推荐第1篇：交通工作汇报
交通工作汇报
交通工作汇报一
为深入贯彻落实全县道路交通安全工作会议精神，进一步加强新民镇道路交通安全治理工作，促进文明交通行动的开展，积极争创全县道路安全示范乡镇，3月15日，我镇召开镇、村、社三级干部大会，专题安排和部署了全镇的道路安全工作，交通安全工作汇报。
会议首先由党委书记匡发明就全镇XX年的道路安全工作概括做简要说明。其次由镇长刘晓东结合县上道路交通安全三大行动安排，对我镇XX年的道路安全工作做详细部署。
一、加强领导，明确责任
我镇成立了以分党委书记匡发明为组长，镇长刘晓东和分管道路安全的领导为副组长，有关镇属办公室负责人为成员的道路安全工作领导小组，并下设专门的办公室，负责道路交通安全三大行动的具体落实，工作汇报《交通安全工作汇报》。同时与各村签订了安全责任状，明确其责任，基本建立起了一套层次分明、覆盖全镇的道路交通安全整治体系，为整治工作的扎实开展提供了坚强的组织保障和制度保障。
二、广泛宣传，营造氛围
为打好我镇道路交通安全集中整治工作的基础，在三干会上，镇长刘晓东宣读了全县摩托车专项整治行动计划和我镇的文明交通行动计划实施方案，并向各村发放摩托车驾驶证申领和摩托车注册登记流程等宣传资料，充分营造了我镇道路交通安全整治工作开展的浓厚氛围，提高了我镇群众的道路交通安全防范意识。
三、全面排查，集中整治
为贯彻落实全县摩托车专项整治行动，我镇迅速展开了对全镇所有机动车进行摸底登记和对全镇交通安全的不定期巡查工作，严厉查处无牌无证驾驶、人货混装、超载超速、无安全帽驾驶等违规行为，切实倡导文明交通行为。
道路交通安全整治工作关乎社会的和-谐稳定A
交通工作汇报二
尊敬的陈副局长，各位领导：
衷心感谢你们不辞幸劳到我县检查公路交通防汛工作，这将极大地推动xx公路交通防汛工作扎实开展。下面我就全县公路交通防汛工作作简要汇报，不妥之处，敬请陈副局长及各位领导指正。
一、工作开展情况
在州委、州政府的正确领导下，在上级业务部门的精心指导下，我县交通防汛工作认真贯彻“安全第
一、常备不懈、以防为主、全力抢险”的工作方针，紧紧围绕“以人为本，确保安全”这一中心，立足于防汛保通的实际要求，全面落实防汛责任制，精心部署，扎实工作，从早、从严、从实做好全县公路交通防汛各项工作，为全县经济社会健康发展提供坚实的保障。
加强组织领导，明确工作职责。我县按照政府统一领导，各级、各部门共同负责的原则，严格落实以行政首长负责制为核心的各项防汛责任制，切实加强公路防汛工作的领导，建立健全组织机构，明确了公路交通防汛工作责任，明确了元绿、红南二级公路重要堤防、险工险段、弃土场，在建农村公路通达工程、通畅工程和地质灾害易发区、山体滑坡地段的项目部负责人为行政责任人、施工方为技术责任人和项目监理单位为岗位责任人，形成了各司其职，各负其责的工作格局，做到公路交通防汛工作层层有人抓，事事有人管。
保障资金投入，加强物资储备。在全县财力十分紧张的情况下，全县安排拨付农村公路养护资金45万元，水毁修复资金5万元，安排抢险资金6万元购置防汛抢险的各类物资，县交通运输局和县财政局、民政局、林业局等重点防汛单位均储备了防汛抢险物资器材。截止目前，全县储备编织袋20xx0条、救灾帐篷53顶、被子毯子632床、救灾衣物1541件，县乡两级组建了由公安干警、民兵预备役和相关人员组成的抢险队伍15支、抢险人员600多人，及时组建了抢险队伍、物资储备到位、种类齐全，做到宁可“有备无用”绝不可“有用无备”。
扎实开展公路交通汛前安全检查。县内在建二级公路建设进程加快，公路施工破坏了原有植被，开挖边坡和弃土弃渣较多，为加强县内在建二级公路汛前安全隐患排查，做好山洪和地质灾害防御工作，最大限度地避免和减少人为引发的洪涝和地质灾害，维护广大人民生命和财产安全，我县下发了《xx县人民政府办公室关于做好在建二级公路汛前隐患检查的通知》，于20xx年4月下旬再次组织水利、交通、国土、环保、安监等部门同公路建设指挥部、项目部深入实地，对县域内在建二级公路进行了汛前安全隐患检查，并对存在的安全隐患向建设单位提出了整改要求。经检查，已通车的红南二级公路主要还存在地质灾害隐患点2处；正快速推进的元绿二级公路因任务重、工期紧，部分项目部施工管理不规范，存在乱挖乱倒等现象，主要的地质灾害隐患点达40余处，严重威胁下游农田、水库、者那村、排沙村及县城南沙的安全，其中：牛角寨乡伍家寨下方、棉花寨河、左统—良心寨河、新街镇陈安、沙拉托乡坡头等附近出现了形成堰塞湖的安全隐患，牛角寨乡左统下寨和良心寨已形成了小型的堰塞湖，以上隐患如不及时处理，遇单点暴雨，大量泥沙将会填满肥香村水库，将可能导致肥香村水库溃坝。另外，组织县交通运输局和各乡镇对全县公路交通进行全面的汛前排查，进一步完善了道路抢通保通应急预案，落实了抢通保通责任，对每一处安全隐患落实了责任单位、责任人和观察人员，要求定期观察隐患路段通行情况，出现问题及时处置上报。
完善防洪预案，落实整治措施。为落实避险、抢险措施，最大限度降低灾害损失，确保人民群众生命和财产安全，我县完善了元绿、红南二级公路易受山洪灾害威胁的地区防御山洪预案，安全转移安置了大鱼塘联络线延长段建设涉及房屋拆迁和元绿二级公路建设牛角寨乡阿伍寨的受灾群众等，由相关部门、乡镇密切关注群众汛期生产生活。主汛期前，全县在建农村公路通达工程、通畅工程全部竣工验收，县、乡、村道清通排水沟及滑坡隐患治理工作全面完成，及时排除了险情。目前，全县在建农村公路通达工程、通畅工程、元绿二级公路、重要交通要道、公路交通地质灾害点，都编制了除险加固、抢通抢修和防治方案，落实了整治措施和防汛安全度汛方案、应急预案。
科学编排防汛值班制度和报灾制度。在5月1日至10月31日主汛期期间，我县科学编排防汛值班制度和人员，要求县防办和成员单位要按照《国家防总关于防汛抗旱值班规定》，明确责任，严明纪律，认真做好24小时防汛值班工作，坚决杜绝玩忽职守、擅离岗位现象出现，保证防汛信息传递畅通。由县交通运输局对重点地段实施监测或巡查，一旦出现重大天气过程，即时发出灾害预报预警，并启动公路交通防汛应急预案，合理编排清障计划，及时清除公路塌方，确保公路畅通。
二、存在的困难和问题
总的来看，我县公路交通防汛工作按照州委、州政府和州级相关部门的安排和部署，做到准备充分，措施有力，但我县地质条件特殊，天气情况复杂，全县出现局部地区强降水的可能性很大，加上元绿、红南二级公路建设土石开挖量大、植被大量破坏，我县交通防汛工作既要预防局地洪涝灾害导致交通阻断，还要注意公路交通基础设施建设引发山洪地质灾害，全县公路交通防汛工作形势严峻，任务十分艰巨。
针对公路工程建设中土石方工程量大，取、弃土场地较多，部分弃土场、土质松软地段存在滑坡、泥石流等地质灾害隐患这一实际，我县在积极配合做好二级公路建设征地拆迁和服务保障等工作的同时，多次报请项目建设指挥部督促施工单位加强安全管理，排查安全隐患，落实安全防护措施，避免安全事故发生。但是元绿二级公路施工单位在开挖路基过程中渣土随意排倒、防护措施不到位，大量渣土乱挖乱倒且没有按要求建设挡渣墙、护岸等防护措施，一旦发生单点暴雨或大洪水，极易形成堰塞或发生泥石流，泥石流像滚雪球一样挟带大量泥土和砂石，给肥香村水库大坝、者那河两岸农田、排沙村、菱戈塘村及南沙县城造成严重的危害。
元绿二级公路二标二工区在新街林场分水岭附近的弃渣弃土乱堆乱放，遇单点暴雨多次导致晋思线k387等路段中断及沿线农田损毁，严重影响了绿春县的交通运输和我县俄扎乡阿东村委会群众的生产生活。
汛期前竣工的全县农村公路通达工程、通畅工程和多依树至勐品旅游环线公路等工程还没有经受大洪水检验，正在建设的元绿二级公路工程情况复杂，施工和防汛矛盾突出。
防汛指挥系统的自动化水平、防汛抗旱预案的可操作性、重点防洪部位的通讯设施、道路交通、突发性灾害的监测预警手段等还不够完善，防汛能力还不够高。
三、请求解决的问题
请州检查组按照“谁引发，谁治理”的原则，一是督促二级公路建设相关单位加强监管，落实各项防护措施，及时采取有效措施治理存在的安全隐患，特别是及时治理已形成的堰塞湖，消除安全隐患，制定安全度汛方案，做好防汛抗险队伍、物资准备，遇强降雨天气认真做好各隐患点的监测预报工作，发现安全问题及时报告，并采取强有力的处置措施，最大限度地避免和减少人为引发的灾害，确保人民群众的生命财产安全。
请求州检查组协调绿春公路管理段按照工作分工做好xx县境内其管养路段的养护工作，对存在隐患的路段采取有效的治理措施，我县将积极配合做好相关工作，确保省道晋思线公路正常通行。
建议州级相关部门到公路建设现场，对我县境内在建二级公路建设存在的安全隐患进行实地调查，指导、督促相关单位加强监管，做好山洪和泥石流防护相关工作。
四、下阶段主要工作
我县虽然在公路交通防汛方面做了大量细致的工作，但面对严峻的形势，仍不能有任何丝毫松懈。我们将以这次州级公路交通防汛检查工作为契机，进一步统一思想，强化措施，扎实推进公路交通防汛各项工作。
进一步提高忧患意识。时刻保持高度警觉，克服麻痹侥幸心理，切实把公路交通防汛工作摆在当前各项工作的重要位置，抓紧，抓细、抓实，切实做到保稳定、保发展、保人民群众生命财产安全。
进一步抓好责任落实。切实加强交通防汛工作的组织领导，严格落实以行政首长为核心的防汛责任制，政府领导亲自抓，各防汛成员单位主要领导具体抓，将责任细化分解落实到行政、部门、技术等具体岗位和个人，切实做到认识到位、领导到位、指挥到位、责任到位、措施到位。
进一步突出防汛工作重点。一是认真落实山洪灾害避险、抢险措施，对受山洪威胁、山体滑坡隐患公路交通落实专人值班，密切监视汛情；二是督促相关单位加快建设元绿二级公路应急度汛工程建设，确保汛期发挥作用，消除安全隐患；三是进一步加强县、乡、村三级道路抢通保通工作，隐患发展严重时落实专人进行交通管制，必要时封闭交通，最大限度地避免和减少事故发生。
进一步强化协同配合。强化统一指挥，认真履职尽责，密切配合，形成合力，规范灾情报告，服从防汛指挥部调度，确保防汛政令畅通，确保公路交通安全畅通。
推荐第2篇：交通工作汇报
交通工作汇报
一、2012年工作回顾
围绕服务产业，服务园区、服务群众，服务民生，加快推进城乡一体化步伐。我区交通工作在2012年实现了较大的突破。
（一）农村公路建设取得了新成绩。
自2010年以来，随着“清洁乡村，美化家园”，农村新社区建设及城乡一体化措施的出台，我区农村公路的需求逐年增长，建设压力较大。2012年，全区共完成农村公路建设任务115公里，其中计划内指标完成81.815公里，首次突破年度建设超出100 公里，基本上满足了当年建设需求。并且通过加强管理，严格监理程序，道路质量有了明显的提高，合格率达91%。截止目前，我区农村公路通车里程达1146.8 公里，公路密度达2.1公里/平方公里，远远高于全省平均水平的1.2公里/平方公里，全区1375个村民小组中有1237个通了水泥路。
（二）区域干道布局及建设形势好。
随着汉鄂快速通道，大广南的竣工，以及境内国、省干道大修改造的完成，如何实现我区的交通内循环与外循环高效对接，从而更好地服务产业，服务社会，凸现交通设施“底盘”功能，是值得思考的。2012年，区委、区政府为了拓展产业发展空间，做了几个方面的工作。
一是加快推进杨叶大道的建设，全面部署了吴楚大道东 1 端、创业大道，凤凰山大道、花湖沿湖大道、王边大道、胡桥互通连接线等区域交通主骨架的规划，其中杨叶大道路基部分已基本完成，只剩下葫芦港桥建设和少数拆迁任务；胡桥互通连接线路基已经完成，吴楚大道 正在进行招商引资、前期征地及相关方面的准备工作；创业大道已完成了项目报批，并纳入了省级补助，目前正在进行施工方案的设计，凤凰山大道正在由市规划设计院进行后期设计。以上这些干道主骨架的构建将对我区“两城一带”及城乡一体化的整体推进奠定了坚实的基础。
二是县乡道的改造升级工作成效明显，2012年，整合各方面的力量共投入1088万元，对司燕线、永黄线、奉天路、汀黄线等县乡道进行了大修改造。其中司燕线投入了350万，已经全线完成，解决长期影响群众出行的老大难问题；奉天线投入78万元已完成，永黄线投入280万进行了大修改造，汀花线投入270万进行了全面的美化亮化。汀黄线刘畈段投入110万元进行了扩宽升级及美化亮化。
三是规划申报了一批县乡道改建的项目。2012年，对陈泉线、沙杨线、城际铁路花湖便道，三山线、泽杜线等县乡道进行了项目立项申报工作，力争在不远的将来进入省级项目库，目前进展顺利，陈泉线已得到初步的同意，为后续建设创造了条件。
（三）克服困难，加强管理，确保了安全通行。一是突出季节性养护和重点养护这两个重点，2012年投入50多万元对泽杜线高速公路上挂桥、沙杨线走马段两个 2 重点交通安全隐患进行了处置。投入近50多万元对雨季水毁公路进行了修复，其中包括兴建桥梁一座（保团桥投入21万元）。
