推荐第1篇：物流部工作计划书
一、继续提高员工素质：我部门坚持组织学习《机动车驾驶员安全教育辅导》、《岗位培训》教材，使广大驾驶员热爱本职工作，在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。
二、加强部门服务水平：为了提高客户对物流配送的满意度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和各地经销商，了解客户销售情况，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。
三、不断完善管理制度：由于以往物流部缺乏系统的规章制度，造成管理工作存在漏洞，对此部门根据岗位具体情况，先后制定了《小货车驾驶员管理制定》、《叉车司机管理规定》、《倒运车驾驶员管理规定》、《小货车轮班安排表》、《车辆零配件出入库流程》、《车辆轮胎更换申请单》，本部从全局利益出发，按照制度执行，对个别纪律散漫，有损公司利益的员工给予严厉处罚，对表现突出、技术精湛的给予奖励。
四、加快管理岗位建设：目前部门各岗人员54人，其中后勤人员9人，驾驶员41人，基本能够满足各岗位人需求，我部结合岗位工作具体情况，从员工中挑选出班组长，让其负责本组日常事务管理;从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、安全、调配工作。逐步形成了“其层具体落实、中层监督指导、高层宏观控制”的合理化组织结构。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
五、降低运营成本核算：为了降低运营成本，本部先后采取了一系列有效措施，随着成本率的提高，普通轮胎使用寿命过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车安全埋下隐患，经过市场摸底调查，货比三家，决定改用质量可靠，价格合理的“佳通”系列轮胎，并且签约定点守信合同，有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家，选购质价更为合理的零配件，一定程度上减少了运营成本，而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益，因此建立自己的油库成了最佳的解决方案。
随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。我部门从全局利益出发，坚持以安全为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则而开展工作。加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。
推荐第2篇：仓储物流工作计划书
仓储物流工作计划书
一、宗旨及物流模式
在社会进步，经济飞速发展的同时，物流是现代社会的朝阳产业，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视。物流高级化运作还远未达到，企业物流蕴含着巨大的效益潜力，还远未充分发挥，可以预见，物流业将成为经济发展的一个新的经济增长点。搞好和发展物流行业是我们企业的需要，更是当前市场的需要，我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现行业面前，市场竞争将更加激烈，物流水平的高低也是今后竞争胜败的一个重要因素。
物流作为一个产业的发展在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施、营运、服务，而且也包括提供物流软件、物流系统、物流方案、物流设备、第三方物流，总之是在不同层面上去竞争。
我们是一家处于创始阶段的公司，我们公司经营宗旨是建立物流交易商务平台，以此打造物流经营网络，构织连接物流上下交易平台，提供第四方物流服务。
公司计划接管现有物流业务和扩大附近地区物流计划，第一期 万元，后期将根据经营情况加大投入，总资本超 万元。
资金用于：
建立物流商务平台及电子平台。
建立全国物流网络。
开展仓储业务。
用于广告宣传费用。
组织机构建设费用。
二、服务经营范围
提供物流电子商务平台。
提供物流系统及物流方案设计。
开展仓储、调运、营运服务。
整合第三物流市场，会员制联盟。
三、主要服务对象
生产型企业。
批发型企业。
零售型企业。
物流提供商。
周边设点营销。
四、市场定位
我们首先把市场定位在网上与广告物流销售，形成物流定单。 随着网络的日益普及，客户在网上寻找物流公司，并想在其网上询价交易已成为现实，他们所要求的运输服务一定是要快速的、安全的，且有信誉保证的，零担、批量、配货工作量
大并对配送的要求很高，我们以网上订单生成，并快速反应来吸引他，为其进行物流或运输服务，快速渗透物流市场。
五、管理
在现有人员和接管原有业务熟悉人员的基础上，我们要招聘一些专业网上物流销售人员，将整个物流操作的流程进行制度化管理，使每一个环节都有章可循，每一个步骤都可控可测，建成一支专业化很强的物流销售管理队伍。
地理位置：我们公司地处枝柳铁路、张花高速、酉水河畔，贯穿湘、渝、鄂、黔，东西南北水路交通交错，有利交通枢纽。
一、宗旨和任务
我公司在接管整体物流后，我们的目标是形成物流交易营运化平台，将我们的公司建设成为物流、生产、交易、营运、销售五位一体，具有影响和服务力先进化管理公司。
我们立志于在物流领域保证服务质量，恪守信誉，以快速周到、价格合理的配送来服务于客户，开发具有创意性和获利性的经营模式，并以系统整合物流市场等方式来实现我们的目标，我们决心以职业经理最高的责任感和荣誉感，以负责的态度对待资金监护人、顾客及企业和其它团体。
为实现这一目标，物流交易商务平台项目需要：
合法经营执照。
必要的办公场所、设备、配送车辆。
健全组织结构。
资金支持。
市场宣传。
商务交易和电子交易平台。
目标客户是：
生产型企业、批发型企业、零售型企业及个人消费者。
二、经营原则
1、费用低
以联合的方式进入，减少和避免在一开始业务量不足的情况下基础设施方面的投入。
2、速度快
自身发展要快，规模迅速庞大。
3、安全准确
实行标准化经营，确保货物及运作安全，搞联合规避风险，大力贮备外部物流资源。
4、营运网络化
物流要形成网络化，也就是说：我们要提供跨地区的综合物流服务，这需要在物流网络化建设上进行相应的投资。
5、示范效应
提供服务的同时，要让别人看到自己，接受自己 ，当有确定的物流需求时，我们可购入一些车辆，租用一些场所，在投资车辆我认为在周边内配送的小型车辆上，因为上国道、高
速、进入市内不受影响或影响较小，而让大家看到配送的小型车辆影响面比较大，它可以成为公司车体广告效果，同时它是现实终端配送的必要工具。
6、品牌效应
物流是一个有发展前景的行业，也是具有异常激烈竞争。各个物流间的价格差距也是比较大的，也就是市场对各个物流企业的认同度的差异，在制造自己的品牌过程中，我们一方面夯实营运基础，对内加强管理，对外实现控制，另一方面，通过媒体，举办、参加一些知名物流界活动，在同行业中树立形象，我们要客户认识我们，让同行知道我们。
三、技术
我们需要自己拥有自己的物流系统及开发技术能力，凭此作为行业操作标准和对外服务承诺的依据，我们需要对物流各流程整体控制的管理系统，凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。
四、公司管理
筹建物流管理队伍，投资是一项经营人才的业务，我们接管各项业务后要及时快速组建一支在物流领域具有专业知识的人才队伍，他们在人员管理等各种有影响的岗位上具有直接的技术与丰富经验。我们要以最少的人数担任起物流各个业务。
推荐第3篇：物流计划书
2015年物流工作计划范文(一)
一、继续提高员工素质：我部门坚持组织学习《机动车驾驶员安全教育辅导》、《岗位培训》教材，使广大驾驶员热爱本职工作，在本职上精益上求精。提倡行车讲究语言美，礼让三先风格高的思想品质。
二、加强部门服务水平：为了提高客户对物流配送的满意度，使企业和客户达到双赢的目的，我部门极积走访各客户和各地经销商，了解客户销售情况，为了征求客户对运输工作的建议，我部将制定了驾驶员行车服务卡，让广大经销对驾驶员和部门多提宝贵意见，还激励部门驾驶员争当红旗手，不断提高服务水平。
三、不断完善管理制度：由于以往物流部缺乏系统的规章制度，造成管理工作存在漏洞，对此部门根据岗位具体情况，先后制定了《小货车驾驶员管理制定》、《叉车司机管理规定》、《倒运车驾驶员管理规定》、《小货车轮班安排表》、《车辆零配件出入库流程》、《车辆轮胎更换申请单》，本部从全局利益出发，按照制度执行，对个别纪律散漫，有损公司利益的员工给予严厉处罚，对表现突出、技术精湛的给予奖励。
四、加快管理岗位建设：目前部门各岗人员54人，其中后勤人员9人，驾驶员41人，基本能够满足各岗位人需求，我部结合岗位工作具体情况，从员工中挑选出班组长，让其负责本组日常事务管理;从调度中选一人当任总调度负责物流部门厂内一切生产、安全、调配工作。逐步形成了“其层具体落实、中层监督指导、高层宏观控制”的合理化组织结构。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
五、降低运营成本核算：为了降低运营成本，本部先后采取了一系列有效措施，随着成本率的提高，普通轮胎使用寿命过短，易破易爆，不仅费用较高，也给行车安全埋下隐患，经过市场摸底调查，货比三家，决定改用质量可靠，价格合理的“佳通”系列轮胎，并且签约定点守信合同，有力地控制驾驶员随意更换轮胎和附带件。同时对零配件也进行了货比三家，选购质价更为合理的零配件，一定程度上减少了运营成本，而高额的耗油费用直接影响了车辆的运营效益，因此建立自己的油库成了最佳的解决方案。
随着公司的不断发展，物流部规模也得以壮大。我部门从全局利益出发，坚持以安全为中心、服务为宗旨、效益为目标的原则而开展工作。加强部门管理建设，不断提高人员素质，强化服务水平、降低运营成本。全体员工齐心协力、努力奋斗，争取比上年度取得更好的效益。
2015年物流工作计划范文(二)
为确保公司物流部的工作能顺利正常的开展，为了公司能节约相对成本，也为让公司对我的工作进行考核，我将做好以下方面的计划，来提高工作效率，更好的开展工作。
一.继续提高员工素养，强化员工服务意识
人是万物之本，员工是企业生存的命脉，只有企业真正重视员工，关心员工，让员工感受到企业的温暖，员工才会用更好激情来为企业付出。当然我们企业更需要有先企业后个人的高素质员工，因此我们必需加强员工培训，提高员工积极性，增强员工个人素养，使员工更有团队精神和奉献精神。只要员工的个人素养真正提高了，能真正关心企业，那么我们部门的服务水平也就相应的提高了，各项工作也能顺利的进行。这样就进入了一个良性循环的过程中。对此向公司提出两点建议：一是不建议加班，当然前提是在高工作效率和计划任务完成的情况之下;二是奖与惩相结合，不能光有惩而不奖，反之当然也不行，二者是相辅相承，缺一不可。
二.不断完善管理制度
由于物流部不是直接创造经济价值的部门，再加上物流部缺乏系统的规章制度和管理工作方面存在的漏洞，所以往往会被本部门员工误认为不被公司重视，对员工工作积极性有一定的影响。对此需不断完善部门管理制度，需实施《岗位责任制制度》、《交接班制度》、《车辆管理制度》、《文件管理制度》、《奖惩制度》等。
三.加快管理岗位建设
我将结合本部门岗位的具体工作情况，逐步优化组织结构，使其“基层具体落实、中层监督指导”。使各岗位人员明确其职责所在，以便在工作中各司其职，各尽其责，继而争先创优。
四.作内容及安排
1.收发货流程进行梳理，改进，并督促物流部员工严格按标准执行，实行岗位责任制。制定预防可能发生的错误，及时发现，纠正不正确的工作方法。
2.每日早会十分钟，计划当天的工作安排，及总结上一天的工作完成进度，出现的问题，困难，部门岗位需要协助配合的安排，表扬有进步，工作较主动积极等个人，激发员工的工作激情。
3.每日下班前检查各项工作完成情况，已完成事项，未完成事项，待办事项，第二日需交接事项或紧急待办事项。检查电源，门窗是否关闭。清洁是否到位等。
4.每日开单员下班前检查当天单据的准确性，完整性，是否按时交财务。检查系统所有单据，有无异常情况，库存有无异常数据。发现问题立即解决。
5.每周/月总结本周/月工作情况，对工作中出现的问题、困难提出可执行建议/方案，对工作中作出成绩，有重大进步，为公司提出建议，或努力工作，尽心尽力者给予表扬或奖励。
6.各种物料码放、搬运入库时应先内后外、先下后上。检查货架的货品是否按规定陈列，整个库房保持整齐，整洁，有无脏乱现象，货品名，标签，及价格是否一致。
7.严格按照仓库管理规程进行日常操作，仓库收发货人员对当日发生的业务必须及时登记，做到日清日结，确保物料进出及结存数据的正确无误。不定时复核实物和库存差异，当天发现有差异数据当日处理，找出原因，并纠正错误。
9.仓库必须根据实际情况和各类原材料的性质、用途、类型分明别类建立相应的明细账,凡是无吊牌货品一律找出同款贴上标签(款号，尺码，价格)，凡是浅色衣服原则上全部套外包装袋。
10.做好各类物料和产品的日常核查工作，仓库收发货人员必须对各类库存物资定期进行检查盘点，并做到账、吊牌、物一致。如有变动及时向主管领导及相关职能部门反映，以便及时调整。
11.库存物资清查盘点中发现问题和差错，及时查明原因，并进行相应处理。如属短缺及需报废处理的，必须按审批程序经领导审核批准后才可进行处理，否则一律不准自行调整。发现物料失少或质量上的问题(如受潮或损坏等)，及时的用书面的形式向有关部门汇报。
12.合格品、逾期品、失效品、料废、返修品等分类存放，分别做账。废料根据实际情况合理利用。各种物料不得抛掷。
13.仓库通道出入口要保持畅通，仓库内要及时清理，保持整洁。所有单据必须有责任人签字，并且字迹清楚。
14.提前做好部门内员工请/休假的工作交接安排，并和其它部门做好衔接安排。
15.了解员工的基本情况，需求，困难，帮助其解决问题，真正关心每位员工，让他放心的工作。鼓励员工学习，营造和谐，团结，共进步的环境，使员工感觉工作是一种快乐。
五.工作重点
1.对物流部操作流程进行合理改进，重点为货物入库流程，出库流程的改进，做到货物进出正确、准确、及时。
2.对库房货物的管理，做到货物标识齐全、唯
一、正确。
随着公司的不断发展，物流部规模也将得以壮大。我将以公司利益为中心，以服务客户为宗旨、以降成增效为目标的原则开展工作。加强部门管理建设，不断提高员工素养，强化员工服务意识。使全体员工齐心协力、努力奋斗，争取取得更好的效益。
2015年物流工作计划范文(三)
(一)工作思路和目标
2015年，是新都物流中心高位求进、加快发展、奋力建设西部现代物流公路港、西部城际配送枢纽和城市配送中心的重要一年。我委将高举中国特色社会主义伟大旗帜，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，深入实践科学发展观，全面贯彻落实党的十七届六中全会、省委九届九次全会和市委十一届九次全会精神，按照市委、市政府奋力打造西部经济核心增长级、国际文化名都的历史定位和区委区政府的工作部署，牢牢把握“奔高端、上水平、强功能、出效益”的总体要求，开拓创新、努力拼搏，以等不起的紧迫感、坐不住的责任感、慢不得的危机感，只争朝夕、忘我工作，努力打造中国西部现代物流公路港、西部城际配送枢纽和城市配送中心，以优异的成绩迎接党的十八大胜利召开。
2015年我委的工作目标是：完成固定资产投资5亿元;实现物流营运收入80亿元，比2014年增长25%;实现税收2.6亿元，比2011年增长30%。
(二)工作重点
1、进一步抓好规划完善工作。一是进一步修改完善新都物流中心在建和未建项目的建设规划方案，提升物流业态。二是突出标准和形象，抓好重点项目规划的修改完善工作，从而发挥好重点项目的示范引领作用。三是立足实际、着眼长远可持续发展，进一步修改完善物流中心三期总体规划、产业发展规划、土地利用规划和控规方案。
2、进一步抓好项目促建工作。一是加快推进基础设施配套建设。促进货运大道绕城高速立交桥加快建设，力争2015年5月底前基本形成通车能力。二是加快推进重点物流项目建设，进一步提升园区的整体形象。对二期已建成并投入试运营的10个重点项目，进一步强化管理和服务，积极引导企业引入优质三方物流客户，促使其早出效益、早出形象;对传化物流二期、西部品牌商品分拨配送中心等二期在建重点项目，进一步倒排工期，加强督促检查，促使其按期完工。三是抓好美国普洛斯、新加坡丰树等已储备重点项目的引进、落地工作，进一步增强园区发展后劲。四是继续抓好园区公共服务设施的配套完善工作，为企业发展提供更加便捷的服务和优质的环境。五是加快对园区周边传统货运站场的搬迁整治，积极推动城北片区主营业态升级和空间布局优化。
3、进一步加快转型升级步伐。一是采取“借脑”合作模式，继续加强现代物流发展研究，进一步摸清现状，把握方向，抓住重点，提升业态，为园区的长远发展打下坚实的理论基础。二是进一步梳理园区内物流企业的城市、城际物流配送业态、水平和方式，深入研究物流企业之间以及物流企业内部之间的业态转换，积极推进城际配送试点和城市配送试点工作，探索建立城际、城市物流配送管理机制，引导提升物流配送水平。三是按照园区的功能布局和发展定位，加强对物流企业的业态管理，积极引导企业面向高端优化和调整客户，从而促进园区产业结构和业态水平进一步优化提升。四是积极推进货运班车总站打造，探索建立公路、铁路、航空等多种运输方式的联动发展，拓展园区发展空间。五是扎实做好园区企业(客户)的注册登记工作和主要经济数据的统计工作，准确、及时、完整反映园区经济活动情况，从而为园区下一阶段的发展跨越把好经济的脉搏。
4、进一步推进产业联动发展。一是继续加强与阿里巴巴的合作，加快建设中国西部现代物流在线电子商务平台，不断完善平台功能，着力打造中国西部物流首选信息平台。二是建立完善产业联动发展机制。继续加强与工业园区、家具园区、北部商城等的沟通、对接和协调，积极开展物流外包等工作，探索建立服务业与工商企业联动发展的长效机制。三是继续深入推进银政企合作，为园区企业做大做强提供便捷金融支持，促进区域经济转型提升，打造核心竞争力。
5、进一步提升管理服务水平。一是按照建设世界现代田园城市示范线的有关要求，继续深入开展好城乡环境综合整治，切实抓好园区交通、治安、卫生、绿化、安全等工作，着力打造生态型物流园区。二是继续加强部门之间的沟通、协调工作，探索建立园区管理的部门联动机制。三是深入开展好创先争优活动，继续抓好党风廉政建设和机关作风建设，提升机关干部队伍整体素质和管理服务水平，不断提高机关行政效能、政府服务水平和执行力。四是以“文化强园”为目标，通过开展一系列主题实践活动，深入推进园区文化体制建设，不断提升园区的软环境和软实力。
(三)保障措施
1、加强党的建设。深入学习贯彻落实党的十七届六中全会、省委九届九次全会和市委十一届九次全会精神，不断加强机关党委、支部及党员干部的思想、理论、政策学习，不断强化科学发展的思想和组织保障;认真开好党组学习会和民主生活会，严格贯彻落实民主集中制，坚持重大事项民主决策，努力维护班子的团结和谐;深入开展党风廉政建设和反腐败工作，严格落实党风廉政建设责任制，认真执行廉洁自律各项规定，筑牢拒腐防变的思想道德防线。
2、加强作风建设。严格落实首问责任制和限时办结制，大力倡导用心想事、用心干事、用心谋事的工作作风，大兴为民之风、学习之风、力行之风、敢为之风、求是之风，真正把工作当学问去研究，当事业去追求，说了算、定了干、干就干好，扑下身子狠抓落实，进一步转变工作作风，提升工作效率。
3、加强督促检查。围绕年度工作目标，制定《年度重点工作任务进度表》，明确重点建设项目责任领导、责任人和完成时限，各责任人坚持工作重心下沉，工作重点下移，对自己负责的重点项目实行天天跟踪督促，详细掌握施工进展情况，提出改进措施，年底，将任务完成情况与个人年度目标考核挂钩，兑现奖惩，落实责任，确保圆满完成区委、区政府下达的各项目标任务。
2015年物流工作计划范文(四)
去年**邮政物流工作始终按照国家局及省局的统一部署和要求，认真贯彻省局第八次邮政工作会议精神，围绕年初制定的“
十、百、千、万”兴物流的发展思路，采取系列有效举措：积极融入地方经济发展在大格局，争取政策，营造和优化良好的外部发展环境;以渠道建设和提升网点分销能力为中心，重点分销配送“十个”重点及特色产品;以发动“百家”企业进中邮活动为契机，迅速启动和发展工业园区一体化及中邮快货业务;通过加快整合社会物流运输资源，不断完善和提高邮政物流网络服务功能。1-9月，全市邮政物流累计完成业务收入576。51万元，完成市局下达计划的85。86%，同比增长29。46%，完成省局计划75。67%，完成分销收入381。29万元，占计划81。13%，完成一体化及中邮快货收入186。21万元，占计划77。59%，一体化及中邮快货配送及时率和信息反馈率分别达到96%和99%以上，邮政物流市场竞争力得以提高。现将2015年发展思路汇报如下：
(一)积极融入地方经济发展格局，争取政策，赢得发展先机。
**局认真落实省局的部署和要求，积极融入**市“3+1”地主经济发展战略大格局之中，争取地方政策支持，捕捉市场发展先机，抓住了对**邮政长远发展影响深远的两项重要工作：一是高度重视“彭泽模式”的创新完善和在全市的推广工作。经多方努力，**邮政服务三农及“彭泽模式”已得到了地方党委和政府的高度重视及认可，并已列入市委市政府重要工作之中。目前，**市委及市政府两办已下发了《关于构建新农村惠民物流通道的意见》的通知，该文件及后续相关配套文件的出台和实施，不仅彻底解决了邮政服务“三农”、开展商品分销配送的外部环境问题，而且争取到了地方政府的政策大力支持和强势推动，同时也大大提升了邮政在地方社会经济发展中的影响地位和作用。二是主动抓住**大工业、大物流的发展良机，积极争取中邮物流江西**邮政物流基地(仓储集散配送中心)项目的启动和建设工作。通过外出学习考察，并进行前期市场调查和初步可研分析论证，该项目市场前景广阔，该项目建设后，不仅对**邮政的发展而且对江西邮政及物流业务的发展都将具有重要的战略意义。目前，市政府发展大物流产业的相关政策文件已出台，该项目已得到市委市政府的高度重视和支持，省局领导对该项目非常重视和关心。现在，我局正在与**市大物流办及相关部门协商项目的选址用地问题，以争取省局尽快立项建设。
(二)全力打造“千个”分销连锁网点，夯实基础，提升渠道能力。
