推荐第1篇：项目成本管理分析报告
项目成本管理分析报告
（ xxxx 年第 x 季度）
xxxxx有限公司 xxxxx项目部 xxxx年xx 月 xx 日
一、工程概况
本标段位于xxx，线路桩号xxx。主要包括xx、xx…其他临时工程等。
合同工期xxx日历天，合同开工日期xxxx年xx月xx日，合同完工日期xxxx年xx月xx日，合同总额xx亿元。
二、合同情况
本项目签约合同额xxxxx万元，其中其他项目 xxxx万元，实际合同额 xxxxx万元。
合同工期： xxxx年xx月至xxxx年xx月，总工期：xxxx日历天。实际开工日期： xxxx年xx 月xx日，计划完工日期：xxxx年xx月。
三、工程进展情况
截止xx月底土石方施工综合工程量为xx万m³，石方开挖xxm³，；锚杆xx根、钢筋网片制安xxt、混凝土喷护xxm3；钢拱架制作及安装xxt、格栅拱架xxt，钢拱架连接筋xxt，锚杆xxx根、钢筋网制作及安装为xxt、超前注浆小导管支护xxxx根、超前注浆xxxxm。块石垫层完成xxm³，碎石垫层完成xxm³，中粗砂垫层xxm³。
四、项目成本分析情况
（一）合同收入
截止xxxx年xx月xx日累计完成产值xxxxx万元，占合同价款的xx%；对上结算已正式办理至xxxx年xx月，累计结算金额 xxxx万元；业主累计付款金额xxxx万元，扣除质量保证金 xxx万元（占结算额的x%），其它保证金扣款xx万元（占结算额的 xx %）。 已完成未对上结算项目金额为xx万元。
（二）项目成本
1、分包成本 截止目前分包结算累计金额xxxx万元，累计付款金额xxxx万元，累计扣除保证金xxx万元，累计欠款xxx万元；已完成未办理分包结算项目金额为xx万元，共计分包成本xxxx万元。
2、设备租赁与采购成本
累计办理结算xxx万元，采购成本x万元，已发生未办理结算或未开具发票入帐的成本x万元，共计成本xxx万元。
3、材料采购成本
累计办理结算xxxx万元，采购成本x万元，已发生未办理结算或未开具发票入帐的成本x万元，共计材料采购成本xxxx万元。
4、现场经费成本
累计发生成本xxxx万元。
5、预计总成本xxxx万元
（三）项目毛利润及毛利率
项目累计完成产值xxxx万元，已完工未结算xxx万元，累计发生成本xxxx万元，负差xxx万元，项目毛利润xxxx万元，毛利率xx%。
（四）与项目目标成本对比分析结果
第四季度发生成本xxx万元，完成产值xxx万元，负差xx万元，毛利润xx万元，毛利率x%，开工至今累计毛利率x%，高于计划x%。
（五）产生成本偏差的原因 无
（六）保证成本目标拟采取的纠偏措施 无
xxxx有限公司 xxxx项目部
xxxx年xx月 xx日
推荐第2篇：项目成本控制分析
项目成本控制
项目成本控制，指在项目成本的形成过程中，对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支，进行指导、监督、调节和限制，及时纠正半要发生和已经发生的偏差，把各项生产费用控制在计划成本的范围之内，保证成本目标的实现。施工项目成本控制的目的，在于降低项目成本，提高经济效益。
一、项目成本控制原则
施工项目成本控制原则是企业成本管理的基础和核心，施工崐项目经理部在对项目施工过程进行成本控制时，必须遵循以下基本原则。
（一）成本最低化原则。施工项目成本控制的根本目的，在于通过成本管理的各种手段，促进不断降低施工项目成本，以达到可能实现最低的目标成本的要求。在实行成本最低化原则时，应注意降低成本的可能性和合理的成本最低化。一方面挖掘各种降低成本的能力，使可能性变为现实；另一方面要从实际出发，制定通过主观努力可能达到合理的最低成本水平。
（二）全面成本控制原则。全面成本管理是全企业、全员和全过程的管理，亦称“三全”管理。项目成本的全员控制有一个系统的实质性内容，包括各部门、各单位的责任网络和班组经济核算等等，应防止成本控制人人有责，人人不管。项目成本的全过程控制要求成本控制工作要随着项目施工进展的各个阶段连续进行，既不能疏漏，又不能时紧时松，应使施工项目成本自始至终置于有效的控制之下。
（三）动态控制原则。施工项目是一次性的，成本控制应强调项目的中间控制，即动态控制，因为施工准备阶段的成本控制只是根据施工组织设计的具体内容确定成本目标、编制成本计划、制订成本控制的方案，为今后的成本控制作好准备；而竣工阶段的成本控制，由于成本盈亏已基本定局，即使发生了纠差，也已来不及纠正。
（四）目标管理原则。目标管理的内容包括：目标的设定和分解，目标的责任到位和执行，检查目标的执行结果，评价目标和修正目标，形成目标管理的计划、实施、检查、处理循环，即PDCA循环。
（五）责、权、利相结合的原则。在项目施工过程中，项目经理部各部门、各班组在肩负成本控制责任的同时，享有成本控制的权力，同时项目经理要对各部门、各班组在成本控制中的业绩进行定期的检查和考评，实行有奖有罚。只有真正做好责、权、利相结合的成本控制，才能收到预期的效果。
二、项目成本控制措施
降低施工项目成本的途径，应该是既开源又节流，或者说既增收又节支。只开源不节流，或者只节流不开源，都不可能达到降低成本的目的，至少是不会有
理想的降低成本效果。控制项目成本的措施归纳起来有三大方面：组织措施、技术措施、经济措施。
（一）组织措施。项目经理是项目成本管理的第一责任人，全面组织项目部的成本管理工作，应及时掌握和分析盈亏状况，并迅速采取有效措施；工程技术部是整个工程项目施工技术和进度的负责部门，应在保证质量、按期完成任务的前提下尽可能采取先进技术，以降低工程成本；经营部主管合同实施和合同管理工作，负责工程进度款的申报和催款工作，处理施工赔偿问题，经济部应注重加强合同预算管理，增创工程预算收入；财务部主管工程项目的财务工作，应随时分析项目的财务收支情况，合理调度资金；项目经理部的其它部门和班组都应精心组织，为增收节支尽责尽职。
（二）技术措施
1．制订先进的、&127;经济合理的施工方案，以达到缩短工期、提高质量、降低成本的目的。施工方案包括四大内容：施工方法的确定、施工机具的选择、施工顺序的安排和流水施工的组织。正确选择施工方案是降低成本的关键所在。
2．在施工过程中努力寻求各种降低消耗、&127;提高工效的新工艺、新技术、新材料等降低成本的技术措施。
3．严把质量关，&127;杜绝返工现象，缩短验收时间，节省费用开支。
（三）经济措施
1．人工费控制管理。主要是改善劳动组织，减少窝工浪费；实行合理的奖惩制度；加强技术教育和培训工作；加强劳动纪律，压缩非生产用工和辅助用工，严格控制非生产人员比例。
2．材料费控制管理。主要是改进材料的采购、运输、收发、保管等方面的工作，减少各个环节的损耗，节约采购费用；合理堆置现场材料，避免和减少二次搬运；严格材料进场验收和限额领料制度；制订并贯彻节约材料的技术措施，合理使用材料，综合利用一切资源。
3．机械费控制管理。主要是正确选配和合理利用机械设备，搞好机械设备的保养修理，提高机械的完好率、利用率和使用效率，从而加快施工进度、增加产量、降低机械使用费。
4．间接费及其它直接费控制。&127;主要是精减管理机构，合理确定管理幅度与管理层次，节约施工管理费等等。
项目成本控制的组织措施、技术措施、经济措施，三者是融为一体、相互作用的。项目经理部是项目成本控制中心，要以投标报价为依据，制定项目成本控制目标，各部门和各班组通力合作，形成以市场投标报价为基础的施工方案经济优化、物资采购、经济优化、劳动力配备经济优化的项目成本控制体系。
综上分析，施工项目管理与项目成本控制是相辅相成的，只有加强施工项目管理，才能控制项目成本；也只有达到项目成本控制的目的，加强施工项目管理才有意义。施工项目成本控制体现了施工项目管理的本质特征，并代表着施工项目管理的核心内容。施工项目成本控制是施工项目管理绩效评价的客观、公正的标尺。
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推荐第3篇：项目成本分析步骤
项目成本分析步骤
一、公司报量预算分解
1、将报量预算中的分部分项工程费分解为：人工费、材料费、机械费、企业管理费、利润。
2、再将报量预算中的项目措施费（总价措施费、单价措施费）分解为：人工费、材料费、机械费、企业管理费、利润。
3、汇总以上两项的人工费、材料费、机械费、企业管理费、利润。
4、规费。
5、税金。
注：总价措施费即费率计取的措施费，包括：安全文明施工措施费（安全文明施工费、环境保护费、临时设施费等三项）、冬雨季夜间施工费、二次搬运、测量放线检测试验费。单价措施费包括：砼模板及支架（撑）、脚手架工程、垂直运输、超高施工增加、大型机械设备进出场及按拆、施工排降水等措施费。
二、分析项目实际生产费用分解
1、对工程施工结算和材料报耗的分解，其中人工费包括：劳务分包、专业分包等结算的人工费的分解，外聘人员工资等的之和。材料费包括：月项目工程材料报耗（工程耗用及安全文明施工部分）、钢化租赁材料费、材料运费、材料管理人员工资（自有职工）、专业分包等结算的材料费的分解等的之和。机械费包括：机械租赁分包、专业分包等结算的机械费的分解、施工电费等的之和。以上所涉及的分包和专业分包不含临建部分。
2、按照直属部有关文件规定的摊销比例（例如：彩钢活动房分三个项目进行摊销，比例为50%、30%、20%）计算总临建费用。然后再对临建工程施工结算和材料报耗的费用进行分解，其中人工费包括：劳务分包、专业分包等结算的人工费的分解，外聘人员工资等的之和。材料费包括：月项目工程材料报耗（临建部分）、专业分包等结算的材料费的分解等的之和。机械费包括：机械租赁分包、专业分包等结算的机械费的分解等的之和。汇总以上的人工费、材料费、机械费再进行工程的逐层或建筑面积的分解，并依据当月的施工进度（完成的结构层数或面积）计算当月摊销的人工费、材料费、机械费。如当月发生少量小笔临建费用当月成本分析时可一次摊销。以上所涉及的分包和专业分包均为临建部分。
3、汇总以上两项的人工费、材料费、机械费。注：汇总临建当月摊销的人工费、材料费、机械费。
4、其他直接费为当月产生的水费、安全文明施工费、环境保护费、冬雨季夜间施工费、二次搬运、测量放线检测试验费等。
5、项目管理费为办公费（包含房租、电话费、宽带费等）、差旅费、业务招待费（包含伙食补贴）、自有职工工资(除材料人员工资外)、职工福利、人身意外伤害保险费、其他费用（如经营费等）。
三、项目成本分析
1、项目预算成本构成：报量预算中的人工费、材料费、机械费、企业管理费、利润之和。
2、项目实际成本构成：工程施工、临建工程结算和材料报耗的人工费、材料费、机械费和项目其他直接费、项目管理费的总和。
3、项目预算成本—项目实际成本=项目利润，正值为盈余，负值为亏损。
4、{[项目预算成本中的人工费（材料费、机械费）—项目实际成本中的人工费（材料费、机械费）]/项目预算成本中的人工费（材料费、机械费）}100%=项目人工费（材料费、机械费）的盈亏比率，正值为盈余比率，负值为亏损比率。如按照最新人工费调整的预算人工费亏损在50~60%（50%之内）为合理范围，材料费盈余在50~60%为合理范围，机械费盈余在50~60%为合理范围。如超出以上参考范围项目应仔细分析盈亏原因。
四、项目承包成本分析
项目预算成本×（1-项目承包上交系数）—项目实际成本=项目利润，正值为盈余，负值为亏损。
推荐第4篇：成本分析报告
分析报告内容
一、工程概况（需要明确工程大致内容、地库面积以及地库占总面积比例）
二、合同条件（需明确项目谈判时间、合同签订时间）谈判时是否考虑新旧定额的交替而与甲方进行的相应谈判？过程中对此项的争取做过怎样的工作？
三、项目班子人员组成数量，人员过程变动情况怎样？变动时项目成本情况怎样？当时分公司是否进行成本确认？履行了怎样的交接手续？项目经理各自完成的产值以及当时的项目利润情况。
四、施工合同工期以及实际施工日期具体情况（说明主体、装饰部分的具体工期），与合同工期是否一致，延误原因是什么，今后怎样可以避免，造成多余费用支出是多少（详细说明周转料具的租赁费、各项机械的租赁费、管理费的支出）？期间跨越了几个冬季、对应的施工内容有哪些、冬季施工的具体指出有哪些、对应的专项方案是否有、是否对甲方有相应收入？
五、分公司承揽任务后对项目是否进行成本策划，策划结果是什么？当时制定了什么样的针对性措施？
六、项目成本分析是否进行？频次怎样？有谁召开？参加人员有哪些？
七、在项目实施过程中成本第一次出现异常是什么时候？数据是什么情况？当时成本分析会是否召开？分析出来的原因是什么？分公司、项目部当时采取什么样的措施？在后续过程中分公司是怎样解决项目成本亏损的？
八、项目目前实际成本支出数据列表，以及各项费用占比总费用是多少？
九、人工费分析内容：
1、项目实际人工费总额是多少、与合同收入对比亏损总额是多少？平米亏损为多少？依据2011定额人工单价标准调增后与实际支出对比情况是什么？
2、人工费总额占项目总支出比例多少、平米均价是多少、与正常项目人工费占比的差异？无产值用工总额是多少、占实际发生的人工费比例多少？与正常比例的差异有多少？
3、劳务队是否进行招标？招标文件对工作内容描述是什么？劳务合同签订时工作内容与文件描述是否一致？不同点是什么?对单价的影响是什么？；招标前图纸是否具备、招标前是否对主要含量进行测算、是否对同期同类型工程进行过询价对比？
4、主体劳务队分包合同单价、工作内容、预计总额有多少？实际结算单价、工作量与合同、图纸的不同之处；超出合同的结算金额有多少、是什么内容？与同类项目的分包单价对比情况（工作内容、平米单价）
5、装饰部分的劳务分包合同单价、工作内容、预计总额有多少？实际结算单价、工作量与合同、图纸的不同；超出合同的结算金额有多少、是什么内容？着重分析同样工作内容但不同单价部分、因为合同内容不清楚造成的额外支出（如劳务队将整装活干完后甩项内容、门窗洞口的单独收口）；与同类项目的分包单价对比情况（工作内容、平米单价）
6、以上两项需要针对个各劳务队进行对比说明。
7、无产值用工的工作内容是什么？是否应该在其余的劳务合同中包含？是否有相应扣款？
8、劳务队工作质量是否有问题？是否对下一工序有影响？项目是否有相应投入？有多少？是否有相应扣款？
9、劳务队是否有额外索赔、金额多少、什么原因、谁的责任、过程中分公司对责任人有无处理；我们对业主有无相应索赔？
10、移交前后任务书的签发过程怎样？有哪几家、单价由誰确定、移交时劳务合同是否确定、各家金额有多少？是否与工程实际相符？由谁签发、由谁审核？
11、本项目项目部人员、分公司科室任务书的签字审核过程是什么？分公司如何履行审核职能的？过程中审核有问题的任务书有几份？多少金额？是否进行相关责任人的责任追究情况怎样？
12、通过以上分析得出的经验教训有哪些？（围绕队伍的选择方式、价格对比、合同签订内容、实际工作内容差异、过程中质量控制、施工员任务书的签发、项目部各岗位人员应怎样审核、分公司应如何审核控制、无产值用工应怎样降低、如何防止多余重复用工现象发生、结合本项目的实际情况进行说明）
十、材料费分析内容
1、说明主材的采购渠道、由谁定价、价格确定审核程序怎样？分供方的选择如何确定？主材目录：钢材、砼、方木、竹胶板、水泥、砂子、砌块、外墙面砖
2、本项目的材料费总额的降低额、降低率多少？与同类型工程对比情况怎样？
3、本项目采用大钢模，大钢模的来源、改装制作成本是多少？在本项目分摊情况怎样？
4、本项目单层建筑面积多少？月进度正常情况下多少？本项目使用的竹胶板、方木新旧量各是多少？竹胶板、方木预算量多少？实际进场量有多少（具体到平米、方量）？在本项目的周转次数与定额规定相比较的情况是什么？剩余量有多少？摊销情况怎样？实际采购单价、结算单价、预算用量、实际使用量各是多少？方木及竹胶板的总费用是多少？平米均价多少？通过以上用量分析得出的经验教训是什么？（从配模方案设计管理、材料计划的编制、审核，材料来源的组织、现场收料、用料的控制来进行总结）
5、其余主材将预算量、实际用量、结算价、实际采购价、各项主材的结余率多少？各项主材的结余总额多少？与第一条主材目录相一致进行说明。
6、周转料具的进场数量、退场数量以及具体时间情况；有无丢失有多少、谁的责任、有无责任追究？现场劳务队的领取退还数量怎样控制？
7、通过本项目的材料费分析得出的经验教训有哪些？（从材料的分供方选择、价格确定程序、采购计划的编制审核、现场收料管理、现场使用管理、分公司在过程中对量、价的控制如何进行来说明） 十
一、机械费分析内容
1、说明本项目实际使用的各项机械名称、来源、租赁单价、使用实际时间。
2、将机械费进行分解，说明各项支出。逐项进行分析指出费用不合理的地方。
3、本项目实际发生、预算机械费为多少、实际降低额、降低率为多少？
4、通过分析得出的经验及教训。（围绕机械型号选择、单价控制、如何提高使用效率、同时说明本项目各项机械的进场、退场时间、实际使用总时间、计划使用总时间、塔吊及电梯投入使用、拆除时的形象进度是什么、针对本项目挖土机、压路机的实际使用情况项目部、分公司在过程中的监控不到位责任划分。今后应该怎样去做。 十
