引议连结范文（精选多篇）

推荐第1篇：安装摄像头引发热议

安装摄像头引发热议

近段时间，中国多地出租车安装摄像头引发热议。摄像头的广泛应用在维护公共安全的同时，也不断引发着各种隐私侵权事件。随着越来越多的摄像头进入人们的生活，公共安全和个人隐私界限正在成为人们关注的焦点。

9月19日晚，笔者到太阳广场新华书店买书时发现：从一楼楼层到六楼的电梯，每个电梯口都新安装了一个摄像头。笔者犹感疑惑，怎么这里也安装起了摄像头，感觉有点恐惧， 好像有无数对眼睛在看着自己。在太阳广场这样的商业楼层安装摄像头，可能确实有利于震慑犯罪打击抢劫、遏制潜在犯罪的发生，有利于警方及时获取破案线索，同时也有利于顾客追寻失落的物品等等。但于此同时，为什么还有不少的市民对安装摄像头的行为表示反感呢，总的来说，是感觉隐私权被侵犯的问题。市民小黎表示，在电梯口这样公共的场所安装摄像头是可以防止抢劫，但是也又不好的方面，有了这个摄像头，在电梯上牵牵手、抓抓痒、擦擦鼻涕都不敢，显得自己很“不雅”，损了个人形象。市民小刘也认为，在这样的场所安装摄像头真的让人很不自在，感觉总有人在监视自己一样。

安装摄像头或许能让市民获得某种暂时的，甚至是虚假的安全感，管理者有时只在考虑管理效率，并没有考虑到公民的权利以及这样的一些行为对公民造成的不安。有关经验表明，“有关部门”他们的这些单方面的“善意”并不可靠。市民的个人自由与权益不能够得到切实的保障，没有人能确保一些不法分子会利用从摄像头获取的信息来操纵、控制甚至犯罪。

据《检察日报》的有关报道笔者了解到，这种防患于未然的措施，最低限度我们应该做到这样两条：其一，安装摄像头既然涉及到市民的隐私，那么安装与否，至少应该审慎并在一定程度上取意于民，而并不是“商业化”“势利式”地擅自安装；其二，在开始大规模安装摄像头之前，对如何使用摄像头获取的音像信息，应该制定相关的规定及制度。而规定和制度的重点，应该侧重保护市民的隐私，并且赋予市民一种可诉的权利。笔者认为，只有这样，才能兼顾双方的权益，促进和谐。

推荐第2篇：连结员

连结员

1.铁路线路如何分类？ 铁路线分为正线、站线、段管线、岔线和特别用途线。 2.什么叫调车钩及调车钩分几种

？ 调车钩指完成一次摘车或挂车工作的行程。 调车钩可分为：牵出钩、摘车钩、挂车钩、转线钩、溜放钩等。 3.什么叫对向道岔及防护道岔

列车由尖轨向辙叉运行时，该道岔为进路上的对向道岔。

能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔叫防护道岔。

4.调车作业必须在哪些关键环节上卡死 ？调车作业必须在领导、指挥、计划、联系、检查、确认、信号、速度、了望九个关键环节上卡死。 5．军用列车分为哪几种

（行35条）？ 军用列车分为军用人员列车和军用物资列车两种。 6.军用列车编入关门车的位置有何规定

（行35条）

军用列车机后3辆和尾部3辆中不得编挂关门车（全列使用客车的军用列车按照旅客列车规定办理）。

8．何谓危险货物

？ 在铁路运输中，凡具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蚀、放射性等特性，容易造成人身伤害和财产损失而需要特别防护的货物，均属于危险货物。

9.调车作业显示信号严禁站在什么地点 ？

调车作业显示信号不准侵入机车车辆限界，严禁站在道心内或枕木头上。 10.哪些线路禁止停留机车车辆

（1）安全线、避难线、机车固定走行线上不允许停留机车车辆，正线上不允许停留车辆。到发线上停留车辆时，应经车站值班员允许，在中间站上应取得列车调度员的准许方可占用.（2）牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆。必须停留时由《站细》规定。 11.停留车位置信号如何显示

（技362条）？ 夜间--白色灯光左右小摇动。 12.连结信号如何显示

（技362条）

昼间--两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接；

夜间--红、绿灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。

13.溜放信号如何显示

（技362条）？

昼间--拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右方摇动数次；夜间--红色灯光作圆形转动。 14.“

十、

五、三”车距离信号如何显示

（技364条）

昼间：展开的绿色信号旗单臂平伸；夜间：绿色灯光。在距离停留车十车时连续下压三次，五车时连续下压两次，三车时下压一次。 15.道岔开通信号如何显示

（技362条） ？ 昼间--拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间--白色灯光高举头上。 16.调车作业由谁指挥

（技222条）

调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。

17.参加调车作业人员应做到哪些

（技217条）

（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车；（2）及时取送客货作业和检修的车辆;（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 18.“关门车”编入货物列车的位置有何规定

(技202条） （1）关门车不得挂于机车后部三辆车之内；（2）在列车中连续连挂不得超过两辆；（3）列车最后一辆不得为关门车；（4）列车最后第

二、三辆不得连续关门。

19.调车作业计划变更有何要求

（技226条）

（1）一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

（2）变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

（3）驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。 20.调车作业必须做好哪些准备工作

（技227条）

（1）提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；（2）人力制动机的选闸、试闸，系好安全带；（3）准备足够的良好铁鞋；（4）无线调车灯显设备试验良好。 22.调动哪些车辆时调车速度不准超过15 km/h （技230条）

调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h； 23.在尽头线上调车时，《技规》《行规》分别有何规定

（技230条、行81条）

（1）《技规》规定在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度； （2）《行规》规定尽头线取送的车辆距末端站台或车挡近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过3km/h 24.调车作业摘挂车辆时如何防溜

（技232条）

调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。 25.哪些情况禁止手推调车

（技235条）

（1）在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）；（2）遇暴风雨雪或夜间无照明时；（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器；（4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。

26.《行规》对手推调车的限制有何补充规定

（行87条）

(1)在同一线路上，禁止同时两组手推调车；(2)每次手推调车作业不得超过两辆空车或一辆重车；(3)车站确需在超过2.5‰不超过6‰坡度的线路上手推调车,须由所属站段向路局运输处提出书面申请，并制定保证安全的措施,由局运输处批准后，纳入《站细》。 27.接发旅客列车时对调车作业有哪些规定

（技237条）

接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车： （1）发出旅客列车时，与列车相反方向；（2）本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。

为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。 有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。

28.货物列车中的车辆自动制动机发生故障时，截断塞门由谁负责关闭

（行55条）

自动制动机临时发生故障不能立即修复时，有列检作业的列车，由列检人员关闭并通知车站；无列检作业的列车由发车站负责关闭，在列车编组顺序表内注明。

29.哪些车辆及列车必须停放在固定线路上

（技241条）

装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。 30.线路两旁及站台上堆放货物距离有何规定

（技234条）

线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m。 31.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时有何规定

应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。

32.中间站停留车辆时有何规定

（技242条）

无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。

33.指挥机车向显示人方向来的信号如何显示

（技363条） 昼间--展开的绿色信号旗在下部左右摇动；夜间--绿色灯光在下部左右摇动。 对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。

34.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号如何显示

（技363条）

昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间--绿色灯光下压数次后，再左右小动。对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。

35.指挥机车向显示人反方向去的信号如何显示

（技363条） 昼间--展开的绿色信号旗上下摇动；夜间--绿色灯光上下摇动。对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。

36.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号如何显示

（技363条） 昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间--绿色灯光上下小动。对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。 37.什么情况下昼间应使用夜间信号

（技332条）

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。

38．救援列车在接到命令后多长时间内出动

（行5条）？ 救援列车应保证接到命令后20min内出动。 39.推进车辆运行时，对调车人员作业位置有何规定的

（行78条）

推进车辆运行时，调车指挥人应站在易于瞭望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。调车指挥人在确认前方进路困难时，车列前部由连结员或制动员负责瞭望，及时向调车指挥人显示信号。

40.调车作业中，调车人员与扳道员间如何进行要道还道

（技229条） （1）单机或牵引运行时，由司机鸣笛（两短一长声）要道；（2）推进车辆运行时，由车列前端的调车人员以手信号或口笛要道；（3）扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可显示开通信号。（4）连续溜放或驼峰解散车辆时第一钩应实行“要道还道”制度（电气集中设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。 41.《行规》对调车速度的补充规定

（行81条）

（1）推进挂车时，调车指挥人要按停留车情况，正确及时的显示减速及

十、

五、三车距离信号，司机必须严格执行信号要求，连挂速度不得超过5km/h。

（2）尽头线取送的车辆距末端站台或车挡近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过3km/h。 42.两台机车同时在同一条线路上作业有哪些限制

（行64条） （1）两端不能同时向线路内推车；（2）空线上禁止两端同时相对溜放;（3）不准同时一端推车，一端溜放；（4）不准一端连挂机车，一端推车；（5）横向划区的调车场两端作业的机车车辆，均不得越过各自方向的缓冲地带界标。需要越过时，按越区作业办理。当缓冲地带停有越标车辆时，两端仍可同时作业，但禁止与越标的车辆连挂。需要连挂时，必须先停止一端作业，另一端方可开始作业。具体联系办法，在《站细》内规定。

43.哪些车辆禁止溜放

（技231条） （1）装有禁止溜放货物的车辆；（2）非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车；（3）乘坐旅客的车辆。 44.哪些线路禁止溜放

（技231条） （1）停有乘坐旅客的车辆的线路；（2）超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；（3）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路；（4）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；（5）停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路；（6）中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路。

45.听觉信号的鸣示规定

（技382条）？

听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为1s。重复鸣示时，须间隔5 s以上。 46．

十、

五、三车距离信号显示后的调车速度分别是多少

（国标）

十、

五、三车距离信号显示后的调车速度分别是17km/h、12km/h、7km/h。47.使用无线调车灯显设备进行调车作业联系的标准用语有哪些

（行65条）

十车；五车；三车；连挂注意；连结；连挂好了；连续连挂；试拉；前进；后退；溜放；前进再挂（按司机所在位置为准）；后退再挂（按司机所在位置为准）；鸣笛；停车；减速；前进稍动；后退稍动；压钩；加速；试拉好了；×道开通。 48.使用无线调车灯显指挥调车作业时应执行什么原则

（7178.1）

使用无线调车灯显指挥调车作业时，应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车信令和用语，只能由调车长发出。当发现危及人身和行车安全时，其他调车人员应及时发出停车信号或用语，司机接收到停车信令后应立即停车。 49.使用无线调车灯显调车作业时不允许哪些行为

（7178.1）

使用无线调车灯显调车作业时，不允许发出与调车作业无关的用语；其他无关人员不允许使用；不允许私自变更频率；调车长不允许向连结（制动）员放权使用；调车作业人员不到位，不允许指挥动车或作业；不允许简化调车作业程序。 50.溜放作业中，对连结员提钩有何要求

按计划核对车数，大组车核对车号，随时确认驼峰信号机或调车长手信号的显示状态，根据车组大小、车辆走行性能、气候条件、难易行线、间隔距离、禁溜车等情况，正确提钩，发现异常情况，及时报告或采取停车措施。 51.人字型复轨器的复轨原理是怎样的

利用导轮棱条调整车轮的转动方向，使车轮由地面沿复轨器斜坡面滚动升高至钢轨顶部，达到复轨的目的。 52.带风作业摘风管时要执行什么作业程序

带风作业时，必须执行一关（关折角塞门），二摘（摘风管），三提钩的作业程序。 53.取送车时，对送车有何要求

（1）进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔），货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。（2）按作业计划及货运员的要求，对好货位，拉好档，按规定采取防溜措施。 54.取送车时，对挂车有何要求

（1）按作业计划要求，挑选车组。（2）显示连挂信号，指示挂车。（3）挂妥后，撤除防溜措施；对遗留车辆应先采取防溜措施，再摘开车钩。（4）向调车长显示试拉信号，确认末位车辆起动后，向调车长显示好了信号。（5）按规定连接制动软管。使用简易紧急制动阀时，应确认通风良好。连接制动软管的数量由《站细》规定。 55.调车色灯信号机显示方式如何规定的

（技348规）

调车色灯信号机显示下列信号：

(1)一个月白色灯光---准许越过该信号机调车；(2)一个月白色闪光灯光---装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车； (3)一个蓝色灯光---不准越过该信号机调车。

56.编组作业中对连挂车辆有哪些技术要求

（7178.6）

连挂车辆，正确及时显示

十、

五、三车距离信号（单机除外），并听取司机回示，没有回示，立即显示停车信号。单机挂车时，接近车列下车，向司机显示连结信号。

连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，应顿钩或试拉。末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。进入车挡作业前，应有调车人员的停车信号防护。按规定做好对停留车辆防溜措施的设置及撤除。 确认挂妥后，向调车长显示试拉信号，全部启动后显示“好了”信号。 57.调车人员在作业前要检查哪些工具备品

（7178.2）

检查无线调车灯显设备、手信号灯(旗)、安全带、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。 58.进入货物线、岔线、段管线取送车，应检查哪些

（7178.8）

进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。 59.调车作业前，对排风摘管作业有何技术要求

（7178.2）

排风摘管应做好防护。缓缓打开折角塞门，放出主制动软管的风，排净副风缸里的余风，做到风排净、不漏排、不抱闸。根据调车作业计划正确摘管。

60.使用无线调车灯显设备调车时，作业中需进入车档或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业时，有何规定

（7178.1） （1）作业前，连结员（制动员）应使用无线调车灯显及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。（2）作业人员发现危机行车和人身安全时，应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令。（3）作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”。

61.调车人员作业前，检查线路应检查哪些内容

（7178.2）

检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好及开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。 62.调车作业前，检查车辆应检查哪些内容

（7178.2）

核对现车、注意事项，检查停留车位置、连挂状态、有无压鞋、手制动机是否松开，调整好钩位。 63.调车作业前，对选闸选鞋的技术要求有哪些

（7178.2）

(1)使用手制动机制动时，要提前检查闸链、闸杆、闸盘、闸台等是否完好。按照选前不选后，选重不选空，选高不选低，选大不选小，选标不选杂，选双不选单的要求进行选闸，使用折叠式制动机，应事先做好准备。(2)使用铁鞋制动时，应准备足够且符合标准的铁鞋。 64.何谓信号机前方、后方

（行规用语说明）？ 信号机显示的一方为前方，反之为后方。 65.《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有哪些要求

(1)上车时，车速不得超过15km/h。下车时，车速不得超过20km/h；(2)在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h；(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下；(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)；(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态；(6)不准迎面上车；(7)不准反面上车(牵出时最后一辆除外)；(8)上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。 66.调整钩位、处理钩销时，怎样注意人身安全

调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。

67.溜放作业提钩时遵守哪些人身安全规定

溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。 68.调车作业时，使用脚踏式制动机有何要求

上车前先检查脚踏式制动机是否上锁，开锁后再上车，将安全带挂钩挂在辅助扶手上，操作时两手握住扶手。车辆停稳后，操作者方可摘下安全挂钩。

69.集中联锁进路上平面调车作业有何限制

（行79条）

在集中联锁进路上进行平面调车作业时，每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时，只能进行单钩溜放（设有连续溜放进路条件的除外）。

70.推进连挂车辆时应遵守哪些规定

推进车辆时，前端必须派人领车。推送车辆较多时，应指派足够的人员中转信号。中断信号或信号不明，应立即停车。 71.禁止溜放调车有何补充规定

（行82条）

下列情况禁止溜放：

(1)挂有机车、乘坐人员（押运人除外）的车辆及标有△〖KG-*3/4〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT〗的车辆时；(2)浓雾、暴风雨雪、信号显示距离不足200m，夜间无照明，了望条件困难，不能保证安全时；(3)机车前后部挂有车辆时；(4)越出站界或跟踪出站调车时；(5)站内正线、站线、段管线、岔线可否溜放作业，由车站根据线路设备的具体情况自行规定，并纳入《站细》；(6)禁止溜放和限速连挂的车辆按《危规》、《加规》、《鲜规》等有关规定办理，对小运转列车及调车隔离的规定也按《危规》中“铁路车辆编组隔离表”有关规定执行。 72.溜放车辆时，为什么不准放风制动

在调车作业中，有意使车辆带风溜放，待车辆至一定地点，打开折角塞门放风制动是不允许的，因为这样做有很多危害： （1）带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，车辆可能在中途抱闸，造成“堵门”、“尾追”的恶果； （2）放风制动时，车辆紧急制动易损坏车辆配件；（3）制动距离不易掌握，容易撞坏车辆。 73.发生挤道岔事故如何处理

发生挤道岔时，如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退。复式交分道岔，挤道岔后，严禁移动，应通知线路工长或领工区处理。 74.造成脱轨的原因是什么

（1）调车作业前未认真检查线路及车下有无障碍物； （2）道眼距离不够或货物堆放不牢固；

（3）推送作业无人领车或造成上挡或轧上东西； （4）挤岔子未及时发现进入四股而脱线； （5）道口轮缘槽内有杂物。

75.挂车时产生车辆溜逸的原因有哪些

挂车时对停留车未做好防溜措施或提前解除防溜措施，由于钩位不正、钩销不落槽、车组之间冲撞等原因，而造成车辆溜逸。 76.摘车时产生车辆溜逸的原因有哪些

摘车时，未先做好防溜便提钩，甚至于在车辆未停妥的情况下提走钩，致使摘钩后，车辆以原有的速度加上线路坡度等作用，使车辆溜逸。

77.推送车辆、溜放作业时产生车辆溜逸的原因有哪些

（１）推送车辆时，未先进行试拉或确认连挂状态，由于车组间连挂状态不良或车钩在开锁状态，造成前端车组溜逸；（２）溜放作业时，未提前试闸，或无人制动，或未等车辆停妥便离开；（３）作业中采取的防溜措施不当；（４）手推调车时，无胜任人员制动。 78.某到发线有效长1050m，已知机车换长为2.1，问换算容车数是多少

到发线容车数＝［有效长-机车长度（1台或多台）－30m（附加安全制动距离）］÷（14.3或11）=（1050－2.1×11－30）÷（14.3或11）=69.7或90.6（辆）舍去小数。得该到发线的容车数为69或90辆。 79.何谓线路的有效长

线路（股道）有效长是股道全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的一段长度。 80.货物列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差为什么不得超过75mm

货物列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm。这个高度差由车钩中线线距轨面最高为890mm，最低为815mm，两者之差确定的。

81.确认停留车位置困难时，如何连挂车辆

（行76条）

确认停留车位置困难时，调车指挥人必须派人显示停留车位置信号；无人显示停留车位置信号，而又难以确认停留车位置时，应严格控制速度，保证在能见度范围内随时停车。 82.曲线上挂车时应注意什么

在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩间中心水平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面，降低连挂速度做好防止溜逸的准备。调整钩位时，必须在停车状态下进行，并要以信号防护，调车人员站立位置要适当，信号显示要及时。

83.“五不提钩”的内容是什么

（1）计划不清不提；（2）未对手闸铁鞋“好了”信号不提；（3）禁溜车不提；（4）后溜车组技术间隔不够不提；（5）前溜车组未过分歧道岔不提。

84.遇哪些情况禁止实行连续连挂

（1）在同一线路内停留车组间隔超过10车时；（2）线路内最后一组停留车距警冲标不足50米时；（3）在超过2.5‰下坡道的线路上； （4）天气不良，了望距离不足50米时。 85.何谓一钩作业

（行规用语说明）

单机或机车连挂车辆，由一股道到另一股道并变更运行方向的调车作业。溜放（或解散车列）作业中，溜出（或解散）车辆进入一股道为一钩。

86.什么叫堵门车

车辆停留在接近警冲标的地方，但不压标，或车辆虽停留在警冲标内方有一定距离，但容纳不下所溜放的车组时（包括铁鞋制动的安全距离），统称为堵门车。

87.试闸的方法主要有哪两种

试闸的方法主要有停车试闸和牵出试闸。

88.车体的弯曲下垂、胀出、倾斜容许限度是如何规定的

（1）中、侧梁在枕梁间下垂：空车40mm、重车80mm; （2）敞车车体胀出：空车80mm、重车150mm; （3）车体倾斜:客车50mm、货车75mm。 89.遇哪些情况道岔必须加锁

（1）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车、救援列车的线路上的道岔；

（2）在无联锁的线路上接发列车时，有关进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁；

（3）未装轨道电路的中间站，到发线停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁； （4）由于施工防护需加锁的道岔，应按规定加锁或钉固； （5）《站细》中规定应加锁的道岔。

90.哪些车辆禁止通过驼峰

（技233条）

（1）客车（

21、22型除外）、动车组及D

17、D19g型落下孔车。

（2）涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰。 91.哪些车辆禁止编入列车

（1）插有扣修、倒装色票的及车体倾斜超过规定限度的；（2）曾经发生冲突脱轨或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内，以及在自然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的；（3）装载货物超出机车车辆限界，无挂运命令的；（4）装载跨装货物（跨及两平车的汽车除外）的平车，无跨装特殊装置的；（5）平车、砂石车及敞车装载货物违反装载和加固技术条件的；（6）未关闭侧开门、底开门的，以及底开门的扣铁未全部扣上的，平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）；（7）由于装载的货物需停止自动制动机的作用，而未停止的；（8）厂矿企业自备机车、车辆、自轮运转特种设备过轨时，未经铁路机车车辆人员检查确认的；（9）缺少车门的（检修回送车除外）。

92.必须横越列车、车列时，应遵守哪些规定

必须横越列车、车列时，应先确认列车、车列暂不移动，然后由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

93.车轮的标准直径是多少

车轮的标准直径客车为915mm，货车为840mm。但有少数车的车轮，其直径为950mm及其以上，称大轮车。 94.车钩发生故障如何处理

在车辆连结时，钩舌已到锁闭位置，但钩锁铁下不去，此时可拉开一定的距离，重新连结。如钩锁铁卡在钩底部，可用旗杆等物，在钩头底部的空槽里边拔动，以防手指卡伤。如果钩舌损坏时，对列车运行没有妨碍，可以运行至列检所所在车站进行更换。 95.调车人员必须熟悉车站的哪些技术设备

调车人员必须熟悉车站的股道的有效长，容车数、坡道、弯道、道岔定反位、线间距、线路的水鹤、建筑物、高站台、信号机、道岔表示器，检修机的地点，影响视线的仓库、房舍及专用线的固定设备等。 96.如何确认钩销落槽

如果是上作用钩，必须确认钩销露出钩头上面在56mm以内。如果是下作用钩，必须确认其下锁销是否已正确落在钩头下方，如两车连挂正确，钩销由钩头底部露出部分约在240mm以上。

97.单机和推进挂车，显示

十、

五、三车距离信号有何规定

单机挂车，接近被连挂车辆三车距离时，显示连结信号后再显示稍行移动信号。推进挂车时，如遇距停留车辆不足十车距离，显示五车距离信号；不足五车距离，显示三车距离信号；不足三车距离，显示稍行移动信号。十车距离内，不显示减速信号。 司机应依据调车指挥人显示的信号，及时调整速度。没有司机回示，应立即显示停车信号。信号不明，立即停车。 98.提钩过程中，产生“钓鱼”的主要原因是什么

提钩过程中，产生“钓鱼”的主要原因是错过了提钩时机。 99.事故分为哪几个等级

（事规）

依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。 100.调车作业一般D类事故有哪些

（事规）

(1)调车冲突；(2)调车脱轨；(3)挤道岔；(4)调车相撞；(5)调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车。

推荐第3篇：作文结构：引议联结例文

【考题回放】

阅读下面材料，根据要求写一篇不少于800字的文章：

2010年9月12日，北京一家体育彩票专卖店的业主为某彩民垫资购买了一张1024元的复式足球彩票，第二天他得知这张彩票中了533万元大奖，在第一时间给购买者打电话，并把中奖彩票交给买主。他成为又一位彩票销售“最诚信的业主”。

有人据此在互联网上设计了一项调查：“假如你垫资代买的中了500万元大奖的彩票在你手里，你怎么做？”调查引来16万人次的点击，结果显示，有29.9%的人选择“通过协商协议两家对半分”；有28.1%“把500万元留给自己”；有22.1%的人选择“把500万元给对方”；还有19.9%的人没做选择。

要求选好角度，确定立意，明确文体，自拟标题；不要脱离材料内容及含义的范围作文，不要套作，不得抄袭。 【满分作文1】

巍巍高山，有诚乃大

——守候心灵的净土

言必信，行必果。这句话从司马迁的《史记》中翩然而下，落到了我的心坎里。面对现代社会的花花绿绿，尽管有些人会嘲笑我的愚蠢。但是，我依然守候着我的原则，守候着我心灵的净土。（引）

有些人活着，但是他已经死了，有些人死了，但是他还活着。舍弃信义的人，或许会获得眼前的利益，但是他的人格已经有了污点，是无法与巍巍高山般的贤人们相提并论的。人生短暂，寄蜉蝣于天地，渺沧海之一粟。哀吾生之须臾，羡长江之无穷。东坡美文流传至今，但是其人“而今安在哉？”面对如此珍贵短暂的生命，难不成我们要在污点中度过？你这辈子到底在追求什么？金钱？权位？百年之后，尽归尘土。能够流传下来的，唯有一世清明。世人们所赞叹从来不是什么“小聪明”。而是那巍巍高山般的人品。汪精卫背信弃义，出卖祖国，即使留名史册，但那终归是骂名。而活在芸芸众生之中的\"草根\"们，却可以因诚助人，永远活在受到荫护的人们心中。（议）

面对诚信与非诚，你会选择什么？这么多年来，在学校里，在网络上。我总是充当一个“受骗者”的角色。有人说我，我太轻信人了，答应的事情都会兑现，但是对方可不一定，所以，做人还是要“成熟”一点啊。面对这样的言论，我不予争论，我依然会守候着我心灵的净土。我想，那些不诚者是因为我可以因不诚而获利，却可以不受到惩罚。可是他们又哪里知道，人是有气质的。一个人不诚信，一次也好，两次也好，久而久之，这辈子都摆脱不了一种低俗的气质了，而我是祖国的未来，我的目标是巍巍高山，而不是一座小土丘。这个世界上，善良的人总比恶人多，我坚持诚信，我周围聚集起来的人都是诚信者，我们会一起散发出耀目的光芒，我们终究会点亮整个世界。

我待人真诚，做事可靠，我是要受到大家们的赞美与敬仰，我生当立壮志，我是高山，我是雄鹰，我要翱翔。我不会做出任何不诚的事情，因为我的高傲，更因为我的自尊。面对不诚者，我不会去指责他们，我要因我的言行去感化他们。哪怕我会去做一辈子的\"受骗者\"我也心甘情愿。因为我相信，我们终将会点亮整个世界。（联）

春意散去，夏意归来。巍巍高山，有诚乃大。 诚者，立身之根本也！（结）

我以我血荐轩辕

著名作家毕淑敏在北大演讲时语惊四座：“人生是没有意义的！”然后再道：“但我们要为它树造一个意义！”顿时掌声雷动。（引） 确实，人生可以有亮丽的开头，浓墨重彩的中间，而最能让人生的“没有意义”变得重如泰山、气吞山河的却是结尾。

死，不是逃避苦难，不是临危怯懦，在很多时候，死是一个响亮的结尾。有人说人生的长河是柔弱流逝的水，但你却不见么，在寒风来临时那巨大晶莹的冰柱就毅然地站立起来了！流动的水的逝去却展示了另一种永恒。 （议） 为价值而死，生命是辉煌的。易水河畔的歌吟穿透了千年的时空，仍回荡在这片古老的土地上。“风萧萧兮易水寒，壮士一去兮不复返。”背负着太子丹，或者说所有百姓的期望，壮士披上利甲，不祥的预感成就了英雄临终的悲歌。而它英勇无畏，那把性命悠关的匕首将改写历史，这样的死，是粉身碎骨浑不怕的气概，人生也因此具有沉甸甸的价值。

为高洁而死，生命是崇高的。行于汨罗江畔，屈原吟道：“安能以身之察察，受物之汶汶者乎？宁赴湘流，葬身鱼腹中。”他于世而不容，犹好比鸷鸟之不群。中国传统道德，一向是讲究调和。如屈原同时代的庄周，还有道不通即恸哭而返的阮籍。但屈原却不要这种调和。

试想若屈原去楚，或似陶渊明一般“兰之生谷，虽无人而自芳”，他还能有那巍冠博带，长铗陆离的高洁吗？这种“宁赴湘流”的精神已源远流长，洗涤着整个民族的心灵。屈原沉汨罗，永远地自疏于浊淖污泥之中。

为信念而死，生命是悲壮的。巴金的《日》中有“夸父追日，渴死在肠谷。“这是怎样一种唐突天地，蔑视神灵！这是一种飞蛾扑火的勇气。不能说这是愚钝。信念的力量是无穷的。哥白尼在广场上的众目之下仍喃喃地说：“可是，它（地球）仍然在转动着呵！”他们以生命的代价书写了悲壮，这便是让人们千年以来心怀崇敬的一生。 （联）

有人羡慕海之浩渺无穷，山岩之亘古永恒，但是，它们比不上人的一生，山与海，它们不会死，不能在一生的末尾给予响亮的一击。而人虽然短暂，寄蜉蝣于天地，渺沧海之一粟，却在逝去的一刻宣言生命的意义。无数志士，他们划破长空，在生命的最后一瞬，他们说，我以我血荐轩辕。 （结）

【考题回放】

阅读下面材料，按要求作文

鹿特丹世乒赛结束后，师生们一起讨论。

生甲：太好了，中国队又包揽了全部冠军！这叫实至名归。竞技体育就得靠实力说话。

生乙：但我更愿意看见外国选手成功挑战中国名将。一个国家长期垄断某体育比赛的金牌其实并不利于这个项目的发展。

生丙：有人主张中国队应让出一两枚金牌，我不赞成，如果故意输球，就有违公平竞赛原则和奥林匹克精神。 ……

老师：同学们说的都有一定道理，有些道理不仅体现在乒乓球运动上，也适用于其他社会生活领域。

要求：根据以上材料，自选角度，自拟题目，联系实际，写一篇不少于800字的文章，除诗歌外，问题不限。

让或不让 当孔融让梨的故事早已成为千古美谈，当六尺微巷已为众人所称颂。赞扬，面对那一枚枚闪烁着金光的世乒赛金牌，我不禁问道，我们是否应该让出他们，我们到底该让出什么？

诚然，当乒赛的现场奏响一次次国歌，国人是那么自豪，骄傲，然而面对所谓“垄断”的质疑层出不穷，我们也会焦虑，反思，那么，我们又是否该让？（引）

在我看来，我们可以让出技术，而不是让出奖牌，我们可以让出科学的训练方法，却绝不可以故意削弱自己的实力，以求他国获得金牌，粉饰出世界经济水平的一片繁荣多元的假象。（议） 时光匆匆而逝，一百年前的中国刚刚放生了剧变，一次惊天的变革刚刚开始。一百年来，我们感受到了中国生机勃勃的改变，我们要自豪的说，这些改变是靠中国人的手创造出来的，我们何时要求过英美国家让出一片天地呢？ 授人之鱼，不如授人之渔。当我们先进的乒乓球训练方法达到世界领先水平时，我们有理由与他国做技术交流，让出技术。而当我们的水稻种植技术，因袁隆平的成果而提高时，我们也主动提出让他为世界水稻种植培养人才。只有这样，才能解决粮食问题，而不只是一味的让出粮食，救济饥饿人口。

孔融让梨，六尺微巷，让出的是一种传统美德，让出的，是一种人性的美好。而让奖牌却非如此，让粮食让钱，让一切一切的物质，仅仅只能救一时之需，甚至有时违背了基本的道德准则。只有当先进的技术为世人所共享时。我们才真的可以看到高水平的比赛，我们才真的可以看到这世上再无饥饿啼哭的孩子，我们才真的可以看到那人们的笑脸绽放在世界的每一个角落。（联）

