推荐第1篇：共享经济
共享经济
目录
一、共享经济概念 ...........................................................................................................................2
二、共享经济模式 ...........................................................................................................................3
三、网络实现共享经济 ...................................................................................................................3
四、信任实现共享 ...........................................................................................................................5
五、共享经济案例 ...........................................................................................................................6
六、共享经济的悖论 .......................................................................................................................7
一、共享经济概念
哈佛大学商学院商务管理教授和历史学教授南希〃科恩（Nancy Koehn）表示，共享经济是指个体间直接交换商品与服务的系统。理论上，这涵盖方方面面，包括搭车、共享房间、闲臵物品交换等。
共享经济又可称为协作型消费（Collaborative Consumption），其核心用Airbnb首席执行官Brian Chesky的话来说就是“使用而不占有”（Acce but not Ownership），一个人多余的时间、拥有的技能都可以和其它人分享。这种理念在欧美国家十分流行，符合环境保护、提升效益、促进人与人之间和谐等未来理想社会的要求。
二、共享经济模式
三、网络实现共享经济
在互联网发展的当下，一种新的经济模式在成长。人们根据自己的需求通过互联网订私人的房间、汽车、船舶等各种用品。技术的发展降低了交易成本，并使得这种租赁变得容易许多。消费者可以利用自己的闲臵物品赚钱。
理论上，这涵盖方方面面，包括搭车、共享房间、闲臵物品交换等。所有这些交换皆可通过网络实现，尤其是通过智能手机。这种个体间直接交换的系统，在任何时间均可实现将世界各地成千上万的人们连接起来。如今，越来越多的人通过网络进入紧密连接的全球市场。消费者通过上网进行消费或者交换，享用更加便利、舒适、快捷和实惠的商品与服务。
共享经济这个术语最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯〃费尔逊（Marcus Felson）和伊利诺伊大学社会学教授琼〃斯潘思（Joe L.Spaeth）于1978年发表的论文（Community Structure and Collaborative Consumption : A Routine Activity Approach）中提出。共享经济现象却是在最近几年流行的。
“共享经济”其主要特点是，包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府。个体借助这些平台，交换闲臵物品，分享自己的知识、经验，或者向企业、某个创新项目筹集资金。2011年，合作性消费被美国《时代周刊》称为将改变世界的十大想法之一。
关于共享经济的驱动力，科恩给出了三个理由。第一，消费者感觉有更大的主动权和透明度。现在人们经常会遭遇到四个问题，即波动性、不确定性、复杂性和模糊性。共享经济能使消费者在消费过程中充分发挥自我掌控能力。第二，当今世界范围内正出现信任危机。来自不同年龄阶段的人群，尤其是年轻消费者对目前的商业和其他大规模组织的信任度越来越低。不少人对大商家的印象并不佳。为此，当他们发现卖家与自己产生共鸣时，感觉更可信，这类消费更具吸引力。第三，消费者和供应者都在交换过程中更受益。消费者通过合理的价格满足了自己的需求，供应者从闲臵物品中获得了额外的收益。
“合作实验室”创建者、作家瑞奇〃柏慈曼（Rachel Botsman）和企业家卢〃罗格斯（Roo Rogers）在合著《我的就是你的》（What’s Mine is Yours）一书中也表示，共享经济源自人类最初的一些特性，包括合作、分享、仁慈、个人选择等。信誉资本带来了正面、积极的大众合作性消费，创造了一种财富和社会价值增长的新模式，共享经济将颠覆传统消费模式。
柏慈曼进一步分析了推动共享经济的几个驱动力。第一，信息技术和网络社会，包括开放数据、网络的普及。第二，人口增长以及城市人口比例的增加。据联合国预测数据，至2050年，发展中国家将有64.1%的人口、发达国家将有85.9%的人口为城市人口。高密度的居住人口为共享资源和服务提供了更多机会。第三，日益扩大的收入不平等。第四，全球危机的增多。2008年金融危机导致失业与收入失去保障，这进一步促使共享经济的流行。此外，自然灾害（如地震、海啸、飓风）也使得共享经济日益受欢迎。
哈佛大学法学教授尤査〃本科勒（Yochai Benkler）认为，正是“公地悲剧”激发了共享经济，即我们所有人都是为了自我利益而行动，为了提高自我生活质量，以及面对自然资源日渐衰竭而进行资源共享。美国环保人士安妮〃丽娜尔（Annie Leonar）在其影片《物品的故事》（The Story of Stuff）中也强调，由于资源的日益缺乏，可替代选择越来越为更多人接受，合作性消费是对提高资源利用率、加强可持续性发展、减少浪费和降低对环境破坏的较好的选择方案。
四、信任实现共享
共享经济的特点是，在陌生的个体之间通过第三方网络平台进行物品交换。因此，除了网络这一基础条件外，信任是实现共享经济的另一个基本条件。正是这个平台，为共享经济群体的个体建立了相互有效的、值得信任的关系。第三方在共享经济发展过程中实现了巨大的金融收益，投资者也十分看好这一新型经济发展模式。
在过去几年中，共享经济稳步发展，全球各地上千家公司和组织为人们提供了共享或者租用商品、服务、技术和信息的条件。据福布斯估计，2013年共享经济价值达到35亿美元，增长25%。例如，叫车服务平台“Uber”最近成功融资12亿美元，其价值已超过180亿美元；又如，房屋出租平台“Airbnb”最近成功融资4.5亿美元，其价值已达到100亿美元。
但是，共享经济也面临一些问题，主要是这类新型经济活动在应用于现有法律和规范时存在模糊边界。对此，科恩认为，从历史上看，政府或相关机构根据这些新模式对现有法律或规范做出调整或创建，将会有利于新经济活动更健康、更大规模地发展。
五、共享经济案例
美国政府为期五年的统计数据显示，美国数十个行业都处于不充分就业状态，几乎所有人的收入增长都陷入了停滞。而费雷德里克〃拉尔森（人名）不过是这份统计中的一个数据点而已。这位63岁的摄影师膝下有两个正在读大学的子女，他在2009年被《旧金山纪事报》裁员。如今，他在旧金山艺术大学教书，偶尔到夏威夷进行临时授课，薪水、福利和公司配车大不如以前。但拉尔森同时也是一场经济革命中的一个数据点。这场革命正悄悄地把数百万人变成兼职创业者，打破了有关消费和所有权的旧有观念。每个月里有12天时间，拉尔森在房屋租赁网站Airbnb上将其位于马林县的住所以每晚100美元的价格出租，其中97美元归他所有。每周有四个晚上，他通过汽车共享服务Lyft将他那辆普锐斯变成事实上的出租车，每晚能再收入100美元。
这种生活并不美好。在房屋租出去的夜晚，他不得不搬到用隔栏围起来的一个房间里去住，不得不在健身房里沐浴。但通过利用其硬资产来创造持续不断的收入，这每月能为他带来3,000美元。“我得到了一种产品，那就是我用来共享的物品——普锐斯和我的房子。”拉尔森说，“它们是我的两个收入来源。”目前，他正在寻找让他可以出租摄影器材的网站。
共享观念利用那些以前被认为不可能产生收入的资产创造了新的市场。马路上十几平方英尺的地方现在可以通过停车位租赁服务Parking Panda产生收入。通过宠物寄养平台DogVacay，你家中一个有适合养狗的房间顿时可以变成宠物乐园。一位刚有了孩子户外运动爱好者突然发觉她的野营帐篷久未使用，这时她可以在Rentoid上把帐篷以每天10美元的价格租给城里人，否则后者就不得不买一个。在二手租赁网站SnapGoods上，闲臵在车库里的电钻可以出租给需要在房间里打隔断的屋主，变成每天10美元的收入来源。在自行车租赁网站Liquid上，闲臵的自行车可以让游览城镇的旅客以每天20美元的低廉费用四处骑行。
正如YouTube对电视和博客世界对主流媒体的影响一样，共享经济颠覆了企业所有与个人消费的产业模式，使每个人都可以同时成为消费者和生产者，而后者提供了产生收入的潜力。
六、共享经济的悖论
不管你在任一平台上表现多好，你的声誉不会跟着你，就是说，即使你在 Airbnb 上被评价很高，但是你无法把这个信息带到 Uber 上，或者像 Amazon 和 eBay 这样的长期平台上。
很多人在不同平台上的声誉不一样，这种分裂化产生了一些明显的后果，比如那个 Airbnb 上强占别人房子的人就曾在 Kickstarter 上诈骗了 4 万美元。如果这些平台分享数据的话，就可以防止这类事情重复发生。
这种平台间的分裂性，对于优质的商家就意味着他们会被“锁在”某一个平台里。比方说，一个 eBay 或 Amazon 上的五星卖家，他想在 Etsy 上开店的话，他就得重新在 Etsy 上建立自己的信誉。
这种平台间的分裂性也有损消费者的利益，限制了他们的选择范围。 最后，缺乏数据共享也会损害这些平台本身，限制了整个共享经济的发展潜力。
讽刺的是，共享经济正面对一个经济学家称为“协调失灵”的困境。很多公司不想开放自己的数据库，是因为在短期内锁住自己的用户有利可图。这些公司认为共享经济是赢者通吃，他们自己想占据顶端的位臵。但是，如果用一种明智的方式合作并且开放数据库，大家都能获得更多的价值。
不管媒体怎么吹捧，真相是共享经济的规模相对而言还是很小。即使像 Uber 和 Airbnb 这样的行业巨人也意识到，参与到共享经济中的总人数还是很少。最新一份研究显示，就算在纽约和旧金山这样的城市，能有 25% 的人参与“按需经济”就算封顶了。所以，尽管共享经济最近大手吹捧，共享经济里的行业巨头还是有很多成长空间。
推荐第2篇：人才共享经济
让企业共享人才
专家认为，企业增长的驱动因素，将逐渐过渡到内部管理提升
2018年，中国改革开放进入第40个年头，企业营商环境发生了重大变化，中国经济从高速奔跑进入慢车道。陈少燕分享，当下市场增长逐渐触顶，企业增长的驱动因素由资源和机会等外延式增长逐渐过渡到内部管理提升。随着经济结构的不断调整，传统行业面临转型升级，新兴高科技和现代服务业逐渐成为经济增长的亮点，产业升级也需要人才支撑，领军人才、高科技人才和高端管理人才成为市场抢夺的焦点。陈少燕表示，人才是决定企业成功与失败的关键性因素之一。“再好的商业模式，没有执行力超强的团队，也难以成功。”
传统人力资源管理正面临严峻挑战
在陈少燕看来，传统的人力资源管理，正面临着前所未有的严峻挑战。“在VUCA(即变化、不确定、复杂和模糊)时代，在传统的基于工作分析和职位体系的人力资源管理体系下，经常是组织和岗位还没调整到位，业务方向或经营条件又变了，相应的薪酬、绩效、培训和职业发展等工作很容易陷入混乱。”
与此同时，85后、90后逐渐成为职场的主要力量，新生代员工普通渴望平等、被尊重、挑战权力和绝对中心。传统的层级制管理受到越来越多的质疑和挑战，组织扁平化、去中心化成为趋势；相应地，传统的岗位价值评估、绩效评估和价值分配方式也越来越不适应团队化、矩阵式、项目式管理等已广泛应用的组织模式的特点和要求。即使都是新生代，大城市、小城镇和乡村等不同背景的员工也有着明显不同的诉求，有的员工希望稳定，有的员工希望挑战，有的员工追求物质激励，有的员工渴望职业机会，员工诉求的多元化，对企业的人才管理环境提出了更高的要求。
实行“分层分类”个性化管理模式
陈少燕表示，欢雀科技虽然现规模并不算大，但是公司既有新兴互联网业务，也有传统的线下服务业务；员工有70后职场老司机，也有90后新生代小鲜肉；这其中，不乏高端知识型人才，管理场景非常复杂，“做好欢雀自己的人力资源管理，本身就是非常有挑战的一件事。”不仅如此，陈少燕表示，在公司内试水成功的管理模式，还可以套用到其他企业里。
为了解决管理标准化和业务多元化之间的矛盾，欢雀公司以行政、人力资源和财务三大中心搭建起专业的“大职能平台”，提供标准、专业和高效的基础职能服务，而HR saaS、人事外包、福利外包、猎头和管理咨询等不同特点的业务则以小团队形式开展工作。欢雀科技对员工实行的是“分层分类”的个性化管理模式。据了解，欢雀公司的猎头部门，以合伙人制方式为主体，合伙人对业务和人员管理有极大的自主权，所有的管理制度都是“商量着来”，员工参与程度很高；而客服中心，作为服务客户的专业部门，则严格要求朝九晚五，既考核结果也管理工作过程„„
大咖荐书
陈少燕最喜欢的书是《从零到一》。这本书有清晰的逻辑和丰富的例证，是在早期创建互联网公司时有很大的启发。书中有个观点让陈少燕颇为深刻，个人为伍只能创造出精美的艺术品和文学作品，而团队为伍才能创造出企业。有战斗力有创造力的团队，在从(1到N )扩大规模的时候以最快的速度抢占市场份额。这观点正符合当下企业流行的激励方式——— 合伙制，特别是互联网，将企业的最终成功共享给合伙团队。
大咖谈共享经济
女性生育期间“缺工”
企业可尝试共享人才
相比于这两年才兴起的共享单车，陈少燕对人才共享经济的想法由来已久。作为女性职业人，在工作过程中，陈少燕也曾面临生育等家庭问题，在这个过程中，给陈少燕带来了思考和启发，于是将这些想法运用到了公司的业务上。
陈少燕介绍的人才共享体现在两个方面。一是岗位外包。由于企业H R多为女性，经常会出现因女性HR孕、产、哺育三期的人手缺乏或工作交接不连贯，严重影响企业人力资源工作的正常运作。在这种情况下，企业往往不愿意采用重新招聘新人的方式，以避免休假的HR回岗位时，可能出现的富裕人员安置或异动等风险。因此，陈少燕在公司储备了一批专职HR，以项目方式派驻或借用到企业中，成为HR服务中的“共享单车”。其次，随着中国劳动力市场的变化，不求所有，但求所用的用工理想逐渐深入人心，灵活雇佣和用工方式应用越来越广泛，但随之而来的就是对这些灵活就业群体的管理。
