推荐第1篇：高速公路工作计划
高速公路2005年工作计划
2005年是广东经济实现“十五”计划的关键一年，是全面落实中共十六大和十六届三中全会精神的重要一年。国内总体经济、政治环境良好为广东经济的发展提供了优越的条件，也为XX高速营运管理工作的全面发展奠定了坚实的基础。
在过去的一年，对XX高速公路来说，是极不平凡的一年。一年来，公司在省XX公
司的正确领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习贯彻中共十六大、十六届三中全会和胡锦涛总书记视察广东重要讲话精神，与时俱进，积极稳妥推进山区高速公路建设；不断完善XX高速公路的各项管理制度，完善公司机构、人员配置；全面优化机电设备，健全收费秩序；优化收支结构，推进财务管理制度创新，使XX高速公路营运管理工作取得全面的发展，活力明显增强；精神文明建设也取得长足的发展，圆满地完成XX高速公路营运筹备阶段的各项工作。尤其是2003年12月20日，XX高速公路（XX段）的全线贯通进入营运，标志着粤东山区交通长期处于相对闭塞的状况宣告结束，也为有效实现省委省政府“十项民心工程”迈出坚实的一步。
作为山区高速公路，受地方经济、社会发展等因素的影响，刚刚起步的XX高速公路也经受着更多的考验和压力，这对公司领导班子成员和全体员工来说，既是机遇也是挑战。为此，我们将扬长避短，积极克服不利因素，充分利用有利条件，不断探索和谋划促进XX高速公路全面发展、协调发展和持续发展的新思路、新途径，实现更快更好发展。
2005年是XX高速全面进入营运的第一年，真正接受考验的一年，也是管理、服务力争上台阶的一年。新的一年，我们的工作重点是：加强对队伍进行制度化、规范化管理；加快对硬件、软件进行科技化完善；加大对成本进行控制核算；大力完善企业文化构建，促进服务、效益、精神文明协调发展。为做好这些工作，在2005年，我们计划做好以下工作：
一.健全机构、规范管理、推行竞岗、力争通过ISO质量认证
（一）健全队伍、完善制度建设
规范化、制度化管理是现代企业生存和发展的必由之路。2005年，XX高速公路作为《XXXX的试点单位，为了适应公司营运管理的发展需要，我们将加快对公司各项规章制度进行健全，加速队伍制度化建设，完善公司管理机制。
XX高速公路从2001年底开始营运以来，由于历史的原因，造成岗位的设置不够合理，管理不够规范，运作不统一，这也一定程度上制约了营运工作的发展。新的一年，为了适应公司营运工作的发展，公司将严格按照省交通集团以及路桥公司规范组织架构设置，合理配置人员编制，完善岗位设置，建立规范的工作制度，推进营运管理工作程序化、制度化、规范化，向现化企业管理模式转化。
上半年，组织公司相关部门加强对各项规章制度的编撰、修改、补充，建立起完善的管理体系，加强对人员请销假、劳动纪律、操作流程、文明服务等方面的规范，推动营运管理工作稳步前进。完善公司内、外业管理，加强员工队伍半军事化，使各部门管理工作向更高层次迈进。
（二）推行竞争上岗，实现优胜劣汰
2005年，我们将巩固和完善“人才强企”的战略方针，树立科学的人才观。加强人才资源建设，加大人才资本投入，吸引人才；大力培养各部门急需人才，健全人才选拔任用、考核评价机制。
为适应新形势的需要，我们将加大加强对管理人员的选拔力度，提高XX高速公路管理队伍的素质，储备更多更优秀的管理人才。公司将根据实际岗位的需要，推行竞争上岗。以管理队伍“四化”方针和德才兼备为标准，树立正确的用人视野，构造健康的选人机制，把素质好、文化水平高、领导能力强、成绩突出，群众公认的优秀员工选拔到管理队伍中去，真正实现“能者上，平者让，庸者下”，建立起富有生机和活力的现代企业用人机制，激励公司员工爱岗敬业、开拓进取、奋发向上，培养一支精干、高效、富有创新精神的企业人才队伍。
（三）力争通过ISO质量体系认证
在实施、完善各项公司规章制度的基础上，我们将结合路达公司全面进入营运工作的实际，认真总结，计划在2005年上半年，制订出公司的质量目标，做好ISO质量文件的编写工作，并在下半年开始贯彻执行。要求公司各部门严格按照质量文件的标准进行运作，对从事高速公路营运服务质量有关工作人员，严格规定质量职责、权限及相互关系。公司还将定期组织人员对质量体系的贯彻情况进行监督检查，使各部门与人员职责明确，确保为顾客提供一个安全、快捷、经济、方便、舒适的高速公路通行服务。计划在2004年第三季度开始模拟内审，力争年底通过外部审查，同时纳入员工的绩效考评、年终评优评先。
二.狠抓落实、稳步迈进、优化服务、争先促优
（一）强化收费管理，力争实现年度目标
2005年，XX集团下达给我们的收费任务为:全年实现通行费收入XX亿元,日均XX万
推荐第2篇：高速公路工作总结工作计划
高速公路工作总结2012年工作计划：
公司狠抓企业经营和内部管理，严格按照集团规范要求运行，对标标杆企业，稳步推进经营管理模式改革，扎实开展收费管理稽查工作，秉承“”的质量方针，全面完成了的各项工作任务。
一、的亮点
（一）营业收入首次跨越亿元大关，全面完成了年度经营目标1月1日至12月31日
，高速共计完成营业收入万元，完成预算目标万元的，与去年同期万元相比增长。预算完成情况及全年预测见下表：单位：万元
（二）化解资金风险，未来三年的资金缺口找到了解决方案财务成本是目前公司最沉重的负担，为进一步降低财务成本，公司与建行积极协商，寻求支持，建行同意按人民银行规定的同期五年以上贷款基准利率6.40%（锁定利率）下浮10％的优惠执行贷款利率，同时锁定今明两年利率不变，此举将为公司节约利息支出共计157万元。在公司无法依靠自身力量获得新增资金，面临巨大财务危机的情况下，集团的领导给予了大力支持，同意通过银行给公司提供委托借款1.5亿元，从而基本解决了公司未来三年的资金缺口难题，确保了公司的正常运转。
（三）高速顺利通过国家检查，安全管理实现了零事故目标为确保高速公路顺利通过国家交通部组织的干线公路大检查（以下简称“国检”，公司养护部按照相关要求，共修补坑槽19处）21.94m2(二层),修补破损的桥梁伸缩缝22.35m,处理路面裂缝535条计2414.5m，新设排水沟36条计15.68m3，修整护坡96.5m2，清除和回填土方3m3，修补边沟挡土墙13m，疏通涵洞18道，处治桥梁锥坡脱空及开裂27处计135.8m2，并对全线77068米的桥梁栏杆全部进行了除锈刷漆，确保了高速沿线设施的完好；更换标志标牌126块，新增标志标牌10块；检测了全线62.784km(含4.345km的一级路连接线)的路面平整度和路面损坏率指标，完成了全线7座特大桥、4座大桥的专项检查及评定。根据公路技术状况评定结果，为改善路面破损率指标及平整度指标，对k0+000—630段左右幅破损水泥砼板进行了更换改造，共更换水泥砼板111块计2361m2;并为解决部分桥头沉降段问题，对公路左幅原k6+505—k6+670、右幅k46+200—k46+220两处沉降段进行了调坡修复改造。同时，严格规范内业资料管理，促使各项环节都向精细化管理迈进，将涉及检查项目的相关资料和文档按照检查科目逐项内容进行核对，分类进行归档并按要求装订成册，使内业资料管理水平在短时间内迈上了一个新台阶。以上各项措施确保高速顺利通过了5月中旬交通部组织的国家交通干线大检查，圆满地完成了迎“国检”的各项工作。公司严格贯彻集团安全生产“一岗双责”的责任体系，并按照文件要求调整了公司的安全生产领导小组成员，使各级管理人员既要履行岗位业务工作职责，又要履行安全生产工作职责，各司其职，各负其责，形成了齐抓共管的局面，实现了安全管理零事故的管理目标。
（四）标准化信息化建设实现突破，对标管理取得了初步成果公司全面推进标准化建设，对标高速，公司编写的《营运管理手册》于10月初通过董事会审议。该手册以“公司治理体系、行政管理体系、人力资源管理体系、财务管理体系、营运管理体系、养护管理体系、费收管理体系”等“七大体系”作为框架基础，共计六十五项管理制度和管理办法（其中新增制度四十一项），新增制度主要集中在固定资产管理、档案管理、招投标管理、安全生产管理、应急预案、大小修工作管理等方面，有力完善了公司的制度建设。从“有法可依”到“有法必依”是一个不断完善和改进的过程，为做到规范化管理、标准化运行，完善过程监控，公司在此基础上，全力推进iso9001质量体系建设，已完成人力资源管理程序、基础设施管理程序、内部审核管理程序、采购管理程序等17项管理控制程序和质量体系文件的全部编写工作，环环相扣的管控程序大大加强了日常经营中的过程监督、控制、跟踪、改进的管理力度。公司钻研道路预防养护新技术，大力助推养护成本管控，对标、京港澳高速、襄荆高速的道路养护管理经验，结合公司数年的摸索与研究，形成了自己的道路养护管理体系，实现了路基、坑槽、滑坡、裂缝等小型维修100%合格率的管理目标。由于高速大工程公开招标，小工程严格施行三家询价或外包，道路养护费用控制在预算范围的99.5%，养护费用控制水平得到了股东的一致认可。
（五）改革创新经营模式，开源节流取得了可喜成效南站是高速的北入口，也是长江大桥的南出口。南站的车流量比较大，清分前收入高，但清分后公司收入仅占总费收额的5%-8%，且由于混合交通，管理难度极大。为减少公司成本开支，也更有利于大桥统一管理，在不影响公司主权及经营收入的前提下，公司积极争取高速公路管理处领导的支持，及股东和省高管局同意，将
南站委托大桥局管理，委托管理期限暂定五年，委托管理费定额包干为100万元/年。此前该站由高速公路管理处委托管理，每年需要管理费用150多万元，现在以定额包干的形式委托给大桥局管理，锁定未来五年的委管开支，预计可节省委管经费300万元以上，同时引进了新的委管合作单位，更有利于公司掌握委管协议谈判的主动权。为充分利用高速公路沿线资源，
公司于12月31日顺利完成了高速沿线广告经营权外包的公开招投标，为保证招投标公开、公平、公正进行，公司采用报价评分占70%、商务评分占30%的综合评标办法，中标价为万元，为公司引入了新的利润增长点。
（六）新老班子实现平稳过渡，员工队伍保持了基本稳定，公司中高层管理人员大部分都进行了调整，调整以后的领导班子在以董事长为首的董事会的带领下，上下一心，目标一致，员工队伍稳定，工作成效显著，超额完成了全年的经营任务。
二、的遗憾
（一）债务重组没有成功在筹资融资方面，公司做了大量工作，争取到了银行分行万元的贷款批复，虽终因其股权质押条件不能达成而搁浅，但双方建立了良好的银企关系，为将来的合作奠定了坚实基础。
（二）三项制度改革没有全面完成为全面落实集团三项制度改革的要求，公司已向全体员工开展了三项制度改革的宣导工作，并已拟订相关工作方案，根据集团的统一部署和安排，公司将于2012年上半年完成三项制度改革工作，通过竞争上岗和双向选择，通过贯彻公开、平等、竞争、择优的原则，抓好公司的员工队伍建设。
三、2012年的设想
（一）年度经营目标
单位：万元
项
目
2012年预算
预计
同比增长
营业收入净利润管理费用养护费用
（二）重点工作安排
1、建立堵漏增收考核奖惩机制，确保路费收入增幅保持10%以上由于省高速公路实行高速公路收费业务“统一结算、统一管理”，自公司将收费业务委托管理处以来，一直对费收工作是否“应征尽征、颗粒归仓”十分关注，为进一步优化考核体系，将以更具操作性的收费稽查考核制度和科学的奖惩制度为依托，以经营目标责任书为载体，考核费收工作完成情况，强化一线收费员工的责任心和积极性，确保路费收入增幅保持10%以上。
2、按照集团统一部署，确保完成三项制度改革根据集团的统一部署和安排，公司将于2012年上半年完成三项制度改革工作，通过竞争上岗和双向选择，通过贯彻公开、平等、竞争、择优的原则，抓好公司的员工队伍建设。同时，2012年度公司将着力抓好党的组织建设和党规党纪学习以及党风廉政建设，鼓励工作表现突出、思想态度端正的员工向党组织靠拢；开展党员学习和读书月活动，加强党的先进性教育；开展廉政教育和普法培训，保持公司简单、阳光的工作氛围和员工积极、热情的工作态度，为公司的正常良好营运保驾护航。
3、建立预算预警平台，确保精细化预算责任到人、细分到月精细化预算是公司的重要管控手段，为能更有效地将经营目标分解为各个经济指标，控制成本费用，公司在预算编制过程中注重预算编制的长远性和前瞻性，以预算为手段对资源的使用进行优化配置，同时在以往编制预算的基础上细化到会计课的第5级，做到效益优先、促进增长、总量平衡、结构合理和控制风险。公司以预算为工作阶段指标，建立预算预警平台，在预算执行上，将实行“季度分解、月度细化、滚动使用，逐月逐项目累进”的控制手段；在预算分析反馈上，要求各部门及时检查、追踪预算的执行情况，定期以预算分析报告形式，系统地报告整体预算的执行进度与结果，以达到“事前预警、事中控制、事后分析”的财务管控目标。
4、进一步深化对标工作，切实抓好养护和服务区外包招标工作公司服务区因车流量小、承包期短、目前仍需公司每年补贴费用用于维持服务区的正常运转。与高速接壤的高速将于2012年底通车，预计车流量也将呈现突破性增长趋势。公司计划于2012年底服务区承包合同到期后对服务区经营权进行公开招标，通过延长承包年限等方式，引入具有实力的经营主体，以确保在提高服务区服务、管理水平的基础上，将服务区变为新的利润增长点。为进一步提高养护费用控制水平，公司计划于2012年将小型工程打包公开招标，进一步锁定养护成本支出，同时引入工程监理机构，加大对工程设计、准备、施工、竣工等各实施阶段的管控力度。
5、开展省际营销宣传工作，为2013年实现1.5亿元的收入目标夯实基础高速将于2012年底通车，公司将联合高速沿线的数家高速公路业主单位，针对不同的目标对象，分别利用互联网、平面媒体、路牌广告、服务窗口传单等多种手段开展多渠道、全方位的营销宣传工作，提升“高速”、“集团”在司乘人员中的知名度及美誉度，传递安全、快捷的正面形象，为2013年通行费收入实现突破性增长奠定坚实的舆论基础。特此汇报。
高速公路有限公司
二〇一二年一月十一日
推荐第3篇：高速公路收费站工作计划
高速公路收费站2010年工作计划—年度工作计划
为认真落实全省交通工作会议精神确保2010年目标任务的顺利完成紧紧围绕省交通厅的总体要求坚持以“四个发展”为指导进一步明确工作思路着重加强六个方面的工作
一、加强收费管理提升文明服务水平今年我处通行费收入预期目标将突破亿元大关收费站点逐步增多对此我们要继续加大收费管理工作力度强化服务意识改进服务方式拓宽服务渠道创新服务内容提升窗口服务整体形象。在收费管理方式上加以探索着重创新一些新的管理方法努力提高管理水平进一步加大外部协调工作力度稳定收费环境。同时集中精力做好省厅下达的收费站建设任务确保年内顺利开通营运。
二、加强项目管理提高建管质量
1、紧紧围绕全省公路建设的总体部署和我处既定的工作目标继续加大项目管理力度结合在建项目实际做到早谋划、早安排、早着手。
2、着重强化施工现场的协调管理特别在工程质量监督、人员设备进场、工程用料的试验检测、现场验收、施工安全及农民工岗前培训等方面严格把关。
3、加大对工程量变更的监督管理积极探索更加科学合理的管理模式避免工程变更中发生时限不及时、权限不到位的现象。
4、加紧做好全国干线公路检查的准备工作并且要安排好路况自查及病害调查的外业工作加快进行病害整治切实提高公路养护水平力争所辖收费公路通过此次“国检”在整体形象上得到全面的提升。
三、加强党建工作推进队伍建设
1、积极推进思想建设、组织建设、作风建设和廉政建设。继续抓好基层党建及班子建设加强党员干部的教育管理抓好职工思想教育和业务培训。
2、大力加强收费站后勤保障和职工文化建设将关心职工、善待职工作为工作的出发点和落脚点为职工创造一个安定和谐的工作生活环境。
3、抓好干部教育管理工作深化人事和干部制度改革进一步打破职工身份界限鼓励合同职工积极参与领导岗位和管理岗位的竞争引导他们岗位成才。
四、加强精神文明创建提升“窗口”形象
1、结合年内创建任务和创建工作实际进一步创新工作方式、丰富创建内容开展各具特色的创建活动。
2、着重做好申报材料的上报和基础资料的收集整理工作。加强载体建设深化“学树创”、“民族团结进步”、“一联一”、“建功立业”、“岗位练兵”等专项创建活动确保活动成果力争顺利完成创建任务。
五、加强制度落实推动基础管理 自从去年对全处多年来形成的规章制度、管理办法等进行了全面详细的完善和补充共整理出了240余项制度和操作规程形成了一套全面系统的制度汇编当前主要任务就是要抓好制度的落实做到强执行、严考核增强工作的规范性减少随意性。加强信息化建设建立以网络为基础的全方位、全流程的信息化管理体系。
六、加强廉政建设和安全管理保证通行费收入和工程建设资金的安全
1、继续坚持“标本兼治、综合治理、惩防并举”的工作方针加强廉政宣传教育严格廉政制度遵循廉政规定全面落实廉政责任。
2、加大工程建设领域突出问题专项治理工作力度加强收费管理重点岗位及工程建设管理人员的廉政教育确保通行费收入和工程建设资金的安全使用。
3、认真贯彻落实全省交通工作会议及我处工作会议精神按照会议的总体要求努力抓好工作落实为全年目标任务的顺利完成提供保障。
推荐第4篇：高速公路养护工作计划
2011年工作总结及2012年工作计划
——德商高速安全养护部总结
公司领导：
2011年在西南公司和德商公司的正确领导下，安全养护部结合高速公路养护的实际情况，动员广大干部职工，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”行车环境，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新安全、养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，以年初制定的养护成本目标为出发点，创新工作理念，理清工作思路，养护成本工作开展的扎实而富有成效，全年完成以下工作任务：
一、养护生产：
1、截止2011年10月31日发生养护成本及缺陷责任期维修费用为957.07万元，主要发生费用情况如下：
①路堤工程：全年单幅累计徒步排查4次662km，维修水毁2235处，夯填边坡土4321m3；浆砌骨架护坡3303m2,砌石勾缝2839m2；修复急流槽1492m，修复急流槽口281处，发生费用84.26万元。
②路面维修工程：全年共挖补49个（其中：小于一平方米43个，大于一平方米6个）；路面裂缝灌缝76.5延米；更换路缘石77.5米，修复路缘石371米；回填路肩土241方；路面保洁10个月（按季度计量），发生费用77.37万元。
③桥梁注浆加固、伸缩缝维修及涵洞维修工程：桥梁注浆加固28座累计75个桥头，伸缩缝3道；维修涵洞2道；山东省环保厅要求东渔河北支大桥、东渔河大桥、引黄干渠大桥采取集中排水的保护措施，发生费用700.9万元。
④房屋维修：省界及管理中心更换门锁及局部维修，修建应急仓库发生费6处444.8 m2，产生费用46.47用万元。
⑤绿化养护：中央隔离带、各站及管理中心草坪修剪；修剪路肩草三次，共计255公里，新植草皮绿化，发生费用8.6万元。
