推荐第1篇：武汉交通调查报告
武汉市交通现状调查报告
现代艺术学院
工业产品造型设计
姓名：游永杰
学号：112218302105
在武汉有两幅流传比较广的对联是这样描述武汉市交通状况的：第一联上联：司门口街道口关山口口口堵死； 下联：珞瑜路 中南路武珞路路路不通横批：停在武昌；第二联上联: 长一桥长二桥长三桥 桥桥滞流； 下联:一干道二干道三干道道道维修；横批: 行在汉口。那么武汉的交通是否真如对联描述一般拥堵不堪呢？作为我国中部地区中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通
枢纽，武汉的交通又存在哪些方面的缺陷呢？
为解答以上问题，本次暑期社会实践着眼于武汉市的交通状况，针对武汉交通中存在的主要问题进行实地调研和发展分析。本实践小组利用暑期时间，通过实地考察、记录和统计，走访了武汉市交通部门、武汉市交通学者、专家，此外我们同时开展网上问卷调查和现场问卷调查，通过以上的实践对武汉的交通现状有了比较深入的了解，进而提出武汉市交通系统未来发展的合理方案，对武汉市的交通规划提出符合科学发展观的建议和意见，为武汉市创建更加顺畅、高效、便捷的交通系统贡献应有的力量。
我们在自身实践和问卷调查中体会到了武汉市的拥堵现状，总体来说问题是比较严重的。
一、武汉市交通公共基础设施存在缺陷或者不合理的现象 1.斑马线处无红绿灯。如光谷的转盘处、长江大桥古琴台处的琴台立交桥旁，没有红绿灯，自行车、行人过马路极不方便，行人直接在斑马线处穿行，而车辆过往频繁且车速较快，容易引发交通事故。2.公交站设置在红绿灯旁。在鲁巷广场附近，公交车站与红绿灯很近，这样的公交车停靠点容易造成车辆拥堵、引发交通事故。 3.狭窄的单车道被停车道占了一半。因此当有一辆车需要停车时，基本上单车道就被堵塞了，自行车、摩托车等只有在停车的地方聚集等待，影响了交通的正常运转。 4.部分路段路面出现破损。如广埠屯，三环等路段路面出现破损，部分地方破损情况比较严重，汽车行驶起来颠簸且速度慢，极易引发交通事故，给司机驾驶造成了很大的不便。 5.公交站牌广告太多。广告牌比线路牌
还显眼，站牌上全是广告，车里也是花里胡哨的广告都有，看得人眼睛发涨，给乘客造成了不适的感觉。 6.公交站牌没有错开。由于公交站牌没有错开，造成多路公交在同一地方停车从而造成大东门等站公交只能拥堵前行，司机甚至不得不提前将车子开出站台。
据问卷调查统计，超过70%的人认为公交车线路、红绿灯设置不合理，并提出很有必要增加交通设施。
二、武汉公交车几乎车车拥挤。在公交车停靠点上，人追着公交车跑的现象时有发生，为了赶上车或者是争得一个座位。在公交车上，基本上就是人挤人，几乎没有一点空隙，每一位走下公交车的乘客均有疲惫不堪之容。据调查，将近九成的人认为应该增加公交车数量增开公交车线路，以缓解现行公交的压力。
三、司机和行人遵守交通规则意识不强。在没有电子监控路段的红绿灯，司机基本上就视而不见，一些的士司机为了多挣钱，更是走明令禁止车辆通行的道路；行人也不太注意遵守交通规则，只要没车辆就会横过马路。调查结果显示，将近90%的武汉市民交通意识不强，并且值得一提的是，更有35%的人认为武汉市交通拥挤的原因是由司机违章行驶和行人不遵守交通规则造成的。
四、武汉市私家车数量剧增。据交管所工作人员介绍，去年武汉的私家车已达40.2万辆，按照国际通行的1∶1.2的泊位供需比例，仅私家车就需停车位48万个。而去年仅22.9万个，缺口高达50%，近半数的私家车只能“违停”，而违停的直接后果是道路的堵塞。同样这样的违停在今年有增无减。
五、市民对武汉交通的总体感受。从收集到的调查问卷和实地询问搭车市民总共达350人次，然而达九成之多的人认为武汉市的交通现状一般，其中对武汉市交通现状感到不满、给自己的工作和生活造成了很大的不便的人数竟然也达到了六成，绝大多数人希望相关部分能够加大力度对武汉市的交通进行整改。另外他们对武汉市进行交通道路改造和轻轨建设表示支持，并且对现阶段由于交通改造造成的拥堵塞车现象表示理解。以上即为武汉市的交通现状，此外通过对专业人士的走访和对武汉市交通的实际考察，我们得出了武汉市拥堵的几大原因。
一、基础设施 武汉市城市建设当中基础设施在建设过程中存在很多不合理的地方，而这些地方很大程度影响了城市交通的运行。
二、城市建设和城市发展 这几年武汉市上马了很多大型建设项目，以现在正在建设的13条地铁最为典型。而这些项目的建设不得不对交通造成很多影响。同时在城市高速发展的同时行政等许多其他方面
并不能合理地跟上，也导致了许多矛盾。
三、交通管理 对司机的违章停车与驾驶缺乏强有力的措施，对于非机动车等其他方面也缺乏有力的管制。例如对行人横穿道路、翻越围栏等未有有力的措施。
四、市民素质和交通安全意识 市民素质在武汉城市交通运营中也有很大影响，市民横穿马路等违规、拥挤上车、抢上的士等行为妨碍了城市的有序运行。同时，私家车的增加的同时，许多司机并不具有能够在武汉城市中游刃有余的驾驶经验和驾驶技术。在一些城郊结合部，以518为例，在珞瑜路佳园路站到王家店之间，经常有市民不在站台等候汽车，而是在站站之间随意拦截车辆上车，造成很大安全隐患。
五、公交系统落后公交系统落后公交系统落后公交系统落后 武汉交通最根本、最致命的问题，就是公交系统存在结构性的缺陷。公交线路布局不合理，不能很好地满足市民出行需求，所以才导致大量私车增长。一方面公共交通无法便利地实现出行需求，另一方面公交车舒适度欠佳，市民更愿意购买私家车。
六、道路资源分配不合理。绝大部分资源被分配给了机动车，造成行人与慢车无路可走，只能走到机动车道，反而又对机动车行车秩序造成极大影响，降低了行车速度。缺少合理的步行系统和慢车系统，不能做到各种出行方式各行其道。针对武汉市交通存在的问题和原因，根据自己的实地考察和分析，结合专家和武汉市民的意见，现对改善武汉市交通状况提出自己的看法。
一、积极构建公共交通基础设施，实施优先发展公共交通的战略。发展公共交通是世界各国解决城市交通的共识。 1.建立公共交通网。这里的关键问题是要建立公共汽车专用路网，而不是一两条专用线。当公交交通发达了之后，城市中私家车的数量才会减少。2.实现公交管理现代化问题。目前，将高科技应用于交通管理的智能交通系统研究正在世界范围内广泛开展。如我们走访的华科控制系的张征老师所研究的项目智能交通系统，它能将公交、轻轨和地铁的等多种公共交通有机的结合，是武汉交通得到根本的改善。
3.对现有的公交政策和管理体制进行调整。如应该提升公交司机的的服务意识；再抠不能抠公交，一定要加大投入，对公交管理人员应实行相应的奖励措施，让优秀员工有归属感，提高服务水平。 4.对有缺陷的公共交通设施进行整改，合理设置红绿灯、人行道、公交车停靠点，为交通的畅通奠定基础。 5.加快轻轨道路建设步伐。目前由于武汉市的道路整修造成的拥堵现象特别严重，因此要加快道路建设的步伐，优质优量的完成道路建设工作。
二、制定好城市战略交通
规划。制定好城市交通规划是解决城市交通问题的关键环节和实现资源最佳配置的重要保证措施。应把武汉市道路总况、公交车情况等统筹考虑，从定性分析和定量计算两个方面研究确定出各交通方式的合理分担率及实施的优先顺序。应把远期规划和近期项目结合起来，近期的所有举措都应与城市交通战略规划相一致，应该是实现战略规划的一个环节。
三、制订停车场发展规划，加快停车场建设步伐。积极建议政府认真做好城市停车场的规划设计工作，尽可能加大对停车场建设的投入，明确规定今后凡新建、改建、扩建大型公共建筑物和公共场所必须具备足够车位的停车场，否则禁止施工;同时应适当调整道路结构，设置合理的停车区位，不能因停车而造成交通堵塞。
四、深入持久地开展交通安全宣传教育。目前，城市交通安全宣传工作相对较弱，缺乏广度和深度。交通管理部门要制定交通安全宣传长远规划，分阶段、分步骤、分层次组织实施。交通安全宣传要以驾驶员、骑车人、流动人口特别是大中小学生为重点，采取灵活多样、形象生动的宣传方式，全方位地开展深入持久的交通安全宣传教育，层层落实责任制，切实提高全民的现代交通安全意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。
五、充分发挥交通管理部门的职能作用，提高整体管理水平。交通管理部门要高度重视交通拥堵问题，克服畏难情绪，充分发挥职能作用。充分发挥职能作用的前提是要有一支思想稳定、作风顽强、执法严明的交警队伍，这是搞好城市交通管理、缓解交通拥堵的关键。在维护交通秩序时，要以人为中心，做到为人民服务。依法执法，人性管理。 通过这次暑期社会实践活动，我们总结了以上内容，希望能对武汉市交通的改善有所帮助。暑假实践是一个提高动手能力、组织能力、综合素质的一个平台，在探索中学会如何利用有限的时间与资源使事情效率最大化，学会如何跟社会上的各层人士打交道，真正的融入到社会这个大学堂，初步了解在社会立足之本。此次实践活动不仅让我们对武汉市的交通情况及形势有了较深的了解和关注，而且通过这次活动，我们意识到遵守交通规则的必要性和重要性，这对我们是大有裨益的。希望以后可以通过这种形式使更多的人参与其中，遵守交通规则，让城市不再“拥挤”。
推荐第2篇：02武汉交通职业学院
TCC高端就业培养工程办学优势及特色 2012
1、办学条件优越、配套资源丰富，教学质量有保障
学生在校内住宿、学习、生活，统一办理学生证、图书证、校园一卡通，实行集中管理，与统招学生共享学校资源。
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2、校企无缝对接，一线专家授课，品牌实训基地强化技能
以促进学生就业为目的，坚持“产学结合、技能为核心、定制培养”，充分利用各类校内实验实训中心及校外实训基地，由行业知名培训师、“双师型”工程师进行技能实训课程，集中强化专项技能，使学生全方位、立体式了解工作流程。
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3、专、本套读，轻松快速提升学历
•学生可选择在校期间完成专本学业，毕业时除可获得专科学历、职业资格或从业资格认证外，还可获得一本院校自考本科学历，事半功倍，快速提升学历。
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4、全程贯穿职业素养、职业生涯规划教育，增强就业竞争力•在重技能培养的同时，兼顾学生综合素质的提升。在校期间，开设各类职素培养课程，奠定学生职业素养基础，明确个人内外职涯发展方向，增强学生职场适应力，使之拥有快速的上升渠道与广阔的发展空间。
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5、定制人才培养，入学签订协议，保障对口就业
•入学签订就业协议，注重就业品质、保障学以致用；学生在校期间即享有定制企业准员工身份，接受企业文化熏陶，参与丰富的企业活动及实习；学生合格毕业后，可选择在定制企业工作，100%保障真实就业
武汉交通职业学院的介绍
武汉交通职业学院是直属湖北省教育厅领导和管理的省属公办全日制普通高等学校，坐落于武汉市黄家湖大学城，校园占地面积1120亩，建筑面积33.88万平方米；固定资产总值7.73亿元，教学仪器总值5130万元，馆藏各类书刊149.93万册。
学院建有各类校内实验实训中心84个，校外实训基地152个。现有专任教师460人，其中教授、副教授121人、双师素质教师165人、拥有博士和硕士学位的152人；享受省级以上政府津贴的专家5人，交通部专业带头人2人，“楚天技能名师”5人。设有机电工程系、电子信息工程系、财经系、人文系、公共课部、实践教学中心、继续教育学院等13个教学单位和高职教育研究所等6个科研单位，开设45个专业，全日制在校学生13000余人。
学院以市场和就业为导向，围绕就业需求设置各类专业，开设相关课程，建设实训基地，实行双证书制度，严格管理、科学育人，培养一专多能、社会急需的高素质应用型专业人才，毕业生以“敬业精神好、综合素质高、动手能力强、上岗适应快”受到用人单位欢迎，就业率长期位居同类院校前列。
“十二五”期间，学校将以创新办学体制机制为动力，以校企合作为主线，以重点项目为抓手，实施“质量立校、人才强校、特色兴校、改革活校”战略，把学校建成办学规模适度、专业结构合理、教学质量高、综合效益好、服务能力强、在全国水运行业领先、国内知名的高职院校。
专业介绍：
1.高铁乘专业
随着我国国内经济的飞速发展，动车，高铁，地铁在全国各大中城市纷纷开通运营，对相关专业服务人才需求极大，按人车比150：1的比例计算在未来3年到10年间，全国各大中城市将需求此类专业人才近20万人.主要课程
高铁，动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡；
因此，高铁动车乘务员的就业前景十分广阔。
旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。
就业方向
武汉交通职业学院采用校企联办的方式安排学生的就业，在开学前签订想过的合同，保障学的就业，全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。
2.海乘
随着我国国内经济的飞速发展，动车，高铁，地铁在全国各大中城市纷纷开通运营，对相关专业服务人才需求极大，按人车比150：1的比例计算在未来3年到10年间，全国各大中城市将需求此类专业人才近20万人.主要课程
高铁，动车组属国家新近开发投产的高档客运项目，对从业人员的专业素质要求很高，用人需求量也很大，其供求紧张关系不可能在短时间内达到平衡；因此，高铁动车乘务员的就业前景十分广阔。
旅游概论、旅客运输、铁路基本安全常识、旅游心理学、形体训练、旅游英语、客运安检、列车乘务、列车服务、计算机基础、劳动安全卫生、礼仪化妆、旅游地理、普通话等。
就业方向
武汉交通职业学院采用校企联办的方式安排学生的就业，在开学前签订想过的合同，保障学的就业，全国各大铁路从事高铁、动车、地铁等乘务工作。
3.高尔夫运营与管理
培养掌握投资与理财基本知识和实务操作技能，有较高的投资、证券业务操作技能和一定的理财分析能力，能从事企事业单位会计、理财和证券投资业务操作管理和服务第一线工作的高技能应用型专门人才。
培养要求
本专业培养的学生应具备良好的思想品德、职业道德和政治素养；具有较强的自学能力和信息获取能力，系统掌握具有良好的文字写作、语言表达和社会交往能力，具有一定的英语听、说、写能力，能阅读一般英文专业资料，具有较好的计算能力，能够运用现代信息技术检索资料，熟练运用主要投资分析软件，具有股票、期货、债券、房地产、外汇等投资实际操作能力，具有投资的基本分析和技术分析能力，具有企业财务状况分析和投、融资管理分析能力，具有一定的资产重组、产权交易实际操作能力。课程设置
主要专业课程：证券投资、期货投资、投资技术分析、商业银行业务与管理、公司理财、项目投资、保险理论与实务、房地产投资、个人理财职业鉴定
专业技术证书：大学英语A级证书、计算机高校一级证书、会计电算化证书、证券从业资格证书、期货从业资格证书、证券分析师、会计从业资格证书、保险代理人资格证书、理财规划师从业资格证书。
就业方向武汉交通职业学院本专业的毕业生主要从事企事业单位、证券金融机构的基础理财和证券业务操作等工作具体的职业岗位主要包括：从事企事业单位的会计、理财岗位；从事投资公司、证券机构、基金管理公司的投资分析和业务代理岗位；从事金融和保险机构的业务、投资咨询、理财服务、投资银行的经理人岗位
