推荐第1篇：大修稿件
2#机组A修进展
“增强环境意识、节约意识、可持续发展意识，创建整洁有序的检修环境”、“确保安全大修，实现人与设备和谐；推行标准化管理，实现人与制度和谐”、“实施揭缸提效实现节能减排目标，亮出党员身份发挥模范带头作用”„„走进神华亿利发电厂，醒目的宣传标语随处可见。
5月9日，神华亿利能源公司电厂隆重召开#2机组A级检修动员会，从安全、质量、进度、后勤管理和宣传报道等方面对检修工作进行全面部署。#2机组A级检修是该公司四台机组投产以来的首次大规模检修，也是提高#2机组设备健康水平、优化运行指标、提升安全生产管理水平、新投产机组所必须的一次检查性大修。大修涉及标准项目1298项、非标项目28项、重大项目6项、技术监督项目298项，作业面包括#2机组所有空间，整个检修工期短、技术含量高、交叉作业多、工作任务重。
为了保证检修顺利进行，该公司精心做好修前各项准备，编制了《#2机组A级检修管理策划书》，检修项目编制、检修方案措施制定、备品材料提报、人员工器具准备、检修文件包等资料的准备都按管理程序有序进行；专门成立了由生产副总经理任组长的检修指挥部，并下设安全文明生产管理监督组、质量监督验收组、启动试运安全措施组、宣传组、物资组、后勤保障组六个工作组，对检修工作安全、质量、技术等进行全过程监督管理，从组织上确保检修工作顺利实施，确保检修安全与质量齐头并进；加强对员工思想教育和安全培训，使员工对施工中存在的危险点做到提前预知、提前防范，规范检修工艺和流程，保证人身、设备安全。 为营造优质、高效完成2号机组大修任务的良好氛围，激发检修人员的工作干劲，促进大修顺利开展，实现大修工程既定目标，我检修维护部组织人员在检修楼前、楼道、会议室挂了横幅；而且从办公楼前一直到检修现场用彩旗设定了大修通道；大修开始后，该厂广播站开设了大修专题广播，每天播送来自大修现场的宣传稿件；工作人员每天深入大修现场，以影像形式报道大修的场面和人物；我厂在食堂门前设置了两块摄影展板，以图片形式宣传大修人物风采和精彩瞬间，并及时更新展板内容；工作人员深入现场采访报道大修新闻，第一时间动态反映大修进展。
目前，我厂各项检修工作已全面展开，检修现场检修人员忙碌的身影足以证明，“一切为了大检修、一切服务大检修、一切服从大检修、一切保证大检修”的浓郁氛围已经形成，有这样浓郁检修氛围，我坚信2#机组A 修工作一定能优质提前完成。
检修维护部
张志峰
2009-5-15
推荐第2篇：大修车间宣传工作总结
大修车间党总支2009年宣传工作总结
2009年，大修车间党总支在段党委的正确领导下，以党的十七届四中全会精神和科学发展观为指导，紧紧围绕“凝心聚力，创新发展，亲情融入，争创一流”的政治工作思路，全面开展了“学保迎”、“热爱铁路、珍惜岗位”、“2009我心中的安全功臣、服务明星”和迎接建国六十周年等系列活动，积极探索实践“亲情化政治工作法”，充分发挥政治宣传工作优势去教育人，引导人，塑造人，鼓舞人，激励人的作用，增强了思想政治工作的针对性和有效性，为我段大修安全生产提供了坚强的动力支撑。截至2009年12月31日，大修车间安全生产实现1825天的最好成绩。
一、领导重视、制度健全。我们根据洛供电党（2008）8号文件《洛阳供电段新闻宣传工作制度》精神，制定了《大修车间新闻宣传工作制度》，在段对新闻宣传考核奖励基础上，车间对新闻宣传工作明确了责任目标、进行了任务分解、制定了奖罚措施并严格落实。
二、紧贴中心、紧跟形势。一年来，车间紧紧围绕各时期工作重点开展宣传工作，上半年全面开展了“学保迎”、“热爱铁路、珍惜岗位”。下半年重点围绕建国六十周年、安全稳定、决战郑西客专等些列活动，开展了“升国旗、唱国歌、迎国庆”主题活
1 动，不仅激发了广大职工的爱国热情，也深化了“热爱铁路、珍惜岗位”教育活动。
三、抓好宣传队伍建设。针对2009年为支援“两线”开通，车间人员变动幅度大，及时补充了通讯员队伍，采取以老带新方式培养的同时，我们于2009年12月举办了一期通讯员培训班，全面提高了通讯员队伍业务素质。
四、坚持文化育人、不断提炼大修文化。近年来，结合大修施工实际，提炼出了“一点都不能差，差点都不行”的大修理念、“大修设备竣工之日，精品设备建成之时”的大修目标。“顾全大局，负重攻坚，团结协作，吃苦奉献，精益求精，只争朝夕”的大修精神。在全车间党员职工中开展了“五比五争五放心”活动，即：比安全，我是大修人，落实规章在前；争一流业绩，设备是我干，质量请放心；比质量，我是大修人，执行标准在前；争一流设备，今天我在岗，工作请放心；比纪律，我是大修人，尊章守纪在前，争一流素质，收料我在场，回收请放心；比干劲，我是大修人，关键时冲在前，争一流精神，现场有我在，安全请放心；比作用，我是大修人，模范带头在前，争一流形象，对子是我帮，组织请放心。基本形成了大修文化内涵，这种文化激励着一批有一批大修人不怕困难，团结进取，建设了一个又一个精品工程。
五、为生产任务全面完成提供了强有力支撑。面对时间紧、任务重、标准高的各项施工任务，车间干部职工无私奉献，在异常艰巨的任务和极其困难的条件下，不讲客观讲主观、不讲困难讲责任、不讲条件讲标准、不讲辛苦讲效果，全力以赴的投入到
2 各个项目施工中，以无私奉献的精神、精益求精的作风和攻坚克难的壮举，圆满完成了灵宝、焦村两站场20.371条公里接触网大修任务及白马寺站场4个锚段4.99条公里设备病害处理任务，提前完成了阳店～灵宝区间
3、
4、
5、6锚段5.7711条公里的部分区段扩能改造任务，基本完成了洛阳南----三门峡南255条公里客专平推检修、缺陷处理任务。
通过一年的努力，先后在段政工在线、洛供信息刊登信息图片、理论调研等文章186篇，其中理论调研、心得体会20篇，中原铁道报、东方今报等采用13篇。制作宣传展板7块，出宣传板报24期，制作固定宣传标语牌50块，悬挂横幅12条，电子展板2块，较好的完成了宣传工作。
大修车间党总支
2010年元月14日
推荐第3篇：纸板车间大修总结
xxxxx纸板车间2018年度大修总结
本年度的大修工作于8月11日正式开始至8月24日结束，历时14天；大修期间一共处理维修项目59项，其中51项为大修前制定好的维修项目，8项为大修过程中发现的项目；在大修前设备动力室和纸板车间对整套装置设备存在的各项隐患和故障进行了仔细的摸底排查，制定了第一版的纸板车间大修项目计划表；大修项目初步整理出来之后便积极召集了公司领导层、技术部、纸板车间、设动室和外委项目施工单位林安公司针对整理出的检修项目进行开会讨论，逐项落实负责人、所需的材料、外协单位等，着重讨论了重要检修项目初步维修计划与维修方法；在第一次检修会议召开后的两个星期我们便召开了第二次的检修会议，主要跟进第一次会议落实的相关事项的进展情况，各负责人做了详细的汇报；后对第一次会议中漏掉的检修项目进行补充，落实负责人、所需的材料到货情况、外协单位经常时间等；最后在大修前我们召开了大修开始前的最后一次会议，最后一次落实各个检修项目的负责人、所需材料的到货、所需外协单位的进驻等最终的落实情况；此次大修项目采用了Project项目管理的软件对大修项目进行编排，在软件中可以明确项目的负责人、所需材料、前置必须任务、进度实时跟踪、项目按层级排列等等项目计划所必须的内容，详细的项目计划表见此处表格。
2018年度纸板车间大修项目计划表(最终完
8月11日，按照预定计划纸板车间的大修工作准时打响，各个项目紧锣密鼓的开展起来；各检修项目的负责人首当其冲带领作业人员积极的开展工作；大修中处理的难度较大且较为棘手的检修项目有①热压机压板上的紧网器固定用螺栓孔重新打孔攻丝，难度在于压机的一侧施工空间狭小而且有高处施工不利于工机具的操作，另一难度在于工作量巨大一共需要打孔攻丝180多个孔而且要求在极端的时间内完成，通过事前进行的进行组织和材料准备、施工过程中工序合理的搭配、专用小工具的制作等条件的支撑下提前完成了此项工作。②脱盐水装置的二级反渗透膜倒换到一级中去，此项作业检修前我们积极联系了水处理厂家山东四海和沈阳莱特莱德，但两个专业的水处理厂家均为给予帮助，最后只能我们自己来做；首先我们制作了拆卸膜壳端盖的准用拉马将端盖拉出来，但是由于端盖长时间未拆卸过导致其中一个端盖的连接管断裂，我们紧急的从厂家进行了采购；后我们用长木棍绑上抹布撞击膜壳的一端将反渗透膜从另一端拆卸出来，冲洗后进行倒换；待反渗透膜更换完后厂家的端盖备件还是未到货，我们没有坐以待毙，将二段的膜壳端盖拆下少许改造后装在了一级的膜壳上，及时解决了小纸板生产着急用水的燃眉之急。
③通过纸板车间员工精密检查发现湿抄机圆网骨条与骨架的铆钉断开，开焊将直接影响着网笼挂浆的匀度进而影响出纸的质量；我们当机立断对网笼进行修复，制作专用的卡具将网笼骨条与骨架精密的顶在一起，然后用氩弧进行焊接，由于作业空间狭小焊工都是躺在网笼里面进行的焊接，每个铆钉点氩弧焊接两点保证其焊接后的强度；考虑到焊接完成后可能引起变形和长时间的运转产生的时效应力变形；使用百分表对网笼进行校验送掌握了第一手数据作为加工的依据，然后将网笼至外协加工厂对网笼的飘偏和圆柱度误差进行加工，保证网笼运行的技术数据的延期；由于网笼直径高与加工厂的车床装卡范围，我们利用万向节传动轴连接的方法将网笼升高后记性车削，经过加工厂的紧急加工后网笼返回纸板车间，更换了新的轴承并焊接不锈钢网后回装到湿抄机内。
④补焊热压机的液压油缸，液压机的主油缸在缸臂侧面拼接处出现了裂纹和砂眼，厂家和维修班分别补焊过几次但都没有焊住；此处焊接困难是有液压油顺着砂眼向外窜，如果不将泄露的油堵住的话焊接时的高温会把有烧成油烟裹在铁水中而形成气孔和夹渣；于是我们对焊后进行打磨，打磨至看不到夹杂为准，利用脱脂剂将油污脱去，让后将磨出尖的焊条砸进砂眼中暂时堵住了砂眼后再次进行脱脂，对需要焊接处进行150-200℃的余热后进行快速的焊接，焊接后待温度回复常温在用氧气乙炔多焊缝处进行回火去焊后应力，待温度恢复常温后撒石灰粉进行检漏，无问题后进行剩余的焊接，含一遍打磨一遍回火一次保证焊接质量。
⑤2#3#盘磨盘磨轴与电机轴进行轴对中找正，2#盘磨大修前操作人员反应机组震动较大而且盘根磨损比较严重，通过分析应该是轴对中不好的概率较大，3#盘磨轴封位置磨损严重本次检修对轴封处进行水封推力环的改造，改造后也需要进行轴对中的调整，我们找电机四角处制作了M20的顶丝以便调整水平方向的位移，利用激光对中仪进行找正，在高科技仪器和良好的专用工具配合下仅用了6个小时便完成了工装制作安装和找正工作。 ⑥热压机的压板经过充水打压结合大修前检查一共发现了23处漏点，设备动力室积极组织施工人员对压板的泄露处进行打磨补焊，如有些漏点的位置比较不利于焊接施工或是有管道阻挡人员无法贴近，我们充分的发挥聪明才智，对于有阻挡无法靠近的漏点我们将两根焊条进行连接增长焊条的长度的方法对漏点处进行了焊接；在困难面前我们没有退缩和逃避，秉承这你干不干都得干没人帮你干没有退路的思想，发挥自己的主观能动性利用各种奇思妙想、丰富的经验和扎实的技术成功化解了各项施工和维修中的各项难题。
此次大修后开车一次性成功检修的项目出现一个漏点，而且开车后也未因为检修问题而造成停机，打破了历年来纸板车间检修的最好的历史记录；本次检修中维修工韩春顶同志表现极为突出，在班长李晓刚因受伤不在检修现场的情况下能积极主动带领班组成员完成各项检修任务，面对被人的质问他们没有出现负面情绪，本着为公司大局着想的思想，克服各种不利因素成功的将一项一项检修任务顺利完成；本次纸板车间大修的顺利完成得意与我们每个人的辛勤努力、聪明才智的发挥，也未往后的大修工作提供了宝贵的经验。
推荐第4篇：矿山车间大修工作总结
2011年度矿山车间大修工作总结
2011年4月9日作为公司大修任务的一部分，矿山车间开始了对02.02破碎机转子轴承的更换、02.01板喂机头罩侧门改造、破碎卸料坑漏子改造与自检项目更换02.02破碎机出料篦笼的工作。这次大修工期为4天，我在大修中主要负责协调各施工单位的工作进度、技术要求、质量验收的工作。
