品质工程范文（精选多篇）

推荐第1篇：“品质工程”实施方案

创建“品质工程”实施方案

为认真贯彻落实《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发„2016‟216号）有关要求，大力推进品质工程建设，XXX单位拟将XXXXXXXX工程、XXXXXXXXXX工程两个项目列为“品质工程”示范创建项目，组织开展品质工程评价体系研究，探索品质工程示范创建工作机制。具体安排如下：

一、指导思想

为全面贯彻党的十八大及十八届三中、四中、五中、六中全会精神、按照交通运输部打造“品质工程”有关要求，以现代化工程管理为抓手，以提升工程建设质量安全水平为目的，以倡导诚信敬业为基础，以增强从业人员技能水平为重点，以先进典型为导向，激励项目管理者创新实践，打造“品质工程”。

二、总体工作目标

贯彻落实“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，全面深入推进“发展理念人本化、项目管理专业化、工程施工标准化、管理手段信息化、日常管理精细化”为内容的现代化工程建设管理方法，建立完善的建设管理工作体系，通过长江下游东北水道、黑沙洲二期航道整治工程“品质工程”示范创建活动的开展，形成一批可复制可推广的经验，实现一批专业技术及管理制度的创新，推进相关标准规范更新升级，逐步形成航道整治工程品质工程标准体系和管理模式，带动航道整治工程质量水平明显提升。

三、示范创建工作任务

1 以打造“品质工程”为目标，深入贯彻“资源节约、环境友好”和“以人为本”的科学发展观，切实落实工程全寿命周期成本管理的理念，打造体现 “内在质量优、结构功能全、实用特性好、整治效果强”的工程实体。

（一）科学统筹规划，坚持可持续发展观，从源头上把好工程前期工作和设计工作质量关。

1、认真贯彻落实“以人为本、安全至上、环境友好、资源节约和全寿命周期成本”等体现科学发展观的设计理念，科学确定技术标准，合理使用技术指标，从源头上把好工程前期工作质量。

2、坚持“科学、客观、公正、全面”进行方案比选论证，客观公正推荐建设方案，重视环保设计、生态保护，追求自然和谐、水景相融的航道整治工程设计理念。

3、树立全寿命周期成本的理念，强化系统设计，提高工程结构耐久性，降低运行期的维护成本。以工程质量耐久为核心，强化工程全寿命周期设计，通过合理加大航道整治建筑物结构强度，增强工程的耐久性，增强抵御水流冲击的能力，延长航道整治建筑物使用寿命，建管养并重，实现工程建设和建成后营运成本的最小化。

4、坚持以问题为导向，主动开展新条件下的施工水位分析与研究，加强生态设计方案研究，强化设计现场服务，及时解决工程建设中存在的问题，本着技术安全、控制投资的原则，遵循动态设计、优化设计的理念，合理合规开展设计变更，确保项目能够达到预期的整治效果。

（二）践行建设新理念，全面提升工程管理水平。

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1、着力推进工程建设管理工作专业化。结合体制改革，我单位进一步整合建设管理资源，实现对建设项目的全过程、统一管理，强化建设单位专业化管理能力。修订完善《工程分包管理办法》、《设计变更管理办法》等相关制度规定，加强分包管理，着力提高专业化管理能力，全面推行以“五化”为核心的现代工程管理方法。

2、推进航道整治工程施工标准化。根据工程的特点，围绕施工现场布设、项目驻地、临时预制场建设等方面打造工程标准化的施工场站建设；围绕水上沉排作业、水上抛石作业、透水框架预制与抛投、钢丝石笼护岸施工等工艺，形成具有推广应用价值的工艺工法，推进航道整治工程施工工艺的标准化；围绕混凝土连锁块排预制、单元排预制、透水框架预制等推进专业化、工厂化生产，提高产品质量，确保航道整治工程质量。

3、推进工程管理精细化。倡导工程全寿命周期集成化管理，强化主体结构的施工精细化管理。施工过程中，积极推进“分段标识、分段施工、分级验收、层层负责”的现场质量控制制度，严控施工节点，把好工程验收关；强化过程控制，推行现场巡查，及时发现质量隐患，确保施工质量；推行示范段、示范点施工，以点带面整体推进施工质量；大力推行水上沉排声呐实时检测、首船称重计量等水下隐蔽工程检测与控制手段，确保水下隐蔽工程质量；建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系。

4、推进工程管理信息化。积极推广应用远程视频监控系统、隐蔽工程数据采集等技术、无人机航拍视频监控等设施设备在施工管理中的集成应用，

3 组织工艺监测与安全预警系统研究，确保生产防护设备设施定型化、装配化。全面实现实时查看工程施工现场，及时发现并处理质量问题，确保工程质量、安全、进度始终受控。

以XXXX工程项目为试点，开展建筑信息模型（BIM）技术的应用工作。在设计阶段，利用BIM软件平台，采用协同工作方式，建立三维信息化设计BIM模型，完成符合工程标准的三维信息模型、二维设计图纸及相关多媒体数据，建立设计阶段BIM应用标准。在施工阶段，建立基于施工BIM模型的施工管控平台，以分项工程为精细化管控对象，以虚拟施工为技术手段，以参见各方协同工作为沟通方式，进行项目质量、安全、进度、费用、档案等可视化、集成化、协同化管理。在运维阶段，以竣工BIM模型为基础，应用现代科学技术对航道规划、养护、管理等过程进行决策分析，实现航道规划科学化、建养智能化、管理现代化。

5、严格考核奖惩制度，深化平安工地达标创建活动，做好设计、施工、监理等参建单位的沟通和协调，组织不同项目间加强经验学习交流，促进品质工程形成聚合力。

（三）全面提升工程实体质量，“品质工程”质量达到新水平。

1、建立健全质量保证体系，制定各项管理制度，实行目标化管理，优化施工组织设计，制定科学的施工技术方案和工序质量控制措施。

2、全面落实执行首件工程合格制，贯彻“以工序保分项、以分项保分部、以分部保单位、以单位保总体”的质量创优保障原则，抓好各分项（分部）工程的示范段质量，并严格按照各项质量指标进行综合评价，在此基础上用以指导后续工程施工。

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3、全面梳理各工序可能发生的质量通病，开展针对性攻关，重点关注透水框架预制、单元排预制、水下沉排、水下抛石、浆砌块石等易发生质量通病的工序节点。

4、强化过程质量控制，重点抓好关键工序、关键部位和隐蔽工程的监督检查，把好隐蔽工程验收关、工序质量抽检关、工程实体报验关、工程计量支付关等主要关口，实现质量监督的全覆盖。

5、全面实行现场管理标准化、精细化。建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系，参照《公路水运工程施工安全标准化指南》，将标准化管理融入现场管理各个方面，实现工地建设、工艺工法、安全生产、档案管理等建设成果的标准化，推行安全防护设备设施工具化、定型化、装配化。

6、落实“一岗双责”，健全安全工作制度与工程巡查排险机制，开展工艺监测与安全预警系统的研究与应用，提升工程安全防护设施和管理服务设施的有效性。加大船舶安全管理力度，协调相关部门形成定期巡查联动机制，确保巡查效果。

7、加强检查与验收，严格执行国家及行业质量管理的相关规范和标准。施工期间，采取不定期检查和不打招呼的“飞行”检查的方式对工地现场进行巡查，及时掌握施工现场的工程质量生产措施落实情况，发现工程质量隐患，及时处理，限期整改，尽可能将工程质量事故消灭在萌芽状态，做到警钟长鸣，长抓不懈。

（四）提升工程安全保障水平，推进工程安全生产有序进行

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1、树立本质安全理念，坚持以问题为导向，加强设计安全管理。积极开展影响航道整治建筑物工程结构安全关键指标的研究工作以及新条件下的施工水位分析与研究，本着技术安全、控制投资的原则，遵循动态设计、优化设计的理念，合理合规开展设计变更，确保项目能够达到预期的整治效果。

2、从“源头”抓起，建立完善的工程安全生产管理体系。在工程招投标阶段，就要求投标人在投标文件明确安全管理目标、制定安全保障体系、明确专职安全员。在工程开工之初，建立“政府监督、社会监理、企业自检、甲方巡检”的四级安全保证体系。要求施工、监理单位根据投标承诺，组建强有力的项目管理班子，进一步完善安全保证体系。通过保证体系的有效运行，确保工程安全生产管理工作健康有序地运行。

3、通过开展“平安工地”建设活动，切实将安全生产法律法规、技术标准落实到，全面夯实安全生产基础工作，切实加强施工现场安全管理，做到施工现场文明施工、安全防护标准化、场容场貌规范化、安全管理程序化，解决安全生产存在的突出问题；落实参建各方安全生产责任，坚持有效安全培训教育，将安全生产发展理念深入人心，施工安全风险得到有效控制。实现杜绝重特大事故、遏制较大事故、减少事故总量的目标，创建 “零伤亡”示范性工程，推进安全管理水平整体提升。

（五）提升工程绿色环保水平，建设生态航道。

1、在项目前期立项工作期间，严格按照《长江经济带发展规划纲要》要求，坚持生态优先、绿色发展，把生态环境保护摆上优先地位，共抓大保护，不搞大开发。严格执行环保“三同时”制度，通过前期阶段环境影响报告书

6 的审批，施工期间环境监测及环保措施的落实，完工后环保措施的验收等层层控制来确保达到环保任务的要求。

2、工程设计过程中，高度重视生态设计。结构和工艺设计方面，创新引入符合生态环保理念的工程结构和施工工艺。材料方面，选取传统的天然材料，开发和推广利于植物生长的衬砌材料。岸坡方面，选择适合当地生长的植物物种。水下设计方面，设置人工鱼礁砖。施工工艺方面，采用符合生态环保要求的成熟施工技术和工艺。此外，通过动态优化工程布局、结构，避免、补偿、缓解和最大限度的降低工程对环境的影响。为更好适应生态环保的要求，统筹考虑整治建筑物与疏浚相结合的方式来提高尺度，开展新型节能环保材料开发与废弃物综合利用研究，加强生态航道建设思路研究，减少或避免对环境的影响。在疏浚工程中，推进精细化施工管理，施工前进行精心计算，合理把握疏浚量，有效掌握回淤规律,减小回淤量，可对生态的影响降到最低。

3、广泛实施生态修复工程。在水下工程中推广实施护岸鱼巢砖和透水框架，为鱼类等生物提供索饵、繁殖、生长、发育的场所；岸上工程推广实施钢丝网格生态护坡和生态袋钢丝网格生态护坡、植生型钢丝网格生态护坡以及生态护坡砖，实现水岸带生态恢复与重建；滩上工程推广实施植入型生态固滩结构，重建滩上植被，改善滩上景观。

4、加强生态保护补偿协调。要求各工程项目成立落实生态补偿工作专班，编制生态专项补偿实施方案，加强对生态措施落实及补偿资金使用监管。同

7 时，加强对外宣传，部署并落实相关补偿措施，减小、减缓了工程施工对于社会、环境的影响，取得了较好的效果。

5、进行全面生态监测。要求在工程项目整治河段沿线布设多个监测点（断面），对水、声、气及水生生态进行全面监测，并进行系统的鱼类资源监测及增殖放流效果监测，整个工程的监测体系更为完善，实质性推动生态航道建设。

（六）通过品质工程创建，建立以问题为导向的航道治理技术创新体系，提升工程科技创新能力。

1、认真梳理制约建设发展的主要问题，进一步完善航道建设理念，加大整治技术、结构、工艺、设备等关键技术研究的引导，聚焦绿色航道、生态航道建设，集合高校、科研院所的智力资源，整合参建各方技术力量、资金资源，共同开展新结构、新工艺、新技术的研究及应用。

2、全面推广BIM技术在航道整治项目的应用，进一步提高项目管理数字化、信息化管理水平，继续推进水运工程标准化工地创建工作，同时开展管理工作标准化研究，不断提升航道整治工程的精细化管理水平。

3、在工程新结构方面实施有效创新。在护底方面，创新设计了多种不同形状的联锁排；生态方面新结构有鱼槽砖；在护坡方面，采用自嵌式和钢丝石笼挡土墙、空心护面连锁砖、复杂地层条件下岸坡排水结构；护滩方面采用仿沙波排结构，透水框架及单元排、X排；筑坝方面有透水构件及透水框架等坝体新结构，丰富了内河航道整治内容。

4、在工程新材料应用推广方面，基于固滩稳槽的总体治理思路，从适应河床变形能力、加强结构强度、促进淤积等不同角度，研发了植生型钢丝

8 网垫、三维排水垫、可控式促淤网箱、仿生水草垫等系列适用于强冲刷条件下航道整治新材料，为保障整治工程效果奠定了基础。

5、在工程新工艺创新方面，基于传统作业方式存在的安全隐患，着力推进施工设备、施工工艺创新。已形成了多种水上抛石作业新设备和新工艺，革新了集抓抛、定位、监测于一体的专业抛石船、长臂挖机抛石船；优化提出了滚装船内置装载机抛石工艺，双挖机多功能抛石定位船舶施工工艺等；提出了透水框架群抛技术和小型挖机机械钩联抛投方法。

6、在工程新技术推广应用方面，引进二维和三维声纳设备，适时监控水上沉排施工质量安全；引进水下摄像技术，改进水下探摸检测方法，提高水下隐蔽工程检测水平；引进远程高清视频监控系统，实现对工地的全面监管；通过无人机俯视整个施工现场，实现全方位、立体化监控体系。研究探索在施工船舶上安装专业雷达、船舶AIS系统及红外对射感应设备，实时显示周边船舶运行情况，提高了施工现场综治安全管理水平。

四、品质工程创建典型项目概况

（一）XXXXXXXX工程

本工程主要建设内容为：在四洲圩边滩窜沟中上部建设2道护滩（底）带；在下三号洲左缘建设3条护滩带和2615米护岸；在上三号洲尾建设1884米护岸；加固新坝护岸1490米；配套建设航道整治建筑物助航标志8座。

（二）XXXXXXXXXX工程

本工程主要建设内容为：在南水道心滩上建设1条顺坝和4条齿坝，分别长约3021米、347米、358米、320米、255米（其中勾头长度均为50米），对左槽内3号潜坝、4号潜坝坝身及上下游护底进行加固，建设天然

9 洲左缘护岸工程，加固天然洲右缘护岸5137米、右岸新港一带护岸1060米，配套建设航道整治工程标志牌7座等。

五、组织领导

XXX单位成立“品质工程”创建工作领导小组，负责XXXXXXXX工程XXXXXXXXXX工程“品质工程”创建和考核的日常工作。

组

长：XXX 副组长：XXX XXX 成

员：XXX XXX XXX XXX

六、实施步骤

（一）部署动员阶段（2017年1月-2017年3月）

全面安排部署示范创建工作，坚持问题导向和目标导向并重，制定细化示范创建实施方案，明确示范创建工作目标，组织开展公路水运品质工程评价体系研究，探索品质工程示范创建工作机制。项目现场开辟建立品质工程示范创建工作专栏，加大宣传力度，营造良好示范创建氛围。

（二）组织实施阶段（2017年4月-2017年12月）

按示范创建实施方案有序开展各项工作，进一步完善品质工程示范创建工作机制，开展本项目品质工程管理制度和评价标准研究，建立健全以品质工程为导向的工程质量安全管理制度。创新工作深入开展，智能监控系统、隐蔽工程质量检测技术、工艺工法创新等方面取得实质进展，示范创建项目取得阶段性成果。

（三）总结提升阶段（2018年1月-2019年1月）

10 开展品质工程示范创建工作总结，凝练管理经验和技术成果，表扬先进典型，宣传创建成效，提出打造品质工程长效机制的意见建议。

七、创建工作要求

（一）完善组织机构，细化工作方案。

各相关单位要成立相应的“品质工程”创建活动领导小组及办公机构，细化活动方案，明确创建组织、标准、实施、检查、改进等工作目标和要求，有序推进东北项目“品质工程”创建活动的深入开展。

（二）严格落实实施方案工作举措。

品质工程创建的效果，关键在于工作举措的落实效果。各相关单位要对品质工程创建的各项工作任务进行分解细化，责任到人，每月定期检查，查漏补缺，确保实施方案落到实处。

（三）加强指导交流，确保创建工作效果。

XX单位是落实创建活动的主体责任者，将指导、督促、检查有关要求及保障措施的落实情况，阶段性组织相关参建单位与资源力量开展交流座谈、适时通报活动开展的相关信息，对“品质工程”创建不实、推动不力的单位与人员将采取约谈、限期整改等措施，确保创建工作效果。

推荐第2篇：品质工程宣传标语

“品质工程”宣传标语

1、打造“品质工程”，建设“平安交通”

2、适应新常态，实现新作为

3、打造“品质工程”，树立企业新形象

4、打造“品质工程”，提升项目建设管理水平

5、实现精细管理，打造“品质工程”

6、强化安全管理，建设“平安工地”

7、严格现场监理，打造“品质工程”

8、精心施工，精细管理，打造“品质工程”

9、精心施工，严格监理，争创“品质工程”

10、杜绝“三违”作业，消除安全隐患

11、安全隐患大于天，质量责任重于山。

12、深入开展质量通病治理，全面提升工程质量水平。

13、安全生产，齐抓共管

14、人人创造质量 人人享受质量

15、迈向质量时代 建设质量强国

16、增强质量意识 建设质量强国

17、质量是民生之重 质量是幸福之根

18、质量提升 标准先行

19、质量同行 诚信同心 未来同建 20质量赢得市场，诚信铸就品牌。 21落实安全主体责任 遏制安全事故发生 22深入开展质量通病治理，全面提升工程质量水平。 23大力开展“打非治违” 坚决杜绝“三违作业” 24诚信 创新永恒 精品人品同在 25创一流企业 建精品工程 26树立“低碳”理念 创建绿色利万 27节能低碳珍惜资源，创新高效美化环境 28节省水电讲环保，低碳生活我来造 29提高全员环保意识 建设一流生态工程

推荐第3篇：高速公路品质工程实施细则

关于上报S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段

“品质工程”实施细则的报告

S25静庄高速项目总监办：

根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕119号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（2017）12号《关于下发S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发（2017）24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关精神要求，有序推进“品质工程”的顺利开展，静庄项目经理部结合项目实际情况，制定“品质工程”创建实施细则，现随文上报，请审批。

附件：S25静庄高速公路项目经理部“品质工程”示范创建实施细则

S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段项目经理部

2018年1月5日 附件：

S25静庄高速公路项目经理部 “品质工程”示范创建实施细则

根据省交通运输厅颁布的甘交公路〔2017〕119号《甘肃省公路水运“品质工程”示范创建实施方案》、项目办静庄路发（2017）12号《关于下发S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段“品质工程”示范创建实施方案的通知》及静庄总监办发（2017）24号《关于认真落实品质工程动员部署会会议精神的通知》的相关要求，有序推进“品质工程”的顺利开展，确保“飞天金奖”和“李春奖”、争创“鲁班奖”，项目经理部结合项目实际情况，制定“品质工程”创建实施细则。

一、指导思想

认真贯彻落实省厅、质监局、公航旅集团、远大集团、静庄项目办、总监办、路桥集团等主管单位创建“品质工程”的总体部署，以科学发展观为指导，树立新的工程质量品质理念，加大管理力度，着力把静庄高速公路打造成内在质量和外在品味有机统一的 “优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的绿色品质工程双示范项目。

二、创建目标

打造省级示范创建项目，建立长效机制，健全和实施科学合理的施工管理方案，重点建设品质引领工程、绿色环保项目、安全文明工地、高效廉洁队伍，以点带面，全面提升品质标准。推广“四新”技术。采用全面、系统、科学、经济的工程质量管理理念，贯彻落实“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理要求。

1 在施工中创造和运用先进的施工技术和方法，确保工程质量经得起时间考验。通过积极自主的转变工程质量管理和经营管理观念，推动静庄项目质量管理工作的不断提高，实现项目建设品质的全面提升。争取交竣工验收一次通过，单位工程竣工验收评定95分以上。

三、“品质工程”创建内涵

通过“品质工程”示范创建，从解决质量突出问题入手，以提高发展质量和效益为中心，以规范化和示范创建为引领，以专业化和精细化为基础，以标准化和信息化为手段，以推进品质工程为核心，以组织、制度、技术、资金为保障，统筹部署、协调推进、定期总结，确保示范创建取得成效。

1、质量管理：包括质量分析、质量控制、质量改进、对比分析、质量考核。

2、职业健康：包括职业卫生监测、劳防用品管理和体检管理。

3、安全管理：包括项目安全日常管理、重大危险源、安全设施管理、危化品管理、应急预案演练、安全教育培训、风险管理、安全观察、项目三同时管理等。

4、环境保护：包括环境监测管理、环境装置运行管理、指标控制、废水、弃物管理和环境辨识等；

5、检查与整改：包括检查整改设置、检查整改统计、检查整改记录管理、检查整改统计分析等。

6、设备管理：包括设备基本信息管理、设备的检查、设备的维修、设备的保养、设备的停用、设备的恢复、设备的报废；

7、企业文化体系管理：包括文件记录管理、管理评审、目标指标、相关方管理、法律法规。

8、人员管理：岗位管理、部门岗位、企业员工、部门人员、外来人员的管理、供应商流程管理。

四、基本原则

1、立足项目实际，创建特色工程

结合静庄高速项目工程特点，综合考虑静宁和庄浪地区施工环境情况，确立“树环保理念，筑绿色工程”的环境方针。统筹内部和外部各种主客观因素，把准品质工程定位，明确创建方向，制定独具特色，亮点纷呈的创建方案，精细实施，建成具有鲜明特色又充满人文内涵的精品工程。

2、突出重点，旨在创新

分析静庄项目的难点和重点，制定施工技术和施工工艺，加大对“五新”技术（新技术、新工艺、新材料、新设备、新标准）的推广应用，重点攻关，通过技术手段解决影响工程质量通病问题、突出问题和薄弱环节，消除制约工程品质提升的因素，实现静庄项目工程品质的稳步提升。

3、示范带路，一标始终

根据工程施工任务，制定“示范工程”的工序、分项、分部和单位工程，发挥示范引领作用，以统一标准完成各项工程，建成甘肃交通建设行业“品质工程”的观摩示范项目。

4、功能提升，顾客满意

立足于工程功能的完善和提升，科学处理工程质量、经济效益和社会效益的关系，充分发挥路桥集团创建“品质工程”的主动性、能动性和创造性。

五、组织机构

3 为确保本项目“品质工程”活动规范、高效、有序进行，项目经理部成立“品质工程”活动领导小组，建立完善的组织体系，确保“品质工程”建设活动的顺利进行。

组 长： 曹 贵

副组长： 陈万明 李建刚 孔令功 戴克奎 李晓暾 郝 东 陈东山 韩 峰 杨黎明

成 员： 刘玺霖 王国宁 乔东兴 魏建俭 于澍江 宋长银 漆继章 李剑龙 吴德才 闫炳恒 段 卫 杨永亮 李远新 武文博 高 峰 成小鹏 曹国斌 马永嘉 乔叶伟 柴建宾

1、领导小组下设办公室，具体负责日常检查、中间检查、阶段检查验收、考评等工作。办公室设在项目经理部质量检验部。

2、项目部将制定《静庄高速公路“品质工程”实施细则》，明确职责、细化分工，按工作要求各司其职、周密部署、精心组织，研究解决施工过程中出现的质量问题，定期总结经验，及时推广全线应用。

六、基本要求

1、首先要全员转变质量观念，从数量积累转变为质量提升，从粗放的经验型管理到精细化管理，从检验合格到创精品工程，持续追求高品质为目标，不断消除短板，强化过程管理。

2、与项目办对接，建立品质创建联动体系，对实现品质工程贡献突出的职能部门、分部和班组予以奖励和表彰，激发全体参建人员的积极性。

3、制定品质工程实施细则及关键措施，组织开展品质工程示范创建专项技术咨询和工作督导，选好典型，抓好示范，及时总结，

4 以点带面，推进“品质工程”深入规范实施。

4、静庄项目施工标准化必须达到100%，采取先进的施工工艺和设备。

七、“品质工程”管理措施

项目经理部与各部门、各分部层层签订质量目标责任书，健全质量管理体系，明确质量责任，建立岗位责任质量记录档案，强化考核和责任追究，实现质量责任可追溯，落实质量责任终身制。制定质量管理和办法，推行“预防为主、持续改进、全员参与”的全面质量管理，逐步消除质量通病，达到工程质量“零缺陷”，实现“实体质量、外观质量、功能质量”创优的目标。

建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系，全面实施“以设备促工艺、以工艺保质量、以质量保品质”的理念，达到工厂化生产、装配化施工，满足“三集中”要求（混凝土集中拌合、钢筋集中加工配送、小型构件集中预制），“二准入”（隧道二衬台车、箱梁模板检验准入），实现交通部提倡的“五化”（人本化、专业化、标准化、信息化和精细化）建设。

（一）班组管理规范化

1、结合静庄项目工程特点，制定班组作业标准化管理手册。

2、全面推行作业班组网格化管理，构建项目部-分部-班组的管 理体系，并按作业班组专业性制定班组专项作业管理办法。

3、全面实行作业班组“首件工程认可制”与“清退制”，要求 班组进行首件生产，从安全操作、工艺技能操作等方面评判，不合格则重新进行首件，3次不合格则清退班组。

4、着力推行“工点工厂化”理念，实施班组“班前教育、班前检查、班中巡查、班后清理、班后交接、班后小结”6步走常态化管理和“整理、清洁、素养、安全”管理，规范作业行为，培养良好习惯，真正做到“让标准成为习惯，让习惯符合标准”。