随着高尔夫的国际化走向和汹涌挺近中国势头，高尔夫越来越被更多的国人所接受，而这项运动也会越来越趋于贫民化，从事高尔夫行业不仅可以得到高收入，还能积累人脉，结识上流，锻炼能力和交际，使自己跨向一个更高的平台。加上下届（2016年里约热内卢）奥运会高尔夫将作为一个项目来让全世界的人认识和了解这项运动，势必会引发一场国际性的高尔夫热潮！所以高尔夫前景无限！
武汉职业技术学院采用校企联合办校的方式，跟学生签订就业协议，安置的方向：高尔夫球会运作专员，赛事专员，赛事主管，竞技部专员，竞技部主管，经理助理等。
4.现代服务业
培养掌握投资与理财基本知识和实务操作技能，有较高的投资、证券业务操作技能和一定的理财分析能力，能从事企事业单位会计、理财和证券投资业务操作管理和服务第一线工作的高技能应用型专门人才。
培养要求
本专业培养的学生应具备良好的思想品德、职业道德和政治素养；具有较强的自学能力和信息获取能力，系统掌握具有良好的文字写作、语言表达和社会交往能力，具有一定的英语听、说、写能力，能阅读一般英文专业资料，具有较好的计算能力，能够运用现代信息技术检索资料，熟练运用主要投资分析软件，具有股票、期货、债券、房地产、外汇等投资实际操作能力，具有投资的基本分析和技术分析能力，具有企业财务状况分析和投、融资管理分析能力，具有一定的资产重组、产权交易实际操作能力。课程设置
主要专业课程：证券投资、期货投资、投资技术分析、商业银行业务与管理、公司理财、项目投资、保险理论与实务、房地产投资、个人理财
职业鉴定
专业技术证书：大学英语A级证书、计算机高校一级证书、会计电算化证书、证券从业资格证书、期货从业资格证书、证券分析师、会计从业资格证书、保险代理人资格证书、理财规划师从业资格证书。
就业方向武汉交通职业学院本专业的毕业生主要从事企事业单位、证券金融机构的基础理财和证券业务操作等工作具体的职业岗位主要包括：从事企事业单位的会计、理财岗位；从事投资公司、证券机构、基金管理公司的投资分析和业务代理岗位；从事金融和保险机构的业务、投资咨询、理财服务、投资银行的经理人岗位
推荐第3篇：武汉国际交通建设博览会总结报告
2012武汉国际交通建设博览会
总结报告
由湖北省交通运输厅、交通运输部长江航务管理局、武汉新港管理委员会、中铁大桥局、武汉市交通运输委员会、武汉市城乡建设委员会、武汉市城市建设投资开发集团、湖北省船舶工业管理办公室、湖北省公路学会、中国国际贸易促进委员会武汉市分会等联合主办，湖北省住房和城乡建设厅、湖北省国防科学技术工业办公室、武汉铁路局支持，武汉市贸促会、武汉雅博展览公司承办的“2012武汉国际交通建设博览会和2012武汉国际港口航运、船舶工业展览会”于4月17日-19日在武汉国际会展中心隆重举行。
武汉市人民政府副秘书长张广勇，湖北省交通运输厅副厅长谢强，交通运输部长航局副局长魏志刚，武汉新港管理委员会副主任李怀军，中铁大桥局总经理胡汉舟，湖北省住房和城乡建设厅副巡视员梁晓群，武汉市贸促会党组书记、会长王昊，武汉市交通运输委员会纪委书记郭万冰，武汉市城乡建设委员会副巡视员唐迅、湖北省国防科学技术工业办公室原副主任、省船舶工业协会会长王基连、武汉铁路局总工程师室主任秦萌、湖北省交通运输厅公路管理局副局长谢俊杰、中国建筑第三工程局副总经理候勇、湖北省公路学会秘书长阮治川、中国港口协会长江港口分会会长何跃明、华中航运集团党委书记梁光卫、中国北车唐山轨道客车有限公司党委副书记赵虎、浙江省交通厅港航管理局原副局长、浙江省港口协会秘书长王小萍等出席开幕式。武汉市贸促会王昊会长, 湖北省交通运输厅副厅长谢强先后致辞。 本次博览会，有来自美、英、法、德、日、韩等国家及国内知名企业集团220家参展，展出面积1.5万平方米，展位数量409个（其中：室内产品展位186个，成果展区810㎡折合展位90个，室外展区面积1200㎡折合展位133个），特装展位占65％，国外品牌产品占
26％，国内产品占74％。参展单位包括：东芝、开元松下，英国杰森，法国法维莱，德国威克、曼奈柯斯，挪威斯考根，韩国LG，瑞典康建特，彩虹奥特姆（香港），玛格巴（上海）等国外品牌；中国北车集团、徐工集团、中建三局、长航集团、中铁山桥集团、中国一冶、武钢江北、宝钢建设、武桥重工、中船机器、葛洲坝集团、武昌船厂、青山船厂、武汉港务集团、华航集团、天津建科、山东连环、盛华集团，天元股份、南京丹普、上海门普来股份、深圳法马、北京基康、中南建筑设计院、中信建筑设计研究总院、中国市政工程中南设计总院、中交二航院、中国市政西北设计院、北京建筑研究院等国内知名企业。共展出了千余种先进的交通工程设备材料，公路桥梁、轨道交通技术装备，工程机械设备，港口航运物流技术、船舶工业产品，以及武汉交通、城建优质工程与优秀设计成果。
博览会现场专设“湖北省交通厅辉煌成就展”、“武汉新港投资项目推介与发展规划展”、“中铁大桥局桥梁科技创新成果展”、“湖北武汉交通城建优质工程与设计成果展”、“武汉铁路局铁路建设成就与发展规划展”、“长江绿色港口、低碳航运成果展”六大主题成就展区近1000平方米。
展览期间，主办方组织了交通发展论坛、学术研讨、招商引资与项目签约等系列活动，三天展期里共吸引了国内外专业观众近2万人次到会现场交流、观摩洽谈。展览期间，供需双方合同订单达27项，其中：徐工集团、武船重工、葛洲坝集团、盛华集团，天元股份、南京丹普、中船机器、天津建科、山东连环、深圳法马、上海门普来等现场订购设备65台，成交金额8000多万。展览期间，中建三局、中铁山桥集团、武桥重工、武钢江北、华航集团、中国一冶等分别与湖北省交通运输厅所属各地高速公路建设指挥部、公路交通建设单位，中铁大桥局以及武汉市交通、城建、市政工程建设单位达成合作项目12项，意向性成交额3.6亿元。
此次博览会，展示了当今交通建设领域的新技术、新材料、新设备，将为湖北武汉“十二五”交通行业大建设、大发展带来深远影响。
博览会的成功举办，有利于各参展单位进一步了解湖北交通建设项目和交通投资概况；有利于各交通工程施工建设单位进一步了解和引进先进的交通技术与装备，使国内外低碳交通科研成果和新技术、新产品广泛地运用于交通建设工程项目之中；有利于湖北交通在新的起点上更好的实现科学发展、绿色发展、安全发展、跨越发展。博览会为各参展单位拓展了更广阔的展示空间，有力的促进了湖北交通装备升级和技术水平的提高，展会取得了举办方、参展企业、消费者“三赢”的效果。许多参会代表普遍认为，以展会为平台组织设备演示、技术讲座、推介洽谈，让企业选购到价格合理、质量可靠、售后服务有保障的放心设备产品，确实起到了纽带和桥梁的作用，部分参展商高度评价了此次展会，并对此次展会的主办、承办、协办单位提供的机遇表示感谢，并询问下次展会举办时间，今后会以更新更好的产品设备再来参展。
会展经济推动了武汉城市经济的迅猛发展，经济建设及湖北武汉交通建设的发展前景，又给展会注入了勃勃生机，有需求就有市场，这是市场经济发展的必然趋势。我们将再接再厉，认真总结经验，加强科学策划，倾力打造并维护好武汉国际交通建设博览会这个平台，更好的服务于社会、服务于经济建设。我们相信，在各主办、支持、协办单位的大力支持下，武汉国际交通建设博览会一定会办成为促进湖北武汉交通运输事业发展的品牌展会，成为展示湖北武汉交通建设成就，展示交通运输行业新技术、新产品交流与合作的行业盛会。
二〇一二年四月二十八日
推荐第4篇：武汉交通基本建设程序管理(执行)办法
武汉市交通基本建设程序管理（试行）办法
第一章 总 则
第一条 为加强本市交通基本建设管理，实现交通基本建设程序管理的规范化，确保工程质量；根据国家,省市有关基本建设程序管理规定．结合本币交通基本建设实际，制定本
办法。
第二条 本力法所称交通基本建设程序管理、系指武汉市交通委员会及所属各职能部门，按照职责和分工对我市行政区域内公路、水运、客货站场和委属企事l年性的基本建设项目，捡“四制’”（项目法人负责制、招标投资制，工程监理制和合同管理制）管理的要求，进行立项、可行性研究、工程设计、开工矿分工程验收的管理。
第三条 凡本市交通基本建设新建，扩建，改建等项目；均应遵照本办法执行。
国家及交通部重点交通基本建设项目的管理，按有关规定执行。
第四条 武汉市交通委员会（以下简称市交委）是全市交通基本建设管理的工管部门。区交通局接管理权限负责本行政区域内的交通基本建设管理。市公路管理处、航务管理处、公路运输管理处（以下简称行业归口管理部门）按各自职责；做好交通基本建设程序管理工
作。
市交委审计部门按市交委印发的大交通建设项目审计暂行办法》实行开工前、建设期、
竣工决算全过程的审计监督。
市交委监察部门按规定的职权对交通基本建设程序。建设资企管理、工程质量等进行执
法监察。
市交通质量监督站按质量监督有关规定，对交通基本建设工程实施从勘洲整计到竣工验
收的全面质量监督管理．
第二章 立 项 管 理
第五条 建设单位（业主）应根据本市长远规划和交通发展规划、在预可行性研究的基础上编制项目建议书。项目建议书应具备以下内容：
1．交通基本建设项日提出的必要性和依据；
2．拟建规模和建设地点的初步设想：
3．投资估算和资金筹措设想：
4．资源情况、建设条件、协作关系等的初步分析；
5、经济效益和社会效益利步估计。
第六条 项目建议书由建设单位（业工）按行业行业归口报送行业归口管理部门进行初审，并邀请质量监督及有关部门同时参入评审。
第七条行业归口管理部门应对建设单位（业主）报送的项目建议书进行认真的研究，并将项目建议书连同初审意见一并报市交委，由市交委计划部门组织有关专家论证和有关部门
进行复审。
第八条 市交委计划部门将复审意见，上报有关部门批准的项目建议书既为立项。
第三章 可行性研究管理
第九条 可行性研究是建设单位（业主）和有关部门对交通基本建设项目在技术上是否可行和经济上是否合理进行科学的分析、研究，并提出可行性研究报告。
第十条 交通基本建设可行性研究报告应包括以下内容：
1、工程项目的背景和依据；
2、工代建设规模。市场预测和确定依据；
3、主要设备和建设标准；
4、资源，原料，动力，运输，供水等配套条件；
5、建设地点，工程布置方案，占地面积；
6、项目设计方案，协作配套条件；
7、环保，规划，抗震，防洪，消防等方面的要求和措施；
8、建设工期和实施进度；
9、投资估算和资金筹措方案；
10、经济评估和社会效益分析；
11、研究并提出项目法人的组建方案。
第十一条 建设单位（业主）将拟定的可行性研究报告按业主归口报送行业归口管理部门进行评估和初审，并邀请质量监督及有关部门同时参入初审。
第十二条 行业归口管理部门对建设单位（业主）报送的可行性研究报告提出了初审意见，上报市交委；由市交委计划利问组织有关专家和部门对提交的可行性研究报告进行评估论证，并报有关部门批准。经批准的可行性研究报告是进行初步设计的主要依据。
第四章 工程设计管理
第十三条 交通基本建设初步设计是勘察设计单位根据批准的可行性研究报告和必要
准确的设计资料，进行初步设计。
第十四条
初步设计单位必须是具备相应资格并按资质等级及业务范围承担相应勘察设计任务的专业单位。按国家有关规定，担任交通基本建设勘察设计任务的单位，应主动接受市交通质量监督站对其承担设计工作的资格和质量保证体系的监督检查。
第十五条
交通基本建设项目一般为初步设计。特大型，技术复杂型的工程，还应增加方案设计，技术设计。技术比较简单和方案明确的小型工程，改扩建工程，在修建任务紧急的情况下，可采用一阶段设计，但事前应征得工可报告批准单位同意。
第十六条
初步设计以批准的《工程可行性研究报告》（或《设计任务书》）为依据进行编制，不得对《工程可行性研究报告》（或《设计任务书》）阶段已经批准的建设规模，技术标准，投资估算等主要内容随意变更；设计文件应符合国家，交通部和省，市地方政府主管部门有关交通基本建设法规，标准，规范，规程的要求；深度满足相应设计阶段的有关规定；初步设计概算与[批准的工程可行性研究报告投资估算相差不得大（小）于10%，否则有市交委计划部门和行业归口管理部门责成设计单位重新编制。
第十七条 不论交通基本建设项目的建设单位（业主）隶属关系，资金来源和新，改，扩建项目，其设计文件均应按以下程序和权限进行审批；
1，总投资3000（含3000）万元以上的公路项目，1000（含1000）万元以上的水运项目，1000（含1000）万元以上的客货站场项目，高速公路，一级公路，特大桥，独立大桥，长大隧道，500（含500）吨级以上直立式码头，300（含300）吨以上内河航运工程（船闸，航道，船台，滑道等，下同）、一级和高层客货站场的初步设计，由市交委
计划部门组织初审后上报有关部门审批。
2、总投资3O00万元以下的公路项目、l0co万元以下的水运项目、1000万元以下的客货站场项目，以及二级以下《含二级）公路、独立中小桥梁、隧道、m0吨级以下直立式码头、斜坡式码头、V级以下内河航运工程、二级以下（含二级）客货站场的初步设计由行业归口管理部门初审后上报市交委，然后由市交委计划部门上报有关部门审批。
3、收费公路的改、扩建工程的对步。又讨，由市公路管理处初审后上报市交委转报省
交通厅审批。
4、委属企事业单位的交通基本建设项目，由市交委计划部门初审后上报有关部门审批。
第十八条 初步设计文件批准后不得任意修改，批准的概算不得任意突破，确需变动的，须征得原审批单位同意。初步设计未经批准的交通基本建设项目，不得列入年度计划。
第十九条 交通基本建设项目的前期工作完成后，建设单位《业主》应将项目前期工作有关批准文•九资料和实施计划按照项日类别分别报送行业归口管理部门编制年度计划或专项工程计划，经市交委计划部门综合平衡后由委下达执行。
第五章 开工建设管理
第二十条 交通基本建设项目列入年度计划后。建设单位（业主）应抓紧做好开工前的各项准备工作，市交委相关职能部门按各自职责加强对开工建设的管理。
交通基本建设项目开工前；市交委审计部门对项目准备阶段的经济和财务事项进行审查，并提出审计意见。其中；建设单位（业主）自筹资金安排交通基本建设项目的；必须提供自筹资金有关材料，经建设单位（业主）开户银行、同级财政局、市交委财务部门签证后报市交委计划部门，验证后方可落实安排计划。
市交通质量监督站应对进入交通基本建设施工现场的施工、监理、咨询等单位的资质、业绩；技术和管理水平。信誉等综合能力进行审查，并按资信登记的程序进行登记。 交通基本建设实行施工、监理招投标制度，并严格按交通部有关招投标的规定执行。行业归口管理部门主管本行业招投标工作，市交通质量监督站对招投标过程进行全过程监督。
第二十一条 交通基本建设实行开工报告制度。建设单位（业主）申请开工的条件为：
1，交通基本建设资金来源已落实；
2，交通基本建设项目已经列入年度计划；
3，征地拆迁和三通一平已经完成；
4，施工，监理单位人员，设备和设计单位现场代表已经进驻现场，质监手续已办理；
5，施工图满足招标要求，各项合同已签定；
6，已经通过开工前审计。
第二十二条 具备上述条款规定的交通基本建设项目，建设单位（业主）应填报统一制定的《交通工程开工报告》，并按第十七条规定的程序向初步设计审查单位报批。未经允许
不得开工。
第二十三条 交通基本建设工程施工实行“政府监督社会监理，企业自检”三级质量保证制度。行业归口管理部门按行业归口加强对公路，水运，客货站场建设项目施工的具体监督管理。。市交道质量监督站负责对交通基本建设项目施工阶段的全面质量监督．
第六章 竣工验收管理
第二十四条 交通基本建设项目竣工验收是对建设工程办理检验，交接和交付使用的一系列活动，是建设程序的最后一环，市交委相关只能部门应加强配合，组织好项目竣工验收
工作，确保工程质量。
第二十五条