1）02.02破碎机转子轴承的更换
这项工作是这次大修矿山车间的重点工作，我对此项工作进行了全程跟踪。工作是由冀东工程公司来完成，由于破碎机在质保期内，轴承由破碎机生产厂家与轴承供应商来提供，并负责安装的监督与轴承游隙的校正工作。设计工期4月9日---4月12日。4月9日早8点工人进场，8点30分准备工作就绪（包括设备停电、工具箱的吊装摆放等）开始经行外围防护装置的拆卸。开始的工作进行的比较顺利9日一天将电机、大皮带轮、间隔衬套、轴承上盖、轴承端盖的拆卸下并将非负荷端轴顶起进行轴承拆卸。到晚8点轴承没有拆卸下来，用液压螺母将轴承涨紧套顶住后收工。
10日将非负荷端轴承卸下经擦洗检查轴承圆形滚柱严重磨损厂家同意更换。将型号为（24176CABK30/W33）的新轴承清洗吹干检查原始游隙（0.60mm）后安装，按轴承商要求将轴承安装到悬浮游隙（0.36mm）负重后游隙（0.52mm），加注符合使用粘度要求的长城牌合成润滑脂，密封紧固上盖。然后对负荷端轴承经行拆卸，可能是在安装此盘轴承是使轴承的涨紧套变形，拆卸此轴承的专用液压螺母
无法安装到位无法将轴承拆卸。
11日由于是索赔轴承，轴承经销商要求不能破坏轴承原貌将其拆下。上午经过多个方案的拆卸都不能将涨紧套拆下，只能和厂家协调将轴承破坏性拆卸。轴承商经过和上级请示为不影响我方检修的工期同意进行破坏性拆解。下午将轴承拆下、安装新轴承，新轴承原始游隙（0.70mm）浮动游隙（0.34mm)负重后游隙（0.51mm）。安装后加注润滑脂，到晚上11点轴承端盖怎么也安装不到位，端盖顶到轴承涨紧套上影响到了端盖的安装。
12日再次与设备生产厂家和轴承经销商进行商讨研究故障现象、解决方法。讨论再三轴承商主张将涨紧套向里压，缩小轴承游隙。最终将浮动游隙调整到（0.25mm）负重游隙调整到（0.41mm）,该轴承是K30为大锥度轴承游隙减小（0.10mm）涨紧套箱内走（3mm）再次将轴承端盖装上达到装配要求。把负荷端轴承装好再次将非负荷端轴承顶起将游隙调整到与负荷端一至。到晚11点虽然还有大皮带轮没有安装，工期要错后了，但是在检修前矿山车间已将石灰石均化库堆满，晚一天完工不会影响大窑的点火投料，4天来工程公司的工人们加班加点已经很疲惫了所以决定收工。
13日上午顺利将收尾工作完成，下午开始使试车运转验收，运转1小时负荷端轴承温度就上升到48摄氏度，非负荷端在36摄氏度，2小时后负荷端温度71°非负荷端51°。停机检查原因，将轴承上盖拆卸发现上盖对口端面内口与轴承相接处有些紧，上盖与端盖密封处有些紧处理后，试车温度继续上升到晚11点半负荷端79°非负荷
端78°，我单位设备设计轴承温度75°报警80°跳停，这样的温度很明显达不到设备使用的要求。
14日将轴承地脚、破碎机地脚、轴承上盖全部紧固一遍，将电机三角带调松一点，试车四小时负荷端到66°非负荷端到52°，下料试生产四小时温度最高负荷端72°非负荷端60°。
到此破碎机更换轴承工作才算基本完成。在此我总结出在安装轴承此类工作时一定要注意细节，新轴承安装第一油脂不能加太多，皮带张紧力不能太大，要使轴承充分磨合磨服，以使其达到正常使用要求。
2）破碎机坑口漏子改造
此项工作是由广夏工程公司来完成，此项工作的目的是提高板喂机运料厚度以能达到破碎机的设计生产能力1000吨/t。工作原理很简单就是将料坑底部垂直面提高1米上部继续保持倾斜面不低于50°。工作难点是板材厚焊缝多工作量大，而且原料坑表面铺设了一层铁路钢轨作为抗岩石冲击的措施，要在钢轨面上焊接支撑面板的立筋要用专业焊条对焊接要求较高。在这项工作中我主要要求焊缝要先做破口、余高达到2mm、焊脚达到2cm、内部填充混凝土要阵打结实。该项工作设计4天完工，实际用时5天。工程质量基本合格。
3）02.01板喂机检修门改在
此项工作是由于生产厂家制造原因造成，经设备部联系由生产厂家福辰机械提供材料并制作安装检修门，由于厂家设备人员都非常专业此项工作完成比较顺利，我在此向工作中主要要求他们做好防护在
他们工作时不要妨碍下方更换轴承的工作，中间有工作平台把平台封闭严密。
4）自检项目更换破碎机出料篦笼
由于试生产过程中板喂机头罩衬板掉落致使出料弓形架损坏需要进行更换，矿山车间维修人员在保证矿山机械的正常维护工作的前提下抽出人力进行篦笼的更换以减轻保全车间的工作压力。由于矿山维修人员是第一次接触此项工作，且没有专业机修人员致使在抽出篦笼时用时较多，再加上吊车的协调，设计用时2天实际用时3天完成此项工作。质量合格。
在这次大修中我们计划比较合理人员安排到位，工作基本按进度完成。在此过程中我也学到了不少知识看到了自己的不足。在以后的检修过程中我要注意多留些相片资料，更好的说明数据的形成，为将来的检修留下宝贵的第一手资料。
总结人：杜振杰
矿山车间
2011-4-19
推荐第5篇：大修收获16年大修总结稿件
大修-收获
今年的大修结束了，经过忙忙碌碌的10来天，我又收获了许多。
首先是眼高手低的问题，入厂9年多了，对全厂的仪表有了一些认识，平时得维护维修工作，还有前几年的大修也积累了一些经验。自以为可以独当一面了，认为可以顺利解决大修中的各种计划项目。可是，等大修真正开始以后才发现，自己不懂不会不了解的东西还真不少。比如一个流量计的型号差别，比如一个调节阀的整定初始化，比如一个电磁阀的安装方式。很多的例子让我浮躁自得的心情变的平静，更学得了一份谦虚敬畏之心。只有不断地学习，不断地动手劳动，才能认识不足，学得经验和知识。
其次是跟施工队伍的协调和监督监护工作。这次大修，我们罗列的维修项目和技改项目很多，时间是固定的大修时间，而且要除去前期清洗置换跟后期的调试时间。期间还有许多我们没有罗列到大修项目，但是每年都有的例行维护如盐水的电磁流量计清洗一类的工作。还有临时性的需要拆线拆气路的零散工作。施工队伍作业需要有专人监护，同时施工队伍人员也很紧张，在大修整个时间紧任务重的情况下，人员协调和分配着实让我头痛了一把。每天早上去抢人，然后大家各自去负责的项目监护。监护人的责任重大，虽然这次大修没有出现比较大的问题，但是一些接错线给后期调试带来小麻烦的问题给我们深刻的教训。
最后，大修是收获经验收获成就感跟提升技能的季节。平时积累的一些故障问题，统一进行集中解决。在这个过程中，我们动手动脑，许多的安装，调试工作又仿佛回到建设时期。许多工作不仅成为检验我们理论知识跟动手能力的考场，也成为我们进步的阶梯。我们在大修中真正认识到了自己的不足，也有了自己不同平常的收获。大修可能有点累，那是我们最充实的时刻，收获大修，感谢大修！
推荐第6篇：检修车间稿件
脚踏实地
认真做事
－
－－－四分厂检修车间８月工作记
进入８月份以来，四分厂维修车间本着“关系你我他，安全靠大家“的基本原则，不断深化车间内部安全管理工作。
首先，车间将本月的安全例会提前到月初召开，会议通过对前段时期供电分厂和炭素分厂安全事故案例，结合本车间在日常维修工作中存在的安全隐患漏洞进行综合分析评估，力求从日常维修操作的细节上寻找可能存在的安全问题以及问题的形成原因及详细的解决办法，对工友们集中反映的人员在电解槽上部进行维修作业存在有时多功能天车无法进行有效识别的盲区，以及气控柜关闭风阀后有时出现看槽电解作业人员并不知晓易产生误操作发生安全隐患的实际情况，车间为此专门制作了安全警示小黄旗和“请勿合闸，有人工作”安全警示牌，并且要求相关作业人员在从事日常维修作业时必须在作业槽上插旗，气控柜上悬挂警示牌，力求从根本上杜绝外部因素对安全操作的不利影响。
其次，车间在要求所属员工在严格执行本岗位安全操作规程的同时将条例进行细化补充。如在与多功能天车配合吊装电解槽上部打壳机头，在天车起钩以及放置新机头时手的扶握位置，脚可以踩踏的安全有效区域进行详细说明，使员工在操作中形成安全潜意识，自觉执行相关规定，从而有效避免同于误操作导致挤手砸脚等安全事故的发生，车间同时规定在换打壳机头等重型关键设备时维修作业现场必须保证有２人或２人以上同时在场方可进行，否则一旦发现坚决按照违章操作予以坚决考核，为了各项安全工作得到有效落实，车间特指派专人负责此项工作，要求相关人员要尽到应尽的职责，对查出的问题坚决采取零容忍，坚决贯彻露头就打的方针，把事故消灭在萌芽状态。
通过采取如上所述的各项安全管理的相关工作，四分厂维修车间的安全工作有了很大进步，有效的呼应了“安全第一 预防为主”的总方针。为公司下一步安全工作的平稳有效运行打下了坚实的基础。
推荐第7篇：车间新闻稿件
一车间
安全生产管理小故事
扁鹊三兄弟告诉我们
魏文王问名医扁鹊说：“你们家兄弟三人，都精于医术，到底哪一位最好呢？”
扁鹊答说：“长兄最好，中兄次之，我最差。”
文王再问：“那么为什么你最出名呢？
扁鹊答说：“我长兄治病，是治病于病情发作之前。由于一般人不知道他事先能铲除病因，所以他的名气无法传出去，只有我们家的人才知道。我中兄治病，是治病于病情初起之时。一般人以为他只能治轻微的小病，所以他的名气只及于本乡里。而我扁鹊治病，是治病于病情严重之时。一般人都看到我在经脉上穿针管来放血、在皮肤上敷药等大手术，所以以为我的医术高明，名气因此响遍全国。”
文王说：“你说得好极了。”
小故事折射出大道理：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制。 车间安全管理中，预防性投入的效果大大优于事后型整改效果。这就要求在我们的安全生产管理中，是要谋事在先，尊重科学，探索规律，采取有效的事前控制措施，防患于未然，将事故消灭在萌芽状态。例如，车间变电所的整改，新泵房的建立等这些预防性的投入，都是车间安全生产的有效保障。
安全生产是车间管理的头等大事，直接影响、决定着车间的发展。工作中，我们要与时俱进，努力探索安全生产监管的新方法、新途径，在提高安全生产监管能力上下功夫，使安全生产的长效管理落到实处，为公司的发展，构建和谐、健康、安全的社会环境做出不懈的努力。(赵 斌)
推荐第8篇：车间宣传稿件
商用车事业部焊接二车间：安全是长期的过程控制
在安全生产月里B2小组利用休息组织大家进行学习。让大家在安全意识在安全防范方面有很大提升。
首先,对自已所处的工作环境及工作方式所存在的安全隐患有一定的认识;其次,对于隐患有一定的防范措施。最后,这些意识始终在人的大脑里跟随。在进入工作场所后,这些意识就不断地提醒自己,从而消除人为的不安全因素。 安全意识对客观事物属性的认知程度如何,对人的行为有直接的影响和制约作用。要让安全驻足于人的意识中,必须依靠安全教育培训和对焊接车间安全生产知识的学习,只有清晰地感知到车间的客观环境,才能为排除不安全隐患奠定认识基础。
同时,只有员工意识到不安全隐患才能在行为上、技术上做到预防,及时消除不安全隐患,实现安全生产严格执行各项安全操作规程。
小组还经常开展安全活动，开好周例会，不定期进行认真整改、清除隐患。切实贯彻“安全第
一、预防为主”。按规定穿戴好劳保用品，认真执行安全生产。特殊工种作业应持特殊作业操作证上岗。学徒工及其他学员上岗操作应有师傅带领指导，不得独立操做。 生产、检验记录即使填写，班后认真检查，清理现场。非本工种人员或非本机人员不准操作设备。要专人管理，卫生清洁、严禁坏。消防器材要确保灵敏可靠，定期检查更换器材，有效期限标志明显。加强事故管理，坚持对重大未遂事故不放过，要有事故原始记录及时处理报告，记录要准确，上报要及时。发生事故按有关规定及程序及时上报。将安全常记于心中！
B2组陈 辉 鹏
推荐第9篇：车间宣传稿件
现场整治显成效
整洁干净的过道、摆放整齐的工具、明洁光亮的控制室„„走进轧二车间，焕然一新的面貌让所有员工都感觉清新舒畅，这正是最近轧二车间开展现场整治活动取得的重大成果。针对轧机复杂的现场环境，为妥善解决以往遇到的一系列“脏”“乱”“吵”“杂”问题，车间在搞好设备管理、精心组织生产、保障产量、质量和安全的同时，因地制宜，对所属的过道、库区、控制室等关键区域进行了科学细致的规划，本着高标准和严要求，从两方面加大现场管理力度，取得一系列显著效果。
