推荐第1篇：入党志愿南通航运学院
入党志愿
我志愿加入中国共产党，拥护党的纲领，遵守党的章程，履行党员义务，执行党的决定，严守党的纪律，保守党的秘密，对党忠诚，积极工作，为共产主义奋斗终身，随时准备为党和人民牺牲一切，永不叛党。没有宗教信仰的我，早已决定将中国共产党作为终生信仰，我愿用实际行动证明这一切。
中国共产党是中国工人阶级的先锋队，同时是中国人民和中华民族的先锋队，是中国特色社会主义事业的领导核心，代表中国先进生产力的发展要求，代表中国先进文化的前进方向，代表中国最广大人民的根本利益。党的最高理想和最终目标是实现共产主义。中国共产党以马克思列宁主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想作为自己的行动指南。
从1921年至今，中国共产党已经经历了整整90年的考验和历史。九十年间，无论是在以毛泽东、邓小平还是在以江泽民和胡锦涛为核心的党的中央领导集体下，我们党都在各种各样的困难考验中逐渐成长、逐渐成熟、逐渐壮大。党的光辉历史，就是中国共产党为民族解放和人民幸福，前赴后继，英勇奋斗的历史;就是马克思主义普遍原理同中国革命和具体实践相结合的历史;就是坚持真理，改正错误，战胜一切困难，不断发展壮大的历史。
现阶段我国正处于并将长期处于社会主义初级阶段。这是在经济文化落后的中国建设社会主义现代化不可逾越的历史阶段，需要上百年的时间。党章规定我国的社会主义建设，必须从我国的国情出发，
走中国特色社会主义道路。所以我们必须秉承中国共产党在社会主义初级阶段的基本路线：领导和团结全国各族人民，以经济建设为中心，坚持四项基本原则，坚持改革开放，自力更生，艰苦创业，为把我国建设成为富强民主文明和谐的社会主义现代化国家而奋斗。纵观历史的长河，不难发现我们中国共产党无论是理论指导还是政策执行，都一直遵循着从人民利益出发、从实际情况出发，因此中国共产党无愧是伟大、光荣、正确的党，是中国革命和建设事业的坚强领导核心。
我对党的了解应该追溯到幼年时期，记得九十年代是中国在世界上地位迅速提升的年代，当时身边的大人们在闲聊之时都会顺便提起党在邓小平爷爷的带领之下进行的经济改革是如何如何的高明，所以当时朦胧之中我认为中国共产党是多么神圣的、不可触及的！而经历了中学的历史学习以及平时的新闻广播、报刊杂志上的了解，我发现原来党当一直就在我们身边，一直默默无闻的为人民服务着，他体现的是全体人民的利益而不是不可触及的权利。所以进入大学后，当得知我们可以向党组织靠拢时，我志愿的向党组织递交了入党申请书，我希望在党组织的正确带领下，能更好的献身到社会主义建设中，为人民的富裕、为中华的振兴付出自己的一腔热血。当然我也知道一名共产党员对自身的要求是严格的，但我不怕，我相信：一个人不能严格要求自己，不可能成为优秀的个人；一个组织不对成员严格要求，也不会成为先进的组织。所以，在进入大学以来，学习上：我认真学习专业知识，课余时间经常出没于图书馆、阅览室，利用学校优良的条件补充自己的课外知识。2010年我参加了党校学习，学习时间虽
然很短暂，但让我对我们党有了更深刻的认识，并以优异的成绩顺利结业。工作上：我要求自己勤勤恳恳，做事踏实、积极，勇于冲在前面，为其他同学起到带头表率作用，并热情的投入到团内工作，大学以来曾担任班级文娱委员、班长、系社会实践部干事，现担任管理信息系学生会主席，我希望充实的工作能为我们团总支、团支部解决一些麻烦，也能让我在学习之余学到更多的课外知识，提升自己的工作能力。生活上：我主动关心了解同学，尽自己的一己之力去帮助需要帮助的同学。我热爱体育，经常参加体育锻炼。我喜欢结交朋友，团结同学，我相信以真诚待人永远是不会错的！
当然，学无止境，人无完人，或多或少我都可能存在一些缺点或做得不足的地方。无论党组织是否要继续考验我，在以后的生活中我都会不断改进和提高，与此同时还要切实开展批评和自我批评，勇于揭露和纠正工作中的缺点、错误，并虚心接受别人的批评和指导，时时刻刻以一名党员的标准要求自己！
请党组织在实践中考验我。
推荐第2篇：南通航运职业技术学院
南通航运职业技术学院
南通航运职业技术学院简介
南通航运职业技术学院是一所专科层次的普通高校，隶属于江苏省交通厅。设有航海系、轮机工程系、船舶工程系、管理系、汽车与港口机械系、机电系、信息技术系、外语系、艺术系等9个系19个专业和专业方向，开设了10个双专科专业。全日制普通高等教育以高中后三年制和高中后四年制双专科为主。成人高等教育有函授和夜大两种形式，开办有海洋船舶驾驶、海洋船舶轮机管理、国际运输管理等多个专业。学院为保证人才培养质量，按照ISo9000：1994标准模式建有教育与培训质量管理体系。
学院现有3处校区：新建路
校区、天星湖校区和越江路校区，校园占地面积近1000亩，建筑面积17万平方米。教职员工400多人，其中专任教师227人，高、中级职务教师和“双师型”教师占有较大的比例。学院受交通部委托承担着《交通职业教育》学术期刊的出版任务。《南通航运职业技术学院学报》经国家新闻出版总署批准，在国内外公开发行。
学院具有良好的办学条件，教学基础设施完备，拥有一流的现代化教学设备。建有操船模拟中心、轮机模拟中心、多媒体语音教学中心、工业自动化控制中心、汽车维修中心、数控加工中心等29个校内实验实训中心 。研制开发了多种教学模拟器，部分设备具有国内领先水平或达到国际水平。学生在校学习期间可获得多项技能证书，航海专业毕业生具有的职业证书和技能证书符合国际公约的要求，为国际海事组织所认可。毕业生专业知识扎实，动手
能力强，深受用人单位的欢迎。
学院具有一流的职业培训条件。设有“国家职业技能鉴定所”、“教育部教育管理信息中心南通培训基地”、“中国海事服务中心南通培训基地”、“江苏省海员培训中心”及“南通华新技术培训中心”。经中华人民共和国海事局批准，航海专业具有熟悉和基本安全、精通救生艇筏和救助艇、高级消防、船上医护、精通急救、雷达观测与雷达模拟器、自动雷达标绘、GmDSS通用操作员、精通船电业务、高速船船员、大型操船模拟器、船舶保安员等12个项目的专项培训和特殊培训资格，并能举办甲类三副、三管轮与乙、丙类船长、轮机长、大副、大管轮适任证书考前培训，以及海员劳务外派岗前培训、英语强化培训和计算机在船舶中的应用等适用性、综合性的船员素质培训。非航海专业学生在校时可以参加英语考级培训、cAD培训、海关报关员培训、汽车驾驶员培训
以及汽车维修工、维修电工、钳工等中级职业技能培训。现已形成了多层次、多类型、多规格的培训体系。
学院现为亚太海事教育与培训协会会员，在国内高等职业院校中享有较高声誉，具有较高的学术地位，是全国交通职业教育研究会副理事长单位、全国交通职业教育后勤工作委员会主任单位、全国交通职业教育教学指导委员会交通工程机械学科委员会主任单位、江苏省高校教学管理研究会教学研究工作委员会副理事长单位、江苏省五年制高职教育学校协作会副理事长单位。
学院在“两个文明”建设中取得了丰硕成果。先后被评为南通市文明单位、市花园式单位、省交通系统文明单位、省群众体育先进单位、省国防教育先进单位、省德育先进学校、省文明校园、省安全文明校园、全国“军民共建
社会主义精神文明先进单位”。
在新的征途中，全院师生正豪情满怀，以加快发展为主题，以深化改革为动力，以素质教育为主线，以全面提高教育质量为中心，努力造就思想品德好、业务知识新、实践能力强、具有创新精神的应用型人才，为建设高水平、有特色、多科性的高等职业技术学院而奋斗。高校基本信息学校名称：南通航运职业技术学院 高校代码：12703 所在省市：江苏 学校地址：天星湖校区：南通经济技术开发区通盛大道185号
联系电话：0513-83534934 学校传真：0513-83513488 学校址：http://
推荐第3篇：南通航运职业技术学院
南通航运职业技术学院
安全隐患督查专项行动实施方案
为贯彻落实《国务院办公厅关于进一步开展安全生产隐患排查治理工作的通知》（国办发明电„2008‟15号）和《国务院办公厅关于进一步加强安全生产工作的通知》（国办发明电„2008‟23号）要求，推动全面建设平安校园、创建国家示范性高等职业学院的进程，按照省交通厅关于开展全省交通行业安全生产百日督查专项行动的要求，现制订如下实施方案：
一、督查目的
通过深入持久的安全隐患专项督查行动，进一步推动“平安校园”建设、隐患排查治理和“安全基础巩固年”等重点工作的开展，督促各有关部门落实安全监管和安全生产主体责任，指导各项安全保障措施落实。全面排查安全隐患，加强事故预警、预防，探索建立安全生产隐患排查治理长效机制，防止重特大事故发生，确保全省交通安全形势稳定，为创建示范性高等职业学院提供安全有序的交通运输保障。
二、督查形式
此次督查行动采取部门自查与学院专项督查相结合的方式进行。各部门要按照省厅关于开展隐患排查治理工作的部署和要求，全面、深入、持续开展好自查。学院建立督查小组，开展安全隐患专项督查。
三、督查组织
学院成立安全隐患专项督查工作领导组，以加强对此项工作有组织领导。领导组由杨泽宇任组长，李军、施祝斌、张晓拔任副组长，丛彬彬、李建、沈苏海、季本山、夏心杰、武心荣、姜向荣为领导组成员。
学院建立四个专项督查组，分区域组织专项督查工作：
第一组：督查学生宿舍安全
组长由李建担任，副组长由张忠担任；成员由丁建波、薛国建、宋丽霞、顾玉萍、陆虎、李进、陈勇组成。
第二组：督查实验实训安全
组长由沈苏海担任，副组长由季本山担任；成员由王剑华、刘芳武、朱永祥、王富荣、吴丽华、蔡厚平、许松宁组成。
第三组：督查后勤服务安全
组长由夏心杰担任，副组长由丛彬彬担任；成员由武心荣、崔学林、邵冬华、杨胜法、范志翔、徐海涛组成。
第四组：督查基建工地安全
组长由姜向荣担任，副组长由张维忠担任；成员由秦龙云、蔡冬林、王剑华、周献平、李炜组成。
四、督查内容
1、各部门贯彻落实上级有关安全工作要求，研究部署重点安全工作情况；
2、重点部位安全责任落实情况；重点部位、重点环节加强安全监管工作情况；
3、加强应急管理，健全应急处置预案，落实应急物资和设备等工作情况；
4、加强安全管理、开展隐患排查治理等工作情况；
5、加强用电、消防和食品安全管理工作情况；
6、加强安全保卫工作情况；
7、开展不安定因素排查工作，化解矛盾纠纷工作情况；
8、开展学生安全教育，加强学生安全管理工作情况；等等。
五、时间安排
从6月上旬至7月底，分三个阶段开展督查：
第一阶段（6月上旬），各部门在认真学习上级加强安全工作相关文件、通知的基础上，排查安全隐患、研究防范措施，进一步落实安全工作责任制。部署本部门的“安全月活动”。
第二阶段（6月中、下旬），督查组开展专项督查。主要任务是督查有关部门开展安全隐患排查和治理情况，进一步推进相关安全保障措施的落实。围绕“安全生产月”方案开展安全教育活动。
第三阶段（7月份），围绕夏季食品安全、基建工地安全和落实奥运会开幕前的各项安全防范措施开展督查，研究制定安全工作长效保障制度。
六、督查要求
（一）高度重视，加强领导。各部门要高度重视安全生产专项督查行动，把这次行动作为减少隐患、遏制事故的重要举措，作为当前安全生产的重要任务，切实抓紧抓好。各部门主要负责同志要认真研究部署，要切实加强对本部门安全
工作的协调和指导，加强督促检查；要明确分管的部门领导，明确相关人员有安全责任；要结合专项督查，研究制定安全工作长效保障制度。学院有关职能部门，要按照职责分工，密切配合，团结协作；要及时总结分析督查工作中出现的新情况、新问题，加强综合协调和信息汇总。
（二）周密部署，务求实效。各部门要根据本方案要求，结合部门工作实际，尽快组织学习贯彻，明确督查内容、要求和责任，要建立和落实督查工作责任制，健全工作机制，对督查中发现的隐患和问题，要责令立即整改；不能现场整改的，要提出防范措施，落实整改资金，明确整改期限和责任人，制订应急预案；严重危及安全的，要立即责令停产整改。专项督查活动结束后，各督查组要进行总结分析，并下发督查通报和整改建议。
（三）突出重点，点面结合。专项督查行动要统筹兼顾，点面结合。既要全面发动，做到排查不留死角、整治不留后患；又要加强重点。对事故易发、隐患突出的重点部位和重点环节，要切实加强督查，确保安全措施落到实处，坚决遏制重特大事故发生。
（四）广泛宣传，形成声势。要充分利用广播、宣传栏、校园网等媒体，结合“安全生产月”活动的开展，加大对安全生产百日督查专项行动的宣传力度，教育引导各生产经营单位和广大职工增强做好安全生产工作的主动性和自觉性。要注意发现好经验、好做法，及时加以总结推广，运用典型推动工作。
（五）强化定期监督检查，建立相关制度