交通基本建设项目完工后，交工验收前必须经市交通质量监督站进行工程项目质量检测坚定，未经质量评定或评定不合格的的工程项目不得组织交工验收。未经过交工验收或未通过交工验收的工程项目不得试营运。 交工验收工作由建设单位（业主）负
责组织。
第二十六条
交通基本建设项目建成试营运一年后进行竣工验收。未编制竣工决算报告和未经竣工决算审计的工程项目不得组织竣工验收；未经竣工验收或未通过竣工验收的工
程项目不得正式交付使用。
水运和客货站场的竣工验收工作由市交委计划部门和行业归口管理部门按第十七条规
定的程序组织实施。 公路工程竣工验收工作按交通部《公路工程验收办法》和省交通厅文件执行。 委属企事业单位的交通基本建设工程竣工验收工作，由市交委计划部门负责组织实施。 第二十七条
交通基本建设项目竣工验收前，市交委档案管理部门按《湖北省重点建设项目档案验收方法》的有关规定，负责组织对交通基本建设项目档案资料进行验收。验收合格的档案资料由建设单位（业主）向工程使用单位办理移交手续。未经档案验收或档案验
收不合格的项目不得进行竣工验收。
第七章 资 金 管 理
第二十八条
凡列入部，省，市补助投资的交通基本建设项目以及交通规费等转项资金安排的投资项目，建设单位(业主）要按专款专用的原则．合理使用建设资金，严格遵守财经纪行。严禁挪用平调资金。对那些明知故犯．擅自改变投资用途的建设单位（业主），除停止拨款外，还将追究有关领导人的责任。
第二十九条 已列入上级专项投资或补助投资的交通基本建设项目，自筹资金与补助款必须同步到位，并为专户存入项目开户的专业银行。建设单位（业主）自筹资金不落实的建设项目，市交委计划部门不得安排年度计划，市交委财务部门不得安排年度计划财务支出计
划。
第三十条 凡列入年度补助投资计划的交通基本建设项目，应向市交委财务部门报送资金使用计划并向市交委计划部门和行业归口部门报送工程项目年度形象计划和月进度情况。行业归口管理部门核实工程项目完成情况报市交委计划部门签署意见后，由市交委财务部门
按进度拨付工程项目进度款。
第三十一条 交通基本建设工程项目开工后，建设单位（业主）要向市交委财务部门和行业归口管理部门报送财务年报表，并由市交委财务部门审核决算后批复。对无进度，无报表的交通基本建设工程项目不予拨款。对不实事求是，虚报工程进度的建设单位（业主），
将停止拨付工程进度款。
市交委审计部门将按有关规定对工程项目资金使用情况进行跟踪审计。
第八章 附 则
第三十二条 违反本办法有关规定，有关单位，有关部门或当事人在实际操作中弄虚作假，违法违纪影响交通基本建设工程进度或造成重大工程质量事故的，按管理权限由各级监察部门按有关规定，造成重大工程质量事故，触犯刑律的提请司法部门追究责任人的刑事责
任。
第三十三条 行业归口管理部门及市交通质量监督站可根据本办法制定具体实施细
则．据市交委审定后贯彻执行。
第三十四条 本办法由市交委负责解释。 第三十五条 本办法自发文之日起实行
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武汉市交通学校 国家中职示范校建设 工作简报
第12期
武汉市交通学校示范校建设领导小组办公室 2013年09月3日
统一思想 提高认识 坚定走群众路线 ——暑期中层干部培训学习会专题报道 为认真贯彻落实市委教育工委、校党委关于开展党的群众路线教育实践活动的总体部署，进一步增强干部的服务意识，提高执行能力和创新能力，切实转变工作作风，为全面完成我校国家示范校建设任务、实现“活力交校、和谐交校、幸福交校”总体目标提供坚强的组织保证，学校利用暑期组织全校中层干部在校内开展了党的群众路线教育实践专题学习和培训活动。 学习会通过四个步骤基本达到了统一思想、提高认识、坚定走群众路线的目的。一是结合党的群众路线教育实践活动要求，校领导班子成员针对前期收集到的群众意见和群众路线学习体会分别作了中心发言。会后中层干部“背对背”地、真心实意地帮助校领导班子及个人查找不足，为学校建设和发展提出建议和意见，为领导班子下阶段开好专题民主生活会做好准备。二是按照服务与被服务关系，将中层干部 分为3个小组召开中层干部民主生活会。三是围绕落实为民务实清廉要求和履职情况，通过自己找、互相帮，认真查摆形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风方面的问题。四是撰写对照检查材料。 在此基础上，学校将通过各党支部征求党员群众意见，汇集前期群众意见、中层干部意见进行综合，为领导班子成员对照意见和建议进行个人检查和分析，确定整改的方向和措施，将“照镜子、正衣冠、洗洗澡、治治病”的总体要求落到实处。 （信息来源：政工部） 战高温酷暑 服务考工培训 7月底，我校受市人社局委托，承担了武汉市机关事业单位近三千人的考工培训工作。我校在接到任务的第一时间，积极组织师资、采购教材、勘察教学实训场地、计划送教方案，为考工
培训的顺利进行做好充分的准备。 在炎热的盛夏，我校教师们放弃休息时间，战高温、耐酷暑，为考工学员送上知识的养料。此次考工培训工作规模大、周期长、教学环境艰苦，既是对我校广大教师吃苦耐劳、能打硬仗、胜仗能力的检验，更是彰显我校专业辐射能力、为武汉区域经济服务能力的检验，为“交通学校”品牌建设添上了浓墨重彩的一笔。 （信息来源：教务部） “百名教师企业行” 奠定教改新基础 为建立健全具有我校特色的校企合作长效机制，推动校企合作的深度开展。我校于7月15至26日开展了百名教师下企业的“企业行”活动。 本次活动的主旨是通过教师深入合作企业，了解企业，让企业了解学校，进一步巩固和拓展校企合作。各部门教师通过下企业实践，了解企业的发展规划、人力资源情况及人才需求情况，带问题下企业，深入企业调研，根据企业需求共同商定人才培养计划，以不断适应市场需求。 此次活动主要有三大特点：一是有针对性下企业，活动记录完善；二是下企业定岗、定责，让企业行活动落到实处；三是企业实践收获丰，教师感悟多。 （信息来源：教务部） 与气温同步 教师队伍掀起“钳工热” 为深入教师专业技能提升、加强全体教师深入体验工科学校技能工种的特点与特色。7月10日至12日，学校开展了一场特殊的教师培训：学校教师不分男女、不分文理，全员参加钳工技能培训。本次培训专门聘请了教学经验丰富、现已退休的高级实训教师方志模同志作钳工技能专题授课。 此次培训以项目教学法为授课方法，分课程讲授和实操训练两部分。将全体教师四人一组，分为二十一组。以文理搭配、小组协作为模式，以制作工具锤为任务进行钳工技能学习。每个学习小组都圆满地完成了学习任务。本次培训，老师们均表示有很多的收获，做学生、学钳工，充分的体会到平日对学生讲的吃苦精神、团队协作、企业文化内容，对自身的教学改进将有较大的推动作用。 （信息来源：教务部） 紧牵手 学校与上海景格科技深度合作 暑假假期虽然还没有结束，校企合作的热度与力度已像武汉气温一样直线上升。8月14日，我校示范校建设相关专家及骨干力量与上海景格科技股份有限公司的专家相聚一起，就汽车专业示范校建设校企合作项目进行共同研讨。
会上，上海景格科技股份有限公司的市场部姚经理为我校与会人员介绍了其公司在其他示范校建设中的合作项目。校企双方就合作意项进行了深入的意见交换，并达成初步一致意见。 据悉，会后我校将和上海景格科技股份有限公司在专业标准及课程标准建设、实训室建设（工作站）建设、师资队伍建设、课程开发及教材与学材发进行全面的合作。预计相关合作项目将于2014年3月左右完工。 （信息来源：教务部） 机电部认真做好通力电梯公司学员暑期培训工作 8月初，我校第6期通力电梯学员培训班顺利开班。因通力公司发展需要，本期送培学员达到47名，是历届培训班中人数最多的一期。面对高温酷暑天气，为做好假期培训，机电部认真落实教学和管理工作，重点加强日常管理和后勤保障，努力提高培训工作水平。一是积极与学校后勤等部门联系，落实好学员假期在校的饮食安排及宿舍保洁工作；二是将学员教、寝室空调设备安装到位，并在各寝室配备了饮水机；三是加强学员宿舍管理，指导内务整理，并定期开展内务检查；四是进一步加强学员实训操作练习，提高实践动手能力。通过积极努力，为学员们提供了较为舒适的学习生活环境，为顺利完成培训工作创造了条件。培训期间，广大学员勤奋安心学习，全部通过了电梯上岗证的考试。 （信息来源：机电专业教学部） 2013“运华杯”全国大赛我校学子喜获奖 2013“运华杯”全国中职院校汽车营销技能大赛于8月13日在浙江金华落下帷幕。经过两天激烈的比拼，商务与管理部2011级汽车商务专业方丹、叶子良两位同学喜获三等奖。同时，何本琼、彭小晴两位老师获得本次大赛的“优秀指导老师”奖。 此次大赛共有来自全国各地的30多所职业院校参赛。我校选手在参赛选手中年龄较小，且是第一次参加此类全国性大赛。比赛共设四大模块，分别是汽车营销基本流程操作、整车销售常见问题处理、汽车营销基础知识问答和服务接待综合技能模拟。 何本琼、彭小晴两位指导老师克服了时间紧、任务重的困难，制定了完善的备赛计划，并选拔出方丹、叶子良两名学生代表学校参赛。备赛期间，正值暑期，天气异常炎热，两位老师坚持带领学生勤学苦练。经过近20天的刻苦训练，两名选手最终凭借优异的临场表现、良好的心理素质、扎实的训练基础取得了三等奖的好成绩。 选手在大赛中的出色表现验证了我校汽车营销专业在教学目标的定位及实训内容的选择上是合理的， 体现了课程改革的教学成果。 （信息来源：商务与管理教学部）
民航客运服务实训室文化建设顺利完工 暑假期间，备受瞩目的我校民航客运服务实训室（航空模拟舱）文化建设工作全部完工。此实训室是我校所属“汽车科普园”项目中的一部分。内部舱体今年六月由北校区搬迁至新校区，搬迁工作完成后，商务与管理部就开始紧锣密鼓地进行实训室建设工作，经过两个多月的奋战，终于在暑期顺利完工。 整个实训室以天蓝色为主背景，喻指蓝天，与舱体和谐融为一体。实训室内部文化墙设有国内、国际航线介绍；世界各大航空公司标志；客舱服务流程、标准；我部优秀毕业生风采展示四大版块。前三大版块与专业教学内容相关，在上课时对学生有一种耳濡目染的熏陶。第四版块是文化墙最亮眼的部分，优秀毕业生的工作照不仅展示了我校学子的岗位风采，同时对在校学生也是一种激励和鞭策。 （信息来源：商务与管理教学部） 全力以赴，迎接市“语委”工作检查 根据市语委办通知精神和学校语委要求，学校语言文字相关工作紧锣密鼓推进：一是迎接市语委办对我校国家级语言文字示范校的先期预检，并做好迎接省级检查的准备。校语委办整理好近三年语言文字工作档案资料，将形成书面自查报告上报市语委办。 二是认真策划我校第16届全国推普周活动方案，其中“共筑中国梦”教师诗歌朗诵会活动被编入《武汉市第16届全国推普周主要活动一览表》，表明活动的策划获得上级语委的认可。8月29日校语委办召开了学校第16届全国推普周工作布置会，就“主校区校园推普宣传环境布置”、“‘共筑中国梦’教师诗歌朗诵会”、“‘说普通话、写规范字、做文明人”班级黑板报比赛和“推普志愿者行动”等四项活动作了具体安排。会上吴灏顾问、简玉鳞校长对整体方案提出了进一步完善的意见，并作了明确要求，要求各部门把推普活动当作本职贯穿在日常工作中，不要流于形式，力争通过活动进一步提升师生的语言文字应用能力，构建和谐美好的校园语言文字环境。会议特别要求“推普志愿者行动”要深入社区，通过向居民发放宣传单、宣传物品等活动，积极宣传倡导居民“学普通话、写规范字、做文明人”。 （信息来源：基础教学部） 抄送：武汉市教育局职成教处 发：学校各部门 武汉市交通学校政工部 共印20份
推荐第6篇：学校交通安全教育
学校交通安全教育
学生交通安全教育，是学校有目的、有计划、有组织地运用多种方式传授交通安全知识，培养学生树立交通安全意识，养成良好交通安全习惯，规范交通安全行为的过程。学生交通安全教育，是学生安全教育的一个重要组成部分。保障学生的安全，是学校义不容辞的责任和义务。而对学生进行安全教育，则是学校的一项重要任务。同时，学生交通安全教育，还是学生德育工作以及实施素质教育的需要，也是全社会交通安全教育工作的一个重要方面。
学校要把学生交通安全教育纳入日常的工作中，当作一项重要的工作来抓，通过广泛号召、典型引导、学习培训、检查评价、总结表彰等方式，组织推动这项工作的开展。学生交通安全教育工作是一项系统工程，在组织、实施过程中，应重点抓好以下几个环节。 一）制订切实可行的工作计划（1）工作计划的分类：学生交通安全教育工作依据时间可划分为学年度计划、学期计划、短期计划等；依据范围可划分为地区计划、学校计划、年级计划、班级计划等；依据性质可划分为活动计划、任务计划、假期计划等。2）制订工作计划的原则：首先，要坚持服从大局的原则。学生交通安全教育是-项有组织的工作，因此，在制订计划时，要做到下级工作服从上级的工作，局部任务要服从全局的任务。其次，要坚持执行法律、法规的原则。学生交通安全教育本身就是一项宣传、执行国家交通法律、法规的具体工作，因此，在制订计划前，应认真学习、领会有关的法律、法规精神，在计划中把这一精神体现出来。第三，要坚持从实际出发
的原则。开展学生交通安全教育是客观交通活动的实际需要，因此，在制订计划时，应符合客观存在的实际情况及其发展规律，还要根据客观需要与实际可能来制订。
3）需要把握好的几个问题：
要学习研究上级工作部署及有关指示精神。
要把制订学生交通安全教育的工作计划纳入学校整体安全教育的工作计划中。
制订计划要把本学校交通安全的实际情况和上级部门的有关部署结合起来。
要明确交通安全教育的目的、任务和要求，还要根据目的、任务和要求确定交 通安全教育的具体办法和措施，以及具体实施、执行的步骤、进程和进度。
要根据交通安全教育工作的任务，组织分配力量，明确人员分工。
要在交通安全教育工作的实践中，对工作计划作进一步的修改、补充和完善，使之更加切合实际。
推荐第7篇：交通学校工作总结
2014年，汽车工程系在认真履行人才培养工作职责，完成好年度共性工作目标，做好各项育人工作的基础上，重点完成以下业务工作目标：
一、专业群建设工作
1、按照省示范性高等职业院校建设方案申报书和建设任务书要求，落实汽车检测与维修技术重点专业和专业群年度建设计划，落实好省示范性高职院校建设相关的各项工作任务。
2、配合学院新实训楼基建工作，同步完成汽车实训中心场地规划和中央财政、省财政重点支持的汽车工程实训基地建设有关任务。
二、主要教学工作
3、积极开展重点课程建设工作。继续优化课程资源,规范管理,进一步提高教学质量。做好2014级各专业教学方案,修订优化车检专业课程标准。
4、组织2015届毕业生的汽车维修高级工职业资格鉴定，加强考前培训，增加“随机抽查、模拟考核”环节。考核通过率达到90%以上。
三、校企合作及社会服务工作
5、继续开展校企合作，在努力办好2014级丰田班、北京现代班的基础上,推进广汽本田、东风日产汽车企业合作项目。
6、按照省教育厅的安排,举办2014年河北省中职汽车维修技术专业师资培训班。
7、积极开展社会科技服务，年均科研、培训和社会服务收入达到45万元。
四、招生、就业与学生工作
8、完成学院审定的招生计划，新生报到率达到92%。
9、适时举办“丰田班”、“北京现代班”、“广汽本田班”等校企合作班专场招聘会, 校企合作班当年就业率不低于97%。
10、面向省内的“大公司，大集团，大品牌”就业单位，做好综合招聘工作。全系毕业生当年就业率不低于95%。
11、2014年学费、住宿费收缴率不低于98%。
12、加强党的建设工作，继续开展好创先争优活动，年内在学生中发展党员54名左右（以组织部分配指标为准），充分发挥党员的模范带头作用。
四、其它工作
13、师生教学、工作、生活秩序稳定，在校内和实习场所不发生学生群体安全事件、责任伤亡事故和刑事违法案件；加强思想政治教育和管理工作，在校生综合违纪率不高于 0.4 %。