⑥交通安全：补装爆闪警示灯15套，更新收费公告牌5块，应急物资等，发生费用13.02万元。
⑦机电、监控及通信设施：全年共报修机电设备故障300余起，修复300余起。计重设备鉴定，机电设备及通信维修，发生费用26.45万元。
2、养护工程管理方面，严格按照德商公司下达的养护维修计划进行施工，实行包片区，设专人管理，对工程质量进度进行全过程跟踪管理，工程合格率达99%以上。
3、机械设备的管理工作做到无丢失损毁，设备完好率达到95%，利用率达到80%以上。
4、安全管理方面，全年共开展用电、消防、行车、道路病害维修及防洪抗汛专项安全检查及安全卫士大检修12次，每季度不少于1次应急预案演练。印发安全宣传单200余份，悬挂安全宣传条幅12幅、宣传栏12块，组织安全培训4次，还组织开展了安全知识竞赛等活动等，一直坚持“班前安全质量宣誓”，时刻提醒广大员工安全质量意识，实现了全年生产安全无事故，兑现了对西南公司的承诺，圆满完成了2011年的安全生产工作目标。
二、部门精神文明建设
2011年安全养护部紧紧围绕公司制定的年度工作目标，认真履行参谋助手、信息沟通、联系协调的职能，做到了工作有计划，目标有落实，具体做到了以下几点：
1、全面落实学习实践科学发展观活动，充分调动部门员工的积极性、主动性和创造性， 发挥集体智慧，以强烈的责任感、紧迫感和主动自觉的姿态，参与到管理办法及规范的学习实践活动中来，齐心协力推动科学发展迈出新步伐，开创道路预防
性养护工作又好又快发展的新局面 。
2、安全生产，责任重于泰山。安全养护部始终把安全工作做为头等大事来抓，层层签订安全生产目标责任书，制订严格的安全生产措施。建立健全了《安全生产管理体系》。由于养护是路上作业，交通不封闭，危险性极高的工作，为了保证安全，重点进行了安全方面的思想教育工作，严格要求上路作业时，车辆悬挂安全标志，人员穿着安全服，施工路段两侧设置醒目的安全标志。对附属设施和警示标志及时增设、更换、刷新。
3、认真做好各项防汛、防台等抢险措施，统筹考虑，全力协调，落实灾害天气及其它突发事件紧急处置预案。做到人员、物资、车辆、机械四落实。要求各施工队伍预突发事情实行24小时值守制度，并及时与上级单位联系，做到有问题及时发现，有隐患及时整改，有事故及时处理，全力保障道路畅通和人员安全。
4、竣工验收取得了阶段性成果，以竣工验收为契机，部门人员参与，积极配合环保验收及审计工作，配合完成了环保验收和竣工审计的结算工作，做好了竣工验收的相关准备工作。
三、立足“四化”抓养护，精修细养促进公路全面养护。
认真落实公司养护工作“四化管理”总要求，突出抓好公路养护标“准化、规范化、节约化、人本化”，全面提升了德商高速公路的品位。
1、力抓养护标准化，路容路貌彻底得改善。
公路养护严格执行“公路养护技术标准”、新的“公路技术状况评定标准”，通过有效的业务理论培训和基本技能操作考核，使所有从事养护工作的干部职工用精细化理念统筹养护工作的意识明显增强，养护标准化理念得到提升加强日常养护。路面各类病害处治及时，路面整洁，行车舒适。坑槽挖补做到“圆坑方补”，边角填料密实，碾压充分，路面平整度不高于3毫米；路面裂缝缝宽小于5毫米不能开槽，直接抹胶或贴缝。
2、力抓养护规范化，促进公路管养上水平。
养护管理规范化进一步加强。明确了部门人员的工作职责。加强了路况调查和病害预测工作，强化计划管理和预防养护，建立健全了公路养护管理的各项制度。部门上下规范意识明显增强，养护质量不断提高。坚持抓好“养护材料规范，养护作业规范，工作行为规范”，并将其纳入养护工作考核。职工上路作业身穿安全标志服，公路养护车辆均设置了明显的作业标志，实施了规范的交通控制。
3、推进公路养护节约化，施工质量和效率迈大步。充分利用社会资源，实现了坑槽现场挖补、路面灌缝、桥梁伸缩缝维修等作业的全面机械化。机械化养护得到了全面推广和全新发展，养护质量和效率明显提高。 逐步实现了“把分散的低效能的生产变为集中的高效能生产”目标，走出一条集专业化、机械化于一体的节约之路。
4、推进公路养护人本化 。公路养护始终贯彻“以车为本，以人为本”的服务理念，努力打造“人阳光，路和谐”的公路品牌。通过公路养护展现人本化服务。
四、精心组织，分阶段大打迎国检攻坚战
2011年5月，交通运输部将进行五年一度的全国干线公路养护大检查。这次检查涵盖工程、养护等各个方面，是对我公司高速公路管理水平的全面考评。为此，养护部上下齐动员，紧排工期，加班加点地做好公司安排的每一项施工任务。努力把我公司高速公路技术状况提高到一个新水平。
五、突出重点，加强预防性养护
为进一步贯彻“防治结合、以防为主”的公路养护原则，在公路状况尚良好，未出现明显病害或出现轻微损坏时，在合理的时间内采取相关的预防性养护措施，将病害
处理在萌芽状态，延缓公路使用功能恶化速度，延长其使用寿命和节约养护成本，从而达到控制公路病原，提高公路社会和经济效益。针对沥青路面轻微的龟裂、不规则裂缝、松散、车辙、泛油等常见病害采取一次性处理，发现一处、处治一处，将病害控制在最小范围内。
养护工程成本管理是一门科学，要掌握其特有的规律和运行程序，结合实际灵活运用，才能使高速公路养护管理工作取得更好成效。
七、2012年工作计划
为贯彻落实公司会议精神，坚持将“预防为主，防治结合” 的理念融入更多实际具体的工作当中，紧紧围绕构建“畅、安、舒、美”交通环境，全面提升公路养护质量及管理水平，紧扣“创新、发展、规范、勤俭”工作主题，更新安全、养护管理观念，以精细化养护管理为手段和标准，结合公司的工作实际，制定2012年养护工作计划。
1、抓组织管理工作到位。为做好我公司高速公路养护管理工作，成立了养护管理领导工作小组，总经理负总责，分管领导具体抓，同时落实三名养护技术管理人员，主要负责组织实施、检查等日常养护管理工作。并加强对养护技术人员的业务知识、技能、职业道德等各方面的培训，逐步提高他们的业务技能，加强他们的思想道德修养，营造浓厚的学习氛围，教育职工树立“以人为本，以车为本”的养护服务理念，逐步把他们培养成“知识丰富、业务精湛、爱岗敬业、乐于奉献”的养护技术人才，以适应高速公路养护事业。
2、办法可行。根据部门制定的《养护管理办法》等材料及我公司的养护施工任务实际情况进行深入分析，查找以往工作中的优点和不足，以及需改善的方面，并讨论提出切实可行的解决办法。通过学习提升养护工作理念，从而达到养护方式的转变，提高养护管理人员的素质和技术水平，对下一步养护施工管理工作起到积极的推动作用。
3、制度保障。目前安全养护部正在抓紧完善《养护养护管理办法》等一系列规章制度。以“精细化养护”为工作指导，在养护标准方面，进一步修订、完善、落实养护管理、养护作业、检查考核等标准、办法，规范养护管理与养护作业流程，使之更加系统、合理、实用。在养护执行体系方面，强化“链条式”工作目标责任管理模式在养护管理中的助推功能，逐级逐人落实养护目标、责任、责任追究，提高养护技术人员工作积极性、主动性，形成健康、有序、上下联动的养护工作格局。在养护考核体系方面，完善、落实公司半年养护检查、年终考核和部门月度养护检查考核制度，建立系统、规范的平时与年终相结合的养护考核体系。
4、养护管理要到位。在高速公路养护工作中，要突出“以路面养护为中心”，认真抓好路面日常保洁工作，路面出现裂缝、碎裂、坑槽等病害及时修补，积极采取挖补修复、沥青修补等措施，同时提高“预防性养护”意识，对路面纵横缝及微细裂缝做到及时灌缝，保证行车舒适，延长路面使用寿命，确保路面常年保持平整、洁净、顺畅。做到路面与路肩分界顺直、醒目，路基线形清晰、稳定坚实、排水畅通，填方路段路基无缺口，路基边坡稳定，路肩边缘整齐平顺，横坡适度。落实桥梁日常巡查，并做好桥梁日常巡查养护日志。争取杜绝行人上路问题。在雨季前对全线锈蚀严重桥梁进行防锈漆的粉刷，对全线排水系统、桥涵构造物、高边坡进行安全检查；在雨季时增加上路频率对易发生隐患出进行“预防性养护”，积极开展“预防性养护工作”，及时对路面坑槽、路面龟裂、伸缩缝钢纤维砼破损、路基沉降、桥头跳车等病害进行处治；在雨季后对全线路路基路面情况作一次详细调查。及时对交安设施进行更换维修，因事故造成的波形护栏损坏均在 24 小时内恢复，定期对全线缺
损的标志牌、百米桩、反光轮廓标、标线、隔离网进行补充更换。对收费站破坏较为严重的减速带进行更换，油污、破损及刮花的收费站岛头进行修复。营造“畅、按、舒、美”的交通环境。
5、进一步强化细化了内业管理，建立健全养护管理制度，对桥涵经常性检查，往来文件等资料进行搜集存档。
6、加强养护队伍的施工进度、质量和安全的管理，尤其是施工过程控制。
7、积极开展思想纪律作风整顿活动，努力建立纪律作风整顿的长效机制。
8、加强养护部门管理力度，督促搞好各项工作的落实；按时组织各项检查和评比，并及时进行反馈。
9、计划完成各类通讯稿件15篇，做好《信息快报》的编、排、发工作。完善各项内业资料整理归档工作。
10、认真做好安全防汛及节假日值班工作，确保24小时通讯畅通；做好年度总结、考核评先工作；及时做好上传下达工作，完成中心领导交办的各项临时性工作。
推荐第5篇：高速公路监理工作计划
2011年监理工作计划
一、2010年完成总体计划情况
目前三合同段完成的工程量及百分比统计：
通过计划与实际完成情况进行比较，2010年度完成当年计划的85.18%。
二、2011监理工作的总体思路
针对三合同段目前的进度来看，2011年度的施工任务是非常的繁重和紧迫的，也是非常艰巨的，今年也是整个工期中最为关键的一年，这就势必给监理工作带来了较大的难度，我们监理办将根据业主与监理单位签订的委托监理服务合同的要求，以全过程、全方位、全天候的优质
监理服务，使监理工作完全达到委托监理服务合同和监理规范的各项要求，保证监理工作系统化、规范化、标准化和科学化的同时，严格监督承包人履约，使承包人在施工合同中的承诺得以全面完整的实现。即实现工程预期的质量、安全、工期、费用控制目标，使工程质量达到优良等级。
三、驻地办内部进一步完善
1、驻地办将调整思路，改变工作方法，优化人员配置。加强监理人员自身素质和业务水平的提高，提高现场监理人员的业务能力和技术水平。
2、加强驻地办的内部管理，增强质量意识及监理的责任心。遵循“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的原则全面开展监理工作，加强队伍的自身建设，树立监理人员的良好形象，做诚信监理、监诚信工程、塑诚信形象。
四、本年度的主要监理工作
主线完成水稳底基层的铺设、结构物全部完工、保证辅道通车将是本年度的核心目标，所有的工作都必须围绕这个核心目标来开展。
随着工程的逐步深入，监理部将按照各个分部分项工程的开展，进行有针对性的质量、安全交底工作。交底内容包括监理范围、工作程序、监督要点、工作制度、监理要点、管理手段、使各级监理人员的岗位职责。
1、进度控制目标
（1）根据施工单位编制的进度计划，必须注重落实：将施工单位所上报的2011年施工进度计划细化为具体的工作内容，严格按照“月计划、偱安
排”的模式，对进度计划进行细分、落实。
（2）认真贯彻落实监理制度，做好事前监理、主动监理、减少工程返工量为工程进度创造条件，加强对项目的技术管理，督促施工单位提高进度控制的意识，处理好进度与质量的关系。
2、质量管理控制
（1）监理部将会对合同内的工程实体进行不定期抽查。重点对桥梁墩柱、箱梁的施工质量以及路面底基层等实体质量进行检查。对发现的问题，由监理组督促项目经理部逐项进行清理，监理部进行抽查，根据清理结果，编制质量问题处理计划，按计划对发现的质量问题逐项进行处理。通过实体抽查，确保工程实体不留下任何质量隐患。
（2）各分项工程要分阶段完成，质量检验与评定完成的工作由专业监理工程师负责完成。对施工过程中发现的问题，由监理部督促各施工单位逐项进行整改，监理部进行复验。
（3）严格履行监理程序，加强对工程的管理，为保证工程质量，在施工监理过程中应做到“四不准”：
1）人力、材料、机械设备准备不足不准开工；
2）未经检查认可的材料不准使用；
3）施工工艺未经批准，施工中不准采用；
4）前道工序未经验收，不准进行下道工序。
（4）阶段质量保证资料验收：以月度、季度为检查时间段，定期对质量保证资料进行检查验收，以确保质量保证资料得到及时的填报与签认。驻地办将规定各专业监理工程师签认质量保证资料的时间和要求，不签认不合格
资料，不积压合格资料。
3、安全文明管理
驻地办将进一步加强“以人为本，安全第一，预防为主，综合治理”的方针，增强安全监理工作力度，做好安全监理的日常巡视工作，每月按期组织安全文明施工检查工作，及时督促项目经理部做好安全文明生产治理工作，消除安全生产隐患。
（1）重点段落与部位的专项检查
驻地办将确定安全生产与治理的重点工程项目、重点施工阶段和部位，并对重点项目、阶段和部位组织不定期的专项检查。
（2）安全隐患整改
现场设专职安全监理人员和安全监理资料管理人员，安全员负责督促各项目经理部做好日常安全隐患的整改工作。
4、费用控制
施工单位按月编制工程计量与变更申报计划，驻地办组建专门的计量支付工作小组，指定负责人，跟踪计量，按施工合同组织工程计量审核和审批工作，集中精力抓好工程的及时计量和支付审批工作。
五、总结
在今年的工作中，我们将加倍努力，认真做好监理服务工作：明确控制要点，强化监理程序管理，加强对工程的管理，严格的对工程质量、安全、环保、进度、费用进行合理有效的控制，致使工程按预定的目标得以实施。我们有信心，一定能完成三合同段的工程建设的监理任务。
2011年3月10日
推荐第6篇：高速公路收费站工作计划
2010年收费管理工作总体要求是：以科学发展观为指导，按照省交通厅、公路局的要求和部署，深入贯彻落实总段“养护引领、项目支撑、重点突破、全面提升”的16字发展战略，围绕一个中心，狠抓两项建设，强化三项工作，提升三个水平，奋力开创收费管理工作新局面。下面，我就如何抓好2010年收费管理工作讲几点意见：
一、
围绕一个中心，力争完成全年收费任务
收费任务的完成，是收费单位的中心工作之所在。为此，各收费单位要增强工作的主动性，细化目标责任，强化稽查力度，围绕多收费、收好费这一中心，多措并举抓收费，力争完成2010年省局下达的收费任务。一是思想认识要提高。认真分析面临的形势和困难，切实增强做好收费管理工作的使命感和紧迫感，抢抓机遇，严格管理，扎实工作，在通行费征收、服务方式等各个方面趋利避害，开拓创新，努力克服畏难、厌战等不良情绪，在思想上求进步，理论上求发展，工作上求创新，把思想统一到完成收费任务上来，为收费任务的完成奠定良好的思想基础。二是目标责任要落实。今年省局下达我段收费任务1.335亿元，增长幅度较大，个别所增幅达44%，任务繁重而又艰巨。加之泾大所、华庄所相继将提高收费标准，导致今后一段时间内收费矛盾进一步加剧，司机抗费、逃费现象增多，而且平定高速通车后，郿苋、祁家大山隧道所费源进一步减少，给我段收费工作带来了更多的困难。所以，各收费所要进一步落实责任，求真务实，转变观念，科学管理，层层签定目标责任书，将全年的通行费征收任务分解到站、班，实行量化考核，把收费任务与人员绩效工资分配相挂钩，做到指标到站班，任务到个人，为全年任务的完成奠定坚实的责任基础。
二、狠抓两项建设，打造收费工作新亮点
（一）狠抓信息化建设，加快信息技术的推广应用。要依托机电工程，狠抓信息化建设，加快信息技术的推广应用。一是做好oa办公自动化工作。各所要积极推进办公自动化进程，把局域网、监控系统、电子阅览室、政务专网等有机结合起来，实现资源共享，确保总段、所机关、收费站三级联网和无纸办公自动化顺利实施。二是建立信息化服务平台。在6月底前完成单位网站建立、网站改版和内容更新工作。进一步加大投入，在收费站适当位置安装电子显示屏，及时通过网站、电子显示屏向社会发布收费公路动态，为公众提供路况信息、气象信息、办事指南、电子地图等，提高人性化服务水平。三是完善数字化管理平台。依靠网络、oa办公自动化系统，把现代化管理方式充分利用起来，将通行费征收数据、财务资产数据、人事劳资管理，绩效考核兑现等内业资料纳入信息化管理，达到降低工作量，提高效率的目标。
（二）狠抓职工队伍建设，展示收费队伍风采。要按照管理严、形象优、队伍强的目标，狠抓职工队伍建设。一是开展专项整顿活动。各所要结合2009年省局年终检查反馈的问题，进行专项整顿，通过“五查五看五纠”（一查人员思想是否端正，看是否存在畏难情绪、厌战思想，重点纠正“松”的问题。二查各项制度是否落实，看是否存在有章不循、有禁不止现象，重点纠正“虚”的问题。三查工作效率是否提高，看是否存在互相推诿、相互依赖现象，重点纠正“靠”的问题。四查服务意识是否增强，看态度是否生硬、行为是否过激，纠正“冷”的问题。五查各部门、各站之间是否配合默契，看是否顾全大局，重点纠正“散”的问题），使全体职工在行为规范上有明显改变，个人素质和道德修养得到较大提高，工作责任心和凝聚力显著增强。二是开展岗位练兵活动。6月底前各所要组织职工开展岗位练兵、文明礼仪培训、零投诉和售票无差错等活动，切实提高收费人员的职业道德和优质服务水平，使这支队伍的面貌发生根本改变。三是开展教育培训活动。进一步加强职工的教育、培训、管理力度，通过举办收费业务、监控业务、规范化交接班、交通指挥手势等各种技能培训班，提高职工的业务能力和干事创业激情，打造一支作风实、业务精、能吃苦、敢拼搏、战斗力强的一流队伍。
三、强化三项工作，以更好的精神面貌迎接部检
（一）查缺补漏，强化迎部检各项准备工作。部检是落实“三个服务”，展示行业形象的良好机遇，要举全段之力，创建文明收费示范广场和收费标兵，确保部检取得好成绩。一是统一思想，认识上要再提高。严格按照省局“抓住重点、突破难点、弥补弱点、展示亮点”的工作思路，树立大局意识和责任意识，把迎检工作作为压倒一切的中心工作，动员广大干部职工紧密配合、全力冲刺、奋力攻坚，以良好的精神状态和工作实绩迎接部检。二是完善方案，落实工作责任。各单位要成立迎检工作领导小组，认真对照部检要求，制定具体的实施方案，层层分解迎部检工作任务，切实做到责任明确、任务明确、标准明确、时限明确，保证各项工作顺利进行。三是整理资料，形成系统、科学的内业资料。各所
要对各项管理制度、办法进一步清理、修订、补充、完善并汇编成册，做到规定动作标准。完善收费公路2006年以来10万元以上大中修工程、水毁、房建等基础资料，做到自选动作精彩。四是加快进度，保质保量完成收费广场路面维修工程。总段委托天科公司对收费广场路面维修进行了设计，并将省局下达的250万维修费用全部下达各所。要按照任务分工和施工图设
计要求，力争3月中旬开工，6月30日前全部完成维修任务。在项目实施过程中，要强化质量意识，采取得力措施，保证工程质量。天科公司要按照监理工作要求，抽调精兵强将现场监理，确保施工工序符合维修工程程序，质量和进度符合省局要求。五是站容站貌达到环境美、面貌新。要在去年规范化建设的基础上，严格按照省局下发的样式和标准尺寸完善各种设施，对各种图表、标识标牌再统
一、再规范，7月底前完成站房清洗、粉刷及院落美化、绿化、亮化工程。总段拟定泾大所关家砭收费站为亮化试点，泾大所要科学规划，提升层次，尽快拿出亮化实施方案于3月底前完成布置工作，确保达到畅、洁、美、亮效果，争创陇东片区参观学习模式。