我局认真贯彻省局罗桂林局长在第八次邮政工作会议上提出的“使80%的农村支局所在剔除金融业务效益外实现扭亏增盈目标”和“做大分销业务规模，促使90%的县局物流收入达50万元以上，消灭30万元以下县”的指示要求，在县以下农村邮政工作中，重点抓商品分配送业务，而在抓分销配送业务中，又把网络渠道建设放在重中之重来抓。在网点渠道建设中，重点推广“彭泽模式”151平台建设，并积极争取国家“万村千乡”市场工程建设的政策支持。现已累计建成连锁分销自办网点152个，加盟店460个，申报“万村千乡”网点87个。初步建成了邮政分销配送网络体系，邮政分销网络渠道能力得以提高。
(3)重点分销“十大”分销产品，因地制宜，做大做强优势特色。
根据**本地实际，我局确定在分销中重点抓好“十个”市场潜力大和具有地方特色的分销产品：先农牌系列种子、棉种、化肥、正邦、中邦等系列农药、迪种宝液肥、汉高、贝珠等系列日用品、蒙牛友芝友(维雀)牛奶及酒类产品等，做到因地制宜，突出重点，业已实现和预计全年可实现销售收入100万元以上的有先农牌种子、蒙牛友芝友牛奶和正邦农药3个，50万元以上的产品有中邦农药、维雀牛奶等。在日用品批销试点中，继9月份都昌局首场日用品批销推介会实现销售额21余万元后，10月28日，彭泽局在在马镇日用品批销推介会实现销售额19余万元，创新了日用商品批销新的模式。1-10月，在全省分销晋级联赛中，**局排名第4，其中，日用商品分销收入占全省四分之一。
2015年物流工作计划范文(五)
回顾去年工作，西郊物流中心在各级政府的关心下，在公司领导的指挥下，正确决策、科学管理，精心组织，合理安排，面对艰苦工作环境和各种挑战，公司上下信心坚定，目标明确，精诚团结，展现了我公司能干事、会干事、干成事的精神风貌和务实创新、敢打硬仗的工作作风。新的一年，我们认为要通过勤奋努力、扎实有效的工作，为西郊物流中心发展奠定了坚实的基础，较好的完成了年度各项任务，遂拟定今年工作计划具体如下：
一、工作成绩货物吞吐量：xxx营业收入：xxx 利润：xxx。
二、以安全为主线，实现安全生产零事故以安全为主线，牢固树立全员安全意识，全方位抓好安全管理。
在日常工作过程中，公司始终将安全操作作为头等大事来抓。首先强调牢固树立全员安全意识，强调没有安全就没有质量、没有安全就没有效益;其次制定安全责任制度，要求每周召开安全生产会议，对高空及危险作业工序或岗位采取一对一盯防措施;第三严格现场安全监管和安全巡视检查，一是上岗人员必须戴上安全帽、穿戴好劳保服装;二是对现场机械设备粘贴铭牌，带电作业场地悬挂警示标识;三是公司领导经常亲临现场检查指导并提出一些行之有效的安全保障措施。第一季度，公司未发生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零发生率。
三、明确岗位职责，建立公司管理制度
首先是选聘专业、敬业人员安排到重要岗位，明确其工作职责，发挥他们的工作积极性;其次通过建立行之有效的劳动管理制度，使公司上下有章可循、各项工作秩序井然。
四、加强公司业务员工学习，提升员工队伍素质
我们认为，企业的发展离不开人才，而人才的培养离不开企业自身的培训和领导的言传身教。公司一方面积极参加总部组织的全员业务培训; 另一方面，在强调团队建设和激励机制的同时，更注重公司内部员工的素质教育。素质教育对天客物流这样一个新兴企业来说十分重要，首先具备现代化物流手段的企业需要高素质人才; 其次提升职工队伍素质可以使企业快速走上良性循环。
回顾以往的各项工作，所取得的成绩有目共睹。公司从无到有，从小到大，从平地荒原到仓储配送库的拔起，表明我们是一个不怕困难，勇于开拓，不断进取的团体，是一家致力于发展现代物流的新型企业。希望今年可以排除万难，顺利完成各项工作计划，并努力超质量完成。
2015年物流工作计划范文(六)
2015年的工作为2015年物流公司的腾飞打下了很好的、坚实的基础，我们4个营业网点，吴岙物流基地的建成使用，总公司对信息化建设的投入，西北专线、昆明专线、山东专线、福建专线的营运，在坚持董事长、总经理提出的在三年内将大运物流发展成为以集团物流总包为先、以全程无忧服务为根、以信息化为本、以综合盈利能力高为终的涵盖公铁联运、专线运输、冷藏仓储、油运联动、车辆整合于一体，业务量超亿元的现代化物流企业的发展设想的指导下，2015年我们物流公司将继续完善以下工作：
1、理顺秩序，加快节奏
在2015年分工合作的基础上，推出岗位责任制，将每个员工的责、权、利挂钩，努力提高各级员工的工作积极性，重点是各级管理人员、业务员、操作员的岗位责任制。
2、资源整合、物尽其用
一是创造一切条件，要将各营业站点、吴岙基地的作用发挥出来，为公司的发展创造更多的经济效益;二是联合其它物流公司，借用他们的网络将大运的网点遍布全国各地;三是收集社会承运车辆信息，建立自己的承运车辆网络。
3、扩大专线、提高业绩
在2015年2条专线的基础上，2015年我们要陆续建立昆明、山东两条专线，业务要逐步覆盖临近的宁波、义务、永康、上海等地;吴岙基地要逐步建设成为物流总包和分流配送中心。2015年物流公司要在2015年530万销售额的基础上完成3000万的定额，其中福建专线要突破1000万，西北专线、山东专线、昆明专线要完成各线500万的定额，吴岙基地物流总包和分流配送要完成500万的定额。
4、规范财务、保证利润
逐步规范公司的财务收支制度，努力降低营运成本，加强收款，控制代付货款风险，控制各项费用，保证2015年度公司利润率在10%上下。
面对当前新形势和新任务，全面做好2015年的工作，是形势所迫、责任所在。当前由于温岭物流业群雄蜂起，业界新思路、新工具的不断涌现，企业的发展面临着前所未有的挑战。逆水行舟、不进则退，企业兴衰、员工有责。我们一定要解放思想，转变观念、振奋精神、扎实工作，一定要去掉满足现状、因循守旧、不思进取的陈旧思想意识;要深刻领会董事长、总经理的发展理念，实现管理转型的重要意义和深刻内涵;更加注重在飞速发展的非常时期，保证安全、提高服务，杜绝一切事故的极端重要性。我们一定要树立竞争意识和责任意识，在公司各级领导的正确领导下，扬长避短、快马加鞭，全面完成物流公司2015年的各项任务，再创2015年的新辉煌，为企业的又好又快的发展做出我们应有的贡献。
2015年物流工作计划范文(七)
物流协会成立初始,还存在着不足之处。协会力争在新的一年里，围绕余姚市政府新物流发展规划的实施以及会员急需解决的问题，为会员企业提供更多的优质服务，推动企业在新的政策环境下做大做强，从而带动整个余姚物流业健康、规范的发展。为此，现将《余姚市物流协会2015年工作计划(草案)》制定如下，请大家多提宝贵意见，共同促进协会工作顺利、有效开展。
工作目标如下：
(一)加强协会自身建设，进一步发展会员，壮大队伍,真正代表余姚物流行业水平和权威性。计划到2015年底，发展会员数量达60家，涉及运输、配送、仓储、第三方物流以及生产型企业等，基本上代表余姚整个物流产业的主体。
(二)开展物流行业调查研究。2015年余姚市政府对物流业发展仍保持高度重视，为进一步了解我市物流企业的综合状况，从企业的实际情况出发，计划开展“余姚市物流行业统计工作”，了解余姚物流业的现状，摸清各企业所处的状态，以便有针对性的开展服务工作。
(三)协会将全面协助政府、企业做好招商引资工作，广泛了解国内外知名物流企业信息，加强对外交流工作，充分发挥协会职能。
(四)加强物流人才培养。为弥补余姚物流行业专业人才短缺状况，加快物流人才培养速度，根据会员企业的实际需求，协会将适时开办各种业务培训。进一步加强与宁波、杭州各大高校的合作，为余姚物流业储备物流人才。
(五)扩大物流市场供给。推动我市制造企业物流社会化，加大社会物流总量供给。
(六)加大协会的宣传力度，扩大社会影响力。通过网络宣传，促进余姚物流信息化建设，为会员共享资源搭建网络平台。努力为余姚市物流企业招聘人才以及物流从业人员求职搭建专业平台。同时进一步加强与物流相关媒体建立合作关系，将会员企业尽最大可能向外界推广宣传。
(七)向政府献计献策。根据企业及市场变动因素、经营场地如油价变动等，力争政策扶持，促进物流企业更快更好地发展。努力为会员企业争取政府的促进物流业发展的优惠政策。
(八)将进一步促进企业物流信息化建设，提高会员企业生产质量与效率，适时邀请相关专家、学者为会员提供企业物流信息化专业知识讲解，适时举办“物流企业信息化研讨会”。
(九)加强协会间合作。加强与其他物流协会、联合会的联系，构筑合作联盟，寻求与较发达城市物流人才、物流信息化等多方面的交流，为会员提供更多学习合作机会。
(十)协会将创建简报——“余姚物流”，将最新的物流信息、政策法规、专业知识等定期向会员传播，使会员及时掌握行业动态、前沿信息。
具体工作安排如下：
1、组织物流人才培训：参加2015年国家级物流师考试培训(培训时间：2015.5)
2、组织外出考察
3、开展调查研究
4、政府宣传推广
5、进行横向协会合作，参与兄弟协会间交流与合作
6、参加各类物流相关业务的的宣传推介会
7、其他日常工作
同志们，在新的一年里，我们将放眼世界，展望未来，全力以赴协助会员企业做大做强，共同推动余姚现代物流业跃上新台阶。
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企业的物流计划书
小小亮公司的现状
绍兴县纺织成品的销售且大、销售范围广
绍兴县小小亮纺织品有限公司位于中国轻纺城，创建于1990年， 下属企业包括升泰纺织有限公司。目前公司拥有总资产六千万元，职工200多人。公司主要生产经营各种中高档印花时装面料，并且具有较强的新产品开发能力， 连续开发的\"凉麻、佐绩麻\"系列， 投放市场后获得了令人极为满意的经济效益和社会效益，产品远销全国各地，部分出口到东南亚地区， 公司历来被评为市县级纳税先进户和特级信用门市部。
绍兴县的物流公司层次低，因此公司仓库外包无法节约成本，因此选择自营仓库。公司仓库面积在10000m左右，此外还设有堆场来放置本成品，而将成品放在货架上，以此来分类管理，更加系统化和专业化。该公司自备仓库既可以节约成本也可以自己安排储存的货物和种类，这刚好与当地物流企业的无仓库相契合，以确保资像合理利用
小小亮公司的纺织成品物流的不足
物流公司层次低，该公司自营仓储 轻纺城国际物流中心位于绍兴县境内，内有207家托运部，共有面向全国的123条路线，平均每年可达运货量160万吨。该物流中心主要负责纺织品的运输，尤其是纺织成品的运输。轻纺城国际物流中心中100%的公司主要运输的产品都是服装面料和成品布，其中40%的企业会兼运少量铁器、机器等。然而，该中心内的物流公司层次很低,它们实际上都是托运部，仅仅负责运输这个环节，而且规模小、业务简单、体制不健全。这些物流公司负责全国各地的运输，有南京、天津、青岛、合肥、广州、新疆、北京等的专线托运部，分别负责自己专线上的货物运输。另外，物流中心内的物流企业基本均未涉及至国外的运输，可能与绍兴的地理位置有关绍兴县纺成品物流的运作节奏快、效率低、成本高有关。
物流中心内的物流公司基本没有自己专属的仓库.只在其门口有约200m2的半封闭的堆场.用以暂时存放纺织品。然而.纺织品不宜受潮，物流中心的企业又只能以雨布来防雨，设备简陋。建议可以在物流中心内建立仓库
最后，这里的物流公司还没有一套完善的赔偿机制。丢货和货损均照价赔偿，
甚至60%以上的企业是哪个司机造成了-货物的丢失和损坏就由哪个司机全全赔偿。但是货损和丢货在所难免.这样全价赔偿超过了司机的承受能力，有些不近小小亮纺织品企业的改进之处
物流中心内的物流公司基本没有自己专属的仓库.只在其门口有约200m2的半封闭的堆场.用以暂时存放纺织品。然而.纺织品不宜受潮，物流中心的企业又只能以雨布来防雨，设备简陋。建议可以在物流中心内建立仓库，然后给每个企业一定的份额，让大家都可以有自己的短时储存地。其次，中心的管理处可以对物流公司的负责任人进行培训，树立他们的发展意识，让其了解物流不仅仅是运物。可以仔促物流公司发展新的业务，如代收货款等，以此来增加收人和拓宽业务。再者，物流公司的业务来源十分单一，基本是吃老本，依靠老客户，因而金融危机的姗发使得它们的业务减少很多。建议物流公司可以主动联系货代公司或者自己成立货代部门来寻求新的客户和业务，从而提升自己的竞争力。
这里的物流公司还没有一套完善的赔偿机制。丢货和货损均照价赔偿，甚至60%以上的企业是哪个司机造成了-货物的丢失和损坏就由哪个司机全全赔偿。但是货损和丢货在所难免.这样全价赔偿超过了司机的承受能力，有些不近人情。所以，建议物流公司对所运货物投一定的保险，并且制定一套完善的贻偿制度，列示出不同的情况赔偿的份额不同，若是人为故意造成货物丢失和损坏就相应加大赔偿比例，若是意外受损或丢失就相对减少赔偿份额等。这样不仅可以节省公司的赔偿成本、同样地督促司机们谨慎运输，增强责任感还可以显示出企业的人性化管理，以德服人，可以培养员工对企业的信赖和忠诚度。
1、实现行业共同物流
小小亮纺织成品销售企业送往国外的纺织品运输完全是通过货代来进行的，没有与物流公司进行直接联系。该公司自己不用担心这些纺织品销售途中的运输问题，很多货代企业会登门洽谈，提供一些有负责出口业务的物流公司的信息， 然后该公司按照价格、服务等指标来选择自己想要的物流公司，这些物流公司基本上不是绍兴本地的，一般都是宁波等港口城市的。至于小小亮公司与货代公司的关系，该公司没有固定与之相联系的货代公司，彼此之间的合作每次都在变化，两类企业没有达成长久的合作关系。小小亮公司中销往国内的纺织品则大多都是由国际物流中心内的托运部负责的。此类交易有直接而长久的联系。再者就是货
代与物流公司之间的联系，物流中心内的物流公司都有自己的老客户，基本不需要货代公司，甚至有将近50%物流企业不知道什么是货代。总之，这三者之间的关系很混乱，变动极大。一批货去A地，但是与自己熟悉的那个物流企业是B地专线，这样，该公司只有再去找一家陌生的物流公司;可是当物流企业间实现战略联盟后，还是可以去找原来的物流公司，让他的同盟伴帮助运货。这样，不仅更放心，还可以节约联系别家物流公司的成本。若行业共同物流可以成功运行的话，这将成为一条系统的产业链，有利于绍兴的经济发展。
2、加强成本意识
小小亮纺织品公司和物流公司当在被问及仓储和运输成本占总成本比例时，其员工和负责人都不能清楚回答。该公司基本上都只知道大概的物流总成本，而不知道自己的各个方面的成本。 这个问题可以通过财务公开化来解决，需要企业的负责人和员工都加强自身的成本意识。建议可以在企业里每一个办事处都张贴成本比例表而不公升具体数据，这样在保证了财务秘密得到保护的同时还可以使每个部门的人都可以看见每个月自己部门的成本到底占了公司总成本的多少比例。每月一张，一年处理一次，在月与月的比较中也可以让员工知道自己本月做的好不好，有没有在浪费企业的资源。而企业的负责人也可以通过这些数据了解该企业的一些基本情况，此外，还可以对那些成本比例在下降部门的员工进行一定的奖励，以此来调动员工的积极性。这样，不仅减少了浪费、节约了成本，更树立了员工的主人翁意识
3、物流公司、货代、销售企业之间的关系
我个人认为可以在这整个流程中实现行业共同物流，达成生产企业间的联盟以及物流企业间的联盟。在物流中心内采用此法比较简单，可以让物流中心内的各家企业按自己的需求寻找中心中的另外几家企业形成战略同盟，可以让中心的负责人协调和分组。如此一来，走不同路线的企业便可以相互介绍业务，有利于扩大各自的业务，增加企业收益。生产企业之间的联盟也是一样，政府可以帮助该类企业完成这项工程。行业共同物流可以把原来一对一的简单合作变成一对多甚至多对多的联盟合作关系。行业共同物流的运作模式
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物流项目投资计划书
一、项目名称：
中国—东盟商品仓储交易市场
二、项目地址与规模：
项目拟安排在进港公路边的大田物流园区内，占地约300—500亩，按相对独立的四个区域进行规划建设，分别建成整车展示和汽车物流区，鲜活海产品及海水养殖饲料和机具交易区，东盟大宗农产品和海上海岛用品交易区，冷库、保税仓储配货区等。按三期建设，总投资约5.5亿元人民币。
三、项目前景分析：
本项目将围绕中国—东盟自贸区和钦州保税港区的近期与远期物流需求而安排建设内容，建成后它将成为中国—东盟自贸区广西通道上重要的物流节点，是钦州港集疏运系统中重要的组成部分。主要是满足四方面物流需求：一是鲜活海产品冷链物流，二是钦州港整车进口汽车物流，三是东盟国家大宗农产品物流，四是游艇小船及海滩旅游需求的海岛物流。四个方面需求以第四方物流方式将物流信息整合为一体集团式渐进发展。
鲜活海产品冷链物流
我公司经过对南宁钦州两地不完全的随机的市场调查后发现，从北钦防三地北上的鲜活海产品中有超过50%的物流量来自钦州，尤其是南宁市场中近60%鲜活海产品是来自钦州，然而钦州市却没有上 1
规模的、又在城乡结合部交通便捷的鲜活海产品交易市场，经对尖山康熙岭和大番坡一带养殖户的调查发现，他们基本上是在田边或养殖塘边交易的，而价格却基本被冷链物流的中间商垄断，很难得到公平合理的市场需求的真实价格。因此，在城乡结合部交通便捷的大田物流园规划建设一个能及时反映市场需求的鲜活海产品交易市场，不仅能提供一个公平的市场交易平台，增加养殖户的收益和钦州市财政，更是大大地提升钦州市海水养殖品的市场地位，强化钦州海滨城市职能，为钦州市下一步跨越式发展打好基础。
钦州港整车进口汽车物流
2009年10月钦州港获得国务院准许整车进口口岸，使钦州荣幸地成为了西部省市唯一获此殊荣的城市，结合保税港区的优惠政策，经钦州港进口的整车成本将会大大降低，钦州通道的进口汽车整车物流将迎来一个飞跃式的突发需求的黄金发展期。因此，在大田物流园建设进口汽车展销中心，配套保税仓服务和4S服务，必定会促进这时期更快到来，与钦州市大发展形成良好的互动态势。
东盟国家大宗农产品物流
随着中国—东盟自贸区的建成，东盟国家的果蔬鲜品因季节差异正源源不断的通过凭祥口岸进入中国市场，然而粮食等需要再加工和仓储服务的农产品如泰国大米却无法经广西通道进入中国市场。在泰国前总理他信时期就宣布在南宁投资建设泰国大米中国大陆集散加工中心，然而至今也没能建成，泰国米还是经广州进入我国市场，物流成本依然很高。究其原因，主要是广西没有能提供大
规模仓储、分拣、再包装等增值加工服务的第三方物流平台支持，无法建立快速反应物流需求的供应链管理，无法提供通关、仓储（保税物流和VMI）、配送等不断延伸的一站式供应链管理服务。
因此，配合钦州保税港区物流通道建设，在大田物流园区内建设一个集保税仓储和增值加工为一体的，以一站式供应链服务为经营目标的东盟国家大宗农产品集散中心，一定是一个前景广阔的市场需求的必然选择。
海岛物资集散物流
我国南海及其周边国家是由大量的海岛组成，岛民居住分散，交通主要依赖游艇、小船和沙滩摩托等交通工具，海岛沙滩的旅游资源也十分丰富，具有海岛特色的旅游工艺品需求也十分强劲，经在几届中国—东盟博览会上对东盟客商的问卷调查中发现，东盟国家这方面的物资采购目前是舍近就远到义乌小商品市场上购买。为此在钦州保税港通道上经过3-5年努力，建设一个上规模的海上海岛商品集散中心，必定强化钦州保税港区功能和中国东盟广西通道的辐射作用，大大提升钦州乃至广西的国际地位和竞争力，加快广西经济社会的跨越式的发展。
四、进场交易产品包括：
第一大类 鲜活海产品交易及餐饮服务
鲜活海产品交易、海产品养殖材料及饲料、冷库冷藏服务，干杂海产品、海上植物、海岛特色工艺品等；市场中还可以安排以鲜活海产品为主的餐饮区等。
第二大类 汽车销售
进口整车展示销售及4S服务；
第三大类 越南泰国大米集散交易
东盟国家农产品尤其是优质大米等粮食产品在此进行保税仓储、分装、选配和再包装等增值加工业务，最后依靠比较优势以较低的物流成本供应中国市场。
第四大类 船艇制造及船艇建造材料
动力装置、推进系统、配套设备、便携式设备、通讯导航设备、船用柴油机、发动机、驱动器、船艇设计和装配；船用空调、船舶主机装置与机仓辅机、齿轮及驱动机构总成、船用舾装件；船用泵/阀门及管系附件、密封件、润滑设备、应急动力系统；船用电器、电线电缆、气囊、监控、仪器仪表、电子产品、航海仪器仪表、水下设备、船用设备和电器配件、船用环保设备、水处理设备、防污染控制；船用生活设施、造船材料甲板机械及系泊设备；渔轮防卫、报警、消防、劳保用品、救生设备、货物处理系统及设备等。
邮轮、游艇、豪华游艇、游览观光艇、休闲船艇、高速艇、垂钓船艇、高速客船、皮划艇、帆船、橡皮艇、充气艇等；
水上运动竞赛用帆船、帆板、皮划艇等运动器材与装备；潜水、滑水、冲浪、垂钓等水上休闲娱乐用品与装备；
岛屿港口工程和港口起/吊机械及设备；航道疏浚工程设计施工及设备供应；海底管道工程施工和日常维护；离岸能源平台工程施工材料、消防用品、水上水下焊接切割技术与设备；各类船用装饰
材料 船体涂装与防腐化工产品
海上捕捞养殖用品包括各种聚乙烯线、绳，南韩麻（扁丝）绳，棕绳，有结网片，无结网片，地笼、弹簧笼等。
劳保用品包括各种规格、型号的水靴、手套、下水裤、养殖裤、水产雨衣、潜水衣、救生衣等。
五金索具类包括各种型号的卡环、转轴、钢丝卡头、滑轮、锚链、鱼头剪刀等。
五、投资主体介绍：
广西富士达投资有限公司是一家以能源开发、市场建设为重点的投资公司。法人代表庞雪妮于2001年在贵州省兴义市从事煤炭业的投资，合股拥有贵州省普安县开泰煤矿、贵州省普安县能通煤矿。两个矿山从年产能力只有3万吨的小煤矿改造扩大成年产能超30万吨、年销售额1.5亿元、年税费4000多万元的中型产煤企业。在继续经营上述两个煤矿基础上，于2006年转型投资物流市场基础设施，与他人合股创建了广西富安居家居建材广场公司。目前在南宁已经拥有两个家居建材大型商场，经营面积达20万平方米，拥有精英业主600多家，商场员工3000多人，年收入超亿元，已成为广西家居建材的龙头企业。
广西富士达投资有限公司
2010年1月20日
联系人：宁世强 13907719208
推荐第6篇：物流仓储计划书
