推荐第1篇：修路通告
致前河沿东路沿街工商经营户、市民的一封信 前河沿东路沿街工商经营户、市民：
为了改善道路环境，提升城市品位和形象，市委、市政府研究决定，从2011年10月6日起对前河沿东路进行综合改造。为保证该项工作顺利实施，现将有关事宜通知如下：
一、前河沿东路改造建设范围和内容：
1、施工路段：三道桥至环城东路延伸段口
2、施工内容：沥青混凝土路面、道牙更新、人行道渗水砖铺设；强电弱电架空线下地埋设、路灯架设；天然气管道、给水、污水、雨水管道埋设；公交停车点、道路标牌等。
二、施工期限：解放路道路改造工程施工期限为2011年10月6日——2011年11月20日，工期45天。（自10月6日凌晨零时封路）
三、该路段封闭施工后，公交车辆和其他车辆请绕道行驶。
四、在道路改造建设过程中，将会对沿街道工商经营户、市民的工作、生活和出行带来一定的影响和不便，请我辖区内沿街工商户和广大市民给予理解、配合和支持。
接此通知后，希望沿街工商经营户、市民尽快做好应对措施（因工程封闭施工，车辆无法通行，经营商户尽快将货物转出或转入），若在工程施工过程中遇到困难和问题，请及时与办事处联系。
联系电话：0930-6312369
临夏市工商局
临夏市住建局
临夏市东关街道办事处
二〇一一年十月五日
推荐第2篇：封路申请报告
申请报告
至：如东县交警大队
由我单位承建的如东县海花路（弹琴路-人民路）工程即将进行施工，我公司经过对周围交通情况的勘察，将对该道路进行半幅临时封闭施工，现申请进行半封闭180天的申请报告，请予以批示。
要求封闭的路段：弹琴路口至人民路路口，约240米；期间禁
止汽车、货车等三轮以上的车辆驶入该路段。
封闭时间：
2016年4月10日-2016年10月10日
附件：
1、交通安全方案
2、现场平面图
南通洋口建设工程有限公司海花路项目部
推荐第3篇：封路报告
北垣街上跨丰州路桥梁加宽工程
丰州路道路封路申请报告
致：呼市交警指挥中心
由于北垣街要进行加宽施工，我单位承建的北垣街上跨丰州路桥梁加宽工程即将开始施工，经过对施工现场及周围交通情况的勘察，须将丰州路跨北垣街处施工范围内的道路进行硬围挡封闭，直至施工结束。
附件：道路封闭平面图
山东省路桥集团有限公司
二〇一三年五月十二日
推荐第4篇：封路申请报告
封路申请报告
原一分干土渠从县城穿过，严重影响城镇的规划建设和自然环境，为此县镇两级政府决定改建一分干，将一分干中游段（西外环路至南井村南）改线至溢洪河北岸。该工程为垦利县2015年重点建设项目，改线的一分干沿线需穿辛河S231路，经过对施工现场及周围交通情况的勘察，为了保证工程正常及安全施工，需要对该路（胜兴路与辛河S231路交叉口至溢洪河北岸段）实行半幅封闭施工。
请予以批示。
推荐第5篇：修路
一、施工准备
（一）准备工作 1）全面展开的准备工作
进场后立即同时开展的工作有：临时驻地（包括试验室）建设、搅拌站建设、工程测量、材料自检和送检、水样送检、配合比试验及其平行试验、临时电力线、协调地方关系，等等。以充分的前期准备迎接全面开工的到来。
2）技术准备
（1）图纸审核
开工前，由项目部技术主管组织有关技术管理人员认真阅读施工图纸，技术规范及招标文件，了解业主要求，领会设计意图，查清规范及标准的有关规定，结合现场环境的实际情况，复核施工图纸具体构筑物的几何尺寸、工程量，从中找出不理解和错漏的问题，在设计交底中予以澄清和解决。在此基础上编写具体的施工组织设计，并经监理工程师审批后实施。在主要的工序施工前，对所有施工作业人员进行认真细致的施工技术交底，并附技术交底书。
（2）测量资料的复测、核对
开工前，对业主及设计单位交给的路线导线控制点及水准高程点，经恢复测量校对无误，报监理工程师签字认可后再进行路基施工放样，并根据现场实际情况增设导线控制点及水准点，设置保护桩。
（3）做好检测、试验设备的计量工作
所有进场的测量仪器和试验、检测设备均经有关检测部门检验合格后再使用。
（4）做好各种材料的试验和质量检验
所有进场的三大材料和地材进行材料性能试验和质量检验，并做好各种标号砼、砂浆配合比的审定工作，对取土场的土质开工前做好塑限及重型击实试验，试验合格后方可施工。
（5）填写开工报告及申办有关施工手续
初具开工条件时，填写开工报告，在得到业主和监理批准后方可正式开工，在开工前必须办好环保、安全等有关手续，并设置各种标志，确保施工安全作业。
3）协调协作措施
我司中标后，项目经理部决策层人员加强与业主联系，争取业主各方面对我们的支持，并积极主动与当地村镇政府取得联系与沟通。具体抓好以下几方面工作。
①积极宣传该工程修建的深远意义及给当地人民带来的好处，争取赢得社会的理解、关注与支持。
②自觉遵守与维护当地政府的有关条例、规定。
③设立投诉电话听取当地民众的意见，在发生矛盾时，耐心解释、妥善解决。 ④规范作业、文明施工、善始善终，做好工程结束后的收尾清洁工作。 ⑤强化国土意识、珍异野生动植物资源，把施工与环境保护紧密联系起来。 ⑥听从监理、业主地指挥及监督，从大局出发、全盘考虑。 4）实验室建设
我公司申请建设一个能与整个线路的中心试验室做平衡试验资质的工地试验室，按要求配备检测工具、仪器，并在使用前按要求标定。
工地试验室由试验工程师领导，配有3个经考核取证的试验员。工地试验室的职责是对本工程项目负责，为施工现场服务，为驻地监理工程师传递可靠信息，其试验单据经过监理工程师的认可纳入施工验收资料之中。
试验种类包括：工程试验、原材料试验、混合料试验、现场试验、控制性试验、成品试验。检测频率根据施工技术规范的规定执行。
二、水泥混凝土路面
（一）路基平整
原地面上的淤泥、草皮、麦根等杂物，清除干净。填土地段每层虚铺15cm厚，压实密度应符合要求。
（二）基层碾压
路基平整后紧跟着进行基层碾压。
（三）面层
面层在基层碾压开始施工时，即可进行拌和站的建设，面层与基层施工采用平行作业。沿路线先左幅后右幅顺序铺筑。
（四）、主要施工方法
本节对临时工程设施、路基平整及碾压，路面基层、面层等工程施工方案和方法进行详述。
A、临时设施建设及临时工程方案 （1）临时便道、便涵：本标段取土坑位置基本在主线附近，土方运输必须考虑取土便道，以维持本标段通行。
（2）供水：经试验符合标准后作为生活用水和工程用水。
（3）供电：从当地电网高压干线就近接入，变压后架杆明线，以供施工用电。同时配备内燃发电机作为施工的自备电源，以保证特殊情况施工用电。
（4）场地布置：根据本标段的实际情况及现场考察结果，全线临时用地情况见施工场地平面布置图。
B、主要工程施工方案、方法 施工技术措施
工序划分：路床整平碾压→ 12%灰土基层→ C25砼路面
1、清表：将施工范围内的垃圾、杂草、淤泥等清除干净并集中堆放。
2、路基土方：平整场地75KW推土机 ①路基挖方 A、B、C、路基挖方要按测量放线进行。
路基范围内的树根、草根、垃圾应认真清除干净。
挖方运距在100米以内可使用推土机推土；当运距超过100米，以挖作填，土方量较大时，可采用铲运机运土。
D、挖方接近设计标高时，应根据图纸适当预留虚高，有条件时应用平地机找平，以便压实后符合设计高程及横坡，并根据道路中心线检查两侧路基宽度，防止偏移。
②路基填方 A、填土前，原地面的草皮、芦苇、树根、垃圾、淤泥及其它杂物应清除干净。对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面要大致找平。
B、填土不得使用淤泥、垃圾及含草皮、芦根的土及腐殖土，土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌和，使其接近最佳含水量，较大土块应打碎以利压实。
C、按测量线位填土，并应经常检查防止偏移，采取分层填土、压实和检验压实度。
③填土压实 A、使用压路机碾压应从路边开始逐渐移向路中，并全宽内顺序进行碾压，路边碾压不到之处，要用人工夯实或用小型压实机具压实。
B、用双轮压路机碾压或用振动压路机碾压，重叠宽度至少30cm，碾速不超过每分钟30m。
C、用三轮压路机碾压，每次错半轴。使用轮胎压路机，每次轮胎应重叠半轮，碾速不超过每分钟30m。
D、路基填土要分层碾压，含水量要适度。路基填土前应根据不同土壤种类取样作标准击实试验，以求得各种土质最大干密度和最佳含水量，作为检验各种土质填土压实度的依据。
④三七灰土基层 A、B、要求。
C、根据路段施工宽度，提前进行放样，在底基层上恢复中线，路中和三七灰土基层施工前应保证下层基础有足够的强度并洒水养护。 三七灰土混合料应严格按照施工配合比拌和，拌和料含水量应符合两侧路边缘外设指示桩，桩上用明显标记标出三七灰土边缘的设计高，计算每车料的堆放距离，材料装车时，控制每车的数量基本相等。
D、推土机按每米松铺厚度摊平，稳压后由整平机整平，人工配合整边角处。整平时对于局部低洼处用耙将其表层5厘米以上耙松，并用新拌的水泥石灰土找补平整。在整平过程中禁止车辆通行。
E、整平结束后，当混合料的含水量为最佳含水量（+1%--2%）时，用振动压路机先边后中在结构全宽内进行碾压3—4遍，然后用18T压路机静碾至要求的压实度。压实后，不得有浮土、脱皮、松散等现象。
F、接缝处理：本次施工不留纵缝，横向接缝的处理：本次碾压后末端成一斜坡，在第二天开始摊铺新混合料前，将末端斜坡挖成一横向垂直向下的断面，然后开始摊铺。
G、养生及交通管制：三七灰土层碾压完成第二天开始养生，每天上午、下午各洒水两遍，始终保持表面潮湿，养生期不少下7天。在养生期内，除洒水车外应封闭交通。
3、水泥混凝土路面 ①水泥
水泥混凝土路面应采用强度高、干缩性小、耐久性好的抗冻好的水泥。一般可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥和道路硅酸盐水泥。 中等和轻交通的路面，也可采用硅酸盐水泥。对特重交通路面水泥的标号，不宜低于525，对其它交通等级的路面水泥的标号，不宜低于425；同时，水泥的技术指标应符合现行的国家标准。
②安装模板
模板采用钢制的，长度为3m，接头处应有牢固拼装配件，装拆应简易。模板高度应与混凝土面板厚度相同。模板两侧铁钎打入基层固定。模板的顶面应与混凝土面板顶面设计高程一致，模板底面应与基层顶面紧贴，局部低洼处（空隙）要事先用水泥砂浆铺平并充分捣实。
模板安装完毕后，宜要检查一次模板相接处的高差和模板内侧是否有错位和不平整等情况，高差大于3mm或有错位和不平整的模板应重新安装。