二是对病害桥梁实施了有效的管控。全区大小桥梁121座，其中62座都不同程度地存在病害，为了便于管理，我们进行了必要的分类，对于大的危桥进行严格的监管，采取限高限宽限载通行。如旭光大桥、东长岭大桥、长港大桥、金桥梁都采取了严格的管理措施。对于小型的涵桥，则采取了定期巡查措施，以便时刻掌握情况。
三是渡口安全一刻也没有放松。全年共投入6万元维修渡船8艘，组织渡工培训2次，培训人员48人，发放相关宣传材料1000余份，与各乡镇签订了《安全生产目标责任书》，落实了渡口三级安全责任制，保持了水上安全多年无重大责任事故。
二、当前和今后一个时期我区交通运输工作形势 应该说，在我市转型跨越，全面建成小康社会的关键时期，在良好的交通大环境之下，我区交通发展形势还是面临着难得的机遇，主要表现在：
一是交通运输发展的外部环境总体向好。党的十八大制定了全面建成小康社会的宏伟目标和实现GDP、人均收入两个“倍增”计划，中央决定继续实行积极财政政策和稳健货币政策，交通运输需求持续旺盛的长期趋势和基本面不会发生大的改变，交通发展的外部环境总体上持续向好，“十二五”后三年仍然是交通运输发展的重要战略机遇期。
3 二是交通在新型城镇化中的引领作用不可替代。新型城镇化是中国未来经济发展的动力，我市作为全省唯一的城乡一体化试点城市，在新时期城镇化发展进程中，交通发展将起到不可替代的引领作用。
三是建设“五个鄂州”的发展共识进一步增强。“五个鄂州”和宜居宜业组群式大城市的战略目标的实现，要求交通运输投入保持强劲势头；推进“两型社会”综改示范工作，要求交通运输走生态之路、精品之路。全区人民加快发展的愿望更加迫切、共识进一步增强，要求交通发展更加注重以人为本。
但是，我区交通事业的发展也确实存在一些制约因素：一是重大项目建设资金严重不定，融资难，投资主体不确定，加之融资机制尚未成功运作，制约了大的交通项目的建设，杨叶大道、吴楚大道、创业大道等都面临这样的问题。
二是功能不完善，机构不健全，职责不明确，在管理上存在漏洞。区交通局目前的职能只限于农村公路的规划建设和管理、码头渡口和桥梁的监管，以及在区委、区政府的安排下参与相关的协调工作。在路政、运管、治超治限、道路客运等方面没有职能。
三是农村公路本身的脆弱性也在一定程度上制约了经济社会的发展。我区农村公路起步早、建设标准低，管理缺失，仅限于满足基本的通行，加之，这么多年的运行，破损现象普遍存在，从长远看，肯定满足不了发展。
四是管理和养护跟不上。在资金、人员机构、机制方面 4 都没有必要的保障。
三、2013年工作目标及任务
2013年，按照区委、区政府城乡一体化工作要求，突出重点，科学规划，量力而行，有序推进，重点做好以下几个方面的工作。
（一）立足于长远布局，服务产业，服务园区，构筑“前期基础工程”。
一是深入调研，科学规划，建好项目库。2013年势必是我区基础设施建设的关键之年。一方面农村公路建设需求极为旺盛，另一方面大的交通设施建设格局也在拉开。在这之间，我们将突出重点，按轻重缓急，全面做好农村公路的筛选、采集、入库工作，并积极向上争取。与此同时，在一些与国省干线相接的连接线或延伸线上，进行科学的规划，高标准建设，从而更好的发挥我区大交通的优势。2013年，重点做好陈泉线、泽杜线、三山线、沙杨线等县道的提档升级的前期准备工作，为我区发展增强后劲。二是加快推进重点项目前期工作，围绕“两条主干道”（杨叶大道、吴楚大道），“两条产业通道”（凤凰山路、创业大道）积极做好前期协调、项目争取及报批工作，力争在2013年度获得整个项目的批复立项。目前，创业大道已完成了所有的前期工作，并初步得到了省厅的同意。
（二）立足于服务民生，服务群众，稳步有序推进农村公路建设。
一是要努力扩大建设规模，尽力满足群众需求。预计 5 2013年全区农村公路需求在150公里左右，其中比较集中，比较急切的需求有70公里左右，鉴于这一情况，我们将进一步深入基层，在充分调研分析的基础上，积极向上争取，科学有序地予以满足。
二是全面修复破损路面。因城际、汉鄂等过境工程的施工，导致在沙窝、花湖、新庙、杜山等乡镇的部分乡村公路毁损严重。2013年，我们将加强与有关方面的协调力度，尽早落实还建协议，还路于民。与此同时，要加快碧汀线的修复工作。
三是继续推进农村示范路建设。去年，我区农村示范路建设成为我区的一大亮点。花湖、长港、杜山、燕矶等乡镇成效显著。比如：花湖的汀花线，永黄线投入260多万元进行了全面的硬化、美化、亮化、绿化。杜山、长港、燕矶镇的新社区农村公路都全面实现了“四化”。2013年，将按照全区城乡一体化的步伐，继续推进这项工作。
（三）立足于保平安、保畅通，切实做好交通安全保障工作
农村公路及农村公路上的桥梁、渡口因其本身的脆弱性，加之管理不到位，安全隐患普遍存在，为此，将重点做好如下几个方面的工作。
一是及时做好季节性及突击性养护，确保不发生因道路原因造成交通事故。按照“早准备，早发现，早处置”的要求，确保安全通行。
二是坚持做好危桥的监控及改造工作，对全区所有的危 6 桥要做到心中有数，对病桥要监管好，监控好，对于危桥将创造条件，予以改造。今年，要对花马湖泵站闸背桥、新庙将军村天桥进行维修改造。目前，花马湖闸背桥已落实到市交通局牵头改造。对于其它病害不是很严重的桥梁严格实施限高、限宽、限载通行，确保万无一失。
三是加大投入，规范渡口和码头的管理，全区现有内河渡口码头21处，其中杜山13处，长港1处，汀祖2处，花湖1处，沙窝3处，燕矶1处，长江渡口3处，其中燕矶2处，杨叶1处，这些渡口都普遍存在渡工年龄偏大，渡船老化，码头设施不全等安全隐患，尽管日常巡查整改工作在做，但是由于动态运行中的不确定性，加之投入严重不足的实际，很难确保不发生安全事故。2013年，在优化渡工年龄、渡口改道升级等方面予以突破。
鄂城区交通运输局 二O一三年三月二十九日
推荐第3篇：交通安全教育工作汇报
交通安全教育工作汇报
交通安全教育是学校安全教育的一项重要内容，为了更有效地开展交通安全教育，让广大师生掌握必要的道路交通安全知识和提高自我保护意识，在2004年12月，我校与市公安交警直属大队共同创建“市一职中交通安全学校”，成立交通安全学校的指导思想是要把交通安全宣传作为预防道路交通事故的一项治本措施，以创建交通安全学校活动为载体，多形式、多渠道地深入开展交通安全宣传，使每一位中小学生、每一位教职工、每一个学生家长都受到一次深刻的交通安全教育，真正做到人人受到教育，个个增强交通安全意识，在校园形成“关爱生命，安全出行”的浓厚宣传氛围，力创交通安全无事故学校。
交通安全学校设有固定的办公室、成立学校交通安全工作领导小组、职责分明。办公室职责，宣传员职责，校园交通安全管理公约，驾驶员文明行车守则，学校基本概次、交通标志、标线宣传、挂图等做到张榜上墙。建立驾驶员和机动车管理台帐；学校图书馆开设交通安全宣传教育活动展室，备有宣传挂图，学习资料等；规划和规范校内的交通管理，按照校园的交通安全管理的需要，完善校内的交通标志、标线，科学合理设置减速带、停车线，制作交通安全标语警句，营造热烈的交通安全教育环境。
交通安全学校成立后，我们举行了“交通安全，从我做起”演讲比赛3场，出版交通安全宣传专栏9版，举行交通安全意识讲座4场，观看交通安全影视教育片6场，观看交通事故典型案例图片展览2次，
组织交通安全书法、漫画比赛1次。在全校师生的共同努力下，学校的交通安全教育工作取得了阶段性的成绩，学生遵纪守法，安全出行，师生均没有违反交通规则的行为，我校至今尚未现一起交通事故。今后我们更加努力，保持交通事故为零。
推荐第4篇：交通公路工作汇报
交通公路工作汇报
区交通运输局
各位领导：
根据通知要求，现将交通建设工作汇报如下：
今年以来，在区委、区政府的正确领导下，交通运输局大力推进交通基础设施建设，提升行业管理和服务水平，深化交通各项改革，优化交通发展环境，努力构建快捷、高效、绿色、安全的现代化综合交通运输体系，为实现我区经济社会的平稳较快发展提供了有力保障。
一是坚持建、养并重，交通出行环境进一步提升。干线公路建设再上新台阶。大力开展了公路综合整治工作，先后对国道10
4、省道104和国道220实施了改建和中修，完成了30公里的改建工程、52公里的中修罩面和5座桥梁的危桥加固，路域环境得到明显改观。省道104线陈庄至胡同店改建工程全长4.5公里，路面宽22米，总投资2790万元。该项目工期紧，征地拆迁补偿工作繁重，工程指挥部精心协调，克难攻坚，确保了工程顺利竣工通车。
农村公路建设持续推进。总投资2000万元的漩刘公路改造工程经过5个月的紧张施工，于国庆期间实现了竣工通车，实现了双泉至马山交通主干道面貌的根本改观。继续推进农村公路畅通提升行动，投资2600万元，改造农村公路1
41.4公里，建成大中型桥梁4座，7.2万农民群众直接受益。投入资金80万元，分别完成了县道万归路、长西路、义岩路路面预防性养护工程。完善日常养护监督考核制度，建立集中养护制度，切实推动了农村公路管理上水平、上档次。
二是交通运输行业秩序进一步规范，运输市场健康发展。集中开展了客运出租市场和汽车维修市场专项整治活动，依法查处非法从事出租营运车辆65辆，许可车辆维修企业43家。依法加强驾培市场管理，全面落实了从业资格无纸化考试，使道路运输从业资格考试体系更为科学、便民。持续开展道路运输车辆超限超载治理。共检查车辆 3万余辆次，查处超限运输车辆1200辆次，卸载、转载货物 4.8万吨。大力提升了公交装备水平，新购进20辆新能源公交车，运输服务能力明显增强。
三是深化基层基础工作，安全保障成效明显。相继开展了道路客运和危化运输、水上运输、公路工程安全监管专项整治行动。全区客运班车全部安装了GPS行车记录仪，与辖区3家危险品运输企业和重点联系货物运输企业签订了安全生产责任书和安全生产保证书，实现了道路客运的全覆盖、无缝隙远程安全监管。开展各种安全检查34次，整改事故隐患12个，组织客运、维修、出租、驾培从业人员培训1200人次，全面完成了区政府下达的各项安全指标，保持了全系统安全工作的良好局面。
存在的问题：一是费税改革后，交通建设性资金拨付方
式发生了改变、上级交通部门项目支持力度减弱，公路建设投资需求增加与地方资金配套难的矛盾越来越尖锐；二是受土地问题制约，城区综合客运枢纽严重缺乏，造成公交车、出租车和客运班车缺乏有效衔接，与城市发展水平不相适应；三是市场监管和执法力度比较薄弱，特别是对非法营运车辆的管理，在交通运输现有法规框架下，还缺乏有效手段。
二、2012年交通工作安排
2012年我区交通运输工作总的指导思想是：深入贯彻十七届六中全会精神，进一步落实科学发展观，坚持建设、养护、管理和运输服务并重，保持适度较快的交通基础设施建设步伐，着力增强交通客货运输保障能力，积极推进综合运输站场建设，加快发展现代交通运输业，为全区经济社会发展提供交通运输保障。
（一）加大公路基础设施建设和改造力度，完善路网布局
切实做好干线公路建设工作。明年我区干线公路建设预计有3项。一是国道220线陈庄至平阴界的改造工程。该项目已列入省公路局2012年计划，公路部门正在积极做好协调、申报等工作，争取使该工程按计划实施。二是省道104线三里庄大桥至肥城界的中修改建工程。该项目已进入施工设计和招标程序，前期工作完成后，立即开工建设。三是济菏高速长清出入口建设工程。目前，正在协调省、市公路局、西区指挥部和济菏高速公司，争取项目尽快实施。
集中力量抓好区重点工程建设。积极争取市、区两级支持，力争对孝傅路（孝里至双泉公路）、万五路（万德至五峰公路）进行改造，提升我区交通主干线的通行能力，完善我区高等级路网布局。孝傅公路全长8.5公里，改建后路面宽7米，达到三级公路标准。万五公路全长15公里，改建后路面宽9米，达到二级公路标准。两条公路预计总投资将达到5600万元。其中，省市补助700万元，我区将自筹4900万元。
继续深化农村公路建设，计划投资2600万元，改造农村公路53.3公里，桥梁3座。加大农村公路养护管理力度，扎实开展农村公路管理养护年活动。一是完善农村公路管理养护体制、机制和制度体系，着力推进农村公路管理养护常态化、制度化和规范化，推动农村公路向“建养并重，均衡发展”转变。二是落实养护配套资金。我区2003年确定的区财政日常养护配套资金53万元，养护里程402公里；现在养护里程已达1076.5公里，为保障我区农村公路日常养护的正常进行，需追加日常养护财政预算配套资金136.14万元。另外，市局还要求每年按照养护里程的15%进行大中修改造，每年也将再投入500万元。
（二）努力提高交通综合运输服务水平
加快城区客货综合服务站场建设，提高城区客运供给能力。城区客货站场是一处集客运中心站与物流站于一体的综合站场。项目运作已历时7年，目前已完成选点、立项、规
划等工作。但是受土地和地上附属物拆迁问题制约，一直难以开工建设。明年我们将继续加大协调争取力度，完善好各类手续，实现工程开工建设。客运站建设项目作为服务人民群众出行的公共基础设施，恳请区领导在用地和资金上给予最大政策倾斜。
