推荐第1篇：客运站区位分析
徐坊汽车客运站调研报告
江西农业大学
园林与艺术学院城市规划091班
孙小松
（关于客运站区位及周边环境
南昌市汽车站总体概况信息：
南昌市公交公司旗下：昌南客运站和洪城客运站
江西长运股份公司旗下：青山客运站、徐坊客运站，昌北客运站（在建），安义汽车站，进贤客运站（南北两站）
江西长运集团有限公司，市城市客运管理处，市财政局，市货运配载中心，洪城停车有限责任公司旗下：火车站长安客运站 下面是一些客运站的详细的介绍
青山客运站
位于青山南路19号，隶属江西长运股份有限公司，日发班次198个，日均发送旅客能力2150人次，主要发往南昌县及九江等地客车
长安客运停车场
位于南昌火车站外广场地下停车场，系江西长运集团有限公司、市城市客运管理处、市财政局、市货运配载中心、洪城停车有限责任公司等5家于1997年8月共同投资2815万元兴建，日发班次220个，日均发送旅客2280人次，主要接运火车旅客换乘。
徐坊客运站
位于井冈山大道784号，隶属江西长运股份有限公司营运客车达800余车辆，班线100余条，日发班次246个，日均发送旅客4500人次。发车方向辐射全省各市县及邻近省。 洪城客运站
位于市区人流、物流最密集的洪城大市场内，隶属南昌市公交总公司，发车位26个，日发班次484个，可同时满足200辆客车发车，日运送旅客1
万人次
昌南汽车客运站
位于南高公路东侧之小兰工业园区内，占地10.8公顷，按国家交通部部颁一级汽车客运站的标准规划设计，集省内外长途客运、物流中心与公交车停放为一体，由南昌公交总公司投资1.1亿元建设站内设有发车卡位32个，可日发客运班次1200班,日发送旅客2.5万人次，同时与公交车零距离接驳，夜间可停放500辆公交车，一地两用，有宽阔绿色的站前广场、现代独特的建筑造型、智能信息化的服务设施，是江西省最大、最先进，在全国也为一流的客运站。
一：具体地理位置
徐坊客运站是一座现代化客运站，于2004年9月正式投入运营，这座客运站总投资3000万元，设计发车位32个，全市联网微机售票窗口8个，日发送旅客能力1万人次以上，是南昌公路主枢纽建设项目之一，新站设计按照国家一级客运站标准兴建。徐坊客运站位于江西省南昌市青云谱区井冈山大道784号。
二：所属片区概况
青云谱区位于江西省南昌市市区的南部，东经115°51′15″-115°56′3″、北纬
28°36′22″-28°39′32″
。
青云谱区因境内的“青云谱道院”而得名，有“雄城南大门”称有着有就灿烂的历史文化和水域风光，有传统的工业制造基地，便捷的熟路空交通网络区域面积43.17平方公里，人口约30万人，辖5个街道、一个镇和一个农场，55个社区居委会、12个村民委员会。全区形成了自然水系古色文化、园林生态、旅游休闲、商贸购物、人居娱乐等七大特色。青云谱区有着深厚的历史文化底蕴和雄厚的工业基础，她是南昌市的南大门是南昌市经济繁荣的副中心也是南昌市城市建设的副中心。区内有“四横三纵”的“曲”字形道路网结构。其中四纵为：抚河南路—施尧路，十字街—京山北路—迎宾大道，井冈山大道—南莲路，青山湖南大道；三横为：洪城路—解放西路，广州路—江铃西二路，昌南大道。
三：当前位置的合理性
1.我国客运站分级及设置原则
客运站市一个城市中人流来往比较频繁集中的地方，与城市居民生活密切相关。我国客运站主要是按日旅客发送量把客运站分为四级（一级站：7000人次以上；二级站：3000-7000人次；三级站：500-3000人次；四级站：500人次以下）。徐坊客运站日旅客发送量6000人次因此按我国现行客运站分级原则该站应为二级客运站。
汽车站位置要与整个城市总体规划相配合，一方面要最大限度地方便旅客，尽可能保证与市内道路系统和其他对外交通建立方便直接的联系;另一方面要减少对城市的干扰，中小城市汽车客运站的位置可以随对外交通路线的迁移，迁至城镇边缘公路与城市道路会交的地方。大城市用地范围大、运客量大、线路多、
车辆多，为了方便旅客可以深入市中心区边缘区设站，为避免车站集中设置对旅客不利，可采用分方向设置两个以上的客运站。 2.客运站区位现状及问题
南昌市已经将全市客运中心搬迁至徐坊客运站。而作为二级客运站徐坊客运站以目前现有的规模显然将严重限制其作为中心客运站的作用因此也将带来一系列的问题。
井冈山大道是城区一条重要的交通干线。徐坊客运站正位于井冈山大道旁作为中心站大量的车辆进出和人流流动将对井冈山大道繁忙的交通造成严重的影响，我们很容易发现徐坊客运站附近的井冈山大道路段经常交通堵塞，交通也很混乱人车混行随处可见，站前违规停放的各种车辆也到处都是
；客运站所处位置没有明显的公交停靠站台，因此对于外来旅客很不方便，可能进一步井冈山达到的交通；徐坊客运站早前的设计和其位于城市中心区的位置，将严重限制其用地规模因此在很多功能配套设施上很难达到城市中心客运站的规模，该站无与其匹配的站前广场也将影响客运站内部交通和客运站外部交通
；该站位于城市中心区，南昌作为大
城市参考上面所提客运站设置原则可知该站的设置是违背了客运站设置原则的；作为中心客运站应该要能与城市各种交通形式进行快速便捷的切换然而就其目前的区位及周边的交通环境来看该客运站无法做到；该客运站附近也没有足够的商业娱乐、酒店旅馆等服务设施。
3．总结
就以上所属我们认为该站区位位置在城市发展中是不适应的也难以满足城市未来的发展。因此我们考虑将对该站进行重新选址或者将市中心客运站搬迁至昌南客运站以此来改善周边交通环境。
四：主要参考文献
《城市对外交通》化学工业出版社 焦双健 魏巍编 《南昌市青云谱区十二五规划》等
推荐第2篇：宝钢区位分析
宝钢区位分析
宝钢集团公司是目前中国最大、最具有实力的钢铁联合企业。
宝钢集团有限公司是以宝山钢铁（集团）公司为主体，联合重组上海冶金控股（集团）公司和上海梅山（集团）公司，于1998年11月17日成立的特大型钢铁联合企业。 宝钢集团发展史：
宝钢的前身是日寇侵占上海期间，由日亚制钢株式会社于1938年11月建立的吴淞炼钢工坊。在1949年5月上海解放，厂名为“上海钢铁公司第一厂”。 1957年3月更名为“上海第一钢铁厂”。随后的文化大革命失败后，中国政府在1970年代开始改革经济，计划在上海港周边建造一个大型钢铁厂。
上海郊区之一宝山区被选中成为建设地址，政府争取到了日本协助以便建成当时最先进钢铁工厂。作为政府的旗舰钢铁公司，当时的宝山钢铁（集团）公司得益于其雇佣的最好工程师和管理人，使用尖端技术，并得到政府有力支持。
经过20多年的发展，在1995年12月完成工厂制向公司制改制，联合上海新沪钢铁厂、上海矽钢片厂，兼并上海第八钢铁厂，组建成立“上海第一钢铁（集团）有限公司”。随后，1998年11月，宝钢、上海冶金和梅山联合重组，成为上海宝钢集团公司的子公司之一。属国有大型钢铁企业。 区位分析：
1、自然地理条件优势：
宝钢第一钢厂位于上海宝山区南部。
由于不同的工业类型要求不同的土地条件：大规模工业生产活动尤其是生产工艺与制造工程连续化的钢铁、石油冶炼等，都要有地势平坦、面积大且土地称压力强的土地，这种土地一般在市区尤其是市中心很难找到，再加上这里地价昂贵，导致它们一般都布局于郊外地区。
宝山区区境内地势平坦，基底岩石埋藏南浅北深，基岩面由南向北倾斜。境内盖层第四系的厚度受古地形控制，与基底岩石的埋藏深度有关。由于县境濒临长江，上海地区更新世时期的五期河流相堆积在本区发育良好，构成了五个承压含水层。而且本区耕层土壤质地比较均一，粉砂含量高，对形成良好的结构和供肥性能不利，但对土壤的淀浆板结有一定促进作用。土壤质地的垂直分布亦相差不大，从地区分布来分，陆上东半境沙性较重，土质疏松易于翻耕，空气、水分畅通，但肥料吸收及保固能力较差；西半部粘性增加，土质较为密实，凝集力强，肥料吸收力、保固能力较好。
因此这一地区适合与建设钢厂。
2、交通运输优势
宝山区位于上海市北部，东北濒长江，东临黄浦江，南与杨浦、虹口、闸北、普陀4区毗连，西与嘉定区交界，西北隅与江苏省太仓市为邻，横贯中部的藻浜将全区分成南北两部，吴淞大桥、川路大桥、江杨路大桥、塘桥大桥横跨其上。上海港位于长江的入海口，东面又面临大海，水运便利；上海港所处的地貌为河口三角洲，这种地貌的优点是地势平坦开阔，为港口的设备、建筑提供了优越的陆域条件；长江与黄浦江、苏州河又为筑港提供了航行和停泊的水域条件。
宝山地区交通网络非常便捷，而且上海地区距离钢铁矿和煤矿业丰富的地区距离都不大，随着交通便捷性的提高和运输成本的降低，远距离获得原料的可能性得以提高。现代经济活动中，原材料组织的空间范围已经扩展到全球视野。且不仅在全球范围内按照接近原材料地的区位来被动布局经济活动，而且开始出现以重新组织原材料的地方式来实现现代生产的即时性、可靠性和灵活性。
更重要的是，上海是一座港口城市，这位产品出口带来了极大的方便。 这一地理位置直接使宝钢集团得到了能够快速发展的优势。中国从澳大利亚进口的是高品位的富铁矿，无须筛选，就可直接进高炉冶炼，而且由于科学技术的发展，大型运矿船只的使用大大降低了运输成本。此外中国的铁矿石含硫量高，不利于环保
3、资本优势 宝钢是中国最具竞争力的钢铁联合企业，是2010年上海世博会的全球合作伙伴和钢材总供应商。2009年，宝钢营业总收入1,953亿元，利润总额149亿元，资产总额4,020亿元，净资产2,430亿元。
宝钢作为一个具有相当经济实力的企业，国际性资本流动极其活跃，跨国公司的对外直接投入迅速扩张，资本不断流向其中。例如：2006年，宝钢集团在资本市场上大肆布阵，相继介入八一钢铁、邯郸钢铁、马钢股份、济南钢铁、莱钢股份、酒钢宏兴、南钢股份、安阳钢铁和广钢股份等9只钢铁股票。 据统计，2006年，宝钢股份的股价上涨了110％，目前的市盈率接近10倍。
资本不仅是经济活动的内动力，而且地区融资条件对企业区位选择有较大影响。从地理角度分析，地理惯性的存在加上固定资本费用尤其是工业用地费用存在较大的地区差异，使得固定资本成为大型工业企业选择区位的重要考虑因素。因此，宝钢的资金优势为它带来了继续发展的强大优势。
4、劳动力和技术条件优势
劳动力是影响经济活动区位的重要区位因子之一。随着改革开放的深入，中国经济的发展水平得到了迅速提高，经济结构也随之发生了很大变化。而且我国劳动力数量极为庞大。
因此，上海不但劳动力丰富，而且技术水平高，这一条件为发展现代化的钢铁企业提供了保障。*后，中国经济生产恢复，大量需要钢材，但特种钢都需要进口，价格特别昂贵，而宝钢生产的正是市场需要的特种钢，别的钢铁厂无法生产。就这一发展背景可以发现作为国内钢铁行业的一面旗帜,宝钢拥有核心竞争力,具有较强的产品创新能力。采用先进的生产技术和工艺，具有较强的竞争力。因此这里的劳动力和科技水平高是很大的优势。
5、市场条件优势
上海及周边地区消费市场大，而且由于宝钢产品的科技含量高，所以其生产的钢材用途广泛，如汽车、造船、神州5号的部分零部件、磁悬浮轨道、集装箱等。
国际化经营是宝钢实现发展目标的重要战略之一，宝钢的海外事业从无到有，营销网络从亚洲发展至遍及全球五大洲，经营业务从单纯的产品出口到涉足对外直接投资。宝钢在海外已成立了11个全资及合资公司，在欧洲建立了钢材集散中心，实现了从以往单一的批发贸易向批发、仓储、分销、配送等多功能服务性贸易的转变。在钢铁产品出口的同时，宝钢积极与全球知名钢铁企业合作，实现优势互补。宝钢实施国际化经营战略，大力开拓海外市场，力争实现资源在全球范围的最佳配置，形成最合理的跨区域产业布局，使宝钢尽早进入世界一流跨国公司的行列。
总结
宝钢集团之所以能得到如此大的成功，关键在于其优越的地理位置，由于这样的地理位置为钢铁市场提供了方便的交通和市场（为原材料和燃料的输送，产品的出口提供了极大的方便），而且上海作为港口城市，极大的方便了与国外的联系（包括吸收外来的先进技术，引进国外优良的原料，吸引外国的优秀人才都提供了极大的便利），最后，上海作为中国人口最多的城市，为钢铁制造业提供了大量的劳动力，上海这个国际性的繁华的大都市更是吸引了有理想的年轻人，是上海不仅聚集体力劳动力，更是他引进了足够的高素质技术人才。
宝钢区位分析
资源102班 刘继遥 2010034022
推荐第3篇：滨州市经济发展区位分析
滨州市经济发展与区位分析
【摘要】
滨州市位于黄河下游、鲁北平原，地处黄河三角洲腹地，北临渤海湾，东与东营市接壤，南和淄博市毗邻，西同德州市和济南市搭界，西北与河北省隔漳卫新河相望，是山东的北大门。今年是实施“十二五”规划的开局之年，也是推动转方式调结构、加快黄河三角洲开发建设的关键一年。本文从滨州市经济现状的调查入手，通过分析滨州市经济发展过程中的优势、劣势，深入思考滨州市区域经济发展战略问题，提出滨州经济发展的建议，寻求一条适合滨州经济发展之路。
【关键词】 滨州
经济发展
区位分析
优势劣势 1.滨州市概况
滨州市位于黄河下游、鲁北平原，地处黄河三角洲腹地，北临渤海湾，东与东营市接壤，南和淄博市毗邻，西同德州市和济南市搭界，西北与河北省隔漳卫新河相望，是山东的北大门。现辖滨城区、惠民县、阳信县、无棣县、沾化县、博兴县、邹平县六县一区和滨州经济开发区、滨州高新技术产业开发区、滨州北海经济开发区，版图面积9600平方公里，人口370多万。滨州市处于华北新生代沉降区东南部的济阳拗陷中。全境地势大体是南高北低，略向东北倾斜，渐次过度到大海，境内山地为泰沂山地余脉，走向近南北，仅邹平县境内有少量山丘地。境内除过境黄河外，以黄河为界，南部为小清河流域，北部为海河流域。各河大致流向东北，注入渤海。
2.滨州市经济发展现状
