推荐第1篇：更换电梯报告
关于申请更换***医院 旧楼电梯的报告
省财政厅：
***医院旧楼的迅达电梯安装于199*年，载重量1600公斤，运行速度0.5米/秒，运行至今已**年之久。近年来，随着我院各项业务的不断发展，就诊患者人数快速增长，尤其医院被评为“三甲”医院以来，门诊量和住院病人骤增，加之重症、康复类患者中的大多数须提供垂直交通，但该电梯目前运行效率较低，安全隐患较多，康复患者上下楼问题日显突出，一方面由于患者剧增，电梯承载量大，负荷重，病人等待时间长，上下楼很不方便，严重制约了患者的就诊时效；另一方面，由于该电梯运行年久，使用频率高，安全隐患较多，经常发生故障，时有电子元件被烧毁、出现异常响声、病人被关以及轿厢突然下滑数层等问题，安全性能得不到及时、有效保障，患者因故而不敢乘坐电梯，意见较大，既影响了患者的治疗时效，又影响了医院的良好形象。另外，该电梯已属淘汰产品，厂家已不再生产此类电梯零部件，目前出现的问题业已无法修复。
鉴于该电梯目前存在的问题，从运行功能、病员承载和安全性能等方面都已无法满足医院目前需求，严重影响到医院的整体工作效率和“三甲”形象，更关键的问题是安全保障无法保证。为此，我院申请更换一部运行能力好、速度快、安全系数高，能够适应医院业务运行需求的新电梯。请批准为盼！ 特此报告
提供人：***医院赵贵宁***医院 0一*年*月*日 二
推荐第2篇：某大厦电梯更换申请书
XX大厦电梯更换与维修申请书
致 的各位负责人：
您好！我是2013年后的XX大厦整体租赁业主XXX。在我201X年X月X日整体接手XX大厦前，XX大厦主楼两部电梯中的一部观光电梯已报废多年，另外一部康力1000公斤载重客梯也因使用年限过长、维护保养不当等原因经常出故障停运，在我接手后也多次维修，仍不能正常使用。
为了保证顾客乘坐电梯的方便、舒适和安全，保障XX大厦正常的商业运营活动，维护XX大厦商业圈多年打造的金字招牌、恳请XX大厦的各位领导、各位负责人尽早更换新的观光电梯和全面维修另一部客梯。
恳请批示为感！
申请人：XXX 电话：XXXXXXXXXXXXX 201X-XX-XX
推荐第3篇：常用汽车维修保养配件的更换周期
常用汽车维修保养配件的更换周期
1、汽车发动机润滑油的参考更换周期为矿物质油5000公里，全合成机油10000-15000公里或6个月。
2、汽车机油滤清器的更换周期同机油的更换，同时更换。
3、汽车蓄电池建议每半年检查，每2年检查更换。
4、汽车空气滤清器每2年或4万公里更换，多尘地区每1年或2万公里更换。
5、汽车刹车片磨损到3MM厚度以下要更换。
6、汽车制动液肉眼难以分辨是否进水，每2年或4万公里定期更换。
7、汽车空调滤清器一般1年或2万公里更换。
8、汽车雨刷使用1年或2万公里后会逐步老化，影响雨天视觉需要及时更换。
9、更多技术信息请下载修车易APP或浏览修车易专业网站。
推荐第4篇：关于更换电梯钢丝绳的报告
深圳市华盛置信物业发展有限公司 SHENZHEN HUASHENGZHIXIN REAL ESTATE DEVELOP CO.LTD.
关于更换电梯钢丝绳的报告
尊敬的公司领导： 兹因翠枫豪园二期9栋B座19号电梯在最近这段时间发生多次困人事故，该电梯已经运行6年多时间了，经现场反复检查发现是钢丝绳老化、变长、断股.从安全觉度考虑，建议更换19号电梯的钢丝绳共5条，每条108米，目前钢丝绳的市场价格为15.5元/米，共需要费用为（15.5元/米×108米×5条=8370元）。 妥否，请公司领导批示！ 特此报告！ 工程维修部：王建波 二0一二年十一月五日
推荐第5篇：电梯大修改造更换导轨的方法
在电梯改造工程中，有时需要更换导轨。按照传统的做法，必须先卸下对重、轿厢，然后搭设脚手架，拆除旧轨，最后才能安装新轨，费时费力，又不安全。那么，有没有一种简便易行的方
法呢?