和行业内其他公司调用第三方数据的方式不同，欢雀科技针对这一业务场景，投入100多人的团队，通过3年的时间开发了欢雀的社保公积金线上数据库，并植入saaS平台。可以自动读取各地社保局的红头文件，即时更新，实现异地查询的服务，是目前唯一一家实现社保公积金线上自动生成、核算与提交功能的平台。这也成为欢雀最具竞争力的核心业务之一，有效地支撑了人才共享经济的实施落地。
推荐第3篇：共享经济问卷调查
共享经济问卷调查
共享经济，是最近几年比较流行的每次，一般是指以获得一定报仇为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权转移的一种新的经济模式。其本质是整合线下的闲置物品，劳动力，教育医疗资源等，本次调查主要是了解这种新的经济模式的利与弊。
1.如果你有闲置物品，你愿意参与“共享经济”，成为提供者，将闲置物品再利用吗？ A.愿意 B.不愿意
2.你使用共享物品的频率：
A.基本上每天都用 B.两三天一次 C.偶尔一次 D.没用过 3.“共享经济”一般是指将自己闲置的物品，资源出租，提高物品的利用率并获得一定报酬，你认为他侧重于：
A.闲置物品的有效利用 B.与人分享，结交新朋友 C.减少生活中不必要的开支 D.赚取额外收入
4.对于使用“共享经济”服务时，你关注的因素有哪些？
A.服务的质量 B.服务的价格
C.获取服务的便利程度 D.人身安全是否能得到保障 E.个人隐私是否会泄露 F.其他元素
5.你认为共享经济模式对你的生活有哪些影响？
A.为生活提供了便利 B.减少了生活开支 C.增加了额外的收入 D.改变了原有的消费观念
E.扰乱经济市场，不符合常规发展 F.没有影响
6.相对于传统的商业模式，你认为共享经济有哪些优势？
A.造就了灵活的市场机制
B.方便人们的生活，提高生活效率 C.提高了社会闲置资源利用率
D.充分利用互联网大数据，产品定位更精确，服务更高效。 E.降低商业成本 F.打破了行业垄断 G.其他
7.你认为共享经济的未来发展会面临哪些问题？
A.共享商品及服务质量没有保障 B.售后服务问题难以解决 C.相关的政策法规不配套 D.社会信任危机
E.与传统产业，利益集团间存在利益冲突 8.你认为共享经济要继续发展，需要改善哪些方面？
A.相关政策要更加完善 B.要调整好行业间的关系 C.加强信息安全 D.保证物品的质量 E.努力完善配套服务问题 9.你认为共享资源受损是什么造成的
A.公众道德的丧失 B.社会制度的不完善 C.共享经济发展的不成熟 D.其他
10.你觉得“共享经济”这种新模式的利弊关系是怎么样的？ A.利大于弊 B.弊大于利 C.利弊相当
11.对于“共享经济”在社会日后的发展，你的态度是
A.支持 B.不支持 C.无所谓
推荐第4篇：共享单车引领共享经济
共享单车引领共享经济 “成长的烦恼”如何解
决？
2017年04月03日 07:48
来源：新华社
[手机看新闻] [字号 大 中 小]
[打印本稿]
新规范
新华社发
下载一个APP、缴纳一定数额的押金，就能以每小时0.5到1元的价格解锁一辆自行车任意骑行„„近年来，共享单车在中国迅速走红，为解决市民出行的“最后一公里”难题帮了大忙。不过，随着一大批共享单车平台“进场”，乱停放、干扰公共秩序等问题开始出现。对以共享单车为代表的共享经济如何做到宽容与规范并举？如何提高市民素质？政府城市治理如何应对新挑战？共享单车企业“出海”如何真正提升共享文化软实力？本报记者就此采访了相关专家。
①
共享单车引领共享经济
“成长的烦恼”如何解决
家住在北京市朝阳区南太平庄北巷的孙先生是共享单车的忠实粉丝。不过，最近他遭遇到“甜蜜的烦恼”：“现在共享单车种类太多了。”他向记者展示了注册的4家共享单车平台——摩拜、ofo、小鸣、优拜，都是他参加各种活动注册的。
3月30日上午9时左右，记者在北京市朝阳区金台路地铁站一个出口处看到，两米多宽的过道被摆放的约50辆单车占去一半，其中30多辆是各种颜色的共享单车。进出地铁口的上班族沿着过道分成方向相反的两波人流，过道显得十分拥挤，一些出地铁口想骑共享单车的人无奈选择放弃。
据不完全统计，在摩拜单车引领下，目前有逾30家创业公司杀入共享单车市场，带来了超过40亿元融资，这些公司在全国30多个城市投放了超过200万辆自行车。
为迅速占领市场，部分企业大量投放自行车，造成了一人选几辆车的现状。同时，原来骑行每小时0.5元或1元如今变成了充值免费，或者如刷信用卡般骑满6次获得返现。这种不计盈利的价格战十分类似当年网约车的初始时期。
“俗话说：‘箩卜快了不洗泥’，共享单车有这样或那样的问题，但我认为这是发展中的问题。”中国科学院地理科学与资源研究所张文忠教授在接受本报记者采访时表示，共享单车凸显出新经济、新业态与传统业态发展模式的差异，在解决“最后一公里”问题上功不可没。他说：“我对共享单车的发展充满信心。”
“现在的首要问题是建立企业自律准则。共享单车企业应该不忘初心，把社会责任和公益意识放在重要位置，共同维护好城市的公共空间、出行环境。”张文忠说。
对于一些共享单车企业依靠自行车数量扩张开展恶性竞争，张文忠认为极不可取，“共享经济现在还处在萌芽期，要体现共享价值，不应重复传统经济模式，而应该通过技术创新赢得用户、留住用户。”
值得注意的是，各家共享单车企业都需要用户注册时支付99元到299元不等的押金，有业内人士估计，这些企业拥有的总押金量在60亿元左右。对于这些押金，很多用户遭遇了“充值容易退费难”，小鸣单车、猎吧出行、优拜等企业则表示“余额不可退还”。
对此，一些企业近期通过与蚂蚁金服、芝麻信用合作，试点“有条件免押金”模式。业内人士认为，这无疑将使共享单车行业竞争更为残酷，行业洗牌不可避免。同济大学法学院副教授刘春彦认为，一旦有共享单车企业出局，消费者支付的押金就面临风险。政府应当尽早采取措施，防止企业把经营失败后的风险转嫁给消费者。
②
共享单车频遭破坏
“共享文明”如何养成
作为共享单车的发明者，摩拜单车公司研发人员针对自行车轮胎易爆胎、会掉链子、容易生锈等问题，通过技术创新进行了规避。然而，自行车之外的乱象，却令摩拜等企业始料未及：随意停放、加装私锁、推车下河、大卸八块„„近段时间以来，毁坏共享单车的行为点燃了国民素质的大讨论。
据摩拜方面统计，近期投放的共享单车损耗率达到10%；ofo工作人员称，近期ofo的损耗率至少为20%。在如山的自行车中，用户想找出一辆能骑的越来越难。
其中，个别人故意破坏是造成共享单车损坏的重要原因。摩拜单车创始人胡玮炜曾经形容，“有一次我们的单车被扔到河里，我感觉好像凶杀案现场一样。”对此，各地公安机关连续查处了多起相关案件。在北京，近期有3名违法人员被行政拘留。
“莎士比亚有一名言：‘城市即人’。公众作为共享单车的使用者和受益者，每个人都应该身体力行地成为共享单车的呵护者和维护者，展现城市公民的文明形象。”张文忠表示，对于那些故意破坏共享单车的违法行为，用法律手段予以规范毋庸讳言。政府也应该履行宣传教育职责，让每个公民成为城市共享单车的管理者。“在这个过程中，一定要发挥好街道办和社区作用，让管理、教育和宣传从基层做起。”
此外，在北京、上海的一些重要路段，共享单车占领盲道、停在路口转弯位置等现象十分常见。上海市消费者保护委员会调查发现，37%的共享单车是在有明确标识公共停车区域之外找到的，在早晚高峰时段内的乱停放问题尤为严重。
相关企业运营模式和使用规则的先天缺陷，也是造成租车人乱停放的原因之一。一些共享单车企业为降低成本，迅速占领市场，采用了落后的机械锁，并且没有GPS定位。由于车辆投放速度过快，一些企业对车辆的后期跟踪维护力度明显不济。
摩拜单车尝试以信用分约束用户，但是一家企业的约束力度十分有限。摩拜单车首席技术官夏一平表示，“如果你因连续破坏共享单车或连续违停而影响了个人城市征信记录，比如个人住房贷款额度可能会降低，情况可能会变得不一样。”
朱文忠认为，企业与其抱怨公众文明素质问题，不如做好自身，从技术创新、加强管理等方面入手，用优质服务、规范管理助推公众提升文明素质、养成共享文明。
③
骑行考验城市治理
“单车路权”如何回归城市
目前，对于违停的共享单车，各地政府相关部门多采取收缴措施，然后由运营公司前来联系取回。
如何监管好共享单车，让其健康发展？各地政府部门的监管意见正加速出台。北京市正加紧制定共享单车规范发展指导意见，明确政府、企业和承租人的职责。上海市共享自行车团体标准也正在征求意见。其中共享单车连续使用3年强制报废，运营单位维护、维修和调运人员不低于5‟等规定引发各界讨论。有共享单车企业负责人认为，3年强制报废年限可能引发市场“劣币驱逐良币”现象。
朱文忠对此认为，在我国改革开放初期，市场最大的特点是容易出现“一放就乱、一管就死”现象，原因就在于政府管理缺乏科学性、合理性、规范性，“我认为管理好共享单车需要行业自律，形成比较规范的行为准则，但政府要科学规划，促进市场发挥好自身作用。”
此外，随着共享单车大量增加，租车人在参与公共交通时发生不测的惨剧也时有发生。3月26日，上海发生一起男童骑行共享单车被大巴碾压、送医后不治身亡的事件。这是上海首例不满12周岁未成年人使用共享单车致死案例。
除了督促相关共享单车平台加大监管力度外，政府在城市治理、城市交通道路设计方面又该做些什么呢？
专家认为，城市道路如同人体内部血管系统，毛细血管比例最高，因此城市道路中支路比例也应最高，以保证交通畅通。其中，慢行系统是重要环节。今年2月初，全长7.6公里的厦门云顶路自行车快速道示范段试运营，这条被称为“自行车高速路”的空中自行车道在全国也是首例。去年公布的《上海市城市总体规划（2016-2040）（草案）》规定，上海将在中心城、新城城区完善人行道、非机动车道为主的慢行网络。
“让自行车回归城市，必须建立与之匹配的‘毛细血管’体系，把自行车路权还给骑行者。”朱文忠表示，关注自行车出行安全是城市规划和管理的重要任务。在道路规划设计中，我国所有城市道路均有自行车道，但汽车停车和通行等侵占了自行车的路权。
朱文忠认为，归还自行车的路权，一是做好汽车道路出行、停车的管理和宣传工作；二是要明确划定自行车等慢行交通系统，保障自行车和行人的路权；三是划定自行车停放点，逐渐规范共享单车使用者的行为。
④
单车出海面临挑战
“共享文化”如何在海外生根
共享单车红透中国后，部分企业开始将目光投向海外。3月21日，摩拜单车公司登陆新加坡，并计划在今年进入海内外100多个城市。ofo也在美国、英国、新加坡开始运营，并计划登陆更多国家。
早在1月初，中国共享单车公司小蓝单车宣布进军美国市场，首站落户旧金山。而旧金山所在的加利福利亚州正是美国打车应用“优步”的大本营。
加州堪称美国“堵城”，在过去5年间，当地政府花费数10亿美元建设公共自行车体系，以提高自行车使用率。然而，由于维护难、停放难等问题，公共自行车、私营租赁自行车的使用比例都不高。从初步发展情况看，来自中国的这种不需要用锁或无需归还到停车桩的共享单车，是解决旧金山拥堵的最好、最经济的方式。
但这个走在硅谷前面的中国品牌，激起了当地监管部门和美国部分媒体天生的不安和敌视。小蓝单车只得通过租赁私人停车点，办理多点租赁经营许可、“连锁经营”许可等方式予以应对。在新加坡，摩拜单车和ofo同样被当地其它自行车租赁企业指责打价格战。问题在于，因为技术创新能力不足，当地单车租赁公司自身无法降低租赁成本。
在拥有多项技术创新的中国智能共享单车“出海”过程中，不同的监管政策、不同的投资环境、挑剔刁钻的用户将很可能导致中国共享单车在海外“水土不服”。这亟须引起这些“出海”的共享单车企业重视。
在引领和改造海外公众关于共享单车的价值观方面，中国的共享单车企业应该做好共享文化与服务的推广工作，不仅需要与外国社会和政府保持良好沟通，更需要协调好海外公众因共享单车发展处于不同阶段所导致的价值观差异，如秩序与便利之争。
从某种意义上来说，这种文化软实力的营造比向海外输出“中国制造”更有挑战性，但如果取得成功，这个意义将是划时代的。
推荐第5篇：8月语录·共享经济
8月语录·共享经济
7月，“互联网+交通运输”新业态国际研讨会在京举行。对于共享单车发展，交通运输部科学研究院城市交通研究中心副主任吴洪洋说：
“国务院发布了鼓励‘互联网+’的指导意见，对交通运输也提出要求，要加快‘互联网+便捷交通’发展。在便捷交通方面，包括共享单车还有网约车等等。对于共享单车，建议是以鼓励为主，创造更好的条件，鼓励这个新业态更好发展。”
四川省成都市启动了国家低碳城市试点工作，作为低碳出行的“标配”之一，共享单车当前在成都发展颇为迅猛。中国首个鼓励共享单车发展的相关政策《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见》也在成都正式发布。成都市长罗强亲自骑上共享单车，体验低碳出行。他说：
“四川盆地由于先天的气象条件原因，扩散条件比较差，更需要低碳发展。”
共享单车上扫码即开的智能锁，使用的是物联网技术。物联网是互联网发展到一定阶段的必然结果，实现了人与物、物与物间的通信与协作。北京科技大学教授，北京物联网研究会理事长，北京市物联网产业规划首席科学家王志良说：
“未来物联网的价值将是“数据”，如果群众的数据能够转化为具有见地的信息，那么商业用户就能将其转化为具体的行为分析，这将极大促进企业以及用户的生活，并给当前社会带来变革。”
深圳商人赵书平推出“共享雨伞”服务，在中国各地投放了约30万把伞，但几乎有借无还，赵书平否认这项服务失败，就算民众把伞带回家，还是可营利，还指出这项计画的初衷就是“藏伞于民”。他说：
“我们的初衷就是让大家方便，方便就是让我们的雨伞拿到家里，办公室里，这是我们要做到的。和自行车不一样，不存在私藏私用。”
而共享单车竞争越来越激烈，在广受用户好评的同时，共享单车的表现也越来越像“排污企业”：在公司?@得利益、用户得到便利的同时，却将部分运营成本转嫁给社会。兰州大学社会与经济发展研究评价中心助理研究员寇星亮说：
“共享经济的本质，就是为了充分利用闲置资源。共享热潮之下，还需我们冷静地看待该种模式的发展。如何提高政府的社会治理水平成为关键点。”
推荐第6篇：共享经济的好处
共享经济的好处
对于共享经济带来的好处，我将从四个方面进行介绍。 第一个方面，共享经济充分利用闲置资源：
共享经济通过整合线下的闲散物品以及服务者，让他们以较低的价格提供产品或服务。除此之外，共享经济运用“闲置资源、限制时间”模式降低其生产要素机会成本。对于供给方来说，他们暂时不用或者不想用的资源便属于闲置资源。共享经济致力于将这些闲置资源的信息汇总到信息平台，其他需要使用这些闲置资源的消费方通过平台了解资源的情况选择可使用的资源，从而使得闲置资源得到有效配置。