大力发展现代物流业。实施项目带动战略，引导扶持现有华东汇峰钢铁物流港、济南大峰山农产品销售中心等物流企业，完善硬件设施，增加运营车辆，鼓励企业做大做强。规划建设乡镇物流网络。重点实施五峰街道东马货运站、归德岗辛货运站建设，尽快建成连接城乡、功能完备、衔接顺畅、运转高效、服务一流的农村交通物流网络体系。
以规范市场秩序为重点，加强运输市场管理。重点查处客运和出租行业中的不正当竞争和各种违法经营活动，维护合法经营者和旅客、货主的权益。根据经济社会的阶段性发展特点，密切监测分析客货运输重点和方向，及时调整运力结构，确保与城乡群众生产生活密切相关的鲜活农产品和煤油粮等物资运输正常。
（三）全面增强交通安全生产和应急保障能力
进一步加强制度建设，完善安全管理责任体系。结合交通行业实际，严格落实安全生产“一岗双责”、行业管理“一责双管”责任制。把好源头管理关，严格执行营运企业开业和年审的安全资质规定，狠抓驾驶员培训和汽车维修市场管理。突出黄河浮桥和旅游船舶两个重点对象，抓好春节、两
会、黄河调水调沙、国庆、防凌、防汛等重点时段的安全管理工作，进一步完善水运安全管理的综合治理监管体系。继续实施安保工程，加大路政执法力度，路域环境综合整治以及事故危险路段整治工作力度，确保道路的安全畅通。下大力气做好隐患治理，以道路客运、危货运输、在建工程、危桥险段、农路设施等为重点，完善隐患排查、确认、整改、复查等一整套程序，有效防止不安全因素与行为发生。
汇报完毕
推荐第5篇：交通生态建设工作汇报
2010年交通生态建设工作汇报
2010年，交通生态建设重点工作任务是：建国南路景观建设工程、城市绿地认领、国省干线及农村公路绿美化工程。计划投资1170万元。现将工作进展汇报如下：
一、建国南路景观建设工程。主要任务是：道路两侧2.4公里8米绿化带和3处2.3万平方米节点大型景观建设，重点突出四个层次，即绿地、模纹、花灌木和乔木。计划完成投资700万元。一是绿化设计工作。已由大连市政设计院完成。二是大树栽植工作。目前黑松、云杉已栽植完毕，共288株。黑松是辽宁阜新树种，由于两地气候差异，个别树木发生冻害，约20株，我们已做好了补植准备，计划天气转暖即行补植。针对大树移植的特点，我们将认真做好培土、固定、浇水、施肥、施药、营养液输入等管护工作，力保成活率100%。三是灌木、花卉等苗木采购工作。用于进行绿化带和节点景观造型用的苗木，根据大连市政设计院的设计，主要是：黄刺梅、水腊、小丹东桧柏、八宝景天、金叶绣线桔、红王子锦带、紫丁香、金银忍冬、榆叶梅等，已在清源、开原、铁岭等多家苗圃预购完毕，计划6月中旬前栽植完成。四是节点景观建设工作。人民大街与建国南路交汇处莲花池上的景观拱桥已完成基础工程；与绕越线交汇处的两处节点，人工水塘挖筑工作已经完成，水塘平面造型是两条抽象 1
鱼的概念，湖心岛上设计两个植物雕塑（具体造型没有最后确定）。全线设置8处大型植物雕塑造型（设计没有最后确定），分别是建国桥南侧2处、政府南、北入口各2处、建国路与南环路节点2处。5月份进场施工，6月末完工。
二、城市绿地绿化工作。交通局认领3块近万平方米城市绿地。今年计划投资20万元，重新规划设计，提升档次，栽植常绿树种，重新植草，种植花卉，并打造成黄刺梅小景区。目前，规划设计和苗木订购已完成，4月末完工。
三、国省干线公路绿美化工作。计划完成投资300万元。一是节点绿化。梅磐交界、梅柳交界、曙光互通立交3处节点绿化，共18000平方米。二是通道绿化。221公里干线公路全覆盖补植紫穗槐100万株；沿线裸露山体全覆盖新植刺槐11万株；黑大线更换火焰柳，新植银中杨6700株、补植垂柳6000株；通梅一级路补植银中杨、云杉1650株；营白线补植柳树、垂榆1600株；柳西线补植垂榆300株；南环绕越线补植樟子松300株，中央分隔带补植榆叶梅1200株，种植花卉72万株。三是公路苗圃绿化。计划投资100万元将200公里凡能植树的树台，均整合成公路苗圃，约在200亩左右，栽植银中杨、青杄云杉、樟子松、唐槭、火炬、白腊等树种100万株。目前，节点绿化设计、公路苗圃设计已完成，苗木已与清源、开原多家苗圃签订了购苗合同，大树补植3月末完成，其他灌木新植、补植4月中旬前完成。美化工作5月中旬前完成。四是通梅一级路“绿色通道”绿化。
现由属地乡镇管理，已对外承包，我们将与乡镇共同对“绿色通道”树木进行整合、补植，确保形成整齐、靓丽的绿色通道。
四、农村公路绿美化工作。计划投资150万元，绿化里程1136公里。目前，我局已将绿美化方案下发各乡镇街，并分解细化了包保任务。各乡镇街正积极筹备树苗和花籽，计划4月中旬前完成绿美化栽植任务。
二Ｏ一Ｏ年三月十六日
推荐第6篇：某某县交通工作汇报
吉木乃县交通工作汇报
(2008年3月6日)
各位领导、同志们：
近年来，在地区领导的关怀下，在地区交通局的精心指导及地区有关部门的大力帮助和支持下，吉木乃县农村公路建设日新月异，出行环境逐步改善，交通工作迈上了一个新的台阶。借此机会，我谨代表吉木乃县委、政府向长期以来支持、关心吉木乃交通事业的各位领导和同志们表示衷心的感谢！
下面，根据会议安排，我就吉木乃县近年来交通工作情况和2008年交通工作重点，向各位领导和同志们作以简要汇报。
一、近年来吉木乃县农村公路建设基本情况
吉木乃县委、政府始终把农村公路建设作为全面落实科学发展观，推进社会主义新农村建设的重要内容，坚持“建管养运，协调发展”的工作思路，按照“政府主导，行业推进，落实责任，多方参与”的原则，不断提高农村公路建设管理养护水平。五年来，我县的农村公路建设总里程达390.24 公
1里，其中通油243.59公里，通达146.65公里。其中，2007年，实现增加农村油路里程96.78公里、通达里程70.28公里。农村公路养护总里程达121.32公里，其中油路112.14公里，砂砾路9.18公里，农村公路养护率达100% 。
近三年来，共投入农村公路建设资金1762万元。截至2007年底，我县境内有国省道3条，农村公路30条，公路总里程达688.24 公里，全县42个行政村，已通公路28 个，未通公路14 个，农村公路覆盖率达 67%。有县级客运站1个，乡级客运站3个。
二、近年来的工作经验
1、加强组织领导，明确责任。2002年，自治区交通厅做出了《关于加快我区农村公路建设的决定》后，我县高度重视农村公路建设工作，把农村公路建设作为服务与发展农村经济的一项基础工作、作为改变农牧民生产、生活条件的“民心工程”、作为为老百姓办实事的“德政工程”来实施，把农村公路建设工作作为交通基础设施建设的重点，全面加大了组织领导力度。首先，把农村公路建设作为县委、政府的十项重大工作来抓，成立了由主管领导为组长，分管领导为副组长，各有关部门(单位)和乡镇一把手为成员的农村公路建设养护管理工作领导小组，明确分工，责任到人，在全县
上下形成了“领导重视、部门配合、上下协作、齐抓共管”的工作机制。并制定出台了一系列农村公路建设的优惠政策。结合工作实际提出了五个结合：一是把建设农村公路和解决“三农”问题结合在一起；二是把农村公路建设和小城镇建设结合在一起；三是把农村公路建设和农牧民一事一议结合在一起；四是把农村公路建设和转移农村富余劳动力结合在一起；五是把农村公路建设和整村推进结合在一起。严把农村公路建设质量关，从有关单位抽调专业技术人员 5名，成立了农村公路项目管理办公室，严格执行“项目法人责任制，招投标制，工程监理制，合同管理制”四项制度，确保了工程质量。
2、重点突出农村公路管理、养护工作。根据上级的有关文件，我县制定出台了《吉木乃县农村公路养护和管理办法》，县政府与各乡镇签订《农村公路建设与养护管理目标责任书》，将养护工作与年终考核捆绑，形成县、乡、村三级养护管理体系。县交通局成立了农村公路路政稽查队，配备3名工作人员，统一着装，负责全县的农村公路路政管理。乡镇成立农村公路管理站，负责农村公路管养，全县(含乡、村)共聘请专兼职路管员48名，负责辖区内的农村公路养护、管理工作。县财政在财力不足的情况下，每年也将农村
公路养护资金纳入财政预算，近三年来，县财政纳入预算用于拨付公路日常养护资金5万元，通过一系列切实有效的措施，确保了农村公路的管理、养护工作取得了实效。
3、加大宣传，增强广大农牧民群众爱路、护路的自觉性。农村公路建设、养护、管理工作是一个系统性工作，需要全社会的关心和支持。为此，我县加大宣传力度，提出了“抢抓机遇多修路，便民、惠民早致富”的筑路理念，并把每年四月的第一个星期，确定为农村公路养护周，动员全县的机关干部和广大农牧民群众投入到义务养路活动中来。在全县上下形成人人关注公路建设、养护、管理的良好局面。
4、存在不足。一是我县属国家级重点扶贫开发县，财力紧张，交通基础设施建设相对落后，养护经费的筹集有一定的难度。二是我县是个以牧为主，农牧结合的县。近年来，农村公路主要是修建了自然条件较好，人口相对集中的农业村，而牧业村道路建设还须进一步加大力度。三是缺乏公路建设、养护、管理方面的专业技术人才。
三、2008年的工作重点
今年，我县将以地区交通工作会议精神为指导，在县委、政府的领导下，狠抓新农村公路建设工作落实，主要从以下几个方面入手。
1、争取吉—哈公路通油；全力促成吉木乃—和丰公路项目立项。
2、做好农村公路通油通达工程。
3、做好乡级客运站、村级简易站、农村公路桥梁建设工作。
4、进一步加强农村公路的养护、管理力度，延长公路的使用期限。
近年来，虽然我县的农村公路建设与管养工作，在地委、行署的坚强领导下，在上级交通部门的关心支持下，取得了一些成效，但我们深知，与上级的要求，与先进县(市)相比，还有很大的差距，也存在许多不足的地方。我们将以此次会议为契机，进一步解放思想，强化农村公路建设管养责任，继续坚持建、管、养并重，扎实推进工作，为我县社会主义新农村公路建设做出新的更大的贡献。
推荐第7篇：交通局机关节约工作汇报
区交通运输局
党政机关厉行节约情况汇报
为切实做好机关厉行节约各项工作，区交通运输局高度重视，迅速行动，狠抓落实，以完善制度、堵塞漏洞为切入点，以改进管理办法、更新硬件设施为主要手段，以节电、节水、节约纸张为主要内容，根据《关于认真贯彻落实中央和省关于党政机关厉行节约要求的通知》要求，现就我局开展党政机关厉行节约活动的情况汇报如下。
一、高度重视，认真学习，增强节约意识
厉行节约关系党和国家事业发展的长远利益，意义重大，区交通运输局利用周一学习日组织机关工作人员认真学习关于厉行节约的一系列文件精神，并传达至各所、队，要求各单位严格按照文件要求，切实抓好本单位的厉行节约工作。
二、成立机构，健全制度，抓牢保障体系
成立了以局长任组长的厉行节约工作领导小组，明确了指导思想，制定了节约目标，建立了监督检查体系，设立专门办公室，专人负责组织推进、监督检查。在机关原有用电、用水、车辆管理等制度的基础上，重新制定了《山亭区交通局管理规定》，使厉行节约工作有领导、有计划、有步骤的顺利开展。
三、精心组织，扎实工作，推进节约工作
第一，精打细算，节约开支。一是在财务管理上，成立财
1 务结算中心，使基层财务集中管理，严格执行“先有预算，后有支出”的财务管理制度，严格控制临时性、计划外的支出项目，千方百计节约经费开支。二是在接待工作上，严格执行公务接待有关规定，到机关拜访的客人一律在机关食堂用餐，节俭、适度地做好接待工作，杜绝了超规格接待现象。三是在办公设备采购上，从提高办公设备利用效率入手，对机关各股室现有设备进行了调查摸底和重新统筹分配，发挥了现有设备的最大效益。同时，严把设备采购关，新购设备时经过区政府采购中心，优先采用绿色、环保、节能产品。
第二，节能降耗，减少浪费。一是节电。推广和使用节能灯具，加强了对办公场所照明设备管理，每日派专人管理，杜绝白昼灯、长明灯现象；严格控制办公室空调开启时间，夏季室温不高于26度不开空调，同时将空调设定温度普遍提高了1-2度；电脑、打印机、复印机等电器设备在不使用时要及时关机，减少待机消耗。二是节水。加强用水设备日常维护管理，安装了感应型龙头和节水型卫生洁具，防止了“长流水”和“滴漏”现象。三是节约燃油。严格执行《机关车辆管理制度》，未经领导批准，司机严禁擅自出车，严禁公车私用，切实减少公务用车次数，降低公务用车油耗，特别是统筹安排调度车辆，外出办事能几人同行的，不分乘多辆车。燃油的使用均严格按照《小车油耗登记表》实行登记制度。四是节约使用办公用品。主要是加强了纸张节约工作，严格控制文件、简报的印刷数量，
2 推行双面用纸。
第三，转变作风，节约会议，提高效率。不断强化时间观念和效率意识，科学合理地安排工作，提高办事效率和服务水平，彻底消除了办事拖拉、推诿扯皮、不讲效率的现象。大力精简会议，加强会议的计划性，严格审批制度，可开可不开的会议坚决不开；必须要开的会议，也要尽量压缩会议规模，节约经费，提高时效。充分利用每月初的集中学习时间，传达、贯彻会议精神，减少专题会议次数，今年以来，减少各类会议1/3以上。