14、加强党风廉政建设，在系控经费使用管理、招生就业、奖助学金评定与发放、发展党员和预备党员转正等方面，不发生违规违纪案件。
汽车工程系2013年度工作总结
2014-5-29 17:27:17
在2013年度，在学院领导的关怀和支持下，在学院各部门的良好配合下，依靠汽车系全体老师的共同努力，克服各种困难，在教学及教改工作、学生及公寓管理工作、校企合作、校内实训基地建设等方面都取得了较大的成绩，汽车系多方面工作都上了一个新台阶。现将主要工作总结如下。
一、日常教学与管理
1、本学年教学过程中，严格落实教学管理各项规定，保证了良好的教学秩序。全体教师认真履行岗位职责，主干专业课程进一步推广“教学做一体化”教学。年度内无教学事故，期初、期中、期末教学检查、课程考试等各项工作符合规范，教学秩序良好。
2、开展“规范管理年”制度、岗位职责的梳理、修订、调整等有关工作。制定了汽车系定岗定编方案，上报人事处。
3、修订、调整了2013年汽车系6个专业的人才培养方案和课程标准，调整、增加了有关专业特色课程的内容。
4、完成了2014届毕业生的汽车维修高级工职业资格的培训、鉴定和论文指导、答辩工作。
5、配合教务处完成了教师信息平台的填报工作。组织在校生的英语、计算机等级考试的报名、缴费、证书发放等工作，积极配合教务处安排了多次社会考试的考场、监考工作。
配合人事处完成了优秀专家信息填报工作。
配合后勤管理处进行固定资产的数据信息录入工作。
6、选派2名教师参加了学院2013教师技能大赛，获得二等奖。多名教师主持申报学院教学研究、教学改革课题。
7、进一步细化系内课程考试的监考工作程序，部分课程实行教考分离,明确各项职责，严格要求，确保监考、考试工作正常进行。
8、参加了交通部高职高专汽车专业教学指导委员会年会。参加了河北省高职高专机械制造类专业教学指导委员会年会，
二、校企合作
1、上报北京现代“服务与营销班”预建立调查材料。选派2名教师参加了“服务营销班”核心教师培训，做好北京现代服务营销班的开设准备。
2、2013年11月举行了“广汽本田班”举办开班典礼，正式开班。广汽本田汽车公司(制造厂)共赠送我院8辆教学用车,此项目目前约到院设备价值50万元。
3、与东风日产汽车公司初步达成合作意向，分别选派1名教师参加了东风日产班教师培训，并通过考核认定。
4、接待一汽大众、长安福特等车企来我院考察校企合作项目。
5、完成丰田（一级、二级）班教学工作，学员100%通过企业考核。举办了2013年丰田招聘日活动。有关教师参加了T-TEP年度教学工作会议及丰田一级考核。
6、完成北京现代班教学、实训工作，学员100%通过企业考核。举办了2013年“北京现代班”校园招聘活动。有关教师参加了北京现代年度教学工作会议。
7、被省教育厅推荐(唯一一所高职院校)代表河北省高职高专院校参加了全国“现代职业教育校企合作制度与机制创新经验交流会”。
三、社会服务
1.根据“河北省教育厅关于开展2013年中等职业学校师资培训工作的通知”精神，举办了2013年度河北省中职汽车运用与维修专业师资培训。培训中职学校教师49人,此项目约为学院创收30万元。 2.继续申报承办2014年教育部高职高专汽车类专业骨干教师(国培项目)培训班。
3.承担了一汽丰田服务技能大赛初试赛场的工作。
四、招生就业工作
1、招生工作
积极开展招生宣传各项工作。全系教师主动提供各种社会资源，充分利用在校生回母校，开展招生宣传资料的发放、咨询等。
汽车系6个专业录取新生368名，共编排10个班级，各班辅导员配备齐全。汽车系目前在校生1211人，29个班级。
认真组织开展了新生军训，期间各班辅导员全天在岗，配合部队教官严格要求，同时注意学生的身体状况。结合军训，进行了消防教育与演练。
2、就业工作
积极联系高端品牌的汽车4S店举办校园招聘。
汽车系共计举办专场招聘5场，增加了北京奔驰、宾利汽车等。年度综合招聘会参加招聘的企业共计64家。包括省内高端品牌的4S店、汽车制造厂家、美容装饰、保险公司等。
汽车系2014届毕业生共计357人，目前统计已近98%进入顶岗实习。
五、日常管理工作 学生管理日常工作有序开展，确保学生的正常学习、生活秩序。
1、完成了汽车系学生会换届，目前共设置10个部，现有学生社团6个。选拔15名优秀的学生党员、班干部担任辅导员助理。
2、学生各部、各社团积极开展丰富多彩的课外活动。包括各种球类比赛、拔河比赛、百足跑、演讲比赛、歌手比赛、话剧比赛、辩论赛、舞蹈比赛等。我系青年志愿者团队组织了的多次志愿服务活动，例如组织无偿献血，慰问敬老院和儿童福利院、联合桥西区交警大队开展交通协管等。
3、汽车系有1人获得省级优秀班干部1名，三好学生2名，省级先进班集体1个。院级三好生41名，优秀班干部21名，先进班级体3个。省级优秀毕业2人，院级优秀毕业生46人。
学院第十一届运动会共有141名运动员参加13个项目。其中，车销专业获得女子团体第一名。
系内通报表扬拾金不昧，乐于助人，义务劳动等3次，相关信息在系网站及时发布。
各班学费收缴工作效果良好。
4、共有1人获得国家奖学金，37名同学获国家励志奖学金，257名同学获国家助学金。完成了2012-2013学年学院奖学金的评选工作，共评出一等奖学金9人，二等奖学金53人，三等奖学金85人。
5、共确定239名入党积极分子，发展学生预备党员54人，有50人转正入党。
6、汽车系领导班子、团总支、辅导员积极开展大家访与暑期社会实践活动，走访秦皇岛、唐山、张家口、石家庄等城市的学生12家，走访汽车4S店10余家。
7、全系教职工积极参加“救助困难职工一日捐”，完成了女教工年度体检，女职工团体重大疾病保险，开展了趣味运动会等文体活动。本系为每位教师赠送生日蛋糕。
六、廉正自律情况
认真学习并严格遵守廉洁自律、工作纪律、规章制度和各项规定。认真履行岗位职责，认真协调汽车系的各项工作，班子成员密切配合，工作中坚持原则，踏踏实实做好本职工作，按照学院有关规定和要求，管好用好系控经费。
七、存在的主要问题
汽车系在不断取得发展的同时，也呈现出一些迫切需要解决的问题。
1、在人才培养教学标准及课程标准的建设工作中、教学做一体教学及项目教学、情境式教学改革等方面，还需进一步认真的研讨和实施。
2、在社会生源逐渐减少、且多个高职高专院校都办有汽车类专业的情况下，在努力提高办学质量的基础上，怎样做到有效地招生宣传并招入优质生源，还需要大家认真研究、献计献策。
3、如何进一步弥补强调动手能力、实训实习需将一个教学班分为多个小组进行的汽车系系控经费的不足，如何进一步优化教学组织过程、如何进一步引进创收项目等方面需做进一步探索和努力。
八、整改思路与措施
在2014年,我们要在学院的正确领导下，进一步加强高等职业教育理论的学习和研究，进一步解放思想，发扬团队精神，克服各种困难，稳步推进教学改革。
1.继续加强教学、实训、实习系统建设，要按每个教师的特色优势、授课内容等负责相应设备的使用和教学，要统筹安排，分工负责，联合攻关，各个击破，即要解决好设备到了要尽快投入使用的问题。
2.通过深化教育教学改革、产学结合，与一汽丰田汽车公司、丰田(中国)汽车公司、广汽丰田汽车公司、北京现代汽车公司、广汽本田汽车公司等校企合作办学途径，以订单班的点，带动汽车系的面。
3.重点建设好“汽车实训中心”，建设数个教学做一体室，基本形成以培养学生职业能力为主线的实践教学体系。
4.克服困难，积极引进社会培训项目，使社会培训教育成为我系持续健康发展的重要支柱之一。
5.坚持不懈地抓好教风、学风、系风建设。将提高办学质量作为汽车系发展的主旋律，爱岗敬业，扎实工作，及时开展自主创新项目。
推荐第8篇：武汉国华学校简介
武汉国华学校简介
武汉国华学校成立于2007年，是一所专门为应、往届高中毕业生提供高考考前培训的学校。学校在高考复读、艺术生文化课培训、艺术高考专业（美术、传媒）培训、应届毕业生高考冲刺训练等多个领域获得了学生、家长的广泛好评。
学校毗邻东湖，独立校园，占地38亩，食堂、澡堂、洗衣房、运动场等设施齐全，教室、寝室均配备冷暖空调，校内环境优雅。
学校高薪聘请了一支由华师一附中、武钢三中等重点高中特、高级教师组成的专职高考应考专家团队。雄厚的师资力量、科学的课程安排、成熟的教学模式和严谨的管理体系形成了屡创高考奇迹的“国华特色”！ 我校升学率在本市同类学校中一直名列前茅。2010年高考，我校学生王国本考得武汉市文科第二名，被北京大学录取；胡立琴、胡齐天两姐弟以美术专业全国排名并列第51位的成绩被清华大学录取。时间短，见效快，学校凭着优异的高考成绩，赢得了武汉教育届的认可和尊重。 武汉国华学校是专为莘莘学子步入理想大学殿堂而架设的一座金桥！
学校的办学宗旨：汇一流师资，促学生成才，为学生的终生发展奠基。
推荐第9篇：武汉交通发展状况社会实践行报告
社会实践行报告
—— 调查武汉交通发展状况
——调查人： 一.实践目的
近年来，武汉市全面贯彻落实科学发展观，着重调整产业结构，经济运行的内生性和稳定性加强，总体呈现出结构改善、质量提高、收入增加、协调性增强的良好局面。主要指标在副省级城市中位次虽有所后移，但发展速度稳步加快，总量占比由下滑转向上升势头开始显现；与全国全省比较，武汉市主要指标增幅高于或逐步高于全国全省平均水平，总量占比不断上升。显示出武汉正向“缩小与东部沿海先进城市的差距”开始发力，而对全国、全省的贡献不断加大。
作为土生土长的武汉人，看到武汉市建设正在逐步提升，走向一线城市，经济不断提高，人民素质不断增强，城市不断的美化，心里也感到十分的自豪和骄傲。在这个寒假，借此社会实践的机会，加入对武汉近年发展的调查，深入探究武汉未来的发展道路，为提前融入社会做好准备，为社会发展做出贡献。
二.实践内容
1.调查时间：1月25日
2调查内容：从武汉交通对铁路，航空，水运，公路的建设规划来预测未来武汉的交通发展
3.调查形式：问卷调查
三.实践总结
（一）整体概述
自古以来有“九省通衢”之美名的武汉位于全国经济地理的中心，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，具有“得中独厚，辐射四周”的区位优势。武汉市地处长江黄金水道与京广大铁路动脉的十字交汇点，它距离北京，上海，广州，成
1 都，西安等中国大城市都在1000公里左右，是中国经济地理的“心脏”，具有承东启西、沟通南北、维系四方的作用。目前，国家发改委已经批准武汉市为全国首个综合交通枢纽研究试点城市。
武汉独特的区位优势造就了得天独厚的交通优势。有4条国铁线、4条国道、16条省道、数条水路及158条航线、2条高速公路在武汉交汇。随着武汉市经济综合实力的不断增强，用于城市基础设施和交通建设的投资额也相应增加，从1990年到2003年，武汉市交通建设投资累计达到257.81亿元。近20年来，武汉的货运周转量在全国所占比例呈下降趋势，客运量由3.4%下降到1.3%。1986年，武汉水运总运量、周转量中的比重分别为4.0%和2.1%，在武汉货物总运量、周转量中的比重分别为21.2%和46.6%；到2003年，武汉水运在全国水运总运量、周转量中的比重分别只有2.2%和0.72%，在武汉货物总运量、周转量中的比重也分别只有19.4%和29.2%。为了抢抓国家交通体系重构、国际产业转移和中部崛起机遇，加快武汉发展，重塑武汉在全国以及区域交通格局中的枢纽地位和作用。
武汉是全国四大铁路运输枢纽之一。武汉港是我国长江流域重要的枢纽港和对外开放港口，水运已形成“干支一体，通江达海”的客货运网络。武汉天河机场是华中地区最大的航空港，也是华中地区唯一可办理落地签证的出入境口岸。随着天河机场第二航站楼的投入使用。武汉将成为全果四大枢纽机场之一。
这样武汉就成为了我国经济发展格局中“承东启西、接南转北”的战略大支点。经过长期的建设与发展，武汉初步形成了公、铁、水、空及城市交通的立体交通网络。
2 图一为武汉各方面发展优势图
（二） 武汉交通现状
铁路：在全国铁路运输系统中，武汉是四大全国性枢纽之一，全国投资兴建的北京至广州、上海至成都二条快速铁路线将在武汉交汇，与现有的京广、京
九、汉渝、武九联成一体，使武汉铁路枢纽地位和功能不可替代。2003年铁路客运量2611.90万人，旅客周转量175.50亿人公里货运量5823.60万吨，货周转量488.50亿吨公里。
3 图二为湖北省公路主骨架图
航空：在全国航空运输体系中，武汉天河机场是全国六大区域枢纽机场之一，有10家航空公司参与运营，武汉基地公司有28架飞机，机场日均约120个航班。辐射国际国内的航线158条，可达60个国内外大中城市和地区。武汉机场2003年旅客吞吐量334.40万人次，高峰小时旅客流量1616人次，货邮吞吐量为5.30万吨。
图三为武汉天河机场
水运：武汉是长江中游地区主要的内河港口，长江黄金水道的水运交通枢纽中心，国家一级枢纽港。武汉港上通西部大开发的重镇重庆市，下连长江经济带的龙头上海市。市区现有大中型港区35个，码头泊位397个，构成了以长江、汉江为骨干、连接众多支流小河的天然航运网络。武汉已先后建成青山外贸码头、永安堂港区、红钢城多用途码头等一批具有现代水平的码头泊位。沌口、汉阳、汉口、青山、阳逻等五大港区已基本形成武汉市港口体系的主骨架，华中物流的主通道，长江航运的主枢纽。武汉港区库场总面积2913千平方米，堆场面积2689千平方米。港区装卸机械907台套，最大起重能力110吨。生产用码头泊位货物年通过能力3944万吨。内河航道共有通航河流22条，其通航里程504.4公里。全市拥有各类水运船舶324艘。作为我国内陆最大的船舶生产基地，武汉的船舶生产能力在全国排第五位，船舶修造业处于国内领先水平。
图四为武汉长江大桥建于1955年
长江二桥
晴川桥
6 公路：武汉市东西湖、汉南、黄陂、新洲、蔡甸、江夏区现有国土面积7633平方公里。截至2003年底，全市公路总里程为8827公里，公路网密度为115.64公里/百平方公里。高速公路265.622公里，一级公路330.495公里，二级公路812.064公里，三级公路964.38公里，四级2370.442公里，等外路4083.997公里。至2004年底，所有国、省干线可达到二级以上公路技术标准。
（三） 武汉交通发展趋势
与国内其他特大城市一样，武汉交通正面临着城市化、机动化进程快速发展所引致的各种挑战。武汉交通能否在全面建设小康社会的发展阶段成功地实现跨越式发展，将影响甚至决定武汉市未来在国家和区域经济发展中的地位、武汉经济协作区和武汉经济圈的有效构建、武汉市主城区核心功能的有效发挥以及人居环境的改善，武汉交通正处于发生深层次改革的关键时期。
铁路：全国铁路建设实现“跨越式”发展，规划“四纵四横”的客运专线，2020年全国铁路总里程将达10万公里。京广、京
九、汉渝、武九铁路干线，京广、泸汉蓉高速铁路在武汉形成双“十”字结构。2010年，武汉铁路客货运量预计达到3500万人次和6600万吨以上。2020年，分别达到5000万人次和8686万吨。
公路：京珠、沪蓉、银武、杭兰、阿深高速公路在武汉交汇成环。到2007年，全省交通运输与国民经济的紧张关系基本得到缓解，以武汉为中心的城市交通圈率先形成，实现武汉至地级市当日往返，武汉至周边省会城市朝发夕至；2010年，实现交通运输与国民经济的关系由基本缓解向总体适应的跨越；2020年，实现交通运输与国民经济的关系由总体适应向初步现代化跨越。2010年，全市公路运输客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量、分别达到11868万人次、75.7亿人公里、10043万吨、82.3亿吨公里；2020年全市公路客运量、旅客周转量、货运量、货运周转量分别达到14183万人、112亿人公里、13497万吨、121.8亿吨公里。
