣传形式，极力浓厚交通安全宣传氛围。一是进一步深化“五进”宣传工作，以客运站、公路沿线、农村偏远地区为重点，采取悬挂横幅标语、张贴《通告》、展示宣传图板、发放宣传资料等形式，大力营造交通安全宣传氛围，极力增强广大人民群众的道路交通安全意识；二是利用电台、电视台、报刊等新闻媒体，进行宣传教育，不断提高广大人民群众的道路交通安全意识与法制观念。对促进我市客车安全运营，全面形成一个社会关心、群众理解、大众参与的道路运输安全工作格局起到了积极作用。
3、加大检查力度 细化检查内容。2011年9月至11月我局组织力量，开展了为期100天的道路客运市场专项整治活动。对长途班车、旅游客车及卧铺客车隐患进行全面排查整治，逐车见底。一是重点检查车辆安全装置及其性能，以及车辆消防安全设施；二是排查卧铺客车铺位设置是否符合国家标准要求，应急出口是否通畅；三是检查车辆是否存在非法改装，是否按要求安装具有视频功能的卫星定位装置并接入符合标准的监控平台，四是检查客运安全告知制度及“三不进站、五不出站”等相关安全管理制度是否健全落实
等问题。对达不到技术等级要求的车辆坚决淘汰，对不执行客运安全告知制度的和达不到车辆消防要求的坚决停班整改，确保车辆安全行驶。
4、积极推行卧铺客车凌晨2时至5时停车休息措施
严格按照交通运输部要求，根据卧铺客车运行线路和运行时间特点，逐车进行分析，逐车提出落实方案并严格执行。客运站将需要停车休息的卧铺客车告知旅客，在站内明显位置公告。卧铺客车在车内明显位置向旅客公示停车休息点，并公布企业和运管部门的监督电话及监管人员手机号码，鼓励乘客以电话或手机短信等方式举报投诉违规行为。
5、强化站场监管，落实安全告知制度。督促客运站建立健全并落实各项安全生产制度和安全告知制度，健全组织机构，配备安全管理人员，严格执行“三不进站、五不出站”规定，突出安全隐患排查，及时整治安全隐患，加大“三品”查堵力度，要求司乘人员在开车前，必须向旅客说明运营途中的安全规定，将诸如客车定员、不能站外上客、不能超员、不能装运“三品”上车以及事故应急逃生技能等详细告知旅客，并公布举报电话。确保各项安全管理措施落到实处。
6、强化GPS监控系统安装与GPS安全管理。对现有GPS系统、操作平台与硬件终端进行检查，确保车辆GPS系统 24小时在线，确保系统软硬件即时反映或传递真实有效的管理数据；为卧铺车辆、夜行车辆及重点车辆加装可视GPS系统，
加强车辆运行中的动态监控措施，规范对车辆超速、超员的监控检查。
7、实施安全运输规范经营承诺。在长途班车及卧铺车内醒目处悬挂规范经营公示牌，公布投诉举报电话，加强对车辆各种违法违规行为的公共监督与举报；与驾驶员及经营责任人签订运输服务承诺书，违反安全运输文明服务公约的严肃处理直至取消驾驶和经营资格。
8、全面进行驾驶员安全知识培训。重新审查驾驶员从业资质。轮流授课，强化驾驶员对道路运输行业安全形势与事故预防的警觉，强化驾驶员对安全法律法规的认知，提高驾驶安全行车技能与应急处理能力。
9、强化安全服务质量考察培训。组织客运企业驾驶员、乘务员学习安全告知制度的内容及要求，进行运输安全与服务礼仪培训，讲解道路运输安全经营服务工作程序，规范车辆安全经营服务方式方法。并要求他们必须耐心的、虚心的接受乘客的监督。
10、严格值班制度。建立了值班制度，实行24小时值班。向社会公布了投诉举报电话：0937-6310017。值班人员坚守岗位，遵守值班纪律和制度，认真做好举报投诉受理工作，及时受理、协调旅客的投诉举报诉求，处理各类投诉举报事件，加强行业的监管。查处旅游车、班线客车超范围经营或不按核定线路经营的投诉案件8起。
在省运管局的领导下，我局周密安排，落实责任，突出重点，强化检查，消除安全隐患，积极贯彻落实客运安全告知制度，自2011年9月以来，未发生一起安全事故，保持了良好的道路交通运输市场秩序。
二○一二年二月十八日
嘉峪关市运管局车成
推荐第7篇：客运总站精神文明创建工作汇报
抓好文明创建活动，树立客运服务形象——2005年客运总站精神文明创建工作汇报
XX市客运总站是属于市交通局的一个事业单位，现有职工87人，男36人，女51人，其中:正式员工12人,合工临时工64人,省运员工11人,全站员工平均年龄35岁，党员5名，团员9名，大专以上学历16名。
目前，共开通省际线路10条，省内线路38条，市内线路3条,平均日发班次240个，日平均输送旅客3500余人次，省际班车通达北京、郑州、石家庄等10个地市，省内班车通达我省25个县市，现有进站高、中档营运客车301辆，总计6718座位。
全站设有办公室、安全办、财务组、调度组、站务组、售票组、检票组、东西二检、保洁组、车辆安全日检站10个部门。公安驻站值勤室，运管驻站办公室协助汽车站管理工作。
2005年发送运营班次80532班次，输送旅客123.5万人次， 安全无事故,旅客安全运送率达100%。
近几年来,我站在市交通局党组的正确领导下，认真贯彻省、市、局关于加强精神文明建设的一系列决策部署，全面落实精神文明建设各项任务，在工作中坚持围绕中心、服务大局；重在建设、提高素质；依靠群众、服务群众；与时俱进、开拓创新；建章立制、加强管理；求真务实、力求实效；各方协调、形成合力的工作方法。以创建精神文明“窗口”为主题，以树立行业新风和加强队伍建设为重点，以转变作风创优环境为突破，深入开展“三学四建一创”活动，给合开展的党员先进性教育和政风行风评议活动，以开展“五个文明”创建活动为载体，全面落实创建工作责任制，使我站三个文明建设，“窗口”形象创建取得了一定效果。现向各位领导汇报如下:xiexiebang.com-http://www.daodoc.com
一、明确创建思路，加强组织领导,在开展文明创建活动上下功夫。
1、明确思路和目标，认真开展文明单位创建工作
围绕文明单位创建活动，站党支部认真学习了《XX省交通系统开展创建文明单位活动实施办法》、《关于认真贯彻全国交通系统示范“窗口”工作会议精神，搞好我省交通系统示范“窗口”工作的实施意见》以及我市城区、市交通局关于精神文明建设的一系列指导性文件，根据我站的实际情况认真研究，专题讨论，制定目标。结合我站是个新建车站，各方面的工作刚起步，精神文明创建工作存在底子薄、基础浅的实际情况，认真研究部署，从抓基础工作抓起，进一步明确创建工作思路和工作重点，先后下发了《2005年精神文明建设工作要点》、《XX客运总站“十一五”（2006~2010年）社会主义精神文明建设规划》等四个文件，明确2005年精神文明创建工作的重点目标是：加强基础建设和队伍建设，健全完善各项规章制度，保持省交通厅行业“文明示范窗口”称号，争取年内创建成为城区文明单位。并规划和设计了我站在“十一五”期间精神文明创建工作的思路和目标是。
⑴、坚持贯彻落实科学发展观，围绕交通率先发展这个中心，服从服务于交通局工作大局，自觉地将精神文明建设与物质文明建设、政治文明建设紧密结合起来，覆盖工作全方位，贯彻各项工作的始终，渗透到总站各个工作岗位。
⑵、把握规律，突出重点。明确“一个目标”、抓住“两个重点”，实现“三个突破”，打造“四大品牌”，创建“五个文明”。一个目标：构建和谐交通，服务人民、奉献社会、增强客运总站精神文明创建的实效。二个重点：①、以创新工作方式为重点，通过学习先进典型和窗口建设，带动总站精神文明创建工作的全面发展。②、以总站文化建设为重点，提升总站精神文明创建水平面，使职工精神面貌大变化，综合素质大提高，凝聚力大增强，各项工作大发展。三个突破：经济与社会效益新突破、职工队伍素质新突破、总站内外形象新突破。四大品牌：①、打造和谐交通，平安交通品牌②、打造廉洁交通、创建一流品牌③、打造务实高效、优质服务品牌④、打造文明诚信、窗口形象品牌。五个文明：文明窗口、文明车辆、文明班组、文明职工、文明家庭。
⑶、坚持大胆创新，完善创建思路，拓宽创建范围，丰富创建形式，发展创建内容，进一步增强总站精神文明创建活动的针对性、实效性、吸引力和感染力。
⑷、紧密结合交通客运管理实际，探索精神文明创建的时代性、贴近性、实效性、和谐性，体现客运总站的文明特色。
⑸、争取我站的精神文明创建活动每两年上一个台阶。
2、认真落实责任制度,形成齐抓共管的局面
精神文明的建设是关系到我站文明窗口建设，文明形象树立的大事，也是站党支部和班子的主要工作。一年来，我站把精神文明单位建设列入重要议事日程，从思想上、组织上、行动上、物质上确保文明单位创建工作落到实处，取得实效，见到成果