总之，我们在厉行节约工作中做了一些努力，从当前实际情况看，节约工作取得较好的成效，基本达到了“树立节约意识、节约能源消耗、提高工作效率”的预期目标。同时，我们也看到，我局的厉行节约工作，特别是机关各项节能措施有待于进一步探索和完善，各项节能的长效机制有待于进一步建立和健全，职工节约能源、提高工作效率的习惯仍需进一步强化和养成。我们将以科学发展观为指导，进一步查找工作中的不足，强化措施，狠抓落实，促进节约工作迈上新的台阶，为全面建设节约型社会做出应有的贡献。
二0一0年十月十二日
推荐第8篇：“交通先行”战略工作汇报
“交通先行”战略工作汇报
20XX年是我市深入实施“交通先行”战略的一年。上半年以来，交通系统在市委、市政府的正确领导下，在各级各部门的大力支持下，团结一心，开拓前进，取得了较好的工作成绩。
一、主要工作情况重点工程扫尾。
“四路”扫尾工程已基本完成，工程结算、审计移交等工作正在进行；市公路建设投资有限公司组建了机构并开始了工作。6月下旬，永社公路黄江收费站、大文公路毛坪收费站、浏跃公路李家湾收费站正式设立并开始收费，三站日均总收费额约2.5万元。继续完善西南干线（枨冲至大瑶33公里）、东南干线（澄潭江至永和48公里）和东南支线（文家市至永和40公里）。认真做好花木产业带公路（又称花木走廊）的前期养护工作，及时清理水毁塌方，整理护坡、边沟，做好了将该路移交给市公路管理局进行管养的准备工作。村级道路建设。继续深入实施村道硬化工程和农村公路通达工程。年初，将300公里的村道硬化计划指标合理分配给了各乡镇、街道，已完成年计划里程55%。组织实施了第一次村道验收，验收合格里程22公里。完成了“十一五”期间全市通村公路改造计划的数据普查、汇总和上报。
站场建设。汽车东站项目已基本实现“三通一平”。回顾上半年的交通工作，主要有三个特点：一是乘势而上，加压增劲，交通建设继续推进；二是突出重点，全力以赴，一心一意争取高速公路今年动工；三是加强学教，巩固基层，队伍建设成效大。
二、存在的主要问题
当前，交通工作存在的主要问题有：一是偿债压力较大。“四路一环一带”负债较重，从今年开始，偿还贷款的压力越来越大，以信托资金为例，每个月的利息就是70多万元，而目前，寻求新的融资突破有较大难度。二是高速公路的前期工作有待进一步加强。从去年至今，尽管我们采取了多种措施，尽了很大努力，省交通厅也积极办理前期工作和招商工作，但相比之下，江西省的工作进度比我省要快一拍。三是县乡公路项目要加强计划衔接。目前，县乡公路改造项目虽然开工较多，但工程进度参差不齐，所以很有必要选优汰劣，突出重点项目，以确保今年八件实事（公路建设）任务的完成。四是道路管养相对滞后。我市共有县乡公路948公里，线长面广，但由于养护资金严重缺乏，列入长沙市常养线路的不足总里程的50%，加上县乡公路超限超载现象屡禁不绝，致使路面不堪重负，部分路段破损较大。五是“四路”扫尾工程后续资金严重缺乏。“四路”虽已实现了全部通车，但由于后续建设资金难以持续到位，致使一些标牌、护坡、边沟等公路附属设施的建设进度迟缓。
三、下阶段的打算
（一）突出高速，夯实基础，全方位扩展公路辐射面
今后，我们将按照“主攻高速、巩固基础、全面统筹、谋求突破”的方针，继续主攻黄萍高速浏阳段，全力配合省交通厅开展项目前期工作，力争“年内动工、三年建成”。继续做好上瑞高速施工协调工作。完成“四路一环一带”的工程扫尾。完成长沙市下达的县乡公路改造任务，争取超额完成市委、市政府部署的年度任务。完成300公里以上的村道硬化，重点拉通边远、贫困山区的通村公路。争取用3至_年的时间，使我市通乡、通村公路的硬化率、通达率达到80%以上。
（二）自加压力，创新方式，全方位筹措建设资金
搞好浏东、永社、大文、浏跃公路收费站的运营，维护收费秩序，加强公路广告资源的开发；进一步创新公路资产的融（引）资方式，尽量盘活路产路权。继续争取上级更加优惠的倾斜支持政策，争取更多的项目进入长沙市县乡公路改造计划和通村公路建设计划，争取上级更多的配套资金补助和规费返还。建立起科学严谨的经费运作机制，合理调配资金，压缩一切非生产性开支。继续加大交通规费的征收力度，为农村公路建设筹集更多的资金。
（三）加强管养，构建机制，全力提升路网品质
一是与市公路局、环路公司等密切配合，搞好境内国省道的管养。二是切实做好所辖现有县乡公路的管理和维护，并争取更多的季节性养护、失修失养的县乡公路列入常养公路范围。三是创新机制，使各乡镇（街道）有较好的政策和较稳定的资金来源，以更好地履行“乡道乡养”的职责。四是实行典型引路，集合“一事一议”、“民工建勤”、“村级自治”等办法的优势，构建一个村级公路管养的新机制。五是建立一个由人大代表、政协委员、群众代表等参与评估农村公路管养的体系
推荐第9篇：交通政风行风工作汇报
交通政风行风工作汇报
交通政风行风工作汇报
以来，为贯彻落实全国交通运输工作会议和全省交通运输工作会议精神，按照高管局的安排部署，我单位结合自身工作实际，采取措施，加强领导，扎实推进政风行风建设工作再上新台阶。现将工作汇报如下:
一、统一思想，提高认识
抓好政风行风建设一直是领导的工作重心之一，为切实推进全单位政风行风工作，我单位坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习实践科学发展观，全面贯彻落实十七届中央纪委第三次全会精神和全国交通运输工作会议精神，结合目前正在开展的“干部作风建设年”活动要求，统一安排
部署，全员参与。一是建立完善政风行风建设领导机构。我单位始终保持以一把手为组长，分管领导为副组长的政风行风建设领导小组，并成立了政风行风建设工作办公室，具体负责全单位政风行风建设工作。二是制定行风政风活动方案。制定、下发了《政风行风建设实施方案》和《公开承诺》，对全年的政风行风 建设工作做出来具体部署，明确了各单位“一把手”为政风行风建设第一责任人，并要求各单位政风行风工作要围绕中心、服务大局、标本兼治、纠建并举、突出重点、统筹推进，坚持“管行业必须管行风”的原则，切实提高交通行政能力和执法水平，着力解决损害群众利益和制约行业发展的突出问题。三是确定了行风政风工作标准。行风政风工作关乎群众利益，关乎对人民群众的服务水准，提高政风行风工作水平是维护人民群众权益的重要手段，因而，我单位提出来以人民群众满意不满意为评判标准，单位政风行风工作搞得好不好、行
风政风评议是否过关由群众说了算，全面推进政风行风建设深入开展。
二、抓住重点、务求实效
我单位始终将治理公路“三乱”作为重点，积极行动、周密部署。一是加强重点部门、重点人员的防控管理。狠抓了路政执法人员的素质培训和法制教育，开展了岗位练兵，使路政执法人员素质有了较大提高。二是加强明查暗访。对路政执法、治理超限等进行明察暗访，查访不走形式、不走过场，对查访到的具体情况与单位一把手沟通，要求迅速改进。三是认真单位理群众举报。对执法不规范，乱收费、乱罚款、刁难群众以及工作方法简单粗暴等损害群众利益的问题，进行认真查单位，严肃单位理，务求通过问题检查单位理举一反三，得到全面改进。四是加强“绿色通道”建设和规范化管理，按照现有政策继续免收整车合法装载鲜活农产品车辆通行费。五是强化服务意识。以司乘人员为核心，全面提高对司乘人员的服务水平，大力
做好延伸服务和个性化服务，提高社会满意度。
三、加强机关效能建设，营造高效、廉洁的为民服务环境
提高机关行政效能，提速工作过程，提高工作质量，规范机关行为是改进政风，做好机关工作的前提。我单位按照建设廉洁、勤政、务实高效的机关的标准，在机关各科室和下属单位严格落实首办负责制、公开承诺制、限时办结制、考核评议制和追究问责制，杜绝推诿扯皮等现象的发生，有力的保障了各项工作的高效运行，创造了良好的为民服务环境。
四、坚持纠建并举，打造文明品牌
积极开展民主评议活动，广泛征求社会意见。一是畅通投诉举报渠道，认真查找存在问题和不足，杜绝脸难看、话难听、事难办、态度粗暴现象发生，努力为群众办实事办好事，积极推进“文明通道”建设。二是广泛开展收费人员培训，开展了“亮窗口，强服务，树形象”
活动和“查品行、树形象、强素质”专题教育活动。以收费站为试点，开展了“春雨”服务活动，取得了较好成效，并在全单位范围内大力推广。经过不懈努力，今年4月获得“河北省先进集体”荣誉、单位属收费站获得国家级“工人先锋号”。
五、多措并举、全面推进
1、强化领导，全面落实“一岗双责”制度
领导重视、“一岗双责”是做好政风行风工作的重要保障。为使政风行风工组落到实单位，强化“一岗双责”和“谁主管、谁负责”、“管行业必须管行风”的要求，领导班子带头研究落实政风行风建设中遇到的新情况、新问题，要求各部门认真抓好组织落实。对落实、改善不利的追求领导责任。领导重视和一岗双责使各级领导切切实实负起责任，对行风政风工作的好转起到了极大作用。
2、抓住重点问题，以点带面
结合的具体情况，针对工作中易产
生的工作浮躁、干劲不足、心气不高、自由散漫、办事拖沓等影响政风行风的问题，认真研究解决办法，狠抓了三个方面：一是加大监督力度，公布举报电话，开辟网上举报，广泛接受社会舆论和群众监督，对群众举报和发现的有令不行、有禁不止、顶风违纪的问题严肃查单位。二是严肃办公纪律，要求机关带头，全体人员按时上下班，及时完成任务，禁止网上聊天、玩游戏等，对发现迟到早退、玩游戏、聊天的严肃批评教育。三是推进重点行业转变作风，对路政、收费两个部门加强教育培训，强化组织纪律。对路政部门加强技术监控;在收费部门以收费站为试点开展“春雨”服务，以点带面，全线推广，提高服务水平，增加延伸服务和个性化服务。有针对、有重点的推进使得行风政风工作得到了极大改进。
3、强化信息沟通和反馈
为增强工作的前瞻性和预见性，制定了行风政风信息上报制度，要求各部
门及时上报政风行风工作的落实情况、典型事例、好的做法和经验，及时发现和解决损害群众利益的苗头性、倾向性问题，做到防微杜渐、关口前移。
六、认识到不足，建长效机制
我单位政风行风建设工作虽然取得了一定成绩，但工作中仍然存在一些不足：一是政风行风工作开展不平衡，个别单位存在时紧时松，临时突击现象。二是个别路政执法人员还存在文化素质和业务水平低、法律意识淡薄、执法不严、服务不规范，不能做到依法行政。三是个别单位对群众提出的意见或反映的问题解决不及时或力度不够，工作不够主动，效果不够好，存在敷衍现象。四是某些单位结合实际不够，创新进取精神不强，习惯于按部就班，照抄照搬，缺乏特色。在今后的工作中，我们针对存在的问题，从以下几个方面着重入手：一是健全教育制度，对广大干部职工，特别是重点岗位的干部职工进行勤政廉政、职业道德、遵纪守法教育，使广大
干部职工牢固树立全心全意为人民服务的思想理念。二是建立健全科学、严密的防范机制，力争做到未雨绸缪，防患于未然，做到依法行政、廉洁高效、文明服务。三是加强激励机制，努力解决职工在纠问题上不想为、不敢为、不能为的问题，进一步改进管理者的工作作风，是更广大的职工参与到纠风工作中来。四是建立和完善监督制约机制，进一步落实公开公正和民主评议政风行风制度，畅通诉求渠道，了解和掌握群众的需求和意原，把涉及群众切身利益的权利运行工作作为重点，充分地让人民群众行驶知情权、参与权、表达权和监督权。
在今后的一年里，我们将进一步认真贯彻落实省厅和高管局政风行风建设的各项部署，全面贯彻落实科学发展观，深化服务意识，强化党风廉政建设，把政风行风建设这项长期而持久的工作贯彻到日常工作的始终，推动政风行风建设更加深入、细致、扎实地开展。
推荐第10篇：几年技术工作总结
几年技术工作总结
思想工作总结
2014年以来，按照组织安排，我先后协助市政府xx副市长、xx副市长联系农业、林业、水利、科技、交通、烟办、烟草、扶贫、粮食、人力资源、供销、外事侨务、信息产业、渔洞水库管理等部门工作。三年来，在市委、市政府和市政府办党组的正确领导下，我紧紧围绕所联系的部门工作，树立和落实科学发展观，强化政治理论和业务知识学习，加强党性锻炼和自身修养，围绕中心、服务大局，当好参谋助手，搞好协调服务，认真履职，敬业奉献，狠抓各项工作落实，较好地完成了市政府领导交办的各项工作任务。现将本人三年
来的思想工作汇报如下：
一、切实加强学习，不断提高自己的理论素养和业务水平始终坚持把加强学习放在首位，注重理论武装工作，注重培养学习精神，做到边工作、边学习、边实践；认真学习马列主义、毛泽东思想、邓小平理论、“三个代表”重要思想、党的十七大、十七届三中全会精神以及中央、省、市相关会议精神；认真学习外地改革发展经验，学习联系部门的有关政策、业务知识；先后到上海市浦东党校和交通部党校学习培训。通过不断加强学习，坚定了共产主义理想信念，增强了用马克思主义观点去观察、分析、解决实际问题的能力，能认真贯彻执行党中央的路线、方针、政策，认真完成市委、市政府党组和市政府领导安排部署的工作， 1
在思想上和行动中始终与党中央保持高度一致，在大是大非面前始终保持清醒的政治头脑和正确立场。