③接缝
接缝是混凝土路面的薄弱环节，接缝施工质量不高，会引起面板的各种损坏，并影响行车的舒适性。因此，应特别认真的做好接缝的施工。
.横向缩缝。
横向缩横采用混凝土结硬用切缝机切割。切缝可以得到质量比压缝好的缩缝，应尽量采用这种方式。施工时必须严格控制切缝时间，否则易产生早期裂缝。
④混凝土的拌合与运输
混凝土拌和机械使用强制式拌和，强制式混凝土拌和机系固定不动密闭的搅拌筒内装有多组搅拌叶片，通过搅拌叶片高速旋转，对筒内材料进行强制搅拌。此种搅拌方式适用于干埂性及强粒料混凝土，且搅拌时间短、效率高、操纵系统灵巧、卸料干净。
⑤混凝土的摊铺与振捣 A.摊铺
摊铺混凝土前，应先检查模板的位置和高度以及基层的标高和压实度是否符合要求，钢筋安设是否准确和牢固。
混凝土混合料由运输车辆直接卸在基层上。卸料时，混合料尽可能卸成几个小堆，如发现有离析现象，应用铁锹进行二次拌和。因混凝土板厚度不大于24cm时，可一次摊铺。具体数值，根据试验确定。用铁锹摊铺时，应用“扣锹”方法，严禁抛掷和搂耙，以防止离析。在模板队近摊铺时，用铁锹插捣几下，使灰浆捣出，以免发生蜂窝。
B.振捣
摊铺好的混凝土混合料，应迅速用平板振捣器和插入式振捣器均匀地振捣。平板振捣器的有效作用深度一般为18—25cm。采用2.2KW的平板振捣器；插入式振捣器宜选用频率6000次/min以上的。
振捣时应先用插入式振捣器在模板边缘角隅处或全面顺序振一次，每一位置不宜少于20S。插入式振捣器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离不应大于其作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。然后，再用平板振捣器全面振捣。振捣时应重叠10—20cm。每一位置振捣时，当水灰比小于0.45时，不宜少于30S；水灰比大于0.45时，不宜少于15S，以不冒气泡并泛出水泥浆为准。混凝土在全面振捣后，用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振捣梁是将附着式振动器安装在焊接面的钢或其它金属梁上，由振动器激振，使梁振动而使混弹簧土受振密实并振动找平。振动梁往返拖拉2—3次，使表面泛浆，并赶出气泡。振动梁移动的速度要缓慢而均匀，前进速度以每分钟1.2—1.5m为宜。对于不平之处，应及时以人工挖填补平。补平时应用较细的混合料，但严禁用纯砂浆填补。振动梁行进时，不允许中途停留。牵引绳不宜过短，以减少振动梁底部的倾斜，振动梁底面要保持平直，当弯曲超过2mm时应设直或更换，下班或不用时，要清洗干净，放在平整处（必要时将振捣梁朝下搁放，以使自行校正平直度），不得暴晒或雨淋。最后用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。
⑥整面和拆模 A.表面修整
，应用大木抹多次抹面至表面无泌水止。
抹面结束后，即可用尼龙丝刷或拉槽器在混凝土面板表面横向拉槽。 B.拆模
拆模时不应损坏混凝土面板和模板。 ⑦水泥混凝土路面养生
混凝土表面修整完毕后，应进行养生。
4、路边石采用C25砼预制，规格1000*400*110；采用M5.0砌筑砂浆砌筑。
推荐第6篇：高速公路封路情况总结
中华人民共和国道路交通安全法
第四十条 遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。
追问
请问一下：公安机关交通管理部门，在高速公路上 是指交警吗？
执法， 路政肯定不是吧？
回答
对，公安机关交通管理部门通常就是交警。路政、征稽、运管属于公路管理部门。
通常情况下，由于交警人数有限，要封闭高速公路，交警做出决定后，路政、收费配合交警做好封闭工作。所以很多司机以为是路政、收费在封路，其实不然。
中华人民共和国高速公路交通管理办法
第二十条 除执行紧急勤务的人民警察外，禁止在高速公路上拦截检查车辆。
高速公路在什么情况下会封路? 据了解，在国外下大雪是不封路的。如果遇有特殊情况，封路必须通过国家高层的指令，其他任何人是无权下达封路命令的。而在我国，封路的随意性很强，什么情况下封，什么情况下不封，封多长时间，封路的程序是什么等，目前尚无可依据的法律法规。但有一点无可争议，那就是简单的封路，不仅会给国家造成巨大的经济损失，还会让广大司乘人员多走好多路，多费好多时间，更没有充分发挥高速公路大通道应有的作用。
恶劣天气（雨雪雾）、重大交通事故、交通管制等。多数封路是因为雾大能见度小于100米才去的安全措施！
大型工程施工的情况，这样的情况比较少见。最常见的还是天气问题，会为了安全起见，选择封路，时长也不会太长 中华人民共和国道路交通安全法
第四十条 遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。
首先，高速公路是全封闭的道路，车速普遍较快，危险程度极高，一旦发生交通事故，则是恶性的重特大事故，有的则发生几十上百台车连环追尾事故，严重威胁人民群众生命财产安全。
其次，我国法律确实规定了无紧急情况不允许在高速公路上拦车检查，但是省际卡口则完全可以，这主要是从安全角度来考虑的，省际卡口则无此安全隐患。
再次，高速巡警一般都在省际卡口值勤查检和处罚违章，这是为了加大现场违章的处罚教育力度，比如超速行驶，前面雷达测速仪测出你超速50%或70%，则交警通过无线传输方式获取你的违章照片，在省际卡口进行处罚，可以极大的震慑超速违章行为。这是我国法律赋予交警的权力，为的是减少严重违章，保障人民群众的生命财产安全。
《中华人民共和国公路法》第七章 监督检查
第六十九条 交通主管部门、公路管理机构依法对有关公路的法律、法规执行情况进行监督检查。
第七十条 交通主管部门、公路管理机构负有管理和保护公路的责任，有权检查、制止各种侵占、损坏公路、公路用地、公路附属设施及其他违反本法规定的行为。
第七十一条 公路监督检查人员依法在公路、建筑控制区、车辆停放场所、车辆所属单位等进行监督检查时，任何单位和个人不得阻挠。
公路经营者、使用者和其他有关单位、个人，应当接受公路监督检查人员依法实施的监督检查，并为其提供方便。
公路监督检查人员执行公务，应当佩戴标志，持证上岗。
第七十二条 交通主管部门、公路管理机构应当加强对所属公路监督检查人员的管理和教育，要求公路监督检查人员熟悉国家有关法律和规定，公正廉洁，热情服务，秉公执法，对公路监督检查人员的执法行为应当加强监督检查，对其违法行为应当及时纠正，依法处理。
第七十三条 用于公路监督检查的专用车辆，应当设置统一的标志和示警灯。
推荐第7篇：高速公路封路安全交底
公路改建工程施工安全保证措施
一．安全目标
1．安全管理目标：杜绝施工中发生重大人身伤亡事故；年轻伤率不超过2‰；无等级火警事故；无机械行车和道路交通责任事故；无爆炸事故；无治安案件;无爆炸物品丢失事故。
2．建立安全保证体系和组织机构见文件 安全生产保证体系框图见图 二．安全保证措施
1．安全制度措施
①安全工作要坚持“安全第一，预防为主”的方针，建立健全安全保证体系和安全生产 规章制度，遵循业主编制的《公路工程施工安全技术规程》，制订行之有效的安全技术措施，完善安全生产内业资料管理，开展安全标准工地建设和安全生产检查活动。实行开工前安全技术交底制度，施工中安全生产检查制度，施工后安全生产评比制度。 ②制定安全预防措施，清除事故隐患，有针对性地对从事高空作业、爆破作业及工程机械、运输作业等人员，制定相的制度和措施，进行重点防范，把不安全因素消灭在萌芽状态，以确保安全目标实现。
③实行逐级安全技术交底制，由经理部组织有关人员对工程项目或专项工程进行书面安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目经理部专职安全员要对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并作好记录。 ④加强施工现场安全教育。 ⑤认真执行安全检查制度。
项目经理部要保证安全检查制度的落实，对检查中发现的安全问题按照“四不放过”的原则制定整改措施，定人限期整改，保证“管生产必须管安全”的原则真正落实。 ⑥进驻施工现场前3 天，制定工地规则，包括安全保卫制度；工地出入管理制度；工地安全制度；环保卫生制度；防水制度；周围及邻近保护制度，报工程师审查批准，告示全体施工人员在工程实施过程中切实遵守。
2．现场设备管理、用电、防洪、防汛安全技术措施
①施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会检查、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途），车辆、设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。 ②做好现场管理及安全用电、防火、防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须有专职电工负责，低压线路安装规范。防护、防火设施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组，设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪防汛工作，避免人员及财产损失。
③施工现场的施工标志、安全网、绝缘板、防护罩、安全栏杆、防滑梯等安全设施配备齐全、完好，不得擅自移动，进入现场所有人员必须配戴安全帽。
④对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，设置足够数量的消防器具、消防水管和消防栓等，以备急需。
3.施工机械、高空作业安全控制措施 ①施工机械的安全控制措施
a.各种机械操作人员和车辆管理员，必须有操作合格证，不准操作人员操作与操作证不相符的机械；不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。
b.操作人员必须按照说明书规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。
c.机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。 ②高空作业的安全技术措施