各部门要建立事故隐患定期排查、事故隐患申报、隐患整改建档等制度。对在校园内从事生产经营的部门，要强化管理，强化安全督查。对销售“三无产品”的要严肃查处，及早消除隐患。对因隐患排查治理工作不力而引发事故的，要严肃追究责任。
（六）标本兼治，着力构建隐患排查治理长效机制
各部门要以隐患排查治理为契机，不断加强和规范安全管理与监督。切实加强隐患排查治理的分析研究。要认真分析近年来的典型事故案例，剖析事故原因，深刻吸取教训，做到举一反三，预防和杜绝同类事故的发生，实现标本兼治。要通过安全隐患排查、专项督查和治理工作，建立安全工作的长效管理机制。
推荐第4篇：南通航运职业技术学院
南通航运职业技术学院（以下简称“学院”）创办于1960年，隶属于江苏省交通运输厅，原名“江苏省南通河运学校”、“江苏省南通航运学校”。2000年10月，经江苏省人民政府批准改制升格为南通航运职业技术学院，成为一所全日制普通高等学校。学院是教育部高职高专人才培养工作水平评估优秀院校，是首批江苏省示范性高等职业院校建设单位，是首批全国交通职业教育示范院校、国家骨干高职院建设单位。学院坐落于风景秀丽的中国长三角地区最适宜人居的花园城市、著名的教育之乡——江苏省南通市，位于苏通长江大桥北翼。
学院坚持以服务为宗旨、以市场为导向，面向交通运输、造船行业设置专业，着重培养高技能应用型人才，办学特色鲜明。现设有航海、轮机工程、船舶与海洋工程、交通工程、管理信息、机电、人文艺术等7个系53个专业（含专业方向）。现有全日制普通高等教育学生10000多人，成人高等教育学员1000多人，每年度的短期职业培训规模达8000多人次。学院师资力量雄厚，拥有教职工655人，其中双师素质教师数占专业教师总数的比例达84.6%，有全国交通高职教育专业带头人5名、江苏省高校教学名师3名、江苏省交通系统教学名师3名，有江苏省高校优秀教学团队2个。学院按照ISO9001质量标准建有教育质量管理体系，建有一批省级示范专业、特色专业和国家级精品课程、省级精品课程。
学院办学条件优良，校园占地面积近1000亩，校舍建筑总面积达31万多平方米；建有国家级职业教育实训基地2个、省级职业教育实训基地2个、南通市重点实验室3个；建有江苏省船舶工程技术研究开发中心等省市级科技服务机构4个；建有校内各类实验实训室27个、校外实习就业基地100多个；设有“中国海事服务中心南通培训基地”、“国家职业技能鉴定所”、“教育部教育管理信息中心南通培训基地”、“国家海事局教育扶贫基地”、“江苏省海员培训中心”、“江苏省航道技能人才教育培训基地”、“上海交通大学网络学院南通教学点”、“中国船级社南通市船舶焊工考试委员会”、“淮安船员培训基地”、“南通船舶焊接技术培训基地”等基地（机构），是江苏省人民政府与中国海运集团战略合作伙伴主要依托单位。学院承担着《交通职业教育》学术期刊的编辑出版任务，《南通航运职业技术学院学报》经国家新闻出版总署批准，在国内外公开发行。
学院秉承“自勉自奋、祈通中西”的校训，树立以“科学发展、特色发展、持续发展、人本发展、和谐发展”为核心内容的发展理念，坚持质量立校、人才强校、特色兴校的发展战略，坚持走产学研相结合的改革发展之路，不断深化教育教学改革，加强半军事化管理和校园文化建设，努力培养高质量高技能的应用型、开放型、创新型人才，积极服务于地方经济社会发展，毕业生就业率保持在98%以上。学院在国内高等职业院校中享有较高声誉，具有较高的学术地位，是全国交通职业教育研究会副理事长单位、全国交通职业教育后勤工作委员会主任单位、全国交通职业教育教学指导委员会交通工程机械专业指导委员会主任单位、中国高等职业技术教育研究会院校双证工作协作委员会副主任单位、江苏省高校教学管理研究会教学研究工作委员会副理事长单位、江苏省航海学会常务副理事长单位。学院一贯重视国际交流与合作，是全球航海教育与培训联合会会员单位，目前已和世界上9个国家和地区的10多所大学建立了良好的校际交流关系，每年均聘请有多名长短期外国文教专家来院任教，开办有中外合作办学专业4个。
学院在“三个文明”建设中取得了丰硕成果。先后被评为省毕业生就业工作先进集体、省职业技能鉴定先进单位、省交通运输行业队伍建设先进集体、省交通系统文明单位、省群众体育先进单位、省国防教育先进单位、省德育先进学校、省文明校园、省安全文明校园、省高校和谐校园、省文明单位、全国军民共建社会主义精神文明先进集体。
立足新的起点，南通航运职业技术学院正在认真贯彻国家科教兴国战略，全面加强内涵建设、全力提升核心竞争力、全心打造航院高职品牌，为建好国家骨干高职院校而努力奋斗。
联系电话：（0513） 85960888（院长办公室） 85965558 (人事处)85960968（招生办公室） 85960958（就业处）85960969（成人教育部）
传真：（0513） 85960899
院址：江苏省南通市经济技术开发区通盛大道185号（邮编226010）
推荐第5篇：南通航运职业技术学院
南通航运职业技术学院
航海/轮机英语口语训练专用语音室招标书
为满足我院航海英语和轮机英语听力与会话评估训练，同时兼顾其课程语音教学的需要，我院人文艺术系拟建设2间航海/轮机英语口语训练专用语音室，现就有关招标事宜说明如下：
一、设备与功能需求
设备需求：
2间语音室各为56座，各投标单位需提供整体解决方案，主要设备包括教师机、学生机、控制台、数字语音室操作软件及硬件设备等；其中：教师机2台 配置要求如下：双核5200/G41主板/2G/500Gb硬盘/集成HD声卡/DVD光驱/19寸宽屏液晶显示器；学生机 112台 配置要求如下：双核5200/G41主板/2G/160Gb硬盘/集成HD声卡(ALC 888以上)/DVD光驱/17寸液晶显示器；学生桌椅需投标前来我院现场丈量定制。其余设备由各投标人根据各自整体解决方案及我方功能需求决定。
注意：学生桌椅和讲台，根据院方要求的形状和大小定制，板材厚度为：桌面2公分、其余1.8公分。需投标商来我院现场丈量定制。联系人：刘岗 电话：13906297980 功能需求：
（一）、教师部分：
1．常规英语口语教学功能的要求
具有课程教学所需常规的英语听力与会话训练的功能，满足常规英语口语训练的基本要求，包括具备音视频、文本和图片广播、电子白板（随堂BBS）功能、教师可即时播放互联网上的最新媒体素材，实时监控学生端操作情况等的功能。
2．航海/轮机英语（模拟）考试及其英语听力与会话评估训练与课程教学功能的要求
1) 无纸化考试功能：基于计算机软件的航海/轮机专业英语的无纸化（模拟）考试，并配备计算机客观题辅助阅卷，同时可以实时完成自动阅卷和试卷分析评估，考试结果可打印输出，即可全真模拟航海/轮机英语大证考试
2) 可进行航海/轮机英语听力与会话评估专项训练及其课程教学——本设备的主要功能。具有同计算机房一样的教师授课广播和学生利用各自的计算机终端独立操作、训练的控制、网络安装软件及对单独学生终端的通信与监控等的计算机房基本功能：可实现学生在该专用语音室自主学习与训练的功能。
（二）、学生部分
1）可进行常规英语听说方面的训练，可实现功能与普通数字语音室同。
2) 可利用学生终端设备运行航海/轮机英语听力与会话评估训练及其它相关软件进行教师指导下的和学生自主的专项训练。（注：每一学生终端需有DVD光驱）。
3）教学资源数字化、多元化，互联网上的最新的媒体素材可以即时播放，经过数字传输，到学生端音视频仍然可以高品质回放；支持学生自主媒体点播、自主测验、自主网络浏览、
自主口语练习等功能，不同媒体资料可叠加播放，且音视频播放流畅，可任意调整播放进度，变速不变调。
（三）、管理功能
1）具有可进行资源增减、教案试题制作、学生档案、试题库管理的功能；保证较高地无故障运行时间，并具有一整套有效的安全防护机制，确保系统稳定、高效运行。
2）具备在教师不在场时的对学生机的开放以提供学生自主学习/训练的平台。（预留今后刷卡上机的功能）
3）其它功能：具备视频跟读和电影配音功能；可根据学生水平将学生分为不同小组，并对不同小组采用不同的教学方法及教学内容；具有可视同传和可视分组会话功能。
（五）、教学资源要求
系统应具有海量的符合英语、日语专业教学和自主学习的音视频资源，并承诺定期更新相关教学资源。
二、投标人及标书基本要求
1、投标人具有独立法人资格、一定的经营规模、良好的资质信誉和较好的业绩。
2、公司简介、企业法人营业执照、产品经营许可证、法人代表身份证复印件和委托代理人身份证复印件、法人授权委托书、税务登记证、近期主要业绩等。
3、所提供机械及附件等必须具有明确的生产厂家、型号、规格、说明书、合格证等。
4、产品报价（系统所含设备及软件的价格明细表或清单，学生桌椅和讲台的用材、结构图纸，室内布置图。供应商要完成室内的网络布线。交换机、网线由学院另外提供）。
5、服务承诺细则（在标书中详细说明投标单位服务承诺）。
6、无论投标结果如何，投标者自行承担投标发生的所有费用。
7、投标书正本一份，副本两份。
三、供货时间及售后服务
1、合同正式签订后，在20 天时间内到货，交货延期或出现其他违规行为，按国家经济合同法有关条款作违约处理。
2、所有产品提供三年期质保，终身维修。
3、售后服务：上门服务，响应时间在24小时以内。修复期不超过 一周 ，超过时间仍不能修复，予以调换同型号新设备。
四、投标时间地点及联系方式
2009年8月7日14:00－17：00，把标书密封好，并注
明投标项目（标书内提供与投标产品一致的产品彩页说明，盖上单位公章及法人代表印章）及投标保证金人民币壹万元整（提供支票进帐单复印件, 帐号：32001648636051401632开户行：建行南通分行营业部）送达南通航院行政楼303室纪检室或217室资产管理处。并到财务处(行政楼101室)交标书工本费壹佰元。不符合规定的标书不予受理。不能中标的供应商的投标保证金在开标后一月内原数退还。投标人请于
地址：南通市经济开发区通盛大道185号。
邮政编码：226010。
联系人：蔡冬林、李少军
联系电话：0513-859655100513-85960960
不符合规定的标书不予受理
五、开标时间与评标
1、2009 年8月 12日前，招标工作组、审计处及纪检部门组织开标。
2、根据投标商所投产品的技术性能、质量和价格，以性价比最优者中标。
六、违约处理
1、不能按期到货（包括验货不合要求），每延误1天扣合同金额的1‰。
2、参加投标者须严格维护招投标的公正性、合法性、合理性，一经发现违规者，一律取消投标或中标资格，保证金不予退还，并保留追究其法律责任的权利。
七、付款方式
货到安装调试经验收合格，支付合同款的90%，余款一年后产品无质量问题一次付清。
南通航运职业技术学院招标工作组2009－7－31
推荐第6篇：南通航运学院博雅辩论社_赞助商策划书
南通航运学院
博雅辩论社
暨开社晚会赞助商策划书
前言：
南通航运学院博雅辩论社是南通航运学院的优秀社团之一，每年都为都积极参加校内及校外校季赛等各大赛事。俗话说“宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来”，在几年的历史长河里，我社已走过无数的风风雨雨，曾经面临人员不足参赛人员不足的压力，我社依然顽强地挺过来了，造就了我社今天在社团的地位。
在这个顺应潮流的时代，我们不能丢弃传统文化。辩论赛作为国内及国际间重要的大学生交流赛，我们要继承和发扬。正好借助我社开社晚会，向全院师生展现我们的风采，扩大辩论赛在南通航院的影响范围，增强我社的影响力，体现团委社团中心的实力。
尊敬的赞助商：
一 活动主题
“博雅”辩论社开社晚会
二 活动目的
向全院师生展现辩论的风采，扩大我辩论社在南通航院的影响力，增 强我社的凝聚力，体现社团联合会的实力。
三 活动地点
风雨操场三楼
四 活动时间
2010年12月19日
五 活动主办方
南通航运学院博雅辩论社
六 活动参加人员
1 嘉宾：学校有关书记，老师，社团联合会负责人，各系主席，各社团负责人
2 观众：全院学生
3 演员：博雅辩论社成员及部分其他社团成员
4 工作人员：社团全体社员
一、市场分析（投资高校的优势）
1、本次社团专场晚会得到了学院团委和学校相关部门的大力支持，规模大、参与者多，能吸引更多师生 观看，深受同学欢迎,并推动学校 的发展，必引起全校性的轰动。
2、在校大学生达人口密集，为贵公司宣传的成效更明显。
3、同电视、报刊传媒相比，在学校宣传有良好的性价比，可用最少的资金做到最好的宣传。
4、学校消费地域集中，针对性强，产品品牌容易深入民心
5、高效廉价的宣传：以往的校内校外活动中，我们积累了不少的宣传经验，在学校建有较为广大的宣传网，可以在短时间内达到很好的宣传效果。而且有足够的人力资源为贵公司完成宣传活动!