近年来，全市上下始终以科学发展观统领全局，坚持“科学发展是主题，改善民生是根本，调整转型是主线，招商引资是重点，创新实干是关键，和谐稳定是基础，清正廉洁是保证”的“49字”工作方针，按照“123456”的总体发展布局，深入实施追赶超越战略，经济社会始终保持了又好又快的发展态势。2010年，全市完成地区生产总值1551.52亿元，增长13.5%；地方财政收入103.99亿元，增长29.7%；规模以上固定资产投资886.12亿元，增长22.4%；规模以上工业增加值919.83亿元，增长16.6%，基本实现了年初确定的“三步走”发展战略中2010年人均主要经济指标达到或超过全省平均水平的目标。同时，社会各项事业健康发展，城乡面貌发生重大变化，人民生活水平显著提升。
3.滨州市经济发展优势分析 3.1区位优势
滨州市位于黄河下游、鲁北平原，地处黄河三角洲腹地，北临渤海湾，东与东营市接壤，南和淄博市毗邻，西同德州市和济南市搭界，西北与河北省隔漳卫新河相望，是山东的北大门。滨州市是黄河三角洲的中心城市，是黄河三角洲高效生态经济区的主战场和核心区域。现辖滨城区、惠民县、阳信县、无棣县、沾化县、博兴县、邹平县六县一区和滨州经济开发区、滨州高新技术产业开发区、滨州北海经济开发区，版图面积9600平方公里，人口370多万。
滨州交通便利。济青高速、滨博高速、京滨高速和20
5、220国道穿越境内，是连接苏、鲁、京、津的重要通道。交通基础设施建设。年内，全市共完成交通固定资产投资33.8亿元，交通固定资产投资保持高位运行。 高速公路和国、省干线公路建设顺利推进。港航建设全面加快
3.2资源优势
滨州市自然资源丰富。全市已探明的矿藏有29种，已开发利用的19种，尚未开发的10种。据地质资料显示，滨州市矿产潜在总值1400亿元，居全省第六位。滨州海岸线长239公里，约占山东省的8%；滩涂17万公顷，约占山东省的31%；负十五米浅海20万公顷，宜盐面积9.6万公顷， 是山东省第二大海盐生产基地和全国四大渔场之一。沿海滩涂、浅水海域发展水产养殖和制盐业潜力巨大。
3.3农业优势
滨州农业基础良好。农、林、牧、渔各业发达，现已建成棉花、蔬菜、冬枣、水产、牧草基地，沾化冬枣、惠民蜜桃、邹平水杏、阳信鸭梨等各具风味，驰名中外。沾化县被国家命名为“中国冬枣之乡”和“冬枣原产地”，成为中国最大的冬枣生产基地。渤海文蛤、梭子蟹等名优水产品名扬海内外。全市农业经济平稳发展，2009年，全市农业总产值262.95亿元，同比增长4.5%； 农业增加值135.93亿元，同比增长5.5%；粮食播种面积640.8万亩，平均单产460.5公 斤， 总产达到295.1万吨，分别比上年增长4%、2.4%和6.6%，粮食单产、总产均创历 史新高， 实现连续7年增长。
3.4工业优势
滨州工业发展迅猛。纺织家纺服装、油盐化工、汽车和发动机及零部件、造船及零部件、飞机及机械零部件制造、电子信息、粮油果蔬食品深加工、生物工程、现代服务业、基础设施十大产业（链）集群初具规模。“汽车上路、轮船下海、飞机上天”目标基本实现，陆、海、空立体化高科技产业框架正在形成。魏桥创业、滨化集团进入中国企业500强。盟威制造公司主要经济指标连续19年夺得国内同行业之冠。鲁北企业集团是国内第一批“环境友好型企业”、第一家无“三废”绿色化工企业。全市已有上市公司6家，累计募集资金59.2亿元，其中境外上市2家，募集资金4.89亿美元，列山东省第1位。全市工业经济实现平稳健康发展，2009年，全市努力克服金融危机的不利影响，坚持保增长、促发展、务实效，工业经济呈现出逐月加快、稳步推进、协调发展的良好局面。工业生产逐月加快。2009年，全市规模以上工业完成工业增加值763.48亿元，同比增长15.61%， 增幅由年初的5.68%逐月加快至年底最好水平，且高于全省0.67个百分点， 同比前移6个位次，居全省第七位。
3.5政策优势
今年是实施“十二五”规划的开局之年，也是推动转方式调结构、加快黄河三角洲开发建设的关键一年。我们将在省委、省政府的坚强领导下，深入贯彻落实科学发展观，抢抓黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区建设两大国家战略叠加实施的重大机遇，按照“123456”的总体发展布局，锁定“十二五”末实现地区生产总值、地方财政收入、劳动者收入“三个翻番”的目标，深入实施追赶超越战略，突破重点、整体推进，加大投入、强化支撑，努力推动经济社会更好更快发展，奋力建设富裕文明、和谐幸福的现代滨州，确保“十二五”开好局、起好步，以优异成绩迎接建党90周年。
3.6旅游资源
历史悠久，资源丰富，早在新石器时代，就有人类繁衍生息，是黄河文化和齐文化的发祥地之一，古代著名军事思想家孙武、宋代著名政治家范仲淹、汉孝子董永都出生或成长在这里，有孙子故园、孙子兵法城、魏氏庄园、碣石山、鹤伴山、麻大湖等历史名胜和自然景观。传统民间艺术异彩纷呈，乡土气息浓厚，艺术风格独特，滨州剪纸、惠民胡集书会、董永传说、博兴吕剧、沾化渔鼓戏列入国家级非物质文化遗产名录。主要节会有孙子文化旅游节、体育节、邹平读书文化节、家纺文化节、中国沾化冬枣节、阳信梨花会、中国无棣金丝小枣节
3.7教育科技人才优势
1998年，全市共取得重大科技成果145项，其中14项获省科技进步奖或星火奖。专利申请量658项。有42人享受政府特殊津贴。2所普通高等学校在校生3987人，29处中等职业技术学校在校生2.67万人，普通高中在校生2.59万人，普通初中在校生18.47万人，小学在校生32.11万人。广播人口覆盖率100%，电视人口覆盖率85%。有各类卫生院及卫生所124所，病床7536张，卫生技术人员10234人，其中医生4367人。在全国比赛中获金牌9枚、银牌3枚、铜牌9枚。2000年，全市共取得重大科技成果185项，其中获得国家技术发明和科技进步二等奖各1项、省级科技进步奖8项。2009年，全市大力实施“科教兴滨”和“人才强市”战略，在发展高新技术 产业、创新载体建设、开展科技交流与合作、强化知识产权和发展民营科技等方面均 取得了显著成效，促进了全市经济社会的科学发展，为黄河三角洲高效生态经济区和 山东半岛蓝色经济区开发建设提供了强大的科技支撑。
4.劣势分析
4.1经济结构不合理
滨州相比较与沿海其他城市经济还是比较落后，滨州市的产业结构层次也比较。初步核算，2010年全市实现生产总值(GDP)1350.90亿元，比上年增长13.4%。第一产业实现增加值135.93亿元，增长5.5%；第二产业实现增加值788.70亿元，增长12.7%；第三产业实现增加值426.27亿元，增长17.4%。三次产业结构由上年的9.92:60.94:29.14调整为10.06:58.38:31.56。在滨州地区生产总值构成中，第一产业比重过大。滨州经济的发展迟缓，说到底是农业比重大，工业欠发达，第三产业发展缓慢，这是根本原因。 4.2城市化水平不高
滨州所属各县都是人口大县。在滨州的人口构成中，农业人口占60%以上，城镇人口占38.95% ，城市化水平远远低于全省和全国平均水平。全市的乡镇中，但大多数镇都还是农业镇 ，不少城镇居民从事的还是农业或是涉农的简单加工业和流通业。 4.3教育投入不足、人力资本欠缺
教育投入不足。一是投入重心过低，经济落后地区县级政府的实际财政能力不能满足要求。二是投入比例偏低。教师队伍结构不合理，中青年骨干教师缺乏，特别是在农村，教师专业化程度低，成为制约农村素质教育开展的重要因素。此外，由于教学任务重、工作量大，再加上学校经费严重短缺，教师很少有机会外出接受集中培训。由于缺少尊重人才的社会氛围与机制，导致人才大量流失，考上大学的学生毕业后返回滨州的不多。当然，吸引人才就更困难。
5经济发展战略构想
5.1优化结构，推动转型
坚持把结构调整作为转变发展方式、促进科学发展的根本途径，把增强自主创新能力作为促进结构调整的中心环节，把节能降耗作为促进结构调整的关键举措，全力推动产业优化、转型、升级。深入实施“工业兴市”战略。坚持走新型工业化道路。 5.2统筹协调，和谐发展
坚持“发展是第一要务、稳定是第一责任”的理念，努力担负好富一方百姓、保一方平安的责任。
5.3 以人为本，关注民生
始终坚持以人为本办实事，依法按规做决策，高度关注民生，切实改善民生，全力保障民生，每年都确定与民生息息相关的十件左右的实事，挤出财力，腾出精力，一一落实，让广大群众最大限度地共享改革发展成果。
5.4要进一步转变政府职能，打造全新的发展环境
改善政府的管理和服务，增强对投资者、经营者的吸引力，把滨州市打造成便于投资者创业和兴业的良好载体。
6总结
今年是实施“十二五”规划的开局之年，也是推动转方式调结构、加快黄河三角洲开发建设的关键一年。我们将在省委、省政府的坚强领导下，深入贯彻落实科学发展观，抢抓黄河三角洲高效生态经济区和山东半岛蓝色经济区建设两大国家战略叠加实施的重大机遇，按照“123456”的总体发展布局，锁定“十二五”末实现地区生产总值、地方财政收入、劳动者收入“三个翻番”的目标，深入实施追赶超越战略，突破重点、整体推进，加大投入、强化支撑，努力推动经济社会更好更快发展，奋力建设富裕文明、和谐幸福的现代滨州，确保“十二五”开好局、起好步，以优异成绩迎接建党90周年。 参考文献
[1] 孙海鸣、赵晓雷 主编.中国区域经济发展报告[M].上海财经大学出版社,2003.4 [2] 畅勇.孝感市经济发展战略研究[D].华中科技大学,2005.5 [3] 冯世英.基于SWOT分析的菏泽市经济发展战略研究.2010.6 [4] 苑涛.山东省区域经济发展背景下菏泽市经济发展路径选择[D].北京科技大学,2006.1 [5] 畅勇.孝感市经济发展战略研究[D].华中科技大学,2005.5 [6] 李晶晶.县域经济发展研究—以山东省为例[D].东北财经大学,2006.11 [7] 山东省统计局网站 [8] 滨州市政府网站
推荐第4篇：高中地理农业区位分析
综合题答题模式：农业区位分析
1、灌溉农业
典型地区：宁夏平原、河套平原、河西走廊、南疆等
分析自然区位因素：有利：光热充足，温差大；地形平坦；灌溉水源充足
不足：水资源短缺；冬季受寒潮和暴风雪影响；土壤的盐碱化等
2、商品谷物农业
典型地区：美国中央大平原（加拿大，阿根廷，澳大利亚，俄罗斯，乌克兰）
分析区位优势：（1）自然条件优越：地形平坦开阔；土壤肥沃；气候温和、降水丰富。
（2）社会经济因素：交通便利；市场广阔；地广人稀，机械化水平高；农业科
技发达。
生产特点：生产规模大商品率高，机械化和科技水平高，
与我国（西北、东北）的商品谷物农业比较：
相同点：农业地域类型相同；地广人稀，农产品商品率高；生产规模大，机械化水平高；交通便
利；市场广阔；农业生产过程的自然条件相似（气候类型不同）。
不同点：①经营方式不同，美国以家庭农场主生产为主，我国以国营农场位主；
②科技水平存在差异；
③专业化水平不同。
我国东北发展商品谷物农业的不足：热量不足；冬季受寒潮和冻害的影响等；目前生态环境问题
严重：土地沙化、水土流失加剧、土壤肥力下降。
3、季风水田农业
典型地区：我国太湖流域（亚洲季风区）
分析区位因素：（1）自然因素：季风气候，高温多雨，雨热同期；平原地形，地势平坦；土壤
肥沃；河网密布，水源充足。
（2）社会经济因素：劳动力丰富，市场需求量大，饮食偏好，国家政策扶持。
不足：人多地少；受台风、暴雨造成的洪涝灾害影响；酸雨危害
生产特点：（1）小农经营
（2）单位面积产量高，但商品率低
（3）科技、机械化水平低
（4）水利工程量大
4、乳畜业
典型地区：西欧（北美五大湖周围地区，中欧，新西兰，澳大利亚，上海、北京等大城市周围） 分析区位因素：（1）自然因素：气候温和湿润，不利于种植业成熟，有利于多汁牧草的生长；
地形平坦（新西兰除外）
（2）社会经济因素：经济发达，城市、人口密集，消费市场广阔；交通便捷；
饮食偏好。
5、大牧场放牧业
典型地区：阿根廷的潘帕斯草原（美国，澳大利亚，新西兰，南非等干旱、半干旱地区） 分析区位因素：（1）自然因素：气候温和，草类茂盛。
（2）社会经济因素：地广人稀，土地租金低；距离海港近，与海外市场交通联
系方便。
生产特点：生产规模大，专业化程度高
阿根廷促进牧牛业发展的主要措施：改善交通、开辟水源、培育良种牛、种植饲料、围栏放牧、划区轮牧。
6、混合农业
典型地区：澳大利亚的默累－达令盆地（美国、珠江三角洲的基塘农业）
区位优势：（1）气候暖湿（2）土壤肥沃（3）地广人稀，机械化程度高（4）灌溉条件好（5）政
策鼓励
不足：水源不足（位于大分水岭西侧的雨影区）
措施：东水西调
综合题答题模式：工业区位分析
1、意大利新兴工业基地
区位分析：大批廉价劳动力；20世纪70年代原料和能源大幅度张价；发达的银行信贷体系；意大利经济高度开放；政府的大力支持；小城镇用地用水方便；交通运输方便
特点：以中小企业为主；轻工业为主；集中了大量同类或相关企业；生产高度专业化；生产过程分散；分布在小城镇或农村。
独特的发展模式：中小企业集聚的工业小区
我国乡镇企业（浙江温州）相同点：（同上）
不同点：企业之间相互竞争；缺乏合作：没有形成机构完善、功能齐全的生产-销售-服务-信息网络。
调整措施：重视专业分工和团结合作；形成机构完善、功能齐全的生产-销售-服务-信息网络；加大产品研发投入，实施产业升级，提高产品技术含量；及时把握国际市场产品的需求信息，积极开拓国际市场；形成规模生产；树立品牌意识；加大培训，提高职工的技术素质；与国外大企业进行合作，提升产品质量和管理水平。
2、“硅谷”
典型地区：美国硅谷、德国墨尼黑、日本的九州岛、英国的苏格兰地区、印度的班加罗尔。 区位分析：（1）自然因素：地理位置优越，环境优美；气候宜人
（2）社会经济因素：科技发达（有高等院校）；便捷的交通（高速公路、航空港）；
市场稳定；创新环境和创新文化。
工业特点：科技人才比例高；增长速度快，产品更新换代周期短；研究开发费用比例高；产品面