二、切实加强实践，不断提高自身
的工作能力和水平工作中，始终坚持在市委、市政府党组和市政府领导的正确领导下，牢固树立服务意识、大局意识和创新意识，立足本职，干实事，切实加强实践锻炼，勇于在实践中提高自己为政府领导、部门工作和群众服务的能力和水平。为全面推进全市深化集体林权制度改革工作，按照市政府领导安排，带队考察学习了全省深化集体林权制度改革工作试点州市、县，深入我市农村调研，和农民群众交心谈心，了解群众思想动态，在掌握大量情况的基础上，组织拟定了全市深化集体林权制度改革工作实施方案。为切实做好向家坝电站建设断航期经济补偿工作，多次深入xx、xx调研，多次与xxxx电站建设指挥部座谈协商，多次到xx市走访了解补偿工作进展情况，切实推动补偿工作有序开展，切实维护船主、船员利益，维护向家坝电站建设地的和谐稳定，并被xx和xx流域水电工程劳动竞赛委员会表彰为2014年度“xx流域水电工程优秀建设
者”。通过深入实践，自己的工作能力和水平得到不断提高。
三、认真履行职责，较好地完成领导交办的各项工作三年来，我协助市政府领导和有关部门圆满完成了各年度农业农村、交通等重点工作目标任务；协助市政府领导组织召开了各分管部门年度工作会议，并先后参与、组织了农业产业化经营
座谈会、上海农博会、省农产品交易会、全省春耕生产昭通现场会、全省劳动力转移工作座谈会等二十多个重大会议和活动的筹备工作；带队考察了全省集体林权制度改革州市、县，组织拟定了全市深化集体林权制度改革工作实施方案，促进了全市深化集体林权制度改革工作有序开展；协助完成《云南省xxxx水库保护条例》立法、xx水库水资源保护和xx灌区管理改革工作，并取得初步成效；全力协助市政府领导推进全市二级公路、通乡油路、通达工程和水富港建设等交通基础设施建设；参与完
成了《xx市xx上游生态屏障建设》、《xx交通建设与区域发展研究》、《云南省xx港发展战略》、《xx市农业科技园区建设规划》、《xx市中低产田地改造规划》等重点课题研究、规划工作；全力推动向家坝电站建设断航期经济补偿工作，切实维护施工期社会稳定和谐；积极抓好市政府领导安排的各项工作任务的跟踪问效和督促检查工作。
四、注重团结干事，促进和谐办公室建设
积极响应市政府党组号召，从自身做起，积极推进办公室效能建设和和谐办公室建设。坚持民主集中制原则，能虚心听取不同意见，广泛采纳正确建议；注重经常与市政府领导和办公室同事沟通思想，统一认识，办公室成员间配合默契，互助性、协调性强，真正做到了分工不分家；注重培养年轻干部，能够用人所长、避其所短，使之各尽其才、各展其能，充分发挥办公室工作人员的创造性和内在潜力；带头大力弘扬正气、
崇尚美德、追求
进步、致力创新，尽力推动办公室工作效率和工作质量有新的提高，呈现出团结向上、人心思进、求真务实、争创一流的浓厚氛围和良好工作局面。
五、廉洁自律，克己奉公，以实际行动树立良好形象
始终坚持强化党性修养，牢记“两个务必”，认真贯彻“八荣八耻”，自觉遵守党的政治纪律、工作纪律和廉政准则，严于律己，勤奋工作。时刻不忘自重、自省、自警、自励，坚决抵制各种歪风邪气和腐朽思想的侵蚀，正确对待、使用手中的权力。始终不忘廉洁自律要求，树立正确的人生观、世界观、权力观。守得住清贫、耐得住寂寞、管得住小节、抗得住诱惑。防微杜渐，自律自警，不打小算盘，不开小口子，不松小环节。政治上保持头脑清醒，作风上保持清白自守，经济上保持清廉自律，做到正气清风，不断增强防腐拒变能力，自觉维护市政府领导的良好形象。
第11篇：大学这几年
大学这几年
总是不忍去回忆从前，我深信那是一件奢侈的事情。凝望着大学生活只剩下模糊的倩影，心情不由变得沉重起来。大学这几年，承载着青春流年太多的故事，太美的回忆，有欢笑，也有忧愁。
一部青春励志电影中有这样一段独白，被定格的笑容那么灿烂，永远不会改变，不会老去，不会随着记忆的变淡而褪色，永远保持在发生时的状态。是的，那一天，因为有室友的陪伴，我度过了人生的第一个真正意义上的生日。不在乎烈酒在胃里灼烧得有多难受，也不在乎身上被奶油涂抹得有多邋遢，脸上都洋溢着深深的情意和永远的幸福。
时间的自由支配，却又让人明知故犯地堕落了。不是在被窝里，就是在电脑前，其余的，都只是生活的附属部分。我喜欢把大学生活理解为远离于残酷现实之外的避难所，而思想上的觉悟并不意味着行动上的实践。
曾经不齿于唇的陋习，而今偏偏染上；曾经深恶痛绝的事情，而今偏偏爱上。曾想浊而不染，不料随波逐流，也曾怀疑是意志不够坚定，后来才发现是孤独不堪忍受。没有谁甘愿被群体遗弃，哪怕意志再坚定也不可能永远存在于没有什物的世界。在一个谈论游戏的群体里，完全插不上一句话，便有一种被遗落的感觉。虽然并不喜欢，甚至有些厌恶，却还是为了融入群体，产生共同话题而纵情于网游。大把的时间和精力，都在虚拟的网游世界里溜走。
大概是生活在这个讽刺的世界，太多时候都不知道自己在做些什么了。不是我们安于现状，只是不知道如何改变现状，又或者，是在规避一个我们暂时无法改变的现实。在时间的空隙里，我看见了青春逐渐老去的影子。
后来，我意识到，浮躁是因为没有把心安放在合适的位置。于是我要下定决心要做真实的自己，改掉了懒床的习惯，也逃离了游戏的世界。我想，我们总得为自己，或者别人，做点疯狂而有意义的事情。也许并不完美，至少不会留下遗憾。哪怕青春终究是拿来祭奠的，却也不要在逝去时穿着白色的丧服。.
而幸福的是，我还有勇气争取自己想要的东西。喜欢了她两年，被人质疑，遭人嘲讽，依然无怨无悔。她的男朋友远在他方，我只是默默地陪在她身边。在风雨中一起走过长江大桥，在图书馆一起看书学习，不在乎别人的眼光，只遵守我们的约定。她说，每年冬季都会为我织一条围巾，我觉得很温暖。我说，她在这座城市的日子里我都会陪伴着她，她的脸上推满了笑容。
后来，约定被我无情地打破。她落泪了，给我写了一封信，并希望我们还是好朋友，而我并没有改变自己的决定。因为真心付出过，而这段友情的本来模样从一开始就不纯粹。再坚持，伤害和折磨的只会是三个人。于是，我决定离开她的生活，此后不再联系，虽然很不舍很心痛，我依然不曾后悔。
不知道那一天，在热闹的人群中遇见她的时候，她心里在想什么，我的心里又在想什么。在她眼神里看不见半点意外，或者别的什么情
绪。我也没能吐出一个字眼，似乎都忘了致以问候的微笑。就这样擦肩而过，不知道她有没有回头，至少我没有回头的勇气。半个小时后，我又思忖了良久，还是猜不透当时她脸上的表情，还是听不懂当时我心里的声音。我又开始怀疑，那是不是我喜欢而熟悉的她，又或许刚刚的遇见只是我幻想出来的场面。再也找不到任何理由相信，在我生命里曾有这样一个女孩，陪我走过一段旅程。
蓦然回首，已经离开很久了。每天还是会习惯地进入你的空间，幻想着寻觅一些与自己有关的记忆。却发现，多了些与别人有关的说说，与别人有关的日志，与别人有关的照片，以及别人温情亲昵的留言。总是设想着自己是故事里的主角，心里却在隐隐作痛，不由得敲出一连串的祝福语，又默默地删去，也默默地删去了访问记录。
后来，我遇见了现在的她。我有了名分，我是她的男朋友。 因为不想再错过，我知道人生没有如果，一切的错过或遇见都是生命的完美演绎。你能够拥有的或不能奢求的，若非今生，便于往事.
曾经的挚友，都已经渐行渐远。偶尔有以前的同窗来看望，竟是喜不自禁。有时拿起电话，却纠结是否该打给他。害怕只是些嘘寒问暖的语言，害怕再也不能像从前一样无话不说，害怕从此不再一个世界。我想，小心翼翼地维系或许不及落落大方地放手。
有些人，无须刻意联系，时间会替你筛选；有些情，无须执意维系，生活会帮你取舍。时隔数年，再见也不会尴尬，已是最大的难得。 时隔数年，聚首仍满心欢喜，本是最大的快乐。时隔数年，相遇还嬉笑怒骂，当是最美的时光。.
大学这几年，失去了许多，也得到了不少。也许，得到的代价总是与失去有着某种暧昧不清的关系。在失而复得，得而又失之间，思想的深刻领悟才是时间给予青春最好的礼物。
大学这几年，曾取得了工作上的不少荣誉，曾不顾一切去旅行，曾认真喜欢过一个人，曾整夜不休打过游戏，曾为了生活卖过苦力，因为经历过，拥有过，付出过，得到过，没有什么遗憾。
大学这几年，隐约领会到了人情世故，明白了一个深刻的道理：许多东西你不去争取，没人会替你争取。至于未来，我只想简单作罢，借用父亲那句话：人生数十年，简简单单才是真！
作者：周磊
专业：11级编辑出版学
联系电话：13016427770
第12篇：合同诈骗罪判几年
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合同诈骗罪判几年
合同诈骗罪是指使用编造的事实等欺骗手段与他人签订合同，从而骗取当事人财物的行为。那么，合同诈骗罪会被判几年呢？请大家阅读下面的文章了解！
合同诈骗罪判几年
【三年以下有期徒刑、拘役、单处罚金法定基准刑参照点】
个人合同诈骗，数额不满5000元的，单处罚金刑;5000元以上不满1万元的，为拘役刑;1万元的，为有期徒刑六个月;每增加1200元，刑期增加一个月。
【三年以上十年以下有期徒刑法定基准刑参照点】
个人合同诈骗数额满3万元，具有下列情形之一的，为有期徒刑三年。数额每增加2000元，刑期增加一个月。具有两个以上情形的，在六个月之内酌情增加刑期：
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(一)诈骗集团的首要分子或者共同诈骗犯罪中情节严重的主犯;
(二)惯犯或者流窜作案危害严重的;
(三)诈骗法人、其他组织或者个人急需的生产资料，严重影响生产或者造成其他严重损失的;
(四)诈骗救灾、抢险、防汛、优抚、救济、医疗款物，造成严重后果的;
(五)挥霍诈骗的财物，致使诈骗的财物无法返还的;
(六)使用诈骗的财物进行违法犯罪活动的;
(七)曾因诈骗受过刑事处罚的;
(八)导致被害人死亡、精神失常或者其他严重后果的;
(九)具有其他严重情节的。
个人合同诈骗，犯罪数额4万元以上不满20万元的，犯罪数额4万
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元，为有期徒刑三年，每增加2000元，刑期增加一个月。
【十年以上有期徒刑法定基准刑参照点】
(一)个人合同诈骗，数额10万元，并具有上列情形之一的，为有期徒刑十年;每增加1万元，刑期增加一个月;每增加情形之一，刑期增加六个月;
(二)个人合同诈骗，数额20万元的，法定基准刑为有期徒刑十年;每增加1.6万元，刑期增加一个月。
【单位犯罪责任人员法定基准刑参照点】
(一)单位合同诈骗，数额5万元以上不满8万元的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处罚金刑;8万元以上不满10万元的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员处拘役刑;10万元，为有期徒刑六个月;每增加3300元，刑期增加一个月;
(二)单位合同诈骗，数额20万元的，直接负责的主管人员和其他直接责任人员法定基准刑参照点为有期徒刑三年;每增加2000元，刑期增加一个月;
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(三)单位合同诈骗，数额200万元的， 直接负责的主管人员和其他直接责任人员法定基准刑参照点为有期徒刑十年;每增加1万元，刑期增加一个月。
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第13篇：文明交通行动计划工作汇报材料
文明交通行动计划工作汇报材料
根据中央文明办、公安部及教育局的精神和要求，结合我校实际情况，现将活动开展情况汇报如下：
一、提高认识，健全制度，加大交通安全工作力度
我校始终把学校交通安全工作放在首位，思想上高度重视，行动上防范未然，做到时时处处把安交通全记在脑中，挂在嘴上，抓在手中，努力形成“交通安全工作责任重于泰山”的共识。学校建立健全交通安全领导小组并完善了学校交通安全工作领导责任制和事故责任追究制，进一步明确了“谁主管、谁负责”的安全管理原则，落实各部门安全工作职责，形成了一级抓一级，一级对一级负责的工作格局。
二、突出重点，强化措施， 推进学校交通安全工作
1、以“平安学校、和谐校园”创建活动为契机，推进学校交通安全工作。以创建“平安学校”为契机，着力加大“平安校园”创建力度，各有关职能部门，各班级，齐抓共管，形成合力，对学校周边安全隐患进行了排查与汇总，使校园安全隐患得到及时排除，学校安全保障体系得以初步建立，学生成长的环境得到了进一步净化
2、强化道路交通安全教育。抓好《公共安全教育纲要》的贯彻落实，将其纳入中小学教学内容，每月开设1节道路交通安全教育课，以《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共