7 水运：长江下游有“上海国际航运中心”和长江上游有“重庆长江上游航运中心”，武汉力求建设成为“长江中游航运中心”，促进长江航运与沿江经济互动发展。根据交通部规划，武汉渴望于2020年前与长江全线一道实现航运现代化。把武汉建设成为长江中游的航运中心，符合国家经济发展战略、长江航运发展和武汉极其周边地区经济发展的要求。按照武汉水运中期目标，2010年前，武汉港将实现装卸、仓储、配送一体化并成为长江中游的综合物流中心。
图五为武汉港
航空：根据国家宏观交通布局，武汉机场成为国际性机场。拟实施的天河机场二期建设，定位为吞吐量1300万次。建设与国内六大区域性枢纽机场相适应、辐射全球的航空枢纽和物流转运中心。 轨道交通：根据武汉轨道交通的远景规划，我市将建成7条总长约220公里的轨道交通线。在近期建设方案中，2010年，选择轨道交通1号线、2号线一期、4号线一期，形成总长约70公里的“工”字型骨干线网，总投资约260亿元。2020年，建成5条线路140公里的轨道网络，将能较好地发挥城市快速轨道客运交通的规模效益。
图六为武汉轻轨
图七为正在兴建的地铁
机动车交通：为了有效地缓解持续增长的交通需求与有限的道路交通
9 资源极其供给能力之间的矛盾，扭转其在总量和结构上双重失衡的状态，必须选择调控交通需求、强化道路交通资源的优化配置与有效利用、增加有效交通供给能力的途径，采取交通源与交通流控制并重的调控模式和相应的交通政策。2010年机动车拥有量为80-100万辆，过长江机动车日出行量达35万车次；2020年机动车拥有量为200-240万辆，过长江机动车日出量达到50余万车次。即将建设的天兴洲公铁两用桥、青岛路隧道、二环线上两个过江通道，与现有的长江
一、二桥、白沙洲大桥，共七个通道能够满足未来15年的过江交通需求。
（四） 专项目标
铁路：2010年形成快速客运干线网络，完善枢纽设施，集铁路、公路、轨道交通、常规公交、出租车等方式于一体，最大步行换乘距离不超过200米；便捷的快速通道与其它客货运交通集散地连接。至2020年，不断强化国铁在武汉城市圈客货运输中的地位和作用。 水运：2010年，构建长江中游航运中心的基本框架，全市货运船舶平均吨位900吨以上，运输能力与吞吐量之比达到1：2，江海直达运输船舶占全市运力总量的20%以上。2015年建成长江中游航运中心，集装箱运输船舶的总载量不低于8000TEU（20英尺标准集装箱）。2020年，成为华中航运中心和长江中上游最大的现代化枢纽港口。
公路：2007年基本实现公路现代化，公路密度达70公里/百平方公里，基本建成武汉到圈内所有县级城市“两小时交通经济圈”；建成武汉向外辐射的七条出口高速公路，形成“环形放射状”高速公路网。2010年，公路密度达76公里/百平方公里，完成圈内各市县高等级干线公路改造；建成“十客八货一中心”公路主枢纽，集公路、轨道交通、常规公交、出租车等方式于一体，最大步行换乘距离不超过200米；形成快速客货运网络和出口通道，实现武汉市区到周边地市的高速连接；客、货车总量达到12740辆，客车4240辆，货车85000辆，提高车辆档次。至2020年，公路密度达102公里/百平方公里；实现武汉城市出口路、连接道和连接周边省市公路全部达到高速化或快速
10 化；建成华中物流中心服务网络体系；形成客运舒适化、货运物流化、信息电子化的格局；全市营运汽车将达到11.1万辆，其中营运客车4700辆，营运货车10.6万辆。
航空：2010年，建成航空货运中心和国内区域性航空枢纽，引进更多航空公司进场经营，增开辐射国际国内航线。2020年建成国际化、现代化的航空港。
城市交通：基础设施适应超前，道路系统功能结构完善，交通方式结构合理，公共交通优先体系形成。2010年城区道路总里程2401公里，路网密度7.0公里/平方公里，总面积4500万平方米，道路面积率13%，人均道路面积10平方米初步形成汉口、汉阳、武昌三镇自成体系，城间快速多通道连接，“环形加放射状”路网格局，一环、二环（除二七和洲头两个过江通道外）、三环和外环全线贯通，放射线改造、主城区道路综合整治、路口渠化全面完成。以公共交通枢纽站为支撑，初步形成大运量轨道交通、快速公交与常规公交、出租车等方式合理分工和有机结合的城市公共交通体系。内环线以内公共交通平均车速达到16公里/小时，内环线以外达到20公里/小时；公共交通高峰小时满载率控制在90%以内，内环线以内所有站点乘客上站距离控制在300M以内，内环线以外的建成区所有站点乘客上站距离控制在500M以内；
（五） 调查总结
城市交通问题是目前中国乃至世界各国国民经济、社会发展和生态环境面临的重要战略性问题。发达国家的经验已经证明交通供应的增长永远不可能满足交通需求的增长，城市交通系统必须寻求合理、均衡、可持续发展的理念，围绕引导和促进多中心城市空间新格局的形成，打造能够满足不同层次、不同性质、不同服务水平交通新体系。以先进而完善的公共交通体系促进城市紧凑发展和节约土地资源，以合理的土地开发形成和强化城市公共交通的主导地位。
市民对武汉交通看法不拥堵,5%一般,5%拥堵,90%（共调查20人）
根据调查显示，90%的武汉人非常看好武汉未来10年的发展，相信武汉在10年内可以跻身一线城市行列中，85%的市民认为过去5年和现在相比，武汉各处均在加紧发展，从城市建设到小处对人民素质教育上，均在不断提高，有90%的市民抱怨武汉拥挤的交通，对于正在兴建的地铁，市民都十分期待，希望地铁可以缓解武汉交通的压力。对于未来武汉的建设，市民都十分有信心，武汉的明天会更好。
对于武汉市的综合交通系统，应建设满足城市圈整体发展要求的基础设施网络，推进城市圈城市化与区域公路、铁路、轨道、水运、航空一体化发展进程； 12 按照市场规划，促进区域基础设施共建共管和共用共享，避免重复建设和资源浪费；按照适度超前的原则，进一步完善基础设施；发挥基础设施对城乡建设、产业布局、要素流动的引导作用，集聚发展、集约经营；改善人居环境和投资环境，促进武汉率先基本实现现代化。
姓名： 系别： 学号： 班级： 电话：
推荐第10篇：武汉天河机场交通中心规划方案
据武汉市交委介绍，为配合天河机场T3航站楼建设，将天河机场打造成为综合交通枢纽，实现航空、城际铁路、城市轨道、公路长途客运、城市公交等交通方式有效融合与无缝对接，武汉市此前已编制了《武汉天河机场交通中心规划方案》。
根据该方案，天河机场交通中心要建成可涵盖航空、城际铁路、城市轨道、公路长途、公交(含机场大巴)、出租车、社会车等7种交通方式的一体化、综合性的交通换乘枢纽。天河机场交通中心拟投资26.9亿元，年底有望开建，工期3年。借鉴国内外大型枢纽机场交通中心布局经验，建成后达到三方面要求：一是与航空交通对接，为天河机场航空客流提供集散服务，远期服务客流为7000万人次/年;二是为机场配套办公、商业服务等提供交通服务，预测远期机场办公服务人口5万-7万人;三是为机场周边临空经济区提供换乘服务，该类服务人口约10万人。
辐射
立体交通 可通达城市圈
据介绍，天河机场交通中心总体将分为5个功能层，其中地上设2层，地下设3层。每一层都有各自的功能，如：地上2层为旅客集散大厅、长途客运、公交枢纽服务区，配套商业设施。该层与T3航站楼旅客到达厅同层，通过廊道衔接，方便旅客换乘。地上1层为长途客运、公交枢纽发车区及其停车场，以及相应的管理及配套服务设施。地下1层为交通换乘、航空服务大厅，满足城际铁路、轨道交通机场线和机场捷运旅客换乘。地下2层为机场捷运线和轨道交通机场线站厅层。地下3层为城际铁路、轨道交通机场线站台层。5个功能层之间通过楼、扶梯和垂直升降梯进行竖向连接。
此外，天河机场交通中心还可通过城际铁路、城市圈高速公路，便捷通达城市圈各主要城市。城际铁路半小时至1小时行程圈，可覆盖武汉城市圈内各主要城市;城市圈高速公路1至2小时行程圈，可覆盖武汉城市圈内各主要城市。而通过机场路、机场二通道、机场东线、机场北通道、外环高速等快速通道，可多通道快速往返武汉市主城区。
第11篇：武汉交通职业学院校友联谊会建立草案
武汉交通职业学院校友联谊会建立草案
一、建会宗旨
增进校友与母校的联系，增进校友之间的联系；互帮互助，团结友爱
二、建会预想
鉴于学校现在没有一个比较完整的组织服务于毕业生，越来越多的毕业生离校后各奔东西只身闯荡。如果有一个较为完整的校友联系和校友组织，我们更多的校友可能会走更少的弯路，同时，我们相互之间也会获得一份友谊。本着积极向上，互帮互助，共同进步的原则，我想初步能主要以学生干部为主体建立一个较为完整的校友群“交职校友联谊会”。群成员以城市@姓名作为备注，下建华北、华中、华东、华南四个讨论组，将群内属于四个地区的校友加进去增进同区域之间的相互联系。我们初步可以不搞什么活动，仅仅只是帮助大家拓大交际圈，增进联系讨论为主。
待第一个分群相对较为成熟，同事各区域负责人反映确实有助于大家以后的社会上的适应或者是增强一些方面的能力，我们开设四个分群。以相同的模式和管理制度拉进更多的校友和同学，初始阶段对校友会成员不设限制，但在日常管理中要及时的提醒警告踢出不积极或者散播不文明不健康信息的成员。
三、机构设想
试点群不设会长，只设一个管理委员会：初步成员16名。张真真康青花罗静陈诚吴双徐涛蒋义涛朱澄源何细风魏国栋王立洁李忠琴范雅 王谦远赵毅蔡鹏飞曹山（初拟）
按区域分为四个校友委员会作为各区域的分区分会长，三名委员。负责各区域讨论组的管理和后期区域校友群的发展建立和拓展管理。会长由四人委员会民主推荐产生。
后期分会设分会长一名副会长4名秘书长一名 副秘书长3名委员6名公5人的校友分会委员会。
四、建立步骤
鉴于要建立一个具有实际存在意义且长久延续的校友组织，“交职校友联谊会”实践就必须要我们作为发起组织者利用工作之余的时间做好细节。我想以老朱为组长蔡佳、邓亚军、宋静、汪高、周凯、许继晤组成一个宣传组。以PS宣传图册、书法纪念、校景一撇等作为一个规范长久的精神乐园和校友间相互侃谈的引子。等等。
第12篇：武汉交通职业学院第九届校园文化艺术节实施方案
附件4：
武汉交通职业学院第九届校园文化艺术节实施方案
一、指导思想
为了深入贯彻落实《中共中央国务院关 于进一步加强和改进大学生思想政治教育的意见》和《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》的精神，结合我院实际，通过丰富多彩的校园文化活动，陶冶学生道德情操，提高学生人文素养，展现当代大学生健康向上的精神面貌和青春风采，推动和谐校园的建设与发展，特制定本方案。
二、文化艺术节主题
学贯十八大 畅想中国梦
三、活动内容及时间安排
(一)第十届“读书明志”主题课外阅读活动启动仪式 主办单位：学生工作部 团委 图书馆 启动时间：4月18日
地 点：南苑食堂三楼报告厅 (二) “名家面对面”系列讲座
武汉理工大学交通学院副院长、教授、博士生导师 杨家其 主 题：我国综合交通体系的现状与未来 主办单位：学生工作部 团委 时 间：4月18日
地 点：南苑食堂三楼报告厅
(三)我的梦〃中国梦暨第四届“中华诵、经典诵读”征文、演讲比赛 主办单位：学生工作部 教学工作部 团委 图书馆 承办单位：校团委竞赛部 决赛时间：5月 2日 地 点：南苑食堂三楼报告厅
(四)我的梦〃中国梦暨第六届“行云流水,美在校园”书画摄影大赛。
主办单位：团委 学生工作部 承办单位：校学生会 艺术学院团总支 时 间：3月22日—4月11日 地 点：南北教学楼之间
(五)纪念建团91周年暨共青团五四表彰大会。主办单位：团委 学生工作部 时 间：5月9 日
地 点：南苑食堂三楼报告厅
(六)第六届“慈心善才、艺彩流光”校园十佳歌手大赛。主办单位：团委 学工处 承办单位：校学生会 决赛时间：4月25日
地 点：南苑食堂三楼报告厅 (七)首届礼仪大赛
主办单位：团委 学生工作部 承办单位：旅游与商务学院 时 间：5月23日
地 点：南苑食堂三楼报告厅 (八)学院特色专业文化展示。
主办单位：学生工作部 团委
1.航海文化展示 （航海学院承办） 2.船舶文化展示 （船舶与海洋工程学院承办） 3.汽车文化展示 （汽车工程学院承办） 4.IT文化展示 （电子与信息工程学院承办） 5.茶艺文化展示 （旅游与商务学院承办） 6.物流文化展示 （物流学院承办） 7.机电文化展示 （机电工程学院承办） 8.财经文化展示 （经济管理学院承办） 9.交通文化展示 （交通工程学院承办） 10.艺术文化展示 （艺术学院承办） (九)第九届技能节暨校园文化艺术节总结表彰大会
主办单位：学生工作部 团委
时 间：5月30日
地 点：南苑食堂三楼报告厅
四、工作要求
(一)开展大学生校园文化艺术节活动，是改进和加强大学生思想政治教育工作的一项重要举措，是建设和繁荣校园文化的重要内容。各二级学院要高度重视本次活动，成立相应的组织机构，加强工作领导，明确人员分工，精心组织安排，广泛动员本系师生积极参与。
(二)各二级学院在活动期间要加大宣传力度、组织开展适合本院实际的相关配套系列活动，营造浓郁的校园文化氛围。
(三)各二级学院加强学生安全纪律教育，保证校园文化艺术节活动圆满顺利进行。特别是在举办大型活动期间，要加强安全保卫工作，如有突发事件迅速启动应急预案，确保校园安全稳定。
(四)各二级学院开展校园文化艺术节活动情况，将作为贯彻落实中央和省委加强和改进大学生思想政治教育精神和评优争先指标予以考核。活动结束后，请各二级学院认真总结，学校将评选开展校园文化艺术节活动的先进单位和先进个人，并给予表彰。
附件：
4-1 关于第九届校园文化艺术节暨第十届读书明志主题课外阅读活动启动仪式的通知 4-2 关于开展第十届“读书明志”主题征文活动的通知
4-3 关于举办我的梦〃中国梦暨第四届“中华诵、经典诵读”征文、演讲比赛的通知 4-4 关于举办我的梦〃中国梦暨第六届“行云流水,美在校园”书画摄影大赛的通知 4-5 关于举办第六届“慈心善才•艺彩流光”校园十佳歌手大赛的通知 4-6关于举办首届礼仪大赛的通知
附件：4-1 关于第九届校园技能节暨文化艺术节
暨第十届读书明志主题课外阅读活动启动仪式的通知
为丰富校园文化生活，营造浓厚的学习氛围，提高学生的文化素养，引导学生积极开展课外阅读活动。经学工处、团委、图书馆研究，决定在全校学生中开展第九届校园技能节暨文化艺术节暨第十届读书明志主题课外阅读活动启动仪式，现将有关事项安排如下：
一、启动时间
2013年4月18日下午13:00时
二、活动地点 南苑食堂三楼报告厅
三、参会人员
各学院师生代表，共500 人。
四、主要内容
(一)宣读第九届校园技能节暨文化艺术节系列活动通知 （学生工作部 团委 教学工作部）
(二)表彰图书馆的优秀学生读者 （图书馆） (三)领导讲话，宣布正式启动校园文化艺术节活动 （校领导） (四)武汉理工大学教授作主题报告
五、具体要求
(一)各学校按分配名额组织师生代表提前15分钟入场，到指定位置就座（详见南苑食堂报告厅座位安排）。
(二)启动仪式结束后，由学校组织学生采用各种形式开展课外阅读活动，撰写读书感悟、体会，推荐优秀征文参加上一级比赛。
(三)学校将对活动中涌现出的读书积极份子和优秀集体进行表彰。
六、第十届“读书明志”主题课外阅读活动推荐书目 课外阅读活动推荐书目 (一)哲学社科类 1.重点推荐：
(1)《中国共产党章程》 (2)《党的十八大文件汇编》 (3)《 改革
红利:十八大后转型与改革的五大趋势》
(4)《像军人一样去战斗》 (5)《中国触动》 2.一般推荐：