二、宣传方式
1、横幅:为期一周的大横幅宣传,在学校内悬挂横幅,(横幅内容为开社晚会的内容和公司的相关宣传--赞助商名称)活动前一个礼拜粘贴在等人流量最多的位置。悬挂时间是一天24小时不间断性。
2、我们将在宣传海报中点明贵公司为赞助单位。（ 根据具体情况而定）
3、冠名权 本次活动可以“ xxxxxx冠名赞助”等来命名。 赞助总金额要过半数方有冠名权
4、海报宣传 海报上商家以赞助商的身份出现，并可印上公司标志物 商家自行设计也可
展板宣传 展板上可贴部分赞助商自身的1-2张海报 本板不受其他组织宣传影响
宣传栏宣传 赞助商的传单和海报根据具体的需要而定
横幅宣传在学校过道连球场等地点可悬挂带有商家特色的横幅
入场券宣传 由赞助商提供入场券 入场券由商家和我社协商设定现场鸣谢 活动期间，公司名称以口头鸣谢形式出现，并由主持、表演者，游戏者宣传商家口号、标语等。 效果十分明显
三、宣传效应:
希望本次活动的吸引性能帮贵公司吸引更多的关注,互惠互利
四、活动经费预算
宣传材料费 200元
宣传展板200元
宣传幕布 400-500元
现场灯光及音箱1500
预计赞助费用总计： 2300元
备注：赞助费达1500元的，商家可参与现场互动环节
（根据实际情况而定）
五、赞助活动意义
增加校企间的交流与合作，共同学习，共同发展。
扩大公司在各高校影响，通过全面的宣传，提高公司产品在高校的市场占有率。
通过赞助相关活动树立企业形象，提高公司的社会效益。
我们真心的希望能够以此次活动为契机，和贵公司建立更长久的合作关系，帮助贵公司不仅在校内，而且在社会上的最大的利益的实现。我们将在以后的工作为贵公司提供更大支持。
赞助单位：
补充赞助方案：
（1） 独家赞助
独家赞助拥有活动的冠名权，拥有活动的一切商家补偿计划。
（2） 多家联合赞助（考虑3－5家，每个赞助商2000元左右）赞助
最多的可以得到冠名权，其他的赞助商作为鸣谢单位出现在活动。享有部分商家补偿计划的条款，具体由赞助的资金的多少决定。
（3） 商家可以自我选择宣传方式，不同的宣传方式赞助不同的资金和实物。商家也可以提供自己的方案给我们。如果是双赢的效果。我们将乐于接受。
除了赞助资金，公司还可以考虑以实物赞助，如赞助活动的礼物。提供贵公司的纪念品给入场的人员，如果是食品，饮料公司可以赞助活动所需的食品和饮料。
本次活动“形式之新颖、阵容之强盛、对象之广泛、节目之精彩、规模之庞大” ，必为商家带来预想不到的宣传效果和商机。 本次活动拥有最终解释权
赞助事项本着友好原则进行协商。
希望贵公司能慎重考虑我们的建议,给我们提出宝贵的意见.所有在校内的宣传活动由我们负责,公司可以派人监督.希望能和贵公司通力合作,共同搞好这次运动会,期望贵公司尽快回复.期待您的加入!合作愉快
（4）商家如有意向也可对我辩论社进行长期赞助，我辩论社在校内以及校外的多项大型比赛都突出此赞助商家，并为赞助商家做好向内校外宣传。
南通航运学院博雅辩论社
附件：
下阶段活动概要:
1.南通航运学院各系辩论赛；
2.南通航院院级辩论赛赛；
3.南通九大高校校季辩论赛
推荐第7篇：航运学院组织部十一月工作总结
航运学院组织部十一月工作总结
落叶纷飞，秋风瑟瑟，不知不觉中，充实而短暂的十一月接近尾声了。十一月是充实的，因为在这个特殊的月份里，我部认真贯彻落实校团委的各项指示和安排，积极配合校团委的各项工作，严格落实校团委分配的各项任务，充分调动航院各个团支部的积极性，同时配合航院其他兄弟部门开展了一系列工作，取得了出色的成绩。为航运学院赢得了荣誉，为此我们对十一月份的工作作以下总结，反省工作中的不足，保持工作中的优点，促进我们更好地进步和改进我们工作中的不足。
一、开展团员“双基”教育，熟悉学生发展平台”主题团课培训
为加强新生团员的思想政治教育，提高团员的综合素质，结合
我校共青团工作和航运学院学生的实际情况，组织部应院团委的要求，组织12级全体团员学习团课，进行以‚开展团员双基教育，熟悉学生发展平台‛为主题的团课培训活动。
此次培训使广大共青团员了解了中国中产主义青年团团徽﹑团
旗﹑团歌、团的性质、职能、组织制度等，了解了团的基础知识、基础理论，让新生团员时刻铭记‚我是一名优秀的共青团员‛。
在此次培训中，组织部全体成员积极工作，全力配合团委工作，使培训秩序井然，使团课培训顺利举行。
二、审查11.12级团员推优表
对11.12级学生入党推优表进行审查，在审查过程中发现些问题，并及时的退回并予以纠正，组织部干事工作认真尽可能把错误降到最小，但支部个别团员态度不够认真，以至出现了错误，这提醒我们在以后的工作中，还要加强基层工作的配合。
三、领航计划——学生干部培优 为建设一支身兼使命感与责任感的优秀学生干部队伍，航运学院团委组织部举办了航运学院‚领航计划‛学生骨干培训班——‘加强三自管理’，创建学习型干部队伍‛的培训讲座。本次培训共有三项重要内容：
一、‚三自管理‛是什么 ；
二、创建学习型干部队伍；
三、熟悉学生发展平台；
通过此次学习提升了学生干部们对自我认知、自我提升和成就自我的认识。明确了学生干部的重要任务，明确了学生干部各项工作能力的重要性，使学生干部们清晰了自我定位，为工作能力的提高奠定了基础，其中‚让优秀成为习惯‛的标语，引起了同学们的共鸣。
四、组织开展2012年度“优秀学子报告会”
为进一步加强对我校青年学生的思想引领，深入落实‚责任、诚信、成才‛三项教育，在全校青年学生群体中形成责任担当、诚实守信、励志成才的精神风貌，校团委决定组建优秀学子报告宣讲团，在全校范围内举行‚优秀学子报告会‛，报告会由组织部主办，其中主要报告会宣讲团成员；
（1）优秀个人：理工青年十大风云学子、校三好学生标兵、校青年五四奖章获得者等表现突出的优秀学子，重点围绕加强学风建设和学生科技创新能力培养。优秀个人分为勤奋好学、道德模范、科技创新、志愿服务、社会工作、文化体育六类。（推荐优秀学子名单见附件1）
（2）优秀团队：理工青年十大精英团队、大学生科技创新国家级获奖团队、青年志愿者优秀团队等。
报告会最后的提问环节，同学们积极踊跃。。针对有同学提出的如何能产生科研想法，学长学姐们耐心的答疑。引用赵云龙学长一句话‚要先放下恐惧，尝试与专业人士交流。只要跨出第一步，你就能走得很远。‛
此次优秀学子报告会在院团委大力支持以及我部成员的努力下取得了圆满成功。
五、团员的注册与团费的收缴
本月的一项重要工作就是对团员的注册与团费的收缴。组织各班团支书对各班团员、群众人数进行统计，并收齐团费，为新生更换新团证并注册，收取我院团员在这一学年的团费。在工作中，部长明确分工，各干事工作认真负责保证了团证注册和团费收缴工作的顺利进行。
六、团干培训——领悟党的精神 紧跟党的步伐
为加强学生干部对十八大精神的理解，加强学生干部的能力，加强团支部建设，提高支部成员的党性修养，航运学院学生团干培训系列讲座以‚领悟党的精神，紧跟党的步伐‛为主题的第二期培训讲座在航海楼417举行。此次讲座由航运学院党委副书记张干老师主讲。航院学院团委学生会、马协、心协学生干部及
11、12级各班班委参加了此次团干培训。此次培训使学生干部经历了一次专业性的理论培训，进一步提高了对十八大精神的认识和学习的积极性，同时也使其找到了自己学习与交往中的不足并得以改正，有利于身边的的同学向他学习，，使同学们更加深刻的认识到了党的十八大精神，真正理解‚解放思想‛‚改革开放‛‚凝聚力量‛‚攻坚克难‛的意义，很好的达到了此次活动的目的。
以上为我部十一月份的工作总结，诚然我部某些方面工作不够到位，尤其是个别支部的基层工作。由于基层组织建设和基层工作是各项工作真正落实的主要载体，所以在目前的情况下，加强各团支部的建设显得格外重要。我们要加大力度搞好基层工作。相信我部在校团
委的支持和监督下，在基层工作的支持下，一定能不断的的推进我们部的建设，提升我们的工作能力。
航运学院组织部
2012年11月26日
龙哥，我是东润，有什么不足，望龙哥不吝赐教！
推荐第8篇：南通大学外国语学院
南通大学外国语学院
大学外语
四、六级辅导班招生简章
为加强我校大学外语教学，配合教学评估，适应大学外语改革的需要，提高
四、六级考试成绩，外国语学院大学外语教学部拟在全校范围内举办四级考试新题型辅导班，具体事宜如下：
一、教学安排：
1、授课时间：自第六周开始授课至第十六周大学英语国家
四、六级考试前 结束，即从10月14日起至12月17日结束，每周五课时，共授课50课时。具体授课时间安排在周
六、周日。
2、授课地点：为方便广大学生，拟分别在新校区、钟秀校区设置教学班。启秀、文锋校区的学生请到钟秀校区上课。
3、授课教师：将选派责任心强、教学效果好、有硕士学历以上的骨干教 师担任授课任务，教学效果与学生
四、六级成绩挂钩，作为教师教学评估的指标之一。
4、授课方式：全部采用课堂面授教学的方式，附以一定量的多媒体教学和 语音教学。
5、教室安排：在开课校区全部安排具有多媒体设备的教室。
二、招生：
1、招生对象：在校四个校区的大
二、大
三、大四级学生。
2、招生时间：自本招生工作批准之日起至开课前三天结束，即报名截止日期为10月10日。10月12日到报名处领取听课证。
3、报名地点：钟秀校区、新校区外国语学院办公室。
三、收费：
每课时7元，50课时共350元，资料代办费另计。
联系电话：8501588
7、85012384
外国语学院
9月20日
推荐第9篇：【南通航运职业技术学院专业】南通航运职业技术学院招生网站南通航运职业技术学院分数线
高考派—高考志愿填报专家
【南通航运职业技术学院专业】南通航运职业技术学院招生网站-南通航运职业技术学院分数线南通航运职业技术学院2014年招生章程（江苏以外省份）
一、办学性质及层次国有公办全日制普通高等职业技术学院，隶属于江苏省交通运输厅。教育部高职高专人才培养工作水平评估优秀院校、首批全国交通职业教育示范院校、首批国家示范（骨干）优秀高职院校、江苏省首批示范高职院校、江苏省高校毕业生就业工作先进集体、江苏省教学工作先进高校、江苏省科技工作先进高校、江苏省师资队伍建设先进高校、全国毕业生就业工作典型经验高校。
二、招生代码国标代码12703。各省招生代码详见各省招生考试报（或报考指南），或者查阅学院招生信息网。
三、学院地址江苏省南通经济技术开发区通盛大道185号（距离上海一小时车程，与苏州隔江相望），邮编：226010。
四、录取规则： 1．录取工作坚持“公平、公正、公开”，按照“学校负责、省招委会监督”的原则，坚持以文化考试为主，德智体美全面考核，综合评价，择优录取。 2．录取时根据“分数优先”的原则择优录取，即对进档考生，分文理依据总分从高分到低分按志愿顺序进行录取，当总分相同时，按语文、数学两门科目分数之和从高到低按志愿顺序录取，如仍相同，则结合考生的学业水平测试和综合素质评价等指标决定考生是否录取。 如考生所填第一专业已经录满，则根据填报志愿的顺序，录取其它志愿专业。 当考生所有专业志愿均不能满足时，服从专业调剂的考生，将其随机调录到其他未录满的专业；不服从专业调剂的考生，将予以退档。 3．各专业文理科招生计划以各省教育考试院公布为准或查阅我院招生信息网招生计划栏（高考派—高考志愿填报专家
调剂到其他专业。
五、收费标准学院严格按照国家和江苏省有关规定向学生收取各项费用。学费：文科类专业4700元/年·生、理科类专业5100元/年·生、工科类专业5300元/年·生。 专业类别的划分按江苏省财政厅的规定执行，详情可查阅各省高招报考指南或计划专刊。 住宿费：A类1400元/年·生、B类1200元/年·生、C类700元/年·生。 学院为经济困难学生提供了以下途径解决学习费用：1.国家奖学金、国家励志奖学金、学院奖学金、学院单项奖学金、订单企业奖学金；2.国家助学贷款；3.国家助学金；4.特困补助；5.学费减免6.勤工助学；7.订单企业、合作共建单位为贫困学生提供助学款。
六、就业形势近年来，学院毕业生就业率始终保持在98%以上，就业质量在省内同类高校中名列前茅，连续多年被评为“江苏省高校毕业生就业工作先进集体”，荣膺2012-2013年“全国毕业生就业工作典型经验50强高校”。在人才培养过程中，牢固树立“以教学为中心，以技能为本位”的育人理念，不断深化教育教学改革，积极推动“校企合作、工学结合”的人才培养模式创新，人才培养质量稳步提升，受到用人单位的充分肯定。 学院先后与近80家经济实力强、经营状况好的企事业单位签订了“订单式人才培养协议”。 仅在2013级学生中，订单培养的学生人数就占新生总数的60%以上，就业前景喜人。 学院积极为学生创造继续深造的条件，鼓励学生通过“专升本”、“专转本”以及“专接本”等方式进入本科院校学习。 学院与南京财经大学、南京林业大学、南京信息工程大学、扬州大学、南京艺术学院等本科院校开辟了专本对接通道，设有上海交通大学南通远程学习中心，学生在校期间即可参加本科的学习。