向世界市场。
3、传统工业区
典型地区：德国鲁尔区、英国中部区、美国东北区、我国辽中南工业基地等
特点：煤铁资源丰富；以传统工业为主；以大型工业企业为中心
目前面临的问题：原料和能源消耗量大，运输量大，污染问题严重，用地紧张等
区位分析：丰富的煤炭资源；离铁矿区近；水陆交通便利；水源充足；市场广阔。
衰落原因：（1）生产结构单一（煤炭、钢铁等重化工业为主）（2）煤炭能源的地位下降
（3）世界性钢铁过剩（4）新技术革命的冲击（5）环境污染
综合整治措施：（1）调整工业结构（2）调整工业布局（3）发展第三产业（4）优化环境
4、城市工业布局
有大气污染的企业：主导风向-盛行风的下风地带；与季风区季风风向垂直的郊外；最大风频的下风向（最小风频的上风向）；城市热力环流之外。
水源污染：产生污水工业布局在河流的下游或远离水源地；
距离城市的远近-规模小无污染的工业布局在城区、对环境污染严重的工业布局远离城区；
地形：山谷、盆地地形易形成逆温，废气不宜扩散，不能布局冶金、化工等有大气污染的工业； 设置防护带：工业区与居民区之间设置卫生防护带减少对居民区的直接污染，美化环境； 土地租金：布局在城市的外围，土地租金低；
环境：高科技工业布局在环境优美的地区；
9、工业集聚和分散
集聚有利意义：充分利用基础设施，节约生产建设投资；加强彼此之间的信息交流和合作；降低运输费用和能源消耗；扩大总体生产能力、降低生产成本、获得规模效益。
不利意义：工业集聚导致企业之间争地、争水、争公共设施；加剧地区的环境污染。
工业分散的意义：充分发挥不同地方的区位优势。如，产品“轻、薄、短、小”，便于航空运输；接近市场；接近劳动力丰富地区；接近原料地；接近土地租金较低的地区；减少环境污染。 （美国工业向西部和南部迁移原因：西部和南部新兴工业发展快，就业机会多；环境优美，污染少。）
10、日本太平洋沿岸工业带
区位条件：有利—岛国，多优良港口；雄厚的科技力量；丰富的人力资源；工业基础好；
不利—矿产资源贫乏；国内市场狭小。
促进发展的原因：深刻的历史原因；重视科技；发展教育。
综合题答题模式：资源问题
一、我国以煤炭为主的能源结构的问题：
环境问题：开采过程中：破坏地表；堆放占用耕地，自燃；矿山排水造成水污染。
利用过程中：大气污染（可吸入颗粒物，酸雨，温室气体）；固体废弃物污染
造成运输压力
二、目前能源利用紧张原因：
人口增加、人民生活水平的提高和国民经济发展速度快，导致能源需求量大；
能源利用率低，浪费严重；
能源勘探、开采跟不上国民经济需求；
国际石油价格上涨。
三、调整措施：
采取多元化战略，进口石油；
建立石油储备体系；
加大能源勘探、采取，增加能源产量；
加快西电东送、西气东输工程建设；
稳妥发展核电；因地制宜地发展沼气、太阳能、水能、风能、海洋能等；利用乙醇汽油 加大技术革新，提高能源利用率；
加强宣传，提高公民节约能源的意识；
实现产业升级，适当限制耗能大工业发展。
四、西气东输工程对东、西部地区影响：
对西部：资源优势转变为经济优势；
有利于改善经济结构，推动相关产业的发展；
带动基础设施的建设；
增加就业；
缓解沿线地区植被破坏带来的环境压力。
对东部：有利于缓解东部地区能源供应紧张的矛盾；
有利于改善经济结构，刺激相关产业的发展；
带动基础设施的建设；
改善能源消费结构，保护环境。
使西部地区的资源优势和东部地区的经济、技术优势合理配置，提高资源的利用效率，促进东西部的协调发展。
问题及其影响：管道途经地区地貌类型复杂、植被稀少、生态脆弱；工程建设可能会产生新的水土流失、荒漠化，工程难度大，要注意环境保护。
五、西电东送
南线：将贵州乌江、云南澜沧江和广西、云南、贵州三省交界处南盘江、北盘江、红水河的水电资源开发调往广东。
中线：将三峡、金沙江干流水电送往华北地区
北线：黄河上游水电和山西、内蒙古坑口火电送往京津唐地区。
对西部的意义：改变西部的能源消费结构，促进西部地区生态环境建设，有利于退耕还林和水土保持；带动相关产业发展，调整产业结构；增加就业机会；有利于加强基础设施的建设。
东部地区的意义：缓解东部地区能源紧张状况；改善能源消费结构，保护环境。
六、南水北调工程
有利影响：京杭大运河水位提高，增加通航能力；
为苏北地区提供充足的灌溉水源；
削减工程下游长江干流洪峰，减轻洪水的威慑；
有效地利用水资源促进调水沿线工农业生产的发展。
不利影响：工程干流流速减慢，泥沙淤积，影响通航能力；
入海水量、泥沙减少，海水倒灌和侵蚀加剧；
长江河口处水生环境改变，影响水生生物的生存；
逐级提水，运营成本高；
灌溉不当苏北地区（北方）容易产生土壤盐碱化；
沿途经过人口稠密地区及其工业活跃区，容易造成水质污染。
工程原则：“先节水后调水，先治污后通水，先环保后用水”；南水北调过程中注意防止水体污染，节约用水，促进水资源的可持续利用。
卫星发射基地的区位分析
1.自然因素
气象条件：天气晴朗，大气透明度好，便于对卫星跟踪观察
初速度：地球自转的速度──纬度低，初速度大（如建设中海南卫星发射场）。
同一纬度，地势高，初速度大，初速度大有利于降低发射初速度（也与能源有关） 地形：地形开阔，便于对卫星的跟踪观察。
能源：向东发射，节约能源
2.人文因素
人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活
交通便利：我国的四个航天基地都便利
国防安全：如西昌最突出
航天工业基础较好：如太原
卫星着陆基地的区位分析
气象条件：天气晴朗，大气透明度高好，便于对航天器的跟踪观察。
地形条件：地形平坦、开阔，少河流峡谷，有利于航天器或航天员的安全和便于目标搜寻 人口密度：地广人稀或人烟稀少，不干扰居民生活
推荐第5篇：区位分析的答题
区位分析的答题模板
一.区位问题的类型
（一）评价区位选择是否合理：如果题目中设计到这类的问题，答案要点一般从有利的条件和不利的条件这两个方面来答题
批注，此题问题只是选择其中某一个要素来回答，合理的话条件是什么？如果不合理，那条件又是什么，？比如评价我国东北农业的区位条件？
答案要点：有利的：自然：地形平坦；气候：温带季风气候，雨热同期，水热资源丰富；地表有深厚的黑土，土壤肥沃。社会条件地广人稀，有利于大规模的耕作，机械化水平高。不利的条件：纬度高，热量不足，冬季易受寒潮的影响，有低温冻害
（二）判断影响区位布局的主导因素
（三）几个区位方案比较注：此类比较问题，如比较区位条件的不同，那么在答这类问题时，把各自的条件一一罗列出来，再选择那些是不同的
(四）分析区位因素的发展变化
（五）分析影响某一区位的有利条件或限制性因素
解决此类问题的关键是对区域特征的了解和把握程度。日常复习中，要注意对典型区域区位特征的归纳和概括。如以农业为例：
东北平原——优势主要表现为耕地面积广大，土壤肥沃，适于大规模机械化耕作；而制约因素主要是纬度高，热量不足，农作物只能一年一熟。
青藏高原河谷农业——优势在于光照充足，昼夜温差大，农作物单产高，质量好；制约因素是海拔高，气温低，热量不足。
西北地区灌溉农业——有利条件是光热充足，制约因素是降水稀少，水源缺乏。
华北平原——优势是地势平坦，土层深厚疏松，光热充足，制约因素是水源不足，旱涝、盐碱、风沙灾害严重。
南方平原地区——地势平坦，土壤肥沃，水热条件充足，但洪灾较为严重，如长江流域、淮河流域等。
1．农业区位（1）自然条件：土地（地形、土壤）+气候（光照、热量、降水、昼夜温差）+水源（指灌溉水源）。（2）社会经济条件：市场；交通条件、农产品冷藏技术和保鲜技术；劳动力；地租；农业技术；政策；工业基础；农业传统；饮食习惯等。
2．工业区位（1）自然条件：位置；土地；水源。自然因素不是工业主导的因素，但是要注意土地的价格，这往往也是工业区位条件中比较重要。（2）经济因素：农业基础；原料；燃料；市场；交通、通信；地租；劳动力数量、素质、价格；技术。（3）社会因素：政策；个人偏好；社会协作、国防安全；比如湖北汽车城十堰，建设初期主要考虑的是国家的安全。社会需要；工业惯性。（4）环境因素：主要用于微观布局，包括空气质量、水质、风向、河流流向等。
3．城市的区位（1）区位要素（宏观） ①自然因素：地形；气候；河流（供水、运输功能）。
②社会经济因素：自然资源（矿产）；交通运输；政治；军事；宗教。③新兴要素：科技；旅游。
（2）城市内部功能分区的区位因素（微观） ①自然因素：地形、河流流向、气候（风向）、植被分布。 ②历史因素：城市职能、知名度。③经济因素：距市中区的距离、交通的通达度。 ④社会因素：收入、知名度、种族、宗教。
4．交通的区位（1）交通运输线（铁路、公路）的区位 ①经济因素（决定因素）：合理布局交通网；促进沿线经济的发展；②社会因素：巩固国防；加强民族团结；促进少数民族地区和革命老区的经济发展。 ③科技因素（保障因素）。④自然因素（制约因素）：地形；地质；气候。
（2）交通运输点的区位（以港口的区位为例） ①水域条件（航行、停泊条件）：河港——沿河、水深、河宽、流缓；海港——沿海、水深、易靠岸、避风的海湾。 ②陆域（筑港）条件：地形条件（地形平坦、坡度适当、地质稳定，便于安排建筑用地、港口设备）；交通条件（影响客货的集散）；腹地条件（经济腹地的大小和经济发展水平影响客货流量，进而影响港口的兴衰）；城市的依托（城市为港口提供人、才、物的优势，利于港口的建设和发展）； ③政策条件（自由贸易港口和对外开放港口有得于港口的发展）。
5．商业中心的区位：
（1）商业城市的区位： ①比较稳定增长的商品来源和销售区（即服务区经济发达、人口稠密） ②便利的交通运输条件。
（2）城市中商业中心的区位：
①商业街：A、市场最优： B、交通最优：
②商业小区：多建在居民小区中，方便居民购物
6．旅游的区位因素；或者评价旅游的区位条件
1、游览价值：旅游资源的质量（优质、独特，具备较高的审美或历史文化价值）、旅游资源的集群状况和地域组合状况
2、市场距离：与经济发达地区之间的距离，经济距离（旅行所需的时间和费用）越长，吸引的游客越少。旅游地的最优吸引半径是有限的
3、交通位置及通达性：直接影响游客的数量
4、地区接待能力：旅游活动的配套设施，关系到服务质量高低和盈利水平
5、环境承载量：旅游活动容纳能力－容人量，超过环境承载量会对旅游资源和背景环境产生破坏，使旅游环境恶化，如果达不到承载量，会造成资源浪费。
7．人口分布区位因素：
1、自然条件：气候、地形、水源、土壤、矿产资源（联系城市分布区位因素，二者有异曲同工之处）。
2、社会经济条件：经济发展水平、经济活动方式、居住时间和移民历史、政治因素（联系区域地理中的巴西和澳大利亚人口分布在东南沿海地区考虑）
8关于水的区位条件
水运的区位条件①自然条件：地形（地势平坦、水流平缓、利于航行）；气候（降水季节分配均匀，水位变化较小，冬季无结冰期，全年可通航）；水文（河网密布、运河众多，形成庞大的内河水运网；河流含沙量小，河道不淤积）。
②社会经济条件：人口、经济影响客货流状况
水文特征：1河流的径流量，水位，流速，径流的季节变化，年际变化大小；2有无结冰期，汛期期，凌汛。（这些都与气候条件有关）3含沙量的大小（这个特征与植被，坡度有关，一般我们都是考虑的植被状况）
水系特征：1河流的流域面积，2河流的里程，3支流的多少和分布的状况如：支流纵多，成南北对称分布。4流向，河道的形状如河道弯曲或直的。
9关于地势，地形的特征答题要点
地势特征：只答哪个方位高，哪个方位低如海南岛的地势特征中间高，四周低，中国地势特点西高东低，成三级阶梯状。判断地势的高低可以通过等高线的分布，可以通过河流的流向。如云南省第二次省统测第36题
地形特征：答案要点，主要的地形+地势特征
地形区：地形+地名如：东北平原：地名东北地区，地形平原
10沼泽的形成条件
1、纬度高、气温低，蒸发量弱，降水量大于蒸发量。
2、地下有较厚的冻土层，地表水不易下渗，地下水水位高。
3、地势低洼，排水不畅
4、有“凌汛”现象，易产生积水。
二、区位分析的步骤
在何处（了解经纬度位置或相对邻位置）→有什么（思考有哪些地理事物）→为什么（思考该地理事物的区位因素有哪些，主导因素是什么）→怎么样（思考区位因素的变化，探讨其发展规律）
推荐第6篇：江苏连云港区位分析
江苏省的区位、文化和基础设施优势
转载自http://jw.w2.520idc.net/wp09/web/010.html
一、区位和文化优势
江苏省位于中国大陆东部沿海长江三角洲地区，毗邻上海，是中国经济发展最快、活力最强、开放度最高的省份之一。江苏省自然资源丰富，环境优美。境内有近千公里的海岸线，长江和运河穿越而过。依托比邻上海以及东南亚国家和地区的地理优势，目前已形成了苏南、苏中、苏北协同发展的产业格局，服务业吸纳和输出能力很强，区位优势非常明显,是我国承接国际服务外包最具发展潜力的区域之一。
图3-1 江苏省在中国的位置示意图
图3-2 江苏省行政区划示意图
江苏省历史悠久，经济、文化发达，是山水园林、名胜古迹和旅游城市高度集中的地区，旅游资源极为丰富，龙盘虎踞的南京，有“天堂”之称的苏州，“淮左名都”的扬州及镇江、淮安、徐州、常熟分别列入中国历史文化名城，使江苏省成为中国历史文化名城最多的省份，占其总数1/10 以上，文化古迹也十分丰富。江苏省丘阜散布，水网密布，素称“水乡泽国”，多有名山秀水，这为构筑园林提供了良好的基础,苏州、扬州、镇江等皆是名闻世界的景园林名城。
图3-3 江苏省名胜古迹分布
从文化环境上看，作为六朝古都的所在地，江苏省是中国古代吴越文化、长江文化的发祥地，金陵文化、吴文化和楚汉文化等交融在一起,构成了江苏省独具特色的历史文化魅力。在原有的文化底蕴滋养下,江苏省在新时代又对文化进行了深层次再造,明确提出大力倡导“创业、创新、创优”的“三创”精神。