一是以地面整洁作为现场治理的重点，通过对控制室加装木制地板，走廊过道库区等地面区域进行刷漆和定时清扫拖洗，极大的改善了轧机生产的工作环境，同时出台相关规定，员工严禁在控制室吃零食，看书刊杂志，工作现场严禁随地吸烟，不准随地吐痰，乱扔垃圾；按不同区域要求走专用过道方可进入。
二是以物件摆放作为现场治理的保障，制定和完善物件摆放办法，开辟专门区域，对生产工具、清扫用品、检修设备等整齐划分，所有物件置于指定区域内并且做统一的标识，做到定置管理。在生产现场堆放的常用品，包括压板、轴承、侧导辊、工作辊、一二中间、支撑辊等全部做到专架专放。
双措并举，持续改进，舒爽的工作环境激发了车间每一名员工“爱美”的积极性。从行走通道到操作平台，从操作室到休息室，处处整洁有序，干净明亮，每个角落都呈现出一种现代轧二，文明轧二的崭新面貌。
推荐第10篇：大修工作总结检修二车间
大修工作总结
按“新能源公司的总体布署，二车间年度系统大修从6月8日全面展开，至6月26日全面结束，历时20天，涉及技改21，计划检修项目112项，实际完成547项，超额完成488％.是二车间建成以来第一次大规模维修活动，此次大修按照服务生产、保障生产的原则，以“高标准、严要求、坚持创新驱动”为指导思想，安全生产“四个零”为主题，二车间在分厂大修指挥部的直接领导下，干部职工充分发扬“虎狼之师”团队精神，以“挑战极限、勇往直前”的工作姿态群策群力，奋勇拼搏，圆满完成了大修计划。为下半年生产工作的顺利进行奠定了坚实的硬件设施基础，提供了可靠的设备保障。在这次大修过程中，我们也积累了大量宝贵的设备维护经验，为以后的大修工作储备了大量可以赖以借鉴的维修案例，维修技术人员通过大修得到了实战锻炼，检修工也籍此对设备的各项技术参数有了进一步的了解。为总结经验，查找不足，就此次大修任务的完成情况特向公司大修指挥部作总结如下： 一：组织严密、准备充分
此次大修涉及维修部位多，设备情况复杂，参检人员众多。而且正值6月份，高温天气频繁，影响安全的不利因素增多。为保证大修计划的顺利实施，全线停车前，二车间在公司大修指挥部的具体指导下，成立车间大修领导小组，开展“人人都是安全员”活动，对班组长以上管理人员全面负责大修过程中的工作协调、现场监管计划落实，并指定安全员、后勤保障人员、宣传报道员、现场组织负责人，分头负责此次大修中的安全监督、后勤保障、宣传报道、技术操作。
二、措施得力，开展有序。
此次大修的难点在于一个系列运行一个系列检修，为检修工作增加了难度，针对项目多、任务重、时间紧、工具少、人员缺，不但要大修还要维护设备运行，还要进行技改任务。因此，公司领导非常重视，同时还在生产调度会上进行动员宣传，召开协调会，现场会，明确任务，落实责任，使大家从思想上重视起来，让员工充分认识大修工作的重要性，为确保大修工作的有序开展、大修实施前，二车间针对项目特点，专门制定了详细的《大修计划》、《大修进度网络图》，《大修组织框架和大修人员职责分工》。责成维修小组对各检修项目实行分工包干，具体到人。对项目检修进度做到检修有显示，实施有方案，完成有汇报，效果有测评。并规定大修期内每天下午17：30召开大修进度协调会，就当天的工程进度、所遇问题、突发情况做汇总研商，总结讲评。
三、员工在大修期间顾全大局，精神振奋，协作意识强，涌现出大量先进人物和感人事迹。
1）中流砥柱，甘凉汉。塔盘拆装组:班长刘克斌在酚回收ＡＢ系列对脱酸塔、水塔、脱氨塔和酚塔进行塔盘拆装和清理工作中，带领回收班组人员在烈日的炙烤下，在狭小的塔里面加班加点作业，汗水湿透了衣服，出来时，全身上下全都漆黑一片，只看到那一双那满信心的双眼和洁白的门牙。
2）少年壮志，冲云霄。气化班在班长宋志峰的带领下，气化班组对煤锁、气化炉、和灰锁检修时在狭小的空间内，不但要进行检修作业同时还有动火、吊装其危险性极高，因为要在狭小空间内动火所产生的热量无处散发，都储存在有限的空间内，导致检修人员汗流浃背，粉尘到处都是，但大家没有一句怨言，开停车导盲，导通大小盲板200余块。始终认真用心的作业。
3）老骥伏枥，志千里，压缩机大修在主修孙永明的带领下，和安化人员积极配合，严格做到检修前控制、过程控制、验收控制，严格把关检修质量。自主安排加班，按期保质保量的完成了车间下达的检修任务目标，
可以说，在整个大修期间，二车间涌现出一批优秀的干部员工。如：魏格生，苏武德，张元龙，马东亮，冯亚刚。他们都以实际行动诠释了“虎狼之师”团队精神，没有一个在困难面前退缩，没有一个人在任务面前打折扣、要条件，没有一个人在完成任务中偷工减料，另辟捷径。有条件要上，没有条件创造条件也要上。展示了二车间在团队建设方面的可喜成果。展现了广汇新能源人特别能奉献、特别能吃苦、特别能战斗的工作精神。 四：工作中存在的不足
１、计划外检修项临时增加过多，各部门车间相互协调存在不足。，
2、票证签发不及时，导致检修人员无法干活浪费了时间，拖慢了检修进度。
3、个别班组长组织能力差，对上级安排的任务不知道怎么办，不知道完成到什么标准上，自身表率作用差，干工作不身体力行，只动口不动手，分不清工作主次。
4、个别人员的安全意识薄弱，在维修现场交叉作业、危险因素比较多的情况下，少数人员完全顾安全员的警示和提醒，依然我行我素，习惯性违章。
在取得可喜成绩的同时，我们也应当清醒地认识到，通过这次年度系统大修，我们的工作也暴露出许多问题和不足，在今后的工作需要引起我们的重视，也提醒我们必须下大力气来改正，全面推进二车间团队建设和精神文明建设步伐。
机修二车间
2016年6月30日
第11篇：09三车间总体大修总结
氟化公司三车间2009年大修总结
09大修我们克服了人员紧张、新人较多经验不足、检修任务繁重、项目多、摊子大等诸多困难，全体员工高度重视，通力协作，全力以赴，明确落实责任，经过大家的共同努力，在规定时间内保质保量地圆满完成了各项大修计划及增补计划，三套主装置的检修基本实现“四好、五保”的目标，公用工程部分也及时保质保量地完成了各项大修项目。为完成今年的生产计划目标任务，为明年的安全、稳定、高负荷、长周期生产打好坚实的基础，现对今年的大修工作做个总结：
一、主要检修内容
2009年三车间大修主要的检修装置是70
3、2-70
3、3-703。
2009年703装置大修分三个阶段，第一阶段：9月8日至10日，第二阶段：10月23日至24日，第三阶段：时间预计在2010年初进行，主要项目有C-202更换塔节，E-202A/B、E-20
4、E-209清洗，C-206填料清洗补充。前两个阶段计划项目共计21大项、完成率100%。
2703装置计划从2009年10月20日开始到2009年10月30日结束，计划停车检修时间为10天，实际用时8天，提前2天完成。计划项目40余项，包含大小项目60余项，完成率100%。
3703装置计划从2009 年12月17日开始到2009年12月24日结束，计划8天，实际用时6天，提前2天完成，计划项目33项，实际完成项目33项。
循环冷却水系统，完成了1#、2#、3#、4#系统的化学清洗、清理水池、预膜等工作。 在今年大修工作中，主要完成了：
消除了装置缺陷，对大部分的塔、换热器进行了清洗或检查，对部分工艺管道进行了更改，完成了压力容器与压力管道检测，完成了安全阀的调校，并对AHF管进行了防腐和支撑检查。 完成了一些技改项目：V301A/B更换、C208更换、E510更换、V506/V508更换、V507C、T507加高等新增内容。
二、大修成功之处
在此次大修中经过大家的努力，克服了新人较多的不利因素，基本做了“四好、五保”，完成了即定的任务。回顾大修的工作有以下几点做得比较好：
1）、大修准备比较充分。对于大修的检修项目进行多次的讨论，对于检修的材料准备比较充分，特别是2703与703装置的检修项目比较多，一些是技改项目，一些是装置消缺，还有一些是后增的工艺变更，对于这些检修首先考虑的是材料的准备工作，对于材料早做准备。由于准备比较充分，在整个大修过程没有出现因此材料问题而影响进度的现象在整个大修过程没有出现因此材料问题而影响进度的现象，也没有出现漏项现象。
2）、项目落实比较好。对于今年大修检修计划，车间进行了多次的讨论，并根据车间一些技改内容，对一些检修项目进行了增减，使计划更加科学，根据检修力量的情况，做到了早落实、早安排，因此在大修中各检修项目得到有效的落实实施。
3）大修做到了安全检修。安全工作是我们的工作重点，大修的安全工作更高比较重要，对于大修期间的安全工作，要求做到安全交出、安全检修、认真监护。对于安全交出，要求严格按照交出证明书流转规定的要求进行，认真作好确认工作。对于安全检修，要求检修必须通知工段，必须穿戴好保护用品，要注意上下作业、交叉作业。对于监护，特别是AHF场合的检修必须要求工艺、机械、安全、工段长都要到场，提升监护的等级。
4）、设备检修质量较好，在整个大修期间，设备检修总体做到保质，从而保证了大修的圆满成功。对于检修不以牺牲的代价赶进度，要做到每一条管线，每一只阀门，垫片、焊缝不漏。要求我们检修人员严格执行好文明检修制度，机械员要做好检修的各项确认工作。做好各项检修方案的确认、验收工作。
5）、沟通比较及时，有变化及时通知。在大修过程中涉及的竹架、起重、防腐、金工、动力、仪表、土建等单位沟通比较及时，能够在需要的时候及时赶到，没有影响检修进度。 6）、加强大修治安保卫工作是大修的保障。本次大修，车间内各级人员认真执行公司、车间的各项治保工作制度。对外来施工单位和小工加强管理，委外施工项目都有专人负责管理、监护；对车间内贵重物品都进行入库管理，车间仓库内领取材料、备件、工具都进行了登记，确保大修工作顺利进行。 三
大修不足之处：
703装置：由于本次大修项目较少，时间也比较分开，在工作的安排上，材料的准备都没有什么大问题，不足的地方有几点：
1、大修项目计划仍不全面，一些存在的问题在讨论会上并没有提出，而在实际检修中却要求检修，如E-222回水阀的更换。检修工作缺乏计划性。
2、没有考虑交出方案所涉及的阀门是否能正常运作，这给检修进度造成了一定难度，如循环水总阀和工艺水总阀。
2-703装置：整个2-703装置大修工作，从计划到实施都做得非常有条理，机械员协调和安排工作都非常到位，整个大修比较顺畅，就是在最后由于E303封头泄漏，造成了停车处理、检修质量及查漏质量都存在着不足。
3-703装置：在3-703装置大修中，由于机械员第一次从事装置大修，在工作安排的合理性上、材料的确认，设备的确认上都存在着经验不足的问题，造成了一些工作出现反复。在设备交出检修中也出现了交出措施不正确不合理的安全隐患存在。
四、技术总结 703装置：
自703装置液相法生产技改完成后，装置先可以分前后系统分别运行，后系统的大修必要性已大大降低，09年7月份因产品水分问题已对C-
210、C-
211、C-
213、C214填料进行了检查清洗补充。所以本次年度大修703后系统的设备大都没有安排。
1、X-101因回油问题将PV-1，PV-2凝聚器拆开检查，各蒸发器回油管检查疏通，后更换PV-1凝聚器3只，各蒸发器回油管堵死情况并不严重，另将PV-2油视镜更换一只，低压段油过滤器清洗，HX－3油冷器列管漏，堵一根。
2、AHF管更换和防腐：四车间至V-201A/B在704到703一段表面腐蚀较严重尤其是管道支撑结合的地方，这次停车计划更换其中腐蚀较严重的几段，钢管采用￠59×5的厚壁管，弯头，直通全部采用承插焊接，原支撑全部拆除，更换，整体管路防腐，并在与钢管接触处增加橡皮垫。V-201A/B经P-201至R-201管路表面腐蚀较严重，管路打磨后防腐，并对与支撑结合处做了重点防腐。