第二方面，共享经济可降低交易成本。
共享经济通过变革产权，将商品的使用权与所有权分离，只需支付少量“使用权”的费用就可以达到本身的目的，从而产生“消费者剩余”。同时共享经济正在对这种以买为主的传统商业模式造成颠覆性影响，促使消费者不必再为了满足“使用”的需求而去购买商品，只需支付少量成本租赁即可。
第三方面，共享经济可树立个人品牌
共享经济平台所提供的机制凸显了个人的品牌、信誉。供给方不再使用商业组织的头衔而直接面向顾客提供劳动或服务。他们在庞大的商业组织中，被忽视的能力和才华，可以通过共享经济平台得到进一步的发掘。而通过他们提供的优质、个性化的服务，他们更获得了比在商业组织内更大的成就感、知名度。
推荐第7篇：共享经济调查问卷
大学生对共享经济认识调查问卷
1、您的性别？
□ 男□ 女
2、您所在的年级
□ 大一 □ 大二 □ 大三 □ 大四 □ 研究生
3、共享经济是指所有者将自己的资源拿出来，提供给那些有需要的有偿使用。您认为它的侧重点在于哪里：【多选题】
□ 闲置物品的有效利用
□ 与人分享，结交新朋友降低生活出行等开支 □ 赚取一定的报酬，增加所有者收入 □ 其他____________
4、相对于传统商业模式，您认为共享经济有哪些优势？【多选题】
□ 降低商业成本
□ 提高消费者的话语权
□ 打破行业垄断，形成良性竞争 □ 造就灵活的市场机制，增加就业
□ 提高社会闲置资源利用率，促进经济可持续发展
□ 充分利用互联网和大数据，产品定位更准确，服务更高效 □ 没有优势
□ 其他____________
5、以下APP您使用过哪些【多选题】
□ Uber
□ 滴滴打车 □ 小猪短租 □ 闲鱼 □ 携程网 □ 知乎 □ 分答
6、您是否有向他人求助（比如想要一本旧书，向大神学技术）或自己有资源可以出售（比如有闲置的物品，可以做家教）的想法？
□ 是□ 否
7、您对闲置物品或资源会怎样处理
□ 送给身边需要的朋友
□ 继续闲置，懒得处理，以后扔掉 □ 通过二手交易平台转让给他人 □ 与别人交换自己所需要的物品
8、对于ofo共享单车（小黄车）项目您抱有什么看法：
□ 大力支持 □ 我是有车一族，无所谓 □ 其他____________
9、对于目前的这些“共享经济”服务，您的顾虑是什么：【多选题】
□ 担心物品的质量
□ 相关的政策法规不完善造成自身损失 □ 信息不可靠
□ 担心个人信息被泄露 □ 售后问题难以解决 □ 交易存在局域性 □ 其他____________
10、您在进行共享经济交易时遇到了哪些问题？【多选题】
□ 交易对象信用未知，担心上当受骗 □ 物品质量差或服务不佳 □ 支付过程繁琐，不安全 □ 网站服务差，操作不便 □ 物流服务不便
□ 其他____________
11、生活中您的哪些闲置物品愿意短期或长期出租【多选题】
□ 住房 □ 汽车 □书籍 □ 服饰
□ 休闲娱乐用品 □ 电子产品
□ 其他____________
12、有哪些物品是您由于资金或使用频率较少的原因不愿意购买或租赁【多选题】
□ 住房 □ 汽车 □书籍 □ 服饰
□ 休闲娱乐用品 □ 电子产品
□ 其他____________
13、您更看好共享经济未来在哪些领域的发展：【多选题】
□ 快递业 □ 教育行业 □ 个人服务业 □ 生活服务 □ 医疗行业 □公共交通
□ 其他____________
14、您认为共享经济未来存在哪些发展问题？【多选题】
□ 相关的政策法规不配套
□ 与传统产业，利益集团间存在利益冲突 □ 社会信任危机
□ 共享商品及服务的质量难以保证 □售后服务问题很难以解决 □ 其他____________
15、您认为政府应该采取哪些措施支持共享经济【多选题】
□ 出台相关法律规范行业行为 □ 建立第三方监管部门 □ 地方部门给予政策支持 □ 其他____________
16、您认为共享经济下的企业拥有怎样的特征【多选题】
□ 利用过剩产能产生经济效益 □用科学技术使共享变得简单
□ 能够让个人成为具有影响力的合作者 □ 其他____________
17、您认为共享经济所需的群众条件【多选题】
□ 用开放的态度接受共享经济 □ 主动参与共享经济
□ 积极推动共享氛围的形成 □ 其他____________
推荐第8篇：共享经济如何共享道德总结
共享经济如何“共享”公共道德？
共享经济是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，让渡者获取回报，分享者利用分享自己的闲置资源创造价值。
在十九大报告上，美丽中国这一概念首次作为现代化中国的目标写入党章，建立生态文明的中国，就要提倡国民绿色出行。简而言之，就是采用对环境影响最小的出行方式。这种出行方式既节约能源、提高能效、减少污染，又有益于健康，是一种社会大众广泛接受的、经济实惠的出行方式。
具体点说，绿色出行倡导多选用公交乘车、多合作拼车、多环保驾车；或者多采取步行、多骑自行车。这就需要加大公共资源配置。无论从哪个方面说，政治、经济、环保、城市管理、资源利用、车辆维修……都是一件好事！都是一件向社会文明、文明共享进发的好事！
共享单车，一面国民“照妖镜”？
国内移动互联网数据监测机构TrustData最新发布的《2017年Q1中国共享单车行业用户监测报告》显示，2017年Q1共享单车整体日活跃用户飙升6.5倍，峰值近600万，3月月活用户数也突破2000万，环比增速超过100%；日充值笔数大幅飙升，峰值近100万笔；同时，全网用户覆盖率呈快速增长态势。最新数据也显示，一线城市共享单车用户规模已与出行用车基本持平。相比之下，二三线城市用车出行与共享单车出行覆盖率仍有很大差距，有着巨大的发展潜力，是共享单车未来重要的增量市场。
作为共享经济的新形态，共享单车极大方便“最后一公里”的出行，迅速风行全国。但共享单车的破坏状况，并不亚于其火爆程度：有人把公用自行车作为自家自行车；共享单车被停进了机关企业、地
推荐第9篇：浅谈共享经济之共享农场
浅谈共享经济之共享农场
共享经济(Sharing Economy)是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人,让渡者获取回报,分享者利用分享自己的闲置资源创造价值.
共享经济的理念是：共同拥有而不占有。共享经济的优势是合理的调配闲置资源并最大化利用。共享经济的本质是互助和互利。共享经济的特质：成本低、建立连接和可持续发展. 雷军曾经说，站在风口猪都能飞，共享经济就是未来5-10年的这个风口之一。我们可以从资本市场对这个领域的投入可以看出来，Uber融资10亿美元，估值超过500亿，而Airbnb同样融资10亿估值达200亿美元。滴滴出行融资45亿美元，估值达500亿美元，摩拜单车今年E轮融资6亿美元，估值20亿美金，OfO共享单车9轮融资13.5亿美元，估值40亿美金，据公开数据统计，从3月至今，共享充电宝行业共获得16笔融资，40多家机构入局，融资金额近12亿元人民币。这些都是资本市场看好这个领域的征兆.
2016年中国“共享经济”市场规模达39450亿元，增长率为76.4%。2016年我国分享经济的提供服务者人数约为6000万人，比上年增加1000万人；分享经济平台的就业人数约585 万人，比上年增加85万人。这充分表明“共享经济”在未来经济发展中具有巨大的发展空间和潜力。
近日，海南省召开“以发展‘共享农庄’为抓手建设田园综合体和美丽乡村”培训推进会。
海南省委副书记李军指出，以发展“共享农庄”为抓手建设田园综合体和美丽乡村，是解决农产品滞销和价格波动、美丽乡村建设缺少商业模式和持续运营能力、乡村旅游产品单一和水平较低、贫困户持续稳定脱贫致富、农耕文化传承等问题的有效举措。国家和省级层面近期出台的一系列政策为发展“共享农庄”提供了政策支持，省委书记刘赐贵、省长沈晓明就“共享农庄”作为美丽海南百镇千村建设一个抓手先行试点、结合农业供给侧结构性改革积极推进等提出明确要求，各市县各部门要认真落实、积极实施,这些都表明共享经济不仅受资本市场的看好，还受政府的青睐与支持。“共享农庄”作为一种平台化思维的产物，对于政府、农庄主、农民以及城市消费者而言，可谓“四赢”局面。
共享农场是指把乡村低效利用的农房、田地、山地、林地资源利用起来，修建成现代化的高级农场。农民可以通过产品认养、托管代种、自行耕种、房屋租赁等多种形式，参与农场的管理，分享农场的经营成果。城市人群可以通过会员的形式进驻农场，享受农场资源。共享农场起源于社区支持农业(CSA)，国外较知名的是美国的Farmigo，用户直接在网上下单，农民将产品送到中转站集中包装，Farmigo公司再将包裹送到社区配送点，顾客从那里取走包裹。国内的共享农场以广州艾米农场为代表，通过共享经济把乡村低效利用的优质农田有效激活标准化、规模化开垦田园、筑建小院，搭建自然生态圈，以自然生态的理念，共建专属定制的共享农场，统一种植有机水稻，融入物联网智能，形成统一标准化系统，让城市家庭共同享有安全营养胚芽米的同时坐拥农场主身份，恢复乡村美好，让乡村致富。一切都在48小时之内完成。
“共享农场”——让都市人体验到当农夫的乐趣。
共享农场的三种模式：
ICSA(基于互联网的社区支持农业、有机蔬菜会员制、会员制和订单式农业。 模式一——基于互联网的社区支持农业ICSA(Internet-Based Community Support Agriculture)
随着城市化进程的发展,乡村人口不断向城市转移，闲置土地被各大企业流转承租，与田地打了一辈子交道的农人想要守住这片土地，在土地上种出好日子，变得越发艰难如何既保住农民的菜园子，又让农民获得利益、减小城市与乡村之间的差距，相互提携，团结合作必不可少。
社区支持农业(internet-based community support agriculture，以下简称CSA)便是这种合理调和城市与乡村微妙关系的团结农业有效模式。
近几年，起源于日本、瑞士的CSA的概念被引进到国内，CSA在国内的发展还是初步阶段，要有更大的发展还需要有各方面不断的作出努力。一些人热心从事CSA事业的人建立起有机农场，但CSA要在国内得到全面的发展不仅需要从事有机事业的这些热心人士和农场，还需要有此共识的社区消费者和促进发展有机生活理念的乡村新农人，而共识的基础便是信任。作为以信任为基础的互助CSA，参与其中的消费者具有两种信任属性—基于面对面交互的经验信任与基于价值认同的特征信任。这两种信任形式使得CSA的信任范围只能局限于某一特征群体难以扩张。同时，目前已运营的CSA会员流失现象频现，这体现了CSA中消费者信任程度还存在不足。
物联网(IOT)技术便是一条增加消费者信任的新途径。物联网技术的应用与物联网平台的构建可以使消费者获得更多关于农产品与CSA的信息，并促进制度信任的形成，使CSA赢得更多消费者。这便是基于互联网应用平台的社区支持农业(Internet-Based Community Support Agriculture以下简称ICSA)。
ICSA模式的建立避免了传统CSA在运营过成中的弊端，拉近了社区消费者与生产者的距离，增加彼此信任度，在互联网技术与物联网平台的基础上，拓宽消费者群体，可实现平台交底、整合农场资源、农人资源、编制一年种养殖计划、土地实时视频、水肥管控、远程操作、经验交流、订单操作、全产业链追踪配送等基于互联网的社区支持乡村农业综合平台，同时也是信任交流的保障平台。消费者也可加入到保障食品安全的行列，可以作为农人星探，推荐优秀的生产者；还可以申请成为品牌特工，不定期去农场暗访或考察体验，亲近自然，进一步确保品质。
ICSA可进一步拉近城市社区与乡村的距离，达成健康长久的合作协议。农场作为社区城市居民的的蔬菜供应合作基地，用生态的方式生产健康的食物，农民和消费者组成了一种利益共同体，相互关顾；农民借此平台又有了足够的条件去用生态方式生产健康的食物，信任彼此加固，这种相互提携，“团结合作”的农业模式有待发展。
基于物联网的社区支持农业运作方式：
A）在城市社区的消费者组织起来形成一个消费社区； B）消费者理解可持续农业或有机农业概念。
通过互联网应用平台，消费者可以 1) 在线购买土地； 2) 在线挑选农民合作伙伴； 3) 指定种植方式；
4) 在线打理土地，远程安排农民翻地、施肥、播种等工作； 5) 与其他消费者进行经验交流； 6) 在线配送下单；
7) 查看土地及时照片和实时视频；
8) 追溯配送食品的生产和流通历史记录；
模式三——有机蔬菜会员制OVMS（Organic vegetables membership system） 会员制营销又称“俱乐部营销”，是指企业通过发展会员，通过提供适合会员需要的服务，开展宣传、销售、促销等活动，培养企业的忠诚顾客，以此获得经营利益的一种营销模式。近年来，在我国有机农产品的营销中有越来越多的农业企业或个人采用这种模式有机农产品会员制营销的基本形式有两种，农业企业或个人自建和专业销售机构建立。
这种模式包含五大环节：营销环节（宣传方式、定价 机制、成本结构、规模与收益），入会流程环节（入会意愿、入会条件、会员类型、权利与义务），生产环节（排产计划、产品供应、采摘包装），物流环节（物流方式、物流周期），会员服务环节（会员活动、配套服务、附属产品供应、投诉建议）。
优势体现在生产过程的规范化、营销方式的多样化、物流配送的便捷化、会员服务的人性化等方面。但有机蔬菜会员制模式在各环节仍然存在很多问题。比如：营销层面，定价方式单
一、宣传的的有效性较低、营销成本较高、品牌发展较慢生产层面，农业ERP系统发展缓慢、GAP标准较低、生产技术缺乏科学性、排产计划标准性价低物流层面，物流成本较高、物流时间较长会员服务方面，规范性较差、会员活动缺乏组织性、配套服务有待完善。
模式三——会员制和订单式农业MSAOA（Membership system and order agriculture）所谓订单农业，也合同农业或契约农业，是指农户在农业生产经营过程中，按照与客户（农产品购买者）签定的合同组织安排生产的一 种农业产销模式。订单农业通过合同的形式，把双方的利益关系紧密联结起来，明确各自的权利、义务，依照合同的规定，完成生产经营中产销活动的全过程。其实质就是通过订单的形式把市场需求反映出来，引导农民按照市场需求进行生产。
推荐第10篇：共享经济现状问题决策分析
共享经济现状、问题、决策分析
摘要：共享经济，标志着一个新时代的来临。通过回顾共享经济产生的背景以及其迅速发展的过程，我们可感受到第三方网络平台的急剧发展以及大量闲置资源正在被有效地配置。从政治经济学产权理论视角分析共享经济形成的原因、现状与特征，进而研究其可能产生的影响并发现问题，最终为解决问题提出决策建议以及得到对中国未来经济发展的启示。
关键词：共享经济；资源配置；产权理论；政治经济学
中图分类号：F49 文献识别码：A 文章编号：1001-828X（2017）012-000-02