和国道路交通安全法实施条例》、《河南省道路交通安全条例》为主要内容，全面增强中小学生的道路交通法律意识、安全意识和文明意识，进一步提高中小学生的自我防护能力。
3、广大教职员工要以身作则，倡导\"六大文明交通行为\"。即大力倡导机动车礼让斑马线、机动车按序排队通行、机动车有序停放、文明使用车灯、行人/非机动车各行其道、行人/非机动车过街遵守信号等文明交通行为。摒弃\"六大交通陋习\"。即自觉告别机动车随意变更车道、占用应急车道、开车打手机、不系安全带、驾乘摩托车不戴头盔、行人过街跨越隔离设施等交通陋习。抵制\"六大危险驾驶行为\"。即坚决抵制酒后驾驶、超速行驶、疲劳驾驶、闯红灯、强行超车、超员/超载等危险驾驶行为。
4、全面推行中小学生交通安全联系卡制度，开展多种形式的主题实践活动，推广开展\"排队日\"、\"让座日\"活动的做法和经验，引导广大师生从规范自身交通行为做起，自觉遵章守纪，文明礼让。
5、开展形式多样的宣传教育活动。以创建平安校园、确保师生安全为宗旨，充分利用校园广播、校信通、宣传橱窗、校报、版报等宣传媒介，开展交通安全知识经常性宣传教育，教育学生不乘坐三轮车、农用车和存在安全隐患的车辆，不闯红灯，走斑马线，自觉遵守和维护交通法规。开展\"小手拉大手\"活动，让学生的正确行为影响和带动父母，积极营造文明出行的良好氛围。在三月二十九日当天召开主题班会！悬挂交通安全横幅，张贴宣
传画，发放宣传资料，进一步营造交通安全良好环境。
以上是我校的活动情况！我们做的还很不够！以后会继续努力完善交通安全这方面的薄弱环节，望局领导监督志指正。
第14篇：交通预防事故工作汇报材料
第二季度交通事故预防工作情况汇报稿
今年第二季度，我局在区领导坚强有力的领导下，在区交通预联办的正确指导下，以加强宣传教育、压实企业安全生产主体责任、提高应急处置水平为工作重点，坚持标本兼治、综合治理、源头管控，全面推进行业安全生产形势持续稳定发展，减少一般事故、遏制较大事故、杜绝重特大事故，二季度份，为预防交通事故的发生，我局主要的工作情况如下：
一、加强领导，提高企业思想认识。我局于4月12日召开了xx区交通运输行业第二季度防范重特大安全事故工作会议，会议传达了省、市、区领导批示和会议精神，提高企业负责人安全意识、风险意识和责任意识。切实加强安全防范投入，部署了第二季度防范安全事故工作行动，通过企业自查，政府巡查，随机抽查，整改复查的形式确保最大限度的消除安全事故隐患。同时，针对“7.6”、“7.7”两起客车事故教训，我局制定了《xx区客运行业安全生产百日整治行动方案》，在全区全面排查旅客运输行业安全事故隐患，通过排查和执法处罚相结合的方式，重点整顿四类交通运输企业（主要负责人长期不参加安全会议的、企业法人代表与实际控制人不一致的、客运车辆交通事故和违章数量多的、客运车辆GPS长期掉线的）。竭力保障xx区客运行业特别防护期内不发生较大以上安全生产事故。
二、重拳出击，加大行政处罚力度。依托“雷霆十号”、“春雷”等专项整治平台，结合日常执法巡查，重点对各汽车站、地铁接驳站、商业中心等区域开展交通执法监管，严厉打击非法营运蓝牌车、假的士等违法行为，并在xx路、xx路等重点路段设点检查沿途大巴车，坚决打击黑大巴、客运企业无证大巴、租赁大巴非法营运和违章经营行为，净化客运市场环境；同时，根据市交委路政宣传月文件精神，加强辖区路产路权巡查，及时发现、查处道路乱开挖、占道经营等违法行为，保护辖区路产路权。第2017年二季度，我局共出动人员1024人次，组织开展执法行动76次，查处各类交通违法违章案件301宗，其中非法营运案件34宗，一般违法违章案件227宗，路政案件40宗。
三、多措并举，解决交通拥堵问题。我局会同交警大队等部门于2016年6月正式启动机荷高速出口片区交通拥堵治理工作。改善总体思路为全面调整片区交通组织，对龙观路与石清大道交叉口实行管道化通行，增加xx路沿线左转灯控路口，xx路（支路）实行单向通行。
四、加强沟通，改善交通设施。2017年4月1日-2017年6月30日，新建修复标线9772.27平方米、标志牌1035套、沙桶10个、甲型护栏807米、乙型护栏1527米、防护柱456根、防爬网566平方米、车止石695个、太阳能黄闪灯10个、2016式路侧护栏1332米、2016式护栏A款45米、2016式护栏B款1042.16米、波形护栏3662米，修复甲乙型护栏3880米。显著提升交通环境，协助交警部门更好的开展执法行动，预防交通事故的发生。
特此报告
第15篇：平安交通上半年创建工作汇报
新郑汽车站
平安交通上半年创建工作汇报
上半年以来，我站紧紧围绕创建平安交通活动，扎实 开展安全生产大检查，狠抓安全生产基础管理，完善和落实安全生产责任制，加强源头管理，加大监督检查力度，及时整改消除事故隐患，总体实现安全生产形势基本稳定的管理目标，确保 “全年无安全责任事故”目标的圆满实现，较好的完成了上级下达的各项安全生产目标任务。现将具体工作情况汇报如下：
一、加强“平安交通”组织领导，落实安全责任我站成立了创建“平安交通”活动领导小组，以站长范爱民同志为组长、副站长陈海涛同志为副组长，其他人员为组员的活动领导小组，建立了安全生产管理网络，进一步明确了创建责任，为各项工作的顺利开展提供组织保障。
二、立足长效管理、完善管理制度，深入推进“平安交通”建设
一是制订“四个体系一个机制”。我站制定了安全责任、安全控制、安全责任追究、安全考核体系，严格落实“我的责任区、安全我负责”。
二是健全应急预案。制定了突发事件应急预案，增强突发事件的安全预控、应急处理和重特大安全生产事故的
抢险救援能力，并抓好与上级预案的对接，确保防患于未然。
三是全方位排查安全隐患。落实“安全隐患排查治理”活动，开展安全自查活动，消除安全隐患。
四是加强单位安全保卫工作，创造安全生产工作环境。我们强化安全管理，认真抓好内部保卫、防盗、防火和自身车辆安全工作，严格制度，落实到人。督促司乘人员严格遵守车辆管理制度，防止驾驶员疲劳和超速行驶，确保车辆运行安全。认真落实防火责任制，完善消防措施，督促客运企业抓好自身管理。严格门检管理，抓好单位防盗工作，对单位财务室等重要部位，安装防盗门、防盗窗，确保安全防盗落实到位。
三、扎实开展各项安全生产专项整治活动
一是全面做好“春运”“清明”、“五一”小长假、等运输工作。在“清明”、“五一”节日运输工作中，我们认真贯彻执行上级下达的节日工作的通知精神，全体参加节日运输的工作人员都尽职尽责努力工作，较好的完成了上级下达的节日运输的各项任务
二是积极开展好“安全生产月”活动。
为切实搞好2013年安全生产月活动，我站召开安全生产月动员部署会议，对活动进行了发动、布置。成立了“安全生产月”工作活动领导小组，制定并下发了实施意见及
工作方案。积极开展“十 个一”活动：组织职工学习安全法律法规，通过学习切实增强了职工的安全理念。
三是积极开展各项专项整治活动，今年上半年以来，我们针对客运行业的特点，结合大检查专项整治的工作要求，全方位开展客运整治工作。
新郑汽车站
0一三年七月十五日
二
第16篇：学校交通安全教育工作汇报材料
秀佳小学交通安全教育工作汇报
我校积极落实上级教育部门要求，开展各项安全教育活动，着力突出交通安全教育工作，把安全教育工作特别是交通安全教育工作作为我校贯彻落实“和谐校园平安校园”创建巩固工作的一项重要内容，以教育为重，防范为主，狠抓落实。
一、领导到位，落实责任。
1、我校成立了安全领导小组，组长王秀琴，组员有,少先大队辅导员及各班班主任组成。对学生进行安全教育。
2、坚持以班主任为交通安全教育工作的中坚力量，把交通安全做为安全责任书的一项内容，与班主任层层签订安全工作责任书，负责本班交通安全教育工作，确保交通安全教育工作卓有成效地开展。
二、结合本校实际，开展交通安全教育工作。我校重点抓好学生上学、放学的交通安全工作。
1、开展主题升旗仪式活动，利用国旗下讲话，号召学生遵守交通安全法律法规，自觉维护道路交通秩序，积极倡导“珍爱生命、平安出行”的安全理念，提高交通安全意识。
2、召开德育工作会议，将县委、政府精神传达给各班主任。要求各班主任在本班开展以“交通安全，关系你我”为主题的主题班会。班主任首先要了解各种交通法规，并收集生动的事例讲解，让枯燥的法规变为通俗易懂的事例。通过教育，我校学生对一些常见的交通法规都有了较深入的了解，使学生进一步认识到了道路交通中的“守法”与“违法”，铭记在日常生活中认识到了遵守交通法规的重要性、违反交通法规的严重性，从自身做起，做遵守交通法规的模范。
3、学校成立了由少先队大队部成员组成的“红领巾监督岗”，在放学和上学时段监督学生有无违反交通规则的行为发生，教育说服违章学生，积极倡导文明、安全走路等。
4、利用板报、宣传栏等形式进行交通安全教育宣传。我校在宣传栏张贴了交通安全宣传图片，每学期都要开展交通安全板报比赛。使学生懂得“交通事故猛于虎”的道理，提高自我防范意识和防范能力。
5、开展“模拟法庭”活动，用学生身边发生的具体事例教育学生遵守交通规则。少先大队组织全体学生学唱交通安全歌曲，举行交通知识竞赛；还举行交通安全漫画展，用形象的图画教育学生遵守交通规则。
6、我们积极与县交警大队联手，请交警来校进行交通知识讲座。通过讲座，使学生认识交通标识和交通规则，认识到在马路上骑车玩耍很危险，让学生把遵守交通规则牢记心中。少先大队和团支部还利用双休日组织学生上街宣传交通安全知识、“当一天小交警”等活动，对学生加强交通安全教育。学校聘请县检察院张洪民同志为法制副校长，每学期都要举行安全知识讲座，对学生进行法制安全教育。
7、抓学生的交通安全教育离不开家长的配合。我校通过发放学生安全手册、告家长书等手段，定期联系家长，齐抓共管，不断提高家长对安全工作的认识。学校和家庭联手抓好学生的交通安全教育和行为监督。
在今后的工作中我们将继续加大交通安全知识教育，进一步细化和完善我校安全文明工作，及时堵塞在工作中存在的漏洞，做到万无一失。
第17篇：“文明交通行动计划”工作汇报材料
“文明交通行动计划”工作汇报材料
吴忠市公安局交通管局
今年是全国 “文明交通行动计划”工作第二年，一年来，我们按照市局党委和上级业务部门的安排部署和要求，紧紧围绕全市道路交通隐患点专项整治工作、公路“三乱“治理”、“三超一疲劳”治理、执法规范化建设、全市中小学生交通安全保障工程、创建交通安全文明示范公路、交通安全文明校园等一些列专项行动和重点工作，深入贯彻交通安全宣传“六进”工作方针，多措并举、整体推进，不断加大公安交通宣传工作力度，全力抓好“文明交通行动计划”制度化、规范化建设， 最大限度的发挥宣传工作在交通管理工作中的重要作用，有效的推动了各项交通管理工作的顺利进行，广大群众和驾驶人员的安全意识、文明意识、遵章守纪等意识有了普遍的的提高，社会效果良好，交通安全宣传工作取得阶段性成果，我们的主要做法是：
1 高度重视、多措并举、全面推进“文明交通行动计划”工作。
今年以来，我们高度重视公安交通宣传工作，大力推进文明交通行动计划，充分利用电视、报纸、广播网络、手机短信等媒体，采取在客、货、危运场站、企业、中小学校、驾校、检测站、社区等重点单位和乡镇街道、公众宣传园地、行政村设置交通安全宣传橱窗或板报等丰富多样的宣传形式，通过电视讲话、授课讲解、善意提醒、短信提示、残骸警示等方法，有针对性地开展交通安全宣传。全年共发放各类交通安全宣传资料53万余份，广泛宣传法律法规和交通安全知识，做到了电视上播图像、网络报纸上登文字、城乡道路两侧见标语，营造了浓厚的交通安全宣传氛围。群众参与意识普遍增强。同时，筹备开展了“文明交通示范学校”授牌仪式、全市中小学生交通安全保障工程启动仪式，共举办大型主题宣传活动11场次，投入13余万元印制“文明交通行动计划”主题宣传海报、公务员出行公约和彩页7种宣
2 传品14万份，悬挂、张贴宣传标语385条，利用新闻媒体制作专版5期、专题片5部、播放新闻26条、发表稿件231篇，刊发微博、QQ群信息86条，制作宣传展板340块、展出280场次，播放宣传光盘300余场次，发送交通安全温馨提示手机短信25万多条；建立教育培训活动室6个，制作大型空中宣传牌156块，红绿灯框架宣传牌34处，人行横道灯架宣传标语18处，制作宣传橱窗17个，搭建事故车辆残骸展台6个；上交通安全教育课369课时，主麻日到清真寺宣传咨询46场次，受教育人员达50万人次。各县（市）区还结合当地实际，有针对性的进行宣传，如利通区在辖区主要公路沿线设立13个道路交通安全宣传服务点，向过往机动车辆宣传交通安全常识，扩大了宣传覆盖面。同心县充分利用清真寺的人文优势和宣教资源，组织阿訇以讲“瓦尔兹”的形式开展宣传，提高了穆斯林群众的交通安全意识。青铜峡市公安局丰富《老李说交通》广播栏目，在当地电视台播出《平安出行》专栏，用发生在
3 身边的人和事教育广大群众，提升了广大群众的交通安全意识。