你让或不让世界都会因此而改变；你让或不让，没有人会强迫。然而当你思考让或不让之前，请一定记得考虑，是让出一时的荣誉，换那世界一时的“荣光”，还是让出技术，让出科学，换那世界阵阵爽朗明快的笑声，换那幸福生活万年长？（结） 2008高考江苏省作文题目：

时尚表现为服饰、语言、文艺等方面的新奇事物在一定时期内的模仿和流传。各种时尚层出不穷，期间美与丑、雅与俗、好于坏，交错杂陈。创新与模仿永不停息地互动，有些时尚如过眼云烟，有些时尚会沉淀为经典。

请以“品位时尚”为题写一篇不少于800字的文章。 要求：1，角度自选。2，立意自定。3，除诗歌外，文体自选。

品味时尚

当“非主流”成为主流，我们应当何去何从？当歌手海鸣威替代了作家海明威，桑提亚哥是否会心疼？品味时尚，我承认其中存在创新与美雅；品味时尚，我们更应清醒地认识到，有些经典不容恶搞，有些时尚应当退让。（引）

曾经，萌芽网站抛出一个十分可笑的问题：“郭敬明、韩寒、鲁迅哪个更伟大？”而更具讽刺意味的是前两者得票数远远高于鲁迅，这个用笔尖战斗的孤独者只有可怜的几票！网友的理由竟然是：鲁迅的文字干涩无味，没心情去看。而小

四、韩寒的文字时尚可爱，玩世不恭，当然愿意读。我无法解读这种理由背后的深邃的民族性心理，但我认为，郭韩之类的所谓“时尚”不妨流行，但这决不会也决不允许它们撼动鲁迅等人所代表的中华文明传统以及中国人应有的脊骨。昔日鲁迅的孤独是因为浑噩的看客与无生气的国民，而今鲁迅的孤独竟然是所谓“时尚”一手造成，岂不怪也欤？ 前日，中国最美的声音消逝了。那个二十五年如一日将一生心血倾注于电视播音事业的罗京离开了。这个看着《新闻联播》长大的电视人，以近乎可怕的零错误成为中国电视史上的一个奇迹。联想前几年一直叫嚷着要给《新闻联播》换脸的声音，我又对时尚有了更切肤的感触。作为央视“招牌”，罗京几乎不敢随意理发；因工作需要，他终年只能穿一成不变的正装。也许他注定与“时尚”无缘。待他走后，身后是无数熟悉的陌生的面孔为他祈祷、默哀。那一刻我突然明白，罗京的形象已沉淀为一种经典，尽管无缘时尚，却注定受人敬仰。无论时尚与否，坚持本色，一生执着，亦能成为传奇。（联）

热爱经典，因为它的美丽，它的雅致；拒绝“时尚”，因为它的浮躁，它的伪善。我知道，苏东坡一生与“时尚”无缘，但他依旧传下光耀千古的名篇，万世留香；我知道，辜鸿铭一世与“时尚”无缘，但他依然为中外学者铭记，终成一代狂士怪杰。（议） 今天的我们，难道愿意随“时”之波，逐“尚”之流，引领今天的“时尚”，成为明天的笑柄？（结）

[简评]拒绝“时尚”！作者观点鲜明，论证有力，尤其是论据的选择相当精当，使本文成为颇有“风骨”的思想表达。在议论中激情流露，此为“风”清；思想的力量蕴含于逻辑之中，此为“骨”骏。风清而骨骏，难得！

推荐第4篇：“为什么当兵”引新兵热议

转摘1月26日《成都商报》：

大学生新兵说“当兵是为了保家卫国”却引起战友们的笑声

“为什么当兵”引新兵热议

一名排长的心里话b]

我是北京军区某防空旅的一名新训排长。最近，我们组织新兵日记展评，大学生新兵史华旭的日记引起了我的关注，他写道：“为什么谈到„从军为报国‟会引起战友的笑声？为什么连班长也有一丝怀疑？”读过他的日记，我的心情有些复杂，既为这名新兵的真诚感动，也为他的入伍动机被质疑而沉重。

为此，我们在新兵排组织了讨论。从新兵朴实的话语中，我感到，谈理想、谈信念、谈报国，需要带兵人的正视和引导。我们把史华旭的日记和讨论摘要推荐给军报，希望能给读者带来启发。

一个新兵的日记－－“从军为报国”为什么会引起笑声？

2010年12月15日 星期三 晴

今天，所有的新兵都到齐了。新兵排组织各种情况的调查，调查的第一项就是我们的入伍动机。大家的入伍动机可谓五花八门，有想考学的，有想提干的，有想学技术的，有想入党的，有想通过当兵退伍后找个好工作的，有纯粹为锻炼自己的……当我说出当兵是为了保家卫国时，引起身边战友的一阵笑声。有人说我“真高尚”“真伟大”，有人说我“真能装”“真虚伪”。班长微笑着对大家说：“大家安静，史华旭说的可能是实话，大家应该向他学习。”

班长的话让我更不自在，什么叫“可能是实话”？我当时就想申辩，想证明自己说的是实话。但刚来部队，我不想一开始就和大家闹得不愉快，再说，这种事情也没办法证明，越解释越说不清楚。

可是，为什么谈到“从军为报国”会引起战友的笑声？为什么连班长也有一丝怀疑？我不由地想起，曾有篇文章说，今天谈信仰，为什么觉得沉甸甸的……

2010年12月19日 星期日 晴

有战友跟我开玩笑，问我回答保家卫国是不是家长教的。这简直是无视我的智商和情商。还有战友问我是不是读大学读傻了，要不怎么能说出那么“雷人”的话？面对他们的问题，我无语了。我不就是说自己参军入伍是为了保家卫国，问题有那么复杂吗？

我就入伍动机的问题找排长谈过，排长说其他战友那些比较实际的入伍动机也没有错，他引用马克思的话说：“人们奋斗所争取的一切，都同他们的利益有关。”这句话我听过，也不否认。但我还记得有句名言：“没有信仰，就没有名副其实的品行和生命；没有信仰，就没有名副其实的国土。”

我不隐瞒地说出自己的入伍动机，尽管有战友怀疑，但我一点也不后悔，我为自己感到骄傲！仅仅为了个人利益而取得的成功，算不上真正意义的成功。人应该为自己的国家实实在在地做点什么，而参军入伍是报效国家最直接的途径。所以——军营，我来了！

2011年1月5日 星期三 晴

最近，新兵连组织我们学习科学发展观和当代革命军人核心价值观，排长也经常组织我们学习党史、军史和党的创新理论。我认为这很有必要。人缺什么都不能缺精神和梦想。我们的心灵就如同一片田地，如果不种庄稼，可能就会杂草丛生。

无论如何，来当兵，我不会放弃报国的理想，不会丢掉学习的习惯，不会改变向上的方向！我会努力让军旅之路的每一步都走得踏实，让自己的人生过得充实。

（注：史华旭，1986年出生，2006年入党，本科学历）

一群新兵的讨论－－作为一个兵，不要“装着”装着国家

新兵凌亚运：大学生来当兵想提干就说想提干，这又不是什么丢人的事，不用非说得那么冠冕堂皇。我来当兵就是为了回家后有个安置卡。其实，我们来当兵，主观上是为了自己，客观上也为祖国作了贡献，所以我说当兵是为了自己应该也没什么错。

新兵王依明：当兵前，父亲跟我说过，到部队后，领导问为什么来当兵，就说为了保卫祖国。可我没这么说，因为我并没有这么想，如果说出来自己会脸红。其实，我爸让我来当兵的目的也是退伍后好安排工作。但不管怎么样，我都会把兵当好，做一个实实在在的人，实实在在的兵。

新兵王安山：我家在农村，来当兵主要是为了锻炼自己。以前，我总感觉祖国很伟大，自己很渺小，把自己和祖国联系在一起，我想都不敢想。来当兵尽管只有一个多月，但我有种感觉，自己成了国家的人。部队管我们吃，管我们穿，还给我们发津贴，我们就该好好训练，为国家站好岗放好哨。

新兵汪海峰：我的入伍动机既没有那么宏大，也没有那么“现实”。看了史华旭的日记，我有点惭愧。年轻人最应该有远大理想和报国激情，来当兵就是报效国家的最好机会！看了他的日记，我最大的收获是：作为一个兵，心里要装着国家，不是“装着”装着国家，而是真心真意地装着国家！

新兵陈胜：我也是大学生新兵，我支持史华旭！有战友对“参军为报国”这样的入伍动机表示怀疑，但说实话，“参军为报国”，这样的想法我们入伍前可以没有，但现在应该有了。如果等我们新兵下连时还没有的话，就不配当合格的兵了。

班长蔡才相：我连续3年带新兵，带兵最难的还是带思想。史华旭说自己被怀疑心里不舒服，我进行了深刻的反思，感觉自己确实是错怪他了。我相信他来当兵就是为了尽义务，为了保卫祖国。虽然现在部队不像从前那样否定入伍动机的多样化了，但我还是想说，史华旭的想法值得肯定也值得学习，当兵就是尽义务，就是报效国家。陈胜说得好，如果等大家新兵下连时还没有弄清楚这个问题的话，就不是一个合格的兵了。

新闻分析－－身为军人不能不谈信念

为什么穿上军装？每个新兵可能都有自己的答案。为了考学，为了提干，为了锻炼自己……我们不需要隐瞒，更不需要因为隐瞒而带来的言行不一；我们尊重个人的打算和利益，不会因此给谁贴上“动机不端正”的标签。

但是，相信许多老兵都有一个感受，随着兵龄的增长，随着身心的融入，你会不知不觉体味到这身军装的神圣。也许是在弥漫着火药味的演习场上，也许是在“时间就是生命”的救灾一线，也许是在“你就代表中国”的蓝盔行动里，也许就在最平凡的训练中，如果你问自己：这身军装意味着什么？你不会回答它意味着利益，意味着功利，你会自豪地说，它意味着奉献，意味着崇高！

一支军队，没有信念便没有灵魂，没有精神便不会有战斗力。为什么无数先辈义无反顾地抛头颅洒热血，为什么无数战友无怨无悔地默默奉献？身为军人，走不出一己的利益围栏，够不着崇高的理想信念，何谈在危急的时刻挺身而出，在平淡的日子甘于寂寞？

理想信念并不排斥合理的个人诉求，履行使命和达成自我的目标也并不矛盾。无论是为考学、提干、入党的目标奋斗，还是只为尽一个公民应尽的义务，都不妨碍在履职尽责中成长，在精武强能中进步。只是，身为军人，我们就不能不谈信念，不谈报国。因为，集合在军旗下，就是集合在信念的旗帜下；守着祖国和人民的安宁，就必须守住精神的高地！

推荐第5篇：人 才 引 进 协 议

人 才 引 进 协 议

甲方：甘肃宇陇建设工程集团有限公司

乙方：建筑貮级建造师

1、引进原因：

因甲方企业规模、经营范围的扩大，经集团领导班子会议决定，从社会和其他企业中引进各类技术人才（建筑、市政、造价、技术负责人）。

2、引进人员的手续：

所有引进人员须将职业资格证书、毕业证书、职称证、注册证、执业章原件和身份证复印件交于甲方。

须将注册人员的本企业注册手续从建设厅建管处及注册中心转入甲方企业。

3、引进期限：

一期叁年

日期：年月日

至年月日

4、引进费用：

年工资：陆仟元（6000.00元）注册完成后即日付款。

5、其他事项：

甲方和乙方自愿达成以上协议。

引进人员在引进之日起，须遵守国家的法律法规及企业的规章制度，在引进期间如有违法、违规行为责任自负，在引进期间参加上级主管部门组织的继续教育培训须无条件参加。

此协议一式三份，甲方贰份，乙方壹份。此协议自甲、乙双方签字之日起生效。

甲方：（盖章）

法定代表人：

乙方：（盖章）

年月日

推荐第6篇：引议联结作文模式训练法

引议联结作文模式训练法

近几年的高考作文，不管是话题作文、材料作文，还是命题作文，命题人都要求考生“文体自选”。但是，由于受网络作文、新概念作文以及学生追求个性等因素的影响，许多考生在文体上力求所谓的新奇怪异，以致没有一个明确的文体概念。非驴非马，不伦不类，四不像。如有的考生写记叙文，编述故事但记叙的要素不齐备，文章朦胧晦涩难懂。有的写议论文，引用事例过于烦琐冗长，不会概括。议论不像议论，记叙不像记叙，说明不像说明，主次不分，本末倒置。这样文体不明的作文，即使符合题意，得分也自然是比较低的。

笔者多次参加省高考阅卷，从阅卷来看。给材料作文或思辩性强的话题作文，比较适宜写成议论文。议论文普遍受到阅卷老师的青睐，得分相对较高。遗憾的是，许多考生在写作时存在观点不明、结构不清、衔接不自然、材料不丰富等问题。那么如何才能写好议论文呢？下面介绍一种常见的议论文写作模式——引议联结法。

一般地说，材料作文大多比较适合写议论文，它除了具有议论文的一般特点外，在结构模式上，还有其自己特点，通常采用的基本模式，可概括为“引”、“议”（或“评”）、“联”、“结”四个字。下面分别说明：

1．引——就是引述材料作话题，揭示论点或提出问题。它属于“引论”的部分。最好从提出论点的需要出发，抓住材料要旨，用简洁的语言，准确地引述。一般说来，材料不同，引述方式各异：文字多的叙述性材料应概述，精辟的名言警句要复述，寓意深刻内蕴丰富的文字要阐述，漫画型材料要对画面作简洁介绍和扼要阐述。

引，一般写在第一自然段，要求从材料中引出恰当的中心论点。那么从哪些材料中引出中心论点呢？可以考虑从以下几个方面：

（1）一句话。主要是一句名言、格言、警句、俗语，甚至谚语和哲理性的话。例如从孟子的“老吾老，以及人之老；幼吾幼，以及人之幼”可引出论点“提倡尊老爱幼”。再如“欲穷千里目，更上一层楼”可引出论点“只有站得高才能看得远”。

（2）一种现象。如从“逢年过节，大吃大喝，铺张浪费”可引出论点“成由节俭败由奢”；又如从中学生早恋现象引出论点“早恋，成功的绊脚石”。

（3）一件事情。如从一起严重的交通事故可引出论点“车祸猛于虎。生命价更高”。 当然，近年的高考，几乎都是材料作文。而材料本身就写了一种现象或一件事情。尤其要认真读懂材料，深刻领悟材料。三言两语，击中要害，干脆利落，恰当而迅速地引出中心论点。

从材料中引出的中心论点，语句要通顺、凝练，绝不能是病句。可以是一个对偶句、判断句，可以是简短的哲理性的话。中心论点要正确、鲜明、新颖。正确，就是符合马列主义毛泽东思想，符合时代要求，符合社会普遍追求的积极的人生观、世界观、价值观。鲜明，就是赞扬什么，批评什么，褒什么贬什么，要旗帜鲜明，态度明确，不能模棱两可，似是而非，甚至错误。新颖，有时代感，有独特的见解。中心论点书写时也可独立成段。

2.议——针对材料，作出必要的分析。既要简要地分析上文引用的材料，又要由此稍作生发，拓宽思路，为下文展开议论联系实际张本。这是由“引论”到“本论”的过渡性文字，有承上启下的作用。 议，一般可以采用几个分论点的形式。每个分论点，语言要凝练、简洁，可以独立成段，也可以把几个分论点写成一段。力求醒目，结构清晰，思路清楚。分论点要倾情打造，要生动，有意蕴。结构基本一致，内容彼此相关，要能扣住中心论点，扣住题目。扣住话题。否则，就有偏题之嫌。结构上，分论点之间可以是并列式的，也可以是对照式的，也可以是递进式的，递进式的分论点，可从时间、空间、大小的角度思考，可由浅入深，由此及彼，由古及今，由中到外，由个人到国家，由自然到人类社会等。

那么，如何来拟分论点呢？可以采用“类、因、法、果”构思法。

“类”——“是什么”，解决的是对象问题，从话题、文题中选关键词提问。如《美丽的梦想》，关键词是“梦想”，可从“梦想是什么”拟三个分论点。

“因”——“为什么”，解决的是原因问题，如《美丽的梦想》，“为什么要有梦想”，“折射现实情况如何”并顺此提出分论点。

“法”——“怎么办”，即解决问题的方法。可从“怎样去实现美丽的梦想”拟三个分论点。 “果”——“怎么样”，即问题得以解决后“我”的态度和体验，如《美丽的梦想》，“梦想实现后我会有怎样的表现，或梦想没有实现我会如何坚定地追求”。当然，“类、因、法、果”不需要在一篇文章中面面俱到，只要选择一两个方面即可。用作展开的一两个方面，一定是自己体验最深刻，认识最独到，占有材料最丰富的优势方面。

“议”是文章“猪肚”部分，要材料丰富，内容充实，有说服力。要采用摆事实和讲道理相结合的方法议论，恰当地使用古今中外的名人名家事例作论据。论据要准确、典型、丰富。准确，就是所举事实要真实，不杜撰，不张冠李戴，能用来充分证明其分论点或中心论点。典型，就是有历史代表性。丰富，就是论据要多，要有说服力，使人看后不得不服。事实论据可以是正面的，也可是反面的。要概括、压缩，不要堆砌事例，也不要大段大段地叙述某个事例。一定要结合论点对事例作针对性分析，且注意事例间的过渡和衔接。事实论据要能证明其论点，不要生拉硬拽，牵强附会，人为地给论据和论点之间架起桥梁。如“尊老爱幼”话题，可举事例：①西晋李密“陈情一表”、宋代杨时“程门立雪”，武汉“暴走妈妈”陈玉蓉。②陈毅作了元帅亲自为病弱母亲洗衣洗裤。③春秋时，幼小的子路翻山越岭走几十里山路去亲戚家借米为年迈父母煮粥。④感动中国人物林秀贞，30年来先后义务赡养6位非亲非故老人，并资助十多名下岗职工幼小的子女读书。⑤洪战辉十几年如一日赡养病重母亲、疯子爸爸和抚养幼小的妹妹。

除了摆事实外，还应有讲道理。可采用事理论据，如名人名言、格言警句、俗语谚语等等。要有点辩证分析，符合哲学观点，短短几十字，还可防止将论点极端化以后出现漏洞。如话题“偏见与关系”，如果论点是“要搞好关系，就不要有偏见”，那么是不是有了偏见就一定搞不好关系呢？再如论点如果是“人必须要有自信”，那么可能有人说自负也是一种自信，所以在议论时必须指出，不能将自信和自负混为一谈。这样，文章严密，无懈可击。讲道理可以巧借名言，把别人的话用自己的语言并结合论点进行议论。如论证论点“勤奋，成功的保证”，可以借名言“业精于勤荒于嬉”来讲道理：“一个人要想在事业上有所成就，就必须勤奋。玩耍，只能荒废事业，使人一事无成。”讲道理亦可从反面来分析，从假设来理解。如论证论点“磨砺铸造人生”可这样写：“假如司马迁在遭受宫刑后萎靡不振，经不住挫折，受不起磨砺，他会完成„史家之绝唱，无韵之离骚‟的《史记》吗？” ③联——即联系实际，展开分析论证，这是文章成败的关键之所在。要注意做到以下几点：必须使论证充实而严密；必须选择典型而有说服力的事实作论据；必须作由此及彼由表及里的分析，做到有理有据。

联，或个人，或集体，或社会；或中国，或外国；或自然，或人类社会。反反正正，多角度，多侧面地阐述。还可指出论点在现实生活中的指导意义，比如证明论点“创新是一个民族的魂”，可以联想到“嫦娥一号”：“正是许许多多的航天科技工作者，从无到有，开拓创新，踏踏实实，才成功发射„嫦娥一号‟卫星，扬了军威，长了民族志气。”

④结——即对全文的论证作总结，解决问题，总结全文。要注意如下几点：要照应材料，与文题或开头呼应；要深化论点，或发出号召，或提出办法，把论证推向高潮。

结，或以抒情句式发出鼓励和号召，或对论述的问题有所深化和拓展。比如论点是“我们需要倡导探索精神”，可以这样结尾：“总之，人们应发扬探索精神，知难而上，不保守，不停滞，勇于进取，不断获得新成果，开拓新领域，使国家日益发展，人民生活水平日益提高。这是我们的责任，也是我们的义务。”首尾呼应，发出号召，铿锵有力，引人深思。结尾部分切不可故意拔高作惊人之语，要精练有力，反对尾大不掉，罗索冗长。

另外要说的是，以上四字结构，有时可以根据具体情况来变通使用，比如，为了使自己的论点更严密，不过于绝对，不过于偏颇，我们可以在“联”的后面加上一个“辩”的部分，“辩”就是辩证看待观点，是行文思路严密的补笔。通常这一部分不是行文重点，文字不宜过多。可以用“当然”“固然”等类词语来引起。字数一般不超过50字。有了这一部分，思维就显得严密，观点也显得恰到好处，不失分寸。

考场作文情急之下，只要牢记“引议联结”，作文的布局谋篇关就可以顺利通过。有了这四字框式，考试时就不需要为先写什么后写什么犯愁了，从而确保能够把精力集中到内容、语言、文采这三方面来，保证考场作文不失误或少失误。

【例文简析】

2012浙江高考：

阅读下面的文字，根据要求作文。

台湾女作家刘继荣在博文上说，她上中学的女儿成绩一直中等，但是却被全班学生全票推选为“最欣赏的同学”，理由是乐观、幽默、善良、好相处、守信用等。她开玩笑地对女儿说：“你快要成为英雄了。”女儿却认真地说：“我不想成为英雄，我想成为坐在路边鼓掌的人。”博文引起了广大网民的热议。

网民甲：坐在路边鼓掌其实也挺好。网民乙：人人都在路边鼓掌，谁在路上跑呢？网民丙：路边鼓掌与路上奔跑，都应该肯定。

从上述网民的议论中，选取一种看法，写一篇文章，你可以讲述故事，抒发情感，也可以发表议论。

光荣的荆棘路

台湾著名女作家刘继荣的女儿说：“我不想成为英雄，我只想成为坐在路边鼓掌的人。”可是，为别人喝彩固然重要，亲自参与人生努力奔跑才是一种圆满。

倘若人人都在路边鼓掌，那么这条光荣的荆棘路上将有鼓掌，那么这条光荣的荆棘路上将有谁在奔跑，将有谁来开辟一条新道，将有谁来为后来人树一个航标，开创一片全然不同的天地？ （引——引述材料，逆向思维，提出论点）

社会像一个大舞台，站在其上表演的人有之，而站在台下鼓掌的人却是占了多数。人们为他人的精彩鼓掌，分享他人的成功来体会快乐，殊不知，我们自己也可以创造，我也同样能够，让别人见证我的美丽，也唯有这样的共同创造，才能推动时代前行的步伐。

（议——分析论证自己的见解）

我想起来这样一群人，他们那一代人，多诞生于晚清的日落与新世纪的清晨，古老的文明古国迎来了新生的阵痛，他们比任何一代人多一份焦虑、困惑与希望。他们通过自己手中的笔或各种有意义的方式，引领民众，描写未来。

（联——总启，概述生活中的类似现象）

他们都在这条光荣的荆棘路上奔跑，不做路边鼓掌的人。他们都勇挑社会的大梁，建立了自己的赫赫功名。其中有沈从文对湘西文化的诗情礼赞，有巴金对旧式礼教的深切控诉，有茅盾对社会经济的深刻剖析。有郭沫若凤凰涅磐的呐喊„„他们都勇敢参与了这场战斗，才最终开辟了一个崭新时代。倘若人人只是鼓掌，那么谈何进步与复兴？我们都应该勇敢地踏上这一条荆棘路。

（联——举例论证“要勇于踏上荆棘路”）

况且这样的参与对别人也可以说是一种鼓励。冰心曾说：“爱在左，同情在由。走在生命的两旁，随时播种，随时开花，让穿枝拂叶的行人，踏过荆棘，也不感痛苦，有泪可落，也不觉悲凉！”我也许不是鼓掌的那个人，但我踏过的每一步，洒下的每一滴汗，留下的每一份情，俨然都是为我身后的人群添了一点温暖，一点鼓励。谁能否认我在这样奔跑的同时也为他人留下了掌声？而这一切的前提是：我在奔跑。我勇敢地踏上了这一条光荣的荆棘路。哪怕一个人，哪怕孤单到想落泪，我都愿做一个先行者。

（联——联系现实，联系自己，证明“只要勇敢奔跑就能给人温暖，就光荣”，避免假大空）

我不能否认刘继荣女儿的话有一定的可取性，为别人喝彩的确重要。但我更坚信，每个人都要有自己的一种信仰，一种期待，一种追求。每个人的人生都是一个亲自参与努力奔跑的过程。

历史拍着它强大的翅膀飞过那么多世纪，这是一条光荣的荆棘路，我只愿随历史的洪流一路奔跑，时代推我前进，我为时代领航。

（结——总结议论，重申观点，再次点题！） 2012广东高考

醉心于古文化研究的美国历史学家汤因比曾经说过，如果可以选择出生的时代与地点，他愿意出生在公元一世纪的中国新疆，因为当时那里处于佛教文化、印度文化、希腊文化、波斯文化和中国文化等多种文化的交汇地带。

居里夫人在写给外甥女涵娜的信上说：“你写信对我说，你愿意生在一世纪以前„„伊雷娜则对我肯定地说过，她宁可生得晚些，生在未来的世纪里。我以为，人们在每一个时期都可以过有趣而且有用的生活。”

上面的材料引发了你怎样的思考？请结合自己的体验与感悟，写一篇文章。

要求：

1、自选角度，自拟题目，自定文体；

2、不少于800字；

3、不得套作，不得抄袭。

让未来记住今天

被人称为“镭的母亲”的居里夫人一百年前生活的社会我们也许已经无法感知，但我们都知道这位曾两度获得诺贝尔奖的女性科学家是在怎样清贫艰苦的环境中奋斗的故事，和许多科学家一样，当我们探寻他们取得巨大成就的背后的动力时，居里夫人的那句话仿佛又响起在我的耳旁，她说：“我以为，人们在每一个时期都可以过有趣而且有用的生活。”

是的，人生的价值不在于生活在哪个时期或什么样的环境中，要想过的“有趣而且有用”在于我们个人的内心世界。

（引——引述材料，分析材料，提出观点！）

天行健，君子以自强不息。我不知道屈原是否抱怨过他生活的时代，当楚怀王不再相信他的时候，当他的祖国抛弃他的时候，走到汨罗江边的诗人的心中已经对未来没有了期许，但他的“路漫漫其修远兮，吾将上下而求索”的铮铮誓言今天还回荡在时代的天空，屈原让未来记住了他。比屈原稍早一些时期，在泗水的岸边埋葬着一个中国乃至于世界伟大人物，他是儒家学说的创立者，最伟大的思想家和教育家，一个曾经是管理仓廪和放牛羊的小官，虽然生活清贫，但他十五即“志于学”，周游列国，推行“仁爱”思想，知其不可而为之，当今在全世界有一百多所以他名字名命的学院，他就是孔子，“孔子学院”已经成为传播中华文化和沟通着世界与中国的桥梁。这个早年丧父，家境衰落的没落贵族子弟孔子不知是否也曾抱怨过生活和时代对他的不公！，但孔子让未来记住了他，这位对全世界最有影响的人物之一。

（联——举屈原孔子之例证明不管在什么时代只要自强就能过有意义的生活） 余秋雨先生曾所说他最想生活在魏晋时代，这不禁使我想起一个人物，他就是大家非常熟悉的诗人陶渊明。发现一片“世外桃源”，那袅袅娜娜的炊烟似山间某座寺院敲响的晚钟，在山中微凉的空气中缓缓游动；一汩汩清澈的流水潺潺地淌过石头，然后又隐隐约约地流向远方；暮霭中天边的飞鸟依恋着旧林，回归的浣女在竹喧中隐约可见，相信你你一定能体味到“采菊东篱下，悠然见南山”的怡然。陶渊明也许遇到了不顺心的事，五斗米岂能让他移白首之心，在“复得返自然”后，陶渊明走出了他自己时代的足迹，也许是魏晋时代那特有的无拘无束超逸的时风，也许是他本身就想过“有趣”的生活，总之选择走自己的路任由人家评说的陶渊明让未来记住了他。

（联——举陶渊明之例进一步证明不管在什么时代都应该选择自己想走的路） 我们不能挽留昨天，但可以把握今天，我们也不能确定未来，但我们还是可以把握今天。

拿破仑一世曾经说过：“留下我们的足迹！”每个时代里，都有那么一些守候自己信仰的人，从而留下了他们坚韧的足迹。这些被称为“孤独的舞者”的舞姿也成了无数后人所敬仰的姿态。史铁生不能走路了。于是他与北京地坛公园结下了不解之缘。他每天摇着轮椅去地坛读书，看日出日落，他说：“没处可去我便一天到晚耗在这园子里。跟上班下班一样，别人去上班我摇了轮椅到这儿来。”地坛公园弥漫着沉静的光芒，为一个失魂落魄的人准备了这样一处安静的地方，树阴和夕阳笼罩着史铁生的身影，对这位长到20岁上忽然截瘫了的青年，时代没有特别眷顾这位健全而丰满的思想的伟大作家，读罢他的作品你会从他睿智的言辞中感到为人的价值和光辉。史铁生走了，然而他的足迹是那样的鲜明，史铁生也让未来记住了他。

（联——举史铁生之例证明把握今天留下自己的足迹的重要性）

正如一位哲思的人物说过“时代不是从青天上叮当一响掉下来的，是无数的我的呼吸与湮灭铸成的”，如果有人问我愿意生活在什么时代，我会说我愿意生活在“我的时代”里，在一个时代里我们要做的是把握今天，让未来记住今天。 （结——以名言作结，深化中心论点）

生于此岸，心无岸

洪荒宇宙之中，岁月长河之上，我们就降生在这一时代，不偏不倚，不快不慢，诞生在属于我们的时代。我们生长的这片土地，有林立高楼，灯红酒绿；我们停靠的这个海岸，有冷漠喧嚣，名利冲突„„

于是我们埋怨此岸的风景，一心想跋涉到看似富饶的彼岸。恰如历史学家汤因比，他选择出生在公元一世纪的中国新疆，去感受众多文化交织迸发的绚烂景象。但正如狄更斯所说的：”这是最好的时代，也是最坏的时代。”每个时代都有其两面性，所以面对身处的时代要积极地投入其中，纵使身处喧嚣，只要在心中修篱种菊，也如身处净土。

（引议——列举现象，引述材料，分析材料，提出自己的观点）

还记得大唐时代的玄奘，那时只有烽火狼烟，锦书雁帛，交通不便，但他乘危远迈，策杖孤征，穿越一百二十多个国家，心怀”宁可西行求生，绝不东还求生”的信念，最终达到印度，取经返回大唐。从此，让更多人在佛经中虔诚地洗涤尽自我的灵魂。玄奘没有生于这个科技发达的年代，但他凭借心中的信念，到达了心中的圣地。因此，环境的束缚并不重要，我们所要做的就是适应时代，尽自己所能为脚下的土地植树种花，涵养灵魂的源泉。

（联——举唐玄奘之例论证观点要尽自己所能适应时代） 所以面对生活节奏快的今天，我们要在日常工作后为自己冲一杯净心之茶，世间本无事，庸人自扰之；面对道德缺失，人情冷漠的现状，更要坚守内心本真，尽自己所能为世界点亮一丝光。