3、R-201因不需要更换催化剂，遂决定只将AHF插入管更换，安全阀拆出调校后发现内部腐蚀严重，不能调校到指定压力，需要更新安全阀。腐蚀的原因是事故洗涤倒回的物料积存在安全阀的出口处造成腐蚀，建议采用一定的措施来防止，如管后安装止逆阀、或加装一个爆破压力较低的防爆膜。
11月22日下午R-201反应器AHF插入管发生泄漏，原因分析：主要原因为插入管内外衬里层在管下部的结合处的粘结质量出现问题而导致物料进入衬层内部腐蚀金属本体。
整改措施：在两连接法兰之间与空气接触部分管段增加外夹套，夹套上增加一个压力表监测夹套内压力，同样，焊缝需要进行着色探伤，并试压2.0Mpa合格。
4、C-208更换：去年大修时就已经发现C-208塔壁腐蚀较严重，已经贴补多处，今年也发生两起泄漏，鉴于去年大修情况，车间决定今年大修将塔更换，上半塔节采用08年更换的C-211的中间塔节，下半塔节采用钢管自制，内部衬PE，目前已安装到位，使用情况良好。
5、碱管消漏：每年大修的通常项目，年年补焊的效果都不是很好，因为碱管漏点在打磨后很难发现内部的漏点位置，补焊的效果不是很好，根据使用铁胶泥来消碱系统的漏点来看，效果还是不错的，这次决定在所有的碱管漏点上推广，使用到目前效果都还可以。
2-703装置
1、R-301
本次检修R-301封头没有打开，只是对HF插入管进了更换。在拆HF插入管的时候，由于衬里层的破裂，里面有少量的HF喷出。由于检修人员防护措施比较到位，没有喷到人的现象。下次检修过程中尤其关注，防护面罩等一定要带上。
2、T-301
T-301只是对塔釜填料进行了清洗，人孔以及手孔拆开检查。人孔密封面不平，按以前的检修惯例，将密封面涂了一层TS416防腐蚀修补剂，在查漏过程中没有出现泄漏情况。底部回流管由于以前交出过程中出现倒淋阀堵的现象，这次大修委托工程公司将回流管增加了夹套层。
3、T-302 此次大修T-302检修主要已更换填料为主，交出时间花费了1天2夜，交出情况比较好，只是在交出过程中需要将所有的人孔、手孔打开，以便空气流通。由于拆开的填料基本还比较好，只是更换了底部的
2、3节塔节内的填料，第一节塔节内的填料为散装填料，做了清洗处理。底部更换的碳钢塔节腐蚀情况比较好，没有出现明显的腐蚀现象。底部DN80不锈钢管出现严重的堵塞现象，每次下部人孔复位前需要先确认管道疏通。
4、T-304 /V-325 塔节拆开检查，以前衬PTFE塔节比较好，没有任何缺陷，但PE衬里塔节大部分鼓泡。V-325设备拆开的时候没有出现明显的鼓泡，但第二天发现鼓泡较第一天比较严重。T-304进出口衬里管也很多根出现鼓泡现象，阀门也由于球体鼓泡（DN65）换了4个。所有衬里管件、设备均重新衬PE，V-325衬里设备密封面不平，向厂家反应后，厂家派人打磨处理。插入管由于使用时间太长，出现了老化的现象，大修之前需备好必要的PP管。
5、E-301 上下封头打开清洗查漏，上密封面存在缺陷，复位时候涂了可塞新TS416，上下封头垫片均采用PTFE（原垫片为3504）。
6、V-307
打开时候比较脏，内部有污泥，用蒸汽烘后仍有很大部分不能清理干净。设备底部滤网已基本没有了，支撑板也部分出现腐蚀情况。滤网和支撑板均做了相应的处理，不影响使用。建议每年都将下封头打开，清理一下里面的污泥，仅仅用蒸汽、水疏通一下是基本上不能解决什么问题，即使解决也只是暂时的，因为里面实在是太脏。
7、T-305/E-310
T-305塔釜比较脏，内部未见明显的腐蚀情况。E-310列管出现一根漏的现象。列管两端堵焊，试压查漏合格。复位的时候封头内侧发现一道大约30cm左右的裂纹，于是对裂纹内外侧进行了着色处理，没有出现明显的裂纹情况，确认没问题后复位。以后需要加强关注。
8、V-313A/B
V-313A内部有小部分的鼓泡，不影响使用；V-313B有较V-313A大的鼓泡，有部分浮起，但未见明显的破损。计划在有水酸项目的时候将V-313A/B重新衬PE。
9、E-303-1
西面封头拆开的时候，密封面没有明显的泄漏，但螺栓有2颗断裂；东头封头保温拆开的时候南面有明显的酸迹。复位后试压查漏合格，但物料通进去之后出现了很大面积的泄漏情况，一共泄漏了4次。前3次是都消掉了，但第四次的时候东面封头是紧固消漏了，但西面的封头在紧固过程中紧固螺栓断裂2颗，由于担心其他的螺栓强度也不怎么好。就紧急停车，交出后更换垫片和螺栓。拆开后，密封面干净，无缺陷，垫片压的较为平整，没有出现偏口现象。此次更换的垫片为3500垫片，尺寸为764×704×3（二车间借），原垫片为3504垫片，尺寸为765×715×3。再次开车，冷媒通进去后，检修班人员就上楼预紧，上楼时封头处还未见明显的结露，用手摸只是有一点点凉，但没过几分钟，检修工还没开始预紧，就看见西面封头瞬间漏大，由于无风，现场一片烟，根本看不清螺栓，检修人员不干上前紧固。还好，那是停了下车，系统卸压至1.23MPa，泄漏变小，再次紧固。再次开车，还是有一点点漏，慢慢紧消缺。系统温度慢慢降下来，检修人员就一只等在楼上关注泄漏情况，有点漏就马上紧下，不漏就等温度降几度再预紧下。等到封头结霜后基本稳定，T-302塔顶温度降到-15℃后没有出现泄漏。以后进料的时候尽量降慢速度，可能是由于瞬间降温太快和压力变化太大导致的泄漏。
3-703装置
1、反应系统：
R-502反应器HF插入管移位：原AHF进料管离反应器筒体较近,会对反应器筒体造成冲刷腐蚀，故对其进行移位，将位置移到DN500的人孔盖中心处。在人孔盖中心处开设ø78的孔，人孔材质为衬板16MnR+316L（38+12mm）。在此孔处焊接接管（ø76×6,材质316L）及法兰（HG20615 SO 65-5.0 RF 304L）。在接管外焊接了套管及检漏接头，材质为碳钢。移位后插入管下部出料口距反应器底部距离也由原来的276mm增加到约845mm；相应的AHF进料管重新配制。
T-507塔增加塔节：在T-507塔下部增加一节长4700mm的塔节，塔内部装有分布器和填料栅板，内部装鲍尔环25x25x0.6，304L，上下分布手孔。底部进料管重新配置。
2、水碱洗系统
T-504塔：塔节脱开，基本存在鼓泡现象，重新衬里，中间进料管放大，原来ø30的插入管改为ø50，塔节上的短接也相应由DN50改为DN65，进料口短管重新配置一段（带DN65x40大小头）。同时拆开进料衬里管检查，发现上部进料管一段长200mm的短接有轻微鼓泡现象，更换了该短接，其余正常。
V-506碱分离器：V-506放大，原V-506容积为3.2m3，现放大为6.03m3，现场配置相应管道。 V-507凝聚器：增加V-507C，内部装鲍尔环25x25x0.6，材质为304L。
V-508倾析器：V-508放大，原容积为1.2m3，现使用原V-506，容积为3.2m3，同时在至T-505管路上增加套管加热器。 T-504
3、精馏部分
E-510放大，原E-510换热面积为7.2m2，新制作的设备换热面积为13m2，与T-505塔相连法兰有DN150改为DN200，因此在T-505塔上原位置开孔，经计算，开孔部位增加补强圈，厚度为6mm。
E-515拆开上下封头检查，清洗，列管较干净，无堵塞现象。
4、事故洗涤部分
J-501文丘里洗涤器拆下，外部漏点补焊后衬里修复，插入管及喷头检查正常后复位，V-520槽内部衬里检查，没有鼓泡现象。 废液池废液泵P-517A因F32建设拆除。
反应器至事故洗涤管线的整改，在R-502安全阀后最低处增加导淋，R-502事故洗涤管与事故洗涤总管碰头由侧面改为上部进料，防止了物料回流；T-502至事故洗涤管改由侧面垂直进料。
5、3#、4#循环水系统
3#、4#循环水系统挂片留头，留头阀门为DN40，待大修后配置挂片及相应管道。4#循环水泵出口压力变送接管焊接恢复。3#、4#风机叶片检查，角度测量，3#叶片角度分别为：14°、14°、13°、13°、14°、13°。4#风机叶片无测量位置，粗测与3#风机角度相仿。
6、P-502A/B/C P-502A/B/C逐台岔开检查检修，A泵补油限位器弹簧断，更换弹簧，膜片更换，进出口单向阀座更换；B泵补油限位器有腐蚀现象，更换整个补油限位器，单向阀座正常未更换，膜片更换；C泵更换了膜片和进出口单向阀座。A、B泵的进口滤芯更换。A、B、C泵润滑油更换。
为下一步生产F32需要，在泵进料总管上留头，现场开三通，配置DN65短接，DN65 C1A8C阀门一只。
7、其他
V-513A/B有水酸储槽，拆开人孔检查，内壁基本正常；V-514拆开手孔检查正常；V-503拆开上封头，检查清洗，更换了两道内漏的出料阀门DN25,Q41F-300 RF，同时按工艺要求整合了互联管。
三车间 2009-12-30
第12篇：车间2月新闻稿件
一车间确保新年期间安全生产
近日，一车间组织召开会议，认真贯彻落实义煤公司安全会议精神，制定安全工作措施，确保新年期间安全生产，为2015年各项工作起好头、迈好步奠定坚实基础。
该车间结合自身实际情况，牢牢把握目前安全工作的特殊性，充分利用班前进班会、安全学习会、宣传栏等载体，大力开展安全教育，宣传安全理念，营造出浓厚的安全生产氛围；严格落实领导干部跟值班制度，切实掌握当班供水生产状况，着重加强对变电所巡查、官网巡查、水位测量、机电设备维护等重点环节的监督检查，做到不留死角；每日坚持排查生产设备、安全设施存在的隐患，突出对边远死角、零星作业、重点工程的监督检查，按照“谁主管谁负责”的原则，对检查中发现的各类问题、隐患，分专业细化安全责任，并严格按照“五定”原则落实整改；将安全责任与管理人员的经济收入挂钩，进一步增强干部职工安全生产的自觉性，确保新年期间安全生产，为2015年各项工作起好头、迈好步。(赵 斌)
第13篇：大修优秀稿件精心调试_细心确认
精心调试 细致确认 保障胜利果实
截止到今天大型线的本次大修各项工作都已基本完成。但现在还不是摘取胜利果实的时候，因为我们还有一项重要的工作还需完成——设备调试和确认工作。
为了使今后的生产更加的顺利和稳定，本次大修我们对整条生产线进行了比较大的改进和备件更换。新旧设备及零件没有经过很好的磨合，运行起来免不了会出现一些衔接配合不当的故障。这时调试及试车工作就显得极其的重要了。大修的根本就是稳生产保效益。生产顺利故障停机少了，设备稳了产品质量号了，我们的综合成本自然也就降低了。这也是我们本次大修的战略目标之一。
革命尚未成功，同志仍需努力！为了保障我们的胜利果实，还请同志们在这关键时候，发挥好各自负责区域内特长做好设备的检查和确认工作。市场是严酷的但是只要我们众志成城，坚定不移的做好自己的工作我相信我们定会打破阴翳走向光明！再次再次感谢各位为大修出力出汗的同志们，你们辛苦了！
第14篇：大修车间团支部一季度工作小结
大修车间团支部一季度工作小结
2011年一季度，大修车间团支部在潘书记和段团委张书记的正确领导下，通过春运和日常施工中的锻炼，从业务水平到精神面貌及思想素质方面都有了很大的提高。
大修团支部一季度工作小结如下：
一、完成的主要任务
1、圆满完成春运正客、临客的值乘和实名制以及支援宜万线的工作。大修车间平时施工任务施工任务较多，青年团员始终奋战在施工一线，2011年春运期间，大修车间根据要求暂停了施工改造任务开始放“寒假”。就在放假前夕，大修车间得到通知段里春运正客、临客乘务和实名制工作需要人手，得到这个消息后，大修接触网工班立即召集团员开会，要求其响应段的号召，参与到春运和实名制工作中去。
面对这难得的假期，大修车间团员本着顾大局、识大体的精神，都主动放弃休假，积极踊跃的开始报名。接触网工班先后有陈杰、高建海、刘华军等6人参加了春运正客、临客的值乘和备班工作，有文武、胡念等4人参加了十堰车站实名制的检查和备班工作。
大修车间轨道车班的共青团员更是用他们的行动诠释着当代青年立足岗位、无私奉献的精神。春运放假前夕，按照段的要求，轨道车班要开赴宜万线参加检修任务，听到这个消息后，轨道车班的团员没有任何怨言和怪话，立即收拾行李，利用难得的几天假期回家和家人短暂团聚后就参加到宜万线的施工中去。