仓储公司计划书编写
目前，一家投资公司看好仓储行业的发展，预投资有这方面创业欲望的年轻人创建一家第三方仓储公司。刚好，你和你的团队正愁没有资金来创建自己的仓储公司，为了获得这个良好的投资来源，你和你的团队必须要出具一份有吸引力的仓储公司创业计划书。 下面是关于仓储公司创业计划书的写作要求。
一、仓储公司创业计划书封面要求
封面上必须有以下几项内容：公司具体名称、公司负责人姓名、公司地址、邮编、联系电话、E-mail。封面格式自己设计，可添加图片尽量设计的有吸引力。
二、仓储公司创业计划书目录要求
注意：目录里的每项页码必须与具体内容的页码相一致。
三、仓储公司创业计划书的主要内容
1.摘要
简要概括公司概述、仓储服务运营设计、本地区提供仓储服务的主要竞争者分析、营销策略和财务分析中的主要内容。让投资者简单了解关于你创业计划的主要思想，并能引起投资者对你创业计划的兴趣。
2.仓储公司概述
主要包括的内容点：
（1）公司名称、地理位置、公司性质。
（2）公司宗旨和经营理念。
（３）公司的组织机构（用图来表示）。
（４）公司准备经营的主要仓储服务。
（5）公司的盈利模式。
（6）公司的远景发展规划。
3.仓储服务运营设计
主要包括的内容点：
（1）仓储服务的市场定位：仓储服务的主要用户种类及储存保管的主要商品类别。
（2）仓储地理位置的确定：影响公司仓储地址选择的有利和不利因素分析。
（3）公司的仓储规划和布局。
（4）公司拟添置的主要仓储设备。
（5）公司的仓储流程设计。
4.本地区提供仓储服务的主要竞争者分析
主要包括的内容点：
（1）本地区仓储行业内主要竞争对手的情况，他们的竞争优势和竞争劣势。
（2）分析本公司提供的仓储服务项目与竞争者相比的优势与劣势，面临的机会与威胁。
5.营销策略
主要包括的内容点：
（1）价格策略：仓储服务价格的确定、制定的依据和策略。
（2）渠道策略：建立的仓储网点布局。
（3）促销策略：以什么样的宣传策略让客户了解你的仓储服务。
6.财务分析
主要包括的内容点：
（1）资金总需要量和资金使用计划
资金总需要量：估算仓储公司建立运营的总资金需求量。
资金使用计划：厂房建设投入额、地皮租金额、设备投资额、流动资金额（包括：员工工资，日常水电等消耗费，可自行根据实际估算出金额）等分配。
（2）未来一年的收入预测：简单估算最理想状况下仓储经营一年所得的收入。
（３）投资者偿还计划：假设每年的收入都是最理想化的，员工的工资和水电消耗费是固定的，简单估算几年之后投资者可将投资全部收回。
7.附录
主要包括的内容点：
（1）小组成员名单。
（2）每个成员在该计划书里所负责编写的部分。
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物流公司创业计划书
一·背景
专家预言：本世纪将是物流的世界，谁掌握了物流就等于掌握了市场的主动权。我国近年来物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。 沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成，北京·深圳·广州·上海等都在规划区域性物流圈，深圳市建设了以国际物流为导向的流的物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业代替，结构升级的新兴产业，正建设集国际·区域·和市域三个层面并举的综合物流基地。
我们将目标定在一个有开发潜力的市场--中原地区，选择了一个由良好基础设施的城市--信阳，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的实力，依靠我们的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。
二·公司简介
公司将是该地区的第一家第三方物流公司，公司效力于整合地区的物流资源优势，是地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障，及有利的支持。
公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合，形成以四省（苏鲁豫皖）五市（徐州·临沂·连云港·宿迁·淮安）交界处的服务一流，设备齐全完整，技术先进，管理到位的地方性物流公司。
三·公司概况
（一）公司的创立
中原物流公司致力于整合地区物流资源，公司设在重要的交通枢纽城市--信阳，是面向周边地区的地区性物流公司，主要业务：对产品运输·保管·代加工·包装及配送。公司采取有限责任公司的组织形式，公司的权益由投资商所有.本公司正式注册名称为“志仁”物流公司，地址：河南省信阳市光北路8号，联系人：张先生，联系电话：18041611772.
（二)公司的发展规划
第一年，公司成立，建设仓储你，办公场所你，完成业务流程设计，信息平台的建设，在信阳地区建成最初的业务关系网络，并试着向周边地区发展。
第二年，将于周边地区公司合作，共建区域性物流网络，逐步与国内外的企业联系业务，成为其在鲁南苏北地区的物流服务的提供商。长期计划，将公司发展为中原地区最具实力的业务公司，技术齐备的物流公司。
（三）公司的组成与管理
公司创建人员为本学院的一名学生，我们将聘请常文星为公司物流技术顾问，公司将招聘一些技术过硬的物流人才，有电子商务平台的开发经验的计算机人员和相关工作经验丰富的人才，来组建最初的公司。
我们将以人为本，本着“我为人人，人人为我”的服务理念你，创造人性化服务的物流企业，并提高员工素质，增强团队理念为企业生存之根本，创造一流的服务，一流的企业。 四·我们的服务
服务形式：主要业务包括物流的基本业务即运输·保管（即仓储）·代加工·包装和配送。服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。
五·区域优势分析
信阳市是历史上重要交通枢纽，多条铁路干线和交通要道交汇点，这将为我们的企业提供交通的优势。
境内的工业发展迅速，有良好的工业基础，农产品丰富。周边的工业状况良好。信阳周边的五个地级市，有6000万人口，这又将为我们企业提供广阔的市场。
六·市场营销
营销策略：凭借过硬的服务，较低的低位去开拓市场，公司将在创业初期采用如下策略：以服务赢得市场的经营策略，完善自身的服务水位。根据市场的需要制定相应灵活的价格策略，与客户培养良好的合作关系，提升公司的区域性影响力，广告的宣传将我们的品牌打出，用服务支撑我们的品牌。
七·市场分析
初期，我们所面临的信阳市场是一个完全开放的市场，我们的任务是将本地的现有资源进行整合，形成完整的物流体系。与周边的物流企业协作，国内的生产厂商联合，逐渐扩大规模，完善服务业务和运作管理水平。优势在于：信阳市尚无一家一家第三方物流公司，市场完全开放，政策支持有办企业的优惠条件。
八·公司组织与人力资源
公司成立之初采用树形结构和横向工作相结合的模式，建立完善的部门。依靠项目经理和各个部门通力合作，完成我们的业务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。
我们相信：“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们要人尽其才，物尽其用，本着尊重人，团结人的服务理念塑造企业文化。
我们将于附近的大学联合，定期培训我们的业务骨干，不断提高员工的素质，将人的成长视为企业成长的基础。
九·风险分析
我们认识到，机遇与挑战并存，我们将全面分析公司所面临的风险，制定出行之有效的对策，使公司走上可持续发展的道路。
十·财务分析
公司将借机成立，将享受信阳市特殊的三年免税政策。
公司总投资1000万，前三年平均资产回报率达到68%，四年内将收回全部资产。我们将根据市场的变化及周边地区客户的情况，及时调整财务指标，制定切合实际的预算方案。建立财务审核及监督体制，确定资产的不流失，即投资收益的最大化。
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物流公司里的电子商务网站的计划书
背景：
我国经济飞速发展的今天，市场日趋完善，商品日渐丰富，不论是生产性企业，还是商业，只要把握好了物流这一环节就等于掌握了通向全身的命脉。电子信息时代，信息发达，各地的市场的竞争就是时间的竞争，是时间要求我们以最快的速度完成我们客户所需要的服务。
整个西南的经济发展为物流的发展提供一个广阔的空间，我们正是抓住了新沂地区，新兴的交通枢纽城市，良好的工农业基础为依靠，优惠的创业政策为后盾，使我们的创业有了以很好的平台。
一、公司简介
公司将是该地区的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障，及有力的支持。
公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合，形成以蜀川地区的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。
二、我们的服务
服务形式：主要业务包含物流的基本业务即运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。
1） 提供物流电子商务网站平台；
2） 提供物流系统及物流方案设计；
3） 开展在储商品抵押贷款
4） 整合第三方物流市场，会员制联盟
服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。
三、市场分析
初期，我们所面对的永川市场是一个完全开放的市场，我们的任务是将本地的现有资源进行整合，形成完整的物流体系。与周边的物流企业协作，国内的生产厂商联合，逐渐扩大规模，完善服务业务和运作及管理水平。
优势在于：永川市尚无一家第三方物流公司，市场完全开放，政策支持，有办企业的优惠条件。
四、市场营销
营销目标：以最快的速度进入本地市场，并在周边地区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则，与国内的厂商和客户建立良好的合作伙伴关系。
营销策略：凭借过硬的服务，较低的价位去开拓市场。公司将在创业初期采用如下策略：以服务赢得市场的经营策略，完善自身的服务水准。根据市场的需要制定灵活的价格策略，与客户培养良好的伙伴关系，提升公司的区域影响力。广告的宣传将我们的品牌打出，用服务支撑我们的品牌。通过电子平台，建立可靠的信息支持系统，为我们公司的决策和服务提供有力的保障。
五、公司组织与人力资源
公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。
我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。
我们将于附近的大学联合，定期培训我们业务骨干，不断提高员工素质，将人的成长视为企业成长的基础，对人的继续教育永远视为企业可持续发展的关键。
六、风险分析及对策
我们已经认识到，机遇与挑战并存。我们将全面分析公司所面临的风险，制定出行之有效的对策，使公司走上可持续发展的道路，
充分考虑市场准入及退出的细则，保证投资商得到应有的收益。
七、财务分析
公司将享受大学生创业贷款优惠政策。我们计划一期贷款：10万元，二期及后期将根据实际运营情况引进资金。
我们的资金主要用于：
1）建立物流电子商务网站平台；
2） 建立全国物流网络；
3）开展仓单抵押业务；
4） 用于广告宣传的费用；
5）组织机构建设的费用；
我们将根据市场的变化及周边地区客户的情况，及时调整财务指标，制定切合实际的预算方案。
建立财务审核及监督体系，确保资产的不流失，即投资的收益最大化。
实现财务系统电算化，完善基本财务制度，提高财务人的业务水平。
八、公司的创立
中原物流公司致力于整合地区物流资源，公司设在新兴交通枢纽城市---新沂，是面向周边地区的地区性物流公司，主要业务：对产品运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。公司采取有限责任公司的组织形式，公司的权益由投资商所有。
三、公司的发展规划
第一年，公司成立，建立仓储、办公场所，完成业务流程设计，信息平台的建设，在新沂地区建成最初的业务关系网络，并试着向周边地区发展。
第二年开始，将与周边地区公司合作，共建区域性物流网络。逐步与国内外的企业联系业务，成为其在鲁南苏北地区的物流服务提供商。
长期计划，将公司发展为中原地区最具实力的，业务覆盖全国，涉及海外业务，技术设施齐备的物流公司。
六、公司的组成及管理
公司创建人员为本院的四名学生，分别是电子商务专业，财会专业。我们将聘请专业老师为公司物流技术顾问，专业讲师为业务发展顾问。
公司将招聘一些物流技术人员，有电子商务平台开发经验的计算机人员和有相关工作经验的人员，来组建最初的公司。
我们将以人为本，本着“我为人人，人人为我”的服务理念，创造人性化服务的物流企业，以提高员工素质，增强团队理念为企业生存之根本，创造一流的服务，一流的企业。
五、公司的服务理念
我们的服务宗旨是：。更便捷，更安全，更准时的物流服务
我们的目标是将公司建设成为，以永川区为中心方圆150公里范围内较大物
流公司。公司经营范围国内外物流中介，运输服务、电子物流、管理服务、包装物流的综合性物流公司。
推荐第9篇：物流合作计划书
物流合作计划书范文一：
共同的目标：把xx物流网打造为西北第一大物流门户网!
我能给xx物流网做到的：
1，提高xx物流网在物流行业的知名度，充分利用手中资源，把纵xx流网打造为西北第一大物流门户网，提高网站业内知名度，配合公司下线运作。保证公司定位的关键字如：西北物流网，排名在百度第一页。
2，切实的提高网站访问量，保证在网站在现有流量的基础上，提高5倍到30倍的访问量。
3，提供网站运营方案，网站推广方案,员工培训等。
一，提高xx物流网整体品牌效果
1，提高网站整体权重，知名度，配合公司线下活动。
2，提高网站pr值，外连接方面，择优选取在搜索引擎中表现良好的同行业网站。
3，提高网站的在搜索引擎的权重：获取更多的有效流量，提高搜索引擎对网站信息量的收录以及收录速度。
4，有针对的配合公司线下广告活动。
如：加盟本网站的西安货运信息部的名称百度搜索全部有个好的排名。
二，网站优化
1，配合公司的定位，选取最有价值的标题，关键字，描述。
2，对网站内部结构做优化，有利于搜索引擎蜘蛛抓取。
3，从搜索引擎中获取更多的有价值用户。
三，员工seo培训
1，培训编辑，如何发信息更有利于搜索引擎收录，如何控制关键词密度等。
2，推广培训，培训推广人员在什么网站上发信息，如何做ad，实现最优效果。
四，顾问方面
待商。
五，网站整体优化费用以及时间：
网站优化培训费用总计人民币x元。分三期支付：
第一期：支付费用人民币x元，用于网站结构重整和网站源码优化修改。
第二期：网站整体优化完毕，一周内，支付费用人民币x元。
第三期：网站达到合同规定后，支付费用人民币x元。
物流合作计划书范文二：
借助母公司中海物流集团的物流实体运作平台和经营资源优势，双方坚持挖掘优势资源潜力，发展高等职业教育，优化建设人才结构，打造特色公众品牌的指导思想，恪守互相合作、互利互惠、实现双赢、共同发展的基本原则，在以下几个领域展开全方位的合作：
（一）互设基地
充分利用中海物流集团的物流实体运作平台和经营资源优势，为学校挂牌建立学生实习基地、教学研究基地牌匾，学校也可以挂牌成立中海物流人才储备基地，探索工学结合人才培养模式及校内外生产性实训基地建设的校企组合新模式，增进学校与企业间的相互联系与合作，走产学结合发展道路，为社会培养高素质技能型专门人才。
（二）学生实习
学校根据高等职业教育教学计划和培养方案，每年选派相关专业的学生到中海物流进行顶岗实习，中海物流优先满足学生实习需求。根据岗位需求、学生情况等因素，双方协商决定具体事宜。
（三）就业推荐
1、在同等条件下，中海物流优先录用校方毕业生。
2、校方优先为中海物流输送优秀毕业生。
（四）换岗学习
1、学校派专业老师来我们中海物流进行轮岗实习。
2、中海物流派相应的经验比较丰富的员工或经理去学校授课。
3、双方互补优势，达成共赢。（企业实际操作、动手能力比较强，但缺乏先进的理论知识；学校理论知识比较强，但缺乏一定的实际操作、动手能力。）
（五）教材以及精品课程的开发
通过老师来企业实习，对企业的业务、流程等的深入了解，再结合学校的教学计划、专业方向，与中海相应的专家共同开发适合学校教学，符合企业用人的实用型教材。
（六）科研合作
1．根据中海物流发展需求，校方组织优秀专业教师开展科技攻关、技术咨询等工作，中海物流可在校方投资建设专门实训室。双方积极搭建专业教师和技术骨干交流合作的平台，共同促进科技成果的产业化。
2.校方聘请中海物流相关专业的中高层领导和技术骨干为学院客座教授，举行企业技术、文化与管理实务等方面的讲座，并参与学院的教育教学工作。校方聘请中海物流相关专业教师担任发展顾问。
4．双方共建为行业技术创新服务的公共技术服务平台、技术创新中心、质量检测服务机构。
（七）订单式培养人才
订单培养上，在满足专业教学的同时，可根据企业人才特殊技能需要开设相应课程，学生毕业后直接进入中海物流工作
（八）毕业资格审定
配合校方进行教学质量考核、控制和毕业生资格审定工作。
（九）就业服务与指导
优先选聘在校毕业生资源就业，为毕业生开设行业发展分析与就业形势报告讲座，激励毕业生积极就业。
（十）毕业生跟踪调查
为校方进行毕业生跟踪调查提供方便。
（十一）科技开发与成果推广
发挥自身的行业优势和社会影响，根据需要与校方进行项目合作研究，并对双方成果进行推广。
（十二）在职职工继续教育与培训、（执）职业资格鉴定和双师型教师培养 充分利用人力资源优势，选送既有丰富实践经验又能从事教学工作的专业技术人员和管理人员担任校方兼职教师，并为校方培养双师型教师提供帮助。
（十三）充分利用中海物流集团的与中国物流与采购联合会、中国物流技术协会、中国交通运输协会等行业主管机构的多年良好合作关系与专家团队的人脉资源，协助学校申请成为国家级职业资格考证机构，并为职业技能鉴定实操鉴定提供技术、资源、实训等全方位支持。
（十四）充分利用中海物流集团的与中国物流与采购联合会、中国物流技术协会、中国交通运输协会、教育部高教司等行业与教育主管机构的多年良好合作关系与专家团队的人脉资源，协助学院申请成为全国或省级职业资格师资培训基地，并为基地运行提供技术、资源、实训等全方位支持。
（十五）充分利用中海物流集团的与教育部高教司、本地教育主管机构的良好合作关系，借鉴公司成功举办省级物流技能大赛的经验，协助学校申请成为国家级职业技能大赛主办院校，协助学院组织、训练、推荐学生参加国家级职业技能大赛。
（十六）充分利用中海物流集团的经营平台优势，为学院提供专业教师壹年以上的挂职锻炼机会，通过企业不同的角色岗位负责专业教师专业技能培训。校方可以聘请中海物流专家为在校学生不定期举办物流实操讲座。
（十七）充分利用中海物流集团的物流资源、专家团队资源优势，与学院联合建设物流管理专业精品课程，联合开发教材及其辅助教学资源。
（十八）充分利用中海物流集团的经营资源优势，通过本区域或物流行业发达的区域协助学院联系企业、物流相关企业（机构）作为实习实训基地。提供校方物流专业的师生参观、顶岗实习、就业、培训等机会，让师生充分了解物流企业运作方式、业务流程、设备设施等。
通过合作，形成以社会人才市场和学生就业需求为导向，以行业、企业为依托的校企合作产学研结合的联合办学体制和机制，努力成为建设类高级技能型人才培养、学术研究、项目开发、信息服务与技术援助的载体。
推荐第10篇：物流仓储计划书
物流仓储计划书范本一：
1.确定仓库设施的参数
仓库的设施，需根据所存储的产品类型来确定，一般有堆垛式设计，立体货架设计，或者堆垛式与立体式结合的设计类型。一般对于附加值较高、仓储要求较高的产品，应使用立体货架设计仓库。同时，还需确定仓储对象的包装参数、所需仓库设施参数，包括托盘参数、货架参数、叉车参数以及仓库面积等。
2.仓库规划
托盘为单面使用四向进又，托盘载重能力为500 kg，托盘尺寸为1 400 mm ×1 100 mm，托盘厚度为130 mm。因货物高度达1．5 m，高度较高，为保证堆码及存放安全，每托盘内的货物仅按一层码放，每层可码放6箱货物。
3.货架参数
货架采用横梁式货架。货架外围尺寸为长2 900
mm、宽1 200 mm、高3 500 mm；内围尺寸为：长2 800
mm、宽1 1o0 mm、高3 400 mm。
货格高度为1 550+130=1 680 mm，货架分为上下
两层，共两个货格；每货格码放两个托盘，具体尺寸为2800mm×1100mm.码放货物以后的实际高度为1 680×2=3 360mm，小于货架高度。货架采用横梁组合式。货架的整体形位尺寸完全按照自动立体仓库的要求设计，满足立体库设备长期自动运行的需求。每个货架每单位货格可以码放两个托盘，每托盘码放6箱货物，每货架分上下两层，即两个货格，则每货架可以码放货物24箱，共需2 123／24=88．46=89个货架，分10排码放，5巷道，每排89／10=9个货架，因此一个货架区域总长度为9×2 900(货架外围尺寸)=26100mm=26.1 m 。
4.巷道设计
仓库巷道宽度设计需要考虑托盘尺寸、货物单元尺寸、搬运车辆型号及其转弯半径的大小等参数。同时，也与货物堆存方式及车辆通行方式有关。根据货物的周转量大小，通道按单向和双向运行原则设计。若采用小型叉车搬运，一般单向设计为2．4～3．0 m，双向5～6 m。
5.叉车参数
普通叉车标准作业高度一般在3 m，因此在设计货架高度的时候，要考虑叉车作业高度等主要技术参数。一般额定起升质量5 000kg，最小转弯半径为3 400 mm，最小直角通道宽度为3 000 mm。
2．3 库房整体布局
依据库房总面积，一个货架区域面积为27 m ×26．1 m。货架区域共设有5条巷道，货架分10排摆放，每排9列，每个货架分2层货格码放货物。每个货格中存放2个托盘，因此一个货架区域的货位(托盘存储数)为：10(排)×9(列)×2(层)×2(货位)=360个货位，且每个托盘可盛放6箱货物，则该区域存储能力应为360×6=2 160箱货物.