本合同段的边桥涵施工中所涉及到的高空作业是安全防范的重点，尤其是高边坡机械施工。
a.所有进入施工现场的人员必须戴好安全帽，并按规定戴好劳动保护用品和安全带等安全工具。
b.作业人员不得穿拖鞋、高跟鞋、硬底易滑鞋和裙子进入施工现场。 c.高空作业处距边缘1.2～1.5 米处设置护栏或架设护网，且不低于1.2 米，并要稳固可靠。
d.从事架子施工的人员，要限制特种作业操作证方能持证上岗；对进行模板施工，高度超过2 米的架子要由架子工去完成。
e.施工作业搭设的扶梯、工作台、脚手架、护身栏、安全网等，必须牢固可靠，并经验收合格后方可使用，架子工程符合《建筑施工高处作业安全技术规范》和《建筑安装工人安全技术操作规程》规定的要求。 4.桥涵工程施工安全技术措施
①土质基坑开挖按土质情况决定放坡系数，对软弱地质基坑要做好临时支护工作，做到随挖随支护，基坑开挖的土方弃于选定的地点，弃土堆离基坑边缘至少在1m 以上，以防止压垮坑壁，造成安全事故，开挖期间及时排除基坑积水，避免水对基坑的浸泡。 ②桥基挖孔桩施工中,在基坑较深时，挂悬梯及安全绳，。孔旁设置围挡,孔内安装通风设备,起吊设备牢靠，满足施工要求。
③墩身钢筋、模板安装前，要搭设脚手架、平台、栏杆及上下扶梯。采用泵送混凝土时，输送管要与脚手架分离安设。使用吊斗灌筑混凝土时，避免吊斗碰撞脚手架。使用混凝土振捣器时，认真检查振捣器外壳、胶皮电源线有无破损等，作业人员戴绝缘手套操作。 ④模板拆除时，按规定程序进行，先拴好吊具挂钩，再拆模板，拆除中，材料工具等不得往下扔，防止高空坠落打击伤人。
⑤高空露天作业、人字搭架吊装及大型构件吊装时，要考虑风力对作业的影响程度，要确保设备人员的安全作业，遇6级以上大风时停止作业；
⑥高空作业必须系好安全带，周围设防护栏杆，挂设防护网，人员走动小心，严禁非施工人员上下墩台。
⑦桥面栏杆安装必须位置准确，连接牢固，防止高空坠物伤人。
⑧施工场地周围设防护网，并安放警示标志，禁止非施工人员、车辆进入施工区。 ⑨预力后张法施工，无关人员不得进入张拉作业区。要检查张拉设备、工具（如千斤顶、油泵、压力表、油管、顶楔器及液控顶压阀等）是否符合安全施工要求。操作人员统一信号并佩带安全用品。
⑩预制场用吊车吊装车、平板拖车运输、吊车安装梁板、拱涵施工时要特别按照安全规程采取防护措施，保证工程质量的保证施工。 5.冬季、雨季、夜间及农忙季节施工措施
①冬季施工措施
（a）根据年度计划和施工组织设计，合理安排冬季施工的工程项目，保证工程施工的均衡性和连续性；编制冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底和培训。物资部门提前落实有关工程材料、冬防物资等。
（b）为预防气温突然下降，使工程避免遭受冻害，在冬期施工前后的时间，随时注意天气变化，并及时采取防冻措施。有关冬期施工的工程，预先做好各项准备工作，对各项设施和用料要提前采取措施，加强防冻、防煤气中毒和水管冻裂等防护措施，并派专人负责进行冬防检查，及时处理发生的各种问题。
（c）基础的地基，在工程施工完工后，均不得受冻，须随时检查防冻措施，确保工程质量。
（d）混凝土的冬季施工根据工程类别、气象资料、材料来源、设计文件要求通过经济分析，选择满足施工规范要求的经济方法。 混凝土冬季施工要做好以下几点：
a.混凝土冬季施工时，当材料原有温度不能满足规范要求时，首先考虑通过热工计算对拌合用水加热，水泥只保温不加热。
b.混凝土在浇筑成型、开始养护时的温度，用蓄热养护时不得低于10℃，覆盖保温养护不得低于5℃。冬季施工的混凝土的配合比要精确选定，计量要严格控制，掺用的防冻剂必须经试验合格并报监理工程师批准方可使用。
c.混凝土养护时，采用加厚模板，双层模板，覆盖草帘等保温措施。 d.混凝土保温养护时间不小于28 天，拆模时间适当延长。 e.混凝土浇筑选择日气温最高时进行，不得在夜间进行施工。f.桩基的顶部混凝土用土实埋确保混凝土质量，在浇筑混凝土过程中，做两次室内和室外不同温度下的两种试件，以便对比检查混凝土质量。
砌体冬季施工做好以下措施：采取必要的防冻措施，使砌体避免受冻；砂浆强度未达到设计强度的70%不得受冻；砂浆冬期施工的配制及砌筑，宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不少于2min，砂浆采用保温容器运送，中途不得倒运。砂浆随拌随用，每次拌量0.5h 内用完。
②雨季施工措施
（a）与当地气象水文部门取得联系，随时掌握气象预报，掌握汛情，以便更为合理地安排和指导施工，并组建防汛领导小组，全面领导并组织汛情预报和防洪抗洪工作。 （b）雨季要做好施工防范及各种临时设施的防排水工作并确保排水沟渠的畅通，保证雨季施工时及时排除地面水。雨季来临前备足所需材料，保证施工顺利进行，派专人维修便道，保证雨季便道畅通。
（c）雨季填筑路堤时要注意控制填料含水量，如填料过湿则将其晾晒后再用，保证在最佳含水量状态下填筑。严禁在中雨或连绵雨天施工非渗水土填料，雨天过后路基表面须经晾干处理后方可进行下道工序的施工。
（d）填筑路堤要做到填料随挖、随运、随铺、随整平、随压实。雨季施工的每一压实层面均做成2～4%的排水横坡。路堤边坡随时保持平整，不留凹坑，收工前必须将松铺土夯压完毕。
（e）路基边坡防护要及时跟进，确保雨季边坡的稳定和水土的保持。雨季要坚持“雨中、雨后”两检制，巡查路堤排水设施等情况，发现问题及时处理，并保持便道的畅通。 ③夜间施工措施
（a）夜间施工的机械车辆照明灯具要保证完好无损，施工工点要保证足够的照明度，以保证夜间施工安全。
（b）距居民居住较近的工点在夜间组织施工时，时间尽量不超过晚上10 点，以免扰民休息。
（c）夜间施工时，安全员、技术人员、质检员跟班作业，加强施工过程质量、安全检查和技术指导，防止出现夜间施工失控和盲目施工现象，保证夜间施工的工程质量。 ④农忙季节施工措施
（a）合理安排各施工项目的劳动力，将需要劳力少的项目和工序排在农忙季节，尽量雇用不受农忙干扰的长期劳力工和临时工，同时提前考虑留有足够的机动劳力，补充受影响工序等。 （b）在农闲季节和施工高峰期，考虑就近雇佣当地劳力，增加当地农民就业率。 （c）在农忙季节前备足需从当地购买的地材，以防农忙季节时，地材生产不足而影响工程进度
推荐第8篇：修路策划
七屋基修路策划
一、项目名称
七屋基“村村通”项目
二、背景
近年来，由于七屋基经济飞速发展，车辆增多，老路年久失修，而且路基很窄，沿途杂物居多，影响视线容易造成交通事故。正赶上国家“村村通”新农村建设的春风，本着节约成本打造美好七屋基的美好愿景，将老路拓宽并修建水泥路，为七屋基居民修一条不沾泥、、平安且美好的致富路！
三、意义
俗话说“要想富，先修路”，本着从全屋人的便捷与安全高效角度出发，立足于本屋的现状，修一条属于我们的水泥路，让人们出行更方便，也使得在车多人杂的时候不致于出现拥堵或陷车的情况，一条路，连通美好，连通财富！
四、修路安排
（一）、前期安排
1、成立修路组委会，选取负责人，以4—5人为负责人，其余每家户主为组委会成员。
2、考虑到大部分人现在不在家，由负责人商定一个时间通知大家修路的事情，每户均要通知到，并且，由于路与岭头上挂钩，应由负责人出面与其沟通商量。并初步制定第一次修路全屋会议。在会议上初步敲定每户应出的钱。
3、由负责人与村里面沟通，引进“村村通”工程。
（二）、中期安排
1、初步制定修路计划，确定路宽与路长，并商定好占地补偿以及院墙拆除与复原的补助方案。
2、由负责人安排相关人员做好占地与院墙拆除家庭的相关工作，做到公平公正。
3、放线。确定路宽与路长后，放线画出新路的基本走势，并做好占地与院墙拆除记录，后期补偿；在放线的同时并立好界碑。
4、联系挖土机，修整路基。
（三）、后期安排
1、路基平整结束后，开始与修路队接触沟通，商定修路的进一步计划安排。
2、修路期间，每户应做到高度配合，前期负责人应与每户沟通好。
五、修路注意事项
1、修路的前提是为大家提供便利，不要出现争吵打架事件。
2、遇到比较不好商量的家庭，应做到换位思考，并从大家的角度出发，争取劝说。
3、负责人应做到公平公正公开，财务状况应定期在店门口予以公示。
4、对于后期道路养护人员配置以及相关配套设施的配置问题应提前商议。
推荐第9篇：修路承诺书
农村公路建设村民承诺书
交通建设，是为村民办好事、办实事。加快农村公路建设步伐，是党中央、国务院高度重视“三农”工作而做出的英明决策，是新农村建设的内在需要。俗话说得好：要想富，先修路。为进一步加快我村农村公路建设步伐，抢抓发展机遇，推进我村经济社会全面协调可持续发展提供坚实的发展支撑，按照 乡（镇）和 村两级交通建设工作安排意见，我自愿作出如下承诺：
一、坚决支持我村农村公路建设工作，并以主人翁态度积极参与公路建设。
二、自愿服从我村村民大会以“一事一议”方式通过的有关农村公路建设的一切决定，自愿服从乡（镇）、村两级安排，履行村民义务。
三、坚决服从乡（镇）和村上有关农村公路建设村民投工投劳安排，自觉按时完成投工投劳任务。
四、对经过交通部门测设的公路路线，我自觉接受，并自愿自行承担由此造成的青苗损毁、土地占用等一切损失。
五、我自愿协助乡（镇）和村两级搞好农村公路建设中的调节权益纠纷、维护社会治安秩序等相关工作。
六、在公路建设中，绝不唱反调，以集体利益为重，不设障碍，不以一己私利阻碍公路建设的正常开展。
承诺人：
承诺人家庭住址： 乡（镇） 村 社
二○ 年 月 日
二○ 年 月 日
注：请各村民根据自己的意愿，在对应表决栏中确认表态。篇二：修路合同协议书
修路合同协议书
发包人：xx村委会（以下简称甲方）
承包人：xxx 以下简称乙方）
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》以及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用原则，就本建设工程施工事项，经双方协商一致，订立本合同：
一、工程概况
工程名称：道路硬化
工程地点：xxx市xx乡xx村
二、工程承包范围及内容
按照发包方提供的施工图纸和实质性
承诺的所有内容，硬化道路长1070米，宽4.0 米0.2 米。
三、工程期限
本工程期30天，工期从开工期的最后一天算起，逾期一天罚乙方2000元，因不可抗拒的自然灾害和甲方因素造成的延误，经甲方同意可按时顺延工期。
四、材料供应方法