二、管理费分析说明
1、将管理费支出列表，表明各个人员岗位、工作时间、支出金额。
2、分析管理费总支出占比总支出情况，与同类型工程对比情况。
3、重点分析工期延误的原因、谁造成、造成的损失有哪些、有多少？（此处分析包括人工费、机械费、周转料具费、劳务队索赔费） 十
三、过程中的签证索赔工作情况怎样？截止现在完成共计多少分签证？主要内容是什么？截至目前还有多少未办理？具体内容有什么？项目部管理人员、分公司各科室、分管领导对未签部分应该承担什么责任？ 十
三、总结
1、合同条件造成的亏损有多少、实际支出管理不当造成的亏损有多少？
2、总的各项经验及教训总结有哪些
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××分部201×年××月 责任成本管理分析报告
工程概况
简要说明项目的工期、主要施工任务、主要工程数量、工期。
一、本月经营成果分析
详细说明本期完成工程任务情况、局指计量拨款情况、成本支出情况、债权债务情况及目前的赢亏情况。
二、对劳务队、架子队计量拨款分析
详细说明对外部劳务队、内部架子队的验工计量及拨款情况，着重分析有无超计价、超拨款现象。并查找有无合同外计量、超合同单价计量等现象，并说明原因。
三、材料节超分析
1、对各种主要材料的应耗量、实耗量进行节超分析，每一种材料要有节超数据，并详细分析说明每种材料的节超原因。
2、对各劳务队及架子队材料消耗进行分析，并说明对其材料节超奖罚兑现情况。
四、机械费用分析
1、分别对自有机械和租赁机械进行分析，对自有机械分析油料消耗、配件消耗、维修费用、工费支出等。对租赁机械分析租赁机械的使用效率、油料费用及租金的合理性。
2、对拌合站混凝土生产及水泥、地材、填加剂消耗量进行分析。
五、工程数量的节超分析
对比本期内已完设计工程量与对下验工计量工程量，分析各分项工程的工程量节超情况，找出存在的差异，分析节超原因。
六、施工方案优化执行情况分析
列举本期内优化的各种方案，分析各项经济指标的完成情况，并总结优化经验，提出下期将要优化的内容。
七、工程单价节超分析
1、根据以完工程量所发生的成本，对比分析是否超过责任预算单价，并查找节超原因。
2、查找有无超合同单价计量的劳务单价，并分析原因。
八、责任预算执行情况分析
根据项目实际的成本支出情况，分析项目责任预算执行过程中存在的偏差，并查找原因，如果是责任预算不合理，要及时调整责任预算。
九、项目间接费分析
按照项目的间接费开支计划，逐项对比间接费的各项实际支出，对存在偏差的子项要查找原因。对不合理的子项要及时调整。
十、资金流向分析
分析局指拨付给项目资金的主要流向，查找资金使用不合理的支出，并制定下一步资金的使用计划，达到高效、合理使用资金的目的。
十一、本期存在的主要问题及整改措施
详细说明项目在本期施工管理过程中存在的各种问题，并制定可行的整改措施，在今后的施工中及时整改。
十二、上期存在的问题本期整改落实情况
逐项说明上期存在问题的整改落实情况。 附件：
1、成本分析附表1—8
2、项目本期召开成本分析会的会议记录
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**项目责任成本管理分析报告
（20**年*月）
中铁二十二局集团**公司**项目部
**项目20**年**月
责任成本管理分析报告
工程概况
简要说明项目的工期、地点、业主、主要工程数量。
一、本月经营成果分析
详细说明本期完成工程任务情况、业主计量拨款情况、变更批复情况、成本支出情况、债权债务情况及目前的赢亏情况。
二、对劳务队、架子队计量拨款分析
详细说明对外部劳务队、内部架子队的验工计量及拨款情况，着重分析有无超计价、超拨款现象。并查找有无合同外计量、超合同单价计量等现象，并说明原因。
三、材料节超分析
1、对各种主要材料的应耗量、实耗量进行节超分析，每一种材料要有节超数据，并详细分析说明每种材料的节超原因。
2、对各劳务队及架子队材料消耗进行分析，并说明对其材料节超奖罚兑现情况。
四、机械费用分析
分别对自有机械和租赁机械进行分析，对自有机械分析油料消耗、配件消耗、维修费用、工费支出等。对租赁机械分析租赁机械的使用效率、油料费用及租金的合理性。
五、工程数量的节超分析
对比本期内已完设计工程量与对下验工计量工程量，分析各分项工程的工程量节超情况，找出存在的差异，分析节超原因。
六、施工方案优化执行情况分析
列举本期内优化的各种方案，分析各项经济指标的完成情况，并总结优化经验，提出下期将要优化的内容。
七、工程单价节超分析
一方面，根据以完工程量所发生的成本，对比分析是否超过责任预算单价，并查找节超原因。另一方面，查找有无超合同单价计量的劳务单价，并分析原因。
八、责任预算执行情况分析
根据项目实际的成本支出情况，分析项目责任预算执行过程中存的偏差，并查找原因，如果是责任预算不合理，要及时调整责任预算。
九、项目间接费分析
按照项目的间接费开支计划，逐项对比间接费的各项实际支出，对存在偏差的子项要查找原因。对不合理的子项要及时调整。
十、资金流向分析
分析业主拨付给项目资金的主要流向，查找资金使用不合理的支出，并制定下一步资金的使用计划，达到合理使用资金的目的。
十一、本期存在的主要问题及整改措施
详细说明项目在本期施工管理过程中存在的各种问题，并制定可行的整改措施，在今后的施工中及时整改。
十二、上期存在的问题本期整改落实情况
逐项说明上期存在问题的整改落实情况。
附件：
1、成本分析附表1—9
2、项目本期召开成本分析会的会议记录
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成本分析报告
我公司对于参加计量中心电能计量培训室（第二期）建设项目竞争性谈判报价是经过认真分析后决定得出的报价。成本是拟定价格的重要依据。成本是确定产品价格的重要依据控制成本是提高资金效益的重要手段，产品成本的高低直接影响企业的资金效益。因为企业投入等量资金，合理的成本的企业可以生产合理价格的产品，有利于扩大销售收入，提高资金效益和市场竞争了，因此企业在市场经济中盈利的同时立足不败之地就必须加强成本管理。基于该报价低于项目采购总价的85%，特在此做出说明分析。
我公司对于投标产品的成本主要来源于采购成本、生产成本、人力成本、以及运输成本这四个方面：
一、采购成本
1.使用集中采购的方法采购，将各个项目的需求集中起来，采购方便，并且可以较大的采购数量得到较好的数量折扣价格，规划标准后，可取得供应商标准品的优惠价格，库存量也可以相对较低。
2.对于大多数企业来说，原材料的价格是波动起伏的，难以捉摸。对此我公司时时刻刻关注材料市场，准确编制全年材料采购计划及资金预算。建立多个良好的供应应商渠道、多方位了解市场信息，根据企业自身情况，适时（在谷底）适量采购，以使采购成本与储存成本接近最低。
二、成产成本的控制
1.严格控制材料的使用，杜绝对于材料的浪费。领料应严格按销售订单、生产计划消耗定额执行，不得多领。如因生产过程出现质量问题，导致产品报废需重新领料，则领料单须注明原因且经品管负责人、生产负责人签名，仓管员才可以发料，并报到财务部。财务部根据领料单按企业内部制度进行索赔，减少企业损失。
2.改进工艺、降低成本。通过对工艺的不断优化来降低工艺损耗和浪费，缩小工艺生产的成本。
3.加强质量监督。质量是企业的生命，一旦质量不符合要求，生产越多，损失越大。根据品管部门提供的报表，财务部门计算不良成本率，核算返工返修费用，督促生产部门、品管部门加强质量控制，降低返工返修费用，减少废品损失。
三、人力成本
1、前期的合理计划。通过合理的规划和预算可以很有效的降低成本。预算前要首先判断人力资源成本是收益性支出还是资本性支出，并据此决定预算是短期还是长期、静态还是弹性的。通过预算使成本在合理的幅度内变化，不至于严重不足或过分溢出。同时，要有合理的规划，核心是进行人力资源成本的效益性分析，目的为最有效地利用人力资源，修正不经济的支出。
2、保证严格的执行过程。有了计划在没有特殊的情况下，就要保证计划的可执行性。可以通过成立以人力资源部门和财务部门合作的人力资源成本管理组织，系统、全过程地对该项工作进行监控。完善人力资源成本费统计。
3、改变观念，建立合理的组织机构。要坚持合理引进和使用人才，避免人才消费上的误区，企业要正确把握不同岗位的人才评价标准，切实把能力和业绩作为衡量人才的主要标准，不要过于看重荣誉的光环，要依据能力选择人才，不拘一格选人才。充分发挥各个阶层潜力做到，人尽其才。
四、运输成本
我公司具有较大的业务量且具有良好的商业信誉，因此与多个物流运输公司建立良好的合作伙伴关系，可取得较大的优惠价格。
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2015成本分析报告
第1篇：成本分析报告基础知识
成本分析是成本管理的重要组成部分，是寻求降低成本途径的重要的手段。成本分析报告的种类按时间可分为月度成本分析、季度成本分析、年度成本分析。本文主要介绍了成本分析报告的格式、成本分析的组成、成本分析实务等内容。
一、概述
成本分析可以大大提高企业的管理水平，从而为降低生产成本、提高企业经济效益打下坚实的基础。成本分析报告的格式一般由标题、数据表格、文字分析说明三部分组成。 成本分析报告的格式
成本分析报告的格式一般由标题、数据表格、文字分析说明三部分组成。 （1）标题
标题由成本分析的单位、分析的时间范围、分析内容三方面构成。如：《××棉纺厂××××年×月份的成本分析报告》。 （2）数据表格
成本分析报告数据表格的一般内容有：原料成本表、工费成本表、分品种的单位成本表等。
（3）文字分析说明
文字分析说明重在以表格数据为基础，查明导致成本升高的主要因素。影响产品成本的因素包括：①建厂时带来的固有因素。②宏观经济因素。③企业经营管理因素。④生产技术因素。这几类因素是不能截然分开的，一般来说，内部因素应该是分析的重点。 4）提出建议
成本分析报告是从影响成本诸要素的分析入手，找出影响总成本升或者降的主要原因，并针对原因提出控制成本（降低成本）的措施，以供领导决策参考。 导语
导语也称前言、总述、开头。分析报告一般都要写一段导语，以此来说明这次情况分析的目的、对象、范围、经过情况、收获、基本经验等，这些方面应有侧重点，不必面面俱到。或侧重于情况分析的目的、时间、方法、对象、经过的说明，或侧重于主观情况，或侧重于收获、基本经验，或对领导所关注和情况分析所要迫切解决的问题作重点说明。如果是几个部门共同调查分析的，还可在导语中写上参加调查分析的单位、人员等。总之，导语应文字精练，概括性强。应按情况分析主旨来写，扣住中心内容，使读者对调查分析内容获得总体认识，或提出领导所关注和调查分析所要迫切解决的问题，引人注目，唤起读者重视。 主体
主体是分析报告的主要部分，一般是写调查分析的主要情况、做法、经验或问题。如果内容多、篇幅长，最好把它分成若干部分，各加上一个小标题；难以用文字概括其内容的，可用序码来标明顺序。主体部分有以下四种基本构筑形式。
1）分述式：这种结构多用来描述对事物作多角度、多侧面分析的结果，是多向思维在谋篇布局中的反映。其特点是反映业务范围宽、概括面广。
2）层进式：这种结构主要用来表现对事物的逐层深化的认识，是收敛性思维在文章谋篇布局中的反映。其特点是概括业务面虽然不广，开掘却很深。
3）三段式：主体部分由三个段落组成：现状；原因；对策。如此三段，是三个层次，故称三段结构。
4）综合式：主体部分将上述各种结构形式融为一体，加以综合运用，即为综合式。例如，用\"分述结构\"来写\"三段结构\"中的\"现状\"；用\"三段结构\"来写\"层进结构\"中的一个层次；用\"总分结构\"来写\"分述结构\"中的某一方面内容；也可以使用\"总分总结构\"来写，分述之后总结主要情况、做法、经验或问题。 公式
完全成本=生产成本+期间费用。
生产成本=直接材料+直接人工+制造费用。 期间费用=管理费用+销售费用+财务费用。 直接材料=原材料+辅助材料+燃料+动力。 即：完全成本=（（原材料+辅助材料+燃料+动力）+直接人工+制造费用）+（管理费用+销售费用+财务费用）。
二、成本分析的组成 标题
标题由成本分析的单位、分析的时间范围、分析内容三方面构成。如：《××棉纺厂××××年×月份的成本分析报告》。 数据表格
成本分析报告数据表格的一般内容有：销售成本表、原材料成本表、工时成本表、设备折旧表、公司管理成本表、产品额外费用表、运输成本表、辅助材料成本表、易耗品成本表、库存表、材料使用率表等。 提出建议
成本分析报告是从影响成本诸要素的分析入手，找出影响总成本升或者降的主要原因，并针对原因提出控制成本（降低成本）的措施，以供领导决策参考。
三、实例
分析时，一方面要对各个成本项目分析与当月预算的增减变化，还要分析与上一年同期的增减变化情况，对于有数量的成本项目，还要具体分析数量变化影响、价格变化的影响和单耗变化的影响。举例如下： 影响利润的主要增减因素分析如下： 与月度预算比 减利91万元。
1、主营业务收入比月度预算比，增加93万元。
（1）由于销量影响增利86万元，其中：电销量增加29
7、67万度，增加收入150万元；蒸汽销量减少0、40万吨，减少收入66万元，水销售量增加0、3万吨，增加收入2万元。
（2）由于价格影响增利7万元，其中：电减收6万元，蒸汽增收13万元。
2、主营业务成本比月度预算增加269万元
由于销量影响增本68万元，其中：由于电销量增加29
7、67万度，增本121万元，蒸汽实际销量减少0、4万吨，减本54万元，除盐水增本1万元。
由于单位成本影响增本201万元，其中：电单位成本增加增本159万元，蒸汽单位成本增加增本45万元，除盐水单位成本降低减本3万元。 按成本项目分析
⑴煤炭成本增加，减利322万元，其中： ①原煤价格升高，减利649万元。（6
12、96-584）×224077吨=649万元。
②标煤单耗降低，减少成本，增利289万元。其中：供电标煤耗降低减少成本162万元。 （0、3693-0、3772）×
24、53×8
34、29=162万元。供热标煤耗降低减少成本127万元。 （0、1242-0、1270）×
54、223×8
34、29=127万元。⑵其他燃料比预算增加，减利205万元，其中。价格因素影响减利7万元。消耗量影响减利198万元。
⑶动力成本比预算减少，增利13万元。
⑷辅助材料比预算增加，减利230万元，主要是由于物装中心上月结算不及时影响（如脱硫剂等材料）。
⑸制造费用比预算减少，增利251万元。
（6）生产工人职工薪酬比预算减少，增利215万元。
（7）原材料比预算减少，增利9万元，主要是基本电费减少影响
3、其他业务利润影响，增利37万元。
主要是上网电收入比预算减少151万元，上网电成本比预算减少188万元，两项合计增利37万元。
4、期间费用减少，增利48万元，其中：管理费用减少39万元，财务费用减少9万元。第2篇：公司成本分析报告范文 成本分析报告一般包括以下内容： ）当期成本项目数据及其比例；
2）当期成本数据与历史平均（或上期）成本数据的变动； 3）成本数据变动率及其原因分析。 产品成本分析报告 概念解说
产品成本分析报告是企业对形成产品价格的各部进行具体分析，并最终形成产品定价的汇报材料。 编写要点
产品成本分析报告由下列内容构成：
1、定价目标。
2、成本构成分析。成本构成通常由技术成本、安全成本、配送成本、客户成本、法律成本和风险成本等。
3、问题分析。
4、建议与意见。
第3篇：企业财务成本分析报告
今年，我公司根据集团加强成本控制的统一部署，采取各种措施强化内部管理，增收节支。半年来，通过增产增收措施，在提高劳动生产率、加速资金周转、增加盈利方面取得了较好效果。根据我公司的具体情况，现将生产、利润、成本三方面的经济活动进行初步分析。
一、经济指标完成概况
1、工业总产值：完成5374万美元，为年计划的537%，比上年同期增长157%。
2、产品产量：甲产品：完成l190、84单量（标准套），为年计划的
47、6%，比上年同期增产
4、46%；乙产品：完成917件，为年计划的
44、1%，比上年同期增产
16、7%；丁产品：完成155副，为年计划的7
7、5%，比上年同期增长30
7、9%。
3、垒员劳动生产率：为1628美元/人，比去年同期提高105%。
4、产品销售收入：实现
52、27万美元，占工业总产值的9
7、26%，比上年同期上升
33、1%。
5、利润：
（1）实现利润总额
4、57万美元，为年计划的
57、13%，比上年同期增长
18、8%。（2）应缴利税
2、52万美元，为年计划的63%，其中应缴所得税
2、21万美元（已按期缴纳）；资金占用费O。25万美元，已全部按期缴纳。应上半年利润0、15万美元，已全部按期缴纳。
（3）企业留利
2、55万美元，比上年全年实际所得增长559%，其中，分配上年超收尾数O。1万美元。
6成本：全部商品总成本
45、19万美元，比上年同期上升
17、4%；百元产值成本8