（二）综合治理，强化收费环境整治工作。要积极构建和谐文明的收费环境和秩序，促进收费工作良性循环。一是整治外部收费环境。进一步加大对冲卡逃费、抗费车辆的整治力度，采取召开收费环境治理联席会、设立警务室“机动查处，站站互动”等手段，联合公安、交警严厉打击冲卡逃费行为，确保应收尽收。进一步加强收费公路法规、政策的宣传力度，通过发放收费政策宣传单、征求司助人员意见、建议等方式，优化收费环境，为收费工作顺利进行创造良好的外部环境。认真开展清理整顿违规减免车辆通行费专项活动，坚决纠正责任心不强、假公济私等主客观原因，把清理“人情车、特权车”作为突破口，4月底前对所有的“人情车，特权车”彻底清查，对确需免费通行的政府公务车辆一律上报总段审批。二是构建良好的内部收费环境。要重视稽查队伍建设，细化稽查方式，定期不定期组织稽查人员开展稽查活动，充分利用远程图像、系统操作日志等查询功能实施远程稽查，及时发现问题、解决问题。对稽查出的违纪人员要严肃处理，决不能放任自流。总段严格月票办理程序，对各所上报的月票车辆审核把关，该审批的审批，不该审批的坚决予以清理，彻底解决个别所月票车比例偏高问题。
（三）夯实基础，强化制度管理工作。一是加强各项制度的贯彻落实工作。要采取有力的约束性措施，对收费管理各项制度再学习、再落实，狠抓制度的执行力,维护制度的严肃性，发挥制度的规范力，做到用制度管人、管事，用制度促工作，用制度谋发展。二是严肃财经纪律，加强财务管理。加大对通行费票据、财务管理方面的监督检查力度，严格执行“收支两条线”等制度，维护财务管理的严肃性。定期不定期开展财务自查自纠、财务审计联合检查等活动，发现问题及早处理，杜绝各类违纪、违规行为。三是严肃经济责任，确保绩效考核落实到位。各所要按照省局绩效考核办法进一步细化各自的绩效考核细则，奖优罚劣，每月严格考核兑现绩效工资，用经济杠杆调动收费人员的工作积极性，确保绩效考核对收费任务完成的促进作用。
四、提升三个水平，推动收费管理跨越式发展
（一）提升收费管理水平，推动工作上新台阶。一是推行精细化管理。对照岗位职责和相关要求，明确每个岗位的工作流程、质量标准、目核考核和责任追究，建立起全过程、全方位的精细化管理体系，实现工作环节的有机链接和“无缝对接”。二是优化人力资源配置。大力促进人力资源的整合优化，推行人员轮岗交流，有效解决岗位固化、思想僵化、能力弱化的问题，充分调动广大职工干事创业的激情，营造“想干事的有机会、能干事的有舞台、干成事的有激励”的氛围。三是强化责任意识。发扬求真务实精神，把心思用在干事业上，把精力投到抓落实中，定下来的事情要雷厉风行，部署了的工作要一抓到底。对一些关键和重要的环节，领导干部要身先士卒，靠前指挥，抓出成效，真正做到“在其位、谋其政、司其职、负其责”。
（二）提升优质文明服务水平，树立良好的公路窗口形象。要不断拓展服务内容，把从单纯的以“公路硬件”服务为主转为社会综合服务上来，努力缩小与高速公路收费服务上的差距。大力推进服务创新，开展“三尺岗亭”传播公路窗口文明活动，想方设法为过往车辆提供加水、修车工具、常用药品、手机充电、政策咨询、行路指南等拓展服务。如遇极端天气等突发事件导致车辆滞留，要及时疏导并为司助人员提供力所能及的食品、饮用水，真正体现优质文明服务“贴心化、温馨化、特色化、超值化”要求，使我们的每一个所、站达到言行优雅、秩序优良、服务优质、环境优美的目标。
（三）提升应急保障能力水平，确保收费公路安全畅通。要增强政治敏锐性和判断力，不断完善收费公路突发事件应急预案和保障体系，加强与当地政府、司法、新闻等部门的沟通协调，建立快速应急反应机制，及时排查、掌握收费矛盾，开展应急预案模拟演练活动，提升应急保障能力，避免群体性事件发生。在突发事件的处理上，要切实做到处置方式合法合规，应急力量到位及时，处置措施得力有效，在最短时间内控制事态发展，将矛盾消灭在萌芽状态，确保收费公路安全畅通，推动收费管理工作健康发展。
推荐第7篇：高速公路服务区工作计划
高速公路服务区工作计划
全面贯彻党的十七届五中全会精神，深入落实科学发展观，认真开展创先争优活动，强化规范管理，狠抓创新经营，严格落实服务管理中心“一路一品牌，一区一特色”的经营发展思路，创出自己的品牌特色，实现服务区社会效益和经济效益再上新台阶。
一、任务目标
（一）社会效益指标：
1.认真开展创先争优活动，清正廉洁。在其位，谋其事，尽其力；规范管理，创新经营，优质服务，向社会展示河北高速之家新面貌。
2.严格餐饮量化考核卫生标准，确保食品卫生安全，保证年底顺利通过食品卫生A级验收。
3.加快以“新形势、新观念、新思路、新‘沙服’”为主题的企业文化建设。
4.领导干部要坚持“一线盯守、现场办公、落实到位”的工作方法。
5.加强对食品卫生的监管，把好“三关”。
6.加强财务管理，搞好财务分析、成本核算，履行财务职能。
7.团结一心、奋力拼搏，争星创号，全力打造高速之家。8.强化消防、防洪演练，进一步提高应对突发事件的处
1 理能力。
9.采取多种培训形式，提高员工综合素质，推动“六统一”的普及和深化；积极开展多种娱乐性活动、竞赛，活跃职工文化生活，调动职工工作积极性。
10.搞好安全教育培训，加强社会治安综合治理,切实加强安全生产管理。
11、认真做好绩效考核工作，保证服务区各项工作高效、有序进行。
12、认真做好员工星级考核工作，提高员工素质，搞好优质服务，提升服务区形象。
13、认真做好环境卫生大整治工作，保持环境的洁净美，使广大顾客有一个舒心的休息和消费环境。
14认真做好“六统一”工作，在服务质量、服务水平、形象建设等方面有较大提升，光大河北高速之家形象。
（二）经济效益指标：
1.全年实现经营收入 万元。其中餐饮经营收入 万元、客房经营收入 万元、商品销售收入 万元、汽车修理营业收入 万元、其它收入 万元，实现利润 万元。
2.完成上级下达的年度经营指标，利润指标，服务区管理经费控制在计划内。
二、综合部工作
2 综合部在2011年以加强各类政治理论学习教育、规范管理、安全保卫、环境卫生为重点，全力做好后勤保障工作。
（一）、综合部坚持每月执行的各种制度，安排落实好。
1、坚持每月两次绩效考核制度，进一步促进各项工作的开展。
2、坚持每周一服务区管理工作例会和每天五分钟调度会，，总结工作，部署任务，解决问题。
3、坚持日查、周查制度，避免漏洞、防止事故。
4、办公室坚持上传下达、及时归档内业资料，安排部署好服务区各项工作。
5、积极处理好电力、水利、税务、环保、质检、卫生等职能部门的关系，搞好饮用水、锅炉检测，确保饮用水、锅炉的安全。
（二）、全年工作管理计划
1、一月份做好元旦、春节期间的值班安排、经营工作，营造节日气氛，总结上年工作，迎接星级评定检查，做好春节联欢晚会的准备工作。从1月份开始坚持日查、周查，坚持每月两次考核制度。
2、二月份积极调整工作状态，做好职工春节过后的收心工作，使全体干部职工全身心投入到工作中去，以新的姿态新的开始，做出新的成绩。
3、三月份根据服务管理中心的工作计划，制定服务区
3 2011年的工作计划。迎接“三.八”妇女节，召开座谈会，对全面的环境卫生进行清理，安排各类培训，开展体育活动，活跃职工生活。修剪周边绿化带，对花草树木及时浇灌，进行美化。
4、四月份对保安及全体员工进行军事训练，组织春季运动会，提高组织纪律性，增强集体观念。组织青年员工参加清明节烈士陵园扫墓、普及法律知识、组织法律知识培训班。
5、五月份安排好“五一”节日期间的经营工作，搞好优质服务，五月中旬组织一次消防演炼、对餐饮部人员进行一次预防食物中毒安全培训，开展卫生大扫除。
6、六月份开展安全生产月活动，组织一次全体员工的安全教育，对全区各重点部位进行一次安全检查，组织公安、交警等人员参加的综合治理工作座谈会，进行一次安全教育，开展餐饮卫生A级达标知识和电源、机械设备安全操作培训。
7、
七、八月份要做好防汛、防雷电的各种准备工作，对避雷设施进行安全检查，进行一次防汛演炼，清理排水沟，准备充足的防汛物资，保证广大顾客与重点部位的安全。
8、九月份进行现代服务礼仪的培训，进一步提高业务素质和业务技能，搞好优质服务，做好迎接“十一”黄金周的准备工作，搞好环境卫生，举行一次庆“十一”歌咏比赛，
4 评选出优胜者进行奖励。
9、十月份总结黄金周工作，注意搞好环境卫生，清理树叶及杂草，组织一次职工运功会，开展篮球等其它运动项目的比赛。
10、十一月份做好入冬前的准备工作，对取暖锅炉进行一次彻底检查，保证处于工作状态，确保冬季取暖和经营工作的有序进行。组织一次入冬前的防冻安全培训。
11、十二月份组织清理广场及路面的积雪，保持冬季卫生，迎接每年一次的宿舍卫生管理观摩。年度总结工作汇报，星级评定，财务审计等各类工作检查评比，认真搞好服务区各部门、班组年度工作总结，列出工作计划。
（三）、内业资料管理
内业是办公室的日常工作，2011年将根据具体情况建立专档和正常档案管理，为迎接上级领导的检查和做好服务区的各项工作，提供资料数据支持。
2-3月份对2010年内业资料进行梳理清挡、保存、以备日后专用。
以服务管理中心要求的标准为依据，进一步规范档案管理，做到随时纪录整理，随时归档、使档案管理工作日常化、规范化，对服务区的一切活动，搞好记录、图片收集并及时归卷，为迎接上级工作检查，搞好服务区管理，做好基础准备。
（四）、宿舍工作管理
宿舍卫生管理是我区树立外在形象的重要工作，按照部门分工，责任到人，在周三卫生联查的基础上，对宿舍卫生定期进行抽查，严格宿舍卫生管理制度，确保宿舍管理经常化、规范化。
（五）、后勤工作管理
后勤工作是全区工作的动脉，加强后勤工作管理，保障服务区各部门的生产经营正常开展，极为重要。首先加强对后勤班组的领导，必须加强对后勤班组的业务培训，学习电工理论，机械设备维修知识等，做到维修及时、巡查安检及时、保护保养及时，执行每日巡查水房、污水泵房的制度，并做好记录。
在综合部统一的部署下，对电力照明，动力机械，尽心经营，进行节能降耗活动，务必全天侯保证服务区各项工作的顺利开展。
（六）、保安工作管理
坚持每周安全例会制度，规范交接班制度，并做好记录，保安队长负责协调与高速交警十大队的联系，搞好综合治理，对本职工作要认真负责，加强巡查力度，搞好车辆疏导。充分发挥和利用监控室的作用，一经发现问题及时处理，保证服务区周边治安环境的安全。
保安人员每年坚持四月、九月份军训两次，提高保安队
6 员军体技能及专业素质，学习交通指挥动作，规范保安整体形象，做到热情礼貌值勤，主动文明服务。
（七）、车辆管理工作
车辆管理要严格按照“服务区车辆管理制度”每次出车必须按规定审批，开具派车单。对车辆按规定，定点维修保养，每周对司机进行一次安全教育，每季度进行一次安全驾驶知识培训，使车辆时刻处于正常工作状态，确保行车安全。车辆保险由当车司机办理。
（八）、安全工作管理
我们坚持“安全第
一、预防为主”的原则，进一步完善安全管理制度，采取措施，确保全年无重大安全责任事故。
1、服务区经理与各部门负责人签订安全生产责任状，严明奖罚。
2、加强对保安人员值勤规范化教育，加大对保安值勤监督，减少纠纷，杜绝投诉，树立良好形象。
3、加强安全生产管理，每周不定期进行安全检查，月底组织安全生产大检查。重点做好消防安全、治安安全、用 电安全、食品卫生安全和恶劣天气、防汛、防雷等安全工作，做好重大疫情预防工作和雾雪天气安全工作。
4、与地方公安机关和高速巡警建立有效的联防机制，每季度组织一次联席会议，协商维护服务区良好的安全经营秩序。
5、各部门每季度开展一次各类矛盾纠纷排查调处活动，采取多种形式，开展普法、综治、“六防”宣传教育，提高干部职工学法、懂法、守法、用法意识。
三、环境卫生管理部工作
（一）巩固提高，建立长效机制。
我区环境卫生工作严格按照星级服务区和“六统一”的标准要求去做。
1、定期对清洁人员进行培训和组织学习，提高自身素质，让大家树立保护环境、爱护绿化、爱护清洁、讲究卫生的意识。
2、完善规章制度，坚持卫生清扫工作的制度化、经常化，保持广场、洗手间的卫生清洁无异味、无蚊蝇。
3、完善设施，方便顾客，有故障及时报修。
4、坚持每日自评检查制度，各班组按照各责任区域按时进行清扫，保证质量。
5、坚持卫生责任追究制，评出每月两次的内部考核卫生状况优差，月底进行通报奖罚。
6、做好每月例会制度，通过例会，传达上级有关文件和指示精神和总结上周经验，找出不足，计划下周工作和改进上周的不足。
按照“六统一”的要求做好星级员工的评定和晋级工作，利用周例会给大家公开、公正、公平的宣读每个职工的表现
8 和加扣分情况。配合服务区做好迎检工作。
（二）、绿化工作管理
搞好服务区绿化工作，建设花园式服务区。
1、成立机构，确定人员，负责常年的绿化养护工作。
2、组织绿化工学习钻研业务，掌握花、草、苗、木的特性，科学养护和修剪，保持苗森的造型美观。
3、经常巡视，及时浇水、喷药，发现有病苗、弱苗、死苗现象要及时通知领导，把损失降到最低。
四、财务部工作
为充分发挥财务对各部门、班组经营情况的监督与指导，使得财务工作在2011年更加规范，因此必须做到：
（一）财务工作
1、根据上级下达的经济效益指标要求，及时传达到各部门、班组。
2、加强对现金和票据管理和各部门的日常营业款的安全检查，加强对收银人员财会基础知识，真假人民币的鉴别，以及如何避免差错率的培训。
3、按期编制服务区收支预算。
4、坚持规范会计电算化。
5、加强对各收款部门的监督，每月不定期对各营业部门进行检查对账。
6、加强成本核算，控制费用开支，每月底及时对餐饮、
9 商品、超市核算毛利率，上报经理，并反馈到有关部门。
7、根据各经营部门的情况，按月做出财务报表，搞好市场调查，做好毛利率成本分析，为领导提供分析问题依据。
8、财务要协调好工商、税务、银行等相关部门的关系，配合有关部门对财务的检查审计工作。
9、积极处理内部消费，及时办理签认手续。
10、财务部与综合部共同做好固定资产管理和上级清查盘点工作。认真做到帐物相符。
11、加强现金安全管理，加强财务安全管理，配备相关器材和设备，严格执行现金入柜、上交银行和解缴款制度，财务人员每月不定期对各收银口检查不少于两次，确保现金安全。
（二）、采购工作管理
1、认真执行“集中采购、统一配送”制度。
2、采购部门依据申购单，按照采购程序、采购方式、采购制度进行采购。
3、每月进行1—2次市场调研，结合财务写出市场调研报告。
4、对于所需采购单位，在物美价廉的基础上，商品应符合卫生标准，且证件齐全，杜绝“三无”产品，
5、对采购回来的商品，采购员、库管员，相关人员对商品入库前，要履行相关手续，进行商品验收，以及入库后
10 使用，发放，结算等工作。
五、经营部工作
（一）、经营部在2011年，要搞好创新经营，丰富超市商品，认真抓好以下几个方面工作:
1、餐厅、厨房，分别于3月、6月、9月份组织服务员、后厨员工学习食品卫生法。还要分别于6月、9月份组织服务人员学习“餐饮具消毒卫生知识”以及服务人员日常行为规范，充分利用周一下午例会开展多种教育，以提高职工综合素质。
2、加强主管、班组长的责任，搞好餐饮期间的现场管理。发现纠纷，及时处理，避免上诉。
3、严格执行材料验收制度，厨师长要杜绝“三无”和不合格产品进入厨房，经营部长要每周抽查二到三次，一经发现问题，及时处理。
4、严格按照材料储存和制作流程进行加工，合理调配饭菜品种，降低费用，减少消耗，提高毛利率。
5、提高饭菜质量，增加饭菜品种，且突出地方特色。
6、要搞好“六防”工作，厨师长每周组织一次灭鼠活动，及时堵封老鼠通道。4月底进行一次灭蚊蝇消毒喷药，具体工作由经营部负责实施。
7、开展厨艺竞赛，每季度进行一次，设奖罚制度，使得厨艺水平在欢乐中得到提高。
8、各部门、班组认真听取顾客意见，并填写意见调查表，经营部具体负责执行，及时掌握服务动态和顾客的各类意见，尽而提高我们的工作。
9、严格卫生考核标准，确保顺利通过餐饮卫生检查和年度A级卫生达标考核验收。
10、搞好卫生防疫，对于从事餐饮，食品经营的人员，要按一定周期进行健康体检，实行持证上岗。
11、加强食品安全管理，从原材料采购、制作、销售上加强管理，制定严格的食品操作程序，加强食品安全监督，确保食品安全。
2011年1月1日
推荐第8篇：某高速公路工作计划
2005年是广东经济实现“十五”计划的关键一年，是全面落实中国共产党十六大和十六届三中全会精神的重要一年。国内总体经济、政治环境良好为广东经济的发展提供了优越的条件，也为XX高速营运管理工作的全面发展奠定了坚实的基础。 在过去的一年，对XX高速公路来说，是极不平凡的一年。一年来，公司在省XX公司的正确领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入学习贯彻中国共产党十六大、十六届三中全会和胡锦涛总书记视察广东重要讲话精神，与时俱进，积极稳妥推进山区高速公路建设；不断完善XX高速公路的各项管理制度，完善公司机构、人员配置；全面优化机电设备，健全收费秩序；优化收支结构，推进财务管理制度创新，使XX高速公路营运管理工作取得全面的发展，活力明显增强；精神文明建设也取得长足的发展，圆满地完成XX高速公路营运筹备阶段的各项工作。尤其是2003年12月20日，XX高速公路（XX段）的全线贯通进入营运，标志着粤东山区交通长期处于相对闭塞的状况宣告结束，也为有效实现省委省政府“十项民心工程”迈出坚实的一步。 作为山区高速公路，受地方经济、社会发展等因素的影响，刚刚起步的XX高速公路也经受着更多的考验和压力，这对公司领导班子成员和全体员工来说，既是机遇也是挑战。为此，我们将扬长避短，积极克服不利因素，充分利用有利条件，不断探索和谋划促进XX高速公路全面发展、协调发展和持续发展的新思路、新途径，实现更快更好发展。 2005年是XX高速全面进入营运的第一年，真正接受考验的一年，也是管理、服务力争上台阶的一年。新的一年，我们的工作重点是：加强对队伍进行制度化、规范化管理；加快对硬件、软件进行科技化完善；加大对成本进行控制核算；大力完善企业文化构建，促进服务、效益、精神文明协调发展。为做好这些工作，在2005年，我们计划做好以下工作： 一.健全机构、规范管理、推行竞岗、力争通过ISO质量认证
（一）健全队伍、完善制度建设 规范化、制度化管理是现代企业生存和发展的必由之路。2005年，XX高速公路作为《XXXX的试点单位，为了适应公司营运管理的发展需要，我们将加快对公司各项规章制度进行健全，加速队伍制度化建设，完善公司管理机制。 XX高速公路从2001年底开始营运以来，由于历史的原因，造成岗位的设置不够合理，管理不够规范，运作不统一，这也一定程度上制约了营运工作的发展。新的一年，为了适应公司营运工作的发展，公司将严格按照省交通集团以及路桥公司规范组织架构设置，合理配置人员编制，完善岗位设置，建立规范的工作制度，推进营运管理工作程序化、制度化、规范化，向现化企业管理模式转化。 上半年，组织公司相关部门加强对各项规章制度的编撰、修改、补充，建立起完善的管理体系，加强对人员请销假、劳动纪律、操作流程、文明服务等方面的规范，推动营运管理工作稳步前进。完善公司内、外业管理，加强员工队伍半军事化，使各部门管理工作向更高层次迈进。