（议——分析议论，进步证明观点）

生于此岸，认真走好每一步，尽管岁月的跫音落在了此岸，灵魂却尽情地游荡，去感受过去的淳朴，揣摩未来的发展。著名作家熊召政便深刻地体会到这一点。独自行走在黄山的雨夜中，他不感到寂寞，因为黄山的每一山、每一水、每一木都是等待了他千年的酒友，陪他把酒言欢，与他在崇山峻岭间完成了一次心灵的对话，让他领略了千年间时光留下的箴言。

（联——举熊召政之例证明无论生在何时都要认真走好每一步）

恰如居里夫人所说的：”我以为，人们在每一个时期都可以过有趣而且有用的生活。”生活在这个钢筋水泥筑成的年代，我们也依旧寻得自我的价值，同时也能在心灵清净中闻宫商角徵羽，行仁义礼智信，我无法赶上李白的春夜桃李夜宴，也不想到未来的土星上居住，我需要的是好好爱护脚下的土地，欣赏此岸的风景，然后让心灵携取古今的有益的思想，细描未来的美妙，且歌且行，足矣！

（结——引材料总结，联系当今现实，以“怎么做”来作结）

各有千秋 “江山代有人出，各领风骚数百年”一言，道出了每个时期都有着自己特有的灿烂文化的真谛。

（引——引用一句名言，点出每个时代都有自己的特色这一观点）

春秋战国，诸子百家。学者虽处于动荡之世，思想却激跃出前所未有的夺目火光。儒、道、法„„各家思想在碰撞中交流，在争辩中借鉴，它们是乱世中明亮的火焰，照亮了中国前进的道路，造就了诸子百家的璀璨辉煌。

人们时常感到生不逢时，期望回到或飞越到某个时空的过去或未来，但不曾想，每个时代自有它得天独厚，不可比拟的机缘巧合，从而衍生了不可复制描摹的独特，春秋战国如此，中国近代亦如此。

（议——结合春秋现象分析论证每个时代都有它得天独厚之处）

近代中国饱受外国列强的侵略，知识分子的民族责任感与高远目光，造就了新文化运动中”新文学”的无比震撼。中西文化相互融合，白话文小说如《阿Q正传》等新式文学作品，让人震耳发聩，唤醒了国人麻木的灵魂与涣散的斗争意志，我们亦会赞扬这个时代，钦佩这些爱国者，或者向往这血与泪交融而出的文化结晶。

（联——联系近代中国文化现象举例论证）

每个时代，每个地方，都上演着它们唯一的独有的历史，各有千秋。中国如此，外国亦如此。

（议——小结，引出下文）

宁静浩瀚的大海，孕育着古希腊的绚烂文明。精美的雕塑，奇妙的神话，闪耀的哲学之光„„无不让人心往神驰，愿可生活在那美好的和谐中，但也有人愿活在如欧洲文艺复兴时期的”刺激”时代。

文艺复兴时，资产阶级为反封建求民主，从古希腊文学典籍中汲取精华。人文主义之父彼特拉克说：”我愿回到古希腊那民主的年代，却更愿活在当下，肩负我的责任，将人文主义延展于今。”的确，各个时期的文明成就各有千秋，我们只能选择喜欢或倾向于哪个，却不能脱离我们的时代，但文化责任感却让人甘愿在这时代开辟人类精神新天地。

（联——举例论证） 古往今来，是时代造就了人，造就了文化，或是人与文化创造了时代，我们不得而知。即便我们因自己的喜好向往生于某一时期，却因活在当下而一味埋怨，这终使这一时代的光芒黯淡。与其一味地活在幻想中，不如尽自己所能让自己的时代大放异彩。

周国平曾言：”每个人都有自己的朝圣路，每个人孤独的路便组成了人类这一时代的精神家园。”每个人的向往不同，一如历史学家汤因比钟情一世纪的新疆，居里夫人外甥女涵娜独爱一世纪以前，伊雷娜却愿生在未来世纪„„人们虽”趣舍万殊，静躁不同”，但若将向往化为创造时代文化辉煌的动力，这个时代亦有一番美丽的天地。

春秋百代，各有千秋。

（结——总结议论，引述材料，提出自己的建议） 2011年福建高考

根据以下文字，写一篇不少于800字的记叙文或议论文。 袁隆平说，我的工作让我常晒太阳、呼吸新鲜的空气，这使我有了个好身体„„我梦见我种的水稻长得像高梁那么高，穗子像扫把那么长，颗粒像花生米那么大，我和我的朋友，就坐在稻穗下乘凉。

热爱诞下创造的婴孩

纪德有言：“我为美好的事物消耗着自己的感情，它们的光辉来自于我不断地燃烧，但这是一种美妙的消耗。”这美妙的事物，便是我们创造的事业，这消耗便是我们的热爱。

若不是有了那些关于水稻的梦，若不是有了那种投入其中的热爱，袁隆平何以从田间完成伟大的创造？何以用枯瘦的双肩担起全球的饱食之忧？他因胸怀天下苍生而热爱他的事业，他因热爱而诞生创造的婴孩。

（引——引述名言材料，以反问句分析材料，提出论点）

圣埃克苏佩里曾言：“创造，是以有限的生命去交换无限的事物。”一个热爱创造的人，往往是因为他执着追求于某种恒久的价值。这价值，在袁隆平心中便是天下人皆饱，在爱因斯坦那里便是“科学的美感”，在乔治奥威尔那里便是揭破一切的谎言。梭罗在《瓦尔登湖》中曾有讲述这样的寓言：“一个工匠想做一柄最完美的权杖，于是他日夜不息，任时空流转百年，最终那权杖，成了梵天世界最美的作品。”梭罗在这里暗示我们：一旦我们认定了某种创造有值得我们付出一切的价值，我们就应完全投入其中，热爱并坚定地追求。回望历史长河，又有哪一个伟大成就不是源于创作者的爱？贝多芬《命运交响曲》汹涌而来，凡高的火焰色向日葵，乃至牛顿的三大定律，又有哪一个不是饱含着创作者澎湃的激情，穿越千古破空而来？

（议联相结合——前两句分析论证自己的见解，第三句开始联系同类事例来论证，正面论证）

我已无法历数古今中外多少因热爱而造就的伟大创造，可这种繁盛，恰与当下创造之光的暗淡形成触目惊心的反差。我们有袁隆平，有王选，有钱学森，可这些科学巨匠已垂垂老矣，而后起之秀乏善可陈，为何？我想正是因为当下已绝少对科学本身有着痴爱的年轻人，我们有的，只是一群又一群为了名利，为了一纸证书而在实验室里苦干的学生，他们一旦获得了所求的名利，便裹足不前，再不愿在黑暗中前行。同样，在文学领域，如今又有几人能如桑塔格一般从容说到：“我写作不是因为那里有读者，而是因为那里存在着文学”？一个一个作秀者，只看见红地毯和金钱，作者比作品更有名的情况比比皆是。在看似繁盛的文学世界里，我们只见得浮光掠影般的“商品文学”，吾不见哪怕只是一个有着创造之光的作品。科学，文学，乃至其他种种事业，我们早已丢失了一往无前的热忱。于是创造的婴孩夭折于腹中，岂不痛哉！

（联——联系现实，列举社会现象，反面对比论证）

幸而我们还有幸存者明了这个道理，“成败得失，悲欢沉浮，在死亡面前终将逝去，我们看见的是那些恒久不变的东西。”乔布斯，主宰IT行业的先驱者曾如是说道。是的，那些恒久的事物，人类的普适价值，抑或是科学艺术的真、善、美，才是创造的起源与归宿。当我们受困于一时得失，不思是否前进时，但想一想那些因热忱而永葆鲜活的灵魂，默念这句话“热爱诞下创造的婴孩”。

惟有此，我们才能以自己的创造，超越那有限而平庸的生命。 （结——深化论点，提出希望作结！）

2011年北京卷高考

鹿特丹的乒乓球比赛，中国获得了冠军，人们对此看法不一。有人说，中国有实力，应该得冠军。也有人说，应该让其他人尝试突破，也拿冠军。还有一种声音说，中国应该让出这个冠军，不能总是霸占冠军宝座。

你是如何看待的？请结合自己的体验与感悟，写一篇文章。

留给自己一个对手

--祝福

那些使你成长的的人们

中国队虽然包揽了世乒赛所有的金牌，但是，我感到的并不是喜悦，一种独孤求败的凄凉之感油然而生，高处不胜寒。中国队，太需要一个对手了。而在于人生中，又何尝不是如此呢，一个拥有对手的人应该是幸福的，因为你的对手，会伴随你一路成长下去，直到你登上最高的山峰。

（引——引述材料，分析材料，提出观点）

时势造英雄，英雄造英雄。英雄往往都是成双成对的出现，勾践与阖闾，曹操与刘备，毛泽东与蒋介石。他们看起来是对手，但是他们却都成就了对方，同时也成就了自己，而正是自己对手的存在，可以使你加倍努力的学习，去奋斗。最终功成名就。

（议——利用名言，名人，分析议论，进一步证明自己的观点）

始皇一扫天下，我相信他所得到不是万人唯我独尊的喜悦，而是无人能敌，无战可战的寂寞与苍凉，他失去了奋斗的目标，同时也迷失了自己，最终秦朝二世而亡。刘邦虽然喜钱财，好美姬。但是项羽的存在，却使他由一个街头混混，成长为一个帝王之才，我相信刘邦将死之年，最怀念的不会是别人，而必定是他一生的对手--项羽。

（联——正反对比举例论证对手的作用）

幸福使人麻木，而痛苦却让人成长。往往带给你幸福的人，我们记得不甚清晰，但是给予你巨大伤痛的人，我们却记得刻骨铭心。一个没有对手的人生是一个不完整的人生。每当我看《康熙大帝》时，看到康熙在千叟宴上敬酒，我都感动的热泪盈眶，他敬了三碗酒，第一碗是敬孝庄皇太后，第二碗敬各位臣工，而这第三碗酒，他这么说的：”这第三碗酒，朕要敬给朕的死敌们。螯拜、吴三桂、郑经、葛尔丹，还有那个朱三太子啊，他们都是英雄豪杰啊，他们造就了朕哪，他们逼着朕立下了这丰功伟业。朕恨他们，也敬他们。哎，可惜呀，他们都死了，朕寂寞呀!朕不祝他们死得安宁，祝他们来生再世再与朕为敌吧!”

（联——举例论证有对手的人生才是完整的人生）

这是何等的豪迈，何等的不屈啊。英雄自古多磨难，千凶万险终破茧。 请留给自己一个对手吧，留给自己一个奋斗的目标，让自己永远充满活力。 请祝福自己的对手吧，正是因为他们，你才得以获得今日的辉煌。

请珍惜自己的对手吧，因为你总有一天你会发现，他们在你心中的无可替代的分量。

我们不做独孤求败，我们都是有血有肉的汉子，我们会敬重我们的对手们，他们和我们共同进步，共同成长。终有一天，我们大家都会闯出一片属于自己的蓝天。

（结——总结议论，提出希望，深化中心论点）

2011年上海高考

1、犹太王大卫在戒指上刻有一句铭文：一切都会过去。

2、契柯夫小说中的一个人物在戒指上也有一句铭文：一切都不会过去。

这两句寓有深意的铭文，引起了你怎样的思考？自选角度，自拟题目，写一篇文章，要求：（1）不少于800字，（2）不要写成诗歌，（3）不得透露相关个人信息

风中的余香

那辉煌的盛唐早已过去，但诗歌仍千百年来在人们心间流淌；古希腊的城邦早已覆亡，而那自由民主的星火却依旧蔓延，在更深广的土地上，燃烧了几千年。

犹太王大卫在戒指上刻有一句铭文“一切都会过去”。是的，没有什么可以永存，最宏伟的大厦最终也不过化作历史风尘中的一把碎土，但我们创造过的思想与美，却在它们的载体与躯壳湮灭后，化作历史风沙中的一抹余香，缠绕亘古，永不逝去。

（引——第一段从列举现象入手，接着引述材料，分析，并提出中心论点） 当年左光斗被魏忠贤杀害后，他的喉骨被命令磨成粉，随（后）魏忠贤一饮而下。连喉骨也彻底地碎了，魏忠贤才彻底放心了，如此，你还如何再上书、进言？他却不知，自己饮下的，是一生的恐惧。那东林党人的傲骨不灭，他们的灵魂成为奸恶之人永远的噩梦，也幻化成为历史一曲永恒悲壮的绝响。

是的，一切都不会过去。形式的过去预言着内涵的永存。

（议，联——引用左光斗的例子分析论证，进一步证明自己的见解）

而今，在这个身边风景迅速变化的时代里，你是否曾闻到，那风中的余香？古龙曾说，有人的地方就有江湖。而有生活的地方，有人生活的地方就有传承与遗留。有那么多人感慨的无非物质文化遗产的丧失，于是他们迫切地想重建，想发扬光大。如此并没有错，只是有许多的文化，它随着历史的云烟，早已很难在当今世界坐上一把辉煌的交椅。它们的位置，应当成为风中的淡淡香气，人们精神家园的盆景，在无声中滋养与温润我们的感情。那些遗忘是必然的啊，传统的审美，或是略带迷信色彩的习俗，它们其实从未在（我们）身边消散，只是硬性地想换回轰轰烈烈的纪念形式，我们才反会感（觉）[到]，它们逝去的姿态。

（联——联系同类现象举例论证）

并且一切都能，都值得成为那风中的余香。逝与留的辩证正是自然与历史最智慧的斟酌。当表面随着风沙渐渐融化，那内核也正缓缓显露它的精华。时光逝留的沙漏，更能让我们看清一样事物它真正的价值。大西北的敦煌，曾经的飞天完整而清晰，但对画上它的人，它只是壁画；如今的它虽干涸百孔，却更能承担历史的厚重，真正的杰作，必是经过历史风霜的淘洗，然后逝去了一些，却更余留了真和美。

（联——联系文化遗产论证真与美是会留下来的）

我们这个时代，是否想让后世回望的时候能找寻到如此一些不灭的精魂？那就让文学的泡沫，让市场的包装淡去些吧，它们，只会在风中逸散。

一直难忘的一次画展，是新兴的画家自办的，朋友看到一幅画问我，那究竟是传统画风还是后现代的？我看着那幅画，很温暖。

那一刻，我仿佛闻到了风中的余香。

（结——总结，联系当今时代，提出忧虑）

推荐第7篇：副县长辞职何以引发热议

【今日谈】

副县长辞职何以引发热议

2014年7月16日，有网友爆料浙江平阳县38岁副县长周慧主动辞职，引来热议。周慧自称“我要的是能自我掌控的生活”，当地回应“辞职是他个人行为，和其它原因无关”。

面对旁人的不解，周慧的一番话颇耐人寻味：“夏虫不可语冰，如果你再说自己关于世界的、历史的、未来的见解的时候，在某些人看来，你是在炫耀自己知识上与精神上的优越感，那么你无异于自我寻找另类的标签。因此，我基本上不说不提，微笑地沉默。”

话也许不中听，但的确是实情。对于“家族成员基本都在国外，且家族产业资产丰厚”的周慧来讲，辞掉副县长只不过是相当于吃惯了大鱼大肉的人扔掉了一根可有可无的“鸡肋”，一年到头吃不到荤腥的人大呼可惜，只会引来人家的轻视和嘲笑。

如果把官员这个身份放在整个社会中来审视，它仍然具有诸多让社会公众心理产生“羡慕嫉妒恨”的优势，比如社会地位，在社会阶层中一直处于较高的位置，而这一较高的社会地位又恰恰符合人们对马斯洛需求层次理论中的尊重的需要。

在一般社会公众看来，既然官员有这么多的“好处”却还辞职，显然是不符合其心理认识，那么官员辞职受到关注和热议也就不足为奇 1

了。由此可见，公众关注和热议官员辞职的背后，恰恰体现了当官在当下社会中仍然是一种理想的追求。

有人称，周慧可以追求自由，但理当接受离职审计，他言外之意“不能自我掌控的生活”不能不清不楚。问题官员外逃已数见不鲜，我们不得不警惕某些干部“捞了黑钱就想溜”。这不是“有罪推定”，而是权力者必须接受审查监督。

周慧的辞职传递两重信号，一方面，昭示“官场潜规则”“官场文化”根深蒂固，倒逼其主动辞职“适彼乐土”；再一方面，说明正在进行的“正风”“反腐”还须持续发力，以消弭“官场潜规则”“官场文化”，进而为具精神品性的特立独行的官员创造心无旁鹜的干事创业环境。(综合中新网、新京报)

推荐第8篇：中级连结员

线 场考 号证考准 订 名姓 位装单

职业技能鉴定、职业技能竞赛

中级连结员理论考试试卷([输入卷别])

注意事项：1．答卷前将装订线左边的项目填写清楚。

2．答卷必须用蓝色或黑色钢笔、圆珠笔，不许用铅笔或红笔 。

3．本份试卷共 2 道大题，满分 100 分，考试时间 分钟。

一、选择题(请将正确答案的代号填入括号内；每题 分,共 分) 1.调车作业中,接近被连挂车辆时,速度不得超过( )。

(A) 3km/h (B) 5km/h (C) 10km/h (D) 15km/h 2.机车车辆施行制动时，闸瓦抱压车轮起制动作用的压力称为( )。 (A) 闸瓦阻力(B) 制动效能(C) 制动能力(D) 闸瓦压力 3.股道号码信号昼间——右臂向上直伸，左臂下垂，为( )。

(A) 一道 (B) 二道 (C) 三道 (D) 四道

4.快运货物列车是快速运送( )、易腐及其他急运货物的列车。 (A) 鲜活(B) 易爆(C) 易碎(D) 放射性

5.救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列( )时，要严格控制速度。(A) 2km (B) 3km (C) 4km (D) 5km 6.昼间——拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右摇动数次，为( )信号。

(A) 溜放 (B) 指挥机车向显示人方向稍行移动(C) 连结 (D) 指挥机车向显示人反方向稍行移动

7.调车作业碰轧脱轨器为( )事故。

(A) 一般A类 (B) 一般B类 (C) 一般C类 (D) 一般D类 8.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按( )的指挥进行工作。 (A) 所属机务段调度 (B) 就近机务（折返）段调度

(C) 车站值班员 (D) 车站助理值班员

9.浓雾天气推送车列连挂车辆时，应派人在停留车前( )处显示停留车位置信号。 (A) 20m(B) 10m(C) 50m(D) 30m

10.职业在社会生活中体现的要素是( )。

(A) 职责、权利、义务 (B) 地位、权力、利益(C) 职责、权力、利益 (D) 地位、责任、利益

11.编入直通货物列车时，空罐车除外，与应( )。

(A) 不隔离 (B) 至少隔离1辆 (C) 至少隔离2辆 (D) 至少隔离4辆 12.调车手信号指挥机车向显示人反方向去的信号昼间为( )。

(A) 展开的绿色信号旗左右摇动 (B) 展开的绿色信号旗上下摇动(C) 展开的绿色信号旗左右小动 (D) 展开的绿色信号旗上下小动 13.在空线上推进运行时，不准超过( )。

(A) 25km/h (B) 30km/h (C) 40km/h (D) 45km/h 14.( )及缓冲装置起着连结机车车辆、传递牵引力等作用。 (A) 车钩(B) 钩头(C) 钩尾框(D) 前后从板

15.( )是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的行为准则。 (A) 职业道德 (B) 家庭美德 (C) 社会公德 (D) 集体主义

16.进站信号机的设置，如因调车作业或制动距离的需要，一般可设在距规定地点不超过( )处。

(A) 400m (B) 450m (C) 500m (D) 800m 17.停车信号口笛、号角鸣示方式为( )。

(A) 三短声 (B) 连续短声 (C) 二长一短声 (D) 三长声

18.在进站信号机外制动距离内进站方向为超过( )下坡道的车站，应在正线或到发线的接车方向末端设置安全线。

(A) 6‰ (B) 8‰ (C) 9‰ (D) 12‰ 19.编入直通货物列车时，与牵引的内燃机车应( )。

(A) 不隔离 (B) 至少隔离1辆 (C) 至少隔离2辆 (D) 至少隔离4辆 20.色票“车统17”表示( )。

(A) 倒装 (B) 送往到达站 (C) 送往修理工厂 (D) 送往车辆段 21.试拉信号口笛、号角鸣示方式为( )。

(A) 一短声 (B) 连续两短声 (C) 一长一短声 (D) 一长声 22.铁路交通事故造成15人死亡的为( )事故。 (A) 特别重大 (B) 重大 (C) 较大 (D) 一般

23.驼峰色灯信号机显示( )灯光，指示机车车辆加速向驼峰推进。

(A) 一个绿色 (B) 一个绿色闪光 (C) 一个黄色闪光 (D) 一个月白色闪光

24.根据运输生产需要，铁路局在无救援列车的( )成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。

(A) 编组站和区段站 (B) 编组站、区段站和一等以上车站(C) 编组站、区段站和二等以上车站 (D) 编组站、区段站和三等以上车站

25.( )在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。(A) 调车区长 (B) 调车领导人 (C) 调车长 (D) 车站调度员

26.驼峰是溜放车辆以其自身的( )为主、并辅以机车的推力，主要用于分解车列的一种调车设备。

(A) 动力(B) 惯性(C) 重力(D) 动能

27.( )是介于法律和道德之间的一种特殊的规范。 (A) 纪律 (B) 规章 (C) 制度 (D) 守则

28.岔线与站内的到发线接轨，当站内有( )并有联锁装置时，可以不设安全线。(A) 脱轨器 (B)平行进路 (C) 隔开道岔 (D)平行进路及隔开道岔 29.跟踪出站调车，只准许在( )线路上办理，并经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书。

(A) 单线区间 (B) 双线正方向 (C) 双线区间 (D) 单线区间及双线正方向

30.股道号码信号夜间——白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，为( )。(A) 七道 (B) 八道 (C) 九道 (D) 十道

31.编入直通货物列车时，空罐车除外，与牵引的内燃机车应( )。 (A) 不隔离 (B) 至少隔离1辆 (C) 至少隔离2辆 (D) 至少隔离4辆 32.驼峰的推送部分是指经驼峰解体的车列( )线路范围。

(A) 其第一钩车位于峰顶时全车列所在(B) 至到达场出口咽喉最外方警冲标(C) 至到达场出口咽喉道岔尖轨尖端(D) 至到达场咽喉最外方警冲标

33.军用人员列车换长不得超过( )。

(A) 48.0 (B) 52.0 (C) 55.0 (D) 58.0 34.( )是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。 (A) 到发线 (B) 站线 (C) 正线 (D) 牵出线 35.信号机机柱上涂上三条黑斜线的是( )信号机。 (A) 遮断 (B) 预告 (C) 复示 (D) 进路 36.其他调车包括车列转线、转场、车场整理、( )等。 (A) 取送作业(B) 摘挂作业(C) 编组作业(D) 机车出入段

37.车辆限界检查器应装设在驼峰推送线上距峰顶( )处的地方。 (A) 10m～50m(B) 30m～50m(C) 80m～100m(D) 120m～150m 38.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经( )批准。 (A) 铁道部 (B) 铁路局 (C) 电务段 (D) 调度所

39.( )装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。

(A) 截断塞门(B) 缓解阀(C) 三通阀(D) 折角塞门

40.驼峰色灯信号机显示( )灯光，不准机车车辆越过该信号机或指示机车车辆停止作业。

(A) 一个黄色闪光 (B) 一个黄色 (C) 一个红色 (D) 一个红色闪光 41.站内正线及到发线上的道岔，均须与有关( )联锁。 (A) 线路 (B) 进路 (C) 闭塞设备 (D) 信号机 42.关闭折角塞门发出列车为( )事故。

(A) 一般A类 (B) 一般B类 (C) 一般C类 (D) 一般D类

43.列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站，在( )上办理的各项作业，称列车技术作业。

(A) 调车线(B) 调车场(C) 货物线(D) 到发线

44.职业道德包含对整个人类都有利的一些起码的公共生活准则即( )。 (A) 思想品德 (B) 社会道德 (C) 职业公德 (D) 职业道德

45.排风是指在车列进行调车作业前，打开车列两端的折角塞门，放出车列( )和副风缸内压缩空气的作业过程。

(A) 制动缸(B) 制动支管(C) 总风缸(D) 制动主管

46.股道号码信号昼间——右臂向右平伸，左臂下垂，为( )。 (A) 五道 (B) 六道 (C) 七道 (D) 八道 47.单钩溜放法是在机车车辆( )时进行提钩。 (A) 停车(B) 牵出(C) 加速(D) 减速

48.编入直通货物列车时，与乘坐旅客的车辆应( )。

(A) 不隔离 (B) 至少隔离1辆 (C) 至少隔离2辆 (D) 至少隔离4辆 49.驼峰迂回线属于( )。

(A) 调车线(B) 机车走行线(C) 站线(D) 特别用途线

50.站线是指到发线、调车线、( )、货物线及站内指定用途的其他线路。 (A) 正线 (B) 段管线 (C) 牵出线 (D) 岔线

51.安全( )是安全价值观、安全理念、安全行为准则的总和。 (A) 生产 (B) 水平(C) 文化 (D) 标准 52.回送轨道起重机，一律挂于列车( )。

(A) 前部 (B) 中部 (C) 后部 (D) 中部或后部 53.( )上，禁止停留机车车辆。

(A) 到发线 (B) 禁溜线 (C) 编发线 (D) 安全线及避难线

54.编组超重列车时，在中间站应得到( )的同意，并须经列车调度员准许。 (A) 站调（区长） (B) 车站值班员(C) 机务（折返）段调度员 (D) 司机

55.机械化驼峰推峰作业，若前行车是易行车且进近距离线路，后行车是难行车进远距离线路，应低速溜出前行车后( )溜放后行车。 (A) 减速(B) 定速(C) 稍停轮再加速(D) 加速

56.调车工作划分几个调车区的车站，调车机车越区作业的联系和防护办法，应在( )内规定。

(A) 《技规》 (B) 《行规》 (C) 《站细》 (D) 《调规》 57.曲线外轨、调车场以外的线路上，严禁使用( )制动。

(A) 人力制动机 (B) 铁鞋 (C) 减速顶 (D) 折叠式人力制动机 58.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不少于( )处，或邻线进站信号机相对处。 (A) 20m (B) 30m (C) 50m (D) 80m

59.( )是调车组的指挥者，负责全组的人身安全和作业安全。 (A) 调车长(B) 机车司机(C) 车站值班员(D) 调车区长

60.调车作业中，单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由( )负责。 (A) 调车长 (B) 前方引导人员 (C) 调车指挥人 (D) 机车司机 61.指挥机车向显示人方向稍行移动的手信号是( )手信号。 (A) 起动 (B) 调车 (C) 联系用 (D) 注意

62.用水或一般灭火器浇灭离接触网带电部分不足( )的燃着物体时，接触网必须停电。

(A) 2m (B) 3m (C) 4m (D) 6m

63.凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后再进行摘车的调车方法，称为( )调车法。

(A) 解体(B) 推送(C) 取送(D) 摘挂 64.编入直通货物列车时，与应( )。

(A) 不隔离 (B) 至少隔离1辆 (C) 至少隔离2辆 (D) 至少隔离4辆 65.停有装载爆炸品、( )车辆的线路禁止溜放。

(A) 压缩固体 (B) 超限货物 (C) 压缩气体、液化气体 (D) 超长货物 66.机械化驼峰调车进路预排完了后，为了避免错误可按一下( )按钮进行核对。(A) 确认(B) 检查(C) 核对(D) 复检

67.列车本务机车在车站调车作业时，与本列的软管摘结由( )负责。

(A) 列检作业人员 (B) 调车作业人员 (C) 机车乘务组 (D) 助理值班员 68.( )是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。 (A) 调整钩位(B) 简略试验(C) 试拉(D) 连挂

69.调车作业中,司机没有信号(指令)不准动车,( )立即停车。

(A) 信号(指令)不清 (B) 雾雪天气 (C) 信号不正确 (D) 无要道还道 70.驼峰解体车列时产生“钓鱼”的原因，主要是( )。 (A) 错过了提钩时机(B) 速度过低(C) 速度过高(D)平台短

71.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在站台上上下车时，车速不得超过( )。

(A) 5km/h (B) 10km/h (C) 15km/h (D) 20km/h

72.负有事故主要责任的应承担损失费用的( )以上。 (A) 100% (B) 70% (C) 50% (D) 30% 73.SS6型电力机车的换长是( )。 (A) 1.8 (B) 1.9 (C) 2.0 (D) 2.1 74.在货物列车中连续连挂关门车不得超过( )。 (A) 一辆 (B) 二辆 (C) 三辆 (D) 四辆 75.道岔的连接部分由( )组成。

(A) 两根导轨、两根基本轨(B) 两根护轨、两根基本轨(C) 两根翼轨、两根基本轨(D) 两根护轨、两根导轨

76.机械化驼峰一般在溜放部分设置( )制动位。 (A) 1个(B) 2个(C) 3个(D) 4个 77.按铁路线路分类，( )属于岔线。

(A) 牵出线 (B) 机务段内卸油线 (C) 地方工厂专用线 (D) 安全线 78.阶段计划由( )编制。

(A) 车站值班员 (B) 调车区长(C) 车站调度员 (D) 值班站长 79.直线轨距标准规定为( )。

(A) 1345mm (B) 1405mm (C) 1435mm (D) 1543mm 80.铁路线路分为正线、站线、段管线、岔线及( )。 (A) 安全线 (B) 特别用途线 (C) 专用线 (D) 货物线

二、判断题(正确的请在括号内打“√”,错误的打“×”；每题 分,共 分) 1.一切车辆、自动走行机械和牲畜，均须在立体交叉或平交道口处通过铁路，铁路工作人员发现有违反时，应予制止。( ) 2.调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。( ) 3.车钩缓冲装置具有缓冲一个基本作用。( ) 4.溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，一手提钩，或跟车边跑边提钩(驼峰调车作业除外)。( ) 5.铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴已于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。( )

6.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。( )

7.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车。( )

8.铁路车辆按用途分为客车、货车。( )

9.直径950mm及其以上的大轮车禁止使用人力制动机制动。( ) 10.平面牵出线调车，采用连续溜放法分为停车与不停车两种。( )

11.在铁道部没有明令修改以前，任何部门、任何单位、任何人员都不得违反《铁路技术管理规程》的规定。( )

12.气体类危险货物罐车运输不允许办理运输变更或重新托运。( )

13.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，单机或牵引运行时，严禁在机车前后端站立。( )

14.装有汽油的车辆，禁止手推调车。( )

15.去岔线或货物线调车作业，事先派人检查有困难时，应在《行车组织规则》中规定检查确认办法。( )

16.向停有注车辆的线路溜放或送车时，必须留有10m天窗，严禁溜放连挂。( ) 17.压钩坡是属于驼峰的推送部分。( ) 18.若干车辆连挂在一起，称为车组。( )

19.峰上提钩时要做到“钩不脱、手不离”，“前钩不脱、后钩不提”，“交叉提钩、呼唤应答”。( )

20.货场内的线路，严禁使用铁鞋制动。( )

试题答案

一、选择题 1.B 2.D 3.B 4.A 5.A 6.A 7.D 8.C 9.C 10.A 11.D 12.B 13.B 14.A 15.C 16.A 17.B 18.A 19.C 20.D 21.A 22.B 23.B 24.C 25.C 26.C 27.A 28.D 29.D 30.C 31.D 32.A 33.C 34.C 35.B 36.D 37.C 38.B 39.D 40.C 41.D 42.C 43.D 44.B 45.D 46.D 47.C 48.D 49.C 50.C 51.C 52.D 53.D 54.D 55.C 56.C 57.B 58.C 59.A 60.D 61.B 62.C 63.B 64.D 65.C 66.B 67.B 68.C 69.A 70.A 71.B 72.C 73.C 74.B 75.A 76.B 77.C 78.C 79.C 80.B