由于地处南北文化的交汇点，江苏人的性格既承继了江南的精巧和务实，又融合了北方的豪爽和热情，这些性格特征使之对外来事物具有更强的适应性，江苏人具备很强的开放意识，创新能力强，对于新事物的接受度高，也使得江苏从一开始就对外资的进入抱有欢迎的态度，成为外商云集的热土。
图3-4 江苏的城市建筑
图3-5 江苏的古迹美景
二、基础设施优势
江苏完善的交通、水力、电力、电信、互联网带宽等基础设施，为江苏软件与信息外包服务产业发展提供了有力保障。
（一）交通基础设施优势
江苏省基础设施完善，交通便捷，建立了全方位、立体化、大运量的交通运输网络，是华东地区重要的交通枢纽。
江苏省航空运输业发达。现有机场7 家（南京禄口国际机场、无锡机场、常州奔牛机场、南通兴东机场、盐城机场、徐州观音机场和连云港白塔埠机场，另外苏中机场和淮安机场正在建设中），航线186条，旅客吞吐量达到1060万人次，同比增长30%左右，增幅位居华东地区第一。到2010年，全省机场旅客吞吐量达到2000万人次，货邮吞吐量达到60万吨。江苏省航空业已经进入高速发展阶段。
图3-6 江苏省机场规划布局图 江苏省公路通行状况良好，已经达到全国领先水平。截至2008 年末，全省公路通车里程14.1 万公里，高速公路通车里程达到3725 公里，公路里程密度达137.4公里/百平方公里，高速公路密度为3.63 公里/百平方公里，是全国高速公路密度最高的省份。2008 年，江苏省铁路营业里程达1642.9 公里，铁路正线延展长度达2380.1 公里，南京、徐州是全国重要的铁路枢纽。江苏省港口、航道和客货运站等设施完善。江苏省内河航道总里程2.48 万公里，占全国的1/5，总里程和密度均居全国第一。江苏拥有全国内河第一大港南京港、八大海港之一连云港。全省港口设计货物年综合通过能力达到9.16亿吨，其中万吨级以上码头泊位286个。
图3-7 江苏省高速公路建设情况
（二）通信基础设施优势
江苏省通信网络设施良好，拥有现代化的通信体系。2008 年江苏省邮政通信业保持快速发展态势，邮电业务总量达到1537.3 亿元，其中邮政业务总量83.5 亿元，电信业务总量1453.9亿元。截至2008年底，江苏省局用交换机总容量5508.2万门，固定电话用户2968.3 万户，移动电话用户3957.0 万户，全省电话普及率达90.8部/百人，比上年增加5.1 部/百人；长途光缆线路总长度3.1 万公里，新增0.2万公里；互联网用户771.6万户，新增99.7万户。近年来，江苏电信一直着力打造以南京等主要城市为核心的江苏无线宽带城市群。江苏电信已在全省布设了超过8000个无线宽带接入点，覆盖面积达422万平方米。未来两年内，江苏省无线宽带接入将实现热点地区全覆盖。2008 年南京市政府提出了高起点高标准规划建设无线城市，达到亚洲一流的建设目标。目前南京市无线宽带用户已超过3 万，软件园区全部实现了无线宽带覆盖，2011年将实现全城覆盖。
2008年9月，江苏省与工业和信息化部共同建设的8条155兆软件和信息外包服务国际通信出口专用通道投入使用。专用通道建设遵循“专网专用、优质廉价、多方支持、双网竞争、跟踪监管”的原则，惠及全省5 大国家级软件和信息外包服务重点园区及企业，解决了江苏省软件和信息外包服务产业发展的瓶颈制约，已成为省内各重点软件园区招商引资的“金字招牌”。
一、连云港地理位置
1、经纬度
东经118°4′—119°48′，北纬34°7′—35°7′之间。
2、海陆位置
位于江苏省东北部，东临黄海，隔海与日本、朝鲜、韩国相望，北接齐鲁，南接江淮。
3、经济位置 位于我国万里海疆的中部，处于东部沿海经济带与陇海兰新经济带的交汇地带，南连长三角经济圈，北接山东半岛城市群，向东与日韩隔海相望，向西是广阔的中西部地区，处在连接南北、沟通东西的重要位置，是国内外市场要素合理衔接的战略节点。
4、为江苏省十三个省辖市之一：
苏北—连云港市、徐州市、淮安市、盐城市、宿迁市 苏中—扬州市、泰州市、南通市
苏南—南京市、镇江市、常州市、无锡市、苏州市
5、我国首批沿海开放城市
1984年4月被国务院批准为东部沿海十四个开放城市之一。（大连、秦皇岛、天津、烟台、青岛、连云港、南通、上海、宁波、温州、福州、广州、湛江、北海）
6、连云港市总面积：7500平方公里 市区面积：1644平方公里 海岸线：170公里 总人口：480万
7、行政区划
四县三区：赣榆县、东海县、灌云县、灌南县（1996年） 新浦区（市政府所在地）、海州区、连云区
国家级经济技术开发区：连云港开发区是1984年12月经国务院批准设立的首批国家级开发区，位于连云港市东部城区，靠港临海，是连云港市对外开放的主要窗口、发展工业经济的重要板块和城市发展的核心区域。区内有国家级出口加工区、国家级新医药产业基地、新材料国家高技术产业基地、省级高新技术产业开发区、江苏省国际服务外包示范区，以及面积76平方公里的都市型临港产业区，区内还有留学生创业园、软件园等科技创新载体。
二、连云港市自然条件
1、地形：连云港市位于鲁中南丘陵与淮北平原的结合部，整个地势自西北向东南倾斜，境内平原、海洋、山脉齐全，河湖、丘陵、滩涂俱备。全市地貌基本分布为中部平原区，西部岗岭区和东部沿海区3大部分。东部沿海平原海拔3~5米，主要为山前倾斜平原、洪水冲积平原及滨海平原3类，总面积5409平方公里，约占全市土地面积70%。西部东海县的丘陵海拔100~200米。沿海主要是700平方公里盐田及480平方公里滩涂。
2、山脉：境内山脉主要属于沂蒙山的余脉，绵亘近300公里。有大小山峰214座，主要有云台山、马陵山、羽山、夹谷山、大伊山等， ①云台山：江苏省东北部山岭，云台山是由五条山脉组成，由南向北数，第一条为锦屏山，有马耳峰、白虎山、孔望山等21座山峰；第二条为前云台山，又称南云台山，有玉女峰、香炉顶等74座山峰，花果山就在其间；第三条为中云台山，有华盖山、溪云山等13座山峰；第四条为后云台山，又称北云台山，有大桅尖、二桅尖等47座山峰，连云港港口便在山北；第五条为东西连岛，有桅尖山等两座山峰，是港口的屏障。其中玉女峰海拔625.3米，为江苏省的最高峰。
锦屏山：主峰马耳峰，包括孔望山、白虎山、石棚山等
②马陵山：东海县，传说这里是战国时期孙膑庞涓斗智，齐兵大败魏兵的古战场。 ③羽山：东海县，东海羽山鲧的传说。在东海温泉北部7公里，是东海县的最高峰。 ④夹谷山：赣榆县西北部，孔子相鲁会齐侯于夹谷。
⑤大伊山：灌云县，大伊山因“华夏第一贤相”、我国美食和创制中药汤液的始祖伊尹晚年曾隐居于此而得名。
3、河流、水库：水系基本属于淮河流域沂沭河水系。北部—新沭河
南部—新沂河、淮沭河 中部—蔷薇河、善后河、盐河
盐河：一条内河航道，直接与运河及长江相通。
蔷薇河：是市区目前惟一的饮用水源，也是我市最长的河流。 石梁河水库：东海县，江苏省最大的水库。
4、海岸、岛屿
海岸：绣针河口—灌河口，全长170公里，包括沙岸、泥岸、岩岸。 岛屿：前三岛——车牛山岛、达念山岛、平山岛。
东西连岛——东西长约5.5公里，南北宽1.5公里，面积5.6平方公里，是江苏省最大的沿海岛屿。
三、连云港市交通
连云港市以港口为中心的海陆空立体交通网络初步形成。
1、公路
高速公路：同三高速、连霍高速、京沪高速、沿海高速、徐连高速、宁连路。 市内道路：港城大道、花果山大道 新沂河大桥：苏北最长的公路桥 宋跳立交桥：苏北地区最大的全苜蓿叶互通式立交桥 云台山隧道：全国最长的公路隧道
西大堤：“神州第一堤”，中国最长的抛石体拦海大堤。
2、海洋运输——连云港港：
连云港有江苏省唯一的岩岸地区，孙中山《建国方略》中拟将其建为东方大港，得名由1933年陇海铁路局的建港报告中提出，取面对连岛，背倚云台山之意，定名连云港。1933年开始建设，1936年港口建成，建成时仅有6个3000吨级的泊位。
现在连云港是全国十大海港之一，港口现有万吨以上泊位30个，刚刚过去的2008年，连云港港口共完成货物吞吐量10011.55万吨。
3、铁路
新亚欧大陆桥：1992年12月1日贯通，东桥头堡——连云港市，西桥头堡——荷兰鹿特丹，全长10900公里，横穿中国境内的江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等省区，经过哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国直达荷兰鹿特丹。比原有的大陆桥，运费节省20﹪，运期可缩短一半左右。接受货源范围大，运输覆盖面广。 陇海兰新铁路—连云港市第一条铁路 青连铁路
4、航空
白塔埠机场：连云港白塔埠机场为军民合用机场，占地5平方公里，位于连云港市西25公里，东海县境内。1984年经中央军委、国务院批准，使用白塔埠机场开展航空运输业务。1985年3月26日开通第一条民用航线。现已开通到广州、上海、北京、南京、大连、厦门、沈阳、徐州、桂林等大中型城市航班。
推荐第7篇：硚口区区位分析
硚口区区位分析
一、硚口区自然地理区位
硚口区为武汉市七大主城区之一。 武汉市地形属于残丘性河冲积平原，地势北高南低，中部地平，沿长江、汉江展布平原。平原南北两侧和蔡甸区中部为第四纪阶地，呈波状起伏的高岗和低丘，东北和北部为大别山余脉，地貌特征是低山丘陵，南部为丘陵岗地，全境土地大致为“二山三水五分田”。在武汉市主城区内，长江及其最长支流汉水横贯市区，将武汉一分为三，形成了武昌、汉口、汉阳三镇隔江鼎立的格局。硚口区地理坐标为北纬30°33“、东经114°19”， 位于武汉市汉口西部，东接长江，南临汉水，与江汉区毗邻，地形平坦。
二、硚口区经济地理区位
硚口区地处武汉市商贸中心地区──汉口，南滨汉江，与汉阳区隔水相望；西抵舵落口、额头湾，北至张公堤与东西湖区接壤，东部是商贸旅游区，西部是武汉市新经济增长带，北接武汉市中央商务区，是武汉市重要的商业发展中心。
硚口区“桥”特色十分鲜明，区域内江汉一桥、江汉二桥、晴川桥、月湖桥等纵向启开汉口大门，分别连通京广铁路、市区内环线和中环线。城区路网发达，沿河大道、中山大道、京汉大道、解放大道、建设大道等主干道及武汉市轨道交通1 号线层级横向贯通全区。地理区位独特，紧邻汉口火车站，离武汉天河国际机场二十多公里的路程，区内有107国道连通京珠、沪蓉高速公路划过区郊，铁路、水路、公路、航空交通便利，十分便捷。
三、硚口区文化地理区位
硚口区是民族工业的发源地之一，清末到民国初期，国外和国内资本纷纷在硚口投资建厂，南洋烟草、宗关水厂、黄鹤楼酒厂、燧华火柴厂等民族工业企业。而现在硚口区工业重点在机械电子、印刷包装、医药化工、新材料、服装加工和现代物流等产业，同时，引导与汉正街市场内旺销商品相关的塑料制品、小家电等小商品产业。在商业上以汉正街闻名。汉正街以商为媒，又借商兴盛，演绎了“江南四大名镇” 之首，又有近代“东方芝加哥”的美称。
硚口区群众体育工作在全国有名，自发的，批量的群众体育为国家培养了大批人才，也为硚口区争得了荣誉。从这片土地上相继走出了韩爱萍、伏明霞、乔红、李婷等14位世界冠军。被誉为“世界冠军的摇篮”。被国家体育总局命名为“全国群众体育先进区”。 硚口区还是“武汉市教育先进区”和“湖北教育科研八强区县”，是全国社区建设示范区、全国科技进步先进城区、全国文化先进区、全国群众体育先进区。群众民间艺术团体“星海合唱团”多次在海内外获奖，成为武汉市对外文化交流的品牌。
推荐第8篇：新工业区的区位分析
请举出我这里没有归纳到的其他地理事物的区位影响因素。至少举一个例子。 解答：
新工业区的区位分析
新兴工业区是在传统工业区走向衰落的同时产生的，高中学习范围内主要有两种类型：一种是在传统工业的基础上赋予新的形式，如意大利新兴工业区；二是高新技术产区。不同类型的新兴工业区具有不同的特点，影响其布局的因素也不同
一、命题趋向
1.比较传统工业与新兴工业的特点差异。
2.以区域为背景， 考查新兴工业区的空间分布。
3.分析某个具体新兴工业区的区位条件或进行同类工业区的区位比较。4.分析某一新兴工业区的发展模式，结合我国实际谈其对我国的借鉴意义。
二、核心内容
（一）特点比较
1.意大利新兴工业区与传统工业区的特点比较 说明：传统工业区一般是在丰富的煤、铁资源基础上发展起来的（煤铁复合体型），或拥有便利的海上运输条件（临海型），意大利新兴工业区是在缺少传统工业基础的乡村地区产生的，以中小企业集聚的工业小区为独特的发展模式。
2.高技术工业与传统工业特点比较 说明：新技术工业是在第三次工业技术革命中产生的，以微电子技术的发展及其普遍应用为主要标志，高新技术产品的产值高，具有较高的技术含量和广阔的市场前景。主要的工业部门有： 电子工业、半导体工业、核工业、航天工业、高分子合成工业、遗传工业、激光工业等。
（二）区位分析
1.意大利新兴工业区发展的主要条件（如下图）
说明：在意大利新兴工业发展的主要条件中，国家政策的大力支持是先决条件，发达的银行信贷体系与国内经济的高度开放是保障，而原料和能源价格的大幅度上涨使这些新兴工业选择了低能耗、污染小的轻工业。 2．美国“硅谷”迅速崛起的因素 （1）环境：微电子工业对生产环境的空气洁净度要求较高，要有适度的温度与湿度。“硅谷”属于地中海气候，温暖湿润，气候宜人。
（2）位置：位置的优越性主要体现在环境影响上。旧金山依山面湾，位置优越，环境优美。（3）技术：有或接近高等院校，能够提供优质人才和开展科研。斯坦福大学在“硅谷”崛起的早期起关键性作用。
（4）交通：电子产品的运输对时限的要求非常高，需要快速的运输响应，同时由于产品货值较高且产品本身特点对运输环境有一定要求，这类产品在出口物流中多采用空运的方式。“硅谷”临近旧金山航空港，并有高速公路贯穿全境。