4、07美元，比上年同期上升l。21%。
7、资金：定额流动资金周转天数1
48、4天，比计划加速
11、6%，比上年同期加速
28、6%。
百元产值占用金额流动资金40、08元，比上年同期下降
8、72%。
定额流动资金平均占用金额
43、08万美元，比上年同期下降
2、24万美元。在以上各项指标中，工业总产值、利润、资金周转已分别超过了历史最高水平。 第4篇：成本分析报告
一、产品生产成本表的分析
计划产量=800*（1+10%）=8801001 本年计划单位成本=844*（1+10%）=9
28、4
1、计算可比产品成本实际降低额、降低率 可比产品降低额=27000-296400=600 可比产品降低率=600÷27000=0、22%
2、计算实际与计划的差异
计划成本降低额=880*（844-9
28、4）=-74272 计划成本降低率=-75272÷880*844=-
10、13% 降低额的差异为=600-（-74272）=74872 降低率的差异=0、22%-（-
10、13%）=-
2、17
3、分析差异产生的原因 产品单位成本变动的影响
对降低额的影响=266000-269400=-3400 在未完成降低额计划的74872万元中，因为产品单位成本变动导致的部分占了3400万元。
对降低率的影响=-3400÷27000=-
12、59% 由于单位成本升高，使得可比产品降低率差了，故未完成降低任务。 ②产品品种结构变动的影响
对降低额的影响=-
10、13%-
12、59%=-
2、46% 对降低率的影响=27000*-
2、46%=-66
4、2 在未完成降低额计划的-74272万元中，因为产品品种结构变动所导致的部分占了-6
44、2万元
③产品产量变动的影响
74272-3400-6
44、2=702
27、8 在未完成降低额计划的-74272万元中，因为产品产量变动的影响部分占了-702
27、8万元。
通过上述分析可以看到，该企业本年度可比产品没有完成降低任务，单位成本变动、产品品种结构变动、产品产量变动都产生了影响，其中影响比较大的因素是产品产量变动。
二、产品单位成本表的分析单位：元
1、计算差异 直接材料差异 实际与计划的差异额=475-480=-5 直接人工差异
实际与计划的差异额=78-82=-4 制造费用差异
实际与计划的差异额=150-140=10
2、对差异进行分析
直接材料。单位产品的直接材料费用节约5元，是由于单价降低导致的，直接材料的单价是影响成本的一个主要因素。
②直接人工。单位产品的直接人工费用节约4元。应将小时工资率的控制作为重点。 ③制造费用。单位产品的制造费用超支10元。小时费用率是影响成本的一个主要因素。
3、各因素的责任人
直接材料。上面的分析说明，直接材料的控制重点是单价，材料的单价就是材料的采购成本。采购成本控制的责任人是采购部门。将管理的重点放在采购部门，应对材料的采购成本进行分析。材料费用的分析是成本分析的重点，材料费用的管理是企业资金管理的重点。
②直接人工。直接人工的控制重点是小时工资率，应分析具体情况，用工不合理，岗位设置不合理或人员配备不合理（），应会同生产部门、人事部门共同解决。
③制造费用。制造费用的控制重点是小时工资率，首先分析费用开支的项目是否合理，其次分析各项目的支出是否有审查制度，是否失控；最后分析影响制造费用的重点项目是什么。
三、费用明细表的分析
1、管理费用明细表的分析
管理性费用。如工资及福利费、办公费、差旅费、修理费、业务招待费高低反映企业的管理水平，应从管理上找原因。
发展性费用。如研究开发费、职工教育经费、绿化费，与企业的未来发展相关，应将费用支出与带来的效益相比较进行分析。 保护
性费用。如保险费、待业保险费、劳动保险费，与企业防范生产经营风险和劳动保护条件的改善相关，可以避免未来的损失。
不良性费用。如材料与产成品盘亏和毁损的净损失、产品三包损失，发生与管理有直接的关系，必须从管理上找原因。
2、财务费用明细表的分析
是为筹集企业生产经营所需资金而发生的各项费用，其高低直接取决于企业的负债。分析借款结构、借款利率、借款期限，与生产经营需要是否相符，能否通过调整借款结构控制财务费用；其次分析筹资成本、筹集资金带来的效益，能否通过改变筹资渠道控制财务费用。
3、销售费用明细表的分析
销售费用发生在销售过程中，费用项目较多，大部分费用是变动的，随着销售量的变化而变化。
销售费用中有相当一部分费用的效益要在未来反映出来，如展览费、广告费。销售收入的增长大于销售费用的增长，是正常的。 第5篇：煤炭物流成本分析报告
一、综述
煤炭是工业生产的\"粮食\"，其价格占到了火电、钢铁、化工等行业生产成本的多半，煤炭价格的变化直接影响着上述行业的盈利水平。而在煤炭行业，煤炭企业物流费用则高居成本之首，达50%以上。换句话说，物流成本影响着工业企业的效益。
长期以来，由于国内煤炭综合物流通道建设以及煤炭现代物流发展的不完善，使得我国煤炭物流成本高于日美等发达国家。据统计，中国1000公里的煤炭物流成本，是美国的10-15倍，日本的15-20倍。
就当前的现实而言，我国\"西煤东送、北煤南运\"以及\"长距离、多周转\"的煤炭物流格局难以改变，要想控制煤炭物流成本，运输是关键。记者从中国物流信息中心获得的数据显示，2015年我国煤炭行业物流成本同比增长
7、9%，增速比上年同期提高
1、5个百分点。
其中，运输成本依然是控制物流成本的最重要环节，占全部物流成本比重一半以上；管理成本和利息成本合计所占比重超过20%，比上年同期小幅提高；仓储成本，保险成本，配送、流通加工、包装成本所占比重均较上年略有提高。
为了提高国内煤炭运输效率，同时降低运输的物流成本，今年1月，国家出台了《煤炭物流发展规划》，其中，涉及铁路建设\"九纵六横\"的规划。所谓九大纵道是解决\"北煤南运\"的物流通道，六大横道解决\"西煤东运\"的物流通道。而这些物流通道的一大亮点就是提出完善煤炭物流通道建设中，只提出了铁路通道和水运通道，而没有公路通道。 其目的是彻底调整煤炭运力结构：盘活铁路运力，拓展水运能力，压缩公路运力。\"规划\"调整运力结构，一是对铁路运力在做增量同时盘活存量，力推铁水联运；二是对水运运力，提出加强沿海、沿江港口及水运通道。 对于新的煤炭物流规划的影响，东北亚煤炭交易中心董事长李洪国在接受记者采访时表示，煤炭物流规划是整个煤炭互联网、价值链中重要的步骤。这样的结果也会促进煤炭价值链、生态圈的改善，其核心就是为专业化的物流企业提供发展空间，未来会会有一批物流企业成长起来。
二、问题
从目前的现实来看，尽管国内煤炭产业无论是生产还是消费，都呈现逐年递增的态势，煤炭物流也得到了一定的改善，但是整个煤炭物流运输领域依旧存在问题。 滞后的动力
由于国内主要铁路煤运通道能力不足，煤炭运输效率低，导致公路煤炭运输量持续增加。同时，煤炭储配基地建设滞后，也致使主要港口吞吐能力不足，集疏运系统不匹配，应急保障能力有待进一步提高。公路和水路运输基础设施设备不配套，公路煤炭运输和港口中转效率不高。
在接受记者采访时，煤炭企业普遍的共识是铁路运力不足以及高昂的运输成本。据内蒙古煤炭交易中心总经理师秋明介绍，未来如果内蒙古地区开通新的运输线路，能够缓解当地煤炭的运输瓶颈，那么相对于山西、河南等地挖掘数百米深进行的煤炭生产，内蒙古尤其是鄂尔多斯地区的露天开采将会有绝对的竞争优势。 煤炭物流各自为政
目前，国内煤炭物流服务存在\"小、散、弱\"的问题，大多从事运输、仓储、装卸等单一业务，综合服务能力弱。与此同时，部分物流企业缺乏现代物流理念，供应链管理和社会化服务能力不强，物流资源配置不合理，设施利用率低。
这样导致的结果，就是国内煤炭物流标准化、信息化建设的滞后不无关系。李洪国将其解释为，以前的供应链模式是，贸易商带着资金搞物流，结果什么都发展不起来，专业能力得不到真正发挥，有的有钱，有的有关系，但信息化程度不高，信息不对称，存在有货找不到车，有车找不到货的的现象，造成物流资源的浪费。
对此，中国物流信息中心高级经济师闫淑君也有类似的看法。在接受本刊记者采访时她表示：国内物流信息化建设相对滞后，无法实现装卸、搬运、配送、交易等物流信息的即时传递与处理。整体物流技术装备水平低，各种物流功能、要素之间难以做到有效衔接和协调发展，运输方式之间标准不能互相兼容，运行效率不高，这些也导致了能耗与排放仍未得到有效控制，环境污染严重。 沉重的物流
煤炭物流各环节税率不统一，不合理收费多，税费重复征收，企业负担重。中国煤炭运销协会理事长王战军曾表示，煤炭坑口价仅占煤炭港口平仓价的49%，尚不足一半。而在煤炭从煤矿运到秦皇岛等主要煤炭集散港口的中间环节成本中，短途汽运占比为8%、铁路运输占比20%、港口费用5%、各种收费20%。 铁路
从铁路运输成本构成来看：其中包括煤炭集装站（园区）服务费、铁路计划费、铁路运费等。数据显示，通过铁路运输，煤炭从山西大同至秦皇岛港，再通过海运运至上海、广州，运输费用、税金、各环节加价等非煤费用的总和，已经占到了终端用户支付价格的55%-60%。铁路运煤费用由托运方交付，或是贸易和代理商，或是电厂。
例如煤炭从鄂尔多斯运往曹妃甸港口，途经呼铁、太原、北京三个铁路局，需要由煤炭托运方按发改委发布的\"铁路货物运输价格\"标准，给所在装车点的铁路局缴纳纯运费和线路运营相关费用在内的铁路运煤费，各种站台服务费由托运方交付站台业主或经营者，或直接交付给服务提供者。以点装费、代理费等名义收取的非常规铁路外运费由运力申请方交付地方铁路局多经公司等单位。 公路
煤炭物流企业借用公路运输则面临各种税费压力。从汽车运输成本构成来看包括：燃油费、过路过桥费、日常维修费、司机工资、装卸费、亏吨扣款、信息费、运输税费、车辆保险及年检费等。
收费和罚款则是公路物流中两项重要的内容。央视曾披露，全国每年公路收费达2700亿元，罚款则高达4000亿，两者合计近7000亿，这无疑推高了国内物流企业的公路运输成本。全球物流学会主席齐瑞安&dot；瑞恩曾表示：\"中国高速公路95%是收费的，而美国收费高速公路只占
8、8%，中国收费道路正在不断地吃掉物流效率。\" 海运
煤炭运输过程的中间环节较多，损耗大。不仅是铁路、公路渉煤收费项目名目繁多，港口部门亦是如此，需缴纳过磅费、化验费、仓储费、返空费、困难作业费、移泊费、除杂费、解缆费等诸多费用，由此造成煤炭在运输的过程中价格节节升高，企业应付不暇。 铁路运输、公路运输、海运价格的对比
汽车运输直接、灵活、不受时间地点的限制，能为客户提供点对点的运输保障，市场保障能力较强，中短途运输距离上较有优势。但长途运输成本较高，承接运输量较大的业务，在时效性上没有保障，不可控因素较多。铁路运输时效性强，运输量有保障，适合运输合同量较大的贸易。相比汽运方式有一定成本优势，但中间环节多，对贸易商的运营能力有较高要求。而海运方式在运输成本上最具优势。
三、趋势
物流成本仍将上涨
目前，尽管国家大力推动能源结构转型，倡导节能减排，减少传统能源的使用量，扶持清洁能源的太阳能、风能的使用规模，但是传统煤炭作为工业原料的地位，依旧难以改变。按照此前中国煤炭工业协会的预测，2020年中国煤炭需求量将达45-48亿吨，也就是说未来十多年内中国煤炭依旧有近10亿的增长空间。同时，国内煤炭开采也实施控制东部、稳定中部，开发西部的战略，这也致使煤炭开采呈现逐渐西移的局面，煤炭的分布以及运输距离的变化，无疑都将增加物流运输的成本。
与此同时，就物流运输方式而言，铁路-水路联运、公路-铁路联运、公路-水路联运己成为物流通道内的煤炭联运形式。通常铁路运输成本和港口装卸成本相对固定，水路和公路运输成本因市场化程度较高而随行就市。煤炭物流的多环节、大运量和散货运输特点，仅靠推进技术进步改造现有物流环节效率难以大幅降低煤炭单位物流成本。
另外，随着资源紧张、资金约束和劳动力成本上升的影响，煤炭单位物流成本上升不可避免。据中国物流信息中心预计\"十二五\"期间，我国\"三西\"地区煤炭外运总量将达到15亿吨，据此推算到2015年，\"三西\"地区煤炭物流总成本将达到3500亿元，年均增长
8、4%。
输煤变输电
在煤炭重要产地建立煤炭加工基地，对煤炭进行加工，加工成相关煤炭产品后再进行运输。中国物流信息中心高级经济师闫淑君表示，可以在煤炭重要产地建立发电站，将煤炭变成电以后通过电网输送到全国各地，还有可以在煤炭产地建立煤制油加工及煤液化项目。这样就不仅可以节省大量的运力，缓解运力的不足，还可以降低大量的运输费用及运输过程中的损耗。从全局考虑，应将更多的煤炭就地消化，变输煤为输送下游工业产品，这也是降低煤炭物流成本的一种选择。
与此同时，当务之急是把煤炭现代物流纳入产业化发展的轨道，建立高效的现代物流体系。发展煤炭现代物流，要加快国家和地方应急煤炭储备基地建设，打造完整煤炭供应链，包括煤炭企业\"采掘—加工—运输—仓储—销售\"的纵向一体化供应链，煤电企业\"采购—运输—仓储—配送\"的纵向一体化供应链，以及相关金融服务、电子商务、物流企业构成的横向一体化的供应链。 铁路市场化加强
根据煤炭工业\"十二五\"规划，2015年，全国煤炭铁路运输需求26亿吨。考虑铁路、港口，生产、消费等环节不均衡性，需要铁路运力28-30亿吨。铁路规划煤炭运力30亿吨，可基本满足煤炭运输需要。其中，晋陕蒙（西）宁甘地区调出量
14、3亿吨，铁路规划煤炭外运能力约20亿吨；兰新铁路电气化改造和兰渝铁路建成投运后，可基本满足新疆煤炭外运需求。
据能源杂志统计，正在新建5条运煤铁路线，都将承担相应的煤炭运力。其中，蒙西至华中铁路1—2亿吨，准朔铁路3千至5千万吨，晋中南通道
1、3—2亿吨，准池线1—2亿吨，准曹线1—2亿吨。总运力将达4—8亿吨。 当然，随着未来铁路运力的释放，其市场化改革更加明显。根据国家发改委的相关通知，此次准池铁路的市场化运作，是基于包神铁路货运价格的进一步开放。根据实验效果，继准池铁路之后，其他社会资本投资的铁路项目也有可能逐步获得自主定价权。在第十二届中国国际煤炭大会上国家安全监管总局二处副处长候景雷表示，随着铁路货运市场化改革的推进，铁路货运价格在政府的指导下将呈现上升的趋势。同时，公路运输、水运对铁路运输的竞争力将逐步显现，货运市场的竞争将更加充分。
相比于其他运输方式，由于铁路货运优势明显，被寄予厚望，但目前铁路运输的增长呈现下降趋势。发改委网站数据显示，今年1至2月份全社会完成货运量6
8、2亿吨，同比增长
7、5%，铁路完成
6、34亿吨，下降
3、1%，在铁路、公路、水运、航运4种运输方式中，唯有铁路货运量出现了同比下降。新的贸易生态圈
与以往的煤炭供应链相比，在互联网时期这种情况已经发生了颠覆性变化。在东北亚煤炭交易中心董事长李洪国看来，原有的煤炭贸易模式在于优化煤炭供应链，来降低成本，提升效率。但如今在互联网环境下，这种优化已经没有那么充分，尤其是在市场压力越来越大的当下，所以出现了贸易模式的颠覆性创新。这种颠覆性创新就在于去中间环节，互联网就是去中间环节，去掉中间环节就减少了时间和环境的压力。
在互联网环境下的平台，原来的物流都是为自己的贸易服务的，原来的金融都是为自己的贸易服务的，所以发展不起来，因为物流受制于自己的贸易额，金融受制于自己的金融需求。在网络平台下，物流企业不是为自己服务的，而是为社会服务的，自身的能力就会显现出来，金融服务也是一样的，当企业不是为自己有限的贸易服务时，自身的物流和金融就会有更大的发展机会。所以，这种新的专业的物流平台在未来30至50年，一定是一种朝阳产业。 强化物流信息化
未来国家将扶持企业推广应用先进物流技术，加快煤炭物流信息化建设，完善煤炭物流标准体系，促进煤炭物流产业升级。先进煤炭物流技术装备，在主要煤运通道推广应用重载专用车辆及相关配套技术装备，采用节能环保技术，减少煤炭物流各环节能耗和环境污染。
在很多业内人士看来，未来理应整合公共物流信息资源，实现煤炭物流信息共享，为物流企业提供专业化的信息服务。这样将更能够推进物流企业与煤炭生产、消费企业信息对接、数据交换，培育一批具有竞争力的物流信息服务企业。对此闫淑君也表示，在推进物流信息化的过程中，要更好地研究制订煤炭物流技术、设备、产品、交易等相关标准，完善物流标准化体系。同时，鼓励企业采用标准化物流计量、物流装备设施、信息系统和作业流程等，提高煤炭物流标准化水平。 煤炭大物流
按照国家煤炭物流发展规划，将加快铁路、水运通道及集疏运系统建设，完善铁路直达和铁水联运物流通道网络，增强煤炭运输能力，减少煤炭公路长距离调运。 铁路通道
加快建设蒙西至华中地区、张家口至唐山、山西中南部、锡林浩特至乌兰浩特、巴彦乌拉至新邱、锡林浩特至多伦至丰宁等煤运通道，进一步提高晋陕蒙宁甘地区煤炭外运能力。加强集通、朔黄、宁西、邯长、邯济、京广、京
九、京沪、沪昆等既有通道改造或点线能力配套工程建设。加快兰渝铁路建设，实施兰新线电气化改造，提高疆煤外运能力。加快推进沿边铁路等基础设施建设，为进口煤炭提供便捷通道。 水运通道