。站党支部先后下发了《2005年精神文明建设工作要点》、《关于开展“五个文明”创建活动的实施方案》、《客运总站2005年精神文明建设具体工作责任分解表》等文件。成立了由19人组成的领导组和办公室，对全年的精神文明建设认真进行了责任分解。班子成员分工明确，积极落实，将精神文明建设的重点工作落实到领导组成员、具体部门和具体责任人身上， 形成了一把手亲自抓，领导组成员具体管，各部门负责人具体负责，广大员工共同参与，积极创建的工作格局。
3、加强领导班子建设，提高成员整体素质
抓好精神文明建设，必须有一支高素质的领导班子。我站的领导班子成立时间较短，各方面的工作经验相对不足，如何抓好全站的精神文明创建工作，对我们来说既是机遇，又面临着新的考验和挑战。在工作中我们边学习边探索，紧密结合我站工作实际，重点进行了以下四项工作：一是坚持抓好民主集中制建设。我们按照民主集中制的原则，正确处理好上级与下级，个人与组织的关系，在重大问题决策中，坚持集体讨论，研究和解决问题，坚持发扬民主，做到事先通气商量，把矛盾和问题解决在决策和行动之前，在坚持原则的前提下，求同存异，做到互相信任，互相谅解，自觉维护班子的团结。二是加强党风廉政建设，树立班子良好形象。我们坚持教育为主，经常性地开展党性党风党纪教育，制定了《党风廉政建设责任制一览表》,出台了党风廉政责任逐级负责制。同时针对全站工作实际，不断加大工作力度，与相关部门负责人签定了《党风廉政建设责任目标书》，做到了反腐倡廉工作常抓不懈。三是加强理论学习，不断加强班子成员的理论素养。严格按照党支部制定的学习时间执行，编印学习资料发至每个班子成员和中层干部，班子成员在学习提高的基础上，利用各种机会和场合，深入现场进行宣讲，带动了广大干部员工学习的不断深入，使党的路线、方针、政策和“三个代表”的重要思想、党的十六大精神以及我局158发展计划的重点任务深入人心，有效地保证了全站各项工作的顺利开展。四是组织员工学习，每周规定专门的学习时间，针对不同的学习重点，及时组织书面答题测验，检验职工学习效果并与每月考核挂钩兑现。
二、围绕目标,确定标准，结合实际在扎实创建上下功夫。
2005年，围绕确定的当年创建目标，全站职工积极努力，结合开展的各项活动，努力建设我站精神文明，在工作中认真结合站的“十一五”规划，提出了我站文明创建工作的长期目标，即2005年创建成为城区精神文明单位，2007年申报城区标兵文明单位，2009年申报市级精神文明单位，2011年申报市级标兵精神文明单位。
为了进一步扎实创建工作，站党支部和创建领导组在全站认真部署开展了遵守职业道德，履行服务承诺，对照服务标准，自觉查找问题，不断总结提高，实现自我超越的精神文明创建活动，做到创建活动与日常工作相结合，创建活动与总站发展相结合，在巩固内涵的基础上，扩大外延，使创建活动由总站员工扩大到车主和经营户，全站上下围绕“五个文明”标准，认真开展了争创文明窗口活动，争创文明车辆活动，争创文明班组活动，争创文明职工活动，争创文明家庭活动，并明确了具体标准，即：
文明窗口标准是:
总站保持省交通厅行业文明“示范窗口”称号，申报我市城区文明，具体标准以城区文明单位创建标准为准。
文明车辆标准是：
1、车辆证照全、营运手续全、保险全、设施配备全。
2、遵守国家的法律法规，遵守总站的各项规章制度，无酗酒闹事、打架、搞封建迷信、赌博、参与邪教等行为，全年无违法违纪、违章违规现象。
3、司乘人员的职业道德高尚，服务态度好，操作规范。
4、车辆卫生状况好，做到地面净、门窗净、坐椅净、扶手净；车内物品摆放整齐有序。
5、在本站行业文明创建中起到骨干带头作用。
6、全年安全无事故。
文明班组标准是：
1、模范遵守法律、法规，班组成员无违法乱纪现象。遵守站各项规章制度，无违章违规现象。认真执行国家有关客运政策规定和服务标准，班组成员团结协作，廉洁奉公，无群众举报不廉洁现象。
2、班组制度健全，管理科学，运行规范，坚持班后会和学习。
3、工作有计划、每月有小结，年终有总结，档案材料规范齐全。
4、班组成员认真执行“六心、五勤、四要、十不准”的服务标准，无冷、横、硬的现象，无与旅客争吵打架现象。班组重视思想政治工作，组员有良好的职业道德。
5、服务中注重行为检点和礼仪规范，普通话和“十字”文明用语使用率高，有良好的班组风气。
6、能与其它班组团结协作搞好工作协调与配合，无扯皮推诿现象，无弄虚作假现象。
7、班组全体员工遵守考勤制度，无旷工、消极怠工等现象。
文明职工标准是：
1、积极参加创建活动，熟悉文明评比标准，有争当文明个人的要求和实际行动。
2、认真学习马列主义、毛泽东思想、
的成果，更进一步提高了对全体员工特别是党员干部的约束力、示范力、带动力和工作力的要求，促进了全站的各项工作的发展。
三、以健全规章制度为重点，在打好文明单位创建基础上下功夫
搞好精神文明建设工作，健全的规章制度是基础，一年来，我站在完善各项管理制度上下功夫，站党支部制定完善了党支部各项制度、职责32项，开展先进性教育活动以来，又制订了《客运总站党员干部先进性标准》，每年签订工作目标责任书的时候，把创建文明单位列入重要内容，在签订《创建高标准基层党组织责任书》时，把精神文明的各项工作做到了细化、量化。同时还签订了《安全责任书》、《综合治理责任书》、《计划生育责任书》、《党风廉政建设责任书》等，以责任制的形式保证三个文明建设工作的全面完成。
在站务管理规章制度的建设方面，对进站以来制定的《站务管理规定》、《客车进站合同书》等有关规章制度进行了修改和补充，修改了《XX客运总站安全管理办法》等35项管理制度、44个岗位职责、5项管理办法、全体站务人员和6个关键岗位应知应会、13种服务岗位的工作程序、作业内容及质量要求。增加了财务管理制度、安全办工作职责、安全检查工作程序等14项制度职责。
通过制度与职责的完善与细化，使员工的工作有了可操作性的统一行为规范与标准，有了处理管理事宜的依据与规则。为使全体员工尽快熟知与掌握各项制度，我站利用开大会、发文件，每天班后会组织学习等，让员工全面学习掌握各项制度的要求和标准，为进一步贯彻落实奠定基础。
四、以人为本，全面协调，在丰富职工文化生活上下功夫。
结合精神文明创建活动，站党支部以人为本，全面协调，在丰富职工文化生活上下功夫，力求避免单一工作死气沉沉的局面，通过一系列活动丰富职工文化生活，提高职工的聚合力，促进全站工作的开展。
车站员工平均年龄低，大部分是二十左右刚走入社会的青年，他们精力足、精神大，如何管好下班的八小时是个课题，站党支部充分发挥工会、青年团组织的作用，在资金、物质上积极支持组织开展多种形式的职工文化娱乐活动，向社会招聘了文艺专业院校的毕业生到总站工作，成立了宣传队，通过年青人喜闻乐见的唱歌、跳舞、小品、比赛棋类、扑克等方式，组织一些寓教于乐的活动，使职工在娱乐中学到好的工作方式和受到集体合作精神教育，使全站职工团结协作，成为一支文明向上，团结友爱，充满朝气的员工队伍。今年7月份，在市局主办、我站承办的“庆七
一、颂党情”演唱会上，我站职工的文化活动成果进行了初步的展示，受到了局领导的好评，站组织的集体合唱节目获得了合唱一等奖,我站获得了组织奖和多个个人奖。在10月1日局主办的“学习玉明精神，建设和谐交通”演讲会上我站两名演讲人员获得三等奖。站职工杜XX、刘XX、崔XX参加了我市今年4月23日举行的纪念“五四”万人长跑比赛，获得了女子组第
17、
19、27名的好成绩。站文艺队演自己的人、演自己的事，可亲可信，寓教于乐，同时坚持为车主和旅客演出，受到一致好评。特别是利用年终总结联欢等形式进一步加强对兄弟单位的交流、学习和合作，收到了很好的效果。11月份，站又以文件的形式对我站开展群众性的文化活动进行了安排，各级领导带头，各班组参与，每班组选出两个以上节目，站将在春节前适当时机进行汇演以检验活动成果。在市局的迎春越野赛中我站30多人参加，8人取得名次。
总站正在筹建职工文体活动室，努力以细致认真的工作，使全站职工的文体活动越办越好，活跃气氛，促进工作，加强精神文明创建，丰富创建内容和形式，保证创建效果。
五、精神文明创建成果令人振奋。
一份汗水，一份收成。在精神文明创建中，我站坚持扎实工作，唯旗是夺的原则，认真做好各项工作，先后荣获XX省交通厅行业“文明示范窗口”，XX省运管局“春运工作先进单位”“安全管理先进单位”、XX市城区政府“抗击非典一等功”、XX市爱委会“卫生先进单位”、中国共产党XX市交通局机关党委“先进党组织”、XX市交通局“模范集体”、“质量月活动优胜单位”、“安全管理先进单位”等荣誉称号。
全站职工拾金不昧蔚然成风，先后捡到现金、存折、银行卡手提包等钱物合计2.3万元，全部如数及时归还了失主，多次收到的锦旗和表扬信件.