二、判断题

1.√ 2.√ 3.× 4.× 5.√ 6.√ 7.× 8.× 9.× 10.√ 11.√ 12.√ 13.× 14.× 15.× 16.√ 17.√ 18.√ 19.√ 20.√ 更多试题下载请到 云986教育网

推荐第9篇：连结员中级工

连结员中级理论知识

1.( )装有液化气体的车辆可以进行手推调车。 √ 标准答案：×

2.( )使用海参型复轨器，安装在轨道内侧的复轨器，应与钢轨内侧紧靠。

标准答案：×

3.( )超过定期检修期限的车辆禁止编入旅客列车。

标准答案：×

4.( )对于不适于连挂在货物列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可 挂于列车尾部，以一辆为限，如该车辆的自动制动机不起作用时，须由车务人员采取安 全措施，保证不致脱钩。

标准答案：×

5.( )按有关规定，用机车推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调 车。

标准答案：×

6.( )截断塞门螺帽上的划槽与支管平行时是关门车。

标准答案：×

7.( )线路两旁及站台上堆放货物距离不符合规定要求时，调车作业要限速。

标准答案：×

8.( )推送车辆，当制动员确认停留车位臵有困难时，应派人显示停留车位臵信号。

标准答案：×

9.( )出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调车。

标准答案：√

10.( )在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网 安全距离要求时，以人力制动机紧固器代替。

标准答案：√

11.( )接近信号机在正常情况下的显示距离，不得小于800m。

标准答案：×

12.( )要求司机鸣笛时，口笛、号角鸣示方式为二长三短声。

标准答案：√

13.( )“人民铁路为人民”是铁路职工职业道德实践的行动指南。

标准答案：√

14.( )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，登乘内燃、电力机车作业时，必 须在机车停稳时再上下车。

标准答案：×

15.( )接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时经批准可 以手推调车。

标准答案：×

16.( )推峰速度越高，简易驼峰作业效率就越高。

标准答案：×

17.( )正线是指连接车站或直股伸入车站的线路。

标准答案：×

18.( )手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有人负责 制动。

标准答案：×

19.( )角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

标准答案：×

20.( )固定式旋转式人力制动机制动时，逆时针方向旋转人力制动机手轮，当拧紧 以后可以用掣子锤在掣轮掣子上将制动轴固定。

标准答案：×

21.排风是指放风结束后，逐辆拉动缓解阀拉风线，将( )内的风排尽。 A、总风缸B、降压风缸C、副风缸D、附加风缸

标准答案：C 22.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯( )。 A、宗旨B、规定C、要求D、准则

标准答案：A 23.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生 制动力的一种( )装臵。

A、基础制动B、新型制动C、强力制动D、制动

标准答案：A 24.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示( )的信号，不准溜 放或提开车钩。

A、减速B、起动C、试闸好了D、停车

标准答案：C 25.进行手推调车时，须取得( )的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负 责制动。

A、车站调度员B、车站值班员C、调车指挥人D、调车领导人

标准答案：D 26.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的( )。 A、最大坡度B、平均坡度C、最小坡度D、实际坡度

标准答案：D 27.( )的作用是将两条线路隔开，为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以 及防止进站停车列车 驶过警冲标而进入其他线路。 A、渡线B、岔线C、梯线D、安全线

标准答案：D 28.( )属于易行车。

A、空棚车B、空敞车C、罐车D、煤车

标准答案：D 29.溜放中，车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同，可分为( )。 A、易行车和难行车B、大、小型车 C、大、小阻力车D、空、重车

标准答案：A 30.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（ ）确认道岔开通位臵正 确 ，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障 碍。

A、由信号员操纵的道岔B、由扳道员扳动的道岔 C、由调车人员扳动的道岔D、由值班员扳动的道岔

标准答案：C 31.因为装载货物的( )需要停止自动制动作用的车属于关门车。 A、数量B、重量C、性质D、体积

标准答案：C 32.因调车作业超速连挂造成货物装载加固状态破坏而引发的事故，定( )责任。 A、装车站B、承运单位C、违章作业站D、发货人

标准答案：C 33.禁止向动车组停留线路( )。

A、牵引调车B、推送调车C、连挂货车调车D、手推调车

标准答案：D 34.开行军用列车时，一般情况下，物资车( )以上，可开行军用列车。 A、45辆B、35辆C、30辆D、40辆

标准答案：D 35.符合规定，用( )推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。 A、其他机械B、机车C、人力D、牵引小车

标准答案：C 36.专供禁止溜放车辆停留的线路称( )。 A、专用线B、安全线C、避难线D、禁溜线

标准答案：D 37.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在( )进行，并注意 脚下有无障碍物。

A、车辆两侧B、车辆前部

C、车辆后部D、车辆两侧及后部

标准答案：A 38.在电气化区段接触网未停电的线路上，对( )类的车辆，禁止进行手推调车。 A、平车B、棚车、敞车C、平车、罐车D、罐车

标准答案：B 39.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无( )时禁止手推调车。 A、隔开设备或脱轨器B、安全线或脱轨器 C、避难线D、脱轨器

标准答案：A 40.铁路线路安全保护区的范围，城市郊区居民居住区，不少于（ ）。 A、8m B、10m C、15m D、20m 标准答案：B 41.排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（ ）。 A、调车领导人B、调车长

C、连结员D、调车长或调车领导人

标准答案：D 42.使用铁鞋防溜时，（ ）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。 A、鞋尖B、铁鞋踏面C、铁鞋底板D、铁鞋支座

标准答案：A 43.遇( )或夜间无照明时, 禁止手推调车。 A、故障B、影响装卸车C、暴风雨雪D、挤岔

标准答案：C 44.昼间——拢起的手信号旗，右臂向右方上下摇动，为( )信号。 A、取消B、告知显示错误C、溜放D、要求再度显示

标准答案：D 45.铁路( )活动是加强铁路职业道德建设的有效形式。 A、树标塑形B、改整提展C、路风建设D、练功比武

标准答案：A 46.铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和( )的行动。 A、物资B、武器C、弹药D、车辆

标准答案：A 47.使用海参形复轨器复轨时，当车轮离开钢轨距离大于（ ）mm时，须采取导轮措施 ( )。

A、180 B、150 C、130 D、100 标准答案：B 48.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有（ ）负责制 动。

A、胜任人员B、货运人员C、装卸人员D、企业人员

标准答案：A 49.编入列车的关门车数不超过现车总辆数的( )时，可不计算每百吨列车重量的换 算闸瓦压力，不填发 制动效能证明书。 A、3％ B、5％ C、7％ D、6％

标准答案：D 50.( )禁止溜放。

A、大型落下孔车B、平车 C、棚车D、家畜车

标准答案：A 51.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于( )，否则不得进行调车作业。 A、1.8m B、1.0m C、1.5m D、1.2m 标准答案：B 52.当( )确认停留车位臵有困难时，应派人显示停留车位臵信号。 A、调车人员B、调车指挥人C、司机D、调车长

标准答案：B 53.国家铁路的重要桥梁和隧道，由（ ）负责守卫。 A、中国人民武装警察部队B、国家公安机关 C、铁路公安机关D、铁路工务部门

标准答案：A 54.编入直通货物列车时，空罐车除外， 角2与角7应( )。 A、至少隔离1辆B、至少隔离3辆C、至少隔离4辆D、不隔离

标准答案：B 55.建筑限界，规定了保证机车车辆安全通行所必须的横断面的( )。 A、面积B、最大尺寸C、尺寸D、最小尺寸

标准答案：D 56.在超过( )坡度的线路上,禁止手推调车。 A、2.0‰ B、2.5‰ C、12.5‰ D、3.5‰

标准答案：B 57.中间站正线、到发线及与其衔接而未设（ ）的线路禁止溜放。 A、安全性B、隔开设备C、平行进路D、避难线

标准答案：B

58.自备罐车罐体纵向中部应涂刷一条宽300mm表示货物主要特性的水平环形色 带，( )表示易燃性。

A、红色B、绿色C、黑色D、黄色

标准答案：A 59.列车重量应根据( )、区段内线路状况及其设备条件确定。 A、列车编组计划B、机车运用规则C、货运计划D、机车牵引力

标准答案：D 60.装有( )、液化气体的车辆禁止手推调车。 A、爆炸品B、爆炸品、压缩气体 C、爆炸品、超限货物D、超限货物

标准答案：B 61.调动装载超限货物的车辆时，不准超过( )。 A、15km/h B、20km/h C、10km/h D、5km/h 标准答案：A 62.（ ）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。 A、制动员B、连结员C、调车长D、调车领导人

标准答案：C 63.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过 ( )占用区间进行调 车。

A、进站信号机或站界标B、线路末端警冲 C、出站信号机或站界标D、出站信号机

标准答案：A 64.各种车辆的车体构造差别较大，一般由车底架，侧墙，( )，车顶等部分组成。 A、运行装臵B、制动装臵C、车钩缓冲装臵D、端墙

标准答案：D 65.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有( )等。 A、前后头灯、扶手把、防滑踏板B、前后头灯、扶手把 C、扶手、踏板D、扶手把、防滑踏板

标准答案：A 66.在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称( )。 A、技术直达列车B、直通列车C、区段列车D、快运货物列车

标准答案：B 67.在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有( )故障关门车。 A、制动B、机械C、折角塞门D、截断塞门

标准答案：A 68.铁路局应根据《铁路技术管理规程》规定的原则，结合管内具体条件，制定 ( )。

A、安全措施B、作业标准C、《行规》D、管内作业标准

标准答案：C 69.( )禁止溜放。

A、毒品车B、动车C、敞车D、棚车

标准答案：B 70.在车辆上，连接制动支管、副风缸和制动缸的部件是( )。 A、截断塞门B、远心集尘器C、缓解阀D、三通阀

标准答案：D 71.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过 ( )。

A、15km/h B、25km/h C、10km/h D、20km/h 标准答案：D 72.在铁路信号中,属于移动信号的是( )。

A、手信号旗B、减速信号牌C、手信号灯D、号角

标准答案：B 73.遇( )时，须发布调度命令。 A、单机挂车B、超重列车

C、货物列车中挂空客车D、旅游列车

标准答案：A 74.手推调车作业速度不得超过( )。 A、3km/h B、5km/h C、4km/h D、6km/h 标准答案：A 75.推进调车作业遇有危及行车安全的紧急情况时，手拉式简易紧急制动阀要一次拉到 位，直到（ ）方可松开。

A、车列停车B、车列减速C、车列放风D、司机回示 标准答案：A 76.转场或在超过2.5‰坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连 结软管及连结软管的数量，由车站和（ ）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。 A、机务段B、工务段C、车辆段D、电务段

标准答案：A 77.由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而( )的车辆禁止编入列车。

A、未关闭折角塞门B、无挂运计划 C、未停止D、无命令

标准答案：C 78.坡度标，设在线路坡度的( )。

A、变坡点处B、坡度处C、两坡度之间D、两坡道之间

标准答案：A 79.线间距不足( )，一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆 时，为影响列车进路的调车作业。

A、6000mm B、6500mm C、5000mm D、5500mm 标准答案：C 80.客车的车型(型号)由( )与辅助型号组成。 A、基本号码B、车号C、基本型号D、车种代号

标准答案：C 81.( )应负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。 A、车站调度员B、列车调度员C、车站站长D、车站值班员

标准答案：B 82.职业道德不仅是从业人员在职业活动的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承 担的道德( )和义 务。

A、责任B、权利C、水准D、权限

标准答案：A 83.编入直通货物列车时，空罐车除外， 角1与牵引的内燃机车应( )。 A、至少隔离2辆B、不隔离C、至少隔离1辆D、至少隔离4辆

标准答案：D 84.( )表示设有床托的棚车，必要时可运送人员。 A、圈人B、圈古C、圈MC D、圈特

标准答案：A 85.( )属于隔开设备。

A、交分道岔B、避难线C、脱轨器D、渡线

标准答案：B 86.调车作业中脱轨后的车辆未经车辆人员检查鉴定擅自编入列车,为( )事故。 A、一般A类B、一般D类C、一般C类D、一般B类

标准答案：C 87.为人民服务是公民道德建设的核心，也是( )道德区别和优越于其他社会形态道 德的显著标志。

A、共产主义B、社会主义C、封建社会D、资本主义

标准答案：B 88.( )信号是联系用手信号。 A、溜放B、减速

C、指挥机车向显示人方向来的D、停车

标准答案：A 89.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有( )，不准调车。 A、隔开设备或脱轨器B、安全线 C、脱轨器D、隔开设备

标准答案：A 90.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为 ( )。

A、1100m B、800m C、1000m D、900m 标准答案：B 91.在尽头线上调车时，遇特殊情况，必须近于10 m时，要（ ）。 A、严格控制速度B、一度停车C、掌握距离D、降低速度

标准答案：A 92.试拉信号口笛、号角鸣示方式为( )。

A、连续两短声B、一短声C、一长声D、一长一短声

标准答案：B 93.使用人字形复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于( )时，应采取逼近措施才 能发挥作用。

A、180mm B、120mm C、240mm D、100mm 标准答案：C 94.确认上作用钩钩销落槽，必须确认钩销露出钩头上面在( )以内。 A、200mm B、240mm C、360mm D、56mm 标准答案：D 95.( )的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。 A、运输方案B、技术计划C、列车编组计划D、列车运行图

标准答案：C 96.在货物列车中连续连挂关门车不得超过( )。 A、三辆B、一辆C、二辆D、四辆

标准答案：C 97.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的

车辆，准许关闭( )。

A、空重调整阀B、三通阀C、折角塞门D、截断塞门

标准答案：D 98.回送轨道起重机，一律挂于列车( )。 A、前部B、中部或后部C、中部D、后部

标准答案：B 99.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距 离要求时，以（ ）代替。

A、人力制动机紧固器B、防溜铁鞋 C、止轮脱轨器D、防溜枕木

标准答案：A 100.某调车线4道有效长560m，则该线可容纳换长1.3的敞车( )。 A、29辆B、34辆C、36辆D、30辆

标准答案：A 1.( )带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作业 程序。

√ 标准答案：×

2.( )使用铁鞋制动时应准备足够的铁鞋。

标准答案：×

3.( )指示机车向显示人方向移动时，口笛、号角鸣示方式为一长声。

标准答案：× 4.( )机械化驼峰的主要特点是道岔现场手扳，使用铁鞋进行目的制动。

标准答案：×

5.( )易行线是经过道岔、曲线较少，阻力小，车组容易溜行的线路。 标准答案：×

6.( )铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。

标准答案：×

7.( )使用海参型复轨器，安装在轨道内侧的复轨器，应与钢轨内侧紧靠。

标准答案：×

8.( )列车重量应根据机车牵引力、区段内线路坡度及其设备条件确定。

标准答案：×

9.( )在车辆、车列走行中禁止在车体上探身过远或经过站台时站在高于站台的车梯 上。

标准答案：×

10.( )停留易燃液体车辆的线路，两端道岔应扳向不能进入该线的位臵并加锁。

标准答案：×

11.( )双线反方向跟踪出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度命令。

标准答案：×

12.( )编组站、区段站的站修线与相邻一条线线间最小距离8000mm。

标准答案：√

13.( )进行手推调车时，须取得调车指挥人的同意，人力制动机必须良好，有胜任 人员负责制动。

标准答案：×

14.( )超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）禁止溜放。

标准答案：√

15.( )脱轨表示器显示：夜间为月白色灯光——表示线路在遮断状态。

标准答案：×

16.( )装有压缩气体的车辆可以进行手推调车。

标准答案：×

17.( )为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末 端方向第一组道岔必须向本线开通。

标准答案：×

18.( )按有关规定，用机车推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推 调车。

标准答案：×

19.( )出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大上坡道，禁止跟踪出站调 车。

标准答案：√

20.( )角

4、角5与距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

标准答案：×

21.上下车时，应尽量选择便于上下的( )。

A、平车、砂石车B、棚车、砂石车C、敞车、棚车D、敞车、平车

标准答案：C 22.( )的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。 A、技术计划B、列车编组计划C、运输方案D、列车运行图

标准答案：B 23.旅客列车禁止编入装载( )货物的车辆。 A、高出车帮B、恶臭C、超限D、超长

标准答案：B 24.手推调车作业速度不得超过( )。 A、5km/h B、6km/h C、3km/h D、4km/h 标准答案：C 25.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各 ( )的区域内升放 风筝、气球。 A、200m B、250m C、400m D、300m 标准答案：D 26.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应( )，确认大门开放、门钩挂 好、进路正确后方可进 行作业。

A、加强瞭望B、减速运行C、一度停车D、随时注意

标准答案：C 27.减速信号口笛、号角鸣示方式为( )。

A、一短声B、一长一短声C、一长声D、连续两短声

标准答案：D 28.装有( )、液化气体的车辆禁止手推调车。 A、超限货物B、爆炸品、压缩气体 C、爆炸品D、爆炸品、超限货物

标准答案：B 29.排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（ ）。 A、连结员B、调车领导人

C、调车长或调车领导人D、调车长

标准答案：C 30.调车作业挤道岔为( )事故。

A、一般A类B、一般B类C、一般C类D、一般D类

标准答案：D 31.( )禁止溜放。 A、家畜车B、棚车

C、平车D、大型落下孔车

标准答案：D 32.负有事故主要责任的应承担损失费用的( )以上。 A、70% B、30% C、100% D、50% 标准答案：D 33.“机车车辆溜入区间或站内”:系指以( )为界,机车车辆由站内溜入区间或由区 间、专用线溜入站 内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标。 A、进站信号机或出站信号机B、进站信号机或站界标 C、进站信号机或警冲标D、出站信号机或站界标

标准答案：B 34.腰带加固人字形复轨器分为左右两个为一副，将两个复轨器同时安装在同一根轨枕 的两侧钢轨上，应严格 掌握“大筋在外，小筋在内”，形成( )。 A、左“人”右“人” B、左“人”右“入” C、右“人”左“入” D、右“入”左“入”

标准答案：B 35.军用人员列车牵引重量按不超过( )编组。 A、3000t B、2000t C、2500t D、2800t 标准答案：C 36.发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上可以进行( )的调车。 A、手推调车B、相同方向但不越过警冲标 C、与列车相反方向D、与列车相同方向

标准答案：C 37.转场或在超过2.5‰坡度的线路上（驼峰作业除外）调车时，10辆及以下是否需要连 结软管及连结软管的数量，由车站和（ ）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。 A、电务段B、车辆段C、机务段D、工务段

标准答案：C

38.单机不准挂装载( )的车辆。

A、超限货物B、施封货物C、压缩气体D、液化气体

标准答案：A 39.一件货物装车后,在( )线路上停留时,货物的高度和宽度有任何部位超过机车车 辆限界或特定区段装 载限界者,均为超限货物。 A、平直B、坡度C、曲线D、装车

标准答案：A 40.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示( )的信号，不准溜 放或提开车钩。

A、起动B、停车C、试闸好了D、减速

标准答案：C 41.车辆运行中，使用人力制动机时，必须使用安全带。要做到“上车（ ）”、“下车 先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如平车、矿石车、罐车车等，作业时必须选好站立 地点。

A、先挂钩B、先调速C、先试闸D、先制动

标准答案：A 42.在电气化区段接触网未停电的线路上，对( )类的车辆，禁止进行手推调车。 A、平车、罐车B、棚车、敞车C、平车D、罐车

标准答案：B 43.回送轨道起重机，一律挂于列车( )。 A、前部B、中部C、中部或后部D、后部

标准答案：C 44.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于( )，否则不得进行调车作业。 A、1.2m B、1.5m C、2.0m D、1.8m 标准答案：B 45.铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和( )的行动。 A、武器B、弹药C、车辆D、物资

标准答案：D 46.（ ）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。 A、调车长B、制动员C、调车领导人D、连结员

标准答案：A 47.符合规定，用( )推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。 A、其他机械B、牵引小车C、机车D、人力

标准答案：D

48.进行手推调车时，须取得( )的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负 责制动。

A、车站值班员B、调车指挥人C、车站调度员D、调车领导人

标准答案：D 49.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过 ( )占用区间进行调 车。

A、出站信号机B、线路末端警冲

C、进站信号机或站界标D、出站信号机或站界标

标准答案：C 50.编入直通货物列车时，空罐车除外， 角2与角7应( )。 A、不隔离B、至少隔离3辆C、至少隔离1辆D、至少隔离4辆

标准答案：B 51.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的 车辆，准许关闭( )。

A、截断塞门B、折角塞门C、三通阀D、空重调整阀

标准答案：A 52.基本型号为YZ的客车，车种为( )。 A、硬座车B、医务车C、硬卧车D、邮政车

标准答案：A 53.( )是我国铁路企业性质的内在要求。

A、方便货主、等客上门B、廉洁自律、秉公办事 C、野蛮装卸、粗暴待客D、效率第

一、多拉快跑

标准答案：B 54.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大， 难以走行的线路称为( )。

A、难行线B、难溜线C、易溜线D、易行线

标准答案：A 55.通过信号机应设在闭塞分区或( )的分界处。 A、站间区间B、区间正线C、所间区间D、站内正线

标准答案：C 56.编入直通货物列车时， 角4与角7 应( )。

A、至少隔离4辆B、至少隔离2辆C、至少隔离1辆D、不隔离

标准答案：A 57.( )是全体公民在社会交往和公共生活中应该遵循的行为准则。

A、职业道德B、社会公德C、家庭美德D、集体主义

标准答案：B 58.昼间——拢起的手信号旗，右臂向右方上下摇动，为( )信号。 A、要求再度显示B、溜放C、告知显示错误D、取消

标准答案：A 59.在尽头线端部站台处应设有( )装臵。 A、防滑B、车钩缓冲C、连结D、测距

标准答案：B 60.禁止向动车组停留线路( )。

A、牵引调车B、连挂货车调车C、推送调车D、手推调车

标准答案：D 61.( )禁止溜放。

A、棚车B、敞车C、毒品车D、动车

标准答案：D 62.( )是做人的最重要、最根本的思想品质。 A、守法B、勤劳C、明礼D、诚信

标准答案：D 63.编入直通货物列车时， 角3与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应( )。 A、至少隔离4辆B、至少隔离2辆C、不隔离D、至少隔离1辆

标准答案：D 64.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为 ( )。

A、900m B、1100m C、800m D、1000m 标准答案：C 65.牵出线容车数，按有效长减去( )机车长度及安全距离计算。 A、50m B、30m C、40m D、45m 标准答案：C 66.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的( )。 A、实际坡度B、最大坡度C、平均坡度D、最小坡度

标准答案：A 67.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有（ ）负责制 动。

A、装卸人员B、胜任人员C、企业人员D、货运人员

标准答案：B

68.编组超重列车时，在中间站应得到( )的同意，并须经列车调度员准许。 A、车站值班员B、机务（折返）段调度员 C、站调（区长） D、司机

标准答案：D 69.溜放中，车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同，可分为( )。 A、大、小型车B、空、重车

C、易行车和难行车D、大、小阻力车

标准答案：C 70.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距 离要求时，以（ ）代替。

A、人力制动机紧固器B、防溜枕木 C、防溜铁鞋D、止轮脱轨器

标准答案：A 71.列车重量应根据( )、区段内线路状况及其设备条件确定。 A、机车牵引力B、货运计划C、列车编组计划D、机车运用规则

标准答案：A 72.铁路交通事故造成人员重伤下列( )为重大事故。 A、40人B、20人C、30人D、60人

标准答案：D 73.调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，限速值为( )。 A、50km/h B、40km/h C、60km/h D、30km/h 标准答案：B 74.人字形复轨器因导棱条有效跨度为240mm，当车轮离开钢轨距离大于（ ）mm时，必 须采取逼近措施才能发挥作用( )。 A、200 B、240 C、280 D、260 标准答案：B 75.使用（ ）或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。 A、止轮脱轨器B、铁鞋C、防溜枕木D、人力制动机

标准答案：D 76.调车组不足( )时，禁止溜放作业。 A、1人B、2人C、3人D、4人

标准答案：C 77.在超过( )坡度的线路上,禁止手推调车。 A、3.5‰ B、2.0‰ C、12.5‰ D、2.5‰

标准答案：D 78.装运酸、碱类的罐体为全（ ），罐体两侧纵向中部应涂刷一条宽300mm黑色水平环 形色带。 A、红色B、黑色C、绿色D、黄色

标准答案：D 79.机车出入段进路道岔准备妥当后的道岔开通信号夜间为( )。 A、白色灯光高举头上左右摇动B、黄色灯光高举头上左右摇动 C、白色灯光高举D、黄色灯光高举

标准答案：B 80.国家铁路的重要桥梁和隧道，由（ ）负责守卫。 A、国家公安机关B、铁路工务部门

C、中国人民武装警察部队D、铁路公安机关

标准答案：C 81.遇( )或夜间无照明时, 禁止手推调车。 A、挤岔B、影响装卸车C、暴风雨雪D、故障

标准答案：C 82.提钩作业的“一确认、二检查、三提钩”中的“二检查”是检查制动软管、提钩 杆、抱闸车、长轴距车及（ ）。 A、禁止过峰车辆B、禁止溜放车辆

C、大轮车和外闸瓦车D、禁止溜放和过峰车辆

标准答案：D 83.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（ ）确认道岔开通位臵正 确 ，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障 碍。

A、由值班员扳动的道岔B、由调车人员扳动的道岔 C、由扳道员扳动的道岔D、由信号员操纵的道岔

标准答案：B 84.铁路线路在空间的位臵是用它的( )来表示的。 A、中心线B、纵断面C、平面D、平、纵断面

标准答案：A 85.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由( )负责(单司机单班 除外)。

A、调车作业人员B、车辆乘务员C、助理值班员D、机车乘务员

标准答案：D

86.关门车不得挂于机车后部（ ）辆车之内。 A、一B、两C、五D、三

标准答案：D 87.调车作业中,接近被连挂车辆时,速度不得超过( )。 A、5km/h B、15km/h C、3km/h D、10km/h 标准答案：A 88.使用链子闸时，安全钩须挂在人力制动机（ ）上。 A、手轮盘B、制动轴

C、固定支架下的制动杆D、手轮盘与固定支架间的制动杆

标准答案：D 89.计算编入列车的关门车车数出现尾数时，如尾数不足一辆则( )。 A、四舍五入B、保留C、舍去D、进整

标准答案：A 90.人民铁路职业道德不具有( )作用。 A、调节B、教育C、激励D、约束

标准答案：D 91.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无( )时禁止手推调车。 A、安全线或脱轨器B、避难线 C、隔开设备或脱轨器D、脱轨器

标准答案：C 92.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生 制动力的一种( )装臵。

A、新型制动B、制动C、基础制动D、强力制动

标准答案：C 93.列车编组计划是全路的( )组织计划。 A、车流B、运输C、运行D、货流

标准答案：A 94.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在( )以上。 A、240mm B、150mm C、120mm D、200mm 标准答案：A 95.停留车辆距( )的长度，容纳不下溜放车辆(应附加安全制动距离)的线路禁止溜 放。

A、警冲标B、信号机

C、分歧道岔、警冲标、信号机D、分歧道岔

标准答案：A 96.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在( )进行，并注意 脚下有无障碍物。

A、车辆前部B、车辆两侧及后部 C、车辆两侧D、车辆后部

标准答案：C 97.使用铁鞋防溜时，（ ）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。 A、铁鞋底板B、铁鞋支座C、铁鞋踏面D、鞋尖

标准答案：D 98.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示( )灯光，准许溜放调 车。

A、一个蓝色B、一个绿色

C、一个月白色D、一个月白色闪光

标准答案：D 99.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设 ( )。

A、安全线B、隔开设备C、避难线D、防护道岔

标准答案：B 100.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有( )，不准调车。 A、安全线B、隔开设备或脱轨器 C、脱轨器D、隔开设备

标准答案：B 1.( )站台上堆放货物，距站台边缘1 m时可以进行调车作业。 √ 标准答案：√

2.( )按有关规定，用机车推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调 车。

标准答案：×

3.( )车辆的方位是以车辆运行方向来决定的。

标准答案：×

4.( )曾经发生冲突、脱轨或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自 然灾害中损坏，未经检查确认可以运行的机车车辆禁止编入列车。 标准答案：√

5.( )安全线、避难线不是隔开设备。

标准答案：×

6.( )装有压缩气体的车辆可以进行手推调车。

标准答案：×

7.( )关闭折角塞门的车辆就是关门车。

标准答案：×

8.( )装有密接式车钩车辆摘车时，调车人员应确认软管及电气连接线均已摘开，并 将车钩扳手扳开且固定后，方可摘开车辆。

标准答案：√

9.( )电气化区段，接触网停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆可以手推调车。

标准答案：√

10.( )出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大下坡道，禁止跟踪出站调 车。

标准答案：×

11.( )关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门列铁路交通一般C事故。

标准答案：√

12.( )无人看守道口的线路禁止溜放作业。

标准答案：√

13.( )手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人 员负责制动。

标准答案：√

14.( )旅客列车禁止编挂关门车。

标准答案：×

15.( )为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况， 计算确定在区间或站内设臵安全线。

标准答案：×

16.( )没有做好联系和防护，不准越区或转场作业。

标准答案：√

17.( )列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30 m的附加制动 距离确定。

标准答案：√

18.( )列车司机.要求列车乘务组拧紧人力制动机时，鸣笛鸣示方式为三短声。

标准答案：√

19.( )铁路行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴已 于识别的证章或携带相 应证件，讲普通话。

标准答案：√

20.( )出站色灯信号机在兼作调车信号机时，一个月白色灯光表示准许越过该信号 机出站进行调车。

标准答案：×

21.停留车辆距警冲标的距离( )溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门 车。

A、小于B、大于C、等于D、不大于

标准答案：A 22.铁路与社会是否和谐，铁路内部是否和谐取决于铁路职工的( )。 A、业务水平B、工作能力C、遵章守纪D、思想道德素质

标准答案：D 23.负有事故主要责任的应承担损失费用的( )以上。 A、50% B、100% C、30% D、70% 标准答案：A 24.简易驼峰车辆的制动工具主要采用( )。

A、减速顶B、车辆减速器C、铁鞋D、人力制动机

标准答案：C 25.合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨，其接轨处或接车线末端应设 ( )。

A、安全线B、避难线C、防护道岔D、隔开设备

标准答案：D 26.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，使用铁鞋制动时，应( )。 A、侧对来车方向B、在运行方向左侧 C、面向来车方向D、背向来车方向

标准答案：D 27.禁止向动车组停留线路( )。

A、推送调车B、手推调车C、连挂货车调车D、牵引调车

标准答案：B 28.禁止在铁路线路两侧（ ）米以内或者铁路防护林地内放牧。 A、10 B、30 C、15 D、20 标准答案：D 29.调车作业侵入接发列车进路，造成在繁忙干线以外的其他线路上客运列车脱轨3辆， 并中断行车( )以 上的为重大事故。 A、48h B、24h C、12h D、36h 标准答案：A 30.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有（ ）负责制 动。

A、装卸人员B、货运人员C、胜任人员D、企业人员

标准答案：C 31.在超过( )坡度的线路上,禁止手推调车。 A、2.0‰ B、12.5‰ C、2.5‰ D、3.5‰

标准答案：C 32.所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按( )的要求，组织本部门的工作，以 保证列车按运行图运行。

A、列车工作计划B、列车运行图C、列车运行方案D、列车编组计划

标准答案：B 33.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在( )进行，并注意 脚下有无障碍物。