结合铁路煤炭外运通道建设，推进北方主要下水港口煤炭装船码头建设，相应建设沿海、沿江（河）公用接卸、中转码头。加快长江中下游、京杭大运河和西江航运干线等航道建设，推进内河船型标准化，提高内河水运能力。加强沿海、沿江（河）港口集疏运系统建设，实现铁路与港口无缝接驳。 大型煤炭储配基地
长株潭、环鄱阳湖、泛武汉、中原、成渝基地，重点加强煤炭储配能力建设，保障稳定供应。环渤海、山东半岛基地，重点加强配煤和下水能力建设。长三角、海西、珠三角、北部湾基地，重点加强港口接卸和配送能力建设。
在国家力推打物流的同时，煤炭物流企业则应按照现代物流管理模式，整合煤炭物流资源，发展大型现代煤炭物流企业，推进煤炭物流规模化、集约化发展。鼓励大型煤炭企业充分发挥自身优势，剥离物流业务，发展专业化煤炭物流。在煤炭生产、消费集中地和主要中转地，建设具备储存、加工、配送等功能的煤炭物流园区。鼓励煤炭企业之间、煤炭企业与相关企业之间联合组建第三方物流公司，发展大型现代煤炭物流企业，推进煤炭物流规模化、集约化。这样才能更好地降低运输成本，提升煤炭运输效率。
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成本分析报告范文
（一）
一、综述
煤炭是工业生产的“粮食”，其价格占到了火电、钢铁、化工等行业生产成本的多半，煤炭价格的变化直接影响着上述行业的盈利水平。而在煤炭行业，煤炭企业物流费用则高居成本之首，达50%以上。换句话说，物流成本影响着工业企业的效益。
长期以来，由于国内煤炭综合物流通道建设以及煤炭现代物流发展的不完善，使得我国煤炭物流成本高于日美等发达国家。据统计，中国1000公里的煤炭物流成本，是美国的10-15倍，日本的15-20倍。
就当前的现实而言，我国“西煤东送、北煤南运”以及“长距离、多周转”的煤炭物流格局难以改变，要想控制煤炭物流成本，运输是关键。记者从中国物流信息中心获得的数据显示，2012年我国煤炭行业物流成本同比增长7.9%,增速比上年同期提高1.5个百分点。
其中，运输成本依然是控制物流成本的最重要环节，占全部物流成本比重一半以上；管理成本和利息成本合计所占比重超过20%，比上年同期小幅提高；仓储成本，保险成本，配送、流通加工、包装成本所占比重均较上年略有提高。
为了提高国内煤炭运输效率，同时降低运输的物流成本，今年1月，国家出台了《煤炭物流发展规划》，其中，涉及铁路建设“九纵六横”的规划。所谓九大纵道是解决“北煤南运”的物流通道，六大横道解决“西煤东运”的物流通道。而这些物流通道的一大亮点就是提出完善煤炭物流通道建设中，只提出了铁路通道和水运通道，而没有公路通道。
其目的是彻底调整煤炭运力结构：盘活铁路运力，拓展水运能力，压缩公路运力。“规划”调整运力结构，一是对铁路运力在做增量同时盘活存量，力推铁水联运；二是对水运运力，提出加强沿海、沿江港口及水运通道。
对于新的煤炭物流规划的影响，东北亚煤炭交易中心董事长李洪国在接受记者采访时表示，煤炭物流规划是整个煤炭互联网、价值链中重要的步骤。这样的结果也会促进煤炭价值链、生态圈的改善，其核心就是为专业化的物流企业提供发展空间，未来会会有一批物流企业成长起来。
二、问题
从目前的现实来看，尽管国内煤炭产业无论是生产还是消费，都呈现逐年递增的态势，煤炭物流也得到了一定的改善，但是整个煤炭物流运输领域依旧存在问题。
滞后的动力
由于国内主要铁路煤运通道能力不足，煤炭运输效率低，导致公路煤炭运输量持续增加。同时，煤炭储配基地建设滞后，也致使主要港口吞吐能力不足，集疏运系统不匹配，应急保障能力有待进一步提高。公路和水路运输基础设施设备不配套，公路煤炭运输和港口中转效率不高。
在接受记者采访时，煤炭企业普遍的共识是铁路运力不足以及高昂的运输成本。据内蒙古煤炭交易中心总经理师秋明介绍，未来如果内蒙古地区开通新的运输线路，能够缓解当地煤炭的运输瓶颈，那么相对于山西、河南等地挖掘数百米深进行的煤炭生产，内蒙古尤其是鄂尔多斯地区的露天开采将会有绝对的竞争优势。
煤炭物流各自为政
目前，国内煤炭物流服务存在“小、散、弱”的问题，大多从事运输、仓储、装卸等单一业务，综合服务能力弱。与此同时，部分物流企业缺乏现代物流理念，供应链管理和社会化服务能力不强，物流资源配置不合理，设施利用率低。
这样导致的结果，就是国内煤炭物流标准化、信息化建设的滞后不无关系。李洪国将其解释为，以前的供应链模式是，贸易商带着资金搞物流，结果什么都发展不起来，专业能力得不到真正发挥，有的有钱，有的有关系，但信息化程度不高，信息不对称，存在有货找不到车，有车找不到货的的现象，造成物流资源的浪费。
对此，中国物流信息中心高级经济师闫淑君也有类似的看法。在接受本刊记者采访时她表示：国内物流信息化建设相对滞后，无法实现装卸、搬运、配送、交易等物流信息的即时传递与处理。整体物流技术装备水平低，各种物流功能、要素之间难以做到有效衔接和协调发展，运输方式之间标准不能互相兼容，运行效率不高，这些也导致了能耗与排放仍未得到有效控制，环境污染严重。
沉重的物流
煤炭物流各环节税率不统一，不合理收费多，税费重复征收，企业负担重。中国煤炭运销协会理事长王战军曾表示，煤炭坑口价仅占煤炭港口平仓价的49%，尚不足一半。而在煤炭从煤矿运到秦皇岛等主要煤炭集散港口的中间环节成本中，短途汽运占比为8%、铁路运输占比20%、港口费用5%、各种收费20%。
铁路
从铁路运输成本构成来看：其中包括煤炭集装站（园区）服务费、铁路计划费、铁路运费等。数据显示，通过铁路运输，煤炭从山西大同至秦皇岛港，再通过海运运至上海、广州，运输费用、税金、各环节加价等非煤费用的总和，已经占到了终端用户支付价格的55％-60％。铁路运煤费用由托运方交付，或是贸易和代理商，或是电厂。
例如煤炭从鄂尔多斯运往曹妃甸港口，途经呼铁、太原、北京三个铁路局，需要由煤炭托运方按发改委发布的“铁路货物运输价格”标准，给所在装车点的铁路局缴纳纯运费和线路运营相关费用在内的铁路运煤费，各种站台服务费由托运方交付站台业主或经营者，或直接交付给服务提供者。以点装费、代理费等名义收取的非常规铁路外运费由运力申请方交付地方铁路局多经公司等单位。
公路
煤炭物流企业借用公路运输则面临各种税费压力。从汽车运输成本构成来看包括：燃油费、过路过桥费、日常维修费、司机工资、装卸费、亏吨扣款、信息费、运输税费、车辆保险及年检费等。
收费和罚款则是公路物流中两项重要的内容。央视曾披露，全国每年公路收费达2700亿元，罚款则高达4000亿，两者合计近7000亿，这无疑推高了国内物流企业的公路运输成本。全球物流学会主席齐瑞安·瑞恩曾表示：“中国高速公路95%是收费的，而美国收费高速公路只占8.8%，中国收费道路正在不断地吃掉物流效率。”
海运
煤炭运输过程的中间环节较多，损耗大。不仅是铁路、公路渉煤收费项目名目繁多，港口部门亦是如此，需缴纳过磅费、化验费、仓储费、返空费、困难作业费、移泊费、除杂费、解缆费等诸多费用，由此造成煤炭在运输的过程中价格节节升高，企业应付不暇。
铁路运输、公路运输、海运价格的对比
汽车运输直接、灵活、不受时间地点的限制，能为客户提供点对点的运输保障，市场保障能力较强，中短途运输距离上较有优势。但长途运输成本较高，承接运输量较大的业务，在时效性上没有保障，不可控因素较多。铁路运输时效性强，运输量有保障，适合运输合同量较大的贸易。相比汽运方式有一定成本优势，但中间环节多，对贸易商的运营能力有较高要求。而海运方式在运输成本上最具优势。
三、趋势
物流成本仍将上涨
目前，尽管国家大力推动能源结构转型，倡导节能减排，减少传统能源的使用量，扶持清洁能源的太阳能、风能的使用规模，但是传统煤炭作为工业原料的地位，依旧难以改变。按照此前中国煤炭工业协会的预测，2020年中国煤炭需求量将达45-48亿吨，也就是说未来十多年内中国煤炭依旧有近10亿的增长空间。同时，国内煤炭开采也实施控制东部、稳定中部，开发西部的战略，这也致使煤炭开采呈现逐渐西移的局面，煤炭的分布以及运输距离的变化，无疑都将增加物流运输的成本。
与此同时，就物流运输方式而言，铁路-水路联运、公路-铁路联运、公路-水路联运己成为物流通道内的煤炭联运形式。通常铁路运输成本和港口装卸成本相对固定，水路和公路运输成本因市场化程度较高而随行就市。煤炭物流的多环节、大运量和散货运输特点，仅靠推进技术进步改造现有物流环节效率难以大幅降低煤炭单位物流成本。
另外，随着资源紧张、资金约束和劳动力成本上升的影响，煤炭单位物流成本上升不可避免。据中国物流信息中心预计“十二五”期间，我国“三西”地区煤炭外运总量将达到15亿吨，据此推算到2015年，“三西”地区煤炭物流总成本将达到3500亿元，年均增长8.4%。
输煤变输电
在煤炭重要产地建立煤炭加工基地，对煤炭进行加工，加工成相关煤炭产品后再进行运输。中国物流信息中心高级经济师闫淑君表示，可以在煤炭重要产地建立发电站，将煤炭变成电以后通过电网输送到全国各地，还有可以在煤炭产地建立煤制油加工及煤液化项目。这样就不仅可以节省大量的运力，缓解运力的不足，还可以降低大量的运输费用及运输过程中的损耗。从全局考虑，应将更多的煤炭就地消化，变输煤为输送下游工业产品，这也是降低煤炭物流成本的一种选择。
与此同时，当务之急是把煤炭现代物流纳入产业化发展的轨道，建立高效的现代物流体系。发展煤炭现代物流，要加快国家和地方应急煤炭储备基地建设，打造完整煤炭供应链，包括煤炭企业“采掘—加工—运输—仓储—销售”的纵向一体化供应链，煤电企业“采购—运输—仓储—配送”的纵向一体化供应链，以及相关金融服务、电子商务、物流企业构成的横向一体化的供应链。
铁路市场化加强
根据煤炭工业“十二五”规划，2015年，全国煤炭铁路运输需求26亿吨。考虑铁路、港口，生产、消费等环节不均衡性，需要铁路运力28－30亿吨。铁路规划煤炭运力30亿吨，可基本满足煤炭运输需要。其中，晋陕蒙（西）宁甘地区调出量14.3亿吨，铁路规划煤炭外运能力约20亿吨；兰新铁路电气化改造和兰渝铁路建成投运后，可基本满足新疆煤炭外运需求。
据能源杂志统计，正在新建5条运煤铁路线，都将承担相应的煤炭运力。其中，蒙西至华中铁路1—2亿吨， 准朔铁路3千至5千万吨，晋中南通道1.3—2亿吨，准池线1—2亿吨，准曹线1—2亿吨。总运力将达4—8亿吨。
当然，随着未来铁路运力的释放，其市场化改革更加明显。根据国家发改委的相关通知，此次准池铁路的市场化运作，是基于包神铁路货运价格的进一步开放。根据实验效果，继准池铁路之后，其他社会资本投资的铁路项目也有可能逐步获得自主定价权。在第十二届中国国际煤炭大会上国家安全监管总局二处副处长候景雷表示，随着铁路货运市场化改革的推进，铁路货运价格在政府的指导下将呈现上升的趋势。同时，公路运输、水运对铁路运输的竞争力将逐步显现，货运市场的竞争将更加充分。
相比于其他运输方式，由于铁路货运优势明显，被寄予厚望，但目前铁路运输的增长呈现下降趋势。发改委网站数据显示，今年1至2月份全社会完成货运量68.2亿吨，同比增长7.5%，铁路完成6.34亿吨，下降3.1%，在铁路、公路、水运、航运4种运输方式中，唯有铁路货运量出现了同比下降。
新的贸易生态圈
与以往的煤炭供应链相比，在互联网时期这种情况已经发生了颠覆性变化。在东北亚煤炭交易中心董事长李洪国看来，原有的煤炭贸易模式在于优化煤炭供应链，来降低成本，提升效率。但如今在互联网环境下，这种优化已经没有那么充分，尤其是在市场压力越来越大的当下，所以出现了贸易模式的颠覆性创新。这种颠覆性创新就在于去中间环节，互联网就是去中间环节，去掉中间环节就减少了时间和环境的压力。
在互联网环境下的平台，原来的物流都是为自己的贸易服务的，原来的金融都是为自己的贸易服务的，所以发展不起来，因为物流受制于自己的贸易额，金融受制于自己的金融需求。在网络平台下，物流企业不是为自己服务的，而是为社会服务的，自身的能力就会显现出来，金融服务也是一样的，当企业不是为自己有限的贸易服务时，自身的物流和金融就会有更大的发展机会。所以，这种新的专业的物流平台在未来30至50年，一定是一种朝阳产业。
强化物流信息化
未来国家将扶持企业推广应用先进物流技术，加快煤炭物流信息化建设，完善煤炭物流标准体系，促进煤炭物流产业升级。先进煤炭物流技术装备，在主要煤运通道推广应用重载专用车辆及相关配套技术装备，采用节能环保技术，减少煤炭物流各环节能耗和环境污染。
在很多业内人士看来，未来理应整合公共物流信息资源，实现煤炭物流信息共享，为物流企业提供专业化的信息服务。这样将更能够推进物流企业与煤炭生产、消费企业信息对接、数据交换，培育一批具有竞争力的物流信息服务企业。对此闫淑君也表示，在推进物流信息化的过程中，要更好地研究制订煤炭物流技术、设备、产品、交易等相关标准，完善物流标准化体系。同时，鼓励企业采用标准化物流计量、物流装备设施、信息系统和作业流程等，提高煤炭物流标准化水平。
煤炭大物流
按照国家煤炭物流发展规划，将加快铁路、水运通道及集疏运系统建设，完善铁路直达和铁水联运物流通道网络，增强煤炭运输能力，减少煤炭公路长距离调运。
铁路通道
加快建设蒙西至华中地区、张家口至唐山、山西中南部、锡林浩特至乌兰浩特、巴彦乌拉至新邱、锡林浩特至多伦至丰宁等煤运通道，进一步提高晋陕蒙宁甘地区煤炭外运能力。加强集通、朔黄、宁西、邯长、邯济、京广、京
九、京沪、沪昆等既有通道改造或点线能力配套工程建设。加快兰渝铁路建设，实施兰新线电气化改造，提高疆煤外运能力。加快推进沿边铁路等基础设施建设，为进口煤炭提供便捷通道。
水运通道
结合铁路煤炭外运通道建设，推进北方主要下水港口煤炭装船码头建设，相应建设沿海、沿江（河）公用接卸、中转码头。加快长江中下游、京杭大运河和西江航运干线等航道建设，推进内河船型标准化，提高内河水运能力。加强沿海、沿江（河）港口集疏运系统建设，实现铁路与港口无缝接驳。
大型煤炭储配基地
长株潭、环鄱阳湖、泛武汉、中原、成渝基地，重点加强煤炭储配能力建设，保障稳定供应。环渤海、山东半岛基地，重点加强配煤和下水能力建设。长三角、海西、珠三角、北部湾基地，重点加强港口接卸和配送能力建设。
在国家力推打物流的同时，煤炭物流企业则应按照现代物流管理模式，整合煤炭物流资源，发展大型现代煤炭物流企业，推进煤炭物流规模化、集约化发展。鼓励大型煤炭企业充分发挥自身优势，剥离物流业务，发展专业化煤炭物流。在煤炭生产、消费集中地和主要中转地，建设具备储存、加工、配送等功能的煤炭物流园区。鼓励煤炭企业之间、煤炭企业与相关企业之间联合组建第三方物流公司，发展大型现代煤炭物流企业，推进煤炭物流规模化、集约化。这样才能更好地降低运输成本，提升煤炭运输效率。
成本分析报告范文
（二）
第一部分 概况介绍
1、工程概况
详细介绍工程概况
2、合同概况
工程工期、结算方式、人工单价、风险范围调整办法、甲供材料情况等 补充协议等
3、劳务合同及所有采购合同情况概况 劳务合同签订情况
4、结算范围
工程到目前施工情况详细介绍，结算部分内容，未完部分内容；与建设单位签证的办理情况，自购材料单价的采购情况等 ;
5、工程成本概况
工程成本上帐情况，工程总成本，劳务结算情况已结部分及未结部分（原则上要求全部结清）；材料上账情况；机械费上账情况；暂估部分成本等。
6、目标指标签订及完成情况
7、工程存在潜在风险情况分析
第二部分 经营风险分析
一、工程结算情况对比分析（单位：元）
二、各项指标分析情况
（一）人工费的风险分析
该工程目前人工费支出共**7.22万元，占成本总额的35%左右，成本降低率为-**.53%。其中管理人员工资为**5.23万元，占全部人工费的7.3%，扣除管理人员工资后的人工费为**01.99万元，占成本总额的31.8%，人工费含量为19*元/平方米；零工的数量及单价等。工程结算人工费收入情况分析。
人工费分析
人工费其他原因分析：根据自己工程事情情况进行分析以下事例仅供参考。
1、市场原因。近两年劳务市场工资看涨，分包结算单价上扬，而施工单位与发包人的合同工日单价几年来一直维持在20—23元左右不见上涨。合同签订的20元/工日，对当时来说（2005年10月份）单价不算低。但是从2006年起，劳务市场人工费一直看涨，给项目的经营管理带来了很大的压力。举例来说，该工程的外墙仿欧式造型多，抹灰分项套定额只有4元/平方米，按05年的市场价格需要20元/平方米，但是到了06年下半年与分包队伍结算要35元/平方米；再比如砌体分项，我们与发包人结算不到1工日/立方米，也就是不到20元/立方，2005年时市场价在45元/立方左右，而06年下半年，低于70元/立方劳力还不足，这个价格是结算的3倍多。
2、内部管理原因。近两年，集团公司对安全、质量等方面的要求越来越严格，标准不断在提高，项目部要适应这种管理模式，只有强化现场管理，不断创新，规范施工，导致质量成本、文明施工费用加大。质量方面，集团公司要求所有工程都按细部处理做法施工，花费的许多人工无法结算。在安全文明施工方面，为了争创省级安全文明工地，项目部不惜投入，花费不少的人力搞好现场的安全文明施工工作。
工程目前支出零星用工共计***30个，金额**.83万元，占人工费总额的10.3%，其中近**4.7万元用于安全文明施工，占人工费总额的3.*%。同时，工程获得了省级安全文明示范工地称号，得到了各级领导的认同。在威海，提起威建集团的安全文明施工人人称赞，但我们有必要思考一下：这些代价是不是每个工程都必须要付出，是不是应该设立一个标准，不同经营风险等级的工程进行差别化管理，保证以赢利为前提？