实践证明无脚手架更换导轨方案既能保证施工安全和质量、降低施工人员的劳动强度，又能节省开支、加快工程进度。现把这个方案介绍给大家。
1 总体设想
大家知道，轿厢在井道上半个区域内时，对重只能在下外半个区域内，反之亦然。根据这个特点，我们将工程分为上、下2个阶段，利用轿顶作为操作平台完成对重导轨的更换。
2 施工前准备
在满足工程要求的前提下，参考原有对重导轨位置，作出新导轨的布置图，制作样板架。设计样板架时需注意，新、旧轨的高度不同时，距离 a 就不同。当旧轨的 a 大于或等于新轨的 a 时，可按照井道布置图确定4条铅垂线的位置;当新轨的 a 较大时，铅垂线要向对重中心方向平移以避开旧轨的影响，只是在施工过程中要用一厚度相当的物品(例如塞尺)放在支架和铅垂线之间来保证安装位置的准确性。另外，要使下样板架不妨碍拆、装导轨。当新、旧轨的 a 相近时，应根据旧支架状况决定是否将其更换。本工程必须更换支架，拟采用角钢为材料，长度 b 根据导轨与墙面的距离逐个测定。在工程实践中可先用铅垂线粗测旧轨，如误差允许，以旧轨为参照物来确定导轨支架的长度 b ，然后统一制作。导轨支架做好后应刻上与铅垂线对应的的标记，并按顺序编号。
3 更换下半部导轨
在机房楼板之下及底坑地面之上800mm左右的位置安放样板架，悬挂并稳固铅垂线。拆除快车接线防止误操作，然后慢车运行电梯，使对重下梁高出轿顶的距离大于或等于对重框架的高度。此时，将对重下梁上面的第1根导轨焊接在导轨架上并装设限位开关，以保证在拆除下半部导轨后上半部不脱落，电梯不脱轨。然后，从上到下拆除这个位置以下的旧轨，固定下半部导轨支架，再反向安装新轨。在更换到新、旧轨衔接部位时，要使其间缺口尽量小，为下一步工作做好准备。
4 更换下半部导轨
慢车将对重由旧轨过渡到新轨上。如果旧导靴不适合新轨，应先更换导靴，然后参考步骤3完成整个对重导轨的更换。为了保证安全，请注意在施工过程中使电梯处于急停状态，轿顶及轿内严禁堆放杂物，有超出电梯额定载荷的可能时应使安全钳动作。在更换底层和井道中部导轨时需要用到梯子，应采取措施防止梯子打滑，最好用绳索把梯子上部固定在导轨支架上。施工人员应注意使用安全帽、安全带等防护用品。
5 利用激光垂准仪或调道尺精校导轨使之符合要求
需要指出的是，如果有2台激光垂准仪，可以免去做样板架及悬挂铅垂线的工作。为了排除对重影响，更换下半部导轨时，垂准仪安放在井道中部;更换上半部导轨时，垂准仪要移到井道顶部。为了保证2个阶段所参照的是同一条铅垂线，需要耐心调整仪器，使2次发射的激光通过同一点。更换轿厢导轨时，不管是用样板架还是用垂准仪，都不必分2个阶段进行，只要先更换底层和1层导轨，然后就可以从上向下拆除旧轨，反向安装导轨支架和新轨即可。
推荐第6篇：机车配件
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46 kg/m以上的机车用丁字型铁轨 RailElectrotechnical equipment for rolling stockElectric equipment for rolling stockMobile machines working underground; SafetyElectric EN 60077-2-2002 铁路设备 机车车辆用电气设备
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equipment for rolling stockElectric equipment for rolling stockElectric equipment for rolling stockRailway rolling stock cables having special fire performance; Standard wallRolling stockRailway rolling stock cables having special fire performanceRailway rolling stock cables having special fire performance; Standard wallRailway rolling stock cables having special fire performance; Standard wallCompatibility between rolling stock and train detection systems
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Railway applicationsD.C.supplied electronic ballasts for lighting fluorescent lamps
EN 50355-2003
铁路设备 具有特殊防火性能的铁路机车车辆电缆 薄内壁和标准内壁 使用指南
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Future IEC publication 61133; electric traction; rolling stock; test methods of electric and thermal/electric rolling stock on completion of construction and before entry into service
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JB/T 7568-1994 煤矿蓄电池式电机车用防爆特殊型电源装置
JB/T 2785-2010 工矿内燃机车 Industrial and mining diesel locomatives
JB/T 8924-2010 滚动轴承 铁路机车用轴承 Rolling bearings-Rolling bearings for railway locomotive
GB/T 23430-2009 城市轨道交通内燃调车机车通用技术条件
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GB 146.1-1983 标准轨距铁路机车车辆限界 Rolling stock gauge for standard gauge railways
GB 188-1963 762毫米轨距铁路机车车辆限界和建筑接近限界分类及基本尺寸
Locomotive and car clearance boundary and structure clearance boundary for 762mm gauge railways--Claification and basic dimensions
GB/T 20509-2006 电力机车接触材料用铜及铜合金线坯
Copper and copper alloys drawing stock for the contacting materials of electric locomotives
