推荐第1篇：农村道路建设与养护情况工作汇报
农村道路建设与养护情况工作汇报
尊敬的各位领导，各位代表，同志们：
钟鸣镇位于铜陵东大门，距县城约30公里，S320、S
321、芜大高速贯穿我镇，在建的京福高铁和城际铁路、铜南宣高速公路正在施工，区域位置和交通优势十分明显。全镇总面积154平方公里，辖14个行政村，1个居委会，292个自然村，417个村民小组，人口4.6万人。全镇乡村道路里程89.2公里，其中乡道23.27公里，村道65.93公里，养护工15人。
根据县人大2013年工作安排，我受党委、政府的委托，现将我镇农村公路建设、管理、养护情况汇报如下：
一、我镇农村公路建设管理养护工作的主要做法
（一）提高认识，切实加强对“村村通”工程建设工作的领导 第一，提高认识。2002年以来，镇党委、政府抓住上级实行农村公路建设资金补贴政策的有利时机，从实践“三个代表”重要思想及科学发展观为指导，统筹城乡发展，构建和谐社会，搞好“三农”工作的高度出发，把“村村通”工程作为“民心工程”、“德政工程”来抓，聚精会神抓建设，一心一意谋发展。
第二，加强组织领导。为保证农村公路建设顺利开展，镇党委、政府成立了由分管领导任组长，有关职能部门负责人为成员的农村公路建设指挥所，实行镇党政领导负总责，分管领导具体抓，相关领导配合抓的责任制，各司其职，齐抓共管，形成合力。各村也成立了相关工作机构，形成了一级抓一级，层层抓落实的工作局面，确保了此项工作顺利开展。
第三，强化宣传。为调动广大群众参与农村公路建设的主动性，镇党委、政府通过召开会议、出动宣传车、利用滚动标语等多种形式，大张旗鼓地宣传外地的成功经验，宣传镇里的规划部署，使广大干部群众明白“要想富，先修路”、“公路通，百业兴”的道理，引导感化广大干部群众捐钱捐物办交通，出人出力为道路。真正使“村村通”工程这件惠及千家万户的伟业工程达到了家喻户晓，人人皆知。
（二）高标准建设，让农村公路网四通八达
第一，科学规划。坚持从促发展的观点全面规划，从讲政治的高度组织实施，对全镇道路情况进行了普查，请专业技术人员作了科学规划，形成路网，提高通行能力，让公路在农村四通八达，避免盲目、无序、重复建设，为修建精品工程打下了良好基础。并立足实际，着眼长运，科学地编制了农村公路十二五规划，使农村公路建设有章可循。
第二，广筹资金。为解决资金短缺这一难题，镇党委、政府本照农民负担一分不加，硬化道路一米不能减的原则，通过向上争取、部门支持、社会募集、财政投入等途径，形成了以政府、村、组个人和社会各界，投入为主的多元化、全方位的投融资机制。
1、向外界争取。我们不厌其烦，积极与上级主管部门联系，让他们看到钟鸣的优势，钟鸣的特色，钟鸣的希望，争取他们的支持。多次进县跑市，凭一腔热情跑资金，带着感情搞协调，靠为民的一腔赤诚和执着，上级在分配计划指标时格外青睐钟鸣。
2、以情感人，外出工作人员向家乡支持一点。以家乡情结为纽带，采取树碑立传等措施，激发钟鸣籍在外工作人员支持家乡公路建设事业的热情。牡东村为争取在外工作人员的支持，村里主要干部毫不气馁，五下南京，三上芜湖，带着感情做工作，凭一腔热情跑资金，使在外工作人员从他们身上看到了家乡发展的希望，纷纷解囊捐款。第二天一起床便取款2万元汇到村里，又如杨树根帮助水龙村修建道路，此类佳话，数不胜数。
3、群策群力，群众捐一点。按照村民自治原则，发挥党员干部的示范带动作用，积极动员群众自愿搞捐资，弥补建设资金缺口。由于工作的深细严透，在党员干部带动下，广大群众踊跃响应，纷纷解囊，毫不吝啬，道路修建所经过的村庄农民自发地进行捐助，有钱出钱，有力出力，争做贡献。
4、紧缩开支，提高资金使用效益。对项目建设费用，严格按照专款专用的要求，完善各项财务管理制度，严禁截留或挪作它用。实行财务公开制，定期审计，严肃财经纪律，严把建设资金使用关，杜绝各类不合理的开支，切实保证把有限的资金用到刀刃上。
第三，强化工程质量管理。在工程质量管理方面，镇党委、政府树立精品意识和百年大计、质量为本的观念，要修就修精品工程，不修豆腐渣工程的原则，在生尽千方百计抢抓工期的前提下，狠抓工程质量管理。从“村村通”工程建设启动之时，就确立了“建设一条，优良一条，受益一条”的质量要求，要求全部修成水泥路面，从源头上打造“精品工程”。同时，聘请了一批原则性强的人大代表、老党员和群众代表到施工一线，现场监督施工、单位用料的配比、搅拌等工作，严格施工过程监管。
（三）强化农村公路养护管理，确保农村公路长期发挥效益 镇党委、政府始终坚持建养并重的原则，积极探索新时期农村公路养护管理的长效机制，延长公路使用年限，发挥最大效益。镇政府明确了镇、村主体责任，年初与各村签订责任目标书，定期组织考核，年终对养护工作搞得好的村进行奖励。各行政村根据本村实际，制定了村道养护的村规民约，对于超载运输，通过设桩等措施进行限制。同时，切实搞好路肩陪护，通道绿化美化工作，基本做到路面、路肩、边沟、树木“四同时”，达到“畅、洁、绿、美”。
农村公路的快速协调发展，为镇域经济社会发展搭建了平台。极大方便了农民群众出行，有效增加了农民收入，进一步密切了党群干群关系，促进了农民群众观念的转变，拉动了镇域经济又好又快发展。全镇沿公路已建成了千亩无公害大棚蔬菜、万亩农业化水稻栽插等一批初具规模的专业生产基地和采矿、机械、蔬菜大棚、农家乐等四大产业集群。2012年全镇农民人均纯收入9685元，比上年增长14.6%。
二、农村公路建设管理养护工作存在问题
虽然我镇“村村通”工程建设取得了一定的成绩，但与上级的要求和兄弟乡镇相比，仍存在一定的不足，主要表现在以下几个方面：
一是“村村通”指标量不够。尽管我镇率先实现“村村通”，但实际上相差甚远，目前我镇仍有13个行政村100多公里的主干道急需修建，半截路、断头路较多。广大干群的修路愿望和热情很高，但由于无项目支撑，这些修建计划不得不搁浅。
二是工程质量偏低。由于上级补助资金紧张，公路修建标准不高，因陋就简，公路质量达不到技术标准，极易损坏，尤其是路肩没有培好，导致部分路基塌方，有一定安全隐患。
三是配套设施跟不上。公路上的一些老桥涵，修路时多未重修、宽路窄桥、好路险桥、缺桥少涵安保设施未到位现象突出，不仅影响了通行，而且存在安全隐患，且已发生事故。 四是管护措施不到位。由于资金紧缺、投入不到位，存在重建轻管思想。致使公路非正常损坏现象严重，极大地缩短了公路的设计通行寿命。
五是交通标志设置滞后。目前，乡村公路设置的交通标志微乎其微，造成违规通行现象严重，交通事故时有发生。
三、工作建议
一是公路修建养护要科学谋划好。查漏补缺，形成路网。目前，全镇仍有水龙村与金山村3公里，长龙村2公里没有形成路网。同时，各行政村群众迫切要求延伸修村内主干道，达到自然通。上级指标有限。
二是要工程质量管理好。树立百年大计，质量为本的思想，强化工程监理，确保工作质量。
三是要公路建设好、养护好。建议上级增大农村护路养护资金，强化公路养护，建立科学的农村公路养护机制，真正使村村通工程建设成为农村的富民路、连心桥。
总之，我镇的农村公路建设工作，在各村领导和有关部门的密切配合下，已经迈出了可喜的一步，取得了明显的成效。事实证明，这一德政工程顺民心，合民意，我们一定要继续努力，争取更多的项目，提高我镇农村公路建设水平，使其发挥更大的经济和社会效益，提高人民群众生产生活条件，为构建和谐钟鸣和建设社会主义新农村建设做出更大的贡献，同时，借此机会，我们衷心感谢县人大领导和镇人大代表多年来对我镇农村公路建设工作无微不至的关心、支持与厚爱，更真诚希望县人大领导和镇人大代表在视察工作中，对我们的工作多批评、多指导、多提意见和建议，我们将虚心接受，认真加以改进。通过扎实有效的工作，使我镇农村公路又好又快的发展，造福全镇广大人民群众。
推荐第2篇：第一季度道路养护工作汇报
灵源镇2014年第一季度道路养护工作汇报
第一季度，我镇坚持把通村道路养护工作作为一项重要工作来抓，着力提高村级道路的通行能力。我们主要做了以下工作：
一、加强组织领导，精心安排部署。我镇成立了以主管领导为组长，道路管理站站长程龙飞同志，管理专职人员巨增社同志为成员的组织机构，同时全镇配备了道路养护人员22名，全面负责并开展日常清扫养护工作。
二、健全规章制度，夯实目标责任。我镇按照县交通运输局有关文件精神，研究制定了《灵源镇村级道路养护管理职责》和《灵源镇村级道路养护管理区域任务分解表》，严格按照规章制度管人、管路，确保全镇辖区44公里村级道路清扫养管责任落到实处。
三、强化责任制考核，严格奖惩兑现。实行月考核，严格按照标准兑现报酬。在严格按规定加强管理的同时，镇领导小组每月28日对各养护人员分管区域进行检查考核，按任务完成情况严格奖罚，对连续三次排名落后的人员进行辞退和调整充实，确保人人有任务、有责任、有压力，促干劲、促争先、促干净整洁。
推荐第3篇：乡村公路养护工作汇报
大庙镇乡村公路养护工作汇报
大庙镇距承德市区35公里，位于双滦区最北部，全镇总面积87平方公里，辖10个行政村，74个村民小组，2525户，8015口人；辖区内有乡村公路45.985公里，其中铺装路面的有33.597公里，未铺装路面的有12.388公里，修路是基础，养路是关键。为使农村公路得到保障，延长其使用寿命，发挥其使用性能，为群众提供良好的生活环境和便利的交通，我镇努力做好了如下乡村公路养护工作：
一、成立组织、健全管理机制
2008年大庙镇成立了农村公路养护管理所，由主管交通副镇长担任所长，下设质检员2名，统计员1名，辖区养护责任人10名，做到了有固定办公场所、有专职工作人员；同时制定了大庙镇乡村公路养护制度及乡村公路养护责任人职责，明确了所长为总责任人，负责调度全镇公路养护工作；各村村主任为辖区养护责任人，负责辖区内公路养护的日常工作。
二、层层把关、落实责任
为了更有效的做好本职工作，养护好现有乡村公路，大庙镇乡村公路养护管理所在取得大庙镇党委、政府的重视和支持的情况下与各村签订了乡村公路养护责任状，并制定了奖惩机制，明确了乡村公路养护工作与年终考核挂钩。每个行政村的村主任为第一责任人，负责做好乡村公路的养护管理工作，路容路貌常年保持干净、整洁、列养路线好路率、综合值达到区农村公路建设领导小组办公室下达的要求。同时加强对养护人员的管理，督促指导养护人员积极开展工作，确保上路率达到规定要求，并做好公路水毁防抢的各项工作，包括水毁隐患排查、制定防抢措施等，同时进行道路边沟绿化，在边沟内栽植花草，对边沟、边坡植物进行剪枝、去头，保持道路整洁、美观。确保把乡村公路养护工
作落到实处。
三、强化管理、落实措施、确保乡村道路养护工作经常化。
大庙镇乡村公路养护管理所为了强化管理制度，完善乡村公路的管护工作，做到养护人员、养护资金、考核措施三落实。
1、落实养护人员
大庙镇乡村公路养护管理所在所辖10个行政村落实13名专职乡村公路养护工人，为了更有效地养护好各村的乡村公路，充分的发挥养路工的作用使他们能够认真履行职责，大庙镇乡村公路养护管理所采取管训结合的形式对他们进行管理。一是制定《大庙镇乡村公路养护工管理办法》，要求养护工要坚持日常养护和规范化养护，每天在规定时间内必须出勤上路签到考勤并穿戴标志服，大庙镇乡村公路管理所进行检查，缺勤一人次扣除工资20元，未穿戴标志服视为缺勤，全年累计缺勤5次并未请假者解除养护承包协议。二是进行统一培训，提高养护工的综合素质，我们利用每月发放工资的时间对养护工人进行统一培训，首先组织学习一些公路养护的业务知识；其次总结本月的工作死角、漏洞，对考核优秀的人员进行表彰奖励，考核不合格的人员进行处罚；最后安排下月的工作重点、工作内容。
2、落实养护资金
为了方便管理，同时有效的促进养路工的工作积极性，大庙镇乡村公路养护管理所与养路工人签定协议实行月工资制度，工资标准为400元/月。每月定期发放工资，并为养路工上人身意外险；同时养护工人工作所需的铁锹、扫把等养路工具及服装、手套、帽子等用具，大庙镇乡村公路养护管理所根据路段、里程的不同制定出合理的计划，无偿发放给养路工人。
3、落实考核措施
大庙镇乡村公路养护管理所实行不定期检查及考核制度，对
各养护工养护路段每月至少抽查两次，路面石子、杂草、秸秆等垃圾清理不干净，边沟有堵塞物、排水不通畅，公路养护设施、标石、路树等有损坏而不及时报告的均视为不合格，一次不合格的扣除工资50元并责令3天内整改，整改完成后向大庙镇乡村公路养护管理所提出复查申请，如复查仍不合格的，扣除当月全部工资，连续两个月检查不合格者，大庙镇乡村公路养护管理所将与其解除养护合同。
四、加强指导、因地制宜，将我镇养护工作特色化
我镇乡村公路养护管理所经过实地踏查后，在保证乡村道路达到养护标准的前提下，因地制宜，加强村道景观的指导，对有条件的冰沟门村乡村道路两侧栽植花木2000延长米；在岔沟门、上碾子、上营子三个村，对道路两侧野生植物进行定期修剪、平头。美化村容村貌，使之成为一条靓丽的风景线。
以上是我镇在乡村公路养护管理上的一些做法，比起其他乡镇的管理还有很多不足，我们有信心在上级业务部门的帮助支持下，做到有路必管、管必到位，有路必养、养必见效，使我镇乡村公路养护水平不断提高。
大庙镇乡村公路养护管理所2009年6月8日
推荐第4篇：最新乡村道路日常养护合同
________农村公路日常养护
承
包 协 议
2015年 5月
书 农村公路日常养护承包协议书
甲 方：________交通运输局 乙 方：________公路养护公司
甲方现将 至 的日常维护工作以每公里________元/年承包给乙方，甲、乙双方经协商达成如下协议：
一、路线名称：
1.