七、联系方式联系电话：0513—8596086
8、85960968 传真：0513—85960868E-mail：zhaosheng@ntsc.edu.cn 网址：高考派—高考志愿填报专家
南通航运职业技术学院全景地图:
南通航运职业技术学院历年分数线:
南通航运职业技术学院报考指南:
南通航运职业技术学院招生计划:
南通航运职业技术学院人气校友:
高考派—高考志愿填报专家
推荐第10篇：大连航运学院教育学院简介1
大连航运学院教育学院简介
学院概述
大连航运学院教育学院由大连航运职业技术学院创办，隶属于长春伍陆柒捌集团公司。集团在十年办学实践的基础上，经国内外教育和管理专家多年论证、精心研究，建立了一整套独具特色的教育模式。
学院教育理念先进，师资精良，一方面聘请国内外的专家学者，进行少儿教育的理论、方法研究，不断转变思路、提升服务质量；另一方面采用严格的选拔、培训及考核机制，在全国高校聘请优秀的本科毕业生担任“5678少儿教育中心”的专职讲师。 学院采用全国联网服务的管理平台，参照大学创办的模式，以一流的教育手段和现代化的管理，着力推进“综合素质教育、学前能力教育、家长育儿教育、特色英语教育”，系统开发少儿的内在潜能，并提供寓教于乐的学习课程，打造中国少儿教育的特色品牌，从而实现幼儿到青少年阶段的全面发展。办学理念
以“尊重少儿天性，尊重个性爱好，尊重教育规律”为办学理念，以“品性养成、智能开发、培养创意、个性发挥”为教育目标，采用体验式、家庭式、艺术化的互动办学模式，为少儿创造优质的成长环境，培养少儿的独立性、创新性、艺术性、协作性，让少儿的天性在快乐的教学中放飞，德智体美全面发展。
教育项目
1、综合素质教育
充分发挥少儿的内在潜力，培养个性发展，以“独立性、创新性、协作性、艺术性”为宗旨，引导少儿成长成才。
2、学前能力教育
学院引进“华德福”少儿体验式教育模式，通过配合少儿意识发展规律，有针对性、分阶段的设置教学内容。
3、家长育儿教育
帮助家长正确认识育儿思路，熟练掌握育儿方法，切实提高育儿技巧。
4、特色英语教育
学院采用独特的“李氏”英语教学模式，该模式在集团公司多年办学的实践中，收到了良好效果，可以说是一把开启语言天赋的神奇钥匙。
机构设置
学院总部位于大连，下设36个教学管理部，包括25个省会城市教学管理部、4个直辖市教学管理部、以及7个经济发达地区教学管理部（大连、深圳、青岛、厦门、苏州、宁波、无锡），在全国共设有500家教育培训中心。
集团简介
长春伍陆柒捌集团公司成立于1988年，集教育、文化、软件、动漫、房地产开发、船员劳务外派等行业于一身的大型企业
集团，总资产超过30个亿。
公司投资8亿元创办了大连航运职业技术学院和长春信息技术职业学院，都是国家计划内统招专科院校，设有学前教育、航海、轮机、国航、英语、软件、动漫、汽车、移动通信等29个专业，在校生10000多人。
其中，大连航运学院占地33万平方米，已建成教学楼、图书馆等17万平方米，长春信息学院占地15万平方米，已建成教学楼、图书馆等11万平方米。
同时，公司还投资3.5亿元建立了长春软件与动漫产业园；投资1亿元创立国家规划布局内的重点软件企业吉林伍陆柒捌软件股份公司、吉林睿网科技股份有限公司；投资2亿元创立大连圣海至尊房地产开发、长春圣海至尊房地产开发有限公司；投资1000万元创立大连东亚船员服务有限公司等。
招聘需求
要求本科及以上学历(条件优秀者可放宽至高中起点专科学历），品格端正，具有良好的表达能力以及一定的英语基础。同时关注教育发展，热爱教育事业，有爱心、有耐心的人才。教育学院诚挚邀请认同我们价值观的有识之士加入我们团队，共同为祖国教育事业贡献绵薄力量。
教育学院是全国性的教育培训机构，晋升通道广阔，并为每名员工创造福利购房的机会。
三好选择（好的工作、好的领导、好的未来）。
大连航运学院教育学院招聘简章
（山东省）
招聘岗位：
教 师、HR专员、市场专员、教学专员； 工作地点：济南、石家庄、郑州、长春、哈尔滨、沈阳、太原、西安、西宁、南京、合肥、福州、海口、成都、武汉、长沙、南宁、广州、昆明、银川、呼和浩特、兰州、南昌、贵阳；北京、天津、重庆、上海；苏州、厦门、深圳、大连、青岛、杭州、宁波、无锡 任职资格：
1、普高起点的本科生（条件优秀者可放宽至高中起点专科学历）院校2011届及2012届毕业生，专业不限，性别不限；
2、诚信敬业，务实创新，乐于助人，敢于承担，身体健康；
3、认同学院文化及发展方向，愿意从基层做起；
附加：加入我们=基本工资（2000-3000元）+绩效+奖金+福利待遇（五险一金、带薪年假至少30天、入职免费食宿、协助考取教师资格证、福利住房、大学教师的身份）
大连航运学院教育学院= 五险一金+ 带薪年假+ 稳定的收入 + 舒心的工作环境+ 良好的晋升空间
学院地址：济南区：文化东路59号融基书香苑4号楼1单元2层青岛区：山东路130号嘉禾新兴1号楼1单元3205室 学院邮箱： qdhr@dlsc.net.cn、jnhr@dlsc.net.cn
联系电话：王丽晓 15153686353
高星 15163647705
潍坊学院QQ讨论群号：209541571
第11篇：南通大学电子信息学院通信工程
通信工程
大三上：数字电子技术、数字电子技术实验、专业英语、数字信号处理、通信电子线路、通信电子线路实验、通信原理、电磁场与电磁波。
大三下：文献信息检索、大学生职业辅导、数字通信技术、微机原理、语音信号处理、交换技术、电波与天线、信息论与编码。
大四上：DSP技术及应用、数字图像处理、多媒体技术、数据压缩技术、现代通信网、创新实验、光纤通信、嵌入式系统及应用、移动通信。
学位课程：高等数学、电路、模拟电子技术、数字电子技术、信号与系统、微机原理、通信工程、数字通信技术。
电子信息工程
大三上：数字电子技术、数字电子技术实验、专业英语、数字信号处理、通信电子线路、通信电子线路实验、通信原理、电磁场与电磁波。
大三下：文献信息检索、大学生职业辅导、数字通信技术、微机原理、语音信号处理、交换技术、电波与天线、信息论与编码。
大四上：DSP技术及应用、数字图像处理、多媒体技术、数据压缩技术、现代通信网、创新实验、光纤通信、嵌入式系统及应用、移动通信、现代控制理论、传感器与检测技术。 学位课程：高等数学、电路、模拟电子技术、数字电子技术、信号与系统、数字信号处理、微机原理、通信原理。
电子科学与技术
大三上：数字电子技术、数字电子技术实验、专业英语、光电子物理基础、半导体物理基础、电子工程物理基础、集成电路工艺。
大三下：文献信息检索、大学生职业辅导、微机原理、集成电路原理、集成电路封装、集成电路测试、硬件描述语言、半导体器件、半导体专业实验。
大四上：MEMS技术、集成电路CAD、MCN组件设计技术、嵌入式系统及应用、功率器件与功率集成电路、CMOS模拟集成电路设计、电磁兼容技术、微电子材料及制造设备、系统芯片SOC设计、可编程逻辑器件基础及应用、射频集成电路。
学位课程：高等数学、电路、模拟电子技术、数字电子技术、半导体物理基础、半导体器件、集成电路原理、集成电路CAD、集成电路工艺。
集成电路设计与集成系统
大三上：数字电子技术、数字电子技术实验、专业英语、光电子物理基础、半导体器件物理、电子工程物理基础、集成电路工艺。
大三下：文献信息检索、大学生职业辅导、微机原理、集成电路原理、集成电路封装、集成电路测试、硬件描述语言。
大四上：MEMS技术、集成电路CAD、MCN组件设计技术、嵌入式系统及应用、功率器件与功率集成电路、CMOS模拟集成电路设计、电磁兼容技术、微电子材料及制造设备、系统芯片SOC设计、可编程逻辑器件基础及应用、复杂数字系统设计。
学位课程：高等数学、电路、模拟电子技术、数字电子技术、半导体器件、集成电路原理、复杂数字系统设计、集成电路CAD、集成电路工艺。
第12篇：南通航运职业技术学院外国留学生管理情况自查报告
外国留学生管理情况自查报告
南通航运职业技术学院 外国留学生管理情况自查报告
南通航运职业技术学院于2015年启动留学生招生工作，截止2018年6月，共计招收留学生13人，分别来自喀麦隆和肯尼亚两个国家，就读于国际邮轮乘务管理和轮机工程技术两个专业。2018年9月，学院新增留学生23人，分别来自斯里兰卡、马来西亚、乌克兰、孟加拉、肯尼亚、喀麦隆、加纳等七个国家，增设物流管理和广告设计等两个留学生招生专业。现将学院外国留学生管理情况从招生管理、教学管理、在校管理、保障条件等四个方面作如下汇报：
一、招生管理
1.入学标准和入学流程
根据《南通航运职业技术学院“十三五”规划》、《南通航运职业技术学院创新发展行动计划》以及《南通航运职业技术学院高水平高等职业院校建设项目建设方案》等发展规划，学院立足实际，逐年制定留学生招生计划，推进学院留学生的招生与培养工作。
学院制定并颁布了《南通航运职业技术学院来华留学生招生简章》，明确了留学生的招生专业、费用、招生对象、申请流程和联系方式。按《简章》规定，留学生招生对象必须是非中国公民，身体健康；具有高中以上或同等学历；具有一定的汉语或英语基础。符合要求的申请人须填写并递交《留学生入学申请表》，包含申请人基本情况、受教育情况、工作经历、申请专业、申请人亲属情况、推荐人情况、在华事务担保人或机构等信息。同时，申请人还须准备最高学历证明、学习成绩单、推荐信、护照复印件等相关佐证材料。所有留学生大学一年级以汉语学习为主，学年末需参加汉语水平考试，通过考试的留学生在大学二年级进入以专业课程为主的学习阶段。
学院国际教育交流中心是留学生录取工作的扎口部门，留学生的录取审查主要由以下几个步骤：
第一步：国际教育交流中心对留学生递交的申请材料进行收集、整理和初审工作，审查材料的真实性和完整性；
1
外国留学生管理情况自查报告
第二步：国际教育交流中心会同专业系部共同审核和讨论申请材料，并提出录取意见；
第三步：填写《内部请示表》，将录取意见和申请材料交院办、教务处、学生处、招就处和所属系部进行会签，最后由主管副院长和院长签字确认录取结果。
第四步：填写JW202表，交省教育厅签字盖章，最后印发留学生录取通知书。
针对转学留学生，学院要求留学生出具原所在学校的转学证明，并致电原学校进行核实后，方可进入材料审核流程。
2.招生宣传
学院设立专项经费用于留学生的招生宣传工作，主要通过招生网站和印发纸质宣传材料开展留学生的招生宣传工作，所有对外公开信息均经学院宣传部和院办审核，能如实反映学院的基本办学情况，招生简章明确学费收费办法、收费标准和收费依据。
国际教育交流中心主要通过学院网站和留学江苏网对外公布留学生招生信息。国际教育交流中心挂靠于继续教育学院，部门网站定期公布留学生招生信息。同时，国际教育交流中心负责留学江苏网的信息发布和更新工作，所有留学生招生信息经江苏省教育厅国际处审核，并对外发布。
学院建有“学生一站式服务”平台，国际教育交流中心联合学生处共同跟踪录取学生的报到工作，能有效提高留学生的报到率，并为报到的留学生提供免费机场接站服务。留学生入校后，即可办理各项入学手续。
3.与中介结构的合作
在留学生的招生工作中，学院未委托或授权任何中介机构或个人代替学校招生。
目前，学院主要通过三个渠道开展留学生的招生工作。
一是国际化的行企校教育合作平台。2011年，学院与新加坡海员联合会、森海海事服务（新加坡）有限公司合资成立了中新（南通）国际海事培训中心；2017年，学院受全国交通运输职业教育教学指导委员会委托，牵头联合国内外航海职业院校、行业协会、航运企业、科研所和其它社会组织建立了 “新海上
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外国留学生管理情况自查报告
丝绸之路航海职业教育集团（联盟）”。以“中新国际”和“新丝路教育集团”为国际教育交流平台，依托行业和企业的海外资源，招收来华留学生。
二是与国内“走出去”企业合作培养留学生。学院先后与中航国际成套设备有限公司合作在喀麦隆、几内亚等非洲国家开展职业教育，与上海中船海员管理有限公司签订《国际化“现代学徒制”人才培养合作协议》，在柬埔寨共建船员培训中心。合作企业招募海外员工，学院负责培养留学生，校企合作开展国际化的“订单式”培养。