一、共享经济的背景及发展
共享经济，又称分享经济，是指拥有闲置资源的机构或个人有偿让渡资源使用权给他人，让渡者获取回报，分享者利用分享他人的闲置资源创造价值。最早由美国得克萨斯州立大学社会学教授马科斯?费尔逊和伊利诺伊大学社会学教授琼?斯潘思在论文中提出，作家杰里米?里夫金在《使用权时代》一书中也曾对“共享经济”这一产权分离的经济模式做出预言。目前随着Uber、Airbnb等一系列实物共享平台的出现，所有权地位逐渐降低，使用权地位逐渐凸显，加上快速发展的第三方平台和大量闲置资源，共享开始从纯粹的无偿分享、信息分享，走向以获得一定报酬为主要目的，基于陌生人且存在物品使用权暂时转移的“共享经济”。
二、共享经济的政治经济学视角分析
产权分为所有权、使用权、收益权和处分权四方面，因随着生产力发展，所有制在不断变化，从而导致产权在其四权间具体职能配置方式不同，而产权理论所研究的对象正是四权主体之间关系，因此下文将运用政治经济学产权理论视角对共享经济各方面进行分析。
（一）共享经济产生的原因分析
催生“共享经济”的原因有很多种，但是在众多的产生原因中也是有主要和次要之分的，通过总结可以发现其产生的主要原因有以下几个方面：
第一，移动智能设备发展浪潮。一方面，移动设备渗透率进一步提升 ，大量的出租车司机、专车司机开始拥有智能手机终端，接入滴滴、Uber等平台，在平台上合理规划自己时间资源所有权中的处分权；另一方面，移动端技术几乎满足了消费者随时的需求，并且可以匹配最有效的服务。通过共享经济平台十分高效对资源进行配置，尤其是对一些原来因供给渠道窄、信息不对称而闲置的大量资源，达到了资源配置的效用最大化，最大化满足资源所有者的收益权。
第二，产能过剩。在某段时间里总供给相对超出总需求，就形成了产能过剩，但共享经济有效地解决了这个问题。汽车中空闲的座位和汽车的闲置时间并没有利用起来，生成了过剩产能，但通过共享汽车这些闲置资源都能被有效的利用起来，交通拥堵和空气污染的问题也会减少，同时开车的人还可以从中获得经济利益。因此，过剩产能促进共享经济这一循环模式的产生。
第三，经济危机的出现。经济危机导致美国失业率在2009年达到9.3，人均GDP增速达到-3%，而共享经济形成一种使用权从所有权中分离的商业模式，在这种交易模式下资源所有者仍拥有其他三权，只是将使用权转移给消费者，消费者只需对资源使用权付费即可，因此可获得更廉价的服务。
（二）共享经济现状与特征分析
1.共享经济现状
作为互联网时代的产物“共享经济”虽然正式发展的时间不长，但是其发展速度却势如破竹，推广十分迅速。
首先，共享经济规模持续增加，在中国，2016年共享经济市场交易额就约为34520亿元，比上年增长103%，参与者总人数达到6亿人，比上年增加1?|人左右，报告预测未来几年我国共享经济将保持年均40%左右的高速增长；其次，由于共享经济仅使用权转移，其覆盖行业范围也不断拓展，由价格较高的固定资产向价值较低的非固定资产扩展、由有形产品向无形资源扩展，随着科技不断发展共享经济从汽车、房屋等高价值固定资产向衣服、床位、工具等低价值产品领域延伸，从实物到非实物形态的无形资源，如经验、技能、数据、时间等。目前，共享经济产权分离的发展带来物质产品的极大丰富和消费升级，为消费者带来了差异化的、品质化的、层次化的消费内容。
2.共享经济特征
共享经济是在新时代中对传统商业模式的创新，具有闲置与共享两大特征：
第一，共享经济启用大量闲置资源，并有效配置。共享经济本身并不创造资源，其利用的资源原本就存在，只不过被忽视、闲置在一旁没有得到使用而已，而共享经济正是将这大量闲置资源聚集起来，并分配给需要它的人，让资源得到更充分的利用，提高其利用率，将资源配置达到最优化，并以此获得回报。例如美国Airbnb，房主将闲置空房间租给需要它的人，通过共享剩余的房间资源和社交获益。共享经济释放闲置资源，从而转化为现实生产力。
第二，共享经济催生新的产权观，所有权与使用权分离。产权分离作为共享经济产生的基础是其最为显著的特征，在传统经济模式下，私人物品的产权通常是不可分离的，即所有权、使用权、处置权、收益权等都归物品所有者拥有，但是共享经济却做出了创新，物品所有者让渡出物品的使用权给消费者，而所有权、处置权、收益权仍然归所有者拥有。例车辆所有者本来拥有对车辆的整个产权，但共享经济通过第三方共享平台将私家车的使用权让渡给消费者，从而充分调动社会车辆的运营潜力，为民众提供差异化的中高端服务并使车辆所有者获取一定利益。通俗地说，你的物品还是你的物品，你拥有它的所有权，你只是在你不需要它的时候把它的使用权交给了别人，而你从中获利。
总之，共享经济是不同于传统商业模式的创新型模式：以公共信息平台为载体，以获取一定报酬为目的，基于陌生人且存在所有权与使用权暂时分离的商业模式，从而形成“个人对个人（P2P）”交易市场，最终让之前大量闲置资源得到最优化的有效配置。
（三）共享经济产生的影响：优势及问题分析
1.优势分析
第一，共享经济通过产权变革，为消费者带来独特的体验并降低交易成本，同时产生“消费者剩余”。从消费者的角度看，购买商品的主要目的通常是为了“使用”。对于汽车等耐用消费品而言，如果仅仅是为了使用，显然不一定非要拥有所有权。所有权所涵盖的权利要大于使用权，因此通常而言，为“购买所有权”所要付出的成本通常要大于为“购买使用权”所付出的成本。共享经济就是通过变革产权，将商品的使用权与所有权分离，只需支付少量“使用权”的费用就可以达到本身的目的，从而产生“消费者剩余”，并且可以获得特殊的体验。
第二，共享经济顺应社会发展趋势充分利用闲置资源。共享经济运用“闲置资源，闲置时间”模式降低其生产要素机会成本。例车辆所有者暂时不用或是不想用的车辆就属于闲置资源，共享经济致力于将这些闲置的车辆信息汇总到信息平台，其他需要使用车辆的消费者通过平台了解到这些闲置资源的状况选择可使用的车辆，从而实现车辆的使用价值，闲置资源得到有效配置。另外全球资源是有限并减少的，共享经济高效配置资源符合可持续性发展战略，顺应时代发展方向。
2.问题分析
任何事物都具有相对性，共享经济也是如此，虽然带来了很多正面积极影响，但也存在着问题尚未解决。
第一，缺乏社会信用体系。显而易见，共享经济是建立在资源所有者与使用者互相信任的基础上，缺乏信用是其最重要的问题。Airbna在创立之处就因为有房客将房主家大量物品盗窃而引发其平台的信任危机。而在中国也有类似事件，北京市民曾在共享单车“摩拜单车”上发现假冒的二维码，若消费者扫此二维码进行款骑车，那么钱就会自动进入骗子的账户。这不是摩拜单车第一次遇到问题，按照摩拜广州给出的损毁率数据，每一万辆摩拜单车即有1000辆遭到人为破坏，其中包括涂鸦二维码，破坏锁芯以及直接偷车。为了防止这类信任危机事件，只靠摩拜的积分体系是远远不够的，还需要将其纳入社会信用体系，用社会道德力量进行约束。
第二，法律与市场监管有待跟进。共享经济通过互联网技术与公众积极参与将资源供需方连接，这其中必定会涉及用户的大量个人信息，而这些信息被平台大量收集后如何利用、去向以及安全等问题是实际存在的，这需要建立新的法律体系来监管，毕竟在大数据时代信息对于每个人是重要密切的。如若依据现有法律，多数共享经济模式均有“违法”嫌疑，面临随时都可能被叫停的灭顶之灾。在线短租行业在国内仍处于灰色地带，监管层对C2C的短租模式在税收、安全、人口管理等方面的问题均无明确答案，共享经济的发展对现有的政策、制度、法律提出了新的挑战。
第三，质量、标准化问题，还未形成规模。消费者在体验共享经济时常会体会到：滴滴打车有司机不认路，Airbnb房主的设施与服务不周到等，这些均体现出一个问题，那就是共享经济下产品质量未达标；还有，社区租赁类平台上的物品多数是非标准化，这使得用户有很大概率借不到自己真正需要的物品，另外由于出租人认为平台没有太大的利益可图，社区租赁平台的规模十分有限，因此这类租赁平台无法形成规模化经济。
（四）共享经济决策分析
针对以上分析共享经济存有的问题，接下来提出决策建议。
首先，需构建完善的信用体系，信任是共享经济重要支撑。我们需构建完善的信用体系，比如可效仿美国Airbnb以用户的实名制社交账号facebook评定信誉度，中国可利用芝麻信用分这一较普及大众的信用评价指标进行信用评价，从而提升信用体系。
其次，完善相关法律法规与市场监管。共享经济共享各类闲置资源，包括一些货币资源，其安全性保障对于共享经济尤为重要，因此完善其法律与市场监管刻不容缓。例如，在一些资金借贷平台要对民间借贷合同的法律效力、借贷利率等做出明确规定，逐步落实监管政策，将风险限制在一个理性区间里，为资金所有者保驾护航。因此需相应的法律体系在纳税、产权及用户财产安全方面的支撑，即通过法律与市场的严格监管，将一些不合格的参与者淘汰出局，及时发现并清除?L险，让这一行业往规范化发展。
最后，加强第三方平台的系统化，规范化。在共享汽车平台，可设置硬性规定，只有通过当地路线熟悉度考察后的私家车司机方能进入平台为消费者提供服务，并不仅仅拥有一辆私家车就能随意申请进入第三方平台为客户提供服务；另外，在共享房屋平台上也需要对进入平台的房屋环境和屋主服务做出一些限制性条件等等。
三、对中国的启示
中国虽地大物博、资源丰富，但是资源始终是有限的，在加上我国人口众多，形成人均资源匮乏的局面，共享经济为我国打开了“资源共享，产权分离”的经济发展新思路：由于中国人缺乏信任基础，C2C模式存在明显弊端，未来中国共享经济可以从C2C+B2C混合模式开始发展，并在这过程中构建良好信用体系，最终达到C2C程度；其次我国未来一定要重视无形资源的充分利用，比如大量的闲置时间与知识，都是有使用价值的。
参考文献：
[1]闫德利.共享经济的内涵、特征与发展情况[J].中国信息化，2016（6）：91-92.
[2]马强.共享经济在我国的发展现状、瓶颈及对策[J].改革创新，2016（10）：21-24.
[3]刘倩.共享经济的经济学意义及其应用探讨[J].经济论坛，2016（9）：150-152.
[4]高原.共享经济的现状及其在中国的发展趋势[J].经济管理者，2015（35）：232.
[5]汪明珠，尹昊智.共享经济的现状、模式及成因[J].世界电信，2016（3）：35-39.
[6]周礼艳.020共享经济商业模式现状及发展策略研究[J].中国高新技术企业，2016（24）：1-2.
[7]张力.共享经济：特征、规制困境与出路[J].财经法学，2016（5）：41-46.
[8]陈微波.共享经济背景下劳动关系模式的发展演变――基于人力资本特征变化的视角[J].现代经济探讨，2016（9）：35-39.
[9]张?Z.共享经济―创业新途径[J].企业管理，2016（12）：46-47.
[10]杨慧玲.马克思的产权理论[J].思茅师范高等专科学校学报，2001（2）：50-53.
[11]何凡，杨立升.论马克思产权理论的形态、过程及体系[J].四川理工学院学报，2008（4）：45-48.
作者简介：甘俐俐（1997-），女，汉族，安徽池州人，合肥工业大学经济学院在读本科生，主要从事政治经济学研究。
第11篇：共享经济下的共享农庄
共享经济的解读
（一）共享经济概述
李克强总理在2016年政府工作报告中强调，要大力推动包括共享经济等在内的“新经济”领域的快速发展。共享经济对企业来说是一种思路的转变，更是对原有经济模式的创新变革，并且有力推动产业创新与转型升级。作为一种新的基于互联网技术的商业模式，共享经济为企业提供了更多可能，在资源共享、技术创新、运营模式改革方面都提供了新的发展方向。
共享经济指人们通过一个第三方的互联网或移动互联网的技术平台，将闲置的或者盈余的商品、服务、经验等以有偿或者无偿的方式提供给需求者。共享经济强调提高资源的使用效率，突出“使用权”而非“拥有权”，强调开放、去中心化的组织形式。
（二）共享经济的特征
1、强调使用权思想，弱化所有权观念。
2、以轻资产的形式，去中介化，分布式的商业模式经营。
3、充分利用互联网和移动互联网技术，这是重要的核心载体。
4、供应者和消费者的角色转换，产消者（Prosumer）出现。
共享模式在农庄中的运用
（一）农庄的共享结构
农庄的共享主要在农户与旅游者之间得以实现，体现在游客共享民宿、共享农村的餐饮及生活方式、共享农户的生产资料（包括农田、农具、果蔬种植等）以及共享农产品等主要结构上。消费者共享农庄资源，形成农庄的共享结构模式，农庄共享主要体现在：股权共享、资产共享、生产资料共享和生活资料共享。
共享房屋：旅游者通过购买房屋一定比例的使用权，从而实现一定期限内一段时间的使用权，同时还享有转让、馈赠、继承等系列权益。通过时权交换公司这个平台还可以实现分地域实权的交换。
共享田园：这种共享可以是时权共享、产品共享、生活共享、股权共享（农民、合作社、投资人、消费者的股权三结合）、资产共享和生产生活资料共享等。通过这种共享模式可以实现土地的流转、土地品种选择权、土地种植权、农产品采摘权及处置权。
（二）共享农庄发展结构
共享交易平台作为一种媒介，主要对接的是乡村闲置资源与消费者需求，从而实现闲置资源的社会共享，具体说就是乡村提供土地、房屋、食品等，消费者通过这个平台实现这些资源、产品的共享。而共享农庄提供的就是这样一个平台,通过协调农户、企业、政府的不同角色，整合资源，构建交易平台,实现乡村与消费者之间的共享。共享农庄是在农户、企业和政府共同支持下建立的，其中农户提供资源支持，企业对共享农庄进行顶级的规划设计和开发运营，政府支持引导共享农庄建立并提供保障。
（三）农庄共享交易平台服务
农庄共享交易平台是利用“互联网+”与VR等新技术，以企业和政府为支撑，实现农庄闲置资源的转化，对接消费者，实现资源需求最大化的配对，最终转变为消费者共享的消费产品的有效交易平台。特色美食、闲置房屋、闲置交通工具、闲置农田、特色物产、特色休闲娱乐方式和民俗活动等所有乡村闲置的资源都都可以成为农庄闲置的可以共享的资源，而农庄共享交易平台服务的作用就是将这些闲置资源产品化，成为诸如农庄私厨、时权民宿、农事体验、农产品异地购等消费者可以直接共享的产品，实现资源需求最大化配对。
第12篇：浅谈“共享经济”的利与弊（材料）
共享经济的发展是社会的转型？还是时代问题的思考！
小编想问下大家对你们而言，今年让自己记忆深刻的都有那些热词？我相信大家都可以说出一二来，对于小编而言那肯定是“战狼2”和“共享经济”了，战狼2我们不多评价，还是说一说共享经济那些事吧。
2017年“共享经济”不断升温置之影响到我们的衣食住行，“共享经济”现在到底火爆到什么程度呢？起初从共享单车开始，再到共享充电宝、共享睡眠和雨伞五花八门应用尽有；此时此刻各种与“共享”有关产品数见不鲜，不论是投资者还是创业者都开始进军“共享经济”的时代，是不是像极了2015年o2o现象；共享经济的出现是互联网时代发展的产物，也是未成熟的经济模式，还需要一个时间检验，当然了这只是一方面它所要面临的问题不止是经济模式和时代接轨的问题，还有就是能不能为用户解决痛点才是根本。