二、养护费用和时间
全长 公里,总费用: ￥ 元，日常维护时间：2015年5月10日～ 2016年5月10日。
三、养护内容
1、日常维护工作包括路肩、边坡、平交道口、排水设施、路上附属设施的完整和整洁，同时负责养护路段的绿化工作（苗木除外）等。
2、降雨后必须上路养护，修补车辙和雨水冲毁处及沉实所需土方。
3、保持路面清洁畅通。村道过境路段上的垃圾及其他杂物要彻底清除。
4、清除桥涵污泥、杂物、疏通涵管、疏导桥下河槽。
5、保证承包路段的路产安全完整，维护路权，不受侵犯，及时上报路政事件。
6、承包人要保证安全生产，工作中造成的任何人身伤害
1 或其它事故，责任自负。
7、冬季路面防滑。
8、完成水泥路灌缝工程,完成小修保养工程，并达到相关技术指标。该项费用按实际发生的工程量或工程决算支付。
四、日常维护技术要求
（一）路基
1、路肩宽度0.5-1米，横坡度3％。对于反拱路肩要处理使其达到技术标准要求。
2、路肩上严禁堆放任何杂物，修整路肩杂草，草高不得超过15厘米。
3、路肩应经常保持平整坚实
4、路肩排水的处理
纵坡大于5%路段的路肩，易被暴雨冲成纵横沟槽，可设置截水明槽，自纵坡顶起，每隔15-20m，两边交错设置宽30～50cm的斜向截水明槽。
5、边坡无较大冲沟和缺口。
（二）路面
1、路面经常保持清洁。
（三）植树台
1、植树台宽度不少于1米，植树台边坡坡度为1：1.5，植树台低于路肩30~50cm。
2、植树台的边坡面保持无缺土、平顺、坚实，并经常注意
2 路堑边坡上的滑塌体等的变动，发现问题、及时处理。
3、严禁在边坡上及路堤坡脚、护坡道上挖土取料。
（四）平交道口
1、平交道口的宽度不小于5米，顺坡长度不小于10米，坡度不大于5％，使平交道口的上（下）道坡度比较缓。
2、平交道口无缺土 ，表面平整，边线顺直，曲线圆滑，无亏坡。
（五）边沟、桥涵等排水设施
1、桥面清洁，无杂物堆积。
2、桥涵无淤塞，进出口通畅。保证排水设施通畅，并做好维护工作。
（六）冬季路面防滑
在急弯陡坡路段撒铺防滑料。
（七）灌缝工程与小修保养工程按相应技术指标实施作业。
五、考核验收办法
按《农村公路公路保养技术标准》的要求，甲方将采取定期和不定期的方式进行检查，以优良、达标、不合格三个标准进行考核。优良、达标年末一次兑现承包费，不合格的路段在限期内仍不能达标的将不兑现承包费，并终止合同。
甲方进行定期检查和随机检查中，对实际检查、核实的结果，乙方要签字认可。在定期、不定期检查过程中发现的问题，乙方没有按督办通知单所提出的整改意见和时限要求完成的，（按扣分法进行处罚。1分对应50元标准直接扣日
3 常维护费做为处罚金。）
六、甲方的权利和义务
1、对乙方的养护质量和其它承包指标进行定期和不定期检查、考核。
2、发现乙方不能及时完成工作目标或出现其它违约情况，有权随时终止合同。
3、根据考核情况，年末一次付清承包费。灌缝与小修工程的支付资金按响应工程决算为准。
4、为乙方提供技术要求和指导。
七、乙方的权利和义务
1、根据合同要求可自主安排养护生产。
2、接受甲方的检查、指导和监督，坚持常年养护，经常巡回检查路况。
3、保护公路路产不被破坏，维护公路用地不被侵占，遇公路损坏或人为破坏和路政案件要及时上报甲方。
（
4、村民委员会要搞好公路绿化、美化。在本村区域内有权设置龙门或其它方法限制超限超载车辆上路。）
八、本合同一式三份，甲方、乙方、交通局各执一份。本合同未尽事宜，由甲乙双方协商解决，本合同自鉴定之日起生效。
4
甲方：________交通运输局 乙方：________公路
养护公司
代表： 代表：
2015年5月10日
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道 路 养 护
一、基本情况
平陆县农村公路在2000年底以前养护总里程为637公里，其中县道6条254公里；乡道28条383公里。到2010年我县农村公路总里程达1131.6公里，其中县道7条283.11公里，乡道42条498.021，村道184条350.469公路；养护任务逐年的增加，逼迫我们只有创新才能发展，我县道路养护部门发展从大体上可分4个阶段。
二、道班日常养护（2000年前）
平陆县交通事业在1999年前道路发展比较缓慢，道路养护一直保持以县道养护。在养护基础上，局里在全县共设立道班13处，砖木结构82间，窑洞6孔，养护队伍15各，养护人员120名，对全县县道进行常年日常性养护工作、局里委派专人负责，十天一检查，半月到各道班开一次例会，了解养护情况，布臵工作计划，做到月初下任务，月底报验收。
二、“三位一体” 突击养护（2000—2004）
从1999年后随着油路和公路建设的发展，通乡通村公路的里程逐年递增，原来的养护体制远远不适应事业发展的要求，且面临养护工人老龄化严重，年轻人又不愿意干，县、乡、道路的养护和管理已成为一个重要问题，特别是我们山区县，任务大、不好干，根据上级文件精神，县政府与1999年3月9日以平编
办字（1999）1号文件，关于设定“平陆县道路管理总站”和各乡镇交管站的批复。具体机构设在原县交通局由原道路股的基础上一套人马，两块牌子，成立平陆县道路管理总站。接着又发平政办（1999）5号文件，以确保道路养护，造福于民的目的，专门召开政府常务会议讨论通过了《平陆县道路养护管理办法》，县上成立“公路管理委员会”，主任由分管交通的政府副县长担任，成员有县交通局、公安局、土地局、城建局、工商局、林业局、农机局、经管局及减轻农民负担办的主要负责人及各乡镇乡镇长组成，其职责是部署协调检查督促全县公路管理工作，解决管理中的问题。
道路管理总站职责是负责全县道路的养护、规划、设计、检查、统计报表、路政管理，及负责组织油路路面补坑、罩面等中小修工程的施工及对乡镇道路管理站实施技术指导，业务培训等。
各乡（镇）设立交通道路管理站，作为乡镇政府部门的一个职能部门，由一名副乡长分管，县总站根据道路现有专业人员给各乡镇 配备一名专职站长，根据境内道路里程及养护难易程度，采用科学手段，定人员、定岗位、定质量、定报酬的办法确定养护工人数并报县总站备案，确保建立一支稳定的专业队伍。
经过一年半的试运作及人员的合理调整，于2000年5月正式成立全县各乡镇交通管理站，根据平政办（1999）5号和平编办字（1999）1号文件精神、2000年5月30日下发平政办发（2000）
19号文件启用“平陆县交通管理总站”及“平陆县城关（洪池、西侯、常乐、留史、老城、张村、杜马、开发区、部官、张店、晴岚、南村、三门、坡底、曹川、下坪）交通管理站”印章。
2000年我们认真落实《平陆县道路养护管理办法》切实推行，把县乡道路养护一体化新体制放在头等大事来抓，通过召开全县道路养护工作会议参观学习兄弟县养护经验，为了确保道路畅通无阻发展出最佳效益，县委政府把交通发展重心转移到养护上来，总结推广了“县上统揽，乡镇主管，部门协调”的县、乡、村“三位一体”道路养护新机制。以县政府牵头同各乡镇签定道路养护目标责任书等方式，强化乡镇领导重视道路为集体资产的意识，增强他们护路养路的自觉性。从2001年起，我们推行和落实“三位一体”的养管模式，不断加大交通建设养管工作力度，充分发挥各乡镇在道路建养中的主体作用，做到年初定计划年末有落实。2002年在实际工作中，我们严格执行“五定二保三落实”制度，所谓五定“定路段、定人员、定经费、定任务、定奖惩”，二保“保安全、保畅通”，三落实“落实机构、落实资金、落实养管”。并按临猗经验，由分管县长与各乡镇长分别签订了路产路权移交书，就是把原属民办公助的县级道路的路产路权及建养管一揽子交于乡镇政府主管，做到责权划分，全力分明，从根本上解决主体不明确，责任不清的弊端，实现建养管体制根本转换。
但“三位一体”的养管模式一直处于被动状态，几年来道路
养护可以说基本上都是纯粹应付检查，而从整体上得不到改善，反而造成我们和乡镇关系不融洽，甚至出现了意见和分歧。
三、日常养护与突击养护相结合（2004—2010）
“三位一体”模式在几年的运行中，根据本县实际情况不断进行修整、逐步完善，结合本县实际情况，在2004年下发的平交办字（2004）43号文件中对“三位一体”又细化，坚持“养管并举，以养为主”的方针，坚决杜绝只抓突击性养护，我们要日常养护与突击养护必须结合运用。组建了县乡两级养护机制和队伍，实行县道县管，乡道乡管，县乡结合，双层领导的办法，真正实现县乡两级公路养护工作规范化、正常化发展，在资金方面严格按照县上有关转移支付资金使用管理办法控制好道路转移资金使用到位。
由于路产路权下放的同时，道班等基础配套设施也一并下放到乡镇，道班房均为1985年前建的砖木结构，2005年不少乡镇借翻修重建为名，对所存的道班房进行变卖、转让，局里得知情况后立即进行了制止，现存的道班房只剩下7处，但均因年久失修破烂不堪。2004年村道发展突飞猛进，截止2006年我县村道共有180条435.802公里。但由于养护机构不健全，养护主体不明确，使村道只建不养，损坏严重，面对新形势新问题。在2006年我局通过各方努力把村道养护也纳入日常养护范围。
为了提高道路养护工作的更上台阶，我局2007年并专门为此出台《农村公路养护大会战实施方案》成立领导机构健全养护
机构，明确责任落实。并把2008年定为“道路养建年”，为了确保全县道路养护各项工作的顺利实施和有序进行，确保达到养护质量和标准，将总站人员分工及职责明确到位、包点包片督促指导。
四、解除后忧放手大干（2010年6月至今）
由于以前用于道路转移支付资金拨付在乡镇，乡镇道路管理站对养护资金没有支配的权力，导致这些年来，各乡镇道路管理站负债现象普遍存在，各站长在工作中思想顾虑比较多，干的越多包袱越大，对于道路养护工作不敢放开手脚干活，都带着消极思想工作，使道路养护质量停止不前。
通过与县政府、县财政及各有关部门协商，从2010年4月平陆县交通新班子成立。面临存在实际问题，大胆创新。专门为各乡镇交通管理站办理财务独立账户，以先检查后支付的理念，从根本上解决了各站长的后顾之忧，使道路转移资金实实在在的用于道路养管事业，极大的推进了各乡镇交通管理站干活的主动性和积极性，紧紧用了半年时间，使我县道路养护事业在质上有了明显的变化，为今后的道路养护上台阶奠定了坚实的基础。
推荐第6篇：农村道路交通安全工作汇报
**乡人民政府 关于农村道路交通安全管理工作的情况汇报
为加强农村道路交通安全管理，强化农村道路交通安全工作责任，提高群众道路交通安全意识，有效预防道路交通事故。近年来，我乡结合辖区实际，认真履行各项工作职责，及时研究解决影响全乡道路交通安全的困难和问题，督促相关职能部门认真尽职履责，有效杜绝了重特大交通事故的发生，为乡村道路畅通和群众安全出行打下了坚实基础。下面，就我乡农村道路交通安全工作开展情况作简要汇报。
一、基本情况
我乡位于县境东部，西与**乡，南西与**镇，南东与**乡连界，北与**乡接壤，东与**乡相邻,距县城25公里，幅员面积43平方公里，总户数1935户，总人口6498人，共辖8个行政村，56个农业生产合作社。截今，全乡泥碎路19公里，水泥路2公里，农机数量675辆，摩托车590辆，汽车45辆。
二、主要做法
（一）定期分析道路交通安全形势，履行安全责任，落实工作措施。
按照《县人民政府关于进一步加强农村客运交通安全工作的通知》要求，乡人民政府成立了农村道路交通安全管理
1 办公室，由分管安全副乡长任主任，乡安办主任、交警中队长任副主任，派出所、农机站、司法所、各村委会等部门工作人员为成员，共同负责农村道路交通安全工作。落实了专兼职工作人员和协管员，乡交管办与乡安办合署办公，并配备了必要的工作设备。
同时，定期召开了全乡道路交通安全联席会。定期传达贯彻了上级下发的有关文件精神，分析了全乡道路交通安全所面临的形势和任务，研究解决了影响全乡道路交通安全的困难和问题。明确了相关部门的工作职责，层层签订了目标责任书，建立了机动车及驾驶人员基础台帐。
（二）加大宣传力度，强化交通安全意识，使群众对道路交通安全入脑入心。
乡人民政府按照道路交通安全有关规定，利用多种渠道深入村、社，向群众、驾驶人员讲解道路交通安全知识。乡司法所将《道路交通安全法》作为全民普法教育的重要内容，利用赶场天向群众散发宣传资料。开设了交通安全课，邀请交警向小学师生和驾驶员培训了道路交通安全知识，将交通法制教育辐射到每一个家庭。乡农机站制定了农机安全使用宣传计划，邀请了县农机局对农机操作人员进行了培训。同时，乡人民政府还到行政村、学校和公共场所设立交通安全板报，悬挂交通安全标语，在全乡上下营造了浓厚的宣传舆 2 论氛围，实现了交通安全法规常识进农村、进社区、进单位、进学校、进家庭，使全乡群众对道路交通安全知识入脑入心。
（三）严格道路通行管理，完善道路安全设施，集中整治重点违法行为。