三是招收国外合作院校推荐的学生。为响应“一带一路”的国家倡议，学院先后与柬埔寨西线教育集团、马来西亚加影育华国民型华文中学等国外学校缔结友好合作关系，海外合作院校选送或推荐学生来华学习。
4.JW202表和卫生检疫
国际教育交流中心安排专人负责《外国人来华签证申请表》的填写、报批和存档工作。
在向省教育厅国际处报批JW202之前，国际教育交流中心须填写学院《内部请示表》，将留学生的录取意见和申请材料交院办、教务处、学生处、招就处和所属系部进行会签，最后由主管副院长和院长签字确认录取结果。根据录取结果，国际教育交流中心打印JW202，加盖学院公章和院长签字后，递交省教育厅国际处审批。
针对共同卫生检疫安全，留学生在递交《南通航运职业技术学院留学生入学申请表》及其相关材料的同时，须同时递交《外国人体格检查记录》。留学生在入境报到后，国际教育交流中心第一时间安排人员陪同留学生到当地出入境检验检疫局进行体检，体检合格后方可办理居留许可。
二、教学管理
涉及来华留学生相关工作的部门具体如下：第一是继续教育学院（国际教育交流中心），主要负责留学生的招生和录取、日常管理以及毕业等工作。第二是院办（外事办），主要负责办理留学生的居留许可。第三是相关专业系部，主要开展留学生的专业教学工作。
留学生的教学管理由专业系部、教务处和国际教育交流中心协同完成。留学
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外国留学生管理情况自查报告
生招生专业报省招办备案，人才培养方案纳入学院整体教育管理体系，培养方案经教务处审核并归入《南通航运职业技术学院人才培养方案汇编》。人才培养方案包含了完整的教学目标与岗位能力、课程教学内容与要求、课程进程表以及成绩考核和毕业资格与要求。
学生入学后，由国际教育交流中心负责为留学生在留学江苏网和学信网办理信息登记和学籍注册手续。
三、在校管理 1.管理制度
学院严格执行《学校招收和培养国际学生管理办法》（教育部42号令）。根据42号令相关内容，学院颁布了《南通航运职业技术学院留学生管理制度汇编》，包含《南通航运职业技术学院来华留学生管理办法（试行）》、《南通航运职业技术学院来华留学生学籍管理规定（试行）》、《南通航运职业技术学院来华留学生奖学金评定办法（修订）》、《南通航运职业技术学院来华留学生勤工助学管理规定（试行）》、《南通航运职业技术学院来华留学生公寓管理规定（试行）》、《南通航运职业技术学院来华留学生公寓会客制度（试行）》和《南通航运职业技术学院来华留学生安全常识（试行）》等7项管理制度。
2.日常事务制度
留学生的日常管理采用二级管理体系。国际教育交流中心承担留学生的档案管理和学籍注册的工作，系部承担留学生的日常教学管理工作。教学系部以班级为单位为留学生配备专职班主任和学生联络员，具体负责留学生的上课考勤和日常学生管理工作，并密切关注留学生的动向。留学生日常请假须向班主任及所在系部报批，如离开所在城市，须向国际教育交流中心报批以及在相关的政府管理部门进行备案。对于违反校纪校规的留学生，按照《南通航运职业技术学院来华留学生管理制度汇编》的有关规定严肃处理，情节严重者，交相关司法部门处理。
四、保障条件
国际教育交流中心和外事办具体落实留学生的安全教育和处理留学生的突发事件。学院留学生主管部门实施双向管理制度：一方面为留学生建立微信群，
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外国留学生管理情况自查报告
留学生可通过手机等通讯方式与学院管理人员保持实时联系；另一方面将留学生的基本信息和联系方式下发各个管理部门和服务窗口，宿舍和门卫办公室均留有学生信息和联系方式。
留学生宿舍统一安排在学院单身教师公寓，设有独立卫生间和淋浴房，为留学生宿舍配备了空调、电视、电脑、洗衣机、电冰箱、微波炉等家电设备，并安排专职人员监管留学生在宿舍的动向，实施晚点名制度，严禁夜不归宿及容留他人住宿。留学生的住宿信息均已在当地派出所办理住宿登记，并与实际住宿情况相一致。
国际教育交流中心协同学生处为所有在校留学生办理了学生保险。
南通航运职业技术学院 2018年9月20日
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第13篇：南通航运职业技术学院科研经费使用和报销补充规定
南通航运职业技术学院科研经费使用和报销补充规定
为了规范科研项目管理，切实保证科研项目经费真正用于科研项目研究工作，保障科研项目按期保质完成，现根据《教育部、财政部关于进一步加强高校科研经费管理的若干意见》（教财〔2005〕11号）、《南通航运职业技术学院科研经费管理办法》（通航院办[2009]34号），结合学院实际，就科研经费使用和报销提出如下几点补充规定，望各有关部门遵照执行。
一、科研项目院内资助(配套)经费的确定
科研项目立项后，由项目负责人根据《南通航运职业技术学院科研经费管理办法》和本补充规定填写《科研项目经费预算申请表》，报送科研管理部门。科研管理部门对项目申请的院内资助(配套)经费汇总后，会同财务处、监察（审计）处、资产管理处等相关职能部门对科研项目预算申请进行二次审议，并将审议结果报分管院长。科研项目资助(配套)经费经分管院长批准后，由财务处设立项目帐户进行专户核算，确保专款专用。
二、科研经费的列支范围与部分列支项目的支出额度限定
1．科研经费列支范围
科研经费主要用于支付研究经费（包括科研业务费、实验材料费、仪器设备费、实验室改装费、协作费等）、国际合作与交流费、劳务费、管理费等。具体如下：
1）研究经费是指直接用于科学研究的经费。包括：
①科研业务费：科研业务费具体包括：测试、计算、分析费，差旅费，学术会议费，论文版面费，图书资料和复印、印刷费，文献检索、通讯费，邮政、学术刊物订阅费，专利申请费，技术合同公证、鉴定、评审费等。
②实验材料费:实验用品等消耗品的购置费、加工费和包装运输费等。
③仪器设备费:专用仪器设备购置、运输、安装费和修理费，自制专用仪器设备的材料、配件购置费和加工费。
④实验室改装费:为改善资助项目研究的实验条件，对实验室进行改装所开支的费用。
2）协作费:外单位协作承担项目部分研究试验工作的费用。
3）国际合作与交流费：用于与资助项目研究工作有直接关系的国际合作与交流费用，包括项目组人员出访及外国专家来访的部分费用。
4）劳务费：指用于直接参加项目研究的学生、外聘技术人员等人员的津贴。
5）科研人员津贴：指为完成项目研究支付科研人员的津贴。
6）项目管理费：指学院为组织和支持项目研究而支出的费用。 2．部分列支项目的支出额度限定
列支项目 支出额度限定
资料复印、印刷、装订费 一般控制在项目资助经费的10%以内，最高不超过500元，如有特殊情况，另行报批。
会议文具费 一般不支出该项费用，如确有需要，该项支出一般不超过项目资助经费的10%，最高不超过1000元。
会议招待费 一般控制在项目经费的15%以内，最高不超过10000元。院外不资助项目、院级项目不得开支会议招待费。
国内调研差旅费 实行总量控制，原则上控制在20000元以内，最高不超过50000元。
成果鉴定、评审费 院内专家成果鉴定、评审费按下述额度确定：上级立项资助项目每位专家300～500元，上级立项不资助项目每位专家100～200元，院级项目每位专家50元。院外专家成果鉴定、评审费由项目负责人、科研管理部门和分管院领导协商确定。
科研人员津贴 按《南通航运职业技术学院科研奖励办法》（通航院办[2009]34号）执行。
项目管理费 院级项目及没有利用学院的设施设备和工作时间开展的纵、横向项目,学院按项目经费的5%提取管理费；利用学院的设施设备和工作时间开展的纵、横向项目,学院按项目经费的10%提取管理费。
三、科研项目经费的使用与报销
1．科研项目经费使用与报销严格按照科研项目合同中的项目经费预算执行,无预算的经费支出一律不予报销。
2．所有经费支出必须办理审核（购买资产、图书资料时还需办理验收手续）、审批手续后方可报销。单笔2000元以下的经费由项目负责人负责审批，单笔2000元至5000元的经费由科研管理部门负责人审批，单笔5000元以上的经费由分管院长审批。项目负责人支出的费用无论额度大小均由分管院长审批。
3．科研经费报销发票开具时间应与科研实际开展时间一致。考虑到科研工作的实际，项目经费到账前6个月内开具的、属于本项目前期研究范围的相关票据可以核报，并列入该项目经费预算。
4．科研管理部门负责审核项目经费使用的真实性和有效性，财务处负责审核报销票据的合法性与规范性，审批人对经费使用的必要性负责。
5．科研经费中部分可列支项目经费的使用与报销规定如下：
1）图书资料费：用科研经费购买的图书资料产权归学院，须由图书馆登记、证明后，方可履行报销手续。
2）课题调研差旅费：参加各类学术会议、课题调研等需出差时，应填写《科研出差审批表》，参加学术会议的还需提供该学术会议邀请函，未经批准，相关费用不予报销。涉及港、澳、台及国外的调研出差须经院长办公会议讨论决定。
3）计算机及其辅助设备购置费：项目组购买计算机辅助设备（如移动硬盘、U盘、软件、计算机耗材及其它辅助设备等）按预算执行，预算中没有列明的设备，不得报销。凡购买的所有计算机辅助设备，按学院有关规定必须经资产管理处审核签字后方可报销。因项目研究确需购买计算机、数码相机等大件设备，由项目组提出申请，分管院长审批。上述所购置设备的产权均归学院所有。
4）网络通讯费：院外不资助项目和院级项目不予报销网络通讯费。
5）文具费：报销文具费必须提供正式发票，发票上必需写明开票日期、购买单位、商品名称、数量、单价、金额等内容。若一次性购买文具用品较多，无法在发票中写明，可附上加盖销售单位发票公章的购物清单。发票上未具体写明商品名称或未附清单等一律不予报销。
6）成果出版资助费:报销成果出版资助费时，必须提供出版单位开具的正式发票，并附发表成果复印件或出版证明。
7）仪器设备费（含专用软件购置费）：凡用科研经费购置仪器设备者，须事先向科研管理部门提出申请，科研管理部门会同项目所在部门、资产管理处论证后，报分管院长批准并按院仪器设备采购办法购置。所购之仪器设备的产权归学院所有。
四、科研项目经费的决算与审计
1．科研项目结题时，由项目负责人如实填写《科研项目经费决算表》，由财务处审核盖章确认。如在结题之前有部分票据因客观原因来不及报销，可预先在《项目经费决算表》中列出，并在备注栏中注明，待收到票据后再履行报批手续。余留票据的报批手续必须在结题后三个月内办理完毕。
2．项目负责人将《科研项目经费决算表》，连同《科研项目经费预算申请表》提交学院监察（审计）处，监察（审计）处依据相应的管理制度和科研经费预算对项目经费的使用进行审计。科研项目经监察（审计）处审核签署意见后方可结题。
五、本规定由高教室和科技处负责解释。
六、本规定自2010年4月1日起施行。
第14篇：大连航运航运学院教育学院招聘简章2003
大连航运航运学院教育学院招聘简章
长春伍陆柒捌集团公司简介：
长春伍陆柒捌集团公司成立于1988年，是集文化，教育，软件，动漫，房地产开发，船员劳务外派于一身的大型综合性集团，总产值超过30个亿。
公司投资8 亿元创办了大连航运职业技术学院和长春信息技术职业学院，都是国家计划内统招专科院校，设有学前教育、航海、轮机、国航、英语、软件、动漫、汽车、移动通信等29 个专业，在校生10000 多人。
大连航运学院教育学院由大连航运职业技术学院创办，隶属于长春伍陆柒捌集团公司。学院概述
大连航运学院教育学院由大连航运职业技术学院创办，隶属于长春伍陆柒捌集团公司。集团在十年办学实践的基础上，经国内外教育和管理专家多年论证、精心研究，建立了一整套独具特色的教育模式。
学院教育理念先进，师资精良，一方面聘请国内外的专家学者，进行少儿教育的理论、方法研究，不断转变思路、提升服务质量；另一方面采用严格的选拔、培训及考核机制，在全国高校聘请优秀的本科毕业生担任“教育培训中心”的专职讲师。学院采用全国联网服务的管理平台，参照大学创办的模式，以一流的教育手段和现代化的管理，着力推进“综合素质教育、学前能力教育、家长育儿教育、特色英语教育”。
招聘岗位：
招聘专员、培训专员、市场专员、企划专员、行政文秘、助理讲师（根据个人特长和能力统一调配）
工作地点：本市（可申请其它业务覆盖地区）36 个城市
长春、沈阳、哈尔滨、石家庄、昆明、太原、西安、兰州、西宁、南宁、济南、呼和浩特、南京、银川、杭州、深圳、合肥、北京、福州、天津、南昌、上海、郑州、重庆、武汉、大连、长沙、厦门、广州、苏州、海口、宁波、成都、青岛、贵阳、无锡
任职资格：