该工程所需材料由乙方自行采购，所有材料必须符合设文档冲亿季，好礼乐相随 计要求和国家标准。
五、质量验收
工程质量验收按施工图纸及国家规范进行，如达不到验收标准者，乙方必须返工，直至合格，并承担由此引发的一切损失。
六、合同价款合同金额：贰拾壹万肆千圆整（214000元），一次包死，不再调整。如遇变更，需经建设单位、监理单位签证后再作调整。
七、付款办法工程开工后预付合同价款的30%；按施工进度拔付30%；工程竣工验收合格后拔付合同总价款的30%自竣工验收合格之日起一年，经检验工程无质量问题的拔付合同总价款的10%。验收付款时应有群众代表签字和监理公司指派人员签 字。
八、承包人向发包人承诺按照合同约定进行施工、竣工并在质量保修期内承担工程质量保修责任，自行负责工程质量和安全，由此引发的事故费用均由乙方承担；甲方负责路面的养护工作。
九、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付 合同价款及其经应当支付的款项。
十、本合同一式五份，
双方签字盖章后生效，全部工程竣工验收后自行失效。
十一、
合同未尽事宜，双方协商解决。
十二、合同订立时间：2012年7月22日。
十三、合同订立地点：xx村委会，双方约定本合同签订后十日内开工。 2014 合同协议书 发包人：xx村委会（以下简称甲方）
承包人：xxx （以下简称乙方）
依照《中华人民共和国合同法》、《中华人民共和国建筑法》以及其他有关法律、行政法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用原则，就本建设工程施工事项，经双方协商一致，订立本合同：
一、工程概况
工程名称：道路硬化
工程地点：xxx市xx乡xx村
二、工程承包范围及内容
按照发包方提供的施工图纸和实质性承诺的所有内容，硬化道路长 1070米，宽 4.0 米，厚 0.2 米。
三、工程期限
本工程期30天，工期从开工期的最后一天算起，逾期一天罚乙方2000元，因不可抗拒的自然灾害和甲方因素造成的延误，经甲方同意可按时顺延工期。
四、材料供应方法
该工程所需材料由乙方自行采购，所有材料必须符合设
计要求和国家标准。
五、质量验收
工程质量验收按施工图纸及国家规范进行，如达不到验收标准者，乙方必须返工，直至合格，并承担由此引发的一切损失。
六、合同价款
合同金额：贰拾壹万肆千圆整（214000元），一次包死 ，不再调整。如遇变更，需经建设单位、监理单位签证后再作调整。
七、付款办法
工程开工后预付合同价款的30%；按施工进度拔付30%；工程竣工验收合格后拔付合同总价款的30%自竣工验收合格之日起一年，经检验工程无质量问题的拔付合同总价款的10%。验收付款时应有群众代表签字和监理公司指派人员签字。
八、承包人向发包人承诺按照合同约定进行施工、竣工并在 质量保修期内承担工程质量保修责任，自行负责工程质量和安全，由此引发的事故费用均由乙方承担；甲方负责路面的养护工作。
九、发包人向承包人承诺按照合同约定的期限和方式支付 合同价款及其经应当支付的款项。
十、本合同一式五份，双方签字盖章后生效，全部工程竣工 验收后自行失效。 十
一、合同未尽事宜，双方协商解决。
十二、合同订立时间：2012年7月22日。
十三、合同订立地点：xx村委会，双方约定本合同签订后十日内开工。
发包人：xx村委会 承包人：
法定代表人： 法定代表人：
项目负责人： 委托代理人： 20xx年x月x日篇四：公开承诺书
公开承诺书
为了方便群众生产生活和提供便利的交通条件，促进农村经济发展和社会主义新农村的建设，确保西环线（辽求村至磨子村4组路段）道路顺利施工，我磨子村村民大力支持排吾乡党委和政府的决定，并做出郑重承诺：
1、如修路占用到自己家的土地，本人将无偿捐献;
2、不以任何条件和理由给道路施工设置障碍；
3、以上承诺本人严格遵守，决不反悔！
承诺人： （手印）
年 月 日篇五：承诺书
承诺书
我本人向全村人承诺，不参与修路，以后我也绝不使用此路，如用此路，自愿交纳伍佰元（500.00）每车次的道路养护费。
推荐第10篇：修路申请书
修公路申请书
尊敬的县委、县交通局、X X镇人民政府的领导：
我们是X X镇X X村X X组和X X组（以下简称“两组”）的村民。改革开放30余年以来，我国发生了翻天覆地的变化。《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》刚出炉不久，党的十八大也即将召开。在这太平盛世、国泰民安的今天，各行各业都在为建设小康社会而努力工作。实践证明“路通财通”。我县X X镇X X村地处偏僻地区，至今无公路经过。这严重影响了旁入村社会经济的发展。为了解决这一困境，我县决定在县境内修一条公路接通X X村。原方案此路经过我们“两组”，村民闻息倍感高兴。对于有关修路占用耕地，所有农户都愿意无需资金补偿，“两组”村民都在期盼尽早开工——路通后带动和促进“两组”的经济发展和社会进步。然而，由于原方案此路起点占用非“两组”村民的屋基，其屋主要求政府给予一定的资金补偿，政府没有答应屋主的条件而弃用原方案。这无疑是给我们“两组”一记沉重的打击，仿佛我们“两组”就似两个孤儿一样无人照理。
《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》就已经明确指出，建设社会主义新农村，加强农村基础设施建设，重点解决好农村行路难问题，加强农村公路建设力度。去年，《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》也指出继续推进农村公路建设（新建和改造农村公路100万公里，实现所有具备条件的东中部地区行政村、西部地区80%以上的行政村通沥青路），进一步提高通达通畅率和管理养护水平。
X X村包括十余个自然村组，大部分村组坐落在沥青公路旁，而“两组”坐落偏僻，特别是X X组，居处高山脚，离公路较远。多年以来“两组”群众一直受困于崎岖、弯曲、坑洼不平、尘土飞扬的山路。每遇雨水时节，进村道路破坏严重，孩子就学和群众进出村更是困难，且存在诸多的安全隐患。同时，坎坷泥泞的山路使“两组”村民所需的农业生产物资和农副产品无法运输，道路不畅严重制约了“两组”经济的发展，致使“两组”一直处于非常贫穷的状态。看着周边的村庄都迈上新农村建设的步伐，奔上了小康。改变交通落后状况成了我们“两组”村民的共同心声和迫在
眉睫的首要任务。
为此，恳请政府及各级领导本着支持“三农”，为民办好事实事的精神，筹拨款项予以屋基补偿，使旁入村接通县境内的公路经过X X组和X X组，为“两组”群众解决交通不便问题，帮助“两组”走向社会主义新农村，让“两组”享受到党和国家的温暖关怀。恳请领导批准为谢！
此致 敬礼
X X组和X X组村民
二o一二年二月四日
申请人：
第11篇：修路实施方案
篇1：修路建设规划
关于xxx村朝阳路
（东安街－东郭庄段）建设项目的报告
省委办公厅： xxx村隶属于xxx县xxx，是省委办公厅2012年定点帮扶村。该村位于县城东安街东侧，全村共201户、739口人，耕地410亩，两委干部3人，党员26人。为了解决制约我村发展的实际困难，给群众办实事、办好事，通过和省委办公厅驻村工作组的交流、座谈，结合xxx村实际，我们重点就朝阳路（xxx－东郭庄段）建设项目进行了认真研究讨论，制定了xxx村现阶段发展规划，具体报告如下：
一、项目概况
朝阳路南临xxx，属老县级公路。该路线过xxx段由县城东安街起到东郭庄村止，全长共900米，红线宽12米。作为xxx村及东部3个相邻村庄通往县城的一条主干道，十几年前已修建成沥青路面，但是由于修建时资金困难、修建标准低，平时缺乏维护资金，现已严重损坏，造成了附近群众进出县城困难、农产品出村受阻、雨雪天气无法出行等诸多问题，特别是孩子上学都需绕道，已严重了影响了群众生产、生活，阻碍
了我村“幸福乡村”建设进程。群众亟待解决出行难、发展难、出门难的问题。
二、项目建设具体内容
计划修建道路全长900米，主路面宽9米，两侧便道各宽
1.5米；主路面共计8100平方米，便道2700平方米；主路面拟修建为水泥路面，便道铺设便道砖。项目总投资预计60.75万元，拟争取省直相关部门帮扶资金45万元，村委会自筹15.75万元。
请予协助支持。
xxx村居民委员会
2012年2月22日 篇2：修路方案如下
110kv裕华站输电线路新建工程宋村农田修路
根据实际情况结合原有的道路并尽量减少重新修路，确定了如下方案（见附图）
一．麦田修路共计243米
方案如下：
1、在麦田里把麦子拔出宽度5米的路。
2、每次上面铺设250mm的粗碎石，宽度为4.5米用压路机进 行碾压，直至道路高于自然地坪100mm为止。
3、在用压路机进行碾压时。如果土质松软的地方再次添加粗
碎石，直至粗碎石不出现往上翻泥土。
4、如果在碾压中出现橡皮土，需要把橡皮土清理干净后，用
粗碎石进行填平再次碾压。
5150mm的石粉，宽度为4米，摊平碾压。
6复原貌
路802米
1有的道路阔大成4米宽
2处的地方用石粉进行填实分层进行碾压，每
300mm。碾压实。
3用勾机把淤泥清理干净后再用粗碎石进行填
压实，上面铺设石粉。
4原貌
计559米
1出一条宽度4米的道路
2低的地方用粗碎石进行填平，并用压路机碾
粉。
3用勾机把淤泥清理干净后再用粗碎石进行填，
4原貌
1、以上方案只是初步修路，随着工程的进行车辆在上面长时、上面再铺设、用完后需要回二．原有的道路修、先用铲车把原、对于地势较低次厚度不大于、有淤泥的地方平，并用压路机碾、用完后需要回复三．原树林修路共、先用铲车把修、对于地势比较压实，上面铺设石、有淤泥的地方上面铺设石粉。、用完后需要回复四：备注：
间行走，如出现车沟尽快用碎石进行填平，防止下雨浸泡形成淤泥。
2、如出现淤泥，需要把淤泥清理干净，用碎石进行填平。五：工程量（因为到了雨季，考虑的后期维修所用的工程量）
需要的粗碎石：1000立方
石粉：1800立方 m5的水泥砂浆：150立方
六：建议：
1、碾压的粗碎石缝隙比较大 用m5的水泥砂浆填充，上面
再次撒石粉。
2、麦子拔完后建议用压路机在上面碾压后再次铺设粗碎
石。
以上方案只是初次写的，需要领导进行审批。 篇3：xx村修路申请
上仰村关于申请乡村道路修建资金的申请
县人民政府：