二、结合各项交通整治工作，不断跟进交通安全宣传教育活动。工作中我们紧紧围绕全区交通道路隐患点段专项治理考核验收工作；全市中小学生交通安全保障工程工作；公安部“三超一疲劳”电视电话会议；全市交管系统业务技能“大比武”等活动；不断加大交通安全宣传工作力度，一是通过各种渠道和媒体大力宣传公安交管部门重拳整治交通隐患的举措和决心。二是大力宣传交警部门近期推出的一些列亲民、爱民和便民措施，进一步树立了人民交警的良好形象，全社会关心参与交通文明的行为意识氛围得到进一步增强。三是制作了156快展板安置在市区大街小巷的交通提示牌上，广泛直观的宣传公安交通法规，文明交通倡议，超载超限的危害等，社会效果良好。四是结合公安部“三超一疲劳”电视电话会议部署要求，深入客运企业、公交公司、出租车公司等客运企业，召开企业管理和驾驶人员座谈会，共同商谈解决治理“三超一疲劳”的办法和措施，加强客运企业和驾驶人
4 员安全教育监督，进一步提升了客运企业和员工交通安全意识。五是继续大力加强校园交通安全宣传活动，先后组织民警深入辖区中小学校宣传“校车”安全工程和交通安全文明计划行为，收到了良好的效果。四是继续加大交通安全信息发布工作。通过媒体连线、字幕新闻、手机短信、微博发布、在宾馆饭店放置交通安全、酒后禁驾提示牌等方式，加强了阴雨、大雾等恶劣天气下以及酒后交通安全出行提示，有效的减少了交通事故的发生。
三、加大源头教育，创新宣传方式。今年以来，为充分发挥公安交通宣传工作作用，加大对广大驾校学员的宣传教育工作力度，结合“文明交通行动计划”活动，在全市机动车驾驶人培训机构开展了文明交通进驾校“五个一”活动。“五个一”活动项目主要在驾校预约科目一前进行，具体包括：设立一个供学员文明交通宣传阵地，展出如事故车辆残骸、安全宣传图板等富有教育意义的展品，让学员参观；讲好一堂文明交通常识课，由公安交管部门选派经验丰富的民警，定期到辖区驾校给学员免费授课；观看一次文明交通宣传片，由驾校组织每
5 期学员至少观看一次文明交通宣传片；参与一次文明交通劝导服务，由公安交管部门发出倡议，鼓励每名学员参加一次不少于8小时的文明交通劝导服务活动；学员通过考试领取驾驶证之前，由公安交警部门组织新驾驶人进行一次文明驾驶宣誓仪式，以此进一步增强学员的文明交通意识。将文明交通常识教育纳入驾校培训及记满12分驾驶人再培训内容。在驾校培训中增加“考驾照先执勤”，旨在通过文明宣传和现场参与等手段，让学员更能直观了解不文明交通行为的危害，从而自觉增强文明交通和守法行车意识。
今年以来，我们在推进“文明交通行动计划”工作中。虽然做了一些工作，也取得了一定的成绩，但离上级和人民群众的需要和要求，还存在一定的差距，我们将继续保持清醒的认识，以更加务实的作风，认真总结成功经验，扎实做好明年的交通安全宣传工作，不断扩大活动实效，形成长效工作机制，促进全市文明交通良好风尚的形成，努力实现交通参与者守法出行的文明素质显著提高，机动车交通违法率、事故率显著下降，城市和公路建成一
6 批交通秩序好、事故少的“示范路”，群众交通出行安全感以及对交通环境的满意度大幅度提高，执法能力显著增强，执法形象、执法公信力大大提升。
日
二0一一年十一月十三7
第18篇：交通工作汇报(林志慧)
竹溪县交通工作情况汇报
一、基本概况
竹溪县是湖北省最偏远的县，位于鄂、渝、陕交界的秦巴山区，东邻本省竹山县，西接陕西省平利、镇坪、旬阳三县，南交重庆市巫溪县，是湖北面向大西北、出入大西南的重要通道，是汉江最大支流堵河的源头、国家南水北调中线工程水源区之一。县域总面积3310平方公里，下辖15个乡镇、302个村、15个农林特场，总人口36.8万人，其中农业人口28万人。
竹溪是一个发展优势和劣势都非常突出的县。从优势上讲：资源特别丰富，在全国500个资源富县中排名第213位。竹溪是生态林业大县、全国林业百佳县和全国退耕还林试点示范县，现有森林面积11.2万公顷，森林覆盖率76.8%，植被覆盖率81.2%，居湖北各县之首，有林特资源13大类、1200多种，其中有全国最大的红豆杉群落，面积4100亩；竹溪是全省水电资源强县，水能蕴藏量120万千瓦，近期可开发50万千瓦；竹溪是矿产资源储量大县，其中煤储量6亿吨、板石11亿立方米、花岗大理石6亿立方米；竹溪是全省名优绿茶出口基地和生态有机茶示范基地，是‚中国有机绿茶之乡‛和‚中国茶叶之乡‛；竹溪是‚中国魔芋之乡‛，是全省魔芋产业核心种植区，魔芋精粉远销欧洲、韩国和日本等地；竹溪还是‚中国黄连之乡‛，‚全国生漆之乡‛。从劣势上讲：一是地处偏远，远离市场、交通‚瓶颈‛制约非常突出，行政成本很高，招商引资难度大；二是传统思想观念的制约突出；三是三省交界，政策差别大，发展压力大；四是经济基础薄弱，是全国扶贫开发重点县、全省12个山区特困县之一。
我县的运输方式主要是公路运输，305省道横贯县境。县城距十堰市232公里，距陕西安康市125公里，距铁路货运编组站胡家营147公里；有通往相邻省县的公路10条，县内有循环公路52条。近年来，县委、县政府提出了‚抓发展必须抓环境建设，抓环境建设重在抓交通建设‛的工作思路，大力加强路网建设和农村公路建设，使全县的交通状况发生了巨大变化，有力地改善了全县人民群众的生产生活条件，极大地促进了县域经济社会的发展。特别是‚十一五‛期以来，我们本着‚统筹规划、量力而行、适度超前、注重实效‛原则，牢固树立‚三个服务‛新理念，依照‚对外升等出口路、对内实现多循环、县乡道路黑色化、村级道路等级化‛整体思路，着力构建‚便捷高效、安全优质、公平共享、法治有序、文明诚信、环境友善‛的和谐交通，以完善交通网络为
1 目标，规范管理为重点，整体推进交通事业又好又快发展。截止到2009年底，全县15个乡镇、16个农林特场公路总里程为3346.548公里，从行政等级上分:省道225.77公里、县道310.98公里、乡道923.633公里、专用公路66.875公里、村道1819.29公里；从技术等级上分二级公路208.056公里、三级公路193.675公里、四级公路1962.135公里、等外公路915.807公里；公路密度为0.86，每万人拥有公路为79.7公里；大中桥502座14448延米；客运站5个，其中二级客运站1个，五级客运站4个，候车站棚115个；标准化渡口14处。全县列入国家正式养护公路539.42公里，仅占通车总里程3346.548公里的16.1%，其中：干线225.37公里，支线314.05公里。
二、交通工作回顾
（一）“十一五”前四年交通发展回顾
1、基础设施建设：2006-2009年共完成建设投资7.22亿元，占整个‚十一五‛计划投资任务的144.4%。先后完成或正在实施境内襄关路、白竹路、兴界路、三宽路、天菜路、丰马路、双七路、西水路等改扩建和黄龙水泥厂专用公路建设以及潘口电站水天公路复建，累计完成通村水泥路建设1873.2公里；渡口改造完成14处；龙王垭隧道、泉溪垭子隧道全力推进建设；谷竹高速公路工程正式开工建设；工程质量监督覆盖率100％，工程合格率100％，优良率达90％以上，无重大质量安全事故发生。随着路网结构的明显改善、等级公路量的增加和公路质量的提高，实现了竹溪人多年梦寐以求的‚两个一日往返‛，即竹溪县城到十堰市一日往返和县内各乡镇到县城一日往返。
2、公路养护：‚十一五‛前四年列养公路年平好路率为81.2％，其中：干线88.3％，支线78.9%，完成路面大中修86公里，安保工程 公里，GBM工程38.6公里，执法执收路产补偿费60余万元，路产索赔率达90%以上，完成公路绿化276.18公里，新补植路树10万余株，成活率90%以上。农村公路养护管理水平大大提高，逐步建立和完善农村公路养护管理机制，对已建成的通村水泥路全面推行养护招投标工作。
3、规费征收：燃油税改革前，2006－2008累计征收各种规费2334.5万元，超额完成任务，为交通基础设施建设筹集了更多资金。
4、站场建设：新建全市首家二级客运站1个，工程总投资1500万元，其中国家投入387万元；完成乡镇五级客运站建设5处及候车站棚建设130个；二级货运站完成报批等前期准备工作。
5、行业管理：‚公正、安全、舒适、快捷‛的客货运输市场已逐步形成，保持并新开线路32条，日发班次40余次，客运车辆发展到500
2 多辆，年长途旅客起运量11.6万人次，旅客周转量519万人公里，货运车辆达到1500辆，服务质量进一步提高，安全运输四项指数控制在零。
（二）2009年度交通工作回顾
2009年我县交通工作在省、市交通主管部门的正确领导和大力支持下，全县上下以实现县委、县政府‚突破交通瓶颈‛重大战略决策为使命，交通事业得到了跨越式发展，全年共完成建设投资2.56亿元，占全年计划总投资的128％，同比增长37.6％，占全市地方交通建设（不含高速公路）投资的18.3％，创造了我县交通基础设施投资规模之最。路网结构不断改善，养护质量不断提高、交通行业服务支柱产业力度不断加大，燃油税改革‚人员安臵‛稳步推进，在项目争取、安全管理等方面都取得了显著成绩，为竹溪经济社会又好又快发展做出了突出贡献。交通系统被授予全县文明行业，局党委被评为‚省级先进基层党组织‛，交通局被评为‚省级文明单位‛、‚全市交通系统先进集体‛，在2009年度综合目标考核中名列全县第四名，各项表彰共达30多项。
三、2010年交通工作进展情况
（一）省市交通工作会议精神传达落实情况
1、县四大家领导听取交通工作汇报。2月22日，县四大家主要领导、分管领导及公路建设指挥部成员单位负责人专题听取了今年交通工作汇报，会议确定了全年工作思路、目标和措施。
2、召开全县交通工作会议。3月8日，全县交通工作会议召开。县委书记余春存主持会议，县委常委、副县长程良民作重要讲话，县四大家领导出席会议，各乡镇及县直部门主要负责人参加会议。会议传达了上级会议精神，对2010年交通工作进行了安排部署，县政府与各乡镇及相关部门签订了交通工作目标责任书，对2009年度交通工作先进集体和先进个人进行了表彰。
3、深入开展‚交通固本超越年‛十大专项活动。根据省交通厅《关于印发‚2010-湖北交通固本超越年‛十大专项行动方案的通知》精神和市交通局要求，深入开展‚交通固本超越年‛十大专项活动，一是高度重视，充分认识做好‚专项行动‛的重要性。成立领导小组，切实做到早安排、早部署，认真研究和进一步深化做好‚专项行动‛工作的思路、办法和措施，形成方案。二是明确分工，切实做到责任到人。加强对各责任科室、责任人落实任务工作，做到真抓实干、求真务实，将‚专项行动‛与年度工作会相结合，确保实施方案形式多、方位广、内容全，彰显竹溪交通特色。三是多方协作，形成齐抓共管良好局面，结合目标任务，细化标准，强化措施，抓好落
3 实，加强组织、协调和衔接，形成合力，做到既有分工，又有合作。
（二）2010年全县交通工作的基本思路
全面贯彻落实十七大和十七届三中、四中全会精神，以科学发展观为统领，立足‚三个服务‛，坚持‚交通发展为了人民、交通发展依靠人民、交通发展成果由人民共享‛的原则，深入开展 ‚交通固本超越年‛活动，以发展为主题、改革为动力、项目为龙头，认真落实省市交通会议精神，按照‚全面完成‘十一五’任务，认真谋划‘十二五’规划，积极上争后几年项目，扎实做好2010年各项工作‛总要求，走创业、创新之路，加快交通基础设施建设，突出项目前期工作，强化交通行业管理，推进人才队伍建设，深化行业文明创建，推进我县交通又好又快发展，为竹溪经济社会科学发展提供强有力的交通支撑和保障。
（三）2010年全县交通工作的总体目标
2010年是实施‚十一五‛规划的收尾之年，是为‚十二五‛规划发展做好开局准备的基础年，全年交通工作的主要任务是实施‚1234‛工作目标，即实现一个确保：全力实现交通各项工作目标任务，确保完成交通建设投资2.5亿元，力争达到3亿元。突出二个重点：一是重点做好谷竹高速公路项目协调服务工作，确保工程顺利开工建设；二是重点谋划‚十二五‛交通发展规划，同时做好城北绕城线和水向公路两大项目的规划、前期准备及立项工作。实施三大建设：一是实施以重点项目龙王垭隧道、羊圈垭子隧道为主的‚2隧22桥‛干线路网建设，实现兴界路全线贯通；二是实施完成潘口电站库区水兵公路路基32.8公里、桥梁11座的建设任务，实施白沙电站库区兵天公路30公里复建工程建设；三是实施县乡道改造37公里、断头路20公里、通村水泥路135公里、客运站场、渡口改造项目为主的农村公路及配套设施建设。强化四项管理：一是强化公路养护管理。以推进养护体制改革为重点，严格落实养护责任制，不断提高列养公路养护水平；以农村公路养护为重点，进一步提高农村公路养护水平；以路政执法为重点，坚决治理公路‚三乱‛和超限超载，确保公路安全畅通和路产路权不受侵犯；二是强化交通行业管理。以运输市场整顿为重点，着力抓好运输市场的规范管理工作，促进客运市场、货运市场、维修市场和从业人员培训市场规范运行；三是强化安全管理。以生产安全和质量安全管理为重点，进一步加强项目调度、资金运作、工程监督、施工安全、运输安全、质量安全等管理，保证行业安全稳定；四是强化交通队伍管理。严格执行党风廉政建设责任制，大力建设廉政交通。深入开展行业文明创建活动，进一步增强交通队伍的凝聚力和战斗力。