（5）军事订货：美国国防部一直维持着对“硅谷”半导体元件稳定的订货量，这是影响“硅谷”崛起的特殊条件。
说明：影响高技术产区布局的区位因素，一般从“环境”、“交通”、“技术”三方面进行分析和表述，但不同工业区又有其自身条件，如美国“硅谷”的军事订货；西安新兴技术产区的历史悠久；印度班加罗尔的语言基础（曾是英国的殖民地，英语是官方语言）。
（三）典型分布世界上的新兴工业区主要分布在： 意大利的东北部和中部地区；美国的“硅谷”；德国的南部地区（慕尼黑）；印度的班加罗尔；日本的“硅岛“（九州岛）；我国北京的“中关村”、浙江温州的小商品批发；英国的苏格兰地区等。不同类型的新兴工业特点不同，同类工业具有借鉴意义，如我国温州的乡镇企业可以借鉴意大利工业小区的发展模式。
推荐第9篇：软件园二期产业基地区位分析
软件园二期产业基地区位分析
（1）基地北靠虎仔山城市生态公园，西面与湖边水库水源保护区相邻，基地具备良好的外部自然环境。
（2）基地距厦门市前埔国际会展中心约1.5公里，距厦门市东渡港约10公里，距厦门市高崎国际机场约7.5公里；同时基地三面（东、南、西）均为城市干道，南面为红线56米宽的吕岭路，东面为40米宽的五石路，西面为50米宽的环湖里大道，交通十分便利。
（3）基地东面紧邻前埔国际会展中心、国际网球中心，闽南大剧院、香山国际游艇码头观音山国际商务运营中心及环岛路等旅游、会议、休闲、运动设施。南面前埔生活区相邻，具有较完善的生活配套设施。(4) 园区生活设施齐全，建行，工行，农行，百翔酒店，罗偶会所，多家餐厅及快餐店，员工公寓楼，运动场地，健身馆，并有多路公交车经过软件园，员工上下班非常方便，
推荐第10篇：交通区位分析方法总结[优秀]
提高解题技巧途径——重视记忆地图，根据题意提取信息
一.讲究方法，形成地理思维方式，学会运用原理.方法和技能来解决新问题。
如复习世界各分区地理时可采用以下方法：首先设计自学模板，如位置.自然.地理特征（地形.气候.水文.土壤）经济地理特（工业.农业分布成因，重要城市.港口.交通）有较全面的复习； 其次，思考三点：一是本区在全球的绝对位置（经纬度）与相邻区域的位置关系。二是本区域地形.气候的特点及分布，并以此为成因，推断水文.土壤.自然带.工业特点。三是进行跨区专题比较。如，中亚的干旱与西亚.大洋洲.北非.南美.安第斯山东段东侧等地干旱的成因.特点.比较分析等。通过这一复习过程，使考生不仅形成全球空间概念，还对地理学区域有了更深刻的认识。从思路上，更为开阔；从认识上，更加宏观；从方法上，更符合地理科学的要求。
二.突出主干，落实基础，注意对学科体系的整体把握和相互联系，提高综合分析能力。
高考以能力立意，不可能对知识点直接考查。但这并不意味着要淡化知识的学习。因为基础知识是能力的载体，足够的知识积累才可能形成能力。对基础知识的学习和掌握，不是要死记硬背，更重要的是要理解和具体应用。如对空间概念和物体空间运动的理性思维，可以作如下设计：
第一，选取十条重要经纬线（赤道.南北回归线.南北极圈.本初子午线.180°经线.20°W.160°W.120°E）在脑海中形成网状经纬仪，并想象其自转起来线与线之间相互位置关系及晨昏线的动态关系。
第二，在复习大洲.大洋基础上，十条线穿过的大洲大洋，地形.气候区等。在脑海中形成相对的位置关系。如，刚果河流域.亚马孙河流域，它们所处的地形.气候.洋流.航运等方面有什么异同。
第三，在复习区域地理基础上，十条线穿过的地理事物。如，工业区.农业区.重要国家.城市.港口.交通线.矿业基地.旅游电灯，这时脑海中的地球仪已 成为名副其实的地球了。试想，复习到这一程度时，当给你世界上某一点或线时，在脑海中涌现的将是一系列相互关联.相互影响的地理事物。无论命题角度如何， 一切问题都会迎刃而解，会稳定提高地理得分率。
三.精心练习，以一当十，以不变应万变。
有的考生可能对地理概念.原理.规律掌握得还比较好，但一到实际做题时就束手无策了。最好的方法是在做题过程中认真分析试题已知条件，找出隐含知识，深刻理解题意，明确要求，在从自己所掌握的知识中求解。
1.寻找适合复习载体，一道题要从知识.能力的角度去分析。分析它由哪些部件（知识点）组装而成，养成发散思维，联想思维的好习惯。克服定向思维，做到举一反三，触类旁通。
2.要以一当十，训练一题，达到训练十题的效果。
综合训练要有针对性，针对学科重点.主干内容，针对薄弱环节和现实问题，把知识点串联起来。做到重点联系，前后联系。解决问题之后，再回顾解题过程.思考过程，找到解决问题的关键一步，找到龙的眼睛。
3.我们不能满足于解题，而要求“佳”，寻找解决问题的最佳途径，从中找到规律性.原理性.基础性的东西，以不变应万变，只有这样，才能把知识上升能力达到根本上的达标。
4.做各区模拟卷，反复订正。分析解题后要进行经典回放，反思解决了什么问题？这道题为什么这样思考，而不是那样思考？分析后，要给自己思考时间和空间，再回味.思考.悟化.转化.活化，再回归教材.课本。只有这样，才能稳步提高能力。
四.重视记忆地图，根据题意提取信息，提高解题技巧。
在现阶段复习中，地图是最重要的，每天要看。历来统考.高考题很多资料都是以图的形式给出的，在各种图中，要特别重视等直线的判读与应用。如，等高线地形图判读和应用，地形剖面图绘制的方法等。要学会读懂各种图，能熟练地从各种图形资料中获取有用信息。通过记忆增加空间想象力，理解地理事物的空间联系与定位。自然地理条件的认定，历史的发展与反思。
第11篇：区位优势
示范区位于陕甘宁蒙经济板块中心区域、呼包银经济带中部和鄂尔多斯盆地西北部，属于国家“鄂尔多斯盆地能源开发利用总体规划”范围。北部承接“小金三角”地区的经济辐射，东南部依托宁夏沿黄城市带发展接续产业，邻近的腾格里、美利、乌斯太园区的产业发展为区域一体化和产业分工、产业延伸提供了可能。建设中的临策铁路和规划中的吉兰泰-巴音-中卫铁路将使示范区成为内蒙古重要的“北开南联”大通道。
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第12篇：即墨区位
2、环渤海经济圈的辐射带动作用
渤海经济圈是指包括辽东半岛、山东半岛、京津冀为主的环渤海滨海经济带，同时延伸辐射到山西、辽宁、山东及内蒙古中东部。继长江三角洲、珠江三角洲经济圈之后，环渤海经济圈正加速崛起，成为我国第三大区域经济中心。
即墨市地处环渤海经济圈南翼——山东半岛制造业基地的中心地带，有着明显的区位优势。此外，即墨还是山东半岛重要的交通枢纽，胶济、蓝烟铁路横穿即墨西部，境内还有济青高速、青银高速、乌威高速、青烟、青威等多条国家和省级公路，规划中的济青和青荣城际铁路在即墨交汇，将进一步加强化即墨在山东半岛交通枢纽的地位。优越的区位条件和便捷发达的交通运输体系，使即墨与核心城市青岛的联系日益紧密，经济社会发展一体化水平不断提高；也使即墨成为联系核心城市青岛与半岛制造基地其他城市的重要枢纽，成为环渤海经济圈的重要组成部分。
环渤海经济圈发展战略的实施推进，一方面将对即墨经济发展产生巨大拉动作用，推进其经济规模的进一步扩大和产业结构的优化升级，另一方面将有助于提升发挥即墨市的比较优势（至于在哪些方面我就不是很了解了，可能是交通、区位、也可能产业，还可能是物流信息交流等，要结合实际了）。
我觉得主要是两个方面，一是即墨与青岛一体化；另外一个是即墨在半岛制造业基地建设中的平台中转作用。
第13篇：区位优势
区位优势，让项目志在必得
怡天物流商贸港地处“南京都市圈”和“苏北都市圈”交界地带的盱眙县，虎踞中心，撼动天下。
地理上，盱眙位于江苏省西部，淮安市南端，东与金湖县、安徽省天长市相邻，南、西分别与安徽省来安县和明光市交界，北与洪泽县、泗洪县接壤，具有先天的商圈优势。
行政上，盱眙归属淮安市，淮安作为江苏省省委、省政府战略规划下的苏北中心城市，未来将享尽天时、地利、人和资源。区域优势将促使“苏北都市圈”经济的快速发展，经济的快速发展必将促进商品流通业的快速发展，未来苏北商品流通业这个产业链的绝对优势，而盱眙处在连接南北节点上，发展机遇不言而喻。
交通上，宁淮、宁宿徐两条高速过境穿越盱眙三分之二的乡镇，盱眙到南京只需45分钟，已融入南京一小时经济圈，距省内其他大中城市都在2小时左右，已形成四通八达的交通网，盱眙成为苏北地区重要的交通中转和枢纽。
怡天物流商贸港，先谋而后动，取势于未来，决胜千里。
政企联动，让项目横空出世
作为盱眙县委、县政府“四都、三园、两基地、一港”战略规划中的一港——怡天物流商贸港，在城市发展的大战略下进行规划设计，让项目跟上城市一起发展，成为盱眙城市北扩东移的助推器。
按照政府规划和要求，盱眙怡天物流商贸港的建成，必将带动盱眙的现代服务业的大发展，在盱眙未来的城市发展中扮演着重要的角色，将在提升盱眙城市化建设水平、改善城市商贸、优化城市功能、改善民生等方面发挥积极作用，为加速推进盱眙的城市化进程、做强苏北的商贸物流产业提供强有力支持。 当地党委、政府专门为本项目成立建设工作领导小组，政府主要领导，重要职能部门主要领导分别担任组长和成员，并专为本项目出台系列优惠政策，为项目带来强大支持。
规模优势，让项目无与争锋
盱眙怡天物流商贸港规划总占地1488亩，总建筑面积约120万平方米，为新一代的专业市场集群，立志打造中国县域城市标杆项目。由温州立人集团和淮安国康公司投资30亿元兴建，为铁佛镇、县委办和盱城镇共同引进的三产服务业重点项目。
在城市发展大战略规划下，本着科学发展的原则，项目将分期滚动建成。 本项目拟建“家居建材市场、水产品市场、农机农资市场、灯具市场、木制品市场、精品家具市场”等六大专业市场；三大区：物流仓储区；商务办公中心区；物流装卸区；一平台：国际贸易网上交易平台；一车站：公交首末站。为华东地区最具规模的一级综合商贸市场集群。
专业优势，让项目自然天成
盱眙怡天物流商贸港由浙商企业——温州立人教育集团投资建设，作为专业市场的资深开发商——温州立人教育集团，近年来发展迅猛，在开发或运营的专业市场项目有：上海意邦国际建材品牌中心、淮安国际商城、盱眙怡天物流商贸港等，在开发的住宅项目有：盱眙小太湖•国际新城、宝应尚东理想城等。 怡天物流商贸港项目建成后，将成为盱眙乃至苏北地区三产服务业龙头项目之一；将成为长三角北部地区重要的商贸集散中心、仓储物流中心和生产要素供给中心；将直接辐射周边县市和盱眙各乡镇乃至整个苏北。辐射消费人群将达1000万人。项目直接带动就业岗位达15000余人，间接为项目服务就业岗位将达40000余人。建设期间可累计实现税收2亿元，全面投入运营年可实现税收8000万元以上并逐年递增，用工和营业户可达1.5万人以上。
第14篇：浅谈惠州大亚湾石化基地区位分析
浅谈惠州大亚湾石化基地区位分析
【摘要】：石油化工产业作为惠州一个重要产业部门之一，已经成为了带动惠州经济发展的一个重要环节。本文通过调查分析石化产业分布的区位条件，分析得出惠州大亚湾石化基地能够吸引石油化工相关企业在此落户的区位优势。通过查阅相关资料与调查分析，在惠州影响石化企业落户的区位因子中，市场与交通是其中最主要的两个方面，同时政策也对石化企业的落户有重要影响。综述全文，要更好促进惠州大亚湾石化基地的发展，应该完善交通网，加强对外联系，以扩大经济腹地，从而强化市场优势。同时，政府也应出台优惠政策，加强管理，营造优良创业与市场环境。
【关键词】：大亚湾石化基地 石化产业 企业 区位条件
1 引言：随着惠州近十年来的发展，惠州大亚湾石化基地已初具世界规模，已成为广东四大石化基地之一，并且惠州大亚湾石化基地发展前景广阔，有望成为像荷兰鹿特丹那样的世界级石化基地。本文通过查阅相关文献与资料，分析得出在惠州大亚湾石化基地发展的过程中，惠州许多方面的区位条件都发挥着重要的作用。惠州优越的地理位置及良好的自然条件；惠州地处珠三角工业区与毗邻香港的优越市场条件；由京九铁路与广梅汕铁路构成的铁路网、惠盐、深汕、广惠、惠河4条高速公路及一些构成的公路网和惠州港为基地的发展提供的便捷海陆交通；中外石化龙头企业在惠的投资提供的资金支持及众多相关企业在大亚湾的集聚所形成的规模经济效益；惠州政府制定的一系列优惠政策与不断完善的基础设施形成的优良产业环境等。
2 正文：
一、研究背景
（一）、惠州市地理概况：
惠州市位于广东省东南部，珠江三角洲的东北端，南邻南海大亚湾并毗邻香
港与深圳，北连河源市，东接汕尾市，西邻东莞市和广州市郊区。惠州市属亚热
带季风气候，北回归线从博罗县的杨村和龙门县的南昆山穿越，东江和西枝江横
贯市中部。境内北部多山地，中部和沿江地多冲积平原，阳光充足，气候温和，
年平均降雨量1700毫米左右，年平均气温22℃左右。
广东惠州，地处珠三角，是广东乃至全国的经济快速兴起城市之一。惠州区
域优势得天独厚，素有“粤东门户”之称，地处通衢要冲，是衔接粤东和内陆省
区并连接港澳台及东南亚的交通枢纽。距香港陆路80多公里，水路47公里，是
广东境内除深圳外距离香港最近的中等城市。惠州具有亿吨开发潜力，紧靠国际
航线，经批准对外国籍船舶开放的深水良港—惠州港。从港口修筑陈澳铁路与京
[1]九铁路接轨，是京九铁路南端便利的出海口。
十年前，惠州只是南粤一座小城；2001年以来，惠州依靠毗邻港澳的独特
地域优势，以及紧紧把握中国加入WTO带来的一系列机遇，加大产业集群的发展
力度。如今，惠州已经形成石化、电子、灯饰、汽车零部件、制鞋、纺织、服装
等六大产业集群，其中大亚湾石化基地已经达到世界规模和水平。
（二）、石油化学工业简介
石油化学工业简称石油化工，石油化学工业是基础性产业，它为农业、能源、
交通、机械、电子、纺织、轻工、建筑、建材等工农业和人民日常生活提供配套
和服务，在国民经济中占有举足轻重的地位。是化学工业的重要组成部分，在国
民经济的发展中有重要作用，是我国的支柱产业部门之一。石油化工指以石油和