为了调整经济结构，培育新型高效经济发展途径，促进我村农业产业的健康快速发展，我村拟按照“发展优势产业，致富一方人民”的基本思想路线，经过考察论证以及市场需求分析，计划修建6公里乡村道路，以便我村农业产链与市场接轨，由于我村经济困难，缺少项目建设资金，请上级部门予以资金扶持。 一：我村基本情况
上仰村位于上塘镇中塘乡西北山区山上，全村12户住宅，144户人家，600 口人。种植田地达500亩，山区种植水果及树木面积达2000亩。附近村的水泥路都早已建成，唯独我村与附近村相连的泥路还未建成，早在几年前由村民自行筹资建设了一条泥土路，使用到现在，这条通往外村上学、农民务工、货物运输的路，现在还处于晴天一身土，雨天一身泥的状态。另外一条通往外村的路，就是以往靠人走出铺出的山路，弯死坡陡道路狭窄，草木茂盛，路基本看不清了，交通很不便利， 所以现在通往上仰村的土路亟待硬化。每逢雨雪天，这条路泥泞到无法通行，车辆进不来，出不去。农民们外出务工、进镇买生活用品都只能穿着雨鞋步行前往。 很多村民不再受罪，举家搬迁到了城里或者交通方便的外村。家庭条件不太好的只得深一脚、浅一脚的踏着泥浆往前蹃，一不小心就会摔得满身是泥??农产品采摘好需要挑着下山，一般下一场雨，需要持续十几天的晴朗天气，水分蒸发上十天半个月，路才好走了，才有车辆愿意上来运输农产品，这么多年了人们一直这样生活着。 2007年政府工作报告中麻山村和外山村要修 25 公里的通村路，我村民十分兴奋，村民商量自行筹资修建了一条5公里左右的泥路，希望不再让令人痛心的局面继续。现特请求永嘉县交通局能够针对我村现状为我村民修通到上仰村的6公里水泥路。修路自古以来就是一种美德，因我村没有机动地，村里的集体经济困难，老百姓每亩地每年收益仅仅1000元左右，人民生活非常贫困，所以修路资金方面我村实在没有力量。希望交通局能够拿出修路的资金，真正为老 百姓办实事好事，赢得人民群众拥戴。
二：项目建设的可行性
我村地处偏僻，但水土及自然条件独厚，我村上下山地田地皆可生产农产品，有天然的水果，这都是市场需求量大，销量无忧。
三：项目建设的必要性
本项目的建设，将从解决上改变我村交通困难导致的农产品运输难题，促进并发挥本地农产品种植的优势，改善当地农民的生活生存状态，让当地人民直接从经济上受益，彻底丢掉穷困的帽子。
四：本项目建设的优势
我村自然条件优厚，适合农产品种植业的发展与扩大，本地种植的农产品有传统的技术与经验为支撑，产出的农产品优良味美，市场销路良好。
五：项目建设详情
项目地点：上塘镇中唐乡上仰村
项目规模：6公里乡村水泥道路
项目预算：50万人民币，本地村民可自行筹资部分
有鉴于此，我村特向上级部门请示，在此项目建设中，上级部门给予我村资金支持，以完成此利民之举。
特此请示，请予指示。
上仰村 村民委员会 二0一二年五月十五日
篇4：场外修路方案
大连金石滩万达施工区一期施工方案
大连金石滩万达
场 外 修 路 方 案
编制： 审核： 批准：
编制单位：中国建筑第二工程局有限公司
编制时间： 2012年2月13日 目录
1、工程概况 ...........................................................................................................3
2、施工便道...........................................................................................................3
3、修路方案...........................................................................................................4
4、施工机械配备...................................................................................................5
5、施工安全注意事项...........................................................................................5
1、工程概况
本工程位于大连经济技术开发区金石滩常江湾搬迁地块西区，在乙8路与乙9路交汇处。
2、施工便道
施工场地周边为乙9路、甲2路、乙7路、五号路，乙9路和 五号路为进出施工场地的主要便道。
根据现场了解，需修临时道路乙9路，即解决展示中心前期的来往车辆和行人的需要，又便于土方、原材料、成品、半成品能够顺利快捷地调运到施工区，其他道路等待市政进行维修。乙9路的ab段为乡村土路，将ab段的道路面括宽至8米，检修道路长约645米。
如图ab段：
3、修路方案
3.1施工放线
既有道路宽度不足8米段，以少填方少挖方为原则进行放线，将既有道路面括宽至8米双向车道。 3.2摊铺整平
从a到b对含有淤泥、垃圾等路面进行清理，对清理的路面用铲车进行整平，对坑洼路面进行填方，清除填、挖区的各种障碍物并满足排水要求。此项采用机械作业为主，人工为辅。清除的废物应随清、随运，均按业主指定的弃土场堆弃。 3.3摊铺碎砖与碎石
在平整过的道路上摊铺碎砖，摊铺厚度40cm，用压路机碾压平整。摊铺宽度应宽于设计路基宽度50cm，以充分保证边缘有足够的压实度。摊铺碎砖时应均匀分布，厚度一致，摊铺过程中要作好交接处的斜面，以防止不均匀变形。摊铺时应保证2%的排水坡度，路中要有路拱，向道路两侧排水。在碾压过的路面上摊铺碎石，以保证路面平整，碎石厚度为10cm。
3.4施工原则
将便道一次施工到位，避免频繁整修并且施工严格按照便道宽度施工，不准随意占用其他用地以免造成不必要的纠纷。
4、施工机械配备
考虑到现场路容、路况要求，必须采用机械化作业，即以挖掘机开挖、自卸汽车运输为主。铲车2台，压路机1台，并配备自卸汽车3台、洒水车等机械。
5、施工安全注意事项
1、机械设备和劳动力现场协调合理，不得相互干扰和拥挤，避免发生安全事故。
2、机械操作人员应持证上岗（含其它特殊工种），非机械操作人员不得开动机械设备，机械不得带病运转。
3、机械的转移及转运必须符合安全规范。
篇5：关于石门修路的报道策划方案
关于石门修路的报道策划方案
策划背景：石门修路已经很长时间了，一直没完工，修修停停。经过这条路段的司机和乘客对此都产生了厌烦的情绪。由修路引起的的交通堵塞问题，交通事故严重影响了人们的出行问题。修路问题一直没解决，引发的交通堵塞和交通事故没有引起相关部门的重视，当地群从议论纷纷。希望对此进行报道促进问题的解决。
报道的目的及意义：通过对石门修路造成的交通拥堵和交通事故问题的报道，引起人们对此事的关注及有关交通部门的重视。警醒相关交通人员认真履行职责：找到拖延的原因，尽快采取行动，实施可行方案加快路段的修理，畅通路段，减少因修路引发的交通堵塞影响人们的工作和生活，减少交通事故的发生。使修路引发的交通拥堵之痛成为普通老百姓关注的热点话题，在社会上形成强烈的舆论压力，进而督促政府相关部门加快问题的解决。
报道主题：石门修路拖延的不良影响。
报道的谋篇布局：全文分三个阶段进行报道：前期报道筹划阶段——中期跟踪报道阶段——后期后续报道阶段。
前期筹划阶段：先是了解石门修路的相关事项，如:修路的开工时间，承办单位的主要负责人，包工头是谁，材料购买的负责人，还有就是修路员工的积极性等。其次，造成交通拥堵的“病因”：
一、随着怀化市发展的前进步伐和现代化建设的速度加速，车辆成倍增
长；
二、石门道路提质改造、主干道依次大修；
三、交通违法现象突出，有些司机交通意识浅薄；
四、不遵守交通信号，摩托车违章行驶；
五、由故障车辆和交通事故造成的堵车。还可采访专家进行论证：三“快”、二“少”、三“不协调”、四“严重”：即经济发展快、车辆拥有量发展快、城市发展快；城市道路交通设施少、道路交通管理和交通安全设施少，车辆发展与道路发展不协调、城市发展与交通供给不协调、道路交通建设与交通拥挤区域的缓解不协调；混合交通严重、占道严重、乱停车严重。 中期跟踪报道阶段:先是报道施工的进展情况及由长时间的修路造成的交通拥堵，交通事故对不同人群的生产生活产生了哪些不利的影响。采访附近群众的看法。采访路人或是有针对性的采访以下不同人群；如：对医生医院的紧急抢救时间的耽搁，错过对病人最佳的抢救时机，由此造成的生命忏悔。对上班族而言，本来工作压力就大，再加之路上堵车，导致工作情绪不稳定，工作效率低下。有可能被老板炒鱿鱼。对学生和老师而言，上学和放学是车辆拥堵的高峰期，学生和老师必须按时赶到学校，不然就算违反校规，老师会被扣工资，学生会受到处分，心理上产生不满。导致老师课堂教学和学生听课专注力差。对生产商而言，原料无法按时送到工厂，导致资源浪费。以及老人的出行等其他的人群。这里可以设计一整个版块报道修路造成的问题对人们的生产生活构成的严重影响。接下来再对此提出问题：为何开工已久，进展却如此缓慢，突出该路段修路一直未完工的主要原因。接下来，对其中的原因进行分析：其一，公路承包商为何迟迟
拖延修路进程，是由于资金不到位资源不足还是拿了钱不做事，随便敷衍，不了了之。其二，政府公路局和交通部门的主要负责人的缺位，互相推诿，不为老百姓办实事，甚至借高位挪用公款使公路资金不足无法施工。其三，修路工人的工资过低或是做了事没拿到钱，导致积极性不高，施工进度受到影响。其四，在施工过程中，受天气原因或司机不遵守交通规则导致对公路的重复修理等原因。最后，实地拍摄车辆容易“拥堵”成长龙现状。经亲眼所见人车混行、摩托车横穿直插、抓拍人们厌烦的表情，交警执行不到位的现象。
后期后续报道阶段：由于报纸的大篇幅报道，造成的一定规模的社会关注度，相关部门找到存在的原因尽快采取措施，加快了施工的进度，缓解了道路交通堵塞的问题。同时有效地减少了交通事故的发生，人们不再为了赶时间违反交通规则乱冲乱撞。再次，返回石门路段，随机采访路人的感受，附近居民的看法，司机对此的切身感受，和交警部门对自己所评价采取行动取得的成效的。实地拍摄道路顺畅时，车辆行驶的有序性。车上乘客讨论话题的转移，脸上的表情。没有是以前那样怨声载道。由图片反映的对比，来说明问题得到了解决，取得了令人满意的变化。
整个报道策划活动的开展：
前期筹备；安排人员的采访工作以及其他的工作的分派，确定采访对象及采访时间的预定。