（四）当前项目建设进展情况
――谷竹高速公路竹溪段方面，谷竹高速公路竹溪段途径县河、水坪、城关、中峰和蒋家堰五乡镇，涉及38个村，长38.33公里，现征地拆迁任务已全部完成。
――干线公路建设方面，兴界路龙王垭隧道接线工程K9+000-K17+493段二级公路路面6.6公里，现已完成路基6.6公里，完成路面3.4公里。
——县内重点工程方面，潘口电站库区水兵公路复建一期工程路基已完成总工程量的100％，11座桥已完成6座另5座正在进行上部构造施工; 白沙电站库区兵天公路30公里复建工程建设已进场施工。
――通乡路建设方面，水天线公路改造37公里，完成路基37公里。 ――省际出口路建设方面，双七路20公里，完成路基20公里。 ――桥隧建设方面，兴界路龙王垭隧道1898米，洞身掘进970米；泉溪隧道240米，洞身掘进20米；兴界路22座桥梁，其中14座桥梁正在紧张施工，其他8座桥梁正进行项目招标。
――通村水泥路建设方面，市下达计划任务135公里，已完成路基改造任务135公里，面层56.8公里。
安保工程、油路大修、站场建设、渡船改造等其他项目正在稳步推进。
――项目争取情况，城北环城路、水向路、泉新路、龙旬路、汇两路等项目，已完成项目工可；二级货运站项目待县政府明确土地征用问题后，即可向上申报。
（五）农村公路养护管理情况
1、大力推行农村公路养护招投标。全县15个乡镇、9个林特场农村公路养护招投标工作全面推开，目前已建通村水泥路全面完成了养护招投标工作。
2、具体做法。一是健全机制，加大投入。县政府下发了《竹溪县农村公路建设养护管理办法》（溪政发“2008”31号），各乡镇根据实际制定了相应的管理办法及乡规民约，使农村公路养护管理规范化；县政府将农村公路养护管理经费纳入本级财政预算。二是实行目标管理。县政府与各乡镇、各乡镇与各村签订了农村公路养护管理目标责任书，将该项工作纳入年度综合目标考核。三是建立检查考评机制。村随时检查、乡镇按月考评、县交通局按季度检查考评，并将检查考评情况据实记载，实行半年、年度评比奖惩，对没有认真履行责任，达不到养护目标要求的责任人，解除养护合同，并重新招标选择养护责任人。4月份，我们
5 对一季度通村水泥路建养情况进行了督办检查。
（六）“十二五”交通规划编制进展情况
根据上级精神，我局成立了‚十二五‛交通规划编制领导小组，组织两个专班历时一个半月的实地踏勘，编制了《竹溪县‚2010－2020‛交通发展规划》、《竹溪县‚十二五‛交通（干线路网）发展规划》、《竹溪县‚2010－2020‛交通（旅游公路）发展规划》、《竹溪县‚十二五‛交通（农村公路）发展规划》。‚2010-2020‛期间，我县交通建设规划总投资41.5亿元，形成1连接2纵7横22口11站24渡、桥隧配套、内畅外联、循环贯通、结构合理、便捷快速的交通网络体系, 实现交通服务全县经济社会发展由基本适应向总体适应、由总体适应向跨越式发展的转变，其中‚十二五‛期间，我县交通建设规划总投资33.4亿元，形成1连接2纵6横16口6站24渡的交通网络，县乡专用道实现升等改造，100%的行政村实现道路硬化，100%的自然村实现通达，重要的县乡专村道路实现连接循环，严重危桥实现维修加固或重建。
四、请求解决的问题
1、关于305省道竹溪城北绕城线项目问题。305省道横穿竹溪县城，是城区的唯一出口道路，主要担负着进出城区和过境305省道的交通量。现有道路远远不能满足交通量日益增长的需要，交通拥挤已严重影响了区域交通的通行能力，无法最大程度的服务进出城区和过境305省道的车辆。随着城市化的推进，城市容量日益增加，导致了过境305省道交通瓶颈的形成，给城市的建设和管理也带来相当的难度，而整个城区又只有305省道一条出口，公路己成为街道，一旦发生灾害等特殊情况，将产生极其严重的后果。因此，新建305省道竹溪城北绕城线，在实现不与城市争305省道的同时，对拓展扩张城市建设用地，推进竹溪县的城市化进程，拉动区域经济发展有着不可估量的作用。在此，特请求省交通厅对305省道竹溪城北绕城线项目予以立项，该项目环城段起点位于水坪镇305省道的K349+400 处，途经黄龙水泥厂、竹溪工业园区、竹溪县人民政府，终点位于中峰镇花桥寺305省道K363+100处，全长15公里。
2、关于水向公路升等改造项目问题。省道白竹路起于陕西白河至于竹溪水坪，规划年代较早，现有道路里程较短，现有路线等级为山区四级公路，路基仍为上世纪70年代所修建，而重庆市巫溪县境内与水向路相接的公路早在2001年就建成了山岭重丘二级公路。我县南部山区20万人民出行至县城仍需7小时车程，且安全无保障，严重制约该区域经济社会发展步伐。我县申请将白竹路规划延伸至竹溪向坝后改为白向
6 路，里程增加206公里，作为白竹路的延伸，提等升级为省道二级公路。规划后的白向路北接国道G
316、省道S228，南联省道鲍双路S236，贯穿省道襄关路S30
5、十白高速、谷竹高速，从而把这几条干线公路串接起来，起到互通的作用，可加强全省骨架公路网，达到连接陕西、湖北、重庆的目的。同时作为我县东部的重要生命线，将现有的路升级为省道二级路的重要性也不言而喻，不仅可以在相当长的一段时间内通过加大基础建设的投入拉动我县的内需、增加劳动就业机会，建成后还可有效的缩短县城至最偏远的乡镇向坝乡的距离，增加交通的安全系数，还将对沿线乡镇的经济发展及新农村的建设规划带来深远的影响。以交通的发展带动经济社会的发展，同时成为鄂西生态文化旅游圈干线公路网络的主干线之一，更好的与陕西、重庆旅游圈对接，突出我省‚九省通衢‛的区位优势，对我省西北部真正的形成‚内畅外联‛的交通新格局有重大意义。因此急切盼望将白向线(竹溪段)升等为省道，并提等升级为山岭重丘二级公路，从而有力的推动我县乃至我市经济、旅游业的大发展。
第19篇：某学校交通安全教育工作汇报
xxx学校交通安全教育工作汇报
我校积极落实上级教育部门要求，开展各项安全教育活动，着力突出交通安全教育工作，把安全教育工作特别是交通安全教育工作作为我校贯彻落实“和谐校园平安校园”创建巩固工作的一项重要内容，以教育为重，防范为主，狠抓落实。
一、领导到位，落实责任。
1、我校成立了安全领导小组：
组长：xxx
副组长：xxx
组员：xxx、xxx、xxx、xxx
2、坚持以班主任为交通安全教育工作的中坚力量，把交通安全做为安全责任书的一项内容，与班主任层层签订安全工作责任书，负责本班交通安全教育工作，确保交通安全教育工作卓有成效地开展。
二、结合本校实际，开展交通安全教育工作。
我校重点抓好学生上学、放学的交通安全工作。
1、开展主题升旗仪式活动，利用国旗下讲话，号召学生遵守交通安全法律法规，自觉维护道路交通秩序，积极倡导“珍爱生命、平安出行”的安全理念，提高交通安全意识。
2、召开德育工作会议，将县委、政府精神传达给各班主任。要求各班主任在本班开展以“交通安全，关系你我”为主题的主题班会。班主任首先要了解各种交通法规，并收集生动的事例讲解，让枯燥的法规变为通俗易懂的事例。通过教育，我校学生对一些常见的交通法规都有了较深入的了解，使学生进一步认识到了道路交通中的“守法”与“违法”，铭记在日常生活中认识到了遵守交通法规的重要性、违反交通法规的严重性，从自身做起，做遵守交通法规的模范。
3、联合村委会对学校周边道路的安全隐患进行排查，对事故易发地点树立交通安全警示牌。
4、学校成立了由少先队大队部成员组成的“红领巾监督岗”，在放学和上学时段监督学生有无违反交通规则的行为发生，教育说服违章学生，积极倡导文明、安全走路等。
5、利用板报、宣传栏等形式进行交通安全教育宣传。我校在宣传栏张贴了交通安全宣传图片，每学期都要开展交通安全板报比赛。使学生懂得“交通事故猛于虎”的道理，提高自我防范意识和防范能力。
6、开展“模拟法庭”活动，用学生身边发生的具体事例教育学生遵守交通规则。少先大队组织全体学生学唱交通安全歌曲，举行交通知识竞赛；还举行交通安全漫画展，用形象的图画教育学生遵守交通规则。
7、抓学生的交通安全教育离不开家长的配合。我校通过发放学生安全手册、告家长书等手段，定期联系家长，齐抓共管，不断提高家长对安全工作的认识。学校和家庭联手抓好学生的交通安全教育和行为监督。
在今后的工作中我们将继续加大交通安全知识教育，进一步细化和完善我校安全文明工作，及时堵塞在工作中存在的漏洞，做到万无一失。
第20篇：国庆黄金周交通稽查工作汇报
各位局、处领导：
为净化道路运输市场环境，维护良好的客运秩序，确保广大市民和旅客出行方便、快捷、安全，在上级领导的指挥和有关部门的密切配合下，在全体队员的共同努力下，我队坚持点、面结合，实行24小时监控，严历打击违章违
法经营行为，圆满完成了今年“十一”国庆黄金周的各项稽查工作任务。现将有关情况报告如下：
一、基本情况
二、主要做法
（一）节前净化道路客运环境。
（二）任务明确，各负其责，全力做好节日客运保障工作。
1、为保证节日期间市区的城市公共客运秩序，运政一大队加大了对火车站东广场、天河城、石牌等公交、出租车相对密集地段的巡查，重点打击损害乘客利益的违章营运车辆。另外，为了满足市民节日出行的要求，对于轻微违规的车辆则予以警告和教育，确保运力及时疏导乘客。
2、客运站周边是非法营运车辆较为集中的地方，部份车辆经常在客运站周边兜圈拉客，其中以芳村、窖口和天河客运站附近最为严重，不仅扰乱了正常的营运秩序，而且造成交通堵塞。为此，运政稽查
二、三大队、公交
一、二大队在节日期间加强了对各自管辖的客运站周边路段的监控工作，有力地打击兜圈拉客行为。在我运政稽查人员的监控和引导下，确保了各客运站及周边的良好运输秩序。
3、节日期间，新白云国际机场的客流、车流比平日明显增多。根据这一特点，运政稽查三大队加强了与机场交巡警的协调联动，按各自的职能监控出入机场的车辆，保证道路畅通无阻；对出租车上客区进行严格监管，重点打击拒载、议价等违章行为。
4、流花地区是我市公路客运站场最集中的地区，也是日常工作的重点地段。在节日期间，公交一大队根据其职责分工，对该地区实施严密监控，重点打击“黑站、票点”和“野鸡车”，并对火车站东广场的公交、出租车辆进行监控，保障换乘旅客的及时疏导，确保了流花地区的良好客运秩序。
（三）做好旅客运输保障工作。
为了让旅客走得了，走得及时，节前各大队主动联系各自管辖区域站场的主管领导，召开会议，及时了解各站场客运疏导的情况和需要。在节日期间，我队针对清远、肇庆、江门等地出现的客流高峰和运力紧张等情况，严格按照相关规定，及时发放了临时客运证89个，确保了旅客疏运的畅通无阻。
（四）全力以赴、夜以继日投入“十一”黄金周工作。
为了做好“十一”黄金周的客运保障工作，在节前，分管领导林广文副局长专门召集各大队领导，开会研究部署工作，制定了工作方案。在节日期间，副局长林广文和高辉、吴宏钢、余金泉、赵铁军、张海峰、赵卫等领导均亲临第一线指挥，与稽查队员一起工作。队员们克服家庭困难，不顾炎炎烈日和风吹雨淋，坚持守岗位，任劳任怨，认真查处违章。内勤中队人员坚守岗位，尽心尽责，有效地保障了各大队的个案移交、后勤及宣传信息等工作。
三、存在问题
针对黄金周期间，客运高峰时间长，客流量大，客运市场情况复杂，稽查工作面广、散、多，监控的难度较大的特点，各稽查大队克服人手少、人员较分散等困难，采取加班和延长工作时间等方法克服人手紧张的困难，但在执法工作中仍存在以下主要问题：
（一）新白云国际机场非法拉客、蓝牌车非法营运现象仍然比较严重；另外机场的硬件设施尚待完善，导乘宣传和指引需进一步加强。
（二）“公铁联运”问题仍然存在。
由于拉客团伙与部分列车工作人员相互勾结，通过在火车上售卖非法客票，再由拉客仔将乘客带往黑站点乘坐野鸡车。因此，流花地区的拉客仔、黑站点屡禁不止，节日期间，这种现象尤为严重，并成为旅客报警投诉的多发地。
（三）“黑站点”拉客、非法售票点现象严重。
虽然各队在9月
28、
29、30日连续三天对主要站场周边地区的“黑站、票点”进行了严厉打击，但仍然存在不少拉客仔伺机拉客。不少“黑站点”为掩人耳目，采取公交车接驳等方法为其在外围的车辆拉客，一些非法售票点
并设有旅客候车据点，已形成一定规模。（四）冲卡、抗法现象仍然存在。在窖口、天河等客运站检查违章车辆时队员们多次遭遇强行冲卡等暴力抗法行为，给稽查队员人身安全造成极大威胁，给执法工作带来极大困难。
四、下一步工作措施
针对存在的问题，下一步要做好以下几个方面的工作，一是加强对经营者的宣传教育，提高经营者守法经营的自觉性；二是抓好源头管理工作，特别是加强进站车辆的管理；三是加强打击违章经营行为，尤其加大对“黑站点”内违章车辆的打击力度；四是加强与交警等有关部门的协调沟通，加大联合执法力度。www.daodoc.com【xiexiebang.com范文网】