GB/T 15708-1995 交流电气化铁道电力机车运行产生的无线电辐射干扰的测量方法
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GB/T 3316-1982 内燃机车功率确定方法
Method of defining the nominal
power for disel locomotives
GB 5914.1-2000
机车司机室瞭望条件
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GB/T 3319-1998
电力机车和电动车组额定功率的确定
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GB/T 3367.7-2000
铁道机车名词术语柴油机术语
Gloary of terms for railway locomotive--Terms of diesel engine
GB/T 3367.8-2000
铁道机车名词术语液力传动术语
Gloary of terms for railway locomotive--Terms of hydraulic transmiion
GB/T 3367.11-1986
铁路机车名词术语蒸汽机车术语
Gloary of terms for railway locomotive--Terms of steam locomotive
GB/T 3367.12-1986
铁路机车名词术语蒸汽机车零部件名称
Gloary of terms for railway locomotive--Terms of component parts for steam locomotive
GB/T 3367.1-2000
铁道机车名词术语柴油机零部件名词
Gloary of terms for railway locomotive--Names of component parts for diesel engine
GB/T 3367.2-2000
铁道机车名词术语液力传动系统零部件名词
Gloary of terms for railwaylocomotive--Names of component parts for hydraulic transmiion system
GB/T 3367.3-2000
铁道机车名词术语内燃机车辅助装置零部件名词
Gloary of terms for railway locomotive--Names of component parts for diesel locomotive auxiliary device
GB/T 3367.4-2000
铁道机车名词术语内燃机车车体和转向架零部件名词
Gloary of termsfor railway locomotive--Names of component parts for diesel locomotive body andbogie GB/T 4063-2001 蒸汽机车用煤技术条件 Specifications of coals for steam locomotive
GB/T 3367.5-2000 铁道机车名词术语空气制动装置零部件名词
Gloary of terms for railwaylocomotive--Names of component parts for air brake equipment
GB/T 3367.6-2000 铁道机车名词术语内燃机车术语 Gloary of terms for railway locomotive--Terms of diesel locomotive
GB/T 4695-1984 窄轨机车车辆车轮踏面形状及尺寸
Wheel tread and dimensions for narrowgauge locomotives and vehicles
GB 5068-1999 铁路机车、车辆车轴用钢 Axles steel for railway locomotive and wagons
GB/T 5111-1995 声学铁路机车车辆辐射噪声测量 Acoustics--Measurement of noise emittedby railbound vehicles
GB/T 5822.2-2004 铁路内燃机车柴油机油石油醚不溶物测定方法
Test method of petroleum ether insolubles in lubricating oil for railway locomotive diesel engine
GB/T 6769-2000 机车司机室布置规则 Regulations governing the layout of driver’s cabs of locomotives
GB/T 7182-1987 铁路内燃机车动力室噪声测量 Measurement of noise in engine room of diesel locomotives
GB 6770-2000 机车司机室特殊安全规则 Special safety regulations for driver’s cabs of locomotives
推荐第7篇：配件管理制度
汽车配件管理制度
为了加强配件及材料的管理，提高经济效益，特制订如下管理制度；
一、自觉遵守各项管理制度，积极学习业务知识，定期组织业务培训，坚守岗位，上班时间不准外出做私活，中午星期日要安排人员值班，仓库严禁闲杂人员入内。
二、要及时保证维修所用各种配件，同时还要及时组织对外销售，和对外的各种订货。修理所用的配件，市内采购的必须在半天内完成，附近地区的当天要完成，超期一天，扣罚50元。
三、设立计划员，做好材料的计划工作，仓库的库存要合理。采购要有计划性，防止库存积压。工具采购，批量进货，总成件的采购要店长审批。凡是盲目采购，造成积压的，要追究责任。
四、配件采购要有固定进货网点，因固定网点无货，需到其它点进货的，价格不能偏高。价格高于固定网点的，需先请示报价，经同意后方能购买。
五、严格进货检验手续，所有采购回来的配件，进库时必须核对数量、价格、质量，特别防止假货入库。发现假货和质量问题要追究责任。
六、修理工领料要派工单，由仓管员填写，领料人签名，总成或价值较大的配件要有厂部审批手续。
七、仓管员在发料时，应填写《发料单》，领料人必须在《发料单》上签章，仓管员凭领料人签认的《发料单》及时登记库存做帐，发料应与派工单核对。
八、严格执行交旧领新制度。领新料同时交回旧件，旧件必须编上号，贴上标签交回车主。
九、对二保车、大修车的消耗量要实行定量管理，大修车洗油最多10公斤，试车汽油最多10-20公斤，机油1-2罐（冷藏车增加1罐），砂布4张，锯片2条、发现多领、冒领要追究责任。
十、零配件的价格要合理，销售价不能超过市场价（与车主协商定价的另外），发现随便加价影响厂部信誉的要追究责任。