特别是在站党支部的带领下，全站职工人人献爱心，个个树形象，不让一名旅客因无钱或其它原因坐不上车，捐资成立了“扶危救困基金会”，每年注入 1200余元，先后动用了380元钱为12名旅客购买了车票，为6名困难或有病职工进行了救济补助，这一做法先后在《XX晚报》《XX交通报》和《XX日报》进行了报道，在社会上引起了良好反响，从一个侧面体现了我站精神文明创建的成果，树立了总站的窗口形象和交通人的形象。
以上是我站2005年以来文明单位创建的基本情况，今后，我站要在城区精神文明建设领导组和局党组的正确领导下，瞄准目标，找到差距，向先进单位学习，进一步加强精神文明创建活动的力度，创新形式，保证效果，以更加扎实细致的工作，把我站的精神文明创建工作与中心工作相结合；把精神文明创建工作与总站发展相促进；把精神文明创建工作与我站的三个文明建设相提高，为圆满实现精神文明创建目标，为树立窗口形象和交通形象不懈奋斗，拼搏进取，取得更大成绩。
推荐第8篇：创建客运标准化班组工作汇报
创建客运标准化班组工作汇报
Xx车站客服四组是一个45人的大集体。其中党员？人，团员？人。曾在2009年12月获得了集团公司“自控型”班组的称号。但客服四组的全体工作人员并不满足现状，积极进取，力争上游，争取创建集团“标准化”班组。自开展创建标准化班组活动以来，班组紧紧抓住这一规范管理、落实标准、提升质量的有效载体，把它视作为大幅度提升班组的综合素质及管理水平，构建和谐铁路的一项具体实践活动。班组按照车站确定的建设目标，结合班组实际情况，细化了班组的建设活动措施及推进计划，要达到安全生产持续稳定、路风建设有序可控、客运营销再创新高、服务质量不断创优、基础建设规范精细、班组管理质量提升、职工素质全面提高、设备设施状态良好的客运建设目标。
班组按照集团、车站的要求，反复学习集团文件，深刻领会创建标准化班组的重大意义，不断提高思想认识水平。制定实施方案，并对照下发标准，逐项细化措施，以确保目标的最终实现。几个月来班组主要做了以下几项工作：
1、围绕创建标准化班组，狠抓了客运安全制度的建立。班组除了对全体职工进行基本的安全制度教育外，多次组织职工进行消防演练。对非正常情况下的应急处置预案进行了制定，职工
们能够掌握对岗位灭火器材的“两知一会”和“三懂三会”。并对防洪和旅客的紧急疏散也能按要求做好岗位交接检查，确保内容完成。在安全上，班组做到了积极配合公安、安检做好危险品查堵工作，没有出现漏洞。广播室也能不间断进行禁止携带危险品的宣传。工作人员在候车室、检票口、站台等重点部位都能按制度加强巡视检查，发现可疑人员和物品立即进行处理。在旅客乘降有序组织方面，班组已经培养成了旅客进站引领、防止旅客对流、严格执行排队上车的良好风气。班组还完善了高站台旅客乘降组织办法，有效保证了旅客乘车安全。
2、围绕创建标准化班组，狠抓了服务质量素质的提高。班组首先把落实作业标准，提高服务质量、提升旅客满意度，作为落实服务质量监督体系和路风建设有序可控一项工作来抓。班组以军训的方式，不断规范职工标准化作业动作，塑造职工良好的外部形象。在工作秩序和工作环境中，全面落实岗位首问首诉负责制，做到用语文明、态度和蔼，自觉接受旅客监督。客运人员在服务过程中要做到“全面服务、重点照顾”，对旅客做到“三要、四心、五主动”，对重点旅客做到“三知三有”。并且着装规范、佩戴职务标志，行走、站立姿态端正，服务语言表达规范。
3、围绕创建标准化班组，狠抓了站容卫生整治。随着一些设备更新投入和设施不断的增加，对保持整洁和优美环境都提出
了一个很高的要求。班组也对卫生区域进行了划分，制定了卫生清扫管理制度，落实到了岗位，落实到了个人。现在基本上做到了环境卫生定时定点清扫，卫生区域能够保持清洁，站容整洁各种标志醒目，旅客禁烟场所无吸烟现象，厕所内干净无异味和积水。
4、围绕创建标准化班组，很抓了队伍素质提高。班组首先是制定业务学习计划，加强了日常业务学习。充分利用班前会、交班会等形式对职工进行安全、业务和作业标准的培训，不断提高岗位业务技能。然后是对客运人员进行熟知本岗位业务知识和职责的提问，使客运人员上岗前通过安全、技术业务培训，经理论、实作考试合格，持证上岗。然后就是开展全员职业技能模拟演练活动，积极组织客运人员进行的业务练功比武，不断提高客运人员的整体技术业务水平。
5、围绕创建标准化班组，狠抓了基础工作的管理。在制度健全上主要做了以下工作：第一，建立了班组管理制度、基础台帐和管理制度。第二，健全了各工种岗位责任制和工作标准，设置各项资料台帐，各项生产台帐、统计资料、业务资料。第三，在台帐填写上，也能做到规范填记，达到整齐划一。各岗位室内物品、备品能够按定置图摆放。各类票据台帐、数据准确、保管完整。
由于我们工作水平不高，加上工作上的一些疏忽，我们在创建客运标准班组还存在以下问题：
1、制定的创建标准化客运班组细化标准在落实上还存在很大差距；
2、一些硬件设施还需要更换和增添；3，管理水平和职工素质有待于进一步提高。
我们决心继续努力，以开展客运标准化班组创建活动为契机，严格落实作业标准、努力提升管理水平、打造一流职工队伍，发挥标准化客运班组的“品牌”效应和辐射作用，为集团又快又好发展做出新的更大的贡献！
推荐第9篇：客运总站精神文明创建工作汇报
抓好文明创建活动，树立客运服务形象——2005年客运总站精神文明创建工作汇报
XX市客运总站是属于市交通局的一个事业单位，现有职工87人，男36人，女51人，其中:正式员工12人,合工临时工64人,省运员工11人,全站员工平均年龄35岁，党员5名，团员9名，大专以上学历16名。目前，共开通省际线路10条，省内线路38条，市内
线路3条,平均日发班次240个，日平均输送旅客3500余人次，省际班车通达北京、郑州、石家庄等10个地市，省内班车通达我省25个县市，现有进站高、中档营运客车301辆，总计6718座位。
全站设有办公室、安全办、财务组、调度组、站务组、售票组、检票组、东西二检、保洁组、车辆安全日检站10个部门。公安驻站值勤室，运管驻站办公室协助汽车站管理工作。
2005年发送运营班次80532班次，输送旅客123.5万人次，安全无事故,旅客安全运送率达100。
近几年来,我站在市交通局党组的正确领导下，认真贯彻省、市、局关于加强精神文明建设的一系列决策部署，全面落实精神文明建设各项任务，在工作中坚持围绕中心、服务大局；重在建设、提高素质；依靠群众、服务群众；与时俱进、开拓创新；建章立制、加强管理；求真务实、力求实效；各方协调、形成合力的工作方法。以创建精神文明“窗口”为主题，以树立行业新风和加强队伍建设为重点，以转变作风创优环境为突破，深入开展“三学四建一创”活动，给合开展的党员先进性教育和政风行风评议活动，以开展“五个文明”创建活动为载体，全面落实创建工作责任制，使我站三个文明建设，“窗口”形象创建取得了一定效果。现向各位领导汇报如下:xiexiebang.com-http://www.daodoc.com/
一、明确创建思路，加强组织领导,在开展文明创建活动上下功夫。
1、明确思路和目标，认真开展文明单位创建工作
围绕文明单位创建活动，站党支部认真学习了《XX省交通系统开展创建文明单位活动实施办法》、《关于认真贯彻全国交通系统示范“窗口”工作会议精神，搞好我省交通系统示范“窗口”工作的实施意见》以及我市城区、市交通局关于精神文明建设的一系列指导性文件，根据我站的实际情况认真研究，专题讨论，制定目标。结合我站是个新建车站，各方面的工作刚起步，精神文明创建工作存在底子薄、基础浅的实际情况，认真研究部署，从抓基础工作抓起，进一步明确创建工作思路和工作重点，先后下发了《2005年精神文明建设工作要点》、《XX客运总站“十一五”（2006~2010年）社会主义精神文明建设规划》等四个文件，明确2005年精神文明创建工作的重点目标是：加强基础建设和队伍建设，健全完善各项规章制度，保持省交通厅行业“文明示范窗口”称号，争取年内创建成为城区文明单位。并规划和设计了我站在“十一五”期间精神文明创建工作的思路和目标是。
⑴、坚持贯彻落实科学发展观，围绕交通率先发展这个中心，服从服务于交通局工作大局，自觉地将精神文明建设与物质文明建设、政治文明建设紧密结合起来，覆盖工作全方位，贯彻各项工作的始终，渗透到总站各个工作岗位。
⑵、把握规律，突出重点。明确“一个目标”、抓住“两个重点”，实现“三个突破”，打造“四大品牌”，创建“五个文明”。一个目标：构建和谐交通，服务人民、奉献社会、增强客运总站精神文明创建的实效。二个重点：①、以创新工作方式为重点，通过学习先进典型和窗口建设，带动总站精神文明创建工作的全面发展。②、以总站文化建设为重点，提升总站精神文明创建水平面，使职工精神面貌大变化，综合素质大提高，凝聚力大增强，各项工作大发展。三个突破：经济与社会效益新突破、职工队伍素质新突破、总站内外形象新突破。四大品牌：①、打造和谐交通，平安交通品牌②、打造廉洁交通、创建一流品牌③、打造务实高效、优质服务品牌④、打造文明诚信、窗口形象品牌。五个文明：文明窗口、文明车辆、文明班组、文明职工、文明家庭。