1、本科及以上（条件优秀者可放宽至高中起点专科学历，学生干部以及有丰富社会活动经验者优先）院校2011届及2012 届毕业生，专业不限；
2、诚信敬业，务实创新，乐于助人，敢于承担，身体健康；
3、认同学院文化及发展方向，愿意从基层做起；
（附加：享受大学教师待遇，签订正式劳动合同，享受五险一金、不少于30 天的年假等学院其他福利待遇，并根据岗位需要提供食宿。）
大连航运学院教育学院＝五险一金＋带薪年假＋稳定的收入＋舒心的工作环境＋良好的晋升空间
学院地址：大连旅顺经济开发区金昌街1 号
学院邮箱：dyrs5678@dlsc.net.cn
联系电话：0431 一81705558、0431 一81093192、0431 一81002790、0431 一81002791 招聘时间：2011年11月30日 下午13:30
招聘会地点：南校区田家炳教育书院 414室
第15篇：南通航运职业技术学院红十字会急救讲座活动策划方案
南通航运职业技术学院红十字会
急救讲座活动策划方案
为响应南通市红十字会急救讲座活动的开展，发扬红十字会人道主义精神，使大学生树立救死扶伤的人道主义思想和自救互救意识，掌握现场急救知识和基本操作技能，并能在意外事故现场能立即进行自救和互救，以达到保障生命、预防意外的目的，我校红十字会决定举办此次急救讲座活动。
一、活动背景：5月8号是世界红十字会日，为纪念第65个世界红十字
日，大力弘扬“人道、博爱、奉献”的红十字精神，制定“5•8”
救护知识讲座活动方案如下：
二、活动主题：互帮互助，关爱生命
三、活动目的：让高校学生近一步了解基本救护知识，促进高校与市红
会的交流。
四、活动时间：2012年5月9日（ 14：00—16：00 ）
五、活动对象：南通航运院红会及各系联络员等
六、活动地点：崇川楼110报告厅
七、活动内容：
1、红十字会的起源及发展现状
2、救护知识讲座
八、举办单位：共青团南通航运职业技术院委员会
承办单位：南通航运学院红十字会
九、活动流程：
1、由主持人宣布讲座开始并致辞
2、由秦老师授课
3、台下学员与讲师互动
4、主持人宣布活动结束
5、打扫会场
十、后期工作：活动通讯稿、活动总结、活动照片。十
一、经费预算：
1、资料打印费 + 嘉宾饮用水费 = 10元 十
二、活动要求：
2、交通费：14元
3、总计：24元
1、做好迎接嘉宾的工作
2、工作成员维持会场秩序并佩戴工作证
3、红会成员积极配合讲座的需要
4、保持会场卫生
南通航院红十字会
2012年4月25日
第16篇：航运经济论文
航运经济论文
题目：国际航线运量、运价变化
班级： 姓名： 学号：
国际航线运量、运价变化
[摘要] 今年跨太平洋航线运量预计下滑，美国西海岸各港口集装箱吞吐量最新统计数据显示，去年十二月份，跨太平洋航线东西双向集装箱运量均呈现下滑态势。欧洲债务危机对集装箱货船的影响比去年要小。影响主要集中于政府，并非对公司和消费者。亚欧航线是目前国际航运航程最长的航线。2007年中国对欧盟的输出已超过对美国的出口，亚欧航线（含东亚对中东）现已超过跨太平洋的运量，成为世界最繁忙的航线。而今年在运费方面，欧亚海运航线集装箱运费逼近零，创下50年最低。而跨大西洋航线的运价普遍上涨，各大西洋航运的承运公司今年纷纷上调运价，可见大西洋航运暂时呈现兴盛之势，行情值得看好。
[关键词] 国际航线；运量；运价；跨太平洋航线；亚欧航线
一、跨太平洋航线
跨太平洋航线包括以下航线：远东——加勒比，北美东海岸航线、远东——东南亚航线、远东——北美西海岸航线、远东——澳大利亚，新西兰航线、远东——南美西海岸航线、澳，新——北美东西海岸航线。
今年跨太平洋航线运量预计下滑，美国西海岸各港口集装箱吞吐量最新统计数据显示，去年十二月份，跨太平洋航线东西双向集装箱运量均呈现下滑态势。其中，长滩港集装箱吞吐量下降幅度较大；一向在出口市场占据优势地位的奥克兰港，本月集装箱出口量也微幅下滑；洛杉矶港尽管吞吐量有所增加，但与前十二个月的增幅相比大为逊色。
有鉴于此，业界预计，今年跨太平洋航线集装箱海运量的增长幅度将继续放缓。十二月份，长滩港集装箱进口量，与九九年同期相比，下降了百分之二点七，出口量下降了百分之八点五。洛杉矶港进口量增长了百分之二点九，出口量增长了百分之十一点七。另据统计，美西港口去年集装箱进口量增长百分之十五，出口量增长百分之十。
丹麦马士基航运为了配合客户实现从需求旺季到淡季的过渡，特对跨太平洋航线的部署重新进行了调整，新的航线部署将从9月份开始正式生效，以确保整个跨太平洋航线网络的运能能够更好地体现淡季的需求。
由马士基给出的航线部署网络安排，其未对TP1航线作任何变动，它将继续为盐田港提供周末截止的航行服务，为盐田港和厦门港提供直达洛杉矶港的服务，以及为高雄港提供前往洛杉矶港无中间停留服务。
将暂停TP2航线的运营，跨太平洋航线网络中的其它航线，将取代TP2航线为其所停靠的绝大部分港口提供服务。
未对TP3航线做任何变动，其东向航线的港口轮换顺序为上海、香港、盐田、丹戎帕拉帕斯、纽瓦克、诺福克和萨瓦那，西向航线的港口轮换顺序为纽瓦克、诺福克、萨瓦那、丹戎帕拉帕斯、香港、盐田、上海和釜山。重新部署后，TP5航线将停靠长滩。TP6航线的部署没有任何变动。
未对TP7航线的东向航线作任何的变动。对TP8航线所做的改进包括：引进在上海港两个码头的停靠以及将在长滩的停靠改为洛杉矶。调整后，其东向航线的港口轮换顺序为大连、新港、上海（外高桥）、上海（洋山港）、宁波、洛杉矶和奥克兰；其西向航线的港口轮换顺序为洛杉矶、奥克兰、大连、新港、上海（外高桥）和宁波。未对TP
9、TP10航线作任何变动。
在运量减少的大环境下，中国最大的集装箱海运公司中远运输集团（COSCO）宣布已经成功提高了跨太平洋航线运费率，以用来帮助遏制集团出现的亏损。
中远集团表示，公司几乎已经同所有的年度定价客户达成协议，把亚洲到美国西部的40英尺集装箱运费提高800美元以上。他还说中远从7月15日起征收400美元的旺季附加费。
美国消费者开支反弹提升了亚洲商品的需求，韩国韩进海运（Hanjin Shipping Co.）和中海集装箱运输有限公司（China Shipping Line）表示大部分客户接受了调高年度运费。在价格战导致了去年全行业的亏损，15家航运公司同意把集装箱的费率提高800美元。
今年中远已经接受了11条新的集装箱船，另外还将接受4条新船。合计新增运能将达到80000集装箱。
欧洲债务危机对集装箱货船的影响比去年要小。影响主要集中于政府，并非对公司和消费者。
二、亚欧航线
亚欧航线是目前国际航运航程最长的航线。2007年中国对欧盟的输出已超过对美国的出口，亚欧航线（含东亚对中东）现已超过跨太平洋的运量，成为世界最繁忙的航线。
不可能依靠陆路运输来缓解海运的压力，海运的主导地位是不可取代的。比较现实的做法是大力解决当前海运中的薄弱环节，比如印度的尼赫鲁港口设施落后，经常堵塞，可卸货于小型支线船只上，然后再转运至附近的海运中心，如斯里兰卡的科伦坡港或阿曼的萨拉拉赫港。欧洲的黑海和波罗的海的港口也很落后，必须由本国投资大力改进。据远东海运同业公会(FEFC)反映，这些港口处理亚洲货运日益增加。黑海港口2007年的亚洲业务量比上年增加44.9%，波罗的海增加47.4%。但是，现在人们都对这些落后港口设施的改进不抱乐观，它们同日益增长的亚欧贸易量增长的矛盾不断加剧。今后，在苏伊士运河南端夜间排队等候的舰队队伍还要不断拉长。
伦敦专门统计亚欧班轮航线数据的组织CTS日前公布，亚欧航线今年录得历年来最高的1月份运量，按年大升17%，至130万标箱。由中远、阳明和川崎等组成联运体CKYH刚公布，在4月中旬新增NE6航线，令旗下亚欧线运力约增20%，联运成员之一的韩进海运，宣布亚欧航线4月份每标箱加费200美元。
受金融海啸打击，亚欧线在09年1月整体运量只有100万标箱，而08年同期则有120万标箱，今年录得历年来最高的1月份运量，是承接去年第二季开始的货柜航运业复苏趋势。分列各区航线，亚洲至北欧线货量今年1月增加13%，地中海西部及北非航线增22%，而地中海西部及黑海航线则增26%。
而今年在运费方面，欧亚海运航线集装箱运费逼近零，创下50年最低。随全球经济持续放缓，削弱了市场的需求，世界第二大集装箱贸易航线──亚欧航线的每箱运费下跌了141美元，跌至史上最低点。另外，巴黎Alphaliner航运顾问公司表示，泛太平洋贸易航线今年至今运输收入损失惨重，损失金额达8亿美元。
亚欧线运费在过去8周已累跌14%，而新航线将在未来数月陆续推出。韩进已公布，将在4月1日开始，同时在亚航线和泛大西洋线加费，弥补增加的营运成本。远东至欧洲线每标箱加200美元，每大柜加400美元，东南亚至欧洲线加幅相同，日本至北欧航线则每标箱加300美元，每大柜加600美元。
由于竞争激烈业务减少和受到国际油价上涨等不利因素影响，欧洲往来亚洲的海运航线集装箱运输费目前已经接近于零（扣除燃油费、装卸费等），创下50年新低。
7月份全球几大船运公司在欧亚航线上的集装箱运输费最低一度降至零，也就是说扣除燃油成本之后船运公司根本无利可图。摩根斯坦利驻伦敦分析师Menno Sanderse说，进入8月份后情况依然没有明显变化。他说，欧亚航线上的集装箱运输数量已经连续4个季度下降。
Menno Sanderse说，这是全球经济面临衰退的一个重要信号。往年这个时候欧亚海运航线都比较繁忙，因为欧洲国家会为迎接圣诞节和年底销售旺季加大从亚洲国家进口商品的力度。他说，今年的情况表明，经济前景不明失业率增加等因素正在使欧洲的零售商更趋向谨慎。
丹麦海运咨询公司SeaIntel Maritime Analysis首席执行官拉尔斯-杰森(Lars Jensen)说：“这种情况令人担忧。”他说：“如果人们开始为一年之中最重要的圣诞节缩减开支的话世界经济前景真的不容乐观。”
三、跨大西洋航线
总部位于日内瓦的地中海航运今年宣布将自4月1日起将调涨跨大西洋东行航线运价，本次上调适用于所有北美至欧洲的合同货及现货。其它船公司，如韩进、日邮也已宣布将在当日调涨跨大西洋航线运价。地中海航的运价上调计划具体如下：
美国至西地中海：240美元/TEU，300美元/FEU； 美国至北欧、英国：240美元/TEU，300美元/FEU；
美国至斯堪的纳维亚、波罗的海沿岸国家：320美元/TEU，400美元/FEU； 墨西哥至西地中海：240,美元/TEU ，300美元/FEU； 墨西哥至北欧、英国：240美元/TEU，300美元/FEU；
墨西哥至斯堪的纳维亚、波罗的海沿岸国家：320美元/TEU，400美元/FEU； 加拿大至西地中海：240美元/TEU，300美元/FEU； 加拿大至北欧、英国：240美元/TEU，300美元/FEU；
加拿大至斯堪的纳维亚、波罗的海沿岸国家：320美元/TEU，400美元/FEU。
2011年9月，日本邮船已经公布了从10月1日开始上调跨大西洋双向运输的所有干货和冷藏集装箱普通运价。日本邮船上调运价为赫伯罗特集装箱航运公司宣布从10月1日上调运价的继续。日本邮船称，其综合费率上涨附加费（GRI）适用于美国、加拿大港口和欧洲之间的根据日本邮船独立关税和服务合同运输的所有货物。日本邮船称，30英尺集装箱综合费率上涨附加费200美元，40英尺集装箱综合费率上涨附加费300美元。
由此局部现象，反映了今年跨大西洋航线运价的普遍上涨。全球航运业呈萧条之势的状态之下，大西洋航线运价的上涨，是大西洋航运的兴，还是衰？这或许还得看接下来运量、运价的变化趋势。
结论
今年跨太平洋航线运量下滑，运费欧洲债务危机对集装箱货船的影响比去年要小，影响主要集中于政府，并非对公司和消费者。而欧亚航线今年的运量、运价均呈下滑之势，有的运费甚至逼零，这对某些航运公司无疑是沉重的打击。跨大西洋航线则普遍上调了运价，可见跨大西洋航运的形势较上两大航线的总体趋势要好，前景值得看好。
参考文献
《国际航运经济学》，杨靳，人民交通出版社，ISBN 978-7-114-07767-8 《航运交易公报》，航运交易公报杂志社 航运信息网http://www.daodoc.com/
第17篇：航运供应链
航运供应链
作为21世纪增强企业竞争力最主要的管理思想和方法之一,供应链管理目前已经受到国内外学术界与企业界的普遍重视,正如美国著名的供应链管理专家克里斯多夫(M.Christopher)所说的:“21世纪的竞争不再是企业与企业之间的竞争,而是供应链与供应链之间的竞争。”在全球经济一体化程度越来越高的今天,航运作为国际物流的主导载体,不仅是供应链中的重要组成部分,其本身也是一个由多个相关企业或部门组成的段落供应链。