根据统一部署，配合交警部门进行了超速、超员客车违法行为整治，无牌无证车辆治理等行动。加强了对农村道路的管控，充分发挥交通协管员和农机管理人员的作用，切实抓好农村公路的交通秩序，做好了车辆管理及驾驶人员的安全教育。同时，乡人民政府按照实施公路安全保障工程的要求，加大对交通事故隐患点的排查和整治力度，配合县交通部门设置了交通警示、指路标志，学校周边路段实行综合治理。落实了道路交通安全专项经费，确保了有钱办事，有人办事。
（四）定期督查，严格考核，确保辖区农村道路交通安全整治工作取得实效。
乡人民政府制定了道路交通安全工作定期督查制度和道路交通安全工作责任制。将道路交通安全纳入政府和相关部门负责同志政绩考核内容，落实责任，兑现奖惩。开展农村道路交通安全工作整治工作以来，我乡共处理各类交通违法行为5起，其中农业农机部门查处拖拉机违法载人4起；排查危险路段3条19公里，整治2条8公里，其余1条列 3 入限期整改；交通事故1起，受伤1人，死亡0人，经济损失1.03万元，比去年同期减少66.7%。
在各级各部门的大力支持下，我乡的交通安全工作虽然取得了长足进步，但也还存在薄弱环节，农民出行难问题没有根本解决，主要表现在：一是交通基础设施落后，农村道路路况较差。受地理条件和经济条件限制，我乡大多数农村道路依山傍河，险、窄、陡、弯等路况突出，加之管护滞后、各种交通标识、安全防护设施严重匮乏，许多村级公路，只能供低速载货汽车、农用车、拖拉机和摩托车通行，交通安全隐患十分突出。二是交通安全宣传力度不够，部分农民交通安全意识淡薄。
针对存在的问题和困难，我乡将从以下几方面开展工作：一是大力争取上级资金扶持，改善农村道路通车条件；二是继续加大交通安全宣传力度，使广大人民群众了解和熟悉交通安全法律法规，确保道路交通安全管理措施落到实处；三是加大执法力度，严厉打击交通违法行为。让良好、安全、畅通的交通环境引领全乡经济社会全面、协调、健康发展。
二〇一一年七月十三日
推荐第7篇：农村道路安全工作汇报
**乡农村道路交通安全管理
情况汇报
县安办：
为切实加强农村道路交通安全管理，维护农村道路交通秩序，保障农村道路交通安全畅通，按照省、市、县政府的要求，我乡从二〇一一年五月开始筹备农村道路交通安全管理办公室（以下简称交管办）的组建工作。现将我乡交管办开展工作情况汇报如下。
**乡成立于2006年9月，位于县城北部，荥经河两岸，幅员面积74平方公里，小集镇规划面积1平方公里，乡镇府驻地上坝村6组，距县城6公里。全乡辖6个行政村，60个村民小组，总人口11465人。辖区内有中学1所、小学3所、幼儿园4所、卫生院3所、客运站1个。辖区内现有公路56.9公里，其中县级公路5.5公里。全乡现有车辆1523辆，其中大车12辆、小车45辆，摩托车1466辆。驾驶员672人。
按照县人民政府《**县农村道路交通安全管理实施方案》文件精神，我乡党委、政府高度重视，庚即成立了***乡交管办。成立了以副乡长***为组长，派出所指导员***为副组长，杨伟（专职安全员）、黄钟（驾驶员）、王梅（文化站）、陈平（综治员）等乡干部为成员的领导小组。下设办公室处理日常事务，切实加强交通管理。自5月份成立交管办以来，采取多种形式加强道路交通安全工作。一是加强宣传，不断提高广大人民群众的安全意识；制作宣传展板深入学校、农贸市场开展交通安全宣传。二是健全道路路面管控体系，预防和减少交通事故。健全道路交通管理工作的基础台帐，做到底数清、情况明。与12名安全协管员签订了目标责任书，并与在**乡境内的客运车１5名驾驶员签订了安全行车责任书。切实扩大道路的管控面，减少道路交通事故。
三是狠抓秩序整治，严查各类交通违法行为。严历查处无证驾驶、摩托车驾乘人员不带安全头盔、酒后驾驶、超速行驶、客车超员、非机动车载客（人）、无牌上路行驶、乱停乱放等交通违法行为。 共集中进行道路交通安全检查6次，出动车辆８驾次，出动人员120余人次，共检查客运车、摩托车安全500多车次，扣留了违法车辆61辆，其中处罚了13辆违法车辆，处理罚金共计2600元，教育放行车辆48辆。
近几年来，随着经济实力的不断增强，虽然交通基础设施得到了较快发展，但由于独特的地理位置，**乡农村道路交通安全管理带有明显的山区特点。道路交通管理存在以下问题：
（一）机动摩托车多，管理难度大。全乡摩拖车1466辆，这些车辆中有无牌无证、未年检年审、带病行驶、非法载客、超速超载运行等交通违法行为，严重威胁着人民群众生命财产安全，也给交通安全带来隐患。
（二）道路状况落后，潜伏隐患。**乡境内除县道外，都是二级以下公路，等级低、路况差，山坡路段多，影响交通安全，存在着交通事故隐患。同时，也由于种种原因，交通设施不够完善。
（三）安全意识淡薄，交通参与者素质不高。全乡90%以上为农村人口，不少沿线村民文化程度不高，旧的交通习惯沿用较深，成为交通安全的“弱者”。
**乡人民政府 二0一O年八月
推荐第8篇：农村道路养护员聘用合同
农村道路养护员聘用合同甲方：
乙方：农村道路养护员
按照《***农村公路养护办法》和养护员聘用原则，通过资格审查、公示、培训等程序，乙方符合录用条件。甲方决定聘用乙方从事农村公路路段的养护管理工作，经双方协商，签定聘用合同如下：
一、农村公路养护员管理路段名称：线，属道，桩号，里程长度公里。
二、养护员职责：
1、按照日常养护标准使管养路段达到路面保持洁净、平整，无堆积物、无积水，道路畅通，行车畅通。
2、路肩整洁、平整，无蒿草，无堆积物和种植的农作物，无路基缺口。
3、保持边沟排水顺畅。
4、及时清理塌方。5.经常上路巡查，及时阻止和举报擅自超限超载、挖掘和占用农村公路等违法行为。
6、发现重大塌方和水毁等自然灾害，应及时报告相关部门，及时设立标志或路障等防范措施，
7、做好路面病害的防治和处理工作。
8、遵守养护操作流程，履行安全生产合同。
9、有特殊情况时，要服从农村公路养护部门的统一调遣和指挥。并及时配合有关部门搞好道路日常养护检查工作。
三、养护标准：
1、路基平整坚实；路面整洁；边坡整齐稳定；排水顺畅；路林完好。
2、无私搭乱建、摆摊设点等占道经营行为；无在公路上打场晒粮、倾倒垃圾、排水污水等不良现象。
四、养护员年龄规定： 根据工作性质，规定从事养护员的年龄为18—60岁，未按规定从事养护工作的，一切后果自负。
五、聘用期限：自年月日起至年月 日止。
六、劳动报酬：
1、按照养护标准，实行月检查、季考核。检查合格后按季度发放80%的补助，剩余的20%，年终考核后按奖惩兑现。
2、对日常维护成绩突出、贡献较大、年底被评为“优秀养护员”的给予重奖。（具体奖励办法依照“好路杯”竞赛相关规定执行）
七、乙方有以下行为的，甲方可以解除聘用合同：
1、对不服从工作安排、出勤率低或将养护工作转让他人的：
2、因工作失职或有违法行为引发重大责任事故造成严重影响的；
3、对责任心不强，经上级考核评比，养护成绩连续两个季度不能完成养护任务的。（考核分数在70分以下的）
4、因身体原因不能从事养护管理工作的；
5、乙方工作不能使沿线群众满意的，受上级或新闻媒体单位通报批评的。
八、严格遵守养护作用流程，确保人身安全。乙方应严格遵守工程建设安全生产的规定，严格按标准组织施工，并随时接受行业安全检查人员依法实施的监督检查，采取必要的安全防护措施，消除事故隐患。由于乙方安全措施不力造成责任事故和因此发生的费用，有乙方自己承担。在承包期内，承包人的生产安全、人身安全、意外伤害处理等由乙方自行负责。
九、本合同自签订之日起生效。因上级政策变化使合同不能继续履行时，甲方有权提前解除合同。
十、本合同一式三份，甲乙双方各执一份，县农村公路管理所备案一份。甲方（签字）： 乙方（签字）： 年 月 日 年 月 日
推荐第9篇：关于乡村道路整修养护工作总结（推荐）
关于2012年上半年乡村道路养护工作总结
随着建设社会主义新农村的开展，乡党委、乡政府根据全乡经济发展的总体要求，把改善乡村道路面貌作为我乡社会主义新农村建设的切入点，把道路建设放在优先位置，全乡上半年乡村道路养护取得了可喜的成绩，形成了全社会办交通，全民支持交通，关心交通好局面。
在整修乡村道路建设方面，党政一把手亲自抓，主管乡长具体抓，各包村干部协助抓的齐抓共管新格局，召开专题会议，研究布置以规划为先导，立足实际，着眼长远，多方协调，高度重视乡村建设项目工作。乡政府与各村和乡村道路养护人签定道路整修目标责任书与乡村道路养护协议书。使整修道路工作措施到位，责任到人，使乡村道路建设项目与新农村建设衔接起来，保证线路向合理规范，以项目带建设促发展的路子。
上半年我乡道路管护任务共计24.5公里，其中麻庄至上滩6公里,流水口至立树尔3.5公里，桥阴路至将军沟3.3公里，达隆口至仙米庄1.9公里，达隆至乙卡7.5公里，下滩至三角城1.6公里，桥阴公路27.1公里处至麻庄五村0.7公里，通过全乡各村的共同养护保证了路面平整、上砂均匀、边沟畅通，路面无堆积物、并定期清理桥涵淤积物，保持道路涵洞畅通，使全乡好路率达到40%以上。
上半年全乡乡村道路民工俭勤养护道路共清沟12公里，挖土1135立方米，路面铺沙1980立方米，共动用车辆112车次，
出动劳动力1121工日，共清理路面堆积物598立方米。上半年我乡在创建卫生城镇及村容村貌和环境卫生综合整治期间对全乡的乡村道路进行了全面的整修。经不完全统计全乡各村共出劳力量895人次，车辆59辆，拉砂石489方，整修村内道路11公里，有效地改善了我乡的道路交通状况。
上半年，我乡在道路养护工作中的主要做法是：本着各村的路各村养，对出现的问题及时解决处理，逐步改变了由往年由一人承包养路的被动局面。为我乡道路养护工作打开了新的局面。
总之，上半年我乡的乡村道路建养在上级业务部门的大力支持和各方努力下，好路率达40%以上，但我们还应看到一些不容忽视的问题，一是从乡村道路硬化来年我乡建设任务还十分艰苦，全乡还有多条道路还需改造。二是麻庄至上滩新建路管涵少，造成排水不畅及道路水源严重。三是乡村道路养护及整修服务水平比较低，养护工作滞后，公路通达深度不远。四是民工俭勤建养发展不平衡，部分村级领导不力，群众思想工作不到位，难以组织开展有效的民工俭勤活动，以上问题必须引起高度重视，有利于在今后的工作中加以改进。
向化藏族乡人民政府
二〇一一年六月二十五日
向政字（2012）第69号
向化藏族乡人民政府
关于上报2012年上半年度乡村道路养护工作的总结
县交通局：
现将我乡《2012年上半年度乡村道路养护工作的总结》随文呈上，请阅示。
向化藏族乡人民政府
二〇一一年六月二十五日
推荐第10篇：农村公路建设和养护工作汇报
农村公路建设和养护工作汇报
（）
农村公路在市构建和谐社会、实现经济又好又快发展以及建设社会主义新农村的进程中发挥了重要作用。近年来，我们致力于进一步提升农村公路建设和养护水平，改善农村交通条件，打造“畅、洁、绿、美、安”的公路交通环境，现将我市农村公路建设养护情况汇报如下：
一、农村公路基本情况
根据2010年公路普查情况，我市农村公路总里程为公里其中县道公里（砂石路面公里），乡道公里（砂石路面公里），村道公里（砂石路面公里），其他村道公里（砂石路面公里）。
其中，我局管理养护的农村公路总里程达到公里，包含省道_-_公里、县道____公里、乡道____公里、村道___ 公里。
二、统筹规划，圆满完成农村公路建设任务
（一）“十一五”农村公路建设情况
我市“十一五”农村公路规划总里程为_________公里，完成省规计划_______公里， 2009-2011年，我市共完成长沙市三年行动计划1324公里，实现行政村通畅率100%，完善了路网结构，改善了人民的出行条件。
（二）严格执行建设程序，保障建设质量
我们完善了农村公路建设质量安全管理，严格按照公路
工程基本建设程序对建设项目进行监管，交通建设质监站根据“深入一线，现场监管”的原则，将全年农村公路质监工作任务按人、按月、按项目进行责任分解，对所有农村公路项目实施全程质量监管，将农村公路工程质量标准、要求、控制方法等编印成册发至项目村，要求各项目村设置质量管理专职人员和质量负责人。要求各项目业主做到“三个必须”：必须按基本建设程序规范管理；每一个项目必须进行路基、路面检测验收；必须并建立健全项目资料与数据库，从而确保了建设项目的质量安全。
（三）规范农村公路计划申报程序
坚决执行农村公路计划申报程序，要求全市各村将立项情况向乡镇人民政府提出申请，杜绝“裸体报告”、“光板报告”，要求项目申报报告均附有项目所在乡镇行政区域示意图并标明线路位置，由乡镇人民政府汇总，以正式文件统一向浏阳市政府申报，经交通部门调查核实之后，列入当年度拟申报项目。
我们遵循“四个优先”原则，即有综合项目资金的优先、以往建设效果好的优先、受益群众多的优先、对完善路网结构有重要作用的优先；“三个倾斜”，即向农村建设示范村倾斜、向贫困人口集中地倾斜、向中心镇倾斜