十一、零配件及材料进库后要立卡、建帐，做到帐、卡、物相符。月底要做好进、存销核算表，每季度要盘存一次。
十二、要严格执行工具管理制度，保管好各种工具和设备。
十三、仓库管理员如有违反制度，不履行岗位职责，发现一次扣罚10-50元，造成损失的全部由个人承担，一月内连续出现三次的调离岗位，情节严重的予以除名。
推荐第8篇：配件管理办法
配件管理
1、配件入库：
1.1、审核计划与订货合同,检查供货单，运单、装箱单及托收凭证及产品合格证等资料，
1.2、按配件的品种、规格、型号、数量进行验收，
1.3、配件到货必须附有图纸及供方出厂前检验的质量合格证，
1.4、对服务人员寄回公司损坏返修配件时，要带填写维修单， 2，配件出库：
2.1、服务人员到仓库领取配件时，必须经上级部门领导同意才能办理出库手续，持出库单找仓库保管员领取配件，
2.2、如遇紧急事故（夜间或节假日）不能做到手续完备时，经领导批准同意后，可马上出库，但次日必须补办出库手续，
2.3、在领取配件时，在仓库办理出库手续，登记台帐，并随时改变标签数量，作到帐、物、卡相符，
2.4、出库单要认真填写，字迹清楚，不得涂改，领取人、保管员要逐一签字，取件时要当面清点，不得多发、少发或错发，发生问题要追究有关人员责任，
3，配件盘点：
3.1、定期进行配件仓库实物盘点，
3.2、配件仓库实物盘存工作尽量于一天内完成,
3.3、按计划仔细盘存，每种货物要清点两，
3.5、认真登记，
3.6、领导人员验收盘存清点结果，必要时经行抽样核对点数的正确性，
推荐第9篇：配件管理制度
配件、材料管理制度
为加强配件及材料的管理工作，提高车辆维修效率，控制配件消耗，特制订如下管理制度：
一、领料
（一）材料员与库房保管员配件、材料交接规定
1、材料员根据配件、材料月计划清单到供应部领取配件和材料。计划清单中没有到货的配件或材料要在计划清单中注明。
2、配件和材料领回后，材料员和库房管理员要按照清单项目，逐项核对实物种类、数量与计划种类、数量，核对无误后双方签认料单，料单一式两份每人保存一份，作为对账时所用。
3、库房保管员根据进料清单，建立完善入库台账。
（二）维修班领料规定
1、库房保管员根据维修人员提供的车辆（设备）编码、型号，所需配件的种类、数量料单，快速准确地提供维修人员所需的配件、材料，并经领料人签字认可，料单入档保存。
2、库房保管员根据维修人员所领的配件和材料，按照车辆（设备）编码、种类、数量、价格进行详细登记，建立完善出库台账。
3、严格执行交旧领新制度，领新料的同时交回旧料，
如因特殊原因无法在领新料时交旧料，需在维修工作结束时，交回旧料。
二、配件、材料管理规定
1、库房保管员对新入库的配件和材料，根据料单种类、数量逐一进行入库登记，并将配件、材料按照车型、系统、用途、种类分别码放整齐。
2、库房保管员要每天核对库房各类配件、材料的库存数量，确保配件、材料供应充足。如有存量不足，要及时与材料员联系补足库存。
3、出入库台账要记录详细，实际库存要与出入库台账记录相符。
三、配件、材料计划编制规定
1、库房保管员要熟悉各型配件、材料的消耗量，根据消耗量合理编制下月材料计划，并于每月20日前提供给材料员。
2、维修班要根据下月保养计划，编制下月所需的配件、材料计划，并于每月20日前提供给材料员。
3、材料员根据以上计划，编制下月全队配件、材料计划。
四、奖罚
1、库房保管员在与材料员及各领料人员，交接材料配件时，如实物与料单不符，应在料单中注明原因，出入库记
录应如实登记物料出入库情况。如出现库存与库房账册不符，一经发现，根据所缺物料价值对责任库房保管员进行处罚，处罚规定如下：物料价值在3000元以内，由库房保管员原价赔偿；物料价值超过3000元，库房保管员承担50%的损失，但最低处罚不得低于3000元；物料价值高于5000元时，除罚款外，将责任人调离工作岗位，并保留追究其刑事责任的权利。
2、材料员、领料人员不得私自将材料送人或转卖，一经发现有上述情况，对责任人按第一条进行处罚。
3、旧料实行统一管理，集中交机电部。对于不执行交旧领新制度的责任人，按照所领新料价值的50%进行处罚。
推荐第10篇：配件工作计划
配件2013年度工作计划
尊敬的各位领导：
以下是我对配件部2013年度的工作计划，需改进之处恳请领导指出。
一、团队管理
年度在团队管理方面，我们主要做了一下几点。
1、部门员工的落实到位，职责分配，新进员工的培训，离职员工的工作交接；
2、对部门员工进行软件的培训并监督使用；
3、与办事处协作，共同搞好配件供应工作；
日常工作中，及时沟通，确保沟通有效；工作之余对部门员工进行零件知识的培训，领导员工共同学习零件知识，要让员工知其然，更要知其所以然，以便更好地配合工作，做到事事有人干、事事有人管、环环相扣，在没有事不管己一说。极力争取系统化、规范化、资源利用最大化，最终达到整体最优化。
二、配件部目前存在问题
1、部门员工专业知识薄弱，需要定期加强培训，在日常工作中加强学习；尤其在查零件图册及实物认知方面；
2、库房管理及发货；随着公司日渐壮大，配件备货量越来越大，配件摆放很凌乱，对于有些急需配件，,无法找见的频率越来越高，导致发货时间延误，从而也引起了客户及服务人员的抱怨,影响了公司的口碑，建议增大库房面积，增加库管人员配置，加强配件库管理，以便提高工作效率，降低出错率；
3、没有经常性的与客户进行有效沟通，了解客户对我公司配件的意见及建议，并合理的进行调整；应该认识到客户维护是相当重要的。前期全然忽视了客户资料、信息等情况，只是按照服务部提供的台账进行电话回访，没有真正做好客户管理。
三、办公费用的控制
年度本部门在办公费用的控制方面，本着在不影响工作质量与效率的原则下，尽量节省开支，例如办公用品的使用、配件接货费用的控制、水电的使用等。
四、配件库人员工作划分
为了更好的发挥配件库后勤供给职能，对配件库人员工作进行划分：清点、验收、上架、入库、出库、制单、取货。
五、配件用户方面
1、系统的完善配件用户信息包（保内及保外），及时有效的保持与用户联系，避免用户流失；
2、增加与配件用户的维系手段，通过会员服务增强用户的忠诚度，提高配件销售；
3、通过会员的平台，推广公司的其他业务（维修厂、整车销售等），同时挖掘更多新客户；
4、提升公司及售后形象。
六、配件采购计划
1、根据目前的市场保有量及来年预计销量与市场部商定，制定2013年度的采购计划， 保内车需采购常用三包件；与服务人员协作再次统计易损件，根据目前库存制定易损件采购计划；采购常用保养件。在合理库存的前提下，及时补充需求高，急的配件，保障售后服务的壮大、提高。
七、销售计划
关于配件销售，除第一点会员制外，期望举办更多行之有效的促销活动，如展会的举办。
1、展销会促销实施概要：以区域为单位举办配件展会活动，这样可以方便各个区域的客户前来参加，由公司配件知识较为专业的人员对客户进行配件知识的讲解。