2、顺利完成施工任务。春运结束后，大修车间全体团员全部按时返回岗位，投入到武当山到十堰的施工任务中去，他们克服住宿条件差，冬天水管冻住无法出水的实际困难，全心全意扑到施工上去，以襄渝线施工改造为契机，积极学习习近平时检修中涉及不到的新技术、新工艺，无论是从接触网零部件的检修还是到接触网放线大型施工，他们都能服从分配、积极参与，在学中练，在练中学。轨道
车班的团员更是发扬连续作战的作风，从宜万线归来后就又投入到紧张的襄渝线施工中去。
二、目前存在的不足和改进措施
大修车间团员较多，只要加以正确引导，积极鼓励，就很容易拧成一股绳，充分发挥青年人敢打敢拼、勤奋好学的优秀品质。但反过来，要是不加以管理，大修的团员就很容易成为一盘散沙，不能起到在大修施工中锻炼自己的目的。
当前，由于种种原因，抱着混日子、得过且过的心态的团员大修团支部还是大有人在。主要表现在工作不积极，迟到早退、不服从工班长管理，在交团费时怪话多、不积极。
针对这种现象，我个人认为，一是要和团员们加强沟通，多同他们谈心，积极帮助解决他们生活和工作中遇到的实际困难，让他们感觉到团组织的温暖，由此激发其立足岗位、积极学习的动力。其次，要开展针对性的立功竞赛活动，并对优胜者给予适当奖励，通过这样的活动，对提高大修车间团员的凝聚力和奋勇争先精神时大有裨益的。
三、下一步工作安排
根据段团委要求，并征得大修车间书记和主任的支持，决定在大修党支部中开展青年团员“投身供电设备集中整治、提高供电专业务技能”为主题的百日立功竞赛活动。
具体细化措施已经上报段团委，希望通过开展此次立功竞赛活动，能使大修团员自提标准、自加压力，积极在施工中磨砺自己，这次活动我初步设想对优胜者给予适当奖励，使大家都能踊跃参与，为供电安全做贡献。
大修车间团支部
二〇一一年四月二十七日
第15篇：年度大修工作总结(部门或车间)
××年大修总结
——××部门或车间（三号字体加粗）
前言（四号字体加粗）
突出通过此次大修在组织上和管理上有些什么宝贵经验及存在的问题，以及装置、设备存在的隐患及问题。（五号字体）
一、大修概况（四号字体加粗）
根据自己或本单位在大修中的角色，从项目立项到各种资源的准备等进行简要说明。
二、大修完成情况（四号字体加粗）
尽量用事实和数据描述大修完成情况。（五号字体）
三、主要经验和应吸取的教训（四号字体加粗）
重点突出管理方面取得的经验及教训。从项目立项、任务书（方案编写、标准化作业程序）、备品备件材料、施工过程管理、质量验收及开车等整过过程中取得的经验及应吸取的教训。（五号字体）
四、大修需要改进和完善的几个方面（建议和意见）（四号字体加粗）
根据今后的工作任务和要求，吸取本年度大修的工作经验和教训，明确需要努力的方向，并提出改进措施。（五号字体）
1、计划管理方面
2、质量管理方面
3、物资管理方面
4、安全管理方面
第16篇：供电车间大修培训学习资料
供电车间大修培训学习资料
1、装置大检修的特点：
⑴检修工期短,工程量大,任务集中,容易出现大量赶进度的施工行为； ⑵施工项目多，人员集中，存在大量交叉作业，潜在事故隐患多；
⑶检修过程复杂，存在易燃易爆物质及大量动火作业、高空作业等施工行为，几乎涵盖所有的事故行为过程。
2、对施工作业人员的总体要求：
① 作业人在接到审批后的作业票或许可证后，方可作业。 ② 作业时，必须有人监护。
③ 作业人应严格遵守作业票中有关要求。 ④ 在规定的区域、时间内完成作业。 ⑤ 严禁擅自扩大作业区域。
3、装置检修中的安全监督要点
大检修一般分为初期、中期、末期三个阶段
初级阶段，一般在检修开始的前5—7天，此阶段危险性较大，以防火防爆、防中毒为重点。 中期阶段，为检修施工高潮阶段，重点工程施工、上下交叉作业和特种作业全面铺开，时间较长，以防止高空坠落、物体打击等人身伤害和设备事故为重点。
末期阶段，即检修收尾阶段，主要是抓好施工质量和施工进度，这一阶段最容易出现思想上松劲、执行制度不严、放松警惕等不安全行为，一般为事故多发期，因此要防止思想上松懈麻痹、行动上忽视质量和安全、施工进度上拖延和漏项留后患。
（1） 检修初期阶段监督要点
① 检修人员进入现场应穿戴好工作服、安全帽等劳动防护用品，在检修中严格遵守检修施工安全规定。
② 严格用火管理，施工动火要按规定办理火票，设专人看火，做好防火工作。 ③ 在爆炸危险区域内检修，临时用电设施或照明都应符合电气防爆的技术要求。
④ 在进入有限空间作业，应办理进入有限空间作业票，有毒气体和氧含量分析是否合格，外部有无监护人。
⑤ 清洗设备、配件、机具，有没有违章用汽油或易挥发溶剂洗刷，用后的洗油等易燃品有无随意乱倒入明沟的行为。
⑥ 在设备内检修作业的工作照明电压应为36V或12V的安全灯，电线绝缘良好，已保护人身安全。 ⑦ 检修用焊接工具的摆放要符合规定。电焊机集中到指定位置要有接地，电焊线要架空。气焊用的氧气瓶和乙炔瓶要放在指定位置，两瓶和用火点三者要保持规定的安全距离，两瓶之间不得小于5米，距明火不小于10米。
⑧ 搭设脚手架是否牢固。 （2） 检修中期阶段监督要点
① 在2米以上高处作业，是否严格执行有关高处作业的各项规定、系好安全带、带好安全帽，是否将常用工具装入工具袋，防止失手掉落伤人，有无任意向上或向下扔工具和物件的违章行为。
② 检查夜间施工是否有足够的照明，挖掘沟道、电缆沟等是否设有安全标志以及覆盖措施。 ③ 吊装工程，有无吊装方案和安全措施，起吊人员有无明确分工，详细交底，专人指挥，经过现场检查。
④ 起吊现场有无非工作人员和车辆入内，是否设有警示标识。
⑤ 挖掘土石方是否在动土前办理动土施工票，有无考虑地下埋设管道和电缆等破损的预防措施。 ⑥ 电气设备的检修是否严格执行电气检修安全规程和三票制度。
⑦ 检修机泵或进入带有转动机械的设备内检修时，是否做到先断开与动力的连接、切断电源、取下保险，并在电源开关上挂好安全警示牌。
⑧ 在自然条件变化和环境复杂情况下检修施工做到：高处作业如有积水、油泥等物应清除干净后再工作；六级以上大风或遇有恶劣天气，必须停止高处作业和吊装施工；雨天施工在露天要做好电器设备、设施的遮盖，并有登高防滑措施。
⑨ 交叉作业是否做好监护、防护、隔离等措施。
⑩ 动火作业等监护人是否在现场，进入有限空间作业是否事前通风、气体检测合格。 （3） 检修末期阶段的监督要点
在检修末期，容易发生赶工期、忽视安全的行为，这一阶段主要是抓好施工质量和施工进度，容易出现思想上松劲、执行制度不严、放松警惕等不安全行为，一般为事故多发期，因此要防止思想上松懈麻痹、行动上忽视质量和安全、施工进度上拖延和漏项留后患。
4、大修总体要求：
（1）所有的大修施工项目，班组必须明确施工负责人和监护人，针对施工项目进行危害识别、编制施工预案，并给班组其他施工人员进行交底培训。为保证大修各施工项目制定的安全措施得以落实和得到有效监控，必须制相应的现场作业过程控制卡。由于施工工期短、现场施工队伍多，交叉作业多，危险性大，因此作业监护人 必须穿戴安全监督服装或佩带安全袖标，加强现场的安全监督，密切注意现场环境，随时发现和制止班组人员的违章及不安全行为。
（2）安全监护职责： ①有权制止违章
②落实安全预案中的各项安全措施，措施未落实停止作业
③不得擅自离开施工现场，离开现场时必须指定安全监督，并对安全事项进行交接。 ④作业监护人必须穿戴安全监督服装或佩带安全袖标。 ⑤在现场监护时，密切注意现场环境。
一些具体施工作业的安全要求：
（一）装卸搬运作业
1.作业前应检查装卸地点及道路的状况，并清除障碍。
2.作业前应对所有的机械和工具（千斤顶、钢丝绳、手拉葫芦等）进行全面检查，如损坏不得使用， 3.装卸作业所搭设的通道，必须牢固可靠。 4.人力搬运应符合下力规定
（1）.多人搬运时，应有专人指挥，动作协调一致，同起同落，轻拿轻放。 （2）.采用滚运装法装卸时，应由可靠限速装置，防止货物滚落伤人。
（3）.装卸成堆物品时，防止货物倒塌。抬用较长金属物件时，应防止碰到带电体。 （4）装车时应将物件封牢，运输途中不得松动。 5.从车上卸圆物应符合下列规定 （1）.剪断钢丝时，应从上向下
（2）.当圆物滚下时，车上车下危险区域不得有人 6.用管子搬运必须遵守下列规定：
（1）.应由专人负责指挥
（2）.管子能承受重压，直径相同。
（3）.管子承受重物后两端各露出约30厘米，以便调节转变。
（4）.在重物滚动搬运中，放置的管子应放在重物移动的前方。并应有一定距离，禁止用手去拿受压的管子，以防压伤手指。
（二）起重作业
1.起重作业常用的联络信号有：
手势、音响、旗语。
2.起重作业应该如何保证钢丝绳不被从卷筒上拉脱？答：在卷筒上除了固定绳圈外，还必须保留2～3圈钢丝绳（这几圈称为减载圈也称安全圈）。
3.钢丝绳的报废依据有哪些？答：主要根据表面锈蚀、磨损、变形的程度和弹性变化，并根据标准规定的断丝数计算来确定。绝对不允许使用报废钢丝绳进行吊装作业。
4.常用起重用具：①钢丝绳 ②千斤顶 ③吊葫芦 ④撬棍 ⑤叉车 ⑥高空业车 ⑦随车吊 ⑧天车
一般规定：（1）大重型设备机构间的吊装，应编制吊装方案及安全技术措施，经有关技术及安全负责人批准后实施，实施中未经主管人员许可不得任意改变方案。
（2）.吊装作业前必须进行技术交底，全体作业人员必须熟知吊装方案、指挥信号、安全技术要求及起重机械的操作方法。
（3）.起重前应在重物赏析上牢固的溜绳，防止重物在吊装中摆动、旋转。 （4）.起重吊物不可以在空中长时间停留，如需停留应采取可靠的安全措施。
（5）.吊装过程中，作业人员应坚守岗位，听从指挥，发现问题应立即向指挥着报告，无指挥着明令不得擅自操作。 5.手动葫芦
手动葫芦又称“倒链”，广泛用于小型设备和重物的短距离吊装，在安装和维修工作中常于三脚起重架或单轨行车配合使用，组成简易起重机械，它吊装平稳、操作方便，它可以垂直起吊，也可以水平或倾斜使用，起吊高度一般不超过3米。 是一种以链条（通常为圆环链）作为他的其中柔性件的起重工具，标准起重量为0.5-20吨。
使用前
1.检查性能合格，应熟悉倒链的性能、规格、结构和传动原理。
2.使用前应对所用倒链进行检查，重点检查部位为：钓钩、钓链、轮轴及制动器是否良好，传动部分是否灵活，并在传动部分加油润滑，不得使用次品、废品进行操作。
3..起吊重物前应核对重物的重量，是否小于手拉葫芦的额定起重能力，不允许超负荷起吊重物。4确认悬挂手拉葫芦的支撑强度，看是否能承受起吊的重量。 5检查被起吊物体的重量及起重高度是否超过倒链的技术要求。
工作时： 1) 将到链牢固地吊挂在横梁上，将被吊物用钢丝绳帮扎牢固，反时针曳动手链条，使起重钓钩下降，把起吊物体挂在起重钓钩上。
2) 操作者站立在受链轮的拉链一侧，缓慢用力顺时针拉动手链条，待链条张紧后停止拉动链条，仔细检查倒链吊挂是否安全可靠，重物捆绑情况，有无卡链、掉链现象，当确定各部分都安全可靠后才能继续操作，发现问题及时处理。
3) 拉动链条使重物继续上升， 应注意用力均匀，不准猛拉硬曳，如果一个人拉不动时，应首先检查倒链是否损坏，或起重量超载，排除后再行使用，严禁增加拉链人数。
4) 当重物需要停留在空中时，应将手链条绕在起重链或其他固定物体上，防止刹车失灵，使重物自行降下。 5）用几台手拉葫芦同时起吊一件重物时，应通过计算确定各台手拉葫芦的承载能力，并有一人指挥同步起升。
6）.在起升的重物下禁止站人或通过人。 7）.操作完毕后，应将机器外部和链条上的泥土擦净，并在起重链条上涂上含有石墨的油膏用以润滑和防止生锈，最后放在干燥地点保存。
6、在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装：
a）指挥信号不明； b）超负荷或物体质量不明； c）斜拉重物； d）光线不足、看不清重物； e）重物下站人； f）重物埋在地下；
g）重物紧固不牢、绳打结、绳不齐； h）棱刃物体没有衬垫措施； i）重物越人头； j）安全装置失灵。