航运供应链是由一系列涉及把航运服务提供给最终用户的上下游企业或部门所形成的网链结构,是由航运的供应商(包括造船厂、备品供应商、燃料供应商、船员供应公司等)→航运供给(船公司或其代理)→航运需求(货主或其代理)→国际贸易需求→经济发展需求与港口企业以及相关行政管理部门共同组成的供需链结构。航运供应链以核心企业为界又分为上、下游两段供应链,两者的类型不同:下游供应链。概括来讲，航运供应链就是以船公司为核心企业,以由钢铁厂、冶炼厂、造船厂、备品供应、燃料供应等组成的有形产品的上游供应链和以由船代、货代、货主等组成的无形产品（航运服务）的下游供应链为主要组成部分，以客户满意度为目标，共同完成货物从起运地到目的地的运输功能的供应链。
当今的航运供应链并不完善，从未来的发展方向来讲，一方面是航运企业没有意识到形成航运供应链的重要性，固守原有业务，没有进行业务的拓展与资源的整合；另一方面是手握货源的大货主，已经不满足于仅仅拥有租船权，而是想要扩大在航运市场的话语权，赚取更多的利润，趁着当前船舶市场低迷之际，积极进场，建造自有船队。每个硬币都有两面，机会的同时也面临着风险，货主自造船队固然有利于自身的货运，但成本与营运风险也不得不纳入全局的考虑；而航运企业面临机遇，如果畏首畏尾错失机遇，不仅机会成本颇高，还很可能导致以后的发展受阻甚至停滞。为了应对未来的不确定性以及行业的波动性，航运业应意识到，在全产业链竞争时代，不能把鸡蛋放在一个篮子里，在做大做强做精主业外，不断向港口物流、造修船、集装箱制造等领域渗透，从而形成完整的产业链。
作为一个探索过渡期，航运供应链的现状也不容乐观。因为其涉及的范围广，包括上游的有形产品、下游的无形服务和不断变动的由国际贸易派生出来的航运需求，因此其不确定性大大的增加。首先，航运服务是由国际贸易派生出来的需求,世界经济又是国际贸易的先导，因此航运供应链受制于国际经济的大环境，而世界经济的兴衰反映到国际贸易上又有一定的潜伏期，且国际贸易大多数是未来的贸易,它对航运的需求存在着滞后性，通常世界经济的复苏引起国际贸易的发展,将在0.5~1年之后在航运市场引起反响。其次，航运供应链上企业之间在垂直和水平方向上,存在并行互交的经济活动,以及相互影响和制约作用。某些供货质量和能力较差的供应商,会对业绩良好的供应商产生影响。第三，随着往供应链上游前进需求变异放大的“牛鞭效应”在航运供应链中也普遍存在着。具体表现为航运供给的波动(船舶运力、运价的波动)大于航运需求的波动(贸易量的波动)。
在服务执行标准方面，因为航运供应链存在着多个行为主体,每个行为主体所面对的市场又不同,在制定决策的过程中,它们分别根据自己所在市场的情况,采用适合自己的模型进行预测。这样会产生非常复杂的内部反馈环,形成系统的复杂行为模式和混沌现象。当航运供应链的层面和级数不断增加,系统的复杂性也就不断提高。在这样复杂的系统中,航运供应链内部或外部的微小变化,都会产生难以预测的结果。 要解决航运供应链中存在的一系列问题，全面、高效、透明信息共享系统的建立至关重要。建立数据库，为记录、监控供应链提供了可能性，改变供应链原有的需求预测方法与数据来源，各阶段都使用顾客的实际需求数据,来进行更加准确的预测；完善计算机网络，实现供应链信息共享,供应链的每一阶段都接到下游企业(货代、船代)预测的平均需求信息并根据该平均需求来确定最小、最大库存策略,从而减小不确定性的影响；采用最先进的信息物流技术，全程自动识别和跟踪货物，大大降低货物的管理成本，提高运营效率，从而打造透明国际供应链；发展数据分析和人工智能，帮助供应链管理者做出及时正确的决策。
航运企业不仅要在业务信息上实现共享，还要在硬件设施和发展策略上实行资源共享和优势互补。航运企业之间通过舱位互租、舱位互换、船舶共享、联合派船、设备互换、签订共同服务协议等形式，既可以提高船舶舱位利用率，降低成本,实现利润最大化，又可以提高运期的准确性，改变传统的运营方式，将航运从原本是供应链中最薄弱的环节变成最强大的环节。
进行航运供应链的标准化，实现全产业链的标准统一。在航运供应链的决策制定过程中,因为存在着多个行为主体,每个行为主体所面对的市场又不同,在制定决策的过程中,它们分别根据自己所在市场的情况,采用适合自己的模型进行预测,这样会产生非常复杂的内部反馈环,,供应链内部或外部的微小变化,都会产生难以预测的结果。因此对整个航运供应链推行标准化，使用统一的预测方法与原始数据，执行相同的产品服务标准，实行一定差价范围内的定价原则是解决航运供应链混沌现状的根本措施。
第18篇：南通大学杏林学院勤工助学协议书.1
南通大学杏林学院勤工助学协议书
甲方(用工单位名称,地址) ：
乙方: 姓名:性别:学院：班级
丙方：南通大学杏林学院勤工助学服务中心
根据《高等学校勤工助学管理办法》的规定, 经协商甲、乙、丙三方在平等、自愿、公平、诚实、信用的基础上，就勤工助学的有关事宜达成如下协议：
一、甲方为乙方提供岗位，以供乙方进行勤工助学。
二、计酬方式：付款形式：
三、本协议书期限为自年月日起至年月日止。
四、甲方权利及义务：
1.甲方有权要求乙方完成合同规定的工作。
2.甲方有权根据劳动需求对勤工助学学生进行选择。
3.甲方为乙方提供必要的工作环境和条件，尊重和维护乙方的正当
权益。甲方不得向乙方收取押金或其他预付费用。
4.甲方在乙方用工期间对乙方的安全负责。
5.甲方聘用乙方原则上每周不得超过8小时，每月不超过40小时
6.甲方有义务按照协议书规定向乙方发放劳动报酬。
7.甲方应根据本部门岗位特点制定岗位管理规定，负责学生的日常
管理、考勤及绩效评估工作。甲方无考勤或考勤不合格，学生处有权拒绝给乙方发放报酬。
8.甲方不准无故辞退乙方，如需辞退乙方，需提前一个星期告知乙
方与丙方。
五、乙方权利及义务：
1.乙方有根据自己的劳动获取相应报酬的权利。
2.乙方应认真遵守国家法律法令、学校的规章制度和甲方的岗位管
理规定，认真履行岗位职责，不得无故旷工，如有特殊原因不能继续从事该项工作，应提前一个星期通知甲方与丙方
3.乙方若因正常原因不能参加甲方安排的工作，需提前请假，征得
同意后方可不参加工作。
4.乙方应认真完成教学计划规定的学习任务，原则上不得以工作为
由影响正常的学习，也不得利用工作之便擅自利用、破坏学校的各种资源。
5.乙方因家庭经济困难，自愿利用假期和课余时间参加勤工助学活
动。
6.乙方应将本人在外勤工助学事宜及时告知家长，并征得家长同
意。
7.乙方应提供个人资料，包括所在学院，班级，家庭住址，个人联
系方式，班主任联系方式，家里的电话
六、丙方权利及义务 ：
1.丙方有权监督检查协议书执行情况。
2.丙方有权对岗位设置等情况进行管理。
3.丙方有义务为用工单位推荐符合用工条件的勤工助学学生。
4.如用工单位与学生发生纠纷，丙方应出面调解双方的争议。
5.丙方在为学生安排勤工助学工作岗位时，须避免有害、有危险的
岗位。
七、本协议一式三份，甲、乙方和勤工助学服务中心各持一份，自签订之日起有效。
甲方：联系人：
办公地点：电话：乙方：（姓名）所属学院班级：电话：学校名称：南通大学杏林学院
部门名称：勤工助学服务心
联系人：联系电话
签订日期:年月日
第19篇：南通大学法政学院班主任工作职责
南通大学法政学院班主任工作职责
班主任是兼职从事学生思想政治教育和管理工作的重要力量。学院党政领导对班主任的聘任、培养、使用与考核全面负责。班主任的职责是：
1、认真学习贯彻校党委、学生工作部（处）和学院学生工作的意见，深入细致地做好学生思想工作，引导学生树立正确的人生观、价值观和世界观。
2、接受学院分管学生工作负责同志的领导和辅导员的协调，参加学院班主任工作例会，组织召开班会和学生干部会议。负责班干部的选拔、培养、使用和考核。
3、有针对性地开展适合学生特点的思想政治教育活动，参加学生的政治学习活动和其他重要的集体活动。
4、经常深入学生，及时了解学生思想动态，与学生开展谈心活动；掌握学生的心理健康状况，做好心理健康教育辅导。
5、对学生进行专业思想和学风教育，经常沟通任课教师与学生，帮助学生端正学习态度，改进学习方法，提高学习成效；对学生的选课予以及时指导。
6、指导学生的课余活动，鼓励学生积极参加社会实践、红十字志愿者服务和各项文体活动，关心他们的身心健康，积极组织开展创文明班级、文明宿舍等争先创优活动。
7、协助辅导员建立规范的学生档案、协助搞好学生德、智、体综合测评及评奖评优工作;协助做好贫困学生界定工作、国家助学贷款学生的管理、教育工作；协助做好欠费学生的学费催缴工作；协助做好推荐报考研究生工作；协助做好毕业生就业指导工作，做好毕业生鉴定和文明离校工作。
8、完成学院领导和有关部门布置的其他学生工作任务。
第20篇：航运管理工作总结
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航运管理工作总结
xxxx年，我处在市交通局的正确领导下，以 “三个代表”和十六届四中全会精神为指导，以实践“两个率先”为目标，认真贯彻市交通工作会议精神，树立科学发展观，行业管理工作从服务、发展、规范入手，以求真务实开拓创新的精神，通过强化管理、转变作风、开展创建，促进了我市航运业全面、协调、可持续发展。
一年来的主要工作
今年我处围绕服务、发展、规范水运市场、实施船型标准化工程、强化行业监管力度、创建文明子行业等重点工作，以积极态势、开拓创新，扎实开展工作，经过全体职工的共同努力，各项工作任务取得了较好的业绩，主要表现在以下几个方面：
——实施船型标准化工程成效显著。根据交通部《京杭运河船型标准化示范工程行动方案》以及《江苏省京杭运河船型标准化工程实施方案》的文件精神，为推动内河运力结构优化、保护运河水资源水环境,提升内河航运生产力，改善广大船民的劳动环境和工作条件，省厅于今年初布置了船型标准化工程的改造任务，时间紧、任务重、难度大，经过10个月的不懈努力，我市25艘符合国家政策要求的挂桨机船全部拆解改造完毕，国家补偿资金和市局的专项奖励资金发放到位，我市经审批的营业性挂桨机船全部退出航运市场，推动了航1
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运产业升级。11月中旬省厅船型标准化办公室对我市的船改工作进行了检查验收，并对我们工作给予了充分的肯定，从而使我市成为全省第一个完成该项任务的市，为全省完成船型标准化工程的改造任务作出了我们的贡献。
——行业管理信息化进程又上新台阶。我处投入数十万元自主开发的《水路运输市场监督检查信息管理系统》和《南京港口管理信息系统》今年进入了推广使用阶段，这两套系统的开发和使用填补了水运市场现场监管和港口管理方面的空白，为提升水运行业管理的现代化水平做出了积极的探索和努力。到年底我市航管系统通过《江苏运政在线》基本实现了联网收费和微机开票，处内的OA办公系统也投入使用，无纸化办公指日可待。上述管理系统的应用提高了工作效率、节约了办公成本，推动了我处行业管理的信息化进程，促使行业管理工作再上新台阶。
——创新水运市场监管新方法实现长效管理。在日常监管中，我们创新方法，一是以强化源头管理为重点，加大对水运市场现场的监管，将南京水域作为水运市场的整体开展全方位的监督检查，取得较好效果。03年的规费补征数同比02年增长30%。今年我们进一步完善了管理手段，增加了科技含量，为现场稽查配备了笔记本电脑、无线网卡、数码相机、录音笔等硬件设备，配合现场稽查软件的使用，使水运市场的现场监督力度大大加强。今年以来，现场稽查153个工作日，检查船舶681艘，补征运管费6万多元，补征货物附加费69万多元，同比增长23%；行政处理案件197件，行政处罚案件2
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87件，同比增长120%，其中:召开听证会的1件，罚没款过万元的3件；罚没款13.5万元，同比增长135%。为今后的行业管理工作探索了新思路、提供了经验。二是开展专项整治，今年我们开展了5次专项整治，均达到预期成效，其中：为期一个月的有：2月的水运企业、港埠企业安全检查和5月的春季水路运政大检查；为期2个月的有：4至5月的打击水上运输超载专项检查和9至10月的秋季水路运政大检查；9月20日至30日开展了国庆黄金周安全检查。截止11月底我市有水运业户 119 户，营运船舶1359 艘、134万载重吨，水运服务企业236户，港口经营企业130户,同比均有不同幅度增长，促进了航运业全面、协调、可持续发展。三是加强对水运市场的安全监管。我市涉外港口均按索拉斯公约进行了保安评估，34家危险品港口企业的41个泊位均取得了《危险货物港口作业认可证》健全了应急工作预案，34家危险品水运输企业均建立了安全管理体系。