⑶、坚持大胆创新，完善创建思路，拓宽创建范围，丰富创建形式，发展创建内容，进一步增强总站精神文明创建活动的针对性、实效性、吸引力和感染力。
⑷、紧密结合交通客运管理实际，探索精神文明创建的时代性、贴近性、实效性、和谐性，体现客运总站的文明特色。
⑸、争取我站的精神文明创建活动每两年上一个台阶。
2、认真落实责任制度,形成齐抓共管的局面
精神文明的建设是关系到我站文明窗口建设，文明形象树立的大事，也是站党支部和班子的主要工作。一年来，我站把精神文明单位建设列入重要议事日程，从思想上、组织上、行动上、物质上确保文明单位创建工作落到实处，取得实效，见到成果。站党支部先后下发了《2005年精神文明
推荐第10篇：客运中心项目建设工程第三季度安全生产工作汇报
2012年客运中心项目建设工程第三季度安
全生产工作汇报
安全生产责任重于泰山。在各级领导的指导与关心下，一直以来,我指挥部始终把安全生产列入重要的工作日程，作为我们整个生产过程中的重点工作来抓。在安全生产工作实践中，我们始终坚持“以人为本、安全第
一、预防为主”作为我指挥部安全生产的指导思想。现将第三季度安全生产工作做以下几点汇报：
一、加强学习，不断强化队伍的安全素质建设
我指挥部及时组织人员参加有关建筑工程安全方面法律法规、标准规范的学习，不断提高队伍的业务素质。并在日常工作中认真宣传、贯彻执行。
二、注重安全教育培训
要求项目部积极做好施工人员安全教育培训，不断提高施工人员自身生产安全素质。及时对各工种进行专业技术、安全教育培训，要修各特种设备人员持证上岗。指挥部通过每月例行安全会议、日常宣传等手段，增强职工安全责任意识，提高专业人员的安全管理水平，提升作业人员的安全文化素质。
三、狠抓隐患排查治理，推进安全检查制度
有力的安全监督检查是落实安全规章制度的保障。我指挥部终坚持做到“有规必依，违章必纠”，适时开展安全生产检查，把一切不安全生产的因素消灭在萌芽中。目前施工现场安全方面存在的主要问题：
1、施工现场个别部位，临时用电不符合TN-S系统配电要求，保
护接地与保护接零系统概念不清，乱接现象普遍存在。
2、塔吊安装单位提供的资质和安全生产许可证不全，塔吊未经验收而进行作业的现象仍存在，存在安全隐患。
下一步工作打算：
1、配合上级领导部门搞好各项安全管理规章制度，明确安全生产责任，充分认识到搞好安全生产的重要性。
2、加大有关安全生产法律法规的宣传力度，强化安全意识。按照有关法律法规及相关管理制度，依法加强对工程的安全生产监督管理。
3、加大安全生产监督检查力度，严厉杜绝违章操作、违规生产的行为，消除事故隐患。
虽然第三季度的安全生产工作，离上级领导的要求还有一定的距离，但是下一季度我指挥部会加大力度，把安全生产工作深入扎实、坚持不懈的开展下去，确保工程安全生产的稳定发展。
客运中心项目建设工程指挥部安全科2012年9月25日
第11篇：客运企业安全文化建设
安全文化建设是通过创造一种良好的安全人文氛围和协调的人际关系，对人的观念、意识、态度、行为等形成从无形到有形的影响，从而对人的不安全行为产生控制作用。安全文化是一种独具特点的文化现象，它以人为本，以文化为载体，通过文化的渗透树立人的安全价值观和规范人的安全行为，以达到减少事故的目的。作为道路客运企业尤其要加强安全文化建设。
以人为本是客运企业安全文化建设的基础
安全文化建设的基础是以人为本、最大限度地满足人的身心健康和生命安全需要，安全文化建设的实质就是落实全员安全文化建设的责任，激励和约束员工全方位、全过程的参与和落实。
众所周知，思想上的麻痹是安全生产的最大隐患，安全知识的匮乏是对安全生产最大的威胁，消除事故隐患，必须首先消除思想上的隐患，安全防范必须首先防范对事故隐患的麻木无知。因此，客运企业应该牢固树立“以人为本”、“攻心为上”的观念，紧紧围绕学习贯彻《安全生产法》这根主线，以安全教育活动为载体强化安全文化建设，多措并举，努力提高职工队伍的整体素质。如南通汽运集团以人为本狠抓安全教育，体现了“六大特色”：第
一、氛围大营造。该集团在车站、生产和办公区域、职工生活和休息场所悬挂、张贴安全标语和安全宣传画，给员工印发《安全生产法教育读本》、《安全生产法培训讲义》、《驾驶员安全行车手册》、《安全生产宣传教材》、《道路交通安全培训教材》，利用墙报、板报、简报宣传安全工作的重要性。安全标语和学习资料成为该公司出现频率最高、职工接触最多的宣传媒介。
第二、宣传大发动。通过多层次的安全报告会、动员会，大力提高干部职工对上级安全工作部署、指示精神的理解度，对集团公司安全工作目标、任务和要求的关注度，以及对本职本岗位安全职责的知晓度。
第三、活动大容量。经常组织安全知识竞赛、安全讲座、安全演讲和征文比赛、安全技术比武、安全实战演练等系列活动，组织员工参加安全生产签名活动，开展征集安全生产警句、漫画、书法、照片等活动，让“道路千万条，安全第一条”、“司机一杯酒，亲人两行泪”等安全警语在驾驶员中广为流传。
第四、职工大参与。该集团注重安全自我教育，组织一线职工行使一天安全监督员的职责，发动大家查找本单位和身边安全管理缺陷，为单位的安全工作建言献策，开展反思事故教训的活动，组织联系曾经发生过的事故和安全隐患，撰写安全学习心得，使安全文化教育的内涵更加丰富和深刻。
第五、全员大培训。组织管理干部和员工进行准军事化、封闭式培训，全面接受职业道德、职业纪律、职业安全、职业技术等方面的强化教育，不断提升员工的安全素养。
第六、典型大表彰。该集团把正确引导、培育塑造典型作为安全教育的重要方面，通过对各项安全专题活动及年度安全工作的评比表彰，鼓励和促进更多的群体和职工进入安全生产的先进行列。近年来，该集团对安全行车100万公里、无任何违章记录的12名驾驶员每人重奖1万元，并隆重举行仪式，邀请上级领导为他们披红挂彩，颁发安全生产标兵证书。他们还将安全先进人物事迹编印成书，广为宣传，在企业内部引起了极大的反响。高密度、高强度的安全文化建设，大大增强了职工的安全岗位意识、安全防范意识。让“我懂安全、我会安全、我要安全、我保安全”的思想更加深入人心。
落实责任是安全文化建设的前提
建立“分级管理、按级负责、权责一致、各负其责”的安全责任体系，是安全文化建设的重中之重。因此，笔者认为落实安全生产责任制是客运企业安全文化建设的前提，必须抓好三个方面的落实。
第一、落实领导安全生产责任。安全工作要落到实处，领导是关键。按照“管生产必须
管安全”的原则，实行领导集体责任制，明确主要领导为安全生产第一责任人，分管领导为直接责任人，领导班子人人有责。企业各级领导干部以强烈的忧患意识，大局意识，站在实践“三个代表”思想高度，自觉摆正安全工作的位置，找准自己在安全生产中的定位。企业主要领导要对发展与安全做到“两手抓、两手硬”，在安全管理中不仅抓原则、抓指导，更要注重抓具体、抓落实。分管领导要忠于职守，抓“主业”、务“正业”，全身心地扑在安全工作上，该抓的抓实，该管的管住，该协调的要协调到位。班子其他成员要做明白人、有心人、细心人，管好各自的“责任田”，把安全工作当作“份内事”，独挡一面，对安全工作要真抓实管。
第二、落实基层安全生产责任。基层单位是企业安全生产的责任主体，必须对安全生产全面负责。客运企业要层层签订安全责任书，明确安全生产管理的目标、任务和职责，实行风险抵押，推行安全一票否决，严格规定凡是安全生产管理不达标的单位，一律取消评先评优的资格；凡是安全工作不尽职、不得力的干部一律不得提拔重用。用严格的制度和严实的监督促进客运企业安全文化建设。
第三、落实全员安全生产责任。职工处在企业安全生产的最前沿，安全责任必须渗透到每一个人。客运企业要把安全责任作为硬任务、硬指标，细化分解到每个层面、每个环节、每个岗位。把安全生产表现、安全生产实绩与职工的切身利益紧紧捆在一起，定期考核，讲评和兑现。同时，执行安全责任制令行禁止、严字当头，对严重违反安全管理规定，不适应安全生产要求的人员，该换岗的换岗、该辞退的辞退、该处罚的处罚，决不能心慈手软。只有安全责任制的落实，才能使客运企业上下形成安全责任大家共同分担的良性互动局面。强化考核是安全文化建设的关键
安全来源于科学的管理制度，客运企业必须建立健全科学的安全管理制度，确立科学的技术规范，并且做到强化考核，这是安全文化建设的关键。
第一、要健全安全管理制度。实现安全长效管理，根本在制度。只有上规矩，成方圆，安全生产才能保持长期稳定的态势。客运企业应把建立健全一整套的安全制度，作为安全文化建设的重要举措，不断地充实完善各类各项行之有效的安全管理规章，形成“五大机制”。即以安全责任制和责任追究制为主体的安全责任机制，专管成线、群管成网、专群结合的安全监督机制，教育与奖罚并举的安全约束激励机制，预防在前、防范在先的安全预警机制，应急应变的安全救援机制。健全制度是强化考核的依据，而强化考核又是安全文化建设的关键。