天然气为原料，生产石油产品和石油化工产品的加工工业。石油产品又称油品，
主要包括各种燃料油（汽油、煤油、柴油等）和润滑油以及液化石油气、石油焦
碳、石蜡、沥青等。生产这些产品的加工过程常被称为石油炼制，简称炼油。石
[2]油化工产品以炼油过程提供的原料油进一步化学加工获得。
（三）、惠州石化产业发展情况：
惠州石化产业是从零起步的，但却以令世人惊叹的速度跨越式发展：“十一
五”期间，当时我国投资额最大的中外合资项目——中海壳牌南海石化项目和中
国海油1200万吨惠州炼油项目，相继建成投产，打下了惠州建设世界级石油化
工产业基地的基础。目前，落户大亚湾石化区的项目共计60宗，项目投资金额
总计超过1400亿元，初步建成了炼化一体的中下游产业集群[4]。
目前,石化区内已落户项目共44个,总投资额近900亿元。中海壳牌、广东
LNG惠州电厂、中海油惠州炼油、比亚迪以及华德石化原油库、日本三菱丽阳公
司投资的甲基丙烯酸甲酯(MMA)项目、中海基地集团石化服务公司投资的裂解汽
油综合利用项目等,个个大名鼎鼎,实力强劲。据统计,当前落户惠州的世界500
强企业共有26家,其中就有12家聚集于此[5]。
二、区位条件分析
（一）企业与所处地地域关系
企业与所处地域之间的关系是密不可分的。就企业对于其所处区域的作用和
影响而言，企业经济活动构成了企业所处区域经济活动的一部分。一定区域的经
济增长依赖于该区域企业的成长，而企业也总是该区域直接依赖的经济增长点。
同样，区域对企业的作用和影响也是多方面的。这种作用和影响，实际上在企业
建立的过程中就已经存在了。这就是区域条件对企业创立的作用和影响。企业创
立是所遇到的首要问题之一就是企业区位选择，即企业布局问题，也就是企业如
何选择有利于实现自身目标的区位。区域对企业布局的影响和作用主要表现在：
一是区域内的自然条件不仅提供企业活动的一般背景和场所，而且提供企业活动
所必须的自然资源。二是一定区域内的经济状况，比如经济发展水平、区域内现
实的经济结构、金融条件、信息条件、交通通讯、能源条件、市场竞争格局等都
会对企业布局产生影响。三是一定区域的社会因素总是对企业布局产生影响，区
域内的社会发展状况、人口数量和素质、历史文化背景等都会直接或间接影响企
业活动[6]。
（二）惠州区位条件
⑴ 自然条件：自然环境是影响经济活动的最重要的因素之一。惠州地区水分
热量条件较好；地质条件较稳定，能够为石化企业提供一个稳定的生产场所；大
亚湾石化基地位于滨海地带，地形较为平坦，有利于企业工厂规模的扩大，同时
平坦的地形也有利于交通线的修筑；大亚湾石化基地地处开阔地带，有利于石化
企业生产过程中废气，废水的排放，不易造成环境污染。
(2) 市场环境：市场是经济活动生存的空间，是经济活动价值实现的场所。
满足市场中消费者的物质与精神需求是经济活动的最终目的。因此一切经济活动
区位的选择都必须考察市场环境因子[10]。
惠州地处珠三角地区，靠近广州，深圳，东莞的经济发达城市；毗邻香港，
有着一个巨大的成品油市场。广东是我国经济比较发达的地区，但是广东却是一
个能源匮乏的地区，尤其对于石油的需求，特别是随着近十年来的经济发展，人
们生活水平的提高，汽车逐渐在普通家庭中普及，使广东的人均机动车拥有量有
了显著地增长，截至2010年底，全省城镇居民家庭每百户家庭家用汽车拥有量
已达26.58辆，深圳、珠海、佛山、东莞四市均已超过30辆，其中佛山、东莞
两市更已超过50辆，家庭家用汽车的增加极大的促进了度石油的需求。同时，
随着广东化工产业的发展，对乙烯，丙烯、橡胶等化工原料的需求量也急剧增加，
这也为石化企业提供了一个较好的发展条件。惠澳（惠州港）铁路与京
九、广梅
汕铁路的接轨，将惠州的经济腹地扩大到了京九铁路，广梅汕铁路沿线地区。
而且，惠州大亚湾位于惠州市的郊区，地价相对较低，有利于像石化企业占
地面积较大的企业的布局。
(3) 交通条件：交通作为联系地理空间中社会经济活动的纽带，是社会化分
工成立的根本保证。交通技术与手段决定着空间相互作用的深度与广度[10]。
惠州市近年来在交通方面有了很大改善， 目前，惠州已形成由深水港、铁
路、高速公路、机场相互配套的现代化立体交通网络。惠州港为国家一级口岸，
水路距香港仅47海里，可供建港的深水岸线30多公里，年吞吐量可达1.2亿吨，
现已建成2座万吨级通用码头和4座3.5万吨级的原油油气码头，形成年吞吐量
2324万吨的规模。随着96年底京九铁路的全线开通，惠州港的腹地将延伸到京
九铁路沿线地区，成为我国南方通向国际市场的一个重要的进出口口岸。
1995年广梅汕铁路和1996年京九铁路已全线贯通，京九铁路与广梅汕铁路
在惠州交汇，惠州成为了广东通向华中、华北以及华东地区的铁路枢纽。已通车
的惠澳（惠州港）铁路与京
九、广梅汕铁路接轨，形成铁路连接港口的大陆桥格
局。随着惠大铁路的开通，惠州还将成为南方的重要口岸之一。
惠盐、深汕、广惠、惠河4条高速公路贯穿全境。全市公路通车里程10436
公里。惠州市现有高等级公路网纵横全市，惠深高速公路已全线开通，深汕、广
惠、惠河等高速公路贯穿全市。惠州至大亚湾宽度为一百二十米疏港大道等一条
条高等级公路建成将使惠州公路四通八达，惠莞高速公路和惠深沿海高速也已经
通车，惠南大道也于2008年6月全线贯通。
这些便利的交通条件加强了大亚湾石化基地与周边城市的联系，为石化基地
成品油与乙烯、橡胶等化工原料的输出与原油的输入提供了极大的便利。
(4) 政策因子：政府经济行为特别是政府制定的宏观经济政策是区位因素的
重要构成部分，它直接影响着企业经济活动过程中的区位决策。对政府的经济调
控对企业经济活动产生的影响进行分析是很有必要的。它可以为企业区位决策提
[6]供较为全面而准确的理论依据。
在惠州石化产业发展渐入佳境之际，由国务院批准实施的《珠江三角洲产业
布局一体化规划(2009-2020年)》(以下简称“《规划》”)适时推出，更坚定了惠
州打造世界级石化产业基地的信念。《规划》明确提出：先进制造业布局特别是
发展石油化工方面，构建以惠州炼化一体化为龙头，辐射带动珠江口两岸地区精
细化工差异化发展的格局，要求惠州重点建设大亚湾石化深加工和精细化工高度
集聚的世界一流综合性化工区，并向东莞延伸产业链。中国石油和化学工业联合
会副会长赵俊贵认为，《规划》和《国家石化产业调整和振兴规划》的颁布实施，把惠州建设世界级石油化工产业基地纳入了国家战略层面，惠州的石化产业发展拥有天时、地利、人和的综合优势[4]。据惠州市外贸经贸局工作人员介绍，2001年以来，惠州充分利用中国加入WTO带来的一系列机遇，借助大亚湾经济技术开发区的国家级园区平台和有关政策优势，加大基地基础设施建设，加大产业项目的招商力度。惠州市大亚湾经济技术开发区负责人透露。“十二五”期间大亚湾将坚持发展石化龙头产业，重点延伸石油化工产业链，形成石化产业集群[7]。
惠州政府的一系列的优惠政策为石化企业再大亚湾的落户营造了一个良好的政策环境，《规划》的出台更成为大亚湾吸引企业落户的一个亮点，增强了企业与政府的信心。
(5) 资金条件：资金是一个企业在进行区位选择与发展中要考虑的一个重要因素。2003年，惠州引进投资总额43亿美元的中海壳牌项目；2005年，引进年产1200万吨的中国海洋石油惠州炼油项目；2009年，中海惠州炼油项目投产，惠州以石化大项目为龙头，带动引进惠菱化成、日本三菱、忠信化工、李长荣橡胶、台塑南亚等石化中下游和精细化工项目的落户，逐步形成炼油一体化的石化产业链。
目前，惠州石化基地已有来自全球30个国家和地区的石化项目近100个，总投资规模超过1400亿元，年产达95万吨乙烯，1200万吨炼油的规模，石化产业集聚优势显著。国外与国内众企业的资金投资是大亚湾石化基地能够快速发展的一个重要原因之一，它直接促进企业的发展与落户，间接完善了石化基地的基础设施。许多企业也由于大亚湾石化基地原材料能够“隔墙供应”的优势而在此落户，同时也促进了产业集聚现象的发生，产生规模经济效益。
(6) 其他因素：对于落户于大亚湾石化基地的企业来说，吸引他们将企业布局在这里还有其他一些因素。惠州是一座历史文化名城，文化底蕴深厚，而且惠州两度被评为全国十大文明城市之一，是中国最具幸福感城市之一。对于企业来说，这些都是他们吸引人才的优势；同时，能够为企业员工提供一个好的生活和工作环境也有利于企业生产效率的提高，为企业贡献更大的价值。
3 结论与讨论：综上所述，惠州大亚湾石化基地在建设过程中自然条件、市场环境、交通条件、政策因子、资金条件等因素都发挥了重要的作用，对石化基地的发展有很大的贡献。但是，要想进一步促进石化基地的又好又快的发展，在某些方面还需完善。从市场和交通方面来说，应进一步加强惠州港的建设与完善大亚湾公路交通，以加强运输能力，进一步扩大经济腹地。从政策因子方面来说，政府应把握“十二五”规划的良好时机与《珠江三角洲产业布局一体化规划》中对石化基地建设给予支持的机会，积极出台有利于基地建设的政策，加大招商引资的力度，同时也应加强管理，做好环境保护工作，积极预防和治理环境污染，促进大亚湾石化基地的可持续发展。
【参考文献】：
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[10] 李小建等.经济地理学（第二版）[M].北京：高等教育出版社.2006.10
第15篇：太极图旅游规划项目区位优势分析
天然太极图景区位于淇河生态旅游带的中段，由于周围丘陵、山地型的地貌特点，形成了一个相对封闭的地理环境。也因此保持了景区周边较为原生的自然与人文生态，天然太极图是整条淇河旅游开发的独特性卖点与核心旅游资源，具有着较大的区位环境带动作用，鹤壁旅游具有着比较宏观的区位优势。地理位置优越，交通条件便捷。具有十分明显的 “交通中位区位特征”，一旦在“中位”建立大型枢纽停靠站，其交通“端点”优势会逐渐凸显出来。其中京广铁路穿越全境，设有鹤壁车站，南北通衢;107国道与京珠高速公路贯穿境域，北至京津，南达湖广;连接晋豫的壶台线公路的改建，使鹤壁成为豫北又一交通枢纽。 巅峰智业的旅游规划专家分析：“本次旅游规划项目位居历代群雄逐鹿、商家必争的中原地区，既是鹤壁辖区的中心，豫北城市群的中心，又是晋冀鲁豫四省十市经济协作区的中心，具有承东启西、联南接北的有利条件，有利于发挥联络和辐射作用。”从微观上来看，由于天然太极图景区处于历来以煤炭闻名的鹤壁境内，知名度及美誉度不够，快速发展缺少一个良好的平台。需要通过城市整体形象的改善和大力宣传营销来改善。
第16篇：台州欧尚超市的区位分析
台州欧尚超市的区位分析
1961年，第一家欧尚商店在法国诞生，它在经营中首次将“自选、廉价、服务”三者融为一体，由此，欧尚成为世界超市经营先驱者之一。目前，作为世界著名大型超市经营者之一，欧尚已发展成为年营业额281亿欧元，在世界上14个国家拥有241个大型超市，超市548家，600家门例店，员工超过135000人，是目前法国主要的大型跨国商业集团之一，也是世界500强企业之一。台州欧尚超市位于台州经济开发区东海大道455号（东海大道与东环大道交叉路口），影响台州欧尚超市的区位因素有以下几点：
1.交通运输：生产与消费的空间分离是现代经济活动的一个重要特征，基于经济活动追求利润最大化的基本目标，交通运输过程中产生的运费成本以及交通便利程度都成为影响区位选择的重要因素。交通条件是影响超市选择开设地点的一个重要因素，决定了企业经营的顺利开展和顾客购买行为的顺利实现。台州欧尚超市位于台州经济开发区，交通四通八达，离甬台温高速公路黄岩段不到20公里，今年十月铁路的开通大大的便利了货物的运输，台州经济开发区处于椒江，椒江还是一个港口，海运极其方便。对于消费者而言，附近的公交线路直达有3条，接近的有很多。
2.土地成本：任何经济活动都需要以一定的空间为依托。土地作为生产要素之一，主要是通过自身的特性及其所处 经济区位对经济活动发生影响的。超市属于城市区位型的空间收益，随着距市中心的距离增加而急剧下降，因此只有在距市中心较近的布局才有可能获取收益。欧尚超市选址经济开发区的商业街、住宅区，有一定的商业发展潜力，在该地区具有竞争优势，以保证在以后一定时期内都是有利可图的。
3．市场需求：市场是经济活动生存的空间，是经济活动价值实现的场所。满足市场中消费者的物质与精神需求是经济活动的最终目的。因此一切经济活动区位的选择都必须考察市场环境因子。欧尚超市选址经济开发区，商业街，住宅区，酒店在附近集聚，白领，商务人士可以很方便的在这里买到东西，市场空间很大。
4．竞争因素：商店周围的竞争情况对超市经营的成败产生巨大影响，因此对商店开设地点的作选择时必须要分析竞争对手。一般来说，在开设地点附近如果竞争对手众多，商店经营独具特色，将会吸引客流，促进销售增长，增强店信誉，否则与竞争对手相邻而设，将难以获得发展。从目前情况看，台州的超市，不仅规模偏小，而且超市的商品结构还有待完善，如在宁波等大中城市，大超市内有将近1/5的地盘用来经营生鲜食品，吸引了众多的客流，并使市民逐渐养成了“买菜去超市”的习惯，但从目前我市的超市来看，这一块几乎还是空白。为此像欧尚超市世界500强企业在台州建地是很有优势的。
第17篇：农业区位因素
考点6 旧民主主义革命
1．太平天国运动之初，曾国藩指出：“今春以来，粤盗益复猖獗，西尽泗镇，东极平梧，二千里中，几无一尺净土。推寻本原，何尝不以有司虐用其民，鱼肉日久，激而不复反顾？盖太吏之泄泄(闲谈)于上，而一切废置不问者非一朝夕之故矣。”据此可知，曾国藩认为天平天国运动爆发的原因是(
) A．自然灾害频仍
B．社会治安混乱
C．土地兼并严重