k）遇六级及六级以上大风或大雪、大雨、大雾等恶劣天气时，不得从事露天作业。
（三）、电气作业
1、停电检修作业中保证安全的技术措施
在检修工作中，工作人员应明确工作任务、工作范围、安全措施、带电部位等安全注意事项。工作负责人必须始终留在工作现场，对工作人员的安全认真监护，随时提醒工作人员注意安全。对需要进行监护的工作，如不停电检修工作和部分停电检修工作等，并指定专人监护。监护人应认真负责、精力集中，随时提醒工作人员应注意的事项，以防止可能发生的意外事故。
全部停电和部分停电的检修工作应采取下列步骤以保证安全。
（1）停电 工作地点必须停电的设备如下：
a.检修的设备；
b.与工作人员在进行工作中正常活动范围的距离小于35厘米的设备； c.带电部分在工作人员的后面或两侧；
d.无法制作必要的安全防护措施而又影响工作的带电设备。
检修工作中，如人体与其他带电设备的间距较小，10千伏及以下者的距离小于0．35米 ，该设备应当停电；
如距离大于上列数值，但分别小于0．7米 时，应设置遮拦，否则也应停电。工作中使用喷灯或气焊时，火焰不得喷向带电体，火焰与带电体的最小距离不得小于下列数值。停电时，应注意对所有能够给检修部分送电的线路，要全部切断，并采取防止误合闸的措施，而且每处至少要有一个明显的断开点。对于多回路的线路，要注意防止其他方面突然来电，特别要注意防止低压方面的反送电。
（2）放电 放电的目的是消除被检修设备上残存的静电。放电应采用专用的导线，用绝缘棒或开关操作，人手不得与放电导体相接触。应注意线与地之间、线与线之间均应放电。电容器和电缆的残存电荷较多，最好有专门的放电设备。
（3）验电 对已停电的线路或设备，不论其正常接入的电压表或其他信号是否指示无电，均应进行验电。验电时，应按电压等级选用相应的验电器； 使用验电笔前应等先在有电设备上进行验电，（对6千伏以上带电体验电时，禁止验电笔接触带电体）确认验电笔良好，方可进行。验电时应带绝缘手套， 不许以电压表和信号灯有无指示作为判断有无电的依据。
（4）装设临时接地线 为了防止意外送电和二次系统意外的反送电，以及为了消除其他方面的感应电，应在被检修部分外端装设必要的临时接地线。临时接地线的装拆顺序一定不能弄错，装时先接接地端，拆时后拆接地端。接地线应挂在工作人员看得见的地方，但不得挂设在工作人员的跟前，以防突然来电时烧伤工作人员。
（5）装设遮拦 在部分停电检修时，应将带电部分遮拦起来，使检修工作人员与带电导体之间保持一定的距离。
（6）悬挂标示牌 标示牌的作用是提醒人们注意。例如，在一经合间即可送电到被检修设备的开关上，应挂上“有人工作，禁止合闸”的标示牌；在临近带电部位的遮拦上，应挂上“止步，高压危险”的标示牌等等。
2、检修工作终结，送电前应注意的问题：
检修工作终结、送电前，应按以下顺序进行检查：
（1）工作负责人应会同值班员对设备进行检查，特别要核对断路器、隔离开关的分、合位置是否符合工作票规定的位置。核对无误后，双方在工作票上签字，宣布工作终结。
（2）检查设备上、线路上及工作现场的工具和材料，不应有遗漏。
（3）检修线路工作终结应检查弓子线的相序及断路器、隔离开关的分合位置是否符合工作票规定的位置。
（4）拆除临时遮拦、标示牌，恢复永久遮拦、标示牌等，同时清点全体工作人员的人数无误。
（5）拆除临时接地线，所拆的接地线组应与挂接的接地线组数相同，接地隔离开关的分合位置与工作票的规定相符。
（6）送电后，工作负责人应检查明电设备运行情况，正常后方可离开现场。
3、临时用电
（一）整体要求
1.在接线时严格按照程序文件的要求执行（《电业安全工作规程》《临时用电管理规定》《电气设备管理规定》），有不符合程序文件的要求的临时线路、用电设施通知用电人整改，（不得随意降低标准，特殊情况由上级部门批准），整改完毕符合程序文件的要求后接电送电。
2.发现有违章用电现象，及时通知所在装置安全员，并切断违章用电。
（二）：安全技术要求
1.临时用电操作有两人执行，禁止一人作业。在现场工作时劳保着装，佩带适合的安全防护用品。 2.停送电操作时，佩带绝缘手套，脸部佩带防护面罩，人体在操作把手的一侧操作。
3.接线时检查户外开关处完好状态，确认户外开关处于断开位置。停电时通知本户外开关所有用电设备断开后，拉开把手。禁止带负荷停送电。
4.接线前用低压绝缘摇表对临时线路测绝缘，不合格者不予接线。
5． 临时用电设备接线必须使用漏电保护器。
6．接线完毕，登记临时用电，保存有效期内的临时用电票。
7、临时用电的地点不得随意变更。三：用具及记录
1.防护面罩 2.绝缘手套 3.低压摇表4.试电笔5.其它电工用具 2.记录《临时用电台帐》、《临时用电票》 电气焊
1． 在容器内电焊作业有哪些规定？答：⑴身体不得与金属直接接触；⑵工作间歇电焊钳和电弧气刨把应放在或悬挂在干燥绝缘处；⑶容器外应设安全监护人；⑷多人同时作业时应设隔光板。
2、气瓶在夏季使用时应注意什么？答：防止爆晒、雨淋及水浸。
3、盛装可燃气体的气瓶与明火的间距有何规定？答：不小于10米。
4、气瓶安全附件包括哪些设备？答：瓶帽、安全泄压装置、防震圈。有些气瓶无安全泄压装置，因为盛装易燃或剧毒气体，采用泄压装置反而易造成火灾或中毒。
5、实施动火作业时电焊机的手把软线和接地线要注意什么？答：绝缘良好，严禁将接地线接在管道及设备上，严禁用焊把在管道和设备打火
（四）进入受限空间作业
受限空间：是指进出口受限制但足够容纳人员进入并执行作业，或自然通风受限，空间狭小，不适于作业人员持续停留的空间。如进入或探入塔、釜、罐、槽车以及管道、炉膛、烟道、隧道、下水道、地沟、坑、井、池、涵洞等封闭、半封闭设备及有毒气体可燃气体有可能集聚的场所，属于3级风险作业。
非常规受限空间：是指受限空间内的作业环境未达到或不符合国家和行业相关规定，能够造成作业人员中毒、窒息、触电、爆炸等人身伤害的受限空间，属于4级风险作业。
凡属下列情况之一，即为非常规受限空间作业。
1）氧气浓度低于19％（V/V）或高于23％（V/V）的受限空间； 2）可燃气体或蒸气浓度高于与空气混合物爆炸下限的10%的受限空间； 3）CO浓度高于30mg/m的受限空间； 34）硫化氢浓度高于10mg/m的受限空间； 5）温度大于40℃的受限空间；
6）从进入点计，距离超过20米的受限空间； 7）当电气设备采用超过24伏电压的受限空间； 8）夜间进行作业的受限空间；
9）在施工作业过程中产生新的危险有害因素或加剧原有危险有害因素的受限空间，如涂装、除锈或清理尚有残留物的反应釜、油罐和下水井等；
10）进入有放射源的受限空间。
设备检、维修及施工作业中涉及4级风险受限空间作业，由直属单位机动部门对车间项目负责人进行的风险评估内容及对电器设备、仪表设备以及射线装置等电隔离、仪表和射线隔离措施进行签字审核，并检查确认。
涉及受限空间作业的签发人应对监护人和作业人员进行必要的安全防范措施和作业环境交底。主要内容不少于：所从事作业的风险及预防削减措施以及应急措施；必要的安全知识；救护方法等。施工承包商还应对所有进入受限空间的人员要进行专门的培训，主要包括正确使用个人防护用品、呼吸设备、安全带和救生绳；一般简易的急救能力的培训；作业环境检测和异常情况判断及应急处理等。
进入受限空间必须坚持先检测后作业的原则。
进入受限空间作业的监护人原则上为男性，监护人数不得少于两人，对
3、4级风险的受限空间作业必须有生产车间和施工作业单位各派一人。监护人安全职责：
1、监护人应熟悉设备的工艺及作业人员情况，有判断和处理异常情况的能力，具备一般简易的急救能力。监护人应掌握进入受限空间的作业人员数量，同作业人员拟订联系信号，并在出入口处保持与作业人员的联系，发现异常，应及时制止作业,并立即采取救护措施，同时报警。未经批准，监护人不得擅自进入受限空间。
2、监护人员应检查作业人员着装、工具袋、通讯设施佩戴使用情况，确认作业人员配戴的供风式长管面具、空气呼吸器等防护器具的气密性，同时要检查采取防止长管被挤压的措施，吸气口应置新鲜空气的上风口处等措施。
3、监护人应对受限空间作业中的安全措施落实情况进行检查，发现不安全状况有权停止作业。
3（五）工业用火
用火原则及要求
1、用火必须严格执行用火制度，做到“四不用火”，即：没有批准的作业风险评估许可作业票不用火；没有防火措施或用火措施不落实不用火；没有用火监护人不用火；动火部位、动火时间与作业风险评估许可作业票不符不动火。
2、各用火单位均应安排了解工艺过程和施工现场作业环境，责任心强和出现问题能正确处理的人为用火监护人。如发现异常，及时采取措施或停止用火，防止发生事故。用火作业监护一般由二人担任，车间和施工单位各派一人。
3、用火单位监护人和用火人在接到作业风险评估许可证后，应逐项检查用火措施的落实情况。如用火措施不落实，用火监护人不在现场，用火人有权拒绝用火。
4、进行3级及以上风险作业的动火的监火人员必须具备合格的监火资格。生产单位执行监火作业的人员由生产车间培训考核合格并在直属单位安全部门备案，施工作业单位执行监火作业的人员由施工单位负责培训考核合格并报直属单位安全部门备案。
5、对于高处用火（含在多层构筑物的二层或二层以上用火）必须采取防止火花溅落的措施。必要时在受其影响范围内设置警戒区域加强控制。
6、用火作业结束后或下班前，用火人员、监火人要进行详细检查，不得留有火种。
7、3级及以上风险的用火作业间断时间超过30分钟，在重新作业前，应由用火人、监火人、车间项目负责人共同检查用火现场，核对安全措施，气体检测合格后方可用火。
8、在用气焊（割）动火作业时，氧气瓶与乙炔气瓶间距应不小于5米，且乙炔气瓶严禁卧放，二者与动火作业地点均不小于10米，并不准在烈日下暴晒。
（六） 高处作业 高处作业分为四级
a）一级高处作业：指高度在2米～5米（含2米）高处的作业； b）二级高处作业：指高度在5米～15米（含5米）高处的作业； c）三级高处作业：指高度在15米～30（含15米）高处的作业；
d）特级高处作业：指高度在30米以上（含30米）高处的作业；雨雪天气；夜间；在有限空间内的高处作业；接近或接触带电体；突发灾害的高处抢救；在排放有毒、有害气体和粉尘超出允许浓度的场所进行的高处作业。
高处作业的主要技术措施
1.在有可能坠落的场所工作应该按要求使用安全带。
a） 安全带必须系挂在施工作业处上方的牢固构件上，不得系挂在有尖锐棱角的部位。安全带系挂点下方应有足够的净空。安全带应高挂（系）低用，注意防止摆动碰撞。不得采用低于腰部水平的系挂方法。如遇作业现场无法满足系挂要求的，可采取搭脚手架、拉防护网等其他的安全防护措施，防止发生坠落。不能使用安全定位腰带和普通救生绳索，严禁用绳子捆扎腰部代替安全带。 b）安全带使用3米以上长绳应加缓冲器，自锁钩用吊绳例外。 c）缓冲器、速差式装置和自锁钩可以串联使用。
d）不准将绳打结使用。不准将钩直接挂在安全绳上使用，应挂在连接环上用。 e）安全带上的各种部件不得任意拆掉。更换新绳时要注意加绳套。
f）2米以上高空作业时应使用全身安全带，配置双重锁定挂钩的能量减震绳索来防止坠落。 g）安全带的质量标准和检验周期，应符合GB 6095-85安全带标准要求。各类坠落防护用品都必须定期检查，每次检查应当进行记录和留档。
2.进入施工现场（包括高处作业现场），施工人员必须戴好安全帽，安全帽的质量标准及周期，应符合GB2811-89 安全帽技术标准要求。严禁私自拆除安全帽的配件，凡配件不全者严禁使用。
3.高处作业严禁上下投掷工具、材料和杂物等，所用材料要堆放平稳，作业点下方可能坠落半径区域设安全警戒区，要有醒目的警戒标志，并指定人监护。
4.进行攀登作业时可使用梯子或采用其他攀登设施。
a）梯子使用前应当检查，平时有专人负责保管、维护、修理。
b）梯脚底部应坚实，不得垫高使用。立梯工作角度以75°士5°为宜，踏板间不得有缺档，梯子顶端应与建、构筑物靠牢。