所谓的共享经济模式就是“通过闲置资源的共享和有短期使用需求的用户间实现匹配，从而实现社会效益的最大化”简单的来说就是把闲置资源租赁有需求的用户，它更是一种商业模式。由于共享经济迅速发展，去年共享经济给全国增加了1000万个就业岗位，可以看出来由于共享经济的发展给社会增加的更多的就业机会，有利必有弊共享经济也是商家试图利用这种共享的手段获取更大的利益的垄断模式。
接下来我们举两个例子，先说说共享单车吧！现如今共享单车已经有包括摩拜单车、悟空单车、优拜单车、OFO共享单车等，真是多如牛毛啊；社会的需求有限，难道这么多的单车行业不怕供过于求？竞争如此激烈不怕倒台吗？这几乎是不可能的，共享单车大战早已来开序幕；像町町单车、悟空单车和3Vbike单车因为各种问题纷纷倒台，而最终能够笑到最后的可能才会是真正的赢家，到那个时候可谓呼风唤雨啊。而投资单车成本也不是一笔小的数目，还有运营成本，总的加起来成本还是相当高的，没有一定的融资和专业团队是不可能做好的。如果有想利用共享经济趋势去创业的人，还是舍弃已经饱和的单车行业吧。
在互联网高速发展的今天，企业的发展和一个领域内竞争日益加剧，现如今共享单车在许多城市已经接近泛滥成灾的地步，占用了大量公共资源，还为城市街道管理带来更大的管理难题，共享单车再给我们带来便捷的同时，另一方面又给社会带来另一个问题，这不算是提高社会的效益吧？如果结合以上的总结，我们会得出这样的结论，真正适合共享经济的或许是一些价格高、容易被闲置、折损率低、生命周期长的一些东西了，可以看出来这样的东西真的不是不多。
另一个例子同样是共享经济发展所演变的产物，但它完美的与共享经济所结合，利用共享的模式造福我们身边的每一个有需求的人，它就是你我推APP；它是互联网+共享经济的产物；利用社交平台，向社交用户表达自己的观点、分享出对用户有价值的信息。你我推以共享模式进行产品信息分享，让商家利用分享的模式推广出去自己的产品，让有需求的用户可以在分享中看到对自己有帮助的产品和信息，它完美的结合了共享经济的优势，并打造出自己的产品优点，为人们的生活提供更好的服务。你我推的共享特点是，针对商家推广渠道窄和费用高的问题，所演变的一种分享模式。也是一种获得一定报酬和解决用户问题为主要目的“共享经济”模式。
放眼到2017年，个种稀奇古怪的共享经济项目屡见不鲜；当我们从正确的商业模式和角度来去看待“共享经济”时，它们看起来其实更像是通过一个细分切入点进入了某个市场的一种行为或策略。可以说任何一个互联网产品，在已经获得了一定数量用户，并占据了他们足够多的使用频次和时间后，一定会自然而然的转向商业化，试图获取到更多利润，这一点恐怕微信也无法避免。
虽然“共享经济”的发展给我们的生活带来了许多便利，旦我们不能一味去追求商业化，要更好的做到规模化，要提高监控和服务等进而实现共享经济的可持续性。
第13篇：共享经济的理论与实践
一、共享经济的理论与实践
1、共享经济的理论内涵和主要特征？
共享经济又被称为协同消费，或点对点经济（Peer to peer economy）,是一个建立在人与物质资料共享资源的基础上的社会经济生态系统。可以满足客户的临时需求的一种商业模式。共享经济涉及到供给方、需求方、共享经济平台等参与主体。供给方来源的动机基于提高存量资源利用率，并获取一定收益，“闲置资源—暂时转移使用权—获取收益”形成动态的产业闭环，具有内在张力和可持续性。从共享经济平台来看，共享经济平台结合闲置资源的位置共享、应用大数据算法等精准匹配与联结实现了供给端与需求端互助互利。平台本身没有基于产品和服务本身的固定成本支出，其成本来源于共享经济平台维护等相关支出，属于轻资产运营。基于交易抽成模式的共享经济平台实现了固定成本支出的降低和交易成功率的提高，提高供给方闲置资源利用效率，满足需求方个性和定制化服务。
共享经济的内涵是去中介化和再中介化过程。去中介化是供需双方不再依附传统商业组织，如 P2P借贷，不再需要依附于银行等金融组织进行资金调配，而是资金供给者和需求者进行直接匹配，打车软件使得服务者与乘客不再需要出租公司等商业组织，服务者与乘客可以进行直接匹配，不难看出共享经济是去中介化，使得金融、出租车等行业脱媒。同样共享经济又是再中介化过程，供需双方依附共享经济平台，如 P2P 借贷，资金供给者和资金需求者，需要借助于 P2P 网络借贷平台实现资金供需匹配，服务者和乘客需要借助于打车软件实现供需匹配，共享经济平台成为供需双方“新中介”。
总的来说，“共享经济”快速发展和广泛流行的原因主要在于其具有以下三个最基本的特征：借助现代传媒作为信息平台；以闲置资源使用权的暂时性转移为本质；以物品的重复交易和高效利用为表现形式。一方面，它借助于接近“零边际成本”的互联网信息平台和相关的社交网络，在资源拥有者和资源需求者之间实现使用权共享，从而将人们的闲置资源进行充分利用。另一方面，“共享经济”的实质是物品的所有权与使用权分离，拥有物品所有权的企业或个人，以有偿方式将物品的使用权出让给有需要的企业或个人，从而能够实现“私人物品”的二次或多次消费利用，带来其价值的显著提升。
2、共享经济产生的背景？
第一是移动互联网快速发展，2000年第一代智能手机出现，到2015 年全球移动智能手机用户数量突破19亿，在中高收入、年轻群体中渗透率更高，移动智能终端普及为共享经济供需双方提供了硬件基础。 第二是第三方支付兴起，2011 年央行发布第一批第三方支付牌照， 第三方支付得到快速发展，第三方支付为共享经济供需双方提供了软件基础。第三是大量新技术出现，基于位置定位服务（LBS）技术，大大降低了交易成本并提高了交易撮合率，为共享经济发展提供技术支撑。第四是资源的过剩和闲置，大量闲置资源出现以及如何提高闲置资源利用效率成为共享经济的必要条件。“互联网＋”与失业率上升成为了共享经济催化剂。第五是供需双方在共享中获益，需求方通过合理价格满足了需求，并且在消费过程中需求方拥有更多主动权和透明度，供给方从闲置物品中获得额外收益，并且在服务过程中得到体验等社交化满足，供需双方在共享中获益，双赢正是共享经济可持续发展的驱动力。第六是经济发展进入新常态，传统经济模式下企业与企业之间通过产业链相互串联，产业链层层加码以及企业自身缺乏有效协同，导致了交易成本居高不下，影响了市场效率，传统模式商业困局为共享经济提供了发展契机。
3、共享经济对未来社会生产生活的影响？
共享经济将单纯的消费者变身为“卖家”或者“出租客”。“实际上，共享经济作为一种新的经济模式，正在带动微型就业。在共享经济发展的过程中，每一个人都可以成为微型企业家。”随着移动互联网的发展，共享经济这种模式会渐渐被大家认可，并且会越来越普遍。虽然存在着监管等弊端。但是共享经济低成本，低消耗等特点，成为共享经济规模扩大的必然条件。因此，共享经济一定会成为未来的主流。
4、举例说明共享经济的实践，以及你的思考？
滴滴快的是打车线上服务平台。与Uber类似，改变了传统打车方式，建立了移动互联网时代下用户现代化出行方式。是通过“手机对手机”模式建立起了出租车司机与乘客之间的连接。“2015年2月14日，滴滴、快的宣布合并，合并后的新公司成为全球最大的移动出行平台。滴滴快的CEO程维称，目前全国每天有2000万人次打不到车，出行市场仍处于供不应求的状态。”
资源配置的颠覆性理念: “物尽其用”和“按需分配”.有学者曾指出，“经济学最终要解决的不是市场问题，而是社会资源的分配和配置问题”。经济的发展离不开生产与市场，但绝不仅仅关乎市场盈利与产出的多少。长远来看，经济发展中更重要的问题在于资源配置和社会分配问题。共享经济作为一种新型的消费模式，其初衷是免费为消费者共享使用权提供便利。如 Uber、Airbnb 是基于协同消费理念构建的一种商业模式，是基于共享闲置物资使用权的 “互联网 + 闲置资源”的共享经济模式，其实质是一种“互联网 + 服务”的经济模式。从社会生产角度看，共享经济节省了社会资源，转变了经济增长模式，因而“共享经济是颠覆性的商业革命”。共享经济是服务性经济或功能性经济，其商业模式从产品销售转向服务提供，因而带来的利润比纯粹的产品销售要高很多。共享商品和服务的使用权，有利于充分有效地利用资源，降低社会对新产品的需求，进而可缩小经济活动规模，改变人们的消费模式和分配模式，转变经济的发展模式。共享经济的作用和意义在于能促进产品循环，建立一种全新的消费理念，实现“物尽其用”和“各取所需”的目标。共享经济的本质是对“使用权”的共享和对“闲置资源”的再配置，其理念对我国经济改革具有重要意义。首先，在国家层面上，共享经济可为经济体制改革及发展混合所有制经济提供理论依据。全民所有或国有不应以实际占有为依据，而关键在于控制力，因而可在国有企业中适当引入民营资本，通过建立民间资本与国有垄断资本在经营管理及收益上的共享机制，让民营企业也能分享经济发展带来的成果。其次，在宏观调控层面上，不能继续盲目追求 GDP 的增长，要改变以投资促增长的发展模式。因为过度投资必将带来产能过剩，而共享经济最重要的理念就是对闲置资源的再利用。最后，共享经济模式是经济改革转型过程中实现共同富裕、共享发展的重要路径。共享经济发展模式有助于解决闲置人员的就业问题，实现共同参与、同共致富的共享发展; 通过对城市闲置的教育、医疗等公共资源在农村的再配置，有助于消除城乡差别，提高资源利用率，实现资源配置的均等化，达到共享发展的目标; 通过对不同地区采取共享经济模式进行精准扶贫，有助于实现共享发展.共享经济是一种产权制度革命，从拥有权，到使用权，到创造权，创造了即非公有制亦非私有经济的混合的新产权制度，解决了纠缠人类已久的公私矛盾，让财富之泉通过共享而尽情喷涌。随着互联网的发展和普及，共享经济这种模式将会被大家逐渐认可，并且会越来越普遍。虽然存在着一些缺点和弊端，但是总体趋势是利大于弊的。因此，共享经济会成为未来社会的一大主流和趋势.
二、三星电池门事件
【问题】1.三星公司在中国市场不实施召回的行为说明了什么？
三星公司在中国市场不实施召回的行为说明了企业产品品质不良和社会责任意识淡薄，对消费者不负责任。就三星“电池门”事件的严重程度，企业因此投入的资金和处理成本将以亿来计算，受到的影响不仅是经济上的损失，还有可能因此失去用户的信心和一部分手机市场。最近三星Galaxy Note7手机爆炸事件引发关注和热议。毫无疑问，这是一次非常严重的品质事故。出现的问题不仅影响到用户的使用，还威胁到用户的安全，对使用这款手机用户的出行带来不便和困扰。来自市场和用户反馈的不良，对企业来说，是最为严重的品质不良和品质事故。企业需要全力以赴，不计成本去分析原因，解决问题，恢复用户的信心。 2.如果你是三星公司高层经营者，你在中国市场对Note7手机会选择什么样的决策为什么？ 事件不复杂，但责任重大！这算是社会危机、公关危机。首先我要同营销部门、公关部门和生产部门充分沟通，在第一时间向外界发表或公布我们公司的态度，并不定时的（及时）向外界公布公司的最新情况和态度；再者就是通过原有的销售渠道同公关部门一同去做代理商、批发商、零售商和消费者的工作，要让他们知道处理不好问题对谁都不好，处理好了对谁都是大大的有益。最好是把他们跟我们的生死帮到一起，最起码的也要让他们（包括消费者）知道：我们的失误是给了他们一次更多的选择——因为我们经历过这次失误——我们会做得更好！要第一时间，要切实行动，要让社会和消费者知道——我会做好的！然后凤凰涅槃——起死回生。
我们的处理手法是，针对现行同样或类似产品的生产全部停止，确认库存和运输途中、及客户端库存及已使用的数量。数量、批次及影响的批次通常是要求在24小时内完成，并需要以清单的形式明确列出，以便客户核对数据，并快速采取下一步的动作。同步处理的还有客户端现场需要在第一时间进行确认，了解具体的不良现象及影响程度，对客户生产、品质及交期的影响进行全面的评估和确认。如果获得客户的许可，我们可以通过重新挑选库存品或紧急生产新产品的方式，维持客户的生产。如果客户担心在原因没有明确之前，挑选（或返工）及继续生产存在隐患的情况下，则会依客户的要求，全部停止生产，直到获得客户的许可。期间我们要做的是，全力配合客户的要求进行调查，并提出有足够说服力的改善措施。在获得客户的认可之后，才可以重新开始生产，并对已生产出来的产品采取相应的措施进行处理。因为面对严重的品质事件，不能以最严格的要求，最严谨的态度，最详细的信息发布来要求企业。最终受害的除了消费者及企业自身，还有生产产品所在国家的声誉和形象。 对企业来说，出现严重的来自市场的品质问题，有必要尽快、定时公布相关的调查数据和信息，让客户或用户及时了解相关的处理进度。而不仅仅是发布声明，我们的产品没有问题，或是现在市场上出现的问题可能是与外部原因相关。企业面对重大的品质危机，不能做到快速、实时的信息调查和发布，直接影响到企业自身的品牌及客户的信心。 3..以三星“电池门”事件为例，解释企业与社会的关系？
品牌形象就此遭受重创已经不可避免.企业积极承担社会责任,建立企业与消费者、企业与社区的和谐关系,用社会营销观念来指导企业的经营活动将有助于在消费者心中建立良好的形象,而不注重履行社会责任的企业将严重损害企业形象的建立,终将在市场竞争中自食恶果。 因此我们知道在科学发展观和构建和谐社会的宏观背景下,我们的企业只有把履行社会责任转变为企业经营的核心理念,以自觉的行为贯穿于生产的全过程,才能获得更加广阔的发展空间和舞台。三星事件给我们带来的更多的是遗憾和婉惜,然而悲痛之余,我们当前要做的就是汲取教训、认真反思,避免悲剧的再次发生。我认为企业与社会的关系是相互作用,密不可分的.通过这件事我认为今后社会与企业的关系应该这样提高企业自身素质,积极推动企业社会责任的内化,当前,企业应当转变观念增强企业履行社会责任的自觉性和主动性,把外在的压力转化为内在的动力,并把企业社会责任纳入企业发展战略来长期实施。政府必须维护公共利益,正确引导企业社会责任的履行,政府必须从人民利益的角度出发,坚持政府引导、行业推动、企业实施和社会参与相结合,调动各方面的积极性,多层次、全方位地开展企业社会责任工作。同时政府必须加强社会责任制度的立法体系,制定相关的社会责任法规,为企业社会责任制度的良性发展提供充分的制度保障。除此之外,政府必须加强企业社会责任的规范化监督,最重要的还要在实际工作中做到执法必严、违法必究,这样才不至于使相关法律法规流于形式.充分发挥第三方的监督和导向作用,形成企业良好的外部监控环境,要形成对企业的外部监控机制,一般要包括产品市场、消费者组织、社会舆论、新闻媒体等外部力量对企业的行为进行监督,让全社会都来关注企业的社会责任,加入到企业社会责任的运动中来,形成巨大的合力,以此来推动社会责任的发展,其目的就是迫使经营者自律和自我控制。总之,社会责任的履行需要企业、政府、社会公众等多方的共同参与,仅有一方的力量是不够的。并且只有企业与社会完美结合才能有更好的发展前程.