5、全面推行班组日常考核评比，每月一评比，评选最美班组、最美工人，并进行奖励，喜报同时寄送至工人家中，增强一线工人荣誉感。

6、大力改善一线班组劳动生活条件，所有劳务班组驻地全部参照经理部驻地标准进行建设；建立岗前培训制度，加强一线班组作业人员劳动技能培训，强化班组能力建设，稳定技术工人队伍。

（二）推广使用新设备

1、在箱梁预制场搭设保温保湿养护棚，并安装自动喷淋系统，真正做到 “全自动、无人值守、无死角”的预制梁养护。

2、在钢筋加工中采用自动绑扎机和数控钢筋切割、车丝一体机， 做到快速方便、安全可靠、操作简单、降低劳动强度。

3、水泥混凝土桥面铺装时使用自动拉毛机。路堤边坡压实施工中使用液压拍坡器。施工步骤便捷、工作更高效、质量更可靠、环境更优越、更加节能降耗。

4、桩基、立柱钢筋笼采用自动滚焊机，钢筋加工采用数控弯箍机、弯曲中心。焊接使用二氧化碳气体保护焊工艺。降低焊接成本、生产效率高、操作简便、焊缝抗裂性能高、焊后变形较小、焊接飞溅小，安全可靠。

5、桩基、立柱钢筋笼连接采用钢套筒，并应用预拼接技术，对两个钢筋笼连接端的每个接头进行编号，保证下笼施工顺利进行，

6 提高工作效率。

6、预制箱梁内模采用抽拔式，折迭收放，整体移出。降低劳动强度、提升作业效率。

7、预制箱梁外模采用台车液压式刚模。

8、制作钢绞线梳编工作平台，使钢绞线梳编及穿束一体化，具有操作简单方便、施工省时省力、能重复利用、节约成本、提高穿束效率。

9、环刀法桩头破除工艺。在桩基钢筋笼顶端套大于钢筋直径5mm的PVC 塑料管，便于桩头破除。

10、预制箱梁的钢筋采用全套型钢胎架绑扎、智能张拉大循环压浆技术。

11、隧道施工采用全自动湿喷机和多臂凿岩台车、全液压自动行走衬砌台车、自动防水板铺挂台车和二衬养生台车。初衬采用湿喷机、仰拱液压式栈桥、电缆沟采用台车式模板。

12、薄壁墩采用液压式滑膜或爬模。

13、黄土路基填筑基地采用强夯、冲击碾或三七灰土挤密桩等措施。

（三）把好材料关

利用路桥集团材料集采平台，强化原材料与交通产品的管理，把住工程质量的源头。加强原材料的料源、材质、加工工艺、生产能力、稳定性、保管、运输、质检等关键环节的控制。杜绝伪劣、假冒、低劣、不合格材料或产品进入工程实体。

（四）狠抓技术管理

通过强化技术方案对质量通病防治的支撑作用，重视施工组织

7 设计和专项施工方案编制、审查，严格落实批复的施工方案和工艺，夯实工程质量管理技术基础。

（五）做好现场教育

1、加强劳务人员“三级”教育，统一思想、提高质量意识，结合静庄项目桥隧量大、高墩、ⅣⅤ级围岩、黄土路基病害多等特点，做好技能培训教育工作，培养工匠精神，打造工匠队伍，同时开展技能竞赛、技术比武、工程实体检测等活动，为静庄项目“品质工程”服务。

2、做实三级技术交底，加强现场监督检查力度，严格执行工序“三检”制度（自检、互检、交接检），实施工程实体或成品、半成品二维码标识、隐蔽工程过程影像管理等工作，做到质量管理的可追溯性。

（六）消除质量通病

以治理质量通病为切入点，破解制约工程质量提升的“短板”，改变处治思路，以问题为导向，定期召开质量分析会，将工程质量弱项指标合格率作为工程品质提升的重要检验指标，重点解决高填方沉陷、桥头跳车、深路堑边坡垮塌、桥涵上下部结构内不密实和外观不美观、保护层厚度不达标、隧道二衬、初衬、仰拱厚度不足、钢拱架连接不规范、间距超标、路基排水系统不畅等质量问题，切实提高工程耐久性。

（七）创建BIM技术

对水洛隧道、李家峡口特大桥和庄浪枢纽立交三个单位工程采用BIM技术，通过项目可视化、精细化施工，大幅提升生产效率、减少施工风险。

（八）信息化管理

搭建“静庄项目部管理信息化系统”平台，对施工现场重点部位进行实时监控，对关键数据进行全过程的信息收集，提升信息化管理水平。

1、全面推广使用视频监控、工艺监测、数据实时互通共享、隐蔽工程数据自动采集等质量管理、质检资料归档管理的信息系统手段。

2、通过对试验仪器设备的数字化改造，利用网络通信技术，实现检测数据实时上传监控平台，保证试验数据的真实性和可溯源性。

3、在路基压实设备安装监控系统，实时采集施工设备的运行速度、轨迹、振动强度等参数，监控压实效果和工作状态。

4、水泥混凝土拌合站安装数控设备，实时监控混合料配比、拌合情况，将混凝土工程的质量从事后把关变为事前控制，实现预防为主。

5、安装预应力智能张拉与压浆系统，实现对压浆效果的实时监控。

6、在塔吊、架桥机、龙门吊安装“黑匣子”受力预警监控系统，对设备安全进行监控。

7、建立所有原材料、成品、半成品构件、大型设备、试验仪器基本信息等纳入平台管理，在醒目处张贴二维码身份验证标识，强化质量可追溯性。

（九）廉政建设

以阳光工程为载体，将廉政建设与工程施工任务同步部署、先签合同后进场、责任同步落实、考核同步实施，定期开展廉政警示

9 教育活动，杜绝一切不良行为。

（十）绿色环保

强力推进静庄项目绿色公路建设，严格落实生态保护和水土保持措施，降低项目实施对当地水、空气和植物及其生存环境的影响，树立“不破坏就是最大的保护”理念，加强施工过程中的污水和废弃物处理，节约利用土地资源。对互通式立交匝道内、挖方边坡坡顶、填方边坡坡脚、服务区外缘空间等公路占地内的原生植被尽可能地保护和利用，最大限度的保护原地形和植被。

八、深入开展“平安工地”建设活动

1、建立安全生产责任制度，安全责任落实到人，项目经理部与各部门、各分部层层签订安全生产责任书，构筑横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角的安全生产保证体系。

2、以安全问题为导向，务实开展“平安工地”考核、达标活动，全力推进施工安全标准化建设。

3、树立安全理念，对特长隧道及地质复杂隧道的开挖、高墩大跨桥梁上部结构的施工、基坑开挖、高边坡等危险性较大的工程，落实施工和运行安全风险评估制度，制定专项施工方案和风险防控措施。

4、严格执行安全生产管理“三类人员”和特种作业人员持证上岗制度，严格落实特种设备使用保养和操作规程。

5、落实安全费用投入及现场安全措施，将安全生产费与现场安全投入及安全措施落实挂钩；制定用火、用电、易燃易爆材料等消防安全管理制度和操作规程，配备消防设施和灭火器材，保证消防安全。

6、落实防洪、防汛安全措施，减少因自然灾害引发的施工安全隐患。

7、创新安全监管方式，积极探索智能预警技术，运用现代化和信息化管理手段加强对特长、长、中长隧道、特殊结构桥梁等重点工程的安全监控，推广使用隧道门禁与应急逃生系统及桥梁受力预警监控系统。

8、结合项目工程特点及重大危险源，制订有针对性和可操作性的安全事故应急救援预案，并定期组织演练。

9、大力推行安全风险分级管控和隐患治理双重预防体系，推动重大安全风险管控和重大事故隐患治理清单化、信息化、闭环化动态可追溯管理，夯实安全管理基础。

九、检查

1、积极配合上级主管部门、项目办和总监办做好“品质工程”实施和推广工作。

2、项目经理部建立健全“品质工程”检查与考核评比制度，明确定期、日常、专项等检查时间、责任人、检查内容、工作要求及奖励、处罚办法。

3、项目经理部“品质工程”领导小组日常检查中发现问题，及时下发整改通知单，确定责任人，按期整改到位。

4、对上级主管部门及项目办、总监办检查中提出的重大问题，实行挂牌督办，做到彻底整改。

十、考核评比

1、项目经理部每月进行一次“品质工程”考核，内容包括基础管理和施工现场两大部分。

2、考核得分按照百分制计算，实行日常检查与月度考核相结合的办法。

3、考核评比结果在项目经理部范围内进行排名通报。十

一、奖罚

1、日常检查发现工序施工过程中的质量、安全、环保、水保等管理问题，现场要求及时整改，对屡改屡犯的分部处于5万元的处罚。

2、月度检查考核评比第一名奖励10万元， 对管理不力、考核评比最后一名处罚10万元，并在项目经理部范围内进行通报。

3、季度或年度检查考核评比第一名奖励20万元，最后一名处罚20万元，并在路桥集团范围内进行通报。

推荐第4篇：标准化建设成就品质工程

标准化建设成就品质工程

日期：2013/6/18 阅读次数：664次

作为甘肃市场的主建项目，甘肃十天高速自开工建设以来，大力推进项目的标准化建设，坚持管理制度标准化，日常运营精细化，并根据业主标准化管理细则和相关管理制度，结合项目实际情况，完善

标准化施工管理运行体系。项目临建初期，十天高速项目克服山区沟谷地形复杂，土地面积有限的困难，多次与地方各级政府、业主沟通协调，较短时间内组建了包括生产、办公所需的基本设施，以高质量的标准化建设、快速有序的临建施工赢得业主高度认可，并在全线26个标段中取得首钻仪式。

同时，十天高速聚焦“品质”工程。无论是大气醒目的宣传标语、独具特色的企业文化墙、标准规范的“五牌一图”、整齐统一的“工程标识”、“材料标识”，将品质工程的理念贯彻到施工的个个方面与环节，充分展示中交一公局三公司标准、规范、品质、文明的经营理念与企业社会形象。

标准化建设赢美誉！

2012年底，业主进行第一季度考核，十天高速项目在全线26家（其中15家是中字头的央企）施工单位中脱颖而出，凭借前期的标准化建设、各项施工准备工作再次得到业主的好评，荣获“优秀施工单位”称号，并获100万元奖励，也再次为公司在甘肃市场赢得良好口碑，扬十天雄风，树企业品牌。

精细化管理铸精品！

2013年5月，全线施工单位进行优秀施工工艺观摩会。十天高速项目30M箱梁钢筋绑扎及喷淋养生施工工艺得到业主和观摩兄弟单位的高度肯定，并获得“优秀施工单位”称号，获30万元奖励。充分展示了十天人追求领先与品质工程的精神，为企业赢得更好的经济效益与社会效益。 甘肃十天项目一直致力于标准化、品质化的工程建设，坚持以质量安全为核心，以标准化管理为抓手，提升项目的质量安全管理水平，鼎力打造甘肃市场精品工程。

推荐第5篇：高速公路品质工程实施方案

高速公路建设“品质工程”实施方案

为贯彻落实交通运输部“提升基础设施品质，推行现代工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造品质工程”要求，按照省交通运输厅关于建设“品质工程”的部署和安排，全面提升集团公路建设项目品质，制定 建设“品质工程”实施方案。

一、指导思想

牢固树立创新、协调、绿色、开放、共享五大发展理念，按照交通运输部和省交通运输厅关于打造“品质工程”的有关要求，以推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”发展为核心 ，以“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”为抓手，以提升公路建设项目内在质地和外在品位为目标，全面推行“五化”管理，实现公路建设项目“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”,促进集团事业健康持续发展。

二、内涵及要求

品质工程的具体内涵及要求是建设理念体现以人为本、本质安全、全寿命周期管理、价值工程等理念；管理举措体现精益建造导向，突出责任落实和诚信塑造，深化人本化、专业化、标准化、信息化和精细化；技术进步展现科技创新与突破，先进技术理论和方法得以推广运用，包括先进适用 1 的新技术、新工艺、新材料、新装备和新标准的探索与完善；质量管理以保障工程耐久性为基础，体现建设与运营维护相协调、工程与自然人文相和谐，工程实体质量、功能质量、外观质量和服务质量均衡发展；安全管理以追求工程本质安全和风险可控为目标，促进工程结构安全、施工安全和使用安全协调发展；工程建设坚持可持续发展，在生态环保、资源节约和节能减排等方面取得明显成效。

公路建设项目“品质工程”应达到“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”四个方面具体要求。

1、优质耐久首先是倡导和注重工程规划、勘察、设计、施工、管控等全过程的工作质量，从而实现公路交通产品内在质量和外在服务功能的综合提升；其次是在设定的使用周期内和规定的使用与维护条件下，公路交通产品自身应具有持久的坚固耐用性。

2、安全舒适是指公路交通产品首先在建设过程中所涉及的人员、设备、产品等应具有足够的安全性；其次是在全寿命周期内，公路交通产品能够为正确使用的服务对象提供可靠的安全保障措施；三是在提升公路交通产品内在质量和外在服务功能的基础上，面向社会公众提高适应性服务能力和便捷性服务水准，提高公路交通产品的普适性感觉。

3、经济环保是指公路建设项目在规划、勘察、设计、施工、使用与维护过程中，首先考虑环境保护、资源利用、

2 经济节能，实现公路交通产品建设和使用的绿色可持续发展；其次是指通过科学规划、合理设计和精心建造，促使公路交通产品与自然条件、生态环境、社会人文等的有机融合与充分协调，实现互促互补、互利互惠、相辅相成。

4、社会认可首先是指公路交通产品的存在感和外在几何尺寸及线型的自然、顺畅、美观，能够体现路域文化和地域特色，具有较高的知名度和美誉度；其次是公路交通产品在全寿命周期内，功能完善，设施齐全，能够为正确使用的服务对象提供快速、安全、舒适、便捷的通行环境和使用体验；三是公路交通产品能够满足经济社会发展和人民群众对交通运输服务的需求，社会公众能够感受到公路的文明、服务的温馨。

三、建设目标

在总结以往公路建设经验的基础上，通过理念创新、管理创新、制度创新、技术创新，全面打造“品质工程”，建设目标是：

1、建设理念和从业人员素质进一步提升

将建设“品质工程”的新理念贯穿于项目建设全过程，实现方案科学、结构安全、造价合理、质优舒适、生态环保的目标。加强项目管理和监理、施工等从业人员的岗位考核和教育培训，积极开展各建设项目间的观摩交流和项目管理人员的专项教育培训，开展一线监理和施工人员的岗位练

3 兵、技术比武活动，培育和弘扬精益求精、追求品质的“工匠精神”，通过信息公开、信用评价手段规范各参建单位的履约行为，提升项目管理专业化、规范化，施工标准化、精细化水平。

2、工程科技创新能力进一步加强

以建设品质工程目标为导向，发挥技术标准先导作用，强化科研与设计、施工的紧密结合，开展集中攻关和“微创新”，积极推广性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺，淘汰影响工程质量安全的落后工艺工法和设施设备；鼓励参建单位制定和采用提升质量、提高效率的新工艺和工法标准，完善具有自主知识产权的先进技术标准；针对工程设计、施工、材料、设备等产业链开展技术创新与集成创新，推进信息技术和工程建养技术深度融合，打造以信息化、智能化和绿色建造为特征的工程全产业链创新体系，实现资源共享、优势互补。

3、标准化和精细化设计理念进一步增强

以工程质量安全耐久为核心，强化工程全寿命周期设计，明确耐久性指标控制要求。系统考虑工程建设施工和运营维护，加强可施工性、可维护性、可扩展性、环境保护、灾害防御、经济性等系统设计和设计效果跟踪评估;加强公路工程地质勘察和外业勘测工作，以推进模块化建设为方向，推广标准化设计，鼓励构件设计标准化和通用化；切实加强精

4 细化设计，注重工程薄弱环节设计的协调统一，统筹考虑施工的可操作性和维护的便捷性；努力推行宽容设计，充分考虑工程使用状态的不利情形，对可能的风险做好防范设计。倡导设计创作，以用户体验安全、舒适、便捷为目标，强化工程及配套服务设施的人性化设计，体现地域和人文特点及传统特色文化，追求自然朴实，融入工程美学和景观设计，体现工程与自然人文的和谐、融合与共享。

4、工程质量管理水平进一步提升

落实工程质量责任，强化考核和责任追究；推进质量风险预防管理，全面推行首件工程认可制；严格落实交通运输部“五化”管理理念，施工标准化覆盖率达到100%；加强施工细节控制，在建工程外在几何线型自然、顺畅、美观，结构物表面光洁、色泽均匀；工程质量通病得到有效治理，耐久性提高；一次性抽检合格率、关键指标合格率、弱项指标合格率均高于省厅质量目标94%、98%、91%的要求；无重特大质量事故发生。

5、安全生产管理水平进一步提高

坚持“安全第

一、预防为主、综合治理”方针，落实安全生产责任制，加强安全教育培训，提高安全意识，落实安全费用和投入，完善安全措施和监管，安全隐患排查治理常态运行，安全保障、应急处置能力显著提升，平安工地建设氛围更加浓厚，安全生产得到有效保障。

6、信息化管理手段进一步推广普及

推动BIM技术、互联网+、大数据等技术的运用，建立项目信息化管理系统，推广视频监控、工艺监测、安全预警、隐蔽工程数据采集等设施设备在施工管理中的集成应用，实现施工现场和关键工序的远程管控，提升质量安全精准管控能力。全面加强工程建设领域廉政风险防控，以信息公开为手段，推进诚信体系建设，规范市场主体行为，推动阳光工程建设。

7、绿色生态工程建设进一步强化

以控制资源占用、减少能源消耗、降低污染排放、保护生态环境、拓展公路功能、提升服务水平为抓手，全面提升绿色公路建设水平。统筹资源利用，实现集约节约；加强生态保护，注重自然和谐；积极推进高速公路服务区LNG加气站和充电桩建设；推广高速公路隧道LED照明的普及和自发光交通标志的应用；高速公路沿线可绿化路段绿化率达到100%，植被恢复率达100%，种植保存率和成活率达90%以上；大力推广既有工程材料再生和循环利用技术，降低项目建设能源消耗水平。

8、工程费用得到进一步控制

牢固树立“勤俭办交通”理念，严格按照决策科学、程序规范、资金可控和责任明确的要求，全过程、全周期、全方位实施费用控制。加强对设计源头管理，优化、细化设计方案；充分运用合同管理手段，强化项目建设过程管理，规

6 范工程变更与索赔管理，确保工程总投资控制在批复概算以内。

9、工程建设文化内涵和品牌意识进一步提升 按照集团文化建设理念，结合区域文化和地域特色，拟定路域文化主题，打造一批具有地域文化特色的高速公路项目；不断丰富交通建设文化内涵，积极培育以提升质量、保障安全为核心，以人为本、精益求精、全心投入为主要特征的品质工程文化；大力弘扬工匠精神，广泛宣传、积极推动全员参与品质工程创建活动，将品质工程作为项目建设和企业创建品牌的重要载体，通过打造品质工程，提升项目和企业的品牌形象。

到2020年，公路品质工程理念深入人心，品质工程评价体系基本建立，建设一批品质工程示范项目，形成一批可复制可推广的经验，实现一批建设技术及管理制度的创新，推进相关标准规范更新升级，逐步形成品质工程标准体系和管理模式，工程质量水平明显提升。

四、组织机构

为加强“品质工程”建设的组织和领导，切实推动“品质工程”建设工作扎实有效开展，集团成立建设“品质工程”工作领导小组（以下简称“领导小组”）。

组 长： 副组长：

7 成 员：

领导小组的主要职责是：

1、负责“品质工程”建设的组织、协调与指导工作；

2、考核评价“品质工程”建设工作开展情况。领导小组下设办公室，办公室设在建设管理部。 领导小组办公室的主要职责是：

1、制定建设“品质工程”实施方案，汇总“品质工程”建设工作开展的情况信息，发布通报；

2、指导、检查各建设项目开展“品质工程”建设工作；

3、组织总结和表彰工作，推广典型做法和先进经验。各建设项目也要成立相应的组织机构，积极开展“品质工程”建设工作。

五、阶段安排

动员准备阶段（2017年1月至3月）：各建设项目依据《建设“品质工程”实施方案》，结合项目实际与特点制定《建设“品质工程”实施细则》报备集团；组织开展《建设“品质工程”实施方案》和《建设“品质工程”实施细则》宣贯与培训，提高认识，明确要求。

组织实施阶段（2017年4月至2020年3月）：各建设项目按照经审定的《建设“品质工程”实施细则》组织实施，通过组织技术竞赛、召开现场交流会、观摩会等方式，及时总结交流和推广好的经验和做法。同时，加强对建设“品

8 质工程”活动落实情况的监督检查、考核评比。按照项目施工顺序，施工前期重点在路基桥隧和房建工程中开展活动，项目后期重点在路面和交通安全设施等工程中开展活动。通过不断创新工作思路和工作方法，提高建设“品质工程”成果。

总结阶段（2020年4月至9月）：各建设项目应及时总结经验、完善措施，2020年6月底前，上报具有项目特色的创建“品质工程”成果总结报告。集团将通过考核、评审，对在建设“品质工程”活动中取得显著成绩的建设项目、参建单位和工作人员进行表彰，进而提出继续加强“品质工程”建设的意见和建议。

全面推广阶段（2020年9月以后）：集团将建设“品质工程”成果全面总结提升，推广到在建和后续开工建设项目中，实现建设“品质工程”制度化、常态化。

六、工作措施

（一）加强设计标准化和精细化管理

充分发挥工程设计的主导和灵魂作用，提升设计品位，为全面打造“品质工程”奠定基础。一是将设计标准化和精细化理念和要求纳入设计招标文件，运用合同管理手段落实设计标准化和精细化工作；二是严格按照设计规范规定的深度和频率进行地质勘察工作，对高边坡、桥梁、隧道等地质复杂的重点工程要加密地质勘察点，确保地质勘察和工程勘

9 测工作详细、准确。三是结合项目所在地区地形地貌、水文地质、生态环境等，按照“安全选线”、“地形选线”、“地质选线”、“生态选线”的原则，优化路线平、纵、横布置，实现线形顺适、指标均衡、运行安全、节约占地、造价合理；四是提升公路建设工业化发展水平，结构物应优先考虑工厂化生产、装配化施工，积极采用标准化和通用化构件，尽可能减少构件的种类和形式；五是进一步完善质量通病治理专项设计工作，加强对容易出现质量问题的高边坡防护、软基处理、台背回填、高填路基、桥梁桩柱连接部、隧道仰拱及综合排水、路基路面防排水等的针对性设计，对交通流量大、长大纵坡、位置特殊的路面进行特殊设计，对易出现混凝土裂缝的位置细化设计，做到方案合理、设计精细；六是加强对大型滑坡体治理、高墩大跨桥梁、特长隧道、长大纵坡等技术复杂项目的技术方案、施工组织方案、防灾救援方案等进行专项设计、优化细化；七是提升钢结构桥梁使用比例，并丰富钢结构桥梁的使用型式；八是高度重视生态环保和绿化设计，推广绿色节能设计，最大限度地降低对生态环境的影响；九是倡导工程及配套服务设施的人性化设计，个性化创作，加强路域文化与自然景观的融合设计，结合集团公司企业文化，打造一批具有地域文化特色的高速公路；十是完善高速公路沿线功能设计，改善服务区等沿线设施服务水平，创造良好的道路运营环境。

（二）全面推广施工标准化和精细化管理

施工标准化和精细化管理是打造“品质工程”的关键环节。一是在总结以往施工标准化经验的基础上，着力推进施工工艺标准化，施工管理模式体系化，施工场站建设规范化，结合项目特点有针对性地制订各项目施工标准化实施细则和落实措施，建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理体系；二是建立健全工程质量责任体系，明确界定建设、勘察、设计、施工和监理单位等责任主体的质量责任，建立岗位责任人质量记录档案，强化考核和责任追究，实现质量责任可追溯，推动落实质量责任终身制;三是强化建设项目质量风险预控管理，加强质量风险分析与评估，完善质量风险控制措施和运行机制,健全施工组织设计编制、审查和执行落实体系，严格专项施工方案论证审查制度，强化技术方案分级分类审核责任，夯实工程质量管理基础;四是强化班组能力建设，将技术交底、作业标准、规范要求、教育培训落实到施工班组，推行班组质量责任制制，强化班组作业标准化、规范化和精细化，提高建设项目施工控制水平；五是健全专业化分包管理制度，加强分包管理，着力提高专业化施工能力；六是在充分运用现有机械设备的基础上，继续推进路基、路面、桥梁、隧道工程施工机械化水平，强化路面设备的选型及组合，推广桥梁工程成套成系列自动化、智能化施工设

11 备和隧道工程多臂凿岩台车、湿喷机械手、自行式栈桥等专用施工机械设备的应用；七是强化高边坡失稳、桥头跳车、路面和桥面早期破坏、隧道裂缝和渗漏水及梁板裂缝等质量通病治理工作，鼓励参建单位采用先进工艺标准，注重施工细节，强化现场管理，提升工程品质；八是切实落实重要的单项工程、重要工序和关键施工环节“首件工程认可制”，加强对模板、模具、衬砌台车等设施投入的标准审定，积极推行沥青、钢材、水泥等重要设备材料专家评审准入制度和“出入库”制度；九是加强现场监督检查，将工程质量弱项指标合格率作为工程品质提升的重要检验指标，加强关键结构、隐蔽工程和重要材料的质量检验和控制，切实提高工程耐久性；十是对桥梁桩基检测、桥梁荷载试验、隧道支护雷达检测、特殊结构桥梁监控、沥青混凝土路面配合比实时监控等关键工程项目的检测和监控，委托具有资质的独立第三方单位进行检测和监控；十一是进一步健全完善项目质量保证体系并保证有效运转，结合“自管模式”和“改进的传统模式”试点项目，做好改革的各项任务；十二是加强运营与建设的沟通协调，以人为本，将运营单位和司乘人员使用公路交通产品反馈的意见及时在后续项目设计、建设过程中予以完善。