（四）打造农村公路建设创亮点
2013年，我们开展农村公路建设示范公路创建工作，创建总里程达100公里，做到路基有验收，有设计，有线形，有水沟，有绿化，将建设和养护紧密结合起来，突出亮点，
注重实效。
三、推进改革，提升农村公路管理养护水平
（一）完善了市和乡镇（街道）两级管养机构
根据上级农村公路养护改革实施方案， 建立完善了市和乡镇（街道）两级体制的农村公路管理养护组织机构，到2012年，我市___个乡镇（街道）成立了专职的农村公路管理养护机构，由乡镇（街道）交通主管领导负责，配备交通专干，乡、村道养护工人数达到____人。各乡镇（街道）制定了农村公路管理养护实施方案，做到了管养责任落实到位、机构人员配备到位，为全面提升我市农村公路管养水平奠定了组织基础。
（二）建立“四步走”工作机制，确保了农村公路大中修工程质量
为确保农村公路大中修工程的质量，我们建立了《___市农村公路专业养护队伍库》，对入库队伍进行了严格资质审查。确立了农村公路大中修“四步走”工作程序，即全面细致的前期现场勘查、自行组织简易程序公开招投标、施工中的严格监管和竣工验收后的规范化结算。在“四步走”工作程序中，自行组织简易程序公开招投标是我们2012年引入的新举措，为我市农村公路养护体制改革蹚出了新路子。
它的基本程序是：农村公路管理局养护科对公路损坏（病害）情况进行现场调查、测量，根据调查数据编制施工图设计文件，并报单位负责人审批后，确定工程招标控制价，组织招标工作，根据评标办法确定中标人,公示期满经农村公
路管理局养护工程施工招标领导小组审批后，养护科与其约谈和施工技术交底，明确工程质量标准，签订施工承包合同。
去年，____人民政府网、___各大媒体对3个农村公路维修工程项目招标工作进行了宣传报道，扩大了影响，取得了“加强监管、规范秩序、提升形象、促进发展”的良好效果，受到了上级领导和投标单位的一直好评。
（三）合理简化工作程序，确保了水毁恢复工程快速完成
我市雨季集中，降水量大，农村公路的水毁塌方等自然灾害频发，为了在最短时间内保证水毁路段安全畅通，我们合理简化了水毁恢复工程的工作程序，充分激发管养责任人的主观能动性，积极配合我局进行水毁恢复工程。在水毁多发期，我们要求管养责任人每天进行不少于2次道路巡查，发现水毁情况第一时间在现场设置安全警示，并组织人力和机械进行清除，同时，我们派出专业技术人员和路政人员赶赴现场进行勘查、指导和维护交通。
（四）扎实推进管养工作，树立了良好的交通形象
积极开展农村公路“管养示范乡镇”和“文明示范路”活动，2012年度创建总里程达106.513公里，涉及6个乡镇的15条线路，2013年计划创建总里程为147公里，共计18条，努力打造“平安路”、“幸福路”、“最美乡村路”等品牌。
我们在上级统一部署下，积极开展全民绿化三年行动，县道种（补）植里程共计71.842公里，栽（补）种数量29821株，完成总投资183.85万元，农村公路绿化率达到76.48%。
第11篇：道路养护方案
（一）综合巡查
综合巡查工作方式：为了确保路容路貌的整洁，及时消除安全隐患，加强对沿线设施的看护，同时每天对养护员进行工作考核。工程每个工作日安排专车专人对路段进行综合巡查，巡查车辆1台，巡查人员2人，记录员1名，现场发现问题及时处理，并做好记录。 巡查内容：路段内路基路面、桥梁隧道、附属绿化等所有工程。具体内容如下：
（1）、路基：路肩、边沟、边坡、平台是否有杂物、垃圾，边沟淤塞及积水情况，边坡冲毁及坍塌情况，护坡坡度是否正常，护坡、急流槽、边沟砌体及勾缝损坏情况。
（2）、路面：路面各种病害的详细情况，病害是否危及行车安全，路面的各种杂物、污损情况。公里碑、百米桩、示警桩的日常管护情况，有无丢失或歪斜。 （3）、桥涵：
①外观是否整洁，有无杂物堆积。
②桥面铺装是否平整，有无裂缝、局部坑槽、破碎、变形等。 ③桥面泄水孔是否通畅。
④伸缩缝是否清洁，是否有明显变形。 ⑤混凝土防撞护栏是否有变形、破损。 （4）、绿化：
绿化苗木的存活、修剪、病虫害情况，草坪的生长情况，护坡草是否已长成高草或杂草，树木保洁情况。 （5）、交通安全设施：
标线：污秽情况，缺损情况。
标志：百米桩、里程碑、示警桩、标志牌是否缺损或受到沿线树木等物的遮挡。
1 附属设施：路缘石、路肩板、辅道涵、浆砌工程是否完好。
（二）路基保养
1、路基保养工作要求：
（1）路基各部分经常保持完整，各部尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态。
（2）路肩：保证土路肩整洁，对土路肩的垃圾、杂物清除、外运；硬路肩整洁、无沉陷、缺损，横坡适度、边缘顺适，与路面接茬平顺，排水顺畅；确保路基保持原几何尺寸。路肩外侧边缘被流水冲缺，或车辆碾压形成缺口时，应及时修复。种植草皮的路肩，经常进行修剪，不得有杂草，草高保持在10cm以下，保护路肩不被冲刷。
（3）边坡边沟：保证边坡边沟整洁，对边坡边沟2立方米以内的垃圾、杂物当天由人工进行清除、外运，2立方米以上的于3天内人工配合机械清理完毕。每天安排专人拾捡塑料袋、纸屑等白色污染物；及时疏通边沟；对由于水毁、车毁等各种原因造成的边坡边沟损坏（单处填方小于2立方米）进行整修、加固，边坡、边沟线形保留原几何尺寸（内边坡1：1.5，外边坡1：1）；浆砌片石边沟要无沉陷、缺损，表面平整坚实、整洁，排水顺畅。
（4）其他构造物：泄水槽、石砌边沟、辅道涵等构造物疏通瘀塞，清理杂草，保证纵坡符合要求，排水畅通，保证路基、路面不积水和边沟内不长期积水。及时对防护工程进行检查，汛期每周巡查一次，平常一月一次，做好巡查记录。巡查中发现的破损部分，2天内修复完毕。
（5）春融前，特别是汛期前，要对排水设施进行全面检查、疏通，并将疏通路段做好记录，采取相应措施保证在雨季和洪水来临之前做好水毁
2 预防工作。
（6）、雨中必须上路巡查，及时排除堵塞并疏流，防止水流直接冲刷路基。暴雨后应在2天以内重点检查一遍，如有冲刷、损坏，应做好记录并及时修理加固，如有堵塞应立即清除，修复时采用的结构形式必须与原结构一致。雨后及时查看水毁情况，对缺口、冲沟、坍塌等小型水毁，单处2m3以内，当天恢复完毕；2m3以上的及时上报养护科，并于3天内进行恢复。
（7）、路肩上严禁堆放任何杂物。对于防滑砂等养护材料，应在路肩以外设置堆料台，对大中修工程所需的砂石材料，确因用地困难而必须堆放在路肩上时，应做到料堆内侧距路面边缘不小于30CM；对平路肩路段，料堆的长度应不大于10M，每料堆之间的距离不小于1M，以利排水，桥头和平曲线内侧、陡坡路段不得堆料。
（8）、路肩的清扫保洁应与路面的保洁工作同时进行，严禁将杂物堆积在路肩上，路基上小的堆积物应由养路员随时清除出路基以外，大的堆积物报分局并做好记录及时清除，保障路容整洁美观。
（9）、每年六月、十月前后集中进行边沟边坡挂线整修，确保路基内外边缘线及沟底线四线分明，顺直。
2、路基保养的施工方法
（1）每天派专车专人沿全线路基进行巡查，巡查过程中发现路肩破碎、下沉，护坡冲毁及坍塌情况及时汇报业主以便及时整修。
（2）每天安排工人负责对全线路基的路肩、边坡边沟、路基构造物、中央分隔带进行垃圾杂物清捡工作。
3、路基保养标准
（1）整修路肩，使之经常保持平整、坚实，宽度、横坡适度，纵、横向无较大高低、宽窄起伏变化。路肩植草防护，要因地制宜、因路制宜选用草坪种类。
（2）整修边坡，回填并捣实冲沟、坍塌，使之坡面平整，坡度符合原设计要求，边坡上植草防护。
（3）整修平台、护坡道，使之经常保持平整、坚实，宽度适宜。 （4）疏通边沟、石砌水沟、泄水槽，清除其内的高杂草、垃圾物，使之经常保持排水通畅。
（5）调整路缘石，使之经常保持线形整齐，标高顺适，与路面接触紧密不渗水。
（6）路肩、边坡、护坡道和边沟内保持清洁，无塑料等垃圾。
4、保养效果
①路基表面平整、密实、曲线圆滑、边线顺直。 ②边坡坡面平顺稳定。
③边沟整齐，沟底无阻水或积水现象。
（三）路面保养
1、养护标准
路面全年保持清洁、平整，路况良好，横坡适度，排水通畅，有足够的强度和抗滑性能，通过对路面的保养和管理，确保列养干线公路常年无坑槽和明细影响行车的危害，发现坑槽，立即精心简易处理，保障道路畅通。同时加强路面巡路检查，掌握路面情况，随时排除有损路面的各种因素，每月定期进行路面状况调查，并及时上报养护科。
2、保养内容
加强精心呵护路段的保洁力度，每天上午8点前保证清扫一遍；人工除正常清扫路面外，还要随时清捡行车道、慢车道及路肩范围内垃圾、杂物；积水、积雪、积冰清理，行车洒落物及由于事故等原因造成垃圾的清理和外运。
3、路面保养的方法
（1）路面清扫采用人工清扫方式，清扫前先对路段进行巡查，拣除影响行车安全的洒落物，人工清扫要逆车流方向清扫，要保持路面干净，路面无纸屑、砂石、泥土等明显杂物，无白色垃圾，清洁物要及时清运。
（2）埋设路缘石的路段清扫的重点是路面与路缘石接合部，清扫时，先用扫帚纵向将尘土、树叶等杂物清扫成堆然后集中清运，严禁将尘土堆在路肩上或泄水槽内。无路缘石、无绿化平台的路段路面保洁时，连同路肩一并横向清扫，清扫的重点是路面与路肩结合部，应将路面上的砂石、尘土及杂物全部清扫出路肩以外，做到路面与路肩整洁、线型清晰。
（3）当意外事件、事故等因素造成路面漏撒污染时，应及时进行清除。2m3以内的2小时内清理完毕，2m3以上的经过上报养护科核实后4小时内清理完毕，清理过程中严格按标准设置安全警示标志，确保安全施工。当沥青路面被油类物质或化学药品污染时，应先撒砂、木屑或化学中和剂处理，再进行清扫，必要时用水清洗。
（4）及时清除桥梁伸缩缝内的垃圾及路面散落物。
（5）做好路面范围内的里程碑、百米桩、示警桩的安全管护工作，及时进行维修和调整，并按要求进行刷漆。
（6）及时做好道路的防汛和除雪防滑等应急工作，在业主提供材料的
5 情况下，及时进行抢险，保障道路畅通。加强雨雾冰雪天气养护巡查频率，及时排除路面积水、积雪、积冰。冬季来临之前按规定要求在桥梁、急弯陡坡及背阴路段备置防滑料，雪后及时撒布以防止发生意外事故。
（四）路面裂缝及坑槽维修
1、路面维修主要内容包括：
沥青路面裂缝处理，沥青路（桥）面坑槽类维修。
沥青路面裂缝处理主要指包括对龟裂、块状裂缝、纵向裂缝、横向裂缝等病害的处理。
沥青路（桥）面坑槽类维修包括开槽处理并铺装沥青混凝土来修补路（桥）面松散类（坑槽、松散等）、变形类（沉陷、波浪拥包）及其他病害的处理。
水泥砼路面维修、填缝处理。
2、裂缝维修方法 裂缝不开槽处理方法：
对于路面上出现的轻微裂缝，可不开槽直接灌注沥青进行处理，对于缝宽在5mm以内的裂缝，首先清除缝中的杂物及灰尘，然后将稠度较低的热沥青灌入缝内，灌入深度约为缝深的2/3，填入干净的石屑或粗砂捣实，最后将溢出缝外的沥青及石屑、砂清除；对于缝宽在5mm以上的裂缝，首先除去已松动的裂缝边缘，然后用热拌沥青混合料填入缝中，捣实。缝内潮湿时可采用乳化沥青混合料。
裂缝开槽处理方法：
（1）开槽：将开槽机的锯片调整到适当高度，确保切入深度在1.5～2cm以内，开槽时必须沿着裂缝的走向进行切缝，槽口应保持规则形状。
6 （2）清槽：开槽扩缝后进行清缝处理，使用鼓风机并配合钢丝刷把槽口内的灰尘和松散的碎料清理干净，以提高粘结力。
（3）备料：密封胶的加热温度控制在200℃～210℃之间，出料温度高于180℃，温度过高或过低均对处理效果不利。
（4）灌胶：胶体灌入时控制好灌缝机的走向，在灌好第一遍的5分钟后再进行一次找平灌缝，并使裂缝表面形成T形密封层。注意控制灌入胶体的高度，如在气温相对较高的季节，胶体应该略高于路面（高出0.5～1毫米），气温低的季节，胶体应该略低于路面（0.5～1毫米）。
3、坑槽维修方法
(1)网裂及坑槽：主要是由路面水损坏引起的，由于雨水沿裂缝进入沥青面层内部，加之行车荷载的长期作用，裂缝两侧出现不同程度的网裂、沉陷。
按照“圆洞方补，斜洞正补”的原则，划出所需修补坑槽的轮廓线，然后用切割机将坑槽范围内的油层剔除，看基层破损情况，若基层没有破损但存在裂缝，则先将基层表面清理干净，然后均匀涂刷一层乳化沥青，最后用粗粒式沥青砼找补至老路顶标高；若基层有破损，将破碎部分剔除，用人工、高压空压机清理干净，如基层潮湿应晾干后进行施工，然后用粗粒式沥青混凝土将破损部分补齐，进行夯实。沥青铺筑时，应调整好松铺系数，确保碾压密实后的沥青砼应略高于老路面，边角要单独压实，并做防水处理。
(2)沉陷：桥头及涵洞两侧路基不均匀沉降引起局部路面沉陷，视沉陷量大小以及基层破损情况进行处理：沉陷量较小的路段，基层一般无明显 7 变形，用沥青砼找平至老路标高；沉陷量较大的路段，基层变形较明显，将油层和基层剔出后，做5cmCl5水泥砼+6cm沥青砼至老路标高。