A、车辆前部B、车辆两侧及后部 C、车辆两侧D、车辆后部

标准答案：C 34.因为装载货物的( )需要停止自动制动作用的车属于关门车。 A、数量B、重量C、体积D、性质

标准答案：D 35.手推调车作业速度不得超过( )。 A、3km/h B、4km/h C、5km/h D、6km/h 标准答案：A 36.调车模式是动车组进行调车作业的固定模式，限速值为( )。 A、30km/h B、60km/h C、40km/h D、50km/h 标准答案：C 37.调车作业发生冲突，造成机车大破2台，定( )事故。 A、一般A类B、较大事故C、一般C类D、一般B类 标准答案：A

38.在干线以外的其他线路，发生冲突或脱轨，造成直接经济损失( )以上5000万元 以下的为较大事故。

A、300万元B、800万元C、500万元D、1000万元

标准答案：D 39.截断塞门安装在( )上。

A、制动支管B、制动主管两端C、制动支管两端D、制动主管

标准答案：A 40.装有( )、液化气体的车辆禁止手推调车。 A、超限货物B、爆炸品

C、爆炸品、压缩气体D、爆炸品、超限货物

标准答案：C 41.人字形复轨器两个为一组，在复轨牵动方向一端选择适当地点安装，安装后从复轨 器宽头看形成( )。

A、左入右人B、左入右入C、左人右人D、左人右入

标准答案：D 42.进行手推调车时，须取得( )的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负 责制动。

A、车站值班员B、调车领导人C、调车指挥人D、车站调度员

标准答案：B 43.( )禁止溜放。

A、动车B、敞车C、毒品车D、棚车

标准答案：A 44.取消信号口笛、号角鸣示方式为( )。

A、连续短声B、二长一短声C、三长声D、三短声

标准答案：B 45.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业在站台上上下车时，车速不得 超过( )。

A、10km/h B、20km/h C、5km/h D、15km/h 标准答案：A 46.在尽头线端部站台处应设有( )装臵。 A、防滑B、测距C、连结D、车钩缓冲

标准答案：D 47.遇( )或夜间无照明时, 禁止手推调车。 A、挤岔B、故障C、暴风雨雪D、影响装卸车

标准答案：C 48.电气化铁道接触网导线最大弛度，距钢轨顶部的高度在编组站、区段站和较大中间 站不少于( )。

A、5700mm B、5500mm C、6000mm D、6200mm 标准答案：D 49.铁路车辆的换长是以( ）作为换算单位，来换算每辆车的长度。 A、13.5m B、12m C、11m D、14.3m 标准答案：C 50.在相邻坡段的坡度代数差超过一定值时应设( )连接两坡段。 A、缓和曲线B、竖曲线C、曲线D、圆曲线

标准答案：B 51.编组超重列车时，在中间站应得到( )的同意，并须经列车调度员准许。 A、机务（折返）段调度员B、站调（区长） C、司机D、车站值班员

标准答案：C 52.列车应按( )、列车编组计划和列车运行图规定的编挂条件、车组、重量或长度 编组。

A、《技规》B、《站细》C、《调规》D、机务段细则

标准答案：A 53.手持信号灯、旗或徒手显示的信号叫( )。 A、手信号B、移动信号C、防护信号D、临时信号

标准答案：A 54.转场( )及以上必须连结软管。 A、16辆B、10辆C、11辆D、5辆

标准答案：C 55.站内铺设及拆除道岔、线路时，由( )批准。 A、铁道部B、工务段C、车站D、铁路局

标准答案：D 56.使用铁鞋防溜时，（ ）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。 A、鞋尖B、铁鞋底板C、铁鞋踏面D、铁鞋支座

标准答案：A 57.减速信号口笛、号角鸣示方式为( )。

A、一短声B、连续两短声C、一长一短声D、一长声

标准答案：B

58.动车组采用机车调车作业时，( )负责车钩摘解、软管摘结。 A、动车段人员B、调车人员

C、学习司机（换乘司机） D、车辆乘务员

标准答案：B 59.调车作业必须做好提前（ ）、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留 车及车辆防溜等情况。

A、放风B、出务C、调整钩位D、排风

标准答案：D 60.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无( )时禁止手推调车。 A、脱轨器B、隔开设备或脱轨器 C、安全线或脱轨器D、避难线

标准答案：B 61.( )属于难行车。

A、3辆重敞车B、5辆粘油车C、煤车D、空棚车

标准答案：D 62.( )禁止溜放。 A、家畜车B、棚车

C、平车D、大型落下孔车

标准答案：D 63.开行军用列车时，一般情况下，代客车( )，可开行军用列车。 A、25辆B、10辆C、18辆D、15辆

标准答案：A 64.使用（ ）或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。 A、人力制动机B、铁鞋C、止轮脱轨器D、防溜枕木

标准答案：A 65.请输入试题正文 A、请输入内容B、请输入内容C、请输入内容D、请输入内容

标准答案：A 66.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的( )。 A、实际坡度B、最大坡度C、最小坡度D、平均坡度

标准答案：A 67.编入直通货物列车时，空罐车除外， 角1与牵引的电力机车应( )。 A、不隔离B、至少隔离2辆C、至少隔离1辆D、至少隔离4辆

标准答案：D

68.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较大， 难以走行的线路称为( )。

A、易行线B、易溜线C、难行线D、难溜线

标准答案：C 69.在电气化区段接触网未停电的线路上，对( )类的车辆，禁止进行手推调车。 A、平车、罐车B、平车C、棚车、敞车D、罐车

标准答案：C 70.建筑限界的垂直高度尺寸是从( )起计算的。 A、道床顶面B、钢轨底面C、路基顶面D、钢轨顶面

标准答案：D 71.排风摘管作业时，检查禁止通过驼峰、不宜使用铁鞋制动的车辆，报告（ ）。 A、调车长B、调车领导人

C、调车长或调车领导人D、连结员

标准答案：C 72.道德具有独特的( )性。

A、稳定B、规范C、多层次D、社会

标准答案：C 73.三角5与乘坐旅客的车辆应( )。

A、至少隔离2辆B、至少隔离4辆C、至少隔离1辆D、不隔离

标准答案：B 74.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（ ）确认道岔开通位臵正 确 ，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障 碍。

A、由信号员操纵的道岔B、由扳道员扳动的道岔 C、由值班员扳动的道岔D、由调车人员扳动的道岔

标准答案：D 75.接触网最高工作电压为( )。

A、19kV B、20kV C、29kV D、27.5kV 标准答案：D 76.货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆，自动制动机临时发生故障的 车辆，准许关闭( )。

A、截断塞门B、空重调整阀C、折角塞门D、三通阀

标准答案：A 77.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于( )，否则不得进行调车作业。

A、1.8m B、1.2m C、1.5m D、1.0m 标准答案：D 78.信号机机柱上涂上三条黑斜线的是( )信号机。 A、预告B、复示C、进路D、遮断

标准答案：A 79.确认上作用钩钩销落槽，必须确认钩销露出钩头上面在( )以内。 A、200mm B、360mm C、240mm D、56mm 标准答案：D 80.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生 制动力的一种( )装臵。

A、基础制动B、强力制动C、新型制动D、制动

标准答案：A 81.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为 ( )。

A、1100m B、900m C、1000m D、800m 标准答案：D 82.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲 标）外不少于( ) 处，或邻线进站信号机相对处。 A、30m B、80m C、20m D、50m 标准答案：D 83.发出旅客列车时，能进入发车进路的线路上可以进行( )的调车。 A、与列车相同方向B、相同方向但不越过警冲标 C、手推调车D、与列车相反方向

标准答案：D 84.使用人字形复轨器复轨时，当脱轨车轮距离钢轨大于( )时，应采取逼近措施才 能发挥作用。

A、240mm B、180mm C、100mm D、120mm 标准答案：A 85.符合规定，用( )推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。 A、人力B、其他机械C、牵引小车D、机车

标准答案：A 86.某调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为( )的距离。 A、两端调车信号机间B、一端调车信号机至另一端警冲标 C、两端警冲标D、一端调车信号机至另一端轨道绝缘

标准答案：A 87.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲 标）外不少于( ) 处，或邻线进站信号机相对处。 A、50m B、30m C、20m D、80m 标准答案：A 88.列车中车辆的连挂由( )负责。

A、调车作业人员B、列检作业人员C、调车长D、车站作业人员

标准答案：A 89.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应( )，确认大门开放、门钩挂 好、进路正确后方可进 行作业。

A、减速运行B、加强瞭望C、随时注意D、一度停车

标准答案：D 90.驼峰解散车辆，按计划核对车数、车号，随时确认调车长信号或（ ）显示状态，根 据车组大小、走行性能、气候条件、难易行线、间隔距离、禁溜车等情况，正确提钩， 发现异常情况，及时报告或采取停车措施 。

A、出站信号机B、进站信号机C、扳道员手信号D、调车信号机

标准答案：D 91.根据( )可以判断出列车的运行方向、种类和性质。 A、列车运行图B、列车车次C、列车编组计划D、分号运行图 标准答案：B 92.( )是我国铁路企业性质的内在要求。

A、方便货主、等客上门B、效率第

一、多拉快跑 C、廉洁自律、秉公办事D、野蛮装卸、粗暴待客

标准答案：C 93.铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和( )的行动。 A、武器B、物资C、车辆D、弹药

标准答案：B 94.（ ）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。 A、调车领导人B、连结员C、调车长D、制动员

标准答案：C 95.凡外国空货车(包括利用装该国货物的车辆)，应该经由( )径路向所属国回送。 A、特殊B、非正常C、最短D、正常

标准答案：C 96.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，编组、区段站在接触网高度为( )及

其以上的线路上准许 使用敞车人力制动机时，不能站在高于闸台的车梯或货物上。 A、4.8m B、5.6m C、6.5m D、6.2m 标准答案：D 97.《铁路运输安全保护条例》规定，桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得 在河道上游500m，下游( )范围内采砂。 A、400m B、1000m C、800m D、200m 标准答案：B 98.单机不准挂装载( )的车辆。

A、压缩气体B、施封货物C、超限货物D、液化气体

标准答案：C 99.调车作业遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的( )担任指挥 工作。

A、连结员B、货运员C、客运员D、制动员

标准答案：A 100.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过 ( )占用区间进行调 车。

A、出站信号机或站界标B、线路末端警冲 C、出站信号机D、进站信号机或站界标

标准答案：D 1.( )客运列车脱轨1辆为一般A类事故。 √ 标准答案：√

2.( )角7和角8距牵引的内燃、电力机车隔离2辆。

标准答案：×

3.( )列车长度应根据运行区段内各站到发线的有效长，并须预留30 m的附加制动距 离确定。

标准答案：√

4.( )安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于30 m。

标准答案：×

5.( )调车色灯信号机显示一个蓝色灯光——不准越过该信号机调车。 标准答案：√

6.( )调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管。

标准答案：√

7.( )调车作业人员（包括所携带的物件）与牵引供电设备带电部分的距离，不得少 于2m。

标准答案：√

8.( )铁路运输企业应当保证旅客和货物运输的安全，做到列车正点到达。

标准答案：√

9.( )接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器时经批准可以 手推调车。

标准答案：×

10.( )出站方向区间内有瞭望不良的地形或有连续长大下坡道，禁止跟踪出站调 车。

标准答案：×

11.( )手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有人负责 制动。

标准答案：×

12.( )列车、机车车辆、单机开始退行时，鸣笛鸣示方式为一长声。

标准答案：×

13.( )技术直达和始发直达列车车流编入直通列车属于违反列车编组计划。

标准答案：√

14.( )车组重量的1∕3越过峰顶时，车组开始脱钩。

标准答案：√

15.( )救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位臵 并加锁。

标准答案：√

16.( )在调车车列的行进过程中，调车人员除认真确认进路和信号外，还要认真检 查接触网状态和网上是否有悬挂物等，发现异常，立即显示停车信号。

标准答案：√

17.( )排风摘管后，应逐辆复检，发现问题及时处理。

标准答案：√

18.( )机车车辆停留的地点、手推调车实际移动的距离内，有多个坡度区段时，按平均坡度掌握。

标准答案：×

19.( )在溜放作业前必须做好车辆排风和摘解软管工作。

标准答案：√

20.( )装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆禁止手推调车。

标准答案：√

21.手推调车作业速度不得超过( )。 A、6km/h B、3km/h C、5km/h D、4km/h 标准答案：B 22.人力制动机制动时，调车长及提钩人员，未接到制动员显示( )的信号，不准溜 放或提开车钩。

A、试闸好了B、起动C、减速D、停车

标准答案：A 23.人字形复轨器两个为一组，在复轨牵动方向一端选择适当地点安装，安装后从复轨 器宽头看形成( )。

A、左入右入B、左人右入C、左人右人D、左入右人

标准答案：B 24.回送轨道起重机，一律挂于列车( )。 A、前部B、中部C、后部D、中部或后部

标准答案：D 25.( )属于信号标志。 A、半公里标B、工务段的界标C、坡度标D、预告标

标准答案：D 26.线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得少于( )，否则不得进行调车作业。 A、1.5m B、2.0m C、1.8m D、1.2m 标准答案：A 27.编入直通货物列车时，空罐车除外， 角1与牵引的内燃机车应( )。 A、不隔离B、至少隔离2辆C、至少隔离1辆D、至少隔离4辆

标准答案：D 28.编入直通货物列车时， 角3与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应( )。 A、至少隔离4辆B、不隔离C、至少隔离1辆D、至少隔离2辆

标准答案：C 29.编组超重列车时，在编组站应得到( )的同意，并须经列车调度员准许。 A、站调（区长） B、车站值班员 C、机务（折返）段调度员D、司机

标准答案：C 30.关门车不得挂于机车后部（ ）辆车之内。 A、五B、三C、两D、一

标准答案：B 31.( )均属于专用货车。

A、罐车、除雪车、矿石车B、罐车、水泥车、冷藏车 C、罐车、检衡车、矿石车D、敞车、罐车、冷藏车

标准答案：B 32.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生 制动力的一种( )装臵。

A、基础制动B、新型制动C、制动D、强力制动

标准答案：A 33.（ ）在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。 A、调车长B、制动员C、连结员D、调车领导人

标准答案：A 34.进行手推调车时，须取得( )的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负 责制动。

A、车站值班员B、车站调度员C、调车指挥人D、调车领导人

标准答案：D 35.铁路与社会是否和谐，铁路内部是否和谐取决于铁路职工的( )。 A、遵章守纪B、工作能力C、业务水平D、思想道德素质

标准答案：D 36.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的( )。 A、最大坡度B、平均坡度C、最小坡度D、实际坡度

标准答案：D 37.到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在（ ）上并须取得列车调度员的准许 方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位臵并加锁（装有轨道电路除外）。 A、区段站B、中间站C、编组站D、线路所

标准答案：B 38.岔线与站内的到发线接轨，当站内有( )并有联锁装臵时，可以不设安全线。 A、隔开道岔B、平行进路及隔开道岔 C、脱轨器D、平行进路

标准答案：B 39.当( )确认停留车位臵有困难时，应派人显示停留车位臵信号。 A、司机B、调车人员C、调车指挥人D、调车长 标准答案：C 40.( )的编制应在加强货流组织的基础上，最大限度地组织成组、直达运输。 A、列车编组计划B、列车运行图C、运输方案D、技术计划

标准答案：A 41.负有事故主要责任的应承担损失费用的( )以上。 A、70% B、100% C、30% D、50% 标准答案：D 42.牵引运行的列车中，若机车后第一辆车的前折角塞门被关闭，当司机实行制动时， 将造成( )制动机不 产生制动作用。

A、除被关闭折角塞门的车辆外，其余车辆B、只是被关闭折角塞门的车辆 C、全部车辆D、部分车辆

标准答案：C 43.划分车场（区）的车站，各场（区）的调车工作，根据( )布臵的任务，由该场 （区）的调车区长或 驼峰调车区长领导。 A、车站站长（值班站长） B、车站值班员 C、车站调度员D、列车调度员

标准答案：C 44.安全线向车挡方向不应采取下坡道，其有效长度一般不少于( )。 A、50m B、30m C、20m D、80m 标准答案：A 45.复示信号机的背板为( )。

A、方形B、长方形C、椭圆形D、圆形

标准答案：A 46.某调车线两端设有调车信号机和轨道电路时，其有效长为( )的距离。 A、两端调车信号机间B、两端警冲标

C、一端调车信号机至另一端轨道绝缘D、一端调车信号机至另一端警冲标

标准答案：A 47.昼间——拢起的手信号旗，两臂左右平伸同时上下摇动数次，为( )信号。 A、取消B、要求再度显示 C、告知显示错误D、溜放

标准答案：C 48.职业道德包含对整个人类都有利的一些起码的公共生活准则即( )。 A、职业道德B、社会道德C、思想品德D、职业公德

标准答案：B 49.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯( )。 A、准则B、要求C、宗旨D、规定

标准答案：C 50.在电气化区段接触网未停电的线路上，对( )类的车辆，禁止进行手推调车。 A、平车B、棚车、敞车C、平车、罐车D、罐车

标准答案：B 51.开行军用列车时，一般情况下，代客车( )，可开行军用列车。 A、10辆B、15辆C、18辆D、25辆

标准答案：D 52.由于所装载的货物需要停止自动制动机的作用，而( )的车辆禁止编入列车。 A、无挂运计划B、未关闭折角塞门 C、未停止D、无命令

标准答案：C 53.调车色灯复示信号机显示( )灯光，表示调车信号机在开放状态。 A、一个黄色B、一个黄色闪光C、一个绿色D、一个月白色

标准答案：D 54.符合规定，用( )推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。 A、牵引小车B、其他机械C、机车D、人力

标准答案：D 55.在超过( )坡度的线路上,禁止手推调车。 A、3.5‰ B、12.5‰ C、2.0‰ D、2.5‰

标准答案：D 56.列车本务机车在车站调车作业时，与本列的软管摘结由( )负责。 A、列检作业人员B、助理值班员C、机车乘务组D、调车作业人员

标准答案：D 57.取消信号口笛、号角鸣示方式为( )。

A、连续短声B、三长声C、三短声D、二长一短声

标准答案：D 58.排风摘管，应做好防护。排风作业在（ ）前完成。 A、列车编组B、列车解体C、推峰解体D、机车挂头

标准答案：B 59.简易驼峰车辆的制动工具主要采用( )。

A、减速顶B、铁鞋C、车辆减速器D、人力制动机

标准答案：B 60.遇( )或夜间无照明时, 禁止手推调车。 A、故障B、影响装卸车C、挤岔D、暴风雨雪

标准答案：D 61.为人民服务是公民道德建设的核心，也是( )道德区别和优越于其他社会形态道 德的显著标志。

A、社会主义B、资本主义C、封建社会D、共产主义

标准答案：A 62.调车作业中,接近被连挂车辆时,速度不得超过( )。 A、3km/h B、15km/h C、10km/h D、5km/h 标准答案：D 63.禁止向动车组停留线路( )。

A、手推调车B、连挂货车调车C、推送调车D、牵引调车

标准答案：A 64.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有（ ）负责制 动。

A、货运人员B、企业人员C、装卸人员D、胜任人员

标准答案：D 65.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无( )时禁止手推调车。 A、安全线或脱轨器B、脱轨器 C、避难线D、隔开设备或脱轨器

标准答案：D 66.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在( )进行，并注意 脚下有无障碍物。

A、车辆前部B、车辆两侧

C、车辆后部D、车辆两侧及后部

标准答案：B 67.机械冷藏车，如因迂回线故障等原因，必须通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时， 以不得超过( )的 速度推送过峰。 A、10km/h B、3km/h C、5km/h D、7km/h 标准答案：D

68.在尽头线端部站台处应设有( )装臵。 A、连结B、防滑C、测距D、车钩缓冲

标准答案：D 69.中间站正线、到发线及与其衔接而未设（ ）的线路禁止溜放。 A、避难线B、隔开设备C、平行进路D、安全性

标准答案：B 70.列车运行图应根据( )和区段通过能力确定列车对数。 A、客货运量B、技术计划C、列车编组计划D、运输方案

标准答案：A 71.在区间和中间站接触网未停电的线路上调车作业时，禁止登上（ ）的制动脚踏板台 使用人力制动机（使用地位闸台的除外）。 A、平车B、平车、罐车C、棚车、敞车D、罐车

标准答案：C 72.转场( )及以上必须连结软管。 A、5辆B、16辆C、11辆D、10辆

标准答案：C 73.进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，（ ）确认道岔开通位臵正 确 ，货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障 碍。

A、由调车人员扳动的道岔B、由扳道员扳动的道岔 C、由信号员操纵的道岔D、由值班员扳动的道岔

标准答案：A 74.调车作业碰轧脱轨器为( )事故。

A、一般C类B、一般A类C、一般B类D、一般D类

标准答案：D 75.使用（ ）或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。 A、止轮脱轨器B、防溜枕木C、铁鞋D、人力制动机

标准答案：D 76.( )是做人的最重要、最根本的思想品质。 A、诚信B、明礼C、勤劳D、守法

标准答案：A 77.溜放中，车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同，可分为( )。 A、易行车和难行车B、大、小阻力车 C、大、小型车D、空、重车

标准答案：A 78.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业不准( )。 A、背对上车B、车速不稳上车C、迎面上车D、登乘机车

标准答案：C 79.到发线是指供列车( )使用的线路。

A、编组或解体B、装车或卸车C、取车或送车D、到达或出发

标准答案：D 80.装有( )、液化气体的车辆禁止手推调车。 A、超限货物B、爆炸品、超限货物 C、爆炸品D、爆炸品、压缩气体

标准答案：D 81.国家铁路的重要桥梁和隧道，由（ ）负责守卫。 A、铁路公安机关B、中国人民武装警察部队 C、国家公安机关D、铁路工务部门

标准答案：B 82.( )禁止溜放。

A、棚车B、大型落下孔车 C、家畜车D、平车

标准答案：B 83.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有( )，不准调车。 A、隔开设备或脱轨器B、安全线 C、脱轨器D、隔开设备

标准答案：A 84.当对列车制动主管充气增压时，车辆就处于( )状态。 A、缓解B、非正常C、正常D、制动

标准答案：A 85.办理越出站界调车后,没有取消手续,也没有办理列车闭塞手续,就用该调车手续将列 车开出,按( ) 论。

A、向占用区间发出列车B、未准备好进路发车 C、列车D、调车

标准答案：A 86.在尽头线上调车时，距线路终端应有( )的安全距离。 A、10m B、15m C、30m D、20m 标准答案：A

87.超长列车运行办法由( )规定。

A、铁道部B、铁路局C、列车调度员D、调度所

标准答案：B 88.《铁路运输安全保护条例》规定，任何单位和个人不得在铁路电力线路导线两侧各 ( )的区域内升放 风筝、气球。 A、250m B、300m C、400m D、200m 标准答案：B 89.开行军用列车时，一般情况下，物资车( )以上，可开行军用列车。 A、30辆B、45辆C、40辆D、35辆

标准答案：C 90.越出站界调车是指由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用时，需越过 ( )占用区间进行调 车。

A、出站信号机或站界标B、线路末端警冲 C、进站信号机或站界标D、出站信号机

标准答案：C 91.根据超限货物在不同高度方面超出机车车辆限界的部位，可分为( )超限。 A、上部、中部和下部B、顶部、中部和底部 C、上中部和下部D、上部和中下部

标准答案：A 92.( )禁止溜放。

A、毒品车B、动车C、敞车D、棚车

标准答案：B 93.电气化区段，夜间——白色灯光作圆形转动，为( )手信号。 A、升弓B、取消C、停留车位臵D、降弓

标准答案：A 94.列车本务机车在车站调车作业时，与本列的软管摘结由( )负责。 A、列检作业人员B、调车作业人员C、机车乘务组D、助理值班员

标准答案：B 95.调车指挥人确认有关人员均已了解( )后，方可开始调车作业。 A、作业要求B、作业内容C、作业方法D、调车作业计划

标准答案：D 96.某货物线可以利用的长度为389m，该尽头有一土挡，则该线可容纳换长1.3的敞车 ( )。

A、30辆B、29辆C、26辆D、27辆

标准答案：C 97.货车的车型编码N17A，其中“N”、“17”、“A”各表示的含义为( )。 A、“N”表示平车的车种编码，“17”表示重量系列，“A”表示结构 B、“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示车辆系列 C、“N”表示平车的车种编码，“17”表示载重量，“A”表示结构 D、“N”表示平车的车种编码，“17”表示顺序系列，“A”表示结构

标准答案：D 98.列车重量应根据( )、区段内线路状况及其设备条件确定。 A、列车编组计划B、货运计划C、机车牵引力D、机车运用规则

标准答案：C 99.提钩要按作业计划准确掌握提钩时机，正确提钩，应做到（ ）。 A、一检查、二确认、三提钩B、一确认、二检查、三提钩 C、一检查、二提钩、三确认D、一确认、二提钩、三检查

标准答案：B 100.在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头( )扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂。 A、向曲线外侧B、向车辆纵中心线 C、一个向曲线外侧D、向曲线内侧

标准答案：D 1.( )进行手推调车时，须取得调车指挥人的同意，人力制动机必须良好，有胜任人 员负责制动。 √ 标准答案：×

2.( )调动乘坐旅客的车辆时，不准超过15 km/h。

标准答案：√

3.( )接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器禁止手推调 车。

标准答案：√

4.( )车钩缓冲装臵具有缓冲一个基本作用。

标准答案：×

5.( )按有关规定，用机车推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调 车。

标准答案：×

6.( )超过定期检修期限的车辆禁止编入旅客列车。

标准答案：×

7.( )车组重量的1∕3越过峰顶时，车组开始脱钩。

标准答案：√

8.( )站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1 m。

标准答案：√

9.( )信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

标准答案：×

10.( )乘有押运人员的货车限速连挂。

标准答案：√

11.( )线路的有效长的起点由警冲标、出站信号机分别确定。

标准答案：×

12.( )只要人力制动机作用良好就可以手推调车。

标准答案：×

13.( )带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)、二摘(摘软管)、三提钩的作 业程序。

标准答案：×

14.( )推进车辆连挂时，要显示

十、

五、三车的距离信号，没有显示

十、

五、三车 的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

标准答案：√

15.( )听觉信号，长声为3s，短声为1s，音响间隔为3s。重复鸣示时，须间隔5s以 上。

标准答案：×

16.( )机械化驼峰一般在溜放部分设臵两个减速器制动位。

标准答案：√

17.( )铁路运输企业的国家目的是为社会提供更多更好的服务。

标准答案：×

18.( )单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭塞法的调度 命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书（附件5）。

标准答案：√

19.( )中断繁忙干线铁路行车6小时以上为较大事故。

标准答案：√

20.( )为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末 端方向第一组道岔必须向本线开通。

标准答案：×

21.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，手推调车时必须在( )进行，并注意 脚下有无障碍物。

A、车辆前部B、车辆两侧及后部 C、车辆后部D、车辆两侧

标准答案：D 22.（ ）不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修 复时，准许关闭一辆。

A、旅客列车B、军用列车C、路用列车D、货物列车

标准答案：A 23.( )属于难行车。

A、5辆粘油车B、空棚车C、煤车D、3辆重敞车

标准答案：B 24.驼峰色灯信号机显示( )灯光，指示机车车辆去禁溜线。 A、一个月白色B、一个黄色闪光 C、一个绿色闪光D、一个月白色闪光

标准答案：D 25.动车组采用机车调车作业时，( )负责车钩摘解、软管摘结。 A、调车人员B、动车段人员

C、车辆乘务员D、学习司机（换乘司机）

标准答案：A 26.禁止溜放或溜放时限速连挂的车辆，应在货车的两侧插挂( )的货车表示牌。 A、“禁止溜放”和“限速连挂” B、“禁止溜放”或“限速连挂” C、“禁止溜放” D、“限速连挂”

标准答案：B 27.停留车辆距警冲标的距离( )溜入车组的长度及安全距离，这种停留车称为堵门 车。

A、不大于B、小于C、等于D、大于

标准答案：B 28.“脱轨”系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)，或车轮轮缘顶 部( )轨面（因作业需要的除外）。 A、爬上B、高于C、低于D、落下

标准答案：B 29.( )均属于特种用途车。

A、水泥车、毒品车、检衡车B、家畜车、毒品车、长大货物车 C、家畜车、毒品车、救援车D、救援车、检衡车、除雪车

标准答案：B 30.作业人员伤亡事故原因不清，或公安机关已立案但尚无明确结论的，定( )事 故。

A、非责任B、意外C、责任D、路外

标准答案：C 31.请输入试题正文

A、请输入内容B、请输入内容C、请输入内容D、请输入内容

标准答案：D 32.遇( )或夜间无照明时, 禁止手推调车。 A、挤岔B、故障C、暴风雨雪D、影响装卸车

标准答案：C 33.禁止向动车组停留线路( )。

A、推送调车B、牵引调车C、手推调车D、连挂货车调车

标准答案：C 34.职业道德不仅是从业人员在职业活动的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承 担的道德( )和义 务。

A、水准B、权限C、责任D、权利

标准答案：C 35.驼峰色灯复示信号机，在三显示区段其灯光排列为( )。 A、黄、白、红、绿B、黄、红、绿、白 C、红、黄、绿、白D、黄、绿、红、白

标准答案：D 36.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有（ ）负责制 动。

A、装卸人员B、胜任人员C、企业人员D、货运人员

标准答案：B 37.推送车辆时，要先( )。

A、连结软管B、摘开软管C、连结1/3软管D、试拉

标准答案：D 38.在电气化区段接触网未停电的线路上，对( )类的车辆，禁止进行手推调车。 A、棚车、敞车B、罐车C、平车D、平车、罐车

标准答案：A 39.编入直通货物列车时，角7 与 角8应( )。

A、至少隔离2辆B、至少隔离1辆C、不隔离D、至少隔离4辆

标准答案：D 40.推进调车作业遇有危及行车安全的紧急情况时，手拉式简易紧急制动阀要一次拉到 位，直到（ ）方可松开。

A、车列停车B、车列放风C、司机回示D、车列减速

标准答案：A 41.到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在（ ）上并须取得列车调度员的准许 方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位臵并加锁（装有轨道电路除外）。 A、区段站B、中间站C、编组站D、线路所

标准答案：B 42.使用铁鞋防溜时，（ ）应紧贴车轮踏面，牢靠固定。 A、鞋尖B、铁鞋支座C、铁鞋踏面D、铁鞋底板

标准答案：A 43.使用（ ）或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧制动机。 A、防溜枕木B、铁鞋C、止轮脱轨器D、人力制动机

标准答案：D 44.调车作业必须做好提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留 车及( )等情况。

A、拉风B、车辆防溜C、放风D、装卸

标准答案：B 45.装有平面溜放调车区集中联锁设备时，调车信号机显示( )灯光，准许溜放调 车。

A、一个绿色B、一个蓝色

C、一个月白色闪光D、一个月白色

标准答案：C

46.提钩作业的“一确认、二检查、三提钩”中的“二检查”是检查制动软管、提钩 杆、抱闸车、长轴距车及（ ）。

A、禁止溜放和过峰车辆B、大轮车和外闸瓦车 C、禁止溜放车辆D、禁止过峰车辆

标准答案：A 47.进行手推调车时，须取得( )的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负 责制动。

A、调车指挥人B、调车领导人C、车站调度员D、车站值班员

标准答案：B 48.接触网最高工作电压为( )。

A、19kV B、27.5kV C、29kV D、20kV 标准答案：B 49.转场( )及以上必须连结软管。 A、5辆B、10辆C、11辆D、16辆

标准答案：C 50.无客列检作业的旅客列车，机车与第一辆车的软管摘解由( )负责(单司机单班 除外)。

A、机车乘务员B、助理值班员C、车辆乘务员D、调车作业人员

标准答案：A 51.人字形复轨器因导棱条有效跨度为240mm，当车轮离开钢轨距离大于（ ）mm时，必 须采取逼近措施才能发挥作用( )。 A、260 B、200 C、240 D、280 标准答案：C 52.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲 标）外不少于( ) 处，或邻线进站信号机相对处。 A、80m B、20m C、30m D、50m 标准答案：D 53.编组超重列车时，在编组站应得到( )的同意，并须经列车调度员准许。 A、站调（区长） B、司机