中期执行：围绕石门修路的主题，采访相关受到此路段严重影响的不同人群。包括附近的居民，附近医院的医生，学生和老师，工厂的生厂商，老人的出行等等。
活动中需要注意的问题级细节：
记者提问要真诚，客观，不带个人倾向，在采访过程中，记者要围绕主题，事先精心设计几个问题，一些问题还可以现场随机发挥。但关键问题一定要好准备。对于回避采访的，以提问对方感兴趣的问题，诱导其配合采访。
记者采访时一般都是边听，边问，边记，边看，边想。为了避免报道失实，对于需要核实的细节。如：人名。地名，时间，人物对话等。要一边采访以便核实清楚。采用微型录音机，数字录音笔，笔记本电脑采访工具时，也要做相应的记录，以防录音不清或录音损坏，无从核对。
第12篇：修路申请
农业园区示范中心幼儿园
关于修缮公路、铺设安全通道的申请报告
尊敬的睢河街道办领导：
你们好！
自丰县幼儿园发生爆炸事件以来，我们也引以为戒，警钟长钟，认真排查园内外的不安定因素。我们发现， 幼儿园附近建筑物比较多，路上车来车往，对幼儿的安全形成威胁，为了让每个孩子都能平平安安上学，高高兴兴回家，所以我园河街道办领导申请，能铺设一条安全、绿色的通道。保证幼儿上下学的安全。
我们门口的路面狭窄，路上都是坑坑洼洼，石子杂物较多。只要下雨就多日泥泞难行，已经不能够满足家长接送孩子的需求，且对安全工作有一定的影响，所以家长怨声载道。有的家长就因为道路难行提出转学。既影响到幼儿与家长的安全，又影响到我园的招生工作。 综上所述，为了给师幼及家长营造一个安全、舒服的环境。我们特向睢河街道办事处提出申请。请街道办考虑一下能否给我们铺设一条安全通道。把门前的路上杂物清理，填补路面上的坑洼地带。 我们相信街道办的领导们一定会青睐我们的申请，成就这利在当代，功在千秋的善举，这也会成为当地百姓留传的佳话。 急盼佳音，谢谢各位领导！
睢宁县农业现代示范中心幼儿园
2017.6.16
第13篇：修路申请报告
修路申请报告
尊敬的槐花居委会领导：
我们是槐花居委会居民，党的十八大刚刚结束，两会也正在召开，正是太平盛世，国泰民安的今天，路通则政通，路通则人和。纵观屈原镇，
第14篇：修路申请报告
关于请求“报源寺修路补助款”的报告
诏安县交通局：
报源寺位于诏安县梅岭镇石城村寨山顶，始建于一九九五年，寺内供奉观音佛祖，香火旺盛，香客不断，来往车辆较多。该寺属县文物保护单位，地处环境优美，风景秀丽，是一处名符其实的旅游景点。
由于通往寺庙的山路弯曲、陡窄，给上山朝拜及观光带来极大不便。为发展村旅游业，弘扬我县佛教文化事业，由石城村牵头及民间人士自发成立寺庙管理小组，拟修建石城村至寨山顶报源寺的水泥路，全长约1000米左右，宽3米，路面双侧砌石基，经测算大约需要资金60余万元。因村级经济十分薄弱，经多方筹措，资金缺口仍较大，难以实现民意。为使该项惠民举措得以顺利实施，特恳请贵局给予部分资金资助为盼，以弥补修路资金的缺口。不胜感谢！
特此申请
报源寺管理小组
2014年11月9日
第15篇：修路请示报告
杨晋庄中心小学关于校园修路的请示报告
尊敬的教体育局领导：
杨晋庄中心小学是高村镇唯一一所寄宿制小学，现有教职工26人，在校学生410人。
自成立寄宿制小学以来，学校的硬件建设在教体局领导的支持下得到了很大的提高。不过，校门口到宿舍楼、餐厅还有一条路没有硬化，这条路是师生通往宿舍楼、餐厅等的必经之路。已影响到校园环境美观及整体规划，特别是下雨后，道路泥泞难行，亟待解决，计划修长80米，宽6米，工程造价20000元，请上级领导研究，恳请予以解决。
高村镇杨晋庄中心小学
2015年11月18日
第16篇：修路申请书
修公路申请书
怀集县交通局、二广高速公司：
我们是怀城镇高龙村龙塘组的村民。我组位于四面环山的凹地，山势迂回，竹木资源丰富，原有一条与外界相连的村路，但在修建二广高速公路过程中受到破坏，路面破损严重，变得坑洼不平，碰到晴天灰尘滚滚，每遇雨水时节，泥泞路滑，存在诸多的安全隐患，给村民出行带来不便，也给孩子上学也造成很大困难；导致本村农业生产物资和竹木无法运输，道路不畅严重影响了村民的生产和生活，也严重制约了我村社会经济发展。
《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》就已经明确指出，建设社会主义新农村，加强农村基础设施建设，重点解决好农村行路难问题，加强农村公路建设力度。
造成目前龙塘组无路可走的困局，是二广高速修建后的遗留问题。当前，改变交通状况成了龙塘组村民的共同心声和迫在眉睫的首要任务。在这里恳请各级领导和有关部门本着支持“三农”，为民办好事实事的精神，修一条贯穿小花村至龙塘组车田长2000米，宽3.5米的水泥路，为解决村民交通出行问题，让本村竹木运输和农耕秩序得到恢复，促进本村经济发展和社会进步，帮助我村走向社会主义新农村，享受到党和国家的温暖关怀。恳请领导批准为谢！
此致 敬礼
申请人：怀城镇高龙村龙塘组村民 二0一三年八月二十六日
第17篇：修路申请书
修路申请书
尊敬的县委、县交通局、茶房乡人民政府的领导：
文乃村位于云县茶房乡东部，大朝山对外公路边，距县城41.5公里，离乡政府驻地3.5公里，区位优势明显，村民充分利用资源优势，主要从事核桃、茶叶及一些农作物的种植和交易。全村共有18个村民小组，国土面积13.5平方公里。按照“产业发展生态化、生态建设产业化”的发展思路，着力抓好 “三树一草”（茶叶、核桃、木瓜、龙胆草为重点的中草药材）农民增收产业基地建设。文乃村基础建设在县委、政府的正确领导下，在各部门的支持帮助下，特别是社会主义新农村建设以来,基础设施建设取得了明显进步。 改革开放30余年以来，我国发生了翻天覆地的变化。《国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》刚出炉不久，党的十八大也成功召开。在这太平盛世、国泰民安的今天，各行各业都在为建设小康社会而努力工作。实践证明“路通财通”。文乃村两委依据李天佑同志的建议，经多次实地考察符合西部大开发继续升级支持的千载难逢的大好机遇，人民的迫切要求和愿望。
一、修路的必要性
这条公路的开通是一条纵向公路，能减轻临沧市北大门云县红旗街交通拥堵的压力。为了服务于我临沧市边远山区东南角多民族上十几万人的交通便捷通往边贸、集贸市场，连接内地的一条公路。
这条路有五个最字一个优点。
1最平坦
2、最捷径
3、基础最好
4、服务最广
5、人民最需要 最平坦是由大朝山公路沿线，茶房乡大河边村委会东风组岔路口起直至云县涌宝镇农贸市场和涌宝中学，全长16公里左右；现毛路只不通7-9公里左右。
1、涌宝石龙村，即涌宝街场起已达李根才坡脚，大约3公里左右；
2、茶房乡大河边村东风组起直达东瓜林组大约5公里左右；
3、中间由大围杆至大竹林垭口3公里左右。毛路不通只有涌宝石龙村李根才坡脚至大竹林垭口3公里左右；茶房乡文乃村东瓜林组至大围杆5公里左右，毛路共不通8公里左右。坡比不超过11度。
梨树乡、后箐乡、涌宝镇、茶房乡通往临沧市孟定镇，清水河边货口的最近路线。 这条路基础最好，上无飞斗石岩、下无破山破箐，下有桥梁，是祖人选定在一条茶马大道。
是大西南临沧市云县，乡通往边贸口岸经过多县在一条纵向公路，途径上万亩龙胆草基地和泡核桃基地和其他经济林木基地。是茶房乡东山各村组经济开发区在交通连接点，各民族人民最需要在一条路，能是实在解决有货送不出，瓶颈先进技术引不进来，需要在货物运不进来，是制约发展的交通难题，一个能减轻临沧市北大门交通堵塞的压力。是四乡五县的流通人员不需通往草皮街就能自由往来的难题。
二、建设内容和规模
根据我村的人数、经济状况以及村产品产量，我村 预计重修道路规格为：道路总长16km，路基宽5.5m，路面宽4.0m，路肩宽0.75m，路厚20cm。路面为水泥混凝土。
三、建设地点及施工时间
建设地点：茶房乡大河边村委会东风组岔路口至云县涌宝镇农贸市场和涌宝中学 建设时间：政府审批合格之日起一年内完工
四、组织群众
为了尽快改善文乃村落后的交通状况，保证入村道路重修的顺利进行，村里成立了“村路重建小组”，专门为本次村路重建负责。以保证重建的顺利进行。
五、经费概算和资金筹措
（1）重建经费概算：按市场建设材料价格及劳动力价格 初步估算重建经费为xxx万元。
（2）资金筹措方案：总体重建资金xxx万元，目前，经过全村的努力已经筹集了2万元启动资金，但村里村民经济紧张，难以解决余下的资金缺口。我们恳请茶房乡人民政府扶持筹建 资金xxx万元。尽快建成这条路，为全村群众解决交通不便问题，帮助文乃村走向社会主义新农村。
六、效益总结
目前村里有大量茶叶、核桃、木瓜、龙胆草不能运出，村民生活不能正常进行。村里部分青壮年外出打工，村里劳动力紧缺，村民劳动积极性低。若村路修好了，将改善交通运输环境，以上各种问题也同时迎刃而解。文乃这个文明古村又将在社会主义新农村道路上绽放光彩 为此特向县级有关部门申请给予解决这一难题，望各级有关部门领导本着“为人民服务”的宗旨，实事求是的为服务“三农”办实事给予支持解决为盼！ 特此申请
申请单位云县茶房乡文乃村民委员会全体村民 负责人：李天银
第18篇：修路计划书
七屋基修路策划
一、项目名称
七屋基“村村通”项目
二、背景
近年来，由于七屋基经济飞速发展，车辆增多，老路年久失修，而且路基很窄，沿途杂物居多，影响视线容易造成交通事故。正赶上国家“村村通”新农村建设的春风，本着节约成本打造美好七屋基的美好愿景，将老路拓宽并修建水泥路，为七屋基居民修一条不沾泥、、平安且美好的致富路！
三、意义
俗话说“要想富，先修路”，本着从全屋人的便捷与安全高效角度出发，立足于本屋的现状，修一条属于我们的水泥路，让人们出行更方便，也使得在车多人杂的时候不致于出现拥堵或陷车的情况，一条路，连通美好，连通财富！
四、修路安排
（一）、前期安排
1、成立修路组委会，选取负责人，以4—5人为负责人，其余每家户主为组委会成员。
2、考虑到大部分人现在不在家，由负责人商定一个时间通知大家修路的事情，每户均要通知到，并且，由于路与岭头上挂钩，应由负责人出面与其沟通商量。并初步制定第一次修路全屋会议。在会议上初步敲定每户应出的钱。
3、由负责人与村里面沟通，引进“村村通”工程。
（二）、中期安排
1、初步制定修路计划，确定路宽与路长，并商定好占地补偿以及院墙拆除与复原的补助方案。
2、由负责人安排相关人员做好占地与院墙拆除家庭的相关工作，做到公平公正。
3、放线。确定路宽与路长后，放线画出新路的基本走势，并做好占地与院墙拆除记录，后期补偿；在放线的同时并立好界碑。