第二、要严明奖惩强化考核。安全文化建设是客运企业发展中的一项重要工程，必须抓紧抓好，抓出成效。要落实措施、严格标准、科学考核、严明奖惩，充分把握考核的必备条件，进一步完善考核内容，把安全管理制度、安全管理办法、安全质量标准、安全人性化管理等都要纳入考核内容，严格考核标准，创新考核方式，确保考核成效。通过建立机制，完善制度、强化考核等来确保安全文化建设的各项工作取得实实在在的效果。
规范管理是安全文化建设的保证
安全文化建设的基本功能体现在对企业日常的安全管理上。企业安全文化建设的首要任务就是使人的行为符合规范化程序，使物的运行状态符合安全标准。规范化是企业安全文化的宗旨。因此，客运企业必须做到规范管理，才能有效地促进企业安全工作的发展。
第一、狠抓危险点的预控监控。客运企业应根据单位实际情况，将车辆和机驾人员这些始终处于运动中的“危险点”作为监控的主控对象。根据危险程度轻重、事故频率高低、经济损失和社会危害的大小，深挖细排动态事故隐患，确定不同级别的危险点。并且要对这些精选确认的危险点严密布控，按照监控图表化、标牌化的要求，制作“监控法”管理组织网络图、“危险点”汇总平台示意图、“危险点”分布警示牌，做到监控内容、监控措施、监控检查、监控负责人四个明确。按照分类监控，按级管理的要求，将所有“危险点”的监控责
任落实到班组，落实到人头。
第二、狠抓安全隐患的检查整改。客运企业运输生产安全变数大、隐性多，危险无时不在，无处不有。因此，客运企业应把安全检查作为查隐患、堵漏洞、防事故的常效武器，对生产环节中的“危险源”和事故隐患紧盯不放。明确检查人必须对检查过程、检查项目、整改结果全权负责。建立自查责任制，规定当班人员、当班职工对事故隐患做到“谁在岗、谁检查，谁发现、谁报告，谁漏查、谁负责”，让职工成为安全防范的“嘹望哨”和“监督岗”，使事故苗头能够得到早发现、早预防、早处置。
第三、狠抓安全管理的工作质量。客运企业正确认清本单位安全生产状况，找出安全管理误区和弊端，不断改进和优化安全工作，是保证企业安全工作质量处于良好受控状态的前提和良策。要改变“头痛医头，脚痛医脚”的方法，在本单位全面推行内部安全评价，对企业的安全管理现状进行全方位的“体检会诊”。对影响安全生产的内部环境和外部环境、软环境和硬环境进行综合评估，查找安全管理存在的盲点和疵点，剖析对安全生产现实和潜在的威胁，提出解决问题的对策意见，对确认危害风险因素大、安全隐患多的单位及时予以警告和警示，督促他们及时采取针对性的措施。安全评价为控制安全工作质量、提升安全管理水平开辟了新的途径。
交通行业是高风险行业，道路客运企业存在着点多、面广、分散、流动的特点，更是处于安全的风口浪尖。因此，要积极探索和实践安全强基固本的有效途径。笔者认为可以借助文化的力量，加强客运企业安全文化建设，着力提高企业的本质安全度，构建一种人格化的安全管理新机制，增强防范事故的控制力，这是客运企业安全管理创新的有效举措。
第12篇：客运安全工作演讲稿
珍爱生命到位管理
共创平安大道
合水县客运公司——南宁霞
共建幸福家园
非常荣幸能够代表合水县客运公司参加本次演讲活动，共同唱响安全主旋律。今天我演讲的主题是“牢记安全，珍爱生命”
有一句话大家都听过，“高高兴兴上班去，平平安安回家来”。无论是一个企业的发展壮大，还是一个家庭的温馨健全，平安都是构筑企业大厦的基石，是营造家庭温馨的根本。 那么到底安全是什么?《现代汉语词典》对安全的解释有三层含义，一是指没有危险，二是指不受威胁，三是指不出事故。通俗点说：安全就是你我每个生命个体的意识和行为。如果说的残酷一些，安全就是生与死，血与泪的现实。站在安全防线的里面，就是灿烂的人生,幸福的笑脸，壮丽的事业。可当你跨过这道安全防线，那就意味着痛苦的人生，破碎的家庭，经济的损失和悲剧的上演。
生命像一根透明的丝线,一端系着昨天的眼泪和欢笑,另一端又迎接着明天的希望与成功，它又是那么的脆弱,需要我们时时珍惜!国家统计局《2015年国民经济和社会发展统计公报》显示，全年各类安全事故共死亡66182人，而交通事故导致的死亡人数占54%，现代社会，发达的交通运输给人们带来了无尽的便利，但同时也增加了许多安全隐患。
为客运公司一名员工，一定要树立安全防范意识，增强工作责任心，对自己工作中一些细节认识要到位，将每一位旅客的出行安全放在心中，并落实到行动上。比如在车站醒目的地方悬挂安全警示牌，题写安全警示语以引起广大旅客注意 。上车要提醒乘客系好系牢安全带，下车提醒乘客带好随身物品，出行安全；雨天注意上下车体防滑。并提醒广大司机朋友文明驾驶，倡导“宁停三分，不抢一秒”。切忌惰性十足，思想懈怠，存在侥幸心理消极应对工作，认为交通事故不可能发生。但生活中一起起交通事故的发生，一段段美好生活的终结，乃至一个个鲜活生命的戛然而止，给我们敲响了安全警钟。
不要认为交通事故距离我们很遥远，其实它就发生在我们身边：2015年6月26日23时40分许，两辆陕西车辆行至雷西高速板桥至庆城方向路段，因碰撞道路施工防护设施，部分人员下车察看车辆损坏状况时，被随后赶来的同行人员刘克记驾驶的陕GQS651小轿车冲撞，造成6人死亡，6人受伤，两车受损的重大交通事故。
汽车成了扼杀生命的无情杀手，肆意地宰割着幸福和安宁，家庭因之支离破碎，生命随之烟消云散，父母没有了孩子，妻子失去丈夫，一切都来得那么突然，那么残酷，那么难以置信！泪水也在每一个善良的人的脸上不住地流淌。
灾难的发生不分贫富贵贱，不论性别年龄……无论咿呀学语，还是学富五车，无论幼小纤弱，还是身强力壮，如果缺少应有的警惕，不懂起码的安全常识，本可能逃离的厄运，却会在意料之外、客观之中发生。这样的伤痛，我们已经经历了太多太多，疲劳时的一次走神，红灯前的一次疏忽，酒驾图一次侥幸，都会使生命转瞬即逝。血的代价让我们深深地体悟到维护安全是如此的重要！
事故的背后，多少人追悔莫及，久久难以抚平自己的伤痛和悔恨！又有多少人连悔恨的机会也没有，只留给家庭永久的痛苦 。这些血淋淋的人身伤害事故，着实给我上了一堂深刻的安全警示课，使我终于明白安全就是幸福，事故就是鲜血。生命是可贵的，我们不能因为下雨的时候才想起雨伞，也不能因为事故已发生才想起安全。
又是一年的“安全生产月”，各企业都在忙忙碌碌，搞宣传、讲解，不亦乐乎。但视乎收效甚微。原因在于只求形式，不重结果，工作不扎实、不到位。
那么怎样才能确保“安全生产月”活动扎实有效进行呢? 作为交通运输企业的管理者，我认为，“安全生产月”要做到六个到位。
一是宣传教育到位
如我公司利用安全生产例会、周一例会、LED显示频宣传栏、安全板报等多种形式大力宣传“安全生产月”活动的重要意义，加强公司职工的安全教育，提高职工的安全意识，使全体职工从思想深处认识到举办“安全生产月”的意义，使国家安全生产一系列方针政策和安全生产法律法规知识得到普及，使从业人员的安全意识得到增强。 二是领导组织到位
即公司要从上到下建立“安全生产月”活动小组，规定小组职责，制定活动期间的宣传办法、安全法规知识学习时间，制定隐患查改时间及效果和考核，使活动既轰轰烈烈，又有组织、有秩序的扎实开展，力争取得实效。 三是安全培训到位
如我公司要结合“安全生产月”活动，积极组织开展岗位练兵和安全法规、知识的培训。使驾驶员能自觉遵守“三不进站、六不出站”及“五不两确保”，自觉告别机动车随意变更车道、占用应急车道、开车接打手机等交通陋习，为安全驾驶夯实坚实思想基础，切实提高自我保护意识和能力。 四是活动督导到位
公司要组织成立安全排查领导小组，把隐患排查工作作为一个长久的战略，以确保企业人员思想、工作行为长久安全，保证车辆长久“健康”安全运行。
五是隐患治理措施落实到位
要变被动为主动，关口前移、重心下移，把源头监管工作的重心真正放到治理隐患、防范事故上来，制定严密的隐患整改排查措施，并按照要求分类别、分层次对“人的不安全行为、物的不安全状态、管理方面的缺陷”进行隐患排查，发现问题立即整改，坚持杜绝隐患过夜，做到隐患检查与整改同步进行。以最大限度地消除身边的事故隐患，遏制重特大事故发生，促进安全生产形势稳定好转。 六是全员安全责任落实到位
强化企业主体责任，层层落实安全生产责任制，完善各项安全生产规章制度，建立健全各项安全组织网络，对责任落实、隐患查改、措施落实等情况，分别在每周的安全隐患分析例会上进行汇报，对责任不落实或落实不到位班组和个人，进行严厉批评或岗点考核，以确保全员安全责任落实到位。
前车之鉴，后事之师。 没有安全第一的意识 ，没有安全警钟的长鸣，那么我们可能失职，这是对自己的不负责，更是对家庭，企业，事业及同事的不负责任。作为司机朋友如果再违章违纪已不单是安全隐患，甚至可能是犯罪，轻则受伤，重则亡命，后果不堪设想 ，因此必须牢牢记住，安全是我们义不容辞的责任！让我们牢牢记住吧：生命对于每个人都只有一次，幸福寄希望于安全，安全又给予我们无限美好地幸福。
生命对每一个人都是最宝贵的！让我们每一个人自觉遵守交通规则，珍惜生命，让我们这个世界多一些笑容，少一点悲叹和哭泣。让我们通过有序到位管理的共创平安大道，共建幸福美好家园！当前，高温炎热天气将至，给安全工作带来新的严峻挑战，我们要以“全国安全生产月”活动为契机，牢固树立安全意识，珍爱生命，立足本职岗位，从细微处做起，为我们庆阳市交通运输业更加美好的明天贡献力量。