第14篇：让残疾人共享经济社会发展成果
让残疾人共享经济社会发展成果
大力开展惠民工作，改善残疾人的生存状况，让广大残疾人共享经济社会发展成果，既是构建和谐社会、全面实现小康社会的本质要求，通过健全残疾人社会保障制度、加快残疾人服务体系建设、营造残疾人平等参与的社会环境，切实解决残疾人最关心、最直接、最现实的利益问题，我们社区群干通过电话或上门进行慰问，深入了解残疾人的身体状况，切实为他们解决生活难题等。促进了残疾人共享经济社会发展成果。让生活在我们荣华社区的残疾人切实感受到党和政府的温暖。
通过多类别服务满足残疾人生活需求。为残疾人提供政府购买服务，享受服务人员的上门服务；好得益家政保洁有限公司是硚口区政府、区残联购买为残疾人服务的家政公司，他们为我社区的三位重度肢体残疾人岳云雷、丁柳英、周宏光，分别指定了田小兰、肖新美、张俐玲三位服务工作人员，这些服务人员都为”４０４５”人员，她们非常有敬业精神，每周为残疾人及家庭提供家政保洁、精神慰藉等服务两次，每次两小时服务，她们的服务得到了三位重度肢体残疾人及家属肯定和赞扬。
重度肢体残疾人岳云雷的妈妈激动的说；“我儿子雷雷属于智力和肢残双重残疾人，30多岁了，吃喝拉撒都在这间小屋子里，只要我有一天力气，就尽力照顾他一天，这是我做母亲的心思，怎么说他也是我身上掉下来的肉，毕竟是一个生命啊。如果离弃，早在几十年前就放弃他了。即使是由政府集中供养，我也不放心，这回好了由政府购买的家政服务，分担了我部分辛苦，而且还照顾得这么好，感谢党、感谢政府、感谢好得益家政保洁有限公司的田小兰同志。”是啊！田小兰同志刚到社区接触岳云雷家庭的时候是有些退缩和犹豫的，照料这么一位生活不能自理的残疾人多累呀！她说当时是抱着同情雷雷、同情雷雷父母的心态留下来的，后来是被雷雷及这个家庭感动而倾心服务的。没有什么豪言壮语，她用默默的劳作激活了一颗冰封的心。倒屎倒尿清洁房间，在完成工作量之余，用自己的私有时间推雷雷到中山公园、武汉展览馆、桥口公园等地游玩，讲解武汉的变化，也就这么一推，推出一片天地，使雷雷这个很少出得房间，活动范围不足百米的残疾人的话多了，性格也豁然阳光起来。
重度肢体残疾人丁柳英说：“唉，像我们这样不能出门的残疾人，政府还想着我们，让理发的上俺家来给俺理发。我太高兴了。太谢谢您们了！”这是对丁柳英好得益家政保洁有限公司服务工作人员肖新美的赞誉，丁柳英生活基本不能自理，有了肖新美的照顾，情况大为改观，不修边幅的她也开始注重打扮了，她的丈夫刘在平也兴奋滴说：“有了肖新美对丁柳英的照顾，也可以安心在外做事了。”
重度肢体残疾人周宏光，今年45岁了，一次意外的事故使他截瘫在床近30年了，在这十几平米的天体里就这么整整躺了近30年，如今双亲年迈，爸爸也患上了老年痴呆，除了出嫁的姐姐偶尔回来料理些家务外，全家的重担都压在了妈妈熊玉喜身上，这是位伟大的母亲，就这么默默的承受这巨大的压力，拖着年迈的身体把全部的精力，牺牲全部的爱好操持着这个家。好得益家政保洁有限公司工作人员张俐玲的到来，给这个家输入了活力。熊玉喜妈妈（我喜欢这么称呼这位伟大的母亲）说：“原来家中一切都靠我自己，心情也很孤独。多亏政府和残联关爱，让张俐玲到我家服务，解决了我这个家庭的实际困难。张俐玲很善良，分担了我不少家务，又陪我聊天解闷。我真是实实在在地得了实惠，感觉到幸福！”
好得益家政保洁有限公司的三位工作人员，你们的到来不经解决残疾人家庭的一些实际困难，更是了却我心中的压抑，我为有你们这样的工作伙伴自豪，我敬佩你们的爱心，我在此代表荣华社区93位残疾人谢谢你们，谢谢田小兰、肖新美、张俐玲三位家政服务工作人员。
硚口区荣华街荣华社区残疾人协理员
彭
杰 2012年8月16日
第15篇：“共享经济”改变了什么722大众日报
“共享经济”改变了什么
2015-07-22 作者： 曾响铃 来源： 大众日报 【 查看PDF版】
□曾响铃
对于城市里经常出行的人而言,滴滴打车、快的打车并
1 不陌生。这类平台将闲置的司机和有出行需求的 用户连接起来,减少了资源浪费,又方便了用车一族。
近年来,我们出行、旅游、集资借款等生活和工作方式发生了巨大的变化,车辆、房屋、办公场地、奢侈品、劳动甚至时间都成了可以共享的资源,一种因分工衍生共享的新经济形态——共享经济正扑面而来。
搭车、共享房屋、闲置物品交换等,现在都可以通过互联网和智能手机实现
实际上,“共享经济”的概念早在1978年就由美国社会学教授马科斯·费尔逊和琼·斯潘思提出,最近几年这一经济现象开始流行,主要包括一个由第三方创建的、以信息技术为基础的市场平台。这个第三方可以是商业机构、组织或者政府,个体借助这些平台,交换闲置物品,分享自己的知识、经验,或者筹集资金。
而在哈佛大学商学院商务管理教授和历史学教授南希·科恩看来,共享经济是指个体间直接交换商品与服务的系统,理论上这个系统涵盖方方面面,包括搭车、共享房屋、闲置物品交换等。所有这些交换皆可通过网络实现,尤其是通过智能手机。这种个体间直接交换的系统,在任何时间均可实现将世界各地成千上万的人们连接起来。
在实际的商业运作中,这一经济模式经历了从平台、用户到产品的共享三种形态的变迁。
互联网曾经创造了“羊毛出在猪身上”的商业逻辑,让原本进行一对一生产、消费或服务的经济行为转变为三方甚至多方交易方式。比如,平台让使用者免费使用搜索引擎、杀毒软件或者浏览新闻,但向广告主用户收费,这种使用者免费、利用者收费的平台共享模式实际上是共享经济的初级形态,是利用交叉补贴对传统商业的颠覆。
移动互联网加速了共享经济的发展,人们减少对单个平台的依赖,主动性加强,一种因社交建立信任的信任经济让人们更加便利、舒适、快捷并实惠地享用彼此的商品与服务,此时平台不再单纯追求用户量的粗放增长,而是保证用户更加融合交互和联接。比如微信公众号让企业免费获得用户关注,自身也在企业与用户的频繁交互中获得价值增长。服务号、订阅号、企业号虽扮演着企业与用户的不同的沟通角色,却在做同一件事:平台共享转变为用户共享,企业从单纯的客户角色(多数为广告主)转变为多维用户角色(在平台上既产生内容也消费内容)。用户不再是一家企业的,更不只是平台方的,而是所有互联商户或个人的；每个用户在各种角色转化中从单维身份变成多维身份,航空公司、学术俱乐部、高尔夫球场等在微信内可能共享同一位教授,教授作为用户自由支配自己,在平台内一键完成原来需要多个动作才能完成的事情。用户共享是共享经济的中级状态,是信任经济下互存共赢的联合模式,让“羊毛出在猪身上让牛来买单”有
3 了更多形态。
产品(或服务)共享是共享经济的高级状态,包括产品(或服务)生产共享和消费共享。在互联网到移动互联网的过渡中,诞生了一种新的商务模式:众包。这是一种新的社会生产方式,彻底颠覆了以企业为经济主体的工业时代,工人不再只是流水线上的一个螺丝钉,而是充分调动潜能并协同来将能力最大化。原本可能是某个专业领域的企业雇员完成的,现在被几个跨专业的、业余的兼职人员就干好了。比如翻译协作的众包平台——“做到!”,该平台一端对接有文书等文字翻译需求的企业,将这些资料汇聚到平台上,另一端对接专业的全职/兼职翻译人员,让他们按自己的专业兴趣来认领相应的任务。这是一种将人的知识、智慧、创意、经验、技能通过互联网转换成实际商业价值和社会价值的互联网模式,即产品(或服务)生产共享模式。而产品(或服务)消费共享模式则指产品(或服务)在使用消费过程中,不再由单一个体享有,而被他人或机构通过直接或间接的方式享有使用权,比如专车或拼车。得益于信息技术的有力支撑、特定阶段经济形势的推动和居民消费价值观念的变化,我们这代数字移民和数字原住民开始从“办公共享”、“汽车共享”、“公寓共享”等各种实体资源共享过渡到“互联网”、“物联网”、大数据”等虚拟互联网共享,并产生一系列“波及效应”来解决公共社会资源稀缺和贫困弱势群体问题,产品
4 共享经济正掀起新一轮消费革命。
总之,共享经济表现出以下特征:一个由第三方创建的平台并借助信息技术；用户个体自由组合连接,或交易闲置物品,或分享知识经验,或为企业或单个创新项目筹集资金；重构社会关系结构,改变生产制造协同方式,SOHO一族获得更多关注。在享受人口基数红利与借势移动互联网后,共享经济更是以迅雷不及掩耳之势席卷各个行业,在冲击传统经济秩序的同时,实现了消费者的角色转变,使人们从消费者变成供应者,社会生产关系受到冲击。
共享经济改变了人们对“产权”的观念,节约资源的同时还能提高生活质量
“合作实验室”创建者、作家瑞奇·柏慈曼和企业家卢·罗格斯在合著《我的就是你的》一书中表示,共享经济源自人类最初的一些特性,包括合作、分享、仁慈、个人选择等。信誉资本带来了正面、积极的大众合作性消费,创造了一种财富和社会价值增长的新模式,共享经济将颠覆传统消费模式。
柏慈曼进一步分析了推动共享经济的几个驱动力。第一,信息技术和网络社会,包括开放数据、网络的普及。第二,人口增长以及城市人口比例的增加。据联合国预测数据,至2050年,发展中国家将有64.1%的人口、发达国家将有85.9%的人口为城市人口。高密度的居住人口为共享资源和服务提
5 供了更多机会。第三,日益扩大的收入不平等。第四,全球危机的增多。2008年金融危机导致失业与收入失去保障,这进一步促使共享经济的流行。此外,自然灾害(如地震、海啸、飓风)也使得共享经济日益受欢迎。
随着移动通信技术的发展,共享经济一方面充分挖掘出闲置的资源并充分利用,一方面正不动声色却浩浩荡荡地撼动着传统行业的经济结构根基。它从底层经济关系上瓦解原有的经济秩序和商业逻辑,直击传统企业供与需不对称等死穴,也诞生出诸多新的商业模式和经济形态。
互联网助推下的专车、租车、拼车、顺风车等,做短租房产的小猪短租、做零售物流的菜鸟网络等,都是将原本保密私有的产品或服务或信息公开让人们共同使用或参与,从而充分利用闲置资源获得价值增值。与智能硬件里的产品众筹一样,“做到!”用众包的方式把翻译工作交给用户完成,也是产品共享、用户前置的过程。共享经济其核心就是按需分配,加强用户参与和用户间的自由联合,既合理调配又极大化利用闲置资源(产品实物和人力脑力),并在一定程度上控制和降低风险。
这样,共享经济降低了地域依赖,利用时间差结成新的资源分配方式,是对传统经济模式的改进与提升,有助于人们寻找最适合自己的生活方式,进入更加多维的社会角色。
共享经济所改变的,还有人们对产权观念,以及人们“物
6 尽其用”和节约消费的理念。人们借助网络平台,出租或借用东西给自己不认识的人,从根本上扩大了人们分享的人际圈,教会人们如何分享与合作。从产业运行模式方面,共享经济改变了传统产业的“大规模生产、排浪式消费、大规模浪费、大规模扔掉”的供给模式,形成了一种新的供给模式和交易关系。实现了消费模式从“扔掉型”转变为“再利用型”。而通过对闲置个人物品的最大化利用,也可以产生最大的经济效益和社会效益,节约资源的同时还能提高生活质量,让“绿色地球”和“循环经济”变成现实。此外,从就业模式上讲,共享经济还能将经济生产中的诸多生产要素重新组合、分类、加工、购买和销售,提供了一种新型的就业方式。共享经济改变了企业的雇佣模式和劳动力的全职就业模式,给那些富有创造力的个人提供一种全新的在家谋生方式。从而使社会成员成为自由职业者和兼职人员的混合体,使全社会成为一个全合约型社会。
共享经济赋予人们更多的选择,但同时也带来不确定性,需要有更多规则去约束和规范
然而,共享经济的发展并非一路凯歌,人们在拥抱共享经济并为之欢呼的同时,仍需重视背后的“黑洞”。
首先,自由与不确定性的博弈。共享经济赋予人们更多选择权利的同时,自身发展仍面临很多不确定性,比如共享经济创造价值的核心在于资源置换,是对现有资源的高效利
7 用,却不是因为对新资源的开发,这样共享经济平台它们的盈利点在哪?共享经济表面上是在分享房间、车等实体产品或虚拟服务,其实质是在切割买和租,也就是产品(或服务)使用权和支配权的分离。专车服务用户享受的是租车,不是买车,有别于传统经济中买车的人使用车。共享经济催生了一种双层的产权结构:财产的归属权即支配权在底层,财产的利用权即使用权在表层,人们在产品上私有,但在服务上变为公有。这样的交易过程中所涉及的财产实质是信息和数据,而不是物品本身。
那在此状态下的数据信息和人身安全如何保障?共享经济呈现的是越来越分散的个体成员临时的联合,是人人平等的C2C模式,是去中心化的N对N的超链,摆脱了传统行业对人力投入的依赖,但需要更多规则去约束和规范。如果大量全职变为兼职,社会经济秩序和社会保险体系如何支撑?共享经济下使用权开始胜过所有权,可持续性开始取代消费主义,竞争变成了合作,“共享价值”覆盖了“交换价值”,现有社会结构的利益既得者他们的姿态如何,是打压还是适应和拥抱? 自由的反面就是冲突和不确定。
其次,共享与压力的抗争。摩根士丹利原互联网行业首席分析师玛丽·米克尔在2015年互联网趋势报告里写道:美国的自由职业者已达5300万,是总劳动力的34%,他们要么无稳定雇主,要么利用业余时间做多份兼职。低于35岁的美国
8 年轻人中有20%打多份工,有38%希望从事自由职业,有32%认为自己未来的工作时间将非常灵活且有弹性。确实,共享经济因为移动通讯、社交媒体及分析性应用等介入,让多余生产力进行共享变为可能,最大化利用闲置的物力和人力；确实,放任自由的工作方式是大势所趋、民心所向,朝九晚五的工作不但枯燥乏味也造成了时间和资源的浪费。但放任自由的SOHO一族和创业者同样面临着巨大的风险和压力,没人能保证明天能吃饱赚足的日子往往是最恐怖的,在时间自由、工作不确定、收入不稳定的共享状态下,由不确定性引发的压力更加不可控制。同样,对于产品(或服务)本身,摆脱固定生产线标准化流程制造,你一句我一句的全民参与,你一段我一段的过程拼凑,是否就能保证做出称心如意的产品?在“用户参与更多”只是营销噱头的当下,共享真的能带来一场场用户的集体狂欢?抑或只是资本市场对企业造成的压力从而带来的作秀?