4、联系挖土机，修整路基。
（三）、后期安排
1、路基平整结束后，开始与修路队接触沟通，商定修路的进一步计划安排。
2、修路期间，每户应做到高度配合，前期负责人应与每户沟通好。
五、修路注意事项
1、修路的前提是为大家提供便利，不要出现争吵打架事件。
2、遇到比较不好商量的家庭，应做到换位思考，并从大家的角度出发，争取劝说。
3、负责人应做到公平公正公开，财务状况应定期在店门口予以公示。
4、对于后期道路养护人员配置以及相关配套设施的配置问题应提前商议。篇2：修路建设规划
关于xxx村朝阳路
（东安街－东郭庄段）建设项目的报告
省委办公厅： xxx村隶属于xxx县xxx，是省委办公厅2012年定点帮扶村。该村位于县城东安街东侧，全村共201户、739口人，耕地410亩，两委干部3人，党员26人。为了解决制约我村发展的实际困难，给群众办实事、办好事，通过和省委办公厅驻村工作组的交流、座谈，结合xxx村实际，我们重点就朝阳路（xxx－东郭庄段）建设项目进行了认真研究讨论，制定了xxx村现阶段发展规划，具体报告如下：
一、项目概况 朝阳路南临xxx，属老县级公路。该路线过xxx段由县城东安街起到东郭庄村止，全长共900米，红线宽12米。作为xxx村及东部3个相邻村庄通往县城的一条主干道，十几年前已修建成沥青路面，但是由于修建时资金困难、修建标准低，平时缺乏维护资金，现已严重损坏，造成了附近群众进出县城困难、农产品出村受阻、雨雪天气无法出行等诸多问题，特别是孩子上学都需绕道，已严重了影响了群众生产、生活，阻碍
了我村“幸福乡村”建设进程。群众亟待解决出行难、发展难、出门难的问题。
二、项目建设具体内容
计划修建道路全长900米，主路面宽9米，两侧便道各宽 1.5米；主路面共计8100平方米，便道2700平方米；主路面拟修建为水泥路面，便道铺设便道砖。项目总投资预计60.75万元，拟争取省直相关部门帮扶资金45万元，村委会自筹15.75万元。
请予协助支持。 xxx村居民委员会
2012年2月22日篇3：关于石门修路的报道策划方案
关于石门修路的报道策划方案
策划背景：石门修路已经很长时间了，一直没完工，修修停停。经过这条路段的司机和乘客对此都产生了厌烦的情绪。由修路引起的的交通堵塞问题，交通事故严重影响了人们的出行问题。修路问题一直没解决，引发的交通堵塞和交通事故没有引起相关部门的重视，当地群从议论纷纷。希望对此进行报道促进问题的解决。
报道的目的及意义：通过对石门修路造成的交通拥堵和交通事故问题的报道，引起人们对此事的关注及有关交通部门的重视。警醒相关交通人员认真履行职责：找到拖延的原因，尽快采取行动，实施可行方案加快路段的修理，畅通路段，减少因修路引发的交通堵塞影响人们的工作和生活，减少交通事故的发生。使修路引发的交通拥堵之痛成为普通老百姓关注的热点话题，在社会上形成强烈的舆论压力，进而督促政府相关部门加快问题的解决。
报道主题：石门修路拖延的不良影响。
报道的谋篇布局：全文分三个阶段进行报道：前期报道筹划阶段——中期跟踪报道阶段——后期后续报道阶段。
前期筹划阶段：先是了解石门修路的相关事项，如:修路的开工时间，承办单位的主要负责人，包工头是谁，材料购买的负责人，还有就是修路员工的积极性等。其次，造成交通拥堵的“病因”：
一、随着怀化市发展的前进步伐和现代化建设的速度加速，车辆成倍增
长；
二、石门道路提质改造、主干道依次大修；
三、交通违法现象突出，有些司机交通意识浅薄；
四、不遵守交通信号，摩托车违章行驶；
五、由故障车辆和交通事故造成的堵车。还可采访专家进行论证：三“快”、二“少”、三“不协调”、四“严重”：即经济发展快、车辆拥有量发展快、城市发展快；城市道路交通设施少、道路交通管理和交通安全设施少，车辆发展与道路发展不协调、城市发展与交通供给不协调、道路交通建设与交通拥挤区域的缓解不协调；混合交通严重、占道严重、乱停车严重。
中期跟踪报道阶段:先是报道施工的进展情况及由长时间的修路造成的交通拥堵，交通事故对不同人群的生产生活产生了哪些不利的影响。采访附近群众的看法。采访路人或是有针对性的采访以下不同人群；如：对医生医院的紧急抢救时间的耽搁，错过对病人最佳的抢救时机，由此造成的生命忏悔。对上班族而言，本来工作压力就大，再加之路上堵车，导致工作情绪不稳定，工作效率低下。有可能被老板炒鱿鱼。对学生和老师而言，上学和放学是车辆拥堵的高峰期，学生和老师必须按时赶到学校，不然就算违反校规，老师会被扣工资，学生会受到处分，心理上产生不满。导致老师课堂教学和学生听课专注力差。对生产商而言，原料无法按时送到工厂，导致资源浪费。以及老人的出行等其他的人群。这里可以设计一整个版块报道修路造成的问题对人们的生产生活构成的严重影响。接下来再对此提出问题：为何开工已久，进展却如此缓慢，突出该路段修路一直未完工的主要原因。接下来，对其中的原因进行分析：其一，公路承包商为何迟迟
拖延修路进程，是由于资金不到位资源不足还是拿了钱不做事，随便敷衍，不了了之。其二，政府公路局和交通部门的主要负责人的缺位，互相推诿，不为老百姓办实事，甚至借高位挪用公款使公路资金不足无法施工。其三，修路工人的工资过低或是做了事没拿到钱，导致积极性不高，施工进度受到影响。其四，在施工过程中，受天气原因或司机不遵守交通规则导致对公路的重复修理等原因。最后，实地拍摄车辆容易“拥堵”成长龙现状。经亲眼所见人车混行、摩托车横穿直插、抓拍人们厌烦的表情，交警执行不到位的现象。
后期后续报道阶段：由于报纸的大篇幅报道，造成的一定规模的社会关注度，相关部门找到存在的原因尽快采取措施，加快了施工的进度，缓解了道路交通堵塞的问题。同时有效地减少了交通事故的发生，人们不再为了赶时间违反交通规则乱冲乱撞。再次，返回石门路段，随机采访路人的感受，附近居民的看法，司机对此的切身感受，和交警部门对自己所评价采取行动取得的成效的。实地拍摄道路顺畅时，车辆行驶的有序性。车上乘客讨论话题的转移，脸上的表情。没有是以前那样怨声载道。由图片反映的对比，来说明问题得到了解决，取得了令人满意的变化。
前期筹备；安排人员的采访工作以及其他的工作的分派，确定采访对象及采访时间的预定。
中期执行：围绕石门修路的主题，采访相关受到此路段严重影响的不同人群。包括附近的居民，附近医院的医生，学生和老师，工厂的生厂商，老人的出行等等。
活动中需要注意的问题级细节：
记者提问要真诚，客观，不带个人倾向，在采访过程中，记者要围绕主题，事先精心设计几个问题，一些问题还可以现场随机发挥。但关键问题一定要好准备。对于回避采访的，以提问对方感兴趣的问题，诱导其配合采访。
记者采访时一般都是边听，边问，边记，边看，边想。为了避免报道失实，对于需要核实的细节。如：人名。地名，时间，人物对话等。要一边采访以便核实清楚。采用微型录音机，数字录音笔，笔记本电脑采访工具时，也要做相应的记录，以防录音不清或录音损坏，无从核对。篇4：xx村修路申请
上仰村关于申请乡村道路修建资金的申请
县人民政府： 为了调整经济结构，培育新型高效经济发展途径，促进我村农业产业的健康快速发展，我村拟按照“发展优势产业，致富一方人民”的基本思想路线，经过考察论证以及市场需求分析，计划修建6公里乡村道路，以便我村农业产链与市场接轨，由于我村经济困难，缺少项目建设资金，请上级部门予以资金扶持。 一：我村基本情况 上仰村位于上塘镇中塘乡西北山区山上，全村12户住宅，144户人家，600 口人。种植田地达500亩，山区种植水果及树木面积达2000亩。附近村的水泥路都早已建成，唯独我村与附近村相连的泥路还未建成，早在几年前由村民自行筹资建设了一条泥土路，使用到现在，这条通往外村上学、农民务工、货物运输的路，现在还处于晴天一身土，雨天一身泥的状态。另外一条通往外村的路，就是以往靠人走出铺出的山路，弯死坡陡道路狭窄，草木茂盛，路基本看不清了，交通很不便利， 所以现在通往上仰村的土路亟待硬化。每逢雨雪天，这条路泥泞到无法通行，车辆进不来，出不去。农民们外出务工、进镇买生活用品都只能穿着雨鞋步行前往。 很多村民不再受罪，举家搬迁到了城里或者交通方便的外村。家庭条件不太好的只得深一脚、浅一脚的踏着泥浆往前蹃，一不小心就会摔得满身是泥??农产品采摘好需要挑着下山，一般下一场雨，需要持续十几天的晴朗天气，水分蒸发上十天半个月，路才好走了，才有车辆愿意上来运输农产品，这么多年了人们一直这样生活着。 2007年政府工作报告中麻山村和外山村要修 25 公里的通村路，我村民十分兴奋，村民商量自行筹资修建了一条5公里左右的泥路，希望不再让令人痛心的局面继续。现特请求永嘉县交通局能够针对我村现状为我村民修通到上仰村的6公里水泥路。修路自古以来就是一种美德，因我村没有机动地，村里的集体经济困难，老百姓每亩地每年收益仅仅1000元左右，人民生活非常贫困，所以修路资金方面我村实在没有力量。希望交通局能够拿出修路的资金，真正为老 百姓办实事好事，赢得人民群众拥戴。
二：项目建设的可行性
我村地处偏僻，但水土及自然条件独厚，我村上下山地田地皆可生产农产品，有天然的水果，这都是市场需求量大，销量无忧。
三：项目建设的必要性
本项目的建设，将从解决上改变我村交通困难导致的农产品运输难题，促进并发挥本地农产品种植的优势，改善当地农民的生活生存状态，让当地人民直接从经济上受益，彻底丢掉穷困的帽子。
四：本项目建设的优势
我村自然条件优厚，适合农产品种植业的发展与扩大，本地种植的农产品有传统的技术与经验为支撑，产出的农产品优良味美，市场销路良好。
五：项目建设详情
项目地点：上塘镇中唐乡上仰村
项目规模：6公里乡村水泥道路
项目预算：50万人民币，本地村民可自行筹资部分 有鉴于此，我村特向上级部门请示，在此项目建设中，上级部门给予我村资金支持，以完成此利民之举。
特此请示，请予指示。
第19篇：修路申请报告
申请修路报告
宁德市财政局：
我是福安溪柄莤洋大队下辖的坑边自然村，现有人口百来多人口，今因村内的旧路年久未修，加上山洪的冲刷，使原有不是很牢固的路基再次受创，迫使我们村民重修村中的部分路基，也想借此修路之季也将路面用水泥硬化，给村民生活带来方便，但村中并无公有资产和资金，所以所需资金都要村民自己承担，但这次修路预计资金在九到十万，我们村民自发集资到2.6万，目前面对修路资金短短缺，十分范难，现恳请领导给予大力支持给我们村民造福，也便我们村加快社会主义新农村建设发展，我村群众将不胜感激领导，
致
礼
申请人：莤洋坑边村全体村民 11年10月9日
申请人：消化内科 200