（二）推行竞争上岗，实现优胜劣汰 2005年，我们将巩固和完善“人才强企”的战略方针，树立科学的人才观。加强人才资源建设，加大人才资本投入，吸引人才；大力培养各部门急需人才，健全人才选拔任用、考核评价机制。 为适应新形势的需要，我们将加大加强对管理人员的选拔力度，提高XX高速公路管理队伍的素质，储备更多更优秀的管理人才。公司将根据实际岗位的需要，推行竞争上岗。以管理队伍“四化”方针和德才兼备为标准，树立正确的用人视野，构造健康的选人机制，把素质好、文化水平高、领导能力强、成绩突出，群众公认的优秀员工选拔到管理队伍中去，真正实现“能者上，平者让，庸者下”，建立起富有生机和活力的现代企业用人机制，激励公司员工爱岗敬业、开拓进取、奋发向上，培养一支精干、高效、富有创新精神的企业人才队伍。
（三）力争通过ISO质量体系认证 在实施、完善各项公司规章制度的基础上，我们将结合路达公司全面进入营运工作的实际，认真总结，计划在2005年上半年，制订出公司的质量目标，做好ISO质量文件的编写工作，并在下半年开始贯彻执行。要求公司各部门严格按照质量文件的标准进行运作，对从事高速公路营运服务质量有关工作人员，严格规定质量职责、权限及相互关系。公司还将定期组织人员对质量体系的贯彻情况进行监督检查，使各部门与人员职责明确，确保为顾客提供一个安全、快捷、经济、方便、舒适的高速公路通行服务。计划在2004年第三季度开始模拟内审，力争年底通过外部审查，同时纳入员工的绩效考评、年终评优评先。 二.狠抓落实、稳步迈进、优化服务、争先促优
（一）强化收费管理，力争实现年度目标 2005年，XX集团下达给我们的收费任务为:全年实现通行费收入XX亿元, 日均XX万元。作为一条山区高速公路、一条“XX路、XX路、XXX路”，受地方经济和社会发展水平较低等因素的影响，在全面进入营运的第一年，就要实现通行费收入每日XX万元，全年XX亿元的目标，我们深感压力重大，但我们
有信心在上级单位的正确领导及全体员工的共同努力下，全力向这个目标迈进。 2005年，我们将加强对收费工作进行规范化管理，严格执行《收费站管理制度》，推进收费管理工作程序化、制度管理规范化、事件管理数据流程化的管理模式，推动收费工作稳步前进。 加强对收费系统员工的监控和稽查，做好防贪堵漏工作。为做好联网收费后稽查工作，我们计划采取以下措施：一是稽查工作制度化。通过稽查，对稽查情况、数据进行汇总，对稽查中好的方面和不足的方面进行通报；二是稽查方式多样化。将对内稽查与对外稽查、定期稽查与不定期稽查、专项稽查与全面稽查、监控稽查与现场稽查、明查和暗访相结合；三是加强数据分析，提高稽查人员对数据的敏感性，充分利用系统数据与手工统计数据进行比对，查找漏洞；四是稽查制度严格化。严肃稽查纪律，对于发现的各类违规违纪行为，坚决按照有关规定从严查处，对好的方面进行表扬。
（二）优化服务质量，提升服务水平收费站作为面向社会的“窗口”，收费一线的形象对XX高速公路在社会上起着至关重要的影响。XX年，我们将积极把收费站作为面向社会的桥梁和纽带，严格要求收费员秉承“应征不漏、应免不收”的原则；积极开展“唱收唱付、文明服务”。通过技能培训、业务竞赛，评选“行业标兵”的形式，提高服务质量，提升业务技能。倡导广大收费员敬业爱岗、争先争优，对收费站、收费员实行绩效考评。用实际行动将温暖洒向每一位来往XX高速公路的司乘人员，塑造良好的XX形象。力争在年底时，公司有一至两个收费站获得市级以上“青年文明号”称号或交通系统文明示范性“窗口”单位。 三.优化软硬件环境，加快科技化进程 (一)完善收费设备、系统，保证联网收费数据准确 XX高速公司与XXX高速公路作为粤东联网区域最先实现联网收费的路段，联网成功与否对整个粤东联网区域的影响是非常大的。2004年，我们将要求公司机电管理部门明确对现有设备、系统的技术分工体系，要求有现场的维护保养和应急维护处理；要求有硬件故障和一般软件故障的处理；要求有系统的管理和系统软件故障的处理。同时对每个岗位成员的职责进行明确，并要求层层负责检查和考核，保证每个环节都能够按照有关规范和要求正确的完成系统的管理工作。确保各项收费设备、系统设施正常运行，确保联网收费数据准确。
（二）完善监控系统，加强科技创新 XXX年，我们计划依靠机电系统的完善，进一步完善XX高速公路的监控系统，保证收费监控工作的有效性全面性，保证顾客投诉、咨询求助服务工作的及时性、规范性，保证收费工作指导的统一性、规范性，保证信息收集和发布的有效准确性。中心监控将24小时全天候对沿线各收费站，特殊路段进行监控和录像，纠正收费一线员工的各种违章违纪现象，密切配合路政与交警部门及时做好对各种突发事件，报警电话的处理，进一步规范录像带存储登记工作。全面收集异常的收费数据并进行统计分析，不断增强监控中心的指挥调度功能。 定期对沿线收费机电系统进行巡查维护，定期汇总机电系统运行反馈信息，确保收费设备、系统正常运行。同时配合对联网收费数据的校核和拆分帐工作。
（三）确保隧道安全畅通 确保隧道的安全畅通，是我们整个营运工作的重中之重，2004年，我们计划做好以下工作： 1.规范严谨地做好隧道的运行管理工作，保证供配电系统的稳定性，保证通风、照明、车道指示灯、可变情报板、可变限速标志等设备运行的准确性和稳定性。 2.做好与交警部门、消防武警、路政队和相关部门的消防演练工作，建立严格的休假和值班管理制度，建立有效的再检查制度，提高紧急情况的处理能力，进行有效的处理各种突发事件，遏制恶性事故的发生。 3.全面收集隧道路段的交通信息，及时将异常情况和违章情况通报交警和路政部门，严格控制隧道路段的交通秩序，从源头上减少隧道路段事故的发生。 4.切实落实机电系统预防性维护，确保机电系统稳定运行。完善现有的机电系统的结构和功能，满足隧道管理的需要，建立科学合理的运行管理模式，降低运行成本。
（四）搞好OA建设，创建科技平台 XX高速公路管理信息系统的建设要遵循统一规划、分步实施、先进实用的原则进行实施。今年的主要工作是：建立先进合理、扩展性强的网络平台，建立基本的OA系统模块，导入信息管理应用理念，改变办公观念和模式，对公司的各种数据结构和管理流程进行分析，为今后全面应用信息系统管理打下坚实的基础。统一规范并新增制定各种表格，对各种报表进行分类汇总，使手中原始数据汇录更加完善，确保联网收费实现数据的校核和拆分帐成功。争取在年底时实现无纸办公。 四.加强成本控制和核算，努力提高经济效益 按照经济学原理和规律，成本控制通常与经济运作特点紧密相关，尤其是受经济发展状况的明显影响，“增收节支”的比率越大，实现经济效益就越明显。XX高速公路受地方经济和社会发展水平等因素的影响，在刚刚起步阶段就要求其实现巨额的“增收”显然是不现实的。 因此，为了实现一定的经济效益，2004年，我们管理工作的重心就是加强对成本的控制——节支。 XX高速公路是广东省交通集团《营运试行规范》的四个试点单位之一，作为省XX公司的唯一代表单位，我们的主要任务是摸索出具有汕梅特色的成本控制经验。 20XX年，我们计划对公司各项成本开支进行细化，要求公司各部门各项费用定额指标要具体而明确，严格控制每一笔开支，要求各个部门、单位每一分钱都有严格的计划，各级部门按规范、规定的业务线条，分工管好各自的分管范围的预算管理，落实财务报销分级审批制度，并在实施过程中摸索出自已的管理信息数据，制订出有汕梅特色的预算质量指标体系的第一手资料。并根据执行情况不断修订完善各项预算指标，每月考核分析预算成本执行情况，实现季度汇总、半年调整、年度总评。 2004年预算指标执行的标准力争比集团规范指标节约5%。编制正规、合理的使用计划审批制度，保证合理、有效、高效地使用资金，尽量减少闲置资金，减少资金使用成本。重视资金调度管理，节约财务利息费用。 五.加强路产管理，推进依法治路 200X年是XX高速路政队统管全线逾XX公里路产的第一年，新开路段多
推荐第9篇：高速公路收费稽查大队工作计划
2015年高速公路收费稽查大队工作计划
一、指导思想
20xx年，在分局党组的正确领导下，某某稽查局将继续以“科学发展观”为指导，以“组织收入为中心”，以“稽查促征管为手段”， 坚持：“依法查处税收违法行为，保障税收收入，维护税收秩序，促进依法纳税”这一工作任务，积极推行“一级稽查管理模式”逐步实现稽查工作“职责明晰、科学管理、程序规范、执法严明的工作目标，努力开展各项工作。
二、计划目标
（一）强化稽查人员对一级稽查系统模块的培训和系统操作的能力，为20xx年系统全面上线做好战前准备，以确保每一个稽查干部都能够熟悉掌握、灵活运用，提高稽查工作效率。
（二）全面落实、层层分解市稽查局安排部署的各项检查工作任务，狠抓各项工作的监督和落实，以查处税收违法案件和专项检查为工作重点，规范执法程序、完善执法手段、优化稽查方法，确保税务稽查各项工作顺利实施。
（三）围绕组收中心工作，强化稽查各环节职能，充分发挥税务稽查职能作用，实现科学、规范、高效的税务工作目标，认真履行稽查工作职责，严厉打击涉税违法行为，完善考核激励机制，强化层级管理，改进工作方法，狠抓党风廉政建设，努力完成各项工作任务。
1、认真分析稽查组收形式，以提高纳税人税法遵从度和税收政策执行准确度为主线，力争以查促管、以查促查的工作目标，坚持利用信息化手段促进稽查工作的开展。
2、采用分类稽查模式，对企业分规模、分行业、分层次开展检查，在检查方案中，明确检查目标、预案具体、思路清晰、文书规范、法条严谨；充分地利用阶段性检查汇报形式对检查工作进度实行督导，确保检查成果。
3、实施多级审理制度，以确保案件审理的准确性，由检查科进行案卷纸质资料进行初审，，对案卷质量、违法事实及证据陈述进行把关；案件审理部门对检查程序、违法事实认定及处理意见进行实质审查，同时，继续坚持由分局主管局长、稽查局长以及各科主要负责人、检查小组人员组成的稽查局内部审委会，集体审理每一案件，确保案件定性准确，执行公正，有效提高稽查案件查处质量，杜绝执法风险。
4、执行工作直接关系到稽查成果能不能最终得到体现，在执行查补税款入库的环节上，必须要与检查、审理等部门通力合作，在确保涉税企业的合法利益不受侵害的情况下，必要时，采取各种有效措施，与市局相关部门、企业所属征管部门以及公安机关等进行信息交流，沟通协调，从而确保查补税款及时足额入库，避免了稽查案件欠税的发生。
5、在贯彻稽查一体化要求，提高内部工作效率的基础上，加强与计统、管理、税政、征收等部门的沟通与协作，形成全局部门之间“信息共享、管理互动”的工作机制，保障稽查组收工作的开展，充分利用相关部门提供的疑点，查找企业在执行政策方面的漏洞，发现稽查组收新亮点。
（四）加强对涉税违法案件的查处力度
1、加大稽查办案力度。严格执行各环节相关的法定程序和手续，做到实体与程序并重，特别要注重对涉税违法案件的证据确凿、定性准确、程序合法、处罚适当、执行顺利。
2、加大对重大涉税违法案件的查处力度。对达到重大案件移送标准的案件，严格按照《涉税犯罪案件移送管理办法》及时移送司法机关追究刑事责任，同时加强移送案件的后续管理规定工作，提高案件移送工作质量和效率。同时，进一步发挥案件公告和舆论传媒，已达到教育警示作用。
3、加大案件协查和金税协查的工作力度。为进一步规范发票协查工作，我局将协查工作的各个环节责任到人，确保协查工作中发函、回函的质量；及时、准确、无误的录入每一份增值税发票，扎扎实实的做好发票协查工作。
4、加大案件检查成果，提高案件检查办结实效，按照市局督办要求，2012年，着重清理、解决长久未结案件，必要时积极与公安机关、法院等部门相户配合，稳妥的解决处理好此案，使其稽查成果最终得到体现。
（五）加强学习，提高干部的政治素质和综合能力。有计划、有步骤的安排政治及业务学习，利用每周五下午时间安排学习，使大家即了解当今政治及社会形式，又及时学习领会目前税收政策的新变化，努力创建“学习型”机关。
（六）规范内部管理，提高依法行政的能力。以“规范执法文书”为突破口，提高稽查干部的综合能力。在组织培训的基础上，进一步规范稽查人员的各项执法文书，如：稽查报告、审理报告、工作底稿以及其他公文、信息、调研等文字要求，并以举办各项执法文书及公文写作展示、评比为契机，提高稽查干部的综合能力。
（七）认真落实市局关于开展税收执法专项检查实施意见，提高案件卷宗的管理质量，推行案卷制作规范化，从文书格式、取证粘贴、纸质规格、材料归类、文书规范、卷宗排序、装订等反方面提出新的要求，避免案件资料的破损和散失，保证案件资料的完整和安全，保守案件涉及的秘密，满足史料的积累，便于稽查人员借鉴历史经验，促进税务稽查工作的有效开展。
（八）加强党风廉政建设，落实“一岗两责”，切实把从严治队与廉政从税的要求贯穿到稽查各项工作始终。认真履行廉政建设责任制，强化惩防体系建设，推进风险防范和内控机制建设，完善岗责体系、规范管理流程，深入排查廉政风险，确保执法监察常态化，切实做到税收与廉政并重，管理与监督并举，把反腐倡廉工作落实到实处。
推荐第10篇：某高速公路指挥部工程处工作计划
××高速公路建设指挥部工程处
2013年工作计划
一、2013年工作计划
1、首先抓好员工的思想工作，让全处员工团结一致，齐心协力努力工作，从礼节礼貌、服务意识、服务程序、服务质量等方面入手，到提高工作技能，提高工作效率，改善工作形象。不断改进工作服务程序，加强主动性，协调性，配合各部门之间的工作，做到及时、有效，不推诿。
2、认真审核各标段的《施工组织设计》，为今后有序施工打下基础。按计划抓好工程进度。
3、认真复核、统计《施工设计图》工程数量，建立工程数量台账。做好计量工程数量审核工作，把好投资控制关。
4、加强技术资料管理，做到分类归档，摆放整齐，保管妥当，收发、借阅记录详细。
5、做好施工图设计审核工作，尽量做到提前考虑，减少工程变更设计，杜绝废置工程。
6、把好工程设计变更关，严格控制工程建设投资。
7、经常到工地巡查，及时为施工单位解决技术问题，严格控制安全、质量、进度、环境保护等工作。参与重点隐蔽工程检测、检查。
二、今年工作重点
今年是开工的第一年，全部是基础部位工程施工。所以，工程处应重点抓好以下三项工作：
1、严格管理工程变更设计，协调设计代表，具服务好施工单位，不影响工程进度，又控制好工程建设投资，杜绝弄虚作假，滥用职权。积极到施工现场，牵头研究确定权限范围内的设计变更方案，现场签认《设计变更方案四方会签表》，对重大设计变更及时上报、跟踪。
2、积极主动到工地巡查，严格控制安全、质量、进度、环境保护等工作，为优质工程打好基础。
3、审批后的施工设计图到后，认真复核、统计工程数量，与施工单位、监理单位核对，并确认施工设计图工程数量，建立“三方”统一的工程数量台账。
三、工程处人员安排计划
本着加强分指挥部技术人员，节约管理费的思想，计划共4人，具体分工为：处长：负责全线工程处职责范围内工作及领导临时安排的工作；1个人负责工程数量台账管理、文件管理和工程技术挡案管理；其余2人，一人对应一个分指挥部所辖的施工单位，进行现场管理、设计变更审核、一般设计变更现场处理、工程计量数量审核签认等工作。
第11篇：高速公路公司工作总结及工作计划
高速公路公司2014年工作总结及2016年工作计划
高速公路公司2015年工作总结及2016年工作计划
2015年，在某某公司的正确领导和有关部室的大力支持下，某某分公司以科学发展观为指导，全面贯彻自治区的发展思路，深入落实全区交通运输工作会议精神、公司工作会议精神和改革发展部署，踏实践行“路畅人和，聚善集美，义利共赢”的企业核心价值观，深入落实开展“练内功树形象，强素质促改革，推进经营服务水平大提升”主题实践活动，统一思想，提高认识，增强效益观念，强化责任落实，提高统筹规划和改革创新能力，着力增强发展的平衡性、协调性和可持续性，全面提升公路交通发展的质量和效益。全体干部职工目标明确，务实创新，真抓实干，团结向前，圆满完成了各项既定工作任务和临时任务，为首府经济社会发展提供了良好的通行服务保障。
一、2015年工作回顾
公司下达指标完成情况（数据均截至10月30日）
——收取通行费98932万元，同比增加12%，完成总公司全年任务11亿的89%。预计到12月31日可收取通行费12亿元。
——运营管理规范严格。高速公路漏费率指标控制在0.5‰，辅道漏费率指标控制在2‰以内。信息融通和机电设备维护工作及时、高效。
1 高速公路公司2014年工作总结及2016年工作计划
——养护水平逐步提高。高速公路养护质量指数（MQI）平均达到92，养护质量和道路保障水平不断提升。
——路政管理取得实效。累计发案23起；结案19起，共收取赔（补）偿费898万元，四率均达标。
——窗口服务水平持续提升。文明服务工作扎实，细致，文明服务水平稳步提高。树立了良好的首府交通窗口形象，实现全年服务质量零投诉。
——严格落实安全生产“行政一把手负责制”和“安全事故一票否决制”，建立了以高速公路运营监控系统为基础的安全预警机制。全年未发生分公司责任内的安全生产重特大监管责任事故和反恐、安保责任事故；未发生拖欠民工工资和责任性、群体性越级上访问题。
——党建工作不断加强，廉政、精神文明建设创新发展。组织开展了形式多样的“学、树、创”活动；坚持开展警示教育，营造反腐倡廉的浓厚氛围；坚持正确的舆论导向，高速公路形象宣传工作扎实开展；精神文明创建成果丰硕，被自治区工会授予“工人先锋号”荣誉称号。
——全年未发生严重违规违纪案件；以“机制预防”为重点的惩防体系日益完善；党风廉政建设和反腐败工作不断加强。
（一）提质增效，内控管理与精细化管理深度融合。今年，分公司不断完善管理手段，做到效能建设与制度建设两手抓，督导检查与服务提升两结合，全面实施绩效考评和督察督办，强化管理，改革创新，抢抓机遇，以改革促发展，向管理要效益， 2 高速公路公司2014年工作总结及2016年工作计划
进一步激发发展动力，以良好的基础保障推动了整体工作的良性发展。
1.降本增效创效益，开源节流行节约。牢固树立“居家过紧日子”、“开源节流，增收节支，降本增效”的思想。一是进一步规范工作程序，严格实行限时办结制度；严格执行有关会议标准和公务接待标准；深入落实节油、节电、节水等节能指标；积极倡导低碳环保工作方式；按照快捷、健康、节约的要求，加强公务活动用餐管理和员工食堂管理，杜绝浪费现象。二是加强预算管理，本着“量入为出，量力而行，精打细算”的原则，合理安排支出项目，在树立“居家过紧日子”的同时按照“安全生产方面绝不紧缩”的方针和轻重缓急的原则，合理细化预算编制，提高年初预算到位率，进一步明确专项资金编制范围，提早启动下一年度专项资金预算编制工作，并严格控制预算追加，科学调度资金，强化资金管控，提高资金使用效益，真正做到“捂紧钱袋子，熬过紧日子”。切实把好资金使用的“开关”，加大了内部审计力度，发挥监督、预警、防控的作用，确保资金收支的真实性、合法性、效益性。三是强化人力成本意识、严肃工作纪律，优化人力配臵。规范了劳务用工，加强劳动风险的管控，减少人力成本支出，在合同期限之内，严格按照合同约定处理劳动者与企业之间权利和义务关系，合同到期和新聘劳务派遣工的“劳动合同”签订率为100％。尤其是，根据公司严肃工作纪律的相关要求，对人员配备情况进行了多次摸底，对全员考勤情况进行“地毯式”排查，共查出31名因未履行请假手续形成事实旷工的人员，根据《劳动法》和《某某公司考勤管理制度》的相关条例和规定，与这31名员工解除了劳动合同关系。清退工作的开展，受到了广大在职员工的普遍欢迎。