最后,使命感与欲望的碰撞。共享经济构建的组织关系是让人脱离固定组织,成为一组组自由人的联合,但这临时拼凑起来的团体是否能永葆长久的使命感和战斗力?就在火热的拼车软件中,私家车主们手机上预装着多款拼车软件,因为这些车主和拼车软件公司并不存在直接的雇佣关系,他们的稳定性根本无法保证。那些固定组织拥有强大忠诚体系的核心如何在这个自由的时代传承?即便是有一纸短期合约,
9 但如何保证用户抵制欲望恶魔的肆虐?拼车软件不补贴不刺激,用户和车主活跃度马上降低并转向其他平台就是印证。在短期利益和长期价值驱动交错中,人的内心真能回归初心?自由化的共享经济,隐蔽的利益观和欲望才是隐形的杀手。
第16篇：吉林公务员考试申论热点：共享经济
2018吉林公务员考试申论热点|范文：共享经济
【关键词】
共享 单车 经济
【热点背景】
冯先生向法院起诉称，今年1月28日21时左右，他从地铁八通线中国传媒大学站出站，通过手机扫码租用了拜克洛克公司投放运营的ofo共享单车。在骑行不到100米处遇到下坡，结果自行车刹车突然失灵，导致他连人带车失控摔倒。
据冯先生回忆，当时其面部着地，牙齿当场折断5颗、缺损1颗，唇部、面部均受伤严重，经诊断为上下唇内外及面部挫裂伤，鼻梁骨折。冯先生认为，拜克洛克公司投放的产品应经国家有关部门许可，应保证产品不存在质量缺陷和安全隐患，运营过程中亦应做好维护保养检修工作，保障使用者人身安全。为此，冯先生将拜克洛克公司诉至法院，要求该公司赔偿医疗费、误工费、伤残赔偿金、后续治疗费、交通费、精神损害抚慰金等共2万元。
另外表示，连续几天在上班路途中都遇见共享单车因车胎没气被丢弃在路中间的现象。
如今在城市大热的共享单车，遭遇人为破坏的案例越来越多。近日，在广东广州市海珠区康乐涌，记者就目睹了环卫工人从涌里打捞9辆共享单车，其中有摩拜、小蓝、ofo、小鸣。这些车，跟它的其他同伴们，不知何时被人沉河。
在北京、上海等地，共享单车遭遇“人为的伤害”屡见不鲜。作为一种互联网经济，共享单车有助于建设一个低成本、高效率的社会。共享单车不仅倡导了一种健康、环保的生活方式，也便利了老百姓的出行，降低了公众的出行成本。惠民、利民的共享单车，却成为一些人的“眼中钉，肉中刺”，欲除之而后快。
12月6日，澎湃新闻记者从上海市闵行区人民法院获悉，该法院对闵行区首起摩拜单车失窃案作出一审判决，判处韩某拘役三个月，缓刑三个月，并处罚金人民币1000元。
据法院介绍，中年男子韩某现年50多岁，他从江苏扬州农村来上海打工。经过多日观察，韩某发现自己租住房屋小区的门口，有一辆摩拜单车多日无人问津，遂于2016年9月14日夜里11点多，将该单车搬回自己的住处。
四天后，该单车所属公司员工通过装在摩拜单车上的定位装置进行精确定位，并按照定位的地址找到了韩某家，大门紧闭，该公司员工选择报警。到案后，韩某表示，他认为涉案单车外观大气，颜色美观，比较高大上，便动了将该单车据为己有的念头。他不知道的是涉案单车价值1800元。法院审理后认为，韩某以非法占有为目的，秘密窃取公私财物，数额较大，其行为已构成盗窃罪，依法应予惩处。但其有坦白情节，可以从轻处罚，据此，法院做出了如上判决。
市民吴小姐住在广州天河区龙口东路一带，" 摩拜单车 " 出现在广州街头后，很快成为她前往地铁口转乘的代步工具。近期，吴小姐发现自己所骑的摩拜单车有些不妥。
"车把手不是有个解锁用的二维码吗?当时我正准备扫码解锁，结果发现下面多了另一个二维码，一不小心就会扫错。" 吴小姐说，这个二维码看上去像是微信头像，下方还有一行小字 " 免费获取开锁红包;微信扫一扫回复 88"。不过，出于对手机安全的担心，吴小姐并没有扫描这个二维码。
无独有偶，市民纪先生在北京海淀区使用摩拜单车时，发现车上多出了两个二维码，一个是微信扫一扫，一个是支付宝扫一扫。因为三个二维码紧挨在一起，起先纪先生以为是出了什么新功能，随后，纪先生分别扫描了“新”贴上的微信和支付宝二维码。“扫描之后，发现弹出收款页面，但是收款的具体金额需要扫码的人自己填”。
纪先生意识到，这是有人借着“扫码取车”功能设置的骗局，“因为摩拜单车有‘充值车费’的设置，如果使用者不小心扫到了‘新’贴上的两个二维码，很可能稀里糊涂地就被骗钱了”。
摩拜单车的相关负责人提醒，摩拜的用车费用仅通过APP支付，不会采用其他方式，“市民遇到诈骗二维码可通过APP上报故障车，同时报警，避免其他人上当受骗”。
近日，共享单车的押金问题受到社会关注。2017博鳌亚洲论坛期间，一些单车企业负责人在接受记者采访时表示，希望有关部门尽快出台明确规定，把这笔钱放在公众认为安全的地方。押金已形成相当规模的资金池，但企业并未形成盈利模式，潜在风险不可忽视。
“为啥押金充起来能秒充，退起来那么费劲?”“这公司倒了的话，押金不会也没了吧?”„„随着共享单车日益成为城市居民生活的一部分，有关单车押金的话题愈加受到关注。记者调查发现，共享单车押金已形成相当规模的资金池，而共享单车企业眼下并未形成盈利模式，押金潜在风险不可忽视。
家住上海的周女士对满屏共享单车APP如数家珍：摩拜押金299元、ofo和小蓝都是99元、优拜298元、小鸣199元„„摩拜公司称，押金299元是“参考了市政公共自行车的押金标准”;ofo公司回应称，根据用户的接受范围和单车维护成本等各种因素的综合考量，制定了99元的押金。
各家共享单车企业掌握的押金量究竟有多大?摩拜公司称，现阶段该公司在全国超过30个城市运营，投放超过100万辆单车，便利了4亿多人次的出行，注册用户已达数千万量级。仅以1000万注册用户计算，摩拜公司掌握的押金就接近30亿元。一些业内人士表示，各家共享单车公司注册用户准确数量难以确定，但保守估计总押金量在60亿元左右。 【考点分析】
一、问题
模拟试题：概括目前共享单车的现状。(15分)要求：全面、准确、有条理
【参考解析】
一、成绩：为社会提供一道亮丽的风景线;解决公共自行车不便之处，实现了便利性;满足群众健康出行需求;体现低碳环保，绿色出行理念。
二、问题：随意的违规停放;纳为己有;从事非法勾当;恶意毁坏现象屡禁不止;无自行车道设置，挤占城市空间;法律不够完善;受气温限制，使用受阻;盈利效果差。
二、原因
模拟试题：请根据给定资料，分析共享经济屡屡失败的主要原因。(15分) 要求：准确、全面、有条理，不超过150字。
【参考解析】
企业方面：
1、分析能力不足，发展战略调整存在问题;
2、融资不顺;
3、价值取向倾斜;
4、市场需求不够了解;
5、项目设置不合理;
市民方面：
1、市民文明素质有待提高;
2、防范意识不高
法律方面：
1、法律法规不够完善;
2、监管力度不足;
3、市场泛滥
三、对策举措
模拟试题：针对给定资料，请对解决共享单车问题提出相关对策。(25分)要求：内容具体，针对性强，措施得力，条理清楚，篇幅不超过300字。
一、加大支持力度，对非机动车道进行布局调整和管理，规范自行车停放点，使资源合理配置。
二、共享单车存在公益成分，应加大补贴力度，给予资金支持。
三、对于毁坏、私自占有、违规停放等，应该由单车公司联合当地交警部门加大处罚的力度，鼓励广大居民对违法违规行为的举报。同时设施担保额、黑名单等方式配合执行。
四、加大宣传力度，倡导文明出行，提高居民素质水平。
四、公文写作
模拟试题：针对给定资料“1-6”，假设你是政府部门的一名工作人员，根据共享单车存在的问题，拟定一份整改意见供领导参阅。(25分)要求：内容具体，针对性强，措施得力，条理清楚，篇幅不超过400字。
【参考解析】
关于共享单车的整改意见
各上级部门领导：
近年来，“共享单车”称为社会关注的一大热点，一方面，为社会提供一道亮丽的风景线，不仅解决公共自行车不便之处，实现了便利性而且体现低碳环保，绿色出行理念。但是，另一方面，也随之引发一系列问题，为了更好的让共享单车顺利发展，故提出意见如下：
一、加大支持力度，对非机动车道进行布局调整和管理，规范自行车停放点，使资源合理配置。
二、共享单车存在公益成分，应加大补贴力度，给予资金支持。
三、对于毁坏、私自占有、违规停放等，应该由单车公司联合当地交警部门加大处罚的力度，鼓励广大居民对违法违规行为的举报。同时设施担保额、黑名单等方式配合执行。
四、加大宣传力度，倡导文明出行，提高居民素质水平。
望领导采纳。
XXXXXXXXX
xx年xx月xx日
五、热点范文评析
从共享单车到共享经济
近期，大量黄色和橘色的自行车忽然遍布国内多个城市街头，枢纽地铁站和公交站周边更是成为集散地。这些自行车面向大众、按需使用、服务短距离出行，被称为共享单车。共享单车的雏形是政府为倡导绿色出行推广的公共自行车。公共自行车依赖财政资金的支持，受限于停车桩布局，未能出现大规模普及。而共享单车模式依靠移动互联网技术优势，不仅摆脱了传统停车桩的束缚，同时也解决了计费和支付难题。便利性的提升，促使共享单车在
短期内快速兴起。社会资本的热捧，起到了积极推动作用。
共享单车是治理“城市病”的有效手段。一是缓解城市交通拥堵。我国城市的公共交通系统快速发展，地铁、公交已经构建起城市交通的“大动脉”。数量充足的共享单车能够充当“毛细血管”，补充完善城市公交系统，为民众出行提供高效的点到点解决方案，有效缓解交通拥堵。二是减轻城市环境污染。城市雾霾对生产生活造成了很大困扰，共享单车在“尾气零排放”的同时，促进了私家车出行数量降低，减少了碳排放。
尽管共享单车发展优势明显，但在快速扩张过程中也暴露出不少问题。一是城市交通环境尚不完善。一些主要道路未设置非机动车道，或者机动车违规占用非机动车道，严重危及骑行安全。二是共享单车引发新的交通环境问题。部分用户随意停放单车或占用机动车道骑行阻碍交通。三是部分用户陋习影响共享单车的可持续发展。例如，利用破解开锁密码方式不付费使用共享单车;用加挂车锁方式将共享单车变为私用品;破坏甚至盗取共享单车等。这些使用陋***提高了共享单车的维护成本。四是调度成本偏高。由于用户使用并不存在潮汐规律，仍需对车辆进行调度。据称，ofo仅在北京西二旗地区就雇佣了30人来调度共享单车。
共享单车是绿色出行的重要发展方向，也是共享交通体系的重要补充，具有广阔的市场空间和发展潜力。为促进共享单车的发展，推动“健康中国”建设，建议重点从三方面改进。
一是依靠市场力量大力发展共享单车。传统的公共自行车完全依靠财政资金，技术进步及市场拓展均较为缓慢。而民营企业创新迭代快，以及社会资本的大量涌入推动了共享单车的快速发展。发展共享单车，需要充分发挥“看不见的手”的力量，高效配置资源。
二是加强交通环境整治。一方面，完善交通路网自行车道规划和建设，在重点区域铺设自行车专用干道，为单车提供便捷出行环境。另一方面，加强对交通违法行为的监管，充分利用技术手段，彻底杜绝违法者的侥幸心理，创造安全的出行环境。
三是进一步完善共享单车发展模式。建立共享单车的个人信用积分体系，蓄意破坏、公物私用的用户将被扣减积分，并影响其后续的出行使用。同时，研究动态定价机制，通过价格激励方式，让用户参与车辆调度运营中来，降低共享单车运维成本。
第17篇：兰考焦桐共享经济研究院章程(8份)
兰考焦桐共享经济研究院章程
第一章 总则
第一条 本单位的名称是兰考焦桐共享经济研究院。
第二条 本单位的性质是主要利用非国有资产、自愿举办、从事非营利性社会服务活动的社会组织。
第三条 本单位的宗旨是遵守宪法、法律、法规和国家政策，遵守社会道德风尚；遵循五大发展理念特别是共享发展理念，以研究共享经济、共享金融为重点，服务全国、中原特别是兰考经济社会协调可持续发展。
第四条 本单位的登记管理机关是兰考县民政局；本单位的业务主管单位是兰考县工商业联合会。
第五条 本单位的住所地是兰考县。
第六条 本章程中的各项条款与法律、法规、规章不符的，以法律、法规、规章的规定为准。
第二章
举办者、开办资金和业务范围
第七条 本单位的举办者是中证焦桐基金管理有限公司、中原豫资投资控股集团有限公司、华福证券有限责任公司、宏辉果蔬股份有限公司、河南博源电力设备股份有限公司、奥吉特生物科技股份有限公司。
举办者享有下列权利：
（一）了解本单位经营状况和财务状况；
（二）推荐理事（以下简称理事）和监事；
1
（三）有权查阅理事会、监事会、院长办公会会议记录和本单位财务会计报告。
第八条 本单位开办资金：5,500,000元。出资单位及出资额如下：
中证焦桐基金管理有限公司、中原豫资投资控股集团有限公司、华福证券有限责任公司、宏辉果蔬股份有限公司、河南博源电力设备股份有限公司各出资100万元，分别占比18.2%，奥吉特生物科技股份有限公司出资50万元，占比9%。
第九条 本单位的业务范围：
（一）开展共享经济、共享金融的发展研究；
（二）组织有关学术交流活动；
（三）推动金融服务实体经济发展的实践创新；
（四）开展有关培训、咨询活动。
第三章
组织管理制度
第十条 本单位设理事会，其成员为7人。理事会是本单位的决策机构。
理事由举办者（包括出资者）、职工代表（由全体职工推举产生）及有关单位推选产生。
理事每届任期3年，任期届满，连选可以连任。 第十一条 理事会行使下列事项的决定权：
（一）制定、修改章程；
（二）决定本单位的分立、合并或终止；
（三）通过增加开办资金的议案；
2
（四）审阅年度财务预算、决算方案；
（五）决定重大业务活动计划；
（六）选举或者罢免理事长、副理事长；
（七）聘任或者解聘院长、名誉理事长、名誉院长、副院长；
（八）审定理事会议事规则、院长办公会议事规则；
（九）法律、法规和本单位章程规定的其他职权。
第十二条 理事会每年至少召开两次会议。有下列情形之一,应当召开理事会会议：
（一）理事长认为必要时；
（二）1/3以上理事联名提议时。
第十三条
理事会设理事长1名，副理事长1名。理事长、副理事长由理事会以全体理事的过半数选举产生或罢免。
第十四条
副理事长协助理事长工作，理事长不能行使职权时，由理事长指定的副理事长或者理事会推荐的理事代其行使职权。
第十五条 召开理事会会议，应于会议召开3日前将会议的时间、地点、内容等一并通知全体理事。理事因故不能出席，可以书面委托其他理事代为出席理事会，委托书必须载明授权范围。