2、配件经营需维护客户关系、建立忠诚客户群体。一般而言，整车销售质保期结束后，客户的车辆如需正常运转，必然离不开配件供应商，因此我们更应该加强与客户的联系，通过供应配件，随时了解客户的各种动态，比如车辆使用状况，有无需要其他配件，给出专业的建议，并听取客户意见，让客户在第一时间考虑本公司的配件，同时清楚的了解客户在公司所享受的其他优惠政策（公司会员、其他协议），引导客户来公司购买配件。同时做好相应的客户台账，清晰的掌握客户购买公司配件的相关资料，并根据资料做出明确分析，然后制定相对应的措施。
3、配件经营的关健——价格。客户在大多数情况下会很在意配件价格，经过回访发现配件利润在25%左右，这样既可以给公司带来利润，也可以让客户满意。
八、日常管理计划
1、加强5S管理体系，把各项规章制度落到实处。5S规范是企业科学发展的宝典，但是部分职工对它重视不足。我将督促配件部门员工以及各同事协调进行，确保严格遵守5S体系，对违反条例者视情况进行教育、处罚，保障其实施。
2、加强员工素质教育，提倡主动学习配件技能的氛围。过去个别员工纪律散漫，上班时间吃东西，做工作以外的事情……这些行为不但造成部门工作效率低下，而且严重影响公司形象。我将强化管理，督促员工严格遵守各项制度，认真完成各项交给的任务。对故意违反公司纪律者，将按照公司规定给予处罚。鼓励员工主动探究配件市场动态，把握价格脉搏，勇于探索，善于实践，努力提高工作效率，对表现突出者给予奖励。抗工误工者给予处罚。分析存在的问题，提出解决办法，及时了解部员的思想动态。积极引导，提高效率。
3、优化部门内部配合。现有部分职员特长没有互补，不仅造成资源浪费，人才技能没有发挥，而且不能极大的调动其积极性，新老结合，提高工作效率。
对于2012年度配件部诸多不足之处，还望领导给予指导，我们现在还存在很多困难和不足：如对生疏配件认识模糊，快速反应能力不够，整体业务能力远远不够等等。希望通过学习提高业务能力，弥补不足。我部门也会努力强化自身业务素质及能力，以迎接2013年的新机遇，新挑战。
第11篇：配件工作总结
工作总结
本人从事汽车4S店配件工作已经快五年时间了，从最开始的配件收发到配件计划，直到现在刚刚接触配件部门管理工作不到3个月的时间，可以说对配件仓库的管理工作有了彻彻底底的认识。转眼之间2010年已经过了一大半的时间了，在年中的这个时间先对自己的工作做一个简单的小结：
1、2010年上海通用商务政策全面改版，由原先的配件订购量更改为现配件维修出库成本任务，相对于去年任务更加的艰巨、全年维修成本出库任务619万元。
2、针对上海通用下达的配件出库任务、依据前两年配件的出库量，将全年任务合理的安排到每月。以下为上半年任务安排、以及完成量。 单位：万元 1月 2月 3月 4月 5月 6月 计划任务 58.31 45.81 50.55 62.46 43.55 41.63 实际完成 61.70 46.88 51.97 63.72 44.58 51.83 完成率 104.03% 102.34% 102.81% 102.02% 102.37% 124.50%
[此为2010年上半年任务明细，每月均超额完成任务、截至到今天，截止到6月分总出库成本已经超过320.67万元，完成全年任务52%，上半年任务超额完成，为下半年任务做出了良好的铺垫]
3、在09年与10年上半年出库金额同期增长比分析中，较09年上半年出库额度增长14.71%，增长较高部分为
一、四月份，但在三月份中有轻微的下降趋势，我们需共同狠抓客户流失率、配件供应率和车间一次修复率、提升客户满意度、提升回场量提升产值。
下半年工作计划
1、在现有的售后产值量上最合理化控制库存，在条件允许下压缩库存用以增加配件及资金周转率。在合理的流动资金框架里面设计不同类型的配件分类、安全库存及安全库存周期。
2、对呆滞件的增长进行严格的控制，和对已产生呆滞件采取合理的方式逐步消耗。
2、细分各人员岗位职责，加强部门员工服务的主动、热情，严格执行配件6S，确保零件摆放有序、整齐、干净。
3、售后各部门之间进行相互的业务知识培训，增强业务能力以及了解各部门的运作流程、规范，提高整个售后部门运行流程的规范、顺畅，增强整体的服务意识、减少各个部门之间的摩擦、共同做好每一个环节、提升客户满意度，减少客户流失。
4、严格按照公司政策以及上海通用商务政策来执行、确保下半年配件审计工作的正常展开，现已将所有违规产品进行变更、停用，来确保不违反上海通用的商务政策（因上半年配件审计、有部分材料涉及到违反政策规定、在扣分项中占有很大比重，在这方面将彻底改善、杜绝再次发生政策违规），争取在下半年中取得配件的管理奖项，针对通用推广的附件产品开展一系列促销活动，为公司创造更大的利润。
5、希望SGM可以给予相应的技术上的指导和支持，以便于我们能够不断的进步和完善部门管理上的瑕疵。
第12篇：配件管理制度
配件管理制度
1、建立配件管理档案，登记配件名称、规格型号、购买日期及供应商信息，保持配件验收、使用、更换及报废的记录。
2、实施配件验收（检验），并做好配件验收的记录，配件验收时应查验产品合格证等相关证明。
3、执行配件质保期制度。原厂配件按制造厂“三包”索赔期规定执行配件质保，副厂配件按制造厂规定执行配件质保，经营者单方承诺或者与客户协商约定的原厂配件和副厂配件的质保期限不得低于上述配件质量保证期限。修复配件和旧配件按照经营者单方承诺或与客户协商约定配件质保期限执行。配件质保期限不得低于法规规定的最低质量保证期限。
4、制定旧配件管理制度，保持旧配件的更换、使用、报废处理的记录。应统一保管更换下的旧配件，维修人员不得私自保存。车辆竣工出厂后，旧配件应归还客户，客户确认不需要时，按旧配件管理制度执行。
5、客户自带配件，经营者应做好登记，查验配件合格证明，提出使用意见,客户确认签字；无合格证明或者有表面瑕疵的，不得使用。使用客户自带配件的，经营者应将客户签字的配件合格证明和使用意见妥善保管，保存期限不得低于该配件质保期和维修质保期。
第13篇：配件演讲稿
各位领导、各位同事大家好：
青岛汽车配件市场成立于1995年，位于青岛市四方区重庆南路42号，是一个大型“一站式配件总汇”，拥有一流的技术人才和人性化的管理理念，是充满活力和具有广阔发展前途的企业。
市场地处旺角，交通便利，客流量大，占地面积6000平方米，库房面积达到3000平方米，可以满足各类业户租用的需要，国内外各种车型的配件在此均有销售，年交易额过亿元，是我市知名度最高、品种最全的“一站式汽配总汇”。
进入2011年以来，配件市场紧紧围绕公司整体工作思路，以“内强素质，外树形象”为工作主线，创新思维。最大限度地调动全员的积极性、主动性，营造了良好的工作氛围。完成了市场环境改造工程，美化了市场环境。进一步提高了服务质量。并且在7月份，集团到各个分公司视察中，受到了集团领导的一致好评。为打造“交运温馨市场”品牌奠定了良好基础。
同时，配件市场合理的划分了市场区域，对以前旧房屋老面积进行了重新测量核查校对，方寸必争。出租面积从上年度的4500平米调整到了5374平米，增加出租面积874平米，新增部分的年租金差价高达20多万元。按照不同区域成功的引导多数业户选择年付的交费方式。又使季付、半年付的业户增租6%和3%。在常年未动的房屋租金上有了一个变相的提高。通过多渠道全方位的招商宣传，将8套“市场的老大难”已闲置多年空房成功租出。16年来首次达到了市场房屋出租率100%。