3 高速公路公司2014年工作总结及2016年工作计划
2.强力督办促落实，围绕“三点”提效能。以重点、难点、热点工作为抓手，确保政令畅通，执行落实到位。强化对各部门、单位的督查、检查和动态跟踪管理，做到级级有人抓，件件有着落、事事有回音，切实防止和克服敷衍塞责等现象，解决工作作风中的“庸、懒、散”、“假、浮、蛮”等不良现象，明确了各科室及二级单位的承办任务、办复时间、质量要求及考核奖惩。坚持将公司重大决策、重要工作部署及文件精神的落实作为督察工作的切入点和着力点，使督察工作的“触角”跟着工作部署走，按照督查拟办、立项、交办、承办、催办、办结、反馈、归档等程序，有条不紊地进行各项工作。截止目前，共发布 34条情况通报，共下发《督察通报》8期，充分发挥了督察督办对各项工作的“外脑”促进作用。
3.长效机制夯基础，精细管理促改革。坚持制度化建设吐故纳新，不断完善工作程序，规范权责运行，确保各项工作依法依规管理。对运转中的《某某分公司运营管理流程图》进行了完善和整改；对星级考评工作在具体实施中取得的成果和存在的不足、流程规范制度需要改进和完善的方面以及如何结合实际工作更好地开展主题实践活动进行了完善补充。出台、完善了《请销假管理办法实施细则》、《护坡维修管理实施细则》、《绿化工程质量管理验收办法》、《专项工程质量监督管理办法》、《隧道养护管理办法》、《督查督办工作制度汇编》、《员工公务派出单制度》、《党员干部廉洁从业公开承诺书》、《执法监督卡使用登记表》、《执法监督卡反馈情况处理表》等等。
4.人才强企谋战略，岗位练兵强素质。以“科技兴企、人才强企”为着力点，重视技工的培训和提高。重视知识型人才和视技术性人才两手抓，特别是特殊的、重要的岗位技术人才的培养。组织
4 高速公路公司2014年工作总结及2016年工作计划
开展了多种形式的职业技能培训、岗位技能竞赛等活动，为干部职工求知学技、提升素质搭建平台，形成了“学习知识，钻研业务，掌握技能，提高素质”的浓厚氛围。年初，分公司组织全线165名环节干部开展了解读“十八届三中全会”精神和习近平总书记重要讲话精神培训班，企业管理和廉政教育培训课，“文明礼仪配套服务培训班”、“预防性养护培训”、“财务会计业务培训班”、“业务技能运动会”、“内业大比武”、“微笑之星评选”、“队列比武”及“消防演练”“运营管理综合知识竞赛”等形式多样的培训活动，截至目前，已累计培训2500人次，全员培训率达到100%。特别是9月17日，分公司成功举办了第二届岗位技能比武大会，大大带动和提高了广大职工的知识、技能水平的工作热情，营造了尊重劳动、尊重知识、尊重人才的良好氛围的良好氛围，在助力生产经营，得到了自治区和公司领导的充分肯定与大力支持。
5.文明窗口树形象，保障服务再升级。牢固树立“服务大众、奉献社会”的发展理念，以创“首府特色窗口服务品牌”为目标，打造长效服务机制，建立以科技创新为主导的高速公路服务创新体系，不断推动服务升级，实现了文明礼仪服务标准化，文明用语、礼仪手势使用率达100%。全面实施收费车道顾客满意度测评制度，建立以数据化、指标化为主体的考核制度，不断推动收费站“星级考核”活动的深入开展。在促进精细化、标准化管理的同时，加强新理念、新载体、新技术的运用，创新窗口服务，有效融合分公司自身特色，着力打造“微笑服务”示范窗口。一是收费方面，实行了收费员列队上下岗、“招手礼、送行礼”微笑服务的管理，文明服务、热诚服务。完善各项服务设施，提高服务功能。二是养护方面，积极改善路面质量，提高行车舒适度，全力做好雨、雪灾害天
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气的排障效率。路政方面，执法文明高效，好人好事层出不穷，为社会公众提供了全方位的、力所能及的通行保障服务。三是指调方面，认真采集道路施工、交通事故、通行状况、气象资料等路况信息并及时发布，为公众出行提供了较准确的信息服务；指挥调度免费清障车辆及时排障，确保高速公路的畅通与安全。四是通过受理投诉、信访、社会满意度调查问卷、设立咨询台和服务台、举办安全行车宣传活动等方式进行交流，并科学引用了第三方监督评价机制,进一步认清了自身服务的局限和明确改进方向，提高了服务感情附加值。总体文明服务水平进一步攀升，受到了上级领导和出行群众的一致好评。
（二）强效治理，费收管理水平进一步完善和提高
以建立健全运营管理规章制度为重点，对内强化稽查和审验带管理，对外积极开展违规车辆治理，一系列行之有效的手段，保证了通行费的应收尽收。一是强化治理手段，打出组合拳，严控贪、逃、漏。进一步量化、细化管理制度，规范票据账务和数据分析。积极与交警部门联合行动，在全线收费所以及昭君、榆林服务区等重点区域开展了多项集中整治活动，重点查验吨位重（超载）、里程短、车牌造假的车辆；追查闯关、持假冒证件窝点；重点对违规减免“特权车”、“人情车”、假鲜活农产品车辆进行稽查。认真执行 “绿色通道”的法规政策，采用有效、过硬的鉴别检查方法，确保鲜活农产品运输车辆快速通行。加大收费稽查力度，完善稽查工作制度，加强内部审验力度和审验机制，落实内部稽查奖励机制，利用电子稽查的方式，分时段、分岗位、分流程地对收费工作情况进行审验。共稽查 所次，审验录像资料 小时；共查获闯关车辆 台，共挽回经济损失 万元；“绿色通道”免费放行 辆，免
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费金额 万元；查实假冒绿色通道车辆 辆，挽回直接经济损失 万元。二是狠抓机电管理，建立新机制，提高科技量。加强了机电维护维修管理，降低运行维护成本，提高业务运作水平。建立了二级监控监督评分机制，对二级监控人员报送信息、设备故障、传达指令等行为进行监管打分，并反馈。提高机电系统的的科技含量，探索信息化改造，实现GPS车辆定位系统管理，加大对机电设备的管控力度。加强对基层维护队伍的专项培训工作，提高维修业务技能与解决实际问题的能力。共发布路况信息 条，发布可变情报板内容 条，调度救援车辆 台，机电维护
次，安装新增车辆GPS定位设备 台，维修已安装GPS定位设备车辆 台。
（三）预防养护，全面加强养护管理科学持续发展。
切实加强养护路巡路查和防堵保通工作，不断加大日常养护工作力度，对专项工程实施全程动态监管，养护质量和水平保持稳步提升，高速公路通行环境得到持续改善。一是树立预防为主的理念。日常养护工作做到早检查、早发现、早预防、早维修，对高速公路进行经常性“体检”，共维修更换护栏板 片、维修防眩网 片、维修隔离栅 延米；处理路面坑槽及大面积沉陷7000余平方米，路面灌缝30万余延米，整治河道4600多立方米、护坡封水处理23000余平方米。二是树立绿色养护理念，利用哈素海服务区南区院内荒废的土地建立了第一所自我培育科学养护、特性研究、规划产出的育苗基地，提升了公路沿线和立交区彩色绿化景观效果，共种植宿根花卉85000余株、彩叶灌木6300余株，设立景观式花箱27个，设计制作景观花架116个，种植草花12300余株。三是树立科技养护理念。吸收和采用新技术、新工艺、新材料、新设备，把科技创
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新作为“降本增效”的有力支撑，加强技术管理，优化生产工艺，不断提高科技贡献率，通过技术进步促进降本增效。四是树立保障养护的理念。消除道路安全隐患，实施多处安保工程。针对行人违法进入高速公路、过往车辆违法打开中央活动护栏随意调头的现象，在全线特别是在村庄密集、隔离栅经常遭到破坏的路段，共安装“禁止行人穿越高速公路”提示牌2600多块，在全路段中央活动护栏处都安装了“禁止车辆调头”标志牌，共计160余块。同时为最大限度保证道路运营安全，在G6高速公路呼集段补划安全标线12000多平方米，并在全线多处增设了安全标志等。五是树立质量至上的理念。强化了大中修养护工程项目管理，集中突出抓好质量建设。专门成立了项目管理办公室，严格按照规范标准狠抓现场质量管理。今年的8项专项工程现已全部完成验收工作。
（四）阳光执法，拓宽服务层面提升路政管理水平。路政管理坚持以“公正执法，文明服务，廉洁办案”为总则，紧紧围绕“保护路产、维护路权”中心工作，不断加强队伍建设，规范执法行为，将严格执法、文明执法与人性化管理、人性化服务进行有机结合，在提高紧急救援能力，准确及时向社会公众传递道路事故相关信息等方面成效显著。一是深入开展行风整顿治理活动，强化责任意识，专门出台了执法监督新举措—《执法监督卡》制度，成立了专项活动领导小组，对执法监督卡制度落实情况开展定期和不定期监督检查，不断加大对一线文明执法情况的监督检查力度。二是在坚持24小时全方位分区域加大巡查频率的基础上，根据工作实际，科学合理地安排和调整巡查时段，加大道路巡查力度，归纳搜索事故易发段、重点部位、要害部位，严看死守,巡查不断档，做到路政案件早发现早处理早放行，要害部位路产无损失，无病害。
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三是在提高依法维权能力方面，进一步转变观念，变被动管理为主动渗透，针对普遍存在的沿线村民、中小学生高速公路管理法律意识淡薄的问题，在沿线开展了大型法律法规宣传活动，并与沿线各村分别签订了“爱路护路”共建协议，增强了广大群众的法律法规意识和爱路护路意识。四是通过举行行风监督座谈会，倾听社会群众的意见和建议，为依法行政，加强群众诉求机制建设，充分发挥人民群众的监督作用。五是加强路域管理，建立健全沿线公路范围内的构筑物档案，全面落实免费清障，不断提高路政清障管理水平，对现有清障车辆实行联动指挥，做到了有停必问、有障必排、有难必帮。截至目前，免费救援大型故障车辆1550辆，小型故障车辆883辆，清障里程113476公里。今年，路政四中队被土右旗旗委政府命名为旗县级“文明单位”。
（五）求真务实，党务建设与精神文明建设一体对接。党建增色，“六个坚持”有保障。 一是坚持民主集中制，班子成员全面、系统地掌握民主集中制的原则和要求，在重大决策、重大项目安排、重要人事任免和大额度资金运作等问题上，严格执行集体研究决策，真正做到了重大决策不经过调查研究不决策，不征求各方面意见不决策，不经过集体讨论不决策。二是坚持谋全局、议大事，发挥在企业重大问题决策方面的沟通参与作用，将党委参与与行政决策一体对接。三是坚持管干部、育人才，发挥在干部队伍建设方面的政治保障作用，以及党的自身建设方面的领导组织作用。四是坚持严把关、定方向，发挥在上级决策部署贯彻落实方面的保证监督作用，和在培育企业核心竞争力方面的指导引领作用。五是坚持加强组织建设，深入开展党的群众路线活动。坚持标准，
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严格加强入党积极分子培养教育，严格工作程序和纪律，提高发展党员质量。不断提高党员发展和管理工作科学化水平，努力建设一支规模适度、结构合理、素质优良、纪律严明、作用突出的党员队伍，夯实党执政的组织基础。六是坚持以党建为核心、以党工团为平台和载体、以青年组织为重点、以关心员工成长、成才为基础，广泛开展各项活动。广泛开展了“走基层寻找最美高路人”和“道德讲堂”活动，牢固树立新形势下爱岗敬业、诚实守信、服务群众、奉献社会的新风尚。举办了 “弘扬道德楷模事迹报告会”、摄影大赛、“诗歌朗诵”等主题活动，将先进的道德理念内化为群体意识，引导干部职工在实践中完善自我，提升素质。在机关五楼创建了集员工阅览、交流、休闲为一体的“交通书吧”，并带动和指导基层单位自行筹备“书吧”、阅览室、网络阅读等文化阵地，不断扩大分公司文化建设的影响力。定期举办沙龙活动，为基层各“交通书吧”配臵近6000余册书籍，配备了台球案、乒乓球案、篮球架等室内外体育器械。年内，慰问困难职工、退休职工、遗属、患病职工120余人，发放慰问金72000元，为困难职工捐款83000元。 惩防并举，廉政建设筑防线。始终把落实党风廉政建设责任制工作作为一项严肃的政治纪律来执行，坚持从源头上预防和治理腐败，不断纯洁干部职工思想提高政治修养，将党风廉政建设和反腐败工作任务进行分析归类和层层分解，实行包保责任制。一是狠抓宣传教育，牢筑反腐倡廉的思想和纪律防线。充分利用各种载体，不断创新教育方式，拓展教育平台。采取集中传达学习、以党支部、部门为单位学、个人自学、讨论交流，撰写心得体会等多种形式广泛地推动学习，引导干部职工树立廉洁从政观念，筑牢拒腐防变思
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想道德防线，营造浓厚的“学廉讲廉”氛围。二是建立廉政建设的长效机制。以教育为基础、制度为保障、监督为手段，进一步完善惩治和预防腐败体系，把反腐倡廉贯穿于养护工程、运营管理、路政执法和财务审计等各个方面，形成用制度管权、按制度办事、靠制度管人的廉政长效机制。三是制定二个“方案”、一个“意见”、三个“通知”、和一个“廉洁从业承诺书”，对全体党员干部进行了全方位的作风教育和作风整顿，持续深入开展“内访内查”专项活动不定期加大明察暗访，对单位的作风、廉政等进行多视角、全方位督查，尤其对职工反映的焦点、热点问题深入一线、跟踪调查处理。设立了举报电话、“党风廉政建设网上举报信箱”等一系列监督机制。四是充分发挥机制建设的防范作用，不断健全“不能腐败”的预防体系，以机制预防为手段筑起反腐倡廉的“防火墙”。做到“有诉必应、有案必查、查必有果、惩必有效”，在严厉惩处直接责任人的同时启动问责制，逐级追究责任，健全“不敢腐败”的惩处体系，以严厉惩处为手段架起反腐倡廉的“高压线”。
(六)多措并举，健全安全保障体系营造和谐氛围。
坚持把安全教育培训、责任追究和安全隐患排查贯穿始终，全力保障行业安全。一是严格落实安全生产责任制度，对全线35名安全员（兼职安全员）进行了安全生产档案培训，并组织开展了“安全生产知识竞赛答题”活动和“应急预案演练活动周”活动，通过实际操作发现演练环节中不足之处，及时充实应急预案，有效的把安全知识普及到全体职工，真正做到人人讲安全，人人抓安全。二是严格落实维稳工作责任制，采取积极有效措施，为各所站配备了警用抓捕器，组织员工进行票亭行凶事件应急演练，使员工正确、熟练掌握抓捕器使用功能，遇突发暴力事件时能起到应有的使用效
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果。三是结合“平安交通”、“防坍塌、防坠落、反三违”及“隧道运营安全和危险货物运输隐患专项整治”等活动，按照“隐患排查无死角、隐患整改零容忍”的要求，认真组织开展了隐患排查治理。
三、2016年工作简要安排
2016年是公司全面深化改革的攻坚年，也是分公司发展充满新的机遇和挑战的一年。某某分公司将在总公司的正确领导下，继续深入开展“练内功树形象，强素质促改革，推进经营服务水平大提升”主题实践活动，大力推进高速公路养护、路政及运营管理、服务工作的标准化、规范化建设，在精细化、专业化养护上下功夫，在依法监管、规范执法上动脑子，在提质增效、强化服务上做文章，进一步增强高速公路的服务保障能力，全力打造具有首府特色的服务品牌。
“四个转变”——即，将传统粗放式的服务向现代精细服务转变；将机械式的服务向情感式服务转变；将单向服务向互动服务转变；将大众化服务向注重车户的单个需求和个性化服务转变。
“四个树立”——即，在窗口服务方面树立让通行公众满意的理念；在经营管理方面树立专业、科学、创新的意识；在提高形象方面树立公益性品牌意识；在道路可持续管养上树立预防性、全面性、系统性、人性化意识。
“四个提高”——即，提高全员综合素质，广纳人才，形成企业和人才双向塑造的用人机制；提高岗位规范化流程，将规范化、精细化管理贯穿到工作的每个流程；提高企业文化素养，建立健康向上、有鲜明个性的企业文化核心体系；提高企业竞争力，内部加强成本控制，获得充分的竞争优势。外部营造良好通行环境，提高公众满意度。
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（一）完善运营管理精细化，进一步夯实企业持续发展的立业之基。一是强化稽核工作在收费运营管理中的作用，加大稽查力度，完善稽查方式，创新稽查方法。二是加强培训工作，不断改进和完善，注重自身业务素质的提高，使今后的活动策划能够更加细致、周全，可以应对实际活动过程中的各项突发事件，使活动内容更加贴近实际工作。三是着手建立闯关车黑名单，禁止曾经闯关未交费车辆在入口上路，进一步做好查验工作的同时，做好包缴车辆放行服务工作。四是将练兵活动深入到收费所日常工作之中，使一线工作人员熟悉和适应业务性的考核与比赛，消除紧张感，提高心理素质，提升处理突发事件的能力。五是全线推广电子版记录设备的使用，不断发挥智能化作业，在工作中不断改进，以此提高工作效率和监控员的业务素质。
（二）推进养护管理规范化，进一步提升养护管理工作科学化水平。坚持“预防为主，防治结合，安全至上”的原则，强化预防养护，提高科技含量，保障桥隧安全，促进公路路况水平和安全保障水平不断提高。一是进一步细化责任份工，加强对养护技术人员的业务知识、技能、职业道德等各方面的培训。营造浓厚的学习氛围，教育职工树立“以人为本，以车为本”的养护服务理念，逐步培养“知识丰富、业务精湛、爱岗敬业、乐于奉献”的养护技术人才，以适应高速公路养护事业。二是通过学习提升养护工作理念，提高养护管理人员的素质和技术水平，对养护施工管理工作起到积极的推动作用。三是以“精细化养护”为工作指导，在养护标准方面，进一步修订、完善、落实养护管理、养护作业、检查考核等标准、办法，规范养护管理与养护作业流程，使之更加系统、合理、实用。在养护执行体系方面，强化“链条式”工作目标责任管理模
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式在养护管理中的助推功能，逐级逐人落实养护目标、责任、责任追究，提高养护技术人员工作积极性、主动性。在养护考核体系方面，完善、落实公司养护检查、年终考核和部门月度养护检查考核制度，建立系统、规范的平时与年终相结合的养护考核体系。四是要突出“以路面养护为中心”，开展各项养护工作，营造“畅、洁、绿、美、安”的交通环境。提高广大养护工人的“预防性养护”意识，积极开展“预防性养护工作”，及时对路面坑槽、路面龟裂、伸缩缝钢纤维砼破损、路基沉降、桥头跳车等病害进行处治，确保路面常年保持平整、洁净、顺畅；认真抓好路面日常保洁工作和路面病害的及时修补工作；落实桥梁日常巡查，并做好桥梁日常巡查养护日志；对全线排水系统、桥涵构造物、高边坡进行安全检查；在雨季后对全线路路基路面情况作一次详细调查，并作相应记录备案。