(1)《繁华沧桑大武汉》 (2)《城市早期现代化的黄金时代》 (3)《张之洞与武汉早期现代化》 (4)《辛亥首义史》 (5)《历史的轨迹：中国共产党为什么能》 (二)中国文化阅读经典书籍 1.古代文化经典：
(1)《诗经》 (2)(3)《史记》 (4)(5)《孙子兵法》 (6)(7)《论语》 (8)2.现代文学经典：
(1)《鲁迅全集》 (2)(3)《家》 《春》 《秋》 (4)(5)《平凡的世界》 (6)(三)国外文化阅读经典书籍
(1)《钢铁是怎样炼成的》 (2)(3)《伊索寓言》 (4)(5)《史蒂夫.乔布斯传》
《论语》 《资治通鉴》 《曾国藩家书》 《道德经》 《青春之歌》 《四世同堂》 《红旗谱》 《战争与和平》 《红与黑》
附件4-2：
关于开展第十届“读书明志”主题征文活动的通知
根据湖北省教育厅、团省委《关于开展“书香荆楚 文化湖北”全民阅读活动》和《武汉交通职业学院组织开展“学习贯彻十八大 争创发展新业绩”主题实践活动实施方案的通知》的精神要求，充分展现当代青年学生热爱读书、立志成才的精神风貌，学校决定在全校学生中开展第十届“读书明志”主题征文比赛活动，现将有关事项通知如下：
一、征文主题
主题一：爱国爱校 健康成长 主题二：中国梦
二、征文时间
2013年4月25日——2013年5月25日
三、主办单位
学生工作部 校团委 图书馆 承办单位 院学生会学习部
四、征文要求
主题一要求：学生可结合第十届读书节活动中推荐书目，撰写读书感想体会，或者围绕校园内外身边让你感动的人和事。征文要求内容真实，感情真挚，形式不限。提倡短小精悍，文字在1500字左右。
主题二要求：
1.写作内容：围绕征文主题，以大学生的视角和良知，真实的记录与反映我们这个时代与社会。凡求学、实习、求职、军训、打工、旅游、亲情、乡情、爱情、学校教育、校园生活、社团活动、雷锋精神、童年记忆、民情民俗、生态环境、文物保护、文化现象、焦点透视、热点剖析、家庭与社会变迁、国家与社会大事、对历史的反思、对当下的建言、对未来的展望等等。
2.体裁：
① 以散文为主，字数一般在3000字以内。
② 调查报告与报告文学，字数宜控制在8000字以内。 ③ 亦可以写文艺性的杂文和议论文，2000字以内。
3.散文习作要求有真情实感，写自己感悟最深、触动最大、最难以忘怀的人物、时间、场面、思想或情绪。调查报告必须有自己亲自参加，相关信息必须真实。
4.不得抄袭他人的作品，文后应附上《郑重声明》，声明自己的作品为原创。如若作假，后果自负。引用他人言论，应注明出处。《郑重声明》格式见于《通知》后。
五、交稿方式：学生应将“读书明志”征文电子文档、纸质文稿统一交给学院，由学院统计整理后交给院学生会学习部，并将电子文档发送至邮箱657502846@qq.com, 必须注明作者学院、班级、姓名和联系方式，所有稿件一律注明“读书明志征文”字。
六、奖项设置
本次征文将评选出一等奖3名，二等奖6名，三等奖10名，优秀奖若干名，颁发荣誉证书，部分优秀作品将择优向校报或校外媒体推荐。
七、活动要求
各学院、班级要高度重视本次征文活动，精心组织，动员广大学生积极参与，并以此为契机，深入开展形式多样的“读书明志”活动。
八、活动其他事宜
可与校学生会学习部联系，联系人：李林枝 18671764490
郑重声明
本人郑重声明：所呈交的参赛征文，是本人或在老师指导下，独立创作完成。除文中已经注明引用的内容外，作品不含任何从网上或其他媒介中下载的内容。
作品作者签名 年 月 日
附件4-3: “我的梦·中国梦”暨第四届“中华诵
经典诵读”征文、演讲比赛
根据学校“学习贯彻十八大 争创发展新业绩”主题实践活动及第九届校园文化节的安排部署，决定举办“我的梦〃中国梦”暨第四届“中华诵 经典诵读”朗诵比赛，现将相关事宜通知如下：
一、大赛主题 我的梦〃中国梦
二、比赛时间
2013年5月2日 12:40决赛
三、比赛地点
南苑三楼学术交流中心多功能报告厅
四、参赛对象 在校全体学生
五、主办单位
党委工作部、教学工作部、学生工作部
六、承办单位 校团委
七、组织机构
竞赛设立校组织委员会（以下简称组委会），由主办单位、承办单位组成，负责竞赛组织领导工作。组委会办公室设在武汉交通职业学院团委办公室，负责竞赛的日常工作。
组委会下设评审委员会（以下简称评委会），由学校党委工作部、教学工作部、学生工作部等相关领导老师组成，负责参赛作品的评审工作。
八、工作安排
1.征文比赛。各二级学院自行开展“我的梦〃中国梦”征文评比活动，参赛作品必须为原创，内容紧扣活动主题，字数1000字左右。
2.演讲比赛。各二级学院原则上要将征文比赛中取得优异成绩的选手作品作为演讲比赛的素材，选拔擅长演讲的个人或者团体参加演讲比赛，演讲内容紧扣活动主题。参赛选手要求普通话标准、语言流畅、吐字清晰，服装整洁、仪表端庄；选手可自行选择配乐、情景表演和PPT等，演讲时间不超过6分钟，每个学院报送1-2个参赛代表队，于4月24日12点40到校团委113办公室进行抽签,并上交“我的梦〃中国梦”暨第四届“中华诵 经典诵读”演讲比赛登记表（附件1）纸质档、电子档。
九、奖项设置
本次演讲大赛设：一等奖1名、二等奖2名、三等奖3名、优秀奖5名
十、相关要求
1.高度重视，认真组织。“我的梦〃中国梦”征文演讲比赛是我校深入贯彻落实党的“十八大”重要精神的活动之一，请各学院高度重视，做好相应参赛工作。
2.加强宣传，营造良好氛围。各学院可利用海报、网站、QQ群、微博等媒介做好比赛的宣传工作；动员广大学子在微博上共同筑梦，以实际行动为实现人生梦想而不懈奋斗。 决赛相关事宜，另行通知。
联系人：华秋伟 联系电话：15342972870
附件4-4：
关于举办“我的梦·中国梦”暨第六届“行云流水，美在校园”书画摄影
大赛的通知
校属各院团总支、各班团支部：
校园文化生活，展现中国书画艺术魅力，继承和弘扬传统的国粹文化艺术，增强大学生对伟大祖国古典文化和民族精神的热爱，进一步提高当代大学生的艺术修养，为书画摄影爱好者提供展现自我的平台。经校学生工作部、团委研究决定，在学校学生中举办“我的梦〃中国梦”暨第六届“行云流水，美在校园”书画摄影大赛。现就有关事宜通知如下：
一、活动主题：“我的梦〃中国梦”
二、主办单位： 校学生工作部、团委
三、承办单位：艺术学院团总支
四、参赛对象：全体在校大学生
五、参赛时间
初赛：2013年3月22日—4月7日 决赛：2013年4月11日
六、作品要求 1.参赛形式
书法：软笔、硬笔等；
绘画：国画、油画、素描、水彩等；
摄影：摄影作品像素不得低于500万像素，不得用图形工具修改。作品以电子档的形式打包上交，文件夹用学院+参赛选手姓名命名。
所有参赛作品都要体现本次大赛的主题，尽可能的表达我们伟大祖国和名族的精髓和风韵。参加绘画和摄影的选手要为作品命名，并附加简易的文字说明。
2.参赛方式
(1)参赛选手任选自己的作品按类别交到各二级院学生会学习部（不限份数），由所在学院对参赛选手作品进行初审。初审完成后，推选优秀作品到学校参赛。若出现个人有多份参赛作品的情况，取得分最高的作品作为比赛总成绩。
(2)各分院选送的参赛作品请用铅笔在作品背面的右下角注明学院名称和作者姓名。认真填写参赛作品信息汇总表（见附表），于4月7日之前将参赛作品及作品信息汇总表的纸质档和电子档上交校团委113办公室。由大赛组委会统一完成初赛评选工作，并确定晋级决赛的名单。 3.评审方式
(1)初赛由大赛组委会进行选评，按参赛类别评审优秀作品进入决赛，并于4月7日宣布晋级名单。
(2)晋级决赛优秀作品由艺术学院团总支集中布置展出，由大赛组委会进行集中评选。
七、奖项设置
书法：一等奖一名，二等奖二名，三等奖三名；
绘画：一等奖一名，二等奖二名，三等奖三名；
摄影：一等奖一名，二等奖二名，三等奖三名。
注：对本次活动如有不明之处请与相关负责人联系：
校学生会学习部 部长 李林枝 18671764490 艺术学院学习部 部长 梅 欢 13419651314
附件4-5：
关于举办第六届“慈心善才·艺彩流光”
校园十佳歌手大赛的通知
各院学生会：
为弘扬和继承雷锋精神，进一步促进雷锋精神发扬光大，培养大学生强烈的社会责任感，积极推动我校精神文明建设，提高大学生的综合素质和艺术修养，展示当代大学生积极进取、奋发向上的青春风采，根据学校工作部、团委2013年工作安排，经研究决定，举办第六届“慈心善才〃艺彩流光”校园十佳歌手大赛。现将有关事宜通知如下：
一、活动主题 慈心善才〃艺彩流光
二、主办单位
主办单位：校学生工作部 团委
承办单位：校学生会 协办单位：校广播台
三、参赛对象 在校大学生。
四、参赛方式
本次大赛采取学生自愿报名的形式，报名截止日期为3月10日晚6点前。
五、参赛要求
1.参赛曲目应积极向上，弘扬时代主旋律，展示大学生青春风采。2.选手的参赛曲目自定，各个环节的伴奏自备。
3.参赛形式不限，独唱、重唱、合唱(不超过4人)等形式均可，提倡采用歌伴舞形式。4.初赛时选手清唱1-2分钟,由评委举牌决定晋级或淘汰;复赛时选手演唱歌曲1-2分钟,由其最终得分决定晋级或淘汰;决赛时选手演唱整首歌曲并根据评委的评分以及新浪微博的票数综合得出其最后得分,由最终得分决定名次。
六、报名时间及地点 时间：3月6日-3月10日 地点：临湖轩侧门
七、赛程设置
比赛分为初赛、复赛、决赛三个阶段。
八、比赛时间 初赛：3月14日 复赛：3月28日 决赛：4月25日
九、比赛地点
初赛：教学楼北楼一楼 复赛：大学生活动中心 决赛：南苑食堂三楼报告厅
十、评分标准
1.歌曲内容健康，主题鲜明，旋律优美。20分
2.演唱完整，发音准确，节奏和谐。30分
3.吐字清晰，字正腔圆，声情并茂。30分
4.服装整洁，仪态端庄，台风优雅、得体。20分
十一、奖项设置
1.本次大赛共设冠军1名，亚军1名，季军1名，优秀奖若干。 2.决赛成绩前10名授予“校园十佳歌手”荣誉称号。 3.大赛将以微博投票的形式选出 “最佳人气奖”1名。
十二、活动要求
1.请各院团总支、学生会于2012年3月10日晚6点前将报名表交至校学生会办公室（9
号宿舍楼后，薄荷打印室旁）。
2.为了使本次比赛能顺利进行，达到预期的效果，请各院团总支及学生会加大宣传力度，高度重视本次活动，充分调动各院学生的参赛积极性。
3.其他相关事宜，筹委会将以各种宣传方式另行通知。联系人:温爽 联系电话:13667117497 QQ号:443604364
附件4-6：
关于开展“喜迎六十校庆 展现青春风采”
校园礼仪大赛的通知
为迎接我校六十周年校庆，倡导校园文明风气、歌颂高尚行为，树立讲文明、有礼貌、懂礼仪的交院文化，展现我校学生朝气蓬勃精神风貌和青春风采，经研究决定举办“喜迎六十校庆 展现青春风采”校园礼仪比赛。
一、活动主题
喜迎六十校庆 展现青春风采
二、主办单位 学生工作部 团 委
三、承办单位 旅游与商务学院
四、时间安排（分为三个阶段）
第一阶段：初赛选拔阶段（4月15日—4月19日）
各二级学院团总支在本院2012级学生中开展班级礼仪比赛初赛，根据初赛情况选出8人（4名男生，4名女生）组成本院礼仪参赛队，参加校级比赛，具体参赛队员及负责人名单统一于4月19日报旅游与商务学院肖路老师。
第二阶段：参赛队培训阶段（4月20日—5月22日）
各二级学院组建参赛队伍后，由旅游与商务学院老师统一安排培训指导。 第三阶段：决赛阶段（5月23日 南苑多功能厅）
各二级学院礼仪参赛队经过培训练习后，统一参加校级礼仪比赛决赛，按成绩评出名次及各奖项。
五、比赛流程
整个比赛过程分为2个环节。
第一环节：礼仪风采展示。各队选手自行设计礼仪展示，包括站、坐、行、握手、递名片等动作，表演时间不超过4分钟。
第二环节：礼仪才艺比拼。各参赛队伍选手展示各组才艺，节目形式不限，主题与礼仪相关均可。表演时间不超过4分钟。
六、比赛要求： 1.个人形象塑造
(1)仪容：女生盘发、化淡妆 (2)神态：微笑
(3)服装：各参赛队自备表演服装，职业装、制服、旗袍服装均可（要求女生着裙装，高跟鞋）
2.展示动作
(1)必选动作：站、坐、行、蹲、握手、鞠躬、名片、手势 (2)自选动作：走秀、会客、签约、舞会、用餐等自创形式 3.其他要求：
(1)参赛队员要求身高：男1.75米以上，女1.63米以上
(2)除8名参赛队员外，每队单设1-2名讲解员对各套动作进行讲解 (3)道具、音乐自备
七、评分标准
(一)主题鲜明，表演完整，声情并茂，形式新颖。20分 (二)组织有序，人员整齐，服装统一，表现自然。20分
(三)解说声音洪亮，表演与伴奏搭配合理。20分 (四)动作规范，表演大方，姿势优美。 20分 (五)整体效果好，富有感染力。20分
八、奖项设置
一等奖1个；二等奖2个；三等奖3个；优秀奖5个。
九、活动要求
各二级学院团总支要按照通知要求，高度重视、精心筹备，广泛宣传动员，认真组织落实，充分调动广大学生的参与热情，积极参与到礼仪活动中去，形成“班班学礼仪、人人讲礼貌”的浓郁氛围，通过礼仪比赛，使广大学生接受文明道德教育,陶冶人文素质情操。
决赛相关事宜另行通知。
联系人：肖路
电 话：027—88756277 办公室：行政楼208室
第13篇：学校交通安实施方案
绿化中学加强学校交通安全教育
有效预防道路交通事故实施方案
根据《国家安监总局 教育部 公安部交通部的通知》（安监总明电[2008]30号文件和县安全委员会，黔县教字[2008]28号通知精神，结合我校实际，特定本方案。
一是结合当前在全县开展的安全生产百日督查专项行动，教育我校学生遵守交规，不在公路上追逐打闹。
二是要按照（国办发明电[2008]15号要求，做好“隐患治理年”的各项工作，确保落到实处。
三是学生集队出行，要靠右行，注意交通标志，安全有序出行。
四是学校集体外出，应坚持安全、就地、徒步的原则，参加活动学生用车，车牌号要报告审批同意后方可实施活动。
五是我校属贵毕路沿线的农村中学，要把交通安全纳入教学计划，进课堂，确保学生安全。
六是聘任民警对师生进行交通安全教育。
七是要加大事故查入力度，按照“四不放过”的原则，依法追究有关人员的责任。
八是本方案贯彻到班，希加大宣传力度，确保方案的落实，否则出事故责任自负。
九是下发《贵州省通路交通安全条例》到各班级。
十是十月中旬组织学生竞赛，具体事项另行通知。
绿化中学2008年9月16日
第14篇：学校交通安全教育讲话稿
珍爱生命，安全出行
交通安全讲话稿 亲爱的同学们：
大家好！
今天跟大家一起学习交通安全方面的有关知识。我讲的主题是：珍爱生命，安全出行。
同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人（包括你们自己），都有责任和义务保障你们的健康和安全。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们小学生是道路交通安全中的弱势群体，那么大家在道路交通中，怎样保障自己的人身安全呢？
首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是有同学边走边看书？是不是有同学随意横穿公路？这些都是不对的。现在，我教大家学习两大本领：一会走路、二会乘车。
1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。
2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。
3、不要搭乘超载车，三无车辆，更不要坐农用车，尤其是人货混装车。
4、在道路上遇到突发事件，要立即去找大人帮忙。