物流仓储计划书范本二：
第一部分 仓储管理与跨部门协作
如何将传统仓储功能向物流现场管理与服务功能转化
一、制造企业仓储与物流的关系
1、现代制造业物流发展对仓储管理的要求
2、物料仓储管理普遍面临的十大问题
3、如何将传统仓储功能向物流配送管理功能转化，降低物流成本和提升快速反应能力
二、仓储与跨部门协作
1、需求小批量、多品种、变化大的环境下跨部门不协调的种种表现和后果
视频分析：东莞某企业因仓储归属不合理，带来仓储把关不严，管理漏洞等问题的教训视频
2、跨部门协调性差的原因分析
3、仓储同采购、pmc、销售跨部门协作与沟通
案例分析：长春某汽车制造企业采购订单不到仓储部门，导致仓库盲目收货与积压的教训
三、仓储业务流程及其优化
案例分析：某企业生产线上发现物料短缺与差错所暴露出物流管中种种问题
四、如何将传统仓储功能向物流现场管理功能转化
1、传统仓储与现代仓储观念和目标的区别
2、如何根据现代物流管理的要求进行仓储管理职责的再定位
3、如何发挥仓储部门的物料控制、库位规划利用、信息沟通与配送服务的作用。
案例分析：美的空调事业部转化仓储管理功能，全面提升仓储与配送服务水平的成功案例
第二部分 仓库物料库存控制
一、仓库物料库存控制与erp
1、库存控制的三大精髓
2、如何实现库存信息共享
二、erp系统的运作八大问题及解决方案（案例分析：厦门abb如何解决bom更改、产品描述不一致、收发料单位不一致、借料、系统扣料不准确，导致帐物不符，系统信息不准确的难题）
三、库存控制的有效方法及其应用
1、abc控制法/
2、定量控制法/
3、定期控制法/
4、安全库存控制法/
5、滚动计划控制法
四、备品备件管理
1、备品、备件管理中普遍存在的八大难题
2、备件请购行为规范与操作程序（案例分析：大亚湾核电站备品备件实行专用件与通用件分开控制的成功经验）
第三部分 物料入库控制
一、物料入库交接普遍面临的问题及其解决途径
1、到货信息预报、包装标识与描述存在的问题
2、入库业务操作不规范问题
案例分析：某公司供应商送货单上无订单号码、收货时erp系统无订单，凭电话通知收货带来的问题
3、供应商供货的时间、数量随意性问题
4、如何杜绝问题物料得不到及时处理的问题 视频分析：某企业通过定义问题物料，设置待处理标识，确定责任部门限期处理的现场视频分析
5、如何发挥仓储部门把关作用的问题
案例分析：上海纳铁福汽车传动轴如何仓储部门如何把好验收关，为供应商考核提供依据成功案例
二、确保物料快速验收的五个条件
三、物料验收入方法
1、计件货物的全检与抽检的验收操作方法/
2、长度货物验收操作方法
视频分析：某汽车线束企业仓管员未掌握导线长度验收科学方法，长期存在漏洞造成重大损失教训案例分析：
3、计重原材料的验收操作方法／案例分析：某外资企业进口化工物资验收漏洞，造成损失的教训分析
4、物料验收差错的预防与责任追溯
案例分析：某企业采购人员对物料验收方法和索赔标准的无知，合同条款存在漏洞，缺货无法索赔的教训。
5、仓储部门如何做好验收记录，为对外索赔提供可靠依据
案例分析：上海联合汽车电子如何建立接收、验收、在线物料缺货追溯的控制程序
四、仓储货卡标识的设置方法
1、货物标识与iso-9000、16949国际质量认证要求（待检、合格、不合格、待处理、让步接收的定义与标识）
视频分析：某汽车制造企业根据追溯性和批次管理要求，实行仓库标识和目视化管理视频分析
2、如何根据可追溯性与目视化管理的要求进行物料的标识
视频分析：某公司入库标识与批次混乱，发现销售产品质量缺陷无法追溯，造成重大损失视频分析
3、计算机系统如何设置符合追溯、批次和先进先出要求的功能 第四部分 货物储存与养护技术
一、仓储物流规划
1、如何根据储存货物的特点，合理设置货架、平库的比例与布局
2、如何进行仓库储存能力规划，确保仓储设施的安全和提高库位利用率。
视频分析：某机器制造企业不顾库房安全，盲目储存，导致库房开裂漏水、货物损失的教训
3、在erp系统管理环境下，货位合理规划与编号的方法
视频分析：某企业利用excel制作库位管理系统，弥补用友u8系统不足，实现四号定位的视频分析
4、先进先出、批次管理的四种有效方法
案例分析：厦门abb低压电器仓储物料先进先出的成功案例
二、仓容定额与物料合理储存
1、如何确定构成仓库储存能力的三参数
视频分析：某企业盲目储存导致库房漏水、地坪开裂的教训视频分析
2、如何根据物料性质、保管要求和需求特点进行分区分类储存
3、如何根据物料库存周转率，设定a、b、c三种活性状态，规划货位
4、如何发挥仓储主动沟通信息的作用，提高库位利用率
视频分析：如何对abc三种活性状态，确定储存地点，避免重复搬运和先进先出的成功案例
5、如何根据产品bom及的采购周期、体积、重量及消耗的特点合理分配库位、确定周转率。
照片与图表资料分析：上海采埃汽车转向器产量增加三倍，仓库未增加成功经验
三、库存盘点与盈亏、损耗的处理
1、库存盘点的目的和方法
2、库存盈亏的原因、预防与处理
案例分析：某企业仓储人员弄虚作假，帐物不符导致严重损失的教训
3、如何发现和防范仓储业务中的舞弊行为，确保仓储物资的安全
案例分析：深圳伟康医疗器械通过合理分工和规范系统操作，防范舞弊行为发生的成功案例。
4、仓库帐外料的预防与处理的方法
四、货物养护技术
1、导致物料质量变化的八大原因分析/
2、仓库温湿度控制的有效方法/
3、霉变、锈蚀防治的八大措施
案例分析：某外资企业物料养护教训与成功案例分析
五、仓储6s管理
1、6s的内涵/
2、仓库6s管理的内容/
3、仓库6s的规范标准/
4、6s达标内容及评比标准
案例分析：广州移动公司仓库6s管理成功案例分析
第五部分 出库业务
一、出库规范操作的十大要求
二、出库操作的八大程序
三、拣货与备货作业
1、快速拣货的三种方法及其适用情况
视频分析：某企业采用电子标签拣货大幅提高拣货效率和准确率视频共享
2、如何防止拣货差错
视频分析：某企业为及时发现拣货差错或避免客户货物纠纷，包装前进行扫描点数、喷码及现场录像
四、退料与补料的规范操作
1、工废、料废定义与补料处理和退料处理
2、erp移库与按bom自动扣料方式下，报废、布料、盘盈和盘亏业务处理
五、非正常领料之处理
1、借料产生的原因及其带来的问题／
2、杜绝借料的有效方法
案例分析：tcl通讯利用erp成本中心功能杜绝借料的经验介绍
第六部分 如何构建高效的物料配送体系
一、领料制与、发料制与配送制的利弊分析
二、高效物料配送必须解决的几个具体问题
1、如何打破部门界限， 实现仓储、配送及产线物料管理一体化（仓储、车间物料管理与配送岗位归物流部门统一管理）
视频案例分析：共享赴日考察《日本日产汽车生产旁线喂料配送》案例。
2、如何进行仓储、配送与在线物料管理岗位责职定位
3、如何处理好物流部门与车间的关系
案例分析：三一重机实行车间物料与仓储物料管理一体化管理，有效控制在线物料和在制品占用的经验介绍
4、jit物料（同步化、排序）、非jit（vmi）物料分类管理
三、物料配送的具体运作
1、如何确定生产需求与配送的信息传递方式
（1）计划配送运作/案例分析：博西华制冷三箱周转配送运作三箱周转配送运作实例。
（2）看板配送运作/视频案例：《日本丰田汽车看板管理》视频
（3）电子标签看板配送运作/视频案例：翟光明开发的07上海市教委重点项目《制造业物流实训中心》
四、仓储与配送技术现代化
1、仓储与配送技术发展趋势
2、仓储与配送新技术应用６个视频案例：
1）条形码/2）电子标签／3）rfid／4）喂料系统／5）自动立体货架／6）电子标签、自动分拣与输送系统
五、先进的仓储管理应用软件选择关注的三大问题
1、先进的仓储管理应用软件应具备的功能
2、如何规避软件功能及其供应商选择的风险
3、先进的仓储管理应用软件及其供应商选择应注意的八大关键点
第七部分 自管保税仓库管理
一、保税仓库的定义（国家海关总署105号文件）案例分析：某企业对保税物料管理不严、批次不清
二、海关对自管保税仓库的要求（如何实施《国家海关总署105号文件》）
1.可以存入保税仓库的规定物品
2.保税仓库应具备的条件
3.保税仓库管理的要求
4.如何对保税物料进行全过程跟踪
案例分析：东航公共保税仓库如何确保保内、保外分割管理和批次、帐物相符成功案例
三、保税商品进出存操作程序/案例分析：宁波某企业保税仓库如何规范管理的成功案例
第八部分 仓储与配送业绩评估
一、仓储管理质量评审内容
二、仓储与配送业绩评价指标体系
赠送附件（自带u盘）： 某公司erp环境下《仓储管理细则》/《仓库审核条例》/ 《备品、备件管理办法/《在制品仓库管理办法》/《成品库管理办法》/《外协、外加工物料管理办法》/制造业仓储与配送成功案例视频及赴日考察仓储配送视频资料
物流仓储计划书范本三：
目前，一家投资公司看好仓储行业的发展，预投资有这方面创业欲望的年轻人创建一家第三方仓储公司。刚好，你和你的团队正愁没有资金来创建自己的仓储公司，为了获得这个良好的投资来源，你和你的团队必须要出具一份有吸引力的仓储公司创业计划书。
下面是关于仓储公司创业计划书的写作要求。
一、仓储公司创业计划书封面要求
封面上必须有以下几项内容：公司具体名称、公司负责人姓名、公司地址、邮编、联系电话、e-mail。封面格式自己设计，可添加图片尽量设计的有吸引力。
二、仓储公司创业计划书目录要求
注意：目录里的每项页码必须与具体内容的页码相一致。
三、仓储公司创业计划书的主要内容
1.摘要
简要概括公司概述、仓储服务运营设计、本地区提供仓储服务的主要竞争者分析、营销策略和财务分析中的主要内容。让投资者简单了解关于你创业计划的主要思想，并能引起投资者对你创业计划的兴趣。
2.仓储公司概述
主要包括的内容点：
（1）公司名称、地理位置、公司性质。
（2）公司宗旨和经营理念。
（3）公司的组织机构（用图来表示）。
（4）公司准备经营的主要仓储服务。
（5）公司的盈利模式。
（6）公司的远景发展规划。
3.仓储服务运营设计
主要包括的内容点：
（1）仓储服务的市场定位：仓储服务的主要用户种类及储存保管的主要商品类别。
（2）仓储地理位置的确定：影响公司仓储地址选择的有利和不利因素分析。 （3）公司的仓储规划和布局。
（4）公司拟添置的主要仓储设备。
（5）公司的仓储流程设计。
4.本地区提供仓储服务的主要竞争者分析
主要包括的内容点：
（1）本地区仓储行业内主要竞争对手的情况，他们的竞争优势和竞争劣势。
（2）分析本公司提供的仓储服务项目与竞争者相比的优势与劣势，面临的机会与威胁。
5.营销策略
主要包括的内容点：
（1）价格策略：仓储服务价格的确定、制定的依据和策略。
（2）渠道策略：建立的仓储网点布局。
（3）促销策略：以什么样的宣传策略让客户了解你的仓储服务。
6.财务分析
主要包括的内容点：
（1）资金总需要量和资金使用计划
资金总需要量：估算仓储公司建立运营的总资金需求量。
资金使用计划：厂房建设投入额、地皮租金额、设备投资额、流动资金额（包括：员工工资，日常水电等消耗费，可自行根据实际估算出金额）等分配。
（2）未来一年的收入预测：简单估算最理想状况下仓储经营一年所得的收入。
（3）投资者偿还计划：假设每年的收入都是最理想化的，员工的工资和水电消耗费是固定的，简单估算几年之后投资者可将投资全部收回。
7.附录
主要包括的内容点： （1）小组成员名单。
（2）每个成员在该计划书里所负责编写的部分。
第11篇：物流创业计划书
创业计划书
曹轩
2014年3月6日
一、项目描述
1、市场背景
今天的中国经济快速发展，市场日趋完善，只要把握好了物流这一环节就等于掌握了通向全身的命脉。电子信息时代，信息发达，各地的市场的竞争就是时间的竞争，是时间要求我们以最快的速度完成我们客户所需要的服务。整个湖南省的经济发展为物流的发展提供一个广阔的空间，使我们的创业有了以很好的平台。我们将目标选定在一个具有开发潜力市场——湖南地区，选择一个具有良好的基础设施的城市—岳阳，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的能力，依靠我们自己的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。
2、公司介绍
名称：信息物流有限责任公司
服务宗旨：更便捷，更安全，更准时的物流服务。
第 1页
公司将是该地区的一家现代化综合服务型的专业第三方物流公司。公司致力于整合地区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障以及有力的支持。公司将在一到三年内对湖南地区性的物力资源进行整合，形成以湖南省内各市（长沙、株洲、湘潭、衡阳、郴州、永州、怀化、常德、益阳、张家界等）交界处的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。
二、公司经营与管理
1、经营范围:以湖南省各地区为主要经营地区。
2、核心服务:通过免费客服电话、网络、传真等快捷方式进行一站式、直
销式的第三方物流服务。主要业务包含物流的基本业务即运输、保管（即仓储）、代加工、包装及配送。
3、服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。
4、经营理念：以诚为本、以信为誉的原则，业务处理快速、送货及时、到达准确、服务热情，从战略的高度去规划和经营物流，满足客户及市场的需要，引导市场潮流，用电子信息业去改造物流业。
5、经营模式：物流的成本已经不再是客户选择物流服务的唯一标准，我们更多的是注重物流服务的质量。
短期目标
第一年，公司成立，建立仓储、办公场所，完成业务流程设计，信息平台的建设，在岳阳地区建成最初的业务关系网络，并试着向周边地区发展。
中期目标
第二年开始，将与周边地区公司合作，共建区域性物流网络。逐步与国内外的企业联系业务，成为其在湖南省地区的物流服务提供商。 长期目标
长期计划，将公司发展为湖南地区最具实力的，业务覆盖全国，涉及海外业务，技术设施齐备的物流公司。
四、财务计划
（一）融资计划
项目所需资金可分为两个部分：项目初期的启动资金和后期的扩展资金。
1、项目初期的启动资金
进行融资分三种方式：合伙人入股、租赁融资、银行贷款
1)合伙人入股
由项目的创立人共同出资，按照出资的额度不同享有不同的权利和义务。这是最简便的筹资方式，同时因企业最初的经营者由项目创立人构成，组织合伙公司可以最大限度的激发经营者的责任感和事业心。
2)租赁融资
公司所需的仓库、集装箱通过租赁的方式获取，每年支付一定的租金。由于企业处于初创阶段，公司的资金有限，可以通过租赁的方式能够降低公司的成本。
3)银行贷款
通过付出一定的利息获得项目启动所需的资金。
2、项目中期的扩展资金：
1）通过四年规范的经营和良好的业绩公司进行上市，通过股票进行二次融资，为公司的规模扩张提供保障。
2）通过四年规范的经营和良好的业绩吸引国际基金的投资。
五、风险控制
（一）财务风险
1、资金的不足
解决措施：加强对财务的管理，加强与合作伙伴的合作关系，争取创业优惠政策，同时吸引更多的会员和投资者的加入。
2、盈利的不足
解决措施：建立风险储蓄金，减少前期固定资产支出；转变策略，在营销方面，服务方面努力创新，在保证原有顾客群的基础上争取争取的顾客，增加更多的选择方案，争取更多的市场。
（二）市场风险
1、顾客数量的不足，顾客流失
解决措施：加大宣传力度，提高服务质量；稳定、增加核心顾客数量，并且推出相应的优惠措施。
2、宣传效果不明显
解决措施：做好前期市场调研，整合营销传播，利用网络的优势将宣传的力度扩大。
（三）管理风险
1、市场经验不足，有可能出现管理漏洞，造成资金流失
解决措施：聘请专家作为我们的营销，管理顾问，提高管理和销售人员的专业素养和市场经验。
2、员工的素质能力不足，会出现很多的漏洞
解决措施：首先从培训人员身上查找原因，提高培训能力，加大培训力度。其次，可以提出一些政策加强员工的积极性。
（四）法律风险
依法经营是本公司所有工作人员必须遵循的制度。咨询法律顾问有关企业成立的相关法律事项，严格按照法律程序成立和经营。当公司经营到一定规模进行增资扩股时，交由法律顾问进行评估。
公司聘请法律顾问就经营方面所发现的法律问题，财务规章建设等进行咨询。企业的组建包括文件的起草和法律手续的办理及跨省开办工商企业组织的条件，提供产权咨询意见和代办手续等；向金融机构借贷、发行债券筹措资金，不动产租赁、抵押等事项进行法律咨询。企业严格按照《公司法》、《税法》要求依法纳税，决不偷税，漏税，逃税、骗税。
第12篇：物流项目计划书
淘宝汽车坐垫网店物流服务项目计划书
目录
一． 项目名称：电子商务快递物流服务项目 ____________________________
11.1项目简介： __________________________________________________________ 1
1.2项目市场调查： ______________________________________________________ 1
1.2.1可行性分析： ____________________________________________________________ 1
1.2.2立足点：服务特色销量 _______________________________________
21.2.3问题与风险： ____________________________________________________________ 2
二．项目成本与利润： _______________________________________________
3三．项目实施： _____________________________________________________ 3
四．项目后期发展延伸： _____________________________________________ 3
一． 项目名称：快递物流服务项目
1.1项目简介：
该项目前期定位于为淘宝汽车坐垫卖家提供上海市区区域内的高速度（晨到、午到）、高品质（售后服务）的特色快递物流服务，包括货物小型短期仓储、货物投递和专业的售后服务三个业务部分。项目后期，努力完善项目的各个方面：首先，扩大快递物流服务范围，力争在上海各郊区设立服务点；其次，加强项目的硬件和软件配置，提高货物投递响应速度，降低投递运营成本；最后，提高项目参与者在服务商品行业的服务专业技能能力，具有一个专业化的服务团队。
1.2项目市场调查：
1.2.1可行性分析：
在电子商务突飞猛进的新形势下，快递物流已经成为了制约其高速发展的一个重要因素，快递物流怎样才能更好的为汽车坐垫商家服务，使其
成为店铺销售的特色。
通过对当前知名的B2C电子商务网站的调查，很少有网商提供“晨到”、“午到”服务（就京东商城、新蛋），更没有网商能够提供专业的售后服务（苏宁易购提供，不过是建立在广泛的实体店的基础上）。
快递物流响应的快速化是网购消费者的共同要求，快速发货和送货是消费者选择商家的一个重要影响因素，“晨到”、“午到”的市场需求强烈。。而当前商家选择和提供的快递物流在江浙沪也得一天。
当前形势下，由于快递物流的高费用，售后使用的高难度，制约着大体积、高难度类商品（如家电、自行车）的销售。
1.2.2立足点：服务特色
销量
“晨到”、“午到”和“晚到”服务。接到订单后马上联系客户，确认订
单信息和送货具体安排（时间、地点）。
专业化服务。投送时提供专业的售后服务（坐垫的保养、安装及其它服
务）。
提供衍生产品。
1.2.3问题与风险：
投递时间发生冲突，无法及时、准时投递。
解决方案：成立团队，具备应急配送人员。根据原始订单分析客户订购时间，为购物高峰做好应急反应。
投递产品类型错误。
解决方案：加强与商家联系，投递前与客户确认产品信息。错误发生后无理由负责调换。
无法充足备货，货物紧缺。
解决方案：加强与商家联系，备足热销品种。商家根据存货状况调整广告力度和促销程度。确实无法送货应该及时与客户联系，征求谅解。
产品质量问题。
解决方案：投递前必须对产品进行严格的出库检查，投递后客户签定收货书。对于7天内产品质量问题，进行上门调换。当问题产达到一定规
模的时候得向商家反应情况。
消费者在货物送达时对商品不满意，要求退换货。
解决方案：与客户、商家协商解决，选择退货、换货，合理协调三者之间的利害冲突。
二．项目成本与利润：
成本：项目前期，利用自身优势（场地、区位），只需投入少量的固定成本（服装、保养材料）和一些运营成本（交通费、宣传费）；后期投入视前期运营效益而定。