（三）推进路政执法文明化，进一步履行依法维权护路的基本职责。以“强化队伍建设，规范执法行为，提高执法水平”为主线，加快路政管理法治化、文明化的进程。一要加大巡查力度，不断提高文明执法水平。坚持24小时值班和巡查制度，做到合理安排，有序快速清障，做到反应迅速，不留死角，及时查处各类违法侵占、挖掘和毁坏公路路产的违法行为，做到早发现、早制止、早纠正。二要继续配合高速交警部门，深化路警联勤机制。同时，积极与上级有关部门、各科室联系，及时报告路况信息，及时发现和处理各类侵害路产路权行为。三要加强内部管理，重视队伍建设。进一步建立和完善各项规章制度及奖惩措施。采取定期和不定期的形式组织全体人员开展思想教育和业务培训，进一步强化法律意识，增强执法能力，使队伍整体素质和执法水平能够得到进一步提升。 四要
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广泛开展路政宣传工作，继续深化路政宣传工作，通过开展讲座、观看警示教育片、印发宣传材料等活动，将路政法律法规普及到公路沿线各村落，进一步提高广大群众的“爱路、护路”意识，共同维护好高速公路的行车秩序和通行环境。五要开展“打非治违”专项行动，严厉打击“公路三乱”，将安全生产责任制落到实处，排查处理工作中存在的安全隐患，健全和完善路政执法管理的各项规章制度，使路政二大队形成积极向上、廉洁自律的良好风气。
（四）构筑安全监管体系化，进一步稳固和发展安全生产良好态势。一是继续做好安全生产培训教育工作，不断提高职工安全生产知识及思想意识。二是督促各单位做好驾驶员安全驾驶培训工作，组织观看交通事故警示教育片，从中吸取教训，提高安全驾驶意识。 三是做好各二级单位日常及重大节假日前安全隐患排查工作，根据检查汇总情况详细掌握各二级单位安全隐患并协调解决。对养护施工作业加强安全监管，规范作业区布控，杜绝安全事故发生。四是继续加大安全管理人员及安全员的培训力度，采取多样化培训方式，学习各类安全生产知识。加强各类应急演练的同时，应重点突出特殊工种人员培训，对用火、用电、安全驾驶等方面安全知识进行学习，全面提升员工的安全意识、安全技能。以便于更好的开展安全工作。五是继续总结前期应急演练经验，提高处理各类突发事件的能力。
（五）推进党建工作科学化，进一步发挥推动和谐发展的核心作用。全面贯彻科学发展观，深入落实党的十八大会议精神，按照现代企业党建工作的总体要求，完善党建机制，发挥核心作用，促进分公司又好又快发展。全面加强党的建设。要深入抓好党的路线、方针、政策和形势任务教育，坚持用党的最新理论武装党员干部思
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想，确保党的方针政策在公司的改革发展中得到全面贯彻落实。切实加强思想政治建设、基层组织建设和学习型党组织建设，充分发挥党组织的核心作用，以党建带工建、带团建、带妇建，围绕中心，服务发展，促进企业和谐发展。大力加强党员干部作风建设，提高党性修养，树立良好风气，增强自律意识，促进廉洁从业。不断加强班子建设。要贯彻民主集中制，坚持分公司重大事项由班子集体研究决定，不断提高领导班子民主决策、科学决策的能力。进一步推进民主管理，推行司务公开，健全帮扶机制，关心爱护员工，想方设法为员工排忧解难，不断增强领导班子的向心力、凝聚力、亲和力。大力加强精神文明建设。要全面开创企业文化建设新局面，不断提升行业发展软实力。以“练内功树形象，强素质促改革，推进经营服务水平大提升”主题实践活动为载体，推动“学树建创”和“最美高路人”系列活动不断深入开展，牢固树立新形势下爱岗敬业、诚实守信、服务群众、奉献社会的新风尚；以凝聚全员合力为主线，树立企业风格，凝炼企业精神，进一步激发员工的积极性、主动性和创造性；以“路畅人和，聚善集美，义利共赢”公司核心价值观为导向，塑造企业形象，弘扬企业文化，进一步增强员工的使命感、认同感和归属感；大力推进企业文化建设，使其成为全体员工自学信守的经营理念和行动准则，成为推动企业不断发展壮大的强大思想武器。
（六）固本和谐夯廉政之本，进一步筑牢企业健康发展的防腐大堤。要以依法办事为核心，以机制建设为重点，以强化监督为手段，充分运用惩治警示、制度防范、教育引导、监督制约等措施，大力推进廉政建设机制化，进一步健全和完善“不敢、不能、不想腐败”的惩治和预防腐败体系，推动党风廉政建设和反腐败工作不
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断向前发展。一是健全教育、制度、监督并重的惩治和预防腐败体系，贯彻落实好党风廉政建设责任制，把权力制约和监督作为反腐倡廉的关键点，构建“不想腐败”自律机制和“不敢腐败”约束机制，“不能腐败”防范机制，始终坚持标本兼治、综合治理、惩防并举、注重防范的方针，全面加强党风廉政建设工作。二是构建和谐企业是贯彻落实科学发展观的要求，更是企业自身发展的需要。我们要以“巩固成果，创新形式，丰富内涵，提升档次”为目标，进一步加强“学树创”活动建设工作，大力推动企业文化建设工作，积极推进工会、共青团工作，加强企业民主管理建设和综治维稳工作，努力实现在构建和谐企业上有较大发展。三是巩固和提升本单位基层组织建设的薄弱环节，在精细化、科学化上下功夫，特别是要推出一批具有本单位特点的党建廉政建设载体，推出一批身边先进典型，推出一批先进的党建廉政建设经验和作法。围绕构建和谐企业总要求，充分发挥工会、共青团组织在推进企业改革发展稳定中的积极作用，促进各项工作任务完成。切实做好思想政治和维稳工作，针对本单位形势和员工思想实际，组织开展经常性的维稳宣传教育，引导广大员工增强大局意识、责任意识。
（七）履行行政管理职能，进一步加快运营管理科学可持续发展。完善制度体系，夯实管理基础工作。从制度建设入手，进一步规范企业经营管理行为，形成能执行、能衔接、能反馈的制度体系，把企业管理提升到一个全新的水平；深入开展员工培训工作，提高队伍素质，根据不同岗位、不同工作内容，分别对管理人员、从业人员进行常态化、持续性培训。科学规划，打造星级品牌。在现有分公司运营管理工作基础上，不断探索、寻求新的经营管理模式，打造适合分公司可持续发展的精品道路；坚持“一站一品、一地一
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特色”的思路，总结以往经验，对分公司在品牌形象、内部管理、成本核算等方面进行合理规划、科学运作，选择几个重点地域，力争将其打造为标准化星级所站。认真制定分公司长远发展规划，认真总结。深入剖析发展过程中的利与弊、得与失，对行业发展趋势、服务发展态势进行有效分析，在吸收借鉴优秀经验的基础上，制定2015分公司总体运营思路和目标。
（八）其他工作方面
1.提升综合管理水平，制定完善规章制度，切实解决一些关键重要工作环节当中制度缺位的问题；健全财务内控制度，严格预算执行，及时解缴车辆通行费，保证车辆通行费解缴率达到99%以上；加强高速公路资产管理，确保国有资产保值增值；强化审计监察职能；全面推广OA办公系统，力争做到行政管理无纸化办公，实现节能、高效、低成本管理。
2.提高节支增效工作。进一步强化艰苦奋斗、勤俭节约过紧日子的思想，在全分公司范围内开展排查，逐步淘汰高能耗设备，对收费广场及隧道使用节能灯具进行调研改造并推广应用。进一步压缩办公、车辆、物业、接待经费等非生产性开支，努力实现机关公务经费在去年的基础上再削减的目标。纪检监察、财务审计要继续加强监督管理，跟踪落实，确保见效。
3.根据分公司岗位大练兵工作的开展，研究提高技术型人才的待遇和地位，以激励、引导青年员工苦练岗位技能，在实践工作中积累经验为出发点，为成为企业发展重要参与者储备人才力量。
4.塑造核心价值观，培育丰富企业品牌和企业文化，努力打造“司乘满意的高速路，员工满意的好单位，社会满意的优企业（三个满意）”的宽广道路，渗透在企业所有行动中，使外化而产生的
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企业服务理念和行为准则，为企业使命和战略目标的实现提供强大的行为保证。
总之，2016年，寻求分公司高速公路改革发展稳定的任务光荣而艰巨。某某分公司将在公司的正确领导下，进一步解放思想，凝心聚力，干事创业，不断推进各项工作再上新台阶，为内蒙高速的科学、和谐发展做出新的更大的贡献。
第12篇：高速公路管理处安全生产工作计划
永州路政中队2011安全生产年度计划
2010年是全面落实科学发展观、加快构建和谐社会、保持经济社会持续健康发展的关键一年。为把省总公司路政、稽查、安全工作的决策部署、政策措施落到实处，现拟定如下工作计划：
一、路政工作计划
（一）狠抓队伍建设，树立路政品牌。
一是加强人员培训，提高队伍整体素质，有针对性的开展法律法规、职业道德、仪容风纪、廉洁勤政、安全文明执法的培训，不断提高队伍执法服务水平。二是树立服务意识，转变执法观念。在加强业务素质和廉政教育的同时，要注重执法人员服务意识培训，使广大路政人员树立“路政执法、服务为民”意识，把微笑服务在路政进行推广并进一步深化其内涵，把微笑服务作为根本，把管理作为手段，学会“换位”思考。同时对配发的路政车辆及随车装备和个人装备要进行不定时，不定期的抽查，加强对这些装备的管理。
（二）强化监督管理是保障形象的有效机制
要注重廉政建设，路政人员要做到合法行政、严格程序、文明执法、高效便民，确保无公路“三乱”行为，无违纪、违法行为。要加大对执法人员执法行为的监督制度，层层签订责任状，实行首问负责制和路政案件责任追究制度。对群众举报反映的问题，反应要迅速、查处要坚决，做到举报一起、查处一起，对查实的违规违纪行为要严肃处理，决不姑息，同时也要自觉接受各部门和广大司乘人员的监督。
（三）加大综合整治力度，大力强化控制区整治工作。既要对以前拆除的建筑物进行跟踪检查防止死灰复燃，同时要杜绝新的违章建筑的出现，这就要求我们的路政队员要不定期的进农户，进农村，进乡镇进行宣传；对桥下的堆积物要不定期的进行查看，发现一处及时清除一处，做到隐患不过夜。1
（四）严格路政工作计划管理, 全面提高工作质量。
中队必须全面和超额完成路政大队下达的2011年路政工作任务和各项指定性计划指标，必须达到路政案件索赔率95%以上，结案率95%，正确率100%。及时处理各类违法案件，坚持故障车接报随时清障，做到进一步提高，圆满完成路政达标计划。
（六）务求高效，不断提高公路巡查和保障畅通的能力。要严格执行路政巡查控制程序的要求，做到执行规定不走样。同时根据不同的季节和时段的特点加大巡查力度，在配合高支队处理事故现场时要以保畅通为第一要务。巡查日记是巡逻质量的反映，要求记录详实，字迹工整，符合上级要求，中队要不定期的进行检查。加强路政应急队伍建设，完善应急预案，建立健全应急机制，确保全年无重大责任堵车事故的发生。
二、安全工作计划
（一）进一步落实安全生产主体责任
认真贯彻落实厅、局有关文件精神的规定和要求，与相关单位签订安全生产责任书，中队与班、组等签订责任书，明确各自的职责，层层落实各项安全生产责任制。完善安全生产工作责任签约制度和激励约束机制，强化生产经营单位的主体责任。
（二）积极开展安全生产宣传培训
为加强高速公路安全管理，营造良好的安全行车环境。全面增强全处员工的安全意识，提高快速处理突发事件的能力。召开涉路施工安全管理专题会，组织施工入场前安全施工培训。严格落实对职工的安全培训，采取集中培训的方式，有效提高员工的事故防范能力。做好“春运”、“迎世博会”、全国“安全生产月”、“十一”安全活动的组织工作。扩大安全生产宣传面，使安全知识进社区、进学校、进企业、进乡镇，营造良好的安全行车环境。
（三）不断提高施工安全监管水平，落实安全措施。
加强施工审批管理，签订安全施工合同。督促施工单位根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患。交纳保证金，加强责任监管力度。加强路面施工现场的巡查，狠抓施工现场安全管理，凡发现隐患的，及时督促施工单位现场整改。
（四）及时排查隐患，积极落实整改。
由管理处安全生产办公室牵头，各科室派人参加，每月分别对收费所、路面、服务区、长江公路大桥进行安全检查，对存在安全隐患问题的，下发安全整改通知书，督促整改、验证。
（五）积极完善各类预案。
针对恶劣天气的影响，对恶劣天气和重、特大交通事故应急预案和合安路除雪铲冰等应急预案进行修订和完善。
（六）积极采取措施，确保安全畅通。
路政加强与辖段交警部门的联系与协作，及时沟通，互通信息，增加巡逻密度。同时配合交警对沿途行人，私自上、下客等违法违章行为进行查处。积极消除安全隐患，营造良好的行车环境。确保24小时不间断巡查，及时清障，保障畅通，履行好自己的职责。
（七）快速修复安全设施，确保设备正常运转。加强对重点路段隔离栅栏、防撞护栏的巡查，发现损坏的及时修复，对影响行车安全的坑槽、伸缩缝等病害及时通报养护中心，做到快速修复，保障好路面的整洁。
合安公路管理处
二ΟΟ九年十二月十六日
第13篇：高速公路管理处安全生产工作计划
2010年合安处路政、稽查、安全工作计划 2010年是全面落实科学发展观、加快构建和谐社会、保持经济社会持续健康发展的关键一年。为把省总公司路政、稽查、安全工作的决策部署、政策措施落到实处，现拟定如下工作计划：
一、路政工作计划
（一）狠抓队伍建设，树立路政品牌。
一是加强人员培训，提高队伍整体素质，有针对性的开展法律法规、职业道德、仪容风纪、廉洁勤政、安全文明执法的培训，不断提高队伍执法服务水平。二是树立服务意识，转变执法观念。在加强业务素质和廉政教育的同时，要注重执法人员服务意识培训，使广大路政人员树立“路政执法、服务为民”意识，把微笑服务在路政进行推广并进一步深化其内涵，把微笑服务作为根本，把管理作为手段，学会“换位”思考。同时对配发的路政车辆及随车装备和个人装备要进行不定时，不定期的抽查，加强对这些装备的管理。
（二）强化监督管理是保障形象的有效机制
要注重廉政建设，路政人员要做到合法行政、严格程序、文明执法、高效便民，确保无公路“三乱”行为，无违纪、违法行为。要加大对执法人员执法行为的监督制度，层层签订责任状，实行首问负责制和路政案件责任追究制度。对群众举报反映的问题，反应要迅速、查处要坚决，做到举报一起、查处一起，对查实的违规违纪行为要严肃处理，决不姑息，同时也要自觉接受各部门和广大司乘人员的监督。
（三）加大综合整治力度，大力强化控制区整治工作。既要对以前拆除的建筑物进行跟踪检查防止死灰复燃，同时要杜绝新的违章建筑的出现，这就要求我们的路政队员要不定期的进农户，进农村，进乡镇进行宣传；对桥下和人机孔的堆积物要不定期的进行查看，发现一处及时清除一处，做到隐患不过夜。
（四）严格路政工作计划管理, 全面提高工作质量。1
各中队必须全面和超额完成总公司营运处下达的2010年路政工作任务和各项指定性计划指标，必须达到路政案件索赔率95%以上，结案率95%，正确率100%。及时处理各类违法案件，坚持故障车接报随时清障，做到进一步提高，圆满完成路政达标计划。
（五）规范执法手段和执法程序，不断提高依法行政能力。要认真履行执法程序和行政许可程序，熟练掌握具体执法环节、步骤、时效、收费依据和标准等要求，确保路政执法严格按法律法规规定的程序要求进行。进一步规范执法文书填写，做到准确、清晰、完整、规范。要切实加强路损赔偿费的收取和管理，依法收费，并按规定缴销。严格执行各项规定，防止 “三乱”现象发生。
（六）务求高效，不断提高公路巡查和保障畅通的能力。要严格执行路政巡查控制程序的要求，做到执行规定不走样。同时根据不同的季节和时段的特点加大巡查力度，在配合交警部门处理事故现场时要以保畅通为第一要务。巡查日记是巡逻质量的反映，要求记录详实，字迹工整，符合上级要求，科和中队要不定期的进行检查。加强路政应急队伍建设，完善应急预案，建立健全应急机制，确保全年无重大责任堵车事故的发生。
（七）服务工程建设，做好安全监管
要全力配合路面大中修工程施工为重点的道路保畅工作，确保道路安全畅通。加强保畅工作的组织领导，及时解决施工道路保畅工作中存在的问题，落实道路保畅责任，按照“谁施工、谁负责”的原则，将安全保畅工作落实。
（八）强化制度管理是内部保障。
要进一步健全各项规章制度，形成科学完善的制度体系，增强各项制度的可操作性，实行行业管理制度化，为依法管理提供有力的保障。
二、稽查计划
（一）首先加强对收费人员责任心和爱岗敬业精神的培育。在复杂的各类偷逃通行费面前，我们将着重提高稽查、收费人员树立“企兴我荣、企衰我耻”高度的主人翁责任感，增强爱岗敬业精神，在岗位中把好每个收费关，提高日常收费工作和稽
查工作的的职业敏感性，从思想上提升打击各类偷逃通行费的能力。
（二）加强学习，提高识别偷逃通行费行为的能力。
面对越来越复杂的逃费方法和形式，对收费人员和稽查人员的业务素质提出了更高的要求，稽查人员和收费员必须具备过硬的征费业务综合素质，练就一双“火眼金睛”，才能给逃费车辆以沉重打击。在这个过程中加强学习，除了要加强对业务技能的学习外，我们还将着重提高稽查人员和收费人员对相关法律法规的学习和掌握能力，这有利于提高我们在收费现场各类偷逃费行为过程中的及时、快速、准确判断处理的能力。
（三）加强源头管理
源头管理是防范各类偷逃通行费形成的最有效措施，在这个过程中，我们首先将做好对计重设备的日常维护，加强对设备可能出现故障的排查，以确保不能因为道口自身设备的原因给不法司机留下偷逃通行费的空子。其次加强对入口发卡的严格管理，入口发卡输入正确的信息以及图片的有效性将给出口快速判断车辆是否偷逃通行费特别是对倒卡、甩挂、套牌等跑长买短行为提供有力的第一手证据，在这个过程中，我们要求在入口发卡过程中一是确保输入车型的准确性，二是对于出口收费员要求拿到通行卡后要认真核对车辆信息，仔细查看有无逃费行为，要密切注意车辆下道方向，对经常过往的客车车型及时登记造册，遇到重货车辆车型、车种不符的进行入口图片核实，加强联网路段所际之间的信息沟通与联系，面对各类偷逃通行费方式的不断翻新，加强所所之间的联系，使收费所不在“单兵作战”做到管理处内部统一“重拳出击”。
（四）加强收费现场稽查管理
不管是何种偷逃通行费的行为，最终发现和处理主要集中在收费道口，在收费现场稽查管理中，加强值班长、收费班长有针对性的对道口（特别是重点对象、重货车辆）的稽查，针对不同的可能逃费方式采取不同的防范措施，以提高对可疑车辆的震慑力度，强化收费员在收费过程中对可疑车辆的辨别能力，特别要注意车辆的入口站址、行驶时间、出入口车牌、车型的相符性、
正常行驶路线、可疑人物下车等，以增强收费的准确性。
（五）加强对已形成的偷逃通行费处理情况的汇总，形成档案卷宗。
对发现的每辆偷逃通行费的车辆处理过程要求各收费所形成档案卷宗，以提高收费一线员工辨别和掌握逃费的方法和处理流程，增强收费员在打击的过程中注意的重点，提升整个收费所在打击逃费过程中的联动能力。各收费所对逃费车辆及时上报到稽查管理系统中的黑名单管理，总公司统一将黑名单车辆下发到各管理处、各收费所集中整治该类逃费车辆。
（六）管理处定期和不定期组织打击逃费车辆经验交流会。分析各类逃费手段，认真掌握新型逃费手段，加强稽查人员、收费人员在打击逃费过程中的取长补短和经验总结，同时更有利于不断发现和掌握各类偷逃通行费的新动向。