D．官吏贪暴腐败 2．近代某全国性咨询议政机构获准成立后，上呈公文，请求将北京原用于科举考试的贡院改为其办公地。公文中有“仰慕天恩，准予改拨”等语。该公文应出现于(
) A．洋务运动时期
B．戊戌变法时期
C．预备立宪时期
D．中华民国初期 3.右图是法国某报刊登的关于晚清一场战事的图片。该战事的后果是(
) A．《南京条约》签订
B．中国西南门户被迫打开 C．沙市、重庆等商埠开放 D．《辛丑条约》签订
4．传教士郎怀仁等上书拿破仑三世：“现在我们能够自由地深入久闭的中国内地，在那里可以讲道、设堂、建设慈善机构。取得这个自由应当归功于陛下的大力保护，归功于北京的密切注视条约执行的公使。”据此判断，该不平等“条约”是(
) A．《南京条约》
B．《北京条约》
C．《马关条约》
D．《辛丑条约》 5．某学者说：“农民造反者„„长歌涌入金陵，开始建造人间小天堂，曾是他们的喜剧；天京陷落„„则是他们的悲剧。”“他们”从“喜剧”走向“悲剧”的根本原因是(
) A．定都天京的战略失误
B．“人间小天堂”的腐朽享乐
C．绝对平均的社会纲领
D．“农民造反者”的社会角色 6．下图是英、德、俄、日四国中的某一国在中国出口贸易总额中所占比重(%)变化示意图，这一国家是(
)
A．英国 B．德国C．俄国D．日本 7．《申报》“时评”栏目曾评述说：“今之时局，略似春秋战国时之分裂。中央政府之对于各省，犹东周之对于诸侯也。南北相攻，皖直交斗，滇蜀不靖，犹诸侯相侵伐也。”这一时局出现在(
) A.太平天国运动时期
B．义和团运动时期
C．辛亥革命时期
D．北洋军阀统治时期 8．下图是清道光帝给参与谈判大臣所下达谕旨的部分内容，该谕旨(
)
A．颁发于第二次鸦片战争期间
B．隐含着天朝上国的外交观念 C．导致了社会性质的根本改变
D．坚决捍卫国家领土主权完整 9．“合议即成，举国争言洋务：请开铁路者有之，请练洋操者有之，请设陆军学堂、水师学堂者亦有之。其兴利之治，则或言银行，或言邮政，或请设商局，或请设商务大臣„„”“合议即成”是指签订了(
) A．《南京条约》
B．《天津条约》
C．《北京条约》
D．《马关条约》 10．从1876年中英协商《烟台条约》的具体条款开始，英国就要求重庆立即对外通商，力图打开中国西部腹地的市场。中方谈判首脑李鸿章转弯抹角地回应：“轮船未抵重庆以前，英国商民不得在彼居住，开设行栈。”李鸿章此话的主要意图是(
) A．利用英国开通川江航运
B．变相地接受英国商民到重庆居住通商 C．借助英国开发西部市场
D．以轮船通航为条件拖延重庆对外通商
11．下图所示为1917年山西某县教育会副会长的一则日记。该日记作为例证，可用于说明(
)
A．维新变法的必要性
B．辛亥革命的局限性
C．新文化运动的进步性
D．国民革命的不彻底性 12．一位美国学者指出，第二次鸦片战争期间，美国只是“给予联军以道义上的支持和合作”，却在战后获得了很多权益。其中一项权益是(
) A．获得军费赔偿
B．进驻北京使馆区(界)
C．在华开设工厂
D．在沿江口岸自由航行
13．1877年，清政府采纳驻英公使郭嵩焘的建议，在新加坡设立领事馆。此后，又在美国旧金山，日本横滨、神户、大阪及南洋华侨聚居的商埠设立了领事馆。这反映了清政府(
) A．力图摆脱不平等条约的约束
B．外交上开始出现制度性变化
C．逐步向近代外交转变
D．国际地位得到提高 14．近代一有识之士曾说：“一国所得，诸国安然而享之；一国所求，诸国群起而助之，是不啻驱西洋诸国，使之协以谋我。”上述言论针对的是(
) A．领事裁判权
B．片面最惠国待遇
C．居住及租地权
D．“门户开放”政策 15．“革命，革命，剪掉辫子反朝廷；独立，独立，中国岂是鞑子的！”这首歌谣反映了当时(
) A．革命的主要目的是移风易俗
B．民族主义思想已影响到民众 C．民族区域自治思想深入人心
D．反对帝国主义成为思想主流 16．现代化是晚清历史发展的一个趋向，最能体现这一趋向的是( ) A．洋务运动—戊戌政变—清末新政 B．洋务运动—戊戌变法—辛亥革命
C．鸦片战争—中法战争—甲午战争 D．太平天国运动—义和团运动—辛亥革命 17．甲午之役，民族之殇。对此，史学家陈旭麓说：“深重的灾难同时又是一种精神上的强击。”阅读下列材料：
材料一 旅顺陷后，海军提督丁汝昌褫职，仍统海军驻威海，兵舰既弱，坐守而已。日舰集大连湾，将袭威海，先攻登州，陷荣城。日舰二十五艘环威海口外。海军方新败，并匿不出。汝昌恐北炮台不能守，命卸巨炮机件以归，免资敌，戴宗骞持不可。无何北台陷，宗骞奔刘公岛。日军踞炮台，以台之巨炮俯击澳内兵舰„„海军水手并登岸，噪出，鸣枪过市，声言向提督乞生路，刘公岛中大扰。诸洋员请姑许乞降，以安众心，汝昌不可。军士露刃挟汝昌，汝昌仰药死。诸将推洋员托汝昌之名，作降书。日军受降。
材料二 当中国盛时，日本不敢与抗。咸丰庚申中英之战，败衅，英、法、俄、美并为有约之国，日本不得与„„是役(甲午战争)后，日人资中国赔款以兴百政，培力既厚。俄、法、德以仗义归辽，责报殊奢，而中国复乖于应付，于是俄据旅顺、大连湾，英据威海卫，德据胶州，法据广州湾，以互为钤制。中国乃不国矣。
——以上材料摘编自杨松《中国近代史资料选编》 请回答：
(1)据材料一，概括指出威海之战战场态势的特点，归纳北洋舰队失败的主观原因。
(2)据材料二，概括指出甲午战争中国战败所造成的危害。
(3)结合19世纪末20世纪初相关史实，对“深重的灾难同时又是一种精神上的强击”这一论断加以说明。
18．新疆是中国领土不可分割的一部分。阅读材料，回答问题。
材料一 到了19世纪，沙俄逐渐形成了夺取南疆喀什噶尔的基本构想：在经济上，替俄国资产阶级在这一亚洲心脏地区开辟其他列强不易进入的销售市场；在政治上，把它变成俄国控制下同英国角逐中亚的前哨阵地，进可以经帕米尔、克什米尔威胁英属印度，退足以阻遏英国向北的扩张。19世纪60年代，俄国正经历着巨大的社会变动。60年代中叶，沙俄还计划对伊犁和乌鲁木齐实行军事占领。——摘编自中国社会科学院近代史研究所《沙俄侵华史》
材料二 1877～1882年，左宗棠连续五次上书清政府请求新疆建省。1877年7月，当西征军一举收复吐鲁番之际，他向清政府提出“设行省、置郡县”，指出：“伊古以来，中国边患西北恒剧于东南”，“重新疆者所以保蒙古，保蒙古者所以卫京师。西北臂指相连，形势完整，自无隙可乘”。1884年11月17日，清政府正式发布新疆建省上谕：“新疆底定有年，绥(安定)边辑(和睦)民，事关重大，允宜统筹全局，厘定新章。„„添设甘肃新疆巡抚、布政使各一员。”——摘编自沈传经、刘泱泱《左宗棠传论》
(1)根据材料一，指出南疆喀什噶尔对俄国的战略价值，以及俄国对新疆侵略计划的变化，并结合所学知识，从俄国方面分析引起这一变化的原因。
(2)根据材料二，概括左宗棠提出的新疆建省的理由。
(3)综合以上材料，简析清政府在新疆建省的历史意义。
【基础训练题】
一、选择题
1．中国学者蒋廷黻指出：“那次的战争我们称之为鸦片战争，英国则称之为通商战争，两方面都有理由„„就世界大势论，那次的战争是不能避免的”。他所说的“世界大势”是指( ) A．工业资本主义的扩展 B．英国对世界殖民帝国的追求 C．代议制民主政治的延伸 D．中国处于落后状态必然挨打 2．某学者评价鸦片战争：“它标示的不只是这场战争胜败的严峻性，更因为它标示着以商品和资本来改变中国传统社会的轨道，作为中国的近代与中世纪的分界线，是显而易见的。”该观点强调的是中国( ) A．国际地位的变化 B．社会的变迁 C．战败的结局 D．经济的落后 3．甲午战争前后的日本文献中，日本人将自己称为“神州”“中华”几乎是一种常态；甲午战争中，日军在中国用汉文发布的所有公告，几乎都在不断强调自己的解放者形象。其目的是( ) A．麻痹中国人民的思想 B．暗示清政府不实行全民抗战 C．利用儒家思想影响中国民众 D．希望欧美列强在甲午战争中中立 4．美国著名作家马克·吐温在《我也是义和团》一文中提出：“外国人不需要中国人，中国人也不需要外国人，在这一点上，我任何时候都是和义和团站在一起的。”对此理解正确的是( ) A．美国也发生了义和团运动 B．西方与中国应彼此隔绝，互不往来 C．中美两国义和团立场一致 D．义和团抗击西方侵略是正义的 5．“19世纪中叶，西方的影响虽然削弱了清政府的权威，但是，清政府真正的权威危机是来源于农民的造反运动与内部阶层的分离倾向。”“农民的造反运动与内部阶层的分离倾向”是指( ) A．太平天国运动和洋务运动 B．义和团运动和戊戌变法 C．太平天国运动和戊戌变法 D．义和团运动和洋务运动 6．胡适在评论某一历史事件时指出：(它)变换了全国的空气，解除了一个不能为善而可以为恶的最上层高压势力，然后才能有各种革命的新种子在那个解放的空气里生根发芽。该事件应是( ) A．太平天国运动 B．洋务运动 C．义和团运动 D．辛亥革命
二、非选择题
7．阅读材料，回答问题。 材料 下图为安格斯·迈迪森在《世界经济千年史》中所采用的中国与西欧人均GDP水平基本变化趋势比较(公元400～1998年)。
根据上图，指出图中中西经济发展水平差距最悬殊时段，并分析导致该时段差异巨大的经济、政治因素。
【提升训练题】
一、选择题
1．中英《南京条约》申明：“英国驻中国之总管大员，与清朝大臣无论京内京外者，有文书来往用照会字样，两国属员往来，必当平行照会”，后来的中法《黄埔条约》，中美《望厦条约》，又于“平行之礼”一条无不详为备列。这表明当时的中国( ) A．“天朝上国”规制受到冲击 B．已经形成平等的外交观念 C．对西方列强产生崇拜心理D．受到西方文化的广泛影响 2．1894年8月1日，清政府颁发上谕对日本宣战，说是日本有了一系列“不遵条约，不守公法”的挑衅举动，中国忍无可忍才付诸武力，对日开战。同一天，日本天皇也下诏对中国宣战，称中国首先破坏了东亚和平，所以日本挥拳出手，要求臣民竭尽全力对中国作战，不过十分显眼地也加了一个前提，即要求上述的举动“不违反国际公法”。该材料表明甲午战争时期，中日两国( ) A．都用国际公法来规范自己的行为 B．都是正当的维护国家利益
C．试图争取有利的国际环境 D．都以维护东亚地区的和平为己任
3．清光绪年间(1875～1908年)，政府的财政收入迅速增加，但是支出更大。导致收支不平衡的主要因素有( ) ①战争军费消耗大 ②需支付巨额赔款 ③财政预算编制不合理 ④投资“新政”费用多 A．①②③ B．①②④ C．①③④ D．②③④ 4．陈旭麓在《近代中国社会的新陈代谢》中说：“深沉的爱国主义情感是同根植于自然经济的保守意识连在一起的。”这是对哪一运动的评价( ) A．太平天国运动 B．戊戌变法 C．义和团运动 D．辛亥革命
5．从文明进步和近代化这一角度分析，下列不属于《资政新篇》与《中华民国临时约法》的共同点的是( ) ①政治上都主张建立资产阶级共和国
②经济上都体现发展资本主义的要求
③文化教育上都提倡设立新式学堂
④社会生活方面都提倡“自由”“平等” A．①②④ B．①③④ C．①②③ D．②③④
6．陈旭麓先生在《近代中国社会的新陈代谢》一书中说：革命过后的社会民众“呼唤一个能迅速结束*、稳定政局的人物。”同时指出“袁世凯是选举出来的，于法有据。”陈旭麓的论述旨在强调( ) A．袁世凯上台具有必然性 B．袁世凯上台符合法律程序 C．社会动荡需要强势人物 D．袁世凯上台利于社会发展
二、非选择题
7．(节选)辛亥革命已尘埃落定，但人们对它的认识却众说纷芸。阅读材料，结合所学知识回答问题。
材料二 判断历史的功绩，不是根据历史活动家没有提供现代所要求的东西，而是根据他们比他们的前辈提供了新的东西。——以上材料均根据杨天树《辛亥革命评价的“百年之争”》整理 (3)请你根据材料二的观点，评价辛亥革命。
第18篇：好房子区位要好
好房子区位要合适
“一是地段，二是地段，三还是地段”。谈起投资房产的诀窍，无论是国际投资名家，抑或香港地产大亨李嘉诚，众口一词依旧是“地段”。在当前低迷的楼市下，这句金玉良言依旧是掘金楼市的宝典秘笈。
好房子的第一大标准就是拥有好地段。地段稀缺性带给房产物业巨大的升值空间，可谓是可遇不可求。不过，总结多年来昆明楼市好地段最简单的评判标准就是:一环位置绝对优于二环，二环位置优于三环肯定是当仁不让。如果非要细数好地段的细节，那么好地段的评判标准无非有这么几条：对于住宅房产，楼盘周边生活配套齐全、教育配套完善、医疗配套方便，其地段的好就显现在这些方面；对于商业地产而言，周边的商气旺、人气足，如果再加上周边商圈成熟的话，其所处的地段就一定是好地段。
个性偏好
萝卜白菜，各有所爱。有的喜欢清净，有的喜欢热闹，有的喜欢方便，有的喜欢个性。而且在人生的不同阶段，也会有不同的需求——年轻时喜欢主流社区，有了小孩就要考虑入学和孩子的安全成长，事业有成就喜欢别墅，年老喜欢清净。最重要的是清楚知道自己最需要什么，就能客观冷静地看待所有细节。像年轻人可能考虑到出行方便、周边娱乐配套齐全；而老年人购房估计首选因素就是生活配套和医疗配套；譬如三口之家，孩子尚在襁褓之中，这个时候买房首先得优先考虑房子周边的医疗、教育配套资源，这个时候选择成熟社区内的楼盘比较适宜。
升值潜力
地段决定楼盘的升值空间，好的地段意味着未来楼盘的升值潜力大。明眼人士不难看出，市区楼盘的升值潜力明显要大于其他区域。而教育、生活、医疗资源完善的楼盘，其升值潜力也是不可小看的。
就学方便
看地段，同样要关注周边的教育配套。楼盘周边好学校云集，家长可是省心着呢。首先，家长不用为孩子择校四处奔波，也不用为数额不小的择校费用大伤脑筋；其次是家长也省了送孩子上学的车马劳顿之苦；三是有好学校在附近的楼盘，其升值潜力大着呢。总而言之，有好学校在附近的楼盘，该下手时就下手了。
人文气息