利润：来源于产品销量的增长（可以按单数或者提成比例收取）和运营经验的获得。
三．项目实施：
原始数据分析：通过对客户的分配范围（市区、郊区比例）、下单时间分
布比例、企业与个人客户比例，确定业务的服务范围、时间和方式。
与商家商定前期的备货仓储品种、数量，订单通知方式。
与商家配合做服务的广告宣传推广，促进销量。
制作服装、胸卡、宣传品，进行项目的专业化形象建设。
学习坐垫保养护理、汽车美容知识，学会汽车坐垫安装和质量检测，提
高项目人员的项目执行能力。
在投送服务中，了解客户需求，听取客户建议，并把信息反馈给商家。
（市场调查）
根据实际运营情况，合理规划配送服务，甚至考虑增加配送人员。
四．项目后期发展延伸：
在前期运营成功的基础上，项目还可以进行相当程度的横向和纵向延伸。横
向上，可以服务于其它行业产品，大体积、高难度类商品（如家电、自行车）将会是首选。在纵向上，深化服务内容，例如在提供保养、安装的基础上，提供汽车美容甚至汽车美容装潢。
第13篇：物流公司贷款计划书
贵州开阳正达物流有限公司
贷
计 2011年4月1
书 款 划
一、宗旨及商业模式
物流是21世纪的朝阳产业，在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视，我国物流科学研究还处于起步阶段，物流高级化还远未普及，企业物流蕴含的巨大效益潜力还远未充分发挥，众多企业的物流依然处于潜隐状态，可以预见，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场。我们要抓住机遇，以崭新的物流形象展现在行业面前，我们已经跨入21世纪，市场竞争将更加激烈，物流水平的高低也是今后竞争胜败的一个重要因素。
物流已作为一个产业在社会发展中起到重要作用，物流不仅包括实体操作方面的设施，而且也包括提供物流软件，物流系统，物流方案，物流设备，第三方物流，大家在不同的层面上进行竞争。
我们是一家处于创始阶段的公司，我公司经营宗旨是建立物流交易的电子商务平台，以此打造全国物流网络，构织连接物流上下游交易平台，提供第四方物流服务。
我们计划一期贷款：50万元，二期及后期将根据实际运营情况引进
2 资金，总资本超过亿元。
我们的资金主要用于： 1）建立物流电子商务平台； 2） 建立全国物流网络； 3）开展仓单抵押业务； 4） 用于广告宣传的费用； 5）组织机构建设的费用；
二、服务经营范围
1） 提供物流电子商务平台； 2） 提供物流系统及物流方案设计； 3） 开展在储商品抵押贷款
4） 整合第三方物流市场，会员制联盟
三、主要服务对象
1） 生产型企业； 2） 矿业型企业； 3）化工型企业 4）物流提供商
3
四、我们的产品和服务
随着社会对物流操作要求越来越高，原有的仓库及运输公司越来越不能适应社会的需求，传统的储运公司无论在物流技术水平上还是对物流发展理解上都存在很大的差距，而真正掌握物流展的最新理念及最新技术并不是物流公司，是技术公司，在他们之间存在供需矛盾，随着经济发展，企业对物流要求越来越高，原有的储运公司已不适应经济发展的需要，我公司的主要针对物流服务的高级化开展服务，形成我公司的利润增长点。
我们以网上物流订单生成为特色，这在目前的物流市场上是不多见的，我们计划首先进入高级客户的销售市场，形成品牌效益，同进加大宣传力度，以品牌产品形式快速进入物流市场。
将物流需求方及供应方组织起来造就物流交易的电子平台，最终形成商品交易的支持性平台。
五、市场定位（目标市场）
我们首先把市场定位在煤业运输物流上，形成物流订单
随着上网的日益普及，客户在网上寻找物流公司并想在其网上询价交
4 易已成为可能，他们所要求的运输服务一定是要快速的、安全的、且有信誉保证的，其中煤业占很大部份，属大批量，配货工作量大并对配送的要求很高，我们以客户关系订单生成，并快速反应来吸引他，为其进行物流或运输服务，快速渗透物流销售市场。
六、竞争
我们目前还没有十分强大的竞争对象，因为我们的思路是超前的，有崭新的经营模式和选择性的市场定位，借助我们的系统，我们的服务是一流的，这是我们的竞争优势，我们的服务可以快速地进入物流市场，并迅速地形成物流行业品牌，整合并占领社会物流市场，我们的发展前景广阔，
七、管理
在现有人员的基础上，我们要招聘一些专业的网上物流销售人员，将整个物流操作的流程进行制度化管理，使每一环节都有章有循，每一步骤都可控可测，建成一支专业化很强的物流销售管理的队伍
八、资金需求量、投向及返还方式
现在我公司处于开创阶段，为实施我们的计划，我们正在寻求初期
5 50万元的资金支持，这笔资金用于下列目的：
1）建立网上物流订单生成系统； 2） 配送网点的建设、配送设备的购买； 3）市场宣传和业务推广费用；
4）全国物流网点及下级物流商选择方面的办点费用；
5）由于新订单的增长型涌入和我公司服务覆盖面的扩大，需要改善客户的支持与服务系统，以适应增长的需要； 6）为提高我公司的竞争优势，加大系统方面的投入；
我们采用：利润分红、二次融资、出卖公司或者股权置换等方法，在 三 年之内偿还这笔资款。
第二章：公司介绍
一、宗旨（任务）
我们的目标是形成物流交易的电子化平台，将我们的品牌发展成为市场著名品牌，将公司建成为先覆盖北京，后覆盖全国性的物流网，最终形成商品交易的平台。
6 我们立志于在物流领域保证服务质量，恪守信誉，以快速周到、价格合理的配送来服务于客户，开发具有创意性和获利性的经营模式，并以系统整合物流市场等方式来实现我们的目标。
为贯彻我们的目标和即定方针，我们决心以职业经理最高的责任感和荣誉感，以负责的态度对待资金监护人、顾客及社会其他团体。
为实现我们的目标，物流交易电子商务平台项目需要：
1）合法的经营执照
2）必要的办公场所、设备、配送车辆； 3）健全的组织机构 4）资金支持； 5）市场宣传； 6）电子交易平台；
二、公司战略
随着经济发展不断增长及竞争的日益激烈，企业对物流高级化的需求
7 也会越来越大，在大家都在注重以Internet媒体做宣传的同时，也在想如何把它作为一种商业模式，目前以此做销售的电子商务网站举不胜数，但都是微利，这是因为他们在做实物商品，而忽视的物流成本，我们并不出售实物，是出售服务，不会产生大量的实物资金占压问题，我们预计在：12个月时间内，投入： 500万 形成品牌
目标客户是：
生产型企业、矿业型企业、化工型企业及个人消费者
三、经营原则
1、费用低
以联合的方式进入，减少和避免在一开始业务量不足的情况下基础设施方面的资金投入
2、速度快
自身发展要快，规模迅速庞大
3、安全准确
实行标准化经营，确保货物及运作安全，搞联合规避风险，大力贮备外部物流资源，贮备是不需要实力的。
4、运营网络化
物流要形成网络化，也就是说：我们要提供跨地区的综合物流服务，
8 这需要在物流网络化建设上进行相应的投资。
5、示范效应
提供服务的同时，要让别人看到自己，认识自己，接受自己，当有确定的物流需求时，我们可购入一些车辆，租用一些场所。在投资车辆上我认为要投资在市内配送的小型车辆上，因为长途车辆在高速或国道上运行，到达城市后它也进入不了市区，它起不到小投入大效果的作用，社会影响力较小，真正大家能够看到的是市内配送的小型车辆，影响面比较大，它可以说是公司做成的车体广告的效果，同时它是现实终端配送的必要工具。
6、品牌效应
目前的物流市场运价竞争异常激烈，各个物流企业间的价格差距是比较大的，实际上这也是品牌上的差距造成的，也就是市场对各个物流企业的认同度的差异，在制造品牌过程中，我们一方面夯实营运基础，对内加强管理，对外实现控制，另一方面，通过媒体，举办、参加一些知名的物流界活动，在同行业间树立形象，我们要让客户认识我们，让同行中知道我们。
四、技术
我们需要自己拥有自已的物流系统及开发技术能力，凭此作为行业操作标准和对外服务承诺的依据。我们需要对物流各流程整体控制的管
9 理信息系统，凭此作为整合第三方物流市场的手段工具。
五、公司管理
1） 筹建物流管理队伍
投资是一项经营人才的业务，我们要以最快的速度组建一支在物流领域具有专业知识的人才队伍，他们在（物流操作、物流营销、物流资讯收集、公共关系、人事管理等各种有影响的岗位上具有直接的技术与丰富的经验。我们要以最少的人数担任公司各类职务，这项工作要立即由人力资源部门着手办理，或先从组建人事部门开始。
我公司目前已有的人员从事过社会性物流，企业内部物流，物流的高级化操作，物流理论研究，物流的资本运作，有着丰富的实际经验。 2） 股份分配
投资方与经营者享有不同的比例分配，同时对公司每一名正式员工都应有按不同的职务分配相应的股份
六、组织、协作及对外关系
1）内部组织机构图：
（略）
10 2）联合运营
我公司并不是独立运作，与各社会物流公司有着广泛深入的联系，将在“某某的物流交易平台”下由进行物流配送，统一使用标识，相互促进，协调发展 3）第三方协议
我们同为数众多的物流供应商建立战略伙伴关系，填补实体方面的空白，因为任何一个物流公司要想在物流领域完全自己操作是不太可能的，换句话说是在技术、组织与资金上是不经济的，与他们签定协议，向我们提供优惠的价格。
七、场地与设施
我公司总部可设在市区写字楼，将操作地设在大型的货物分散地和批发基地，销售网点在和城区及经济开发区，并随业务发展程度不断进行扩建，在初期准备成立 1 个货物分散中心， 4 个销售网点，货物分散中心及销售网点需要仓库、装卸及包装设备，销售网点需要市内配送车辆。
设备项目
数量
11
场地设备（货物配送中心）
1个点
销售网点
配送车辆
30吨车型3台
30 工作人员
司机
3人 营业员
10人 管理人员
3人
八、风险
任何一项目或投资都会有来自各方面的风险，包括管理方面、市场状况、技术能力和财务状况，对于我公司来说，我们的风险来自：网络系统的开发及应用效果，现有的员工对此操作模式的熟练程度，客户资源数量，以及市场的某些不确定因素，设备采购及人员招聘上的某些不确定因素等。
4个点 我们开展物流交易的电子商务平台的业务成功与否，取决于对上述可能产生的各不确定性因素的防范，我们发布企业内部规范，制定各环节操作的流程，与业务发展相匹配；我们相信我们有能力适应物流市场中各种各样的需求，并不断拓展开发业务，依靠先进的在线服务方式，顺利完成物流一体化操作，并在未来1至2年中成为此行业操作规范的标准，竞争的最高境界是制定行业标准。
我公司的主要发展目标是要做出物流交易的电子平台，要成功的做出代表这个行业的最高质量水平的产品和最高质量水平的服务，并为市场所接受，这就是我们的生命线，即我们成功的重要条件。
随着我们国家经济的高速发展，各企业对物流操作的水平要求也越来越高，对真正的物流需求也将越来越大，所以通过对目前此项目的市场销售量和需求预测可以大大降低项目的投资风险。
第三章：市场分析
一、市场介绍
13 我国物流起步晚，受经济发展的影响，以及政策限制我国的物流相对落后，主要表现如下：
1、第三方物流市场需求不足，服务水平有待提高
1）受传统计划经济体制的影响，我国相当多的工商企业仍然保留着\"大而全\"、\"小而全\"的经营方式，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动主要依靠企业内部组织的自我服务完成，多数企业内部各种物流设施的保有率都比较高。同时，大多数工商企业也缺乏对现代物流的认识，使用第三方物流服务的意识不强，从而使我国的第三方物流市场需求不足。
2） 物流服务方式和手段比较原始和单一。虽然我国已经有多达70万家称之为\"物流公司\"的企业，但他们中的多数由于服务意识不强、技术水平落后、专业人才匮乏，大都只能简单地提供运输和仓储等单项或分段的物流服务，而不能提供物流信息、库存管理、物流方案设计等增值服务以及完整的物流解决方案。
3） 物流企业规模过小，服务能力不足。我国从事公路货物运输的经营业户有274万家，平均每个经营业户拥有的运营车辆仅1.43辆；具有全国服务网络、能够提供全程全网服务的企业凤毛麟角，更谈不上提供全球范围的服务。
14
2、物流基础设施尚待完善
1）交通运输基础设施总体规模仍然很小，按国土面积和人日数量计算的运输网络密度，我国仅为1344．48公里／万平方公里和10．43公里／万人，远远落后于欧美等经济发达国家。
2） 能够有效连接不同运输方式的大型综合货运枢纽、服务于区域或城市的物流基地、物流中心等现代化物流设施还比较缺乏，严重影响着物流集散和运输效率的提高。
3）运输结构矛盾比较突出，各种运输方式尚未形成合理分工关系，市场范围交叉严重，在同类货源上进行盲目竞争，使得各种运输方式不能合理地发挥各自的优势。
3、物流技术装备比较落后
1）装备水平仍然较低，各种运输方式之间装备标准不统一，物流器具标准不配套，物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效地衔接，在一定程度上延缓了物流机械化和自动化水平的提高，影响了运输工具的装载率、装卸设备的荷载率以及仓储设施的空间利用率。
15 2）企业物流信息管理水平和技术手段比较落后，缺乏必要的公共物流信息平台，订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息服务功能较弱，制约了物流运行效率和服务质量的提高。
二、目前物流市场分析
目前的物流市场比较混乱，各种性质成份的物流公司在充斥着市场，现在的物流市场从准确意义上讲，还不能叫物流市场，只能叫运输、配送、仓库、它们在某一运输方式上、某一运输路线上、某种车型上或某一区域进行着低价位竞争和低水准的竞争；
我们认为，在今后几年，物流市场将会出现几家大型企业，市场整合速度将加快，谁在物流信息技术上占主导地位，谁的资金雄厚，谁的整体调控能力强，谁的市场份额将会越大，我相信影响这种变革的主要力量是来自经济发展增长，来自于各企业物流意识的提高，致使有些低层次竞争的企业将没有市场，在这个领域发展前景看好的是信息化、规模化。
我们的市场定位是面向高级物流需求的客户，目前这个市场已经处于快速发展状态。
我们的项目由于所处位置得天独厚，有能力与物流商相互合作共同打
16 入现有的高端市场，使合作具有该市场的优势。
目前该领域面对的最大的问题：一是物流信息技术的高低；二是对下级物流商的整合能力。
三、第四方物流服务特点
第三方物流缺乏使整个供应链与技术真正地一体化联接的策略。虽然第三方物流增加了组合操作，但是还是把主要精力集中于运输和仓储。企业物流外包经常是提供一次性的缩减，而非企业所期望的持续性节约方法，如何达到企业管理所期望的目标，以建立真正一体化的供应链来促进业务操作和提供所需的服务，并保持效益的持续增长，成为更多企业关注的重心，我们要成为一个集中管理自身资源、能力和技术并提供互补服务的供应链综合解决办法的企业或组织。我们成功关键在于为客户提供最佳的增值服务。
第三方物流公司存在地域上和所处行业特色的差别，它的局限性很大，不能够完全适应目前的物流市场的客户对物流各种各样的需求，第三方物流要提供全面物流服务的话，要付出包括场地、车辆、人员方面的投入，其结果是不合算的，因为每个单纯的物流资源都会存在不足或过剩，做为第四方物流要针对它们的这样局限性，提供完整、全面的物流服务，我公司要在各地成立分部，构织全国物流网，通过
17 资源整合，把这个不利因素消除，我们要做的就是这个整合。
第四方物流为第三方物流提供广泛的服务，包括：技术、供应链战略技巧，市场销售能力及规划管理的专长，它们之间的关系是一种合同式的联合结构形式上的市场联盟。与第三方物流公司之间进行合作，利用各自的能力和销售市场运作供应链。
四、目标市场
目前我国真正提供物流交易电子平台的公司还不多见，各物流公司都是通过原始的业务开发方式，效率不高，忽视网络销售方式，
目前大部份企业在使用原有的物流供应商的服务，我们可以从我们系统的优质品质以及快速配送服务，激发他们接受我们服务的欲望。
我们认为能够接受物流高级化服务的客户应首先是电子行业
五、销售策略
我们将依据客户各种需求、地域分布、销售模式等不同因素，采取积极灵活的定价方式，计划通过网络及多种渠道进行推广，这些渠道包括网络直销生成物流订单、上门服务、及建立服务销售体系等。
第五章：产品服务
一、产品品种规划
我们的产品是高品质的物流服务，并做到持续改进，以保证服务质量，我们推出该产品服务的品牌，搞质量标准经营。
二、未来产品和服务规划
我们未来的发展目标是该行业的标准，做到该行业标准制定的企业，特许联盟的品牌单位，最终将逐步脱离实际物流操作，而是该行业标准的制定企业，将提供物流相关服务，如车辆采买、加油、在储代销、仓单质押性质的信贷等业务。
三、形象包装
形象对客户来说尤为重量，我们的企业形象要独特，并在客户的心目中建立理想的形象，初期公司的人员素质十分重要，因为我们的发展
19 方向并不是实际的仓储运输，而是物流的系统整合；
四、服务与支持
我们建立针对客户的服务维护系统，向所有客户提供系统服务，这个服务体系将保证我们销售及运作的顺利完成，并使客户满意，利用系统及时反馈和调节我公司的服务策略，以快速解答客户问题，采用电子方式进行服务与支持，这样可以有效地节约时间，这些服务主要使用电子邮件和自动电子邮件确认服务等等。
五、营运特点
1、关系契约化
通过合同等形式规范物流经营者与我们的业务关系，以契约或合同来管理提供者的物流服务活动及其过程，以合同的形式来明确各物流联盟参加者与我们之间权责利的相互关系。
2、服务个性化
不同的物流消费者存在不同的物流服务需求，根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的
20 不同要求提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。
3、功能专业化
我们所提供的是专业的物流服务，从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是我们自身发展的基本要求。
4、管理系统化
这是满足运行和发展的基本要求，促进物流管理的科学化，提高物流效率和物流效益，我们要具备技术上的先进性和经济上的节约性，现代物流服务的核心目标是在物流全过程中以最低的综合成本满足顾客需求；做为物流公司来讲，其所追求的最高境界应该体现为物流企业对于其所面对的可控制资源与可利用资源最大限度上的合理化开发与利用。发展物流服务业务，可以不需要拥有多少设施和装备，更多的是进行策划、组织和管理。选择具有一定规模的生产或加工企业（客户），针对现有物流管理提出各种可选择性方案，并说服客户由本企业来进行全部或部份的物流管理工作，这就要求我们要有一个能够具备整合力度的系统，这个系统一定要及时性，局域网肯定不行，公司对员工要进行培训和在相关设备、教育的投入。
21
5、建立物流电子信息系统
现在物流最大的阻碍是物流信息的管理，在物流服务的过程中，要实现了信息实时共享，如果一个物流企业自身解决不了物流信息的传递问题，那它始终达不到物流高级化，这也是物流作业企业要规模经营，网络化运作，信息沟通的必要手段，通过信息传递的及时，减少物品在物流环节中不必要的停滞，加快物品流通速度。
我们要办成属于物流行业，但又有别于纯物流行业同时也不是信息咨询业的企业。
第六章：市场与销售
一、市场及运营思路
首先建立物流信息系统
现阶段我国物流作业企业的最大弱点即缺乏规模经营、网络化运作，
22 信息沟通成为其很大的障碍。物流企业，通过信息技术方面的投资，完善企业信息系统建设，可加强物流组织过程中的信息处理功能，为物流活动的开展提供强有力的网络化信息支持，借助信息技术，利用电子商务技术整合企业现行的业务流程，通过多种方式走规模经营、网络化的道路，迅速扩大企业的规模。
开展以高速公路为主的省级间快速集散运输服务，并形成全国物流网络
现在的汽运已不可能再是单点运输、吨公里0.5元计费，必须要有运输网络，开展往返运输才有利可图，才能有竞争力。为突出汽运的“门对门”特点，也必须要搞网点建设，先建点，后联线，再织网。
形成运输上的优势，拉动仓储上的需求，
虽然物流最大营利点是在运输配送上，但仓库是开展物流活动的依托，只是组织，管理、调节物流活动的据点。另一方面为客户提供物流的全方面服务，以客户为导向，在为客户提供全面物流服务的同时完善自我的物流体系。
确立品牌战略，充分发挥品牌效应，获取良好效益。
树立物流发展的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，才会不断提高物流服务水平。其次要引进先进技术手段，设计创造物流服务的精品名牌意识，严格制定各项物流质量标准，设计查物流服务的