针对以上情况，我们认为应采取以下措施进行防范：
（二）、材料费的风险分析（根据工程具体情况写）
一般的，材料费占工程总造价的60%以上。多年来，人工费方面我们一直在亏损，就靠在材料上的赢利填补亏损，取得最终的赢利，尤其是对于住宅楼工程，所以材料管理在项目中的作用举足轻重。
（三）、机械费方面分析：
机械费原因分析：
（四）其他直接费方面分析：
其他直接费情况分析：
（五）、其他成本的风险分析：
1、工期分析：（工期延长导致费用费用增加等或工期缩短节约成本等据实分析）
2、劳务分包分析：
3、合同管理情况分析：
4、施工过程签证办理的技巧及提高利润分析：
5、工程管理方面的风险分析（以下示例情况仅供参考请据实分析）
在工程施工中，参与施工的分包单位多，相互协调工作难度大，如果管理跟不上，不能应用现代管理手段提高自己的全面素质，结果将导致整个项目的失败，由此可能造成很大的损失。分包单位水平低，造成质量不合格，又无力承担返修责任，而总包单位要对业主方负责，不得不为分包或转包单位承担返修责任。这种情况往往是因为选择分包不当而又疏于监督管理造成的。
项目的成本管理，是我们获得理想经济效益的重要保证。在这个方面哪一个环节的疏忽，都可能给整个经营管理带来严重的风险。项目部应加强经济观念和经营意识，将成本控制做为项目管理工作的中心。
工程开工后，要及时做出详细的成本预控计划，围绕成本控制目标制订相应的各项管理措施。施工过程中，要对各项管理措施逐项对照落实，责任到人。
要加强阶段型的成本分析，查找赢亏原因，控制成本的支出。通过阶段成本分析对比成本控制目标，在施工过程中及时发现问题，及时解决问题，随时调整和改进项目部的成本控制手段。
（六）、总结本工程管理过程中存在的主要原因分析及采取规避风险的应对措施：（请具体分析）
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第4章 项目成本管理案例
项目的成本是项目的全过程所耗用的各种费用的总和。项目的成本管理对于组织来说非常重要，成本管理并不只是把项目的成本进行监控和记录，而是需要对成本数据进行分析，以发现项目的成本隐患和问题，在项目遭受可能的损失之前采取必要的行动。
项目成本管理希望节约项目的费用，但并不意味着要一味减少成本。例如：在信息系统项目中，减少测试无疑能够减少项目的费用，但没有测试，如同许多曾经进行过的信息系统一样，把用户当做测试者，可能对项目造成灾难性的后果，最终，或者使得项目的成本大为提高，或者让项目走向失败的边缘。
4.1 案例一：成本估算
阅读以下关于信息系统项目管理过程中成本估算方面问题的叙述，回答问题1至问题3。 4.1.1案例场景
希赛信息技术有限公司(CSAI主要致力于为国内教育提供信息化服务，成立业内一流的研发中心，不断研究和推出深受用户欢迎的软件产品，客户遍布中国每个省/市/自治区。公司创立8年来，通过不断加强和改进技术管理来完善产品和提升服务品质，已成为中国教育软件研发领域首家通过CMM3评估项目的公司。
张工是CSAI的项目经理，1个月前刚接手某高校学生管理系统研发项目。完成项目需求调研后，张工开始制定详细的进度和成本计划。表4-1和表4-2 分别是张工用两种方法做的项目成本估算，估算货币单位为(元)。
【问题1】(8分) 请用200字以内说明信息系统项目管理过程进行成本估算的基本方法。
【问题2】(8分) 表4-1和表4一2分别采用了什么估算方法，表中估算成本A, B各为多少？
【问题3】(9分) 请结合你本人的实际项目经验，用300字以内文字分析信息系统项目成本估算过程中的主要困难和应该避免的常见错误。 4.1.2案例分析
【问题1】
信息系统开发项目中常用的成本估算方法包括自顶向下估算法、自下而上估算法、参数估算法、专家估算法和猜测估算法等，其中自顶向下估算法也称为类比估算法。
(1)自顶向下估算方法
自顶向下估算法是从项目的整体出发，进行类推，即估算人员根据以往完成类似项目所消耗的总成本或工作量，来推算将要开发的信息系统的总成本或工作量。然后，按比例将它分配到各个开发任务单元中，是一种自上而下的估算形式，通常在项目的初期或信息不足时进行。例如，在合同期和市场招标时等。不是非常精确的时候或在高层对任务的总的评估的时候采用这种方法。该方法的特点是简单易行和花费少，但具有一定的局限性，准确性差，可能导致项目出现困难。 (2)自下而上估算方法
自下而上估算法是利用工作分解结构图，对各个具体工作包进行详细的成本估算，然后将结果累加起来得出项目总成本。用这种方法估算的准确度较好，通常是在项目开始以后，或者WBS已经确定的开发阶段等，需要进行准确估算的时候采用。它的特点是这种方法最为准确。它的准确度来源于每个任务的估算情况，非常费时费力。估算本身也需要成本支持，而且可能发生虚报现象。 (3)参数估算方法
参数估算法是一种使用项目特性参数建立数据模型来估算成本的方法，是一种统计技术，如回归分析和学习曲线。数学模型可以简单也可以复杂。有的是简单的线性关系模型，有的模型就比较复杂。一般参考历史信息，重要参数必须量化处理，根据实际情况，对参数模型按适当比例调整。每个任务必须至少有一个统一的规模单位。例如，平方米(m)，米(m)，台，KLOC，FP，人/天，人/月，人/年等。其中的参数如xx 元/m, xx 元/m, xx元/台，xx 元/KLOC, xx元/FP, xx元/人/天。一般说存在成熟的项目估算模型和具有良好的数据库数据为基础时可以采用。它的特点比较简单，而且也比较准确，是常用的估算方法。但是，如果模型选择不当或者数据不难，也会导致偏差。
通常有两类模型用于估算成本，即成本模型和约束模型。
成本模型是提供工作量或规模的直接估计，常常有一个主要的成本因素，例如规模，还有很多的次要调节因素或成本驱动因素。典型的成本模型是通过历史项目数据，进行回归分析得出的基于回归分析的模型。
约束模型显示出两个或多个工作量参数，持续时间参数或人员参数之间时间变化的关系。例如，PRICE-S和Putman模型。 (4)专家估算法
专家估算法是由多位专家进行成本估算，一个专家可能会有偏见，最好由多位专家进行估算，取得多个估算值，最后得出综合的估算值。其中最著名的是Delphi方法，该方法的基本步骤如下：
①组织者发给每位专家一份信息系统的规格说明和一张记录估算值的表格，请他们估算。
②专家详细研究软件规格说明后，对该信息系统提出3个规模的估算值。
．最小值ai； ．最可能值mi ．最大值bi。
③组织者对专家表格中的答复进行整理，计算每位专家的平均值Ei=(ai+4mi+bi)/6然后计算出期望值：E=El+E2+„En/n 。
④综合结果后，再组织专家无记名填表格，比较估算偏差，并查找原因。
⑤上述过程重复多次，最终可以获得一个多数专家共识的软件规模。 (5)猜测法
猜测法是一种经验估算法，进行估算的人有专门的知识和丰富的经验，据此提出一个近似的数据，是一种原始的方法，只适用于要求很快拿出项目大概数字的情况，对于要求详细估算的项目是不适合的。
在实际软件项目中，进行软件规模成本估算时常常考虑三种模型：自顶向下估算法、自下而上估算法、参数估算法。自下而上法费时费力，参数法比较简单，自下而上法与参数法的估计精度相似。但是各种方法不是孤立的，应该注意相互结合使用。类比法通常用来验证参数法和自下而上法的结果。
最后，介绍一下目前企业软件开发过程中常用的软件成本估算方式，它是一种自下而上和参数法的结合模型，步骤如下。
(1)对任务进行分解。 均值avg。
(3)计算每个任务的估算值Ei=(max+4avg+min)/6。 (4)计算直接成本=El+E2+„+Ei „ +En。 (5)计算估算成本=直接成本＋间接成本。
其中
风险基金＝估算成本×a％(一般情况：a为10-20左右) 税=估算成本× b%(一般情况为5左右) 间接成本是指直接成本之外的成本。如安装、培训、预防性维护、备份与恢复的费用，以及与运行系统相关的劳务和材料费、管理费、相关补助费用及其他等。
【问题2】
表4-1采用了自下而上的成本估算方法，表4-2采用了参数法成本估算方法。
项目经理的成本是30元/小时,项目经理张工参与项目的时间是500小时,而分析人员的成本参数是
(6)计算总成本＝估算成本＋风险基金＋税。
(2)估算每个任务的最大值max,最小值min,平
2220元/小时,2个分析人员,每人参与项目时间是500小时,编程人员的成本参数是13元/小时,2个编程人员,每人参与项目时间是1000小时，由于参数模型是简单的线性模型，所以，很方便计算出人力成本是61000元；其间接成本包括一般管理费和额外费用,一般管理费是人力成本的35%，额外费用是人力成本和管理成本的20％；这样合计为98820元；还有设备费用及其间接费用13000元,项目成本总计111820元，详见表4-3。
对于表4-1，估计分解之后每个任务的规模，然后总计项目的总规模成本。
采用自下而上的估算方法，用的模型是：
估算总值＝估算值＋风险基金＋税 其中
估算值=直接估算值＋间接估算值
间接估算值=直接估算值× 15% 风险基金=估算值× 20% 税=估算值×5% 要求估算的误差应该保持在－5%～+5% 按照这个算法并根据表4-3的WBS的分析结果图示，估算过程如下：
直接成本＝202000元
间接成本＝202 000 × 0.15＝3030元
估算值＝202 000+3 030＝23230元
总成本＝23 230+23 230 × 20%+23 230 × 5 %＝29037.5元
经过计算，两表中A为202000元，B为111820元。
【问题3】
综合起来，信息系统的项目成本估算的困难主要包括以下方面：
(1)需求信息的复杂性。与其他有些传统项目不同，信息系统要满足的是人的主观需要。由于人的复杂性，给信息系统带来了无数的难以确定的因素。对信息系统的估算自然是个复杂的工作，而现实中往往不允许在项目的初期投入太多的资源，对项目的成本进行估算。而且，随着项目的进展，许多具体情况的明确，项目的成本估算也会相应地有所变化。
(2)开发技术与工具的不断变化。开发工具软件的不断升级，技术方案的不断更新，这些技术的进步让信息系统项目可以提供功能越来越强、使用越来越方便的产品或者服务，但是都给信息系统项目的成本估算带来困难。
(3)缺乏类似的项目估算数据可供参考。有效的项目成本估算是建立在大量的同类项目的成本结算的基础上的。没有大量的同类项目的经验，信息系统项目的成本估算也就非常困难。许多组织并不注意整理和收集本组织内部的信息项目的成本数据，更不要说去收集整理其他组织的成本数据了。
(4)缺乏专业和富有经验的人才。可以根据同类项目的历史成本来估算当前项目的成本，历史项目和当前项目的不同点和相同点是估算过程中需要判断的重要问题，这种判断需要估算人员有丰富的经验和专业知识。
(5)信息系统研发人员技术能力的差异。在信息系统建设的成本中，有很大一部分是人力资源的成本，而不同人员的不同的态度、经验和能力都会造成不同人员的截然不同的效率，这也给信息系统的成本估算带来极大的困难。
(6)管理层的压力与误解。管理层会要求对项目成本进行估算，但是他们所需要的往往是期待一个比他们所预计的要小的值，以便能够赢得合同或者投资。
在对项目进行成本估算时，应该避免以下的常见错误。
(1)草率的成本估算。由于市场和管理层的压力，项目组成员或者管理者被迫在没有进行真正准备的情况下做出成本估算。如何面对管理层的压力，向管理层的压力，向管理层解释如何才能得到较为准确的项目成本估算也是对项目管理者的沟通能力的考验。
(2)在项目范围尚未确定时就进行成本估算。在信息系统中也非常常见，往往是项目组对该做什么，不该做什么还只有一个粗略的概念时就要进行成本估算。
(3)过于乐观或保守的估算。过于乐观的估算会给项目组的项目实施带来很大的压力。而过于保守的估算也会由于Parkinson定律(时间充裕时,工作随之膨胀,收入增加时,花销随之增长)也会对项目造成不利影响,甚至可能让组织放弃本来可能是有利可图的项目。 4.1.3参考答案
【问题1】(8分) 信息系统项目进行成木估算的基术方法包括：
(1)自顶向下估算法或类比估算法。 (2)自下而上估算法。 (3)参数估算法。 (4)专家估算法。 (5)猜测估算法等。
【问题2】(8分) 表4-1采用了自下而上的成本估算方法,表4-2采用了参数法成本估算方法。经计算,两表中估算值A为202000元,B为111820元。
【问题3】(9分) 综合起来，信息系统的项目成本估算的困难主要包括以下方面：
(1)需求信息的复杂性。 (2)开发技术与工具的不断变化。 (3)缺乏类似的项目估算数据可供参考。
(4)缺乏专业和富有经验的人才。 (5)信息系统研发人员技术能力的差异。 (6)管理层的压力与误解。
在对项目进行成本估算时，应该避免以下的常见错误：
(1)草率的成本估算。 (2)在项目范围尚未确定时就进行成本估算。 (3)过于乐观或者保守的估算。
4.2 案例二：成本估算
阅读以下关于信息系统项目管理过程中成本估算问题的叙述，回答问题1至问题4。 4.2.1案例场景
希赛信息技术有限公司(CSAI )凭借丰富的行业经验和精湛的技术优势，坚持沿着产品技术专业化道路，为银行、证券、保险等领域提供完整全面的解决方案。李工是CSAI证券事业部的高级项目经理，目前正负责国内B银行信贷业务系统的开发项目。作为项目经理，李工必须制定高质量的项目管理计划，以有效实现范围、进度、成本和质量等项目管理目标。
项目正式立项后，李工制定了一份初步的项目成本计划。李工估计出了每项工作的工期及所需要的工作量，如表4-4所示。此外，表4-4也给出了每项工作除人力资源费用外的其他固定费用(如硬件设备和网络设备等)。
【问题1】(6分) 请计算表4-4中每项工作所需安排的人力资源数量(按每天8小时工作制计算)。
【问题2】(6分) 假设每种人力资源的小时成本如下：测试员30元/小时，程序员40元/小时，软件设计师60元/小时，系统分析师100元/小时。请计算每项工作所需的总费用(每周按照5个工作日计算)。
【问题3】(6分) 计算每项工作每周的平均费用(每周按照5个工作日计算)。
【问题4】(7分) 假设该项目计划的甘特图如图4-1所示，请绘制该项目的费用预算曲线图(时间单位为周，每周按照5个工作日计算)。 4.4.2案例分析
甘特图(Gantt chart)是在20世纪初由亨利·甘特开发的。它基本上是一种线条图，横轴表示时间，纵轴表示要安排的活动，线条表示在整个期间上计划的和实际的活动完成情况。甘特图直观地表明任务计划在什么时候进行，以及实际进展与计划要求的对比。图4-2是一个手工绘制的图书出版项目甘特图。
一般的项目管理软件如Primavera公司的p3和Microsoft公司的Project等都提供甘特图自动生成工具。
时间以月为单位表示在图的下方，主要活动从上到下列在图的左边。计划需要确定书的出版包括哪些
活动，这些活动的顺序，以及每项活动持续的时间。时间框里的线条表示计划的活动顺序，空白的现况表示活动的实际进度。甘特图作为一种控制工具，帮助管理者发现实际进度偏离计划的情况。在本案例中，除了打印长条校样以外，其他活动都是按计划完成的。在费用预算方面，如按时间坐标来分析，有两种表现方式：一是费用预算曲线图，二是费用预算累计曲线图。图4-3和图4-4为Project 2000绘制的费用预算曲线图和费用预算累计成本曲线图。
人力资源数=工作量÷8÷工期，如方案设计阶段系统分析师人数=160÷8÷10=2,其他阶段计算类似；
总费用=固定费＋工作量×成本，如详细设计阶段总费用=6 400+160×60=16000, 其他阶段总费用计算类似。各阶段总费用累加得到项目总费用为493000.平均每周费用＝总费用÷(工期÷5),如主界面设计阶段平均每周费用=73000÷(50÷5)=7300。 4.2.3参考答案
【问题1】(6分) 【问题2】(6分)【问题3】(6分)参考答案见表4-5。
【问题4】(7分)根据图4-1和表4-5计算每周费用总和,如图4-5所示。
4.3 案例三：挣值管理
阅读以下关于信息系统项目管理过程中挣值管理和项目成本管理方面问题的叙述，回答问题1-问题4。 4.3.1案例场景
财政基本建设管理信息系统是一套能够为财政服务，提供财政基本建设资金管理，财务监督、审核，为财政的基建科、预算科和国库科等相关部门提供数据互享的工程项目管理的应用系统。系统充分地体现财政部门对基本建设项目的管理，对国家预算安排的基本建设资金的使用的管理，反映财政部门对基本建设项目的管理，更好地实现财政的管理监督的职能作用。