2011年，在公司领导的带领下，配件市场全体员工上下齐心“风雨同行，同舟共济”。不但，超额完成全年公司下达的各项目标和任务，而且，以饱满的热情和坚定的信念为推进公司今后又好又快发展做出了贡献。
第14篇：配件管理制度
配件管理制度
一、备用金制度
1、备用金不得从收入中支出，每星期日晚上报销（报销时每张单据后面签名、时间、用途）。
2、备用金每星期一重新补给，写借款单据，签名。
二、日报表结算制度
1、每日写日报表一张，其中每日出库单（销售单）单数应注明，销售总额、赊销单位、张数、金额分别明确，最后赊销单要有客户签字。
2、收回欠款要注明单位、张数、金额，分别注明（同一天收回2－3个单位要一一注明）是以现金方式或支票，是支票要写支票号，并留支票单位电话。
三、进货制度
1、预定配件，先由配件经理和主管做出预算，多方询价后，出一份明细价格表，交领导审查确认后定件。
2、货到后，配件要逐一清点，入库，并同库管人员签字（注明清点结果）。
3、配件入电脑后，要出一份入库单据并由主管签字，交财务保存。
4、零散进件，先入电脑出清单后，由主管签字，交财务保存。
四、销售制度
1、所有销售货物必须由电脑出单，不得手写，如出现类似停电或电脑损坏的情况，必须手写时，一式两份，一份交财务，一份配件保管。故障解决后，由电脑补出库单后交财务，同时须领回手写单并签字注明。
2、出库单必须注明收款方式（赊销、现金、支票），赊帐单必须由赊销人和主管同时签字。买件方一定要签上单位和姓名、电话。
五、退货制度
1、出现退件时，由电脑出单后，退货人签字并注明退货理由，并由主管签字。
2、退货单上要有客户的签名、经手人签名。“收款方式”栏中，是以现金退的货要打上“现金”，是以赊销方式出去的货应打上“欠款”。
六、赊销制度
1、赊出单上由经手人和对方签字，“购货单位”栏中，单位要明确（是谁的就是谁的，不能乱赊），“收款方式”：赊出。
七、收回欠款制度
1、每月25号前以表格的形式分别列出赊销的单位、总金额和赊销单数，一式两份，一份自留，一份交财务。
2、30号前收回所有欠帐，并在表格上注明收款情况，配件经理签字后，财务审核。
对以上制度自觉遵守，接受监督管理，如出现违反本制度的情况，接受处罚20元。
责任人签字：
第15篇：配件管理制度
机动车配件采购、检验、使用、公示制度
公司配件部采取按需备货、临时采购的方式满足生产需要，仓库只备保养类、底盘易损件、多发故障配件 等消耗量大的配件，其它的配件，待生产需要才开始采购。库存配件按先进先出的原则出库及计算成本。
配件管理流程包括：询价、采购、入库、库存管理及出库五个方面，报价员负责配件的询价、报价，把配件采购回来，仓管员负责配件在厂内的日常管理及出入库，配件主管（经理）负责全面管理，包括仓库的财务处理。
一、询价
1、报价员根据该车底盘号或其他识别特征，选择正确的车型，查询配件系统，确定该配件的编码。
2、输入询价配件名称及编码，先查询该配件库存量及销售历史，查找有无足够的存货可以供应。存货足够，则根据库存配件成本价格，加上规定的配件毛利，作为销售价报价（常规配件可参考历史销价，先行报价）。
3、库存缺货时，报价员根据配件编码，查看连锁分店滞销库存信息，确认无分店销售后，通过电话、传真、网络等方式向配件中心询价。
4、报价员汇总配件中心反馈的报价，并做好询价历史记录，选择合理的价格（含税），作为成本价格，加上规定配件毛利，作为销售价，报给维修顾问。维修顾问，以此为基础，根据不同客户背景，小范围调整，最终以调整后价格报给客户。
二、采购
1、仓库需要补仓或客户同意维修，需要备货时，报价员开始采购配件。
2、将询价单中的配件转入《采购单》，或直接录入采购配件。查询库存情况，库存充足，则不需采购。
3、库存不足，则在采购单上输入数量，合理的价格，形成最终《采购单》。
4、将《采购单》传给供应商订货，通知供应商发货，确定到货时间，或直接安排人员去现场采购。
5、金额较大的必须由配件主管（经理）进行采购审核。
6、如果需要先付订金，申请由财务人员支付订金。
7、报价员跟踪已订货配件， 做好跟踪记录，到货后，及时通知前台人员。
8、配件主管（经理）要选择好固定的物流公司，作为外地采购的配件发货渠道，再安排司机取货。
9、维修车间使用的劳保用品的采购，原则上由行政采购，仓管协助入库管理。（特殊情况配件部协助采购）。
三、入库
1、配件到货后，报价员要先验货，如果报价员鉴别能力不足，则通知班组长一起验货检查。检查配件的数量、质量和供应商的《销售单》是否相符。
2、如果有配件不符合要求，仓管员不能入库，由报价员要及时联系供应商，协商换货或退货。
3、仓管员依据供应商的《销售单》入库输单。注意：入库时配件的数量、单位要换算成和出库用的数量、单位一致（例如机油按升入库）。
4、如果该配件是第一次入库，由配件主管（经理）统一定义该配件的属性。
5、仓管员打印《入库单》，将供应商的《销售单》和《入库单》订在一起，请配件主管（经理）先审核，再送总经理（区域总经理）审核。
6 总经理审核后，会计才能入账付款，实行月结的供应商，会计在月初 汇总对好帐，总经理审核同意，出纳员到期付款。
四、库存管理
1、仓管员日常根据实际情况随时整理配件存放仓位，保持整洁，贵重配件要每天盘点，保证配件实际库存和软件系统数据保持一致。
2、仓管员对于每天有进出库的配件，当天进行盘点，及时发现差错，提交配件主管（经理）审核，及时纠正。
3、每月底，配件主管（经理）组织人员对库存配件进行重点盘点，重点对存库价值高的配件进行盘点。
4、每3个月，配件主管（经理）要对所有物料（包括不需要领料登记物料），全面盘点。
5、每月月底，配件主管（经理）要提交盘点报表，查明差错原因，落实相关人员的责任，写盘点结果报告交总经理审核。总经理审核后通知财务经理修改营业数据，总经理授权配件主管（经理）修改库存数据。
6、配件主管（经理）根据调整后的真实库存数据，对库存进行补货、待销或调整计划库存处理。
五、出库
1、车间领料申请，仓管员先核对无误才能发货出库，调出系统在修车辆，从库存中找到该配件，输入出库数量，完成出库。如果该车已经完工或还没有确定维修，均不能做配件出库操作。
2、出库配件的编码、计量单位应该与入库时的编码、计量单位保持一致，否则会影响到成本和库存数据。
3、如果是车间领料后退回配件，则仓管员将维修单调出，找到该配件，直接归库。
4、本厂出库：仓管员收到签名有效的《领料单》，从库存中找到该配件，输入出库数量，完成本厂出库。
5、每月要打印本厂出库配件清单，交总经理审核后交财务部做帐。
6、退货：调出该配件的入库单，在该入库单中选择要退货的配件，说明退货原因，确定退货，打印《退货单》，完成退货操作，当天将《退货单》交配件主管（经理）及总经理审核后，交会计入帐。
7、《领料单》第一联交会计保管备查，第二联仓管员保管以备核对。
福建省泉州华元汽车销售服务有限公司
第16篇：小拇指汽车维修反垄断升温 说说汽车维修中更换配件的陷阱
反垄断升温 说说汽车维修中更换配件的陷阱
随着汽车后市场领域的反垄断调查的展开，今天就来扒一扒汽车维修中的猫腻!