23 精品内容、名牌项目。最后要强化物流技术与管理人员素质培训，建立优秀的物流人才队伍，确保企业名牌战略的实现。
发展大型客户，整合社会上现有的物流资源，
大型企业的物流网络多数是单向的，目前情况是很多企业并没有充分利用它开展往返运输，因为这不是它的主营业务，对于为它提供物流服务的物流企业来说，也并没有完全能够开展这项业务。
研究分析大型生产、销售企业及大型物流企业，确定它们的需求，尤其要了解它们的产品流向，着重解决它们的返空问题，作为生产性企业，它不会想解决物流企业的回空问题，它只会考虑它的产品销售；而作为物流企业，尤其是一般型企业，它的网络建设并不健全，所以在这方面有很大的需求和利润空间，我主张同行业之间主要应是合作，而非竞争，今后在全国各地设点，也不是设传统的物流公司，而应该是当地物流公司的组织者，充分发展物流的下线。在各地成立公司实质上是成立各地的物流信息的端口，构成物流的信息平台，它的主要职能应是对外部物流资源的整合与管理。
有确定客户后，根据实际情况按适当比例投入一些设施，如果在社会上能够找到提供同样服务的物流供应商，就不需要在设备上的投入，以我们客户的物流需求为导向，联合现有的社会物流企业，在全国主要省市寻找当地物流比较好的区域型物流公司，形成我们的物流网
24 点。
在有客户的地方设立自己的分支机构，使它在一开始就具备一定的客户资源，同时开展当地的物流业务，这种办法投资少，比较稳妥，一开始就走以客户需求为导向的办法。
集中精力开展第四方物流服务
公司的总体发展方向是第四方物流公司，今后我公司将发展物流会员制企业，提供全程物流服务，主要以代理形式，输出管理和组织，形成我们的物流体系。我们要提供一般物流公司在物流操作中解决不了的问题，以实现小投入，大影响的目的。
二、市场计划
我公司将综合考虑网络直销、建立销售队伍来促进销售，与此同时，我们将致力于建立全国化的物流网络
实施步骤：
25
首先是市场渗透，在充分调查各环节之后进入物流市场；
其次是注意具体的销售渠道，先期把电子行业的企业作为我们的重点开发对象；
同时注意发展合作伙伴关系，寻找同行业其它企业合作的可能性；
三、定价策略
我们经营的是物流交易的电子化平台，打造物流高级化操作模式，适应我们的消费群体无论是单位还是个人都是高档次的消费者，物流的成本在电子行业中的占的成本比重是很低的，他们最注重是应该是物流质量，对于非经营性的个人来说，他如果让我们上门提送货、要的是有一定市场知名度的放心公司。
我们最终定价的原则是根据：供需情况、成本、毛利目标、市场价格形势和公认价格等综合得出。
我们将按月、季度、年度来审查价格，以保证基本利润不受损失。
四、市场推广
26
利用自身的各种资源来发现不同的宣传方式，使用各种各样的方法来获取免费广告宣传和促销效果。
为保证我公司产品的成功出台，需要扩大促销力度，需要特别有能力的专业化程度高的顾问、广告代理商或公共关系公司，计划在主要贸易杂志上发布广告性质的软性文章，制定综合性的广告宣传内容和推广计划。
由于我们在公共关系上的努力，我们在这一崭新的物流电子商务平台领域中提供的服务处于领先地位，使我们的声誉和产品品牌在市场各界的心目中不断提高，对我公司的发展前景与市场繁荣起到举足轻重的作用。我们将按正常的方式广泛地联系下列各部门：物流相关刊物的编辑部门，商务和地方出版机构，现有及潜在客户所在公司的主要管理人员，竞争对手，销售代表等等。再比如参加物流研讨会、新闻发布会、学术讨论会等等。
五、社会认证
社会对我公司的评价是一种重要的销售工具，它可增进我公司的社会认可度，缩短推广周期，可找一些行业分析家、主要顾问、大学为我们的服务进行公开的支持性评论，或我公司进行国际化的质量标准认证。
27
第七章：财务计划
根据现有实际情况和预计投资计划，对项目财务预测如下，本计划从2011年开始,
一、销售收入预测
我们目前已有多家煤矿客户，这单位毛利高，尤其是对此需求较高，平均单位毛利达到30％以上，我们现以30％计算，计划每个签约客户月销售量达到1万元，并且随着业务的开展，预计到2011年底发展10家大中型客户，每个客户月销售额达到20万/月，达到月收入达：200万元的规模。
二、初期投资量
（表1） 前资金需要预算 单位：万元
用途
金额 系统开发费用初期
10
28 车辆购置10万/辆＊3辆
30
流动资金垫支垫付
12
广告宣传费用（3个月）
1 共计
43
三、每月费用支出
（表2） 每月固定营运费用
人员工资
金额
司机（3人）
0.45
营业员（10人）
2.3 管理人员（3人）
0.9 车辆费税：500元/月*3台
0.15
29
单位：万元
车辆燃油：1500元/月*3台
0.45
通讯费：（含员工手机费）
0.3
车辆维修：200元/月*3
场地租金：
水电费： 200元/月
合计
（表3） 每月利润
项目
金额
销售收入
200
长途运输支出
150
0.06
0.1
7.71 单位：万元30
营运费用
7.71 利润
42.29
贷款计划书是一种贷款构思。一家创业型企业在预测营业收入时，会遇到太多的未知因素，很少有哪个创业者能够准确地算出实现其目标需要投人多少资本和时间。
上述的财务分析只说明在物流操作方面，不会有亏损，但我们决不会停留于在这个层面上，这只是我公司进行物流深层次业务的基本手段工具，在我公司真正拥用这一整合工具时，最大的利润来源将是用我公司可控的物流来实现的、先于物流之前的商流和资本流。
31 第八章：总论
在社会进步、经济飞速发展的同时，现代物流科学的发展，为国民经济和企业的发展带来巨大的经济效益，越来越受到人们的高度重视，面对强大的内外部竞争压力,物流企业的出路在何方？有一点可以肯定，物流业必将沿着综合化、规模化、网络化、现代化的方向发生巨大的变革。可以预见，物流业将成为我国经济发展的一个新的经济增长点，发展物流事业既符合国情又具有广阔市场，我们抓住机遇，以崭新的物流形象展现在行业面前。
目前市场竞争更加激烈，物流水平的高低是今后竞争胜败的一个重要因素。为满足业务发展，增强公司实力，我公司诚信对外招商融资，利润共享，希望与有识之士与我公司共同打造物流高级化的行业品牌。
32
第14篇：物流公司创业计划书
物流公司创业计划书范文【完整版】
物流公司创业计划书第一部分概述
一、背景
美国专家预言：本世纪将是物流的世界，谁掌握了物流就等于掌握市场的主动权。
我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。
沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，广州，上海等地区都在勾画区域性物流圈。深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业，正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。
徐州市第十三届人民代表大会第一次议上，市长潘永和所作的政府工作报告中明确提出：制定实施《徐州现代物流业发展规划》，重点建设淮海综合物流园、香山物流配送中心、惠客隆物流配送中心、九里物流中心、金山桥物流中心和新沂物流中心等“一园五中心”工程，加快构筑区域性物流中心框架。
我们将目标选定在一个有开发潜力市场——中原地区，选择一个有良好的基础设施的城市—新沂，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的能力，依靠我们的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。
二、公司简介
公司将是该地区的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障，及有力的支持。公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合，形成以四省（苏鲁豫皖）五市（徐州、临沂、连云港、宿迁、淮安）交界处的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。
三、我们的服务
服务形式：主要业务包含物流的基本业务即运输、保管（即仓储）、代加工、包装及配送。 服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。
四、区域优势分析
新沂市是新兴的交通枢纽城市，京沪高速、霍连高速从境内穿过，陇海铁路与哈三铁路在此交汇形成铁路枢纽，这将给我们的企业提供交通的优势。
境内的工业发展迅速，有良好的工业基础，农产品丰富。周边地区的工业状况良好。新沂周围的五个地级市，有6000万人口。
这将为我们的企业提供广阔的市场。
五、市场分析
初期，我们所面对的新沂市场是一个完全开放的市场，我们的任务是将本地的现有资源进行整合，形成完整的物流体系。与周边的物流企业协作，国内的生产厂商联合，逐渐扩大规模，完善服务业务和运作及管理水平。
优势在于：新沂市尚无一家第三方物流公司，市场完全开放，政策支持，有办企业的优惠条件。
六、市场营销
营销目标：以最快的速度进入本地市场，并在周边地区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则，与国内的厂商和客户建立良好的合作伙伴关系。
营销策略：凭借过硬的服务，较低的价位去开拓市场。公司将在创业初期采用如下策略：以服务赢得市场的经营策略，完善自身的服务水准。根据市场的需要制定灵活的价格策略，与客户培养良好的伙伴关系，提升公司的区域影响力。广告的宣传将我们的品牌打出，用服务支撑我们的品牌。通过电子平台，建立可靠的信息支持系统，为我们公司的决策和服务提供有力的保障。
七、公司组织与人力资源
公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。
我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。
我们将于附近的大学联合，定期培训我们业务骨干，不断提高员工素质，将人的成长视为企业成长的基础，对人的继续教育永远视为企业可持续发展的关键。
八、风险分析及对策
我们已经认识到，机遇与挑战并存。我们将全面分析公司所面临的风险，制定出行之有效的对策，使公司走上可持续发展的道路，
充分考虑市场准入及退出的细则，保证投资商得到应有的收益。
九、财务分析
公司将享受新沂市特殊的三年免税政策。
公司总投资1200万，前三年平均资产回报率达到68%，四年内将收回全部投资。
我们将根据市场的变化及周边地区客户的情况，及时调整财务指标，制定切合实际的预算方案。
建立财务审核及监督体系，确保资产的不流失，即投资的收益最大化。
实现财务系统电算化，完善基本财务制度，提高财务人的业务水平。
物流公司创业计划书第二部分公司
一、创业背景
我国经济飞速发展的今天，市场日趋完善，商品日渐丰富，不论是生产性企业，还是商业，只要把握好了物流这一环节就等于掌握了通向全身的命脉。电子信息时代，信息发达，各地的市场的竞争就是时间的竞争，是时间要求我们以最快的速度完成我们客户所需要的服务。
整个苏北和鲁南的经济发展为物流的发展提供一个广阔的空间，我们正是抓住了新沂地区，新兴的交通枢纽城市，良好的工农业基础为依靠，优惠的创业政策为后盾，使我们的创业有了以很好的平台。
二、公司的创立
中原物流公司致力于整合地区物流资源，公司设在新兴交通枢纽城市---新沂，是面向周边地区的地区性物流公司，主要业务：对产品运输、保管（即仓储）、代加工、包装及配送。公司采取有限责任公司的组织形式，公司的权益由投资商所有。
三、公司的发展规划
第一年，公司成立，建立仓储、办公场所，完成业务流程设计，信息平台的建设，在新沂地区建成最初的业务关系网络，并试着向周边地区发展。
第二年开始，将与周边地区公司合作，共建区域性物流网络。逐步与国内外的企业联系业务，成为其在鲁南苏北地区的物流服务提供商。
长期计划，将公司发展为中原地区最具实力的，业务覆盖全国，涉及海外业务，技术设施齐备的物流公司。
四、公司的组成及管理
公司创建人员为本院的四名学生，分别是电子商务专业，财会专业。我们将聘请周玉泉老师为公司物流技术顾问，原新沂铁路货运主任郭景民先生为业务发展顾问。
公司将招聘一些物流技术人员，有电子商务平台开发经验的计算机人员和有相关工作经验的人员，来组建最初的公司。
我们将以人为本，本着“我为人人，人人为我”的服务理念，创造人性化服务的物流企业，以提高员工素质，增强团队理念为企业生存之根本，创造一流的服务，一流的企业。
五、公司的服务理念
我们的服务宗旨是：更便捷，更安全，更准时的物
流服务。
我们的目标是将公司建设成为，以新沂市为中心方圆150公里范围内较大物流公司。公司经营范围国内外物流中介，运输服务、电子物流、管理服务、包装物流的综合性物流公司。
第15篇：物流公司创业计划书
物流公司创业计划书
一、背景介绍
掌握了物流就等于掌握市场的主动权。
我国近些年物流业发展迅速，形成了许多有实力的物流公司，如中远集团、中铁快运等。著名的生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送专业化日益明显。
据我了解新疆许多行业发展缓慢及难以形成和发展，主要是因为物流的限制，生产资料难以配送、产品难以输出、运输成本过高等问题，严重限制了经济的发展和市场的扩大。
随着新疆“十二五”规划的实施，在未来的几年后新疆会成为一个重要的经济重地，无论从新疆的地理位置，还是资源来看，都是具有一定优势的。新疆“十二五”规划项目包括将建设中亚国际运输通道，在第十二五个政府部门规则中当局在区内交通基础设施建设预计总投资1200亿元至2500亿元人民币，新建及改建总里程7.5万公里到8万公里道路，构建“亚欧国际战略通道、连接东中西部的中西通道、区内的南北疆通道”三大通道。所以毋庸置疑，物流行业在新疆将会有很大的发展空间。
二、公司简介
公司名称为：超跃物流服务有限责任公司。
作为第三方物流公司，我公司将致力于利用物流资源的优势，充分利用新疆将建成的五横、七纵、12条东联西出通道，形成完备的物流系统。在未来的一到三年内成为该行业的先行者。
公司选址为经济发达、交通便利的乌鲁木齐。
三、服务
初期将着重于铁路和公路运输，主要业务包括运输、仓储、包装、配送服务。合理利用资源，降低成本，提高效率。并以更快捷、更安全、更准时为服务宗旨。
后期发展空运业务：主要从事国内、国际的货物运输及快递业务，期间要与国内外知名航空公司建立良好的合作关系，以便快捷的服务。
四、区位优势及市场分析
新疆的工业将快速发展，农产品丰富，对物流需求不断增大，给企业提供了量的优势及广阔的市场。
由于在新疆已经有不少物流公司，所以竞争还是较激烈的，因此应与周边的物流企业协作，与疆内、外的生产厂商联合，逐渐扩大规模，完善服务和运作、管理水平。
五、市场营销
营销目标：以最快的速度进入本地市场，并在周边地区取得一定市场份额。本着诚信的原则，与客户建立良好的合作关系。
营销策略：凭过硬的服务，较低的价位开拓市场。物流业讲求的是服务的速度及诚信度的配合。初期以服务赢得市场，完善自身的服
务水平。根据市场的需要制定灵活的价格策略，与客户培养良好的伙伴关系，提升公司的影响力。利用广告宣传打出品牌，再用服务支撑品牌。利用电子平台，建立可靠的信息支持系统，如网上在线预订、在线物价动态系统、服务呼叫中心等，为公司的服务提供有力的保障。
六、人力资源及管理
公司创建初期人员包括物流技术人员、电子商务专业、财会专业、有相关经验的人。后期可以同附近的大学联合，定期培训业务人员，争创一流的企业。
在企业活动中，存在着人力资源管理、技术管理、财务管理、作业管理、产品管理等等。而人力资源管理是其中很重要的一个环节，主要包括选拔、培训、薪酬管理等方面，人才的选拔和后期管理同样重要。
七、财务需求与运用
中小企业98%的失败来自于管理的缺失，其中45%是因为管理缺乏竞争力。财务的管理更关系到整个公司的命脉。运营过程中应考虑融资款项的运用、营运资金周转等，并预测未来3年的损益表、资产负债表和现金流量表。
流动资金是企业的生命线，由于我公司采取的是有限责任公司的形式，股票不能上市，不能通过发行股票的形式筹集资金，因此公司在初创或扩张时，对流动资金需要预先有周详的计划和进行过程中的严格控制。
八、风险
不是说有人竞争就是风险，风险可能是来自于其他意外的因素，如仓储失火货物的损失、物流过程中事故造成的损失等，当风险来时如何应对，在公司运作初期都应当考虑清楚。
九、成长与发展
第一阶段，成立公司，建立仓储、办公场所、完善基础物流设施，建立信息平台，形成本地区业务网络。
第二阶段，与其他地区公司合作，建立广阔的物流网络。
物流行业是一个国际化、多元化的近年来快速发展的朝阳行业，所以公司未来的路还很长，总的来说，长期的计划是将公司发展为新疆地区最具实力的，业务覆盖全国，涉及海外的，物流服务先进的专业第三方物流公司。
国际商务管理作业
班级： 国贸08（2）班姓名：张凡
学号：2008165133
第16篇：第四方物流创业计划书
第四方物流公司创业计划书【完整版】
创业计划书第一部分概述
一、背景
我的初衷是想推广以权换权的合作模式，为了使人们更加详细的了解这一模式在现实社会经济中的表现特性，特推出第四方物流方案。近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如全国性的中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。本市有千千佳物流，百顺物流等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。
沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，广州，上海等地区都在勾画区域性物流圈。深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业，正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。
而我们将要把目标选定在一个有开发潜力市场——第四方物流，选择一个有良好的基础设施的城市—聊城，依靠城市地域范围不大的结构优势，发挥人员运作的灵活性，一切从零开始，凭借我们的努力，依靠我们的服务去发展该地区的第四方物流产业。联合其它第三方物流公司，承接第三方业务。
二、公司简介
公司（这里的公司不同于传统形式的公司，只是一种称呼。下同）将是该地区的第一家第四方物流公司。公司致力于整合地区的物流资源优势，承接个个物流公司同城快件。使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流体系系统，为业务人员的系统发展提供可靠的保障，及有力的支持。公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合，形成以聊城市市区范围内业务为主的服务一流、设备简约、体系先进、管理到位的城区性的物流公司。
三、我们的服务
服务形式：主要业务包含聊城市区内小件运输、保管及配送。一小时快递（两小时内） 服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。
四、区域优势分析
聊城市是一个消费为主的城市，这将给我们的企业提供充分的市场优势。
境内的发展迅速，有良好的工业基础，农产品丰富。周边地区的工业状况良好。
这将为我们的企业提供广阔的市场。
五、市场分析
我们所面对的聊城市场是一个完全开放的市场，我们的任务是将本地的现有资源进行整合，形成完整的物流体系。与周边的物流企业协作，市内的物流及网站联合，逐渐扩大规模，完善服务业务和运作及管理水平。
优势在于：聊城市尚无一家第四方物流公司，市场完全开放， 聊城本地工作制度存在很大缺陷，尤其是企业，具体主要是工作日程安排，没有周六.周日之说，相对来说我们招募员工有很大的优势。全部按照劳动法规定执行工作制度。
六、市场营销
营销目标：以最快的速度进入本地市场，并在聊城市区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则，与市内的第三方物流企业和客户建立良好的合作伙伴关系。
营销策略：凭借过硬的服务，较低的价位去开拓市场。公司将在创业初期采用如下策略：以服务赢得市场的经营策略，完善自身的服务水准。根据市场的需要制定灵活的价格策略，与客户培养良好的伙伴关系，提升公司的区域影响力。口口相传的宣传将我们的品牌打出，用服务支撑我们的品牌。通过简易电子平台，建立可靠的信息支持系统，为我们公司的决策和服务提供有力的保障。