张工是大型电子政务系统集成商希赛信息技术有限公司(CSAI )的项目经理，目前正作为项目经理负责CSAI与某地财政局开发的基本建设管理信息系统项目，项目组成员包括项目经理1人、系统分析师1人、高级程序员3人、程序员3人、软件界面美工1人、测试人员2人、客户方技术人员2人。由于财政年度等因素，项目的计划工期为40周，预算成本为50万元。根据该项目的需求和进度等要求，项目具有工期紧、技术要求高、业务复杂等特点。为顺利实现项目进度和质量等目标，CSAI项目管理部门和高层领导对该项目格外重视，要求项目组每周汇报进度状态。
在项目的实施过程中，第19周时张工向公司经理报告项目的进展状态，在状态报告中经理列出了第18周(包含第18周)的项目状态数据，详细情况如下： (1)截至项目状态日期，项目实际已完成的工作量为50%. (2)截至项目状态日期，项目已完成工作量的实际成本(AC)为28万元。
(3)截至项目状态日期，项目的计划成本(PV)为26万元。
【问题1】(6分) 试确定项目截止到项目状态日期已完成工作量的挣值EV 。
【问题2】(6分) 预测项目结束时的总成本EAC 。
【问题3】(6分) 请对该项目在费用控制方面的执行状况进行分析。
【问题4】(7分) 项目经理在检查经费超支时发现，有一项任务F还没有开始实施，但为F任务购买设备的支票已经支付，其费用为4万元。另外，还有一张已经支付的支票，其费用为3万元，是作为整个H任务的硬件费用，但H任务在状态日期完成的工作量为40%.根据这一信息再预测项目结束时的总成本。 4.3.2案例分析
挣值管理(Earned Value Management)，是一种综合了范围、进度计划、资源和项目绩效度量的方法，它通过对计划完成的工作、实际挣得的收益、实际花费的成本进行比较，以确定成本与进度是否按计划进行，提供分析、决策依据，从而选取不同的应对措施，以保证最终完成项目目标。
根据图4-6在测量时间点上，有必要先了解14个重要的概念，如表4-6所示。 (1)应完成多大工作量？
计划成本PV(Planned Value)，也称为计划工作的预算成本(BCWS)。 在图4-6中，PV＝1000元。 (2)“已完成”工作的成本是多少？
实际成本AC(Actual Cost)，也称为已完成工作的实际成本(ACWP)。 在图4-6中，AC＝1100元。 (3)已完成多大工作量？
挣值EV(Earned Value)，也称为已完成工作的预算成本(BCWP)。 对EV的解释：有一项任务预定在测量时间点上完工，其计划成本为1000元。但只完成这项任务的95%0这样，就完成了950元的工作量，这就是挣值(EV)。 (4)成本偏差CV(Cost Variance)： CV＝EV-AC CV是项目任务的挣值与实际成本之间的差异，已完成了950元的工作量(EV)，但为完成这一工作实际花费了1100元(AC)。完成这项工作比原先预想的多花了150元(CV)。 (5)进度偏差SV(Schedule Variance) SV＝EV-PV SV是项目或项目任务的挣值与预算值之间的差异。对于一项工作，原先预计到测量时间点为止会完成1000元的工作量(PV)。而实际上完成了950元的工作量(EV)。这样，就比原计划少完成了50元的工作量(SV)。
(6)成本绩效指数CPI(Cost Performance Index)： CPI＝EV÷AC CPI是总挣值除以总成本。仍以图4一6为例，已完成了950元的工作量(EV)，而为完成这项工作花了1100元(AC)。实际花一元完成了0.864元的工作量(成本与绩效之比)。 (7)进度绩效指数SPI(Schedule Performance Index)： SPI＝EV÷PV SPI是总挣值除以总预算成本。在图4-6中，已完成了950元的工作量(EV,)，而计划工作的价值是1000元(PV)。这样，计划完成一元工作量，实际完成了0.95元的工作量(进度绩效之比)。 (8)全部工作假定价值，即完工预算BAC (Budget At Completion)或称“总预算”。 BAC=完成时的预算-项目预计总成本的基线
在图4-6中，BAC＝2000元。
(9)尚未完工部分的估算ETC(Estimate To Completion)价值，即从开始到完成项目将还需要花费多少成本。ETC＝EAC-AC 在图4-6中，ETC为：ETC＝2315-1100＝1215(元) (l0)完工估算EAC (Estimate At Completion),反映了根据项目的进展总成本是多少，如表4-6所示。
最常用的两个公式是EAC=BAC÷CPI和EAC=AC+ETC 。在计算过程中，优先使用第一个公式，如果有明确的理由说明第一个公式不可用，则采用第二个公式。在图4-6中，EAC＝2000÷0.864＝2315(元) (11)完工偏差VAC(Variance At Completion)，即全部工作预算价值(BAC)与全部工作概算价值(EAC)之差。 VAC＝BAC-EAC 正值是项目组追求的目标，表明成本比预计情况要好。
在图4-6中，有： VAC＝2000-2315＝-315(元) (12)绩效指数TCPI(To Complete Performance Index)： TCPI＝(BAC-EV) ÷(BAC-AC) 在图4-6中，有：TCPI＝(2000-950) ÷(2000-1100)＝1.7 从这一点出发，必须取得效益，即每花费一元要完成1.17元的价值，以便用预计剩下的资金完成余下的工作。
(13)任务完成百分比PC(Percent Complete)，即已完成的工作占总工作量的比例。PC＝EV ÷BAC 在图4-6中，有：PC＝950 ÷2000＝47.5％
(14)成本消耗百分比PS (Percent Spent)是指已经消耗的成本占项目总预算的比例。在图4-6中，有： PS＝1100÷2000＝55％
所有的价值，无论是计划的还是实际的，都用货币值表示偏差。这会使大家认为挣值与货币有关，但它反映的是项目绩效(Project Performance).因此，挣值是沟通管理的一个重要工具，也是项目绩效度量的一个非常有帮助的工具。
进度偏差和成本偏差对项目的影响如表4-7所示。 4.3.3参考答案
【问题1】(6分) 截至项目状态日期已经完成工作量的预算成本，即挣值EV：EV=50×50%=25万元。
【问题2】(6分) 项目结束时的总成本：EAC=28÷50%=56万元。 【问题3】(6分) 由于AC>PV>EV,说明项目实际费用支出超前，与实际完成工作量相比费用超支，项目实际完成工作量与计划工作量相比出现拖期。
【问题4】(7分) 重新预计的项目完工总成本：EAC=(28-4-3×(1-40%))÷50%=44.4万元。
4.4 案例四：成本控制
阅读以下关于信息系统项目管理过程中成本控制方面问题的叙述，回答问题1一问题3。 4.4.1案例场景
某A单位的电力信息应用系统(简称A系统)，系统建设总投资是1100万元，其中主机采购、存储系统采购、网络设备采购、配件采购等花费500万元，应用软件开发600万元。2005年4月工程双方签订项目开发合同，由B公司负责承建。项目总工期为25周，计划从2005年5月1甲启动至2005年10月22日全部完工。
B公司是一家民营高科技信息系统集成企业，有高级工程师2人，软件、硬件、网络工程师共36人。B公司安排高工李工负责A系统的建设工作。B公司的绩效考核制度是非常严格的，对项目负责人的考核，项目开工前要制订项目实施计划，项目完工后要对项目计划的执行情况进行考核，项目的进度、质量、成本三大目标都要求控制在计划的范围内。
李工于项目正式启动之前两周开始进行项目建设的准备工作，对工程项目进行了工作分解，在工作分解的基础上，编制了项目资源计划、人员计划、项目质量保障计划、进度计划、项目成本预算和成本控制计划等。李工编制完项目资源计划后，报告公司审批，包括项目小组组建的计划在内的项目资源计划顺利地通过了公司审批。于2005年5月1日项目正式启动时，项目小组也组建完成。李工所组建的项目小组为12人，包括软件设计、编码工程师8人，软件测试工程师4人。
由于软件项目开发的主要成本为人力资源成本，为此，李工制定了详细的人力资源成本控制计划，人力资源计划成本=12人×25周×平均人周成本(1500元) =450 000元。为了将软件开发人力资源费用控制在45万元内，李工制定了详细的工程成本管理计划。
李工所进行的项目工作分解，得到共24个系统功能模块，分别编号为M0
1、M0
2、„„、M24，并分别为每个功能模块制定了工期和成本预算。如表4-8所示。
在项目开发的过程中，李工随时跟踪统计项目的开支情况。李工要求每位软件工程师每周报告一次工作进度，如某某模块完成工作量30％，李工据此来估算项目的进度和成本绩效。如表4-9所示。李工根据表4-9的统计数据计算累积完工的工程价值，计算公式为： 累积完工工程价值＝模块单价i完成率i。
i124 【问题1】(6分) 请以200字左右回答，李工的成本预算存在哪些问题？李工所采取的成本跟踪管理的方法是什么方法？应用软件系统开发项目中，使用此方法应注意什么特点？
【问题2】(10分) 请以200字左右回答，衡量软件开发实际累积人力资源成本的计算公式是什么？怎样改进上述方法才能控制好人力资源成本？怎样得到软件企业实际消耗的人力资源成本？
【问题3】(9分) 请以300字内回答，李工采用此方法的具体措施是否存在不足之处？如存在，请指出不足并说明理由，及你的改进意见。 4.4.2案例分析
【问题1】
挣值管理方法是应用非常广泛的项目成本管理方法。但是，IT应用系统开发工程项目有其特殊的特点，挣值管理方法的应用必须结合IT工程项目的特点进行，才能够收到理想的效果。另外，IT应用系统工程项目的成本预算也是比较困难的课题，我们往往很难像其他工程项目(如建筑工程项目)那样，将IT应用系统工程项目的成本预算做得准确。
在过去的应用软件工程项目中，很少采用挣值管理来控制项目进度款支付。但随着IT项目管理水平的提高，随着我国IT工程监理制度的推广，将来采用挣值管理控制工程进度款支付也是可期待的。项目经理应当熟练掌握挣值管理方法。
软件项目的合同价格不等于软件项目开发的实际成本，合同价格除了承建单位的软件开发成本外，还包括销售成本、行政费用、税金、利润等，但我们在这里探讨的主要是项目开发成本，即工程成本。
在李工的成本估算中，缺少了对工程量的估算，因此，对人力资源成本的估算也就缺少了依据。对工作量的估算，如M0l模块需要16“人周”，M02模块需要6“人周”，或以“人月”、“人年”为单位来估算工作量，各模块的工作量合起来，就可得到整个项目的工作量。当然，如果要把预算做得更准确，还需要估算各模块的代码量，以历史经验得到每个成员的工作效率来计算各模块所需的工作量，但这种做法目前在我国还没有多少成功的案例，很多IT公司均是靠经验来进行估算的。
【问题2】
对于大多数应用软件开发项目来说，工程成本的主要构成要素是人力资源使用成本。而为了合理有效地控制人力资源使用成本，在组建项目小组的时候，可以根据工程项目的进度情况，分阶段投入人力资源，要做好与其他工程项目协调使用人力资源。我们也可用人力资源成本来计算挣值，人力资源使用成本的实际值可向财务查询所支付的成本，挣值可以这样计算：
累积人力资源成本(挣值)=平均人力周成本
这种计算是在承建单位内部的成本控制。
本题的主要考点在于怎样在软件开发项目中合理、有效地进行挣值管理。要合理使用挣值管理方法，必须同时考虑
i124模块工作量i×完成率i×到软件工程项目的特点。软件工程项目与建筑工程项目有很大的区别。软件工程项目更加类似于科研项目。如表4-10所示。
在建筑工程项目中，工程进度与成本之间的线性比例关系较好，而且进度容易测量。因此，挣值管理方法也使用得比较好。
但在软件工程项目中，要合理、合适地采用挣值分析方法是比较困难的。软件工程项目的成本控制的困难有以下原因。
(1)需求的不确定性：软件项目的范围、需求难以准确地定义，导致项目开发过程中存在大量的变更，从而影响进度和成本。
(2)规模和工作量的不确定性：软件项目的工作量预算难以估计准确。
(3)质量鉴定的不确定性：开发完成并投入运行的软件模块的质量难以鉴定，特别如某个模块完成了30％或80％的工作量，我们无法去鉴定，或用于鉴定的成本可能很高而使开发单位难以接受或不愿意去做这样的鉴定。
(4)把握需求的不确定性：已经编写完成的软件代码，可能隐藏着对需求理解的严重偏差，可能是废品，得全部返工。
(5)难易程度的不确定性：已经编写完成的软件代码可能是很简单的，未完成的可能很难，或反之。 (6)人员的不确定性：如果编写软件代码的人员不稳定，熟练员工中途流失将给项目进度、质量管理带来严重影响。新人中途接手未全面完成的、风格不良的软件代码，是一件很困难的工作。员工的敬业精神也难以衡量。
由于以上这些因素的影响，使得在软件工程项目中对工程进度和工程质量的测量变得很困难，因而，我们就不可能像在建筑项目中那样使用挣值管理方法了。
【问题3】
在软件项目的开发管理中采用挣值分析时，可以考察各模块的完成状态，全部完成并且集成测试成功，能够投入初步运行，这样，可以算本模块的工作量完成，可以获得本模块的全部挣值，否则，本模块的挣值计0。考虑到工程整体的集成还需要一定成本，因此，在计算各模块挣值时，还应当扣除一定比例的挣值，作为工程整体集成的工作量的挣值。
但我们在实际工作中，也有很多时候采用估算某模块完成百分之几的做法，但这种做法是粗放式的，项目管理人员可以将这信息作为对项目成本累积的参考，作为粗略估计项目进度的参考，但不是成本核算的依据，也不能作为申请工程进度款支付的依据，需知这种信息的可信度和可控性均较差。 4.4.3参考答案
【问题1】(6分) 应当先估算各模块的工程量，再以工程量来估算所需的人力资源，如总工程量“**人周”或“**人月”或“**人年”等。李工的项目小组的建设应分阶段进行人力资源投入,如设计阶段所用人力应较少,而详细设计完成后，编码阶段进入，则人力投入是高峰期。
人力资源成本的预算也应当核算一定比例的浮动成本。李工所采用的是挣值管理方法。此方法应用到软件工程项目中，应注意软件开发挣值与投入的非线性比例关系特点。
【问题2】(10分) 软件开发人力资源成本挣值统计是能够做到比较准确的，衡量软件开发人力资源成本的计算公式： 累积人力资源成本=i124模块工作量i×完成率i×平均人力周成本
李工所采取的方法应增加各模块工程量的估算，就能够进行人力资源成本控制。如表4-11所示。
实际消耗的人力资源成本可通过财务发放的工资统计得到。
【问题3】(9分) 李工根据各工程师的进度报告(进度百分比)来计算挣值，在软件开发中是不可行的。
在软件开发中，各模块的进度百分比通常很难测量准确，而各工程师的汇报往往是很粗略的估计，这种估计只能提供给项目经理控制进度时做参考，但不能作为成本核算或申请工程进度款支付的依据。建议李工以各模块全面完工来进行计算，即各模块要么计算0％，要么计算100%完工，但在进行工作分解的时候，分解的深度和各模块的粒度要合适，便于进行控制。
另外，在核算的时候，要扣除一定的比例，如20%～30%作为各模块集成所需要的工程量，待工程全面完工后进行核算。
4．5案例五：投资决策
阅读以下关于信息系统项目管理过程中投资决策方面问题的叙述，回答问题1一问题3。 4.5.1案例场景
刘工是某希赛软件研究所(CSAI )新产品开发部的总工程师，负责为公司调研新的产品预研方向，编制项目开发报告。
2005年5-8月，刘工经过近3个月的时间，对××行业的YY业务系统收集了大量资料，并进行了深入分析，向公司提供了一个项目开发计划，项目开发计划的摘要如下：
××行业的YY业务系统现状描述：(略)。
项目开发A方案的技术经济描述：A方案为一期项目包含6个子系统的建设，项目开发周期为2年，第一年初投资600万元，第二年初投资600万元。项目建成后运行周期为4年，每年年末产生的净现金流入量见表4-12。方案A投资收益如表4-12所示。
项目开发B方案的技术经济描述：B方案分两期建设，两个合同。一期包含3个子系统，开发周期为1年，第一年初投资为600万元，项目建成后即投入运行，第一运行年度末产生的净现金流入量为160万元。第二期项目投资于第一期项目建成后启动，包含3个子系统，开发周期为1年，投资700万元。第二期项目的建设必须有第一期项目的支持，建成后与第一期项目一起运行，每年年末的净现金流入量见表4-13。方案B投资收益如表4-13所示。
以上计算，设资金的贴现率为8%。
A、B两方案的技术经济比较：通过对A, B两方案的技术经济比较分析， B方案的净现值和净现值指数均优于A方案，因此，刘工得到的结论是B方案优于A方案。
【问题1】(6分) 请以200字内回答，刘工对A, B两方案的技术经济分析是否全面？请你给出合理的补充。
【问题2】(9分) 请以300字内回答，B方案比A方案的投资多100万元，即使折算到第一年年初的净现值，B方案也比A方案多投入92.59万元。为什么B方案还是比A方案的经济性优越呢？为什么A, B方案建设同样多的功能模块，B方案的投资却比A方案多？请列出可能的影响因素。
【问题3】(10分) 请以300字左右，对A,，B两方案的技术经济性进行点评。 4.5.2案例分析