C、机务（折返）段调度员D、车站值班员

标准答案：C 54.建筑限界的垂直高度尺寸是从( )起计算的。 A、道床顶面B、钢轨顶面C、钢轨底面D、路基顶面

标准答案：B

55.昼间——拢起的手信号旗，右臂向右方上下摇动，为( )信号。 A、要求再度显示B、告知显示错误C、溜放D、取消

标准答案：A 56.货物列车尾部须挂( )。

A、列车装臵B、列尾装臵C、安全标志D、列车标志

标准答案：B 57.闭塞设备分为( )闭塞设备。

A、基本和代用B、自动、半自动和电气路签(牌) C、自动、半自动和电话D、自动、半自动、自动站间

标准答案：D 58.接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有( )，不准调车。 A、安全线B、脱轨器

C、隔开设备或脱轨器D、隔开设备

标准答案：C 59.( )的作用是将两条线路隔开，为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以 及防止进站停车列车 驶过警冲标而进入其他线路。 A、岔线B、渡线C、梯线D、安全线

标准答案：D 60.调车脱轨，造成直接经济损失( )的为重大事故。 A、4000万元B、6000万元C、3000万元D、2000万元

标准答案：B 61.超过( )坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外），禁止溜放。 A、1‰ B、1.5‰ C、3‰ D、2.5‰

标准答案：D 62.手推调车作业速度不得超过( )。 A、5km/h B、4km/h C、6km/h D、3km/h 标准答案：D 63.盘形制动是利用制动夹钳使闸片夹紧固定装在车轴(或轮辐板)上的制动圆盘而产生 制动力的一种( )装臵。

A、基础制动B、新型制动C、强力制动D、制动

标准答案：A 64.《铁路运输安全保护条例》规定，桥长100m以下的铁路桥梁，任何单位和个人不得 在河道上游500m，下游( )范围内采砂。 A、400m B、800m C、200m D、1000m

标准答案：D 65.超过2.5‰的坡度的线路禁止手推调车时，是指该线路的( )。 A、平均坡度B、实际坡度C、最大坡度D、最小坡度

标准答案：B 66.开行军用列车时，一般情况下，物资车( )以上，可开行军用列车。 A、30辆B、40辆C、35辆D、45辆

标准答案：B 67.( )禁止溜放。

A、动车B、敞车C、棚车D、毒品车

标准答案：A 68.最高运行速度为120km/h的旅客列车，在任何线路坡道上的紧急制动距离限值为 ( )。

A、900m B、1100m C、1000m D、800m 标准答案：D 69.试拉信号口笛、号角鸣示方式为( )。

A、一长一短声B、一长声C、连续两短声D、一短声

标准答案：D 70.专供牵引机车停留，等待连挂列车的线路称( )。 A、牵出线B、机待线C、避难线D、安全线

标准答案：B 71.在尽头线端部站台处应设有( )装臵。 A、测距B、车钩缓冲C、连结D、防滑

标准答案：B 72.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，必须横越列车、车列时，应先确认列 车、车列暂不移动，然后 由( )越过。 A、车辆上B、车钩下

C、车底下D、通过台或两车车钩上

标准答案：D 73.符合规定，用( )推动车辆达到调移或对货位等目的的调车作业称为手推调车。 A、机车B、人力C、其他机械D、牵引小车

标准答案：B 74.为保证人身安全，除专业人员执行有关规定外，其他人员（包括所携带的物件）与 牵引供电设备带电部分 的距离，不得小于( )。 A、2500mm B、1000mm C、1500mm D、2000mm

标准答案：D 75.溜放中，车辆按其走行性能和装载货物的轻重不同，可分为( )。 A、易行车和难行车B、大、小型车 C、大、小阻力车D、空、重车

标准答案：A 76.在尽头线上调车时，距线路终端应有( )的安全距离。 A、15m B、20m C、10m D、30m 标准答案：C 77.作固定替换用的调车机车及小运转机车，应符合调车机车的条件，即有( )等。 A、扶手把、防滑踏板B、前后头灯、扶手把

C、前后头灯、扶手把、防滑踏板D、扶手、踏板

标准答案：C 78.调动装载超限货物的车辆时，不准超过( )。 A、5km/h B、10km/h C、20km/h D、15km/h 标准答案：D 79.电气化区段，夜间——白色灯光作圆形转动，为( )手信号。 A、降弓B、升弓C、停留车位臵D、取消

标准答案：B 80.车务部门职业道德规范要求职工各项作业的内在要求是( )。 A、精检细修，保证质量B、安全正点，平稳操纵 C、精心养护，确保质量D、严守规章，保证安全

标准答案：D 81.车辆按用途分为客车、( )及特种用途车。 A、活鱼车B、保温车C、货车D、家畜车

标准答案：C 82.插有扣修、倒装色票的及( )的车辆禁止编入列车。 A、关闭截断塞门B、车体倾斜超过规定限度 C、装载危险品D、装载超限货物

标准答案：B 83.接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无( )时禁止手推调车。 A、避难线B、脱轨器

C、安全线或脱轨器D、隔开设备或脱轨器

标准答案：D 84.在超过( )坡度的线路上,禁止手推调车。

A、2.5‰ B、3.5‰ C、12.5‰ D、2.0‰

标准答案：A 85.外闸瓦车、直径（ ）及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。 A、980mm B、940mm C、950mm D、920mm 标准答案：C 86.站台上堆放货物，距站台边缘不得少于( )，否则不得进行调车作业。 A、1.0m B、1.2m C、1.8m D、1.5m 标准答案：A 87.铁路军事交通是根据军事需要，组织利用铁路运输设备输送人员和( )的行动。 A、物资B、车辆C、弹药D、武器

标准答案：A 88.装有( )、液化气体的车辆禁止手推调车。 A、超限货物B、爆炸品

C、爆炸品、压缩气体D、爆炸品、超限货物

标准答案：C 89.调车作业碰轧脱轨器为( )事故。

A、一般C类B、一般A类C、一般D类D、一般B类

标准答案：C 90.禁止在铁路线路两侧（ ）米以内或者铁路防护林地内放牧。 A、10 B、15 C、30 D、20 标准答案：D 91.在曲线上推送调车时，调车长应站在使自己与司机和( )形成一个三角的位臵。 A、信号员B、扳道员C、连结员D、值班员

标准答案：C 92.( )在调车作业前，必须亲自并督促组内人员充分做好准备，认真进行检查。 A、车站调度员B、调车领导人C、调车长D、调车区长

标准答案：C 93.在曲线上挂车时，应正确调整钩位，将两钩头( )扳动，使两车钩纵中心线相近，以加大接触面，再连挂。

A、向车辆纵中心线B、一个向曲线外侧 C、向曲线外侧D、向曲线内侧

标准答案：D 94.划分车场（区）的车站，各场（区）的调车工作，根据( )布臵的任务，由该场 （区）的调车区长或 驼峰调车区长领导。

A、车站值班员B、列车调度员

C、车站调度员D、车站站长（值班站长）

标准答案：C 95.进入岔线、段管线未事先派人检查的大门前，应( )确认大门开放、门钩挂好、进路正确后方可进行作业。

A、减速运行B、一度停车C、随时注意D、加强瞭望

标准答案：B 96.回送轨道起重机，一律挂于列车( )。 A、后部B、中部或后部C、中部D、前部

标准答案：B 97.某牵出线有效长705m，则该线可容纳换长1.3的敞车( )。 A、39辆B、49辆C、46辆D、47辆

标准答案：C 98.确认下作用钩钩销落槽，必须确认钩销由钩头底部露出部分约在( )以上。 A、200mm B、150mm C、120mm D、240mm 标准答案：D 99.( )是我国铁路企业性质的内在要求。

A、廉洁自律、秉公办事B、效率第

一、多拉快跑 C、方便货主、等客上门D、野蛮装卸、粗暴待客

标准答案：A 100.( )应负责组织实现列车运行图、编组计划、运输方案。 A、车站值班员B、车站站长C、列车调度员D、车站调度员

标准答案：C 1.( )易行线是调车行程较短的线路。 标准答案：× 2.( )进路锁闭一般分为预先锁闭和接近锁闭两种。 标准答案：√ 3.( )若干车辆连挂在一起，称为车组。 标准答案：√ 4.( )连挂车辆时，如遇钩位不正或钩销不良时，必须减速或停车调整后，再进行连挂。 标准答案：× 5.( )钢轨的类型是以每节钢轨的重量来划分的。 标准答案：× 6.( )峰顶平台的作用是车列能平稳、顺利地越过峰顶，保护车钩不受损坏。 标准答案：√ 7.( )禁溜线不是尽头式线路。 标准答案：× 8.( )道岔辙叉号数愈大，允许列车侧向通过速度就愈高。标准答案：√ 9.( )集中联锁车站，办理非进路调车时，准许其他调车机进入非进路调车区。 标准答案：× 10.( )推送法调车的最大优点就是作业安全且效率高。 标准答案：× 11.( )中间坡是属于驼峰的峰顶平台部分。 标准答案：×

12.( )轨枕按其制造材料可分为木枕、钢筋混凝土轨枕和钢枕。 标准答案：√

13.( )由于联锁关系，信号机一经开放，进路即被锁闭，进路上的有关道岔不能扳动，敌对信号机不能开放。标准答案：√

14.( )纵列式车站利用驼峰解体车列时，一般采用整列解体的方法。标准答案：√

15.( )《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业中，严禁吸烟。 标准答案：√ 16.( )使用无线电台调车的调车组人员，不必携带口笛。 标准答案：× 17.( )21型客车禁止通过驼峰，但可以溜放。标准答案：×

18.( )铁鞋制动时，铁鞋支座有裂纹时禁止使用。 标准答案：√

19.( )“人民铁路为人民”是铁路职工职业道德实践的行动指南。 标准答案：√

20.( )观速误差大，采用制动等级不当，是影响减速器(含减速顶)制动力的因素之一。 标准答案：×

21.在确定车辆左右对称部件的顺序时，应( )。

B、站在第一位端面向第二位端从左到右依次由第一位端数到第二位端(左为单数右为 双数) 22.尽头线的有效长，面向线路终点为顺向道岔(无轨道电路)时，为( )的距离。 A、尖轨尖端至车挡

23.简易紧急制动阀一般用于需接通自动制动系统的( )作业。A、推进

24.推峰是指机车将车列推至( )。B、峰顶

25.在枢纽内各站间开行的列车称为( ) 列车。D、枢纽小运转

26.( )是在铁路运输中用来装运货物、运送旅客或作其他特种用途的运载工具。B、车辆

27.一批作业（指一张调车作业通知单）不超过( )时，可用口头方式布臵（中间站利用本务机车调车除外）。A、三钩28.TDCS是( )系统的简称。B、列车调度指挥 29.驼峰采用双推单溜分解车列，具有( )推送线。C 标准

30.溜放作业中，使用人力制动机制动时一般按( )等过程进行。B、选闸、试闸、磨闸、拧闸 31.机械化驼峰一般在溜放部分设臵( )制动位。A、2个

32.调车机车越区作业的联系和防护方法，应在( )内规定。 C、《站细》

33.25001次列车是( )列车。D、直通货物

34.军用危险货物按( )依次划分为五组，每组又划分若干级，共五组52级。 D、爆炸品、毒害品、易燃品、放射性物品、腐蚀品 35.道岔( )与基本轨在静止状态不密贴时，禁止使用。 D、尖轨尖端

36.简易驼峰溜放车组间的间隔距离，主要是依靠变换( )来解决的。B、推峰速度

37.驼峰按其( )和制动工具的不同通常可分为自动化驼峰、半自动化驼峰、机械化驼峰、非机械化驼峰、简易驼峰等。 C、技术设备

38.机械化驼峰的制动工具以( )制动为主。B、车辆减速器

39.车辆特殊标记( )表示具有车窗、床托的棚车，必要时可以运送人员。B、

40.( )是指为防止车辆在推进或牵引走行中脱钩，在机车车辆连挂后进行一次牵 引与制动试验，以便确认车辆的连挂状态。A、试拉

41.( )属于站内指定用途的其他线路。D、机待线 42.机车转头用的三角线属于( )。B、段管线

43.驼峰迂回线属于( )。D、站线

44.TMIS是( )信息系统的简称。A、铁路运输管理

45.( )装于车辆制动主管的两端，用以在摘挂车辆时关闭或开放压缩空气的通路。B、折角塞门 46.( )的作用在于承受自钢轨传来的重力和横向力，并将其均匀分布于道床，固定钢轨位臵，保持钢轨方向和轨距。

C、轨枕

47.其他调车包括车列转线、转场、车场整理、( )等。

D、机车出入段

48.能将邻线上的进路与本线上的接发车进路隔开的道岔称为( )道岔。C、防护

49.连续分解的车组，间隔一钩后又进入同一股道的称为( )。B、隔钩车 50.在日常的运输组织工作中，必须坚持( )的运输原则。 C、一卸、二排、三装车

51.旅客列车（动车组）最高运行速度为200km/h时，列车紧急制动距离限值为（ ）。C、2000m 52.列车始发站、终到站及运行途中经过的技术站，在( )上办理的各项作业，称 列车技术作业。C、到发线

53.按同方向列车运行速度划分，运行图分为( )。 D、平行运行图和非平行运行图

54.人民铁路为人民是铁路建设和发展的一贯( )。 A、宗旨

55.调车作业发生冲突或脱轨,造成繁忙干线铁路行车中断1h的构成( )事故。C、一般B类

56.办理越出站界调车后,没有取消手续,也没有办理列车闭塞手续,就用该调车手续将列车开出,按( )论。

D、向占用区间发出列车

57.当车辆的制动机故障时，可关闭( )停止此车制动作用。 D、制动支管

58.使用无线调车灯显设备指挥调车时，除( )外，任何人都无权发出指挥机车运行的信号和用语。 A、调车指挥人

59.铁鞋制动时( )在有前慢后快的隔钩车时采用。 D、近放基本远掏档

60.牵引重量超过( )的货物列车称为重载列车。D、5000t 61.车务部门职业道德规范要求职工各项作业的内在要求是( )。 C、严守规章，保证安全

62.为人民服务是公民道德建设的核心，也是( )道德区别和优越于其他社会形态道德的显著标志。D、社会主义

63.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调整钩位、处理钩销时，不要探身到( )。D、两车钩之间

64.( )禁止使用铁鞋制动。 D、客车

65.机械化驼峰适用于调车线不少于( )股道的大、中型编组站。D、16 66.运行图中的垂直线表示( )。A、时间

67.“五定班列”是指“定点、定线、定( )、定时、定价、”的货物列车。B、车次

68.推送车辆时，要先( )。B、试拉

69.脱鞋器的安装，第一级距警冲标( )左右。B、100m～150m 70.非机械化驼峰解散车辆的制动工具是( )。D、铁鞋 71.整车( )可向空线溜放。C、跨装的超长货物

推荐第10篇：公益善款去向引热议

公益善款去向引热议

凤凰网

近日，凤凰网“2014美丽童行-中国乡村儿童联合公益慈善夜”募得善款总额1192万5871元整，超越了去年总额。最后，凤凰网首席营销官金玲将支票交给邓飞和中华少年儿童慈善救助基金会理事长魏久明。

有人说，“中国乡村儿童联合公益”以受益方的身份接收了所有善款，用于中国社会福利基金会、中国少年儿童慈善救助基金会和中国社会救助基金会运营的儿童安全、免费午餐、大病医保、暖流计划项目。慈善晚会上，来自关心下一代工作委员会、中央党校、工商联等华人政界、商界、演艺界精英齐聚一堂，全国人大第十届副委员长、中国关心下一代工作委员会主任顾秀莲、中央党校原副校长李君如、工商联原副主席沈建国也莅临现场，支持中国慈善公益事业。

有人指出，晚会拍卖环节中，包括刘藏元女士创作及捐赠《千手千眼观音》、TTF Haute Joaillerie董事长吴峰华捐赠的18K白金镶嵌钻石、珍珠及彩色宝石《手镯》、爱康国宾捐赠的爱康君安健疗国际“钻石卡”、由熊菁女士捐赠的王易罡先生的油画《作品1992-6号》、余德耀、米董夫妇捐赠的油画《无题》等国内外珍贵艺术品及收藏品均以高价拍出。王广德先生创作及捐赠的书画作品《爱在中华》被世纪金源集团以100万元拍下，除此之外，世纪金源集团还在现场向中国乡村儿童大病医保公益基金捐赠100万元，因此也当场获得由弘法寺方丈印顺大和尚开光的“踏海观音圣像”，功德圆满。陈数、袁立、成泰燊、潘辰、高伟光、刘云、江语晨、张俪、孔维、马艳丽等明星，邢傲伟、廖晖等奥运冠军悉数到场，支持本次慈善夜。

有人认为，作为本次活动的发起方及主办机构，凤凰网总裁、大病医保公益基金发起人之一李亚先生在晚会的致辞中回忆了八年前，凤凰网从一个100人的公司开始“美丽童行”，到现在成为全球华人首选的门户，依然不改初心，坚持以有品质、有温度的态度践行公益。知名记者、公益人、中国乡村儿童联合公益总发起人邓飞讲述乡村儿童联合公益的理念与价值，城市化迅猛发展，但牺牲了乡村和农民。几千万农民离开乡村，产生6100万留守儿童，很多孩子面临午餐饥饿、无钱治病等诸多苦痛和风险。我们希望通过公益让孩子不留守，老人不空巢，青年父母可以回家。

有人还认为，中华小姐环球大赛的佳丽们今年第三年作为“美丽童行•中国乡村儿童公益慈善之夜”的志愿者，协助晚宴筹备，此外中华小姐十六强佳丽分为五组上台助拍，呼吁爱心嘉宾积极举牌。乡村留守儿童很多或被病痛折磨、或缺衣少食、或缺少父母陪伴。由大病医保、免费午餐、暖流计划、微博打拐、女童保护五个项目联合组成的中国乡村儿童联合公益，致力于从人身安全、营养改善、健康卫生、物资保障等四个方面为中国6100万留守儿童谋取应有福利。

有人指出，每一个人心中皆有良善，都有不忍。我们希望自己孩子健康长大，必定不愿看到别人孩子深陷困境，饥饿或者苦痛。祝愿每一份爱心，能温暖孩子们的心，扶持他们走向有阳光有希望的未来。

第11篇：穹顶之下,环保话题引热议

穹顶之下,环保话题引热议

《穹顶之下》――一部席卷全国的雾霾纪录片，在48小时内全网播放迅猛达到惊人的2亿人次，足以说明老百姓对日益恶化的生存环境之重视，也表明了环境污染的治理刻不容缓。

在十二届全国人大三次会议上，李克强总理在其所做的政府工作报告中指出“环境污染是民生之患、民心之痛，要铁腕治理”，尤其提出要“打好节能减排和环境治理攻坚战”。环保成为今年全国两会热门话题，委员、代表、媒体以及大会发言人从不同视角探讨此话题，在此期间舆论对环保保持了高热度。许多专家、委员建言献策，指出这不是一个人的战争，也不是一个部门、一个政府的战争，而是一场全民保卫战，关系到我们每个人的日常生活，需要我们所有人共同面对。

低碳

人们的衣食住行随时都会产生二氧化碳，我们或多或少地都在消耗着石油、煤炭、电能、水、木材等资源。比如一件400克重的100%涤纶裤子经过辗转各国的原料采集、生产制作、销售直到消费者手中多次的洗涤、烘干、熨烫后，耗电量约为200千瓦时，烧煤供电就会排放出约47kg二氧化碳，相当于裤子本身重量的117倍。低碳生活呼唤我们从生活的各个细节出发，低消耗、低排放，节约有限资源，保护地球环境。包括节约用电、循环用水、节省用纸、远离一次性、出行乘坐公交等等。

简约

在消费主义盛行的今天，人们总想赚更多的钱，买更大的房子，开更好的车子，在各种无形的攀比中疲惫不堪。消费简约的生活能够化繁为简，减轻人们的压力和负担。苹果之父乔布斯一生追求“少即是多”，体现在他生活和工作的方方面面，他家里几乎没有装修和家具、经常只吃一种食物、产品品类极少、产品设计极简。少能够让我们抛弃外在的虚华，专注内心的状态。

衣服、图书、玩具等旧的生活用品可以消毒清洁后捐赠给需要的人，有空闲时间可以做义工等等。一个个小的善行却在无形中净化了我们的内心，让人与人之间的关系和谐美好。

政府相关部门的介入和管理

比如慈善超市能够很好地实现生活用品的二次利用，并使得捐赠更加便捷利民，可是目前的慈善超市仅在很少几个城市存在，而且管理混乱，运营困难。这就造成矛盾的两个方面：有爱心的市民想捐赠没有渠道，慈善超市募不到物资造血机制匮乏。比如垃圾分类基本也只是一个口号，即使放两个垃圾桶，随后而来的垃圾车也会混合在一起装走，让居民不再有分类的热情。比如推广新能源汽车但充电桩凤毛麟角等等。这些方面将由政府扮演重要角色才能缓解困境。

健康的生活方式，不仅仅是当今社会的流行语， 更是关系到人类未来的战略选择。节能减排，从你我做起，从健康的生活方式开始，希望蓝天白云早日重现于我们的苍穹。

编辑：郑宾 393758162@qq.com

第12篇：连结员填空题答案

连结员填空题答案

1、班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。

2、顺线路走时，应走两线路中间，并注意邻线的机车、车辆和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面，道岔连 接杆、尖轨等。

3、横越线路时，应一站、二看、三通过，注意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。

4、横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆较远处通过。严禁在运行中的机车、车辆前面抢越。

5、必须横越列车、车列时，应先确认列车，车列暂不移动，然后 由通过台或两车车钩上越过，勿碰开钩销，要注意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。

6、不准在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立。

7、严禁扒乘机车、车辆，以车代步。

8、在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h。

9、调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h。

10、接近被连挂的车辆时，不准超过5km/h。

11、在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度。

12、电力机车在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，机车距接触网终点标应有10m的安全距离。

13、遇天气不良等非正常情况，应适当降低速度。

14、连挂作业时必须使用“连结”信号，及时呼叫、显示“

十、

五、三车”距离信号，调车指挥人显示距离信号后未得到司机鸣笛回示（市区限制鸣笛处所按路局有关作业办法执行，以下同），领车人员未听到机控器语音回示时，均应立即采取停车措施。

15、对于前端领车人员呼叫的“

十、

五、三车”信号，其他人员不许转呼。显示“

十、

五、三车”距离信号不足10车时，显示“五车”信号；不足5车时，显示“三车”信号；不足3车时，呼叫接近连挂。

16、调车指挥人在接班后，要组织本组成员对无线调车灯显设备进行检查试验。

17、首批调车作业前，调车指挥人必须与机车司机共同进行机车控制器时钟状态(与列车运行监控装置配合使用时除外)、信号、通话检测，经双方确认设备状态良好，调车指挥人在《司机手册》中签字（含时钟误差时间），司机在调车长调车作业通知单上签字（含时钟误差时间）后，方可进行作业。

18、使用无线调车灯显设备作业，更换机车后，必须重新试验无线调车灯显设备。

19、推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人进行瞭望，及时显示信号。

20、摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。

21、在车列、车辆走行中，禁止在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立。

22、在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。

23、在车列、车辆走行中，禁止手抓蓬布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧梁。

24、在车列、车辆走行中，禁止在车梯上探身过远，或经站台时站在低于站台的车梯上。

25、在车列、车辆走行中，禁止在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧。

26、在车列、车辆走行中，禁止骑坐车帮。

27、在车列、车辆走行中，禁止跨越车辆（使用对口闸除外）。

28、在车列、车辆走行中，禁止两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上。

29、在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩，摘管或调整钩位。30、使用无线调车灯显设备指挥调车时，必须正确及时，信号准确，用语标准，吐字清晰，不得用无线电台讲与工作无关的事情。

31、在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起， 左手持红旗、右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员 徒手按规定方式显示信号。

32、调车作业中，需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业时，连结（制动）员应使用无线调车灯显及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。

33、调车作业的分工标记是：

①检查线路、车辆、挂车防护在该钩序横向空白处划“○”； ②铁鞋、人力制动机制动包线（固定包线除外）在该钩序横向空白处划“√”；

③采取或撤除止轮措施在该钩序横向空白处划“∠”； ④推进领车或中转信号在该钩序横向空白处划“—”； ⑤通风试验或安装紧急制动阀在该钩序横向空白处划“│”。

34、调车领导人编制调车作业计划，涉及运行的线路上有固定脱轨器(具有联锁的除外)时，在调车作业通知单记事栏标记 “T”。

35、调车领导人编制调车作业计划，遇线路停留车辆距脱轨器不足30米时，在记事栏标记 “近T”；

36、编制货物线、专用线调车作业计划时，应了解装卸作业进度，遇不能准确掌握装卸作业是否结束或倒调正在装卸作业的车辆时，在调车作业通知单记事栏标记“看T”。

37、一批作业结束后，遇停留车辆距脱轨器不足30米，调车人员应立即通知调车领导人。调车作业连挂距脱轨器不足30米的车辆时，必须一度停车，确认已经采取防溜措施后，方准挂车。

38、在到发线上列检作业未结束前，禁止向该线路放行调车车列。

39、使用机车配备的防溜铁鞋防溜时，车站防溜揭示符号为“

”。

40、经轨道电路分路不良区段作业，每次办理列车或调车进路前，必须人工确认进路上分路不良区段空闲。

41、经轨道电路分路不良区段作业，接车时，须人工确认进站列车整列到达，列车尾部停于警冲标内方；

42、经轨道电路分路不良区段作业，排列进路、开放信号并确认无误后，将进路上分路不良区段及与其有联锁关系的其它道岔（防护道岔、带动道岔，以下同）单独锁闭，且严禁排列或预排与其相关的进路；

43、经轨道电路分路不良区段作业，在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段前，严禁操纵该进路上的有关道岔及与其设有联锁关系的其它道岔；

44、人力制动机端闸台安装位置高于客车风挡底面且闸台宽大于270mm的货车，一律不得与带风挡的客车连挂。

45、调动“140产品”车辆时，调车机与“140产品”车隔离4辆以 上，并按△W车辆的调车作业方法办理，禁止通过驼峰。

46、摘解列车机车与第一辆车的软管前，须先关闭机次第一位车辆的 折角塞门，后关闭机车折角塞门；连结机车与第一辆车的软管后，须 先开启机车折角塞门，后开启车辆折角塞门。

47、学习调车指挥人必须在调车指挥人事前与司机取得联系并在其监 督下方可担任作业。

48、在岔线、段管线、货物线调车作业变更计划时，可用口头或无线 调车灯显设备传达，不受3钩限制，但每次不得超过3钩。

49、本务机车在中间站调车作业需变更调车作业计划时，调车指挥人须征得调车领导人的同意，修改调车作业通知单交与司机，具体办法在《站细》内规定。

50、取消调车进路时，必须先通知司机和调车有关人员，车站值班员在未得到司机已经停轮的准确回答时，不准先行取消调车进路。

51、用无线调车灯显设备（电台）变更计划时，必须得到对方复诵正确后，方准开始作业。具体方法在《站细》内规定。

52、人力制动机制动时，未试好闸，不准溜放；连结员未得到制动员试闸好了的信号，不准提钩。

53、人力制动机制动时，一个制动员制动的辆数，原则上重车不得超过7辆(空车2辆折合1辆重车)。各站根据设备条件、作业方法、人员素质等，可适当增减，并在《站细》内规定。

54、铁鞋制动时，单车要“一车三鞋双基本”。铁鞋制动后，应及时撤鞋并归位上台，压鞋应及时报告调车长或制动长，一批作业完了后应及时撤除。具体方法在《站细》内规定。

55、使用无线调车灯显设备调车作业，遇前后带车时，调车指挥人在发出动车的指令前，通知司机推进方向。

56、去岔线、段管线、货物线取送车辆前，应先派人检查道岔（设有股道表示器、加锁或钉固的除外）、大门、线路、停留车辆、货物堆放距离、装卸机具、防护信号等符合规定。如不能事先派人检查，应提前停车，具体检查办法在《站细》中规定。

57、调动装载军用危险货物的车辆，速度不得超过15km/h，接近被连挂的车辆，速度不得超过2km/h，严禁手推调车、溜放调车。

58、对标有△W的车辆，应在调车指导监督下进行作业。未设调车指导的车站，应派业务熟练干部监督作业。作业前，由调车区长或车站值班员通知监督人员。

59、编挂标有△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连结软管，连结软管辆数的比例不少于1:5，即5辆车内至少有1辆连结软管。60、在接近连挂标有△W的车辆以及带有△W的车辆连挂其他车辆时，应在不少于10车处一度停车后，再按照“

十、

五、三车制”进行连挂作业。

61、其他车辆向停有△W车辆的线路溜放时，必须留有10m以上天窗，严禁溜放连挂。

62、一件货物须用3车装运，中间为游车，侧向通过9号及其以下道岔时，原则上应牵引运行。牵引运行确有困难时，推进运行速度不得超过5km/h。

63、不得带检查车、试验车、公务车倒调其他车辆。摘挂时，要防止冲撞。

64、风动卸碴车禁止使用车辆减速器制动。

65、在坡度超过6‰的线路上，不得无动力停留机车车辆。6

6、中间站到发线不准停放闲置客车底。

67、牵出线和岔线的走行线上不准停留车辆(临时倒调除外)，特殊情况必须停留车辆进行装卸作业时，经铁路局批准，由站长派人进行监装卸，并应设立装卸地点标。

68、在正线、到发线或在衔接正线、到发线而无隔开设备的线路上手推调车时，应填写调车作业通知单，经车站值班员签字准许。6

9、在调车线上手推调车时，须经调车领导人准许。

70、在货物线或专用线内推车不超过警冲标时，须经车站指定人员同意。但在移动后，应将车辆停留位置，及时报告调车领导人或通知调车组人员。

71、手推调车禁止越出站界。手推调车每批只限重车1辆或空车2辆。不准相对方向同时推车。

72、当线路、车辆插有防护信号时，任何人不准代替防护人员撤除防护信号。

73、单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。 7

4、线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5 m。站台上堆 放货物，距站台边缘不得小于1 m。货物应堆放稳固，防止倒塌。不 足上述规定距离时，不得进行调车作业。

75、单线半自动闭塞区间和双线反方向出站调车时，须有停止基本闭 塞法的调度命令，与邻站办理闭塞手续，并发给司机出站调车通知书 （附件5）。

76、跟踪出站调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理，并须经列车调度员口头准许，取得邻站值班员的承认号码，发给司机跟踪调车通知书（附件5）。在先发列车尾部越过预告、接近信号机（或靠近车站的第一个预告标）或《站细》规定的间隔时间后，方可跟踪出站调车，但最远不得越出站界500 m。

77、装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁；临时停留公务车线路上的道岔也应扳向不能进入该线的位置并加锁；集中操纵的道岔可在控制台上进行锁闭。

78、连挂停留在曲线、道岔辙叉处的车辆时，应认真确认车钩状态，调整好钩位，必要时一度停车，再连挂。

79、因列车尾部铁鞋压死等特殊情况在列车出发前不能撤除时，撤除人要及时向车站值班员汇报，由车站值班员用列车无线调度通信设备将尾部压鞋情况通知本务司机，撤除人要在开车前不少于10min将防溜铁鞋锁打开，并就地看守，于列车起动后将铁鞋撤除。