说到人文气息，这个学问似乎有点大。想当年，孟母三迁图的就是为儿能有一个人文气息浓厚的居住环境。不过，现在的人也不用考虑那么复杂，一个最简单的标准就是高校云集、历史文化沉淀多的地方，人文气息是否要重些？
餐饮小吃
绝大部分国人最重一件事就是吃，这可是大实话。好品美食的购房者，这回考虑的就是楼盘周边既要有上档次的饭店请客招待，又要有实惠的特色小吃满足自己的馋嘴。如果两者齐全，那可是最好的选择了。不过，注重餐饮配套的购房者，一定得注意餐饮商铺位置最好与居住楼盘有一定的距离，否则会太吵。餐饮商铺位置离楼盘就恰如其分，周围不仅商业氛围浓厚，就连周边的餐饮小吃配套那也叫一绝呢。
政府规划
选购房子，尽管要顾及到个人喜好。不过，政府规划可是一定要顾及到的。这不仅仅关乎个人的发展，就连未来居住的宜居性和投资的潜力也大有关系。
商业氛围
说到商业氛围，无疑也跟地段有着密切的关系。好地段的楼盘，入住率肯定高，人气肯定旺，商业氛围绝对好。把房子落实到世俗生活中，图的不就是居家生活便利。最简单的，在厨房里烹饪大餐时，突然发现酱油没了，可千万不要出现开车半小时购买之类的“典故”哦。所以，在买房时，应细细打量周边的商业配套是否合理、居家购物生活是否便利。
看病不难
吃五谷杂粮，怎会有不生病的时候？特别是上有老、下有小的家庭，购买房子时一定要注意到楼盘周边最好有好医院的配套设施。因为老人和孩子抵抗力弱，有点小病或是疾病突袭，也是在所难免的。这个时候如果医院就近的楼盘，方便就来了，也省了因路途遥远而耽误病情。所以，购买房子时，一定要细细打量、询问该楼盘周边医院配套情况。一般而言，市区楼盘的医疗配套相对完善。
娱乐休闲
生活应该是享受的。说到享受，适当的休闲娱乐放松不可少。特别是工作紧张、压力较大的年轻人，在买房时应该注重楼盘周边娱乐休闲设施的配套。当然KTV大可不必就设在楼下，那太吵。不过，休闲的咖啡吧、茶吧如果就在家附近，是不是小资情调要多一点呢。
人气热度
关注楼盘的人气热度，其实也是在关注居家生活的舒适度和邻里关系的融洽程度。譬如说，如果周边楼盘入住率不高，女孩子晚上一个人回家难说还有些害怕哦。而周边楼盘入住率高、人气旺，居家生活也会便利得多，因为有人气就有商气，有商气自然而然会吸引商家入驻周边的商铺。
第19篇：发挥区位优势
发挥区位优势、突出蔬菜产业
加快农民全部增收步伐
中共大桥社区党支部在全区蔬菜产业发展大会上
交流材料
我村位于钟山区西北部，距离市中心区15公里，总面积11.5平方公里，辖九个村民小组，1040户、4013人（男2118人，女1895人），劳动力2240人，海拔1500——1800米之间，年降水量1100——1200毫米，无霜期228——242天。全村蔬菜种植面积由原来的1200亩发展到今2000亩。农民的主要经济来源是蔬菜种植及畜牧养殖，属于典型的城郊型农村，九个村民小组均通公路，八个组以实施了连户通路硬化，节水灌溉工程覆盖1500亩。2010年农民人均收入为5600元，2011年为5750元。
我作为一名村支部书记怎样正确引导村民、加快发展、加快转型，坚持以科学发展为指导，以引种试验为准绳，依靠城区优势，积极调整蔬菜产业结构，进行品种换代更新，带动养殖业发展，着力培育优势产业，增加农民收入。这是我们长期坚持的工作思路。我们的主要做法是，围绕城乡餐桌计划，狠抓蔬菜产业发展，为推进农民增收打牢经济基础。狠抓基础设施建设，为蔬菜产业发展打牢物质基础。狠抓农业适用技术培训，为农民提高科技含量。狠抓新品种试验示范推广，为农民提高市场商品蔬菜竞争力。狠抓养殖业发展，为蔬菜产业提供肥源保障。狠抓蔬菜协会组织建设，保障新品种新技术推广搭建产业平台。
通过几年学习培训的工作努力，在区委区政府和各有关部门的关心、支持和帮助下，全村蔬菜产业呈现了突飞猛进。加快发展的良好势头，蔬菜种植面积由原来的1200亩扩展到2000亩。每年向城区市场提供商品菜1.2万吨，创产值1200万元。畜牧产业向前发展。全村建成三元杂交仔猪基地，现养殖能繁殖母猪800余头，年存栏仔猪1.6万头，商品猪养殖存栏0.6万头，出栏0.5万头。蛋鸡养殖发展到6万羽，畜牧产值创收1139万元。实现了全村两大产业总产值2339万元，农民人均收入由2002年的1500元增加到2011年的5750元。蔬菜产业实现了规模化种植，品种试验示范推广取得新突破，基本农田设施建设得到较快加强。广大村民科技种植含量得到进一步提高，蔬菜产业、畜牧产业迈向新机制，我们的主要体现是在六个方面。
一、发挥区位优势，围绕城市消费培育主导产业，为全面推进农民增收及新农村建设壮大经济支柱。我在实现中深深体会到，我村是一个纯农业村，辖区内无任何矿产资源，要正确引导广大村民结合自身实际，大力发展蔬菜产业，带动养殖业才能够增加农民收入，为新农村建设提供了经济实力支撑。离开了经济基础，一切都是空谈。改革开放前，我村虽然地处城郊厂矿，但受计划经济体制束缚，村民吃不饱、穿不暖、有怨气，改革开放后，我村就有了很大发展，但和先进发达村比，差距越拉越大，干部群众也十分着急，因此在新农村建设中，我们始终把“生产发展、生活宽裕”作为第一要务来抓。充分利用土壤肥、水源好、交通便利的优势，围绕城市和矿区对农产品的需求，实施餐桌
第20篇：区位基本卖点
白鹭岛区位说辞
白鹭岛与山海关
咱们白鹭岛在山海关的城区范围内，位于山海关·城区的西南部，从北京、唐山、天津到这里的话呢，开车沿着京哈高速，在秦皇岛东出口下来后顺着东岗路向南直行，然后到秦皇东大街路口左转，直行10分钟就到了。如果您是坐火车来呢，北京到山海关全天有31趟火车（天津到山海关有64趟火车，唐山到山海关有73趟火车，沈阳到山海关78趟，哈尔滨到山海关22趟），非常方便，而且，从山海关火车站到咱们白鹭岛，打车或者开车十分钟就到，如果您想坐公交，那么不用换乘，25路公交从火车站始发，十五分钟以内就可以到达白鹭岛门口。
针对北京客户
据咱们这儿北京的老业主讲，从咱们白鹭岛这儿开车到北京东五环，三个半小时以内无论如何也到了。而坐高铁或者动车的话，从山海关到北京也就两小时到两个半小时。京哈高速从北京到山海关全程双向六车道，路况非常好，几乎很难遇到堵车等情况，对于很多北京的老业主来说，从北京市里到这儿的时间经常是比从他们北京的家里到北京密云、怀柔、延庆等好多旅游景点的时间都要短，所以好多北京的客户都愿意在这儿买完房子之后，周五就带着家人或者朋友来这儿过周末。
秦皇岛五大分区
现在我们整体来看一下整个秦皇岛区域。秦皇岛是河北省乃至整个环渤海地区知名的旅游城市，为了进一步突出旅游景观的特色和价值，全面建设新旅游城市的目的，随着政府新的发展规划和旅游规划的出台，秦皇岛未来渐渐向四大城市分区的方向发展。
海港城市生活区
海港城市生活区是秦皇岛市传统意义上的市区，拥有着秦皇岛本地市民生活所需的大量生活配套资源，未来依旧作为主要的市民生活区进行建设。从白鹭岛出门左转，沿着宽阔通畅的龙海大道驾车十分钟，就可以进入海港城市生活区，非常便捷；
北戴河传统旅游区
穿过海港城市生活区，大约二十分钟的车程，就是北戴河传统旅游区。这里因为开发的早，而且也是众多政府机关疗养院所在的位置，因此知名度是比较高的。许多游客都会在夏季慕名而来，蜂拥到这里去感受北戴河的海滩，所以每年夏季，这里都是人满为患；但因为缺少大规模的旅游资源建设投入，加上因为种种原因导致政府对这里的诸多限制，每年夏季一过，这里又是冷清异常。鉴于这点，在北戴河西南十余公里的地方，政府在渤海农场附近海边区域，出让了大片土地打造所谓的“南戴河”区域，现在叫做“北戴河新区”。这里之前是海滨农场所在的海域，人烟稀少开发程度低，所以地价便宜，实际上主要就是由各个地产商作为新的商品住宅开发区来进行地产建设。
山海关文化旅游城市区
秦皇岛的东侧，就是我们山海关区的所在。山海关区，本身就是以拥有“天下第一关”之称的山海关来命名。这里拥有着整个秦皇岛最丰富的文化旅游资源，包括著名的“天下第一关”关城、王家大院民俗博物馆、山海关总兵府、长城博物馆、以及著名的孟姜女庙，还有南面沿海的长城之首“老龙头”景观，从咱们白鹭岛到这些景区，最近的老龙头仅3分钟，最远的孟姜女庙也不过15分钟。整个山海关城区平均每走3公里就会有一个古代遗留至今的历史景观，一方面，山海关有着非常丰富的历史文化旅游资源；另一方面，秦皇岛之前并没有着力对山海关进行打造，因此山海关区，在旅游与地产圈业内被公认成为了一个秦皇岛乃至全河北省的旅游价值洼地。2016年开始，秦皇岛和山海关区共同确定了山海．．．．．．关未来的发展两大目标，第一大目标，就是结合山海关丰富至极的旅游资源，在这个基础上，重点打造以明清文化为主的文化旅游城市区，将山海关作为秦皇岛真正的旅游符号与标志进行旅游与景观的重点投资和建设。
生态海岸综合旅游区
而说到第二大目标，如今山海关之所以能够被如此重视，除了丰富的历史文化资源之外，更重要的一点是，山海关的海滨是整个秦皇岛纯粹意义上的原生态海岸景观区，是秦皇岛乃至整个渤海沿岸少有的没有被人为破坏的城市海滨区。因此，除了文化旅游城市区的打造之外，山海关区还要结合海岸的生态景观，打造一个沿海的生态海岸综合旅游区。这样就形成了文化景观旅游区和自然景观旅游区双拳出击的旅游大发展局面。 ．．．．除了这些旅游资源，山海关城区也是白鹭岛业主的生活购物主要基地，咱们业主平时买菜买东西，都是开车、坐车三五分钟，就到旁边老龙头路的广缘超市采购去了，至于其它生活上的需求，也是一脚油门5分钟以内，就能够在附近实现，非常的方便。当然，为了让咱们业主把所有的时间都放在白鹭岛度假，咱们白鹭岛本身，也在龙海大道旁边，正在建立自己的商业街。后面我会为您详细介绍。 白鹭岛龙首一岛
咱们白鹭岛被称为“龙首一岛”，您也看到了，白鹭岛项目正好位于这个生态海岸综合旅游区的正中心。为什么叫龙首一岛呢？是因为白鹭岛旁边，正好占据两条号称“龙脉之首”的景观资源：一是万里长城之首——山海关老龙头，二是山海关集历史文化与自然环境于一体的母亲河——石河入海口。这种万里长城起源加上石河入海的区位，仅仅从风水上来讲，就已经是整个中国建筑世界中极其少有的风水等级。万里长城已经是中外皆知的文化符号型标志，而老龙头，顾名思义，是长城真正的起点，是万里长城的第一块砖所在。老龙头距离我们项目仅有3公里的距离，环渤海区域所有海滨度假型地产之中，白鹭岛项目是唯一距离老龙头9公里以内的项目，由于周边现有的景区规划，加上为了保护历史文化遗产的需要，老龙头周边已经限制新的大型建筑的开发，因此可以断言，未来老龙头附近9公里以内，已经不可能再出现其它的大型商品建筑项目。所有说白鹭岛的位置，是不折不扣，也是独一无二的龙首之畔。
而另一条龙脉——石河之所以如此重要，一是因为，石河是整个秦皇岛区域内水量最大、流域面积最广的淡水河，也是北方罕见的拥有市区内可饮用水质的大型河流；二是因为，石河见证了由明王朝更替到清王朝这几十年的历史，特别是李自成与吴三桂大战的古战场，就在石河旁边。由于见证了清王朝的建立，后来清王朝就一直把石河视为龙脉河流，甚至流传了很多关于龙脉的传说。直到今天石河也始终被当成龙脉一样来重视。
白鹭岛的东岸就是石河的入海口。石河600平方公里的流域面积几乎全部在山海关范围内，而在山海关区域内的水量，也是整个秦皇岛地区其它河流所根本无法相比的。仅仅从地图上我们就能看出，石河仅宽度就相当于秦皇岛其它任何一条河流的两三倍以上。石河不仅水量大，水质也是秦皇岛所有水系中最清澈的。作为山海关地区饮用水的来源，政府每年都要花费数百万以上的投入，用于石河生态环境的维护上面。石河本身已经具有现代城市罕见的自然生态环境和水质标准，这已经是非常难得的了，而另一方面，国家为了老龙头这种历史遗产，在老龙头附近3公里海岸线之内，是不允许建设大型建筑项目的，这使石河入海口附近的北岛、南岛、白鹭岛这“一口三岛”周边成为整个秦皇岛区域乃至环渤海区域有名的没有遭到任何人为破坏的原生态三角洲湿地景观，这是整个秦皇岛其它河流包括．．．．．．．．．．．戴河、洋河在内所无法比拟的优势。
值得一提的是，白鹭岛这个名字，实际上就和这种生态环境有着密切的关系：因为这里多年来始终是没有遭到人为破坏的三角洲湿地，所以每年春夏两季，都有数以万计的白鹭、天鹅、海鸥等鸟类在这里栖息繁衍。久而久之，石河入海口的南北二岛就成为了秦皇岛区域众所周知的最佳观鸟地点，“白鹭岛”这个名字也就流传开了。现在，南岛和北岛已经被政府禁止游客登岛，从而准备在现有的基础之上，投资数十亿用于石河以及南北二岛的天然环境维护与升级，形成环渤海区域著名的纯天然湿地公园。而在石河入海口的旁边，我们开发商受政府邀请和委托，投资31.4亿人工建立了一个160余亩的高端旅游度假功能岛，成为了现今的白鹭岛。因为承担着白鹭岛这个名字，所以我们项目始终对于环境和景观的打造不遗余力，力图继承和发扬白鹭岛的生态景观特色，而政府更是因为我们项目所处的特殊区域，所以对项目的设计和建设进行了严格的要求，在整个项目698.7亩的地块上，绿化率被要求达到60%的高水平——这已经接近一个城市公园的绿化率水平了。您可以想象，在不久的将来，当白鹭岛项目和周边三角洲湿地景观共同完成之后，白鹭岛完全就是一个建在海边上公园里的住宅。
除了这些景观和环境的建设之外，您肯定也注意到了，白鹭岛的西侧，紧邻已经建成的欢乐海洋公园。您肯定对这个公园已经有所耳闻了，这儿的广告都做到北京去了，好多去过北京欢乐谷的游客都觉得咱们这个欢乐海洋公园其实更有意思。事实上，这里是整个生态海岸综合旅游区最具吸引力的旅游景点。咱们山海关对这儿生态海岸综合旅游区的规划是这样的：以后，东边是纯生态的三角洲湿地景观区，中间咱们白鹭岛的岛上重点打造以五星级酒店为主的旅游接待点，而西侧，就以欢乐海洋公园作为主要的旅游娱乐景点，这样三者合一，形成超过5000亩大小的，具有旅游、娱乐、度假、酒店、生态、景观与一体的真正意义上的沿海综合旅游区，从而作为整个秦皇岛真正的新海滨旅游度假景点来吸引各地的游客。