（三）深入开展“平安工地”建设活动

12 安全生产要警钟长鸣，要时刻牢记安全责任重于泰山。一是建立安全生产责任制度，安全责任落实到人，并层层签订安全生产责任书，构筑横向到边、纵向到底、责任到人、不留死角的安全生产保证体系；二是继续深化“平安工地”建设，以问题为导向，务实开展“平安工地”考核、达标活动，全力推进施工安全标准化建设；三是大力推行安全风险分级管控和隐患治理双重预防体系，推动重大安全风险管控和重大事故隐患治理清单化、信息化、闭环化动态可追溯管理，夯实安全管理基础;四是树立本质安全理念，对特长隧道及地质复杂隧道的开挖、高墩大跨桥梁上部结构施工、基坑开挖、高边坡等危险性较大的工程落实施工和运行安全风险评估制度，制定专项施工方案和风险防控措施；五是严格执行安全生产管理“三类人员”和特种作业人员持证上岗制度，严格落实特种设备使用保养和操作规程；六是落实安全投入及措施，将安全生产费计量与现场安全投入和措施落实情况挂钩；七是制定用火、用电、使用易燃易爆材料等消防安全管理制度和操作规程，配备消防设施和灭火器材，实现消防安全；八是加强高边坡防护、滑坡治理、桥梁预应力张拉压浆、隧道衬砌、仰拱等施工环节的质量管控，预防因质量事故引发安全事故；九是落实防洪、防汛安全措施，减少因自然灾害引发的施工安全隐患；十是创新安全监管方式，积极探索智能预警技术，运用现代化和信息化管理手段，

13 加强对长大隧道、特殊结构桥梁等重点工程的安全监控，推广使用隧道门禁与应急逃生系统和桥梁受力预警监控系统；十一是结合工程特点及重大危险源制订有针对性和可操作性的生产安全事故应急救援预案，并定期组织演练。

（四）推进建设项目信息化管理

落实信息化管理理念，采用信息技术、网络技术和通讯技术，搭建信息管理平台，对施工现场重点部位进行实时监控，对关键数据进行全过程的信息收集，提升信息化管理水平。一是全面推广使用计量支付、质量管理、进度管理、费用管理、档案管理等的网络化项目管理信息系统；二是通过对试验仪器设备的数字化改造，利用网络通信技术，实现检测数据实时上传监控平台，保证试验数据的真实性和可溯源性；三是在路基、路面压实设备安装监控系统，实时采集施工设备的运行速度、轨迹、振动强度等参数，监控压实效果和工作状态；四是在水泥混凝土和沥青混凝土拌合站安装数控设备，实时监控混合料配比、拌合情况，将混凝土工程的质量从事后把关变为事前控制，实现预防为主；五是安装预应力智能张拉与压浆系统，实现对压浆效果的实时监控；六是在塔吊、架桥机、龙门吊上安装“黑匣子”受力预警监控系统，对设备安全进行监控；七是对沥青装载、运输、储存实行信息化跟踪，用光谱检测仪进行检验，确保沥青品质；八是适时引用建筑信息模

14 型（BIM）新技术，推动BIM技术在常规工程管理中的应用，实现工程信息化、智能化建设；九是逐步推广“公路建设项目管理信息化系统”的应用，通过建立“集团公司—管理处—监理单位—施工单位（现场）”四级网络，实现各类信息的及时传递、跟踪、查询，实现对项目的有效管理；十是依据阳光工程建设平台，推进公路工程建设信息公开，充分利用公路建设市场信用信息管理系统，将信用评价结果运用到招投标等环节，鼓励守信，惩戒失信，建立诚实守信的建设环境；十一是以阳光工程为载体，将廉政建设与工程建设任务同步部署、合同同步签订、责任同步落实、考核同步实施，开展与检察、纪检监察等监督部门的共建活动，定期开展廉政警示教育活动，推进工程建设领域廉政风险联防共治。

（五）强力推进绿色公路建设

绿色公路建设是新时期公路建设理念的拓展和继承，是“品质工程”建设的有效载体。一是严格落实生态保护和水土保持措施，加强环境监测和生态修复，降低公路工程建设对陆域、水生动植物及其生存环境的影响；二是合理确定路基高度，宜桥则桥、宜隧则隧，隧道弃渣生态化利用或按设计要求造地，有效减少取、弃土（渣）场的设置，节约利用土地资源；三是优化施工组织，合理安排工序，加强设备使用管理，选用能耗低、工效高、工艺先进的施工机械设备，

15 淘汰高能耗老旧设备，提高设备使用效率，降低施工能耗；四是积极应用节能技术和清洁能源，使用符合国家标准的节能产品,推进建筑保温、清洁能源、再生能源、节能通风与自然采光等技术的应用；五是重视环保和绿化工程投入，在跨越和伴行Ⅱ类水体的桥梁、路基外侧设置雨水收集系统，加强施工过程中的污水和废弃物处理；结合沿线自然风光及旅游、文化资源，因地制宜，合理确定绿化风格和规模；六是树立“不破坏就是最大的保护”理念，对互通式立交匝道内、挖方边坡坡顶、填方边坡坡脚、服务区外缘空间等公路占地内的原生植被尽可能地保护和利用，最大限度的保护原地形和植被，同时结合公众出行需求，在路侧空间设置完善公路旅游服务设施；七是提高继续利用和再利用废旧材料的比例，促进资源循环利用，尽可能利用表土资源、隧道弃渣、废旧胶粉、建筑垃圾和可循环水资源等，减少污染，节约资金和材料，实现绿色发展；八是推广在水泥混凝土中掺加粉煤灰、在沥青混凝土中掺加橡胶和采用温拌沥青混合料等措施，节约煤电能耗和土地占用面积；九是推广ETC收费系统、快速绿色通道检测系统、车辆超限超载不停车预检管理系统、根据隧道需风量变频调控隧道轴流风机等智能交通系统，降低能源消耗和环境污染，延长设备使用寿命；十是按照桥梁施工特点和所处区域环境，加强钢结构桥梁的方案比选，积极推广应用钢结构桥梁。

16

（六）继续深入贯彻“勤俭办交通”的投资控制意识

牢固树立“勤俭办交通”的理念，确保工程投资可控。一是制定全面的工程投资控制办法和细则，明确投资控制职责和目标，强化投资控制的管理措施，切实调动全体参建人员加强投资控制的积极性；二是关口前移，在设计阶段重点关注并核查地质勘察的内容和深度，核查路线方案比选、重要结构物位置和经济技术比较的工作深度，同时组织设计单位对工程量及造价进行系统分析，保证设计深度和概算的合理性；三是正确选择承发包方式，合理划分工程标段，科学制定评标办法，合理设置招标控制价，将招标合同总价控制在施工图预算范围以内；四是准确界定征地拆迁范围，稳妥安置拆迁对象，及时兑付补偿款项，确保土地征用及拆迁补偿费用控制在限额以内；五是按照公平、诚信的原则制定审查合同文本，落实好合同当事人的责任、义务，树立合同的执行、履约、检查等常态化意识，尽可能减少索赔的发生，通过合同管理，实现对费用的有效控制；六是制定计量支付细则，规范支付程序，合理安排好项目进度计划和费用支付的关系，避免不必要的财务资金积压；七是严格执行设计变更管理办法，规范设计变更管理行为，严格按照权限审查审批设计变更，实行设计变更阳光化管理；八是按规定严格控制各项经费开支，加强对工程监理、设计文件审查、竣（交）工验收试验检测等费用的管理，实现对建设项目管理费的控

17 制；九是要合理安排工期，科学组织生产，避免花费不必要的费用，造成工程建设成本的提高;十是妥善处理审计意见和建议，对存在问题积极整改落实，同时举一反三，完善制度，规范建设项目资金管理工作。

七、保障措施

1、高度重视，加强领导。

建设“品质工程”是集团贯彻落实交通运输部、省交通运输厅公路建设新理念的重要活动，也是集团提升工程质量安全水平和品质的重要举措，各建设项目应高度重视。各建设管理处处长和参建单位项目负责人作为建设“品质工程”活动第一责任人，必须亲自挂帅，安排专人负责，从而建立起较为完善的组织体系，确保建设“品质工程”活动深入推进。

2、明确主体，落实责任。

建设管理处和施工单位是建设“品质工程”活动的主体单位，应夯实责任。各建设管理处应根据项目特点，结合项目实际，制定内容更具体、更详细、操作性更强的建设“品质工程”实施细则，明确工作目标，落实责任体系，制定检查和考核评比办法。在充分总结已有经验的基础上，通过理念创新、方法创新和手段创新，着力解决影响品质工程的突出问题和主要薄弱环节。各施工单位应以抓“品质”施工为根本，结合管理处制定的建设“品质工程”实施细则，以推

18 进施工班组管理规范化为抓手，严格执行各项施工规范和规程，以点带面，全面推进，实现建设项目工程品质的稳步提升。

3、加强宣传，互动交流。

建设管理处应充分利用动员会和各种宣传媒体，广泛宣传动员，营造良好的活动氛围，通过组织交通大讲堂、劳动竞赛、技术比武等活动，加强学习，互相交流，调动参建各方的积极性，推动全员参与品质工程创建活动，形成人人关心品质、人人创造品质、人人分享品质的文化氛围。

4、强化落实，务求实效。

集团将加强对建设“品质工程”活动落实情况的监督检查，建立和完善督查机制、通报机制和考核评比机制，督促建设管理处认真落实建设“品质工程”的各项要求，将建设“品质工程”活动纳入建设项目年度目标责任考核范围，实行年度、季度和专项检查考核，并适时纳入信用评价体系，务求取得实效。

2017年1月10日

推荐第6篇：打造品质工程举措

中川机场项目打造品质工程策划书

本项目所处地理位置极其特殊，是进出中川国际机场的必经之路。该项目主匝道高架桥是省内首座钢-混组合梁桥，是落实国家“供给侧改革，去产能、去库存”政策的具体实施项目。也是三司打造综合全能型公司的重点支撑项目之一，是三司2017从内到外，从效益到品质，彰显追求的重点锤造项目之一。本项目主要工程量为改造马家山互通立交及建造主匝道1064m的高架桥将机场航站楼与S1机场高速直接相接。因此做好本项目的桥梁下部结构及施工现场安全文明施工和环保节能工作是本合同段打造“品质工程”的重点。

本项目打造品质工程思路：全面推行“6S”管理，狠抓落实“6个目标”，努力践行“1个突破”，大力推广“1种生产方式”。

品质工程打造关键及成效展示点：无条件做好“一场两实体”建设，一场（钢筋加工厂）建设必须达到规模化，信息化，自动化，自身必须具备不可比拟的亮点，比如具备甘肃省首例的说法。两实体（桥梁下部立柱、盖梁施工及扶壁式挡墙施工）施工必须打造一批外观、色泽、几何尺寸等达到高施工水平的实体，具备省内示范作用。

品质工程口号和目标：达到“内实外美，结构物混凝土钢筋保护层合格率突破以往，力争100%”。

一、项目“六个”目标确定

1、品质中川（推行“6s”管理，内增质地，外显品味）

2、精度中川（工匠精神：追求工艺细节，全力消除质量通病。例如：构造物保护层合格率达到96%以上。打造一批高于施工规范的标准。）

3、智慧中川（项目信息化建设，视频智能化智慧工地建设）

4、创新中川（施工中可使用的新工艺、新设备、新技术、新材料等，小发明以及可开发的工法，申报的专利等）

5、平安中川（安全建设，管理方面的创新、亮点，安全监控报警系统等）

6、清新中川（项目的绿色、环保建设，廉政建设）

二、全面提升打造品质工程的软实力 “品质”既是指物体的外表美观，又指内部材质的耐久特性，还反映制作过程中的精细程度。对个人来说，不再只是简单解决的温饱问题，而是立足生活方方面面，从言语谈吐到行为举止，各个细节中都直接反映个人预见性的提高。相应的“品质工程”也是不再单纯的追求安全、进度、质量和效益等，还要充分体现美观、绿色、协调、舒适、创新、节能等理念。要创建“品质工程”单靠个人是做不到的或者说是很难做到，必须依靠大众创新，万众创造。所以对于品质工程，首先要提高全体参建人员（注意这里是全体参建人员，包括班组工人、后勤人员等等）对品质工程的认识、理解，明白什么是品质工程，如何创建。

因此我部将大力弘扬工匠精神，广泛宣传、普及品质工程力度，组织全体员工集中理解品质工程内涵并身体力行，做到从理念到践行。形成人人关心品质、人人创造品质、人人分享品质的浓郁的文化氛围。尤其要提升一线工人队伍素质，落实培训主体责任，按规定严格实行“上岗必考、合格方用”的培训考核制度。开展职业技能竞赛，建立优秀技工激励机制，推行师徒制模式，建立稳定的技术工人队伍。注重人文关怀，提供体面工作的基本条件。

三、“六个”目标落实

1、品质中川： （1）全面推行“6S管理”

6S现场管理的内容

整理（SEIRI）——将工作场所的任何物品区分为有必要和没有必要的，除了有必要的留下来，其他的都消除掉。目的：腾出空间，空间活用，防止误用，塑造清爽的工作场所。

整顿（SEITON）——把留下来的必要用的物品依规定位置摆放，并放置整齐加以标识。目的：工作场所一目了然，消除寻找物品的时间，整整齐齐的工作环境，消除过多的积压物品。

清扫（SEISO）——将工作场所内看得见与看不见的地方清扫干净，保持工作场所干净、亮丽的环境。目的：稳定品质，减少工业伤害。

清洁（SEIKETSU）——将整理、整顿、清扫进行到底，并且制度化，经常保持环境外在美观的状态。目的：创造明朗现场，维持上面3S成果。

素养（SHITSUKE）——每位成员养成良好的习惯，并遵守规则做事，培养积极主动的精神（也称习惯性）。 目的：培养有好习惯、遵守规则的员工，营造团队精神。

安全（SECURITY）——重视成员安全教育，每时每刻都有安全第一观念，防范于未然。 目的：建立起安全生产的环境，所有的工作应建立在安全的前提下。

其作用是：提高效率，保证质量，使工作环境整洁有序，预防为主，保证安全。6S的本质是一种执行力的企业文化，强调纪律性的文化，不怕困难，想到做到，做到做好，作为基础性的6S工作落实，能为其他管理活动提供优质的管理平台。

我部将组织全体人员学习，全面推行“6s”管理模式，从项目经理部至施工现场，从项目管理层至班组一线工人，在各工作面全力推行“6S”管理，提高项目管控水平。

（2）建成甘肃省首例钢筋加工自动化生产线 将项目钢筋厂建设成智能化、自动化、规模化的生产流水线。加强施工安全标准化建设，推进危险作业“机械化换人、自动化减人”，提高机械化作业程度。推行安全防护设备设施工具化、定型化、装配化。根据项目钢筋加工数量及特点，将钢筋加工厂大致设置四个区域：

1、智能机器人箍筋弯箍加工区。

2、滚焊机桩基钢筋笼加工区。

3、剪切滚丝输一体钢筋加工生产线。

4、螺纹钢智能数控弯曲中心加工区。将各功能区隔离分区管理，劳务作业人员变成产业工人，将每一步钢筋加工步骤规范化、程序化。引进二保焊等先进工艺提高加工质量，引进红外防撞仪、智能感应报警装置和专用电焊服等加强安全生产保障。

智能机器人 滚焊机

剪切滚丝传送生产线 智能数控弯曲中心

原材料存放 半成品货架式存放

（3）积极沟通集团总工办，在主匝道特大桥施工、安全管理上实行BIM技术

该应用是以建筑工程项目的各项相关信息数据作为模型的基础，进行建筑模型的建立，通过数字信息仿真模拟建筑物所具有的真实信息。建筑信息模型可以用来展示整个建筑生命周期，包括了兴建全过程及营运过程。提取建筑内材料的信息十分方便，对整体桥梁项目箱梁的预制、安装施工及检测提供有力的技术保障。可以进行模拟拼装施工，将可能存在的问题提前模拟出来并提出解决方案。

（4）盖梁、方墩柱钢筋绑扎采用专用绑扎胎具，规范化，程序化

通过制作一套精准的盖梁和墩柱钢筋定位绑扎模架，将加工的半成品钢筋精确组装起来，绑扎精度必须达到规范要求的范围，确保钢筋定位准确，提高混凝土结构受力强度及钢筋保护层厚度。

（5）钻孔灌注桩桩头采用7步环切法施工

①第一步：测量放线，在桩顶位置标注切割线； ②第二步：桩头钢筋位置测定；

③第三步：切缝。采用切割机环切，深度至钢筋； ④第四步：剥离钢筋； ⑤第五步：加钻顶断桩头； ⑥第六步：吊出桩头； ⑦第七步：调整桩头钢筋。

（6）路基施工标准化

本项目主要路基为马家山立交旧匝道改建、加宽。半填半挖较多，作业工作面窄小，大型设备作业受限。所以根据项目实际情况编制路基施工标准化程序，统一作业流程图，采用图解的方式指导施工。同时引进液压打夯机及软土就地固化等设备，加强路基填筑质量。

（7）劳务采用班组化管理

所有进场劳务公司全部采用班组化管理，制定班组管理制度，明确班组各岗位人员责任内容，规范作业操作步骤，人员采取信息化管理。采用班组首件、六步走流程，坐实进场教育及岗前培训，通过六步走流程清退不合格班组。加大班组日常考核评比，每月评比最美工人、最美班组发放锦旗、奖金、喜报，同时将喜报寄至工人家中报喜报平安。

（8）施工围挡及防护标准化

本项目主匝道特大桥大部分布置在迎宾大道道路中央，车流量大，社会关注度高，现场安全施工压力大，又是体现项目文明施工的窗口，所以必须做好外部防护作业。必须将施工围挡做成文明工地的展示窗口。

2、精度中川

(1)精度中川打造目标：“内实外美，力争桥隧混凝土钢筋保护层合格率100%”

(2)精度中川打造意义：提出“精度中川”的概念，将“工匠精神”发扬定位精确至点，（打造桥梁构造物混凝土钢筋保护层合格率100%），通过该精度工程的实施，以点带面，带动全线品质工程打造氛围。

(3)提出该目标的背景：钢筋混凝土结构在全国桥梁结构使用极为普遍，钢筋保护层在保证钢筋混凝土的耐久性能方面具有重要意义，对钢筋混凝土结构的承载能力和耐久性有非常大的影响。由于对钢筋混凝土结构中钢筋保护层厚度的控制问题认识不清,在施工过程中就导致了钢筋保护层厚度的控制不严，忽视保护层的不良现象比较普遍。钢筋保护层厚度合格率低导致结构使用寿命严重下降。

(4)精度中川目标实施措施：

钢筋混凝土保护层作用：

保护层是为了保证钢筋与其周围混凝土能共同工作，并使钢筋充分发挥计算所需强度。

防止钢筋受到锈蚀，以保证构件在设计使用年限内钢筋不发生降低结构可靠度的锈蚀。

满足有防火要求的钢筋混凝土梁、板及预应力构件，保证构件在火灾中按建筑物的耐火等级确定的耐火极限的这段时间里，构件不会失去支持能力。 具体实施措施：

开展钢筋保护层厚度通病治理专题宣讲，研讨活动。从项目部、施工班组等开展宣传、全面组织讨论，宣传到位，认识到位，氛围到位，目标到位; 从钢筋加工及安装下功夫;（钢筋加工、绑扎、安装精度及运输过程防变形等。） 从模板和支架安装下狠手;（模板的几何尺寸、支架稳定牢固性等）

④从垫块安放和绑扎下狠手;（垫块布置位置、密度、方向等以及垫块本身质量） ⑤从混凝土浇筑技术下狠手；（浇筑顺序、层厚、间隔时间以及振捣） ⑥从检测下狠手。（创新检测手段、加大检测频率，检测结果问责制）

通过钢筋保护层“一个突破”打造精度中川，制造出一般高标准的产品，比如：钢箱梁焊缝探伤合格率达到100%；钢结构高强螺栓孔精度对接达到1mm以内；支座垫石高差控制在1mm以内。

3、智慧中川

（1）全面推行二维码信息化建设，实现信息建档、阅读便捷化

（2）建立工序微信报验平台，四级审批流程。报验信息化，便于存档（参考oa文件审批流程，从班组-现场管段负责人-实验室主任-质检负责人）；

（3）推行信息化建设，对施工现场、钢筋加工场、钢箱梁拼装区实现视频化全方位监控；

对场内作业项目、现场作业内容进行全方位实时监控，通过设置安全应急指挥监控中心，将所有危险源全部控制在镜头下。尤其加强道路封闭路段视屏监控力度，通过设置测速雷达、车道标线确保社会车辆安全通过施工路段，一旦发现紧急情况立即通过指挥中心启动应急预案。

（4）开发APP安全巡查系统。 利用已有的安全教育工具箱关联管理人员手机，实时查询做人人员受教育情况，以及利用“随手拍”发动全体参建人员通过手机将存在隐患的照片发到平台，接受共同监督整改。

4、创新中川

（1）桥梁施工自主研发、加工一系列设备：墩柱智能蒸汽养生设备

彻底解决现场桥梁墩柱养生不到位情况，从根本上解决墩柱表面干缩裂缝的产生。

（2）桥梁施工自主研发、加工一系列设备：混凝土卸料串桶防离析改造

通过在串桶内加装反向叶片使混凝土卸料时在串桶内进行二次简易搅拌减少混凝土离析。

（3）桥梁施工自主研发、加工一系列设备：挡墙护栏自动喷洒养生小车

（4）桥梁施工自主研发、加工一系列设备：防撞护栏施工平台

（5）引进扎丝自动捆扎机，解决以往人工效率慢，绑扎松紧程度不一问题

（6）在窄小的加宽段或涵洞台背等大型设备无法作业区域路基填筑采用液体粉煤灰浇筑，防止因压实不到位而发生工后沉降。

（7）分体式钢筋套筒连接

分体式接头以剥勒滚压直螺纹连接技术为基础，将连接套筒改为分体式，装配式不需要转动钢筋，只需用套筒将钢筋丝头扣装而后用螺母锁紧即可。非常适合已成型的钢筋笼的连接，因此拟用于本项目的桩基钢筋笼现场对接施工中。

5、安全中川

（1）可视化安全培训工具箱

利用该工具对项目进场人员进行实名制录入，建立项目部管理人员、劳务班组人员培训信息库。开发引用该工具箱新功能，连接项目管理层手机，可随时查看人员接受安全培训课时、种类、程度及考核结果等。

(2)安全防护全覆盖 ①桩基防护标准化

本项目一半桩基设置于机场出口迎宾大道中间两车道，现场安全压力大及又是体现项目文明施工的窗口，所以必须做好桩基防护工作。

②高空作业防护标准化

③小型机具防护标准化

（3）集中作业场所智能控制门禁系统

（4）安全监控报警系统

项目驻地主要对临时用电负荷进行感应预警；在钢筋厂区对烟雾等有害气体进行检测报警；在施工现场对粉尘污染等进行监控报警。

（5）加大安全预防设备投入

从设备、人员本身入手，将安全生产牢牢控制住。例如夜间照明可以采用电压转换器，将施工电压转换成36V安全电压照明；龙门吊安装红外线防撞器。

6、清新中川

（1）土方、混合料等运输中采用自动篷布遮盖系统，通过设置篷布防止和减少尘土风尘污染大气。

（2）成立项目职业健康馆

登记建立人员健康档案。实时了解员工健康指数，合理安排作业岗位。调整长时间在危险度较高岗位或职业病高发岗位的人员作业内容。

（3）

四、推广一种生产方式

通过本项目钢箱梁的工厂化的制造、构件运输、装配式安装和科学管理的“大工业”生产方式，推动传统“粗放”作业逐步向工厂化、产业化、装配化“精细”制造转变。不论是传统的混凝土桥梁还是新型的钢结构桥梁，都可以采用这种“大工业”的生产方式。因为其大部分是在构件工厂内完成的，由产业工人在流水线上对产品进行分工序加工，操作人员相比传统现场施工人员有岗位固定、业务熟练、便于管理的优势；且工厂内安全、质量等预防体系易于受控和检验。

推荐第7篇：打造品质工程实施方案

文莱高速公路路桥工程十三合同

品质工程实施方案

编制：

复核：

审批：

北京市市政一建设工程有限公司

文莱高速公路路桥工程十三合同项目经理部

2018年6 月

为认真贯彻落实《工程建设指导意见》和《高速公路建设纲要》文件要求，扎实推进文莱十三合同品质工程建设，深入开展品质工程评价体系研究，积极探索品质工程示范创建工作机制，有效提升工程质量，特制定文登至莱阳高速十三合同品质工程实施方案。具体实施方案如下：

一、工程概况

1、工程简介

莱高速公路路桥工程，是荣成至潍坊段高速公路的重要组成部分,东接荣成至文登高速公路（在建）,西连潍坊至莱阳高速公路（已通车）。拟建项目呈东西走向,自东向西依次经过威海市的文登、乳山和烟台市的海阳、莱阳等四个县市。