我的演讲到此结束，谢谢大家！
第13篇：客运安全生产承诺书
安全生产承诺书
根据国家《安全生产法》和《道路交通安全法》等有关法律规定，我作为客车运输队安全生产第一责任人，对本单位的客车通勤安全生产工作负全面责任。本人保证：认真贯彻执行国家、省、集团公司、汽运修分公司关于安全生产的法律法规政策和工作要求，切实树立安全第一思想，积极落实安全生产职责，努力做好本单位的客运安全生产工作，杜绝重大和列级事故发生，百万车公里事故率控制在本行业最低水平，并郑重承诺：
一、建议健全客运安全生产管理组织，保证安全生产管理组织发挥职责作用，全面贯彻落实全员客运安全生产责任制。落实主体责任，自主管理，依法安全。
二、积极学习和牢固掌握国家、省、企业有关安全生产法律、法规、标准，建立健全安全生产责任制和各项规章制度、操作规程并严格落实到位。
三、加强安全质量标准化建设，确保司机精心操作、规范驾驶、车辆技术性能良好、道路顺畅，确保客运通勤安全运行。
四、依法对全体员工进行安全生产教育和安全知识培训，做到按要求持证上岗、挂牌服务，制定不同时期和阶段的安全行车措施和开工措施，排查司机、道路、车辆等安全隐患和事故应急救援措施。
五、不违章指挥，不强令司机违章驾驶和修理人员违章冒险
作业。
六、深入通勤站点，定期不定期检查客运通勤工作，坚持早晚通勤高峰上线检查制度，及时发现、上报和排除安全隐患，主动上报安全生产信息，落实重大危险源监控责任，对重点司机、修理人员、车辆、重点路段进行进监控和整改。
七、依法制定生产安全事故应急救援预案兵定期组织演练，落实岗位操作规程。
八、尊重、引导从业人员依法享有的权利和义务，坚持不安全不生产，不安全不驾驶。
九、坚持以人为本，规范员工十三种基本安全行为养成，落实安全生产准则。
十、组织、督促安全客运大检查，落实重大事故隐患的整改措施。自觉接受安全监管部门的监督和监察，绝不弄虚作假，严格执行《事故及隐患报告的规定和安全事故隐患检查治理制度》，做好事故抢险救援。
十一、加强安全文化建设，巩固客运队员工精细化绩效共分考核细则成果，深化“三项制度”，认真执行走动管理，加快安全管理信息化建设工作。
十二、认真履行职责，如违反本承诺，愿承担相应责任。
承诺单位：承诺人：
第14篇：客运安全责任书范本
客运安全责任书范本
为了加强我镇交通运输的安全管理，保证各种车辆安全行驶，认真贯彻落实“安全第
一、预防为主”的方针，有效预防和减少辖区道路交通安全事故的发生，确保人民群众生命财产的安全。经镇党委、政府研究并结合全镇实际，对辖区内驾驶员实行安全目标管理，特制定本目标责任书。
一、遵纪守法。驾驶员在行车过程中必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》;认真贯彻执行县委、县府、当地党委政府和县交通部门、交警大队的相关道路交通政策、决定和规定，做到遵章守纪，文明行车。
二、加强学习。辖区内驾驶员必须认真学习和遵守《中华人民共和国道路交通安全法》，严格执行安全生产法律、法规和各项规章制度，每月20日按时参加安监办组织的安全教育和业务技能的培训，遇到交通事故必须全力以赴进行救助，并及时报警(交警二中队电话：55785351 安监办电话：55755327)。
三、文明驾驶。
1、驾驶员在行车过程中必须随身携带驾驶车辆的有效证件。
2、驾驶员在行车过程中要作到文明行车，不得有“三超”现象，不得酒后、疲劳驾驶，不得客货混装;特别禁止非专营运车辆装运民爆物品、易燃易爆物品及危险化学药品;特别是，私家车、自用长安车严禁载客，班线车辆要杜绝超限行驶。
3、驾驶员在行车过程中要严格遵守交通规则，听从交警指挥，自觉接受交
通检查,做到文明行车、安全驾使。
4、驾驶员在“春运”及其他节日的运输时，要严格执行“春运”、“节日”的有关规定，禁止有“抢运”和各种违章现象的出现。
5、客运车辆必须按规定的线路营运，配合客运始发登记员做好客运始发登记工作，9座以上客车不得在四级以下道路行驶。
6、驾驶员不得驾驶“三无”车辆和报废车辆，更不准擅自改装机动车。
四、严禁客运车辆冬季早上6时以前，夜间10点以后行使。所有车辆禁止在冰雪路及大雾天气下行使。
五、为了加强道路交通安全的管理，强化安全责任，本目标责任书实行风险抵押制。自愿缴纳风险抵押金60--120 元。如违反上述任何一款，扣风险抵押金并处罚款。
六、不属于本辖区的驾驶员在**镇辖区内违反本目标责任制相关规定的，视同辖区驾驶员执行。
七、本责任书一式两份，驾驶员和镇交安办各执一份
**镇人民政府(章) 驾驶员：(签字)
法定代表(签字)：经营业主：(签字)
201x年月日
节假日客运安全责任书 客运安全目标责任书范文
第15篇：客运驾驶员安全管理制度
驾驶员管理制度
新驾驶员的考核、选拔制度
第一条 为了提高公司客运驾驶员队伍素质，改善旅客运输服务质量，保障旅客运输安全，参照国家颁布的交通法规、规范和标准，结合企业自身的实际情况及安全管理要求制定本制度。
第二条 本制度适用于公司新驾驶员的考核、选拔管理。 第三条 公司所有驾驶员必须通过驾驶员职业适应性选择：
1、身体选择。年龄20～50岁，健康状况能胜任驾驶工作。
2、文化选择。具有职业高中文化水平。
3、职业道德选择。精神风貌、社会公德、职业责任健全。
4、驾驶技能选择。驾驶技能好，安全经验足。 第四条 驾驶员聘用要求：
1、驾驶员必须经交通警察部门审核合格并持有相应的A1A2大客车驾驶证件；
2、驾驶员必须经道路交通主管部门审核合格，并持有大客从业资格证件；
3、驾驶客运车辆必须有相应的《准驾证》；
4、驾驶员必须经公司考核取得合格后，报送集团公司审核同意后，与公司签订安全行车责任书后方准驾车。
5、驾驶员三年内有发生道路交通事故致人员死亡负同等责任及以上的，或有酒后驾车的，超载超过20%的或超速超过50%的或12个月内累计扣分达到12分的，不得聘用其为驾驶员。
第五条 公司对符合条件的新驾驶员进行理论和实际操作考试，合格的录取。
1、理论科目：职业道德、道路运输法规、车辆维修及技术管理知识、道路运输业务知识等。
2、实际操作：机动车常见故障排除，行车安全检查。驾驶员持证上岗和岗位责任制度
第六条 为了使旅客运输服务工作标准化、规范化，使驾驶员明确岗位职责和工作标准，更好地做好客运服务，特制定本制度。
第七条 公司所有驾驶员必须先培训，考核定级，持证上岗。 第八条 驾驶员岗位职责：
1、严格遵守交通规则和操作规程及客运管理有关规定，按时参加安全学习，精心保养车辆，严格执行“三检”制度（出车前，行驶中，收车后）和例保制度，确保行车安全和车辆技术状况良好，不开带“病”车和超员车。
2、服从调度命令和现场指挥，认真执行运行作业计划，正点运行，按时完成各项运输任务。
3、爱护车辆，保持车容整洁，车上各项设施齐备有效。
4、运行中协助乘务员维护好乘车秩序，做到不越站、不甩客、不载无票乘客和行包，按规定线路营运。
5、服从站内指挥和管理，协助乘务员做好清洁工作，保证正点发车，运行中遇稽查人员查车时应主动停车接受检查。第九条 驾驶员工作标准。
1、上岗前认真检查车辆各系统，特别是制动、转向系统技术状况是否良好，整理车容，检查各项设施是否齐备有效，油、水是否充足，严禁车辆带“病”行驶。
2、携带各种证件，领取行车路单，按规定时间进站，听从站内调度，进入指示停靠站口，开启行包仓。
3、检查行包是否装捆牢固，长宽高及重量是否符合规定，协助乘务员组织旅客上车，维护好乘车秩序。
4、①运行时集中精力，谨慎驾驶，按规定时速运行，礼貌行车，安全第一。
②途经危桥，险路，渡口和加油站，要主动停车以组织旅客下车。 ③途中停、歇后，应协助乘务员核实人数后方可继续运行。 ④遇有非常情况或发生事故应尽快呼救，抢救伤员，保护现场，必要时及时疏散旅客。
⑤途中遇稽查人员检查时要主动停车接受检查。
6、按规定站点进站停靠，不甩客、不超员。临近车站时要减速行驶、平稳停靠，要利用停歇时间抓紧检查车辆，发现故障立即排除，不带“病”运行。要协助乘务员监装、监卸行包。
7、收车后把车辆开到指定停车位进行检查、清洁车辆卫生，做好下班准备。
驾驶员安全管理规定
第十条 驾驶员应遵章守纪，讲究职业道德，具备过硬驾驶技术。运距在400公里以上的班车，必须配备双班驾驶员。 第十一条 公司对驾驶员实行统一安全管理。
凡是驾驶我司营运车辆的驾驶员，必须办理内部准驾证，并交纳安全风险抵押金500元，方准予驾驶我公司营运车辆，否则不允许驾车。并签订安全行车责任书。
第十二条 建立驾驶员安全档案，分为驾驶员行车安全档案和行车事故档案，对重大事故应建专门案卷，以便查阅。
第十三条 各级领导及相关管理人员，有权对驾驶我司车辆人员进行管理和检查。凡查实有违章行为的按相关管理规定进行惩处。
第十四条 驾驶员必须认真遵守下列规定。
1、驾驶车辆时，须携带驾驶证、行驶证和准驾证等，缺少证件或证件未按规定审验或审验不合格者，不准驾驶车辆，且证件不得转借，涂改或伪造。