5、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。
下面我先给大家讲一下交通法规中和我们有关的一些规定：
（一）交通法规对行人的要求有哪些？
很多时候，我们上公路都是步行的，所以我们先来了解一下交通法规对行人的要求。交通法规对行人的要求有：
1、遵守车辆、行人各行其道的规定，借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行；
2、遵守“红灯停、绿灯行、黄灯闪烁多注意”的原则；
3、必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥与管理；
4、不要在道路上爬车、追车、强行拦车、抛物击车或在道路上躺卧、纳凉、聚众围观等；
5、不要强迫、纵容他人违反交通法规，同时对任何人违反交通
法规都有劝阻和控告的权利。
（二）在放学和集体外出时应怎样做？过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。
（三）未满12周岁的儿童不准骑车。
为什么未满12周岁的儿童不准骑车呢？因为骑车人必须具有一定的体力、智力和骑车技术，还需要有一定的交通常识以及对各种事物的识别、分析和判断能力，才能安全使用车辆。但为了更好地保障学生的安全，我校学生一律不准骑车。
（四）文明乘车应当尊守哪些秩序
文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷。此外，我们还要注意，千万不要去乘坐车况不好或者没有合法手续的车。
（五）行人上街和横过道路应该怎么做？
1、行人上街要走人行道，不要走车行道。
2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。
行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。
横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。
横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。
3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，已进入人行横道的，可继续通行；红灯亮时，不准进入人行横道。 还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。
4、设有人行过街天桥或地道的地方，行人过街要走人行天桥或地道，不要横穿街道和公路。
5、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。
以上是交通法规中和我们学生相关的一些规定。只要我们严格按照规定做，就可以减少交通事故的发生。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
最后，祝愿大家身体健康，学习进步，安全每一天！
2013年12月4日
第15篇：学校交通安全教育讲话稿
梁庙小学交通安全教育知识讲话稿
亲爱的同学们：
大家好！
今天跟大家一起学习交通安全方面的有关知识。我讲座的主题是：珍爱生命，安全出行。
同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人（包括你们自己），都有责任和义务保障你们的健康和安全。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们小学生是道路交通安全中的弱势群体，那么大家在道路交通中，怎样保障自己的人身安全呢？
首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是有同学边走边看书？是不是有同学随意横穿公路？这些都是不对的。现在，我教大家学习两大本领：一会走路、二会乘车。
1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。
2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。
3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。
4、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。
5、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。
下面我先给大家讲一下交通法规中和我们有关的一些规定：
（一）交通法规对行人的要求有哪些？
很多时候，我们上公路都是步行的，所以我们先来了解一下交通法规对行人的要求。交通法规对行人的要求有：
1、遵守车辆、行人各行其道的规定，借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行；
2、遵守“红灯停、绿灯行、黄灯闪烁多注意”的原则；
3、必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥与管理；
4、不要在道路上爬车、追车、强行拦车、抛物击车或在道路上躺卧、纳凉、聚众围观等；
5、不要强迫、纵容他人违反交通法规，同时对任何人违反交通
法规都有劝阻和控告的权利。
（二）在放学和集体外出时应怎样做？过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。
（三）未满12周岁的儿童不准骑车。
为什么未满12周岁的儿童不准骑车呢？因为骑车人必须具有一定的体力、智力和骑车技术，还需要有一定的交通常识以及对各种事物的识别、分析和判断能力，才能安全使用车辆。
（四）文明乘车应当尊守哪些秩序
文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷。此外，我们还要注意，千万不要去乘坐车况不好或者没有合法手续的车。
（五）行人上街和横过道路应该怎么做？
1、行人上街要走人行道，不要走车行道。
2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。
行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。
横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。
横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。
3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，已进入人行横道的，可继续通行；红灯亮时，不准进入人行横道。 还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。
4设有人行过街天桥或地道的地方，行人过街要走人行天桥或地道，不要横穿街道和公路。
5、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。
以上是交通法规中和我们学生相关的一些规定。只要我们严格按照规定做，就可以减少交通事故的发生。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能
创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
最后，祝愿大家身体健康，学习进步，安全每一天！
第16篇：学校交通安全教育工作总结
李俊小学交通安全教育工作总结
学校交通安全教育工作十分重要。我们根据学校所处的地理位置和实际情况，把“学校交通安全教育系列”活动作为学校德育特色活动，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。现把我校本学期交通安全教育工作总结如下：
一、加强领导，落实责任制。
为保证活动长期有序地开展，学校特别设立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。有关负责人多次召集召开专题会，商讨学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。
二、以学校为主阵地，突出对青少年的正面教育
今年以来，为进一步加强学校安全教育，为让安全伴随每个学生开展了一系列工作。
学校部分学生离校较远，因而骑车上学。为确保学生安全，学校采取措施，安排教师专管负责。骑车的学生，每天由教师负责送上公路；凡未满12周岁及距离2公里以内的学生一律不允许骑车上学。
针对学生的年龄结构组成，突出抓好学生、家长、社区三条线，充分利用如学校、家庭和社区三个阵地，加强交通安全宣传教育。长期的工作实践证明，抓住了学生就抓住了青少年的主体，利用学校这个主阵地开展交通安全宣传教育，比如县交警大队邹广成警官应邀来校，为全体师生作了以“交通安全知识”为主题的讲座。学校师生参与了此次讲座，受益非浅。他向师生们讲述了一桩桩惨不忍睹的交通事故，列举了一组组交通事故数据，强烈地震撼了在座的每一位师生。此后，他以自己丰富的专业知识及大量的交通事故案例，向师生讲述如何横穿马路，骑自行车要注意哪些交通规则等。通过此次讲座，学校师生们的安全意识又更上一层楼。再如组织家长做了题为“改善家庭教育环境，加强对子女的思想道德教育和交通安全教育”的报告。我们与交通部门、交管所的联系，签订“学生交通安全”责任书，制定交通安全教育活动计划，落实活动内容，通过办小报、国旗下讲话、主题班会等形式，以案讲法，以事论理，进行交通安全宣传教育，维护未成年人合法权益。对学校管不到，家长管不了，社会未管到的事情，通过派出所、政府等渠道，进行协商解决。
学校坚持把交通安全教育列为学生的必修课，做到：学习有教材，任课有教师，课时有保证，开课率达100%。一方面注意协调社会、学校、家庭三方面的力量，形成教育的三位一体的合力和网络。我们认真办好“家长学校”，通过对家长的教育来达到向学生言传身教的目的，我们多方创建青少年交通安全教于动场所，组织学生开展各种活动，增强了学生交通安全教育意识。如与县交警队联合开展的“创交通安全学校、当交通文明学生”活动，大减少了青少年学生交通违章的现象。
三、坚持教育形式多样，寓教于乐，注重实效
1、召开一次交通安全教育宣传月动员会。
利用早晨国旗下讲话时间，对全校师生进行交通安全教育宣传动员，要求全体教师和学生必须高度重视交通安全，认真学习有关交通安全知识与法规，严格遵守交通法规，努力避免交通安全事故的发生。时刻注意交通安全。
2、开展2次交通安全教育知识讲座。
请县交警队的交警邹广成同志来校对学生进行2次交通安全知识讲座，使学生进一步懂得更多的交通安全知识，在思想上观念上引起高度重视，晓之以理，付之实践。
3、认真上好交通安全知识教育课。
各班结合《小学生交通安全常识》宣传卡片（每生1张），充分利用晨间活动课、班队活动等时间对学生认真进行宣传教育，有些知识要背熟，学以致用。
4、出好一期交通安全知识报和进行广播宣传教育。
5、组织全校学生观看安全教育VCD。
6、开展交通手势指挥训练活动。
学校会同公安部门，利用学校出早操、课余等时间，组织学生进行交通手势指挥训练，通过练习交通手势指挥，加深对交通安全法律法规知识的理解和交通安全重要性的认识。开展交通文明示范队活动。学校建立校门口安全门岗制，由值班老师协助维护交通秩序，安全护送学生过马路。
经过一年的努力，我校学生交通教育工作逐步趋于规范，在学校、社区、家庭中成效明显，学生交通安全事故为0。我校学生交通安全素质的提高，有效地促进了社会治安秩序的持续稳定。
李俊小学
2014年1月
第17篇：学校交通安全教育实施方案
南岗学校
交通安全工作方案
一、指导思想和总体目标
为进一步提高中小学生交通安全法制意识，增强学生的交通法制观念和交通安全意识，减少交通违章现象，预防和减少中学生的交通事故，结合我校实际，制定本工作方案。
二、成立学校交通安全教育领导小组
组长：王光献
副组长：刘红敏
组员：各班班主任
三、实施措施
1、学校把道路交通安全宣传工作作为一项重要工作来抓，尤其是骑自行车学生和乘坐校车学生的宣传教育工作更应放在首位。制定《骑自行车学生安全管理细则》以及《乘校车学生安全管理细则》，同时在开学初由学校德育处组织召开骑自行车学生和乘坐校车学生安全专题会议。
2、通过升旗仪式、主题班会、广播、黑板报等多种形式对学生进行交通安全教育。
3、狠抓路队管理。学校负责人要经常上路检查情况，发现问题要及时纠正，并严肃批评教育。各班设立校外监督员，及时向班主任汇报学生在校外的违纪情况，同时对该类同学进行有针对性的教育。
4、学校加强放学时段校门交通安全值班管理，维护校门的交通秩序，确保校门交通通畅。
5、各班班主任要按照学校规定，不定时地对本班学生进行交通安全教育，让学生养成良好的交通安全习惯，牢固的交通安全意识，从而自觉遵守交通规则。
6、经常性检查学生自行车的车况，尤其是车闸、车锁的检查更为重要。
7、学校明确规定，学生不准骑电瓶车和摩托车上学；不准乘坐非法营运车辆。
四、相关要求
1、提高认识，加强领导。领导小组成员要高度重视学校交通安全工作，加强组织领导，健全管理制度，抓好工作落实。
2、建立长效机制，巩固教育成果。要加强与家长的沟通联系，共同关注学生交通安全。要不断总结、完善学校交通安全教育和管理办法，逐步建立长效的交通安全工作机制，确保学生上下学和出行安全。
2012.3．28
第18篇：学校交通安全教育讲话稿
交通安全教育知识讲话稿
海坪小学安全副校长：张正田
亲爱的同学们：
大家好！
今天跟大家一起学习交通安全方面的有关知识。我讲座的主题是：珍爱生命，安全出行。
同学们，你们是祖国的未来和希望，你们能否健康成长，不仅关系到一个个家庭的幸福，而且关系到国家和民族的兴衰成败。所以，我们的社会，我们每个人（包括你们自己），都有责任和义务保障你们的健康和安全。人们说，交通事故猛于虎。可是老虎再凶，也只能一口吃掉一个人，而交通事故则会一口吞噬几个甚至几十个人的生命。我们小学生是道路交通安全中的弱势群体，那么大家在道路交通中，怎样保障自己的人身安全呢？
首先，我们都来反省一下我们自己或身边同学的交通行为，是否曾经有过不遵守交通规则的行为，是否曾因自己不安全的交通行为而给自己带来过一些伤害。同学们，你们当中很多人每天好几趟往返于学校和家庭之间，途中又大多要走马路，总要避让来往的车辆。但是，你们当中有些人交通安全意识不强或缺乏交通安全常识。想想看，当你们走在马路上时，是不是有同学追追打打？是不是有同学边走边看书？是不是有同学随意横穿公路？这些都是不对的。现在，我教大家
学习两大本领：一会走路、二会乘车。
1、走路时，要走人行道或在路边行走，过马路时，左右看，红灯停、绿灯行，不乱跑、不随意横穿，不在马路上追逐打闹、不攀爬栏杆，遵规矩、保生命。
2、乘车时，等车停稳先下后上；坐车时不要把身体的任何部分伸出窗外，也不要向车外乱扔东西。
3、不要搭乘超载车，如摩托、拐的等。更不要坐农用车，尤其是人货混装车。
4、在道路上遇到突发事件，要立即就去找大人帮忙。
5、遇到交通事故，拨打122或110报警电话，同伴被车撞倒，要记下撞人车辆的车牌号，车身颜色或其它特征。
下面我先给大家讲一下交通法规中和我们有关的一些规定：
（一）交通法规对行人的要求有哪些？