工程施工主要内容为路基、桥梁（隧道）工程，共划分13个合同段，本工程为第十三合同预制标。

预制标为路基7-11合同段供应预制梁，设计起点K70+700，设计终点K134+000，长度63.3km。

本标段预制箱梁统计:20m箱梁784片；30m箱梁1610片；40m箱梁168片。

2、编制依据

《交通运输部关于公路水运品质工程的指导意见》

《交通运输部办公厅关于开展品质工程示范创建工作的通知》 《公路水运品质工程评价标准（试行）》 《工程建设指导意见》 《高速公路建设纲要》

二、品质工程建设实施措施

我标段坚持品质工程目标导向，鼓励采用先进工艺工法，健全质量通病治理长效机制，不断提高质量控制水平。同时深入推进建设管理专业化，工程施工标准化、工程管理精细化、工程管理信息化、班组管理规范化“五化”建设，动态提高工程管理水平。具体工作内容如下：

场区内本着施工专业化、生产工厂化，作业机械化的原则，坚决执行齐鲁标准化要求，力争打造优秀品质工程。

1、施工作业人员进入场区作业，需要经过人脸识别系统确认，非作业人员均不能进入场区。

人脸识别系统

2、根据齐鲁集团标准化要求，我标段将钢筋加工场打造成智能化、精细化、现代化的钢筋加工场。钢筋加工场内，进行分片划区，分为钢筋存放区，钢筋加工区，半成品区以及废料区，加工好的钢筋按照规格尺寸整齐码放到相应钢筋存放区域，待加工到一片预制梁所需钢筋数量时，统一送至胎架区，集中绑扎。

在钢筋加工场内摆放钢筋大样图，方便工人查找钢筋结构尺寸，节省加工时间，既提高了工作准确性，也提高了工作效率。

钢筋加工场 钢筋存放区

钢筋大样图 钢筋标准件展示架

为了保证钢筋加工标准化，现场每一座钢筋加工场内均设置钢筋弯箍机，智能钢筋弯曲中心，确保每一根钢筋尺寸“0”误差。并且，每天上班前要求各个班组召开班前会，将每天的工作任务、质量标准、质量控制点认真传达给每一个工人。

智能弯箍机 钢筋数控机床

3、为保证梁体钢筋位置准确，间距统一，不缺筋不漏筋，钢筋的绑扎、焊接全部在胎架上进行。

底腹板钢筋胎架 钢筋胎架

4、为保证施工现场用电规范、用电安全，消除临时用电安全隐

患，现场全部使用滑线装置为龙门吊供电，使用滑线装置后，现场基本无明线，从根本上杜绝了现场用电混乱、私搭乱接，容易造成安全事故的现象发生。

滑线装置为龙门吊供电

5、我标段共5条预制梁生产线，在第四条生产线上，预制30m小箱梁、预制40m小箱梁使用液压模板，使用液压模板大大提高了产梁过程中，支、拆模板的速度，提高了生产效率，另一方面，使用液压模板只需要少量的人工配合，从长远看，为项目节约了成本。

30m预制梁液压模板

6、根据齐鲁标准化建设指南要求，预制梁板全部只用不锈钢复

合底模，底模铺设8mm厚复合不锈钢钢板，用50角钢作为台座包边，角钢槽口向内，外贴橡胶止浆片，利用侧模紧贴止浆片有效止浆，另外，对底模行进打磨，均匀涂刷专用脱模剂，保证梁底外观质量。

预制梁板不锈钢底模

7、为保证龙门吊运行安全，在每一台龙门吊上安装智能夹轨器，智能夹轨器可以有效限制龙门吊在轨道上的位移，当龙门吊停止移动后，智能夹轨器立刻锁住轨道，龙门吊无法“行走”，有效保证了龙门吊的作业安全，防止了龙门吊倾覆、倒塌等现象发生。

120t龙门吊 80t龙门吊

8、为更加直观地掌握本工程的施工进度及工程亮点和难点，应项目办要求，航拍技术，对每一片梁、每一道工序进行拍摄，保证每天的工作都留下痕迹。

预制梁场航拍图1

预制梁场航拍图2

9、为有效防止钢筋骨架变形，保证骨架完整性。使用吊具将底腹板钢筋骨架吊装至制梁台座。

钢筋吊具（1） 钢筋吊具（2）

10、由于传统张拉施工，纯靠施工人员凭经验手动操作，误差率很高，无法保证预应力施工质量。本工程采用智能张拉技术，智能张拉技术由于智能系统的高精度和稳定性，能完全排除人为因素干扰，有效确保预应力张拉施工质量。

智能张拉 智能张拉及防护

11、应齐鲁标准化指南要求，本项目预制箱梁压浆，全部使用智能压浆，智能压浆可以在压浆的过程中完全排除孔道内的空气，精确控制压浆质量，及时调控压浆压力和稳压时间，确保孔道压浆的密实。

智能压浆

12、为保证梁体避免出现收缩裂缝，梁体混凝土浇筑完成后，及时洒水养生，现场安装自动喷淋装置，喷雾嘴间距1m,安装高度以确保预制梁顶部及翼板与腹板的交叉处能被水雾覆盖为准。自动喷淋装置要求时间控制准确，在上次喷淋后水分还没有完全蒸发时，即混凝土表面的气泡内还残留少量水分时，下次喷淋开始。洒水次数以混凝土面充分湿润为度，一般白天1～2h一次，晚上4h一次。

自动喷淋装置

13、推行管理信息化，应用二维码技术助力实现质量责任“可追溯”。

二维码技术在工程中的应用

14、在场站内、办公区、试验室均安装了视频监控设备，一是保证施工现场安全可控，出现异常，项目管理人员能第一时间得知，赶往现场。二是由于施工现场材料存放区域多，材料的种类多，数量多，现场材料管理人员不便于管理，安装视频监控系统后，所有材料在均在掌控中。三是在安装视频监控系统后，所有试验过程、数据均与项目建设方互通，信息得到及时共享。

15、根据项目办对工程档案预立卷制度的要求，我项目部建立预立卷档案室，所有资料集中管理，确保工程竣工资料完整、准确、系统和规范，预立卷归档范围为我标段自开工之日起至竣工验收过程中形成并办理完毕、具有查考和保存价值的各种载体的文件材料。

三、建立品质工程评价和考核机制

根据《交通运输部办公厅关于印发公路水运品质工程评价标准的通知》，我项目部由项目经理组织制定了品质工程标准及考核机制。品质工程评价主要针对工程建设过程中落实打造品质工程主要措施及阶段性成果的综合评价。评价的主要内容内建设成果的“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”等方面进行综合评价。

评价原则：已完工程质量全部合格；工程未存在严重质量缺陷或重大安全隐患；工程未发生质量事故或较大及以上生产安全责任事故以及其他在社会上造成严重影响的事件；工程建设期间未发生重大环境污染或生态破坏等在社会上造成严重影响事件的。

评价内容：根据《交通运输部办公厅关于印发公路水运品质工程评价标准的通知》，我合同段将评价内容分为工程管理、科技保障、工程质量、安全保障、绿色环保、软实力等6项内容。具体评价内容如下：

一、提升工程管理水平。

1、推进工程施工标准化。立足于推进工程现代化组织管理模式，积极推广工厂化生产，着力推进施工工艺标准化，施工管理模式体系化，施工场站建设规范化，逐步推进工程建设向产业化方向发展。

2、推进工程管理精细化。倡导工程全寿命周期集成化管理，预制梁生产精细化管理，推动实施精益建造，提升工程整体质量，建立：“实施有标准、操作有程序、过程有控制，结果有考核”的标准化管理体系。

3、推进工程管理信息化。探索“互联网+交通基础设施”发展新思路，推进大数据与项目管理系统深度融合，逐步实现工程全寿命周期关键信息的互联共享。推进人脸识别技术、二维码应用技术，积极推广工艺检测、安全预警、隐蔽工程数据采集、远程视频监控等设施设备在公共管理中的集成应用，推行“智慧工地”建设，提升项目信息化水平。

4、推进班组管理规范化，建立健全施工班组管理制度，强化班组能力建设。加强施工技术交底，实行班前教育和工后总结制度。推行班组首次作业合格确认制，强化班组作业标准化、规范化和精细化。全面推行班组人员实名制管理，强化班组的考核与奖惩，夯实基层基础工作。

二、提升工程科技创新能力

1、积极推广应用“四新技术”。强化科技与设计施工联动，开展集中攻关和“微创新”，大力推广性能可靠、先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺，淘汰影响工程质量安全的落后工艺工法和设施设备，推广工程技术提升，在本工程中，我合同段使用人脸识别系统、智能弯箍机、智能钢筋加工机器人、钢筋定位胎架、滑线供电装置、液压模板、智能夹轨器、航拍技术等新技术、新工艺，不仅满足了施工标准化要求，并且大幅度提高工作效率，提高了安全保障。

2、发挥技术标准先导作用。坚持品质工程目标导向，采用先进工艺标准，切实提升工程质量。鼓励我项目部管理人员、施工班组开展技术创新，制定提升质量、提高效率的工艺标准。将梁场打造成标准化、工厂化的智慧型梁场。

三、提升工程质量水平

1、落实工程质量责任、健全工程质量责任体系，明确界定责任主体质量责任，建立项目部管理人员履职标准和各岗位工作规范，建立岗位责任人质量记录档案，强化考核和责任追究，实现质量责任可追溯，推动落实质量责任终身制。

2、推进质量风险预防管理。本合同段在生产过程中，强化质量风险预控管理，加强质量风险分析与评估，完善质量风险控制措施和运行机制。健全施工组织设计编制、审查和执行落实体系，严格专项施工方案论证审查制度，强化技术方案分级分类审核责任，全面推行首件工程制，夯实工程质量管理基础。

3、加强过程质量控制。工程项目建立质量目标导向管理机制，严格执行工序自检、交接检、专检“三检制”。深入贯彻技术、安全三级交底内容，质量通病治理方法，实施成品及半成品验收标识、隐蔽工程过程影响管理等措施，强化质量形成全过程闭环可追溯。积极应用回弹仪、钢筋间距检测仪，钢筋保护层检测仪，建立工程质量信息化动态管理平台，加强过程质量管控。

4、强化工程耐久性保障措施。加强工程耐久性基础研究工作，创新施工工艺，加强钢筋、预应力、混凝土施工的监管，切实提高工程耐久性。

四、提升工程安全保障水平

1、加强工程安全风险管理基础体系建设。推行工程安全生产风险管理，建立安全风险分级管控和隐患治理双重预防体系，推动重大安全风险管控和重大事故隐患治理清单化、信息化、闭环化、动态可追溯管理，夯实安全管理基础。

2、提升场站内安全等级。树立本质安全理念，强化场站安全风险评估工作，切实加强龙门吊使用、临时用电、消防安全关键指标的监管，使用智能夹轨器、安全警报装置，确保场站内安全状态可知、可控。

3、深化“平安工地”建设。加强施工安全标准化建设，提高机械化作业程度。在梁场内推行使用智能弯箍机、智能钢筋弯曲中心，智能张拉设备、智能压浆设备，不仅大幅度提高工作效率，并且减少了施工过程中人员的操作，降低了安全风险等级。落实安全生产责任，健全安全工作制度，强化安全管理和风险预控，加强隐患排查治理， 提升针对性应急处置能力，确保施工安全。

五、提升工程绿色环保水平

1、注重生态环保。严格落实生态保护和水土保持措施，加强生态脆弱区域的环境监测和生态修复，本预制梁场坐落于徐家店镇李新庄村依山而建，周围树木茂盛，动植物种类繁多，保护生态环境成为重中之重，保证梁场周边水土平衡、地下水不受到污染，一草一木不受到破坏，在施工过程中，建立环境保护机制，设置环境保护标志，宣贯环境保护思想，将环境保护落实到岗，落实到人。

2、注重资源节约。节约利用土地资源，因地制宜采取有效措施减少耕地和基本农田占用。注重就地取材，积极应用节水、节材施工工艺，实现资源节约与高效利用。综合考虑工程性质、施工条件、旧料类型及材质等因素，推进废旧材料再生循环利用。预制梁场在选址时，特意选在了济青高速预制梁场原址，避免了造成耕地、农田、林地破坏。

3、注重节能减排。积极应用节能技术和清洁能源，使用符合国家标准的节能产品。加强设备使用管理，选用能耗低、工效高、工艺先进的施工机械设备，淘汰高能耗老旧设备。优化施工组织， 合理安排工序，提高设备使用效率，降低施工能耗。

六、提升打造品质工程的软实力

1、加强管理人员素质建设。项目部加强人才培养制度建设，强化管理人员的岗位考核和继续教育，创新人才激励与保障机制，着力培养和锻炼一支具备现代工程管理能力、专业技能、良好职业道德的工程管理骨干队伍。

2、提升施工队伍素质。落实培训主体责任，按规定严格实行“上岗必考、合格方用”的培训考核制度。开展职业技能竞赛，建立激励机制，推行师徒制模式，建立稳定的技术工人队伍。严格执行三级交底制度，班前会制度，入场教育制度，保障工人合法权益。

3、培育品质工程文化。积极培育以提升质量、保障安全为核心，以人为本、精益求精、全心投入为主要特征的品质工程文化。大力弘扬工匠精神，广泛宣传、积极推动全员参与品质工程创建活动，形成人人关心品质、人人创造品质、人人分享品质的浓郁的文化氛围。

4、实施品牌战略。将品质工程作为工程项目和企业创建品牌的重要载体，把品质工程作为自身信誉和荣誉的价值追求。通过打造品质工程，提升公司的品牌形象，增强企业核心竞争力。 通过以坚持品质工程目标导向，采用先进工艺工法，健全质量通病治理长效机制，提高质量控制水平。同时深入推进建设管理专业化、工程施工标准化、工程管理精细化、工程管理信息化、班组管理规范化“五化”建设，打造山东省标准化优秀品质工程。

推荐第8篇：品质工程专项监理方案

太原东二环高速公路路基施工 “品质工程”专项监理方案

山西振兴公路监理有限公司

东二环JL2总监办

2017年12月20日

太原东二环高速公路路基JL2总监办

品质工程监理方案

为响应山西路桥东二环高速公路有限公司打造太原东二环高速公路品质工程，认真贯彻执行有关工程监理的各项方针、政策、法律、法规、明确岗位职责和质量、安全责任，严格检查制度，认真履行合同，树立品质工程质量意识，提高人员素质，全力以赴打造“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程。特制定“品质工程”监理方案。

一、学习品质工程文件，充分认识“品质工程”

在开工前组织全体监理人员学习“品质工程”，充分了解“品质工程”内在质量和外在品位的有机统一，详细全面的传达内在质量包括工程功能性、耐久性、可靠性、适用性等；外在品位包括建筑艺术、工程技术、生态协调、文化内涵以及后期服务等。深入细致的做好宣传工作，做到人人都能熟知“品质工程”。

二、建立健全组织机构

建立健全组织机构、质量保证体系，组织强有力的监理人员，建立适应品质工程需求的专业化，技能化和职业化的监理队伍，统一安排部署工作，研究制定解决突出问题方案，指导“品质工程”创建活动开展。组织机构设置如下：

组 长：张银海

副组长：刘亚兴、敬凯、李佳、董恒、李禄

成 员：各专业监理工程师、监理员、试验员

三、聘请本行业专家，提升监理服务水平

聘请本行业专家指导现场监理、试验检测工作， 积极推广应用“四新技术”，指导开展先进适用的新技术、新材料、新设备、新工艺，指导“以新设备保工艺、以新工艺保质量、以质量保品质”理念。

四、严把质量工序关，始终贯彻施工监理全过程

在施工监理中要求做到：依据合同文件、设计图纸、技术规范、质量标准，确定一个核心，品质工程（优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可）。严把三个关口：突出事前控制、强化事中监管、严肃事后处理。采取五种手段：旁站、巡视、检测、试验、召开正、反面现场会。最终达到内实外美、安全环保的“品质工程”。

在开工前，严格把控施工单位准备情况，总监办监理工程师组织监理人员对施工单位前期准备情况进行全面了解：人、材、机进场情况；了解施工技术人员施工技术能力；了解特种作业人员持证情况；了解进场材料是否合格；施工机械型号、数量是否满足施工需求；掌握水准点、导线点闭合情况；了解三通一平是否满足施工需求；质量管理体系是否健全；安全管理体系及安全措施是否健全到位等；

严格把好首件产品关，坚决遏制上到工序不合格进入下道工序，首件工程认可制要覆盖全面，贯穿始终，各监理人员要高度

重视。对拟施工工程，驻地监理组要事前要求施工单位提交首件工程施工方案，施工单位按照批复的方案对相关管理人员和劳务人员进行技术交底，现场专业监理工程师参加。在首件工程施工过程中，现场监理全程旁站，重点对施工工艺的合理性、可行性、科学性进行判定。施工单位认真总结施工全过程，监理工程师认真审核批复，最终形成施工完整的首件工程总结报告，确定施工工艺、施工技术参数等，将该产品作为同类工程的最低标准执行。经验收合格的工程要挂“首件工程”标识牌。

首件产品推广示范和保证措施：通过终评的首件工程项目，由监理召开现场会，在标段示范推广；对于通过终评的首件工程，监理应督促施工单位将施工工艺、技术指标及质量控制措施制做成标志牌，竖立在施工现场醒目位置，同时应包括施工技术负责人、施工队长、自检责任人、监理责任人、安全负责人等信息。正式批量施工前，逐级进行详细的技术交底，确保全体人员对各道工序详熟于心；通过终评的首件工程，其后续工程质量不能低于首件工程的标准；通过终评的首件工程，对本标段施工有指导意义的，由业主、总监办组织召开现场会，对其施工工艺、技术指标及质量控制措施进行本标段推广，特别好的在全线推广；施工单位应严格按照首件工程所形成的施工工艺、技术指标、设备和人员要求、质量控制措施等进行施工，确保产品质量始终保持优良。同时通过不断总结经验，进一步完善施工工艺，确保工程质量稳定优良。

五、制定“品质工程”质量“五不准”规定

未经监理工程师同意的工程不准开工；未经请示擅自施工和工程存在缺陷未处理彻底的工程不准计量；对监理指令不执行或执行不力的相关工程不予计量，并以文件形式上报业主；不合格材料清退和不合格产品的返工处理，不准超过24小时；不准偷工减料弄虚作假。

六、“品质工程” 监理工作目标

1、总体目标

恪守职业道德，勤勉扎实工作，坚持监理八字方针：公正、科学、诚信、自律，使工程建设顺畅进行，始终处于良好的受控状态，最终实现 “优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程。

2、质量监理目标

在严守创建“品质工程、绿色公路”工程质量优、安全生产零事故、廉政建设零违规的理念。分部分项工程质量评定全部合格，竣工验收工程质量评定达到优良工程标准。

3、进度监理目标

科学计划，客观计算，严格监督，措施得当，处理及时，切实使工程进度有效受控，最终实现工程总体进度目标。

4、施工安全监理目标

认真坚持“安全第

一、预防为主”的安全工作方针, 总监办要根据工程性质和特点，制定有针对性的安全生产组织体系、管理

措施和实施细则，要务实，要分清责任，要事无俱细。杜绝死亡事故，杜绝特大、重大事故，杜绝重大火灾、爆炸、倾覆事故，实现“零死亡”目标，创建“平安文明”工地。

5、施工环境保护监理目标

坚持“预防为主、防治结合、综合治理”的环境保护原则, 严格审查施工方案是否具有针对性、合理性的环境保护措施，保护施工周边的一草一木，以高于一切的姿态强化环境保护，杜绝施工单位私挖、乱采，拒绝建筑垃圾和生活垃圾对生态的污染破坏，驻扎一方，造福一方，真正实现环境达标。

6、费用监理目标

精细化管理，真实计量，认真核实工程数量，确保计量数据不失真，严格审签工程变更，为业主把好费用关，确保项目投资控制在批复概算之中。

7、合同管理目标

认真贯彻施工承包合同和监理服务合同，站在公正的立场上，协调好各参建方关系，确保合同的严肃性。

8、廉政目标

杜绝吃拿卡要，严禁以权谋私，修好一条路，不倒一个人。

9、标准化管理目标

科学务实，注重内涵，以人为本，提升品味，增强凝聚力，使规范、统

一、安全、文明贯穿于工程始终。

10、信息化管理目标

效率至上，形式科学，内容全面，程序简洁，信息流畅，真正体现工程建设信息化管理水平。

七、科技创新支撑“品质工程” 顺利实现

提高质量安全技术水平，强化质量安全管理，提高监理人员的质量安全意识，激励监理人员的工作积极性，保证工程建设各项目标的顺利实现，进一步提高监理工作质量，鼓励监理人员积极创造发明，制定工作目标，开展QC小组活动、以及工法、实用 型专利等改变施工工艺，真正解决施工中的关键质量问题,提高工程产品质量,降低物能消耗,提高经济效益。同时利用集团网站做好本项目的宣传报道工作，可根据实际情况，落实专人负责制，制定适当的成果考核与奖惩制度，进一步完善项目监理机构内部管理体系和制度。

八、建议运用科学技术，实现现代化科技管理

1.建立太原东二环云数据库

充分利用互联网+新时代的到来，建立东二环云数据库，对每道施工检验数据及成品合格数据、开工日期、结束日期等上传云数据库，进行统计、分析，及时调整不合理的施工工序、进度、投资计划等，实现时间最优，利益最大，费用最少化，为实现品质工程提供形象直观的数据。

2.智能安全帽

品质工程，质量至上，安全为天。在安全帽内植入智能芯片，充分利用卫星定位系统，时刻掌握现场人员信息，进行动态管理，

为发生应急安全事故提供及时有效救援。

3.二维码识别技术

为实现工地大数据信息化可视平台，打造太原东二环“智慧工地”目标，施工现场积极推广二维码识别技术，利用信息储藏量永久性功能，使得工程建设更加集约化，管理智能化，服务人性化，同时节约经济成本，实现工程利润最大化。着力运用信息科技化手段，为实现品质工程目标，提供了可靠的技术服务。

推荐第9篇：高速工程项目打造品质工程实施方案

东贝xx项目打造品质工程实施方案

为贯彻落实国务院《质量发展纲要（2011－2020）》，推进东贝xx项目品质工程建设，全面提升项目工程质量，根据《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发„2016‟216号）精神及浙江交通投资集团有限公司2018年“质量效益年”总体部署，结合东贝xx项目建设实际，特制定本实施方案。

一、指导思想

深入贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神，践行“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，落实“四个交通”发展要求，坚持管理和技术的传承与创新，深化现代工程管理，全面提升东贝xx项目质量安全管理水平，推动项目建设协调发展，努力把东贝高速xx项目建设成“浙江一流、全国领先、东盟知名”的高速公路品牌工程。

二、总体目标

以打造“品质工程”为契机，依托“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理手段，扎实推进东贝xx项目五个典范工程建设和“七个一流”项目建设，实现工程内在质量与外在品味的有机统一，将东贝xx项目建设成为“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”的品质工程示范项目。同时，深入探索和构建打造品质工程的高效、长久管理机制，为交通运输部推进公路水运品质工程建设提供借鉴和参考。

三、领导组织机构

为确保东贝xx项目品质工程建设工作顺利推进，我公司成立了品质工程建设活动领导小组，全面负责项目品质工程建设管理工作。具体人员名单如下：

组 长：xxx 副组长：xx xx ccc xx 成 员：ccccccc 领导小组下设办公室，办公室设在浙江东南高速公路有限公司（简称东南公司）质量安全部，由质量安全部部长xxxggg担任办公室主任，负责东贝xx项目品质工程建设管理的具体工作。办公室成员由东南公司各部门人员、各总监办副总监、专工、各合同段项目部总工、副经理及相关技术人员等组成。

四、实施时间及步骤

2018年2月1日至东贝xx项目建设完工。

（一）动员部署阶段（2018年2月1日-3月31日） 重点工作：学习宣贯品质工程相关文件，加大宣传力度，探索研究品质工程建设管理机制。

1.宣贯学习《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发„2016‟216号）文件精神和要求，深刻认识、领会品质工程内涵和外延，熟悉品质工程建设的内容、重点和精髓。

2.结合项目建设实际，以需求为向导，从建设理念、工程设计和施工、技术和管理、科技和人才支撑等方面入手，制定切实可行的实施方案，并成立活动领导组织机构，细化品质工程建设目标和内容，层层落实责任，为顺利实施品质工程建设提供有力的组织保障。

3.完善品质工程建设管理机制，制定品质工程建设管理办法和制度，为品质工程建设提供可靠的制度保障。

4.加强宣传，广泛动员全员参与品质工程建设活动。思想是行动的先导，员工认识要到位；要有效利用手机信息、媒体、标语、横幅、宣传册等载体，采取集中培训等方式为品质工程建设宣传造势，广泛动员，号召全员参与。

（二）组织实施阶段（2018年4月1日-2018年12月） 重点工作：明确品质工程创建工作目标，建立品质工程创建工作机制和品质工程评价体系；围绕“七个一流”管理目标及89项目关键子目分层次、分步骤地推进各项创建工作，明确时间节点和责任人，将各项工作任务层层落实到各单位、各部门、各责任人，并及时总结形成打造高速公路xx项目品质工程书面经验材料和建设成果。

1.要把打造品质工程作为一项贯穿项目建设全过程的最重要活动，将实施与总结覆盖到项目建设全过程和全方面。（1）东贝xx项目在2016年开展了大量的设计优化、施工标准化、安全管理标准化、交通管理标准化等工作，并取得了非常突出的成绩，需进一步提升总结形成建设成果。各单位要充分总结前一阶段的工作成果，作为打造品质工程的基础材料。（2）各单位要在实施过程中分阶段、分层次地总结实施经验和建设成果，确保活动取得实效。