c）人字梯使用时上部夹角以35°～45°为宜，铰链必须牢固，并应有可靠的拉撑措施。 d）上下梯子时．必须面向梯子，且不得手持器物。
e）在木板式地面上使用梯子时，梯角应有金属防滑器；在混凝土式硬光滑地面上使用时梯角应有橡胶套合成纤维防滑垫，必要时应有专人扶持。
f）使用时只允许一人在梯子上工作，使用靠梯时应距顶端踏板不得少于4步，使用人字梯时不得少于两步。靠梯、人字梯应用绳索进行固定，且固定联接绳索在作业前要检查合格，不得用电线等其它物品代替。
g）梯子上有人时，严禁移动梯子，不得调整梯长。 h）当梯子在带电场所使用时应按相关电气作业规定执行。
i） 作业人员应从规定的通道上下，应沿着通道、梯子上下，严禁沿着绳索、立杆或栏杆攀登。 j）在转动机器附近使用梯子时应在样子一机械的转动部分之间，设置临时防护隔离设施。
（七）常用工机具的使用
（八）危害识别及风险评价、施工预案的编制
检修典型事故案例
1、1983年10月16日上午杨万柏同志带胡强、阿不都共三人用人力车拉运四根钢管进厂内沿公路由下向上埋设电缆管，3人推车走到双炉装置东南侧，在公路口卸最后一根钢管时，杨抬一头，胡、阿抬另一头，钢管抬起时，人力车一头翘起。胡、阿两人将钢管摔下，钢管这一头落地后跳了一下，使杨无法抓住钢管而落地，钢管落下后砸在杨的左脚指，砸伤左脚大拇指和第二指头，大拇指有裂纹，住院治疗。
2、97年10月11日上午，电修车间安装班在科技信息楼将高压配电盘吊入地下室南侧排列，13点20分，将一台重2.69吨变压器吊起放在两根Ф100mm钢管上滑动，范冬生等14人，用大绳拉变压器，因用力不均，变压器底部两侧管向东移动，突然向两侧倾倒，变压器槽钢压住俞鲲左脚前端，无法脱身，被压在变压器下面。俞鲲救出后，在医院抢救无效死亡，班长周军谊从4 米高地平面跳入地下室救人时，腰部受伤。
3、84年4月21日，污水场高压线路停电做预防性试验及线路清扫检修。上午车间主任潘茂之沿线路检查到污水场低压配电室时，看到低压配电室较脏，就向污水维护组长栾云山说：“配电室太脏，你们下午清扫一下”，栾说：“我们这几个人不够”，潘说：“那你们全班来清扫，但不能到变压器室去，因外线什么时候检修完就什么时候送电”，下午4点，维护九班全体班员在污水厂低压室进行清扫。栾在低压室清扫时间不长就擅自进入2#变压器室紧各部螺丝，当紧完后，就登上梯子检查高压负荷开关螺丝，活动扳手尚未接触负荷开关上触头时，高压对扳手放电，栾触电从梯子上坠落，造成轻伤。
4、1992年5月21日，电修车间同时进行三项检修清扫工作，时间安排紧、工作量大，南一班全体同志中午清扫烷基化高压室，清扫完毕交试验班进行高压电气设备耐压试验。负责此项工作的司斌同志见试验班尚未开始工作，一旦推迟送电，影响检修和施工用电，他对试验班副班长李 说：烷基化进线开关不耐压了，马上联系送电，接着他又去高压配电室检查，拆除两段进线处的接地线，并盖好两段进线柜后盖板。试验班人员到现场按要求拆除所有出线电缆后，准备进行耐压试验，与此同时，司斌忽视电气工作票中＂工作人员撤离现场后方可供电的规定。＂，擅自决定试验工作与送电工作同时进行，忽视了６ＫＶ一次系统中所用变压器的接线特点，又没有作详细交待，所用变压器电源是由ＩＩ段进线并列运行的。因所用变电源电缆试验按常规已拆除，自由放置，两相碰在柜壁上。１８点３０分当ＩＩ段进线送电时，所用变电缆短路，将在所用变柜工作的四人电弧灼伤。
5、2000年6月6日，电修车间南区班按计划检修西常压高低压室。上午12：48分左右，低压配电室已基本检修完毕。南区班现场负责人葛蔼对检修工作进行的检查，在检1#进盘母线时，葛站在高为1.2米配电室维护检修专用高低登上，发现母线未清扫干净，就用抹布擦母线、在擦B相母线双脚移位时，身体重心偏移，从登上掉下，因左手支撑地面，造成左手腕部骨折。
6、1992年6月24日下午5点30分，装修班帕尔哈提在重整低压配电室接套管机电源时，不慎造成线头短路事故，电弧烧伤右手腕以上10公分的皮肤。
7、2002年5月25日，电修车间北区班在II催化装置低压配电室进电气改造工作。在I段17号盘内P206/
1、P205/1电气回路元器件更换完毕后，于20：50进行调试。由于一次回路并未送电，需从盘后分支母线取电，进行调试。班组成员丁忠贵、兰景锐在盘后进行该项操作，在将二次线搭接到分支母线接头处时，发生闪爆，造成I段进线跳闸失电，17号配电柜损坏。二催化装置气压机由于在用油泵失电、备用油泵自起动过程中高压油油压降低而停机，I段低压电机全部失电，待滑阀、再滑阀、双动滑阀失电，装置循环。电工丁忠贵被电弧灼伤，右手2%浅二度烧伤。
8、2001年4月9日下午3：30左右，电修车间特护班安排一套酮苯7#冷冻机电机吊装就位工作，班长张守杰安排李建刚用叉车将7#冷冻机由车间院内拉至一套酮苯，班长张守杰，班员王鹏程等五人坐车到先到了一套酮苯开冷冻机房，由于大门不好开，张守杰等四人在门内向外推，王鹏程在门外拉，在大门快打开时，李建刚开叉车随后赶到，叉车在靠近门前的小坡时，叉车的前叉将在门口处理大门的王鹏程左脚挤伤，左脚脚骨骨折
9、97年10月11日上午，电修车间安装班在科技信息楼将高压配电盘吊入地下室南侧排列，13点20分，将一台重2.69吨变压器吊起放在两根Ф100mm钢管上滑动，范冬生等14人，用大绳拉变压器，因用力不均，变压器底部两侧管向东移动，突然向两侧倾倒，变压器槽钢压住俞鲲左脚前端，无法脱身，被压在变压器下面。俞鲲救出后，在医院抢救无效死亡，班长周军谊从4 米高地平面跳入地下室救人时，腰部受伤。
10、1994年3月18日，班长安排徐进理、魏晖检修重整空冷102A电机，空冷风机与平台高度距离有1.5米高，，为便于检修，将电机抬到空冷平台上，在抬放电机过程中，由于电机很重，魏晖用力过重，失去平衡，造成外伤性腰部扭伤。
第17篇：新田选矿车间11月大修工作总结
新田选矿车间
2014年11月设备设施大修工作总结
新田选矿车间11月份计划检修工作于11月30日落下帷幕，于12月1日正常开机生产。此次检修历时10天，参加检修人100余人，本次检修工作根据车间生产班组分为7个检修小组，完成检修项目140余项。通过本次计划检修，解决了一系列生产中存在的设备问题和安全隐患，为车间的正常生产打下了坚实基础。回顾本次检修，成绩与不足并存，经验与教训皆有，为了给往后的检修工作提供经验，弥补不足，现总结如下：
一、检修前的准备工作
1、确定检修内容、计划。根据车间设备运行情况及工艺管道的磨损情况，在公司领导和车间领导的商议下，决定在11月下旬进行为期10天的停机检修项目。在计划检修前，车间领导组织与调度室、各生产班组、机修班、电工班及综合股等相关人员召开检修计划工作会议，详细讨论各计划检修项目工作，广泛听取各班组成员对隐患提出的整改建议，根据整改建议制定各个工序的检修项目与技改实施方案，检修前制定了详细的检修计划，包括每台设备的检修项目、检修时间、检修人员安排、质量验收等工作。
2、检修材料准备工作。为确保检修进度，新田车间于11月初开始安排各工序提前领用检修材料及备品备件，跟踪供销氧气、乙炔等检修必备材料的准备工作。
3、本次的年终设备大修时间紧、任务重，仅依靠车间内部人员难于完成此次检修任务。按检修内容和工作量排检修计划，需要25
天的时间才能完成，为缩短检修时间，经与公司领导商量，决定将Φ
7.5x3.2半自磨机更换全套衬板；Φ5.03x8.5球磨机筒体衬板更换、摇床床面修补及刷漆、耐磨防腐、电气检测试验外包给其他单位来做，极大地缩短了检修时间和保证了内部的检修质量。
二、以质量为中心，精心组织，保证检修工作按期完成。
1、严把质量关。车间管理人员合理安排检修工作量，保证按时完成检修任务、检修其间各区域负责人严抓质量控制，心存检修标准，要求检修人员对各自检修设备负质量责任，为设备的正常运行把好检修质量关。
2、严把进度关。充分结合考虑各项目的检修特点，在确保安全检修的前提下，合理安排每一个项目的检修时间和检修进度。在检修期间，各检修项目严格按检修进度执行，检修项目小组必须根据各自的检修量安排好每日的检修工作，并每天提前半小时各区域负责人集中汇报当天的检修情况，车间负责人对实际工作量的完成情况进行监督，并提出检修进度要求。
三、检修过程中做到步步有确认，项项工作有落实，真正做到不走过场不怕麻烦，严格按检修计划和设备验收标准进行控制，依照检修计划各区域重点落实检修内容如下：
1、破碎工序：更换板式给料机损坏链板、支重轮、导向辊轮；对颚式破碎机下料条筛进行改造，下料梭槽加固；颚式破碎机基座清理校正进行二次灌浆；更换钢绳断裂点较多的钢绳芯胶带共计108米。
2、磨矿工序：更换半自磨机筒体衬板、进料端橡胶衬板、格子板、填料、提升条，更换给料小车磨损严重的衬板；更换全套球磨机合金衬板为磁性衬板。
3、浮选工序：更换锌搅拌桶Φ630给矿管为双金属耐磨管；对磨损严重的搅拌桶、浮选机、中间箱进行耐磨防腐处理；更换磨损严重的矿浆管。
4、重选工序：对重选工序714张摇床床面重新刷漆处理；更换损坏分级箱底阀。
5、过滤工序：更换Φ45m底流磨损三通为陶瓷耐磨三通；更换尾矿泵出口短接为双金属耐磨管。
四、存在不足
检修计划的制定以及资料的收集还不够完善；部分员工对设备的结构及工作原理不够了解，检修熟练程度不高，间接的降低了检修速度；设备维修技术骨干太少，对技术的跟踪不够。
五、检修经验总结
1、本次检修从计划到组织实施都比较顺利，没有出现其他异常情况。有了之前每月检修的经验，准备工作充分，准备工作包括项目检修方案的制定，备品备件的准备，检修工具的制备等，为做好这些工作车间多次召开检修会议，具体部署并监督检查准备工作的实施，对检修方案进行了多次讨论修订，准备工作充分保证了检修过程紧张有序。
2、检修人员安排及现场调度合理。根据车间生产线中每个员工在生产实践中的特长对参加检修的人员进行了合理的安排，并将职能
人员划分到各组参与检修并负责安全监督，保证了检修工作的安全高效。
第18篇：热电车间大修期间培训方案
热电车间2018年大修期间培训方案
为了提高员工岗位操作技能和业务素质，抓好安全生产，大修期间重点对员工的操作技能、专业知识以及业务素质的提高进行培训，为达到培训的效果，特制定本培训计划方案。
一、培训对象：车间全体员工
二、培训内容：公司安全管理制度、车间管理制度、岗位安全操作规程、岗位事故应急与操作演练、工艺技能专业知识。
三、培训目的：提升员工的操作技能和业务素质，满足车间安全生产的需要，更好的完成公司的各项工作计划与工作目标;
四、培训方式：内部培训
五、培训计划的实施
1、培训时间安排：以公司大修时间为准。
2、培训课时：公司安全管理制度、车间管理制度计划25个课时；岗位安全操作规程计划25个课时；事故应急与操作演练5课时；专业知识5课时。
3、培训师资：车间管理人员、班组长。
4、计划实施：本次培训分两批进行，第一批为司炉岗位（兼脱硫、脱硝岗位）及班组长；第二批为汽机岗位、电运和吊煤岗位。每批培训时间10天。
六、考评与考核
1、考评：采取笔试与实操（演练）相结合：成绩为90分以上为优秀，60—89分为合格，60分以下为不合格。
2、考核：成绩优秀奖励月绩效系数0.1分，成绩合格奖励月绩效系数0.05分，不合格扣月绩效系数0.05分。
3、考评与 考核结果报公司综合科存档，车间将作为年终考评和劳动组合的参考依据。
七、具体要求：
1、培训期间不许缺勤，手续齐全缺勤一次扣综合考评5分，迟到、早退一次扣2分；
2、保持课堂纪律，手机置于静音，凡随意接听电话，大声喧哗等影响课堂纪律一次扣1分，休息时间不要打斗、戏闹影响他人工作。
3、认真做好笔记。
热电车间
2018年5月21日
第19篇：大修车间团支部三季度工作小结
大修车间团支部三季度工作小结
2011年三季度，大修车间团支部在潘书记和段团委张书记的正确领导下，通过日常施工的锻炼，从业务水平到精神面貌及思想素质方面都有了很大的提高。
大修团支部三季度工作小结如下：