第十六条 理事会会议应由1/2以上的理事出席方可举行。理事会会议实行1人1票制。理事会作出决议,必须经全体理事的过半数通过。
下列重要事项的决议，须经全体理事的2/3以上通过方为有效：
（一）章程的修改；
（二）本单位的分立、合并或终止；
（三）通过增加开办资金的议案。
第十七条
理事会会议应当制作会议记录。形成决议的，应当
3 当场制作会议纪要，并由出席会议的理事审阅、签名。理事会决议违反法律、法规或章程规定，致使本单位遭受损失的，参与决议的理事应当承担责任。但经证明在表决时反对并记载于会议记录的，该理事可免除责任。
理事会记录由理事长指定的人员存档保管。
第十八条 理事长行使下列职权：
（一）召集和主持理事会会议；
（二）检查督促理事会决议的实施情况；
（三）理事会授权的其他职权；
（四）法律、法规和本单位章程规定的其他职权。
第十九条 本单位设院长。院长可由发起单位、理事长、理事等提名，院长对理事会负责，并行使下列职权：
（一）主持单位的日常工作，组织实施理事会的决议；
（二）主持院长办公会，拟定办公会议事规则；
（三）组织实施单位年度业务活动计划；
（四）制定单位内部机构设置的方案；
（五）制定内部管理制度；
（六）提请理事会聘任或解聘副院长人选；
（七）聘任或解聘内设机构负责人。院长列席理事会会议。
第二十条 本单位设立监事会，其成员为3人。 监事任期与理事任期相同，任期届满，连选可以连任。 第二十一条 监事在举办者（包括出资者）、本单位从业人员或有关单位推荐的人员中产生或更换。
本单位理事、院长及副院长，不得兼任监事。
4 第二十二条 监事会或监事行使下列职权：
（一）检查本单位财务；
（二）对本单位理事、院长、副院长等违反法律、法规或章程的行为进行监督；
（三）当本单位理事、院长的行为损害本单位的利益时，要求其予以纠正；
（四）依照法律法规规定，对理事、高级管理人员提起诉讼；
（五）列席理事会会议，对所议事项提出质询和建议；
（六）审议通过监事会议事规则；
（七）法律、法规和本单位章程规定的其他职权。监事列席理事会会议。
第二十三条
监事会会议实行1人1票制。监事会决议须经全体监事过半数表决通过，方为有效。
第二十四条 监事长行使下列职权：
（一）召集和主持监事会会议；
（二）检查督促监事会决议的实施情况；
（三）监事会授权的其他职权；
（四）法律、法规和本单位章程规定的其他职权。
第二十五条：本单位可根据需要设立名誉理事长、名誉院长。名誉理事长、名誉院长由发起单位或理事、院长提名，理事会聘任。
第二十六条：本单位设立专家委员会，专家委员会由专家委员组成，设主任一名。主任负责制定专家委员会工作计划；组织协调专家委员会各专家组开展工作；组织专家委员会的重大活动；组织召开专家委员会的各类会议；承担专家委员会日常工作。主任、委员由理事长聘任。
5
第四章 法定代表人
第二十七条 本单位的法定代表人为理事长或院长。
第二十八条 有下列情形之一的，不得担任本单位的法定代表人:
（一）无民事行为能力或者限制民事行为能力的；
（二）正在被执行刑罚或者正在被执行刑事强制措施的；
（三）正在被公安机关或者国家安全机关通缉的；
（四）因犯罪被判处刑罚，执行期满未逾3年，或者因犯罪被判处剥夺政治权利，执行期满未逾5年的；
（五）担任因违法被撤销登记的民办非企业单位的法定代表人，自该单位被撤销登记之日起未逾3年的；
（六）非中国内地居民的；
（七）法律、法规规定不得担任法定代表人的其他情形。
第五章 资产管理、使用原则及劳动用工制度
第二十九条 本单位经费来源：
（一）开办资金；
（二）政府资助；
（三）在业务范围内开展服务活动的收入；
（四）利息；
（五）捐赠；
（六）其他合法收入。
第三十条 经费必须用于章程规定的业务范围和事业的发展，盈余不得分红。
6 第三十一条 执行国家规定的会计制度，依法进行会计核算，建立健全内部会计监督制度，保证会计资料合法、真实、准确、完整。
接受税务、会计主管部门依法实施的税务监督和会计监督。 第三十二条 配备具有专业资格的会计人员。会计不得兼出纳。会计人员调动工作或离职时，必须与接管人员办清交接手续。
第三十三条 本单位换届或更换法定代表人之前必须进行财务审计。
第三十四条 本单位按照《民办非企业单位登记管理暂行条例》的规定，自觉接受登记管理机关组织的年度检查。
第三十五条 本单位劳动用工、社会保险制度按国家法律、法规及国务院劳动保障行政部门的有关规定执行。
第六章 章程的修改
第三十六条 本章程的修改，须经理事会表决通过后15日内，报业务主管单位审查同意，自业务主管单位审查同意之日起30日内，报登记管理机关核准。
第七章 终止和终止后资产处理
第三十七条 本单位有下列情形之一的，应当终止:
（一）完成章程规定宗旨的；
（二）无法按照章程规定的宗旨继续开展活动的；
（三）发生分立、合并的；
（四）自行解散的。
第三十八条 本单位终止，应当在理事会表决通过后15日内，
7 报业务主管单位审查同意。
第三十九条 本单位办理注销登记前，应当在登记管理机关、业务主管单位和有关机关的指导下成立清算组织，清理债权债务，处理剩余财产，完成清算工作。
剩余财产，应当按照有关法律、法规的规定处理。清算期间，不进行清算以外的活动。
本单位应当自完成清算之日起15日内，向登记管理机关办理注销登记。
第四十条 本单位自登记管理机关发出注销登记证明文件之日起，即为终止。
第八章 附则
第四十一条 本章程经2018年 2月1日理事会表决通过。 第四十二条 本章程的解释权属理事会。
第四十三条 本章程自登记管理机关核准之日起生效。
8
第18篇：牛号网互联网+共享经济商业计划书
牛号网，互联网+共享经济新模式-商业计划书
一、牛号网，是新一代信息技术产业的重点发展方向将包括移动互联网和社会网络服务、云计算、大数据、物联网、下一代互联网、高端集成电路、新型平板显示、新兴软件等产业方向。
二、多年来专注于全国手机号码交易，是中国移动、中国联通、中国电信及42家虚拟运营商的黄金代理商，为消费者提供一个专业、安全、便捷的购号平台。
三、牛号网适应不同客户需要有PC端和手机端；
四、牛号网依托与三级营销模式，与牛号网合作的代理商，都将拥有独自的账号，发展独自的渠道资源；
五、自成立以来牛号网诚信的服务于每一位客户；
六、未来发展中，牛号网不局限于号码营销，将以互联互通的形式，发展金融，地产等多种增值化生活服务； PC端全新设计：
手机端独立易用，简单方便
牛号网，当竞争市场固有的活力不断推进技术创新，使得生产和交易成本不断下降，以至于越来越多的商品和服务无限趋近免费，基于市场供求关系力量的“交换经济”便渐渐地转向基于分享和非稀缺商品的“协同经济”或者共享经济。
第19篇：国考面试热点：共享经济未来的发展
2018国考面试热点：共享经济未来的发展
【热点背景】
毛坦厂中学是中国最神秘的“备考学校”之一，这是一所强化记忆的工厂，有2万名学生，人数是该镇的官方人口的四倍。这也是中国唯一没有电子游戏厅、台球厅和网吧的小镇。
这是一所“超级中学”：在校学生两万多名，教师六百余人;这里创造了应试教育的“神话”：地处偏远乡镇并无优越教育资源，却创下高考本科达线率超80%的奇迹;这里还是一处独特的教育景观：近万名家长租房陪读，催生的“陪读经济”成为一个中部乡镇的产业支柱。
有人说，这里是如炼狱般的高考工厂，也有人说这是乡村教育的一次成功逆袭。
【命题预测】
对毛坦厂这样的“超级中学”，你怎么看? 【中公解析】
如果没有毛坦厂中学，估计很少有人会知道那个与毛毯没有一毛钱关系的毛坦厂镇。但在今日中国，只要和高考话题扯上关系，任何人、事、物，都可能瞬间爆红，遑论鼎鼎大名的“世界最大高考工厂”。于是，尽管偏居安徽省六安市下辖的一个小镇，毛坦厂中学依然成为霸屏多年的“网红”。
作为整个教育体制的最关键环节，中国式高考始终作为最显著的病灶，被媒体和舆论激烈抨击或冷嘲热讽。相应地，包括毛坦厂中学在内的“超级中学”们，也就被视作最拧巴的“高考训练营”。
但和局外人的观感截然相反，投身其中的考生、家长，却把毛坦厂中学这样的“高考训练营”奉为救星。在一篇旨在揭露“世界最大高考工厂”荒诞内幕的报道中，出现在“高考出征”现场照片中的考生、家长们，脸上洋溢着的却是真挚而自信的笑容。
这就是当下中国教育现状的真实图景：旁观者不难看到荒诞、扭曲、置身其中的人，却不得不在其中寻找并抓住稍纵即逝的机会。对他们而言，既没有充分的时间等待教育体制的改变，也没有足够的资源逃离现有教育体制，以出国留学
等方式寻求另外的机会。在这样的背景下，能帮助他们抓住胜出机会的毛坦厂中学等高考训练营，就远比从旁呼吁、唏嘘的媒体更真实可亲。
在这样的错位之外，对高考方式的评价，也始终处于纠结和矛盾之中。一方面是对一考定终身式的应试教育的激烈批判，另一方面则是对卷面考试之外的任何尝试持强烈的怀疑，诸如自主招生、综合素质考察等录取方式改革，都因为可能破坏公平原则而受到质疑，甚至被废止。公平，已经成为衡量教育现状的关键指标，及教育改革最核心的诉求。而围绕高考而普遍存在的“公平焦虑”，则证明公众对教育现状并不满意，对改革前景的期待也并不乐观。
实际上，中国教育发展已经取得长足进步，教育资源的供求关系也发生了显著的变化。从1977年恢复高考至今，报名考生数量从571万增长到2015年的942万，增长1.65倍，录取人数却从27万增加到700万，增长25.93倍，后者远远高过前者。体现在录取比例上，则是从5%增加到74.3%，基本已经完成高等教育从精英教育向大众教育的转变，对大多数考生而言，上大学已经不是难事。但是，优质教育资源永远相对稀缺，公平诉求自然转向优质教育资源的分配。因此，只要公众的公平焦虑得不到缓解，教育资源总量的机械增加，就很难改变公众对教育现状的评价。
中国的发展已经取得巨大成就，但地区、城乡、贫富之间的差距仍然客观存在，在这样的约束条件之下，教育不可能脱离现实，单兵突进式地为所有考生提供公平、均等的教育机会。毛坦厂中学这样的“高考工厂”，仍然会在今后若干年内，承载并实现着众多考生和家长的教育梦。
一个比较乐观的信息是，随着我国人口趋势的变化，加上海外留学等途径的分流，自2008年报名考生人数达到峰值，随后连年呈下降趋势并基本稳定，高考竞争的激烈程度大为缓解。这样的缓解虽然不能直接改变公众的公平焦虑，却为中国的教育体制和高考制度改革，提供了难得的“窗口期”。如果利用得当，中国高考有望走出一考定终身的僵持局面，而后倒推教育体制的整体改革。
当然，机会只是机会，只有教育主管部门及大学、中学等教育参与者都大胆改革、积极推动，机会才会变成改革的现实。中国教育体制改革成果如何，毛坦厂中学这样的高考工厂的存亡，或许可以成为观察的重要指标。
第20篇：共享经济浪潮下 无人机运营服务发展潜力巨大
共享经济浪潮下无人机运营服务发展潜力巨大
随着无人机市场的逐渐兴盛，无人机产业将从设计、研发、制造等技术领域延伸到无人机租赁、操作员培训等管理、服务、保障领域，进而触及社会生产、生活更广更深的层面，逐步形成一条新的产业链。其中，以飞行服务为代表的无人机运营市场具有巨大的发展潜力，在不久的将来，这一领域将成为整个无人机行业发展的主要推动力。
2020年服务市场规模将超300亿元
随着经济的发展，大部分顾客不再满足于物品本身，而是需要更多的服务，追求的是效率和成果的最大化。农户需要的不再仅仅是植保无人机，而是庄稼的健康生长和稳定的收成；电力公司需要的不单单是巡检无人机，而是输电线路动态数据及应急场景下的处理机制。
目前，我国的无人机企业大多集中在产业链中端，在无人机应用领域多元化的背景下，会有大量的企业进入无人机应用服务这个环节。随着法制健全和低空领域正在逐步放开，无人机空间发展进一步扩大，服务环节的市场规模大约为硬件制造的2倍以上，据前瞻产业研究院数据显示，预计到2020年，无人机服务的市场规模在300亿以上。
民用无人机微笑曲线图片来源：网络
以飞行服务为代表的无人机运营可以为行业客户提供一站式解决方案，一方面减少了客户专业人员培养、设备维护等费用，降低成本，节约时间；另一方面，避免了因技术壁垒给客户带来的运营风险。
竞争加剧服务带来新出路
近年来，无人机行业高速的发展，模式单
一、产品同质化等问题使得竞争加剧，不少企业需要寻求转型，打开新局面。因此，无人机运营市场就成为了差异化的工具，延伸产品的生命周期，使企业免遭淘汰。
无人机运营领域的可见度低、劳动依赖度高，很难被模仿，是竞争优势的持续来源。比竞争对手提供更好的服务可以增加企业的竞争优势，突出企业的价值，有助于与竞争对手区分开来。同时，以目前的市场状态来看，无人机运营仍然是一片尚未开发的蓝海，还没有形成多头竞争或者一家独大的局面，更适合初创型企业发展。
共享时代只需一键服务即来如此便捷
虽然无人机运营商能够帮助客户提高效率。然而，传统模式中，其依然需要面对由于信息不对称、依赖中间商带来的高额成本。随着互联网的发展，人们开始了以互联网等现代信息技术为依托，整合线下海量的分散资源，满足消费者多样化需要的新模式，也就是我们如今谈论最多的“共享”模式。
作为无人机运营共享模式的基础，共享平台的建设尤为重要。它承担了空域申请平台、飞行数据平台等多种角色，降低了运营成本；其集客效应使单个的商户（多为无人机飞手）免于应对用户宣传推广的难题，促使其更好的专注于提供优质的产品或服务。
无人机共享平台服务流程图图片来源：享飞
同时，用户体验的品质也大幅度提升。以今年下半年上线的“享飞”平台为例，笔者亲测，从注册下单提交航拍需求，到AI调度匹配资源、申请空域，再到现场服务、提交作品整个流程的操作时间仅仅几分钟。在非意外情况下，基本上可以当天提交需求，当天完成飞行作业，当天拿到航拍作品。
从企业的角度而言，无人机运营服务或将成为一个新的赢利点；从用户角度而言，直接上平台即可体验便捷航拍服务，经济高效，可谓双赢。因此，从长远角度看，无人机运营服务将是产业链的关键环节。随着产业链的逐渐成熟，用户数量不断增多，在互联网共享经济的推动下，无人机运营服务必然会爆发出惊人的市场潜力，为无人机产业发展注入强劲动力。