二、安全工作计划
（一）进一步落实安全生产主体责任
认真贯彻落实总公司有关文件精神的规定和要求，与各部门、单位签订安全生产责任书，各部门、单位与班、组等签订责任书，明确各自的职责，层层落实各项安全生产责任制。完善安全生产工作责任签约制度和激励约束机制，强化生产经营单位的主体责任。
（二）积极开展安全生产宣传培训
为加强高速公路安全管理，营造良好的安全行车环境。全面增强全处员工的安全意识，提高快速处理突发事件的能力。召开涉路施工安全管理专题会，组织施工入场前安全施工培训。严格落实对职工的安全培训，采取集中培训的方式，有效提高员工的事故防范能力。做好“春运”、“迎世博会”、全国“安全生产月”、“十一”安全活动的组织工作。扩大安全生产宣传面，使安全知识进社区、进学校、进企业、进乡镇，营造良好的安全行车环境。
（三）不断提高施工安全监管水平，落实安全措施。
加强施工审批管理，签订安全施工合同。督促施工单位根据工程的特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患。交纳保证金，加强责任监管力度。加强路面施工现场的巡查，狠抓施工现场安全管理，凡发现隐患的，及时督促施工单位现场整改。
（四）及时排查隐患，积极落实整改。
由管理处安全生产办公室牵头，各科室派人参加，每月分别对收费所、路面、服务区、长江公路大桥进行安全检查，对存在安全隐患问题的，下发安全整改通知书，督促整改、验证。
（五）积极完善各类预案。
针对恶劣天气的影响，对恶劣天气和重、特大交通事故应急预案和合安路除雪铲冰等应急预案进行修订和完善。
（六）积极采取措施，确保安全畅通。
路政加强与辖段交警部门的联系与协作，及时沟通，互通信息，增加巡逻密度。同时配合交警对沿途行人，私自上、下客等违法违章行为进行查处。积极消除安全隐患，营造良好的行车环境。确保24小时不间断巡查，及时清障，保障畅通，履行好自己的职责。
（七）快速修复安全设施，确保设备正常运转。加强对重点路段隔离栅栏、防撞护栏的巡查，发现损坏的及时修复，对影响行车安全的坑槽、伸缩缝等病害及时通报养护中心，做到快速修复，保障好路面的整洁。
合安公路管理处
二ΟΟ九年十二月十六日
第14篇：高速公路隧道监控员工作计划
2016工作计划
----隧道监控员
要做好一个合格或成功的隧道监控员要耐心、细心和团结，做到精学到精，以下是我2016年工作上的计划：
一、全面提升服务品质，努力做到“听得到、看得见的微笑服务”， 实现星级品牌代表站。服务品质提升方面，有助于提高公司的品牌，为更好的服务大众找突破点，坚决取缔“散、懒、推”的错误做法和心态。具体做到：
1、及时发布、更新高速路面信息和隧道内路况情况。
2、实时对隧道内进行有效监控，及时发现特情、处理特情，保证道路畅通无阻。
3、接听司机询问求助电话时用和善友好的态度及细心让顾客感受你的真诚，对司乘人员提出的问题要快速，准确地进行解答与帮助，尽量不让其等太久，对自己不明白的问题，别妄下结论，要询问清楚确定后再回答。4热心帮助司乘人员，务必做到急司机所急、想司机所想，让司乘人员在外也能感受到家人般的贴心关怀。广西高速在顾客心目中的形象是要靠我们一线窗口员工来树立并维护。
二、加强业务知识及熟练操作流程。一个好的企业员工的业务水平一定要求过硬：
1、熟悉国家及公司政策，认真执行国家及上级的政策法规，遵守收费制度，掌握工作流程，按系统规程操作，以便更好的开展工作。
2、监控室实行24小时值班制度，当班过程中必须对隧道内的车辆通行状况、隧道内道路状况及隧道内空气状况等，不间断录像，检查录像保存情况，并做好相关记录。
3、遇到司机不理解投诉时，查明原因，及时汇报领导，妥善处理，做好解释工作，以免引起投诉升级的。
4、处理事故时不能急躁和懈怠，因为交通事故事关人命，不能儿戏，在遇到事故时要简明扼要的询问清楚事故信息，及时通知工作人员上去做好第一时间处理，协助维护交通秩序，并通知交警、路政，汇报上级领导。
5、检查设备运行情况，如发现异常及时通知维修人员进行维修。
三、努力提高自身素养和工作能力。要跟上新时期的社会要求，必须加强学习，提高自身能力，全力协助领导在日常的工作中的开展，对领导交代下的事进行跟进落实，努力在2016年中工作得以上个台阶，以公司服务为宗旨，以“干成事、不出事”为目标，工作中坚持创新，努力进取、以身作则、按章办事、团结协作、按时完成上级下达的各项工作目标任务，为完成集团的发展远景：广西一流、东盟知名。贡献自己的力量。
第15篇：高速公路
高速公路“客运站”—险、险、险
近日，中队巡查班在巡查中发现在福银（闽）线将乐互通口及258K至259K处，经常能见到一些乘客在此上下车。经中队调查了解，乘客是通过A、B道两侧高速公路隔离防护网与排水沟的衔接缝进入高速公路的，并在高速公路的紧急停车带上下车辆，这俨然成了客车搭载旅客的一“小客运站”，通过了解知道，在此上下车辆的人员大多为返城务工，竟图一时方便将自己的生命而臵之不顾，这着实让我中队不得不倍受重视。
为了有效地消除此类安全隐患。2月份，中队采取了及时有效的措施：一是中队要求巡查班不定时的对这两处给予加强巡查，对在此载客车辆或是等候车辆的群众给予拍照取证，并将证据材料转交高速公路交警中队；二是中队负责人李文江同志与高速交警中队长吴锦华同志对这两处进行实地调查，将隔离网的防护问题反馈至养护部门，并要求尽快采取措施；三是从源头上预防，加强沿线群众及客车驾驶员的安全及法律意识，为此中队组织人员在漠源乡开展了高速公路安全宣传活动，并走访了将乐县客运站，向客运站驾驶员讲解高速公路相关法律法规，系统讲解了高速公路上、下旅客的危险性，并以2011年7月4日凌晨，湖北一辆大客车在随岳高速公路上违规停车载客时，被一辆货车追尾，造成两车同时翻出高速公路护栏外，并起火燃烧，致23人死亡的惨痛的事例给予警示，客运站驾驶人员纷纷表态今后不
再高速公路上载客，避免安全事故的发生。
我们很清楚意识到，在众多金钱的诱惑下，乘客在高速公路上上下客不能从根本上扼除，这需要我们的国人安全意识及法律意识逐渐强化的一个过程，只有我们的国人有一天更爱我们的国家，没有了对生命的漠视，那样很多事故惨剧就有可能的被避免，也无需用血的的代价一次次警示着在麻木中的国人。
第16篇：高速公路
不知不觉中，从事收费站工作已经半年的时间了，对于刚刚离开学校进入工作岗位的我们，已经慢慢体会到工作的含义和角色的转变，也让我们慢慢明白：收费站是公路交通部门的窗口，是我们树立行业形象，展现行业风尚的舞台。
半年来，我们用自己的青春和激情，践行着自己的承诺，默默地奉献。寂静的深夜，当人们沉醉于甜美的梦乡时，我们与星辰为伍、蚊蝇为伴；守护着我面前这条镶嵌在大地上的缎带；当人们全家团圆举杯庆祝时，我们还奋战在这三尺岗亭，为每一位回家的司机送上祝福，三尺岗亭就是我们的岗位。我们从来没有过抱怨，尽管我们的工作平凡，但是也正是因为我们对岗位的坚守，才有了万家灯火阑珊。
“冰冻三尺非一日之寒”，做好优质的服务正是这样。
要用一种严肃的态度对待自己的工作，勤勤恳恳、兢兢业业、忠于职守、尽职尽责。
对待工作，一定要高标准、严要求，认真掌握和遵守管理处和收费站内的各项规定，特别是要牢固掌握收费员工作规范中的内容，尽量避免工作中的失误和差错。
第17篇：高速公路
高速公路的发展状况
高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁，是发展现代交通业的必经之路，而中国在这条路上，则迈出了非同寻常的一个个令人赞叹的脚印。我国公路从建国初的几万公里到目前的400万公里，高速公路从1984年兴建到1988年底通车的第一条沪嘉高速公路开始到目前拥有总里程7.4万公里，居世界第二位，仅次于美国。这其中的发展历程留下了几代人艰苦奋斗的足迹，凝结了无数公路建设者们的辛勤汗水。我觉得了解一些公路发展的历史、看清现状、探讨公路事业发展的未来，这非常有利于我们更好的开展公路方面的学习、科研和施工工作。
高速公路的概念和定义
公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间，主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。高速公路属于高等级公路。其建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。
世界各国的高速公路没有统一的标准，命名也不尽相同。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的统计年报中，把直达干线也列入高速公路范畴。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件：(1)只供汽车高速行驶；(2)设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；(3)设有平面、立体交叉口；(4)全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。
我国高速公路发展规划
交通部自2001年开始组织编制《国家高速公路网规划》，并于2004年底经国务院审议通过。根据《国家综合交通网中长期规划》，2010 年公路里程预计达到370 万公里，其中高速公路6.5 万公里（原计划）；2020 年公路网总规模达到420 万公里，高速公路将达到10万公里（原计划。按我国经济发展需求计算，届时高速公路总规模按4 车道算应达到12—13万公里左右）。根据交通部《国家高速公路网规划》采用放射线与纵横网络相结合布局方案，我国2020 年前形成由中心城市向外放射以及横贯东西、纵贯南北大通道，由7 条首都反射线、9 条南北纵向线和18 条东西横向线组成，简称为“7918 网”，总规模约8.5 万公里的国家高速公路网，其中：主线6.8 万公里，地区环线、联络线等其他路线约1.7 万公里，至2010 年规划建成5-5.5 万公里（原计划），完成60％-65％。国家高速公路规划已经明确的路线在内蒙古境内有10条主线、2条联络线、1条城市绕城环线和1条机场联接线，总里程6000公里。
《国家高速公路网规划》中明确说明：“国家高速公路网是按法定程序由国务院批准的国家级高速公路网络。它并不是未来我国所有高速公路的总和。各省（市、自治区）围绕这个规划，还要规划修建连接国家高速公路网或主要用于地方发展需要的高速公路”。交通部于2005年2月下发《关于印发省（自治区、直辖市）高速公路规划指导意见的通知》（交规划发[2005]41号），要求各省（区、市）在原有工作基础上，制定和完善各地区的高速公路规划。
路桥行业一直是地区经济发展水平的方向标，从1988年大陆的第一条高速公路正式通车到现在，中国高速公路一直保持着快速持续发展的强劲势头，取得了令人瞩目的成就。根据交通部最新公布的《国家高速公路网规划》，从2005年起到2020年，国家将斥资两万亿元，新建5.1万公里高速公路，使我国国家高速公路里程达到8.5万公里，这还不包括约4万公里左右的地方高速公路。未来高速公路建设将存在着巨大的资金缺口，如果单靠国家来筹措解决显然是不现实的，必须寻找新的融资途径。高速公路公司股票上市和发行企业债券，使中国公路投融资体制改革的一项重大举措，适应了公路投资发展的需要。但这仍然不能满足公路建设的资金需求。目前，资本市场上外资及社会闲置资金充足，如能有效利用这些外资和民间资本，将为高速公路建设发挥积极作用。
我国公路市场发展分析
虽然今年来我国高速公路建设取得了长足的发展，初步缓解了对国民经济发展的制约，但总体来说，我国高速公路发展仍然仍处于滞后于交通需求的状态。
第一，我国高速公路总量明显偏少。美国、加拿大国土面积与中国差不多，但高速公路已分别达到了10万公里和1.9万公里。法国国土面积仅为中国的1/17，而高速公路已达9000公里。日本国土面积很小，高速公路已达7265公里。即使与一些发展中国家相比，我国也有不小差距。
第二，高速公路未形成网络。一般来说，高速公路具有通行能力大、行车速度快、运输效益高等特点，能够形成快速、高效、安全的运输通道。我国现有的高速公路是根据总体规划分期建设的，大部分项目里程较短，分布零散，没有形成长距离的运输通道，更未形成高速公路网络，因此高速公路应有的特点难以发挥，应有的效益难以体现。
第三，高速公路发展滞后于国民经济的发展。当前在经济发达的沿海省份、中西部地区的部分干线公路上，交通拥挤情况十分严重，阻碍了商品流通和经济。
依据国际经验，我国高速公路行业将在未来20年保持快速增长。 依据美国高速公路网发展的经验，高速公路形成网络的过程中，将同步带来车流量高速增长的时期，其后车流量增长基本与GDP的增长同步。因此，从2010年末我国完成5.5万公里，实现“东网、中联、西通”的目标，基本贯通“7918网”中的“五射两纵七横”14条主干线路开始，到2020年我国完成“7918网”所规划的所有8.5万公里的高速公路里程里的这段时间，我国高速公路都将保持快速增长的态势。
从我国公路和高速公路的发展来看，客货周转量在过去25年里的复合增长率保持在10%以上，基本与我国经济发展相一致，说明随着经济增长，公路客货周转量保持同步增长基本是没有问题的。
“十二五”期间，我国国民经济将保持持续快速增长趋势，预计GDP年均增长7.5—8.5%。经济总规模不断扩大，工业化进程将以制造业规模快速扩张为主要特征，对能源、原材料需求大幅增加，市场活力增强，物流和人流加快，必然使“十二五”期间公路客货运输需求保持持续增长势头。
从长期来看，普遍预测，我国在2050年将成为全球最大的经济体，超过美国。随着我国经济总量的不断增长，高速公路行业必将分享国民经济的增长。
在高速公路建设中应注意的几个问题
高速公路建设、运营管理是一个完整的系统体系， 运营管理是建设的继续与发展， 建设是为运营管理服务的，而建设的质量将直接影响管理效益的发挥。我认为有以下几点：
一、急流槽的入水口型式、间距、宽度。
急流槽是为了排除路面范围内的积水， 不致冲刷边坡 而设置的集中排水设施。 设置急流槽时应在考虑其所处路线线型位置的基础上，来确定急流槽的间距、入水口型式、急流槽的宽度，使其真正起到应有的作用。也就是说， 真正做到合理设置，使水流顺畅快速通过。
1.入水口型式
当急流槽处于坡面上只排一个方向的水流时，入水口型式应为单“八”字型 (见图一) 或为下坡一侧为合成坡度方向，上坡一侧为单八字式(见图二) 当急流槽处于坡底即凹曲线最低点位置(弯道内侧最低点)，需要排出两个 方向的水流时，入水口型式应为八字型(见图三)
2.间距；
急流槽的间距一般为20-30米，这样的间距只适合在平坡的路段，路线有纵坡时，就应该做相应的调整， 以满足 实际需要。根据情况， 急流槽采用跌水形式还可同时当人 行踏步使用。
当急流槽设在凸曲线或坡的中上部时， 急流槽的间距 应适当增大至30-50米。因为水流在凸曲线上时水流量较小，在坡中、上部也是如此，经过实地观测，降雨越大， 路面水在拦水埂一带的水流速度越快，相反，流入急流槽中的 水越少，大量水都按纵坡方向顺拦水埂流向坡底。 加之有的急流槽入水口处路面或路缘石高，水流更难流入， 这部分急流槽基本上起不到分段排除路面水的作用。 造成行车道和路肩上积水。
当急流槽设在凹曲线上或坡底时， 其间距应适当缩短至10-20米，因为大量的水都从坡上流向坡底，为使大量水流瞬间流向路外，必须使急流槽密度增大或宽度增大。 而且在凹曲线(弯道内侧)最低点必须设置较大的急流槽，可防止路面上积水，也可避免水从挡水硬上漫过，冲毁边坡。
3.宽窄
急流槽的宽窄决定排水能力的大小，当其在凸曲线上或坡中、上部时，宽度应适当小一些。当其处于凹曲线上时其宽度应适当逐渐增大，在凹曲线(弯道内侧) 最低点时应设超大急流槽为宜，可比正常大3-5倍。
另外，急流槽入水口在路肩宽度范围内，其高度应与挡水埂（带）相等或略高一点(尤其是迎水侧)。当挡水埂从一侧变到另一侧时，其应有一定的搭接长度，防止水从拦水埂头上流出冲毁路基。
二、桥涵、立交、通道处两边应设人行踏步，相应处隔离栅开门。
根据交通部《公路养护技术规范》要求， 每年应对桥涵(通道)进行桥涵技术检查(包括定期检查、特殊检查及经 常检查)，以及每月进行养护质量评定。同时，养路工人要 对桥涵进行养护维修，为使养护与管理人员工作方便， 设计时应增加人行踏步和隔离栅门， 门锁必须采用一把钥匙 开多把锁的结构型式──即制成齿轮与齿条相结合的插锁。 钥匙采用套管内三角形或五角形内孔。
三、收费站与管理房屋相对位置。
管理房屋是收费站人员办公、休息及活动的场所，从使用角度来讲，收费站与管理房屋应对应设置， 距离应在20-50米之间为宜，这样可方便管理人员与收费站的联系，同时有些设施，如厕所等可以互为利用。尤其是收费站大部分设在荒郊野外，收费人员女同志较多，人员少，况且收费站内又有大量的现金存在，这样对夜间的安全也有保障。另外，还可缩短监控线路，提高监控质量，及时处理突发事件。
四、在高速公路建设指挥部筹建过程中，就应考虑建成后的运营管理问题。因此在人员组成上就要有意安排部分技术人员和管理人员作为今后运营管理的人员， 他们自始至终参加高速公路建设， 减少运营管理后熟悉高速公路的时间。 使建设与运营管理更好衔接。
另外，路政管理人员更应提前介入工程建设中的征地、拆迁工作， 避免在建设过程中出现新的违章建筑和设施。从部分高速公路建成运营后来看，出现很多社会问题， 如地界不清、产权不明，发生村民损坏公路设施， 占用公路路产，影响高速公路畅通的现象。 直接影响了高速公路正常运营和路政管理工作开展。这样做的优点主要在于：1.对高速公路建设过程、标准、质量有一个全面的了解；
2.建 设过程中就考虑运营管理，避免工作脱节， 建成后的设施在运营管理中真正发挥其作用；3.树立为我建设的思想。
五、修建高速公路不要影响原有公路的安全和畅通。
当新建高速公路与其他道路交叉时，应根据公路行政等级、技术等级来确定桥下净空高度和宽度， 并满足公路与公路交叉的有关技术要求。当高速公路上跨其他公路时， 在上部结构的选择上尽量采用大跨径，中墩少的结构型式， 到增大净宽使桥下宽敞、明亮，方便行车。 避免和减少过往车辆在桥下发生事故的可能性。 保障高速公路设施完好和 被交叉公路的畅通。 防止建成一条高速路限制多条路畅通的现象发生。
六、路堑地段边沟截面型式目前大多采用等截面梯形浆砌片石边沟，因这种截面存在材料用量大、过往困难、实际过水量与设计量相差悬殊等弊端， 应根据汇水面积或经验来确定其截面尺寸，截面应选用浅“∪”型加盖板，“∪”型可采用混凝土予制，也可采用浆片石砌筑。 并根据其所在位置的实际需要采用变截面型式。 如在凸曲线的顶部或坡的上部可采用较小尺寸， 坡下部分可采用大一些截面尺寸。 “∪”型截面边沟与梯形截面边沟相比有以下几个优点：
其一，可减少边沟外路堑土石方开挖量的2/3； 其二，养护方便；
其三，经济实用、美观大方。
七、名与实相符。