2.明确品质工程创建目标，并要求：（1）根据具体内容细分目标和任务，明确责任人，将各项工作任务层层落实到各单位、各部门、各相关人员，实行“清单式”管理模式；（2）根据总体目标，明确实现目标的时间节点。

3.从实际需求出发，结合东贝xx项目自身特点和优势，明确工作重点和突破方向。要围绕品质工程的目标要求，根据东南公司打造品质工程的总体部署和安排，扎实推进打造品质工程的各项工作，制订措施，在路基搭接、路面零污染和数字化施工、桥梁梁板预制四个智能施工、边坡防护绿化美化、场站远程视频监控和特大桥创优、耕作土剥离利用等方面实施重点专项攻坚，力求率先突破，取得实效。

（三）总结推广及示范申报阶段（2018年1-3月） 重点工作：总结品质工程创建工作的管理经验和技术成果，并提出改进建议和意见，为推广经验和成果提供依据；在2018年3月份前，开展品质工程示范项目申报工作。

1.全面总结。对东贝xx项目品质工程创建工作进行全面总结，组织各参建单位进行品质工程创建经验交流，对设计理念、管理方法、技术应用、品牌打造、环保节能等的经验进行提炼，形成具有东贝xx特色的品质工程创建工作成果，并提出改进建议和意见，为推广经验和成果提供依据。

2.宣传推广。多形式、多措施对东贝xx项目品质工程创建工作的进展及阶段性成果进行宣传，并对可复制、可借鉴的经验进行推广。同时，对品质工程创建工作中表现突出的先进单位和个人予以奖励，树立典范，积极宣传，以点带面。

3.示范申报。在2018年3月份前，按要求和程序向自治区交通运输主管部门申报品质工程创建示范项目，提交经验和成果材料。

五、品质工程创建内容

东贝xx项目品质工程创建内容，包括推进“五个典范工程 ”建设和“七个一流”项目建设。

（一）五个典范工程：“品质典范公路、智慧典范公路、绿色典范公路、平安典范公路、和谐典范公路”。

（二）七个一流：工程建设组织一流、“五化”管理水平一流、表土资源利用一流、建设“绿色公路”一流、钢拱桥建设水平一流、交通组织管理一流、党建文化建设一流。(七个一流进展及成效见附件4)

六、具体工作措施

东贝xx项目品质工程创建工作包含了设计管理、工程管理、工程质量、安全管理、技术创新、绿化环保及建设队伍和工程文化等七大板块，分解成89项关键工作措施。 89项关键工作任务落实到具体责任单位的情况如下：

（一）设计管理方面包括初步设计14项科研专题设计、六景桥头超限纵坡调整、№3合同段路改桥优化设计、景观绿化优化设计等共8项子目。

（二）工程管理方面包括建立质量健康安全环境四位一体管理体系（QHSE管理体系）、马滩红水河特大桥开展基于BIM技术的施工管理信息化研究、工程重点部位设置智能化高清监控系统等共14个子目。

（三）科技创新方面包括xx工程钢护栏再利用、桥梁桩基泥浆净化装置、BIM技术、路面3D摊铺控制系统的应用、表土剥离再利用等16个子目。

（四）工程质量管理方面包括推行首件认可制、落实质量责任终身制、应用先进检测技术和装备检测质量、建立质量监控数据库等17个子项目。

（五）安全管理方面包括建立重大事故隐患清单、开展东贝xx项目安全性评价、开展“五方三保”攻坚战活动等共17个子项目。

（六）绿色环保方面包括路面施工“零污染”、“绿色公路”、水保及环保监测工作、“表土剥离再利用”、水泥混凝土再生利用等6个子项目。

（七）品质工程软实力建设方面包括开展“三创三建”活动、成立工会工作站、开展“技能比武显身手”活动、打造优秀班组、创党员先锋队、青年突击队、科技创新队等共12个子项目。

七、保障要求

（一）加强组织领导。健全东贝xx项目各单位的联动机制，建立可行、高效的打造品质工程的管理机制，加强与自治区交通运输主管部门、地方相关部门的沟通协调，确保品质工程建设的领导组织工作有力。

（二）强化技术保障。一是学习2016年全国、全省交通运输工作会议及《交通运输部关于打造公路水运品质工程的指导意见》（交安监发„2016‟216号）文件精神和要求，积极响应和贯彻交通运输部打造“品质工程”的新理念新要求，更加注重工程品质和过程细节，提升工程内在质量和外在品味；二是可结合实际，邀请有关专家全面解读打造“品质工程”的意义、内涵、重点、要素；三是广泛开展同行业交流和借鉴活动，学习国内高速公路建设项目在打造“品质工程”方面先进的管理方式和手段；四是完善打造品质工程的管理办法和制度，及时考核、总结及推广。

（三）突出示范引领。一是结合工程实际，突出抓好建设理念创新，注重提升功能和效益，协调工程建设与造价、功能、成本的关系，实现全寿命周期成本最优；二是突出“五化”建设，以制度、措施、标准作支撑，加强技术、方法、制度等的创新，力促“五化”标准升级；三是扎实推进“五个典范”工程建设和“绿色公路、表土剥离”两个品牌建设，打造出真正拿得出、叫得响、树得起的品牌；四是强化马滩红水河特大桥创优工作，抓牢、抓实，做出成绩、展现效果，营造良好的示范环境，引领掀起创优创效活动高潮。

（四）完善激励机制。制定打造品质工程奖罚办法，将打造品质工程活动的开展情况与各单位、部门及个人绩效考核、评优评奖等挂钩，对品质工程创建工作中成绩突出的单位和个人予以表彰。

（五）营造良好氛围。充分利用手机、报刊、网络、新媒体、板报、横幅、标语等多种载体，采取多种形式，加强宣传工作，对东贝xx项目品质工程创建的重要意义、进展情况及典型经验和方法进行广泛宣传，营造良好的品质工程创建的舆论氛围。

附件：1.东贝xx创建品质工程89项关键工作明细表

2.初步设计阶段开展的14项科研课题

3.绿色公司33个了课题进展情况

4.七个一流进展及成效

推荐第10篇：“品质即墨“绿化提升工程实施方案

“品质即墨”绿化提升工程实施方案

为贯彻落实绿色发展理念，加快城市园林建设，提升绿化档次和水平，全面融入青岛城市发展大格局，结合即墨实际，制定本实施方案。

一、总体目标

深入学习贯彻习近平总书记系列重要讲话精神和治国理政新理念新思想新战略，牢固树立以人民为中心的发展思想，全面贯彻落实各级城市工作会议精神，紧紧围绕市第十四次党代会提出的“13456”总体发展思路，按照“品质即墨”要求，大力实施绿化提升工程，助力打造特色鲜明宜居幸福的现代化新城。力争通过三年努力，到2020年，建成区绿地率达到34%，人均公园绿地面积保持在8.5平方米以上。

二、基本原则

（一）坚持因地制宜、尊重自然。牢固树立尊重科学、顺应自然的设计理念，合理利用原有地形地貌和植被生态，注重植物配置、季相丰富、融入特色文化元素，同时将海绵城市理念融入绿地建设，营造环境优美、景观丰富的生态城市空间。

（二）坚持以人为本、完善功能。充分考虑居民生活的便利性、舒适性，统筹空间布局，建设一批主题公园、街头游园，改造提升一批广场、节点绿地，方便群众休闲娱乐。充分发挥绿篱遮挡、隔

— 1 — 离作用，采取林下停车、生态停车、立体停车等措施，减少人车相互干扰。

（三）坚持传承文化、体现特色。将即墨传统文化、历史人文等元素融入景观建设，展现“千年商都、青岛之源”的文化特色；将海洋经济、汽车产业、商贸发展等融入城市绿化景观设计建设中，体现经济社会发展的成果。

三、工作重点

针对当前整体绿化建设质量标准不高、道路绿篱高度低、乔灌木规格小、色彩不够丰富、文化特色不强、地型利用效果不明显等现状，重点实施三项工程：

（一）重要节点绿化提升工程。改造提升盟旺广场、信特广场、东关广场，实施鹤山路两侧绿化提升，打造城市东出入口；提升青银高速马山出口周边绿化档次，建设店子山、萃英中学等城市公园，实施长江二路两侧绿化提升，打造城市西出入口；建设烟青路与珠江二路交叉口及公交换乘站东侧街头绿地，改造提升环秀广场绿化档次，实施烟青路两侧绿化提升，打造城市南出入口；实施汽车站周边及青威路两侧绿化提升，打造城市北出入口；全面提升古城周边（大同街以东、东关街以西、蓝鳌路以南、墨水河以北区域）绿化景观品质，展现即墨历史文化风貌，打造地方特色文化。

（二）主次干道绿化提升工程。一是以蓝鳌路、鹤山路、烟青路、长江二路为主的城市景观轴线，打造整洁靓丽的景观迎宾大道；二是加强对次支道路的绿化建设及提升，加强景观设计，提高绿化 — 2 — 标准，打造“一街一景”；三是对有条件的道路实施停车位改造，加强绿篱、绿墙、花墙等围合建设，合理规划绿化空间，体现绿化的系统性、秩序性和节奏性。

（三）游园、公园建设提升工程。采取拆违建绿、破硬造绿等方式，加快城区大型公园、小型公共绿地、滨河景观建设，推广节约型、生态型、海绵型园林绿地，力争到2020年公园、游园绿化面积达到1146万平方米。规划建设店子山公园、植物园、儿童公园等9处大型公园，改造提升盟旺广场等4处公园和广场，建设提升14处规模适度、功能适用、景观宜人的街头游园及节点绿地，实现城市居民出行300米见绿、500米见园。

四、实施计划

自2017年开始，利用三年多时间实施城市绿化提升，涉及绿化总面积约542万平方米（见附件2）。其中：

（一）2017年任务计划。实施古城片区景观提升，38条道路绿化及提升，3处广场改造提升，9处游园、节点绿地建设，2处公园建设，涉及面积158万平方米。

（二）2018年任务计划。实施33条道路绿化及提升，5处游园节点绿地建设，3处公园建设，涉及面积140万平方米，并随城市道路建设、旧城改造等城市发展要求适时增加。

（三）2019年任务计划。实施1条道路绿化及提升，1处公园改造提升，4处公园建设，涉及面积244万平方米，并随城市道路建设、旧城改造等城市发展要求适时增加。

— 3 —

五、保障措施

（一）加强组织保障。成立“品质即墨”绿化提升工作领导小组（名单见附件1），由市长任组长、分管副市长任副组长，相关街道、单位为成员。领导小组下设办公室，办公室设在市城建局，主要负责“品质即墨”绿化提升工作的综合协调、督查考核等工作。相关单位要站在建设“品质即墨”高度成立专门班子，精心组织、严抓落实，确保各项绿化任务圆满完成。

（二）明确责任分工。城建局靠前服务、提前介入，负责做好绿化标准制定（见附件3）、方案审查、全过程监管和绿化工程质量验收；发改局负责做好项目立项等相关批复，根据项目实际情况，可以打包立项；财政局负责做好项目控制价审核、资金监管和资金保障；市政务服务和公共资源交易中心做好项目的招投标管理工作，可以采取费率招标；国土局负责做好符合条件项目土地预审及相关工作；规划局负责提前做好道路横断面规划，并做好选址意见等相关工作；环保局负责做好环评相关工作；审计局负责按相关规定做好审计工作；其他有关部门按照职责各负其责，做好相关工作；各相关街道、功能区以及城投公司、旅投公司作为承建单位，按照责任分工，根据《即墨市政府投资项目管理办法》（即政发[2015]4号）组织好项目实施。

（三）建立奖补机制。市财政设立专项资金，对相关街道、通济新经济区、城投公司及旅投公司任务完成情况进行奖补，奖补比例不低于工程结算价格的50%（原则上补助资金占60%，奖励资金占40%， — 4 — 具体奖补考核办法由领导小组办公室牵头制定），可先期拨付一定资金以保障项目按时开工。

（四）强化督查考核。将“品质即墨”绿化提升工程项目纳入市重点工作调度平台，成立由城建局、财政局、审计局等单位共同组成的督查考核小组，对项目推进情况实行跟踪督查，督查考核结果作为奖补资金拨付依据。

本实施方案自公布之日起施行。

附件：1.“品质即墨”绿化提升工程领导小组成员名单

2.“品质即墨”绿化提升工程责任分解表

3.“品质即墨”绿化提升工程规划建设指导意见

— 5 — — 6 — 附件3：

“品质即墨”绿化提升工程规划建设指导意见

一、目标定位

通过实施“品质即墨”绿化提升工程，加强城市园林建设，全面提升即墨城区景观绿化水平，提升城市空间品质。

（一）增加与修复绿地系统，提升生态城市品质。

（二）协调城市绿地与城市交通的关系，提升城市功能、管理水平和居民生活品质。

（三）打造城市文化景观，营造城市文化氛围，提升城市人文生活品质。

（四）完善商业设施周边的城市空间，提升城市的商业价值和商业空间品质。

（五）打造城市景观亮点，突出城市特色，提高整体形象。

二、实现途径和整体布局

坚持以点带线、以线带面、多向辐射，打造以主出入口及城市主要节点为景观亮点，以城市主要道路为景观走廊，并向城市片区辐射的城市绿网体系。

（一）以城市的东西南北主要出入口为导入点，通过提升城市出入口景观品质，提升城市形象，同时以出入口节点为轴线，连接城市的主要空间。

— 16 —

（二）打造不同等级的城市景观轴线和城市绿道，形成城市主要绿轴，并向各个街区辐射和延伸。

（三）按照城市功能、产业特征、文化内涵等特点，将城区划分为南部的信息科技产业片区、中部的古城片区、东部的海洋科技和高新技术片区、西部的服装商贸片区和北部的汽车现代工业片区。各片区根据发展定位，结合空间功能特点、文化特征和城市现状，营造不同风格特色的城市景观形象。

（四）重视发挥城市河道与城市水空间在城市绿地系统、生态系统和品质空间系统中的作用，疏通即墨城区所有河道水脉，打造城市生态水轴，并在河流与道路交汇处打造城市文化节点。在有条件的城市凹地或谷地设置海绵城市系统，并与城市水空间相连接。

（五）合理规划城市公园，充分发挥城市公园的重要绿肺生态功能作用，将城市小游园、城市广场和街头公园纳入城市景观系统总体布局，作为重要节点重点打造，使其发挥应有的城市休闲、游憩功能。

三、城市主要出入口与重要节点

（一）西出入口为城市主要迎宾路口，并连接服装市场等现代商贸区，连接马山国家级自然保护区。拓宽西出入口现有缩窄的道路路面，将长江二路两侧的遮挡性绿植迁移。使入口视野和景观空间向两侧展开。边沟覆盖或向内迁移。采用多层次绿化背景与开阔前景相结合的方式，提升绿化档次水平，栽植雪松、云杉、造型黑松等常绿大乔木，结合搭配水杉、栾树、紫叶李等落 — 17 — 叶树，二乔玉兰、樱花、海棠等亚乔花木，巨紫荆、丁香、金银木、珍珠梅、榆叶梅、红叶石楠、小叶女贞球等花灌木。改造提升长江二路南侧叠石周边景观，配置造型黑松、水杉、云杉、白皮松、灯台树、竹子、金桂、五针松等造景植物。整合西出入口导视系统，设立具有商贸文化特征的地标性文化标志物，展示即墨商业文化与现代商业精神。

（二）南出入口紧接城阳区，并与城市古文化街区和商业街区相连接。南出入口珠江二路东北角营造城市景观空间，以树形优美的大乔木为背景，造型树、盆景树营造前景，增加城市公共设施，打造地标性城市景观构筑物。西北角酷特厂区现有廊架提升高度和形象，南侧结合现有的园林布局进行提升，并适当向烟青路两侧延伸，使现有的景观空间更加清晰，古建廊架设施形象进一步突出。南入口北侧城南公交换乘站增加绿地，提升绿化品质。

（三）东出入口营造海洋文化与海洋科技和创智产业景观形象，其中留村立交桥下设计海洋文化导视系统，鹤山路与青烟一级路路口设置现代科技文化标识，展示海洋文化与现代科技文化。

（四）北出入口自青威路与营流路路口，向北连接汽车产业与现代工业片区，南侧长途车站街角增加高大乔木，如水杉、皂角树、朴树等，增加绿化进深层次，前景增设文化小品。西北角改造现有小广场，丰富绿化景观层次。增加造型树，提升入口形象品质。

— 18 —

（五）城市重要节点包括环秀街道办事处门前三角绿地，烟青路与蓝鳌路、文化路、鹤山路等道路交界口，鹤山路与华山三路交界口，营流路与文化路交界口，城东一路与蓝鳌路交界口，泰山一路与文化路交界口等，对现有绿地进行提升，使景观层次更加清晰，对现有人行道、步行空间铺装、街头标识品质进行提升，增加景观文化小品。

四、城市绿轴

城市骨干轴线以“四纵四横”为主轴，并辐射带动市政道路城市空间。

（一）长江二路连接城区西出入口与南出入口，并导入烟青路以西城市中心的青石路、朝阳路、新兴路、嵩山路等南北向轴线，增加街道和街角绿化层次，规范人行道、路沿石与停车位等，打造翠英公园新文化景观、提升长江小学小游园、永和花园小游园等城市绿地公园。

（二）文化路为城市文化走廊，连接即墨古城与各主要学校、文体设施等。文化路行道树以法桐为骨干树种，古城周边路段沿新建小区设置内部停车位和隔离绿化带。烟青路以西，提升道路铺装，完善提升墨河西小游园、供销二小区小游园等街头绿地；以石材（五莲红、鲁灰等）置换现有水泥花砖，规范现有树池和路沿石，行道树之间设立花池，有条件的路段设置斜向或顺向停车位，规范停车秩序。古城以东完善街头绿地，增设游园，增设文化小品等。增设中惠景园等街头小游园。

（三）蓝鳌路为东西向城市主轴，城区东段以古城为中心， — 19 — 古城北侧高层建筑之间增设文化小品和休闲设施，增植国槐、朴树、楸树、白玉兰等大冠幅乔木，增设古建筑元素的景墙和文化设施，改变现有银杏树阵瘦弱形象。蓝鳌路宝龙广场、大同街周边根据现有城市空间增设大乔木，增加文化小品，营造城市步行商业空间，形成老城商业文化中心和夜生活中心。烟青路以西在现有城市空间基础上提升绿篱分隔带，部分路段尤其是街角空间采用花池代替栏杆，提升品质，增加城市空间美感；人行铺装与步行空间更换石材或高品质耐火砖，全面修复残破路面，规范路沿石与停车位，在商业建筑周边设立树荫停车场。在水上公园与通济街道办事处等路口扩大市政公共绿地，全面提升水上公园景观。在城东一路路口、泰山一路交叉处，提升与增加街角绿地，提升文化小品。茶城街心小游园、东方花园小游园等街角提升绿化空间，提升道路铺装，改善种植层次，增设景观小品等。泰山二路西侧即墨黄酒厂区门前结合绿化提升，营造即墨老酒传统产业文化形象。

（四）鹤山路为城市商贸区与创智园区的连接线，应体现现代城市的风貌特征。行道树以国槐为骨干树种，根据不同路段的空间尺度，增设双排行道树或背景林带。东侧信特广场、东关文化广场、锦茂宾馆南侧等重要节点，增设现代感城市雕塑与城市户外设施，增植树冠较大的乔木，增加景墙、花坛等景观设施，以营造更加新颖、有吸引力的街头景观。沿河路段应增加亲水设施和滨水休闲设施。

龙泉河支流与鹤山路交界处应成为重要的城市公共空间，结

— 20 — 合河道整治，营造丰富多彩的城市滨水景观空间和商业文化中心。鹤山路与烟青路交接口为城区重要节点，应全面提升街角空间品质，见缝插针增加高品质造型植物，增设花坛，更换人行道铺装，改善交通设施和引导设施，增加文化小品。鹤山路西段商贸城区结合各商贸城特点，划定绿地界线。嵩山一路至华山一路现有银杏全部置换为大规格国槐，其长势较好的银杏可以替换新兴路生长不良或缺失的银杏。华山一路等节点提升现有乔木规格，增加树荫停车位，增设城市文化小品。商贸城周边依据停车需求和景观空间尺度，运用大乔木和立体化街头绿地相结合的手法，规范停车空间与人行空间，增加商贸城周边的文化设施和文化小品，提升商贸城文化内涵。

（五）华山一路、华山三路结合景观大道与商贸空间，建设多层次、现代化绿化景观。采用树阵、林荫道等，规范停车位与现代化街道设施，营造整洁大气、丰富多彩的城市景观空间形象。

（六）营流路南接即墨古城，北通青威路，兼具城市文化、商业、生态等多重功能，应着力打造高品质的城市街道景观，并与即墨古城、龙泉河、蓝鳌路等重要景观带相连接。儿童公园应成为北部的景观、文化中心和市民休闲游乐中心。跨河桥梁应成为城市的景观名片。营流路向南、青年路向南延伸线与石棚水库及周边环秀湖公园二期、东城山公园等相连接，应结合公园建设与山体修复改造，进一步提升周边城市空间。

（七）泰山一路为城市东区重要轴线，城市街道空间开阔，应打造复合式植物景观和色叶植物景观，营造丰富多彩的景观层 — 21 — 次，提升人行空间品质，改善停车状况。道路节点增设街头游园。在南段与湘江二路交叉口，提升东兴街小游园，增加休闲空间与设施，补植绿化乔木等。

（八）烟青路为南北向城市景观轴，应全面提升街道空间品质和绿化景观水平，绿化提升需因地制宜，营造立体绿化或设施绿化景观，全面提升人行空间与铺装品质。其蓝鳌路与文化路之间、墨河公园路段为即墨城区重要的城市景观空间和文化空间，现有公园品质已经提升，但文化形象需进一步突出。环秀街道以南路段应结合沿街商业提升，增加花坛绿植与文化小品，提升铺装品质。跨越墨水河、龙泉河的桥梁均为城市重要的景观游览窗口，应结合河流整治、桥梁修建全面提升景观水平和文化品质。

（九）湘江二路、黄河三路、泰山二路、嵩山二路、新兴路、共和路等为城市的重要轴线，应规范街道绿化空间，规范停车与步行空间，全面提升路沿石、树池、停车位等。现有人行道可逐步采用高品质耐火砖和部分石材取代，街角增加文化小品。街角栏杆以高品质花坛替换。长时间占用公共空间的工地围挡应退出占用的城市市政绿化带。其他街道补齐或替换缺失和生长不良的行道树，规范停车位，全面修复破损人行路面。规范路沿石和树池，增设街头小品，增加绿篱与地被、灌木球，栽植空间狭窄的路段可以种植亚乔木，但不能遮挡商业门面。共和路北通工程可采用垂直绿化，黄河二路、华山三路路口应结合轨道交通入口提升品质。

（十）青威路、珠江二路、204国道为中心城区周边的快速

— 22 — 通道，植被应整齐大方，层次丰富，疏密有致，体现植物多样性。部分路段可以采用密植高大乔木或片林，遮挡生长不良树木和其他不良景观，营造有特点的城市景观。重要路段增设景观小品。沿青烟路分布的枣杭公园和城东一路湿地公园，应精心打造成富有特色的湿地景观，提升青威路绿化，改善城市北部城市形象，改善居民的生活品质。汽车总站周边进行绿化全面提升。

五、具有文化特色的城市片区

（一）古城片区：以古城文化片区为中心，沿南关街、北关街、东关街和文化路打造文化片区，运用盆景式园林景观、中式亭廊、景墙等景观设施，延伸文脉，并与蓝鳌路、大同街、青石路、营流路、烟青路、泰山一路城市空间和城市节点相连接，营造具有即墨传统文化与城市商业相融合的特色景观片区。全面提升片区的文化品质，激发老城区商业活力、凝聚人气，提升旅游吸引力。

古城周边沿墨水河岸打造高品质具有代表性的城市景观，营造墨城传统文化中心，形成核心旅游景观。周边景岱路、青年路、健民街、塔元东路应全面提升，完善塔元街小游园。

（二）商贸片区：位于城市西北角，具有开阔的城市空间和顺畅的物流通道，西侧与马山自然保护区和轻轨站相连，动静结合、富于活力。城市景观应围绕各商业建筑周边环境，打造各具特色的城市商贸形象，营造新型的商贸文化，同时结合周边鹤山路、嵩山二路、嵩山三路、华山一路、华山二路、华山三路等街道绿化提升和景观营造，全面提升整个片区的形象。商贸片区西 — 23 — 侧与马山国家级地质公园衔接处、南部店子山周边区域应打造高品质的城市绿地，为商贸片区提升生态景观形象和园林城市水平。孔雀河片区依托商贸城提升道路品质和绿化水平，引导乱停乱放车辆进入厂区内部有序停放。

（三）北部汽车与现代工业园区：为城市现代工业的形象窗口，应着力打造富有现代动感的城市景观形象。采用树阵、多层次绿化等手法，营造疏密有致的绿化空间。塑造现代雕塑，提升现代工业文明，并与创智新城相联通，形成现代化高科技的城市形象。

（四）振华街、新兴路、朝阳路等传统城市办公空间，应精心维护好现有绿化景观，全面提升步行空间铺装品质，提升和完善市政府前小游园、安居广场小游园等，补植缺失植物，更换不良植物，增加街头小品，增加城市公共空间休闲设施。

（五）城市公园既是城市绿色生态大本营，也是重要的旅游景区和居民休闲中心。城区周边马山公园、环秀湖公园、大庙山公园，以及城区内墨河公园、水上公园、儿童公园、店子山公园、墨水河植物园是即墨城区重要的绿色中心和生态绿肺，应精心规划，高水平建设，凝聚城市文化，并与城市道路绿轴连接，辐射带动周边空间。墨水河、龙泉河改造工程将成为城市景观主轴，同样也将辐射带动周边街区和社区的品质提高，并成为城市旅游的核心景点。