由于多数车主对车辆性能并非十分了解，当爱车维修保养时，往往出现小毛病说成大故障，车主“被迫”更换新配件的现象。而某些汽车维修服务人员， 通过误导车主更换新配件，从中挣取差价利润。为此， 提示车主，应货比三家后再决定是否需要更换新配件，避免出现多花冤枉钱，吃哑巴亏的情况。
配件以次充好、以旧充新
某些汽车维修保养店的黑心老板不仅施工偷工减料，甚至把修复件(主要是一些废弃部件)重新打磨、喷漆成“新”的肆无忌惮安装到进店维修车辆上， 收取车主新配件的价钱，其利润可达50%-80%左右。为此，第一车网提示车主，
为保证车主人身、车辆以及其他车主的安全，请务必把换下的废旧配件带走， 不给黑心维修店创造机会。
进店维修车辆被偷着私用
很多需要大修的车辆短时间内修不好，不得不留在汽车维修店，而部分黑心维修商却偷偷把进店车辆当成私家车用，甚至不惜故意拖延修车时间达到目的，占尽车主便宜，这种做法遭到很多车主的痛斥。因此，车主最好在维修过程中认真观察，在开车进厂前也最好留意一下里程表和油表，一旦发现车辆被严重使用过要对维修人员作出警告，避免被占便宜。
维修商擅自拆卸汽车部件
除了拖延工时的小伎俩外，一些黑心维修商自作主张，在车主不知情的情况下私自拆卸汽车的主要部件，更有甚者，在维修过程中拒绝车主进入车间探视 车
辆维修进度。为此，第一车网小i提醒车主，在进店车辆整个维修过程中，车主有知情权，对于一些比较大的检修工作，车主有权利要求维修商把整个维修流程跟 自己清楚的解释一遍，以免维修商私拆部件。
报修清单列出项目未修
某些作坊式的维修商由于偷工减料，往往出现车辆保险清单上的部分项目没有修的情况。在保险理赔中，维修商交付保险公司的定损报告和实际维修项目往往会有所出入，之前报的一些项目并不需要维修，而一些之前没有发现的故障又被列入维修单中，这才产生了两份清单出现差异。
第17篇：复兴医院南病房楼电梯更换技术需求
复兴医院南病房楼电梯更换技术需求
一．技术规格
1．电梯型号：有机房医用电梯 2．控制系统：VVVF 3．操作系统：集选 4．载重量：1600Kg 5．速度：1.0m／s 6．层站：4层4站
7．开门方式：自动侧分门
8．门开口：净宽1000mm×净高2100mm 9．轿厢内径尺寸：净宽1400mm×净深2400mm 10．井道尺寸：净宽2400mm×净深3000mm 11．顶层高度：4280mm 12．底坑深度：1770mm 13．提升高度：11000mm 14．电源：动力：380V,50Hz；照明：220V,50Hz；单相 15．轿厢壁：发纹不锈钢 16．轿厢天花：喷漆钢板天花 17．轿厢门：发纹不锈钢 18．轿厢地面：防滑PVC 19．轿厢装饰：不锈钢饰件，通风机通风 20．门套：发纹不锈钢大门套 21．梯厅门：发纹不锈钢 22．地坎：硬质铝地坎
23．轿厢操纵面板：发纹不锈钢面板 24．厅外召唤面板：发纹不锈钢面板 25．功能要求： （1）溜梯自救功能 （2）抱闸力侦测功能 （3）远程监控报警功能 （4）永磁同步
二、标准配备功能
1．服务操作 （1）全集选功能 （2）各楼层位置显示 （3）轿厢呼叫反转取消 （4）自动控制厢门开闭时间 （5）对讲机通讯功能 （6）停电照明
（7）自动灭灯和关闭风扇功能 （8）防止嬉戏功能 （9）乘场按钮响铃应答 （10）预开门功能 （11）满载直驶
（12）其它所有电梯标准功能 2．安全系统功能 （1）安全运转系统 （2）光幕保护
（3）开关门受阻保护装置 （4）防止超载装置
（5）停电在非门区时报警功能 （6）失速保护 （7）五方通话
第18篇：付店小学电教设备维护维修及配件更换管理制度（优秀）
付店小学电教设备维护维修及配件更换管理制度
一、管理人员要定期对各种电教设备进行检查，防止配件的松动、丢失，连续使用的时间不可过长，以防止过热，避免不应有的碰撞、磨擦等损坏。
二、各类电教设备要做好防护工作，防止落灰、日晒、淋湿、防止油污及各种液体粘在或滴在设备内。
三、设备要严格操作规程，使用前应注意清洁工作，机械部分要按规定定期上油，磁头部分要定期清洗，定期用消磁器消磁。
四、长期不用的电教设备，要定期开机，以防受潮、生锈。
五、不同设备，保养要求不一，要执行技术标准，采取不同的保养措施。
六、电教设备使用中如出现故障，需要由管理人员处理，其他人员不得自行拆卸、维修。
七、贵重设备维修要经领导批准，找专业维修点或生产厂家维修。
2012.09
第19篇：配件材料管理制度
一、自觉遵守各项管理制度，非库管人员不得进入仓库。
二、严格遵守配件出、入库制度。
三、保持仓库整洁，做好安全防范、消防工作。
四、配件的领用应执行先进后出的规定。
五、定期进行清仓盘点。
第20篇：配件部工作总结