——港口行业管理更有权威性。《港口法》是我们交通行业的一部大法，它的颁布给我们行业管理工作增加了权威性。今年我们在积极宣传贯彻《港口法》的同时做好港口两证的审核、上报发放工作，到11月底发放《港口经营许可证》130个，《危险货物港口作业认可证》41个，通过换发两证，我们理顺关系，加强了对港口企业的行业管理工作。
——行业文明创建工作向纵深推进。为提高企业参与创建的积极性，今年我们修订了企业创建标准，提高了硬件设施要求和管理中3
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使用科技手段要求，在港口企业中采用五星评定规则，使创建标准更贴进现实、更具可操作性。今年将有10家企业创建成为“文明示范单位”，通过四年的创建活动，文明示范单位已占水运企业的18.5%、水运服务企业的4%、港口（装卸）企业的14%。创建倡导的诚信经营已深入行业人心，提升了我市水运业的整体竞争力。今年，我处自身的创建也取得好成绩，市航管系统即将创建成为先进文明子行业。与此同时，我们意识到自身创建和行业创建是为创建文明城市打基础，为交通系统成为创建文明城市的排头兵在作贡献。
——规费征收创历史最好。到11月底我们已征收水路运输管理费525万元，占年计划117%，征收水陆运输货物附加费312万元，占年计划的105%。预计到12月底，可实现征收运管费530万元、货附费330万元，再创历史最好水平。
——始终不渝地抓好队伍建设。我们抓队伍建设坚持内强素质，外树形象。一是加强学习型组织建设，结合“四五”普法目标，始终抓好职工队伍的思想教育，坚持学习制度、讲评制度；二是广泛的发扬民主，开展思想交流活动，创造宽松和谐的工作环境；三是组织好培训，如全省水路运政执法人员的培训班和全市航管系统《港口法》培训班；四是组织了《没有任何借口》、《细节决定成败》两本书的读书活动。五是开展执法督察，规范行政执法行为。我处已连续三年开展航管系统内的执法检查，今年是在10月下旬，从检查的情况看，全市航运系统较好地制止了不正之风，执法水平与历年相比有一定提高，基本做到实体法运用适当，程序合法，文书使用规范。全系4
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统未发生一起行政复议撤销、变更或行政败诉案件。我处执法案件的完整性、规范性受到局刘书记的好评。
——工作作风进一步提高。我们抓党风廉政责任制的落实，在行政审批过程中开展效能监察，不断提高执法人员的服务意识，落实各项便民措施，认真听取行风监督员的意见和建议，及时处理各类投诉举报案件，我们还定期开展执法行为督察，纠正自身存在的问题。今年我们圆满处理了9件投诉案件和一件人大提案。此外，我们还不断完善事务公开制度，将执法依据、办事程序、办事结果向社会公开，处财务报表、收支情况全部向职工公开，主动接受群众监督。通过上述举措，我处的工作作风和群众满意度有进一步提高。
——加强了协调沟通，拓宽了行业管理面。我们加强与局港口处以及海事、航道、水上公安等部门及外省市同行之间的联系，密切配合、协同作战，互通信息，开展联合执法活动，并以此形成支撑，加强协调沟通，保证水路运政执法工作的开展。
——区县所工作特色彰显。高淳所在落实船型标准化工程改造任务时，深入船头，到船主家里做工作，以诚心服务换取挂桨机船主的理解与支持，为确保我市挂桨机船年度拆改任务的按期完成做出了贡献。江宁所加大执法力度，今年行政处罚案件近800件，是xxxx年的40倍，罚没款也创历史最高。栖霞所加强基础管理，各类台帐统
一、规范、美观，在市局文明子行业创建检查中受到好评。六合所面对滁河断航、船舶减少的困难，转变观念，将管理重点从内河转向长江，加强上航检查力度，提前2个月完成全年征费任务。浦口所支5
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持市处工作，抽调人员参与交通服务热线。雨花所配合处稽查科长年在长江水域开展现场稽查，取较好工作成绩。沿江所加强源头管理，在辖区码头实施船舶报港，为行业管理作出了有益的探索。
此外，我们今年还制订了《南京水运业“十一五”发展和管理规划》、《南京水运业十一五战备规划》以及外秦河水上客运站设立方案，协助省局在南京举办了全省第一期水路运政执法人员培训班，召开了长江沿线水路运政稽查片区例会。
11月份，我处被交通部长江航务管理局授予以“xxxx年度长江水系运政管理工作先进集体”，这是我处获得综合性最高荣誉之一。今年我市航管系统创建成为文明子行业工作已通过了市局初审。这些荣誉来之不易，是全市航运系统全体职工共同努力的成果。
回顾一年来的工作，在充分肯定成绩的同时，我们也清醒地看到，我们的工作还存在一些不足之处，其中突出的：一是行业管理的水平层次不够高，国家宏观政策走向对水运业的影响缺少调研，不能有效地开展行业指导和引导；二是执法人员的法律根底弱，只会运用法条，不能从法理高度指导执法工作；三是执法人员平均年龄高，老同志多，行业管理的信息化进度不快；四是执法手段单一，执法装备不足。这些不足，我们要高度认识，认真研究，有针对性地采取切实有效措施，在今后工作中加以解决。一是要严格依法行政，确立执政为民的理念，这是我们做好各项工作的有力保证。我们手中的权力是党和人民给予的，要用好权力，深入实践“三个代表”重要思想，树立“权为民所用、情为民所系、利为民所谋”观念，为南京水运业的6
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发展做贡献。二是要坚持以人为本，树立全心全意为人民服务的理念，这是我们做好各项工作的出发点和落脚点。我们要进一步提高服务意识，创建服务型运政机构，提高社会满意度，服务好、发展好、规范好我市的水运事业。三是要牢固树立、落实科学发展观，不断提高行政执法水平。我们应按照水运市场发展的客观规律，改进和完善行业管理的方式、方法，提高驾驭市场经济的能力。四是要树立诚信经营，深入开展水运行业的文明创建活动。通过创建树起服务品牌，让诚信经营真正融入航运业、港口业的企业文化中，改善水运市场的经营环境和投融资环境。
xxxx年的工作打算
xxxx年全市航管工作的指导思想是：以 “三个代表”重要思想和十六届四中全会精神为指导，以落实两个率先、促进经济发展为第一要务，以培育和发展水路运输市场为已任，求真实务、开拓创新，不断探索行业管理的新方法、新路子，以人为本打造服务型运政机构，从严格依法行政、开展文明创建入手，进一步加强队伍建设，服务、发展、规范好我市水运市场，为促进航运业“全面、协调、可持续发展” 而努力。
xxxx年的行业管理工作目标如下：
——以沿江开发为契机，大力培育和发展水路运输市场。
——规范执法行为，行政审批、行政处罚、规费征收实行阳光操作，向社会公开，行业管理再上新台阶。
——强化监管，实施长效管理，着力解决水运市场的突出矛盾，7
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营造良好的水运市场经营环境。
——行业文明创建向纵深推进，全系统三个文明建设协调发展。
——加大投入，实施信息化战略，做好各类管理系统的应用推广工作，推进行业管理的信息化进程。
——打造服务型运政机构，加强作风建设，提高群众满意度。
——全面加强队伍的建设，建立一支公正之师、文明之师、纪律之师、效率之师。
——进一步加强水运市场的安全监管力度，提高水运市场的安全性和可靠性。
为实现上述工作目标，我们要做好以下几方面工作：
1、深入开展调研，增强行业管理工作的主动性、预见性和前瞻性。随着我市两个率先实现步伐的加快，沿江城市对外开放的深入,以及交通建设不断发展和人民生活质量的改善,将给航运业的发展带来多重压力。沿江大开发又使我市航运业的发展面临一个全新的环境，迎来新的机遇和挑战，水运经济的发展对行业管理工作提出了更高要求，我们要深入开展调查研究，不断加强对外交流，为我市航运业的发展提供有效的信息引导，提高行业管理工作的主动性、预见性和前瞻性，增强我市航运业的后续发展能力。
2、开展内河水运资源，促进区域经济发展。水运既古老又年轻，具有独特的优势，发展潜力很大，决不是夕阳行业。水运资源具有载量大、成本低、占在少、耗能小、污染轻、安全性能好等优点，8
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开发和利用水运资源是国民经济和社会发展的重要方面。南京水运业通江达海，在沿江经济开发的大潮中区位优势尤为明显。在有利形势和良好发展机遇面前，我们要坚持科学发展观，积极开发内河水运资源，促进区域经济发展。①积极融入区域经济，实现水陆同步发展；②深化改革、调整结构，提高行业素质和竞争能力；③推进船型标准化，提高内河航运效益；④整合港口、航运、货主资源诸要素，实现物流互动发展；⑤借助外部资本、技术、管理之力实现跨越发展；⑥提高管理信息化、现代化水平，提高水运安全性和可靠性；⑦改革水运投资方式，积极培训航运市场；⑧加强港口、航道等基础设施建设，提高航运能力。
3、进一步规范自身的执法行为。《行政许可法》的施行改变了我们习惯的、传统的行政管理方式,要求我们必须确立法制政府、诚信政府、责任政府的理念,必须遵循权由法定、有权必有责、用权受监督、侵权须赔偿的权力运行规律。因此，我们必须进一步加强对自身执法行为的督察，在行政审批、行政处罚、规费征收的各环节开展效能监察，确保依法行政、秉公执法。
4、行业文明创建向纵深推进。制订相关政策，引导企业诚信经营，提高企业参与创建的积极性。预计到xxxx年末，全市“文明示范单位”将分别占到水运企业50%、水运服务企业20%、港口企业的26%，必将进一步改善我市水运市场的经营环境和投融资环境。
5、继续强化对水运市场的监管力度。坚持处罚与教育相结合的原则，规范执法行为，做到实体法运用适当，程序合法。一是加大9
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源头监管力度，处主要业务科室人员年深入现场的工作时间不得少于1／3；二是开展全方位、全日制的市场稽查，确保水运市场的秩序稳定与发展；三是开展专项水路运政检查2次，行业安全监管工作检查3次，航运系统执法行为检查1次；四是在条件成熟的水域试行报港制度。
6、全力推进行业管理信息化进程。进一步加大投入，实施信息化战略，在全系统推广使用《水路运输市场监督检查信息系统》、《港口管理信息系统》，结合“江苏运政在线” 确保实现联网收费和微机开票。提高工作效率，加快OA办公系统的应用，进一步推进行业管理的信息化水平。
7、建立一支高素质的执法队伍。加强执法队伍建设，努力提高执法人员的综合素质，真正实现以人为本、执法为民，建立一支公正之师、文明之师、纪律之师、效率之师。队伍建设主要通过以下方法：一是严格执行各项行政执法人员管理制度和工作纪律，以制度管人，一级对一级负责，树立执法队伍的良好形象；二是开展培训和教育，以岗位自学和业务培训为主，并辅以必要的政治教育。xxxx年拟组织不少于一周的脱产培训。
8、狠抓党风廉政建设和作风建设。我们结合创建学习型组织深化党风廉政教育，要求全体水路运政执法人员依法行政、文明执法、热情服务、便民利民。具体是：（1）完善“一门式”服务。加强职工教育，增强服务意识，进一步充实窗口力量，扩大服务功能，不断提高服务水平。（2）严格执法“五项禁令”，落实市局45项便民措施，10
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简化办事手续、善待管理对象，营造和谐融洽、诚实可信的管理氛围，给管理对象实实在在的人性化服务。（3）在部分水运企业、新闻单位、其他行政机关聘请行风监督员。每年定期如开行风监督员会议，听取他们对我处工作的意见。通过加强作风建设，进一步提高群众满意度。
9、加强基础建设，改善工作环境，降低工作成本，提高工作效率和质量。xxxx年我们将进一步改善行政执法装备，主要是拟用150万元打造一艘现代化的水路运政执法艇、配置2-3辆运政执法车辆、配置部分现场执法设备，如：笔记本电脑、电子眼、数码相机、录音(像)机等。通过改善装备，降低执法成本，提高工作效率和质量，积极推进行政执法现代化。
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