80、凡发生挤岔子事故，不得盲目指挥机车退行，防止事故后果扩大。如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要按顺道岔方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退。复式交分道岔挤道岔后，禁止移动，报告车站值班员或调车区长通知有关部门处理。

第13篇：车务·连结员

车务·连结员

前〓〓言

路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。 今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。

该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局运输处梁全宝、刘玉兴、刘宝钧、董志宝、张世华，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波，哈尔滨东站冯伟等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。

哈尔滨铁路局职教办 运输处

二OO八年三月十八日

连〓结〓员

1.调车工作由谁领导？（《技规》221条）

答：车站的调车工作，由车站调度员（未设车站调度员的，由车站值班员）统一领导。各场（区）的调车工作，由负责该场（区）的车站调度员或该场（区）的调车区长领导。 2.调车作业由谁指挥？（《技规》222条）

答：调车作业由调车长单一指挥。利用本务机车进行调车作业时，可由车站值班员或助理值班员担任指挥工作。遇有特殊情况，可由有任免权限的单位鉴定、考试合格的连结员代替。 3.参加调车作业人员应做到哪些?（《技规》217条） 答：（1）及时编组、解体列车，保证按列车运行图的规定时刻发车，不影响接车； （2）及时取送客货作业和检修的车辆；

（3）充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务；

（4）认真执行作业标准，保证调车有关人员的人身安全及行车安全。 4.调车工作“九固定”内容有哪些?（《技规》218条） 答：调车工作要固定作业区域、线路使用、调车机车、人员、班次、交接班时间、交接班地点、工具数量及其存放地点。 5.何谓“关门车”？（《技规》202条）

答：关闭截断塞门，停止自动制动机作用的车辆叫关门车。

6.“关门车”遍入货物列车的位置有何规定？《技规》202条） 答：（1）关门车不得挂于机车后部三辆车之内； （2）在列车中连续连挂不得超过两辆； （3）列车最后一辆不得为关门车； （4）列车最后第

二、三辆不得连续关门。7.调车作业计划变更有何要求？（《技规》226条） 答：（1）一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有关人员必须复诵。

（2）变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。

（3）驼峰解散车辆，只变更钩数、辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。 8.调车作业必须做好哪些准备工作？（《技规》227条） 答：（1）提前排风、摘管，核对计划，确认进路，检查线路、道岔、停留车及车辆防溜等情况；

（2）人力制动机的选闸、试闸，系好安全带； （3）准备足够的良好铁鞋； （4）无线调车灯显设备试验良好。 9.调车作业中信号显示有何规定？（《技规》228条）

答：调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并回示。

推进车辆连挂时，要显示

十、

五、三车的距离信号，没有显示

十、

五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。

推送车辆时，要先试拉。车列前部应有人了望，及时显示信号。

当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。 10.在空线上调车时，对速度有何规定？（《技规》230条）

答：在空线上牵引运行时，不准超过40km/h；推进运行时，不准超过30km/h； 11.调动哪些车辆时调车速度不准超过15 km/h？（《技规》230条） 答：调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，不准超过15 km/h； 12.接近被连挂的车辆时，对调车速度有何规定？（《技规》230条） 答：接近被连挂的车辆时，调车速度不准超过5km/h。

13.电力机车在有接触网终点的线路上调车时对速度和安全距离有何限制？（《技规》230条） 答：（1）应控制速度；

（2）机车距接触网终点标应有10m的安全距离。 14.在尽头线上调车时，《技规》《行规》分别有何规定？（《技规》第230条、《行规》81条） 答：（1）《技规》规定在尽头线上调车时，距线路终端应有10m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10m时，要严格控制速度； （2）《行规》规定尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过3km/h 15.调车作业摘挂车辆时如何防溜? （《技规》232条） 答：调车作业摘车时，必须停妥，采取好防溜措施，方可摘开车钩；挂车时，没有连挂妥当，不得撤除防溜措施。 16.手推调车有何要求？（《技规》235条） 答：手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有胜任人员负责制动。手推调车速度不得超过3 km/h。 17.哪些情况禁止手推调车？（《技规》235条） 答：（1）在超过2.5‰坡度的线路上（确需手推调车时，须经铁路局批准）； （2）遇暴风雨雪或夜间无照明时；

（3）接发列车时，能进入接发列车进路的线路上无隔开设备或脱轨器； （4）装有爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆；

（5）电气化区段，接触网未停电的线路上，对棚车、敞车类的车辆。 18.《行规》对手推调车的限制有何补充规定？（《行规》87条） 答：(1)在同一线路上，禁止同时两组手推调车； (2)每次手推调车作业不得超过两辆空车或一辆重车；

(3)车站确需在超过2.5‰不超过6‰坡度的线路上手推调车,须由所属站段向路局运输处提出书面申请，并制定保证安全的措施,由局运输处批准后，纳入《站细》。 19.接发旅客列车时对调车作业有哪些规定？（《技规》237条）

答：接发旅客列车时，能进入接发列车进路的线路没有隔开设备或脱轨器，不准调车，但遇下列情况可以调车：

（1）发出旅客列车时，与列车相反方向；

（2）本务机车在停留线路内摘下，列车拉道口、对货位。 为了防止机车车辆进入旅客列车接车线，接停车的旅客列车时，在接车线末端方向第一组道岔必须向相邻线路开通。

有特殊困难的车站，确需调车时，制定安全措施，由铁路局批准。 20.在正线、到发线上调车时有何规定？（《技规》236条）

答：在正线、到发线上调车时要经过车站值班员的准许，在接发列车时应按《站细》规定的时间，停止影响列车进路的调车作业。

21.哪些情况准许机车车辆临时停在警冲标外方？（《技规》241条） 答：列车及机车车辆必须停在警冲标内方。调车作业中，车辆临时停在调车线警冲标外方时，一批作业完了后，应立即送入警冲标内方。因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经车站值班员、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。

22.哪些车辆及列车必须停放在固定线路上? （《技规》241条）

答：装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆及救援列车，必须停放在固定的线路上，两端道岔应扳向不能进入该线的位置并加锁。

23.线路两旁及站台上堆放货物距离有何规定？（《技规》234条）

答：线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于1.5m。站台上堆放货物，距站台边缘不得小于1m。货物应堆放稳固，防止倒塌。

24.编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时有何规定? （《技规》242条）

答：应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。 25.中间站停留车辆时有何规定? （《技规》242条）

答：无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。

26.使用无线调车灯显制式的信号显示方式是如何规定的? （《技规》361条） 答：（1）停车信号--一个红灯； （2）推进信号--一个绿灯；

（3）起动信号--绿灯闪数次后熄灭；

（4）连接信号--绿、红灯交替后绿灯长亮； （5）溜放信号--绿、黄灯交替后绿灯长亮； （6）减速信号--黄灯闪后绿灯长亮； （7）

十、

五、三车距离信号--黄灯长亮： 十车距离信号（加辅助语音提示）；  五车距离信号（加辅助语音提示）； 三车距离信号（加辅助语音提示）。  （8）紧急停车信号--两个红灯；

（9）解锁信号--先两个红灯后熄灭一个红灯。 27.指挥机车向显示人方向来的信号如何显示? （《技规》363条） 答：昼间--展开的绿色信号旗在下部左右摇动； 夜间--绿色灯光在下部左右摇动。

对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。 28.指挥机车向显示人方向稍行移动的信号如何显示? （《技规》363条）

答：昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动； 夜间--绿色灯光下压数次后，再左右小动。

对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。 29.指挥机车向显示人反方向去的信号如何显示? （《技规》363条） 答：昼间--展开的绿色信号旗上下摇动； 夜间--绿色灯光上下摇动。

对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。 30.指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号如何显示? （《技规》363条） 答：昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动； 夜间--绿色灯光上下小动。

对显示本条中转信号时，昼间可用单臂、夜间可用白色灯光依式中转。 31.什么情况下昼间应使用夜间信号？（《技规》332条）

答：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m，注意或减速信号显示距离不足400m，调车信号及调车手信号显示距离不足200m时，应使用夜间信号。 32.《行规》中调车作业前准备工作的补充规定？（《行规》71条） 答：（1）计划和现车的核对：调车组人员接到调车作业通知单后，必须认真核对现车是否有错，防止反钩；

（2）铁鞋制动时，制动长在每个制动员的调车作业通知单上，做出分工标记（固定包线时除外），逐个核对；

（3）排风制动员在列车到达15min后，确认列检到达试风完毕（无列检站除外），开始排风作业，并在列车解体前完成；

（4）排风摘管发现无钩链时，要及时用铁线绑好；

（5）调动军用人员车辆时，车站应事先通知乘车部（分）队负责人，做好安全防护准备；

（6）其它需要准备的事项在《站细》内规定。

33.推进车辆运行时，对调车人员作业位置有何规定的？（《行规》78条） 答：推进车辆运行时，调车指挥人应站在易于瞭望确认前方进路又能使司机看见其信号显示的位置。调车指挥人在确认前方进路困难时，车列前部由连结员或制动员负责瞭望，及时向调车指挥人显示信号。

34.牵引车辆运行时，对调车人员作业位置有何规定？（《行规》78条） 答：车列尾部应有人值乘监督（站内本场作业除外）。专用线、段管线取送车辆牵引运行，走行线运行距离在５km及其以上（具体线路在《站细》中规定）时，尾部可不派人值乘，但连挂的车辆必须全部接通制动软管，尾部制动软管必须吊起。在动车前，由车站指定作业人员对自动制动机进行简略试验，确认尾部车辆通风良好。 35.调车作业时，对调车组人员进入司机室有何规定？（《行规》78条）

答：调车组人员严禁进入调车机车的司机室内。但调车机在单机或牵引往返专用线（满洲里站包括货场）、去邻站、区间岔线运行时，调车有关人员进入司机室人员不准超过5人。进入司机室人员，不准在机器间和非操纵端司机室逗留，不得影响乘务员工作。 36.《行规》对调车速度的补充规定？（《行规》81条） 答：（1）推进挂车时，调车指挥人要按停留车情况，正确及时的显示减速及

十、

五、三车距离信号，司机必须严格执行信号要求，连挂速度不得超过5km/h。

（2）尽头线取送的车辆距末端站台或车档近于10m时，距停留车30m要一度停车，通知司机严格控制速度行进，连挂速度不超过3km/h。 37.两台机车同时在同一条线路上作业有哪些限制？（《行规》64条） 答：（1）两端不能同时向线路内推车； （2）空线上禁止两端同时相对溜放； （3）不准同时一端推车，一端溜放； （4）不准一端连挂机车，一端推车；

（5）横向划区的调车场两端作业的机车车辆，均不得越过各自方向的缓冲地带界标。需要越过时，按越区作业办理。当缓冲地带停有越标车辆时，两端仍可同时作业，但禁止与越标的车辆连挂。需要连挂时，必须先停止一端作业，另一端方可开始作业。具体联系办法，在《站细》内规定。

38.哪些车辆禁止溜放？（《技规》231条） 答：（1）装有禁止溜放货物的车辆；

（2）非工作机车、动车、轨道起重机、大型养路机械、机械冷藏车、大型凹型车、落下孔车、客车和特种用途车； （3）乘坐旅客的车辆。 39.哪些线路禁止溜放？（《技规》231条） 答：（1）停有乘坐旅客的车辆的线路；

（2）超过2.5‰坡度的线路（为溜放调车而设的驼峰和牵出线除外）；

 （3）停有正在进行技术检查、修理、装卸作业车辆及无人看守道口的线路； （4）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体车辆的线路；

（5）停留车辆距警冲标的长度，容纳不下溜放车辆（应附加安全制动距离）的线路； （6）中间站正线、到发线及与其衔接而未设隔开设备的线路。 40.哪些情况下禁止溜放调车？（《行规》82条） 答：（1）挂有机车、乘坐人员（押运人除外）的车辆及标有 的车辆时；  （2）浓雾、暴风雨雪、信号显示距离不足200m，夜间无照明，瞭望条件困难，不能保证安全时；

（3）机车前后部挂有车辆时； （4）越出站界或跟踪出站调车时；

（5）站内正线、站线、段管线、岔线可否溜放作业，由车站根据线路设备的具体情况自行规定，并纳入《站细》；

（6）禁止溜放和限速连挂的车辆按《危规》、《加规》、《鲜规》等有关规定办理，对小运转列车及调车隔离的规定也按《危规》中“铁路车辆编组隔离表”有关规定执行。 41.调车作业中遇哪些情况必须全部接通制动软管？（《行规》第84条） 答：（1）区间岔线调车往返时；

（2）调动乘有人员（押运人除外）的车辆时； （3）调动客车、特种车辆时（附挂推峰解体除外）； （4）旅客列车进行摘挂作业时； （5）越出站界调车时；

（6）三等及以下中间站在占用、穿越正线的线路上调车作业时。

除上述规定外，其它调车作业需要连结制动软管时，在《站细》内规定。 42.调车人员显示手信号有何要求？（7178.1）

答：显示手信号要位置适当，正确及时，横平竖直，灯正圈圆，角度准确，段落清晰。 43.调车人员持手信号旗有何要求？（7178.1）

答：在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿旗（扳道员右手持黄旗），不持信号旗的人员徒手按规定方式显示信号。 44.调车指挥人登乘机车车辆时如何显示手信号？（7178.1）

答：一手扶把手，一手显示展开的绿色信号旗时，应将拢起的红色信号旗置于绿色信号旗对向司机方向的前面，以便能随时展开红色信号旗。 45.注有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5H〗、“140产品”的车辆调车作业方法及要求？（7178.1） 答：（1）注有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗、“140产品”的车辆调车作业时不允许溜放，设有调车指导的车站应在调车指导监督下进行作业，未设有调车指导的车站应派业务熟练的干部监督作业； （2）编组和编挂注有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗的车辆时，机车与编挂的车辆应连接制动软管，接制动软管的车数与所牵车数的比例不少于1∶5，即五辆车内至少有一辆接制动软管；

（3）在接近、连挂注有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在十车处一度停车后，再行连挂作业； （4）其他车辆向停有△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗车辆的线路溜放或送车时，应与△〖KG-*3/4。1〗〖JX-*6。1〗〖HT7〗W〖HT5SS〗车辆（组）留有10m安全距离，不允许溜放连挂。

46.使用无线调车灯显指挥调车作业时，应执行什么原则和要求？（7178.1）

答：使用无线调车灯显指挥调车作业时，应执行单一指挥的原则，指挥机车的调车信令和用语，只能由调车长发出。当发现危及人身和行车安全时，其他调车人员应及时发出停车信号或用语，司机接收到停车信令后应立即停车。

47.使用无线调车灯显调车作业时不允许哪些行为？（7178.1）

答：使用无线调车灯显调车作业时，不允许发出与调车作业无关的用语；其他无关人员不允许使用；不允许私自变更频率；调车长不允许向连结（制动）员放权使用；调车作业人员不到位，不允许指挥动车或作业；不允许简化调车作业程序。 48.编组作业中对连挂车辆有哪些技术要求？（7178.6）

答：连挂车辆，正确及时显示

十、

五、三车距离信号（单机除外），并听取司机回示，没有回示，立即显示停车信号。单机挂车时，接近车列下车，向司机显示连结信号。

连续连挂时，可不停车连挂，要确认连挂状态，车组间距超过10车时，应顿勾或试拉。末端车辆距警冲标较近时，应采取安全措施。进入车挡作业前，应有调车人员的停车信号防护。按规定做好对停留车辆防溜措施的设置及撤除。

确认挂妥后，向调车长显示试拉信号，全部启动后显示“好了”信号。 49.调车人员在作业前要检查哪些工具备品？（7178.2）

答：检查无线调车灯显设备、手信号灯(旗)、安全带、号角、口笛、防溜器具、铁鞋叉子、提钩摘管器、胶圈、简易紧急制动阀等。

50.进入货物线、岔线、段管线取送车，应检查哪些？（7178.8）

答：进入货物线、岔线、段管线前应派人检查线路及停留车，确认道岔开通位置正确（由调车人员扳动的道岔）、货物装载无异状，车门关闭，装卸停止，防护信号及装卸机具已撤除，车下无障碍。

51.调车作业前，对排风摘管作业有何技术要求？（7178.2） 答：排风摘管应做好防护。缓缓打开折角塞门，放出主制动软管的风，排净副风缸里的余风，做到风排净、不漏排、不抱闸。根据调车作业计划或车号员的开口通知单（或粉笔标记）正确摘管。

52.使用无线调车灯显设备调车时，作业中需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业时，有何规定？（7178.1） 答：（1）作业前，连结员（制动员）应使用无线调车灯显及时向调车长汇报，得到同意后按下紧急停车按钮，方可进行作业。

（2）作业人员发现危机行车和人身安全时，应使用紧急停车按钮，及时向司机发出停车指令。

（3）作业完毕或于紧急停车原因消除后，发出停车指令的人员应及时“解锁”。 53.调车人员作业前，检查线路应检查哪些内容？（7178.2）

答：检查线路上有无障碍物，防护信号是否撤除，大门开启状态，调车组扳动的道岔是否良好及开通位置，线路两旁及站台上堆放货物距离是否符合规定，不符合规定要求时，不允许进行调车作业。

54.调车作业前，检查车辆应检查哪些内容？（7178.2）

答：核对现车、注意事项，检查停留车位置、连挂状态、有无压鞋、手制动机是否松开，调整好钩位。

55.调车作业前，对选闸选鞋的技术要求有哪些？（7178.2）

答：(1)使用手制动机制动时，要提前检查闸链、闸杆、闸盘、闸台等是否完好。按照选前不选后，选重不选空，选高不选低，选大不选小，选标型不选杂型，选双不选单的要求进行选闸，使用折叠式制动机，应事先做好准备。

(2)使用铁鞋制动时，应准备足够且符合标准的铁鞋。 56.在车列、车辆运行中禁止哪些行为？ 答：（1）在车钩上，在平车、砂石车的边端或端板支架上坐立； （2）在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行；

（3）手抓篷布或捆绑货物的绳索，脚蹬轴箱或平车鱼腹形侧粱； （4）在车梯上探身过远，或经站台时在低于站台的车梯上； （5）在装载易于窜动货物的车辆间和货物空隙间站立或坐卧； （6）骑坐车帮；

（7）跨越车辆（使用对口闸除外）；

（8）两人及以上站在同一闸台、车梯及机车一侧踏板上； （9）进入线路提钩、摘管或调整钩位。

57.车辆运行中使用手制动机制动时，人身安全上必须做到哪些？ 答：车辆运行中，使用手制动机时，必须使用安全带。要做到“上车先挂钩”、“下车先摘钩”。不能使用安全带的车辆，如：平车、矿石车、罐车、守车等，作业时必须选好站立位置。 58.《铁路车站行车作业人身安全标准》对上下车有哪些要求？

答：(1)上车时，车速不得超过15km/h。下车时，车速不得超过20km/h； (2)在站台上，上下车时，车速不得超过10km/h；

(3)在路肩窄、路基高的线路上和高度超过1.1m的站台上作业时，必须停车上下；

(4)登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车(设有便于上下车脚蹬的调车机除外)；

(5)上车前应注意脚蹬、车梯、扶手，平车、砂石车的侧板和机车脚踏板的牢固状态； (6)不准迎面上车；

(7)不准反面上车(牵出时最后一辆除外)； (8)上下车时，要选好地点，注意地面障碍物。 59.调整钩位、处理钩销时，怎样注意人身安全？

答：调整钩位、处理钩销时，不要探身到两钩之间。对平车、砂石车、罐车、客车及特种车辆，应特别注意端板支架、缓冲器、风档及货物装载状态。 60.溜放作业提钩时遵守哪些人身安全？

答：溜放调车作业应站在车梯上，一手抓牢车梯，-手提钩，不准用脚提钩或跟车边跑边提钩（驼峰调车作业除外），严禁在车列走行中抢越线路去反面提钩。 61.何谓铁路交通事故？（事规）

答：铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故，包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故；或者铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相撞的事故，均为铁路交通事故（简称事故）。 62.事故分为哪几个等级？（事规）

答：依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。 63.调车作业一般D类事故有哪些？（事规） 答：(1)调车冲突； (2)调车脱轨； (3)挤道岔； (4)调车相撞；

(5)调车作业碰轧脱轨器、防护信号或未撤防护信号动车。 64.为什么不准抢钩？ 答：“抢钩作业”除了直接可以造成列车运行或出发晚点外，由于是抢着干活经常容易使调车、接发列车工作简化作业程序，联系脱节，在匆忙中极易造成严重事故，对行车和人身安全威胁很大，所以不准抢钩。

65.溜放车辆时，为什么不准放风制动？

答：在调车作业中，有意使车辆带风溜放，待车辆至一定地点，打开折角塞门放风制动是不允许的，因为这样做有很多危害：

（1）带风的车辆在无机车继续充风的情况下，主风管会产生漏泄自动减压，车辆可能在中途抱闸，造成“堵门”、“尾追”的恶果； （2）放风制动时，车辆紧急制动易损坏车辆配件； （3）制动距离不易掌握，容易撞坏车辆。 66.发生挤道岔事故如何处理？

答：发生挤道岔时，如果机车车辆停留在道岔上，不要后退，要顺岔子方向缓缓移动，将车列全部拉过道岔。必须后退时，把尖轨钉固后，再行后退。复式交分道岔，挤道岔后，严禁移动，应通知线路工长或领工区处理。 67.造成脱轨的原因是什么？ 答：（1）调车作业前未认真检查线路及车下有无障碍物； （2）道眼距离不够或货物堆放不牢固；

（3）推送作业无人领车或造成上档或轧上东西； （4）挤岔子未及时发现进入四股而脱线； （5）道口轮缘槽内有杂物。 68.怎样防止脱轨？ 答：（1）严格按规定内容检查线路车辆；

（2）推送车辆前端必须有人领车，遇特殊情况及时停车；

（3）严格扳道四程序制度，尤其是认真确认尖轨与基本轨密贴，防止进入四股。 69.挂车时产生车辆溜逸的原因有哪些？

答：挂车时对停留车未做好防溜措施或提前解除防溜措施，由于钩位不正、钩销不落槽、车组之间冲撞等原因，而造成车辆溜逸。 70.摘车时产生车辆溜逸的原因有哪些？

答：摘车时，未先做好防溜便提钩，甚至于在车辆未停妥的情况下提走钩，致使摘钩后，车辆以原有的速度加上线路坡度等作用，使车辆溜逸。 71.推送车辆、溜放作业时产生车辆溜逸的原因有哪些？ 答：（１）推送车辆时，未先进行试拉或确认连挂状态，由于车组间连挂状态不良或车钩在开锁状态，造成前端车组溜逸；

（２）溜放作业时，未提前试闸，或无人制动，或未等车辆停妥便离开； （３）作业中采取的防溜措施不当； （４）手推调车时，无胜任人员制动。

72.调车作业通知单按作业需要应填记哪些符号？（《行规》68条） 答：（1）限速运行：（ ）括号内填限速公里； （2）限速连挂：×； （3）禁用铁鞋：T; 

（4）禁过机械化驼峰：×〖KG-*3。1〗Ω〖KG-*1/3。1〗×； （5）禁止溜放：0；

（6）空车：标明该车车种代号（驼峰解散车辆时填记）； （7）禽、畜、蜜蜂：活； （8）活鱼、鱼苗：鱼； （9）超限：超； （10）跨装：跨； （11）凹形平车：凹； （12）机械冷藏车：J；

（13）检修车：○〖KG-*1〗× ；

（14）装油、盐、卤、酸，易碎货物的车辆：Z。

73.某到发线有效长1050m，已知机车换长为2.1，问换算容车数是多少？ 答：到发线容车数＝［有效长-机车长度（1台或多台）－30m（附加安全制动距离）］÷（14.3或11）=（1050－2.1×11－30）÷（14.3或11）=69.7或90.6（辆）舍去小数。得该到发线的容车数为69或90辆。

74.列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差为什么不得超过75mm？

答：列车中相互连挂的车钩中心水平线的高度差不得超过75mm。这个高度差由车钩中线线距轨面最高为890mm，最低为815mm，两者之差定出的。 75.调车作业中，前方进路由谁负责确认？（《技规》第229条） 答：（1）单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由机车司机负责；

（2）推进车辆运行时，前方进路的确认由调车指挥人负责，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。 76.确认停留车位置困难时，如何连挂车辆？（《行规》76条）

答：确认停留车位置困难时，调车指挥人必须派人显示停留车位置信号；无人显示停留车位置信号，而又难以确认停留车位置时，应严格控制速度，保证在能见度范围内随时停车。 77.曲线上挂车时应注意什么？

答：在曲线上挂车时，应调整好钩位，将两钩头向曲线内侧扳动，使两车钩间中心水平线相接近，并将两钩舌各开六七成，以加大两钩接触面，降低连挂速度做好防止溜逸的准备。调整钩位时，必须在停车状态下进行，并要以信号防护，调车人员站立位置要适当，信号显示要及时。

78.“五不提钩”的内容是什么？ 答：（1）计划不清不提；

（2）未对手闸铁鞋“好了”信号不提； （3）禁溜车不提；

（4）后溜车组技术间隔不够不提； （5）前溜车组未过分歧道岔不提。 79.遇哪些情况禁止实行连续连挂？ 答：（1）在同一线路内停留车组间隔超过10车时； （2）线路内最后一组停留车距警冲标不足50米时； （3）在超过2.5‰下坡道的线路上； （4）天气不良，了望距离不足50米时。 80.停车试闸的方法是什么？

答：一看：闸链有无开口，闸盘是否变曲变形，闸盒是否固定，拉杆是否脱节，部件是否良好。

二拧：把闸拧死，看是否有弹力。

三蹬：下车蹬闸瓦、制动缸鞲鞴、闸链是否紧，闸瓦动不动。 四松：上车把闸松开。

81.牵出试闸的方法是什么？ 答：牵出试闸方法为：“一听、二看、三感受”。牵出试闸的时机是在车列将动之初或在牵出线末端将要停车之时。

一听：听闸瓦和车轮的摩擦声。一般手制动机良好时，拧闸时会听出“吱吱”声音。 二看：看车钩的状态。如手制动机良好，被试验的车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态。

三感受：根据手制动机的反弹力来判断。拧闸时手制动机的反弹力大的制动力强，反弹力小的制动力就弱。

82.影响车辆溜放速度的因素有哪些？ 答：（1）车辆的体积(包括车上货物外露体积)、重量及车辆构造、走行部分的技术状态。体积小、重量大的车辆溜行快，体积大、重量小的车辆溜行慢；

（2）线路阻力，包括曲线阻力、道岔阻力及坡度阻力。易行线为经过道岔、曲线少，下坡道；

（3）车组的大小。大组车溜行慢，小组车溜行快；

（4）气温、气压、风向、风力等自然因素。如冬季凝轴或逆风时，车辆走行阻力增加，溜行速度降低。

83.什么叫堵门车？

答：车辆停留在接近警冲标的地方，但不压标，或车辆虽停留在警冲标内方有一定距离，但容纳不下所溜放的车组时（包括铁鞋制动的安全距离），统称为堵门车。 84.什么叫尾追？

答：前行车辆溜行速度比预期的要求慢或“堵门”，被后一组车在溜行中追上的现象，称为“尾追”。

85.在调车作业中，如何防止“堵门”或“尾追”？ 答：（1）放风制动员要排风彻底。

（2）调车长要根据风向、车组性能正确掌握车辆走行速度。

（3）溜放调车时，连结员要按《站细》规定准确地掌握车组间隔，做到峰上照顾峰下，实行安全溜放。

86.车体的弯曲下垂、胀出、倾斜容许限度是如何规定的？ 答：（1）中、侧梁在枕梁间下垂：空车40mm、重车80mm; （2）敞车车体胀出：空车80mm、重车150mm; （3）车体倾斜:客车50mm、货车75mm。 87.遇哪些情况道岔必须加锁？ 答：（1）停有装载爆炸品、压缩气体、液化气体的车辆，以及公务车、救援列车的线路上的道岔；

（2）在无联锁的线路上接发列车时，有关进路上的对向道岔及邻线上的防护道岔。进路上的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁；

（3）未装轨道电路的中间站，到发线停留车辆时，应将两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁；

（4）由于施工防护需加锁的道岔，应按规定加锁或钉固； （5）《站细》中规定应加锁的道岔。 88.哪些车辆禁止通过驼峰？（《技规》233条） 答：（1）客车（

21、22型除外）、动车组及D

17、D18型落下孔车。

（2）涂有禁止上驼峰标记的车辆，禁止通过设有车辆减速器（顶）的驼峰。 89.调车作业中，调车人员与扳道员间如何进行要道还道？（《技规》229条） 答：（1）单机或牵引运行时，由司机鸣笛（两短一长声）要道；

（2）推进车辆运行时，由车列前端的调车人员以手信号或口笛要道； （3）扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可显示开通信号。

（4）连续溜放或驼峰解散车辆时第一钩应实行“要道还道”制度（电气集中设备除外），从第二钩起，按调车作业通知单的要求扳动道岔。 90.哪些是影响列车进路的调车作业？

答：占用或穿行列车进路直接影响接发列车的调车，以及在接发超限货物列车进路的邻线、线间距离不足5000mm的线路上调车及接发非超限货物列车而邻线调动有超限货物的车辆情况，均称为影响列车进路的调车作业。 91.取消信号如何显示？（《技规》362条）

答：昼间--拢起的手信号旗，两臂于前下方交叉后，急向左右摇动数次； 夜间--红色灯光作圆形转动后，上下摇动。 92.停留车位置信号如何显示？（《技规》362条） 答：夜间--白色灯光左右小摇动。 93.连结信号如何显示？（《技规》362条）

答：昼间--两臂高举头上，使拢起的手信号旗杆成水平末端相接； 夜间--红、绿灯光（无绿色灯光的人员，用白色灯光）交互显示数次。 94.溜放信号如何显示？（《技规》362条）

答：昼间--拢起的手信号旗两臂高举头上交叉后，急向左右方摇动数次； 夜间--红色灯光作圆形转动。

95.“

十、

五、三”车距离信号如何显示? （《技规》364条）

答：昼间：展开的绿色信号旗单臂平伸；夜间：绿色灯光。在距离停留车十车时连续下压三次，五车时连续下压两次，三车时下压一次。 96.道岔开通信号如何显示？（《技规》362条）

答：昼间---拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动； 夜间---白色灯光高举头上。

97.无线电台通话的标准用语有哪些？（《行规》65条）

答：十车；五车；三车；连挂注意；连结；连挂好了；连续连挂；试拉；前进；后退；溜放；前进再挂（按司机所在位置为准）；后退再挂（按司机所在位置为准）；鸣笛；停车；减速；前进稍动；后退稍动；压钩；加速；试拉好了；×道开通。 98.平面牵出线调车作业程序（项目）是什么？

答：⑴连挂车列（作业联系、准备进路、连挂车列）； ⑵牵出车列（联系牵出、准备进路、起车牵出）；

⑶溜放车辆（作业联系、进路确认、溜放车辆、制动作业）； ⑷摘挂整场（作业联系、准备进路、确认动车、连挂车辆）。 99.何谓调车？

答：除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动通称为调车。

100.车钩是由哪几部分组成的？

答：车钩由钩头、钩身和钩尾三部分组成。钩头的主要配件有钩舌、钩舌销、钩舌推铁和钩锁铁等。



第14篇：中考作文决胜策略六：引议联结

2012中考作文决胜策略六：引议联结

摘要：知识要点：

1、读后感是读了别人的文章或著作之后，把自己的感想、体会写出来的一种文章形式。导思：这个命题要求考生写一篇读后感，与一般的读后感不同的是，要读两篇文章而后

知识要点：

1、读后感是读了别人的文章或著作之后，把自己的感想、体会写出来的一种文章形式。

2、读后感通常包括两个部分：读和感。\"读\"是基础，\"感\"是由\"读\"引发的，只有读懂原文，才能有\"感\"可言。

3、读后感有叙有议，以议为主，属议论文范畴。

考试说明：我们平时读书，读文章，思想上有时会受到启迪，懂得了某个道理;感情上有时会受到触动，产生某种联想……懂得的道理，产生的想法，统称为读后的感想。把自己的感想写出来并加以阐述，便是读后感。