（3）拥包：对于微小的拥包，应将拥包用机械铣刨或人工挖除。如果除去拥包后，路面不够平整，应予以处治。对于较大的拥包，则应用机械或人工将拥包全部除去，并降低于路表面约10mm，扫尽碎屑、杂物及粉尘后热沥青混合料重做面层。
（4）车辙：车道表面由于车辆行驶推移而产生的车辙，应将出现的面层切削或铣刨清除，然后重铺沥青面层。
（5）波浪与搓板：路面仅有轻微的波浪或搓板，可在波谷部分喷洒沥青，并匀撒适当料径的矿料，找平后压实。
波浪或搓板的波峰与波谷高差起伏较大时，应顺行车方向将凸出部分铣刨削平，并低于路表面约10mm，削除部分喷洒热沥青，再匀撒一层粒径不大于10mm的矿料，扫匀，找平并压实。
严重的、大面积的波浪及搓板，应将面层全部挖除，然后重铺面层。 （6）冻胀和翻浆：因路基冻胀使路面局部或大面积隆起影响行车时，应将胀起的沥青路面刨平，待春融后按翻浆处理的方法予以处治。
因冬季基层中的水结冰引起冻胀，春融季节化冻而引起的翻浆应根据情况采用以下方法之一予以处治：
①换填砂粒；
②局部发生翻浆的路段两侧路肩上交错开挖宽为30-40cm的横沟，其间距为3-5m，沟底纵坡不小于3%，沟深应根据解冻情况，逐渐加深，直至 8 路面基层以下。横沟的外口应高于边沟的沟底。如路面翻浆严重，除挖横沟外，还应顺路面边缘设置纵向小盲沟。交通量大的路段也可挖成明沟，但翻浆停止后，应将明沟填平恢复原状。
③因基层水稳定性不良或含水量过高造成的翻浆应挖去面层及基层全部松软的部分。将基层材料晾干，并适当增加新的硬粒料，分层填补后压实，最后恢复面层。
④低温季节施工的石灰稳定类基层，在板体强度未形成时雨水渗入，其上层发生翻浆的，应将翻浆部分挖除，重作石灰稳定基层或换用其它材料予以填补，然后重作面层。
（7）麻面与松散：因嵌缝料散失出现轻微麻面，沥青面层不贫油时，可在高温季节撒适当的嵌缝料，并用扫帚扫匀，使嵌缝料填充到石料的空隙中。
大面积麻面应喷洒稠度较高的沥青，并撒适当粒径的嵌缝料，应使麻面部分中部的嵌缝料稍厚，周围与原路面接口要稍薄，定型要整齐，并碾压成型。
对于因油温过高，沥青老化失去沾结性而造成的松散，应将松散部分全部挖除后重做面层。
（8）泛油：只有轻微泛油的路段，可撒上3-5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。
泛油较重的路段，可先撒5-10mm粒径的碎石，用压路机碾压，等稳定后，再撒3-5mm粒径的石屑或粗砂，并用压路机或控制行车碾压。
9 （9）脱皮：由于沥青面层与上封层之间粘结不好，或初期养护不良引起的脱皮，应清除已脱落和已松动的部分，再重新做上封层，所做封层的沥青用量及矿料粒径规格视封层的厚度而定。
由于面层与基层之间因粘结不良而产生的脱皮，应先清除掉脱落、松动的面层，分析粘结不良的原因。若面层与基层间所含水份较多，应晾晒或烘干；若面层与基层之间夹有泥层，则应将泥砂清除干净，喷洒透层沥青后重做面层。
（10）啃边：因路面边缘沥青面层破损而形成的啃边应将破损的沥青面层挖除，在接茬处涂刷适量的粘结沥青，用沥青混合料进行填补，再整平压实。修补啃边后的路面边缘应与原路面边缘齐顺。
因基层松软、沉陷而形成的啃边，应先对路面边缘基层局部加强后再恢复面层。
10 北京地铁八号线工程
（木樨园桥南站明挖基坑）
导 改 路 养 护 方 案
中铁十九局集团有限公司
北京地铁八号线工程第08标段项目经理部
2013年12月
11
第12篇：道路养护新材料
乳化沥青在道路养护中的应用
乳化沥青在道路的养护中有了较为广泛的应用。特别是在道路孩养护中，加入适当级书的集并、续抖、外修剂和水按一定比例井和而成的徽表处用混合杆。在道路的养护中起到了重要的作用。说明了乳化沥青这种材抖在道路养护中有着广泛的应用前景。 1 乳化沥青
乳化沥青是将沥青热融后，经高速机械剪切后，以细小的微粒状态分散于含有乳化剂的水溶液中，形成的水包油型的沥青乳液。这种分散体系的沥青为分散相，水为连续相，常温下具有良好的流动性。其主要特性表现为它的储存稳定性、在混合过程中设稳定性、表面处治和黏度特性及养护速度。在这些特性中有许多是随着微粒尺寸和微粒在乳液中的分布情况而起作用的。
乳液的颗粒尺寸大小是比较重要的参数，因为粒径变得越单
一、分散，乳液的黏度越好，破乳率和黏结性能也越合适。然而这也限制了乳液中的沥青含量，并且能够影响养护速度，在一般情况下，颗粒直径在1μm～5μm范围内时具有最好特性。 2 乳化沥青的特点
1、改善劳动条件，在施工中不用加热，既减轻了工人的劳动强度，又改善了劳动条件，
2、多用途性，乳化沥青有多种用途，根据需要选择合适的配比方法，因为同样的乳液既能够作大面积的封层撒布，也能够用于路面表面处置、修补裂缝，进行小范围的坑槽修补工作。因为它们能够长期储存在储罐中，在偏远地区应用时，利用滚筒撒布非常容易。
3、节省材料，降低成本，并且减少环境污染。稀释沥青中的煤油或汽油含量可以高达50%，而乳化沥青中只含0%~2%。在施工现场，热沥青需要加热，造成环境污染。而乳化沥青拌制混合料时不需要加热，在常温下施工，减少了因加热沥青造成的环境污染。所以，乳化沥青是一种安全、环保、使用方便的道路材料。
4、可以延缓路面的老化和损坏、延长道路的使用周期。
3 乳化沥青在道路养护中的应用
3.1 乳化沥青在稀浆封层中的应用
稀浆封层是将级配的骨料、填料、乳化沥青、水、添加剂等几种原材料，按一定比
例掺配拌和，制成均匀的稀浆混合料，并按要求的厚度和宽度摊铺在路面上。稀浆封层施工法无论对低等级道路或高等级道路、城市道路或郊区道路，都可以产生显著的经济效益和社会效益。稀浆封层可以使磨损、老化、裂缝、光滑、松散等病害，迅速得到修复，起到防水、防滑、平整、耐磨等作用。
稀浆封层的优点：
1、沥青稀浆封层属于冷油冷料冷拌冷铺的施工工艺，这样就避免了养护罩面所造成的污染，对于保护环境，减少污染起到良好的效果；
2、沥青稀浆封层使用乳化沥青可减少喷洒沥青的加热环节和节省加热沥青的燃料。稀浆封层使用的混合料中，沥青分布均匀，沥青用量合适，无沥青用量多，表面泛油及拥包现象，有较好的经济效益和社会效益；
3、沥青稀浆封层是根据密实原则，采用一定级配拌和而成，矿料细、级配好，其中细粉料含量多，又有足够的沥青含量，经行车碾压成为密实型结构，具有极好的防水性能。而且稀浆混合料中有很多水份，呈稀糊状，有良好的流动性，可灌入沥青路面的缝内，可起到封闭裂缝的作用，从而延长道路的使用寿命；
4、具有耐磨性能好，可延长养护周期的特点，具有抗滑性能好，能有效保障行车安全的特点。
3.2 乳化沥青在碎石封层中的应用
乳化沥青碎石封层技术作为一种预防性养护手段，可以防止路面病害的进一步扩展，减缓路面使用性能的恶化，延长路面使用的寿命周期，提高路面的服务水平，使路面具有良好的抗滑性能和防渗水性能，能有效治愈路面贫油、掉粒、轻微网裂、车辙、沉陷等病害，主要用于道路的预防性养护和修复性养护，无论是高速公路还是普通公路都可以使用此项养护新技术。
碎石封层的优点：
1、改善路表的抗滑性能：碎石封层的表面抗滑性能相当好；
2、性价比高：在合适类型的路面上合理地使用碎石封层将特别经济有效；
3、耐久性好：碎石封层铺筑得当，将有很长的使用年限；
4、施工简便，对交通影响小：碎石封层施工速度快，相比其他路面养护处理对交通的影响很小
碎石封层的缺点：
1、养护时间：PME需要几个小时的时间(与天气条件有关)才能对非限制的车辆开放交通；
2、碎石的飞散：碎石封层施工完后必须对路面进行清扫以清除路面上的浮粒，以免开放交通后对车辆及挡风玻璃造成损坏；
3、噪声大：碎石封层在车辆行驶时噪声很大；
4、天气限制：冷施工的碎石封层只能在温暖、干燥并且是白天施工。热施工的碎石封层才可以在低温条件和夜间施工；
5、表观：碎石封层表观相当粗糙，不适用于建设停车场。此外，碎石封层对行驶质量并无改善。
3.3 乳化沥青在石屑罩面中的应用
石屑罩面是在道路面层上使用一种标准的沥青撒布机洒布一层粘结料，然后铺一层同粒径的比较好的骨料。这种方法可以根据交通类型进行调整，粘结料和石料两者的撒布率必须符合设计要求，所采用的粘结料和石料必须经过严格的筛选（粘结料在粘度、附着力、模量和适当的弹性及石屑的形状、结构、大小和干净程度等方面都应严格要求）。
石屑罩面是一个高沥青含量的薄表面处治层，但是这种处治层是柔性的和耐磨的。掺加聚合物能够增加粘结力、粘附性、耐磨性和路面的抗裂性能。这使石屑罩面既能够用于道路养护，又可以用于道路重建，尤其是在道路的抗裂方面有重要作用另外，使用SBR或SBS改性能够进行道路封层和桥梁裂缝修补，尤其重要的是可以减少路面的反射裂缝。
石屑罩面的优点：
1、可增加公路路面的使用寿命。防止进一步老化和水浸破坏；
2、填充裂缝和桥梁修补。可使路面寿命增加5—8年；
3、采用粘层油养护路面可延长路面寿命5—8年；
3、采用高浓度乳液对路面进行处治是一种非常快的养护方法，对老化路面可延长达3—5年的使用寿命。
3.4 乳化沥青在喷射修补坑洞中的应用
喷射修补坑洞是采用一种特殊的机器对路面坑洞和凹地及破裂地带进行修补。 首先用修补机中的压缩空气将坑洞吹干净。除去坑洞里任何松散的材料。得到一个干净的表面。然后将坑洞的内表面涂上一层乳液。再利用修补机上的操作装置。向坑洞里填上骨料。从喷嘴中喷出的热乳液和骨料混合，坑洞填充了一层又一层的填充料。采用该方法修补的坑洞既防水又具有比较好的强度、修补坑洞的骨料要求单个尺寸7mm、10mm或14mm的石料。这也是进行封层时常使用的骨料级配。最后在坑洞上面铺一层干骨料。使它具有一个表面封层。这样就完成了封层工作。
4 结论
乳化沥青是一种便利的和有效的粘结料。对于道路养护工作，关键是根据不同的病害选取与之相对应的方法进行修补，稀浆封层、碎石封层、石屑罩面和喷射坑洞修补被证明是路面养护的好方法，只要进行合适的设计，路面的损坏就能够进行处治。 参考文献：
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[7] 张海青.乳化沥青在道路养护中的应用[J].青海交通科技，2011.1
第13篇：道路养护协议
道路养护协议
甲方：
乙方：
按照《中华人民共和国合同法》和中华人民共和国交通部部颁《公路养护技术规范》及石楼县农村公路养护实施细则，结合我县县乡道路路况，为明确双方权利和职责，经双方共同协商，特签定本合同。
第一条：工程概况
1、工程名称：日常养护
2、工程内容：
第二条：合同价款
本工程采用固定单价补助方式承包，在养护达标的前提下，不足款项自筹解决。每公里单价为_________元。本年度合同总价为______________元。
第三条：工程要求
1、养护期限：从年月日至年月日止。
2、质量标准：
乙方所养路段按路基、路面养护要求完成。保持路面平整，路拱横坡适度，行车舒适，路肩整洁，边坡稳定，边沟标准，排水畅通，桥涵构造物维护完好，沿线设施完整，力争构成畅、洁、绿、美的公路交通环境。
3、甲方随时掌握乙方的养护状况，如发现乙方达不到养护质量要求时，为保证道路的畅通和养护任务的完成，甲方有权终止合同。
4、乙方要保证养护路段，畅通无阻，除人力不可抗拒的因素外，如发生断路，甲方有权进行扣罚相应的养护款项。
5、合同一经签定，即具法律效力，甲乙双方不能随意更改，未尽事宜，双方协商解决。
第四条：本养护工程不得转包与分包
第五条：甲方负责事项
1、合同期内，负责对乙方养护工程进行日常质量检查监督，技术指导性工作。
2、进行季度和年度检查验收工作。
3、负责养护工程结算付款。
4、负责各种会议及活动的安排召集工作。
第六条：乙方负责事项
1、在接受养护任务后，应立即组织实施，并按每月养护进度和要求进行养护。
2、在合同期内，随时接受甲方的检查指导、督促、验收。
3、在合同期内，要认真做好安全生产工作，并配备必需的养护服装和器具。如因乙方管理不善及不规范行为所造成的一切事故及损失，由乙方承担。
4、养护路段内，每处缺口在5立方以内（包括5方），每处塌方在10立方以内（包括10立方），由乙方负责垫倒，超出者除去乙方的10立方外，剩余土方由甲方负责。乙方雨、雪天必须上路巡察，如发生大、中型水毁、塌方及其它问题，乙方应及时处理并报告甲方，否则由乙方承担所有责任和经济损失。
5、自养自护，要有保护路况意识，对路面、边沟乱倒乱放等物，要有自看自清，对于大的行为，及时报告甲方。
6、乙方养护不达标和养护不及时，对养护路段所造成的一切损失由乙方全部承担。
7、乙方养护范围包括雨后淤泥的处理及雪后清理和防滑料的洒铺。
8、乙方负责款项结算税金。
9、随时听从甲方的组织、安排、随叫、随到，不能顶替，一次不到者扣除养护总额的2%，依次推算。
第七条：验收结算及款项的支付
对乙方的养护路段由市、县局按照公路养护质量要求及扣分标准分优、良、次、差 进行等级验收，90分以上100%结算，