（六）盟旺山片区为现代化新城区，绿化品质较好，可结合新城区建设进一步提升生态水平和完善城市功能；北部汽车城片

— 24 — 区以汽车城公园为中心，提升周边绿化品质、完善城市功能。

六、城市绿化设计标准

（一）绿化大乔木以大规格国槐、法桐、白蜡、楸树、栾树、朴树、水杉等为行道树骨干树种。缺失的树木应补种，生长不良的树木应置换，更换的树木规格应采用与同种苗木相近的规格，如25—35cm 法桐，应最低以18—20cm的法桐代替，20—30cm 国槐应最低以16—20cm的国槐代替等，补植或更换植物应全冠，并保持树形整齐一致。美国红枫和大叶女贞可用于较窄的街道空间，但应注意不遮挡商业门面。

（二）景观大乔木可采用楸树、构树、榉树、小叶朴、皂角、枫杨、七叶树、五角枫、楝树、杜仲、国槐、千头椿、青桐、黄栌、白玉兰、水杉等。选用银杏时，实生银杏应选用树形饱满者，嫁接银杏应选择高度4.5m以上者，柳树宜沿河栽植，青威路等城市快速通道可局部采用白杨片植，但应选择树形饱满者。

常绿树可多选用青扦云杉，选用雪松时应具备较大的生长空间，并不对居民和商业构成遮挡，龙柏、蜀桧不宜成排栽植，广玉兰应栽植于背风朝阳的小空间。绿化配置上应进行高低错落有致、层次疏密有致搭配分布，达到四季常绿、三季有花的绿化效果。

（三）亚乔木以樱花、海棠、紫叶李、二乔玉兰为主，尽量选择6cm以上，石榴、柿树、枇杷、灯台树、造型黑松等尽量选择8cm以上，北美海棠可选择10cm以上作为景观街区的行道树。重要景观节点可选择金桂、耐冬、五针松、红枫、鸡爪槭 — 25 — 等作为点缀树种。

（四）花灌木采用丁香、紫荆、榆叶梅、珍珠梅、金银木、丛状紫薇、美人梅等，整形灌木球可选择红叶石楠、大叶女贞、小叶女贞、龙柏球、红叶石楠球等。

（五）绿篱植物可选用龙柏、大叶黄杨、红叶石楠、金边冬青、小叶女贞等，要求高度在1m以上，且应修剪整齐，生长密实。地被可采用小龙柏、红花檵木、瓜子黄杨、箬竹等。景观条件良好的区域可栽植杜鹃、榆叶梅、八仙花、绣线菊、鼠尾草、薰衣草等地被花卉。街头小型绿地可栽植刚竹等。具备垂直绿化空间条件的街道空间应采用攀缘植物。

（六）城市绿地具备空间的条件下，应设置微地形绿化景观，以丰富景观层次，提升空间立体绿化效果。

（七）城市草坪可根据不同功能要求，选择混合常绿草坪，或马尼拉草坪、麦冬草等。

七、城市停车位设置标准

（一）建筑与车行道空间≤7m之内，不设停车位，以人行和绿化为主。

（二）7-9m之间，顺向停车，绿化带外边缘与建筑红线距离确保7m。

（三）建筑与车行道空间≥9m，设斜式停车位，绿化带外边缘与建筑红线距离确保9m。

（四）在满足街道空间功能的条件下，尽量增加商业门前停车位。

— 26 —

（五）有条件情况下，尽量设置绿荫停车位。停车位地面尽量采用嵌草铺装。

（六）具备地下停车的街区，地面尽量减少停车。

（七）停车或部分行车区域采用石材铺装时,石材厚度应超过5cm。

八、人行道与步行空间设计

（一）重要景观走廊的人行道与步行空间尽量选择石材铺装，石材厚度不小于3cm，与车行道交叉的部位不小于5cm。石材宜采用附近地区所产，如芝麻白、樱花红、五莲红、鲁灰、海阳红等,石材色彩应与建筑色彩形成对比。石材均不得采用磨光面工艺。

（二）次要景观轴上的人行道可采用荷兰砖或彩色透水混凝土铺装，步行空间可采用耐火砖或高品质荷兰砖，或石材与荷兰砖相结合,并设置盲道。一般城市人行道可采用整饰混凝土路面。

（三）步行空间与重要商业空间连接处应设置无障碍通道，与行车空间衔接处应设置专门的坡道边界石，并与林荫相结合。

九、城市景观设施、休闲设施、文化小品与导视系统

（一）城市景观设施，包括景墙、花坛、亭廊、台阶、水景观与雾森系统、装饰与背景音乐系统、桥梁、灯具等，其尺度、材料、色彩、层次均应精心设计，并符合所在街区的文化定位和景观特征。

（二）城市休闲设施，包括运动健身器材、儿童设施、休闲座椅、无障碍设施等，应选择设计造型新颖的器材，提升城市观 — 27 — 感，并安置在较为宽敞的城市空间，以保证安全。

（三）城市文化小品，包括雕塑、雕像、空间艺术品等，应结合城市地域文化进行专业设计，不宜购置现成的批量化产品。

（四）导视系统应进行系统设计，从形式、字体、材质、安装方式等方面加以规范，增加美感，使其成为城市环境艺术的重要组成部分。商业门头、招牌及广告字体应逐步提升品质。

（五）城市垃圾箱、电箱、通风口等应进行美化处理或隐藏式处理。

（六）城市室外光源尽量采用绿色能源。

十、提升工程的施工和养护要求

（一）绿化工程要求严格执行换土和土壤处理、选苗、起挖、运输、栽植、扶架、播种等各工序要求，不达标者不得使用。选用树木需全冠、树形端正、生长良好、土球完好。大乔木移植尽量利用春季3-4月，秋季10月份进行。

（二）硬质铺装等景观工程要求精心施工，保证质量，材料需材质均匀，其尺寸规格、加工工艺、表面质感、色彩等均符合设计要求。铺装基础要铺设牢固，不得出现变形、下沉等。

（三）水景观做好防渗处理，并严格设置蓄水系统、供水系统、循环系统、排水系统等。

（四）构筑物等景观安装工程应制作良好，安装牢固，保证安全。

（五）景观设施与景观管线系统应严格按照规范进行施工，隐蔽工程应事先验收，绿化工程应提前落实好浇灌水源和浇灌方

— 28 — 式，必要时设置固定式浇灌系统。

（六）绿化养护应提升养护水平，保证树木成活和生长良好，及时防治病虫害，保证绿化养护所需水源，受损坏的绿化应及时进行修复，生长不良的植物应及时更换。

（七）绿化修剪应处理好保证植物生长态势与良好树形的关系。

十

一、工程管理要求

（一）城区绿化提升工程应根据轻重缓急科学计划，有序进行，协调好水源、土源、垃圾弃置场、施工场地和施工通道，加强文明施工宣传教育，防止出现全面占路、严重扰民、损坏已有设施、影响居民安全、产生过量扬尘和噪音等现象。

（二）根据绿化工程季节性特点，合理安排提升工程工期计划和工程顺序。

（三）工程施工应首先设立样板段作为后续施工标准参照。

（四）提升工程做好资料收集与档案管理工作，完工后应建立完整的工程档案和城区绿化档案。在工程实施过程中，应不断总结经验，互相学习，提升工程管理水平。

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第11篇：以工匠精神铸就品质工程

以工匠精神铸就品质工程

——记指挥部组织各参建到我项目预制梁场观摩学习6月24日集双项目指挥部副指挥长董树奎带领各参建单位、总监办及中心试验室等技术、管理人员等40余人到我项目预制梁场进行现场观摩学习。

配图1 上午10点，观摩团队一行首先参观了预制梁钢筋加工场，规范的材料管理，清晰地成品半成品区域划分，先进的数控弯曲设备，精确的钢筋尺寸下料加工；“我们就是要用一颗精雕细作的心完成每一个普通平凡的步骤”，现场施工主管的一句话赢得了观摩团队的热烈掌声。的确，钢筋的下料加工不困难，难的是以小见大。集双项目的精细化管理把钢筋精准下料，焊接加工严格按图纸尺寸，各种半成品分类整齐的码放等等做到了细致入微的程度。 配图2 而后，观摩团队现场参观了此次观摩活动的另一个亮点：预制梁的钢筋整体绑扎胎架。绑扎胎架是按骨架钢筋的纵横间距制作的胎膜，横截面按图纸尺寸预设骨架钢筋卡槽，纵断面按钢筋间距设置可抽拔的卡托。该胎架可完全按照图纸将钢筋骨架在钢筋间距、位置丝毫不差的情况下高效完成。在观摩过程中，胎架两侧纵向焊接的一条弧形钢筋带引起了一名观摩者的兴趣，看到他百思不解，项目总工乔园园上前解释道：“这就是波纹管安设的标准带，按这条弧形带安设的波纹管，能严格的保证定位尺寸，继而能保证预应力筋的精准”。“用这套胎架绑扎出来的钢筋骨架，预制成梁后保护层厚度合格率能达到95%以上”总工乔园园继续向现场观摩人员介绍。在现场观摩钢筋绑扎过程中的几个细节引起了董副指挥的注意，一是工人在绑扎完钢筋后将扎丝统一按向内侧、另一个是在纵向主筋穿胎架钢筋时在钢筋顶端套一个尖套，防止主筋磕碰箍筋造成箍筋移位偏差和绑扎钢筋不便。“大家过来看一看，我觉得这些细节就是三公局工匠精神”，董副指挥赞誉道。

配图3 在成品梁参观中，总工乔园园着重介绍了箱梁翼缘板端的一个小发明，按通常做法，翼缘板齿板封堵不严容易漏浆，拆模后还需凿毛，受钢筋限制很难处理到位，项目技术人员集体攻关，集思广益，采用带刻纹的旧橡胶传送带裁剪后封堵齿梳板位置，既能防止漏浆，又能在拆除后留下清晰刻槽，一个小改进，节约了大量的人工成本。

配图4 在存梁区，梁场龙门吊的自动夹轨器引起观摩人员的浓厚兴趣，集双项目按公司的强制要求全部安装了电动防风夹轨器，当龙门吊断电或停止使用时，电动夹轨器的夹片能牢牢夹住钢轨，能有效避免了龙门吊受不确定的外力影响移动，造成安全事故。 配图5 在13米空心板梁预制区，项目部就端头封堵与各参建单位做了深刻探讨。按常规做法，板梁拆完模后一般用预制堵头封堵，或者砖砌抹面，效果均不理想，或外观差或强度不够；我项目预制梁场则采用先预制梁端内模，在浇筑梁板时在端头顶部预留一个10cm孔，拆除模板后将预制好的端头内模安砌在端头内侧，然后在端头支设钢模板，缝隙用密封带封闭，在预留孔浇筑混凝土，拆模后梁端与梁身结合为一个整体，外观平整光滑，线形顺畅、棱角分明。

配图6 “以工匠精神铸就品质工程”，是集双项目至成立以来就树立的战略目标，更是中交三公局总承包分公司“以现场保市场”在吉林建设市场的具体体现。在近两个小时的观摩学习中，项目的精细管理、技术创新给各参建单位留下了深刻印象；项目细节管控、精益求精、坚持创新的工匠精神为中交三公局赢得指挥部及高建局高度赞誉，也为我们创造了良好的经济效益，我们将继续坚持以工匠精神铸就品质工程，为中交三公局铸就品牌工程！

集双项目贺陆卿

第12篇：如何提高产品质量(品质觉省工程大讨论)

如何提高产品质量

——“品质觉省工程”之我见

质量是企业的核心战略，是企业核心竞争力的重要体现。现代市场经济已进入信息高度发展时代，不论是哪个行业，要想在日益激烈的市场竞争中立于不败之地，就必须高度重视产品质量，否则，将会被市场无情淘汰，因此，注重提高产品质量是一个现代企业发展的必由之路。

“品质觉省工程”要求每位员工在实际工作中时刻做到自省、自悟、自觉，从而树立全员质量意识，保证陕汽“双优”品牌，进一步提升公司产品质量，保持陕汽基业常青。那么，如何提高产品质量呢，我想从以下几方面谈谈自己的看法：

一、加强员工职业素养的培训。产品是人制造出来的，质量控制在人的手中，高质量的产品离不开高素质的员工。直产工人是产品的直接生产者，直产工人素质高低直接影响产品质量的高低，企业只有拥有了一大批专业技术过硬、职业素养高的员工才能最终获得长久的生存与发展。

首先，要加强员工专业技能的培训，这是职业素养的首要因素，也是提高产品质量的关键环节，属于职业素养的表象特征，完全可以通过后天的学习培训而获得。企业可以通过产品知识、岗位技能、工艺纪律、作业文件等方面进行形式多样的专项或者现场培训工作，提高广大员工的专业技术和业务能力，从而通过改进工作方法、工 1 作技能来降低成本，提高产品质量；

其次，要培养员工的敬业精神即员工对企业价值观的认同感。这是职业素养的根基部分，属于人的世界观、价值观、人生观范畴，是一个逐步形成、逐步完善的过程。任何企业都认同这样一个道理：如果一个人连基本的职业素养都不够，比如忠诚度、敬业精神，那么技能越高，其隐含的危险就越大。因此企业在关注员工技能和经验的同时，更加关注员工的基本职业操守：很强的责任意识、很强的质量意识、很强的客户意识、忠诚度、敬业精神、信誉、客观等等，虽然其形成过程较缓慢，但仍可以通过一系列专业的、有针对性的培训来强化员工这方面的素质，如可以通过职业道德、企业文化、质量文化、廉洁文化等培训工作，培养员工对企业文化的认同感，增强责任心、敬业精神和主人翁意识，从而激发员工的工作热情、积极性和创造潜能。

如果把每个员工比喻成一棵树，那么其根系就是员工的职业素养即职业道德、职业思想和职业行为习惯，枝、杆、叶、型就是其显现出来的职业素养的表象即专业技术和业务能力。要想枝繁叶茂，就必须根系发达。只有把二者有机统一，不断强化和训练，才能提升员工综合素质。

二、必须有一套完整、健全的质量控制制度和考核方案。没有规矩不成方圆，完善的质量控制制度是生产合格产品的保证，合理的考核方案是督促员工不断改进工作方法、提升工作技能的有力措施。科学有效的质量控制措施，尤其是对产品开发、工艺、采购、

2 制造、物流和销售等关键环节的控制措施，是从源头上对产品质量把的第一关，可以最大限度的减少不合格产品的产出；员工在合理的考核方案的约束和程序文件、作业文件、工艺文件、检验作业指导书的指导下，规范操作，认真履行岗位职责，从生产过程中减少不合品的产出，属于过程控制，是保证产品质量的关键环节；售后人员严格按照“贴心服务”宗旨，保证用户得到及时优质的服务，保证产品在投入市场后的性能，属于售后服务，是保证“双优”品质，赢得市场的有力措施。

同时，企业在日常工作中要注意坚持不懈地改善环境、坚持不懈地按照PDCA管理循环来保证质量体系始终处于一种持续健康稳定的循环状态。

三、要发挥企业团队的力量。良好的团队精神对确保企业质量保证系统的发挥有着极其重要的作用。这里我想主要谈一下合作，主要是同事之间、部门之间、上下级之间的合作。一个团队，只有所有的成员都能精诚团结，相互合作，共同面对挑战，才能攻克一个又一个困难与矛盾，这个团队才能不断处于前进之中。如：我们公司实行的质量问责督查，在接到质量问责通报时，没有团队意识的人，他的态度可能是推脱、找借口、甚至怨恨、情绪化的对待责任和问题。而有着合作意识、团队精神的员工他的态度应该是保持良好的态度，冷静思考问责通报所反映的问题，积极同相关领导、部门进行沟通，着手改善事项，即使对问责事项有异议时，也会和督查小组的员工进行仔细沟通，相信督查小组会妥善处理问题，因

3 为他懂得：关注产品质量是每一个员工应尽的责任和义务，是善意地提醒，处罚并非目的，是为了保证企业质量控制体系的良性循环，为了保证我们的“双优”品质，为了企业的长远发展。这就是合作，完全意义上的合作。

那么，如何发挥团队成员的合作意识呢？

首先从个人角度讲，每个成员应本着心正意诚退一步、肯吃亏、不计较的态度，认真履行自己的岗位职责，同时注意多为他人着想，相信同伴，愿意多付出，这样个人能力得到有效发挥并稳步提升、增强了亲和力，也有利于同事之间相互协作和部门整体工作效率和质量的提高；其次从全局看，团队中起领导核心作用的人，要有很强的协调、果断处理团队成员间关系和问题的能力，为团队的发展提供指导和支持，根据团队成员个人特质明确分工，加强成员间的交流与合作，帮助成员更充分的认识自己的潜能，鼓舞全队成员的自信心，同时注重自身素质和能力的提高，懂得以德服人，讲究信誉，发扬民主，敢于检讨和否定自己，善于集思广益，不断提高领导水平，发挥整个团队的战斗力。

综上所述，企业要提高产品质量，保证品质，就要以提高全体员工尤其是直产工人的职业素养为着力点，以完善的质量控制体系为保证，努力发挥企业团队的力量，使企业内形成和谐、友善、融洽的人际关系和团结一心、通力合作的团队精神。

第13篇：上海交通建设品质工程评选办法

上海市交通建设“品质工程”评选办法

上海市工程建设质量管理协会

2018年1月

目 录

第一章 总则 第二章 评选工程范围 第三章 申报条件

第四章 申报程序及报送资料 第五章 工程评审 第六章 纪律 第七章 表彰 第八章 附则

第一章 总则

第一条 为贯彻执行“百年大计、质量第一”的方针，鼓励本市交通工程建设企业增强质量意识，加强质量管理，推动质量水平提升，实现优质耐久、安全舒适、经济环保、社会满意的交通工程建设目标，特制定本办法。

第二条 本办法适用于我市辖区内交通建设工程新建、改建、扩建、大修项目交通品质工程奖的评选工作。

第三条 上海市交通建设“品质工程”是本市交通建设行业工程质量评选的最高荣誉奖项，评选工作坚持优中选优和科学、公开、公正、公平的原则，每年评选一次。

第四条 上海市工程建设质量管理协会负责上海市交通建设“品质工程”的评选工作。

第五条 申报上海市交通建设“品质工程”的企业可以是建设单位、施工总承包或主要承建单位。

第二章 评选工程范围

第六条 上海市交通品质工程评选范围是：本市交通建设工程（包括公路和城市道路、轨道交通、枢纽场站、公交站点、公共停车场（库）、港口、航道、桥梁、隧道等交通设施）。

第七条 参评工程应具有相对独立的生产和使用功能，不得从一个独立的、使用功能相同的合同项目中抽取部分工程进行申报。

（一）每座大型立交、独立桥梁、特大型桥梁的主桥可为一个申报单元；

（二）连续高架道路工程，原则上按标段申报，主线和匝道合为一个申报单元；

（三）隧道可按每条为一个申报单元；

（四）码头工程可按座或泊位作为申报单元；

（五）航道整治工程按标段或航道为申报单元；

（六）轨交工程每个区间或车站可为一个申报单元；

（七）公共建筑类工程，以单位工程为申报单元。第八条 参评工程规模和技术等级应满足如下条件之一：

（一）新建工程建安工作量5000万元以上，装饰安装工程建安工作量3000万元以上，改建、扩建或技术改造工程2000万元以上；

（二）建筑面积6000平方米以上的公共建筑；

（三）吹填工程土方工程量100万立方米以上；

（四）单个单体工程未达评选规模，可按合同标段群体工程申报。第九条 对列入上海市重大工程及其他采用新结构、新技术、新材料、新工艺的工程，采用预制构件（含现场预制）的工程，以及对发展交通运输具有重大意义的工程项目，虽规模和投资低于上述标准，本着严格控制的原则申报推荐。

第三章 申报条件

第十条 申报上海市交通品质工程，应具备以下条件：

（一）符合法定建设程序，工程已办理竣（交）工验收手续，建设单位在申报表中须签署推荐意见。

（二）工程设计合理、先进，符合国家和部颁、市颁设计标准、规范的要求，设计单位在申报表中须签署评价意见。

（三）经质量监督机构推荐，在申报表中签署推荐意见。

（四）工程应具有相对独立的生产和使用功能。

（五）工程应按规定通过竣（交）工验收，投入使用六个月以上，但自验收申报时限不超过两年。

（六）管理理念先进，管理方法科学，管理成果显著；符合安全、环保、节能、美观、和谐的要求。

（七）涉及高架道路、桥梁、码头等工程结构必须经有关机构评定为优质结构工程。

第十一条 有下列情况之一，不得申报上海市交通品质工程：

（一）造成原设计使用不可弥补性的永久缺陷；

（二）降低原设计使用等级或影响正常使用；

（三）施工中发生过质量事故、较大以上安全事故、环境保护不到位及引发社会恶劣影响事件的。

第十二条 除特大型工程外，一项工程原则上允许1～3个主要参建单位，每个参建单位完成的产值占工程总量的20%以上，完成的分部工程质量达到合格标准。 第十三条 为促进劳务企业提高队伍素质和健康发展，承担工程结构施工的劳务企业可作为申报工程的参建单位，该劳务企业须是本会会员单位。除特大型工程外，一项工程只能确定一家劳务企业参建单位，其申请由项目申报企业负责在品质工程申报表中填报明确。

第四章 申报程序及报送资料

第十四条 符合条件的工程只允许申报一次。 第十五条 上海市交通品质工程的申报时间：

一、申报单位向上海市工程建设质量管理协会进行申报，申报截止日期：每年十一月底。

第十六条 申报资料的内容和要求：

（一）《上海市交通品质工程申报表》，表内签署意见的各栏，必须写明意见并盖章。

（二）单位工程竣（交）工验收证书（复印件）。

（三）工程质量检验报告。

（四）项目简介（含项目平、纵面示意图），有关影像资料（必须提供5寸工程彩照2～3张）。

（五）获其它奖项证明材料等复印件。

（六）申报资料电子版。

凡申报资料不齐全的工程，不列入评选范围。

第十七条 申报材料必须真实、准确，并涵盖所申报工程的全部内容。申报材料中提供的文件、证明、印章等必须清晰、齐全。申报表统一使用A4纸打印，装订整齐。

4 第十八条 申报材料（申报表一式两份、其它材料一份）于规定的时间前报送上海市工程建设质量管理协会，逾期不予受理。

第五章 工程评审

第十九条 上海市工程建设质量管理协会成立由本会领导和有关方面专家组成的上海市交通“品质工程”评审委员会（以下简称评委会）负责评审工作，评委会设主任一名、副主任若干名。评委会成员自专家库选取。

第二十条 评审委员会下设上海市交通“品质工程”评审工作小组，负责对申报资料的核查，组建专家检查组进行现场核验。现场核验应实地查验工程质量，原则上对整个工程进行实地查验，重点查验主要部位（特殊路基、道路、桥梁、码头、护岸、隧道和建筑等）的工程质量水平，汇总形成书面核验意见。 第二十一条 评委会根据申报资料及核验意见进行审议，最终以无记名投票方式确定获奖工程。

第二十二条 本会将获奖工程进行公示，公示期为15个工作日。

第六章 纪律

第二十三条 评审工作必须由评委本人参加，不得委派代表参加；评委应严格执行评委守则，秉公评审，廉洁自律，不得谋取私利收受礼品、礼金；如发现违纪行为，予以严肃处理。

第二十四条 申报上海市交通品质工程的单位要坚持实事求是，不得弄虚作假，应严格执行现场评审须知，申报工程应接受全面检查，配合检查安排从简，严禁向评委赠送礼金礼券礼品，违反规定的，视其情节给予批评警告，直至撤销申报资格或获奖资格。

第七章 表彰

第二十五条 上海市工程建设质量管理协会每年颁布获奖名单，向获奖的总承包（主承建）和参建单位授予奖杯和证书，并对获奖企业通报表彰。

第二十六条 获奖企业可根据本企业的实际情况，对获奖有关人员给予奖励。

5 第二十七条 获奖工程的建设、监理等单位可向上海市工程建设质量管理协会申请颁发工程奖杯作为纪念。

第八章 附则

第二十八条 申报上海市交通品质工程获奖后如发现质量问题，上海市工程建设质量管理协会要组织专家进行鉴定，经鉴定确实不符合评选条件的，有权作出撤销决定。

第二十九条 本办法由上海市工程建设质量管理协会负责解释，本公布之日起施行。

第14篇：在全公路水运品质工程创建

在全省公路水运品质工程创建

启动大会上的讲话

省交通运输厅党委书记、厅长 王秉清

（2016年8月8日）

各位领导，同志们、朋友们：

提升基础设施品质，推行现代工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造“品质工程”，是交通运输部“十三五”期的重点工作内容，对加快推动贵州“质量兴省”战略、提升交通工程品质和服务质量具有重要的现实意义。今天，经省政府同意，我们在平塘特大桥召开全省公路水运“品质工程”创建启动大会，既是誓师会，又是观摩会、动员会、部署会。前不久，厅调研组专题到江苏考察学习了养护管理工作的先进经验，看到了差距、找到了不足、明确了方向；7月28日，我们还在安顺市召开了全省公路养护管理工作会议，进一步释放了“十三五”公路、水运向“建、管、养、运”一体化同步发展的重要信号。启动仪式前，大家参观了平塘特大桥施工现场，感触很深、收获颇丰：一是每项工程从概念形成，到规划、设计、建设、运营等各个阶段，都离不开质监等省直有关部门及地方政府