七、公司组织与人力资源
公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项代理人与各个业务人通力合作，完成我们的服务。代理人与业务人形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为团体建立良好的工作环境。
我们秉承“人.时间.信誉”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造团体文化。
八、风险分析及对策
我们已经认识到，机遇与挑战并存。我们将全面分析公司所面临的风险，制定出行之有效的对策，使公司走上可持续发展的道路，
充分考虑市场准入及退出的细则，保证合作各方得到应有的收益。
九、财务分析
公司将享受零税政策。（我们没有实体公司，公司只是临时的一种称呼。我们实行的是分散代理的经营方式，只有个人对个人的劳务合同，没有实体公司，所以，不产生税收。
代理人收入(100÷合同人数％)×实际业务人毛收入。即：假设有100名业务人，人均毛收入2000元。代理人收入计算100÷100名业务人％=1％×2000=20
业务人收入实际业务人毛收入—代理人收入份额=业务人收入
物流公司创业计划书第二部分公司
一、创业背景
我国经济飞速发展的今天，市场日趋完善，商品日渐丰富，不论是生产性企业，还是商业，只要把握好了物流这一环节就等于掌握了通向全身的命脉。电子信息时代，信息发达，购物网站，团购网站的兴起对小范围快速的即时速递提出了新的更高的要求。而现有的第三方物流方式以及物流分流能力无法满足小范围快速的即时速递要求。业务人员的匮乏跟家暴露了第三方物流发展方式之不足。所以，市场的竞争就是时间的竞争，是时间要求我们以最快的速度完成我们客户所需要的服务。是时间提供了我们第四方物流的生存空间，而第三方物流的原始缺点则为我们提供了发展的空间
整个社会的经济发展为物流的发展提供一个广阔的空间，我们正是抓住了社会这一变化，新兴的消费城市，良好的消费群体基础为依靠，良好的创业策略为后盾，使我们的创业有了以很好的平台。
二、公司的创立
公司致力于整合地区物流资源，公司设在新兴交通枢纽城市---聊城，是面向本市区的市区性物流公司，主要业务：对产品、保管（不含仓储）、配送。公司采取松散联合的组织形式，公司的权益由全体人员所有。
三、公司的发展规划
头二年，公司成立，建立办公场所（可以没有办公场所），完成业务流程设计，信息平台的建设，在聊城地区建成最初的业务关系网络。并宣扬输出以权换权的公司构成模式，使周边地区和下属县.乡镇发展起来同质公司。
第三年开始，将与周边地区同性质公司合作，共建区域性物流网络。逐步与市内外的企业联系业务，成为其在鲁西北地区的物流服务提供商。
长期计划，将公司发展为地区最具实力的，业务覆盖全市，涉及全部本市业务，技术设施齐备的物流公司。
四、公司的组成及管理
公司创建初始人员为本组两名管理员，分别是法律专业，专业。公司需要自带交通工具物流人员，有手机QQ通信相关经验的人员，来组建最初的公司。
我们将以人为本，本着“我为人人，人人为我”的服务理念，创造人性化服务的物流企业，以提高合同人员素质，增强团队理念为企业生存之根本，创造一流的服务，一流的团队。
五、公司的服务理念
我们的服务宗旨是：更便捷，更安全，更准时的物流
流服务。
我们的目标是将公司建设成为，以聊城市市区范围内较大物流公司。公司经营范围国内外物流中介，运输服务、电子物流、管理服务、包装物流的综合性物流公司。
撰写：牛车
第17篇：校园物流创业计划书
在社会主流都在追求快速生活时，总有不少年轻人颠覆了传统意义上的“快递”概念，“慢递”作为一种全新的邮递概念正逐渐被越来越多的人接受。下面是关于校园物流创业计划书的内容，欢迎阅读！
第一章 概述
一、背景
美国专家预言：本世纪将是物流的世界，谁掌握了物流就等于掌握市场的主动权。
我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。
沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，广州，上海等地区都在勾画区域性物流圈。深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业，正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。
我们将目标选定在一个有开发潜力市场——中原地区，选择一个有良好的基础设施的城市—新沂，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的能力，依靠我们的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。
二、公司简介
公司将是该地区的第一家第三方物流公司。公司致力于整合地区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障，及有力的支持。
公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合，形成以四省(苏鲁豫皖)五市(徐州、临沂、连云港、宿迁、淮安)交界处的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。
三、我们的服务
服务形式：主要业务包含物流的基本业务即运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。
服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。
四、区域优势分析
新沂市是新兴的交通枢纽城市，京沪高速、霍连高速从境内穿过，陇海铁路与哈三铁路在此交汇形成铁路枢纽，这将给我们的企业提供交通的优势。
境内的工业发展迅速，有良好的工业基础，农产品丰富。周边地区的工业状况良好。新沂周围的五个地级市，有6000万人口。
这将为我们的企业提供广阔的市场。
五、市场分析
初期，我们所面对的新沂市场是一个完全开放的市场，我们的任务是将本地的现有资源进行整合，形成完整的物流体系。与周边的物流企业协作，国内的生产厂商联合，逐渐扩大规模，完善服务业务和运作及管理水平。
优势在于：新沂市尚无一家第三方物流公司，市场完全开放，政策支持，有办企业的优惠条件。
六、市场营销
营销目标：以最快的速度进入本地市场，并在周边地区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则，与国内的厂商和客户建立良好的合作伙伴关系。
营销策略：凭借过硬的服务，较低的价位去开拓市场。公司将在创业初期采用如下策略：以服务赢得市场的经营策略，完善自身的服务水准。根据市场的需要制定灵活的价格策略，与客户培养良好的伙伴关系，提升公司的区域影响力。广告的宣传将我们的品牌打出，用服务支撑我们的品牌。通过电子平台，建立可靠的信息支持系统，为我们公司的决策和服务提供有力的保障。
七、公司组织与人力资源
公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。
我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。
我们将与附近的大学联合，定期培训我们业务骨干，不断提高员工素质，将人的成长视为企业成长的基础，对人的继续教育永远视为企业可持续发展的关键。
八、风险分析及对策
我们已经认识到，机遇与挑战并存。我们将全面分析公司所面临的风险，制定出行之有效的对策，使公司走上可持续发展的道路，
充分考虑市场准入及退出的细则，保证投资商得到应有的收益。
九、财务分析
公司将享受新沂市特殊的三年免税政策。
公司总投资1200万，前三年平均资产回报率达到68%，四年内将收回全部投资。
我们将根据市场的变化及周边地区客户的情况，及时调整财务指标，制定切合实际的预算方案。
建立财务审核及监督体系，确保资产的不流失，即投资的收益最大化。
实现财务系统电算化，完善基本财务制度，提高财务人的业务水平。
第二章 公司
一、创业背景
我国经济飞速发展的今天，市场日趋完善，商品日渐丰富，不论是生产性企业，还是商业，只要把握好了物流这一环节就等于掌握了通向全身的命脉。电子信息时代，信息发达，各地的市场的竞争就是时间的竞争，是时间要求我们以最快的速度完成我们客户所需要的服务。
整个苏北和鲁南的经济发展为物流的发展提供一个广阔的空间，我们正是抓住了新沂地区，新兴的交通枢纽城市，良好的工农业基础为依靠，优惠的创业政策为后盾，使我们的创业有了以很好的平台。
二、公司的创立
中原物流公司致力于整合地区物流资源，公司设在新兴交通枢纽城市---新沂，是面向周边地区的地区性物流公司，主要业务：对产品运输、保管(即仓储)、代加工、包装及配送。公司采取有限责任公司的组织形式，公司的权益由投资商所有。
三、公司的发展规划
第一年，公司成立，建立仓储、办公场所，完成业务流程设计，信息平台的建设，在新沂地区建成最初的业务关系网络，并试着向周边地区发展。
第二年开始，将与周边地区公司合作，共建区域性物流网络。逐步与国内外的企业联系业务，成为其在鲁南苏北地区的物流服务提供商。
长期计划，将公司发展为中原地区最具实力的，业务覆盖全国，涉及海外业务，技术设施齐备的物流公司。
四、公司的组成及管理
公司创建人员为本院的四名学生，分别是电子商务专业，财会专业。我们将聘请周玉泉老师为公司物流技术顾问，原新沂铁路货运主任郭景民先生为业务发展顾问。
公司将招聘一些物流技术人员，有电子商务平台开发经验的计算机人员和有相关工作经验的人员，来组建最初的公司。
我们将以人为本，本着“我为人人，人人为我”的服务理念，创造人性化服务的物流企业，以提高员工素质，增强团队理念为企业生存之根本，创造一流的服务，一流的企业。
五、公司的服务理念
我们的服务宗旨是：更便捷，更安全，更准时的物流服务。我们的目标是将公司建设成为，以新沂市为中心方圆150公里范围内较大物流公司。公司经营范围国内外物流中介，运输服务、电子物流、管理服务、包装物流的综合性物流公司。
第18篇：物流企业商业计划书
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物流商业计划书
物流名目正常注资大、业余性强，正在工事建立和营运进程中，时常要遭到多种要素的反应与搅扰，而该署要素又大多存正在相等的没有肯定性。因而，处置物流名目注资必需仔细辨认危险、变法儿掌握危险，以进步注资的顺利率。物流名目正在注资建立和休息进程中，需求少量的资金输入，同声正在名目建立实现后，企业也晤面临各族各样的危险。注资者必需经过危险辨认提醒发生危险的起源，判断危险水平，提出危险的对于策，防止因正在决策中无视危险的具有而遭受丧失。依据物流名目的特性，物流名目展开进程中的危险次要有市面危险、治理危险、技能危险、金融危险、操作危险、条件危险等。
物流名目危险防备战略
物流名目展开进程中晤面临很多的危险，该署危险都将间接或者直接地要挟到名目展开的后果。正在物流名目的建立和营运进程中，充足认知趣关危险，并正在施行进程中加以掌握，大全体危险又是能够升高和防备的。
1、深化考察、迷信展望，构建迷信无效的决策机制
物流名目正常注资大、周期长、危险多，因而要深化考察钻研综合市面需要，迷信肯定注资方案，对于名目的各族能够计划停止可行性论据，评价计划危险发作的或然率和丧失水平，衡量利害，选定最优注资计划。注资决策作为整个注资进程始点起着基本性的作用，少量失利的注资名目是由注资决策的弄错千上万的。于是，要进步决策者的决策，构建迷信无效的决策机制，根绝和缩小决策失识。
2、增强物流名目注资治理，加强抵挡运营危险威力
物流名目注资计划未经选用，就对于付诸施行。名目运营危险大小起源于名目获利威力和注资回收威力。防备名目运营危险，一是应放慢名目建立速度，浪费名目注资，优良高效建 好名目。二是增强名目运营治理，加强其注资回收威力。三是增强名目财务进出治理，加强其注资回收威力，经过增多财务支出，浪费财务收入，完成运营现金净流量最大化，以到达尽快回收名目注资手段，从而有益于防备运营危险。
3、严厉的政策治理
物流企业正在营运进程中，经过严厉的政策治理能够防止大全体危险。因而，要有严厉的章程政策，将任务中涌现的义务落实到集体，串联合有关的赏罚机制，将人造缘由形成的弄错降到最低。关于能够涌现成绩的中央，应制定特地的审查政策，将操作流水线停止规范化解决，对于整个物流效劳政策化治理，保障物流零碎的顺畅营运。一范围要抵消息零碎和软件设施停止特地的检修和颐养，防止软件的毛病形成物流效劳环节中的过失；另一范围效劳流水线过分规范化，有章可循，缩小人造缘由形成的危险。
4、构建稳固的竞争同伴联系
物流名目展开年初，能够思忖强强联结，升高危险，与有丰盛治理经历重型物流企业或者有关事业的重型企业合资或者散伙注资建立物流名目，那样既能够
升高注资危险，又可以正在竞争中进修重型企业保守的治理经历。率先将原部分容易仓储或者运载效劳停止重组，构成一度无机全体，而后正在稳固原有业务的根底上停滞新的业务，依据本身实体对于指标存户停止定位，踊跃寻觅物流效劳需要企业，通过与竞争企业一直沟通，理解存户所需物流效劳的详细形式，以及对于物流设备的请求，调查该企业的物流效劳需要能否正在名目的效劳威力内，假如相符请求，联合实践为存户企业停止物流流水线的设想，并与企业进一步商讨，最初制定规范的效劳流水线后，签署临时物流效劳合约，停滞为稳固的竞争同伴联系，活期停止沟通，一直改良任务中具有的有余，进步物流效劳品质，以强固竞争形式的稳固性。同声咱们能够思忖采取与竞争同伴利益一体化的形式保障存户的稳固性，亲密关心存户的资信情况，关于资信情况好、停滞威力强的存户，可思忖经过合资、彼此占优的形式将物流名目的停滞与消费企业严密联络兴起，两者彼此依存，单独停滞。
物流名目的运载利润掌握
运载正在整个物流中拥有很主要的位置，总利润占物流总利润的35％-50％内外，占货物价钱的4％-10％。运载对于物流总利润的浪费存正在无足轻重的作用。出纳学上将物流利润分成显性利润和隐性利润。正在本国现行的物流运载形式中没有管是自营物流，合营物流还是其三方物流，隐性利润占领了很主要的位置，该署隐性利润正在物流运载进程中次要囊括以次多少个范围：返还或者出发空驶：空车无货载倾覆，是没有正当运载的最重大方式。正在实践运载机构中，必需调运空车。然而，因调运没有当货源方案没有周，构成的空驶，是没有正当运载的体现。正在物流运载决策中次要表现正在这多少个范围：运载形式的取舍，运载效劳商的取舍，运载道路的取舍，运载方案编制及运载威力装备等成绩。....
1.0 名目梗概
1.1 名目公司
1.2 名目简介
1.3 存户根底
1.4 市面时机
1.5 名目注资价格
1.6 名目资金及竞争
1.7 名目顺利要害
1.8 公司任务
1.9 经济指标
2.0 公司引见（参考兆联公司的生意方案书范文：物流生意方案书沙盘体例）
2.1 公司机构构造
2.2 [历史]财务运营情况
2.3 公司天文地位
2.4 公司停滞策略
2.5 公司外部掌握治理
3.0 名目引见（参考兆联公司的生意方案书范文：物流生意方案书沙盘体例）
3.1 物流名目开拓指标
3.2 物流名目开拓思绪
3.3 物流开拓的资源情况
3.4 名目天文地位与背景
3.4.1 名目所正在首都
3.4.2 名目所正在乡村
3.6 名目建立根本计划
3.6.1 计划建立年限与阶段
3.6.2 名目计划建立根据
4.0 市面综合
4.1 中国物流市面
4.2 海域物流市面停滞趋向
4.3 海域物流市面停滞特性
4.4 指标市面综合
4.6 合作对于手综合
5.0 停滞策略与施行方案（参考兆联公司的生意方案书范文：物流生意方案书沙盘体例）
5.1 施行策略
5.2 合作战略
5.3 营销战略
5.3.1 客源市面定位
5.3.2 定价战略
5.3.3 宣扬促销战略
5.3.4 整并网传战略与措施
5.3.5 网络营销战略
5.4 策略竞争同伴
5.5 名目施行速度
6.0 名目SWOT分析综合
6.1 劣势综合
6.2 弱势综合
6.3 时机综合
6.4 要挟综合
6.5 SWOT分析综合
7.0 名目治理与人员方案（参考兆联公司的生意方案书范文：物流生意方案书沙盘体例）
7.1 名目治理
7.2 品质掌握零碎
7.3 名目工事速度治理系统
7.4 人工资源开拓及治理
8.0 危险综合与躲避对于策
8.1 危险综合
8.2 危险躲避
9.0 输入预算与资金运筹帷幄
9.1 名目中小企业筹融资需要与存款形式
9.2 名目资金运用方案
9.3 中小企业筹融资资金运用方案
9.4 存款形式及还款保障
10.0 财务估算（参考兆联公司的生意方案书范文：物流生意方案书沙盘体例）
10.1 支出展望
10.2 财务假定与环境
10.3 名目总利润与盈利预算
10.4 名目现金流量
10.5 名目主要财务表针
10.6 损益失调综合
10.7 迟钝性综合
11.0 公司有形财产价格综合（参考兆联公司的生意方案书范文：物流生意方案书沙盘体例）
11.1 综合办法的取舍
11.2 收益年限确实定
11.3 根本数据
11.4 有形财产价格确实定
备件
http://x.uuzu.com
.1 财务报表
.2 有关证实资料
第19篇：物流项目创业计划书
润田西南地区物流项目建议书
一、总论江西润田天然饮料食品有限公司（以下简称江西润田）于2003年12月底在成都温江建成投产生产基地，其所产产品将覆盖四川、重庆、贵州、云南、陕西等地销售所需，中铁二局集团物资有限公司（以下简称中铁二局）特提供成都基地及西南地区物流项目建议书，为其在四川、重庆、贵州、云南、陕西、广西的物流提供销售供应链解决方案及物流全程服务。
本项目的目的是为江西润田在顾客和经销商中树立一流的高质量的物流服务及企业形象。作为江西润田的主要物流服务提供者，中铁二局期望降低成本、提高顾客服务水平。中铁二局意识到江西润田期望提高其运行效率，为顾客提供高质量的产品和服务，中铁二局为此提供在有效成本水平内，能够满足甚至超出其期望的解决方案。中铁二局理解江西润田的项目目标是：（1）
满足其在川、渝、黔、陕、云等地（以下简称西南地区）的业务增长计划和操作能力；（2）
供应链的灵活性和产生规模经济的能力（效益和效率），改善存货的控制和可见性；（3）
集中管理时间与精力于核心事务，而不是在物流方面；（4）
在西南地区，通过与有资质的公司缔结物流战略伙伴关系，来运作仓储业务。为在开始时将运作影响降到最低限度，中铁二局建议在开始实施阶段用影子管理的办法（shadow
manage）。在整个实施过程中，中铁二局将用最适合的方法与江西润田分析讨论，以便成功地接管物流业务，谋求作业利益最大化。为支持江西润田预计的销售增长，提供灵活的供应链，改进存货控制，中铁二局将接管以下工作：（1）
成都生产基地产品通过汽运直发经销商的运输工作；（2）
成都生产基地产品通过火车直发经销商及中转仓工作；（3）
川、渝、黔、云、陕、桂等地中转仓的建立、产品的保管、收发、装卸、短倒等工作；（4）川、渝、黔、云、陕、桂等接收的成都生产基地及江西生产基地的产品配送到经销商的运输工作。配送方案包括建立新的车队，该车队由中铁二局提供配送的车辆组成及工作中的预案&types=news&condition=content>应急预案。作为江西润田的主要物流提供者，中铁二局将负责：管理动作灵活、有效、透明的供应链；检查和实施改进生产效率的方法；（1）加强“最少存货”供应链原则的应用；（2）提供存货的最大透明度；（3）增加使用“水准基点技术”（benchmarking
techniques）;（4）使返还货、死存货、损坏和损失最小；（5）充分利用存货控制系统；（6）充分利用设备和空间；（7）必要时，协调或启动应急预案解决运输和配送功能；（8）和江西润田紧密合作，以保证满足甚至超出江西润田的满意水平；（9）进一步提出改进建议。中铁二局把合作关系看成一种特别安排（tai中铁二局ored）的商业关系，这种关系基于相互信任、坦诚相待、共担风险、共享利益。这样可以形成战略竞争优势，使得商业表现比单个公司更强。中铁二局承诺和江西润田不断合作，为其顾客提供高质量的服务。为达到这个目标，中铁二局承诺贡献必要的管理资源，来了解江西润田所处的行业。中铁二局相信下面的建议书已能够满足所有江西润田的要求，根据提供的数据，能够预期建议书中指定的服务，所需的成本为：