75分以上按75%结算，60分以上按60%结算，60分以下按40%结算。
养护款在本年度春节前一次性全部付清。
第八条：违约责任
在合同期内，甲乙双方应遵守合同条款，如有违约行为，由违约方承担所有违约责任。如乙方有违反合同行为，甲方可以提出警告，直至终止合同，并对已完工程不予结算。
第九条：本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。自双方签字之日起生效。
甲方（签章）：乙方（签章）：
二O一二年月日
第14篇：道路养护计划表
洮阳镇农村道路养护计划
为保证2012年度养护工作的顺利实施，加强我镇农村公路养护规范化、标准化、经济化、市场化管理，提高养护人员积极性，促进我镇养护工作顺利进展，使镇乡农村公路路貌、路容美观，路况好路率达到年初目标要求，保证农村道路“畅、洁、美、绿”，按照市局和县局“重点养护、分类指导、突出重点、分清缓急”的指导原则，逐步走市场化的道路，实行管养分离，实施目标管理，推行“分项承包、功效挂钩、计量支付、奖优罚劣”的管理措施，进一步认真贯彻国家关于公路建设、养护的方针、政策及省、市、县人民政府交通、公路会议精神，合理规划，重点建设，加强养护，科学管理，确保我镇2012年公路养护的顺利进行。
一、指导思想：以党的十七大精神、邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导。
二、工作任务：做好农村公路的日常养护工作、中修、大修和专项养护工程。
三、工作目标：全面完成区农村公路养护质量考核目标要求。
具体工作计划： 1．抓好组织领导。完善农村公路管理养护机构，分管领导和驻村干部具体负责公路养护工作，每月按时定期到各条线巡查，并制订2012年洮阳镇农村公路养护实施方案，落
实具体的实施办法。 2．继续抓好公路养护质量。重点抓好对养护人员的业务培训和养护质量工作，使其业务精，养护质量好。做到路面平整，无坑洞，坑槽，整洁无污染、无杂物、无积水；路基两边的杂草及时清理，缺口及时修复加固，塌方及时清理，有涵洞的地方经常维护，边沟路肩排水畅通；在安全设施方面，护栏、标牌及时修复扶正，无缺损、无污染、护栏油漆醒目。同时继续发挥好村级义务巡查员的作用，监督养护人员的养护工作。 3．继续抓好路政管理与法规宣传工作。积极维护公路路产路权，加强公路巡查，加强交通安全设施的维护和管理工作；发现公路损坏严重影响安全畅通的，及时设置警示标志牌，绝不发生擅自占用公路、破坏公路和公路附属设施的违法行为；采取黑板报、广播、宣传标语等形式积极开展舆论宣传，营造人人爱护公路、保护公路路产路权的良好氛围。 4．继续做好资金和财务管理工作。健全财务管理制度；养护补助资金专项列帐，做到专款专用，无挪用、占用和移用；养护经费收支实行财务公开，无投诉。 5．及时上报各类报表和信息。按县交通局的要求及时上报各类报表，及时向县交通局上报本镇公路相关信息。 6．继续抓好安全生产工作。继续重视并进行安全教育和宣传工作，签订安全生产责任书，对养护作业人员明确安
全注意事项；健立健全安全台帐，落实作业现场安全措施，确保无事故。
一是加强人员调配，进一步落实责任。针对农村清洁工程已经全面铺开，结合农村公路养护的实际需要，将清洁工程和养护工程合并实施，整合资源，极大地发挥管理效益。 二是加大政府投入，进一步提高通行能力。根据各村不同的情况，增加标志牌和安全桩的数量。对于个别危险路段先行维护，确保安全畅通。
三是加强业务管理，充分发挥管理站的职能作用。做到：每月一次例会、一次检查；每半年一次集中整治、一次考核；每年一次现场观摩评比会。 四是实行优劣奖惩，确实提高管养人员的积极性。对优秀的养路工实行奖励，对不称职的实行解聘。道路养护经费直接发放到人，村级负责养护路段的政策宣传、协调配合、监督落实工作。通过镇村共同努力，农村公路养护能力将得到一个更好的提升，为未来的发展提供一个坚实的基础保证。 二〇一二年四月二十一日篇2：道路绿化养护计划书
道路绿化养护计划书
来源：网络发布时间： 造价员网上辅导超值优惠中
一、养护项目相关情况
2、养护地点：
3、养护范围：
二、养护职责
1、承包养护期限内，我按照园林绿化养护操作规程及园林绿化养护质量标准，合理组织，精心养护，并派出专业的园艺师组织指导安排管护工作，并根据各个季节天气及植物生长情况灵活派出不少于3位有经验的工人，保质保量完成养护管理任务。
三、养护内容
1、管理程序：包括淋水、开窝培土、修剪、施肥、除草、修剪抹芽、病虫害防治、扶正。
2、管理工具：由乙方自己承担 a、花剪、长剪、高空剪、铲草机、剪草机 b、喷雾器、桶、斗车、竹箕 c、铲、锄、锯子、电锯、梯子 d、燃料、维修费
3、养护内容： a、乔木：每年施有机肥料一次，每株施饼肥0.25千克，追肥一次，每棵施复合肥、混尿素0.1千克，采用穴施、及喷洒、水肥等，然后用土覆盖，淋水透彻，水渗透深度10厘米以上，及时防治病虫害，保持树木自然生长状态，无须造型修剪，及时剪除黄枝、病虫枝、荫蔽徒长枝及阻碍车辆通行的下垂枝，及时清理干净修剪物。每周清除树根周围杂草一次，确保无杂草。 b、灌木、绿篱、袋苗：每季度施肥一次，每667m2施尿素混复合肥10千克，采用撒施及水肥等，施后三小时内淋水一次，每天淋水1次（雨天除外），水渗透深度10厘米以上，及时防治病虫害，修剪成圆形、方行或锥行的，每周小修一次，每月大修一次，剪口平滑、美观，及时清除修剪物，及时剪除枯枝、病虫枝，及时补种老、病死植株，每周清除杂草一次。
c、草本类：每季度施肥一次，每667m2施尿素混复合肥10千克，采用撒施及水肥等，施后三小时内淋水一次，每天淋水1次（雨天除外），水渗透深度10厘米以上，及时防治病虫害，每周剪除残花一次、清除杂草一次，及时剪除枯枝、黄枝。 d、台湾草：每季度施肥一次，每667m2施尿素混复合肥10千克，施肥均匀、淋水透彻，水渗透深度5厘米以上，及时防治病虫，及时补种萎死残缺部分，覆盖率达98以上，每月修剪1-2次。
e、室内阴生植物：每天浇水一次，每3天抹叶片尘埃一次，保持植物生长旺盛，叶色墨绿光亮，盆身洁净。
四、一年园林养护工作具体安排： 一月份：全年中气温最低的月份，露地树木处于休眠状态。
1、冬季修剪：全面展开对落叶树木的整形修剪作业；大小乔木上的枯枝、伤残枝、病虫枝及妨碍架空线和建筑物的枝杈进行修剪。
2、行道树检查：及时检查行道树绑扎、立桩情况，发现松绑、铅丝嵌皮、摇桩等情况时立即整改。
3、防治害虫：冬季是消灭园林害虫的有利季节。可在树下疏松的土中挖集刺蛾的虫蛹、虫茧，集中烧死。1月中旬的时候，蚧壳虫类开始活动，但这时候行动迟缓，我们可以采取刮除树干上的幼虫的方法。在冬季防治害虫，往往有事半功倍的效果。
4、绿地养护：绿地、花坛等地要注意挑除大型野草；草坪要及时挑草、切边；绿地内要注意防冻浇水。
二月份：气温较上月有所回升，树木仍处于休眠状态。
1、养护基本与1月份相同。
2、修剪：继续对大小乔木的枯枝、病枝进行修剪。月底以前，把各种树木修剪完。
3、防治害虫：继续以防刺蛾和蚧壳虫为主。
三月份：气温继续上升，中旬以后，树木开始萌芽，下旬有些树木（如山茶）开花。
1、植树：春季是植树的有利时机。土壤解冻后，应立即抓紧时机植树。植大小乔木前作好规划设计，事先挖（刨）好树坑，要做到随挖、随运、随种、随浇水。种植灌木时也应做到随挖、随运、随种，并充分浇水，以提高苗木存活率。
2、春灌：因春季干旱多风，蒸发量大，为防止春旱，对绿地等应及时浇水。
3、施肥：土壤解冻后，对植物施用基肥并灌水。
4、防治病虫害：本月是防治病虫害的关键时刻。一些苗木出现了煤污病，瓜子黄杨卷叶螟也出现了（采用喷洒杀螟松等农药进行防治）。防治刺蛾可以继续采用挖蛹方法。 四月份：气温继续上升，树木均萌芽开花或展叶开始进入生长旺盛期。
1、继续植树：四月上旬应抓紧时间种植萌芽晚的树木，对冬季死亡的灌木（杜鹃、红花继木等）应及时拔除补种，对新种树木要充分浇水。
2、灌水：继续对养护绿地进行及时的浇水。
3、施肥：对草坪、灌木结合灌水，追施速效氮肥，或者根据需要进行叶面喷施。
4、修剪：剪除冬、春季干枯的枝条，可以修剪常绿绿篱。
5、防治病虫害：（1）蚧壳虫在第二次蜕皮后陆续转移到树皮裂缝内、树洞、树干基部、墙
角等处分泌白色蜡质薄茧化蛹。可以用硬竹扫帚扫除，然后集中深埋或浸泡。或者采用喷洒杀螟松等农药的方法。（2）天牛开始活动了，可以采用嫁接刀或自制钢丝挑除幼虫，但是伤口要做到越小越好。（3）其它病虫害的防治工作。
6、绿地内养护：注意大型绿地内的杂草及攀援植物的挑除。对草坪也要进行挑草及切边工作。
7、草花：迎五一替换冬季草花，注意做好浇水工作。篇3：公路养护计划
龙潭乡2011年农村公路养护工作计划
为加强我乡农村公路养护管理，努力做好“三个服务”，巩固和深化农村公路管理体制改革成果，不断提高农村公路养护管理水平和路况质量，逐步实现农村公路“通、平、美、绿、安”的工作目标，，根据上级部门文件精神，结合我乡养护管理情况，特制定如下养护工作计划。
一、指导思想：
乡党委、政府和上级主管部门的关心重视与大力支持下，各项任务坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，以人为本，积极开展“建养并重，养护乃重中之重”的工作方针，突出公路养护的基础地位，突出养护创一流思想，突出公路养护形象，不断改善公路路况，提升公路养护质量和路况整体水平，力保了公路畅安。
二、工作任务：
做好农村公路的日常养护工作、中修、大修和专项养护工程。
三、工作目标：
全面完成乡农村公路养护质量考核目标要求
具体工作计划：
1、继续抓好组织领导。完善农村公路管理养护机构，分管领导和驻村干部具体负责公路养护工作，每月按时定期到各条线巡查，并制订2011年龙潭乡农村公路养护实施方案，落实具体的实施办法。
2、继续抓好公路养护质量。重点抓好对养护人员的业
务培训和养护质量工作，使其业务精，养护质量好。做到路面平整，无坑洞，坑槽，整洁无污染、无杂物、无积水；路基两边的杂草及时清理，缺口及时修复加固，塌方及时清理，有涵洞的地方经常维护，边沟路肩排水畅通；在安全设施方面，护栏、标牌及时修复扶正，无缺损、无污染、护栏油漆醒目。同时继续发挥好村级义务巡查员的作用，监督养护人员的养护工作。
3、继续抓好路政管理与法规宣传工作。积极维护公路路产路权，加强公路巡查，加强交通安全设施的维护和管理工作；发现公路损坏严重影响安全畅通的，及时设置警示标志牌，绝不发生擅自占用公路、破坏公路和公路附属设施的违法行为；积极开展各种宣传，营造人人爱护公路、保护公路路产路权的良好氛围。
4、继续做好资金和财务管理工作。健全财务管理制度；养护补助资金专项列帐，做到专款专用，无挪用、占用和移用；养护经费收支实行财务公开，无投诉。
5、及时上报各类报表和信息。按区农村公路管理机构的要求及时上报各类报表，上报我乡公路相关信息。
6、继续抓好安全生产工作。继续重视并进行安全教育和宣传工作，签订安全生产责任书，对养护作业人员明确安全注意事项；健立健全安全台帐，落实作业现场安全措施，确保无事故。
龙潭乡农村公路管理所
二〇一一年三月七日篇4：公路养护及管理工作计划
附一
公路养护及管理工作计划
（2007年度）
2007年，我们要坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思
想为指导，以科学发展观为统领，认真贯彻党的十六届六中全会
精神，按照打造“平安交通”，创建“文明公路”，构建“和谐社
会”的总目标和实现“三优”（优良基础设施、优质管理服务、
优美运输环境）。加强“三个服务”，即：更好地为国民经济和社
会发展全局服务，更好地为社会主义新农村建设服务，更好地为
人民群众安全便捷出行服务。创建人民满意的文明行业的总要
求，以思想建设为重点加强队伍建设；以理念创新为先导提高公
路服务质量；以体制创新为保障完善农村公路养护机制；以科技
创新为引领规范路政执法管理；以文明创建为抓手提高行业管理
水平，确保2007年度各项目标任务的圆满完成。
一．健全机制夯实基础，争创行业管理工作新成效。 1．加强公路的养护与管理，确保干线公路路况稳定提高，
要继续以干线公路为重点，加强农村公路养护，编制制定科学的
养护计划，细化检查考核的内容与指标，加强检查和督促，确保
干线公路、农村公路路况的稳定提高。 2．路政、机料等部门要积极配合公路养护，为公路养护做
好保障工作。
二．充分发挥全体职工的主观能动性，切实做好公路养护和
路政管理的全面考核。 1．公路养护：计划全段平均好路率70.9%，综合值71.28 分。认真抓好养护质量工作，加强制度建设，巩固01省道、湖
盐线文明公路创建成果，切实做好公路巡查、作业计划，认真做
好“110”接警、“县长公开电话”等突发事件的处治工作。要求