很多时候，我们上公路都是步行的，所以我们先来了解一下交通法规对行人的要求。交通法规对行人的要求有：
1、遵守车辆、行人各行其道的规定，借道通行时，应当让在其本道内行驶的车辆或行人优先通行；
2、遵守“红灯停、绿灯行、黄灯闪烁多注意”的原则；
3、必须遵守交通标志和标线的规定，服从交通警察的指挥与管理；
4、不要在道路上爬车、追车、强行拦车、抛物击车或在道路上躺卧、纳凉、聚众围观等；
5、不要强迫、纵容他人违反交通法规，同时对任何人违反交通法规都有劝阻和控告的权利。
（二）在放学和集体外出时应怎样做？过马路时，要走人行横道。我们走路要走人行道。在没有人行道的地方，应靠路边行走。走路时，思想要集中，不能一边走一边玩耍或一边看书，不能三五成群并排行走，更不能追赶车辆嬉戏打闹。
集体外出活动，要有教师的带领，排成两列纵队，在人行道上行走。不要随便离开队伍。不要在队伍里你推我拉，嬉戏打闹。过公路时，应走人行横道。在没有人行横道的路段要看清路面情况，在没有车辆行驶时，抓紧时间通过。
（三）未满12周岁的儿童不准骑车。
为什么未满12周岁的儿童不准骑车呢？因为骑车人必须具有一定的体力、智力和骑车技术，还需要有一定的交通常识以及对各种事物的识别、分析和判断能力，才能安全使用车辆。
（四）文明乘车应当尊守哪些秩序
文明乘车，确保安全。等乘公共汽车，应在站台上有秩序地等候。车停稳后，让车上的人先下，然后依次上车，不要争抢。上车后要主动买票，遇到老弱病残和怀抱婴儿的人应主动让座。车辆行驶时，要坐好或站稳，抓住扶手，防止紧急刹车时摔倒。不能将头和手伸出窗外，不能在车厢内大声叫嚷。此外，我们还要注意，千万不要去乘坐车况不好或者没有合法手续的车。
（五）行人上街和横过道路应该怎么做？
1、行人上街要走人行道，不要走车行道。
2、横过街道和公路要走人行横道，不要斜穿或猛跑。行人横过道路时，应站立在路边，看清来往车辆后，选择离自己最近的人行横道通过。通过时，须先看左右方向是否有来车，确认来车距离远无危险后才能通过。行人横过道路时，不要突然改变行走路线，突然猛跑，突然往后退，以防来车驾驶员措手不及，发生危险。
横过同方向有两条以上机动车道的道路时，要十分注意驶近或停下的车辆旁边是否还有车辆驶来，没有看清时不要冒险行走。
横过未设人行横道线的乡镇街道或公路时，要看清左右有无来车，千万不要奔跑，不要同来车抢道。
3、行人横过人行横道信号灯的人行横道时，必须遵守信号灯的规定：绿灯亮时，准许行人通过；绿灯闪烁时，不准行人进入人行横道，已进入人行横道的，可继续通行；红灯亮时，不准进入人行横道。 还须注意：即使信号灯已经变成绿色，也应看清左右的车辆是否停稳，然后再穿越道路。
4设有人行过街天桥或地道的地方，行人过街要走人行天桥或地道，不要横穿街道和公路。
5、列队横过车行道时，每横列不准超过二人，队列须从人行横道迅速通过，没有人行横道的，须直行通过；长列队伍在必要时，可以暂时中断通过，待车辆过去后，再继续通过。
以上是交通法规中和我们学生相关的一些规定。只要我们严格按照规定做，就可以减少交通事故的发生。
同学们，美好的人生从安全开始，只有保证了健康和安全，才能创造美好的未来，大家一定要培养文明交通意识，养成自觉遵守交通法规的良好习惯。只要大家始终把交通安全牢记在心，落实到行动，我相信，我们完全可以远离交通事故。
最后，祝愿大家身体健康，学习进步，安全每一天！
海坪小学
2018年3月24日
第19篇：学校交通安全教育工作总结
交通安全是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。以下是小编为大家整理的学校交通安全教育工作总结，欢迎大家阅读！学校交通安全教育工作总结（一）
抓好交通安全教育，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的工程，也是道路交通管理工作的一项长远之计。
为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，加大了安全的宣传力度，增强了全体学生的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主“的思想。把“交通安全教育系列”活动作为学校德育特色活动，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。现把我们的学校交通安全教育工作汇报如下：
一、加强领导，落实责任
为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。有关负责人多次召集召开专题会，商讨学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。
同时，层层签订安全教育责任书，中心校与学校签订安全责任书，学校与各处室签订安全教育责任书；校长与班主任签订安全责任书等。加强各部门与班主任的安全意识。
二、加强宣传，增强意识
精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。
（一）校外，亲身感受，培养学生的自护能力。为开展交通安全社会实践活动，锻炼学生的实际能力，本学期先后组织了学生外出“安全小黄帽在行动”活动，学生外出看交通状况，感受交通存在的潜在危险，身临其境，让学生感受“遵守交通法规，珍惜生命”的重要性，活动参加人数超过200多人。
同时，我们聘请了xx同志交警为校外辅导员，请他们帮助学校进行交通法规等方面知识的教育。让学生掌握了有关交通安全法规常识，这对维护学校秩序，疏导交通，宣传交通法规起到了积极而有效的作用。
（二）校内，轰轰烈烈开展学生交通安全知识宣传活动。
1、交通安全教育课。我们利用综合实践课，专门设置“交通安全在心中”为内容的课程，备好课，上好课，写体会等形式，使全校师生受教育率达100%，实现了交通安全教育进学校的目的，交通安全知识讲座使全体学生深受教育。
2、组织学生观看《珍爱生命，安全第一》宣传片，通过电影中一些场景感染学生，并通过写观后感提升安全意识。此外，我们与交警中队联系，索取有关交通安全的图片资料、电影片，并将交通安全有关的道路交通法律、法规、交通标志牌和事故案例图片等展板，在学校橱窗内进行展览。
3、利用各种载体，广泛开展“文通安全宣传月”活动。具体做好以下工作：《交通安全教育读本》下发至学生，每生人手一本；各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传；校园都设置了交通安全教育标语和宣传画；进行题为“关爱生命，安全出行”征文比赛；组织班级以交通安全为主题的班会等，学习活动取得显著成效。
4、加强对学校师生自行车、摩托车的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
5、通过家长会等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。
通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。
通过活动的开展，广大的家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。
学校交通安全教育工作总结（二）交通安全是小学生日常生活中的一件头等大事。事实上《小学生日常行为规范》中就曾指出，小学生要“遵守交通法规，不闯红灯，不违章骑车，过马路走人行横道，不跨越隔离栏。”面对少年儿童严重的交通安全问题，学校有必要对小学生进行交通法规安全教育，帮助小学生树立遵守交通法规的意识，帮助学生提高交通法规的认知水平。我校就“小学生交通安全教育”开展了如下活动：
一、前期工作和宣传
1、做好前期工作，注重了解学生中存在的交通违章现象。班主任通过各种途径，如：谈天、座谈会等了解我校学生中存在的交通违章现象，经多渠道了解，汇总如下：
（1）闯红灯。
（2）并行骑车聊天。
（3）骑车带人。
（4）突然拐弯，左转弯不打手示意等。
事实上违反交通法规的根本原因是小学生心中无“法”，很多学生对交通标志、交通信号等几乎一无所知。
2、充分利用班会做好宣传教育。
学校统一印发“学生交通安全知识”，让班主任利用班会课等进行宣传和学习，提高学生交通法规的认知水平。同时，在班会课上，根据小学生的学习心理发展特点，用形象生动的教学来引导学生，并让学生自己参与。
在实践中让学生自己收集生活中的法律故事，收集媒体中的相关法律要闻，然后用讲故事、说新闻的形式来学习法律知识。教师从正反两方面进行分析，把内容与教材中的法律知识结合起来学习，使学生们认识到，遵纪守法能使家庭、社会安定，国家发展。以此让学生懂得遵纪守法的重要性。
3、利用板报这一宣传阵地，开展了“交通安全教育”主题板报活动，各班从多个角度出发，发表了各种形式的文章，起到了很好的教育作用。
二、思想教育
利用思想品德课这一法制宣传主阵地，做好学生法制教育工作。并把其中与小学生有密切联系的案例拿到课堂上来分析，通过案例分析，使学生更进一步懂得遵守交通法规的重要性。学校统一时间进行了“交通安全知识竞赛”，通过答题、批题等方式进一步激发学生对遵守交通法规重要性地认识。
利用国旗下讲话，号召全体学生增强交通安全意识，提高自我保护能力。学校安排同学在升旗时进行了名为《增强交通安全意识提高自我保护能力》的国旗下讲话。讲话号召同学们提高认识，充分认识到交通安全的重要性，并针对我校面对马路的特殊情况，向同学们提了若干建议。
学校还开展了“小学生交通安全知识讲座”，通过讲座使同学们认识了许多交通标志，了解了许多交通法规。对同学们进一步加强交通安全意识起到了很好的作用。通过班级调查，学生们都希望能通过生动活泼的交通安全教育课，让每个小学生都认识到自觉遵守交通法规的重要性。同时建议学校要定期开展交通法规的安全知识教育，用图片展览的方式，或根据班级的具体情况开展主题班会等方式，让更多的小学生积极主动参与交通安全的管理活动来。
交通安全关系到家庭的幸福，社会的稳定，国家的发展，学生、家长、学校、教师和全社会都不能掉以轻心，不能麻痹大意，要警钟长鸣，长抓不懈，确保学生的安全，使少年儿童全面健康地发展。交通法规是生命之友，遵守交通法规是每个公民文明行为的具体表现，小学生养成遵纪守法的良好行为习惯，将终身受益。
学校交通安全教育工作总结（三）全面深入抓好安全教育工作，并结合学校实际，积极、主动、科学、有效地开展丰富多彩的交通安全宣传教育。动员全校师生共同参与交通安全活动，为构建“平安校园”、“和谐校园”提供了安全保障。现就活动情况总结如下：
一、领导重视，狠抓活动落实
本着对学校安全工作高度负责的态度，认真负起学校安全教育的领导责任，切实把安全教育摆上学校议事日程，学校成立了交通安全活动领导小组，由李淑美校长任组长。按泉州市委市政府批示精神，为了增强小学生的交通安全防范意识，提高自我保护能力，11月21日在学校校内、校外醒目位置张贴《关于开展学生交通安全集中整治专项行动的通告》，并利用星期一的教师全会组织全体教师学习，同时完善了安全工作相关的各项规章制度，各项活动都做到了定时间、定内容、定责任人。
今年“122”全国交通安全日，我校围绕“社会协同治理、安全文明出行”这一主题，加大宣传教育力度，进一步加强了对学生安全出行的教育，坚持“以人为本、安全第一”的原则，以“安全乘车、安全走路”的养成教育为主线，开展了一系列丰富多彩的教育活动，提高了学生安全意识和自我防护能力，保障和促进学生的健康成长。
二、加强宣传，营造活动氛围
充分发挥宣传阵地的作用，我校通过在校门口、校园内LED滚动安全警示标语，组织学生进行自我宣传、广播、黑板报、交通安全教育主题班会等活动，生动形象地对学生进行了宣传教育，在学生之间开展以“安全乘车、安全走路”为主题的深入学习活动。校园内处处洋溢安全教育的浓郁氛围。
以班级为单位组织了安全自警主题班会，教师学生积极参与，起到了很好的教育效果，安全教育活动举办得非常成功。
三、科学组织，活动丰富多彩
我校把11月28日～12月4日定为交通安全活动周。结合《泉州市教育局、市公安局关于开展全市中小学“守法出行安全自护”交通安全宣传教育活动的通知精神，检查、落实以“守法出行，安全自护”为主题的校园交通安全宣传活动。
多渠道、多形式地传播交通安全常识和教育活动，使交通安全教育真正进校园、进课堂、进学生头脑。结合学校实际，进一步丰富活动内容，创新活动形式，提高全校师生交通安全意识和应对突发事件、自救互救、疏散救援的能力，保障广大师生的生命安全，为创建“平安校园”、“和谐校园”提供强有力的安全保障。
第20篇：学校交通安全教育讲话
各位老师，各位同学：大家好。
同学们，安全事故的教训是深刻的，事故的代价也是非常高昂的，同学用自己的生命为代价
，给我们带来了惨痛的教训和无可祢补的损失。学校要求我们的每一位同学都要牢记这次深刻的教训，
远离安全隐患，确保自己的生命安全。
安全工作是我们学校工作的重点之一，我们学校自始至终就高度重视安全工作。学校建立健全了
各种安全制度，成立了安全工作领导小组，加强对全校师生进行经常性的和重点时段的安全教育和安全
督导工作，保证了学校的安全工作有组织、有领导、有制度、有落实。学校通过各种途径，像全校集会
、升旗仪式、家长会、班校报、主题班会、安全征文、演讲比赛、校园广播等形式，注意加强对我们的
同学进行交通、防火、防水、防毒、防电、防盗、防传染病和防不法侵害等方面的安全知识教育。学校
还在全镇各村成立了由两名同学组成的安全监督检查小组，并通过与我们的学生、家长、班主任、有关
老师签订“学生安全公约”、“安全工作责任书”，加强节假日巡视检查等多种形式，不断强化和提高
全校师生的安全防范意识和安全责任感，努力消除各种安全事故隐患，保证了学校工作的正常开展和同
学们身心的健康成长。
但是，不可否认，尽管学校有关领导和我们的班主任老师通过各种形式对我们的同学进行了多方
面的安全、法制和纪律教育，采取了各种各样的防范措施，可仍有部分同学无视学校有关的安全纪律规
定，无视国家有关的法律和法规，做出了一些有可能伤及自身和伤及他人的违纪违法行为。这部分同学
在安全方面确实还存在着许多的问题和隐患，例如课间在楼上楼下追逐疯打;自行车不按规定场地摆放
和上锁，防盗意识较差;使用体育运动器械时违章操作;违纪玩火玩水摆弄电器;放学后在校内外逗留
时间过长;携带玩弄藏匿刀棍等危险器具;同学之间发生矛盾纠纷后拉帮结伙通过拳脚打架来解决;节
假日双休日结伙闲逛惹是生非破坏群众纪律，违纪到危险水域玩水、游泳、捉鱼摸虾等等。
有些同学尤其是在交通安全和防火、防水安全方面存在的隐患更多，他们主要表现在：交通安全
意识淡漠，安全责任心差，存有侥幸心理，缺乏安全防范和自我保护意识;交通法规知识较少，经常有
违反交通法规的现象;无证驾驶机动车辆，违章高速行驶;多人骑自行车并行，路上骑车时撒把、追逐
、疯闹;不服从交通红绿灯的指挥，随意冲闯红灯;随意横穿公路;不主动给机动车让路，与机动车抢
行;乘坐学生班车时抢上抢下、拥挤疯闹;违纪到铁路周围玩耍;违纪携带火种玩火;节日燃放鞭炮不
注意场合;封山期内带火种进山区林区游玩;违反操作规程使用火、电、油、气，违纪到危险水域玩水
、游泳、捉鱼摸虾等等。
从以上种种不安全现象的大量存在同学们不难看出，交通安全和防火、防水安全就是我们同学目
前在安全方面最需要注意和防范的几个重点
下面，针对目前我们在安全方面存在的诸多问题，结合我们学校的实际情况，我和同学们一起重
新学习和回顾一下学校制定的安全工作责任书，要求同学们认真听讲，认真领会，认真落实学校有关的
安全制度，真正做到有备无患，警钟常鸣，确保自身的安全。