高速公路在我国绝大部分为收费公路， 在建设过程中必须按照高速公路的标准进行设计与修建， 不能因资金限制，缩减部分附属工程项目或低于该标准， 或按标准一半来修建。待运营中由管理单位继续完善， 这样不仅影响高速公路正常使用， 而且增加了运营管理工作负担，造成名与实不符的现象。 同时也给公路统计工作增加麻烦。比如说，有的高速公路按标准进行了设计，而施工时只修建了一半，或采用部分封闭， 部分立交，还有的高速路上没有紧急电话系统，没有服务区， 或有服务区而服务项目不全 (吃、住、修理、加油、购物)， 不能很好地为道路使用者 提供有效及时的服务，不能算做一条完整的高速公路。 所以在高速公路建设过程中必须消除“先通后完善滚动发展”的思想，要修一条，完善一条，畅通一条， 使道路使用者用的放心、行车舒心、交费服心。
八、处理好高速公路出入口与其他公路交叉的问题。
高速公路出入口是交通流比较集中， 而且冲突点也比较多的地方，所以交通事故发生次数也比较多， 给国家和人民造成的损失也大。为此，在高速公路设计和建设中必须考虑高速公路出入口与其他公路的交叉问题， 如为平面交叉应进行渠化交通设计，此项工程在高速公路开通时一并交付使用，避免给高速公路运营后埋下潜在的隐患。做好高速公路出入口路与其他道路的交叉口设计是非常必要的。
九、在高速公路沿线除相隔50公里左右设置服务区，在服务区之间即25公里左右设一个停车区外，还应在10公里左右设一个厕所， 同时将此处路基路面加宽成紧急停车带，供车辆停放。 便于道路使用者和公路养护管理人员使用。同时在服务设施(即服务区、加油站、厕所等)前一定距离或高速公路入口附近增设远距离预告标志， 将此信息提前告知使用高速公路的人员，从而使道路使用者心中有数， 合理安排好行程并减少随处便溺现象。 使高速公路真正成为文明、高速、快捷、安全、畅通的公路。
十、高速公路服务区应增加如下功能：汽车停靠站、购物（允许非公路部门人员进入经营）。在高速公路服务区、加油站等处设置轮胎降温水池。由于夏季气温、路面温度高，加之汽车高速行驶，轮胎在温度的作用下，极易发生“爆胎”，造成严重交通事故，尤其是北方地区气候干燥，更应引起重视。为道路使用者提供周到的服务是高速公路的一项重要职责。
十一、在高速公路两省（区）交界处如果没有联合收费站且离出口（互通）较远时（10km左右），为了满足养护、管理人员的需要，减少浪费，应在省交界处设计“U”形转弯车道，可采取上跨或下穿的形式，根据地形、地貌情况确定，在技术标准的掌握上不易太高。上跨、下穿高速公路部分采用双车道，匝道可采用单车道。
在匝道入口、出口处设置一种专用门，当公路养护、管理及检查人员通过时打开，其他时间均关闭，禁止社会车辆通行。
如果条件不允许，当交通量较小时，可将省界处的中央分隔带留30~40m左右的开口，设置可折叠、活动、防盗护栏，确实需要调头、判断无车通行时将其打开。
在开口处两侧放置限速、允许调头、禁止超车等标志，当车辆在此调头时，必须观察了望，确认把握后，方可调头。
另外，采用先进适用的自动化收费系统，并增加养护管理的有关内容，如交通情况调查、超限超载检测等内容，达到一机多用的目的。 展望未来，近期的国家规划对公路建设的大力投入，为逐步实现我国交通运输现代化的总体战略目标，按照道路的使用功能和交通需求，重点提高经济相对发达地区的公路技术等级，根据国家西部大开发战略，大力扶持西部地区公路基础设施建设，将是今后一段时间我国公路交通发展的战略重点，公路行业的前景明朗，大有可为。
第18篇：高速公路
更新观念抢抓机遇
在新起点上推动高速公路事业又好又快发展
－京沪高速公路临北管理处贯彻全局领导骨干会议落实意见
为认真贯彻市局领导骨干会议精神，我处从七方面加强管理，推动全处各项工作又好又快发展。
一、统一思想，进一步加强对高速公路各项工作的领导。
一是对市局领导骨干会议进行了认真学习传达，将全处干部职工的思想统一到市局会议精神上来，增强全员加快发展的紧迫感和责任感，为加快发展提供坚实的思想保证。二是抓住高速公路路政、服务区体制改革有利时机，尽快理顺关系，完善工作机制，健全管理制度，切实发挥一体化管理作用。三是突出抓好以落实“链条式”责任目标管理工作，层层分解任务目标，落实工作责任，在全处形成一级抓一级，层层负责任的工作格局。
二、严字当头，进一步加大收费管理力度。
一是在全处落实收费目标管理责任制。根据省局下达的全年收费计划，将收费任务分解落实到各收费站，制定考核奖罚配套措施，排上时间表，进行严格考核督促，确保超额完成全年收费任务。二是加强队伍建设，狠抓制度管理。进一步加强收费队伍以“遵纪守法”、“业务技能”、“职业道德”为主要内容的三项教育和培训，采取不定期政治学习、秋季培训班、革命传统教育等形式，全面提高收费队伍整体素质。继续加强建章立制，堵塞管理漏洞，严格考核，奖罚兑现。三是加强收费稽查。强化处收费科、站稽查科两级稽查作用。采取明查暗访、问卷调查、信访举报等多种形式，全方位加大对依法收费、文明服务工作的检查监督，及时纠正并处理各类违规违纪问题，确保按章收费、文明服务，队伍不出现任何问题。四是强化综合治理，优化收费环境。搞好各收费站治安警务室设立，完善应急处置预案，积极开展“闯关、逃费、换卡、垫板”等专项整治活动，严厉打击各类不法行为，为高速公路收费工作提供一个健康稳定的外部环境。
三、科学养护，打造畅安舒美的高速公路行车环境。
一是重视和加强日常性养护工作。推行养护保洁对外承包试点制度。加强对道路洁工作的考核，保持的良好路容路貌。及时搞好设施修复和路面挖补，保证设施齐全完好。二是加强主动性和预防性养护工作。突出桥梁构造物的养护管理，严格执行桥梁检查责任制和经常性监控制度，落实必要预防措施，确保行车安全。三是重视大中修养护工程管理。调动养护、路政多方力量，积极配合市局大修指挥部搞好京沪段路面大修施工，协调交通管制，督导施工现场安全管理，确保不出现安全事故和交通拥堵。四是开展文明样板路建设。继续搞好临沂、蒙阴20公里样板路建设，不断提升道路美化档次。积极争取资金，搞好临沂收费站匝道区绿化改造，一点带面，积极创建全国级文明大通道。
四、多措并举，进一步提高依法治路水平。
一是加强路政执法队伍建设。举办“以依法行政”和“文明执法”两项为主要内容的路政执法人员培训班，提高路政执法人员的依法行政水平和遵纪守法，文明执法意识。二是加强法规政策的宣传。以“公路法”颁布十周年为契机，采取多种形式，加大对高速公路沿线驻地的法规政策宣传，营造依法治路的强大声势。三是加强高速公路应急处置能力。修改并制定高速公路各类应急情况的处置预案，尽快与高速交警签订《联动配合制度》。明确收费、养护、路政、交警各部门职责，搞好经常性演练，强化反应、协调、配合与处置联动机制，提高处置和保障能力。四是加强执法规范化建设。深入开展“路政执法质量年”活动，结合链条式管理责任追究及依法行政监督等工作，全方位加大对路政执法情况的动态管理。加强“执法程序、执法文书、执法主体、执法动作”四个规范化建设，通过明查暗访、社会举报、行风热线等多种形式，促进路政执法水平得到进一步提高。
五、科学管理，夺取服务区经营经济和社会效益的双丰收。
一是理清思路，确定科学经营模式。通过总结服务区六年来经营经验，通过外出学习、论证，处理好内部经营和对外承包的关系，拿出一套符合实际的科学经营模式。二是加强领导，完善管理。加强对服务区经营管理工作的领导，按照政企分开原则，处理好服务区自主经营与监督指导相结合的关系，理顺经营管理机制。制定和不断完善各项规章制度，堵塞经营管理漏洞。落实各项开源节流措施，降低经营成本。加强对服务区的财务审计监督。防止资金运作安全，防止违规违纪问题发生。三是拓宽经营思路，创建省级文明服务区。利用自
身优势，不断拓展经营渠道，推出特色服务，增加收入来源。开展质量达标、文明评比等活动，创造省级文明服务区。
六、创新形式，把文明创建工作引向深入。
坚持“以人为本”、“以车为本”的服务理念，以各项业务工作为载体，不断创新形式。一是加强文明收费工作。把收费员文明服务纳入日常化考核管理，认真落实温馨提示、文明用语、茶水服务等便民措施，做到业务熟、服务优。二是提高道路养护水平和路政执法水平，以改善道路通行环境、提高道路保畅通能力为重点，加强养护管理，搞好路政大厅建设，让社会群众走安全路、行顺心车，展现良好的窗口形象。与临沂交通音乐台建立高速公路路况信息发布机制，加强同社会的信息互通和共享。三是搞好服务区文明经营工作。加强服务区质量管理，定期举办从业人员礼仪培训，积极开展服务达标及岗位明星评选活动，严格文明服务工作的检查考核。打造一流的文明服务区形象。同时，管理处及各单位积极开展“青年文明号、巾帼文明岗、文明站、文明单位”等系列文明创建活动。实施品牌战略，挖掘文明亮点，以实实在在的服务措施取信于民，提升行业形象。
七、统筹兼顾，保进高速公路各项工作和谐发展。
坚持以“三个责任重于泰山”的思想抓好安全、质量和廉政工作，确保不出现任何问题。统筹抓好党团、工会、计划生育等工作，做到和谐发展。
第19篇：《高速公路》
《高速公路》研讨课报告
学 院 社区学院 学 号 13122981 学生姓名 姚科 指导教师 彭妙娟
《高速公路》研讨课报告
上海大学2013～ 2014学年春季学期《高速公路》研讨课报告
课程名称： 高速公路
课程编号：
1800Y005
学生姓名: 姚科 学 号: 13122981 评语:
成 绩:
评阅日期:
《高速公路》研讨课报告
高速公路
“高速公路”在我学习这门研讨课之前我也不知道具体是什么，只是从字面上上来理解，“高速”、“公路”来拆开，能够让车子高速行驶的让大家一起走的道路，再加上平时所看到的比一般的路要宽要平。现在看来的确有些笑之前的无知了，好歹也算是一个大学生，竟对平时的东西也不太了解。
小时候乡下马路还没有到处都是，仍记得当时看别人修马路也就是在原有的土路上铺一层碎石轧平做路基再浇上水泥弄平，过几天干了就可以在上面走了，觉得没什么，挺简单的，也就那样了，可谓是内行看门道，外行看热闹，如今才知道高速公路的修建也要考虑许多东西，比如高速公路的直线路段有规定不能太长，这考虑到人的因素，长时间在笔直的公路上行驶，司机们容易因感到单调乏味而注意力分散甚至疲劳，进而引发交通事故。所以，工程人员设计高速公路时，会在一定长度的直线路段后设置一段弯道。这种有变化的道路能有效刺激司机的视觉，提高他们的注意力。又比如路况、费用、对环境的影响等。
而我便对这些问题感兴趣，这些问题包括设计方法的问题、设计方法的问题、技术创新的问题、建设管理的问题。公路运输具有门到门直达运输的灵活性，尤其适宜于客运和鲜货、集装箱的零担运输。这种功能，高速公路更为突出。有些发达国家在较长运距的运输中，公路比铁路的效率高、运量大、成本低。它的优点总结起来就是高速行车、通行能力大、运输效率高、行车安全舒适、降低能源消耗。不过世上没有十全十美的东西，比如它占地多，对环境影响大、投资大、造价大、工期长。尽管我国建设高速公路已有十余年的历史，但和西方发达国家相比，不管从建设历史还是营运管理经验来看，差距还是很明显，如德国在三十年代就修建波恩至科龙的高速公路，距今已有七十多年的时间，在建设和管理方面积累了丰富的经验。由于建设经验的不足，我国目前在高速公路的标准规范的具体运用上存在两个误区；一是认为高速公路就是标准越高越好，在设计和建设中都喜好高指标，刻意追求所谓高、大、全的印象；二是在执行标准时教条化，不是因地制宜运用指标，而是千方百计让地形、地质等自然环境适合标准，往往是修一条符合生硬标准的路，而不是修一条符合周围实
《高速公路》研讨课报告
际环境、满足通行能力和安全要求的路，片面理解标准的作用，原则性过强，灵活性不足，生搬硬套，对标准的各项指标的含义理解不深、不透，因此在运用指标时生搬硬套。由于上述两个认识上的误区，在建设中缺乏\"人性化\"的考虑，也导致在建设过程中高填深挖路基增多，高路堤和高边坡增多。
目前，由于我国农村人口密度较大，村落星罗棋布，公路两侧农民的耕作方式主要以传统的牲畜耕作为主，生产力水平比较低，现代化的交通运输工具不发达，为满足持续发展的出行交往需要，平原地区高速公路设置大量的通道、立交桥，导致路基填土高度有越来越高之势。一般采用平均填土高度 3.5m以上，其实这种做法既不科学也不尽合理，无形中在抬高高速公路路基填土高度的同时，造成了对大自然生态环境的巨大破坏，也提高了高速公路的建设费用，工程占地数量大，使用土方量多，造价高，由此带来的社会问题令人担扰；由于路基靠借方填筑，在沿线均为平原而无高岗或低丘借土又缺乏其它可用料源的情况下，高路堤则意味着需征用更多的土地借取土；交通行车不安全，一旦发生交通事故，其后果将不堪设想；高填路基高速公路噪音传播范围大，不利于生态环境的保护；填土较高，使路基在其自重压力作用下产生沉降并危及路面，对软土地基更为严重；一条宛如大坝的高填路基突起在原来的地面上，潜伏下了被大自然\"报复\"的危险，特别是当高速公路与山川大河垂直或近似垂直走向时，一旦洪水泛滥，高速公路则首当其\"冲\"。
\"九五\"以来，我国增加基础设施投资以推动国民经济增长，因而在高速公路建设方面投资很大。但是，由于前期工作准备不足，没有足够的项目储备，难以在正常的建设周期（合理设计周期、合理建设工期）内完成投资。有时为了在干部任期内完成投资、增加政绩只有缩减建设周期，因此前期工作阶段的时间一减再减，根本保证不了合理的设计周期。譬如有一条100多公里的山区高速公路，从工可到施工图的设计完成只有1年多的时间。由于大大压缩了设计周期，地质工作时间相应也缩短，导致地质勘探深度不够，资料不足，所以很难选择最佳的线位，从而导致高填深挖及高边坡、高挡墙增多，深挖导致路基边坡滑动现象比比皆是，大量弃方无法处置，其弊端是显而易见的。
高速公路这门研讨课对我的益处是挺大的，不仅纠正了我以前对高速公路的 4
《高速公路》研讨课报告
想法，让我对它更加了解，高速公路不单是能够让车子高速行驶的让大家一起走的道路，而是只供汽车高速行驶，设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开，设有立体交叉口，全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出的公路。而且公路的修建也非常不简单，需要许多专业人员的辛勤工作才能设计出一条合理的公路，既要符合当地的环境状况，又要严格按照修建的准则，实在是不简单啊。这世上的一切事物也没有什么是简单的，只有深入其中才能明白它所蕴含的道理，不能光从表面上来看。另外做事也不能急功近利，导致产生不合理的事物留下隐患。
第20篇：高速公路收费站工作总结和明年工作计划
高速公路收费站工作总结和明年工作计划
20年，站本着“衡而必正，大德广行”的价值品牌和“人和路畅，心悦途安”的核心价值理念，以“全心全意为顾客提供优质服务”的经营理念和“不断提高司乘人员满意程度”的质量方针为指引，按照管理处的要求全面开展工作，顺利完成了管理处下达的各项工作任务，取得了较好的成绩。现
将今年工作总结如下：
一、收费任务完成情况。
我站截至20年月27日，完成通行费5784580元，完成全年任务的99.73%；车辆累计通行上道车辆为100427辆次，下道车辆为89323辆次，总计189750辆次；有理投诉率为零。
全年共减免绿色通道车辆64辆次，总计减免收费额为140655元，打击假冒绿色通道车辆30余辆次，打击大车偷逃费现象20余辆次，共挽回收费额7000余元。
二、完善党、团建设，发挥党员带头模范作用
20年月，我站在管理处的领导和指引下，成立了站党支部。党支部按照中心理论组的学习计划按时进行党史、党章的学习，确保了共产党员先进性教育。自党支部成立以来，在上级党组织的正确领导和指引下，始终坚持马列主义，毛泽东思想，邓小平理论，三个代表重要思想和科学发展观为指导，加强党员思想建设，树立正确的人生观，世界观。发扬艰苦奋斗的奉献精神，增强服务意识，时刻以党员的标准严格要求自己，立足本职岗位，廉洁奉公，遵纪守法，奉公办事创先争优，处处体现党员的先进性，充分发挥党员的先锋模范作用和战斗堡垒作用，全面高效，科学，安全的开展各项收费工作。
1、加强政治教育。一年来，我站深入推进干部作风建设，以科学发展为指导，开展五型班组、党风廉政建设，打造一支“政治强、业务精、作风实、形象好”的队伍，使我站各项工作又好又快的发展。
2、积极开展思想教育。我站把职工思想教育围绕 “创先争优”活动开展。不断加强政治理论学习，组织全体职工学习“创先争优”，深挖不足，积极整改，高标准、严要求，全面规范文明服务，切实提高了收费工作规范化管理水平，为保畅奠定了坚实的基础。组织职工进行“双十佳”、“郭娜陆地航空班”、“潘伟同志先进事迹”等学习培训，全面提高整体素质，提高服务水平，为过往司乘人员提供优质服务。为积极落实创先争优活动，纪念党的九十华诞，我站与沙圪塔收费站、常屯收费站于6月18日共赴抗大纪念馆参观学习；6月25日组织全站职工观看了影片《建党伟业》；6月29日在我站组织下，站上部分党团职工到大名县乡李二庄村慰问老党员、退伍老红军，为他们送去米、面、油等生活必需品和我们最真挚的问候及关切；8月23日组织全站职工进行“河北高速，青春圆梦”助学募捐活动；9月29日组织全站职工观看影片《辛亥革命》；10月1日组织站内职工进行“升国旗、唱国歌”活动。这大大加强了广大党员干部的思想教育。
为贯彻管理处关于“五型班组”的文件精神，大力创建了“节约型”班组，大力开展“六个一”活动，要求职工认真落实，形成了厉行节约、崇尚文明的良好风气。
3、关心职工生活，办好职工之家。我站配备了党建、励志、业务、文学等相关书籍、健身器材、乒乓球、台球、羽毛球等，既丰富了职工的业余生活，又提高了职工整体素质。通过全站职工努力，我站在20年参加的局、处等各项活动取得了较为喜人的成绩。9月9日我站与沙圪塔收费站联合组织的篮球队在管理处首届篮球比赛中获得第三名；7月2日我站在《唱支红歌给党听》歌咏比赛中被授予“最佳创意奖”荣誉称号；我站党员崔海刚同志于七月份被管理处评为“优秀共产党员”；我站苗世强同志在高管局组织的“书墨飘香高速路，廉洁和谐谱新篇”书画摄影作品大赛中活动铜奖；我站李沙在管理处四月份组织的“迎五四，颂党情”演讲比赛中荣获三等奖。
三、加强收费管理，提升职工素质
1、对职工业务知识的培训和学习。我站定期组织职工进行业务能力培训，开站伊始职工对于业务能力掌握不牢靠，我站组织职工进行收费（发卡）业务技能训练。为更好的为司乘人员服务，我站组织职工进行微笑服务、文明用语等培训。针对近年来货车逃漏费现象的增多，我站重点加强了职工的业务对于货车逃费漏费知识的培训。收费班组利用工作闲余时间进行自发学习，对业务知识进行牢固掌握，对行业动态进行及时的了解。
制定每月的站内星级考核制度，通过平时的考核和每月的业务能力考试，对站内人员进行总体考核，评选出每月的优秀收费班、优秀收费员、优秀班组长、收费状元、文明之星、优秀内务，给站内职工提供学优秀、比优秀、争优秀的平台，激励职工进一步保持比学赶超的激情和干劲，相互鼓励,自加压力，大干、快干、实干。
2、加强业务培训，坚持岗位练兵。为了提高我站职工业务水平，贯彻落实高管局关于“岗位技能大练兵”的文件精神。组织全站职工学习“江苏高速公路微笑服务”、