的大力支持，也离不开参建各方、监管及运营单位的汗水倾注。在此，向各级各有关部门，向广大交通运输系统干部职工、一线工人表示衷心的感谢。二是工程实施的各个环节必需要牢固树立精益求精、细微入至的工程理念，在精细化、科学化、规范化、长效化等方面狠下功夫，才能真正打造出精品工程、百年工程。刚才，潘海总工程师详细介绍了贵州省公路水运工程质量发展纲要情况，省质监局黄春银总工程师作了很好的发言；我们对部分创建单位进行了授牌，并举行了集体宣誓仪式，希望大家牢记誓言、履职尽责，着力创建品质工程。下面，我就创建工作提三点要求：

第一，牢固树立“品质工程”理念。一要把“品质工程”理念贯穿始终。在规划与勘察设计阶段，要认真贯彻工程全寿命周期、可持续发展、人性化设计等理念，着眼未来、精心设计。在施工阶段，要以工程结构耐久为目标，大力弘扬“工匠精神”，一丝不苟、精雕细琢、精益求精，标准化施工、精细化管理、高标准推进。牢固树立发展与生态两条底线，注重建设环境保护，今后凡是对环境保护不到位、服务功能不完备的坚决不予开工。在运营管理阶段，要树立可持续发展和全寿命周期管理理念，注重使用维护、病害防治、与环境的和谐共处，保证工程合理使用年限。充分发挥大数据优势，加

快“智慧交通”建设，着力打造“多彩贵州+交通运输”服务品牌，树立交通行业服务新形象，努力营造“人人重视品质、人人创造品质、人人享受品质”的氛围。二要不断丰富“品质工程”内涵。这些年，贵州交通出了很多经验、也出了很多成果，得到了国家和省委省政府的高度认可。各级各有关部门要敢于打破传统思维，勇于突破思想桎梏，善于学习创新转化，持续深入对接国家及先进省区的最新要求和好的经验做法，充分吸纳最新成果，不断丰富创建内涵，更好服务贵州“品质工程”打造。

第二，从严抓好“品质工程”创建。一要严格品质标准。各级交通质量监督管理部门要根据“品质工程”建设的要求，结合标准规范与设计文件，细化“品质工程”建设各环节的质量标准，环环相扣，层层把关，质量不过关坚决不予验收，确保公路水运工程外观和内在质量、结构功能、使用特性、服务水平、建筑艺术美的展示等方面上一个新的台阶。二要严格过程控制。要优选建筑材料，严格每个施工细节的工序控制，大力推行现代工程管理，注重产业工人、管理人员、执法人员业务培训，全面提升从业人员服务管理水平。三要严格行业监管。要严把前期工作、现场管理和交工验收等关口，加强督导检查，采用通报批评、罚款、取消执业资格、

计入不良信用评价、打入黑名单等方式，着力打击违法、违规行为。

第三，深学笃用质量发展纲要。一要全力确保目标完成。《贵州省公路水运工程质量发展纲要》，是今后五年我省公路水运工程质量发展的基本指导，各级各有关部门要紧紧围绕责任、标准、诚信、执法、智慧等五个质量安全体系构建，大力推进制度保障、质量自控、考核评价、执法监管、质量文化五个机制建设，在高速公路、普通国省干线、农村公路、水运、养护等工程建设方面取得明显突破，确保完成创建目标，力争到2020年创建1-2项国家级工程奖项。二要层层传导工作压力。《纲要》就各项重点任务明确了责任单位、参与单位、完成时间，各级各有关部门、参建各方以及设计、监理等单位要按照责任分工切实抓好任务分解，确保责任落实到每个施工队伍及具体责任人身上，实现覆盖全面、挂图作战、督促落实。三要持续强化工作保障。充分发挥厅创建工作领导小组作用，加快完善创建推进、督查、整改、奖惩等工作机制，尤其要加大示范项目、示范标段、示范桥梁、示范隧道的督促考核力度，确保工作有载体、有抓手、见成效。要加快建立法制建设、人才建设、文化建设、技术创新、工程检测等基础保障工作的投入机制，加大企业文化、质量文化的培养力度，推动

科技创新尽快转化为工程建设的质量成果。

同志们，创建公路水运“品质工程”，功在当代、利在千秋，各级各有关部门、各参建管理单位要以高度的责任感和紧迫感，将创建工作记在心上、抓在手上、管在实处，以实际行动全力打造贵州公路水运优质耐久、安全舒适、绿色和谐的精品工程。下面，我宣布，贵州省公路水运品质工程创建正式启动！

第15篇：阜阳市打造公路水运品质工程实施细则

阜阳市打造公路水运品质工程实施细则

为深入贯彻落实安徽省交通运输厅关于印发《安徽省打造公路水运品质工程实施方案》（皖交建管〔2017〕60号）的通知精神，积极践行“安徽精度”，扎实推进我市公路水运品质工程建设，提升我市公路水运工程质量安全管理水平，推进我市深化现代工程管理和实现技术创新升级，结合我市实际，制定本实施细则。

一、总体思路

认真贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念，准确把握服务阜阳经济社会发展的总目标，深入实施《阜阳市交通运输“十三五”发展规划》，全面推动交通运输转型升级，科学发展，实现传统交通向现代交通、可持续发展交通的转变。大力培育和弘扬工匠精神，以践行“安徽精度”为载体，围绕“落实市场主体责任”和“强化政府监督管理”两个重点，统筹推进工业化建造、精细化施工、信息化管理，全力打造“优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可”为主要特征的品质工程，全面提升公路水运工程质量安全管理水平，进一步完善社会服务功能，为建设“大美”阜阳提供坚强支撑和可靠保证。

二、基本原则

（一）坚持总体要求与分类指导相结合

认真落实交通运输厅要求，抓顶层设计，精准发展定位。紧密结合工程实际，充分研究工程建设规律，明确“设计是灵魂、施工是基础、管理是关键”的建设原则，将品质工程创建工作分类细化为干线公路创优质工程、水运工程创示范工程、农村公路创放心工程”。对项目参建各方，分类分层次提出具体要求，精准施策、分类指导，切实增强品质工程建设的针对性、实效性。

（二）坚持典型引路与问题导向相结合

坚持试点先行、示范引导。既要及时总结品质工程示范项目的先进理念、先进方法、先进技术，积极宣传推广品质工程建设经验，又要强化问题导向意识，围绕品质工程建设重点难点，影响工程质量安全的通病问题、突出问题和薄弱环节，积极组织开展各类科技攻关，突出工程设计、工艺技术、建设管理创新，为品质工程建设提供有力支撑。

（三）坚持创建达标与提质增效相结合

紧紧围绕品质工程建设目标，以品质工程建设为契机，立足工程功能的完善与提升，运用价值工程管理技术，科学处理品质工程项目功能、工程质量与建设成本的关系，实现全寿命周期成本最优，提高工程投资效益和社会价值。

（四）坚持行业主导与企业创建相结合

充分发挥行业政策引领作用，进一步完善项目建设评价体系，健全激励约束机制，激发参建各方创建品质工程的内生动力。强化行业监督，明确工程参建各方责任，落实责任追究，实现工程参与各方的“协同、协力、协作”。

三、建设目标

（一）总体目标 到2020年，将品质工程要素落实到规划设计、建设实施和运营管理等各个阶段，基本建立品质工程创建机制和评价体系，推动勘察设计水平、工程管理水平、工程质量水平、安全保障水平、科技创新能力、绿色环保水平、从业人员素质全面提升。通过典型示范，建成一些在全市有影响的品质工程，形成可复制可推广的经验，研发重点领域关键核心技术，创新一批工程建设管理制度，为全面推进品质工程建设夯实基础。

（二）具体目标

示范创建有新突破。重点培育5个左右市级创建示范项目。在此基础上，争创1-2个省级品质工程示范创建项目， 1-2个“平安工程”冠名项目；3-5个优秀班组；将G220阜南会龙至洪河桥段改建工程、S305阜南长安至曹集段改建工程、S102颍泉周棚至李长营段改建工程、S237临泉泉河大桥及接线工程四个项目列入品质工程示范项目。

质量水平有新高度。普通国省干线公路及农村公路项目交（竣）工验收合格率达到100%；水运重点工程项目交（竣）工验收合格率达到100%。公路水运重点工程的施工标准化覆盖率达到100%。典型的质量通病种数明显较少，工程结构耐久性和外观质量得到提高。

安全生产有新保障。安全风险管控能力明显提升，工程本质安全得到全面保障，实现施工安全、结构安全、使用安全目标。施工现场安全防护标准化合格率100%，安全隐患排查整改率达到100%，无较大及以上责任事故发生，有效遏制一般责任事故，做到项目建设“零伤亡”。

绿色发展有新成效。着力打造绿色交通，国省干线公路沿线可绿化路段绿化率100%；植被恢复率和临时占地复原率两项指标100%达到批准文件要求；推广应用循环再生新技术，废旧路面材料循环再生利用率达到85%以上。

四、工作重点

践行 “勇于挑战的创新精神，精益求精的严谨态度，操作行为严于规程、质量指标高于标准的执着追求”为基本内涵的“安徽精度”，积极推行精心设计、精细施工、精准管理，以“安徽精度”建设品质工程。

（一）推进勘察设计水平提升

1．加强勘察设计过程管理。全面推行公路外业勘察验收，特别是要实行地质勘察专项验收及地勘监理制度。进一步提高勘察深度和精度，保证勘察工作质量。树立工程全寿命周期设计理念，坚持以可靠性、耐久性、安全性为重点，充分考虑工程建设施工及后期运营、维护、扩展。工程设计中要以工厂化预制、装配式施工为特征的工业化建设为方向，开展标准化设计，提高构件通用性，积极采用标准化构件。加强大跨径桥梁、特殊路段、重点水运工程等设计重点环节质量控制，对危险性较大工程进行设计安全风险评估。充分考虑工程使用状态的不利情况，加强防护工程设计，提高工程防灾抗灾能力。

2．加强生态环保设计及创作设计。在设计过程中，落实“尊重自然、顺应自然、保护自然”的理念，推行生态环保设计和生态防护技术，加强对自然地貌、原生植被、表土资源等方面的保护。加强生态选线，避绕自然保护区、水源地保护区等生态环境敏感区。强化工程及配套服务设施的人性化设计与环保节能设计，准确把握区域环境和人文特点及传统特色文化，追求自然朴实，融入工程美学，创新景观设计，体现工程与自然人文的和谐、融合与共享。

3．加强动态设计及后期服务工作。对复杂工程贯彻动态设计理念，配合完成施工前的现场核查工作，及时优化完善施工图设计，加强设计效果的跟踪评估。设计单位应加强与建设施工环节的配合衔接，为后期服务配备足够的技术力量，做好设计技术交底。项目现场管理机构要严格执行设计变更管理办法，规范设计变更管理行为，及时审查审批设计变更。

（二）推进工程管理水平提升

1．推进招投标规范化及工程分包专业化。坚持“合理标段、合理标价、合理工期”，倡导优质优价。将打造品质工程的关键措施和要求纳入招标文件，提倡大标段，防止恶意低价抢标、围标串标，营造竞争有序、公平合理的市场秩序。结合公路水运建设投融资体制改革，加强对PPP等创新建设模式招投标工作的研究。依法规范管理施工分包和劳务合作，健全专业化分包管理制度，防止以包代管，严厉打击非法分包、转包等失信行为。

2．推进工程管理标准化。建立“实施有标准、操作有程序、过程有控制、结果有考核”的标准化管理制度。健全项目建设管理制度，配备数量满足、资格符合、素质能力达标的人员组建现场管理机构，实现人员配备标准化。大力推广应用安徽省普通国省干线公路施工标准化施工系列指南，扩大施工标准化覆盖范围。大力推广应用智能化、定型化施工设备，以工艺工法标准化促进施工标准化。积极推进工艺流程重要参数控制标准化，强化工序作业的流程化。

3．推进工程管理信息化。落实“智慧工地”建设要求，推动项目管理系统与物联网、互联网+、大数据等技术的有机融合，推进BIM、GIS等信息技术在品质工程建设中的应用，改进施工管理，提高设备利用率，提升管理效率，降低施工成本。推进项目管理信息平台以及网络考勤、现场安全风险管控系统建设，及时获取项目实施过程中的关键建设信息，实现远程数据超限报警、数据跟踪查询和工程质量安全管理。强化政府监管，着力建设“一个数据库、一个材料图、一个信用网”，形成一个质量安全监督综合管控中心。

4．推进建造方式工业化。积极引导建设、设计单位进行公路工程建造方式转型升级，以“工业化建造”为核心手段，按照“标准化设计、智能化加工、工厂化生产、装配化施工”的总体布局思路，在公路工程中选择装配式涵洞、墩柱、钢箱梁、钢混组合梁等预制装配化结构，通过工厂化的制造、构件运输、装配式安装和科学管理的生产方式，从源头提升质量、保障安全、降低成本、保护环境、节约资源。

5.推进班组管理规范化。完善施工班组管理制度，全面推行班组人员实名制管理，规范班组作业行为。重视施工作业人员安全教育和素质培养，充分发挥“一线工人业余学校”作用，做好班前教育、工序技术交底、施工操作业务培训和工后总结工作。加强班组作业的标准化管理，推进班组首次作业合格确认制和清退制，强化班组的考核与奖惩，大力创建“模范班组”、“平安班组”。

（三）推进工程质量水平提升

1．落实工程质量责任。建立“建设单位主导、勘察设计单位保证、施工单位负责、监理单位管控”的质量管理体系。建设单位对工程质量管理全面负责，勘察设计单位应加强勘察设计过程质量管理，施工单位对工程施工质量负主体责任，监理单位应严格履行现场监理责任，试验检测单位对检测数据报告的真实性、客观性、准确性负责。项目各参建单位应建立完善质量保证体系和管理制度，落实项目负责人质量责任登记和质量责任终身制。

2．加强工程质量管理。全面推广“四工”管理，即“人本化的工人管理、精细化的工艺管理、规范化的工序管理、工厂化的工点管理”。深入践行“安徽精度”，完善工程质量管控体系，推进质量风险预控预防，加强质量风险分析与评估，完善质量风险控制措施和运行机制。健全施工组织设计编制、审查和执行落实体系，严格专项施工方案论证审查制度。

3．强化过程质量控制。积极落实样板工程制度、施工关键部位质量控制、场站建设“三集中”，钢筋加工作业“四采用四保证”、预应力智能张拉与压浆等质量保证措施。严格执行班组自检、工序交接检、专职质检员检验的质量控制程序。施工质量管理资料应完整、可追溯，主体工程的隐蔽部位施工应保留影像资料。进一步加强试验检测工作管理，严厉打击“假数据”、“假资料”，保障工程质量。

4．强化质量通病治理。以质量通病问题为导向，加强技术工艺对质量通病治理效果的研究，重点解决边坡垮塌、路基沉陷、伸缩缝破坏、桥头跳车、航道护岸破损和失稳、航道尺度和水深不足等多发易发的质量通病问题，并加强运营阶段跟踪监测，确保治理效果。

（四）推进工程安全保障水平提升

1．积极推进安全生产管理体系建设。坚持“党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责”和“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的要求，落实建设、勘察、设计、施工和监理等各方的安全责任。推进安全生产风险分级管控和隐患排查治理双重预防体系建设，健全多方参与、风险管控、隐患排查和应急救援机制，大力推行重大事故隐患清单管理制度，督促安全生产隐患有效整治。扎实推进“单元预警法”、“一校一会一志”和“三阶段安全生产分析与预防”等一系列安全生产管理方法落到实处。

2．深化“平安工地”建设。按照《安徽省交通运输厅办公室关于开展全省公路水运工程“平安工地”考核评价工作的通知》要求，务实开展“平安工地”达标考核工作。全力推进施工安全标准化建设，以“平安工地”建设为抓手，扎实做好安全制度标准化和现场安全防护标准化。建立危险性较大工程专项施工方案专家审查机制，扎实开展长大桥、高边坡、深基坑、大型临时围堰等施工安全风险评估。

3．大力实施科技兴安。引导建立以市场机制为基础，企业为主体、中介机构及院校服务为补充的多维安全科技支撑体系。鼓励社会团体、企业、个人开展安全技术科技创新，同时，加强对安全生产领域前沿技术的调查研究及吸收，切实提升安全管理水平。积极探索“互联网+”安全管理，完善施工现场重大危险源数字化监控系统，建立大型机械设备安全监管（监测）系统，推广施工现场危险源隐患排查及治理系统，进一步完善交通建设工程远程督查系统。

4．提升工程安全服务水平。加强公路、水运交通安全评价，强化公路、水运管理和服务设施的科学合理配置。建设交通安全监管及应急服务信息系统，完善市县两级路网运行监测体系，推动跨区域、跨部门的安全应急信息资源共享共用，提高工程运行管理水平和应急服务能力。建立健全公路水运工程巡查排险机制，提升安全防护设施和管理服务设施的有效性。

（五）推进工程科技创新能力提升

1．加强关键技术研究与应用。围绕品质工程建设中的重点与难点，加强基础研究和技术攻关，重点开展桥梁工业化建造质量管控技术、BIM技术在交通运输基础设施建设中的应用研究、新一代信息技术与交通运输行业深度融合应用研究等公路水运重点领域技术研究，力争取得一批突破性的科研成果。建立健全科技成果转化和推广机制，强化科研与设计施工联动，细化科研成果转化能力考核目标，加快先进技术应用。结合品质工程建设，以重大建设工程为依托，以人才创新能力建设为核心，以科技领军人才、学术带头人和优秀青年人才为重点，加强高层次创新型科技人才培养。

2．充分发挥“微创新”作用。针对项目建设过程中的实际问题，广泛开展以“小发明、小创造、小革新、小设计、小建议”为重点的“五小”技术创新活动，鼓励施工班组和一线人员开展工艺、设备、工法、管理等的“微创新”。制定激励机制，充分调动一线员工参与“微创新”活动的积极性，推进“微创新”成果应用，形成“人人参与，全员创新”的良好氛围。 3．加快品质工程标准体系建设。建立和完善品质工程标准化体系，推进基础设施管养、智能交通、安全保障、节能环保等重点领域地方标准编制，鼓励社会团体、企业制定提升质量、提高效率的工艺标准，以标准引领和带动品质工程建设。

（六）推进工程绿色环保水平提升

1．加强生态保护与污染防治。注重将绿色环保理念贯穿于工程规划设计、施工建设、运营养护等各环节，落实生态保护措施，满足环境保护和水土保持要求。加强公路水运项目建设、养护和运营过程中的污染物处理和噪声防治，建立过程监督考核体系，及时恢复取弃土场、施工便道等临时用地生态环境。积极开展交通基础设施的绿化美化工程，加强各类环保设施的维护与运行管理，确保排放达标。

2．推进资源节约与废弃物循环利用。统筹利用综合运输通道线位资源，合理安排线路走向，倡导低路堤、浅路堑、以桥代路、以隧代路、以挡墙代替边坡、以塌陷区或废弃窑厂代替抛泥区等节地技术，减少耕地、林地资源占用。积极推行废旧沥青路面、钢材、水泥等材料再生技术以及粉煤灰、煤矸石、矿渣、废旧轮胎等工业废料的综合利用。积极研究、扩展钢结构桥梁应用范围，发挥其在全寿命周期成本及工业化建造方面的优势。倡导养护作业绿色化，全面开展预防性养护。积极开展节能技术和环保设备的研究与应用。

（七）推进从业人员素质提升

1．提升一线工人队伍素质。进一步落实企业教育培训的主体责任，鼓励企业与技能学校、职业院校联合对一线工人进行职业教育，加强对一线工人的法律意识、质量意识、安全常识、劳动技能和职业道德的培训，着力提高施工班组长的综合管理能力和操作技能水平。广泛组织开展多层次、多工种的劳动技能竞赛、岗位练兵和工人创新活动，引导形成一支具有专业技能的劳动大军，促进劳务工人向产业工人转变。鼓励企业、建设项目搭建平台，开展各类技能人才评选活动，激发职工荣誉感。

2．提升项目管理人员素质。以品质工程示范项目为依托，制定人才培养计划，达到“建设一个项目，培养一批人才”的目的。加强对项目关键岗位人员的管理、培训和考核，促进项目管理人员专业技术水平和组织管理能力全面提升。强化“传帮带”，促进“老带新”，加快项目管理人才梯队建设，着力培养一批年轻骨干管理人才。创新用人机制，建立完善激励与保障措施，培养数量充足、结构合理的高素质复合型工程管理人才队伍。

3．提升监督执法人员素质。加强法制建设，多层次分类别开展学习教育培训，重点加强政治素养、法律法规知识、行业标准规范、“四新技术”应用等方面的培训学习，不断提升技术能力、行政能力和执法能力。开展“送技术到基层”活动，加强对一线监督执法人员的业务培训，建设一支政治强、业务精、作风正的高素质监督执法队伍。

五、实施步骤

（一）动员布置阶段（2017年5月至2017年6月）

制定印发《阜阳市打造公路水运品质工程实施细则》，启动为期3年的“品质工程推进年”活动。市公路管理局、市交投公司，做好管辖的市重点公路工程创建工作，市港航管理局做好水运工程创建工作，确定示范创建项目；各县市区交通运输局根据职责分工做好辖区内公路工程创建工作。

（二）组织实施阶段（2017年7月至2019年5月） 各示范创建项目于2017年7月底前制定本项目创建品质工程实施方案。实施方案应坚持从实际需求出发，因地制宜，结合自身优势，围绕标准化设计与施工、项目管理、施工班组建设、质量安全环保等关键技术研发等一个或多个方面开展重点攻坚，或者在路基、路面、桥梁、港口、航道、维修养护等具体专业工程上实施专项突破，着力在工艺工法创新、工业化建造与装配化施工、BIM技术应用等方面取得实质性突破。积极开展专题调研，探索打造品质工程的管理方法、技术路径和工程措施。

（三）总结提升阶段（2019年6月至2020年2月）

对品质工程示范创建工作进行全面总结，凝炼管理经验和技术成果，建立健全以品质工程为导向的工程建设管理制度，项目评价与长效激励机制。市局将适时组织开展经验交流活动，对表现突出、成绩显著的示范项目、先进单位和个人予以通报表扬，并将品质工程建设成果在全省范围内推广。

六、保障措施

（一）强化组织保障

市交通运输局成立品质工程建设领导小组，负责全市品质工程建设工作的统筹规划、组织协调。领导小组下设办公室，办公室设在市交通质监局，负责品质工程建设的方案制定、督促检查、考核评价及经验推广。

为明确分工，落实责任，形成工作合力，由市公路管理局负责指导全市普通国省干线工程（含独立特大桥）项目品质工程建设，市港航局负责指导地方水运项目品质工程建设，市交通质监局负责指导全市普通国省干线工程（含独立特大桥）普通国省干线公路、水运重点工程项目品质工程建设。

（二）加强监督考核

市公路局、市港航局、市交通质监局要发挥行业监管部门指导作用，出台创建品质工程相关管理办法和督查机制，并强化创建品质工程落实情况监督检查，保证各项制度、措施、目标落地。市公路局、港航局、交通质监局应将品质工程建设活动与日常监督管理结合起来，及时发现工作中存在的问题，跟踪问题整改落实。建设单位要落实专项资金，推动品质工程建设活动扎实有序开展。参建单位应强化“品质”意识，把品质工程作为企业信誉和荣誉的价值追求，市局将根据省厅要求，把品质工程建设纳入参建单位信用评价。

（三）加强宣传引导

切实加强舆论宣传引导，各单位要结合项目示范创建工作，及时总结优秀建设管理经验，注重理念、管理、技术等的总结和提升，凝结示范创建成果。要充分利用报刊、广播、电视、互联网等新闻媒体以及其他多种方式和途径，全方位、多视角大力宣传创建品质工程活动的涵义、意义和典型经验。加强舆论监督，提高公众对品质工程建设的认知度和参与度，努力形成全行业关注和支持品质工程建设的良好氛围。

第16篇：品质岗位职责

制作： 审核：篇2：品质部部门职责

品质部部门职责

1.职责制定公司质量管理目标及相应的实施方案； 2.负责公司产品质量的考核工作； 3.负责产品生产所需物料的进料检验，制程检验，成品检验及出货检验； 4.负责对内，对外质量信息的收集，整理，分析，处理及反馈工作； 5.负责客户投诉，客户抱怨的处理； 6.负责对公司质量事故的调查，分析，跟踪，处理，结果呈报及资料存档； 7.负责对公司品质持续改进工作的发展； 8.负责所有供应商的考核和评估； 9.负责组织陪同客户进行成品验货工作； 10.负责组织成品，原材料的型式试验，寿命测试工作； 11.负责公司检验，测量和试验设备的控制管理，计量工作； 12.负责组织公司质量体系的内部审核及外部审核的支持与陪同工作； 13.负责对公司员工品质意识的培训与教育； 14.负责对生产过程中首件的确认； 15.负责与驻厂的客户品质代表进行沟通有关品质标准； 16.负责参与市场部进行订单审查工作； 17.负责公司产品认证之关键件进料管理； 18.负责公司产品各阶段的检验标准的制定与发放； 19.负责公司质量成本的统计，分析以及每月品质例会的召开； 20.进料检验主管工作职责； a.做好下属的劳动纪律管理 b.及时做好来料的质量状态判定与审核工作，组织评审处置意见，及时通告有关损耗的技术规格不符信息；

c.做好供应商考评工作，供应商改善的进度跟踪； d.依计划做好来料的型号测试； e.制定来料检验标准；

f.负责质量信息，质量成本计算以及统计与分析的工作； g.全厂检测仪器的校验与管理工作； h.负责跟踪车间的纺织品全数的质量状况，统计反馈，做为供应商考评的依据； 21.过程检验主管工作职责； a． 负责ipqc员，oqc员（sb,pfi,hp）的人员管理及工作安排； b．pfi及hp两项目制程质量控制体系运行的监督； c． 协助生产线的品质工作； d．关键工位员工品质管理的培训，能力确认工作； e． sb首件，巡检，终检的执行； f． pfi及hp终检的执行，不良品返工的跟踪； g．sb项目工艺纪律的巡查及纠正； h．质量事故的处理，不良品的判定，质量争议的裁定； i． 质量事故的考核；

j． 验货信息的传递，归口管理； k．过程质量信息报表的统计分析； l． 质量改善的实施及效果的确认； m． 负责客户签版样品管理工作； n．负责品质人员的管理工作； o．负责上级领导临时安排的工作任务；篇3：品质部岗位职责 鹤山市摩迪金属塑胶制品有限公司