【问题1】
开发一套信息应用系统，都是要期待信息系统能够为我们带来经济价值，即使是公益性项目也不例外。信息系统给我们带来的经济价值有高有低，好的建设方案应当带来更大的经济价值。为了选择更好的项目建设方案，就需要通过对项目的技术经济分析进行投资决策。在进行投资决策时所用到的财务评价指标，根据是否考虑了资金的时间价值，有静态评价指标和动态评价指标。
静态评价指标对于技术经济数据不完备、不准确的方案进行初选，或者对于全寿命周期比较短的项目来说，是适合的。常用的静态评价指标有：投资利润率、静态投资回收期(Pt),借款偿还期(Pd),利息备付率、偿债备付率等。
充分地考虑资金时间价值的动态评价指标比较适合于方案最后决策前的详细可行性研究阶段，以及对于寿命周期较长的方案进行评价。常用动态评价指标有：净现值(NPV),净现值指数(NPVR ),内含报酬率(IIT )、动态投资回收期((Pt)等。
另外，不同的投资方式，投资资金的风险也不一样，如一次性投资资金的风险一般比分期投资资金的风险要大。建设单位建设资金不充足的情况下，一般采用分期投资的可能性更大些。
【问题2】
现在的应用软件系统开发，我们通常采用螺旋模型开发方式，螺旋模型开发方式的优点是初期投资少，系统建设周期短，建设完成后可以迅速投入应用，给我们带来良好的经济价值。而传统的瀑布模型开发方式，由于开发周期长，一次性投资大，投资收益见效迟缓等缺点，往往在市场竞争的初期会处于不利地位。
软件开发模型对比如表4-14所示。
采用螺旋开发模型，我们可以在较短时间内迅速建设一个应用系统，让系统尽快投入生产，产生经济效益。
但我们同时也应看到，采用螺旋模型开发软件系统也是有缺陷的，采用螺旋模型开发软件，由于在系统建设的初期，我们只考虑一小部分系统功能，很多软件架构设计人员容易忽略将来应用软件对架构的变更要求。由于软件架构的制约，早期建设的系统在应用的过程中,在满足新需求方面,常常遇到很多问题,有时甚至不得不考虑完全废弃以前的架构，重新设计新架构的情况,重新设计就必然导致部分工作的重复、返工，增加工作量,增加投资。
从经济价值方面来考虑，螺旋模型当然是首选，因为其建设周期短，见效快。从系统质量方面来考虑，瀑布模型又具有一定的优势。采用螺旋模型开发应用软件，必然在时间上存在多次功能模块的迭代。而目前在IT行业，人员的流动性非常强，熟练员工的流失常常也带走成熟的技术，而新招聘的员工对应用软件系统开发的规范性、统一的软件架构、质量保证计划、公司的可复用资产的理解是会大大打折扣的，因此，新员工所开发的软件功能模块，在对旧软件功能模块进行迭代的时候，就会存在很多问题，时常引起软件系统故障，即系统质量问题。
螺旋模型在对付需求变更方面，往往能取得良好的效果，但是，IT系统集成公司或项目小组又容易陷入另一种误区，即不重视需求分析，不重视对系统开发的全局考虑，这样必然造成需求分析中存在着很多不足，导致频繁的变更，泛滥的变更，影响质量、成本。
也不乏这样的情况出现，由于信息系统工程质量的隐蔽性特点(功能方面也存在很强的隐蔽性)，建设单位在建设信息系统工程项目的时候，由于主管领导换届，前任已经开发完成的功能，但可能应用部门长期没有使用，新领导由于不知情而重新进行项目建设。这也是螺旋模型开发中，项目管理工作做得不够完善所引发的重复投资问题。
而从系统质量方面来考虑，当然是一次规划，一次性开发更好，因为这种开发模式的统筹性工作将比较螺旋模型会做得更好。传统的瀑布模型需要我们花费大量的精力来做需求分析，要求需求分析做得深入、彻底，以减少软件系统的变更。但由于传统瀑布模型的开发周期长，一次性投资大，投资风险也大，建设单位往往很难接受，软件产品开发商也很难接受，这就导致传统的瀑布模型在市场竞争方面输于螺旋模型。
频繁的变更使得系统质量受到影响，也必然使得应用软件系统的成本投入的增加。
我们建设应用软件系统的投资，除了考虑技术经济性、风险等因素外，还应考虑到非合同因素。工程的甲乙双方在签订项目建设合同的时候，一个大合同通常比若干小合同更合算。用个简单的比喻，好比批发与零售的区别。但分散的小合同风险小，大合同风险大。因此，这方面的因素也应当综合权衡。
因此，当我们在进行软件开发方案决策，选择应用系统开发模型的时候，应当全面考虑以上这些问题。
【问题3】
实际上A, B两方案均是可行的方案，但B方案比A方案风险小，且B方案建设周期短，见效快。如果采用B方案，那么，应当注意系统建设的统筹规划。如果采用A方案，也可以实现一次规划，一个合同，分期建设，这样，效益就会更好。 4.5.3参考答案
【问题1】(6分) 刘工的分析不全面。全面的经济分析还应考虑“成本回收期”、“追加成本净现值”、“追加成本内部收益率”、“内含报酬率”、“敏感性分析”等。还应当增加投资风险分析，本案例方案B的投资风险比方案A的投资风险小。
【问题2】(9分) B方案分两期建设，两期投入建设资金。由于B方案的一期系统建设在一年建设完成后就投入运行，产生了经济效益。因此，通过净现值指数分析，B方案净现值指数高于A方案，B方案的经济性比A方案优越。
B方案分两期投入，项目风险将会得到一定程度的降低。 B方案所投入的资金多于A方案，一般有以下原因：
两个分立的合同，在甲乙商务方面将有一定区别，分立合同的单价往往会做得高一点。
．由于分期建设，在应用系统的体系架构方面，可能有一定程度的重复开发。
．由于分期建设，硬件及采购设备方面可能有部分会被淘汰、升级，从而影响采购投资方面的增加。
．由于分期建设，IT项目市场环境、技术、政策等因素的影响，也会导致投资总额差别。
【问题3】(10分) 从技术经济性上讲，A、B两方案均是可行的。但B方案更好。 B方案比A方案风险小，且B方案建设周期短，见效快。
采用B方案，应注意应用系统开发的统筹规划就更好了，可以采取一次规划，分期建设，在一期工程建设的时候，对=期工程的建设做比较全面的分析，使一期工程在技术上能够较好地支持=期工程。
如果采用A方案，也可以实现部分功能模块提前投入运行，产生经济效益。甲乙双方只签一个合同，在投资不变的情况下，提前实现收益，使收益增加，提高项目的经济效益。
第11篇：上半年成本分析报告
综采队2014年上半年成本
经营分析报告
新大地公司综采队
2014年7月
2014年上半年成本经营分析报告
一、产量、成本指标完成情况
综采队上半年计划生产原煤产量为58.5万吨，实际生产原煤53.73万吨，较计划亏产4.77万吨。调整后计划成本费用为186.43万元，实际消耗161万元，比计划节支25.43万元。按照吨煤指标计算，成本指标为3.47元/吨，实际3元/吨，节支0.47元/吨。同期实际消耗247.7万元，较同期降低86.7万元。
二、超降原因分析
结合半年成本分析，木材消耗1.9万元，占全年木材成本的13.57%；支护用品消耗5.42万元，占全年支护用品成本的7.04%；配件消耗84.28万元，占全年配件成本的51.39%；油脂共消耗7.07万元，占全年油脂成本的141.4%；其他二类三类材料消耗48.65万元，占全年其他材料成本的55.92%；专用工具消耗11.69万元，劳保用品消耗1.89万元，雷管、炸药消耗0.05万元，均为正常消耗，这些材料均不在全年成本指标范围之内。
经总结分析：（1）木材比同期降低成本11.17万元，节支的主要原因是因为进、回风顺槽的超前支护使用π型钢梁支护，效果不错，没有使用板梁支护，回风落山打木垛不再使用木头，使用煤粉打密闭处理落山，所以节约木材较多；
（2）支护用品比计划节支成本35.95万元（未计租赁费用），比同期节支8.72万元。主要是单体柱的损坏费用消耗4.59万元，购回
30根π型钢梁，用于进回风超前支护，费用1.71万元；消耗500块型号为100*200*300的木托板，用于进、回风落山切顶柱帽，费用为0.67万元。
（3）专用工具比同期降低成本2.97万元，主要消耗在：购置回2台型号为YT-29的凿岩机，用于过构造放炮使用，单价成本为0.36万元；由于工作面前后部工作溜使用的大链都是旧链，生产时断链事故频发，购置了2台型号为QLCC-1400的环链液压剪，用于切链使用，单价成本为4.3万元；5台BQG150/0.2的气动隔膜泵，用于回风排水，单价成本为0.27万元，1台型号17.8的退锚机，单价成本为0.54万元；消耗费用合计11.21万元。原来使用的专用工具已经报废，已交至供应部；
（4）配件消耗成本费用84.28万元，比计划节支3.83万元，比同期节支46.96万元。主要消耗在：①由于正常生产时断链事故频发，消耗E型螺栓790条，费用为6.31万元；刮板200块，费用5.15万元；连接环380个，费用11.16万元。②2月份复用了供应部配件组的11个旧齿套，单价较高，供应部的单价为140元，配件组其中5个单价为3477元，其中6个单价为540元，差价较大，费用合计1.74万元。③1-6月份共消耗了5个运输机新链轮组件，单价不统一，一个是6万元，两个是2.51万元，两个是7万元，费用合计18.98万元。④采煤机更换了1件滑靴，单价1.2万元，1件行走轮，单价1.2万元，2件驱动轮，单价1.19万元。⑤备用2个导向滑靴，共下账5件导向滑靴，费用合计3.57万元，其中有3件是下去年的账。这是
配件消耗的主要因素。
（5）油脂消耗费用为7.07万元，比计划超支4.39万元，比同期超支0.86万元。主要是因为我队上半年设备事故较多，更换电机、减速器数量较多，刚更换的减速器需要加齿轮油才能正常工作；5月份消耗油脂3.06万元，由于采煤机左滚筒的浮动油封坏，漏油严重，供应部没有采煤机的浮动油封配件，造成油脂消耗较多；
（6）雷管和炸药消耗主要是1月份放炮使用，属于正常消耗范围之内；
（7）其他二类、三类材料比计划超支1.91万元，比同期节约16.17万元。主要原因是截齿消耗3050个（其中2月份消耗1200个，3月份消耗2100个，由于15301工作面穿过一个背斜构造，从初采开始，顺槽全长都伴随不同程度的背斜影响，至2月19日回采推进至145米时背斜构造出现最大揭露，高度约为0.7米，工作面70#架—84#架采用割底飘刀的方法通过该背斜构造，底板强度较硬，一直持续到月底，当采煤机割煤时，大部分截齿的合金头磨掉，必须及时更换截齿以防磨损齿座，平均日消耗截齿31个，所以消耗截齿数量较大），截齿成本费用为33.88万元，配套使用的涨圈消耗3090个，费用为2.71万元，截齿同期消耗2500个，同比增加550个，合计费用6.76万元；皮带扣消耗28副，同比降低52副，这是其他材料消耗的主要因素。
三、存在的问题
1、职工在使用材料方面存在丢失浪费现象，也有损坏配件现象。
2、部分职工工作不积极，检修设备没有到位，该加油的设备没有及时加油，该紧固螺栓的没有及时紧固，造成配件的损坏，成本费用加大。
以上两点是我队本着安全生产、节约成本前提下，需要及时解决的问题，我队会采取相应的措施进行解决。
四、下一步措施
1、加大设备检修的工程质量监管力度，要求各岗位工把日常检修的任务完成，不准出现跑、滴、漏、偏现象，并填写日报表，跟班队长做好监管工作，着实把检修工作落实到实处。
2、加强截齿领用及交旧数量的严格管理，坚决执行“谁领新谁交旧，领多少交多少，少多少考核多少”原则，根据调整适当的奖惩办法进行激励职工的节约成本意识，加大监管力度，把交旧领新制度落实到实处。
3、减少单体柱损坏率，要求单体柱竖放成排，禁止倒放在水中。
4、对钻头、钻杆及专用工具的管理要严格控制，领取时严格登记台账，以旧领新的制度要按规定执行。
综采队
2014年7月1日
第12篇：软件成本分析报告
概念解说
产品成本分析报告是企业对形成产品价格的各部进行具体分析，并最终形成产品定价的汇报材料。
编写要点
产品成本分析报告由下列内容构成：
1．定价目标。
2．成本构成分析。成本构成通常由技术成本、安全成本、配送成本、客户成本、法律成本和风险成本等。
3．问题分析。
4．建议与意见。
范文
××公司电子商务的成本分析报告
一、电子商务的定价目标
网上购物的成本包括上网费、信息费、网上支付、信息安全以及送商品到客户家庭等所有费用的总和。这种费用的总和只有在低于传统方式购物的情况下，顾客才会乐于采用。此外，商品的外观、质量保证和送达时间、售后服务等一系列购物操作，必须能够满足顾客的购物心理，而且这种满足感至少不能低于传统方式购物的度量指标。
但总的来说，电子商务必须要让所有的用户体会到“更快捷、更方便、更价廉”的基本特点，必须满足网上交易用户“放心、满足”的购物心态，这是电子商务定价的终极目的。
二、电子商务的成本分析
电子商务的成本指客户应用其中的软硬件配置、学习和使用、信息获得、网上支付、信息安全、物流配送、售后服务以及商品在生产和流通过程中所需的费用总和。
（一）技术成本
1．软、硬件成本；
2．学习成本；
3．维护成本等。
（二）安全成本
1．软、硬件的安装使用；
2．安全协议规章的学习；
3．培训；
4．技术学习等。
（三）配送成本
1．存储费用；
2．运输费用；
3．配送人员的开支等。
（四）客户成本
1．上网费；
2．咨询费；
3．交易成本；
4．操作学习费用等。
（五）法律成本
1．网上交易纠纷的司法裁定、司法权限；跨国、跨地区网上交易时，法律的适用性、非歧视性等；
2．安全与保密、数字签名、授权认证中心（CA）管理；
3．网络犯罪的法律适用性：包括欺诈、防伪、盗窃、网上证据采集及其有效性；
4．进出口及关税管理；各种税制；
5．知识产权保护：包括出版、软件、信息等；
6．隐私权：包括对个人数据的采集、修改、使用、传播等； 7．与网上商务有关的标准统一及转换：包括各种编码、数据格式、网络协议等。
（六）风险成本
风险成本是一种隐形成本，成本的形成是由不好确定、不易把握的因素构成的，如网站人才的流失，病毒、黑客的袭击，新技术的迅速发展所导致的硬、软件的更新换代等。
三、问题分析（略）
四、建议与意见（略）
第13篇：人力成本分析报告
2012年人力成本分析报告（非专业）
一、人力成本构成：
人力成本主要包括：公司员工工资总额、社会保险费用（公司部分）、住房公积金费用，员工福利费用、新员工介绍费和路费补贴、员工造成的质量损失、员工培训费用、和招聘广告费用等。
表一
表二
表三
表四
表五
表六
表七
备注：公司福利、培训费、劳保费、招聘费、广告费等由于发生月份不定，金额较小，因此简单分摊到各月。
1、
人力成本率
人力成本率=人力成本总额÷销售额×100%。根据以上表格数据可得出表八：人力成本率
表六
由表六可知：2012年1月公司人力成本率较高，其原因为销售额过低，相对人力成本偏低，自2月起，公司人力成本率大幅降低，接近制造业人力成本率的正常范围内（10%±3%），公司正常运营。计算可知，2012年，公司平均人力成本率为12.42%。建议公司13年在正常运营的基础上，尽量保证人力成本率在正常范围内浮动。
2、人均人力成本
人均人力成本=人力成本总额÷报告期内平均人数。根据表
一、表
三、表
四、表五可得出表七：人均人力成本
表七
由表七可知：2012年1月公司人均人力成本很低，其原因为总人力成本较低，公司在职员工总数较多；自2月起，公司人均人力成本大幅上升，达到制造业目前人均人力成本的正常范围（2800——3500），在3000元/月/人上下浮动。计算可知，2012年，公司人均人力成本为3060.02，在行业薪资福利水平中偏低。建议公司2013年在降低人力成本率的同时，提高人均人力成本。
3、近三年劳动生产率
（1）、2010年、2011年、2012年全员劳动生产率
全员劳动生产率=工业增加值（报告期内企业销售额）÷报告期内平均在职人数，即：人力资源效率。 一线劳动生产率=工业增加值（报告期内企业销售额）÷报告期内平均在职一线员工人数，即一线生产效率。
表八
由表八可知：2010年至2012年，公司规模在逐步扩大，年平均人数呈上升趋势；由于社会宏观经济因素影响，2012年，公司非一线员工比上年增加62人，一线员工数量减少124人，导致公司全员劳动生产率降低，一线劳动生产率相对提高。建议公司13年在突破销售额的情况下，精简非一线员工人数，一方面可以提高全员劳动生产率，也可以提高人均人力成本。
人力资源部 2013年1月15日
第14篇：成本分析报告范本
XXXXXXXXXXX
成 本 分 析 报 告
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
2018年3月5日
一、工程概况
1、招标条件
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
2、招标范围
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
二、编制依据
1、招标图纸及工程量清单；
2、招标文件的各项要求；
3、市场材料价格及投标报价的材料基期价格；
4、人工、机械费的市场价格及我单位自有机械及人员价格；
5、本企业定额；
6、类似工程施工经验；
7、对本项目现场踏勘后的组织安排。
三、成本费用分析