2、严禁酒后开车，不准在驾驶车辆时吸烟、闲谈或有其它妨碍安全行车的行为；不准穿拖鞋驾驶车辆，患有妨碍安全行车的疾病或过度疲劳时不准驾驶车辆。
3、不准超速行驶，严禁将车交给没有驾驶资格的人或不符合驾驶员管理规定的人员驾驶。
4、不准驾驶与驾驶证、准驾证不相符合的车辆；不准驾驶安全设备不符合规定或机件失灵的车辆；不准客货混装；
5、车未停稳不准开门下客；车门未关好不准行车。
6、驾驶车辆时必须严格遵纪守法。起步做到“三看”，超车时做到“二不”，停车做好“四好”，行车中做到“四慢”，掌握车辆安全技术状况，掌握道路及装载情况，掌握气候及地区变化。遵守凌晨2时至5时停车休息制度。
8、车辆加油时必须熄火，不准载客加油。
9、驾驶员在行车过程中必须做好开车前、行驶中、收车后的安全例保工作，对所驾车辆应妥善保管和使用，经常保持车容整洁，严格按照车辆保养计划按期进行车辆各级保养作业，使车辆保持良好的技术状况。
10、驾驶员应自觉服从交通管理机关和企业的安全管理和检查，严格遵守交通法规及公司的安全管理规定，自觉地参加公司组织的安全学习。
11、驾驶员应严格遵守运行纪律，服从调度和站务管理，不准私自开班。
12、发生行车事故时，驾驶员必须立即停车抢救伤者，保护好现场并及时向交警部门、保险公司和公司报告，听候处理。不得开车逃逸或伪造现场。
14、肇事驾驶员必须按照“四不放过”的原则认真吸取教训，写出深刻检讨，按照公司有关安全管理规定接受处理。
第十五条 驾驶员违章违规处罚规定。
（一）有下列行为之一者，处200-500元罚款，停班学习一周，发生事故者，责任自负。
1、无证开车 ，或将车交给无驾驶证的人驾驶。
2、驾驶与准驾车型不符合的车辆。
3、、酒后驾车。
4、客车载运危险品的。
5、实习驾驶员单独驾车的。
6、使用失效驾驶证或行驶证的。
7、发生特大交通事故苗头的。
8、不按车辆保养计划进行车辆保养作业的。
9、无《准驾证》驾驶营运车辆的。
10、擅自改变营运线路的。
11、严重超速行驶的。
12、驾驶员开车时不带驾驶证、行驶证、准驾证的。
13、驾车时吸烟、打电话或有其他妨碍安全行车行为的。
14、驾驶转向、制动机件有严重不符合安全要求车辆的。
15、无故不参加单位安全活动的。
驾驶员发生交通事故的报告与现场处理制度
第十六条 发生交通事故的车辆必须立即停车，驾驶员必须保护现场，抢救伤者，并迅速报告公安机关划执勤交通警察，听候处理。
第十七条 发生交通事故在报告公安机关或执勤交通警察后，立即报告公司和车辆投保的保险公司，使公司和保险公司能迅速了解交通事故的情况，便于配合公安交通部门处理交通事故。
第十八条 驾驶员因违章造成事故使人受伤，当事人尽可能使受伤者得到及时的抢救、治疗，以免伤情恶化，甚至造成死亡。
第十九条 驾驶员发生交通事故后应根据事故类型尽法定义务，不得有故意改变现场的行为或驾车逃逸的违法犯罪行为。
第16篇：客运安全大检查自查报告
客运安全大检查自查报告
为深入贯彻段《关于深入开展安全大检查活动的通知》南客安【2013】18号、《南宁客运段关于进一步做好安全大检查活动的通知》南客安【2013】97号文件要求，认真落实广州车队总体工作部署，紧紧围绕“防洪安全、劳动安全、食品安全、防火防爆、车门车窗管理、行包安全”六个方面三十九个项点，深入开展“查班组作用、查管理基础、查干部作风”三查自查活动，现将个人自查问题汇报：
一、班组作用：
（一）本人在认真落实各种规章制度的基础上下了一定的功夫，但在对班组职工的执行力上手段不够硬、措施不够强，在职工管理这一块存在老好人思想，在自控型班组建设的过程中对职工的考核力度疲软，认为只要达到考核条款数目而没有想过最终通过考核索要达到的管理作用、保证安全运输的目的。对当班串岗的行为视而不见、见而不管，对各种违章现象也是睁眼闭眼。对班组的管理工作没有发挥应有的作用。
（二）现场工作抓的不够硬，在执行各种制度下存在得过且过的心理，怕得罪人。特别是在黎塘预留站对4号车厢的列车在车门验票时要求不严，认为上车的人数较多就没有认真要求验票存在一定的风险性。在文地、化州停站时间短、上车人数多的特性车站没有认真抓好各车厢的“三提前”工作，这就可能导致旅客越站的可能。“清铺”工作没有严格要求职工，对班组职工虽然有说明过清铺的重要性，但是嘴边说得重考核的少，清铺时也只是简单的看看车厢有没有越席旅客，对车厢的鞋子排队、窗帘、卧具摆放等工作没有检查到位。在班组抓好安全生产工作创造有利条件上处于被动状态。
（三）个人思想不紧绷、工作状态不主动；对于各种检查思想没有高度重视，认为我们把现场的安全工作卡控到位了就可以了，大检查与小检查一个样，领导在与领导不在一个样，这与红旗列车的工作要求不匹配。个人的业务水平有待更进一步的提高，平常工作中的经验积累的不够，在现场处理各种问题时知识看看表面没有认真设身处地的推敲，这问题换种方式处理会不会有更好的效果。特别是行包业务这一块内容，要尽快的熟悉掌握。
三、干部作风：
在工作作风上存在老好人思想，对职工发生的问题在处理过程中避重就轻，大事化小，小事化了，工作传达布置的多检查的少；安全责任无小事的意识还没有形成，在有些问题的处理过程中没有亲力亲为，对于自认不要紧的问题只是派个列车员过去看看什么情况，存在经验主义。工作的主动性和积极性不发挥。
整改措施：
一、牢固树立“安全是第一生产力”的工作思路，不断强化班组整体安全思想意识形态。
二、严格抓好各项安全规章制度的落实，班组要狠抓严管，提高职工的工作自觉性，为安全生产创造有利条件。
三、转变自身工作作风，不断加强自身素质建设，把安全无小事的理念贯穿落实到实际工作。认真落实各项工作的巡视和检查。
四、积极发挥主观能动，把发现的问题、处理过程认真梳理，及时的整改和销号，杜绝发生问题的重复性。
2572次雷烜
2013年7月6日
第17篇：客运安全生产责任状
2018年度道路客运安全责任状
为加强客运安全管理，确保旅客生命财产安全，特签订此状：
1、坚持“安全第一，预防为主”原则，做到安全机构、安全制度、安全管理人员健全，保证安全教育培训、安全措施、安全管理落实到位。
2、树立为人民生命财产负责的安全意识，视季节、天气、道路情况对从业人员进行安全教育，并对车辆技术状况进行检查。严格遵守交通规则和安全操作规程，认真查堵“三品”，不超员、不超速、不疲劳驾车、不客货混装。
3、加强车辆技术管理，坚持出车前、行车中、收车后车辆检查制度，按期检测、维护、保养车辆，保持车辆技术状况完好。
4、司乘人员参加运政管理部门组织的上岗培训并取得《从业资格证》或《乘务员证》，做到持证上岗。
5、认真履行春节及黄金周、节假日、旅游季节旅客运输安全规定。
6、严格落实GPS实时监控规定和出车前告诫制度。
7、违反上述要求，发生安全事故，应承担相应责任，事故后果严重，造成较大影响的，取消其经营资格。
本责任状自2018年1月1日起至2018年12月31日有效。
发状单位（公章）
签状单位（公章） 责任人：
责任人：
年
月
日
年
月
日
2018年度春运及黄金周、节假日、旅游季节
旅客运输安全服务规定
1、客运车辆、人员、证照必须相符，不符合规定的车辆和人员不准参加春运和客运经营。
2、客运车辆必须经综合性能检测有效，二级维护合格方可营运。
3、经营者、驾驶员、乘务员必须经过春运专项安全教育方可上岗。
4、经营单位必须与运管机构签订《安全责任状》。
5、司乘人员必须对上车旅客随身携带的行李包裹进行检查，杜绝旅客携带乘车。车辆消防设备（灭火器、逃生锤等）齐全有效，并按规定位置摆放。
6、车未停稳不准打开车门，未关好车门不准开车，防止摔夹乘客。
7、严禁超员、超速、疲劳驾驶，严禁客货混装，严禁载客加油。通过火车道口必须停车瞭望，确保安全后方可通过。
8、严格执行运价标准，严禁乱涨价、乱降价、乱收费行为。
9、文明用语，优质服务，坚决杜绝打、骂、吵现象。
10、严禁对旅客强拉硬拽，拉长不拉短，甩客和倒客行为。
11、正点发车、正点运行、正点到达，不擅自改变经营线路，按批准站点停靠上下乘客。
12、严格贯彻“三定”，服从调度，未经运管机构批准，不得擅自停线、停班、减班。
13、客运经营标志齐全规范，车容车貌整洁，营造良好乘车环境。
“三品”
2018年度
道路客运安全责任状
旅顺口区公路运输管理所
第18篇：客运企业安全责任书
为认真抓好春运期间安全生产工作，进一步落实安全生产主体责任，坚持安全第
一、预防为主、综合治理的安全生产方针，防止和减少安全生产事故的发生，特签订本安全生产目标管理责任书：
建立健全春运安全生产工作领导机构，制定工作方案，层层落实责任，加强对本企业春运安全生产工作的组织领导。
对本企业职工进行一次全面的春运安全生产和职业道德教育活动，提高职工安全意识和责任心，为旅客提供优质服务。
对站内各场所进行一次全面的安全隐患排查，对排查出的隐患及时整改，确保安全生产。 在春运前对全站参营车辆档案进行清理，对车辆、人员进站参营手续不全的，不得予以排发班。