1、如何写好读后感

写读后感应注意哪些问题呢?归纳起来，有以下几点：

(1)吃透原文有感而发

要写好一篇读后感，需要具备两个条件：一个是对原文的基本内容有比较深刻的理解;另一个是有一定的文字表达的能力。而就这两个条件的关系来说，前者是基础，是前提。因为读后感的写作，要求从原文出发，联系实际，发表感想。如果对原文的内容缺乏理解或理解得不够准确，那就无感可写或者感而不当了。

要想准确而又深刻地理解原文的内容，就必须在动笔之前，沉下心来，从头至尾、一字一句地阅读原文，对原文进行分析，找出其中心思想，并搞清层次和层次、段落和段落之间的逻辑关系，看一看这些层次和段落是怎样围绕着中心论点展开的。

当然，考生临场作文，时间紧迫，是很难对原文进行过细地分析的。不过，作为读后感写作的基本程序和要求，上述要点是必须注意的;而且，\"磨刀不误砍柴功\"，吃透了原文，才能有感而发，也才能写得比较顺手。有的考生写作水平本来不差，但不去仔细地阅读原文，还没有完全弄清原文的基本内容，就匆匆忙忙动笔写作，结果成绩很不理想。

(2)抓注重点精心立意

近几年中考作文平分标准都提出了\"立意新颖\"的要求。就一篇议论文来说，\"立意\"主要指的是中心论点的确立。而\"新颖\"主要包括两层意思：一是要有新鲜的见解，不能人云亦云;二是内容要深刻，有独到之处，不能浅尝辄止。要达到这些要求，应该特别注意的是要抓注重点，生发开去，而不要面面俱到。

扣住原文的中心思想，立意谋篇，固然算紧扣了原文;而从原文的内容出发，抓住某一个侧面或某一点去写，也未尝不算紧扣了原文。事实上，我们常见的许多写得好的读后感，并不是篇篇都紧扣了原文的中心思想的。但是，抓住原文的某一侧面或某一点去写，也必须在充分理解了原文的中心思想的前提下才能写好。如果对原文的中心思想茫然无知，那么，对文章的各个侧面的理解也就不会深刻，当然也就不可能写出动人心弦的读后感来。

(3)联系实际议而不空

凡是写过一些读后感的人，大概都有这样的体会：读了一篇文章，在某一点上有深刻的感触，便很自然地联想到与之有关的许多事情，许多问题。这种联想的过程其实也就是联系实际的过程。

从近几年来的中考作文来看，许多考生在联系实际方面是做得很好的。他们结合自己的亲身经历或耳闻目睹的一些具体事例，来谈自己的感想，读来亲切生动。但也有一些考生，所写的读后感尽是一些空洞的说教、政治口号、誓言之类，使人感到生硬、枯燥。

至于联系哪些实际，这并没有一个固定的范围。大体说来，无非是这样两个方面：一是联系主观的实际，即自己的思想、学习和生活中的一些具体事例;二是联系客观的实际，即自然界和人类社会的种种实际情况。只要是从内容的需要出发，联想哪方面的实际都是可以的。

(4)夹叙夹议以议为主

读后感既然属于议论文的范畴，那么它的主要表达方式当然是议论和说明。不过，它要求从原文出发，联系一些具体事例，所以又常常用叙述这一表达方式。一般来说，读后感的写法是这样的：从读了某一篇文章谈起，摆出中心论点。然后再举出一些具体事例(包括引用原文的某些内容)，进而对中心论点加以论证。这是就文章的整体来说的。就文章的某一部分来说，也往往是叙议相间，两相结合。这样就构成了一种夹叙夹议的形式。在这里，议是叙的纲领和统帅，而叙是议的根据和佐证。前者是论点，后者是论据，二者紧密结合，相辅相成。

这里需要注意的，首先是坚持以议为主的原则。我们在联系实际、引用事实的时候，要始终不忘其目的是为了说明和论证中心论点。这就需要对事实进行归纳分析，指出它所包含的意义。其次，引述原文也需要注意。一般说来，引述不宜过多过细，能说明问题就可以了。还有，也不一定去整段整段地照抄原文，有时根据表达的需要，只在行文中引用原文的一些关键性词语或句子就行了。

2、充分用好\"四字诀\"

读后感是议论文中最常见的文体之一，也是初中生必须掌握的一种文体。考试时，如果充分用好\"四字诀\"，可以收到较好的效果。

(1)引--围绕感点，引述材料。读后感重在\"感\"，而这个\"感\"是由特定的\"读\"生发的，\"引\"是\"感\"的落脚点，所谓\"引\"就是围绕感点，有的放矢地引用原文：材料精短的，可全文引述;材料长的，或摘录\"引\"发\"感\"的关键词、句，或概述引发\"感\"的要点。不管采用哪种方式引述，\"引\"都要简练、准确、有针对性。

(2)议--分析材料，提炼感点。在引出\"读\"的内容后，要对\"读\"进行一番评析。既可就事论事对所\"引\"的内容作一番分析;也可以由现象到本质，由个别到一般地作一番挖掘;对寓意深刻的材料更要作一番分析，然后水到渠成地\"亮\"出自己的感点。

(3)联--联系实际，纵横拓展。写读后感最忌的是就事论事和泛泛而谈。就事论事撒不开，\"感\"不能深入，文章就过于肤浅。泛泛而谈，往往使读后感缺乏针对性，不能给人以震撼。联，就是要紧密联系实际，既可以由此及彼地联系现实生活中相类似的现象，也可以由古及今联系现实生活中的相反的种种问题。既可以从大处着眼，也可以从小处入手。当然在联系实际分析论证时，还要注意时时回扣或呼应\"引\"部，使\"联\"与\"引\"\"藕\"断而\"丝\"连。

(4)结--总结全文，升华感点。总结既可以回应前文，强调感点;也可以提出希望，发出号召。不管采取哪种方式结尾，都必须与前文贯通，浑然一体。读后感始终要受\"读\"的约束，开头要引\"读\"，中间还要不时地回扣\"读\"的内容，结尾也要恰当回扣\"读\"的内容不放松。

当然要写好读后感，关键还要读透材料，抓准感点。怎样读透材料?一般说，如果是记叙文，就要抓住人物最突出的某种品质，最有价值的语言行动或事件所包含的深刻意义;如果是议论文，就要把握中心论点;如果是寓言或哲理性的散文，就要领会其深刻的寓意。当然，读一篇文章，感可能是多方面的，要在分析、思考的基础上，选择最值得发表，感受最深，见解新颖独到，最有针对性和现实感的感受来写，一篇读后感只能容纳一个感点，其他感点无论多么好，都要忍痛割爱。明智之举是抓住一点，不及其余，并围绕一个感点，联系实际，谈深谈透。

以上说的是读后感，如果看了一部电影或电视剧，思想上受到触动，也要写篇感想，那就是观后感了。观后感的写法和读后感一样，这里就不再重复了。

[16-1]阅读下面的材料，然后写一篇读后感。

唐黎是河南省1996年高考女状元，被北京大学录取。她家很穷，正为上大学那数千元费用发愁。有一厂家上门允诺，只要她在电视上说一句是喝了该厂的口服液才使头脑敏捷，就可得到一万元的广告费，可是唐黎拒绝了。她说：\"俺家穷，从来没喝过那健脑的口服液。如果我贪钱说瞎话，今后我在社会上怎么做人呢?\"

导思：这是一篇根据材料写读后感的作文题。写作时，可从以下几方面着手：

1、确定感点。读一篇文章，仁者见仁，智者见智，因此，\"读后感\"的感点往往是多样性的，既可以就原作的主旨发表感想，也可以从某一个侧面发表感想，甚至就其中的某一句话谈感想。如抓住上述材料的主旨可确立\"要舍利取义\"、\"要实事求是\"一类的感点;从另一个侧面则可确立\"要抵制住金钱的诱惑\"、\"做人要诚实\"、\"虚假广告做不得\"等感点;抓住唐黎说的一句话则可确立\"莫为金钱说瞎话\"的感点。

2、阐述感点。\"读后感\"的生命在于联系实际，引申发挥，在论证过程中要生发联想;可以联想到上下数前年，纵横数万里;个人的，社会的;历史的，现实的;正面的，反面的，通过横向的旁征博引来阐发观点。例如由\"唐黎做人诚实\"可以联想到：汉朝季布一诺千金;彭德怀在蒙受不白之冤时也敢于说真话，为民请命。

3、选择论据。可以选用我国古代的优秀思想言论，如孟子说的\"富贵不能淫，贫贱不能移\"这类名言，作理论论据，论证\"要拒绝金钱的诱惑\"这一类感点;也可以列举当今社会上少数人被金钱牵着鼻子走的若干典型事例，作事实论据，从反面论证\"要拒绝金钱的诱惑\"这一感点。

[16-2]写一篇读了《孔乙己》和《范进中举》两课之后的感想，题目自拟。

要求：观点正确，中心突出，扣住两篇课文，联系实际，有叙有议。层次清楚，语句通顺，600字左右。

导思：这个命题要求考生写一篇读后感，与一般的读后感不同的是，要读两篇文章而后写感想。

1、既然有两篇文章，必然有不同之处，但两篇连读，又一定有共同点，这就是这篇读后感要写的内容。

2、《孔乙己》和《范进中举》两篇课文都是同学们熟悉的，每篇之中的主题都很深刻，所以考生一定要在深入理解课文的基础上，进一步分析二者的异中之同，由此引发感想。

3、根据题目的要求，感想不能只限于对文章的感想，更重要的是联系实际，写出这篇文章在现实社会能给你什么启迪，也就是说既要扣住两篇课文，又要联系实际，这是本文的写作重点，考生在动笔前，一定要先把握住这一要点，同时，要把题后要求切实贯彻到作文之中。

第15篇：关于：见义勇为人员奖励条例引发热议

关于：见义勇为人员奖励条例引发热议

近日，河南省人大常委会公布《河南省见义勇为人员奖励和保障条例(草案)》(审议修改稿)，并征求市民意见。该《修改稿》规定，因见义勇为死亡的颁发100万抚恤奖金；完全丧失劳动能力的，颁发80万元抚恤奖金；大部分丧失劳动能力的，颁发60万元抚恤奖金；部分丧失劳动能力的，颁发40万元抚恤奖金；同时还规定见义勇为者子女参加中高考，可依法加分，外地在河南省见义勇为者或本身在外地见义勇为者享受同等奖励或抚恤（10月14日大河新闻客户端）。该条例甫一公布，就引发广泛关注。

1，有网友认为，颁发见义勇为抚恤金就应“水涨船高”，这个“船高”应该高的让人羡慕，高出一种灯塔效应。见义勇为者本来就是社会的道德航船，引领社会道德风尚的，我们必须通过抚恤金的与时俱进，水涨船高，让其永远船高在时代的前沿。

2，媒体表示，见义勇为不分地界，申报不分地界，不能以不提倡未成年人见义勇为为由，拒绝对已发生的未成年人见义勇为行为予以认定的现象

有媒体认为：对见义勇为这本账不能简单算，不能过于计较所谓的奖励投入，应该从更宏观的角度去看，应该是大家争相去奖励、争相去鼓励，就像吸引人才一样。因为从长远来看，见义勇为给这个区域所带来的善的价值，远远超出经济上的投入。而无论是奖励在本地的见义勇为行为，还是奖励本地户籍居民的见义勇为行为，最直接的受益者就是本地。地域和户籍不该是见义勇为的界限，见义勇为本身无关地域和户籍。

也有媒体表示：有的地方还出现过以不提倡未成年人见义勇为为由，拒绝对已发生的未成年人见义勇为行为予以认定的现象。河南草案新增了“对举荐、申报见义勇为应当受理而不受理的，将追究相关人员责任”的条款，体现了责任倒逼，接下来，何为“应当受理而不受理”，宜进一步细化和明确。

3，专家表示，用经济行为激励见义勇为确系现实之需 有专家指出：对见义勇为给予经济抚恤，之前在不少地方政府就曾实施过，也纳入地方政府社会综合管理目标，如早在2014广东省政府就为在该省实施见义勇为行为的5人分别发放了100万元抚恤金；湖南娄底市娄星区政府就对因抢救落水者而不幸身亡的河南人殷某的家属发放了78万元见义勇为抚恤金等等。这一切表明各级政府对社会见义勇为死亡者或丧失劳动力者普遍引起高度重视，这应该说是我们这个社会不断进步与走向文明的重要标志，也是终结社会见义勇为者“流血又流泪”时刻的到来。尤其值得称赞的是，此次河南省人大颁布的《河南省见义勇为人员奖励和保障条例(草案)》对原来一些规定做出了修改，更体现人性化奖励或抚恤原则。因而，我们这个社会、我们这个时代，尤需政府出面建立一种见义勇为社会抚恤机制和救助制度，这不仅是彰显社会正义、实人性化治理和推进社会和谐化的需要，更是弘扬社会正气、推进社会文明建设、整治社会违法犯罪、实现社会长治久安、为民众提供安全“海绵垫”的需要。

也有专家表示：给予见义勇为者一定的补偿与回馈，不是将利他行为、道德行为功利化，而是在于唤醒人们心中的正义和担当，让他们有“该出手时就出手”的信心与勇气。关注见义勇为者的生存生态，“想他们所想，急他们所急；只有让奖励与保障措施更有“准头”，激励与回报手段更有效力，见义勇为才会在更广范围内引领社会风尚。

第16篇：事业单位工资改革引发热议：平均工资被平均

事业单位工资改革引发热议：平均工资被平均

有媒体统计，目前全国至少已有20个省份公布了2014年平均工资。其中，北京平均工资最高——2014年北京市城镇非私营单位就业人员年平均工资为102268元，城镇私营单位就业人员年平均工资为52902元。另据国家统计局数据显示，2014年全国城镇非私营单位就业人员年平均工资56339元，全国城镇私营单位就业人员年平均工资36390元，多数省份未超全国平均工资水平。 不出意料，上述新闻又引起个人工资“被平均”质疑，网络上吐槽自己“拖后腿”的大有人在。而在“全国平均工资”面前，多数省份又“不达标”，这种统计本身也是吊诡的。鉴于平均工资已成“众矢之的”，其中的客观局限因素、主观不满情绪、统计算法问题，值得说道说道。

首先，将少数高收入人群与广大中低收入者“搅和”在一起算，这种算法具有“天然缺陷”，直接导致“平均工资不平均”。举例来说，100个人中有1人是亿万富翁，其余99人是穷光蛋，“平均”下来，每人却都身家百万。例子固然极端，但“名义均富”的不靠谱性显而易见。

此外，平均工资是包括职工工资、“五险一金”、个人所得税等在内的总和。换言之，平均工资更像人们常说的“税前收入”，而不是“到手现金”。对劳动者来说，“到手现金”才是真正的可支配收入。面对“到手现金”较之“税前收入”相差不少，一些人的吐槽或许是出于对统计口径的误解，还有一些人则不满于社保、税费等“缴多了”。不管怎么说，实际可支配收入没有统计那么多，终归让人很不爽。

再有，收入超过平均工资者常常“不发声”。这一方面是出于“不露富”的传统观念;另一方面，某些人也不想成为贫富差异下、网络偏激“站队”中被喷的对象。“达标者”与“超标者”本来就非多数，再少发声乃至不发声，致使“不达标”的声音在网上占据压倒性比例。平均工资着实“无人喝彩”。

统计部门也好，专家学者也罢，应当清楚“平均工资不平均”的症结，却未见相关改革举措。长期“明知故犯”也是给人添堵、惹人吐槽的重要原因。在强调大数据管理、全面深化改革的当下，如果数据“失真”、算法不能做到科学合理，公众必然是拒绝的。

人们的吐槽还蕴含对提高收入、改善生活水平的诉求向往。进一步深化收入分配制度改革，让人民共享改革发展成果，共享人生出彩的机会，理当被全力推进，让百姓真切感受。

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第17篇：围绕“引、议、联、结”四字写好读后感

围绕“引、议、联、结”四字写好读后感

(1) 引——围绕感点，引述材料。简述原文有关内容。 读后感重在“感”，而这个“感”是由特定的“读”生发的，“引”是“感”的落脚点，所谓“引”就是围绕感点，有的放矢的引用原文：材料精短的，可全文引述；材料长的，或摘录“引”发“感”的关键词、句，或概述引发“感”的要点。不管采用哪种方式引述，“引”都要简练、准确，有针对性。如所读书，文的篇名，作者，写作年代，以及原书或原文的内容概要。写这部分内容是为了交代感想从何而来，并为后文的议论作好铺垫。这部分一定要突出一个\"简\"字，决不能大段大段地叙述所读书，文的具体内容，而是要简述与感想有直接关系的部分，略去与感想无关的东西。 (2)概:概括本文的主要内容,要简练,而且要把重点写出来.

(2) 议——分析材料，提练感点。亮明基本观点。 在引出“读”的内容后，要对“读”进行一番评析。既可就事论事对所“引”的内容作一番分析；也可以由现象到本质，由个别到一般的作一番挖掘；对寓意深的材料更要作一番分析，然后水到渠成地“亮”出自己的感点。要选择感受最深的一点，用一个简洁的句子明确表述出来。这样的句子可称为\"观点句\"。这个观点句表述的，就是这篇文章的中心论点。\"观点句\"在文中的位置是可以灵活的，可以在篇首，也可以在篇末或篇中。初学写作的同学，最好采用开门见山的方法，把观点写在篇首。

(3) 联——联系实际，纵横拓展。围绕基本观点摆事实讲道理。 写读后感最忌的是就事论事和泛泛而谈。就事论事撒不开，感不能深入，文章就过于肤浅。泛泛而谈，往往使读后感缺乏针对性，不能给人以震撼。联，就是要紧密联系实际，既可以由此及彼地联系现实生活中相类似的现象，也可以由古及今联系现实生活中的相反的种种问题。既可以从大处着眼，也可以从小处入手。当然在联系实际分析论证时，还要注意时时回扣或呼应“引”部，使“联”与“引””藕”断而“丝”连这部分就是议论文的本论部分，是对基本观点(即中心论点)的阐述，通过摆事实讲道理证明观点的正确性，使论点更加突出，更有说服力。这个过程应注意的是，所摆事实，所讲道理都必须紧紧围绕基本观点，为基本观点服务。

(4)结——总结全文，升华感点。围绕基本观点联系实际。一篇好的读后感应当有时代气息，有真情实感。要做到这一点，必须善于联系实际。这\"实际\"可以是个人的思想，言行，经历，也可以是某种社会现象。联系实际时也应当注意紧紧围绕基本观点，为观点服务，而不能盲目联系，前后脱节。结既可以回应前文，强调感点；也可以提出希望，发出号召。不管采用哪种方式结尾，都必须与前文贯通，浑然一体。读后感始终要受“读”的约束，开头要引“读”，中间还要不时地回扣“读”的内容，结尾也要恰当回扣“读”的内容不放松。

以上四点是写读后感的基本思路，但是这思路不是一成不变的，要善于灵活掌握。比如，\"简述原文\"一般在\"亮明观点\"前，但二者先后次序互换也是可以的。再者，如果在第三个步骤摆事实讲道理时所摆的事实就是社会现象或个人经历，就不必再写第四个部分了。

第18篇：延安市宝塔区人代会入住五星级酒店引热议

延安市宝塔区人代会入住五星级酒店引热议

“承办大型会议的条件”谁说了算

实习生 丁斌斌 本报记者 骆沙 《 中国青年报 》（ 2013年02月03日 03 版）

最近，各地两会集中召开，“会风”成为公众关注的焦点。除了会议内在质量是否扎实、是否探讨实质性问题之外，开会的地点、花费、排场等外在形式是否改变也备受关注。

日前，有网帖称，延安市宝塔区召开人代会，代表们入住延安最豪华的五星级酒店枣园宾馆。网友上传的“枣园宾馆房价表”显示：枣园宾馆价格最低的房间为1778元/天，最贵的豪华行政套房为4578元/天。此外，不论房间类型，都要额外加收15%的服务费。

此前，枣园宾馆工作人员在接受媒体采访时曾称，宝塔区召开本次人代会，共在该酒店订了170多套房间，领导住的是套间，其余参会者住标间。另据当地媒体报道，延安宝塔区第十七届人民代表大会第二次会议会期自1月21日至24日结束，总共花费超过30万元。

对此，宝塔区人大曾回应称：此次大会所涉五星级酒店房价系“团购价”，标准间每天260元，未安排套间。

1月29日下午，中国青年报记者联系到延安市宝塔区宣传部门一名工作人员，对方未答复相关问题，并表示不负责此项工作。该工作人员称，对记者提问，原则上一律不回答。他还表示，最近网络维修，上不了网，不了解情况。

枣园宾馆一工作人员告诉中国青年报记者，该宾馆折后最便宜的标准间是635元/天，但她称自己“第一天上班”，不知道有没有“团购价”。

2012年11月26日，财政部办公厅下发《关于批复陕西省2013-2014年党政机关出差和会议定点饭店的通知》（以下简称《通知》）。该《通知》附件内容包含了陕西省党政机关133家出差定点饭店及139家会议定点饭店。其中，延安市内的6家定点饭店分别为延安旅游大厦、延安银海国际大酒店有限公司、延安圣通大酒店、延安凤凰宾馆、延安宏泰假日酒店、延安地矿培训中心，不包括此次宝塔区人代会所在的枣园宾馆。

据媒体报道，宝塔区方面曾对外解释称，政府指定接待用的宾馆正在装修中，只有枣园宾馆有承办大型会议的条件。

记者查询了延安市上述6家指定饭店的会议容量。其中，具有最大会议容量的延安圣通大酒店可容纳300人。延安枣园宾馆则拥有一个能容纳1000人的剧院式会议厅。但据延安市人民政府网站县区动态新闻《宝塔区第十七届人民代表大会第二次会议隆重开幕》内容显示，参加此次会议代表应到202名，实到196名，未超过300人。对于承办类似大型会议需要达到什么条件，宝塔区方面并未作出解释。 网友“东篱_先生”通过微博提出质疑：宝塔区称住酒店享受的是“团购价”，标准间为260元/天（即平均每人每天花费130元），按照《中央国家机关和事业单位差旅费管理办法》规定的处级以下人员每人每天150元标准以下凭据报销，似乎是符合规定的。但该《办法》还规定，住宿应在三星级及以下的宾馆、饭店。然而，枣园宾馆是五星级。宝塔区的解释是否太牵强？

记者查询发现，近两年来，延安市“三公消费”相关数据处于增长状态。延安市人民政府网站显示，2010年市级行政事业单位用财政拨款开支的出国（境）经费、车辆购置及运行费、公务接待费支出，合计12012万元，其中公务接待费4375万元；2011年三项经费支出合计为13200万元，公务接待费5615万元。

最近，随着中央出台《关于改进工作作风、密切联系群众的八项规定》，“厉行勤俭节约”的形势高调显现。各地两会期间纷纷提出“朴实会风”，多地压缩会议费用，不再铺设红地毯，代表和委员出行不用警车开道，不再发放纪念品，不再摆鲜花和绿色植物等。

此前，《中国共产党党员领导干部廉洁从政准则》实施办法也提出“禁止讲排场、比阔气、挥霍公款、铺张浪费”的原则。其中，第四十二条明确规定：在公务活动中提供或者接受超过规定标准的接待，或者超过规定标准报销招待费、差旅费等相关费用，情节严重的，依照《党纪处分条例》第七十八条的规定处理。

中央党校政法教研部教授林喆表示：“当前，从上到下都在倡导‘廉洁型政府’、‘节约型政府’，政府纷纷缩减开支、节约经费。群众、媒体的眼睛都在盯着政府的作为。如果有地方政府顶风而上，必然会受到舆论谴责。”

“两会代表是人民群众选出来的，一定要对纳税人的钱负责，不该将钱花在华而不实的地方。我认为，会议进程中如有铺张浪费的违规行为，一经查出，应马上启动问责。人大代表更应做出节俭表率。”林喆说。

第19篇：中共中央办公厅印发《中国共产党发展党员工作细则》引基层热议

（舆情）

中共中央办公厅印发《中国共产党发展党员工作细则》

引基层热议

6月10日，中共中央办公厅近日印发了《发展党员工作细则》（以下简称《细则》），并发出通知，要求各地区各部门遵照执行。基层干部群众党员对此反应强烈。

一、促进发展党员工作与时俱进，规范党员发展工作。1990年中央组织部印发的《中国共产党发展党员工作细则（试行）》，对规范发展党员工作、保证发展党员质量发挥了重要作用。随着形势任务的发展变化，发展党员工作出现了许多新情况新问题，《中国共产党发展党员工作细则（试行）》已经不能完全适应工作需要。孝丰镇老石坎村党支部书记说：“《中国共产党发展党员工作细则》的颁布为我们基层党组织发展党员提供了更加明确的方向和方法，有利于保证党员的质量。

第20篇："引、议、联、结",读后感四步写作法

\"引、议、联、结\",读后感四步写作法

天一七八九

怎么写好一篇读后感呢？有的同学把读后感当作了对作品内容的概述，讲完了，文章也就写完了。有的把读后感写成了对情节的评析，边记叙边议论，随着所读文章内容来组织读后感。这里所举的两种写法都没有把自己的\"感\"当重点，不是真正的读后感。今天介绍读后感的一般写法：引、议、联、结四步法。

首先，引，就是引原文，对原文的主要内容概括引用。比如我写《断崖》读后感，开始就引用原文：

\"两位竹马之交的知己好友，因为命运捉弄，二十年后，一位有钱有地位有官职有美貌贤淑的妻子可爱的儿女，是成功人士，一位拖着病躯一事无成怨天尤人，自认为最倒霉的人，他们来到了断崖边上。这时的他们在\"我\"看来是敌人，不共戴天的仇敌！他那有教养的谈吐，对我表现出来的亲切友好在我看来是多么虚伪！多么刺耳！这是在夸耀他的成功，在讥笑我！我恨不得把他推到断崖下面！断崖十仞，碧潭百尺，掉下去就成了\"鬼\"!就在这时，他居然失足只抓着一把衰草，就要掉落断崖！我心里的魔鬼在狞笑，你也有今天！望着他吓的苍白的脸，我有说不出的复仇的快感，我伫立不动。然而，仅仅一秒钟，我趴下小径，把他拉了上来，他得救了。也是\"我\"得救了！最后一秒，\"我\"的人性的善救了\"我\"自己。使\"我\"没有掉下断崖，成为\"鬼\".\"

这一段文字在引用原文时，有概括，有描写，最后还有点明主题。这样的引用是为了下面对我的这篇读后感的观点的提出。因此，只是概括主要内容，一些对于我提出自己观点没有必要的都可以忽略。这一段内容是介绍故事梗概，再现关键情节，点明文章主题。目的是为下面一段的\"议\"服务。

第二段，\"议\",就是通过议论，提出自己观点。

\"人生处处多断崖。 在人生的断崖边上，我们该怎么去选择呢？一念天堂，一念地狱。《法华玄义·一》：\"释论云：三界无别法，唯是一心作。心能地狱，心能天堂，心能凡夫，心能贤圣。\" 越是艰难处，越是修心时。 文天祥说：时穷节乃现。 文中的\"我\"在最后关头，心中的善念使自己得到了救赎，脱离了苦海，这幅画面也可以是这样的，一个内心猥琐自私狭隘的\"我\"就要掉落断崖，另一个心存善念闪烁人性光辉的\"我\"紧紧抓着\"我\"的手，把\"我\"救上来。 \"

这一段，任务是提出文章论点：越是艰难处，越是修心时。我是接着上文故事内容引出一个话题，就是人生处处多断崖，我们该怎样选择。引用佛经和文天祥的话来引出，越是艰难处，越是修心时。这也就是文章的题目，从而点题，提出论点。这一段结尾是通过再现场面来指出，应该选择做人！完成自我救赎。

接下来 就是\"联\",开始论证，通过引用现实中的例子来从反面证明，现在的社会中，这样怨天尤人，心理黑暗的人很多，他们自暴自弃，甚至残害他人的实质就是内心没有光明，他们是被魔鬼控制。

接着指出，在人生遇到艰难困苦对时候只有内心修养高的人才能从容面对。怎么才能增强内心修养？就是在每一次遇到事的时候，能遵从内心的善，做出正确的选择，不断的选择，()不断的修为，最后就可以从容面对了。在这一部分要注意关注所读原文，比如\"断崖边上\"\"断崖之行\"等语句，也就是论证时不能脱离原文。

在这个物欲横流的社会，有多少人把别人的成功当作上天对自己的惩罚。他们看不得别人比自己强比自己好。据报道，山西一个村子里，一个可爱的男孩被人挖去了双眼，天真烂漫的孩子永远失去了那双明亮的眸子。这作恶者竟然是他的亲伯母，因为她没有儿子，她看不得别人好。在上海的一所重点大学里，同宿舍的同学，因为嫉妒，一位同学就给饮水机投毒，使另一位同学永远失去了生命！蠢如村妇，精英学子，他们都被自己内心的魔鬼控制，失去了本心。 如果一个人眼中看到的全是阴暗，那么其实不是这个世界出了什么问题，而是他的心里没有光明，是他的心态出了问题。总有人觉得自己一无是处，从而自暴自弃，甚至残害他人。其实，这个世界不欠你的，是你自己欠你自己的。看到这点，力求扭转，那么光明便已不远。

人一生中会遇到很多的艰难困苦，越是在这种时候越能体现人的心性修养。寻常人往往怨天尤人慌乱悲戚，甚至把自己的灵魂押给魔鬼，比如《恶灵骑士》中的强尼，最后他挣脱了魔鬼的控制，成为人间的守护神，以防再有人把自己的灵魂出卖给魔鬼。这只是电影，现实中，只有修养深厚者能才能在\"断崖边上\"做到泰然处之。

如何才能拥有这种自觉和修养呢？王阳明一句话道出了所有：人须在事上磨，方能立得住；方能静亦定，动亦定。艰难困苦，正是对心性的最好磨砺。文中的\"我\"经历这次断崖之行后，从此得救，走出了狭隘嫉妒的黑暗。身是菩提树，心为明镜台。时时勤拂拭，勿使惹尘埃。越是艰难处，越是修心时，不断的选择，不断的修为。\"

接下来就是\"结\",就是得出解决问题的办法，得出论证的结论。越是艰难处，越是修心时。怎么修心？在这一部分就要明确提出来。那就是：好好生活，好好做人，听到自己内心善的声音，听从自己内心的良知召唤，这就够了。

\"人生处处多断崖。是掉落断崖做鬼，还是救赎自己做人？ 顺应自己的本性，顺从自己的良知，才是人，才合道。好好生活，好好做人，听到自己内心善的声音，听从自己内心的良知召唤，这就够了。\"

最后，再次照应原文，并简洁有力的提出自己提倡什么，明确发出号召。

\"时刻提防心中的断崖！让 我们用尽一生，去做一个有良知的人，一个光明磊落的人！\"

引，议，联，结。

引，概括情节，突出重点，点出主题。

议，议论分析，从所读文章得出一个观点，看法。提出读后感的论题，照应题目。

联，就是通过事例论证，引言论证，正反对比论证，逐层深入展开，把问题分析透，找出解决问题的办法。

结，得出解决问题的办法后，照应开头提出的论题，回应题目，得出结论，收束全文。

引、议、联、结，四步读后感的写法就是这样。大家可以结合具体文章体会写法。

《引议连结范文.doc》

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