一、工作开展情况
1、立足岗位，全力投入到施工中。大修车间接触网工班驻地转移到十堰后，面临着更加艰巨的襄渝线大修改造任务，他们克服住宿条件差，水电改造不到位的实际困难，全心全意扑到施工上去，以襄渝线施工改造为契机，积极学习习近平时检修中涉及不到的新技术、新工艺，无论是从接触网零部件的检修还是到接触网放线大型施工，他们都能服从分配、积极参与，在学中练，在练中学。轨道车班的团员更是发扬连续作战的作风，从宜万线归来后就又投入到紧张的襄渝线施工中去。
2、圆满完场安全大检查工作。安全大检查开展伊始，大修团支部就紧紧围绕段的部署，积极开展宣传教育活动，通过展板、板报等形式将我局、我段的安全严峻形势和面临的挑战以及铁道部、铁路局领导讲话的精神传达给大家。在“五查”活动中，大修团支部团员青年积极参与，严格施工工艺，加强现场作业管理，精简细修，加强班组日常管理，共发现和整改突出问题36处，对10余违章违纪人员进行了考核，确保了生产任务的顺利完成，确保了车间安全生产的持续稳定。
二、目前存在的不足和改进措施
大修车间团员较多，只要加以正确引导，积极鼓励，就很容易拧成一股绳，充分发挥青年人敢打敢拼、勤奋好学的优秀品质。但反过来，要是不加以管理，大修的团员就很容易成为一盘散沙，不能起到在大修施工中锻炼自己的目的。
当前，由于种种原因，抱着混日子、得过且过的心态的团员大修团支部还是大有人在。主要表现在工作不积极，迟到早退、不服从工班长管理，在交团费时怪话多、不积极。
针对这种现象，我个人认为，一是要和团员们加强沟通，多同他们谈心，积极帮助解决他们生活和工作中遇到的实际困难，让他们感觉到团组织的温暖，由此激发其立足岗位、积极学习的动力。其次，要开展针对性的立功竞赛活动，并对优胜者给予适当奖励，通过这样的活动，对提高大修车间团员的凝聚力和奋勇争先精神时大有裨益的。
三、下一步工作安排
1、紧抓团员的思想教育和业务技能培养，保证四季度车间的安全生产。进入四季度，天气转寒，日常施工的难度加大，这是更应该紧抓对团员青年遵章守纪的教育，让他们时刻绷紧“安全弦”。
2、号召团员青年积极投入到“安全问题大整改、安全基础大建设”活动中去。目前我段的“两大”活动正在如火如荼的开展，大修团支部将积极号召团员参与到活动中，以此为契机，提升工班的入场管理水平和现场作业的安全卡控力度，为我段的安全生产再做贡献。
大修车间团支部
二〇一一年十一月三日
第20篇：车间团支部大修系列活动总结
XX车间团支部2012年大修系列活动总结
2012年的大修是本年度车间工作的重头戏，由于大修期间还将进行新项目技术培训及开车准备工作，车间的人力资源显得异常紧张，工作压力骤然增大。为确保“安全、环保、优质、高效，一次开车成功，一修保两年”大修目标的完成，为响应厂团委的号召，XX车间团支部在车间党总支负责人X书记的亲自指导下，在车间各职能部门和装置的大力协助下，提前讨论通过活动方案，调动起广大团员青年的积极性，充分发挥党员和团员青年的先锋模范作用，胜利完成了HSE督查、“青年突击队”、协助XX公司铺设电缆及3.5学雷锋日等任务。现将活动开展情况总结如下：
一、方案形成阶段
车间团支部未雨绸缪,提前为大修系列活动做好准备。 早在2011年底厂团委召开党建带团建工作会议之后，X书记就要求我们团支部着手计划2012年团支部工作，并为我们工作的开展指出了明确的方向，提出了宝贵的建议。于是我们团支委，就团支部在2012年大修中应该开展哪些活动进行了思考，并形成了一个活动草案，提交到支部会议上进行了多次讨论。广大团员青年积极参与到讨论中来，为该活动草案提出了许多宝贵的、具有建设性的意见。最终形成了一个比较全面、细致的活动方案。 1.大修前由车间安监办公室组织团员青年进行大修监护及劳动保护监察员培训；
2.大修期间团员青年佩戴特殊标示在车间重点部位进行安全巡检，并填写监察卡片；
3.青年突击队冲锋在前，主动承担预处理池护栏刷漆防腐和切断-整理钢平台刷漆防腐两项重要项目。
4.随时配合车间参与到“急难险重”的突击项目中去。5.安排团员青年参加活动时，优先安排没有培训任务的人员，尽量避开培训时间，充分保证团员青年参加培训的课时。
6.加强宣传力度，确保团支部的工作做得好，看得到。
二、活动准备阶段
在今年初活动方案确定之后，团支委不断细化该方案并着手准备相关事项。
首先是在例会上多次进行思想政治教育，提高广大团员青年的理想意识、责任意识、奉献意识，让他们认识到自身担负的崇高使命，认识到本次系列活动的重要性，在思想上进行武装。
其次是积极与车间各职能部门沟通协调，敲定活动时间、地点，以及所需物资的供给。
三、活动实施阶段
车间大修于2012年2月27日正式开始，而我们团支部在之前也召开了大修动员会，在会上鼓励大家积极参与到大修中去，为大修做出自己的贡献，同时强调在活动中首先一定要强化自身的HSE意识，确保安全；其次是要积极参与，利用大修的宝贵机会，深入了解车间情况。
1.“XX车间大修现场HSE督查员”活动
XX车间大修现场HSE督查员由XX团支部的13名团员及党员组成，从2月28日就开始了巡检活动。早上八点半，团员们在活动室集合，利用10分钟的时间通报当日大修项目的安排、巡查时的重点内容以及各项目容易出现的问题，之后兵分三路开始巡查。一路主要负责整理装置以及新项目施工现场，一路主要负责水溶装置和XX装置检修现场，还有一路主要负责XX装置、公用工程装置及车间自修项目。这三支队伍的巡查范围涵盖了车间的绝大部分HSE重点区域和施工项目，确保了各区域和各项目的安全。
在做到车间重点HSE区域全覆盖之后，团支部还要求团员做到HSE监察全覆盖。主要是对检修现场严格做到“七查”：一查监护人员是否到位，二查作业票是否办齐，三查施工人员是否穿戴好个人劳动防护用品，四查各项目是否严格执行各项安全措施，五查各装置内循环系统的管阀是否有跑冒滴漏，六查施工队是否按HSE的规程作业，七查各检修设备和现场是否存在安全隐患。一旦发现问题，要求相关人员立即进行整改。 截至目前，团员青年们发现隐患71起，纠正违章47起，填写巡检记录表69份，切实做到“多看一眼，安全保险；多防一步，少出事故”。“红袖章”走到哪里，安全留在哪里。
2.“青年突击队”活动
面临车间大修时间紧、任务重的双重困难，为充分发挥团员青年的生力军作用，XX车间团支部的青年突击队踊跃承担下车间预处理池栏杆刷漆和切断平台刷漆的工作，承诺保质保量达到“一刷保两年”的高质量水平。
突击队队员们不怕苦、不怕累、不怕冷、不怕臭；刷漆面积广、内容多，没有一个人叫累。经过一天的劳动，灰蒙蒙的栏杆在淫雨霏霏中全部变成了亮黄色。
一左一右两把刷子，同时开工，上上下下、里里外外，不放过一个角落，把锈除干净，为刷漆做准备，“有两把刷子”的罗思钰，被除锈小分队公选为“最佳刷手”；坚决做到最好，把隐患解决在摇篮，在刷漆工作接近尾声时，还不忘把每一个栏杆最下端仔仔细细检查了一个遍，把没有刷到的缝隙补上，漆薄的地方再加一层，让这个经历天然腐蚀和电化学腐蚀最脆弱的地方得到加重保护，“最佳漆手”花落小雪；还有一个让人啼笑皆非的“最佳‘杀手’奖”荣归小江，因为在这群“迷彩军”中她衣服上黄色的“迎春花”映着这三月的大修开得最为灿烂……
XX车间团支部为充分发挥青年团员大修生力军和突击队作用，主动承担水溶装置切断钢平台防腐项目。由15名青年团员组成的青年突击队，经过两天的浴血奋战，于3月8日下午完成了该平台的清理除锈、油漆防腐工作。
7日早上八点半，切断钢平台上一面火红的团旗耀人眼目，八名队员精神抖擞，戴好安全帽、口罩、手套，备好工具，开始了清理工作。该平台宽约两米多，长约三十几米，台面芒硝积层厚，钢板上锈块多，并有废丝粘连在地面，腐蚀情况严重，清理难度非常大。
突击队员们不畏“艰”与“难”，立即采取行动。首先是清扫表层粉末灰尘，瞬间“白色”的芒硝灰便飞腾而起，弥漫满天，犹如大漠荒烟，队员们迎尘而上，将扫出的尘渣装进垃圾袋中。接着队员们用钢管敲掉铁锈，只听得整个装置都响起铿锵有力、震耳欲聋的敲击声，钢平台颤抖了起来，站在上面的，腿也被震麻了。
敲掉大部分铁锈后，剩下的就是清扫块渣，然后是用钢刷除锈，刷掉细小铁锈和残丝，最后再仔细清扫。队员们刷了扫，扫了再刷。就这样，反复刷扫，下午五点才攻下清洁大关。队员们的口罩由于吸附了大量铁锈粉尘，此刻已经变成“时尚”的铁锈红，全身上下也都是灰扑扑的。但他们却是面带胜利的笑容，说道：“越是有难度的工作，完成得越好越是有成就感！”
第二天一大早，队员们不顾头天“敲、刷、扫”后的酸痛，又开始了刷油漆的作业。他们全然不顾油漆的刺鼻气味，蹲着一字排开：仔细刷，确保刷得厚薄均匀；快速刷，确保按时完成任务。队员们连续奋战五个多小时，终于完成钢平台刷漆防腐工作。当他们脱掉手套，看见一双双染绿了的手，以及衣裤上的点点绿色，再看看绿色的钢平台，相视而笑，笑得满意、笑得释然。
青年队员们用团结一心、朝气勃发的实际行动体现了他们不骄不躁，积极乐观的年青风采。在火红的青春里，他们以为企业献青春为荣，以为团旗添光彩为傲，在大修中发挥特别尽责任、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的青年突击队精神，高举团旗永远跟党走，用辛勤的汗水描绘无愧于青春的绚丽华章。
3.义务劳动-配合XX公司铺设电缆
XX车间XX装置7BS配电室改造项目，由XX电气保运分公司承接，要把装置现场所有铝芯电缆更换为铜芯电缆，并将操作箱、开关柜等换新。
由于工期紧张，电缆分布不集中，控制电缆需敷设近1.5万米，加上现场环境复杂，XX人员敷设电缆工作量大、进度缓慢。因此，车间于3月12日早上九点，组织联合党支部、行政党支部和班协成员共13人，到XX装置现场支援XX电气人员敷设控制电缆。车间支援人员积极投身到工作中，与XX人员密切配合，大大提高了敷设电缆效率，减轻了XX人员的工作负荷。通过大家一天努力，大家完成了近15000米电缆的铺设。
4.学雷锋送温暖活动
3月5日是一年一度的“学习雷锋纪念日”，今年又是纪念雷锋50周年，为发扬雷锋同志全心全意为人民服务的精神，XX车间开展了“学习雷锋送温暖”活动。
早上九点，车间团支部组成两个小组，为大修现场职工送去饮用水。车间团支部根据具体情况，为现场施工的职工，送去瓶装矿泉水；为操作室值班的职工，送去桶装矿泉水。最后共计送出3桶矿泉水、7箱瓶装矿泉水，分别送往了车间整理装置、XX装置和公用工程装置。
此次活动，不仅从实际出发，温暖了广大职工，激起大修的又一波热浪；同时，也宣扬了雷锋精神，雷锋那闪耀着共产主义光辉的崇高精神将长留心间。
四、活动总结
到目前为止，XX车间团支部2012年大修系列活动的所有既定目标，已经全部达成。通过XX车间大修现场HSE督查员活动，各项目施工检修人员的安全意识得到提高，有效避免了各类事故的发生，提高了团员自身的HSE意识、沟通与管理的能力，也让新入厂的团员对车间有了更全面、更深入的了解与认识；通过“青年突击队”活动，团员们用实际行动体现了他们不骄不躁，积极乐观的年青风采。在火红的青春里，他们以为企业献青春为荣，以为团旗添光彩为傲，在大修中发挥特别尽责任、特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献的青年突击队精神，高举团旗永远跟党走，用辛勤的汗水描绘无愧于青春的绚丽华章；通过电缆铺设活动和学雷锋送温暖活动，锻炼了团员们应对临时任务的能力，提高了团员们为人民服务的能力。
在活动中，团支部的全体同志都有着出色地表现，特别是2011年新入厂的大学生和高职生，发挥了巨大的作用，表现特别突出，在此，我代表支委会向你们提出表扬！除了战斗在我们活动中的同志，我们团支部还有多人在新项目培训、设备安装、开停车工作等车间多个重要岗位上做出了重要的贡献，支委会也向你们提出表扬。最后，这次我们团支部活动的顺利开展，离不开车间领导和各位管理人员的高度重视和大力支持，在这里我谨代表团支部向你们致以最真诚的感谢。