1、人工价差分析
我公司自有管理人员及队施工伍,对公路工程施工十分熟悉,根据以往类似工程施工经验,做到人员管理到位，避免窝工现象，优先采取机械化施工工艺，使人工劳动力不再繁重，大量节约人工费。
2、机械价差分析
我公司常年施工类似工程项目，施工机械大部分为自有机械，考虑设备折旧和燃料费用，大量节省租赁费用。机械的作业时间和机械调度，十分自有便利，作业机械都将会紧密配合，不会出现因缺少个别机械，造成整体功效降低。将会合理配备，降低施工机械施工成本费。
3、主要材料价差分析
我单位已有与供应商签定冬储采购材料，避免了气温回升施工期材料价上涨，砂石等材料在冬季全部进场储备完成。因此可适当降低施工成本。
四、项目初步盈亏分析
成本分析采用材料价格按本公司预购材料价，砼配合比按施工配合比，预存主材采购价比现市场材料价格价差较大,我单位在投标报价存在优势,初步估算利润为约30万元。
五、成本分析结论
综上所述，我公司在承担本工程能力范围内合理报价，保证不存在超成本价竞标现象，具体见附件证明材料。
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX
2018年3月5日
第15篇：建筑工程成本分析报告
泾河新城产业孵化基地项目施工二标段
砌筑工程成本分析报告
2#.3#楼及地下室砌筑工程主要使用600*240*170加气混凝土砌块（以下简称砌块）。170*115*53型实心水泥砖（以下简称170砖）390.190*170型空心陶粒砖（以下简称陶粒砖）。砂浆采用M5预拌砂浆（以下简称砂浆） 本工程于2017年5.22开始至2017年9月15日结束，共计117天。 下面分别汇报各项材料使用情况: ①砌体预算用量为5841m³，实际用量为1953m³，节省3888m³，节省66.56% ②170砖预算用量为278m³， 实际用量为1053m³， 量超775m³，量超278.78% ③陶粒砖预算用量为323m³，实际用量为415m³， 量超92m³，量超28.48% ④砂浆预算用量为2244m³，实际用量为734m³， 节省1510m³，节省67.29% 主要原因为图纸变更。次要原因为现场工人节约材料意识淡薄，现场随意裁砖，工完场清不彻底。
（7）税金分析
业主确认的税金为1621383.44元，实际成本为1726961.9元，亏损105578.46，亏损率6.5%，原因为： 。
五、项目预计索赔利润分析
截止至2013年05月25日我项目部送于业主现场签证29份，业主已经审核28份签证，审核的降水工程、冬季施工费用签证已经随进度款批复，发生于工程主体外的签证均未付款，合计约10万元未付款，主要原因为： 。
目前发生工程索赔一份，于2013年7月18日上报业主，未批复，第二份正在收集资料，着手办理。
六、项目成本控制存在的风险
1、由于业主内部各部门之间人员频繁调换，新旧人员工作流程不统一，业主内部各部门对我项目现场签证内容述写内容、方式及现场工程量的确认要求也有所不同，导致我项目部发生的签证工作开展比较困难，目前所有签证已报送业主，但是27号至31号签证及A07-2003-01至A07-2003-03现在审批停滞。
2、钢筋是集中采购从外地运至现场，增加了运输费；项目采购的地材因资金问题，单价会增加，这样的情况对于我方与甲方认价不利。
七、存在的问题与不足：
1、对材料的采购计划及月度消耗量不能准确掌握，不利于成本分析与成本控制；
2现场工人节约材料意识淡薄，产生大量建筑垃圾
第16篇：成本分析报告要求
成本分析報告要怎樣寫
成本分析报告的根本任务是为了挖掘降低成本潜力，促使企业以较少的劳动消耗生产出更多更好的使用价值，实现更快的价值增值。因而，成本分析的核心就是围绕着提高经济效益，不断挖掘降低成本的潜力，充分认识未被利用的劳动和物资资源，寻找利用不完善的部分和原因，发现进一步提高利用效率的可能性，以便从各方面揭露矛盾，找出差距，制定措施，使企业经济效益愈来愈好。
（一）成本分析的内容
成本分析的内容，通常包括以下几个方面：
1.成本计划执行情况的定期分析。即对价值链各环节的商品产品成本、可比产品成本降低任务、主要产品单位成本等指标的计划执行情况进行分析和评价。 2.成本效益分析。即对百元商品产值成本指标、百元销售收入成本费用、成本费
用利润等指标的分析。
3.成本技术经济分析。即主要技术经济指标对产品单位成本影响的分析。
4.厂际间产品单位成本的分析评价。
5.成本的预测分析。6.成本的决策分析。
（二）成本分析的方法
成本分析方法要以成本分析的原则作为指导，它是达到成本分析目的，完成成本分析任务所应遵循的分析程序和所采用的手段。成本分析方法是成本分析实践的科学总结，随着成本分析实践的发展而完善，随着人们对成本分析工作规律性认识的深化而不断充实。它包括一般方法和技术方法。成本分析的一般方法，从分析的全部过程（或程序）的观点来看，也称分析的基本程序。归纳起来包括以下
几个步骤：
1.明确分析目的，制定分析计划。2.贮存分析信息，全面掌握情况。包括企业外部信息收集和企业内部信息收集。
3.进行定量分析，建立分析模型。4.搞好定性分析，抓住关键因素。 5.作出综合评价，提出改进建议。
成本分析的技术方法，也称为数量分析方法。分析工作中，通常采用的技术方法
有以下几种： 1.指标对比分析法
它是根据分析的不同要求，对指标实际数做各种各样的比较，揭示差异，研究、评价企业成本工作，以便挖掘企业内部潜力。主要包括以下几种形式：实际指标与计划指标对比；本期实际指标与以前实际指标的对比；本期实际指标与国内外
同类型企业的先进指标相比较。
2.比率分析法
这种分析方法是把分析对比的数值变成相对数，也就是计算出比率，进行观察比较。根据分析的不同内容和不同要求，它主要有以下几种：相关比率分析；趋势
比率分析和构成比率分析。
3.因素分析法
因素分析法一般包括：（1）连环替代分析法；（2）差额计算法；（3）按百分比计算的差额计算法；（4）因素分解法；（5）因素分摊法。
定量分析
正确进行成本分析，关键是定量分析。下面我简要介绍一下定量分析的方法。
先贵单位应制定对各种产品分别制定标准成本，该标准成本应当是通过努力可以实现的，略低于平时生产的平均成本，这样做是为了明确一个努力方向，该标准应保持相对的稳定性。该标准成本分别按直接材料、直接人工、变动制造费用、固定制造费用四个项目制定，每一项都分解成
二、三个因素标准来分别进行考核。
有了标准成本，月末就可以对成本差异进行因素分析了，方法如下：
1、直接材料成本差异分为价格差异和数量差异。
价格差异=实际数量*（实际价格-标准价格）
数量差异=（实际数量-标准数量）*标准价格
两者相加就是直接材料成本差异。
2、直接人工成本差异分为工资率差异和人工效率差异。
工资率差异=实际工时*（实际工资率-标准工资率）
人工效率差异=（实际工时-标准工时）*标准工资率
两者相加就是直接人工成本差异。
3、变动制造费用差异分为耗费差异和效率差异。
耗费差异=实际工时*（变动制造费用实际分配率-变动制造费用标准分配率）
效率差异=（实际工时-标准工时）*变动制造费用标准分配率
两者相加就是变动制造费用差异。
4、固定制造费用差异分为耗费差异、闲置能量差异、效率差异。
耗费差异=固定制造费用实际数-固定制造费用标准分配率*生产能量
闲置能量差异=固定制造费用预算数-实际工时*固定制造费用标准分配率
效率差异=实际工时*固定制造费用标准分配率-标准工时*固定制造费用标准分配率
三者相加就是固定制造费用差异。
第17篇：成本、利润分析报告
北京XXX有限公司
飞轮齿圈08罗孚成本及利润分析报告
一、设备不需投入。
二、新夹具刀具投入情况
1． 车夹具（涨力盘、定为环）共3套，每套1000元，小计3000元。 2． 滚齿夹具1套，每套6000元
3． 淬火工装（感应圈、托盘）1套，每套1000元。 4． 滚到1只，每只2000元。
夹具投入小计1.2万元
三、测量预测
根据市场调查及反馈的信息，该产品07年预计20000件，此后每年以15%速度递增，即2008年23000件，2009年26450件，2010年30400件，2011年35980件，5年小计135830件，平均每年约27166件，我公司独家供货，每年为27166件。以后该产品进入饱和期，产量逐渐减少，不考虑。
四、成本分析
生产该种产品需型钢1.19Kg，按每吨7500（含税价）计算，原材料成本8.92元；该产品单件动力能源计划1.79元，直接人工3.56元，制造费用1.72元，，工装费用1.40元，管理费用1.24元，销售费用 1.10元，利润1.28。期间费用小计22.80元。
五、利润分析
在其他条件不变的情况下，按以上分析的平均年产量27166件，则平均每年可获利34772.48元。
六、风险分析
在其他条件不变的情况下，没有风险。
北京XXX有限公司 二○○六年十月十六日
第18篇：工程成本分析报告
项目可行性评估
1、报价总体概述
本次工程报价采用工程量清单计价模式计价，基价标准参照2012年《天津市安装工程预算基价》及《天津市建设工程计价办法》（DBD29-001-2012)，成本单价以企业定额为依据（材料实际采购单价），投标报价为市场信息价，以天津市2014年12月造价信息为依据，
本工程工程量据实统计，材料正常损耗在主材单价中计取，不计入安装费用；安装费用按分部分项计算，整个系统折合成设备台数计量；成本安装费已包含管道、管件等的安装费，系统调试费，不再单独记取。税金在做成本预算时，按商务报价计取，间接费用为辅助生产发生的费用，在做成本预算时，按商务要求独立计取
投标报价总价为17924934元，三个分部工程为建筑工程1081171元、空调水工程3357487.00元、制冷机房安装工程2591043.00元。按专业分开统计
通风空调系统成本分析
成本合价：设备费45620元、主材费551867元、安装费（人工、辅材、机械）621296元、税金32700（安装费/0.95-安装费） 报价合价：设备费45620元、主材费646954元、安装费（人工、辅材、机械）996743元、税金80473 空调水系统成本分析
成本合价：设备费1211968元、主材费541073元、安装费（人工、
辅材、机械）824498元、税金43395（安装费/0.95-安装费） 报价合价：设备费1514604元、主材费645266元、安装费（人工、辅材、机械）675294元、税金115852 制冷机房成本分析
成本合价：设备费1811411元、主材费172771元、安装费（人工、辅材、机械）244200元、税金12853（安装费/0.95-安装费） 报价合价：设备费2105101元、主材费204730元、安装费（人工、辅材、机械）128631元、税金87862 根据数据综合成本为6113651元，间接费由施工水电费80000元、临建费60000元（员工宿舍、差旅费等）、检测费86000元（材料设备检测、风盘复试等费用），总造价为6339651元
根据数据综合报价为7245130元，主材损耗及采管费为94692（以主材费为计费基础）、其他费981859元（以直接费为基础，报价包括管理费+规费+利润），总造价为8321680元。
根据数据分析价差：通风空调系统价差为518307元、空调水系统价差为328083元、制冷机房285089元。总造价价差为1982029元。 根据数据得出本工程有24%左右盈利空间。
第19篇：成本分析报告（全文）
哈齐客运专线
齐泰特大桥工程成本分析
哈齐客专齐齐哈尔分部一工区
2010年3月
目
录
1、成本分析报告；
2、齐泰特大桥工程造价分析汇总表；
3、齐泰特大桥工程造价分析明细表；
4、齐泰特大桥造价分割清单；
5、砼单价分析表(按市场调查材料价）；
6、砼单价分析表（按投标报价材料价）
7、模板费用计算表；
8、合同工期内项目间接费开支标准；
9、项目人员工资计算表；
10、主要材料差价计算表；
11、主要材料价格。
哈齐项目成本分析报告
一、工程概况
齐泰特大桥位于
境内，起讫里程
，全长
km。 主要工程数量包括：桩基
根，共
米；承台
个，砼
m3，钢筋
t；墩台
个，砼
m3，钢筋
t；现浇连续梁
座，砼
m3，钢筋
t，钢绞线
t。
本桥累计桥梁砼圬工方
m3，钢筋
t，钢绞线
t。
二、编制依据
1、投标报价及预算分割工程量清单；
2、与劳务队的劳务控制价；
3、市场材料价格及投标报价的材料基期价格。
三、预算分割总价
1、齐泰特大桥工程，按工程施工范围划分，预制梁及桥面系工程由十三局施工，我部施工桥梁下部及现浇连续梁工程。
齐泰特大桥工程预算分割总价为
元。
2、征地拆迁及大临工程，
局与
局未进行预算分割，待分割方案确定后，再予以确认征地拆迁及大临工程预算分割。
3、预算总价暂按
元。
四、成本费用分析
成本分析采用材料价格按市场调查价，砼配合比按施工配合比，主材价格市场价比投标的材料价格价差较大；综合劳务工费按与劳务队商定的控制价。
（一）、桥梁主体工程
1、基础工程
（1）承台工程：有水承台及跨铁路、公路承台施工是成本控制的重点，应根据具体的方案和措施，确定有水承台及跨铁路、公路承台施工的增加费用。本成本分析中暂按
个有水承台，施工增加费按
元/个，增加费用为
万元。
模板摊销按
万元，折合承台砼
元/m3。
（2）桩基工程：桩基施工均按旋挖钻施工，砼充盈系数按
%计。
2、墩台工程
（1）墩台砼综合工费单价均按
元/m3，可根据不同部位分解调整。
（2）模板摊销按
万元。
3、连续梁工程
（1）砼浇筑综合工费按
元/m3计，可根据不同施工部位调整。
（2）锚具及波纹管材料单价按投标单价，材料费用为
万元。 （3）模板摊销费用按
万元，包括 套挂篮及挂篮模板，1套现浇梁模板。
（4）地基处理及支架等费用，暂按
万元计列。 （5）跨高速公路、铁路保通费用暂按
元计列。
4、连续梁支座：材料单价按投标价计。
（二）、临时工程
1、施工便道：暂按
万元计列，便道总长
km，
万元/km。施工便道方案及数量确定后，按确定的方案和数量调整。
2、钢筋加工场：钢筋加工场按
处计，按
万元/处，共计万元。钢筋加工场方案和数量确定后，按实际调整。
3、临时电力：包括高压线路和低压线路，暂按
万元计，供电方案确定后，按实际费用调整。
（三）、项目经费及税金
1、项目经费：工期按
个月，项目部人员按
人，管理用车按6辆，按公司项目经费标准，项目经费共计
万元。
2、税金：税金由业主代扣代缴，由于业主未批复扣除标准，综合税率暂按4%计，税金总额为
万元。
五、项目初步盈亏分析
1、项目综合盈亏（初步估算）
工程收入总额暂按齐泰特大桥原清单预算分割价
万元，未含大临工程预算分割。
成本费用总额暂按
万元，根据施工方案调整。 效益额
万元，效益率
%。
2、主要材料价差分析
根据市场调查，主要材料（包括钢材、砼材料）市场价与投标材料价比较，市场价高于投标价，差价较大，按中标清单工程数量计算，材料费差价为：
钢材差价：
万元； 砼材料差价：
万元； 差价合计：
万元。
六、其他
1、贯通便道：方案及工程数量；
2、水中墩台及跨线墩台：施工措施方案及工程数量；
3、临时电力：方案及数量；
4、钢筋加工场。
第20篇：工程项目成本分析报告
工程项目
成本分析报告
一、项目概况
本工程在*********
工程合同价986659.58元，按实结算：1224500.99元
二、分析依据 《工程报价书》 《工程合同》
《项目部统计台帐》 《内部承包协议》 《工程结算书》
《工程结算审计单》 《工程收支台帐》
三、成本费用分析
各项成本费用分析对比如下：
序号
费用名称
计划金额337500.00490708.00400065.0090643.0011000.0030201.00314683.4640408.531224500.99
实际发生金额
300012.00450030.00400032.0049998.008000.0020040.00406010.4640408.531224500.99
节约（超支）额
37488.0040678.0033.0040645.003000.0010161.0091327.00
0.00223332.00
备注
1.00人工费2.00材料费
其中：主材费辅材费3.00机械费4.00管理费5.00利润6.00税金7.00合计
原因分析：（只供参考）
1、人工费由于有长期固定合作的队伍，按工程量分类以固定总价包在包工头，比原预算
金额节约37488 元。
2、材料费因角钢、轻钢龙骨、油漆等部分材料价格上涨导致超支0 元，辅材及零星材
料由于施工队伍经验比较丰富，边角料利用充分，较计划有所节约40000元。
3、机械费主要为机具折旧费及油刷等装修耗材的费用，较计划有所节约3000元。
4、税金按合同金额（包括增加部分）调整后3.3%计提的营业税金
及附加，经审计甲方最终认可的结算价1224500.99元。发票开具1224500.99元，应缴纳税金及附加为40408.53，较计划增加利润223332元。
5、综上所述，各项成本费用比计划节约元。