严格执行三不进站、六不出站规定，加强对三危品的检查力度，坚决禁止三危品上车。 严格执行车辆例检制度，加强例检台工作人员责任心，对例检不合格的车辆，一律不得违规发放例检合格证。
建立完善应急预案，及时向驾驶员通报天气情况，特别是针对凝冻、雨雪等恶劣天气，要根据实际情况准备相应的应急物资，遇突发情况，服从行业主管部门调度，及时安全疏散旅客。 合理安排进站参营车辆发班时间，避免站内发班车辆夜间行驶达不到安全通行条件的三级(含三级)以下公路，尽量避免站内发班车辆在凌晨2点-5点行驶。对站内发班且运行时间段包含凌晨2点-5点的客运车辆，客运站必须要求车辆所属企业报送该条班线客车凌晨2点-5点休息方案，明确休息站点，无休息方案、休息站点不明确的一律不得发车。 做好本企业的维稳工作，妥善处理企业内部矛盾，坚决禁止违规上访。
建立完善安全值班和信息报送制度,及时上报各类突发情况和安全事故信息。 本责任书一式两份，监督单位和责任单位各持一份，双方签字生效。 监督单位：红花岗区道路运输管理所 责任单位： 责任人： 责任人： 日期： 年 月 日
第19篇：客运车辆安全保证书
2016客运车辆安全保证书
客运车辆安全保证书 我是（始发站） 至（终到站） 的（车牌号） 客车的经营者，对营运车辆的安全作如下的承诺：
一、严格遵守《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路运输条例》等有关法律、法令、法规。服从客运站的管理，确保安全，维护客运市场秩序，共建和-谐社会。
二、不以任何形式运输“危险品”（易燃易爆、有毒和腐蚀性物品）及其它禁运物品。
三、不在任何时间和地点以任何理由超员载客经营，杜绝客、货混载。
四、不擅自改装车辆设施，不在车厢内私自加边座、活动座椅、木板及在工具箱和暖风上加座等。
五、随车携带营运车辆相关有效的证照。（驾驶证、从业资格证、安检证、营运证、机动车行驶证）
六、按期进行车辆的安全检测、日常保养维修和二级维护等，杜绝安检超期和驾驶有安全隐患的车辆从事经营。
七、随车携带符合营运车辆标准的合格、有效的灭火器，不乱丢乱放，将灭火器摆放在车厢内易存取明显处。
八、保持车辆的车容车貌的整洁，座号清楚，配有里程票价表和统一规定的线路标示牌，按规定喷印车门标志。
九、坚决执行交通运输部“三不进站”“五不出站”的规定。（“三不进站”是危险品不进站，无关人员不进站发车区，无关车辆不进站。“五不出站”是超载客车不出站，安全例检不合格客车不出站，驾驶员资格不符合要求不出站，客车证件不齐全不出站，“出站登记表”未经审核签字不出站）。遵守客运站的进站规定，按时进站、发车。不在站内卸客、卸货、乱倒垃圾、洗车、鸣笛等，车厢内严禁吸烟。
十、若未依法履行安全职责的，愿依法承担法律责任，接受主管部门按照相关的法律、法规、规章等予以的行政处罚，构成犯罪的，承担刑事责任。
此承诺书有效期为一年（自2016年1月1日起至2016年12月31日止） 客车经营者（签名或盖章）： 联系电话：
经营者身份证号码： 2016年 月 日 客车交通安全保证书
我叫xx-x，是xx-x运输有限集团公司一名驾驶员，驾驶豫xx-x车号，因在xx站外上客违反了交通法规和车站的规定，以后我会认真遵守交通法规，做到以下几点：
1、严格遵守xx市的交通法律法规，对自己的车辆认真检查，严防各部件故障妨碍交通安全，决不让带病车上路；
2、要文明礼让，做到不违章，不乱停车站外揽客，遵章守法，做好安检工作，服从站内的一切管理；
3、保证车辆干净整洁，礼貌待客、给乘客创造一个文明守法的乘车环境；
4、严禁易燃易爆危险品上车，认真遵守好运营规则，做到站外不停车上下人和货物，不超员超载给我站创造一个好的榜样，开好车。单 位：xx-xxx-xx公司 车 号： 保证人： 第1 / 1页 客车冬季安全行车保证书
冬季来临，气候寒冷干燥，大风、大雪，甚至冰冻天气的出现，造成路面附着力低，道路湿滑结冰，视野受限，遇突发情况易导致交通事故的发生，所有这些不利因素，给驾驶员安全行车带来一定的困难。围绕“控车速、降事故、保安全”的工作重心，为确保冬季行车安全，公司特制定驾驶员冬季安全行车责任保证书，各车辆司乘人员必须认真履行。
作为一名客运车辆驾驶员保证做到：
1、做好车辆的冬季保养工作。出车前，首先要了解天气道路状况，做到心中有数，防止因情况不明而发生事故。
2、驾驶员要做好冰、雨、雾等特殊天气安全行车准备工作，在遇到有雨、雾、雪道路行车时必须降低车速，放宽与各种车辆、行人之间的距离，并与前车保持足够的制动距离，严禁摘挡滑行，严禁猛打方向、急踩刹车或踩死刹车，以防车辆侧滑造成危险。遇有恶劣气候条件，应停车等待、观察，待条件允许后方可继续行驶。
3、在冰雪路面或大雾天气行车时，严禁超速抢行、盲目超车，一定做到礼让“三先”(先慢、先让、先停)。
4、驾驶员驾驶车辆时要精神集中，严禁疲劳驾驶、严禁饮酒驾驶，白天行车4小时后停车休息，不得低于20分钟，夜间行车2小时后停车休息，不得低于20分钟。
5、备好铁铲、垫木、沙袋等防滑物品，以做应急之用。
6、收车后，认真做好车辆的例行检查保养工作，发现故障及时休息排除，以保障车辆机械性能和安全性能完好。
7、对气制动刹车的车辆，每日收车后应对储气罐和气刹管路进行排水、排污处理，以防储气罐和管路结冰造成刹车失灵的事故发生。
8、全体公司驾驶员、乘务员，要严格遵守落实以上责任书的规定要求，应团结协作，在行驶中乘务员如发现车速不正常、方向不稳时、路面有异常情况时，及时向公司安技部反应路面情况，并提醒驾驶员注意行车安全，防止事故的发生，确保冬季道路旅客运输安全。经营者： 车号： 驾驶员： 年 月 日
第20篇：客运安全督查汇报
客运安全督查汇报
一、高度重视、认真组织。
二是组织部署：接到通知后，我站领导班子高度重视，召开会议传达文件精神，对客运安全生产工作进行部署。
二、大张旗鼓，宣传教育。
我站始终把安全工作摆在第一位，逢会必讲、遇事必提，我们把每一天、每一月当作安全天、安全月，开展形式多样的教育培训及安全活动，创造一个良好的安全生产环境，提高员工的安全生产水平。
三是举办安全生产知识视频教育。我站分别于6月
15、16日开展“安全发展、预防为主”和广东省道路安全事故案例教育，参加教育培训在编员工8*人占在编员工的96%。
三、源头管理，狠抓落实。
1、我站在2011年已与66家客运运输经营单位签订《客运经营安全责任协议》86份，依法明确双方安全责任。
2、严格落实班车“三不进站、五不出站”规定。对进站客运班车59*辆完善建档登记台帐，调度人员严格执行凭“一牌三单五证”报班，审核班车营运手续是否齐全有效。2009年3月10日在调度室设置电脑摄像，调度员对安检单录像，每月将录像刻录光盘做永久性存档。
3、严格执行车辆安全例检工作。对在我站始发班车，做到一车一例一登记，对安全例检做到不合格坚决不放行，切实把好客运班车安全源头关。在我站始发的班车全部进行安检，日均**辆。
4.严把“三品”检查关。我站建立健全查堵制度和岗位，负责安检机的人员认真做好查堵“三品”工作，引导旅客将随身携带物品过安检机安检，防止易燃、易爆、易腐蚀有毒物品等“三品”上车，杜绝班车危险源。做到责任到人，不走形式。行包托运处人员使用安检机及“金属探侧器”，对物品进行检查，必要时要求货主配合开包检查，对不符合条件货物拒绝受理。
4、严把班车安全源头管理。通过安全监管系统在IC卡道路运输证里写入本次安检、发班等信息。我站要求应班班车必须提供IC卡，站务人员录入相关信息后才打印结算单；同时司乘人员必须确认该班车证件齐全有效，在结算单签名确认后才能正常发班。
5、严把班车出站安检关，做好“五不出站”规定。我站建立车辆出站检查制度，以稽查小组为主、门卫协作对车辆出站的检查，实行签字登记制度，谁签字，谁负责，做到无超员和客货混装的班车出站。稽查与安保部密切配合，查处班车违规收客现象。
6、加强站场安全监管，落实站“一车一杠”的规定，做好南、北门的安全和秩序维护，坚决杜绝非允许的外来人员和车辆进入。夜班人员严查停站过夜车辆的安全，防止漏油和失窃。
四、文明服务，安全快捷。
一是客运部跟踪班车运行情况，如出现班车因天气、路阻或故障等原因晚点，及时同车方联系，跟进班线动态，快速解决问题，做到不积压、不滞留旅客。
三是做好站场保洁工作。每天不间断对候车大厅和月台进行保洁，及时清理污物，保持站场的清洁。要求保洁员定期进行消毒工作，预防各种传染性疾病的传播。同有关公司签灭鼠合同，每月放药4次。
五、完善制度，加强管理。
2、为严格安全生产业务管理，在管理过程中逐项登记，建立台帐、档案。如：安全会记录、安全检查记录等。落实登记备案制度。
3、我站配备整套消防设备设施和消防报警指挥中心，经消防部门检测一直保持齐全有效。2012年我站安全培训费用、消防设备设施改造和维修、与市消防指挥中心连接安装远程消防监控系统，更换到期灭火干粉、改造电子监控系统、设置站场安全标志牌等投资24万多元，远远高于0.5%的规定。
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