公路总站的养护质量均达到85分以上，好路率为70.9%，综合
值为71.28分，以季度检查、平时抽查相结合，对养护质量进行
考核。
2．路政管理：
①严格按照《公路法》、《浙江省路政管理条例》等法律、法
规，文明执法、秉公办事。
②进一步加强对公路建控区的管理。确保公路两侧建控区内
无新的违章建筑产生，切实保护路产、路权，保障公路安全、畅
通。
③切实加强并严格规范超限运输管理，使其管理程序合法，
查处规范。
④继续加强对在建高速公路通行临时道路的管理，要求并督
促施工单位严格按国标规定，设置临时便道的标志标线及隔离设
施的设置，确保临时便道的安全、畅通。
⑤对新建在公路沿线的新企业严格控制接线、接坡，并及时
告知沿线企业不能在公路两侧倾倒垃圾等污染公路的行为，应做
到及时发现，加大查处。
⑥积极依靠县政府以及有关职能和管理部门的支持和配合，
通过组织路政管理协调会、座谈会及开展法律咨询等形式，进一
步加大公路法律、法规的宣传，取得各界人士对路政管理工作的
理解和支持，自觉提高爱护公路的法制意识。
⑦继续加大对危桥、危险路段的监管力度。做到及时发现及
时与养护部门领导沟通，保证快速修复，确保安全。 3．机料管理：保持段现有的施工机械、养护机械、运输机
械、动力、辅助设备及本年度购入的机械设备正常使用所发生的
一切维护、保养安装和调试费用，全年折旧、大修理提成、津贴
等费用开支后，利润30万元。 4．档案管理：切实加强档案管理工作，各股室站队及时把 06年度有关资料移交到段综合档案室，做好归档工作。 5．宣传报道：分解宣传报道任务目标，各司其责，奖罚分
明，及时完成上级下达的宣传报道任务。 6．安全生产及综合治理：做到文明作业、文明施工，上路
戴安全帽，着标志服。严格遵守易燃、易爆物品的堆放，遵守施
工机械作业操作规程。群防群治，齐抓共管，切实加强综合治理
工作和安全生产工作。段与各股室站队签订安全生产和综合治理
目标管理责任书。
7．文明公路：巩固湖盐线、东西大道文明公路创建成果，
开展“文明公路站”、“文明标兵”、“文明路政中队（治超站）”
创建活动。
三．逐级管理，层层分解，贯彻落实各种责任制考核。 1．行政管理，小修保养，机料管理，路政管理。按照计划 制定年度工作计划，分解落实工作目标责任制和经济目标责任
制；宣传报道目标任务层层分解，并与经济责任制挂钩；每一股
室，每一机驾人员都要以安全生产及综合治理责任制为首要任
务，慎防各类事故发生。
2．责任制考核奖励政策的落实，以相应责任人的工作量及
劳动态度为主要内容，职工、班组长、副股长、股长、副段长、段长的考核比例参照1：1.1：1.2：1.3：1.4：1.5进行考核兑
现。
总之，二00七年要坚持以养好公路，保障畅通，奉献社会， 服务群众为根本宗旨，以“三文明一提高”为有效载体，进一步
创新工作内容、方法和手段，切实把养护管理工作做好。全段干
部职工在全面落实工作目标责任制的同时，更加爱岗敬业，克己
奉公，为公路事业的发展作出应有的贡献。
第15篇：道路养护协议
村镇道路养护协议
甲方: 人民政府
乙方：
为了加强通村公路养护与管理，稳定提高通村公路路况，保证公路安全畅通，根据《中华人民共和国民法通则》、《中华人民共和国合同法》和有关规定，经甲乙双方协商签订如下劳务协议:
第一条 公路养护劳务内容：
1、工程线路：
2、乙方承担公路养护的内容：清扫路面、削高路肩、培路肩、清理边沟、清理塌方、填补缺口；安保设施、构造物、桥栏杆的维护和油漆，绿化管养、行道树的刷白等工作；做好公路巡路，特别是雨雪后的巡路，发现险情及时向交通运输办公室汇报，并积极参加抢险。
3、养护劳务经费按市政公用工程取费标准取费
第二条 公路养护劳务期限
自
第三条 公路养护劳务质量标准
1、路况指标：路面整洁、路肩顺适、边坡稳定、排水良好；绿化、桥涵、安保设施保持完好状态，路况稳定，养护好路率稳中有升。
2、加强公路养护，及时清扫路面，保持路面整洁，清除塌方、2010 年 10 月 1日起至 2012 年 9 月 30 日止。
路障，积极配合交通运输办公室对线路内的坑洞修补。
3、路肩整洁不积水、无堆积物、无杂草，边沟排水畅通、路面与路肩不脱节，绿化修剪治虫、管养及时，路容整洁美观。
4、桥头（涵顶）无跳车，桥涵排水良好，发现危桥、危涵立即上报交通运输办公室，做到桥栏、安全设施及标志牌整洁整齐、无倾斜倒地现象。
5、详细的公路养护质量标准以四川省发布的《公路养护质量检查记录评分表》为准。
第四条 养护劳务作业安全管理
在养护劳务作业中，乙方应注意安全，杜绝安全责任事故的发生， 如有安全事故发生概由乙方负责。
第五条 劳务报酬的支付方式和时间。
1、甲方根据约定的公路养护标准对乙方进行检查考核，并依据考核结果支付乙方的公路养护劳务费。
2、甲方指定村民代表(5-7人)对乙方养护线路进行巡查和检查，根据养护工作量和路况状况确定养护劳务费的支付。对达不到本协议约定的养护标准，甲方或交通运输办公室及时发出限期整改通知，不按时完成整改的，视情扣除养护劳务经费。造成路况严重下降，又整改不力的，甲方有权解除养护劳务协议。
3、工作量和现金支付，以实际现场计量决算。
第六条 附则
1、乙方同意在劳务协议期内医疗费用自理。
2、本协议终止、解除后，乙方应在一周内将有关工作向甲方移交完毕，如给甲方造成损失、应予赔偿。终止或解除本协议，双方互不支付补偿金。
3、本合同一式四份，甲方三份，乙方一份，甲乙双方签字后生效。
方：`2011 年 9 月 1 日甲乙方代表：
第16篇：道路养护策略
2.1.4路基小修保养策略
注：上表中星号的含义如下，规程各部分策略中星号的含义亦同下。
1、★★★★ 为突发抢修工程或造成影响公路安全畅通的公路桥涵病害，经发现或接到通报后，及时采取相应应急措施，并按相关管理部门要求实施抢修；
2、★★★为经发现或接到通报后，24小时内安全措施到位或修复的；
3、★★为经发现或接到通报后，10天内安全措施到位或修复的；
4、★为经发现或接到通报后，20天内修复或按季节、时间修复的。
表3.2.2.2 各沥青路面破损类型及严重程度小修保养策略
表3.3.2.2 各水泥路面破损类型及严重程度小修保养策略
第17篇：道路养护协议
道路养护合同
甲方： 乙方：
按照《中华人民共和国合同法》和中华人民共和国交通部部颁《公路养护技术规范》，为明确双方权利和职责，经双方共同协商，特签定本合同。
第一条：工程概况
1、工程名称：山坡机场临时道路日常养护
2、工程内容：23.5公里长，18.5米宽。包括路面日常养护所需要所有机械、人工、机械设备维修、协调、安全等。不包括机械用油，路面维护所用材料、不含降尘环保费用。
第二条：合同价款
本工程采用固定总价补助方式承包，合同总价为______________元。
第三条：工程要求
1、养护期限：工期18个月，从
年
月
日至
年
月
日止。
2、质量标准：合格
乙方所养路段按路面养护要求完成。保持路面平整，路拱横坡适度，边坡稳定，边沟标准，排水畅通，桥涵构造物维护完好，沿线设施完整。
3、甲方随时掌握乙方的养护状况，如发现乙方达不到养护质
1 量要求时，为保证道路的畅通和养护任务的完成，甲方有权终止合同。
4、乙方要保证养护路段，畅通无阻，除人力不可抗拒的因素外，如发生断路，路面变型、路面有明显积水和路障，甲方有权进行扣罚相应的养护款项。
第四条：本养护工程不得转包与分包 第五条：甲方负责事项
1、合同期内，负责对乙方养护工程进行日常质量检查监督，技术指导性工作。
2、进行季度和年度检查验收工作。
3、负责养护工程结算付款。
4、负责各种会议及活动的安排召集工作。第六条：乙方负责事项
1、在接受养护任务后，应立即组织实施，并按每月养护进度和要求进行养护。
2、在合同期内，随时接受甲方的检查指导、督促、验收。
3、在合同期内，要认真做好安全生产工作，并配备必需的养护服装和器具。如因乙方管理不善及不规范行为所造成的一切事故及损失，由乙方承担。
4、养护路段内，路面维护过程中，所需填充材料全部由乙方负责。乙方需准备路基填充材料，其路面维护所需材料、运输、机械费、人工费由乙方按工程量报甲方审批，甲方承担费用。工
2 程量按2008年湖北省市政定额、人工费调整最新文件及相应取费文件执行。主材单价参照当地市场信息价据实结算。乙方雨、雪天必须上路巡察，如发生大、中型水毁、塌方及其它问题，乙方应及时处理并报告甲方，否则由乙方承担所有责任和经济损失。
6、自养自护，要有保护路况意识，对路面、边沟乱倒乱放等物，要有自看自清，对于大的行为，及时报告甲方。甲方应积极配合乙方搞好与当地村民协调工作。
7、乙方养护不达标和养护不及时，对养护路段所造成的一切损失由乙方全部承担。
8、随时听从甲方的组织、安排、随叫、随到，不能顶替。第七条：验收结算及款项的支付
养护款按月进度的90%支付给乙方，余款养护期满一月内全额付清。
第八条：违约责任
在合同期内，甲乙双方应遵守合同条款，如有违约行为，由违约方承担所有违约责任。如乙方有违反合同行为，甲方可以提出警告，直至终止合同，并对已完工程不予结算。
第九条：本合同一式四份，甲方三份，乙方一份。 第十条：本合同由甲方交验路基路面给乙方后开始生效。 甲方（签章）：
乙方（签章）：
年
月
日
年
月
日
第18篇：道路养护要求
道路养护要求
一、规范要求
1、石灰土：成活后应即行洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构层施工为止。
2、水泥稳定碎石基层：
1）水泥稳定碎石分层摊铺时，下层摊铺的压实后，不能立即摊铺上层时，下层应经7天养护，方可摊铺上层水泥稳定碎石。
2）碾压成活后的水泥稳定碎石，应经7天养护后，方可在其上铺道路面层。
3）宜采用洒水养护，保持面层湿润，不得时干时湿。
4）养护期间应封闭交通。
4、沥青混凝土：碾压成活后，面层温度降至大气温度时，方可开放交通。
二、影响因素
1、养生时间。
2、做到断交施工。
3、交叉施工同时管线、绿化等的施工。
4、超载车辆对道路结构破坏性影响。
5、自然天气影响。
三、道路养护要求
1、摊铺碾压符合要求。摊铺厚度、碾压机具的选择、碾压遍数都是决定道路结构强度是否达到要求的关键，应在过程中予以严格控制，方可保证道路后期减少开裂和结构破损。
2、充分洒水养生。合理的洒水养生可以保证结构强度的正常增长、避免产生裂缝。
3、设立道路标志标牌。禁止社会车辆、过重的施工车辆行驶，以保证在达到设计结构强度前不受到破坏。
受现场条件制约，应区分对待：
1）对于一般道路，应设置值班岗，此项措施为防止有强行通行车辆。值班应24小时不间断，夜间设置警示、提醒标志，以提醒车辆禁止通行。
2）对于有通行要求的道路，应限制通行车辆类型、时间。在结构强度未达到设计要求的70%前，禁止通行；在洒水养生过程中及表面水分未挥发前，禁止通行；
3）对于有重车通行需求的道路，应尽量采用前期修建的临时路进行疏导，结构范围封闭禁止通行。 对于特殊位置，可加设限高杆等辅助设施。
4）对于有超重车通行需求、无临时路条件的道路，，应减少车辆行驶距离，在所通行的结构面上提前铺筑木板、大板等减压材料，减小对结构的损坏。
5）对于有路拌需求的道路，下层养生应严格控制，在下层未达到设计强度前，尽量不进行上层摊铺。同时，对于上层粒料的运输车辆应严格管理，禁止超载、禁止急停急起。
粒料路面拌和过程中，应控制翻拌深度，避免对下层结构的过度破坏。
4、施工过程中不污染结构面。在道路结构施工过程中，不得对底层结构面进行污染。不得在结构面上进行粒料堆放、拌和，以此保证结构之间的良好粘结。上层摊铺前应对底层进行清理。
1）禁止在刚碾压完成、开始养生的基层上进行上层粒料的装卸、拌和，禁止履带车直接对表面进行碾压，禁止车辆在面层上急停急起。
2）禁止超重车辆（如路缘石运输、步道砖运输等）在碾压成型、正在养生的结构面上直接行驶。
3）禁止将杂物遗撒在结构面上，如有，应及时清理。
4）禁止直接在结构面上进行水泥砂浆、石灰土等的拌制；如无场地，应在结构面上铺塑料布等隔离材料后方可进行。
5）交叉施工时，应避免土方对结构面的污染。
6）上层摊铺前，应提前对下层表面松散粒料、污染物进行清理，以保证良好结合。
第19篇：某镇农村道路日常养护承包合同
XX镇农村道路日常养护承包合同
甲方：_______镇人民政府（以下简称甲方）
乙方：_______村民委员会（以下简称乙方）
为了把镇村养好公路，确保行车安全，甲方根据公路养护工作的需要，决定将左叶路全长____公里的路基和路面养护工作，承包给乙方养护管理，为明确职责，经双方协商同意，签订以下条款，共同遵守。
一、承包时间：
_____年___月___日至_____年___月___日止。
二、公路养护的目的及要求：
1、目的
保持公路及其设施的完好状态，及时修复破损部分，保障行车安全、舒适、畅通；