配件部2013年重点工作总结
董事长、总经理：
配件部2013年在总裁和总经理的领导下，在各部门的配合支持下，配件部完成了年初制定的各项计划目标， 现将2013年重点工作总结如下：
1、各项经营指标完成情况：
年初针对公司下达的2.6亿产值目标，980万利润指标，配件部对各厂进行落实分解。配件部全年完成产值为18287.85万元，完成年初目标26000万的70.34%，按公司18亿产值目标来算，完成89.49%；利润为1129.45万，完成率115.3%；万元产值能源消耗为300元，比目标值330元/万元产值，降本9.1%；人均劳动生产率46.24万元/年，完成年初目标的96.3%，比2012年人均产值34万提升了36%；库存额为314.51万元，比目标降低了15%。
2、零部件生产流程控制的完善和生产计划完成情况：
2013年配件部共计完成零部件生产计划19563批，按期完成19552批，完成率为99.94%。
2013年，配件部根据生产部的要求，对本部重新制定生产计划管理流程和考核办法制度，对于零件加工周期给予进一步分解明确，监督提高各厂签约时间的准确性。认真运用生产部的生产总计划信息安排生产，在每周的部例会上各厂对下周的生产安排汇报作为一项必须的内容，特别是对特急订单采取全程式跟踪，确保不误期；加强本部各配件厂团队协作能力，以及多培养一专多能的生产工人，在生产最忙的7-10月中，通过各厂员工的努力，实现了单月产值创历史新高的纪录。
3、抓好各厂安全生产。
2013年配件部无重大事故发生，轻伤事故≤4‰，达到预期目标。配件部年初就强调，安全生产是重中之重，并与各厂签订安全生产协议，要求各厂设立安全生产兼管员，建立本厂安全生产领导小组，每月开展检查，开展自查自纠工作。同时对安全防护、安全规范等方面进行基础性改进，对于存在重大危险的工作环境进行重点性跟进，对于涉及到安全的技改创新项目必须通过评审讨论，如危险系数大，宁愿不做。为确保各分厂设备在受控状态下运作，使用设备方面，每台设备都配备了设备运行记录，确保设备在受控状态下运行。技能培训方面，对新进操作工来说，配合人事处进行培训，经考试合格后，颁发了操作证和上岗证方可上岗操作，并采取了定人定机。
4、对各配件厂全面实行6S管理。
6s管理在公司已开展一定时间，相对来说，配件原来搞6s管理基础弱，所以2013年，配件部把这一项工作作为重点工作，从上半年先从各厂自身改进整理整顿开始，区域划分，标识建立，逐步改善，部内开会多次落实检查改进，下半年成立6s检查领导小组，每月开展检查。同时加大对各厂的基础改善投入，统一了车间工具箱，增添了更衣室的衣柜，包括零件周转箱采购使用。
通过6s现场管理，加强对车间现场容器，托架、物料设备清洁的管理，完善车间对标识张贴，改进物流路径和搬运设施，定制定位管理。生产效率提升。虽然通过一年的努力，有了很大的改善，但是要达到优秀企业的管理目标，我们做的远远不够，还有更多的工作要在2014年计划完成。
5、抓好各厂产品质量及各项体系运行工作。
2013年零部件质量复检合格率平均为99.33%，比目标98.5%高0.8百分点。对于质量管理，配件部要求各厂制定出各厂的质量考核制度，虽然质量检验员划管技术部后，出现质量问题的概率增加，配件部要求各厂因地制宜做好质量过程控制。
监督和协助各厂对内部进行体系内审工作，对于发现的问题及时改进纠正，使各项体系运行正常，各项评审指标均达标。
认真组织开展质量月活动，张贴各类标语，组织各工种员工参加技术比武，进行各种专业知识的培训，取得了好的效果。
6、配合人资部进行工资发放及劳动定额的控制。
配件部根据公司要求对各厂要求开始实行定额制，并对各工种进行测算转换，努力做到职工工资平衡。为了体现对各厂各工种公平公正，定额先试行3个月再调整，2013年在工资和工时发放上配件部做到严格控制，无超发。
7、抓好各厂的降本工作。
配件部主要从提高材料利用率和技术改造两方面入手。
1）对钣金厂实行角料利用考核办法，对各种角料在原有基础上经过核实，制定出考核目标，达到该目标，予以奖励。今年钣金厂在材料利用上有提高了1%-2%，可以降本50万。
2）部件厂涂装车间在2012年共计亏损了100万，所以在2013年初，配件部制定的目标为扭亏为盈，利润指标30万，2013年配件部与分厂共同进行了柴油炉改为生物燃料的改造，通过改造，年节约成本100万元，部件厂今年已扭亏为盈，产生毛利60万。
2013年已过去了，经过配件部全体员工的努力，取得了一点成绩，由于各种原因，实际存在的问题与标准要求还存在很大差距，今后在最高管理层和相关部门的支持下，只有努力做的更好，不断的进行自我完善改进。
配件部
2014.1.3