文件类别：作业指导书

使用部门： 页码：10/10 文件编号：wi-pz-xxx 版本:a/0 盖受控文件印章 生效日期: 受控文件 复印无效 篇4：品质部各岗位职责

1、目的：

为了进一步明确品质部各岗位工作职责，权限，特制定本程序。

2、范围：

品质部各岗位。包括主管、文员、工程师、技术员、科文、组长、助拉、ipqc、qa、qc、iqc。 3.部门架构： 4.各岗位职责 iqc部 pqc部

品质主管

文员

oqc部

品质工程师

品质部主管工作职责

工作内容：

一、负责部门各项工作及各部门沟通协调，外部联络。

二、检查各项工作状况，下达各项工作任务。

三、负责客户抱怨的分析，督导各部门品质改善事宜，跟踪、反馈，协调相关部门解决品

质问题。

四、负责执行上级下达的各项工作，部门日常工作。

五、品质异常分析，重大事件处理及上报。

六、每日对报表的审核，不定时抽查各工位进度及品质状况。

七、培训员工及5s监督，各班、组长工作。

八、每月品质会议召开，品质作业程序与规范的制定、推行。

九、品质培训计划之执行，所属人员工作督导、评价。

十、品质签定与制定意见签署，日常品质工作检查。

品质部文员工作职责

工作内容：

一、负责品质部各种日报、周报、月报表的制作，整理，保存。

二、对品质部的考勤的记录。

三、部门文具、辅料的申请，领取，发放。

四、对部门各种文件的接收，发放，保存。

五、协助上司，处理日常文职工作。

六、认真完成上司安排的其它任务。

品质部工程师工作职责

工作内容：

一、品质部所有的技术支持。

二、各类检验标准、程序文件的制订，评估。

三、品质异常分析，重大事件处理。

四、负责部门技术性，电子方面的培训及各部门技术的沟通，交流。

五、对客户投述的分析，处理，以及后续工作的安排。

六、相关品质会议的召开，品质程序的审核、评估、跟进。

八、公司品质体系的维护，推行。

九、新机种导入的跟进。

十、纠正措施的填表写，确认及跟进。十

一、测试相关设备、仪器的保养、调试。十

二、认真完成上传下达的各项工作任务。篇5：品质部各岗位工作职责

品质部经理工作职责:

1、品检计划的制定；

2、品检体系的设计及表单程序的拟定；

３、品质鉴定与制定意见的签署；

４、分析研究生产中控制质量的职能；

５、保存工序检验的检验，测试报告；

６、分析工序检验的每日、每周、每月报告；

７、在工序检验中发现的不合格事项得到纠正之前，控制不合格品的转序；

８、所属人员工作的督导、评价；

９、向总经理提出有关控制质量的多方需求及总体要求；

１０、制定《质量手册》，使全公司、全体职员共同参与品质管理。 ｑｅ工作职责（品质工程师）：

１、新产品开发进度跟进；

２、在制品品质控制能力分析与品质改良；

３、进料在制品、成品，品质检测规范的制定；

４、品管手法与统计技术的设计与督导执行；

５、协力厂的辅导；

６、品质异常的研究；

７、品检样品的制作；

８、客户抱怨的品质原因调查、分析、改善；

９、量规、检验仪器的校正与控制；

１０、产品试验报告。

ｉｑｃ组长职责：

１、对外来五金产品质量标准规格控制；

２、对外来原料、材料检验；

３、外包、外发产品质量之全面控制；

４、外购的彩卡、条码、ｏｐｐ袋、纸箱、纸盒等辅料的质量控制；

５、发现来料异常的处理及跟踪；

６、协助品质部经理处理生产中来料之异常；

７、对属下ｑｃ人员进行相关的检验量测手法之培训；

８、对标准样品建立完善（包括五金、塑胶、辅料及色样等等）；

９、该组织所涉及的文件、报表之落实、执行；

１０、相关的试验试制品与ｑｅ共同测试及落实。

ｑｃ组长职责：

１、对制程品质的全面控制；

２、对在制品品质异常的处理及产品判定意见签署；

３、每日ｑｃ报表审核签署，异常之追踪；

４、各ｑｃ工作绩效考评；

５、返工产品的追踪；

６、检验标准文件的执行与落实； ７、标准样品、产品、色板的建立与保管；

８、纠正与预防措施的执行与追溯； ９、持续改善报告的执行与落实。 qc职能介绍 iqc: 对于所有原材料进行来料物理、化学和电化学性能测试，确保不合格材料不投入到生产中。 ipqc: 对于生产全过程进行质量控制，对于关键性工序采用x—r图等质量控制手段控制，每批玩具均有详细的质量记录。确保不合格产品不流入到下道工序。 qe: 玩具最终产品的测试以发现生产过程中隐藏的缺陷，为qa提供数据。 qa: 按照iec标准/企业标准及客户的需求对于玩具的性能进行测试，如每个玩具的容量/开压/内阻全部进行检测，每批玩具抽检其他性能如寿命/自放电/储存性能/温度特性/安全性能等等。

客户服务：对于客户投诉当天回复，一天内提出解决方案，3天内实施方案。

第17篇：人物品质

人物品质-------指人物的行为、作风所表现的思想、认识、品性等的本质。

描写人物品质的成语: 奋不顾身 舍己为人 坚强不屈 赤胆忠心 不屈不挠 忠贞不渝 誓死不二 威武不屈 舍死忘生 肝胆相照 克己奉 兢兢业业

人物性格，是指人在社会生活中种种外在和内在的表现形式，是人作为个体区别于同类之总和。也是文艺作品所描写的各种人物身上所体现出来的独有的思想、品质、行为、习惯等特征。不同情况其特征各异。中国古人用“五行”推断人物性格，现代人坚持以人为本价值观。但其表现丰富多彩。

温柔、野蛮、泼辣、阴险、稳重、幼稚、暴躁、聪明、内向、开朗、善良、大方、风趣幽默、洒脱、孤僻、多重性格、乐天达观、成熟稳重、幼稚调皮、温柔体贴、活泼可爱、内向害羞、外向开朗、心地善良、聪明伶俐、善解人意、思想开放、积极进取、小心谨慎、郁郁寡欢等等。 描写人物精神的成语

一丝不苟、全神贯注、兢兢业业、勤勤恳恳、聚精会神、废寝忘食描写人很有精神: 神采奕奕、精神抖擞、容光焕发、神采飞扬、意气风发、精神焕发 ▲威武

金刚怒目 龙行虎步 龙骧虎视 龙骧虎步 雄姿英发 雄赳赳，气昂昂 燕颔虎颈 鹰扬虎视 英姿飒爽 ▲风度

不苟言笑 落落大方 温文尔雅 文质彬彬 仙风道骨 泱泱大风 雍容雅步 仪表堂堂 正襟危坐 ▲委靡

没精打采 泥塑木雕 人困马乏 少气无力 师老兵疲 睡眼惺忪 心力交瘁 形容枯槁 衣不解带 有气无力

人物的个性特征就是指在思想、行为、品质、习惯等方面异于他人的特征。善于表现人物个性特征文章，才有可能打动读者。写出了人物的个性，才能表现这一人物与其他人物的区别；表现了人的个性，也就是表现了这个人物在社会上存在的价值；写了人物的个性，也才体现了写作的价值。人物的个性是由不同的社会背景、人际环境、人生经历、学识、年龄等诸多因素决定的，而且个性有一个产生、变化、发展到定性的过程。 侯叔叔今年四十多岁了,仍然是满头亮亮的黑发,别看他身材瘦小,却格外结实;他那灵活的眼神,敏捷的动作和活泼的性格,常使我联想到美猴王孙悟空。祁叔叔也是四十多岁,白发却爬上了他的头顶;他身材高而胖,性情稳重,总是寡言少语的。

第18篇：品质检讨书

工作检讨书

尊敬的领导：

我怀着万分的愧疚以及懊悔向你们写下这份检讨书，我为自己工作的失误感到了深深地愧疚和不安，在此，我向各位领导做出深刻检讨：

通过这件事，我感到自己身为品质人员，未能严以律已，且没有做到合理安排计划工作，在年底这个重要的时期给公司带来了恶劣的影响，由于自己的失职，给公司带来了严重的责任事故，导致严重影响到各工序的生产任务。我对工作缺少足够的责任心，没有把自己的工作合理安排，现在，我深深感觉到这件事的严重性，并且认识到自己的错误。

这次的生产事故使我不仅感到是自己的耻辱，更为重要的是对不起领导对我的信任，愧对领导的关心。同时，诚心的感谢领导的批评指正。

感谢领导给我改正的机会，在以后的工作中我会严于律己，合理统筹计划，以加倍努力的工作来为我单位的工作做出积极的贡献，做一个合格的品质工作人员。 xx质部：xx 2013-xx-xx篇2：品质部品质异常检讨报告

品质部品质异常检讨报告

事件问题描述如下：

在6-1至6-3号生产的t8椭圆1/2平钩26*29.5和t8 1/2斜钩v字型直径26的产品，现这两款产品在生产至出货过程中混料包装出货到客户那里，导致影响客户的出货交期，有损客户对我司的印象，并造成公司物力资源的重大损失。

产品工序责任人如下：

开机技术员：蔡灿军、赖虔洲

品质ipqc：廖仲坤、赖惠兰

点数贴标签：廖凤凤、罗贞凤、吕明

裁管：廖国林

出货检验：易浩

品质部经查证对此事做原因分析如下：

1、商务部的制令单上的图纸没更新只是文字描述。

2、针对产品规格和形状差不多的产品，且在同一台机器上生产，生产一款产品订单时更换模具生产下一款时，技术员未跟品质或点数工序沟通说下。

3、产品点数贴标签的时候标签贴错了，但当班的ipqc盖章时没检查到位发现问题。

4、裁管工序裁切时也没核对制令单来做，裁管员在裁管时没主动把首件拿给oqc检验确认。

5、生产出来的产品没有明确区分标识并分开放置，导致裁切、包装容易出错。

6、出货检查时oqc检验没及时发现问题杜绝流入客户那里。

7、新来员工及临时工未做相关岗前作业培训，容易放错误。

永久改善纠正措施如下：

1、通知此事件相关负责人，然后召开品质异常检讨会。

2、商务部发出的制令单产品资料要及时更新。

3、新来员工及临时工应做相关的产品品质与作业规模培训再上岗。

4、品质部加强对品质检验员的培训与督导，特别是出货检查要把关到位。

5、生产车间5s要做好，如产品要准确标识区分，对于类似的产品要做明显标识并分开放置。

6、各部门的岗位职责说明书的制定落实。让工作流程化，制度化。这样大家工作更顺心。

7、各部门的管理制度撰写制定出来，并落实执行到位。

8、成立iso内部审核小姐，对各部门的工作流程、5s、管理制度、作业规范、检验规范等相关事项进行不定期地审核与督导。

对于这件事，作为品质主管的我，在对品质检验员的培训与监督工作没做到位，虽有做品质程序文件及相关表单记录，品质部也有按程序来做事，但没监督品质检验员落实执行到位。现出此品质异常造成了公司的重大损失及有损客户对我司的印象。我愿接受公司对我工作失职处罚及考核！

品质部：篇3：品质检查表

被检管理处： 专业：环境—1/5 被检管理处： 专业：环境—2/5 被检管理处： 专业：环境--3/5 被检管理处： 专业：环境--4/5 被检管理处： 专业：环境--5/5 检查人：

管理处经理确认： 日期：篇4：质量问题检讨书

质量问题检讨书

1、质量问题检讨书

尊敬的各位领导，同仁：

在海格100台的生产工作中，由于个人疏忽，我没能全面的对生产的全过程进行准确无误，认真核实、严格把关，导致海格生产问题严重。给公司定单造成了不良影响和一定的损失，同时也愧对各位同仁对我的信任。通过此事我也在自我反思一定要把犯错误的根本原因找出来，若是找不到根本原因所在，敷衍了事，也许将来还会犯更多更严重的错误。

鲁迅先生说过，我们只有认真反思，寻找错误后面的深刻根源，认清问题的本质，才能给集体和自己一个交待，从而得以进步。反思后，归结原因如下：

1、责任心不强，工作作风不深入，不踏实。作为一名生产负责人，不论有多少事去处理，都应该有一个清晰的头绪和严谨的工作态度。同时，更是要增强自身的学习和业务水平，牢记工作上细节性。一个人一生最重要的是做事做人的能力。做人要专注，做事也要专注。做事不专心，一定无法把事情做得圆满，无法清楚地掌握细节。

2、做事情一定要严格要求自己，做到认真负责，勤学多问能真正领会领导安排工作的意图，不能偏差千里，对领导安排的各项工作有始有终。做好自己的本职工作，能从工作中、业务中学更多的智慧，自己要不断提高业务及其他综合水平。

因此我接受公司处罚，同时感谢公司给我再改进的机会。在今后的工作中，我会更加努力。此时，我知道无论怎样都无法再挽回过去所犯下的错误。因此，我将以通过自己的行动来表示自己的觉醒，以认真负责的态度来为我公司的工作做出积极的贡献，请领导相信我。

检讨人：张德平20xx/3/17

2、质量问题检讨书

尊敬的领导：

我怀着无比愧疚的心情向您递交这份工作失职的检讨书。关于我在xxx项目施工过程中，因我个人的疏忽，工作的不到位，我没有能够细致地做完xxx工程隐蔽验收的所有进程，详细查验每个节点以至于让现场施工过程之中出现质量问题。首先关于这项错误，我要

做深刻地检讨，这是我工作上的最大疏忽、是工作失职。作为一名现场负责土建工程师，身处这个岗位我就应该深深意识自己所处岗位的作用，应该对工程施工的作业做全程的质量监督，应该严格按照图纸、规范标准、合同，对每一个环节都仔细检核。因为我个人的疏忽及思想麻痹，未对作业及验收过程进行检核，导致严重质量问题的出现，我对此表示深深的痛心和自责。

在自己的深刻反省中，认识到了错误的根本所在。在悔悟的同时，也感到庆幸，为以后的工作敲响了警钟。我犯错的根本原因在于，我自身责任心不强，工作不深入。身为一名土建工程师，不论有多少理由，都应端正的工作态度、严格按照图纸及规范要求，全面准确地掌握施工进度及质量情况，；并对存在的疑问，更应认真核实、查对。同时，更是要增强自身的责任意识和专业水平，切忌工作上的随意性。

无论做什么事情一定要严格要求自己，做到认真负责，有始有终，做足百分百，绝不能完成百分之九十九就松懈、放弃，而因为最后的百分之一功亏一篑，正所谓:失之毫厘，谬以千里.这次事件使我深刻吸取教训，引以为戒，杜绝此类事件在今后的工作中发生!针对我目前的错误，我决定用如下措施加以改正，也希望领导、同事们能够监督我，你们的一份监督就是对我的一份关心和重视。

1、针对我的工作责任感、工作失职，今后我要端正态度，全身心投入工作，对于自己本职工作做精心了解，熟悉规范和图纸、合同要求，同时保持工作的细节，对于每一个环节的施工都严格按照施工规范要求进行，并严格按照公司制度规范自己。

2、今后我要像项目部的优秀工作的同事学习，认真学习好的工作作风，从精神层面提升我的工作理念，从根本上为我把今后的工作做好打基础。通过此次深刻的检讨，请领导能够信任我。我今后一定认真努力地位公司做工作，为公司的发展献上自己微薄的一份力量。

检讨人：xx 20xx年x月x日

3、质量问题检讨书 尊敬的单位领导: 对于此次我制造的一批电路板产品出现了质量问题的错误，在此我怀着懊悔、自责的心情向您递交我的这份检讨书，以深刻反省我的错误，深挖错误原因，提出改正措施，争取最大限度得挽回损失，征求原谅。

回顾错误:当天上午我由于精神状态不佳，身体有些疲惫。在检查样品过程当中，思想 上出现了松懈状况，想当然得认为样品质量是合格的，并没有严格按照企业产品检测规范落实每一步的检查。这才最终造成了出产电路板的质量问题错误，给企业造成了损失，给客户带来了不便。

领导批评以后，我对错误进行了深刻认真得分析思考，认为造成这次错误的主要原因在于: 一，我思想上的松懈马虎。按理说我入职以来也有三年多时间了，也算是一名资深技术员。可是却没有想到我的思想方面任然存在这样低级的松懈状况，思想上想当然、求进度、贪图省力。殊不知世事无绝对、凡事须谨慎，错误问题往往就是在松懈马虎的一瞬间就酿成的，只要思想上松懈一丝一毫，那么错误就会趁虚而入，防不胜防。

二，没有足够的警惕感，对于结果预判力不强。当天上午我查看样品的时候警惕感不足，虽然感觉到这一批样品线路排布有些细小异样，却没有细入观察，导致出现了这么低级的错误。

三，近期天气冷暖温差大，没有注意作息调节，导致感冒，精神状况不佳，也是一个原因。

总而言之，我的错误是明显的，是客观存在的，是不容许我抵赖的。面对错误，我感到深深得自责与懊悔。在此，我要郑重得向领导保证:我会从这次错误当中充分吸取经验教训的，我一定要端正自己的工作态度，牢固树立产品质量把控意识，切实遵守企业产品质量检测纪律规范，防微杜渐、仔细扎实以今后长期的良好工作成绩表明我对错误的检讨与改正。

此致

4、质量问题检讨书

尊敬的单位领导:近期在我所辖的流水线上发生多次次品流出事情，给公司产品生产效率造成极大负面影响，更加让公司领导为此感到忧伤困惑，我对此感到深深的自责与懊悔。

面对错误，我觉得第一是我没有做好相关工作，第二也暴露出我粗心马虎大意等问题，第三可能是我这一段时间的工作积极性受到了削弱。总的来说，我既然做错了，我一定是要好好改正错误的。在此，我郑重地向领导说一句:对不起，非常抱歉，我今后一定整改! 在下阶段工作当中，我必须深刻清醒意识到自身产品检测员工作的重要意义，我肩负着确保公司产品品质过关的重要职责使命，工作当中切不可马虎大意。

感悟:可能是我前一段时间因为个人问题导致了我工作精力有些下降，我家庭出现了一些纷争，搞得我心烦意乱，已经无心工作。目前工作任在继续，我有点考虑暂且停工处理一些家庭矛盾问题。先跟领导将情况说明一下，希望领导理解。 xxx

5、质量问题检讨书

尊敬的xx：

“5.21”安全事故后我更加深刻的认识到安全质量事故给我们正常的施工生产带来的巨大危害给我们企业带来的巨大损失和严重的社会后果给京福客运专线闽赣段vi标项目部的全体员工敲响了警钟亮起了红灯。

安全质量问题亟待去严肃的整治与加强。通过中国中铁、隧道集团各级领导关于安全生产大反思活动的相关讲话、在安全质量事故大反思的活动中我认真吸取事故教训以高度的责任感使命感积极投入到安全质量的大反思大检查的活动。即强化安全质量意识安全质量管理工作得到加强干部作风得到明显改善、工程质量得到明显提高。现将反思情况及下一步的工作安排汇报如下:

一、对于目前安全质量存在的问题反思

1、管理理念和思想认识上存在的不足虽然我们认识到了安全和质量的重要性对照“高标准讲科学不懈怠”的要求提出了“五高”要求和“牢记使命快速严谨敢于亮剑建造精品”的理念。但在落实上存在着偏差工没有充分体现安全和和质量是进度的保障实际却还是存在“重进度、轻质量”的思想没有严格按照工程施工质量标准卡控施工管理。还有些复过且过的思想作怪忽视了“三检三验”的重要性个别工点在不具备条件的情况下仓促进行这些都反映了我们没有从一定的程度上深刻认识并落实到具体的工作中去。

2、组织机构建设和管理办法上的不足虽然按照快速上场的要求组建了相应的机构但人员配备上相对迟缓力量在开始时显得薄弱专业水平不高通过建指组织的月度检查和监理的日常监督检查我们在当时的基础上进行了人员调配充实了管理层和各队相关的专业人才组织了专业学习但这些还依旧不够随着工程的进一步展开要让横向到边纵向到底的层层负责体系充分发挥作用没有一定数量的专业和专门人才是不够的我们要坚决按要求配置。根据上级要求我们对开始制定的制度办法再进一步的进行了完善和重新修订但我相信仍有不尽这处通过这次活动我们将进一步梳理随着正式工程的逐渐推进不断加强制度管理的理念和措施认真严谨的“按照写的做”在落实上下功夫。

第19篇：品质协议书

品质协议书

为保证产品质量，维护双方的共同利益，本着“质量

的图纸、规格书、样品等，以采购传送的标准为准）。 b)由乙方做成，甲方书面确认的图纸、规格书、样本等。

c)乙方向甲方交订货物品，必须符合甲方最新采购标准或交货标准。 2.3.2 乙方给甲方批量供货的产品，不得随意更改设计、工艺、主要技术参数及外形

尺寸等。若确需更改时，必须先书面通知甲方并提供本厂或

设计或制造工程不合格、预想或已发生了与质量要求不符或其它质量异常时，

乙方立即与甲方书面联络。

5.3.2 甲方在收货、生产及在市场流通中，发现与质量要求不符及质量异常时，应

立即与乙方书面联络。

三天内向甲方反馈分析报告，对出现的较严重不合格情况，甲方按本协议质量索

赔条款相关规定处理。

6.2.5 三包期内，市场出现的返修机，经甲方分析属乙方产品质量原因的，按本协议

质量索赔条款的7.3条规定处理。

6.2.6 由于乙方原因的质量异常一经发现，乙方立即调查其原因，并向甲方提交其调

查结果的书面报告，同时针对防止再发生的必要对策，得到甲方认可后实施。

甲方针对质量异常原因有必要进行调查及实行对策时，乙方要积极配合。

由甲方直接在乙方货款中扣除。 7.3 市场销售与用户使用过程中

7.3.1 乙方提供给甲方的产品质量不良，导致甲方产品在市场上出现批次性质量问 题的，乙方应协助甲方完成批次事故产品的返修并承担由此造成的所有费用，

甲方因此而遭受其他的损失，如甲方被

对本合同未作规定的事项及相关内容产生疑义或异议时，甲乙双方竭诚协商解

决。协商不成，提交甲方所在地人民法院诉讼解决。 8.3 保密条款

8.3.1 乙方应严格保守本质量协议及履行过程中知晓甲方的任何商业秘密，在

本协议有效期届满后，也不得向任何

同意，任何一方无权擅自更改协议。

甲方单位（盖 章）：

甲方代表（签 字）：

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乙方单位（盖 章）：乙方代表（签 字）：年 月 日

第20篇：品质演讲稿

质量在心中、品质要先行

质量是产品的基础，没有质量，谈什么品牌、发展、竞争都是空话。尤其是对于我们汽车行业来说，质量更是我们企业赖以生存和发展的基石。一个真正有生命的企业是因为有着厚重的质量基础作保证的，一个企业的质量形象是靠每一位员工精心打造出来的。只有打造一流的质量，才能打造一流的产品，只有拥有一流的产品，才能立于不败之地。

一个企业，就像一台机器，是由成千上万个功能各不相同的零部件配合而成的，一台机器正常运行的效果取决于每个部件是否正常，功能是否发挥出来，配合是否准确到位。而我，就是其中的一个小小的零部件。我关心整个企业的发展，而我现在所要做的是发挥我这个零部件的作用、并且配合好周围齿轮的运行。

我认为质量是由人决定的，我们没有严肃的质量意识，即使再严谨的制度、也防范不了人心的散漫。车体品质要提升，认真的态度是关键。作为一名涂装人，我们需深知质量控制、环环相扣，每个细微环节都要有认真敬业的工作态度，一个人的认真努力只能保证自己的岗位不会流出不良品，只有我们整个团队没个人都时刻把质量观念放在心中，我们才能铸造精品，才能为企业的腾飞添砖加瓦。在我们运行班组，直接的“客户”就是总装车间，我们的职责就是保证没有不良品流出，这就要求班组的各岗位都要齐心协力严把质量关，班组制定了车体品质三检查，让每一个接触到车体的作业员都能够对车体进行品质检查，一个人检查会有遗漏，每个人都进行检查就把不良品流出的概率大大降低了。 现在，我们看到，在我们车间，员工的质量意识都在增强，深知质量比产量更重要。今天的质量是明天的市场；是我们公司做强做大的保证。视质量为生命，只有这样我们才能为我们的品牌保驾护航。

质量的优劣对企业的发展和品牌的形成起着至关重要的作用。产品质量不可靠，企业是没有发展前途的，很多时候一次质量事故就足以让这个企业倒闭。在质量上我们要一丝不苟、

精益求精，像对待自己的生命一样做好我们岗位上每一个工作，只有这样我们企业才能发展壮大。

《品质工程范文.doc》

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