8、
11、6篇2：农村修路申请报告
关于修建宜所村纳拜组通组硬化路的
申 请 报 告
上关镇人民政府：
我纳拜组位于距上关镇政府1公里处的西面，全组72户，314个口人。进组路全长1600米。这条路，路面窄，堡坎高，只能通过马车或机动三轮车。每逢雨雪天气，处处积水成池，泥泞不堪，一直处于晴天一身土，雨天一身泥的状态，严重影响农作物的播种与采收，制约着农资、货物运输。近几年，我组青壮年劳力都外出务工，家中只留下老弱病残，看护子女上学。每逢阴雨天，稍大点的孩子尚可深一脚浅一脚的踏着泥浆去上学，年龄小的，只能由自己年迈的爷爷奶奶搀扶着蹒跚而行?? 组里的房屋建设等用料，在交通发达的今天，也只能靠马车或机动三轮车运进，而且转运费很高，建一幢普通住房，需要几千元的转运费。并且我组是上关优质六月李的主产地，是上关优质六月李特产的品牌形象。每年在6—7月，不少客商都慕名而来采购。同时，我组还发展西红柿、生姜等种植。交通的不便，给组里的发展建设造成了极大的障碍。然而这条土路已经几十年了，每逢雨雪天，这条路 泥泞到无法通行，车辆进不来，出不去，连摩托车都没有办法骑。这条路的硬化，一直是我组群众的梦想。几经筹划，在去年正月初一，通过群众会议，我组群众自筹资金10余万元，自调土地，自请挖机，自投劳工，自买石料、砂子和水泥，分工分段修建，投工1000多个。
由于这条路堡坎高，方量大，村民们再也伤不起了。老百姓自做的这点事，只是杯水车薪。 修路自古以来就是一种美德。我组群众生活水平还处于贫困状态，我们相信，泱泱华夏，朗朗乾坤，党和政府肯定心怀天下，情系人民，一定了解我们的疾苦与迫切需要。望各级政府领导本着支持“三农”，走群众教育活动路线，为民办好事的精神，给我们组修一条让百姓出行方便，孩子上学放心的平安路！帮助我组完成多年来修这条路的夙愿！殷切期盼解决！
此致
敬礼
上关镇宜所村纳拜组 2014年3月25日
关于修建宜所村纳拜组通组硬化路的
申
请 报 上关镇宜所村纳拜组 2014年3月25日 告篇3：修路申请书 修公路申请书
怀集县交通局、二广高速公司：
我们是怀城镇高龙村龙塘组的村民。我组位于四面环山的凹地，山势迂回，竹木资源丰富，原有一条与外界相连的村路，但在修建二广高速公路过程中受到破坏，路面破损严重，变得坑洼不平，碰到晴天灰尘滚滚，每遇雨水时节，泥泞路滑，存在诸多的安全隐患，给村民出行带来不便，也给孩子上学也造成很大困难；导致本村农业生产物资和竹木无法运输，道路不畅严重影响了村民的生产和生活，也严重制约了我村社会经济发展。
《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》就已经明确指出，建设社会主义新农村，加强农村基础设施建设，重点解决好农村行路难问题，加强农村公路建设力度。
造成目前龙塘组无路可走的困局，是二广高速修建后的遗留问题。当前，改变交通状况成了龙塘组村民的共同心声和迫在眉睫的首要任务。在这里恳请各级领导和有关部门本着支持“三农”，为民办好事实事的精神，修一条贯穿小花村至龙塘组车田长2000米，宽3.5米的水泥路，为解决村民交通出行问题，让本村竹木运输和农耕秩序得到恢复，促进本村经济发展和社会进步，帮助我村走向社会主义新农村，享受到党和国家的温暖关怀。恳请领导批准为谢！
此致
敬礼
申请人：怀城镇高龙村龙塘组村民 二0一三年八月二十六日篇4：农村修路申请报告 关于修建大周行政村小杨庄村前水泥公路的
申 请 报 告
阜阳市颍泉区土地管理中心：
小杨庄自然村位于阜阳市县颍泉区行流镇大周行政村南部，023县道邵苏段南侧800米，全村46户，230口人。村前有良田基地260余亩，土地肥沃、平整，已被列入阜阳市行流镇土地整改开发计划之内，村前与基地之间原有一条宽4米长700米的东西路，道路直达村中心小学。该生产路把我村农田一分为二，是农民播种、管理、收割村前庄稼唯一的一条路。但这条路坎坷不平，路基低洼，每逢雨雪天气，道路处处积水成池，泥泞不堪，一直处于晴天一身土，雨天一身泥的状态，严重影响农作物的播种与收割，制约着农资、货物运输。目前，我村青壮年劳力都外出务工，在他乡为祖国的建设默默地作着奉献，家中只留下老弱病残，守护农田，看护子女上学，每逢阴雨天，稍大点的孩子尚可深一脚浅一脚的踏着泥浆去上学，年龄小的，只能和那些自己都走稳的爷爷奶奶相互搀扶着蹒跚而行，一不小心老人小孩都摔得满身是泥。
多年来，人民期盼能修一条生活生产用的水泥公路，未能如愿。看着党的一系列惠民政策使相邻村庄都修了水泥路，人们想不通：为什么唯独我们村一条水泥路也没有？百姓们对此痛心疾首，每当人们议论起此事，年老人热泪盈眶， 反复质问：现在惠农政策好了，为什么惠及不到我们这里？年青人满腔愤恨，仰天长叹：我们年年出去给外地搞建设，谁来给我们建一条便于娃上学的路？由此可见，村民对修路的迫切心情和殷切期盼是多么的强烈！
现在，村民对长久没有出入之路一事，意见非常大，整天谋划着带上干粮集体上访。但我们依然相信，朗朗中国，悠悠我党肯定心怀天下，情系村民。党和政府了解了我们的疾苦与迫切需要，各级领导定会本着支持“三农”，为民办好事的精神，借此万亩良田开发计划之“春风”，为我村修一条农田增产增收，百姓出行方便，孩子上学放心的平安路！焦急期待领导的批复！
此致 敬礼
行流镇大周村党支部
行流镇大周村委会
2012年6月8日篇5：乡村道路修建申请书 秀龙垌乡村道路修建申请书
尊敬的马练乡政府：
秀龙垌位于马练乡南部，属于北胜村村委会。北胜村属于贫困村，而秀龙垌在北胜村中又是属于比较贫困的村民小组，多年来政府以各种形式对我村予以扶持和帮助，我村全体村民对政府如此的关怀十分感激，但是我村想摆脱贫困境地，不能单靠政府的扶持，我们自己也要穷则思变，努力发家致富，而想致富，先修路，修路是我村突破经济发展瓶颈的唯一办法。故向乡政府申请修建乡村道路。申请事项如下：
一，基本情况
我村有_____户，人口数为______。 耕地和林地面积广阔，农业资源丰富，以及有丰富的石矿、铝矿。但是受制于落后的交通条件，种植的水稻，木薯，八角，杉木，松木等农林产品及矿土无法大规模向外运输，村里的资源无法得到有效的开发和利用，使得村里面的经济一直发展不起来，村里的青壮年只能选择外出打工，劳动力的缺失更是使得村不成村。现在村里面只有一条崎岖狭小、弯多坡陡的泥路通往北胜村的主干路。而正是这么一条晴天扬土雨天淤泥的小路，承担了村里儿童上学、外出务工、物资运输等重任。下雨天路面泥浆淤积，孩子们上学总是弄得满身是泥，而摩托车也很难行走，道路不畅极大影响了孩子们的读书学习以及村民们的劳动生产的积极性，同时也存在诸多的的安全隐患，严重制约了我村的经济发展。
二，修路的必要性和效益预测
现有的泥路狭窄崎岖，雨天泥泞，直接影响了生产资料和产品的运输，增加了生产成本，严重影响 了村民的生产和再发展的积极性。道路修好后，将改善交通运输环境。一旦降低了生产成本，外地打工的青年将回来投资发展， 资金和劳动力将直接刺激本村的种植业、养殖业、农林业及矿产业的发展。路修好后，不但本村的农林矿产能够运输出去，与我村土地交界的中胜、古稔、双田、木岩坪等村的林木等也能通过修好后的道路对外运输，这将直接带动这几个村经济的发展。道路的修建符合国家发展新农村的要求，发展新农村首要加强农村基础设施建设，重点解决好农村行路难 问题，加强农村公路建设力度。也是落实“村村通”的实际举措。
三，建设内容和规模
根据我村的人数、经济状况以及村产品产量，我村预计修建道路的规格为: 从中胜村到秀龙垌二屯全长2.4km，路面宽4.0m，路厚为18cm，(路肩、路基？)路面为水泥混凝土。 四，经费预算和资金筹措
初步预算建设资金为60万，由县交通局拨付，不足部分由我村自行筹措。
道路的修建将直接促进本村经济的发展，从而脱离贫困，一方面也可以减轻乡政府的负担。这是功在当代利在千秋的事，改变交通落后状况成了秀龙垌全村村民的共同心声，为了把路修好，我村全体村民同心同力，在修路过程中如有因加宽路面占用村民土地等情况，我们会内部协商处理妥当，不会给政府多添麻烦。
最后，再次感谢乡政府一直以来对秀龙垌的扶持与帮助，我村全体村民对党和政府的恩情一定会牢记在心。对于此次的道路建设申请，望批准为盼。
第20篇：修路申请报告
关于沈灶镇***村***道路修建
申 请 报 告
尊敬的***，
俗话说的好“要想富，先修路。”公路是经济发展的动脉。加快农村公路网络的建设对促进区域经济发展，提高农民生活水平，改善农村消费有着十分重要的战略意义。随着国道、省道、市道等骨干线路的形成，乡村道路建设的重要性和必要性已日益凸现。 农村公路是与农村、农业和农民关系最为直接的公共基础设施之一，它对繁荣农村经济、促进农村社会进步、实现农业现代化、加快乡村地区城镇化、方便农民劳作、开阔农民视野起着重大的作用，有着重要的意义。
目前，市政府正在大力支持并帮助我村正在修建***道路，村里广大居民深表感激，无论是垂暮之年的老人，还是意气风发的青年，亦或天真烂漫的孩童，无不感慨踏上了和谐社会新农村建设的道路。与该条道路平行的***道路，长约***米，宽约***米，历年来也是父老乡亲们劳苦耕作和行走运输的重要道路。然而这条道路由于多年来未曾得到修理，长期以往，路面坎坷不平，路基低洼，每逢雨雪天气，道路处处积水成池，泥泞不堪，往往出现晴天一身土，雨天一身泥的状态。严重影农作物的播种与收割，制约着农资、货物运输。近几年来，不少青年选择外出工作，家中常常会留下黄发垂髻的老人看守着上学的孩童，雨雪天气下，无论孩子、老人或是行人，行走都十分不便，且需小心翼翼。另外，当年一户三峡移民落户在此条道路旁，根据三峡移民的相关政策，我们希望并相信市政府一定会努力帮助实行“五通”(通水、通电、通路、通闭路电视、通电话)政策。倘若这条道路能够修建成功，又岂是仅仅帮助了三峡移民实现了好路一直通到家门口的美好愿望，村里户户人家都将会享受到这样的方便又舒心的幸福生活，心中定会充满无限感激！
古有炎黄斩断荆棘，尧舜禹汤踏出小径，后有始皇开辟阡陌，可见修路自古以来就是一种美德，我村广大居民和其他所有的村民一样，赶上了社会主义和谐社会的建设，我们相信，泱泱华夏，朗朗乾坤，在党和政府的关心之下，各级领导定会本着情系村民的情怀，为我村修一条百姓出行的方便路，孩子上学放心的平安路！我们广大村民会一如既往地感激能够沐浴在这无限和谐的阳光之下！
此致 敬礼
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