1、
基地至火车站运费、火车发运费、各地汽车配送费见附表。
2、
各地中转仓费用根据所需面积及当地综合费用见附表。
二、前言本建议书根据江西润田生产基地产量规模及销售预测数据，具体说明江西润田在西南地区的中转仓设置和配送需求。中铁二局为此安排了数名高级主管考察江西润田在西南地区的仓库及配送流程，发现有许多作业领域具有改进的潜力，包括：（1）分散的配送运力；（2）存储及分拣系统；（4）
仓库管理系统；（5）
火车发运可控性。（6）
其他。中铁二局也派员考察了设置于西南地区的江西润田的中转仓及配送企业。尽管各中转仓选址比较恰当，但各个仓库服务标准不一，服务功能各异，没有统一的服务流程及统一的高标准的服务质量，而且配送也是运作各异，服务差别大，不注重服务质量及解决江西润田与各经销商的问题，也不注重信息流的建设及服务，当价格有利时服务尚可，价格亏损时找各种客观理由推诿合同义务，只图短期利益，没有把润田品牌的树立与自身企业共发展相系。当合作各方具有共同的目标时，伙伴关系就是以往存在的关系的自然延伸。对物流联盟的伙伴来说，一般应以供应链为基础，并尽力在成本和服务上做到领先。中铁二局把为江西润田提供配送中转仓和配送服务看作是双方互惠关系的延伸，它能使双方都得益。
三、项目的目标江西润田企业的为断发展壮大，必须寻求与有专业水准的物流服务提供者建立长期战略联盟关系，以服务于江西润田的包括：1）西南地区的中转仓；2）配送服务的供应链。江西润田的“具体要求”包括：（1）加强企业在市场中的地位；（2）与领先物流提供者合作；（3）提高操作能力与效益，满足业务增长的需要；（4）提高供应链的灵活性，增强规模经济性，扩大透明度；（5）改进长期全国增长目标的动作；（6）充分利用供应链信息技术；（7）提供可靠、一致的顾客服务；（8）改进仓库的使用，增强配送能力、提高生产率；（9）引进新的送货方式，增强装货能力、提高效率；中铁二局的仓储和配送将使江西润田各省销售：（1）满足江西润田各省区销售的增长需要；（2）节省管理时间，为江西润田集中主要业务，即管理、销售产品；（3）取得目前的操作明显效益，提高售服务水平；（4）在物流方面为江西润田提供能在同行中保持领先的工具；（5）江西润田和中铁二局共同减少成本；（6）保持满足未来需求和全球变化的灵活性；（7）改进存货控制；（8）接受具体、及时和准确的管理信息。其他方面的要求包括：（1）帮助江西润田协调短期和长期物流战略目标的能力，如降低物流总成本，增加业务进程的速度，改进资金管理；（2）根据要求进行管理和汇报；（3）保证所有的运作符合“健康和安全”条例；（4）保持对顾客需要变化作出快速反应的灵活性；（5）汇报主要运作情况，参加江西润田的重大销售决策会议，物流提供坚强的销售后盾；（6）密切沟通、及时汇报，以便江西润田以事实为基础作出管理决策；（7）不断改进运作，保证取得效率，使顾客服务水平达到甚至超过期望达到的或同行最好的服务水平；（8）在不影响客户服务水平的前提下，从当前的仓储和配送格局向新的操作方式转变；（9）对长期互惠的伙伴关系的承诺。
四、项目的要求与任务中铁二局有许多有经验的物流专业人员，必要时可利用他的专业知识来实施相关计划。根据了解的数据和中铁二局观察所得的资料，项目的主要要求与任务是配送运输和仓库作业取得“最佳实践”并提高生产率，下面的控制过程和程序是为实现项目的主要任务面设计的。中铁二局将在这些关键的过程中安排和培训职员。
（一）过程
1、
成都生产基地火车运输；（1）根据润田公司的销售计划申请车皮计划，车皮计划申请成功率99%，确保准时发出；（2）按润田公司要求安排运输车辆准时到成品库装车运到火车站；（3）办理发运手续及保险；（4）现场专人监装车皮，按物流专业要求堆垛车皮，确保无装卸工人偷喝偷拿及运输途中发生颠簸、碰撞产品不会倾斜、垮垛而发生较大破损。
2、成都生产基地直接配送到经销商；（1）根据润田公司指示，进行发货与定单通知、定单处理；（2）准时发车至基地成品库进行装车作业；（3）送货；（4）货物在途跟踪，进行全程物流监控，向润田公司进行信息交换；（5）处理各运输事故、货物箱损、货损，协调销售与经销商之间关系；（6）信息流服务，包括产品品质、包装、销售、同行业状况、市场占有、经销商报怨、顾客消费等。
3、各中转仓管理及配送；（1）接受来自各地的货物到仓库；（2）把货物放在储存地区；（3）管理存货；（4）根据江西润田指示，进行发货与定单通知、定单处理，包括分拣、检查和制作单证；（5）把货物放到中铁二局管理的运输工具上；（6）根据指示分拣单项商品；（7）必要时，把货物放到货盘上，将待送货物加固包装；（8）送货；（9）货物在途跟踪，进行全程物流监控，向润田公司进行信息交换；（10）处理各运输事故、货物箱损、货损，协调销售与经销商之间关系；（11）信息流服务，包括产品品质、包装、销售、同行业状况、市场占有、经销商报怨、顾客消费等。（12）根据要求进行其他作业，如重新包装、重新堆放、加固捆扎等；（13）一年两次彻底盘点，日常盘点周期可日、周、月进行；（14）处理从经销商到中转仓的退货。顾客服务水平做到：（15）配送时限：100公里内自接单时24小内送达；100-200公里自接单时36时内送达；200-300公里自接单时48小时内送达；300公里以上自接单时24小时内车辆发出。（13）准确配送率：99%。中铁二局提供资源：（1）提供运输、仓储、物料搬运设施和所需的劳动力；（2）提供仓库安全保障；（3）提供完成指定工作所需的信息技术。（4）提供完成指定工作所需的一定数量（初步定为30万）货币资金垫款。
（二）人力资源管理结构：中铁二局将指定一位有经验的“合同经理”全面负责管理江西润田的合同。该“合同经理”专门负责与江西润田公司联系，负责合同实施的各个方面，并负责保证润田公司对业务合作的满意。人员变化：该项目管理、运作人员因工作需要调离该项目前需向润田公司征求意见并保证不会因人员变动影响项目运作质量，若工作中管理、运作人员不符合要求，润田公司对具体人员有建议撤换权。
（三）合同汇报各中转仓和配送经理向“合同经理”汇报，“合同经理”将与润田公司的工作人员配合，有效地实施计划。我们建议合同中使用如下的“关键表现指示”（ｋ江西润田ｉ）：（1）准时送货；（2）特殊民情况货物的配送；（3）准确分拣；（4）通过能力；（5）
能力利用率；（6）
破包率。两家公司将进一步合作，共同开发合适的“关键表现指标”（ｋ江西润田ｉ），然后与该行业具体实践相对照（benchmark）。这些ｋ江西润田ｉ在需要时提交，作为对比和改进作业的基础及在此基础上共同发展其他“关键表现指标”并予以实施。执行小组：中铁二局公司执行小组的主要高级人员在运作实施、信息解释、人力资源管理、财务等方面都有自己的专长和经验。
（四）信息技术项目中中铁二局公司使用所有的电子数据传送所需的计算机设备和通讯设备的费用都由中铁二局公司支付。
（五）主要假设起草这个建议时，中转仓和配送操作是建立在下面假设的基础上的：总的假设：(1)所有生产量、运输量、中转量均来源于中铁二局公司了解的数据，如签订合同，双方均需交换相应数据；(2)中铁二局公司将获得关于仓储和这一地区的配送车辆的操作与财务信息；(3)在调研阶段，江西润田公司将派一至二人作数据收信工作，为产品的运输和储存作总体的全面分析；(4)产品由江西润田公司投保，仓库的保险由仓库所有人投保，中铁二局公司对所有放在仓库的货物负有公共责任，并为公司拥有的资产投保；(5)货物属于饮料类；(6)江西润田公司将提供货物储存、运输要求的详细说明；(7)江西润田公司将和中铁二局公司共同努力减少库存。信息技术－存货控制系统的假设：（1）江西润田公司和中铁二局公司共同在各自当前的信息系统上开发存货控制系统链接数据交据，在供应链中改进存货透明度；（2）所有建立和正在运行的电子数据传递所需的计算机设备和通讯的费用由各自使用各自支付；（3）中铁二局公司不承担江西润田公司的计算机设备停工责任；（4）江西润田公司派员参加每月的ｋpi汇报工作会议；（5）可以提供有经验的人员和培训信息系统人员。配送假设：（1）所有的配送频率均根据江西润田公司的数据作出。中铁二局公司强调配送分析根据每次配送的货物平均数和具体的配送频率来进行；（2）配送车队包括3至20吨车，根据要求，额外的能力可以从中铁二局公司现有车队中或市场中获得；（3）所有的费用，即保险费、注册费、路桥费、燃料费、汽油费、轮胎费、和运输工具的清洗费、和维修费都包括在内；（4）车辆限制假设：市区内配送可以由散件及数吨组成，长途车一般以10吨以上发运，小吨位货运可以发零担；（5）卸货时，经销商留有充足人手，卸货时间最长不超过12小时；（6）所有的在城市，在“紧急定单”时，白天货车不能进入内环，中铁二局公司将解决货物白天进入内环通行能力；（7）江西润田公司的经销商接到送货通知后，必须配备适当的人员接收所有的白天、夜间送货。中转仓的假设：（1）江西润田公司将积极减少“死存货”与退货，以协助仓库空间的利用和生产率的提高；（2）假定是标准仓库业务和操作业务，例如：不需特殊处理；（3）地点是：由江西润田公司确定，中铁二局公司根据委托建立；（4）各中转仓面积按江西润田公司要求及中铁二局公司以专业角度提供建议建立；（5）仓库将能适应标准五五型堆放，无污染、潮湿，空气中粉尘小；（6）有足够的空间来进行有效的包装加工和旺季扩容临时储存；（7）封闭的仓库地层。
（六）存货数量、通过量和配送中心设施数量的显示
（七）物流系统的定义根据假定的产量、通过量和运送效率，设计了配送车队。核心配送车队以2003年润田公司成都基地产品及成、渝两地车辆直达费用最优地销售预测量来设计。运送：配关车队在夜间、在城市或内环线内部采用24小时运送货物。
五、项目的措施与安排通过引进新设备、配送车队、专业的管理经验及信息系统，中铁二局公司将提高生产率，使得江西润田公司的物流成本最优。这可以通过以下措施达到：（１）好的管理实践；（２）关闭目前低效率、服务差的中转仓；（３）新的配送车队。建议书不仅可用来管理增长的业务，而且还是关于江西润田公司集中整个配送作业的总体规划。这一战略将能更好地控制江西润田公司的服务水平和存货成本。假定计划中2003年西南地区销售量成倍地增长，产品的外观质量得到确切的保证、对经销商优质的服务和产品配送的及时性这些对江西润田公司实现既定目标是很重要的。因此，两家公司必须紧密合作，达到起动时间的一致。这个建议书是以成都基地的投产运作、销售大规模扩张开始日期2003年12月底为基础制作的。本建议的提出需要具备丰富的行业知识，它能帮助江西润田公司在供销售供应链管理上作出战略性变化，使其在市场竞争中取得优势。这需要综合信息技术、物料搬运、电子商务、运输和人力资源等各方面的因素，需要有一个积极参与江西润田公司在这些领域的组织，它能帮助江西润田公司在所有这些领域进行决策。过渡期的作业：中铁二局公司在全面实现西南地区大配送之前，应公开讨论分区域操作的可能性。临时可采用的办法是先行运作，由重庆、贵阳、南宁等分公司按合同要求标准接管润田公司现有业务，公司的主要业务力量用于满足成都基地辐射至周边地区的汽车运输业务及火车发运业务，待西南地区所有的运行点建立完成，再按要求进行统一管理、调配。这样的运作，可使江西润田获得的利益在于：（1）明年销售量成倍增长得到及早的物流支持；（2）受到以规模经济运作低成本高效率优质服务的效益；（3）节省各省区相应物流人工费用的开支；（4）降低了市场经营风险（如货损等）。对于中铁二局来说，以严格的操作、有效的反应为基础，管理江西润田的销售供给链。为此，它将热心于和江西润田结为业务伙伴，共享物流机会。物流方案依赖于中转仓选址、配送方案的设计、完成工作的组织安排和企业的整体实力等，这些都会影响总成本和效率。中铁二局公司将在以下方面投入资产资源及管理资源：布局：根据销售所需安排各地所需中转仓，尽可能做到动用公司各地分公司行政关系资源延长货物在火车站停顿时间，对接车皮配送，不安排中转仓，使费用最省。运输：根据里程及市场行情比对分析火车运输、汽车运输等成本，做到费用最省安排。存储：根据运载、需求、物理特征、存货水平、类型、重量、批量、先进先出，引入影响效率机会的系统。分拣：所有的分拣都根据江西润田的发单及订单来进行的。任何缺货将尽可能早地引起江西润田的注意。一旦完成定单，它们就移到待运地带，与单证工作结合并装到送货车辆上。存货周转：除了江西润田指出的特殊产品，存货周转将根据“先进先出”原则进行。周转较慢的存货将定期检查，到期产品将尽早通知江西润田。发送:为了保证装货的完整性，将对所有定单进行仔细、全面检查。对于其他不可预测项及运输到点的不确定性，中铁二局公司把它作为偶然与可变的部分。资源水平：中铁二局将抽调物流专业人员致力该项目的具体实施，最终成员和核心业务能力成员将组成执行小组，公司在固定资产、货币资金方面作承诺保证。物料搬运设备：目前各地方的物料搬运设备，基本能满足工作需要，在将开设新点的地方，中铁二局公司承诺投入，以满足工作所需。配送概况：中铁二局认为配送效率是由销售量、经销商的分布决定的。我们设想配送方式将是直送门店（润田公司采用直营方式）、整车和沿线多点卸货（mi中铁二局k
run）的组合。这里的问题一般是经销商劳动力协调的问题。中铁二局建议采用一个特定的沟通计划以便实现协调。中铁二局建议和江西润田合作，尤其在优化“送货时间”、提高工具的利用率以及减少物流总费用等方面。运输工具：由中铁二局提供运输工具，提供灵活的操作能力，满足运量变化的需要。在运量增加期间，中铁二局将采取必要措施，维持因定费用的最低比例，同时确保服务质量。
六、物流费用的比较。根据润田公司目前及明年的销售计划安排，西南地区销售量分布中，重庆地区为7000万元左右，四川地区为1亿元左右，其他产量将分布于云、贵、陕、桂几省。物流费用根据运作经验：以400公里左右内为汽车运输费用做到较省，400公里以上则火车运输再对接至经销商库为最省。故此，根据火车到达各站费用与汽车到达费用相比较，绝大部分四川地区较采用汽车运输，而靠近成渝高速沿线的重庆地区的运输则可以采用汽车运输。对于万州、达川等地区则由火车运输再分解由汽车发运。目前酉、秀、黔、彭等地区采用火车运输再分解由汽车发运，待渝怀铁路建成通车后则可采用火车直接发运。云、贵、陕、桂等几省靠近四川的400公里以内采用汽车运输，400公里以上采用火车运输再对接配送。其各省区的运输、仓储等费用见附表。
第20篇：物流公司创业计划书
物流公司商业计划书
一、背景
我国近些年物流业发展迅速，形成了一些著名的有实力的物流公司，如中铁快运，中远集团，中外运集团和中储集团等。著名生产性企业海尔开始介入物流行业。专业化的第三方物流公司发展迅速，物流配送社会化，专业化日益明显。
沿海大城市群的区域性物流圈格局正在形成，北京，深圳，广州，上海等地区都在勾画区域性物流圈。深圳市规划建设了以国际物流为导向的六大物流园区。广州市正在启动建设四大物流中心。上海市把物流作为产业替代、结构升级的新兴产业，正建设集国际、区域和市域三个层面并举的综合物流基地。北京市把物流业发展作为提升北京经济辐射聚集能力的重点战略。
我国物流业于2009年被列入十大产业振兴规划，为我国物流业的发展创造了机会，也更有利于我们发展本公司业务的同时，整合我国物流业。按照包头市政府《包头市物流业发展“十二五”规划》的要求，石拐区委、区政府积极调整产业结构，大力发展非资源型产业，把现代物流业作为实现地区经济转型的重要抓手，率先在全市开展了物流产业发展规划编制工作，并成立物流园区。石拐物流园区已列入
包头市物流产业“十二五”发展规划，被定位为包头市原材料物流园区，并获得市政府正式批复，成为全市重点扶持发展的六大物流园区之一。
我们将公司选定在一个有开发潜力市场——内蒙地区，选择一个有良好的基础设施的城市—包头，依靠当地优惠的政策，一切从零开始，凭借我们的能力，依靠我们的技术去发展该地区的物流产业，进而联合国内市场，进军国际市场。
二、公司简介
公司将是包头市原材料物流园区的第一家第三方物流公司。公司致力于整合物流园区的物流资源优势，使地方的有利条件充分发挥，形成完备的物流系统，为地方的经济建设提供可靠的保障，及有力的支持。
公司将在一到三年内对地区性的物力资源进行整合，形成以内蒙为中心的服务一流、设备完备、技术先进、管理到位的地区性的物流公司。
三、我们的服务
服务形式：主要业务包含物流的基本业务即运输、保管（即仓储）、代加工、包装及配送。
服务优势：综合利用资源，减少资源浪费，取代“各自为战”的现有局面。
四、区域优势分析
包头市是全国重要的交通枢纽城市，G6京藏高速和110国道从境内穿过，京包铁路与包兰铁路在此交汇形成铁路枢纽，这将给我们的企业提供交通的优势。
包头市是全国重要的的重工业城市，发展迅速，有良好的工业基础，农产品丰富。周边地区的工业状况良好。呼包鄂经济带的形成，尤其是煤炭、铁矿资源处于全国的重要地位，这将为我们的企业提供广阔的市场。
五、市场分析
初期，我们所面对的包头市原材料物流园区是一个完全开放的市场，我们的任务是将物流园区的现有资源进行整合，形成完整的物流体系。与周边的物流企业协作，国内的生产厂商联合，逐渐扩大规模，完善服务业务和运作及管理水平。
优势在于：包头市原材料物流园区尚无一家第三方物流公司，市场完全开放，政策支持，有办企业的优惠条件。公司业务量极具潜力，已经与上海宝钢集团公司和上海绿地集团公司达成意向，上海宝钢集团公司和上海绿地集团公司在内蒙古地区的煤炭运输业务由公司负责，每年有从内蒙古运输到天津港的720万吨的煤炭运输业务量。
六、市场营销
营销目标：以最快的速度进入本地市场，并在周边地区取得一定的市场份额。本着用心服务的原则，与国内的厂商和客户建立良好的合作伙伴关系。
营销策略：凭借过硬的服务，较低的价位去开拓市场。公司将在创业初期采用如下策略：以服务赢得市场的经营策略，完善自身的服务水准。根据市场的需要制定灵活的价格策略，与客户培养良好的伙伴关系，提升公司的区域影响力。广告的宣传将我们的品牌打出，用服务支撑我们的品牌。通过电子平台，建立可靠的信息支持系统，为我们公司的决策和服务提供有力的保障。
七、公司组织与人力资源
公司成立之初采用树型结构与横向工作相结合，建立完善的部门，依靠项目经理与各个部门通力合作，完成我们的服务。各级管理人员形成一个团队，明确职责，各尽其能。建立有效的激励机制，为员工建立良好的工作环境。
我们相信“我为人人”的服务理念，物流的服务从实质上将依然是为人服务。人不仅是公司以外的客户群，在公司内部我们人尽其才，才能确保物尽其用，本着尊重人，团结人，服务人的理念塑造企业文化。 我们将于附近的大学联合，定期培训我们业务骨干，不断提高员工素质，将人的成长视为企业成长的基础，对人的继续教育永远视为企业可持续发展的关键。
八、风险分析及对策
我们已经认识到，机遇与挑战并存。我们将全面分析公司所面临的风险，制定出行之有效的对策，使公司走上可持续发展的道路，充分考虑市场准入及退出的细则，保证投资商得到应有的收益。
九、经济效益
1．公司将每年从满都拉口岸运输蒙古国焦煤到土左旗200万吨，每吨运费93到98元，总运费每年近2亿元。
2．公司将每年从薛家湾神华第三露天煤矿等几家煤矿运输煤炭到天津港520万吨，每吨运费220到230元，总运费每年近12亿元。 3．按5%的营业税率缴纳营业税，仅营业税一项，每年缴纳就达7千万元，加上3%的教育附加费及企业所得税，每年缴纳税费上亿元。
我们将根据市场的变化及周边地区客户的情况，及时调整财务指标，制定切合实际的预算方案。
建立财务审核及监督体系，确保资产的不流失，即投资的收益最大化。 实现财务系统电算化，完善基本财务制度，提高财务人的业务水平。
十、政府扶持
1．因公司主要优势是业务量大，同时运输行业需要运输车辆基本是“个人养车、挂靠公司”的模式，公司成立需政府支持。 2．因物流运输行业是微利行业，需政府税费方面优惠支持，如包头稀土高新区的扶持政策：到包头稀土高新区投资，除了享受《实施西部大开发若干政策措施的规定》中规定的优惠政策外，高新区在财政方面，也给予企业许多优惠的资金扶持政策。
（一）物流业扶持政策
（1）、自进高新区3年内所缴企业所得税稀土高新区留成部分80%的扶持；第4至6年所缴企业所得税稀土高新区留成部分40%的扶持。
（2）、自进高新区3年内所缴营业税稀土高新区留成部分80%扶持。
（3）、对于年纳税额50万元以上的商贸服务流通类企业，自进高新区之日起，5年内给予增值税包头稀土高新区留成部分40%的扶持。
3．按包头市原材料物流园区的发展规划，业务实际需要，需政府出面解决公司选址、征地等相关事宜。