采取正确的技术措施，提高养护工作质量，以延长公路的使用寿命；
防治结合，治理公路存在的病害和隐患，逐步提高公路的抗灾能力；
对原有技术标准过低的路段的构造物及沿线设施进行分期改善和增建，逐步提高公路的使用质量和服务水平。
2、要求
（1）乙方应接受甲方及交通主管部门的技术指导，每月上路养护不于20天，并将每日工作情况登记在册，便二甲方及交通主管部门检查考核。
（2）乙方应经常清扫路面，保持路面整洁、平整、无路障；加强错车道养护，确保错车道平整、无坑漕，与路面等高。
（3）乙方应保持路肩横坡适度，边缘顺适，表面平整坚实、整洁，与路面接茬平顺；保持边缘稳定、坚固、平顺无冲沟、松散；边沟等排水设施无淤塞、高草、排水畅通，保证路基、路面及边沟内不积水。
（4）公路遭受自然灾害，乙方应及时抢修道路，对于影响行车安全的路段，应及时向甲方通报并设置危险标志，确保行车安全。
（5）乙方发现有侵犯路产路权的行为，应及时制止并向甲方举报。
三、承包经费及付款办法：
乡道年承包经费为_____元/公里，村道年承包经费为_____元/公里，合计年承包费_____元，分四次支付，每季度支付一次。
四、奖惩办法：
甲方对乙方承包的养护路段实行月抽查、季抽查，年终总评。对保持路况良好的承包路段，将给予一定的经济奖励。
甲方检查发现乙方承包路段严重失养、水沟不畅通、路面不整洁、出勤率低等情况，甲方有权扣除乙方养护经费，连续三次被扣除养护经费的路段，甲方将解除承包人的养护合同。由此造成的损失由乙方自行负责。
五、安全要求：
乙方必须注意安全生产工作，上路作业必须佩戴标志帽，穿标志服。乙方发生的病、伤、亡等事故均自行处理，甲方不承担任何责任。
六、其它：
本合同未尽事宜，按照县农村公路养护质量标准及县农村公路养护管理考核办法有关条款执行。
本合同一式三份，经双方签字后生效。甲、乙双方各执一份，报交通主管部门备案一份。
甲方（签字盖章）：
乙方（签字盖章）：
年月日
第20篇：养护工作汇报
2008年度养护工作汇报
——张家界市公路管理局 二○○八年一十二月一十八日
张家界市公路管理局现辖永定、武陵源、慈利、桑植四个区县公路局和市公路局沥青油厂、市路桥总公司、沙堤收费站三个直属单位，现有在岗职工1074人，管养省道6条、县23道条，管养公路里程1043.351公里。由于受路网项目和通乡油路建设等原因的影响，年末实际参评的省道只有S30
3、S30
5、S306等3条249.736公里，县道23条491.034公里。
一年来，在市委、市政府和上级主管部门的正确领导下，我们按照省公路系统作风建设工作会议和市交通工作会议的要求，以作风建设为契机，大力弘扬“湘路精神”，克服了冰灾等重重困难，认真抓好日常养护、大中修工程、危桥改造、安保工程、水毁抢修等各项工作，积极参与雨季公路养护竞赛和全省养护技术比武活动，取得养护知识竞赛第二名和综合团体第四名的好成绩，现将一年的工作情况汇报如下：
——科学指导，规范化养护 我们牢固树立“建设是发展，养护更是发展”和全面、协调、可持续发展观，根据建设和谐湖南公路的总要求，严格按照交通部《养护技术规范》和省局的“七无三有”的养护工作指导思想科学养护。一是抓好预防性养护，及时采取封油、罩面、挖补、板底灌注乳化沥青、换板等措施，提高公路抗灾能力和延长公路使用寿命；二是抓好日常养护这个中心工作，以“七无三有”为标准，逐项落实；三是以参加全省公路雨季养护劳动竞赛活动和全省养护技术比武为突破口，扎实做好路面病害处置工作；四是做好水泥路面养护工作，把接缝养护和板底处理做到位；五是做好山区冬天防滑防冻工作，在重点路段堆放防滑砂，采备了麻袋、融雪剂等防冻物资，做到早准备、早行动，成功地完成了冰灾期间的保通任务。今年我们克服资金短缺等困难，自备砂石15000多立方米，完成沥青路面病害处置114780平方米，清理水沟900余公里，铲培路肩82000平方米，水泥路清灌缝90.457公里，水泥路板底空灌乳化沥青0.5吨。年平好路率为81.84％，其中省道87.93％、支线78.74％。做到了：水沟畅通，路肩边坡整洁，路面平整，设施完好，病害、路障处理及时，路容美观，内业规范。
——依靠科技，提升大中修工程质量 今年省厅安排大中修工程计划63.3公里，实际完成了63.3公里，完成投资5517万元，其中水泥路建设24.34公里，水泥路大修1公里，沥青路面大修38.875公里，重点突出了省道干线、重点支线和景区公路。在管理上以工程质量为中心，以安全为准则，依靠科技，狠抓项目管理。一是把好设计关。省道路面结构层厚度根据轴载调查来设计；二是提高标准。沥青路面100%采用半刚性基层结构，景区公路大修中还采用了加厚的水稳基层结构，基层和面层均采用机械化施工工艺；三是积极应用新技术和新工艺。景区公路大修采用了多项新技术和新工艺，并创造了张家界公路史上的四个第一，即第一次使用碎石化工艺、第一次使用同步碎石工艺、第一次使用稀浆封层技术、第一次进行改性沥青混凝土施工，这些先进的工艺和技术的应用，极大地提升了大中修工程的施工和管理水平、也使大中修工程的质量得到了显著提高；四是强化工程质量管理。水泥路面建设全面推行“四化施工法”，重点大中修工程实行社会公开招投标，采用社会监理，其他工程采用内部竟标等方式确定施工队伍，市局委派监理，科技质监科跟踪检测，及时通报施工质量。通过以上措施，今年的大中修工程质量比往年有了显著提高。到11月底，大中修工程基本完工。
——安全保障作后盾 为认真贯彻中央十六届六中全会精神，我们把安保工程当作建设和谐张家界公路的头等大事来抓，以景区公路大修工程安保配套为示范，让张家界的安保工程上了一个新台阶。今年省厅安排计划557万元，实际完成633万元，新设标志牌175块、钢筋砼防撞墙11185米、钢护栏14120米、防护墩347米。在安保工程的实施中我们主要抓两点：一是抓计划落实。在厅计划下达后，养工科和计划科一道现场逐点、逐段重新核实，确保实施的位置恰当、数量准确，确保好钢用在刀刃；二是抓工程质量。主要是经常巡查施工现场，发现问题及时纠正。通过这几年安保工程的实施，不仅极大地改善行车安全环境，有效地减少了交通事故的发生，降低了事故的严重程度，保障了山区公路的行车安全，而且突出了公路的线型，美化亮化了路容路貌，提高了公路通行能力，促进了张家界市旅游事业的发展。
——桥梁管养上台阶
加强桥梁养护和危桥改造，确保公路畅通，为地方经济和社会发展作出了应有的贡献。在桥梁养护方面，建立了专职桥梁养护工程师制度，落实了桥梁管理\"三个一\"责任制，完善扩充了《张家界市公路桥梁管理系统（CBMS）》。坚持桥梁月巡制度，随时掌握病害动态，发现险情，及时处治。在危桥改造方面，今年投资1112.3万元，对10座危桥进行维修加固改造或重建，目前已完成8座，剩余2座正在实施。重点维修加固了永安大桥、重建了杨家弯大桥。
——抢修水毁保畅通
重视水毁工程和灾害预防。今年的道路水毁严重，山体滑坡、路基跨塌、桥梁损坏时有发生，交通多次中断，水毁损失达2000多万，给我局的养护工作带来了许多困难。特别是S305线汨湖段，前后2次被洪水淹没，冲毁路基300多米、冲毁挡墙6000多方，损坏桥梁3座。面对困难，全局上下不等不靠，对水毁路段，做到先通后复。清除大小坍方36000多立方米，新建挡土墙5000多立方米，由于抢修措施得力，加上有上级的大力支持,我们在最短的时间内基本恢复了通车，保障了通行。目前，只剩下S305线最严重的一处未修复。
回顾全年的工作，我们深深认识到：
一、只有坚持养护改革，才能增强工作活力
1、改革养护生产组织形式。一是大力推广并完善养护生产承包责任制，按实拨付养护生产经费。采用集体承包或定额承包管理，按月考核，按月兑现。；二是实行保养与工程适当分离，提高专业化养护水平和工程施工效率；三是实行小修工程内部招投标、大中修工程公开招投标，对小修工程严格计量支付制，对大中修工程严格履行合同，不随意突破工程预算。
２、完善养护机制。一是积极稳妥地推行养护用工制度改革，规范劳动用工。工班实行定员定岗、双向选择、优化组合。今年慈利局为解决拿钱不出力的问题，清退40名临时工，节约费用近20万元。二是推行以工效挂钩为核心的分配制度改革。各生产单位在工作量化的基础上，将职工档案工资分成固定部分和活的部分两块，固定部分即基本生活保障费，余下的部分为活的部分，它直接同工效挂钩。这些措施较好地解决了干多干少一个样的弊端，同时，又鼓励一部分能人走出去自谋发展，减轻了经费不足和人员富余的双重压力。
二、明确的目标、完善的制度是公路养护事业发展的重要保证
今年我局提出了公路管养工作在全省排名要争先进。为了实现这一目标，我们一是完善各项制度。修订完善了《公路养护管理考核办法》、《职工劳动管理办法》等规章制度；二是加强督促检查，狠抓落实。养护、质监、计划等科室不定期检查。县局局成立了养护工作巡查组、面上工程质量监督巡查组，每月巡查，检查工班出工出勤、养护质量和工程质量，按考核结果奖优罚劣；三是强化责任制管理。对养护、大中修工程、安保工程、危桥改造等方面工作都实行责任制目标考核。养护工程实行计量支付，工程管理上，明确每个项目法人代表和技术负责人。
三、更新观念是提升公路养护水平的关键
１、坚持规范化养护。为实现省局提出的\"七无三有\"养护工作目标，我们按照交通部《公路养护质量技术标准》规范操作，做到学《标准》、用《标准》，以不断提高张家界公路养护技术水平。同时各区县局实行领导包线、干部蹲点制度，以保证各项措施的落实，形成党政一把手挂帅、分管领导亲自抓、养护公司具体抓的格局，全面推行路面、路肩、水沟及附属设施的综合养护，认真抓好水泥路清灌缝、油路雨季养护，加强公路绿化管理，保护路边植被，注重公路与自然的和谐统一，落实好桥梁养护“三个一”责任制，做到了“路面平整，路肩整洁，水沟畅通，标志标线齐全”，创造了良好的车辆通行条件。
２、与时俱进抓管养。我们紧跟时代步伐，密切关注公路管养领域的最新科技进步动态，积极采用新技术、新工艺，迅速提高管养水平。一是采取请进来、走出去的办法，加强工程技术人员的实际操作培训，熟练掌握新的技术和施工工艺；二是加大资金投入。今年慈利局投资20多万元新购沥青路面和水泥路面养护设备，既提高了工效，又减轻了工人劳动强度；三是增加大中修和小修保养的科技含量，大力推行水泥稳定基层处治技术、乳化沥青补油技术、机拌机摊封面施工技术，摒弃过去作坊式的施工办法，使得路况迅速提高；四是加强质量监管。在市局成立丙级资质的监理公司后，各单位、各项目部都建立了质检室，加大对材料和施工现场的试验检测，发现问题，及时处理，从而确保新技术、新工艺的效果。
3、劳动管理下功夫。各区县局在加强工班硬件建设的同时，也在加大软件建设的力度。从工作作风、劳动纪律入手，从出勤制度、请销假制度、路工着装上路等细节抓起，严格工班劳动管理；组织专人上路稽查，建立月检与随机抽查相结合的督察，并将考核结果与职工利益挂钩，充分调动了职工的积极性和主动性，促进了养护工作上新台阶。在内业管理上，要求统计报表张贴整齐、填写准确，能真实反映和指导实际生产。同时很抓文明道班创建。
4、以人为本，抓安全。安全工作是构建和谐社会的重要一环，为保障道路的安全畅通。一是健全了制度，制定了《公路工程施工安全事故救援应急预案》和《抗洪抢险应急预案》，市局组织安全巡查，认真排查安全隐患；二是加强施工安全现场管理，明确工程安全员的职责，搞好文明施工，加强对爆破物资、机械设备、地质安全、饮食卫生、人身安全的管理；三是结合全省公路安保工程，加强对险要路段的治理，努力改善行车条件。在措施上因地制宜，标志牌、防撞墙、钢护栏、防护墩、反光镜、标线等灵活多样。完善的标志、坚实的防撞墙、明亮的反光镜、红白相间的示警桩，为山区公路增添了一道风景线，同时也极大地提高了路网通行能力和安全行车系数。
四、转变作风、真抓实干是公路养护事业发展的内在要求 我们以“作风建设年”活动契机，以整顿机关作风为突破口，转变作风，做到工作上求实，生活上求俭，思想上求真。一是强化服务意识，做到公路部门为张家界经济建设和旅游服好务。每遇雨雪天气，养路工坚持上路巡查，清路障，疏水沟，撒防滑砂。特别是冰灾期间，我们放弃休息，全力以赴抗冰灾，圆满完成保通任务。全年没有发生一起因公路养护管理不到位影响游客行程的事件；二是领导率先垂范，作好榜样带好头。局班子成员做到经常下基层，深入工地、工班,了解下情，发现问题，及时解决，保证了决策的科学性。
一年来，我们做了大量地工作，取得了不小的成绩，但同党的要求和人民的期望比，同张家界经济社会发展对公路工作的要求比，同先进地区比，差距还很大，主要问题有：一是工作发展不平衡。养护与管理上有重干线、轻支线、重建轻养、重建轻管的倾向；二是大中修工程有欠缺；三是养护机械化停滞不前；四是因体制因素，养护改革没有实质性突破；五是养护企业参与市场竞争内力不强。
